Manual completo de operao e manuteno

Unidades de suspenso a ar e eixos com freios a disco

Edio 04/2007

Service

Veculo e dados do eixo

Unidade de suspenso a ar modelo INTRA

Para processamento de reclamaes so necessarios a identificao do modelo de eixo (verso) e a srie: vide placa de identificao

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Unidade de suspenso a ar modelo MODUL

Placa de identificao
SAF-HOLLAND GMBH D-63856 BESSENBACH GERMANY

97 261 06 3 0

BR D 2

Identificao na falta da placa identificadora: O nmero de srie do eixo est gravado na ponta do eixo do lado direito (olhando na direo de rodagem)

Veculo e dados do eixo

Fabricante do veiculo ................................................................................................................ Modelo de veculo .................................................................................................................... Chassis n ................................................................................................................................ Data de entrega / Data de licenciamento ................................................................................

Servios de pecas de reposio para eixos e sistemas de suspenses SAF-HOLLAND

Para encomenda de peas de reposio requere-se a identificao correta do tipo de eixo ou suspenso Por favor copie as informaes de identificao do sistema de suspenso na placa de identificao conforme ilustrado abaixo assim a informao correta estar disponvel quando necessria.

Exemplo 1 eixo 2 eixo 3 eixo 4 eixo 5 eixo

N de ident. 247 91 34 7 49 20

N de prod. (n de srie) 261 06 3 097

Indique as informaes do eixo contidas na placa de identificao

3 BR D

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Contedo
BR
Pgina Identificao dos eixos ..............................................................................................................................................2-3 Instrues gerais de segurana ..................................................................................................................................6 Instrues gerais de manuteno ................................................................................................................................7 Torques de aperto ........................................................................................................................................................8 Combustveis e ferramentas ........................................................................................................................................9 Plano de manuteno SK RB / RLB / SKNLB / SKVLB 9019 / 9022 BI9-19 / BI9-22 / BIL9-19 / BIL9-22 / BINL9-19 / BINL9-22 / BIVL9-19 / BIVL9-22 SI9-19 / SI9-22 / ZI9-19 / ZI9-22 / SI11-22 / ZI11-19 / ZI11-22 ..................................................................................10 SK RS / RZ 9019 / 9022 / 11019 / 11222....................................................................................................................11 Instrues de regulagem SKNLB / SKVLB 9019 / 9022 BINL9-19 / BINL 9-22 / BIVL9-19 / BIVL9-22 ........................................................................................................12-13
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SKRLB 9019 / 9022 BIL9-19 / BIL9-22 ..................................................................................................................................................14-15 Manuteno (inspeo visual do desgaste da pastilha de freio) Sistema de freio a disco Knorr SN7 ..................SK RB / RLB 9022 K / KI SK RS / RZ 9022 / 11222 K Sistema de freio a disco Knorr SN6 ..................SK RB / RLB 9019 K / KI SK RS / RZ 9019 / 11019 K BI9-19K / BIL9-19K / BINL9-19K / BIVL9-19K SI9-19K / ZI9-19K / ZI11-19K ..........................................................16 Sistema de freio a disco Knorr SK7 ..................SK RB / RLB 9022 KI01 BI9-22K01 / BIL9-22K01 / BINL9-22K01 / BIVL9-22K01 SI9-22K01 / ZI9-22K01 / SI11-22K01 / ZI11-22K01 ..........................17 Sistema de freio a disco Wabco PAN 22-1 ........SK RB / RLB 9022 W / WI SK RS / RZ 9022 / 11222 W Sistema de freio a disco Wabco PAN 19-1 ........SK RB / RLB 9019 W / WI SK RS / RZ 9019 / 11019 W Sistema de freio a disco Wabco PAN 22-1 ........BI9-22W / BIL9-22W / BINL9-22W / BIVL9-22W SI9-22W / ZI9-22W / SI11-22W / ZI11-22W ....................................18

BR 4

BR
Informaes gerais

Pgina

Teste de segurana do disco de freio..........................................................................................................................19 Instrues para ajuste do parafuso/pino central regulvel ........................................................................................20 ngulo de inclinao do semi-reboque ......................................................................................................................21 Troca de pneu com o veiculo carregado Veiculo com eixo INTRA ..............................................................................22 Regulagem de altura do sistema de suspenso a ar ..................................................................................................23 Alinhamento de eixo ..................................................................................................................................................24

5 BR

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Instrues gerais de segurana

Por favor, observe as seguintes instrues para que a segurana operacional dos seus eixos e sistemas de suspenso SAF-HOLLAND sejam mantidas: 1. As superfcies de contato entre o disco e o cubo da roda assim como a superfcie de contato entre a porca da roda no disco no devem ser adicionalmente pintadas. As superfcies de contato precisam estar limpas, lisas e livres de graxa. Falhas na observao nestes aspectos podem resultar em afrouxamento da roda. Instrues adicionais do fabricante da roda tambm devem ser observadas. 2. Somente os tamanhos de pneu e roda aprovados pelo fabricante do veculo podem ser utilizados. Os pneus devem estar sempre calibrados com a presso especificada. 3. Os sistemas de freio a disco do trator e do reboque / semi-reboque devem ser sincronizados pelo modo de sincronizao de freio trator / reboque antes de 5.000 km aps o incio das operaes iniciais do reboque / semi-reboque para garantir segurana, comportamento de frenagem uniforme e desgaste de pastilha uniforme. Sincronizaes trator / reboque devem ser efetuadas apropriadamente por oficinas de freio qualificadas e equipadas. O uso de sistemas de freio adicionais so proibidos. 4. Antes de comear a viagem, certifique-se de que a carga mxima permitida por eixo no foi excedida e de que a carga est distribuda uniformemente. 5. Nos reboques com suspenso a ar, certifique-se de que as bolsas de ar esto completamente cheias antes de comear a viagem. Bolsas de ar incompletas podem resultar em danos nos eixos, suspenses, chassis e superestrutura e implicar na segurana da viagem. 6. Certifique-se de que os freios no esto superaquecidos por operao contnua. Em freios a tambor, o superaquecimento pode resultar em uma perigosa deteriorao na eficincia da frenagem. Em freios a disco, o superaquecimento pode resultar em danos envolvendo componentes em particular no rolamento da roda. Isto pode resultar em uma deteriorao significante na segurana de viagem, como falha no rolamento da roda. 7. O freio de estacionamento no deve ser imediatamente acionado quando os freios esto quentes, pois os freios a disco e os freios a tambor podem ser danificados por diferentes campos de presso durante o resfriamento. 8. Utilize os suportes fornecidos quando estiver carregando ou descarregando para evitar danos no eixo. 9. Observe as recomendaes fabricante do reboque sobre os eixos e sistemas de suspenso para operaes off-road. As definies SAF-HOLLAND para OFF-ROAD so dirigir em vias no asfaltadas / no concretadas, tais como estradas de cascalho, trilhas agrcolas e florestais, em reas de construo e minas de cascalho. Operaes off-road com eixos e suspenses SAF-HOLLAND no designadas para esse propsito podem resultar em dano e, consequentemente, implicar na segurana de viagem. 10. Eixos e suspenses SAF-HOLLAND requerem cuidados, servios e manuteno contnuos a fim de manter a segurana operacional e de viagem e permitir o reconhecimento do desgaste natural e defeitos a tempo. A inspeo diria do reboque para segurana antes de iniciar a viagem uma das obrigaes do motorista. SAF-HOLLAND recomenda efetuar os testes e trabalhos de manuteno descritos na pgina 7. Nos reparos sempre devero ser observadas as instrues e recomendaes da SAF-HOLLAND. Ns recomendamos o uso de peas de reposio originais SAF-HOLLAND. Uma prxima rede de servios formada companhias parceiras da SAF-HOLLAND est a disposio para prestar suporte tcnico dos eixos e sistemas de suspenso SAF-HOLLAND e para fornecer peas de reposio originais SAF-HOLLAND (ver ltima capa ou na internet no endereo www.safholland.com) Atualizaes sero publicadas se necessrio na internet no endereo www.safholland.com.

BR 6

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Instrues gerais de servio

Cuidado: aps toda troca de roda certifique-se de reajustar as porcas da roda no torque recomendado aps 50 km e 150 km. Verifique a espessura das pastilhas de freio em intervalos regulares, por exemplo, quando verificar a calibragem do pneu. Limites de desgaste mnimos*, ver pginas 19. Realize verificaes visuais regulares dos freios, pneus e de todos os componentes do chassi e inspecione segurana de montagem, desgaste, fendas, vazamentos, corroso e danos. A cada troca de pastilha de freio, inspecione o rolamento da roda para vazamentos de graxa. A cada troca de pastilha de freio, inspecione o sistema de guia da pina do freio para liberdade de movimentao. Verifique se as sanfonas esto isentas de rachaduras, ou danos. Olhe se as sapatas de freio esto encaixadas corretamente,em cada substituio verificar a condio da capa de proteo. Inspecione o disco de freio para desgaste* e rachaduras a cada troca de pastilha de freio. Verifique a altura de viagem do sistema de suspenso de acordo com as instrues do fabricante do reboque em intervalos regulares e regule, se necessrio, conforme instrudo na pgina 23. Com suportes de alumnio e ao inoxidvel, verifique se os parafusos dos rolamentos e dos mecanismos de absoro de impacto do brao da suspenso esto ajustados com o torque recomendado conforme descrito na pgina 8. Com o sistema de suspenso MODUL, verifique se os parafusos U esto ajustados com o torque especificado na pgina 8 e de acordo com as instrues do fabricante do reboque. Realize uma verificao geral de segurana de acordo com as exigncias estatutrias. Ns recomendamos utilizar somente peas de reposio originais SAF-HOLLAND. No caso de eixos direcionveis, observe adicionalmente as instrues nas pginas 12 - 15.

* Ns recomendamos que uma verificao geral de segurana seja realizada quando o limite mnimo de desgaste atingido.

7 BR

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Torque de ajuste

Torques de ajuste para SAF INTRA com suporte de ao

M20x1.5 (WAF30) 600 Nm M12 (WAF19) 40 Nm

M30 (WAF46) 400 Nm + 120

M16 (WAF24) 180 Nm para pisto de ao 80 Nm para pisto de plstico

Informaes de torque de ajuste para SAF INTRA com suporte de alumnio e ao inoxidvel M12 (WAF19)
M20x1.5 (WAF30) 400 Nm M20x1.5 (WAF30) 600 Nm 40 Nm

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M30 (WAF46) 400 Nm + 120 M16 (WAF24) 180 Nm para pisto de ao 80 Nm para pisto de plstico

NAO LIVRE DE MANUTENCAO!

Torques de ajuste para SAF MODUL

M24x2 (WAF36) 400 Nm M12 (WAF19) 40 Nm M12 (WAF19) 80 Nm para pisto de ao

M30 (WAF46) 400 Nm + 120

M22x1.5 (WAF32) M20 (WAF30) 580 Nm 180 Nm

Parafuso talhado K100x40 (WAF10) 20 Nm para pisto de plstico

BR 8

Ateno! As roscas no devem ser lubrificadas com leo ou graxa! Os parafusos centrais nos suportes de ao so livres de manuteno. Intervalos de servios para suportes de alumnio e ao inoxidvel: Primeira verificao aps 500 km, depois verificar a cada 6 meses Parafuso do centro da mola: Torque de inspeo 1,200 Nm Parafuso de absoro de impacto: Torque de inspeo 400 Nm

Combustveis e ferramentas

SK RB / RLB / SKNLB / SKVLB 9019 / 9022 BI9-19 / BI9-22 / BIL9-19 / BIL9-22 / BINL9-19 / BINL9-22 / BIVL9-19 / BIVL9-22 / SI9-19 / SI9-22 / ZI9-19 / ZI9-22 / SI11-22 / ZI11-19 / ZI11-22
Especificaes de meios de operao: A graxa para reparos e manuteno esto includas em todos os kits de reparo. Para extremidade do topo do eixo: Pasta de montagem Pea n 5 387 0021 01 Ferramentas de montagem Chave de porca de eixo Alicate para unidade de cubo de roda Chave de boca 3/4 E24 Caixa de ferramentas universal para freio a disco Chave para parafusos DSK 12 soquetes sextavados SW 24 (mm) com encaixe de 3/4 pol. Chave de boca de 17 mm Pea n 4 434 3828 00 4 434 3822 00 4 434 3824 00 3 434 3328 00 4 434 3831 00 4 434 3859 00 Disponvel no comrcio

SK RS / RZ 9019 / 9022 / 11019 / 11222

Especificaes de meios de operao: Para rolamentos de roda: Pea n 5 387 0011 05 Para sanfonas de borracha e buchas de bronze: Pea n 5 387 0016 00 Para junta de guia de borracha: Pea n 5 387 0017 01 Para extremidade do topo do eixo: Pea n 5 387 0021 01 Pasta de montagem Ferramentas de montagem Chave de porca de eixo Torque para cubo de roda Alavanca para capa de roda Caixa de ferramentas universal para freio a disco Chave de boca de 17 mm Pea n 1 012 0024 00 4 434 3822 00 1 434 1041 00 3 434 3328 00 Disponvel no comrcio

9 BR

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Agenda de servios
SK RB / RLB / SKNLB / SKVLB 9019 / 9022 BI9-19 / BI9-22 / BIL9-19 / BIL9-22 / BINL9-19 / BINL9-22 / BIVL9-19 / BIVL9-22 / SI9-19 / SI9-22 / ZI9-19 / ZI9-22 / SI11-22 / ZI11-19 / ZI11-22
Unidade de cubo de roda livre de manuteno. A cada troca de disco de freio, verifique se h sinais de desgaste (por exemplo, vazamento de graxa). Observe durante reparos de freio: realize uma inspeo visual nos lacres da pina de freio. No utilize lavadores de alta presso ou limpadores lquidos no disco de freio ou na unidade de cubo de roda. Limpe quaisquer resduos de graxa da extremidade do topo do eixo e recubra com graxa. Ajustar a porca de eixo
No lado esquerdo na direo de rodagem: Rosca esquerda No lado direito na direo de rodagem: Rosca direita Pr-ajuste: 150 Nm, ento gire a unidade de cubo de roda lentamente por 5 voltas. Ajuste final: reajuste por 1 incremento (30) Marcao das porcas com rosca esquerda: Sulco na borda exterior Mx. Folga axial permitida na unidade do cubo de roda: 0 - 0.20 mm

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Cuidado!

Falha na observao destas instrues podem resultar em um acidente perigoso! Pastilhas e/ou discos de freios desgastados alm do limite resultam em uma deteriorao ou at completa falha no efeito da frenagem.

Cuidado: os parafusos listados abaixo precisam ser substitudos durante trabalhos de assistncia e reparo. Os parafusos no precisam ser oleados ou engraxados para instalao. Ajuste os parafusos com uma chave de torque. Torques de ajuste (Nm) Parafusos
Flange da roda Porca Torx E24 M18x1.5 Disco de freio INTEGRAL Parafuso DSK SW 13 M12x1.5 Pina de freio para viga de eixo (6 parafusos) Cabea de parafuso hex. M16x1.5

Knorr

Wabco

1. Pr-ajuste a 50 Nm diagonalmente 2. Ajuste para 90 adicionais diagonalmente (verifique torque de 450 Nm) 1. Pr-ajuste a 30 Nm diagonalmente 2. Ajuste para 90 adicionais diagonalmente (verifique torque de 130 Nm) 290 Nm

1. Pr-ajuste (de dentro para fora) 120 Nm Pina de freio para viga de eixo (4 parafusos) 2. Verifique o pr-ajuste de todos os parafusos. Reajuste, se necessrio a 120 Nm Parafuso principal da multichaveta M18x1.5 3. Ajuste final de 45030 Nm ou 120 Nm+60 (4 cantos do parafuso quadrado) Porca sextavada do cilindro de freio M16x1.5 Pinos guia da pina de freio Abraadeira retentora de pastilha Ajuste alternadamente e uniformemente em 2 etapas 1. Pr-aperte 120 Nm 2. Torque final 210 Nm (verifique torque final de 210 Nm) 290 Nm Contrapino 34020 Nm 3015 Nm

BR 10

Agenda de servios
SK RS / RZ 9019 / 9022 / 11019 / 11222
Jogo de rolamento de roda, graxa de rolamento de roda A regulagem do jogo de rolamento de roda no necessrio. Troque a graxa de rolamento de roda depois de 500.000 km ou 50 meses. Quando trocar a graxa, inspecione o atarrachamento do cilindro dos rolamentos para habilitar para servios. Instale um novo anel O-ring e ajuste a capa da roda. Observe durante reparos de freio: realize uma inspeo visual dos lacres da pina de freio. No desmonte a unidade de rolamento de roda. No utilize lavadores de alta presso ou limpadores lquidos no disco de freio ou na unidade de cubo de roda. Limpe quaisquer resduos de graxa da extremidade do topo do eixo e recubra com graxa. Ajustar a porca de eixo
No lado esquerdo na direo de rodagem: Rosca esquerda No lado direito na direo de rodagem: Rosca direita Torque de ajuste 900 Nm. Cada unidade de cubo de roda precisa ser girada suavemente ao menos 2 vezes enquanto ajustam-se os parafusos. Marcao das porcas com rosca esquerda: sulco fresados na parte externa do hexgono Mx. Folga axial permitida na unidade do cubo de roda: 0 - 0.20 mm
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Cuidado!

Falha na observao destas instrues podem resultar em um acidente perigoso! Pastilhas e/ou discos de freios desgastados alm do limite resultam em uma deteriorao ou at completa falha no efeito da frenagem.

Torque de ajuste (Nm) Guias da pina de freio 2 parafusos cilndricos M16 x 1.5 - 10,9 Membrana / cilindro da pina 2 porcas sextavadas M16 x 1.5 Fixao da pina de freio viga de eixo M16 x 1.5 x 55 290 210 290

Tamanho de chave (WAF) 14 24 24

Sextavado Externo Interno X X X

11 BR

Instrues de regulagem
SKNLB / SKVLB 9019 / 9022 BINL9-19 / BINL9-22 / BIVL9-19 / BIVL9-22
Premissas: O controle do alinhamento do eixo dever ser efetuado com carreta descarregada. Carretas com suspenso a ar devero ser ajustadas altura de percurso.

500

1000

Linha de medi

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Direo de rodagem

Valores admitidos para eixo direcional Girar para dentro min +4 mm/m max +7 mm/m ngulo de Cambagem 12

Ex. girar para dentro: Y - X = 4 mm/m a 7 mm/m Eixos direcionais da SAF-HOLLAND no podem apresentar giro/giro para fora negativo.

Medio da geometria do eixo

Diferena entre as distncias AC e BD = <3 mm Ponto de lubrificao

Instrues de servio: Lubrifique o pino principal da pina aps a montagem Pela primeira vez aps de 1 ms, depois a cada 6 meses

Inspeo visual: Inspecione todos os componentes para funcionamento adequado a cada 6 meses

Posio Zero
Ambas as arruelas de presso esto plenamente em contato sem folgas

BR 12

Ponto de lubrificao

Linha de medi

Instrues de regulagem
SKNLB / SKVLB 9019 / 9022 BINL9-19 / BINL9-22 / BIVL9-19 / BIVL9-22
Torque de ajuste
N 1 2 3 4 5 6 Designao Rolamento do topo do eixo Retentor de arruela de presso Juno da extremidade da roda Parafuso da abraadeira Juno da roda Parafuso da braadeira Chapa de trava Cilindro de trava Nmero por eixo 2 4 2 4 6 2 Torque de ajuste 450 Nm + 360 120 Nm 600 Nm 120 Nm 120 Nm 120 Nm

Tabela do ngulo de direo

Parafuso projetado sobre L 38 mm 44,5 mm 51 mm 57,5 mm ngulo de direo a 16 14 12 10 centro do eixo
Centro de artic ulao de dire o

Nota: Para evitar medio incorreta, o eixo direcinvel deve estar solto

13 BR

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Instrues de regulagem
SKRLB 9019 / 9022 BIL9-19 / BIL9-22
Premissas: O controle do alinhamento do eixo dever ser efetuado com carreta descarregada. Carretas com suspenso a ar devero ser ajustadas altura de percurso.

X A D

Direo de viagem Fahrtrichtung

E B
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Valores admitidos para eixo direcional Girar para dentro min +4 mm/m max +7 mm/m ngulo de Cambagem 12

Ex. girar para dentro: Y - X = 4 mm/m a 7 mm/m Eixos direcionais da SAF-HOLLAND no podem apresentar giro/giro para fora negativo.

Medio da geometria do eixo

Diferena entre as distncias AC e BD = <3 mm

Posicione a dimenso B em um comprimento de 537 mm. A trava de inverso deve estar engatada.

BR 14

Instrues de regulagem
SKRLB 9019 / 9022 BIL9-19 / BIL9-22

Direo de viagem Fahrtrichtung

Ajuste todos os parafusos no torque especificado, firmando as porcas com pinos de fenda

Torques de ajuste
N 1 2 3 4 5 Designao Parafuso de juno de esfera Parafuso de conexo da abraadeira Parafuso amortecedor de direo Parafuso de trava de cilindro Parafuso de chapa de proteo Nmero por eixo 2 10 2 4 6 Torque de ajuste M30 (340 Nm) M12 (80 - 90 Nm) M24 (600 - 660 Nm) M6 (8 - 10 Nm) M8 (25 - 30 Nm)

Ateno: Certifique-se de que no h carga no eixo quando for lubrificar o rolamento da articulao de direo. Lubrificao nos pontos de rolamento do parafuso do pino principal Pela primeira vez aps 1 ms Ento a cada 6 meses

15 BR

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Manuteno (Inspeo visual do desgaste da pastilha de freio)

Modelo com freio a disco SK RB / RLB 9022 K / KI Knorr SN7 SK RS / RZ 9022 / 11222 K Modelo com freio a disco SK RB / RLB 9019 K / KI Knorr SN6 SK RS / RZ 9019 / 11019 K BI9-19K / BIL9-19K / BINL9-19K / BIVL9-19K SI9-19K / ZI9-19K / ZI11-19K
Verificando o desgaste da pastilha de freio

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Condio nova

Condio de desgaste Inspecione as pastilhas e disco de freio e substitua se necessrio

BR 16

Manuteno (Inspeo visual do desgaste da pastilha de freio)

Modelo com freio a disco SK RB / RLB 9022 KI01 Knorr SK7 BI9-22K01 / BIL9-22K01 / BINL9-22K01 / BIVL9-22K01 SI9-22K01 / ZI9-22K01 SI11-22K01 / ZI11-22K01
Verificando o desgaste da pastilha de freio Inspeo de desgaste No pino de guia longo No pino de guia curto SB7...SK7 > 115 mm > 63 mm

Inspecione as pastilhas e disco de freio e substitua, se necessrio, se as dimenses so maiores do que as mostradas na tabela acima.

17 BR

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Manuteno (Inspeo visual do desgaste da pastilha de freio)

Modelo com freio a disco Wabco PAN 22-1 SK RB / RLB 9022 W / WI SK RS / RZ 9022 / 11222 W Modelo com freio a disco Wabco PAN 19-1 SK RB / RLB 9019 W / WI SK RS / RZ 9019 / 11019 W Freio a disco Wabco Modelo PAN 22-1 BI9-22W / BIL9-22W / BINL9-22W / BIVL9-22W / SI9-22W / ZI9-22W / SI11-22W / ZI11-22W

Verificando o desgaste da pastilha de freio

Inspeo de desgaste
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PAN 19-1 > 94 mm > 67 mm

PAN 22-1 > 98 mm > 73 mm

No pino de guia longo No pino de guia curto

Inspecione as pastilhas e disco de freio e substitua, se necessrio, se as dimenses so maiores do que as mostradas na tabela acima.

BR 18

Informaes gerais
Teste de segurana do disco de freio
Para aprovao da superfcie de atrito das guarnies de freio preciso desmontar a abraadeira retentora do revestimento e retornar a sapata do freio posio anterior. Retirar e inspecionar as guarnies.

Limites de desgaste: disco de freio, pastilha de freio

Dimetro

de desgaste (mm)

Wabco 430 377 45 45 37 37 32 32

Knorr 30 30

Wabco 11 11

Knorr 11 (SK7 - 9) 11

Pastilhas de freio: Instale apenas pastilhas de freio aprovadas pela SAF-HOLLAND. Quando substituir as pastilhas devido ao desgaste, as pastilhas de ambos os lados do eixo devem ser substitudas. Diferena mxima de desgaste de pastilhas: mx. 5.0 mm (pastilha interna e externa)

Disco de frenagem
Verificar cuidadosamente a rea de frenagem do disco quanto continuidade de uso. A1 B1 - admissvel trinca em formato de malha. -So admissveis trincas de at no mximo 1,5 mm (largura e profundidade) quando correm para o centro do cubo. -So admisseis rugosidades da rea superior do disco. -No so admissveis trincas de uma extremidade a outra.

C1 D1

Verificar a espessura do disco de frenagem; tornear se necessrio. Por motivos de segurana a medida mnima para o torneamento dos discos de freio fica estabelecida em 39 40 mm.

19 BR

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(mm)

Disco de freio A B Novo (mm) Alcance do limite

Pastilha de freio C Novo (mm) D

Alcance do limite de desgaste (mm)

Informaes gerais
Instrues de ajuste para parafuso principal regulvel

Ateno: Ajuste sempre dentro do intervalo de altura de viagem especificado! Sem resduos de tinta entre as arruelas de presso/excntrica e suporte!

Cabea do parafuso sempre lado da arruela excntrica.

Pr-ajuste a 400 Nm torqumetro com chave de boca

Marcao para ajuste de ngulo

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Ajuste de ngulo 120 Use chave de impacto ou alavanca estendida a 2.5 m

Inspeo visual

BR 20

Informaes gerais
ngulo de inclinao do semi-reboque
Altura de viagem
Regule a altura da suspenso de ar dos eixos dentro do limite permissvel indicado nos documentos SAF-HOLLAND correspondentes. Com eixos single, permitido 60 mm como suspenso mnima de viagem. Para reboques com eixos mltiplos, permitido 70 mm como suspenso mnima de viagem. Exceo: Para reboques multi-eixos com eixos equipados com suspensor, a altura mnima da suspenso no deve ser menor que 100 mm de modo a assegurar uma distncia mnima do piso para o eixo suspenso.

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Informaes gerais
Troca de pneu em reboque com carga total e eixo INTRA
Pontos de posicionamento do macaco:

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Certo

 

Errado

Certo

Errado

BR 22

Informaes gerais
Regulagem da altura de viagem da suspenso a ar
Vlvula da suspenso a ar
Como padro, os eixos e sistemas SAF-HOLLAND de suspenso a ar necessitam apenas de uma vlvula niveladora. A vlvula niveladora da suspenso a ar controla a presso da mola pneumtica em relao carga do reboque para manter uma constante altura de viagem em todas as condies de carga. A vlvula niveladora fixada no chassi do reboque com parafusos e conectada ao eixo atravs da junta principal (alavanca de vlvula e tubo de regulagem). Em reboques de eixos triplos o sistema geralmente conectado ao eixo central (normalmente no centro do eixo), e em reboques de eixos duplos, ao eixo traseiro. Em casos especiais (ex. amplo ngulo de inclinao de reboque), a vlvula da suspenso de ar pode ser instalada no eixo traseiro. Para reboques com sistema suspensor de eixo, o eixo ao qual o sistema conectado depende do eixo a que suspenso. Alavanca da vlvula niveladora Montagem Articulao de borracha Barra de regulagem Altura de operao FH

Porca de trava

Sentido de direo

Instalao
A barra de regulagem da vlvula deve estar a pelo menos 200 mm de distncia e na horizontal quando o reboque estiver em posio de operao. Como uma verificao de funcionamento, mova a barra para baixo lentamente. Agora o ar deve escapar pela tampa de ventilao. Se o ar fluir para dentro das molas pneumticas quando a alavanca estiver para baixo, a alavanca da vlvula precisa ser girada 180. Para isso a alavanca da vlvula precisa ser desconectada. A altura de viagem ajustada regulando-se a barra de regulagem nas articulaes de borracha e apertando-se as porcas de trava. A regulagem precisa ser realizada com o reboque posicionado no nvel do cho. Isso pode ser realizado com o reboque carregado ou no.

Nota
Para uma verificao final, o sistema de suspenso a ar deve ser rebaixado at o tope das molas pneumticas (amortecedores, cabos limitadores e comprimento das molas pneumticas). Durante esse processo, o ngulo especificado entre a alavanca da vlvula e o barra de ajuste no podem ser excedidos para que a alavanca da vlvula no se mova na direo errada.

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De subir

De abaixar

Alinhamento do eixo
Para compensar tolerncias de fabricao, devem ser realizados um alinhamento de eixo e, se necessrio, uma correo. Os desvios mximos permissveis (tolerncias) dos valores do alinhamento so especificados pelo fabricante do pneu. A correo mxima possvel da base de roda por eixo 6 mm.

Regulagem convencional

Pino rei Direo de viagem

Determine os comprimentos das diagonais A - C e A - F para o centro do eixo (referncia do eixo) por comparao de medies, observando as tolerncias. Verifique as bases de roda B - C e E - F para o eixo dianteiro e C - D e F - G para o eixo traseiro e corrija, se necessrio, observando as tolerncias.
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Regulagem tica
Observe as instrues de operao e posicionamento do fabricante do sistema de medio.
Valor medido A1 Valor medido B1

Clculo dos valores para virar para dentro e para fora: A1 - B1 (mm) =S A (m) S = valor positivo = convergncia S = valor negativo = divergncia
Rgua de medida Direo de viagem

Laser com suporte

Notas
1. 2. 3. 4. Para evitar desgaste no pneu, ns recomendamos que os eixos sejam alinhados em intervalos regulares. Ns recomendamos o uso de sistema de medio tica para a realizao do alinhamento dos eixos. Para o alinhamento, apenas o centro da capa de roda ou da extremidade do eixo interessam com pontos de referncia. Possveis causas de desvios no alinhamento dos eixos so: Porcas do grampo U soltas Desgaste das buchas da mola parablica Deformao dos componentes de montagem do eixo causado por uso inapropriado

BR 24

NOTIZEN/NOTES/NOTE

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Apoio imediato em caso de pane

NonStopService 24
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03 62 27 23 21 0 59 33 07 07 +30 21 09 40 19 80 +386 26 16 58 35 0 19 08 64 90 2 61 10 45 06 0800 72 37 37 84 / 0 73 33 80 81 58 75 72 74 74 9 02 18 19 92 697 91 96 03 88 72 06 43 0 93 51 31 33 +41 19 08 64 90 0 87 02 42 02 37 21 09 40 19 80 061 43 901 02 +386 26 16 58 35 02 66 16 55 74 +44 87 02 42 02 37 +32 59 33 07 07 +372 697 91 96 +372 697 91 96 +33 3 88 72 06 43 +386 26 16 58 35 +45 75 72 74 74 +32 59 33 07 07 +34 9 13 82 68 41 06 18 31 98 70 02 12 50 02 60 +39 02 66 16 55 74 +45 75 72 74 74 +42 02 61 10 45 06 0 26 16 58 35 0 21 22 75 13 21 +386 26 16 58 35
BA11405-001-02

+43 3 62 27 23 21 +32 59 33 07 07 +30 21 09 40 19 80 +386 26 16 58 35 +41 19 08 64 90 +42 02 61 10 45 06 00800 72 37 37 84 / +49 73 33 80 81 58 +45 75 72 74 74 +34 9 13 82 68 41 +372 697 91 96 +33 3 88 72 06 43 +35 8 93 51 31 33 +41 19 08 64 90 +44 87 02 42 02 37 +30 21 09 40 19 80 +36 1 43 901 02 +386 26 16 58 35 +39 02 66 16 55 74 +44 87 02 42 02 37 +32 59 33 07 07 +372 697 91 96 +372 697 91 96 +33 3 88 72 06 43 +386 26 16 58 35 +45 75 72 74 74 +32 59 33 07 07 +34 9 13 82 68 41 +48 6 18 31 98 70 +40 2 12 50 02 60 +39 02 66 16 55 74 +45 75 72 74 74 +42 02 61 10 45 06 +386 26 16 58 35 +90 21 22 75 13 21 +386 26 16 58 35

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