22/11/13

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A maritimidade
No ambiente de crise financeira mundial que afecta severamente a PATROCNIO economia real, a confiana das sociedades civis, a credibilidade do Estado e a esperana de um regresso, mesmo em tempo demorado, ao desenvolvimento sustentado, tem-se acentuado a interveno de vozes autorizadas no sentido de orientar capacidade e deciso no sentido do mar. Um espao de enriquecimento nacional, a exigir interveno que preserve a prioridade portuguesa de gerir os recursos vivos das suas guas, no ignorando as directivas que viro da Comisso Europeia, sobretudo se o Tratado de Lisboa for aprovado, mas exercendo as capacidades tcnicas e humanas das suas instituies pblicas e privadas. A definio jurdica internacional existe, no existiro conflitos de jurisdio, mas no que respeita a capacidades dos projectos de governo e da vontade poltica que se esperam solues viveis, na esperana de que a debilidade no venha a fazer parte da narrativa. No mbito nacional so numerosas as intervenes de acadmicos de referncia, e de responsveis pelas reas martimas, alertando a sociedade civil e o Estado para a urgncia de reforar as polticas pblicas, com, se necessrio, reviso das prioridades estabelecidas para outras circunstncias. No so apenas exigentes os temas da economia, designadamente tendo em vista a carncia de reservas estratgicas alimentares. Tambm as questes de segurana do Atlntico Sul, que envolvem os pases ribeirinhos, ou colocados na fronteira de articulao com o Atlntico Norte, apontam para a necessidade de cooperao, com meios prprios, ou para a inevitvel condio de receber os efeitos colaterais das decises alheias. A maritimidade uma varivel que a vontade poltica nacional no pode rejeitar, as atitudes necessrias para lhe responder variam entre avanar para o mar com polticas nacionais, ou esperar que o mar venha trazer exigncias ao Pas. Nenhuma das vozes que se tm feito ouvir recomenda que Portugal tenha a ambio de possuir uma das marinhas globais (global navies), mas comum o entendimento de que "as reas de 'segurana pblica' e de 'defesa nacional' so atribuies distintas e especficas do Estado, e cada uma necessita de recursos humanos, materiais e financeiros prprios". Neste quadro, da economia e da segurana, das capacidades ou falta delas para assumir responsabilidades na definio e execuo das polticas, a aproximao com o Brasil imposta pela natureza das coisas, se a vontade e previso no anteciparem os factos. A segurana do Atlntico Sul no possvel sem a interveno do Brasil, que a CPLP [Comunidade dos Pases de Lngua Portuguesa] ou os seus membros-rea fiquem alheios circunstncia no provvel, e, em qualquer hiptese, seguro que o Brasil no deixar de fortalecer a sua maritimidade em funo dos interesses nacionais, que definem no programa estratgico brasileiro, e apoiam na crescente doutrinao e interveno de vrias instncias no sentido de adoptar uma estratgia naval apoiada pelos recursos oramentais, mas orientada no sentido do que chamam "alguma real capacidade operativa". cres- cente aderir observao de que, como afirma o prof. Eduardo talo Pesce, da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, "o Brasil um pas de tipo misto, com um imenso territrio e fronteiras com dez outros pases sul-americanos, alm de um longo litoral, um extenso mar patrimonial e uma complexa rede fluvial, assim como um comrcio exterior e uma economia que respiram basicamente pelo mar. Isto sugere a convenincia de maior valorizao da nossa maritimidade". Nisto, na maritimidade, todos os Estados atlnticos de lngua oficial portuguesa participam, nenhum ficar ignorado pelas exigncias de segurana, a generalidade ter prioridades quanto aos recursos vivos das suas guas. A temtica da maritimidade tende para ser um envolvimento forte da CPLP, quer assuma responder-lhe com polticas pblicas quer fique aguardando os efeitos colaterais.
A dr i ano Mor ei r a

publicado a 2009-09-01 s 01:00

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