Huambo S

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO:
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON 24 DE JUNIO, JR. MIGUEL GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR. SAN MARTIN, JR. BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS CHOTA CAJAMARCA
HUAMBOS, JULIO DEL 2012
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS
NDICE GENERAL
I. II.
RESUMEN EJECUTIVO ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO 2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA 2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS 2.4 MARCO DE REFERENCIA
III. IDENTIFICACIN
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL 3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS 3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO 3.4 ANALISIS DE MEDIO FUNDAMENTAL 3.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1 ANLISIS DE LA DEMANDA 4.2 ANLISIS DE LA OFERTA 4.3 BALANCE OFERTA DEMANDA 4.4 COSTOS 4.4 BENEFICIOS 4.6 EVALUACIN SOCIAL 4.7 ANLISIS DE SENSIBILIDAD 4.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD 4.9 SELECCIN DE ALTERNATIVAS 4.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL 4.11 MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
V.
CONCLUSIN Y RECOMENCIONES
VI.
ANEXOS ( PLANOS , PRESUPUESTOS , FOTOS )
Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON 24 DE JUNIO, JR. MIGUEL GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR. SAN MARTIN Y JR.BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS
CAPTULO I: RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON 24 DE JUNIO, JR. MIGUEL GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR. SAN MARTIN Y JR. BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS
B. OBJETIVO DEL PROYECTO Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP
Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Total Cobertura con Pavimento (%)
Sin Proyecto
Con Proyecto
<21 2,080.28 0 Tierra y Pavimento rgido, en mal
>21 2,080.28 100.00
Pavimento de concreto
Superficie de rodadura Ancho rodadura Velocidad directriz (Km/hora) Pendiente mxima (%) Bombeo (%) Espesor de Afirmado Veredas Longitud m Ancho de Superficie de
estado
Variable 10-15. Variable -
4.00/10.00 20-30 Variable 2.2% 20 cm
3,937.42 Tierra y Veredas en
3,937.42 1.20
Losa
mal estado
Concreto

D. DESCRIPCION DEL PIP El proyecto contempla la construccin de pistas y veredas: Pistas de pavimento rgido fc=210 kg/cm2 de E=0.20m en un rea de 13,882.341 m2, con base de material granular de espesor de 0.20 m, construccin de veredas de concreto fc=140 kg/cm2 ancho variable (1.20m), espesor dilatacin. 0.10 m en un rea de 4,724.91 m2, juntas de
E. COSTOS DEL PIP

RESUMEN DE MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA 1 A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles)
Costo Directo de Obra Gastos Generales 10 % Utlidades 10% Sub Total IGV 18 % COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES Supervisin 5% Expediente Tcnico3% MONTO DE LA INVERSION
2,819,522.53 281,952.25 281,952.25 3,383,427.04 609,016.87 3,992,443.90
140,976.13 84,585.68 4,218,005.70
RESUMEN DE MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA 1 A PRECIOS SOCIALES (En Nuevos Soles)

MONTO DE LA INVERSION 3,332,224.51

F. BENEFICIOS DEL PIP Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro de tiempo en los usuarios de vehculos Ahorro en los costos por higiene personal. Aumento en la seguridad en el trnsito de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro en tiempo de los peatones. Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso de la transitabilidad Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Reduccin de accidentes peatonales por falta de pistas y veredas. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen del Distrito. Contar con infraestructura vial de las calles y Avenidas en buen estado con capacidad de rodadura optima, esto se obtendr con un buen diseo y segn el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

G. RESULTADOS DE EVALUACIN Resultado del Anlisis de Sensibilidad- Pistas (En nuevos soles)
RESULTADOS DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD DE PISTAS ALTERNATIVA I FOCTOR DE VARIACION 1.15% 1.10% 1.05% 0.00% 95.00% 90.00% VAC 2,962,316.92 2,833,520.54 2,704,724.15 2,575,927.76 2,447,131.37 2,318,334.98 ICE 213.39 204.11 194.83 185.55 176.28 167.00 VAC 3,151,183.17 3,014,175.20 2,877,167.24 2,740,159.27 2,603,151.31 2,466,143.35 ALTERNATIVA II ICE 226.99 217.12 207.25 197.38 187.52 177.65
SOSTENIBILIDAD DEL PIP La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista: Institucional: El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento financia el proyecto con su participacin activa de la Municipalidad Distrital de Huambos, se ha comprometido el financiamiento para la ejecucin del proyecto, dentro del Plan de Mejoramiento Integral de Viviendas y Pueblos Rurales Mejorando Mi Pueblo, establecindose los parmetros del convenio en los aportes de cada institucin que son: La Municipalidad Distrital de Huambos, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto. H. IMPACTO AMBIENTAL El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
I. ORGANIZACIN Y GESTION
La realizacin de este proyecto se basar en la prioridad establecida en el plan de desarrollo Municipal del distrito de Huambos en coordinacin con sus autoridades del Gobierno Local,
principales
la gestin de los beneficiarios a travs de sus
constantes pedidos y coordinaciones que requiera para concretizar el proyecto. Adems
la Municipalidad distrital de Huambos cuenta con profesionales con experiencia en la ejecucin de obras civiles, asimismo con personal administrativo para ejecutar este tipo de obra.
J. PLAN DE IMPLEMENTACIN
Ao
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 n
1 - 10
1 2 3 4 5 n
ETAPAS Elaboracin de Perfil
Elaboracin Expediente Tcnico
Construccin DE PISTAS Y VEREDAS
X X
Operacin y Mantenimiento
X X X
K. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON 24 DE JUNIO, JR. MIGUEL GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR. SAN MRTIN Y JR. BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS., tiene como objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 9,498 habitantes, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre. Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones. El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 4,218,005.570 y S/.3,332,224.51
respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, la Municipalidad Distrital de Huambos, en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

L. MARCO LOGICO
Componente o nivel de la Lgica Vertical Resumen Narrativo ndices Objetivamente Verificables Medios de Verificacin Supuestos
Reducir en 30% las FIN Mejora de la Calidad de vida de la Poblacin del Distrito de Huambos Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 3
Costos e Ingresos calculados por el INEI
Se requiere de esfuerzos de la Municipalidad en el Mantenimiento
20% Reduccin de accidentes de Adecuadas condiciones OBJETIVO GENERAL de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos personas en el ao 4
Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad
Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.
20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao.
Boletines Informativos de Centro Salud. Informacin de
COMPONENTE S
Vas Pavimentadas al servicio.
Al 100%en el ao 2.
Seguimiento de MVCyS de la Municipalidad Expediente Tcnico de la Obra.
Disposicin favorable del Ministerio de Vivienda y de la Municipalidad Distrital.
Cofinanciamiento del MVCyS, participacin activa de Municipalidad Distrital de Huambos. Costo Proyecto: S/.4,218,005.570 ACTIVIDADES Proceso de Licitacin de Contratista. privado y S/. 3,332,224.51 social Financiamiento: Ejecucin y supervisin de la Obra. MVCyS
Informes de Valorizaciones de Contratistas.
Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los
Informes de Supervisin. Contrato con Contratista de la Obra.
Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.
Liquidacin de Obra.
CAPTULO II: ASPECTOS GENERALES

1.1NOMBRE DEL PROYECTO CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON 24 DE JUNIO, JR. MIGUEL GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR. SAN MRTIN, JR.BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS - CHOTA - CAJAMARCA
Ubicacin Departamento /Regin: Provincia: Distrito: Localidad: Regin Geogrfica: Altitud: Cajamarca Chota Huambos Huambos Costa ( ) Sierra (X ) Selva ( )
2300 m.s.n.m.
PLANO GENERAL

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora:
Sector Pliego Nombre GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS UNIDAD FORMULADORA
Persona Responsable de Formular: Persona Responsable de la Unidad Formuladora:
ING. MIGUEL ANGEL INCIO FLORES
Unidad Ejecutora:
Sector Nombre Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS DENIX OLVIN TERRONES SAMAME
1.3
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las instituciones, entidades y organizaciones pblicas del Distrito de Huambos y del Centros poblados, en el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente. La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria, de la Municipalidad Distrital de Huambos y del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. Por intermedio del Proyecto para el mejoramiento Integral de Viviendas y Pueblos Rurales MEJORANDO MI PUEBLO
El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento , a travs del Vice Ministerio de Vivienda y Urbanismo, tiene la responsabilidad de brindar asistencia Tcnica y econmica a travs del Programa PMMP, mediante el compromiso, con las Municipalidades, a travs del cofinanciamiento para la ejecucin de las obras.
La Municipalidad Distrital de Huambos, tiene la responsabilidad de la elaboracin del Estudio de Pre Inversin viabilizado del proyecto a ejecutarse.
1.4
MARCO DE REFERENCIA
1.4.1
Antecedentes del Proyecto
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin organizada, as mismo cuenta con el compromiso del apoyo de los beneficiarios la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Huambos, gestionaron el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, para su ejecucin en el marco del Proyecto del Programa Mejorando Mi Pueblo. La Municipalidad Distrital de Huambos, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de construccin las calles y avenida el Programa Mejorando Mi Pueblo. El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa Mejorando Mi Pueblo, intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo rural en el espacio pblico para consolidar los Barrios y Asentamientos Humanos, articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana. El propsito del Proyecto Piloto Mejorando Mi Pueblo, est orientado a reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin de los asentamientos humanos, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al
del casco urbano del Distrito
de Huambos, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por
equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno. 1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto
El Proyecto: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON 24 DE JUNIO, JR. MIGUEL

GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR. SAN MARTIN, JR. BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS - CHOTA - CAJAMARCA
se enmarca en: El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el mediano plazo 2007-2015, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Distrital de Huambos. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

CAPTULO III: IDENTIFICACIN

3.1.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1 Localizacin Calles: Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son: Jirn 24 de Junio, Jirn Miguel Grau, Av. Julin Montenegro, Jirn Jos Olaya, Jirn Cesar Vallejo,Jiron san Martin y Jiron Bolivar que pertenece al Distrito de Huambos, provincia de Chota, a continuacin se detalla. Los lmites son: Por el Este limita con el distrito de Cochabamba. por el sur, con el distrito de Sexi por el sureste, con el Distrito de Chancay Baos. Por el suroeste, con el Distrito de Llama. Por el noreste, con el Distrito de Cutervo. Por el noroeste, con el Distrito de Querocoto.


3.1.2
Aspectos Geogrficos
Clima y Geologa El pueblo de Huambos presenta un clima fro, en casi toda la poca del ao, cuya temperatura promedio vara entre los 8.00 C y los 14.00 C, tenindose las temperatura ms fras durante los meses de invierno (noviembre hasta abril). En esta poca se presentan intensas y constantes lluvias, as como la cada de heladas y granizo. Topografa La topografa del Distrito de Huambos es accidentada con una pendiente promedio de 45.00 de inclinacin. Su territorio se encuentra entre la regin yunga y la regin jalca. El pueblo capital del mismo nombre, donde se ejecutar el proyecto su ubica; como ya lo mencionamos, en una pequea meseta, en la falda de los cerros Aparic y Portachuelo. 3.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.
Poblacin afectada La poblacin afectada por el problema corresponde al total de personas que viven en el Distrito de Huambos, esto es: En la zona urbana 1,123 habitantes, unas 281 familias aproximadamente, que representan el 11.82 % de la poblacin; y en la zona rural 8,375.00 habitantes, unas 1,675 familias aproximadamente, que representan el 88.18 % de la poblacin. Salud y saneamiento bsico La poblacin del Distrito de Huambos recibe los servicios de salud en 8 establecimientos: Un Centro de Salud, ubicado en el casco urbano del pueblo de Huambos; y 7 Puestos de Salud, ubicados en la zona rural del distrito. Lo que se puede apreciar en el Cuadro N 01.

CUADRO N 01
ESTABLECIMIENTOS DE SALUD EN EL DISTRITO DE HUAMBOS
N 1 2 3 4 5 6 7 8 Nombre CHABARBAMBA CHALLUARACRA CUSILGUAN HUAMBOS LA PAUCA LANCHECONGA MOLLEBAMBA YAMALUC Institucion MINSA MINSA MINSA MINSA MINSA MINSA MINSA MINSA Tipo P.S. P.S. P.S. C.S. P.S. P.S. P.S. P.S. DISA CAJAMARCA I CAJAMARCA I CAJAMARCA I CAJAMARCA I CAJAMARCA I CAJAMARCA I CAJAMARCA I CAJAMARCA I Departamento CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA CAJAMARCA Provincia CHOTA CHOTA CHOTA CHOTA CHOTA CHOTA CHOTA CHOTA
Fuente: Microred de Salud Huambos
En cuanto al saneamiento bsico, en la zona urbana, el 100.00 % de la poblacin cuenta con el servicio de agua potable y alcantarillado. En cuanto a la zona rural, el 50.00 % de la poblacin cuenta con el servicio de agua potable y letrinizacin, para la disposicin de excretas.
Caractersticas de las viviendas En la zona urbana las viviendas estn construidas en su gran mayora de adobe, techos de calamina con teja y son de dos niveles.
En cuanto a la zona rural, las viviendas estn construidas tambin de adobe, techos de calamina con teja, pisos de tierra y en su gran mayora son de un solo nivel y se caracterizan por el uso mltiple de un ambiente. Se localizan de manera dispersa en toda la zona rural del Distrito de Huambos.
Caractersticas educativas La poblacin estudiantil del Distrito de Huambos recibe los servicios de educacin en 55 Instituciones Educativas; 20 del Nivel Inicial, 29 del Nivel Primaria, y 6 del Nivel Secundaria. Como se puede ver en los Cuadros N 02, 03 y 04, respectivamente.
CUADRO N 02
INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE NIVEL INICIAL EN EL DISTRITO DE HUAMBOS
N COD. MODULAR 1 0759928 2 1108703 3 1108661 4 0581231 5 0652743 6 1108620 7 0611251 8 0344432 9 1470673 10 1520881 11 1520899 12 1520907 13 3016716 14 3016701 15 3016702 16 3016703 17 3016705 18 3016710 19 3016709 20 3016715 NOMBRE 367 366 365 362 363 364 368 361 543 557 558 559 MIS ANGELITOS LOS CLAVELES RAYITOS DE LUZ LOS GIRASOLES LOS TRAVIESITOS RAYITOS DE SOL NUBE LUZ MIS PRIMEROS PASOS NIVEL/MODALIDAD Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado Inicial no escolarizado DIRECCIN MOLLEBAMBA MITOCONGA CUSILGUAN CARRETERA CHABARBAMBA S/N CARRETERA CHALLUARACRA CHIPLE CARRETERA YAMALUC S/N JIRON MIGUEL GRAU S/N S/N LICAYATI LANCHECONGA LOS TOCHES CHANGOMARCA LA PACCHA PUTUCHACRA CHONTABAMBA CARHUARUNDO SUCCHABAMBA ALTA CHIRIBAMBA EL AICO LA PAUCA S/N LOCALIDAD MOLLEBAMBA MITOCONGA CUSILGUAN CHABARBAMBA CHALLUARACRA CHIPLE YAMALUC HUAMBOS LICAYATI LANCHECONGA LOS TOCHES CHANGOMARCA LA PACCHA PUTUCHACRA CHONTABAMBA CARHUARUNDO SUCCHABAMBA ALTA CHIRIBAMBA EL AICO LA PAUCA S/N
Fuente: Ministerio de Educacin - MINEDU

CUADRO N 03
INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE NIVEL PRIMARIA EN EL DISTRITO DE HUAMBOS
N COD. MODULAR 1 0759969 2 0586701 3 0452029 4 0452003 5 0455956 6 0455493 7 0491555 8 0449009 9 0448993 10 0448985 11 0448977 12 0448969 13 0448951 14 0448936 15 0448928 16 0448910 17 0448902 18 0448894 19 0448886 20 0448878 21 0448860 22 0448944 23 0452011 24 0455436 25 0455204 26 0449017 27 1348630 28 1349729 29 1520774 NOMBRE 101149 10991 10852 10829 10807 10761 10884 10571 10570 10569 10568 10567 10566 10564 10563 10562 10561 10560 10559 10558 10557 10565 10415 10755 10731 10572 101179 SANTA ROSA DE TUMAR 101180 NIVEL/MODALIDAD Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria DIRECCIN SAN JUAN DE LIANGA CARUARUNDO LICLLIPAMPA LICAYATE SUCCHABAMBA ALTA CHANGOMARCA LA PAUCA CARRETERA CHIRIBAMBA S/N EL MOLLE EL AICO CARRETERA CHENTEN S/N PUTUCHACRA CARRETERA HUAMBOS - CUSILGUAN CARRETERA CHABARBAMBA S/N LANCHECONGA SUCCHABAMBA BAJO CHONTABAMBA CPM-YAMALUC CARRETERA CHALLUARACRA S/N JIRON MIGUEL GRAU S/N AVENIDA JULIAN MONTENEGRO S/N MITOCONGA LA PACCHA LOS TOCHES MOLLEBAMBA CHIPLE LA UNION SANTA ROSA DE TUMAR ALTO MOLLEBAMBA LOCALIDAD SAN JUAN DE LIANGA CARUARUNDO LICLLIPAMPA LICAYATE SUCCHABAMBA ALTA CHANGOMARCA LA PAUCA CHIRIBAMBA EL MOLLE EL AICO CHENTEN PUTUCHACRA CUSILGUAN CHABARBAMBA LANCHECONGA SUCCHABAMBA BAJO CHONTABAMBA CPM-YAMALUC CHALLUARACRA HUAMBOS HUAMBOS MITOCONGA LA PACCHA LOS TOCHES MOLLEBAMBA CHIPLE LA UNION SANTA ROSA DE TUMAR ALTO MOLLEBAMBA
CUADRO N 04
INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE NIVEL SECUNDARIA EN EL DISTRITO DE HUAMBOS
N COD. MODULAR 1 1110790 2 0452961 3 0611319 4 1352012 5 1352020 6 1361856 NOMBRE NIVEL/MODALIDAD MI PERU Secundaria EZEQUIEL SANCHEZ GUERRERO Secundaria AUGUSTO SALAZAR BONDY Secundaria CEGECOM TUPAC AMARU II Secundaria JOSE ARANA BERRUETE Secundaria VALENTIN PANIAGUA CORAZAO Secundaria DIRECCIN CARRETERA CPM-CHABARBAMBA S/N AVENIDA JULIAN MONTENEGRO S/N CARRETERA YAMALUC S/N CHANGOMARCA S/N MOLLEBAMBBA LANCHECONGA LOCALIDAD CPM-CHABARBAMBA HUAMBOS YAMALUC CHANGOMARCA MOLLEBAMBBA LANCHECONGA
Principales actividades econmicas y productivas Estas son la agricultura y la ganadera. Los cultivos ms representativos en la actividad agrcola son la papa, olluco, el maz, la arveja, el frejol, las habas, la lenteja, el trigo y frutales en las zona bajas de la cuenca del Ro Chotano. Por lo dems estos son cultivos propios de zonas alto andinas similares.
En cuanto a la ganadera, en su gran mayora los pobladores se dedican a la crianza de ganado vacuno aprovechando las grandes extensiones de pasturas que en esta zona existe. Tambin se dedican a la crianza domstica de animales menores y son las mujeres las encargadas de esta actividad. En lo que se refiere a actividades de transformacin, la poblacin tambin se dedica a la fabricacin artesanal de quesos; siendo principalmente las mujeres, las que se dedican a esta actividad.
Poblacin referencial Corresponde a la poblacin total del Distrito de Huambos. La misma que permanecer con una igual cantidad de habitantes, durante el horizonte de evaluacin del presente proyecto, ya que la tasa de crecimiento poblacional (T.C.P.), calculada; con los datos oficiales de los resultados censales, publicados por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica INEI, resulta negativa. Tal como se puede apreciar en el Cuadro N 05.
CUADRO N 05
DEMOGRAFA DE HUAMBOS REA Urbana Rural TOTAL T.C.P. AO: 1993 AO: 2007 POBLACIN % POBLACIN % 1,211.00 11.98 1,123.00 11.82 8,898.00 88.02 8,375.00 88.18 10,109.00 100.00 9,498.00 100.00 -0.44%
Fuente: INEI-Per, Resultados Censales, aos: 1993 y 2007 Elaboracin: El autor
Poblacin demandante potencial Es la misma que la poblacin referencial, ya que la Municipalidad Distrital de Huambos, atiende al total de habitantes de dicho distrito. Poblacin demandante efectiva

Es la misma que la poblacin referencial y la poblacin demandante potencial, ya que los servicios municipales que brinda la Municipalidad Distrital de Huambos, son para todos los habitantes del distrito, por lo tanto todos estos son usuarios que sern atendidos por dicha municipalidad. El Cuadro N 06, nos muestra la poblacin demandante efectiva proyectada, para el proyecto, durante el horizonte de evaluacin del presente proyecto.
CUADRO N 06
POBLACIN EFECTIVA PROYECTADA N AO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 POBLACIN URBANA RURAL 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 TOTAL 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00
Elaboracin: El autor
3.1.4
Servicios Pblicos
El Distrito, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado, el mismo que opera las 24 horas continuas al da, y cobertura al 80 % de la poblacin; adems el 95% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el servicio de telefona e Internet, televisin satelital, instituciones educativas a nivel inicial primario y secundario, Centro de Salud, Banco de la Nacin, Puesto de Polica Nacional, Gobernacin, Alcalda, Juzgado de Paz 1 y 2 Instancia Ronda Campesina, Parroquia Sextas Religiosas.

3.1.5
Aspectos sobre Vivienda
En el Distrito de Huambos, predominan las viviendas de dos pisos su construccin de material tapia con techo de teja andina y calamina.
3.1.6
Acceso a la Poblacin
El acceso actual al Pueblo de Huambos; que es el la localidad donde se ejecutar el presente proyecto, es mediante dos rutas:
- Ruta 01: Chota Cochabamba - Huambos.- Partiendo de la Ciudad de Chota por una carretera afirmada, cuya distancia es de 26.00 Km., durante un viaje de aproximadamente 2.00 horas. - Ruta 02: Chiclayo Cumbil Llama - Huambos.- Partiendo desde la Ciudad de Chiclayo, por una carretera asfaltada en parte, cuya distancia es 190.00 Km., durante un viaje de aproximadamente 7.00 horas.
3.1.7 Caractersticas de las Vas
sus calles y Avenidas son de pavimento rgido y que actualmente se encuentran en mal estado, caractersticas propias de los pueblos de la sierra con superficie ondulada. Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas son la construccin de pistas de concreto y veredas se describen a continuacin: Jirn 24 de Junio Jirn Miguel Grau Avenida Julin Montenegro Jirn Jos Olaya Jirn Cesar Vallejo, Jiron San Martin y Jiron Bolivar

3.1.8
Estado Actual de las calles y sus Implicancias en la Poblacin
Las calles y Avenidas sin pavimentar en el Distrito, afectan directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos. La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas, ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias agudas. Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin: Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se genera un costo adicional de S/.20 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, los enseres fijos de la vivienda (artefactos y cocina), el piso de la vivienda es de tierra y cemento.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 30 %.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.
3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A.
PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como: Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos. El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin del Distrito, son las Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos, siendo la causa principal la Infraestructura vial y peatonal con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.
B.
ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:
Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn: En las Calles y Avenidas, cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular.
C.
ANLISIS DE EFECTOS
Efecto Final: Bajo Nivel de Vida de la poblacin del Distrito de Huambos.

Efectos Directos: 1. Proliferacin de enfermedades respiratorias, alergias y otras 2. Frecuentes accidentes de los peatones 3. Desplazamiento vehicular y peatonal con dificultad
Efectos Indirectos:
1. Daos al patrimonio pblico y privado. 2. Daos a la salud de las personas. 3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial. 4. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Distrito.
Causas Directas 1. Calles y Avenidas. Cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad
vehicular 2. Calles y Avenidas de tierra natural sin programa de mantenimiento
Causas Indirectas
1. Desidia de las autoridades de mejorar las vas 2. Desinters de gestin del poblador 3. Falta de un programa de mantenimiento 4. Acumulacin de tierra y deterioro de los bienes

Grafico N 01 rbol de Causas y Efectos

Efecto Final Bajo Nivel de Vida de la poblacin del Distrito de Huambos Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico de la localidad
Efecto Indirecto Daos a la propiedad pblica y privada
Efecto Indirecto Daos a la salud de la poblacin
Efecto Indirecto Incremento de la inestabilidad de la oferta y demanda comercial
Efecto Directo Proliferacin de enfermedades respiratorias, alergias y otras
Efecto Directo Frecuentes accidentes de los peatones
Efecto Directo Desplazamiento vehicular y peatonal
con dificultad
Problema Central Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos
Causa Directa Calles y Avenidas cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad vehicular
Causa Directo Calles y Avenidas de tierra natural sin programa de mantenimiento
Causa Indirecta Desidia de las autoridades de mejorar las vas
Causa Indirecta Desinters de gestin del poblador
Causa Indirecta Falta de un programa de mantenimiento
Causa Indirecta Acumulacin de tierra y deterioro de los bienes

3.3
OBJETIVO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de
OBJETIVO CENTRAL Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos
Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos
OBJETIVO DEL PROYECTO
Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular peatonal en el Distrito de Huambos Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el mediano plazo 2007-2015, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son : Las principales calles y Avenida cuenten con calzada pavimentada para la transitabilidad vehicular. Los Avenidas y Calles cuenten con veredas para la transitabilidad peatonal.

ANALISIS DE FINES
Medios Fundamentales: o Mayor inters de las autoridades en mejorar las vas o Organizacin de la poblacin para realizar gestiones o Establecer un programa de mantenimiento peridico o Eliminacin de polvo y resane de veredas
Medios de Primer Nivel o Calles y Avenidas con calzada pavimentada para la transitabilidad vehicular o Calles y avenidas con calzada, y programa de mantenimiento
Fines Indirectos o Reduccin de daos a la propiedad publica y privada o Reduccin de daos a la salud de la poblacin o Incremento de la estabilidad de la oferta y demanda comercial o Mejora el crecimiento urbano y desarrollo econmico de la localidad
Fines Directos o Reduccin de enfermedades respiratorias, alrgicas y otras o Reduccin de accidentes de los peatones o Desplazamiento vehicular y peatonal con mayor facilidad Todo estos fines nos conlleva a un fin ltimo expresado como: Mejora el Nivel de Vida de la Poblacin del Distrito de Huambos

GRAFICO N 02 ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Fin ltimo Mejora el Nivel de Vida de la Poblacin del Distrito de Huambos
Mejora el crecimiento urbano y desarrollo econmico de la localidad
Fin Indirecto Reduccin de daos de la propiedad pblica y privada poblacin
Fin Indirecto Reduccin de daos a la salud de la poblacin
Fin Indirecto Incremento de estabilidad de la oferta y la demanda
comercial
Fin Directo Reduccin de enfermedades
Fin Directo Reduccin de accidentes de los peatones
Fin Directo Desplazamiento vehicular y peatonal con mayor facilidad
respiratorias, alrgicas y otras
Objetivo Central Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito de Huambos
Medio de Primer Nivel Avenidas y Calles con calzada pavimentada para transitabilidad vehicular
Medio de Primer Nivel Avenidas y calles con calzada y programa de mantenimiento
Medio Fundamental 1 Inters de las autoridades en mejorar las vas
Medio Fundamental 2 Organizacin de la poblacin para
Medio Fundamental 3 Establecer un programa de mantenimiento peridico
Medio Fundamental 4 Eliminacin de polvo de los bienes
realizar gestiones

3.4 ANALISIS DEL MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
Avenidas y Calles con calzada concreto para transitabilidad vehicular
Avenidas y Calles con calzada de concreto, programa mantenimiento y de
Accin 1A Pavimentar calzada con carpeta en concreto de E= 20cm
Accin 2 Mantenimiento peridico
Accin B Sealizacin de pistas y letras
3.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo consideraciones de orden tcnico, y costumbres de la poblacin, se plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1: Pavimento rgido 20cm de espesor, colocada sobre una base e=40 cm, ancho de la calzada variable de 4 - 10 m (2,080.28ml).
Alternativa 2: Pavimento rgido 20cm de espesor, colocada sobre una base e=40 cm, ancho de la calzada variable de 4 - 10 m (2,080.28ml), berma ornamental de concreto. Berma ornamental con bloquetas de concreto
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes:
3.5.1 Mejores materiales. 3.5.2 Diseos tecnolgicos que respondan a las costumbres, usos y preferencias de los habitantes del Distrito de Huambos 3.5.3 Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.) 3.5.4 Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificacin, para las caractersticas y categora de la pavimentacin a ejecutarse.

3.5.5- Anlisis de peligros en la zona afectada En cuanto al anlisis de los peligros naturales en la zona de ejecucin del proyecto, la lista de identificacin de peligros naturales muestra la siguiente informacin:


CAPTULO IV: FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1 ANLISIS DE DEMANDA
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto y concreto). Sobre la base de la informacin consignada en el diagnostico, se establece que las calles y Avenida, propuesta para su pavimentacin, tiene bajo flujo vehicular, por lo que la variable ahorro del tiempo de las personas, en los costos de operacin vehicular, son poco significativas, para anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. En consecuencia la demanda se estima en funcin de la necesidad de la poblacin que es beneficiaria directa en la disposicin de las reas con vas pavimentadas, y que se estima en 9,498 habitantes el ndice medio diario vehicular 21 unidades. Pt = Po*(1+r)n Donde: Pt Po R n = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar. = Poblacin en el ao base (conocida) = Tasa de crecimiento anual = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

PROYECCION DE LA POBLACION
CUADRO N 06
POBLACIN EFECTIVA PROYECTADA N AO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 POBLACIN URBANA RURAL 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 1,123.00 8,375.00 TOTAL 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00
Elaboracin: El autor
4.2
ANLISIS DE OFERTA
4.2.1
Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el Transito peatonal est dada por las actuales condiciones del centro poblado, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de transito de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas peatonales aproximadamente al 70%. La cobertura de pistas es de 70 %, en la zona de influencia. Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las pistas del Distrito, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO N 4.2.1
AVENIDA/CALLE//PASAJE
LONGITUD
ANCHO
CARACTERISTICAS
Jr.24 de Junio,Jr. Miguel Grau,Av. Montenegro, Jr. Julian Jose

Capa de rodadura de tierra arcillosa graboza 30% con veredas, 70% sin
Olaya, Jr. Cesar Vallejo, Jr. San Martin, Jr. Bolivar
2,080.28ml Variable
veredas y pavimento 30% y sin pavimento 70% en condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y peatonal
TOTAL
2,080.28
4.2.2
Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas asfaltadas y veredas, en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad al casco urbano del distrito de Huambos. Las caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro N 4.2.2. CUADRO N 4.2.2
Caractersticas Tcnicas Calzada Longitud Topografa Ancho de va (m) Ancho de Superficie de rodadura (m) Velocidad directriz (Km/h) Tipo de Superficie de Rodadura Estado de la va Espesor de pavimento (m)
Con Proyecto
2,080.28ml Ondulada 4/10.00 4/10.00 10-15 Concreto Bueno 0.20

4.3 BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el distrito de Huambos, existe un dficit de pavimentacin en Calles, avenidas, por lo que con el proyecto se reducir el dficit al 100% En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas del pavimento en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada). CUADRO N 4.3 Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Total Cobertura con Pavimento (%) <21 2,080.28 0 Tierra y Pavimento rgido, en mal Superficie de rodadura Ancho rodadura Velocidad directriz (Km/hora) Pendiente mxima (%) Bombeo (%) Espesor de Afirmado Veredas Longitud m Ancho 3,937.42 Tierra y Veredas en Losa mal estado Concreto 3,937.42 1.20 de Superficie de Variable 10-15. Variable 4.00/10.00 20-30 Variable 2.2% 20 cm estado Pavimento de concreto >21 2,080.28 100.00 Sin Proyecto Con Proyecto

4.4
COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la construccin de pisa y veredas del casco urbano del distrito, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinaria y Equipos Servicios Profesionales Mano de Obra calificada y no calificada Obras Provisionales y preliminares. Movimiento de tierras.
Varios.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

4.4.1
Costos a Precios Privados
4.4.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados Corresponden a los gastos mnimos que la Municipalidad Distrital de Huambos asume bsicamente para la limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles y avenidas, asimismo el resane de veredas para mantener la situacin de las calles y Avenidas con niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la alternativa. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes: Calzada de Concreto: Resane Superficial Reposicin de pavimento Resane de veredas
CUADRO N 4.4.1.a COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas) Precios Privados
Nuevos soles
ACTIVIDAD Manten. Rutinario Manten. Peridico 1 97,739.04 101,135.51 Anual 0.00 17,567.06 18,416.747 PERIODO SIN PROYECTO CON PROYECTO ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
1/Alt. 01c/5 aos, y Alt 2 c/10 aos

4.4.1. b Costos de Inversin a Precios Privados El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla a continuacin.
CUADRO 4.4.1.b
2,819,522.53 281,952.25 281,952.25 3,383,427.04 609,016.87 3,992,443.90
140,976.13 84,585.68 4,218,005.70
CUADRO N 4.4.1.c

Costo Directo de Obra Gastos Generales 10 % Utlidades 10% Sub Total IGV 18 % COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES Supervisin 5% Expediente Tcnico3% MONTO DE LA INVERSION 2,984,933.63 298,493.36 298,493.36 3,581,920.36 644,745.66 4,226,666.02
149,246.68 89,548.01 4,465,460.71

4.4.2
Costos a Precios Sociales
4.4.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP En el siguiente se describen estos costos sociales globales para pistas se
CUADRO No 4.4.2.a
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas) Precios Sociales (En Nuevos soles) SIN PROYECTO CON PROYECTO ALTERNATIVA ALTERNATIVA 1 2
ACTIVIDAD
PERIODO
Manten. Rutinario Manten. Peridico 1 73,304.28 75,851.63 Anual 0.00 13,175.30 13,812.56
4.4.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales
Los montos de inversin a precios sociales que a continuacin se muestran se presentan como un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa:

CUADRO N 4.4.2.b
CUADRO N 4.4.2.c

4.5.1
Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las calles del Distrito de Huambos, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener las pistas para el trnsito vehicular y peatonal, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
4.5.2
Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro de tiempo en los usuarios de vehculos Ahorro en los costos por higiene personal.

Aumento en la seguridad en el transito de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro en tiempo de los peatones. Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso de la transitabilidad Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Reduccin de accidentes peatonales por falta de pistas y veredas. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen del Distrito. Contar con infraestructura vial de las calles y Avenidas en buen estado con capacidad de rodadura optima, esto se obtendr con un buen diseo y segn el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
4.6 EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-Efectividad. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y

crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de la construccin de Pistas y veredas.
3.6.1 Metodologa Costo Efectividad Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los siguientes cuadros.
CUADRO N 4.6.1
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 1 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 3,332,224.51 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 73,304.28 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 73,304.28
Costo Incremental 3,332,224.51 11,869.64 10,693.36 9,633.66 8,678.97 43,502.52 7,044.05 6,345.99 5,717.11 5,150.55 25,816.63 3,466,676.99 9498 364.99
Poblacin Beneficiaria 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00 9,498.00
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 VAC Poblacin promedio ICE ( S/. X Beneficiario)
9498

CUADRO N 4.6.2
9498
CUADRO N 4.6.3
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 VAC Poblacin promedio ICE ( S/. X Beneficiario) ICE(S/. X m2
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 1 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 2,441,475.28 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 73,304.28 0 13,175.30 0 0 0 0 13,175.30 13,175.30 13,175.30 73,304.28
Costo Incremental 2,441,475.28 11,869.64 10,693.36 9,633.66 8,678.97 43,502.52 7,044.05 6,345.99 5,717.11 5,150.55 25,816.63 2,575,927.76 9498 271.21 185.55
9498

CUADRO 4.6.4
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 2 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 2,636,964.73 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 75,851.63
9498
CUADRO 4.6.5
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 1 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 890,749.23 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 16,267.57 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 16,267.57
Costo Incremental 890,749.23 3,805.33 3,428.23 3,088.49 2,782.43 9,654.01 2,258.28 2,034.49 1,832.87 1,651.23 5,729.19 927,013.78 9498 97.60 196.20
9498

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la significa que la primera alternativa es ms rentable. Para el caso veredas se considero una solo alternativa dando como resultado un costo viable.
4.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin aceptable por el ndice de efectividad. Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
Variable Monto total de la inversin
Rango de Variacin-Pistas 5%, +-10%, +-15%, +,-90%, -95%
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en los cuadros siguientes:

CUADRO 4.7 Resultado del Anlisis de Sensibilidad- Pistas

(En nuevos soles)
4.8
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista: Institucional: El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento financia el proyecto con su participacin activa de la Municipalidad Distrital de Huambos, se ha comprometido el financiamiento para la ejecucin del proyecto, dentro del Plan de Mejoramiento Integral de Viviendas y Pueblos Rurales Mejorando Mi Pueblo, establecindose los parmetros del convenio en los aportes de cada institucin que son: La Municipalidad Distrital de Huambos, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.
4.9
ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

Tabla 4.9 Seleccin de Alternativa
Pistas
Alternativa 1 VAC social S/. 2,575,927.76
Alternativa 2 S/. 2,740,159.27
ICE ICE Pistas <referencial Sostenible
185.55 Si Si
197.38 Si Si
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad total y encontrarse por debajo del valor referencial.
4.10
ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

4.11 Componente o nivel de la Lgica Vertical
MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
ndices Objetivamente Resumen Narrativo Verificables Medios de Verificacin Costos Mejora de la Calidad de Reducir en 30% las Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 3 20% Reduccin de Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y accidentes de Resultado de Los esfuerzos del e Ingresos Supuestos Se requiere de esfuerzos de la Municipalidad en el Mantenimiento
calculados por el INEI
FIN
vida de la Poblacin del centro Huambos Distrito de
encuestas que debe realizar Municipalidad Boletines Informativos de Centro Salud. la
Municipio tienen que ser compartidos beneficiarios conseguir mantenimiento permanente. con los para el
personas en el ao 4 20% Reduccin de casos de
OBJETIVO GENERAL
peatonal en el Distrito de Huambos
enfermedades respiratorias en el 3 ao.

Informacin Vas
COMPONENTES
de Disposicin
favorable
del
Pavimentadas
al
Al 100%en el ao 2.
Seguimiento de MVCyS Ministerio de Vivienda y de la de la Municipalidad. Municipalidad Distrital.
servicio.
Cofinanciamiento MVCyS, activa de
del
Expediente Tcnico de la Es posible coordinar con las Obra. Autoridades Municipales de y los
participacin Costo Proyecto:
Municipalidad S/.4,218,005.70 privado Informes y S/. 3,332,224.51 social Valorizaciones Contratistas.
de Representantes
Distrital de Huambos.
ACTIVIDADES
de Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.
Proceso de Licitacin de Financiamiento: Contratista. Ejecucin y supervisin de la Obra. Liquidacin de Obra. MVCyS
Informes de Supervisin. Contrato con Contratista de la Obra.

CAPTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL JIRON
24 DE JUNIO, JR. MIGUEL GRAU, AV. JULIAN MONTENEGRO, JR. JOSE OLAYA, JR. CESAR VALLEJO, JR SAN MARTIN Y JR. BOLIVAR DEL DISTRITO DE HUAMBOS., tiene como objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en el casco urbano del Distrito.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 9,498 habitantes, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 4,218,005.70 y S/. 3,332,224.51 respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento, la Municipalidad Distrital de Huambos.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

ANEXOS

PLANO GENERAL

PRESUPUESTOS

PANEL FOTOGRAFICO

2,819,522.53 281,952.25 281,952.25 3,383,427.04 609,016.87 3,992,443.90
140,976.13 84,585.68 4,218,005.70


149,246.68 89,548.01 4,465,460.71


PISTAS
2,065,825.56 206,582.56 206,582.56 2,478,990.67 446,218.32 2,925,208.99
103,291.28 61,974.77 3,090,475.04


111,561.83 66,937.10 3,337,930.04


VEREDAS
Costo Directo de Obra Gastos Generales 10% Utlidades 10% Sub Total IGV 18 % COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES Supervisin 5% Expediente Tcnico3% MONTO DE LA INVERSION
753,696.97 75,369.70 75,369.70 904,436.36 162,798.55 1,067,234.91
37,684.85 22,610.91 1,127,530.67

MONTO DE LA INVERSION 890,749.23

9498
9498

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 1 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 2,441,475.28 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 13,175.30 0 73,304.28 0 13,175.30 0 0 0 0 13,175.30 13,175.30 13,175.30 73,304.28
9498
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 2 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 2,636,964.73 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 13,812.56 0 75,851.63
9498

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS PRECIOS SOCIALES (Nuevos Soles) ALTERNATIVA 1 Sin Proyecto Con Proyecto Costo de Mantenim. costo de manten. Inversiones 0 890,749.23 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 16,267.57 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 4,223.92 0 16,267.57
Costo Incremental 890,749.23 3,805.33 3,428.23 3,088.49 2,782.43 9,654.01 2,258.28 2,034.49 1,832.87 1,651.23 5,729.19 927,013.78 9498 97.60 196.20
9498


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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

RESUMEN EJECUTIVO ASPECTOS GENERALES

IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

ANEXOS ( PLANOS , PRESUPUESTOS , FOTOS )

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

CAPTULO I: RESUMEN EJECUTIVO

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

A. NOMBRE DEL PROYECTO

<21 2,080.28 0 Tierra y Pavimento rgido, en mal

>21 2,080.28 100.00

Variable 10-15. Variable -

4.00/10.00 20-30 Variable 2.2% 20 cm

3,937.42 Tierra y Veredas en

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

E. COSTOS DEL PIP

2,819,522.53 281,952.25 281,952.25 3,383,427.04 609,016.87 3,992,443.90

140,976.13 84,585.68 4,218,005.70

RESUMEN DE MONTO DE INVERSION ALTERNATIVA 1 A PRECIOS SOCIALES (En Nuevos Soles)

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

la gestin de los beneficiarios a travs de sus

constantes pedidos y coordinaciones que requiera para concretizar el proyecto. Adems

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

ETAPAS Elaboracin de Perfil

Elaboracin Expediente Tcnico

Construccin DE PISTAS Y VEREDAS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

Costos e Ingresos calculados por el INEI

Se requiere de esfuerzos de la Municipalidad en el Mantenimiento

Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad

20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao.

Boletines Informativos de Centro Salud. Informacin de

Vas Pavimentadas al servicio.

Seguimiento de MVCyS de la Municipalidad Expediente Tcnico de la Obra.

Disposicin favorable del Ministerio de Vivienda y de la Municipalidad Distrital.

Informes de Valorizaciones de Contratistas.

Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los

Informes de Supervisin. Contrato con Contratista de la Obra.

Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

CAPTULO II: ASPECTOS GENERALES

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

Estudio de Pre - Inversin a Nivel de Perfil

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Persona Responsable de Formular: Persona Responsable de la Unidad Formuladora:

ING. MIGUEL ANGEL INCIO FLORES

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAMBOS

Antecedentes del Proyecto

del casco urbano del Distrito

de Huambos, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por