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CB600F Hornet
CB600F Hornet
D2203-MAN-0728
www.honda.com.br/posvenda/motos
PRODUZIDO NO
PLO INDUSTRIAL
DE MANAUS
CONHEA A AMAZNIA
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas
independentes ou multimarcas.
A relao completa de Concessionrias Honda pode ser obtida pelo telefone 0800-7013432 ou pelo site
www.honda.com.br.
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo do motor diariamente, antes
de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6 para mais informaes.
Marca inferior
Marca superior
Colorao do Escapamento
O material empregado na fabricao dos tubos de
escapamento associado ao alto desempenho do
motor da CB600F Hornet faro com que o conjunto
do escapamento assuma uma tonalidade amarelada
ou mesmo azulada com a utilizao da motocicleta,
o que absolutamente normal. A mudana da tonalida-
de da cor do conjunto do escapamento NO coberta
pela garantia, pois uma caracterstica do modelo.
Regies sujeitas a alterao de colorao
ATENO!
Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa a
fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda
em produzir produtos da mais alta qualidade.
Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de cuidados
especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da fbrica.
As concessionrias Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Elas esto preparadas
para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja bem cuidada, desde
a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre funcionamento e pilotagem segura.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa render
o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso. A Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva
o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e sem aviso prvio, sem que por isso incorra em
obrigaes de qualquer espcie. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
CB600F Hornet
A relao completa de endereos e telefones das Concessionrias Honda
pode ser obtida por meio de um dos canais a seguir:
REDE DE CONCESSIONRIAS HONDA
Telefone (ligao gratuita):
0800-701 34 32
Internet:
www.honda.com.br
NDICE 1-1 CB600F Hornet
INTRODUO 2-1
Notas importantes ........................................2-1
Assistncia ao cliente ....................................2-3
Dados dos proprietrios ...............................2-4
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1
Instrumentos e indicadores ...........................4-1
Interruptor de ignio ...................................4-9
Chaves ......................................................4-10
Sistema imobilizador ..................................4-11
Interruptor do motor ...................................4-12
Interruptor de partida .................................4-12
Interruptor do pisca-alerta ..........................4-13
Comutador do farol ...................................4-13
Lampejador do farol ..................................4-13
Interruptor das sinaleiras ............................4-14
Interruptor da buzina ..................................4-14
Trava da coluna de direo ........................4-14
Espelhos retrovisores ..................................4-14
Assento ......................................................4-15
Suporte do capacete ...................................4-15
Porta-documentos ......................................4-15
Porta-cadeado ..........................................4-16
Tampas laterais ..........................................4-16
Posio de manuteno do tanque de
combustvel ................................................4-17
Tanque de combustvel ...............................4-18
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1
Pilotagem com segurana .............................5-1
Acessrios e carga .......................................5-5
Inspeo antes do uso ..................................5-7
Partida do motor ..........................................5-8
Amaciamento ..............................................5-9
Pilotagem .................................................5-10
Frenagem ..................................................5-11
Estacionamento ..........................................5-13
Como prevenir furtos .................................5-14
Vibraes...................................................5-14
1-2 NDICE CB600F Hornet
MANUTENO E AJUSTES 6-1
Plano de manuteno preventiva ..................6-1
Cuidados na manuteno ............................6-4
Jogo de ferramentas ....................................6-4
Filtro de ar ...................................................6-5
Respiro do motor .........................................6-5
leo do motor .............................................6-6
Lquido de arrefecimento ..............................6-9
Vela de ignio ..........................................6-10
Folga das vlvulas ......................................6-11
Embreagem ..............................................6-12
Acelerador .................................................6-13
Corrente de transmisso .............................6-13
Guia da corrente de transmisso ................6-16
Cavalete lateral ..........................................6-17
Suspenso .................................................6-17
Freios ........................................................6-18
Interruptor da luz do freio ...........................6-21
Pneus ........................................................6-21
Roda dianteira ...........................................6-23
Roda traseira .............................................6-25
Bateria .......................................................6-27
Fusveis ......................................................6-28
Lmpadas .................................................6-30
Farol .........................................................6-34
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1
Cuidados com a motocicleta .........................7-1
Lavagem......................................................7-2
Conservao de motocicletas inativas ...........7-5
TRANSPORTE 8-1
Reboque ......................................................8-2
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1
Economia de combustvel .............................9-2
Nvel de rudos .............................................9-3
Catalisador ..................................................9-3
Programa de controle de poluio do ar .......9-4
Controle de emisses ...................................9-4
ESPECIFICAES 10-1
Identificao da motocicleta .......................10-6
MANUAL DO CONDUTOR
INTRODUO 2-1 CB600F Hornet
Notas importantes
As ilustraes apresentadas no
manual destinam-se a facilitar a
identificao dos componentes.
Elas podem diferir um pouco dos
componentes de sua motocicleta.
Este manual deve ser considera-
do parte permanente da motoci-
cleta, devendo permanecer com
a mesma em caso de revenda.
Esta motocicleta foi projetada pa-
ra transportar piloto e passagei-
ro. Nunca exceda a capa cidade
mxima de carga (pg. 5-6)
e verifique sempre a presso
recomendada para os pneus
(pg. 6-21).
Esta motocicleta foi projetada
para ser pilotada somente em
estradas pavimentadas.
Indica a possibilidade de dano
motocicleta se as instrues no
forem seguidas.
ATENO
NOTA
Fornece informaes teis.
Ao longo do manual voc encon-
trar informaes importantes
colocadas em destaque, como
mostrado abaixo. Leia-as aten-
tamente.
Limpeza, conservao de moto-
cicletas inativas e oxidao
Os procedimentos descritos no
captulo 7 so fundamentais
para manter a motocicleta em
perfeitas condies de uso e
aumentar sua vida til. Siga
rigorosamente as instrues
apresentadas.
Materiais de limpeza e cui-
dados inadequados podem
danificar sua motocicleta.
Danos causados pela conser-
vao inadequada da moto-
cicleta no so cobertos pela
garantia.
ATENO
Indica, alm da possibilidade
de dano motocicleta, risco ao
piloto e ao passageiro se as ins-
trues no forem seguidas.
CUIDADO !
2-2 INTRODUO CB600F Hornet
Garantia
A garantia Honda concedida
pelo perodo de 1 ano sem limite
de quilometragem a partir da data
de compra, dentro das seguintes
condies:
1. Todas as revises peridicas
devem ser executadas somente
nas concessionrias Honda.
2. No devem ser instalados aces-
srios no originais.
3. No so permitidas alteraes
no previstas ou no autoriza-
das pelo fabricante nas carac-
tersticas da motocicleta.
Itens no cobertos pela garantia
Honda
peas de desgaste natural, como
vela de ignio, pneus, cmaras
de ar, lmpadas, bateria, cor-
rente de transmisso, pinho,
coroa, lonas e pastilhas de freio,
sistema de embreagem e cabos
em geral;
descolorao, manchas e alte-
rao nas superfcies pintadas
ou cromadas (exemplo: escapa-
mento);
corroso do produto.
Veja o verso do Certificado de Ga-
rantia para mais informaes.
Revises gratuitas
As revises gratuitas (1.000 km e
6.000 km) sero efetuadas pela
quilometragem percorrida com
tolerncia de 10% (at 1.100 km
e at 6.600 km) ou pelo perodo
aps a data de compra da moto-
cicleta (6 meses e 12 meses, o que
ocorrer primeiro).
Nvel de leo do motor
Sempre verifique o nvel de leo do
motor, antes de pilotar a motocicle-
ta, e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6 para mais
in for maes.
Gasolina adulterada
O uso de gasolina de baixa quali-
dade ou adulterada pode:
diminuir o desempenho da mo-
tocicleta;
aumentar o consumo de com-
bustvel e leo;
comprometer a vida til do mo-
tor e causar o seu travamento em
casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de
combustvel inadequado no sero
cobertos pela garantia.
INTRODUO 2-3 CB600F Hornet
Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desempenho,
mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de concessio-
nrias Honda. Consulte sempre uma de nossas concessionrias Honda toda vez que tiver dvidas ou houver
necessidade de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria. Anote o
nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia.
Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Servio de Atendimento ao Cliente
Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
NOTA
Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:
nome, endereo e telefone do proprietrio;
nmero do chassi;
ano e modelo da motocicleta;
data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
concessionria na qual efetuou o servio.
SAC
Servio de Atendimento ao Cliente
0800-055 22 21
Horrio de atendimento
Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)
2-4 INTRODUO CB600F Hornet
Dados dos proprietrios
Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1
o
, 2
o
e 3
o
proprietrios.
Nome
Endereo
Cidade
Estado
CEP
Telefone
Data da Compra
Nome
Endereo
Cidade
Estado
CEP
Telefone
Data da Compra
Nome
Endereo
Cidade
Estado
CEP
Telefone
Data da Compra
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1 CB600F Hornet
1. Espelho retrovisor
2. Hodmetro/Hodmetro parcial
3. Indicadores
4. Tacmetro
5. Mostrador multifuno
6. Reservatrio de fluido do freio dianteiro
7. Alavanca do freio dianteiro
8. Interruptor do motor
9. Manopla do acelerador
10. Interruptor do pisca-alerta
11. Interruptor de partida
12. Tampa do tanque de combustvel
13. Interruptor de ignio
14. Interruptor da buzina
15. Interruptor das sinaleiras
16. Comutador do farol
17. Alavanca da embreagem
18. Lampejador do farol
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3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES CB600F Hornet
1. Jogo de ferramentas
2. Bateria/caixas de fusveis/fusvel principal
3. Reservatrio de fluido do freio traseiro
4. Tampa do gargalo de abastecimento de leo
5. Visor de inspeo do nvel de leo
6. Pedal do freio traseiro
7. Pedal de apoio do piloto
8. Pedal de apoio do passageiro
9. Ajustador do amortecedor traseiro
10. Filtro de ar
11. Suporte do capacete
12. Porta-cadeado
13. Porta-documentos
14. Trava do assento
15. Reservatrio do lquido de
arrefecimento
16. Cavalete lateral
17. Pedal de cmbio
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COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1 CB600F Hornet
2. Indicador do ponto morto (ver-
de): acende-se quando a trans-
misso est em ponto morto.
3. Indicador das sinaleiras (verde):
pisca quando a sinaleira liga-
da.
4. Indicador do imobilizador HISS
(vermelho): acende-se quan-
do a ignio ligada com o
interruptor do motor em ,
apagando-se se uma chave cor-
retamente codificada for inse-
rida. Do con trrio, o indicador
permanecer aceso e o motor
no ser acionado. Quando
a funo de intermitncia do
indicador estiver ativada com a
ignio desligada, o indicador
piscar por 24 horas (pg.
4-11).
5. Tacmetro: indica as rotaes
do motor em rpm. O ponteiro
do tacmetro oscila at a escala
mxima do mostrador ao ligar
a ignio.
Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instru-
mentos.
1. Indicador de falha (MIL) (verme-
lho): acende-se quando a tempe-
ratura do lquido de arrefecimen-
to excede o valor especificado,
a presso do leo est abaixo
do normal e a ignio ligada,
mas o motor no acionado.
Deve apagar-se aps acionar o
motor, exceto quando h oscila-
o ocasional em marcha lenta
ou em rotaes prximas a ela,
com o motor aquecido. Consulte
as pginas 4-3 e 4-4.
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O motor pode ser danificado se
o ponteiro do tacmetro atingir
a faixa vermelha, mesmo aps o
amaciamento.
ATENO
6. Indicador do ABS (vermelho)
(CB600F com ABS): acende-se
nor mal mente quando a ignio
li gada e apaga-se aps a
motocicleta ultrapassar 10 km/h.
Caso haja um problema no
sistema ABS, o indicador pisca e
permanece aceso (pg. 5-12).
7. Faixa vermelha do tacmetro.
8. Indicador do farol alto (azul):
acende-se quando a luz alta
acionada.
9. Indicador de falha do PGM-FI
(vermelho): acende-se quando
h irregularidade no Sistema
PGM-FI. Deve acender-se tam-
bm por alguns segundos e
apagar-se em seguida quando
a ignio ligada com o inter-
ruptor do motor em . Caso
se acenda em outra ocasio,
reduza a velocidade e procure
uma concessionria Honda o
mais rpido possvel.
4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
10. Mostrador multifuno:
Velocmetro: indica a veloci -
dade da motocicleta (km/h)
(pg. 4-6).
Medidor de temperatura do
lquido de arrefecimento:
indica a temperatura do l-
quido de arrefeci mento
(pg. 4-4).
Relgio: indica as horas e
minutos.
Cronmetro: mostra o cron -
metro (pg. 4-8).
Medidor de combustvel:
indica a quantidade apro-
ximada de combustvel no
tanque (pg. 4-5).
11. Mostrador do hodmetro/
hodmetro parcial:
Hodmetro: registra o total
de quilmetros percorridos
pela motocicleta (pg. 4-6).
Mostrador multifuno
Tela inicial
O mostrador multifuno (1) e o
mostrador do hodmetro/hod-
metro parcial (2) so apresentados
por alguns segundos, quando o
interruptor de ignio ligado,
para verificar o funcionamento
da tela.
O relgio (3) ser zerado se a
bateria for desconectada.
1
3
2
NOTA
Caso o velocmetro seja substitudo,
anote a quilometragem do hod-
metro no quadro presente no Plano
de Manuteno Preventina (pg.
6-3) para controle de manuteno.
Hodmetro parcial: regis-
tra a quilometragem perco -
rrida por percurso (pg. 4-6).
Contador regressi vo de
qui lo metragem: indica a
distncia a ser subtrada
(pg. 4-6).
Indicador da presso do
leo/indicador de tempe-
ratura do lquido de arre-
fecimento: quando a luz
de advertncia se acende, o
indicador correspondente
tambm se acende para
notificar irregularidade na
presso do leo ou tempe-
ratura do lquido de arrefe-
cimento (pg. 4-3 e 4-4).
12. Boto reset: ajusta o relgio e
o contador regressivo de quilo-
metragem, e zera o hodme-
tro parcial e o cronmetro.
13. Boto sel: ajusta o relgio,
alterna intermitncia do indi-
cador do imobilizador, altera
a indicao do hodmetro
parcial A e B e inicia ou pausa
o cronmetro.
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-3 CB600F Hornet
Funes do mostrador
O mostrador multifuno (1) inclui
as seguintes funes:
Velocmetro (3)
Medidor de temperatura do
lquido de arrefecimento (4)
Relgio digital/Cronmetro (5)
Medidor de combustvel (6)
O mostrador do hodmetro/hod-
metro parcial (2) inclui as seguintes
funes:
Hodmetro (9)
Hodmetros parciais A e B/
Contador regressivo de quilo-
metragem (10)
Indicador da presso do leo
(7)
Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento (8)
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5 6
10
7
8
Indicador da presso do leo (1)
e indicador de falha (MIL) (2)
Devem acender-se quando a pres-
so do leo est abaixo do normal
e quando a ignio ligada, mas
o motor no acionado. Devem
apagar-se aps acionar o motor,
exceto quando h oscilao oca-
sional em marcha lenta ou em
rotaes prximas a ela, com o
motor aquecido.
O motor poder ser seriamente
danificado se funcionar com
baixa presso de leo.
ATENO
2
1
4-4 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento (1) e
indicador de falha (MIL) (2)
Acendem-se quando a tempera-
tura do lquido de arrefecimento
excede o valor especificado.
O indicador de temperatura deve
acender-se tambm por alguns
segundos e apagar-se em seguida
quando a ignio ligada com o
interruptor do motor em .
Pilotar a motocicleta acima da
temperatura mxima de funcio-
namento pode causar srios
danos ao motor.
ATENO
Se os indicadores se acenderem
durante a pilotagem, desligue o
motor e verifique o nvel do lquido
de arrefecimento no reservatrio.
Consulte a pgina 6-9 e no pilote
a motocicleta at que o problema
tenha sido solucionado.
2
1
Medidor de temperatura do
lquido de arrefecimento (1)
Mostra digitalmente a temperatura
do lquido de arrefecimento do
motor.
Mostrador de temperatura
Abaixo de
34C
mostrado.
Entre 35C
e 132C
Indica a temperatura
real do lquido de
arrefecimento.
Acima de
132C
O medidor
permanecer em
132C.
1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-5 CB600F Hornet
Mensagem de superaquecimento
Quando a temperatura do lquido
de arrefecimento atingir 122C,
o mostrador comear a piscar
e o indicador de falha (MIL) (2)
e o indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento (3) se
acendero.
Desligue o motor e verifique o nvel
de lquido de arrefecimento no re-
servatrio. Consulte a pgina 6-9
e no pilote a motocicleta at que o
problema tenha sido solucionado.
Pilotar a motocicleta acima da
temperatura mxima de funciona-
mento pode causar srios danos
ao motor.
ATENO 2
3
Medidor de combustvel (1)
Indica a quantidade de combust-
vel no tanque.
Quando o indicador F (2) se
acende, com a motocicleta na
vertical, significa que h cerca de
19 litros de combustvel, incluindo
a reserva.
Abastea assim que o indicador E
(3) comear a piscar, o que signi-
fica que h cerca de 3,5 litros de
combustvel.
2
3
1
4-6 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
Velocmetro (1)
Indica a velocidade da motocicleta
em km/h.
Hodmetro (2)
Registra o total de quilmetros per-
corridos pela motocicleta.
Hodmetro parcial (1)
Registra a quilometragem per-
corrida por percurso. H dois
hodmetros parciais: A (2) e B (3).
Para altern-los, pressione o boto
SEL (4).
Pressionando-o repetidamente,
as seguintes funes se alternam
na tela: hodmetro, hodmetros
parciais A e B e contador regressivo
de quilometragem.
Para zerar o hodmetro parcial,
pressione e segure o boto RESET
(5) enquanto os hodmetros par-
ciais A e B so mostrados.
2
1
2
3
1
4
5
Contador regressivo de quilo-
metragem (1)
Indica a distncia a ser subtrada.
Neste modo, a quilometragem
ser subtrada do nmero progra-
mado. Ao exced-lo, a indicao
numrica piscar.
Como programar a distncia
1. Ligue o interruptor de ignio.
2. Pressione o boto SEL (2) repe-
tidamente at que o contador
regressivo seja apresentado.
2
1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-7 CB600F Hornet
3. Pressione o boto RESET (3) por
mais de 2 segundos.
O mostrador mudar para o
modo de ajuste da distncia
ou retornar ao ajuste inicial.
4. O nmero programado exibi-
do e o terceiro dgito piscar.
5. Para ajustar o terceiro dgito,
pressione o boto RESET at que
o nmero desejado aparea.
3
2
3
Relgio digital
Indica as horas e minutos.
Ajuste
1. Ligue o interruptor de ignio.
2. Pressione os botes SEL (1) e
RESET (2) por mais de 2 segun-
dos. As horas e minutos come-
aro a piscar.
3. Para ajustar a hora, pressione o
boto RESET at a hora deseja-
da.
4. Pressione o boto SEL. Os mi-
nutos comearo a piscar.
2 1
NOTA
Manter o boto pressionado avan-
a os nmeros rapidamente.
6. Pressione o boto SEL quando o
ajuste desejado apresentado.
O segundo dgito comear a
piscar.
7. Repita as etapas 5 e 6 para o
segundo e primeiro dgitos.
Se o interruptor de ignio for
desligado ou no for operado por
30 segundos durante o modo de
ajuste, os dgitos ajustados sero
zerados.
possvel ajustar uma distncia
percorrida de 0 a 999 km na tela.
4-8 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
5. Para ajustar os minutos, pressio-
ne o boto RESET at os minutos
desejados.
NOTA
Se algum dos botes no for
pressionado por 30 segundos,
o ajuste ser cancelado.
O relgio ser ajustado em
1:00 se a bateria for desco-
nectada.
NOTA
Cada toque no boto avana
o relgio em uma hora ou um
minuto.
Manter o boto pressionado
avana as horas ou minutos
mais rapidamente.
6. Para finalizar, pressione os
botes SEL e RESET por mais
de 2 segundos ou desligue o
interruptor de ignio.
Cronmetro (1)
Contar as horas e minutos.
Faixa de medio do cronmetro
Aps medir 12 horas e 59 minu-
tos, o cronmetro retornar para
0 hora e 0 minuto, e continuar a
contagem.
2
1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-9 CB600F Hornet
Para zerar o cronmetro
Pressione o boto RESET (2) por
mais de 2 segundos quando o
cronmetro estiver pausado.
2
3
Como medir o tempo
1. Pressione o boto RESET (2)
para selecionar o modo.
2. Para medir, pressione o boto
SEL (3). Durante a medio,
pressione o boto SEL para
pausar e pressione-o novamen-
te para retomar a medio.
Interruptor de ignio (1)
Possui trs posies e encontra-se
abaixo do painel de instrumentos.
LOCK (trava): Travamento do
guido. O motor e as luzes no
podem ser acionados. A chave
pode ser removida.
OFF (desligado): O motor e as
luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
ON (ligado): O motor e as luzes
podem ser acionados. A chave no
pode ser removida.
LOCK (trava)
ON
(ligado)
OFF
(desligado)
1
4-10 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
NOTA
O farol, luz de posio, lanterna
traseira e luz da placa de licena se
acendem quando o interruptor de
ignio ligado. Se a motocicleta
permanecer parada com a ignio
ligada e o motor desligado, o farol,
luz de posio, lanterna e luz da
placa de licena ficaro acesos,
descarregando a bateria.
Chaves (1)
At quatro chaves podem ser
registradas no sistema imobili-
zador (HISS), incluindo as duas
que acompanham a motocicleta.
Se tiver apenas uma chave, faa
uma cpia para ter sempre uma
chave reserva.
NOTA
O mdulo de controle da igni-
o/unidade PGM-FI dever ser
substitudo caso todas as chaves
sejam perdidas.
1
As chaves possuem circuitos eletr-
nicos que so ativados pelo siste-
ma imobilizador (HISS). Elas no
acio naro o motor se os circuitos
estiverem danificados.
No deixe as chaves carem nem
coloque objetos pesados sobre
elas.
No esmerile ou fure as chaves
nem altere o seu formato origi-
nal.
Mantenha as chaves distantes de
objetos eletromagnticos.
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-11 CB600F Hornet
Sistema Imobilizador
(HISS)
Ajuda a proteger a motocicleta
contra furto. Uma chave correta-
mente codificada deve ser usada
para ligar o motor. Do contrrio, o
circuito de partida ser desati vado.
Ao ligar a ignio com o interrup-
tor do motor em , o indicador
do imobilizador (1) se acender
por alguns segundos, apagando-
se em seguida. Se permanecer
aceso, isso significa que o sistema
no reconheceu a chave. Desligue
o interruptor de ignio e remova
a chave. Reinsira a chave e ligue
novamente o interruptor.
Se o sistema no reconhecer repe-
tidamente o cdigo da chave, pro-
cure uma concessionria Honda.
NOTA
O sistema pode no reconhecer
a chave se uma outra chave
imobilizadora estiver perto do
interruptor de ignio. Para
evitar que isso acontea, man-
tenha cada chave num chaveiro
separado.
No altere o sistema imobili-
zador ou adicione outros disposi-
tivos a ele. Do contrrio, podem
ocorrer problemas eltricos,
impedindo o aciona mento do
motor.
O sistema possui uma funo
que mantm o indicador piscan-
do em intervalos de 2 segundos
durante 24 horas com a ignio
desligada. Para cancel-la:
1. Ligue o interruptor de ignio.
2. Pressione o boto SEL (2) por
mais de 2 segundos.
O indicador do imobilizador
piscar, indicando que a funo
foi desati vada.
3. Desligue o interruptor de igni-
o e remova a chave.
2
1
Este equipamento opera em base
secundria e, consequentemente,
pode sofrer interferncia preju-
dicial, inclusive das estaes de
mesmo tipo, e no pode causar in-
terferncia prejudicial aos sistemas
que operam em base primria.
4-12 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
NOTA
Se a motocicleta permanecer pa-
rada com o interruptor de ignio
ligado e o interruptor do motor
em , o farol e a lanterna traseira
ficaro acesos, descarregando a
bateria.
Interruptor do motor (1)
Posicionado prximo manopla
do acelerador, deve ser colocado
na posio para ligar o motor.
A posio impede que o motor
seja acionado.
Considerado um item de seguran-
a, deve normalmente permanecer
na posio .
NOTA
Quando a ignio ligada, a
funo do indicador desativa-
da.
Para restaurar a funo do indi-
cador com a ignio desligada,
ligue a ignio e deslig-la no va-
mente.
2
3
1
Interruptor de partida (2)
Localiza-se abaixo do interruptor
do pisca-alerta (3) e aciona o
motor de partida ao ser pres-
sionado.
Consulte a pgina 5-8 para os
procedimentos de partida do
motor.
NOTA
Aps a partida, o farol se apa-
gar automaticamente, mas a
lanterna traseira permanecer
acesa.
Com o interruptor do motor em
, o motor de partida no ser
acionado.
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-13 CB600F Hornet
Interruptor do pisca-alerta
(1)
Deve ser usado apenas com a mo-
tocicleta parada sob condies de
emergncia ou risco. Para acion-
lo, ligue a ignio e posicione o
interruptor em . As sinaleiras
dianteiras e traseiras piscaro
simultaneamente, mesmo sem a
chave de ignio.
Para ligar o pisca-alerta:
1. Ligue o interruptor de ignio
e posicione o interruptor do
pisca-alerta em .
2. As sinaleiras continuaro pis-
cando mesmo aps desligar o
interruptor de ignio.
3. Para deslig-lo, posicione o
interruptor em .
Manter o interruptor desliga-
do por mais de 2 segundos e
lig-lo novamente no acionar
as sinaleiras.
Desligue o interruptor quando no
for mais necessrio advertir os
outros motoristas, ou as sinaleiras
no funcionaro corretamente, o
que pode confundi-los.
Se as sinaleiras forem mantidas
piscando com o motor parado, a
bateria ser descarregada.
1
Comutador do farol (1)
Posicione em para obter luz alta
ou em para obter luz baixa.
Lampejador do farol (2)
Quando pressionado, o farol pisca
para advertir motoristas em sentido
contrrio, em cruzamentos e nas
ultrapassagens.
1
2
4
3
4-14 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
Interruptor das
sinaleiras (3)
Posicione em para sinalizar
converses esquerda e em
para sinalizar converses direita.
Pressione para desligar.
Interruptor da buzina (4)
Pressione para acionar a buzina.
Trava da coluna de direo
Localiza-se no interruptor de igni -
o.
Para travar, gire o guido total-
mente esquerda. Pressione (A)
e gire a chave de ignio (1) para
a posio LOCK (B). Remova a
chave.
Para destravar, pressione e gire a
chave para a posio OFF (C).
Para destravar
Para travar
1
C
A
B
A
Espelhos retrovisores
Para regular, sente-se na motoci-
cleta num local plano. Vire o espe-
lho at obter o melhor ngulo de
viso, de acordo com sua altura,
peso e posio de pilotagem.
Consulte o Manual do Condutor
para mais detalhes.
NOTA
Nunca force o espelho retro visor
contra a haste de suporte durante
a regulagem. Se necessrio, solte
a porca de fixao e movimente a
haste para facilitar o ajuste.
Correto
P
a
r
a
le
lo
P
a
r
a
le
lo
Para evitar perda de controle da
motocicleta, no gire a chave
para a posio LOCK durante
a pilotagem.
CUIDADO
!
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-15 CB600F Hornet
Assento (1)
Para remover, insira a chave de
ignio na trava (2) e gire-a no
sentido horrio. Empurre o assento
para trs e para cima.
Para instalar, insira a lingueta no
rebaixo sob o chassi e pressione
a parte traseira do assento para
baixo.
Certifique-se de que o assento
esteja travado firmemente na
posio aps a instalao.
ATENO
1
2
Suporte do capacete
Localiza-se sob o assento.
Passe a ala do suporte (1) atra-
vs da argola do capacete (2) e
prenda as extremidades da ala
no gancho (3).
A ala do suporte encontra-se no
jogo de ferramentas.
3
2
1
Porta-documentos
A bolsa de documentos (1) encon-
tra-se no porta-documentos (2),
na face interna do assento (3).
Ela deve ser usada para guardar
o manual do proprietrio e outros
documentos.
NOTA
Ao lavar a motocicleta, tenha
cuidado para no molhar o porta-
documentos.
2
1
3
No pilote a motocicleta com o ca-
pacete no suporte. Use-o somente
durante o estacionamento. Do
contrrio, o capacete poder entrar
em contato com a roda traseira,
causando perda de controle.
CUIDADO !
4-16 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
1
Porta-cadeado
H um compartimento para ca-
deado em U sob o assento, no
pra-lama traseiro.
Certifique-se de prender firme-
mente o cadeado com a presilha
(1).
NOTA
Alguns cadeados podem no ca-
ber no compartimento devido ao
seu tamanho ou formato.
Tampas laterais
Para remover, retire o parafuso
(1). Solte a lingueta A (2) da bor-
racha A (3) e a lingueta B (4) da
borracha B (5). Remova a tampa
lateral (6).
3
2
1
5
4
6
3
2
1
5 4
6
Para instalar, siga o procedimento
inverso da remoo.
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-17 CB600F Hornet
Posio de Manuteno do
Tanque de Combustvel
A dianteira do tanque pode ser
inclinada para manuteno.
O tanque no precisa ser dre-
nado.
Para levantar
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral, num local plano e firme,
com a transmisso em ponto
morto e o interruptor de ignio
desligado. Verifique se a tampa
do tanque est fechada.
2. Remova o assento (pg. 4-15) e
as tampas laterais (pg. 4-16).
3. Remova os parafusos (1) e
arruelas (2).
4. Insira a chave estrela (3) na
extenso (4), fornecidas no jogo
de ferramentas (pg. 6-4).
5. Levante a dianteira do tanque
(5).
2
1
NOTA
No levante o tanque mais alto
do que o limite da fiao (6).
Ao levant-lo, tome cuidado
para as buchas no carem.
6. Coloque a base da extenso
sobre o suporte instalado (7)
e posicione a chave estrela de
modo a apoiar o tanque.
7
6
4 3
5
4-18 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
Tanque de combustvel
Combustvel recomendado:
Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causa-
dos pela utilizao de gasolina
aditivada de procedncia con-
fivel. No entanto, importante
observar que sua motocicleta foi
desenvolvida para uso com gaso-
lina sem aditivao, desde que de
boa qualidade.
O uso de gasolina de baixa quali-
dade pode comprometer o funcio-
namento e a durabilidade do
motor.
Use somente gasolina comum.
Mesmo uma pequena quanti-
dade de outro tipo de gasolina
pode tornar o catalisador inefi-
ciente.
ATENO
O indicador E do medidor de
combustvel pisca quando h
cerca de 3,5 litros de combustvel
no tanque, com a motocicleta na
vertical. Reabastea assim que o
indicador se acender para no
ficar sem combustvel em meio
ao trnsito.
3
1
2
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-19 CB600F Hornet
NOTA
normal uma leve batida de pino
ao operar sob carga elevada.
Para abrir a tampa (1), abra a
capa da fechadura, insira a chave
de ignio (2) e gire-a no sentido
horrio. A tampa ser levantada.
Para fechar, pressione a tampa at
trav-la. Remova a chave e feche
a capa da fechadura.
Capacidade do tanque:
19 litros (incluindo a reserva)
No abastea em excesso para
evitar vazamento pelo respiro
da tampa. No deve haver com-
bustvel no gargalo do tanque
(3). Se o nvel de combustvel
ultra passar a borda inferior do
gargalo, retire o excesso imedia-
tamente.
Aps abastecer, verifique se a
tam pa do tanque est bem fe-
chada.
CUIDADO !
4-20 COMANDOS E EQUIPAMENTOS CB600F Hornet
Se ocorrer batida de pino ou
detonao com o motor em
velocidade constante e carga
normal, use gasolina de outra
marca. Se o problema persistir,
procure uma concessionria
Honda. Caso contrrio, o motor
poder sofrer danos que no so
cobertos pela garantia.
ATENO
A gasolina inflamvel e ex-
plosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais
ventilados e com o motor desli-
gado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fas cas
na rea de abastecimento.
A gasolina um solvente forte
e pode causar danos se perma-
necer em contato com as su per-
fcies pintadas. Caso derrame
gasolina sobre a superfcie
externa do tanque ou de outras
peas pintadas, limpe o local
atingido imediatamente.
Tome cuidado para no derra-
mar combustvel. O combust-
vel derramado ou seu vapor
podem se incendiar. Em caso
de derramamento, certifique-se
de que a rea atingida esteja
seca antes de ligar o motor.
CUIDADO
!
Evite o contato prolongado ou re-
petido com a pele, ou a inalao
dos vapores de combustvel.
Mantenha o combustvel afas-
tado de crianas.
CUIDADO !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1 CB600F Hornet
Equipamentos de proteo Regras gerais de segurana
Para reduzir as chances de
fe ri mentos fatais, a Resolu-
o CONTRAN n
o
203, de
29/09/2006, estabelece a
obrigatoriedade do uso do
capacete pelo piloto e pas-
sageiro. O no cumprimento
desta im plicar nas sanes
previstas pelo Cdigo de Trn-
sito Brasileiro.
Use somente capacetes com o
selo do INMETRO. Ele garante
que o capacete atende aos re-
quisitos de segurana previstos
pela legislao brasileira. A
viseira do capacete deve ser
transparente (sem pelcula) e
deve estar totalmente abaixada
durante a pilotagem.
O uso de culos de proteo
obrigatrio por lei com capace-
tes que no possuem viseiras.
CUIDADO
Pilotar uma motocicleta requer
certos cuidados para garantir
sua segurana. Leia atenta-
mente todas as informaes a
seguir e tambm o Manual do
Condutor, antes de pilotar.
Este manual menciona legis-
laes relacionadas ao uso de
motocicletas. Alm do manual
que acompanha esta moto-
cicleta, leia tambm o texto
integral destas legislaes para
o correto atendimento dos re-
qui sitos.
CUIDADO
CUIDADO
Para evitar danos e aciden tes,
sempre inspecione a motocicle-
ta (pg. 5-7) antes de acionar
o motor.
Pilote somente se for habilitado.
No empreste sua motocicleta
a pilotos inexperientes.
Obedea s leis de trnsito e res -
peite os limites de velocidade.
Nunca deixe a motocicleta so-
zinha com o motor ligado.
Pilote em baixa velocidade e
respeite as condies do tempo
e das estradas.
Faa a manuteno correta men-
te e nunca pilote com pneus
gastos.
Pilotagem com segurana
!
! !
5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
Esta motocicleta atende Re-
soluo CONTRAN n
o
228, de
02/03/2007 e utiliza um sistema
de exausto de parede dupla
com protetores de escapamento
(1). Use roupas que protejam as
pernas e os braos. No toque
no motor e escapamento mesmo
aps desligar o motor.
Mantenha sua motocicleta sempre
equipada com as peas originais
do modelo.
Use botas ou calados fechados e
resistentes. Use tambm luvas e rou-
pas de cor clara e visvel, de tecido
resistente ou couro. O passageiro
necessita da mesma proteo.
No use roupas soltas que possam
se enganchar nas peas mveis.
Escolha um capacete de cor clara
e visvel com adesivos refletivos
de segurana na frente, nas late-
rais e na traseira do casco.
O capacete deve ajustar-se bem
sua cabea. Prenda-o firme-
mente ao coloc-lo.
+
Capacete sem viseira
com culos de proteo
Capacete com viseira
e adesivo refletivo
Este modelo no especifica-
do para transporte de carga.
A utilizao desta motocicleta
para o transporte remunerado
de carga no recomendada,
conforme Resoluo CONTRAN
n
o
219, de 11/01/2007. Para
o perfeito entendimento dos
requisitos legais para o trans-
porte remunerado de carga
leia com ateno o contedo da
Re so luo CONTRAN n
o
219,
de 11/01/2007, disponvel no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia Ltda.
no se responsabiliza pela insta-
lao de acessrios no originais
de fbrica ou por danos causa-
dos motocicleta pela utilizao
destes.
A responsabilidade por proble-
mas em acessrios no originais
de fbrica, caber exclusiva-
mente ao fabricante/fornece-
dor/instalador do acessrio.
ATENO
1
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-3 CB600F Hornet
Use os espelhos retrovisores e
olhe sobre os ombros para co-
brir as reas fora do seu campo
visual antes de sair, mudar de
faixa ou fazer converses.
Aparea
Na maioria dos acidentes, os mo-
toristas alegam no ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso
acontea:
sinalize antes de fazer converses
ou mudar de pista. O tamanho e
a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros mo-
toristas;
no se coloque no ponto cego
de outros veculos.
Viso
A viso responsvel por 90% das
informaes necessrias para sua
segurana.
Antes de sair, regule os espelhos
retrovisores (pg. 4-14).
No fixe o olhar num nico pon-
to; movimente os olhos constan-
temente. A velocidade tambm
diminui o seu campo de viso.
45
100 km
200
parado
Ponto cego
Ponto cego
Viso pelo
espelho retrovisor
Viso sobre
os ombros
5-4 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
c i n q ue n t a e u m,
c i n q ue n t a e d o i s
2 segundos
Distncia de seguimento
So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio.
Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros veculos.
Quando a traseira do veculo sua frente passar por um ponto fixo,
comece a contar cinquenta e um, cinquenta e dois. Se ao terminar de
contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, voc
estar a uma distncia segura. Em dias de chuva, dobre essa distncia.
Cruzamentos
A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes acima
so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas conver-
ses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que possvel,
faa um retorno para maior segurana.
Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em
vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.
Postura
Mantenha as duas mos no
guido e os ps nos pedais de
apoio ao pilotar. O passageiro
deve se segurar com as duas
mos no piloto e manter os ps
nos pedais de apoio.
Para reduzir a fadiga e melhorar
o desempenho, mantenha sem-
pre uma postura adequada:
Cabea: em posio vertical,
olhando para a frente.
Braos e ombros: relaxados e
com cotovelos apontados para
baixo.
Mos: punhos abaixados em
relao s mos, segurando o
centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em
posio que permita virar o gui-
do sem esforo dos ombros.
Joelhos: pressionando levemen-
te o tanque de combustvel.
Ps: paralelos ao cho, com o sal-
to do sapato encaixado no pedal
de apoio; pontas dos ps sobre
os pedais do freio e do cmbio.
Nas curvas, incline o corpo junto
com a motocicleta.
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-5 CB600F Hornet
A modificao ou remoo de
peas originais da motocicleta
pode reduzir a segurana e infrin-
gir as leis de trnsito. Obedea s
normas que regulamentam o uso
de equipamentos e acessrios.
CUIDADO
Alagamentos
Evite a entrada de gua pelo filtro
de ar. Isso pode causar o efeito de
calo hidrulico e consequentes
danos ao motor.
Se a gua entrar no motor, conta-
minando o leo, desligue o motor
imediatamente e procure uma
concessionria Honda para efetuar
a troca do leo.
Modificaes
Opcionais
Procure uma concessionria Honda
para informaes sobre os opcionais
disponveis para sua motocicleta.
Quanto maior a velocidade e me-
nor o raio da curva, maior deve ser
a inclinao. Incline mais a moto-
cicleta que o corpo em manobras
rpidas e curvas fechadas.
Pilotagem sob ms condies
de tempo
Pilotar sob ms condies de
tempo, como na chuva ou nebli-
na, requer tcnicas de pilotagem
diferentes devido reduo
da visi bilidade e aderncia dos
pneus.
CUIDADO !
Acessrios e carga
Cuidado ao pilotar com acessrios
ou carga. Eles podem prejudicar a
estabilidade e o desempenho da
motocicleta. Para evitar acidentes,
sobrecarga e danos, siga as dire-
trizes apresentadas a seguir.
CUIDADO
Recomendao de acessrios
Use somente acessrios originais
Honda.
Verifique frequentemente a ins-
talao dos acessrios.
No instale sidecars ou reboques
na motocicleta.
No instale alarmes. A garantia
ser cancelada se for constatado
o uso de algum tipo de alarme.
Certifique-se de que o acessrio
no:
afete o farol, lanterna traseira,
sinaleiras, placa de licen a,
distncia mnima do solo (no
caso de protetores), ngulo
de inclinao da moto cicleta,
curso da direo e das sus-
penses dianteira e traseira,
!
!
!
5-6 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
Piloto + passageiro = mximo 188 kg
Capacidade de carga e
distribuio de peso
Distribua a soma dos pesos unifor-
memente entre A (assento diantei-
ro), B (pedal de apoio dianteiro),
C (assento traseiro) e D (pedal de
apoio traseiro).
Trafegar acima da capacidade
mxima de carga pode alterar as
caractersticas de conforto, dirigibi-
lidade e estabilidade da motoci-
cleta, afetando a segurana.
CUIDADO
Recomendao de carga
No exceda a capacidade de
carga da motocicleta.
Mantenha o peso da bagagem
perto do centro da motocicleta.
Distribua o peso uniformemente
dos dois lados da motocicleta.
Quanto mais afastado o peso
estiver do centro do veculo, mais
a dirigibilidade ser afetada.
Ajuste a presso dos pneus (pg.
6-21) e o amortecedor traseiro
(pg. 6-18) de acordo com a
carga e condies da pista.
Verifique frequentemente se a
bagagem est bem fixada.
No prenda objetos grandes ou
pesados no guido, garfos ou
pra-lama.
visibilidade do piloto, acio na -
mento dos controles, estrutura
da motocicleta (chassi), torque
de porcas, parafusos e fixado-
res, sistema de arrefe ci mento;
afaste as mos e os ps dos
controles;
seja muito grande ou inade-
quado para a motocicleta;
restrinja o fluxo de ar para o
motor;
exceda a capacidade do sis-
tema eltrico da motocicleta.

Este modelo no homologado
(ou especificado) para o trans-
porte de semirreboque. Desta
forma, a utilizao do semir-
reboque nesta motocicleta
vedada por Lei, conforme esta-
belece a Resoluo CONTRAN
n
o
197 de 25/07/2006, comple-
mentada pela Resoluo n
o
273
de 04/04/2008).
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO RECOMENDA a
instalao e/ou utilizao de
semirreboque nesta motocicle-
ta. Para o perfeito entendimen-
to dos requisitos legais para o
transporte de semirreboque,
leia com ateno o contedo
das resolues CONTRAN
n
os
197 e 273, disponveis no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO SE RESPONSABILIZA
pela instalao e/ou utilizao
de semirreboque nesta motoci-
cleta, como tambm por danos
decorrentes de sua utilizao.
ATENO
!
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-7 CB600F Hornet
Inspeo antes do uso
Sempre inspecione a motocicleta
antes de pilotar. Isso requer apenas
alguns minutos. Se algum ajuste
ou manuteno for necessrio,
consulte a seo apropriada neste
manual.
1. Motor verifique o nvel do leo
e complete, se necessrio (pg.
6-6). Verifique se h vazamen-
tos. Acione o motor e verifique
se h rudos estranhos.
2. Combustvel abastea o tan-
que, se necessrio (pg. 4-18).
Verifique se h vazamentos.
3. Lquido de arrefecimento ve-
rifique o nvel e adicione, se
necessrio. Verifique se h
vazamentos (pg. 6-9).
4. Pneus verifique a presso e o
desgaste dos pneus (pg. 6-21).
Verifique a presena de cera
protetora e redobre a ateno,
principalmente se os pneus
forem novos ou lavados.
5. Corrente de transmisso ve-
rifique as condies e a folga.
Ajuste e lubrifique, se necess-
rio (pg. 6-13).
6. Freios verifique o funciona-
mento. Verifique o desgaste das
pastilhas e se h vazamentos
(pg. 6-18 a 6-20).
7. Embreagem verifique o fun-
cionamento e a folga da ala-
vanca. Ajuste, se necessrio
(pg. 6-12).
A responsabilidade pela ins-
talao e/ou utilizao dos
semirreboques caber exclusi-
vamente ao proprietrio desta
motocicleta.
Capacidade mxima de tra-
o - CMT: Zero
Procure uma concessionria
Honda se tiver dvida sobre
como calcular o peso da carga
que pode ser transportada sem
causar sobrecarga e danos
estruturais.
Danos causados pelo excesso
de carga no so cobertos pela
garantia.
Para uso comercial: o aperto de
porcas, parafusos e elementos
de fixao deve ser executado
com mais frequncia do que o
indicado no Plano de Manuten-
o Preventiva.
ATENO
Se a inspeo antes do uso no
for efetuada, podem ocorrer
srios danos motocicleta ou
acidentes.
CUIDADO !
5-8 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
NOTA
No possvel dar a partida
com o cavalete lateral abaixado,
a no ser em ponto morto. Se
estiver recolhido, o motor poder
ser ligado com a transmisso em
ponto morto ou en ga tada, acio-
nando-se a em brea gem. O mo-
tor desligar auto maticamente
se alguma marcha for engatada
antes de recolher o cavalete.
No pressione o interruptor de
partida por mais de 5 segundos.
Solte-o e espere cerca de 10 se-
gundos an tes de pression-lo
nova mente.
Partida do motor
Nunca ligue o motor em reas
fechadas ou sem ventilao. Os
gases do escapamento contm
monxido de carbono, que
venenoso.
CUIDADO
Abrir e fechar continuamente o
acelerador ou manter o motor
em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a temperatura
ambiente normal, pode causar
a descolorao do tubo de
escapamento.
Para evitar danos ao catali sador
e a descarga da bateria, evite
manter o motor em marcha len-
ta por perodos prolongados.
ATENO
Durante a marcha lenta, no
permita que folhas secas, grama
e outros materiais inflamveis
entrem em contato com o esca-
pamento.
CUIDADO
NOTA
O motor no dar partida se o
acelerador estiver completamente
aberto, devido ao corte de com-
bustvel efetuado pelo mdulo de
controle eletrnico.
8. Acelerador verifique o funcio -
na mento, a posio dos cabos
e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg.
6-13).
9. Sistema eltrico verifique
se todas as luzes e a buzina
funcionam corretamente.
10. Interruptores verifique o fun-
cio namento dos interruptores,
especialmente do interruptor
do motor (pg. 4-12).
11. Sistema de corte da ignio
do cavalete lateral: verifique o
funcionamento (pg. 6-17).
12. Fixaes: verifique o aperto de
todos os parafusos, porcas e
fixa dores.
Corrija qualquer anormalidade
antes de pilotar. Dirija-se a uma
concessionria Honda se no
for possvel solucionar algum
problema.
!
!
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-9 CB600F Hornet
Esta motocicleta est equipada com
injetores de combustvel e afogador
automtico. Efetue o procedimento
de partida indicado abaixo.
Temperatura variada
Pressione o interruptor de partida,
mantendo o acelerador fechado.
Motor afogado
Se o motor no ligar aps vrias
tentativas, poder estar afogado
com excesso de combustvel. Para
desafog-lo, ligue o interruptor de
ignio (ON) e coloque o interrup-
tor do motor em .
Abra totalmente o acelerador e
acione o interruptor de partida por
5 segundos. Se o motor ligar, feche
rapidamente o acelerador. Abra-o
um pouco se a marcha lenta estiver
instvel. Se o motor no ligar, espe-
re 10 se gundos e siga novamente
os procedimentos acima.
Corte da ignio
Esta motocicleta foi projetada para
desligar automaticamente o motor
e a bomba de combustvel em caso
de queda (o sensor de ngulo
corta o sistema de ignio). Antes
de acionar novamente o motor,
desligue o interruptor de ignio
e ento ligue-o novamente.
Se o motor for operado em rota-
es muito altas, ser seriamente
danificado.
ATENO
Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento,
durante os primeiros quilmetros de
uso, prolongaro consideravelmen-
te a vida til da motocicleta, alm
de aumentar seu desempenho. As
recomendaes abaixo aplicam-se
a toda vida til do motor e no ape-
nas ao perodo de amaciamento.
a) Durante os primeiros 500 km,
no force o motor:
evite aceleraes bruscas;
use as marchas adequadas;
no opere o motor em rota-
es muito altas ou baixas,
nem com acelerao total em
baixas rotaes;
no pilote por longos perodos
em velocidade constante.
Os indicadores de falha e pres-
so do leo devem apagar-se
alguns segundos aps a parti-
da. Caso se acendam durante
a pilotagem, desligue o motor
imediatamente e verifique o
nvel de leo. Se o nvel estiver
correto, no utilize a motocicleta
enquanto o sistema de lubrifica-
o no for exami nado por uma
concessionria Honda.
O motor poder ser seriamente
danificado se funcionar com
baixa presso de leo.
ATENO
Operaes preliminares
Insira a chave no interruptor de igni-
o e gire-a para a posio ON.
Coloque a transmisso em ponto
morto (indicador verde aceso) e o
interruptor do motor na posio
. Os indicadores de falha e pres-
so do leo devem estar acesos
e os indicadores do imobilizador
(HISS), PGM-FI e temperatura do
lquido de arrefecimento, apa-
gados. CB600F com ABS: O
indicador do ABS deve estar aceso.
5-10 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
Pilotagem
1. Aquea o motor. No o deixe em
marcha lenta por muito tempo,
pois a bateria no carregada.
2. Com o motor em marcha lenta,
acione a alavanca da embrea gem
e engate a 1
a
marcha, pressionan-
do o pedal de cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da
embreagem e, ao mesmo tempo,
aumente a rotao do motor, ace-
lerando gradualmente. A coorde-
nao dessas duas operaes ir
assegurar uma sada suave.
4. Quando atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotao do
motor, acione a alavanca da em-
breagem e passe para a 2
a
marcha,
levantando o pedal de cmbio.
Antes de pilotar, leia com aten-
o as informaes de seguran-
a nas pginas 5-1 a 5-7.
Recolha totalmente o cavalete la-
teral antes da partida. Se estiver
abaixado, o motor ser desliga-
do ao engatar uma marcha.
CUIDADO
b) Durante os primeiros 1.000 km:
no exceda 5.000 rpm. Entre
1.000 e 1.600 km, o motor
pode ser operado at, no
mximo, 7.000 rpm. Aps
1.600 km, o motor poder
ser operado com acelerao
total, porm nunca ultrapasse
13.000 rpm (faixa vermelha
do tacmetro);
acione os freios de modo
suave para aumentar a dura-
bilidade e garantir sua eficin-
cia futura. Evite fre nagens
bruscas.
5. Repita a sequncia da etapa
anterior para mudar progres-
sivamente para a 3
a
, 4
a
, 5
a
e
6
a
marchas.
Acione o pedal de
cmbio para cima
para engatar uma
marcha mais alta.
Pressione-o para
reduzir as marchas.
Cada toque no pe-
dal muda para a marcha seguinte,
em sequncia. O pedal retor na au-
tomaticamente para a posio hori-
zontal quando solto. Acione os freios
e o acelerador e mu de de marcha de
forma coordenada para obter uma
desacele ra o progressiva.
Nunca ultrapasse 13.000 rpm
(faixa vermelha do tacmetro).
O motor pode ser seriamente
danificado.
ATENO
!
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-11 CB600F Hornet
Para evitar danos ao motor
e transmisso, no mude
de marcha sem acionar a
embrea gem e em velocida-
des acima do recomendado.
No acelere com a trans-
misso em ponto morto ou
a embr ea gem aci onada
para evitar danos ao motor.
ATENO
No reduza as marchas com o
motor em alta rotao. Alm de
danos, isso pode causar o tra-
va mento momentneo da roda
traseira e consequente perda
de controle da motocicleta.
Durante a pilotagem, no permi ta
que folhas secas, grama e outros
materiais inflamveis en trem em
contato com o es ca pa mento.
CUIDADO
Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc souber
frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:
Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma pro-
gressiva, enquanto reduz as marchas.
Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e
acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a
embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor
morra.
traseiro +
dianteiro
s dianteiro
s traseiro
18 m
24 m
35 m
Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficin cia
da frenagem.
Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle
da motocicleta.
Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva.
Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver o perigo
de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.
CUIDADO
No pilote nem reboque a moto-
cicleta em descidas com o motor
desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada,
podendo ser danificada.
ATENO
!
!
5-12 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
Sistema de freio antibloqueio
(ABS) (CB600F com ABS)
Ajuda a evitar o travamento das
rodas em frenagens sbitas em
superfcies irregulares ou inade-
quadas ao pilotar em linha reta.
Embora a roda possa no travar,
caso freie subitamente numa cur-
va, a motocicleta pode perder tra-
o, causando perda de controle.
Em algumas situaes, uma mo-
tocicleta com ABS pode necessitar
de uma distncia maior para parar
sobre superfcies irregulares ou de
terra, grama, areia ou cascalho do
que uma motocicleta equivalente
sem ABS.
O sistema ABS no pode compen-
sar as condies da pista, julga-
mento incorreto ou acionamento
inadequado dos freios. Portanto,
pilote a uma velocidade segura s
condies do trfego e da pista.
Mantenha sempre uma margem
de segurana.
O ABS possui um sistema de
autodiagnstico que est sempre
ativado.
O ABS pode ser ativado ao
passar sobre elevaes ou de-
presses acentuadas na pista.
Seu computador compara a
velocidade da roda, portanto,
use sempre os pneus recomen-
dados (pg. 10-3). O uso de
pneus diferentes pode afetar a
velocidade da roda e confundir
o computador.
O ABS no funciona em baixas
velocidades (aproximadamente
10 km/h ou menos).
O ABS no funciona se a bateria
estiver descarregada.
Tenha cuidado ao manobrar,
acelerar e frear em pistas
molhadas ou de areia e terra.
Todos os movimentos devem
ser uniformes e seguros nessas
condies. Aceleraes e frena-
gens bruscas, ou manobras
rpidas, podem causar trava-
mento da roda, derrapagem
ou perda de controle.
Em descidas ngremes, use o
freio-motor, reduzindo as mar -
chas com o uso intermiten te
dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos
freios pode superaquec-los
e reduzir sua eficin cia.
Pilotar com o p apoiado no
pedal ou a mo na alavanca
do freio pode causar o aciona-
men to involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indica-
o a outros motoristas. O freio
tambm pode superaquecer e
perder a eficincia, alm de ter
sua vida til reduzida.
CUIDADO !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-13 CB600F Hornet
Indicador do ABS
(CB600F com ABS)
Normalmente se acende com a
ignio ligada e se apaga aps
pilotar em velocidade superior a
10 km/h. Caso haja algum pro-
blema no ABS, o indicador piscar
e permanecer aceso. O ABS no
funciona com o indicador aceso.
Se o indicador se acender durante
a pilotagem, pare a motocicleta em
local seguro e desligue o motor.
Ligue novamente a ignio. O indi-
cador deve acender-se e apagar-se
aps pilotar em velocidade superior
a 10 km/h. Caso no se apague, o
ABS no estar funcionando, porm,
o sistema de freio duplo combinado
continuar funcionando normalmen-
te. O sistema deve ser verificado por
uma concessionria Honda o mais
rpido possvel.
O indicador pode piscar se a roda
traseira for girada com a motocicleta
apoiada no cavalete, na posio
vertical. Esta uma condio normal.
Desligue a ignio e ligue-a nova-
mente. O indicador deve acender-se e
apagar-se aps pilotar a motocicleta
em velocidade superior a 30 km/h.
Estacionamento
1. Pare a motocicleta e coloque a
transmisso em ponto morto.
2. Gire o guido totalmente es-
querda, desligue o interruptor
de ignio e remova a chave.
3. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral e trave a coluna de dire-
o.
No fume ou acenda fsforos
prximos motocicleta.
No estacione prximo a ma-
teriais inflamveis.
No cubra a motocicleta nem
encoste no motor ou escapa-
mento enquanto o motor estiver
quente. Se usar uma capa
protetora, remova-a antes de
ligar o motor.
No permita que pessoas inex -
pe rientes e sem prtica acionem
o motor. Mantenha crianas
afastadas.
CUIDADO
Estacione em local plano e firme
para evitar quedas. A rea deve
ser bem ventilada e abri gada.
Em subidas, estacione com a
dianteira da motocicleta virada
para o topo do aclive a fim de
evitar que ela tombe.
Proteja a motocicleta da chuva,
especialmente em regies me-
tropolitanas e industriais, para
evitar a oxidao causada pela
poluio.
No estacione sob rvores ou
onde haja precipitaes de
detritos de pssaros.
Para evitar riscos e danos
pintura, no coloque objetos
sobre o tanque de combustvel,
especialmente sobre o respiro
da tampa.
No se sente na motocicleta
enquanto estiver apoiada no
cavalete lateral.
ATENO
!
5-14 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO CB600F Hornet
Como prevenir furtos
Ao estacionar, trave a coluna de
direo e no se esquea de tirar
a chave.
Sempre que possvel, estacione em
local fechado.
NOTA
Mantenha a documentao da
motocicleta sempre em ordem
e atualizada.
Mantenha o manual do proprie-
trio junto motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas roubadas
so identificadas por meio do
manual.
No permitida a instala-
o de dispositivos antifurto,
como alarmes, corta-ignio,
ras trea do res por satlite, etc.,
pois estes alteram o circuito
eltrico original da motoci-
cleta. Alm disso, a unidade
CDI poder ser danificada de
forma irreparvel.
No permitida a gravao de
caracteres nas peas da moto-
cicleta. Isso pode comprometer
seriamente sua durabilidade,
criando pontos de oxidao,
manchas e descas ca mento da
pintura, etc. Esses danos no
so cobertos pela garantia.
ATENO
Vibraes
O motor desta motocicleta do
tipo alternativo e o movimento dos
seus componentes pode causar
vibraes e rudos.
As vibraes tambm podem surgir
ao pilotar em pistas irregulares e
devido aerodinmica.
NOTA
Essas vibraes so caracters-
ticas normais da motocicleta e,
portanto, no so cobertas pela
garantia.
As vibraes podem causar o
afrouxamento de porcas, pa-
rafusos e fixadores, afetando a
segurana, especialmente aps
pilotar em pistas irregulares.
Verifique frequente mente o
aperto de todos os fixa dores.
Siga rigorosamente o Plano
de Manuteno Preventiva e
use so mente peas genunas
Honda.
CUIDADO !
MANUTENO E AJUSTES 6-1 CB600F Hornet
Plano de manuteno preventiva
Procure uma concessionria Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de que so elas
quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os servios de
manuteno e reparos.
O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que frequncia os servios devem ser efetuados e quais
itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho
adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade.
Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em condies
rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais frequentes. Procure uma concessionria Honda para
determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.
NOTA
Estes itens referem-se s notas da prxima tabela.
*1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira e umidade.
*3. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
*4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*6. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira.
*7. Troque a cada 2 anos ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
A substituio requer habilidade mecnica.
*8. Efetue o servio com mais frequncia sob condies severas de uso ou de muita poeira, e em casos de
pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas frequentes.
*9. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados
somente pelas concessionrias Honda.
6-2 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Intervalo
(km)*
1
a cada
km...
Itens e operaes Pgina
1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000
12.000 Linha de combustvel: verificar
12.000 Acelerador: verificar 6-13
18.000 Filtro de ar: limpar*
2
6-5
6.000 Respiro do motor: limpar*
3
6-5
24.000 Vela de ignio: verificar 6-10
24.000 Vela de ignio: trocar 6-10
24.000 Folga das vlvulas: verificar 6-11
6.000 leo do motor: trocar*
4,5,6
6-6
6.000 Filtro de leo: trocar*
6
6-7
6.000 Sistema de escapamento: verificar
12.000 Lquido de arrefecimento: verificar o nvel 6-9
36.000 Lquido de arrefecimento: trocar*
7
6-10
12.000 Sistema de arrefecimento: verificar
12.000
Sistema de suprimento de ar secundrio:
verificar

a cada 1.000 km
Corrente de transmisso: verificar, ajustar
e lubrificar*
8
6-13
12.000
Guia da corrente de transmisso:
verificar o desgaste
6-16
6.000 Fluido de freio: verificar o nvel 6-19
18.000 Fluido de freio: trocar*
7

6.000 Pastilhas do freio: verificar o desgaste*


9
6-20
12.000 Sistema de freio: verificar 6-18, 6-20

MANUTENO E AJUSTES 6-3 CB600F Hornet
Intervalo
(km)*
1
a cada
km...
Itens e operaes Pgina
1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000
12.000 Interruptor da luz do freio: verificar 6-21
12.000 Farol: ajustar facho 6-34
6.000 Embreagem: verificar 6-12
12.000 Cavalete lateral: verificar 6-17
12.000 Suspenses dianteira e traseira: verificar 6-17, 6-18
12.000 Porcas, parafusos e fixaes: verificar
12.000 Rodas: verificar
a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar 6-21
12.000 Coluna de direo: verificar
Controle de substituio do velocmetro
Data da Substituio
Cdigo da
Concessionria
Executante
N
o
da
Ordem de
Servio
Km Indicada
no Velocmetro
Substitudo
Carimbo da Concessionria
1
a
Substituio
/ /
2
a
Substituio
/ /
6-4 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Cuidados na manuteno
Jogo de ferramentas (1)
Encontra-se sob o assento.
As ferramentas permitem fazer
reparos, ajustes e substituies
simples. Procure uma concession-
ria Honda para efetuar os servios
que no podem ser executados
com elas.
Ferramentas contidas no estojo:
Chave de boca, 8 x 10 mm
Chave de boca, 10 x 12 mm
Chave de boca, 14 x 17 mm
Chave estrela, 10 x 12 mm
Chave Allen, 5 mm
Chave estrela, 27 mm
Chave de vela
Chave de fenda padro/
chave Phillips
Cabo para chave de fenda/
Phillips
Chave para porca cilndrica
Ala do suporte de capacete
Extrator de fusveis
Extenso
Em caso de queda ou coliso,
certifique-se de que sua con-
cessionria Honda inspecione
os componentes principais da
motocicleta, mes mo que voc
seja capaz de efetuar os repa-
ros.
Desligue o motor e apoie a
motocicleta num local plano e
firme, antes de iniciar os servi-
os. Espere o motor esfriar para
evitar queimaduras.
Se for necessrio ligar o motor,
certifique-se de que a rea seja
bem ventilada e livre de cha-
mas expostas. Tome cuidado
para no encostar nas peas
mveis da motocicleta.
Use somente peas genunas
Honda. Peas de qualidade
inferior podem comprometer
a segurana e reduzir a eficin-
cia dos sistemas de controle de
emisses.
CUIDADO
1
!
MANUTENO E AJUSTES 6-5 CB600F Hornet
Filtro de ar
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
No pilote a motocicleta sem o
filtro de ar para evitar desgaste
prematuro, danos e risco de
incndio.
CUIDADO
Na troca, use somente o filtro
de ar genuno Honda especi-
ficado para esta motocicleta.
Do contrrio, podero ocorrer
desgaste prematuro e problemas
de desempenho.
ATENO
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-16).
2. Remova os parafusos (1).
3. Solte a mangueira de vcuo (2)
e remova a tampa da caixa do
filtro de ar (3).
4. Remova o filtro de ar (4) e lim-
pe-o aplicando ar comprimido
pelo lado de dentro. Se neces-
srio, substitua-o.
5. Instale o filtro.
6. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.
1
2
3
4
Respiro do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Drene os depsitos do respiro do
motor de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Drene-os tambm aps a lavagem
ou queda da motocicleta, e sem-
pre que ficarem visveis na seo
transparente do tubo.
1. Remova o tubo de drenagem
(1) e drene os depsitos num
recipiente adequado.
2. Reinstale o tubo de drenagem.
1
!
6-6 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
1. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minutos.
Certifique-se de que o indicador
da presso do leo esteja apa-
gado. Caso se acenda durante
o funcionamento, desligue o
motor imediatamente e verifi-
que o nvel de leo. Se o nvel
estiver correto, no utilize a mo-
tocicleta enquanto o sistema de
lubrificao no for examinado
por uma concessionria Honda.
1
2
4
3
leo do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
O leo o elemento que mais afeta
o desempenho e a vida til do motor.
leo recomendado
para o motor:
SAE 10W-30 SJ ou superior
(ver nota)
NOTA
Se for difcil encontrar o leo es-
pecificado, entre em contato com
uma concessionria Honda, que
sempre estar preparada para
servi-lo.
Inspeo do nvel
Como o leo consumido natural-
mente durante o uso da motocicle-
ta, sempre inspecione o nvel antes
de pilotar e adicione, se necessrio.
Se o motor funcionar com pou-
co leo, poder sofrer srios
danos.
ATENO
No adicione quaisquer aditivos
ao leo do motor.
NOTA
A Honda recomenda
a utilizao do lubrificante:
LEO GENUNO HONDA
SAE 10W-30 SJ
JASO MA
leos no detergentes, vege-
tais ou lubrificantes especficos
para competio no so
recomendados.
A Honda no se responsabiliza
por danos causados pelo uso
de leos com especifica es
diferentes das recomendadas.
ATENO
Nunca use leos reciclados,
pois suas caractersticas, como
viscosidade, lubrificao, etc.,
no so mantidas conforme
especificaes originais.
ATENO
MANUTENO E AJUSTES 6-7 CB600F Hornet
NOTA
Para uma drenagem rpida e com-
pleta, troque o leo com o motor
quente e a motocicleta apoiada no
cavalete lateral.
NOTA
Use somente o filtro de leo
original Honda. O uso de um
filtro incorreto ou de qualidade
inferior pode danificar o motor.
Para trocar o filtro, necess-
rio o uso de um torqu metro e
de uma ferramenta especial.
Procure uma concessio nria
Honda.
Troca de leo e do filtro de leo
Efetue a troca de acordo com o
Plano de Ma nu ten o Preventiva
(pg. 6-1).
2. Com a motocicleta na vertical,
num local plano e firme, desli-
gue o motor e, aps 2 a 3 minu-
tos, verifique o nvel do leo. Ele
deve estar entre as marcas de
nvel superior (1) e inferior (2),
gravadas no visor de inspeo
(3).
3. Se necessrio, remova a tampa
do gargalo de abastecimento
de leo (4) e adicione o leo
recomendado at atingir a
mar ca de nvel superior. No
abastea em excesso.
4. Reinstale a tampa do gargalo
de abastecimento de leo.
Ligue o motor e verifique se h
vazamentos.
O leo e o motor estaro quen-
tes. Tenha cuidado para no se
queimar.
CUIDADO
1. Coloque um recipiente sob o
motor para coletar o leo e
remova a tampa do gargalo de
abastecimento de leo, o bujo
de drenagem (1) e a arruela de
vedao (2).
2. Remova o filtro de leo (3) com
a ferramenta especial e deixe
o leo remanescente escoar.
Descarte o filtro.
Para evitar vazamentos e danos,
no apoie o motor sobre o filtro
de leo.
ATENO
3
2
1
!
6-8 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
3. Aplique um pouco de leo para
motor no anel de vedao (4)
do novo filtro.
4. Instale o filtro com a ferramenta
especial e aperte-o com o tor-
que de 26 N.m (2,7 kgf.m).
5. Verifique se a arruela de ve-
dao est em bom estado e
instale-a com o bujo. Subs-
titua-a a cada duas trocas de
leo ou sempre que necessrio.
Aperte o bujo com o torque de
30 N.m (3,1 kgf.m).
6. Abastea o motor com o leo
recomendado.
Capacidade de leo:
2,8 litros
7. Instale a tampa do gargalo de
abastecimento de leo.
8. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minu-
tos.
9. Desligue o motor e, aps 2 a
3 minutos, verifique se o nvel
do leo atinge a marca superior
do visor de inspeo, com a
motocicleta na vertical, num lo-
cal plano e firme. Se necessrio,
adicione leo.
Certifique-se de que no haja
vazamentos.
4
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
Honda o mais rpido possvel
para verificar a montagem.
ATENO
NOTA
Descarte o leo usado respeitando
o meio ambiente. Coloque-o num
recipiente vedado e leve-o ao
posto de reciclagem mais prximo.
No jogue o leo usado em ralos
ou no solo.
O leo usado pode causar cncer
se permanecer em contato com a
pele por perodos prolongados.
Apesar desse perigo s existir se
o leo for manusea do diaria-
mente, lave bem as mos com
sabo e gua imedia tamente
aps o manuseio.
CUIDADO !
MANUTENO E AJUSTES 6-9 CB600F Hornet
Lquido de Arrefecimento
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Sempre mantenha o nvel correto
de lquido de arrefecimento para
evitar superaquecimento, corro-
so ou congelamento em regies
muito frias. Use somente o lquido
de arrefecimento re comendado
LQUIDO DE ARRE FE CIMENTO
HONDA (lquido de cor azul ma-
rinho). O uso de outro lquido de
arrefe cimento ou de gua destilada
pode causar corroso e sedimentos
no sistema.
O uso de lquido de arrefeci-
mento com anticorrosivo ba-
se de silicato pode causar des-
gaste prematuro das vedaes
da bomba dgua ou obstruir
as passagens do radiador.
No use nenhum outro adi tivo
diferente do recomendado. Ele
pode ser incompatvel com o
lquido contido no radiador ou
com os componentes do motor.
ATENO
A motocicleta abastecida na
fbrica com uma mistura de 50%
de etilenoglicol e 50% de gua
destilada, recomendada para a
maioria das situaes. Uma con-
centrao maior de etilenoglicol
reduzir o rendimento do sistema
e deve ser usada somente para
proteo adicional contra congela-
mento. Uma concentrao in fe rior
a 40% no oferecer proteo
suficiente contra corroso.
Se o reservatrio estiver vazio ou
a perda de lquido de arrefeci-
mento for excessiva, verifique se
h vazamentos e procure uma
concessionria Honda para efetuar
os reparos.
Nunca remova a tampa do
radiador, especialmente com
o motor quente. O lquido de
arrefecimento ser expelido e
pode causar queimaduras.
A ventoinha liga automatica-
mente. Mantenha as mos e
roupas afastadas.
CUIDADO
Inspeo do nvel
Com o motor na temperatura
normal de funcionamento e a
motocicleta na vertical, verifique o
nvel de lquido de arrefecimento
no reservatrio (1), localizado
sob o assento. Se estiver abaixo
da marca inferior (2), remova o
assento (pg. 4-15) e a tampa do
reservatrio (3) e adicione a mistu-
ra de lquido de arrefecimento at
atingir a marca superior (4).
NOTA
Adicione o lquido somente ao re-
servatrio, nunca ao radiador.
1 2
4
3
!
6-10 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Vela de ignio (1)
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
NOTA
necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
1. Remova o assento (pg. 4-15).
2. Remova as tampas laterais
(pg. 4-16).
3. Levante o tanque de combustvel
(pg. 4-17).
Troca do lquido de
arre fecimento
A menos que possua as ferramen-
tas adequadas e a experincia
necessria, recomendamos que
este servio seja efetuado numa
concessionria Honda.
1
2
5
4
4. Lado direito: Remova o pa-
rafuso (1) que fixa o bujo do
radiador (2) ao chassi. Mova
levemente o bujo para fora.
Lado esquerdo: Solte o conec-
tor (3) pressionando a lingueta.
5. Solte os supressores de rudos
(4) das velas de ignio.
Lado esquerdo
4
5
3
Lado direito
MANUTENO E AJUSTES 6-11 CB600F Hornet
Folga: 0,8 0,9 mm
6. Limpe ao redor da base das
velas e remova-as com a
chave de vela (5) disponvel
no jogo de ferramentas.
7. Inspecione os eletrodos e a por-
celana central quanto a dep-
sitos, eroso ou carbonizao.
Se forem excessivos, troque as
velas. Para limpar velas carbo-
nizadas, use um limpador de
velas ou escova de ao.
8. Mea a folga dos eletrodos (6)
com um calibre tipo arame. Se
necessrio, ajuste dobrando o
eletrodo lateral (7).
9. Certifique-se de que as arrue-
las de vedao estejam em
bom estado.
10. Com as arruelas instaladas, ros-
queie as velas com a mo at
que encostem no cabe ote.
11. Aperte as velas. Se forem
usadas, aperte-as 1/8 de volta
aps assent-las. Se forem
novas, aperte-as em duas
etapas. Primeiro, aperte-as 1/2
volta aps assent-las. Solte-as
e aperte-as mais 1/8 de volta.
7
6
12. Reinstale os supressores de
rudos. Tome cuidado para
no prender os cabos
13. Reinstale as peas remanes-
centes na ordem inversa da
remoo.
Aperte as velas corretamente.
Se ficarem soltas, podem da-
nificar o pisto. Se estiverem
muito apertadas, as roscas
podem ser dani fica das.
Use somente a vela especi fi-
cada (NGK) CR9EH-9 para
evitar danos ao motor.
ATENO
Folga das vlvulas
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Verifique e ajuste a folga das vlvu-
las de acordo com o Plano de Ma-
nuteno Preventiva (pg. 6-1).
Vlvulas com folga excessiva
provocam rudos no motor. J a
ausncia de folga pode danificar
as vlvulas ou provocar perda
de potncia.
ATENO
NOTA
necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
Procure uma concessionria Honda
para efetuar o servio.
6-12 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Embreagem
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
O ajuste da folga da alavan-
ca da embreagem (1) tambm
ser necessrio se a motocicleta
morrer ao engatar uma marcha,
se movimentar frente com a
alavanca acionada, ou ainda se a
embreagem patinar, fazendo com
que a velocidade da motocicleta
seja incompatvel com a rotao
do motor.
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
1
1. Solte a contraporca (2) e gire o
ajustador (3) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
2. Se o ajustador for desrosquea-
do at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contra porca e rosqueie comple-
tamente o ajustador. Reaperte a
contraporca.
3. Solte a contraporca (5) do ajus-
tador inferior e gire a porca de
ajuste (4) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Aperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
4. Ligue o motor, acione a alavan-
ca da embreagem e engate a
1
a
marcha. Certifique-se de que
o motor no morra e a moto-
cicleta no se movimente para
a frente. Solte a alavan ca da
embreagem e acelere gra dati va-
mente. A motocicleta deve sair
com suavidade e acelerao
progressiva.
3
2
A
B
4
5
A
B
MANUTENO E AJUSTES 6-13 CB600F Hornet
NOTA
Procure uma concessionria Honda
se no obter o ajuste adequado,
ou se a embrea gem no funcionar
corretamente.
Verifique tambm o cabo da
embreagem quanto a dobras e
marcas de desgaste que podem
causar travamento ou afetar o
acio na mento da embreagem.
Lubrifique-o com leo de boa
qualidade e baixa viscosidade para
prevenir desgaste e corroso.
Acelerador
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
1. Verifique se a manopla do ace-
lerador funciona suavemente,
da posio totalmente aberta
at a totalmente fechada, em
todas as posies do guido.
2. Para ajustar a folga, solte a con-
traporca (1) e gire o ajus tador
(2) na direo A para aumentar
a folga e na direo B para dimi-
nu-la. Reaperte a contra porca e
verifique novamente a folga.
Folga: 2 6 mm
(medida no flange da manopla)
Corrente de transmisso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
A durabilidade da corrente de-
pende da lubrificao e ajustes
corretos. Uma manuteno ina-
dequada pode provocar desgaste
prematuro ou danos corrente,
coroa e pinho.
Sempre inspecione a corrente antes
de pilotar e efetue a manuteno
de acordo com o Plano de Manu-
teno Preventiva (pg. 6-1).
2
1
A
B
6-14 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Folga: 30 40 mm
Inspeo
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral com a transmisso em
ponto morto e o motor desliga-
do.
2. Verifique a folga da corrente de
transmisso (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mo.
Ajuste se necessrio.
3. Movimente a motocicleta para a
frente e verifique se a folga per-
manece constante. Se houver
folga em uma regio e tenso
em outra, alguns elos podem
estar engri pados. Normalmen-
te, a lubrificao elimina o
problema.
1
4. Verifique a corrente quanto a
elos secos, oxidados, presos
ou danificados, roletes danifi-
cados, pinos frouxos, desgaste
excessivo e ajuste incorreto.
Veri fi que os dentes da coroa
e pinho.
5. Se a corrente estiver resseca-
da, enferrujada ou com elos
en gri pados, lubrifique-a. Se
no solucionar o problema,
substitua-a.
NOTA
Se a corrente, coroa e pinho
estiverem muito gastos ou danifica-
dos, substitua-os em conjunto para
evitar desgaste prematuro.
Dentes normais
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Ajuste
NOTA
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
1. Apoie a motocicleta no cavalete
lateral com a transmisso em
pon to morto e o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo (1).
3. Gire os parafusos de ajuste (2)
um nmero igual de voltas at
obter a folga especificada. Gire-
os no sentido anti-horrio para
diminuir a folga, ou no sentido
horrio para aument-la.
4. Gire a roda traseira e verifique
se a folga permanece constante
em todos os pontos.
1
4
3 2
MANUTENO E AJUSTES 6-15 CB600F Hornet
5. Verifique se o eixo traseiro est
alinhado. As escalas (3) nos
ajustadores devem estar alinha-
das com as marcas de refern-
cia (4) no brao oscilante.
6. Se necessrio, alinhe-o girando
os parafusos de ajuste direito e
esquerdo. Verifique novamente
a folga da corrente.
NOTA
Se a folga for excessiva e o eixo
traseiro estiver no limite de ajuste,
substitua a corrente, a coroa e o
pinho em conjunto.
7. Aperte a porca do eixo com o
torque de 98 N.m (10,0 kgf.m).
8. Aperte um pouco os parafusos
de ajuste.
9. Verifique novamente a folga da
corrente.
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
Honda, assim que pos svel, para
verificar a montagem. Uma mon-
tagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
CUIDADO
Inspeo do desgaste e troca
da corrente
Aps ajustar a folga, verifique a
etiqueta indicadora de desgaste.
Se a faixa vermelha (1) estiver
alinhada ou ultrapassar a marca
de referncia (2), isso significa que
a corrente est muito gasta e deve
ser substituda.
NOTA
Se a folga for excessiva (50 mm ou
mais), a corrente poder se soltar
da coroa/pinho ou danificar a
parte inferior do chassi.
2
1
NOTA
Substitua a corrente, a coroa e o
pinho em conjunto para evitar
desgaste prematuro.
O elo mestre de correntes sem
emenda requer o uso de uma
ferramenta especial para sua
remoo. Nunca use um elo
mestre convencional. Procure
uma concessionria Honda para
remover e trocar a corrente.
Corrente de reposio:
DID 525VM2 ou REG 525ZRPB
!
6-16 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Para evitar danos aos retentores
da corrente, no use equipamen-
tos de limpeza a vapor ou de
alta presso com gua quente,
solventes de limpeza fortes ou
escovas.
ATENO
NOTA
No aplique lubrificante em exces-
so. Alm de favorecer o acmulo
de sujeira, areia e terra, o lubrifi-
cante sujar a motocicleta com o
movimento da corrente.
Limpe as superfcies laterais da
corrente com um pano seco. Lu-
brifique somente com leo para
transmisso SAE 80 ou 90. O
lubrificante deve penetrar em todos
os elos, pinos, roletes e placas
laterais.
No use lubrificantes em spray.
Eles contm solventes que podem
danificar os retentores.
ATENO
Lubrificao e limpeza
Lubrifique a corrente de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1) ou sempre que
estiver resse cada.
NOTA
Se estiver muito suja, remova e
limpe a corrente antes da lubri-
ficao.
necessrio o uso de uma fer-
ramenta especial para remover
a corrente. Procure uma conces-
sionria Honda para efetuar o
servio.
Guia da corrente de
transmisso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Verifique o desgaste da guia da
corrente de transmisso (1). Subs-
titua-a se o desgaste atingir a linha
indicadora (2).
Procure uma concessionria Honda
para efetuar a substituio.
2
1
MANUTENO E AJUSTES 6-17 CB600F Hornet
Inspeo do sistema de corte
da ignio
1. Sente-se na motocicleta, re-
colha o cavalete e coloque a
transmisso em ponto morto.
2. Ligue o motor, acione a em brea-
gem e engate uma marcha.
3. Abaixe totalmente o cavalete. O
motor deve desligar assim que
o cavalete for abaixado.
Se o sistema no funcionar confor-
me descrito, procure uma conces-
sionria Honda.
Cavalete lateral
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Verifique a mola (1) quanto a da-
nos ou perda de tenso. Verifique
se o cavalete lateral se movimenta
livremente.
Se estiver prendendo, limpe e
lubrifique a articulao com leo
para motor novo.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Suspenso dianteira
1. Acione o freio dianteiro e force
a suspenso para cima e para
baixo vrias vezes. A ao dos
amortecedores deve ser suave
e progressiva.
2. Verifique se h vazamentos de
leo.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspenso,
guido e painel de instrumentos.
Suspenso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Os componentes da suspenso
esto diretamente ligados
segurana. Se detectar algum
dano ou desgaste, procure uma
concessionria Honda para
executar os servios neces srios,
antes de pilotar a motocicleta.
CUIDADO
1
!
6-18 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Freios
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
Inspecione o nvel de fluido e o
desgaste das pastilhas.
Se a folga da alavanca for exces-
siva e o desgaste das pastilhas
no exceder o limite de uso (pg.
6-20), procure uma concession-
ria Honda para sangrar o ar do
sistema.
1 2 3 4 5 6 7
Suspenso traseira
1. Com a motocicleta apoiada
num suporte, verifique se h
folga entre as buchas do garfo
traseiro e o eixo de articulao,
ou se o eixo est solto.
2. Verifique se o amortece do r apre -
senta vazamentos. Pressio ne a
suspenso para baixo e verifi-
que se h folga ou desgaste nas
articulaes do amortecedor.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspenso
e certifique-se de que estejam
em perfeito estado.
Ajuste
O ajustador do amortecedor tra-
seiro (1) possibilita ajustar a sus-
penso traseira de acordo com
diferentes condies de pilotagem,
utilizando-se a chave para porca
cilndrica (2) e a extenso (3), con-
tidas no jogo de ferramentas.
Quanto maior a posio de ajuste,
mais dura a suspenso.
Posio 1: cargas leves e superf-
cies uniformes
Posio 2: posio-padro
Posies 3 a 7: cargas pesadas e
superfcies irregulares
O amortecedor contm gs
nitrognio sob alta presso.
No desmonte, repare ou
recondicione o amortecedor.
Troque-o se estiver desgastado.
A troca e descarte devem ser
feitos somente por uma con-
cessionria Honda.
A perfurao ou exposio do
amortecedor a chamas pode
resultar numa exploso com
graves consequncias.
As instrues encontradas neste
manual limitam-se apenas ao
ajuste do amortecedor.
CUIDADO
Os freios so fundamentais para
a segurana. Efetue todos os
ajustes e servios de manuteno
numa concessionria Honda.
Use somente peas genunas
Honda.
CUIDADO
1 2
3
!
!
MANUTENO E AJUSTES 6-19 CB600F Hornet
Inspeo do nvel de fluido
O reservatrio deve estar na
hori zontal antes de retirar a
tampa.
Use somente o fluido de freio
Mobil Super Moto Brake Fluid
DOT 4 de uma embalagem
lacrada.
No misture tipos diferentes de
fluidos de freio, pois eles no
so compatveis. (Exemplo:
DOT 4 com DOT 3).
Manuseie o fluido de freio com
cuidado. Ele pode danificar a
pintura, a lente dos instrumentos
e a fiao em caso de contato.
ATENO
Freio dianteiro
1. Com a motocicleta na vertical,
verifique se o nvel de fluido
no reservatrio est acima da
marca de nvel inferior (1).
2. Adicione fluido, se necessrio. Se
o nvel estiver baixo, inspecione
tambm o desgaste das pastilhas.
Se estiverem em bom estado,
verifique se h vazamentos.
O fluido de freio provoca irri-
tao. Evite o contato com a pele
e olhos. Em caso de contato,
lave a rea atingida com bas-
tante gua. Se atingir os olhos,
procure assistncia mdica.
Mantenha afastado de crian-
as.
CUIDADO
1
4
3
5
2
3. Verifique as mangueiras e co-
nexes do freio. Se estiverem
danificadas ou com sinais de
vazamento, substitua-as ime-
diatamente.
4. Para ajustar a distncia entre
a extremidade da alavanca do
freio (2) e a manopla, gire o
ajustador (3) e alinhe a seta
(4) com a marca de referncia
(5).
Acione a alavanca do freio v-
rias vezes e verifique se a roda
gira livremente ao solt-la.
No permita a entrada de con-
taminantes (poeira, gua, etc.)
no reservatrio. Limpe a parte
externa do reservatrio antes
de retirar a tampa.
ATENO
!
6-20 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Freio traseiro
1. Com a motocicleta na vertical,
verifique se o nvel de fluido
no reservatrio est entre as
marcas de nvel superior (1) e
inferior (2).
2. Adicione fluido, se necessrio.
Se o nvel estiver baixo, inspe-
cione o desgaste das pastilhas.
Se estiverem em bom estado,
verifique se h vazamentos.
3. Verifique as mangueiras e co-
nexes do freio. Se estiverem
danificadas ou com sinais de
vazamento, substitua-as ime dia-
tamente.
Desgaste das pastilhas
O desgaste das pastilhas depende
da severidade de uso, modo de
pilotagem e condies da pista.
Verifique as ranhuras (1) em cada
pastilha. Se alguma pastilha estiver
gasta at a ranhura, substitua to-
das as pastilhas em conjunto.
Freio dianteiro
NOTA
Substitua as pastilhas somente
numa concessionria Honda.
Freio traseiro
Lados esquerdo e direito similares
2
1
1
1
MANUTENO E AJUSTES 6-21 CB600F Hornet
Interruptor da luz do
freio (1)
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Localiza-se no lado direito da mo-
tocicleta, atrs do motor. Veri fique
o funcionamento do in terrup tor de
acordo com o Plano de Manuten-
o Preventiva (pg. 6-1).
Para ajust-lo, gire a porca de
ajuste (2) na direo A para adian-
tar o ponto em que a luz se acende
e na direo B para retard-lo.
Gire a porca de ajuste e no o
corpo do interruptor.
ATENO
B
A
1
2
Pneus
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
A presso correta e as condies
dos pneus so fundamentais para
maior estabilidade, conforto, se-
gurana e durabilidade dos pneus.
Inspecione os pneus e aros, e
ajuste a presso de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
kPa (kgf/cm
2
; psi)
Somente Piloto e
piloto passageiro
Dianteiro 250 250
(2,50; 36) (2,50; 36)
Traseiro 290 290
(2,90; 42) (2,90; 42)
NOTA
Verifique a presso com os pneus
frios, antes de pilotar.
Presso dos pneus
NOTA
Os pneus sem cmara possuem
uma certa capacidade de auto-
vedao. Inspecione o pneu com
cuidado para verificar se h algum
furo, especialmente se no estiver
totalmente cheio ou apresentar
queda de presso frequente.
Inspeo
Verifique se os indicadores de
desgaste (1) esto visveis, obser-
vando suas marcas de localizao
(2). Se estiverem, substitua o pneu
imediatamente.
Pneus com presso incorreta
sofrem desgaste anormal e
podem deslizar e sair dos aros,
danificando a vlvula da cmara
de ar e afetando a segurana.
CUIDADO !
6-22 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Verifique se h cortes, pregos ou
outros objetos encravados nos
pneus. Verifique os aros quanto a
entalhes e deformaes.
Certifique-se de que as tampas
das vlvulas estejam bem aperta-
das. Instale uma nova tampa, se
necessrio.
No trafegue com pneus gastos.
A aderncia entre o pneu e o solo
diminui, reduzindo a trao e
afetando a segurana.
CUIDADO
2
1
No tente remover pneus sem
o uso de ferramentas especiais
e protetores de aros para evitar
danos.
ATENO
Reparo e substituio
Por motivos de segurana, sempre
substitua os pneus em caso de
danos. Dirija-se a uma concessio-
nria Honda para efetuar a troca.
No tente consertar pneus da-
nificados. O balanceamento da
roda e a segurana dos pneus
podem ser comprometidos.
Na troca, instale apenas os pneus
especificados com a indicao
TUBELESS (sem cmara) e vl-
vulas prprias para este tipo de
pneu, para no afetar a dirigibi-
lidade e a segurana.
Troque o pneu se a parede
lateral estiver perfurada ou da-
nificada. Do contrrio, poder
ocorrer perda de controle da
motocicleta.
CUIDADO
Se for necessrio efetuar um re-
paro de emergncia, pilote lenta e
cuidadosamente at a concessio-
nria Honda mais prxima. Evite
transportar passageiro ou carga
nessas condies.
No ultrapasse a velocidade
de 80 km/h nas primeiras
24 horas aps o reparo. No
ultrapasse a velocidade mxima
permitida nas vias pblicas.
No instale pneus com cma-
ra em aros para pneus sem
cmara.
Da mesma forma, nunca insta-
le cmaras de ar em pneus sem
cmara. Do contrrio, poder
ocorrer perda de controle da
motocicleta
O balanceamento correto das
rodas necessrio para a esta-
bilidade e segurana da motoci-
cleta. No remova ou modifique
os contrapesos das rodas.
Procure uma concessionria
Honda para balancear as ro-
das aps reparar ou substituir
os pneus.
CUIDADO
!
!
!
MANUTENO E AJUSTES 6-23 CB600F Hornet
Roda dianteira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
NOTA
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
Remoo
1. Coloque a motocicleta num
local plano e firme, levante a
roda do cho colocando um
suporte apropriado.
NOTA
Se no tiver um suporte ou maca co
apropriado, procure uma conces-
sionria Honda.
Para evitar danos mangueira
do freio, apoie o cliper para que
no fique pendurado pela man-
gueira. No tora a mangueira.
ATENO
2. Remova os parafusos (1) e
os cliperes (2) direito e es-
querdo.
2
1
4
3
Evite o contato do disco e pasti-
lhas com graxa, leo ou sujeira,
para evitar problemas de desem-
penho e desgaste prematuro.
CUIDADO
5
4
!
6-24 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Instalao
1. Instale as buchas laterais nos
lados direito e esquerdo do
cubo da roda.
2. Posicione a roda entre os garfos
e insira o eixo pelo lado esquer-
do, atravs do garfo esquerdo
e do cubo da roda.
3. Alinhe a extremidade do eixo
(6) com a superfcie (7) do
garfo.
4. Aperte os parafusos de fixao
no garfo esquerdo com o torque
de 22 N.m (2,2 kgf.m).
NOTA
No acione a alavanca do freio,
aps remover a roda, para evitar
vazamento de fluido. Se isso acon-
tecer, procure uma concessionria
Honda para efe tuar a manuteno
do sistema.
3. Remova o parafuso do eixo (3)
e os parafusos de fixao direito
e esquerdo (4).
4. Remova o eixo (5), a roda e as
buchas laterais.
7
6
7. Aperte os parafusos de fixao
dos cliperes com o torque de
30 N.m (3,1 kgf.m).
5. Aperte o parafuso do eixo com o
torque de 59 N.m (6,0 kgf.m).
6. Instale os cliperes nos garfos.
Para evitar danos, encaixe os
discos do freio cuidadosamente
entre as pastilhas.
ATENO
NOTA
Acione a alavanca do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente aps solt-la. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
MANUTENO E AJUSTES 6-25 CB600F Hornet
9
8
9
8. Se a folga entre a superfcie de
cada disco (8) e o suporte do
freio (9) (e no as pastilhas) for
simtrica, v para a prxima
etapa. Do contrrio, solte o
parafuso de fixao esquerdo
e puxe o garfo para fora ou
empurre-o para dentro para
ajustar a folga. Em seguida, v
para a prxima etapa.
9. Aperte os parafusos de fixao
no garfo direito com o torque
de 22 N.m (2,2 kgf.m).
NOTA
Verifique se o freio funciona corre-
tamente antes de pilotar.
Roda traseira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
NOTA
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
Remoo
1. Levante a roda do cho colo-
cando um suporte sob o motor.
NOTA
Se no tiver um suporte ou macaco
apropriado, procure uma conces-
sionria Honda.
1
2
Caso no use um torqumetro,
dirija-se a uma concessionria
Honda, assim que possvel, para
verificar a montagem. Uma mon-
tagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
CUIDADO
!
6-26 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
2. Solte a porca do eixo (1).
3. Solte os parafusos de ajuste (2)
da corrente.
4. Remova a porca do eixo.
5. Empurre a roda para a frente e
retire a corrente (3) da coroa.
6. Remova o eixo (4), a bucha
lateral e a roda.
NOTA
No acione o pedal do freio,
aps remover a roda, para evitar
vazamento de fluido. Se isso acon-
tecer, procure uma concessionria
Honda para efetuar a manuteno
do sistema.
3
4
NOTA
Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente aps solt-lo. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
Para evitar danos, encaixe os
discos do freio cuidadosamente
entre as pastilhas.
ATENO
Caso no use um torqumetro,
dirija-se a uma concessionria
Honda, assim que possvel, para
verificar a montagem. Uma mon-
tagem incorreta pode reduzir a
eficincia do freio.
CUIDADO
Instalao
Siga a ordem inversa da remo-
o.
1. Verifique se o ressalto (5) do
cliper est corretamente en-
caixado sobre a ranhura (6) do
brao oscilante (7).
2. Aperte a porca do eixo com o tor-
que de 98 N.m (10,0 kgf.m).
3. Ajuste a folga da corrente (pg.
6-14).
5
6
7
!
MANUTENO E AJUSTES 6-27 CB600F Hornet
Bateria
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
A bateria desta motocicleta
selada e no h necessidade de
verificar o nvel do eletrlito ou
adicionar gua destilada. Se a
bateria estiver fraca, dificultando
a partida ou causando outros pro-
blemas eltricos, dirija-se a uma
concessio nria Honda.
NOTA
Para maior vida til, recomen-
damos usar a motocicleta, pelo
menos, uma vez por semana para
que a bateria seja carregada.
Se a motocicleta for permanecer
inativa por longo perodo, remova
a bateria e carregue-a totalmente.
Guarde-a em local fresco e seco.
Se permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do
terminal da bateria.
No remova as tampas da bateria
para evitar danos e vazamentos.
ATENO
Remoo
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio
antes de remover a bateria.
ATENO
1. Remova o assento (pg. 4-15).
2. Solte a cinta de fixao (1).
A bateria contm cido sulf-
rico. O contato com a pele ou
olhos altamente prejudicial
e pode causar srias queima-
duras. Use roupas protetoras
e pro teo facial durante o
manuseio.
Em caso de contato com a pele,
lave com bastante gua.
Em caso de contato com os
olhos, lave com gua duran-
te, pelo menos, 15 minutos
e procure assistncia mdica
imediatamente.
Em caso de ingesto, tome
bastante gua ou leite. Em se-
guida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal.
Procure um mdico imediata-
mente.
A bateria explosiva. Mante-
nha fascas, chamas e cigarros
afastados. Mantenha o local de
carga da bateria ventilado.
Mantenha fora do alcance de
crianas.
CUIDADO
2
3
5
4
1
!
6-28 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Instalao
Siga a ordem inversa da remo-
o.
NOTA
Certifique-se de conectar primei-
ro o cabo do terminal positivo
(+) e ento o cabo do terminal
negativo ().
Verifique se os parafusos e fixa-
dores esto bem apertados.
3. Desconecte primeiro o cabo
do terminal negativo () (2) da
bateria e, em seguida, o cabo
do terminal positivo (+) (3).
4. Retire a bateria (4) do com par-
timento (5).
Fusveis
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Se os fusveis queimarem com
frequncia, dirija-se a uma conces-
sionria Honda para inspecionar o
sistema eltrico.
NOTA
Sempre mantenha fusveis de reser-
va na motocicleta para caso de
emergncia.
Fusvel queimado
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de ignio
antes de verificar ou trocar os
fusveis.
ATENO
No use fusveis diferentes dos
especificados nem os substitua
por outros materiais conduto-
res. Isto poder causar danos
ao sistema eltrico, falta de luz,
perda de po tncia e at mesmo
um incndio.
CUIDADO !
MANUTENO E AJUSTES 6-29 CB600F Hornet
Caixa de fusveis (1)
Localizada sob o assento, possui
fusveis com capacidade de 10 A
e 20 A.
1. Remova o assento (pg. 4-15).
2. Abra a tampa da caixa de
fusveis (2) e retire o fusvel
queimado com o extrator (3) de
fusveis fornecido no jogo de
ferramentas.
3. Instale o fusvel novo. Os fu sveis
de reserva (4) encontram-se na
caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de
fusveis e instale o assento.
Caixa de fusveis do ABS
(CB600F com ABS)
Localizada sob o assento, possui
fusveis com capacidade de 30 A.
1. Remova o assento (pg. 4-15).
2. Abra a tampa da caixa de fus-
veis (1) e retire o fusvel queima-
do.
3. Instale o fusvel novo. O fu svel
de reserva (2) encontra-se na
caixa de fusveis (3).
4. Feche a tampa da caixa de
fusveis e instale o assento.
Fusvel FI
O fusvel FI (1), com capacidade
de 20 A, est localizado sob o
assento.
1. Remova o assento (pg. 4-15).
2. Abra a tampa da caixa do fus-
vel FI (2).
3. Retire o fusvel queimado e
instale um novo fusvel.
O fusvel de reserva (3) est
localizado na caixa de fusveis
(CB600F) ou na caixa do fusvel
FI (CB600F com ABS) (4).
2
4
1
3
1 2
4 1
2
3
CB600F
3
6-30 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Fusvel principal (1)
Com capacidade de 30 A, est
localizado sob o assento.
1. Remova o assento (pg. 4-15).
2. Solte o conector (2) do interrup-
tor magntico de partida (3).
3. Retire o fusvel queimado e ins-
tale o novo. O fusvel principal
de reserva (4) encontra-se atrs
do interruptor magntico de
partida.
4. Ligue o conector e instale o
assento.
Lmpadas
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
No toque na lmpada do farol.
Use luvas limpas para a subs-
tituio. As impresses digitais
deixadas no bulbo podem causar
queima prematura. Se tocar na
lmpada, limpe-a com um pano
umedecido em lcool.
ATENO
NOTA
Desligue o interruptor de ignio
antes de substituir as lmpa-
das.
Use apenas as lmpadas espe ci-
ficadas.
Aps a instalao, verifique se a
luz funciona corretamente.
Espere as lmpadas esfriarem
antes de iniciar a substituio.
CUIDADO
3
1 2
3
2
1
4
4
4. Feche a tampa da caixa do
fusvel FI e instale o assento.
CB600F com ABS
!
MANUTENO E AJUSTES 6-31 CB600F Hornet
Lmpada do farol
1. Remova as presilhas (1) e a
carenagem superior (2).
2. Remova o parafuso (3).
3. Abaixe um pouco o farol (4)
para a frente.
3
2
1
4
6
5
6. Remova a lmpada do farol (7),
sem gir-la, enquanto pressio-
na o pino (8).
4. Remova a capa de borracha
(5).
5. Remova o soquete da lmpada
do farol (6) sem gir-lo.
6-32 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Lmpada da luz de posio
1. Remova a carenagem superior
(pg. 6-31).
2. Remova o soquete (1).
3. Retire a lmpada (2) sem gir-
la.
4. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.
8
7
9
9
2
1
Encaixe a capa de borracha as-
segurando-se de que a lingueta
(9) esteja corretamente alinhada
com sua posio.
ATENO
7. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.
MANUTENO E AJUSTES 6-33 CB600F Hornet
Lmpada da luz da placa de
licena
1. Remova os parafusos (1) e
a tampa da luz da placa de
licena (2).
2. Remova a lmpada (3) sem
gir-la.
3. Instale a nova lmpada na
ordem inversa da remoo.
Lmpada da lanterna traseira/
luz do freio
A lanterna traseira/luz do freio (1)
utiliza um conjunto de LEDs. Caso
algum LED no se acenda, dirija-
se a uma concessionria Honda
para efetuar este servio.
1
Lmpadas das sinaleiras
1. Remova o parafuso (1) e a lente
da sinaleira (2).
2. Pressione levemente a lmpada
(3) e gire-a no sentido anti-ho-
rrio para remov-la.
3. Instale a nova lmpada e veri-
fique seu funcionamento.
2
1
3
1
2
3
6-34 MANUTENO E AJUSTES CB600F Hornet
Farol
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Regulagem do facho do farol
Regule o farol de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
Figura ilustrativa
10 m
menos de 20 cm
menos de 10 cm
1. Coloque a motocicleta na po-
sio vertical, sem apoi-la no
cavalete, com o centro da roda
dianteira a 10 m de uma parede
plana, de preferncia no refle-
xiva.
2. Calibre os pneus na presso
especificada.
NOTA
Considere o peso do passageiro
e da carga, pois estes podem
afetar a regulagem do farol.
Regule o farol na luz baixa.
O facho do farol deve alcanar
100 m no mximo.
Figuras ilustrativas
Ajuste vertical
Para ajustar o farol, gire o parafuso
(1) na direo (A) para levantar
o facho e na direo (B) para
abaix-lo.
NOTA
Obedea s leis e regulamenta-
es locais.
100 m
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
10 m
Y
X
A regulagem correta do farol
fundamental para a segurana.
Sempre a verifique antes de pilo-
tar e ajuste, se necessrio.
CUIDADO
1
B
A
!
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1 CB600F Hornet
Cuidados com a
motocicleta
Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja
responsvel pela manuteno e
conservao corretas de sua moto-
cicleta. Sempre reserve um pouco
de tempo para isso antes e depois
de pilotar.
A inspeo antes do uso e a lim-
peza e conservao dirias so
to importantes quanto as revises
peridicas executadas pelas con-
cessionrias Honda.
Voc mesmo pode efetuar a limpe-
za de sua motocicleta, mas se tiver
qualquer dvida ou necessitar de
servios especiais, procure uma
concessionria Honda.
NOTA
O desgaste e a corroso naturais
no so cobertos pela garantia.
Recomendaes bsicas
Limpe a motocicleta regularmen-
te para manter sua aparncia,
aumentar a durabilidade e prote-
ger a pintura, componentes cro-
mados, plsticos ou de borracha.
Elimine o acmulo de poeira,
terra, barro, areia e pedras. O
atrito de pedras e areia pode
afetar a pintura.
Remova materiais estranhos dos
componentes de frico, como
tambo res e discos de freio, para
no prejudicar sua durabilidade
e eficincia.
Se a motocicleta for permanecer
inativa por um longo perodo,
consulte Conservao de Moto-
cicletas Inativas (pg. 7-5).
Oxidao
As motocicletas so diferentes de
outros veculos, pois seu chassi e
diversos componentes metlicos
so expostos. Alm disso, todo
material metlico pode sofrer
oxidao pelo simples contato
com o oxignio. Este processo,
tambm conhecido como ferru-
gem, pode ser acelerado devido a
conservao inadequada e contato
constante com gua e substncias
salinas. Para controlar os efeitos
da oxida o, lave a motocicleta
frequen te m ente.
Lave a motocicleta com gua fria
logo aps pilotar em regies lito-
rneas, em caso de contato com
gua de chuva, ou aps atraves-
sar riachos ou alagamentos.
ATENO
7-2 LIMPEZA E CONSERVAO CB600F Hornet
Lavagem
ATENO
No use equipamentos de alta
presso. O jato direto e a alta
tempe ratura podem dani ficar
os componentes da moto-
cicleta, desprender faixas e
adesivos, remover a graxa dos
rolamentos da coluna de dire-
o e da suspenso traseira,
alm de danificar a pintura.
Nunca lave a motocicleta ex-
posta ao sol e com o motor
quente.
No aplique produtos alcalinos
ou cidos, altamente prejudi-
ciais s peas zincadas e de
alumnio.
Nunca use solventes ou pro-
dutos abrasivos e detergentes
para evitar danos s peas
metlicas, plsticas e de bor-
racha, danos pintura, perda
de brilho e descolorao, e
oxidao.
NOTA
O escapamento submetido a
altas temperaturas, o que pode
fazer com que fique amarelado ou
azulado, em casos crticos. Esta
uma condio normal. Ele tambm
pode manchar devido presena
de barro, sujeira e outros detritos.
Limpe a rea afetada normalmen-
te. Para remover o barro ou p,
use uma esponja umedecida com
xampu neutro e gua. Enxgue
com gua limpa e seque com um
pano limpo e macio. A garantia
Honda no cobre alteraes de
cor e manchas.
1. Pulverize querosene no motor,
escapamento, rodas e cavalete
lateral, e remova os resduos
de leo e graxa com um pincel.
Retire incrustaes de piche com
querosene puro. Em seguida,
enxgue com bastante gua.
NOTA
O querosene ataca as peas de
borracha. Proteja-as antes da
apli cao.
LIMPEZA E CONSERVAO 7-3 CB600F Hornet
NOTA
Lave a motocicleta pulverizando
gua em formato de leque aberto,
sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m.
2. Lave a carenagem, tanque,
assento, tampas laterais e
pra-lamas com gua e xampu
neutro, fazendo movimentos
circulares. Use um pano ou
esponja macia.
3. Enxgue completamente a mo-
tocicleta e seque com um pano
limpo e macio. Retire o excesso
de gua do interior dos cabos.
4. Limpe as peas plsticas e su-
perfcies pintadas com um pano
ou esponja macios umedecidos
em soluo de xampu neutro e
gua. Enxgue completamente
com gua e seque com um
pano macio.
Regies sujeitas alterao de cor
Outros materiais de limpeza
ou produtos para polimento
podem danificar as peas.
No remova a poeira com um
pano seco para evitar danos
pintura.
ATENO
5. Se necessrio, aplique cera pro -
tetora nas superfcies pintadas e
cromadas, exceto na superfcie
do mat (peas plsticas da cor
preta). Aplique com algodo
especial ou flanela, em mo-
vimentos circulares e uniformes.
6. No aplique cera protetora,
massa ou produtos para poli-
mento nas peas plsticas sem
pintura ou com pitura especial
tipo fosca. Isso pode danific-
las permanentemente, sendo
necessria a sua troca.
Para evitar riscos e batidas,
te nha cuidado ao manusear a
motocicleta e as peas plsti-
cas.
A aplicao de massa ou pro-
dutos para polimento pode
danificar o acabamento.
ATENO
7-4 LIMPEZA E CONSERVAO CB600F Hornet
7. Logo aps a lavagem, lubrifi-
que a corrente de transmisso
e os cabos do acelerador e da
em brea gem. Aplique spray antio-
xidante nos aros e/ou rodas,
amortecedores, interior e exte-
rior do escapamento e demais
peas cromadas.
As peas injetadas na cor defini-
tiva (sem pintura) no permitem
retoques. Para mant-las em
perfeitas condies, tome cui-
dado ao lavar a motocicleta ou
aplicar produtos para polimento.
Caso contrrio, ser necessrio
substitu-las para eliminar mar-
cas ou riscos.
ATENO
8. Ligue o motor e deixe-o fun cio-
nar por alguns minutos. Isso
ajudar a secar os componen-
tes e eliminar a conden sao
de umidade do interior da lente
do farol, que pode se formar
aps a lavagem.
NOTA
Aplique spray antioxidante somen-
te com o motor frio. O excesso
pode ser retirado aps 24 horas.
Rodas de alumnio
Para evitar corroso, aps pilotar
em locais com poeira, umidade,
gua salgada, etc., limpe as rodas
com uma esponja umedecida com
gua e xampu neutro. Enxgue-as
com bastante gua. Use um pano
macio e limpo para sec-las.
No use esponjas de ao nem
produtos abrasivos ou compos-
tos.
No suba em guias nem encos-
te a roda contra obstculos.
ATENO
No aplique spray antioxidante
nas regies prximas aos freios.
CUIDADO
A eficincia dos freios pode
ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Teste-os antes
de pilotar. Pode ser necessrio
acion-los algumas vezes para
restituir seu desempenho nor-
mal.
Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um
possvel acidente.
CUIDADO
!
!
LIMPEZA E CONSERVAO 7-5 CB600F Hornet
Para maior vida til da bateria,
recomendamos utilizar a mo-
tocicleta, pelo menos, uma vez
por semana.
ATENO
NOTA
Antes de armazenar a motocicleta,
faa todos os reparos necessrios.
Caso contrrio, eles podem ser
esquecidos quando a motocicleta
for novamente usada.
Conservao de
motocicletas inativas
Se a motocicleta for permanecer
inativa por um longo perodo, siga
os procedimentos abaixo:
1. Troque o leo do motor e o filtro
de leo.
2. Certifique-se de que o sistema
de arrefecimento esteja abaste-
cido com a mistura de lquido
de arrefecimento na proporo
de 50%.
3. Drene o tanque de combustvel
num recipiente adequado. Pul-
verize o interior do tanque com
leo antioxidante em spray.
Feche a tampa do tanque fir-
memente.
A gasolina altamente inflam-
vel e at explosiva, sob certas
condies. Drene o tanque de
combustvel em local ventilado,
com o motor desligado. No
permita a presena de cigarros,
chamas ou fascas perto da
motocicleta.
CUIDADO
!
7-6 LIMPEZA E CONSERVAO CB600F Hornet
Ativao da motocicleta
Siga os procedimentos abaixo an-
tes de voltar a usar a motocicleta:
1. Remova a capa protetora e lave
completamente a motocicleta
(pg. 7-2).
2. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha permanecido
inativa por mais de 4 meses.
3. Se necessrio, recarregue a
bateria e instale-a na motoci-
cleta.
4. Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o com
gasolina nova.
5. Efetue a inspeo antes do uso
(pg. 5-7).
6. Faa um teste pilotando a mo-
tocicleta em baixa velocidade e
em local seguro, afastado do
trnsito.
5. Desconecte os cabos da bate-
ria. Carregue a bateria uma
vez por ms.
6. Lave e seque a motocicleta.
Siga os procedimentos descri-
tos na pgina 7-2.
7. Lubrifique a corrente de trans-
misso.
8. Calibre os pneus na presso
recomendada.
9. Apoie a motocicleta sobre ca-
valetes, de modo que os pneus
no toquem o cho.
10. Cubra a motocicleta com uma
capa apropriada. No use
plsticos ou materiais imper-
meveis. Guarde a motocicleta
em local fresco e seco, sem
grandes variaes de tempe-
ratura e protegida do sol.
4. Para impedir oxidao no inte-
rior dos cilindros:
Remova os supressores de
rudos das velas de ignio.
Use um cordo para amarrar
os su pressores em algum
componente plstico da care-
na gem, afastado das velas de
ignio.
Remova as velas e guarde-
as em local seguro. No as
conecte aos supressores de
rudos.
Coloque uma colher de sopa
(10 20 ml) de leo novo
para motor no interior de
cada cilindro e proteja os ori-
fcios das velas com um pano
limpo.
Pressione o interruptor de
partida por alguns segundos
para distribuir o leo.
Instale as velas e os supres-
sores de rudos.
TRANSPORTE 8-1 CB600F Hornet
Siga as instrues abaixo ao
transportar a motocicleta num
caminho ou carreta.
1. Use uma rampa para colocar
a motocicleta no veculo de
transporte.
2. Desligue o interruptor de igni-
o e engrene a transmisso.
3. Mantenha a motocicleta na
posio vertical, usando cintas
de fixao apropriadas.
No use cordas. Elas podem se
soltar durante o transporte, cau-
sando a queda da motocicleta.
ATENO
4. Mantenha a motocicleta fir-
memente no lugar, apoiando
a roda dianteira na frente da
caamba do veculo de trans-
porte.
5. Prenda as extremidades infe rio-
res das duas cintas de fixao
nos ganchos do veculo. Prenda
as extremidades superiores das
cintas no guido (uma no lado
direito e outra no lado esquer-
do), prximo ao garfo.
NOTA
Certifique-se de que as cintas de fi-
xao no fiquem em contato com
os cabos de controle, care nagem
ou fiao eltrica.
6. Aperte ambas as cintas at que
a suspenso dianteira fique
comprimida at, no mnimo,
metade de seu curso.
Apertar as cintas excessivamente
pode danificar os retentores dos
garfos.
ATENO
7. Trave as cintas para que no se
soltem durante o percurso.
8. Use outra cinta de fixao para
evitar que a traseira da motoci-
cleta se movimente.
Figura ilustrativa
8-2 TRANSPORTE CB600F Hornet
Reboque
No utilize dispositivos de reboque
que apoiam a roda traseira no solo
nem reboque a motocicleta com
corda cambo ou cabo de ao.
Caso contrrio, a transmisso,
suspenso dianteira, coluna de
direo e chassi sero danificados.
NOTA
Danos causados pelo uso de tais
dispositivos ou de outros equipa-
mentos no recomendados pela
Honda no sero cobertos pela
garantia.
Figura ilustrativa
NOTA
A Honda no se responsabiliza
pelo frete, estadia do condutor
ou veculo, por danos causados
durante improvisos emergenciais,
nem pelo transporte da motocicleta
para assistncia tcnica devido
pane que impea a locomoo
ou execuo das revises estipu-
ladas no Plano de Manuteno
Preventiva.
No transporte a motocicleta
deitada. Isso poder danific-
la, alm de causar vazamento
de com bustvel, o que muito
perigoso.
CUIDADO !
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1 CB600F Hornet
A Honda, sempre empenhada em
melhorar o futuro do planeta, gos-
taria de compartilhar este compro-
misso com voc, nosso clien te.
Para garantir uma relao har-
moniosa entre sua motocicleta e o
meio ambiente, observe os pontos
abaixo:
Manuteno preventiva: preser-
va e valoriza o produto, alm de
trazer grandes benefcios ao meio
ambiente.
leo do motor: troque nos inter-
valos especificados neste manual.
Encaminhe o leo usado para
postos de troca ou concessio nria
Honda mais prxima.
Produtos perigosos: no devem
ser jogados em esgoto comum.
Pneus usados: leve-os at uma
concessionria Honda para reci cla-
gem em atendimento Resoluo
CONAMA n
o
258, de 26/08/99.
Baterias usadas: devem
ser levadas a uma con-
cessio nria Honda para
destinao adequada em
atendimento Resoluo
CONAMA n
o
401, de 04/11/2008.
Peas plsticas e metlicas: leve-
as at uma concessionria Honda
para recicla gem para evitar o ac-
mulo de lixo nas grandes cidades.
Modificaes: evite modificaes,
tais como substituio do escapa-
mento e regulagens do sistema
de alimentao, diferentes das
espe cifi cadas para este modelo,
ou qualquer outra modificao
que vise alterar o desempenho do
motor. Alm de infringir o Novo
Cdigo Nacional de Trnsito, elas
contribuem para o aumento da
poluio sonora e do ar.
Seguindo estas re-
comendaes, voc
estar ajudando a
preservar a nature-
za, em benefcio de
todos.
Fios, cabos eltricos e cabos
de ao usados: no os reutilize
aps a substituio. Eles repre-
sentam um perigo em potencial
para o motociclista. Leve-os at
uma concessionria Honda para
reciclagem.
Fluidos de freio e embreagem,
baterias e soluo da bateria:
NOTA
No queime, enterre ou guarde os
pneus em reas descobertas.
Devido a suas caractersticas,
essas substncias podem dani-
ficar a pintura da motocicleta,
causar danos sade humana,
alm de representar srio risco
de contaminao do solo e da
gua, quando descartadas sem
destinao adequada. Manu-
seie-as com muito cuidado e
descarte com responsabilidade.
CUIDADO !
9-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE CB600F Hornet
Economia de combustvel
As condies da motocicleta,
maneira de pilotar e condies
externas afetam o consumo de
combustvel.
Os cuidados com o amaciamento
durante os primeiros quilmetros
de uso tambm contribuem para
este desempenho.
Condies da motocicleta
Para mxima economia de com-
bustvel, mantenha a motocicleta
em perfeitas condies de uso e
use somente combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais
Honda e efetue todos os servios
de manuteno necessrios nos
intervalos especificados, princi-
palmente a regulagem do sistema
de alimentao e verificao do
sistema de escapamento.
Verifique frequentemente a pres-
so e o desgaste dos pneus. O
uso de pneus desgastados ou
com presso incorreta aumenta o
consumo de combustvel.
Maneira de pilotar
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada
de forma moderada. Aceleraes
rpidas, manobras bruscas e
frenagens severas aumentam o
consumo.
Sempre utilize as marchas adequa-
das, de acordo com a velocidade,
e acelere suavemente. Tente man-
ter a motocicleta em velocidade
constante, sempre que o trfego
permitir.
Condies externas
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilota-
da em rodovias planas e de boa
estrutura, ao nvel do mar, sem
passageiro ou bagagem, e com
temperatura ambiente moderada.
Roupas e capacete sob medida
tambm contribuem para a eco-
nomia de combustvel.
O consumo ser sempre maior
com o motor frio. Porm, no h
necessidade de deix-lo em mar-
cha lenta por um longo perodo
para aquec-lo. A motocicleta
poder ser pilotada aproximada-
mente 1 minuto aps ligar o motor,
independente da temperatura
externa. O motor se aquecer
mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-3 CB600F Hornet
NOTA
No remova nenhum elemento
de fixao e use somente peas
originais Honda para evitar rudos
desagradveis.
Catalisador
O catalisador converte os gases
de escapamento, agindo sobre o
HC, CO e NOx, reduzindo assim
os nveis de emisses.
Dependendo da variao dessas
tolerncias, alguns motores podem
apresentar rudos caractersticos
diferentes dos motores de motoci-
cletas de mesma cilindrada. Essa
variao geralmente percebida
com a alterao trmica do motor
e considerada absolutamente
normal.
Um catalisador defeituoso con-
tribui para a poluio do ar e
pode prejudicar o desempenho
do motor.
Use somente gasolina comum.
Mesmo uma pequena quanti-
dade de outro tipo de gasolina
pode tornar o catalisador inefi-
ciente.
Mantenha o motor sempre
regulado.
Inspecione a motocicleta em
caso de falha na ignio,
contra exploso, se o motor
estiver morrendo ou se houver
algum outro problema afetan-
do a pilotagem.
ATENO
Nvel de rudos
Este veculo est em conformida-
de com a legislao vigente de
controle da poluio sonora para
veculos automotores (Resoluo
CONAMA n
o
2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo
n
o
268 de 14/09/2000).
Limite mximo de rudo para fisca-
lizao de veculo em circulao:
95,6 dB (A) a 6.000 rpm
(medido a 0,5 m de distncia do es -
capamento, conforme NBR-9714)
Rudos
Sua motocicleta propulsionada
por um motor alternativo e muitas
peas mveis so utilizadas no pro-
cesso de fabricao. O mecanismo
possui tolerncias de fabricao
que seguem rigorosamente as
normas de engenharia e controle
de qualidade da fbrica.
Para evitar um incndio, no
permita que folhas secas, gra-
ma e outros materiais inflam-
veis entrem em contato com o
escapamento devido s altas
temperaturas de funcionamento
do catalisador.
CUIDADO
NOTA
Na troca, use somente o catalisa-
dor original Honda ou equivalente
homologado pela Honda.
!
9-4 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE CB600F Hornet
Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de
sua motocicleta com os requisitos
legais, confirme se os nveis de
CO e HC atendem aos valores
recomendados em marcha lenta,
como indicado abaixo (Art. 16 da
Resoluo CONAMA n
o
297/02):
Regime de marcha lenta:
1.350 100 rpm
(na temperatura normal
de funcionamento)
Valores recomendados de CO
(monxido de carbono):
0,1%
(em marcha lenta)
Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos):
Abaixo de 80 ppm
(em marcha lenta)
NOTA
Siga rigorosamente o Plano de
Manuteno Preventiva, recor-
rendo sempre a uma concessio-
nria Honda.
Observe rigorosamente as re-
comendaes e especificaes
tcnicas contidas neste manual.
Alm de usufruir sempre do me-
lhor desempenho de sua Honda,
voc estar contribuindo para a
preservao do meio ambiente.
Este veculo atende ao Progra-
ma de Controle da Poluio do
Ar por Motociclos e Veculos
Similares PROMOT, estabele-
cido pela Resoluo CONAMA
n
o
297 de 26/02/2002 e n
o
342
de 25/09/2003.
Programa de controle
de poluio do ar
O processo de combusto produz
monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos, entre
outros elementos. O controle de
hidrocarbonetos e xidos de nitro-
gnio muito importante, pois, sob
certas condies, eles reagem para
formar fumaa e nvoa fotoqumi-
ca, quando expostos luz solar.
O monxido de carbono no rea-
ge da mesma forma, entretanto
txico.
As motocicletas Honda possuem
sistemas de admisso, alimenta-
o de combustvel e escapamento
ajustados para reduzir as emisses
desses elementos.
NOTA
Use somente peas originais. Elas
so imprescindveis para o funcio-
namento correto desses sistemas.
ESPECIFICAES 10-1 CB600F Hornet
DIMENSES
Comprimento total 2.085 mm
Largura total 760 mm
Altura total 1.090 mm
Distncia entre eixos 1.435 mm
Distncia mnima do solo 135 mm
Altura do assento 804 mm
PESO
Peso seco 173 kg (CB600F)
177 kg (CB600F com ABS)
CAPACIDADES
leo do motor 2,7 litros (aps drenagem)
2,8 litros (aps drenagem e troca do filtro)
3,5 litros (aps desmontagem do motor)
Tanque de combustvel 19 litros
Reserva de combustvel 3,5 litros
Sistema de arrefecimento 2,90 litros
Capacidade Piloto e um passageiro
Capacidade mxima de carga 188 kg
10-2 ESPECIFICAES CB600F Hornet
MOTOR
Tipo DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, refrigerao lquida
Dimetro e curso 67,0 x 42,5 mm
Cilindrada 599,3 cm
3
Relao de compresso 12,0:1
Potncia mxima 102 cv a 12.000 rpm
Torque mximo 6,53 kgf.m a 10.500 rpm
Vela de ignio NGK CR9EH-9
Folga dos eletrodos 0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas (motor frio) Adm: 0,20 mm
Esc: 0,28 mm
Rotao de marcha lenta 1.350 100 rpm
Sistema de alimentao Injeo eletrnica
Sistema de lubrificao Forada, por bomba trocoidal
Sistema de partida Eltrica
ESPECIFICAES 10-3 CB600F Hornet
CHASSI/SUSPENSO
Tipo de chassi Diamond Frame
Cster/trail 2500/99 mm
Pneu dianteiro (medida) 120/70 ZR17 M/C 58W
(marca/modelo) BRIDGESTONE BT012F RADIAL J
Pneu traseiro (medida) 180/55 ZR17 M/C 73W
(marca/modelo) BRIDGESTONE BT012R RADIAL J
Suspenso dianteira (tipo) Garfo telescpico
(curso) 120 mm
Suspenso traseira (tipo) Mono-Shock
(curso) 128 mm
Freio dianteiro (tipo/dimetro) A disco / 296 mm
Freio traseiro (tipo/dimetro) A disco / 240 mm
10-4 ESPECIFICAES CB600F Hornet
TRANSMISSO
Tipo 6 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem Multidisco em banho de leo
Reduo primria 2,111
Reduo final 2,688
Relao de transmisso I 2,750
II 1,938
III 1,556
IV 1,348
V 1,208
VI 1,095
Sistema de mudana de marcha Operado pelo p esquerdo
ESPECIFICAES 10-5 CB600F Hornet
SISTEMA ELTRICO
Bateria 12 V 8,6 Ah
Alternador 0,333 kW/5.000 rpm
Ignio Eletrnica
Fusvel principal 30 A
Fusvel FI 20 A
Fusvel ABS (CB600F com ABS) 30 A
Outros fusveis 10 A, 20 A
SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo) 12 V 55/55 W
Lmpada da lanterna traseira/luz do freio LED
Lmpadas das sinaleiras 12 V 21 W x 4
Lmpada da luz da placa de licena 12 V 5 W
Lmpada da luz de posio 12 V 5 W x 2
10-6 ESPECIFICAES CB600F Hornet
Identificao da
motocicleta
A identificao oficial de sua moto-
cicleta feita por meio do nmero
de srie do chassi (1), gravado no
lado direito da coluna de direo,
e nmero de srie do motor (2),
gravado no lado direito do motor.
No tente remover a placa de
identificao, pois ela auto-
destrutiva (resoluo CONTRAN
n
o
024/98).
ATENO
2
1
Placa de identificao do ano
de fabricao (3)
Esta placa colada no lado esquer-
do do chassi identifica o ano de
fabricao de sua motocicleta.
Tenha cuidado par no danific-la.
3
Esses nmeros devem ser usados
como referncia para solicitao
de peas de reposio. Anote-os
nos espaos abaixo.
N
o
de srie do chassi

N
o
de srie do motor

M A N U A L B S I C O D E S E G U R A N A NO T R N S I T O
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO _________________________________________________ 2
INFRAO E PENALIDADE _________________________________________________________ 7
RENOVAO DA CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO ______________________________ 11
DIREO DEFENSIVA _____________________________________________________________ 12
NOES DE PRIMEIROS SOCORROS NO TRNSITO ___________________________________ 25
CONCEITOS E DEFINIES LEGAIS _________________________________________________ 42
SINALIZAO ____________________________________________________________________ 49
1
3
5
2
4
6
7
Este Manual Bsico de Segurana no Trnsito foi elaborado e revisado pela ABRACICLO
Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e
Similares e seu contedo segue as orientaes da ABRAMET Associao Brasileira de Medicina
do Trfego, do DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito e da Fundao Carlos Chagas,
e no poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocpia, gravao ou informao
computadorizada, sem autorizao por escrito da ABRACICLO.
I
M
P
O
R
T
A
N
T
E
Associao Brasileira dos Fabricantes
de Motocicletas, Ciclomotores,
Motonetas, Bicicletas e Similares
www.abraciclo.com.br
2 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) em mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e Conduta
merecem ateno especial de todos os usurios da via.
Algumas dessas normas podem ser aplicadas com o simples uso do bom senso ou da boa educao. Entre essas destacamos as
que advertem os usurios quanto a atos que possam constituir riscos ou obstculos para o trnsito de veculos, pessoas e animais,
alm de danos propriedade pblica ou privada. Entretanto, bom senso apenas no suficiente para o restante das normas.
A maior parte delas exige do usurio o conhecimento da legislao especfica e a disposio de se pautar por ela.
RESUMO DAS NORMAS
Nas pginas que seguem, procuramos apresentar de forma condensada um apanhado das principais normas de circulao,
agrupando-as segundo temas de interesse para mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um processo de aprendizagem e permanente reaprendizagem. No incio a tarefa
exigir um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica automatizado de novo.
D uma boa leitura e procure memorizar o que lhe parecer mais importante. Mas guarde este Manual para referncia futura.
Quando o assunto trnsito, confiar s na memria pode custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e obrigatrias.
DEVERES DO CONDUTOR
X Ter pleno domnio de seu veculo a todo momento, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito;
X Verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
X Certificar-se de que h combustvel suficiente para percorrer o percurso desejado.
QUEM TEM A PREFERNCIA?
Ateno aqui. Em vias nas quais no h sinalizao especfica, ter a preferncia:
X Quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um fluxo for proveniente de autoestrada;
X Quem estiver circulando uma rotatria; e
X Quem vier pela direita do condutor, nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com mais de uma pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso da
faixa da direita. J a faixa da esquerda reservada para ultrapassagens e para os veculos de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm tm prioridade de deslocamento os veculos destinados
a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
veculos precedidos de batedores. E a prioridade se estende tambm ao estacionamento e parada desses veculos.
NORMAS GERAIS DE CIRCULAO
1
3 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Na maior parte das vezes, a circulao de veculos pelas vias pblicas deve ser feita pelo lado direito.
Mas s vezes preciso deslocar-se lateralmente, para trocar de pista ou fazer uma converso direita
ou esquerda. Nesse caso, sinalize com bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por exemplo, faa uso das setas e aproxime-se tanto quanto possvel da margem
direita da via enquanto reduz gradualmente sua velocidade.
Na hora de ultrapassar, tambm preciso tomar alguns cuidados. Vejamos.
ULTRAPASSAGENS
Aqui chegamos a um ponto realmente delicado. As ultrapassagens so uma das principais causas de
acidentes e precisam ser realizadas com toda a prudncia e segundo procedimentos regulamentares.
ALGUMAS REGRAS BSICAS
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Esse espao destinado a paradas e sadas de emer-
gncia.
3. Se outro veculo o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado seu desejo de faz-Io, d a preferncia.
Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos conven-
cionais de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassando. Nada de tirar fininho. Deixe um espao
lateral de segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se Voc est sendo ultrapassado, mantenha constante sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda,
venha para a da direita, sinalizando corretamente.
Mas h algumas coisas a observar. Para poder exercer a preferncia, preciso que os dispositivos de alarme sonoro e iluminao
vermelha intermitente indicativos de urgncia estejam acionados. Se for esse o caso:
X Deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem estar em jogo;
X Se Voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo j tiver passado por ali.
Veculos de prestadores de servios de utilidade pblica (companhias de gua, luz, esgoto, telefone, etc.)
tambm tm prioridade de parada e estacionamento no local em que estiverem trabalhando.
Mas o local deve estar sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
!
4 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
9. Ao ultrapassar um nibus que esteja parado, reduza a velocidade e preste muita ateno. Passageiros podero estar desem-
barcando ou correndo para tomar a conduo.
PROIBIDO ULTRAPASSAR
A menos que haja sinalizao especfica permitindo a manobra, jamais ultrapasse nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos. 4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
2. Em travessias de pedestres. 5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade suficiente.
3. Nas passagens de nvel. 6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
USO DE LUZES E FARIS
O uso das luzes do veculo deve ter em conta o seguinte:
X Luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem iluminao pblica durante o dia.
X Luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo.
X Luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via de sua inteno de
ultrapassar o veculo que vai frente, ou sinalizar quanto existncia de risco segurana de quem vem em sentido contrrio.
X Lanternas sob chuva forte, neblina, cerrao ou noite, quando o veculo estiver parado para embarque ou desembarque,
carga ou descarga.
X Pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de emergncia.
X Luz de placa durante a noite, em circulao.
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circulam em faixas especiais, devem manter as
luzes baixas acesas de dia e de noite. Isso se aplica tambm aos ciclos motorizados, em qualquer situao.
!
Os veculos pesados devem, quando circulam em fila, permitir espao suficiente entre si para que outros veculos
os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que os veculos mais pesados so responsveis pela segurana
dos mais leves; os motorizados, pela segurana dos no motorizados; e todos, pela proteo dos pedestres.
!
PODE BUZINAR?
Pode. Mas s de leve. Em toques breves, como diz o Cdigo. Assim mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
X Para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes;
X Fora das reas urbanas, para advertir outro condutor de sua inteno de ultrapass-lo.
OLHO NO VELOCMETRO
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando a pressa mesmo grande todo o mundo quer correr alm da conta.
5 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de acidentes de trnsito.
Alm disso, determina, em proporo direta, a gravidade das ocorrncias.
Alguns condutores acreditam que a velocidades mais altas podem se livrar
com mais facilidade de algumas situaes difceis no trnsito. E que trafegar
devagar demais mais perigoso que andar depressa.
Mas no assim. Reduzir a velocidade o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes. A velocidade mxima
permitida para cada via indicada por meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o seguinte:
EM VIAS URBANAS: EM RODOVIAS:
X 80 km/h nas vias de trnsito rpido. 110 km/h para automveis, camionetas e motocicletas.
X 60 km/h nas vias arteriais. 90 km/h para nibus e micro-nibus.
X 40 km/h nas vias coletoras. 80 km/h para os demais veculos.
X 30 km/h nas vias locais.
O motorista consciente, porm, mais do que observar a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular
sua prpria velocidade dentro desses limites segundo as condies de segurana da via, do veculo
e da carga, adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e intensidade do trnsito.
Faa isso e Voc estar sempre seguro. E livre de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom senso. No fique empacando os outros sem causa justificada, transitando a velo-
cidades incomumentes baixas.
E para reduzir sua velocidade, sinalize com antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia. Reduza a
velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento ou em reas de permetro urbano nas rodovias.
PARAR E ESTACIONAR
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa emergncia, tiver que parar o veculo no leito
virio, providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser suficiente apenas para embarque e desem-
barque de passageiros. E s nos casos em que o procedimento no interfira no fluxo de veculos ou
pedestres. O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado da calada, exceto para o
condutor do veculo. Para carga e descarga, o veculo deve ser mantido paralelo pista, junto ao
meio-fio, de preferncia nos estacionamentos.
Motocicletas e outros veculos motorizados de duas rodas devem ser estacio-
nados perpendicularmente guia da calada. A no ser que haja sinalizao
especfica determinando outra coisa.
Para estradas no pavimentadas, a
velocidade mxima de 60km/h.
!
Ao parar o veculo, certifique-se de
que isso no constitui risco para os
ocupantes e demais usurios da via.
!
6 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VECULOS DE TRAO ANIMAL
Devem ser conduzidos pela pista da direita, junto ao meio-fio ou acostamento, sempre que no houver
faixa especial para tal fim, e conforme normas de circulao ditadas pelo rgo de trnsito.
DUAS RODAS
Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem seguir algumas regras bsicas:
X Usar sempre o capacete, com viseira ou culos protetores;
X Segurar o guidom com as
duas mos;
X Usar vesturio de proteo,
conforme as especificaes
do Contran;
X Isso vale tambm para os passageiros.
proibido trafegar de ciclomotor nas vias de maior velocidade.
O condutor de ciclomotor deve se manter sempre na faixa da
direita, de preferncia no centro da faixa. Andar de ciclomotores,
motonetas ou motocicletas sobre caladas, nem pensar.
!
BICICLETAS
O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o ciclista deve transitar nos bordos da pista de rolamento, no
mesmo sentido de circulao regulamentado para a via.
A autoridade de trnsito pode autorizar a circulao de bicicletas em sentido contrrio ao do fluxo dos veculos,
desde que em trecho dotado de ciclofaixa. A bicicleta tem preferncia sobre os veculos motorizados. Mas o
ciclista tambm precisa tomar seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com antecedncia todos os seus
movimentos. Siga o exemplo dos ciclistas profissionais, que geralmente levam esses aspectos a srio.
SEGURANA
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, consulte o captulo Direo defensiva. Mas nunca
demais reprisar algumas dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores devem circular sempre utilizando capacete com viseira ou culos
protetor, segurando o guidom com as duas mos e usando vesturio de proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulao de bicicletas dever ocorrer, na ausncia de ciclovia, ciclofaixa ou
acostamento, ou quando no for possvel a utilizao destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao,
com preferncia sobre os veculos automotores.
Bem, agora Voc j tem uma boa ideia do que apresenta o Cdigo de Trnsito Brasileiro em termos de normas de circulao.
Se houver dvida na interpretao ou no entendimento de algum termo, consulte o captulo 6 Conceitos e Defnies Legais.
O ideal que Voc procure ler o Cdigo em sua totalidade. Informao nunca demais.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro est disponvel no site do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br, item Legislao - Cdigo de Trnsito Brasileiro.
!
7 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros acostumados
a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas. A lei decidiu atacar os
imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso. O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a 900 UFIR, por exemplo,
para quem negar socorro a vtimas de acidentes de trnsito. A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas pecunirias,
o Cdigo introduz um sistema de pontuao cumulativo que castiga o mau motorista.
INFRAO E PENALIDADE
PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
Toda infrao passvel de uma penalidade. Uma multa, por exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade, podem ter uma
consequncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito deve adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir que o
condutor continue dirigindo em condies irregulares.
As medidas administrativas so: As penalidades so as seguintes:
X Reteno do veculo;
X Remoo do veculo;
X Recolhimento do documento de habilitao (Carteira
Nacional de Habilitao - CNH ou Permisso para Dirigir);
X Recolhimento do certificado de licenciamento;
X Transbordo do excesso de carga.
X Advertncia por escrito;
X Multa;
X Suspenso do direito de dirigir;
X Apreenso do veculo;
X Cassao do documento de habilitao;
X Frequncia obrigatria em curso de reciclagem.
Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima permitida, em mais de 50% em rodovias, tem como consequncia, alm das
penalidades (multa e suspenso do direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento de habilitao (medida administrativa).
assim: cada infrao corresponde a um determinado nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira!
Gravssima 7 pontos Multa de 180 UFIR
Grave 5 pontos Multa de 120 UFIR
Mdia 4 pontos Multa de 80 UFIR
Leve 3 pontos Multa de 50 UFIR
Se Voc atingir 20 pontos, ter a Carteira Nacional de Habili-
tao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade
de trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma
das infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente
da data da ltima penalidade recebida.
Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e consequn-
cias, a multa pode ser multiplicada por trs ou at mesmo por
cinco. A seguir, apresentamos as infraes segundo sua gravidade:
2
8 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Apreenso: o veculo apreendido permanece sob a guarda
do DETRAN ou da autoridade legal por at 30 dias. O resgate
s se d mediante pagamento de todas as multas e demais
despesas como guincho e estada do veculo no depsito.
!
INFRAES GRAVSSIMAS
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm, dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at mesmo multi-
plicado por 5 nas ocorrncias mais srias. As multas mais caras so as seguintes:
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
10. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de 30 dias.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno da
carteira. Recolhimento do veculo.
11. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
12. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
13. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros ou
zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
14. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de identifi-
cao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo.
15. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
16. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias de
trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
17. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos. Cantar
pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em curvas. Fazer
malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
18. Transportar criana menor de sete anos ou que no tenha, nas
circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana.
Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de trnsito.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir e recolhimento do documento de habilitao.
2. Dirigir sob a influncia de lcool ou de qualquer outra
substncia psicoativa que determine dependncia.
Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir por 12 (doze) meses
3. Participar de pegas ou rachas.
Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de diri gir.
Recolhimento da carteira, apreenso e remoo do veculo.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais, acostamentos,
faixas de canalizao e reas gramadas.
Multa: 180 UFIR x 3.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em rodovias
ou a 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de
dirigir e apreenso do documento de habilitao.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em condies
de conduzir o veculo com segurana, em funo de alguma
alterao psquica ou fsica, ainda que habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou outros veculos.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Reteno do veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
19. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa
amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
20. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo e sus-
penso do direito de dirigir.
21. Deixar de dar passagem a veculos do Corpo de Bombeiros
ou a Ambulncias que estejam em servio de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
22. Falsa declarao de domiclio quando do registro, do licen-
ciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
23. Sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de
proteo e vesturio de acordo com as normas e especifi-
caes aprovadas pelo CONTRAN.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
24. Transportar passageiro sem o capacete de segurana, ou
fora do assento suplementar colocado atrs do condutor
ou em carro lateral.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
25. Com os faris apagados.
Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do
veculo. Suspenso do direito de dirigir.
INFRAES GRAVES
1. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
2. Estacionar em fila dupla.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
3. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas, canteiros
centrais, jardins ou gramados pblicos.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
4. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
5. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
6. Andar com faris desregulados ou com luz alta que perturbe
outros condutores.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do
veculo at a regularizao.
7. Excesso de velocidade de at 20% do limite em rodovias, ou
de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
8. Seguir veculo em servio de urgncia.
Multa: 120 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
9. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal, em
relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
10. Ultrapassar veculos parados, em fila, em sinal, cancela,
bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
11. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
12. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao ponha em
risco a segurana.
Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do
veculo at a regularizao.
INFRAES MDIAS
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranquilidade pblica.
Multa: 80 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
2. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou
aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
3. Estacionar e parar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
4. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a partir
do veculo.
Multa: 80 UFIR.
10 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
5. Parar por falta de combustvel.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.
6. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou per-
turbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
7. Uso de placas de identificao do veculo diferentes daquelas
especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Apreenso das
placas irregulares. Reteno do veculo at a regularizao.
8. No dar passagem pela esquerda quando solicitado a faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
9. Parar o veculo sobre a faixa de pedestre na mudana de
sinal luminoso.
Multa: 80 UFIR.
10. Efetuar transporte remunerado de pessoas ou bens quando
no for licenciado para este fim.
Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.
INFRAES LEVES
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
Multa: 50 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo
at apresentao dos documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 22h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno ou sem cuidados indispensveis segu-
rana.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
7. Estacionar e parar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
RECURSOS
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a
NOTIFICAO DA AUTUAO encaminhada ao endereo do
proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio pode indicar
o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar defesa
ao rgo de trnsito.
A partir da NOTIFICAO DA PENALIDADE, o proprietrio
do veculo pode recorrer Junta Administrativa de Recursos de
Infraes JARI. Caso o recurso seja indeferido, pode ainda
recorrer ao Conselho Estadual de Trnsito CETRAN (no caso
do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e, em alguns casos es-
pecficos, ao CONTRAN, para avaliao do recurso em ltima
instncia administrativa.
CRIME DE TRNSITO
Classificam-se as infraes descritas no C-
digo de Trnsito Brasileiro em administrativas,
civis e penais. As infraes penais, resultantes
de ao delituosa, esto sujeitas s regras
gerais do Cdigo Penal e seu processamento
feito pelo Cdigo de Processo Penal. O infrator, alm das
penalidades impostas administrativamente pela autoridade
de trnsito, submetido a processo judicial criminal. Julgado
culpado, a pena pode ser prestao de servios comunidade,
multa, suspenso do direito de dirigir e at deteno.
Casos mais frequentes compreendem dirigir sem habilitao,
alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a
segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando perigo
de dano, cuja pena pode ser deteno de seis meses a um ano,
alm de eventual ajuizamento de ao civil para reparar prejuzos
causados a terceiros.
INFRINGIR AS
LEIS DE TRNSITO
TAMBM UM
FATOR DE RISCO
DE ACIDENTE!
Este texto est disponvel no site
www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
11 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo condutor que no tenha curso de direo defensiva e
primeiros socorros deve a eles ser submetido, cabendo ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regula-
mentao. Por meio da resoluo CONTRAN n
o
168, de 14 de dezembro de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005,
foram estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de cumprimento ao disposto no referido artigo 150. H trs formas
possveis de cumprimento ao disposto na lei:
REALIZAO DO CURSO COM PRESENA EM SALA DE AULA
O condutor deve participar de curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), ou
por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a frequentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas
direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. O fornecimento do certificado de participao com a frequncia de
comparecimento a 100% das aulas pode ser suficiente para o cumprimento da exigncia legal.
REALIZAO DE CURSO DISTNCIA MODALIDADE ENSINO DISTNCIA (EAD)
Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas por
ele credenciadas, conforme regulamentao especfica, homologada pelo Denatran, com os requisitos mnimos estabelecidos no
anexo IV da resoluo n
o
168.
VALIDAO DE ESTUDO FORMA AUTODIDATA
O condutor poder estudar s, por meio de material didtico com os contedos de direo defensiva e de primeiros socorros.
Os condutores que participem de curso distncia ou que estudem na forma autodidata devem se submeter a um exame a ser
realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questes, sendo exigido
o aproveitamento de, no mnimo, 70% para aprovao.
Os condutores que j tenham realizado cursos de direo defensiva e de primeiros socorros, em rgos ou instituies oficialmente
reconhecidas, podem aproveitar esses cursos, desde que apresentem a documentao comprobatria.
Textos sobre Direo defensiva e Primeiros socorros no trnsito podem ser obtidos no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran): www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
RENOVAO DA CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAO
3
12 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Ser veloz, esperto, levar vantagem ou ter o automvel
como status, so valores presentes em parte da sociedade.
Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da
vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade
e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em
jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito.
a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito
mais humano, harmonioso, seguro e justo.
O bom condutor aquele que dirige por si e pelos ou-
tros. Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito
do condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar todas as
aes pessoais prevenindo-se contra o comportamento imprudente
de outros condutores, adaptando-se ainda s condies adversas.
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a serem
enfrentados no trnsito e a intensidade das condies adversas
so fatores determinantes nas causas de vrios acidentes.
Direo defensiva ou direo segura a melhor maneira de
dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a preservar
a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que a direo
defensiva? a forma de dirigir que permite a Voc reconhecer
antecipadamente as situaes de perigo e prever o que pode
acontecer com Voc, com seus acompanhantes, com o seu
veculo e com os outros usurios da via.
Para isso, Voc precisa aprender os conceitos de direo de-
fensiva e usar esse conhecimento com eficincia. Dirigir sempre
com ateno, para poder prever o que fazer com antecedncia
e tomar as decises certas para evitar acidentes.
A primeira coisa a aprender que acidente no acontece por
acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria
dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos
condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade.
Toda ocorrncia trgica, quando previsvel, evitvel.
INTRODUO
EDUCANDO COM VALORES
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades
humanas, quatro princpios so importantes para o relaciona-
mento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual
derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais
para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o
repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria
promoo da justia.
O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a
possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as
diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua
vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas consequncias.
Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social,
que diz respeito formao de atitudes e a aprender a valorizar
comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetiva-
o do direito de mobilidade em favor de todos os cidados e a
exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.
Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade
constri e referenda e que cada pessoa toma
para si e leva para o trnsito. Os valores, por
sua vez, expressam as contradies e conflitos
entre os segmentos sociais e mesmo entre os
papis que cada pessoa desempenha.
TRNSITO
SEGURO
UM DIREITO
DE TODOS!
DIREO DEFENSIVA
4
13 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito esto relacionados com:
X Os veculos; O ambiente;
X Os condutores; O comportamento das pessoas.
X As vias de trnsito;
Vamos examinar separadamente os principais riscos e perigos.
RISCOS, PERIGOS E ACIDENTES
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa,
brincando, danando, praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances
de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles
so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
X O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas
1
fsicas e/ou mentais, muitas vezes
irreparveis;
X Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
X Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e at
mesmo a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que
poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros. Por
isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preservao
da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Esta uma excelente oportunidade que Voc tem para ler com ateno este material didtico e conhecer e aprender como evitar
situaes de perigo no trnsito, diminuindo as possibilidades de acidentes. Estude-o bem. Aprender os conceitos de Direo
Defensiva vai ser bom para Voc, para seus familiares, para seus amigos e tambm para o Pas.
MANUTENO PERIDICA E PREVENTIVA
Todos os sistemas e componentes do seu veculo se desgastam com o uso. O desgaste de um componente
pode prejudicar o funcionamento de outros e comprometer sua segurana. Isso pode ser evitado, observando
a vida til e a durabilidade definida pelos fabricantes para os componentes, dentro de certas condies de uso.
Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito de fazer periodicamente a manuteno preventiva.
Ela fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito. Respeite os prazos e as orientaes do
manual de instrues do veculo e, sempre que necessrio, consulte profissionais habilitados. Uma manuteno
feita em dia evita quebras, custos com consertos e, principalmente, acidentes.
ACIDENTE
NO ACONTECE
POR ACASO,
POR OBRA
DO DESTINO
OU POR AZAR!
O HBITO DA
MANUTENO
PREVENTIVA E
PERIDICA GERA
ECONOMIA E
EVITA ACIDENTES
DE TRNSITO!
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
14 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
PNEUS
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre:
X Calibragem: siga as recomendaes do fabricante do veculo, observando a situao de carga (vazio e carga mxima).
Pneus murchos tm sua vida til diminuda, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustvel e reduzem a
aderncia ao piso com gua.
X Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mnimo, 1,6 milmetro de profundidade. A funo dos sulcos permitir o escoamento
da gua para garantir perfeita aderncia ao piso e a segurana, em caso de piso molhado.
X Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm bolhas ou cortes. Essas deformaes podem causar um estouro ou uma
rpida perda de presso.
X Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante, para no reduzir
a estabilidade e desgastar outros componentes da suspenso.
Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o balan-
ceamento das rodas. Veculo puxando para um dos lados indica um possvel problema com a calibragem dos pneus ou com o
alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.
SISTEMA DE ILUMINAO
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto para Voc ver bem seu trajeto como para ser visto
por todos os outros usurios da via e, assim, garantir a segurana no trnsito. Sem iluminao, ou com ilumina-
o deficiente, Voc pode ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e evite as principais ocorrncias:
X Faris queimados, em mau estado de conservao ou desalinhados: reduzem a visibilidade panormica
e Voc no consegue ver tudo o que deveria;
X Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra): comprometem o
reconhecimento do seu veculo pelos demais usurios da via;
X Luzes de freio queimadas ou em mau funcionamento ( noite ou de dia): Voc freia e isso no sinalizado aos outros moto-
ristas. Eles vo ter menos tempo e distncia para frear com segurana;
X Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas ou em mau funcionamento: impedem que os outros motoristas com-
preendam sua manobra e isso pode causar acidentes.
Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das lanternas.
FREIOS
O sistema de freios desgasta-se com o uso e tem sua eficincia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para frear com
segurana e podem causar acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo
de veculo.
VER E SER
VISTO POR TODOS
TORNA O TRNSITO
MAIS SEGURO!
15 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Veja as principais razes de perda de eficincia e como inspecionar:
X Nvel de fluido baixo: s observar o nvel do reservatrio;
X Vazamento de fluido: observe a existncia de manchas no piso sob o veculo;
X Disco e pastilhas gastos: verifique com profissional habilitado;
X Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.
Ao dirigir, evite freadas bruscas e desnecessrias, que desgastam mais rapidamente os componentes do
sistema de freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao, a legislao e as condies do trnsito.
USO CORRETO DOS RETROVISORES
Quanto mais Voc v o que acontece a sua volta enquanto dirige, maior a possibilidade de evitar situaes de perigo.
Se no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar uma manobra, movimente a cabea para encontrar outros ngulos
de viso pelos espelhos ou por meio da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos motores dos outros veculos e s faa
a manobra se estiver seguro de que no ir causar acidentes.
O CONSTANTE APERFEIOAMENTO
O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar graves consequncias, tanto fsicas como financeiras. Por isso,
dirigir exige aperfeioamento e atualizao constantes, para a melhoria do desempenho e dos resultados.
Voc dirige um veculo que exige conhecimento e habilidade, passa por lugares diversos e complexos, nem
sempre conhecidos, nos quais tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por isso, Voc tem muita
responsabilidade sobre tudo o que faz ao volante.
muito importante para Voc conhecer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e saber
como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.
DIRIGINDO CICLOMOTORES E MOTOCICLETAS
Um grande nmero de motociclistas precisa alterar urgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de faixa, ultrapassar
pela direita, circular em velocidades incompatveis com a segurana e sem guardar distncia segura tm resultado num preocupante
aumento do nmero de acidentes, envolvendo motocicletas em todo o Pas. Esses acidentes podem ser evitados, simplesmente com uma
direo mais segura. Se Voc dirige uma motocicleta ou um ciclomotor, pense nisso e coloque em prtica as seguintes orientaes:
REGRAS DE SEGURANA PARA CONDUTORES DE MOTOCICLETAS, MOTONETAS E CICLOMOTORES
X obrigatrio o uso de capacete de segurana para o condutor e o passageiro, devidamente
afivelado e no tamanho adequado;
X obrigatrio o uso de viseiras ou culos de proteo;
X proibido transportar crianas menores de 7 anos;
X obrigatrio manter o farol aceso quando em circulao, de dia ou noite;
PARA FREAR
COM SEGURANA,
PRECISO
ESTAR ATENTO.
MANTENHA
DISTNCIA SEGURA
E FREIOS EM
BOM ESTADO!
TODAS AS NOSSAS
ATIVIDADES EXIGEM
APERFEIOAMENTO
E ATUALIZAO.
VIVER UM ETERNO
APRENDIZADO!
MOTOCICLETAS SO COMO
OS DEMAIS VECULOS:
DEVEM RESPEITAR OS LIMITES
DE VELOCIDADE, MANTER
DISTNCIA SEGURA E ULTRAPASSAR
APENAS PELA ESQUERDA!
16 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X A velocidade deve ser compatvel com as condies e circunstncias do momento, respeitando os limites fixados pela regu-
lamentao da via;
X Ao circular entre veculos, em situao de trnsito parado, ter ateno redobrada e manter velocidade reduzida;
X Condutor e passageiro devem vestir roupas claras;
X Solicite ao garupa que movimente o corpo da mesma maneira que voc, condutor, para garantir a estabilidade nas curvas;
X Segure o guidom com as duas mos.
REGRAS DE SEGURANA PARA CICLOMOTORES
O condutor de ciclomotor (veculo de duas ou trs rodas, motorizado, at 50 centmetros cbicos) deve dirigir pela direita da pista de
rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista, sempre que no houver acostamento ou
faixa prpria a ele destinada. proibida a circulao de ciclomotores nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
CONDIES ADVERSAS
As condies adversas que podem causar acidentes de trnsito so:
LUZ
As condies de iluminao so muito importantes na direo defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento,
pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser visto. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, cau-
sando penumbra. Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem em
sua direo, de sua luz alta. Caso a situao persista, volte a viso para o acostamento do lado direito ao cruzar com ele. Proteja
seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de capacete especial que
filtre a luminosidade. Os problemas de luminosidade so mais comuns nas primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel,
evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris devem estar acesos.
TEMPO
Frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenmenos reduzem muito a capacidade visual do condutor,
tornando difcil a visibilidade de outros veculos. Para o motociclista, a situao muito pior. A menos que esteja
bem protegido, o piloto sentir os pingos de chuva como agulhadas na pele. Alm de dificultarem a capacidade
de ver e de ser visto, as ms condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens,
sobretudo para quem vai em duas rodas. Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se nova realidade,
tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade e redobre a ateno. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe a
estrada e espere as condies melhorarem.
VIA
Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a largura das
pistas e o nmero delas, o estado do acostamento, a existncia de rvores margem da via, o tipo de pavimentao, a presena
de barro ou lama, buracos e obstculos, como quebra-molas, sonorizadores, etc. Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade
chave. Se sentir que a via no est em condies ideais, reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os limites mximos de
velocidade, o que no significa que voc no possa ir mais devagar.
17 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Coisas para se lembrar em relao ao estado das vias:
VIAS DE CONCRETO
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm, cuidado com os pontos de juno das placas de concretagem em estradas
antigas. Podem estar desgastadas e apresentar perigo.
PAVIMENTAO ASFLTICA
Andar no asfalto uma maciota. Mas quando a chuva vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua que deixa tudo
muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa vai piorando, medida que a visibilidade em relao a obstculos naturais da
pista vai se reduzindo. Cuidado.
PEDRAS SOLTAS E CASCALHO
Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta de chuva no permitem que as pedras da superfcie
se misturem terra, representam um problema para o motociclista. O equilbrio e o controle da motocicleta
se tornam bem mais difceis. Uma boa dica aqui no acelerar ou frear alm da conta, nem entrar muito
fechado nas curvas. Outra boa medida manter-se ligeiramente fora do banco, apoiado nas pedaleiras.
Em estradas de cascalho, isso lhe dar um pouco mais de equilbrio.
CHAPAS DE FERRO
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal comuns em trechos de pista sob reparos. Se estiverem molhadas viram um verda-
deiro rinque de patinao. Previna-se. Identifique com a mxima antecedncia a presena dessas chapas e reduza bem a velocidade.
VECULO
Para que voc possa pilotar com conforto e segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas condies de uso e adaptado s
suas necessidades. Preste ateno ao seguinte:
X Assegure-se de que seu capacete e seus culos estejam limpos e com boas condies de visibilidade. Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
X Adote uma posio adequada, que lhe permita alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do guidom. No se coloque
nem muito prximo nem muito distante do guidom, nem demasiadamente inclinado para frente ou para trs.
X Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um bom campo de viso sem que para isso tenha que se inclinar para frente
ou para trs.
X Use as roupas corretas e todo o equipamento de segurana. O passageiro que estiver sendo transportado deve fazer o mesmo.
Lembre-se, esses detalhes salvam vidas.
X Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de especificao ou
funcionando mal, solucione o problema antes de colocar seu veculo em movimento.
X Confira se o nvel de combustvel compatvel com o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel no meio da rua, alm
de muito frustrante, tambm pode oferecer perigo para todos os usurios da via.
18 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em bom estado de conservao. Pneus gastos, freios desregulados,
lmpadas queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores, amortecedores e suspenso desgastados
so problemas que merecem ateno constante.
TRNSITO
O motociclista precisa estar avaliando constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles no trnsito,
adaptando seu comportamento para evitar conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para o motociclista. No incio da manh, no fim da tarde e
durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo est indo para o trabalho
ou voltando para casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias escolares e feriados o congestionamento tambm maior. Nos
centros urbanos, os pontos de concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos.
Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de nibus ou estaes de metr. H sempre algum com pressa, correndo
para no perder a conduo. Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
CONDUTOR
Muito importante tambm para a preveno de acidentes o fator motociclista. O condutor deve estar em
plenas condies fsicas, mentais e psicolgicas para pilotar. Vrias so as condies adversas que podem
afetar o comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, sonolncia, dficits visuais ou auditivos,
mal-estar fsico generalizado. Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as rotas
de maior congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo causa irritao
e estresse, alm de afetar os reflexos. Use roupas que o faam sentir-se bem, sem abrir mo da segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com frequncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No se esquea de
se alimentar adequadamente tambm.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse ou durma um pouco.
ABUSO NA INGESTO DE BEBIDAS ALCOLICAS
Excessos no consumo de lcool ainda so o principal responsvel por acidentes nas ruas e estradas de
nosso pas. A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentra-
se de modo particular no crebro. Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a
audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na
verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre
fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros em um veculo guiado por um condutor embria-
gado frequentemente tambm so vitimados.
SEU ESTADO
EMOCIONAL
TAMBM MUITO
IMPORTANTE. EVITE
PILOTAR SE SENTIR
QUE EST IRRITADO
OU ANSIOSO.
19 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SE BEBER, NO PILOTE SOB NENHUMA HIPTESE.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o veculo em casa. Se preferir, deixe as chaves com
um amigo que no v beber, ou com o dono da casa, com a recomendao expressa de s lhe devolver
depois de se certificar de que voc est absolutamente sbrio. No seja passageiro de ningum que
tenha bebido mesmo que s um pouco. Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemente a
habilidade do motociclista. E a vtima pode ser voc.
MANEIRA DE PILOTAR
O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, tambm determinante para a preveno de acidentes. Quando est
pilotando, deve dar ateno mxima conduo do veculo. Comportamentos inadequados devem ser evitados. Tenha sempre
as duas mos sobre o guidom. Evite surpresas.
X No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um passageiro, no exagere na bagagem e no abuse da velocidade. O excesso
de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veculo.
X No se curve para apanhar objetos com o veculo em movimento.
X No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
X No se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto estiver pilotando.
X Evite manobras bruscas com seu veculo.
X No beba ou coma nada enquanto pilota.
X No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito fornece muitas informaes que o motociclista deve receber. Alm do cdigo, h livros e revistas especializados.
Leia tudo o que puder. Informe-se. O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua habilidade. Estamos falando da capacidade
de manusear os controles do veculo e executar com percia e sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito. Precisa saber fazer
curvas com segurana, ultrapassar, mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente. A habilidade do motociclista se
desenvolve por meio de aprendizado. A prtica leva perfeio. Algumas dicas teis:
DISTNCIA DE SEGUIMENTO
Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao carro que
segue frente. Esta distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo uma frmula bastante
complicada que envolve a velocidade do veculo em funo de seu comprimento.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto pilota. Por isso, bom mesmo usar
o bom senso. Mantenha um espao razovel entre voc e o veculo que vai sua frente. medida que a velocidade
aumenta, v aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao para frear caso surja algum imprevisto.
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs. Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de pista para
dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes. Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo, escolares
e veculos lentos, que podem parar inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses veculos, aumente ainda
mais a distncia que o separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois veculos grandes. muito perigoso.
CONCENTRAO
E REFLEXOS DIMINUEM
MUITO COM O USO DE
LCOOL E DROGAS.
ACONTECE O MESMO SE
VOC NO DORMIR OU
DORMIR MAL!
EVITE
COLISES,
MANTENDO
DISTNCIA
SEGURA!
20 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VECULOS PARADOS
Ateno ao passar ao lado de veculos parados. De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao cho. Olhe para o interior
dos veculos e certifique-se de que esto desocupados.
ACIDENTES: COMO PREVENIR
O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do dia a dia que envolva risco de vida. Assim, pode ser aplicado pilo-
tagem de uma motocicleta.
Sempre que for guiar um veculo, procure se preparar mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia. Antes de sair para
qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veculo. Em seguida faa a si mesmo as seguintes perguntas:
PISO MOLHADO
REDUZ A ADERNCIA
DOS PNEUS.
VELOCIDADE REDUZIDA E
PNEUS EM BOM ESTADO
EVITAM ACIDENTES!
X Em que estado se encontra o meu veculo?
X Como me sinto fsica e mentalmente?
X Estou em condies de pilotar?
X Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente
perturbado?
X Estou tomando algum medicamento que poder afetar a
minha habilidade de pilotar?
X Poder ocorrer alguma condio adversa relativa luz,
tempo, via e trnsito?
Considere bem as respostas a essas autoindagaes e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o capacete. Se sentir que no
est bem em relao a qualquer dessas respostas, tome a deciso de no colocar o veculo em movimento at resolver o problema.
EVITE COLISES POR TRS
Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse
tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
1. Inspecione com frequncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas. Use os espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser to perigoso quanto andar muito depressa.
AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que ele derrape e o condutor perca o controle do veculo. Esse processo
chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado, tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em mau estado de conservao so os elementos comumente presentes
em ocorrncias de aquaplanagem. Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade compatvel com as condies correntes.
21 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
PEDESTRES
O comportamento do pedestre imprevisvel. Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedes-
tres. Problemas com o lcool no so exclusividade dos condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados. Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo
portanto noo da distncia de frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na ao do condutor
para evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais
sujeitos a atropelamentos. Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que brincam nas ruas, correndo
entre carros estacionados, atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente atravessam a pista sem
olhar e esto sob alto risco de acidentes.
FAIXA DE PEDESTRES
Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar
a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a
travessia. Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises por trs. Advirta os outros condutores quanto
presena de pedestres.
ANIMAIS
Todos os anos, muitos condutores so vitimados em acidentes causados por animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera,
pode surgir um animal. E chocar-se contra um animal, mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente tem
consequncias graves. Ainda mais de veculo de duas rodas. Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou moures. V
devagar e certifique-se de que no h arame farpado esticado entre as hastes. A consequncia de se chocar, de veculo de duas
rodas, contra um fio teso de arame catastrfica. Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at
que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de
encontro ao seu veculo.
BICICLETAS
A bicicleta um veculo de passageiros como qualquer outro. A maioria dos ciclistas, porm, feita de menores que no conhecem
as regras de trnsito. Por isso, mesmo a chance de acidentes com ciclistas grande. Alm daqueles que se utilizam da bicicleta
apenas como meio de transporte, h tambm os desportistas, os ciclistas amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de
todo o equipamento de segurana. Com frequncia usam roupas coloridas que permitem sua fcil visualizao. Mas, por outro
lado, circulam em velocidades bem altas, sobretudo em descidas. Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo silencioso
e muitas vezes o condutor de outro veculo no percebe sua aproximao. Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve
buzinada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
ATRAVESSAR A
RUA NA FAIXA
UM DIREITO
DO PEDESTRE.
RESPEITE-O!
22 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
OUTRAS REGRAS GERAIS E IMPORTANTES
Antes de colocar seu veculo em movimento, verifique as condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, sistema
de iluminao e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para chegar ao local de destino. Tenha, a todo momento,
domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e com os cuidados indispensveis segurana do trnsito.
D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam sobre trilhos, respeitadas as normas de circulao.
Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando embarque
ou desembarque de passageiros.
Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalizao para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, e tambm nos trechos em curvas e em aclives. No ultrapasse veculos em pontes,
viadutos e nas travessias de pedestres, exceto se houver sinalizao que o permita.
Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento. Nas
rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa de permisso.
No freie bruscamente seu veculo, exceto por razes de segurana.
No pare seu veculo nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros veculos. Nem mesmo se Voc estiver na via preferencial
e com o semforo verde para Voc.
Aguarde, antes do cruzamento, o trnsito fluir e vagar um espao no trecho de via frente.
Em locais onde o estacionamento proibido, Voc deve parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarque
de passageiros. Isso, desde que a parada no venha a interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres.
O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada.
Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego denso e com baixa velocidade, observando atentamente o movimento
de veculos, pedestres e ciclistas, tendo em conta a possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a aproximao excessiva
de outros veculos, aes que podem acarretar acidentes.
Essas situaes ocorrem em horrios preestabelecidos, conhecidos como horrios de pico. So os horrios de entrada e sada de traba-
lhadores e acesso a escolas, sobretudo em polos geradores de trfego, como shopping centers, supermercados, praas esportivas, etc.
Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma boa distncia permite que Voc tenha tempo de reagir e acionar os
freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir.
RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E CONVVIO SOCIAL
POLUIO VEICULAR E SONORA
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves ameaas qualidade de vida. Os principais causadores da poluio
do ar so os veculos automotores. Os gases que saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos de nitrognio,
hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material particulado (fumaa preta). A quantidade desses gases depende do tipo e da quali-
dade do combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor a queima do combustvel ou, melhor dizendo, quanto
melhor regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio. A presena desses gases na atmosfera no s um problema para
cada uma das pessoas, um problema para toda a coletividade do planeta.
23 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
O monxido de carbono no tem cheiro, nem gosto e incolor, sendo difcil sua identificao pelas pessoas. Mas extremamente
txico e causa tonturas, vertigens, alteraes no sistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, em ambientes fechados.
O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel, provoca coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e tambm pode
ser fatal, em doses altas.
Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo aumento
da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio.
A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas
e agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais.
A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais so distrbios do sono, estresse, perda da capacidade auditiva,
surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias.
Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos
contribuem para reduzir a poluio atmosfrica e a poluio sonora. So eles:
X Regule e faa a manuteno peridica do motor;
X Calibre periodicamente os pneus;
X No carregue excesso de peso;
X Troque de marcha na rotao correta do motor;
X Evite redues constantes de marcha, aceleraes bruscas e freadas excessivas;
X Desligue o motor numa parada prolongada;
X No acelere quando o veculo estiver em ponto morto ou parado no trnsito;
X Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condies;
X Faa a manuteno peridica do equipamento destinado a reduzir os poluentes catalisador (nos veculos em que previsto).
VOC E O MEIO AMBIENTE
A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao de insetos e de roedores, o que favorece a
transmisso de doenas contagiosas. Outros materiais jogados no meio ambiente, como latas e garrafas plsticas, levam muito
tempo para ser absorvidos pela natureza. Custa muito caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e recuperar a
natureza afetada. Por isso:
X No jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao margem das rodovias;
X Entulhos devem ser transportados para locais prprios. No jogue entulho nas vias e suas margens;
X Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo em local prprio. No derrame leo ou descarte materiais na via e
nos espaos pblicos;
X Ao observar situaes que agridem a natureza, sujam os espaos pblicos ou que tambm podem causar riscos para o trnsito,
solicite ou colabore com sua remoo e limpeza;
X O espao pblico de todos, faa sua parte mantendo-o limpo e conservado.
PRESERVAR O
MEIO AMBIENTE
UM DEVER
DE TODA A
SOCIEDADE!
24 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VOC E A RELAO COM O OUTRO
Na introduo deste captulo, falamos sobre o relacionamento das pessoas no trnsito. Para melhorar o convvio
e a qualidade de vida, existem alguns princpios que devem ser a base das nossas relaes no trnsito, a saber:
DIGNIDADE DA PESSOA HUMANA
Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio
social democrtico.
IGUALDADE DE DIREITOS
a possibilidade de exercer a cidadania plenamente por meio da equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das
pessoas para garantir a igualdade, fundamentando a solidariedade.
PARTICIPAO
o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para se organizarem em torno dos problemas do trnsito e suas con-
sequncias para a sociedade.
CORRESPONSABILIDADE PELA VIDA SOCIAL
Valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito e efetivao do direito de mobilidade a todos os cidados. Tanto
o Governo quanto a populao tm sua parcela de contribuio para um trnsito melhor e mais seguro. Faa sua parte.
O RESPEITO
PESSOA
E A CONVIVNCIA
SOLIDRIA TORNAM
O TRNSITO
MAIS SEGURO!
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
1. Use todos os equipamentos de segurana: capacete, luvas, roupas de couro, botas, tiras
reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados. Se possvel, use alguma pea de roupa mais clara, de modo
a permitir melhor visualizao do conjunto. Use adesivos refletivos no capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas. Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em relao aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista escorregadia.
7. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
8.Evite a proximidade de veculos pesados.
9. Tome cuidado com as linhas de pipa, pois podem estar com cerol. As linhas com cerol possuem uma enorme capaci-
dade cortante e a causa de muitos acidentes graves que podem levar morte ou deixar sequelas terrveis em suas vtimas.
JAMAIS DISCUTA NO TRNSITO OU ACEITE PROVOCAES.
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25 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
INTRODUO
EDUCANDO COM VALORES
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento
e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o
convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria promoo
da justia. O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso,
necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez,
fundamenta a solidariedade. Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao da sociedade para organizar-se em torno
dos problemas do trnsito e de suas consequncias. Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social, que diz respeito
formao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobili-
dade em favor de todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos. Comportamentos expressam
princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trnsito. Os valores, por sua vez,
expressam as contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis
do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar. Mudar comportamentos para
uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo no convvio social, portanto, na
convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo.
RISCOS, PERIGOS E ACIDENTES
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando,
praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles
so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
X O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas
1
fsicas e/ou mentais, muitas vezes irreparveis;
X Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
X Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e ainda
a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que
poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros.
NOES DE PRIMEIROS SOCORROS NO TRNSITO
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
5
26 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preser-
vao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos. Mas poucos sabem como agir na hora que eles acontecem.
Por isso, para a renovao da Carteira Nacional de Habilitao, todos os motoristas tero que saber os procedimentos bsicos
no caso de um acidente de trnsito.
Assim, este captulo traz informaes bsicas que Voc deve conhecer para atuar com segurana caso ocorra um acidente. Para isso, ele foi
escrito de forma simples e direta, e dispe de um espao para Voc anotar informaes que podem ser teis por ocasio de um acidente.
Mas, ateno: no objetivo deste captulo ensinar primeiros socorros que necessitem de treinamento.
Medidas de socorro, como respirao boca a boca, massagens cardacas, imobilizaes, entre outros procedimentos, exigem treina-
mento especfico, dado por entidades credenciadas. Caso esses aprendizados sejam de seu interesse, procure uma dessas entidades.
IMPORTNCIA DAS NOES DE PRIMEIROS SOCORROS
SE EXISTEM OS SERVIOS PROFISSIONAIS DE SOCORRO, COMO SAMU E RESGATE, POR QUE IMPORTANTE SABER FAZER ALGO
PELA VTIMA DE UM ACIDENTE DE TRNSITO?
Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que Voc entra num veculo surgem riscos de acidentes, riscos a sua vida e a de outras
pessoas. So muitos os acidentes de trnsito que acontecem todos os dias, deixando milhares de vtimas, pessoas feridas, s vezes
com leses irreversveis e muitas mortes.
Cada vez se investe mais na preveno e no atendimento s vtimas. Mas, por mais que se aparelhem hospitais e pronto-socorros,
ou se criem os Servios de Resgate e SAMUs (Servios de Atendimento Mvel de Urgncia), sempre vai haver um tempo at a
chegada do atendimento profissional. E, nesses minutos, muita coisa pode acontecer. Nesse tempo, as nicas pessoas presentes
so as que foram envolvidas no acidente e as que passam pelo local. Nessa hora duas coisas so importantes nessas pessoas:
1. O esprito de solidariedade;
2. Informaes bsicas sobre o que fazer e o que no fazer nas situaes de acidente.
So conceitos e tcnicas fceis de aprender que, unidos vontade e deciso de ajudar, podem impedir que um acidente tenha
maiores consequncias, aumentando bastante as chances de uma melhor recuperao das vtimas.
O QUE SO PRIMEIROS SOCORROS?
Primeiros Socorros so as primeiras providncias tomadas no local do acidente. o atendimento inicial e temporrio, at a chegada
de um socorro profissional. Quais so essas providncias?
X Uma rpida avaliao da vtima;
X Aliviar as condies que ameacem a vida ou que possam agravar o quadro da vtima, com a utilizao de tcnicas simples;
X Acionar corretamente um servio de emergncia local.
Simples, no ? As tcnicas de Primeiros Socorros tm sido divulgadas para toda a sociedade, em todas as partes do mundo. E
agora uma parte delas est disponvel para Voc, neste captulo. Leve as tcnicas a srio, elas podem salvar vidas. E no h nada
no mundo que valha mais que isso.
27 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
A SEQUNCIA DAS AES DE SOCORRO
O QUE DEVO FAZER PRIMEIRO? E DEPOIS?
claro que cada acidente diferente do outro. E, por isso, s se pode falar na melhor forma de socorro quando se sabe quais
so as suas caractersticas. Um veculo que est se incendiando, um local perigoso (uma curva, por exemplo), vtimas presas nas
ferragens, a presena de cargas txicas, etc., tudo isso interfere na forma do socorro.
Suas aes tambm vo ser diferentes caso haja outras pessoas iniciando os socorros, ou mesmo se Voc estiver ferido.
Mas a sequncia das aes a serem realizadas vai sempre ser a mesma:
1. Manter a calma; 4. Controlar a situao;
2. Garantir a segurana; 5. Verifcar a situao das vtimas;
3. Pedir socorro; 6. Realizar algumas aes com as vtimas.
Cada uma dessas aes detalhada nos prximos itens. O importante agora fix-las, ter sempre em mente a sequncia delas.
E tambm saber que uma ao pode ser iniciada sem que a anterior tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo, comear a
garantir a segurana sinalizando o local, parar para pedir socorro e voltar depois para completar a segurana do local.
Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem evitar que as consequncias do acidente sejam ampliadas.
COMO MANTER A CALMA E CONTROLAR A SITUAO? COMO PEDIR SOCORRO?
VAMOS MANTER A CALMA?
Voc j viu que manter a calma a primeira atitude a tomar no caso de um acidente.
S que cada pessoa reage de forma diferente, e claro que muito difcil ter atitudes racionais e coerentes nessa situao: o
susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pnico no caso de vtimas, etc. Tudo colabora para que as nossas reaes
sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha cuidado, pois aes desesperadas normalmente acabam agravando a situao.
Por isso, fundamental que, antes de agir, Voc recobre rapidamente a lucidez, reorganize os pensamentos e se mantenha calmo.
MAS, COMO QUE SE FAZ PARA FICAR CALMO APS UM ACIDENTE?
Num intervalo de segundos a poucos minutos, fundamental que Voc siga o seguinte roteiro:
1. Pare e pense! No faa nada por instinto ou por impulso; 4. Avalie a gravidade geral do acidente;
2. Respire profundamente, algumas vezes; 5. Conforte os ocupantes do seu veculo;
3. Veja se Voc sofreu ferimentos; 6. Mantenha a calma. Voc precisa dela para controlar a
situao e agir.
E COMO CONTROLAR A SITUAO?
Algum j tomou a iniciativa e est frente das aes? timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca demais.
Se ningum ainda tomou a frente, verifique se entre as pessoas presentes h algum mdico, bombeiro, policial ou outro profissional
acostumado a lidar com esse tipo de emergncia. Se no houver ningum mais capacitado, assuma o controle e comece as aes.
Com calma, Voc vai identificar o que preciso fazer primeiro, mas tenha sempre em sua mente que:
X A ao inicial define todo o desenvolvimento do atendimento; X Voc precisa identificar os riscos para definir as aes.
28 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Nem toda pessoa est preparada para assumir a liderana aps um acidente. Esse pode ser o seu caso, mas numa emergncia
Voc poder ter que tomar a frente. Siga as recomendaes adiante, para que todos trabalhem de forma organizada e eficiente,
diminuindo o impacto do acidente:
X Mostre deciso e firmeza nas suas aes;
X Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos que
estiverem prximos;
X Distribua tarefas s pessoas ou forme equipes para executar
as tarefas;
X No perca tempo discutindo;
X Passe as tarefas mais simples, nos locais mais afastados do
acidente, s pessoas que estejam mais desequilibradas ou
contestadoras;
X Trabalhe muito, no fique s dando ordens;
X Motive todos, elogiando e agradecendo cada ao rea-
lizada.
COMO ACIONAR O SOCORRO?
Quanto mais cedo chegar um socorro profissional, melhor para as vtimas de um acidente. Solicite um, o mais rpido possvel.
Hoje, em grande parte do Brasil, podemos contar com servios de atendimento a emergncias.
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os SAMUs, os atendimentos das prprias rodovias ou outros tipos de socorro
recebem chamados por telefone, fazem uma triagem prvia e enviam equipes treinadas em ambulncias equipadas. No prprio
local, aps uma primeira avaliao, os feridos so atendidos emergencialmente para, em seguida, serem transferidos a hospitais.
So servios gratuitos, que tm, em muitos casos, nmeros de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o seu celular, o de
outra pessoa, os telefones dos acostamentos das rodovias, os telefones pblicos ou pea para algum que esteja passando pelo
local que v a um telefone ou a um posto rodovirio acionar rapidamente o socorro.
A seguir esto listados os telefones de emergncia mais comuns.
SERVIOS E
TELEFONES
QUANDO ACIONAR
Resgate do
Corpo de
Bombeiros
193
Vtimas presas nas ferragens.
Qualquer perigo identificado como fogo, fumaa, fascas, vazamento de substncias, gases, lquidos,
combustveis ou ainda locais instveis como ribanceiras, muros cados, valas, etc. Em algumas regies do
Pas, o Resgate-193 utilizado para todo tipo de emergncia relacionado sade. Em outras, utilizado
prioritariamente para qualquer emergncia em via pblica. O Resgate pode acionar outros servios quando
existirem e se houver necessidade. Procure saber se existe e como funciona o Resgate em sua regio.
SAMU Servio
de Atendimento
Mvel de Urgncia
192
Qualquer tipo de acidente.
Mal sbito em via pblica ou rodovia. O SAMU foi idealizado para atender a qualquer tipo de emergncia
relacionado sade, incluindo acidentes de trnsito. Pode ser acionado tambm para socorrer pessoas
que passam mal dentro dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de Resgate ou outros, se houver
necessidade. Procure saber se existe e como funciona o SAMU em sua regio.
29 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Rodovias Sempre que ocorrer qualquer emergncia nas rodovias.
Polcia Rodoviria
Federal ou
Estadual
Todas as rodovias devem divulgar o nmero do telefone a ser chamado em caso de emergncia. Pode ser
da Polcia Rodoviria Federal, Estadual, do servio de uma concessionria ou do servio pblico prprio.
Esses servios no possuem um nmero nico de telefone, mudam de uma rodovia a outra.
Servio de
Atendimento ao
Usurio SAU
Muitas rodovias dispem de telefones de emergncia nos acostamentos, geralmente (mas nem sempre)
dispostos a cada quilmetro. Nesses telefones s retirar o fone do gancho, aguardar o atendimento e
prestar as informaes solicitadas pelo atendente.
Servios
Rodovirios
Federais ou
Estaduais
O Servio de Atendimento ao Usurio-SAU obrigatrio nas rodovias administradas por concessionrias.
Executa procedimentos de resgate, lida com riscos potenciais e realiza atendimento s vtimas. Seus telefones
geralmente iniciam com 0800. Mantenha sempre atualizado o nmero dos telefones das rodovias que Voc
utiliza. Anote o nmero da emergncia logo que entrar na estrada. Regrinha eficiente para quem utiliza
celular deixar registrado no aparelho, pronto para ser usado, o nmero da emergncia.
Servios dos
municpios
mais prximos
No confie na memria.
Procure saber como acionar o atendimento nas rodovias que Voc utiliza.
Outros recursos
existentes na
comunidade
Algumas localidades ou regies possuem servios distintos dos citados acima. Muitas vezes no tm res-
ponsabilidade de dar atendimento, mas o fazem. Podem ser ambulncias de hospitais, de servios privados,
de empresas, de grupos particulares ou ainda voluntrios que, acionados por telefones especficos, podem
ser os nicos recursos disponveis.
Se Voc circula habitualmente por reas que no contam com nenhum servio de socorro, procure saber
ou pensar antecipadamente como conseguir auxlio caso venha a sofrer um acidente.
Alm desses nmeros listados anteriormente, Voc tem um espao, na ltima pgina deste captulo, para anotar todos os telefones
que podem ser importantes para Voc numa emergncia. Anote j, nunca se sabe quando eles vo ser necessrios.
VOC PODE MELHORAR O SOCORRO, PELO TELEFONE
Mesmo com toda a urgncia de atender ao acidente, os atendentes do chamado de socorro vo fazer algumas perguntas a Voc.
So perguntas para orientar a equipe, informaes que vo ajudar a prestar o socorro mais adequado e eficiente. medida do
possvel, ao chamar o socorro, tenha respostas para as seguintes perguntas:
X Tipo do acidente (carro, motocicleta, coliso,
atropelamento, etc.);
X Gravidade aparente do acidente;
X Nome da rua e nmero prximo;
X Nmero aproximado de vtimas envolvidas;
X Pessoas presas nas ferragens;
X Vazamento de combustvel ou produtos qumicos;
X nibus ou caminhes envolvidos.
30 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
A SINALIZAO DO LOCAL E A SEGURANA
COMO SINALIZAR? COMO GARANTIR A SEGURANA DE TODOS?
Voc j leu que as diversas aes num acidente de trnsito podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao mesmo tempo. Enquanto
uma pessoa telefona, outra sinaliza o local e assim por diante. Assim, ganha-se tempo para o atendimento, fazer a sinalizao e
garantir a segurana no local.
A IMPORTNCIA DE SINALIZAR O LOCAL
Os acidentes acontecem nas ruas e estradas, impedindo ou dificultando a passagem normal dos outros veculos. Por isso, esteja
certo de que situaes de perigo vo ocorrer (novos acidentes ou atropelamentos), se Voc demorar muito ou no sinalizar o local
de forma adequada. Algumas regras so fundamentais para Voc fazer a sinalizao do acidente:
INICIE A SINALIZAO EM UM PONTO EM QUE OS MOTORISTAS AINDA NO POSSAM VER O ACIDENTE
No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo
rpido, com veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam o acidente. Assim, vai dar
tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Ento, no se esquea de que a sinalizao deve comear
antes do local do acidente ser visvel. Nem preciso dizer que a sinalizao deve ser feita antes da visualizao nos dois sentidos
(ida e volta), nos casos em que o acidente interferir no trfego das duas mos de direo.
DEMARQUE TODO O DESVIO DO TRFEGO AT O ACIDENTE
No s a sinalizao que deve se iniciar bem antes do acidente. necessrio que todo o trecho, do incio da sinalizao at
o acidente, seja demarcado, indicando quando houver desvio de direo. Se isso no puder ser feito de forma completa, faa o
melhor que puder, aguardando as equipes de socorro, que devero completar a sinalizao e os desvios.
MANTENHA O TRFEGO FLUINDO
Outro objetivo importante na sinalizao manter a fluidez do trfego, isto , apesar do afunilamento provocado pelo acidente,
deve sempre ser mantida uma via segura para os veculos passarem.
Faa isso por duas razes: se ocorrer uma parada no trfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente, pode provocar novas
colises. Alm disso, no se esquea que, com o trnsito parado, as viaturas de socorro vo demorar mais a chegar.
Para manter o trfego fluindo, tome as seguintes providncias:
X Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o trfego fluir;
X Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para cuidarem da fluidez;
X No permita que curiosos parem na via destinada ao trfego.
SINALIZE NO LOCAL DO ACIDENTE
Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e querem ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at parando. Para evitar
isso, algum deve ficar sinalizando no local do acidente, para manter o trfego fluindo e garantir a segurana.
31 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
QUE MATERIAIS PODEM SER UTILIZADOS NA SINALIZAO?
Existem muitos materiais fabricados especialmente para sinalizao, mas, na hora do acidente, Voc provavelmente ter apenas o
tringulo de segurana mo, j que ele um dos itens obrigatrios de todos os veculos. Use o seu tringulo e os dos motoristas
que estiverem no local. No se preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro os tringulos podero ser substitudos por
equipamentos mais adequados e devolvidos a seus donos.
Outros itens que forem encontrados nas imediaes tambm podem ser usados, como galhos de rvore, cavaletes de obra, latas,
pedaos de madeira, pedaos de tecido, plsticos, etc.
noite ou sob neblina, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos. Lanternas, pisca-alerta e faris dos veculos devem
sempre ser utilizados.
O importante lembrar que tudo o que for usado para sinalizao deve ser de fcil visualizao e no pode oferecer risco,
transformando-se em verdadeira armadilha para os passantes e outros motoristas.
O emprego de pessoas sinalizando bastante eficiente, porm sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na sinalizao,
necessrio tomar alguns cuidados:
X Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o terreno;
X As pessoas devem ficar na lateral da pista, sempre de frente para o fluxo dos veculos;
X Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido para alertar os motoristas;
X Prestar muita ateno e estar sempre preparadas para o caso de surgir algum veculo desgovernado;
X As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva ou em outro local perigoso. Elas tm que ser vistas, de longe, pelos
motoristas.
ONDE DEVE FICAR O INCIO DA SINALIZAO?
Como Voc j viu, a sinalizao deve ser iniciada para ser visvel aos motoristas de outros veculos antes que eles vejam o acidente.
No adianta falar em metros, melhor falar em passos, que podem ser medidos em qualquer situao. Cada passo bem longo
(ou largo) de um adulto corresponde a aproximadamente um metro.
As distncias para o incio da sinalizao so calculadas com base no espao necessrio para o veculo parar aps iniciar a
frenagem, mais o tempo de reao do motorista. Assim, quanto maior a velocidade, maior deve ser a distncia para iniciar a
sinalizao. Na prtica, a recomendao seguir a tabela abaixo, onde o nmero de passos longos corresponde velocidade
mxima permitida no local.
32 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
DISTNCIA DO ACIDENTE PARA INCIO DA SINALIZAO
Via
Velocidade mxima
permitida
Distncia para incio da sinalizao
(pista seca)
Distncia para incio da sinalizao
(sob chuva, neblina, fumaa, noite)
Vias locais 40 km/h 40 passos longos 80 passos longos
Avenidas 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos
Vias de fluxo rpido 80 km/h 80 passos longos 160 passos longos
Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos
No se esquea que os passos devem ser longos e dados por um adulto. Se no puder, pea a outra pessoa para medir a distncia.
Como se v na tabela acima, existem casos nas quais as distncias devem ser dobradas, como noite, sob chuva, neblina, fumaa.
noite, alm de aumentar a distncia, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos.
H ainda outros casos que comprometem a visibilidade do acidente, como curvas e lombadas. Veja como proceder nesses casos:
CURVAS E LOMBADAS
Quando Voc estiver contando os passos e encontrar uma curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e ento reco-
mece a contar a partir do zero. Faa a mesma coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevao, sem visibilidade para
os veculos que esto subindo.
COMO IDENTIFICAR RISCOS PARA GARANTIR MAIS SEGURANA?
O maior objetivo deste captulo dar orientaes para que, numa situao de acidente, Voc possa tomar providncias que:
1. Evitem agravamento do acidente, tais como novas colises, atropelamentos ou incndios;
2. Garantam que as vtimas no tero suas leses agravadas por uma demora no socorro ou uma remoo mal feita.
Sempre, alm das providncias j vistas (como acionar o Socorro, sinalizar o acidente e assumir o controle da situao), Voc deve
tambm observar os itens complementares de segurana, tendo em mente as seguintes questes:
X Eu estou seguro?
X Minha famlia e os passageiros de meu veculo esto seguros?
X As vtimas esto seguras?
X Outras pessoas podem se ferir?
X O acidente pode tomar maiores propores?
Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em cada acidente, agindo rapidamente para evit-los.
33 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
QUAIS SO OS RISCOS MAIS COMUNS E QUAIS SO OS CUIDADOS INICIAIS?
s acontecer um acidente que podem ocorrer vrias situaes de risco. As principais so:
X Novas colises;
X Atropelamentos;
X Incndio;
X Exploso;
X Cabos de eletricidade;
X leo e obstculos na pista;
X Vazamento de produtos perigosos;
X Doenas infectocontagiosas.
1. Novas colises
Voc j viu como sinalizar adequadamente o local do acidente. Seguindo as instrues, fica bem reduzida a possibilidade de novas
colises. Porm, imprevistos acontecem. Por isso, nunca demais usar simultaneamente mais de um procedimento, aumentando
ainda mais a segurana.
2. Atropelamentos
Adote as mesmas providncias empregadas para evitar novas colises. Mantenha o fluxo de veculos na pista livre. Oriente para
que curiosos no parem na rea de fluxo e que pedestres no fiquem caminhando na via.
Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos. Faa isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo tarefas entre as pessoas
que querem ajudar, mesmo que precisem ser orientadas para isso.
3. Incndio
Sempre existe o risco de incndio. E ele aumenta bastante quando ocorre vazamento de combustvel. Nesses casos importante
adotar os seguintes procedimentos:
X Afaste os curiosos;
X Se for fcil e seguro, desligue o motor do veculo acidentado;
X Oriente para que no fumem no local;
X Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o pronto para uso, a uma distncia segura do local de risco;
X Se houver risco elevado de incndio, principalmente com vtimas presas nas ferragens, pea aos outros motoristas que deixem
seus extintores prontos para uso, a uma distncia segura do local de risco, at a chegada do socorro.
H dois tipos de extintor para uso em veculo: o BC, destinado a apagar fogo em combustvel e em sistemas eltricos, e o ABC, que
tambm apaga o fogo em componentes de tapearia, painis, bancos e carroaria. O extintor BC dever ser substitudo pelo ABC,
a partir de 2005, assim que expirar a validade do cilindro (Resoluo n
o
157, Contran*). Verifique o tipo do extintor e a validade
do cilindro. Saiba sempre onde ele est em seu veculo. Normalmente, seu lugar prximo ao motorista para facilitar a utilizao.
Dependendo do veculo, ele pode estar fixado no banco, sob as pernas do motorista, na lateral, prximo aos pedais, na lateral do
banco ou sob o painel do lado do passageiro. Localize o extintor e assinale sua posio no espao reservado no fnal deste
captulo. Verifique tambm como que se faz para tir-lo; no deixe para ver isso numa emergncia. O extintor nunca deve ser
guardado no porta-malas ou em outro lugar de difcil acesso. Mantenha sempre seu extintor carregado e com a presso adequada.
34 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Troque a carga ou substitua conforme a regulamentao de trnsito e tambm sempre que o ponteiro do medidor de presso
estiver na rea vermelha. Para usar seu extintor, siga as seguintes instrues:
X Mantenha o extintor em p, na posio vertical;
X Quebre o lacre e acione o gatilho;
X Dirija o jato para a base das chamas, e no para o meio
do fogo;
X Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a rea
em chamas;
X No jogue o contedo aos poucos. Para um melhor resulta-
do, empregue grandes quantidades de produto, se possvel
com o uso de vrios extintores ao mesmo tempo.
4. Exploso
Se o acidente envolver algum caminho de combustvel, gs ou outro material inflamvel, que esteja vazando ou j em chamas,
a via deve ser totalmente interditada, conforme as distncias recomendadas, e todo o local evacuado.
5. Cabos de eletricidade
Nas colises com postes, muito comum que cabos eltricos se rompam e fiquem energizados, na pista ou mesmo sobre os
veculos. Alguns desses cabos so de alta voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha contato com esses cabos, mesmo
que ache que eles no esto energizados.
No interior dos veculos as pessoas esto seguras, desde que os pneus estejam intactos e no haja nenhum contato com o cho. Se
o cabo estiver sobre o veculo, as pessoas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j no ocorre se permanecerem no interior
do veculo, que est isolado pelos pneus. Outro risco do cabo chicotear prximo a um vazamento de combustvel, pois a fasca
produzida pode causar um incndio. Mesmo no havendo esses riscos, no mexa nos cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.
Caso exista qualquer dos riscos citados ou algum eletrocutado, use um cano longo de plstico ou uma madeira seca e, num movi-
mento brusco, afaste o cabo. No faa isso com bambu, metal ou madeira molhada. E nunca imagine que o cabo j est desligado.
6. leo e obstculos na pista
Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser removidos da pista onde haja trnsito de veculos. Se possvel, jogue terra ou
areia sobre o leo derramado. Normalmente isso feito depois, pelas equipes de socorro, mas se Voc tiver segurana para se
adiantar, pode evitar mais riscos no local.
7. Vazamento de produtos perigosos
Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando veculos que transportam produtos perigosos estiverem envolvidos no
acidente e existir algum vazamento. Faa a sinalizao como foi descrito.
8. Doenas infectocontagiosas
Hoje, as doenas infectocontagiosas so uma realidade. Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas. Tenha
sempre no veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. Podem ser luvas de procedimentos usadas pelos profissionais
ou simples luvas de borracha de uso domstico.
9. Limpeza da pista
Encerrado o atendimento e no havendo equipes especializadas no local, retire da pista a sinalizao de advertncia do acidente
e outros objetos que possam representar riscos ao trnsito de veculos.
35 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
INICIANDO O SOCORRO S VTIMAS
O QUE POSSVEL FAZER? AS LIMITAES NO ATENDIMENTO S VTIMAS
Voc no um profissional de resgate e por isso deve se limitar a fazer o mnimo necessrio em favor da vtima at a chegada
do socorro. Infelizmente, vo existir algumas situaes em que o socorro, mesmo chegando rapidamente e com equipamentos e
profissionais treinados, pouco poder fazer pela vtima. Voc, mesmo com toda a boa-vontade, tambm pode vir a enfrentar uma
situao em que seja necessrio mais que sua solidariedade. Mesmo nessas situaes difceis, no se espera que Voc faa algo
para o qual no est preparado ou treinado.
FAZENDO CONTATO COM A VTIMA
Depois de garantido pelo menos o bsico em segurana e feita a solicitao do socorro, o momento em que Voc pode iniciar
contato com a vtima. Se a janela estiver aberta, fale com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a porta, faa-o com muito
cuidado para no movimentar a vtima. Voc pode pedir a algum ocupante do veculo para destravar as portas, caso necessrio.
Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre com base em quatro atitudes: informe, oua, aceite e seja solidrio.
Informe vtima o que Voc est fazendo para ajud-la e, com certeza, ela vai ser mais receptiva a seus cuidados.
Oua e aceite suas queixas e a sua expresso de ansiedade, respondendo s perguntas com calma e de forma apaziguadora.
No minta e no d informaes que causem impacto ou estimulem a discusso sobre a culpa no acidente.
Seja solidrio e permanea junto vtima em um local onde ela possa ver Voc, sem que isso coloque em risco sua segurana.
Algumas vtimas de acidente podem tornar-se agressivas, no permitindo acesso ou auxlio. Tente a ajuda de familiares ou conhe-
cidos dela, se houver algum, mas se a situao colocar Voc em risco, afaste-se.
CINTOS DE SEGURANA E A RESPIRAO
Veja se o cinto de segurana est dificultando a respirao da vtima. Nesse caso, e s nesse caso, Voc deve solt-lo, sem
movimentar o corpo da vtima.
IMPEDINDO MOVIMENTOS DA CABEA
procedimento importante e fcil de ser aplicado, mesmo em vtimas de atropelamento. Segure a cabea da vtima, pressionando
a regio das orelhas, impedindo a movimentao da cabea. Se a vtima estiver de bruos ou de lado, procure algum treinado
para avaliar se ela necessita ser virada e como faz-lo, antes de o socorro chegar. Em geral ela s deve ser virada se no estiver
respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente a cabea nessa posio e aguarde o socorro chegar.
Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a cabea na posio encontrada. Como na situao anterior, ela pode ser movi-
mentada se no estiver respirando, mas a ajuda de algum com treinamento prtico necessria.
36 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VTIMA INCONSCIENTE
Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas simples e diretas, tais como:
Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu? Voc sabe onde est?
O objetivo dessas perguntas apenas identificar a conscincia da vtima. Ela pode responder bem e naturalmente a suas perguntas,
e isso um bom sinal, mas pode estar confusa ou mesmo nada responder.
Se ela no der nenhuma resposta, demonstrando estar inconsciente ou desmaiada, mesmo depois de Voc cham-la em voz alta,
ligue novamente para o servio de socorro, complemente as informaes e siga as orientaes que receber. Alm disso, indague
entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao. Em um acidente, a movimentao
de vtima inconsciente e mesmo a identificao de uma parada respiratria ou cardaca exigem treinamento prtico especfico.
CONTROLANDO UMA HEMORRAGIA EXTERNA
So diversas as tcnicas para conter uma hemorragia externa. Algumas so simples e outras complexas, e estas s devem ser
aplicadas por profissionais. A mais simples, que qualquer pessoa pode realizar, a compresso do ferimento, diretamente sobre
ele, com gaze ou pano limpo. Voc pode necessitar de luvas para sua proteo, para no se contaminar. Naturalmente Voc deve
cuidar s das leses facilmente visveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser cuidadas sem a movimentao da
vtima. S aja em leses e hemorragias se Voc se sentir seguro para isso.
ESCOLHA UM LOCAL SEGURO PARA AS VTIMAS
Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem ter sado sozinhas do veculo, e tambm podem estar desorientadas e trau-
matizadas com o acontecido. importante que Voc localize um local sem riscos e junte essas pessoas nele. Isso ir facilitar muito
o atendimento e o controle da situao, quando chegar a equipe de socorro.
PROTEO CONTRA FRIO, SOL E CHUVA
Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vtima um procedimento que impede o agravamento de seu estado. verdade, mas
aquecer uma vtima no elevar sua temperatura, mas, sim, proteg-la, para que ela no perca o calor de seu prprio corpo.
Ela tambm no pode ficar exposta ao sol. Por isso, proteja-a do sol, da chuva e do frio, utilizando qualquer pea de vestimenta
disponvel. Em dias frios ou chuvosos as pessoas andam com os vidros dos veculos fechados, muitas vezes sem agasalho. Aps
o acidente ficam expostas e precisam ser protegidas do tempo, que pode agravar sua situao.
O QUE NO SE DEVE FAZER COM UMA VTIMA DE ACIDENTE
NO MOVIMENTE. NO TIRE O CAPACETE DE UM MOTOCICLISTA.
NO FAA TORNIQUETES. NO D NADA PARA BEBER.
37 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
Voc s quer ajudar, mas muitos so os procedimentos que podem agravar a situao da vtima. Os mais comuns e que Voc
deve evitar so:
X Movimentar a vtima.
X Retirar capacetes de motociclistas.
X Aplicar torniquetes para estancar hemorragias.
X Dar algo para a vtima tomar.
NO MOVIMENTE A VTIMA
A movimentao da vtima pode causar piora de uma leso na coluna ou em uma fratura de brao ou perna.
A movimentao da cabea ou do tronco da vtima que sofreu um acidente com impacto que deforma ou amassa veculos, ou num
atropelamento, pode agravar muito uma leso de coluna. Num acidente pode haver uma fratura ou deslocamento de uma vrtebra da
coluna, por onde passa a medula espinhal. ela que transporta todo o comando nervoso do corpo, que sai do crebro e atinge o tronco,
os braos e as pernas. Movimentando a vtima nessa situao, Voc pode deslocar ainda mais a vrtebra lesada e danificar a medula,
causando paralisia dos membros ou ainda da respirao, o que com certeza vai provocar danos muito maiores, talvez irreversveis.
No caso dos membros fraturados, a movimentao pode causar agravamento das leses internas no ponto de fratura, provocando
o rompimento de vasos sanguneos ou leses nos nervos, levando a graves complicaes.
Assim, a movimentao de uma vtima s deve ser realizada antes da chegada de uma equipe de socorro se houver perigos
imediatos, tais como incndio, perigo do veculo cair, ou seja, desde que esteja presente algum risco incontrolvel.
No havendo risco imediato, no movimente a vtima.
At mesmo no caso de vtimas que saem andando do acidente, melhor que no se movimentem e aguardem o socorro chegar
para uma melhor avaliao. Aconselhe-as a aguardar sentadas no veculo, ou em outro lugar seguro.
NO TIRE O CAPACETE DE UM MOTOCICLISTA
Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta uma ao de alto risco. A atitude ser de maior risco ainda se ele estiver
inconsciente. A simples retirada do capacete pode movimentar intensamente a cabea e agravar leses existentes no pescoo ou
no crnio. Aguarde a equipe de socorro ou pessoas habilitadas para que eles realizem essa ao.
NO APLIQUE TORNIQUETES
O torniquete no deve ser realizado para estancar hemorragias externas. Atualmente esse procedimento feito s por profissionais
treinados e, mesmo assim, em carter de exceo; quase nunca aconselhado.
38 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
NO D NADA PARA A VTIMA INGERIR
Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de acidente que possa ter leses internas ou fraturas e que, certamente, ser
transportada para um hospital. Nem mesmo gua. Se o socorro j foi chamado, aguarde os profissionais, que vo decidir sobre
a convenincia ou no. O motivo que a ingesto de qualquer substncia pode interferir de forma negativa nos procedimentos
hospitalares. Por exemplo, se a vtima for submetida a cirurgia, o estmago com gua ou alimentos fator que aumenta o risco
no atendimento hospitalar.
Como exceo, h os casos de pessoas cardacas que fazem uso de alguns medicamentos em situaes de emergncia, geralmente
aplicados embaixo da lngua. No os impea de fazer uso desses medicamentos, se for rotina para eles.
PRIMEIROS SOCORROS: A IMPORTNCIA DE UM CURSO PRTICO
Voc estudou este captulo e j sabe quais so as primeiras aes a serem tomadas num acidente. Mesmo assim, importante
fazer um Curso Prtico de Primeiros Socorros?
Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser sempre de grande utilidade em qualquer momento de sua vida, seja em casa, no
trabalho ou no lazer. Podem ser muitas e variadas as situaes em que seu conhecimento pode levar a uma ao imediata e garantir a
sobrevida de uma vtima. Isso, tanto em casos de acidente como em situaes de emergncia que no envolvem trauma ou ferimentos.
Atuar em Primeiros Socorros requer o domnio de habilidades que s podem ser adquiridas em treinamentos prticos, como a
compresso torcica externa, conhecida como massagem cardaca, apenas para citar um exemplo.
Outras tcnicas de socorro so diferentes para casos de trauma e emergncias sem trauma, como, por exemplo, a abertura das
vias areas para que a vtima respire, ou ainda a necessidade e a forma de se movimentar uma vtima, etc. Essas diferenas
implicam procedimentos distintos, e as tcnicas devem ser adquiridas em treinamento sob superviso de um instrutor qualificado.
Outras habilidades a serem desenvolvidas em treinamento so as maneiras de se utilizar os materiais (tais como talas, bandagens
triangulares, mscaras para realizar a respirao), como atuar em reas com material contaminado, quando e quais materiais
podem ser utilizados para imobilizar a coluna cervical (pescoo), etc. So muitas as situaes que podem ser aprendidas em um
curso prtico. Mesmo assim, nenhum treinamento em Primeiros Socorros d a qualquer pessoa a condio de substituir comple-
tamente um sistema profissional de socorro.
RESUMO
X Por que um motorista deve conhecer noes de Primeiros Socorros relacionados a acidentes de trnsito?
Para reduzir alguns riscos e prestar auxlio inicial em um acidente de trnsito.
X Para que Voc possa auxiliar uma vtima em um acidente de trnsito, necessrio:
Ter o esprito de solidariedade e os conhecimentos bsicos sobre o que fazer e o que no fazer nessas situaes.
X Se aps um acidente de trnsito Voc adotar corretamente algumas aes iniciais mnimas de socorro, espera-se que:
Os riscos de ampliao do acidente fiquem reduzidos.
39 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Uma boa sequncia no atendimento ou auxlio inicial em caso de acidente :
1. recobrar a calma; 2. garantir a segurana inicial, mesmo parcial; 3. pedir socorro.
X Considerando a sequncia das aes que devem ser realizadas em um acidente antes da chegada dos profissionais de socorro,
pode-se afirmar:
Podemos passar para a ao seguinte e depois retornar para aes anteriores para complet-las, melhor-las
ou revis-las.
X Respirar profundamente algumas vezes, observar seu corpo em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seu veculo
so providncias que devem ser tomadas para:
Recobrar a calma.
X Voc pode assumir a liderana das aes aps um acidente automobilstico:
Sentindo-se em condies, at a chegada do profissional do socorro.
X Voc sabe quais as providncias iniciais que devem ser tomadas em um acidente. As maneiras abaixo so as mais adequadas
na tentativa de assumir a liderana:
Sempre motivar todos, elogiando e agradecendo cada ao bem-sucedida.
X Na maioria das regies do Brasil, os telefones dos Bombeiros, SAMU - Servio de Atendimento Mvel de Urgncia e Polcia
Militar so: Bombeiros: 193; SAMU: 192 e Polcia Militar: 190.
X Por que devemos sinalizar o local de um acidente?
Para alertar os outros motoristas sobre a existncia de um perigo, antes mesmo de que tenham visto o acidente.
X Em um acidente com vtimas, quando possvel, devemos manter o trfego fluindo por vrios motivos. Para a vtima, o motivo
mais importante :
Possibilitar a chegada mais rpida da equipe de socorro.
X Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma avenida com velocidade mxima permitida de 60 quilmetros por
hora, em caso de acidente?
60 passos largos ou 60 metros.
X Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma rua com velocidade mxima permitida de 40 quilmetros por
hora, em caso de acidente?
40 passos largos ou 40 metros.
X Voc est medindo a distncia para sinalizar o local de um acidente, mas existe uma curva antes de completar a medida
necessria. O que Voc deve fazer?
Iniciar novamente a contagem a partir da curva.
X Em relao s condies adotadas durante o dia, a distncia para sinalizar o local de um acidente noite ou sob chuva deve ser:
Dobrada, com a utilizao de dispositivos luminosos.
40 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Ao utilizar o extintor de incndio de um veculo, o jato de seu contedo deve ser:
Dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais em forma de leque.
X O extintor de incndio do veculo deve ser recarregado sempre que:
O ponteiro estiver no vermelho ou se j venceu o prazo de validade.
X O extintor de incndio do veculo sempre deve estar posicionado:
Em local de fcil acesso para o motorista, sem que ele precise sair do veculo.
X Sempre que auxiliar vtimas que estejam sangrando, aconselhvel:
Utilizar uma luva de borracha ou similar.
X Quais so os aspectos que Voc deve ter em mente ao fazer contato com a vtima?
Informar, ouvir, aceitar e ser solidrio.
X Em que situao e como Voc deve soltar o cinto de segurana de uma vtima que sofreu um acidente?
Quando o cinto de segurana dificultar a respirao; solt-lo sem movimentar o corpo da vtima.
X Segurar a cabea da vtima, pressionando a regio das orelhas procedimento para:
Impedir que a vtima movimente a cabea.
X O que Voc pode fazer para controlar uma hemorragia externa de um ferimento?
Uma compresso no local do ferimento com gaze ou pano limpo.
X Qual o procedimento inicial mais adequado, se Voc no estiver treinado e encontrar uma vtima inconsciente (desmaiada)
aps um acidente de trnsito?
Ligar novamente para o servio de emergncia, se a ligao j tiver sido feita, completar as informaes e depois
indagar entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao.
X Que atitude Voc deve tomar quando uma vtima sai andando aps um acidente?
Aconselh-la a parar de se movimentar e aguardar o socorro em local seguro.
X As leses da coluna vertebral so algumas das principais consequncias dos acidentes de trnsito. O que fazer para no agrav-las?
No movimentar a vtima e aguardar o socorro profissional.
X Em qual situao devemos retirar uma vtima do veculo, antes da chegada do socorro profissional?
Quando houver perigo imediato de incndio ou outros riscos evidentes.
X Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:
utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em carter de exceo.
X Como proceder diante de um motociclista acidentado?
No retirar o capacete, porque movimentar a cabea pode agravar uma leso da coluna.
41 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X Por que importante ter algum treinamento em Primeiros Socorros?
Porque so diversas as situaes em que uma ao imediata e por vezes simples pode melhorar a chance de
sobrevida de uma vtima ou evitar que ela fique com graves sequelas
1
.
X Por que importante frequentar um curso prtico para aprender Primeiros Socorros?
Porque muitas tcnicas precisam ser praticadas na presena de um instrutor para que seja possvel realizar as
aes de socorro de forma correta.
X Um curso prtico de Primeiros Socorros deve ser ministrado por um instrutor qualificado. Com essa afirmao se quer dizer que:
Um instrutor qualificado est preparado para ensinar tcnicas atuais e corretas de Primeiros Socorros.
ANOTAES
Anote abaixo os telefones dos servios de emergncia de sua cidade, dos locais que visita regularmente, do seu local de trabalho,
das estradas que costuma utilizar e outros que julgar importantes para Voc.
Local Nome do servio Telefone
Na minha cidade
No meu trabalho
Outra cidade
Outra cidade
Rodovias/Estradas
Rodovias/Estradas
Outros locais
Outros locais
Outros telefones importantes
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
!
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
42 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos, em
caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas, quando no houver local apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de trnsito para o
exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte de passageiros, com capacidade para at oito pessoas, exclusive o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito
ou pessoa por ele expressamente credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical, passando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto mais
recuado do veculo, considerando-se todos os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar motocicleta,
motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da
via destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada ao
trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) de trs mil e quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado a transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo
por marcas virias (canteiro fictcio).
CONCEITOS E DEFINIES LEGAIS
6
43 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) mximo peso que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo
fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes de gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia dos
elementos que compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos automotores em sinal de regozijo, de reivindicao, de protesto cvico
ou de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao de luz utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada circulao exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda
a cinquenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao no exceda a cinquenta
quilmetros por hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos, separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que tenha a funo especfica de proporcionar maior segurana ao
usurio da via, alertando-o sobre situaes de perigo que possam colocar em risco sua integridade fsica e dos demais usurios
da via ou danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para embarque ou desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais, delimitada por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou
entidade de trnsito competente com circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas longitudinais em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por
marcas virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulao de veculos automotores.
44 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder
polcia administrativa de trnsito, no mbito de circunscrio dos rgos e entidades executivos de trnsito e de acordo com as
competncias definidas no Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso ou impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no caso de
um reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo destinado a diminuir a marcha do veculo no caso de falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de
trnsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se ou
completando outra sinalizao ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar
ou indicar que vo efetuar uma manobra de mudana de direo, reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da legislao de trnsito, s normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do
Conselho Nacional de Trnsito e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou entidade executiva do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos,
entroncamentos ou bifurcaes.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para atender circunstncia momentnea do trnsito.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado por meio de documento
especfico (Certificado de Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela municipalidade circulao, parada ou estacionamento de veculos,
ou circulao de pedestres, tais como calada, parques, reas de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para os
veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via at uma grande distncia do veculo.
45 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo
injustificveis aos condutores e outros usurios da via que venham em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que o
condutor est aplicando o freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via que o condutor
tem o propsito de mudar de direo para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA A R luz do veculo destinada a iluminar atrs do veculo e advertir aos demais usurios da via que o
veculo est efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra de marcha a r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a indicar a presena e a largura do veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para alterar a posio em que o veculo est no momento em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e cores diversas,
apostos ao pavimento da via.
MICRO-NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posio montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja carroaria seja fechada e destinada a alojamento, escritrio,
comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o pr do sol e o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de
adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou
descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico baseado nos conceitos de engenharia de trfego, das condies de
fluidez, de estacionamento e parada na via, de forma a reduzir as interferncias, tais como veculos quebrados, acidentados,
estacionados irregularmente atrapalhando o trnsito, prestando socorros imediatos e informaes aos pedestres e condutores.
46 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou desem-
barque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo o cruzamento de nvel entre uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de passagem frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido,
em menor velocidade, mas em faixas distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel subterrneo, e ao uso de pedestres
ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento fsico separador,
livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia Rodoviria Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de
trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea rural.
PESO BRUTO TOTAL (PBT) peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) peso mximo transmitido ao pavimento pela combinao de um caminho-trator
mais seu semirreboque ou do caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em carter de advertncia, destinada a indicar aos demais usurios da
via que o veculo est imobilizado ou em situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por
diferenas de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de carter
permanente e, eventualmente, variveis, mediante smbolos ou legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir
atos relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia s normas relativas segurana de trnsito, assegurando
a livre circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um veculo automotor.
47 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e protegida, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da mesma.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao de regulamentao pelo rgo ou entidade competente com
circunscrio sobre a via, definindo, entre outros, sentido de direo, tipo de estacionamento, horrios e dias.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMIRREBOQUE veculo de um ou mais eixos que se apoia na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio de articulao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que se utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle
luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados na via pblica com o objetivo de garantir
sua utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclusivamente pelos agentes da autoridade de trnsito nas vias, para orientar
ou indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando sinalizao existente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e acessrios,
da roda sobressalente, do exterior de incndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira de automvel
ou camioneta, utilizado em geral em atividades tursticas como alojamento, ou para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar trabalho agrcola, de construo e pavimentao e tracionar outros
veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
e na mesma faixa de trfego, necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos acoplados, sendo um deles automotor.
48 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que circule por seus prprios meios, e que serve normalmente
para o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados para transporte de pessoas e coisas.
O termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido fabricado h mais de trinta anos, conserva suas caractersticas
originais de fabricao e possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo o primeiro um veculo automotor e os demais reboques ou equi-
pamentos de trabalho agrcola, construo, terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) mximo
superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por acessos especiais com o trnsito livre, sem intersees em nvel, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito
rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares aberto circulao pblica, situadas na rea urbana, caracte-
rizadas principalmente por possurem imveis edificados ao longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor uma depresso de terreno ou servir de passagem superior.
49 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SINALIZAO VERTICAL
De acordo com sua funo,
a sinalizao vertical pode
ser de regulamentao, de
advertncia ou de indicao.
X PLACAS DE
REGULAMENTAO
As placas de regulamentao
tm por finalidade informar
os usurios sobre condies,
proibies, obrigaes ou
restries no uso da via. Suas
mensagens so imperativas e
o desrespeito a elas constitui
infrao. So elas:
PROIBIDO
RETORNAR
DIREITA
SENTIDO
PROIBIDO
PROIBIDO
VIRAR
DIREITA
PROIBIDO
VIRAR
ESQUERDA
D A
PREFERNCIA
PARADA
OBRIGATRIA
PROIBIDO
RETORNAR
ESQUERDA
PROIBIDO
ESTACIONAR
ESTACIONAMENTO
REGULAMENTADO
SINALIZAO
7
PROIBIDO
PARAR E
ESTACIONAR
PROIBIDO
ULTRAPASSAR
PROIBIDO MUDAR
DE FAIXA OU
PISTA DE TRNSITO
DA ESQUERDA
PARA A DIREITA
PROIBIDO MUDAR
DE FAIXA OU PISTA
DE TRNSITO DA
DIREITA PARA
A ESQUERDA
PROIBIDO
TRNSITO DE
CAMINHES
PROIBIDO
TRNSITO DE
BICICLETAS
PROIBIDO
TRNSITO
DE VECULOS
AUTOMOTORES
PROIBIDO
TRNSITO DE
VECULOS DE
TRAO ANIMAL
PROIBIDO
TRNSITO DE
TRATORES E
MQUINAS DE
OBRAS
CONSERVE-SE
DIREITA
PESO BRUTO
TOTAL MXIMO
PERMITIDO
ALTURA
MXIMA
PERMITIDA
LARGURA
MXIMA
PERMITIDA
PESO MXIMO
PERMITIDO
POR EIXO
COMPRIMENTO
MXIMO
PERMITIDO
PROIBIDO ACIONAR
BUZINA OU SINAL
SONORO
ALFNDEGA USO
OBRIGATRIO
DE CORRENTES
PASSAGEM
OBRIGATRIA
SENTIDO DE
CIRCULAO DA
VIA/PISTA
VIRE
ESQUERDA
VIRE
DIREITA
SIGA EM FRENTE
OU ESQUERDA
SIGA EM FRENTE
OU DIREITA
SIGA
EM FRENTE
NIBUS, CAMINHES E
VECULOS DE GRANDE PORTE
MANTENHAM-SE DIREITA
DUPLO
SENTIDO DE
CIRCULAO
PROIBIDO
TRNSITO DE
PEDESTRES
VECULOS
LEVES
VECULOS
PESADOS
FISCALIZAO
ELETRNICA
PEDESTRE, ANDE
PELA ESQUERDA
PEDESTRE, ANDE
PELA DIREITA
CIRCULAO
EXCLUSIVA DE
BICICLETAS
CIRCULAO
EXCLUSIVA
DE NIBUS
SENTIDO DE
CIRCULAO NA
ROTATRIA
CICLISTA,
TRANSITE
ESQUERDA
CICLISTA,
TRANSITE
DIREITA
PROIBIDO
TRNSITO DE
MOTOCICLETAS,
MOTONETAS E
CICLOMOTORES
CICLISTAS
ESQUERDA,
PEDESTRES
DIREITA
PEDESTRES
ESQUERDA,
CICLISTAS
DIREITA
PROIBIDO
TRNSITO DE
NIBUS
CIRCULAO
EXCLUSIVA DE
CAMINHO
TRNSITO
PROIBIDO A
CARROS DE MO
50 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X INFORMAES
COMPLEMENTARES
S PLACAS DE
REGULAMENTAO
Sinais de regulamentao po-
dem ter informaes comple-
mentares (tais como perodo
de validade, caractersticas
e uso do veculo, condies
de estacionamento). Alguns
exemplos:
51 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X PLACAS DE ADVERTNCIA
A sinalizao de advertncia
tem por finalidade alertar os
usurios da via sobre condi-
es potencialmente perigo-
sas, indicando sua natureza.
So as placas seguintes:
PESO BRUTO
TOTAL LIMITADO
PESO LIMITADO
POR EIXO
COMPRIMENTO
LIMITADO
RUA
SEM SADA
PISTA DIVIDIDA INCIO DE
PISTA DUPLA
VENTO LATERAL FIM DE
PISTA DUPLA
AEROPORTO ALTURA
LIMITADA
LARGURA LIMITADA CRUZ DE
SANTO ANDR
PASSAGEM DE NVEL
COM BARREIRA
PASSAGEM DE NVEL
SEM BARREIRA
ANIMAIS
SELVAGENS
ANIMAIS PASSAGEM SINALIZADA
DE PEDESTRES
PASSAGEM SINALIZADA
DE ESCOLARES
REA ESCOLAR TRNSITO DE
PEDESTRES
CRIANAS TRNSITO DE TRATORES
OU MAQUINARIA
AGRCOLA
TRNSITO DE
CICLISTAS
PASSAGEM SINALIZADA
DE CICLISTAS
TRNSITO
COMPARTILHADO POR
CICLISTAS E PEDESTRES
PROJEO DE
CASCALHO
PISTA
ESCORREGADIA
JUNES SUCESSIVAS
CONTRRIAS,
PRIMEIRA DIREITA
PARADA OBRIGATRIA
FRENTE
CONFLUNCIA
DIREITA
INTERSEO
EM CRCULO
SEMFORO
FRENTE
CONFLUNCIA
ESQUERDA
PISTA
IRREGULAR
DEPRESSO ACLIVE
ACENTUADO
SALINCIA OU
LOMBADA
BONDE DECLIVE
ACENTUADO
OBRAS SENTIDO NICO SENTIDO DUPLO PONTE MVEL MO DUPLA
ADIANTE
REA COM
DESMORONAMENTO
ESTREITAMENTO DE
PISTA AO CENTRO
ESTREITAMENTO DE
PISTA ESQUERDA
ESTREITAMENTO DE
PISTA DIREITA
PONTE ESTREITA ALARGAMENTO
DE PISTA
ESQUERDA
ALARGAMENTO DE
PISTA DIREITA
CURVA ACENTUADA
DIREITA
CURVA ACENTUADA
ESQUERDA
CURVA EM
S
ESQUERDA
PISTA SINUOSA
ESQUERDA
CURVA
ESQUERDA
CURVA
DIREITA
CURVA ACENTUADA
EM S DIREITA
CURVA ACENTUADA
EM S ESQUERDA
PISTA SINUOSA
DIREITA
VIA LATERAL
DIREITA
ENTRONCAMENTO
OBLQUO
ESQUERDA
ENTRONCAMENTO
OBLQUO
DIREITA
BIFURCAO
EM Y
INTERSEO
EM T
CRUZAMENTO
DE VIAS
VIA LATERAL
ESQUERDA
CURVA EM S
DIREITA
JUNES SUCESSIVAS
CONTRRIAS,
PRIMEIRA ESQUERDA
52 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X SINALIZAO ESPECIAL
DE ADVERTNCIA
Sinais empregados nas situ-
aes em que no possvel
a utilizao das placas de
advertncia. Referem-se
sinalizao especial de fai-
xas ou pistas exclusivas de
nibus; sinalizao especial
para pedestres; e sinalizao
especial para rodovias, estra-
das e vias de trnsito rpido.
Alguns exemplos:
PEDESTRES RODOVIAS, ESTRADAS E VIAS DE TRNSITO RPIDO
NIBUS
53 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X INFORMAES
COMPLEMENTARES
DE ADVERTNCIA
Placas de advertncia podem
ter informaes complemen-
tares. Alguns exemplos:
(*) Cruzamento rodoferrovirio.
54 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X PLACAS DE INDICAO
As placas de indicao tm por finalidade
indicar as vias e locais de interesse, bem
como orientar os condutores de veculos
quanto a percursos, destinos, distncias e
servios auxiliares, podendo tambm ter
como funo a educao do usurio. Suas
mensagens possuem carter informativo ou
educativo.
So placas de identificao de rodovias e
estradas (Pan-Americana, federais e estadu-
ais); de municpios; de regies de interesse
de trfego e logradouros; de pontes, via-
dutos, tneis e passarelas; de identificao
quilomtrica; de limite de municpios, divisa
de estados, fronteira e permetro urbano; e
de pedgio.
H ainda placas de orientao de destino
(placas indicativas de sentido ou direo;
placas indicativas de distncia; e placas
diagramadas). H tambm placas educativas
e placas de servios auxiliares, estas podendo
ser placas para condutores e placas para
pedestres.
Finalmente, h placas que indicam atrativos
tursticos (naturais, histricos e culturais,
locais para prtica de esportes, reas de
recreao e locais para atividades de inte-
resse turstico). As placas podem indicar, de
maneira geral, o atrativo turstico, o sentido
de direo do atrativo turstico e a distncia
do atrativo turstico. Alguns exemplos:
IDENTIFICAO
55 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
ATRATIVOS TURSTICOS
SERVIOS AUXILIARES
PARA CONDUTORES
EDUCATIVAS
PARA PEDESTRES
ORIENTAO
DISTNCIA DE ATRATIVO TURSTICO
SENTIDO DE ATRATIVO TURSTICO IDENTIFICAO
56 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SINALIZAO HORIZONTAL
Sinalizao viria que utiliza
linhas, marcaes, smbolos e
legendas, pintados ou apos-
tos sobre o pavimento das
vias. Sua funo organizar o
fluxo de veculos e pedestres;
controlar e orientar os deslo-
camentos; e complementar
os sinais verticais de regu-
lamentao, advertncia ou
indicao. Alguns exemplos:
X MARCAS LONGITUDINAIS
(SEPARAM E ORDENAM AS
CORRENTES DE TRFEGO)
LINHAS DE DIVISO DE FLUXOS OPOSTOS
SIMPLES CONTNUA
SIMPLES SECCIONADA
DUPLA CONTNUA
DUPLA CONTNUA / SECCIONADA
DUPLA SECCIONADA
ULTRAPASSAGEM PERMITIDA PARA OS DOIS SENTIDOS
ULTRAPASSAGEM PERMITIDA SOMENTE NO SENTIDO B
ULTRAPASSAGEM PROIBIDA PARA OS DOIS SENTIDOS
ULTRAPASSAGEM PROIBIDA PARA OS DOIS SENTIDOS
EXEMPLOS DE APLICAO
LINHAS DE DIVISO DE FLUXO DE MESMO SENTIDO
CONTNUA
SECCIONADA
PROIBIDA A ULTRAPASSAGEM E A TRANSPOSIO DE FAIXA ENTRE A-B-C
PERMITIDA A ULTRAPASSAGEM E A TRANSPOSIO DE FAIXA ENTRE D-E-F
EXEMPLO DE APLICAO
LINHA DE BORDO (DELIMITA A PARTE DA PISTA
DESTINADA AO DESLOCAMENTO DE VECULOS)
CONTNUA
EXEMPLO DE APLICAO
PISTA NICA DUPLO SENTIDO DE CIRCULAO
57 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X MARCAS TRANSVERSAIS
(ORDENAM OS DESLOCAMENTOS FRONTAIS DOS VECULOS)
LINHA DE RETENO (LOCAL LIMITE ONDE DEVE PARAR O VECULO)
LINHAS DE ESTMULO REDUO DE VELOCIDADE
EXEMPLO DE APLICAO ANTECEDENDO UM OBSTCULO TRANSVERSAL
FAIXAS DE TRAVESSIAS DE PEDESTRES
ZEBRADA PARALELA
EXEMPLOS DE APLICAO
LINHA DE D A PREFERNCIA
(LOCAL LIMITE ONDE DEVE PARAR O VECULO)
EXEMPLO DE APLICAO
E
X
E
M
P
L
O

D
E

A
P
L
I
C
A

O
58 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
MARCAO DE CRUZAMENTOS RODOCICLOVIRIOS
(TRAVESSIA DE CICLISTAS)
MARCAO DE
REA DE CONFLITO
(NO PARAR E
ESTACIONAR VECULOS)
EXEMPLO DE APLICAO
MARCAO DE REA DE CRUZAMENTO COM FAIXA EXCLUSIVA
EXEMPLO DE APLICAO
EXEMPLO DE APLICAO
CRUZAMENTO EM NGULO RETO CRUZAMENTO OBLQUO
BRANCO: FLUXO
AMARELO: CONTRAFLUXO
59 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
EXEMPLOS DE APLICAO
EXEMPLO DE APLICAO
ORDENAO DE MOVIMENTOS EM TREVOS COM ALAS
E FAIXAS DE ACELERAO/DESACELERAO
ORDENAO DE MOVIMENTOS EM RETORNOS COM FAIXA ADICIONAL PARA O MOVIMENTO
ILHAS DE CANALIZAO E REFGIO PARA PEDESTRES
X MARCAS DE CANALIZAO
(DIRECIONAM A CIRCULAO DE VECULOS)
SEPARAO DE FLUXO DE TRFEGO
DO MESMO SENTIDO
SEPARAO DE FLUXO DE
TRFEGO DE SENTIDOS OPOSTOS
60 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X MARCAS DE DELIMITAO
E CONTROLE DE
ESTACIONAMENTO E/OU
PARADA (PARA REAS
ONDE PROIBIDO OU
REGULAMENTADO O
ESTACIONAMENTO E A
PARADA DE VECULOS)
LINHA DE INDICAO DE PROIBIO DE
ESTACIONAMENTO E/OU PARADA
EXEMPLO DE APLICAO
MARCA DELIMITADORA DE PARADA DE VECULOS ESPECFICOS
SARJETA
GUIA
EXEMPLOS DE APLICAO
MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS EM FAIXA DE TRNSITO MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS EM FAIXA DE ESTACIONAMENTO
61 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X MARCA DELIMITADORA DE ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO
MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS EM FAIXA DE TRNSITO
COM AVANO DE CALADA NA FAIXA DE ESTACIONAMENTO
MARCA DELIMITADORA PARA PARADA DE NIBUS
FEITA EM REENTRNCIA DA CALADA
EXEMPLOS DE APLICAO
MARCA DELIMITADORA DE ESTACIONAMENTO REGULAMENTADO
PARALELO AO MEIO-FIO: LINHA SIMPLES CONTNUA OU TRACEJADA
EM NGULO: LINHA CONTNUA
62 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
MARCA SEM DELIMITAO DA VAGA
MARCA COM DELIMITAO DA VAGA
ESTACIONAMENTO EM NGULO
ESTACIONAMENTO EM REAS ISOLADAS
EXEMPLOS DE APLICAO
ESTACIONAMENTO PARALELO AO MEIO-FIO
63 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X INSCRIES NO PAVIMENTO
SETAS DIRECIONAIS
INDICATIVO DE MUDANA
OBRIGATRIA DE FAIXA
INDICATIVO DE
MOVIMENTO EM CURVA
(USO EM SITUAO DE
CURVA ACENTUADA)
(CRUZAMENTO
RODOFERROVIRIO)
(VIA, PISTA
OU FAIXA
DE TRNSITO
DE USO DE
CICLISTAS)
(REA/LOCAL
DE SERVIOS
DE SADE)
(LOCAL DE
ESTACIONAMENTO
DE VECULOS QUE
TRANSPORTAM OU
SEJAM CONDUZIDOS
POR PESSOAS
PORTADORAS DE
DEFICINCIA FSICA)
SMBOLOS
LEGENDAS
EXEMPLOS DE APLICAO
64 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
DISPOSITIVOS AUXILIARES
Elementos aplicados ao pavimento
da via, junto a ela, ou nos obstculos
prximos, de forma a tornar mais
eficiente e segura a operao da via.
So constitudos de materiais, formas
e cores diversos, dotados ou no de
refletividade, com as funes de incre-
mentar a percepo da sinalizao, do
alinhamento da via ou de obstculos
circulao; reduzir a velocidade
praticada; oferecer proteo aos usu-
rios; alertar os condutores quanto
a situaes de perigo potencial ou
que requeiram maior ateno. Os
dispositivos auxiliares so agrupados,
de acordo com suas funes, em
delimitadores; de canalizao; de
sinalizao de alerta; de alteraes nas
caractersticas do pavimento; de prote-
o contnua; luminosos; de proteo
a reas de pedestres e/ou ciclistas; e
de uso temporrio. Alguns exemplos:
X DISPOSITIVOS DELIMITADORES
ELEMENTO REFLETIVO
AMARELO REFLETIVO
TACHAS E TACHES
(CONTM UNIDADES REFLETIVAS)
TACHAS
TACHES
EXEMPLO DE APLICAO
CILINDROS DELIMITADORES (CONTM UNIDADES REFLETIVAS)
ELEMENTO
REFLETIVO
BALIZADORES DE PONTES, VIADUTOS, TNEIS,
BARREIRAS E DEFENSAS
65 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
MARCADORES DE OBSTCULOS
X DISPOSITIVOS DE SINALIZAO DE ALERTA (OBJETIVAM MELHORAR A PERCEPO DO CONDUTOR)
OBSTCULOS
COM PASSAGEM
S PELA DIREITA
OBSTCULOS
COM PASSAGEM POR
AMBOS OS LADOS
OBSTCULOS
COM PASSAGEM
S PELA ESQUERDA
UTILIZADO NA
PARTE SUPERIOR
DO OBSTCULO
MARCADORES DE PERIGO
MARCADOR DE
PERIGO INDICANDO
QUE A PASSAGEM
DEVER SER FEITA
PELA DIREITA
MARCADOR DE PERIGO
INDICANDO QUE A
PASSAGEM PODER SER
FEITA TANTO PELA DIREITA
COMO PELA ESQUERDA
MARCADOR DE
PERIGO INDICANDO
QUE A PASSAGEM
DEVER SER FEITA
PELA ESQUERDA
MARCADOR DE PERIGO INDICANDO QUE
A PASSAGEM PODER SER FEITA TANTO
PELA DIREITA COMO PELA ESQUERDA
X DISPOSITIVOS DE CANALIZAO PRISMAS SUBSTITUEM A GUIA DA
CALADA (MEIO-FIO) QUANDO NO FOR
POSSVEL SUA CONSTRUO IMEDIATA
SEGREGADORES SEGREGAM PISTA
PARA USO EXCLUSIVO DE DETERMINADO
TIPO DE VECULO OU PEDESTRE
MARCADORES DE ALINHAMENTO
(UNIDADES REFLETIVAS FIXADAS EM
SUPORTE, QUE ALERTAM O CONDUTOR
SOBRE ALTERAO DO ALINHAMENTO
HORIZONTAL DA VIA)
66 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
GRADE DE CONTENO
DISPOSITIVOS DE CONTENO E BLOQUEIO
X DISPOSITIVOS DE PROTEO
CONTNUA (TM POR
OBJETIVO EVITAR QUE
VECULOS E/OU PEDESTRES
TRANSPONHAM
DETERMINADO LOCAL OU
EVITAR OU DIFICULTAR A
INTERFERNCIA DE UM
FLUXO DE VECULOS SOBRE
O FLUXO OPOSTO)
PARA FLUXO DE PEDESTRES E CICLISTAS
GRADIS DE CANALIZAO E RETENO
GRADIL MALEVEL GRADIL RGIDO
PARA FLUXO VEICULAR
SIMPLES DUPLA SIMPLES DUPLA
DEFENSAS METLICAS BARREIRAS DE CONCRETO DISPOSITIVOS ANTIOFUSCAMENTO
67 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
BRANCA
REFLETIVA
BRANCA
REFLETIVA
CONE
X DISPOSITIVOS DE USO TEMPORRIO (PARA OPERAES DE
TRNSITO, OBRAS OU SITUAES DE EMERGNCIA OU PERIGO)
CILINDRO
BRANCA
REFLETIVA
BRANCA REFLETIVA
BALIZADOR MVEL TAMBORES
FITA ZEBRADA
DISPOSITIVOS LUMINOSOS
(ADVERTEM, EDUCAM, ORIENTAM, INFORMAM, REGULAMENTAM)
PAINIS ELETRNICOS
PAINIS COM SETAS LUMINOSAS
CAVALETES
SENTIDO DE CIRCULAO
BARREIRAS
SENTIDO DE CIRCULAO
68 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SENTIDO DE CIRCULAO
TAPUMES
DOBRVEL FIXO
GRADIS
TELA PLSTICA MODULADO
GRADIS
ELEMENTOS LUMINOSOS COMPLEMENTARES
LUZ INTERMITENTE
CANCELAS
BANDEIRAS FAIXAS
PLSTICAS
BRANCA REFLETIVA
69 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
SINALIZAO SEMAFRICA
Conjunto de indicaes lumi-
nosas acionadas alternada ou
intermitentemente por meio
de sistema eltrico/eletrnico,
cuja funo controlar os
deslocamentos. Os sinais po-
dem ser de regulamentao
ou de advertncia.
X SINALIZAO SEMAFRICA
DE REGULAMENTAO
(SUA FUNO EFETUAR
O CONTROLE DO TRNSITO
NUM CRUZAMENTO OU
SEO DA VIA.)
PARA VECULOS
PARAR
ATENO
PROSSEGUIR
CONTROLE DE FLUXO
CONTROLE DE ACESSO ESPECFICO
(PRAAS DE PEDGIO, BALSAS, ETC.)
DIREO CONTROLADA CONTROLE OU FAIXA REVERSVEL
DIREO LIVRE
NO AMARELO, O USO
DA SETA OPCIONAL
NO ATRAVESSAR
ATRAVESSAR
PARA PEDESTRES
Vermelho intermitente:
indica que a fase na qual os
pedestres podem atravessar
est prestes a terminar. Os pe-
destres no podem comear a
atravessar a via, e os que te-
nham iniciado a travessia na
fase verde devem deslocar-se
o mais breve possvel para o
local seguro mais prximo.
70 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X SINALIZAO SEMAFRICA DE ADVERTNCIA
(SUA FUNO ADVERTIR A EXISTNCIA DE OBSTCULO
OU SITUAO PERIGOSA, DEVENDO O CONDUTOR REDUZIR
A VELOCIDADE E ADOTAR AS MEDIDAS DE PRECAUO
COMPATVEIS COM A SEGURANA PARA SEGUIR ADIANTE.)
FUNCIONAMENTO INTERMITENTE OU PISCANTE ALTERNADO,
NO CASO DE DUAS INDICAES LUMINOSAS.
SINALIZAO DE OBRAS
Tem como caracterstica a utilizao de sinalizao vertical,
horizontal, semafrica e de dispositivos e sinalizao auxiliares
combinados de forma que os usurios da via sejam advertidos
sobre a interveno realizada e possam identificar seu carter
temporrio; sejam preservadas as condies de segurana e
fluidez do trnsito e de acessibilidade; os usurios sejam orien-
tados sobre caminhos alternativos; sejam isoladas as reas de
trabalho de forma a evitar a deposio e/ou lanamento de
materiais sobre a via. Alguns exemplos:
71 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
GESTOS
X DE AGENTES DA AUTORIDADE DE TRNSITO
(PREVALECEM SOBRE AS REGRAS DE CIRCULAO E NORMAS DEFINIDAS POR OUTROS SINAIS DE TRNSITO). SO ELES:
SINAL SIGNIFICADO
Brao
levantado
verticalmente,
com a palma
da mo para
a frente.
Ordem de parada obri-
gatria para todos os ve-
culos. Quando executada
em interseces, os vecu-
los que j se encontrem
nela no so obrigados
a parar.
Braos
estendidos
horizontal-
mente, com
a palma da
mo para a
frente.
Ordem de parada obri-
gatria para todos os
veculos que venham de
direes que cortem or-
togonalmente* a direo
indicada pelos braos
estendidos, qualquer que
seja o sentido de seu des-
locamento.
Brao
levantado
verticalmente,
com a palma
da mo para
a frente.
Ordem de parada obri-
gatria para todos os
veculos que venham de
direes que cortem or-
togonalmente* a direo
indicada pelo brao es-
tendido, qualquer que
seja o sentido de seu des-
locamento.
(*) Ortogonal: que forma ngulos retos Novo Aurlio, 1999 (NE).
SINAL SIGNIFICADO
Brao estendi-
do horizontal-
mente, com
a palma da
mo para
baixo, fazen-
do movimen-
tos verticais.
Ordem de diminuio da
velocidade.
Brao
estendido ho-
rizontalmente,
agitando uma
luz vermelha
para um
determinado
veculo.
Ordem de parada para os
veculos aos quais a luz
dirigida.
Brao levan-
tado, com
movimento de
antebrao da
frente para a
retaguarda e
a palma da
mo voltada
para trs.
Ordem de seguir.
72 MANUAL BSICO DE SEGURANA NO TRNSITO
X DE CONDUTORES
Vlidos para todos os tipos de veculos.
DOBRAR ESQUERDA DOBRAR DIREITA DIMINUIR A MARCHA OU PARAR
Sinal de apito Significado Emprego
Um silvo breve Seguir
Liberar o trnsito em direo/
sentido indicado pelo agente.
Dois silvos breves Parar Indicar parada obrigatria.
Um silvo longo
Diminuir a
marcha
Quando for necessrio fa-
zer diminuir a marcha dos
veculos.
SINAIS SONOROS (DE AGENTES DA AUTORIDADE DE TRNSITO)
Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto
com os gestos dos agentes.
CRDITOS AUTORAIS / REFERNCIAS LEGAIS
X Captulo 1 Normas Gerais de Circulao | Associao
Brasileira dos Educadores de Trnsito (Abetran), prof.
Miguel Ramirez Sosa.
X Captulo 2 Infrao e Penalidade | Fundao Carlos
Chagas, com apoio do Departamento Nacional de
Trnsito (Denatran).
X Captulo 3 Renovao da Carteira Nacional de Habilita-
o | Fundao Carlos Chagas, com apoio do Denatran.
X Captulo 4 Direo defensiva | Fundao Carlos Chagas,
com apoio do Denatran.
X Captulo 5 Noes de Primeiros Socorros no Trnsito |
Associao Brasileira de Medicina de Trfego (Abramet),
com apoio do Denatran.
X Captulo 6 Conceitos e Definies Legais | Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), lei federal n
o
9.503/1997,
anexo I Dos conceitos e definies.
X Captulo 7 Sinalizao | Conselho Nacional de Trnsito
(Contran) Resoluo n
o
160/2004 Aprova o Anexo II
do CTB Sinalizao.
X Coordenao e edio: Associao Nacional dos Fabri-
cantes de Veculos Automotores (Anfavea).
X Reviso e adaptao: Associao Brasileira dos Fabrican-
tes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas
e Similares (Abraciclo).
Reproduo proibida por qualquer meio, incluindo fotocpia,
gravao ou informao computadorizada sem autorizao
por escrito da ABRACICLO.
So Paulo, Maro de 2010
Ver a ntegra da Resoluo n
o
160/2004
no site do Denatran
A resoluo n
o
160/2004, do Conselho Nacio-
nal de Trnsito (Contran), que aprovou o Anexo II
do Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que trata da
sinalizao vertical, horizontal, dispositivos auxiliares,
sinalizao semafrica, sinalizao de obras, gestos e
sinais sonoros pode ser obtida no site do Departamento
Nacional de Trnsito (Denatran) www.denatran.gov.br,
cone Legislao, Contran Resolues.
A
T
E
N

O
Este manual foi impresso em papel certificado FSC,
proveniente de florestas bem manejadas e de outras
fontes controladas, garantindo assim o respeito
ao meio ambiente e aos trabalhadores florestais.
Fontes Mistas
Grupo de produto proveniente
de orestas bem manejadas,
fontes controladas
Cert. n
o
SW-COC-004368
www.fsc.org
1996 Forest Stewardship Council
Este manual foi impresso com tinta base
de leo de soja, diminuindo as emisses
de CO2 e respeitando o meio ambiente.
0
7
4
3
CB600F Hornet
CB600F Hornet
D2203-MAN-0743
www.honda.com.br/posvenda/motos
PRODUZIDO NO
PLO INDUSTRIAL
DE MANAUS
CONHEA A AMAZNIA
www.pilotomais.com.br

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