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7Passos

SENSOR LAMBDA
MANUAL DE DIAGNSTICO

CONVENCIONAL PLANAR

Passo1

TESTE da Resistncia do Aquecedor

Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda e teste a resistncia do aquecedor nos fios brancos, conforme figura 1. VALORES ENCONTRADOS: 3 a 5 ohms Lambda Convencional. 8 a 10 ohms Lambda Planar. 11 a 13 ohms Lambda Convencional - Toyota-Honda. 1 a 2,5 ohms Lambda Banda Larga - 4 fios. 2,5 a 5,0 ohms Lambda Banda Larga - 5 ou 6 fios. 0,0 ohms ou valor infinito, troque a Lambda. (V para o passo 5). NOTA: IMPORTANTE que a Lambda esteja em temperatura ambiente.

FIG. 1

Passo2

TESTE da Alimentao 12V no Aquecedor

A. Ligue a chave da ignio, verifique se h alimentao de 12V (tenso da bateria) no chicote do veculo, conforme figura 2. (Deve-se virar a chave continuamente ou manter o veculo ligado). B. Veja se existe alimentao 12V conforme figura 3. C. Caso no encontre tenso 12V, verifique se o fusvel est queimado ou o fio rompido.
FIG. 2

FIG. 3
12V 10V 8V 6V 4V 2V 0V

Planar
12V 10 V 8V 6V 4V 2V 0V

Convencional

Na alimentao do aquecedor, o negativo controlado via mdulo por pulsos (PWM).

Alimentao de 12VDC constante sem alteraes no valor durante o funcionamento.

M ELHORANDO A QUALIDADE DO A R!

Passo3

TESTE do Sinal do Sensor Lambda


FIG. 4

A. Teste com o motor aquecido (aps o acionamento do eletroventilador) a 2500 RPM. B. No fio preto (sinal) e no cinza (massa), verifique o sinal da sonda com o multmetro em tenso contnua DC. Figura 4. C. Esses valores devem oscilar continuamente entre 50 a 900mV. D. Para um teste mais preciso, utilize um osciloscpio e verifique o funcionamento conforme grfico abaixo:

COM OSCILOSCPIO:
SINAL OK!
V 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 50 0 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Sinal 50 a 900mV
Funcionamento em perfeito estado.

MISTURA RICA
V 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 50 0 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Sinal acima de 450mV


Mistura rica, isso significa muito combustvel e pouco oxignio. Troque a Lambda! (V para o passo 5) Verifique: Sincronismo do motor; Regulador de presso; Vlvulas Injetoras; Plug Eletrnico; Velas e Cabos de Ignio.

MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R!

Passo3
MISTURA POBRE
V 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 50 0 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Sinal abaixo de 450mV


Mistura pobre, isso significa pouco combustvel e muito oxignio. Troque a Lambda! (V para o passo 5) Verifique: Baixa presso de linha de combustvel; Vlvulas injetoras obstrudas; Entrada de ar falsa.

BAIXA FREQUNCIA COM BAIXA AMPLITUDE


V 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 50 0 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

Sinal entre 300 a 600mV


Ocorre quando a Lambda j est saturada, envelhecida ou contaminada. Troque a Lambda! (V para o passo 5) Verifique: Combustvel de m qualidade; Consumo de leo; Junta de cabeote queimada.

Passo4

TESTE visual da Lambda


IMPORTANTE! Recomenda-se avaliar contaminaes do Sensor Lambda a cada 40.000 km. Uma Lambda contaminada consome at 15% a mais de combustvel.

A. Contaminao
Caso encontre algum tipo de contaminao conforme abaixo, troque a Lambda imediatamente e corrija a causa. TIPOS DE CONTAMINAES:

Mistura Rica

Contaminao por Slica

Lquido de Arrefecimento

Alto Consumo de leo

Contaminao por Chumbo

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R!

B. Problemas eltricos/mecnicos
Caso encontre alguma avaria na Lambda conforme abaixo, troque-a imediatamente.

Capa quebrada

Fios retorcidos ou rompidos

Solda na Lambda Universal NUNCA SOLDE!

Passo5

COMO ENCONTRAR a Lambda correta

Verifique se a Lambda Convencional ou Planar: A. Veja a diferena fsica das Lambdas


Planar Convencional

D. Encontre a Lambda correta no BUSCA RPIDA SENSOR LAMBDA

B. Verifique a posio dos fios


Planar Convencional

B P

B C

B P

C B

Montadora >> Conector >> Tamanho do fio Veja como fcil!

Solicite o seu!
C. Faa o teste da resistncia do aquecedor. Veja passo 1

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R!

Passo6

QUANDO e COMO devo utilizar a Lambda Universal?

Quando no encontrar a Lambda com o conector correto para o veculo especfico, utilize a Universal, mas sempre com muito cuidado na instalao, veja abaixo:

Na caixa da Lambda Universal tem: 1 Lambda Universal nova; ova; 2 Clips; 3 Termoencolhveis; 4 Abraadeiras plsticas.
R ti a L bd velha lh d l e Retire Lambda do veculo corte o chicote rente ao corpo

1 4 2

Componentes

Faa o corte F t escalonado l d d dos fi fios d da Lambda nova e do chicote antigo

D Descasque 5 mm ou 0 0,5 5 cm d da i isolao l da Lambda nova e do chicote antigo

C Coloque l o termoencolhvel t lh l nos fios da Lambda

F li dos d fios fi utilizando tili d Faa a ligao os clips

Aperte A t com um alicate li t para prender d os fios fi JAMAIS UTILIZE SOLDA!

Coloque C l ot termoencolhvel lh l sobre b o clip

C Com oi isqueiro i aquea o t termoencolhvel lh l at que retraia e envolva toda a conexo

Puxe a capa para proteger P t a emenda

Lambda L bd pronta t para uso. Utilize as abraadeiras para fixar a Lambda no veculo

MELHORANDO A Q UALIDADE DO A R!

NOTA: Efetue as junes dos fios seguindo rigorosamente as cores, caso contrrio a Lambda poder ser danificada. A Sinal para U.C.E. B Massa C Resistncia/Alimentao D Resistncia/Alimentao EM CASO DE CORES DIFERENTES DO PADRO, SEGUIR ESTES PROCEDIMENTOS:

ESQUEMA ELTRICO DOS FIOS

PADRO

4 FIOS
ORIGINAL PRETO UNIVERSAL

CINZA BRANCO BRANCO

B C D

A. Para encontrar os dois fios de aquecimento no chicote do veculo: Escolha dois fios aleatoriamente e com auxlio de um multmetro verifique a alimentao de 12V. Veja passo 2. Emende estes fios encontrados com os dois Brancos da Lambda Universal. No tem polaridade (+/-). B. Para encontrar o fio de aterramento: Nos dois fios restantes, verifique a continuidade negativa com o chassis ou bateria utilizando o multmetro ou caneta de polaridade. Emende este fio com o fio Cinza da Lambda Universal. C. O fio que sobrou o do Sinal da Lambda para o mdulo, emende com o fio preto. NOTA: A MTE-THOMSON tem uma tabela de cores para a maioria dos veculos encontrados no Brasil, entre no site e imprima a sua. www.mte-thomson.com.br

Passo7

SENSOR LAMBDA ps-catalisador


CO HC NO x CO 2 H 2O N2

Sinal ps-catalisador 100 a 200mV A Lambda ps-catalisador utilizada para avaliar a eficincia do catalisador nos sistemas OBD Br2. Aps o aquecimento do catalisador, a oscilao da Lambda apresenta baixas variaes.

UM ICO RE

Isso normal, pois nesse momento o catalisador est cumprindo a sua funo, ou seja, convertendo os gases txicos (HC,CO,NOx) em no txicos (vapor de H2O,CO2,N2). Se a Lambda apresentar oscilao igual primeira Lambda, verifique o catalisador.

V 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 50 0 0s 2.0s 4.0s 6.0s 8.0s 10.0s

MELHORANDO A Q UALIDADE DO AR!

Passo7
On/Off 20K 2K 200 20mK 2V 20V 200V 700V

CUIDADOS com a Lambda

A. Para realizar um diagnstico preciso e real, a melhor maneira utilizando um osciloscpio.

B. Antes de iniciar qualquer diagnstico, importante verificar a condio da bateria e potencial de massa.

C. Cuidado no manuseio da Lambda, ela de cermica e frgil quanto a batidas ou quedas.

D. Utilize sempre a chave correta para retirar e colocar a Lambda. Use sempre a graxa para alta temperatura (includa no produto). E. Vida til do Sensor Lambda: 100.000 km.

F. Existem vrios fatores que podem indicar cdigo de falha na Lambda. Antes de substitu-la, verifique sempre: Sensores e Atuadores, Velas de Ignio e Cabos Supressores, Assentamento de Vlvulas, Sincronismo do Motor, Vlvulas Injetoras, Regulador de Presso entre outros itens que no indicam quando se rastreia o veculo com Scanners. G. Nem todo veculo Flex utiliza a Planar, a sua escolha independente do combustvel. A grande vantagem seu rpido aquecimento, em torno de 10 segundos contra 40 segundos de uma Convencional. H. Verifique tambm a qualidade do combustvel.

Cdigos dos Sensores Lambda MTE-THOMSON

7834.40.035
CONECTOR FIAT COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM
L (CM)
MTE-THOMSON

8877.40.045
CONECTOR VW COMPRIMENTO DOS FIOS EM CM
L (CM)
MTE-THOMSON

CONVENCIONAL

PLANAR

4 NMERO DE FIOS 0 ALTERAO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO

4 NMERO DE FIOS 0 ALTERAO NO CHICOTE / FIO INVERTIDO

DVIDAS OU INFORMAES:

sim@mte-thomson.com.br www.mte-thomson.com.br
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0800 704 7277

MELHORANDO A QUALIDADE DO A R!

OUTUBRO 2013