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Oswaldo Coimbra

77 anos do CREA - Par

Os 4 sculos de exerccio das suas prosses

CREA-PA
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Par

Diretoria 2011
Presidente: Eng Civil Jos Leito de Almeida Viana
1 Vice-Presidente: Eng Agrnomo Dilson Augusto Capucho Frazo 2 Vice-Presidente: Eng Civil Antnio No Carvalho de Farias 1 Secretrio: Eng Agrnomo Elias Jos Tuma Filho 2 Secretrio: Eng Civil Evaristo Clementino Rezende dos Santos 1 Tesoureiro: Eng Civil Marcelo Haroldo Mena Wanderley 2 Tesoureiro: Eng Civil Roberto Serra Pacha Comisso Editorial 2011
Efetivos: Coordenador: Eng Agrnomo Dilson Augusto Capucho Frazo Membros: Eng Civil Evaristo Clementino Rezende dos Santos Eng Civil Hito Braga de Moraes Suplentes: Eng Civil Joo Fernando Lobo Pinheiro Eng Civil Carlos Antnio Duarte Rodrigues Eng Mecnico Antnio Carlos Crisstomos Fernandes

Comisso Editorial 2010


Efetivos: Coordenador: Eng Civil Jos Leito de Almeida Viana Coordenador Adjunto: Eng Civil Luiz Srgio Campos Lisboa Membros: Eng Civil Evaristo Clementino Rezende dos Santos Eng Agrnomo Dilson Augusto Capucho Frazo Suplentes: Eng Civil Hito Braga de Moraes Eng Civil Carlos Antnio Duarte Rodrigues Eng Eletricista Daniel de Oliveira Sobrinho

www.creapa.com.br Tv. Doutor Moraes, 194 - Nazar - Belm - PA CEP: 66.035.080 Tel/Fax (91) 4006-5500

Oswaldo Coimbra

77 anos do CREA - Par

Os 4 sculos de exerccio das suas prosses


Belm

CREA-PA
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Par

2011

Agradecimentos
A produo deste livro contou com o empenho da jornalista Leida Raquel Ferreira Rodrigues, Assessora de Imprensa do CREA-PA. E de Glayds do Socorro Dutra Barbosa, Coordenadora de Relaes Institucionais. Alm delas, colaboraram para torn-lo exequvel: Alexandrina Henrique dos Santos Oliveira - Coordenadora de Licitaes Andra Marina Cceres Brito (arquiteta e urbanista) Superintendente Franklin Rabelo da Silva (advogado) Coordenador Jurdico Helena Ferreira Monteiro - Ncleo Tecnologia da Informao Isaac Serique da Costa Nascimento Gestor de Contratos Luceli Nascimento de Brito Gerente Financeira Maria da Conceio Luz Dias Chefe da Seo de Documentao Maria do Cu Silva de Campos - Coordenadora Administrativa e Financeira Silvia Maia Moura Secretria da Presidncia A todos agradecemos.

O autor
Colaboradores
Design Grco e Editorao: Daniela Vianna Coimbra Fotograa: Rafaela Coimbra

C679s Coimbra, Oswaldo 77 Anos do CREA-PA. Os 4 sculos de exerccio das suas prosses / Oswaldo Coimbra; Ilustrao: Daniela Vianna Coimbra Belm, PA: CREA-PA, 2011. 200 p.: il.; 21 cm. 1. Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Estado do Par Histria. 2. Tecnologia. I Ttulo. CDD 19. ed. 620.811509

Palavra do Presidente
Para expressar o que este livro representa para ns, da classe tecnolgica do estado do Par, no poderemos deixar de falar de uma histria de sonhos, de desaos e de evoluo. Quando foi criado, no governo Vargas, em 23 abril de 1934, o Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia era conhecido como CREA da 1 Regio e respondia pelos estados do Par, Amazonas, Maranho, Piau e pelo ento Territrio Federal do Acre. Hoje, 77 anos depois, conseguimos nos posicionar como o maior Conselho Prossional da Amaznia, com cerca de 30 mil prossionais registrados, somando 19 Inspetorias situadas nos municpios de: Altamira, Ananindeua, Barcarena, Bragana, Capanema, Castanhal, Conceio do Araguaia, Itaituba, Juruti, Marab, Monte Alegre, Novo Progresso, Oriximin, Paragominas, Parauapebas, Redeno, Santarm, Tucuru e Xinguara e outras oito j aprovadas para implantao: Monte Dourado (Distrito de Almeirim), Breves, Camet, Cana dos Carajs, Rondon do Par, Salinpolis, Soure e Tucum. A concretizao deste sonho s foi possvel porque o crescimento do CREA-PA foi um objetivo comum de grandes prossionais, que dedicaram anos de suas vidas na militncia em prol do fortalecimento do Sistema Confea/CREA no estado do Par. Este ensaio representa uma grande vitria para todos os que tiveram a honra e a ousadia de exercer, ao longo desses anos, os cargos de Presidente, Conselheiro, Inspetor, que unidos fora de trabalho dos colaboradores do Conselho, no mediram esforos para tornar cada vez mais viva a histria deste CREA. com imenso orgulho e satisfao que vos convido a adentrar nestas pginas e, por meio delas, conhecer a nossa histria. Ela, que por permanecer mutante, desaadora e viva, continua nos movendo sempre em busca de novos horizontes. Finalmente, nada mais justo do que me direcionar especialmente a todos os Engenheiros, Arquitetos, Agrnomos, Metereologistas, Gegrafos, Gelogos, Tcnicos e Tecnlogos, que enquanto verdadeiros autores destas pginas, merecem de modo peculiar o to sonhado convite: venham e leiam, pois esta histria de todos ns que formamos o maior Conselho prossional da Amaznia!

Jos Leito de Almeida Viana


Presidente do CREA-PA

Prossionais dos CREAs


Agrimensores Agrnomos Arquitetos
Arquitetos e Urbanistas Construo Civil, Desenho de Construo Civil, Desenhos de Projetos, Edicaes, Estradas, Estradas e Pontes, Hidrologia, Saneamento, Transportes Rodovirios, Meio Ambiente, Automao Industrial, Eletricidade, Eletrnica, Eletrotcnica, Informao Industrial, Instrumentao, Microinformtica, Proteo Radiolgica, Telecomunicaes, Telefonia, Mecatrnica, Eletroeletrnica, Manuteno de Computadores, Redes de Comunicao, Desenhista de Mquinas, Aeronutica, Aeronaves, Automobilismo, Calados, Construo de Mquinas e Motores, Construo Naval, Estruturas Navais, Fundio, Manuteno de Aeronaves, Mquinas, Mecnica, Metalurgia, Nutica, Operaes de Reatores, Refrigerao e Ar Condicionado, Siderurgia, Soldagem, Usinagem Mecnica, Naval, Metrologia, Qualidade e Produtividade, Alimentos, Borracha, Celulose, Cermica, Cerveja e Refrigerantes, Fiao, Malharia, Papel, Petroqumica, Plstico, Qumica, Tecelagem, Vesturio, Txtil, Cervejaria, Controle e Qualidade de Alimentos, Processamento de Frutas e Hortalias, Agrimensura, Fotogrametria, Geodsica e Cartograa, Geomensura, Desenhista de Arquitetura, Decorao, Maqueteria, Paisagismo, Agrcola, Agroindstria, Acar e lcool, Agricultura, Agropecuria, Aquacultura, Beneciamento de Madeira, Bovinocultura, Carnes e Derivados, Cooperativismo, Enologia, Frutas e Hortalias, Horticultura, Irrigao e Drenagem, Laticnios, Meio Ambiente, Meteorologia, Pecuria, Pesca, Piscicultura, Florestal, Rural, Cafeicultura, Zootecnia.

(Includos na tabela do CONFEA)

Tcnicos em:

Tecnlogos em:
Construo Civil, Edicaes, Estradas, Operao e Administrao de Sistemas de Navegao Fluvial, Saneamento Ambiental, Saneamento Bsico, Automao Industrial, Distribuio de Energia Eltrica, Eletricidade, Eletrnica, Eletrnica Industrial, Eletrotcnica, Instrumentao e Controle, Mquinas Eltricas, Tcnicas Digitais, Telecomunicaes, Sistema de Telefonia, Transmisso e Distribuio Eltrica, Redes de Computadores, Sistema de Comunicao Sem Fio, Aeronaves, Construo Naval, Eletromecnica, Indstria de Madeira, Manuteno de Mquinas e Equipamentos, Mecnica, Metalurgia, Processo de Produo e Usinagem, Produo de Calados, Produo de Couro, Siderurgia, Sondagem, Naval, Qualidade Total, Alimentos, Cermica, Indstria Txtil, Materiais, Processos Petroqumicos, Qumica, Txtil, Minas, Manuteno Petroqumica, Topograa, Acar e lcool, Administrao Rural, Agricultura, Agronomia, Agropecuria, Aquacultura, Bovinocultura, Cincias Agrrias, Cooperativismo, Curtumes e Tanantes, Fitotecnia, Fruticultura, Heveicultura, Laticnios, Mecanizao Agrcola, Meteorologia, Pecuria, Industrial de Acar e Cana, Recursos Hdricos e Irrigao.

Engenheiros:
Civil, Agrcola, Eletricista, Mecnico, Arquiteto, Naval, de Computao, de Comunicaes, de Controle e Automao, Ambiental, de Operao, em Eletrnica, de Telecomunicao, de Forticao, de Produo, Industrial, Militar, Rodovirio, Sanitarista, de Infra-estrutura Aeronutica, Aeronutico, Qumico, de Alimentos, de Materiais, Txtil, de Petrleo, de Plstico, de Minas, de Explorao e Produo de Petrleo, Agrimensor, Cartgrafo, de Geodsia, Topgrafo, Florestal, de Pesca.

Gegrafos Gelogos Meteorologistas

Especialistas em:
Engenharia de Segurana do Trabalho

CREA-PA: Dados Numricos


Prossionais por reas: Agrimensura: 175 Agronomia: 2.563 Arquitetura: 1.596 Civil: 5.316 Eletricista: 1.768 Especializao: 694 Geologia e Minas: 732 Mecnica e Metalurgia: 1.237 Qumica: 203 Total: 14.284 Prossionais de Nvel Superior: 17.711 Prossionais de Nvel Mdio: 11.440 Total: 29.151

(Atualizao: 31/12/2010)

Visto para prossional de outro Estado: 7.848

77 anos

CREA-PA
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Par

Sumrio
Um CREA de longa Histria _________________________________________________________ 19 Antes de Belm existir_ ______________________________________________________________ 21 A importncia do primeiro prossional_ _________________________________________________ 21 Os construtores antigos_ ______________________________________________________________ 22 O uso da palavra engenheiro_ ________________________________________________________ 22 Uma deciso grave: o local para erguer Belm_____________________________________________ 23 A previso do crescimento da cidade_ ___________________________________________________ 23 Belm no lugar errado?_______________________________________________________________ 23 Diculdades para o crescimento de Belm________________________________________________ 24 Belm em Icoaraci?__________________________________________________________________ 24 Belm, em Colares? Na Ilha de Maraj?_ ________________________________________________ 24 A 1 construo era de madeira?________________________________________________________ 25 Era de madeira, repete Manoel Barata___________________________________________________ 25 Um escndalo: o forte de pedra_ ________________________________________________________ 26 A fundamentao de Braga____________________________________________________________ 27 Primeiro conjunto de obras____________________________________________________________ 27 A primeira rua______________________________________________________________________ 28 Piso de assoalho e cho batido_________________________________________________________ 28 O 1 e o 2 templos que desapareceram__________________________________________________ 29 O povoado se expande_ ______________________________________________________________ 30 O incio da catedral de Belm__________________________________________________________ 30 Como eram as casas dos colonos_______________________________________________________ 30 O primeiro mestre pedreiro_ __________________________________________________________ 31

A 1 reforma no Forte do Prespio______________________________________________________ 31 O 3 templo que desapareceu__________________________________________________________ 32 A capela de So Joo_________________________________________________________________ 32 O primeiro gradeado de ruas_ _________________________________________________________ 32 Como eram as primeiras ruas__________________________________________________________ 33 Quem passava nas ruas_______________________________________________________________ 33 Surge o Senado da Cmara em Belm___________________________________________________ 33 Carmelitas levantam convento de taipa_ _________________________________________________ 34 Comea a aparecer o segundo bairro_ ___________________________________________________ 35 O que dividiu os dois bairros_ _________________________________________________________ 35 O eixo do segundo gradeado___________________________________________________________ 36 A primeira lgua patrimonial de Belm__________________________________________________ 36 Os mercedrios se instalam em Belm___________________________________________________ 36 As ruas do novo gradeado_____________________________________________________________ 37 A 1 Santa Casa de Misericrdia_ ______________________________________________________ 38 Como era uma quadra do povoado______________________________________________________ 38 Chegam os grandes construtores religiosos_ ______________________________________________ 39 Primeiros tempos dos jesutas__________________________________________________________ 39 Pedra e cal para o Colgio_ ____________________________________________________________ 40 Uma quase tragdia__________________________________________________________________ 40 Restauro da ermida, e, a Alfndega_ _____________________________________________________ 41 Belm em suas primeiras dcadas_______________________________________________________ 41 O Forte de So Nolasco_ _____________________________________________________________ 42 A melhor igreja do Gram-Par_________________________________________________________ 43 Um alambique no colgio_____________________________________________________________ 43 A Casa da Residncia, do governador_ ___________________________________________________ 44 A ermida dos escravos negros__________________________________________________________ 44 A fortaleza que explodiu______________________________________________________________ 45

Um raro retrato de Belm, em 1694_____________________________________________________ 45 Mais uma ordem religiosa em Belm____________________________________________________ 46 Um jesuta, engenheiro principiante_____________________________________________________ 47 A estrutura do colgio jesuta__________________________________________________________ 47 Topgrafos demarcam 1 lgua_________________________________________________________ 48 Igrejas do Carmo e So Joo, no incio de 1700____________________________________________ 48 A obra mais importante_ _____________________________________________________________ 49 O Colgio dos Jesutas_ ______________________________________________________________ 49 A igreja dos jesutas, em Belm_ ________________________________________________________ 50 As duas igrejas em Vigia______________________________________________________________ 51 O 4 templo que desapareceu__________________________________________________________ 52 As tcnicas construtivas_ _____________________________________________________________ 53 Taipa de mo, taipa de pilo___________________________________________________________ 53 Reforma do Forte do Prespio_ ________________________________________________________ 54 O incio do segundo conjunto arquitetnico_ _____________________________________________ 55 Construtores do 3 conjunto arquitetnico________________________________________________ 55 10.000 pessoas em Belm_____________________________________________________________ 56 Arquiteto e naturalista amador_________________________________________________________ 56 Membros da Comisso de Demarcaes_ ________________________________________________ 57 Uma rea prossional organizada_______________________________________________________ 57 Posio de Landi na comisso_ _________________________________________________________ 58 Salrio do ajudante de Engenheiro______________________________________________________ 58 A difcil produo de mapas___________________________________________________________ 59 O trabalho mais ingrato_ _____________________________________________________________ 59 Morte na Comisso de Demarcaes____________________________________________________ 60 1 planta de Belm feita por Schwebel___________________________________________________ 60 2 planta de Belm, de autoria de Schwebel_______________________________________________ 61 3 planta de Belm, criada por Schwebel_ ________________________________________________ 61

Henrique Antonio Galluzzi, cartgrafo__________________________________________________ 62 Galluzzi, construtor de monumento militar_______________________________________________ 63 Sturm, um construtor de cidade_______________________________________________________ 64 Sturm: um forte ao lado da Venezuela_ __________________________________________________ 65 Parecer tcnico sobre a Catedral________________________________________________________ 66 Gronsfeld enfrenta o Alagado do Piri___________________________________________________ 66 Uma soluo para a drenagem do Piri_ __________________________________________________ 67 O aproveitamento dos igaraps do Piri_ __________________________________________________ 68 Onde caria a ligao dos igaraps do Piri________________________________________________ 69 Um sistema de defesa para Belm_ ______________________________________________________ 69 Um cais para as canoas atracarem_______________________________________________________ 69 Belm mais bonita que Veneza_________________________________________________________ 70 Um jeito melhor de produzir farinha____________________________________________________ 70 Melhor planta de Belm, no sculo XVIII________________________________________________ 71 Um estadista no interior do Gram-Par__________________________________________________ 72 No Gram-Par, Manaus nasce_________________________________________________________ 72 O Velho Mundo na selva amaznica_ ___________________________________________________ 73 Grave ofensa ao construtor de cidade____________________________________________________ 73 A carta angustiada de Lobo dAlmada___________________________________________________ 74 Maior administrador do futuro Amazonas________________________________________________ 75 Primeira rua com calamento em Belm_ ________________________________________________ 75 Belm comea a construir navios_ ______________________________________________________ 76 Primeiros navios fabricados em Belm___________________________________________________ 77 Produo do estaleiro de Belm________________________________________________________ 78 Armazm de armas no colgio jesutico__________________________________________________ 79 A igreja de cpula de Belm___________________________________________________________ 79 Landi construiu seu prprio mausolu?_ _________________________________________________ 80 Descaracterizao da Igreja Santana_____________________________________________________ 80

Casa do governador ameaava desabar___________________________________________________ 81 Um palcio comea a surgir_ __________________________________________________________ 81 Um novo projeto para o palcio_ _______________________________________________________ 82 De onde saiu o 1 Crio de Nazar______________________________________________________ 83 O sobrado vira Hospital Militar________________________________________________________ 83 Duas fachadas na Casa das Onze Janelas_________________________________________________ 84 Defunto excomungado pra obra_______________________________________________________ 84 Na igreja, um painel de prata_ _________________________________________________________ 85 Uso de tijolo de barro cozido_ _________________________________________________________ 85 Nova igreja para os escravos negros_ ____________________________________________________ 85 Amor dos negros pela Igreja do Rosrio__________________________________________________ 86 Janelas de urupema na igreja___________________________________________________________ 87 Pura linguagem arquitetnica__________________________________________________________ 87 Uma catedral convencional, em Belm___________________________________________________ 88 Landi, Gronsfeld e Calheiros, na catedral_ _______________________________________________ 88 A corte portuguesa instalada em Belm?_ ________________________________________________ 89 O dedo de Landi na fachada_ __________________________________________________________ 89 Altar-mor de Landi foi substitudo_ ____________________________________________________ 90 Telas pintadas e no imagens esculpidas__________________________________________________ 91 Moedas de ouro na igrejinha_ __________________________________________________________ 92 Um octgono na planta da igreja_ ______________________________________________________ 92 Uma jia da Arquitetura em Belm____________________________________________________ 93 A concluso do 2 conjunto arquitetnico________________________________________________ 94 Espao da aristocracia local_ ___________________________________________________________ 95 Terceiro conjunto monumental de Belm_ ________________________________________________ 96 Convento dos mercedrios vira Alfndega________________________________________________ 98 As trs igrejas de Nazar______________________________________________________________ 98 Como era Belm, em 1784____________________________________________________________ 100

Edicaes de qualidade superior_______________________________________________________ 100 Mo-de-obra e material de construo___________________________________________________ 100 As casas comuns de Belm, em 1784____________________________________________________ 101 Privacidade das famlias nas residncias__________________________________________________ 104 Habitantes e ruas de Belm_ __________________________________________________________ 104 Fundao do Horto de Belm, em 1796__________________________________________________ 104 2.362 plantas no Horto de Belm_______________________________________________________ 105 Plantas levadas para Rocinhas_________________________________________________________ 106 1699: antecedentes da preparao prossional_____________________________________________ 107 1753: 1 aluno______________________________________________________________________ 107 1753: centro de formao em Macap_ __________________________________________________ 108 1757: em Belm_ ___________________________________________________________________ 108 1799: Formao de cartgrafos e topgrafos_ _____________________________________________ 109 1803: Curso de Engenharia de Antnio Baena_ ___________________________________________ 109 Com era ministrado o ensino de Engenharia______________________________________________ 110 Primeira biblioteca de Engenharia do Par_ ______________________________________________ 111 Nasce o bairro do Reduto_____________________________________________________________ 112 Uma igreja no alagado_ _______________________________________________________________ 112 Quem construiu a Igreja da Trindade____________________________________________________ 112 O dono da Casa Rosada______________________________________________________________ 113 O aterramento do Alagado Piri_ _______________________________________________________ 114 Trs estradas sobre o alagado_ _________________________________________________________ 115 Ciclo da borracha: grandes obras_ ______________________________________________________ 116 Notcias de outra riqueza do Par: cobre_ ________________________________________________ 117 Edicaes de Belm, nos anos de 1800_ _________________________________________________ 117 Trs tipos de casas particulares_________________________________________________________ 118 Desentendimentos com empreiteiro_____________________________________________________ 119 Belm, 1886: 6.551 prdios_ ___________________________________________________________ 119

Criao do Clube de Engenharia_______________________________________________________ 120 A cerimnia de fundao do clube______________________________________________________ 120 Os membros da diretoria do clube______________________________________________________ 121 1 reunio do Clube de Engenharia_____________________________________________________ 122 Como avaliar casas em Belm__________________________________________________________ 122 O presidente do Clube de Engenharia___________________________________________________ 123 Surge o 1 nome de um fundador do CREA PA_ _________________________________________ 124 O patrono da Engenharia do Par_ _____________________________________________________ 124 Em Belm outro fundador do CREA-PA________________________________________________ 125 O incio da construo do porto de Belm________________________________________________ 126 Percival Farqhuar cria a Port-of-Par____________________________________________________ 127 Ajudas e problemas de Farqhuar_ _______________________________________________________ 128 O SNAPP substitui a Port-of-Par_ ____________________________________________________ 128 O 1 presidente do CREA no Par_ ____________________________________________________ 129 Lemos disciplina as construes de Belm________________________________________________ 129 Abramos espao ao ar e luz_________________________________________________________ 130 Inimigos e inimigas do intendente de Belm_ ____________________________________________ 130 Palacetes e chals elegantes em Belm___________________________________________________ 131 A prefeitura de Belm impe suas regras_________________________________________________ 131 Mais um fundador do CREA-PA: Acatauassu_ ___________________________________________ 131 Empresas construtoras em 1911________________________________________________________ 132 Um grande sanitarista em Belm_______________________________________________________ 133 A via mais nobre: Avenida Presidente Vargas______________________________________________ 133 A bela Praa da Repblica_ ___________________________________________________________ 134 Fundadores do CREA-PA, juntos em 1919_______________________________________________ 135 Outros fundadores do CREA-PA, no Clube______________________________________________ 136 Outra escola de fundadores do CREA-PA_ ______________________________________________ 136 Santa Rosa salva o Palcio Antnio Lemos_______________________________________________ 137

O que Santa Rosa fez no palcio_ ______________________________________________________ 137 O 2 inscrito no CREA-PA, Andr Benedetto_ ___________________________________________ 138 Em 1930, mais um fundador do CREA-PA_ _____________________________________________ 138 As mudanas no Ensino de Agronomia__________________________________________________ 138 1933: Getlio regulamenta prosses____________________________________________________ 139 1934: Uma comisso para criar o CONFEA______________________________________________ 139 A dedicao de Adolfo Morales Filho___________________________________________________ 140 Fundador do CREA PA na Belm-Braslia_ ____________________________________________ 141 Fernando e Carlos Guapindaia_________________________________________________________ 142 Construtor e professor de Engenharia___________________________________________________ 142 Uma montanha de materiais num prdio_________________________________________________ 142 O 8 prdio mais alto do mundo________________________________________________________ 143 O autor do projeto arquitetnico_ ______________________________________________________ 143 Construtores do Edifcio Manuel Pinto da Silva___________________________________________ 144 Lima Paes: o calculista do bloco menor_ _________________________________________________ 144 A 1 Faculdade de Arquitetura do Par_ _________________________________________________ 145 O autor da pesquisa sobre a Histria do CREA-PA________________________________________ 146 A verso de Paul____________________________________________________________________ 147 Em Belm, um CREA com ampla jurisdio_ _____________________________________________ 148 O CREA na Escola de Engenharia do Par_ ______________________________________________ 148 Alteraes na jurisdio do CREA da 1 Regio___________________________________________ 148 Primeiros Presidentes do CREA-PA____________________________________________________ 150 Primeiro prossional inscrito no CREA PA_____________________________________________ 154 Os fundadores do CREA-PA__________________________________________________________ 154 Histria da sede atual do CREA-PA____________________________________________________ 156 Presidentes do CREA-PA - Perodo mais recente__________________________________________ 157 O CREA-PA, hoje__________________________________________________________________ 164 Cmaras_ _________________________________________________________________________ 164

Comisses_________________________________________________________________________ 165 Inspetorias_________________________________________________________________________ 170 Entidades de Classe_ ________________________________________________________________ 174 Algumas obras atuais, realizadas na jurisdio do CREA - PA________________________________ 177 O estdio olmpico__________________________________________________________________ 177 A usina hidreltrica__________________________________________________________________ 178 Eclusas de Tucuru_ _________________________________________________________________ 179 Ala Viria_ _______________________________________________________________________ 180 Carajs_ ___________________________________________________________________________ 182 Parques tecnolgicos (em implantao)_ _________________________________________________ 185 Tocantins_ _________________________________________________________________________ 185 Tapajs_ __________________________________________________________________________ 186 Guam ___________________________________________________________________________ 187

Obras s quais remetem os trechos deste livro_____________________________________________ 193 Bibliograa_ ______________________________________________________________________ 195

Na imagem dos anos de 1790, uma viso dos primeiros dois sculos de exerccio de prosses do CREA-PA na criao do espao urbano de Belm.

Um CREA com longa Histria


Trezentas e seis prosses so exercidas, no Brasil, dentro do mbito da jurisdio do sistema CONFEA/CREAs. Prosses de alta complexidade em campos muito diversicados se juntaram, neste mbito, desde que o sistema foi criada em 1933, abarcando inicialmente as reas de Arquitetura, Engenharia, e, Agronomia, elas prprias submetidas vertiginosa evoluo nos ltimos 70 anos. A atuao do sistema por um extenso tempo - durante o qual as Cincias progrediram notavelmente-, num pas com a dimenso e a diversidade cultural do Brasil, garantiu ao CREA de cada regio a oportunidade de obter identidade prpria. A do CREA-PAR est marcada por trs traos. O primeiro relacionado amplido do seu espao fsico, que chegou a corresponder quase metade do pas. Era to grande que nele surgiram outros CREAs. O segundo relacionado amplido do nmero de seus prossionais. Hoje, so mais de 30 mil. Vinte e nove mil do prprio Estado, outros sete mil provindos de fora dele. O terceiro relacionado amplido temporal da vivncia prossional que ele herdou. Quatro sculos, numa regio, em geral, vista como dotada apenas de natureza exuberante, portanto supostamente privada de formao cultural e de Histria das Cincias. a reconstituio destes quatros sculos de exerccio prossional, nas amplides do Par que este livro traz. A verdadeira saga da qual o CREA-PA fruto e personagem atuante.

Oswaldo Coimbra

Autor

1 5 6

Construes projetada por Frias de Mesquita 1. Forte de So Marcelo, em Salvador. 2. Forte de So Diogo, em Salvador. 3. Igreja Matriz, em Natal. 4. Forte dos Reis Magos, em Natal. 5. Convento de So Bento, no Rio de Janeiro. 6. Forte de So Diogo, em Salvador. 7. Forte Santa Catarina, em Cabedelo na Paraba. 8. Torre de Garcia dvila, na Bahia.

A importncia do primeiro prossional


Mas, anal, a presena do engenheiromor do Brasil, naquela ocasio, era algo importante? Para avaliar corretamente o que poderia representar para a fundao do povoado, a partir do qual surgiu a cidade de Belm, a participao dele na preparao da expedio, necessrio, de incio, levar em conta quais eram a formao e as atribuies de um engenheiro-militar, na poca. Depois, se torna imprescindvel analisar melhor quem era, no nal das contas, o engenheiro-mor do Brasil. A formao e as atribuies de um engenheiro-militar no sculo XVII e o papel desempenhado por Mesquita no Brasil-Colnia, foram dois dos tens desenvolvidos por Pedro Carlos da Silva Telles, em "Histria da Engenharia do Brasil - sculo XVI a XIX" (1984). (Saga)

Antes de Belm existir


Belm, antes mesmo de ser fundada, j tinha um engenheiro ligado sua Histria. Francisco Frias da Mesquita, participou da preparao da viagem das naus enviadas ao Gram-Par, por Alexandre de Moura, capito-mor do Maranho, no Natal do ano de 1615. Mesquita, no Maranho, era, indiscutivelmente, um guro. Alm de engenheiro-mor do Brasil, cargo para o qual foi nomeado, em 1603, ele, por deciso do rei de Portugal, era, ainda provedor-mor e auditor-geral do Maranho. Portanto, foi nesta condio de autoridade no exerccio de vrias funes que ele foi convidado a assinar o documento onde caram registradas as providncias tomadas para a viagem, juntamente com Moura, com o capito-mor Francisco Caldeira Castelo Branco, escolhido para comandar as trs naus da expedio, com o tabelio Frutuoso Lopes, com Diogo de Campos Moreno, outro militar de destaque, e, com Fayo Coelho de Carvalho. (Saga)

21

Os construtores antigos
Nesta obra, para dimensionar a importncia dos engenheiros-militares, Telles lembra que o sculo XVII, e mais precisamente o ano de 1638, foi o do aparecimento do primeiro livro, em todo o mundo, no campo da Resistncia dos Materiais. Chamava-se "As duas novas cincias" e fora escrito por Galileu Galilei. No sculo anterior, tinham sido produzidos outros estudos situados entre os precursores da Engenharia: os de autoria de Leonardo da Vinci, com os quais ele faz a primeira tentativa de utilizar a Esttica na determinao das foras atuantes numa estrutura simples. Tais estudos, todavia, s chegaram a ser publicados sculos mais tarde, depois de escritos. Diz Telles: "Antes dessa poca muita gente houve, claro, que se ocupou de diversas tarefas que hoje so atribuies do engenheiro". Uma prova disto so as incontveis e magncas construes surgidas desde a Antiguidade. "Os construtores antigos, entretanto, - prossegue o autor - mesmo tendo realizado obras difceis e audaciosas, contavam principalmente com uma srie de regras prticas e empricas". Em muitos casos, eles tinham exatas noes de estabilidade, equilbrio de foras e centro de gravidade. Ainda assim, suas obras resultavam mais de um conhecimento intuitivo do que Pataxo - um dos trs tipos de embarcaes utilizadas no transporte da expedio comandada por Castelo Branco que fundou Belm de clculo terico. (Saga)

O uso da palavra engenheiro


A Engenharia moderna, ele arma ainda, nasceu dentro dos exrcitos. "A descoberta da plvora e depois o progresso da artilharia, obrigaram a uma completa modicao das obras de forticao". Estas obras, a partir do sculo XVII, passaram a exigir prossionais mais habilitados para o seu planejamento e sua execuo. J neste perodo, a palavra "engenheiro" era usada, inclusive em lngua portuguesa, para designar

22

o prossional capaz de construir forticaes e fabricar engenhos blicos. Os engenheiros-militares como, eram praticamente, as nicas pessoas com algum conhecimento sistemtico da arte de construir, foram empregados no s nas obras de forticaes mas tambm nas de palcios, igrejas, conventos e aquedutos". Quanto ao papel desempenhado por Frias de Mesquita o conjunto de obras que ele deixou suciente para mostrar sua relevncia, como revelam as imagens da pgina 20. (Saga)

Uma deciso grave: o local para erguer Belm

Coube a Castelo Branco enfrentar uma complexa questo cujo equacionamento seria decisivo para a futura Histria das Construes de Belm: a da escolha do seu stio inicial. Numa situao como aquela os colonizadores portugueses, quando dispunham de conhecimentos sobre a regio, aonde haviam chegado, costumavam seguir a orientao detalhada dada por Dom Manoel a Tom de Souza - transcrita por Reis Filho(1968) Instruiu, ento, o monarca: depois de pacicada a rea, "vejais com pessoas que bem entendam o lugar que sera aparelhado para fazer a fortaleza forte e que se possa defender e que tenha disposio e qualidade para ali pelo tempo em diante se ir fazendo uma povoao grande e tal qual convem que seja dela se proverem as outras capitanias... e deve ser em sitio sadio e de bom ares e que tenha abastana de guas e porto em que possam amarrar os navios e vararem se quando cumprir". O stio ideal, por conseguinte, seria aquele que atendesse a uma srie de requisitos ligados natureza do solo, ao relevo, a fontes de gua para consumo, a cursos de guas navegveis etc. De um ponto de vista imediato, o stio devia convir defesa da regio, enquanto propriedade portuguesa. Para atender a esta convenincia, diz Reis Filho(1968), no Brasil, a tendncia geral dos ncleos mais antigos foi a ocupao de stios elevados. (Saga)

A previso do crescimento da cidade

Mas, alm da estratgia de defesa, teriam de pesar na deciso da escolha do stio a comodidade dos habitantes do ncleo inicial do povoado, e, ainda, a previso do seu crescimento. A observao de tantos aspectos, na identicao do stio adequado, cava impossvel quando a nova terra no era conhecida pelos colonizadores portugueses ou quando eles apenas a conheciam supercialmente. Nestes casos, supe Reis Filho, as escolhas deviam ser feitas um tanto aleatoriamente. "Em consequncia - continua o autor -, diversas povoaes desapareceram ou foram transferidas de stio". (Saga)

Belm no lugar errado?

A adequao do stio escolhido por Castelo Branco, tanto defesa da ocupao portuguesa da regio, como instalao e ao crescimento de uma nova povoao, logo foi questionada. Gilberto de Miranda Rocha, em sua tese de Mestrado, intitulada "Geomorfologia aplicada ao planejamento urbano: as enchentes da rea urbana de Belm-PA"(1987). arma que Belm foi construda numa pequena pennsula, formada por um fragmento

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de terrao, o qual est colocado 7 ou 8 metros acima do nvel mdio das guas. Tal fragmento de terrao contornado, ao Sul, por um rio (o Guam) e, a oeste, por uma baa (a do Guajar). Isolando-o, havia, em 1616, nas outras direes, as plancies de inundao de um igarap (o Piri). Foi, portanto, mal escolhido, do ponto de vista da convenincia estratgica militar portuguesa, arma Roberto Southey, em "Histria do Brasil" (1862), porque, sua localizao entre pantanais, tornava-o indefensvel. Southey, ao armar isto, se apoiava em Bernardo Pereira de Berredo - capito-general, governador do estado do Maranho/Gram-Par, entre 1718 e 1722, e autor de "Anais Histricos do Estado do Maranho". (Saga)

Diculdades para o crescimento de Belm

A preferncia de Castelo Branco por aquele stio, do ngulo dos cuidados impostos implantao de um novo povoado, tornou-se inaceitvel para as autoridades portuguesas. A inadequao da escolha, por este ngulo, era evidenciada pelo terreno, ao lado do forte, no qual havia uma ladeira, e, depois dela, um imenso mangue. To extensas eram essas baixadas pantanosas, emoldurando a sede da capitania, com suas guas mortas, quase a atingir a cota de um metro, no inverno, que os moradores pensavam que o povoado estivesse assentado numa ilha. O povoado inicial de Belm terminou se desenvolvendo sobre os leitos dos igaraps. Isto provocou a diminuio ou o desaparecimento da profundidade dos canais destes igaraps, o que, por sua vez, reduziu a capacidade deles de suportar os volumes das guas a serem escoadas. (Saga)

Belm em Icoaraci?

Em 1619, apenas trs anos aps a instalao do povoado, a transferncia de Belm para outro local j havia sido ordenada, tanto pelo monarca portugus, como pelo governador-geral do Brasil. Percebe-se isso atravs da leitura da carta que Jernimo de Albuquerque, ento, ocupante do cargo de capito-mor do Gram-Par, enviou ao rei no dia 9 de maio de 1919. Na carta, Albuquerque diz: "encomendou-me tambm o governador muito buscasse outro stio pelos grandes inconvenientes deste, e com a ordem que achei de Vossa Majestade na mesma materia z diligencias". As diligncias a que Albuquerque se refere levaram-no a encontrar um stio, segundo ele, mais adequado, cuja localizao, tal como feita na carta, a seguinte: "em uma paragem a quatro leguas daqui para o mar, que chamam de Ponta de Mel". Explica Meira Filho (1976): "o pretendido lugar da Ponta do Mel cava situado no Pinheiro, exatamente onde se achava o Cruzeiro, em frente baa, hoje bairro preferencial da atual Vila de Icoaraci". (Saga)

Belm, em Colares? Na Ilha de Maraj?


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Em 1633, uma segunda tentativa de tirar o povoado daquele stio foi empreendida pelo, na poca, governador do Maranho/Gram-Par, capito-general Francisco Coelho de Carvalho. Ele quis levar o povoado para o

lugar citado por Roberto Southey como o mais adequado defesa da regio: a Ilha do Sol, chamada depois de Colares, na Baa do Sol. Houve, ainda, uma terceira tentativa de mudar o povoado feita pelo governador Andr Vidal de Negreiros, em 1655. Desta vez, foi feita uma tentativa de lev-lo para a Ilha de Joannes (Maraj). Todas as trs iniciativas fracassaram porque esbarraram na insistncia dos moradores em permanecer no stio primitivo. Surpreendentemente, dois dos trs lugares cogitados como alternativas para a localizao do povoado - a Baa do Sol e a Ilha de Joannes - so, tambm considerados inadequados por Rocha (1987). Ele arma: "os stios escolhidos apresentavam condies geomorfolgicas semelhantes ao atual e ambos se localizavam na regio delta/esturio onde se faz presente periodicamente a ocorrncia das inundaes". (Saga)

A 1 construo era de madeira?

No comeo do sculo XX, Arthur Vianna tomou como base da sua viso sobre o Gram-Par aquilo que dizia o padre Jacinto de Carvalho, no seu livro Crnica da Companhia de Jesus no Maranho, escrito provavelmente em 1720. O padre estivera no Gram-Par quase oitenta anos depois do desembarque de Castelo Branco. E dizia na sua obra que o capito-mor mandara edicar, no stio escolhido para o povoado, uma forticao de madeira. Vianna at avanava mais a identicando como uma simples paliada ou cerca, semelhante s de outras regies. Esta descrio do forte vinha apoiada, tambm, nas mesmas duas razes da utilizao das cercas de madeira fora do Gram-Par: a escassez dos recursos empregados pelos portugueses na colonizao do Brasil, e, a disponibilidade, na capitania, de um nico material de construo - a madeira. Numa de suas monograas, Viana escreveu que Castelo Branco, sem recursos para levantar uma boa forticao, limitou-se a fazer de madeira o forte. Neste estudo - "Monograa Paraense", publicada em 1900, pela Revista do Instituto Geogrco e Etnogrco do Par - ele destaca a suposta falta de recursos da expedio do capito-mor a ponto de sustentar que os portugueses, ao chegarem ao Gram-Par, no s se valeram daquilo que a terra lhes oferecia para as construes de suas habitaes (forquilha, palha, barro). Eles tambm teriam tido necessidade de ajuda dos ndios para conseguirem alimentos. (Saga) Outro historiador de inicio do sculo XX, to ou mais ilustre do que Vianna, Manoel Barata, seguiu as mesmas trilhas. Apoiou-se igualmente em Jacinto de Carvalho, e, ainda, em outros dois autores, antigos porm distanciados mais de um sculo da fundao de Belm, que descreviam o forte como de madeira: frei Agostinho de Santa Maria, autor de Santurio Mariano, de 1722, e, Ayres do Cazal, autor de Corograa Braslica de 1817. Barata comeou a veicular, em seus textos, uma viso da primeira construo de Belm semelhante de Vianna. Esta viso detalhada em dois textos de Barata A capela de Santo Cristo e As primeiras ruas de Belm - publicadas em 1973, juntos com outros trabalhos do autor, sob o ttulo geral de Formao Histrica do Par. (Saga)

Era de madeira, repete Manoel Barata

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Os pesquisadores que acreditavam ter sido construdo com madeira o Forte do Prespio supunham que ele fosse parecido com o de So Jos de Marabitenas (na foto) no interior da Amaznia.

Um escndalo: o forte de pedra


No comeo dos anos de 1900, o todo-poderoso intendente de Belm, Antnio Lemos, amante do renamento europeu e senhor da Belle poque belenense, encomendou, ento, a Theodoro Braga um quadro, para a decorao do seu gabinete, na Intendncia Municipal. Tema do quadro encomendado: a fundao de Belm. Braga iniciou uma minuciosa pesquisa, atravs da qual ele pretendia colher informaes sobre todos os elementos que comporiam a cena a ser pintada: os integrantes da expedio portuguesa, os ndios, as primeiras construes, as plantas da regio etc. Depois de preparado, o quadro de Braga, contudo, provocou grande perplexidade. Ao invs de mostrar Viso ntida das pedras utilizadas na construo do Forte do uma cena coerente com a viso da fundao de Belm Castelo na imagem criada pelo pintor Theodoro Braga. veiculada pelos dois historiadores consagrados da cidade, Vianna e Barata, dela discrepava num ponto fundamental: a forticao construda sob ordem de Castelo Branco no era, no quadro, uma simples paliada, uma faxina, uma cerca de madeira. Ao contrrio, era um forte mesmo. E - o maior escndalo - um forte de pedra. As reaes logo vieram, atravs da imprensa. Mas Braga estava preparado para enfrent-las. Assim, escreveu um opsculo histrico e documental, como ele chamava o texto preparado com os dados de sua pesquisa, intitulado A fundao de Belm. Nele, embora deixe claro que at aquele momento no se considerava um historiador, Braga ataca os fundamentos da viso da primeira construo de Belm, veiculada nas produes de Vianna e de Barata. (Saga)

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A fundamentao de Braga

O pintor Theodoro Braga realizou ampla pesquisa em bibliotecas da Europa na busca da criao da imagem da fundao de Belm.

Para sustentar seus argumentos Braga utilizou-se de uma ampla bibliograa sobre o povoado fundado por Castelo Branco, levantada pessoalmente por ele, em diversos pases. Para se avaliar a dedicao de Braga quele assunto basta saber que a bibliograa do seu opsculo - apresentada por ele como Bibliograa consultada para a execuo da tela A fundao da cidade de Belm -, tem 113 ttulos. Entre as obras relacionadas nela, h uma do sculo XV, mais de dez do sculo XVI, quase trinta do sculo XVII e seis do sculo XVIII. A maioria destas obras, ele localizou em bibliotecas da Europa. (Saga)

Primeiro conjunto de obras


Os membros da expedio do Capito-Mor levantaram no somente um forte militar, mais um conjunto de edicaes. Este conjunto era composto, em primeiro lugar, pelo forte que, como toda construo rstica, veio logo necessitar de reparos. Mas no conjunto incluam-se, em segundo lugar, umas casas igualmente rsticas, de palha, onde se recolheram Castelo Branco "com a gente de sua expedio" - como diz Manuel O primeiro conjunto de obras realizadas em Belm, no Barata (1973). Braga (1908) classica essas casas como quadro de Theodoro Braga. Era composto do forte, da capela e dos alojamentos para os soldados. "palhoas e casebres" e assim as pintou em seu quadro. Como "essa gente" somava 150 pessoas - os soldados da tropa - o espao, nestas casas, para abrig-las, no poderia ser pequeno. Em terceiro lugar, integrava o conjunto de edicaes uma capela dedicada Nossa Senhora das Graas. Braga (1908) reproduziu-a no quadro, conforme sua prpria descrio, no opsculo, como uma, "pequenina igreja ... de taipa, coberta de palhas ainda no ressequidas". Meira Filho (1976) classica-a como "uma ermida humlima". A partir daquele conjunto das primeiras edicaes, necessrias s instalaes dos membros da expedio vinda de So Lus, o povoado comeou a se expandir em vrias direes.

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A primeira rua
Um primeiro caminho dentro da mata foi aberto. Ele se prolongava pela margem do rio, no sentido norte - sul, e, veio a se tornar, tambm, a primeira rua de Belm com a denominao de Rua Norte (hoje, Rua Siqueira Mendes). O despacho de Manuel de Ea e de Castelo Branco, de 15 de setembro de 1617, petio de Maria Cabral, o menciona ao localizar os terrenos que a peticionria queria ocialmente reconhecido como parte dos seus bens. Sobre este caminho, Penteado (1968) arma que tinha uns 300 metros - iniciando na proximidade do forte e ndando junto borda ocidental do fragmento de terrao sobre o qual estava o povoado. Aps mencionar o caminho, o despacho petio pormenoriza as propriedades de Maria Cabral. Diz que elas tinham 200 braas de comprimento e revela a existncia de um porto naquela rea do povoado, ao acrescentar que "vo dar no rio e porto de que hoje se serve a gente". Comenta Meira Filho (1976): "As propriedades de dona Maria Cabral se situavam nos terrenos circunvizinhos atual prainha do Carmo e Rua Siqueira Mendes". Ali terminava a Rua do Norte. Naqueles terrenos caram as construes levantadas por Maria Cabral, como a "olaria, com as casas, forno e ocina a elas pertencentes". Nas casas prximas olaria viviam a "gente que nela trabalha". Outras construes da mulher do Capito-Mor, Maria Cabral, nos terrenos foram "umas casas grandes, as primeiras de sobrado, nesta cidade de Belm". Tais casas foram tambm identicadas no despacho como "as primeiras de telhas que aqui se zeram". Eram "em madeira e cavam na" face da Rua do Norte".

Piso de assoalho e cho batido


A incluso dos sobrados na lista dos bens de Maria Cabral revela a situao privilegiada da famlia do Capito-Mor em contraste com a das famlias dos colonos. O sobrado, dentro dos dois esquemas de construes residenciais adotados em Portugal e trazidos para o Brasil, era, informa Reis Filho (1968) no seu livro Contribuio ao estudo da evoluo urbana do Brasil (1500/1720), um tipo superior de edicao, em relao ao outro tipo - o das casas trreas -, embora ambos apresentassem pontos em comum, em suas localizaes e em suas plantas. Casa trrea e sobrado sempre se construam nos limites dos terrenos com as vias pblicas e com os terrenos vizinhos. Seus telhados compunham-se de duas guas que lanavam o produto das chuvas sobre o leito das ruas e nos quintais. Tanto a casa com o sobrado tinham, no andar trreo, como compartimentos bsicos duas salas uma, na frente, outra, nos fundos - iluminadas atravs de suas fachadas. Entre estas salas cavam as escadas - no caso do sobrado - e as alcovas, indiretamente arejadas. A circulao das pessoas se realizava por um corredor longitudinal que atravessava a residncia da porta da rua a seus fundos. A sala da frente servia para o contato da famlia com o mundo exterior. A dos fundos se reservava para o uso privado das pessoas da casa. Nos sobrados

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esta diviso de espao e esta forma de utilizao de cmodos ocorriam no andar superior. O trreo era aproveitado, eventualmente, como depsito, com um saguo, mais valorizado, sua frente, ou, se a famlia comerciasse, para instalao de lojas. Tanto a casa trrea, como o sobrado tinham, nos fundos, uma "puxada" (construo que prolonga o corpo de uma residncia) para os servios domsticos. Uma das caractersticas distintivas dos dois tipos de moradia era o piso: de assoalho, no sobrado, e, de "cho batido", na casa trrea. Esta diferena ajudava a marcar a distino das classes sociais que se valiam destes tipos de habitao. Diz Reis Filho (1968): "A idia de habitar numa casa de 'cho batido' se ligava de pobreza, e, num sobrado, de riqueza". A distncia do cho - batido ou assoalho - enobrecia. Por isso, quanto o pavimento trreo do sobrado, no era usado nem como depsito, nem com loja, nele se acomodavam os escravos ou os animais. (Saga)

O 1 e o 2 templos que desapareceram


Perto dos sobrados, naqueles terrenos, Maria Cabral, segundo sua petio, havia comeado a construir uma capela em homenagem a uma santa venerada pelas igrejas do Oriente, incluindo a da Etipia: Santa Febrnia. No Ocidente, esta santa conhecida e venerada nas cidades de Trani, Aplia e Patti, na Siclia, onde se diz que so conservadas algumas de suas relquias. Vtima de torturas, ela morreu em Nsibis, na Mesopotmia, por volta do ano 304, sob perseguio de Diocleciano, Imperador de Roma. No incio da Histria de Belm, o nome dela foi dado ainda ao caminho de acesso capela, na Rua do Norte. Mas, como a capela, o caminho tambm desapareceu depois. Tambm prximo dos terrenos de Maria Cabral, desapareceu outro templo. Ficava em frente da Igreja do Carmo, do outro lado da praa de mesmo nome. Sua edicao se deu como forma de retribuo dos jesutas obtenso do direito a uma penso, paga, antes, confraria de Nossa Senhora do Rosrio dos Homens Brancos, por uma das moradoras do povoado, Catarina da Costa. No seu livro publicado, em 1943, Seram Leite, arma: "Ainda h vimos h trinta anos. Quando voltamos ao Par, em 1941, j no existia. Deixada ao abandono, o tempo arruinou-a e acabaram de a demolir os homens". Dela, hoje, h apenas runas, cobertas de mato. (Saga)
Da Igreja de Nossa Senhora dos Homens Brancos ainda existem as runas na Praa do Carmo, embora abandonadas, quase completamente recobertas por mato.

Foto: Rafaela Coimbra

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O povoado se expande

O terceiro ano de implantao do povoado, 1618, trouxe alteraes para a rea prxima do forte. Os quatro franciscanos que haviam se instalado em 22 de junho de 1617 num terreno, ao lado do forte, se desentenderam com o capito-mor Francisco Castelo Branco, o abandonaram e foram se xar numa aldeia a trs lguas dali, num local margem da baa do Guajar, chamado de Una. L, os frades ergueram um pequeno convento e um hospcio, ambos protegidos por muralhas de pau-a-pique. No mesmo ano, um Alvar Real lhes deu o direito de receber da administrao da colnia uma igreja construda com madeira. (Saga)

O incio da catedral de Belm

A administrao inbil da capitania por Castelo Branco terminou jogando os ndios do Gram-Par contra os primeiros colonos portugueses a quem eles tinham recebido amistosamente. Com isto, os portes do forte tiveram de ser mantidos fechados, o que impedia os colonos de freqentarem a capela de Nossa Senhora das Graas, construda no seu interior, em 1616. A capela, j na condio de matriz, foi transferida para a rea diante do forte, que logo se transformou na praa central do povoado. Era ainda muito humilde. Foi feita em taipa de pilo e coberta com palha, diz Ernesto Cruz, em "Igrejas de Belm" (1974). De qualquer modo, estava predestinada a exercer um importante papel. Naquela poca, diz Reis Filho (1968): "Existia, ento, um comparecimento s igrejas dos povoados, para a realizao de cerimnias referentes aos eventos mais importantes da vida familiar". Em certas datas, as frentes das igrejas se transformavam em pontos de reunies pblicas e de comrcio, enquanto as sacristias serviam para encontros de natureza poltica. (Saga)

Como eram as casas dos colonos

Como seriam as casas dos novos e antigos colonos, sem os recursos da famlia de Castelo Branco? Dois autores tratam do tema no mbito mais restrito da capitania do Gram-Par. Meira Filho (1976) arma que as casas dos colonos eram baixas, de madeira, barro ou palha, muito modestas, com divises precrias e poucas aberturas para o exterior. Ele arma, ainda: "As construes que se levantaram acompanhando o desenvolvimento da povoao essencialmente humilde, erguiam-se de madeira, rsticas moradas, cobertas de palha de pindoba, ou ubuu, cho batido, portadas em ripado leve, urupemas
O tipo de casa mais simples utilizada nos promeiros anos de Belm ainda pode ser visto no interior do Brasil.

(esteiras) nos vos de janelas e quase nenhuma penetrao de luz no interior". Uma tcnica de construo empregada na poca lembrada por Ernesto Cruz (1973): "o processo usado consistia no levantamento de esteios, no adubamento das paredes com o tijuco (lama), caiao com sernambi (cal) extrado das conchas, e cobertura de palha". O autor conclui: "as casas eram, na generalidade, trreas, nem todas assoalhadas". (Saga)

O primeiro mestre pedreiro


Um daqueles ociais mecnicos, citados por Reis Filho, cuja presena num povoado era uma das condies para a melhoria das primeiras moradias dos colonos, j estava em Belm, em 1619. O primeiro nome de um pedreiro aparece em Belm num documento mencionado por Ernesto Cruz (1973), numa polmica sobre a data fundao da Santa de Misericrdia. Tratava-se do testamento do pedreiro - chamado de Domingos Fernandes -, que se encontrava relacionado no inventrio, feito 1810, dos livros e papis do arquivo daquela casa de sade. No testamento, Fernandes - dado com "natural da Ilha Terceira" - identicado como "ocial de pedreiro". Tal denominao da sua prosso no registrada por Silva Telles, no livro sobre a Histria da Engenharia, no Brasil. Em sua obra, este autor arma que as pessoas que projetavam e construam as edicaes, em geral, eram chamadas, no sculo XVII, de "mestres pedreiros" ou mestres de risco" - expresses ainda relacionadas com as antigas corporaes medievais. Foi por meio destas pessoas e dos engenheirosmilitares, diz Telles, que a Engenharia entrou no Brasil. Estes "mestres", s vezes, obtinham um tal domnio da arte de construir que conseguiam projetar obras grandiosas, com ousadia arquitetnica, equilbrio, solidez e estabilidade, capazes de desaar a passagem dos sculos, lembra Telles. (Saga)

A 1 reforma no Forte do Prespio


A partir de julho de 1621, assumiu a direo da colnia, Bento Maciel Parente, outro militar veterano das lutas pela expulso dos franceses do Maranho, como o Engenheiro-Mor do Brasil, Frias da Mesquita. Maciel Parente executou, em 1622, uma reforma no forte construdo sob ordens de Castelo Branco, em 1616. A primeira das inmeras reformas que a edicao receberia ao longo de quase quatro sculos. O novo capito-mor mandou levantar uma muralha de 90 braas de comprimento, dezessete palmos de altura, e, sete de largura. Construiu, ainda, no forte, trs baluartes, com suas guaritas, corpos de guarda, alojamentos e armazns para munies. Tudo em taipa de pilo, isto , com aquela tcnica de construo descrita por Silva Telles (1984) como barro fortemente socado entre formas de madeira, com o qual, se obtm uma estrutura monoltica, depois de seca a sua massa. Os portugueses, informa Telles, tinham uma antiga tradio de construes com barro, aprendida possivelmente junto aos mouros ou aos romanos. Eles usaram esta tcnica para construir forticaes, torres e grandes igrejas. (Saga)

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O 3 templo que desapareceu


Em 1622 foi levantada, por ordem de Maciel Parente, uma capela, tambm em taipa de pilo. Ficava prxima do fosso do Forte do Prespio, de frente para a praa. Tinha um s altar, no qual foi colocado um grande crucixo de madeira. Era a capela de Santo Cristo. "Nela - revela Barata, no estudo "A capela de Santo Cristo", republicado no livro "Formao Histrica do Par" (1973) - foi instituda e nela funcionou uma confraria de ociais militares, com o ttulo de Irmandade do Santo Cristo, a cujo cargo estava a capela". irmandade a capela serviu at 1788, conquanto, naquela ocasio j tivesse em estado de runa. Pouco depois foi demolida. (Saga)

Foto: Rafaela Coimbra Exatamente no local onde existiu a Capela de Santo Cristo, entre o fosso do Forte do Prespio e a Casa das Onze, foi instalada uma grande obra em cermica de Denise Milan.

A capela de So Joo

A outra capela erguida por Maciel, a de So Joo, como a de Santo Cristo, era de taipa de pilo, mas, diferentemente dela que desapareceu quase sem deixar vestgios, ganharia importncia em vrios setores do povoado: serviria, mais tarde, como priso do padre Antnio Vieira; desempenharia as funes de igrejamatriz, e, por m, seria reconstruda, como obra de arte, pelo arquiteto Antnio Landi, mantendo-se assim at hoje. J em 1622 a capela contribuiu para a expanso do povoado, pois, para que os is tivessem acesso a ela, foi aberto mais um caminho, paralelamente, s trs primeiras vias, transformado em quarta rua de Belm. Recebeu o nome de Rua de So Joo (depois, Rua Tomzia Perdigo). (Saga)

O primeiro gradeado de ruas

Depois da Rua do Norte (atual Siqueira Mendes), foram abertos outros trs caminhos, paralelos a ela, que receberam as denominaes de Rua do Esprito Santo (Dr. Assis), Rua dos Cavaleiros (Dr. Malcher), e, a mencionada Travessa So Joo (Tomzia Perdigo). Estas quatro vias surgiram a partir do largo aberto diante capela levantada na frente do forte, considerada como a Igreja Matriz do povoado. Elas passaram, em seguida, a ser cortadas por outros caminhos, igualmente paralelos - um dos quais, na poca chamado de Rua Atalaia ( Joaquim Tvora). Surgiu, assim, no incio da implantao de Belm, um gradeado de ruas que, logo se tornaria o seu primeiro bairro, denominado de Cidade. (Saga)

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Quem passava nas ruas Como eram as primeiras ruas


As primeiras ruas de Belm, com seus caminhos transversais, se compunham um gradeado, eram, porm, irregulares, como, de resto, as ruas das cidades fundadas pelos portugueses. Para abrir vias nelas, os portugueses, diz Reis Filho (1968), se aproveitavam das condies topogrcas mais favorveis. O alinhamento destas ruas era feito por eles com instrumentos rudimentares de navegao. Em alguns casos, a largura de uma mesma rua variava tanto a ponto de num trecho ela ser duas vezes maior que em outro. As ruas eram sempre estreitas, para os padres atuais, prossegue Reis Filho. Algumas seriam consideradas hoje como terrivelmente estreitas. "A escala da poca, porm, era, outra e outros os usos os quais dispensavam facilmente, em todas as cidades, mesmo nas europias, maiores amplitudes, arma o pesquisador. O uso das ruas decorria de um determinado entendimento que se tinha delas, aquele de acordo com o qual elas existiam como meios de ligao, isto , como vias ou linhas de percurso, entre os pontos de maior importncia, na vida do povoado. O que signicava o seguinte: para cada famlia a rua era vista como a ligao do seu domicilio com um dos pontos de interesse coletivo, como as praas, ou, como ligao de um destes pontos com outro. Nas ruas havia, sobretudo, circulao de pessoas - a p com frequncia, a cavalo, em redes ou cadeirinhas, transportadas por escravos, s vezes. Em menor proporo, havia, tambm, nelas, circulao de mercadorias - em veculos, ou, nas costas dos escravos. Por circularem poucos veculos nelas, no existia tanta preocupao com o nivelamento. Buracos e valas abertos pelas enxurradas na frente das casas s eram fechados - pelas prprias famlias - por ocasio das festas religiosas, para possibilitar a passagem das procisses. As ruas, ento, eram, tambm, capinadas e limpas. Passadas as festas religiosas, o movimento das ruas, novamente, se reduzia, principalmente "nos centros menores - informa Reis Filho -, onde noite, muitas vezes, passeavam soltos os animais". Na maioria dos povoados, as ruas no serviam como locais de permanncia. Em Belm, nos perodos de chuvas mais intensas elas se transformavam em lodaais. (Saga)

Surge o Senado da Cmara em Belm


O perodo da administrao de Maciel, compreendido entre os anos de 1621 a 1626, foi valorizado por decises tomadas em esferas no alcanadas pelo seu poder, pelo governo portugus. Em 1624, procurouse melhorar a organizao poltico-administrativa do Gram-Par, integrando-o, junto com o Maranho e Cear num nico estado, separado do governo do Brasil e diretamente subordinado s Cortes de Portugal e Espanha. No mbito interno da capitania, surgiria seu Senado da Cmara, em funcionamento j em 1625. A nova instituio cou instalada na segunda rua aberta no povoado - a do Espirito Santo (atual

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Dr Assis). Segundo Barata (1973), o Senado da Cmara era formado por trs vereadores e um procurador, escolhidos pelos "homens bons" de Belm atravs do seguinte processo: inicialmente era organizada uma relao dos cidados "mais entendidos". Dela, doze nomes eram extrados para a elaborao de trs outras listas, menores, cada qual com trs nomes de pessoas indicadas para o cargo de vereador e um nome para o de procurador. Estas listas, em envelopes lacrados, eram colocadas numa urna. Uma criana retirava da urna qualquer dos envelopes. As pessoas cujos nomes estivessem na lista do envelope seriam os novos membros da instituio.

Carmelitas levantam convento de taipa

No ltimo ano da gesto de Maciel 1626 -, chegaram ao povoado os frades da antiga ordem Carmelitas Calados, aprovada pelo Papa Honrio Terceiro, em 1226. Maciel doou a eles uma propriedade sua, na Rua do Norte, prxima dos imveis reivindicados por Maria Cabral, mulher de Castelo Branco, junto Corte. A doao consistiu numa casa feita com mesma tcnica empregada nas outras construes levantadas por ordem de Maciel, a taipa de pilo. Era, porm, coberta de telha. Ali os frades comearam a montar um convento, com a ajuda das esmolas dos is. Ao lado da casa, eles levantaram uma igreja, tambm, de taipa de pilo. A nova igreja cava prxima do rio Guam, separado da Rua do Norte por uma ladeira. A instalao naquela rea era muito conveniente para os carmelitas porque a proximidade dela com o rio facilitava o deslocamento por canoa para os povoados no interior do Gram-Par. Outras ordens religiosas, com aldeias missionrias fora de Belm, viriam a se instalar em terrenos que oferecessem a mesma convenincia. Sessenta e trs anos aps a chegada dos carmelitas, eles j Foto: Rafaela Coimbra dispunham, em 1689, de recursos, oriundos das aldeias indgenas que administravam, sucientes para poderem demolir a igreja primitiva e iniciar a construo de outra, melhor. (Saga)
A imagem da igreja dos carmelitas a partir do Porto do Sal revela a proximidade das guas da baa buscada pelas ordens religiosas, devido facilidade de acesso s embarcaes que ela criava. Algo conveniente para as ordens que administravam aldeias indgenas no interior do Estado.

Comea a aparecer o segundo bairro


Ainda no ltimo ano da administrao de Maciel - 1626-, os franciscanos, que j tinham residido ao lado do forte e, depois, haviam se mudado para o Una, por terem se desentendido com Castelo Branco, se reaproximaram do centro do povoado, depois que o antigo Capito-Mor foi deposto e despachado para Portugal. Fixaram o convento e a igreja da ordem deles numa rea do subrbio de Belm. Ficaram prximos tanto de um terreno onde mais tarde apareceria o Largo de Santo Antnio, como das guas da baa do Guajar. O terreno do futuro largo, arma Antnio Rocha Penteado, em Belm: estudo de Geograa Urbana (1968), tinha, para os padres do povoado, a considervel elevao de 9 metros, em relao s guas da baa do Guajar no entorno de Belm. A partir dele se descortinava amplo panorama da baa. Mais uma vez, portanto, uma ordem religiosa buscava o acesso fcil aos rios da regio para tornar menos complicado o deslocamento at as aldeias do interior. A edicao inicial dos franciscanos ali, diz Meira Filho(1976), como as demais, era humildssima e simplria, mas receberia grandes impulsos de crescimento da prpria evoluo da cidade que promissoramente se avultava". A deciso da ordem religiosa de no se xar num lugar muito prximo do centro do povoado teve uma relevante consequncia: deu origem ao nascimento de um segundo bairro em Belm, chamado de Campina. (Saga)

O que dividiu os dois bairros


Como acontecia no Brasil Colonial, a diviso do povoado de Belm em dois bairros foi, mais tarde, formalizada pelo aparecimento, nele, de duas parquias ou freguesias. Esta diviso se imps, ento, como necessria para denir o mbito, ao mesmo tempo administrativo e religioso, de cada parquia. Como tambm frequentemente acontecia, em povoados de outras regies, a separao entre os dois bairros de Belm foi determinada por um elemento natural: um desnvel acentuado no meio deles. Em outros povoados, o elemento natural era, s vezes, uma grota, outras vezes, um morro, ou, ainda, uma lagoa. O desnvel, no caso da separao dos bairros de Belm, existia j ao lado da rea do forte, a partir da qual descia uma ladeira na direo de imenso mangue - o alagado do Piri -, o qual dava a impresso de ilha ao stio escolhido por Castelo Branco. (Saga)
Os dois primeiros gradeados de rua de Belm, numa imagem do trabalho de Gilberto Miranda Rocha sobre a geomorfologia urbana da cidade.

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O eixo do segundo gradeado


Entre o Forte do Prespio e o convento dos franciscanos, no bairro de Campina, h, segundo Penteado (1968), uma distncia de 1250 metros. Abriu-se um caminho, ligando o forte ao convento, que comeava na ponte de estiva construda sobre o Piri e terminava onde - diz o autor - "continuava a dominar erecta e oresta secular". O caminho fugia do litoral subindo pela encosta suavizada de 5 a 10 metros de nvel. Neste caminho veio a se estabelecer o comrcio do povoado. Por isto, foi chamado de Rua dos Mercadores (depois Rua da Cadeia, e, por m, ruas Joo Alfredo e Santo Antnio). A via considerada por Penteado como o eixo mais importante da expanso urbana de Belm, daquela poca. (Saga)

A primeira lgua patrimonial de Belm


No ano seguinte, ao trmino da gesto de Bento Maciel, como Capito-Mor do Gram-Par, Belm, em 1627, foi visitada pelo Governador do Estado do Maranho, Francisco Coelho de Carvalho, e, dele recebeu a doao de sua primeira lgua patrimonial. A carta de doao, de 19 de setembro de 1627, dizia que, tambm, passavam a pertencer Cmara da cidade todas as datas (terrenos), guas, lenha, madeira, serventia e pastos" que estivessem na rea daquela lgua. A demarcao ocial daquela rea ainda demoraria quase oitenta anos, mas a posse da terra, j em 1628, representou um passo importante no sentido de dotar o povoado de um mecanismo de arrecadao de impostos, capaz de assegurar recursos a serem aplicados em servios pblicos. (Saga)

Os mercedrios se instalam em Belm


No dia 12 de dezembro de 1639, graas ao empenho de Pedro Teixeira, o Bandeirante da Amaznia, chegaram a Belm frei Pedro de La Rua Cirne e frei Joo da Merc, da ordem dos mercedrios. Quatro meses depois, com a ajuda dos moradores, os dois mercedrios levantaram uma construo de taipa de pilo. Tinha cobertura de palha, e, tambm cava num terreno s margens do rio, como as construes de carmelitas e franciscanos. O terreno foi parte de uma doao ordem feita por um rico morador, Mateus Cabral, ao qual se somaram ainda sete vacas. Estes animais dariam origem criao de gado da ordem que, anos mais tarde, se tornaria uma das maiores do Maraj, onde tambm os mercedrios teriam grandes engenhos. (Saga)
A imagem do nal dos anos de 1700 mostra com clareza a proximidade do terreno, no qual os mercedrios se instalaram, com as gua da baa do Guajar.

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As ruas do novo gradeado


O convento dos mercedrios e depois a igreja erguidos ali tinham seus fundos voltados diretamente para a praia, o que, como lembra Penteado (1968), fez o conjunto ser aproveitado como alfndega, depois. Na praa aberta diante daquelas edicaes terminava o caminho chamado, posteriormente, de Rua da Praia (atual 15 de Novembro), to prximo s guas que, at 180 anos mais tarde, s tinha edicaes do lado oposto a elas. Como a Rua da Praia, outro caminho paralelo quele que ligava o forte ao convento dos franciscanos - o da Rua dos Mercedrios (atuais Joo Alfredo e Santo Antnio) - foi aberto. Chamou-se Rua da Paixo (hoje 13 de Maio). Cruzando aquelas trs vias paralelas, surgiram os caminho transversais, depois transformados em ruas, que formariam um segundo gradeado, semelhante ao outro, prximo do centro do povoado. Estes caminhos, com seus respectivos nomes atuais, foram os seguintes: do Pelourinho (7 de Setembro); So Mateus (Padre Eutquio); do Passinho (Campos Sales); das Mercs (Padre Prudncio); das Gaivotas (1 de Maro), e, das Mirandas (Presidente Vargas). Todos, diz Penteado, tinham, na poca, pequena extenso. (Saga)
Foto: Rafaela Coimbra A imagem atual mostra o terreno da igreja dos mercedrios afastado das guas da baa pela Boulevard Castilho Frana e pela Praa dos Pescadores, ambas construdas numa rea aterrada a partir do nal dos anos de 1800.

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A 1 Santa Casa de Misericrdia


Em benefcio do bairro da Campina, nas proximidades do largo que surgiu diante das edicaes dos mercedrios eixo do crescimento dele - outro templo foi construdo, com seu respectivo largo, em 1650, como registra Antnio Baena (1838): "Fundava-se na vizinhana do Convento dos Mercedrios sobre o lado oriental da rua de Santo Antnio dos Capuchos, uma igreja da Misericrdia". Junto deste templo, construdo em homenagem Santa Luzia, foi erguida a 1 Santa Casa de O Misericrdia, ambos em taipa de pilo. Numa parte do terreno pertencente Santa Casa viria a ser levantado, mais de 200 anos depois, um dos cones da Arquitetura de Ferro do Par, a Paris N'Amrica, a mais tradicional loja de tecidos e confeces da Belm enriquecida no ciclo econmico da borracha. (Saga)

interior da loja, hoje.

A fachada da loja Paris nAmrica num carto-postal antigo.

Como era uma quadra do povoado


O terreno de Santa Casa, que englobava o da igreja, era grande, correspondente a uma quadra inteira do povoado. Para se ter idia de sua dimenso, deve-se levar em conta o que Reis Filho (1968) diz a respeito do tamanho e das dimenses de uma quadra, nos povoados do Brasil Colonial. Segundo este autor, as condies de topograa e a posio dentro da rea do povoado eram determinantes das dimenses e das propores de uma quadra. Quando havia alguma regularidade no traado do povoado, ela podia chegar a comportar oito lotes, com cerca de 4,4 a 8,8, metros de frente, cada, e com variadas extenses de fundo. Nas quadras de grandes dimenses, os quintais internos a elas compunham sempre enormes vazios que contrastavam de modo gritante com a aparncia de concentrao das casas edicadas habitualmente nos limites das vias pblicas. (Saga)

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Chegam os grandes construtores religiosos


Nas vizinhanas do convento das Mercs, se acomodaram, em 5 de dezembro de 1652, dois jesutas: o padre Joo do Souto Maior, destinado ao cargo de reitor do colgio, como era chamado um convento da Companhia de Jesus, a ser erguido, e, o padre Gaspar Fragoso. Desde o sculo anterior, a ordem dos jesutas dirigia, em Portugal, um colgio - o de Santo Anto -, no qual se ministrava um daqueles raros cursos em que eram tratados assuntos relacionados com a Engenharia. Do curso dos jesutas - chamado de Aula da Esfera e onde se ensinava Matemtica aplicada Navegao e s Forticaes - provieram muito dos engenheirosmilitares que atuaram no Brasil-Colnia, diz Silva Telles (1984). Este autor, em sua pesquisa a respeito da Histria da Engenharia no Brasil, encontrou uma frase do padre Antnio Veira - personagem do momento inicial dos jesutas no Gram-Par -, sobre a preparao dos membros da ordem, no campo das construes: "Somos ns os mestres e obreiros daquela arquitetura, com o cordel, com o prumo, e enx e com a serra e outros instrumentos". Para preparar os padres neste campo, os conventos da Companhia de Jesus, no Brasil, os mandavam estudar na Europa. Assim, em diversas regies do Brasil-Colnia os jesutas deixaram obras de grande valor. (Saga)
Foto: Rafaela Coimbra

Primeiros tempos dos jesutas


A Companhia de Jesus no Gram-Par iniciou suas atividades com grande modstia. A casa com uma capelinha que os dois padres levantaram, no bairro de Campina, em terreno dos mercedrios e prxima do convento deles, era afastada do centro do povoado. Pequena, humilde, de taipa de pilo e coberta de palha, num terreno mido. Depois, o reitor Souto Maior tratou de buscar outro lugar para a Companhia erguer suas edicaes. Conseguiram um terreno ao lado do forte, portanto, num ponto do povoado elevado e arejado, quase margem do rio, vizinho do chamado Porto, o lugar de interseco entre o bairro da Cidade com o da Campina. O terreno era "o melhor de todos" no povoado, de acordo com o reitor do colgio, na
Na Ladeira da Memria uma das faces da quadra inteira que as obras dos jesutas iriam ocupar em Belm. Os degraus diante das casas mostram o terreno elevado, e portanto privilegiado, obtido pela ordem religiosa numa cidade que surgiu quase no mesmo nivel das guas da baa do Guajar.

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dcada seguinte, o padre Joo Felipe Benttendorff, em "Crnicas dos Padres da Companhia de Jesus no Estado do Maranho" (1694). Ali o reitor Souto Maior "lanou as medidas dos alicerces e obras para o colgio e comeou a abri-los perto do stio de uma ermidazinha", conta Bettendorff, provavelmente se referindo capela de Santo Cristo. Para o uso imediato dos padres - ele mesmo informa - "no se fez, por ento, mais do que uma choupana e igrejinha de taipa de mo". (Saga)

Pedra e cal para o Colgio


Com o emprego da mo-de-obra de ndios vindos das aldeias da Ilha do Maraj, em pouco tempo estava concluda metade do pavilho pelo qual teve incio a construo do colgio, em taipa de pilo. O pavilho teria vigas de pedra e cal. Para obter cal, os jesutas no precisaram procurar muito. Segundo Ernesto Cruz (1973), no largo da matriz, diante das obras deles, portanto, no sculo XVII, existiram dois fornos de cal. Cruz arma que foi grande o "nmero de casas que se levantaram nos bairros da Cidade e Campina, com as suas paredes feitas de pedra e cal, slidas e bem construdas". Quanto s pedras, Cruz, em contradio com outros autores, sustenta que no eram originrias do terreno do centro do povoado, onde segundo ele, no existiam. (Saga).

Uma quase tragdia


A sofreguido com que os padres se lanaram s suas obras quase provoca uma tragdia. As construes foram cobertas com telhas. Mas, com a pressa, relata Bettendorff: restaram "mal encaixados os tirantes, cando as paredes com abertura quase de um palmo e o teto todo abaixado, de sorte que, por milagre do cu, no matou a todos", quando desabou. O cronista diz ainda: "foi foroso tirar a telha para cobrir a construo com pindoba da terra". Eram ainda muito simples as instalaes em uso pela ordem. Os padres se acomodaram no pedao j

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Assinatura de Joo Felipe Bettendorff, reitor do Colgio dos Jesutas dedicado s construes que sua ordem religiosa realizou em Belm.

construdo do pavilho. Bettendorff descreve a precariedade dos abrigos dos jesutas, quela altura: "No tinha o Colgio do Par ptio nenhum, e era a oitaria (paredes laterais, nas linhas de divisa do terreno) um salo cercado de uns paus altos a pique, com uma escada de tabuada que corria de baixo". Quanto ermida diz o padre Seram Leite, em "Histria da Companhia de Jesus (1943)-, se assemelhava pobre choupana do bairro de Campina. No seu altar havia um painel de So Francisco Xavier. Sua sacristia cava na passagem entre a porta externa do colgio e porta do pavilho, interno. (Saga)

Restauro da ermida, e, a Alfndega


Naquele mesmo ano de 1653, os jesutas restauraram a ermida de Nossa Senhora das Graas que servia de matriz para o povoado, situada do outro lado do mesmo largo defronte ao qual eles construram o primeiro pavilho do colgio. A ermida, transferida do stio interno para a parte exterior do forte, se encontrava em to mau estado que um jesuta, padre Mello Moraes, em "Histria da Companhia de Jesus na Extinta Provncia do Maranho e Par" (1860), a descreveu como "uma pobrssima igreja, apenas sustentada em uns poucos esteios, alm de velhos", concluindo: " o lugar mais prprio de um estbulo que de um tempo". Nas cercanias dos jesutas, num esforo de ordenar a economia local, foi iniciada uma obra que, concluda, permitisse, ainda que modestamente, o funcionamento da alfndega de Belm. Foi armado, para a repartio, um simples telheiro no terreno adjacente ao adquirido pela Companhia de Jesus, prximo do atual Ver-o-Peso. (Saga)

Belm em suas primeiras dcadas


Segundo DAzevedo (1901), Belm era um "arraial de gentes sem ideal artstico, assente em terra ainda brbara, onde o clima suavssimo no requer agasalho, nem a pobreza geral tinha bens a resguardar da alheia cobia". Tal arraial era composto de ruas de estreitas veredas, parte invadidas pelo mato. Nestas ruas, as casas de barro e cobertas de palha apareciam irregularmente semeadas, ao capricho dos moradores; e os quintais, volta de cada uma faziam ainda maior o espao vazio das edicaes". DAzevedo reala a misria evidente da povoao ... as casas lamacentas, ensopadas pelas chuvas cotidianas; as casas cobertas de palha, entre as quais, as edicaes consagradas ao culto se distinguiam, por um aspecto grandioso, da mesquinharia geral". Naquele cenrio, diz ele, se movimentavam os habitantes. "De um lado para o outro vagueavam os ndios quase ns, os brancos e mestios vestidos de algodo grosseiro na terra, de um alvacento sujo, ou ento tinto da cor avermelhada do muruxi". A igreja de taipa de pilo, com cobertura de palha, construda pelo padre Souto Maior, em tudo contrastaria com os grandes recursos de que os jesutas viriam a dispor, depois, conclui DAzevedo. (Saga)

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O Forte de So Nolasco
To promissora a regio parecia que para melhor defend-la da cobia de outros pases, um novo forte foi construdo, em Belm, no ano de 1665. Levantou-se a forticao na orla da baa que banhava o terreno do Convento das Mercs, no bairro da Campina. Os mercedrios cederam o stio, mas exigiram que o forte recebesse o nome do fundador da ordem deles: So Pedro de Nolasco. A fortaleza foi erguida, informa Meira Filho(1976), em forma "triangular issceles, com o vrtice se alongando para o interior da baia do Guajar". Sua base, diz o autor, cou engastada nas ombreiras do barranco". O forte permaneceria ali por mais de um sculo. Depois, seu terreno seria usado para a construo do galpo reservado aos municpios de Mosqueiro e Soure, no cais de Belm. Mais tarde, runas de suas paredes foram encontradas quando o antigo cais sofreu a reforma que o transformou na atual Estao das Docas. Sobre as runas instalaram-se trilhos que servem a uma espcie de teatro a cu aberto, num dos extremos do logradouro, j prximo da Praa dos Pescadores. (Saga)
Foto: Rafaela Coimbra

Viso das ruinas da Fortaleza de So Nolasco, prximas Praa dos Pescadores, hoje integradas ao teatro a cu aberto no complexo da Estao das Docas. A fortaleza originalmente se situava nas bordas da baa do Guajar.

Planta da Fortaleza de Nolasco cujas ruinas foram encontradas nas obras da Estao das Docas.

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A melhor igreja do Gram-Par


medida em que, nos anos de 1650 e 1660, os jesutas passaram a contar com os recursos advindos das suas fazendas de gado no Maraj, executaram obras de reforma e ampliao de sua igreja e do colgio, como relatam os padres Bettendorff (1694) e Seram Leite, em Histria da Companhia de Jesus no Brasil (1943). Com tantos prossionais brilhantes na rea das construes, pertencentes companhia, os jesutas, porm, tiveram a infelicidade de contratar para mestre de suas obras em Belm, um fabricante de tinas e barris, Christovo Domingos. Pouco habituado a lidar com a tcnica de construo em taipa de pilo, Domingos, conta Bettendorff, fez a igreja to torta que para endireit-la foi necessrio pic-la pelo meio, para as bandas dos altares colaterais". Era o segundo contratempo que a ordem enfrentava em suas edicaes no GramPar. Para enfrent-lo, e, a igreja pudesse suportar a cobertura de telha de barro cozido, Bettendorff, depois, no cargo de reitor do colgio, mandou reforar sua estrutura. Informa o padre cronista sobre a igreja: "para a sua durao havia eu de mand-la fazer de pedra e cal, mais larga e com o arco mais levantado". Quando concluda, a igreja cou bem proporcionada, na largura, no comprimento e na altura. Sua elegncia permitiu que ela fosse considerada, ento, a melhor de todo Estado. E aos poucos se foi enriquecendo. Em 1670, a sacristia j estava ornamentada, segundo o padre Seram Leite, "com belos embutidos de tartaruga e os quadros da vida de Cristo, que pintara o irmo Baltasar de Campos, amengo". (Saga)

Um alambique no colgio
No colgio, informa Bettendorf, foram construdos "uma parede da banda do mar , um ptio de banda da cidade, um muro que cercava o quintal". O muro se tornava necessrio "para separar o Colgio das ruas e do bulcio e para poderem repousar os missionrios quando voltavam das entradas e misses". Dispunha, tambm, agora, o colgio de uma capela domstica. Ela ocupava todo o lado oriental externo do colgio, partindo do pavilho do norte at a praa. E tinha a extenso do ptio para o qual dava um corredor ou varanda. At mesmo com um alambique o colgio foi equipado, ento. Para provar que ele era necessrio, o padre Per Luigi Consalvi - o celebrante da primeira missa, em 2 de dezembro de 1668, na igreja reconstruda - contou, dez anos depois, que a ordem gastara 2.000 cruzados na compra de aguardente para o consumo dos operrios daquelas obras. (Saga)

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A Casa da Residncia, do governador


Reforada a defesa de Belm, a Coroa tomaria algumas medidas em relao ao Gram-Par, indicativas da suas boas expectativas quanto s potencialidades da regio. Uma delas foi a autorizao, dada em 1676, para construo em Belm de um imvel adequado hospedagem do Governador do Estado, quando ele estivesse no povoado. At aquele momento, o Governador, instalado em So Lus, no Maranho, ainda capital do Gram-Par/Maranho, quando visitava Belm, se hospedava em casas particulares. Em obedincia a um Decreto Rgio, o imvel ocial destinado a ele em Belm recebeu a denominao de Casa da Residncia. Ficava no bairro da Cidade, no caminho transversal Rua do Norte (Siqueira Mendes), chamado, por causa do imvel, de Travessa da Residncia (e, depois Travessa da Vgia). Concluda em 1680, a casa foi descrita por Barata (1973): "Era de taipa de pilo, com dois pavimentos, 14 janelas de sacada com balastres de madeira no pavimento superior da fachada principal, e trs janelas idnticas em cada uma das fachadas laterais". (Saga)

Foto: Rafaela Coimbra A Rua da Residncia recebeu esta denominao porque num dos extremos dela, hoje parte do Largo do Palcio, cava a Casa da Residncia. O outro extremo da rua fazia esquina com a primeira via de Belm, a Rua do Norte, atual Siqueira Mendes. Por muitos anos a rua depois chamou-se de Travessa da Vigia. Hoje a Rua Flix Rocque.

A ermida dos escravos negros

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No dia 1 de abril de 1680, uma Proviso Real estabeleceu que, todos os anos, negros da Costa da Guin seriam conduzidos para o Maranho/Gram-Par, informa Barata (1973). Os africanos que chegaram ao Estado tiveram a mesma sorte dos ndios catequizados pelos religiosos: foram escravizados. Em 1682, os que tinham conseguido obter alguma renda, contriburam para a criao de uma irmandade e para a construo de uma modesta ermida na Rua da Misericrdia (Padre Prudncio), no bairro da Campina. Logo, a ermida cou sem espao para abrigar os membros da irmandade. Novos recursos tiveram de ser coletados entre os negros para a construo de um templo mais amplo, segundo Ernesto Cruz, em Igrejas de Belm (1974). Depois, o templo seria reconstrudo, se tornando a atual Igreja do Rosrio dos Homens Pretos. (Saga)

A fortaleza que explodiu


Os militares que j contavam com um segundo forte em Belm, foram autorizados, em 1684, durante uma visita do Governador Gomes Freire de Andrade, a levantar uma nova forticao, na entrada uvial do povoado, 8 quilmetros distante, sobre um banco de pedras. Ficava, na Baa do Guajar, numa posio de domnio do canal de acesso a Belm. A planta aprovada pelo Governador era de autoria do ocial da guarnio do povoado, capito Antnio Rodrigues Lameira da Frana. Previa uma construo de pedra e cal, em forma redonda. Ela recebeu 35 canhes, de vrios calibres, dispostos em duas baterias. Concluda em 1685, foi denominada de Fortaleza da Barra. Ali, permaneceria por 262 anos, embelezando a chegada dos navios a Belm, como a fortaleza, igualmente redonda de So Marcelo, na entrada de Salvador, na Bahia. Em 1947, porm, autoridades do Par permitiram a transferncia do depsito de dinamites de Belm para a fortaleza. Uma simples fagulha de raio a explodiu, durante uma chuva. (Saga)

Um raro retrato de Belm, em 1694

Foto rara do acervo do pesquisador Sebastio Godinho na qual se pode ver a Fortaleza da Barra antes de sua exploso.

Em 1694, o aspecto fsico do povoado foi descrito por algum que esteve nele, na poca, o padre Joo Felipe Bettendorff. Em sua crnica de 1694, ele escreveu: "Divide-se a cidade em duas partes, uma para a banda do Sul, em stio um pouco mais alto, e esta se chama Cidade; outra, em stio um tanto mais baixo, se chama Campina. Para a banda do Norte, bem no principio da Cidade, onde chamavam o Porto os antigos, est o

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Colgio de Santo Alexandre dos padres da Companhia de Jesus, virado, com a portaria para a praa assaz espaosa. Dela se reparte, Norte para o Sul, em quatro ruas principais, e do Leste a Oeste, em outras tantas que atravessam as primeiras. Est o Colgio no principio da terceira, tm a Matriz defronte, no cabo da praa para o Sul, entre a segunda e terceira rua; no principio da primeira, que est ao Norte, e corre Norte ao Sul, est a Fortaleza de taipa de pilo, sobre um alto de pedra, edicada em quadro, com suas peas de artilharia ao redor, tem o rio bem largo e fundo para Oeste, e no mais cercada de muito poo seco. Correndo do Norte para o Sul pela primeira rua, ocorre logo a ermida de Santo Cristo, mais adiante, Nossa Senhora do Rosrio, e no cabo o convento dos religiosos de Nossa Os dois nicos bairros de Belm cerca de um sculo depois da descrio de Senhora do Carmo, sito bem sobre o rio; indo da mesma fortaleza Norte Bettendorff num desenho de Grosnfeldt e Sul, pela segunda rua, logo se oferece em a praa a Casa da Cmara. Pela terceira rua adiante, d-se em o cabo com o Carmo novo que se vai fazendo, na ltima rua que atravessa a ermida de So Joo, de Leste a Oeste, e de l de Leste para Oeste, pela primeira rua que se atravessa, se d com o Palcio do Governador, assaz grandioso se fora de pedra e cal, e no de taipa de pilo. A parte que se chama Campina se reparte pelo mesmo modo, pouco mais ou menos, em ruas direitas e travessas. A primeira vai do Colgio para o Norte, tem lgua e meia, armazm d'El Rei, e depois, pelo meio, o convento de Nossa Senhora das Mercs, sito bem sobre o rio. A segunda tem a Campina e depois, mo esquerda, a Misericrdia, l muito adiante e ao cabo de tudo est Santo Antnio. As ruas travessas no tem nada de considerao digno de se relatar se no a Misericrdia". (Saga)

Mais uma ordem religiosa em Belm


As vantagens de que os religiosos desfrutavam no Gram-Par atraiu mais uma ordem para a regio - a quinta a se instalar em Belm, depois dos carmelitas, mercedrios, franciscanos, e, jesutas. Em 1706, chegam ao povoado os padres da Conceio da Beira e Minho. Como acontecia quando chegava ao Gram-Par alguma ordem, recebem aldeias para administrar. Ganharam tambm 132 metros de terreno de Jos Velho de Azevedo, procurador da Fazenda Real, na parte mais ocidental do povoado, num stio chamado de PortoTio, altura, hoje, do Arsenal da Marinha. No terreno, eles construram uma pequena capela e uma casa de madeira e taipa de pilo, coberta de palha. A casa serviu tanto de residncia para os padres - e por isto foi identicada como Convento de So Boaventura -, como de abrigo para doentes mentais do povoado. Com a instalao desta ordem, observa Meira Filho (1976), todo o litoral de Belm cou dominado por religiosos:

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num extremo, no bairro da Cidade, estava o convento dos padres da Conceio; em outro, no bairro da Campina, estava o dos franciscanos. Em pontos intermedirios, se xaram: os carmelitas, na Rua do Norte; os jesutas, em frente matriz, e, os mercedrios, ao lado do forte de So Nolasco.(Saga)

Um jesuta, engenheiro principiante


Nos anos de 1668 a 1670, ocupou o cargo de Superior da Casa de Santo Alexandre do Par, o padre Bento lvares, homem de boa idade, robusto, prudente e j versado em obras, pois tinha feito a bela residncia de Gurupi", segundo Bettendorff (1990). Sua escolha para aquele cargo se mostraria acertada, pois, prossegue o cronista: Padre Bento "logo que entrou no governo mandou acabar as portas e janelas da igreja (de Santo Alexandre), rebocar e ladrilhar a capela-mor. Foi, ento, feita uma distribuio de encargos na reforma da igreja. O altar-mor cou entregue a Chistovo Domingos, aquele mesmo que, antes, construra a igreja, com defeitos. Os altares laterais caram sob a responsabilidade do Irmo Joo de Almeida, um francs que sabia desenhar plantas - debuxos, como se dizia, na poca - e pintava bem. Por mais uma vez, Bettendorff menciona este irmo, relacionando-o com a prosso de engenheiro. Quando ele trata das obras no prdio dos jesutas, em So Lus, diz que "De tudo isso, tinha um belo debuxo feito pelo irmo Joo de Almeida, francs de nao, que tinha vindo do Brasil, e era engenheiro, ao menos bem principiante de sua prosso". Novamente, o cronista cita o irmo, quando trata da reconstruo da igreja de Santo Alexandre, em Belm, nos anos de 1668/1670. Arma, ento: "e os altares de baixo, os pintou belamente o irmo Joo de Almeida, que, por ter sido companheiro de um engenheiro, sabia debuxar e pintar mui bem".Reconstruda e ricamente ornamentada, a igreja foi benzida pelo prprio Bettendorff que, tambm rezou missa na festa de S. Francisco Xavier, "sendo o auditrio mui grande, pelo concurso de gente a essa novidade". (Saga)

A estrutura do colgio jesuta


Bettendorff, ainda como superior da ordem, enviou a Roma, em 1671, segundo Seram Leite (1943), um singelo esboo grco da estrutura do colgio, em Belm, a que tanta ateno dedicava, no qual se viam, ao centro, o ptio, e, rodeando-o, quatro varandas, chamadas de "deambulacra interiora". Ao sul, havia o corredor que dava para a praa. Ao norte, outro corredor, entre a varanda os cubculos, voltados para a baa. Ao oriente, ao longo da varanda, a igreja. E, ao ocidente, pegado varanda, um corredor, "e da para o exterior os novos aposentos que se iam construindo nesse ano", diz Seram Leite (1943). (Saga)

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Topgrafos demarcam 1 lgua


Finalmente, em 1703, foi demarcada a primeira lgua patrimnial de Belm, doada em carta de Sesmaria, 76 anos antes. A medio - diz Meira Filho (1976) - foi feita conforme estabelecia a Carta de Sesmaria. Nela, foram utilizadas duas turmas de topgrafos, as quais, junto com outros funcionrios graduados da administrao portuguesa e autoridades locais, partiram da conuncia das bacias hidrogrcas do Guajar e do Guam, e, aps costearem o litoral, determinaram as distancias previstas no documento de doao, a Carta de Sesmaria, isto , uma lgua (6.600m) em arco de quadrante, cujo trmino cava s margens dos rios Par e Guam. Uma turma de topgrafos, em seguida, penetrou na mata, partindo do Rio Guam, em direo ao Norte. Outra turma, entrou na selva, indo desde a baa do Guajar, em direo ao Sul. As duas turmas se encontraram no ponto onde o arco fechava. Ali, conta Meira Filho, "festejaram o feliz sucesso da empresa, lavraram, ento, um auto de medio e, no local prprio, a administrao da capitania levantou um marco", o qual cou conhecido depois como "marco da Lgua" e de onde foi tirado o nome do bairro - Marco - que surgiu em torno dele. (Saga)

Igrejas do Carmo e So Joo, no incio de 1700


Em 1712, foram concludas os obras de reconstruo da igreja do Carmo, iniciadas mais de 10 anos antes. Outra obra, feita no mesmo perodo, foi a de reforma e ampliao da igrejinha de So Joo, tambm no bairro da Cidade, como a igreja do Carmo. A obra, executada em 1714, visou adaptar o pequeno templo para o desempenho de uma funo - a de matriz provisria do povoado - cuja atribuio a ele no tinha sido prevista. Tal necessidade surgiu com o completo desmoronamento de igreja matriz de Nossa Senhora da Graa. Custeada pela administrao da colnia, a obra de reforma da igreja de So Joo custou 1.025$700 ris. Foi na igrejinha, reformada, que no dia 22 de dezembro de 1720 tomou posse o primeiro bispo do Par, frei Bartolomeu do Pilar, nomeado no ano anterior. (Saga)
Igreja do Carmo, ao lado do convento, com a aparncia que ela adquiriu numa fase posterior dos anos de 1700 quando Landi j havia atuado nela.

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A obra mais importante

A face majestosa do conjunto arquitetnico jesutico, voltada para a Praa da S, na qual se v a fachada da igreja ao lado do Colgio jesutico, na sua imagem mais antiga guardada na iconograa do Par.

Os jesutas, aos poucos, zeram em Belm, algo que contrastava muito com as modestas construes de taipa de pilo, tpicas da arquitetura do povoado at aquele momento. O conjunto arquitetnico que inauguraram por volta de 1720 ocupou um quadriltero cujas faces correspondiam a quarteires, em diferentes nveis de terrenos. Havia uma face mais elevada do quadriltero, onde estavam a entrada da igreja e um dos pavilhes do colgio, no qual funcionou o Palcio do Arcebispo do Par, e hoje est ocupado pelo Museu de Arte Sacra. E outra face do quadriltero, quase no nvel das guas da baa, estava junto ao Ver-o-Peso. Entre os dois nveis extremos, havia a face do quadriltero, com um nvel intermedirio, voltada para o Forte do Prespio. Nela foram instaladas casas de variadas utilizaes. E, por m, havia a face oposta, no nvel intermedirio, voltada para a Rua Padre Champagnat, na qual existiu, at h meio sculo, a porta de entrada do Seminrio Metropolitano, tambm instalado no conjunto arquitetnico depois da expulso dos jesutas. (Saga)

O Colgio dos Jesutas


A fachada do colgio toda branca, tem cerca de 40 metros de extenso, beirais salientes e doze janelas, guarnecidas de sacadas, com gradis de ferro, em cada um dos seus dois andares superiores. Por detrs desta fachada, a estrutura interna do colgio
A face do conjunto arquitetnico voltada para a Rua Padre Champagnat. O sobrado direita uma parte do Colgio usada at os anos de 1960 como entrada do Seminrio Metropolitano.

cou organizada em torno de dois ptios. Em torno do ptio de cima, prximo da Praa da S, estavam as: a) Capela domstica, por cima da sacristia da igreja, com as mesmas dimenses dela; b) Varandas dos pavilhes. Atravs das varandas se tinha acesso aos compartimentos de: 1) Salas de aulas; 2) Aposentos dos padres; 3) Refeitrio dos padres; 4) Refeitrio geral; 5) Farmcia; 6) Biblioteca; 7) Ocina de encardenao; 8) Aposento do padre superior; 9) Sala de consultas; 10) Pomar; 11) Jardim; 12) Horta. Em torno do ptio de baixo, nas proximidades da atual Praa do Aa, existiam: 1) Cozinha; 2) Cozinha especial para enfermos; 3) Forno; 4) Casas de hospedes; 5) Ocina de pintura; 6) Ocina de escultura. Uma das ltimas obras realizadas no conjunto arquitetnico pelos jesutas foi a Casa da Torre. Estava na esquina do terreno dos jesutas, o qual cava de frente, num lado, do Forte do Prespio, e, no outro, da Praa da S. A partir da Casa da Torre, saam os muros de pedra e cal, que cercavam o pedao de terreno do ptio de cima, na atual Ladeira do Castelo, em direo Praa do Aa. (Saga)

A igreja dos jesutas, em Belm

Dentro do conjunto arquitetnico jesutico, a igreja de Santo Alexandre era o espao do renamento artsticoreligioso. Por cima de suas portas, em trs nichos, cavam imagens de santos venerados pelos jesutas. Prximo delas, havia uma cruz de jaspe. Nas duas torres, cinco sinos. Uma das torres ameaou ruir e foi emparedada, anos depois. Nela, segundo uma lenda amaznica, est a Mulher Seca da Torre, que virou pedra quando tentou agredir sua me, com uma vassoura. A igreja dispunha de nove capelas - a capela-mor e oito laterais -, pintadas a ouro e mantidas sempre com rica ornamentao. Na capela-mor, as paredes receberam telas pintadas que se enquadravam em molduras barrocas de talha dourada. Quanto s capelas laterais, seus retbulos eram os mais belos do Par, segundo o excurador do Museu de Louvre, Germain Bazin (1955), em "L' Architecture Religieuse Baroque au Brsil". Mais elogiados ainda que os altares so os plpitos da igreja, tidos como impetuosas obras do barroco brasileiro, pelos
Um dos altares laterais da Igreja de Santo Alexandre pintados a ouro.

pesquisadores. A sacristia da igreja classicada de magnca por Seram Leite (1943). Nela permanece, at hoje, uma grande arca, o arcaz, com vinte e cinco gavetas, munidas de fechaduras e argolas de bronze, usadas para guardar vestes e objetos sagrados. Ocupa um lado todo da sacristia. Foi nas paredes da sacristia que se xaram as lpides da sepultura do primeiro bispo de Gram-Par, Dom Bartolomeu do Pilar. E, a da sepultura do engenheiro-militar Jos Velho de Azevedo, um dos primeiros professores de Engenharia no Par, falecido em 1724. (Saga)

As duas igrejas em Vigia


Os jesutas, no ano de 1702, comearam a construir a Igreja Me de Deus, a 160 quilmetros de Belm, em Vigia, um municpio ainda hoje dotado de rua estreitas e casas coloniais. Aquele um templo belo e monumental, diz Sobral (1986). A pesquisadora acrescenta: a igreja tem uma caracterstica que a torna nica em todo o Brasil, a de ser ladeado por varandas altas, com vinte e duas colunas toscanas. O interior dela simples, com capelas laterais rasas. A sacristia ainda tem seu piso original, a grande arca - o arcaz - com gavetes de jacarand e um imenso painel com telas. H, tambm, vindos do sculo XVIII, um grande crucixo em talha barroca portuguesas e dois relicrios de santos jesutas, mutilados, ressalta Sobral. Apesar de grande e bonita, aquela igreja no era ainda a que os jesutas queriam como matriz de Vigia. Destinada por eles a esta funo estava outra igreja, cuja construo comearam mas no tiveram tempo de acabar, antes da sada denitiva da companhia do Gram-Par. A igreja seria feita de pedra e caria diante do rio que banha o municpio. Os padres prepararam inteiramente seus alicerces e a parte
A Igreja Me de Deus, construda pelos jesuitas em Vigia, ladeada com varandas altas, com vinte e duas colunas.

referente capela-mor. J tinham adquirido tambm mrmores e lajes de cantarias, longas e delgadas, para as vergas de janelas - o lancil -, materiais que permaneceram no interior da construo interrompida. (Saga)

O 4 templo que desapareceu

Na foto antiga, a capela atual, entre o convento franciscano e o Hospital da Ordem Terceira.

Na descrio que fez de Belm em 1694, Bettendorf se referiu ao local no bairro da Campina onde, disse ele, est Santo Antnio. Al existiam as primeiras obras levantadas pelos religiosos da ordem dos franciscanos que mais tarde seriam substitudas por um outro conjunto monumental arquitetnico de Belm. Naquele momento, a pequena igreja do convento franciscano ainda abrigava os irmos da Ordem Terceira. Eles no entanto, j tinham comeado a construir prximo dali a capela de sua ordem. Este pequeno templo existiu por mais de 40 anos. Depois desapareceu sem deixar nenhum vestgio. Em outro local, prximo, surgiria a denitiva Capela da Ordem Terceira, um espao reservado elite da provincia. (Saga)

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As tcnicas construtivas
Por muito tempo os historiadores de Belm pensaram que, para a cobertura de suas primeiras edicaes, o povoado dispusera, somente, das palhas abundantes do Gram-Par. Tais historiadores caram surpresos quando, em 1970, Augusto Meira Filho descobriu, no Arquivo Ultramarino, de Lisboa, que, no seu segundo ano de existncia, Belm j possua forno para produo de telhas, pertencente famlia de Castelo Branco. As edicaes vinham sendo erguidas com o emprego da farta madeira do Gram-Par, e, com a utilizao de uma tcnica, muito usada naquele perodo no BrasilColnia, a da taipa. Consistia esta tcnica no seguinte: com um suporte de estacas de madeiras se retinha o barro molhado que, em seguida, era amassado, com as mos, e seco. A tcnica tinha uma variao: deixava de ser classicada como taipa de mo e passava a ser chamada de taipa de pilo, quando os construtores, em vez de se valerem de simples suportes de madeira para a reteno do barro, se utilizavam de moldes ou caixas compridas, dentro das quais ao barro podiam ser acrescentados seixos e algum tipo de aglutinante, como palha ou leo animal. Obtinham-se, assim, paredes com espessura de, em mdia, 55 centmetros, as quais eram, depois, recobertas de uma camada de areia e cal. (Landi)

Taipa de mo, taipa de pilo

Casa indgena do nal dos anos de 1700, com um sistema construtivo j inuenciado pela cultura europia.

Com estes mtodos - o da madeira e o da taipa, nas suas duas modalidades - tinham sido construdos quase todos os imveis de Belm, desde a fundao do povoado. Eles foram utilizados, por exemplo, nos alojamentos construdos dentro do Forte do Prespio para os soldados, no sobrado da mulher de Castelo Branco na primeira rua de Belm, nas toscas casas dos colonos, nos conventos das ordens religiosas, no Hospital da Santa Casa, e, at mesmo no prdio mais prximo da monumentalidade das futuras edicaes-

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o da residncia ocial do Governador, na antiga Travessa da Vigia, por detrs da Catedral. A outra tcnica a que se refere Bettendorff - a da "pedra e cal"- tinha sido empregada, antes, somente na Fortaleza da Barra, levantada sobre um banco de pedras, no canal atravs do qual, se chegava a Belm. (Landi)

Reforma do Forte do Prespio


No dia 20 de maio de 1720, o Provedor da Fazenda do Gram-Par, Francisco Galvo da Fonseca, em correspondncia enviada ao Rei, acentuou a necessidade da reforma do Forte do Prespio. Em 1721, diante da advertncia do Provedor, o Rei ordenou a reconstruo dele. O planejamento da reconstruo da forticao de Belm foi conado a um engenheiro-militar do Reino, em atuao naquele instante, na vizinha cidade de So Luis do Maranho, o Sargento-Mor Carlos Varjo Rolim. E, para a execuo do plano de reforma foi deslocado de Lisboa para Belm, um daqueles arteses, s autorizados a trabalhar nas construes, em Portugal, depois de obterem a habilitao concedida pelo juiz eleito em assemblia-geral dos membros de seu ofcio - o pedreiro Francisco Martins. Por seu trabalho nas obras do forte, o pedreiro recebeu 800 ris por dia, descontados os domingos e dias santos. No entanto, como no se providenciou argamassa de pedra e cal suciente, foi impossvel garantir, com a reforma, a completa estabilidade do forte. (Landi)

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Duas vises atuais do Forte do Castelo, em cartes postais de Belm, depois das sucessivas alteraes que ele sofreu. O forte original cava atrs de um fosso como se v numa das imagens. Na outra, o que restou do muro construdo, sua frente, h cerca de um sculo e meio, depois de sua recente demolio.

O incio do segundo conjunto arquitetnico

Em 1626, os franciscanos comearam a construir um convento a 1.250 metros do Forte do Prespio. Eles tinham permanecido ainda oito anos na aldeia do Una, antes de se reaproximarem do Forte do Prespio. O convento, ali, deu origem ao segundo bairro de Belm. Sua planta, diz Sobral (1986), aproveitou, estrategicamente, o terreno, que cava margem das guas da baa. As avenidas que, hoje, separam o conjunto arquitetnico das guas da baa, surgiram com a execuo de obras de aterramento. (Landi)

Construtores do 3 conjunto arquitetnico


Em 1748, fazia mais de um sculo, que, custa de muitos cuidados, nunca negados pelos mercedrios, a primitiva igreja - de Nossa Senhora das Mercs - se mantinha de p. O modesto templo fora levantado pelos dois mercedrios que chegaram a Belm no dia 12 de dezembro de 1639. Era inicialmente de taipa de pilo, com cobertura de palha. E cava num terreno ao nal de uma das duas ruas que ligavam o bairro da Cidade ao da Campina, a Rua da Praia (atual l5 de Novembro), com seus fundos voltados diretamente para a praia. "Contudo, diz Tocantins (1987), a ordem alcanara tal grau de prosperidade, que se tornou exigncia natural a construo de um templo digno de perpetuar em Belm a devoo de sua Santa Protetora". Naquele ano os religiosos deram incio construo
Numa imagem da segunda metade dos anos de 1700, a igreja e o convento dos mercedrios, ainda prximos das guas da Baa do Guajar, sobre as quais seriam construdos depois a Av. Boulevard Castilho Frana e os galpes do Porto de Belm hoje transformados na Estao das Docas.

O largo que surgiu na frente da Igreja das Mercs numa foto dos anos de 1950.

de seu conjunto arquitetnico. Por cinco anos, as obras prosseguiram. Em l753, foram paralisadas, quando a parte inferior do novo convento j estava levantada. Segundo Tocantins o motivo da paralisao foram os desenhos do novo conjunto arquitetnico, elaborados, a pedido da ordem, pelo lho do arquiteto do Real Convento de Mafra, Pedro Ludovico. Os desenhos seriam, segundo o autor, demasiadamente ambiciosos. Quando as obras foram retomadas, estavam j sob outra direo. A do italiano Giuseppe Antnio Landi que viria a criar um momento novo nas edicaes da cidade. (Landi)

10.000 pessoas em Belm

Os clculos da populao de Belm, feitos por volta de l750, diferentemente do que acontecera antes, incorporaram ndios, religiosos e militares. Isto explica, em parte, porque a partir daquela dcada se imaginava que a cidade tivesse cerca de l0.000 habitantes, enquanto no nal do sculo anterior, a sua populao era calculada como correspondente a um nmero entre 400 e 500 moradores. Era bvio, porm, de qualquer modo, que, independentemente da mudana no critrio da contagem das pessoas, a cidade crescera. Com dois bairros - cada qual com seu gradeado de ruas, interligados por vias relativamente extensas -, na cidade se desenrolava, por cerca de um sculo e meio, o processo de evoluo de suas construes - desde os toscos casebres de madeira cobertos de palha at os dois conjuntos arquitetnicos religiosos j concludos. (Landi)

Arquiteto e naturalista amador


Quando Landi desembarcou em Belm, no dia 19 de junho de 1753, tinha, ento, 40 anos de idade, incompletos. Na rea que escolhera - a de Arquitetura -, Landi, em Bolonha, na Itlia, onde nascera, por vrios anos, fora aluno dileto do grande arquiteto e cengrafo Ferdinando Galli de Bibiena, autor de um tratado sobre Arquitetura Civil. Landi se tornara professor de Arquitetura e Perspectiva, do Instituto de Cincias e Artes, e, passou a fazer parte da Academia de Bolonha. A contratao dele pelo governo portugus ocorreu tendo em vista o atendimento de duas necessidades a serem enfrentadas por cada uma das suas comisses de demarcaes de limites na Amrica do Sul. A primeira destas necessidades relacionavase s construes indispensveis ao trabalho, ao abrigo e
A casa em que nasceu Landi em Bolonha na Itlia, numa imagem do lbum Amaznia Felsnea.

segurana dos membros das comisses. Algum entre os tcnicos de cada comisso deveria ter formao prossional que o habilitasse a planejar estas construes. A segunda necessidade foi criada como decorrncia da associao feita pelo Tratado de Madri entre as questes especcas dos limites das possesses e o desenvolvimento das cincias, um tema de grande relevncia, ento, para os pases da Europa. Dizia o texto do tratado: "as duas partes (Portugal e Espanha) deveriam enviar comisses de astrnomos, gegrafos e engenheiros que procuraro que o seu trabalho seja no s exato pelo que toca demarcao da raia geogrca do pas, mas tambm proveitoso pelo que respeita ao adiantamente das Cincias, Histria Natural e observaes fsicas e astronmicas". Landi iria contribuir para o progresso da Histria Natural, de Portugal, com textos e desenhos de plantas e bichos do Gram-Par. (Landi)

Membros da Comisso de Demarcaes

Os desenhos de plantas e animais da Amaznia localizados em arquivos portugueses pelo pesquisador paraense Augusto Meira Filho, publicados em 1976.

Com Landi, trabalhariam nas demarcaes de limites, um grupo de engenheiros e astrnomos que, diz Silva Telles, foram reunidos pelo governo de Portugal, entre os mais competentes no continente europeu. Mas, entre eles, os portugueses eram minoria. Um dos astrnomos contratados, vivia, como Landi, em Bolonha. Os dois, segundo uma das verses a respeito de como se deu a ligao de Landi com a comisso, viajaram juntos para Portugal, onde iniciariam um perodo de adaptao aos costumes e lngua daquele pas. Este astrnomo chamava-se Joo ngelo Brunelli. Landi e Brunelli foram integrados comisso de demarcaes de limites cheada por Francisco Xavier de Mendona Furtado, meio irmo do poderoso ministro portugus Sebastio Jos de Carvalho e Melo, o Marqus de Pombal. Os nomes dos tcnicos que comporiam esta comisso foram enviados, por carta, para Furtado por Pombal, no dia 14 de maio de l753. (Landi)

Uma rea prossional organizada


No dia 2 de junho de l753, os tcnicos saram de Portugal em direo ao Gram-Par. Pela primeira vez na sua Histria, o Gram-Par iria abrigar um grupo de engenheiros-militares de vrios pases, entre os quais os portugueses Capito Gregrio Rebelo Guerreiro Camacho e o Sargento-Mor Sebastio Jos da Silva, os alemes Capito Joo Andr Schwebel e o tambm Capito Gaspar Gerardo de Grnsfeld. E ainda

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ajudantes de engenheiro, como o italiano Henrique Antnio Galuzzi e os alemos Tenente Manuel Grz, Ado Leopoldo de Breuning e Philipe Sturm. Aquele grupo de prossionais ao qual se somava o prestgio e o talento de Landi, foi certamente quem trouxe regio a imagem da Engenharia, no como um fazer solitrio de algum, mas como uma rea organizada de estudos e realizaes. A chegada do grupo em Belm, diz Bazin, "iria, de maneira singular, elevar o nvel intelectual da cidade". Isto apenas seis anos depois de ter sido fundada, em Paris, a primeira escola de Engenharia Civil. (Landi)

Posio de Landi na comisso


Nem de longe o Governo portugus dava o mesmo valor a todos aqueles tcnicos, como se pode observar atravs da coluna com os salrios que eles receberiam. A diferente valorizao apareceria at entre os tcnicos portugueses. O Engenheiro-militar Sargento-Mor Sebastio da Silva, por exemplo, ganharia mais de uma vez e meia o salrio do Engenheiro-militar Capito Gregrio Rebelo. Um 624$000 ris e o outro 384$000 ris. Diferena maior ainda havia entre os engenheiros-militares alemos. Enquanto o Capito Joo Andr Schwebel receberia 597$000, o tambm Capito Gaspar Gronsfeld somente l97$600. Do mesmo modo, eram distintos os salrios dos ajudantes de engenheiro. O italiano Henrique Antonio Galuzzi, entre eles, era o melhor remunerado - com 386$400 - e o alemo Ado Leopoldo Breuning o pior - com l20$000. Os outros dois alemos Manuel Gorz e Felipe Sturm - tinham ganhos equivalentes: 254$400 o primeiro, 240$000 o segundo.A coluna de salrios permite tambm observar como Landi era situado pelo Governo portugus entre aqueles prossionais. O salrio de 300$000 pago a Landi, identicado por Pombal, na carta a Furtado, como "desenhador", o colocava abaixo dos engenheiros-militares, com exceo de um deles - Gronsfeld, e, acima dos ajudantes de engenheiros, tambm com uma nica exceo - a de Galuzzi. (Landi)

Salrio do ajudante de Engenheiro


Entre aqueles tcnicos veio um jovem portugus, Henrique Wilckens, cuja grande aspirao era se tornar ajudante de Engenheiro. Depois de receber alguma formao prossional dos prprios membros da comisso de demarcaes, ele teve direito a seu primeiro salrio, correspondente a um vigsimo da mdia do que recebiam aqueles tcnicos. Wilckens permaneceria quatro dcadas no Gram-Par e ascenderia at os mais altos postos militares. Escreveria cerca de 600 cartas, hoje consideradas como registros preciosos do dia-a-dia do Gram-Par. E produziu o primeiro poema pico da Literatura Amaznica, o Muhurada, sobre os ndios Mur, do Rio Madeira. (Landi)

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A difcil produo de mapas


No dia 12 do ms de julho de 1755 Furtado enviou outra carta a Pombal, j ensaiando uma denio dos tcnicos que ele escalaria para integrar cada uma das trs equipes demarcadoras - chamadas por ele de "tropas". Das trs equipes demarcadoras, uma - a que subiria os Rios Madeira e Guapor - seria a mais importante "porque imediatamente vai s minas e ao centro de todo o Brasil", explicou Furtado. Esta equipe percorreria, diz ele, uma regio "at agora incgnita maior parte da gente da Europa". Aquela equipe iria at o Mato Grosso - o "centro do Brasil". E exigia mais cuidados. Para comp-la, Furtado teria de, como ele dizia, "escolher os ociais mais hbeis e de maior autoridade e inteligncia". Ele j tinha se xado em trs nomes: "O astrnomo que deve ir o Pe. Incio Sanmartoni e por companheiro o novo ajudante Henrique Wilckens, que nascido e criado em Portugal. Para fazer o mapa deve ir o Ajudante Felipe Sturm, que hbil, e tem a circunstncia de ser casado em Lisboa com portuguesa e estar estabelecido com casa e famlia naquela corte". (Landi)

O trabalho mais ingrato

Imagem original do levantamento cartogrco dos rios da Amaznia feito por um nico engenheiro militar, Manoel Lobo dAlmada, que sucedeu aos primeiros integrantes da Comisso de Demarcaes de Limites, encontrada no Arquivo Pblico do Par.

As duas outras equipes executariam um trabalho mais ingrato ainda. Teriam de entrar em rios que, diz Furtado, alm de no terem "objeto para cobia", eram "sumamente doentios". Para navegar neles se fazia "necessrio escolher tempo, com pena de, no o fazendo assim, carem l todos os que forem, sem remdio humano". Uma destas equipes subiria os rios Javari, Juru e Purus. "O astrnomo desta tropa - informava Furtado deve ser o Dr. Joo ngelo Brunelli. Para fazer a delineao do mapa h de ir a estes rios o Capito Joo Andr Schwebel, que habilssimo e capaz de fazer tudo com grande perfeio". A ltima equipe entraria no Rio Japur. Esta era a nica equipe que no estava ainda completa. "No tenho at agora - dizia Furtado - a quem encarregue as observaes astronmicas ou ao menos quem determine as latitudes, que , na minha estimao, nestes negcios sumamente importante". Para desenhar os mapas da viagem, contudo, Furtado j tinha um nome: o do Capito Gronsfeld. "Entendo que far a sua obrigao muito bem", previa ele. (Landi)

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Morte na Comisso de Demarcaes


O nome de um dos membros da Comisso de Demarcaes de Limites quase desapareceu completamente da Saga dos Construtores da Amaznia, j que ele no teve oportunidade de atuar na sua rea tcnica. Referimo-nos ao ajudante de engenheiro Ado Leopoldo de Breunning. Bem conhecido em Lisboa e na corte, Breunning, no entanto, recebia o menor salrio entre os ajudantes de engenheiro, na comisso. No Gram-Par, ele dizia ter sido enganado quando aceitou participar da comisso. Queixava-se, frequentemente, de doenas. Por isto, para Furtado ele de nada servia comisso. O ajudante de engenheiro chegou a pedir autorizao para se tratar em Lisboa. Furtado, no entanto, permitiu apenas que ele procurasse tratamento em Belm. Breunning morreu ao chegar no alto do Rio Negro, antes de entrar nos servios de demarcaes de limites. Deixou desamparados sua mulher e seus lhos. (Landi)

1 planta de Belm feita por Schwebel


Joo Andr Schwebel, marido de Marianna Clara - lha de Breunnig -, passou a ser estimado por Furtado, desde o incio da viagem da comisso entre Belm e Mariu. O engenheiro-militar logo demonstrou ser, como observou o chefe da comisso de demarcaes, um habilssimo desenhista de mapas, "capaz de fazer tudo com grande perfeio". Esta habilidade de Schwebel fez um pesquisador da Histria do Par, Meira Filho (1976), apontar o trabalho dele como um exemplo das vantagens obtidas pelo Par e pela Amaznia, com a presena dos tcnicos. Meira Filho prossegue: "Podemos considerar que, somente a esse tempo, a cidade teria o seu primeiro levantamento geomtrico executado por Schwebel". Na primeira planta de Belm, que Schwebel fez em l753, assinala Meira Filho, apareciam as guas poludas e acumuladas da bacia do Piri. (Landi)

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Na segunda imagem de Belm desenhada por Schwebel, em 1756, podem ser vistas: direita, o conjunto arquitetnico dos jesutas, no meio, o Pelourinho com seu formato de meia-lua, e, esquerda, um lado da Fortaleza de So Nolasco.

2 planta de Belm, de autoria de Schwebel

Trs anos aps, em 1756, viria luz uma coleo de prospectos (isto , de traados da viso frontal), de localidades, em cuja capa aparecia o desenho das armas portuguesas, com sete franjas, cada qual com o nome de um rio da regio - Tocantins, Xingu, Tapajs, Amaznas, Madeira, Negro e Branco. Dentro do desenho havia o seguinte texto: "Coleo dos Propectos das Aldeias e Lugares mais notveis que se acham em o Mapa que tiraram os Engenheiros da Expedio, principiando da Cidade do Par (Belm) at a aldeia de Mariu, no Rio Negro. Na ltima linha do texto, em letras menores, vinham mais estas informaes: "Executados pelo Capito Engenheiro Joo Andr Schwebel. Ano l756". Esta planta de Belm, feita em l756 por Schwebel, segundo Donato Mello Jnior, em "Iconograa de Belm do Gro-Par", de excepcional importncia para o estudo da evoluo urbana da cidade. "Pela primeira vez, possivelmente, Belm aparece de corpo inteiro numa planta abrangendo a Cidade Velha e o bairro da Campina", arma ele. A planta - observa o autor - mostrava os dois ncleos da cidade separados pelo alagado do Piri, "j com uma vala de escoamento junto ao atual Ver-o-Peso". O futuro crescimento de Belm estava indicado, na planta, por alguns novos caminhos. (Landi)

3 planta de Belm, criada por Schwebel

A planta de 1756 seria, dois anos mais tarde, ampliada por outra tambm de autoria do Engenheiro-Militar. Diz Meira Filho (1976): Neste ltimo trabalho de Schwebel, Belm est mais denida, observando-se o processo de expanso da urbe. Enquanto novos traados surgem no interior da mata em direo das estradas do Utinga e do Maranho, outros se abrem voltados para o litoral da Baa do Guajar e para as terras marginais do Rio Guam. Um detalhe desta planta, assinalado por Meira Filho, revelador da preocupao de Schwebel em melhorar o seu trabalho anterior. Na esquina da Rua dos Mercadores (atual Joo Alfredo), com a do Passinho (atual Campos Sales), a planta de l756 trazia somente um quadradinho sem designao. Na de 1758, a mesma esquina j apresentava a identicao do imvel que a ocupava: uma capela. Essa capela, revela Meira Filho, foi edicada por ordem do bispo Dom Miguel de Bulhes - o aliado de Furtado e de Pombal -, para ali ocorrer uma fase da Procisso do Senhor Morto, na Sexta-feira Santa. (Landi)

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Henrique Antonio Galluzzi, cartgrafo

esquerda, desenho e anotaes de Galluzzi. Registros de uma de suas observaes astronmicas feitas em Macap - a de um eclipse da Lua.

Como Schwebel, outro membro da comisso, Henrique Antnio Galluzzi, iria se celebrizar por seus servios cartogrcos, a ponto de ser mencionado no livro Histria da Engenharia no Brasil, de Silva Telles (1984), como autor dos mapas dos Estados do Par e do Piau. A habilidade de desenhar mapas, era, no entanto, possivelmente a nica coisa em comum entre os dois tcnicos, pois, Schwebel era alemo, tinha os cargos de Capito e Engenheiro-militar e ganhava, 579$000 anuais de salrio; j Galluzi era italiano e um simples Ajudante de Engenheiro, embora o melhor remunerado entre os outros tcnicos de seu nvel, com um salrio de 386$000, o triplo do pago a Breunning. Na verdade, mais pontos coincidentes Galluzi tinha era com outro companheiro da Comisso de Demarcaes, Antonio Giuseppe Landi. Galluzzi, como Landi, nascera na Itlia - um em Mntua, outro em Bolonha, -, gostava de dinheiro - demasiadamente, segundo Furtado -, e viu-se envolvido em relaes afetivas que redundaram em casamento, aps chegar ao Par. A moa com quem Galluzzi se casou na Igreja da S, em Belm - segundo Arthur Maroja (1992) -, provinha de tradicional famlia portuguesa. Chamava-se Sebastiana Maria Gemaque de Queiroz. Uma nica criana foi gerada pelo casal que no chegou, contudo, a ser criada porque morreu no ventre da me. Ainda como Landi, Galluzzi recebeu um posto militar como recompensa pela dedicao a seu trabalho: o de Sargento-Mor de Infantaria. (Landi)

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Viso do espao interno da Fortaleza com suas construes: capela e casas dos ociais.

Na pgina ao lado, a vista area da Fortaleza de So Jos, num carto postal permite a percepo da extenso da obra militar em comparao com as quadras das ruas da cidade de Macap.

Blocos de massas acrescentados nas paredes externas das construes dentro do Forte como reforo sua resistncia a ataques.

Galluzzi, construtor de monumento militar


Henrique Antonio Galluzzi, segundo Furtado, tinha "gnio forte", mas nem por isto o chefe da comisso de demarcaes deixou de reconhecer as qualidades prossionais dele. De fato, foi Gallluzzi quem comeou a dar concretude construo de um forte em Macap, como antes desejou Furtado, sem, porm, contar para isto com um engenheiro-militar portugus competente. O forte, planejado por Galluzzi, recebeu a classicao de "importante", dada por Silva Telles (1984), no seu livro sobre a Histria da Engenharia no Brasil, e, provavelmente com exagero, tido por outros, como mostra a edio do dia l9 de maro de l982, do jornal "O Liberal", de Belm, como "o mais importante e o mais slido monumento militar do Brasil Colnia". Galluzzi chegou a dirigir os trabalhos do incio da demorada construo do forte, mas no pde v-lo pronto. Morreu, no dia 27 de outubro de l769, treze anos antes de ele ser concludo. (Landi)

Uma das guaritas da Fortaleza em um carto postal.

Sturm, um construtor de cidade


Como local escolhido para sede, tanto da comisso portuguesa, onde, portanto, se basearia o Governador licenciado do Estado, como para a das negociaes com os representantes da Espanha, a aldeia de Mariu logo ganhou feio urbana, com um dinamismo e uma agitao inusuais na regio. Pela aldeia circulavam engenheiros e astrnomos da comisso, ociais e soldados de trs regimentos, sertanistas, padres. Braga (1986) atribui a Sturm o ttulo de construtor de uma cidade, to extensa foi a lista de obras que o alemo realizou em Mariu, anos depois rebatizada com o nome de Barcelos. Segundo Braga, Sturm estudou os terrenos de Mariu, "riscou-lhe o projeto de urbanizao, a seguir, procedeu derrubada do matagal, aterrou valas e chavascais(lugares imundos)". Isto tudo apenas como preparao para o que viria depois. Na etapa seguinte dos seus trabalhos, ele desviou trechos de rio com inclinaes de terreno, as chamadas corredeiras, e, ergueu pontes, ligando bairros. Depois, "abriu ruas, rasgou praas, levantou casas de residncias, quartis e armazns". Como se aquele conjunto de obras ainda no fosse bastante, ele, ainda construiu um cais de madeira, remodelou um Seminrio, e, reedicou a Igreja de Nossa Senhora da Conceio. "Sturm - conclui Braga - fez de Mariu uma vila moderna, saneada conforme as exigncias da poca e os recursos de que dispunha". A localidade, diz ele, tornou-se "arborizada, ajardinada, pitoresca, simptica e acolhedora". (Landi)
Acima e abaixo, duas vises de Mariu, em dois momentos diferentes nos anos de 1700. A aldeia indgena foi preparada para abrigar as comisses de demarcaes de limites portuguesa e espanhola durante as negociaes que elas iriam entabular a respeito da posse das terras na Amaznia. E mais tarde, se transformou na cidade de Barcelos.

Sturm: um forte ao lado da Venezuela


Com tantas obras em Mariu, Sturm citado na Histrica da Engenharia no Brasil, de Silva Telles (1984), por algo que fez fora da vila, numa evidncia de que os seus trabalhos, como o de outros tcnicos da comisso, tambm se espalharam pela regio amaznica. A citao de seu nome, no livro, acontece quando o autor est discorrendo sobre as construes militares do Brasil-Colnia. Diz ele: "As obras mais notveis de forticaes feitas no Sculo XVIII, foram, entretanto, os fortes da Amaznia, e, em vrios pontos da extensa fronteira terrestre do Brasil, desde o Amap at o Rio Grande do Sul". Telles arma, em seguida, terem sido as edicaes de fortes de fronteira particularmente notveis "no s pela obra em si, mas, sobretudo, pelas tremendas diculdades que foram enfrentadas e superadas para realizar construes de vulto em locais, onde at hoje o acesso difcil, e, total a falta de recursos". neste trecho que aparece o nome de Sturm, pois foi ele quem construiu o forte de fronteira citado em primeiro lugar por Telles: o de So Joaquim, em Cucui, nos limites de Roraima com a Venezuela. (Landi)

Planta original feita por Sturm para uma guarita construda na longnqua So Gabriel da Cachoeira, encontrada no Arquivo Pblico do Par.

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Parecer tcnico sobre a Catedral


Um tcnico alemo da comisso, Gerardo de Gronsfeld foi convocado para um trabalho na Catedral de Belm, em obras, naquela poca. A reconstruo da igreja fora ordenada pela Corte portuguesa, em 1748, e, paralisada, em 1761, pelo bispo do Gram-Par, dom Joo de So Jos, sob alegao de falta de recursos. Antes que as obras fossem reiniciadas, o Cabido(assemblia de religiosos) da igreja solicitou um parecer tcnico sobre a situao das paredes da Capela-Mor. No dia 5 de fevereiro de 1766, Gronsfeld, junto com outro Engenheiro-Militar, Manoel Alves Calheiros, examinaram a construo. E, informa Baena, em seu livro de l838, "certicam por escrito que, sem dependncia de outro esforo, se pode prosseguir a construo das ditas paredes por terem a grossura suciente para suportar a abbada". Diante disto, o Cabido determinou o prosseguimento das obras. (Landi)

Gronsfeld enfrenta o Alagado do Piri


Em l777, quase vinte anos depois de chegar a Belm, a familiaridade com a cidade permitiria a Gronsfeld realizar a sua grande obra: a elaborao de um ousado plano urbanstico destinado a solucionar o grave problema criado pelo Alagado do Piri, o qual com seus l.320 metros de largura por 660 metros de comprimento, atormentava os belenenses desde a fundao da cidade, em l6l6. Eram to extensos os seus terrenos com baixa declividade, onde as guas das chuvas cavam estagnadas, s vezes atingindo a altura de mais de um metro, devido ao efeito retentivo da mar do Rio Guam, que a ponta de terra onde Castelo Branco mandou construir o primeiro forte do povoado, em 1616, parecia estar numa ilha. O Piri, no sculo XVIII, ainda intocado, separava os dois bairros que compunham Belm - os da Cidade e o da Campina. (Landi)

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Uma soluo para a drenagem do Piri


Na sua tese sobre a Histria dos Planos Urbansticos de Belm, Antnio Correa Lamaro (1989) registra o instante do surgimento do plano de Gronsfeld. Ele arma: "O projetar nesta fase colonial, embora j assumisse caractersticas de maior complexidade, dadas as demandas a que se viu obrigado a responder, ainda cou eminentemente voltado para a concepo de construes prediais, pouco interferindo no espao pblico urbano. A exceo notvel cou por conta das idias e projetos urbansticos do major engenheiro Gaspar Joo Gerardo de Gronsfeld". Para Meira Filho (1976), a idia central do engenheiro-militar, "uma verdadeira temeridade", visava contribuir para denir melhor o espao urbano onde se processava lentamente a colonizao portuguesa. E, se constituiu em outro exemplo da pujante contribuio dada a Belm pelos tcnicos da primeira fase da Comisso de Demarcaes, quando a expanso da cidade j se fazia em seus termos denitivos. (Landi)

O projeto de aproveitamento dos cursos de gua de Belm elaborado por Gronsfeld previu duas hipteses, com relao defesa da cidade: 1) a da muralha de defesa cercar apenas o bairro da Cidade (na pgina anterior) 2) a da muralha cercar tambm o bairro da Campina (ao lado).

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O aproveitamento dos igaraps do Piri


O "plano bem inferido da localidade do Piri, pntano e terreno de aluvio inteiramente horizontal, conjunto cidade da banda do Sul", como o designa, em 1838, Baena, foi apresentado por Gronsfeld ao Governador da poca, Joo Pereira Caldas. Segundo Baena, ao elaborar o plano, Gronsfeld "ajuizou que em vez de empregar trabalhos hidrulicos para obter a sua exsicao (o dessecamento do Piri) era melhor seguir o que lhe revelava a natureza e aperfeioar o bosquejo (o traado) da sua obra, fazendo um lagamar (cova no fundo do leito das guas) que naturalmente ocupassem as (fossem ocupadas pelas) guas da undao (corrente) do rio, e as (pelas guas) ascendentes no uxo do mar". Para a rea deste lagamar ou caldeira - a depresso a ser cavada no fundo do pntano - as guas correntes teriam trs acessos. Dois deles, estavam, diz Baena , "j pontados (preparados) pela natureza, na paragem do Arsenal da Marinha e na do Haver do Peso (Ver-o-Peso)". O outro devia ser aberto, aproveitando-se o princpio de uma comunicao natural entre os igaraps do Reduto e o da Fbrica, que cava "na boca da estrada, que hoje se chama Nazareth (atuais avenidas Nazar e Magalhes Barata) e que ento tinha ponte e porto". Ainda sobre este terceiro acesso, diz Meira Filho (1976): "J naquele tempo, a engenharia, a servio da colnia reconhecia o igarap do Reduto ou baixada do Paul d'gua, como o canal prprio e natural de descarga das guas que tinham origem em Nazareth, na altura da ponte em sua entrada" (Landi)
O aproveitamento dos cursos de gua de Belm no comrcio e no transporte de seus habitantes,como queria Gronsfeld, existiu na cidade embora apenas de modo parcial por volta de 1900 como mostra a antiga imagem do bairro do Reduto nas proximidades da Rua 28 de Setembro.

Onde caria a ligao dos igaraps do Piri


Portanto, pelo plano de Gronsfeld, os igaraps predominantes no Piri seriam ligados ao do eixo da estrada de Nazareth, "exatamente onde, hoje, se ergue o Edifcio Manoel Pinto da Silva", diz Meira Filho (1976). Ele conclui: "Um corte, ali, daria chance a que as duas reas baixas se interligassem, formando uma s bacia, um grande canal". O pesquisador encontrou entre os trabalhos de Gronsfeld guardados no Arquivo Histrico Ultramarino, de Portugal, o desenho relativo a este aspecto do projeto. Nele, o engenheiro-militar escreveu: "Planta da Cidade de Belm do Gram-Par, forticada pelo mtodo mais simples e de menor despesa, que pode admitir a irregularidade de sua gura e irregularidade de seu terreno em parte pantanoso, e em parte cheio de obstculos e diculdades, principalmente sobre a margem do rio". (Landi)

Um sistema de defesa para Belm


Mas, no plano estava tambm prevista a possibilidade de utilizao do sistema de escoamento de guas, como um sistema de defesa da cidade, atravs da edicao de extensa muralha dotada de diversos baluartes, onde se acomodariam as sentinelas. Com a construo de um parapeito defensivo, em linha contnua, em um dos seus lados, os canais, controlados por um bem combinado sistema de comportas, poderiam ser usados como fosso aqutico, transformando Belm, ilhada e murada, numa praa fechada e inexpugnvel, como pretendia Gronsfeld, lembrou, em seu pronunciamento Assemblia Legislativa, no ano de 1841, o presidente da Provncia do Gram-Par, Jernimo Francisco Coelho. No desenho, tambm localizado por Meira Filho, correspondente a este aspecto de seu plano, Gronsfeld anotou: "Projeto - o qual mostra como se podia forticar somente a Cidade e no incluindo a Campina pelo mtodo mais simples que pode admitir o terreno pantanoso". (Landi)

Um cais para as canoas atracarem


O plano, portanto, previa, ainda, a edicao, no conjunto de construes, de um cais, onde atracariam as canoas, usadas no transporte e no comrcio de mercadorias. A entrada e a sada destas canoas seriam anotadas por uma Casa de Registro. Nesta casa, os proprietrios das canoas poderiam deixar seus remos e velas, enquanto tais objetos no estivessem em uso, podendo, assim, dispor, diz Baena, de "estncia segura e independente da guarda dos escravos". A prestao destes servios de atracamento deveria ser cobrada, por isto Gronsfeld se referiu ao grande donativo de que a Cmara de Belm poderia usufrir. Cada proprietrio de canoa pagaria uma determinada importncia correspondente ao nmero de remos utilizados por ele. Desta forma, seriam levantados os recursos necessrios para ressarcir os gastos com as despesas da construo do sistema. Por m, fazia parte do plano cercar o cais, informa ainda Baena, por "uma ala de rvores fecundas intermeadas de rvores de ornato". (Landi)

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Belm mais bonita que Veneza


Se o plano todo fosse executado - Gronsfeld assegurava, segundo Baena - , que "a cidade de Belm do Par car sendo mais bela que a Adritica Veneza to celebrada".A deciso de mandar executar ou de recusar um plano como aquele, assim como sobre qualquer projeto pblico, sobretudo os de mdio e grande portes, diz Lamaro (1989) s podia ser tomada em Portugal. O plano foi, ento, enviado para a anlise dos tcnicos da Corte. E estes tcnicos o recusaram, segundo ainda Lamaro, provavelmente devido a seus altos custos e pelo fato de o sistema de defesa que propunha, atravs de forticaes, ter sido visto como inadequado. Os critrios analticos adotados pelos arquitetos da Corte, porm, informa Lamaro, mais de uma vez foram contestados por Landi. Atravs de suas cartas, ele "s vezes muito sutilmente, outras nem tanto", enfatizava "o desconhecimento arquitetnico de seus colegas portugueses", arma o autor. (Landi)

Um jeito melhor de produzir farinha


Nos anos de 1770, uma segunda comisso chegou ao Estado, formada por cinco engenheiros-militares, astrnomos, duas centenas de soldados e ociais. Todos, portugueses. Entre eles, na condio de comissrio subalterno (sub-comissrio) estava o engenheiro-militar Theodsio Constantino Uma evidncia da longa Histria da Tecnologia na Amaznia: o engenho hidrulico de moer cana-de-acar utilizado Chermont. Na capitania, Chermont se juntou a tambm nos anos de 1700. um colega portugus, o engenheiro-militar capito Euzbio Ribeiro, para ensinar as ndias de Barcelos a utilizar uma tcnica mais avanada na produo da farinha de mandioca. Os dois tinham observado que a fabricao de farinha era onerada com a utilizao dos antigos ralos de mos, que tanto feria as ndias, como tornava o trabalho delas mais demorado. Graas ao empenho dos engenheirosmilitares, foi criado para utilizao em Barcelos, um modelo de cocho, a prensa, com perfuraes na sua parte inferior, destinadas a deixar vazar o leito da mandioca. (Landi)
Uma engenhoca simples usada nos anos de 1700 no interior da Amaznia no beneciamento de algodo parecida com a inventada pelos engenheiros militares para a produo de farinha.

Melhor planta de Belm, no sculo XVIII

O admirvel mapa de Belm feito em 1791 por Constantino Chermont no qual ele reconstituiu, quadra a quadra os dois bairros da cidade identicando 59 prdios, praas, armazens etc.

A grande obra de Theodsio Chermont, no entanto, seria realizada em 1791, por ordem do governador do Gram-Par, Francisco de Souza Coutinho: a "Planta Geral da Cidade do Par" (como Belm era designada). Como observa Meira Filho (1974), a planta mostra o avano da cidade no rumo de Nazar, do Convento de So Jos (atual Polo Joalheiro), indo, portanto, alm do bairro de Campina. "Documento precioso da poca", acrescenta Meira Filho, a planta, "a melhor que poderamos herdar daqueles tempos", feita "sob moldes melhores e bem mais aperfeioadas do que as anteriores, com todos os detalhes das tomadas d'gua ou poos e fontes que supriam a populao em suas necessidades hdricas". (Landi)

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Um estadista no interior do Gram-Par


A integrao do engenheiro-militar portugus Manuel da Gama Lobo dAlmada ao grupo de tcnicos da segunda comisso de demarcaes ocorreu, em Barcelos, no ms de abril de 1784, por ordens da corte portuguesa. Ali ele se apresentou ao Plenipotencirio Joo Pereira Caldas, que havia governado o Estado do Gram-Par/Maranho "sendo encarregado - diz Ferreira Reis (1789) - da defesa da zona encachoeirada no Rio Negro, na qualidade de comandante do forte de So Gabriel e da explorao de vrios rios da vasta rede rionegrina - o Ixi, Waupes e Branco". No dia 25 de agosto de 1786, um decreto real tornou dAlmada Governador da Capitania do Rio Negro. A 20 de fevereiro do ano seguinte - informa Manuel Barata (1973) dAlmada saiu da capital, a Vila de Barcelos, com a misso de reconhecer a parte superior do Rio Branco. Foi durante esta viagem que ele se entusiasmaria com as possibilidades de explorao econmica daquela regio. Escreveu ele, ento: "A introduo do gado vacum nos frteis campos do Rio Branco deve produzir um artigo do comrcio ao interior da Capitania, que lhe traria muitas vantagens". Como um estadista, diz Ferreira Reis, Lobo d'Almada comeou a afastar todos os entraves ao progresso da Capitania do Rio Negro. (Landi)

No Gram-Par, Manaus nasce


Em 1789, Lobo dAlmada passou a acumular o cargo de governador com o de Plenipotencirio e Primeiro Comissrio da Comisso de Demarcaes, em substituio a Joo Pereira Caldas que retornaria naquele ano a Portugal. Em 1791, insatisfeito com a localizao de Barcelos - muito distante de outras vilas e povoados da capitania - por conta prpria transferiu a capital para uma minscula localidade chamada de Lugar da Barra, que lhe fascinava por sua salubridade e situao geogrca, diz Ferreira Reis (1989). A localidade, diz o autor, que tivera 220 habitantes "em 1787, andava aumentado de 301 almas, das quais quarenta e sete, brancas. Reis prossegue: Havia dois bairros, separados por igaraps. As casas eram todas rsticas, cobertas de palha. O fortim estava arruinado, a igreja comeada pouco antes, por ter sido derrubada a primitiva, levantada pelos carmelitas, vinha sendo grosseiramente construda". Pois nesta humilde localidade, revela Rosrio (1986), Lobo d'Almada lanaria "as bases da futura cidade de Manaus que viria a ser a nova capital da capitania, sucedendo a Barcelos". Como Sturm em Barcelos, Lobo d'Almada, ali, traou o novo arruamento, rasgou novas ruas e, nelas, erigiu uma incrvel lista de obras, entre as quais, as do Palcio dos Governadores (em pedra e barro, e, coberto de telha), do hospital, do quartel, da cadeia pblica, do Arsenal de Marinha, das fbricas - de panos de algodo, de outros tecidos e redes, de velas -, do depsito de plvora, do estaleiro, da padaria, da cordoaria, da olaria. (Landi)

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O Velho Mundo na selva amaznica


Referindo-se a trabalhos de urbanizao como os de Sturm e de Lobo d'Almada, Rosrio (1986) arma que eles correspondiam a inuxos na Amaznia dos avanos da revoluo sociocultural da Europa. A forma de aglomerao humana em cidade, diz o autor, transplanta-se da sociedade do Velho Mundo para a selva amaznica, humanizando-a no estilo europeu". Como Barcelos, arma ele ainda, surgia, tambm do ciclo agrcola do cacau, Manaus, urbanizada um sculo antes do perodo da borracha - perodo ao qual, depois, a cidade caria denitivamente associada. O engenheiro-militar Lobo d'Almada, contudo, no seria lembrado, na Histria do Amazonas, s como construtor da futura capital do Estado. A ele, tambm, seria atribudo, como o faz Rosrio, o mrito de "grande implantador da agricultura no Amazonas". Sobre o engenheiro-militar, diz Mrcio Souza (1977): "Lobo d'Almada transformou a vida do Amazonas, tratou ndios como vencidos dignos de respeito, introduziu a pecuria e a indstria". (Landi)

Grave ofensa ao construtor de cidade

O livro de Rosrio sobre o Gram-Par no auge da fase em que o Estado foi beneciado pela exportao do cacau, anterior ao ciclo da borracha mais pesquisado pelos acadmicos.

Tantas realizaes, segundo Ferreira Reis (1989), zeram crescer a fama de grande administrador de Lobo d' Almada. E, isto despertou inveja e desconana no governador do Gram-Par/Maranho, Francisco de Souza Coutinho. Ele passou a temer que o engenheiro-militar comeasse a pleitear o seu cargo. O governador, prossegue Reis, "no temeu em criar-lhe os maiores embaraos e em infam-lo junto metrpole". Suspendeu o pagamento das verbas que eram destinadas pela Fazenda do Estado capitania do Rio Negro, E, aproveitando-se do fato de ser irmo de Rodrigo de Souza Coutinho, ministro de Estado da Marinha e

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Domnios Ultramarinos, de Portugal, fez imputaes caluniosas contra o engenheiro-militar junto ao Rei. A Corte acreditou no que dizia uma autoridade com a responsabilidade de Francisco Coutinho. "De Portugal diz ainda Reis - veio o aviso de l7 de julho de l797, recomendando a Lobo d'Almada que no comprometesse a Fazenda Real nem se locupletasse custa do cargo". Conclu Reis: "Impossvel maior insulto a quem s lhe olhava o bem-estar geral e o aumento das rendas pblicas". (Landi)

A carta angustiada de Lobo dAlmada


Em 22 de janeiro de l798, Lobo d'Almada escreve, angustiado Corte portuguesa: "Por esta de minha prpria escrita, eu abaixo assinado certico debaixo do juramento dos Santos Evangelhos: por tudo que h de mais sagrado na religio catlica romana que professo, pela hstia consagrada que reverente adoro e temo com o mais profundo respeito: que eu no possuo pedras preciosas algumas, nem possuo ouro ou prata se no o seguinte:". Vinha ento, na carta, uma relao composta de pequenos objetos como velas, botes, cordo, anel etc e duas nicas barras de ouro. Por m, dizia Lobo d'Almada: "Todo o sobredito (em que bem se v que entram bens de meu uso) no chega a quatro mil cruzados...E no possuo mais dinheiro algum, que pare em meu poder, nem que eu tenha dado ou remetido para entesourar na mo de outrem, nem em moeda, nem em cousa que o valha, nem dvida alguma ativa para cobrar, se no o meu soldo vencido". Possivelmente, esta pattica declarao de bens de Lobo d'Almada
Planta original de um projeto para a implantao da agricultura na Amazmia elaborado por Manoel Lobo dAlmada, localizada no Arquivo Pblico do Par.

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nunca tenha chegado aos seus destinatrios porque, segundo Ferreira Reis, "as cartas, expondo a situao exata da Capitania e contendo a defesa de seus atos, eram interceptadas em Belm e quando atingiam Lisboa, por via das Guiana Holandesa, o irmo de D. Francisco se encarregava de sumi-las, de sorte que nunca foram lidas pelos homens a quem cabia distribuir justia e fomentar o progresso da colnia americana". (Landi)

Maior administrador do futuro Amazonas


O ltimo golpe contra Lobo dAlmada foi obrig-lo a transferir a capital da capitania, de novo, para Barcelos. Reinstalando-se ali, em profundo estado de abatimento, ele viria depois a falecer, no dia 27 de outubro de 1799. E l mesmo seria enterrado. S no sculo seguinte, diz o escritor amazonense Mrcio Souza (1977), "quando os ventos da independncia varriam o territrio da colnia", o "nome de estadista" de Lobo d'Almada seria reabilitado. "Os historiadores unanimam em reconhecer-lhe - diz Ferreira Reis (1989) - a obra gigantesca. Foi o maior administrador do Amazonas no perodo colonial". Alm disto, arma ainda este autor, deixou os trabalhos cartogrcos feitos durante a explorao do interior da capitania do Rio Negro, "modicando inteiramente noes em voga", e um texto intitulado "Descrio Relativa ao Rio Branco e seu Territrio". (Landi)

Primeira rua com calamento em Belm


Quando Landi retornou a Belm, com o encerramento da primeira fase das atividades da Comisso de Demarcaes, em 1759, ele havia passado cerca de cinco anos no Rio Negro. Belm, a cidade onde ele iria atuar, j tinha ganho sua primeira rua com calamento - a da Paixo, atual 13 de Maio. Para realizar aquela obra foi usada "a laterita existente no stio primitivo de Belm e em suas cercanias", informa Antnio Rocha Penteado (1968), em Belm Estudo de Geograa Urbana. As pedras irregulares que se podiam obter nestas reas continuaram a ser empregadas nos calamentos das ruas da cidade, segundo Manoel Barata (1973), at os meados do sculo seguinte, quando comeou a importao de paraleleppedos de granito. Curiosamente, Belm iniciava a melhoria de suas ruas, vinte e sete anos antes de So Paulo. Na cidade paulistana, s em 1784 as vias pblicas seriam caladas, e ainda assim, apenas na testadas das casas, permanecendo os seus leitos de terra. Em compensao, o Rio de Janeiro, desde 1617 tinha este tipo de benefcio. De qualquer forma, diz Silva Telles, a pavimentao das ruas das cidades brasileiras comeou tardiamente. (Landi)

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Belm comea a construir navios


Em 1761, dois anos depois do regresso de Landi a Belm, a administrao do Gram-Par decidiu utilizar o esplio de uma ordem religiosa - a dos padres da Conceio da Beira e Minho - que havia abandonado o Estado. A ordem fora a sexta a, em 1706, ser atrada para o Gram-Par. Durante cerca de meio sculo, os padres da Conceio residiram num dos extremos da rea urbana de Belm, onde cava um terreno doado ordem deles. Ali, na parte mais ocidental da cidade, eles iriam construir uma pequena capela e uma casa de madeira e de taipa-de-pilo, imveis que utilizariam tanto como convento chamado de Boaventura - e como abrigo para doentes mentais. Foram estes imveis, localizados prximo do encontro das guas da Bacia do Guam com as da Bacia do Guajar, que o Governador Bernardo de Mello e Castro destinaria para a construo de um estaleiro para Companhia de Comrcio do Gram-Par, a empresa que contaria com uma frota de mais de 100 navios, no auge da sua expanso. Aquele estaleiro, onde alguns destes navios iriam ser produzidos, ao surgir numa regio com abundncia de madeiras variadas e resistentes, no interior do convento de So Boaventura, f a r i a de Belm - junto com o Rio de Janeiro e Salvador - um dos trs principais centros de construes navais do Brasil Colnial, no qual chegariam a trabalhar 300 pessoas. (Landi)
Uma das embarcaes construdas em Belm no ano de 1773 recebeu a denominao de Nossa Senhora do Pilar.

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Primeiros navios fabricados em Belm


O primeiro servir rota B e l m Lisboa, fabricado em Belm, entre os anos de l76l e l766 - a nau Nossa Senhora de Belm Junta das Fbricas da tinha uma longa Brasil, Portugal navio de longo curso destinado a

teve suas plantas elaboradas pelo famoso estaleiro de Lisboa conhecido como Ribeira. Portugal podia fornecer aquelas plantas porque, diz Silva Telles (1984), tradio dentro do campo das construes navais. altura da descoberta do era, na Europa, a nao mais evoluda dentro deste campo. "Os portugueses - diz o autor - construram os melhores navios dessa poca, tendo inclusive desenvolvido um tipo novo, as caravelas, navios de alto bordo, geis e robustos, especiais para viagens ocenicas". Coube aos portugueses o mrito da introduo de diversos tipos de melhorias na construo naval. Eles conceberam, inclusive, a curiosa idia, at hoje seguida, de lanar sempre um novo navio pela primeira vez nas guas pela popa. Os competentes tcnicos do estaleiro de Lisboa conseguiram medidas dos tambm realizar a proeza de padronizar as propores e as vrios tipos de navios. Com isto, simplicaram muito a construo naval tornando-a possvel no Brasil Colonial. Tal padronizao, que inclua o uso de regras simples no desenho e no dimensionamento das embarcaes, informa Silva Telles, destinava-se ao uso direto dos carpinteiros, os quais, adotando-a, conseguiam construir navios mesmo sem terem conhecimento terico suciente para isto. Foi assim que o estaleiro de Belm foi transformado em Arsenal da Marinha. (Landi)
Uma antecipao da atual Engenharia Naval do Par: em 1765 o estaleiro de Belm produziu o barco de guerra Nossa Senhora do Bom Sucesso.

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Produo do estaleiro de Belm


No estaleiro belenense trabalhava gente contratada na Junta das Fbrica da Ribeira. Ningum pertencia a uma categoria prossional superior a de mestre. Ainda assim o estaleiro pde produzir entre os anos de l789 e l800, 4 fragatas, 3 charruas, 3 bergatins e outras embarcaes menores. Em 1791, informa ainda Silva Telles, o Arsenal passaria a contar com um possante guindaste sobre base de pedra til na descarga de toras de madeira. No arsenal - diz Meira Filho (l974) - a Real Armada de Portugal teria uma de suas mais importantes dependncias. L, "hoje - completa o autor - perdura ainda o mesmo esprito, e primitivas construes conventuais resistem e contribuem ao xito da nossa Marinha, ao lado de edicaes modernas que compem as principais instalaes do Distrito Naval, sediado em Belm". (Landi)
Viso atual do prdio do Arsenal da Marinha em Belm onde nos anos de 1700 foi implantado um dos trs ncleos mais importantes da Engenharia Naval no Brasil. Os outros ncleos cavam no Rio de Janeiro e em Salvador.

Armazm de armas no colgio jesutico


Em 1760, teve incio a execuo de um projeto de adaptao de uma ala do Colgio dos jesutas que Landi zera, a pedido do governador do Gram-Par, Manoel Bernardes de Melo e Castro. A ala nordeste passaria a servir como armazm de armas e munies. Nela, hoje, est instalada a Galeria Fidanza. Landi j havia servido aos jesutas, anos antes, quando projetou a decorao da abbada da capela-mor da Igreja de Santo Alexandre. Utilizou-se, ento, de guras geomtrica repetidas, conjugadas com grande sentido esttico, diz Isabel Mendona, em Antnio Jos Landi Um artista entre dois continentes. (Landi)

A igreja de cpula de Belm


A primeira obra que Landi planejaria e executaria, inteiramente, em rua onde naquele momento ele residia, seria uma igreja. A esta obra a car profundamente ligada. A igreja foi levantada, a partir de 1761, Misericrdia, chamada assim por causa da presena nela da Santa Misericrdia. Desde sua construo j estava destinada a se tornar a sede da parquia do segundo bairro de Belm, o de Campina. Um dos motivos pelos quais Landi se ligaria muito quela obra foi a escolha de Santana, como padroeira do templo. Houve uma frase de Landi, extrada de um dirio seu, destacada pelos pesquisadores, com a qual ele exprimiu a alegria por poder construir uma igreja para a santa. Na frase ele se referiu a "mi gloriai di servire questa mia venerata Protettrice". Naquela igreja Landi quis pr algo de sua histria pessoal. Nela, segundo
Como era originalmente a fachada da Igreja de Santana desenhada por Landi na qual foi dado grande destaque sua cpula. Depois a fachada foi descaracterizada com a construo de duas torres.

Belm, na mesma vida de Landi iria na Rua da Casa da

Tocantins (1982), ele realizaria o seu trabalho mais intensamente italiano. A arquitetura do templo arma este autor -, foge inteiramente s tradies luso-brasileiras. "No existe outro qualquer templo na Amrica portuguesa igual ao que Landi desenhou e construiu para cultuar Santana", assegura Tocantins. A planta do templo, diz Bazin (1958), em seu livro sobre a Arte Religiosa Barroca no Brasil, uma hbil combinao da cruz grega, de quatro braos iguais, com a cruz latina, de um brao maior que os outros trs. A cpula era um elemento muito peculiar no planejamento dos templos. Santana, diz Bazin, uma das raras igrejas de cpula no Brasil. (Landi)

Landi construiu seu prprio mausolu?


A construo daquela obra, que, de acordo com Meira Filho (l974), se transformaria na predileta entre todas as que Landi iria executar em Belm, se prolongou por mais de vinte anos. Num certo instante, o arquiteto passou a usar o seu prprio dinheiro para ajudar a cobrir os seus custos. De tal modo autor e obra foram se confundindo, ao longo de duas dcadas, que a sua deciso de escolher o templo como o lugar onde gostaria de car enterrado, depois de sua morte, ocorrida s nove anos aps a concluso da demorada construo, deve ter parecido natural a seus contemporneos. Como se j no houvesse posto muito de si nela, Landi quis ainda conar igreja a tarefa de guardar os seus restos. De certa forma, ele fez, para si mesmo, da prpria igreja, como diz Rosrio (1986), um "monumental mausolu". No foi toa, portanto, que a partir de um determinado momento a Rua da Misericrdia, onde estavam o templo e a casa do arquiteto passou a ser chamada de Rua do Landi (depois Padre Prudncio). (Landi)

Descaracterizao da Igreja de Santana


No perodo do Imprio, as autoridades paraenses valorizaram o templo, escolhendo-o para a realizao nele de todas as cerimnias de posse dos Presidentes da Provncia. Mas, diante de seu insistente uso ocial, julgaram necessrio enquadr-lo na tradio da arquitetura luso-brasileira. Assim autorizaram, em 1839 e em 1855, duas desastradas reformas que descaracterizaram a planta original de Landi. Na fachada, planejada para dar destaque cpula da igreja, foram levantadas duas torres. A decorao interna, constata Tocantins (1987), passou a ser "castigada com pinturas de mau-gosto". Recentemente, o Instituto do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional IPHAN procedeu a uma demorada recuperao do templo. (Landi)

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Casa do governador ameaava desabar


O bispo do Gram-Par, dom Miguel de Bulhes substitua no cargo de governador do Estado, pela primeira vez, Mendona Furtado, que cheava a Comisso de Demarcaes, no Rio Negro, em 1755. No dia l7 de agosto daquele ano, dom Miguel informou ao Rei, dom Jos I, atravs de uma carta que a Casa da Residncia, construda em 1676, para abrigar o governador do Estado, estava completamente deteriorada. O imvel cava na Travessa da Residncia (depois Travessa da Vigia, e, hoje Felix Roque). Embora, em pssimo estado, dom Miguel no podia abrir mo dele. E isto embaraava o exerccio do cargo de governador, armava o bispo. Aquela situao, porm, previa o prelado, no iria se sustentar por muito tempo. "Confesso a Vossa Majestade - dizia ele - que muitas vezes me cheguei a persuadir que o rigor do Inverno produziria nele o ltimo estrago". Para corroborar o que armava sobre a Casa da Residncia, dom Miguel anexou sua carta um parecer dos mestres pedreiros e carpinteiros - a quem ele tinha encarregado de fazer uma vistoria do imvel. A metrpole porm se manteve impassvel. "Tudo indica - constata Meira Filho (l976) - pouca ateno da Corte aos reclamos dos nossos gestores". Assim, dois anos depois, no dia 23 de outubro, dom Miguel comunicou ao Rei: diante do iminente perigo de desabamento das arruinadas "paredes de terra" do "Palcio de Vossa Majestade em que aqui assistem os Governadores", "fui precisado sair dele e ir-me meter em umas casas particulares e mandar sustentar aquele edifcio com uma quantidade de pontes (escoras). (Landi)

Um palcio comea a surgir


O desabamento da Casa da Residncia foi comunicado Corte no dia l3 de agosto de 1759 por Manoel Bernardes de Melo e Castro, o titulado dalgo que sucedeu a Mendona Furtado, no Governo do Estado. No cargo, desde o dia 2 de maro de 1759, o novo governador, sem dispor de autorizao do Rei, ordenou a Landi que elaborasse a planta de um novo palcio e zesse logo os seus alicerces. Aquela ousadia se amparava no prestgio de que Melo e Castro gozava na corte. Prestgio estampado no acmulo de seus ttulos. Ele era Senhor dos Direitos Reais da Vila de Sermancelhe, Comendador da Comenda de So Pedro das Alhadas da Ordem de Cristo e Coronel Chefe do Regimento de Infantaria da Guarnio da Praa de Caxias. Numa mesma correspondncia, Bernardes comunicou o desabamento e informou: ... resolvi ordenar ao dito Arquiteto Antnio Jos Landi zesse o desenho de uma casa decente e sem superuidades, para residncia dos governadores o qual o executou". (Landi)

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Um novo projeto para o palcio


O sucessor de Melo e Castro tinha dois ttulos. Fernando da Costa de Athayde Teive era Capito General, e, Comendador da Ordem de So Bento. Ao obter a autorizao real, ele recomendou a Landi que zesse um novo projeto para que fosse construdo um edifcio bem arquitetado e sucientemente vasto, altura da dignidade e do decoro dos Governadores e Capites Generais. Construdo em pedra e cal, durante a gesto de Athayde Teive, o Palcio dos Governadores, estava concludo em 1777, e, seria descrito na obra de 1838, de Baena: "No primeiro pavimento esto a capela, diversas casas(compartimentos), cozinha, cocheira e cavalaria (cocheira). No segundo, onze grandes salas, oito aposentos e um salo". O terceiro, ele naliza, " uma s casa que ocupa o centro da banca do Largo, e, a parte oposta toda uma varanda somente descoberta nas extremidades de cujo centro se desce para o jardim por duas escadas de ladrilho". Para o professor do Colgio de Arte da Universidade da Pennsilvnia, Robert Smith, o Palcio dos Governadores o de maior proeminncia no Brasil setecentista. Superou em tamanho, segundo o pesquisador, at mesmo os palcios de Salvador e do Rio de Janeiro. (Landi)
O Palcio dos Governadores, atual Lauro Sodr, hoje. Foto: Rafaela Coimbra

De onde saiu o 1 Crio de Nazar


Como aconteceria com a Igreja de Santana, modicaes introduzidas mais tarde no prdio do palcio descaracterizariam em parte o trabalho original de Landi, que, no entanto, pode ser conhecido atravs de 27 esboos seus, guardados, hoje, na Biblioteca Nacional de Lisboa. Tais alteraes, num Foto: Rafaela Coimbra certo momento, zeram desaparecer a capela e o jardim que Landi construra no Porta de entrada da Capela do Palcio de onde saiu a procisso que deu origem ao Crio de Nazar. primeiro pavimento do prdio. A capela tinha uma importncia histrica particular porque foi dela que saiu a primeira procisso do Crio de Nazar, no futuro, transformada na maior manifestao de f religiosa do pas. Somente por volta de l972, ela foi recuperada graas aos esforos do incansvel engenheiro e arquiteto Augusto Meira Filho. (Landi)

O sobrado vira Hospital Militar

Uma das duas fachadas do antigo Hospital Militar, desenhadas por Landi, aquela voltada para Praa da S, com as 11 janelas, no andar superior, que deram origem ao atual nome do prdio: Casa das Onze Janelas.

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Em l765, o governador Fernando Athayde Teive, resolveu conar a Landi mais uma tarefa. Agora se tratava da adaptao de um sobrado, em fase de construo, para que ele pudesse servir como Hospital Militar. O governador teve de encarregar Landi tambm deste trabalho porque os compartimentos subterrneos do Forte do Castelo nos quais seu antecessor, Melo e Castro, havia instalado o hospital, que atendia os militares enfermos, haviam se revelado perigosamente acanhados. O sobrado, ainda por concluir, foi, ento, comprado por sete mil cruzados pelo Governo do Estado para substituir aqueles cmodos exguos e ameaadores. Ficava do lado esquerdo do Forte do Castelo, no Largo da Matriz, com os fundos na margem do Rio Guam. Seu antigo dono era Domingos da Costa Bacelar, proprietrio de engenho no interior do Estado que o usara como residncia, quando vinha a Belm. Pela sua localizao e pelo seu tamanho era um imvel apropriado para uso do Hospital Militar. (Landi)

Duas fachadas na Casa das Onze Janelas


Duas fachadas foram projetadas pelo arquiteto para o hospital: uma voltada para o Largo da Matriz, no trreo, com dez vos de janelas e uma porta central, e, outra voltada para o rio com "sete vos em arcada (arco abatido) e duas janelas laterais, perfazendo nove aberturas", segundo Meira Filho (l974). O imvel, reformulado, diz o autor, de acordo com um "desenho simples, como aconselhvel em obra de adaptao e de menor responsabilidade arquitetural", est conservado e mantm suas linhas externas primitivas. Se constitui numa das notveis relquias do sculo XVIII e do trao de Antnio Landi, arma Meira Filho. H algum tempo, o imvel foi recuperado e recebeu a denominao de Casa das Onze Janelas, numa referncia a seu piso superior. (Landi)

Defunto excomungado pra obra


Entre os pesquisadores da Arquitetura Religiosa do Par, no h segurana quanto concluso da construo da segunda igreja dos carmelitas, iniciada, em l690, no mesmo terreno da primeira. sabido que as obras foram suspensas em 1699, porque no terreno, segundo Sobral, foi enterrada uma pessoa excomungada, e, que os carmelitas apelaram para a Justia Real, reiniciando-as um ano depois. No se sabe, no entanto, como diz Sobral (1986), se esta segunda igreja "foi posteriormente reformada ou se cou inacabada, cabendo ao arquiteto Antnio Jos Landi traar os desenhos do corpo com suas molduras e da fachada que hoje se admiram". (Landi)

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Na igreja, um painel de prata


Landi comeou a trabalhar para os carmelitas em l766. Fez os desenhos do corpo da igreja no qual o altarmor j estava construdo. Este altar, descreve Sobral, "repousa sobre magnco painel de prata portuguesa, lavrada em profuso de elementos decorativos-simblicos". Como notaria Robert Smith, Landi introduziria no interior da igreja elementos que no faziam parte das habituais naves luso-brasileiras, tais como abbada de bero (com curvatura determinada por semicrculo e comprimento maior que a largura), largos transeptos (galerias transversais, formando cruz) e colunas. No interior da igreja - por sua vez, arma Sobral -, h um "rompimento da espacialidade esttica", provocado pelas capelas laterais e pelas colunas gigantescas "que no se inserem, estaticamente, nas paredes, mas transbordam da superfcie em robustos volumes e sobem at a cimalha". Ao lado da nave da igreja, Landi construiu a Capela da Ordem Terceira do Carmo, com, diz Tocantins (1987), "uma austeridade que se atenua pela graa de um barroco cheio de recatos e douras". (Landi)

Uso de tijolo de barro cozido

A Igreja do Carmo mencionada no livro sobre a Histria da Engenharia no Brasil, de Silva Telles, por causa de um detalhe de sua construo. Ela foi uma das edicaes do Brasil Colonial nas quais se usou um material de construo - o tijolo de barro cozido. O emprego deste tipo de material de construo, informa o autor, conquanto antigo - pois j existiam referncias "alvenaria de tijolos e pedra" na edicao, em l539, da Igreja da Misericrdia, em Porto Seguro, na Bahia -, no foi muito comum naquele perodo. Na maioria dos casos, como o da Igreja do Carmo, em que ele chegou a ser utilizado, arma Telles, no o foi "para preencher paredes e sim em arcos de descarga sobre portas e janelas ou em arcadas e abbadas". (Landi)

Nova igreja para os escravos negros


A primitiva e humilde ermida que os negros escravos tinham construdo em 1682, na Rua da Misericrdia, onde depois Landi iria residir, foi demolida por eles, em 1725. Em seu lugar, eles levantaram outra, com o dinheiro que arrecadavam em suas festas. Esta segunda ermida continuava sendo ainda muito pobre. "As obras toscas dos trs altares que tinha - revela Baena, em l838 -, eram forradas de grosseiros papis pintados". Foi nas exguas dimenses desta ermida, pertencente Irmandade do Rosrio dos Homens Pretos, que cou abrigada mais uma irmandade de Belm, a do Sacramento, provocando a necessidade da construo

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Foto: Rafaela Coimbra

de uma outra igreja - a de Santana - no mesmo bairro. Landi que se responsabilizou pelo levantamento da nova igreja, destinada a desafogar a ermida do Rosrio, iria, em 1767, favorecer de outra maneira a irmandade dos negros. Naquele ano, o arquiteto aceitou executar o projeto de uma nova edicao para ela. A igreja foi levantada aos pouco, medida em que, ao longo de mais de sete dcadas, a irmandade conseguia obter recursos. (Landi)

Amor dos negros pela Igreja do Rosrio


A igreja estava sendo construda quando eclodiu o movimento da Cabanagem, entre os anos de 1835 e 1840. Mesmo ainda inconclusa, a igreja se tornou tmulo do segundo presidente cabano Antnio Vinagre, morto em combate. Poucos anos depois passou por Belm Henry Walter Bates, um ingls especialista nos estudos de insetos. E pde testemunhar o amor dos negros pela sua igreja, ainda em construo. "Durante as primeiras semanas de minha permanncia no Par - contou ele - eu encontrava frequentemente uma la de negros e de negras, tarde da noite, caminhando pelas ruas, cantando em coro. Cada qual levava na cabea certa quantidade de materiais de construo: pedras, tijolos, argamassa ou tbuas. Vi que eram principalmente escravos, que depois de um dia de pesado trabalho contribuam um pouco para a construo de sua igreja".

A Igreja do Rosrio, hoje. Foi construda com os recursos dos negros que haviam sido submetidos escravido no Par.

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Janelas de urupema na igreja


J no sculo XX, outro estrangeiro - o professor norteamericano Robert Smith, especialista em Arquitetura Colonial do Brasil - iria se encantar com um detalhe da construo da Igreja do Rosrio, como conta o historiador Ernesto Cruz.(1954). "H tempos esteve em Belm o professor Robert Smith, colhendo documentrio escrito e fotogrco, para os seus estudos sociais. Levei-o para ver as nossas igrejas e os mais notveis edifcios da terra, alguns remontando poca da colnia. Quando chegamos ao Rosrio, no se conteve o dr. Smith: - Que preciosidade vocs tem aqui. E mostrou-me, sem esconder a emoo que a surpresa lhe despertara, as janelas de urupema que formam a ala da Rua Aristides Lobo". As janelas, fechadas com ripas tranadas, mostravam que na sua igreja, planejada por Landi, os negros de Belm tinham preservado um resqucio raro da inuncia rabe sobre as construes portuguesas. (Landi)

Pura linguagem arquitetnica

Foto: Rafaela Coimbra

Para Tocantins (1987), a Igreja do Rosrio ilustra a concepo de arte como o esforo mximo feito pelos homens em busca As janelas nas quais o pesquisador norte-americano Robert Smith identicou antigas ripas tranadas da expresso universalmente compreensvel, isto, da arte classicadas por ele como preciosidades, hoje, como pura linguagem. "A Igreja do Rosrio, diz o autor, protegidas por grades de ferro. exatamente pura linguagem. Uma linguagem sbria, ritmada, com a simplicidade do grandioso, que nos irmana s idias e concepes do seu criador". Tocantins descreve o templo como dotado de coro, em arcada simples, trs vos e trs altares de cada lado. "Os retbulos do altarmor - ele completa - e os dos altares laterais completam o tom de equilbrio, de leveza clssica da Igreja: eles mesmos obedecem s linhas neoclssicas com pormenores barrocos de ornamentao - barroco simplicado pela arte de Landi". (Landi)

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Uma catedral convencional, em Belm


A reconstruo da igreja da S s foi iniciada em l748, portanto, um quarto de sculo depois de ter sido ordenada por dom Joo V. Em 1723, o rei de Portugal quis que ela fosse reerguida "com toda a magnicncia possvel" para servir como catedral. quela altura tinham transcorrido cinco anos desde que a igreja, muito modesta, havia desabado completamente, obrigando a transferncia da matriz de Belm para a pequena Igreja de So Joo. Quando, por m, as obras da sua reconstruo comearam a ser executadas, em 1748, caram sob a responsabilidade do mestre de obras Manuel Joo da Maia. O projeto original do novo templo veio de Lisboa. Na sua elaborao haviam sido adotadas solues monotonamente convencionais - "um maneirismo tardio e sem distino", segundo Tocantins (1987). (Landi)
A sacristia e a Sala Pontifcia, no interior da Catedral, foram planejadas por Landi.

Landi, Gronsfeld e Calheiros, na catedral


Em l755, as obras da catedral j haviam avanado at o arco da capela-mor. Trs anos depois, Landi comeou a colaborar com elas. A Landi coube planejar a fachada superior, os acabamentos arquitetnicos e decorativos de seu interior, e, os anexos da capela-mor: a sacristia e a sala pontifcia. Nova interrupo, no entanto, suspenderam as obras entre 1761 e 1766. Como vimos, neste ltimo ano, Gronsfeld e Manoel Calheiros foram convocados para avaliar o estado das paredes da capela-mor. No parecer que elaboraram os dois engenheiros-militares disseram que a construo podia prosseguir por as paredes terem "a grossura suciente para suportar a abbada". (Landi)

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A corte portuguesa instalada em Belm?


A igreja teria dimenses desproporcionalmente amplas em relao ao nmero de is que deveria acolher. Isto durante sculos seria visto, de um modo no sucientemente fundamentado, por alguns estudiosos da Histria do Par, como uma prova da inteno da Corte portuguesa de se transferir para a regio. Tinha, desde "o limiar da portada ao retbulo do altar-mor" - como diz Baena (1838) -, cerca de 65 metros de comprimento, nos quais se distribuam outros doze altares. A largura de sua nave principal era de mais de 13 metros. Suas torres, planejadas por Landi, ultrapassavam os 40 metros de altura. (Landi)

O dedo de Landi na fachada


A parte superior da fachada da catedral, desenhada por Landi, exibiria uma diferena em relao parte inferior, concebida em Lisboa, ressaltada pelos especialistas em Arquitetura Colonial Brasileira. Robert Smith, por exemplo, chamaria a ateno para elementos - os pedimentos colocados por Landi em cima das sineiras, que lembravam o santurio de Madona de So Lucas, construdo por Carlo Dotti, e, eram desconhecidos no Brasil da poca. Para Tocantins (1987), "Landi ainda chegou a tempo de imprimir fachada superior da igreja estilo neoclssico, incomum no Brasil daquele tempo, onde estavam no auge vrias formaes barroco-rococs".(Landi)
Foto: Rafaela Coimbra

Foto: Rafaela Coimbra

Fachada da Catedral e, embaixo, a parte superior concebida por Landi.

Altar-mor de Landi foi substitudo


O outro detalhe da catedral a exibir a ao de Landi, o altar-mor que ele tambm desenhou, foi descrito em 1838, por Baena. Era "obra de talha aperolada com ores, vasos, grinaldas", tudo dourado e cor de alabastro. Donato Mello Jnior diria que o altar, cujos desenhos esto guardados na Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro, tinha um estilo "discretamente barroco". Este detalhe da igreja foi inteiramente perdido com a reforma que a igreja sofreria, na ltima dcada do sculo XIX. O retbulo criado por Landi seria demolido por ordens do bispo do Par, dom Macedo Costa. No seu lugar foi colocado um altar de l0 metros de comprimento e 50 centmetros de altura, esculpido na cidade de Roma, por Luca Carimini, em mrmore, doado pelo Papa Pio IX. Foto: Rafaela Coimbra O responsvel pelo assentamento do novo altar, realizado mais de cem anos depois que Landi havia concludo o seu trabalho na catedral, foi um tcnico enviado por Carrimini, Ludovico Perfetti. Com ele, trabalhou um engenheiro, Agostinho Autran, cujo nome reapareceria nas fases seguintes da Histria das Construes de Belm. Para Tocantins (1987) o desaparecimento daquele altar idealizado por Landi se constituiu numa perda para a Arte e para a Histria. (Landi)
Projeto do altar-mor da Catedral desenhado por Landi. E, o altar-mor atual, doado pelo Papa (no alto da pgina).

Telas pintadas e no imagens esculpidas


Outro detalhe da Catedral criado por Landi foi mantido na sua essncia, embora formalmente tenha sido tambm alterado. Este detalhe se relacionava com a decorao interna do templo. No altar-mor e nos dez altares laterais, Landi, diz Mello Jnior (1973), " maneira italiana", resolveu colocar no imagens esculpidas, mas telas pintadas a leo. Os onze dos treze altares do templo receberam pinturas do artista lisboeta Pedro Alexandrino de Carvalho. Na reforma realizada por ordens de Dom Macedo Costa a iniciativa de Landi foi preservada. O templo continuaria a ter telas naqueles altares. As pinturas Foto: Rafaela Coimbra originais, contudo, segundo o jornal da arquidiocese "A Estrela do Norte", em l869 haviam se tornado "pobres crostas". Uma nica tela de Pedro Alexandrino - a com a gura do Patriarca So Domingos de Gusmo - foi, ento, mantida depois da reforma da igreja. Nos demais quadros, foram restauradas as molduras desenhadas por Landi - classicadas como "magncas" por Mello Jnior , mas as telas foram trocadas por trabalhos encomendados a Domenico de Angelis, que pintou tambm painis na abbada do templo. (Landi)
Os altares laterais da Catedral com telas pintadas no lugar de imagens como Landi os concebeu. As molduras so as originais.

Moedas de ouro na igrejinha


No nal da dcada de 60 do sculo XVIII, Landi assumiria o encargo que lhe permitiu criar, segundo Bazin (1958), nova obra-prima. Este encargo relacionava-se com outro templo de grande importncia histrica para a cidade, o de So Joo. Sua reconstruo integral, iniciada em 1769, foi nanciada pelos paroquianos da Igreja da S, aparentemente como retribuio pelo tempo em que a igrejinha desempenhou o papel de Matriz da cidade. No lanamento da pedra fundamental do novo templo, o Governador do Estado, Athayde Teive, informa Baena, que assistia cerimnia, acompanhado dos "corpos eclesistico, militar e civil", lanou em seus alicerces "vrias moedas de ouro e prata". (Landi)

Um octgono na planta da igreja


Landi pde conceber inteiramente a obra de reconstruo da Igreja de So Joo. Conquanto o templo permanecesse ainda com pequenas dimenses, ele fez sua planta, de um modo original, com oito lados. A forma de polgono regular dada a Landi planta do templo se ligava a uma antiga tradio da Histria da Arquitetura de se conferir signicao s guras geomtricas. Relembra Arthur Leandro de Moraes Maroja (1992), em O vo da gara" que, entre os gregos antigos, a Escola Pitagrica, no sculo VI a.C., havia descoberto que o nmero, raiz de todas as coisas, se encontrava, tambm, no mago da Arquitetura, O octgno desenhado por Landi e reproduzido no interior da Igreja de So Joo. mais precisamente da Arquitetura Sagrada. Quanto ao polgono adotado por Landi, diz Maroja que o oito pode ser associado tanto oitava lmina do Taroh quanto ao simbolismo cristo, pois corresponde ao nmero dos raios na representao do sol, feita na Idade Mdia. "O octgono - ressalta Maroja - est, na realidade, do ponto de vista geomtrico, mais prximo do circulo que do quadrado, visto que um polgono regular aproxima-se cada vez mais do crculo". E o crculo, completa ele, uma gura perfeita pois, partindo-se de seu centro pode-se caminhar para qualquer de seus limites que se encontra sempre a mesma medida. "Os antigos batistrios, as pias batismais - diz, por m, o autor -, tinham a forma octogonal, a mesma forma que Landi vai empregar na Igrejinha de So Joo". (Landi)

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Foto: Rafaela Coimbra

Uma jia da Arquitetura em Belm


Bazin (1958) classica a Igreja de So Joo como "jia da Arquitetura" e "encantadora capela". Sua planta ele a descreve como a de uma construo circular, terminada em cpula, isto , como a de uma rotunda. Diz ele: "Esse pequeno templo apresenta a planta muito rara de uma rotunda simples, colocada sobre um octgono e qual foi acrescentada uma capela-mor quase quadrada, bordeada por duas sacristias". Segundo o pesquisador francs, igrejinha, que no tem torres mas apenas um pequeno campanrio, num de seus lados, s se pode comparar, no Brasil, uma outra edicao religiosa, anterior a ela - o templo de Na. Sa. da Lapa dos Mercadores, no Rio de Janeira. Foram mantidas, dentro do templo, as duas telas pintadas por Pedro Alexandrino de Carvalho, o mesmo artista das primeiras telas da Catedral. Numa recente obra de restaurao das paredes da Igreja de So Joo descobriram-se as notveis pinturas de quadratura representando a Arquitetura de Iluso, como as de cenograa teatral, que Landi havia deixado nelas. (Landi)

A Igreja de So Joo, uma jia da Arquitetura, segundo Germain Bazin, antigo curador do Museu de Louvre de Paris.

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Viso parcial do conjunto franciscano, com pedao da fachada da Capela da Ordem Terceira pintada de branco. Na pgina ao lado, em cima, altar-mor da capela do convento. Embaixo, painel de azulejos portugueses, no interior do templo. (Fotos: lbum Caminhos de Belm, Prefeitura Municipal, 1996).

A concluso do 2 conjunto arquitetnico


O prdio, construdo paulatinamente pelos franciscanos, arma Sobral (1986), estendia-se, horizontalmente, na dimenso da largura do terreno, frente da baa. E, verticalmente, na dimenso da profundidade do terreno, frente da cidade. Esta situao topogrca - prossegue Sobral - propiciou ao conjunto arquitetnico trs fachadas, quando mais de cem anos depois ele cou inteiramente concludo, e, onde depois viria a funcionar o Colgio Santo Antnio. A principal fachada, a do convento, de frente para a cidade. A fachada da capela maior, de frente para a baa. E a fachada lateral, que se projeta, em forma de ferradura, tambm, frente da baa. Trs capelas j estavam prontas em 1754: a ampla, a do Captulo, e duas menores. A capela da Ordem Terceira foi erigida entre os anos de 1748 e 1754. Na capela do Captulo, est parte dos azulejos to admirados no conjunto arquitetnico. A sacristia desta capela considerada por Tocantins (1987) como uma pequena obra de arte. (Landi)

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Espao da aristocracia local


Quanto capela da Ordem Terceira de Belm, como ocorria nos povoados do BrasilColnia, em contraste com a simplicidade do convento franciscano, era um espao fsico-social-religioso reservado reduzida aristocracia local. No seu trabalho, Bosquejo Cronolgico da Venervel Ordem de So Francisco, lanado em l878, Nicolau Baena informa que a nave da capela media 14,5 metros de comprimento, tinha 7 metros de largura e 12 metros de "altura vertical do fecho da abobada". Alm disto, informa ainda o autor, o comprimento da nave era acrescido pelo da capela-mor em mais 10 metros. Neste segundo trecho, porm, a largura da capela-mor era de apenas 5 metros. Nos seus 24,5 metros de comprimento total, ao longo dos quais foram construdos, afora o altar-mor, outros seis altares laterais, a capela era iluminada pelo sol atravs de seis grandes janelas, protegidas com vidraas. Mais tarde, um dos altares laterais da capela foi sacricado para, no lugar dele se abrir uma porta destinada passagem direta dos frequentadores aristocratas, da rua para o interior do templo. Com o luxo de seus azulejos artsticos e retbulos pintados e dourados por mestres-escultores famosos, a capela foi, enriquecida tambm por numerosas esculturas sacras. (Landi)

Terceiro conjunto monumental de Belm


As obras do terceiro conjunto arquitetnico de Belm, o das Mercs, que vinham sendo mantidas desde 1748, sofreram uma interrupo em 1753, embora os mercedrios dispusessem de recursos para conclu-las. Anal, eles eram proprietrios de 33 quilmetros de terras, nas margens do Rio Arari, de uma ilha - a de Santana e de grandes fazendas de gado na Ilha do Maraj. No entanto, o projeto encomendado por eles ao portugus Pedro Ludardo, no os agradara. Por isto, quando as obras

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Maquete com o conjunto dos mercedrios em runas, tal como ele se apresentava antes das obras de restaurao realizadas entre 1982 e 1987. (Extrada do livro de Eugnio Ferraz Convento dos Mercedrios de Belm do Par).

tiveram continuidade estavam sob a responsabilidade de Landi. Neste conjunto monumental de Belm, a participao do arquiteto italiano estava destinada a se tornar, atualmente, motivo de polmica entre os pesquisadores. Teria sido maior, para uns. E, menor, para outros. De qualquer forma, para a Igreja das Mercs foram encontradas solues originais. Sua fachada, por exemplo, tem perl convexo. Bazin (1958) arma que h somente trs outras igrejas no pas com fachadas semelhantes das Mercs. (Landi)
O conjunto arquitetnico recm-inaugurado aps a concluso das obras de restaurao, em 1987. (Extrada do livro de Eugnio Ferraz Convento dos Mercedrios de Belm do Par).

Convento dos mercedrios vira Alfndega


Mais de duas dcadas depois de concludo o conjunto arquitetnico, os mercedrios continuaram a dispensar a ele todos os cuidados. Em 1794, eles quiseram melhorar a portaria do convento. J tinha at chegado a laje de cantaria que haviam mandado lavrar em Lisboa. O convento, naquele momento, fora transformado num grande centro de ensino, equipado com uma ampla biblioteca. Os mercedrios, contudo, no puderam ver assentada a laje lavrada em Lisboa. De repente, pesou contra eles a situao de ilegalidade para a qual tinham caminhado desde o sculo anterior as ordens religiosas do Gram-Par quando comearam a acumular bens de razes, sem autorizao do Rei de Portugal e em contrariedade a determinaes do Papa. No dia 24 de maro de l794, o Rei ordenou Junta da Fazenda que sequestrasse todos os bens da ordem. O primeiro pavimento do conjunto arquitetnico foi ocupado pela Alfndega, que desde l653 funcionava precariamente num telheiro armado no terreno do atual Ver-o-Peso. Em outras dependncias do convento montou-se um Depsito de Armas - para guardar nele peas de artilharia, aparelhos de bateria e munies. (Landi)

As trs igrejas de Nazar


Quanto laje de cantaria que os mercedrios tinham mandado lavrar em Lisboa, ela foi colocada a servio da igreja que seria dedicada santa com maior nmero de devotos no Par - Na. Sa. de Nazar. A laje foi aproveitada no templo que substituiu a ermida dedicada santa, construda, em 1774. Tal ermida cava na Estrada da Utinga, no terreno de um engenho separado por mais de um quilmetro dos limites do segundo bairro de Belm - e por isto considerado muito afastado - margem direita do Igarap Murutucu. Quem providenciou a construo da ermida - e a da praa de mais de l50 metros de
A imagem da primeira Igreja de Nazar do nal dos anos de 1700, divulgada por Augusto Meira.

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comprimento, frente dela -, usando recursos obtidos entre padres e is, foi um certo Antnio Agostinho. Na ermida, Agostinho instalaria a imagem herdada por ele do nico morador daquele engenho. Este morador, segundo Baena em seu livro de 1838, era "um homem pardo chamado Plcido". Ele venerava a imagem "em uma espcie de armrio enfeitado" da palhoa onde vivia. Como inicialmente a palhoa de Plcido e depois a ermida levantada por esforo de Agostinho atraram um crescente nmero de is para aquela rea da cidade, o Governador Francisco de Souza Coutinho, que havia executado a ordem real de expulso dos mercedrios de Belm, resolveu construir uma igreja capaz de abrigar o j grande nmero de devotos de Na. Sa. de Nazar, na cidade, utilizando para isto inclusive a laje lavrada em Lisboa, destinada antes portaria do Convento das Mercs. Surgiu, assim, a primeira Igreja de Nazar descrita por Tocantins (1987), como "feita de pedra e cal, de bom tamanho, estilo despretencioso de casa rural brasileira, com uma larga varanda frente, sustentada por colunas". Meio sculo depois, estava em runas. (Landi)
A segunda Igreja de Nazar da 2 metade dos anos de 1800, anterior atual. Chama a ateno nela o fato de que eram seus fundos que cavam voltados para o Largo de Nazar.

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Como era Belm, em 1784


Belm, em 1784, foi descrita pelo naturalista Alexandre Rodrigues Ferreira num documento intitulado "Miscelnea histrica para servir de explicao ao prospecto da cidade do Par". Informa Ferreira: Belm era uma cidade plana, de "ruas mais estreitas do que largas", instalada numa rea de pouco mais de um quilmetro e meio de comprimento - medindo-se desde a Igreja de Santo Antnio at do Carmo -, com cerca de 750 metros de largura. Naquela rea, havia 1.422 moradias, espalhadas pelos dois bairros da cidade. E, nestas moradias, se abrigava uma populao que, em 1783 - revela o naturalista - era de "11.000 e tantas almas, entre brancos, ndios, e pretos, de ambos os sexos. E desde a idade de 1 a 7 anos at mais de 90". (Landi)

Edicaes de qualidade superior

Algumas destas moradias atestavam a ampliao dos recursos de Belm, obtida com as exportaes do cacau do Gram-Par. Entre as edicaes de qualidade superior na cidade, o Palcio dos Governadores foi apenas uma das citadas por Ferreira. Ele tambm menciona cinco residncias particulares, como as melhores "casas modernas" de Belm. E diz, ainda, "H, contudo, bastantes moradas de casas levantadas, umas com ombreiras e mais ornatos nas portas e janelas feitas de madeira pintada e outras de tijolo coberto de areia e cal, que nge pedra". (Landi)
Imagem rara do naturalista Alexandre Rodrigues Ferreira que no nal dos anos de 1700 descreveu Belm e reuniu na Amaznia amplo material - exemplares de plantas, animais, desenhos, textos etc para o Museu de Histria Natural de Portugal.

Mo-de-obra e material de construo


O Arquivo Pblico do Par guarda um censo de Belm, levantado h 225 anos. O censo, assinado por Joo de Amaral Coutinho, recebeu o ttulo de "Mapa de todas as famlias existentes na sobredita freguesia, na qualidade de lavouras, servios e da quantidade de efeitos que nela se zeram e colheram em o ano de l785". Naquele ano, mostra o censo, viviam, somente na freguesia da S, 5.276 pessoas, das quais 2.733 eram escravos negros, portanto, mais da metade. Este alto nmero de escravos negros um produto caro -, por si s, era suciente para mostrar o enriquecimento do Gram-Par com a exportao de cacau. Mas, Belm no dispunha somente

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de mo-de-obra. Tinha tambm produo prpria de tijolos e telhas para as suas construes. De suas olarias saram, naquele ano, 36,8 milhes de tijolos e 30, de telhas, materiais que se destinavam no s para as casas de melhor qualidade mas tambm para as moradias comuns, nas quais, curiosamente, se empregavam, ao mesmo tempo, o mtodo utilizado no incio da implantao da cidade, no sculo anterior - a rstica taipa de mo - e aquele considerado como o mais avanado - o pedra e cal. (Landi)

As casas comuns de Belm, em 1784


As casas comuns de Belm, em 1784, mereceram grande ateno por parte de Ferreira. Eram casas trreas e sem assoalho, como a maior parte das habitaes das reas urbanas do Brasil Colnial. Nelas no havia alicerces. O "lugar imediato" aos alicerces, diz o naturalista, era coberto "de uma sapata de pedra e cal, revestida de tijolo". Ferreira detalha a forma como as paredes, depois, eram levantadas. "Muito poucas se guarnecem de paredes de pedra e cal", diz ele. "O mtodo de as levantar - prossegue - consiste em levantarem esteios, que de ordinrio, so de uacapu (acapu) ou de sepipira (sucupira), cujas extremidades ncam na terra, com a cautela, somente, de as no aguarem. Em vez de pregarem os caibros que atravessam para fazerem o engradamento, atam-nos com o timb-titica. E, sem adubarem o tijuco (cho mido), nem (na maioria das) vezes fazerem uso da colher e a trlha (p), mesmo mo vo embuando o frontal. Caia-se, depois". As pedras, segundo Ferreira, quela altura inexistentes no centro da cidade, os moradores conseguiam numa "pedreira de pedra areienta mineralizada de ferro, que transportam nas canoas para as obras e casas que fazem". Quanto cal, ela era fabricada de uma maneira interessante. Para obt-la, os colonos trituravam conchas - chamadas de sernambis - e ostras, retiradas de lugares relacionados por Ferreira: prximo do Canal de Limoeiro, abaixo da costa de Cait, e, nos Rios Canaticu, Maracan e Marapani. (Landi)

Uma das edicaes de qualidade superior. Projetada por Landi para Antnio de Azevedo.

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Foto: Rafaela Coimbra

Uma das poucas casas dos anos de 1700 que restaram em Belm. Fica numa esquina da Rua Rodrigues dos Santos, atrs da Igreja de So Joo no bairro da Cidade Velha.

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Privacidade das famlias nas residncias


Na Belm, de 1784, informa Ferreira, "muito poucas so, no dia de hoje, as casas cobertas de palha". Ele acrescenta: "mas o comum das que tem telha o serem de telha v(sem valor)". E, arma ainda,: "Sendo a terra to mida, como , v-se bem que em vez de levantarem as casas e resguardarem da umidade as paredes e o cho, os mazombos (lhos de europeus nascidos no Brasil) as fazem baixas e rentes com a terra". Para manter a privacidade de suas famlias, os colonos usavam um artifcio. Porque "receiam que se lhes vejam as mulheres e as lhas e se lhes devassem as casas", os colonos, como se fazia em Portugal, cobriam portas e janelas com as gurupemas, "um tecido de palha to mido que (atravs dele) apenas se distingue o vulto de quem est por trs delas". Com isto, ajudavam "encarcerar mais o ar". No interior das casas, "no h mais que redes nas salas" e "poucos mveis e esses de gostos e usos esquisitos". (Landi)

Habitantes e ruas de Belm


Os habitantes da cidade, em 1784, arma Ferreira: "so pela maior parte morenos e clorticos (anmicos) os paruaras (assim se diz, pela lngua da terra, dos naturais do Par), pouco barbados, de maus dentes, luxuriosos, desconados, indolentes, e, como j est dito, mais supersticiosos que devotos. J as ruas de Belm eram, diz ele, "pela maior parte irregulares, todas por calar e, como o seu fundo tijuco (terra mida), com as guas do inverno ca toda um pantanal". "A rua mais larga prossegue Ferreira - a da Cadeia (chamada, antes de Mercadores, e, depois de Joo Alfredo) no bairro da Campina, mas, essa mesma no tirada cordo (alinhada) desde o Largo do Palcio at o das Mercs. Quanto Rua da Paixo (atual l3 de Maio), calada 27 anos antes, estava em boa situao. Ferreira arma: "S a rua da Paixo calada, porm, calada de modo que antes o no fora, pela morticao que sentem nos ps os que a passeiam". A existencia de lama nas ruas era, de acordo com o naturalista, um dos motivos dos habitantes de Belm sentirem pouca vontade de sair de suas casas. O outro motivo do encarceramento da populao seria o fato de no existir na cidade "sociedade alguma que se frequente ou civil ou literria". (Landi)

Fundao do Horto de Belm, em 1796


Em 1796, uma Carta Rgia autorizou o Governador Francisco de Sousa Coutinho a fundar o primeiro Horto Botnico da cidade. O horto foi instalado num terreno da Estrada de So Jos, atual Avenida 16 de Novembro. Antnio Baena o descreveu, no seu livro de l838. O horto ocupava um espao, em forma de um quadrado,

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dentro do qual havia uma com cerca de extenso. Em valada com centro

quadras, cada 110 metros de torno do horto havia "uma tapume vivo de limo". No dele, foi levantado um abrigo para proteo do poo. Este poo era contornado com "parapeitos de alvenaria" e dispunha de bomba para irrigao das plantas. Seu abrigo, tinha "um grande teto de acorcuchado (piramidal) e foi pavimentado de ladrilho vermelho guarnecido de pois (assentos de pedra) rsticos. Do abrigo, continua renques de plantas domsticas, e, forasteiras j climatizadas, que se cruzam (Landi)

t e l h a s e alvo e Baena,"partem com outras".

2.362 plantas no Horto de Belm


Baena menciona ainda a existncia no horto de "latadas cobertas de vrias ores" e de "algumas drogas necessrias ao homem que prova desmancho na sade". Diz, por m, Baena a respeito do horto: "O dito jardim chegou a ter dentro do seu recinto duas mil e trezentas e sessenta e O aaizeiro desenhado nos anos de 1700 duas plantas". Em seguida, ele registra a impressionante

possivelmente por Landi, encontrado por Augusto Meira em arquivo de Portugal.

variedade das espcies destas plantas. No horto havia: abric de So Domingos, abieiros, algodoeiros, anil manso, araticu, rvore de po, ateiros, aaizeiros, bananeiras, bacuris, baunilhas grandes e pequenas, biribs, abacateiros de Caiena e do Gram-Par, cacau, caf, caneleiras, cedro branco e vermelho, cajueiros, cana de aucar da ndia e do Gram-Par, castanheiros, cupaubeiros, cravo
Galho de uma rvore de tamarindo desenhado nos anos de 1700. Extrado do livro de Augusto Meira Filho Landi esse desconhecido (o naturalista)

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c r a v o

da ndia, caju do mato, cuieiras, gueiras, goiabeiras de Mato Grosso e do Gram-Par, gengibre amarelo, erva cidreira, jacas de Caiena e da Bahia, jambo, jasmins de Caiena, do Cabo Boa Esperana e da Itlia, laranjeiras, limes, mandioca, mangas, maracujs de Caiena, anans pintados, parreiras, pimenteiras, pupunheiras, salsaparrilhas, sapotilhas e tamarindos. (Landi)

Plantas levadas para Rocinhas


A l g u m a s espcies de plantas citadas por Baena como existentes no Horto de Belm passaram tambm a ser encontradas nas casas de residncias da cidade. A partir do incio do sculo XIX, principalmente naquelas localizadas nas reas perifricas, e, denominadas pelos historiadores de "rocinhas". Estas casas seriam muito admiradas pelos estrangeiros em cidade. Tocantins (1987) dene "rocinha" como "uma casa de campo que ao estilo simples da fazenda brasileira, por sua vez, inteligente adaptao e conceitos portugueses s peculiaridades do clima". Uma "rocinha" se outros tipos de residncias da cidade por seu carter de "vivenda, cercada silvestres, de fruteiras, de jardins rsticos, na paz dos subrbios". Uma das de Belm cou no terreno do Museu Emlio Goeldi, na Avenida Magalhes
Imagem de rvore da Amaznia inserida no livro de 1625 de Frei Cristovo de Lisboa Histria dos Animais e rvores do Maranho.

visita obedecia de forma destacava de de rvores ltimas rocinhas Barata. (Landi)

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1699: antecedentes da preparao prossional


Entre os anos de 1700 e 1725, comearam a atuar no Brasil os primeiros engenheiros-militares formados nas Aulas Militares dos principais centros do Brasil. No Maranho, colnia coirm do Gram-Par surgiu um dos primeiros destes centros de ensino de Engenharia. A Aula Militar do Maranho foi criada em 1699. Em documentos do antigo estado do GramPar/Maranho caram os nomes dos primeiros professores de Engenharia-Militar da Amaznia. Entre eles, esto Joseph Velho de Azevedo, cujo corpo foi enterrado na Igreja de Santo de Alexandre, (at hoje, a lpide de sua sepultura est na sacristia), Custdio Pereira e Carlos Varejo. (Baena)
Na sacristia da Igreja de Santo Alexandre, est a lpide do tmulo de Jos Velho de Azevedo, um dos primeiros professores de Engenharia da Amaznia, que morreu em 1724.

1753: 1 aluno
O primeiro aluno de Belm chegou cidade em 1753, junto com os engenheiros-militares italianos e alemes que compunham a Comisso de Demarcaes de Limites. Ele era o jovem Henrique Wilkens, lho do farmacutico que servia Rainha-Me de Portugal. Aqui, o governador Mendona Furtado fez do jovem um soldado de sua fora militar. Depois, vendo que Wilckens tinha algum conhecimento de Geometria, pediu a um dos engenheiros-militares da comisso que o encaminhasse para a Engenharia-Militar. O rapaz, contudo, no se mostrou inteiramente disposto a obedecer s ordens do engenheiro-militar. Furtado, ento, encarregou o astrnomo da comisso, o padre Incio Sanmartoni, de lhe dar formao adequada. O padre levou-o para o Colgio dos jesutas (onde hoje est o Museu de Arte Sacra, ao lado da Igreja de Santo Alexandre), e, l, Wilckens se aplicou ao estudo aprofundado de Geometria. Com isto, Mendona Furtado conseguiu junto ao rei sua nomeao para o posto de Ajudante de Engenheiro. E assim, Wilckens pde dar

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incio a uma impressionante escalada prossional. Ele permaneceria cerca de 40 anos no GramPar, onde faria uma carreira militar completa, chegando a Tenente Coronel Engenheiro. (Baena)

1753: centro de formao em Macap

Outro membro da Comisso de Demarcaes, chegado a Belm em 1753, o engenheiro-militar italiano Antnio Galluzzi, deixaria as marcas de sua atuao, dentro da Histria do Ensino da Engenharia regional. Galluzzi dirigiu a construo da fortaleza de Macap. E, enquanto acompanhava a edicao do forte, criou e dirigiu tambm, nos meados do sculo XVIII, uma outra Aula Militar. Nela se formaram dois engenheiros-militares que depois atuaram na Amaznia: Alexandre Jos de Souza e Florncio Manuel de Bastos. (Baena)

1757: em Belm

Carta de Henrique Wilckens escrita em julho de 1785. Ele foi o primeiro jovem a receber formao em Belm na rea de Engenharia.

Quanto a Belm, a cidade viria a ter a sua primeira Aula Militar apenas dois anos depois da chegada da Comisso de Demarcaes. Foi uma criao do engenheiro-militar portugus Manuel lvares Calheiros, em 1757. Coube a Calheiros recriar aquela antiga Aula Militar do Maranho, de 1699, no desempenho de uma das tarefas mais importantes conadas a ele pelo governador Mendona Furtado. Entre as que teve de desempenhar na regio amaznica. Obteve bons

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resultados. No dia 21 de fevereiro de 1759, o governador escreveu uma carta metrpole portuguesa mencionando os progressos obtidos pela Aula Militar de Calheiros. Na carta, Mendona Furtado faz referncia a uma encomenda de livros e instrumentos feita pelo engenheiro-militar portugus. (Baena)

1799: Formao de cartgrafos e topgrafos


Em 1799, o governador Sousa Coutinho incluiu no currculo das escolas pblicas do Estado trs das disciplinas Aritmtica, Geometria e Trigonometria ministradas nos cursos de formao de engenheirosmilitares. O governador quis preparar, na capitania, prossionais capazes de desempenhar parte das funes as de cartgrafo e topgrafo - que eram atribudas aos engenheiros-militares, membros da Comisso de Demarcaes de Limites. Ele, diz Baena (1803), buscava formar bons contadores e bons medidores, a m de que se no sinta a falta que h de haver gemetras e topgrafos capazes de levantarem planos e at darem convenientes descries dos territrios e dos rios. (Baena)

1803: Curso de Engenharia de Antnio Baena


Antnio Ladislau Monteiro Baena, conhecido dentro da cultura paraense como autor de obras clssicas como Compndio das Eras da Provncia do Par, se ligou profundamente ao segundo ncleo de ensino de Engenharia-Militar instalado em Belm. Este ncleo de ensino, uma Aula Militar, comeou a surgir quando o governador do Gram-Par, Francisco de Sousa Coutinho pediu ao Rei de Portugal, em 1799, que enviasse para Belm um Corpo de Artilharia. O governador estava temeroso de que o Gram-Par fosse atingido pela guerra iminente
Uniforme utilizado pelos engenheiros-militares no incio dos anos de 1800. (Extrado do livro Pedro Carlos da Silva Telles Histria da Engenharia no Brasil).

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Quartel construdo ao lado do Palcio Lauro Sodr, desenhado por Landi, onde funcionou o ncleo de ensino de Engenharia Militar de Belm. Depois, foi demolido.

entre Portugal e Frana. Na carta, de 1803, em que atendeu ao pedido do governador, o Prncipe Regente incluiu um trecho ressaltando que o tenente-coronel que comandasse aquela corporao caria obrigado a dar lies de Artilharia. A Aula Militar comeou a funcionar neste mesmo ano de 1803, instalada nas proximidades do Palcio dos Governadores. Para as duas funes o escolhido foi o tenentecoronel Manuel Marques, Capito do Regimento de Artilharia de Elvas. Aps quinze anos de funcionamento daquele ncleo de ensino, se tornou premente a necessidade de dot-lo de um regimento. A incumbncia de elabor-lo foi dada a Baena, j ligado Aula Militar, como professor. Ele, tinha, ento 36 anos de idade. Pois, como um cadete do Regimento de Cavalaria, nascido em Lisboa, chegara a Belm, aos 21 anos. (Baena)

Com era ministrado o ensino de Engenharia


Nos anais do Arquivo Pblico do Par foi publicado o regimento preparado por Baena. Atravs dele possvel reconstituir o funcionamento da Aula Militar de Belm. Seu curso era concentrado em trs anos. No primeiro, os alunos tinham aulas de Aritmtica,
Outra obra clssica de Baena, que elaborou o regimento do ncleo de ensino de Engenharia Militar de Belm em 1818.

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Elementos de lgebra, e, Elementos de Geometria. No segundo ano, estudavam Aplicao de lgebra e Geometria, alm de Clculo Diferencial e Integral. No ltimo ano, se dedicavam disciplina Forticaes Regular, Irregular e Efetiva. E a trabalhos prticos dirigidos por professores de Desenho, Cartas Geogrcas e Topogrcas. Como trabalho nal do curso, os alunos eram obrigados a construir uma fachada de forticao militar, no Campo de Instrues de Belm. (Baena)

Primeira biblioteca de Engenharia do Par


Em julho de 1803, o Prncipe Regente de Portugal tomou uma deciso importante para garantir a ecincia do ncleo de ensino de Engenharia que surgira em Belm. Ordenou que se enviassem para Belm um laboratrio e instrumentos e livros para a Aula do Corpo de Artilharia, como diz a carta, dirigida ao Conde dos Arcos, governador do Gram-Par, e, escrita no Palcio de Queluz, no dia 9 daquele ms, pelo Visconde de Anadia. Assim, chegou pela primeira vez no Gram-Par, para uso dos alunos da Escola de Artilharia uma pequena e escolhida Biblioteca Militar, alm de instrumentos geogrcos, conforme Baena (1838). Os livros eram produes cientcas do Engenheiro Mor do Reino, Manoel Azevedo Fortes. Seu livro, O Engenheiro Portugus, era uma verdadeira enciclopdia de todos os conhecimentos de Engenharia de sua poca. Foi um dos que chegaram a Belm, junto com dois outros livros de Manoel Fortes: um tratado sobre o modo de levantar Cartas Geogrcas e Topogrcas e um tratado de Filosoa Racional, lgebra e Geometria Teortica, intitulado Lgica Racional, Geometria e Analtica, segundo Baena. A biblioteca dos alunos da Aula Militar de Belm dispunha, tambm, de textos usados em Portugal, no ensino pblico civil, prescritas em 1763, na Academia Real de Forticaes, Artilharia e Desenho, e, no curso da Academia Real da Marinha. (Baena)
Capa do livro mais importante da Engenharia Militar portuguesa escrito em 1728 por Manoel de Azevedo Fortes, com a imagem do autor. A obra s chegou em Belm em 1803.

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Nasce o bairro do Reduto


Em 1807, o governador Tenente General dos Reais Exrcitos, Jos Narciso de Magalhes de Menezes conou a Baena, a preparao de um terreno, que, segundo localizao do prprio Baena (1838), cava prximo do cemitrio para, nele, os membros do Corpo de Artilharia, de Belm, receberem aulas tericas e executarem exerccios prticos de balstica. Segundo Meira Filho (1976): Esse campo ordenado pelo governador teria grande signicado no crescimento de Belm, em seu avano no rumo das estradas de Nazareth e Utinga. O pesquisador encontrou, no Arquivo do Exrcito de Lisboa, uma planta de Belm elaborada por volta de 1807, na qual ele identicou o terreno escolhido por Baena. Informa Meira Filho: Na classicao dos pontos notveis da cidade, o autor (do mapa) assinalou sob o nmero 32: Campo de Instrues O campo de treinamento militar se estendia por uma superfcie considervel no centro urbano, desde a margem do rio, a partir da foz do Igarap da Fbrica, hoje Reduto, at o das Almas, por este subindo at alcanar a rua do Paul dgua (Avenida Jos Malcher com Travessa Piedade). (Baena)

Uma igreja no alagado


Entre o nal dos anos de 1700 e o incio do sculo seguinte foi erguida mais uma igreja em Belm, a da Santssima Trindade. A iniciativa de sua construo partiu de Jos Antnio Abranches, um portugus de meia-idade que vivia em Belm. O local escolhido por ele para a edicao do templo foi uma rea no subrbio de Belm, chamado de Aldea, bem prxima dos baixios do pirizal que encharcava a cidade, desde os seus primeiros momentos, em 1616, diz Meira Filho (1976). Nas proximidades daquela rea estava o precrio cemitrio de escravos, condenados e excomungados. Mais tarde, onde estava este cemitrio surgiu o prdio do jornal A Provncia do Par, depois ocupado pelo Instituto Paraense de Educao. (Baena)

Quem construiu a Igreja da Trindade


Na prpria Aldea, onde foi levantada a Igreja da Trindade, morava Jos Abranches, num trecho hoje correspondente ao da atual avenida Almirante Tamandar, conforme Ernesto Cruz (1974). Ali, ele tambm produzia frutas, aves e porcos. Com sua produo, abastecia os barcos portugueses ancorados em Belm. Uma produo que no devia ser pequena, pois, revela Ernesto Cruz (1974), Abranches veio a enriquecer. O empenho dele em construir um templo naquela rea da cidade foi recebido com simpatia. Para aquele empreendimento a Cmara Municipal doou o terreno. E, alguns moradores ricos de Belm, diz Baena (1838)

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no hesitaram em auxiliar a devota empresa deste homem, ministrando-lhe o dinheiro suciente para realizar com a decncia necessria a concepo deste templo, em to boa situao. Mesmo assim, a obra no pde ser realizada com maior rapidez. Abranches morreu antes de v-la pronta. Seus parentes e amigos residentes na mesma rea, igualmente interessados em possuir sua igreja, diz Meira Filho (1976), levaram-na adiante. Em 1813, a igreja estava concluda, s em parte. (Baena)

O dono da Casa Rosada


A casa construda por Landi na rua mais antiga de Belm para o cartgrafo e engenheiro-militar Mateus Jos Simes de Carvalho. Foto: Rafaela Coimbra

O engenheiro-militar tenente-coronel Mateus Jos Simes de Carvalho, quando foi nomeado pelo Rei de Portugal governador da Capitania do Rio Negro pertencente ao Estado do Gram-Par em abril de 1804, tinha produzido um mapa do Rio Branco, e, outro, da Ilha Grande de Joannes. Neste ltimo trabalho, ele mostrou que dos trinta e cinco rios de nome conhecido que disparam da ilha, o que tem curso de maior extenso o Arari, diz Baena (1838). E que, entre alguns daqueles rios, era possvel transitar. O engenheiro-militar chegou a iniciar As iniciais de Mateus Jos Simes de Carvalho nas uma viagem para a capitania, onde tomaria posse do seu grades das janelas superiores da Casa Rosada. cargo. Mas morreu, antes de chegar l, em outubro de 1805, numa localidade chamada Vila Nova da Rainha, em conseqncia de uma ingesto de ovos de tartaruga, como revela Baena. Foi para Simes de Carvalho que Landi construiu um sobrado, hoje chamado de Casa Rosada, na esquina da Rua Siqueira Mendes, com a antiga Travessa da Vigia, na Cidade Velha. (Baena)

O aterramento do Alagado Piri


No mesmo ano do incio de funcionamento da Aula Militar de Belm, 1803, comeou a ser executada na cidade uma grande obra de engenharia: o aterramento do extenso Alagado do Piri.
Valiosa pea da iconograa paraense: um detalhe do mapa de Belm, do incio dos anos de 1800, de Hugo de Fournier, em que aparecem as obras do aterramento do Alagado do Piri.

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Foto: Rafaela Coimbra

rea foi dispensado, por ordens de dom Marcos de Noronha e Brito, Conde dos Arcos, governador do Gram-Par, um tratamento diametralmente oposto quele proposto por Gronsfeld. Em vez de preparao dos canais naturais do Piri, para us-los como vias de locomoo, como queria o engenheiro alemo, se reiniciou com rmeza o servio de dessecamento do alagado, j comeado em 1779, no trecho diante do Palcio dos Governadores. A ampliao do dessecamento do Piri foi conada ao ajudante de ordens do governador, o capito engenheiro Joo Rafael Nogueira, e, ao capito de ligeiros Domingos Jos Frazo. O trabalho realizado por eles foi considerado to bom que Jos Frazo, por instncias do Conde dos Arcos, recebeu do Prncipe Regente promoo para o posto de mestre de campo dos ligeiros. (Baena)

Trs estradas sobre o alagado


Segundo Santa Rosa (1923), os tcnicos portugueses, depois de aterrarem o Piri construram sobre a rea alagadia, primeiramente, o Horto das Caneleiras, para viveiro de plantas. Baena (1838), se referindo a Joo Rafael Nogueira registra que o engenheiro fez sair do referido paul (pntano) trs longas e largas estradas de passeio agradvel, orladas de renques (leiras) de rvores mongubeiras, taperebazeiros e laranjeiras, e cingidas (cercadas) de valas de esgote (esgoto), que facilmente aglomeram as (suas) guas junto da Travessa de Caetano Runo em uma s corrente, que passa por baixo da estrada do Arsenal da Marinha e sai no Mar pela calha de uma eclusa fabricada perto a preamar. Estas trs estradas, ele prossegue, foram construdas de terras semelhantes a cascalho, transportadas da vizinhana. Depois de calcadas as terras no alagado, as vias adquiriram uma concavidade doce, cuja estabilidade poderia ser mantida independente de ser empedrada. A mais extensa das trs estradas formava um ngulo As ruas da Cidade Velha hoje no mapa do Google Earth correspondentes s estradas obtuso ao cruzar com outra via que, saindo do Largo do Palcio, construdas sobre o Alagado do Piri. chegava at o So Jos, antes convento, depois presdio e atualmente Polo Joalheiro. Baena teve, ainda, o cuidado de anotar que, no cruzamento, xaram-se assentos de madeira de acapu e formaram-se paredes de arbustos verdes escuros e resplandecentes. Aquelas obras, de acordo com Meira Filho (1976), pelo seu rigor tcnico, deveriam ser consideradas como uma verdadeira lio, como ensinamento perfeito, quando se fossem executar a drenagem e o ensecamento dos baixios de Belm. As trs estradas, segundo Baena, se mantiveram em boas condies de uso, durante vinte e um anos. (Baena)

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Grande Hotel, reproduo de um palcio francs, demolido. Em seu lugar se instalou uma unidade de uma grande rede hoteleira num prdio banal.

O Teatro da Paz antes da reforma do incio dos anos de 1900, quando as colunas da parte superior da sua fachada sustentavam o teto de um terrao. Aps a reforma, as colunas caram coladas na parede das janelas. Uma delas foi abolida.

Ciclo da borracha: grandes obras


Enquanto durou o excitante negcio da borracha, a todo instante os prossionais ligados Engenharia mostravam, e continuariam mostrando, trabalhos como a construo do Teatro da Paz, considerado por Arthur Csar Reis como a estampa mais impressionante desse perodo de transformao rpidas e violentas; o Mercado Municipal, junto ao Ver-OPeso, um dos melhores do Imprio, com balces de mrmore nos aougues e ruas interiores caladas de paraleleppedos; o Arquivo e Biblioteca Pblica, com 16.000 volumes; o Hospital Dom Luiz. At mesmo nas suas praas limpas, a cidade exibia o embelezamento proporcionado rendosa e instvel produo da borracha. (Crnicas)

Teto com os desenhos, no interior do teatro, que foram perdidos mais tarde.

Notcias de outra riqueza do Par: cobre


Em plena fase de riqueza proporcionada pela exportao de borracha, circulou pela administrao do Par, a notcia da existncia no Estado de outra riqueza que s seria explorada muitos anos depois. No dia 9 de fevereiro de 1875, o engenheiro Guilherme Cruz prestou conta atravs de uma carta da misso que lhe havia sido conada pelo presidente da provncia, Francisco de S e Benevides, em 25 de agosto do ano anterior: a de enviar amostras - diz o engenheiro de todos os minerais que eu encontrasse, com declarao do lugar da provncia onde cada uma delas fosse achada. As amostras seriam enviadas, ele prossegue, para o estudo de Mineralogia que o Ministrio do Imprio trata de organizar. Em seguida, Guilherme diz: A riqueza mineralgica desta provncia, sendo considervel, apenas suspeitada por um ou outro observador. A populao do interior da provncia absolutamente estranha a tudo quanto diz respeito s Cincias Naturais, e, dorme, com indiferena, sobre as riquezas do solo que lhes brada por explorao, e, no so ouvidas. Guilherme lamenta no ter tido oportunidade de colher mais amostras, mas termina sua carta informando que estava fazendo a remessa 12 amostras de pedras calcarias do Rio Tapajs; de 12 amostras do produto de calcinao desses calcrios; de uma amostra de pedra dos nascentes do Rio Benca, na parte atravessada pela Estrada de Bragana, e, de mais 2 amostras da mesma pedra trabalhada pelo fogo. Aquelas duas ltimas amostras, mecanicamente, indicavam a existncia de cobre, informou ele, por m.

Edicaes de Belm, nos anos de 1800


No dia 21 de fevereiro de 1869, o jornal Liberal do Par, fez uma anlise da evoluo urbana de Belm, destacando suas edicaes particulares. Do ponto de vista do jornal, elas haviam melhorado, num perodo de dez anos, com o desaparecimento das construes de casas com portas e janelas to pequenas que no permitiam a luz, nem ventilao bastante, portanto, insalubres. O jornal sugeriu Cmara Municipal a criao de normas permanentes para as edicaes de Belm. E dizia: Ainda no h muitos anos a maior parte das casas eram edicadas, empregando-se nas paredes madeira e barro, o que alm da pouca durao merecia pouca segurana e tornavam precisos pequenos reparos. Hoje o emprego de tijolo tem permitido dando pouca espessura s paredes, e tornando mais rpido o trabalho -, construir com igual ou pouco maior despesa, casas, alm de mais elegantes, mais duradouras. As coberturas das casas em que, se no nas ruas principais, ao menos nos novos bairros, era empregada a palha, hoje, so, podemos diz-lo, em totalidade, feitas com telhas e bem poucas excees se encontram ainda, mesmo nos bairros mais afastados do corao da cidade. (Crnicas)

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Trs tipos de casas particulares


Apesar de reconhecer avano na qualidade das edicaes, o jornal apontava os cuidados que precisavam ser tomados, tanto pelos proprietrios, quanto pela Cmara Municipal. Os proprietrios teriam de estar atentos proporo que devem guardar entre si as diferentes partes da construo de um imvel, pois, garantia o jornal, disto que depende especialmente o aspecto elegante ou desengonado que oferece uma casa. Prosseguia o jornal: Cmara competia xar tipos invariveis de edicaes, que s deveriam se distinguir entre si na ornamentao e no estilo arquitetnico, estabelecendo que numa determinada rua, s um de tais tipos seria aceito. O jornal a adiante naquela idia e sugeria trs tipos de edicaes: O primeiro para prdios nobres, isto , que alm do rs do cho, tem outros andares; o segundo para casas que, entre ns, so chamadas de barracas; e o terceiro para casas trreas. O jornal, por m, cobrava uma providncia imediata da Cmara: uma Postura Municipal" que cancelasse a permisso para construes de casas, com vinte e s vezes menos palmos de frente. (Crnicas)
Foto: Rafaela Coimbra

Ao lado, residncia do tipo superior, do major Carlos Brcio da Costa, numa esquina da Rua Governador Jos Malcher logo aps sua inaugurao no comeo dos anos de 1900. E, hoje, na foto acima.

Desentendimentos com empreiteiro


Uma gura ainda pouco conhecida na Saga dos Construtores do Par o empreiteiro Augusto Michel Andreossy, responsvel por muitas obras pblicas nas dcadas nais de 1800. Como ainda hoje ocorre, o relacionamento de um empreiteiro com a administrao pblica no era algo simples, nem tranquilo. No relatrio do presidente da provncia Pedro Vicente de Azevedo, de 1874, relativo s atividades do governo no ano anterior, o empreiteiro citado como quem tinha sido contratado, em 1870, para construir o cais de marinha de Belm, pela quantia de 1.300:000$000, e diz o documento embora o prazo para entrega da obra j estivesse vencido, havia mais de seis meses, ela estava longe de sua concluso. No ano seguinte, Andreossy realizou outro trabalho para Seo de Obras Pblicas o de calamento e de construo de rede de esgotos de Belm , e, no relatrio sobre as atividades daquele perodo, Pedro Vicente registrou: um importante servio pblico que vai transformando a capital, e que est sendo feito com regularidade e acerto. O elogio, no entanto, era seguido por um critica: "Por falta de liquidao das ltimas contas do empreiteiro, q u e d e o mesmo Andreossy, deixo de declarar as quantias que j se tem gasto. O trabalho calamento de ruas criaria ainda mais conitos com o governo, pois, no dia 7 de abril de 1877, a Assemblia Legislativa autorizou a administrao provincial, atravs do presidente Bandeira de Mello Filho, a rescindir o contrato de calamento, feito com Augusto Michel Andreossy, sem indenizao e precedendo acordo. Alm disto, um outro contrato, relativo especicamente ao calamento das antigas ruas Mercadores, Formosa e Santa, foi parar na Justia, em 1880. (Crnicas)

Belm, 1886: 6.551 prdios


Mesmo ainda tendo que esperar mais 13 anos para chegar aos 80.000 habitantes, Belm, em 1886, j dispunha de 6.551 prdios a maioria, verdade, de um s pavimento. Mas havia na cidade tambm grande nmero de edicaes com 2 pavimentos; diversas com 3 e, at algumas com 4. Seus moradores viriam a ser servidos por uma rede de esgotos e gua potvel de 55.000 metros e 1.873 registros, por uma rede telefnica com pouco menos de 200 quilmetros e 120 aparelhos, e, por iluminao pblica de 1.564 lampies de gs. (Crnicas) Aparelho de telefone antigo como o que
era usado em Belm em 1886.

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Criao do Clube de Engenharia


No dia 1 de maio de 1886, um sbado, o jornal Liberal do Par trouxe, no espao de sua Seo Livre, pequena nota, onde, pela primeira vez, aparecia a expresso Clube de Engenharia. A nota dizia, simplesmente, que a imprensa e as pessoas interessadas no progresso da provncia do Par e da Engenharia estavam convidadas a comparecerem no dia seguinte - no domingo, portanto - casa n 64, da Rua Formosa (atual 13 de Maio), s 7 horas da manh. Nas ltimas linhas do texto do convite era acrescentado que, tambm no domingo, s 2 horas da tarde, haveria a sesso de instalao do Clube de Engenharia. Embaixo, aparecia o nome de um dos engenheiros auxiliares da Seo de Obras Pblicas da provncia, Justino Frana, identicado como 1 secretrio do clube. Por conseguinte, ele foi a primeira pessoa associada, publicamente nascente agremiao. Para afastar qualquer suspeita de liao partidria do clube, a mesma nota foi veiculada, naquele dia, em outro jornal o Dirio de Notcias, peridico que, treze anos depois, passou a exibir o subttulo, na sua capa, de rgo do Partido Republicano. (Crnicas)

A cerimnia de fundao do clube


Era previsvel, assim, o xito do convite feito pela nota do Clube de Engenharia, ainda mais porque o Liberal do Par republicou-a no dia seguinte, um domingo, podendo, portanto, ser lida horas antes da solenidade. A cerimnia de criao do clube foi conduzida pelo engenheiro Jos Agostinho Reis, presidente interino. Ele, em seu discurso, acentuou a necessidade de criao do clube e as vantagens que dele se poderia colher. Tambm falou sobre o desenvolvimento da indstria e dos diversos ramos de atividades humanas, naquele sculo. Na tera-feira, uma reportagem publicada pelo jornal do Partido Conservador, o vespertino A Constituio mostrou que, na verdade, aquelas inseres da nota atraram no s quase todos os futuros scios do clube. Atraram tambm, disse o jornal, muitos cavalheiros das diversas classes da nossa sociedade, como industriais, Jos Agostinho Reis presidiu em 1886 a cerimnia de comerciantes, deputados, artistas e muitas outras fundao do Clube de Engenharia do Par. Depois dirigiu a pessoas que enchiam completamente o vasto salo mais importante escola de Engenharia do pas, a Politcnica, do Rio, e recepcionou Albert Einstein em sua viagem ao e mais dependncias do clube. Este mesmo texto Brasil. Em 1931, foi um dos trs membros da comisso que escolheu a escultura do Cristo Redentor, hoje smbolo da foi publicado, na mesma tera-feira, em trs outros

cidade, para a instalao no alto do Morro do Corcovado.

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importantes jornais: no Dirio de Belm, o rgo especial do comrcio, no Dirio do Gram-Par, e, no Dirio de Notcias, que, na semana anterior havia, tambm, veiculado a nota do Clube de Engenharia. Esta ampla divulgao da solenidade mostra uma preocupao no clube em se tornar conhecido. (Crnicas)

Os membros da diretoria do clube


Os membros da diretoria do Clube de Engenharia, empossada no dia 2 de maio de 1886, provinham do pessoal da Seo de Obras Pblicas da Provncia do Par, como o 1 secretrio interino Justino da Silveira Frana, que assinou a nota publicada nos jornais. E, do pessoal da Estrada de Ferro de Bragana. Seo de Obras Pblicas pertenciam, alm de Justino, mantido como 1 secretrio efetivo, o vice-presidente do clube, Antnio Joaquim de Oliveira, naquele ano, engenheiro, e, dois anos depois, diretor da seo, e, Teodsio Calandrini de Chermont, engenheiro auxiliar na repartio pblica, como Justino, e, bibliotecrio, no clube. Na diretoria do Clube de Engenharia eram ligados Estrada de Ferro de Bragana: o presidente, Manuel Odorico Nina Ribeira, o vice-presidente, o incansvel Antnio Joaquim de Oliveira Campos, e, o 2 secretrio, o capito Jos Freire Bezerril Fontenelli. O vice-presidente, j atuando na Seo de Obras Pblicas, ainda encontrava tempo para se dedicar intensamente implantao da estrada de ferro, cujo primeiro trilho fora assentado trs anos antes da instalao do clube. (Crnicas)

Uma parte dos diretores do Clube de Engenharia de 1886 trabalhava na Estrada de Ferro de Bragana, da qual se v um trem em foto publicada pela antiga revista norte-americana Life. Outra parte, trabalhava na Secretaria de Obras.

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1 reunio do Clube de Engenharia


A primeira reunio do Clube de Engenharia ocorreu no dia 18 de julho de 1886, e, cou registrada numa matria publicada pelo jornal Dirio de Notcias, dois dias depois. Compareceram 16 scios reunio, presidida por aquele empreiteiro que, de vez em quando, se desentendia com a administrao da provncia:Augusto Michel Andreossy. A presena dele na reunio como scio do clube se enquadrava na prtica das entidades prossionais j existentes de admitirem qualquer pessoa que exercesse atividade em algum ramo ligado Engenharia. A regulamentao das prosses dos construtores ainda estava a meio sculo de distncia. A reunio do clube teve um momento de assuntos variados, antes da abordagem do item principal de sua pauta a apresentao de teses pelos scios. Um destes assuntos foi a apresentao da proposta de aceitao, como membro do clube, do engenheiro Jos Agostinho dos Reis, que o tinha presidido interinamente, enquanto a diretoria efetiva no fora empossada. Como a proposta estava assinada por 15 dos 16 scios presentes, o que j lhe garantia aprovao, quase por unanimidade, sequer foi necessrio coloc-la em votao. O novo scio estava entre as pessoas presentes reunio, e, quis se manifestar. Agradeceu a sua aceitao pelo clube, considerando-a uma honra e prometeu trabalhar com seus colegas pelo engrandecimento da sociedade. Outro destes assuntos variados: a proposta, discutida e aprovada, de lanamento em ata de voto de pesar pelo falecimento de um scio Virgilio Muller e designao de um representante do clube para levar os psames famlia enlutada. (Crnicas)

Como avaliar casas em Belm


O assunto mais importante da reunio, porm, foram as teses. Salta aos olhos a correspondncia existente entre elas e os assuntos que ocupavam os engenheiros na Seo de Obras Pblicas. Tal correspondncia demonstrava que o clube pretendia se tornar um espao no qual os scios encontrariam oportunidade para aprofundarem-se nas questes com as quais lidavam no dia-a-dia de sua prosso. E revelava, tambm, uma disposio da agremiao para encarar os problemas concretos colocados pela cidade aos engenheiros que nela trabalhavam. Foram as seguintes as teses apresentadas: Calamento: lev-lo melhor e mais econmico para a cidade de Belm, atendendo s condies de higiene, clima etc. Higiene: qual o sistema de saneamento da capital, tendo principalmente em vista o escoamento dos pntanos e o sistema de esgotos das guas servidas e materiais fecais. Edicaes: qual o melhor sistema de edicaes, quanto higiene, economia, comodidade e beleza, tanto das habitaes particulares como dos edifcios pblicos, hospitais, etc. Oramento: estudo

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sobre preos simples e compostos. Das quatro teses discutidas, a que viria a se tornar a mais polmica era a pertinente ao melhor sistema de edicaes para Belm. Foram propostos quatro critrios de avaliao deste sistema: os da higiene, da economia, da comodidade e da beleza. (Crnicas)

O presidente do Clube de Engenharia


No ano da fundao do Clube de Engenharia seu presidente, o engenheiro Odorico Nina Ribeiro foi encarregado pelo governo da Provncia do Par de estabelecer o valor a ser pago pela encampao da Estrada de Ferro de Bragana sociedade annima que a construra. Trs anos depois, Nina passou a dirigir a estrada de ferro. A Nina Ribeiro coube a misso de providenciar novos prolongamentos da via frrea. No nal dos anos de 1800, ele trabalhava como engenheiro da Seo de Obras da Intendncia Municipal de Belm, e, concebeu a obra atravs da qual seu nome seria lembrado, no futuro: o belo e majestoso prdio do Hospital de Caridade, a Santa Casa, na Rua Oliveira Belo. O prdio foi inaugurado no dia 15 de agosto de 1900, numa cerimnia a que estiveram presentes o governador Paes de Carvalho, e, o intendente Antnio Lemos. (Crnicas)
Odorico Nina Ribeiro, o presidente do Clube de Engenharia de 1886, foi quem projetou o prdio da Santa Casa, inaugurado em 1900.

Surge o 1 nome de um fundador do CREA-PA


Na longa Saga dos Construtores do Estado, no poderia ser melhor a situao em que surgiu o primeiro nome de um fundador do CREA-Par, com relao sua qualicao prossional e seu prestgio social. Raimundo Tavares Viana receberia a carteira de nmero 18, no dia 5 de agosto de 1935, menos de um ano e meio depois do surgimento do CREA-PA. Quarenta e seis anos antes, portanto em 1899, ele assinou, junto com o engenheiro Bento Miranda, um contrato com a Intendncia de Belm. Atravs deste contrato os dois engenheiros assumiram o compromisso de construir o Mercado de Ferro do Ver-O-Peso, que ainda hoje oferece a Belm sua imagem mais representativa. No dia 25 de novembro de 1911, Viana foi nomeado pelo governador Joo Antnio Luiz Coelho para o cargo de Secretrio Estadual de Obras, Terras e Viao. (Crnicas) Um dos primeiros, entre os fundadores do CREA-PA a
surgir na saga da Engenharia do Estado, foi Raimundo Tavares Viana, que, em 1889, junto com o engenheiro Bento Miranda, se tornou responsvel pela construo do Mercado de Ferro do Ver-o-Peso. (Detalhe de foto de 1905, de Augusto Fidanza).

O patrono da Engenharia do Par


No mesmo ano 1886 no qual surgiu o Clube de Engenharia foi criado tambm em Belm o Clube Republicano do Par, do qual participou intensamente um jovem engenheiro paraense, Henrique Amrico Santa Rosa recm-formado na prestigiada Escola Politcnica do Rio de Janeiro. Este envolvimento com o Clube Republicano, seu bom preparo tcnica, e sua inteligncia aguda prepararam Santa Rosa para uma faanha jamais superada no campo da Engenharia do Par: a permanncia por 22 anos no cargo mais importante dentro do governo do Estado, colocado, ento, ao alcance de um engenheiro: o de diretor da Secretaria de Obras Pblicas, o principal espao para o exerccio de sua prosso, naquele perodo. A lista de realizaes nas sucessivas gestes de Santa Rosa corresponderam a mais de um tero de todas as obras feitas pela Secretaria, ao longo de 129 anos, como mostram as 361 pginas ocupadas por elas, entre as 1.004 pginas do levantamento feito pelo historiador Ernesto Cruz, e, publicado no livro As obras pblicas do Par. (Crnicas)
Santa Rosa foi responsvel por um volume grande de obras pblicas e ajudou a regulamentar a prosso de engenheiro no nal da sua vida.

Em Belm outro fundador do CREA-PA


Em 1900, retornou a Belm, Francisco Bolonha. Formado engenheiro tambm pela Escola Politcnica do Rio de Janeiro, ele havia viajado a Paris a m de conhecer o que ainda restava na cidade da Exposio Universal de Paris, de 1889, como a torre levantada pelo grande mestre das construes metlicas George Eiffel. L, instruiu-se sobre novas tcnicas de edicaes, tornou-se amigo de Eiffel e descobriu os cristais e os metais que viria, depois, a empregar nos palacetes que construiu em Belm.
Outro fundador do CREA-PA, Francisco Bolonha, aprendeu com George Eiffel, construtor da famosa torre de Paris, a utilizar grandes estruturas de ferro em suas construes.

Na sua volta a Belm trouxe com ele a pianista Alice Tem Brink, com quem tinha se casado e para quem ergueria o Palacete Bolonha. No Ver-O-Peso, onde restaurou para a intendncia o Mercado Municipal, Bolonha tornou-se fornecedor de gelo aos pescadores, aps instalar uma fbrica deste produto na Rua Gaspar Viana. A sua maior obra foi a Vila Bolonha, conjugada com o Palacete Bolonha. No dia 21 de outubro, de 1908, Bolonha mandou uma carta para Antnio Lemos na qual disse que tendo concludo a construo dos citados prdios e Obras do Reservatrio de gua Paes de Carvalho num antigo alargado a rua com a abertura de terrenos que carto postal de Belm. Nelas, Francisco Bolonha empregou tambm adquiriu por compra, vinha, de novo, os conhecimentos que havia absorvido de George Eiffel no uso de estruturas de ferro. Do reservatrio restam hoje apenas entregar ao trnsito pblico a referida rua. E os imponentes portes de ferro instalados na Residncia do pediu ao intendente que mandasse iluminar Governador, atual Gasmetro, na Rua Magalhes Barata. o trecho acima citado, tendo j colocado cantoneiras de ferro nos prdios para suporte das lmpadas incandescentes. Outra grande obra, Bolonha realizou para o major Carlos Brcio da Costa, na esquina da avenida Jos Malcher com a rua Joaquim Nabuco, o Palacete Brcio. Para a administrao, Bolonha comeou, em 1904, uma obra s inaugurada oito anos depois: o Reservatrio Paes de Carvalho. Seus altos pilares de ferro eram iguais aos preconizados por George Eiffel, para a construo dos grandes viadutos. Foram vistos nos cartes postais da cidade. (Crnicas)

O incio da construo do porto de Belm


No dia 2 de outubro de 1909, estava concluda a construo do primeiro trecho do porto de Belm, com 120 metros de extenso. A implantao total do complexo porturia ocorreria nos anos seguintes. A necessidade de construo de um novo porto em Belm tinha se acentuado muito a partir de 1840, quando o cais ainda se compunha por uma seqncia de trapiches paralelos - muitos de madeira -, construdos pelas companhias de navegao. Nos anos de 1890, o Governo Federal tentara enfrentar aquela situao. Convocou o engenheiro Domingos Srgio Sabia e Silva, autor do projeto de construo das instalaes porturias de Santos, para elaborar um estudo sobre as possibilidades de melhoria do porto de Belm. No seu estudo, Sabia deixou claro que o comrcio de Belm necessitava de um novo cais, com armazns ou depsitos. Entre outras medidas,

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A construo dos galpes de ferro do Porto de Belm. (Extrado do lbum Belm da Saudade).

ele props o prolongamento do cais j existente, e, um vasto servio de aterramento, junto a ele, para que surgisse nele uma avenida, como, de fato, ocorreu, depois,com a construo da Boulevard Castilho Frana. (Coluna)

Percival Farqhuar cria a Port-of-Par


Baseado neste estudo de Sabia, o Governo Federal abriu concorrncia pblica, em 1902, para a construo do cais denitivo de Belm. A concorrncia, no entanto, terminou sendo anulada. Os dois vencedores, Joo Augusto Cavallero e Frederico Bender, perderam o prazo de assinatura de seu contrato. Durante anos, o Governo Federal procurou quem quisesse executar os planos de Srgio Sabia. Por m, em abril de 1906, um empresrio e engenheiro mecnico norte-americano, Percival Farquhar, obteve do Governo Federal aprovao para realizar aquelas obras. Para conseguir isto, ele apresentou um projeto preparado pela rma S. Pearson Sons, construtora dos portos de Liverpool e Londres. Em seguida, para construir e administrar o porto de Belm, Farquhar criou, em 1906, nos Estados Unidos, uma empresa, chamada Port-of-Par. (Coluna)
O construtor do Porto de Belm, Percival Farquhar, engenheiro-mecnico e empresrio norte-americano.

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Ajudas e problemas de Farquhar

Na construo do porto, Farquhar contou com trs outros engenheiros: W. Person, responsvel pela drenagem do Vale do Mxico; Elmer L. Corthell, membro da equipe que construiu a embocadura do rio Mississipi, e, Antonio Lavandeyra, o cubano-americano que havia auxiliado na construo do porto de Manaus. Contou, tambm, com mergulhadores ingleses que assentaram blocos de concreto no cais, como revela Renato Kamp, em Farquhar e sua histria. Se pde dispor do auxlio desta equipe internacional, em contrapartida, Farquhar enfrentou quatro diferentes tipos de problemas. Um ligado aos proprietrios dos trapiches. Eles tinham de ser indenizados para autorizar a destruio de seus pontos de embarque e desembarque de mercadorias. Outro, com a Stand Oil. A empresa queria ter no porto um depsito prprio de combustvel. Outro, com 200 pequenos comerciantes da Doca do Ver-o-Peso que no conseguiriam pagar taxas pelo uso do porto construdo. E, por m, com a epidemia de febre amarela no Par. O engenheiro H. C. Ripley, que Farquhar trouxe do Exterior para Belm, morreu, vitimado por aquele mal. (Coluna)

O Porto de Belm era movimentado pelos produtos exportados por empresas que construiram suas sedes prximo a ele, do outro lado da avenida Boulevard Castilho Frana.

O SNAPP substitui a Port-of-Par


Nada impediu, no entanto, que Farquhar entregasse ao Governo Federal um total de 1.860 metros de cais acostveis, em Belm, no ano de 1913, segundo Penteado. Depois disto, como era inevitvel, o porto de Belm, e, conseqentemente, aquelas obras, foram duramente atingidos pela conjuntura que surgiu em 1914, com o incio da Primeira Guerra Mundial, e, a desvalorizao da borracha da Amaznia, em decorrncia do aparecimento de concorrncia a ela, no mercado internacional. Naquela difcil conjuntura, o Governo do Par renegociou o contrato de construo de obras com Farquhar para que ele adiasse ou suprimisse parte do que havia sido planejado. A Port-of-Par operou como administradora do porto de Belm at 1940.

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Neste ano, a empresa foi encampada pelo Governo Federal, surgindo, ento, o SNAPP - Servio de Navegao na Amaznia e Administrao do Porto do Par. O SNAPP, por sua vez, foi extinto em 6 de setembro de 1967, com a fundao da atual Companhia das Docas do Par CDP. Farquhar morreu em Nova Iorque, em 1953. (Coluna)

O 1o presidente do CREA no Par

Tambm em 1900, se instalou em Belm o mineiro Amyntas de Lemos, que, cinco anos antes, se formara engenheiro na Escola Federal de Minas, em Ouro Preto. Ele trabalhara, em seguida, como engenheiro-ajudante da Comisso de Estudos da Ferrovia Teolo Ottoni/Araguai, onde, mais tarde, chegou a engenheiro de l classe. Foi, depois, sub-diretor da Estrada de Ferro Bahia-Minas Gerais e engenheiro do estado mineiro. Mais de dez anos aps sua chegada ao Par, Amyntas foi elogiado no relatrio do governador Enas Martins. quela altura era o diretor da Estrada de Ferro de Bragana. Esta experincia acumulada em estrada de ferro por Amyntas ele a transmitiria a futuros engenheiros paraenses, na Escola de Engenharia, fundada em 1931, como professor da disciplina relacionada com aquele meio de transporte. Na mesma dcada, se tornou o primeiro presidente do CREA-1a Regio, depois de sua instalao em Belm. (Crnicas)

Ao fundo da imagem e ao lado dos galpes, a sede da Port of Par, a empresa que construiu o Porto de Belm. Hoje ocupada pela Companhia das Docas do Par.

Lemos disciplina as construes de Belm


Belm, o local para qual Bolonha e Amyntas se dirigiram, em 1900, tinha como seu intendente Antnio Lemos. Naquele ano, ele conseguiu obter da Cmara Municipal a aprovao de uma lei a de n 275 com a qual comeou a disciplinar as construes de moradias. Composta de seis artigos, a lei: 1. Proibia a construo de barracas de telha ou zinco, na avenida Tito Franco (atual Almirante Barroso), entre a Praa Floriano Peixoto e o Marco de Lgua e, anunciava, as barracas j instaladas no trecho teriam um prazo improrrogvel para serem removidas. 2. Cuidava da circulao do ar nas moradias, exigindo: a) entre duas construes, um espao nunca inferior a dois metros; b) vigamento acima de um metro de altura do nvel do solo, com base provida de abertura pelos quatro lados; c) espao para entrada de ventilao entre o forro superior e o telhado, na linha da cornija e, internamente, entre os aposentos e o interior do forro. (Crnicas) 129

Abramos espao ao ar e luz


Nos seus relatrios, Antnio Lemos dispara a metralhadora giratria de suas crticas em todas as direes: o capitalista que nanciava as construes particulares dizia , na busca do maior lucro possvel, pouco se importava com a aparncia dos prdios; o construtor, indivduo de uma ignorncia palmar at das primeiras regras de arquitetura, queria realizar seu trabalho apressadamente, ganhando tempo e economizando material. Contra as administraes municipais anteriores, ele clama num texto de l de dezembro de 1903: Basta o horror dos trapiches e aqueles escandalosos barraces em frente Alfndega, para o servio dessa repartio, tudo com prejuzo da esttica e da higiene, a interceptarem a liberdade dos ventos gerais que caem sobre a cidade, para demonstrar o erro dos que nos precederam na gesto das coisas municipais. Basta isso, enveredemos agora por sendas outras, abramos espao ao ar e luz. Os proprietrios irritavam o intendente quando sobrecarregavam a platibanda dos prdios de estatuetas de gesso ou de loua, mais ou menos nas, quase sempre grotescas (Crnicas)

Inimigos e inimigas do intendente de Belm

No seu combate em prol do bom gosto, da salubridade e da comodidade, Antnio Lemos elegeu como inimigos e inimigas, alm dos barraces, as: 1) Puxadas, casas com corredor em um de seus lados, no qual as entradas para os quartos se sucedem. No seu relatrio de 1904, ele disse: Acabemos de vez com as puxadas, to desgraciosas quanto atentatrias higiene, as quais no permitem a areao direta dos quartos e alcovas o que representa defeito capital, sob o ponto de vista da sade dos inquilinos. 2) Casas de sobrados. Em relatrio do mesmo ano, ele implicou com elas, porque, disse, aglomeravam os habitantes da cidade e representavam uma ameaa higiene. 3) Casas iguais. No relatrio de 1905, ele escreveu: As leiras de casas de um s desenho lembram as vastas construes destinadas a quartis, colgios etc, dos tempos mais remotos. 4) Casas antigas com frente de beiral. (Crnicas)
O intendente Antnio Lemos procurou disciplinar as construes de casas particulares em Belm combatendo as que considerava insalubres e de mau gosto.

Palacetes e chals elegantes em Belm


Como resultado da riqueza provinda da exportao da borracha, e, do empenho de Lemos, a partir de 1910, Belm passou a lembrar centros europeus adiantados por causa dos seus palacetes e chals elegantes construdos ao longo de ruas e as avenidas como Jos Malcher, Magalhes Barata, Nazar, Conselheiro Furtado Generalssimo Teodoro e Almirante Barroso. Fora do setor das casas de moradia, certamente contribuiu para o bom aspecto da cidade a via que a empresa Port of Par entregou ao municpio, a atual Boulevard Castilho Frana, toda calada de paraleleppedo de granito, com passeios de 6 metros de largura e 160 ps cus benjamins, plantados em seus 1.000 metros de extenso. (Crnicas)

A prefeitura de Belm impe suas regras


Na sua guerra contra o que tinha como atraso nas edicaes de Belm, Lemos conseguiu dispor de um rgo de scalizao, em 1904 a Inspetoria da Edicao -, e, de um aparato legal. Munida de tais recursos, a municipalidade ditou as regras para as edicaes particulares. 1.) Proibiu paredes externas de estuque e de madeira e cmodos com menos de 12 metros quadrados.2.) Exigiu: A) banheiros, latrinas, despensas e vestbulos com abertura direta para a rua, ou para o quintal, ou para o ptio, ou para reas livres e varandas.B) iluminao direta nos extremos e nas laterais de corredores de 10 ou mais metros de comprimento. C) pavimentos com as seguintes alturas mnimas: trreo, 5m; 2 pavimento, 4,50 m; 3 e demais pavimentos, 4m. D) altura mxima de 20 metros, na edicao. E) platibandas ou frontes ou qualquer outra espcie de ornamentao arquitetnica, nos prdios de beiral, de alvenaria, a serem ocupados por estabelecimentos comerciais ou industriais, em determinada rea da cidade. F) poro de altura entre 1,50m e 3m, com abertura para arejamento e ventilao. G) pinturas externas aprovadas pela Intendncia. (Crnicas)

Mais um fundador do CREA-PA: Acatauassu


Em 1902, Antnio Lemos convidou um jovem engenheiro, de 25 anos de idade, a integrar a equipe da Seo de Obras Municipal. Domingos Acatauassu Nunes era lho do
Tambm fundador do CREA-PA Domingos Acatauassu Nunes se tornaria um dos primeiros professores da Escola de Engenharia do Par, fundada em 1931.

Baro de Igarap-Mirim, Antnio Gonalves Nunes, com a baronesa Bita Borges Machado. Quando aceitou o convite, havia retornado a Belm formado pela Faculdade de Engenharia de Pernambuco. Rico sua famlia possua uma fazenda de gado, em Santa Cruz de Tapera, no Maraj Acatauassu, comeou aquela dcada como scal da Prefeitura. No relatrio de Antnio Lemos, de 1905, ele mereceu uma ligeira meno. Em 1908, ele assistiu inaugurao do Mercado Municipal, em 1908, depois de reformado por Francisco Bolonha e, como scal, acompanhou as obras de construo da Baslica de Nazar, desde o seu incio em 1909. Permaneceu ligado a elas durante 20 anos. Em 8 de fevereiro de 1911, na condio de engenheiro municipal, Acatauassu lavrou a ata de instalao da construo (como foi denominado, no prprio documento, o comeo das obras) dos esgotos de Belm. Nos anos de 1930 ajudou a fundar o CREA-PA e se tornou um dos primeiros professores da Escola de Engenharia do Par (Crnicas)

Durante vinte anos as obras da Baslica de Nazar foram scalizadas por Domingos Acatauassu Nunes.

Empresas construtoras em 1911


Quem tivesse recursos, em 1911, para empregar na construo de sua moradia, poderia escolher uma entre trs empresas construtoras e reformadoras, instaladas em Belm. Uma delas era a Fbricas Freitas Dias. Seu proprietrio, J. Soares de Freitas, no nal daquela dcada, se juntaria a Henrique Santa Rosa, Raimundo Vianna, Domingos Acatauassu, e, Amyntas de Lemos para fazerem ressurgir o Clube de Engenharia do Par, de 1886. A empresa dele funcionava em dois prdios os de nmeros 17 e 32 , como se fosse duas rmas, diferentes, na Rua Benjamin Constant, ocupando um quarteiro inteiro. Os dois prdios se justicavam porque a empresa, alm de construir e reformar casas, tambm fabricava mveis. Uma outra empresa construtora e reformadora a Empresa Edicadora, de Manoel Pedro & Cia estava instalada na Rua de Bragana (atual Avertano Rocha), n 3. Fornecia plantas, oramentos, e, dispunha de ocinas de carpintaria e de marcenaria, alm de serraria. Tinha tambm loja de venda de variado material de construo: madeiras, telhas, tijolos, cimento (Coroa), cal, ferragens, tintas, leos, vernizes, aguarrs, tubos de encanamento, lavatrios e latrinas. Para as construes mais renadas, tinha artigos importados: mosaicos italianos, azulejos franceses e portugueses. A terceira empresa do mesmo ramo, a Brasil Seguradora e Edicadora, construa e vendia casas em prestaes, a serem pagas num prazo que variava entre 5 e 20 anos. Ficava na Rua 15 de Novembro, n 81. (Crnicas)

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Um grande sanitarista em Belm


Na construo de esgotos, Belm obteve a colaborao daquele que era tido como a maior autoridade em Sanitarismo, no Brasil o engenheiro Saturnino de Brito -, autor de obras sobre o assunto. Radicado no Rio de Janeiro, l, ele tinha um conhecido escritrio. O intendente Dionsio Ausier Bentes, no seu relatrio de 2 de junho de 1913, revelou: Ainda sobre a magna questo dos esgotos da cidade, tenho o grato prazer de vos anunciar a prxima vinda do ilustre engenheiro sanitarista, dr. Saturnino de Brito. Ele dir se a Companhia de Esgotos est trilhando pelo caminho certo, ou, se procura construir uma rede de esgotos que nos seja, mais tarde, funesta. Lamaro (1989) registra a passagem de Saturnino de Brito por Belm, dizendo que, em 1913, ele concebeu uma ligao, atravs de canais ladeados por largas avenidas, entre as bacias do Una e do Tucunduba, passando pela Praa Floriano Peixoto, cuja nalidade precpua seria promover o saneamento de reas alagveis de Belm. A proposta do engenheiro, segundo Lamaro, no teria sido executada por dois motivos: a elevada soma de recursos que exigiria e o entendimento de que o saneamento daquelas reas alagveis no era um problema a ser solucionado, com urgncia. (Crnicas)

A via mais nobre: Avenida Presidente Vargas


Uma via pblica comeou a ser preparada para se tornar a mais nobre de Belm, nas dcadas seguintes: a antiga Rua dos Mirandas, na poca chamada de Rua 15 de Agosto, em homenagem adeso do Par em 15 de agosto de 1823 , independncia do Brasil, e, que depois, pela Lei 2.728, de 5 de agosto de 1955, receberia a denominao de Avenida Presidente Vargas. Desde 1898, Antnio Lemos vinha fazendo desapropriaes de prdios na rua, quase todos ele diz, no seu relatrio de 1902 , exguos, velhos e feios, com a inteno de alarg-la. No mesmo relatrio, ele arma ainda que a

O trecho da Presidente Vargas prximo da Praa da Repblica, no incio dos anos de 1900, quando a avenida ainda se chamava 15 de Agosto. Antes disso, se chamara Rua dos Mirandas.

necessidade de supresso de tais prdios era urgente, pois estavam todos em clamoroso contraste com a beleza da Praa da Repblica. Ainda sob gesto de Antnio Lemos, a intendncia de Belm assinou um contrato com o tenente da armada Oscar de Melo, no dia 15 de agosto de 1910. Pelo contrato, o tenente e seus sucessores obtinham o usufruto de construes e de terrenos da avenida por um prazo de 90 anos. Em contrapartida, ele assumia o compromisso de preparar ali uma avenida com 30 metros de largura, passeios de 5 metros e refgios de 2 metros, e, de conserv-la. O tenente teria trs meses para romper toda a avenida e seis meses para dar incio s construes, sob pena de resciso do contrato, se o descumprisse, caso em que a intendncia, sem estrpido judicirio, tomaria conta das obras e dos terrenos e prdios desapropriados. Criou-se grande expectativa em torno da construo da rua. Theodoro Braga escreveu que ela estava predestinada a se tornar a mais bela e majestosa avenida de Belm. (Crnicas)

A bela Praa da Repblica


A importncia dada por Antnio Lemos praa onde terminava a Avenida 15 de Agosto pode ser medida atravs do nmero de plantas que a intendncia reservou para ela, em 1908, no Horto Municipal: 3.798, enquanto que, para a praa Batista Campos, foram destinadas, naquele ano, 144 plantas, e, para o Bosque Rodrigues Alves, 211. Pode ser medida, ainda, pelas obras que, naquele ano, a intendncia executava nela. Foram construdos: quatro canteiros com extenso de 2 metros de circunferncia cada, nos quais se plantaram grama e 1.700 arbustos de diversas qualidades; um caramancho de 2 metros de altura por 36 centmetros de largura, assentado sobre oito colunas, moldurada e pintadas; uma escadaria

Para a Praa da Repblica o intendente Antnio Lemos reservou 3.798 plantas no Horto Municipal de Belm, em 1908.

rstica de 15 metros de comprimento e 3,50 de largura; um lago de 30 metros de comprimento por 6 de largura; uma ponte, sobre o lago, de 6,5 metros de comprimento por 3 de largura. A praa, diz Ernesto Cruz (1971), em As edicaes de Belm, era o grande centro de diverses dos moradores de Belm, e, o ponto preferido da reunio das famlias. Nela cavam: o luxuoso Teatro da Paz; o Caf da Paz, onde orquestras constitudas de msicos alemes e brasileiros se apresentavam: a Farmcia Dermol, segundo Theodoro Braga, a mais bela e importante da cidade, a elegante casa de modas de Mme. Bousseau, de acordo com o mesmo autor; o cinematgrafo Rio Branco; o Clube High-life; o Grande Hotel, e, o Cine Olmpia, a mais bela e confortvel casa do gnero. (Crnicas)

Fundadores do CREA-PA, juntos em 1919


Mais de vinte anos antes do surgimento do CREA-PA, alguns dos seus mais destacados fundadores que tambm ajudariam a fundar a Escola de Engenharia do Par se juntaram em torno do Henrique Santa Rosa para fazer renascer o Clube de Engenharia fundado em 1886. Santa Rosa quela altura estava na sexta de suas nove gestes frente Secretaria Estadual de Obras Pblicas. A ele se uniram logo dois futuros membros fundadores do CREA-PA. O primeiro, Raimundo Tavares, j fora, por seis anos, secretrio estadual de Obras Pblicas, construra o Mercado de Ferro do Ver-O-Peso, e, ocupara interinamente o cargo de administrador do Teatro da Paz. O segundo, Domingos Acatauassu, representara o Par, junto Estrada de Ferro do Tocantins. Os trs correspondiam metade dos membros
A fachada da Escola de Engenharia do Par, onde, a partir de 1931, se reencontrariam alguns fundadores do CREA-PA que tambm ajudaram a criar o Clube de Engenharia de 1919.

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da comisso responsvel pela elaborao dos estatutos do clube, como anunciava uma nota publicada pelo O Estado do Par, no dia 16 de maio de 1919. Nela, foi divulgada a recriao da agremiao. Na outra metade da comisso estava um agrnomo de grande projeo social no Par, Enas Calandrini Pinheiro. Formado pela Escola de So Bento das Lajes, na Bahia, nas dcadas seguintes, ele atuou como professor do Ginsio Paes de Carvalho onde lecionou Mecnica, Astronomia, Geometria, Trigonometria e Topograa. Depois, Calandrini colaborou para o surgimento da Escola de Agronomia do Par, onde tambm lecionou. E, mais tarde, contribuiu para a instalao, no Par, do Instituto Agronmico do Norte. (Crnicas)

Outros fundadores do CREA-PA, no Clube


Na reportagem em que registrou a cerimnia da reinstalao do Clube de Engenharia, publicada no dia 23 de julho de 1919, a Folha do Norte assinalou a presena do governador Lauro Sodr. E de mais de 50 pessoas, entre scios do clube, autoridades, militares, engenheiros, advogados etc. Assim, juntando os nomes ligados ao reincio das atividades do Clube de Engenharia, e, divulgados pelo jornal, em suas duas matrias, se percebe que a agremiao, em 1919, atraiu o interesse de mais cinco futuros fundadores do CREA-PA. So eles, mencionados pelo jornal: 1) Amyntas de Lemos, que dirigira a Estrada de Ferro de Bragana, e, se tornaria professor da Escola de Engenharia do Par- EEP; 2) Sulpcio Cordovil, mais tarde, diretor do clube, e, aps 1930, professor e diretor da EEP; 3) Major Josu Freire, participante dos movimentos revolucionrios que, na dcada de 30, iriam sacudir o estado, e, depois, tambm professor e diretor da EEP. 4) Philignsio Augusto Penna de Carvalho, por muitos anos, chefe de seo, e, mais tarde, titular da Secretaria de Obras Pblicas do Estado, e, ainda, pai do grande mestre de uma gerao de engenheiros paraenses, a partir de 1940, na EEP, Angenor Porto Penna de Carvalho. 5) Antnio Ferreira Celso, outro futuro professor e diretor da EEP, naquele ano de 1919, diretor do Servio de guas, do Estado. Anos depois da recriao do clube, um sexto futuro fundador do CREA-PA ocuparia, nele, o cargo de diretor: Bertino Barboza de Lima. Ele exerceria tambm, anos depois, o cargo de Secretrio Estadual de Obras. Lecionaria na EEP. (Crnicas)

Outra escola de fundadores do CREA-PA


Junto com os engenheiros civis formados na Escola de Engenharia do Par, fundada em 1931, agrnomos e engenheiros agrnomos ajudaram a criar o CREA-PA inscrevendo-se entre seus primeiros prossionais. A histria da formao destes ltimos prossionais, no Par, rica e longa. O Curso de Agronomia o mais antigo dos cursos de Cincias Agrrias do Estado. J existia no Par desde 1918, na antiga Escola de Agronomia do Par, do Centro Propagador de Cincias. Em 1919, esta escola passou a se chamar Escola de

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Agronomia e Veterinria do Par, mas permaneceu apenas com o curso de Agronomia. Situava-se prximo Praa Frei Caetano Brando. Mais tarde, em 1921, instalou-se em nova sede na Avenida Tito Franco, hoje Avenida Almirante Barroso. (Site da Universidade Federal Rural da Amaznia)

Santa Rosa salva o Palcio Antnio Lemos


Henrique Amrico Santa Rosa, em 1926, aos 65 anos de idade, e com mais de trinta, no setor pblico, pde dar uma providencial demonstrao de capacidade tcnica: a recuperao do Palcio Antnio Lemos. O palcio apresentava aspecto ruinoso, pois, fendas largas rasgavam sua estrutura externa, acentuou o governador do Par, Dionsio Bentes, em seu Relatrio de 1927. No faltaram opinies tcnicas julgando o edifcio inaproveitvel, pela impossibilidade de lhe restaurar a estabilidade, revelou o governador. No entanto, Santa Rosa salvou o prdio realizando trabalhos considerados diclimos e extremamente caros, acima das possibilidades oramentrias do Estado, naquele perodo, se tivessem de ser pago a uma empresa particular. (Crnicas)

O que Santa Rosa fez no palcio


Os trabalhos realizados por Santa Rosa consistiram, inicialmente, no escoramento geral do edifcio, na linha de fachada correspondente avenida 16 de novembro. Depois, procedeu-se grande consolidao dos alicerces, tanto pela parte externa, como pela interna. Na parte interna, construda em ingrato terreno o do aterro do Piri -, coberto com espessa camada de lama, a consolidao se deu atravs de gigantes de concreto, atracados aos antigos alicerces por vigas de ferro, que aumentaram grandemente o embasamento do edifcio. As fendas foram costuradas com vares de ferro em U, aps o tecimento de novas amarraes. Concludos os trabalhos internos, foram executados os externos, do lado da avenida 16 de novembro, onde as obras se tornaram penosas, difceis e demoradas, devido ao das mars, que no somente agravaram o mau estado dos antigos alicerces, como retardavam a remoo da lama das partes cerceadas. As cavas eram cheias de concreto, a m de, em seguida, ser feito o indispensvel alargamento do massio da base, que devia suportar o peso das grossas paredes, sobre um terreno de argila plstica, na conformidade das exigncias estabelecidas pelo clculo. Iguais trabalhos de consolidao foram executados do lado do Parque Afonso Pena. Aps a concluso das obras, o governador consultou tcnicos para avali-las. Estes disseram que os trabalhos representavam importantssima experincia de Engenharia. Isto, armava, ento, o governador, demonstrava a elevada capacidade tcnica do dr. Henrique Santa Rosa, que os projetou e dirigiu pessoalmente, e de seus engenheiros auxiliares. (Crnicas)

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O 2 inscrito no CREA-PA, Andr Benedetto


Outro prossional da Secretaria de Obras do Par seria elogiado pelo governador do Estado. Ao apresentar ao Congresso Estadual, seu relatrio, em 1929, Eurico Vale se referiu a Andr Benedetto, que seis anos depois se tornaria o segundo prossional a se inscrever no CREA-PA. O governador disse que ele havia realizado verdadeiras obras de engenharia sanitria, nas quais revelou a sua capacidade tcnica e prossional, quando conseguiu a desobstruo de toda a tubulao da rede de esgotos, no Instituto Lauro Sodr, com construo de caixas e tanques de decantao. (Crnicas)
Andr Benedetto, o segundo prossional a se inscrever no CREA-PA.

Em 1930, mais um fundador do CREA-PA


Eurico Vale foi afastado do governo do Par, pelo movimento tenentista da 1930. Santa Rosa ainda secretrio estadual de Obras, permaneceu 18 dias no seu cargo, aguardando substituto. No dia 12 de novembro de 1930, com o Par j sob a interventoria de Joaquim de Magalhes Cardoso Barata, Santa Rosa entregou o cargo. Assumiu-o outro fundador do CREA-PA e futuro professor da Escola de Engenharia do Par, que Santa Rosa ajudaria a fundar no ano seguinte: o engenheiro Joo Dias. Santa Rosa recebeu o convite para exercer as funes de consultor tcnico da Port of Par. Aceitou-o (Crnicas)

As mudanas no Ensino de Agronomia


Em 1931, o Governador do Estado, Capito Magalhes Barata transformou, por decreto, a Escola de Agronomia e Veterinria do Par, em estabelecimento ocial de ensino superior com a denominao de Escola Superior de Agricultura e Medicina Veterinria. Quatro anos depois, em 1935, a Escola foi desmembrada em duas. E, o curso de Agronomia passou a ser ministrado na Escola Superior de Agricultura do Par. Dois anos mais tarde, em 1937, a Escola passou a se chamar Escola de Agronomia do Par. Funcionou, assim, durante sete anos, at 1943, quando encerrou suas atividades. O Ministrio da Agricultura havia negado o reconhecimento do seu curso. O Governo Federal, porm, criou a Escola de Agronomia anexa ao Instituto

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Agronmico do Norte (IAN), fundado em 1939, onde hoje funciona a Embrapa. Este fato marcou o m do primeiro perodo de ensino superior de Agronomia no Par. E deu incio a uma nova era, regida pelo Governo Federal. Em 1945, a Escola estava ocialmente criada, por Decreto Presidencial, mas s foi instalada em 1951, entrando em efetivo exerccio no dia 17 de abril daquela ano. A demora deveu-se falta de recursos e difcil situao de ps-guerra. Em 8 de maro de 1972, a Escola de Agronomia da Amaznia passou a se denominar Faculdade de Cincias Agrrias do Par (FCAP). (Site da Universidade Federal Rural da Amaznia)

1933: Getlio regulamenta prosses


Aps a Revoluo de 1930, o governo autoritrio de Getlio Vargas pretendeu modernizar a indstria do Brasil. Para isto era necessrio gerar mo-de-obra especializada no pas. Estas circunstncias nacionais favorveis despertaram um sentimento de compromisso com seu ofcio em engenheiros j idosos, mas muito respeitados no Par, do porte de Henrique Santa Rosa que, aps dirigir por mais de 20 anos a Secretaria Estadual de Obras do Par, se disps a assumir a condio de presidente de honra da comisso que criou a Escola de Engenharia do Par. A EEP surgiu em 1931, tendo como uma de suas metas a preparao de engenheiros que pudessem trabalhar na Companhia Ford Industrial do Brasil, instalada numa rea prxima de Santarm. Num dos ltimos dias do ano de 1933, Getlio Vargas assinou o Decreto Federal n. 23.569. Foi este decreto que regulamentou as atividades de engenheiro e de arquiteto. Estabeleceu os direitos e as obrigaes de quem as exercesse. E impediu o acesso ao mbito da Arquitetura e da Engenharia de pessoas sem formao universitria. Tornou-se um marco na Histria do exerccio das duas prosses, no Brasil. (Coluna)

1934: Uma comisso para criar o CONFEA


To logo o decreto-lei foi assinado, comearam a se movimentar alguns engenheiros e arquitetos que mereciam o respeito de seus colegas em todo o Brasil, como Adolfo Morales de Los Rios Filho. Adolfo era um ex-aluno de Engenharia da Escola Politcnica do Rio de Janeiro que havia se formado engenheiroarquiteto pela Escola Nacional de Belas Artes. Imediatamente, comeara a trabalhar com seu pai - tambm chamado Adolfo Morales de Los Rios -, um extraordinrio arquiteto, responsvel pela construo de dezenas de prdios tpicos da suntuosa Belle poque carioca, um dos quais, o da prpria escola onde Adolfo Filho se formaria. Os dois Adolfos iriam ganhar juntos concursos nos quais se inscreveram, como aquele no qual foi escolhido o projeto para a construo do edifcio do Conselho Municipal do Rio de Janeiro. Como resultado da movimentao de Adolfo Filho, junto com outros prossionais de seu gabarito, surgiu uma comisso

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encarregada de organizar a estrutura administrativa de um conselho nacional de Engenharia e Arquitetura, posteriormente conhecido pela abreviatura CONFEA. A comisso foi ocializada por Getlio Vargas, atravs de outro decreto, em janeiro de 1934. Passaram-se apenas trs meses e, em abril de 1934, instalouse a primeira diretoria do Conselho Federal de Engenharia e Arquitetura. Seu vice-presidente era Adolfo Filho. Para que o CONFEA tivesse condies de estar presente em todos os estados brasileiros, o pas foi dividido em 8 regies administrativas. A Belm coube sediar a 1 Regio, que englobava o Par, o Maranho, o Amazonas, o Piau e o Acre. (Coluna)

A dedicao de Adolfo Morales Filho


A dedicao de Adolfo Filho causa da prossionalizao dos construtores brasileiros era total. Ela foi lembrada na edio do ltimo trimestre de 2003, da Revista do CONFEA. Num texto preparado pela Redao da revista, com o ttulo Adolfo Morales de Los Rios: Uma vida dedicada paixo pela arte prossional, Adolfo foi tratado como mestre. Disse a revista: A partir dos anos 30, o mestre opta por dedicar-se integralmente discusso sobre a regulamentao das prosses de engenheiro e arquiteto. Em conseqncia da sua dedicao, ocorreram dois fatos, aps dois anos. Em 1936, Adolfo Filho foi eleito presidente do CONFEA. (Manter-se-ia no cargo durante mais de duas dcadas). E, surgiu o CREA - 1 Regio, sediado no Par, cuja presidncia foi assumida pelo professor de Estrada de Ferro e Rodagem da EEP, Amyntas de Lemos. Em 1941, Adolfo Filho conseguiu que Getlio Vargas assinasse outro decreto - o de n. 3.995 - por meio do qual o CONFEA foi estruturado denitivamente. Adolfo Filho morreu aos 86 anos de idade, em 1976. Encontrava-se, ento, em diculdades nanceiras, como aconteceu com outros grandes personagens da saga dos construtores brasileiros. O CREA Par, no entanto, encontrou um modo de homenage-lo. Na sua galeria de ex-presidentes, h a foto de Adolfo Filho, apresentado como dirigente do rgo regional durante o perodo anterior instalao do CREA - 1 Regio, em Belm. (Coluna)

Adolfo Morales dedicou grande parte de sua carreira prossional ao CONFEA, e foi interinamente o primeiro presidente do CREA-1 Regio que depois se transformou no CREA-PA.

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Fundador do CREA-PA na Belm-Braslia


Os construtores da estrada Belm-Braslia, no nal dos anos de 1950, foram submetidos a sacrifcios desumanos, o maior do qual foi a perda da vida do engenheiro com maior responsabilidade na obra, Bernardo Sayo. Tambm operrios e engenheiros do Par passaram por aquela dura experincia, pois Construtora Gualo Construes Civis e Rodoviria, uma empresa de Belm, coube abrir na mata virgem 300 quilmetros de estrada, entre Santa Maria, depois de Castanhal, at a fronteira com o Maranho. A empresa pertencia a um dos fundadores do CREA-PA, o professor de Clculo Innitesimal da Escola de Engenharia do Par - EEP, Teivelino Guapindaia, e a seu scio e ex-aluno Antnio Eugnio Pereira Lobo. Para abrir aquele trecho da estrada, Gualo contratou 4.000 trabalhadores que tinham de se encontrar com a frente de trabalho vinda de Gois, sob o comando do prprio Sayo. (Coluna)

Teivelino Guapindaia, um dos fundadores do CREA-PA.

O penoso trabalho de abertura da estrada Belm-Braslia.

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Fernando e Carlos Guapindaia


Um engenheiro da Gualo Carlos - avanava na mata com os trabalhadores. Outro Fernando se responsabilizava, em Belm, pelo apoio logstico para que no faltassem alimentos na frente de trabalho. Carlos e Fernando eram lhos de Teivelino. Tinham sido seus alunos na EEP. Porm, j desde a adolescncia, estavam habituados a acompanhar o pai. Teivelino, em 1942, ocupava o cargo de Secretrio de Obras de Belm, e, saa de casa s 6 horas da manh, para scalizar obras como a de alargamento da Avenida Padre Eutquio, entre as praas da Bandeira e de Batista Campos. Os lhos iam com ele, durante suas frias escolares. Mais tarde, os dois viram o pai ocupar o cargo de diretor do Departamento de Estrada de Rodagem, projetar a atual Avenida Almirante Barroso, e, executar grande parte da sua pavimentao. (Coluna)

Construtor e professor de Engenharia


A empresa de Teivelino e Lobo concluiu sua misso na Belm-Braslia e continuou operando. Seu catlogo de obras, incluiu o Edifcio Gualo, na Avenida Presidente Vargas, em Belm; a Estrada Capanema-Bragana e parte da Bragana-Vizeu. E, 500 casas populares para a COHAB, em So Lus.Teivelino continuou a lecionar na EEP at completar 34 anos de magistrio. Teve como alunos o engenheiro-escritor Jos Maria Azevedo Barbosa, o engenheiro-incorporador Judah Levy, o engenheiro-fsico Jos Maria Bassalo. Morreu em 1970, aos 75 anos de idade. Outro de seus alunos, o engenheiro-governador do Par Fernando Guilhn, deu seu nome Estao Rodoviria de Bragana. (Coluna)

Uma montanha de materiais num prdio


Em 1960, os construtores do Edifcio Manuel Pinto da Silva tinham conscincia de que haviam realizado algo com um signicado to grandioso que ultrapassava os limites da Histria das Construes do Par. Anal, numa poca em que s dispunham de rgua de clculo para as operaes matemticas necessrias construo de uma grande estrutura, eles conseguiram, nas esquinas das avenidas Nazar e Serzedelo Correa, transformar num prdio de 108 metros de altura, 26 andares, 217 apartamentos e 6 lojas trreas uma montanha de materiais de construo da qual faziam parte 32.980.000 quilos de cimento, 23.000.000 de quilos de areia, 14.775.000 quilos de pedra britada e 1.720.000 quilos de ferro redondo. (Coluna)

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O 8 prdio mais alto do mundo


Se a altura do Manuel Pinto da Silva fosse comparada logo aps sua inaugurao, em 1960, somente com a altura de qualquer outro prdio similar, ele seria, ento, na ocasio, o oitavo mais alto do mundo, e, o terceiro mais elevado do Brasil, superado apenas, no Exterior, pelos Empire State, Chrysler Building, Rockfeller Center, Bank of Manhattan, Woolworth Building - todos de Nova Iorque, nos Estados Unidos - e, no Brasil, pelos Banco do Estado de So Paulo, e, Banco do Brasil, ambos de So Paulo.

O bloco mais alto do Edifcio Manoel Pinto da Silva inaugurado em 1960.


Fo to :R af ae la Co im br a

O autor do projeto arquitetnico


Feliciano Seixas - o arquiteto e engenheiro civil paraense, autor de seu projeto - era um viajante compulsivo. Conhecia 23 pases. E se tornara membro da Academia Paraense de Letras exatamente porque escreveu um livro, intitulado Um brasileiro na Europa. Feliciano tinha 47 anos de idade quando o Manuel Pinto da Silva foi inaugurado. Ele havia recebido uma renada educao. Seus estudos foram iniciados no conceituado Colgio Paes de Carvalho, depois prosseguiram no Rio de Janeiro. L, estudou, sucessivamente, no Lyce Franais, no Colgio Dom Pedro II - a escola-modelo do Brasil -, na Escola Nacional de Belas Artes - onde se formou arquiteto -, e, na Escola Politcnica do Rio de Janeiro, a mais importante do ensino de Engenharia Civil, no

pas. Quando teve de retornar a Belm, transferiu-se para a Escola de Engenharia do Par (atual Faculdade de Engenharia Civil, da UFPA), onde se formou engenheiro civil, e, depois, lecionou Desenho a Mo Livre, Desenho Tcnico e Arquitetura. (Coluna)

Construtores do Edifcio Manuel Pinto da Silva


Entre os construtores do Manuel Pinto da Silva, nasceram no Par: Feliciano Seixas, Jos Maria Lima Paes, calculista do bloco mais baixo do edifcio e, por m, Amyntas de Lemos Filho, descendente direto do presidente do CREA no Par, e, engenheiro que acompanhou a construo da estrutura do bloco mais elevado. O nico no paraense daquela equipe, o nordestino Antnio Alves Noronha, calculista do bloco elevado, estava to ligado a nosso Estado, havia tanto tempo, que, trs meses aps a inaugurao do prdio recebeu o ttulo de Cidado de Belm, dado a ele pela Assemblia Legislativa do Par. (Coluna)
Feliciano Seixas, o autor do projeto arquitetnico do Edifcio Manoel Pinto da Silva.

Lima Paes: o calculista do bloco menor

O bloco mais baixo do Edifcio Manuel Pinto da Silva, com 11 andares, foi inaugurado nos anos de 1950, dez anos antes do bloco mais alto. Os clculos para sua construo foram realizados por Joo Lima Paes, um dos primeiros alunos da Escola de Engenharia do Par a EEP. Lima Paes entrou na EEP na segunda metade dos anos de 1930. L, se tornou aluno do engenheiro-calculista Angenor Porto Penna de Carvalho. E com apoio dele, ainda como aluno da EEP, comeou a executar clculos para as construes dos primeiros prdios elevados de Belm, como o Edifcio Bern, na Avenida Presidente Vargas, hoje ocupado pelo INSS. Lima Paes, depois de formado, ainda graas a Angenor, participou dos primeiros clculos utilizados na construo do Dique Seco, como engenheiro da Diretoria de Clculos e Projetos. Em 1949, Lima Paes montou seu prprio escritrio de clculos em concreto armado um dos primeiros do Par - na esquina da Rua Campos Sales com a Rua Joo Alfredo, no andar de cima da Casa Francesa. O nome de sua empresa: J. Lima Paes e Companhia Limitada. Ali, ele calculou o Edifcio Metrpole, com 13 andares, na esquina da Avenida Nazar com a Rua 14 de Maro. Calculou ainda a abbada da boate da Tuna Luso, o Edifcio Belm, prximo da Avenida Generalssimo Deodoro e os dois primeiros edifcios de Salinas, entre outras obras suas.

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Lima Paes se tornou professor de Estabilidade das Construes e de Clculos em Concreto Armado, Ao e Madeira, da EEP, onde havia se formado. Mais tarde, passou a dirigir a EEP, e, quando a escola j estava integrada Universidade Federal do Par, foi eleito, em outubro de 1971, o primeiro diretor do antigo Centro Tecnolgico, atual Instituto de Tecnologia.

A 1 Faculdade de Arquitetura do Par


O primeiro curso de Arquitetura do Par surgiu, sobretudo, graas ao empenho pessoal de Camilo S e Souza Porto de Oliveira, ex-aluno e professor de Desenho Tcnico da Escola de Engenharia do Par EEP. Ao longo de toda a sua formao escolar, iniciada no Ginsio Paes de Carvalho, Camilo sempre obtivera um desempenho satisfatrio nas disciplinas ligadas rea da Matemtica, prximas de Engenharia Civil,

Chal de ferro onde inicialmente funcionou a Faculdade de Arquitetura, depois de remontado no campus da UFPA em Belm.

rea em que se formou inicialmente, mas se sara sempre muito melhor nas disciplinas da rea de Desenho, prximas de Arquitetura. Por isto, quando o curso de Arquitetura foi, por m, instalado em 1964, num antigo chal de ferro, do clube Monte Lbano, Camilo teve uma atitude surpreendente: com humildade e grandeza inscreveu-se no curso como simples aluno. Nele, obteve o diploma de arquiteto. E deixou para Belm o mais valioso conjunto de obras modernistas da cidade, entre as quais, a Residncia Belisrio Dias e a sede do Departamento de Estradas e Rodagem (DER) - na Avenida Almirante Barroso; a sede do Clube do Remo; e, belos edicios, como Dom Carlos, na Travessa de Almeida, e, Santa Lcia, na Avenida Nazar. Em 1992, o chal de ferro, onde Camilo e seus colegas de turma estudaram, foi transferido para o campus da UFPA. Est perto do prdio atual da Faculdade de Arquitetura. (Coluna)

O autor de pesquisa sobre a Histria do CREA-PA


No Brasil, fazia um sculo e meio que ningum se lembrava de Landi, no Par. A iniciativa de acabar com esta situao inslita partiu de um arquiteto paraense, de origem norte-americana: Antnio Paul de Albuquerque, lho do engenheiro Manoel Lenidas de Albuquerque, um dos fundadores do CREA-PA e da Escola de Engenharia do Par. Antecipando-se meio sculo a todos os pesquisadores que hoje estudam as realizaes de Landi no Par, Paul ocupou seis pginas da revista Habitat, publicada pelo Museu de Artes de So Paulo, em setembro de 1953, para mostrar a seus leitores, quem foi Landi e algumas de suas obras, realizadas em Belm, nas igrejas do Carmo, das Mercs, do Rosrio, de Santana, de So Joo, na capela do Murucutu, na Catedral e no Palcio Lauro Sodr. Nove anos depois, Paul ajudou a fundar o primeiro curso de Arquitetura do Par, o da UFPA. Depois, publicou trabalhos preciosos sobre aquela faculdade, o Mercado Municipal, o dique, as rocinhas e puxadas de Belm. E, com sua longa experincia, passou a apoiar voluntariamente muitos pesquisadores envolvidos com a reconstituio da Histria das Construes do Par.
Duas das imagens de obras de Landi, mostradas, por Paul na revista do Museu de Arte de So Paulo, em 1953.

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A verso de Paul
Com a promulgao do Decreto n 23.569, de 11 de dezembro de 1933, estava criado o Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agrimensura, com atribuies administrativas. O nome escolhido para a sua presidncia foi o do engenheiro Pedro Rouche, nomeado para o cargo pelo presidente da Repblica, Getlio Vargas. A vice-presidncia foi ocupada por Adolfo Morales de Los Rios Filho. Trs meses depois, se instalava ocialmente o CONFEA, cuja direo foi composta por, alm de seu presidente, seis representantes das associaes de classes reconhecidas pelo Governo Federal, e trs representantes de escolas superiores. A primeira sesso do CONFEA se realizou, em seguida, na sede provisria da Escola Nacional de Belas Artes, na Avenida Rio Branco, no Rio de Janeiro. Por isto, a escola considerada por alguns pesquisadores como o bero dos CREAs. No dia 31 de maro de 1934, Adolfo Morales assumiu a presidncia. (Antnio Paul de Albuquerque)

Entrada principal da Escola Nacional de Belas Artes no Rio de Janeiro. Foto: Marc Ferrez.

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Em Belm, um CREA com ampla jurisdio


A Resoluo n 2 do CONFEA, de 23 de abril de 1934, criou os oito primeiros Conselhos Regionais de Engenharia, Arquitetura e Agrimensura. Somente o CREA da 1 Regio, com sede em Belm, deixou de ser instalado com a desejada rapidez. Sua jurisdio abarcava os Estados do Par, Amazonas, Maranho, Piau, e, o Territrio Federal do Acre. Por vrios meses, cou respondendo por seu expediente o presidente do CONFEA, arquiteto e professor Adolfo Morales de Los Rios. Por m, em 18 de abril de 1936, ocorreu a reunio de instalao do CREA da 1 Regio, j com a presena de conselheiros. Estiveram presentes: Luiz G. da Rocha, Sulpcio Cordovil, Joo Penna, Antnio Celso, Cludio Chaves e Amyntas de Lemos. Os ausentes foram: Maximino Correa, Bertino Lima e Raimundo Viana. Naquela ocasio, foi lido o telegrama do presidente do CONFEA nomeando Amynthas de Lemos presidente do CREA-1 Regio. Compuseram ainda a diretoria do conselho: Sulpcio Cordovil, na Vice-presidncia, Cladio Chaves, na Secretaria, e, Joo Penna, na Tesouraria. (Antnio Paul de Albuquerque)

O CREA na Escola de Engenharia do Par


No grupo dos oito primeiros conselheiros do CREA-1 Regio, escolhidos em 1936, estavam nada menos que cinco professores da Escola de Engenharia do Par, fundada apenas cinco anos antes: Sulpcio Cordovil, Antnio Ferreira Celso, Cludio Chaves, Amyntas de Lemos e Bertino Lima. No surpreende, portanto, que a primeira sede do CREA tenha sido instalada numa sala do prdio da escola, na Travessa Campos Sales, prximo da Rua Manoel Barata.

Alteraes na jurisdio do CREA da 1 Regio


Foram includos na jurisdio do CREA-1 Regio, pela Resoluo n 33, de 4 de novembro de 1943, do CONFEA, os territrios do Amap, do Rio Branco (atual Roraima) e do Guapor (Rondnia). Dez anos depois, o CONFEA procedeu reviso das jurisdies dos CREAs, e, atravs da Resoluo n 87, de 22 de maio de 1953, incluiu os Estados do Amazonas e do Maranho na jurisdio do CREA-1 Regio. Vinte anos mais tarde, foi criado o CREA-19 Regio, com sede em So Lus, e jurisdio no Estado do Maranho, pela Resoluo n 216, de 28 de junho de 1973. No ano seguinte, surgiu o CREA-20 Regio, sediado em Manaus, atravs da Resoluo n 233, de 30 de agosto de 1974. Sua jurisdio se estendeu pelos Estados do Amazonas e Acre, e, ainda, pelo Territrio Federal de Rondnia. Finalmente, outra resoluo, a de n 317,

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Marcados com crculos os Estados que integraram o antigo CREA - 1 Regio, atual CREA-PA.

de 16 de dezembro de 1992, fez surgir o CREA-AP, com sede em Macap e jurisdio no Estado do Amap. Desde 1977, o CONFEA passou a designar os CREAs pelos nomes das unidades da federao, abandonando os nmeros que vinham utilizando. (Antnio Paul de Albuquerque)

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Adolfo Morales de Los Rios Filho (Arquiteto 1933/1935)


Ex-aluno de Engenharia, da Escola Politcnica - RJ, que se formou engenheiro-arquiteto pela Escola Nacional de Belas Artes. Trabalhou com seu pai - tambm chamado Adolfo Morales de Los Rios - com quem projetou o edifcio do Conselho Municipal do Rio de Janeiro. Sua posse como presidente do CREA-1 Regio, no Rio de Janeiro, teve carter emergencial, pois, no podia se afastar daquela cidade, devido a seus compromissos com o CONFEA, qual dedicou mais de 20 anos de sua vida. (Coluna)

Amyntas de Lemos
(Engenheiro Civil 1936/1937)

Virgnio Marques Santa Rosa


(Engenheiro Civil 1938/1939)

O primeiro a tomar posse no Par. Foi quem, de fato, implantou o CREA no Estado. Lecionou a disciplina Estrada de Ferro e Rodagem, na Escola de Engenharia do Par (EEP). Dirigiu a Estrada de Ferro de Bragana, construindo seus ramais de Utinga e Icoaraci. Mais tarde, dirigiu tambm a Estrada de Ferro de Tocantins. Presidiu o Clube de Engenharia do Par. (Itec)

Dedicou-se recuperao da Estrada de Ferro Tocantins. Exerceu mandato como deputado federal pelo Par. E escreveu romances e ensaios.

77 anos

Primeiros Presidentes do CREA-PA

Joo Dias da Silva


(Engenheiro Civil 1939/1942)

Antnio Ferreira Celso


(Engenheiro Civil 1943/1944)

Lourival de Oliveira Bahia


(Engenheiro Civil 1945/1971)

Formado pela Escola de Engenharia Civil (EEC), da Universidade Mackenzie de So Paulo, foi Secretrio Estadual de Obras do Par. Lecionou Geodsia Elementar, e, Astronomia de Campo, na Escola de Engenharia do Par (EEP). (Itec)

Ocupou o cargo de Diretor do Departamento de Viao, Obras, Terras e Agricultura do Estado do Par. Dirigiu a Escola de Engenharia do Par, onde, tambm, lecionou Mecnica Aplicada. (Itec)

Presidente histrico do CREA-PA, tendo se dedicado generosamente a este conselho, por um longo perodo. Membro do CONFEA. Presidiu o Clube de Engenharia do Par. E lecionou na Escola de Engenharia do Par (EEP). (Itec)

151

Numa sala do Edifcio Kislanov, na Rua Campo Sales, funcionou a segunda sede do CREA - PA. Seu primeiro endereo foi tambm nesta rua. O CREA-PA inicialmente cou abrigado numa sala da antiga Escola de Engenharia do Par.

152

Documento Histrico: Francisco Bolonha requer sua Carteira Prossional no CREA - 1 Regio, em 1936.

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Os fundadores do CREA-PA
Alm de Jorge de Arajo Martins, ajudaram a fundar o CREA-PA, os seguintes prossionais:

Primeiro prossional inscrito no CREA - PA


O primeiro registro concedido pelo CREA-PA 1 Regio, foi o do engenheiro civil, originrio de Soure, Jorge de de Arajo Martins no dia 23 de novembro de 1934. No ano seguinte mais mais quatorze prossionais se se inscreveram. (Paul Albuquerque)

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Antnio Moreira de Mendona (Engenheiro Civil) Andr Benedetto (Engenheiro Civil) Manoel Lenidas de Albuquerque (Engenheiro Civil) Philignsio Augusto Penna de Carvalho (Engenheiro Civil) Vicente Antnio Maus (Engenheiro Civil) Luiz de Britto Pinheiro Passos (Engenheiro Civil) Edgar Correa de Guam (Engenheiro Civil) Cndido Jos dos Santos (Engenheiro Civil) Reginald Ernest Dealtry (Engenheiro Civil) Kleber Gonalves Mina (Engenheiro Civil e de Minas) Antnio Alexandre Bayma (Engenheiro Civil e de Minas) Roberto Ribeiro Meira (Engenheiro Civil) Luiz Gonalves da Rocha (Engenheiro Civil) Joo Henrique Diniz (Engenheiro Civil) Joo Penna (Engenheiro Civil) Francisco da Cunha Coutinho (Engenheiro Civil) Raymundo Tavares Vianna (Engenheiro Civil) Leonardo da Silva Nunes (Engenheiro Agrnomo) Hilton Pinheiro Costa (Engenheiro Civil e de Minas) Lourival Berenger Monteiro (Engenheiro Agrnomo) Augusto da Bittencourt Amarante (Agrimensor) Bertino Barbosa de Lima (Engenheiro Civil)

Sulpcio Cordovil (Engenheiro Civil) Almir Aguiar Marques (Engenheiro Civil) Luiz da Frana Cavalcanti Costa Lima (Engenheiro Civil) Amyntas de Lemos (Engenheiro Civil e de Minas) Joo Dias da Silva (Engenheiro Civil) Camilo Lelis Monteiro (Engenheiro Civil) Teivelino Guapindaia (Engenheiro Civil) Antnio Ferreira Celso (Engenheiro Civil) Valdir Acatauassu Nunes (Engenheiro Civil) Jos Rodrigues Machado (Engenheiro Civil) Aluysio Marques Brazil (Agrnomo) Lauro Bacelar (Engenheiro Eletricista) Admar de Andrade Thury (Agrnomo) Virgnio Marques Santa Rosa (Engenheiro Civil) Guilherme Paiva (Engenheiro de Artes e Manufatura) Joo Evangelista Filho (Agrnomo) Carlos Miguel Damous (Engenheiro Agrnomo) Armando Lages Madler (Engenheiro Agrnomo) Mrio da Silva Parijs (Engenheiro Gegrafo e Civil) Jos Paes Pinto (Agrnomo) Jos Zacharias Amaral de Mattos (Engenheiro Civil) Van Dick Ges Tocantins (Engenheiro Agrnomo) Ascendino T. Bastos (Agrnomo) Lucano Antony (Agrnomo) Francisco Bolonha (Engenheiro Civil) Oswaldo Germano de Carvalho (Engenheiro Agrnomo) Waldemar Henrique dos Santos (Agrnomo)

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Histria da sede atual do CREA-PA


Na gesto de Lourival Bahia se deu a aquisio do primeiro imvel para a sede do CREA 1 Regio: o edifcio Kislanov, na Travessa Campos Sales, esquina com a Rua Manoel Barata. At, ento, o CREA funcionava numa sala da antiga Escola de Engenharia do Par, situada nas proximidades, na mesma travessa. Na administrao de Alrio Csar de Oliveira foram adquiridos os dois primeiros apartamentos do Edifcio Prola, Travessa Dr. Moraes, 194, esquina da Avenida Brs de Aguiar, um em cima do outro. No perodo de 1979/1984, o CREA-PA, presidido por Messias dos Santos Filho, adquiriu mais apartamentos no Edifcio Prola, para a expanso fsica do conselho, culminando com a assinatura do contrato de aquisio do imvel vizinho, na Avenida Brs de Aguiar. O futuro anexo do prdio teve sua pedra fundamental lanada no dia 20 de dezembro de 1992, em outra gesto de Joo Messias. O anexo teria, inicialmente, sete pavimentos, depois se decidiu constru-lo com cinco. Cada qual com 500 metros quadrados. Para a construo dele, todos os servios tcnicos especializados foram doados ao CREA-PA, pelos seguintes prossionais: 1) fundaes, Antnio Enas Resque Duarte; 2) estrutura, Antnio Malaquias Pereira; 3) arquitetura, Luiz Pinto e Euler Arruda; 4) eltrico e telefnico, Paulo Gama; 5) ar condicionado, Azamor Correa Brito; 6) oramento, Jos Assis; 7) hidro-sanitrio, Haroldo Arajo. O sucessor de Joo Messias, Joo Sobrinho, deu prosseguimento s obras do anexo, alm de concluir os 3 e 4 pavimentos do Edifcio Prola, no qual foram instalados elevadores. No dia 29 de maro de 1999 foram inauguradas as obras dos dois prdios do CREAPA, na presena do presidente do CONFEA Henrique Luduvice. Naquele instante, suas instalaes foram consideradas entre as trs melhores dos CREAs do Brasil. A Joo Messias e a Joo Sobrinho atribudo o maior mrito por este privilgio do CREA-PA. (Paul Albuquerque)

Edifcio Prola ao qual, seria acrescentado um anexo com cinco pavimentos

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Presidentes

77 anos

Perodo mais recente

CREA-PA
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Par

(Engenheiro Civil 1971/1972)

Alrio Csar de Oliveira

(Engenheiro Agrnomo 1973/1975) 157

Srgio da Fonseca Dias

77 anos

CREA-PA
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Par

Salomo Marcos Pinto


(Eng. Civil 1976/1978)

Joo Messias dos Santos Filho


(Eng. Civil 1979/1984, 1991/1993, e, 2000/2002)

(Eng. Eletricista 1985/1987)

Joo Alberto Fernandes Bastos

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Presidentes do CREA-PA
Perodo mais recente

Cndido Antnio Barbosa Bordalo


(Eng. Civil 1988/1990)

Joo Oliveira Sobrinho


(Eng. Civil 1994/1996, e, 1997/1999)

(Eng. Agrnomo 2003/2008)

Antnio Carlos Albrio

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Fotos: Rafaela Coimbra

Fotos: Rafaela Coimbra

Fotos: Rafaela Coimbra

O CREA-PA, hoje
Cmaras
Especializada de Arquitetura e Urbanismo
Coordenador: Arquiteto e Urbanista Raimundo Nonato da Silva Souza Coord. Adjunto: Arquiteto e Urbanista Mariano de Jesus Farias Conceio

Especializada de Agronomia
Coordenador: Engenheiro Agrnomo Jos Paulo Chaves da Costa Coord. Adjunto: Engenheiro Agrcola Celso Shiguetoshi Tanabe

Especializada de Eng. Civil, Seg. do Trabalho, Geologia e Minas


Coordenador: Engenheiro Civil e Arquiteto Alexandre de Moraes Ferreira Coord. Adjunto: Engenheiro Civil Antnio dos Santos Ferreira Neto

Especializada de Engenharia Eltrica


Coordenador: Engenheiro Eletricista Ricardo Guedes Accioly Ramos Coord. Adjunto: Engenheiro Eletricista Antnio Marcos de Lima Arajo

Especializada de Engenharia Mecnica e Metalrgica


Coordenador: Engenheiro Qumico Carlos Augusto de Brito Carvalho Coord. Adjunto: Engenheiro Mecnico Ricardo Jos Lopes Batista

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Comisses
Educao e Atribuio Prossional
Efetivos: Coordenador: Engenheiro Civil Evaristo Clementino Rezende dos Santos (UNAMA) Coordenador Adjunto: Engenheiro Civil Roberto Serra Pacha (UFPA) Membros: Engenheiro Civil Hito Braga de Moraes (FACI) Engenheiro Agrcola Celso Shiguetoshi Tanabe (CEULS/ULBRA) Engenheiro Eletricista Antnio Marcos de Lima Arajo (IESAM) Arquiteta Alice da Silva Rodrigues Rosa (UNAMA) Engenheiro Civil Alexandre de Moraes Ferreira (IAPEP) Suplentes: Engenheiro Civil Carlos Eduardo Domingues da Silva Engenheiro Agrnomo Dinaldo Rodrigues Trindade Engenheira Agrnoma Gleicy Merces de Arajo Rocha Engenheiro Mecnico Raimundo Lucier Marques Leal Jnior Engenheiro Eletricista Adalziro Antnio de Souza Duarte Arquiteto Mariano de Jesus Farias Conceio Engenheiro Civil Antnio No Carvalho de Farias

Compras
Efetivos: Coordenador: Engenheiro Civil Marcelo Haroldo Mena Wanderley Coordenador Adjunto: Engenheiro Agrnomo Jos Paulo da Costa Membros: Engenheiro Civil Armando de Nazar Dias Machado Engenheira Civil Maria Olvia Barbosa de Lima Suplentes: Engenheiro Agrnomo Dinaldo Rodrigues Trindade Engenheiro Eletricista Ricardo Guedes Accioly Ramos Engenheiro Civil Evaristo Clementino Rezende dos Santos

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Estudos e Normas
Efetivos: Coordenador: Engenheiro Qumico Carlos Augusto de Brito Carvalho Coordenador Adjunto: Eng. Eletricista Pedro Rodrigues de Brito Filho Membros: Engenheiro Mecnico Ricardo Jos Lopes Batista Suplentes: Engenheiro Civil Mrio Nathanael de Almeida Figueira Engenheiro Civil Carlos Eduardo Domingues e Silva Engenheiro Mecnico Raimundo Lucier Marques Leal Jnior

tica Prossional
Efetivos: Coordenadora: Engenheira Civil Maria Olvia Barbosa de Lima Coordenador Adjunto: Engenheiro Civil Gilberto Olival Von Grap de Souza Membros: Engenheiro Civil Armando de Nazar Dias Machado Engenheiro Agrnomo Dinaldo Rodrigues Trindade Suplentes: Engenheiro Agrnomo Pedro Paulo da Costa Mota Engenheiro Mecnico Antnio Carlos Crisstomo Fernandes Engenheiro Civil Hito Braga de Moraes Engenheiro Agrnomo Jos Paulo Chaves da Costa

Eleitoral
Efetivos: Coordenador: Eng. Civil/Segurana do Trabalho Harold Stoessel Sadalla Coordenador Adjunto: Engenheiro Eletricista Aldaziro Antnio de Souza Duarte

166

Membros: Engenheiro Mecnico Raimundo Lucier Marques Leal Jnior Engenheiro Civil Armando de Nazar Dias Machado Engenheiro Eletricista Pedro Rodrigues de Brito Filho Suplentes: Engenheiro Qumico Carlos Augusto de Brito Carvalho Engenheira Civil Maria Olvia Barbosa de Lima Engenheiro Civil Joo Fernando Lobo Pinheiro Engenheiro Civil/Arquiteto Alexandre de Moraes Ferreira Engenheiro Eletricista Ricardo Guedes Accioly Ramos

Mrito
Efetivos: Coordenador: Engenheiro Agrnomo Dilson Augusto Capucho Frazo Coordenador Adjunto: Engenheiro Civil Antnio No Carvalho de Farias Membros: Engenheiro Agrnomo Dinaldo Rodrigues Trindade Suplentes: Engenheiro Civil/Segurana do Trabalho Harold Stoessel Sadalla Engenheiro Civil Armando de Nazar Dias Machado Engenheiro Agrcola Celso Shiguetoshi Tanabe

Oramento e Tomada de Contas


Efetivos: Coordenador: Engenheiro Agrnomo Jos Paulo Chaves da Costa Coordenador Adjunto: Engenheiro Civil Gilberto Olival Von Grap de Souza Membros: Engenheiro Civil Carlos Antnio Duarte Rodrigues Suplentes: Engenheiro Agrnomo Pedro Paulo da Costa Mota Engenheiro Civil Harold Stoessel Sadalla Engenheira Civil Maria Olvia Barbosa de Lima

167

Relaes Pblicas
Efetivos: Coordenadora: Engenheira Civil Maria Olvia Barbosa de Lima Coordenador Adjunto: Engenheiro Civil Armando de Nazar Dias Machado Membros: Engenheiro Qumico Carlos Augusto de Brito Carvalho Suplentes: Engenheiro Civil Antnio dos Santos Ferreira Neto Engenheiro Civil Hito Braga de Moraes Engenheiro Civil Joo Fernando Lobo Pinheiro

Renovao do Tero
Efetivos: Coordenador: Engenheiro Agrnomo Pedro Paulo da Costa Mota Coordenador Adjunto: Engenheiro Civil Carlos Eduardo Domingues e Silva Membros: Engenheiro Civil Marcelo Haroldo Mena Wanderley Engenheiro Eletricista Pedro Rodrigues de Brito Filho Engenheiro Civil Harold Stoessel Sadalla Suplentes: Engenheiro Agrnomo Elias Jos Tuma Filho Engenheiro Eletricista Ricardo Guedes Accioly Ramos Engenheiro Agrnomo Dinaldo Rodrigues Trindade Engenheiro Mecnico Raimundo Lucier Marques Leal Jnior Engenheiro Civil Joo Fernando Lobo Pinheiro

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Segurana do Trabalho
Efetivos: Coordenador: Eng. Eletricista/Seg. Trabalho Ricardo Guedes Accioly Ramos Coordenador Adjunto: Eng. Mecnico/Seg. Trab. Raimundo Lucier Marques Leal Jr Membros: Engenheiro Civil/Seg. Trab. Harold Stoessel Sadalla Engenheiro Mecnico Ricardo Jos Lopes Batista Engenheiro Qumico Carlos Augusto de Brito Carvalho Engenheiro Elestricista Antnio Marcos de Lima Arajo Arquiteto/Seg. Trab. Arnaldo Ribeiro dos Santos Jnior Suplentes: Engenheiro Eletricista Pedro Rodrigues de Brito Filho Engenheiro Civil Carlos Eduardo Domingues e Silva Engenheiro Civil Alexandre de Moraes Ferreira Engenheiro Civil Archimino Cardoso Athayde Neto Engenheiro Agrnomo Pedro Paulo da Costa Mota Engenheiro Eletricista Adalziro Antnio de Souza Duarte Arquiteto Luiz Fernando Martins Pinto

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Inspetorias
Altamira
Insp. Chefe: Eng Agr Ronilson de Souza Santos Insp. Aux.: Eng Agr Sandra Andrea Santos da Silva Endereo: Rua Magalhes Barata n 2043 CEP: 68371-150 Fone: (93) 3515-2255 | insp.altamira@creapa.com.br

Ananindeua
Insp. Chefe: Eng. Mec. Nilson Ney Barbosa Insp. Aux.: Eng. Elet. e Seg. do Trab. Eude Jnior Carneiro Dias Endereo: Cidade Nova IV, WE 22, n 12 CEP: 67133-810 Fone: (91) 3273-6999 FAX: 3295-1828 | insp.ananindeua@creapa.com.br

Bragana
Insp. Chefe: Eng Civil Arlene Gleise Correia Reis Insp. Aux.: Eng Civil Carlos Augusto Dias Lobo Endereo: Av. Polidrio Coelho, S/N Sala 03 - Alegre Fone: (91) 3425-1495 | insp.braganca@creapa.com.br

Barcarena
Insp. Chefe: Eng. Civil Francisco Marcondes Martins Cunha Endereo: Rua Eduardo Angelin, Qd. 375 Lote 24/25 Vila dos Cabanos CEP: 68447-000 Fone: (91) 3754-1787 | insp.barcarena@creapa.com.br

170

Capanema
Insp. Chefe: Eng Civil Weider Aguiar dos Santos Insp. Aux.: Eng Civil Ricardo Queiroz Lisboa Endereo: Travessa Csar Pinheiro, s/n Box 4 - CEP 68700-050 Fone: (91) 3462-1835 | insp.capanema@creapa.com.br

Castanhal
Insp. Chefe: Eng. Sanitarista Jos Cludio Rauda Rebelo Insp. Aux.: Eng Civil e Elet. Nelma Silva Prado Pinheiro Endereo: Av. Maximino Porpino, n 2528 CEP: 68740-005 Fone: (91) 3721-3994 | insp.castanhal@creapa.com.br

Conceio do Araguaia

Insp. Chefe: Eng Civil Jonas Lima Nerys Insp. Aux.: Eng Civil Anderson Carlos de Oliveira Endereo: Av. 7 de Setembro, n 194 CEP 68540-000 Fone: (94) 3421-1309 | insp.araguaia@creapa.com.br

Itaituba

Insp. Chefe: Eng. Sanitarista Cassio de Oliveira Silva Filho Insp. Aux.: Eng Civil Diego DAlmeida Peralta Endereo: Av. Dr Hugo de Mendona S/N CEP: 68181-000 Fone: (93) 3518-0249 | insp.itaituba@creapa.com.br

Juruti

Insp. Chefe: Gelogo Charles George Pereira Schalken Endereo: Rua Joaquim Gomes do Amaral, n 15 Box 02 CEP: 68170-000 Fone: (93) 3536-1169 | insp.juruti@creapa.com.br

171

Marab

Insp. Chefe: Eng Florestal Jorge da Silva Nery Insp. Aux.: Eng Agr. Fbio Henrique de Oliveira Alves Endereo: Folha 32, Quadra 19, Lote 30 - Nova Marab - CEP: 68508-180 Fone: (94) 3321-8763 | insp.maraba@creapa.com.br

Paragominas

Insp. Chefe: Eng Civil Jorge Luiz Martins Ramos Insp. Aux.: Geog. Tlio Geraldo Fernandes Garcia Leite Endereo: Rua Rio Finex, n 189 - Centro CEP: 68630-000 Fone: (91) 3729-1990 | insp.paragominas@creapa.com.br

Parauapebas

Insp. Chefe: Eng Civil Edmar Cruz Lima Insp. Aux.: Eng Civil Reticlyve Barbosa de Oliveira Endereo: Rua Dn 362 - Cidade Nova CEP: 68515-000 Fone/Fax: (94) 3346-1648 | insp.parauapebas@creapa.com.br

Redeno

Insp. Chefe: Eng Civil Dulcidio Severino de Carvalho Insp. Aux.: Eng Agr Af Al Jawabri Endereo: Rua Jos Jlio da Silva, LT-07, Q-43 Centro - CEP: 68551-240 Fone: (94) 3424-0375 | insp.redencao@creapa.com.br

Santarm

Insp. Chefe.: Eng Civil Paulo Gilson Vieira Matos Insp. Aux.: Eng Civil Jos de Alencar de Souza Pinto Endereo: Trav. Moraes Sarmento, n 659 - Santa Clara - CEP: 68005-360 Fones: (93) 3523-9789/3522-4176 | insp.santarem@creapa.com.br

Tucuru

Insp. Chefe: Eng Agr Ana Maria Pereira de Faria Insp. Aux.: Eng Agr Edjane Silva Arruda Endereo: Bloco O sala 04 - Centro Comercial da Vila Permanente - CEP 68455-712 Fones: (94) 3778-1055 /3778-4987 | insp.tucurui@creapa.com.br

172

Xinguara

Insp. Chefe: Eng Civil Jaquison Santos Andrade Insp. Aux.: Eng Civil Luis Srgio Andrade Domingues Endereo: Rua Ceclia Meireles, n 459 - Centro - CEP: 68555-000 Fone/Fax: (94) 3426-0011 | insp.xinguara@creapa.com.br

Oriximin

Insp. Chefe: Eng Agr Franco Pereira de A. Jnior Endereo: Rua 07 de Setembro, Vila Anzio, casa 11 - CEP: 68270-000 Fone: (93) 3544-1390 | insp.oriximina@creapa.com.br

Monte Alegre

Insp. Chefe: Eng. Agr. Ellen Peixoto Pinon Insp. Aux.: Eng Civil Reginaldo Vieira de Oliveira Endereo: Rua Dr Joo Coelho, n 440 - Bairro: Cidade Alta - CEP: 68220-000 Fone: (93) 3533-1209 | Insp.montealegre@creapa.com.br

Novo Progresso

Insp. Chefe: Eng Civil Rogenir Bortoli Insp. Aux.: Arquiteto Ricardo Phillip dos Santos Endereo: Rua Monte Castelo, n 593 - Jardim Planalto - CEP: 68193-000 Fone: (93) 3528-2030 | Insp.novoprogresso@creapa.com.br

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Entidades de Classe
AEST - Associao de Engenharia e de Segurana do Trabalho do Estado do Par
Presidente: Engenheiro Seg. Trabalho Jomar Souza Ferreira Lima Endereo: Tv. Dr Moraes, n 194 - Edifcio CREA-PA - Trreo - CEP: 66035-080 Fones: (91) 3241-2412/3225-0249 | aest-pa@yahoo.com.br

AEAPA - Associao dos Engenheiros Agrnomos do Par


Presidente: Engenheiro Agrnomo Dinaldo Rodrigues Trindade Endereo: Av. Alcindo Cacela, n 1032 - CEP: 66060-000 Fones: (91) 3246-2215/3226-6007 faleconosco@aeapa.com.br | www.aeapa.com.br

APEF - Associao Prossional dos Engenheiros Florestais do Par

Presidente: Engenheiro Florestal Raimundo Augusto Nunes da Silva Endereo: Tv. Quintino Bocaiva, n 1588 - 5 andar - UNIFLOR Fones: (91) 3261-4238/3236-0966 | apef@apef.com.br | secretario@apef.com | www.apefpa.com | presidente@apefpa.com

CEP - Clube de Engenharia do Par


Presidente: Engenheiro Eletricista Daniel de Oliveira Sobrinho Endereo: Av. Nazar, n 272, Edifcio Clube de Engenharia - CEP: 66035-170 Fone: (91) 3225-1977 clube_engenharia@yahoo.com.br | www.clubedeengenhariadopara.org.br

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APGAM- Associao Prossional dos Gelogos da Amaznia


Presidente: Gelogo Iloe Listo de Azevedo Endereo: Vila Antnio Marques, n 63 - Batista Campos iloeaz@gmail.com

IAB/PA - Instituto dos Arquitetos do Brasil


Presidente: Arquiteto Sandoval Ferreira Martins Neto Endereo: Tv. Dr Moraes, n 194 - Edifcio CREA-PA - Trreo Fone: (91) 3241-8264 secretaria@iabpa.org.br | www.iabpa.com.br

SINDARQ/PA - Sindicato dos Arquitetos no Estado do no Estado do Par


Presidente: Arquiteto Raimundo Nonato da Silva Souza Endereo: Tv. Dr Moraes, n 194 (2 andar do prdio do CREA-PA) Fones: (91) 3225-4087/3243-4378 contato@sindarqpa.com.br | www.sindarqpa.org.br

IAPEP - Instituo de Avaliao e Percia de Engenharia do Par


Presidente: Engenheiro Agrnomo Jos Maria Hesketn Condur Neto Endereo: Tv. Dr Moraes, n 194 - Edifcio CREA-PA - Trreo - CEP: 66035-080 Fone: (91) 3241-8231| iapep.bel@gmail.com

SENGE - Sindicato dos Engenheiros no Estado do Par


Presidente: Engenheira Civil Eugenia Maria Santos Von Paumgartten Endereo: Av. Alcindo Cacela, n 2074 - CEP: 66040-020 Fones: (91) 3225-4087/3243-4378 sengepa@amazon.com.br

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Algumas obras atuais, realizadas na jurisdio do CREA - PA


O estdio olmpico
O estdio olmpico do Par, cujo nome ocial Estdio Estadual Jornalista Edgar Campos, embora tenha se tornado conhecido como Mangueiro, conta com pista olmpica ocial para competies de atletismo e com modernos vesturios equipados com aparelhos de alta tecnologia presentes nos melhores estdios europeus. Possui capacidade para 45.007 espectadores, devidamente sentados, e um amplo estacionamento, com 5.076 vagas para os mesmos. Foi ocialmente inaugurado em 1978, ainda com menor capacidade de abrigar os torcedores paraenses. Sua reinaugurao, j ampliado, ocorreu no dia em 5 de maio de 2002. (Site: wikipedia.org)

A usina hidreltrica
A Usina Hidreltrica de Tucuru a maior usina hidreltrica em potncia 100% brasileira (8.370 MW), localizada a cerca de 400 km de Belm no estado do Par, municpio de Tucuru. Foi construda para a gerao de energia eltrica e para tornar navegvel um trecho do rio Tocantins cheio de corredeiras, ultrapassadas atravs de uma eclusa. A extenso total da barragem de terra tem 11 km. (Site: wikipedia.org)

Eclusas de Tucuru
A construo das Eclusas de Tucuru surgiu da necessidade de vencer o desnvel de cerca de 75 m, imposto pela construo da barragem da Usina Hidreltrica de Tucuru e para permitir a navegao desde Belm at Marab. Quando prontas, sero as maiores eclusas do mundo (em desnvel). Naquele trecho do rio Tocantins a navegao, para grandes barcos, era impossibilitada pela existncia de inmeras corredeiras. O projeto do Sistema de Transposio de Desnvel de Tucuru consiste na construo de duas eclusas, com dimenses internas de suas cmaras de 210 x 33 m, cada uma vencendo cerca de 35 m de desnvel, com um canal de cerca de 5,5 km entre as duas. Sua construo visa o aproveitamento dos rios Tocantins e Araguaia, ligando o porto de Belm regio do alto Araguaia numa extenso de mais de 2.000 km. A Eclusa 1 ou Eclusa de Montante a eclusa que faz a interface entre o Canal Intermedirio e o lago da barragem de Tucuru, ligada mesma barragem onde se encontra a Usina Hidreltrica de Tucuru. O Canal intermedirio formado por diques de terra e tem largura mnima de 140m e 5.500m de extenso. A Eclusa 2 ou Eclusa de Jusante a eclusa que faz a interface entre o Canal Intermedirio e o leito do rio Tocantins. (Site: wikipedia.org)

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Ala Viria
A Ala Viria do Par um complexo de pontes e estradas que totalizam mais de 74 quilmetros de rodovias e 4,5 quilmetros de pontes. Foi construda para integrar a Regio Metropolitana de Belm. Sua inaugurao ocorreu em setembro de 2002. A ala viria tem incio na BR 316 na altura do municpio de Marituba e termina no municpio de Barcarena permitindo acesso rodovia PA 150 rumo ao Sul/Sudeste do Par.

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Pontes construdas: 1) Ponte sobre o Rio Guam. Localizase no km 14 da Ala Rodoviria. Suas dimenses: a) extenso: 1.976,80 m; b) estrutura convencional: 1.394,00 m; c) vo estaiado: 582,40 m; d) largura: 12,40 m; e) passeios laterais: 1,50 m; f ) pista: 7,00 m (3,5 m por sentido). 2) Ponte sobre o Rio Acar. Localiza-se no km 44 da Ala Rodoviria. Dimenses: a) extenso: 796,00 m; b) nmero de vos: 18; c) comprimento: 76,00 m; d) altura: 23,00 m (acima do N.A. mximo). 3) Ponte sobre o Rio Moju. Localiza-se no km 48 da Ala Rodoviria. Dimenses: a) extenso: 868,00 m; b) nmero de vos: 23; c) comprimento: 88,00 m; d) altura: 23,00 m (acima do N.A. mximo). 4) Ponte Moju. Localiza-se na rea urbana de Moju. Dimenses: a) extenso: 868,00 m; b) nmero de vos: 20; c) comprimento: 88,00 m; d) altura: 23,00 m (acima do N.A. mximo). (Site: setran.pa.gov.br)

Carajs
O Projeto Carajs, ocialmente conhecido como Programa Grande Carajs (PGC), foi um projeto de explorao mineral, iniciado em 1980, na mais rica rea mineral do planeta, pela Companhia Vale do Rio Doce de Minerao. Estende-se por 900 mil km, numa rea que corresponde a um dcimo do territrio brasileiro, e que cortada pelos rios Xingu, Tocantins e Araguaia, e engloba terras do sudoeste do Par, norte de Tocantins e oeste do Maranho. Foi criado pela ento empresa estatal brasileira Companhia Vale do Rio Doce, durante o governo Figueiredo, quando Eliezer Batista era presidente da Vale. Em 1970, quando muitos minrios j tinham sido localizados, constituiu-se a Amaznia Minerao S.A., que associava empresas estrangeiras, inclusive a United States Steel, com a Vale. No nal dos anos 70, a Vale pagou uma vultosa indenizao sua parceira, para poder assumir sozinha o controle do empreendimento. Ento foi lanado o Programa Grande Carajs (PGC), ocialmente, em 1982. Tinha como objetivo realizar a explorao integrada dos recursos dessa provncia mineralgica, considerada a mais rica do mundo, contendo minrio de ferro de alto teor, ouro, estanho, bauxita (alumnio), mangans, nquel e cobre e minrios raros. A vida til das reservas de ferro, estimada na dcada de 1980, era de cerca de 500 anos. Carajs no se limitou apenas a explorar a minerao; existiam outros projetos agropecurios de extrao orestal, que tinham por objetivo o desenvolvimento da regio.

O Programa Grande Carajs (PGC) foi regulamentado pelos Decreto-lei n 1.813, de 24 de novembro de 1950 e Decreto do Poder Executivo n 85.387 de 24 de novembro de 1980, que criou o conselho interministerial do PGC para supervisionar o programa. Como apoio para a consolidao desse ambicioso projeto, foi implantada uma importante infraestrutura, que incluiu a Usina Hidreltrica de Tucuru, a Estrada de Ferro Carajs e o Porto de Ponta da Madeira, localizado no Porto do Itaqui, em So Lus (MA). De Carajs at o porto de Itaqui, em So Lus foi construda uma ferrovia para facilitar o escoamento dessas riquezas minerais, que so em sua grande maioria exportadas. Essa rea exporta atualmente mais de 70 milhes de toneladas de ferro por ano, principalmente para o Japo, alm de quantidades bem pequenas de mangans e cobre. Junto com as ferrovias, as condies hdricas dos rios amaznicos (com grande volume de guas) so fundamentais para o escoamento dos minerais extrados, e tambm para assegurar a operao da usina de Tucuru, necessria para o funcionamento das indstrias de transformao de minerais.

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O projeto Grande Carajs engloba uma das maiores reas de explorao de minrios do mundo e est ligado s atividades da Vale, que a maior mineradora de ferro do mundo, privatizada em 1998. Alm da maior reserva de minrio de alto teor de ferro do mundo, so explorados mangans, cobre, nquel, ouro, bauxita e cassiterita. Os preos do minrio de ferro, principal riqueza de Carajs no mercado internacional, se elevaram a partir de 2004, a partir da demanda de pases emergentes, como a China, o que levou o preo das aes da Companhia Vale do Rio Doce a dispararem na Bovespa. O minrio de ferro tambm largamente utilizado no setor metalrgico, considerados um dos mais importantes do mundo. O Japo, por exemplo, grande parceiro do Brasil, garantindo em Carajs o suprimento de matria-prima ao parque industrial japons. (http://pt.wikipedia.org/wiki/Projeto_Grande_Carajs)

Parques Tecnolgicos em Implantao


Tocantins
O Parque de Cincia e Tecnologia Tocantins ser instalado no Campus II, da Universidade Federal do Par, onde destaca-se nmero consistente de mestres e doutores nas reas de atuao do Parque; ser implantado em rea de aproximadamente 2,5 (dois e meio) ha, localizada no permetro urbano da cidade de Marab, Rua V Dois, Folha 17, Quadra 04, Lote Especial, Nova Marab. A rua V Dois uma via de uxo mdio com duas faixas de rolamento que permite acesso s principais avenidas da cidade, inclusive Rodovia PA-150 (principal via de ligao a Belm), estrada de ferro Carajs e Rod. Transamaznica, interligando Marab a toda regio e as demais capitais do pas. Em sua localizao privilegiada, o Parque car a apenas alguns quilmetros do aeroporto de Marab, alm da proximidade dos rios Tocantins e Itacaiunas. A cidade de Marab hoje o centro econmico e administrativo de uma vasta regio da fronteira agrcola e mineral amaznica. O Parque ter como foco, inicialmente, as reas de Tecnologia Mineral e Novos Materiais, Pesquisa Agropecuria e Tecnologia Florestal. (Site: pctguama.pa.gov.br)

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Tapajs
O Parque de Cincia e Tecnologia Tapajs ser instalado no Ncleo Interinstitucional de Desenvolvimento Sustentvel da Amaznia - NDSA, no qual a Universidade Federal do Par e demais instituies se destacam pelo nmero consistente de mestres e doutores nas reas foco do Parque; ser implantado em rea de aproximadamente 4,8 (quatro e oito dcimos) ha, localizada no permetro urbano da cidade de Santarm, s margens do Rio Tapajs. A ligao terrestre se d pela BR-163 (Santarm/Cuiab) via de uxo mdio com duas faixas de rolamento que permite acesso s principais avenidas da cidade, inclusive para outros estados, interligando Santarm a toda regio e as demais capitais do pas. Em sua localizao privilegiada, o Parque car a apenas alguns quilmetros do aeroporto de Santarm, alm da proximidade do rio Tapajs. A cidade de Santarm hoje o centro econmico e administrativo de toda a regio do oeste do Par, regio de fronteira agrcola e mineral amaznica. O Parque de Cincia e Tecnologia Tapajs est em fase de elaborao de estudos e projetos que permitiro o ordenamento territorial, a denio de diretrizes de atuao, a instalao de redes de servios e os modelos de governana e gesto. Esses instrumentos so: o Plano Diretor, o Plano de Atrao de Investimentos e o Plano de Negcios. (Site: pctguama.pa.gov.br)

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Guam
O PCT-Guam visa se tornar o elemento integrador e viabilizador do desenvolvimento sustentado do Estado do Par e da regio Norte por meio da promoo e articulao de atividades de P&D&I com uso intensivo de conhecimento, da intensicao da interao instituies de ensino e pesquisa-empresa-governo, e do estmulo criao de empresas com competitividade internacional.

Objetivo Principal
Apoiar o desenvolvimento sustentado regional com base em conhecimento e inovao, por meio da criao de ambientes que promovam a interao entre os diversos atores envolvidos no processo.

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Objetivos

Especcos

a) Estimular a criao de empresas que desenvolvam produtos de alto valor agregado e que sejam fortemente competitivas; b) Apoiar aes de exportao e a instalao de empresas de alta tecnologia na regio; c) Contribuir para a gerao de empregos qualicados e melhor distribuio de riquezas; d)Buscar condies e instrumentos legais para facilitar a instalao de empresas de base tecnolgica; e) Disseminar a cultura do empreendedorismo e da inovao nas instituies de ensino e pesquisa; f ) Contribuir para a articulao dos agentes locais de inovao por meio de redes; g) Criar projetos que busquem a integrao entre o Parque e a populao local e que esteja em consonncia com o meio ambiente. 188

reas de Atuao
Biotecnologia
Produtos naturais oriundos da ora e da fauna da Amaznia: Frmacos, Cosmticos, Alimentos, Biodiesel, outros. Estrutura de Apoio para o desenvolvimento de Inovaes: Qumica; Engenharia Qumica; Engenharia de Alimentos; Farmcia; e Outras reas.

Tecnologias e Sistemas de Informao e Comunicao


Tecnologias para comunicao em orestas; Dispositivos, sistemas e subsistemas para aquisio, processamento e transmisso de sinais; Sistemas computacionais distribudos e sistemas de tempo real; Minerao de dados. Estrutura de Apoio para o desenvolvimento de Inovaes: Engenharia Eltrica; Engenharia de Computao; e, Informtica.

Energia
Tcnicas de Alta Tenso; Energias alternativas; Desenvolvimento de instrumentao eletrnica para medio e monitoramento de sistemas; Tcnicas de controle, automao, medio, superviso e proteo de sistemas

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de energia; Aplicao de tcnicas de inteligncia computacional em sistemas de energia eltrica; Estrutura de apoio para o desenvolvimento de inovaes; Engenharia Eltrica; Engenharia Mecnica; Engenharia Qumica; e, Qumica.

Monitoramento Ambiental
Processo de coleta de dados, estudo e acompanhamento contnuo e sistemtico das variveis ambientais, sociais, econmicas e institucionais; Identicao e avaliao qualitativa e quantitativa das condies dos recursos naturais em um determinado momento, assim como tendncias ao longo do tempo (variaes temporais). O monitoramento ambiental fornece informaes sobre os fatores que inuenciam no estado de conservao, preservao, degradao e recuperao ambiental, tal estudo ser realizado com apoio do Instituto de Pesquisas Espaciais - INPE.

Tecnologia do Alumnio
Tecnologia de Prospeco e extrao; Beneciamento do Alumnio; Tecnologia Fsico-qumica e Metalurgia. (Site: pctguama.pa.gov.br)

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(Saga)

(Coluna)

(Baena) (Cidade Velha)

Obras s quais remetem os trechos deste livro


(ITEC)

(Landi)

(Crnicas)

Bibliograa
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77 anos

CREA-PA
Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Par

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