Você está na página 1de 10

Plano Inclinado sem Atrito

Objetivo

Estudar o comportamento da acelerao de um corpo em funo do ngulo de inclinao de uma rampa na ausncia de foras de atrito. Utilizao do resultado desse estudo para a determinao da acelerao da gravidade local.

Introduo Terica

Como se viu anteriormente, quando um corpo, em movimento retilneo, apresenta velocidade constante diz-se que ele est em um Movimento Retilneo Uniforme (MRU). Por outro lado, se o movimento retilneo for no-uniforme, isto , com velocidade varivel, diz-se que o corpo est em Movimento Retilneo Acelerado. Neste experimento, considera-se o Movimento Retilneo Uniformemente Acelerado de um corpo de massa m ao longo de um plano inclinado sem atrito, conforme mostra a Fig.1, com o objetivo de estudar o comportamento da acelerao em funo da inclinao do plano. Nesta gura, mostrado o diagrama de foras que atuam sobre o corpo em movimento. O diagrama de foras formado pela fora peso P do corpo, que atua na vertical, e a fora normal N , que atua perpendicularmente superfcie do plano inclinado.

Fig. 1: Corpo de massa m sobre um plano inclinado sem atrito.

Com o objetivo de eliminar o atrito entre o bloco e a superfcie do plano inclinado, o trilho de ar e um carrinho apropriado sero utilizados neste experimento. De acordo com o diagrama de foras que atuam no carrinho, mostrado na Fig.1, a fora resultante Px paralela ao plano inclinado, escolhida como a direo do eixo x, Px = P sen = mg sen onde o ngulo de inclinao do plano inclinado e P = mg o mdulo da fora peso do carrinho. Assim, de acordo com a segunda lei de Newton, aplicada na direo do movimento do carrinho, tem-se Fx = max = Px = mg sen 1

ou ax = g sen (1)

Isto quer dizer que o carrinho, independentemente de sua massa, percorre o plano inclinado com uma acelerao constante e igual a ax = gsen. Um resultado fundamental para a concluso do experimento. Como a acelerao do carrinho constante e atua na direo unidimensional do eixo x, deve-se concluir que ele se desloca com Movimento Retilneo Uniformemente Acelerado cuja descrio dada pela seguinte equao: 1 (2) x = x0 + vx0 t + ax t2 2 onde x a posio do carrinho para cada instante de tempo t, x0 a posio inicial, vx0 a velocidade inicial e ax o mdulo da acelerao constante. ou, de acordo a Eq.1, 1 (3) x = x0 + vx0 t + g sen t2 2 Neste experimento, as condies iniciais do movimento do carrinho sobre o trilho de ar podero ser mantidas como: vx0 = 0. Assim, neste caso, a Eq.3, torna-se 1 x = x x0 = g sen t2 2 (4)

1 1 Deve-se observar que a Eq.4 tem a forma polinomial y = kxm , com y = x, k = ax = g sen , 2 2 x = t e m = 2. Assim, possvel comprovar que o movimento de deslocamento do carrinho num plano inclinado sem atrito um movimento retilneo uniformemente acelerado marcando, num papel loglog, pontos associados a dados de tempo t e distncia x. Conforme discutido na Prtica "Movimento Retilneo Uniformemente Acelerado " e na subseo 4.4 do texto "Anlise de dados para Laboratrio de Fsica ", com essa experincia possvel determinar tambm a acelerao ax = g sen do carrinho, calculando o valor de k a partir do coeciente angular m e de um ponto (x, y ) da reta que melhor se ajusta aos pontos experimentais do grco no papel loglog.

Material Necessrio

Trilho de ar, cronmetro digital de interface com disparador eletrnico, sensores fotoeltricos, carrinho, apoio de madeira, papel milimetrado, papel loglog. Todos os materiais necessrios para essa experincias esto mostrados na Fig.2.

Procedimento Experimental
1. Coloque a intensidade do gerador de uxo de ar na posio 2 e ligue-o. Ateno! nunca mova o carrinho sobre o trilho de ar sem que o uxo de ar esteja ligado. Isso pode riscar e danicar denitivamente a escala do trilho de ar . Neste experimento, em um dos lados do carrinho dever ser mantido o im e do outro lado, em lugar da mola, ser utilizado um cilindro de ferrita. A substituio dessas peas mostrada na fotograa da Fig.3(b). Como mostrado na fotograa da Fig.3(c), uma espuma mantida no nal do trilho de ar para absoro do impacto do carrinho. 2. Caso seja necessrio, utilize o nvel de bolha para nivelar e alinhar mecnicamente o trilho de ar, como mostram as fotograas das Figs.4(a) e (b). Faa os ajustes para que o medidor de ngulo (gonimetro) que no 00 , como mostra a fotograa da Fig.4(c).

Fig. 2: Materiais necessrios para a experincia.

3. Faa as devidas conexes dos sensores do trilho de ar com o cronmetro digital de interface e o sistema disparador, conforme mostra as fotograas da Fig. 5(a),(b) e (c). O sistema disparador composto por uma bobina de reteno e disparo e por uma fonte para bobinas de reteno e disparo. Como se pode ver na Fig. 5(c), neste experimento sero utilizados 5 sensores, simbolizadaos por S0 , S1 , S2 , S3 e S4 , colocados em 5 posies diferentes no trilho de ar, para medidas simultneas dos intervalos de tempos correspondentes a 4 diferentes deslocamentos do carrinho. 4. Ao ligar o cronmetro digital de interface, encoste o carrinho, com o lado do cilindro de ferrita, na base da bobina de reteno e disparo. Observe que o carrinho no permanece ligado magneticamente na base da bobina. Isso s ser possvel quando o boto, localizado na fonte para a bobina de reteno e disparo, permanecer acionado. Ao soltar o boto, o campo magntico da bobina se desfaz, e o carrinho ca livre para se movimentar sem impulso. Ateno: Nunca deixe o boto da fonte da bobina de reteno e disparo apertado por mais de 10 s, isso pode danic-la permanentemente. 5. A fotograa na Fig.6 mostra os detalhes de como se pode alinhar os sensores S0 , S1 , S2 , S3 , S4 em suas respectivas posies xas. Cada sensor conectado na entrada correspondente do cronmetro digital de interface. Nessa experincia, para que vx0 0, importante que o carrinho esteja o mais prximo possvel da bobina de reteno e disparo quando a outra extremidade for alinhada na posio inicial x0 = 0, 2500 m. Normalmente, a bobina de reteno e disparo j foi preveamente regulada nessas condies. Aps ligar o cronmetro digital de interface, use as orientaes apresentadas na prtica "medidas fsicas e o trilho de ar " para conferir os alinhamento do sensor S0 na posio x0 = 0, 2500 m. Verique se isso est de fato ocorrendo e, em caso de dvida, consulte o professor. 6. Repita o procedimento do passo 5 para conferir os alinhamentos dos sensores S1 , S2 , S3 e S4 nas posies x1 = 0, 3500 m, x2 = 0, 5500 m, x3 = 0, 7500 m e x4 = 0, 9500 m. 7. Usando o apoio de madeira, coloque o trilho de ar no ngulo de inclinao = 40 , como mostram as fotograas das Fig.7(a) e (c). 8. Para medir corretamente os intervalos de tempo de percurso do carrinho entre os sensores S0 e S1 , S0 e S2 , S0 e S3 , S0 e S4 , usando o cronmetro digital de interface, siga os passos abaixo cuidadosamente: (a) Quando o cronmetro est ligado, aparece na tela Escolha a Funo, como mostra a fotograa da Fig.5(a). 3

Fig. 3: Utilizao do cilindro de ferrita em um dos lados do carrinho. ngulo = 4 0 e posio inicial x0 = 0, 2500 m x (m) t1 (s) t2 (s) t3 (s) t4 (s) t5 (s) ( t t) (s) 0, 1000 0, 3000 0, 5000 0, 7000

x (m) 0, 3500 0, 5500 0, 7500 0, 9500

Tab. 1: Dados dos tempos dos percursos do carrinho para = 40 . (b) Escolha a opo funo, clicando a tecla 1. (c) Escolha a opo OK, clicando a tecla 2, para denir o nmero de sensores utilizados na experincia. (d) Escolha a opo N o 5, clicando a tecla 3, para denir o uso de 5 sensores. Nesse momento, mantenha o carrinho encostado na bobina de reteno e disparo. (e) Aparece na tela Inserir Distncia. Note que no cronmetro digital a distcia simbolizada pela letra S. Escolha a opo No, clicando a tecla 1. Nesse momento o cronmetro est preparado para o incio da experincia . 9. Prenda o carrinho na bobina de reteno e disparo mantendo acionado o boto que est localizado na fonte para a bobina de reteno e disparo e , em seguida, solte-o para que o carrinho comee a se movimentar. Faa essa ao para dar incio ao experimento. Quando o carrinho passar pelos sensores, aparece na tela do cronmetro Exp. Finalizado. Escolha a opo Ver, clicando a tecla 1, para ver o resultado das medidas. Aparece na tela do cronmetro Resultados. Escolha a opo t, clicando a tecla 1, para ver e anotar na Tab. 1 os intervalos de tempos t1 que o carrinho gastou para percorrer as distncias entre os sensores S0 e S1 , S0 e S2 , S0 e S3 , S0 e S4 . Com a opo "", clicando a tecla 1, pode-se selecionar qualquer um dos intervalos de tempos medidos pelos sensores. Escolha a opo OK, clicando a tecla 2 e, em seguida, a opo Sair, clicando a tecla 3, para retornar aos recursos anteriores. 10. Escolha a opo Repetir, clicando a tecla 2 para, novamente, dar incio a experincia. Repita o passo 12 cinco vezes e anote todos os intervalos de tempo correspondentes t1 ,t2 , t3 , t4 e t5 4

Fig. 4: Alinhamento mecnico do trilho de ar. ngulo = 6 0 e posio inicial x0 = 0, 2500 m x (m) t1 (s) t2 (s) t3 (s) t4 (s) t5 (s) ( t t) (s) 0, 1000 0, 3000 0, 5000 0, 7000

x (m) 0, 3500 0, 5500 0, 7500 0, 9500

Tab. 2: Dados dos tempos dos percursos do carrinho para = 60 . na Tab.1. Ateno: Caso alguma medida seja muito diferente das outras, refaa-a quantas vezes forem necessrio. 11. Repita toda a experincia para os ngulos de inclinao = 60 , = 80 , = 100 e = 120 , e anote todas as medidas nas Tabs. 2, 3, 4, 5. 12. Calcule o valor mdio t das 5 medidas de tempo e o valor da incerteza total t de cada medida, para todos os percursos do carrinho listados nas Tabs. 1, 2, 3, 4, 5, e anote todos os valores calculados nas respectivas tabelas. No clculo da incerteza total, despreze a incerteza do cronmetro e admita que a incerteza aleatria seja dada pelo desvio padro da mdia m . 13. Marque os pontos da Tab.1 referentes ao deslocamento x e o tempo mdio t no papel loglog anexo, coloque barras de erro na horizontal referentes as medidas dos tempos e trace a reta que melhor se ajusta aos pontos do grco. ngulo = 8 0 e posio inicial x0 = 0, 2500 m x (m) t1 (s) t2 (s) t3 (s) t4 (s) t5 (s) ( t t) (s) 0, 1000 0, 3000 0, 5000 0, 7000

x (m) 0, 3500 0, 5500 0, 7500 0, 9500

Tab. 3: Dados dos tempos dos percursos do carrinho para = 80 . 5

Fig. 5: Conexes necessrias do trilho de ar com os sensores e cronmetro digital de interface.

Fig. 6: Alinhamento dos sensores. Nessa operao, mantenha a bobina de reteno e disparo na posio original, mova somente o carrinho.

14. Calcule o coeciente angular da reta ajustada escolhendo nela dois pontos arbitrrios (x1 , y1 ) e (x2 , y2 ) e utilizando a seguinte equao: A=m= Y log y2 log y1 = X log x2 log x1 (5)

15. Substituindo o valor calculado de m na equao y = kxm , calcule o valor de k escolhendo um outro ponto arbitrrio (x1 , y1 ) na reta ajustada. 16. Usando a relao k = 1 ax , determine a acelerao ax do carrinho, correspondente ao ngulo 2 0 de inclinao = 4 e anote na Tab.6. Cuide para que o nmero de algarismos signicativos usado na determinao da acelerao seja apropriado.

1 17. Repita os passos 12, 13, 14 e 15 para os pontos da Tabs. 2, 3, 4, 5. Usando a relao k = ax , 2 determine as aceleraes ax do carrinho, correspondentes aos ngulos de inclinaes = 60 , = 80 , = 100 , = 120 , respectivamente, e anote todos os valores na Tab.6. Com base nos grcos dos deslocamentos em funo dos tempos mdios no papel loglog, possvel armar 6

Fig. 7: Colocao do trilho de ar no ngulo de inclinao = 40 . ngulo = 10 0 e posio inicial x0 = 0, 2500 m x (m) t1 (s) t2 (s) t3 (s) t4 (s) t5 (s) ( t t) (s) 0, 1000 0, 3000 0, 5000 0, 7000

x (m) 0, 3500 0, 5500 0, 7500 0, 9500

Tab. 4: Dados dos tempos dos percursos do carrinho para = 100 . que, o movimento do carrinho sobre o trilho de ar inclinado, de fato uniformemente acelerado? Discuta este questionamento em seu relatrio. 18. Calcule os valores de sen para todos os ngulos de inclinao e anote-os na Tab.6. 19. Marque os pontos da Tab.6 referentes a acelerao ax e seno do ngulo de inclinao sen no papel milimetrado anexo e trace a reta que melhor se ajusta aos pontos do grco. Use o mtodo dos mnimos quadrados para calcular o valor da acelerao g da gravidade local. Cuide para que o nmero de algarismos signicativos usado na determinao da acelerao da gravidade seja apropriado. Compare o valor da acelerao g da gravidade local encontrado neste experimento com o valor esperado de 9, 78m/s2 , obtido da literatura.

x (m) 0, 3500 0, 5500 0, 7500 0, 9500

ngulo = 12 0 e posio inicial x0 = 0, 2500 m x (m) t1 (s) t2 (s) t3 (s) t4 (s) t5 (s) ( t t) (s) 0, 1000 0, 3000 0, 5000 0, 7000

Tab. 5: Dados dos tempos dos percursos do carrinho para = 120 . 7

(0 ) sen 4 6 8 10 12

ax (m/s2 )

Tab. 6: Dados das aceleraes do carrinho para cada ngulo de inclinao.

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

Fig. 8: Papel loglog.

Fig. 9: Folha de papel milimetrado 1.

10