REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO PARA EL PODER POPULAR PARA LAS RELACIONES INTERIORES Y JUSTICIA GOBERNACION DEL ESTADO

MRIDA INSTITUTO DE PROTECCION CIVIL Y ADMINISTRACION DE DESASTRE DEL EDO MERIDA

INFORME DE PASANTIAS DEL IX CURSO DE TECNICOS EN PROTECCION CIVIL.

AUTORES Ricardo D. Pea R. Wuilmer Mrquez G. Marcos Albornoz. Jos Molina.

Mrida, Septiembre 2013

CAPITULO I EL PROBLEMA 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

De acuerdo al proceso de pasanta del IX curso de tcnicos en proteccin civil y administracin de desastres, se ha aplicado estrategias de aprendizaje siguiendo los lineamientos, asignados por los instructores de cada modulo ya que los conocimientos adquiridos durante el desarrollo de las pasantas debemos seguir todas las instrucciones de las actividades asignadas en cada divisin con que cuenta INPRADEM, el presente informe siguiendo los lineamientos o estrategias el cual es en tiempo de un mes donde todos los instrucciones alcanzadas se reflejan en los cuatro mdulos donde se dividi en diferentes materias relacionadas con el curso es de ah la necesidad de implementar ideas para la institucin de cmo ha sido el aprendizaje de cada alumno en materia de gestin de riesgo y la parte pre-hospitalaria en cualquier desempeo que tenga que ver con los mdulos en el transcurso de formacin y realizar una propuesta para la institucin. El desempeo de las pasantas se desarroll en cuatro mdulos donde el primero del aspecto del curso es relacionado con los primeros auxilios y la administracin de medicamentos como base primordial para aspirar a funcionario de dicha institucin ,un segundo mdulo relacionado a la gestin de riesgo como instrumento fundamental para la disminucin y prevencin de los riesgos donde de igual manera incorporarse rescate en utilizar tcnicas para aplicarla en los diferentes sitios que necesiten de la ayuda, un tercer mdulo las comunicaciones para la informacin de un punto especfico a diferentes puntos, donde de igual manera coordinaran con planificacin SAR para las diferentes actividades que manejan todos los funcionarios y un cuarto modulo en supervivencia ,bsqueda de estructuras colapsadas ,extricacion que de una

u otra manera son actividades que todo funcionario aplica debido a los cambios que hace que ocurra eventualidades de emergencia que tenemos que aplicar todos las preparaciones obtenidos en el curso como base fundamental para ser un funcionario SAR en tcnico en Proteccin Civil.

1.2 OBJECTIVOS DEL PROYECTO.

1.2.1 Objetivo General. Aplicar los conocimientos adquiridos durante el proceso de formacin del IX Curso de Tcnicos en Proteccin Civil, en la realizacin de las pasantas. 1.2.2. Objetivos Especficos: Generar una actividad educativa con material de apoyo. Inspeccionar una edificacin o terreno. Participar en actividades operativas Elaborar informes acordes a cada actividad.

1.3 Justificacin. Las pasantas del IX curso de Proteccin Civil, es sumamente importante para nosotros como alumnos ya que colocamos en prctica todos los conocimientos adquiridos en el curso y aprendemos de todo el personal que trabaja en la institucin de como es el funcionamiento y cules son las directrices a seguir por cada coordinador, Ya que nos ayuda a fortalecer las debilidades que como aspirantes se nos presente a diario al momento de realizar una actividad. En el desarrollo de las pasantas sobresalen las siguientes interrogantes, que hacer, como hacerlo, y como se afronta un problema, ya que son importantes para la toma de decisiones en una comunidad, una institucin educativa donde vamos a contribuir reducir y minimizar siguiendo los lineamientos en planificacin , direccin y control en todas las actividades relacionadas con la administracin en desastres. En el transcurso de las pasantas desarrollamos una propuesta para la institucin, el cual se describe las necesidades del tema que vamos a trabajar ya que nos va a servir como aprendizaje y de conocimientos para aplicarlas en el campo o rea de estudio.

CAPITULO II EL SECTOR

2.1 Antecedentes del sector

Historia:
El 16 de Junio de 1969 se crea un organismo con las bases de la futura DEFENSA CIVIL como lo es el Fondo de Solidaridad Social ( FUNDASOCIAL), el cual tena por misin la coordinacin de las tareas de prevencin y las labores de reparacin de los daos que puedan ocasionar eventos que afectan a la colectividad. El 28 de julio de 1995, se crea el Sistema para la Prevencin y Atencin de Desastres del Estado Mrida (SIPRADEM) el cual funcionaba como una estructura de carcter permanente, constituida por los distintos organismos, tanto pblicos como privados, que deben realizar labores de prevencin, preparacin respuesta y recuperacin ante las situaciones de desastres que pudiesen presentarse dentro del estado. El 30 de octubre de 1996, y se crea el INSTITUTO QUE ASUME LAS FUNCIONES DE EMERGENCIAS, DESASTRES NATURALES Y DEFENSA CIVIL DEL ESTADO MRIDA (FUNDEM), como servicio Pblico de carcter social, con una estructura organizativa permanente; con sede en la ciudad de Mrida, estado Mrida con personalidad jurdica y patrimonio propio, est adscrito a la Gobernacin del Estado y goza de los privilegios y excepciones acordadas al fisco estatal en las leyes de la Repblica. El 06 de agosto de 2001, se deroga la Ley que cre el Instituto que Asume las Funciones de Emergencia, Desastres Naturales y Defensa Civil del Estado Mrida (FUNDEM), publicada en Gaceta Oficial Extraordinaria del Estado Mrida, N. 106 de fecha 03 de febrero de 1999 y crea mediante Gaceta Oficial del Estado Mrida N 239 la Ley del Instituto de Proteccin Civil y Administracin de Desastres del estado Mrida, identificada con las siglas INPRADEM, con personalidad jurdica y patrimonio propio, adscrito a la Gobernacin del Estado Mrida, para brindar un servicio pblico, de carcter

social y humanitario, gozara de los privilegios y excepciones acordadas al fisco estatal por las leyes de la Repblica.

El Instituto de Proteccin Civil y Administracin de Desastres del Estado Mrida (INPRADEM) tendr su domicilio en la ciudad de Mrida, y su mbito de competencia ser todo el territorio del Estado Mrida; adems podr establecer dependencias u oficinas en los Municipios o poblacin del territorio del estado Mrida a los fines inherentes a sus actividades.

2.2 Visin:

Ejecutar las acciones que implican la gestin del riesgo y la minimizacin de los efectos de los desastres en cada una de sus etapas; preparacin, prevencin, mitigacin, alerta, respuesta, rehabilitacin y recuperacin, con un talento humano proactivo y profesional sustentado en los valores de voluntariedad, solidaridad, sentido social y humanitario.

2.3 Misin:

Ser una institucin preeminente en el Estado y de reconocida trayectoria nacional, que garantice altos niveles de seguridad ciudadana en los sectores altamente innovadores en materia de manejo de situaciones de emergencias, desastres naturales y accidentes antrpicos, contribuyendo con la

sostenibilidad del desarrollo del estado Mrida.

2.4 Estructura Organizativa

Direccin: Av. Los Prceres, Sector Santa Barbar, Edificio INPRADEM Telfono: (0274) 2666922

DIRECCIN GENERAL: T.P.C. Gerardo Rojas. Ext.110 Correo: inprademdireccion@gmail.com

AUDITORA INTERNA: Licda. Alice Araujo. Ext. 114 Correo: auditoriainternainpradem@gmail.com SUB-DIRECCIN: T.S.U. Miguel Pereira Ext. 114 Correo: inprademdubdireccion@gmail.com

ASESORA LEGAL: Abog. David Y. Contreras. Ext. 176 Correo: alegalinpradem@gmail.com

RECURSOS HUMANOS:

T.S.U. Norelis Durn. Ext. 113 Correo: coordinacionderrhhinpradem2009@gmail.com

PLANIFICACIN: Licdo. Eliomar Ramrez Ext. 126 Correo: inprademplanificacion@gmail.com

DIVISION DE ADMINISTRACIN: Licdo. NayibSaldivia Ext. 121 Correo: administracioninpradem@gmail.com

DIVISION DE RESPUESTA OPERATIVA: T.P.C. Mario Marquina Ext. 107 Correo: respuestaoperativainpradem@gmail.com

DIVISION DE CAPACITACIN Y FORM. CIUDADANA: T.P.C Jess O. vila Ext. 159 Correo: capacitacioninpradem@gmail.com

SECTORES

SECTOR I: PARAMO T.P.C. Edwin Araque Direccin: Calle Espari entre Avenida Carabobo y Av. Independencia Diagonal a la parada de la Cultura, Mucuchies, Edo. Mrida. Telfono: (0274) 8720215 Correo: inprademparamo@gmail.com

SECTOR II: PUEBLOS DEL SUR Licda. Milagros Cerrada Direccin: Av. Samuel Molina, Km 1, va el valle, Canagu. Telfono: (0275) 8681167 Correo: inpradempueblosdelsur@gmail.com

SECTOR III: MOCOTIES T.P.C. Jos Escalante Direccin: Sector la Jabonera, Va Tovar. Telfono: (0275) 5140684 Correo: pcmocoties@gmail.com

SECTOR IV: PANAMERICANA T.P.C. Mayuli Martnez Direccin: Final Avenida Bolvar, calle principal al lado del parque Francisco de Miranda, El Viga. Telfono: (0275) 8818725

Correo: inpradempanamericana@gmail.com pcelvigia@hotmail.com

SECTOR V: SUR DEL LAGO Licdo. Adias Negrete Direccin: El Pinar Parroquia Florencio Ramrez Municipio Caracciolo Parra y Olmedo (Tucan) Telfono: (0275) 4146271 Correo: inprademtucani@gmail.com Facebookinprademtucani

2.5.organigrama ORGANIGRAMA
CONSEJO DIRECTIVO

AUDITORA INTERNA

DIRECCIN GENERAL RECURSOS HUMANOS ASESORA LEGAL

ATENCION CIUDADANA

SUB-DIRECCIN

DIVISIN SECTORES DE PLANIFICACI N

DIVISIN DE ADMINISTRACI N

DIVISION DE RESPUESTA OPERATIVA

DIVISION DE CAPACITACIN Y FORM. CIUDADANA

DIVISION DE DESARROLLO SUSTENTABLE

PARAMO SECTOR I

INFORMTI CA ESTADSTIC A

CONTABILID AD

COORDINACIN RESPUESTA INMEDIATA

COORDINACIN EDUCACIN

PUEBLOS DEL SUR SECTOR II

PRESUPUEST O COMPRAS DEPARTAMENT O VOLUNTARIADO

DPTO SIG MOCOTIES SECTOR III DISEADO R GRAFICO PANAMERICA NA SECTOR IV BIENES NACIONALES

TECNICOS EN COMUNICACION ES

SERVICIOS GENERALES

SUR DEL LAGO SECTOR V

TRANSPORT E

2.6 Objetivos de la institucin

2.6.1 Objetivo General.

El Instituto de Proteccin Civil y Administracin de Desastres del Estado Mrida (INPRADEM) tendr como objeto ejecutar las acciones que implican la gestin del riesgo y la minimizacin de los efectos de los desastres en cada una de las etapas: preparacin, prevencin, mitigacin, alerta, respuesta, rehabilitacin y recuperacin; de igual modo administrara los recursos pblicos y privados orientados a minimizar los efectos de los desastres.

2.6.2 Objetivos Especficos.

1.- Programar el desarrollo sostenible a todo nivel, con especial nfasis en la preparacin, prevencin, mitigacin, alerta, respuesta, rehabilitacin y recuperacin de desastres, al igual que la reduccin de la vulnerabilidad. 2.- Desarrollar y fortalecer a toda la colectividad en materia de autoproteccin ciudadana en caso de desastres, mediante los programas de instruccin, capacitacin y adiestramiento impartidos por personal tcnico especializado con que cuenta el Instituto.

3.- Incorporar sistemticamente los enfoques para la reduccin del riesgo en el diseo e implementacin de programas de preparacin, respuesta y recuperacin de emergencias para la reconstruccin de las comunidades afectadas.

CAPITULO III

MARCO TEORICO.

CAPITULO IV: ACTIVIDADES

3.1 Cronograma de Actividades

PLAN DE ACTIVIDADES FECHA 12/08/2013 ACTIVIDAD Mantenimiento del depsito, de educacin y el comienzo del taller de actualizacin de conocimientos en primero auxilios Continuacin de taller de primeros auxilios Culminacin de taller de primeros auxilios Mantenimiento al saln de simn Rodrguez Reparacin de puertas y paredes del saln Simn Rodrguez OBSERVACIONES Saln simn bolvar

13/08/2013 14/08/2013 15/08/2013 16/08/2013

Firma del Pasante

Firma del Jefe de Sector o Tutor

Firma del Jefe de la Divisin de Educacin

PLAN DE ACTIVIDADES FECHA ACTIVIDAD OBSERVACIONES

Firma del Pasante

Firma del Jefe de Sector o Tutor

Firma del Jefe de la Divisin de Educacin

3.2 Descripcin de Actividades. SEMANA N 1 lunes 12 al 16 de agosto Ingresamos a la instalacin de inpradem al mando del oficial eliomar Ramrez en el departamento de planificacin realizando un breve reconocimiento en que se trabaja ese departamento. Cambiado a la divisin de educacin a mando del oficial Sal Castillo al rea para proceder a realizar mantenimiento y limpieza al depsito de educacin.

Participacin en taller de actualizacin y capacitacin de primero auxilios para instructores en el rea de educacin de los sectores que conforma el instituto ejecutada por el coordinador de educacin TPC Jess vila. Continuacin del taller en actualizacin de los primeros auxilios con los temas 3, 4, 5,6 por el oficial TPC Jess vila. Se procedi a la continuacin del taller de primero auxilio con las aperturas de la presentacin de exposiciones del tema 7, 8,9 de la gua, que le corresponda a los oficiales de los sectores y nosotros los alumnos. Y con la culminacin del taller aportando opiniones respecto al tema.

A mando del oficial Jos la cruz. Para proceder ayudar con una pancarta del congreso en gestin y riesgo en donde nos dirigimos a una carpintera que est cercana a la instalacin de INPRADEM para cortar Asignacin de la oficial Judit Snchez a la reparacin de puerta del saln Simn Rodrguez por presentar una grieta. Evaluacin por parte del oficial TPC Daniel Zerpa de las diferentes actividades realizadas en el transcurso de la semana

CAPITULO V: METODOLOGIA Tipo de Investigacin La presente investigacin se enmarca dentro de un diseo documental y de campo, de acuerdo a este enfoque surge la necesidad de incrementar la prevencin a motorizados por medio de un micro video, como estrategia para disminuir los accidentes

4.1 Diseo de Investigacin Segn Arias (2006), seala que en un estudio pueden identificarse diversos tipos de investigacin, existiendo muchos modelos y diversas clasificaciones, independientemente de la clasificacin utilizada todos son tipos de investigacin y al no ser excluyentes, un estudio puede ubicarse en ms de una clase. En cuanto al tipo de investigacin, existen muchos modelos, diversas clasificaciones y diferentes tipos de investigacin, los cuales se clasifican segn a distintos criterios. El criterio empleado a este estudio para establecer el tipo de investigacin es de acuerdo al nivel y el diseo. La investigacin se ubica en un diseo documental, ya que se fundamenta en una revisin documental de los antecedentes que resaltaron en la investigacin, tomando procedimiento. en cuenta modelos para disear manual de

4.2 Resultados.

Concientizar a los motorizados por medio de un micro video como estrategia para prevenir disminuir los accidentes de trnsito.

Formulacin del Problema. Los siniestros viales se han constituido en uno de los principales problemas del mundo actual. Basta solo con revisar las cifras de la OMS) Organizacin Mundial de la Salud), para reconocerlo. Al menos 1.300.000 personas mueren cada ao en el mundo a consecuencia de los llamados accidentes de trnsito, lo que representa a nivel estadstico que cada 15 segundos alquien est muriendo en las carreteras del planeta. Venezuela no escapa a esta realidad y cuando analizamos la situacin del trnsito en el pas, resulta importante conocer lo que va ocurriendo en el comportamiento vial de cada uno de los actores del escenario vial, y cmo impacta esa conducta en su seguridad y en la del resto del colectivo. De acuerdo a la OPS OMS 2004, las cinco naciones con el mayor nmero de muertes relacionadas con los accidentes de trnsito son: Estados Unidos, Brasil, Mxico, Colombia y Venezuela, donde ms de 180.000 de jvenes en su mayora menores de edad pierden la vida en accidentes de trnsito y ciento de miles quedan discapacitados de por vida. En Latinoamrica 2002), la mortalidad se ubic entre 40 y 60 % por accidentes en hechos viales; La proporcin de muerte y lesionados es la siguiente, por cada muerto hay 100 lesionados y de estos, 10 requieren ser internados en hospitales , donde cada paciente permanece en promedio de nueve das o ms, lo que trae como consecuencia que aumente los cost de atencin en los servicios hospitalarios, transformndose en una carga negativa para el estado sino tambin para los familiares que deben costear los gasto que esto acarrea. De acuerdo a Vargas) 2006), Venezuela para el ao 2005, ocupo el tercer lugar, en las estadsticas de mortalidad en el mundo, por accidentes de trnsito donde ya empezaba a incrementar los accidentes en motos, la cual ya se vena considerando un problema de salud publica Los accidentes donde se ven involucrados vehculos de dos ejes o motocicletas, constituyen unos de los grandes problemas epidemiolgico alarmante en el rea de la salud pblica, a escala regional y nacional, tanto que es una de las principales causa de mortalidad en el estado Mrida,

ocupando el tercer lugar en el orden de importancia entre las

causas de

muertes que afectan a la poblacin. Ms del 90% de los pacientes que ingresan al hospital universitario del estado Mrida provienen de hecho viales especialmente con motorizados involucrados, cifras que siguen en aumento. A medida que se va incrementando el nmero de motorizados los accidentes van creciendo. Esta consideracin llevan entre otra la necesidad de hacer un estudio con la finalidad de obtener el conocimiento y la prevencin que permita disminuir accidentes viales, concienciando a la poblacin motorizada del estado Mrida. Existen una gran falta de conciencia por parte de los motorizado que se movilizan en nuestras calles, sealando el uso inadecuado del equipo de seguridad como lo es el casco, el exceso de velocidad y la ingesta de bebidas alcohlicas detonantes de estos accidentes lamentables. AVEPAE)Asociacin Venezolana para la prevencin de Accidentes y enfermedades), y CIESVIAL) Centro de investigacin en educacin y seguridad Vial), se han propuesto adentrarse en el mundo de las motos a travs de un seguimiento hemerogrfico a nivel nacional que conlleva a obtener unos primeros resultados obtenidos en el 2012 que son importantes hacer notar con el objetivo de generar un proceso de reflexin entre quienes utilizan a diario ese importante impacto que la accidentalidad en motos est generando para la salud pblica de nuestro pas.

Propsito. De ste primer micro de video en concientizar y prevencin al motorizado hacemos referencia a que en las motos se pueden desprender el siguiente propsito; el cual vemos con preocupacin el tema de la percepcin del riesgo y de la seguridad personal en el motorizado por el poco uso de su equipo y proteccin de seguridad, al transitar en motos es necesario ir bien protegidos, pero adems hay que colocarse adecuadamente todas las prendas y comprobar que estn en condiciones de uso. Nada hacemos utilizando un casco, para cumplir con la norma y evitar una multa, el tema es llegar a los usuarios de este tipo de vehculos y que puedan comprender que el casco es cuestin de vida, no debera ser una opcin o un cumplir del reglamento de trnsito, en nuestro pas son muchos los que lo utilizan a modo de gorra, sin ningn tipo de ajuste. Es por ello que con la realizacin de este micro video ayudamos a prevenir al motorizado de que ser cuidadoso al estar manejando somos responsables y garantizamos nuestro modo de vida y el de la sociedad. Al igual al hacer uso de los guantes, la mayora de la gente subestima el valor que tienen las manos; tal vez no sean imprescindibles para vivir, pero s que los son para la vida diaria. En un alto porcentaje de los hechos viales en moto, lo

primero que se pone en el suelo son las manos, los guantes son bsicos para su seguridad. Las motos son una solucin vlida para mejorar la movilidad urbana, quizs a estas alturas pocos puedan discutirlo. Son ms giles, ms fciles de estacionar, consumen y contaminan menos adems de permitirnos unos desplazamientos mucho ms rpidos. El reto est en generar que este vehculo sea utilizado con respeto y seguridad para todos El anlisis de la muestra de los hechos viales ocurridos entre Enero y Julio de 2012, nos refleja datos importantes de resaltar. La primera variable colisin con auto (24%) que se observa con frecuencia en dos situaciones puntuales: Primero en ciudades, (con mayor incidencia en el interior del pas) y con marcada repeticin en intersecciones, donde es importante sealar un comportamiento errado, en muchos casos por parte del motorizado al exceder la velocidad y pasar la luz roja del semforo. En segundo lugar en carreteras (Vas de doble sentido) donde las cifras nos muestran mltiplos colisiones frontales, que son los incidentes con mayor ndice de fallecidos, en casi su totalidad por adelantamientos indebidos sumados al exceso de velocidad. Los problemas de los motorizados estn asociados al tiempo; aunque tienen un vehculo muy verstil para moverse, en muchas regiones del pas el motorizado se detiene muy poco, incrementando las probabilidades de arrollamientos y en otras tantas oportunidades sumado a excesos de velocidad de conductores de vehculos particulares, que aunque tienen preferencia de luz y atraviesan la interseccin sin la debida previsin, generando colisiones con lesiones considerables para el motorizado. Objetivos del Proyecto

Objetivo General. Promover la prevencin a motorizados por medio un micro video.

Objetivos Especficos.

Proporcionar a los motorizados informacin de la responsabilidad que tienen al estar manejando esta unidad. Realizar recomendaciones en la prevencin de accidentes por parte de los motorizados. Disear la propuesta de prevencin en la realizacin del micro como estrategia para disminuir los accidentes. Elaborar un micro video de prevencin hacia los motorizados.

Justificacin. Segn estadstica de la OMS en los prximos aos las lesiones o traumatismos por accidentes de trnsito ocuparan los primeros lugares en las estadsticas en

el mundo. Venezuela no escapa de esa realidad, en la cual la poblacin ms afectada son los jvenes, en edad productiva, de deriva la importancia de concientizar por medio de micros de video en todas las redes de comunicacin posible como medida para disminuir los accidentes en hechos viales. Es por ello que, la seguridad vial debe tratarse con profundidad en las instituciones educativas, con el objeto fundamental de bridar herramientas y estrategias para disminuir accidentes donde en consecuencia son muchas prdidas de vida en estos lamentables hechos, con este micro se pretende que la informacin sea multiplicada en las familias, comunidades y sociedad en general. Antes la elevada incidencia de accidentes de motorizados en el estado Mrida, se provee desarrollar programas como lo es la prevencin, educacin y seguridad vial por medio de un micro video que imparta conciencia, las responsabilidades que implica en conducir o trasladarse en una motocicleta, el riesgo que representa ante situaciones de accidentes que hoy en da es el causante de muchas lesiones y la prdida de la vida. Estos accidentes

pueden ser prevenidos ms no eliminados sabiendo que la principal causa son los seres humanos que no toman en cuenta las precauciones y medidas para disminuir estos accidentes. Es importante mencionar los altos ndices que refleja nuestro pas en especial el estado Mrida, que abarca el tercer lugar en mortalidad, debido a esto accidentes viales. Es de importancia, cumplir con las leyes de trnsito los respectivos documentos que lo acrediten para conducir este medio de

transporte, las sanciones que son impuesta por los organismo de seguridad, donde corresponde el pago de multas e incluso hasta suspensin del permiso de conducir o conocido como licencia de conducir, el peligro que representa el exceso o abuso del lmite de velocidad. Hay que recordar que en nuestras calles se pueden encontrar obstculos, recalcando su vida y la de las personas que transitan diariamente. Otro detonante es el consumo de bebidas alcohlicas, segn estadstica principal causal de estos lamentables accidentes que afecta de forma fatal a los conductores de esto vehculos. Conducir bajo los efectos del alcohol al momento de abordar este vehculo, nuestro cuerpo se convierte en parte de

chasis siendo totalmente expuestos ante un choque contra un objeto, tenemos que entender que el alcohol y el volante no son compatibles. El principal detonante de estos accidentes es debido a que la persona no posee un casco ante estos eventos, es importante resaltar que el uso del casco de seguridad evita en mucho ocasiones la muerte a consecuencia de los

traumatismos craneales graves. Gracias al micro video se puede ayudar a identificar los errores que pueda tener un motorizado al no hacer uso correcto de su proteccin y la seguridad de las personas, la investigacin por lo tanto brinda la oportunidad de aprender y orientarlos a tomar responsabilidad al momento de estar manejando

Alcances y Limitaciones. Ser un instrumento informativo para la prevencin a motorizados en tomar todas las precauciones y medidas en el uso de proteccin como es el casco, respetando las seales de trnsito para as disminuir ante un hecho vial, el cual el micro video sirva de informacin preventiva por los diferentes medios de redes sociales de comunicacin con esto concientizar a la poblacin motorizada a disminuir los accidentes ya que el Estado Mrida maneja una cifra muy alta de hechos vehiculares donde incluye prdidas de vidas humanas siendo esto un alto costo para el Estado afectando directamente la atencin de servicio pblico por el alto ndice de accidentes por la imprudencia y estar realizando maniobras que dejan como resultado que los hechos viales cada da sean mayores. Considerando que en el Estado Mrida, los accidentes de trnsito donde en gran parte se ve involucrados los motorizados ocupan un 80% que se ven involucrados en accidentes por ello se plantea la necesidad de Concientizar a los motorizados por medio de un micro video como estrategia para prevenir o disminuir los accidentes de trnsito. Para as de esta manera disminuir la tasa de accidentes de trnsito y las prdidas humanas que se produce ao tras ao. Es por ello que resulta conveniente hacer nfasis en la relevancia que va a tener el video mediante el cual se sustenta en la informacin o contenido desarrollado al igual debe de considerarse como una oportunidad para desarrollar el micro en los diferentes medios de comunicacin que de una u otra manera son mensajes para la poblacin motorizada y sirva de reflexin ante estas situaciones que genera los accidentes en hechos viales.