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Rua Guerra Junqueiro, 560 4150-387 Porto - Portugal

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1. Empresa
1.1 Recursos Humanos

2. Referncias
2.1 Edifcios

3. Clientes

4. Publicaes

1.2 Recursos Materiais

2.2 Obras de Arte

1.3 Servios

2.3 Estruturas Especiais

2.4 Projectos de Especialidade

1. Empresa

1
1997 INCIO DA ACTIVIDADE
A Streng, Engenharia de estruturas, Lda foi fundada em 1997. Originalmente a empresa tinha a designao Lello & Associados, engenharia de estruturas, Lda.

2003 ALTERAO DE DENOMINAO


Em Julho de 2003, a denominao da empresa foi alterada para a actual e a gerncia da responsabilidade do Eng Alpio Ferreira.

2006 Mudana de Instalaes


Em Junho de 2006, mudmos as nossas instalaes para a morada actual.

1.1 recursos humanos 1.1.1 equipa


A formao de toda a equipa tcnica de engenharia tem por base a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Todos os engenheiros da equipa so licenciados em Engenharia Civil, tendo escolhido a opo de estruturas como rea preferencial de estudo e desenvolvimento profissional. A empresa empenha-se na formao contnua de todos os elementos, atravs do incentivo para a frequncia de cursos de formao variados e cursos de ps-graduao/ mestrado.

DESENHADORES
Rogrio Oliveira Cristina Arajo Tiago Vieira

ENGENHEIROS
Alpio Ferreira Pedro Torres Rui Sousa Bernardo Lima Fernando Bento Eliane Pinto

SECRETRIA
Carla Taboada

1.1 recursos humanos 1.1.2 colaboradores/protocolos

CONSULTORES NA REA DA GEOTECNIA Eng Alfredo Aguiar (Mestre em Geotecnia) Eng. Marta Duarte

PROTOCOLOS

Instituto da Construo da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, que visa reforar a cooperao tcnicocientfica entre as duas instituies

1.2 recursos materiais


CLCULO ESTRUTURAL
AUTODESK ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS PROFESSIONAL Programa de clculo e optimizao de estruturas. Utiliza uma anlise por elementos finitos para estudar as estruturas planas e espaciais dos diferentes tipos. A utilizao deste software ao longo dos anos associada experiencia de programao da nossa equipa, permite-nos estender as capacidades deste software atravs de programao. Tirando partido do Open API, interligmos este programa com aplicaes externas (Office e Bentley Microstation) aumentando a nossa produtividade e moldando-o s nossas necessidades.

1.2 recursos materiais

CLCULO ESTRUTURAL
RM BRIDGE PROFESSIONAL Engenharia estrutural e Engenharia de Pontes - anlise e dimensionamento com uma anlise 2D /3D /4D (ao longo do tempo) esttica e dinmica.

1.2 recursos materiais

DESENHO

MICROSTATION V8i3D CAD Software Software de modelao tridimensional e de detalhe estrutural.

1.2 recursos materiais


CLCULO ESTRUTURAL
Vrios Programas e folhas de clculo desenvolvidos pela equipa tcnica.

EQUIPAMENTO INFORMTICO
Rede estruturada Gigabit Computadores de ltima gerao DELL/HP Impressora a cores de grande formato OCE Impressora a cores A3/A4 OCE

1.3 servios

Prestamos servios na rea de projectos de Estruturas de Engenharia Civil. A nossa rea de actuao contempla as diferentes fases de projectos de diferentes tipos de estruturas, tais como: EDIFCIOS OBRAS DE ARTE ESTRUTURAS ESPECIAIS PROJECTOS DE ESPECIALIDADE

Actualmente a maioria dos projectos de estruturas realizados inserem-se nas seguintes reas de actividade: CONCESSES RODOVIRIAS MODERNIZAO DAS LINHAS FERROVIRIAS CENTROS COMERCIAIS EDIFCIOS DE ESCRITRIOS. HABITAO DE MDIA E GRANDE ALTURA PROJECTOS DE APLICAO DE PR-ESFORO PARA OBRAS DE ARTE E EDIFCIOS OBRAS GEOTCNICAS REABILITAO E REFORO DE ESTRUTURAS

2. Referncias

2.1 edifcios

MORADIAS UNIFAMILIARES EM PONTE DE LIMA

Localizao: Quinta de Anquio Ponte de Lima Dono de Obra: SOFOZ, Eng e Construes, SA Cliente:SOFOZ, Eng e Construes, SA Arquitecto: Souto Moura Situao Actual: Concludas

Estas moradias destacam-se pela interessante forma, concebida pelo Arquitecto Souto Moura e pelo invulgar esquema estrutural resistente. Trata-se de duas moradias implantadas em lotes adjacentes, num local onde o terreno apresenta uma inclinao significativa. Ambas as moradias so constitudas por um conjunto de lajes macias e de paredes em beto armado formando um conjunto monoltico tridimensional.

A moradia do lote 25 tem a forma de um bloco com dimenses 18 x 15 x 4 e uma inclinao de 32 com a horizontal acompanhando o declive do terreno. A construo aparenta estar desligada do terreno pois apoia-se no terreno por intermdio de uma nica sapata com posio central.

A moradia do lote 27 tem a forma de um bloco com dimenses 18 x 12 x 3 em posio horizontal. Dos 12m de desenvolvimento, 8 esto consola, estando apenas os restantes 4m apoiados sobre o terreno. De facto, estes 4m esto apoiados em montantes inclinados, enterrados, que acompanham a inclinao do terreno e que garantem a transmisso dos esforos a uma nica sapata com posio centrada em relao ao centro de presses das cargas permanentes (aces gravticas e impulsos de terras).

MORADIAS UNIFAMILIAUNIFAMILIARES EM PONTE DE LIMA

Localizao:Quinta de Anquio Ponte de Lima Dono de Obra: SOFOZ, Eng e Construes, SA Cliente:SOFOZ, Eng e Construes, SA Situao actual: Concludo

Departamento de Eng Civil da universidade de aveiro

Localizao: Campus Universitrio de Aveiro Dono de Obra: Reitoria da Universidade de Aveiro Cliente: Universidade de Aveiro Arquitecto: Joaquim Oliveira Empreiteiro: Casais SA Data de Incio/concluso: Outubro 2002/Junho 2004

A estrutura deste edifcio composta por pilares metlicos, vigas metlicas e mistas e lajes alvoladas pr-fabricadas. As fundaes so em beto armado realizadas por estacas. O edifcio engloba, para alm das salas de aula e escritrios, uma zona de ensaios, com parede de esforos horizontais, uma laje para ancoragem de prticos de ensaios e um prtico rolante. Em planta, o edifcio tem forma rectangular com 20m x 79m, tendo um piso enterrado e dois pisos acima do solo. Na direco transversal existem doze prticos, que pela sua rigidez impedem deslocamentos horizontais importantes. Na direco longitudinal, a estrutura contra-ventada por incluso de barras metlicas inclinadas. O piso 1 um piso parcial, que se encontra suspenso do piso 2, como se tratasse de um prtico invertido. As vigas do piso 2 funcionam, aps a fase de construo, como mistas, solidariamente com as lajes de beto que, para isso, tm os alvolos preenchidos com beto em determinada extenso. Para garantir um melhor comportamento do prtico invertido em termos de vibraes horizontais, nomeadamente as que so introduzidas pelos movimentos das pessoas e pelos sismos, existem barras diagonais em cruz nas direces longitudinal e transversal. O montante do prtico invertido com posio mais central atravessado por um cabo de pr-esforo com traado poligonal, que lhe transmite uma fora de desvio cujo componente vertical equilibra uma parcela das cargas permanentes. As ligaes aparafusadas entre barras deste prtico so presforadas como forma de garantir uma maior rigidez da ligao e adequada resistncia fadiga.

Departamento de Eng Civil da universidade de aveiro

Localizao:Campus Universitrio de Aveiro Dono de Obra: Reitoria da Universidade de Aveiro Cliente: Universidade de Aveiro Arquitecto: Joaquim Oliveira Empreiteiro: Casais SA Data de Incio/concluso: Outubro 2002/Junho 2004

Dolce Vita Porto

Localizao: Porto Dono de Obra: Amorim Imobiliria/Somague Imobiliria/ Vallermoso Cliente: Iperforma Empreiteiro: Somague Data de concluso: Maio 2005

A edificao com um total de 170 000m2, ocupa uma rea em planta de 20 000m2, dividida em 16 corpos estruturais distintos. A rea comercial e a zona de estacionamento ocupam a rea mais significativa. Trs dos corpos so destinados a hotel e habitao. A zona comercial tem uma altura mxima de construo de 45 m, com um mximo de 30 m abaixo do nvel do terreno. Este nvel no constante ao longo da periferia da construo, dando origem a um forte desequilbrio nos impulsos de terras. As lajes so, em geral, em beto armado, do tipo fungiforme, aligeiradas por utilizao de moldes recuperveis. As lajes de maior vo tm 20.0m e so pr-esforadas. Os elementos verticais so essencialmente formados por pilares e paredes em beto armado. Na zona corrente, os pilares formam uma malha de 8 m x 8 m, sendo em algumas zonas de 8 m x 16 m. Nos trs corpos destinados ao hotel e habitao, existe uma descontinuidade na posio dos elementos verticais motivada pelas diferentes malhas estruturais na zona de hotel e na zona de estacionamento. Uma laje de transio garante a transferncia das cargas dos 12 pisos mais elevados para os elementos verticais que seguem at fundao.

Os 4 tuneis de acesso apresentam-se com geometrias muito complexas, e a profundidades significativas, atingindo niveis de solo a suportar de 12m.

Porto Plaza

Localizao: Porto Dono de Obra: FERREIROS E ALMEIDA, GESTO E COMRCIO DE BENS IMVEIS, S.A. Cliente: Iperforma Empreiteiro: Mota-Engil SA Data de concluso da Estrutura: Setembro de 2007

O Empreendimento situa-se no centro da cidade do Porto, ocupando quase na totalidade o quarteiro definido pela Rua de Fernandes Toms, Rua da Alegria e a Travessa das Almas. O edifcio constitudo por trs pisos de estacionamento, um piso destinado a rea comercial independente, trs pisos de centro comercial e um quarto piso com zona comercial. Os primeiros quatro pisos so totalmente enterrados, a entrada principal pela Rua Fernandes Toms ao nvel do piso 0 (1 piso de centro comercial), o acesso pela Rua da Alegria faz-se pelos 1 e 2 pisos, na Travessa das Almas existe um acesso ao nvel do 1 piso. Nas traseiras a altura enterrada situa-se entre a cota dos pisos 2 e 3.

A configurao em planta irregular com dimenses mdias 125m de comprimento e 65m de largura. Os pisos comerciais desenvolvem-se em torno de aberturas centrais de grandes dimenses.

EDIFCIO DE HABITAO E ESCRITRIOS AV. DA BOAVISTA RUA 15 DE NOVEMBRO

Localizao: AV. DA BOAVISTA RUA 15 DE NOVEMBRO Dono de Obra: ADICAIS Investimentos Imobilirios S.A. Cliente: APEL Empreiteiro: CASAIS SA Data de concluso da Estrutura: Abril 2007

A construo compreende dois edifcios distintos, um destinado a habitao e outro a escritrios, o primeiro voltado para a Rua 15 de Novembro, e o segundo para a Avenida da Boavista. Ambos partilham de caves comuns, destinadas a estacionamento e arrumos, e do rs-do-cho destinado a espaos comerciais.

Os edifcios tm um desenvolvimento em planta em forma de L com as seguintes dimenses em planta: estacionamento e rsdo-cho -87 x 25 + 19 x 26 m2; edifcio de habitao 62 x 17m2; edifcio de escritrios 52m maior dimenso, 35m menor x 17m. Em altura, o edifcio de habitao tem acima do nvel da rua tem 4 pisos e cobertura, e o de escritrios tem 5 pisos e cobertura; ambos comungam de trs caves completas.

A distribuio dos elementos estruturais teve em conta a necessidade de cumprir os seguintes pressupostos: minimizar a espessura das lajes, dispor os pilares de tal forma que no ficassem inviabilizados os espaos quer das habitaes, quer dos escritrios em prejuzo dos espaos de estacionamento, sem no entanto afectar os caminhos de circulao na garagem.

O edifcio destinado aos escritrios apresenta uma soluo arquitectnica com grandes vos sendo de salientar a localizao do pilar extremo situado no cruzamento da Avenida da Boavista com a Rua 15 de Novembro, cujo afastamento aos pilares mais prximos de aproximadamente 10m, 12m e 19m em direces radiais.

Complexo de Edifcios do Alto do Lumiar Malha 19

Localizao: Alto do Lumiar - Lisboa Dono de Obra: SGAL Sociedade Gestora do Alto do Lumiar, SA Cliente: APEL Arquitecto: Ginestal Machado Empreiteiro: MSF, Empreiteiros SA Situao Actual: Concluda

Este complexo de edifcios ocupa uma rea de 6850m2 em planta. Esta rea est dividida em 9 corpos distintos, separados entre si por juntas de dilatao. Os edifcios tm entre 10 e 13 pisos acima do nvel do solo destinados predominantemente para habitao. O nmero de pisos enterrados varia entre 3 e 4, pisos estes que se destinam a estacionamento.

Foi adoptada uma soluo de lajes fungiformes que apoia sobre uma malha irregular de pilares e paredes. Durante a realizao da escavao, os terrenos adjacentes foram contidos por um muro tipo Berlim com ancoragens provisrias.

A anlise estrutural de cada corpo foi efectuada por recurso a um modelo tridimensional de elementos finitos. Foi utilizado um programa de clculo devidamente testado neste gabinete. As lajes e os muros foram simulados por elementos finitos de casca, tendo os restantes elementos sido modelados com elementos de barras. Foi realizada uma anlise modal da estrutura. Para quantificao da aco ssmica foi realizada uma anlise espectral de cada estrutura com os espectros ssmicos definidos no R.S.A.

Complexo Multiusos do Arrbida / Ampliao do parque de estacionamento do Arrbida Shopping

Localizao: Arrbida V.N.Gaia Dono de Obra: Amorim Imobiliria Cliente: Iperforma Arquitecto: Alcino Soutinho Empreiteiro: Jaime Ribeiro e Filhos, SA Situao Actual: Concluda

O edifcio localiza-se junto VCI, em Gaia. Trata-se de uma obra com 2 pisos enterrados, ocupando uma rea de 14500m2 cada, e 7 pisos acima do nvel do terreno com uma rea de 35000 m2.

O edifcio integra uma rea de apartamentos e outra destinada a um hotel. Os pisos enterrados destinam-se essencialmente a estacionamento, enquanto os restantes pisos se destinam a habitao e hotel. Os pisos de estacionamento foram integrados nos parques de estacionamento do Arrbida Shopping.

Esta construo composta por 14 corpos separados entre si por juntas. Ao nvel dos pisos enterrados, as juntas permitem apenas a contraco dos corpos por forma a garantir o equilbrio dos impulsos de terras existentes na periferia de edifcio. Acima do nvel trreo, as juntas permitem tambm a dilatao e deslocamentos horizontais independentes entre os vrios corpos.

As lajes so do tipo fungiforme, aligeiradas, apoiadas em pilares e em paredes de beto armado. Como soluo de aligeiramento so empregues moldes perdidos em beto leve nas restantes lajes.

O terreno de fundao constitudo por granitos com grau de alterao moderado. Em fase de prospeco geotcnica foi detectada uma bolsa de aterro, tendo sido empregue uma soluo de fundao por estacas nessa zona

Outras Realizaes

Ensino Edifcio para a Universidade Catlica de Braga Edficio para estudantes Polo 2 Universitrio - Porto Escola Superior de Msica Lisboa (I.P.L.) Modernizao da Escola Secundaria de Espinho Requalificao da Escola Secundria do Cerco - Porto Requalificao da Escola Secundaria Fontes Pereira Melo - Porto Requalificao da Escola Secundaria da guas Santas - Maia Edifcio do Complexo Interdisciplinar das Cincias e Tecnologias da Comunicao e Imagem (Departamento de Comunicao e Arte 2 fase) da Universidade de Aveiro Edifcio do Complexo Interdisciplinar de Cincias Fsicas aplicadas Nanotecnologia e Oceanografia (Departamento de Fsica 2 fase) da Universidade de Aveiro. Edifcio ECOMARE - Universidade de Aveiro Habitao, comrcio e escritrios: Edifcio Aliana - Maia Tribunal da Comarca da Maia / Tribunal de Trabalho da Maia Cooperativa Realidade - Matosinhos Conjunto habitacional Cortel - Funchal Mercado Municipal de Cmara de Lobos - Madeira Centro Juvenil Beato Joo Baptista Machado - Aores Edifcio Valncia - aparthotel com 8 pisos no Algarve (Construo de tnel) Aparthotel Porto Belo - edifcio com 10 pisos no Algarve (Construo de tnel) C.H.E. Arcanjo Lar (1.fase) - Lagedo/Ponta Delgada Edifcio para Habitao de Militares Americanos - Base das Lages, Terceira (alvenaria armada) Conj. Hab. Coohafal: 9 edifcios de 3 pisos , Zona Comercial e Cineteatro Novas Instalaes da Danzas: edifcio de Escritrios (4 pisos) e Armazm com 600 m2 - Maia Conj. Habitacional para a Cmara da Batalha 3 Torres Habitacionais para a Coop. Tricana Conimbricense - 10 pisos Hotel de Apartamentos Onda Mar e Vila Ventura na Madeira Edifcio M5 com 10 pisos destinado a armazm, estacionamento, escritrios, residencial e restaurante - Guimares Edifcio Botnico no Porto (Edifcio de habitao)
Incubadora de Empresas da Figueira da Foz

Edifcio para Silencioso Operai Della Croce em Ftima Edifcio para escritrios e pavilho para armazm para Albino Caetano Duarte, Lda Aparthotel inserido no Empreendimento Bom Sucesso-Porto Dois Apart-hotis na Praia Formosa no Funchal (Grupo Pestana) Empreendimento Turstico Quinta da Casa Branca Funchal Conjunto Habitacional Jardim dos Barreiros - Funchal Conjunto Habitacional Penha Faro Cine Teatro do Neiva Vila do Conde Conjunto Habitacional do Pilar- Funchal Direco Regional de Agricultura Braga Biblioteca Municipal de Vila Real Museu do Vinho do Porto Edifcio da Estao Ferroviria de Canios Incubadora de Empresas da Figueira da Foz Embaixada de Portugal em Braslia Edifcio Trindade Domus Porto

Industriais/Tecnolgicos: Armazns de TRACAR - Santa Iria de Azia Instalaes de Garland Laidley - Maia Ncleo de I&D Empresarial SanjotecS. Joo da Madeira
Edifcio da Estao Ferroviria de Canios

Centros comerciais e supermercados: Supermercados Champion/Bonjour : Vale Formoso; ping, Foz; Prelada; Gaia; Areosa; Boucinhas Lojas Sportzone: Gaiashopping, Braga, Norteshopping, C. Vasco da Gama, Covilh, Dolce Vita Porto; Continente de Viseu, Form Madeira; Carrefour Braga; Parque Nascente; Viana Estao; Beja; Dolce Vita Douro; Guimares; Via Catarina Loja Inventory no Norteshopping Lojas Autocenter Lojas Worten: C. Vasco da Gama; Dolce Vita Porto; Ovar; Viana Estao; S. Joo da Madeira; Guimares; Beja Lojas Vobis: Form Madeira; Dolce Vita Porto; Nascente; Aveiro; Viana Estao Braga; Parque Norteshop-

Supermercados Modelo em: Bragana; Paos de Ferreira; Rebordosa Albufeira Sintra Lourel Coimbra Barreiro Faro Paredes Olho Ribeira Grande Beja Oliveira de Azemis Pvoa de Varzim Cacm Praia da Vitria Moita Lagos Odivelas Marinha Grande Anadia Esposende Ponte de Sr Mafamude Valongo Fafe Almeirim Lousada Castelo Branco Cantanhede Alhos Vedros Nazar Setbal Grndola Lagoa Reguengos Monsaraz Ponte de Lima Fundo Braga Gulpilhares Pinhal Novo Rio Maior Tires Peniche Vendas Novas

Lojas Modalfa: Vila Real; Felgueiras; Vila Franca de Xira; Mafra; Portalegre; Tomar; Torres Vedras; Alcobaa; Abrantes; Bragana; Amarante; Chaves; Castelo Branco; Beja; Covilh; Quinta do Conde; Faro; Olho;Braga; Barreiro; Tapada das Mercs; Santo Tirso;
Edifcio Trindade Domus Porto

Lojas Max Mat: Maia; Paredes; Moita; S. Joo da Madeira; Vila Real; Covilh

Hipermercado Continente no Dolce Vita Porto

Hospitais: Novo Hospital de Santa Maria da Feira Novo Hospital Distrital de Tomar Ampliao do Hospital de Coimbra Arranjos exteriores do Novo Hospital de Guimares

Parques de Estacionamento: Parque de estacionamento do Continente - Matosinhos Parque de estacionamento da Cordoaria Porto Parque de Estacionamento da Estao de Braga. Parque de Estacionamento do Cascais Shopping

Estao de Tratamento de guas Residuais do Sousa

Localizao: Lousada Dono de Obra: guas do Noroeste Cliente: Noraqua Empreiteiro: DST/Conduril Situao Actual: Concluda

Dos principais elementos que foram projectados, sero de salientar os seguintes rgos:

Obra de Entrada - Trata-se de um conjunto de vrios rgos que incluem a elevao inicial, gradagem, Desarenamento/ Desengorduramento, Recepo e Transfega de Lamas das Fossas Spticas e Decantao Primria. Reactores Biolgicos - Trata-se de um tanque com uma parede intermdia que torna independente as duas metades, sem cobertura, com a generalidade das paredes com 4.60m de altura e com uma rea aproximada de 60x60m. Existem lajes, passadios e escadas para aceder as lajes existentes. Selectores - Trata-se de um tanque com dimenses em planta de 30.2m x 5.75m e 5.4m de altura e inclui diversas paredes interiores. Decantao Secundria - constituda por dois depsito circulares, sem cobertura, de 29.0m de dimetro e 4.15m de altura. So realizados em beto armado. O centro dos depsitos dispem de um pilar onde assenta a asna que faz o varrimento do fundo. Recirculao de Lamas - Trata-se de uma caixa com dimenses em planta de 6.75m x 9.8m e 4.69m ou 2.43m de altura Digestor Anaerbio - Trata-se de um reservatrio circular, com cobertura, de 14.9m de dimetro exterior e 17.25m de altura. realizado em beto armado pr-esforado. As ligaes com as lajes so contnuas para todas as paredes. Espessador de Lamas - Trata-se de um reservatrio circular, com cobertura, de 8m de dimetro interior e 5.35m de altura

Outras estruturas: Mini-hdrica em Amarante Estao de Tratamento de guas de Lever Estao de Tratamento de guas de Rio Ferro Estao de Tratamento de guas residuais do Cvado-Homem Estao de Tratamento de guas residuais de Rues Estao de Tratamento de guas Residuais de Oliveira de Azemis (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais Sobreiras - Porto (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais Madalena

(concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Lordelo

(concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais do Ave (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Agra (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Febros

(concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Boticas

(concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Cacho (concurso) Estao de Tratamento (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Rabada (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais do Pao (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Fornos de guas Residuais de Cinfes
Isometria da Decantao Primria da Etar do Sousa

(concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Campelo (concurso) Estao de Tratamento de guas Residuais de Santa Marinha do Zzere (concurso)

ETAR do Sousa

2.2 obras de arte

Ponte Sobre o rio Tmega

Localizao: IP3 Sub-lano E3 EN103/Chaves Dono de Obra: EP, EPE / Norscut / Norinter Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Valor: 5.000.000 Situao Actual: Concluda

A Ponte sobre o Rio Tmega constituda por um tabuleiro pr-fabricado, tendo os pilares centrais a forma de v, de forma a permitir uma reduo do comprimento das peas pr-fabricadas.

Na definio da soluo proposta tivemos em conta vrios condicionamentos. Um dos quais consistia numa distncia entre os pilares situados na margem do rio igual a 80 m. A adopo de pilares com a forma de v permite a obteno de um tramo central do tabuleiro com um comprimento de 40 m.

A ponte sobre o rio Tmega constituda por dois tabuleiros com configurao idntica. Cada tabuleiro tem uma largura total de 13.21 m e um comprimento total de 260 m, medidos ao longo do eixo do IP3.

Cada tabuleiro constitui uma estrutura em beto armado e pr-esforado. O tabuleiro dessa estrutura constitudo por quatro vigas pr-fabricadas, com seco em I, com 1.88 m de altura, pr-esforadas em fbrica, tendo cada viga um comprimento sensivelmente inferior ao comprimento do vo. O tabuleiro tem 8 vos, com os seguintes comprimentos: 30 m 35 m 35 m 40 m - 35 m 35 m 27.5 m 22.5 m.

PONTE SOBRE O RIO TMEGA

Localizao: Chaves Dono de Obra: EP, EPE Cliente: Obrecol SA Situao actual: Concluda

Ponte de canios

Localizao: Ponte de Canios na Vila das Aves Cliente: Obrecol, SA Dono de Obra: REFER, E.P. Empreiteiro: Consrcio Obrecol, SA/Vias e Construciones, SA. Valor da obra: 1 600 000.00 Data de Concluso: Agosto 2003

A Ponte de Canios permite o atravessamento do Rio Ave na sua confluncia com o Rio Vizela. Trata-se de uma obra em beto armado, sendo o tabuleiro formado por uma viga caixo monocelular, pr-esforado por ps-tenso. Parte dos elementos do tabuleiro foram pr-fabricados, tendo sido posteriormente ligados para formar um tabuleiro contnuo.

Esta ponte ferroviria tem um comprimento total de 176m, tendo os pilares uma altura mxima de aproximadamente 20m. os pilares centrais so em forma de Y, o que permitiu restringir o comprimento das vigas e consequentemente, o seu peso, o que tem implicaes importantes em termos de capacidade das gruas.

Os tramos externos (dois junto a cada encontro) foram integralmente betonados in-situ. Esta opo deve-se ao facto de, nestas zonas, a altura ao solo ser mais reduzida. Para a realizao dos restantes tramos foram moldadas, no solo, vigas em forma de U. Depois de montadas estas vigas, com recurso a gruas mveis, foi betonada a laje superior, sobre pr-lajes tambm pr-fabricadas.

Para a anlise e verificao de segurana da estrutura foi elaborado um modelo tridimensional de elementos finitos de viga incluindo todo o faseamento construtivo da obra e as caractersticas visco-elsticas dos materiais constituintes.

Viaduto V1

Localizao: IP3 Sublano D1: Fortunho / Falperra Dono de Obra: EP, EPE / Norscut / Norinter Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Valor: 3.500.000 Situao Actual: Concluda

O Viaduto V1 constitudo por dois tabuleiros com solues estruturais iguais, mas com larguras distintas. O tabuleiro esquerdo tem uma largura de 13.35m e o tabuleiro direito uma largura de 14.85m.

Cada tabuleiro constitui uma estrutura em beto armado e pr-esforado. O tabuleiro dessa estrutura constitudo por cinco vigas pr-fabricadas, com seco em I, com 1.3 m de altura, pr-esforadas em fbrica, tendo cada viga um comprimento sensivelmente inferior ao comprimento do vo. Os tabuleiros tm 9 vos, com 25m. O ngulo entre alinhamentos de apoio sucessivos e a directriz constante e igual a 100grados em ambos os tabuleiros. Os vos de 25.00m so medidos ao longo dos eixos dos tabuleiros entre pontos de interseco com os eixos dos apoios. Cada tabuleiro apresenta-se assim com um comprimento total de 225.00m segundo o seu eixo longitudinal.

A infra-estrutura realizada em beto armado, sendo constituda por pilares verticais e por encontros do tipo aparente.

Existe um pilar vertical por tabuleiro e por alinhamento de apoio. Estes pilares tm seco rectangular oca, com dimenses exteriores de 4.5mx1.60m. Na zona corrente, as paredes dos pilares ocos tm uma espessura de 0.25m. As paredes tm espessamentos nas extremidades inferiores. A extremidade superior em forma de martelo, com duas consolas laterais para dar apoio ao tabuleiro. As fundaes dos pilares so directas, materializadas por intermdio de sapatas superficiais.

Viaduto Rodovirio ao km 32 +682 e restabelecimentos de acesso

Localizao: Vila Nova de Famalico Cliente: REFER E.P. Dono de Obra: REFER E.P. Empreiteiro: Ramalho Rosa Cobetar Situao Actual: Concluda

Trata-se de um viaduto rodovirio em beto armado, presforado. A obra de arte tem uma extenso total de 238 m e um vo mximo de 39 m.

A disposio longitudinal dos vos a seguinte:

18 25 25 25 31.5 39 31.5 25 18

Os condicionamentos rodovirios e ferrovirios (o viaduto atravessa superiormente o caminho de ferro) conduziram a uma soluo sem uma complexa geometria em planta, incluindo uma curva seguida de contra-curva, com raios de 50m.

O tabuleiro, contnuo em toda a extenso, formado por uma nervura nica, contendo aligeiramentos circulares no seu interior e 2 consolas com 2.60m de comprimento.

Os quatro pilares centrais so ligados monoliticamente ao tabuleiro, e tm uma altura mxima de 11 m.

A anlise longitudinal da superestrutura foi realizada no programa de clculo TDV-RM2000.

Para alm da realizao do projecto de execuo de estruturas do viaduto, realizmos o projecto de aplicao de pr-esforo.

VIADUTO DE ACESSO ESTAO DE PENAFIEL

Localizao: Penafiel Cliente: REFER E.P. Dono de Obra: REFER E.P. Empreiteiro: Edifer, SA Situao Actual: Concludo

Este viaduto est localizado no vale do Rio Sousa e atravessa terrenos que ficam inundados em situao de cheia. O atravessamento feito a pequena altura em relao ao solo (cerca de 4m). o terreno de fundao constitudo por aluvies. Atendendo a estes condicionamentos foi adoptada uma soluo de laje macia apoiada em pilares-estaca. A espessura da laje de 0.50m na zona corrente, diminuindo linearmente nas consolas laterais, atingindo uma espessura mnima de 0.20m na bordadura. Na zona do vo mximo tem um espessamento na zona dos pilares.

Resulta assim um tabuleiro bastante esbelto, aspecto este que importante em virtude da sua proximidade em relao ao solo.

Os pilares-estaca tm seco circular com 0.60m de dimetro e esto ligados monoliticamente ao tabuleiro ao longo de toda a sua extenso (132m).

O tabuleiro apresenta uma largura de 13.20m.

Cada alinhamento de apoio tem transversalmente 3 pilaresestaca, afastados entre si de 4m.

obras de arte na linha do dourotroo cte-Penafiel

Localizao: Obras de Arte na Linha do Douro no troo Cte Penafiel Cliente: Obrecol, SA Dono de Obra: REFER E.P. Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concludo

A realizao dos trabalhos de duplicao e electrificao da Linha do Douro no troo Cte Penafiel deu origem a obras de alargamento e de nova construo de vrias obras de arte.

Durante a construo forma realizados projectos variantes que melhor se ajustassem s condies locais. Destacam-se as seguintes obras:

A Ponte Ferroviria sobre o Rio Sousa constituda por um tabuleiro pr-fabricado com 3 vos de 18m e pilares em beto armado com 11m de altura.

Uma Passagem Inferior Ferroviria, com um vo de 11m, largura de 20m e acentuado vis (45), constituda por uma laje em beto armado ligada monoliticamente aos montantes. Estes so constitudos por cortinas de estacas tangentes.

Uma Passagem Hidrulica com fortes condicionamentos geomtricos que deram origem a uma obra com 11.5m de vo com uma altura mxima de terras de 9m sobre a laje vigada.

Uma Passagem Inferior ao caminho-de-ferro, em Irivo, constituda por um quadro de beto armado. O principal condicionamento foi a imposio de no haver interrupo da circulao ferroviria durante a construo. Este condicionamento obrigou realizao de uma suspenso de via por perfis metlicos apoiados em micro-estacas.

Acessos ao Centro Comercial Parque Nascente

Localizao: Gondomar Cliente: Iperforma Dono de Obra: EIFFAGE Immobilier; Grupo Auchan Empreiteiro: EIFFAGE Immobilier; Grupo Auchan Situao Actual: Concluda

A construo de um novo Centro Comercial na cidade de Gondomar tornou necessria a reformulao das infra-estruturas rodovirias na zona circundante nova construo. Foram executadas as seguintes obras de arte:

Uma Passagem Superior Rodoviria que permite o atravessamento da linha do caminho-de-ferro. A obra foi realizada sem interrupo da circulao ferroviria. constituda por um tabuleiro pr-fabricado com vo de 23m e por encontros aparentes.

Uma rampa de acesso ao parque de estacionamento no piso 4. O tabuleiro em beto armado, ligado monoliticamente a pilares circulares, localizados no eixo do tabuleiro.

Um tnel para acesso ao parque de estacionamento subterrneo, construdo a cu aberto, com extenso de 105m e vo de 8.5m.

Uma Passagem Inferior Rodoviria, formada por um quadro em beto armado, com laje de espessura varivel e vo de 7.5m.

PASSAGEM SUPERIOR AO pk 285+035 PASSAGEM SUPERIOR AO pk 292+627

Localizao: LINHA DO NORTE; SUB-TROO 3.2: QUINTANS OVAR Dono de Obra: REFER, EP Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concluda

Este projecto contemplava a realizao de variantes ao projecto de execuo de duas passagens superiores na Linha do Norte.

Na passagem superior ao pk 292+627, o tabuleiro apresenta-se com um comprimento total de 278.40m (19.20 + 10x24.00 + 19.20) segundo o eixo longitudinal da obra de arte.

O tabuleiro executado a partir de 4 vigas I em cada vo, espaadas de 2.60 m. As vigas I, com 1.30m de altura, so prfabricadas e pr-esforadas em pr-tenso. Na passagem superior ao pk285+035, o tabuleiro apresenta-se com um comprimento total de 136.00m (18.00 + 4x25.00 + 18.00) segundo o eixo longitudinal da obra de arte.

O tabuleiro executado a partir de 5 vigas I em cada vo, espaadas de 2.325 m. As vigas I, com 1.20m de altura, so prfabricadas e pr-esforadas em pr-tenso.

Cada alinhamento de pilares (betonados in situ) tem dois pilares e quatro estacas. Os pilares possuem no topo uma viga que d apoio ao tabuleiro atravs de aparelhos de apoio do tipo panela. Os pilares tm uma seco circular com 1.20 m de dimetro. Os pilares esto fundados em macios de encabeamento de estacas. Os macios de estacas esto ligados transversalmente por lintis.

Os encontros so do tipo perdido, de beto armado betonado in situ.

Restabelecimentos e Viadutos de Acesso Passagem Superior Rodoviria ao km 11+476

Localizao: Apeadeiro de Leandro - Linha do Minho Dono de Obra: REFER, EP Cliente: REFER, EP Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concluda

A soluo preconizada consistiu na execuo de dois viadutos. Com a execuo destes viadutos, concretizou-se o encerramento da Passagem de Nvel do lado Sul do Apeadeiro de Leandro.

O Viaduto 1 apresenta-se com um comprimento total de 162.50 m (20.0+5x24.0+20.0+2.5) segundo o eixo longitudinal da obra de arte. O Viaduto 2 apresenta-se com um comprimento total de 90.5 m (2.5+20.0+2x24.0+20.0) segundo o eixo longitudinal da obra de arte. So executados a partir de 6 vigas I em cada vo, espaadas de 2.23 m entre eixos. As vigas I, com 1.20m de altura, so pr-fabricadas e pr-tensionadas.

A opo de realizar duas consolas de 2.5m nas proximidades da passagem superior existente deveu-se necessidade de evitar a coliso entre a infra-estrutura desta e a construo da infraestrutura dos viadutos.

Existe continuidade estrutural em beto armado entre os diferentes tramos dos viadutos. A ligao entre o tabuleiro e os pilares monoltica na generalidade dos pilares. Apenas no alinhamento P1 do viaduto 1 no existe ligao monoltica em beto armado entre o tabuleiro e a infra-estrutura. Neste alinhamento o tabuleiro apoia em aparelhos de apoio tipo panela guiados (fixos na direco transversal e livres longitudinalmente).

Os pilares e as estacas tm uma seco circular de 0.8m de dimetro.

Os encontros so do tipo perdido, e so constitudos por uma viga estribo suportada por quatro estacas de dimetro 0.80m.

Pontes do Vouga, Arrotas e Baigeira

Localizao: S. Joo de Loure - Estrada nacional N 230-2 Dono de Obra: EP, EPE Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concluda Este projecto contemplou a execuo de 3 pontes. Neste estudo props-se uma soluo variante ao projecto base de reforo e reabilitao. A soluo compreendeu a substituio das pontes existentes por obras de arte novas, realizadas em beto armado e pr-esforado. Manteve-se o perfil longitudinal da estrada sendo alterado o perfil transversal para contemplar duas vias de circulao e passeios (3,00m (faixa de rodagem) + 0,50m (berma) + 1,50m (passeio)). A soluo do projecto base no contemplava o alargamento do tabuleiro, que tinha dimenses reduzidas para a circulao nos dois sentidos. No desenvolvimento do projecto, teve-se em conta os condicionamentos geolgicos e geotcnicos especficos desta zona, que incluam o facto dos solos de fundao das trs obras de arte possuam um potencial de liquefaco elevado, devido presena de camadas aluvionares de areias soltas. A Ponte do Vouga tem 228 m de extenso total e 8 vos (24.00 m+6x30.00 m+24.00 m). constituda por um tabuleiro em laje vigada de beto armado pr-esforado, com 3 vigas-longarinas pr-fabricadas, que funcionam em continuidade entre tramos e em continuidade com alguns alinhamentos de pilares-estaca. O tabuleiro apoia em sete alinhamentos de pilares e em encontros. Os pilares dos encontros e dos alinhamentos de pilares so do tipo pilares-estaca. Os pilares foram posicionados junto bordadura do tabuleiro para que fosse possvel a sua execuo antes do corte do trfego na ponte existente. Deste modo, a interferncia na circulao rodoviria ocorreu durante um intervalo de tempo mnimo. A ponte de Arrotas e a Ponte da Baigeira so em tudo idnticas e tm 65 m de extenso total e 3 vos (20.00 m+25.00 m+20.00 m). A seco transversal destas duas obras de arte idntica Ponte do Vouga, assim como a soluo adoptada para a Infraestrutura.

Outras Realizaes

Pontes Pedonais: Passagem de pees - Vila Real Passagem pedonal em Baio Ponte Pedonal de Canios Passagem Superior de Pees ao Km 23+655 da Linha do Minho

Pontes Rodovirias: Ponte sobre o Rio Ferreira - Gondomar Ponte em Leiria Viadutos (2) e Passagens superiores (4) em Castelo de Paiva Ponte na Ribeira da Cruz Aores Ponte de Louredo Vila Nova de Poiares Passagem Superior ao Caminho de Ferro - Paredes PS Km20+180 da Linha do Douro Passagens Inferiores (2) Acessos ao Aeroporto de S Carneiro Passagens Inferiores (2) Desnivelamento da Rotunda das Olaias em Lisboa Viaduto de Santiago PS031 IP3 Viaduto sobre o Rio Lea Passagem Superior N do Freixo Passagem superior n de Francos (VCI Porto) Concurso PS 3 Linha de Guimares PS7 Linha do Minho Troo Nine-Braga PS11 Linha do Minho Troo Nine-Braga IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Inferior PI89 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS58 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS156 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS136 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior no IP5 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS176 IP3: Scut Interior Norte Lano A Ponte sobre o Rio Troo IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Inferior PI140 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Inferior PI011 IP3: Scut Interior Norte Lano D0 Passagem Superior PS17 IP3: Scut Interior Norte Lano D0 Ponte sobre a Ribeira das Pardas IP3: Scut Interior Norte Lano D0 Ponte sobre o Rio Felgueiras IP3: Scut Interior Norte Lano C Passagem Superior PS009

IP3: Scut Interior Norte Lano E3 PAS038 IP3: Scut Interior Norte Lano E3 Passagem Superior PS56 IP3: Scut Interior Norte Lano E2 Passagem Superior PS51 IP3: Scut Interior Norte Lano E1 Passagem Superior PS25 IP3: Scut Interior Norte Lano E1 Passagem Superior PS93 IP3: Scut Interior Norte Lano E1 Passagem Inferior PI109 IP3: Scut Interior Norte Lano E3 Ponte sobre o Rio Tmega IP3: Scut Interior Norte Sub-Lano D1 Viaduto V1 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS1 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS2R A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS4 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS5 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS6 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS9 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS12 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PP9.1 IC9 Nazar/Alcobaa Obras de Arte Grupo 3 PA1, PA2, PA3, PA4, PA5 e PA6 (em colaborao com a Nrcalculo/Norvia) IC9 Nazar/Alcobaa Obras de Arte Grupo 3 PS1, PS2, PS3 e PS11 (em colaborao com a Nrcalculo/Norvia) IC9 Nazar/Alcobaa Obras de Arte Grupo 3 PI4, PI6 e PI9 (em colaborao com a Nrcalculo/Norvia) PS1 - Variante EN322 - Ponte do Arda/EM504

Pontes Ferrovirias: PI5 Linha de Guimares Passagem Inferior 8 Linha do Douro Passagem Superior Ferroviria sobre o Rio Sousa Linha do Douro Passagem inferior do Irivo Viaduto ferrovirio V2 - Linha de Guimares Viaduto de Acesso da Ponte de Canios Linha de Guimares PI08 Linha do Minho Troo Nine - Braga PI01 Linha de Guimares Troo Santo Tirso Lordelo

Passagens superiores com tabuleiros prfabricados contnuos com junta Belga

Localizao: A24SCUT Interior Norte Dono de Obra: Norinter Situao Actual: Concludas O modelo de anlise longitudinal do tabuleiro consiste unicamente num modelo de vigas simplesmente apoiadas uma vez que a continuidade entre os tramos se faz atravs de juntas tipo Belga. realizada a determinao dos esforos, tenses e deformaes que se verificam nas diferentes seces do tabuleiro nas vrias fases construtivas e de explorao. A laje de pequena espessura que garante a continuidade da laje do tabuleiro sobre os pilares vai aqui ser designada de junta belga. Para verificao dos Estados Limites de Utilizao e dos Estados Limites ltimos so consideradas as aces actuantes sobre as vigas do tabuleiro e sobre a prpria junta belga. A verificao realizada para dois instantes da vida da estrutura: -Tempo Inicial, aps aplicao das restantes cargas permanentes e sobrecargas rodovirias - Tempo Final, quando, para alm das cargas actuantes no instante inicial, as deformaes da estrutura aumentam por efeito da fluncia e da retraco do beto das vigas. O esquema estrutural considerado na modelao desta laje consiste numa viga encastrada nas extremidades, sujeita a rotaes impostas nas suas extremidades (que resultam das rotaes das vigas do tabuleiro) e a cargas directamente aplicadas (peso prprio, betuminoso e sobrecargas rodovirias). Para clculo das rotaes das extremidades das vigas foram consideradas as seguintes aces actuantes: Tempo Inicial: Restantes cargas permanentes Sobrecargas rodovirias Tempo Final: Peso Prprio das Vigas (deformao por fluncia) Pr-Esforo (deformao por fluncia) Peso Prprio da Laje do Tabuleiro (deformao por fluncia) Restantes cargas permanentes (deformao por fluncia) Sobrecargas rodovirias Retraco diferencial entre a laje do tabuleiro e as vigas O clculo dos esforos instalados na junta belga devidos s rotaes impostas nas suas extremidades dependem da rigidez da laje (junta belga). Essa rigidez diminui com a fissurao, fazendo com que a tenso instalada nas armaduras seja inferior que seria obtida atravs de uma anlise linear elstica considerando a inrcia (homogeneizada) em fase no fendilhada. Obras realizadas: Lano A: PI11, PS17, PS47. Lano D0: Ponte sobre o Rio Felgueiras. PS9 na ligao a Vila Real. A Ponte sobre o Rio Felgueiras foi sujeita a ensaios estticos pelo LNEC. O resultado est includo no artigo Comportamento in Situ de obras de arte com junta Belga da autoria de L. Oliveira Santos, Xu Min e Jorge Rodrigues, que foi apresentado nas 4 Jornadas Portuguesas de Engenharia de Estruturas em 2006

Pontes, Viadutos e Passagens superiores com tabuleiros pr-fabricados contnuos em beto armado

Localizao: Variadas Dono de Obra: Variados Situao Actual: Concludos Com esta soluo estrutural, j projectmos obras com tabuleiros apenas apoiados em aparelhos de apoio ou com continuidade com a infra-estrutura. A continuidade entre vigas estabelecida na zona do apoio, utilizando armaduras ordinrias. A continuidade materializa-se aps betonagem da laje e da carlinga. A carlinga suportada por aparelhos de apoio ou monoltica com a infra-estrutura. A carlinga tem uma altura superior altura das vigas compostas longitudinais. As vigas pr-fabricadas tm entregas nas carlingas. A armadura de alma da viga longarina emendada em lao. A emenda das armaduras inferiores salientes das vigas prfabricadas materializada atravs da dobragem das armaduras inferiores, da compresso mobilizada no beto e de estribos adicionais. Existem dois aspectos que so fundamentais neste tipo de tabuleiros. -verificao da resistncia ao corte na junta de betonagem entre a viga pr-fabricada e a carlinga; -verificao da emenda da armadura de continuidade para momento flectores positivos.

Estes so dois aspectos particulares, que tm que ser tomados em considerao durante a fase de projecto de estruturas. Naturalmente, na zona de ligao, tm ainda que ser satisfeitas todas as verificaes de segurana, em estado limite ltimo e em estado limite de utilizao, aplicveis a vigas. Obras realizadas: A24: Lano A: Ponte sobre o Rio Troo, PS136, PI140, PS156, PS176. Lano D0: Ponte sobre a Ribeira das Pardas, PS17. Lano E1: Viaduto V1. Lano E3: PAS38. A11-IC14: Passagem Superior 1, Passagem Superior 2R, Passagem Superior 4, Passagem Superior 5, Passagem Superior 6, Passagem Superior 9, Passagem Superior 12. REFER: Linha do Norte: Passagem superior ao PK 285+035, Passagem superior ao PK 292+627, Passagem superior ao PK 209+342, Passagem superior ao PK 210+256, Passagem superior ao PK 211+328, Passagem superior ao PK 225+333. Ramal de Tomar: Passagem superior ao PK 11+233. Linha do Minho: Viadutos de Acesso P.S. Rodoviria ao km 11+476. EP: Ponte das Arrotas, Ponte da Baigeira, Tabuleiro do Tnel 1 e 2 da Radial da Pontinha-CRIL.

Pontes, Viadutos e Passagens superiores com tabuleiros pr-fabricados contnuos em beto armado Pr-esforado

Localizao: Variadas Dono de Obra: Variados Situao Actual: Concludos Com esta soluo estrutural, j projectmos obras com tabuleiros apenas apoiados em aparelhos de apoio ou com continuidade com a infra-estrutura. A maioria das obras dividem-se em dois grandes grupos: Vigas I com cabos de pr-esforo de continuidade nas almas e Vigas Caixo com cabos de pr-esforo de continuidade na laje e barras de pr-esforo. O faseamento construtivo tpico do tabuleiro destas obra o seguinte: A) Montagem das vigas pr-fabricadas que pousam sobre apoios provisrios; B) Montagem das pr-lajes e das armaduras (tabuleiro e carlingas); C) Betonagem faseada do tabuleiro e das carlingas dos pilares e dos encontros; D) Aplicao do Pr-esforo de continuidade, segundo o faseamento preconizado; Uma vez que a execuo do tabuleiro feita a partir de elementos pr-fabricados, so necessrias vrias fases de construo que envolvem alteraes do sistema estrutural, com repercusses importantes ao nvel da redistribuio de esforos na estrutura. Estes fenmenos so estudados com auxilio de um programa de anlise incremental de estruturas evolutivas, que tm em ateno as vrias modificaes do sistema esttico, alterao da geometria das seces e comportamento dos materiais ao longo do tempo, nomeadamente fluncia e retraco dos betes e relaxao dos aos de pr-esforo.

Obras realizadas: A24: Lano A: PASSAGEM SUPERIOR 058 CM 1320. Lano E3 - Ponte sobre o Rio Tmega. A11-IC14: Passagem Pedonal 9.1. REFER: Linha do Norte: Passagem superior ao PK 307, Passagem superior ao PK 309. Cmara Municipal de Mafra: Tabuleiros Passagem Superior 1 e 1A - Sublano Malveira/A8. EP: Ponte do Vouga.

Passagens Inferiores Recorrendo A Empuxe Hidrulico

Localizao: Variadas Dono de Obra: Variados Situao Actual: Concludos Com esta soluo estrutural, j projectmos obras em quadro fechado simples ou duplo. Quando a obra uma passagem Inferior sobre uma via frrea em servio, esta soluo garante a suspenso de via durante o faseamento construtivo. O empuxe hidrulico posterior concluso da construo da estrutura de beto. O empuxe hidrulico realizado alternadamente com a escavao do terreno a partir do interior das estruturas a deslizar.

Obras realizadas para a REFER: Passagem Inferior ao pk311 da Linha do Norte Linha do Vouga-Passagem Inferior Rodoviria ao km 34 Linha do Norte Passagem Inferior em Souselas

2.3 estruturas especiais

Cortina de conteno - Pilar P5e do Viaduto sobre a Ribeira da Laje e Rio Grande da Pipa

Localizao: Arruda dos Vinhos Cliente: Conduril SA Dono de Obra: Brisa Empreiteiro: Conduril SA Situao Actual: Concluda

Esta cortina de conteno de terras de carcter definitivo que foi construda a Oeste do pilar P5E do Viaduto sobre a Ribeira da Laje e Rio Grande da Pipa (A10) teve por objectivo manter a fundao e o pilar do viaduto livres de impulsos horizontais por aco de movimentos dos depsitos de vertente, que j

tinham sofrido um deslizamento na altura da escavao para implantao das sapatas.

A estrutura projectada implantou-se a montante do limite do referido escorregamento, sendo constituda por uma cortina em arco de estacas de 800mm de dimetro afastadas 900 mm entre eixos, ligadas no topo por uma viga em arco (tanto em planta como em alado) apoiada em terreno firme.

Esta conteno permitiu tambm a realizao, em condies de segurana, da escavao para implantao das sapatas dos pilares P5.

A anlise da estrutura foi realizada a partir de um modelo tridimensional de elementos de barra. Foi adoptado um modelo elstico linear para os materiais. Considerou-se a interaco solo/estaca.

CORTINA DE ESTACAS ANCORADA AO km 34+400 (A15)

Localizao: A15 Sublano Malaqueijo/Santarm Cliente: Nova Estrada ACE Dono de Obra: Nova Estrada ACE Empreiteiro: Conduril SA Situao Actual: Concluda.

A situao de instabilidade na zona em apreo verificaou-se praticamente desde o final da construo da autoestrada e foi sendo acompanhada desde o incio de 2004, quando se comeou por medir os deslocamentos superficiais, com recurso a marcas de superfcie colocadas nas bermas e no separador central; a partir do final de Agosto de 2005 reforou-se a instrumentao com a instalao de tubos inclinomtricos, que serviram tambm para investigar o corpo do aterro e o terreno de fundao com sondagens.

Assim, com base no conjunto dos resultados produzidos at data pela campanha de observao, que mostram o desenvolvimento de um escorregamento profundo envolvendo o aterro e parte do terreno natural adoptou-se uma medida de estabilizao definitiva, que envolve a construo de uma cortina de estacas, ancorada em um a trs nveis, que atinge, na zona mais alta, 25 metros de profundidade para alcanar terreno competente.

Tendo em vista causar a menor perturbao possvel no servio da autoestrada e considerando o volume de material envolvido no escorregamento, e ainda critrios estticos e de integrao paisagstica, a soluo preconizada consistiu numa cortina de estacas ancorada, executada a partir de uma plataforma a construir sobre o talude do aterro.

A cortina em forma de arco tanto em planta como em alado, envolvendo toda a extenso de terreno instabilizada. constituda por 94 estacas com 800 mm de dimetro, afastadas 1,2m entre eixos, atingindo no mximo 25m de profundidade, com uma viga de coroamento no topo, em arco, e duas vigas de repartio, paralelas rasante em alado, afastadas verticalmente 3,5m, onde actuam 3 nveis de ancoragens.

Outras Realizaes

TNEIS DE ACESSO AO DOLCE VITA PORTO

MURO M1 TOPO NORTE - LIGAO ENTRE O IC2 E O ACESSO DA PONTE EUROPA - COIMBRA PROJECTO DA FUNDAO DO CIMBRE - PONTE 2 SOBRE O RIO ARDA - EN326 MANSORES/ AROUCA

CONTENO PARA ESCAVAES E DESVIO PROVISRIO EM ATERRO - PASSAGEM SUPERIOR 21 - IP4 LANO SENDIM/ GUAS SANTAS - SUBLANO VIA NORTE/ GUAS SANTAS

SISTEMA DE ESTABILIZAO DE MURO DE SUPORTE NA FEIRA DO LEVANTE - FREGUESIA DE ARCOZELO

PROJECTO DE CONTENO PROVISRIA PARA EXECUO DA SAPATA DO PILAR P2 E P3 - IP7 VIADUTO DO EIXO RODOVIRIO NORTE-SUL SOBRE A AV. PADRE CRUZ

PROJECTO DE CONTENO PROVISRIA - VIADUTO DAS VRZEAS - A17 MARINHA GRANDE / VRZEAS

PROJECTO DE MURO DE CONTENO - VARIANTE EN 222 PONTE DO ARDA / EM 504

PROJECTO DE FUNDAO DE PARTE DO CIMBRE - VIADUTO V4 E V5 - VARIANTE EN 222: PONTE DO ARDA/EM504

MURO DE CONTENO M7 ENTRE O KM 1+970 E O KM 2+060 LIGAO ENTRE O IC2 E O ACESSO SUL DA PONTE EUROPA COIMBRA

2.4 projectos de especialidade

Projectos de Aplicao de Pr-esforo (Sistema TESIT)

Ponte Louredo / Rebordosa OA4 e OA7 - E.N. Beneficiao entre Manteigas e a E.N. 18 Novo edifcio em Linda-a-Velha - SECURITAS Viaduto sobre a rotunda Santos Cunha Braga Edifcio Pascoal & Filhos - Gafanha da Nazar Circular de Braga PS2 e PS6 PS2a, PI4, PI4a, PS4, PI11a A15 PS7, PS8, PS10, PS11, PS12, PS14, PS18, PS18a A14 Viaduto de Braga Faculdade de Medicina Dentria Lisboa PS1, PS3, PS5 IC24 Espinho Picoto Viaduto V2, PS1, PS2, PS1-6, PS2-6, PS3-6, PS4-6 EN224 PS31, PS32a, PS32, PS33, PS36c, PS37 A14 trechoII Viaduto da Morreira A11/IP9 Edifcio Comercial em Coimbra PS 9b Vila Nova de Paiva Viaduto Rio Este EN224 Sato EN224 Oliveira de Azemis Pontave Engil Maprel Celeirs/Guimares IP5 PI008 Metro do Porto Linha C Passagem VCI Ponte sobre o Rio Ave Viaduto Rio Este km 38+596 Nine IC1 Costa da Prata Lote 1 Ponte de Angeja reforo Metro de Lisboa prolongamento da Linha Azul Viaduto de Famalico Linha do Norte subtroo 2.2 PSP Palmela IP3 Viaduto V3 IP3 Viadutos VI e X lano Fafe Biblioteca de Viana de Castelo Scut Grande Porto Viaduto do Casal Viaduto sobre o Rio Asnas Viaduto sobre o Rio Pavia Viaduto do N do Selho IP2 - Moncorvo

3. Clientes

Afaconsultores Consultores de Engenharia, S.A. Afassociados, Projectos de Engenharia S.A. Amorim Imobiliria, SGPS, SA Ana Roboredo e Joaquim Oliveira Arquitectos Lda. Apel, Arquitectura, Planeamento, Engenharia, S.A. Civibral, Sistemas de Construo, S.A. Construtora do Tmega S.A. Conduril, Construtora, S.A. Contacto, Sociedade de Construes, S.A. Empresa Electro cermica, S.A. Fercanorte, Estruturas, Lajes e Cofragens, Lda. GEG, Gabinete de Estruturas e Geotecnia, Lda. Graa Correia Lda. IGI, Investimentos Imobilirios, S.a. Iperforma, Arquitectura e Engenharia, S.A. Jaime Ribeiro & Filhos Lda. Construes JOMARVIL Lda. Maprel, empresa de Pavimentos e materiais presforados, Lda. Modalfa, Comrcio e Servios, S.A. Modelo Continente Hipermercados, S.A. Modelo Hiper Imobiliria, S.A. Monte Adriano SGPS Mota-Engil, Engenharia e Construo, S.A. Norqua, Consultores de Engenharia, Lda. Norinter, Construtora de Auto-estradas, A.C.E. Norvia, Consultores de Engenharia, S.A. Novopca Construtores Associados, S.A. Obrecol, S.A. Optimus Perry da Cmara & Associados Poliedro, Centro de Projectos de Construo, Lda. Praedium, Desenvolvimento Imobilirio, S.A. Prainsa, Portugal, S.A. Ramalho Rosa Cobetar e Edifer, A.C.E. Rede Ferroviria Nacional REFER, E.P. Segurel, Estudos de Segurana e Electricidade, Lda. Sinteme, Sociedade de Montagens elctricas e Construo Civil, S.A. Soares da Costa, SGPS Somague Engenharia Sonae, SGPS Spinarq Arquitectura e Projectos, S.A.

Sportzone, Comrcio de Artigos de Desporto, S.A. SSAM, Imobiliria e Construo, S.A. Universidade de Aveiro Worten, Equipamentos para o Lar, S.A. Pr-fabricados Castelo, Engeniera de prefabricados, S.L. Intecsa, Engenheiros Associados, S.A. Cinclus Planeamento e Gesto de Projectos, S.A.

4. Publicaes