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Manual de Reparaes

Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5

Transmisso Transmisso Automtica


MITSUBISHI R4A5 / V4A5 / V5A5

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CONTEDO
GERAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Vista Detalhada .................................................................................................................................... 5 Especificaes Gerais ......................................................................................................................... 7 Quadro de Modelo de Transmisses .................................................................................................... 8 Especificaes de Servio ................................................................................................................... 8 Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste ........... 9 Vedantes ........................................................................................................................................... 12 Especificaes de Torque .................................................................................................................. 13

DETALHES TCNICOS
1. 2. 3. Construo e Operao ..................................................................................................................... 15 Sistema de Controle Hidrulico .......................................................................................................... 25 Sistema de Controle Eletrnico .......................................................................................................... 36

IDENTIFICAO DE FALHAS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Verificao do Fluido (ATF) ................................................................................................................ Servio Essencial .............................................................................................................................. Tabela de Inspeo para os Cdigos de Diagnose ............................................................................. Tabela de Inspeo para Sintomas de Falhas .................................................................................... Quadro de Referncia do Teste do Atuador ........................................................................................ Quadro de Referncia da Voltagem do Terminal T/A-ECU ................................................................. Verificao dos Componentes de Controle ......................................................................................... Teste de Eficincia do Conversor de Torque ...................................................................................... Teste de Presso Hidrulica .............................................................................................................. 45 46 54 57 59 59 66 70 71

REVISO NA TRANSMISSO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Desmontagem .................................................................................................................................... 74 Montagem .......................................................................................................................................... 88 Embreagem da Marcha--r e Sobremarcha .....................................................................................116 Freio da Segunda ..............................................................................................................................121 Engrenagem Anular da Baixa/Marcha--r ........................................................................................122 Suporte Central .................................................................................................................................124 Embreagem Reduzida ....................................................................................................................... 126 Engrenagem Anular Direta 5T/A ........................................................................................................ 129 Embreagem Direta 5T/A .................................................................................................................... 130 Suporte do Eixo de Rendimento 5T/A ............................................................................................... 133 Corpo de Vlvulas ............................................................................................................................. 134

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GERAL 1. Vista Detalhada


4T/A [4VA51 com Easy Select 4WD]

1. Embreagem amortecedora 2. Conversor de torque 3. Bomba de leo 4. Embreagem da sobremarcha 5. Embreagem da marcha--r 6. Carregador do planetrio da sobremarcha 7. Freio da segunda 8. Carregador do planetrio de rendimento 9. Freio da baixa/marcha--r 10. Embreagem unidirecional 11. Suporte central 12. Embreagem da reduzida 13. Suporte do eixo de rendimento

14. Engrenagem do freio de estacionamento 15. Engrenagem de entrada da transferncia 16. Luva de alta/baixa 17. Engrenagem da velocidade baixa 18. Luva da 2WD/4WD 19. Roda dentada de acionamento 20. Corrente 21. Eixo de rendimento traseiro 22. Eixo de rendimento dianteiro 23. Contra-engrenagem da transferncia 24. Eixo de rendimento traseiro 25. Corpo da vlvula 26. Eixo de admisso

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GERAL 1. Vista Detalhada (cont.)


5T/A [V5A51 com Super Select 4WD II]

1. Embreagem amortecedora 2. Conversor de torque 3. Bomba de leo 4. Embreagem da sobremarcha 5. Embreagem da marcha--r 6. Carregador do planetrio da sobremarcha 7. Freio da segunda 8. Carregador do planetrio de rendimento 9. Freio da baixa/marcha--r 10. Embreagem unidirecional 11. Suporte central 12. Embreagem da reduzida 13. Embreagem direta 14. Cinta do freio de reduo 15. Embreagem unidirecional 16. Suporte do eixo de rendimento 17. Engrenagem do freio de estacionamento

18. Engrenagem de entrada da transferncia 19. Embreagem baixa-alta 20. Engrenagem da velocidade baixa 21. Cubo-trava do diferencial 22. Sincronizador da 2WD/4WD 23. Roda dentada de acionamento 24. Corrente de acionamento 25. Unidade de acoplamento viscoso 26. Diferencial central 27. Eixo de rendimento traseiro 28. Eixo de acionamento da transferncia 29. Eixo de rendimento dianteiro 30. Eixo de rendimento 31. Eixo intermedirio 32. Corpo da vlvula 33. Eixo de admisso

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GERAL 2. Especificaes Gerais


Nome do veculo Mo d e lo d a transmisso Nativa/Challenger/Pajero Sport/ Montero Sport R4A51 V4A51 Pajero/Montero V5A51

Mo d e lo d o mo to r

6G72-MPI Exp o rt. Ge ral

6G72-MPI Euro p a

6G74-MPI 4M41 Exp o rt. Ge ral 4M40 6G72-MPI 4M40 Euro p a, 6G74-GDI Exp o rt. Ge ral Exp o rt. Ge ral Exp o rt. Ge ral Exp o rt. Ge ral Euro p a, Exp o rt. Ge ral 3 e le me nto s, 1 e stg io , 2 fase s Eq uip ad o

Tip o Co nve rso r d e Trava to rq ue Razo d a taxa d e to rq ue Transmisso 1a 2a Taxa d a e ng re nag e m da transmisso 3a 4a 5a R Siste ma d e acio name nto Transfe r ncia Taxa d a e ng re nag e m da transfe r ncia Emb re ag e m Fre io Siste ma d e co ntro le manual Co ntro le d o p ad ro d e mud ana Co ntro le d a p re sso hid rulica d urante as mud anas Lub rificante s/ Quantid ad e (L) Transmisso Transfe r ncia Alta Baixa 2WD -

2,04

2,0

1,6

1,8

1,6

4 marchas fre nte , 1 r , to talme nte auto mtica 2.842 1.495 1.000 0.731 2.720 Easy Se le ct 4WD (ES4)

5 marchas fre nte , 1 r , to talme nte auto mtica 3.789 2.057 1.421 1.000 0.731 3.865 Sup e r Se le ct 4WD II (SS4 II)

2 ve lo cid ad e s 1.000 1.900 Multid isco x 3 co njunto s Multid isco x 2 co njunto s P-R-N-D-3-2-L (7 Po si e s) Ele tr nico (INVECS-II EXCETO 4M40) Ele tr nico (cad a e mb re ag e m co ntro lad a hid raulicame nte d e fo rma ind e p e nd e nte ) DIAQUEEN ATF SP II M, SP III o u e q uivale nte Exce to V4A51 p ara Austrlia, DIAQUEEN ATF SP III o u e q uivale nte V5A51 p ara Austrlia / 9,3 le o d e e ng re nag e m hip id e SAE 75W-85W o u 80W, d e co nfo rmid ad e co m API GL-4 / 2,8 Multid isco x 4 co njunto s Multid isco x 2 co njunto s, tip o cinta x 1 co njunto P-R-N-D + Sp o rts mo d e (so b e , d e sce )

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GERAL 3. Quadro de Modelos de Transmisses


Nome do Veculo Nativa/Challe ng e r/ Paje ro Sp o rt/ Mo nte ro Sp o rt/ Ano /mo d e lo 01 Euro p a Exp o rtao g e ral Veculo Modelo K96W K96W K86W K86W K96W K96W K97W K97W Paje ro /Mo nte ro Ano /mo d e lo 01 Euro p a Exp o rtao g e ral V65W, V75W V68W, V78W V66W, V76W V63W, V73W V63W, V73W V75W V65W, V75W V78W Modelos de Transmisso V4A51-5 DHA3 V4A51-5 DHA4 R4A51-5-DCA R4A51-5-DEA V4A51-5 DHA3 V4A51-5 DHA4 V4A51-QIA V4A51-QIA1 V5A51-7-ACA V5A51-7-SDA V4A51-7-QBA V4A51-7-DCA V4A51-7-DCA1 V5A51-7-CCA1 V5A51-7-CCA2 V5A51-7-SDA1 Modelos de Motor 6G72-MPI 6G72-MPI 6G72-MPI 6G72-MPI 6G72-MPI 6G72-MPI 4M40 4M40 6G74-GDI 4M41 4M40 6G72-MPI 6G72-MPI 6G74-MPI 6G74-GDI 4M41

GERAL 4. Especificaes de Servio


Transmisso
(Valores em milmetros)
Item Jo g o final d o e ixo d e re nd ime nto 4T/A Jo g o final d o carre g ad o r d o p lane trio d ire to 5T/A Jo g o final d a e ng re nag e m d a re d uzid a Jo g o final d o e ixo d e ad misso Jo g o final d a e mb re ag e m d a so b re marcha 4T/A 5T/A Valor padro 0,2 - 0,55 0,25 - 0,55 1,6 - 1,8 0,25 - 0,55 1,6 - 1,8 2,0 - 2,2 0 - 0,09 1,49 - 1,95 0 - 0,16 1,0 - 1,2 0 - 0,16 1,5 - 1,7 1,65 - 2,11

Jo g o final d o re te nto r d a mo la d e re to rno d a e mb re ag e m d a so b re marcha Jo g o final d o fre io d a se g und a Jo g o final d o sup o rte ce ntral Jo g o final d a e mb re ag e m d ire ta 5T/A Jo g o final d a p laca d e re ao d o fre io Jo g o final d a e mb re ag e m d a marcha--r Jo g o final d a e mb re ag e m d a b aixa/marcha--r

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GERAL 5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste
Transmisso
Nome da pea Arrue la d e Co rre r (Para ajuste d o jo g o final d o e ixo d e re nd ime nto 4T/A) (Para ajuste d o jo g o final d o carre g ad o r d o p lane trio d ire to 5T/A) Espessura (mm) 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d as e mb re ag e ns d a re d uzid a e so b re marcha) 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 Arrue la d e Co rre r (Para ajuste d o jo g o final d o e ixo d e ad misso ) 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d o re te nto r d a mo la d e re to rno d a e mb re ag e m d a so b re marcha) 1.48 1.53 1.58 1.63 Placa d e p re sso (Para ajuste d o jo g o final d o fre io d a se g und a) 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 3.0 Smbolo de identificao Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Marro m Pre to Ne nhum Marro m F E D C B A 0 1 Pea no MR276705 MR276706 MR276707 MR276708 MR276709 MD759960 MD759961 MD759962 MD758892 MD750841 MD750842 MD750843 MD750844 MD750845 MD750846 MD750847 MD750848 MD750849 MD750850 MD750851 MD723063 MD707267 MD723064 MD707268 MD723065 MD724358 MD754798 MR336158 MR336159 MR336160 MR336161 MR336390 MR336391 MR336392 MR336393 MR336394 MR336395 MR336396 MR336397

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GERAL 5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste (cont.)
Nome da Pea Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d o sup o rte ce ntral e p laca d e re ao d o fre io ) Espessura (mm) 2.2 2.3 2.4 2.5 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d a e mb re ag e m d ire ta 5T/A) 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 Ane l-trava (Para ajuste d o jo g o final d a e mb re ag e m d a marcha--r ) 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 Placa d e p re sso (Para ajuste d o jo g o final d a e mb re ag e m d a b aixa - marcha--r ) 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 3.0 Smbolo de Identificao Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum Azul Marro m Ne nhum E D C B A 0 1 Pea no MD756784 MD756785 MD758552 MD758553 MD758946 MD753397 MD753398 MD753399 MN753400 MD753401 MD753402 MD754303 MD753404 MD753405 MD753406 MD753407 MD761088 MD761089 MD761090 MD758947 MD756690 MD756691 MD756692 MD756693 MD756694 MD756695 MD756696 MD756697 MD756698 MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431

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5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste (cont.)
Nome da Pea Ane l-trava Sup e r Se le ct 4WD II (Para ajuste d e fo lg a e ntre o ane l-trava d o ro lame nto d o e ixo d e re nd ime nto trase iro e a tamp a d a co rre nte ) Espessura (mm) 1.57 1.63 1.69 1.75 1.81 1.87 1.93 1.99 2.05 2.11 2.17 2.23 2.29 2.35 2.41 2.47 2.53 2.65 2.71 2.77 Esp aad o r Sup e r Se le ct 4WD II (Para ajuste d a fo lg a e ntre o ro lame nto d o e ixo d e re nd ime nto trase iro e a tamp a trase ira) 2.57 2.63 2.69 2.75 2.81 2.87 2.93 2.99 3.05 3.11 3.17 3.23 3.29 3.35 3.41 3.47 3.53 3.59 3.65 3.71 3.77 3.83 3.89 3.95
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Smbolo de Identificao -

Pea no MR486340 MR486341 MR486342 MR486343 MR486344 MR486345 MR486346 MR486347 MR477935 MR477936 MR477937 MR477938 MR477939 MR477940 MR477941 MR477942 MR477943 MR477944 MR477945 MR477946 MD477950 MD477951 MD477952 MD477953 MD477954 MD477955 MD477956 MD477957 MD477958 MD477959 MD477960 MD477961 MD477962 MD477963 MD477964 MD477965 MD477966 MD477967 MD477968 MD486348 MD486349 MD486350 MD486351 MD486352

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GERAL 5. Anel-trava, Espaador, Arruela de Encosto, Arruela de Correr e Placa de Presso para Ajuste (cont.)
Nome da Pea Esp aad o r Easy Se le ct 4WD (Para ajuste d o jo g o final d o e ixo d e re nd ime nto trase iro ) Espessura (mm) 2.75 2.79 2.83 2.87 2.91 2.95 2.99 3.03 3.07 3.11 Ane l-trava Easy Se le ct 4WD (Para ajuste d o jo g o final d o cub o d a e mb re ag e m d a alta-b aixa) 2.18 2.25 2.32 2.39 Smbolo de Identificao B75 B79 B83 B87 B91 B95 B99 C03 C07 C11 Ne nhum Ne nhum Ne nhum Ne nhum Pea no MR528586 MR528587 MR528588 MR528589 MR528590 MR528591 MR528592 MR528593 MR528594 MR528595 MR410928 MR410929 MR410930 MR410931

6. Vedantes
Transmisso

Item Crte r d o le o Ad ap tad o r d a caixa d e transfe r ncia

Vedante Especfico Ve d ante g e nuno MITSUBISHI p e a n MR166584 o u e q uivale nte Ve d ante g e nuno MITSUBISHI p e a n MR166584 o u e q uivale nte

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GERAL 7. Especificaes de Torque


Transmisso
Item Parafuso d o co xim d o sup o rte d o e ixo d e re nd ime nto Parafuso d o co xim d o co rp o d a vlvula sup e rio r Parafuso d o co xim d o inte rrup to r d a p o sio e stacio name nto /ne utra Bujo d a nco ra 5T/A Parafuso d o co xim d o crte r d e le o Parafuso d o co xim d o filtro d e le o Parafuso d o co xim d a b o mb a d e le o Parafuso d o co xim d o sup o rte final d o cab o Parafuso d e ap e rto d a caixa d a transmisso caixa d o co nve rso r Parafuso d o co xim d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e re nd ime nto Po rca d o p isto d o fre io d e re d uo 5T/A Parafuso d o co xim d a p laca se p arad o ra Parafuso d o co xim d o sup o rte d o so le n id e Parafuso d e ap e rto d o ad ap tad o r d a caixa d e transfe r ncia transfe r ncia Parafuso d o co xim d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Parafuso d o co xim d o co rp o d a vlvula Parafuso d o co xim d a mo la re te nto ra Po rca d o co xim d a alavanca d e co ntro le manual Parafuso d o co xim d o co rp o d a vlvula infe rio r Po rca d o co xim d a tamp a d o co rp o d a vlvula infe rio r Torque N.m 23 3 11 1 11 1 98 15 11 1 61 23 3 48 6 48 6 11 1 19 3 61 61 35 6 11 1 11 1 61 22 3 11 1 11 1

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GERAL 7. Especificaes de Torque


Super Select 4WD II
Item Amo rte ce d o r d inmico Parafuso d e ap e rto d a tamp a d a caixa d a transfe r ncia Parafuso d o co xim d o re te nto r d o ro lame nto d a e ng re nag e m d e ad misso Parafuso d e ap e rto d a tamp a d a co rre nte caixas d a transfe r ncia Parafuso d o co xim d o re te nto r d o ro lame nto trase iro Po rca e p arafuso d e ap e rto d a caixa d e transfe r ncia p laca d a caixa d e transfe r ncia Parafuso d e ap e rto d a tamp a d a co rre nte tamp a trase ira Parafuso d o co xim d o atuad o r d e mud ana Inte rrup to r 4LLC Inte rrup to r 2WD Inte rrup to r-trava d o d ife re ncial ce ntral Inte rrup to r 4H Inte rrup to r 2WD-4WD Parafuso d o co xim d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo Parafuso d o co xim d o se nso r d e re nd ime nto d iante iro Parafuso d o co xim d o se nso r d e re nd ime nto trase iro Torque N.m 35 19 20 35 20 35 35 11 35 35 35 35 35 11 11 11

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 4T/A

DETALHES TCNICOS 1. Construo e Operao


A transmisso consiste de um conversor de torque e engrenagens. O conversor de torque tem 3 elementos, 1 estgio e duas fases, com uma embreagem amortecedora embutida. As engrenagens da 4T/A consistem de trs embreagens multidiscos, dois freios multidiscos, uma embreagem de uma via e dois conjuntos de engrenagens planetrias. As engrenagens da 5T/A consistem de quatro embreagens multidiscos, dois freios multidiscos, um freio de cinta, uma embreagem de uma via e trs conjuntos de engrenagens planetrias. Cada conjunto de engrenagem planetria consiste de uma engrenagem solar, carregador, engrenagens do pinho e engrenagem anular.

5T/A

1.1. Elementos Operacionais e Suas Funes


Elementos Operacionais Emb re ag e m re d uzid a Emb re ag e m d a r Emb re ag e m d a so b re marcha Emb re ag e m d ire ta 5T/A Fre io d a b aixa-r Fre io d a se g und a Fre io d e re d uo 5T/A Emb re ag e m d e uma via e mb re ag e m d ire ta 5T/A Emb re ag e m d e uma via ao fre io d a b aixa-r 5T/A Emb re ag e m amo rte ce d o ra Cdigo UD REV OD DIR LR 2ND RED OWC-D OWC-L DC Funo Co ne cta o e ixo d e ad misso e a e ng re nag e m so lar d a re d uzid a Co ne cta o e ixo d e ad misso e a e ng re nag e m so lar d a r Co ne cta o e ixo d e ad misso e o carre g ad o r p lane trio d a so b re marcha Co ne cta a e ng re nag e m so lar d ire ta ao carre g ad o r p lane trio d ire to Trava a e ng re nag e m anular d a b aixa-r e o carre g ad o r p lane trio d a so b re marcha Trava a e ng re nag e m so lar d a r Trava a e ng re nag e m so lar d ire ta Trava e re string e a d ire o d a ro tao d a e ng re nag e m so lar d ire ta Trava e re string e a d ire o d a ro tao d a e ng re nag e m anular d a b aixa-r Co ne cta o alo jame nto d o co nve rso r d e to rq ue ao e ixo d e ad misso d a transmisso

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1.2. Posio da Alavanca Seletora e Elementos Operacionais


4T/A
Elementos Operacionais Posio da Alavanca Seletora P R N Estacio name nto R Po nto Mo rto 1a D 2
a

X: Aplicvel, -: No Aplicvel

Emb re ag e m Re d uzid a (UD) X X X X X X X X X

Emb re ag e m d a r (REV) X -

Emb re ag e m da so b re marcha (OD) X X X -

Fre io d a b aixa-r (LR) X X X X* X* X* X

Fre io d a se g und a (2ND) X X X X -

Emb re ag e m d e uma via (OWC) X X X

Emb re ag e m amo rte ce d o ra (DC) X X X -

3a 4a 1a

3a 2 L 1a 2a 1
a

5T/A
Elementos Operacionais Posio da Alavanca Seletora P R N D ou Sp o rt Mo d e Estacio name nto R Po nto Mo rto 1a 2a 3a 4
a

Emb re aEmb re aEmb re aEmb re agem da gem g e m d a r g e m d ire ta Re d uzid a so b re mar(REV) (DIR) (UD) cha (OD) X X X X X X X X X X

Fre io d a b aixa-r (LR) X X X X* -

Fre io d a se g und a (2ND) X X

Fre io d e re d uo (RED) X X X X X X -

Emb re agem de uma via (OWC) X X X -

Emb re agem amo rte ce d o ra (DC) X X

5a

*NOTA: Opera somente quando o veculo est parado (at aproximadamente 10 km/h ou menos).

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1.3. Conversor de Torque


O conversor de torque basicamente o mesmo daquele na transmisso srie V4AW3, com um mecanismo de trava da mola amortecedora. A construo e operao do conversor de torque e o mecanismo de trava so, portanto, os mesmos daqueles da transmisso srie V4AW3. O controle da embreagem amortecedora e um tipo diferente de material de revestimento garantem maior durabilidade e sensibilidade melhorada durante a operao.

1.4. Caixa da Transmisso


Os nomes das portas de verificao da presso hidrulica esto gravados perto de cada porta. Portas de verificao da presso hidrulica RC: Embreagem da r (REV) TR: Liberao da embreagem amortecedora do conversor de torque (DR) TA: Aplicao da embreagem amortecedora do conversor de torque (DA) OC: Embreagem da sobremarcha (OD) 2B: Freio da segunda (2ND) LB: Freio da baixa e r (LR) UC: Embreagem da reduzida (UD) RB: Freio da reduo (RED) 5T/A DC: Embreagem direta (DIR) 5T/A

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1.5. Embreagens
O mecanismo de troca da engrenagem utiliza trs <4T/A> ou quatro 5T/A embreagens multidiscos. Os retentores dessas embreagens so fabricados com lminas de metal de alta preciso, para maior leveza e facilidade de produo. Obtm-se tambm melhores respostas das mudanas de engrenagens em altas velocidades do motor, atravs de um mecanismo de pisto balanceado por presso, que cancela a presso hidrulica centrfuga. Este mecanismo substitui a vlvula de verificao esfrica convencional.

a. Embreagem da reduzida
A embreagem da reduzida funciona na 1 , 2 , 3 e 4 marchas 5T/A e transmite fora de acionamento do eixo de admisso engrenagem solar da reduzida. Os componentes compreendendo a embreagem da reduzida esto na ilustrao esquerda. A presso hidrulica atua na cmara de presso do pisto (entre o pisto e o retentor), empurrando assim o pisto. Como conseqncia, o pisto pressiona os discos da embrea-gem e transmite fora de acionamento do retentor ao lado do cubo.
a a a a

b. Embreagens da r e sobremarcha
A embreagem da r funciona quando a engrenagem da r selecionada e transmite fora de acionamento do eixo de admisso engrenagem solar da r. A a a a embreagem da sobremarcha opera na 3 , 4 e 5 marchas 5T/A e transmite fora de acionamento do eixo de admisso ao carregador planetrio da sobremarcha e engrenagem anular da baixa-r.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 c. Embreagem direta 5T/A


A embreagem direta aplicada na 4 e 5 marchas e conecta o carregador planetrio direto e as engrenagens solares diretas. A embreagem direta consiste das peas mostradas na ilustrao esquerda. A presso hidrulica aplicada entre o pisto e o retentor, para transmitir a fora de acionamento do retentor ao cubo quando o pisto pressiona o disco da embreagem.
a a

d. Embreagem de uma via 5T/A


Uma embreagem de uma via tipo calo foi a a a incorporada. Ela aplicada na 1 , 2 e 3 marchas e limita a direo da rotao a uma direo. Quando a velocidade varia, o pinho direto gira no sentido antihorrio, assim esta embreagem pra o movimento horrio das engrenagens solares diretas.

1.6. Freio
O mecanismo de mudana da marcha utiliza dois freios multidiscos.

a. Freios da baixa-r e da segunda


O freio da baixa-r opera nas engrenagens da 1 e marcha--r, quando o veculo est estacionado e durante a operao manual. Ele trava a engrenagem anular da baixa-r e o carregador planetrio da sobremarcha caixa. O freio da segunda opera nas a a a a 2 e 4 marchas 4T/A ou 2 e 5 marchas 5T/A, travando a engrenagem solar da r caixa. Os componentes compreendendo os freios da baixa-r e da segunda esto na ilustrao esquerda. Como mostrado, os discos e placas dos dois freios esto dispostos em cada lado da placa de reao, que est presa caixa por um anel-trava.
a

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 b. Freio da reduo 5T/A


O freio da reduo aplicado na 1 , 2 , 3 ou marcha-r ou quando a alavanca de mudana est em P ou N, para parar as engrenagens solares diretas e o carregador planetrio da sobremarcha caixa. Uma estrutura que d aperto cinta atravs do pisto do freio da reduo est incorporada.
a a a

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1.7. Trem de Fora


a. Conjuntos das engrenagens planetrias
Os conjuntos das engrenagens planetrias tm duas engrenagens planetrias cada. O carregador de um conjunto de engrenagem est conectado mecanicamente engrenagem anular do outro. Este arranjo permite a variao da relao de engrenagem, conectando ou travando os carregadores e as engrenagens solares.

b. Engrenagem planetria direta 5T/A


Um conjunto de engrenagens planetrias est incorporado ao lado do eixo de rendimento. A relao da engrenagem secundria produzida pela ligao e fixao do carregador e engrenagem solar.

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1.8. Sistema de Controle Manual


Alavanca de controle manual
A alavanca de controle manual est ligada alavanca detentora, haste do rolete de estacionamento e pino da vlvula de controle manual. Um mecanismo detentor foi desenvolvido para melhorar a sensibilidade de mudana de marcha durante a seleo manual.

Mecanismo do freio de estacionamento


Quando a alavanca de controle manual movida para a posio de estacionamento, a haste do rolete de estacionamento se move ao longo do suporte do rolete de estacionamento e empurra a trava de estacionamento. Como resultado, a trava do estacionamento se mescla com a engrenagem de estacionamento, travando assim o eixo de rendimento 4T/A ou o carregador planetrio direto 5T/A. Para minimizar a fora operacional exigida, um rolete foi montado no terminal da haste.

Engrenagem do velocmetro
A engrenagem do velocmetro tem um sensor de velocidade do veculo embutido.

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1.9. Controle da Transmisso



Uma alavanca seletora com 7 posies (P-R-N-D-32-L) foi adotada nos veculos com 4T/A. Uma alavanca seletora com duas portas (uma principal e outra manual) foi adotada para os veculos com Sports Mode 5T/A. H 4 posies na porta principal (P-R-N-D) e 2 posies na porta manual (UP shift (mudanas para cima) e Down shift (mudanas para baixo)). O painel indicador T/A tem um desenho que integrado com o console do assoalho, para aumentar a sensibilidade de alta qualidade. A manopla da alavanca seletora tem um boto-trava.

Este boto-trava evita um engate por engano e melhora a operao das alavancas seletora e do freio de estacionamento, quando usado em uma parada mais longa. Alm disso, a manopla tem uma aparncia esportiva e corrugada.

Um mecanismo que evita um engate por engano (mecanismo-trava de mudana e mecanismo intertrava da chave) foi adotado para impedir que o veculo se movimente repentinamente, devido a operao por engano da alavanca seletora. Um alerta sonoro da posio r (R) foi adotado como um dos mecanismos de preveno de operao por engano T/A.

Diagrama de Construo
Ilustrao para o Pajero/Montero

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1.10. Funes e Diagnsticos de Deteco de Falha/Prova de Falha

No caso de falha no T/A-ECU ou qualquer dos sensores e atuadores, ou no caso de operao com erro grave na pea do acionador, uma funo de deteco de falha/prova de falha controla a T/A para proteger apropriadamente os passageiros e o veculo de qualquer perigo. O ECU monitora constantemente as entradas dos sensores e sadas dos atuadores. No caso de eventuais sinais dessa anormalidade, ele memoriza os sintomas e diagnostica a anormalidade. O ECU monitora constantemente as entradas dos sensores e sadas dos atuadores. No caso de eventuais sinais dessa anormalidade, ele memoriza os sintomas e diagnostica a anormalidade.

1.11. Funo de Deteco de Falha/Prova de Falha

No caso de falha no sistema de controle eletrnico, o veculo ainda pode ser conduzido. Na posio D, o veculo pode ser conduzido na terceira marcha. Nas posies 2 e L, o veculo pode ser conduzido na segunda marcha (exceto se o cdigo de diagnstico for 31-34, 36, 41-44, 46, 54). Durante o movimento para a frente velocidade de 7 km/h ou mais, a r no pode ser engatada mesmo que a alavanca seletora seja movida para a posio R.

1.12. Funo de Diagnstico


a. Cdigos de diagnstico
(1) Itens de Diagnstico e Prova de Falhas Entre os cdigos de diagnstico, itens com condio pesada so prova de falhas. o Itens de diagnstico: Cdigos n 11-15, 21, 51, 52, 56 Itens prova de falhas: Cdigos no 22, 23, 31-36, 41-46, 54 (2) Mtodo de Indicao e Seqncia no Display Durante a Conduo do Veculo Se a funo prova de falhas funciona com o veculo em movimento, a luz da posio N pisca numa freqncia de 1 Hz para informar ao motorista. (Isto ocorre nas posies D, 3, 2 e L.) Durante o Servio de Manuteno (com MUT-II) - Com o veculo parado, os cdigos de diagnstico podem ser acessados colocando a alavanca seletora na posio P e aterrando o terminal de o controle de diagnstico (terminal n 1), por um segundo ou mais. - Quando os cdigos de diagnstico esto mantidos na memria, por exemplo, em condies normais,

a luz da posio N pisca num intervalo de 0,5. - Os cdigos de diagnstico acessados so indicados pelo comprimento e nmero de vezes que a luz da posio N pisca. Relampejos longos indicam dezenas e curtos indicam unidades. Seqncia do Display Os cdigos de diagnstico so indicados na ordem na qual foram chamados, com os itens prova de falhas seguidos pelos itens de diagnstico. Esta seqncia ento repetida. (3) Memorizao At 8 itens de diagnstico e 3 prova de falhas podem ser memorizados. Se a capacidade da memria for excedida, os itens prova de falhas e de diagnstico na memria so sobrescritos, iniciando com o mais antigo. Nenhum cdigo pode ser memorizado mais do que uma vez. (4) Cancelamento do Cdigo de Diagnstico Cancelamento Automtico Todos os cdigos de diagnstico so cancelados a da memria na 200 vez que a temperatura do fluido o da T/A atingir 50 C depois da memorizao dos cdigos de diagnstico mais recentes. Cancelamento Forado Cdigos de diagnstico memorizados podem ser cancelados usando o MUT-II e desde que as seguintes condies sejam atendidas: - A ignio est em ON. - No h pulso para apagar o cdigo enviado pelo sensor do ngulo do virabrequim 6G7 ou do sensor de revoluo 4M4 (o motor no est funcionando). - No h pulso para o sensor de velocidade do eixo de rendimento (o veculo est parado). - No h pulso para apagar o cdigo enviado pelo sensor de velocidade do veculo (Ditto). - A funo prova de falhas no est operacional.

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DETALHES TCNICOS 2. Sistema de Controle Hidrulico


5T/A Estacionamento e Neutro (Ponto Morto)

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Primeira marcha

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Segunda marcha

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Terceira marcha

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Quarta marcha

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Quinta marcha

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Marcha--r

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2.1. Bomba de leo



A bomba de leo tipo tricide. O alojamento da bomba de leo feito de liga de alumnio, para obter maior leveza e compactao. A bomba de leo tipo no desmontvel.

2.2. Corpo da Vlvula


Uma vlvula solenide e outra de controle da presso para cada embreagem e freio simplifica o circuito hidrulico. Alm disso, o nmero de tipos de vlvula foi reduzido partir da transmisso srie V4AW3.

A presso da tubulao regulada por uma vlvula reguladora. No caso de falha de uma vlvula solenide, a disposio das vlvulas interruptora e prova de falha a permite operar na 3 marcha ou r.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Vlvula Reguladora


A vlvula reguladora mantm a presso hidrulica da bomba de leo constante na tubulao de presso.

Marcha Estacio name nto e ne utro 1 e2


a a

Presso da tubulao kPa 290 1.030 830 1.520

3a, 4a e 5a R

Vlvula Manual

A vlvula manual est intertravada com a alavanca seletora prximo ao banco do motorista. De acordo com a posio da alavanca seletora, os interruptores da vlvula manual fluem de uma passagem para outra e assim alimentam a presso da tubulao para as vlvulas relevantes. A alavanca seletora tem sete posies P, R, N, D, 3, 2 e L 4T/A ou quatro posies P, R, N e D, porm a vlvula manual tem somente trs posies R, P-N e D-3-2-L, porque as posies da vlvula so as mesmas para P e N, devido ao da alavanca detentora.

Operao
a) Com a vlvula manual na posio N, P, as portas A e B so abertas de maneira que a presso da tubulao seja fornecida s vlvulas reguladora e prova de falha A.

b) Com a vlvula manual na posio N, P, as portas C e D so abertas, adicionalmente s vlvulas no passo 1 (posio N-P), a presso do leo fornecida a cada vlvula solenide e de controle de presso da a embreagem amortecedora, freio da 2 , embreagens da reduzida e da sobremarcha e vlvula prova de falha C.

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c) Com a vlvula manual na posio R, a porta D aberta. A presso da tubulao fornecida embreagem da r e vlvula prova de falha B.

Vlvulas de Controle da Presso e Solenides

Com exceo da embreagem da r, h uma vlvula de controle da presso e uma solenide para cada embreagem e freio. A embreagem direta usa tanto a vlvula de controle da presso e a solenide para o freio da baixa-r, atravs do interruptor da vlvula interruptora. Sob o controle das vlvulas solenides, as vlvulas de controle da presso regulam a presso hidrulica atuando sobre os elementos e prevenindo, assim, a ocorrncia de choque durante a mudana de marchas. As vlvulas solenides so controladas por carga, com sinais do T/A-ECU, convertendo esses sinais eltricos em presso hidrulica.

Operao
As vlvulas de controle da presso variam em formato, porm todas operam da mesma maneira. Como exemplo, a seo a seguir descreve a operao do arranjo da embreagem da sobremarcha. a) Quando a vlvula solenide est em ON e a embreagem da sobremarcha no est operacional, a passagem de fluido da vlvula solenide fechada, assim no h presso hidrulica na tubulao A. Neste momento, a vlvula de controle da presso empurrada em direo direita, pela fora de sua mola. Assim, a porta B fechada e a presso hidrulica no fornecida embreagem da sobremarcha. b) Quando a embreagem da sobremarcha est operacional, T/A-ECU instrui a vlvula solenide a pressionar a esfera de reteno. Isto abre a passagem de fluido para a tubulao A, fornecendo assim presso hidrulica vlvula de controle da presso. Quando a presso hidrulica fornecida tubulao A para a vlvula de controle da presso, a fora em direo esquerda da vlvula resultante da diferena o da rea da superfcie entre os lados n 1 e 2 fora a mola e empurra a vlvula em direo esquerda. Como

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resultado, a porta B abre e permite o fornecimento da presso da tubulao C embreagem da sobremarcha. Quando a mudana de marcha est completa, a vlvula solenide fechada (OFF), portanto a presso hidrulica fornecida embreagem da sobremarcha torna-se igual presso da tubulao.

Vlvula Interruptora

Quando a embreagem da sobremarcha opera, a presso hidrulica da vlvula interruptora fornecida vlvula reguladora. Como resultado, a presso da a a a tubulao reduzida em 3 , 4 e 5 . Quando o rel de controle est desligado e o mecanismo prova de falha opera, o fornecimento de presso hidrulica da vlvula de controle da presso da baixa/r ao freio da baixa/r cortado.

Operao
a) Em marchas diferentes da 3 , 4 e 5 , a presso da tubulao fornecida da porta A para uma cmara no lado direito da vlvula. Assim, a vlvula empurrada esquerda. Mesmo quando a presso hidrulica fornecida da vlvula de controle da presso para a o porta B, a vlvula no se move pois os lados n 2 e 3 tm a mesma rea de superfcie.
a a a

b) Em 3 , 4 e 5 , a presso da tubulao fornecida tambm da porta C para uma cmara no lado esquerdo da vlvula. Como h diferena de rea de superfcie o entre os lados n 1 e 4, a vlvula empurrada direita. Como resultado, a porta D abre e permite o fornecimento da presso vlvula reguladora. Como a porta E tambm est aberta, quando a presso do leo fornecida para a porta B, ela fornecida para a embreagem direta atravs da vlvula prova de falha C.

c) Quando o mecanismo prova de falha opera, a vlvula solenide desligada. A presso hidrulica a fornecida para a porta B. Entretanto, em 3 a vlvula empurrada direita, independente da condio da o vlvula solenide da baixa/r. Tambm, os lados n 2 e 3 tm a mesma rea de superfcie, portanto a vlvula no se move, mesmo se a presso hidrulica fornecida para a porta B.

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3. Sistema de Controle Eletrnico

A Mitsubishi tem o sistema INVECS-II, que j foi incorporado transmisso automtica dos veculos FWD e agora est sendo adotado nos veculos com motor 6G7, permitindo fcil dirigibilidade que atende virtualmente a todas as condies de pistas e hbitos de direo dos motoristas. As embreagens e freios tm vlvulas solenides ex-

clusivas. Isto permite a cada embreagem e freio ser controlado independente e diretamente, com um sistema de controle embreagem-a-embreagem.

A incorporao do controle de realimentao e de uma funo de aprendizado no processo de mudana de marcha, combinado com o controle integrado do motor e Transmisso Automtica, permite superior sensibilidade nas mudanas durante todas as trocas de marcha.

Construo do Sistema

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3.1. Localizao dos Componentes de Controle


Nome Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Se nso r d o ng ulo d o virab re q uim 6G7 Se nso r d o cap tad o r d e re vo luo 4M40 Se nso r d e p o sio d o ace le rad o r (APS) 4M41, 6G7-GDI Se nso r d e p o sio d a b o rb o le ta (TPS) 6G7-MPI Se nso r d e p o sio d a alavanca 4M40 ECU d o mo to r 4M41, ECU d a T/A d o mo to r 6G7 ECU-T/A 4M40/4M41 Inte rrup to r d o sup o rte NATIVA / CHANLLEGER / PAJERO SPORT / MONTERO SPORT Smbolo A B C D E F G H I Nome Se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo Inte rrup to r d a luz d e fre io Co ne cto r d e d iag n stico Inte rrup to r d a p re sso d up la Se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a T/A Inte rrup to r d o inib id o r ECU d a transfe r ncia PAJERO Re l d e co ntro le Inte rrup to r d a d e te co d a b aixa transfe r ncia 4WD Inte rrup to r d a p o sio d a marcha le nta Exce to 4M40 Vlvula so le n id e Inte rrup to r d as marchas (acima, ab aixo ) 5T/A J Inte rrup to r d o se le to r 5T/A Inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta Euro p a Smbolo K L M N O P Q R S T U V W X

NATIVA / CHALLENGER / PAJERO SPORT / MONTERO SPORT

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 PAJERO / MONTERO

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3.2. Unidade de Controle


A ECU-T/A usa um conector de 64 pinos hbrido 4M4, conector de 119 pinos 6G7. Os terminais deste conector esto dispostos como segue abaixo.

4M4 - Diesel

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Vlvula solenide da reduzida Suprimento de fora da vlvula solenide Suprimento de fora da vlvula solenide a Luz indicadora da mudana da 1 4M41 a Luz indicadora da mudana de 3 4M41 a Luz indicadora da mudana da 5 4M41 Luz de advertncia da temperatura do fluido da T/A Interruptor da 4LLc Sinal de carga do compressor do A/C Suprimento de fora Terra Terra Vlvula solenide da sobremarcha Vlvula solenide de controle da embreagem amortecedora
a a

38. 39. 40. 41. 42.

16. Vlvula solenide da segunda 17. Luz indicadora da mudana da 2 4M41 18. Luz indicadora da mudana da 4 4M41 19. 20. 21. 22. 23. Controle de diagnstico 24. Suprimento de fora 25. Terra 26. Terra 31. Sensor de velocidade do eixo da admisso 32. Sensor de velocidade do eixo de sada 33. Sensor de velocidade do veculo 4M41 Sensor do captador de revoluo 4M40 31. 32. 33. 34. 35. Suprimento de fora de realimentao 36. 37. www.brasilautomatico.com.br

Terra do sensor Sensor de temperatura do fluido da T/A Sensor de posio do pedal do acelerador 4M41 Sensor de posio da alavanca 4M40 31. 51. Vlvula solenide da reduo 4M41 52. 53. Sada da comunicao para a ECU do motor 4M41 54. Entrada da comunicao para a ECU do motor 4M41 55. Interruptor do inibidor N 56. Interruptor do inibidor N 57. Interruptor da seleo 4M41 Interruptor do inibidor 3 4M40 58. Interruptor da mudana de marchas inferiores 4M41 Interruptor do inibidor L 4M40 59. Interruptor da luz de freio 4M41 60. 61. 62. Vlvula solenide da baixa-r / direta 4M41 Vlvula solenide da baixa-r 4M40 63. Sada de diagnstico 64. 65. Interruptor da borboleta totalmente aberta (Europa) 66. Interruptor do inibidor R 67. Interruptor do inibidor D 68. Interruptor das marchas superiores 4M41 Interruptor das marchas inferiores 4M40 69. Sensor de velocidade do veculo 70. 71. Rel de controle 72. Terra

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 6G7 - Gasolina

1 a 6. Uso do motor 7. Luz de advertncia da temperatura do fluido da T/A MPI 8 a 35. Uso do motor 41 a 44. Uso do motor 45. Sensor do ngulo do virabrequim 46 a 49. Uso do motor 50. Rel de controle 51 a 56. Uso do motor 57. Terra do sensor MPI 58 a 65. Uso do motor 66. Suprimento de fora da realimentao 71 a 74. Uso do motor 75. Controle ECU do piloto automtico 76. Terra 77. Suprimento de fora da vlvula solenide 78. Sensor de posio da borboleta MPI 79. 80. Sensor de velocidade do veculo 81. Terra do sensor GDI 82. Uso do motor 83. Sinal de carga do compressor do A/C 84. Controle de diagnstico 85. Sada do diagnstico 86. 87. 88. Terra 89. Suprimento de fora da vlvula solenide 90 a 94. Uso do motor 95. Sensor de posio do pedal do acelerador GDI 96. 97. Terra 98. Uso do motor 101. Interruptor do inibidor P 102. Interruptor do inibidor D 103. Sensor de velocidade do eixo de admisso 104. Sensor de velocidade do eixo de sada 105. Luz indicadora da mudana da 1 5T/A
a

106. Vlvula solenide de segunda 107. Vlvula solenide de controle da embreagem amortecedora 108. Interruptor do inibidor R 109. Interruptor do seletor 5T/A Interruptor do inibidor 3 4T/A 110. Interruptor das marchas inferiores 5T/A Interruptor do inibidor L 4T/A 111. 112. Interruptor da 4LLc 113. 114. 115. Interruptor da borboleta totalmente aberta (Europa) 116. 117. Luz indicadora da mudana da 3 5T/A 118. Luz indicadora da mudana da 2 5T/A 119. Vlvula solenide de reduo 5T/A 120. Vlvula solenide da reduzida 121. Interruptor do inibidor N 122. Interruptor das marchas superiores 123. Interruptor da luz de freio 124. Sensor da temperatura do fluido da T/A 125. 126. 127. Luz indicadora da mudana da 5 5T/A 128. Luz indicadora da mudana da 4 5T/A 129. Vlvula solenide LR/DIR 5T/A Vlvula solenide baixa-r 4T/A 130. Vlvula solenide da sobremarcha
a a a a

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3.3. Sumrio do Controle


Controle da Mudana
Com a nova T/A, o controle hidrulico de cada embreagem e freio feito por uma vlvula solenide exclusiva. Cada vlvula solenide controlada independentemente, permitindo um sistema de controle direto embreagem a embreagem, durante as mudanas de marcha.

Este sistema de nova gerao fornece controle altamente preciso de operao da embreagem e melhoramentos significativos na sensibilidade de mudana de marcha e resposta.

a. Operao da vlvula solenide


Em cada marcha, as vlvulas solenides so controladas de modo apropriado por instrues da ECU da T/A.

4T/A
Vlvula solenide da reduzida OFF OFF OFF ON ON ON Vlvula solenide da sobremarcha ON ON OFF OFF ON ON

Marcha 1a 2
a a

Vlvula solenide LR OFF*/ON ON ON ON OFF OFF

Vlvula solenide da 2a ON OFF ON OFF ON ON

4a R Ne utro /Estacio name nto

*NOTA: Somente quando em L ou em outra marcha que no seja L e com o veculo parado (aprox. 10 km/h ou menos).

5T/A
Marcha 1
a

LR/DIR OFF*/ON [LR] ON [LR] ON [LR] OFF [LR] OFF [LR] OFF [LR] OFF [LR]

2a ON OFF ON ON OFF ON ON

Reduzida OFF OFF OFF OFF ON ON ON

Sobremarcha ON ON OFF OFF OFF ON ON

Reduo OFF OFF OFF ON ON OFF OFF

2a 3a 4
a a

R Ne utro / Estacio name nto

*NOTA: Somente quando em D e com o veculo parado (aprox. 10 km/h ou menos).

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3.4. INVECS-II Exceto 4M40


O INVECS-II consiste de duas partes, que so o controle otimizado amplo, que atende s selees de marcha de acordo com as necessidades em quaisquer condies de rodagem e uma funo de aprendizado, que modifica o sincronismo das mudanas de marcha em resposta s preferncias do motorista e faz as correes.

a. Caractersticas do Sports Mode


Mudanas rpidas para marchas superiores e inferiores so possveis com uma simples mudana da alavanca seletora para a frente ou para trs. As marchas podem ser mudadas com o pedal do acelerador pressionado. Isto evita a perda de potncia e garante um excelente desempenho ao dirigir. As marchas podem ser selecionadas livremente e com facilidade, mesmo em rodovias de trechos curvos ou montanhosos. Isto permite fceis mudanas para marchas inferiores no momento certo de entrar ou sair de curvas, permitindo aos motoristas desfrutar um modo dinmico e esportivo de dirigir, impossvel em veculos com transmisso automtica convencional. O estgio atual da marcha indicado pela luz indicadora de mudana, que acompanha as operaes da alavanca no Sports mode. O estgio da marcha tambm indicado mesmo ao viajar em D, para facilitar a seleo do Sports mode.

3.5. Sports Mode 5T/A


O INVECS-II permite dirigir mais facilmente. Entretanto, para atender aos motoristas que querem ter Prazer ao Dirigir, algo diferente da facilidade ao dirigir, possvel dirigir de modo esportivo com a sensibilidade da transmisso manual, mesmo com a transmisso automtica. o modo esportivo, desenvolvido como uma nova funo para o Prazer ao Dirigir.

b. Operaes no Sports Mode


Quando a alavanca seletora colocada no lado do Sports Mode, a mudana de seleo troca, permitindo viajar no Sports Mode. Cada vez que a alavanca seletora operada no lado (+)/(-), uma marcha muda para cima ou para baixo. Se a alavanca seletora operada rapidamente duas vezes para o lado (-), pulada uma marcha. A mudana de 1 para 2 ou de 2 para 1 possvel mesmo quando o veculo est parado, usando a alavanca seletora.
a a a a

c. Resposta mudana
No Sports mode, o pedal da embreagem no precisa ser pressionado to freqentemente como nos veculos com transmisso manual. Assim, a marcha pode ser mudada rapidamente, sem reduo na trao. A resposta rpida mudana possvel, para atender s necessidades do motorista. Comparado mudana manual da T/A convencional, o tempo de mudana para marchas inferiores reduzido em 0,1 segundo ou mais e para marchas superiores em 0,2 segundo ou mais.

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3.6. Lista de dados


Os dados de entrada e sada da ECU da T/A so comunicados de modo serial ao conector de diagnstico. Estes dados podem, portanto, ser lidos pela conexo de um MUT-II ao conector de diagnstico.

possvel para operar a fora do atuador para teste proposto.

3.8. Comando de parada do INVECS-II <6G7>


Ao enviar sinais do MUT-II para o A/T-ECU, isto possvel para parar a operao do INVECS-II. (Se a operao do INVECS-II parada, esta condio continua, at a ignio ser desligada).

3.7. Teste do atuador


Ao enviar sinais do MUT-II para a ECU da T/A, isto

Quadro de Classificao de Diagnstico


Item Se nso r d e p o sio d o p e d al d o ace le rad o r 4M41, 6G7-GDI Se nso r d e p o sio d a b o rb o le ta 6G7-MPI Se nso r d e p o sio d a alavanca 4M40 Se nso r d a te mp e ratura d o fluid o d a T/A Se nso r d o ng ulo d o virab re q uim 6G7 Se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo 4M41 Se nso r d o cap tad o r d e re vo luo 4M40 Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta Inte rrup to r d a luz d e fre io Exce to 4M40 Se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo Vlvula so le n id e LR/DIR 5T/A Vlvula so le n id e LR 4T/A Vlvula so le n id e d a re d uzid a (UD) Vlvula so le n id e d a 2 (2ND)
a

Cdigo de diagnstico no Curto circuito Circuito ab e rto Mau ajuste d o se nso r Circuito ab e rto Circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito 11 12 14 15 21 22 23 23 26 Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto Curto circuito /circuito ab e rto 1a 2a 3a 4a 5a 5T/A R 31 32 33 34 35 36 41 42 43 44 45 46 51 52 54 56 -

Lista de dados Item no Display

Tesde do atuador -

11

mV

15 21 22 23 23 26 29 31 32 33 34 35 36 52 54 57

RPM RPM RPM RPM ON/OFF k m/ h % % % % % % RPM V %

1 2 3 4 5 6 6 12 -

Vlvula so le n id e d a so b re marcha (OD) Vlvula so le n id e d a re d uo (RED) 5T/A Vlvula so le n id e DCC

Mud ana d e marcha inco mp le ta

Co municao e rr ne a co m a ECU d o mo to r Exce to 4M40 Vlvula so le n id e DCC Re l d e co ntro le T/A Luz d o Ne utro (N) Exce to 4M40 Efici ncia vo lum trica d o mo to r 6G7-MPI
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Falha no siste ma Curto circuito te rra/circuito ab e rto Circuito ab e rto

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Cdigo de diagnstico no

Item

Lista de dados Item n


o

Display P/R/N/D/3/ 2L 4T/A P/R/N/D 5T/A 5a 5T/A/ 4a/3a/2a/1a/ N,P/R ON/OFF ON/OFF ON/OFF ON/OFF ON/OFF k Pa ON/OFF k Pa -

Tesde do atuador -

Inte rrup to r d o inib id o r

61

Po sio d a mud ana Inte rrup to r d o co mp re sso r d o A/C Sinal OD/OFF (so b re marcha d e slig ad a) Inte rrup to r d o se le to r 5T/A Inte rrup to r d as marchas sup e rio re s 5T/A Inte rrup to r d as marchas infe rio re s 5T/A Pre sso e fe tiva o b je tivad a d o mo to r 6G7-GDI Inte rrup to r 4LLc Pre sso e fe tiva te rica d o mo to r 4M41 Luz ind icad o ra d a 1a 5T/A Luz ind icad o ra d a 2 5T/A
a a

63 65 66 67 68 69 73 75 76 -

7 8 9 10 11 14

Luz ind icad o ra d a 3 5T/A Luz ind icad o ra d a 4a 5T/A Luz ind icad o ra d a 5a 5T/A Co mand o d e cance lame nto INVECS-II

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IDENTIFICAO DE FALHAS 1. Verificao do Fluido (ATF)


Cuidado Ao substituir a transmisso por uma nova, revisar a transmisso existente ou dirigir em condies severas, a tubulao do resfriador do ATF deve sempre ser lavada e o ATF deve ser substitudo por um novo.

1. Dirija o veculo at que a temperatura, do ATF alcance o a temperatura normal (70 - 80 C). NOTA 1) Mea a temperatura do ATF usando o MUT-II. 2) Verifique o nvel do fluido de acordo com a tabela de caractersticas mostrada esquerda, se demorar algum tempo para atingir a temperatura normal de o operao (70 - 80 C). 2. Estacione o veculo em uma superfcie plana. 3. Mova a alavanca seletora para todas as posies, para forar o conversor de torque e as tubulaes de fluido com o ATF e ento coloque a alavanca seletora na posio N. 4. Depois de limpar toda sujeira ao redor do medidor de nvel do fluido, puxe para fora a vareta do nvel do fluido e verifique o nvel do ATF. NOTA Se o ATF tem um cheiro de queimado ou est muito contaminado ou sujo, significa que o ATF est contaminado por minsculas partculas de buchas (metal) ou peas desgastadas. Neste caso, a transmisso precisa ser revisada e a tubulao do resfriador do ATF deve ser lavada. 5. Verifique se o nvel do ATF est entre as marcas HOT e COLD no medidor do nvel do fluido. Se o nvel do ATF est muito baixo, adicione mais ATF at que o nvel atinja as marcas HOT.

Fluido da transmisso automtica:


DIAQUEEN ATF SPII M ou SPII M ou SPIII ou equivalente, DIAQUEEN ATF SPII ou equivalente. NOTA Se o nvel do ATF est muito baixo, a bomba de leo puxa ar dentro do sistema juntamente com o ATF e se formam bolhas de ar no circuito do fluido. Isto faz a presso do fluido cair e provoca troca dos pontos mudana e deslizamento das embreagens e freios. Se o nvel do ATF est muito alto, a engrenagem agitar o ATF e criar bolhas, que podem causar os mesmos problemas do fluido muito baixo. Em qualquer caso, as bolhas de ar podem causar superaquecimento e oxidao do ATF, prejudicando o funcionamento normal das vlvulas, embreagens e freios. Alm disso, se formarem bolhas no ATF, ele pode transbordar pelos orifcios de ventilao da transmisso e ser confundido com vazamentos. 6. Recoloque com segurana o medidor do nvel do fluido.

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2. Servio Essencial
2.1.Troca do fluido da transmisso automtica (ATF)
Cuidado Antes de substituir a transmisso por uma nova, revisar a transmisso existente ou dirigir em condies severas, a tubulao do resfriador do ATF deve sempre ser lavada. Se voc tem um trocador de ATF, use-o para lavar o ATF. Se voc no tiver, siga o procedimento abaixo. 1. Remova a mangueira mostrada na ilustrao, que permite ao ATF fluir do resfriador (montado dentro do radiador) para a transmisso. 2. D a partida no motor e descarregue o ATF. Condio de direo: posio N, marcha lenta. Cuidado O motor deve estar parado dentro de um minuto do incio de sua partida. Se o ATF for descarregado antes disto, pare o motor neste ponto. Quantidade descarregada: aproximadamente 4,0 litros. 3. Remova o bujo de drenagem no fundo da base da transmisso, para drenar o ATF restante. Quantidade descarregada: aproximadamente 2,0 litros 4. Instale o bujo de drenagem com uma nova junta e aperte-o no torque especificado. Torque de aperto: 32 2 Nm 5. Coloque o novo ATF atravs do tubo de enchimento de leo. Quantidade a adicionar: aproximadamente 6,0 litros Cuidado Pare de colocar o ATF ao completar 6,0 litros. 6. Repita a operao do passo 2. NOTA Siga os passo 2 e 6, para que no mnimo 8,0 litros sejam descarregados da mangueira do resfriador. Depois disso, descarregue uma pequena quantidade de ATF e verifique se h contaminao. Se o ATF est contaminado, repita os passos 5 e 6. 7. Coloque o novo ATF atravs do tubo de enchimento de leo. Quantidade a adicionar: aproximadamente 4,0 litros. 8. Conecte a mangueira que foi desconectada no passo 1 e ento recoloque, com segurana, o medidor de nvel de leo. 9. D a partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 1 - 2 minutos. 10. Mova a alavanca seletora uma vez para todas as posies e ento retorne para a posio N.

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11. Verifique se o nvel do ATF no medidor de nvel de leo est na marca COLD. Se no estiver nessa marca, coloque mais ATF. 12. Dirija o veculo at a temperatura do ATF alcanar a o temperatura normal (70 - 80 C) e ento verifique novamente o nvel do ATF. O nvel do ATF deve estar entre as marcas COLD e HOT. NOTA 1) A marca COLD somente para referncia; as marcas HOT e COLD devem ser usadas como padro de julgamento. 2) Mea a temperatura do ATF usando o MUT-II. 3) Verifique o nvel do fluido usando a tabela de caractersticas mostrada esquerda se demorar algum tempo para alcanar a temperatura normal o de operao (70 - 80 C). 13. Recoloque com segurana o medidor do nvel de leo, dento do tubo de enchimento de leo.

2.2.Procedimento para lavar a tubulao do resfriador do ATF


CUIDADO Se substituir a transmisso por uma nova, revisar a transmisso existente ou se o ATF estiver deteriorado ou contaminado, a tubulao do resfriador do ATF deve sempre ser lavada. 1. Remova a mangueira mostrada na ilustrao, que permite ao ATF fluir do resfriador (montado dentro do radiador) para a transmisso. D partida no motor e descarregue o ATF. Condio de direo: posio N, marcha lenta. CUIDADO O motor deve ser parado dentro de um minuto de incio de sua partida. Se o ATF for descarregado antes disto, pare o motor neste ponto. Quantidade descarregada: aproximadamente 4,0 litros.

2.

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3. Coloque o novo ATF atravs do tubo de enchimento de leo. Quantidade a adicionar: aproximadamente 4,0 litros Cuidado Pare de colocar o ATF ao completar 4,0 litros. 4. Repita a operao do passo 2. NOTA Siga os passos 2 e 6, para que no mnimo 8,0 dm sejam descarregados da mangueira do resfriador. Depois disso, descarregue uma pequena quantidade de ATF e verifique se h contaminao. Se o ATF est contaminado, repita os passos 3 e 4. 5. Siga o procedimento de Troca do Fluido da Transmisso Automtica (ATF) partir do passo 3.
3

2.3.Ajuste do sensor da posio do pedal do acelerador (APS) 4M41, 6G7-GDI


Cuidado

O APS no deve ser movido sem necessidade; ele


foi ajustado com preciso na fbrica.

1. 2.

Se o ajuste for mexido por qualquer motivo, reajuste como segue. Remova o pedal do acelerador completo. Conecte o MUT-II ao conector diagnose. Se o MUT-II no for usado, siga estes passos. a. Desconecte o conector APS e conecte a ferramenta especial (chicote teste: MB991658) quele conector. (Tome cuidado para no confundir os nmeros do terminal). b. Conecte um voltmetro digital entre o terminal 3 e o conector APS (sada do APS1) e o terminal 1 (terra do APS1).

3. 4. 5.

Afrouxe os parafusos do coxim do APS e segure o APS temporariamente. Verifique se o brao do pedal do acelerador encosta no limitador totalmente fechado. Ajuste o brao do pedal, atravs do parafuso de ajuste at que a folga A (veja ilustrao) seja de 0,5-0,93 mm. Segure o parafuso de ajuste com a porca-trava. Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d a partida no motor). Gire o APS at que a sada do APS1 satisfaa o padro. Valor padro: 985 - 1.085 mV Aperte os parafusos do coxim do APS com segurana.

6. 7. 8.

9.

10. Instale o pedal do acelerador completo.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 2.4.Ajuste do sensor de posio da borboleta 6G7-MPI para Pajero/Montero
1. Conecte o MUT-II ao conector diagnose. Se o MUT-II no for usado, siga estes passos. a. Desconecte o conector do sensor de posio da borboleta e conecte a ferramenta especial (chicote de teste do sensor de posio da borboleta: MB991536) entre o conector desconectado, tomando cuidado para no confundir o terminal a ser conectado. Conecte o voltmetro digital entre o terminal n 3 (sada do sensor: presilha amarela da ferramenta o especial) e o terminal n 1 (terra do sensor: presilha vermelha da ferramenta especial) do conector do sensor de posio da borboleta.
o

b.

2. 3.

Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d a partida no motor). Verifique a voltagem de sada do sensor de posio da borboleta. Valor padro: 535 - 735 mV

4.

Se no estiver dentro do valor padro, afrouxe os parafusos do coxim do sensor de posio da borboleta. Gire ento o corpo do sensor, para ajustar. Coloque a ignio na posio OFF. Remova o MUT-II. Se o MUT-II no foi usado, remova a ferramenta especial e ento conecte o conector do sensor de posio da borboleta. Se o cdigo diagnose indicado, apague-o usando o MUT-II ou desconecte o cabo negativo da bateria e ento deixe-o por no mnimo dez segundos. Depois disto, reconecte o cabo da bateria e ento deixe o motor funcionar em ponto morto por aproximadamente dez minutos.

5. 6.

7.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 6G7-MPI Nativa/Challenger/Pajero Sport/ Montero Sport
1. Conecte o MUT-II ao conector diagnose e determine o a leitura do dado de servio n 26 do sistema MPI do interruptor da posio da marcha lenta. Se o MUT-II no for usado, siga estes passos. Desconecte o conector do sensor de posio da borboleta.

Conecte um ohmmetro entre o terminal n 2 o (interruptor da posio marcha lente) e o terminal n 1 (terra do sensor), usando os cabos auxiliares.

2.

Insira o medidor da espessura, conforme segue: Veculos sem sistema de controle do piloto automtico Insira um medidor de espessura com espessura de 0,65 mm entre o SAS fixo e a alavanca da borboleta.

Veculos com sistema de controle do piloto automtico Insira um medidor de espessura com espessura de 1,4 mm aproximadamente 3 mm entre as alavancas mostradas na figura. NOTA No insira o medidor de espessura 3 mm ou mais. Fazendo isso, o ngulo de abertura da alavanca da borboleta se torna maior do que o ngulo prdeterminado, ocasionando mau ajuste. 3. Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d partida no motor).

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4. Afrouxe os parafusos do coxim do sensor de posio da borboleta e ento gire o sensor de posio da borboleta no sentido horrio o mximo que puder. 5. Verifique se o interruptor de posio da marcha lenta est em ON nesta posio. 6. Gire lentamente o sensor de posio da borboleta no sentido anti-horrio e encontre o ponto onde o interruptor da posio da marcha lenta desliga. Neste ponto, aperte com firmeza o parafuso do coxim do sensor de posio da borboleta. o 7. Determine a leitura do dado de servio n 14 da voltagem de sada do TPS no sistema MPI. Se o MUTII no for usado, siga estes passos. Desconecte o conector do sensor de posio da borboleta e conecte a ferramenta especial (chicote teste: MB991348) dentro. o Conecte um voltmetro digital entre o terminal n 3 o (sada do sensor) e o terminal n 1 (terra do sensor) Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d partida no motor). 8. Verifique a voltagem de sada do sensor de posio da borboleta. Valor padro: 400 - 1.000 mV 9. Se no estiver dentro do valor padro, verifique o sensor de posio da borboleta e o chicote correspondente. 10. Remova o medidor da espessura. 11. Coloque a ignio na posio OFF. 12. Remova o MUT-II. Se o MUT-II no foi usado, remova a ferramenta especial e ento conecte o sensor de posio da borboleta.

2.5.Ajuste do sensor de posio da alavanca (LPS) 4M40


1. Funcione o motor at a temperatura do refrigerante o alcanar 80 C ou mais e ento libere a marcha lenta rpida. Afrouxe suficientemente a tenso do cabo do acelerador. Conecte a ferramenta especial (chicote teste) ao conector do sensor da posio da alavanca mostrado na ilustrao. o Conecte um voltmetro tipo digital entre o terminal n o 1 (presilha vermelha) e o terminal n 3 (presilha azul) do sensor de posio da alavanca. Coloque a ignio na posio ON. (Mas no d a partida no motor). Mea a voltagem de sada do sensor de posio da alavanca. Valor padro:

2. 3.

4.

5. 6.

Condio da alavanca Po sio d a marcha le nta To talme nte ab e rta

Voltagem V 0,3 - 1,5 3,7 - 4,9

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7. Se a voltagem no estiver dentro do valor padro, ajuste-a afrouxando o parafuso do coxim do sensor de posio da alavanca. Depois do ajuste, aperte com firmeza o parafuso. NOTA A voltagem de sada aumenta se o corpo do sensor de posio da alavanca for girado no sentido horrio. 8. 9. Coloque a ignio na posio OFF. Ajuste o jogo do cabo do acelerador.

2.6.Verificao da Operao da Alavanca Seletora


1. Aplique o freio de estacionamento, e verifique se a alavanca seletora se move suavemente e com preciso para cada posio de marcha. Verifique se o motor d a partida quando a alavanca seletora est na posio N ou P e se no d a partida quando a alavanca seletora est em qualquer outra posio. D a partida, libere o freio de estacionamento e verifique se o veculo se move para a frente quando a alavanca seletora movida de N para D, 3, 2, ou L, ou a a para a 1 ou 2 no Sports mode, e se o veculo se move para trs quando a alavanca seletora movida para R. Desligue o motor. Coloque a ignio na posio ON e verifique se a luz de realimentao ilumina e se a cigarra soa quando a alavanca seletora movida de P para R. NOTA Um mecanismo que evita operao errnea da transmisso automtica foi incorporado e assim a alavanca seletora no pode ser movida de P se a ignio est em qualquer outra posio que no seja LOCK (OFF) e o pedal de freio no esteja pressionado.

2.

3.

4. 5.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 2.7.Ajuste do cabo de controle e interruptor do inibidor
1. 2. Mova a alavanca seletora para a posio N. Afrouxe a porca de ajuste e coloque as alavancas superior e inferior do controle manual na condio livre. Mova a alavanca inferior do controle manual para a posio neutra. Afrouxe o parafuso do coxim do interruptor do inibidor e ento gire o interruptor do inibidor para ajustar, de modo que o orifcio no final da alavanca inferior do controle manual e o orifcio na flange do corpo do interruptor do inibidor (seo A - A na ilustrao esquerda) estejam alinhados. Aperte o parafuso do coxim no corpo do interruptor do inibidor no torque especificado. Torque de aperto: 11 1 Nm Cuidado Tome cuidado para no deixar o corpo do interruptor do inibidor deslizar para fora do lugar. 5. Empurre com cuidado o cabo de controle da transmisso na direo B, como mostrado na ilustrao esquerda e aperte a porca de ajuste no torque especificado. Torque de aperto: 24 4 Nm 6. 7. Verifique se a alavanca seletora est na posio N. Verifique se a transmisso muda para a marcha correta correspondente posio da alavanca seletora e se ela funciona corretamente nessa marcha.

3.

4.

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3. Tabela de Inspeo para Cdigos Diagnoses


Item Diagnose
Cdigo n 11 Sensor de posio do pedal do acelerador (APS) 4M41, 6G7-GDI, Sensor de posio da borboleta (TPS) 6G7-MPI, Sensor de posio da alavanca (LPS) 4M40 Sistema em curto-circuito Se d urante a marcha le nta a sad a d o APS, TPS e LPS 4,8V o u maio r, co nsid e ra-se q ue h sad a e xce ssiva e o c d ig o d e sad a no 11. Cdigo no 12 Sensor de posio do pedal do acelerador (APS) 4M41, 6G7-GDI, Sensor de posio da borboleta (TPS) 6G7-MPI, Sensor de posio da alavanca (LPS) 4M40 Sistema com circuito aberto Quand o a sad a d o APS, TPS e LPS 0,2V o u me no r, co nsid e ra-se q ue a sad a e st tamb m b aixa e o c d ig o d e sad a no 12. Cdigo no 14 Sensor de posio do pedal do acelerador (APS) 4M41, 6G7-GDI, Sensor de posio da borboleta (TPS) <6G7-MPI>, Sensor de posio da alavanca (LPS) 4M40 Sistema de ajuste incorreto Se a sad a d o APS, TPS e LPS 0,2V o u me no r, o u 1,2V o u maio r co m o mo to r e m marcha le nta, o c d ig o d e sad a no14 ind ica ajuste inco rre to . Cdigo no 15 Sistema do sensor do fluido da T/A
o

Causa Provvel
d o APS 4M41, 6G7-GDI d o TPS 6G7-MPI d o LPS 4M40 d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a incand e sc ncia 4M40 d o APS 4M41, 6G7-GDI d o TPS 6G7-MPI d o LPS 4M40 d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a incand e sc ncia 4M40 d o APS 4M41, 6G7-GDI d o TPS 6G7-MPI d o LPS 4M40 d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a incand e sc ncia 4M40 d o se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto T/A Se a sad a d o se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a T/A 4,5V o u maio r, me smo Mau funcio name nto d e p o is d e d irig ir p o r 10 minuto s o u mais (a te mp e ratura d o fluid o no so b e ), Mau funcio name nto co nsid e ra-se q ue h um circuito ab e rto no se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a Mau funcio name nto o

T/A e o c d ig o d e sad a ind icad o n 15.

Cdigo no 21 Sistemas do Sensor do ngulo virabrequim 6G7, Sensor de velocidade do motor 4M41, Sensor do captador de revoluo 4M40 Se no d e te ctad o p ulso d e sad a no se nso r d o ng ulo virab re q uim, se nso r d e ve lo cid ad e d o mo to r, se nso r d o cap tad o r d e re vo luo d urante 5 se g und o s o u mais, q uand o o ve culo e st a 25 km/h o u mais, co nsid e ra-se q ue h um circuito ab e rto no se nso r d o ng ulo virab re q uim o u se nso r d e ve lo cid ad e d o mo to r o u se nso r d o cap tad o r d e re vo luo e o c d ig o d e sad a ind icad o no 21. Cdigo no 22 Sistema do sensor de velocidade do eixo de admisso Se no d e te ctad o p ulso d e sad a no se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso p o r 1 se g und o o u mais, q uand o o ve culo e st a 30 km/h o u mais e m 4a, co nsid e ra-se q ue h um circuito ab e rto no se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso e o c d ig o d e sad a ind icad o no 22. Se o c d ig o no 22 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a (D) o u 2a (o p e rao d e sce nd e nte no Sp o rts mo d e ) co mo uma me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 23 Sistema do sensor de velocidade do eixo de sada Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e e o e ixo d e sad a 50% o u me no s d o q ue a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo co ntinuame nte p o r 1 se g und o o u mais, q uand o o ve culo e st a 30 km/h o u mais e m 4a, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto no se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a e o c d ig o d e sad a ind icad o no 23. Se o c d ig o no 23 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a (D) o u 2a (o p e rao d e sce nd e nte no Sp o rts mo d e ) co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 25 Sistema do interruptor da borboleta totalmente aberta ECU Se o inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta no d e slig a q uand o o p e d al d o ace le rad o r no e st p re ssio nad o , h um curto -circuito no inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta e o c d ig o d e sad a ind icad o no 25. Cdigo no 26 Sistema do interruptor da luz do freio Exceto 4M40 Se a luz d o fre io e st co ntinuame nte lig ad a p o r 5 minuto s o u mais, q uand o o ve culo e st ro d and o , h um curto -circuito no inte rrup to r d a luz d o fre io e o c d ig o d e sad a ind icad o no 26. Cdigo no 31 Sistema vlvula solenide LR Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e LR 3,0V o u mais, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e LR e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.

Mau funcio name nto d a lmina se nsve l d o virab re q uim 6G7 Mau funcio name nto d o se nso r d o ng ulo virab re q uim 6G7 Mau funcionamento do sensor de velocidade do motor 4M41 Mau funcio name nto d o se nso r d o cap tad o r d e re vo luo 4M40 Mau funcio name nto d o chico te o u co ne cto r Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Mau funcio name nto d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d o chico te o u co ne cto r Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A <6G7> Mau funcio name nto d a ECU d a T/A <4M4>

Mau funcio name nto sad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o carre g ad o r p lane trio d ire to d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Mau funcio name nto ab e rta Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d o inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o p e d al d o fre io d a luz d o fre io d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M41 d a vlvula so le n id e LR d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

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Item Diagnose Cdigo n 32 Sistema vlvula solenide UD Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e UD 3,0V o u mais, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e UD e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz.
o

Causa Provvel
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e UD d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Cdigo no 33 Sistema vlvula solenide 2ND Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e 2ND 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e 2ND e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 34 Sistema vlvula solenide OD Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e OD 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e OD e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 35 Sistema vlvula solenide RED 5T/A Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e RED 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e RED e o c d ig o d e sad a co rre sp o nd e nte ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz p isca d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 36 Sistema vlvula solenide DCC Se a vo ltag e m d o te rminal d e acio name nto d a vlvula so le n id e DCC 3,0V o u me no s, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito o u circuito ab e rto na vlvula so le n id e DCC e o c d ig o d e sad a n 36 ind icad o . A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo me d id a p ro va d e falha e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz. Cdigo no 41 1a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 1a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 1a, o c d ig o d e sad a 41. Se o c d ig o n 41 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3 e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.

Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d a vlvula so le n id e 2ND d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d a vlvula so le n id e OD d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d a vlvula so le n id e RED d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d a vlvula so le n id e DCC d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Cdigo no 42 2a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 2a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 2a, o c d ig o d e sad a 42. Se o c d ig o n 42 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.

Cdigo no 43 3a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 3a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 3a, o c d ig o d e sad a 43. Se o c d ig o n 43 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3 e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1Hz.

Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o

d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e fre io RED 5T/A d o siste ma d e e mb re ag e m uma via 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e fre io RED 5T/A d o siste ma d e e mb re ag e m uma via 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e e mb re ag e m OU d o siste ma d e fre io RED 5T/A d o siste ma d e e mb re ag e m uma via 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M41

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Item Diagnose Cdigo no 44 4a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 4a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 4a, o c d ig o d e sad a 44. Se o c d ig o no 44 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz.
Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Barulho g e rad o Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

Causa Provvel
d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o e ixo d e sad a 4T/A d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m UD d o siste ma d e e mb re ag e m OD d o siste ma d e e mb re ag e m DIR 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a d o chico te o u co ne cto r d a vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o carre g ad o r p lane trio d ire to d o siste ma d e fre io 2ND d o siste ma d e e mb re ag e m OD d o siste ma d e e mb re ag e m DIR d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d o se nso r d e ve lo cid ad e d e sad a d o chico te o u co ne cto r d o vlvula so le n id e d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d o carre g ad o r p lane trio d ire to 5T/A d o siste ma d e fre io LR d o siste ma d e e mb re ag e m REV d o siste ma d e fre io RED 5T/A d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d o mo to r 4M41 d a ECU d a T/A 4M41 d o chico te o u co ne cto r 4M41

Cdigo no 45 5a sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a 5a marcha no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara 5a, o c d ig o d e sad a 45. Se o c d ig o no 45 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz.

Cdigo no 46 R sem completar a mudana Se a sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a multip licad a p e la re lao d a marcha r no id ntica sad a d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e e ntrad a d e p o is d e mud ar p ara r , o c d ig o d e sad a 46. Se o c d ig o no 46 ap are ce 4 ve ze s, a transmisso b lo q ue ad a na 3a e a luz ind icad o ra no N p isca a 1 Hz.

Cdigo no 51 Problema de comunicao com a ECU do motor Exceto 4M40 Se a co municao no rmal no p o d e se r fe ita co m suce sso p o r 1 se g und o o u mais, q uand o a ig nio e st e m ON, a vo ltag e m d o siste ma 10V o u mais e a ro tao d o mo to r e st e m 450 r/min o u mais, o c d ig o d e sad a no 51. Al m d isso , o c d ig o no 51 tamb m mo strad o se um p ro b le ma d e co municao co m o re ce b ime nto d e d ad o s co ntinua p o r 4 se g und o s o u mais nas me smas co nd i e s. Cdigo no 52 Sistema de controle da embreagem amortecedora Se a re lao d e fo ra d e acio name nto d a vlvula so le n id e DCC 100% p o r um p e ro d o co ntnuo d e 4 se g und o s o u mais, q uand o a e mb re ag e m amo rte ce d o ra co me a a o p e rar, co nsid e ra-se q ue h um p ro b le ma co m o siste ma d e co ntro le d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra e o c d ig o d e sad a no 52. Cdigo no 54 Sistema do rel de controle da T/A Se a vo ltag e m d o re l d e co ntro le d a T/A infe rio r a 7V d e p o is q ue a ig nio fo i lig ad a, co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito p ara o te rra o u circuito ab e rto no re l d e co ntro le d a T/A e o c d ig o d e sad a no 54. A transmisso b lo q ue ad a na 3a co mo p ro va d e falha e a luz ind icad o ra d o N p isca a 1 Hz. Cdigo no 56 Sistema de luz da posio N Exceto 4M40 Se o sinal d a marcha N d e slig a d e p o is q ue a luz d a marcha N ace nd e (ON), co nsid e ra-se q ue h um curto -circuito p ara o te rra na luz d a marcha N e o c d ig o d e sad a no 56.

Mau funcio name nto e ntrad a Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d o se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e d a vlvula so le n id e DCC d o chico te o u co ne cto r d o re te nto r d a e mb re ag e m d a r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o co nve rso r d e to rq ue d o re l d e co ntro le d a T/A d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

d o p aine l d e instrume nto s d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M41

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4. Tabela de Inspeo para Sintomas de Falhas


Sintoma de Falhas A comunicao com o MUT-II no possvel Se a co municao co m o MUT-II no p o ssve l, a causa p ro vve l um mau funcio name nto d a linha d e d iag n stico o u a ECU d a T/A no e st funcio nand o . No possvel dar a partida Se o mo to r no d a p artid a q uand o a alavanca se le to ra e st na p o sio P o u N, a causa p ro vve l um mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r, d o co njunto d o cab o d e co ntro le d a transmisso , d o siste ma d o mo to r, d o co nve rso r d e to rq ue o u d a b o mb a d e le o .
Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto

Causa Provvel
d a linha d e d iag n stico d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

O veculo no se move para a frente Se o ve culo no se mo ve p ara fre nte q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D, 3, 2 o u L, o u e ng atad a a 1a o u 2a no Sp o rts Mo d e , a causa p ro vve l um p ro b le ma co m a tub ulao d e p re sso o u mau funcio name nto d e e mb re ag e m UD o u co rp o d e vlvula. O veculo no se move para trs Se o ve culo no se mo ve p ara trs q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara R, a causa p ro vve l um p ro b le ma co m a p re sso d a e mb re ag e m d a r o u mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a r , d o fre io LR o u d o co rp o d e vlvula.

O veculo no se move (para frente nem para trs) Se o ve culo no se mo ve p ara a fre nte ne m p ara trs q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a p ara q ualq ue r p o sio , a causa p ro vve l um p ro b le ma co m a p re sso d a tub ulao o u mau funcio name nto d a b o mb a d e le o e o co rp o d e vlvula no tre m d e ro d ag e m. O motor morre durante as mudanas Se o mo to r mo rre q uand o e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D o u R, a causa p ro vve l mau funcio name nto d o siste ma d o mo to r, d a vlvula so le n id e DCC, d o co rp o d e vlvula o u d o co nve rso r d e to rq ue (e mb re ag e m amo rte ce d o ra). Choques de N-para-D, demora muito tempo Se o co rre m cho q ue s ano rmais o u uma d e mo ra d e 2 se g und o s o u mais q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a e mb re ag e m d a UD o u mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a UD, co rp o d e vlvula o u d o APS (TPS, LPS). Choques de N-para-R, demora muito tempo Se o co rre m cho q ue s ano rmais o u uma d e mo ra d e 2 se g und o s o u mais q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara R, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r o u mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a r , fre io d a LR, co rp o d e vlvula o u d o APS (TPS, LPS).

Choques de N-para-D e N-para-R, demora muito tempo Se o co rre m cho q ue s ano rmais o u uma d e mo ra d e 2 se g und o s o u mais q uand o o mo to r e st e m marcha le nta e a alavanca se le to ra mo vid a d e N p ara D e R, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a tub ulao o u mau funcio name nto d a b o mb a d e le o o u co rp o d e vlvula.

Mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r Mau funcio name nto d o co njunto d o cab o d e co ntro le d a transmisso Mau funcio name nto d o siste ma d o mo to r Mau funcio name nto d o co nve rso r d e to rq ue Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal na tub ulao Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e UD Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m UD Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r Pre sso ano rmal d o fre io LR Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e LR Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d o fre io LR Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Sub stituio d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Sub stituio d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o mo to r Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e DCC Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d o co nve rso r d e to rq ue (mau funcio name nto d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra) Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a UD Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e UD Mau funcio name nto d o siste ma d a e mb re ag e m UD Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvulaMau funcio name nto d o APS 6G7-GDI, 4M41 Mau funcio name nto d o TPS 6G7-MPI Mau funcio name nto d o LPS 4M40 Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m d a r Pre sso ano rmal d o fre io d a LR Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e LR Mau funcio name nto d a e mb re ag e m d a r Mau funcio name nto d a fre io LR Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d o APS 6G7-GDI, 4M41 Mau funcio name nto d o TPS 6G7-MPI Mau funcio name nto d o LPS 4M40 Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Pre sso ano rmal d a tub ulao Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4

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Sintoma de Falhas Choques, motor acelerado Se o co rre re m cho q ue s ao d irig ir d e vid o a mud anas d e marcha p ara cima o u p ara b aixo , o u a ve lo cid ad e d a transmisso se to rnar mais alta d o q ue a d o mo to r, a causa p ro vve l p re sso ano rmal na tub ulao o u mau funcio name nto d a vlvula so le n id e , d a b o mb a d e le o , co rp o d e vlvula o u fre io o u e mb re ag e m. Todos os pontos (pontos de mudana incorretos) Se to d o s o s p o nto s d e mud ana e sto inco rre to s, a causa p ro vve l mau funcio name nto d o se nso r d e ve lo cid ad e d e sad a, APS (TPS, LPS) o u vlvula so le n id e .

Causa Provvel
Pre sso ano rmal d a tub ulao Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o fre io o u e mb re ag e m Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o se nso r d a ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Mau funcio name nto d o APS 6G7-GDI, 4M41 Mau funcio name nto d o TPS 6G7-MPI Mau funcio name nto d o LPS 4M40 Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e Pre sso ano rmal na tub ulao Mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4

Alguns pontos (pontos de mudana incorretos) Se alg uns p o nto s d e mud ana e sto inco rre to s, a sua causa p ro vve l mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula o u isto uma caracte rstica d o co ntro le e no um mau funcio name nto . Sem cdigo de diagnose (sem mudana) Se m mud ana ao d irig ir. Entre tanto , se no mo strad o ne nhum c d ig o d e d iag n stico , a causa p ro vve l mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r, co njunto d o inte rrup to r d e mud ana, ECU d o mo to r T/A o u ECU d a T/A. Acelerao deficiente Se o ve culo ace le ra d e p o is d e e ng atar uma marcha infe rio r, a causa p ro vve l mau funcio name nto d o mo to r, fre io o u e mb re ag e m. Sistema do interruptor do inibidor A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d o inib id o r.

Mau funcio name nto d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto d o inte rrup to r d o inib id o r Mau funcio name nto d o siste ma d o inte rrup to r d o inib id o r Ve culo s co m Sp o rts mo d e Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto d o mo to r d o fre io o u e mb re ag e m d a ECU d a T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o inte rrup to r d o inib id o r d a ig nio d o chico te o u co ne cto r d a ECU d a T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Vibrao Se o co rre r vib rao ao ace le rar o u d e sace le rar e nq uanto d irig e , e m ve lo cid ad e co nstante o u e m marchas altas, a causa p ro vve l p re sso ano rmal d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra, o u mau funcio name nto d o mo to r, vlvula so le n id e DCC, co nve rso r d e to rq ue o u co rp o d e vlvula, o u d e te rio rao d o ATF. Sistema de interrupo de mudana 5T/A A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d o inib id o r, circuito d o inte rrup to r d a ig nio o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A.

Pre sso ano rmal d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra Mau funcio name nto d o mo to r Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e DCC Mau funcio name nto d o co nve rso r d e to rq ue Mau funcio name nto d o co rp o d a vlvula Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4 De te rio rao d o ATF Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto Mau funcio name nto d o inte rrup to r d o inib id o r d o inte rrup to r d a Se le ct d o inte rrup to r d e mud anas (UP) d o inte rrup to r d e mud anas (DOWN) d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o inte rrup to r d e p re sso d up la d o chico te o u co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4 d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo d o co ne cto r d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 d a ECU d a T/A 4M4

Sistema do interruptor de presso dupla A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d e p re sso d up la, o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A. Sistema do sensor de velocidade do veculo A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A. Sistema do interruptor da 4LLc Super select 4WD II 4L Easy select 4WD A causa p ro vve l mau funcio name nto d o circuito d o inte rrup to r d a 4LLc (4L), o u ECU d o mo to r-T/A o u ECU d a T/A.

Mau funcio name nto d o inte rrup to r d a 4LLc Sup e r se le ct 4WD II Mau funcio name nto d o inte rrup to r d a 4L 4WD Parcial Mau funcio name nto d o chico te o u co ne cto r Mau funcio name nto d a ECU d o mo to r-T/A 6G7 Mau funcio name nto d a ECU d a T/A 4M4

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5. Quadro de Referncia do Teste do Atuador


Item no 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Item de verificao Vlvula so le n id e LR Vlvula so le n id e UD Vlvula so le n id e 2a Vlvula so le n id e OD Vlvula so le n id e RED 5T/A Vlvula so le n id e DCC Luz ind icad o ra d a mud ana d a 1a Luz ind icad o ra d a mud ana d a 2a Luz ind icad o ra d a mud ana d a 3a Luz ind icad o ra d a mud ana d a 4a Luz ind icad o ra d a mud ana d a 5a 5T/A Re l d e co ntro le d a T/A O re l d e co ntro le d a T/A ap ag a p o r 3 se g und o s Lista d e d ad o s no 54 (1) Durante o te ste : 0V (2) No rmal: Vo ltag e m d o siste ma (V) Contedo do teste Condies de inspeo Condio normal A luz ind icad o ra d e mud ana ace nd e

Ig nio : ON A vlvula so le n id e e sp e cificad a p e lo MUT-II Po sio d a alavanca acio nad a a 50% d e carg a p o r se le to ra: N 5 se g und o s. Ne nhuma o utra Mo to r: Parad o Ace le rad o r vlvula so le n id e Vo ltag e m d o ng ulo d e e ne rg izad a. ab e rtura: me no s d e 1V 6G7, me no s d e 1,2V 4M4 A funo p ro va d e falha no A luz ind icad o ra d o e stg io d a d e ve e star o p e rand o mud ana e sp e cificad a p e lo MUT-II ace nd e p o r 3 se g und o s.

A luz ind icad o ra d e mud ana ace nd e

Comando de cancelamento do INVECS-II


Item no 14 Item de verificao INVECS-II Contedo do teste Pra o co ntro le d o INVECS-II e mud a a marcha d e aco rd o co m o p ad ro d e mud ana Condies de inspeo Use e ste p ro ce d ime nto q uand o re alizar o p ro ce d ime nto d e te ste 7. Esta funo cance la a inte rrup o d o co ntro le d o INVECS-II, q uand o a ig nio e st d e slig ad a (OFF) e q uand o lig ad a d e no vo (ON)

6. Quadro de Referncia da Voltagem do Terminal T/A-ECU


6G7 Gasolina

Item no 50 57

Item de verificao Re l d e co ntro le d a T/A Te rra d o se nso r Nativa/ Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Co mand o OD-OFF d o p ilo to auto mtico Nativa/ Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Te rra Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Te rra d o se nso r Ig nio : OFF Ig nio : ON Se mp re

Condies de inspeo 0V 10 -12V 0V

Valor padro

75

76 77 81

Se m so licitao OD-OFF (Op e rao d e co ntro le d o Vo ltag e m d o siste ma p ilo to auto mtico : p ista p lana) So licitao OD-OFF (Op e rao d e co ntro le d o 0V p ilo to auto mtico : p ista inclinad a) Em to d as as o casi e s 0V Ig nio : OFF Ig nio : ON Em to d as as o casi e s 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V

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Terminal no 88 89 97 101 Item de verificao Te rra GDI Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Te rra Inte rrup to r d o inib id o r P Condies de inspeo Em to d as as o casi e s Ig nio : OFF Ig nio : ON Em to d as as o casi e s Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: P Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: o utra, e xce to a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: D Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: o utra, e xce to a acima Me d id a e ntre o s te rminais (57) e (103) usand o um o scilo sc p io Mo to r: 2.000 r/min Marcha: 4a 5T/A o u 3a 4T/A Me d id a e ntre o s te rminais (57) e (104) usand o um o scilo sc p io Mo to r: 2.000 r/min Marcha: 4a 5T/A o u 3a 4T/A Marcha: q ualq ue r, e xce to a 1a Po sio d a marcha: o utra, e xce to a acima Mo to r: Marcha le nta Po sio d a marcha: 2a Mo to r: Marcha le nta Po sio d a marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Po sio d a marcha: 1a Mo to r: Marcha le nta Po sio d a alavanca se le to ra: R Mo to r: Marcha le nta Po sio d a marcha: o utra, e xce to a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Sp o rts mo d e Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: q ualq ue r, e xce to a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: 3 Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: q ualq ue r, e xce to a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Nas marchas infe rio re s, no Sp o rts mo d e , mantid a Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: q ualq ue r, e xce to a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: L Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: q ualq ue r, e xce to a acima 0V 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Ve rificar p ro ce d ime nto usand o um o scilo sc p io Ve rificar p ro ce d ime nto usand o um o scilo sc p io Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma Valor padro

102

Inte rrup to r d o inib id o r D

103

Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Luz ind icad o ra d a mud ana 1a 5T/A Vlvula so le n id e d a 2
a

104

105 106

107 108

Vlvula so le n id e DCC Inte rrup to r d o inib id o r R

109

Inte rrup to r d a se le o 5T/A

Inte rrup to r d o inib id o r 3 4T/A

110

Inte rrup to r d a mud ana (DOWN) 5T/A

0V Vo ltag e m d o siste ma 0V

Inte rrup to r d o inib id o r L 4T/A

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Terminal no 112 Item de verificao Inte rrup to r d a 4LL Sup e r se le ct 4WD II Inte rrup to r d a 4L 4WD Easy s e le c t Condies de inspeo Ig nio : ON Po sio d a alavanca d a transfe r ncia: 4LLc Ig nio : ON Po sio d a alavanca d a transfe r ncia: o utra q ue no se ja a acima Pe d al d o ace le rad o r: Lib e rad o Pe d al d o ace le rad o r: Pre ssio nad o Marcha: 3
a

Valor padro Vo ltag e m d o siste ma 0V

115 117

Inte rrup to r d a b o rb o le ta to talme nte ab e rta (Euro p a) Luz ind icad o ra d a mud ana 3 5T/A
a

Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma

Marcha: q ualq ue r uma q ue no a acima Marcha: 2a Marcha: q ualq ue r uma q ue no a acima Mo to r: Marcha le nta Marcha: 5a Mo to r: Marcha le nt Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1a Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: N Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: q ualq ue r uma e xce to a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: marcha sup e rio r no Sp o rt mo d e e mantid a Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: q ualq ue r uma, e xce to a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: 2 Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: q ualq ue r uma, e xce to a acima Ig nio : ON Pe d al d o fre io : p re ssio nad o Ig nio : ON Pe d al d o fre io : lib e rad o Te mp e ratura d o ATF: 20oC Te mp e ratura d o ATF: 40 C
o

118

Luz ind icad o ra d a mud ana 2a 5T/A Vlvula so le n id e RED 5T/A

119

120

Vlvula so le n id e UD

121

Inte rrup to r d o inib id o r N

122

Inte rrup to r d a mud ana (UP) 5T/A

0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 3,8 - 4,0V 3,2 - 3,4V 1,7 - 1,9V 4 -5V 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V

Inte rrup to r d o inib id o r 2 4T/A

123

Inte rrup to r d a luz d o fre io

124

Se nso r d e te mp e ratura d o fluid o d a T/A

Te mp e ratura d o ATF: 80oC 125 Inte rrup to r d e d e te co d a b aixa transfe r ncia Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Inte rrup to r d o p re nd e d o r Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Po sio d a alavanca d e transfe r ncia: q ualq ue r uma, e xce to a 4L Po sio d a alavanca d e transfe r ncia: 4L Pre so No rmal

126

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Terminal no 127 128 129 Item de verificao Luz ind icad o ra d e mud ana 5a 5T/A Luz ind icad o ra d e mud ana 4 5T/A
a

Condies de inspeo Marcha: 5a Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima Marcha: 4


a

Valor padro Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V

Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: 2a

Vlvula so le n id e LR 4T/A Vlvula so le n id e LR/DIR 5T/A

130

Vlvula so le n id e OD

Mo to r: Marcha le nta Marcha: 3a Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park

4M4 Diesel

Terminal no 1

Item de verificao Vlvula so le n id e UD Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1a Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1a Ig nio : OFF Ig nio : ON Ig nio : OFF Ig nio : ON Marcha 1 Marcha 3
a

Condies de inspeo

Valor padro Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V 0V Vo ltag e m d o siste ma Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 4 -5V 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V

2 3 4 5 6

Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Sup rime nto d e fo ra d a vlvula so le n id e Luz ind icad o ra d e mud ana 1 4M41 Luz ind icad o ra d e mud ana 3 4M41
a

Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima


a

Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima

Luz d e ad ve rt ncia d a te mp e ratura Ig nio : p ra 5 se g und o s ap s lig ar ON d o fluid o d a T/A Nativa/Challe ng e r/Paje ro Quand o no rmal Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Luz ind icad o ra d e mud ana 5a Marcha 5a 4M41 Marcha: q ualq ue r uma, e xce to a acima Inte rrup to r d e d e te co d a b aixa d o te rminal Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Inte rrup to r d a 4LLc Paje ro /Mo nte ro Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: q ualq ue r uma, e xce to a 4L Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: 4L Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: 4LLc Po sio d e alavanca d e transfe r ncia: q ualq ue r uma, e xce to a acima

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Terminal no 10 11 12 13 14 Item de verificao Sinal d e carg a d o co mp re sso r d o A/ C Sup rime nto d e fo ra Te rra Te rra Vlvula so le n id e OD Condies de inspeo Inte rrup to r d o A/C: OFF Inte rrup to r d o A/C: ON Ig nio : OFF Ig nio : ON Em to d as as o casi e s Em to d as as o casi e s Mo to r: Marcha le nta Marcha: 3 Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: 1 Mo to r: Marcha le nta Marcha: 3 Mo to r: Marcha le nt Marcha: Park Marcha: 2 Marcha: q ualq ue r uma q ue no a acima Marcha: 4 Marcha: q ualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : OFF Ig nio : ON 25 26 31 Te rra Te rra Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e ad misso Se nso r d e ve lo cid ad e d o e ixo d e sad a Se nso r d e ve lo cid ad e d o mo to r 4M41, Se nso r d e d e te co d a ro tao 4M40 Sup rime nto d e fo ra d e re alime ntao Te rra d o se nso r Se nso r d e te mp e ratura d o flud o d a T/A Em to d as as o casi e s Em to d as as o casi e s Me d id a e ntre o s te rminais (31) e (43) usand o um o scilo sc p io . Mo to r: 2.000 r/min Marcha: 4 Me d id a e ntre o s te rminais (32) e (43) usand o um o scilo sc p io . Mo to r: 2.000 r/min Marcha: 4 Mo to r: e m marcha le nta 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma Vo ltag e m d o siste ma 7-9V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V 0V Ve rificar p ro ce d ime nto usand o um o scilo sc p io Ve rificar p ro ce d ime nto usand o um o scilo sc p io 2,0 - 2,4V Valor padro

15 16

Vlvula so le n id e DCC Vlvula so le n id e 2

17 18 24

Luz ind icad o ra d e mud ana 2 4M41 Luz ind icad o ra d e mud ana 4 4M41 Sup rime nto d e fo ra

32

33

38 43 44

Em to d as as o casi e s Em to d as as o casi e s Te mp e ratura d o ATF: 20C Te mp e ratura d o ATF: 40C Te mp e ratura d o ATF: 80C

Vo ltag e m d o siste ma 0V 3,8 - 4,0V 3,2 - 3,4V 1,7 - 1,9V

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Terminal no 45 Item de verificao Se nso r d e p o sio d o p e d al d o ace le rad o r (APS) 4M41 Se nso r d e p o sio d a alavanca 4M40 Condies de inspeo Pe d al d o ace le rad o r to talme nte fe chad o (mo to r p arad o ) Valor padro 0,985 - 1,085V 4M41 0,8 - 1,000V 4M40 4,0V o u mais 4M41 4,1 - 4,9mV 4M40 Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Qualq ue r uma q ue no 0V Qualq ue r uma q ue no 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 0V

Pe d al d o ace le rad o r to talme nte ab e rto (mo to r p arad o ) 51 Vlvula so le n id e RED 4M41 Mo to r: Marcha le nta Marcha: 5 Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: D Mo to r: Marcha le nta Marcha: D Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: P Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: N Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Sp o rts mo d e Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: 3 Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Marcha infe rio r no Sp o rts mo d e mantid a Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: L Ig nio : ON Op e rao d a alavanca se le to ra: Qualq ue r uma q ue no a acima

53 54 55

Co municao d e sad a co m a ECU d o mo to r 4M41 Co municao d e e ntrad a co m a ECU d o mo to r 4M41 Inte rrup to r d o inib id o r P

56

Inte rrup to r d o inib id o r N

57

Inte rrup to r d o se le to r 4M41

Inte rrup to r d o inib id o r 3 4M40

Vo ltag e m d o siste ma 0V

58

Inte rrup to r d a mud ana (DOWN) 4M41

Vo ltag e m d o siste ma

0V

Inte rrup to r d o inib id o r L 4M40

Vo ltag e m d o siste ma 0V

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Terminal no 59 Item de verificao Inte rrup to r d a luz d e fre io 4M41 Condies de inspeo Ig nio : ON Pe d al d o fre io : p re ssio nad o Ig nio : ON Pe d al d o fre io : lib e rad o Mo to r: Marcha le nta Marcha: Park Mo to r: Marcha le nta Marcha: 2 Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: mo d e mantid a Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Ig nio : ON Po sio d a alavanca se le to ra: Quand o p arad o Mantid o No rmal Ig nio : OFF Ig nio : ON 72 Te rra Ig nio : ON Valor padro Vo ltag e m d o siste ma 0V Vo ltag e m d o siste ma 7 - 9V Vo ltag e m d o siste ma R 0V Qualq ue r uma q ue no a acima Vo ltag e m d o siste ma D 0V Qualq ue r uma q ue no a acima Vo ltag e m d o siste ma Marcha sup e rio r no Sp o rts 0V Qualq ue r uma q ue no a acima Vo ltag e m d o siste ma 2 0V Qualq ue r uma q ue no a acima 0V 0 a 5V p iscand o Vo ltag e m d o siste ma 0V 0V 10 - 12V 0V

62

Vlvula so le n id e LR/DIR 4M41Vlvula so le n id e LR 4M40

Inte rrup to r d o inib id o r R 66 67 Inte rrup to r d o inib id o r D

68

Inte rrup to r d a mud ana (UP) 4M41

Inte rrup to r d o inib id o r 2 4M40

69 70

Se nso r d e ve lo cid ad e d o ve culo Inte rrup to r d o re te nto r Nativa/Challe ng e r/Paje ro Sp o rt/Mo nte ro Sp o rt Re l d e co ntro le d a T/A

Ao iniciar a d irig ir p ara a fre nte e d e vag ar

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7. Verificao dos Componentes de Controle


7.1.Verificao da continuidade do interruptor do inibidor

NOTA O interruptor do inibidor tem 7 posies, porm para veculos com Sports mode, somente quatro posies (P, R, N e D) so usadas.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 7.2.Verificao do velocmetro


1. 2. 3. Verifique se a presso do pneu est no valor indicado na etiqueta. Coloque o veculo no testador de velocmetro. Coloque travas de rodas nas rodas traseiras. NOTA Coloque o veculo em 2WD. Veculos modelo 4WD. 4. Instale um extrator no gancho de reboque e amarre o gancho na frente do veculo, para impedir as rodas dianteiras de se moverem para os lados e prenda ambas as extremidades do extrator em placas de ancoragem. Conecte uma corrente ou cabo ao gancho de reboque traseiro e prenda a outra extremidade em um suporte forte e rgido, para impedir o veculo de se mover. Verifique se a faixa de velocmetro est dentro do valor padro e se o movimento do ponteiro est dentro do valor padro. Valor padro:
Ve lo cid ad e km/h Faixa d o ve lo cme tro (km/h) 20 18 23 40 37 45 80 75 88 120 113 132 160 150 176

5.

6.

Limite: Movimento do ponteiro (dirigindo a uma velocidade de 35 km/h ou mais) 3 km/h

7.3.Verificao do interruptor de presso dupla


1. Remova o conector do interruptor da presso dupla e conecte os terminais laterais da presso alta/baixa no lado do chicote com o cabo auxiliar, conforme mostrado na ilustrao. Instale um coletor do medidor vlvula de servio lateral de alta presso da tubulao de refrigerante. Quando as laterais de presso alta/baixa esto na presso de operao (ON) e h continuidade entre os respectivos terminais, ento a condio normal. Se no h continuidade, substitua o interruptor.

2. 3.

Pajero/Montero
Ite ns Lad o d a b aixa p re sso kPa Lad o d a alta p re sso k Pa Po sio d o inte rrup to r OFFON 223 27 2.550 200 ONOFF 196 20 3.140 200

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Nativa/Challenger/Pajero Sport Montero Sport
Ite ns Lad o d a b aixa p re sso kPa Lad o d a alta p re sso k Pa Po sio d o inte rrup to r OFFON 221 2.354 ONOFF 196 2.942

7.4.Verificao do sensor de temperatura do fluido da T/A


1. 2. Remova o sensor de temperatura do fluido. Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 e do sensor de temperatura do fluido. Valor padro:
Te mp e ratura (oC) 0 20 40 60 80 100 Re sist ncia [k] 16,7 - 20,5 7,3 - 8,9 3,4 - 4,2 1,9 - 2,2 1,0 - 1,2 0,57 - 0,69

NOTA A luz de advertncia da temperatura do fluido no painel de instrumentos acende quando a temperatura o atinge cerca de 125 C ou mais e ento apaga quando o a temperatura cai para menos de 115 C. 3. Quando a luz de advertncia est acesa ou desligada, se a resistncia do sensor de temperatura do fluido da T/A e a temperatura esto fora do valor padro, substitua o sensor de temperatura do fluido.

7.5.Verificao do rel de controle


1. Remova a rel de controle.

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2. Use os cabos auxiliares para conectar o terminal 2 do rel de controle ao terminal (-) da bateria e o terminal 4 ao terminal (+). Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 3 do rel de controle, enquanto conecta e desconecta alternada-mente os cabos auxiliares dos terminais da bateria.
Co ntinuid ad e e ntre o s te rminais 1 e 3 Co ntinuid ad e Se m co ntinuid ad e

3.

Cab o s auxiliare s Co ne ctad o s De sco ne ctad o s

4.

Se houver mau funcionamento, substitua o rel de controle da T/A.

7.6.Verificao do conjunto da vlvula solenide do controle


1. 2. 3. Remova a tampa do corpo de vlvula. Desconecte os conectores para cada vlvula solenide. Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 de cada vlvula solenide. Valor padro:
No me Vlvula so le n id e d e co ntro le d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra (DCC) Vlvula so le n id e d a b aixa & r (vlvula so le n id e LR) Vlvula so le n id e d a 2a (vlvula so le n id e 2ND) Vlvula so le n id e d a re d uzid a (vlvula so le n id e UD) Vlvula so le n id e d a so b re marcha (vlvula so le n id e OD) Vlvula so le n id e d a re d uo (vlvula so le n id e RED)
o o -,4 3,4 20 2,2,7 7-3 k aa 20

Valo r d e Re sist ncia

4.

Se um valor de medio est fora do valor padro, substitua a vlvula solenide.

7.7.Verificao do Interruptor da Luz de Freio Exceto 4M40


Conecte um testador de circuito ao interruptor da luz de freio e verifique se h ou no continuidade quando o eixo do mbolo do interruptor da luz de freio empurrado e quando ele liberado. O interruptor da luz de freio est em boa condio se no h continuidade quando o eixo do mbolo empurrado a uma profundidade de at 4 mm da superfcie da caixa externa e se h continuidade quando ele liberado. Para veculos com controle de piloto automtico, verifique a continuidade entre os terminais a e b do interruptor da luz de freio.

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8. Teste de Eficincia do Conversor de Torque


O objetivo deste teste medir a velocidade mxima do motor, quando o conversor de torque morre nas marchas D ou R, para verificar o conversor de torque (operao do testador e da embreagem de uma via) e o desempenho das embreagens e freios que so embutidos na transmisso.

Cuidado Para segurana, a frente e a traseira do veculo devem estar livres de pessoas enquanto este teste est sendo realizado. 1. Verifique o nvel e a temperatura do ATF e a temperatura do lquido de arrefecimento. Nvel do ATF: posio HOT no medidor do nvel do ATF o Temperatura do ATF: 70 - 80 C Temperatura do lquido de arrefecimento: o 80 - 100 C 2. Coloque travas em ambas rodas dianteiras e traseiras. 3. Puxe o freio de estacionamento e pressione totalmente o pedal do freio. 4. D a partida no motor. 5. Mova a alavanca seletora para a posio D, pressione totalmente o pedal do acelerador e rapidamente faa uma leitura da velocidade mxima do motor neste momento. Cuidado 1) 2) No mantenha o acelerador totalmente aberto por mais do que 8 segundos. Ao fazer o teste de eficincia duas ou mais vezes, mova a alavanca seletora para a posio D e d partida no motor velocidade de 1.000 r/min para permitir que o ATF resfrie antes de realizar o prximo teste.

6.

Velocidade do motor em falha padro: 6G72 2.100 - 2.600 r/min 6G74 2.200 - 2.700 r/min 4M41 2.200 - 2.700 r/min 4M40 2.400 - 2.900 r/min Mova a alavanca seletora para a posio R e repita o teste descrito acima. Velocidade do motor em falha padro: 6G72 2.100 - 2.600 r/min 6G74 2.200 - 2.700 r/min 4M41 2.200 - 2.700 r/min 4M40 2.400 - 2.900 r/min

Julgamento do teste de eficincia do conversor de torque


1. Velocidade de falha alta tanto em D como em R Baixa presso da tubulao Freio da baixa r patinando Velocidade de falha alta somente em D Embreagem da reduzida patinando Velocidade de falha alta somente em R Embreagem da r patinando Freio da reduo patinando 5T/A Velocidade da falha baixa somente em D e R Mau funcionamento do conversor de torque Sada do motor pobre
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2. 3.

4.

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9. Teste da Presso Hidrulica


1. 2. 3. Deixe o motor aquecer at que a temperatura do ATF o seja 70 - 80 C. Levante o veculo com um macaco, para que os pneus possam girar livremente. Instale a ferramenta especial (MD998330: medidor de presso 3.000 kPa) e os adaptador (MD998332, MD999000) em cada porta de sada da presso hidrulica. Mea as vrias presses hidrulicas nas condies existentes no quadro de presso hidrulica padro e verifique se as medidas esto dentro das escalas de valores padro. Se as medidas esto fora da escala de valores padro, sane o problema consultando o quadro de diagnstico de teste da presso hidrulica. NOTA RC: Porta da presso da embreagem da r TR: Porta da presso do conversor de torque TA: Porta da presso da embreagem amortecedora OC: Porta da presso da embreagem da sobremarcha 2B: Porta da presso do freio da segunda LB: Porta da presso do freio da baixa & r UC: Porta da presso da embreagem da reduzida RB: Porta da presso da embreagem do freio da reduo 5T/A DC: Porta da presso da embreagem direta 5T/A

4.

5.

Quadro da presso hidrulica padro 4T/A


Condies de medio Po sio d a alavanca se le to ra P R N L 2 3 D Po sio d a marcha R 1a 2a 3a 4a Ve lo cid ad e d o mo to r r/min 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 Pre sso d a e mb re ag e m d a re d uzid a (UC) 1.010 - 1.050 1.010 - 1.050 784 - 882 Pre sso d a e mb re ag e m d a r (RC) 1.270 - 1.700 Presso hidrulica padro kPa Pre sso d a e mb re ag e m (OC) 784 - 882 784 - 882 Pre sso d o fre io d a b aixa r (LB) 260 - 340 1.270 - 1.700 260 - 340 1.010 - 1.050 Pre sso d o fre io d a se g und a (2B) 1.010 - 1.050 784 - 882 Pre sso d o co nve rso r d e to rq ue (TR) 500 - 700 500 - 700 500 - 700 500 - 700 500 - 700 -

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Condies de medio
Po sio d a alavanca se le to ra Po sio d a marcha Ve lo cid ad e d o mo to r r/min Pre sso d a e mb re agem da re d uzid a (UC) Pre sso d a e mb re ag e m d a r (RC)

Presso hidrulica padro kPa


Pre sso d a e mb re ag e m (OC) Po rta d a p re sso d a e mb re ag e m d ire ta (DC) Pre sso d o fre io d a b aixa & r (LB) Pre sso d o fre io d a se g und a (2B) Pre sso d o fre io d a re d uo (RB) Pre sso d o co nve rso r d e to rq ue (TR)

P R N

R 1a 2a

2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500

1.010 1.050 1.010 1.050 784 - 882 784 - 882 784 - 882

1.270 1.700 -

784 - 882 784 - 882 784 - 882

784 - 882 784 - 882

260 - 340 1.270 1.700 260 - 340 1.010 1.050 -

1.010 1.050

1.010 1.050 1.270 1.700 260 - 340 1.010 1.050 1.010 1.050 784 - 882 -

500 - 700 500 - 700 500 - 700 500 - 700 500 - 700 450 - 650 -

Sp o rts mo d e

3a 4a 5a

784 - 882

Quadro de diagnstico de teste da presso hidrulica


Sintoma To d as as p re ss e s hid rulicas e sto muito altas Localizao do Problema Mau funcio name nto d a vlvula re g ulad o ra Mau funcio name nto d a b o mb a d e le o Filtro d e le o b lo q ue ad o Rad iad o r d e le o b lo q ue ad o Mau funcio name nto d a vlvula re g ulad o ra Mau funcio name nto d a vlvula d e alvio Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d a vlvula re g ulad o ra Mau funcio name nto d a vlvula re g ulad o ra Mau funcio name nto d o b ulb o inte rrup to r Mau funcio name nto d o se lante K, L, M o u Q Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d a re d uzid a Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a re d uzid a Ano rmalid ad e na e sfe ra d e ve rificao Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o se lante A, B o u C Ano rmalid ad e na e sfe ra d e ve rificao Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o se lante D, E o u F Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d a so b re marcha Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a so b re marcha Ano rmalid ad e na e sfe ra d e ve rificao Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula

To d as as p re ss e s hid rulicas e sto muito b aixas

Pre sso hid rulica ano rmal so me nte e m R Pre sso hid rulica ano rmal so me nte e m 3a o u 4a

Pre sso ano rmal so me nte e m UD

Pre sso ano rmal so me nte e m REV

Pre sso ano rmal so me nte e m OD

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Sintoma Pre sso ano rmal so me nte e m DIR 5T/A Localizao do Problema Mau funcio name nto d o se lante R, S o u T Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d a b aixa r (tamb m usad a p e la e mb re ag e m d ire ta) Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a b aixa r Mau funcio name nto d o b ulb o d o inte rrup to r Mau funcio name nto d a vlvula p ro va d e falha C Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o se lante I, J o u P Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d a b aixa r (tamb m usad a p e la e mb re ag e m d ire ta) Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a b aixa r Mau funcio name nto d o b ulb o d o inte rrup to r Mau funcio name nto d a vlvula p ro va d e falha A Ano rmalid ad e na e sfe ra d e ve rificao Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o se lante G, H o u O Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d a se g und a Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a se g und a Mau funcio name nto d a vlvula p ro va d e falha B Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Mau funcio name nto d o se lante U o u V Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d a re ao Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a re d uo Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Rad iad o r d e le o b lo q ue ad o Mau funcio name nto d o se lante N Mau funcio name nto d a vlvula so le n id e d e co ntro le d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d a e mb re ag e m amo rte ce d o ra Mau funcio name nto d a vlvula d e co ntro le d o co nve rso r d e to rq ue Orifcio s b lo q ue ad o s Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula Ajuste inco rre to d o cab o d e co ntro le d a transmisso Mau funcio name nto d a vlvula manual Instalao inco rre ta d o co rp o d e vlvula

Pre sso ano rmal so me nte e m LR

Pre sso ano rmal so me nte e m 2a

Pre sso ano rmal so me nte e m RED 5T/A

Pre sso ano rmal so me nte e m DR

Pre sso ap licad a ao s e le me nto s no o p e racio nais

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Reviso na Transmisso 1. Desmontagem


CUIDADO Como a transmisso automtica produzida com peas de alta preciso, deve ser tomado muito cuidado para no riscar ou danificar essas peas durante a desmontagem e montagem. A rea de trabalho deve ser coberta com material de borracha, para mant-la sempre limpa. No use luvas de tecido nem trapos de pano durante

a desmontagem. Use luvas de tecido de nilon ou toalhas de papel, se voc precisar usar algo. Todas as peas que foram desmontadas devem ser limpas. Peas de metal podem ser limpas com detergente normal, porm devem estar completamente secas com o uso de ar comprimido. Discos de embreagem, placas de encosto plsticas e peas de borracha devem ser limpas com fluido da transmisso automtica (ATF), para no se sujarem. Se o corpo da transmisso for danificado, desmonte e limpe o sistema de resfriamento tambm.

1.

Remova o sensor de velocidade do eixo de admisso.

2.

Remova o sensor de velocidade do eixo de sada.

3.

Remova a alavanca de controle manual e ento remova o interruptor da posio de estacionamento/ neutro.

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4. Remova o anel-trava e remova a engrenagem de estacionamento usando um extrator (carga correspondente de cerca de 9.800 N). NOTA A engrenagem de estacionamento pode ser removida sem usar um extrator.

5.

Remova os vinte parafusos do coxim do crter de leo e ento remova o crter de leo usando a ferramenta especial. CUIDADO Manuseie cuidadosamente a ferramenta especial para que a superfcie do crter de leo no seja danificada.

6.

Remova o filtro de leo e o anel de vedao.

7.

Remova a mola detentora.

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8. Desconecte os conectores da fiao do corpo de vlvula.

9.

Remova os vinte parafusos do coxim do corpo de vlvula e ento remova o corpo de vlvula, trs anis de vedao (um para 4A/T, trs para 5A/T) e o sensor de temperatura. NOTA Os vinte parafusos do coxim do corpo de vlvula so plaqueados.

NOTA Os anis de vedao so montados na lateral da caixa de transmisso, conforme mostrado na ilustrao. Entretanto, pode haver casos onde eles se encontram fora, com o corpo de vlvula.

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10. Remova o anel de vedao e desconecte o chicote da vlvula solenide.

11. Remova o filtro de leo e dois selantes de leo.

12. Remova cada pisto do acumulador, anel selante e mola. Remova o anel-trava 5T/A e ento remova a tampa do acumulador 5T/A, anel de vedao 5T/A e mola.
No 1 2 3 4 5 6 Para o fre io d a se g und a Para o fre io d a b aixa/r Para a e mb re ag e m d a re d uzid a Para o fre io d a re d uo 5A/T Para a e mb re ag e m d ire ta 5A/T No me Para a e mb re ag e m d a so b re marcha

NOTA Para facilitar a montagem, coloque uma etiqueta de identificao no pisto do acumulador removido.

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13. Remova o pino da mola da alavanca detentora.

14. Remova o pino e ento remova a alavanca de controle manual, dois anis de vedao, a alavanca detentora e a haste do rolete do estacionamento.

15. Remova os oito parafusos do coxim do alojamento do conversor e ento o alojamento do conversor.

16. Remova os dez parafusos do coxim da bomba de leo. 17. Instale a ferramenta especial no orifcio do parafuso mostrado na ilustrao.

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18. Enquanto rosquea na ferramenta especial igualmente, remova a bomba de leo. 19. Remova a junta da bomba de leo.

20. Remova a embreagem da sobremarcha e r, rolamento de correr n 11 e rolamento de encosto n 2. NOTA O rolamento de correr n 1 pode estar anexado bomba de leo.

21. Remova o cubo da embreagem da sobremarcha e o rolamento de encosto n 3.

22. Remova o rolamento de encosto n 4. NOTA O rolamento de encosto n 4 pode estar anexado bomba de leo.

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23. Remova a engrenagem solar da r.

24. Remova o anel-trava.

25. Remova o freio da segunda e a mola de retorno.

26. Remova a placa de presso, as placas do freio e discos do freio.

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27. Remova a engrenagem anular da baixa/r.

28. Remova o rolamento de encosto n 7. NOTA O rolamento de encosto n 4 pode estar anexado engrenagem anular da baixa/r.

29. Remova o anel-trava.

30. Remova a placa de reao e um disco do freio.

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31. Remova o anel-trava.

32. Remova as placas do freio, discos do freio e placa de presso.

33. Remova a mola de onda.

34. Remova o anel-trava e o suporte central.

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35. Remova o rolamento de correr n 8, o rolamento de encosto n 9 e o eixo de rendimento 4T/A. NOTA O rolamento de correr n 8 pode estar anexado ao suporte central.

36. Remova o rolamento de encosto n 10 e o cubo da embreagem da reduzida 4T/A.

37. Remova o rolamento de encosto n 11 e a embreagem da reduzida 4T/A. NOTA O rolamento de encosto n 4 pode estar anexado ao cubo da embreagem da reduzida.

38. Remova o rolamento de encosto n 12 e o eixo de rendimento 4T/A. NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado embreagem da reduzida.

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39. Remova os dois anis selantes grandes e os dois pequenos do eixo de rendimento 4T/A.

40. Remova o rolamento de encosto n 13 e o retentor do rolamento 4T/A. NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado ao suporte do eixo de rendimento.

41. Remova os oito parafusos do coxim do suporte do eixo de rendimento e ento remova o suporte de sada e a junta 4T/A.

42. Remova o rolamento de correr n 8 e o rolamento de encosto n 9 5T/A NOTA O rolamento de correr n 8 pode estar anexado ao suporte central.

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43. Remova a engrenagem anular direta.

44. Remova o rolamento de encosto n 12 e o carregador planetrio direto 5T/A. NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado engrenagem anular direta.

45. Remova os dois anis selantes grandes e os dois pequenos do carregador planetrio direto 5T/A.

46. Remova o anel-trava e ento a tampa do pisto do freio da reduo e o anel de vedao 5T/A.

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47. Remova o anel-trava e ento a porca, pisto da reduo, anel selante, haste de ajuste e mola. 5T/A

48. Remova a embreagem direta. 5T/A

49. Remova o rolamento de encosto n 13. 5T/A NOTA O rolamento de encosto n 12 pode estar anexado embreagem direta.

50. Remova a cinta do freio da reduo. 5T/A

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51. Remova o bujo da ancoragem e o anel de vedao. 5T/A

52. Remova os oito parafusos do coxim do suporte do eixo de sada e ento remova o suporte do eixo de rendimento e a junta. 5T/A

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2. Montagem
Cuidado Nunca reutilize a junta, o anel-trava, selante do leo etc. Sempre substitua por um novo na remontagem. Nunca use outra graxa que no seja vaselina. Aplique ATF nos componentes que sofram frico, peas rotativas e deslizantes antes da instalao. Mergulhe um novo disco de embreagem ou de freio em ATF por pelo menos duas horas antes da montagem. Nunca aplique selante ou adesivo nas juntas. Ao substituir uma bucha, substitua o conjunto ao qual ela pertence. No use luvas de tecido nem trapos de pano durante a desmontagem. Use as de tecido de nilon ou toalhas de papel, se voc precisar usar algo. Troque o leo do sistema de arrefecimento.

1.

Instale uma nova junta e o suporte do eixo de rendimento. CUIDADO Nunca reutilize a junta.

2.

Aperte os oito parafusos do coxim do suporte do eixo de sada no torque especificado.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 Identificao do rolamento de encosto, rolamento de correr 4T/A

5T/A

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Smbolo No 1

Dimetro externo mm 48.9

Dimetro interrno mm 37.0 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6

Espessura mm

Pea no MD723063 MD707267 MD723064 MD707268 MD723065 MD724358 MD754798 MR305718 MD758556 MD758556 MD761683 MD758556 MR222902 MR276705 MR276706 MR276707 MR276708 MR276709 MR276587 MR263281 MR276588 MR222936 MD758555

No 2 N 3
o

59.0 57.0 57.0 55.4 57.0 70.0 73.0

37.0 38.5 38.5 38.5 38.5 48.8 60.0

2.8 4.12 4,2 4.12 4,2 3.3


4,2 4 .12

No 4 N 5
o o

N 6 No 7 No 8

4.0 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4

No 9 N 10
o

71.4 71.9 54.1 57.0 58.0

57.0 48.0 34.0 38.5 37.5

2.78 4.6 3.83


4,2 4 .62

No 11 N 12
o o

N 13

4.8

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3. Instale o retentor do rolamento e o rolamento de encosto n 13 no eixo de sada. 4T/A

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto.

4.

Instale um novo anel de vedao no bujo de ancoragem e aperte o bujo de ancoragem no torque especificado. 5T/A

5.

Instale a cinta do freio da reduo. 5T/A

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6. Coloque o orifcio do suporte de ancoragem da cinta do freio na ponta do bujo da ancoragem e ento insira a pea no suporte aplicado dentro do orifcio da haste de ajuste do pisto do freio da reduo.

7.

Instale o rolamento de encosto n 13 no retentor da embreagem direta. 5T/A

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto.

8.

Instale a embreagem direta. 5T/A CUIDADO Tome cuidado para que a cinta do freio da reduo no fique sobre o bujo de ancoragem e o orifcio da haste de ajuste do pisto do freio da reduo.

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9. Instale a mola do freio da reduo. 5T/A

10. Parafuse a haste de ajuste do pisto do freio de reduo no pisto do freio de reduo manualmente at o fim. 5T/A 11. Instale o novo anel selante no pisto. 5T/A

12. Pressione o pisto do freio da reduo na caixa da transmisso e ento instale o anel-trava. 5T/A NOTA Coloque a abertura do anel-trava no local indicado.

13. Aperte manualmente a haste de ajuste do pisto do freio da reduo no pisto do freio da reduo at o fim. 5T/A

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14. Ajuste o pisto do freio da reduo pelo procedimento seguinte. 5T/A a. Monte a ferramenta especial de maneira que o pisto do freio da reduo gire.

b.

Monte o torqumetro na ferramenta especial (soquete) e depois de repetir o aperto e retorno com um torque d e 10 Nm duas vezes, aperte a haste de ajuste do pisto do freio da reduo no torque especfico de 5 Nm. A seguir, gire de volta a haste de ajuste do pisto do freio da reduo 5 a 5 voltas.

c.

Aperte manualmente a porca do pisto do freio da reduo.

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d. Aperte a porca do pisto do freio da reduo no torque especfico de 19 + 3 Nm, usando a ferramenta especial (chave fixa) enquanto fixa a ferramenta especial (soquete) para no girar. Remova a ferramenta especial.

15. Instale o novo anel selante na tampa do pisto do freio da reduo e ento instale a tampa e o aneltrava na caixa da transmisso. 5T/A

16. Instale os novos anis selantes (duas peas grandes) no terminal dianteiro do eixo de rendimento 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A e novos anis selantes (duas peas pequenas) no eixo de rendimento 4T/A ou eixo do carregador planetrio direto. 5T/A 17. Insira o eixo de sada 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A no suporte do eixo de rendimento.

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18. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 12 e ento instale no terminal dianteiro do carregador planetrio direto.

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 12.

19. Instale a embreagem da reduzida. 4T/A

20. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 11 e ento instale no terminal dianteiro do retentor da embreagem da reduzida. 4T/A

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CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 11.

21. Instale o cubo da embreagem da reduzida. 4T/A

22. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 10 e ento instale no terminal dianteiro do retentor da embreagem da reduzida. 4T/A

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 10.

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23. Instale a flange de sada. 4T/A

24. Instale a engrenagem anular direta. 4T/A CUIDADO Confirme se o rolamento de encosto n 10 na engrenagem anular direta est ainda no local especfico.

25. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 9 e ento instale na flange de sada 4T/A ou engrenagem anular direta. 5T/A

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 9.

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26. Aplique vaselina no rolamento de correr n 8 e ento instale-o no lado traseiro do suporte central. CUIDADO Mea e grave a espessura do rolamento de correr n 8 antes da montagem.

27. Instale o suporte central. CUIDADO Instale o suporte central de maneira que o orifcio do leo mostrado na ilustrao fique voltado para o lado inferior da caixa da transmisso. Tome cuidado para que o rolamento de correr n 8 anexado no lado traseiro do suporte central no caia.

28. Remova os dois parafusos do coxim do suporte do eixo de rendimento. 4T/A 29. Usando o parafuso do adaptador da caixa de transferncia, instale a ferramenta especial MB991603. CUIDADO Instale o suporte final do cabo junto com a ferramenta especial. 5T/A

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30. Selecione o rolamento de correr n 8 com o seguinte procedimento: 1. 2. Fixe um medidor na ferramenta especial. Empurre o eixo de rendimento 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A e a flange de sada 4T/A ou engrenagem anular direta 5T/A alternadamente e mea o jogo final do eixo de rendimento 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A. NOTA a. Ao empurrar o eixo de rendimento 4T/A ou carre-gador planetrio direto 5T/A, tenha certeza que o suporte central no se move. Ao empurrar a flange de sada 4T/A ou engrenagem anular direta 5T/A, use a ferramenta especial. Substitua o rolamento de correr n 8 instalado no passo 20 por outro que possa trazer o jogo final do eixo de rendimento 4T/ A ou carregador planetrio direto 5T/A ao valor padro. A seguir, prossiga a montagem.

b.

c.

NOTA Veja a espessura gravada no passo 19. Valor padro: 0,25 - 0,55 mm d. Mea o jogo final novamente e confirme se est dentro do valor padro. NOTA Faa este passo com a ferramenta especial do medidor instalado.

31. Usando os passos seguintes, selecione um anel-trava adequado para fixar o suporte central. 1. Instale o anel-trava que foi usado para fixar o suporte central.

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2. Alternadamente, empurre o eixo de rendimento 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A e suporte central e mea o jogo final do suporte central. NOTA Certifique-se de empurrar o eixo de rendimento 4T/A ou carregador planetrio direto 5T/A totalmente at que o suporte central contate o anel-trava.

3.

Substitua o anel-trava para fixar o suporte central instalado no passo 24 (1) com uma pea adequada, para que o jogo final do suporte central esteja dentro do valor padro. A seguir, prossiga a montagem. Valor padro: 0 - 0,16 mm Mea o jogo final novamente e confirme se est dentro do valor padro.

4.

32. Usando os passos seguintes, selecione um anel-trava para ajustar o jogo final da placa de reao do freio da segunda, e uma placa de presso para ajustar o jogo final do freio da baixa/r. 1. No Instale a mola de onda no pisto do freio da baixa/r, nesta ocasio. Instale-a mais tarde na montagem definitiva.

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2. Instale a ferramenta especial na posio mostrada na ilustrao, ao invs da placa de presso para o freio da baixa/r. Instale os discos de freio, placas de freio e anel-trava. Instale a placa de reao e o anel-trava que estavam sendo usados. CUIDADO Tome cuidado com a direo de montagem da placa de reao. Instale um medidor na ferramenta especial (MD998913) para que o final da ferramenta tenha contato com a placa de reao do freio. Mea o jogo final movendo a ferramenta especial (MB991632).

3.

4.

5.

Substitua o anel-trava instalado no passo 25 (3) com uma pea adequada, para que o jogo final do suporte central esteja dentro do valor padro. A seguir, prossiga a montagem. Valor padro: 0 - 0,16 mm jogo final da placa de reao

6.

Mea o jogo final novamente e confirme se est dentro do valor padro.

7.

A seguir, instale a ferramenta especial (MD991632) ao invs da placa de presso para o freio da segunda. Instale os quatro discos de freio e as trs placas de freio. CUIDADO Tome cuidado com o formato e a direo de montagem das placas de freio instaladas na seo A mostrada na ilustrao.

8.

Instale a mola de retorno, o freio da segunda e o anel-trava.

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9. Instale um medidor com a ferramenta especial (MD998913) na ferramenta especial (MD991632) para que o final tenha contato com a ferramenta especial (MB991632). Mova a ferramenta especial (MB991632) e mea a quantidade de movimento. Selecione uma placa de presso com uma espessura correspondente ao movimento medido na seguinte tabela. Valor padro do jogo final (referncia): 1,49 - 1,95 mm Jogo final do freio da segunda

Placa de presso Quantidade de movimento mm 1,2 o u mais - me no s d e 1,4 1,4 o u mais - me no s d e 1,6 1,6 o u mais - me no s d e 1,8 1,8 o u mais - me no s d e 2,0 2,0 o u mais - me no s d e 2,2 2,2 o u mais - me no s d e 2,4 2,4 o u mais - me no s d e 2,6 2,6 o u mais - me no s d e 2,8 Espessura mm 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 Smbolo Dimetro Interno F E D C B A 0 1 Pea no MR336390 MR336391 MR336392 MR336393 MR336394 MR336395 MR336396 MR336397

10. Remova o anel-trava, freio da segunda, mola de retorno e ferramenta especial instaladas no passo (8). 11. Instale a placa de presso selecionada no passo (9) e instale de novo a mola de retorno, o freio da segunda e o anel-trava.

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12. Instale um medidor com a ferramenta especial (MD998913) na ferramenta especial (MD991632) para que o final tenha contato com a ferramenta especial (MB991632). Mova a ferramenta especial (MB991632) e mea a quantidade de movimento. Selecione uma placa de presso com uma espessura correspondente ao movimento medido na seguinte tabela. Valor padro do jogo final (referncia): 1,65 - 2,11 mm

Placa de presso Quantidade de movimento mm 1,5 o u mais - me no s d e 1,7 1,7 o u mais - me no s d e 1,9 1,9 o u mais - me no s d e 2,1 2,1 o u mais - me no s d e 2,3 2,3 o u mais - me no s d e 2,5 2,5 o u mais - me no s d e 2,7 2,7 o u mais - me no s d e 2,9 Espessura mm 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 Smbolo Dimetro Interno E D C B A 0 1 Pea no MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431

13. Remova as peas instaladas nos passos 25 (1) a (12).

33. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 7 e ento instale no lado traseiro da engrenagem anular da baixa/r.

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CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 7.

34. Instale a engrenagem anular da baixa/r. CUIDADO Certifique-se que o rolamento de encosto n 7 anexado no lado traseiro da engrenagem anular da baixa/r no caia.

35. Instale a engrenagem solar da r.

36. Instale a mola de onda no pisto do freio da baixa/r.

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37. Instale a placa de presso selecionada no passo 25 (12), discos de freio e placas de freio.

38. Instale o anel-trava.

39. Instale a placa de reao. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem da placa de reao.

40. Instale o anel-trava selecionado no passo 25 (5).

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41. Instale os discos de freio, placas de freio e placa de presso selecionados no passo 32 (9). CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem da placa do freio (lado da placa de reao).

42. Instale a mola de presso e freio da segunda.

CUIDADO Instale a mola de retorno de modo que o lado plano fique na parte de trs da transmisso.

43. Instale o anel-trava.

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44. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 4 e ento instale-o na engrenagem solar da r.

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 4.

45. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 3 e ento instale-o no cubo da embreagem da sobremarcha. 46. Instale o cubo da embreagem da sobremarcha.

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 3.

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47. Instale a embreagem da r e sobremarcha. 48. Aplique vaselina no rolamento de encosto n 2 e ento instale-o na embreagem da r e sobremarcha.

CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 2.

49. Aplique vaselina no rolamento de correr n 1 e ento instale-o na bomba de leo.

50. Instale a ferramenta especial mostrada na ilustrao e, usando-a como guia, instale a bomba de leo e junta. CUIDADO Nunca reutilize a junta. 51. Aperte os dez parafusos do coxim da bomba de leo no torque especificado.

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52. Usando a ferramenta especial, coloque um medidor conforme mostrado na ilustrao. Mea o jogo final do eixo de admisso e substitua o rolamento de correr instalado no passo 42 com uma pea adequada que faa o jogo final ficar dentro do valor padro. A seguir, prossiga a montagem. Valor padro: 0,25 - 0,81 mm 53. Mea o jogo final novamente e confirme se est dentro do valor padro.

54. Instale o alojamento do conversor. 55. Aperte os oito parafusos do coxim do alojamento do conversor no torque especificado.

56. Instale a haste do rolamento do estacionamento na alavanca detentora.

57. Instale os dois novos anis de vedao no eixo de controle manual e monte-o na caixa da transmisso junto com a alavanca detentora e a haste do rolamento do estacionamento.

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58. Instale o pino.

59. Martele o pino da mola de forma que sua fenda fique perpendicular direo axial do eixo de controle manual.

60. Instale um novo anel selante em cada pisto do acumulador. 61. Instale cada pisto do acumulador e mola e ento instale a tampa do acumulador 5T/A com o anel de vedao 5T/A e anel-trava.

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NOTA a. Instale os pistes do acumulador nas posies originais, seguindo as etiquetas de identificao colocadas quando eles foram removidos. b. As molas so identificadas pela posio de aplicao de tinta, conforme mostrado abaixo. Monte seguindo este quadro.
N 1 Nome Para a e mb re ag e m d a so b re marcha Para o fre io d a se g und a Identificao da posio de aplicao com e tinta Ne nhuma

Inte rna Exte rna

Para o fre io d a b aixa/r

Inte rna Exte rna

Para a e mb re ag e m d a re d uzid a Para o fre io d a re d uo 5T/A Para a e mb re ag e m d ire ta 5T/A

Inte rna Exte rna Ne nhuma Ne nhuma

Ap licad a e m to d as as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m to d a a sup e rfcie d e um lad o Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s Ap licad a e m me tad e d as sup e rfcie s, inclusive as e xtre mid ad e s

5 6

62. Instale o filtro de leo e dois novos selantes de leo. Instale os selantes de leo de modo que a seo chanfrada seja orientada conforme mostrado na ilustrao. CUIDADO Tome cuidado para seguir a direo de instalao do selante de leo.

63. Instale a fiao da vlvula solenide e ento segure o anel-trava na ranhura do conector. NOTA Instale o chicote de modo que seja orientada conforme mostrado na ilustrao.

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64. Instale novos anis de vedao (um anel 4T/A, trs anis 5T/A) na caixa da transmisso nas posies mostradas na ilustrao.

65. Instale o corpo da vlvula enquanto insere o pino da vlvula manual na ranhura da alavanca detentora.

66. Instale o sensor de temperatura do leo.

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67. Aperte os vinte parafusos do coxim do corpo da vlvula no torque especificado.
Parafuso A B C D E Co mp rime nto mm 25 30 40 45 55

68. Conecte o conector ao corpo da vlvula.

69. Instale a mola detentora. 70. Aperte o parafuso do coxim da mola detentora no torque especificado.

71. Instale o filtro de leo e um novo anel de vedao.

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72. Aplique selante no crter do leo. Selante especificado: Selante genuno Mitsubishi pea n MR166584 ou equivalente CUIDADO Aperte o selante por igual de maneira nem insuficiente nem excessiva.

73. Instale o filtro de leo. 74. Aperte os parafusos do coxim no torque especificado.

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3. Embreagem da Marcha--r e Sobremarcha

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Anel selante Anel-trava Eixo de admisso Anel-trava Placa de reao Disco da embreagem Placa da embreagem Anel-trava Placa de reao

10. Disco da embreagem 11. Placa da embreagem 12. Anel-trava 13. Retentor da mola 14. Anel D 15. Mola de retorno 16. Pisto da embreagem da sobremarcha 17. Anel D 18. Pisto da embreagem da r 19. Anel D 20. Anel D 21. Anel D 22. Retentor da embreagem da r

3.1.Ponto de Reparo na Desmontagem Remoo do anel-trava


1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Comprima a mola de retorno e remova o anel-trava.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 3.2.Pontos de Reparo na Remontagem a. Instalao do anel D
1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale os anis D no retentor da embreagem da r, pisto, pisto da embreagem da sobremarcha e ranhuras do retentor da mola. Verifique se no esto torcidos ou danificados ao proceder a instalao.

b. Instalao do pisto da embreagem da r


Alinhe os orifcios (A e B) no pisto da embreagem da r e retentor da embreagem da r e ento monte.

c. Instalao da mola de retorno


Alinhe os dois orifcios da mola de retorno com as duas projees no pisto da embreagem da sobremarcha e ento monte as molas de retorno.

d. Instalao do anel-trava
1. 2. 3. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Aperte a porca da ferramenta especial e pressione o retentor da mola contra o retentor da embreagem da r. Instale o anel-trava mais fino que possa ser colocado na ranhura do anel-trava do retentor da embreagem da r.

4.

Confirme se a folga entre o anel-trava e o retentor da mola est no valor padro. Valor padro: 0 - 0,09 mm

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 e. Instalao da placa da embreagem/disco da embreagem/placa de reao
1. 2. Monte alternadamente os discos da embreagem e as placas da embreagem no pisto da embreagem da r. Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao.

f.
1. 2. 3.

Instalao do anel-trava
Instale o anel-trava na ranhura do pisto da embreagem da r. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao e comprima o elemento da embreagem. Confirme se a folga entre o anel-trava e a placa de reao (jogo final da embreagem da sobremarcha) est no valor padro. Se a folga no est no valor padro, selecione um anel trava adequado e ajuste at a folga ficar no valor padro. Valor padro: 2,0 - 2,2 mm

g. Instalao da placa da embreagem/disco da embreagem/placa de reao


1. Monte alternadamente as placas da embreagem e os discos da embreagem no retentor da embreagem da r. Ao montar as placas da embreagem, alinhe a seo sem dentes (A na ilustrao) com o orifcio do retentor da embreagem da r (B na ilustrao).

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2. Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao. Monte da mesma maneira que a placa da embreagem, para que a seo sem dentes (A na ilustrao) encoste no orifcio do retentor (B na ilustrao).

h. Instalao do anel-trava
1. 2. Instale o anel-trava na ranhura do retentor da embreagem da r. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao e comprima o elemento da embreagem.

NOTA Quando o elemento da embreagem comprimido pela ferramenta especial (MB991789) na remontagem da embreagem da r, a ferramenta especial e o aneltrava podem interferir e a placa de reao pode no ser pressionada suficientemente. Esmerilhe cerca de 0,5 mm da circunferncia da ferramenta especial (veja a ilustrao), com o esmeril.

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3. Verifique se a folga entre o anel-trava e a placa de reao (jogo final da embreagem da r) est no valor padro. Se a folga no est no valor padro, selecione um anel-trava adequado e ajuste at a folga ficar no valor padro. Valor padro: 1,5 - 1,7 mm

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4. Freio da Segunda

1. 2. 3. 4.

Retentor do freio da segunda Pisto do freio da segunda Anel D Anel D

4.1.Ponto de Reparo na Montagem Instalao do anel D


1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale o anel D na ranhura da periferia externa e interna do pisto. Certifique-se que o anel D no est torcido ou danificado, quando instalar.

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5. Engrenagem Anular da Baixa/Marcha--r

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Anel-trava Carregador planetrio da sobremarcha Rolamento de encosto n 5 Engrenagem solar reduzida Rolamento de encosto n 6 Carregador planetrio da sada Placa limitadora Embreagem de uma via Anel-trava

10. Engrenagem anular da baixa/r

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 5.1.Pontos de Reparo na Montagem a. Instalao da embreagem de uma via
Instale a embreagem de uma via de modo que a seta estampada esteja orientada conforme mostrado na ilustrao.

b. Instalao da placa limitadora


Instale a placa limitadora na engrenagem anular da baixa/ r. Certifique-se que as garras da placa limitadora estejam engatadas com segurana na ranhura da engrenagem anular.

c. Instalao do rolamento de encosto n 6


Aplique vaselina no rolamento de encosto n 6 e ento instale-o no carregador planetrio da sada. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 6.

d. Instalao do rolamento de encosto n 5


Aplique vaselina no rolamento de encosto n 5 e ento instale-o no carregador planetrio da sobremarcha. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 5.

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6. Suporte Central

1. 2. 3. 6. 7. 8. 9.

Anel-trava Placa Pista interna da embreagem de uma via Mola de retorno Pisto do freio da Baixa/r Anel D Anel D

10. Suporte Central

6.1.Ponto de Reparo na Desmontagem Remoo do anel-trava


1. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao para que elas sejam pressionadas contra a pista interna da embreagem de uma via. Parafuse a porca da ferramenta especial e pressione levemente contra a pista interna da embreagem de uma via. Remova o anel-trava.

2.

3.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 6.2.Pontos de Reparo na Montagem a. Instalao do anel D
1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale o anel D na ranhura da periferia externa e interna do pisto. Certifique-se que o anel D no est torcido ou danificado, quando instalar.

b. Instalao da mola de retorno


Instale a mola de retorno. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem da mola de retorno.

c. Instalao do anel de vedao


Instale o anel de vedao no suporte central conforme mostrado na ilustrao.

d. Instalao do anel-trava conforme mostrado na ilustrao


1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Parafuse a porca da ferramenta especial e pressione levemente contra a pista interna da embreagem de uma via. Instale o anel-trava.

3.

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7. Embreagem da Reduzida

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Anel-trava Placa de reao Disco da embreagem Placa da embreagem Anel-trava Retentor-trava Anel D Mola de retorno Pisto da embreagem da reduzida

10. Anel D 11. Anel D 12. Anel D 13. Retentor da embreagem da reduzida

7.1.Ponto de Reparo na Desmontagem Remoo do anel-trava


1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Comprima a mola de retorno e remova o anel-trava.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 7.2.Pontos de Reparo na Remontagem a. Instalao do anel D
1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale o anel D na ranhura do retentor da embreagem e retentor da mola. Certifique-se que o anel D no est torcido ou danificado, quando instalar.

b. Instalao da mola de retorno


Alinhe os dois orifcios da mola de retorno com as duas projees no pisto da embreagem da reduzida e ento monte as molas de retorno.

c. Instalao do anel-trava
1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Comprima a mola de retorno e instale o anel-trava.

d. Instalao da placa da embreagem/disco da embreagem/placa de reao


1. Monte alternadamente as placas da embreagem e discos da embreagem no retentor da embreagem da reduzida. Ao montar as quatro placas da embreagem, alinhe a seo sem dentes (A na ilustrao) com o orifcio do retentor da embreagem da reduzida (B na ilustrao).

2.

Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao. Monte da mesma maneira que a placa da embreagem de forma que a seo sem dentes (A na ilustrao) encoste no orifcio do retentor (B na ilustrao).

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 e. Instalao do anel-trava


1. 2. 3. Instale o anel-trava na ranhura do retentor da embreagem da reduzida. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao e comprima o elemento da embreagem. Confirme se a folga entre o anel-trava e a placa de reao (jogo final da embreagem da reduzida) est no valor padro. Se a folga no est no valor padro, selecione em anel-trava adequado e ajuste at a folga ficar no valor padro. Valor padro: 1,6 - 1,8 mm

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8. Engrenagem Anular Direta 5T/A

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Anel-trava Flange de rendimento Rolamento de encosto n 10 Cubo da embreagem da reduzida Rolamento de encosto n 11 Embreagem da reduzida Engrenagem anular direta

8.1.Pontos de Reparo na Montagem a. Instalao do rolamento de encosto n 11


Aplique vaselina no rolamento de encosto n 11 e ento instale-o na embreagem da reduzida. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 11.

b. Instalao do rolamento de encosto n 10


Aplique vaselina no rolamento de encosto n 10 e ento instale-o no cubo da embreagem da reduzida. CUIDADO Tome cuidado para no misturar a direo de montagem do rolamento de encosto n 10.

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9. Embreagem Direta 5T/A

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Anel-trava Placa de reao Disco da embreagem Placa da embreagem Anel-trava Retentor-trava Anel D Mola de retorno Pisto da embreagem direta

10. Anel D 11. Anel D 12. Retentor da embreagem direta

9.1.Pontos de Reparo na Desmontagem Remoo do anel-trava


1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Comprima a mola de retorno e instale o anel-trava.

9.2.Pontos de Reparo na Montagem a. Instalao do anel D


1. 2. Aplique ATF ao anel D. Instale o anel D no pisto da embreagem direta e ranhura do retentor da mola. Certifique-se que o anel D no est torcido ou danificado, quando instalar.
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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 b. Instalao do anel-trava


1. 2. Coloque as ferramentas especiais conforme mostrado na ilustrao. Comprima a mola de retorno e instale o anel-trava.

c. Instalao da placa da embreagem/disco da embreagem/placa de reao


1. Monte alternadamente as placas da embreagem e discos da embreagem no retentor da embreagem da r. Alinhe a seo sem dentes das placas da embreagem (A na ilustrao) com o orifcio do retentor da embreagem da r (B na ilustrao).

2.

Instale a placa de reao orientada conforme mostrado na ilustrao. Monte da mesma maneira que a placa da embreagem, de forma que a seo sem dentes (A na ilustrao) encoste no orifcio do retentor (B na ilustrao).

d. Instalao do anel-trava
1. Instale o anel-trava na ranhura do retentor da embreagem da reduzida.

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2. Pressione toda a periferia da placa de reao com uma fora de 49 N e confirme se a folga entre o aneltrava e a placa de reao (jogo final da embreagem direta) est no valor padro. Se a folga no est no valor padro. Se a folga no est no valor padro, selecione um anel-trava adequado e ajuste at a folga ficar no valor padro. Valor padro: 1,0 - 1,2 mm

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10. Suporte do Eixo de Rendimento 5T/A

1. 2. 3. 4.

Anel-trava Embreagem de uma via Anel selante Suporte do eixo de rendimento

10.1. Ponto de Reparo na Montagem Instalao da embreagem de uma via


Instale a embreagem de uma via de maneira que ela seja orientada para a direo mostrada.

NOTA: Quando instalada corretamente, a embreagem direta dever girar livremente no sentido horrio e travar no sentido anti-horrio.

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11. Corpo de Vlvulas


4T/A

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Pino da vlvula manual Vlvula amortecedora Anel selante Mola da vlvula amortecedora Esfera (esfera de verificao do orifcio) Esfera de ao (esfera de verificao do orifcio) Mola Junta do corpo da vlvula superior

9.

Placa separadora

10. Junta do corpo da vlvula inferior 11. Esfera de ao (alvio da tubulao) 12. Mola 13. Bucha de detonao 14. Bucha de detonao 15. Pino-guia

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16. Suporte da solenide 17. Vlvula solenide do freio da baixa/r 18. Vlvula solenide do freio da segunda 19. Vlvula solenide da embreagem da reduzida 20. Vlvula solenide da embreagem da sobremarcha 21. Vlvula solenide de controle da embreagem do conversor de torque 22. Placa limitadora 23. Bujo limitador 24. Vlvula interruptora 25. Placa limitadora 26. Luva da vlvula A prova de falha

27. Vlvula A2 prova de falha 28. Mola da vlvula A prova de falha 29. Vlvula A1 prova de falha 30. Placa limitadora 31. Luva da vlvula B prova de falha 32. Vlvula B prova de falha 33. Placa limitadora 34. Bujo limitador 35. Vlvula de controle da presso do conversor de torque 36. Mola da vlvula de controle da presso do conversor de torque 37. Corpo da vlvula superior

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38. Vlvula manual 39. Rolete 40. Luva da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 41. Vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 42. Mola da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 43. Rolete 44. Luva da vlvula de controle da presso do freio da segunda 45. Vlvula de controle da presso do freio da segunda 46. Mola da vlvula de controle da presso do freio da segunda 47. Rolete 48. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 49. Vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 50. Mola da vlvula de controle da embreagem da reduzida 51. Rolete

52. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 53. Vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 54. Mola da vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 55. Placa limitadora 56. Parafuso de ajuste da vlvula reguladora 57. Luva da vlvula reguladora 58. Mola da vlvula reguladora 59. Vlvula reguladora 60. Rolete 61. Luva da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 62. Vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 63. Mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 64. Tampa 65. Junta da tampa 66. Corpo da vlvula inferior
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Pino da vlvula manual Vlvula amortecedora Anel selante Mola da vlvula amortecedora Esfera (esfera de verificao do orifcio) Esfera de ao (esfera de verificao do orifcio) Mola Junta do corpo da vlvula superior

9.

Placa separadora

10. Junta do corpo da vlvula inferior 11. Esfera de ao (alvio da tubulao) 12. Mola 13. Bucha de detonao 14. Bucha de detonao 15. Pino-guia

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16. Suporte da solenide 17. Vlvula solenide do freio da baixa/r 18. Vlvula solenide do freio da reduo 19. Vlvula solenide do freio da segunda 20. Vlvula solenide da embreagem da reduzida 21. Vlvula solenide da embreagem da sobremarcha 22. Vlvula solenide de controle da embreagem do conversor de torque 23. Placa limitadora 24. Bujo limitador 25. Vlvula interruptora 26. Placa limitadora 27. Luva da vlvula A prova de falha

28. Vlvula A prova de falha 29. Mola da vlvula A prova de falha 30. Vlvula A prova de falha 31. Placa limitadora 32. Luva da vlvula B prova de falha 33. Vlvula B prova de falha 34. Placa limitadora 35. Bujo limitador 36. Vlvula de controle da presso do conversor de torque 37. Mola da vlvula de controle da presso do conversor de torque 38. Corpo da vlvula superior
1 2

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39. Vlvula manual 40. Rolete 41. Luva da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 42. Vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 43. Mola da vlvula de controle da presso do freio da baixa/r 44. Placa limitadora 45. Luva da vlvula C prova de falha 46. Vlvula C prova de falha 47. Rolete 48. Luva da vlvula de controle da presso do freio da reduo 49. Vlvula de controle da presso do freio da reduo 50. Mola da vlvula de controle da presso do freio da reduo 51. Rolete 52. Luva da vlvula de controle da presso do freio da segunda 53. Vlvula de controle da presso do freio da segunda 54. Mola da vlvula de controle a presso do freio da segunda 55. Rolete 56. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida

57. Vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 58. Mola da vlvula de controle da presso da embreagem da reduzida 59. Rolete 60. Luva da vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 61. Vlvula de controle da presso da embreagem da sobremarcha 62. Mola da vlvula da controle da presso da embreagem da sobremarcha 63. Placa limitadora 64. Parafuso de ajuste da vlvula reguladora 65. Luva da vlvula reguladora 66. Mola da vlvula reguladora 67. Vlvula reguladora 68. Rolete 69. Luva da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 70. Vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 71. Mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque 72. Tampa 73. Junta da tampa 74. Corpo da vlvula inferior

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 11.1. Pontos de Reparo na Desmontagem Remoo da vlvula solenide
Antes de remover as vlvulas solenides, faa marcas com tinta branca, para que essas vlvulas possam ser reinstaladas em suas posies originais.

11.2. Pontos de Reparo na Montagem Quadro de identificao da mola do corpo da vlvula


Item Mo la d a e sfe ra d e ve rificao d o o rifcio Mo la d a vlvula d e co ntro le d a e mb re ag e m d o co nve rso r d e to rq ue Mo la d a vlvula amo rte ce d o ra Mo la d a vlvula d e co ntro le d a p re sso d o co nve rso r d e to rq ue Mo la d a vlvula A p ro va d e falha Mo la d a vlvula d e co ntro le d a p re sso Mo la d a vlvula d e alvio d a tub ulao Mo la d a vlvula re g ulad o ra Dimetro do fio mm 0,5 0,7 1,0 1,6 0,7 0,7 1,0 1,3 Dimetro externo mm 4,5 5,9 7,7 11,2 8,9 7,6 7,0 13,3 Altura livre mm 15,4 28,1 35,8 29,4 21,9 37,7 17,3 44,6 Nmero de circuitos 15 19 17 9,5 9,5 25 10 10,5

a. Instalao da vlvula solenide


1. 2. Aplique ATF ou vaselina nos anis de vedao e instale-os nas vlvulas solenides. Seguindo as marcas feitas durante a remoo, instale cada vlvula solenide.

b. Instalao do pino-guia
Instale o pino-guia na posio especificada no corpo da vlvula inferior.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 c. Instalao da bucha de detonao


Instale a bucha de detonao na posio do corpo da vlvula inferior, mostrada na ilustrao.

d. Instalao da bucha de detonao


Instale a bucha de detonao na posio do corpo da vlvula inferior, mostrada na ilustrao.

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Transmisso Automtica Mitsubishi - R4A5, V4A5, V5A5 e. Instalao da mola/esfera de ao (alvio da tubulao)
Instale a mola (7 mm de dimetro, 17,3 mm de comprimento) e a esfera de ao (6,4 mm de dimetro) na posio especificada no corpo da vlvula inferior.

f.

Instalao da mola/esfera de ao (esfera de veri-ficao do orifcio)/esfera (esfera de verificao do orifcio)/molas da vlvula amortecedora/anel selante/vlvula amortecedora
Instale a mola (4,5 mm de dimetro, 15,4 mm de comprimento) e a esfera de ao (6,4 mm de dianteiro) na posio especificada no corpo da vlvula superior, indicada na ilustrao. Instale a esfera (borracha) (6,4 mm de dimetro) na posio especificada no corpo da vlvula superior, indicada na ilustrao. Depois de instalar o anel selante na vlvula amortecedora, instale junto com a mola da vlvula amortecedora (7,7 mm de dimetro, 35,8 mm de comprimento) na posio especificada no corpo da vlvula superior, indicada na ilustrao.

1.

2.

3.

g. Instalao da vlvula manual


Coloque o pino da vlvula manual na ranhura da vlvula manual.

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