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Divulgao do Fenmeno OVNI

Olivrio Gomes - 2005

OCEANO ATLNTICO
Fevereiro de 1855 - Veleiro de trs mastros James B. Chester, foi encontrado pelo Maraton a 600 milhas a sudoeste dos Aores, sem traos da tripulao.

Outubro de 1858 - Veleiro Pearl, considerado como um dos mais belos veleiros construdo nas Bermudas (1855), deixa as Bermudas com destino aos Aores. Seu capito era Willim Smith Hutchings. Desapareceu sem deixar vestgios.

22 de Maro de1870 A revista da Sociedade Real de Meteorologia da Inglaterra, informava que o capito do barco Dama do Lago relatava que a 22-03-1870, na latitude 5 47 N e longitude 27 52 W, os tripulantes viram um objecto estranho e fizeram um relatrio. No seu relatrio, o capito F. W. Banner disse que se tratava de algo parecido com uma nuvem circular, abrigando um semicrculo dividido em 4 partes. O eixo central estendia-se para fora e logo se curvava para trs. O objecto deslocava-se de um ponto situado a 20 sobre o horizonte, at um lugar que se achava 80 mais alto. Desapareceu para Noroeste, em sentido contrrio ao vento, perdendo-se no anoitecer. O capito fez um desenho do objecto, que se parece com os actuais ovnis. Dezembro de 1872 - Mary Celeste em 4 de Dezembro este veleiro encontrado vazio pela equipagem do Dei Grati, na posio 38 20' N e 17 37' (ou 15' ) W. Na realidade no foi desaparecido propriamente no Tringulo mas sim nas costas portuguesas (perto dos Aores).

Data desconhecida 1885 A Royal Gazette, das ilhas Bermudas, noticiava um avistamento de um misterioso objecto voador com forma circular sobrevoou o local. 12 Novembro de 1887 Os tripulantes do navio ingls Siberian, quando navegavam perto do Cabo Race, observaram algo como uma gigantesca bola de fogo que surgiu do mar, elevou-se at uma altura de 15 metros, avanou at ao barco, acompanhando-o durante uns 5 minutos. Depois, afastou-se e desapareceu. 28 de Outubro de 1902 Golfo da Guin Trs a bordo do Fort Salisbury, incluindo o segundo oficial A. H. Raymer, viram um objecto enorme era escuro, frente iluminava o mar. Foi observado a submergir lentamente. Comprimento calculado em 200 metros.

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24 de Fevereiro de 1904 Em Maro de 1904 o Weather Review, orgo oficial dos servios Meteorolgicos dos Estados Unidos, informava que em 24 de Fevereiro de 1904, os membros da tripulao do navio USS Supply avistaram sobre o Oceano Atlntico uma misteriosa luz voadora, deslocava-se a grande velocidade e a grande altura.

Maro de 1938 Anglo-Australiano, navio ingls deixa Cardiff em 8 de Maro para a Colmbia Britnica, estava em comunicao por rdio em 14 de Maro ao largo da ilha do Faial, desapareceu.

Fevereiro de 1939 P.E.C.C. citando Patrice Gaston.Em Fevereiro de 1939 um paquete americano o Tulsa, capta as mensagens de socorro de um navio que emite: Aqui P.E.C.C., P.E.C.C. ns vimos de ser atacados por um submarino desconhecido. SOS, SOS, SOS Dois navios se dirigiram imediatamente para a fonte de apelos que se situava a cerca de 500 Kms ao sul dos Aores, ao chegarem zona do drama, no encontraram nada. 29 de Janeiro de 1948 Desaparecimento do Star Tiger: quadrimotor Tudor IV da Bristish South American Airways. O ltimo contacto via rdio foi em 30 de Janeiro, o aparelho voava em condies, prprias e de tempo, excelentes, tendo o avio deixado Santa Maria Aores, dirigia-se para as Bermudas. Relato completo consultar ficheiro em PDF 25 de Agosto de 1950 Bermudas Aproximadamente a 250 milhas SW das Ilhas Bermudas (29 40 N. E 67 28 W.) s 20 horas o operador de radar de um B-29 o S/Sgt. William Shaffer foi testemunha de uma observao de radar idntico a uma raia azul 3 minutos depois o B-29 seguiu o objecto no identificado este afastouse e passados 5 minutos este passou a cerca de de milha de distncia a alta velocidade. Tempo total de busca 20 minutos.

Fonte : Livro Azul 10 de Fevereiro de 1951 - Islndia O Tenente Graham Bethune piloto da Marinha dos Estados Unidos na reserva, e o co-piloto no voo 125 de Keflavik relatou. Voava no assento esquerdo em numa verdadeira curva de 230 graus na posio de 49-50 Norte e 50-03 Oeste, observou um brilho de luz aproximadamente abaixo do horizonte 1000 a 1500 ps sobre a gua. Ns os dois observamos o seu curso e movimento durante

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aproximadamente 4 ou 5 minutos antes de chamar a ateno dos outros membros da tripulao... De repente seu ngulo de ataque mudou, sua altitude e tamanho aumentaram como se sua velocidade fosse mais de 1000 milhas/hora. Parou to perto que o sentimento era que ns colidiramos no ar. Neste momento mudou seu ngulo e a cor mudou. Ento definitivamente observamos que era circular e laranja com um disco vermelho no seu permetro. Inverteu seu curso e triplicou sua velocidade at que desapareceu acima do horizonte. Por causa de nossa altitude e distncia enganosa em cima de gua quase impossvel calcular seu tamanho, distncia, e velocidade. Uma estimativa exagerada teria pelo menos 300 ps de dimetro, mais de 1000 milhas/hora em velocidade, e aproximou-se a menos de 5 milhas da nossa aeronave. Fonte: Above Top Secret Novembro de 1951 So Paulo: couraado brasileiro construdo em 1910, depois de uma longa carreira pacfica, este vaso de guerra foi vendido Bristish Iron Steel Corporation. Em 20 de Maro deixou Rio de Janeiro para Inglaterra, rebocado pelo Bustler e pelo Dexteriores, em 4 de Novembro os trs barcos encontram-se a sudoeste dos Aores, ao anoitecer levanta-se um vento forte que parte os cabos de reboque, separando o couraado dos rebocadores tendo estes perdido de vista o vaso de guerra, no sendo mais possvel encontr-lo nem com o radar do Bustler. 8 de Maio de 1952 s 1:00 hora Oceano Atlntico A tripulao de um avio DC-4 da Pan American viu mais acima e sua frente uma luz que se aproximava "aumentando de dimenso at tornar-se muitas vezes maior que a luz de aterragem". Continuou a aproximar-se e, com um relmpago, passou junto asa esquerda do DC-4. Antes que os tripulantes pudessem ter qualquer reaco outras bolas de fogo, menores, passaram rapidamente. Os pilotos declaram que tinham permanecido nos seus lugares durante muitos segundos com o suor a correr-lhes profundamente pelas costas.

29 de Agosto de 1952

Gronelndia A Oeste de Thule (77 N. E 75 15 W.) s 10:50 horas dois pilotos da Marinha dos Estados Unidos foram testemunhas, quando voavam num avio patrulha P4Y-2, observaram trs objectos tipo disco ou esfricos que pairavam, que partiram rapidamente em formao triangular, durao da observao 2 a 3 minutos.

Fonte : Livro Azul 14 de Setembro de 1952 - Islndia Atlntico Norte, entre a Irlanda e a Islndia, militares de vrios pases a bordo de navios da NATO num exerccio operacional foram testemunhas na observao de um tringulo azul - verde que voou 1500 milhas / hora e trs objectos em formao triangular foram observados emitido uma luz branca partiram a 1500 milhas / hora. Fonte : Livro Azul

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26 de Setembro de 1952 A 400 milhas NNW do Arquiplago dos Aores, pelas 23 horas e 16 minutos, foram testemunhas o piloto, co-piloto, engenheiro e o comandante da aeronave um avio de transporte C-124 da USAF. Duas luzes distintas de cor verde foram vistas direita e ligeiramente sobre o C-124, e num determinado momento tivemos sensao de girar em direco daquilo. As luzes alternavam-se guiando-se uma com a outra a observao durou mais de 1 hora.

Fonte :http://ufos.about.com/library/bldata/b14port.htm 24 de Junho de 1953 Gronelndia Um meteorologista A/2c R.A. Hill, pelas 11:30 horas foi testemunha em Simiutak ao observar a pairar sobre uma colina um tringulo vermelho, que girou durante 15 segundos, a observao durou 5 minutos. Fonte : Livro Azul 29 de Junho de 1954 s 24 horas Oceano Atlntico Um avio da linha Nova Iorque Londres foi escoltado durante 15 minutos por sete objectos de forma indecisa e cor escura. Um deles era maior que os outros e no cessou de mudar de aspecto, como se fosse uma medusa. Foram vistos pelos 10 tripulantes e por uns 12 passageiros, a 6000 metros de altitude e a 500 Km/h.

29 de Agosto de 1954

Gronelndia Pelas 11:05 horas em Prince Christian foram testemunhas o primeiro oficial H. G. Gardner e o engenheiro J. V. D. Whitisy, abordo de um DC-4 (PH-DBZ) das Linhas Areas Reais Holandesas de trs ou quatro objectos escuros tipo lente achatados em direco a norte em formao, durao da observao 10 minutos.

Fonte : Livro Azul 28 de Setembro de 1954 s 3.20 horas Oceano Atlntico O comandante e a tripulao de um DCE-B deparam com um inexplicvel fenmeno. Tanto o comandante Freeman, como os pilotos e o rdiotelegrafista viram na superfcie do mar uma larga zona iluminada, de maneira nenhuma parecida com a habitual luminosidade derivada da presena de qualquer navio, mesmo dos maiores que sulcam os mares. Essa singular concentrao de luzes, apesar de observada altitude 6400 metros, surpreendia pelo brilho intenso. A tripulao no conseguiu determinar as causas de tal luminosidade.

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30 de Outubro de 1954 Um dos desaparecimentos mais trgicos no Tringulo das Bermudas ocorreu com um Super Constellation da Marinha dos E.U.A. verso militar R7V-1. Transportava 42 passageiros, pessoal da marinha e suas famlias com destino base das Lajes nos Aores. O voo 441 um dos mais incrveis desaparecimentos de todo o mundo. Nunca foi localizado qualquer evidncia que justifica-se o seu desaparecimento. Devemos indicar que o avio R7V-1 estava equipado com o ASP-42, radar usado nestas condies de tempo. A electrnica do radar VR-1 deu o nome de R7V-1 BuNo 1284441 como muito boa, desde que os pilotos efectuassem correctamente o seu uso. Relato completo consultar ficheiro em PDF Fonte : www.bermuda-triangle.org 4 de Maio de 1955 - Islndia Em Keflavik pelas 12:38 horas foram testemunhas o Lt. Col. E.J. Stealy, Ist Lt. J.W. Burt. Cerca de 10 objectos circulares brancos um dos quais deixou um rastro de fumaa breve, voaram numa formao irregular, alguns deles faziam movimentos irregulares, durao da observao 5 a 8 segundos. Fonte : Livro Azul 11 de Agosto de 1955 - Islndia Pelas 11:45 horas o 2 Lt. E.J. Marlow, foi testemunha da observao de doze objectos cinzentos tipo ovo amolgado para cigarro a formao deles era de linha elptica a linha ondulada a formao deixava uma linha de rastro. A velocidade variava de pairar para 1000 milhas / hora, a durao da observao foi de 3 a 4 minutos. Fonte : Livro Azul 1956 Gronelndia Um piloto sovitico observou um objecto grande tipo pra, que voava em paralelo com ele. Pensou que era algum engenho norte americano e assim escondeu-se entre as nuvens. Quarenta minutos mais tarde ele observou-o novamente, no tinha asas. Antenas, ou janelas e sem nenhum fumo, quando tentou aproximar-se dele , o OVNI manteve sempre a mesma distncia, passados 15 minutos partiu a alta velocidade para o cu. Fonte : Mistrios Inexplicveis 15 de Maio de 1957 Oceano Atlntico (costa de frica) Durante uma misso de navegao area nocturna. Ns detectamos um alvo no radar que voava acima de ns de Leste para Oeste, o voo foi cronometrado pelo navegador em 5000 milhas por hora. Fonte: www.nuforc.org 15 de Junho de 1957 Oceano Atlntico, Bermuda Consultei a vossa pgina na Internet, afim de verificar se existia alguma informao sobre observaes da Guarda Costeira dos Estados Unidos em Sebago na rea das Bermudas nos anos 50 (mais precisamente em 57-58). Na altura muito publicitada e em 1969 li um artigo no jornal (nome censurado) que indicou como sendo este caso uma das observaes mais credveis, recordo-me da existncia de uma lista com os nomes das testemunhas da observao. Em (data censurada/anos 50) fui colocado na Guarda Costeira dos Estados Unidos (data

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censurada/navio de grande porte), com (censurado) ps. Quando estvamos de regresso ao porto (nome censurado). Um dos meus homens do navio (nome, posto e especialidade censurados) que anteriormente tinha estado colocado em Sebago num barco de patrulha de 25 ps, quando foi ao porto de (censurado) abastecer-se. Ele fora uma das testemunhas oculares do OVNI, tambm era o operador de radar que o seguiu. Explicou-me a situao como se segue: A estao apoiava uma patrulha ocenica numa rea perto das Bermudas. Como era prtica comum, durante as horas mais tardias da noite os motores dos barcos eram desligados, ficando a embarcao em stand by e deslizando em pleno oceano. Cerca das 2 ou 3 horas da madrugada um objecto luminoso baixou do cu ficando a estibordo a uma distncia de uma milha. O radar de busca area mostrava que estava estacionria, nesse momento havia vrias pessoas na ponte do navio, incluindo um oficial. Prestaram a ateno ao objecto por alguns minutos, antes dele comear a mover-se lentamente em crculo em torno do navio. Quando alcanou um determinado ponto, afastou-se repentinamente do navio, a relao da velocidade era tal que o radar nem tinha capacidade para a medir. Os detalhes acima descritos so aproximaes que eu recordo-me, que podero no estar totalmente correctos. Como guarda costeiro reformado, este incidente sempre me intrigou e gostava de obter mais alguns dados. Obrigado pelo auxlio que me possam fornecer. (Nome, endereo e telefone censurados) correio electrnico (censurado). (NOTA da NUFORC : A data e hora so aproximadas. A informao censurada foi para proteger o anonimato da fonte, assim como as testemunhas da observao. PD). Fonte : Base de Dados da NUFORC 1958, de noite Oceano Atlntico

Um avio de transporte militar Super-Constellation voava para Gander (Terra Nova) a 6000 metros de altitude. A noite estava clara e a visibilidade ilimitada. Comandava-o George Benton, de 34 anos, piloto veterano. Alguns minutos antes o mar no passava de uma mancha de trevas mas, de repente, Benton viu um conjunto de manchas luminosas semelhantes a luzes de uma aldeia, visvel a 25 milhas frente. Chamou o co-piloto Peter Mooney e o tenente Alfred Erdmann, o rdio-operador John Wigers e mais alguns homens da tripulao. O avio fez crculos sobre as luzes e imediatamente elas enfraqueceram e afastaram-se umas das outras. Uma parecia crescer a olhos vistos, saiu do mar e dirigiu-se para o avio, apresentando o aspecto de uma mquina discoidal de dimenses colossais. No avio esperavam por uma coliso que parecia iminente mas no ltimo segundo o aparelho gigante rodou, vacilou, reduziu consideravelmente a sua velocidade e passou muito perto do avio, seguindo numa direco paralela ao Super-Constellation a 100 metros de distncia. Ento, por um instante, viram com todo o pormenor aquele monstro metlico. O seu dimetro ultrapassava os 150 metros, assemelhava-se a um prato gigantesco colocado invertido sobre um outro; no centro a espessura atingia uns 10 metros. Benton sentiu que algum os observava l de dentro e acelerou o avio gradualmente mas a estranha mquina alcanou-os e depois ultrapassou-os. A seguir subiu abruptamente na vertical e desapareceu rapidamente por entre as estrelas. Deu a impresso a todos que havia dentro do engenho certamente algum com muita inteligncia. 25 de Abril de 1958 Em pleno Oceano Atlntico a bordo do navio de tropas USS ROSE de regresso da Alemanha. Quando subi para um stio mais alto afim de fumar um cigarro, observei dois G.I. s que discutiam minha frente. Um deles disse para no relatar nem contar nada a

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ningum, eles no sabiam que eu estava atrs deles. Eu olhava as estrelas e uma delas parecia mover-se. Prestei mais ateno e ento convenci-me que uma delas seguia o navio. Parava, depois movia-se novamente, moveu-se to rpida, como parou rapidamente, ento verifiquei que no era nenhum avio que podia fazer aquilo. Quando tentei falar com os dois G.I. s eles ignoram-me e no disseram nada. Fonte : Base de Dados da NUFORC 8 de Janeiro de 1962 Um KB-50 da USAF desapareceu em 8 de Janeiro. O aparelho deslocou s 11:17 horas do aeroporto de Langley, Virgnia com destino s Lajes, Aores. A torre de controlo de Langley recebeu alguns sinais muito fracos provenientes de KB-50 pouco aps a descolagem, e segundo algumas fontes, o aparelho indicou a sua posio aps as 12 horas encontradose a 250 milhas a leste do Cabo Charles. Aps no ter chegado aos Aores na hora prevista, ou seja s 18:50 horas iniciaram-se as buscas mas sem nenhum resultado. Relato completo consultar ficheiro em PDF Fonte : www.bermuda-triangle.org 27 de Maio de 1962 O C-133 Cargomaster era o maior avio da Fora Area dos Estados Unidos, a sua principal funo era transportar grandes quantidades de carga militar, para lugares distantes. Para conseguir efectuar estas misses foi projectado par carregar grandes quantidades de combustvel. Saiu de Dover, Delaware com destino base das Lajes nos Aores, desapareceu do ar estava aproximadamente 25 milhas a sudeste, sul da interseco May (Cape May, NJ). A Guarda Costeira foi de imediato informada, efectuou uma busca completa rea, mas no conseguiu encontrar nada. Relato completo consultar ficheiro em PDF Fonte : www.bermuda-triangle.org 18 de Agosto de 1962 Bermudas Pelas 17 horas foram testemunhas o dono de uma estao de rdio M. Sheppard e o locutor chefe A. Seymour, trs objectos brancos tipo ovo com movimentos oscilantes, durante 20 minutos.

Fonte : Livro Azul 11 de Abril de 1963 s 13.30 horas Fossa de Puerto Rico Quando o comandante, o co-piloto e o engenheiro de bordo viajavam num Boeing 707, a 9000 metros de altitude, viram elevar-se uma enorme montanha de gua semelhante a uma couve-flor. Calcularam que a massa de gua ascendente deveria ter entre 800 a 1000 metros de largura e uma altura superior a 1000 metros.

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22 de Setembro de 1963 Outro C-133 Cargomaster, com destino base das Lajes nos Aores e pertencendo ao mesmo grupo de transporte areo (1607th), desapareceu na mesma rota. Exactamente no mesmo local, 25 milhas da costa, as transmisses via rdio repentinamente tornaramse fracas. Desta vez a busca no encontrou absolutamente nada, como no caso do outro C133 ocorrido em 27 de Maio de 1962. Relato completo consultar ficheiro em PDF Fonte : www.bermuda-triangle.org 3 de Maro de 1964 Oceano Atlntico

O capito Gill Parkson, do navio Sea Gull que navegava a 670 Kms a oeste dos Aores, fez o seguinte relatrio : "O mar estava calmo e, subitamente, a 200 metros a bombordo vi a superfcie da gua dilatar-se e sair dela um grande cogumelo lquido que se elevou do oceano e um engenho de forma circular subiu para o cu a uma velocidade espantosa. No tiro, evidentemente qualquer concluso do fenmeno, conto-o tal e qual o observei. 6 de Julho de 1965 s 21.52 horas - Oceano Atlntico (entre Puerto La Cruz, Venezuela, e Santa Cruz de Tenerife, Canrias) O oficial Torgrim Lien e os tripulantes Hernandez Ambrosio, Narciso Guillen e Igncio Surez, do petroleiro noruegus Jawesta, viram sair do mar um objecto luminoso. Depois foi vista uma grande chama azul muito intensa que passava a grande velocidade pela popa do barco. Viram o objecto que alcanou uns 300 metros de altitude. Tinha forma de charuto com uma fileira de rectngulos luminosos que emitiam um claro amarelo. Deixou um rasto azulado. No ouviram qualquer rudo e a observao durou 40 segundos. 20 de Julho de 1967 s 20.15 horas Santa Marta Grande, Brasil) Oceano Atlntico (a 120 milhas frente ao cabo de

O capito Julian Lucas Ardanza e os oficiais Jorge Montoya e Carlos Lasca, do vapor argentino Naviero viram um objecto brilhante com forma de charuto e com uns 35 metros de comprimento. Emitia um forte claro azul e branco e no fazia o menor rudo. Seguiu o navio durante uns 15 minutos, depois mergulhou bruscamente no mar, passou sob o navio e desapareceu rapidamente nas profundezas do oceano a grande velocidade. Ao afastar-se brilhava intensamente sob a gua. As autoridades argentinas classificaram o engenho como "objecto no identificado". Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno