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1 24;-+6
Lima, viernes 13 de febrero de 2004
5-2)4)6) -52-+1)
Director (e): GERARDO BARRAZA SOTO Lima, viernes 13 de febrero de 2004
FUNDADO EN 1825 POR EL LIBERTADOR SIMN BOLVAR
R
E
PUBLI CA DEL PER
U
DIARIO OFICIAL
Nota: Se recibirn comentarios y observaciones al Proyecto del D.S.
Lmites Mximos Permisibles de Emisiones Gaseosas y Partculas
para el subsector de Electricidad por escrito de los interesados, dentro
del plazo de 30 (treinta) das calendario, contados a partir de la fecha
de la publicacin del proyecto en concordancia con el Art. 10 del
D.S. N 044-98-PCM), a la Direccin General de Asuntos Ambientales
(DGAA) y la Direccin General de Electricidad del Ministerio de
Energa y Minas (DGE).
APROBACIN DE LMITES
MXIMOS PERMISIBLES DE
EMISIONES GASEOSAS Y
PARTCULAS PARA EL
SUBSECTOR ELECTRICIDAD
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P
U
B
LI CA DEL
P
E
R
U
PROYECTO DE
DECRETO SUPREMO
Ministerio de Energa y Minas
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Lima, viernes 13 de febrero de 2004
PROYECTO DE
DECRETO SUPREMO
APROBACIN DE LMITES MXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES GASEOSAS
Y PARTCULAS PARA EL SUBSECTOR ELECTRICIDAD
Lima,
EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA
CONSIDERANDO:
Que, el artculo 90 del Decreto Ley N 25844, Ley de Concesiones Elctricas, establece que "el
Estado previene la conservacin del medio ambiente y del Patrimonio Cultural de la Nacin, as como el uso
racional de los recursos naturales en el desarrollo de las actividades relacionadas con la generacin, tras-
misin y distribucin de energa elctrica";
Que, en tal virtud, mediante Decreto Supremo N 029-94-EM, se aprob el Reglamento para la Protec-
cin Ambiental para las Actividades Elctricas que, en su artculo 50 establece que "durante el ejer-
cicio de las actividades elctricas de generacin, transmisin y distribucin, los Titulares de las Concesio-
nes y Autorizaciones, a los que se refieren los artculos 30 y 40 del Decreto Ley N 25844, tendrn la
responsabilidad del control y proteccin del medio ambiente en lo que a dichas actividades concierne";
Que, por Decreto Supremo N 044-98-PCM se aprob el Reglamento Nacional para la Aprobacin de
Estndares de Calidad Ambiental y Lmites Mximos Permisibles;
Que, los Estudios de Impacto Ambiental correspondientes a las actividades elctricas deben estar
formulados en base a los Lmites Mximos Permisibles aprobados por el Consejo de Ministros;
Que, los Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental tienen como objetivo, entre otros, que las
actividades elctricas se desarrollen cumpliendo los Lmites Mximos Permisibles aprobados por el
Consejo de Ministros;
Que, es necesario establecer los Lmites Mximos Permisibles correspondientes a las sustancias
presentes en las emisiones gaseosas y partculas para las actividades de generacin de energa
elctrica y contribuir efectivamente a la proteccin ambiental;
De conformidad con lo dispuesto en el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades
Elctricas, aprobado por Decreto Supremo N 029-94-EM,
Con el voto aprobatorio del Consejo de Ministros;
DECRETA
Artculo 1.- Aprobar los Lmites Mximos Permisibles de Emisiones Gaseosas y Partculas provenientes
de las Actividades Elctricas, sealados en el Anexo N 1, el cual forma parte del presente Decreto Supre-
mo, a los cuales se sujetarn las actividades de generacin elctrica por combustin de materiales fsiles
(combustible slido, lquido y/o gas).
Artculo 2.- Las empresas responsables de actividades de generacin elctrica por combustin de mate-
riales fsiles (combustible slido, lquido y/o gas) debern asegurar que, por efecto de sus emisiones, no se
exceda los Lmites Mximos Permisibles de Emisiones Gaseosas y Partculas establecidos.
Artculo 3.- Las empresas responsables de actividades de generacin elctrica por combustin de mate-
riales fsiles (combustible slido, lquido y/o gas) establecern en sus Estudios de Impacto Ambiental (EIA)
o Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental (PAMA), un Punto de Control por cada fuente de emisin,
a fin de determinar la concentracin y flujo de cada uno de los parmetros regulados y, slo en casos de
operaciones fuera de reas urbanas, un nmero apropiado de Estaciones de Monitoreo para determinar la
calidad del aire. Dichos Puntos de Control y Estaciones de Monitoreo debern ser identificados empleando
el Anexo N 2, el cual forma parte del presente Decreto Supremo.
Artculo 4.- Para efectos del monitoreo de las emisiones y la calidad del aire, sern consideradas vlidas
las mediciones efectuadas de acuerdo a lo establecido en el Protocolo de Monitoreo de Calidad de Aire y
Emisiones para el Subsector Energa, publicado por la Direccin General de Asuntos Ambientales del Mi-
nisterio de Energa y Minas.
Artculo 5.- Las empresas responsables de actividades de generacin elctrica por combustin de mate-
riales fsiles (combustible slido, lquido y/o gas) podrn eliminar o cambiar la ubicacin de uno o ms
puntos de control o estaciones de monitoreo si la direccin del viento predominante cambia por modificacio-
nes elicas durante el ao, con la aprobacin de la Direccin General de Asuntos Ambientales, para lo cual
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ser necesario presentar documentacin sustentatora. En caso que la Direccin General de Asuntos Am-
bientales no emita pronunciamiento respecto a esta solicitud en un plazo de 30 das, contados a partir de su
presentacin, sta quedar aprobada de oficio.
Artculo 6.- Las empresas responsables de actividades de generacin elctrica por combustin de mate-
riales fsiles (combustible slido, lquido y/o gas) presentarn a la Direccin General de Asuntos Ambienta-
les, con copia a OSINERG, informes trimestrales con los resultados del monitoreo mensual de las emisio-
nes gaseosas y de la calidad del aire. Los informes trimestrales correspondern a los trimestres que culmi-
nan en los meses de marzo, junio, septiembre y diciembre de cada ao y sern presentados a ms tardar el
ltimo da til del mes siguiente al del trimestre vencido.
Artculo 7.- Las empresas responsables de actividades de generacin elctrica por combustin de mate-
riales fsiles (combustible slido, lquido y/o gas) que laboran menos de 2000 horas acumuladas al ao, son
fuentes exoneradas de los Lmites establecidos para lo cual presentarn informe segn Anexo N 3 a la
Direccin General de Asuntos Ambientales con copia a OSINERG.
Artculo 8.- Las empresas que utilicen motores nuevos o motores existentes con modificaciones mayores,
con potencias iguales o mayores que 350 Kw, requieren de la utilizacin de la "Mejor Tecnologa Disponible"
de Control, como la define el MEM. Se entiende como modificaciones mayores aquellas que requieren 50%
o ms de la inversin original.
Artculo 9.- Las empresas responsables de actividades de generacin elctricas por combustin de mate-
riales fsiles (combustible slido, lquido y/o gas) llevarn un registro de los resultados del monitoreo de las
emisiones y la calidad del aire, segn los formatos especificados en el Protocolo de Monitoreo de Calidad
de Aire y Emisiones para el Subsector Electricidad, el mismo que deber ser presentado a OSINERG
cuando ste lo requiera.
Artculo 10.- Para efectos del presente Decreto Supremo se tomar en consideracin las siguientes defi-
niciones:
- Concentracin en cualquier momento.- Es la concentracin obtenida al efectuar una medicin puntual
de la emisin, expresada en condiciones normales, 25 C, 1 atm. de presin, base seca y a 11 % de
oxigeno.
- Concentracin media aritmtica anual.- Es la concentracin calculada dividiendo la suma de las con-
centraciones en cualquier momento entre el nmero de mediciones efectuadas en un ao calendario,
con un mnimo de una medicin mensual, expresada en condiciones normales, 25 C, 1 atm de presin,
base seca y 11 % de oxgeno.
- Emisin. - Descarga de gases y/o partculas a la atmsfera.
- Estacin de Monitoreo. - Lugar donde debe realizarse la toma de muestras para medir la calidad del
aire.
- Fuente de Emisin Sujeta a Control.- Es toda instalacin de la actividad elctrica que emite gases y/o
partculas al ambiente. Tratndose de motores de combustin interna que operan con generadores elc-
tricos, para ser considerados fuentes de emisin sujetas a control su potencia deber ser igual o mayor
a 350 KW, en caso usen combustible slido, lquido o gas. En el caso en que se tenga varios motores
pequeos en una misma rea se debe sumar las potencias de todos.
- Partculas.- Son los slidos sedimentables y en suspensin emitidos desde una fuente de emisin.
- Parmetro Regulado.- Aquel parmetro que se encuentra definido en el presente Decreto Supremo.
- Punto de Control, Ubicacin definida en el ElA o PAMA y aprobada por la Direccin General de Asuntos
Ambientales, establecida para la medicin de las emisiones
Artculo 11.- El presente Decreto Supremo ser refrendado por el Ministro de Energa y Minas.
Disposicin Transitoria
Para los Estndares de Calidad de Aire, se utilizar como referencia los valores mencionados en el Decreto
Supremo N 074-2001-PCM.
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima,
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ANEXO 1
LMITES MXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES GASEOSAS Y PARTCULAS
PROVENIENTES DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
Lmites Mximos Permisibles para Emisiones de Motores a Combustible Slido,
Lquido o Gas, que generan potencia igual o mayor a 350 Kw
Ubicacin Partculas NOx SO
2
mg/m g/kw-hr Ppm mg/m a mg/m a 11% O
2
a ll% O
2
a ll% O
2
11% O
2
Zona no urbana con 200 16.0 1,600 3,000 Si se utiliza Diesel: 700.
Concentraciones (o la concentracin inicial del
Ambientales de PM, Combustible < 0.7 % S en masa)
NOx, O
3
y CO por
debajo de los lmites Si se utiliza Bunker o carbn: 1,500.
Establecidos ( o la concentracin inicial del
Combustible < 1.5 % S en masa).
Zona no urbana con 100 2.75 275 550 Si se utiliza Diesel: 700.
Concentraciones (o la concentracin inicial del
ambientales de PM, Combustible < 0.7 % S en masa)
NOx, O
3
y CO sobre
los lmites establecidos Si se utiliza Bunker o carbn: 1,500.
o cualquier sitio dentro ( o la concentracin inicial del
De 50 km. de una Combustible < 1.5 % S en masa).
reserva ecolgica
Zona urbana 100 2.75 275 550 Si se utiliza Diesel: 700.
(o la concentracin inicial del
Combustible < 0.7 % S en masa)
Si se utiliza Bunker o carbn: 1,500.
( o la concentracin inicial del
Combustible < 1.5 % S en masa).
Lmite de CO: 3,700 ppm a 11% 02 (4,300 mg/m a 11% 0
2
)
Lmites Mximos Permisibles para Emisiones de Calderos y Turbinas a Gas a
Combustible Slido, Lquido o Gas, que Generan potencia igual o mayor a 1.0 Mw
Combustible Partculas NOx S02
(mg/rna 11% O
2
) (mg/rn a 11% O
2
) (mg/m a 11% O
2
)
Gas 100 200 700 o
Combustible: <0.7 % S en masa
Lquido o Slido 100 275 700 o
Opacidad <20 % Combustible lquido < 0.7 % S en masa
Combustible slido < 1.5 % S en masa
Nota: El lmite de opacidad no se aplica durante los primeros 30 minutos de arranque y apagado de la fuente.
II. Fuentes Exoneradas de los Lmites Establecidos:
A. Los motores que operan menos de 2,000 horas por ao. El propietario debe anotar las horas acumuladas de
operacin durante el ao para que le sea aplicable esta exoneracin.
III. Motores Nuevos o Motores Existentes con Modificaciones Extensas* > 350 Kw:
Se requiere la "Mejor Tecnologa Disponible de Control" (Best Available Control Technology), como la define el
MEM.
*) Se define como > 50% de la inversin original en el proceso.
ANEXO N 2
Puntos de Control y Estaciones de Monitoreo.
Seguir pautas sealadas en el PROTOCOLO DE MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE Y EMISIONES. Adems,
considerar lo siguiente:
La fotografa debe mostrar el punto de emisin y el rea de influencia de las emisiones de acuerdo a la direccin
predominante del viento durante el ao (la foto debe tomarse a barlovento de la fuente, captando en ella la fuente
y el rea de influencia ubicada a sotavento de la misma).
Incluir la Rosa de Vientos para las diferentes pocas del ao (como mnimo, la direccin predominante del viento
durante los diferentes meses del ao).
Describir detalladamente el entorno en relacin a la fuente emisora, para identificar el rea de influencia de las
emisiones de acuerdo a la direccin predominante de los vientos.
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ANEXO N 2
PUNTO DE CONTROL DE MONITOREO (Emisiones Gaseosas y Calidad de Aire)
Nombre de la Empresa :
Nombre Unidad Operativa:
Nombre del Punto
Clase de Punto: E = Emisor R = Receptor
Tipo de Muestra : L = Liquido G = Gaseosa S =Slido
Ubicacin
Distrito :
Provincia:
Departamento
Cuerpo Receptor:
Cuenca:
Referencia:
COORDENADAS U. T. M.
Norte:
Este:
Altitud: (Metros sobre el nivel del mar)
Zona: (17, 18 19)
Fotografa : Deber ser tomada a un mnimo de 20 mts. De distancia del punto de monitoreo,
permitiendo reconocer el paisaje.
ANEXO N 3
Informe de empresas que realizan actividades de generacin
elctrica que operan menos de 2000 horas al ao
Nombre de la Empresa:
Direccin: ..
Combustible Slido Lquido Gaseoso
Caractersticas fsico - qumicas M
Combustible
* % en masa de Azufre
* Vanadio ppm (masa)
* %vol. agua y sedimentos
* % en masa Carbn Conradson
Volumen y/o masa de combustible
consumido a condiciones estndar
Tiempo total de funcionamiento, horas
Lugar y fecha: ..
Nombre y Firma
Funcionario Autorizado
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INFORMACIN DE RESPALDO
JUSTIFICACIONES PARA LOS LMITES
RECOMENDADOS
Se recomienda aplicar los lmites a los motores de 350
Kw. En el Per hay un nmero significativo de motores
diesel en la categora entre 350 Kw y 750 Kw, y cada uno
de stos emite entre 50 -110 ton/ao de NOx. En zonas
con niveles elevados de NOx, u ozono en pases como
EEUU y Canad, aplican los lmites a los motores exis-
tentes de 35 Kw. En zonas con niveles aceptables de
NOx u ozono, aplican los lmites a los motores existentes
350 Kw. Generalmente prohiben el uso de motores diesel
de una manera continua a menos que utilicen un cataliza-
dor selectivo para controlar emisiones de NOx.
El valor de 16.0 g/kw-hr (3,000 mg/m @ 11% 0
2
) es el
valor promedio de emisiones de NOx de motores diesel
convencionales sin afinamiento previo. Bsicamente, este
valor representa las emisiones de NOx de un motor co-
mn y corriente. El objetivo del lmite de 3,000 mg/m @
11% 0
2
para motores en reas limpias es asegurar que
los motores existentes se mantengan en buen estado. La
mayora de las muestras de motores diesel tomadas en
1995 en respaldo al proceso de los PAMAs estaban por
debajo de 3,000 mg/m @ 11% 0
2
. Motores que se es-
fuerzan por mantener su carga mxima cuando hay ave-
ras en uno o ms cilindros pueden emitir concentracio-
nes de NOx muy altas por las altas temperaturas alcan-
zadas en los cilindros que siguen funcionando.
El lmite recomendado para motores ubicados en cen-
tros urbanos o cerca a reservas ecolgicas es 550 mg/
m @ 11% 0
2
. Este lmite equivale al ltimo lmite pro-
puesto por el Banco Mundial para motores ubicados en
reas con elevados niveles de NOx ( 150 g/m, 24-hr) u
ozono ( 120 g/m, 8-hr). El Banco Mundial lleg a este
lmite despus de consultar con los principales fabrican-
tes de motores diesel.
En los ltimos seis meses de 1996, DIGESA midi un
promedio de NOx que estaba por encima de 150 g/m
en la estacin CONACO en Lima. DIGESA midi niveles
de NOx en Arequipa que rebasaban 150 g/m (24-hr)
varias veces durante un estudio de corto plazo en 1996.
Por lo tanto, parece lgico suponer que cualquier zona
urbana en Per ya tiene problemas con NOx o los tendr
en corto o mediano plazo.
En realidad, el lmite de 550 mg/m @ 11% O
2
es mode-
rado en comparacin al lmite propuesto para las turbi-
nas de gas y calderos existentes (275 mg/m @ 11 %
O
2
). Por otro lado, los motores sin controles emiten dos o
tres veces ms NOx que las turbinas de gas por MW
generado, y por tanto el nivel de control exigido en trmi-
nos de "porcentaje de reduccin" es muy parecido entre
los motores y las turbinas de gas, alrededor de 80%. Los
motores que se limitan a funcionar 2,000 horas/ao tam-
bin logran un "mnimo porcentaje de reduccin" de alre-
dedor de 80%, por el hecho de estar apagado aproxima-
damente 80% del tiempo.
Los niveles ms exigentes en el mundo para motores diesel
se hallan en California, donde exigen un lmite de 125 mg/
m @ 11% O
2
para motores diesel existentes que se en-
cuentran trabajando en una planta de base. Se exige un
lmite tan bajo all debido a que la zona tiene niveles eleva-
dos de NOx u ozono. Generalmente prohben el uso de moto-
res diesel en plantas de base en otras partes de EEUU a
menos que utilicen un catalizador selectivo para bajar la con-
centracin de NOx por debajo de 550 mg/m @ 11% O
2
. Pa-
rece que sta es la prctica en Europa tambin, como la ma-
yora de las instalaciones de motores diesel equipos con ca-
talizadores selectivos se encuentran all.
APLICACIN DEL LMITE 550 mg/m @ 11% O
2
: EJEM-
PLO
Se dio a conocer durante las reuniones entre el personal
del MEM y representantes de las centrales trmicas el
21 de Mayo, 1997 que se est instalando una central tr-
mica en Arequipa que a final de cuentas consistir de
diez motores diesel con una capacidad de 10 MW cada
uno. Se utilizar "bunker" (residual) como combustible, y
no se incorporar ningn tipo de control para NOx.
Arequipa ya ha rebasado los estndares ambientales es-
tablecidos por el MEM y el Banco Mundial para Nox. DI-
GESA ha identificado el parque motor como el principal
causante de emisiones de NOx en Arequipa. Estim en
su reporte sobre emisiones en Arequipa (Febrero 1996)
que un parque motor de aproximadamente 70,000 veh-
culos emiti ~5,500 toneladas de NOx en 1995. Si se
supone un factor de emisin de NOx de 16 g/kw-hr para
los motores que se van instalando en Arequipa, emitirn
~14,000 toneladas de NOx por ao. Se puede prever que
el problema de NOx en Arequipa se agudice bastante
por el aporte de la central trmica nueva. Si se aplica un
lmite de 550 mg/m @ 11% O
2
a estos motores, el incre-
mento de NOx se bajar a 2,400 toneladas/ao. Aunque
se aplica este lmite, el incremento todava representar
el equivalente de las emisiones de 40% del parque motor
existente en Arequipa.
Los motores tienen una eficiencia termal de ~50%, y uti-
lizan un combustible de bajo costo (bunker). En compa-
racin, las turbinas de gas en ciclo simple que se en-
cuentran en las centrales trmicas de Etevensa y Santa
Rosa tienen eficiencias termales de ~30-35%, y utilizan
un combustible relativamente caro (diesel 2). El costo de
generacin de electricidad en la planta en Arequipa de-
bera estar por debajo de $0.04/kw-hr. Se tiene entendi-
do que el costo de venta de la electricidad en Arequipa
anda entre $0.10-0.12/kw-hr. La nueva central trmica
parece altamente rentable. El costo de aadir catalizado-
res selectivos de NOx a los motores sumara a ~2% del
costo instalado de la planta. El costo de amonaco (hay
que inyectarlo corriente arriba del catalizador) represen-
tara ~2.5% de costo de venta de la electricidad, si se
supone un costo de venta de $0.10/kw-hr. Esto quiere
decir que, si se agrega el costo de la compra e inyeccin
de amonaco directamente al costo de venta de la elec-
tricidad, el costo se incrementar de $0.1000/kw-hr a
$0.1025/kw-hr.
MINISTERIO DE ENERGIA Y MINAS DEL PERU
Opciones de Control de Generacin de Electricidad -
Turbinas de Gas Estacionarlas y Fuentes de Combustin Externas
Fuentes: "US EPA 40 CFR 60", subsecciones Da y GG, 1994 World BankThermal Power Plant Emisin Standards "
Visita a Etevensa, ElA para EDEGEL Santa Rosa
I. Estndares Internacionales para Plantas Generadoras de Vapor y Turbinas de Gas Estacionarias:
Estndares Tamao Combustible Particulado Nox SO
2
De la mg/m ppm mg/m SO
2
en SO
2
en
Planta @ @ 11% Ambiente Ambiente
11% O
2
50 50
O
2
g/m g/m
1994 Banco Mundial No Gas 50 100 191 100 100
(borrador) Especificado Liquido 50 142 272 Ton/da TPD "o"
Sobre Plantas Slido 50 266 509 (TPD) 0.2
Trmicas TPD/M
w
@ 11% O
2
@ 11% O
2
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1978 US 25 Gas 29 100 191 765 mg/m
EPA Liquido 27 142 272 725 mg/m
40CFR60 Slido 26 266 509 1,021 mg/m
Subseccin Opacidad
Da 20%
Unidades de Vapor
1987 US 10 < x< 25 Gas 48 50/100 85/191 765 mg/m
EPA Diesel 45 85/191 725 mg/m
40CFR60 Petrleo 45 50/100 272 725 mg/m
Subseccin Slido 43 509 1,021 mg/m
Db opacidad 142
Unidades de Vapor <20% 266
1990 US 1.0< X<10 Gas NA 100 191 No Aplicable (NA)
EPA Lquido NA 142 272 453 mg/m "o"
40CFR60 Slido Opacidad 266 509 S 0.5%
Subseccin 20% 1,021 mg/m
Dc
Unidades de Vapor
1977 US > 30 Gas Ninguna 139 266 277 ppm @ 11% O
2
EPA Lquido 139 266 (738 mg/m) @ 11 %
40CFR60 O
2
Subseccin y azufre en
GG Turbinas De Gas Combustible 0.8%
1977 US EPA 1.0 < x 30 Gas Ninguna 278 532 277 ppm @ 11% O
2
40CFR60 Liquido 278 532 (738 mg/m @ 11 %
Subseccin O
2
)
GG Turbinas y azufre en
De Gas Combustible 0.8 %
Se asume las siguientes eficiencias tcnicas:
1) plantas generadoras de vapor = 33%
2) turbinas de gas estacionarias = 25%
La turbina grande de gas estacionaria (>30 MW) de EDE-
GEL en Santa Rosa ya cumple con los estndares para
turbinas de gas estacionarias establecidos en 1977 por "US
EPA NOx standard". La turbina grande de gas estacionaria
en Etevensa cumplir con los estndares para turbinas de
gas estacionarias 1977 US EPA NOx " luego de finalizar el
proyecto de aumento de energa mediante inyeccin de agua
en 1998. Al inyectar agua o vapor a la cmara de combus-
tin de la turbina aumenta la capacidad de produccin de
energa de la turbina hasta en 5 por ciento mientras que
disminuye las emisiones de NOx en 80-90 %. La inyeccin
de agua es aadida a las turbinas en Etevensa para au-
mentar el rendimiento de la instalacin, mientras que al mis-
mo tiempo reduce las emisiones de NOx.
La inyeccin de agua o vapor ha sido empleada por mas
de 20 aos para incrementar la produccin de energa de
las turbinas mientras reduce las emisiones de NOx en
80-90 %. La inyeccin de agua o vapor tambin reduce la
eficiencia de la turbina en 2-5 %.
Otra tecnologa actualmente disponible para la reduccin
de NOx incluye: 1) cmara de combustin secas para
obtener bajo NOx y 2) reduccin catlitica selectiva (SCR).
Actualmente las cmaras de combustin secas para ob-
tener bajo NOx son ofrecidas por todos los principales
fabricantes de turbinas y reducen las emisiones de NOx
a 25 ppm NOx corregidas a 15 por ciento de O
2
.
Las cmaras de combustin secas para obtener bajo NOx
resultan, a la larga, ms baratas que la inyeccin de agua
o vapor para el control de NOx, ya que no requieren sis-
tema de tratamiento de agua o inyectores de agua/vapor.
Las cmaras de combustin secas no imponen ninguna
sancin por ineficiencia de las turbinas. La reduccin ca-
taltica selectiva (SCR) requiere la instalacin de un ca-
talizador despus de la turbina, as como de un sistema
de inyeccin de amonio antes del catalizador. El amonio
(NH
3
) se combina con el NOx en presencia del cataliza-
dor para reducir NOx a N
2
y H
2
O. Con SCR se puede
obtener tasas de emisin muy bajas de NOx 25 ppm
NOx corregido a 15 % de O
2
.
Todos los principales fabricantes de turbinas han introduci-
do cmaras de combustin cataltica. stas pueden conside-
rarse como el siguiente paso tecnolgico despus de las c-
maras de combustin secas para obtener bajo NOx. En el
ao 2000 probablemente todos los principales fabricantes de
turbinas usarn cmaras de combustin cataltica en las tur-
binas operativas. Las cmaras de combustin cataltica elimi-
nan principalmente la formacin de NOx al promover la oxida-
cin del combustible a temperaturas mucho menores que las
producidas en la formacin trmica significativa de NOx. Se
proyecta que el costo de las cmaras de combustin catalti-
ca no sea mayor que el de las cmaras de combustin secas
para obtener bajo NOx.
II. Estndares recomendados para las Plantas Gene-
radoras de Vapor Existentes y las Turbinas de Gas
Estacionarlas 1.0 MW:
Combustible Particulados NOx SO
2
(mg/m @ 11% O
2
) (mg/m @ 11% O
2
) (mg/m @ 11% O
2
)
Gas 100 200 700
O
S en combustible 0.7%
700
Lquido 100 275
opacidad 20% S en combustible 0.7%
Nota: El lmite de opacidad no se aplica durante los perodos de encendido y
apagado de 30 minutos.
lII. Excepciones a los Estndares Propuestos para las
Plantas Generadoras de Vapor Existentes y las Tur-
binas de Gas Estacionarias > 1.0 MW:
A. Plantas generadoras de Vapor o Turbinas de Gas Es-
tacionarias que operan menos de 2,000 horas por ao.
El operador debe registrar las horas de operacin acu-
muladas para calificar y poder acogerse a esta ex-
cepcin
IV. Estndares Recomendados para Nuevas Plantas
Generadoras de Vapor y Turbinas de Gas Estacio-
narlas > 1.0 MW:
Se requiere la Mejor Tecnologa de Control Disponible
(BACT). La BACT ser determinada en cada caso espe-
cfico por el Ministerio de Energa y Minas tomando en
cuenta los avances tecnolgicos, impactos ambientales
y econmicos, sin embargo en todos los casos la BACT
ser por lo menos tan estricta como los estndares de
emisin para las unidades existentes.
Estndares Tamao Combustible Particulado Nox SO
2
De la mg/m ppm mg/m SO
2
en SO
2
en
Planta @ @ 11% Ambiente Ambiente
11% O
2
50 50
O
2
g/m g/m
Pg. 8 24;-+6
Lima, viernes 13 de febrero de 2004
MINISTERIO DE ENERGA Y MINAS DEL PER:
Opciones de Control para la Generacin de
Electricidad Motores Reciprocantes de
Combustin Interna Estacionarlas (ICEs)
Fuentes: Ministerio de Energa y Minas, Warsila Engi-
nes, MAN B&W engines, U.S. EPA, Siemens
Nox Catalytic Converter, HIS Nox Catalytic
Converter
1. Control de SO
2
en Motores Reciprocantes de Com-
bustin Interna Existentes (ICE) que funcionan con
Diesel:
Lmite recomendado de azufre en combustible diesel: 0.7% S
(~700 mg/m @ 11% O
2
).
Lmite recomendado de azufre en petrleo pesado: 1.5 % S (
~1,500 mg/m @ 11% O
2
).
lI. Control de NOx de Motores Reciprocantes de Com-
bustin Interna Existentes (ICE) que funcionan con
Diesel:
Se asume que todos los ICE existentes que funciona con
diesel, que son mayores de 350 kw y son alimentados
por turbi nas y con enfr i ami ento i ntermedi o
post-refrigerados.
La alimentacin por turbinas, con enfriamiento interme-
dio post-refrigeracin incrementan la eficiencia del motor
diesel y tambin disminuyen signifcativamente la tasa
de emisin de NOx. Un motor diesel alimentado por tur-
binas con enfriamiento intermedio o post-refrigeracin es
el tpico caso de motor "no controlado" al cual se le pue-
de aplicar las opciones de control de NOx:
Retardo en el tiempo de inyeccin;
Motor de ltima generacin (por ejemplo, Caterpillar
Serie 3500 B)
Inyeccin de agua;
Emulsin de Diesel/agua;
Reduccin cataltica selectiva (SCR).
Es importante observar que en la mayora de reas urba-
nas de los EEUU, y en otros pases desarrollados y en
vas de desarrollo, los motores diesel no controlados es-
tn restringidos a ser aplicados slo como stand-by o
como energa de emergencia. Se requiere que los moto-
res diesel mayores de Diesel 350 kw que funcionan con-
tinuamente en reas urbanas logren por lo menos el 80-90
por ciento de reduccin de NOx. Esto tambin se aplica
para motores diesel ubicados en cualquier lugar dentro
de un rea donde se excede los estndares de emisin
al ambiente para NOx u ozono. La reduccin de 80-90 %
de NOx se efecta en casi todos los casos empleando
SCR.
III. Ejemplo de Anlisis Costo-Beneficio para ICE Die-
sel de 1000 Kw:
Opcin de Tasa de Emisiones Eficiencia NOx Costo Efectividad
control de Emisin no Con- de Retirado Anual de de costo
NOx de NOx troladas Control (ton/ao) Opciones ($/ton)
(g/kwh) de NOx de
(ton/year) Control
Retardo en 16.0 142 25 36 16,000 440
la Inyeccin (20-30)
Motor de 16.0 142 45 64 NA
ltima (40-50) (slo
Generacin nuevos)
Emulsin de 16.0 142 50 71 40,000
a
560
Diesel/H
2
O (40-60)
Emulsin de
Nafta/H
2
O
Inyeccin de 16.0 142 50 71 40,000 560
Agua (50-70)
SCR 16.0 142 90 128 50,000- 390-1,020
(80-95) 131,000
a. El vendedor indica que el ahorro de combustible es el
mismo que para combustible diesel se requiere modi-
ficaciones menores para usar el combustible.
b. Los valores ms bajos representan los estimados del
vendedor (HIS, Siemens), los valores ms altos son
estimados conservadores de EPA.
Wartsila ha desarrollado un inyector tanto de agua como
de diesel simultneamente a travs de dos circuitos pa-
ralelos. Este sistema tiene la ventaja de un costo inicial
bajo, $3,000 a $5,000 por cilindro, y es capaz de conse-
guir un porcentaje de control de NOx de 50-70 % a una
relacin de H
2
O: combustible de 1:2. Este sistema inyec-
tor est disponible actualmente slo a travs de Wartsila,
sin embargo es probable que otro vendedor principal de
diesel ofrecer alguna variante de esta modificacin den-
tro de uno a dos aos.
En los motores diesel cuyo sistema inyector no es ade-
cuado, se puede emplear las emulsiones de H
2
O: com-
bustible o de nafta/H
2
O para reducir las emisiones de
NOx en aproximadamente 50%. Caterpillar est apo-
yando la comercializacin de combustible con emulsin
de nafta/H
2
O que puede emplearse en motores diesel
y gasolina, y MAN B&W ha desarrollado una emulsin
de diesel/H
2
O para emplear en los motores diesel de la
compaa.
Los principales fabricantes de ICEs de combustible dual
o a gas han desarrollado diseos de pre-cmaras de com-
bustin que reducen bastante las emisiones de NOx. Por
ejemplo, un importante fabricante de ICE que emplea
combustible dual o a gas garantiza emisiones de NOx de
< 1.4 g/kw-h para ICES con motores de combustible dual
y 0.7 g/kw-h para ICEs a gas. El costo inicial para ambos
ICEs es slo ligeramente mayor al de los ICEs conven-
cionales, siendo $80-90/kw versus $70/kw. En muchos
casos los sistemas electrnicos mejorados de control de
emisin y la mezcla de combustible y aire empleados con
los ICEs que producen NOx dan como resultado un au-
mento en el ahorro de combustible comparado con los
ICEs convencionales, adems de reducir el impacto eco-
nmico de cualquier diferencia en el costo inicial entre
los dos tipos de motores.
En plantas generadoras de electricidad que emplean ICEs
como motor primario, generalmente el costo de los ICEs
representa slo aproximadamente el 15-20 por ciento del
costo total de una nueva planta. El uso de SCR para con-
trolar las emisiones de NOx provenientes de ICEs que
funcionan con diesel en dicha planta puede aumentar el
costo de los ICEs en 5-10 por ciento, sin embargo esto
se traduce en slo 1-2 por ciento del costo instalado total
de la planta generadora de energa elctrica. Este au-
mento de 1-2 % en el costo de la planta instalada se
traduce en una reduccin del 90 % de las emisiones de
NOx.
IV. Estndares del Banco Mundial de 1997 para ICEs
que funcionan con diesel, combustible dual y gas:
Ubicacin Particulados NOx SO
2
[mg/m @ 11% O
2
] [g/km-hr] [ppm @ [mg/m @ [mg/m @
11% O
2
] 11% O
2
] 11% O
2
]
reas dentro de Tamao de la Planta 13.0 1,300 2,500 700 S en
los Lmites 50 Mw: 100 combustible
Calidad de aire Otras: 200 0.7%
en el ambiente
reas con las Tamao de la Planta 2.9 290 550 700 S en
Siguientes 50 Mw: 100 combustible
Concentraciones Otras : 200 0.7%
Ambientales:
NOx, 150
g/m (24-h) or
O
3
120 g/m
(8-h)
03012