Eng.

: Angelo Camati Jnior Coordenadoria de Engenharia de Trfego e Segurana Rodoviria

si!as de sinali"a#o verti!al$ hori"ontal$ semaf%ri!a e sinali"aes au&iliares'

(dentifi!ar materiais e

Apresentar noes

e)uipamentos utili"ados no !ontrole te!nol%gi!o dos materiais'

 Esta ele!ida atrav*s !omuni!a#o visual por

meio de:

+la!as +ain*is ,ispositivos au&iliares

Situados na posi#o verti!al' (mplantado - margem da via ou suspenso

so re ela'

.(/A0(,A,E:
Regulamenta#o do uso da via' Advert1n!ia para situaes perigosas' .orne!imento de indi!aes' 2rientaes e informaes

3S34R(2

Sinali"a#o verti!al ser efetiva deve ser

!onsiderada os seguintes fatores:

+osi!ionamento dentro !ampo visual do usurio 0egi ilidade das mensagens e s5m olos 6ensagens simples e !laras +adroni"a#o

FATORES A SEREM CONSIDERADOS:

Como regra geral todos os sinais

posicionados lateralmente via, deve se garantir !ma pe"!ena de#le$%o &ori'ontal (em torno de )*+, em rela,%o dire,%o ortogonal ao tra-eto dos ve.c!los "!e se apro$imam, de #orma a minimi'ar pro/lemas de re#le$o0

FATORES A SEREM CONSIDERADOS:

1ara os sinais s!spensos, devem ter os

pain2is posicionados de maneira a #ormar !m 3ng!lo com a vertical de apro$imadamente )*0

No tocante a padroni'a,%o de cores, os di#erentes sinais na sinali'a,%o vertical s%o identi#icados por meio das cores da escala crom4tica0

SINAIS DE RE567AMENTA89O SINAIS DE AD:ERT;NCIA SINAIS DE INDICA89O SINAIS DE SER:I8OS A6<I7IARES SINAIS DE ED6CA89O SINAIS DE O=RA SINAIS DE ATRATI:O T6R>STICO

7ER6E082 A6ARE02 7ER,E A930 :RA/C2 0ARA/JA 6ARR2/

 6TI7I?AM 1REDOMINANTEMENTE A FORMA

CIRC67AR, A COR =RANCA EM SE6 F6NDO E A COR :ERME7@A EM S6A =ORDA0

T;M A FORMA A6ADRADA COM 1OSICIONAMENTO

DEFINIDO 1OR DIA5ONA7 NA :ERTICA7, E F6NDO NA COR AMARE7A0

 S9O 1REDOMINANTEMENTE RETAN567ARES, COM

1OSICIONAMENTO DO 7ADO MAIOR NA @ORI?ONTA7 E F6NDO NA COR :ERDE0

1REDOMINANTEMENTE RETAN567ARES, COM

1OSICIONAMENTO DO 7ADO MAIOR NA @ORI?ONTA7 E F6NDO NA COR =RANCA0

1REDOMINANTEMENTE DE FORMA RE567AR, COM O

1OSICIONAMENTO DO 7ADO MAIOR NA :ERTICA7 E COM F6NDO NA COR A?670

1REDOMINANTEMENTE DE FORMA RETAN567AR,

COM 1OSICIONAMENTO DO 7ADO MAIOR NA @ORI?ONTA7 E F6NDO MARROM, COM 1ICTO5RAMAS F6NDOS =RANCOS E MENSA5ENS 1RETAS0

1REDOMINANTEMENTE RETAN567AR O6 FORMA

A6ADRADA COM 1OSICIONAMENTO DEFINIDO 1OR DIA5ONA7 NA :ERTICA7, COM F6NDO 7ARANBA0

CO7OCA89O NO 7ADO DIREITO DA :IAC SENTIDO F76<O TRDFE5OC 1OSI89O :ERTICA7 O6 AEREAS SO=RE A :IAC :O7TADAS 7ADO E<TERNO DA :IAC E:ITANDO REF7E<O ES1EC67AR DOS FARFIS E

RAIOS SO7ARESC

 Sinais de advert1n!ia podem ser apli!ados em:

1lacas pintadas Retrorre#letivas 7!minosas (il!mina,%o internas+ Il!minadas (il!mina,%o e$terna #rontal+

 As placas ,E7E6 ser retrorre#letivas, l!minosas o!

il!minadasC

Necessidade de !tili'a,%o em vias com de#iciGncia de

il!mina,%o o! sit!a,Hes clim4ticas adversasC

As placas ,E7E6 apresentar o mesmo #ormato,

dimensHes e cores nos per.odos di!rnos e not!rnoC

 S%o de a,o, al!m.nio, pl4stico re#or,ado e

madeira im!ni'adaC

Mais !tili'ados s%o: T(/TAS e +E0;C30ASC Tintas: esmalte sint2tico, #osca o! semi #osca

o! pint!ra eletrost4ticaC

+el5!ulas: pl4sticas (n%o retrorre#letivas+ o!

retrorre#letivas (es#eras incl!sas, encaps!ladas o! lentes prism4ticasC

/<2 ,E7E6 ser: tinta /ril&ante o! pel.c!la retrorre#letiva do tipo Ies#eras e$postasIC

:erso da placa ,E7E ser na cor preta,

#osca o! semi #oscaC

 ,E7E6 ser dimensionados e fi&ados de modo a

suportar:

CAR5AS

ESFOR8OS C7IMDTICOS

5ARANTINDO CORRETA 1OSI89O

 ,E7E6 ser fi&ados de modo a manter

rigidamente as pla!as em:

1osi,%o 1ermanente

1osi,%o Apropriada

Evitando "!e =(RE6 o! ,ES02>3E6

 ,E7E6 ser fi&adas ao suporte !om elementos

ade)uados de:

(mpedir soltura

(mpedir deslo!amento

Os materiais mais !tili'ados nos s!portes s%o:

A,o e madeira im!ni'ada

 ,E7E6 ser mantidas na:

1osi,%o ade"!ada 7impas 7eg.veis

Assegurar "!e vegeta,%o, placas

p!/licit4rias, materiais de constr!,%o entre o!tros N9O pre-!di"!em a 7(S3A0(9A?<2C

 1ode ser reali'ado por instit!i,Hes nacionalmente

recon&ecidas:

Te!par

J C!riti/a

1aran4 J S%o 1a!lo

(nstituto 6au

 RETR2RRE.0ET@/C(A
1ara a constata,%o da e#ic4cia dos sinais (placas+ as

avalia,Hes devem seg!ir a metodologia da:

2R,E6

,E SER7(?2 /A BBCDEBBF ,ERG,=

+es)uisar no site do =overno do Estado H ,ER III.pr.gov. rDderprD

 J um su sistema da sinali"a#o viria

!omposta de:

Marcas S.m/olos 7egendas

A+2ST2S S2:RE +A7(6E/T2 ,A +(STA ,E R20A6E/T2

 TEM A FINA7IDADE DE:

Transmitir e orientar !s!4rios so/re condi,Hes e

!tili'a,%o da viaC

Compreendendo as proi/i,Hes, restri,Hes e

in#orma,HesC

1ermitem adotar comportamento ade"!adoC Ordenar #l!$os de tr4#egoC

Classifi!ada segundo sua fun#o:

Ordenar e canali'ar o #l!$o de ve.c!losC Orientar #l!$o de pedestresC Orientar deslocamentos de ve.c!los em #!n,%o das

condi,Hes #.sicas da via tais como:

geometria topogra#ia o/st4c!los

Classifi!ada segundo sua fun#o:

Completar os sinais verticais de

sinali'a,%o de reg!lamenta,%o advertGncia o! indica,%o, visando en#ati'ar a mensagem "!e o sinal transmiteC
Reg!lamentar casos previstos no CKdigo

de Tr3nsito =rasileiro (CT=+C

+rin!5pios da sinali"a#o de trKnsito:

0E=A0(,A,E
C%digo de TrKnsito :rasileiro e

legisla#o !omplementar

+rin!5pios da sinali"a#o de trKnsito:

S3.(C(L/C(A
+ermite f!il per!ep#o$ !om

)uantidade de sinali"a#o !ompat5vel !om a ne!essidade' +A,R2/(9A?<2

Seguir padr#o legalmente

esta ele!ido

+rin!5pios da sinali"a#o de trKnsito:

3/(.2R6(,A,E
Sit!a,Hes ig!ais devem ser sinali'adas

com os mesmos crit2riosC

C0ARE9A
Transmitir mensagens o/-etivas de #4cil

compreens%oC

+rin!5pios da sinali"a#o de trKnsito:

+REC(S<2 E C2/.(A:(0(,A,E
Ser precisa e con#i4vel, corresponder sit!a,%o

e$istente, ter credi/ilidadeC

7(S(:(0(,A,E E 0E=(:(0(,A,E
Ser vista a dist3ncia necess4ria, ser interpretada

em tempo &4/il para a tomada de decis%oC

+rin!5pios da sinali"a#o de trKnsito:

6A/3TE/?<2 E C2/SER7A?<2
Estar permanentemente limpa, conservada e vis.velC

,E7EGSE ter todos esses princ.pios /4sicos as

condi,Hes de percep,%o dos !s!4rios da via, garantindo a s!a real e#ic4ciaC

(6+2RT@/C(A:

+ermite o melhor aproveitamento do

espao virio dispon5vel$ ma&imi"ando seu uso'
Aumenta a segurana em !ondies

adversas tais !omo: ne lina$ !huva e noite'

(6+2RT@/C(A:

Contri ui para redu#o de

a!identes'

Transmite mensagens aos

!ondutores e pedestres'

Apresenta algumas 0(6(TA?MES: Redu"ir a dura ilidade$ )uando

suNeita a trfego intenso'

7isi ilidade defi!iente$ )uando so

ne lina$ pavimento molhado$ suNeira$ ou )uando houver trfego intenso'

+adr#o de formas e !ores

E constit!.da por com/ina,Hes

de tra,ado e cores "!e de#inem os diversos tipos de marcas vi4riasC

+adr#o de formas:

C2/T;/3A: !orresponde -s linhas sem interrup#o$ apli!adas em tre!ho espe!5fi!o de pista'

+adr#o de formas:

TRACEJA,A 23 SECC(2/A,A:

!orresponde -s linhas interrompidas$ apli!adas em !ad1n!ia$ utili"ando espaamentos !om e&tens#o igual ou maior )ue o trao'

+adr#o de formas:
SETAS$ S;6:202S E 0E=E/,AS:

!orrespondem -s informaes representadas em forma de desenho ou ins!ritas$ apli!adas no pavimento$ indi!ando uma situa#o ou !omplementando a sinali"a#o verti!al e&istente'

+A,R<2 ,E C2RES: A6ARE0A:

Separar movimentos veic!lares de #l!$os

opostosC Reg!lamentar !ltrapassagem e deslocamento lateralC Delimitar espa,os proi/idos para estacionamento eLo! paradaC Demarcar o/st4c!los transversais 4 pista (lom/ada+0

+A,R<2 ,E C2RES:

:RA/CA:
Separar movimentos veic!lares de mesmo

sentidoC Delimitar 4reas de circ!la,%oC Delimitar trec&os de pistas, destinados ao estacionamento reg!lamentado de ve.c!los em condi,Hes especiaisC Reg!lamentar #ai$as de travessia pedestre, lin&a de transposi,%o e !ltrapassagemC Demarcar lin&a de reten,%o e lin&a MDG a pre#erGnciaIC

+A,R<2 ,E C2RES: 7ER6E08A:

Demarcar ciclovias o! ciclo#ai$asC Inscrever s.m/olo (cr!'+C

+A,R<2 ,E C2RES: A930:

Inscrever s.m/olo em 4reas

especiais de estacionamento o! de parada para em/ar"!e e desem/ar"!e para pessoas portadoras de de#iciGncia #.sicaC

+A,R<2 ,E C2RES: +RETA:

1roporcionar contraste entre marca

vi4riaLinscri,%o e o pavimento (pavimento concreto+ n%o constit!indo propriamente !ma cor de sinali'a,%oC

6ATER(A(S deveGse !onsiderar alguns fatores:

Nat!re'a do pro-eto (provisKrio o!

permanente+

:ol!me e classi#ica,%o do tr4#ego A!alidade e vida Ntil do pavimento Fre"OGncia de man!ten,%o

 Tintas utili"adas:
Tinta Tinta

Acr.lica a /ase de solvente Acr.lica a /ase dP4g!a pl4sticas de Q componentes termopl4sticas aplic4veis a #rio pr2 #a/ricadas

Massas Massas

1l4sticos 1el.c!las

7isi ilidade G S(/A0(9A?<2 sempre RETR2RRE.0ET(7A

Tinta a ase de resina a!r5li!a em solvente A:/T /:R OOPCE

Espess!ra (mm+ R,S R,U R,U R,U

:DM D!ra,%o At2 )0RRR TQ At2 )0RRR QS )0RRR a V0RRR TW V0RRR a TR0RRR TQ

(meses+

Tinta a ase de resina a!r5li!a em gua A:/T /:R OQCRR

Espess!ra (mm+ R,V R,V R,V

:DM D!ra,%o At2 V0RRR QS V0RRR a TR0RRR TW TR0RRR a TV0RRR TQ

(meses+

Termoplsti!o 8otGSpraS

Espess!ra (mm+ :DM D!ra,%o (meses+ T,V TR0RRR a QR0RRR )U R,U Acima de QR0RRR QS

 1ode ser reali'ado por instit!i,Hes nacionalmente

recon&ecidas:

Te!par

J C!riti/a

1aran4 J S%o 1a!lo

(nstituto 6au

 RETR2RRE.0ET@/C(A
1ara a constata,%o da e#ic4cia da sinali'a,%o

(&ori'ontal+ as avalia,Hes devem seg!ir a metodologia da:

2R,E6

,E SER7(?2 /A BBCDEBBF ,ERG,=

Apli!a#o e 6anuten#o da Sinali"a#o

,E7E respeitar o per.odo de c!ra do revestimento, "!ando o revestimento as#4ltico o! concreto novoC

,E7E a s!per#.cie estar seca, livre de

s!-eira, Kleos, gra$as o! "!al"!er o!tro material "!e possa pre-!dicar a aderGncia da sinali'a,%oC

Apli!a#o e 6anuten#o da Sinali"a#o

Na reaplica,%o da sinali'a,%o deve &aver s!perposi,%o entre a antiga e a nova marcaLinscri,%o vi4ria0 Caso n%o se-a poss.vel, a antiga deve ser removidaC

7E02C(,A,E RE=30A6E/TA,A TU6DhV

,(ST@/C(A 6;/(6A ,E 7(S(:(0(,A,E TmV

FB WB CB XB PB RB OBB OOB

OFB OCB OPB EOB EFW EPB QEB QWW

.2/TE: 6anual of 3niform Traffi! Control ,evi!es for Streets and 8ighIaSs H 63TC, H EBBQ.

 A proi/i,%o de !ltrapassagem n!ma rodovia

DE:E ocorrer a partir do ponto em "!e se constata dist3ncia de visi/ilidade X o! Y indicada na Ta/ela em #!n,%o da velocidade reg!lamentadaC

Entre dois trec&os de proi/i,%o de !ltrapassagem

DE:E &aver !ma dist3ncia m.nima Y a dist3ncia de visi/ilidade con#orme ta/ela, caso contr4rio, as lin&as re#erentes a cada trec&o DE:EM ser !nidasC

SE6A.YR(CA

 S#o a)ueles !onstitu5dos de materiais de:

Formas

Cores

e re#letividade diversos

Apli!ados

: o/st4c!los, pavimento da via o! de o/st4c!los 4 circ!la,%o

 DIS1OSITI:OS DE7IMITADORES:
Elementos re#letores, apostas em s2rie, #ora o! so/re

s!per#.cie pavimentadaC

Mel&orar a percep,%o do cond!tor "!anto aos limites

de espa,oC

1ode ser mono o! /idirecionais, !ma o! d!as !nidades

re#letoras, /ranca o! amarela

O tipo e as cores das #aces re#letoras s%o de#inidos

con#orme ta/ela a/ai$o:

Tipo de +ista :ias de pista simples e D!plo sentido de Circ!la,%o

.a!es e Cores dos ,ispositivos =idirecionais 7ado direito J /ranco 7ado es"!erdo amarelo

1ista de sentido Nnico de Circ!la,%o o! vias de pista D!pla

Monodirecionais Am/os os lados /rancos

T(+2S:

:ali"adores: !nidade re#letora mono o!

/idirecionais 6tili'ados rodovias, vias !r/anas, trec&o limitados da viaC

Tais como: c!rvas, entroncamentos, o/ras,

tangentes, il&as de canali'a,%o e locais s!-eitos ne/lina

 :ali"adores refletivos de pontes e viadutos

6nidade re#letora a#i$adas ao longo do g!arda

corpo eLo! m!reta de prote,%o de pontes e viad!tos

 Ta!has e Ta!hes
Elemento de #orma "!adrada o! retang!lar contendo

!nidade re#letora, aplicados no pavimento, so/re o! ad-acente s marcas longit!dinais

Sinali"a#o de A0ERTA
Con-!nto de elementos colocados o! aplicados -!nto o! nos o/st4c!los e ao longo de c!rvas &ori'ontaisC

Mel&orar a percep,%o do cond!tor "!anto

empecil&os ao se! deslocamento, m!dan,as /r!scas no alin&amento o! perigo potencialC

6s!almente nas cores amarela e preta em

#ai$as inclinadas e alternadasC

 6ARCA?<2 ,E 2:ST4C302S

Rec!rso destinado a alertar cond!torC

A!anto a !m o/st4c!lo capa' de a#etar a s!a

seg!ran,aC

S!a aplica,%o deve ser #eita so/re o/-etos:

pilares de viad!to, na via o! ad-acente mesmaC

6ARCA,2RES ,E +ER(=2

Rec!rso destinado a alertar cond!torC

Devem estar acompan&ados sinais de

Reg!lamenta,%o, AdvertGncia e Indica,%oC

6tili'am cores amarela e preta em #ai$a

inclinadas SV* e voltadas para /ai$oC

6ARCA,2RES ,E A0(/8A6E/T2
Dispositivo !tili'ado principalmente ao longo de c!rvas &ori'ontaisC

Tam/2m !tili'ado em retornos e acessos em

interse,HesC

1lacas de #!ndo amarela so/reposta !ma seta

em cor pretaC

A .4:R(CA ,E +0ACAS EST4 S3:2R,(/A,A A ,(RET2R(A ,E 2+ERA?MES E (/TER0(=A,A C26 A C22R,E/A,2R(A ,E E/=E/8AR(A ,E TR4.E=2 E SE=3RA/?A R2,27(4R(A$ S3A 02CA0(9A?<2 EST4 E6 C3R(T(:A /2 :A(RR2 ,2 TAR36<.

SA0A ,E +02TA=E/S ,E S(/A(S

4REA ,E +RE+AR2 ,AS +0ACAS

4REA ,E C2/.EC?<2 ,AS +0ACAS

Man!al =rasileiro de Sinali'a,%o de Tr3nsito Consel&o Nacional de Tr3nsito CONTRAN J QRRZ Especi#ica,Hes T2cnica da A=NT Ordem de Servi,os Internas do DERL1R