La Gaceta

Diario Oficial de la Repblica de Honduras

AO XCCVII TEGUCIGALPA M.D.C., HONDURAS C.A. MIERCOLES 19 DE MAYO DEL 2004 NUM 30,393

PODER LEGISLATIVO
DECRETO No. 55-2004

EL CONGRESO NACIONAL,

CONSIDERANDO: Que la Constitucin de la Repblica establece que el Estado de Honduras, ejerce soberana, jurisdiccin completa y exclusiva sobre el espacio areo, cuyo dominio es inalienable e imprescriptible, sin desconocer derechos legtimos similares con otros Estados, sobre la base de reciprocidad, ni afectar los derechos de libre navegacin de todas las naciones conforme al Derecho

Internacional en el cumplimiento de los Tratados o Convenios ratificados por el Estado. CONSIDERANDO: Que es de inters nacional, la permanente promocin, apoyo al desarrollo y operacin de las empresas nacionales y extranjeras que operan los servicios areos de transporte pblico interno e internacional, en vuelos regulares y no regulares, as como los vuelos especiales con el propsito de contribuir al desarrollo econmico de la nacin, en todos sus aspectos y manifestaciones. CONSIDERANDO: Que el Estado de Honduras, ratifica los principios de la poltica de cielos abiertos, con el propsito de atraer capital extranjero, otorgando las Cinco (5) Libertades del Aire, creando un ambiente propicio para asegurar y fortalecer la existencia de la propiedad privada con su ms amplio concepto sin ms limitaciones que aquellas que por motivo de necesidad o de inters pblico establezca la Ley. CONSIDERANDO: Que la seguridad aeroportuaria tiene como objetivo

fundamental, salvaguardar personas e instalaciones para proporcionar proteccin contra los actos de interferencia ilcita de las personas, bienes e infraestructura de los aeropuertos; siendo deber general coadyuvar a que los rganos competentes del Estado realicen una efectiva labor en caso de violacin a las disposiciones que regulan la aviacin civil, constituyndose de inters nacional la aplicacin de las recomendaciones establecidas en los Convenios Internacionales que el pas ha suscrito, adherido y ratificado.

CONSIDERANDO: Que el Estado de Honduras garantiza la seguridad, regularidad y eficiencia dentro de la actividad de la aviacin civil desarrollada en el

pas, para el logro de tales fines hace suyos los principios del Derecho Internacional respecto al combate de todo acto tendiente a crear inseguridad en los servicios de transporte areo nacional e internacional, para el logro de tal objetivo el Estado hondureo har uso de cuanta norma, procedimiento y recurso posea y sea necesario.

CONSIDERANDO: Que la Ley de Aeronutica Civil vigente, fue emitida mediante Decreto No. 146 de fecha 3 de septiembre de 1957 y publicado en La Gaceta Diario Oficial de la Repblica, en su nmero 16,314 de fecha 24 de octubre del mismo ao, la que requiere ser sustituida por una nueva Ley, que contenga una legislacin moderna e integrada, que responda al Derecho Areo Internacional, comprendiendo una normativa que est acorde con los nuevos conceptos en materia de aviacin civil.

CONSIDERANDO: Que son atribuciones del Congreso Nacional, crear, decretar, interpretar, reformar y derogar las leyes.

POR TANTO

D E C R E T A:

LA SIGUIENTE:

LEY DE AERONUTICA CIVIL

TTULO I AVIACIN CIVIL

CAPTULO I DISPOSICIONES GENERALES

ARTCULO 1.-

La presente Ley es de orden pblico y establece las normas que regulan la Aviacin Civil en el territorio y espacio areo nacional.

ARTCULO 2.-

Toda persona natural o jurdica, nacional o extranjera que realice actividades aeronuticas de carcter civil, tiene el deber de acatar en forma irrestricta las disposiciones contenidas en la presente Ley, as como de las regulaciones que en materia de su competencia emita la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).

ARTCULO 3.-

Es finalidad de la presente Ley: Promover el desarrollo nacional apoyando y fomentando la realizacin de las actividades vinculadas al subsector de aeronutica civil, creando las

condiciones necesarias y ejecutando acciones administrativas operacionales de regulacin y promocin para operar servicios de transporte areo interno e internacional en forma ordenada, segura, eficiente y confiable, cumpliendo con los objetivos siguientes:

1) Facilitar el acceso al mercado, vigilar la libre competencia y regular la operacin de las empresas de servicios de transporte areo que sirvan al mercado hondureo, combatiendo prcticas desleales que limiten este derecho o el abuso de posiciones dominantes o monoplicas;

2) Incrementar el turismo receptivo a travs de la libre determinacin de la capacidad de oferta de asientos desde y hacia Honduras;

3) Promover, fomentar y desarrollar la tecnologa aeronutica en el pas, otorgando prioridad al establecimiento de fbricas de aeronaves, partes, piezas, repuestos y de talleres aeronuticos privados; as como sistemas que faciliten el control del trfico areo, los servicios de ayuda a la navegacin area y a la seguridad aeroportuaria y operacional;

4) Incentivar el crecimiento y modernizacin del parque areo hondureo, as como el mejoramiento y ampliacin de la infraestructura aeronutica, pblica y privada;

5) Fomentar y promover la capacitacin y especializacin del personal aeronutico hondureo y de profesionales en todas las reas vinculadas a la aviacin civil;

6) Fomentar y promover la capacitacin del personal tcnico aeronutico hondureo mediante la prestacin de

facilidades para el establecimiento de escuelas y talleres de aviacin;

7) Apoyar la creacin de escuelas de aviacin civil, clubes areos, museos, centros de educacin superior y de investigacin area pblica y privada;

8) Garantizar el respeto de los derechos de los usuarios de los servicios de transporte areo y de quienes resultaren afectados por el desarrollo de dicha actividad;

9) Promover

la

integracin las zonas

del

territorio

nacional alejadas,

especialmente

geogrficamente

otorgando para ello los incentivos correspondientes; y,

10)

Establecer

el

marco

de

las

polticas

pblicas,

organizacin, mbito de competencias y coordinacin interinstitucional que faciliten la aplicacin de esta Ley.

ARTCULO 4.-

Honduras adopta la poltica area de los Cielos Abiertos y de acuerdo a la misma otorga irrestrictamente a todos los pases, con respecto a los servicios areos comerciales internacionales, regulares y no regulares, las Cinco (5) Libertades del Aire, de la Primera a la Quinta reconocidas en la Convencin de Aviacin Civil Internacional y sus protocolos, limitadas nicamente a los aspectos de seguridad y responsabilidad sealados en la presente Ley.

Las Cinco (5) Libertades del Aire referidas en el prrafo que antecede se entender que son:

1) Primera Libertad. El derecho de sobrevolar el territorio nacional sin aterrizar;

2) Segunda Libertad. El derecho de aterrizar en el territorio nacional por motivos tcnicos pero no comerciales;

3) Tercera Libertad. El derecho de desembarcar pasajeros, correo y mercancas procedentes del Estado de

nacionalidad de la aeronave en el territorio nacional;

4) Cuarta Libertad. El derecho de embarcar pasajeros, correo y mercancas en territorio nacional con destino al Estado de nacionalidad de la aeronave; y,

5) Quinta Libertad. El derecho concedido al Estado de nacionalidad de la aeronave de embarcar o desembarcar pasajeros, correo y mercancas procedentes o con destino a un tercer

Estado. ARTCULO 5.Con el propsito de incrementar el desarrollo de la Aviacin Civil en Honduras, el Estado proclama y sustenta como poltica aerocomercial, el principio de libre competencia, sin que tal libertad se convierta en una competencia ruinosa, antieconmica o ponga en riesgo la personas. seguridad de las

ARTCULO 6.-

Son Entes Reguladores en materia del subsector de aviacin civil:

1)

El Poder Ejecutivo por medio de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda formular y dictar la poltica nacional del Sector;

2)

El Poder Ejecutivo por conducto de la Secretara de Estado en los Despachos de Industria y Comercio regular y supervisar lo relativo a competencia y competitividad; y,

3)

Las

funciones

de

regulacin

fiscalizacin

correspondern al Estado por medio de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).

CAPTULO II DEFINICIONES ARTCULOS 7.Para los fines y efectos de la Ley de Aeronutica Civil deber atenderse la terminologa que aparece en la misma bajo los conceptos siguientes: ABORDAJE: Se entiende por abordaje areo la colisin entre dos (2) o ms aeronaves en operacin. Se considera tambin abordaje aquellos casos en que se causen daos a aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de stas, por otra aeronave en movimiento, aunque no haya efectiva colisin.

AERONAVE: Es toda mquina o aparato que puede sustentarse en la atmsfera, por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra o del agua.

AERDROMO: Es toda rea definida de tierra o de agua que incluye toda sus edificaciones, instalaciones y equipos destinados totalmente a la llegada, partida y movimiento de aeronaves.

AEROPUERTO: Es todo aerdromo en el que existen de manera permanente, instalaciones y servicios con carcter pblico para asistir, de modo regular al trfico areo, permitir el estacionamiento y reparaciones del material areo y recibir o despachar pasajeros o carga.

AUTORIDAD AERONUTICA: Es la Direccin General de Aeronutica Civil de la Repblica de Honduras que ejerce sus funciones a travs del Director General de Aeronutica Civil, o persona a quien l delegue alguna o varias de las atribuciones emanadas de la presente Ley. AVIACIN AGRCOLA: Es aquella rama de la aeronutica, organizada, equipada y entrenada para proteger y fomentar el desarrollo de la agricultura en cualquiera de sus aspectos. CDIGOS COMPARTIDOS: Es aquel mediante el cual dos (2) o ms transportistas areos comercializan uno o ms vuelos que son operados por uno slo de ellos en las rutas autorizadas, utilizando conjuntamente sus cdigos

internacionales de designacin e individualizacin. CONVENIO DE CHICAGO: Es el Convenio de Aviacin Civil Internacional, suscrito en la Ciudad de Chicago, Estados Unidos de Amrica, el 7 de diciembre de 1944, fue ratificado por el Gobierno de Honduras el 18 de febrero de 1953

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mediante Decreto No.89 y depositado el Instrumento de ratificacin el 7 de mayo del mismo ao. Contiene el marco general o la codificacin del Derecho Aeronutico

Internacional Pblico y la Constitucin de Aviacin Civil Internacional (OACI). Forman parte del mismo dieciocho (18) anexos que contienen sus posiciones reglamentarias sobre Aviacin Civil.

CERTIFICADO

DE

EXPLOTACIN:

Es

el

documento

personal e intransferible, otorgado por el Estado de Honduras a travs de una Resolucin dictada por la Direccin General de Aeronutica Civil de conformidad con esta Ley y sus Reglamentos que autoriza a un particular o una empresa, nacional o extranjera, a operar en determinadas rutas de servicios pblicos de transporte areo, nacionales o

internacionales.

CERTIFICADO

DE

AERONAVEGABILIDAD:

Es

el

documento acreditativo de las perfectas condiciones tcnicas de aptitud de la aeronave para la navegacin area.

CERTIFICADO DE MATRCULA: Documento extendido por la autoridad aeronutica civil hondurea o su similar extranjera, mediante el cual se da por establecida la nacionalidad de una aeronave.

CERTIFICADO

OPERATIVO

(CO):

Es

el

documento

extendido por la Direccin General de Aeronutica Civil a los

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operadores de otros servicios diferentes a los amparados en un certificado de explotacin u operador de servicio de transporte areo que demuestra la idoneidad para la prestacin del

servicio de que se trate, de conformidad con las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) correspondiente. CERTIFICADO DE OPERADOR AREO (COA): es el documento otorgado por la Direccin General de Aeronutica Civil, que comprueba que un operador de transporte areo o titular de un Certificado de Explotacin llena los requisitos tcnicos establecidos en las Leyes y Reglamentos de Aeronutica Civil de Honduras. CONVALIDACIN: Es el acto de la Direccin General de Aeronutica Civil, mediante el cual acepta como vlida una accin emitida por otra autoridad aeronutica extranjera dentro de la esfera de su competencia. DERECHOS ESPECIALES DE GIRO (DEG): Es un activo de reserva internacional creado en 1969 por el Fondo Monetario Internacional (FMI) para completar los activos de reserva existente de los pases miembros y se redefini en base a una cesta de monedas actualmente integrada por el Dlar de los Estados Unidos, el Euro, La Libra Esterlina y el Yen Japons y se calcula sumando determinados montos de las cuatro (4) monedas valoradas en dlares de Estados Unidos sobre la base de los tipos de cambio cotizados diariamente. Para los

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efectos de esta Ley se tomar como referencia el valor que est fijado al momento que ocurra la prdida, se cometa la infraccin o se pague la indemnizacin para establecer las responsabilidades y sus lmites, valor que se tendr en cuenta tanto en casos judiciales como extrajudiciales; y su clculo se efectuar de conformidad con el mtodo de valoracin aplicado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) para sus operaciones y transacciones que est en vigor en la fecha en que ocurran los acontecimientos anteriormente referidos. DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil, Organismo dependiente de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), es el rgano que dictar las normas, ejercer supervisin y vigilancia sobre todas las actividades de aviacin civil que se desarrollen dentro de la Repblica de Honduras. EMPLEADO: Es todo agente o dependiente del porteador que acta en nombre y representacin del mismo, mientras realice las funciones que correspondan a su destino, estn o no dentro del campo de sus atribuciones. ESPACIO AREO HONDUREO: Es aquel en el cual el Estado de Honduras ejerce soberana y control, dicho territorio comprende las extensiones terrestres, plataforma submarino o zcalo continental e insular, aguas territoriales e islas adyacentes en ambos ocanos, que se encuentran o lleguen

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encontrarse bajo la soberana, jurisdiccin o mando de la Repblica. INFRACCIN: Violacin de las normas jurdicas contenida en la Ley de Aeronutica Civil, sus Reglamentos o Regulaciones. INTERCAMBIO DE AERONAVES: Es el contrato por el cual dos (2) o ms empresas se obligan a utilizar recprocamente sus aeronaves. Debe constar por escrito y pueden celebrarse en las modalidades de fletamento o arrendamiento reciproco; sometindose a las formalidades establecidas en est Ley, segn el tipo de contrato. Tratndose de aeronaves

hondureas deber inscribirse en el Registro Aeronutico Nacional.

OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

OPERADOR: Persona natural o jurdica que debidamente autorizada por la autoridad aeronutica se dedica a prestar un servicio regulado por la Ley de Aeronutica Civil.

PERSONAL TCNICO AERONUTICO: Es que lleva a cabo funciones especializadas directamente vinculadas con las actividades de aviacin civil, y que cuenta para ello con las licencias y certificados de aptitud expedidos o convalidados por la Direccin General de Aeronutica Civil.

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PESO: Significa el peso mximo de la aeronave autorizada para el despegue por el Certificado de Aeronavegabilidad. PORTEADOR O

TRANSPORTADOR: Es toda empresa de transporte areo que mediante Certificado de Explotacin o autorizacin otorgados por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) realiza servicios de transporte areo de pasajeros, carga y correo con carcter regular o no regular sea o no propietaria de la aeronave. RAC: Regulaciones Aeronuticas Civiles de Honduras, son normas de carcter eminentemente tcnico, emitidas por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), de

conformidad con la Ley de Aeronutica Civil, sus reglamentos y las recomendaciones de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional y cualquier otro Organismo Internacional de competencia aeronutica y que sea reconocido legalmente en la Repblica. REGLAMENTOS: Normas de carcter administrativo emitidas por el Poder Ejecutivo a fin de dar aplicacin y cumplimiento a la Ley de Aeronutica Civil. SEGURIDAD: Es la combinacin de medidas y recursos humanos y materiales destinados a salvaguardar a la aviacin contra los actos de interferencia ilcita.

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SOPTRAVI: Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda. TRANSPORTE AREO: Se considera como tal, la serie de actos destinados a trasladar de un punto de partida a uno de destino por la va area a pasajeros, carga o correo.

CAPTULO III JURISDICCIN Y COMPETENCIA

ARTCULO 8.-

La presente Ley ser aplicable a todas las personas, naturales o jurdicas, nacionales o extranjeras que realicen actividades aeronuticas de carcter civil, ya sea mediante el uso del espacio areo o la construccin, administracin, o explotacin de infraestructura y cualquier otra actividad relacionada con este campo.

ARTCULO 9.-

El espacio areo situado sobre el territorio de la Repblica de Honduras est sujeto exclusiva y absolutamente a la soberana nacional.

Para los efectos de esta Ley, dicho territorio comprende las extensiones terrestres, plataforma submarina continental e o zcalo

insular, aguas territoriales e islas adyacentes

en ambos ocanos, que se encuentran o lleguen a encontrarse bajo la soberana, jurisdiccin o mando de la Repblica.

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ARTCULO 10.-

La actividad aeronutica se rige por la Constitucin de la Repblica de Honduras, por los Tratados y Convenciones Internacionales ratificados por el Estado de Honduras, por la presente Ley, Reglamentos y Regulaciones. Supletoriamente se regir por las disposiciones de Derecho Pblico y Privado vigentes, segn sea el caso, as como por los principios generales del Derecho Aeronutico, los usos y costumbres internacionales sobre la materia y por las disposiciones legales anlogas.

ARTICULO 11.-

Toda aeronave civil que se encuentre en territorio nacional o vuele sobre l, as como su tripulacin, pasajeros y efectos transportados, quedan sujetos a la jurisdiccin y competencia de las autoridades hondureas, para los efectos de

inspeccin, vigilancia y control de la navegacin area civil.

ARTCULO 12.-

Se sometern a las leyes y tribunales nacionales:

1) Los actos ejecutados y los hechos ocurridos a bordo de las aeronaves hondureas durante el vuelo, sea que ste se realice sobre el territorio hondureo, sobre alta mar o sobre un territorio que no dependa de la soberana de ningn Estado;

2) Los actos ejecutados y los hechos ocurridos a bordo de las aeronaves hondureas durante el vuelo sobre territorio de un Estado extranjero, excepto en aquellos casos en que

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interesen a la seguridad o el orden pblico del Estado subyacente;

3) Los

actos

ejecutados y los hechos ocurridos a bordo de las aeronaves extranjeras que vuelen sobre territorio

hondureo, o que se encuentren estacionadas en l, cuando tales actos o hechos interesen a la seguridad o el orden pblico de Honduras o cuando produzcan o se pretenda que tengan efecto en el territorio nacional; y,

4) Los actos ejecutados y los hechos ocurridos a bordo de las aeronaves con matrcula extranjera operadas por

empresas hondureas de conformidad a esta Ley, durante el vuelo sobre el territorio hondureo, alta mar o un territorio que no dependa de la soberana de ningn Estado, que se encuentre estacionada en territorio hondureo o durante el vuelo sobre el territorio de un Estado extranjero; excepto en aquellos casos en que interese a la seguridad y el orden pblico del Estado subyacente o se trate del Estado cuya matrcula ostente la aeronave. ARTCULO 13.Los actos tipificados como delito por la legislacin hondurea o internacional, ocurridos a bordo de cualquier aeronave sobre territorio o mar territorial extranjero, cuando su primer punto de aterrizaje sea el territorio hondureo dan derecho a la

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autoridad competente para determinar si dichos actos deben juzgarse conforme a las leyes nacionales. ARTCULO 14.Todo acto civil o comercial y todo hecho de carcter civil que se haya realizado a bordo de una aeronave hondurea, se considerar realizado en territorio de Honduras, siempre que la Ley hondurea sea aplicable. ARTCULO 15.El Estado de Honduras podr adoptar cualesquiera normas, procedimientos o mtodos tcnicos de navegacin area o de aviacin civil aprobados y recomendados por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), de conformidad a lo prescrito en el Convenio de Aviacin Civil Internacional. ARTCULO 16.En aquellos casos en que las empresas de transporte areo que operen en el mercado hondureo realicen prcticas desleales, el ente regulador competente de los referidos en el artculo 6 de esta Ley, podrn tomar conforme a Derecho correspondan. TTULO II AUTORIDAD AERONUTICA las medidas que

CAPTULO I DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

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ARTCULO 17.-

La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) como dependencia de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), es el rgano que dictar las normas, ejercer la supervisin y vigilancia sobre todas las actividades relacionadas a la aviacin civil que se desarrollen en la Repblica de Honduras, debiendo enmarcar sus actuaciones dentro de los lmites que establecen la

Constitucin de la Repblica, los Tratados y Convenios Internacionales que en esta materia haya suscrito y ratificado el Estado de Honduras, la presente Ley, sus Reglamentos y Regulaciones.

La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) deber contar con las unidades necesarias para su funcionamiento, de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento de la presente Ley. ARTCULO 18.Son competencias de la Direccin General de Aeronutica Civil las siguientes:

1) COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS:

a) Ejecutar las polticas de Aviacin Civil que dicte el Poder Ejecutivo;

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b) Proponer para su aprobacin por medio de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), los proyectos de reglamentos de la presente Ley y sus instructivos tcnicos para su respectiva aprobacin por parte del Poder Ejecutivo;

c) Asesorar al Poder Ejecutivo en las polticas a seguir respecto de la aeronutica civil, proponiendo a travs de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte ratificacin, adhesin y Vivienda (SOPTRAVI), o denuncia de la

Convenios

Internacionales sobre la aviacin civil por parte del Estado de Honduras y el nombramiento de los candidatos y candidatas para representar a Honduras ante los Organismos Internacionales;

d) Ejercer el control y suministro de los servicios auxiliares de la navegacin area, otorgando, contratando, modificando, suspendiendo y cancelando la gestin indirecta de los mismos;

e) Administrar el presupuesto de la entidad y llevar los registros contables;

f) Nombrar y contratar el personal tcnico y administrativo para la funcionalidad de la Direccin General de

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Aeronutica Civil a travs de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI);

g) Aprobar las tarifas, tasas y derechos que causen sus

actuaciones administrativas tales como: otorgamiento de licencias, certificados, permisos, inscripciones

regstrales, de reparaciones mecnicas y otras; h) Aplicar las sanciones por violaciones a esta Ley, sus Reglamentos y las regulaciones tcnicas aeronuticas;

i) Aceptar de acuerdo al procedimiento legalmente establecido: herencias, legados o donaciones otorgados por personas naturales o jurdicas, nacionales o extranjeras;

j) Administrar proyectos sobre meteorologa, navegacin area, transporte areo, seguridad operacional y aeroportuaria u otros que tengan relacin directa con la actividad aeronutica;

k) Coordinar con la Secretara de Estado en el Despacho de Relaciones Exteriores a fin de darle seguimiento y fiel cumplimiento a los Tratados y Convenios

Internacionales suscritos y ratificados por el Estado de Honduras en materia de aviacin civil; y,

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l) Cumplir con las dems atribuciones que le asignen esta Ley, sus Reglamentos y Regulaciones o que resulten de los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por Honduras. 2) COMPETENCIA DE REGULACIONES:

a) Velar por el estricto cumplimiento de esta Ley, sus Reglamentos Internacionales en los Convenios y Tratados suscritos y

sobre aviacin civil

ratificados por Honduras y las Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC);

b) Emitir, revisar, reformar o derogar las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) de Honduras, de

conformidad con esta Ley, sus reglamentos y las recomendaciones de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional y cualquier otro Organismo Internacional de competencia aeronutica y que sea reconocido legalmente en la Repblica;

c) Establecer y autorizar las normas tcnicas para la construccin de aerdromos, aeropuertos, helipuertos, hangares, talleres, oficinas y cualquier instalacin para el despegue y aterrizaje de aeronaves nacionales, internacionales o privadas dentro de las reas

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respectivas de acuerdo con los planos reguladores y las normas reglamentarias;

d) Elaborar, ejecutar y coordinar con los organismos competentes del Estado los programas nacionales de seguridad de la aviacin civil contra los actos de interferencia ilcita como el de control de calidad de la seguridad de la aviacin civil;

e) Establecer

los

requisitos

mnimos

relativos

al

otorgamiento, revalidacin, convalidacin, suspensin y revocacin de licencia y certificados de actitud al personal aeronutico de tierra y de vuelo de

conformidad con las Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC);

f)

Garantizar la seguridad de la navegacin area para lo cual dictar las normas tcnicas aplicables a toda la Aviacin Civil las que deber revisar peridicamente para una mejor aplicacin preventiva de incidentes y accidentes;

g) Garantizar la seguridad de la navegacin area por medio de sus inspectores estableciendo programas de vigilancia operacional y tomando las medidas que estime pertinente de conformidad con esta Ley, sus

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Reglamentos y las Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC);

h) Proponer ante la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), las medidas que fuesen necesarias para evitar la

construccin de edificaciones, torres y otros obstculos que constituyan a su juicio un peligro para el trnsito areo alrededor de los aeropuertos y aerdromos, as como autorizar las construcciones, instalaciones y plantaciones en las zonas de servidumbre aeronutica;

i)

Normar

fiscalizar

los

servicios

de

seguridad

aeroportuaria y de extincin de incendios; y,

j)

Otorgar

permisos

para

vuelos

especiales

de

conformidad con esta Ley y sus Reglamentos. 3) DE INSPECCIN, CERTIFICACIN Y REGISTRO:

a) Inspeccionar y evaluar las operaciones aeronuticas por medio de sus inspectores quienes tendrn plena potestad para disponer las inspecciones y pruebas de las aeronaves civiles, sus motores, equipo de

navegacin, radio comunicacin, instrumentos y dems accesorios cuando considere oportuno con el fin de mantener y garantizar la seguridad operacional de toda

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aeronave civil sobre territorio nacional. Igualmente los inspectores tendrn plena potestad de acceder a las instalaciones, documentos, registros, intervenir en operaciones as como; cualquier actividad aeronutica desarrollada por los operadores y prestadores de servicios de aviacin civil;

b) Expedir, revalidar, suspender o cancelar los certificados de matrcula y de aeronavegabilidad de aeronaves;

c)

Expedir, revalidar, suspender o cancelar los certificados de explotacin nacionales e internacionales, expedidos u otorgados en el pas y dems permisos de concesin comercial, as como verificar el cumplimiento de los requisitos legales;

d) Expedir, suspender o revocar los Certificados de Operador Areo (COA) para los concesionarios del transporte pblico;

e) Expedir,

suspender

revocar

los

Certificados

Operativos (CO) para talleres aeronuticos y escuelas de aviacin civil;

f)

Certificar aerdromos, aeropuertos, helipuertos y dems instalaciones de la aviaciones civil;

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g) Expedir,

revisar, de

transferir, aerdromos,

rechazar elaborar,

cancelar y

certificados

publicar

enmendar directrices, boletines rdenes relativos al aerdromo coherente con la reglamentacin emitida al efecto;

h) Velar porque el titular del Certificado de Aerdromo sea competente para garantizar que el aerdromo y su espacio fsico correspondiente y procedimiento de explotacin con seguros para el uso de las aeronaves y organizar la vigilancia del cumplimiento de los reglamentos e imponer las sanciones respectivas por incumplimiento;

i)

Establecer las normas pertinentes para los exmenes mdicos al personal tcnico aeronutico;

j)

Llevar el control de todos los agentes y representantes de lneas areas extranjeras que no operen en Honduras y agencias de viajes legalmente establecidas;

k)

Llevar el registro Nacional Aeronutico; y,

l)

Supervisar

la

infraestructura

aeroportuaria

como

terminales, pistas de aterrizaje, aterrizaje y dems facilidades en tierra necesarias para las operaciones de despegue, estacionamiento y servicio de aeronaves.

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4) OPERACIONALES:

a) Operar o en su caso contratar los sistemas de apoyo a la navegacin de informacin meteorolgica, radio

comunicacin, sistemas electrnicos de ubicacin y orientacin, radares, radio faros y otros;

b) Operar o en su caso contratar los sistemas de control de trfico areo, manejo de zonas de control y del espacio areo nacional;

c) Operar o en su caso coordinar los sistemas de emergencia como bomberos, equipos de salvamento y acciones de polica; y,

d) informar a los operadores de aeronaves sobre el establecimiento, modificacin y cancelacin de rutas areas y aerovas en el territorio nacional. 5) DE PROMOCIN:

a) Fomentar el desarrollo de la aviacin civil por medio de los clubes areos, el adiestramiento y la formacin de pilotos civiles y supervisar las actividades tcnicas y areas de los clubes areos; y,

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b) Fomentar

apoyar

la

capacitacin

de

tcnicos

hondureos en todas las ramas de la aeronutica civil. Seleccionar candidatos y candidatas idneas para el aprovecham iento de becas ofrecidas por Organismos

Internacionales o por gobiernos extranjeros bajo la forma y condiciones establecidas en el Reglamento que al efecto se emita.

6) DE INVESTIGACIN:

a) Investigar los accidentes e incidentes areos civiles que ocurrieran en el pas para establecer sus causas y reducir o eliminar las posibilidades de su repeticin por medio de regulaciones apropiadas e identificar las infracciones a las leyes y dems disposiciones. En caso de accidentes areos ocurridos en el pas, la Direccin General de Aeronutica Civil coordinar, con las autoridades civiles y militares, las operaciones de bsqueda y salvamento de conformidad con esta Ley, su Reglamento y las regulaciones tcnicas, as como los Convenios Internacionales segn sea el caso; y,

b) Integrar y apoyar el funcionamiento de las comisiones de seguridad o de investigacin tcnica aeronutica.

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CAPTULO II DEL DIRECTOR GENERAL Y SUB-DIRECTOR ARTCULO 19.La Direccin y

Administracin de la Direccin General de Aeronutica Civil, estar a cargo de un Director General y un Sub Director, nombrados por el Presidente de la Repblica. Durarn en su cargo cuatro (4) aos y tendrn carcter de funcionarios pblicos.

El Sub-Director en el accionar tcnico aeronutico, apoyar al Director General. ARTCULO 20.Para ser Director General se requiere:

1) Ser hondureo por nacimiento; 2) Tener formacin en el ramo aeronutico, acreditar experiencia de por lo menos cinco (5) aos en los ltimos diez (10) aos en el campo operacional aeronutico y poseer ttulo universitario;

3) Estar en el libre ejercicio de sus derechos civiles; y,

4) Ser de reconocida capacidad y honorabilidad. ARTCULO 21.Para ser Subdirector se requiere cumplir con los numerales 1), 3) y 4) del artculo anterior, quien aspire a tal cargo deber

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adems acreditar su Ttulo Universitario en Administracin Pblica, Administracin de Empresas o Carreras Afines o formacin en el campo Tcnico-Aeronutico como Ingeniero de Vuelo, Piloto

Aviador o formacin afn. ARTCULO 22.No podrn ser nombrados Director o Subdirector:

1)

Las personas que sean socios de empresas de transporte areo comercial o que tengan con ellas intereses o dependencia;

2)

Los que directa o indirectamente sean concesionarios del Estado en el sector;

3)

Los cnyuges y los parientes del Presidente y del Vicepresidente de la Repblica, de los Secretarios y Sub Secretarios de Estado dentro del cuarto grado de consanguinidad o segundo de afinidad; y,

4)

Quienes tengan cuentas pendientes con el Estado.

ARTCULO 23.-

El Director y Subdirector ejercern sus funciones a tiempo completo y no podrn desempear otro cargo o servicio pblico remunerado, excepto los de carcter docente; y cesarn en sus funciones por las causas siguientes:

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1) Incapacidad o negligencia manifiesta o incumplimiento grave de sus funciones;

2) Sentencia judicial condenatoria firme por causa penal, que merezca pena de reclusin;

3) Morosidad comprobada con la Hacienda Pblica; y,

4) Renuncia. ARTCULO 24.El Director General, propondr ante la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), el organigrama de la institucin, estableciendo los departamentos que sean necesarios para su

funcionamiento. ARTCULO 25.En ausencia del Director General, ste ser sustituido

temporalmente por el Sub Director. ARTCULO 26.La Direccin General enviar anualmente un informe de actividades a la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), para ser incluido en el informe de sta al Congreso Nacional. Tal informe contendr los estudios y datos compilados que se consideren de valor en las resoluciones de problemas relacionados con el desarrollo y la seguridad aeronutica civil, junto con las recomendaciones de reformas y adiciones a la legislacin vigente.

32

ARTCULO 27.-

Son recursos financieros para el funcionamiento de la DGAC, la partida presupuestaria que se le asigne en el Presupuesto General de

Ingresos y Egresos de la Republica por intermedio de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) y los que provengan de las tarifas, tasas y derechos que se causen por sus gestiones administrativas, tales como otorgamientos de licencias, certificados, permisos y otras; as como aquellos que reciba a cualquier ttulo, a excepcin de lo establecido en el articulo 101 de la presente Ley; los cuales debern ser depositados en la Tesorera General de la Repblica en una cuenta especial, para ser retirados de acuerdo a la Ley para ampliar algunos renglones cuando sea necesario por medio de transferencias.

CAPTULO III CONSEJO CONSULTIVO

ARTCULO 28.-

Crase el Consejo Aeronutico Nacional (CAN) como un ente consultivo colegiado, integrado por los siguientes miembros que se desempearn ad-honorem:

1) El Secretario de Estado en el Despacho de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda, quien lo coordinar;

2) El Secretario de Estado en el Despacho de Turismo;

33

3) El Secretario de Estado en el Despacho de Seguridad;

4) Un representante de la Cmara de Turismo;

5) Un Representante de la Cmara de Hoteleros; 6) Un Representante de las Cmaras de Comercio e industrias; 7) El Director General de Aeronutica Civil quien actuar como Secretario, con derecho a voz nicamente; y, 8) El Secretario de Estado en el Despacho de Defensa Nacional. El Consejo Aeronutico Nacional (CAN) sesionar cada seis (6) meses en forma ordinaria y de manera extraordinaria cuantas veces lo estimen conveniente; la Secretara de Estado en los Despachos de Obras apoyar Pblicas, Transporte y su

Vivienda

(SOPTRAVI),

presupuestariamente

funcionamiento. ARTCULO 29.Son funciones del Consejo de Aeronutica Nacional:

1) Identificar, concertar y proponer para consideracin del Poder Ejecutivo las recomendaciones que coadyuven al logro de los objetivos de esta Ley, sin que ello implique

34

quitar atribuciones de vigilancia, reglamentacin y regulacin con que cuenta la Direccin General de Aeronutica Civil;

2) Conocer los informes anuales y de operacin de la Direccin General de Aeronutica civil, emitir opinin sobre los mismos sin perjuicio de las disposiciones que prescriba la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) sobre emisin y divulgacin de informes sobre actividades de aviacin civil de los estados miembros;

3) Realizar acciones de control social con respecto a la gestin pblica de la aeronutica civil promoviendo las acciones respectivas en el marco de la Ley;

4) Establecer

la

reglamentacin

interna

para

su

funcionamiento; y, 5) Desarrollar actividades de informacin y divulgacin sobre los asuntos de su competencia y realizar otras acciones de concertacin, propuesta y control social en el marco de la aeronutica civil.

TTULO III DE LA INFRAESTRUCTURA AERONUTICA CAPTULO NICO AERDROMOS Y AEROPUERTOS

35

ARTCULO 30.-

Los aerdromos, aeropuertos, instalaciones de control de trfico areo, cuerpo de bomberos, dispositivos

meteorolgicos y los talleres de mantenimiento especializado constituyen la

infraestructura aeronutica del pas. ARTCULO 31.Segn el uso que presten los aerdromos del pas, stos se clasifican en civiles, militares. ARTCULO 32.De acuerdo con el rgimen jurdico de propiedad a que estn sujetos, los aerdromos y aeropuertos civiles, stos se clasifican en nacionales, municipales y particulares. El Reglamento respectivo clasificar los aerdromos y determinar las condiciones y requisitos tcnicos exigidos para cada clase. ARTCULO 33.Todos los aerdromos civiles del pas estn abiertos al servicio pblico de acuerdo con las especificaciones de cada tipo y con base a tarifas aprobadas por la autoridad competente.

ARTCULO 34.-

Todos los aerdromos y aeropuertos civiles del pas, estn sujetos al control normativo, inspeccin y vigilancia del Estado por medio de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).

36

ARTCULO 35.-

Para construir y operar aerdromos en el pas, se requerir autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).

ARTCULO 36.-

El Poder Ejecutivo, en caso de guerra o emergencia nacional podr, por medio de la Secretara de Estado en el Despacho de Defensa Nacional, cancelar o restringir la operacin de

cualquier aerdromo.

ARTCULO 37.-

Podrn ser declarados de utilidad pblica y sujetos a expropiacin forzosa:

1)

Los

aerdromos

particulares

sus

instalaciones

auxiliares;

2)

Los

terrenos

necesarios de un

para

la

construccin o para

o el

ensanchamiento

aerdromo

establecimiento de instalaciones auxiliares; y,

3)

Los derechos establecidos en un aerdromo ya existente o en terrenos que son necesarios para construirlo o ensancharlo.

ARTCULO 38.-

Las aeronaves civiles no podrn aterrizar en los aerdromos militares del pas, a menos que se obtenga para ello un permiso especial de la Secretara de Estado en el Despacho de Defensa Nacional.

37

En el caso de una emergencia, las aeronaves civiles podrn aterrizar en aerdromos militares, quedando obligados sus tripulantes, posteriormente a informar de inmediato a la Secretara de

Estado en el Despacho de Defensa Nacional y a la Direccin General de Aeronutica Civil, asimismo, debern comprobar las condiciones de emergencia que motivaron el aterrizaje.

ARTCULO 39.-

Se consideran aeropuertos internacionales los que fuesen declarados como tales por el Poder Ejecutivo y sean adems habilitados para los servicios internacionales

correspondientes, con facilidades tales como Migracin, Aduana, Sanidad y otros que fuesen necesarios; adems, debern

reunir los requisitos exigidos por las normas

tcnicas internacionales recomendadas por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI).

Los aeropuertos internacionales funcionarn de conformidad con el Reglamento Interno que al efecto se expida y sern administrados por las Entidades Pblicas o Privadas, a quienes se conceda su administracin de conformidad con la Ley. ARTCULO 40.En los aerdromos y aeropuertos civiles del pas, en lo que concierne al rgimen interno, habr un Jefe de Aeropuerto que al efecto nombrar la Direccin General de Aeronutica Civil si se trata de aerdromos nacionales; cuando se trate de aerdromos municipales o privados, los propietarios debern

38

notificar a la Direccin General de Aeronutica Civil el nombramiento. Esto ltimo aplica a los aeropuertos dados en concesin, a menos que el contrato respectivo disponga otra cosa.

En los aeropuertos internacionales el Jefe del mismo coordinar las actividades administrativas de las autoridades de Migracin, Aduana, Sanidad y Polica, las cuales estarn subordinadas a la Secretara de Estado que corresponda y ejercern sus atribuciones de manera independiente. ARTCULO 41.La construccin de toda clase de obras de infraestructura o instalaciones en los aerdromos civiles se someter a la aprobacin de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).

ARTCULO 42.-

Los propietarios de aerdromos particulares estn obligados a permitir su uso gratuito a las aeronaves del Estado y municipales.

ARTCULO 43.-

Las construcciones e instalaciones en los terrenos adyacentes o inmediatos a los aerdromos, dentro de las zonas de seguridad de stos, estarn sujetas a las restricciones que sealen los Reglamentos respectivos y a las medidas que con fines de seguridad dicte la Secretara de Estado competente, previo dictamen de la Direccin General de Aeronutica Civil.

39

ARTCULO 44.-

Habr

una

zona

franca

dentro

de

los

aeropuertos

internacionales para lo cual stos debern contar con las condiciones mnimas requeridas en las normas

internacionales. El rea de la zona y las operaciones dentro de la misma sern reguladas por un Reglamento especial. Quedan exonerados de de todo gravamen las e impuestos motores,

arancelarios

importacin,

aeronaves,

aprovisionamiento que sean utilizados en los dispositivos electrnicos y mecnicos de las mismas, y toda clase de repuestos que se utilicen para su mantenimiento.

En la importacin de los combustibles y lubricantes de aviacin, hasta tanto no se desgrave ms, el arancel ser nicamente del uno por ciento (1%) y no se causar la tasa de servicio administrativo; de igual porcentaje ser el impuesto de produccin y consumo de estos productos.

TTULO IV CIRCULACIN AREA

CAPTULO I CIRCULACIN DE AERONAVES ARTCULO 45.Para circular dentro del territorio hondureo toda aeronave deber portar los certificados de matrcula y aeronavegabilidad

40

correspondientes. Sus tripulaciones debern asimismo, contar con sus licencias y habilitaciones. La reglamentacin

determinar cualquier otro documento exigible. Para efectos de

supervisin y control, la Direccin General de Aeronutica Civil podr hacer verificacin de la documentacin reglamentaria, por medio de inspecciones que hagan sus inspectores a las aeronaves y tripulaciones, antes o despus de un vuelo. ARTCULO 46.Por razones de seguridad nacional, emergencia o inters pblico, el Estado hondureo puede suspender o limitar los servicios areos en todo o en parte del territorio nacional as como determinar zonas prohibidas o restringidas al trnsito areo.

ARTCULO 47.-

La Direccin General de Aeronutica Civil ordenar el aterrizaje de una aeronave en vuelo sobre el territorio hondureo, cuando su ingreso infrinja normas especficas de circulacin del espacio areo.

CAPTULO II DE LA AERONAVEGABILIDAD ARTCULO 48.Para los efectos de esta Ley, sus Reglamentos y las

Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC) se considera como Certificado de Aeronavegabilidad, el documento acreditativo

41

de las perfectas condiciones tcnicas de aptitud de la aeronave para la navegacin area. ARTCULO 49.Toda que aeronave vuele sobre

territorio hondureo deber estar provista de un Certificado de Aeronavegabilidad vigente. ARTCULO 50.Los Certificados de Aeronavegabilidad otorgados en pas extranjero sern reconocidos o convalidados en Honduras de acuerdo con los Tratados vigentes y, en su defecto, con las normas internacionales reconocidas. ARTCULO 51.Es funcin privativa de la Direccin General de Aeronutica Civil el otorgamiento, revalidacin, suspensin o cancelacin de los Certificados de Aeronavegabilidad a las aeronaves civiles hondureas de conformidad con las disposiciones reglamentarias vigentes. ARTCULO 52.El Certificado de Aeronavegabilidad ser extendido previo informe escrito de un inspector de aeronaves de la Direccin General de Aeronutica Civil, quien deber verificar

personalmente las condiciones de la aeronave en la forma que establece el Reglamento respectivo.

ARTCULO 53.-

El perodo de duracin de un Certificado de Aeronavegabilidad ser de seis (6) meses a un ao, de conformidad con el programa de mantenimiento de la aeronave recomendado por el fabricante o atendiendo a la edad de la aeronave, a criterio

42

de la Direccin General de Aeronutica Civil; vencido dicho perodo, la aeronave deber someterse a una nueva inspeccin.

TTULO V DE LAS AERONAVES

CAPTULO I CLASIFICACIN

ARTCULO 54.-

Las aeronaves hondureas se clasifican en aeronaves del Estado y Civiles. Las aeronaves del Estado se dividen en Militares y Oficiales segn dependan de las Fuerzas Armadas o de otros Entes Gubernamentales.

Las aeronaves civiles se clasifican en aeronaves de transporte pblico y aeronaves de servicio privado. ARTCULO 55.Son aeronaves de transporte pblico, las destinadas al transporte de personas, carga o correspondencia o a otros fines comerciales en virtud de Certificado de Explotacin otorgado por el Poder Ejecutivo, de conformidad con la presente Ley. ARTCULO 56.Son aeronaves de servicio privado, las destinadas a aquellas operaciones que tengan como fin nico y exclusivo:

43

1)

Transporte

con

propsitos

particulares

sin

remuneracin alguna;

2)

Los trabajos areos, tales como: los de aerotopografa,

aerofotografa, publicidad comercial y otros semejantes;

3)

Los servicios particulares de una empresa y los asuntos privados del propietario de la aeronave sin remuneracin alguna y distintos de los de transporte pblico y agrcola;

4)

Las actividades industriales mediante compensacin o sin ella, distintas del transporte pblico;

5)

La enseanza a travs de escuelas aeronuticas privadas o de particulares, debidamente autorizadas, mediante compensacin o sin ella; y,

6)

Las aplicaciones cientficas de la aviacin civil, tales como: los vuelos educacionales, la determinacin de la trayectoria de los huracanes, de los vuelos de los acrdios y las aves migratorias y otros anlogos. CAPTULO II

DE LAS MARCAS DE NACIONALIDAD Y MATRCULA

44

ARTCULO 57.-

Las aeronaves civiles tienen la nacionalidad del Estado en cuyo registro estn inscritas y llevarn sus marcas de nacionalidad y matrcula que las distingan.

ARTCULO 58.-

Ninguna aeronave podr estar vlidamente inscrita en ms de un Estado.

Las aeronaves inscritas en otro Estado podrn adquirir marcas de nacionalidad y matrcula hondurea, previa cancelacin de la inscripcin anterior. ARTCULO 59.Slo las personas naturales o jurdicas hondureas podrn matricular en el Registro Aeronutico Nacional aeronaves destinadas a servicio de transporte pblico o trabajos areos por remuneracin. Las aeronaves de servicio privado y las industriales destinadas a trabajos areos no remunerados, adems de poder ser inscritas por las personas a que se refiere este artculo, podrn serlo tambin por extranjeros domiciliados en el pas.

Se prohbe el abanderamiento de conveniencia o abierto de aeronaves. ARTCULO 60.Al inscribirse una aeronave en el Registro Aeronutico Nacional se le sealarn los distintivos de matrcula y nacionalidad hondurea.

45

ARTCULO 61.-

Para adquirir, modificar o cancelar los distintivos

de

nacionalidad y matrcula hondurea de una aeronave civil, se requiere cumplir con las formalidades establecidas en esta Ley y Reglamentos. sus

Podr solicitarse la suspensin temporal de la matrcula de una aeronave hondurea cuando se acredite un inters legtimo; el Reglamento regular esta materia. Vencido el plazo de la suspensin, automticamente la aeronave recuperar su matrcula, salvo que previamente se haya solicitado la cancelacin. ARTCULO 62.Podr solicitarse judicialmente la cancelacin de una matrcula por quien acredite tener un inters legtimo. ARTCULO 63.Los distintivos de nacionalidad y matrcula hondureas se cancelarn:

1)

A solicitud del propietario o explotador cuando haya de inscribirla en otro Estado, siempre y cuando no exista prohibicin legal o motivo actual de seguridad pblica;

2)

Cuando la aeronave fuere totalmente destruida o se repute inutilizable o prdida de conformidad con esta Ley; y,

3)

En cualquier otro caso legalmente determinado.

46

ARTCULO 64.-

Las aeronaves mercantes nacionales debern ostentar, en la forma reglamentaria, la insignia nacional. CAPTULO III DEL REGISTRO AERONUTICO NACIONAL

ARTCULO 65.-

Crase un Registro Aeronutico Nacional el que se regir por esta Ley y en todo lo no previsto, por lo establecido en el Registro Pblico de Comercio. Se llevar y administrar por la Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 66.-

El Registro Aeronutico Nacional se compondr de las secciones siguientes: 1) La Seccin de Propiedad, en sta se inscribirn:

a)

Los Ttulos o Instrumentos en que se constituya, reconozca, transfiera, modifique o extinga la propiedad o un derecho real sobre una aeronave, motores o piezas de aeronave;

b)

Los Contratos de Arrendamiento sobre aeronaves o motores de aeronaves y los cambios

substanciales que se hagan en dichos contratos;

c)

Los Contratos de prenda mercantil, constituidos sobre los motores de aeronaves y otros equipos de repuestos para ellas; y,

47

d)

Las

medidas

cautelares

dictadas

por

los

Juzgados y Tribunales que afecten aeronaves o motor es y sus cancelaciones.

2)

La Seccin de Permisos y Licencias, en sta inscribirn:

se

a)

Los

Certificados

de

Explotacin,

autorizaciones para ejercer el servicio de transporte areo no regular, autorizaciones para ejercer el servicio areo privado por remuneracin, sus prrrogas, cancelaciones y modificaciones;

b)

Las autorizaciones para clubes areos, sus modificaciones, prrrogas y cancelaciones;

c)

Las autorizaciones para escuelas de aviacin, sus modificaciones, prrrogas y

cancelaciones; y,

d)

Las autorizaciones para Talleres de aviacin, sus modificaciones, prrrogas y

cancelaciones.

3) La Seccin de Control Administrativo, en sta se

48

inscribirn:

a)

Las marcas de nacionalidad y matrcula;

b)

Los Certificados de Aeronavegabilidad;

c)

Las plizas de seguros constituidas sobre las aeronaves conformidad reglamentos; y por con responsabilidad la presente Ley civil y de sus

d)

Los Contratos de arrendamiento o ttulos de propiedad de las aeronaves utilizadas en el territorio hondureo por operadores extranjeros;

e)

Las declaraciones de prdida, destruccin o abandono de una aeronave;

f)

Los Contratos de fletamento y de utilizacin de aeronaves;

g) h)

Los Contratos de intercambio de aeronaves; Los Poderes de los representantes permanentes de las empresas extranjeras que operen en Honduras;

i)

Las tarifas por los servicios de transporte areo con sus condiciones, limitaciones y vigencia;

49

j)

Los agentes representantes de lneas areas extranjeras que no operan en Honduras y las Agenc ias de Viajes legalmente establecidas; y,

k)

Los

dems

documentos

de

trascendencia

administrativa cuya inscripcin exijan la Ley y sus Reglamentos. 4) El Diario de Registro de Solicitudes Aeronuticas, en ste se anotarn todas las solicitudes que se presenten al Registro, asimismo se dejar constancia de la fecha y dems detalles relacionados a la entrega de documentos gestionados ante dicho Registro. El Registro Aeronutico Nacional deber llevarse utilizando tcnicas y procedimientos automatizados y electrnicos. ARTCULO 67.La matrcula de una aeronave se cancelar: 1) A solicitud escrita del propietario o del operador de la aeronave, siempre que sta no estuviese gravada. Caso contrario para realizar la cancelacin se requerir documento expedido por Autoridad Judicial, expresivo de que sobre determinada aeronave no existe o ha dejado de existir algn tipo de gravamen;

50

2)

Por destruccin o prdida de la aeronave legalmente comprobada;

3)

Por abandono de la aeronave por el trmino de tres (3) meses declarado por la Direccin General de

Aeronutica Civil; 4) De oficio por abandono, destruccin o prdida de la aeronave; y, 5) Cuando una aeronave est involucrada en actividades de narcotrfico, contrabando y otros actos ilcitos.

ARTCULO 68.-

La Direccin General de Aeronutica Civil, por el medio correspondiente, comunicar obligatoria y mensualmente a los pases con los cuales Honduras tenga Tratados de Aviacin Civil, la cancelacin de distintivos de nacionalidad y matrcula que se hagan de una aeronave.

TTULO VI DEL PERSONAL TCNICO AERONUTICO

CAPTULO NICO CONCEPTO Y REQUISITOS DEL PERSONAL

51

ARTCULO 69.-

Se considera personal tcnico aeronutico al que lleva a cabo funciones especializadas directamente vinculadas con las actividades de aviacin civil y que cuenta para ello con las licencias y

certificados de aptitud expedidos o convalidados por la Direccin General de Aeronutica Civil. ARTCULO 70.El personal tcnico aeronutico est constituido por los miembros de la tripulacin que efectan funciones a bordo relacionadas con el vuelo de la aeronave, as como por las personas que desarrollen tcnicas concurrentes en la superficie que posibilitan el desarrollo de las operaciones de vuelo en todas sus etapas. Las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) contemplan los requisitos de entrenamiento, responsabilidades y obligaciones e igualmente la clasificacin del personal tcnico.

ARTCULO 71.-

Solo el personal tcnico aeronutico hondureo, podr ejercer en Honduras actividades remuneradas de aeronutica

nacional. A falta de este personal la Direccin General de Aeronutica Civil, podr permitir que ejerzan dicha actividad pilotos u otros miembros del personal tcnico extranjero dando preferencia en este caso al personal de cualquier otro pas del Istmo Centroamericano, sin perjuicio de las normas laborales vigentes.

ARTCULO 72.-

La Autorizacin para que el personal tcnico extranjero pueda ejercer actividades aeronuticas remuneradas en empresas

52

areas hondureas, estar condicionada a que se le imparta la capacitacin adecuada a personal nacional. Dicha

autorizacin ser por un perodo de tres (3) meses, prorrogable nicamente cuando se justifique su continuidad y se compruebe la capacitacin. ARTCULO 73.Para que la Direccin General de Aeronutica Civil pueda

permitir el ejercicio de actividades aeronuticas remuneradas a personal extranjero, ser necesario que sta compruebe que posee licencias o certificados de aptitud extendidos en Honduras conforme a la Ley y a falta de ello, que los tienen legalmente expedidos por un pas extranjero que otorgue reciprocidad a las licencias o certificados extendidos en Honduras. En todo caso, el interesado se someter a las pruebas y exmenes que sean requeridos para la revalidacin de estas licencias y certificados.

TTULO VII DEL TRNSITO AREO CAPTULO I

53

OPERACIONES DE AVIACIN EN GENERAL ARTCULO 74.Todo piloto al mando de una aeronave que vuele sobre territorio nacional, deber tener

conocimiento de las Leyes y Reglamentos que rigen la navegacin area en la Repblica, especialmente de la situacin de las zonas prohibidas y restringidas. ARTCULO 75.Toda aeronave nacional o extranjera que realice un vuelo procedente de un pas extranjero, deber aterrizar en un aeropuerto internacional debidamente autorizado por el Gobierno de Honduras. Los mismos aeropuertos debern utilizarse cuando se trata de realizar vuelos al extranjero. ARTCULO 76.Toda aeronave civil que efecte vuelos sobre territorio hondureo, deber estar provista, por lo menos, de los documentos y certificados vigentes que establezcan las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC). ARTCULO 77.Se prohbe volar sobre zonas que hayan sido declaradas prohibidas para la navegacin. ARTCULO 78.La Direccin General de Aeronutica Civil podr exigir, por razones de seguridad de vuelo, que las aeronaves extranjeras que deseen volar sobre regiones inaccesibles o que no cuenten con las debidas facilidades para la navegacin area, sigan rutas determinadas u obtengan permisos especiales para la realizacin de dichos vuelos.

54

ARTCULO 79.-

El comandante de una aeronave que vuele sobre zona prohibida deber, en cuanto lo advierta, aterrizar en el aerdromo ms

prximo a la zona prohibida y justificar ante la Direccin General de Aeronutica Civil los motivos de la infraccin. ARTCULO 80.El comandante de una aeronave que vuele sobre territorio hondureo est obligado a aterrizar en l cuando se lo ordene la Direccin General de Aeronutica Civil. ARTCULO 81.El comandante de cualquier aeronave extranjera que por causas de emergencia tenga que efectuar aterrizaje en un aerdromo que no est debidamente autorizado, o en un punto cualquiera del territorio nacional, deber notificarlo inmediatamente a la autoridad aeronutica, y en su defecto a cualquiera otra autoridad del lugar del aterrizaje dando cuenta detallada sobre el personal de vuelo, los pasajeros si los hubiere y sobre la carga transportada. Los gastos

extraordinarios que con este motivo se ocasionen, corrern por cuenta del propietario u operador de la aeronave.

ARTCULO 82.-

Para el uso de aparatos fotogrficos instalados en aeronaves nacionales o extranjeras, ser obligatorio tener la autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil y del Instituto Geogrfico Nacional.

55

ARTCULO 83.-

La Direccin General de Aeronutica Civil har saber a los interesados por los medios usuales, las zonas o regiones

sobre las cuales est prohibido o restringido el vuelo de aeronaves. ARTCULO 84.Para los espectculos areos en el que se efecten actos de acrobacia, paracaidismo, vuelos con aeronaves ultraligeras, motorizadas o no, slo podrn realizarse en lugares despoblados o sobre aerdromos determinados y con autorizacin escrita de la Direccin General de Aeronutica Civil. En aquellos eventos pblicos en los cuales se utilicen aeronaves con fines de animacin o entretenimiento se deber contar con la autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil, debiendo el operador asegurarse de no poner en riesgo la vida de las personas. ARTCULO 85.Las operaciones por parte de aeronaves militares en las aerovas nacionales, zonas de control de trnsito o en los aerdromos civiles quedarn sujetas a las disposiciones sobre trnsito areo contenidas en esta Ley y sus Reglamentos. ARTCULO 86.El interesado en lanzar volantes desde una aeronave en vuelo deber solicitar autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil por lo menos con cuarenta y ocho (48) horas de anticipacin y acompaando a su solicitud un ejemplar de los volantes a lanzarse.

56

No se otorgar el permiso cuando el contenido de los volantes atente contra la Ley, el ambiente, la moral y las buenas costumbres.

CAPTULO II DE LAS OPERACIONES COMERCIALES

ARTCULO 87.-

El explotador u operador de aeronaves deber operarlas dentro de las limitaciones de su Certificado de Operador Areo (COA).

ARTCULO 88.-

Las aeronaves civiles no podrn utilizarse para finalidad distinta para la cual se ha expedido la autorizacin correspondiente.

As

mismo,

las

aeronaves

de

servicio

privado

sin

remuneracin no podrn destinarse a fines distintos de los consignados en el Registro respectivo. ARTCULO 89.Se prohbe el transporte por la va internacional, de artculos que segn los Tratados o Convenios vigentes no sean de libre trfico, la ilicitud o su violacin sern sancionados de conformidad con los procedimientos legalmente establecidos por la Ley nacional.

ARTCULO 90.-

En aeronaves de transporte pblico no se podrn transportar personas en estado de embriaguez o bajo los efectos de estupefacientes. El transporte de cadveres y enfermos

57

contagiosos o mentales, solo podr realizarse con permiso de la autoridad sanitaria. ARTCULO 91.En Aeronaves

Civiles, se prohbe el transporte de armas, municiones, explosivos y materiales inflamables, excepto en vuelos especiales que no se transporten pasajeros, previo permiso de la Direccin General de Aeronutica Civil, sin perjuicio de lo que dispongan al respecto los Convenios o Instrumentos del Derecho Internacional suscritos y ratificados por el Estado de Honduras.

ARTCULO 92.-

Se prohbe el transporte de carga en la cabina de pasajeros de una aeronave cuando no se hagan en la misma las adaptaciones adecuadas de conformidad con los boletines, recomendaciones y dems especificaciones que al efecto emita el fabricante de la aeronave.

ARTCULO 93.-

Queda estrictamente prohibido el acceso a la cabina de mando, durante el vuelo a cualquier persona extraa a la tripulacin.

Se exceptan de lo anterior los Inspectores de Seguridad de Vuelo designados por la Direccin General de Aeronutica Civil y previa identificacin con el personal de vuelo.

58

CAPTULO III DE LOS SERVICIOS AUXILIARES DE LA NAVEGACIN AREA

ARTCULO 94.-

Son servicios auxiliares de la navegacin area, los que garantizan su seguridad y regularidad, tales como el control de trnsito areo, comunicaciones aeronuticas, informes

meteorolgicos, servicios de balizamiento diurno o nocturno y otros que sirvan para estos fines, as como los de bomberos y policas aeroportuarios adscritos a los aerdromos. ARTCULO 95.Es atribucin del Estado el control y suministro de los servicios auxiliares de la navegacin area. En el ejercicio de esta atribucin dictar las medidas que sean convenientes a la mayor seguridad y eficiencia de los vuelos, con el fin de proteger la vida humana y la propiedad.

Asimismo, cuando convenga al inters pblico podr contratar directamente la prestacin de dichos servicios con entidades tcnicas capacitadas o bien otorgar permisos con el mismo fin a empresas, que para tal efecto se constituyan.

En uno y otro caso, el servicio deber prestarse en beneficio de la navegacin area en general y bajo la supervisin del Estado. ARTCULO 96.La Direccin General de Aeronutica Civil, dictar las medidas que estime necesarias para establecer la red de

59

comunicaciones aeronuticas, servicios auxiliares de la navegacin area y vigilar que los propietarios u operadores de aeronaves civiles, cumplan en todo tiempo con los requisitos de

seguridad que se establecen en la Ley, Reglamentos y las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) correspondientes. ARTCULO 97.La operacin de los sistemas y equipos de comunicaciones aeronuticas existentes en el pas, as como la instalacin y operacin de los que en el futuro se establezcan, estarn sujetos a lo prescrito en esta Ley y las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC).

CAPTULO IV

DE LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE AVIACIN CIVIL. ARTCULO 98.El Estado de Honduras garantiza la seguridad, regularidad y eficiencia de los servicios de transporte areo nacional e internacional, para cuyo efecto deber emitirse una

reglamentacin que contenga su procedimiento, mecanismo, regulacin y sancin a fin de salvaguardar la seguridad de las operaciones aeroportuarias, proporcionando proteccin contra los actos de interferencia ilcita, atentados contra la seguridad de aeronaves, de sus usuarios y bienes transportados en las mismas u otros que conforman parte de la infraestructura

60

aeroportuaria, cometidos por personas o asociacin de personas. Para el logro de los objetivos de este artculo, adems de emitir y promulgar las normas referidas, debe cumplirse y aplicarse las normas internas existentes as como los principios jurdicos del Derecho Internacional y los Convenios que el pas ha ratificado. ARTCULO 99.El Director General de Aeronutica Civil, queda facultado, para que de acuerdo con los procedimientos legalmente

establecidos coordine, todo el estamento regulatorio que haga efectivo los mecanismos y funcionamiento de la seguridad en el mbito de la aviacin civil nacional e internacional, sin contravenir las normas, disposiciones y facultades que son competencia de los Organismos de la Seguridad Nacional. ARTCULO 100.Para los efectos de la Seguridad Aeroportuaria y Operacional, crase la Agencia Nacional de Seguridad Aeronutica, cuyas siglas sern ANSA. Dicha Agencia ser presidida por la Direccin General de Aeronutica Civil, quien deber elaborar el Reglamento correspondiente. ARTCULO 101.Para el fiel cumplimiento del presente Captulo y la implementacin de las medidas, mecanismos y

procedimientos a que se refiere, la Secretara de Estado en el Despacho de Finanzas proporcionar el recurso financiero necesario a la Direccin General de Aeronutica Civil, para

61

garantizar la Seguridad Aeroportuaria y de las Operaciones de la Aviacin Civil.

Los ingresos que perciba la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) por concepto de cobro por servicios de Seguridad a la Aviacin, los que sern enterados a la Tesorera General de la Repblica y se incorporarn en un setenta por ciento (70%) al presupuesto de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), quien los transferir a la (DGAC). Direccin General de Aeronutica Civil

TTULO VIII

DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AREO CAPTULO I

TRANPORTE AREO NACIONAL E INTERNACIONAL ARTCULO 102.Los servicios areos se clasifican as:

1)

Servicios areos de transporte pblico; y,

2)

Servicios areos privados.

ARTCULO 103.-

Los servicios areos de transporte pblico se dividen en:

62

1)

Transportes areos internos; y,

2)

Transportes

areos internacionales.

Ambas clases de servicios pueden ser:

1)

Regulares; y,

2)

No regulares.

ARTCULO 104.-

El servicio areo de transporte regular consiste en una serie de vuelos que renen las caractersticas siguientes:

1)

Se realiza en aeronaves de transporte pblico por remuneracin, de manera tal que el pblico tiene accesibilidad permanente al mismo;

2)

Se lleva a cabo con el objeto de servir entre dos (2) o ms puntos que son siempre los mismos, ya sea ajustndose a un horario publicado, o bien mediante vuelos tan regulares o frecuentes como para constituir una serie que pueda considerarse como sistemtica; y,

Los servicios de transporte areo que no renan las caractersticas arriba sealadas se considerarn como

63

servicios

areos

no

regulares

se

regirn

por

las

disposiciones de que la presente Ley establece en cada caso. ARTCULO 105.El servicio de

transporte areo ser nacional cuando se realice entre dos (2) o ms puntos dentro del territorio hondureo; ser

internacional, cuando este se realice entre el territorio de Honduras y uno o ms Estados. ARTCULO 106.Los servicios areos de transporte pblico entre dos (2) puntos cualesquiera del territorio nacional, quedan reservados para empresas hondureas. Se entendern por empresas hondureas las que renan los requisitos siguientes: 1) El cincuenta y uno por ciento (51%) de su capital, por lo menos debe pertenecer a personas jurdicas hondureas; y, 2) El control efectivo de la empresa y la direccin de la misma deber estar igualmente en poder de naturales o

hondureos. ARTCULO 107.Todo servicio areo regular de transporte pblico interno o internacional deber prestarse con sujecin a itinerarios aprobados por la Direccin General de Aeronutica Civil ARTCULO 108.Las empresas de transporte areo regular, interno o internacional, deben imprimir, publicar y mantener para

64

conocimiento

del

pblico,

adems

de

sus

itinerarios,

frecuencias de vuelos, horarios y tarifas, la informacin que determine la Direccin General de Aeronutica Civil. ARTCULO 109.Ninguna empresa

de transporte areo puede cambiar o abandonar toda una ruta o parte de la misma, a menos que obtenga autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil.

No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, la Direccin General de Aeronutica Civil podr ordenar o autorizar

suspensiones o cambios temporales en los servicios de transporte areo, si as lo demanda el inters pblico. ARTCULO 110.Las empresas de transporte areo, interno o internacional, estn obligadas a rendir mensualmente a la Direccin General de Aeronutica Civil, un informe detallado de las horas de vuelo, kilmetros volados, nmero de pasajeros, kilos de carga transportada por cada aeronave, y dems datos estadsticos que exijan los Reglamentos respectivos. ARTCULO 111.En caso de guerra, emergencia, o calamidad pblica, el Estado por el tiempo que sea necesario podr requisar las aeronaves de las empresas nacionales que tengan

autorizacin o Certificados de Explotacin, las cuales tambin estarn obligadas a poner a la orden del Estado sus tripulantes de vuelo y el personal de tierra que sea necesario para las operaciones.

65

CAPTULO II DE LOS CERTIFICADOS DE EXPLOTACIN ARTCULO 112.Para cualquier explotar servicio

areo de transporte pblico, interno o internacional, se requiere un Certificado de Explotacin otorgado por medio de una Resolucin que dictar la Direccin General de

Aeronutica Civil de conformidad con esta Ley y sus Reglamentos. El otorgamiento del Certificado de Explotacin es un acto unilateral del Estado, por el cual se autoriza a un particular o una empresa, nacional o extranjera, a operar en determinadas rutas de servicios pblicos de transporte areo, nacionales o internacionales. El Certificado de Explotacin es un documento personal e intransferible, ste podr otorgarse para vuelos regulares, para vuelos no regulares o para ambos.

Lo dispuesto en este artculo no es aplicable a la aviacin agrcola, para la cual se otorgar permisos de vuelo, salvo que a juicio de la Direccin General de Aeronutica Civil se haya logrado tal desarrollo en las empresas areas agrcolas, que se estime conveniente someterlas al rgimen de Certificados de Explotacin.

66

ARTCULO 113.-

Los Certificados de Explotacin se emitirn por un trmino mximo de diez (10) aos, renovables por perodos no mayores que el expresado.

El trmino de duracin de un Certificado de Explotacin se determinar de acuerdo con la importancia econmica del servicio, la cuanta de la inversin inicial y las ulteriores que sean necesarias para el desarrollo y mejoramiento del servicio.

No obstante el plazo indicado en el prrafo primero, los Titulares del Certificado de Explotacin debern obtener un Certificado de Operador Areo (COA) extendido por la Direccin General de Aeronutica Civil, despus de pasar por un proceso de certificacin de seguridad a las operacional, inspecciones

sometindose

permanentemente

contempladas en las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC). ARTCULO 114.La solicitud de Certificado de Explotacin, adems de los requisitos establecidos en la Ley de Procedimiento

Administrativo, deber presentar los siguientes:

1)

Nombre y nacionalidad del solicitante;

2)

Estados Financieros;

3)

Clase de servicio que desea explotar;

67

4)

Rutas areas que pretenda operar;

5)

Equipo de vuelo y personal tcnico aeronutico con que cuenta para la operacin del servicio;

6)

Aerdromos e instalaciones auxiliares que pretenda utilizar; y,

7)

Cumplir con los dems requisitos establecidos en el Reglamento respectivo.

Si se tratare de personas jurdicas hondureas, el solicitante adems de acreditar la constitucin legal de la sociedad comprobar que sta rene los requisitos especiales de esta Ley. ARTCULO 115.- Cuando se trate de una empresa extranjera, la solicitud de certificado de explotacin, implica que deber contar con la autorizacin para ejercer el comercio en Honduras otorgado por la Secretara de Estado en los Despachos de Industria y Comercio, debiendo la empresa cumplir con lo sealado en el artculo precedente, adems acreditar: 1) Que cuenta con autorizacin de su Gobierno para realizar el servicio internacional propuesto;

68

2) Que se sujeta expresamente a las disposiciones de esta Ley y a la jurisdiccin de las autoridades hondureas para los casos de responsabilidad civil; y, 3) Que ha cumplido con los requisitos establecidos en el Cdigo de Comercio para el ejercicio de dichas actividades. ARTCULO 116.- Los Certificados de Explotacin otorgados a empresas

extranjeras se cancelarn o restringirn, de oficio o a peticin de parte, cuando el Estado cuya nacionalidad ostente la empresa se niegue a otorgar iguales derechos a las empresas hondureas, siempre que stas lo soliciten. Para que se otorgue Certificado de Explotacin a una empresa extranjera, no es necesario que empresas hondureas operen o hayan solicitado derechos en el Estado al que pertenece la empresa. No se entender que existe denegacin por Honduras a otorgar los derechos que contempla esta Ley, cuando la empresa extranjera o su solicitud no sea aprobada por no llenar los requisitos de Ley; lo mismo se contempla respecto a las empresas hondureas y solicitudes en Estados extranjeros. ARTCULO 117.Los Certificados de Explotacin especificarn: 1) Los puntos terminales de la ruta, as como los intermedios si los hay, con indicacin de aquellos que

69

constituyen paradas comerciales y las que sean nicamente escalas tcnicas;

2)

La clase del

servicio que se dar;

3)

Trminos, condiciones y limitaciones que garanticen debidamente la seguridad del transporte en los aeropuertos y en las aerovas determinadas en el Certificado;

4)

Mencin expresa de que el Titular del Certificado se sujeta a las disposiciones de esta Ley, relativas a responsabilidad por daos a pasajeros, a la carga o equipaje facturado, a las personas o bienes de terceros en la superficie y a personal tcnico aeronutico; y,

5)

Condiciones y limitaciones que el inters pblico pueda requerir.

ARTCULO 118.-

Otorgado el Certificado de Explotacin, la empresa respectiva no podr iniciar sus operaciones si antes no comprobare que cuenta con:

1)

Aeronaves aprobadas para el servicio y personal tcnico autorizado;

70

2)

Certificado Operativo o servicio de mantenimiento contratado;

3)

Certificado

de Operador Areo;

4)

Itinerarios aprobados por la Direccin General de Aeronutica Civil; y,

5)

Contratos de seguros que garanticen de conformidad con esta Ley, la reparacin de los daos causados en los casos de responsabilidad civil.

ARTCULO 119.-

El Certificado de Operador Areo (COA) que otorga la Direccin General de Aeronutica Civil, es el documento que comprueba que el operador llena los requisitos tcnicos establecidos en las leyes y reglamentos de aeronutica civil de Honduras. No podrn iniciar operaciones de transporte areo los Titulares de Certificados de Explotacin que no hayan obtenido su Certificado de Operador Areo (COA).

Para los operadores de otros servicios areos la Direccin General de Aeronutica Civil extender un Certificado Operativo (CO) que demostrar la idoneidad para la prestacin del servicio de que se trate, de conformidad con la Regulacin Aeronutica Civil (RAC) correspondiente.

71

Los requisitos tcnicos para la obtencin del Certificado de Operador Areo (COA) o del Certificado Operativo (CO) estarn contemplados en las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC).

ARTCULO 120.-

En todo Certificado de Explotacin deber fijarse a la empresa un trmino prudencial que no exceder de seis (6) meses a partir de la fecha de su expedicin, para que inicie operaciones. De no iniciarse los servicios dentro del plazo aludido, la Direccin General de Aeronutica Civil podr revocar el Certificado respectivo, lo cual comunicar a la empresa interesada.

ARTCULO 121.-

Ningn Certificado conferir propiedad o derecho exclusivo en el uso de algn espacio areo, aerovas, aeropuertos, facilidades o servicios auxiliares de navegacin.

ARTCULO 122.-

Las empresas de transporte areo estn obligadas a suministrar los servicios que autorizan sus Certificados de Explotacin en forma segura, adecuada y eficiente. Ninguna empresa de transporte areo podr dar ventajas o preferencias injustas a ninguna entidad, localidad, aeropuerto, ni someter a los mismos a tratos discriminatorios, parciales o injustos.

ARTCULO 123.-

Toda autorizacin para modificar rutas o alterar escalas en las rutas aprobadas, se sujetar a los trmites y formalidades que se establezcan en los Reglamentos.

72

ARTCULO 124.-

No se otorgarn Certificados de Explotacin para servicio de transporte areo, en los casos siguientes: 1) Si el

solicitante no comprueba su capacidad tcnica y financiera para prestar el servicio areo de que se trata; 2) Cuando se trate de personas jurdicas hondureas, si el solicitante no acredita la constitucin legal de la sociedad, la nacionalidad de su capital y el control efectivo de la empresa en los trminos establecidos en esta Ley; 3) Cuando se trate de empresas extranjeras, si el Estado cuya nacionalidad tenga la solicitante no le ha otorgado la autorizacin respectiva para que efecte el servicio internacional propuesto; y,

4)

Si incumple uno o ms de los requisitos establecidos en el Reglamento respectivo.

ARTCULO 125.-

La Direccin General de Aeronutica Civil puede, a solicitud de parte interesada o de oficio, alterar, enmendar, modificar o suspender cualquier Certificado de Explotacin total o parcialmente, porque se interrumpa el servicio areo sin

previa autorizacin. En todo caso, la resolucin se tomar con audiencia de los interesados.

73

ARTCULO 126.- La Direccin General de Aeronutica Civil podr cancelar un Certificado de Explotacin, total o parcialmente, por la causa estipulada en el artculo anterior cuando la infraccin fuese grave y por

cualquiera de los motivos siguientes:

1)

Que se interrumpa el servicio areo totalmente o en una parte importante o reiteradamente sin previa autorizacin;

2)

Se traspase, a pesar de lo dispuesto en esta Ley el Certificado de Explotacin o alguno de los derechos en l establecidos;

3)

Cuando el Titular de una empresa mercantil hondurea que tenga derecho a un Certificado de Explotacin cambie su nacionalidad o no cumpla los requisitos establecidos en la Ley. En este caso la cancelacin ser obligatoria y total;

4)

Por incumplimiento grave de las disposiciones de esta Ley o de sus Reglamentos o de alguno de los trminos, condiciones o limitaciones del Certificado de Explotacin; y,

5)

En los dems casos legalmente estipulados y que una vez hechos y emitidos los dictmenes tcnicos y legales se determine por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) la procedencia de la cancelacin de Certificado de Explotacin.

74

ARTCULO 127.-

No se cancelar ningn Certificado de Explotacin sin conceder a los interesados un trmino razonable que no podr exceder de treinta (30) das hbiles, a fin de que dentro del mismo presenten

las alegaciones o pruebas que estimen convenientes en defensa de sus intereses, debiendo seguirse el procedimiento reglamentario.

ARTCULO 128.-

Cada vez que una empresa de transporte areo no regular desee un vuelo o una serie de vuelos entre puntos dentro del pas, o entre un punto del territorio nacional y otro del extranjero, deber obtener permiso escrito de la Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 129.-

Toda empresa de transporte areo que cuenta con Certificado de Explotacin para servicios areos regulares, podr realizar vuelos especiales o expresos entre puntos situados dentro de sus propias rutas o fuera de ellas, previo permiso que deber obtener de la Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 130.-

La Direccin General de Aeronutica Civil podr otorgar permisos para la realizacin de vuelos de reconocimiento y estudios tcnicos sobre rutas no exploradas, con el fin de reunir datos y pruebas concernientes al establecimiento de servicios de transporte areo.

Estos permisos se concedern por el plazo mximo de noventa (90) das, por una sola vez.

75

ARTCULO 131.-

Las empresas hondureas podrn operar con aeronaves de matrcula extranjera de conformidad con la presente Ley; dichas debern aeronaves ser aprobadas por la Direccin General de

Aeronutica Civil. ARTICULO 132.Los propietarios extranjeros de aeronaves de servicio privado podrn solicitar permisos a la Direccin General de

Aeronutica Civil para vuelos sobre territorio hondureo o aterrizar en el con fines no comerciales.

Asimismo los propietarios extranjeros de aeronaves que se destinen a prestar servicios a la agricultura y que deseen operar temporalmente en Honduras, solicitarn permiso directamente a la Direccin General de Aeronutica Civil en la forma que se establece en los Reglamentos respectivos. ARTCULO 133.El Reglamento establecer los mtodos y requisitos para la tramitacin de las solicitudes y notificaciones que se requieran para el trnsito de aeronaves extranjeras en vuelos

internacionales sobre el territorio hondureo.

No ser necesario obtener este permiso, bastando una simple notificacin escrita a la Direccin General de Aeronutica Civil, en los casos siguientes:

76

1)

En vuelos no remunerados en que han de efectuarse embarques o desembarques de carga y pasajeros; y,

2)

En vuelos de aeronaves en lastre.

ARTCULO 134.-

Los operadores o dueos de naves comerciales que no poseen Certificado de Explotacin para operar en Honduras, que deseen aterrizar en territorio nacional con fines

comerciales, o que de cualquier forma signifiquen la prestacin de un servicio que involucre algn tipo de utilidad o beneficio tal como es el caso de los denominados vuelos charter o similares deben obtener autorizacin previa y escrita de la Direccin General de Aeronutica Civil, presentando su

solicitud por medio de un apoderado legal por lo menos con veinticuatro (24) horas de anticipacin, en cuanto a la calificacin de la operacin y toda formalidad a cumplirse se estar a lo que disponga la Direccin General de Aeronutica Civil.

En la solicitud se proporcionarn los datos siguientes:

1)

Nombre del solicitante;

2)

Nacionalidad de la aeronave;

3)

Tipo y matrcula de la aeronave;

77

4)

Nombres y nacionalidad de la tripulacin;

5)

Fecha y hora prevista de llegada;

6)

Ruta a seguir;

7)

Clase de trfico transportado (pasajeros o carga);

8)

Derechos comerciales solicitados (origen y destino del trfico);

9)

Caractersticas de la llamada de radio;

10) Seguros con que cuenta; y,

11) Persona responsable en Honduras.

ARTCULO 135.-

Los operadores de aeronaves de Estado de otros pases que deseen volar sobre el territorio nacional o aterrizar en el, solicitarn por intermedio de la Secretara de Estado en el Despacho de Relaciones Exteriores, la autorizacin de la autoridad competente; sta al conceder el permiso notificar a la Direccin General de Aeronutica Civil, para fines de seguridad del trnsito areo.

ARTCULO 136.-

A los propietarios de aeronaves extranjeras que visiten el pas con fines particulares o tursticos, la Direccin General de Aeronutica Civil les conceder un permiso provisional de

78

circulacin, de acuerdo con lo que establezca el Reglamento respectivo, debiendo hacer la notificacin que ordena esta Ley. ARTCULO 137.Los Certificados

que la Direccin General de Aeronutica Civil expida para la explotacin de servicios internacionales de transporte areo, adems de ajustarse a las prescripciones de esta Ley, se regularn con sujecin a los Tratados o Convenios de aviacin civil que hayan sido suscritos y ratificados por el Gobierno de Honduras. La seguridad operacional de la actividad area civil en general estar sujeta a las disposiciones contenidas en las

Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC) vigentes en la Repblica.

ARTCULO 138.-

Para los efectos de la determinacin de una ruta area internacional, bastar con precisar los aeropuertos de entrada y salida dentro del territorio hondureo, as como el punto o puntos del Estado extranjero que la aeronave toque antes de aterrizar y despus de despegar del territorio nacional. Tratndose de servicios internacionales troncales, la Direccin General de Aeronutica Civil podr exigir sin embargo que se describa la ruta de terminal a terminal y las escalas intermedias.

ARTCULO 139.- Cualquier aeronave extranjera cuyo propietario u operador desee volar en trnsito sobre territorio hondureo o aterrizar en

79

el

sin

embarcar

ni

desembarcar

pasajeros,

carga

correspondencia deber:

1) Dentro

de

los

trminos mencionados en este Captulo, notificar a la Direccin General de Aeronutica Civil la operacin a efectuar;

2) Cumplir con los requisitos de seguridad establecidos por esta Ley y sus Reglamentos, y las disposiciones de su pas respecto a distintivos de nacionalidad y matrcula, equipo y accesorios de seguridad;

3) Contar con Certificado de Aeronavegabilidad, licencias del personal de vuelo y dems documentos pertinentes; y,

4) Cumplir con los requisitos de Aduanas, Migracin y Sanidad. ARTCULO 140.- Los propietarios de aeronaves civiles hondureas que deseen llevarlas al extranjero, ya sea temporalmente o con fines de exportacin, debern obtener permiso de la Direccin General de Aeronutica Civil de conformidad con lo establecido en el Reglamento respectivo. ARTCULO 141.- La entrada y salida del pas de aeronaves que efecten vuelos internacionales, debern hacerlo por los aeropuertos designados por la Direccin General de Aeronutica Civil, siempre y cuando no exista impedimento legal.

80

ARTCULO 142.- Las empresas de transporte areo, nacionales y extranjeras antes de iniciar operaciones en Honduras, debern designar ante las autoridades aeronuticas un representante con residencia permanente en el pas, con poder suficiente para que pueda comparecer ante las autoridades administrativas y judiciales, con el objeto de contestar cualquier demanda o reclamacin que pudiera establecerse por hechos relacionados con el transporte areo.

El representante a que se refiere este artculo, deber acreditar que su poder est debidamente inscrito en el Aeronutico Nacional. ARTCULO 143.- Inmediatamente que una aeronave procedente del extranjero aterrice en territorio hondureo, el Comandante de la aeronave o el agente terrestre de la misma, presentar a las autoridades respectivas los documentos que exijan las regulaciones. ARTCULO 144.- El Comandante de una aeronave de transporte pblico que se dirija al extranjero o, en su defecto, el agente autorizado de la empresa, deber presentar a la Direccin General de Registro

Aeronutica Civil, por lo menos treinta (30) minutos antes de iniciar el

vuelo, los documentos exigidos por la respectiva regulacin Aeronutica.

ARTCULO 145.- Si por causa de emergencia de una aeronave en vuelo internacional se ve precisada a aterrizar en un aerdromo que no tenga carcter internacional, deber dar aviso inmediato a

81

las

autoridades

aeronuticas del lugar y, en su defecto, a

las autoridades ms cercanas, con el fin de que sta dicte las providencias necesarias para evitar que la aeronave sea descargada sin

llenar los requisitos de Ley. Los gastos extraordinarios que con este motivo se ocasionen, sern por cuenta del propietario u operador de la aeronave.

ARTCULO 146.- En caso de transporte areo internacional, el porteador no podr embarcar pasajeros que no justifiquen estar debidamente autorizados para desembarcar en el lugar de destino y en las escalas previstas, cuando el pas donde se efecte la escala exija visa de trnsito. TTULO IX DE LA AVIACIN AGRCOLA CAPTULO NICO CONCEPTO Y REGULACIN ARTCULO 147.La autorizacin de los servicios areos relativos a la aviacin agrcola, as como la del equipo y el personal de vuelo que participe en dichos servicios y operaciones se llevar a cabo de conformidad con las Regulaciones correspondientes. TTULO X SERVICIOS AREOS PRIVADOS

82

CAPTULO NICO CLASIFICACIN Y REQUISITOS DE OPERACIN

ARTCULO 148.-

Son

servicios

areos privados aquellos que tengan como fin nico y exclusivo:

1) Los trabajos areos, tales como los de aerotopografa, aerofotografa, publicidad comercial y otros semejantes;

2) Los servicios particulares de una empresa y los asuntos privados del propietario de la aeronave, sin remuneracin alguna y distintos de los de transporte pblico y agrcola; y,

3) Las actividades industriales, mediante compensacin o sin ella, distintas del transporte pblico.

ARTCULO 149.-

Para realizar servicios areos privados por remuneracin, se requiere autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil y ser persona natural o jurdica de nacionalidad

hondurea. Las autorizaciones para servicios areos privados por remuneracin se otorgarn por un perodo inicial mximo de hasta dos (2) aos prorrogable, por perodos similares.

No obstante, lo dispuesto en el prrafo anterior, la Direccin General de Aeronutica Civil, cada vez que lo estime necesario podr autorizar el empleo temporal de personal tcnico y aeronaves extranjeras para el desempeo de

83

servicios

areos

privados

por

remuneracin.

Estas

autorizaciones se concedern por un trmino no mayor de seis (6) meses, pero podrn ser renovados si la Direccin General de Aeronutica

Civil estima pertinente la existencia de causas justificadas que hagan posible otorgar la renovacin. ARTCULO 150.Los propietarios y operadores de servicio privado debern llenar todos los requisitos de seguridad que la presente Ley y las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) establecen para el servicio areo de transporte pblico.

ARTCULO 151.-

Las aeronaves de servicio privado no podrn efectuar en ningn caso servicios areos de transporte pblico.

ARTCULO 152.-

Antes de iniciar sus operaciones, la persona natural o jurdica que haya sido autorizada para prestar un servicio areo privado por remuneracin, deber acreditar ante la Direccin General de Aeronutica Civil, que ha garantizado el pago de responsabilidades en que pueda incurrir por daos causados a terceros en la superficie y a la tripulacin, mediante seguro o fianza bancaria, que sean suficientes para reparar dichos daos.

ARTCULO 153.-

La Direccin General de Aeronutica Civil podr modificar, suspender, revocar o cancelar cualquier autorizacin que ampare un servicio areo privado, por incumplimiento de las disposiciones de esta Ley o de sus Reglamentos, o de alguno

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de los trminos, condiciones o limitaciones de la autorizacin respectiva.

Sin embargo, no se revocar ni se cancelar ninguna autorizacin sin conceder a los interesados un trmino de quince (15) das hbiles para que dentro del mismo presenten las alegaciones o pruebas que estime conveniente en defensa de sus intereses, termino despus del cual deber emitirse la correspondiente

resolucin de conformidad a la legislacin administrativa vigente.

ARTCULO 154.-

Los propietarios u operadores de aeronaves de servicio privado que las destinen a fines particulares sin remuneracin, no necesitarn autorizacin para poder circular; bastar que obtengan los distintivos de nacionalidad y matrcula

respectivas, y que tengan vigentes sus licencias, Certificados de Aeronavegabilidad y libros de abordo. Adems, debern cumplir con todas las disposiciones sobre la seguridad de la navegacin area contenidas en esta Ley y sus Reglamentos y garantizar mediante seguros o fianzas bancarias que sean suficientes para responder por las responsabilidades en que puedan incurrir por daos a las personas o bienes de terceros en la superficie y personal tcnico aeronutico.

TTULO XI CLUBES AREOS, ESCUELAS DE AVIACIN

85

CAPTULO NICO REQUISITOS DE OPERACIN Y RGIMEN REGULATORIO

ARTCULO 155.-

Slo

con

autorizacin previa de la Direccin General de Aeronutica Civil podrn desarrollarse actividades areas civiles

tendientes al adiestramiento de pilotos o personal aeronutico de tierra o al fomento del turismo areo. Para extender dicha autorizacin deben llenarse los requisitos establecidos en los Reglamentos correspondientes. ARTCULO 156.Se consideran de utilidad pblica: 1) Las escuelas de aviacin y los centros de investigacin aeronuticos; y, 2) Los clubes areos. ARTCULO 157.Las escuelas o centros de instruccin y adiestramiento aeronutico civil deben ser de carcter oficial o privado y en ambos casos se regirn y funcionarn de acuerdo con las normas de esta Ley y las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC). ARTCULO 158.Las escuelas de aviacin civil y los clubes areos estn exonerados en el pago de servicios de aterrizaje y despegue en las actividades de entrenamiento y educacin.

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ARTCULO 159.-

Las escuelas de aviacin y los clubes areos previa autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil podrn construir, mantener o acondicionar en terrenos privados o aerdromos nacionales no

concesionados para prestar servicios propios o afines a sus actividades de aviacin civil. ARTCULO 160.La autorizacin otorgada a una escuela de aviacin civil podr ser cancelada en cualquier momento, si se llegar a comprobar irregularidades en la enseanza y en la expedicin de ttulos. ARTCULO 161.El profesorado de las escuelas de aviacin civil, planes de estudio y dems aspectos de la enseanza tcnico

aeronutica debern autorizarse por la Direccin General de Aeronutica Civil, mediante la correspondiente licencia y certificaciones en la forma que establezca la respectiva regulacin.

ARTCULO 162.-

La Direccin General de Aeronutica Civil aceptar para la expedicin de la licencia los resultados de exmenes presentados ante escuelas de aeronutica debidamente reconocidas, reservndose el derecho de reexaminar cuando lo estime pertinente.

87

ARTCULO 163.-

Los clubes areos se organizarn como asociaciones civiles sin fines de lucro, cuyos Estatutos debern ser aprobados por la Secretara de Estado en los Despachos de Gobernacin y Justicia, previo

dictamen de la Direccin General de Aeronutica Civil, esta aprobara todos los reglamentos internos, manuales operativos, actividades areas y tcnicas de los mismos.

ARTCULO 164.-

Para el establecimiento de fbricas y plantas armadores de aeronaves, motores y accesorios o talleres de conservacin aeronutica, se necesitar autorizacin previa de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), y sus empresarios quedarn obligados en todo caso a regir sus actividades de acuerdo con las disposiciones reglamentarias y de seguridad que dicta el Poder Ejecutivo y por medio del organismo correspondiente.

TTULO XII ACCIDENTES AREOS

CAPTULO NICO INVESTIGACIN DE ACCIDENTES AREOS

ARTCULO 165.-

La Direccin General de Aeronutica Civil est obligada a investigar los accidentes que ocurran en aeronaves civiles dentro del territorio nacional. Concluida la investigacin que se llevar a cabo en la forma que prescriba el Reglamento

88

respectivo, esta Dependencia determinar la causa probable del accidente y se publicar.

En

su

caso

impondr las sanciones administrativas que corresponden, y cuando proceda pondr los hechos en conocimiento de la autoridad judicial competente. ARTCULO 166.Son de inters pblico la bsqueda y salvamento de aeronaves accidentadas o perdidas. Tanto las autoridades como las empresas de transporte areo y los particulares estn en la obligacin de cooperar con dichas actividades, en la esfera de sus posibilidades, conforme a las disposiciones de las regulaciones areas. ARTCULO 167.Las operaciones de bsqueda y salvamento sern dirigidas y controladas por la Direccin General de Aeronutica Civil, cuando se trate de accidente sufrido por una aeronave de transporte pblico o de servicio privado. Los gastos que origine el rescate de la aeronave y las vctimas, sern por cuenta de los operadores o dueos de la aeronave que sufri el accidente; asimismo deber responder an cuando no haya rescate y la bsqueda fuere infructuosa.

ARTCULO 168.-

Cualquier persona que tenga conocimiento de un accidente areo deber dar parte a la autoridad ms prxima, la que est obligada a comunicar los hechos por la va ms rpida a la Direccin General de Aeronutica Civil.

89

A falta del Comandante de la aeronave y de la autoridad aeronutica, la primera autoridad que acuda al lugar del accidente proveer lo necesario para la proteccin y auxilio de los pasajeros y tripulantes y tomar bajo su responsabilidad la aeronave, los equipajes, la carga y el correo.

ARTICULO 169.-

Queda prohibido el acceso de particulares al lugar en donde hubiere ocurrido un accidente o incidente de aviacin, debiendo la autoridad que primero llegue al sitio, aislar o acordonar la zona, evitando la remocin o sustraccin de partes de la aeronave o pertenencias de sus ocupantes, quien contravenga la presente disposicin incurrir en

responsabilidad criminal propia de la desobediencia a este tipo de disposiciones y dems contempladas en la legislacin penal vigente. ARTCULO 170.Los inspectores de la Direccin General de Aeronutica Civil o, en su defecto, el Jefe del Aeropuerto o Aerdromo ms prximo, tienen la obligacin de acudir a inspeccionar personalmente la aeronave accidentada, tomar las medidas pertinentes y de inmediato dar cuenta a la Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 171.-

La Direccin General de Aeronutica Civil, crear en los lugares que estime conveniente, centros auxiliares de bsqueda y salvamento.

90

ARTCULO 172.-

Los propietarios, pilotos u operadores de aeronaves civiles darn parte inmediata a la Direccin General de Aeronutica Civil de los

accidentes que sufran sus aeronaves.

En caso de accidente areo cualquier aeronave nacional o extranjera que se encuentre en Honduras deber acudir en auxilio de las vctimas, previamente deber comunicarlo por la va ms rpida a la Direccin General de Aeronutica Civil. ARTCULO 173.Las empresas de transporte areo tendrn la obligacin de proporcionar a las autoridades de la Direccin General de Aeronutica Civil, los informes precisos que tengan acerca de sus aeronaves accidentadas o perdidas.

Cualquier acto para esconder o tergiversar la precisin de los informes, implicar responsabilidad penal de conformidad con la legislacin vigente. ARTCULO 174.Se considerar perdida una aeronave en los casos siguientes:

1) Por declaracin del propietario u operador, bajo protesta de decir verdad, sujeta a comprobacin por parte de la Direccin General de Aeronutica Civil; y,

91

2) Cuando transcurridos noventa (90) das desde la fecha en que se tuvieron las ltimas noticias oficiales o particulares de la aeronave y se ignore su paradero.

En ambos casos, la Direccin General de Aeronutica Civil declarar la prdida y ordenar la cancelacin de los distintivos de nacionalidad y matrcula en el Registro

correspondiente. A partir de esta declaracin empieza a contarse los plazos de prescripcin de las acciones civiles respectivas. ARTCULO 175.Se considerar abandonada una aeronave:

1) Cuando as lo manifieste por escrito el propietario u operador ante la Direccin General de Aeronutica Civil;

2) Cuando por un trmino de noventa (90) das calendario permanezca en un aerdromo sin efectuar operaciones y no se halle bajo cuidado directo o indirecto de su propietario u operador; y

3) Cuando carezca de distintivos de nacionalidad y matrcula y se ignore el nombre del propietario y el lugar de procedencia.

La Direccin General de Aeronutica Civil, en relacin al numeral 1), har la declaracin de abandono sin exigir ningn otro requisito. En lo referente a los numerales 2) y 3), mandar

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a publicar un aviso por tres (3) das consecutivos en "LA GACETA", Diario Oficial de la Repblica o en un Diario de circulacin nacional y despus de ocho (8) das a partir del ltimo aviso sin

que nadie la haya reclamado, har la declaratoria de abandono y proceder a subastarla. El producto de la subasta se aplicar preferentemente a cubrir las obligaciones fiscales, si las hubiere, y los gastos de movilizacin. El remanente

ingresar a la Tesorera General de la Repblica y de sta al Presupuesto General de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) para ser utilizado en la Direccin General de Aeronutica Civil. ARTCULO 176.Las autoridades civiles y militares ms prximas al lugar donde ocurri el accidente areo estn en la obligacin de destacar para dicho lugar, brigadas de salvamento a fin de proporcionar los primeros auxilios a las vctimas y poner guardias militares o civiles hasta el momento en que lleguen los investigadores que al efecto nombre la Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 177.-

Si por causa imprevista o de fuerza mayor una aeronave se viese obligada a efectuar un aterrizaje forzoso en el territorio nacional, el Comandante o piloto de la aeronave y, en su defecto, cualquier miembro de la tripulacin, cuidar que no se descargue ninguna mercanca o equipaje y de que los pasajeros no abandonen el lugar de aterrizaje mientras no

93

tengan permiso de las autoridades aduaneras y dems autoridades llamadas a intervenir, excepto cuando sea necesario para maniobras de salvamento.

Se exceptan de las disposiciones contenidas en el prrafo anterior, aquellos casos en que est en peligro la vida de una o ms personas.

ARTCULO 178.-

La correspondencia que sea transportada por una aeronave que haya sufrido un accidente o que efecte un aterrizaje forzoso deber ser recogida por el Comandante de la aeronave; a falta de ste por otro miembro de tripulacin y, en defecto de ambos, por personas responsables. En cualquiera de estos casos deber ser entregada la correspondencia lo ms pronto posible a un empleado del Servicio Postal.

ARTCULO 179.-

La participacin directa en las actuaciones de bsqueda, asistencia y salvamento da derecho a la retribucin de los gastos efectuados. Las indemnizaciones que por esta razn se reconozcan, no podrn exceder del monto de los seguros que protejan a la aeronave o del valor de la misma o de lo que quede de ella. Las acciones fundadas en hechos derivados de la bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves prescriben de

conformidad a lo establecido en el Cdigo Civil para las acciones personales.

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TTULO XIII CONTRATOS DE TRANSPORTE AREO Y DE UTILIZACIN DE AERONAVES CAPTULO I CONCEPTOS Y REGULACIONES ARTCULO 180.El Contrato de transporte areo, es aquel por el cual una parte, el porteador, se obliga a trasladar por va area, pasajeros, carga o correspondencia, de un punto de partida a otro de destino, por un precio determinado.

Habr Contrato de transporte areo an en caso de exoneracin o reduccin del pago del precio. ARTCULO 181.Empresa de Transporte Areo, es toda persona natural o jurdica que mediante Certificado de Explotacin o autorizacin y el Certificado de Operacin Area (COA) si se trata de empresa hondurea, otorgado por la Direccin General de Aeronutica Civil, realiza servicios de transporte areo de pasajeros, carga o correo, con carcter regular o no regular.
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ARTCULO 182.-

En todos los casos en que el transporte se efecte por varios porteadores, se considerar como ltimo porteador al que realice la etapa

final del transporte consignada en el Contrato respectivo. Sin embargo, cuando el transporte termine efectivamente en un punto anterior al del destino previsto en el Contrato, se reputar como ltimo porteador al que realizare la ltima etapa. ARTCULO 183.El transporte areo interno se regir por las disposiciones de la presente Ley y sus Reglamentos y, en lo no previsto, a lo que prescribe el Cdigo de Comercio. Se considera interno todo transporte en el cual, por consecuencia de acuerdo entre las partes, el lugar de partida y el lugar de destino estn situados dentro del territorio nacional. ARTCULO 184.El transporte areo internacional a falta de Tratados, Convenios o Acuerdos Internacionales, se regular por los principios establecidos en esta Ley y sus Reglamentos.

Se considera internacional todo transporte en el cual por acuerdo entre las partes:

1) El lugar de partida y el de destino estn situados en territorio de dos (2) Estados diferentes; y,

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2) El lugar de partida y el de destino estn situados en territorio de un mismo Estado, estando previsto uno o ms aterrizajes en el territorio de otro Estado.

ARTCULO 185.-

Constituye operacin nica aquella en que varios porteadores ejecutan sucesivamente el transporte por va area previo acuerdo entre las partes. Cualquier otro tipo de contrato o acuerdo entre empresas de transporte areo nacionales o internacionales como acuerdos de cooperacin comercial y acuerdo de cdigo compartido se regular en el Reglamento respectivo.

ARTCULO 186.-

Cuando el lugar de partida y el lugar de destino estn situados dentro del territorio nacional, el transporte no perder su carcter interno por el hecho de que la aeronave, por caso fortuito o de fuerza mayor, tenga que efectuar un aterrizaje imprevisto en territorio extranjero.

CAPTULO II TRANSPORTE DE PASAJEROS

ARTCULO 187.-

En el transporte de pasajeros el porteador tiene la obligacin de expedir boletos de pasajes. stos podrn ser emitidos en formatos preestablecidos e incluso por medios electrnicos o computarizados y constituyen prueba de la existencia del Contrato de transporte.

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En el caso de los boletos expedidos por medios electrnicos o computarizados y en aquellos en que el pasajero pueda hacer por si solo la operacin de compra por medio de INTERNET u otro similar, las

empresas de transporte areo deben asegurarse de que el sistema no pueda culminar la operacin de compra si antes el cliente no ha ledo y aceptado las condiciones del contrato de transporte de todo lo cual deber quedar un registro.

En el transporte interno, a efecto de las escalas que solicite el pasajero en los lugares intermedios de la ruta, el porteador podr expedir los correspondientes cupones de vuelo que formarn parte del boleto de pasaje.

El Reglamento respectivo regular lo dispuesto en el presente artculo inclusive lo referente a sistemas de reservaciones electrnicas entendindose como tales, todo sistema de informtica por el que:

1)

Se

brinda

informacin

relacionada

horarios,

disponibilidad de asientos o capacidad de carga, tarifas y servicios conexos de transporte areo; 2) Se puede hacer reservaciones de toda clase de servicios areos o conexos emitiendo los documentos como boletos de pasajes u otros anlogos; o,

3)

Se coloca todo o parte de los servicios de transporte areo a disposicin de los usuarios

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ARTCULO 188.-

Los porteadores fijarn libremente las tarifas por los servicios que presten en trminos que permitan la prestacin de los mismos condiciones en satisfactorias de calidad, competitividad,

seguridad y permanencia.

La comunicacin de las tarifas deber acompaar una descripcin clara y explcita de las condiciones, restricciones y vigencia a que est sometida la tarifa. Los datos anteriores deben hacerse del conocimiento del usuario al momento de la contratacin del servicio, en todo caso deben estar a disposicin del usuario en sistemas reserva en redes locales e internacionales. ARTCULO 189.Las irregularidades, o prdidas de boletos de pasaje no afectan la existencia ni la validez del Contrato de Transporte, el cual continuar rigindose por las disposiciones de la presente Ley. Si el porteador acepta al viajero sin que le haya sido expedido el boleto correspondiente, no tendr derecho a acogerse a las disposiciones de esta Ley que excluyen o limitan su responsabilidad, se exceptan de lo anterior los pasajeros abordados al amparo de los boletos emitidos de manera electrnica o por medios similares y cuyo registro tiene el transportista al tenor del artculo 187. computarizados de

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Sin embargo en caso de prdida del boleto y si el transporte es interno el pasajero deber comprar otro boleto para efectuar su viaje quedando obligado el porteador a verificar el reembolso del

valor del boleto perdido transcurridos sesenta (60) das desde la fecha en que la prdida haya sido comunicada al porteador ARTCULO 190.Todo operador de transporte areo pblico interno, est en la obligacin de transportar sin pago alguno a todo nio o nia cuyo peso sea menor de quince (15) kilogramos, que es el peso medio de un infante de tres (3) aos de edad que viaje con sus padres o encargado. En este caso no se dispondr de asiento para el infante. Cuando el nio exceda el peso de quince (15) kilogramos y no pase de treinta y cinco (35) kilogramos que es el peso medio de un nio de doce (12) aos de edad, ser transportado por el valor de medio pasaje. En este caso se dispondr de asiento, faja de seguridad y, en su caso, chaleco salvavidas para el menor. En caso de accidente, la empresa est en la obligacin de indemnizar con las sumas sealadas en la presente Ley para pasajeros adultos. CAPTULO III

TRANSPORTE DE EQUIPAJE Y MERCANCA

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ARTCULO 191.-

En el transporte de equipaje, con excepcin de los objetos de mano que el viajero conserve bajo su cuidado, el porteador tiene la obligacin de expedir un taln de equipaje que deber constar de dos (2) partes, una para el viajero y otra para el porteador, en las cuales se especificar lo establecido en los reglamentos correspondientes.

ARTCULO 192.-

La falta, irregularidades y la prdida del taln de equipaje no afectan la existencia ni la validez del Contrato de transporte, el cual continuar rigindose por las disposiciones de esta Ley. Sin embargo si el porteador acepta los equipajes sin expedir los talones correspondientes, o si el taln no contiene los datos indicados en el artculo anterior, el porteador no tendr derecho de acogerse a las disposiciones de esta Ley que excluyen o limitan su responsabilidad.

ARTCULO 193.-

La mercanca puede ser transportada expresa o diferida. Se entiende por mercanca transportada expresa, la que el porteador despacha con prioridad sobre cualquier otra carga y dentro del plazo mximo de cuarenta y ocho (48) horas despus de recibida. Se entiende por mercanca transportada diferida, la que el porteador despacha en cualquier tiempo dentro del plazo mximo de siete (7) das despus de recibida.

ARTCULO 194.-

Todo porteador de mercanca, sin perjuicio a lo indicado en el prrafo anterior, tiene derecho a pedir al cargador, la expedicin de entrega de un documento denominado "Carta

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de Porte Areo", la cual puede ser emitida al porteador, a la orden o nominativamente, transfirindose de la manera y con los efectos previstos en el Cdigo de Comercio para los ttulos de esta naturaleza. Sin embargo, la falta, irregularidades o prdida de dicho documento no afectan la existencia ni la validez del Contrato de transporte, que no dejar por ello de estar sometido a las disposiciones de la presente Ley, sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo 198 de esta Ley.

ARTCULO 195.-

La expedicin de la Carta de Porte Areo se sujetar a las reglas siguientes:

1) Se extender por el cargador en tres (3) ejemplares originales y se entregar con la mercanca;

2) El primer ejemplar llevar la indicacin "Para el Porteador" y estar firmado por el cargador. El segundo ejemplar llevar la indicacin "Para el Consignatario" y estar firmado por el cargador y el porteador, lo acompaara a la mercanca. El tercer ejemplar estar firmado por el porteador y ser entregado por l al cargador despus de aceptada la mercanca;

3) La firma del porteador deber estamparse desde el momento de la aceptacin de la mercanca; y,

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4) La firma del porteador podr reemplazarse por un sello, la del cargador podr ser impresa o reemplazada por un sello.

Si a peticin del cargador, el porteador extendiera la Carta de Porte Areo, se considerar salvo prueba en contrario, que acta por cuenta del cargador.

ARTCULO 196.-

El porteador tiene derecho de pedir al cargador la expedicin de cartas de porte distintas, cuando se trata de varios bultos.

ARTCULO 197.-

La Carta de Porte Areo deber contener las indicaciones establecidas en el Reglamento de esta Ley si se trata de transporte interno, en los Convenios si se trata de transporte internacional y, a falta de disposicin, a lo establecido en el Cdigo de Comercio vigente.

ARTCULO 198.-

Si el porteador acepta la mercanca sin que se haya expedido una Carta de Porte Areo, o si sta no contiene las indicaciones a que se refiere el artculo anterior, el porteador no tendr derecho a acogerse a las estipulaciones de esta Ley que excluyen o limitan su responsabilidad.

ARTCULO 199.-

El cargador es responsable de la exactitud de las indicaciones y declaraciones relativas a la mercanca que asiste en la Carta de Porte Areo.

103

En consecuencia, sobre l recaer la responsabilidad de todo dao sufrido por el porteador o por cualquier otra persona, por motivo de indicaciones y declaraciones irregulares inexactas o incompletas. ARTCULO 200.La Carta de Porte Areo hace fe, salvo prueba en contrario, de la celebracin del Contrato, de la recepcin de la mercanca y de las condiciones del transporte. Los enunciados de la Carta de Porte Areo relativos al peso, dimensiones y empaque de la mercanca, as como el nmero de bultos hacen fe, salvo prueba en contrario, en lo que se refiere a la cantidad, volumen y estado de la mercanca. No constituirn prueba contra el porteador ms que en caso de verificacin efectuado por l en presencia del cargador y hecho constar en la Carta de Porte Areo, o que se trate de enunciados relativos al estado aparente de la mercanca. ARTCULO 201.La falta, irregularidad o prdida de la Carta de Porte Areo, no afecta a la existencia ni a la validez del contrato de transporte, que continuar rigindose por las disposiciones de la presente Ley.

ARTCULO 202.-

El cargador tiene derecho, siempre que cumpla con todas las obligaciones resultantes del contrato de transporte, a disponer de la mercanca, bien sea retirndola del aerdromo de partida o de destino, o detenindola en el curso de la ruta en caso de aterrizaje, o haciendo que se entregue en el punto de destino

104

o en el curso de la ruta a persona distinta del consignatario indicado en la Carta de Porte Areo, o pidiendo su regreso al aerdromo de partida, cuando el ejercicio de este derecho no perjudique al

porteador ni a otros cargadores y con la obligacin de rembolsar los gastos que se originen de ello. ARTCULO 203.En el caso de que sea imposible ejecutar las rdenes del cargador, el porteador deber darle aviso de ello

inmediatamente. ARTCULO 204.Si el porteador se ajusta a las ordenes de disposicin de la mercanca del cargador sin exigirle la presentacin del ejemplar de la Carta de Porte Areo entregada a ste, ser responsable, salvo la accin contra el cargador, del perjuicio que pudiera causarse por este hecho al tenedor regular de la Carta de Porte Areo. ARTCULO 205.El derecho del cargador cesa desde el momento en que comienza el del consignatario de conformidad con lo estipulado en el siguiente artculo. Sin embargo si el consignatario rehusa la Carta de Porte o la mercanca o si no fuese localizado, el cargador recobrar su derecho de disponer de la mercanca. ARTCULO 206.Salvo en los casos indicados en los artculos precedentes, el cargador tiene derecho desde la llegada de la mercanca al punto de destino, a pedir al porteador que le remita la Carta de Porte Areo y que le entregue la mercanca previo el pago de

105

fletes y el cumplimiento de las condiciones de transporte indicadas en la Carta de Porte Areo. ARTCULO 207.Salvo estipulacin en contrario, el

porteador deber dar aviso al consignatario de la llegada de la mercanca. ARTCULO 208.El consignatario quedar autorizado para hacer valer con relacin al porteador los derechos que le otorgue el contrato de transporte:

1. Si el porteador reconoce que la mercanca ha sufrido extravo; y,

2. Si al terminar un plazo de siete (7) das despus de que la mercanca debera haber llegado. ARTCULO 209.El porteador y el consignatario podrn hacer valer los derechos que les confiere la presente Ley con las obligaciones que el contrato les imponga. ARTCULO 210.Lo dispuesto en los artculos 202, 203, 204, 205, 206, 207 y 208 de esta Ley no perjudicar de manera alguna las

relaciones del cargador y del consignatario entre s ni las relaciones de terceros cuyos derechos provengan, bien sean del porteador o del consignatario.

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ARTCULO 211.-

Cualquier

disposicin

contractual

que

contravenga

las

estipulaciones contenidas en los artculos 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208 y 209 de esta Ley deber constar en la Carta de Porte Areo. ARTCULO 212.El cargador est obligado a proporcionar los datos y acompaar a la Carta de Porte Areo los documentos que antes de remitir la mercanca al consignatario sean necesarios para el cumplimiento de las formalidades de Aduana, Portuarias, de Polica y Sanidad. El cargador es responsable ante el porteador de todos los perjuicios que pudieren resultar de la falta, insuficiencia, irregularidad de dichos datos y documentos, salvo en el caso de que la culpa sea imputable al porteador o a sus dependientes. El porteador no tiene obligacin de cerciorarse si esos datos o documentos son exactos o suficientes. CAPTULO IV

DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE ARTCULO 213.Toda aeronave destinada a un servicio de transporte pblico estar bajo el mando de un Comandante nombrado por la empresa explotadora dentro de los pilotos que integran el personal de vuelo. ARTCULO 214.El Comandante es responsable de la direccin, cuidado, orden y seguridad de la aeronave, de los miembros de la tripulacin,

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pasajeros y sus equipajes, carga y correo transportados. Esta responsabilidad comienza tan pronto se hace cargo de la aeronave para comenzar el vuelo, cesando al final de ste y puesto a

disposicin del representante de la empresa o cualquier autoridad competente toma a su cargo la aeronave, pasajeros, carga, equipajes y correo. ARTCULO 215.Corresponde al Comandante de la aeronave: 1) Impartir las rdenes o instrucciones para el gobierno y direccin de la aeronave; 2) Mantener el orden de la aeronave e impartir a bordo las medidas restrictivas a las personas que la perturben, cometan faltas, rehsen u omitan prestar el servicio que les corresponde; 3) Arrestar a los que cometiesen un delito, levantando informacin del hecho y entregar a los supuestos delincuentes a la autoridad competente, en el lugar de aterrizaje ms prximo; 4) Suspender en sus funciones, por causa grave, a un miembro de la tripulacin; 5) Levantar acta de los nacimientos, defunciones y dems hechos que puedan tener consecuencias legales,

ocurridos a bordo durante el vuelo, inscribindolo en el libro de a bordo correspondiente;

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6) Adoptar las disposiciones necesarias para mantener durante el viaje, en buenas condiciones de vuelo, apertrechada y provista a la aeronave y, en caso de aterrizaje fuera de los aerdromos de su ruta, adoptar las medidas necesarias de seguridad; 7) Hacer lo necesario para salvar la aeronave de un riesgo inminente; y, 8) Variar la ruta en caso de fuerza mayor.

ARTCULO 216.-

En el caso que contempla el numeral 3) del artculo anterior, el Comandante de la aeronave pondr los hechos en

conocimiento de las autoridades competentes del primer lugar de aterrizaje del territorio nacional, o de las autoridades extranjeras competentes y del Cnsul hondureo ms cercano, si el aterrizaje se realiza fuera del pas. ARTCULO 217.Es obligacin del Comandante de la aeronave cumplir con las regulaciones tcnicas contenidas en las Regulaciones

Aeronuticas Civiles (RAC) referentes a su rango, la tripulacin, condicin de la aeronave, estiba y tipo de carga, as como cualquier otra que derive de su condicin de comandante o que sea atinente a la seguridad de vuelo, o de la aeronave, sus pasajeros, tripulantes y carga.

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ARTCULO 218.-

El Comandante de la aeronave ejercer a bordo de la misma, funciones notariales y de oficial pblico, debiendo registrar en los libros correspondientes, los nacimientos y defunciones, as como tambin los matrimonios y testamentos ocurridos abordo. En tales casos se remitir copia autntica a la autoridad competente del estado de matrcula de la aeronave y a cualquier otro Estado que legtimamente lo requiera.

ARTCULO 219.-

En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, el Comandante deber tomar medidas de seguridad con respecto a los objetos que pertenezcan al fallecido,

entregndolos bajo inventario al Cnsul hondureo u otra autoridad que designe el estado de matrcula de la aeronave o, en su defecto, al representante del explotador en la primera escala que hiciese.

CAPTULO V

CONTRATOS DE UTILIZACIN DE AERONAVES

ARTCULO 220.-

Todo contrato por el cual se transfiera el dominio de una aeronave o se constituya en ella un derecho real deber constar por escrito en documento pblico o privado

debidamente autenticado, el cual se inscribir en el Registro Aeronutico Nacional, sin cuyo requisito no surtir efecto respecto de tercero.

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Se conceptuar propietario de una aeronave a la persona natural o jurdica a cuyo nombre est inscrita en el Registro Aeronutico Nacional.

ARTCULO 221.-

Dos (2) o ms personas pueden ser copropietarias de una aeronave y el condominio se regir por las reglas del Cdigo Civil.

ARTCULO 222.-

El arrendamiento de aeronaves podr hacerse para uno o ms viajes; por kilometraje a recorrer o por tiempo determinado, limitndose la obligacin del arrendador a hacer entrega de la aeronave en el tiempo y lugar convenido, provista de la documentacin necesaria para el vuelo.

En el arrendamiento, el arrendador no necesitar equipar la aeronave, pero la deber mantener en condiciones normales de uso hasta el fin del Contrato, cesando esta obligacin en caso de culpa del arrendatario. El arrendador no tendr bajo su direccin y dependencia a la tripulacin, quedando a cargo del arrendatario la conduccin tcnica de la propia aeronave.

Es permitido el subarrendamiento de aeronaves y se sujeta a las mismas reglas que el arrendamiento. ARTCULO 223.El arrendamiento o subarrendamiento de aeronaves civiles deber efectuarse por escritura pblica o por documento privado autenticado, pero para que surta efecto contra

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terceros, deber Nacional. ARTCULO 224.El fletamento, es

inscribirse en el Registro Aeronutico

un Contrato por el cul el fletante mediante remuneracin, cede a otra persona el uso de la capacidad total o parcial de una aeronave determinada, para uno o ms viajes, para un nmero de kilmetros a recorrer, o para un cierto tiempo, reservndose la direccin y autoridad sobre la tripulacin y la conduccin tcnica de la misma aeronave.

Los derechos y obligaciones derivados del fletamento no podrn cederse, total o parcialmente si tal facultad no fuere expresamente convenida. ARTCULO 225.Fletador, es la parte contratante que ha celebrado un Contrato de fletamento con el propietario o explotador de la aeronave y pueda legalmente llevarlo a efecto. ARTCULO 226.El Contrato de fletamento deber constar por escrito y ser aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil, la cual extender dicha aprobacin solamente en casos que el

fletador est autorizado conforme a las disposiciones de esta Ley, para llevar a efecto el servicio que se propone darle a la aeronave. Dicha aprobacin deber emitirse dentro de los diez (10) das hbiles siguientes a la fecha de su presentacin.

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ARTCULO 227.-

Recaern sobre el fletador todas las responsabilidades a que se refiere esta Ley relacionadas con el Contrato de transporte, pero habr responsabilidad solidaria entre el fletador y fletante cuando se trate de indemnizaciones por daos a pasajeros, equipaje facturado, carga, a terceros en la superficie y al personal tcnico aeronutico.

ARTCULO 228.-

Si el fletante, en virtud de estar autorizado para ello, a su vez hubiese dado en fletamento la aeronave, la responsabilidad en lo que respecta al Contrato de transporte, recaer sobre el ltimo fletador, pero habr responsabilidad solidaria entre el ltimo fletador y fletantes anteriores cuando se trate de daos a pasajeros, equipaje facturado, carga, a terceros en la superficie y al personal tcnico aeronutico.

ARTCULO 229.-

Todo Contrato o acuerdo entre empresas nacionales o extranjeras en que se involucre la utilizacin de aeronaves y que no signifique transferir su dominio, sin perjuicio de los requisitos y solemnidades propias para su validez, deber ser aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil, e inscribirse en el Registro Aeronutico Nacional, de

conformidad a la reglamentacin correspondiente. ARTCULO 230.Cuando una aeronave que ostente marcas de nacionalidad y matrcula extranjera, sea objeto de contrato de arrendamiento, fletamento u otro similar por empresa hondurea, el estado de matrcula de la aeronave objeto de cualquiera de las

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relaciones contractuales mencionadas, podr convenir con la autoridad de aeronutica hondurea la transmisin de todas o parte de las funciones y obligaciones, caso en el cual el Estado delegado

deber asumir y actuar dentro de los preceptos legales nacionales e internacionales contenidos en los instrumentos del derecho internacional que al respecto existan en materia de aviacin civil.

ARTCULO 231.-

No podr venderse, donarse, darse en arrendamiento o comodato una aeronave hondurea para ser llevada al extranjero sin autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil. Se exceptan de esta disposicin las ventas a extranjeros que se hagan en pblica subasta.

La autorizacin deber precisar la finalidad a que se destinar la aeronave y la base donde efectuar sus operaciones. TTULO XIV DE LAS GARANTAS CAPTULO I HIPOTECA Y PRENDA AERONUTICA ARTCULO 232.Cuando exista sobre una aeronave un gravamen hipotecario o cualquier otro derecho real caracterstico de los bienes inmuebles y se proceda a la venta judicial, esta se har como si se tratar de propiedad inmueble; en los dems casos dicha

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venta se llevar a efecto conforme las reglas de propiedad inmueble. ARTCULO 233.No obstante ser

bienes muebles, las aeronaves civiles son susceptibles de hipoteca. Este Contrato se regir en lo no previsto por esta Ley por las disposiciones aplicables del Cdigo Civil y en su defecto por el Cdigo de Comercio.

ARTCULO 234.-

El crdito hipotecario tiene preferencia sobre cualquier otro crdito, excepto los siguientes: 1) Las expensas judiciales y las destinadas a la conservacin de la aeronave durante el juicio;

2) Las

indemnizaciones

por

asistencia

salvamento,

verificados durante la existencia de la hipoteca;

3) Los salarios devengados y los dems derechos laborales de los miembros de la tripulacin y empleados a bordo de la aeronave durante el ltimo viaje;

4) Los gastos efectuados por el Comandante de la aeronave en uso de sus facultades y que hubiesen sido

indispensables para la continuacin del ltimo viaje; y,

5) Los crditos del Estado por impuestos y derechos en concepto de utilizacin de aeropuertos o de los servicios

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auxiliares de la navegacin area por un trmino no mayor de sesenta (60) das. ARTCULO 235.Si la aeronave se destruye o fuere expropiada, el acreedor hipotecario podr hacer valer su preferencia sobre el seguro y sobre la indemnizacin que se deba al dueo.

ARTCULO 236.-

Las aeronaves hipotecadas en el pas no pueden ser trasladadas temporal o definitivamente al exterior sin

consentimiento expreso del acreedor, el cual deber otorgar su autorizacin en escritura pblica. ARTCULO 237.Sin el consentimiento expreso del acreedor hipotecario no podrn variarse las caractersticas de construccin o de motopropulsin de la aeronave.

ARTCULO 238.-

La hipoteca se extingue por las causales siguientes: 1) Por la extincin de la obligacin principal; 2) Por la prdida de la aeronave o su destruccin total, sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo 235 de esta Ley; 3) Por el remate judicial, siempre que se haya citado al acreedor de conformidad a las leyes comunes; y,

116

4) Por las dems causas aplicables del Cdigo Comercio o Cdigo Civil, si la hipoteca es de naturaleza mercantil o civil, respectivamente. ARTCULO 239.Las aeronaves, los motores, hlices y otros equipos de repuestos para las mismas aeronaves, podrn ser objeto de prenda sin desplazamiento, que se regir por las disposiciones de esta Ley, y en lo no previsto por el Cdigo de Comercio y el Cdigo Civil. ARTCULO 240.El Contrato de prenda deber constar en escritura pblica y se inscribir en el Registro Aeronutico Nacional, y mientras

subsista la inscripcin, no afectar al Contrato ninguna transferencia o derecho que se constituya en el objeto dado en garanta. ARTCULO 241.Los Contratos de hipoteca y prenda contendrn, adems de los requisitos exigidos por las leyes aplicables, una

descripcin de la aeronave hipotecada o dada en prenda y de los equipos pignorados, en sus respectivos casos y otros datos que los identifiquen de manera indubitable, sin perjuicio de lo dispuesto por el Cdigo de Comercio en lo relativo a la hipoteca de empresas. CAPTULO II

DEL EMBARGO AERONUTICO

117

ARTCULO 242.-

En caso de cualquier embargo o aseguramiento judicial debe el juez o el tribunal poner en conocimiento de la Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 243.-

En lo que no est expresamente previsto en esta Ley, los Contratos sobre aeronaves se regirn por las disposiciones aplicables del Cdigo de Comercio, Cdigo Civil, y en su defecto por las dems leyes comunes aplicables.

ARTCULO 244.-

Las aeronaves podrn adquirirse por prescripcin y para tal efecto se aplicarn las reglas que el Cdigo Civil estatuye para la prescripcin de bienes muebles. TTULO XV

RESPONSABILIDAD CIVIL EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE AREO CAPTULO I RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR ARTCULO 245.Por el Contrato de transporte el porteador es responsable:

1)

De los daos y perjuicios ocasionados en caso de muerte o lesiones sufridas por pasajeros, cuando el hecho que los produzca hubiere ocurrido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque o desembarque. La operacin de embarque se extiende desde que el pasajero bajo las instrucciones del

118

transportador ingrese a la plataforma de estacin de aeronaves, hasta que aborda la aeronave; la operacin de desembarque se extiende desde que el pasajero del mismo

modo abandona la aeronave y sale de la plataforma de estacin de aeronaves;

2)

Se entiende por plataforma de estacin de aeronaves cualquier superficie que sea utilizada para tal efecto.

Del dao ocasionado por retrasos o sobreventa en el transporte areo de pasajeros o carga; y,

3)

De los daos y perjuicios resultantes de la prdida, destruccin, avera o retraso de la carga o el equipaje facturado, si el hecho que caus los daos tuvo lugar durante el perodo de transporte.

Para los efectos del prrafo que precede, el perodo de transporte se cuenta desde el momento que el porteador recibe la carga o el equipaje facturado hasta el momento de su entrega al consignatario o pasajero.

ARTCULO 246.-

En el transporte internacional de personas, equipaje facturado, mercancas y objetos cuya custodia conserva el pasajero, la responsabilidad del explotador se limitar a lo establecido en el Decreto No. 87-93 del 24 de mayo de 1993, publicado en

119

La Gaceta, Diario Oficial de la Repblica de Honduras de fecha 29 de marzo de 1994, que aprueba el Convenio de Varsovia y por los Protocolos Adicionales Nmeros 1,2, 3 y 4 de Montreal de

fecha 25 de Septiembre de 1975 y los Convenios o Protocolos que se suscriban posteriormente.

Este Convenio tambin ser aplicable en lo relativo a la nulidad, dolo o culpa grave presuncin y porteadores sucesivos. CAPTULO II DAOS A PASAJEROS

ARTCULO 247.-

La obligacin a que aluden los artculos anteriores incluye la indemnizacin por daos por caso fortuito o fuerza mayor.

El trmino lesin comprende tanto las lesiones corporales, orgnicas o funcionales como las que afectan las facultades mentales.

ARTCULO 248.-

Para vuelos nacionales, la indemnizacin por daos a pasajeros debido a casos fortuitos o fuerza mayor, ser de:

1)

Por muerte, Dieciocho Mil Derechos Especiales de Giro;

120

2)

Por

lesiones

que

ocasionen

incapacidad

total

permanente, Trece Mil Quinientos Derechos Especiales de Giro;

3)

Por

lesiones

que

ocasionen

incapacidad

parcial

permanente, hasta un mximo de Diez Mil Doscientos Derechos Especiales de Giro;

4)

Por lesiones que ocasionen incapacidad temporal, hasta un mximo de Siete Mil Quinientos Derechos Especiales de Giro; y,

5)

Por las dems lesiones, hasta un mximo de Cinco Mil Derechos Especiales de Giro.

En los casos previstos en los numerales 3), 4) y 5), el Juez determinar el monto de la indemnizacin tomando en cuenta todas las circunstancias que rodean al perjudicado.

Lo anterior es sin perjuicio a indemnizaciones mayores, solamente en aquellos casos en que siendo procedente la indemnizacin por cualquier dao de los mencionados, existieran plizas de seguros con sumas indemnizatorias mayores a las aludidas.

ARTCULO 249.- Cuando el hecho que origin los daos se deba a culpa debidamente comprobada de la empresa de transporte o de

121

sus empleados, la indemnizacin consistir en la suma fijada para cada caso por el artculo anterior, aumentada dicha suma en un cincuenta por ciento (50%).

Cuando la Autoridad Judicial competente haya declarado en la causa respectiva la existencia de dolo por parte de la empresa o de sus empleados, la responsabilidad de la empresa ser ilimitada.

En todo caso, el monto de la indemnizacin, cuando medie dolo, no ser nunca inferior a la indemnizacin debida por causa de culpa de la empresa o de sus empleados.

ARTCULO 250.- Cuando se trate de una empresa extranjera de transporte areo internacional, con Certificado o Autorizacin expedido por la Direccin General de Aeronutica Civil, la indemnizacin por los daos a que aluden los artculos anteriores causados a pasajeros que hubiesen comprado su boleto de pasaje en Honduras se regirn por las disposiciones de esta Ley, ya sea que el punto de iniciacin del viaje o el de destino, estn en territorio hondureo o en el extranjero y cualquiera que fuere el lugar donde hubiera ocurrido el dao.

En todos los casos comprendidos en el prrafo anterior, las autoridades hondureas sern competentes para resolver las cuestiones que se susciten.

122

ARTCULO 251.- Toda clusula que tienda a exonerar a la empresa de responsabilidad o fijar lmites inferiores a los establecidos por esta Ley, es nula de pleno derecho, pero la nulidad de esa clusula no acarrea la del Contrato de transporte que queda sujeto a las disposiciones de la presente Ley. ARTCULO 252.- La responsabilidad a que aluden los artculos anteriores se aplicar tambin a las daos y perjuicios sufridos despus de terminarse el perodo de transporte especificado en dichos artculos, si tales daos fueren resultado de un hecho ocurrido durante tal perodo.

ARTCULO 253.- No crean responsabilidad alguna para la empresa los daos que provengan de hechos provocados intencionalmente por la vctima, ni los que se deban a hechos ilcitos de un tercero, ni los sufridos por el pasajero al subir a la aeronave o bajar de la que se encuentra estacionada o en marcha, cuando medie notoria imprudencia del accidentado o infracciones suyas a los Reglamentos de Seguridad. ARTCULO 254.- En el caso de muerte o lesiones de un pasajero, la persona o personas con derecho a reclamar la indemnizacin, deben hacerlo dentro del plazo de dos (2) aos a partir de la fecha en que ocurri el hecho que dio origen a la reclamacin, so pena de perder el derecho.

123

ARTCULO 255.- El porteador est obligado a indemnizar los daos y perjuicios sufridos por un pasajero como consecuencia de retraso en el transporte; si el retraso tiene lugar durante el perodo transcurrido desde el momento que debi haber comenzado el vuelo de acuerdo con lo previsto en el contrato de transporte, hasta el momento en que termina el viaje. Cualquier retraso o desviacin de la ruta convenida entre las partes o de la ordinaria aprobaba por la Direccin General de Aeronutica Civil para el viaje en cuestin, que se deba a razones fundadas en la proteccin de la vida humana, motivos de seguridad o a condiciones meteorolgicas adversas, no se considerar como infraccin del contrato de transporte; sin embargo, la empresa est obligada a efectuar el transporte de pasajeros y equipajes por su cuenta hasta dejarlos en su destino o reembolsar a opcin del pasajero, la parte proporcional al trayecto no recorrido. Asimismo, sufragar el transportador los gastos de manutencin y hospedaje

durante el retraso ocasionado por los hechos anteriores. ARTCULO 256.- Si el viaje se suspende, retrasa o desva por causa imputable al transportador, la Empresa est obligada a conceder a los pasajeros, por el tiempo que dure la interrupcin, manutencin, alojamiento y, a criterio del pasajero, una de las opciones siguientes:

1) Reembolso en forma inmediata del importe proporcional del viaje no realizado;

124

2) continuacin del viaje con el mismo porteador o por medio de otro transportador en las mismas condiciones pactadas; y,

3) Retorno al punto de partida con reembolso del precio del pasaje.

Es responsabilidad del porteador hacer del conocimiento del pasajero las opciones que establece el presente artculo. ARTCULO 257.- En caso de daos causados a un pasajero con motivo de sobreventa comprobada, la empresa transportadora estar obligada a opcin del pasajero a cualquiera de:

1)

Reembolso en forma inmediata del importe proporcional del viaje no realizado;

2)

Continuacin del viaje con el mismo porteador o por medio de otro transportador en las mismas condiciones pactadas; ms el cincuenta por ciento (50%) del valor del boleto pagado para el mismo viaje de forma inmediata; y,

3)

Retorno al punto de partida con reembolso del precio del pasaje de forma inmediata.

Es responsabilidad del porteador hacer del conocimiento del pasajero las disposiciones que establece este artculo.

125

CAPTULO III DAOS AL EQUIPAJE Y A LA CARGA

ARTCULO 258.-

El porteador est obligado a indemnizar los daos y perjuicios ocurridos en el caso de prdida, destruccin, avera y retraso de equipaje de mano, si el hecho que lo caus tuvo lugar durante el perodo transcurrido desde el momento que embarca en la aeronave hasta el momento que desembarca de la misma y an cuando tal aeronave est estacionada en cualquier aeropuerto u otro lugar de aterrizaje incluso el lugar de un aterrizaje forzoso o accidental.

ARTCULO 259.-

La responsabilidad prevista en el artculo anterior se aplicar tambin a los daos y perjuicios terminarse los respectivos sufridos despus de de transporte

perodos

especificados en dichos artculos, si tales daos fuesen resultado directo de un hecho ocurrido durante uno de tales perodos. ARTCULO 260.La responsabilidad del porteador en caso de prdida, destruccin, avera y retraso de equipaje facturado, se limita a una suma mxima por concepto de indemnizacin de daos y perjuicios que representa Treinta Derechos Especiales de Giro por kilogramo de peso bruto en el transporte internacional y de Diecisiete Derechos Especiales de Giro en el transporte nacional, salvo declaracin especial hecha por el expedidor en

126

el momento de la entrega del bulto al transportista y mediante el pago de una tasa suplementaria si hubiere lugar a ello.

La responsabilidad del porteador en caso de prdida, destruccin, avera y retraso del equipaje de mano, se limita a una suma mxima por concepto de indemnizacin de daos y perjuicios al propietario del equipaje de mano de Trescientos Doce Derechos Especiales de Giro en el transporte internacional y de Doscientos Derechos Especiales de Giro en el transporte interno.

En caso de prdida, avera o retraso de una parte del equipaje facturado o de las mercaderas o de cualquier objeto contenido en ellos, solamente se tendr en cuenta el peso total del bulto afectado para determinar proporcionalmente el lmite de responsabilidad del transportista. Sin embargo, cuando la prdida, avera o retraso de una parte del equipaje facturado, de las mercaderas o de un objeto en ellos contenido, afecte el valor de otros bultos comprendidos en el taln de equipaje o Carta de Porte Areo, se tendr en cuenta el peso total de tales bultos para determinar proporcionalmente el lmite de responsabilidad.

Las indemnizaciones contempladas en el presente artculo, sern canceladas al pasajero en el trmino mximo de treinta (30) das hbiles despus de haberse presentado el reclamo correspondiente.

127

Si la carga o equipaje aparecieran despus de haberse indemnizado al pasajero o consignatario, la empresa deber avisar y hacer

entrega de la carga o el equipaje al consignatario o pasajero, sin perjuicio de la indemnizacin que corresponda. ARTCULO 261.No obstante lo dispuesto en el artculo anterior, el porteador no ser responsable si prueba que los daos sufridos por el equipaje facturado o la carga se deban a vicios de los efectos transportados, a hechos ilcitos de un tercero o hechos intencionales del cargador.

En el caso del equipaje de mano, el porteador solamente ser responsable si el pasajero prueba que el dao se debi a culpa del porteador o de sus empleados.

ARTCULO 262.-

La recepcin del equipaje o carga sin protesta del pasajero o consignatario, constituye presuncin, salvo prueba en

contrario, de que los efectos se entregaron en buen estado y de conformidad con el contrato de transporte. No se presumir tal cosa si en el momento de la recepcin el pasajero o consignatario presenta una reserva por escrito dirigida al porteador en el sentido de que el equipaje o la carga no han sido examinados.

128

ARTCULO 263.-

En caso de avera del equipaje o carga, la persona que tenga derecho a que se le entreguen los efectos transportados, deber hacer su reclamacin ante el porteador dentro de los tres (3) das

siguientes a la fecha de la recepcin, en el caso de equipaje, y dentro de los siete (7) das siguientes, en el caso de carga. ARTCULO 264.Las reclamaciones por prdida o retraso del equipaje o carga deber hacerse dentro de los treinta (30) das siguientes a la fecha en que de acuerdo con el contrato de transporte, los efectos deberan haberse puesto a disposicin del pasajero o del consignatario, o de quien tuviera derecho a que se le hiciera la entrega. CAPTULO IV DAOS A LAS PERSONAS O BIENES DE TERCEROS EN LA SUPERFICIE

ARTCULO 265.-

El operador de cualquier aeronave civil que opere sobre territorio hondureo responder pecuniariamente por los daos y perjuicios que causare a las personas o propiedades de terceros en la superficie. La persona que sufra los daos tiene derecho a reparacin, en las condiciones fijadas en esta Ley, con solo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo. Sin embargo, no habr lugar a la reparacin si los daos no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado o si se deben

129

al mero hecho del paso de la aeronave a travs del espacio areo, de conformidad con las disposiciones reglamentarias del trnsito areo.

ARTCULO 266.-

Para los efectos de la responsabilidad prevista en el artculo anterior, se considera operador en sus respectivos casos:

1) A la empresa de transporte areo;

2) Al porteador;

3) A la persona natural o jurdica a cuyo favor se extendi Autorizacin, cuando se trate de servicios areos privados por remuneracin; y,

4) Al propietario de la aeronave cuando se trate de aeronaves de servicio privado destinadas a usos particulares del propietario sin remuneracin. ARTCULO 267.- Se considera que una aeronave est en operacin cuando est en movimiento, lo que ocurrir en los casos en que:

1) Se encuentra en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos, con tripulacin, pasajeros o carga abordo;

2) Se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz; y,

3) Se encuentra en vuelo.

130

Para los fines de la presente Ley se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz despegar para hasta

que termina el recorrido de aterrizaje. Si se trata de aeronaves ms ligeras que el aire, la expresin "en vuelo" se aplica al perodo comprendido desde el momento en que se desprende de la superficie hasta aquel en que queda nuevamente amarrada en sta.

ARTCULO 268.-

Quien sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del operador, responde del dao causado. El operador que no ha tomado las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de su aeronave, responde

solidariamente con el causante del dao. ARTCULO 269.El operador no est obligado a reparar los daos que sean consecuencias directas de conflictos armados o disturbios civiles o si ha sido privada del uso de la aeronave por acto de autoridad pblica. ARTCULO 270.La responsabilidad por daos a terceros puede ser eliminada o disminuida en el caso de que la persona que los haya sufrido los hubiese causado o hubiese contribuido a causarlos.

131

ARTCULO 271.-

La cuanta de la indemnizacin por los daos y perjuicios causados a

personas o bienes de terceros en la superficie, no exceder por accidente de:

1) Cien Mil Derechos Especiales de Giro para aeronaves cuyo peso no exceda de mil kilogramos;

2) Doscientos Mil Derechos Especiales de Giro ms medio Derecho Especial de Giro por cada dos (2) kilogramos que pase de los mil, para aeronaves que pesen ms de mil y no excedan ms de seis mil kilogramos;

3) Setecientos Mil Derechos Especiales de Giro, ms medio Derecho Especial de Giro por cada dos (2) kilogramos que pase de los seis mil, para aeronaves que pesen ms de seis mil y no excedan de veinte mil kilogramos; 4) Un Milln Quinientos Mil Derechos Especiales de Giro, ms medio Derecho Especial de Giro por cada dos (2) kilogramos, para aeronaves que pesen ms de veinte mil y no excedan de cincuenta mil kilogramos; y,

5) Dos Millones y Medio de Derechos Especiales de Giro, ms un Derecho Especial de Giro por cada kilogramo que pase de los cincuenta mil kilogramos, para aeronaves que pesen ms de cincuenta mil kilogramos.

132

ARTCULO 272.-

Para las personas en la superficie que sufrieren daos causados por caso fortuito, fuerza mayor o culpa, la indemnizacin por muerte o lesiones ser la misma que respectivamente establezcan los artculos 252 y 253 de esta Ley; pero si fueren varias las personas, dicha indemnizacin se repartir proporcionalmente y de acuerdo con cada caso establecido, sin que en total ella pueda exceder de los lmites consignados en el artculo 275 de esta Ley.

ARTCULO 273.-

Si la persona que sufre los daos prueba, que stos fueron causados por una accin u omisin deliberada del operador, sus empleados o sus dependientes, la responsabilidad del operador ser ilimitada y se regir por lo expuesto en el artculo 253 de esta Ley.

ARTCULO 274.-

Cuando se cause el dao simultneamente a las personas y a las cosas, las dos terceras partes del monto de la indemnizacin estar afectada a la reparacin de daos causados a las personas. La tercera parte restante del monto de la indemnizacin estar afectada a la reparacin de los daos causados a los bienes.

ARTCULO 275.-

Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el operador de la aeronave inocente tiene derecho de repetir

133

en contra del operador de la otra, por el importe de las indemnizaciones que se hubiera visto precisado a pagar a las vctimas a causa de la solidaridad. ARTCULO 276.En caso de daos causados a terceros en la superficie por colisin de dos (2) o ms aeronaves, los operadores de stas responden

solidariamente a las vctimas de los daos hasta la cantidad igual a la suma de la que todas las aeronaves en colisin estn obligados a responder por accidente, en los trminos de los artculos precedentes.

Si hubiera concurrencia de culpa, el operador de la aeronave que como consecuencia de la solidaridad hubiera pagado una suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el excedente contra los operadores de la otra u otras. ARTCULO 277.Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, cada uno de los operadores de las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas teniendo el que haya abonado una suma mayor de las que le corresponda el derecho de repetir por el excedente. CAPTULO V

DAOS A TRIPULACIONES Y EMPLEADOS

134

ARTCULO 278.-

Sin perjuicio de lo que disponen las leyes laborales vigentes, las empresas de transporte areo hondureas indemnizarn a cada miembro de la tripulacin que resulte lesionado o muerto en un accidente areo, por lo menos con sumas iguales a las que se aplican para la indemnizacin de pasajeros conforme esta Ley aumentadas en un cincuenta por ciento (50%).

Asimismo, cuando un miembro del personal de vuelo o auxiliar de abordo, miembro del personal de tierra u otro empleado de una empresa area hondurea, suba a bordo de una aeronave sin que se le haya asignado obligaciones que cumplir en ella, pero que lo haga en asuntos relacionados con su trabajo, la empresa a que pertenece tendr a su cargo la indemnizacin a que se refiere el prrafo anterior.

CAPTULO VI

RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERDROMO ARTCULO 279.- El explotador de un aerdromo pblico ser responsable frente a los propietarios y explotadores de las aeronaves: 1) Por el dao que sufran las aeronaves por causa del incumplimiento, ejecucin parcial, tarda o defectuosa de las obligaciones asumidas en los casos de custodia y

estacionamiento de aeronaves; y,

135

2) Por los daos que sufran las aeronaves por defectos o por el mal estado de aerdromo, de sus pistas o sus instalaciones. ARTCULO 280.- Si consecuencia como del

dao a que se refiere el artculo anterior, se ocasionara adems daos a pasajeros, carga y correo transportado en las aeronaves o a terceros y bienes de terceros en la superficie, y miembros de la tripulacin, la responsabilidad del explotador del aerdromo, se extender en los mismos trminos que los establecidos respectivamente en los Captulos II, III, IV y V, del Ttulo XV. CAPTULO VII

DISPOSICIONES COMUNES ARTCULO 281.La responsabilidad civil a que se refieren los Captulos anteriores, por daos a pasajeros, equipaje, carga, personas y bienes de terceros en la superficie, miembros de la tripulacin y empleados, se cubrir por medio de seguros que contratarn las empresas de transporte areo, operadores de aeronaves civiles y operadores de aerdromos y debern estar vigentes por el trmino del respectivo Certificado de Explotacin, Autorizacin o contrato.

La Direccin General de Aeronutica Civil, cuidar que los seguros a que se refiere el prrafo anterior tengan la vigencia estipulada y sean por la cobertura establecida para cada caso de conformidad a esta Ley.

136

Se considerar satisfactorio el seguro si se conforma a las disposiciones de la presente Ley y ha sido contratado con instituciones seguros, nacionales o extranjeras, de reconocida solvencia econmica o autorizada legalmente por el pas de matrcula de la aeronave, cuando se trate de aeronaves extranjeras. La no exhibicin del respectivo seguro vigente ser causa de

suficiente para dejar sin valor y efecto el contrato. En el transporte interno si el transportador ha contratado seguros para pasajeros o tripulantes, equipajes facturados y mercanca, objetos cuya custodia conserve el pasajero o miembros de la tripulacin por montos mayores, se estar a la suma que resulte reconocida por el asegurador si sta resultare mayor a los lmites establecidos en esta Ley. ARTCULO 282.El Contrato de seguro por transporte areo est exento de todo impuesto, contribucin y dems cargas pblicas que directamente se refieran a el. ARTCULO 283.- Todos los dems casos de responsabilidad civil que pudieren darse, inclusive por intervencin de empleados estatales o de organismos internacionales, regionales o extraregionales, que se desempean en las actividades de aviacin civil, deber deducirse por la autoridad judicial competente, tomando como

137

marco de referencia las disposiciones contenidas en los captulos precedentes. ARTCULO 284.En todos los casos de responsabilidad contractual o extracontractual previstos en esta Ley, el derecho para exigir indemnizacin se extingue si la accin no se ejercita en el plazo de dos (2) aos contados a partir de la fecha en que ocurri el evento que dio origen a los daos y, en su defecto, desde aquella en que comenz el transporte en el que se realiz el mencionado hecho. ARTCULO 285.En todos los casos de responsabilidad contractual previstos en esta Ley, podr fijarse un lmite ms alto de indemnizacin en virtud de convenio especial entre la empresa o porteador y el pasajero o cargador, respectivamente.

ARTCULO 286.-

Las garantas prestadas de conformidad con esta Ley, para reparar daos provenientes de responsabilidades

contractuales o extracontractuales, debern estar sujetas especial y preferentemente al pago de las indemnizaciones que establece el mismo ordenamiento.

ARTCULO 287.-

Toda reclamacin debe notificarse por escrito al porteador interesado.

ARTCULO 288.-

Cuando no se haga reclamacin dentro de los plazos anteriormente previstos, no se podr entablar una accin

138

contra el porteador a menos que se pruebe que es culpable de fraude.

TTULO XVI DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES CAPTULO NICO CASOS DE APLICACIN Y PROCEDIMIENTO ARTCULO 289.La Direccin General de Aeronutica Civil tendr facultades para vigilar el estricto cumplimiento de las Leyes y Reglamentos relacionados con la aviacin civil as como para imponer las sanciones legales que correspondan.

Para imponer multas, la Direccin determinar el monto de la misma atendiendo a la gravedad, reincidencia y otras circunstancias al cometerse la falta. No se impondr sancin sin or previamente al sindicado.

Las resoluciones emitidas en estos procedimientos

sern

susceptibles de los recursos establecidos en la Ley de Procedimiento Administrativo.

139

ARTCULO 290.-

Se impondr multa de Quinientos (500.00) a Mil (1,000.00) Derechos Especiales de Giro al Comandante o Piloto de cualquier aeronave civil que, sin tener autorizacin especial o sin que medie

causa de fuerza mayor:

1) Vuele sobre ciudades o centros de poblacin a una altura inferior a la que prescribe el Reglamento de Trnsito Areo;

2) Realice vuelos acrobticos, rasantes, de exhibicin o evoluciones peligrosas sobre ciudades o centros de poblacin, o en cualquier lugar;

3) Conduzca una aeronave sin distintivos de nacionalidad y matrcula;

4) Conduzca

una

aeronave

sin

Certificado

de

Aeronavegabilidad o sin que ste haya sido debidamente revalidado;

5) Conduzca o tripule una aeronave sin la licencia y certificados de aptitud que se requieren de acuerdo con la categora, clase y tipo de aeronave de que se trate, o cuando dichos documentos no hayan sido debidamente revalidados; y,

140

6) En todos los casos que prev este artculo, adems de la multa se pondr, a juicio de la Direccin General de Aeronutica Civil, atendiendo la gravedad de la falta, suspender la

licencia al piloto responsable. ARTCULO 291.Se impondr multa de Mil (1,000.00) a Cinco Mil (5,000.00) Derechos Especiales de Giro al propietario u operador de cualquier aeronave civil que sin tener autorizacin especial, permita que la aeronave transite:

1)

Sin marcas de nacionalidad y matrcula;

2)

Sin Certificado de Aeronavegabilidad o de matrcula o que stos no estn vigentes;

3)

Sin seguros de conformidad a esta Ley o que los mismos no estn vigentes; y,

4)

Tripulada por personas que carezcan de la licencia correspondiente.

ARTCULO 292.-

Se impondr multa de Mil (1,000.00) a Diez Mil (10,000.00) Derechos Especiales de Giro al propietario u operador de cualquier aeronave civil que sin tener autorizacin, incurra en cualquiera de los casos siguientes:

141

1) Por alterar o modificar los distintivos de nacionalidad y matrcula de la aeronave;

2) Por

matricular

la aeronave en el registro de otro Estado sin haber obtenido la cancelacin de las marcas de nacionalidad y matrcula hondureas;

3) Por ordenar al Comandante o Piloto actos que impliquen violacin de esta Ley y sus Reglamentos;

4) Por internar al pas una aeronave extranjera o por llevar fuera de el una aeronave nacional, sin cumplir con los requisitos exigidos por esta Ley y sus Reglamentos;

5) Por no hacer del conocimiento de las autoridades correspondientes, de manera inmediata, los accidentes ocurridos a sus aeronaves;

6) Por permitir que sus aeronaves obstaculicen o impidan el trnsito areo en los aerdromos;

7) Por transportar armas, artculos peligrosos, inflamables explosivos y otros semejantes;

8) Por

transportar

cadveres,

enfermos

contagiosos

mentales y en aeronaves de transporte pblico, por

142

transportar personas en estado de embriaguez o bajo el efecto de estupefacientes; y,

9) Por

usar

permitir el uso de aparatos aerofotogrficos abordo de una aeronave. ARTCULO 293.Se impondr multa de Quinientos (500.00) a Cinco Mil (5,000.00) Derechos Especiales de Giro al Comandante o Piloto de cualquier aeronave civil que sin mediar causa de fuerza mayor:

1) Desobedezca las rdenes o instrucciones que reciba respecto al trnsito areo;

2) Tripule la aeronave sin llevar consigo la licencia respectiva o cuando sta se encuentre suspendida o vencida. Igual sancin se impondr a los dems miembros de la tripulacin que se encuentren en el mismo caso;

3) Permita a cualquier persona que no sea miembro del personal de vuelo tomar parte en las operaciones de la aeronave;

4) Abandone la aeronave, los pasajeros, carga y dems efectos en lugar que no sea precisamente el terminal y sin causa grave justificada;

143

5) Tripule la aeronave despus de haber ingerido bebidas alcohlicas. Igual sancin se impondr a cualquier miembro de la tripulacin en el mismo caso;

6) Por permitir que un miembro del personal de vuelo participe en las operaciones de la aeronave en las condiciones a que se contrae el numeral 5) o cualquier miembro de la tripulacin en su caso; 7) Por permitir el uso de aparatos aerofotogrficos a bordo de la aeronave en vuelo sin el debido permiso;

8) Por arrojar o tolerar que innecesariamente se arrojen desde la aeronave objetos o lastre;

9) Por realizar vuelos de demostracin, pruebas tcnicas o vuelos de instruccin, sin el permiso del caso; y,

10) Por

no

participar

inmediatamente

la

autoridad

competente los accidentes que le ocurran. ARTCULO 294.Se impondr multa de Quinientos (500.00) a Dos Mil (2,000.00) Derechos Especiales de Giro al Comandante o Piloto de cualquier aeronave civil que sin que medie causa de fuerza mayor: 1) Por no aterrizar en los aerdromos civiles que hayan sido fijados en el permiso o autorizacin de vuelo necesarios;

144

2) Por volar sobre zonas prohibidas; y, 3) Por realizar o permitir que se realicen a bordo de la aeronave vuelo, planificaciones aerotopogrficas o aerofotogrficas sin la correspondiente autorizacin. ARTCULO 295.Se impondr multa de Mil (1,000.00) a Diez Mil (10,000.00) Derechos Especiales de Giro a las empresas de transporte areo que opere con Certificado de Explotacin o Autorizacin correspondiente, en los casos siguientes: 1) Por realizar operaciones, distintas de los vuelos especiales, en violacin a los itinerarios, frecuencias y horarios registrados oficialmente; 2) Por negarse a transportar a alguna persona o carga sin tener razn legal para ello; 3) Por incumplimiento de las obligaciones contenidas en la presente Ley, sus Reglamentos, Certificado de Explotacin o Autorizacin y que, a juicio de la Direccin General de Aeronutica Civil, no amerite la cancelacin del Certificado o Autorizacin; en

4) Por no efectuar de manera reglamentaria, la conservacin de sus equipos de vuelo, motores auxiliares y dems

145

equipos y servicios que se relacionen con la seguridad y eficiencia del transporte; y, 5) Por no seguir las rutas areas o no aterrizar en los aeropuertos de acuerdo con lo fijado en el Certificado de Explotacin o Autorizacin, en su caso. ARTCULO 296.Se impondr multa de Mil (1000.00) a Cinco Mil (5,000.00) Derechos Especiales de Giro al propietario o administrador de un aeropuerto o aerdromo civil que impida o trate de impedir a cualquier aeronave el uso del mismo sin que medie causa justificada.

ARTCULO 297.-

Se impondr multa de Cinco Mil (5,000.00) a Quince Mil (15,000.00) Derechos Especiales de Giro a la empresa de transporte areo que opere sin Certificado de Explotacin o Autorizacin correspondiente, as como al personal tcnico aeronutico, por cualquier otra infraccin a esta Ley, sus Reglamentos y Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) no prevista en este Captulo.

ARTCULO 298.-

Se impondr multa de Cincuenta (50.00) a Quinientos (500.00) Derechos Especiales de Giro al Pasajero que incurra o se encuentre en cualquiera de las situaciones siguientes:

146

1) Por desobedecer las rdenes o instrucciones que reciba sobre la seguridad de la aeronave; 2) Transportar armas, artculos peligrosos, inflamables explosivos y otros semejantes sin el debido permiso; y, 3) Perturbar la tranquilidad del vuelo, a los otros pasajeros o tripulantes con escndalo manifiesto. Las multas por los motivos comprendidos en los numerales 1) y 2) son sin perjuicio de la responsabilidad penal que corresponda. ARTCULO 299.Los montos expresados en Derechos Especiales de Giro, sern pagados en Lempiras al cambio de referencia de tal moneda a la fecha del pago.

TTULO XVII RELACIN DE LAS EMPRESAS AREAS CON LOS TRABAJADORES

CAPTULO NICO REGLAMENTACIN Y REGULACIONES

ARTCULO 300.-

La tripulacin de vuelo y de cabina prestarn sus servicios por el tiempo que determine la Regulacin respectiva y gozarn de un mes de vacaciones remuneradas cada ao.

147

De igual perodo de vacaciones gozar el resto del personal. ARTCULO 301.Cuando exista

intercambio de aeronaves en la modalidad de fletamento recproco, los contratos de trabajo de las tripulaciones del fletante no se vern modificadas por el fletamento, pero tratndose de tripulaciones hondureas existir solidaridad del fletador respecto a los derechos de las mismas con las leyes laborales del pas. ARTCULO 302.Las relaciones entre las empresas de transporte areo y sus empleados se regirn por el Reglamento Interno de Trabajo de las mismas el cual deber ser aprobado por la Secretara de Estado en los Despachos de Trabajo y Seguridad Social y en la parte que concierne al Personal Tcnico Aeronutico, adems por la Direccin General de Aeronutica Civil. En

todo lo no previsto se estar a las Disposiciones del Cdigo de Trabajo. TTULO XVIII DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES CAPTULO I DISPOSICIONES TRANSITORIAS ARTCULO 303.Los certificados de explotacin, permisos, autorizaciones, licencias, convalidaciones y certificados tcnicos otorgados

148

por el Poder Ejecutivo antes de la promulgacin de la presente Ley, continuarn vigentes hasta la fecha de su vencimiento. ARTCULO 304.Los expedientes

administrativos que se encuentren en trmite al entrar en vigencia la presente Ley, si se trata de solicitudes de permisos, licencias o certificados debern adecuarse a la misma. Tratndose de expedientes cuya resolucin conlleve una sancin, se resolvern conforme a la Ley vigente al momento de ocurrir el hecho que se sanciona. ARTCULO 305.Se concede a las empresas de transporte areo y a los propietarios de aeronaves civiles que operen en Honduras, un plazo de tres (3) meses, contado a partir de la fecha en que entre en vigor la presente Ley, para que adecuen las coberturas de sus seguros de responsabilidad civil a los montos y modalidades, as como cualquier otro requisito contemplado en esta Ley. Durante el perodo que medie entre la vigencia de esta Ley y la adecuacin de los requisitos mencionados en el prrafo anterior, sin exceder del plazo prescrito, las empresas de transporte areo y aeronaves civiles podrn seguir operando bajo la cobertura de los seguros obtenidos con la vigencia de la Ley anterior. Si transcurrido el plazo referido, no se ha cumplido con lo que prescribe este artculo, a las empresas o a los propietarios de

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las aeronaves, sin perjuicio de las sanciones contempladas en esta Ley, se les podr cancelar su Certificado de Operador Areo (COA) en la forma prescrita por la misma.

CAPTULO II DISPOSICIONES FINALES ARTCULO 306.La Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), para el logro de los objetivos de racionalizacin administrativa contemplada en la presente Ley y a fin de alcanzar los propsitos de mayor eficiencia y efectividad en el desempeo de las funciones y atribuciones de la aviacin civil, podr cancelar, respetando los derechos a las prestaciones e indemnizaciones que correspondan, al personal que considere innecesario dentro de la actual Direccin General de Aeronutica Civil.

ARTCULO 307.-

A los funcionarios y empleados de la Direccin General de Aeronutica Civil, les sern aplicables las disposiciones de la Ley de Servicio Civil y su Reglamento; igualmente aplicables las disposiciones de la Ley del Instituto de Jubilaciones y Pensiones del Poder Ejecutivo, a excepcin de los empleados pagados por el sistema de contratos y planillas que se regirn por las disposiciones del contrato de trabajo vigente.

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ARTCULO 308.-

Todas las actividades aeronuticas que se desarrollen dentro del territorio hondureo, debern satisfacer los requisitos ambientales estipulados en las Leyes, Reglamentos y Disposiciones aplicables.

ARTCULO 309.-

Las sumas expresadas en la presente Ley en Derechos Especiales de Giro (DEG), se considerarn que se refieren al Derecho Especial de Giro definido por el Fondo Monetario Internacional. La conversin de la suma en moneda nacional, en el caso de reclamos, se har de acuerdo con el valor de la moneda nacional en Derechos Especiales de Giro en la fecha en que se har efectivo el pago. El Banco Central de Honduras deber comunicar peridicamente a la Direccin General de Aeronutica Civil el valor en moneda nacional del Derecho Especial de Giro, cuando sta se lo requiera.

ARTCULO 310.-

La Direccin General de Aeronutica Civil, deber preparar y proponer las normas reglamentarias necesarias para la correcta aplicacin de esta Ley, las que sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, por medio de la Secretara de Estado competente.

En cuanto a las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC), que son de orden tcnico, una vez emitidas por la Direccin General de Aeronutica Civil, debern informarse operadores para su entrada en vigencia. a los

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ARTICULO 311.-

Dergase el Decreto 146, de fecha 3 de septiembre de 1957 y sus Reglamentos, las reformas contenidas en los Decretos No.174 del 18 de octubre de 1957; 56 de fecha 9 de octubre de 1969; 28-87

fechado el 10 de marzo de 1987; 23-2000 del 21 de marzo de 2000 y 94-2000 de fecha 21 de junio de 2000, y dems disposiciones que se le opongan.

ARTCULO 312.-

La presente Ley entrar en vigencia el da siguiente de su publicacin en el Diario Oficial La Gaceta.

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DECRETO No.55-2004 Dado en la ciudad de Tegucigalpa, Municipio del Distrito Central, en el Saln de Sesiones del Congreso Nacional, a los cinco das del mes de mayo de dos mil cuatro.

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PORFIRIO LOBO SOSA PRESIDENTE

JUAN ORLANDO HERNNDEZ ALVARADO SECRETARIO

ANGEL ALFONSO PAZ LOPEZ SECRETARIO Al Poder Ejecutivo. Por Tanto: Ejectese. Tegucigalpa, M.D.C., 19 de mayo de 2004.

RICARDO MADURO PRESIDENTE DE LA REPBLICA

RIGOBERTO FNEZ CLIX EL SECRETARIO DE ESTADO EN LOS DESPACHOS DE OBRAS PBLICAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA, POR LEY

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