CARTA ABIERTA DE TREN PARA TODOS ROSARIO

AL GOBIERNO Y A TODOS LOS FUNCIONARIOS RESPONSABLES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ARGENTINO.

OBJETIVO
Que Argentina disponga de servicios ferroviarios pblicos de excelencia que beneficien por igual a todos los habitantes del pas y se constituyan en el mayor prestador de transporte terrestre por sus ventajas en seguridad, baja contaminacin del medio ambiente, reducido costo de explotacin y herramienta de planificacin estratgica. Queremos que sea tratado por el Congreso Nacional el proyecto de Ley que venimos presentando desde el ao 2010 que crea una Empresa Pblica, Estatal y Federal de Ferrocarriles y que es apoyado por ms de UN MILLN DE ADHESIONES pero que al da de hoy sigue cajoneado sin despacho de comisiones.

EL NUEVO FERROCARRIL
Propiedad, administracin y control Los ferrocarriles deben ser propiedad del Estado, administrados de manera transparente por un directorio de profesionales especializados y con control de entes estatales, organizaciones de usuarios y del personal ferroviario. Trazado de lneas ferroviarias Debemos comenzar por recuperar los ramales troncales existentes y a futuro proyectar el diseo de ramales que cubran todo el territorio nacional para fomentar las economas regionales y facilitar la redistribucin de la poblacin, actualmente concentrada en pocos centros urbanos. Transporte de pasajeros Rpido, cmodo y funcional, sin lujos y extravagancias. La principal funcin es facilitar el traslado de los trabajadores, estudiantes y poblacin en general. Transporte de cargas Es fundamental que se base en los sistemas multimodales para combinarlo con los otros medios de transporte y obtener la mayor eficiencia en los costos de los fletes. Industria ferroviaria Recuperar, ampliar y modernizar el ferrocarril, desarrollar la industria ferroviaria propia para no generar dependencia tecnolgica con el exterior y evitar la fuga de divisas (Ejemplo: Debe darse marcha atrs con la compra por 10 mil millones de dlares de material ferroviario a empresas chinas llave en mano). Es decir, tener un ferrocarril con soberana nacional. Concesiones: Se deben anular las concesiones a las empresas privadas. Las mismas han incumplido los contratos a la vez que utilizan al ferrocarril como un negocio y no como un servicio pblico. Algunas empresas concesionarias adems aprovechan la connivencia y falta de control estatal para estafar al erario pblico. No realizaron las debidas inversiones, no cuidaron el patrimonio pblico ferroviario, manejan precios de fletes diferenciales, con precios menores para algunas empresas del mismo grupo econmico de forma que trasladan los costos de estas empresas privadas a la empresa ferroviaria, produciendo un vaciamiento del ferrocarril (Ejemplos: NCA y General Deheza, Camargo Correa y Techint). La desidia y la corrupcin permiten el saqueo de nuestro patrimonio y condujeron como ejemplo emblemtico a la masacre de Once. Los millones de pesos en

subsidios que se van sin control hacia estas empresas podran redireccionarse hacia la creacin de una empresa pblica transparente.

PLAN DE DESARROLLO DE LOS FERROCARRILES

Primer quinquenio Concrecin del Plan desarrollado por Jorge Contest para la recuperacin de los ramales troncales para trenes de pasajeros y cargas que existan antes del ferrocidio de la dcada del 90. Para ello se usa el material existente, lo que se produce en el pas e importando lo estrictamente necesario. Al mismo tiempo, elaboracin del Plan Maestro de los Ferrocarriles Nacionales proyectando el sistema ferroviario integral. Tambin incentivacin y desarrollo de las industrias ferroviarias que participarn en el plan de largo alcance. Quinquenios subsiguientes Cumplimiento del Plan Maestro de los Ferrocarriles Nacionales, segn las prioridades determinadas por dicho Plan y con la mayor participacin de la industria nacional.

BENEFICIOS QUE SE OBTIENEN CON EL FERROCARRIL

Mejora de la calidad de vida de la poblacin El transporte rpido, cmodo y seguro en las actividades diarias de la poblacin aumenta el estado y la sensacin de bienestar de toda la poblacin, es imposible evaluarlo en cifras. Reduccin de la siniestralidad en accidentes de trnsito Segn un estudio de la U.E. la relacin de muertos por accidentes entre automotores y ferrocarril es 44 a 1. En nuestro pas durante el ao 2012 hubo 7485 muertes por accidentes de trnsito (Fuente: A.S. Luchemos por la vida). Ahorro en combustibles Si el ferrocarril remplaza el 40% del transporte por automotor de pasajeros y de carga, en el ao se economizan U$S 2.200.000.000 en combustibles y reducimos el impacto ambiental que produce el consumo de hidrocarburos. Reduccin en los costos del transporte y el costo de vida Reemplazando el 40% del transporte automotor por el ferroviario se economizan anualmente U$S 2.700.000.000 de los cuales U$S 1.500.000.000 son por costos operativos (mano de obra, mantenimiento de materiales, amortizaciones, etc.) y U$S 1.200.000.000 por costos externos (accidentes, contaminacin, congestionamiento, seguros, etc.).

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