MANUAL DO AEROMODELISTA

* direitos autorais reservados

NDICE

1. Dicas para quem pretende comprar um aeromodelo e para quem recm comprou 2. Iniciando o aeromodelismo 3. Iniciando o Automodelismo 4. Acessrios do aeromodelo 5. Regulagem de motores 6. O motor no funciona ou funciona mal. E agora? 7. Segurana no campo 8. Noes bsicas de perfis de asa 9. Material utilizado na construo de aeromodelos 10. Fazendo uma fuselagem em fibra de vidro 11. O bsico dentro da caixa de campo 12. Aprendendo a pilotar 13. Montando uma oficina em casa 14. Fixao de Aeroplast e Monokote 15. Aprendendo a pilotar sem instrutor. Mtodo um dois trs. 16. Quem hoje tem 40 anos... lembranas e divagaes 17. Primeiras noes de vo, pilotagem e manobras 18. O check-up do dia anterior ao vo. 19. Cuide bem de suas baterias 20. Alguns Questionamentos sobre Combustvel Glow 21. Hobby trainer avio treinador construo do kit escolha seu arf montagem do arf instalao do rdio e do motor

testes 22. Manobras acrobticas 23. Pilotos e Construtores 24. Sites na Net - catalogo de marcas - links 25. Dicionrio

CAPTULO 1 - Dicas para quem pretende comprar um aeromodelo e para quem recm comprou

Introduo:
Aeromodelismo radiocontrolado um esporte fascinante. emocionante pilotar aeromodelos que chegam at 300 ou 400 km/hora. empolgante atravessar as nuvens com um aeromodelo (o transmissor chega a comandar o aeromodelo em uma distncia de at 2 km). A sensao que se tem de estar verdadeiramente voando, pois que o aeromodelo faz exatamente aquilo que se quer e que se manda ele fazer. Os comandos so os mesmos de um avio de verdade. No transmissor de 6 canais tem-se o controle do acelerador, leme (direo), profundor (para cima e para baixo), aelerons (movimento lateral), flaps (freio aerodinmico para pouso) e trem de pouso (que so recolhidos aps a decolagem e baixados para o pouso).

O aeromodelismo r/c praticado por pessoas de todas as idades, de 8 a 88 anos. H em torno de 300 pessoas praticando aeromodelismo em Porto Alegre. Quase todos se conhecem pelos nomes. Por isso aeromodelismo um timo hobby para se conhecer pessoas e fazer novos amigos. Como existem encontros de aeromodelismo por todo Estado, volta e meia so organizadas caravanas para ida a esses festivais. Na maior parte das cidades brasileiras de tamanho mdio para cima assim tambm. No Brasil so mais de 15.000 aeromodelistas praticantes. Diversas so as cidades de 50.000 habitantes com um grupo de algo prximo a uma dzia de aeromodelistas que se renem todos finais de semana. Se a sua cidade tem esse nmero de habitantes e no possui um grupo de aeromodelistas porque vc ainda no se tornou um. Logo que lhe virem pilotando um aeromodelo voc estar formando o primeiro grupo de sua cidade. Essa nossa experincia.

Preo:

Se voc quiser se iniciar bem no aeromodelismo r/c compre aquilo que padro para iniciao: rdio 4 canais de boa marca, motor 40 se glow ou na faixa de 100 watts se eltrico, e aeromodelo leve e compatvel com o motor. Motores menores, e por conseqncia aeromodelos menores, saem mais caro, porque o mercado deles mais restrito.

Motor, Rdio, Aeromodelo e Acessrios:

Para iniciar-se no aeromodelismo sugerimos a aquisio de um motor .40 glow. Se for iniciar nos eltricos, um motor na faixa de 100 watts fica de bom tamanho. Dentre os rdios, suficiente um rdio 4 canais, FM ou sistema 2.4. Quanto ao aeromodelo, o que importa principalmente que o mesmo seja leve e compatvel com o motor. Uma boa opo para aeromodelismo glow o H2000 . H vrias razes para voc preferir um Hobby2000: (1) ele possui bastante sustentao, possibilitando assim o vo lento; (2) ele feito de madeira, o que permite vrios consertos, coisa que no suportada pelos avies fabricados em fibra de vidro; (3) ele possui todas peas de reposio, o que no ocorre com os importados; (4) o aeromodelo conta com diversas imagens e fotos explicativas na Net; (5) a asa feita de nervuras de balsa (estrutural), o que lhe assegura mais robustez. Se a sua opo for por um aeromodelo eltrico o importante que o aeromodelo seja leve, possibilitando assim o vo a baixa velocidade. O aeromodelo que recomendamos o Ugly Stick. Por vrias razes: (1) ele possui bastante sustentao, possibilitando assim o vo lento; (2) a fuselagem feita de depron, que no caso de acidente pode ser consertada colando (3) o mesmo se diga em relao a asa de isopor, a qual tambm pode ser facilmente consertada com cola (4) ele possui todas peas de reposio; (5) o aeromodelo tem diversas imagens e fotos explicativas disponveis na Net; (6) a razo de planeio e sustentao dele praticamente imbatvel e resultado de anos de experincia do projetista do aeromodelo, Alberto de Carvalho Motta. Tamanha sua sustentao que seu vo pode ser equiparado a de um Slowflyer, com a vantagem de que capaz de voar muito rpido apenas acelerando o motor. Ateno: FUJA dos aeromodelos eltricos do tipo brinquedo, esses aeromodelinhos importados prontos para voar muito baratos, mas que acabam custando muito caros, pois diante da menor pancada eles no tem volta, nem no que diz respeito ao aeromodelo propriamente dito nem no que diz respeito a seus componentes eletrnicos que no possuem peas de reposio no mercado. Se for ingressar pela porta dos eltricos, adquira um conjunto do tipo "profissional".

Temos recomendado os iniciantes a no adquirem seu primeiro aeromodelo com rdio, motor e acessrios j instalados. necessrio que o iniciante faa essas instalaes para que depois tenha condies de fazer a manuteno do aeromodelo e o check up pr-vo sem estar sempre dependendo de terceiros. Se o prprio iniciante que faz essas instalaes ele adquire todos os conhecimentos necessrios para na sequncia fazer a manuteno de seu aeromodelo. O iniciante tambm no precisa comprar todo equipamento de uma vez. Pode iniciar apenas pelo aeromodelo ou pelo aeromodelo e acessrios, deixando outras etapas a aquisio do motor e rdio.

Discriminando Componentes e Acessrios do Aeromodelo Trainer para Iniciao:

A combusto:

Motor 40 Montante Vela Hlice compatvel Spiner Tanque de combustvel Mangueira de silicone Rdio 4 canais c/4 servos Hobby2000 Trem de pouso Par de rodas Roda trazeira Parafusos mdios c/arruela Pushroads Links Retentores de roda 2 Horns Strips Espuma base asa Espuma do receptor Total

Eltrico:

Motor 100 watts Speed Control Bateria Rdio Ugly Stick espagheti conector varetas de fibra arames adesivo perfilado contra-montantes horns varetas redondas elsticos asa

O aeromodelismo, ao contrrio do que se imagina, no um esporte caro. O investimento inicial, esse sim pode ser meio salgado, todavia, a manuteno barata. Um vo de 30 minutos consume apenas R$ 6,00 de combustvel. No caso dos eltricos, no custa nada, pois a bateria recarregvel, A manuteno, consertos, reparos, regulagens, pode ser feita praticamente toda ela em casa. O aeromodelo, seu motor e rdio so capazes de durar dez anos. Depende dos cuidados e cautelas do desportista.

Apronfunde um pouco mais os seus conhecimentos:

Aprofunde um pouco mais seus conhecimentos sobre o aeromodelismo glow clicando aqui e sobre o aeromodelismo eltrico clicando aqui.

Captulo 2 - Iniciando o Aeromodelismo

Esse captulo para quem no entende nada de aeromodelismo e est se dispondo a iniciar a prtica do hobby.

Vamos dividir o assunto em quatro partes: aeromodelo, motor, rdio e acessrios. Afinal, em ltima anlise aeromodelismo r/c so essas quatro coisas.

Antes, porm, vamos esclarecer duas indagaes bastante frequentes de pessoas interessadas em iniciar-se no

aeromodelismo: qual a distncia que o transmissor mantm o avio sobre controle e qual a velocidade do aeromodelo.

O rdio mantm o controle do aeromodelo a uma distncia de at 2.000 metros. Em outras palavras, o aeromodelo capaz de alcanar e atravessar as nuvens. Quanto a velocidade, os avies para iniciantes (trainers) atinge velocidade um pouco superiores a 100 km/h. Os mais velozes so os jatos que ultrapassam os 400 km/h.

Os aeromodelos podem ser asa alta, asa mdia ou asa baixa. As asas podem ser simtricas ou assimtricas. Pode ser grandes ou pequenos. Com a fuselagem construda em madeira balsa, compensado ou fibra de vidro. Com a asa feita com nervuras de balsa (estrutural) ou com isopor chapeado.

Os motores podem ser grandes ou pequenos, embuchados ou rolamentados, ABC ou anelados, dois tempos ou quatro tempos e existem diversas marcas.

Douglas no evento na Cidade de Gaspar, SC - O maior encontro nacional anual de aeromodelismo Os rdios so constitudos pelo conjunto transmissor, receptor, cristais, servos e baterias do transmissor e do receptor. Possuem de dois a oito canais e so de frequncia AM, FM ou PCM.

Confuso, no ? Pois bem, vamos examinar esse palavreado todo e ao final veremos que a coisa bastante simples.

O Aeromodelo

Aeromodelos asa alta so aqueles cuja asa fica acima da fuselagem. Pelo fato de possurem a tendncia de ficarem "em p" quando se larga todos os comandos so os mais recomendados para quem quer se iniciar no aeromodelismo, muito embora, como explicaremos adiante, no basta o avio ser asa alta para ser um bom trainer (aeromodelo treinador para iniciantes), necessrio que possua mais algumas caractersticas.

Asas simtricas so aquelas cujo bordo inferior possui o mesmo perfil do bordo superior, ou seja, quando essa asa vista de lado (em um corte transversal), o perfil do bordo debaixo igual ao do bordo de cima. Com esse perfil a asa puxa para cima com a mesma fora que puxa para baixo e por essa razo a asa utilizada e aeromodelos (e avies reais) acrobticos e aqueles feitos para andar em altas velocidades.

Asas assimtricas so aquelas em que a curvatura (o perfil) em cima distinta da curvatura em baixo. Ou a parte de cima tem mais curvatura ou a de cima possui curvatura e a parte de baixo completamente reta.

Esse ltimo tipo de perfil de asa, com curvatura em cima e reta embaixo o perfil ideal para o aeromodelo trainer. Isso pela razo de que essa asa possui grande sustentao possibilitando assim o vo bem lento, o vo ideal para quem est iniciando. Aeromodelos com esse tipo de asa so chamados de Pata Choca, pois que so lentos como uma pata choca voando. Voc sabe porque esse tipo de asa possui mais sustentao? Bom, a entramos em uma das noes mais bsicas e elementares da teoria aerodinmica. A explicao do porque a asas voam. Explicando rapidamente e para no teorizar muito (esmiuamos esse assunto em captulo prprio): como a asa curva em cima as molculas de ar que passam por cima da asa se distanciam mais que as que passam por baixo da asa (porque o caminho percorrido por elas maior, as de cima fazem uma curva e as de baixo passam reto) e assim acontecendo, a presso do ar em cima da asa menor (o ar possui menos massa porque as molculas esto mais distantes) que a presso embaixo da asa. Essa diferena de presso faz com que a asa seja puxada para cima, por isso ela voa e por isso esse tipo de asa sustenta mais que outros tipos.

Quanto ao tamanho os aeromodelos podem ser de diversos tamanhos. H os 40% (tamanho igual a 40% do tamanho do avio real), os 1/3 de escala, os 1/4, 1/5. Aeromodelos grandes precisam de motores maiores, mais potentes. Normalmente se diz aeromodelo para motor 40, aeromodelo para motor 60 e assim por diante. Isso significa que o aeromodelo possui um tamanho e um peso que requer motor 40 2 tempos ou 60 2 tempos. O aeromodelo mais usado e que , inclusive, o recomendado para iniciantes o aeromodelo para motor 40. No se aconselha aeromodelos menores para iniciante, pois que aeromodelos menores so mais rpidos, mais nervosos, dificultando assim a aprendizagem. Tambm no se aconselha maiores, aeromodelo para motor 60 por exemplo, pois que o motor 60 muito violento e, para o iniciante, pode se tornar perigoso.

A fuselagem dos aeromodelos pode ser construda com varetas de balsa, com uma lmina de compensado ou em fibra de vidro.

Os aeromodelos construdos em varetas de balsa (estruturais) so os mais leves e tambm os mais difceis de construir. Os construdos em lmina de compensado so mais fceis de construir e de consertar. Os feitos em fibra de

vidro so mais bonitos, mas, por outro lado, no so fceis de construir e de consertar. Uma fuselagem de madeira podem ser consertada diversas vezes, j o mesmo no ocorre com a fuselagem em fibra de vidro que aceita poucos consertos.

A asa pode ser feita com nervuras de balsa (asa estrutural) ou com isopor chapeado por uma fina lmina de madeira. As asas estruturais costumam ser mais leves e as de isopor mais baratas. A fina lmina de madeira colada ao isopor.

Qual o tipo de construo que se recomenda ao iniciante? Qualquer tipo. O importante que o aeromodelo possue uma asa que possibilite vo a baixa velocidade. Deve ser leve, mas no exageradamente (aeromodelos leves demais so mais sensveis e nervosos).

Sobre a questo do peso do aeromodelo, de certa feita, indaguei ao Zanquin, um amigo com 30 anos de aeromodelismo (numa perna, porque na outra tem mais 30), qual o melhor aeromodelo, o leve ou um pouco mais pesado. Ele me olhou com aquela cara de coruja espantada e respondeu: " relativo... No tem gente que gosta de mulher magrinha? E no tem outros que preferem um pouquinho mais de carne? Com avio a mesma coisa - e finalizou - tem uns que gostam dos mais leves, e outros preferem o contrrio." Esse Zanquin um figurao! Ele tem toda razo, e complementando, depende do tipo de vo que o piloto gosta. Se gosta de andar rpido, de fazer manobras radicais, violentas, o aeromodelo tem que ser mais forte (e ser necessariamente pesado). Mas, se gosta de voar lento, em pr-stoll, fazendo manobras lentas prximo ao cho, rasante, da, no h dvida, o avio ideal para esse piloto o bem leve. E observe-se: muito difcil um mesmo piloto gostar dos dois tipos de vo, ou gosta de um e ou de outro.

O motor

Como se disse acima, os motores podem ser grandes ou pequenos, embuchados ou rolamentados, ABC ou anelados, dois tempos ou quatro tempos e existem diversas marcas.

Os motores dois tempos mais utilizados so os .10, .15, .25, .40, .46 e .60 (se diz motor 10, 15, 25... sem o ponto). Isso significa que o volume no interior da camisa possui 0,15 cm3, 0,25 cm3 e assim por diante. Dentre esses os mais usados so os .40.

Os quatro tempos mais usados so os motores marca OS 26, 42, 52, 71, 91 e 120.

Dentre esses o mais utilizado o 52. Isso porque o 52 4 tempos se utiliza nos aeromodelos cujo motor 2 tempos indicado o .40. Sempre que se utiliza um determinado motor 2 tempos em um aeromodelo, o motor 4 tempos apropriado tem a numerao um pouco acima. Assim, o aeromodelo que necessita um motor .60 2 tempos ele pede um motor .71 ou . 91 4 tempos. O que necessita de um .40 dois tempos pede um .52 4 tempos. A razo disso est em que os motores 4 tempos atingem uma rotao mxima inferior aos motores 2 tempos (claro que quando a numerao a mesma).

Seguem algumas diferenas entre os motores 2 e 4 tempos. Os motores 4 tempos possuem mais fora, so capazes de suportar uma hlice maior (mais larga ou mais comprida), razo porque a retomada da acelerao em um motor 4 tempos muito mais segura e eficiente. J os motores 2 tempos atingem rotaes superiores, o que os torna indicado para quem quer atingir grandes velocidades. Os 4 tempos so mais caros, os 2 tempos mais baratos. Os 2 tempos possuem mais peas de reposio no mercado (claro que depende da marca e do modelo), o 4 tempos menos. Os 2 tempos so mais leves, os 4 tempos mais pesados. Os 2 tempos costumam falhar mais, os 4 tempos so mais estveis, mais seguros. Em caso de queda os 4 tempos se sujeitam muito mais a avarias.

Com que motor se deve iniciar? Recomendamos o 2 tempos. Embora seja mais gostoso voar com um 4 tempos (o barulho soa melhor), quem est iniciando deve optar por um .40 2 tempos. mais barato e possui mais peas de reposio no mercado (para o caso de queda com avarias). Quem inicia no deve entrar gastando muito, pois que pode a vir a no gostar do hobby e tambm porque quem inicia est mais sujeito a quedas.

Motores embuchados so aqueles cujo eixo que faz girar a hlice suportado no corpo do motor por um sistema de buchas. Rolamentados (ou roletados como se diz) so os que utilizam rolamentos. Os embuchados, em razo de atritarem mais com o corpo, atingem rotao em torno de 20% menos dos que os rolamentados. As buchas quando estragam so de difcil reparo (ou no tem conserto), os rolamentados troca-se o rolamento. De qualquer forma, persistimos recomendando os embuchados para quem est iniciando. Por primeiro porque so mais baratos (algo em torno de 30% mais barato) e por segundo em razo de que as buchas hoje esto sendo to bem feitas que dificilmente estragam (ao contrrio do que ocorria h alguns anos).

O potente motor OS 46 FX Anelados so os motores que possuem anis no pisto. ABC, uma tecnologia mais recente, so os que no utilizam anis. O motor ABC surgiu da constatao que a parte superior do cilindro dos motores esquenta mais que a parte inferior do cilindro, pois que ali que se verificam as exploses. Esquentando mais, a parte superior se dilata mais. Assim criaram um motor que quando ele est frio, sua parte superior possui um dimetro menor dentro de cilindro. Ao esquentar, essa parte se dilata mais que a inferior ficando do mesmo tamanho e impossibilitando (ou dificultando) assim a passagem de combustvel para baixo (o que faz com que se dispense a utilizao dos anis, cuja finalidade justamente essa, impedir que o combustvel passe da parte superior do cilindro para a inferior no espao que existe entre o pisto e a camisa).

Com que motor iniciar, anelado ou ABC? indiferente. Qualquer um deles bom.

Quanto s marcas 2 tempos h os motores OS, Supertigre, Thunder Tiger, Enyia, YS, Webra e o CB nacional. Os mais caros so os OS. So tambm os melhores motores. Peas de reposio no mercado brasileiro, os que possuem so os motores OS, Supertigre e Thunder Tiger. YS no motor para iniciante. Enyia, embora seja um excelente motor e que h alguns anos era a preferncia nacional, no possui peas de reposio atualmente no mercado brasileiro. O motor CB, produzido no Brasil pela micromecnica, tem o .25 e o .46 recm lanado no mercado. O motor bom e barato. Possui peas de reposio.

Qual motor recomendamos para quem quer iniciar? O motor OS 40 LA. Porque bom, barato (custa menos de U$ 100,00) e possui peas de reposio. Os motores .46 OS, .45 Supertigre e .46 Thunder Tiger no recomendamos. So motores meio violentos e que podem machucar o iniciante. So motores para uma segunda fase.

O rdio

Interessante que se tenha, ainda, um rpida idia dos componentes e do funcionamento do rdio. Ao contrrio do que se possa pensar, o rdio no apenas aquela caixinha que se segura com as mos. O rdio um conjunto de equipamentos composto pelo transmissor (a tal caixinha), o receptor (que vai dentro do aeromodelo), as baterias do transmissor e do receptor e os servos.

Bateria do receptor Vamos na ordem do comando: puxando o stick do rdio para um lado, o transmissor emite uma ordem que recebida pelo receptor que se encontra de dentro de aeromodelo. Esse receptor alimentado por uma bateria recarregvel que se encontra tambm dentro do aeromodelo. O receptor, recebendo a mensagem a decodifica e a transforma em um impulso eltrico que sai atravs de fios para o servo. O servo transforma aquele impulso eltrico em um movimento. Esse movimento do brao (cruzeta) do servo repassado aos comandos do aeromodelo (leme, profundor, aelerons, flaps, trem de pouso) atravs de arames (pushroads).

Tanto a bateria do transmissor como do receptor so recarregveis. Devem ser carregadas na noite anterior ao dia do vo durante 15 horas. Quando acende a luz no carregador sinal de que a bateria est sendo carregada.

Os rdios 4 canais possuem 2 sticks. O da esquerda com o movimento lateral controla o leme e com o movimento para frente e para trs comanda o acelerador. O stick da direita, com o movimento lateral (direita e esquerda) controla os aelerons das asas e com o movimento para frente e para trs comanda o profundor (puxando o avio sobe e empurrando o avio desce).

Chave liga-desliga Junto aos sticks (em baixo e ao lado deles) tem uma pecinhas mveis. So os trimers. Servem para trimar o avio, ou seja, regular o avio.

Explicando: se tirarmos o dedo de cima do stick direito o mesmo (em razo das molas) ficar bem centrado e o avio dever (com o stick centrado) voar sem desviar para cima ou para baixo. Se com o stick centrado o avio estiver com tendncia de picar (baixar o nariz) durante o vo, a soluo trim-lo, ou seja, baixa-se um pouco o trimer que fica ao lado do stick.

Cada comando (acelerador, leme, profundor e aelerons) possui seu prprio trimer, da porque no rdio 4 canais so quatro trimers ao todo.

Servo S-3003 No transmissor h tambm a entrada para o fio que vem do carregador de bateria e a entrada para o cabo trainer. Esse cabo tem por finalidade ligar o transmissor do aluno ao transmissor do instrutor. O controle passado de um transmissor para outro apertando um boto que fica na frente em cima a esquerda do transmissor.

Dentre as marcas existentes no mercado temos recomendado o rdio FUTABA, pois alm de ser um bom rdio, mundialmente conhecido, o que possui mais peas de reposio.

Mesa de servos

Bateria do transmissor

Os rdios podem ser AM, FM e PCM. Os rdios AM esto sendo abandonados pois que so os mais sujeitos a interferncia no sinal. A grande maioria dos aeromodelista utilizado hoje o rdio FM.

Para o aeromodelismo, as autoridades governamentais destinaram sessenta frequncias diferentes (a cada frequncia corresponde um Canal). A frequncia do rdio determinada pelo par de cristais (um cristal no transmissor e outro no receptor). Esses cristais podem ser facilmente substitudos. Assim, quando vc chegar no campo e algum estiver pilotando com a mesma frequncia de seu rdio, vc pode trocar ali mesmo e sem nenhuma dificuldade o seu par de cristal, colocando outro com outra frequncia.

Acesssrios

Passando aos acessrios bsicos.

Alm do motor e do rdio, para voar, o aeromodelo possui os seguintes acessrios:

roda dianteira roda trazeira trem de pouso retentores de roda arames com rosca tanque mangueira de silicone vela links

horn strips hlice spiner parafusos montante retentores de servo elsticos espuma da base da asa espuma de proteo do receptor

No Captulo 4 h imagens desses acessrios e onde descrevemos um a um.

O trem de pouso vai preso na fuselagem com os elsticos. A asa tambm presa na asa com os elsticos. A mangueira de silicone serve para levar combustvel do tanque para o carburador e tambm para levar ar comprimido da descarga para dentro do tanque. Os links, junto com os arames de rosca e varetas de madeira redondas formam o chamado pushroad. Pushroad esse conjunto que levar o movimento da alavanca do servo ao leme, ao profundor, ao acelerador e aos aelerons. Os horns servem para unir o pushroad ao leme e ao profundor. Os strips unem o pushroad ao comando do aeleron. Os retentores de servo unem os pushroads aos braos ou alavancas dos servos. O spiner vai na frente da hlice. Os parafusos so para prender o motor no montante e o montante na fuselagem. A espuma da base da asa e colocada na fuselagem e serve para calar a asa.

Em captulo adiante explicamos como so instalados todos esses acessrios. Sempre aconselhamos que o prprio iniciante faa a instalao do rdio, motor e acessrios. a nica maneira de ir aprendendo a lidar com o aparelho. A no ser assim, havendo qualquer problema com o avio, o iniciante fica sem saber o que fazer.

Alm disso, h ainda o equipamento de campo. O bsico constitudo pelo combustvel, pela bateria ni start e pelo starter.

H questo de poucos anos atrs, o pessoal fazia seu prprio combustvel comprando os componentes nas Qumicas. Quatro partes de lcool metlico para uma parte de leo de rcino. Hoje compram o combustvel pronto e j misturado nas lojas de modelismo. que a diferena no preo se tornou muito pequena.

Par de cristais

Rdio 6 XA computadorizado

De uns tempos para c difundiu-se a utilizao de pelo menos 10% de nitrometano no combustvel. Esses combustveis que j vem prontos vem praticamente todos com um percentual de nitrometano. Essa substncia confere mais estabilidade e rotao aos motores.

A bateria ni start serve para dar a partida no motor. Sem ela no d para ligar o motor. Sua funo deixar a vela incandescente. Depois que o motor pega, a bateria ni start j pode ser retirada de cima da vela pois que as exploses dentro do cilindro se encarregam de manter a incandescncia da vela.

O starter um aparelho ligada a uma bateria 12 volts que serve para dar a partida. Ele faz a hlice girar com fora at que o motor pegue. No indispensvel, pois que os motores podem ser ligados manualmente ( mas nunca utilize os dedos pois que o motor pode dar um contra - utilize um basto qualquer).

Captulo 3 Iniciando o Automodelismo

Para sua segurana

- Cuidado para o motor no estar todo acelerado ao dar partida (cuidado com as rodas) - O combustvel txico. No ingerir. Pode provocar a morte. Cuidado com o combustvel nos olhos. Em contato com a crnea pode cegar. Alis, dependendo da quantidade e tempo do contato ele cega realmente

Idias Gerais

O automodelismo radiocontrolado empolgante. fascinante a velocidade a que chegam esses pequenos carros. Alguns chegam a impressionante velocidade de 130 km/h. Enquanto que o aeromodelismo mais contemplativo, o automodelismo mais competitivo. A preparao do chassis, do motor, a escolha dos pneus, dos acessrios, o ajuste do carro, tudo tem por fim fazer com que o carro ande mais e, por consequncia, ande na ponta. As provas so disputadas com

Rdio Futaba 2 PC para auto

muita emoo por parte dos participantes, competidores, mecnicos e pblico. Quando se pilota um automodelo a sensao que se tem de estar pilotando um auto de verdade. Mas com uma grande vantagem: voc no corre nem coloca ningum em risco. No transmissor o piloto tem o controle do acelerador, do freio e da direo. Alguns automodelos possuem tambm chave de ignio no transmissor. As marchas so trocadas automaticamente. um esporte praticado por crianas e adultos.

Se na sua cidade ainda no existe um grupo de automodelismo - e o automodelismo um esporte para ser praticado em grupo - tenha plena certeza que se voc adquirir um automodelo e iniciar a pilot-lo em local pblico (tipo estacionamento de um supermercado, de um prdio pblico, em uma praa), em pouco tempo, voc estar acompanhado de um grupo de automodelistas.

Modalidades e equipamentos

Os automodelos so eltricos ou a combusto. On road ou off road.

A famosa pista Cebolo, localizada na cidade do Rio de Janeiro na Barra. A rea foi cedida pela Prefeitura do Rio. Esses cariocas no merecem os nossos Parabns!!!

Os automodelos eltricos so movidos a energia eltrica concentrada em um bateria. Fazem pouco barulho e sujam pouco. Esse automodelista deve ter sempre junto mais de uma bateria, pois que duram em torno de 15 minutos cada e tambm um carregador rpido capaz de carregar a bateria do automodelo na bateria 12 volts do automvel.

Face a nosso temperamento latino, os automodelos mais difundidos no Brasil so os movidos a combusto. Fazem barulho, soltam fumaa e costumam correr mais. So mais reais. Alm do auto e do rdio, o automodelista necessita de combustvel e bateria ni start (bateria de partida). O combustvel uma mistura de lcool metlico, leo de rcino e nitrometano. comprado pronto nas lojas de modelismo. Mas se sua cidade no possui uma loja de modelismo dirija-se Qumica mais prxima e compre 4 partes de lcool metlico e 1 parte de leo de rcino. Misture e est pronto o combustvel. Quanto ao nitrometano, esquea. Com esse no se faz mistura caseira. A bateria ni start uma pequena bateria que colocada na vela do motor para deix-la incandescente na hora de dar a partida. Logo que o motor pega vc tira a bateria ni start da vela que ela se mantm incandescente s com as exploses do motor.

Rdio

Quanto ao rdio, os dois mais usados so o Futaba 2 PC e o Futaba 2 PCKA. Outras marcas no possuem peas no mercado. Escolha o Futaba 2PC que significativamente mais barato e oferece praticamente o mesmo que o 2 PCKA (a diferena que este ltimo possui uma regulagem para que a curva para um determinado lado seja mais fechada).

Esse rdio possui uma determinada frequncia. Existem em torno de 30 frequncias diferentes destinadas ao automodelismo radiocontrolado. Ao chegar na pista vc deve indagar se algum est com rdio da mesma frequncia que a sua. Se houver algum com a mesma frequncia vcs devem se combinar: quando um pilota o outro no liga o rdio. Vc pode contornar esse problema levando sempre um par de cristais sobressalentes para a pista ( o cristal que determina a frequncia, um deles vai no receptor no carro e outro no transmissor). O par de cristal pode ser fcil e rapidamente trocado.

Quando vc compra um rdio, o que vc compra um transmissor com comandos de acelerador, freio e direo, um receptor, um par de cristais e uma caixinha para colocar pilhas as quais alimentaro o receptor.

Modalidade Off Road Uma medida inteligente em vez de utilizar essa caixinha, comprar uma bateria de nquel cadmio utilizada em aeromodelismo chamada "bateria do receptor" pois que essa bateria recarregvel. Compre o carregador junto. Pilhas alimentando o receptor so um problemo. Vc se tornar um voraz consumidor de pilhas. Eles esto sempre perdendo a carga e rapidamente. J a bateria dura muito mais e vc fica despreocupado (alm de economizar com compra de pilhas).

Pois ... basicamente isso. Para praticar automodelismo R/C vc precisa de um automodelo, de um rdio, da bateria ni start e de combustvel. O resto, acessrios, ferramentas, etc e tal, vem depois. Para iniciar, tudo isso dispensvel. No caso de opo pelo automodelo eltrico, em vez do combustvel e da bateria ni start, vc precisar de pelo menos duas baterias e de um carregador de bateria para ser ligado na bateria do automvel (ou vc vai se deslocar at em casa para ligar na tomada 110/220 volts toda vez que o automodelo perder a carga?!)

Em tempo, mais um detalhe, se o carro for a combusto prefira que ele venha com recoil. No sabe o que recoil? uma "manivela" com a qual se puxa a cordinha para o motor pegar, parecido com aquele sistema que se utiliza para fazer pegar motor de lancha. Se ele vier sem recoil vc ter mais gastos, pois necessitar de um aparelho chamado starter.

A escolha do carro

Buenas... o mais difcil agora: a escolha do carro. Vc quer um auto on road ou off road? Vale indagar, um auto para andar no asfalto ou para andar "fora da estrada", na grama, na terra, em terrenos irregulares?

O melhor automodelo aquele que anda bem, que resistente e, principalmente e acima de tudo, que possua peas de reposio no mercado. Imagina vc estourar um diferencial e no encontrar as peas nas lojas? Vc ter de ficar com o carro parado esperando at que um amigo seu v e volte dos EUA.

Fizemos uma pesquisa entre os automodelistas brasileiros atravs da internet. O automodelo mais utilizado pelos brasileiros o modelo Super Ten da marca Kyoscho. Em seguida, em segundo lugar, parelhos, vem um bloco de automodelos: Vector da Serpent, Impact da Serpent, Inferno MP-5 da Kyoscho, Sandmaster da Kyoscho, Mirage da

Thunder Tiger e os autos da marca HPI. Depois bem distantes desse bloco vem uma srie de outros modelos e marcas.

Por que ingressamos nesse assunto? Por uma razo muito simples: os automodelos mais utilizados so os que so importados em maior quantidade pelas distribuidoras, so os mais vendidos pelos lojistas e, por consequncia, os que mais possuem peas de reposio no mercado.

Dessa maneira, se vc quiser se iniciar bem no automodelismo off road a combusto, escolha um dos seguintes automodelos (preo aproximado em dlares):

- Sandmaster da Kyoscho - Mirage da Thunder Tiger

300 680

- Inferno MP-5 da Kyoscho 1100

Se preferir o on road a combusto escolha:

- RS 4 da HPI - Super Ten da Kyoscho - Impact da Serpent - Vector da Serpent

450 500 780 1200

Os preos acima so de automodelos acompanhados de motor.

Se preferir os eltricos escolha modelos da Tamyia ou da HPI.

Esse aconselhamento fazemos levando tambm em considerao a idoneidade e a competncia dos Importadores/Distribuidores, especialmente no que diz respeito ao item "reposio de peas".

Mas vamos com calma... no v sair por a e comprar um Vector de sada. O Vector o melhor carro do mundo. No campeonado brasileiro fora livre dos 10 que esto na frente, 9 so o Vector. Vc primeiro deve passar por outro carro, s adiante pensar em um Vector.

Auto Vector - cmbio, freios ABS, 120 km/h Digamos que vc no tenha bem certeza se quer um auto on road ou off road. O que vc quer iniciar com um carro que no seja muito caro, at para ter certeza de que gostar da prtica do hobby. Nesse carro escolha o Sandmaster. um carro off road, certo, mas nada impede que vc ande com ele tambm no asfalto se quiser. um carro barato e de excelente marca, a Kyoscho. A escala dele 1/10 (ele um dcimo do tamanho real do carro) e o motor um kyosho .12.

Se vc est decidido pelo off road e quer um carro que ande mais rpido que o Sandmaster mas ao mesmo tempo no quer gastar demais, nesse caso, uma boa opo o modelo Mirage da marca Thunder Tiger. um auto escala 1/8 com motor Thunder Tiger .21 que atinge os 90 km/hora.

J se vc quer um auto que est entre os primeiros no ranking nacional e internacional, o seu carro o Inferno MP-5. escala 1/8. Quanto ao motor, pode ser um motor .21 das marcas OS ou Novarossi.

Caso vc tenha se decidido pela modalidade on road, uma excelente pedida so os modelos Super Ten (Nissan Skyline, Toyota Castrol, Mc Later F1, Porsche 911 Taisan e Porsche 911 GT1, Mercedes e MacLaren BMW) da marca Kyoscho. O Super Ten no um bom carro, um excelente carro! , como sugere o nome um carro, um pouco maior que a escala 1/10 e vem com um motor .15 da Kyoscho. A caixa com duas marchas um opcional que lhe garante boas arrancadas e uma excelente velocidade final. Alm do mais - um dado importante que deve ser considerado - o carro mais difundido no Brasil.

Se vc preferir um carro que anda mais ainda, ento, escolha o Impact (escala 1/10) da Serpent. Os automodelos Serpent so verdadeiramente fantsticos. uma marca, ou melhor, a marca com renome internacional. So os carros que esto na ponta nos campeonatos brasileiro e mundial. A tecnologia desses autos impressiona. D gosto abrir a caixa de um Serpent. Vem um disquete junto. para vc fazer todos os ajustes no carro com o auxlio do computador. O Impact vem com um motor Mega .15 e o Vector (escala 1/8) vem com um motor Mega .21. Os motores Mega so em verdade um motor da marca italiana Novarossi feitos especialmente e sob encomenda da Serpent. As peas do Mega e dos Novarossi comuns no so intercambiveis.

O Vector o auto da Serpent na escala 1/8. Venho para substituir o Excel. o carro de ponta nas provas nacionais e internacionais. Sofre constantes modificaes e evolues com vista a melhorar sua performance. Um excelente auto. Tecnologia e acabamento sem igual. Uma opo para quem j passou por outro auto.

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