REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO EXTENSIN PORLAMAR

Realizado por: Zacaras, Miguel C.I: 20.537.441 Prof.: Carneiro, Julin.

Porlamar, Enero de 2014

Rodamientos.

Es un elemento normalizado que consta de dos aros concntricos con caminos de rodadura, en la mayora de los casos esfricos, sobre los que desplazan unos cuerpos rodantes, bolas o rodillos, cuya finalidad es el permitir la movilidad de la parte giratoria respecto de la fija.

Los apoyos de los ejes o rboles de transmisin pueden ser, bien cojinetes de friccin o cojinetes de casquillo, o bien cojinetes de rodamientos o simplemente rodamientos, tambin denominados cojinetes antifriccin.

Es decir, los rodamientos son pues una clase de apoyo o soporte de ejes en los cuales la carga se transmite a travs de elementos que estn en contacto rodante, y no deslizante.

Ventajas de los rodamientos.

a) Rozamiento insignificante, sobre todo en el arranque. b) Gran capacidad de carga. c) Desgaste prcticamente nulo durante el funcionamiento. d) Facilidad de recambio, dado que son elementos normalizados. e) Precios discretos, dado que los lotes de fabricacin son de cantidades importantes.

Partes de un rodamiento.

Un rodamiento consta de las siguientes partes: - Aro exterior

- Aro interior. - Cuerpos rodantes. - Jaula. Los aros y los cuerpos rodantes se fabrican en acero F 1310. Los aros son primeramente torneados, despus templados y revenidos, y finalmente rectificados y pulidos.

Los cuerpos rodantes se obtienen por estampacin en frio, temple y revenido, y finalmente rectificados y pulidos.

Las jaulas son fabricadas en chapas (generalmente de latn) troqueladas y embutidas, aunque tambin se pueden encontrar jaulas de latn mecanizadas.

Clasificacin de los rodamientos.

Los rodamientos se pueden clasificar segn:

1. La forma del cuerpo rodante: De bolas De agujas De rodillos: - Cilndricos - Cnicos - A rotula

Rodamiento de bolas

Dentro este tipo de rodamientos podemos mencionar los siguientes:

Rodamiento rgido de bolas: se usan en muchsimas aplicaciones. Consecuentemente, se suministran en varios formatos y tamaos. La gama estndar incluye los siguientes tipos: -

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de acero inoxidable. Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos. Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para altas temperaturas. Rodillos de leva. Rodamientos de bolas polimrico

Rodamiento de bolas de contacto angular: tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre s en la direccin del eje del rodamiento. Esto quiere decir que han sido diseados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultneas.

La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas con contacto angular se incrementa al incrementar el ngulo de contacto. El ngulo de contacto se define como el ngulo que forma la lnea que une los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga de un camino de rodadura al otro, con una lnea perpendicular al eje del rodamiento.

Los rodamientos de bolas con contacto angular se fabrican en una amplia variedad de diseos y tamaos. Los ms utilizados, son: - Rodamientos de una hilera de bolas: este tipo de rodamiento solo soporta carga axial en un sentido. Por tanto ha de montarse siempre con un segundo rodamiento que soporte las cargas axiales en sentido opuesto. - Rodamientos con dos hileras de bolas: se parecen en diseo a dos rodamientos de una hilera colocados espalda con espalda pero su anchura es menor. Pueden soportar elevadas cargas radiales y axiales en ambos sentidos. Casi todos se fabrican con un ngulo de contacto de 32 con lo que se consiguen disposiciones relativamente rgidas que pueden soportar momentos flectores. - Rodamientos de cuatro puntos de contacto: son rodamientos de una sola hilera de bolas con contacto angular que tienen los caminos de rodadura diseados para soportar cargas axiales en uno u otro sentido. La mayora se fabrican con un ngulo de contacto de 35 y un aro

interior partido que permite incorporar un gran nmero de bolas que le confieren una gran capacidad de carga.

Rodamiento oscilante de bolas (de rotula): El rodamiento de bolas a rtula tiene dos hileras de bolas y un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. El rodamiento es por tanto autoalineable e insensible a las desalineaciones angulares del eje en relacin al soporte. Es particularmente apropiado para aplicaciones donde se pueden producir considerables desalineaciones o flexiones del eje.

Adems, el rodamiento de bolas a rtula es el que menos friccin tiene de todos los rodamientos, lo que le permite una temperatura de funcionamiento ms baja, incluso a altas velocidades. Existen rodamientos de bolas a rtula con distintos diseos. stos son: Rodamientos abiertos con un diseo bsico Rodamientos obturados Rodamientos abiertos con aro interior prolongado

Rodamientos de agujas.

Son rodamientos de rodillos cilndricos cuyos rodillos se caracterizan por ser finos y largos en relacin a su dimetro. Se conocen como agujas. A pesar de su pequea seccin transversal, stos tienen una gran capacidad de carga y por tanto son muy apropiados para disposiciones de rodamientos con un espacio radial limitado.

La gama de rodamientos de agujas es muy amplia y, adems de los diseos a medida, incluye los siguientes tipos: Coronas de agujas

 Casquillos de agujas sin fondo y con fondo Rodamientos de agujas con y sin pestaas y Rodamientos de agujas obturados con y sin aro interior. Rodamientos de agujas autoalineables con y sin aro interior Aros interiores para los rodamientos de agujas.

Rodamientos de rodillos.

Estn compuestos por los siguientes rodamientos:

Rodamiento de rodillos cilndricos: es un rodamiento de caractersticas similares al NU, a diferencia este, tiene las pestaas en el aro interior. Existen otras disposiciones, pero de aplicaciones muy especificas y poca utilidad. Las ms importantes son (NU, N).

Un rodamiento de rodillos se puede utilizar junto con una pareja de rodamientos de contacto angular para conseguir una alta rigidez axial y radial, aunque con restricciones en cuanto a velocidad.

Un uso comn de este tipo de rodamientos es en lado de la cola de los husillos de maquinas-herramientas especialmente donde las cargas de transmisin son fuertes.

Rodamientos de rodillos cnicos: los rodillos, as como los aros de rodadura, tienen forma tronco-cnica. El aro interior posee unas pestaas que inmovilizan el rodillo longitudinalmente, mientras que el aro exterior est libre; lo que obliga al montaje de estos rodamientos por parejas.

Este tipo de rodamiento es especialmente indicado para soportar cargas combinadas (axiales y radiales). Su capacidad de carga axial depende del ngulo de contacto, que corresponde al ngulo del camino de rodadura del aro exterior. Debido a su construccin, es especialmente importante su montaje (precarga inicial, disposicin O, X)

Se emplea mucho en arboles sobrecargados, tanto axial como radialmente, que no gira a altas velocidades; por ejemplo en husillos de maquinasherramientas, donde es necesario inmovilizacion tanto axial como radial, ademas de soportar grandes esfuerzos axiales debido a piones helicoidales, fuerza de corte.

Rodamiento de rodillos a rotulas: Los rodamientos de rodillos a rtula tienen dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento.

Esto les dota de una atractiva combinacin de caractersticas que les hace irremplazables en distintas aplicaciones muy exigentes. Son autoalineables y consecuentemente insensibles a la desalineacin del eje con respecto al alojamiento y a la flexin o curvatura del eje.

Los rodamientos de rodillos a rtula, son lderes en cuestin de diseo y pueden absorber grandes cargas radiales, adems de grandes cargas axiales que actan en ambos sentidos. La gama estndar de rodamientos de rodillos a rtula incluye:

 Rodamientos abiertos. Rodamientos obturados. Rodamientos para aplicaciones vibratorias (Cribas)

2. La direccin de la carga principal. Radiales Axiales Mixtos

Rodamientos radiales.

Son aquellos que son capaces de soportar grandes solicitaciones en la direccin perpendicular del eje del rbol.

Rodamientos axiales.

Son los que han sido diseados para soportar las cargas en la direccin del eje de giro del rbol.

Rodamientos mixtos.

Son aquellos que tienen la capacidad de soportar tanto cargas en la direccin del eje como de manera perpendicular al mismo.

Roldanas.

Son rodamientos con un aro exterior de paredes particularmente gruesas, pueden absorber cargas elevadas as como cargas de choque. Son unidades listas para montar

y estn diseadas para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura, sistemas de transporte, etc.

Las roldanas estn basadas en los rodamientos de bolas, los rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cilndricos. Debido a su amplia variedad de diseos, son adecuadas para las ms diversas condiciones de funcionamiento.

La gama de roldanas comprende:

Rodillos de leva.

Los rodillos de leva son rodamientos de bolas con un aro exterior de paredes particularmente gruesas. Son unidades listas para montar y prelubricadas, y se utilizan para todo tipo de mandos de leva, sistemas de transporte, etc. Estn disponibles en diseo estrecho y en diseo ancho con superficie de rodadura bombeada.

Los rodillos anchos tambin se encuentran disponibles con superficie de rodadura plana. Los rodillos de leva con superficies de rodadura coronadas se deben utilizar siempre que se esperen desalineaciones angulares con respecto a la pista de rodadura, y donde las tensiones en los bordes se deban minimizar

Rodillos de apoyo.

Los rodillos de apoyo son, bsicamente, rodamientos de agujas o cilndricos con un aro exterior de paredes gruesas. La superficie externa del aro exterior est bombeada, lo que sirve para evitar las tensiones de esquina si el rodillo se inclina. Son unidades listas para montar, rellenas de grasa y son adecuadas para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura, sistemas de transporte, etc.

Los rodillos de apoyo estn disponibles: Sin guiado axial Con guiado axial

Los rodillos de apoyo sin guiado axial se suministran en un diseo no obturado (abierto) y en versin obturada. Existen cinco series de rodillos de apoyo con guiado axial. Cuatro de estas series tienen las mismas dimensiones, y slo se diferencian por su diseo interno.

Rodillos de leva con eje.

Los rodillos de leva con eje son esencialmente, rodamientos de agujas o cilndricos con un aro exterior de paredes gruesas. La superficie externa (de rodadura) del aro exterior est bombeada, lo que sirve para evitar las tensiones en los bordes si el rodillo de leva con eje se inclina. Los rodillos de leva con eje son unidades listas para montar, rellenas de grasa.

Son adecuados para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura y sistemas de transporte, etc. En lugar de un aro interior, los rodillos de leva con eje tienen un perno macizo (eje) roscado para que el rodillo de leva con eje se pueda fijar de un modo fcil y rpido a los componentes apropiados de la mquina, mediante una tuerca hexagonal. El guiado axial del aro exterior viene dado por una pestaa integral situada en la cabeza del perno y una arandela lateral insertada con interferencia en el perno, o por el conjunto de elementos rodantes.

Los rodillos de leva con eje, estn disponibles en tres diseos diferentes, que tienen las mismas dimensiones y slo se diferencian por su diseo interno. Por lo general, los rodillos de leva con eje tienen un asiento concntrico sobre el perno, pero algunos tambin estn disponibles con un anillo excntrico ajustado al perno.

Los rodillos de leva con eje con anillo excntrico permiten una interaccin ptima entre los rodillos y la leva, y tambin permiten la utilizacin de unas tolerancias de fabricacin menos estrictas para los componentes asociados.

Rodamientos y unidades de rodamientos para altas temperaturas El margen de temperaturas de funcionamiento va desde 150 hasta +350 C, lo que hace que estos productos sean ideales para carrillos de secadero, hornos de rodillos, panaderas y salas de refrigeracin.

Rodamientos de bolas polimricos

Estos rodamientos son resistentes a la corrosin y a muchos agentes qumicos. Son ligeros y funcionan de forma silenciosa. Los rodamientos de bolas polimricos no requieren lubricacin.

Clculos de las dimensiones de un rodamiento.

El objetivo bsico del diseo de un rodamiento, es seleccionar su forma y tamao, para que soporte todas las cargas para las cuales se proyecta. El proceso de clculo se representa en el siguiente esquema.

La vida del rodamiento es un trmino cuya fijacin, en multitud de casos, los da la experiencia; no obstante los fabricantes establecen una serie de valores orientativos:

Este es el clculo ms cuidadoso, porque es necesario prever todas las fuerzas que actan sobre los rodamientos y afectarlos de una serie de coeficientes (segn el modelo de rodamiento). Si sobre un rodamiento acta una fuerza (F) radial pura, cuando el rodamiento es radial; o axial pura cuando el rodamiento es axial; entonces: P=F

Pero en general, los rodamientos se encuentran sometidos a cargas combinadas, entonces:

P = X. Fr + Y. Fa Donde: P = Carga Dinmica Equivalente, En N. Fr = Componente Radial De La Resultante, En N. Fa = Componente Axial De La Resultante, En N. X = Factor De Carga Radial Del Rodamiento. Y = Factor De Carga Axial Del Rodamiento.