A S T R O N O M I A

Y
N A V E G A C I N
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LA ESTRELLA POLAR Y HORIZONTES
LA POLAR
Es una estrella de segunda magnitud, pero de gran importancia debido a que se
encuentra muy cerca del polo norte celeste. Pertenece a la constelacin de la osa
menor.
Sirve para hallar rpidamente la latitud, ya que observando su altura y
aplicndola una correccin por horario local nos da la latitud en que nos
encontramos
Esta correccin es debida a que al no encontrarse en el mismo polo norte celeste
va describiendo un paralelo en la esfera celeste y segn nuestra posicin con respecto a
dicho paralelo, as ser la correccin a aplicar a la altura setantal observada.
MODO DE RECONOCER LA POLAR
Eisten ! formas usuales de reconocerla"
#.$ Partiendo de la osa mayor o carro, consiste en prolongar cinco veces la
distancia entre las estrellas %ubhe y &era', que son las que cierran la trasera del carro,
hacia la parte de arriba del mismo.
!.$ ( partir de la constelacin de )assiopea, que se encuentra, con respecto al
Polo norte celeste, casi opuesta a la *sa &ayor. +omando las cinco estrellas ms
importantes de ella que forman una ,, la Polar se encuentra hacia el lado abierto de la
,. -ecordar que la Polar slo se puede ver si el observador est en el hemisferio norte.
HORIZONTES: SUS CLASES
Horizonte visible, de la mar o aparente.- +eniendo por centro al observador, el
hori.onte sera un crculo menor tangente y perpendicular a la lnea .enit$nadir.
Horizonte racional, geocntrico o verdadero.- Es el crculo mimo, perpendicular a
la vertical del observador, que pasa por el centro de la tierra.
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Capitn de Yate
COORDENADAS CELESTES DE LOS ASTROS
COORDENADAS HORIZONTALES (Altura verdadera y Azimut; cenit arriba)
%ependen de la situacin del observador
Verticales.$ )rculos mimos que pasan por el cenit y el nadir.
- Vertical del astro.$ /ertical que pasa por el astro.
- Vertical primario.$ El circulo vertical que pasa por los puntos cardinales E
y ,.
- Vertical secundario.$ El circulo vertical que pasa por los polos celestes 0 y
S.
Almicantarat.$ Paralelos secundarios paralelos al hori.onte que pasan por el astro.
Altura Verdadera.$ Es el arco comprendido entre el hori.onte y el centro del astro.
Distancia cenital.$ )omplemento de la altura 123$a4
Azimut.$ (rco de hori.onte comprendido entre la vertical norte y la vertical del astro.
$ Azimut nutico" Se cuenta desde el norte de 35 a 6735 por el E haca la
vertical del astro. Se llama circular.
$ Azimut nutico por cuadrantes" Se cuenta desde el 0 o S ms primo
hasta la vertical del astro, de 35 a 235 hacia el E o ,.
$ Azimut Astronmico" (rco de hori.onte contado desde el polo elevado
1.8l4 hasta la vertical del astro. Si se encuentra hacia el E es oriental, y hacia
el , occidental.
Amplitud.$ )omplemento del a.imut nutico cuadrantal 123$.4
COORDENADAS HORARIAS (Declinacin y horario)
El polo fundamental es el polo norte celeste
El circulo fundamental es el ecuador celeste
Paralelos de declinacin.$ )rculos menores paralelos al ecuador que pasan por el
astro.
Semicrculos horarios.$ Semicrculos secundarios que unen los polos celestes y pasan
por el astro.
Declinacin.$ (rco de semicrculo horario comprendido entre el ecuador celeste y el
centro del astro. Se cuenta de 35 a 235, 0 o S.
Horario.$ (rco de ecuador comprendido entre el meridiano superior del lugar y el
semicrculo horario. Se cuenta de 35 a 6735 13 a !9 horas4 a partir del meridiano superior
del lugar por el ,, se le da el nombre de horario astronmico.
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Astronoma y Navegacin
Distancia polar o codeclinacin.$ (rco de semicrculo horario comprendido entre el
polo elevado y el centro del astro. 123$declinacin4
Diferencia ascensional.$ (rco de ecuador contando desde los puntos cardinales E u ,
hasta el pie del semicrculo horario.
COORDENADAS URANOGRAFICAS ECUATORALES (A.S y Declinacin)
Es independiente del observador
Eclptica.$ )irculo mimo que aparentemente recorre el sol verdadero en un a:o. Esta
inclinada respecto al ecuador !65 !;<. =os puntos de corte de la eclptica con el ecuador
celeste se llaman (ries y =ibra. Siendo (ries cuando el sol cambia su declinacin de S a
0. El almanaque nutico da el horario en >reen?ich de (ries.
Angulo Siderio.$ (rco de ecuador contado desde (ries hasta el circulo horario del
astro, de 35 a 6735 hacia el ,.
Declinacin.$ (rco de semicrculo horario comprendido entre el ecuador celeste y el
centro del astro. Se cuenta de 35 a 235, 0 o S.
ECLIPTICA
Circulo mximo que aparentemente recorre el sol verdadero en un ao.
Esta inclinada respecto al ecuador !65 !;<.
=os puntos de corte de la eclptica con el ecuador celeste
se llaman puntos equinocciales 1(ries y =ibra4
=a palabra equinoccio viene de la palabra @equino@ que significa @igual
noche@ 1noche igual al da4. =a declinacin del sol es cero.
En (ries el sol cambia su declinacin de S a 0 1!# de &ar.o" Equinoccio de
Primavera4 y en =ibra el sol cambia se declinacin de 0 a S 1!6 de septiembre"
Equinoccio de *to:o4.
=os puntos donde el sol alcan.a la mima declinacin se llama solsticios, que
viene de la palabra latina @solstium@ 1detenerse4 porque el sol no aumenta su
declinacin. El !# de Aunio en el Bemisferio norte 1solsticio de verano4 y el !# de
%iciembre en el hemisferio Sur 1solsticio de invierno4.
=a eclptica est dividida en doce partes de unos 635 de longitud cada una,
llamndose" (ries, +auro, >Cminis, )ncer, =eo, /irgo, =ibra, Escorpio, Sagitario,
)apricornio, (cuario y Piscis.
ZONAS CLIMTICAS: ESTACIONES
El recorrido por la +ierra de la Eclptica, inclinada !65 !;<, da origen a que los
rayos solares se reciban en la +ierra ms o menos inclinados y durante mas o menos
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Capitn de Yate
tiempo. Esa diferencia de calentamiento origina diferentes climas y diferentes
estaciones.
Zona trrida.$ %esde el trpico de cncer 1mima declinacin de sol !65 !;<4 al
trpico de capricornio 1mnima declinacin del sol $!65 !;<4. En ella los rayos del sol
inciden mas perpendicularmente que en el resto de la superficie terrestre.
Zona templada.$ =a .ona comprendida entre el trpico de )ncer y el circulo polar
rtico, recibe el nombre de .ona templada boreal o del norte, y la comprendida entre el
trpico de capricornio y el circulo polar antrtico recibe el nombre de .ona templada
austral o del sur., en dichas .onas se reciben los rayos del sol con un ngulo mas agudo
que en el tropical, por lo que la temperatura es menor que en Cstas.
Zona fra.$ =os crculos polares rtico y antrtico estn separados de los polos !65 !;<
formando las .onas glaciar rtica, en el polo norte y glaciar antrtica, en el polo sur.
=as temperaturas de estas .onas son muy baDas debido a la oblicuidad con que llegan los
rayos del sol.
=as lneas de equinoccios y solsticios dividen a la eclptica en 9 cuadrantes. El tiempo
que tarda en recorrer el sol aparente cada una de estas cuatro partes corresponde a las
cuatro estaciones del a:o, que se llaman Primavera, /erano, *to:o e Envierno
%ebido a que el sol aparente no recorre una circunferencia, sino una elipse, que
no recorre todos los tramos a la misma velocidad, los tiempos empleados en recorrer
esos cuatro tramos son diferentes. Por ello, las estaciones son de distinta duracin.
Primavera.$ En el h. 0orte empie.a el !# de &ar.o al pasar el sol por el punto
equinoccial de (ries y por ser su declinacin 3. ( partir de esta fecha va aumentando su
declinacin y por ser de la misma especie que la latitud 10orte4, el da ser mayor que
la noche.
Verano.$ En el h. 0orte empie.a el !# de Aunio al pasar el sol por el solsticio de cncer
alcan.ando su mima declinacin norte !65 !;<, la duracin del da es la mayor del a:o
y a partir de esta fecha empie.a a disminuir la declinacin del sol, as como la duracin
del da. =os rayos del so inciden sobre la superficie de la +ierra en menor ngulo,
aumentando considerablemente la temperatura.
Otoo.$ En el h. 0orte empie.a el !6 de Septiembre al pasar el sol por el punto
equinoccial de =ibra y por ser su declinacin 3. ( partir de esta fecha va
disminuyendo su declinacin y por ser de distinta especie que la latitud 10orte4, la
noche ser mayor que el da..
Invierno.$ En el h. 0orte empie.a el !# de %iciembre al pasar el sol por el solsticio de
capricornio alcan.ando su mima declinacin sur !65 !;<, la duracin del da es el mas
corto del a:o y a partir de esta fecha empie.a a aumentar la declinacin del sol, as
como la duracin del da. =legando de nuevo al !# de mar.o en que estar en (ries
donde volver a repetirse el ciclo.
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Astronoma y Navegacin
TRIANGULO DE POSICION
TRIANGULO DE POSICION: SUS ELEMENTOS
Es el tringulo esfCrico que tiene por vCrtices"
El polo elevado 1del mismo nombre que la latitud4, el cenit y el astro
=os lados del tringulo son"
#.$ Colatitud.$ )omplemento de la latitud.
!.$ Distancia cenital.$ )omplemento de la altura para los astros visibles.
6.$ Codeclinacin o distancia polar.
=os ngulos son"
El ngulo en el polo.$ Fue es el horario del astro en el lugar, cuyo valor es el arco de
ecuador comprendido entre el meridiano superior del lugar y el semicrculo horario del
astro.
El ngulo cenital.$ Fue es el a.imut astronmico, contado en el hori.onte desde la
proyeccin del polo elevado sobre el hori.onte 10 o S4 hasta el semicrculo vertical
1proyeccin del astro sobre el hori.onte4.
El ngulo paralctico.$ Fue est formado por el semicrculo vertical 1proyeccin del
astro en el hori.onte4 y el circulo horario del astro o crculo mimo de ascensin. Este
ngulo no se suele usar en navegacin.
+odos los ngulos del tringulo de posicin, para los astros visibles, son
menores de 235, ecepto la codeclinacin que puede ser mayor de 90 cuando el
astro y el observador estn en hemisferios distintos, o sea la latitud y la declinacin
son de nombre diferente
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Capitn de Yate
MOVIMIENTOS DE LOS ASTROS
ESFERA OBLICUA
Astro circumpolar.$ Gn astro que tenga declinacin mayor que la colatitud y
ambas sean de igual signo 1mismo hemisferio4.
%eclinacin H 23 $ latitud
=atitud y declinacin mismo signo 1mismo hemisferio4
Astro anticircumpolar.$ Gn astro que tenga declinacin mayor que la colatitud y
son de distinto signo 1distinto hemisferio4.
%eclinacin H 23 $ latitud
=atitud y declinacin distinto signo 1distinto hemisferio4
EDemplo" Para un observador situado en latitud 93 0.
=os astros que tengan declinacin mayor de I35 0 son circumpolares.
=os astros que tengan declinacin mayor de I35 S son anticircumpolares.
ARCOS DIURNOS Y NOCTURNOS
Arco diurno es el arco de paralelo de declinacin que est sobre el hori.onte y
arco nocturno al que est por debaDo.
Astro con arco diurno mayor que el nocturno
%eclinacin J 23 $ latitud
=atitud y declinacin mismo signo 1mismo hemisferio4
Astro con arco diurno menor que el nocturno
%eclinacin J 23 $ latitud
=atitud y declinacin distinto signo 1distinto hemisferio4
Astro con arco diurno igual que el nocturno
%eclinacin es 3. El astro recorre el ecuador.
ORTO Y OCASO
Se llama Orto de un astro al instante en que aparece sobre el hori.onte 1por
=evante4.
Se llama Ocaso de un astro al instante en que desaparece sobre el hori.onte 1por
Poniente4.
+anto en el *rto como en el *caso la altura del astro es 3
El Ocaso verdadero de los astros se verifica ms tarde que el Ocaso aparente, ya
que hay que tener en cuenta las correcciones de semidimetro 1Sol y =una4, de
refraccin de la lu. y de depresin del hori.onte por elevacin del observador sobre el
nivel del mar. El ocaso verdadero se hallar restando al Ocaso aparente dichas
correcciones.
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Astronoma y Navegacin
PASO DE LOS ASTROS POR EL MERIDIANO SUPERIOR E INFERIOR DE
LUGAR
=as mimas alturas de todos los astros visibles las consiguen al pasar por el
meridiano superior del lugar, momento en que el astro est en su culminacin superior.
( esta altura se le llama meridiana
En el hemisferio norte tendrn (.imut norte los que en ese momento tengan
mayor declinacin que latitud.
El paso de un astro por el meridiano inferior se llama culminacin inferior
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Capitn de Yate
LA LUNA
Es el satClite de la +ierra. Es una esfera sin lu. propia. -efleDa la del sol. =a
rotacin sobre su eDe dura el mismo tiempo que tarda en recorrer se rbita alrededor de
la +ierra, por ello se ve desde la +ierra la misma cara de la =una.
FASES DE LA LUNA
Luna nueva.$ =a =una esta en conDuncin con el Sol, se ve desde la +ierra como un
disco oscuro. +ambiCn se llama novilunio.
Cuarto creciente.$ =a =una forma con el Sol y la +ierra un ngulo recto 1=una
arriba4, viCndose la parte iluminada como medio disco.
Luna llena.$ =a =una esta en oposicin con el Sol. =a =una se ve toda iluminada.
+ambiCn se llama plenilunio.
Cuarto menguante.$ =a =una forma con el Sol y la +ierra un ngulo recto 1=una
abaDo4. Se ve la mitad iluminada igual que en cuarto creciente, paro la mitad contraria.
Lunacin.$ El tiempo que tarda la luna en volver a presentar la misma fase 1!2,I das4.
dad de la Luna.$ 0mero de das que hace que fue =una 0ueva.
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Astronoma y Navegacin
LAS ESTRELLAS
ESTRELLAS: MAGNITUD ESTELAR
Son astros que tienen lu. propia 1como el Sol4 y se distinguen de los planetas
porque centellean. El color vara a causa de su temperatura. Gna estrella de alta
temperatura tiene un color blanco a.ulado y una de baDa temperatura tiene un color
roDi.o. En el color con que las vemos influye mucho el efecto del estado de nuestra
atmsfera. Bay millones de ellas y diariamente aparecen nuevas estrellas. Gn
observador puede divisar a simple vista unas 7.333 estrellas.
En cuanto a su tamao se pueden dividir en enanas, gigantes y supergigantes. El
sol es una enana.
En cuanto a su brillo, Biparco, astrnomo griego, clasific a las estrellas visibles
a simple vista, por su luminosidad aparente, en 7 magnitudes. =a estrella polar es de
segunda magnitud.
CONSTELACIONES
Son grupos de estrellas, a veces diferentes en magnitud, pero mas o menos
cercanas entre si, a las que se les atribuye una figura y un nombre determinado.
=as constelaciones ms utili.adas por el navegante son"
*sa &ayor, *sa &enor, )assiopea, Pegaso, *rin, Escorpin y )ru. del Sur
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1010
Capitn de Yate
EL TIEMPO
CONCEPTO GENERAL DE TIEMPO
=a consideracin del termino tiempo eiste desde que hubo de relacionar los
sucesos de una forma ordenada, aparte de que el hombre tuvo que relacionar los
acaecimientos con la lu..
Para efectuar mediciones hay que tomar un punto o astro como referencia. %os
pasos sucesivos por el mismo meridiano indican un intervalo.
El tiempo en un navegante es fundamental tanto para regular los trabaDos a bordo
como para hallar la situacin de la nave, tanto estimada como observada.
Tiempo sidreo
Es el contado a partir del paso del meridiano superior de un lugar por
delante de una estrella o de un punto fijo de la esfera celeste. )omo el primer punto
de (ries se puede considerar fiDo y adems es el origen de las ascensiones rectas, lo
tomaremos como punto de origen para la medida del tiempo sidCreo.
Da sid!reo.$ Es el intervalo de un tiempo transcurrido entre dos pasos sucesivos del
meridiano superior de un lugar por el primer punto de (ries.
"ora sid!rea.$ Es el tiempo que hace que el meridiano superior del lugar pas por el
primer punto de (ries.
Tiempo solar o tiempo verdadero
Da verdadero.$ Es el intervalo de tiempo transcurrido entre dos pasos sucesivos del
meridiano superior de un lugar por el sol verdadero.
"ora verdadera.$ Es el tiempo que hace que el meridiano superior de un lugar pas por
el sol verdadero.
#ntervalo verdadero.$ Es la diferencia entre dos horas verdaderas.
TIEMPO UNIVERSAL
(l obDeto de no tener cada lugar de distinta longitud una hora distinta a quC
referirnos, se tomo una hora base, que es la contada en el meridiano de >reen?ich,
llamada tiempo universal (T.U.) o bien Hora civil en Greenwich (HcG). Esta hora
civil en >reen?ich es el tiempo transcurrido desde que el sol medio pas frente al
meridiano inferior de >reen?ich.
+ambiCn se llama hora reducida cuando cualquier hora de otro lugar se ha
convertido a su valor en >reen?ich.
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1111
Astronoma y Navegacin
HORA CIVIL EN GREENWICH
Es el tiempo transcurrido desde que el sol medio pas frente al meridiano
inferior de >reen?ich o meridiano de los #K35. Equivale al tiempo universal.
Bora civil de >reen?ich 8 Bora civil del lugar L =ongitud 1en tiempo4
HcG Hcl + L
=ongitud M #I 8 =ongitud en tiempo
E se resta 735 E M #I 8 $ 9
, se suma 735 , M #I 8 L 9
Si los minutos de la divisin son mayores de 63 se toma en cuenta la siguiente
hora.
HORA CIVIL DEL LUGAR
Es el tiempo que hace que pas el sol medio frente al meridiano inferior del
lugar.
Hcl HcG - L
HORA LEGAL (Hz)
Husos horarios.$ (l obDeto de no tener en cada lugar de distinta longitud una hora
diferente, se dividi la superficie esfCrica de la +ierra en !9 husos horarios o .onas
horarias de #I5, o sea, de una hora de longitud de manera que todos los lugares dentro
de cada huso tuvieran la misma hora llamada Bora legal 1B.4.
=a .ona horaria abarca ;,I5 a cada lado del meridiano central. (s la .ona L 6 abarca
desde los 6;5 63< , hasta los I!5 63< , siendo su meridiano central 9I5 ,.
(l cambiar de huso horario navegando, se cambia la hora de reloD de bitcora. Si se
navega hacia el E se adelantar una hora y si se navega hacia el , se atrasar una
hora
HORA OFICIAL
Es la establecida por el >obierno de un pas por ra.ones econmicas o por
unificacin de horarios nacionales o internacionales.
Hora oficial Hora zona + Adelanto o Atraso
HORA DEL CRONMETRO
El cronmetro es un reloD de gran precisin que se lleva a bordo para determinar
en cualquier momento la hora del primer meridiano 1el de >reen?ich4. Entre otros usos
el ms importante es poder tener una hora eacta para las observaciones astronmicas.
Su fundamento est basado en las oscilaciones del cuar.o que, despuCs de haber sido
tallado, tiene la propiedad de oscilar en una frecuencia de una constancia etrema.
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1212
Capitn de Yate
Estado absoluto.$ Es la diferencia entre la hora del meridiano de >ren?ich y la hora del
cronometro. Es decir"
Ea TU - Hcr
(l cronometro no se le cambia la hora.
Se sabe su Ea 1Estado absoluto4 y su movimiento diario 1adelanto o atraso4
FECHA DEL MERIDIANO DE LOS 180
Es la lnea internacional de cambio de fecha
0avegando hacia el E, al cru.ar el meridiano de los #K35 se disminuir un da la fecha.
0avegando hacia el W, al cru.ar el meridiano de los #K35 se aumentar un da la fecha.
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1313
Astronoma y Navegacin
EL ALMANAQUE NAUTICO
ALMANAQUE NUTICO: DESCRIPCIN
+iene por obDeto proporcionar a los navegantes las efemCrides astronmicas que
necesitan para las observaciones.
CREPUSCULOS
Son los intervalos de tiempo en que, sin verse el Sol, hay lu. o claridad
El crepsculo se debe a la iluminacin de las partculas o molCculas que
componen la atmsfera.
El crepsculo puede ser matutino o vespertino, segn sea antes de la salida o
despuCs de la puesta del sol.
Bay 6 clases de crepsculos"
El civil.$ %ura desde que el sol tiene una altura negativa de 75 hasta que sale, o desde
que se pone hasta que tiene menos de 75 de altura negativa. Es decir"
75 baDo el hori.onte hasta que se pone 1crep$sculo vespertino4.
75 baDo el hori.onte hasta que sale 1crep$sculo matutino4.
El nutico.$ )omien.a y termina al tener el Sol #!5 de depresin.
El astronmico.$ )omien.a y termina al tener el Sol #K5 de depresin.
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1414
Capitn de Yate
EL SEXTANTE
EL SEXTANTE
El setante marino es un instrumento porttil utili.ado para
medir el ngulo entre dos puntos
=a palabra setante viene del latn JJsetansHH, la seta parte. Es decir, que el
arco de los setantes marinos viene a valer aproimadamente la seta parte de una
circunferencia. El setante mide ngulos hasta #!35 o ms.
El principal uso del setante es el de medir las alturas de los cuerpos celestes sobre el
hori.onte del mar 1para fiDar la situacin del navegante4
*tro uso muy etendido es medir la diferencia en demora 1el ngulo4 entre dos
obDetos o puntos de la costa que tengan, ms o menos, la misma altura. +ambiCn se
utili.a mucho para hallar la altura setantal de un faro.
ERRORES DEL SEXTANTE
Eisten dos tipos de errores" Errores o defectos de construccin no su%sana%les
y errores su%sana%les o a&usta%les.
rrores no su%sana%les.$ Errores de fabricacin, como son" defectos en la graduacin
del arco, pivote del giro de la alidada que no esta Dustamente en el centro del arco, mala
graduacin del nonio, cristales de los espeDos que no tienen las caras paralelas y planas,
etc.
rrores su%sana%les.$ =a falta de paralelismo del anteoDo al plano del sector, y la falta
de perpendicularidad de los espeDos al plano del sector, lo que implica la falta de
paralelismo entre los espeDos cuando la alidada esta a 35.
ERROR DE INDICE
Gna ve. perpendiculares los espeDos al plano del sector, es un error en el
paralelismo de los espeDos cuando la alidada marca 35. Es ms practico tenerlo en cuenta
al hallar el ngulo o la altura, que corregir los espeDos.
Este error de ndice, o desfase,
se sumar al ngulo medido si la alidada est a la derecha de 35
y se restar si est a la i.quierda
CASO PARTICULAR DE LA ALTURA MERIDIANA
#5.$ Se calcula B. del paso por el meridiano.
!5.$ #3 o #I minutos antes se empie.a a tomar alturas consecutivas rectificando el
tangenteo al hori.onte. )uando observamos que el Sol permanece quieto, esta ser la
altura de la meridiana.
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1515
Astronoma y Navegacin
CORRECION DE LAS ALTURAS OBSERVADAS
#.$ Error de ndice o Error instrumental.$ Se sumar al ngulo medido si la alidada
est a la derecha de 35 y se restar si est a la i.quierda.
!.$ Depresin del horizonte.$ Es la diferencia entre el hori.onte visible y el hori.onte
sensible en el oDo del observador. Siempre es negativa
6.$ Refraccin.$ (ngulo que forma la posicin aparente del astro con la real. Siempre
negativa.
9.$ Paralaje.$ 0o es lo mismo observar un astro desde el centro de la +ierra como desde
cualquier otro punto de la superficie. Siempre es positiva.
I.$ Semidimetro.$ %iferencia entre el limbo superior 1negativa4 e inferior 1positiva4.
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1616
Capitn de Yate
RECONOCIMIENTO DE ASTROS
RECONOCIMIENTO DE ASTROS
%eben hacerse"
$ En los crepsculos, momento ideal por ser bien visibles el hori.onte y los
astros.
$ 0oches en que la luna ilumine el hori.onte.
$ =a diferencia de a.imutes debe tender a #!35 1condicin ideal4.
En ningn caso debe observarse los astros cuyos a.imutes se diferencien
menos de 635
%e da los astros que pueden observarse son" Sol, =una, /enus y Apiter.
Por qu la altura corregida de la polar da la latitud ?
=a altura del polo elevado sobre el hori.onte BPn, es igual a la latitud del observador,
por dicha ra.n la altura verdadera de la polar 1una ve. aplicada la correccin4 nos da la
latitud en el hemisferio norte
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1717
Astronoma y Navegacin
PROYECCIONES CARTOGRAFICAS
CARTAS NAUTICAS: GENERALIDADES
=as cartas nuticas son planos o mapas utili.ados en navegacin. En ellas
vienen representadas porciones de la superficie terrestre con todos los datos tiles al
navegante para efectuar la travesa con seguridad, como son" contorno de la costa, faros,
boyas, declinaciones magnCticas, corrientes, baDos, sondas, calidad de los fondos, etc,
as como los meridianos y paralelos correspondientes.
=a representacin en superficies planas de una esfera entra:a cierta deformacin
de la realidad, pues la esfera no es desarrollable en el plano.
Eisten dos tipos de cartas"
Proyeccin mercatoriana.$ Es la que esta basada en la proyeccin cilndrica
desarrollada. Este tipo de proyeccin es la utili.ada para la navegacin loodrmica. En
ella quedan los meridianos como rectas paralelas y a igual distancia unos de otros. =os
paralelos tambiCn quedan representados como rectas paralelas, pero la distancia se va
espaciando mas entre ellos a medida que se van separando del ecuador. =as escalas
aumentan en funcin de la secante de la latitud.
Proyeccin gnomnica.$ )onsiste en representar superficies terrestres en planos
tangentes a un punto.
Bay 6 clases de gnomnicas"
'olares.$ Si el plano es tangente en el polo. Fuedando los meridianos como rectas
radiales y los paralelos como circunferencias concCntricas.
cuatoriales.$ Si el plano es tangente en el ecuador. =os meridianos seran paralelos
distanciados cada ve. ms entre ellos a medida que se separan del punto de tangencia.
=os paralelos seran curvas hiperblicas que aumentaran su separacin a medida que se
aleDasen del punto de tangencia y el ecuador seria una lnea perpendicular a los
meridianos.
"ori(ontales.$ Si la tangencia es un punto cualquiera. =os meridianos serian rectas
convergentes hacia el punto de proyeccin del polo y los paralelos curvas de tipo
parablico.
Utilidad en navegacin de la proyeccin gnomnica
=os crculos mimos quedan representados como rectas. %isponen de escalas
propias para medir distancias y de bacos para los rumbos. Gniendo el punto de salida y
el de llegada por una recta, se aprecia si se pasa por algn peligro en la derrota 1hielos,
tierra, baDos, temporales, etc4.
)arta en !"an#$%& Se editan en proyeccin mercator y sirven para cualquier longitud.
Se emplean para la resolucin de problemas de situacin astronmica 1rectas de altura4.
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1818
Capitn de Yate
ESCALAS DE LAS CARTAS
La escala es la relacin entre la magnitud representada y la real. Si
encontramos una escala de #M#3.333 quiere decir que el radio de la +ierra es #3.333
veces mayor que el radio de la esfera con la que se ha representado la carta.
CLASIFICACION DE LAS CARTAS SEGUN LA ESCALA
a4 Cartas )enerales.$ (barcan una gran cantidad de costa y mar, estn destinadas a la
navegacin ocenica.
b4 Cartas de Arrum%amiento.$ Son las utili.adas para distancia de tipo medio
c4 Cartas de navegacin costera.$ Sirven para navegar reconociendo la costa.
d4 Aproc*es.$ Nacilitan a los navegantes la aproimacin a un puerto.
e4 'ortulanos.$ &uestran con detalle una peque:a etensin de costa y mar.
=as cartas se suelen llamar de punto menor a las que representan grandes
etensiones, y de punto mayor a las que representan porciones menores.
Cartuc*o.$ Es la representacin a mayor escala de una parte de la carta dentro de un
marco.
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1919
Astronoma y Navegacin
RECTA DE ALTURA
RECTA DE ALTURA. SUS DETERMINANTES
Es el conDunto de datos para tra.ar la recta de altura en una carta mercatoriana.
=os determinantes de una recta de altura son"
Situacin estimada, (.imut y diferencia de alturas
CIRCULO DE ALTURA
=ugar geomCtrico de los puntos de la +ierra desde los que en un mismo instante
se observa el astro con la misma altura.
POLO DE ILUMINACION O PUNTO ASTRAL
Es el punto de la tierra desde el que se observa un astro en el cenit, y sus
coordenadas son"
=atitud 8 declinacin del astro
=ongitud 8 B.>. del astro
ERRORES QUE PUEDEN AFECTAR A LAS SITUACIONES POR RECTAS DE
ALTURA
Se dividen en sistemticos y accidentales.
Sistemticos
#.$ Error en la altura observada
!.$ Error en las correcciones a aplicar a la altura observada.
6.$ Error en el estado absoluto.
Accidentales
#.$ Error en la distancia navegada estimada
!.$ Error en el rumbo estimado
6.$ Error en la altura del observador.
UTILIDAD DE UNA RECTA DE ALTURA
)ombinada con otro lugar geomCtrico 1demora, distancia, etc4
obtenemos una situacin
-
2020
Capitn de Yate
SITUACI'N POR RECTAS DE ALTURA
BISECTRIZ DE ALTURA
Es la bisectri. del ngulo que forman los a.imutes de las rectas de altura.
=a bisectri. tiene la propiedad de estar eenta de los errores
sistemticos
-
2121
Astronoma y Navegacin
DERROTA LOXODR'MICA
DERROTA LOXODROMICA
La derrota o lnea loxodrmica es aquella curva que trazada en la superficie
esfrica terrestre forma ngulos iguales con los meridianos que atraviesa, o sea, la
que recorre el buque sin cambiar el rumbo.
recta.
=a derrota loodrmica queda refleDada en una carta mercator como una lnea
RUMBO DIRECTO Y DISTANCIA DIRECTA
El rum%o directo es el ngulo que se forma en la carta al unir el punto de salida
con el de llegada. Si medimos sobre el rumbo directo la distancia entre dos puntos, esa
distancia ser la distancia directa.
NAVEGACION DE ESTIMA
=a navegacin por estima consiste en hallar la situacin del buque en un
momento determinado partiendo de un punto de salida y sabiendo los rumbos y
distancias a que se ha navegado.
SITUACION ESTIMADA Y SITUACION VERDADERA
Se llama situacin estimada a la hallada por el mCtodo de la estima. *frece poca
fiabilidad. )uando por medios visuales, electrnicos o de observacin astronmica se
obtiene una situacin que consideramos real, se le llama situacin real.
Capitn de Yate
DERROTA ORTODR'MICA
DERROTA ORTODROMICA
Es la parte de circulo mximo que pasa por dos puntos. Es la distancia mas
corta entre dos puntos de una esfera. Para dibuDarla en una carta mercator se hara
mediante una serie de lneas rectas consecutivas, que unidas daran una curva.
Es indicada para travesas largas entre puntos de latitud grande y situados
primos al mismo paralelo
0o se emplea en el ecuador
En la navegacin ortodrmica se denominan nodos a la interseccin del circulo
mimo con el ecuador, difieren #K35, y se denominan vrtices las mimas latitudes
del circulo mimo.
=os crculos mimos cortan los meridianos con ngulo distinto a lo largo de su
tra.ado, por lo que hay que ir cambiando sucesivamente de rumbo.
En las cartas gnomnicas el crculo mimo queda representado como una recta.
DERROTA ORTODROMICA MIXTA
Esta compuesta por navegacin ortodrmica y loodrmica para no rebasar
latitudes altas por la aparicin de hielo y fuertes temporales
Se navega con navegacin ortodrmica hasta alcan.ar la latitud deseada,
entonces se pasa a navegacin loodrmica para evitar los hielo y los temporales, para
posteriormente, pasado la .ona peligrosa, volver a navegar con ortodrmica.
)anancia.$ =a diferencia entre la distancia loodrmica y la ortodrmica.
Astronoma y Navegacin
MAGNETISMO TERRESTRE
Magnetismo y polos de un imn.
&agnetismo es la propiedad que tiene el imn de atraer o repeler ciertos metales.
=os polos de un imn se llaman 0orte y Sur. (l estar el imn suspendido y con
facilidad de giro se orienta hacia los respectivos polos magnCticos de la +ierra, que no
coinciden con los geogrficos.
Se llaman polo 0orte o polo Sur, respectivamente, a las partes del imn que se
orientan hacia el polo 0orte o polo Sur magnCticos.
Sur.
=os imanes comerciales llevan pintado de roDo el polo 0orte y de a.ul el polo
=os polos de un imn estn locali.ados cerca de sus etremos. Entre estos dos
polos hay una .ona neutra.
=os imanes pueden ser naturales y artificiales. El imn natural ms importante
es el mineral llamado @magnetita@. =os imanes artificiales normalmente son tro.os de
hierro o acero que han adquirido la propiedad del imn por induccin. Si esta induccin
la conservan durante mucho tiempo se llaman imanes permanentes y si la pierden
imanes temporales.
Propiedades
$ =os polos de distinto nombre se atraen y los polos de igual nombre se
repelen
$ Si se aproima un imn a una varilla de hierro, esta se induce de forma que
se crea un polo norte en ella en la parte que esta Dunto al polo sur del imn y
viceversa.
$ Gn imn pierde su magnetismo al calentarse
$ =a fuer.a eDercida por un polo magnCtico sobre otro varia de forma
inversamente proporcional al cuadrado de la distancia.
$ Si el imn tiene forma de varilla y lo partimos, cada uno de los tro.os se
convierte en un nuevo imn.
El espacio donde tiene influencia un imn se llama campo magnCtico. En cada
punto de ese campo la fuer.a del magnetismo tiene una intensidad y una direccin
determinada.
MAGNETISMO DE LA TIERRA
=a +ierra se comporta como un gran imn esfCrico permanente
=os polos magnCticos no coinciden con los geogrficos. =os polos magnCticos
de la +ierra estaban situados en el a:o #2;I en ;#5 0 y #335 , 1al norte de la isla de
Prncipe de >ales4 el polo norte y en 775 S y #93 E el polo Sur.
Capitn de Yate
=as lneas que unen los puntos con igual inclinacin magnCtica se llaman
isoclinas.
=as lneas que unen los puntos con igual declinacin magnCtica se llaman
isgonas.
=a aguDa magnCtica no indicara el norte geogrfico, sino el magnCtico. Esa
diferencia 1ngulo4 entre el meridiano geogrfico y el meridiano magnCtico se
llama variacin o declinacin magn!tica.
=os meridianos magnCticos son las lneas que unen los polos magnCticos. %ichos
meridianos magnCticos no son regulares, sino que son lneas mas o menos curvas y sin
simetra alguna, lo que quiere decir, salvo casos ecepcionales, que este se:alando
eactamente los polos magnCticos.
DISTRIBUCION
a4 =os polos magnCticos no son dos puntos, sino dos .onas de ms d e 73 millas.
b4 =a intensidad es mima en las proimidades de los polos magnCticos sin ser
uniforme, y mnima en las .onas del ecuador magnCtico.
c4 Se observa continuidad en la direccin de las lneas isgonas e isoclinas sobre la
parte mas profunda de los ocCanos, siendo mas irregulares obre aguas poco
profundas o sobre tierra, debido a la presencia de campos magnetismo locales.
DECLINACION MAGNETICA Y VARIACION LOCAL
=a declinacin magn!tica o variacin es el ngulo que forma el norte verdadero
con el norte magnCtico. =a declinacin magn!tica de un lugar se llama variacin local.
+odos los barcos en un mismo lugar tiene igual declinacin magnCtica
=a declinacin magn!tica es distinta para cada lugar de la +ierra.
Astronoma y Navegacin
DESVIO DE LA AGU(A MAGN)TICA
DESVIO DE LA AGU1A MAGNTICA
Entre las aguDas nuticas la mas utili.ada es la magnetita que es un imn, o una
serie de imanes acondicionados debidamente, que sirve para orientarnos. =a aguDa
magnCtica se llama brDula, aguDa nutica y comps.
El desvo de aguja es el ngulo que forma el norte de aguDa con el norte magnCtico.
%a valor positivo si es 0E y negativo si es 0,
Correccin total.$ Es el ngulo que forma el norte verdadero con el norte de aguDa.
Los campos magnticos que actan sobre la aguja son
#.$ l de la +ierra 1orientador4. %ebido al imn de la +ierra
!.$ l permanente 1perturbador4. Es el adquirido por los hierros duros por haber estado
el barco orientado durante mucho tiempo en la misma direccin
6.$ l inducido o accidental 1perturbador4. Es el adquirido por los hierros duros 1me.cla
de hierro y carbono4 y dulces 1menos carbono4 en la construccin del barco.
CLCULO DE DESVIOS
)orreccin total 8 %eclinacin magnCtica L desvo )t 8 dm L desvio
%emora verdadera 8 %emora de aguDa L correccin total %v 8 %a L ct
%emora verdadera 8 -umbo L &arcacin %v 8 - L &arcacin
(.imut verdadero 8 (.imut de aguDa L correccin total Ov 8 Oa L ct
Capitn de Yate
AGU(A GIROSC'PICA
EL GIRSCOPO
El fsico francCs =eon Noucault lo utili.o para demostrar la rotacin de la +ierra
sin el empleo de la gravedad.
Propiedades
$ ,igide( o inercia.$ Es la propiedad del girscopo de mantener su eDe
apuntando a una misma direccin en el espacio
$ 'recesin.$ Es la propiedad que tiene todo girscopo de reaccionar antes las
fuer.as que intentan alterar su rigide., o sea, cambiar su plano de giro.
Para mantener la rigide. el rotor del girscopo debe girar a gran velocidad,
tener libertad de movimientos y ro.amientos despreciables, y el centro de gravedad este
en el cruce de los tres eDes.
Amortiguamiento.$ %ispositivo aplicable a reducir las oscilaciones.
=a giroscpica esta afectada por una serie de errores, tabulados en una tabla de
desvos para ser tenidos en cuenta, sern positivos si estn a la derecha del 0 y
negativos en caso contrario.
Estos errores pueden ser"
$ por no coincidir la lnea de fe con el plano proa$popa,
$ por cambios de rumbo y velocidad,
$ por balance o cabe.adas.
Astronoma y Navegacin
EL RADAR
RADAR: DESCRIPCION GENERAL
Radio Detection And Ranging 1deteccin y distancia radio4
El radar.$ Es un aparato electrnico utili.ado para medir la distancia mediante
la medida de tiempo transcurrido desde que se emite una radiofrecuencia hasta que
vuelve su eco.
Referencias
'roa arri%a.$ %ireccin proa$popa del barco. Se obtiene una referencia relativa
al buque.
Se obtiene una marcacin
Norte arri%a.$ =nea 0orte$Sur verdadera. Se acopla el radar a una giroscpica.
Se obtienen demoras verdaderas
Componentes
#. Nuente de alimentacin.$ Proporciona la corriente necesaria
!. &odulador.$ Enva impulsos de alta tensin
6. &agnetrn.$ >enera el impulso de radiofrecuencia
9. (ntena emisora.$ Enva la se:al al eterior.
I. (ntena receptora.$ -ecibe la se:al del eterior.
7. (mplificador.$ (mplifica la se:al.
;. Gnidad de presentacin visual.$ =a pantalla.
Discriminacin en alcance
Es la capacidad de un equipo radar de representar dos ecos de dos blancos que
estn en la misma demora y cercanos entre s.
Discriminacin en demora
Es la capacidad de un equipo radar de representar dos ecos de dos blancos que
estn a la misma distancia y cercanos entre s.
INTERPRETACION DE LA IMAGEN
=os ecos en la pantalla se representan en un solo color, y lo que se suele
diferenciar es la intensidad. =a energa del eco depende de la altura, inclinacin,
distancia y composicin del blanco.
Para reconocer la costa conviene emplear una escala peque:a 1# milla4.
Para obtener una buena imagen actuar sobre los mandos de ganancia y brillo.
Capitn de Yate
En caso de mal tiempo actuar sobre el mando de lluvia.
)oteDar la informacin de la pantalla con la carta de navegacin y tener
en cuenta los errores de distancia.
ALCANCES: FACTORES QUE LO CONDICIONAN
#. 'otencia radiada.
!. Longitud de onda.
-. levacin de la antena so%re el nivel del mar.
.. levacin del o%&eto detectado.
/. +ama0o y naturale(a del o%&eto.
1. Condiciones atmosf!ricas.
Alcance mnimo.$ %istancia mnima a que puede detectarse un blanco depende de la
longitud del impulso radiado y del tiempo de conmutacin del receptor.
ERRORES Y PERTURBACIONES
Err$re.$ Son debidos a tomar puntos que no son reales.
Pueden ser debidos"
$ 0o estar bien aDustada la lnea proa$popa de la pantalla con el rumbo
verdadero.
$ =os puntos referenciados estn detrs de las lnea de playa.
$ 0o tener en cuenta las mareas con mucha amplitud.
$ El desaDuste del aparato.
Pert*r!a#i$ne
Ecos producidos por la reflexin sobre la superficie del mar (Sea clutter).- )uando
la mar esta picada los impulsos chocan contra las olas y devuelven la energa en forma
de ecos.
Alargamiento de ecos.$ %ebido a la antena giratoria, que origina la distorsin del eco
en la pantalla, consistente en un alargamiento general.
Ecos mltiples.$ Se presenta cuando otro buque navega en las proimidades.
Falsos ecos.$ Son ecos fantasmas que aparecen en la pantalla radar sin que haya blanco
productor de ellos.
)ausas"
$ L%ulos de radiacin lateral" -efleDo de la se:al en blancos cercanos en
distintas direcciones.
$ ,efle2iones m$ltiples" Gn blanco grande y cercano puede refleDarse varias
veces.
Astronoma y Navegacin
Zonas de sombra.$ *curre cuando la antena esta a menor altura que los palos y estos
obstaculi.an la trayectoria del ha. del impulso radar.
Interferencia con otros aparatos.$ *curre cuando hay otro radar funcionando en las
proimidades. %a lugar a espirales de puntos en la pantalla. Se corrige con el mando
-E).
RADAR DE MOVIMIENTO VERDADERO (ARPA)
+odos los ecos representados en la pantalla disponen de un movimiento igual a
la velocidad de nuestro barco y en direccin contraria. Por ello la presentacin que se
hace es de movimiento relativo respecto al del centro de la pantalla. Si al centro de la
pantalla 1nuestra posicin4 aplicamos el movimiento de nuestro barco obtenemos
movimiento real.
0os da informacin real de los buques que navegan a nuestro alrededor con
respecto a nuestra posicin" rumbo, velocidad, demora y distancia al nuestro, tiempo
para estar a mnima distancia, etc.
SITUACIONES RADAR
$ %istancias radar a varios puntos
$ %emoras radar a varios puntos
$ %emora radar y distancia radar
$ %emora visual y distancia radar
$ =as anteriores combinaciones aplicadas simultneamente y no
simultneamente
REFLECTORES RADAR
Racons.$ Son reflectores electrnicos que funcionan al recibir las ondas radar.
Ramarks.$ Son bali.as radio que transmiten continuamente su se:al de identificacin
en cdigo morse en la banda de frecuencia de los equipos radar.
-
3030
Capitn de Yate
NAVEGACION CON POSICIONADOR+ GPS
EFECTO DOPPLER
En acstica se puede observar en cada momento observando los sonidos de la
bocina de los vehculos en movimiento" al acercarse se agudi.a el sonido 1recibimos el
sonido con menor longitud de onda de la que se ha emitido4 y al aleDarse se vuelve mas
grave 1recibimos el sonido con mayor longitud de onda de la que se ha emitido4. (fecta
a cualquier frecuencia captada por un receptor en movimiento en relacin a la fuente de
ondas radioelCctricas.
En #2IK se descubri que midiendo por medio de estaciones terrestres fiDas, la
deriva %*PP=E-, se podra determinar con precisin la posicin de un satClite.
)onociendo la precisin del satClite, que da vueltas a la +ierra, y aplicando la
misma tCcnica de medicin del efecto doppler, podremos determinar la posicin de
cualquier estacin terrestre
El sistema >PS consiste en !9 satClites 16 de reserva4 que giran en rbita
alrededor de la +ierra transmitiendo se:ales en frecuencia de #.I33 &h.. En cada rbita
hay 9 satClites que proporcionan en cualquier momento" la latitud, longitud, altura y
velocidad.
Ventajas frente a otros sistemas de posicionamiento.
$ )obertura mundial
$ Precisin de metros
$ +otalmente automtico
-
3131
Astronoma y Navegacin
PU,LICACIONES NAUTICAS
PUBLICACIONES NAUTICAS
Se consideran pu%licaciones nuticas todas aquellas publicaciones
relacionadas con la mar cuya finalidad es ayudar al marino. En su mayora
publicadas por el Enstituto Bidrogrfico de la &arina, )adi..
Se detallan a continuacin las mas importantes"
$ Cartas.$ Son planos o mapas utili.ados para la navegacin.
$ Derroteros.$ Enformacin para la navegacin.
$ Libro de faros y seales de niebla.$ Enformacin sobre faros,
boyas y bali.as.
$ Libro de radioseales.$ Enformacin sobre las frecuencias que
facilitan informacin a la navegacin
$ Cuaderno de bitacora.$ =ibro donde se refleDan los acaecimientos
nuticos.
Es el borrador del diario de navegacin.
$ Diario de navegacin.$ Es un libro donde se registran todos los
pormenores del viaDe en barco.
$ Libro de corrientes.$ -epresentan en los distintos mares las
principales corrientes y contracorrientes. Se publica anualmente.
PLOTTERS Y CARTAS ELECTRNICAS
E" P"$tter es un representador grfico de las cartas nuticas en la
pantalla. 0ormalmente est incorporado al >PS o incluso a la sonda, con lo que
nos da la informacin necesaria para navegar.
ORGANIZACIN DE LA DERROTA
+iene dos acepciones" organi.acin del cuarto de derrota y organi.acin de
la derrota como ruta o viaDe.
Cuarto de derrota.$ Es un habitculo adyacente al puente de mando donde se
guarda debidamente todos los utensilios que vamos a utili.ar en el viaDe" cartas,
publicaciones, setantes, etc.
Ruta o viaje.$ Se recomienda tener las cartas actuali.adas, bien por medio de los
Avisos al navegante, bien por la adquisicin de unas nuevas.
PILOTS CHARTS
Son cartas publicadas por el instituto Bidrogrfico de E.E.G.G. de
publicacin mensual de los mares (tlntico norte, Pacifico norte, indico y
trimestralmente de los dems mares y ocCanos, donde consta toda la informacin
-
3232
1corrientes, hielos, vientos, nieblas, etc.4 para que el navegante pueda elegir la
derrota ms conveniente.