ARMADA ESPAOLA

CURSO BSICO CONTRAINCENDIOS

INDICE

CAPITULO 1

QUIMICA DEL FUEGO PAG

1-1 1-1 1-1 1-3 1-4 1-5 1-8 1-10

-DEFINICIONES BASICAS ........................................ -ELEMENTOS DEL FUEGO ......................................... -TETRAEDRO DEL FUEGO ......................................... -PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN .............................. -CLASIFICACIN DE LOS FUEGOS .............................. -IGNICIN DE GASES DE INCENDIO ........................... -TCNICAS Y MECANISMOS DE EXTINCIN ..................

-NATURALEZA DEL FUEGO .......................................

CAPITULO 2

AGENTES EXTINTORES
2-1 2-1 2-3 2-7

-DESCRIPCIN ..................................................... -AGENTES SLIDOS............................................... -AGENTES LIQUIDOS ............................................. -AGENTES GASEOSOS ............................................

CAPITULO 3

MATERIALES Y EQUIPOS EMPLEADOS EN LA EXTINCIN DE INCENDIOS A BASE DE AGUA

3-1 3-2 3-4 3-5 3-6 3-7 3-7 3-7

-MANGUERAS DE C.I .............................................. -REPARTIDORES UNIVERSALES .................................. -APLICADORES ..................................................... -LANZAS DE AGUA ............................................... -BOCAS DE INCENDIOS Y LANZAS COMERCIALES............ -LLAVES PARA CONEXIN DE MANGUERAS.................... -BOQUILES ......................................................... -FILTROS DE AUTOLIMPIEZA ....................................

CAPITULO 4

ESPUMAS
4-1 4-3 4-5 4-6 4-6

-DEFINICIN....................................................... -CLASIFICACIN DE LOS ESPUMGENOS...................... -SITUACIONES EN LAS QUE SE EMPLEARN ESPUMAS ..... -LIMITACIONES DE LAS ESPUMAS ............................. -ALMACENAMIENTO, ESTIBA Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD .......................................................

CAPITULO 5

EQUIPOS PRODUCTORES DE ESPUMAS

5-1 5-1 5-1 5-2 5-3 5-3 5-3 5-4 5-5

-GENERALIDADES ............................................... -DOSIFICADOR O PROPORCIONADOR ........................... Proporcionador de espumante tipo Z-2 ........................ Proporcionador de espumante tipo VIP......................... -GENERADOR DE ESPUMA......................................... Lanza de espuma de baja expansin tipo F225H .............. Lanza de espuma de baja expansin tipo F225 autoaspirante Lanza de espuma tipo M-2 ..................................... Generador de espuma de alta expansin COMPACT EXCEL ..

CAPITULO 6

EXTINTORES PORTATILES
6-1 6-1 6-1 6-2 6-3 6-4 6-4

-DEFINICIN....................................................... -TIPOS DE EXTINTORES PORTTILES ......................... Extintor de agua ................................................ Extintor de polvo seco .......................................... Extintor de CO2 ................................................. -CUADRO DE AYUDA PARA LA ELECCIN DEL EXTINTOR ADECUADO ......................................................... -REGLAS GENERALES DE USO DE UN EXTINTOR PORTTIL

CAPITULO 7

INSTALACIONES FIJAS
7-1 7-3 7-9

-INSTALACIN FIJA DE ESPUMA ............................... -INSTALACIN FIJA DE CO2 .................................... -INSTALACIN FIJA DE HALON ................................

CAPITULO 8

EQUIPOS RESPIRATORIOS
8-1 8-1 8-9 8-11 8-11 8-11 8-12 8-12 8-15 8-16

-EQUIPO RESPIRATORIO AUTNOMO DE AIRE COMPRIMIDO -COMPONENTES.................................................... -UTILIZACIN ..................................................... -OBSERVACIONES ................................................. -MANTENIMIENTO ................................................ -ESTIBA ............................................................. -EQUIPO RESPIRATORIO AUTNOMO PARA ESCAPE (ERPE). -COMPONENTES .................................................. -UTILIZACIN ..................................................... -MANTENIMIENTO ................................................

CAPITULO 9

MOTOBOMBAS PORTTILES DE C.I.

9-1 9-3 9-4 9-6 9-8 9-8 9-8 9-9 9-9 9-10 9-11 9-11 9-12 9-13 9-14

-MOTOBOMBA DE GASOLINA .................................... Circuito de Combustible ......................................... Circuito Elctrico ................................................ Motor............................................................. Instrucciones de Funcionamiento ............................... Estiba de la Motobomba ........................................ Mantenimiento ................................................... Caractersticas Funcionales ..................................... -MOTOBOMBA DIESEL ............................................ Bastidor .......................................................... Motor............................................................. Deposito de Combustible ........................................ Bomba de Agua .................................................. Instrumentacin ................................................. Caractersticas ..................................................

CAPITULO 10 TRAJES DE PROTECCIN Y MATERIALES DIVERSOS DE C.I. -TRAJE DE PROTECCIN DE C.I................................. -CASCO DE C.I ..................................................... -GUANTES ..........................................................
10-1 10-2 10-3

-BOTAS ............................................................. 10-3 -CAPUCHA ANTIFLASH............................................ 10-4 -GUANTES ANTIFLASH ........................................... 10-5 -LINTERNA Y CARGADOR ......................................... 10-6 -CORTINAS ANTI-HUMO......................................... 10-7 -MANTAS APAGAFUEGOS WATER-JEL.......................... 10-8 -KIT DE QUEMADURAS ........................................... 10-9 -EQUIPO HIDRULICO DE RESCATE ............................ 10-10
-TRAJE DE APROXIMACIN AL FUEGO ......................... 10-14 -LANZA EXOTRMICA PORTTIL ARCAIR ...................... 10-15

CAPITULO 11

PREVENCIN DE INCENDIOS A BORDO

11-1 11-1 11-2

-GENERALIDADES .................................................. -PRECAUCIONES GENERALES..................................... -RESPONSABILIDAD INDIVIDUAL Y COLECTIVA EN LA PREVENCIN DE INCENDIOS..............................

CAPITULO 12 ATMSFERAS

APARATOS COMPROBADORES DE

-GENERALIDADES.................................................. -DIVERSOS COMPROBADORES DE ATMSFERAS USADOS

12-1 12-2 12-2 12-2 12-3 12-3 12-4 12-4 12-4 12-5 12-5 12-5 12-5 2-6 12-6

EN LA ARMADA .................................................. - EXPLOSMETRO M.S.A .......................................... Funcionamiento................................................... Manejo ........................................................... Precauciones ..................................................... -COMBIWARN C .................................................... Funcionamiento................................................... Alarmas .......................................................... -MULTIWARN....................................................... Funcionamiento................................................... Alarmas .......................................................... -MINIGARD III .................................................... Funcionamiento................................................... Alarmas ..........................................................

-PASSPORT 5 ESTRELLAS ......................................... Funcionamiento................................................... -MULTIWARN II ................................................... Funcionamiento................................................... -MINIWARN ........................................................ Funcionamiento...................................................

12-6 12-6 12-6 12-7 12-7 12-7 12-8

-ANALIZADORES DE ATMSFERAS ............................. CAPITULO 13 CMARA TRMICA

-GENERALIDADES .................................................. -DIFERENTES CMARAS TERMOVISUALIZADORAS ........... -CMARA P4428N .................................................. Funcionamiento................................................... -ARGUS Y ARGUS 2 ................................................ Precauciones de seguridad ...................................... -CMARAS DE TECNOLOGA DIGITAL .......................... -EJEMPLO DE UTILIZACIN .....................................

13-1 13-2 13-2 13-3 13-4 13-4 13-4 13-6

CAPITULO 14

GASES COMPRIMIDOS
14-1 14-1 14-3 14-9

-GENERALIDADES .................................................. -PREVENCIN DE INCENDIOS DURANTE EL MANEJO DE BOTELLAS DE GASES ............................................. -MANIPULACIN Y ESTIBA DE BOTELLAS ..................... -NORMAS DE SEGURIDAD EN TRABAJOS ESPECIALES.......

CAPITULO 15

EFECTO BLEVE
15-1 15-3

-DESCRIPCIN ..................................................... -MEDIDADAS PREVENTIVAS .....................................

CAPITULO 16

COMPRESORES PORTTILES Y ANALIZADORES DE AIRE RESPIRABLE

16-1

-COMPRESORES PORTATILES DE AIRE RESPIRABLE ..........

-COMPRESOR CON MOTOR DE GAS-OIL ........................ 16-1 Generalidades .................................................... 16-1 Datos tcnicos del Motor ....................................... 16-2 Datos tcnicos del Compresor .................................. 16-3 Puesta en marcha................................................ 16-4 -COMPRESOR CON MOTOR DE GASOLINA...................... 16-6 Datos tcnicos del Compresor .................................. 16-7 Datos tcnicos del Motor ....................................... 16-7 Puesta en marcha................................................ 6-8 -ANALIZADOR DE AIRE RESPIRABLE............................ 16-9 Componentes ..................................................... 16-9 Preparacin para la medicin ................................... 16-9 Medicin.......................................................... 16-9 Mantenimiento ................................................... 16-10

CAPITULO 17 APROXIMACIN AL INCENDIO

OBJETO.............................................................. EJECUCIN ......................................................... Consideraciones previas .......................................... Precauciones de seguridad ....................................... Preparacin para la entrada ..................................... Aproximacin al incendio al mismo nivel......................... Aproximacin al incendio a distinto nivel........................ 17-1 17-1 17-1 17-1 17-2 17-2 17-5

CAPTULO 1 QUMICA DEL FUEGO

1.1- NATURALEZA DEL FUEGO Cuando una sustancia combustible se calienta en presencia de oxigeno, hasta alcanzar determinada temperatura se producen ciertas reacciones qumicas que dan lugar al fuego 1.2- DEFINICIONES BASICAS 1.2.1- Temperatura o punto de inflamacin: Es aquella en que un combustible empieza a emitir vapores suficientes para que, en presencia de oxgeno, formen una mezcla inflamable cerca de la superficie del combustible que, en presencia de una llama, producen una pequea explosin y se apagan. 1.2.2- Temperatura o punto de combustin: Es aquella en que los vapores de un combustible, en presencia de oxgeno, arden al ponerse en contacto con una fuente de calor (llama, chispa elctrica, etc.) y contina ardiendo. 1.2.3- Temperatura o punto de autoignicin: Es aquella a la cual arden espontneamente los vapores de un combustible en presencia del oxgeno. 1.2.4- Lmites de inflamabilidad o explosin. Los gases o vapores que forman mezclas inflamables con el aire u oxgeno tienen unas concentraciones mnimas por debajo de las cuales no se propaga la llama. La mayor parte de los gases y vapores inflamables tienen tambin una proporcin mxima de gas o vapor en el aire por encima de la cual la propagacin de la llama no es posible. En el lmite mximo se dice que la mezcla aire-combustible es demasiado rica para arder, y en el mnimo, que la mezcla es pobre y tampoco arder. Al campo existente entre estos dos lmites se llama ''margen explosivo'', dentro del cual la mezcla se denomina ''rica''. 1.3- ELEMENTOS DEL FUEGO El fuego, como toda reaccin qumica, necesita de unos elementos primarios, imprescindibles: combustible, oxgeno y calor. 1.3.1- Combustible. Cualquier sustancia slida, lquida o gaseosa capaz de arder o sufrir una oxidacin rpida.
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1.3.2- Oxgeno. Es uno de los componentes del aire, que lo contiene en una proporcin del 21% en volumen. Si la concentracin baja del 15% se extingue el fuego por sofocacin. 1.3.3- Calor. El calor es una forma de la energa. Se produce por la friccin ocasionada por el movimiento de las molculas del cuerpo. La transmisin del calor es responsable del comienzo y extincin de la mayor parte de los incendios, el calor se transmite de unos cuerpos a otros en tres formas, siempre que haya medio ambiente adecuado que lo permita; stas son: conduccin, radiacin y conveccin. 1.3.3.1-Conduccin. El calor de un cuerpo pasa a otro bien por contacto directo o bien a travs de un medio conductor (slido, lquido o gaseoso), situado en contacto con ambos. 1.3.3.2-Radiacin. El calor se transmite en todas direcciones a travs del aire. 1.3.3.3-Conveccin. El calor se transmite por medio de un fluido en movimiento. El agua, al calentarse, aumenta de volumen y asciende; por esta razn, la transmisin del calor por conveccin sucede naturalmente en direccin ascendente.

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1.3.4-Tringulo de fuego.- Para que pueda originarse un fuego es necesario que existan simultneamente estos tres factores: combustible, oxigeno y temperatura. Estos tres factores constituyen los tres lados del llamado triangulo qumico y se definen de la siguiente forma:

Esta teora slo abarca la posibilidad del inicio del fuego, mientras que la continuidad del mismo quedaba desligada del fenmeno. 1.4- EL TETRAEDRO DEL FUEGO Adems de los factores expuestos anteriormente, se considera necesario para la produccin de la llama y que sta tenga continuidad, la existencia de reacciones en cadena. Todo esto ha conducido a representar al fuego, no como un tringulo, sino como un tetraedro, donde sus cuatro caras son: combustible, comburente (oxigeno), calor y reaccin en cadena. 1.4.1- Reaccin en cadena: No es un elemento propiamente dicho. Se trata de una reaccin qumica, debida a la formacin de unas molculas inestables llamadas radicales libres que dan continuacin al fuego. 1.4.2- Comburente: No siempre es el oxgeno. Ciertos metales como el Calcio y el Aluminio arden en presencia de Nitrgeno. El Hidrgeno arde en atmsfera de Cloro. El xido Nitroso alimenta la combustin del Fsforo y del Carbono.

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TETRAEDRO DEL FUEGO Considerando los factores mencionados podremos tener: Fuego.- Materia que se quema de forma controlada. Incendio.- No premeditado ni controlado. 1.5- PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Los fenmenos visibles de la combustin son: las llamas, el humo y el calor. 1.5.1-Llama. La combustin de materias en atmsfera de contenido normal de oxgeno va generalmente acompaada de una luminosidad conocida con el nombre de llama. 1.5.2-Humo. Las pequeas partculas de carbn y alquitrn, que hacen visibles a los gases de la combustin, se conocen como humo. 1.5.3- Calor. Forma de energa producida por la friccin ocasionada por el movimiento de las molculas de un cuerpo. 1.5.4- Anhdrido carbnico. Normalmente se produce en grandes cantidades en los incendios y, en proporciones altas, hace aumentar el ritmo respiratorio. Es un gas incoloro, inodoro e inspido, ms pesado que el aire.
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1.5.5- Monxido de carbono. Es un gas incoloro, inodoro e inspido. El monxido de carbono produce asfixia, porque se combina con la hemoglobina de la sangre 210 veces ms rpidamente que el oxgeno, impidiendo que la sangre recoja del organismo el anhdrido carbnico y lo lleve a los pulmones; por ello, el monxido de carbono es peligroso an en bajas concentraciones. En concentraciones del 0,15% durante una hora o del 0,05% durante tres horas, es peligroso para la vida; al 0,4% es fatal en menos de una hora. La cantidad de monxido de carbono que puede tolerarse depende de muchas variables, tales como el esfuerzo, el calor, el anhdrido carbnico presente, etc. 1.5.6- Anhdrido Sulfuroso. La oxidacin completa de las sustancias orgnicas que contienen azufre produce este gas, muy irritante para los ojos y el aparato respiratorio; en concentraciones del 0,05%, se considera peligroso an para cortas exposiciones. 1.5.7- Amonaco. Este gas se forma en la combustin de sustancias que contienen nitrgeno. Se utiliza como refrigerante en plantas frigorficas comerciales e industriales. Es muy irritante para los ojos, nariz, garganta y pulmones; es mortal en concentraciones del 0,25 a 0,65% respirado durante media hora. 1.6- CLASIFICACIN DE LOS FUEGOS.-En la norma NMS699EMA ''Smbolos de identificacin para el empleo de extintores'', de obligado cumplimiento en la Armada, est indicada la clasificacin, que es la siguiente: 1.6.1- Fuegos clase A: Los producidos por materias slidas combustibles que arden con produccin de llamas y brasa, excepto metales (maderas, papel, paja, tejidos, carbn, neumticos, etc.).

Incendio en un bosque

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1.6.2- Fuegos clase B: Los producidos por sustancias combustibles lquidas (gasolina, fuel, aceites) que se queman dando llamas o slidos que se queman en estado lquido ( grasas, parafina, estearina, etc.).

Incendio en un tanque de gas-oil 1.6.3- Fuegos clase C: Los producidos por sustancias que arden en estado gaseoso y a presin (metano, propano, butano, hidrgeno, etc.).

Incendio en una cisterna de gas 1.6.4- Fuegos clase D: Los producidos por metales ligeros combustibles [aluminio, magnesio y sus aleaciones], excepto los alcalinos (Na, K)].

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Incendio en una plancha de aluminio 1.6.5- Fuegos clase ''E'': Los producidos en equipos e instalaciones elctricas (motores, generadores, transformadores, etc.) o incendios clase ''A'', ''B'', ''C'' y ''D'' en presencia de equipos elctricos con tensin.

Incendio en un panel elctrico

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1.7- IGNICIN DE GASES DE INCENDIOS. 1.7.1- Rollover. Es uno de los efectos denominados generalmente Ignicin de Gases de Incendio. Efecto que tiene lugar en la etapa final de la fase crecimiento del fuego. Se denomina as a la formacin y rpida expansin de un frente de llamas en la parte superior del compartimento. Ocurre cuando los gases combustibles del fuego se mezclan con el aire fresco de la parte superior a cierta distancia del foco del incendio.

1.7.2- Flashover. Es una de las etapas de la formacin de un incendio. Es un periodo de transicin de la etapa de crecimiento a la etapa de fuego desarrollado. Tiene lugar en un periodo muy corto de tiempo. Normalmente tiene lugar cuando la temperatura de la capa superior del humo alcanza los 600C y el flujo de calor radiado alcanza los 20 Kw/m2. La caracterstica ms destacada del flashover es la sbita expansin de las llamas a todos los materiales combustibles del compartimento. Es poco probable que el personal que no haya abandonado el compartimento cuando ocurre el flashover sobreviva. La diferencia entre flashover y Rollover estriba en que en el primer efecto todo el material combustible del compartimento est ardiendo, mientras que en el segundo arden nicamente los gases

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1.7.3- Backdraft. Este efecto puede ocurrir cuando un fuego se extingue por falta de oxgeno en el interior de un compartimento estanco al gas o cuando el incendio se desarrolla en condiciones de deficiencia de oxgeno (Compartimentos sin ventilacin o con ventilacin escasa). En este caso, si existen vapores combustibles procedentes de un lquido inflamable a temperatura superior a su punto de inflamacin o de la pirolisis de un material slido y se introduce aire fresco del exterior mientras la temperatura del compartimento sigue siendo superior al punto de inflamacin, la mezcla puede hacer ignicin de forma explosiva. Esto es lo que se denomina backdraft.

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1.8- TCNICAS Y MECANISMOS DE EXTINCIN Para conseguir la extincin debemos eliminar alguno de los elementos/ lados del tetraedro del fuego. Segn el lado que se elimine, tendremos el mecanismo de extincin adecuado. 1.8.1- Eliminacin del combustible (No alimentacin). Si se retira el combustible, obviamente el fuego desaparece. De no ser posible, lo necesario es evitar la aportacin de ms combustible; entonces el incendio tiende a desaparecer por consumo. 1.8.2- Sofocacin Si conseguimos evitar que los vapores de los materiales combustibles se combinen con el oxigeno haciendo desaparecer ste, lograremos apagar el incendio por sofocacin.

1.8.3- Enfriamiento El fuego se produce al arder los gases desprendidos de los materiales combustibles. Si logramos enfriar esos combustibles por debajo del punto de inflamacin, evitaremos que se desprendan dichos gases. Por lo tanto, el fuego desaparecer.

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1.8.4- Rotura de la reaccin en cadena Se puede conseguir evitando el paso del calor de unas molculas a otras y que reaccionen entre si, interponiendo el producto adecuado.

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CAPTULO 2 AGENTES EXTINTORES

2.1- DESCRIPCIN Se denominan agentes extintores a las sustancias que impiden que un incendio se produzca o que lo apaga una vez iniciado. Segn su estado fsico, los clasificaremos en tres grupos: Slidos: polvo seco y arena. Lquidos: agua (Nebulizada, Micronizada, Micropulverizada) y espuma. Gaseosos: vapor de agua, CO2, Haln, gases inertes y FM-200TM., FE-13 2.2- AGENTES SLIDOS. 2.2.1- Polvos qumicos. El polvo qumico seco est compuesto por una mezcla de sales metlicas finamente pulverizadas. Este agente extintor en estado pulverulento va adicionado con un agente de tipo hidrfugo que impide el apelmazamiento del polvo por humedad ambiental. Existen varias clases de polvo seco. El ms conocido est compuesto por bicarbonato sdico y se emplea en la extincin de incendios clases ''B'' y ''E''. Otro polvo muy empleado ltimamente est compuesto a base de bicarbonato potsico y tiene la ventaja sobre aqul de que es de 1,5 a 2 veces ms eficaz. El polvo seco especial est compuesto de fosfato amnico y puede emplearse en incendios de las clases ''A'', ''B'' y ''E''. Tambin pueden emplearse los polvos secos anteriormente descritos, en incendios de la clase ''C'' y, adems existen polvos secos especiales para incendios de la clase ''D'' que se utilizan en extintores porttiles y en instalaciones fijas. El polvo seco, normalmente empleado, est basado, como antes se ha dicho en el bicarbonato sdico, bicarbonato potsico o fosfato amnico, convenientemente aditivados para mejorar su fluidez, su estabilidad y aumentar su perodo de almacenamiento. Estos aditivos cubren las partculas del polvo, las hacen ser fluidas y tener una gran resistencia a la humedad.
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2.2.1.1- Toxicidad.- Los ingredientes del polvo seco no son txicos; sin embargo, la descarga de polvo en grandes proporciones puede temporalmente causar dificultades respiratorias durante o inmediatamente despus de la descarga y puede interferir seriamente la visibilidad. 2.2.1.2- Tamao de las partculas.- Fsicamente, el polvo seco es un polvo muy fino y el tamao de las partculas oscila entre 10 y 75 micrones. Este tamao tiene un gran efecto sobre la eficacia de la extincin, por lo que se vigilar cuidadosamente que el tamao de las partculas no exceda del lmite superior marcado. Cuando se arroja directamente sobre el rea incendiada el polvo seco apaga la llama casi instantneamente.. La sofocacin, el enfriamiento y la obstruccin de la reaccin en cadena del incendio, contribuyen a la eficacia extintora de estos agentes, pero los estudios realizados sugieren que la reaccin de rotura de la cadena en la llama puede ser la causa principal de extincin. 2.2.1.3- Extincin por sofocacin. Durante muchos aos se ha credo que las propiedades extintoras del polvo seco dependan de la accin de sofocacin del CO2 desprendido al calentarse por el fuego el bicarbonato sdico o potsico. El CO2, indudablemente, contribuye a la eficacia del polvo seco, como asimismo el volumen de vapor de agua desprendido al calentarse el polvo seco; pero se ha comprobado que una cantidad determinada de polvo es tan eficaz como el doble de la de CO2 en peso. 2.2.1.4- Proteccin contra la radiacin. La descarga de polvo seco produce una nube, entre las llamas y el combustible, protegiendo a ste del calor radiado por las llamas; experimentalmente se ha comprobado que esta nube ejerce alguna influencia en la extincin.

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2.2.1.5- Reaccin rompedora de la cadena. Las acciones de extincin precedentes, cada una hasta cierto grado, contribuyen indudablemente a la accin de extincin, pero se ha descubierto que otro factor contribuye ms que todos aquellos combinados, la formacin de una nube de polvo seco sobre la llama evita que los radicales libres reaccionen entre s y que contine la combustin. 2.2.1.6- Uso y limitaciones. Aunque no son conductores de la electricidad, por dejar residuos, presentan dificultades en la extincin de incendios de equipos electrnicos delicados. Los polvos qumicos ''polivalentes'' suelen limitar su aislamiento a la electricidad a 1.000 voltios, como mximo. No son efectivos en casos de materiales que desprendan oxgeno en su combustin, ni tampoco en incendios de metales como sodio, potasio, magnesio, etc. Para la extincin de stos existen unos polvos qumicos secos especiales. 2.2.2-Arena. Se echa sobre el incendio, apagndolo por sofocacin. 2.3- AGENTES LQUIDOS. 2.3.1- Agua El agua es el agente extintor ms utilizado. Es abundante, econmico, de fcil aplicacin y de gran efectividad. Las propiedades fsicas del agua, considerada como agente extintor ms interesante, son: -Es un lquido estable a temperaturas ordinarias. -Absorbe 80,4 caloras en la transformacin de 1 gramo de hielo en agua a 0 C. 1 C. vapor. -Son necesarias 539 caloras para convertir 1 gramo de agua a 100 C en -Es necesaria una calora para elevar la temperatura de 1 gr. de agua

De todo ello, se deduce que no existe otro compuesto de uso normal que tenga su capacidad de enfriamiento; adems, hay otro factor que favorece su accin extintora: al convertirse en vapor, su volumen, a presin atmosfrica, aumenta unas 1.700 veces. Este gran volumen de vapor desplaza un volumen igual del aire que rodea el incendio, disminuyendo la concentracin de aire disponible en la zona del incendio.

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2.3.1.1- Propiedades extintoras. 2.3.1.1.1- Extincin por enfriamiento. En la generalidad de los casos, si se enfra la superficie del material que arde por debajo de la temperatura a la que produce vapores suficientes para soportar la combustin, el incendio se extingue. El enfriamiento superficial no es efectivo normalmente en productos gaseosos o lquidos inflamables con temperaturas de inflamacin inferiores a 38 C.

La cantidad de agua necesaria para la extincin depende de la cantidad de calor que tiene que absorber; dependiendo la velocidad de extincin, de la cantidad de agua en relacin con el calor generado, del grado de cubrimiento posible y de la forma de aplicar el agua (chorro, niebla, etc.). Lo mejor es aplicar el agua sobre el incendio de forma que tenga el mayor efecto de enfriamiento; al calentarse el agua hasta 100 C y convertirse en vapor absorbe gran cantidad de calor, efecto que se consigue rpidamente empleando el agua en forma de niebla en lugar de chorro slido. Por clculo, se ha comprobado que el dimetro ptimo de las gotitas de niebla de agua es de 0,35 a 1 mm. Los mejores resultados extintores se logran cuando todas las gotitas son de tamao uniforme, pero no se ha logrado ningn repartidor/lanza que consiga la uniformidad total, aunque muchos se aproximan a ello. La gotita tiene que ser del tamao suficiente para que tenga energa necesaria para alcanzar la zona de combustin a pesar de la resistencia del aire, de la fuerza de la gravedad y del movimiento ascendente debido al tiro del incendio. 2.3.1.1.2-Extincin por sofocacin. Consiste en eliminar o reducir el aporte de oxgeno atmosfrico al proceso de combustin o al combustible.

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Si se genera vapor en cantidad suficiente puede llegar a desplazar o suprimir el aire. Los incendios en combustibles slidos se extinguen normalmente por efecto del enfriamiento y no por el efecto de sofocacin, originado por la formacin de vapor; ste suprime las llamas, pero no extingue totalmente el foco del incendio. 2.3.1.1.3- Extincin por emulsin. Cuando dos lquidos no miscibles se agitan mezclados, un lquido puede dispersarse en el otro en forma de pequeas gotitas, formando una emulsin. Cuando se aplica el agua a ciertos lquidos viscosos inflamables, puede lograrse la extincin por un proceso de emulsin que enfra la superficie lquida por debajo de su temperatura de inflamacin, evitando la emisin de vapores inflamables. 2.3.1.1.4- Extincin por dilucin. Los materiales inflamables solubles en agua pueden, en determinados casos, extinguirse por dilucin. El tanto por ciento de dilucin necesario para efectuar la extincin vara grandemente, as como el volumen de agua y el tiempo necesario. 2.3.1.1.5- Conductividad elctrica del agua. Como el agua en su estado natural contiene impurezas que la hacen conductora, la aplicacin de agua en incendios de equipos elctricos activados requiere la consideracin del peligro de descarga elctrica al usuario. Se ha llegado a la adopcin de las siguientes normas prcticas de seguridad en incendios de equipos elctricos activados: Con la utilizacin de los repartidores de 1,5 y 2,5 pulgadas, en niebla, la distancia mnima de aproximacin al equipo debe ser de 3 metros. Con el repartidor de 1,5 pulgadas en chorro slido, la distancia mnima de aproximacin al equipo debe ser de 6 metros. Con el repartidor de 2,5 pulgadas en chorro slido, la distancia mnima de aproximacin al equipo debe ser de 9 metros. Recientemente, con la utilizacin de lanzas fabricadas con materiales aislantes y conexiones a mangueras de polmeros de alta resistencia, se mejora considerablemente la seguridad del utilizador.

2.3.1.1.6- Tensin superficial y aditivos humectantes. La relativa alta tensin superficial del agua disminuye su poder de penetracin y la posibilidad de extenderse a travs de los materiales embalados o apilados. La inmersin en agua del material que arde, es prcticamente imposible en la mayora de los casos y,
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cuando se produce un incendio en una masa combustible, es necesario disgregar la masa y aplicar el agua a las porciones interiores o emplear un aditivo humectante que disminuye la tensin superficial del agua y facilita su penetracin. Al disminuir la tensin superficial, el agente humectante trata de aumentar la superficie libre del agua, facilitando la absorcin de calor y aumentando la eficacia de las propiedades extintoras del agua, al incrementarse la cantidad de calor absorbido para un volumen dado. El agua hmeda (mezcla de agua y aditivos) tiene las mismas limitaciones que el agua en los incendios de compuestos qumicos que reaccionan con ella, como el sodio, carburo clcico, etc. 2.3.2- Espumas extintoras. La espuma es un conjunto de burbujas rellenas de gas, formada a partir de soluciones acuosas, con menor densidad que el menos denso de los lquidos inflamables e insoluble en la mayora de los mismos. Se emplea principalmente para formar una capa flotante sobre los lquidos inflamables que extingue el incendio, por sofocacin y enfriamiento, cortando la formacin de los vapores combustibles o el contacto con el oxgeno del aire. La espuma es til como agente de prevencin y extincin de incendios en muchas situaciones, en que intervienen materiales inflamables, y cumple los requisitos de un fluido de muy baja densidad, de gran capacidad de absorcin de calor y de enlace continuo de la pelcula espumosa.

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2.4- AGENTES GASEOSOS. 2.4.1- Vapor de agua. El vapor H2O en forma gaseosa alotrpica del agua puede ser utilizado en grandes cantidades como agente extintor. Acta por sofocacin en medios donde el vapor puede ser fcilmente aprovechado como es el mbito industrial. En lugares o recintos cerrados. 2.4.2- Dixido de carbono (CO2). Es un agente extintor de alto grado de efectividad y de aplicaciones diversas que no deja residuo, eliminando la necesidad de limpieza del agente. Su poder extintor reside en su capacidad de sofocacin.

Propiedades que afectan a la extincin. El dixido de carbono (CO2) posee un cierto n. de propiedades: No es combustible. No reacciona con la mayor parte de las sustancias. Posee su propia presin de descarga. Puede penetrar y extenderse por todos los lugares del incendio porque es gaseoso. No es conductor de la electricidad como gas o como nieve carbnica y, por lo tanto, puede emplearse en incendios de equipos elctricos activados.

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En condiciones normales el CO2 es gaseoso. Fcilmente se licua por compresin y enfriamiento. Si se descarga un extintor a la atmsfera, el CO2 lquido se expansiona y se convierte en gas. El calor absorbido durante la evaporacin enfra al lquido restante hasta -78,8 C y, a esta temperatura se subdivide en pequeas partculas de hielo seco. Este hielo seco o nieve carbnica es la que da su aspecto tpico a la descarga de CO2 de un extintor. Densidad. Es aproximadamente vez y media ms pesado que el aire, propiedad importante a tener en cuenta por su facilidad para desplazar el aire de las zonas de combustin y mantener una atmsfera sofocante. Toxicidad. Aunque el CO2 es poco txico, puede producir inconsciencia e incluso la muerte cuando se usa como agente extintor por las altas concentraciones empleadas. La accin en este caso est ms prxima a la asfixia que a cualquier efecto txico del CO2 por s mismo. Una concentracin del 9% puede resistirla cualquier persona, sin perder la conciencia, durante pocos minutos. Respirar en concentraciones superiores es peligroso. Propiedades extintoras. El CO2 es efectivo como agente extintor, porque reduce el contenido de oxgeno del aire hasta el punto que no mantiene la combustin y tambin produce efecto de enfriamiento. Extincin por sofocacin. El CO2 se almacena bajo presin en forma lquida y, al descargarse, lo hace en forma de gas. Cuando se descarga sobre materiales en combustin, los cubre y diluye el oxgeno del aire a una concentracin tal que no pueda mantener la combustin. Las concentraciones tericas mnimas de CO2 para la extincin de combustibles lquidos y gaseosos varan desde el 21 al 62%. 2.4.3- Agentes extintores halogenados. Agentes en desuso de forma general. Existe una Directiva de la Unin Europea que permite su utilizacin por las Fuerzas Armadas al ser consideradas como utilizadores circunstanciales. Son aquellos compuestos que contienen uno o ms tomos de un elemento de la serie de los halgenos: flor, cloro, bromo y yodo. La palabra HALON es una combinacin de las primeras y de las ltimas letras de su nombre oficial ingls: HALOGENATED HIDROCARBON. Por la designacin numrica del tipo de HALON, se determina concretamente su composicin

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qumica, ya que las cifras consideradas de izquierda a derecha significan el nmero de tomos de carbono, flor, cloro, bromo y yodo que entran en su composicin. Los elementos halogenados de mayor inters como agentes extintores son los formados a base de flor, cloro y bromo. En la actualidad, despus de numerossimas pruebas con muy diversos productos halogenados en los laboratorios, los dos compuestos que han merecido ms atencin son: el H1211 y H1301: 2.4.3.1- Mecanismo de extincin: Su poder extintor parece basarse en una accin fsico-qumica sobre el fenmeno de la combustin con ruptura de la reaccin en cadena, eliminando o evitando la formacin de radicales activos H, O y OH, que son los mantenedores de la llama. 2.4.3.2- Propiedades: Su eficacia extintora, en relacin con la cantidad de agente a utilizar, es grande (normalmente una concentracin de un 5% en volumen es suficiente para la extincin). Por otra parte, no dejan ninguna clase de residuos, no son corrosivos ni tampoco conductores de la electricidad, por lo que son muy adecuados para la extincin de incendios, clase ''E''; y, por no producir ''enfriamientos bruscos'', pueden ser utilizados en locales donde se encuentren equipos sensibles. Presentan una rapidez de extincin que puede considerarse prcticamente instantnea, por lo que son muy eficaces como supresores de explosiones. Para la proteccin de locales, mediante instalaciones de HALON, es suficiente una concentracin de alrededor de 5% en volumen, concentracin sta para la que el H1301 no supone un peligro agudo por inhalacin para el hombre. Sin embargo, por razones de seguridad, al efectuar una aplicacin, el personal debe abandonar el local. 2.4.3.3- Productos de la descomposicin de los HALONES: Los HALONES, sometidos a temperaturas de 560 C, empiezan a descomponerse, aumentando su velocidad de descomposicin hasta que alcance los 800 C. Entonces se produce la descomposicin total, en donde los principales productos son los cidos de los correspondientes halgenos (HF) (H Br) y (H Cl) y halgenos libres, con pequeas cantidades de haluros de carbonilo; (CO F3) y (CO Br2).

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Para evitar su descomposicin, se recomienda atacar los incendios en sus comienzos y de ah la necesidad imperiosa de instalar equipos de deteccin en combinacin con las instalaciones de inundacin total. Pequeas cantidades de estos productos de descomposicin se notan por irritacin de las mucosas nasales y de los ojos, lo que produce un claro efecto de alarma que excluye prcticamente una intoxicacin inconsciente, como las producidas por monxido o dixido de carbono, exentos de olor. 2.4.3.4- Instalaciones fijas: En este tipo de instalaciones el agente extintor se distribuye, por el local a proteger, a travs de un sistema de tuberas y mediante toberas de forma y colocacin adecuadas, al objeto de conseguir una distribucin uniforme en un tiempo de 10 segundos o menos. Para presentar los HALONES con la mayor eficacia en los primeros inicios de un incendio, deben ser equipadas este tipo de instalaciones con un sistema de deteccin eficaz, que va acoplado a un sistema automtico de disparo de la instalacin; aunque en locales especialmente vigilados pueden utilizarse sistemas manuales, queda la responsabilidad de disparar la instalacin fija o la utilizacin de extintores porttiles, cuando suene la alarma, al personal de guardia. 2.4.4- Gases inertes. Los gases inertes extinguen el incendio por dos motivos. En primer lugar, porque diluyen o desplazan el agente oxidante y, de esta manera, separan fsicamente el combustible del oxgeno del aire. En segundo lugar, porque absorben el calor y enfran el incendio.

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CAPTULO 3 MATERIALES Y EQUIPOS EMPLEADOS EN LA EXTINCIN DE INCENDIOS A BASE DE AGUA

3.1- MANGUERAS DE C.I. 3.1.1- DEFINICIN Tuberas flexibles que tienen por objeto conducir el agua a presin del sistema fijo del buque o bomba porttil al lugar del incendio. Son de goma, recubiertas con capa exterior de tejido polister o nylon sin costuras

NEOPRENO LONA DE NYLON SIN COSTURAS

Miden 15 metros de longitud. Llevan acoplos roscados en sus extremos, macho y hembra, a fin de poder unirse entre si a los boquiles y a los repartidores/ lanzas. Dimetros: 1, 5 y 2, 5 pulgadas. 3.1.2- MANTENIMIENTO. Conservacin. Preservarlas de la humedad, el calor, las grasas, evitar dobleces y posiciones deformantes prolongadas.

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Estiba. En perchas especiales las que estn dispuestas para uso inmediato. Debern estar roscados sus acoplos al boquil y al repartidor/ lanza, a fin de que puedan ser utilizadas rpidamente y se protejan sus roscas. En rollo las que van de reserva en los paoles, procurando que queden convenientemente separadas de las cubiertas.

ADUJA EN PERCHA

ADUJA EN ROLLO

3.1.3 Inspecciones. Semanalmente, Se har una inspeccin ocular. Mensualmente, se extienden todas las mangueras para su oreo y se reconocen detenidamente. Cada cuatro aos,se les har una prueba a presin hidrulica (18 Kg./cm.) durante 5 minutos.

3.2- REPARTIDORES UNIVERSALES 3.2.1- Descripcin. Cuerpo de fundicin de bronce que lleva alojada en su interior una vlvula esfrica de tres posiciones que se maneja por medio de un mango en forma de horquilla. El repartidor se conecta por su extremo hembra a una manguera de C.I. Segn la posicin en que se haya colocado la vlvula, se obtendrn: niebla, chorro slido de agua o se cortar la salida de agua.

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Existen dos tipos de repartidores universales, de acuerdo con el dimetro interior de las mangueras a las cuales se acoplen: 1,5 y 2,5 pulgadas. El alcance de ambos repartidores, siendo la presin del agua de 7 Kg./cm., es el siguiente: Chorro slido: 26 m aproximadamente. Niebla de alta velocidad: 7,5 m aproximadamente. Utilizacin: Cono de niebla. Protege al personal, tiene un gran poder de enfriamiento. Chorro slido de agua. Facilita un buen alcance y gran poder de penetracin. 3.2.2- Precauciones. El repartidor debe utilizarse en posicin de ABIERTO (chorro slido), en caso de extincin de incendios clase A. En cualquier otro caso (incendio clase B), slo deber utilizarse en posicin de NIEBLA. Al pasar de las posiciones CERRADO o NIEBLA a la de ABIERTO, la manguera experimentar una fuerte reaccin, lo que requiere que se sujete sta fuertemente, a fin de que no se escape de las manos y pueda ocasionar accidentes. 3.2.3- Mantenimiento. Peridicamente se comprobarn: Estado de las frisas. Funcionamiento de la vlvula esfrica. Cadenilla de sujecin de la boquilla de niebla.

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3.3- APLICADORES 3.3.1- Descripcin. Recibe el nombre de aplicadores unos trozos de tubo de acero galvanizado de 1 pulgada de dimetro, que se conectan por un extremo a los repartidores universales y por el otro van provistos de una cabeza productora de una sombrilla de niebla de agua de baja velocidad. Existen tres tipos de aplicadores, dependiendo de su longitud (4, 10 y 12 pies). Los dos primeros se conectan a repartidores de 1.5 pulgadas y el tercero a repartidores de 2.5 pulgadas. Actualmente se pretende eliminar los de 4 y 12 pies, quedando tan solo los de 10 pies para ejercicios / emergencias de Aprovisionamiento Vertical (VERTREP). 3.3.2- Utilizacin. Para utilizar un aplicador bastar desconectar la boquilla de niebla del repartidor universal y conectarlo al orificio de sta, girndolo hasta que quede trincada por el pestillo de fijacin del repartidor. A continuacin se colocar la vlvula en posicin NIEBLA, con lo cual se obtendr una sombrilla de niebla de baja velocidad. La niebla de baja velocidad que produce el aplicador tiene un alcance muy pequeo. Debido al gran dimetro de la sombrilla, protege eficazmente al personal y permite el enfriamiento de grandes superficies.

12 PIES

10 PIES

4 PIES

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3.4- LANZAS DE AGUA De uso similar al repartidor universal y de mejores prestaciones debido a la posibilidad de regulacin de caudal y la apertura del cono de niebla. 3.4.1- Lanzas de cono lleno. Son las que todo el cono se encuentra cubierto por gotas de agua que facilitan el desplazamiento del frente de llama y proteccin al utilizador. El caudal se puede regular entre 40 y 400 litros / minuto, dispone de seguro para evitar chorro slido de agua, tiene menor peso y sistema de autolimpieza.

3.4.2- Lanzas de cono hueco. El agua solo sale por la periferia del cono dejando el interior sin gotas de agua. Se producen turbulencias en la zona vaca que reducen considerablemente la proteccin del utilizador.

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3.5- BOCAS DE INCENDIOS Y LANZAS COMERCIALES Estas bocas y lanzas son utilizadas en edificios pblicos, fbricas y barcos de la Marina Civil, etc. Monta una manguera flexible de 45 mm. de dimetro con lanza de tres efectos: chorro, niebla y cierre, conectada con racord de conexin (tipo Barcelona ).

Otro tipo de bocas (caja con devanadera) instalaciones que las anteriores, son las que caso, la manguera utilizada es semirrgida de mismos efectos (chorro, pulverizacin y mediante un machn roscado.

y lanzas utilizados en las mismas a continuacin se detallan. En este 25 mm. de dimetro y lanza con los cierre), conectada a la manguera

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3.6- LLAVES PARA CONEXIN DE MANGUERA 3.6.1- Descripcin y utilizacin. A fin de facilitar la conexin de las mangueras a los boquiles y filtros o el empalme de mangueras, suelen usarse unas llaves articuladas que pueden ser utilizadas con acoplos de distinto dimetro. Debern ir estibadas en las proximidades de los boquiles de C. I. del buque.

3.7- BOQUILES Tomas del ramal de C.I. del buque, situados en diferentes puntos, a los cuales se conectan los filtros de auto limpieza y las mangueras de C.I. sus dimetros miden 1.5 2.5 pulgadas. 3.8- FILTROS DE AUTO LIMPIEZA Filtros conectados a los boquiles de C.I., consistentes en un cuerpo de fundicin de bronce, en cuyo interior se aloja una canasta cilndrica perforada (filtro) hecha
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de chapa de acero inoxidable. A la salida del filtro va acoplada una manguera de C.I. de 1.5 2.5 pulgadas

Con la utilizacin de las lanzas de cono lleno no es necesario este tipo de filtros, ya que dicha lanza posee un sistema de auto- limpieza.

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CAPTULO 4 ESPUMAS
4.1- DEFINICIN Las espumas se pueden definir cono una masa de burbujas rellenas de aire o gas, que se forman a partir de soluciones acuosas de agentes espumantes de distinta composicin y cuya caracterstica fundamental es "su densidad relativa", inferior a la de cualquier lquido combustible. Esta caracterstica le confiere flotabilidad sobre el lquido inflamado y como consecuencia la rotura del contacto fsico entre el combustible y el aire atmosfrico. 4.1.1- Formacin y Aspectos. Las espumas se obtienen mezclando un concentrado (lquido espumgeno) con agua, en una proporcin que oscila entre 1% y 7%. Una vez efectuada la mezcla, se somete a un proceso de aireacin y agitacin con objeto de conseguir la espuma. Las espumas pueden presentar diversos aspectos: estos dependen del espumgeno empleado, de la dosificacin del mismo, y de los grados de aireacin y agitacin a que fueron sometidos. 4.1.2- Conceptos. 4.1.2.1- Espumgeno. Producto base elaborado por polmeros protenicos hidrolizados de origen animal o vegetal o polmeros hidrolizados de origen sinttico, a los cuales se le aaden aditivos con objeto de que adquieran las caractersticas bsicas que deben tener las espumas. 4.1.2.2- Espumante. Mezcla de espumgeno y agua en las proporciones fijadas por el fabricante del espumgeno. La preparacin del espumante se puede efectuar de dos formas: como premezcla o en forma continua durante el proceso de aplicacin. 4.1.2.3- Espuma. Resultado de aadir aire a la mezcla de espumgeno con el agua.(espumgeno + agua + aire) 4.1.2.4- Dosificador o Proporcionador. Equipo diseado para efectuar la mezcla espumgeno-agua en la proporcin requerida:
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La dosificacin se puede conseguir de dos formas: Por bomba dosificadora. Por efecto Ventura. 4.1.2.5- Generador de Espuma. Equipo diseado para aadir al espumante la cantidad de aire y la turbulencia necesaria para la obtencin de la espuma deseada. 4.1.2.6- Dosificacin de Espumgenos. En lneas generales se efecta en una banda comprendida entre el 1% y el 7%, dependiendo del espumgeno empleado y del tipo de espuma que se quiere obtener 4.1.2.7- Coeficiente de Expansin. Es la relacin entre el volumen final de la espuma producida y el volumen inicial del espumante aportado. Nos indica el aumento del volumen que experimenta el espumante al insuflarle el aire y someterlo al proceso de agitacin. Este coeficiente va ntimamente ligado al tipo de espumgeno, al Proporcionador de espumante y al generador de espuma. 4.1.2.7.1- Baja expansin: relacin aproximada entre 5 y 30.

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4.1.2.7.2- Media expansin: relacin aproximada entre 30 y 250.

4.1.2.7.3- Alta expansin: relacin aproximada entre 250 y 1000.

4.2- CLASIFICACIN DE LOS ESPUMGENOS. Los espumgenos se pueden clasificar por el tipo de espuma (alta, media y baja expansin) que han de producir, y tambin por la naturaleza qumica de sus constituyentes. 4.2.1- Clasificacin por la Naturaleza. Se pueden diferenciar dos grupos: -De base protenica. -De base sinttica. Que a su vez se subdividen en funcin de los tipos de aditivos que contengan.

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4.2.1.1- Espumgenos de Base Protenica. Los agentes espumantes son hidrolizados de protenas naturales, principalmente de origen animal (cuernos, pezuas, pelos, escamas, etc.). Los polmeros naturales, insolubles en agua, se degradan mediante una hidrlisis alcalina en otros productos de menor peso molecular que son los responsables de la produccin de la espuma y de su estabilidad. Existen los siguientes tipos: 4.2.1.1.1- Protenicos simples (P) contiene sales metlicas (Fe, Zn) disueltas que contribuyen a mejorar su estabilidad en presencia del calor y en el contacto con los combustibles. 4.2.1.1.2- Fluoroprotenicos (FP) son productos constituidos por los mismos hidrolizados de protenas y aditivos, que contienen adems tensoactivos fluorados que son los responsables de sus propiedades especiales. Las espumas obtenidas con estos concentrados son ms fluidas que las protenicas simples, se deslizan mejor sobre los combustibles y los cubren ms rpidamente, y lo que es fundamental, resultan ms repelentes hacia los hidrocarburos (ms oleofbicas) y no se mojan con ellos; esto permite que sean proyectados directamente sobre el combustible, e incluso que sean inyectados bajo su superficie. Estas propiedades las hacen adecuadas para la extincin de incendios de productos petrolferos e hidrocarburos en general. Slo se emplean para la obtencin de espumas de baja expansin 4.2.1.2- Espumgenos de Base Sinttica. En ellos los agentes espumantes son tensoactivos sintticos. 4.2.1.2.1- Sintticos (S): son espumgenos preparados a base de tensoactivos de cadena hidrocarbonada clsica. La mayor parte de los tensoactivos convencionales son capaces de producir espumas fcilmente, pero no todas las espumas son adecuadas para la extincin de incendios, han de ser capaces de retener su agua durante ciertos perodos y han de tener una estabilidad suficiente frente al calor y en el contacto con los combustibles. En general estas espumas pierden su agua bastante rpidamente; el lquido que drenan tiene propiedades humectantes y emulgentes. Como ejemplo tpico de espumgenos sintticos se pueden citar los espumgenos de alta expansin, que pueden ser empleados tambin en media y baja expansin. Estas espumas no son muy oleofbicas por lo que han de ser aplicadas de forma suave, especialmente en baja expansin. La capacidad espumante de los espumgenos de base sinttica es

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tan elevada que pueden producir espuma tambin con equipos de pulverizacin de agua. 4.2.1.2.2- Fluorosintticos (FS): son productos que contienen tensoactivos fluorados adems de los convencionales de hidrocarburos. Los compuestos fluorados aportan sus propiedades especiales de repelencia hacia los hidrocarburos con lo que se consiguen apagados ms rpidos 4.2.2- Clasificacin por la Funcin. Segn el tipo de combustible lquido con el que se pueden emplear los espumgenos se pueden clasificar: 4.2.2.1- Para fuegos de hidrocarburos: son los espumgenos que se acaban de describir. Se pueden llamar tambin monovalentes. 4.2.2.2- Antialcohol (AR = alcohol resistant): todos los espumgenos examinados hasta ahora son muy poco eficaces en el combate de los incendios de lquidos polares porque se destruye la espuma con facilidad, a veces inmediatamente, en el contacto con este tipo de combustibles, sobre todo si estn calientes. Para extinguir estos incendios se precisa que los espumgenos contengan productos especiales que confieran a las espumas una resistencia especial frente a esa accin destructora de los disolventes polares. 4.2.2.3- Polivalentes: son los espumgenos que pueden emplearse con todo tipo de combustibles lquidos polares y no polares (hidrocarburos), la mayor parte de los espumgenos antialcohol son polivalentes. Algn fabricante denomina a sus productos de este tipo como universal. 4.2.2.4-Multiexpansin: espumgeno que puede ser utilizado con generadores de espuma de alta, media y baja expansin. 4.3- SITUACIONES EN QUE SE EMPLEARN ESPUMAS. - Extincin de incendios de lquidos inflamables. - Para prevenir la ignicin del combustible, en derrames o reas peligrosas. - Aislar y proteger contra el calor radiante de un incendio. - Extincin de incendios clase A, por su alto contenido en agua (baja expansin. - Inundar grandes volmenes (alta expansin). - Extincin de incendios en compartimentos con difcil acceso.

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4.4- LIMITACIONES DE LAS ESPUMAS. En la extincin de incendios de gases licuados a presin (butano, propano, etc.). En la extincin de incendios de metales combustibles o reactivos (sodio, potasio, etctera.), porque reaccionan violentamente con el agua. En la extincin de incendios donde haya involucrados equipos elctricos con tensin. En la extincin de incendios de lquidos polares cuando no se utiliza el espumgeno adecuado. En la extincin combinada con polvos qumicos secos, cuando exista incompatibilidad.

4.5- ALMACENAMIENTO, ESTIBA Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD. 4.5.1- Almacenamiento Al objeto de reducir al mximo el nmero de espumgenos a bordo sin aminorar la seguridad, se pretende ir cambiando paulatinamente los distintos espumgenos por otro que abarca todas las expansiones ( MULTIEXPANSION ).

Espumgeno de Baja y Media

Espumgeno de Alta

Espumgeno Multiexpansin (Baja, Media y Alta)

El espumgeno se servir en envases de 20 litros, con asa de transporte. Al objeto de mantener identificado en todo momento el contenido del recipiente,

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se establecern los colores, azul (baja y media expansin), blanco ( alta expansin ), amarillo (multiexpansin). Debern presentar la posibilidad de ser apilados en tres alturas. 4.5.2- Estiba Debido al gran nmero de fabricantes y la problemtica que presenta a bordo la estiba de diferentes modelos de garrafas, se establece como nica de utilizacin en la Armada, la que se detalla en las figuras siguientes:

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4.5.3 Precauciones de seguridad Para excluir posibles problemas de salud por prolongadas exposiciones de la piel y los ojos deben tomarse las precauciones siguientes: Trajes empapados de concentrado deben de quitarse y enjuagarse a fondo con agua Ojos salpicados con espumgenos o solucin deben enjuagarse cuanto antes con grandes cantidades de agua limpia por lo menos durante 15 minutos. Si se produce contacto con la piel lavar con agua y quitarse la ropa contaminada. Para evitar agrietado de la piel debe usarse una crema o una locin antialrgica. La inhalacin de los vapores del espumgeno pueden irritar la parte superior del tracto respiratorio La ingestin del espumgeno puede ser nociva.

IMPORTANTE: Resbalamiento en las reas de almacenamiento en los puntos de descarga y mezcla. No aplicar agua directamente al rea de derrame puede producirse una espumacin y la contaminacin de la zona inmediata. Cubrir el derrame con arena, serrn o material absorbente y luego recogerlo con una pala

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CAPTULO 5 EQUIPOS PRODUCTORES DE ESPUMA.

5.1- GENERALIDADES Para la generacin de espuma se necesita un dosificador o proporcionador y un generador de espuma. 5.2- DOSIFICADOR O PROPORCIONADOR Equipo diseado para efectuar la mezcla espumgeno- agua (espumante) en la proporcin requerida. Normalmente Z-2 o BYPP. 5.2.1- Proporcionador de espumante tipo Z-2. Es un equipo proporcionador de espumante porttil de fcil manejo, que presenta, entre otras, las ventajas de mezclar el agua y lquido espumgeno sin interrupcin, situndolo a cierta distancia del fuego, as como regular a voluntad el % en volumen de espumgeno entre los lmites para los que previamente ha sido diseado. El caudal es de 200 litros/minuto. Existen otros proporcionadores del mismo tipo, que reciben los nombres de Z-4 y Z-8, cuyos caudales son 400 y 800 litros/minuto, respectivamente. Todos los proporcionadores tipo Z producen una cada de presin de aproximadamente el 30%.

Proporcionador Z- 2
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5.2.2- Proporcionador de espumante BYPP. Con respecto a otros proporcionadores similares, tiene las ventajas siguientes: - Poco peso y reducido tamao. - Versatilidad. - Mayor rendimiento que otros sistemas de induccin. - Mayor precisin en la dosificacin. La nica desventaja o inconveniente que presenta este proporcionador, es que cada vez que queremos cambiar el porcentaje o dosificacin, nos vemos obligados a reemplazar el acoplo regulador de la toma de lquido espumgeno, con la siguiente prdida de tiempo. La dosificacin se hace por medio de unos discos calibrados o toberas intercambiables para aportacin de lquido al 1%, 3% y 6%, acopladas en el orificio de entrada del espumgeno, las cuales habr que cambiar cada vez que necesitemos una dosificacin diferente. Recomendaciones y precauciones. Para un funcionamiento correcto de este proporcionador no debe: Montarse ms de 2 largos de manguera entre el proporcionador y el generador. La presin de trabajo ptima est entre los 6 y 10 Kg/ cm2.

PROPORCIONADOR KUGEL-BYPP

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5.3- GENERADOR DE ESPUMA. Equipo diseado para aadir al espumante la cantidad de aire y la turbulencia necesaria para la obtencin de la espuma deseada (Lanza F-225H, M-2, Compact- Excel). 5.3.1- Lanza de espuma de baja expansin tipo F225H. Es un aparato diseado para producir espuma de baja expansin

LANZA F-225H Sus caractersticas tcnicas son: - Consumo de agua: 190 225 litros/minuto. - Presin de agua: 5 -7 Kg/cm2. - Alcance: 16 - 20 metros. - Proporcin mezcla: 6%. - Relacin de expansin: 1:10. - Produccin de espuma: 2.000 - 2.380 litros/minuto 5.3.2- Lanza de espuma de baja expansin tipo F-225 autoaspirante.

LANZA F-225
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Es un aparato diseado para conseguir espumante en sus proporciones correctas y producir espuma de baja expansin. Tiene la misma forma y medidas que la lanza tipo F225H, con la nica diferencia de que el cuerpo donde va alojada la tobera lleva una conexin para manguera de aspiracin de lquido espumgeno. Tubo de aspiracin de lquido espumgeno. Consiste en un tubo de goma o plstico que lleva conectado en uno de sus extremos una boquilla metlica con filtro interno y en el otro un racor que permite la conexin a la lanza. La proporcin de aspiracin de lquido espumgeno es fija y est calculada a un 6%. Puede funcionar como generador o lanza. Cuando funcione como lanza, se debe colocar en la conexin de la manguera de aspiracin, el tapn. Caractersticas tcnicas: - Consumo de agua: 190 225 litros/minuto. - Presin de agua: 5-7 Kg/cm2. - Alcance: 16 - 20 metros. - Proporcin mezcla: 6%. - Relacin de expansin: 1:10. - Produccin de espuma: 2.000 - 2.380 litros/minuto. 5.3.3- Lanza de espuma ''M-2''. Es un aparato diseado para producir espuma de media expansin Sus caractersticas tcnicas son: -Consumo de agua: 200 litros/minuto -Presin de trabajo: 2,6 Kgs/cm2 -Alcance: 4 metros -Proporcin de mezcla: 3% -Relacin de expansin: 1: 65 -Produccin de espuma: 13 m3/minuto -Peso: 3,5 Kgs

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LANZA M-2 5.3.4- Generador de espuma de alta expansin/extractor hidrulico de humos Compact Excel. Principio de funcionamiento. El Compact Excel es un generador que produce la espuma por efecto de inyeccin de aire, que se mezcla con una solucin de espumante pulverizada a travs de una red de nylon.

COMPACT-EXCEL La unidad es accionada por una potente turbina de agua, que le proporciona grandes volmenes de espuma. La misma unidad puede ser utilizada como extractor de humos, obteniendo un gran rendimiento. Para ello debe acoplarse el manguerote de extraccin de humos. El equipo requiere para funcionar una solucin de espumgeno fluorsinttico de alta expansin y un proporcionador de espumante tipo Z-2 o BYPP (200 l/min.), regulado a una proporcin del 1%- 2%.

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Cuando el equipo se utiliza como extractor hidrulico de humos, se debe conectar una manguera de 2,5 pulgadas en la tobera de salida de espuma, con objeto de permitir la descarga de agua de accionamiento de la turbina.

Para este modo de trabajo no es necesario intercalar en el circuito el proporcionador de espumante. La presin de entrada de espumante en el generador de espuma no debe exceder de 10 Kg/cm2. Despus de usado el generador, lavarlo con agua limpia y secar la red de formacin de espuma. Mantenimiento.- El nico mantenimiento necesario en estos equipos es ser lavados con agua despus de ser utilizados.

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CAPTULO 6 EXTINTORES PORTATILES

6.1- DEFINICION. Es un recipiente de alta resistencia que permite el almacenamiento, la proyeccin y direccin de un agente extintor sobre el incendio, facilitando su transporte y uso de forma manual. 6.2- TIPOS DE EXTINTORES 6.2.1- Extintores de agua (tipo H-10). 6.2.1.1- Descripcin. Extintor de presin adosada, con capacidad de 10 litros de agua, presurizado con un gas: CO2, 200 gramos a 15 kg/cm. Un alcance de 9 a 10 metros y un tiempo total de descarga de 18 a 24 segundos.

EXTINTOR DE AGUA H-10

La utilizacin y la simbologa del tipo de incendio figuran en la etiqueta grabada en el exterior del cilindro. Adecuado para incendio clase A. 6.2.1.2- Mantenimiento. - Semanal: comprobar el precinto. - Trimestral: comprobar el peso del botelln.

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-Cinco o diez aos: prueba a presin hidrulica dependiendo del ao de fabricacin, si es anterior o posterior al 96. 6.2.1.3- Precauciones. Si ante cualquier incidencia se tuviese que presurizar el extintor, es obligatorio recargarlo aunque no fuese necesaria su utilizacin. 6.2.2- Extintor de polvo seco (tipo P-12). 6.2.2.1- Descripcin. El extintor de presin adosada con capacidad para 12 kgs. de polvo es el de uso habitual en la Armada, presurizado con 300 gr. de CO2 a 15 kg/cm. Un alcance de 10 a 12 metros y un tiempo total de descarga de 30 a 40 segundos. Existen tambin de 6 Kg (P-6) y de 9 Kg (P-9). El nmero nos indican la cantidad en Kg. de polvo que lleva el extintor.

EXTINTOR DE POLVO (P-12)

EXTINTOR DE POLVO (P-6)

La utilizacin y la simbologa del tipo de incendio figuran en la etiqueta grabada en el exterior del cilindro. Adecuado para incendios clase B. 6.2.2.2- Mantenimiento. - Semanal: comprobar el precinto. - Trimestral: comprobar el peso del botelln. - Cinco o diez aos: prueba a presin hidrulica dependiendo del ao de fabricacin, si es anterior o posterior a diciembre de 1996.
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6.2.2.3- Precauciones. Si ante cualquier incidencia se tuviese que presurizar el extintor, es necesario descargarlo, cambiar el botelln impulsor y llenarlo de nuevo. 6.2.3- Extintor de CO2 (15 lbs/6.8 kg). 6.2.3.1- Descripcin. Extintor de presin incorporada cargado con 6.8 kg de dixido de carbono y una presin interior de 50-65 kg/cm. Un alcance de 1,5 a 2,4 metros y un tiempo de extincin de 30 a 40 segundos

EXTINTOR DE CO2

La utilizacin y simbologa del tipo de incendio figuran en la etiqueta grabada en el exterior del cilindro. Bueno para incendios clase E. 6.2.3.2- Mantenimiento. - Semanal: comprobar el precinto. - Trimestral: comprobar el peso. - Cinco o diez aos: prueba a presin hidrulica dependiendo del ao de fabricacin, si es anterior o posterior a diciembre de 1996. 6.2.3.4- Precauciones. Al utilizar estos extintores en espacios cerrados, recordar que es un gas asfixiante y tambin evitar el contacto con la bocina, dadas las bajas temperaturas a las que es proyectado, puede ocasionar quemaduras.

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6.3- CUADRO ADECUADO:

DE

AYUDA

PARA

LA

ELECCIN

DEL

EXTINTOR

ADAPTACION DEL AGENTE EXTINTOR A LA CLASE DE FUEGO AGENTE EXTINTOR A B C D E AGUA A CHORRO AGUA PULVERIZADA ESPUMA POLVO POLIVALENTE POLVO SECO CO PRODUCTOS ESPECIFICOS INACEPTABLE EXCELENTE BUENO ACEPTABLE

6.4- REGLAS GENERALES DE USO DE UN EXTINTOR PORTATIL.

Descolgar el extintor asindolo por la maneta o asa fija que disponga y dejarlo sobre el suelo en posicin vertical.

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Quitar el pasador de seguridad tirando de su anilla. Comprobar en caso de que exista vlvula o disco de seguridad que la situacin no entraa peligro de proyeccin de fluido hacia el usuario. En caso de que el extintor posea manguera asirla por la boquilla para evitar la salida incontrolada del agente extintor. En caso de que el extintor fuese de CO2 llevar cuidado especial de asir la boquilla por la parte aislada destinada para ello y no dirigirla hacia las personas.

Acercarse al fuego dejando como mnimo un metro de distancia hasta l. En caso de espacios abiertos acercarse en la direccin del viento. Apretar la maneta y, en caso de que exista, apretar la palanca de accionamiento de la boquilla. Realizar una pequea descarga de comprobacin de salida del agente extintor. Dirigir el chorro a la base de las llamas.

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En el caso de incendios de lquidos proyectar superficialmente el agente extintor efectuando un barrido horizontal y evitando que la propia presin de impulsin pueda provocar el derrame incontrolado del producto en combustin. Avanzar gradualmente desde los extremos.

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CAPTULO 7 INSTALACIONES FIJAS

7.1-INSTALACIN FIJA DE ESPUMA. 7.1.1-Generalidades. La misin del sistema es la formacin, distribucin y aplicacin de una mezcla de espuma acuosa AFFF (Aguous Film Forming Foam) con agua salada procedente del C.I. en los lugares donde pueden producirse incendios de hidrocarburos y aceites. 7.1.2-Descripcin del sistema. Las estaciones de espuma de alta capacidad van instaladas en la cubierta de seguridad interior. El nmero de estaciones vara segn el tipo de buques. Estas instalaciones pueden ser accionadas mediante motor de agua y/o motor elctrico/bomba de inyeccin. Los componentes principales son: - Un depsito contenedor del lquido espumgeno. - Bomba elctrica o motor de agua. - Vlvulas de control (local y remoto). - Vlvulas piloto.

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7.1.3-Aplicacin. La mezcla producida forma una capa flotante sobre los lquidos inflamables que extingue el incendio por sofocacin y enfriamiento, cortando la formacin de vapores combustibles y el contacto del oxgeno con ellos. Debido a esto, la forma de aplicacin de la espuma en un incendio es muy importante, debiendo evitarse que el chorro de la misma agite la capa formada sobre los lquidos inflamables. La mejor forma de aplicarla consiste en hacerla incidir sobre una pared vertical, de forma que al caer vaya extendindose sobre la superficie del combustible, produciendo el deseado efecto de cobertura. En cada una de las estaciones existentes a bordo se colocar una descripcin ms detallada, as como las instrucciones a seguir para la activacin local y remota de las vlvulas de control de las estaciones proporcionadoras. INSTALACIN BSICA DE ESPUMA
DEPOSITO DE ESPUMOGENO

CAMARA DE MAQUINAS NIVEL

MONITOR LIMPIEZA SISTEMA BOMBA ESPUMOGENO MONITOR AGUA PROPORCIONADOR AUTOMATICO CAMARA DE PRESION REDUCIDA VENTURI BOMBA DE ESPUMOGENO VALVULA DE CORTE
FILTRO

MONITOR

VALVULA DE RETENCION VALVULA DE COMPUERTA

CAMARA DE ESPUMA VALVULA DE SEGURIDAD

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M OT OR

DI ES EL

7.2-INSTALACIN FIJA DE CO2. 7.2.1-Generalidades. Las instalaciones a base de dixido de carbono, consisten en unas botellas de acero, capaces de contener a este gas a alta presin y descargarlo a travs de unas mangueras que lo conduzcan al siniestro (instalaciones fijas de manguera y carretel), o a travs de una lnea de tubera fija (instalaciones fijas de inundacin), cuando sean abiertas las correspondientes vlvulas de control. La seleccin de uno u otro tipo de instalacin viene determinada por el carcter del espacio a proteger. 7.2.2-Instalaciones. Estos sistemas se utilizan normalmente para la proteccin de compartimentos tales como: paoles de pinturas, paoles de lquidos inflamables, diesel de emergencia, cmara de bombas de combustible, etc. Actualmente y ante el vaco dejado por la eliminacin de los sistemas de Haln-1301, se estn incrementando de una forma notable estas instalaciones en cmaras de mquinas de buques de nueva construccin Descripcin del Sistema. Estas instalaciones estn compuestas por un grupo de botellas conectadas en batera. Las botellas descargan el CO2 a un colector por medio de latiguillos flexibles acoplados a cada una de las mismas. El colector distribuye el gas por todo el compartimento, a travs de las toberas de descarga, instaladas a lo largo de esta tubera. Una instalacin tpica de CO2, consta de los siguientes elementos: - Botellas de almacenamiento de CO2 con sus correspondientes fijaciones. - Botellas piloto (normalmente 1 2 de las de almacenamiento). - Mecanismo de disparo (caja, manilla, cable y vlvulas de cabeza de las botellas). - Mecanismo de interrupcin de descarga. - Mecanismo de alarma ptica y acstica. - Mecanismo de parada de ventilacin y extraccin. - Retardador de descarga. - Colector de descarga. - Tubera de conduccin. - Toberas de descarga. - Indicador luminoso de funcionamiento.
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7.2.3-Descripcin de los Componentes. 7.2.3.1-Botellas de Almacenamiento. Consta de un grupo de botellas con capacidades de 22,6 30 Kg. de CO2 cada una, con sus correspondientes elementos de sujecin. El nmero de botellas depende del volumen del compartimento a proteger.

7.2.3.2-Botellas Piloto Una o dos (generalmente pertenecientes al grupo de almacenamiento), que tienen como misin primaria, actuar neumticamente sobre los mecanismos de alarma, parada de ventilacin/extraccin y apertura de botellas de almacenamiento. Adems, contribuyen a la inundacin del compartimento. 7.2.3.3-Mecanismo de Disparo Est compuesto por un tirador de cable, que va unido a las cabezas de control de descarga de las botellas piloto. Se instalarn dos mecanismos de disparo, uno local, en las cercanas del compartimento a proteger, y otro remoto.

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7.2.3.4-Mecanismo de Interrupcin de Descarga. Los sistemas de inundacin total debern llevar un sistema de interrupcin de descarga, que posibilite el control de la situacin hasta que el compartimento est libre de personal. Es preferible un bloqueo mecnico que uno elctrico. En todo caso el bloqueo ha de estar correctamente sealizado, preferiblemente incluyendo sealizacin remota. 7.2.3.5-Mecanismo de Alarma ptica y Acstica. Consiste en una campana de alarma, localizada en el espacio protegido y una lmpara indicadora de descarga de CO2, situada cerca de la caja del mecanismo de disparo. Las alarmas se pondrn en funcin cuando sea activado el presostato correspondiente, localizado en el colector de descarga de CO2, entre las botellas piloto y el retardador Este sistema tiene como misin avisar al personal, que ha sido activado, y se va a iniciar la descarga de CO2 en el interior del compartimento. En algunas instalaciones la alarma va provista de un interruptor de parada, para inutilizarla durante los trabajos de mantenimiento. 7.2.3.6-Mecanismo de Parada de Ventilacin/Extraccin Este mecanismo se activa mediante un presostato, localizado en el colector de descarga de CO2, entre las botellas piloto y el retardador. Tiene como misin, alcanzar dentro del compartimento la concentracin de extincin, una vez que el sistema est activado. 7.2.3.7-Retardador de Descarga Retiene durante 30 segundos la descarga de CO2 al interior del compartimento, con el objeto de que el personal tenga tiempo para abandonar el local. Durante este tiempo se activan los presostatos de alarma y parada de ventilacin. Est instalado en el colector de CO2, entre las botellas piloto y de almacenamiento.

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RETARDADOR

INSTALACIN TPICA DE CO2 7.2.4-Mantenimiento de las Instalaciones. Pesar las botellas al instalarlas a bordo. Semanalmente: Pasar una revista ocular a las instalaciones, comprobando su limpieza, estiba, estado de los precintos y tarjetas de registro de pesado. Semestralmente: Pesar las botellas, y si el peso de gas es inferior al 90% de su peso normal, recargarlas. Comprobar la resistencia del cable de accionamiento. Para ello, se suspender un peso de 25 Kgs. y se tirar del cable varias veces. Desmontar y limpiar con aire a presin los tubos perforados.

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Quinquenalmente/decenalmente: Probar las botellas a presin hidrulica (250 Kgs/cm2) cada cinco o diez aos si la fecha de fabricacin de las mismas fuese anterior o posterior a enero del ao 1997, respectivamente. Vida til de las botellas: Indefinida mientras vayan superando las pruebas hidrulicas. 7.2.5-Precauciones de Seguridad. La descarga del dixido de carbono puede originar cargas elctricas estticas. Esto puede ser peligroso en zonas de atmsferas potencialmente explosivas, por lo que en estos casos, todos los elementos en contacto con el agente extintor debern ser puestos a masa convenientemente. Durante los trabajos de mantenimiento, obras en equipos, obras de modificacin etc., se cuidar de no modificar los ngulos de descarga de las toberas as como, crear apantallamientos que produzcan zonas de sombra. En concentraciones del 7 al 10% de CO2, tal como puede ocurrir en espacios protegidos y con prdidas en el sistema, se apreciarn sntomas de aumento de la frecuencia respiratoria, que se incrementarn conforme aumente la concentracin, hasta llegar a la prdida de conciencia. Estos sntomas pueden ser neutralizados y sin daos permanentes para el individuo, si se retira de la atmsfera contaminada y se le traslada a una limpia en breve espacio de tiempo. En estos casos, puede ser conveniente aire u oxgeno con mscara, o bien efectuarle una respiracin "boca a boca" combinado con masaje cardaco. Cuando las botellas de almacenamiento se encuentren ubicadas fuera del compartimento a proteger, se deber instalar un sistema de alarma que nos permita controlar posibles prdidas. Se debe tener en cuenta la posibilidad de que escapen grandes volmenes de CO2 hacia niveles ms bajos sin proteccin. En este caso, la atmsfera sofocante no sera visible, pudiendo detectarse demasiado tarde. Todo el personal asociado con las operaciones de manejo y mantenimiento de estas instalaciones, debe tener muy presente el peligro que implica la utilizacin

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de este agente extintor si no se toman las debidas precauciones de seguridad, bien durante su manejo o con ocasin de operaciones de mantenimiento. En las instalaciones que vayan provistas de interruptor para inutilizar el sistema de alarma de descarga de CO2, se tendr la precaucin de que est activado cuando hay personal en el interior del compartimento, y que nadie pueda manipular el sistema, as como detener una posible descarga accidental (Ejemplo: un vigilante en las inmediaciones del sistema de interrupcin). En caso de avera en el mecanismo de parada de ventilacin/extraccin, se debe poner un cartel informativo, para que en caso de emergencia pueda ser parada manualmente. El Oficial/Suboficial responsable del compartimento, se cercionar de que el personal est preparado para reaccionar en caso de emergencia. Antes de proceder a la entrada en un compartimento que haya sido inundado de CO2, se debe tener la completa seguridad de que este ha sido ventilado convenientemente. El personal designado para entrar deber ir equipado con un equipo respiratorio autnomo de presin positiva, y establecer un punto de contacto con personal fuera del compartimento, igualmente equipado. Durante los trabajos rutinarios que se realizan en espacios protegidos con CO2, se cuidar de: No activar el sistema accidentalmente. Cualquier estiramiento del cable de accionamiento, as como, el movimiento de las botellas, pueden producir la descarga. Antes de entrar, asegurarse que el sistema de alarma est activado y que la lmpara indicadora (blanca) est encendida. Las puertas del compartimento deben permanecer abiertas y aseguradas en esta posicin por medio de una trinca. El personal tendr en sus inmediaciones un equipo respiratorio para escape de emergencia (ERPE), estar adiestrado en la correcta utilizacin del mismo.

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7.3-INSTALACIONES DE HALN 7.3.1-Descripcin General. Los sistemas fijos de extincin por Haln 1301 estn especialmente indicados a bordo de los buques, para proteger cmaras de mquinas, mdulos de diesel generadores, paoles de lquidos inflamables, paoles de gases inflamables, paoles de pinturas de uso diario, mdulos de turbinas propulsoras de gas, mdulos de turbinas de gas generadoras de energa elctrica y otros compartimentos que se considere que deban estar protegidos. Los equipos de activacin de estos sistemas, dependiendo de la instalacin, del compartimento a proteger y del tipo de buque en el que estn instalados, se encuentran como norma general en compartimentos adyacentes al espacio protegido, en su modo de operacin local, y en el modo de operacin a remoto se encuentran en la ruta de escape del espacio protegido y/o en la Central de Seguridad Interior y Cmara de Control Central. El Haln 1301 se almacena en cilindros de acero, los cuales se presurizan con nitrgeno. La ubicacin de los cilindros, tanto puede ser en el interior de los espacios protegidos, como en compartimentos adyacentes a dichos espacios. La capacidad y nmero de cilindros necesarios para proteger un espacio, va a depender del volumen del compartimento a proteger y de la concentracin de Haln 1301 que se necesite alcanzar. El mecanismo de apertura de las vlvulas de descarga de los cilindros de Haln es neumtico. Se efecta mediante el accionamiento de una palanca en los botellines de 5 libras de CO2 accionadoras del sistema, que libera el gas de los mismos y acta en las cabezas de las vlvulas de descarga de las botellas de Haln 1301, procediendo de esta forma a la descarga del sistema. En los sistemas de proteccin de mdulos de turbina de gas, adems del accionamiento neumtico, tambin se dispone de un accionamiento elctrico mediante una vlvula solenoide (acta botelln CO2), dicho accionamiento se activa desde la consola que controla a la turbina. Normalmente los sistemas de Haln 1301 consisten en dos grupos de botellas, uno para el subsistema primario y otro para el de reserva. Ambos subsistemas disponen de botellines accionadores independientes, pero descargan ambos a travs de la misma tubera de conduccin y de las mismas toberas.

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Todos estos sistemas llevan incorporados en el sistema neumtico de actuacin de las vlvulas de descarga de Haln 1301, un retardador tarado (dependiendo del espacio a proteger) a 30 60 segundos. El retardador impide que durante este tiempo se realice la descarga del Haln al compartimento, lo cual favorece la activacin de las alarmas acsticas y visuales de disparo del sistema y la activacin de los presostatos que realizan la parada de la ventilacin y/o extraccin del compartimento. As mismo este tiempo de retardo permite al personal abandonar el espacio protegido y efectuar su estanqueidad. Componentes y Funcionamiento de una Instalacin Tipo. 7.3.2-Componentes de la instalacin 7.3.2.1-Cilindros de Haln 1301 El conjunto cilindro est compuesto por: propio cilindro, tubo sonda, manmetro indicador de presin de llenado y vlvula de descarga de accionamiento neumtico. Se disponen en bateras de cilindros, los cuales dependiendo de las necesidades del proyecto, el espacio a proteger y la concentracin a alcanzar son de diversas capacidades. Componentes y Funcionamiento de una Instalacin Tipo. 7.3.2.2-Conjunto del Retardador Consta de una botella acumuladora que en su cabeza lleva instalada la vlvula de retardo y de una vlvula de dos vas para puenteo de la botella. La botella con su vlvula de retardo est instalada en el circuito de actuacin del CO2. Esta vlvula que es de dos vas, es activada neumticamente y su principio de funcionamiento es el de presin diferencial y su misin, la de retardar 30 o 60 segundos la llegada del CO2 a la vlvula de descarga de las botellas de Haln. La vlvula de dos vas para puenteo del retardo va instalada entre el botelln accionador y la botella retardadora y su misin es la de puentear el sistema para que la descarga de CO2 se realice sin retardo, en condiciones normales de

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activacin y de alistado del sistema. Esta vlvula deber permitir el paso de CO2 a travs de la botella acumuladora. 7.3.2.3-Presostatos Estn instalados en el circuito de descarga de CO2 y en el de descarga de Haln. Los que estn situados en el circuito de descarga de CO2 tienen como misin: a.-Activar las alarmas pticas y/o acsticas tanto locales como a la entrada del compartimento afectado y en las consolas o cuadros de alarma. b.- Parar la ventilacin y/o extraccin del compartimento afectado Los que estn situados en el circuito de descarga de Haln tienen como misin enviar una indicacin a la consola y/o cuadros de alarma indicndonos que el Haln ha sido descargado y, si corresponde nos indica que batera (primaria o de reserva) ha sido accionada.

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INSTALACIN TPICA DE HALN

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7.3.3-Mantenimiento del sistema. Semanalmente: - Comprobar si los soportes de los elementos del sistema estn flojos. - Comprobar si hay posibilidad de que existen perdidas en los circuitos (flojas las conexiones a tuberas de descarga, racores de unin flojos, estado de los latiguillos, etc.) - Comprobar estado del cableado elctrico del sistema. - Comprobar indicacin de presin del manmetro de las botellas de Haln. - Comprobar el funcionamiento de todos los presostatos del sistema Semestralmente: - Pesar todos los botellines de CO2 - Inspeccionar el nivel de lquido de las botellas de Haln - Soplar con aire de baja las tuberas del sistema. Quinquenalmente/Decenalmente: Realizar prueba de presin hidrulica cada cinco o diez aos a los botellines de CO2, botellas retardadoras y botellas de Haln, dependiendo de que la fecha de fabricacin de las mismas sea anterior o posterior al mes de enero del ao 1997, respectivamente. 7.3.4-Precauciones de seguridad. El Haln 1301 puede producir gases txicos cuando est expuesto al fuego. El personal debe abandonar inmediatamente el espacio afectado cuando el sistema se haya activado. Se deben cerrar todas las puertas, escotillas, etc., del compartimento con objeto de alcanzar la concentracin de extincin. No se debe entrar en un compartimento inundado con haln sin proteccin de un equipo respiratorio. Una vez que ha desaparecido el peligro de reignicin, ventilar el compartimento en alta velocidad durante 15 minutos; antes de este perodo no se permitir la entrada en el compartimento, sin equipo respiratorio.

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Instalar una placa de control de personal en los accesos de cmaras de mquinas y compartimentos dotados con sistemas de inundacin por haln o dixido de carbono CO2. La placa de control tendr las medidas sealadas en la figura y tendr el fondo amarillo fotoluminiscente. Las letras, nmeros y pin estarn pintados de color rojo fotoluminiscente. Al objeto de hacer efectivo el punto anterior, en compartimentos con ms de una entrada/salida, se deber acostumbrar al personal a que efecte el trnsito por una nica puerta, quedando las dems para caso de emergencia.

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CAPTULO 8 EQUIPOS RESPIRATORIOS

8.1 EQUIPO RESPIRATORIO AUTNOMO DE AIRE COMPRIMIDO El equipo respiratorio autnomo es un aparato respiratorio de circuito abierto a base de aire comprimido, que permite al usuario permanecer en atmsferas txicas o deficientes en oxgeno durante un cierto tiempo. Se debe usar el equipo respiratorio siempre que estemos en atmsfera txica, siempre que el porcentaje de oxgeno baje del 17% y en general siempre que se vaya a comprobar la atmsfera despus de un incendio. 8.2 COMPONENTES: Conjunto soporte dorsal con atalajes, botella, mscara, manmetro, reductoras de 1 y 2 etapa, avisador acstico, dispositivo de auxilio y enganche de seguridad.

8.2.1- Conjunto soporte dorsal con atalajes Armazn de diseo anatmico, de material termoplstico, resistente a altas temperaturas y no conductor de la electricidad.
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En su parte baja lleva el soporte para la reductora de 1 etapa. En su parte alta lleva el sistema de sujecin de la botella. El atalaje es de cinchas regulables, fabricadas en fibra sinttica y acolchadas, con hebillas de accionamiento rpido. Avisador acstico Brida sujecin botella Atalajes

Manguito de aire a conexin reductora de 2 etapa

Manguito de aire para el avisador acstico

Manmetro

Cinchas regulables Soporte para reductora 8.2.2- Botella Construida en acero-nquel-cromo-molibdeno, sin costuras, con proteccin exterior de zinc metalizado. Capacidad de seis litros, presin de trabajo de 300 kg/cm, presin de prueba de 450 kg/cm, Incorpora en la ojiva inferior una base de goma. Debe llevar en lugar muy visible las letras AIRE COMPRIMIDO RESPIRABLE 300Kg/cm Deben llevar grabados los siguientes caracteres: Nombre del gas, marca del fabricante, n de fabricacin, presin de prueba, capacidad en litros, fecha de la ltima prueba, fecha de fabricacin, contraste del que realiz la prueba. Incorpora un grifo roscado con rosca cnica de latn estampado con acabado exterior niquelado y cromado, probado a la misma presin que la botella.
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Espaldera

Este grifo lleva una vlvula de seguridad timbrada entre 340-360 kg/cm As mismo lleva en el interior de la botella un filtro de metal sinterizado. El mando de accionamiento del grifo es de goma luminiscente y va montado sobre un sistema flotante. El grifo debe llevar grabados los siguientes caracteres: N de la norma europea, fecha de fabricacin (ao como mnimo), nombre del fabricante, identificacin del tipo de rosca (E 17 Cnica) Grifo Vlvula de seguridad

Base de goma 8.2.3- Mscara de Proteccin Facial Pantalla panormica cabeza(pulpo) Fijaciones auto-orientables Atalajes de

Reductora de 2 etapa
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Vlvula de exhalacin

Fabricada en caucho especial que no irrita la piel y es resistente a los aceites, grasas naturales y agresivos qumicos. Incorpora cinco fijaciones auto-orientables para sujetar el atalaje de cabeza. Con la mscara se suministra el atalaje de cabeza, que lleva cinco terminales de goma, y tambin una cinta de cuelgue. Incorpora un visor de poli-carbonato de forma panormica, muy transparente y resistente a ralladuras, impactos, agentes qumicos, llamas y calor radiante. Monta una semi-mscara interna de caucho, provista de grupo valvular antiretorno. En su posicin central lleva una vlvula fnica del tipo de membrana. En la conexin para la reductora de 2 etapa lleva la vlvula de aspiracin y en la parte inferior lleva la vlvula de exhalacin. El ajuste de la mscara se realiza en el siguiente orden: primero las tiras del cuello, luego las de la sien y finalmente la de la parte superior del crneo. Despus de realizar el ajuste se debe comprobar su estanqueidad para lo cual tapamos con la palma de la mano el orificio de conexin de la reductora de 2 etapa, y hacemos una fuerte inhalacin (si la estanqueidad es la correcta, la mscara se pega a la cara)

Colocacin de la mscara

En primer lugar se ajustan las tiras del cuello

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En segundo lugar se ajustan las tiras de las sienes

En tercer lugar se ajusta la tira de la frente

En cuarto lugar se realiza la prueba de estanqueidad 8.2.4- Reductora de 1 etapa Fabricada en latn estampado con acabado niquelado y cromado. Va montada sobre un soporte basculante en la parte inferior del soporte dorsal. Su misin es reducir la presin de aire de la botella hasta una presin comprendida entre 5 y 10 Kg./cm. Lleva un mecanismo de pistn compensado que mantiene siempre la misma presin de salida sea cual sea la presin de la botella. Incorpora salidas para la lnea de media presin, salida para el manmetro y salida para el avisador acstico. Tambin lleva una vlvula de seguridad timbrada entre 10 y 15 Kg. / cm.

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Salida para manmetro acstico

Vlvula seguridad

Salida para avisador

Salida para lnea de media

Reductora de 1 etapa

8.2.5- Reductora de 2 etapa de presin positiva. Va conectada mediante un manguito a la lnea de media presin y por otro lado a la mscara mediante una rosca. Su misin es reducir la presin del aire procedente de la reductora de 1 etapa hasta una presin ligeramente superior a la atmosfrica en las de presin positiva y un poco por debajo de la presin atmosfrica en las de demanda. La rosca de conexin a la mscara es diferente en unas que en otras y sta, junto con la presin de trabajo, son las principales diferencias entre las de P.P y las de demanda. La reductora de demanda se abre con cada inhalacin y se cierra con cada exhalacin. Tiene una posicin de barrido que se logra pulsando el botn instalado a tal fin. La reductora de P.P. se activa con la primera inhalacin y permanece abierta hasta que la cerremos. Esto se logra pulsando el botn rojo casi hasta el fondo.(posicin de espera) Tiene una posicin de barrido que se logra pulsando el mismo botn ligeramente pero sin llegar a la posicin de espera.
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Rosca de conexin a la mscara

Botn para posicin en espera o barrido

Conexin de zafaje rpido a la lnea de media presin 8.2.6- Manmetro Con cartula luminiscente graduada de 0 a 400 o de 0 a 350 Kg. / cm. con zonas especialmente visibles entre 0 y 50 y entre 200 y 300. Incorpora un tapn que hace de vlvula de seguridad as como un tornillo estrangulador en la entrada de aire para evitar la salida brusca de aire en caso de ruptura. Va provisto de un protector de goma. El visor es de un material plstico muy resistente a la rotura.

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8.2.7- Avisador acstico Debe de ir instalado lo ms cerca posible del odo por lo que actualmente va montado en el extremo de un manguito conectado en la reductora de 1 etapa, tomando directamente de la botella y que va sujeto a la espaldera a la altura de la nuca. Tambin puede ir montado en el mismo manguito del manmetro inmediatamente antes de ste. Es del tipo silbato y debe sonar cuando la presin de la botella est entre 45 y 55 Kg./cm y debe de permanecer sonando hasta que el aire est prcticamente agotado. Avisador acstico

Avisador acstico 8.2.8- Enganche de seguridad Consiste en una anilla de acero inoxidable instalada en la parte superior del soporte dorsal, para enganchar un cable salvavidas.

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8.2.9- Dispositivo de Auxilio Consiste en un dispositivo de zafaje rpido macho y dos hembras dispuestos en forma de Y.

Permite dar dos salidas de aire, una para el portador del equipo y otra para auxiliar a un segundo usuario.

8.3- UTILIZACIN Colocar el equipo sobre la espalda con la botella invertida. Ajustarse las cintas pectorales y las de la cintura. Ajustar la mscara como se indica en el punto 8.2.3 abrir la vlvula de la botella y conectar la reductora de 2 etapa y por ltimo, hacer una inhalacin para activar la reductora.

Colocacin del equipo en la espalda

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Ajuste del cinturn

Ajuste de los atalajes de los hombros

Colocacin y ajuste da la mscara

Abrir vlvula de la botella

Conexin de la reductora de 2 etapa

Colocacin de la mscara antiflash y activacin de la reductora con una fuerte nhalacin

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8.4- OBSERVACIONES Una botella de 6 litros, cargada a 300 kilos contiene 1800 litros de aire. El consumo normal de un adulto es de 40 lts/min. aproximadamente. La autonoma de la botella es de 45 min. aproximadamente Esta autonoma depende de varios factores: actividad fsica, tensin, miedo, entrenamiento del usuario, carga inicial del equipo etc. Por sus caractersticas, este equipo respiratorio es apto para realizar trabajos subacuticos a pequeas profundidades. 8.5- MANTENIMIENTO No utilizar grasas, aceites ni derivados para lubricar piezas del equipo. No utilizar botellas de aire respirable para almacenar oxgeno puro ni viceversa. Limpieza solo con agua o con agua y una ligera solucin jabonosa neutra. Comprobar la presin de la botella una vez al mes. Renovar el aire cada seis meses aproximadamente. Realizar Prueba a presin hidrulica cada 5 o 10 aos dependiendo de la fecha de fabricacin (cinco aos para las fabricadas antes del 31-12-1996 y diez aos para las fabricadas posteriormente). 8.6- ESTIBA Distribuir a bordo por los paoles de S.I. o por las zonas de influencia de cada trozo correspondiente, dejando un mnimo de dos en los accesos ms a proa y ms a popa de la cubierta de exteriores. Los equipos que no est previsto utilizar se estiban en paoles, guardados dentro de su caja de transporte.

Caja de transporte

Estiba del equipo dentro de su caja

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8.6- EQUIPO RESPIRATORIO AUTNOMO PARA ESCAPE (E.R.P.E.) Se utiliza en aquellas circunstancias donde se precise salir de un lugar recorriendo rutas con atmsfera irrespirable (sea por productos txicos o por deficiencia de oxgeno). 8.7- COMPONENTES: Conjunto soporte con atalajes, botella, conjunto grifo-manmetro-seguridad, caperuza, reductora y tubo de alimentacin 8.7.1- Conjunto soporte con atalajes Consiste en un peto, que en posicin de uso, se cuelga por delante del utilizador mediante una banda que rodea el cuello; termina en la parte inferior en dos bolsas donde se alojan la botella y la caperuza; es de un tejido ignfugo de color amarillo vivo.

8.7.2- Botella y grifo Es de acero-cromo-molibdeno, sin costuras. Su capacidad es de 2 litros y su presin de trabajo es de 200 kg/cm. Su autonoma es de 12 minutos 1. Se le realiza una prueba hidrulica a 300 kg/cm Debe llevar grabados los siguientes caracteres: Capacidad en litros, presin de trabajo, presin de prueba, fecha de fabricacin, fecha de la prueba y contraste del que realiz la prueba. Debe llevar en un lugar muy visible AIRE COMPRIMIDO RESPIRABLE

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El grifo va roscado directamente a la botella y lleva una vlvula de seguridad timbrada a 250 kg/cm 5%. El mando de accionamiento debe ser luminiscente y debe llevar un precinto. Vlvula de seguridad

8.7.3- Caperuza De un material ignfugo aluminizado. Incorpora un visor panormico de plstico En su interior lleva un racor conectado a un tubo perforado que distribuye el aire por todo el visor. Tambin lleva una cinta elstica que se ajusta al cuello creando una zona de presin positiva. En el exterior lleva dos tiras foto reflectantes horizontales y una vertical en la parte delantera, y una sola vertical en la parte trasera.

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8.7.4- Manmetro Va roscado al grifo. Su cartula debe ser luminiscente y va graduada entre 0-315 kg/cm con una zona en rojo entre 0-180 y otra zona en verde entre 180-315. Si la aguja est en la zona roja, el equipo debe ser recargado.

8.7.5- Reductora de presin Va conectada a la salida del grifo y reduce la presin del aire de la botella hasta una presin ligeramente superior a la atmosfrica. Lleva en su interior un orificio calibrado que regula y limita el caudal, hacindolo constante.

Reductora de presin 8.7.6- Tubo de alimentacin Sirve para llevar el aire desde la salida de la reductora hasta el interior de la caperuza.
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Es un tubo flexible de goma, de un metro de longitud, conectado por un extremo a la reductora de presin y por el otro al racor interior de la caperuza

Tubo de alimentacin 8.8- UTILIZACIN Comprobar en el manmetro que el equipo tiene la presin correcta, colocar el equipo pasando una banda por la cabeza y la otra por detrs de la cintura, sacar la caperuza, abrir el grifo de descarga (al principio hay que forzar para romper el precinto) y finalmente introducir la caperuza en la cabeza acomodndola convenientemente.

Colocar banda por el cuello

Colocar banda por la cintura

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Abrir bolsa y sacar caperuza

Romper precinto y abrir grifo

Colocar caperuza en la cabeza y ajustar

Equipo listo para utilizar banda elstica del cuello

8.9- Mantenimiento Cada semana, comprobar el precinto y la presin Cada seis meses, aproximadamente, renovar el aire Cada cinco aos (para las botellas fabricadas hasta el 31 de Diciembre de 1996) y cada diez aos (para las botellas fabricadas a partir del 1 de Enero de 1997), probar a presin hidrulica.

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CAPTULO 9 MOTOBOMBAS PORTTILES DE C.I.

9.1- MOTOBOMBA DE GASOLINA Esta diseada para emplearla como motobomba porttil en la lucha contraincendios y en servicios de achique tanto de aguas limpias como contaminadas (no combustibles). Lleva un bastidor tubular de acero inox, y todos los materiales que la forman son amagnticos. Consta de un motor que a 6800 rpm desarrolla una potencia de 47 Hp de 2 tiempos y refrigerado por aire. El motor funciona con gasolinas que tienen un octanaje superior a 87 tanto con plomo como sin l, y llevan una mezcla de aceite sper de 2 tiempos en una proporcin del 2%. Consta de una bomba centrfuga de una sola etapa accionada por el motor que le da una capacidad de descarga de 60 Tons/h y una presin de descarga de 7 kg/cm. Existen 4 partes bien diferenciadas en la misma que son: a.- Circuito hidrulico. b.- Circuito de combustible. c.- Circuito elctrico. d.- Motor 9.1.1- Circuito hidrulico. Formado por: Colector de aspiracin, colector de descarga, bomba de cebado manual, embudo de cebado por emergencia, refrigeracin del escape

(1) Colector de aspiracin

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9.1.1.1- El colector de aspiracin (1) tiene un dimetro de 3 pulgadas, en el podemos observar la bomba centrfuga de acero inox de 5 alabes con sus orificios calibrados en los mismos y la tuerca avellanada que la hace solidaria al motor. En la carcasa del colector lleva una purga para vaciar la bomba.

(1) Colector de aspiracin

Purga

9.1.1.2- El colector de descarga (2) consta de tres vlvulas (dos laterales de 1,5 pulgadas y una central de 2,5 pulgadas de dimetro) La bomba puede cebarse mediante un bombillo de cebado manual, o bien mediante un embudo de cebado rpido. 9.1.1.3- Bomba de cebado manual (3): construida en acero inoxidable, su accionamiento se efecta mediante una palanca que mueve una membrana. Esta bomba tiene como misin aspirar el aire situado tanto en la bomba como en el circuito de aspiracin, introduciendo agua. Aspira 1,5 litros por embolada. (2) Colector de descarga (3) Bomba de cebado manual

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9.1.1.4- Embudo de cebado rpido (4): situado en la parte superior del colector de descarga, permite el cebado de la bomba y del circuito de aspiracin introduciendo directamente agua por l. 9.1.1.5- Refrigeracin del escape (5): se obtiene mediante un chorro de agua procedente de la descarga de la bomba e inyectada en el interior del mismo mediante un difusor para refrigerar la manguera de exhaustacin de 2 pulgadas y mantener una temperatura regular en el escape. (4) Embudo (5) Refrigeracin del escape

9.1.2- CIRCUITO DE COMBUSTIBLE 9.1.2.1- Consta de un deposito de combustible (1) de 25 l de capacidad de fibra con un indicador de nivel mecnico de flotador y vlvula de venteo (atmosfrico). Lleva conectada una manguera de 1.5 m para suministrar combustible a la motobomba con perilla de cebado y conexin hembra de zafaje rpido. Si la petaca esta ms baja que la motobomba la altura mxima ser de 0.5m. 9.1.2.2- Bomba de combustible (2) MIKUNI del tipo de membrana funciona con la aspiracin y la descarga del 2 pistn, aspira del depsito de combustible y descarga al carburador.
(1) Depsito de combustible (2) Bomba de combustible Indicador de nivel Atmosfrico

Manguera

Conexin al circuito de combustible

Perilla cebado

Conexin manguera deposito de combustible

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9.1.2.3- Carburador (3) modelo BING con sistema de pistn con cuba de flotador; su misin consiste en efectuar la mezcla de aire y gasolina a cualquier rgimen de carburacin. Para el buen funcionamiento el carburador debe de formar 90 con el eje del motor. Para el arranque en fro accionar la palanca del estrter (4). 9.1.2.4- Filtro de aire (5) acoplado al carburador, tiene como misin evitar que entren impurezas con el aire de admisin para la combustin.
(4) Estrter (3) Carburador (5) Filtro de aire

9.1.3- CIRCUITO ELECTRICO Comprende las siguientes partes: 9.1.3.1- SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRNICO (1) NIPPN DENSO, que consiste en un sistema de encendido de descarga de condensador. Consta de: 9.1.3.1.1- Generador a volante magntico ,que tiene un rotor con cuatro imanes, que alimenta a la unidad de control.. 9.1.3.1.2- Unidad de control, manda la corriente a la bobina de alta y alarga la duracin de la chispa. 9.1.3.1.3 Bobina de alta, eleva la tensin que le manda la unidad de control para producir la chispa en ambas cmaras de combustin.

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(1) Sistema de encendido electrnico

(2) Bujas

9.1.3.1.4- Bujas (2), cuatro con dos misiones principales: Proporcionar un cierre estanco del cilindro para que la compresin de los vapores explosivos sea posible. Crear una chispa de suficiente intensidad para garantizar la completa combustin de los gases explosivos. Se tendr siempre en cuenta que el grado trmico de la buja sea el adecuado para que la carburacin sea correcta; con estas condiciones, los electrodos de ambas bujas presentaran un color marrn.

Electrodo de color marrn Una buja con el electrodo de color negro, indica que est defectuosa o que falla el sistema de encendido. Si ambas bujas tienen en los electrodos un aspecto aterciopelado de color negro con depsito de aceite, se debe comprobar la carburacin y el sistema de aire.

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Si ambas bujas presentan los electrodos blancos se debe sospechar que la mezcla es demasiado pobre. 9.1.4- MOTOR Motor de 496cm bicilindrico de 2 tiempos refrigerado por aire mediante un ventilador conectado al eje del motor por una correa, tiene 2 pistones de fundicin de aluminio calados a 180.

Dispone de 2 aros por pistn y los cilindros son de aleacin ligera de aluminio con camisas de acero fundido y de crter seco. El impulsor va unido al eje mediante unin con perno y tuerca avellanada de media pulgada. Soportado por un bastidor tubular de acero inoxidable provisto de silent-blocks para amortiguar las vibraciones y de 4 asas para facilitar su transporte.

9.1.5.1- Interruptor de parada (1).- Botn situado en el panel de control que permite desviar la corriente a masa y producir la parada de la motobomba. 9.1.5.2- Presostato (2).- Tiene como misin parar la bomba si la presin en la descarga es menor de 1.5kg/cm, para ello desva la corriente a masa. 9.1.5.3- Interruptor del presostato (3).-Deber permanecer en posicin desconectado (OFF) para el arranque y conectado (ON) cuando la presin de descarga supere los 3 kg/cm.Tiene por misin proteger la bomba. 9.1.5.4- Manmetro de descarga (4).- Permite conocer la presin de descarga en todo momento.

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9.1.5.5- Contador de horas (5).- Permite llevar el control de horas de funcionamiento y facilita el control de los tiempos de mantenimiento. 9.1.5.6- Acelerador (6).- Del tipo de husillo y corredera, con trinca para su fijacin. Se utiliza para regular la velocidad del motor. La velocidad se puede regular por las revoluciones del motor o por la presin de descarga. 9.1.5.7- Cuenta revoluciones (7).- Permite saber en todo momento las rpm del motor.
(7) Cuenta revoluciones (5) Contador de horas

(1) Interruptor de parada

(3) Interruptor del presostato

(6) Acelerador

(4) Manmetro de descarga

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9.1.6-INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

9-1-7 ESTIBA DE LA MOTOBOMBA. Si ha trabajado con agua salada, conviene hacerla funcionar con agua dulce, para efectuar una buena limpieza interior. Si no se puede, echar agua dulce a travs del embudo de cebado, para lavarla interiormente y purgar. La motobomba debe pararse, desconectando la manguera de gasolina y permitiendo que el motor consuma el combustible del circuito. 9-1-8 MANTENIMIENTO. Semanalmente: arrancar la motobomba y comprobar su buen funcionamiento. Mensualmente: comprobar la separacin de los electrodos de las bujas, que debe ser de 0,5 Mm.

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9.1.9-CARACTERSTICAS FUNCIONALES El motor ROTAX 503 desarrolla su mximo par motor a 4800 rpm 37 Hp de potencia. La altura mxima de aspiracin de la bomba es de 6 m. El nmero mximo de mangueras de aspiracin ser de tres de 3 m de longitud. Conectar a la manguera de aspiracin la vlvula de pie antes de conectar esta. La longitud de la manguera de exhaustacin es de 7.2 m y no se pondr a descargar a una altura superior a 7 m. Canasta

Manguera de aspiracin con canasta

9.2-MOTOBOMBA DIESEL Est diseada para emplearla como motobomba porttil en la lucha contraincendios y en servicios de achique tanto de aguas limpias como contaminadas (no combustibles).

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Consta de un motor diesel de dos cilindros, cuatro tiempos y refrigerado por aire, que est conectado directamente a una bomba centrfuga de una sola etapa. Todo el conjunto est integrado y soportado en un bastidor de acero inoxidable resistente a la corrosin. Todos los materiales empleados en la fabricacin del grupo motobomba son amagnticos (acero inoxidable, aleaciones ligeras de aluminio de alta calidad y bronce). Sistema de descompresin

Asas articuladas de transporte

Filtro de aire

Bomba cebado manual Ruedas para facilitar el traslado en cubierta La motobomba porttil est formada por los siguientes elementos:

Tirador de arranque

9.2.1-BASTIDOR: Tubular y construido en acero inoxidable. Provisto de silentblocks especiales de caucho para amortiguar las vibraciones. Dispone de cuatro asas de transporte plegables, ruedas en uno de sus extremos y tacos de goma en su base.

Escape

Aspiracin 3

Descarga 2,5 Ruedas

Silent-bloks
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9.2.2-MOTOR: Diesel de cuatro tiempos y dos cilindros desmontables por el crter. El arranque se lleva a cabo por medio de una polea con recuperador, situada en el volante del motor, y una vlvula de descompresin. La refrigeracin del motor es por medio de aire enviado por un ventilador situado en la cabeza del motor. La lubricacin es por medio del aceite impulsado por una bomba de lbulos. El motor incorpora un enfriador para refrigeracin del aceite. El colector de escape lleva incorporada en su salida una vlvula de esfera fabricada en acero inoxidable con rosca macho de 2 pulgadas de dimetro para la conexin de la manguera de exhaustacin de gases. Relleno de aceite

Parada

Sonda de aceite Filtro de aceite

Bomba de gas-oil

9.2.3-DEPSITO DE COMBUSTIBLE: Fabricado en polietileno, separado del motor y unido a este por medio de una manguera provista de acoplamientos rpidos y pera de cebado manual. El depsito va provisto de atmosfrico y asa de transporte. Adems dispone de un filtro de malla en la pipa de succin. La capacidad del depsito es de 22 litros lo que le confiere una autonoma de entre 8 y 10 horas.

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Perilla cebado

Manguera

Atmosfrico

Conexin circuito de combustible 9.2.4-BOMBA DE AGUA: Se trata de una bomba centrifuga de una sola etapa y accionada directamente por el motor. Dispone en su parte frontal de una entrada roscada de 3 pulgadas de dimetro, y en su parte superior de un colector de descarga de 2,5 pulgadas de dimetro, para conexin de un grifo de tres vas. La capacidad de descarga nominal de la bomba es de 68 m/hora a una presin de 7 Kg/cm en trabajos de contraincendios con una altura mxima de aspiracin de 6,8 metros. Todos los componentes de la bomba estn fabricados en acero inoxidable.

Descarga conexin roscada de 2,5 pulgadas

Filtro de gas-oil

Bomba de cebado manual

Bomba centrfuga de una sola etapa conexin roscada de 3 pulgadas 9.2.5-CEBADO: El cebado de la bomba se puede hacer de manera automtica o manual.
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El cebado automtico se realiza haciendo pasar los gases de escape a travs de un eyector que comunicado con el colector de descarga, crea un vaco en este y con ello la aspiracin del agua hacia el mismo.

Vlvula de cebado automtico Eyector de cebado automtico Refrigeracin gases de escape El cebado manual se realiza a travs de una bomba de membrana comunicada con el colector de descarga, construida en acero inoxidable y accionada por medio de una palanca, que permite aspirar a una altura de 7 metros. 9.2.6-INSTRUMENTACIN: Situados en una placa soporte de aluminio, compuestos por los elementos siguientes: - Manmetro indicador de presin de descarga - Manmetro indicador de presin de aceite - Acelerador - Tirador de parada del motor - Control recirculacin de gasoil Control recirculacin de gas-oil

Dispositivo de parada

Control de aceleracin

Presin de descarga

Puesta en marcha y precauciones de seguridad

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Presin de aceite

9-2-7 ESTIBA DE LA MOTOBOMBA Si ha trabajado con agua salada, conviene hacerle funcionar con agua dulce, para efectuar una buena limpieza interior. 9-2-8 MANTENIMIENTO Semanalmente: la motobomba debe arrancarse y tenerse trabajando el tiempo necesario para asegurarse su buen funcionamiento. 9.2.9 -CARACTERSTICAS RPM POTENCIA ALTURA DESCARGA MAX. ALTURA ASPIRACION MAX. PESO 3600 17,7 CV. 18 m. 6,8 m. 87,750 Kg.

POSICIN DE FUNCIONAMIENTO HORIZONTAL Maniobra de una motobomba porttil diesel

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CAPTULO 10 TRAJES DE PROTECCIN Y MATERIALES DIVERSOS DE C.I.

10.1-TRAJE DE PROTECCIN C.I. Traje para proteccin personal durante las labores de extincin de incendios u otras situaciones de emergencia. 10.1.1-Caractersticas. Elaborados en forma de mono de una sola pieza, compuesta de cuerpo y perneras unidas por la cintura con la siguiente composicin: Cuello: Alzado, con solapa de cierre frontal provista de velcro. Cremallera metlica: Frontal recta, protegida con solapa de cierre por medio de 6 broches metlicos. Bolsillos: Todos ellos provistos de solapa de cierre con velcro. Puos: Con elstico en su parte interior, elaborado en Kevlar. Cintura: Fruncida con elstico de goma. Costuras: Todas ellas dobles y termoselladas por la parte interior. Bandas luminiscentes: De 80 m/m de ancho y situadas en cuerpo, brazos y perneras.

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10.1.2-Especificaciones. Diseo: Segn foto adjunta. Tejido: Fabricado en tres capas: La exterior de NOMEX III, la media de membrana microporosa o Goretex y la interior de Modacrlico o Nomex. Color: Naranja. Tallas: Comerciales. Limpieza: Se lavaran con jabn neutro que no descompongan los tejidos del traje. Mantenimiento: Estibarlos en lugares secos y limpios colgados de su percha.

10.2-CASCO DE CONTRAINCENDIOS Construido en Kevlar y con la siguiente configuracin: Nervio central que le proporciona rigidez estructural. Lanzamiento en forma de ala para proteccin de la nuca. Tira protectora contra golpes perfectamente adaptada en todo el permetro de contorno del ala. Dispositivos para alojamiento y afirmacin del atalaje y pantalla. Carencia de superficies planas.

Bandas reflectantes Pantalla Protector de nuca

10.2.1-Pantalla. Construida en policarbonato de 2 m/m de espesor y 80 m/m de altura, sujeta a ambos lados del casco mediante un dispositivo que la hace abatible. 10.2.2-Protector de nuca. Fabricado en dos capas de Nomex; con una longitud de 450 m/m y una altura de 200 m/m. Dotado de una banda de velcro de 18 m/m de ancho para sujecin al atalaje correspondiente del casco.

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10.2.3-Bandas reflectantes. Cuatro bandas reflectantes autoadhesivas de 100 x 35 m/m situadas en: parte frontal, parte posterior y laterales. 10.2.4-Especificaciones: - Color: Rojo. - Peso total: 1.120 gramos. 10.3-GUANTES. 10.3.1-Caractersticas. Fabricados en serraje bovino ignfugo, con forro interior de Nomex y puo elstico de Kevlar de 90 m/m de longitud. Dicho puo debe de ir reforzado con serraje en la parte de la palma de la mano, para proteccin de la mueca del utilizador. Costuras reforzadas y cosidas con hilo de Kevlar.

10.3.2-Especificaciones. - Color: Verde oliva. - Longitud total (guantes ms elsticos): 320 m/m. - Ancho: 120 a 125 m/m.

10.4- BOTAS. 10.4.1-Caractersticas. Forma anatmica de media caa. Altura no superior a 400 m/m.

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Fabricadas en caucho ignfugo, resistente a las grasas, aceites e hidrocarburos. Totalmente impermeables. Suela y tacn moldeados en una sola pieza, con diseo corrugado y antiderrapante. Reforzadas en pantorrilla y espinilla. Taln diseado de forma que confiere comodidad y evita rozaduras. Sistema de localizacin del usuario, consistente en banda perimetral blanca a la altura media caa. Forrada interiormente y en su totalidad con fieltro de lana para conferirle propiedades trmicas. Plantilla intermedia de acero inoxidable extraflexible, en toda la longitud de la planta, para evitar la penetracin de objetos punzantes. Puntera reforzada, con acero inoxidable intermedio, resistente a impactos. Dos asas, una a cada lado de la caa para posicionamiento rpido.

10.4.2-Especificaciones. - Color: Negro. - Altura: 400 m/m comn a todas las tallas.

10.5-CAPUCHA ANTIFLASH. 10.5.1-Objeto.Proteger la cara, nuca y cabeza

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10.5.2.- Descripcin Capucha con abertura para ojos y malla para cubrir boca y nariz. Parte superior redondeada e inferior acampanada que cubre los hombros y banda elstica de ajuste a la altura del cuello. Material.- 80% RAYON RFR y 20% PB I, con tratamiento ignfugo.

10.6-GUANTES ANTIFLASH.

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10.6.1- Objeto.- Dotar al personal de una proteccin contra deflagraciones (antiflash) en situaciones de emergencia. 10.6.2.-Descripcin Guantes de proteccin contra deflagraciones que cubren manos y antebrazo, con bandas elsticas ajustables a la altura de codos y muecas. 10.6.3.- Datos tcnicos Material: Algodn tratado, Rayn u otro material similar, todos con tratamiento ignfugo. 10.6-LINTERNA DE CABEZA Y CARGADOR. Esta linterna es usada por todo el personal de los trozos de reparaciones, vigilancias y emergencia en puerto colocada sobre el casco, de forma que puedan alumbrarse teniendo las manos libres al mismo tiempo. Descripcin. La linterna consta, en lneas generales, de tres elementos: unidad de cabeza, cable de alimentacin y batera con cinturn. Unidad de cabeza. Consta de una caja, aro, disco transparente, reflector, portalmparas, lmpara halgena y sistema de sujecin al casco mediante pieza de anclaje. Cable de alimentacin. Es de dos conductores, con aislamiento de goma o plstico y flexible. Batera porttil. Diseo ergonmico en plstico ABS, con acumuladores de NiM-H sin mantenimiento. Debe poder mantenerse indefinidamente en su cargador. En caso de no hacerlo no necesitara mas de un ciclo de carga al mes. Posee indicadores tipo LED para controlar la carga. Equipo de carga. Existen cargadores individuales, para cuatro y para ocho unidades. Observaciones. La linterna de cabeza es objeto de la norma NM C-2930 EM

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Cable de alimentacin

Linterna

Batera

UNIDAD DE CABEZA

Cargador de bateras 10.7-CORTINAS ANTIHUMO

Batera

10.7.1-Objeto. Las cortinas porttiles antihumo estn proyectadas para ser usadas temporalmente en puertas de acceso a escenarios de fuego, cuando es necesario romper la estanqueidad y dar paso al personal y material de los Trozos de Reparacin. Se usarn tambin sobre las puertas que hayan recibido un dao importante y no puedan ser cerradas. 10.7.2-Campo de aplicacin. Para utilizar en las puertas estancas de los buques, con objeto de impedir la salida de humo de compartimentos incendiados.

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10.7.3-Caractersticas. La cortina est formada por dos paneles de fibra ignfuga resistente al calor. En la parte baja de los paneles e introducida en una camisa, lleva dos cadenas de hierro galvanizado para evitar que se mueva por efecto de las corrientes de aire. Lleva fijadas bandas luminiscentes para sealar la zona de apertura entre paneles, Las cortinas se unirn por medio de piezas de velcro.

10.8-MANTAS APAGAFUEGOS WATER-JEL La manta apagafuegos est fabricada por un material protector especial combinado con un GEL DE AGUA. El material protector especial fabricado en un 100% de lana virgen con un entretejido intercelular capaz de absorber 13 veces su propio peso.

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WaterJel.
10.8.1-Caractersticas generales. Sirve de una forma simultnea para la proteccin individual contra el fuego y para el tratamiento de emergencia de las quemaduras, a la vez que extingue el fuego. La manta, una vez aplicada al quemado, ayuda a reducir la temperatura de la piel y a aliviar el dolor producido por las quemaduras. Otra caracterstica, no menos importante, es la proteccin de las quemaduras contra una posible contaminacin. El GEL DE AGUA est formado por ingredientes seguros, biodegradables, bacteriostticos y solubles en el agua. La presentacin y dimensiones de estas mantas apagafuegos variarn de acuerdo con las situaciones y casos en que sea necesario su utilizacin. 10.9-KIT QUEMADURAS 10.9.1-Descripcin.- El Kit estar compuesto por una serie de gasas y / o vendas, fabricadas en materiales de soporte especial, combinados con un GEL DE AGUA, de forma que el conjunto pueda soportar temperaturas elevadas.

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El material conductor especial estar fabricado en un 100% de lana virgen con un entretejido intercelular capaz de absorber trece veces su propio peso. La presentacin y dimensiones de estos Kit variarn de acuerdo con las situaciones y casos en que sea necesaria su utilizacin. 10.9.2-Campo de aplicacin.- Puede ser utilizado por: Los Trozos de Reparacin de los buques en labores de extincin de incendios. Personal del Trozo de Auxilio Exterior Personal sanitario en tratamientos de quemado De un modo general, por personal no cualificado, en todos aquellos lugares en los que puedan presentarse quemaduras por incendio o por otras causas.

10.10 -EQUIPOS HIDRAULICOS DE RESCATE 10.10.1-Objeto. Dotar a los Trozos de Reparacin de un equipo hidrulico capaz de cortar y agrandar orificios, en planchas metlicas, mediante la aplicacin de cizallas y separadores, durante las operaciones de control de averas. 10.10.2-Descripcin. El equipo hidrulico de rescate est formado bsicamente por una bomba hidrulica de doble etapa accionada por un motor de gasolina de 2 tiempos; van instalados en un bastidor tubular cromado que le sirve, tanto de soporte como de elemento de transporte. Es capaz de desarrollar una presin de 720 bar para poner en funcin las diferentes herramientas que componen el propio equipo. 10.10.3-Campo de aplicacin. El equipo est bsicamente orientado a efectuar operaciones de "rescate de tripulaciones de helicpteros" accidentados sobre la
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cubierta del buque. Asimismo puede emplearse en cualquier situacin en la que sea necesario agrandar un orificio o cortar chapa y no puedan utilizarse para ello equipos de corte exotrmicos. Tiene posibilidad de ser utilizado en trabajos submarinos. Las puntas de los brazos llevan unos orificios para el montaje de adaptadores de cadenas.

10.10.4- Motor.- De explosin de cuatro tiempos, refrigerado por aire, con dos velocidades de trabajo (3000/3600 Rpm), con limitador de revoluciones electrnico, dos HP de potencia y con un tanque de gasolina sin plomo de 2 litros de capacidad. 10.10.5- Bomba hidrulica.-Radial de dos etapas, de cuatro pistones, vlvula radial de dos salidas, dos velocidades de trabajo y tanque de aceite hidrulico de 1700 c.c. Selector de herramientas

Herramienta 1

Herramienta 2

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10.10.6- Cizalla separadora.-De doble accin por medio de mando progresivo, con vlvulas antirretorno, apta para trabajos submarinos.

10.10.7- Cilindro hidrulico.-Cilindro telescpico de pistn simple con vlvulas anti-rretorno, dispone de un casquillo de seguridad para que en el caso de soltar la herramienta sta quede parada al instante.

10.10.8.- Mangueras de presin.-Especiales para alta presin, dotadas de racores y vlvulas de retencin, con una presin de trabajo de 720 bares y una presin de rotura de 2880 bares, dotadas de muelles anti-rretorno y racores auto-blocantes, teniendo una longitud de 10 metros.

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10.10.9-Accesorios.-Juego de cadenas cortas con pernos de montaje y garfios para uso en traccin con la herramienta multiusos.

10.10.10-Estiba.-Caja metlica para la estiba de los distintos elementos.

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10.11-TRAJE DE APROXIMACIN AL FUEGO Los trajes de aproximacin son normalmente, aluminizados. Estos reflejan el 90% o ms de todo el calor radiante; proporcionan proteccin completa de la cabeza a los pies, lo cual es esencial para combatir incendios de cerca. Esto es un factor vital para trabajos de rescate efectivos y para una rpida extincin del incendio. Sin embargo, no estn diseados para penetrar en el fuego; pueden utilizarse para entrar en zonas de intenso calor radiante y ligeros contactos con llamas. Los trajes de penetracin son incombustibles y aislantes del calor, que permiten, al que los utiliza, penetrar en las llamas y permanecer entre ellas sin el menor riesgo cierto tiempo, haciendo posible el salvamento de vidas humanas, documentos, y ejecutar pequeos trabajos en caso de incendio.

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10.11.1-Componentes del equipo: - Chaquetn - Pantaln - Capucha con casco interno y visor - Botas - Guantes - Saco porta equipo 10.11.2-Las condiciones que deben reunir los trajes de aproximacin: Buena reflexin del calor. Aislamiento, que permite que la temperatura del material protector no rebase los 40C mientras en el exterior alcance hasta 1000C. Peso ligero. Flexibilidad, para permitir libertad de movimiento a los usuarios. Impermeabilidad. Adecuada proteccin contra el fuego.

Es un equipo, clasificado como ''No de entrada o permanencia total'', y si se produce una reignicin ocasional o se encuentra rodeado por la misma, permite su alejamiento o escape. Las operaciones de intervencin en fuego indicadas, debern ser efectuadas por personal debidamente entrenado. 10.12- LANZA EXOTRMICA PORTTIL ARCAIR.-

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Pensado para dotar a los Trozos de Reparacin de un equipo porttil capaz de cortar, quemar, derretir o vaporizar cualquier material (metal o no-metal) durante operaciones de Control de Averas y Contraincendios para hacer orificios en cubiertas, mamparos y para eliminar carenas liquidas, ventilar compartimentos, crear accesos, etc.

10.12.1-Descripcin del equipo La lanza exotrmica esta basada en la oxidacin rpida de un electrodo especial y un flujo de oxigeno a una presin determinada. La reaccin de oxidacin se inicia con un cebador elctrico, (encendedor) que est alimentado por una batera de 12 voltios, la temperatura alcanzada de esta forma es capaz de cortar aleaciones de acero inox y aluminio. Adems utilizando una maquina de soldar elctrica como fuente de alimentacin elctrica y creando el arco sobre metales conductores el electrodo de corte produce una temperatura de 5540C. Esta compuesto por: Carcasa, Cebador con cable, Antorcha, Batera con cable de conexin a la red, Mangueras de conexin, Manoreductor de Oxigeno, Botella de Oxigeno, Electrodos Especiales. 10.12.2-Carcasa Cuya funcin principal es la de portar todos los componentes del equipo, as como un receptculo para llevar los electrodos Especiales. Esta elaborada en chapa de aluminio de 2 mm de espesor.

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1.- Ubicacin de la botella de Oxigeno. 2.- Ubicacin de la batera. 3.- Ubicacin de Antorcha, Cebador y Cables. 10.12.3-Cebador Consiste en un mando con una superficie dentada y un adaptador a la batera mediante un cable, y se usa para provocar la chispa de encendido del electrodo, debe ser usado solo con la batera de 12 voltios, golpeando el electrodo en la superficie metlica dentada al mismo tiempo que giramos la mueca y hacemos un ligero retroceso para repetir el movimiento sobre la superficie dentada. Esta tcnica permite un rpido encendido de la varilla e incrementa el numero de cebados entre las recargas de la batera.

1
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1.- Cebador o Mechero. 2.- Conexin del cebador a la batera. 10.12.4-Antorcha El mando est diseado en forma de pistola, y es fcil de manejar, tiene un adaptador de pantalla de forma circular que protege las manos del utilizador de las posibles chispas que pueda provocar el arco y el calor por radiacin. La aportacin de oxigeno se realiza por medio del gatillo que lleva la empuadura.

1.- Gatillo para aporte de oxgeno

Detalle del acoplamiento del electrodo con la antorcha.

10-18

1.- Electrodo. 2.- Porta electrodo 3.- Casquillo de fijacin del electrodo.

10.12.5-Batera
El equipo lleva una batera de 12 voltios con un mnimo de 100 Amperios de salida. Cargador, dial indicador de carga de la batera, cable de carga de la batera. El objeto de esta es proporcionarle al encendedor la energa suficiente para cebar el electrodo.

1.- Cable de conexin a la red para recarga de la misma. 2.- Batera.

10-19

1.2.3.4.5.6.-

Conexin del cable a la red para recarga de batera. Dial indicador de carga. Pulsador para resetear la Batera Selector de la batera. Conexin del Cebador Encendedor. Conexin de la antorcha.

10.12.6-Botella de oxgeno con mano reductor Con capacidad de 40 litros su cometido es suministrar el oxigeno para la reaccin exotrmica.

Regulador de oxigeno o mano reductor de presin.- Su misin es reducir la presin de salida de la botella 150kg/cm a 5.5 kg/cm para suministro a la antorcha a la cual va acoplada.

1 2

1.- Conexin de la antorcha a la batera. 2.- Conexin de la antorcha al mano reductor y del reductor a la botella de oxigeno.

10-20

10.12.7-Mangueras de oxgeno y electrodos especiales

Las mangueras de oxigeno tienen las mismas caractersticas que las utilizadas para soldadura autgena, Los electrodos especiales tienen una composicin nica que les permite proporcionar la cantidad necesaria de oxigeno para sustentar la reaccin exotrmica (el oxigeno circula a travs del electrodo) se usan para cortar y perforar gruesas planchas pesadas de acero, y aluminio, el nmero de electrodos por caja suministrada es de 25, como la temperatura que alcanzan es muy alta se debe de operar con ellos con las siguientes protecciones. Elementos de proteccin: 1.- Guantes de soldador o guantes de contraincendios. 2.- Gafas de plstico con cristales tintados para proteccin ocular similares a los de soldadura autgena. 3.- Si el corte se realiza en un lugar poco ventilado poner en marcha un extractor porttil.

Circuito Elctrico: Batera Cargador Indicador de Carga Cables de Alimentacin y Conexin Cebador Circuito de Oxigeno: Botella de oxigeno Mano reductor Manguera de Conexin Antorcha.

10-21

CAPTULO 11 PREVENCION DE INCENDIOS A BORDO

11.1- GENERALIDADES A la vista de las experiencias, se ha deducido que: se han perdido ms barcos a causa de incendios que por cualquier otra causa. La prevencin y extincin de incendios constituyen dos factores tan vitales en las posibilidades de supervivencia en un buque, que es necesario realizar los mayores esfuerzos para que los riesgos de incendios a bordo sean mnimos. 11.2- PRECAUCIONES GENERALES Las precauciones generales que se adoptan a bordo para prevenir los incendios son: 11.2.1- Sustitucin, siempre que sea posible, de materiales combustibles por otros que no lo sean o que lo sean en menor grado.

No madera

Telas ignfugas

Material inadecuado que posibilita la propagacin de incendios 11.2.2- Limitacin al mnimo de los combustibles necesarios.

Material combustible innecesario

11-1

11.2.3- Eliminacin de todos los combustibles no esenciales. 11.2.4- Estiba y proteccin de todos los combustibles necesarios.

Material combustible fuera de su paol de almacenamiento 11.2.5- Establecimiento de una disciplina adecuada de prevencin de incendios por medio de : Limpieza y arranchado. Inspecciones regulares, concienciacin del personal, mantenimiento del material de S.I. etc. Responsabilidad del mantenimiento del buque en las condiciones adecuadas para prevenir incendios. 11.3RESPONSABILIDAD INDIVIDUAL PREVENCIN DE INCENDIOS. 11.3.1 RESPONSABILIDAD INDIVIDUAL - No fumar en los lugares en que est prohibido hacerlo y especialmente cuando se est embarcando o desembarcando municin o combustible Y COLECTIVA EN LA

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Apagar siempre las colillas No arrancar motores, meter machetes, encender luces, etc. en lugares en los cuales se sospecha la presencia de vapores inflamables. No trabajar con herramientas que puedan producir chispas en lugares en los cuales se sospecha la presencia de vapores inflamables. Al terminar algn trabajo de limpieza o reparacin, guardar o tirar en los recipientes adecuados los algodones, estopas, trapos, virutas, etc.

Material combustible sin clasificar, altamente inflamable No dejar los objetos personales fuera de las taquillas y mantener stas siempre cerradas.

Material combustible fuera de lugar Dar cuenta inmediata de cualquier prdida de combustible que se observe en tanques o tuberas.

11-3

Dar cuenta inmediata de cualquier anomala que se observe en los equipos elctricos (chispas, sobrecalentamientos, etc. )

11.3.2- RESPONSABILIDAD COLECTIVA Los distintos servicios de a bordo tienen la obligacin colaborar en la prevencin de incendios: Cumplimentando lo ordenado sobre limpiezas y arranchados. Troncos de ventilacin limpios de polvo, chimeneas de cocina limpias de grasa y holln.

Tronco de ventilacin con grasa Bidones de combustibles bien cerrados y estibados en los lugares adecuados. Observar posibles derrames

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Sentinas perfectamente limpias, evitando lo que se aprecia en la foto

Sentina con aceite, grasas, xido, etc. Talleres perfectamente limpios. Depositar todos los desperdicios (papel, cartn, trapos, estopas, etc.) en los lugares asignados para ello.

Paol con material combustible mal estibado y de manera inadecuada

Mantenimiento del equipo elctrico en las debidas condiciones de seguridad para prevenir cortocircuitos, chispas, sobrecalentamientos, etc.

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CAPTULO 12 COMPROBADORES Y ANALIZADORES DE ATMOSFERAS

12.1 GENERALIDADES En numerosas ocasiones es necesario comprobar la atmsfera, para detectar la presencia de gases o vapores combustibles, gases txicos y determinar su concentracin as como la proporcin de oxgeno. 12.1.1-Esta comprobacin se hace necesaria cuando: haya que realizar trabajos en compartimentos mal ventilados. se sospeche la presencia de vapores combustibles y tenga que trabajar con equipos que produzcan chispas. es necesario comprobar la atmsfera despus de haber extinguido un incendio, para saber si siguen existiendo vapores combustibles, txicos o si la atmsfera es respirable. de mezclas con respecto a la concentracin de gases

12.1.2-Tipos explosivos:

MEZCLA POBRE: concentracin tan dbil que la mezcla no es inflamable. MEZCLA RICA: concentracin adecuada para una buena combustin. MEZCLA DEMASIADO RICA: concentracin tan fuerte que la mezcla no puede inflamarse.

Antes de comprobar una atmsfera, realizaremos una primera evacuacin de humos, normalmente por rutas de evacuacin natural, para evitar que se saturen los comprobadores. Siempre tomaremos las medidas con proteccin respiratoria, o a distancia, si el equipo tiene la posibilidad de tomar muestras por medio de sondas. La explosividad de una atmsfera se expresa en % del L.E.I. (limite de explosividad inferior) Existen equipos para comprobar diferentes concentraciones, configurables para determinados gases, segn necesidad del usuario. algunos

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Los equipos deben de ponerse en funcionamiento en una atmsfera limpia, antes de realizar las comprobaciones, para asegurarse del buen estado del equipo; y deben de seguir trabajando un tiempo despus de las comprobaciones, para evitar que queden productos en su interior que puedan deteriorarlos. Es importante mantener los equipos calibrados, y realizar cambios de sensores y filtros siempre que sea necesario. Es recomendable realizar comprobaciones hasta obtener una atmsfera segura (no toxica, respirable, no explosiva), y hacindolo a diferentes alturas y localizaciones, para asegurarse de que no existen acumulaciones de gases en puntos determinados.

12.2-DIVERSOS COMPROBADORES DE ATMSFERAS ARMADA. 12.2.1-EXPLOSIMETRO M.S.A.

USADOS EN LA

Aparato destinado a detectar concentraciones de gases explosivos en la atmsfera.

12.2.1.1.-FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento se basa en el principio de calor de combustin, cuyo circuito principal llamado Puente de Wheatstone, consiste en cuatro resistencias iguales conectadas entre si, estando una de ellas situada en la cmara de combustin, llamada resistencia o perla cataltica.
FLUJO DE AIRE

CAMARA DE COMBUSTION

MEDIDOR

BOMBA DE ASPIRACION

RESISTENCIA O PERLA CATALITICA

BATERIA

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Los vapores son quemados por la resistencia cataltica en la cmara de combustin, aumentando su temperatura y proporcionalmente su valor ohmnico, provocando un desequilibrio en el Puente de Wheastone y la deflexin de la aguja del miliampermetro (medidor) indicndonos la concentracin de gases en % L.E.L.

Manguera para muestreo a distancia 12.2.1.2.-MANEJO

Medidor % L.E.L.

REOSTATO ON/OFF

Bomba de aspiracin.

Levantar la palanca del restato y girarlo de vuelta en sentido de las agujas del reloj para poner en funcionamiento el equipo. Seguidamente ajustamos a cero el medidor con este mismo reostato. Efectuar 5 aspiraciones de aire puro para llenar la cmara de combustin y 2 ms por cada 3 mts. de manguera.

Si la aguja permanece fija en el cero de la escala, la atmsfera no contiene vapores explosivos. 12.2.1.3.- PRECAUCIONES: comprobar las conexiones de los tubos. inspeccionar las rejillas antillama. inspeccionar el filtro.

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El principio de funcionamiento de este equipo, ser aplicable a la mayora de equipos capaces de determinar concentraciones de gases combustibles. 12.2.2-COMBIWARN C Deteccin simultanea tanto de gases explosivos (por el principio de calor de combustin) como de concentracin de oxigeno (por un principio electroqumico)

12.2.2.1.- FUNCIONAMIENTO: Situar el interruptor de funciones en la posicin deseada (en la posicin 0 realiza un auto chequeo; en I-Ex indicacin de gases combustibles y en la posicin I-O2 indicacin de concentracin de oxigeno) 12.2.2.2.-ALARMAS: Independientemente de la posicin del selector las alarmas visual y acstica saltaran: si pasa de 10% 20% del L.E.L. (segn si el equipo trae escala de 0-50% o 0100%) si baja de 17% de O2. por baja batera.

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IMPORTANTE Si el equipo va a estar ms de dos das sin usar debe ponerse la tapa al sensor de oxgeno mantener el aparato en( +/- 15 grados.) 12.2.3-MULTIWARN DETECTA GASES EXPLOSIVOS, CONCENTRACION DE OXIGENO, Y GASES TOXICOS.

Botones de activacin/desactivacin del equipo, y silencio de alarma sonora. Al igual que todos los equipos modernos, la alarma sonora no podr cancelarse cuando sta sea causada por una medicin de atmsfera peligrosa.

12.2.3.1.-FUNCIONAMIENTO: Al pulsar el botn ON: se activan las alarmas los displays. se encienden las alarmas (acstica y visual.) se activa la seal pel (calentamiento de la resistencia cataltica) se activa la seal batt indicando la carga restante.

12.2.3.2.-ACTIVACION DE ALARMA OPTICA Y ACUSTICA: cuando se superan los niveles preajustados de prealarma y alarma. cuando se superan los tiempos de exposicin para CO. al surgir algn defecto. al detectar batera baja.

12.2.4-MINIGARD III Detecta simultaneamente gases explosivos, concentracin de oxigeno, y gases txicos.

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12.2.4.1.-FUNCIONAMIENTO: PULSADOR ON/OFF: conecta y desconecta el equipo Al pulsar ON comienza su auto chequeo: todos los elementos se iluminan. se activa la alarma sonora. aparece ON unos segundos. la pantalla comienza a chequear. PULSADOR RESET: cancela alarma e ilumina el display. PULSADOR FUNCIN: A cada pulsacin va cambiando entre las diferentes medidas y el estado de la batera. 12.2.4.2.-ALARMAS la alarma de oxgeno suena al 19 %: oxi alarm la alarma de gas txico a 40ppm: tox alarm la alarma de gas combustible suena a 10%lel 5% ch4 (gas con el que ha sido calibrado el equipo) 12.2.5-PASSPORT 5 ESTRELLAS HASTA 5 DETECCIONES SIMULTNEAS CONFIGURABLES 12.2.5.1.-FUNCIONAMIENTO: Cuando se pulse el botn ON/OFF para encender el aparato: parpadea la luz de la pantalla. se ilumina la pantalla. suenan las alarmas y las pticas parpadean. Tras el chequeo da opcin a realizar diversos ajustes, o entrar en el modo de medicin. 12.2.6-MULTIWARN II HASTA 5 DETECCIONES SIMULTNEAS CONFIGURABLES

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MRGENES DE MEDIDA: 25 VOL. % 100.0 UEG 25 VOL. % 100.0 PPM 500.0 PPM CO2. CH4. O2. H2S. CO.

Botones de encendido, apagado y navegacin por los mens.

12.2.6.1.-FUNCIONAMIENTO: Tras encenderlo, el aparato hace un auto chequeo durante dos minutos, y luego pasa al modo de medicin. 12.2.7-MINIWARN Medidor de gas porttil de caractersticas similares al multiwarn II, que indica la concentracin de hasta cuatro gases medidos, en funcin de los sensores instalados en el instrumento, para los cuales se configura automticamente; efectuando dicha medicin , por medio de : 1 sensor cataltico (gases explosivos). 3 sensores electroqumicos (0 a 25 % o2; 0 a100 p.p.m. de ch4,co, sh2...).

12.2.7.1.- FUNCIONAMIENTO: Tras poner el equipo en funcionamiento, hace un auto chequeo durante dos minutos, y luego pasa al modo de medicin.

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12.3-ANALIZADORES DE ATMSFERAS Actualmente en la Armada existen dos equipos homologados que detectan estos gases. Su funcionamiento es el mismo: ambos son muy robustos y con muy bajo mantenimiento. Estos equipos constan de una bomba manual de fuelle (encargada de aspirar la muestra de aire) y tubos colorimetricos (encargados de indicar sobre la escala, la proporcin de gases, al cambiar el color del elemento qumico contenido en el tubo). A pesar de ser muy parecidos, los tubos de medida no son intercambiables entre los medidores DRAGER Y MSA.

NOTA: Mantener un control exhaustivo sobre la fecha de caducidad de los tubos colorimtricos. Recordar que caducan a los dos aos.
EXISTEN MUCHOS MAS EQUIPOS DE COMPROBACION, CADA UNO CON SUS CARACTERISTICAS PROPIAS, POR LO QUE ES RECOMENDABLE CONOCER PERFECTAMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS QUE POSEAMOS, Y QUE ESTE SE ADAPTE PERFECTAMENTE A NUESTRAS NECESIDADES.

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CAPTULO 13 CMARA TRMICA

13.1-GENERALIDADES. Gracias al uso de cmaras trmicas los equipos de lucha contra incendios pueden descubrir dnde es ms intenso el calor (los "puntos calientes") y dirigirse con seguridad al foco del incendio, asi como orientarse en zonas de baja visibilidad y para localizar personas que puedan estar atrapados por el denso humo. Las imgenes trmicas infrarrojas son tambin importantes en la prevencin de incendios, permitiendo detectar y reparar circuitos elctricos sobrecargados, posibles causantes de incendios. La tecnologa de imagen trmica utiliza una parte del espectro luminoso distinto al del ojo humano para su visin. Debido a esto, la cmara puede ver a travs de la oscuridad completa e incluso a travs del humo. Una cmara de termografa infrarroja es un artefacto que sin tener contacto fsico, detecta la energa infrarroja ( calor ) del cuerpo y convierte esto en una seal electrnica, la cual es procesada para producir una imagen de televisin o de video y realiza el calculo de la temperatura. En el mundo infrarrojo todo aquello con temperatura por encima del 0 absoluto emite calor. Hasta los cubos de hielo emiten rayos infrarrojos. A mayor temperatura, mayor radiacin infrarroja emitida. 13.1.1-Distintas cmaras -Intensificadores de imagen frente a detectores infrarrojo. -Los intensificadores de imagen amplifican la luz visible ya existente. Los detectores de infrarrojo detectan fuentes infrarrojas, sin necesitar la presencia de luz visible

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Intensificador de imagen

Cmara termovisualizadora

13.2-DIFERENTES CAMARAS TERMOVISUALIZADORAS 13.2.1.- CMARA P4428N Es una de las primeras cmaras termovisualizadoras utilizadas en la Armada.

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INDICACION DE BATERIA EN PANTALLA

13.2.1.1.- FUNCIONAMIENTO: La cmara se enciende pulsando el botn rojo ON/OFF en la unidad estabilizadora. Accionando el botn azul en el frente de la cmara seleccionamos el modo de funcionamiento:

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Modo CHOP: botn azul pulsado. Imagen sin parpadeo. Modo PAN: botn azul sin pulsar. La cmara solo es sensible a cambios de temperatura. Para lograr una imagen ntida, la cmara o el cuerpo deben de estar en movimiento.

Proteccin de SOBRECARGA: incorpora un iris automtico que cierra cuando se dirige a focos de excesivo calor. 13.2.2.- ARGUS ARGUS 2

Su principio de funcionamiento es el mismo, e incorporan mejoras tales como: - Reduccin de peso y tamao. - La ARGUS 2 tiene la posibilidad de transmisin de video inalmbrico. - Para encenderlas solo es necesario pulsar el botn ON/OFF situado en la parte trasera de su empuadura. 13.3- PRECAUCIONES DE SEGURIDAD: Por utilizar estas cmaras tecnologa de tubo de imagen, es recomendable evitar golpes, as como encenderlas a menudo y comprobar peridicamente el estado de carga de sus bateras. 13.4- CAMARAS DE TECNOLOGIA DIGITAL: Las cmaras mas modernas, como la ARGUS 3 y la BULLARD entre otras, utilizan un chip como detector de temperatura, hacindolas mas pequeas y ligeras, as como ms robustas, mejorando incluso la visin al usar pantallas LCD.

13-4

13-4

Diseo del detector y funcin

Pantalla Display
Seal Electrnica
Chip BST

Lente : Germanio

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Ondas IR
Procesador de Seal

Detector IR

ARGUS 3 Con visualizacin en color y posibilidad de tomar fotografas.

Sensor temperatura ambiente

4 (100mm) pantalla LCD Pulsador ON-OFF Zoom IN/OUT Llave Bateria Toma de fotografas

Sensor de temperatura Puntual

Asas desmontables Compartimento para batera

Carcasa frontal protectora Conexin antena de video, y salida de video

Puntos de anclaje para correas laterales

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Bullard

Usuario de cmara trmica

13.5-EJEMPLO DE UTILIZACION Algunas cmaras permiten diversas configuraciones de imagen, para comodidad del usuario. Los puntos de calor se presentan en diferentes colores en cada fotografa.

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CAPTULO 14 GASES COMPRIMIDOS

14.1-GENERALIDADES. Todas las botellas relacionadas con el almacenamiento y transporte de gases comprimidos, as como su estiba y almacenamiento a bordo, prueba a presin hidrulica, recarga, etc., debe atenerse a la Reglamentacin en vigor del Ministerio de Industria. 14.2-PREVENCIN DE INCENDIOS DURANTE EL MANEJO DE BOTELLAS DE GASES. En las maniobras de conexin o desconexin deben adoptarse las mximas precauciones en su manipulacin, ya que cualquier deficiencia en la maniobra puede desencadenar una fuga del gas o su ignicin. Para lograr esa seguridad se deben seguir los siguientes procedimientos: a) Utilizar siempre las botellas en posicin vertical, sujetas en soportes destinados a tal fin, sobre carros o trincadas firmemente a estructuras fijas. Todo ello para garantizar su estabilidad, evitar golpes y prevenir salida de su contenido en estado lquido en vez de en forma de gas. b) Los acoples de la conexin y el orificio de salida de la botella deben estar alineados. Nunca deben de forzarse las conexiones que presentan una relativa resistencia elevada, pues pueden deformarse los hilos de las roscas y perder eficacia de retencin o quedar intiles. Sin embargo, logrando el acoplamiento, ste se har en todos sus hilos, y con las juntas adecuadas a los asientos en cada caso. c) Para distinguir mejor la clase de gas que se va a utilizar, es obligatorio que las botellas tengan su propia identificacin por medio de letreros, grabados, u otros sistemas que eviten la confusin entre las diferentes botellas. Las inscripciones acaban borrndose por el uso frecuente de las botellas, por lo que slo son visibles a corta distancia las grabaciones cinceladas en su cuerpo, e incluso stas resultan difcilmente legibles por el depsito de suciedad en sus marcas.

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Por estos motivos, se han elegido colores distintivos de los gases industriales que son ms difciles de perder en su totalidad con el uso, y a la vez son fcilmente visibles a distancia. Estos colores son: Gas Acetileno disuelto Oxgeno Oxgeno medicinal Haln Argn CO2 Nitrgeno Hexafluoruro de azufre Color del cuerpo Rojo Negro Negro Gris Negro Negro Negro Negro Color de la ojiva Marrn claro Blanco Blanco Gris Amarillo Gris Negro Violeta

d) Debe evitarse que cualquier rotura de manguera, tubo, vlvula, botella, o cualquier desacople accidental con los circuitos con presin puedan alcanzar a las personas del local donde se efecte la operacin. La prevencin ms eficaz, es el encerramiento de los elementos que estn a presin en jaulas resistentes diseadas de forma que, mediante ventanas practicadas en su estructura, sean accesibles las partes de manipulacin y no otras, y una vez iniciadas las operaciones queden totalmente aisladas del exterior. e) Toda botella contar con un mano reductor de caudal y presin adecuado. Se comprobar su funcionamiento manipulando sus mandos (abrir-cerrar), antes de abrir la vlvula de la botella. f) La apertura de la vlvula de la botella se har lentamente, de forma que permita la deteccin de posibles deficiencias antes de que se produzcan grandes aportes de gas, empleando las manos, o en caso de ser algo resistentes, mediante el uso exclusivo de llaves especiales para botellas, desechando cualquier otro tipo de llave que pueda daar el cuerpo de la vlvula al producir sobretensiones, torsiones o desalineacin de la misma. No se aplicarn nunca productos lubricantes.

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g) Al abrir la vlvula de la botella, el operador se situar en la parte contraria a la de salida del gas, al objeto de evitar recibir una salida brusca de gas o el impacto del acoplo si este, por accidente, es escupido por la presin. h) La precaucin anterior es extensible a cualquier uso de aire en proximidad con personas. Existe un peligro real de entradas de aire a presin a travs de la piel, heridas, o cavidades tales como la nariz, boca, odos, ano,. que pueden provocar embolias gaseosas en el sistema circulatorio y traumatismos de todo tipo. i) Segn la naturaleza del gas, se usarn equipos de proteccin adecuados. As, para gases inflamables (hidrgeno, acetileno) o comburentes (oxgeno, cloro), se prohibir terminantemente el fumar o realizar cualquier actividad en las proximidades que pudiera provocar la activacin de un incendio. j) Si los gases son txicos, se protegern las vas respiratorias por medio de los equipos especficos (mscaras con filtro, lneas de aire, equipos respiratorios autnomos, etc.). 14.3-MANIPULACIN Y ESTIBA DE BOTELLAS. 14.3.1-Manipulacin. a) Las botellas irn siempre provistas de la caperuza o protector de la vlvula en cualquier traslado que se efecte, con el fin de proteger el elemento ms sensible del equipo y adems favorecer el agarre, evitando que la vlvula pueda abrirse accidentalmente. Esta norma es aplicable tanto a botellas vacas como a llenas. b) Para desplazamientos cortos se acostumbra a darles un movimiento rotativo alrededor del eje vertical, que sin embargo presenta un riesgo de cada de la botella. Para estos casos, deben usarse las carretillas preparadas para ese transporte. Lo que s debe evitarse, es el arrastre, deslizamiento o rodadura de las botellas en posicin horizontal. c) Para efectuar esas operaciones se usarn guantes limpios de grasas y aceites. d) El mejor mtodo para izar las botellas es usando una plataforma preparada para ello, en donde estn colocadas en posicin vertical y amarradas a una estructura central. No es aconsejable el empleo de eslingas, cabos o cadenas si la botella no est equipada para permitir el levantamiento con tales medios.

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e) En cualquier manipulacin se pondr especial cuidado para evitar que se golpeen entre s o contra otras superficies. f) Nunca se deben mezclar diferentes gases combustibles en una misma botella. g) Nadie debe alterar los nmeros y marcas estampados en las botellas, excepto los establecimientos autorizados. h) Nunca se deben alterar los dispositivos de seguridad de las botellas, ni emplear una botella para una finalidad distinta a la autorizada. i) Para detectar posibles prdidas en las botellas de acetileno, utilizar agua jabonosa, NUNCA UNA LLAMA. j) No intercambiar reguladores, mangueras u otros accesorios de acetileno con los equipos similares, utilizados con otros gases. k) Si apareciese alguna prdida en cualquier accesorio de una botella de acetileno, llevarla al aire libre, alejada de focos de calor y de ventilaciones de compartimentos, dejndola descargar lentamente. l) No utilizar NUNCA el oxgeno como sustituto del aire comprimido. No puede ser utilizado para: -Arranque de motores. -Herramientas neumticas. -Soplado de tuberas. -Pintar con pistola, etc. 14.3.2-Estiba. Se tendrn en cuenta las siguientes recomendaciones: a) No se tendr una cantidad de botellas superior a las necesidades reales de la navegacin. El alto riesgo que representan este tipo de equipos hace necesariamente que una de las medidas preventivas sea la de tener el menor nmero posible. b) El lugar de estiba estar lo ms alejado posible del puente de gobierno.

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c) Dada las condiciones robustas de la estructura del buque, es necesario que las botellas no se encuentren en los interiores del mismo, sino en cubiertas protegidas de las inclemencias del tiempo y sobre todo de los rayos solares, para que nunca sean expuestas a temperaturas superiores a 5OC. La proteccin de intemperie ser estable pero con un techo dbil, de forma que en caso de explosin, la proyeccin no pueda provocar desperfectos severos por desgarro. Si ocurre en interiores la explosin resulta devastadora. d) Las botellas se separarn unas de otras segn su contenido y en esa separacin tambin se tendr en cuenta, y de manera visible, las llenas de las vacas. La separacin de las botellas llenas se har por grupos: 1) Acetileno e hidrgeno separadas de otros gases combustibles. 2) Gases comburentes separadasde acetileno e hidrgeno y otros gases combustibles. 3) Gases txicos incompatibles. 4) Gases inertes. e) Si son gases combustibles se mantendrn almacenados lejos de chispas, llamas o calor. Se prohibir fumar en sus proximidades y se buscar un compartimento que rena buenas condiciones de seguridad elctrica. f) La instalacin de almacenamiento estar alejada de los aparatos de izado de pesos y de donde pueda existir el riesgo de recibir golpes. g) Existir una distancia mnima de siete (7) metros, entre cualquier localizacin de botellas de oxgeno y materiales combustibles, grasas, aceites o gases inflamables. h) Todos los lugares de almacenamiento se mantendrn limpios. Para la limpieza de lugares donde se estiben botellas de oxgeno no se emplearn materiales oxidantes. i) Se pondr particular atencin en la situacin de las botellas, para impedir que cualquier posible prdida de gas pase por los troncos de ventilacin hacia espacios habitados, o donde puedan provocar una explosin.

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j) En los compartimentos designados para la estiba de gases inflamables y/o explosivos, no se permitir la instalacin de cableados y equipos elctricos porttiles. q) Los compartimentos que contengan gases comprimidos deben ventilarse durante 15 minutos antes de entrar en ellos, en caso de que la ventilacin se haya interrumpido. Se dispondr en la entrada del compartimento de una placa con las instrucciones correspondientes. 14.3.3-Cloro: El cloro debe ser utilizado slo por personal experimentado y adecuadamente adiestrado. Cuando se utilice este gas, debe mantenerse una buena ventilacin y el personal debe utilizar una mscara de gas apropiada. Cuando sea necesario, se puede detectar la presencia del cloro utilizando un trapo humedecido con una solucin de amonaco y agua. El amonaco, en presencia de cloro, produce humo blanco. El gas cloro puede atacar y provocar daos a las personas por varias vas: por inhalacin, por la piel y por los ojos, siendo la primera de todas, la ms importante. El gas cloro es principalmente un irritante de las vas respiratorias, aunque en contacto con la piel o los ojos produce quemaduras y dolor, as como visin borrosa, lagrimeo, enrojecimiento y posibles lesiones de crnea. Este gas es peligroso para la salud porque acta como un potente oxidante. En el intervalo del pH fisiolgico, se convierte en cido hipocloroso (por reaccin con el agua presente en los tejidos humanos) que es una sustancia citotxica. La zona a la que se extienden las clulas daadas depende de la concentracin de gas, el tiempo de exposicin, el contenido en agua de los tejidos afectados y el estado de salud de la persona expuesta. Adems de alcanzar los ojos, laringe y trquea, el cloro tambin puede llegar hasta los bronquios y bronquiolos, aunque a causa de su moderada solubilidad en agua afectar a los alvolos slo si se encuentra en altas concentraciones. La moderada irritacin bronquial sigue con el desarrollo de un edema pulmonar txico a causa del incremento del dao alveolar. El umbral olfativo del gas cloro est situado entre 0'2 - 3'5 ml/m3 (siendo 3'5 ml/m3 el valor comnmente aceptado como detectable para la mayora de las personas).

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Efectos producidos sobre el organismo por inhalacin de cloro gas. mL/m3 de cloro gas en aire 1 0'2-3'5 3-5 5-8 15

Efecto Mnima concentracin para producir ligeros sntomas despus de varias horas de exposicin Mnima concentracin detectable por olor Concentracin tolerable hasta 30 min. Sin ningn sntoma de malestar (subjetivo) Mnima concentracin para provocar irritacin moderada del tracto superior respiratorio y mucosa conjuntiva Mnima concentracin para provocar tos leve y supuracin en los ojos Mnima concentracin para que aparezcan nusea, vmitos, sensacin de ahogo, falta de respiracin y ataques de tos, y a veces espasmos bronquiales Concentracin que conduce al desarrollo de una traqueo bronquitis txica Cantidad que causa la muerte en la mayora de los animales en un tiempo muy corto

30

40-60 1.000

La mxima concentracin en aire inmediatamente peligrosa para la vida o la salud est establecida en 25 ml/m3 o ppm. Adems de los efectos producidos por el cloro en su estado gaseoso, es conveniente sealar tambin los posibles efectos de sus productos de reaccin: el cloro emite humos altamente txicos cuando se calienta, y cuando reacciona con agua se producen vapores corrosivos de cido clorhdrico. Ante un derrame de cloro lquido debe evitarse dirigir el agua hacia la zona, puesto que se le suministrara calor que utilizara para vaporizarse. Es preferible utilizar espumas especialmente indicadas para ello. Cualquier persona desprovista de mscara deber evitar respirar profundamente hasta que se encuentre lejos de las emanaciones. Se debe evitar el correr, pues la aceleracin del ritmo respiratorio aumenta la accin nociva del cloro. Es

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preferible mantener la boca cerrada y respirar poco y rpidamente para no llenar los pulmones de aire viciado. La atencin primaria de las personas que han estado en presencia de gas cloro debe ser la siguiente: Situar los afectados en una zona de aire limpio, separndolos de la fuente de contaminacin. Si est indicado por personal cualificado, aplicar respiracin asistida. Si el intoxicado ha dejado de respirar, realizar el boca a boca. Enjuagar los ojos con abundante agua durante varios minutos. En caso de contacto con la piel, quitarse las ropas contaminadas, evitando respirar los vapores que desprenden; aclarar la piel con abundante agua y jabn, o ducharse si es necesario, al menos durante quince minutos. En todos los casos, proporcionar asistencia mdica.

14.3.4-cidos. Los cidos lquidos en envases de cristal, excepto los indicados como materiales seguros, se estibarn en cajas, arcas o armarios, revestidos de plancha de plomo u otro material resistente al cido, situados en paoles de la obra viva, en los que la cubierta y parte baja de los mamparos, en los sitios de estiba del cido, cuenten con un revestimiento de plomo. Los medicamentos cidos deben estibarse en un armario revestido de plomo, en alguno de los compartimentos del Servicio de Sanidad. 14.3.5-Alcohol. El alcohol se debe estibar en un armario colocado con este objeto, en el paol de pinturas y lquidos inflamables. Slo debe sacarse del paol el alcohol que se necesite para el momento. El alcohol y dems lquidos inflamables para uso mdico deben estibarse en recipientes pequeos en un armario del paol de pinturas y lquidos inflamables, excepto una botella de medio o un litro de capacidad, que debe tenerse en la enfermera. 14.3.6-Carburo y fosfuro de calcio. El carburo y el fosfuro de calcio deben estibarse en un lugar que contenga sustancias no inflamables, situado de tal manera que no est expuesto a atmsferas hmedas. Tambin se considera satisfactoria su estiba en cubiertas exteriores, en armarios estancos.

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14.3.7-Hipoclorito clcico y polvo para descontaminacin. El hipoclorito clcico y los polvos para la descontaminacin (cal clorada) deben estibarse como sigue:

En un compartimento limpio y seco a suficiente distancia de cualquier foco de calor. Aislados de cualquier material inflamable o que mantenga la combustin. No deben estibarse en el mismo compartimento de los cidos u otros productos qumicos. En un paol o espacio disponible de la obra viva, en el que se cumplan las condiciones de los dos puntos anteriores. Su estiba en armarios estancos de la obra viva tambin se considera satisfactoria, siempre que renan las dems condiciones especificadas en los puntos anteriores y que dichos armarios se encuentren protegidos contra la accin directa de los rayos solares. Debern realizarse inspecciones peridicas para comprobar que todos los recipientes de hipoclorito clcico y cal clorada estn bien cerrados y libres de corrosin exterior. Todos los recipientes defectuosos debern consumirse o desecharse.

14.4-NORMAS DE SEGURIDAD EN TRABAJOS ESPECIALES. Trabajos especiales.- Son aquellos que durante su realizacin pueden desprender calor, chispas, llamas o bien se utiliza material elctrico no antidefragante, en zonas donde por su proximidad a productos inflamables, o realizarse el trabajo en atmsfera dudosa, pudieran ser motivo del inicio de un incendio o explosin. El control de este trabajo va encaminado a evitar los daos a la persona y prdidas materiales por el fuego. Sin embargo, en ese control tambin se controlan los riesgos que se encuentran relacionados con el trabajo citado, como son los de cada, proyeccin de chispas a otras personas, estado de los equipos de trabajo (oxicorte, radiales, equipo de soldadura elctrica, etc.). Naturalmente, variar mucho el grado de consideracin que le demos, segn el lugar en que se originen, as en un trabajo de soldadura en toldilla requerir una inspeccin de los equipos a utilizar y la parte interior afectada, mientras que en un trabajo de fuego en la cmara de mquinas deber considerarse su proximidad a tuberas, estado de la sentina, existencia de derrames, localizacin del trabajo, etc., y notablemente ms riguroso si el trabajo a realizar es en zonas con productos/gases inflamables.

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Por lo tanto, el proceso de permitir o no la realizacin del trabajo de fuego, hace necesario tener muy claro una serie de incgnitas que, hasta no tenerlas todas contestadas y verlas realizables, impedir el inicio del trabajo. As, a modo de ejemplo, se tendr respuesta a: -Est el equipo bloqueado o desconectado? -Est el equipo aislado? -Est el equipo despresurizado, purgado y vaco? -Ha sido el tanque desgasificado y ventilado? -Debe comprobarse la explosividad de su atmsfera? -Son necesarios equipos de C.I. adicionales? Otras diversas podran transcribirse segn el trabajo, la localizacin, el riesgo, el aparato, etc. En determinadas circunstancias no podrn preverse todas las medidas posibles, en el primer momento de concedido el permiso de trabajo con fuego, pero se irn imponiendo a medida que vaya evolucionando el trabajo o en el momento en que surjan, si no han podido ser previstas con anterioridad. Ello requiere una constante inspeccin y control del trabajo, en caso contrario un cambio de condiciones a las iniciales puede provocar lo que se quera evitar: EL INCENDIO.

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14.4.1- Impreso del permiso de trabajo especial

CUADRO 1 BUQUE SOLICITANTE: cargo

PERMISO DE TRABAJO ESPECIAL N_ _ _ _ _ _ _ _ Nombre y Firma: Lugar

____________ __ Elemento o Equipo

DESCRIPCIN DEL TRABAJO AUTORIZANTE: Nombre y Firma: Cargo PERMISO _ _ hasta VLIDO

Radiaciones o Trabajo en caliente o Entrada a recipientes o Desde las _ _ _h. del da _ _ _ _ las _ _ _h. del da _ _ _ _ _ _

VB Firma: 2 COMANDANTE A CUMPLIMENTAR POR EL SI NO AUTORIZANTE 1 Est el equipo bloqueado o desconectado? 2 Est el equipo aislado? 3 Est el equipo depresionado purgado y vaco? 4 Ha sido el equipo lavado con agua? 5 Ha sido el equipo desgasificado y ventilado? 6 Est el equipo lleno de un gas inerte? 7 Debe comprobarse explosividad en atmsfera? 8 Debe comprobarse toxicidad en atmsfera? 9 Debe comprobarse oxgeno en atmsfera? 10 Son necesarios equipo C.I. complementarios? 11 Estn tapadas todas las aberturas posibles de cada? 12 Puede afectar la direccin del viento al trabajo? 13 Es preciso utilizar proteccin respiratoria? 14 Se precisan prendas de proteccin especiales?

COMPROBACIONES EXPLOSIVIDAD Fecha Guardia Hora %LI E Firma

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15 Debe estar presente personal vigilante? 16 Son apropiadas las herramientas? 17 Dispone de cinturn y lnea de seguridad? 18 Conoce las seales de seguridad? 19 El vigilante conoce las seales de seguridad? 20 Hay la adecuada iluminacin? 21 Existe riesgo de electrocucin? 22 Son de seguridad los voltajes? 23 Estn listos los equipos de socorro? 24 Es necesario efectuar balizamiento? 25 Son necesarias otras medidas? ESQUEMAS

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CAPTULO 15 EFECTO BLEVE

15.1-DESCRIPCIN Sigla formada por las cinco primeras letras de la frase en ingls: BOILING LIQUID EXPANDING VAPOR EXPLOSIN, que en castellano sera explosin de los vapores que se expanden al hervir un lquido.

15.1.1- Los productos que pueden originar explosiones bleve se dividen en dos grandes categoras: 1.- Gases licuados almacenados a temperatura ambiente 2.- Lquidos sobrecalentados que, accidentalmente, entran en contacto con focos importantes de calor. La BLEVE se manifiesta por la ruptura en pedazos de un recipiente que contiene un lquido o gas licuado, con proyeccin a gran velocidad y distancia de esos pedazos y formacin, en caso de que el producto almacenado sea combustible, de una bola de fuego que arrasa e inflama todos los combustibles prximos a ella.

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15.1.2- Para que se produzca la Bleve se han de dar las siguientes condiciones: 1.- Que se trate de un lquido 2.- Que est sobrecalentado a una temperatura superior a la de su ebullicin a la presin atmosfrica. 3.- Que se produzca una sbita bajada de la presin 4.- Que se den unas condiciones de presin y temperatura tales como para provocar el fenmeno de nucleacin espontnea que originar una evaporacin rapidsima (flash) Nota.- en determinadas condiciones de presin y temperatura, un lquido sobrecalentado que se ha expuesto a un descenso brusco de presin puede evaporarse de forma extremadamente violenta al cambiar de estado masivamente por un proceso de formacin espontnea y generalizada de burbujas de vapor. Esto es la nucleacin.

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15.2- MEDIDAS PREVENTIVAS La explosin BLEVE genera graves consecuencias, fundamentalmente por radiacin trmica. Una vez el fenmeno se ha producido, es difcil evitar la propagacin de incendios y posibles explosiones a recipientes prximos, como los que normalmente se encuentran en las reas de almacenamiento de lquidos y gases inflamables. La radiacin trmica que genera la bola de fuego formada, el incendio del lquido derramado y el posible impacto de trozos de recipiente proyectados en la explosin, provocan que los recipientes metlicos prximos y englobados por dicha bola, si no disponen de proteccin, no sean capaces de resistir el calor recibido y el impacto, provocando su rotura y el consecuente efecto domin de propagacin. Por ello, es fundamental evitar que se pueda generar inicialmente una BLEVE, por lo que las medidas de prevencin irn encaminadas a evitar las condiciones determinantes que permiten la BLEVE; tales medidas se pueden englobar en los siguientes objetivos:

Limitacin de presiones excesivas. Limitacin de temperaturas excesivas. Prevencin de roturas en las paredes de los depsitos. Sistemas retardantes de la nucleacin espontnea.

Las medidas preventivas que a continuacin se exponen, afectarn a uno o varios de los objetivos anteriores. Tales medidas de prevencin debern ser contempladas en la fase de diseo de la instalacin dada la dificultad que puede ocasionar el realizar modificaciones una vez los depsitos estn en uso.

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En la siguiente figura se muestra un esquema de instalacin de un depsito de gas licuado con indicacin de las principales medidas preventivas a emplear.

DOBLE VALVULA DE SEGURIDAD INDICADOR DE PRESIN ALARMA DE NIVEL MXIMO

PI

VALVULA DE TRES VIAS TUBERIA DE`PURGADO DE AGUA

LHA

VAPOR
CONTROL DE PRESIN DIFERENCIAL

PI D

GAS
ROCIADORES DE AGUA CONTRAINCENDIOS

VLVULA DE BLOQUEO BAJO CONTROL REMOTO PROTECCIN CONTRAINCENDIOS

TUBERIA DE PURGADO DE AGUA

TI

AGUA PARA INUNDACIN TOMA DE MUESTRAS CARGA

VALVULA DE CONTROL DE PURGA

VACIADO

TUBERIA DE CARGA Y / O VACIADO DRENAJE

Esquema de instalacin de depsito de almacenamiento de gas licuado con sus elementos bsicos de seguridad

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15.2.1- Medidas para la limitacin de presiones excesivas Diseo adecuado de vlvulas de seguridad y discos de ruptura Las vlvulas de seguridad para alivio de presiones, as como los discos de ruptura, son dos elementos clavo frente a sobrepresiones. Ellos permiten que no se alcance la presin de diseo de los propios recipientes. Tales elementos de seguridad, por un incorrecto diseo o por un deficiente mantenimiento, pueden convertirse en ineficaces. Es fundamental que en todo momento dichos elementos estn en perfectas condiciones. En cambio, aunque s estn diseados para controlar ligeros aumentos de presin, sus funciones no slo son poco eficaces frente a explosiones BLEVE, sino que adems pueden contribuir a favorecerlas. Como se expuso, una cada brusca de presin dentro de un rango determinado de presiones, si se alcanza la temperatura lmite de sobrecalentamiento, puede generar la BLEVE. De funcionar correctamente, la vlvula de seguridad debera cerrar al disminuir la presin (excepto en caso de incendio en que el incremento de presin ser continuo), pero, por propia inercia en la respuesta, el tiempo invertido hasta su cierro puede ser lo suficientemente largo como para provocar una cada de presin brusca y muy peligrosa. Las vlvulas de seguridad bien diseadas debern al menos retrasar el tiempo de aparicin de la BLEVE, al ir descargando al exterior y de no existir un incendio considerable hacerla ms dificultosa por liberacin de fluido interior. En base a los conocimientos expuestos sobre la formacin de BLEVE's, de ser posible, las vlvulas de alivio de presiones deberan estar dimensionadas para que abrieran antes de alcanzarse la presin correspondiente a la temperatura lmite de sobrecalentamiento y ello con una inercia de respuesta mnima. Respecto a los discos de ruptura, cabra indicar la misma lgica de razonamiento, que seran recomendables varios discos de ruptura, que con distintas presiones de ruptura y capacidades de desalojo diferentes, eviten la generacin de cadas de presin excesivamente bruscas.

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15.2.1.1- Capacidad de vaciado rpido del recipiente afectado por el riesgo Es necesario prever la evacuacin rpida del contenido del recipiente en el caso de una posible rotura, fisura, cualquier fuga incontrolada o por estar expuesto a una importante radiacin trmica. Ello requiere disponer de depsitos vacos en zona segura, interconectados a la red de tuberas de vaciado. Estas tuberas deberan estar protegidas contra incendios y disponer de vlvula de bloqueo con control remoto. Cabe mencionar, a fin de evitar accidentes muy graves sucedidos por escapes incontrolados en la tubera de purgado de agua del fondo de los recipientes, por congelamiento de la vlvula de cierro, las siguientes medidas preventivas: a. Seleccin o instalacin de las adecuadas vlvulas de purga. La existente inmediatamente a la salida del recipiente ser calorifugada y del tipo de cierre rpido. En lugares de temperatura inferiores a 0C debera existir una vlvula adicional conectada a ese tramo de tubera para su vaciado, evitando la retencin de agua. La segunda vlvula de control de purga estar distanciada de la primera. b. Tubera de purgado de pequeo dimetro (mximo 3/4") conducida al sistema de desage. 15.2.1.2- Control riguroso del grado de llenado de los recipientes Es una medida de seguridad fundamental, no sobrepasar nunca el llenado mximo permitido por normativa, el cual est en funcin de las caractersticas del fluido y de sus condiciones de almacenamiento. Ningn recipiente es capaz de resistir la sobrepresin que se genera sobre sus paredes interiores a causa de la dilatacin del propio lquido al aumentar la temperatura. Por este motivo el depsito debe estar dotado de los adecuados sistemas de regulacin y control del nivel de llenado. 15.2.2- Medidas para la limitacin de temperaturas excesivas Dado que el calor radiante producido en los incendios es la principal fuente de generacin de estas explosiones, es fundamental un riguroso control sobre las medidas de prevencin contra los incendios.

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A continuacin se indican las medidas bsicas: 15.2.2.1- Cubetos de retencin Si bien el cubeto de retencin tiene la misin fundamental de retener un derrame accidental del o de los depsitos existentes en su interior, para evitar la propagacin de incendios por la sustancia derramada, cabe destacar la necesidad de que dichos cubetos cuenten con un sistema de desage que permita su rpido vaciado y traslado del fluido derramado a un contenedor seguro. Evidentemente la superficie del cubeto ofrecer una pendiente necesaria para facilitar el desage. Se han producido accidentes precisamente por combustiones de la sustancia retenida en el cubeto que han provocado la BLEVE de los recipientes situados en l. Es adems necesario que en la zona del cubeto no existan bombas y equipos que pueden ser causas de escapes o de incendios en ese rea, que debe ser considerada como peligrosa. Toda tubera que atraviese los muros perimetrales del cubeto deber estar recubierta con juntas de estanqueidad. 15.2.2.2- Refrigeracin de los recipientes con agua Esta medida es imprescindible para evitar el impacto trmico sobre la superficie de todo recipiente expuesto a fuego directo o a los efectos de radiacin trmica de una BLEVE o incendio generado en un rea prxima. El agua contra incendios deber rociar todo el depsito pero en especial su parte superior en contacto con la fase vapor en donde pueden alcanzarse fcilmente temperaturas crticas. Tal rociado de agua deber formar parte de la instalacin fija de agua contra incendios. Su aplicacin podr ser mediante cualquiera de los sistemas habituales:

Instalacin de rociados automticos (sprinklers) a travs de una red envolvente que pulverice el agua sobre toda la superficie del depsito. Instalacin de rociado automtico desde la parte superior. Si bien el primer sistema permito una mejor distribucin del agua, es fcilmente vulnerable
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ante un incendio; en cambio el segundo al disponer de una sola tubera es ms fcil de proteger. Si bien la normativa legal establece un caudal de 3,8 l/min. m2, segn los clculos efectuados para absorber por el agua el ingente calor radiante producido en un incendio prximo, haran recomendable caudales mayores de 10 l/min.m2 e incluso superiores. La red de agua contra incendios debe estar protegida contra este riesgo, mediante canalizaciones protegidas (semienterradas o ignifugadas en los tramos areos de acceso a los depsitos). Complementariamente debern existir monitores de agua o espuma contra incendios. Preferiblemente dichos monitores debern poder ser conducidos a distancia ante la imposibilidad de acceso a los mismos en determinadas condiciones. 15.2.2.3- Aislamiento trmico de recipientes Mediante la aplicacin de los diferentes sistemas de aislamiento se podr limitar la propagacin de altas temperaturas por incendios. El enterramiento es obviamente el sistema ms seguro de aislamiento. Los sistemas de revestimiento son muy diversos, tales como: lanas de vidrio, hormigones especiales, pinturas intumescentes, etc. En realidad, en la actualidad los revestimientos se aplican para objetivos diferentes, propios del proceso y no como medida de prevencin de las BLEVE's, lo que sera deseable. Tengamos en cuenta que un recipiente expuesto a un incendio puede resistir a una BLEVE entre unos 10 minutos para fuego directo y cercanos a una hora para fuegos no tan prximos. 15.2.3- Prevencin de roturas en las paredes de los depsitos Es evidente que los depsitos que contienen gases licuados a presin deben estar sometidos a un riguroso control peridico de espesores y grado de corrosin tanto interior como exterior. Las medidas de control deben extremarse en las

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soldaduras por la posible existencia de defectos y por ser stos los puntos ms vulnerables. Es necesario prever los posibles impactos mecnicos sobre las superficies de los recipientes ya que una perforacin de los mismos ocasionara una bajada brusca de presin que, junto con unas condiciones trmicas adversas, podra originar la BLEVE. Los recipientes cilndricos horizontales deben situarse de tal forma que su eje longitudinal no apunte, ni a otros depsitos, ni a zonas con riesgos de incidencia. Los revestimientos de tipo resistente indicados para el aislamiento trmico, tambin sirven de proteccin contra impacto, lo mismo que los aislamientos tipo lanas de vidrio, que producen un efecto amortiguador. Para vagones o camiones-cisterna, adems de lo anterior se recomienda reforzar la estructura portante para minimizar los efectos de choques o vuelcos, al tiempo que se exijan velocidades menores de circulacin y evitar en lo posible el trnsito por zonas habitadas. 15.2.4- Sistemas retardantes de la nucleacin espontnea Son sistemas modernos, que an estn en fase de experimentacin. Uno de ellos consiste en un enrejillado metlico formado por lminas expandidas de una aleacin de aluminio en forma de coldillas hexagonales, aplicado en el interior de los recipientes. Se consiguen tres efectos: a. En caso de incendio, el calor recibido en la superficie del recipiente se distribuye por toda la masa del lquido y del gas retrasando la aparicin de fisuras en el depsito y retardando la nucleacin. b. Al lograrse una mejor distribucin del calor recibido la presin no aumentar tan rpidamente como cuando se calienta mayormente la fase gas y por tanto se retrasar el fallo del recipiente. c. Si en el recipiente hubiese entrado aire formndose concentraciones dentro del campo de inflamabilidad, la malla de las celdillas actuara a modo de apaga llamas por dispersin del calor generado. Otro sistema es la adicin al fluido a proteger de pequeas partculas de materiales gelificados o lquidos que se comporten como geles (partculas de hielo, alcoholes helados, etc,) dispersados homogneamente en toda la masa del lquido. Parece que se generan unos ndulos de nucleacin que retardan la nucleacin espontnea generadora de las explosiones BLEVE.

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En las siguientes fotos se pueden ver tpicas explosiones BLEVE en camiones cisterna

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CAPTULO 16 COMPRESORES PORTTILES Y ANALIZADORES DE AIRE RESPIRABLE

16.1- COMPRESORES PORTTILES DE AIRE RESPIRABLE Existen a bordo de nuestros buques diferentes tipos de compresores de aire respirable. Dichos compresores han sido diseados principalmente para permitir la carga de equipos respiratorios con aire respirable. En este captulo se enumeran las caractersticas principales de un compresor porttil con motor diesel y otro con motor de gasolina. 16.2-COMPRESOR CON MOTOR DE GAS-OIL 16.2.1-Generalidades.Compresor compacto, potente y fiable, apto para usos marinos. El motor y el compresor van situados en el mismo bastidor, fabricado en acero de alta resistencia a la corrosin y dotado de silemblocs y zapatas de apoyo. As mismo dispone de dos ruedas por un extremo y dos asas por el otro para facilitar el transporte por la cubierta de los buques. Tiene unas dimensiones y un peso de: 1105 mm. de largo, 508 mm. de ancho, 724 mm. de alto y 152 Kg de peso El compresor funciona haciendo pasar el aire ambiente, el cual debe de estar libre de gases de escape, a travs del filtro de entrada hacia el cilindro de 1 etapa, donde es precomprimido. El calor generado es disipado por medio de las aletas refrigeradoras, el aceite lubricante y el refrigerador de 1 etapa por la corriente de aire de refrigeracin. El aire es llevado despus a las siguientes etapas, donde es comprimido de la misma manera. El refrigerador posterior enfra el aire hasta 10 C por encima de la temperatura ambiente como mximo.
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El aire de entrada siempre tiene una cierta humedad dependiendo de la climatologa. Por consiguiente, durante la compresin y el consiguiente enfriamiento, esta humedad se condensa y forma los condensados junto con pequeas partculas de aceite de lubricacin. Estos condensados tienen un aspecto de fluido lechoso y se precipitan en los separadores. Estos deben ser purgados regularmente. 16.2.2-Datos tcnicos del motor.Motor diesel de 4 tiempos, de un solo cilindro, con una potencia de 9 C.V. a 3600 rpm. El arranque es manual, por medio de una polea autoenrollable en el volante motor y con vlvula de descompresin. La lubricacin es por medio de aceite impulsado por una bomba de lbulos accionada por el motor. Incorpora el depsito de combustible de una capacidad de 4,7 litros aproximadamente y un silenciador para el escape. Dimetro cilindro Carrera Cilindrada Potencia Refrigeracin Velocidad de funcionamiento Velocidad mxima Cilindros Pistones Arranque Sentido de giro Lubricacin Combustible Autonoma 84 mm. 70 mm. 387 cm 9 HP Aire forzado por ventilador 1800 rpm. 3600 rpm. 1 1 Manual con recuperador Contrario a las agujas del reloj Visto hacia el motor Forzada. Aceite SAE 10 W 30 Depsito de 1,65 litros Gasoleo. Depsito de 4,7 litros 3 horas aproximadamente

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16.2.3-Datos tcnicos del compresor.Todos los elementos del compresor estn fabricados en aleacin ligera, excepto el cilindro que es de acero fundido. El compresor cuenta con vlvulas de seguridad independientes para cada etapa. Estas vlvulas previenen daos al compresor por sobrepresin. Vienen taradas de fbrica a las siguientes presiones: 1 etapa: 8 bar 2 etapa: 50 bar 3 etapa: 340 bar

As mismo cuenta con intercambiadores de calor de tubo de acero liso intermedio y posterior. La refrigeracin se consigue mediante un ventilador montado sobre el bastidor y accionado por el motor. La lubricacin es por salpicadura y vapores de aceite.

Tipo Caudal nominal Presin de carga Purificacin

Tres etapas con refrigeracin intermedia y posterior 300/320 litros/min. 340 bar Sistema triple con prefiltro a la entrada, filtro de aspiracin micrnico, filtro intermedio y separador de agua y aceite, cartucho de carbn activo molecular, deshumidificador y filtro antipartculas. SAE 40 W sinttico. Capacidad del depsito: 1,5 litros

Aceite

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16.2.4-Puesta en marcha.Antes de la puesta en marcha hay que asegurarse de que hay una buena ventilacin y que la aspiracin est libre de los gases de escape. Para esto se puede usar el tubo de aspiracin en su mxima extensin. As mismo hay que tener en cuenta la inclinacin del compresor, procurando que no exceda de 5 para asegurar una buena lubricacin. Comprobaciones previas a la puesta en marcha: Comprobar nivel de aceite del motor y del compresor Abrir grifos de purgas para que arranque sin carga Ajustar el grifo de combustible en posicin de abierto 16.2.4.1- Arranque Colocar la palanca de velocidad del motor en posicin Start. Tirar del asa de arranque hasta llegar a un punto donde hay una fuerte resistencia. Luego colocarla de nuevo en su posicin de origen. Presionar hacia abajo la palanca de la vlvula de descompresin. tirar con fuerza del asa de arranque Tan pronto como el motor arranque, llevar a la potencia mxima y a continuacin cerrar los grifos de purga para que suba la presin en las etapas. Comprobar la vlvula de seguridad final cerrando el grifo de llenado hasta que sta salte. Despus de que se abra la vlvula de seguridad, abrir completamente el conector de llenado para posteriormente abrir el grifo de llenado.

16.2.4.1-Parada Cerrar primero las vlvulas de las botellas y despus el conector de llenado Desplazar la palanca del acelerador a la posicin de baja velocidad, mantenindola as unos tres minutos. Colocar la palanca del acelerador en stop Colocar la palanca de combustible en posicin de cerrado Sacar hacia fuera el asa del tirador de arranque hasta que se produzca una fuerte presin y dejarla en esa posicin. Es la posicin de cierre de las
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vlvulas de admisin y escape. Esto permite evitar la formacin de xido cuando no se use el compresor.

DOS CONECTORES DE LLENADO PALANCA DE DESCOMPRESIN

PURGAS DE CONDENSADO
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VLVULA SALIDA DE GASOIL

PALANCA DE START, STOP Y ACELERACIN 16.3-COMPRESOR CON MOTOR DE GASOLINA 16.3.1-Generalidades Compresor de tres etapas con un caudal de descarga de 130 litros de aire por minuto y una presin de descarga hasta 330 bares. La refrigeracin es por aire forzado por un ventilador. Tiene un solo manguito de carga y dispone de purgas en las tres fases. La lubricacin se realiza mediante el aceite que lleva en el carter Accionado por un motor de gasolina de 4 tiempos y 4 Kw de potencia mxima con un depsito incorporado de una capacidad aproximada de 5 litros. El arranque se efecta de forma manual mediante un tirador auto-enrollable

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16.3.2-Datos tcnicos del compresor Caudal de carga Presin de carga Lubricacin Refrigeracin Purgas Seguridades 140 litros/min. 330 bar con un solo conector Aceite mineral o sinttico Aire forzado por un ventilador (refrigerador intermedio y posterior) Purgadores intermedio y posterior En las tres etapas (6,5), (47) y (330) bar respectivamente

16.3.3-Datos tcnicos del motor Motor Potencia Velocidad mxima Refrigeracin Lubricacin Depsito de gasolina Gasolina, monocilndrico con vlvula de Cabeza 4 Kw 4000 rpm. Aire forzado por un ventilador Aceite SAE 10 W 30 Incorporado, capacidad de 3,6 litros de

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16.3.4-Puesta en marcha Abrir la vlvula de combustible Pasar palanca del estrangulador a cerrado (si el motor est ya caliente, esta palanca no es necesario cerrarla). Mover la palanca del acelerador ligeramente hacia la izquierda. Girar el interruptor del motor a la posicin ON Arrancar el motor

16.3.5-Funcionamiento Cuando el motor se caliente, mover la palanca del estrangulador gradualmente hacia la posicin Abierto Situar la palanca del acelerador para la velocidad deseada

16.3.6-Parada Mover la palanca del acelerador completamente hacia la derecha. Poner el interruptor del motor en posicin OFF. Cerrar la vlvula de combustible. Para detener el motor por emergencia, poner directamente el interruptor del motor en posicin OFF.

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16.4-ANALIZADOR DE AIRE RESPIRABLE Determinar la proporcin de: V apor de agua, aceite, CO2, CO, O2 y otras impurezas contenidas en el aire comprimido respirable. 16.4.1-Componentes Maleta de transporte Tubos. Cronmetro Casquillo rompe puntas de los tubos Mano-reductor Alojamiento para los tubitos Adaptador para conexin de 300 bar Adaptador para conexin de 200 bar

16.4.2-Preparacin para la medicin Limpiar la conexin de la botella o del compresor que se va a analizar Conectar el adaptador, el mano-reductor y el soporte porta-tubitos 16.4.3-Medicin Abrir la vlvula de la botella /compresor lentamente Dejar pasar aire durante 2 3 minutos para un equipo que se estime seco y limpio y 5 6 minutos para un equipo que se desconoce su estado o que en lecturas anteriores dio resultados insatisfactorios. Cerrar la vlvula de la botella/compresor Romper las puntas de los tubitos de CO2, CO y aceite e insertarlos en el soporte porta-tubitos, de forma que la flecha seale en direccin contraria a la botella/compresor. Romper la punta de salida del tubito de vapor de agua y rasgar solamente la punta de entrada. Insertar la punta de salida del tubo de vapor de agua en la salida del soporte.
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Abrir lentamente la vlvula de la botella/compresor. Romper del todo la otra punta de entrada en el soporte Poner en marcha el cronmetro Pasados 5 minutos detener la medicin sacando los tubos de su soporte Se puede mantener el tubo de vapor de agua 5 minutos ms para realizar un analisis de 10 minutos Evaluar los resultados segn los datos indicados en las instrucciones de uso del correspondiente tubo

16.4.4-Mantenimientos Despus de una medicin impura, efectuar un barrido con aire limpio durante, al menos 6 minutos. Las tareas de inspeccin y mantenimientos deben realizarse anualmente Cada 6 aos debe realizarse una revisin exhaustiva del equipo en la casa de fabricacin del equipo.

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CAPTULO 17 APROXIMACIN AL INCENDIO

17.1-OBJETO. Proporcionar una gua de actuacin general, indicando procedimientos y precauciones de seguridad, al Grupo de CI para acceder a un compartimento incendiado. Es vlido adems para desplazamientos en cualquier tipo de compartimento en cuyo interior se tiene la certeza de que existe un incendio, y en aquellos que permiten acceder al incendiado. 17.2-EJECUCIN. 17.2.1.-Consideraciones previas. La situacin de partida es: El Grupo de Contraincendios est alistado. Su Jefe ha obtenido el permiso del Jefe de Escena para acceder al Compartimento incendiado

Una vez determinado el lugar de acceso al compartimento para comenzar con las tareas de extincin, el Grupo de CI se puede encontrar con dos casos diferenciados: 1 -Que el incendio en el compartimento se encuentre al mismo nivel del lugar de acceso. Siempre que sea posible se atacarn los incendios en estas condiciones. 2 -Que el incendio en el compartimento se encuentre a distinto nivel. En este caso atacar normalmente de forma vertical. 17.2.2-Precauciones de seguridad. Las siguientes precauciones son de aplicacin durante toda la ejecucin de este procedimiento:

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PRECAUCIONES Caminar despacio tanteando los posibles obstculos con los pies o manos que estn libres. Abrir flujo de agua solamente cuando se ordene, se necesite refrescar o se haya localizado el incendio. No dirigir el flujo de agua hacia elementos elctricos hasta que el Jefe del Grupo CI o Jefe de Escena haya confirmado que estn sin alimentacin. Para doblar una esquina ciega, dirigir el chorro en direccin contraria a la del incendio a fin de no atraer el rebufo de llama. Mirar protegiendo el cuerpo por los mamparos; y si el camino est libre continuar avanzando. Si el incendio se encuentra tras la esquina, realizar un cuello de cisne y barrer la zona antes de continuar. Antes de abrir una puerta estanca, escotilla o boca de lobo, comprobar la posibilidad de incendio tras ella, palpando su superficie con la mano, o mirando a travs de la mirilla (si existe). Caminar agachado siempre que exista presencia de humo. Al entrar en un compartimento incendiado vigilar la espalda a fin de impedir que el incendio cierre el paso por el lugar de entrada. 17.2.3-Preparacin para la entrada.Antes de acceder al compartimento: Refrescar la puerta y mamparo. Considerar posibles explosiones. Estimar la temperatura aproximada del interior y la proximidad del incendio al acceso Una indicacin puede ser el poder o no mantener la mano apoyada en el mamparo, puerta estanca o escotilla.

17.2.4-Aproximacin al incendio al mismo nivel. 17.2.4.1-Primer paso. Preparacin para la apertura (Figura n 1) Las mangueras n 1 y n 2 portando un repartidor/lanza de cono lleno se sitan de pie frente a la puerta, refrescando sta y manteniendo una mnima distancia de seguridad. Cuando la temperatura de la puerta y de los mamparos adyacentes permita la apertura, se le indica al aportador de mangueras, el cual, protegindose, abre la puerta estanca con las debidas precauciones.

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Aportador

Jefe de grupo

Manguera n 1

Manguera n 2

Manguera n 1

Jefe de grupo

Manguera n 2

FIGURA N 1 Cuando lo ordene el Jefe del Grupo CI, el aportador entreabre la puerta, mientras el Manguera n 1 y el Manguera n 2 mantienen sus mangueras dirigiendo el agua hacia la apertura a fin de tratar de contener la salida de humos y protegerse.(Figura n 2) Manguera n 2

Aportador

Jefe de grupo

Manguera n 1

FIGURA N 2 El Manguera N 2 portando un aplicador o lanza de cono lleno en posicin de cono abierto se sita fuera de la trayectoria de apertura de la puerta, y la introduce cuando sta es entreabierta por el aportador. De esta forma trata de sellar la entrada de aire fresco que alimente el incendio y de garantizar una zona libre de llamas alrededor de la puerta.

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El Jefe del Grupo ayuda al Manguera n 1 situndose detrs de ste.

en el manejo de la manguera,

El aportador de mangueras antes y despus de la apertura auxilia en las maniobras de mangueras, situndose entre las mangueras n 1 y n 2; las soporta y mueve a la vez prestando la mxima atencin a las necesidades de dichas mangueras. ATENCIN. Ningn miembro del Grupo CI debe situarse en la trayectoria de la puerta estanca, a fin de evitar daos en caso de apertura violenta por backdraft. 17.2.4.2-Segundo paso. Apertura y entrada (Figura n 3) El Grupo de CI se agacha y el aportador abre la puerta lentamente; comienza la entrada del Grupo en el compartimento. El Manguera n 1 y ligeramente adelantado el Manguera n 2, avanzan a la vez, a la orden y seguidos del Jefe de Grupo, que haciendo uso de la cmara termovisualizadora, trata de localizar el foco principal del incendio, hacia el que dirige al grupo para iniciar el procedimiento de ataque al incendio. Manguera n 1 Jefe de grupo

Jefe de grupo

Manguera n 2

Manguera n 1 FIGURA N 3

Manguera n 2

El aportador de mangueras, ms retrasado, sigue muy atentamente las necesidades del Manguera n 1 y n 2 ; siempre que no sea necesario (por las dimensiones del compartimento) debe permanecer fuera y hacer de retransmisor de rdenes y novedades entre Jefe de Escena o Mensajero y Jefe de Grupo CI;
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en caso de no lograr este enlace, guindose por los largos de manguera, acudir a la posicin del Jefe de Escena para comunicar novedades. Si la situacin lo aconseja, y a juicio del Jefe de Escena, se puede colocar otro aportador de mangueras donde sea necesario. 17.2.5-Aproximacin al incendio a distinto nivel. 17.2.5.1-Primer paso. Preparacin para apertura (Figura n 4) Manguera n 1 y manguera n 2, refrescan las esquinas de la escotilla y la cubierta (comprobando la temperatura con la mano), auxiliados por el Jefe de Grupo y el aportador de mangueras. Jefe de grupo Aportador

Manguera n 1 FIGURA N 4

Manguera n 2

17.2.5.2-Segundo paso. Apertura y entrada (Figura n 5) Mientras las dos mangueras se dirigen hacia el permetro de la escotilla/ boca de lobo para evitar el rebufo de llama y contener la salida de humos, el aportador de mangueras se sita agachado y de espaldas, a fin de protegerse, cogiendo la tapa

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de la escotilla y la entreabre. Si fuese necesario, por las dimensiones o peso de la puerta/escotilla, ser auxiliado por el Jefe de grupo de C.I. Jefe de grupo Aportador

FIGURA N 5 Manguera n 2 mantiene abierta el agua de la lanza de cono lleno, el aplicador o repartidor correspondiente para sellar la entrada, y evitar un posible backdraft. El aportador asegura la escotilla, y el manguera n 1 introduce su manguera abierta deslizndola al interior, mantenindola as el tiempo suficiente para barrer las inmediaciones del acceso, y hasta asegurarse un espacio libre de llamas. (Figura n 6) Aortador Jefe de grupo Manguera n 2

Manguera n 1 FIGURA N 6

Manguera n 1

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A continuacin la recupera, la cierra y la vuelve a introducir en el compartimento, disponindose a bajar protegido por Manguera n 2. Una vez llega al final de la escalera se sita de espaldas a ella, recupera su manguera, abre agua, se orienta, avanza dos pasos y espera al resto del Grupo agachado.(Figura n 7)

Manguera n 1

FIGURA N 7

Manguera n 1

El Jefe del Grupo toma el control de la manguera n 2 intercambiando puesto con su portador, mientras ste desciende. Una vez llega abajo, el Jefe de Grupo la desliza a travs de la escotilla, recuperndola su portador. A continuacin, se orienta y se rene con el manguera n 1. Ambos esperan al Jefe del Grupo. Mientras tanto efectan barridos impidiendo que el incendio les rodee. (figura n 8)

Portador de manguera n 2

Manguera n 2

Jefe de grupo

FIGURA N 8 Cuando llega el Jefe de Grupo se rene con mangueras n 1 y n 2 , supervisa la zona con la cmara termovisualizadora y dirige al grupo hacia el foco del incendio para iniciar el procedimiento de ataque.(Figura n 9)

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Manguera n 1

Manguera n 2

Aportador

Jefe de grupo FIGURA N 9 FIGURA N 10

El aportador, siempre que lo permitan las dimensiones del compartimento, permanece en el nivel superior, realizando sus funciones de igual forma a lo indicado en Incendio al mismo nivel.(Figura n 10)

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