SECC AA-A Operaciones Con Grua

Revisin Fecha: Ttulo:
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0
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Sistema de Administracin SSA Control Operatvo Operaciones con Gras Mviles
Procedimiento: Pgina
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OBJETIVO ......................................................................................................................................................................... 1 GENERAL .......................................................................................................................................................................... 1 REQUERIMIENTOS DEL PERSONAL ............................................................................................................................... 1 REQUERIMIENTOS DE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS ............................................................................ 2 REQUERIMIENTOS DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL. ................................................................................... 3 DESCRIPCION DE LA MAQUINA ...................................................................................................................................... 3 TERMINOLOGIA ................................................................................................................................................................ 5 RIESGOS ASOCIADOS ..................................................................................................................................................... 6 SISTEMAS DE SEGURIDAD ............................................................................................................................................. 7 MEDIDAS PREVENTIVAS ................................................................................................................................................. 8 DESARROLLO DE PROCEDIMIENTO ............................................................................................................................ 16 AST ANALISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO ......................................................................................................... 20 CONTROL DE ACTUALIZACIN ..................................................................................................................................... 21 HOJA DE AUTORIZACION .............................................................................................................................................. 22
1.0
1.1
OBJETIVO
Establecer un procedimiento para la adecuada operacin de gras mviles y exponer los riesgos especficos, que se originan en los trabajos realizados con la gra, as como las medidas preventivas y sistemas de seguridad que han de adoptarse ante aqullos
2.0
2.1
GENERAL
Manual de Operacin de Gra Mvil, para una adecuada operacin, as como explicacin de los riesgos propios del trabajo y medidas preventivas que debern adoptarse, para evitar accidentes personales y daos materiales.
3.0
3.1 3.2 3.3
REQUERIMIENTOS DEL PERSONAL

El Operador de la gra y tcnicos debern cubrir los siguientes requisitos: Deben contar con la capacitacin y autorizacin respectiva. Deben ser entrenados sobre el correcto uso del equipo y accesorios a utilizar, especialmente en las materias de su competencia tales como: o Operador debidamente adiestrado en la operacin y mantenimiento de gras mviles. o Tcnicos familiarizados con las Seales Manuales para operar con gras. o Elementos de: sujecin, levante, carga y trepa; cables, sogas, estrobos, eslingas y escaleras, para trabajos en altura. o Elementos para trabajos en Media Tensin: Equipos de Proteccin Personal. (EPP). o Seales manuales para operar con gras, figura 7 de la pgina 14.
3.4
Saber identificar la zona en la que va a trabajar. Debe familiarizarse con los impedimentos que existen en el lugar y los peligros que puedan existir en la zona.
Prepared by: Claudio Israel Godnez Somera (Sales & Services Support)
Las copias impresas de este documento no estn controladas
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3.5 3.6 3.7
Recibir la Charla de 5 Minutos (AST Analisis de Seguridad en el Trabajo) antes de iniciar las labores y/o actividades. El operador de la gra y chofer del vehculo, debern disponer de una Licencia de Conducir, vigente y con la categora respectiva de acuerdo con el vehculo que conduce. Todo el personal operativo incluyendo el de apoyo, debe estar capacitado en primeros auxilios y RCP: Resucitacin-Cardio-Pulmonar. Todo entrenamiento que se imparta en Instrucciones de Seguridad, deben refrendarse por escrito, bajo firma del Instructor y del Personal capacitado. Luego remitir la informacin al departamento de Seguridad, para su registro individual.
4.0
4.1
REQUERIMIENTOS DE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Equipos. Debern de estar de acuerdo a la normatividad aplicable
a) El extintor deber estar cargado con polvo qumico seco ABC, estar instalado en su soporte, en un lugar visible y de fcil acceso para el conductor del vehculo; b) Soporte fijado al vehculo, con abrazadera o mecanismo que asegure firmemente al extintor y deber ser de apertura rpida; NOTA: Sin candados, cadenas o seguros adicionales a los proporcionados por los fabricantes.
4.2
Herramientas. Debern de estar de acuerdo a la normatividad aplicable
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5.0
REQUERIMIENTOS DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL.
5.1
Notas: (1) Los guantes dielctricos, deben cumplir con la norma para tensiones de 17 a 22.9 kV.). (2) La ropa de seguridad debe ser antiflama o ropa de algodn, y la ropa adicional interior deber ser de algodn puro.
5.2
6.0
6.1
DESCRIPCION DE LA MAQUINA
Modelo ilustrativo:
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6.2
1.- Chasis portante. 2.- Cabina. 3.- Carrocera. 4.- Mandos: Equipo de elevacin (2). 5.- Flecha telescpica. 6.- Estabilizadores (2)
1. Chasis portante- Estructura metlica sobre la que, adems de los sistemas de propulsin, direccin, carrocera y gra, se fijan los restantes componentes. 2. Gra telescpica Montada sobre una base, en el chasis y permite el giro de 360, la cual soporta la pluma telescpica, equipo de elevacin y de mando, instalados a la derecha e izquierda, entre la cabina y carrocera. 3. Elementos de apoyo- A travs de los que se transmiten los esfuerzos al terreno, ruedas y estabilizadores u apoyos auxiliares, que disponen las gras mviles sobre ruedas y estn constituidos por gatos hidrulicos montados en brazos extensibles (dos), sobre los que se hace descansar totalmente la mquina, lo cual permite aumentar la superficie del polgono de sustentacin y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno. 4. Motor Diesel- Consiste en un motor trmico de combustin interna, donde el encendido del combustible se alcanza gracias a la temperatura elevada, que resulta de la compresin del aire en el cilindro. Antes de su encendido se revisara los niveles de: aceite, agua, sistema de: arranque, aire, presin de aire en llantas, etc. Se mantendr de 10 a 15 minutos encendido, tener presente la contaminacin que genera, por lo que no deber estar cerca de oficinas o personas, debiendo estar siempre el motor a punto, para reducir las emisiones
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TERMINOLOGIA
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RIESGOS ASOCIADOS
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9.0
9.1
SISTEMAS DE SEGURIDAD
Son medidas tcnicas y equipos que anulan un riesgo o bien dan proteccin sin condicionar nuestro proceso operativo. Entre los riesgos especficos originados en los trabajos con gra mvil cabe destacar, por los graves daos que ocasionan, el vuelco de la gra, la precipitacin de la carga y el contacto de la pluma con una lnea elctrica de A.T. y M.T. Estos riesgos tiene su origen en una o varias causas, algunas de las cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de seguridad, que se describen a continuacin, por impedir que llegue a producirse la situacin de peligro LIMITADOR DEL MOMENTO DE CARGA Dispositivo automtico de seguridad para gras telescpicas de todo tipo, que previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por sobrepasarse el mximo momento de carga admisible. La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la curva de carga a seguir indicada por el fabricante. Generalmente acta emitiendo una seal de alarma, luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% del mximo admisible y bloqueando los circuitos hidrulicos al alcanzarse el 85% del valor de aqul VALVULA DE SEGURIDAD Sistema de vlvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de la pluma telescpicas, al dejar bloqueados los circuitos hidrulicos, cuando se producen fugas en los conductos de alimentacin LIMITADOR DE FINAL DE CARRERA DEL GANCHO
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9.3 9.4
9.5
9.6 9.7
9.8
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9.9
Dispositivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza, cuando el gancho se encuentra a la distancia mnima admisible del extremo de la pluma PESTILLO DE SEGURIDAD Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan salirse de aqullos. Existen diversos tipos entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso. DETECTOR DE TENSION Dispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de mando, cuando la pluma se aproxima a una lnea de alta o media tensin, al ser detectado el campo elctrico por las sondas fijadas en el extremo de la flecha
9.10 9.11
9.12 9.13
10.0
MEDIDAS PREVENTIVAS
Adoptarse ante los riesgos especficos de los trabajos con una gra mvil, las relativas a riesgos de tipo general, no son materia de nuestro procedimiento. 8.1.- Ante el riesgo de vuelco Se acepta que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando, trabajando en la arista de vuelco ms desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las condiciones impuestas por su fabricante, entendindose por arista de vuelco ms desfavorable aqulla de las lneas definidas por dos apoyos consecutivos, cuya distancia a la vertical que pasa por el centro de gravedad de toda la mquina, es menor. Esta distancia, para cada posicin y alcance de la pluma, es ms pequea cuanto mayor es el ngulo que forma el plano horizontal con el definido por la plataforma base de la gra (Figura 2) y como el momento de vuelco tiene por valor el producto de dicha distancia por el peso total de la mquina, es de vital importancia que su nivelacin sea adecuada para que el mnimo momento de vuelco que pueda resultar sobre la arista ms desfavorable durante el giro de la pluma sea siempre superior al mximo momento de carga admisible, que en ningn caso deber sobrepasarse
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Fig. 2: HH) Plano horizontal. PP) Plano de apoyo. A) ngulo entre ambos planos. CG) Centro de gravedad de la mquina. D) Distancia de la arista de trabajo a la vertical por CG
Ante este riesgo se deber procederse como sigue:

10.1 10.2 Sobre el terreno Se comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente, para que los apoyos (ruedas o estabilizadores), no se hundan en el mismo durante la ejecucin de las maniobras. El emplazamiento de la mquina, se efectuar evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 3 y 4), al objeto de conseguir que la gra quede perfectamente nivelada, nivelacin que deber ser verificada antes de iniciarse los trabajos, que sern detenidos de forma inmediata si durante su ejecucin se observa el hundimiento de algn apoyo
10.3
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10.4
Si la transmisin de la carga se realiza a travs de estabilizadores y el terreno es de constitucin arcillosa o no ofrece garantas, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo, aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o ms capas de crucetas, de al menos 4 de espesor y 7 pies de longitud, que se interpondrn entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente (Figura 5)
10.5 10.6
Sobre los apoyos Al trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a travs de los neumticos (llantas), se tendr presente que en estas condiciones los fabricantes recomiendan generalmente, mayor presin de inflado que la que debern tener circulando, por lo que antes de pasar de una situacin a otra,
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es de gran importancia la correccin de presin, solo se trabajara en estas condiciones cuando no se puedan utilizar los estabilizadores. 10.7 Asimismo en casos de transmisin de cargas a travs de neumticos, la suspensin del vehculo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rgida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base en cualquier posicin que adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos de aqul, adems de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se calzarn las ruedas de forma adecuada con cuas Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es el procedimiento normado y recomendable, an cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes de aqullos debern encontrarse extendidos en su mxima longitud y, mantenindose la correcta horizontalidad de la mquina, se darn a los gatos la elevacin necesaria para que los neumticos delanteros, queden totalmente separados del suelo (Figura 6).
10.8
10.9 10.10
En la maniobra La ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la carga por lo que, de no ser previamente conocido, deber obtenerse una aproximacin por exceso, cubicndola y aplicndole un peso especfico entre 7,85 y 8 Kg/dm3 para aceros. Al peso de la carga se le sumar el de los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.).
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10.11
Conocido el peso de la carga, el gruista verificar en las tablas de trabajo, propias de cada gra, que los ngulos de elevacin y alcance de la flecha seleccionados son correctos, de no ser as deber modificar alguno de dichos parmetros. En operaciones tales como rescate de vehculos accidentados, desmantelamiento de estructuras, etc., la maniobra debe realizarse poniendo en ella una gran atencin pues si la carga est aprisionada y la traccin no se ejerce verticalmente, el propio ngulo de tiro puede ser causa de que sobre la arista de trabajo, se produzca un momento de carga superior al mximo admisible. Por otra parte deben evitarse oscilaciones pendulares que, cuando la masa de la carga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la gra, por lo que en la ejecucin de toda maniobra se adoptar como norma general, que el movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice de forma armoniosa, es decir sin movimientos bruscos, pues la suavidad de movimientos o pasos que se siguen en su realizacin, inciden ms directamente en la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se eje En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el gruista interrumpir temporalmente su trabajo y asegurar la flecha en posicin de marcha del vehculo portante. Ante el riesgo de precipitacin de la carga Generalmente la cada de la carga se produce por enganche o estrobado defectuosos, por roturas de cables u otros elementos auxiliares (eslingas, ganchos, etc.) o como consecuencia del choque del extremo de la flecha o de la propia carga contra algn obstculo, para evitar el riesgo se adoptarn las siguientes medidas: Respecto al estrobado y elementos auxiliares El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo, para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto de estrobos con aristas vivas mediante la utilizacin de salvacables, ya que pueden daar la carga. El ngulo que forman los estrobos entre s no superar en ningn caso 120. En todo caso deber comprobarse que no est en contacto con la pieza suspendida. Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse a las que estarn sometidos. Se desecharn los cables con hilos rotos. Respecto a la zona de maniobra Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocacin. Esta zona deber estar libre de obstculos y previamente habr sido sealizada y acotada para evitar el paso del personal, en tanto dure la maniobra. El paso de cargas suspendidas sobre las personas debe ser evitado, por posibles desprendimientos de aqullas. Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una carretera, el vehculo-gra, dispondr de luces intermitentes o giratorias de color amarillo-auto, situadas en su plano superior, que debern permanecer encendidas nicamente durante el tiempo necesario para su ejecucin y con el fin de hacerse visible a distancia, especialmente durante la noche.
10.12
10.13
10.14
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10.24 10.25
Respecto a la ejecucin del trabajo El encargado del trabajo, debe contar con la formacin, capacidad y autorizacin necesaria para poder dirigirla, ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere. El gruista solamente deber obedecer las rdenes del encargado (tcnico) de maniobra y de los ayudantes. Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el gruista. (Figura 7)
10.26
10.27
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Fig. 7
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Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia admisible al extremo de la flecha, con el fin de reducir lo mximo posible la actuacin del dispositivo de Fin de Carrera, evitando as el desgaste prematuro de contactos que puede originar averas y accidentes. Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del vehculo-gra con la carga suspendida, es necesario que los maquinistas estn muy atentos a las condiciones del recorrido (terreno no muy seguro o con desnivel, cercanas de lneas elctricas), mantengan las cargas lo ms bajas posible, den numerosas y eficaces seales a su paso y estn atentos a la combinacin de los efectos de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de pndulo de la carga. Ante el riesgo elctrico En presencia de lneas elctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m. si la tensin es igual o superior a 50 Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores. Para mayor seguridad se coordinara el corte del servicio, con el encargado de los trabajos, durante el tiempo que requieran los trabajos y de no ser factible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin (Figura 8).
10.29 10.30
10.31 10.32
Fig. 8: D) Distancia entre traviesas igual a 0,5 m. d) Distancia de pantalla a redes elctricas de 5 m, si la tensin es superior o igual a 50 kV. y de 3 m, si es menor.
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10.33
En caso de contacto de la flecha o de cables con una lnea elctrica en tensin, como norma de seguridad el gruista deber permanecer en la cabina, hasta que la lnea sea puesta fuera de servicio, ya que en su interior no corre peligro de electrocucin. No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonarla o por encontrarse fuera, deber hacerlo saltando con los pies juntos, lo ms alejado posible de la mquina para evitar contacto simultaneo entre sta y tierra
11.0
11.1 11.2
DESARROLLO DE PROCEDIMIENTO
Generalidades: Las maniobras sern coordinadas con el Operador de la Gra, Tcnico de SEAL o Jefe de Cuadrilla, especificando el trabajo a ejecutar as como su duracin, supervisadas y ejecutadas por el encargado, quien es responsable de la verificacin diaria y permanente, de los implementos de seguridad de su personal, as como del uso de herramientas y equipos de maniobra, para la seguridad del personal tcnico. Para la ejecucin de los trabajos, el operador, los tcnicos y ayudantes debern estar debidamente uniformados e identificados. As como contar con todos sus EPP: (guantes para baja y media tensin, guantes de cuero, casco dielctrico, botas, cinto, etc.). La unidad deber contar con radio, debidamente operativa y en las frecuencias de trabajo usadas por SEAL, as como sus equipos y herramientas, para la correcta ejecucin de las maniobras. Desarrollo RESPONSABLE ACCION A REALIZAR
11.3
11.4
11.5
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11.6
Operador de gra. Recibir las rdenes de trabajo, pudiendo ser esta escrita, verbal o radial, contar con los planos modulares en media y/o baja tensin actualizados para la atencin de las emergencias que se presenten. Operador de gra. Antes de operar la gra mvil el operador, deber verificar la operatividad de su unidad, motor, sistemas de: arranque, combustible, lubricacin, frenos, refrigeracin, embrague, hidrulicos de; maquina, sistema de izaje (pluma) y estabilizadores. Operador de gra. Antes de operar la gra mvil el operador, deber revisar los aparejos de izaje como: ganchos de gra, estribos cables de acero, sogas, eslingas, ranas, grilletes, estribos, y deben ser cuidadosamente verificados y probados cada 6 meses. Operador de gra, Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla. Coordinar y verificar el trabajo en campo e identificar las zonas de trabajo. Es importante verificar que no haya cables elctricos, que representen un peligro para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y efectuar la puesta a tierra del equipo.
11.7
11.8
11.9
11.10
Operador de gra, Tcnico de SEAL y/o Jefe de cuadrilla. Antes de iniciar los trabajos verificar el estado del Equipo de Proteccin Personal (EPP), as como los equipos y herramientas a emplear.
11.11
Jefe de cuadrilla y ayudantes. Delimitar la zona de trabajo segn el tipo del mismo, de acuerdo a las indicaciones del supervisor/coordinador: Sealizacin de trabajos en va pblica, empleando soportes con mallas, avisos, cinta sealizadora, tranqueras, y elementos adicionales de sealizacin.
11.12
Operador de gra, Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla. Se suspendern los trabajos en caso que las condiciones ambientales, sean anormales y afecten la seguridad,
11.13
Operador de gra, Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla. Durante el izaje, ningn tcnico ni persona alguna se situar por debajo de la pluma y su carga.
11.14
Operador de gra, Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla. La gra se posicionar en terreno firme y nivelado. Se utilizar, de ser necesario, crucetas apropiadas para nivelar los estabilizadores de la gra. Se deber demarcar y aislar, toda el rea de influencia del radio de giro de la pluma de la gra, con acordonamiento o conos de sealizacin. No se permite izar cargas si la gra no se apoya en sus estabilizadores hidrulicos.
11.15
Operador de gra, Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla.

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La maniobra de izaje deber dirigirla el tcnico de TOP o el jefe de cuadrilla, que conozca las seales establecidas y que estar en todo momento a la vista del operador. En caso de emergencia cualquier persona podr dar la seal de parada. Si el encargado no puede ser visto en todo momento por el operador, deber implementarse comunicacin por radio. El encargado es el responsable de verificar que el rea de maniobras est acordonada (aislada) y/o sealizada 11.16 Operador de gra. Es recomendable efectuar un pulseo de la carga antes de comenzar el izaje. No se permite bajo ninguna circunstancia que personal se ubique sobre la carga al momento de ser izada, as como tampoco la permanencia de personas bajo cargas suspendidas. Operador de gra. Se comenzar a elevar la carga, slo cuando el cable de izaje est vertical y la cuadrilla de maniobras est alejada del rea de oscilacin de la carga. El operador no debe abandonar los controles de la gra mientras la carga est suspendida. Cuando se finalicen las maniobras deber bajar completamente la pluma. 11.18 Operador de gra y Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla y ayudantes. En caso de requerirse deber colocarse cuerdas, en los extremos de la carga, para su correcto direccionamiento y control. 11.19 Operador de gra y Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla Se utilizar el sistema de seales del procedimiento para la operacin de la gra. 11.20 Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla y ayudantes En caso de emergencia, la seal de parada puede ser dada por cualquier trabajador y deber ser obedecida inmediatamente. 11.21 Operador de gra Una duda en la interpretacin de una seal, debe tomarse como una seal de parada. Nunca mover una carga a menos que la seal, haya sido claramente vista y entendida 11.22 Operador de gra Nunca desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para ir ms all del lmite. No opere una gra si el cable esta incorrectamente enrollado, notifique inmediatamente al encargado. 11.23 Operador de gra No use la gra mvil para levantar personal, El operador usar sus equipos de proteccin personal EPP. Operador de gra No habr pasajeros en ningn lugar de la gra o de la carga. Asegrese que la carga est debidamente estorbada para evitar cadas. 11.25 Operador de gra Mantngase a distancia segura de obstculos, peligros subterrneos, peligros elctricos, depresiones en el terreno, zanjas, huecos grandes y otras condiciones peligrosas. Mantenga tres (3) metros de espacio libre sobre los obstculos por encima de la gra.
11.17
11.24
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11.26
Operador de gra y Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla Cuando se descargue la gra mvil antes se deber: a. Inmovilizar el vehculo con los frenos del mismo y calzar las ruedas utilizando tacos. b. Establecer la secuencia adecuada de descarga para prevenir la cada de la carga o el volteo del vehculo. c. Preparar con anticipacin el rea donde va a ser descargada la carga, restringiendo la circulacin de personas y vehculos mediante acordonamiento o conos de sealizacin. d. Efectuar el desenganche de la carga slo despus de verificar la estabilidad de la misma
11.27
Operador Coordinar el mantenimiento preventivo, que tiene como consecuencia directa una considerable reduccin de averas, lo cual a su vez hace disminuir en la misma proporcin la probabilidad de que se produzcan accidentes provocados por aqullas. Operador. Coordinar el mantenimiento de la mquina, seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento del fabricante, en el que el constructor recomienda los tipos de aceites y lquidos hidrulicos que han de utilizarse y se indican las revisiones y plazos con que han de efectuarse. Operador. Revisar peridicamente los estabilizadores, prestando particular atencin a las partes soldadas, por ser los puntos ms dbiles de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud. Operador. Llevar un registro de control de aparejos de izaje, indicando: nmero, distintivo o marca, carga admisible, la fecha de cada revisin, as como las particularidades o defectos encontrados, que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas tomadas para remediarlas
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AST ANALISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO
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13.0
13.1
CONTROL DE ACTUALIZACIN
Las sugerencias para la revisin y actualizacin de este documento deben ser enviadas a la area de coordinacin de QHSE de TOP, la cual realizara la actualizacin de acuerdo a la procedencia de la misma. Cualquier Organizacin o grupo de trabajo de TOP que sea usuario de este documento, podr sugerir y recomendar modificaciones y/o actualizaciones del mismo, de acuerdo al prrafo anterior.
13.2
Revisin
0 1 2 3 4
Fecha
01-Julio-2009 20-Abril-2010
Nombre
Claudio Israel Godnez Somera Claudio Israel Godnez Somera
Area
QHSE QHSE/Sales & Services Support
Cambios Generados
Propuesta de Control Operativo 4.1 Se agrego punto 4.1
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14.0
HOJA DE AUTORIZACION

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REQUERIMIENTOS DEL PERSONAL

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3.5 3.6 3.7

REQUERIMIENTOS DE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Herramientas. Debern de estar de acuerdo a la normatividad aplicable

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REQUERIMIENTOS DE EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL.

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Ante este riesgo se deber procederse como sigue:

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Operador de gra, Tcnico de TOP y/o Jefe de cuadrilla.

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