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DEPARTAMENTO DE MECNICA

SISTEMAS MECNICOS II NOTAS DE AULA


MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
1

Captulo 2 Ciclos
2.2 Ciclos Padro a Ar

Hipteses Simplificadoras:

1. O ciclo opera apenas com ar.
2. O ar gs perfeito.
3. No h admisso, nem escape.
4. A combusto substituda pela adio do calor Q
1
.
5. O escape substitudo pela retirada do calor Q
2
, num processo isocrico.
6. A compresso e a expanso so processos isoentrpicos.
7. Todos os processos so reversveis.



2,2-1 Ciclo Padro Otto
Representa o comportamento do motor de ignio por fasca (MIF).

Curvas PxV e TxS


Figura 1: Esboo dos diagramas PxV e TxS do ciclo padro Otto
Processos:
1 2: Compresso isoentrpica
2 3: Adio isocrica do calor Q
1

3 4: Expanso isoentrpica
4 1: Retirada isocrica do calor Q
2


Anlise Termodinmica do ciclo
a) Primeira Lei da Termodinmica
Para o ciclo:
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2

= W Q . Ento:

Q
1
Q
2
= W
c
(1)

b) Segunda Lei da Termodinmica
Rendimento trmico do ciclo Otto, q
T Otto


1
Q
c
W
TOtto
= q (2)

c) Equao de estado
Considerando o ar gs perfeito: P V = m R
ar
T, onde R
ar
= 287
K kg
J
, ou
R
ar
= 29,3
K kg
m kgf
. Ento:
P
i
V
i
= m R
ar
T
i
(6)
sendo i qualquer estado do ciclo, inclusive estados 1, 2, 3 ou 4.
d) Processo 1 2 (isoentrpico)
PV
k
= constante (processos isoentrpicos de gs perfeito)
Ento: P
1
V
1
k
= P
2
V
2
k

k
2
V
1
V
1
P
2
P
|
|
.
|

\
|
= (3)
Mas:
v
r
2
V
1
V
= (taxa de compresso) (4)
(4) em (3) :
k
v
r
1
P
2
P
= (5)
Aplicando-se a equao de estado aos estados (1) e (2) e da equao (3), tem-se:
1 k
2
V
1
V
1
T
2
T

|
|
.
|

\
|
= (7)
Aplicando a equao (4) em (7):
1 k
v
r
1
T
2
T

= (8)

e) Processo 2 3:
Q
1
= mc
v
(T
3
T
2
) (9)
f) Processo 3 -4 (isoentrpico):
Analogamente ao processo 1 -2:
k
4
V
3
V
3
P
4
P
|
|
.
|

\
|
= (10)
e
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3
Rendimento trmico de ciclos Otto
40
45
50
55
60
65
70
4 6 8 10 12 14
Taxa de compresso rv
R
e
n
d
i
m
e
n
t
o

t

r
m
i
c
o

(
%
)
1 k
4
V
3
V
3
T
4
T

|
|
.
|

\
|
= (11)
g) Processo 4 1:
Q
2
= mc
v
(T
4
T
1
) (12)
h) Expresso final do rendimento trmico
Aplicando-se (1) em (2), resulta:
1
2 1
TOtto
Q
Q Q
= q
Aplicando-se as equaes (9) e (12) na equao acima, tem-se:
1
2 1
TOtto
Q
Q Q
= q =
1
T
T
1
T
T
T
T
1
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
1
T T
T T
1
Q
Q
1
2
3
1
4
2
1
2
2
2
3
1
1
1
4
2
1
2 3
1 4
1
2

=
Porm da anlise da curva PxV, V
2
= V
3
e V
4
= V
1
e das equaes (7) e (11),
conclui-se que:
4
3
1
2
T
T
T
T
= ou
2
3
1
4
T
T
T
T
=
Ento, conforme a equao acima o rendimento trmico fica:
2
1
TOtto
T
T
1 = q
Aplicando-se a equao (8), tem-se a expresso final do rendimento trmico do
ciclo Otto:
1 k
V
TOtto
r
1
1

|
|
.
|

\
|
= q (13)
Conclui-se, da anlise da equao (13) que o rendimento trmico do ciclo
Otto aumenta com a elevao da taxa de compresso, conforme a figura (1)















Figura 2: Evoluo do rendimento trmico do ciclo Otto em funo da taxa
de compresso
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2,2-2 Ciclo Padro Diesel
Representa o comportamento do motor de ignio espontnea (MIE).

Curvas PxV e TxS


Figura 3: Esboo dos diagramas PxV eTxS do ciclo padro Diesel
Processos:
1 2: Compresso isoentrpica
2 3: Adio isobrica do calor Q
1

3 4: Expanso isoentrpica
4 1: Retirada isocrica do calor Q
2


Anlise Termodinmica do ciclo
a) Primeira Lei da Termodinmica
Para o ciclo:

= W Q . Ento:
Q
1
Q
2
= W
c
(14)

b) Segunda Lei da Termodinmica
Rendimento trmico do ciclo Diesel
1
Q
c
W
D T
= q (15)
c) Equao de estado
Considerando o ar gs perfeito:
P V = m R
ar
T, onde R
ar
= 287
K kg
J
, ou R
ar
= 29,3
K kg
m kgf
. Ento:
P
i
V
i
= m R
ar
T
i
(16)

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sendo i qualquer estado do ciclo, inclusive estados 1, 2, 3 ou 4.

d) Processo 1 2 (isoentrpico)
PV
k
= constante (processos isoentrpicos de gs perfeito)
Ento: P
1
V
1
k
= P
2
V
2
k

k
2
V
1
V
1
P
2
P
|
|
.
|

\
|
= (17)
Mas:
v
r
2
V
1
V
= (taxa de compresso) (18)
(18) em (17) :
k
v
r
1
P
2
P
= (19)
Aplicando-se a equao de estado aos estados (1) e (2) e da equao (17), tem-
se:
1 k
2
V
1
V
1
T
2
T

|
|
.
|

\
|
= (20)
Aplicando a equao (18) em (20):
1 k
v
r
1
T
2
T

= (21)

e) Processo 2 3 (isobrico):
Q
1
= mc
P
(T
3
T
2
) (22)

f) Processo 3 -4 (isoentrpico):
Analogamente ao processo 1 -2:
k
4
V
3
V
3
P
4
P
|
|
.
|

\
|
= (23)
e
1 k
4
V
3
V
3
T
4
T

|
|
.
|

\
|
= (24)

g) Processo 4 1:
Q
2
= mc
v
(T
4
T
1
) (25)
h) Expresso final do rendimento trmico
Aplicando-se as equaes (14) em (15), resulta:
1
2 1
Diesel T
Q
Q Q
= q

Aplicando-se as equaes (22) e (25) na equao acima, tem-se:
1
2 1
Diesel T
Q
Q Q
= q =
2
T
3
T
1
T
4
T
P
c
v
c
1
1
Q
2
Q
1

=
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MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
6
Porm da anlise da curva PxV, V
4
= V
1
e das equaes (20), (21) e (24), tem-se
a expresso final do rendimento trmico do ciclo Diesel:
(
(
(
(
(

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
= q

1
T
T
k
1
T
T
r
1
1
2
3
k
2
3
1 k
V
Diesel T
(26)
Conclui-se, da anlise da equao (26) que o rendimento trmico do ciclo
Diesel tambm aumenta com a elevao da taxa de compresso, conforme a
figura (2)
Rendimento Trmico do ciclo Diesel
0
20
40
60
80
0 5 10 15 20 25 30 35
Taxa de compresso
R
e
n
d
i
m
e
n
t
o

(
%
)


Figura 4: Evoluo do rendimento trmico do ciclo Diesel em funo da taxa
de compresso

Comparao entre os rendimentos dos ciclos Padro Otto e Diesel
Para uma mesma taxa de compresso, o rendimento trmico do ciclo Otto
se apresenta superior ao do Diesel, tendo em vista as expresses finais (13) e
(26) e verificando-se que o colchete da equao (26) sempre maior que 1.
Entretanto, como a taxa de compresso dos motores Diesel (17 a 26) superior
dos motores de ciclo Otto (8 a 12), e como o rendimento aumenta com a taxa de
compresso, conclui-se que o rendimento trmico dos motores Diesel, em termos
prticos, supera o dos motores de ciclo Otto, como pode ser observado na figura 5
a seguir:
DEPARTAMENTO DE MECNICA
SISTEMAS MECNICOS II NOTAS DE AULA
MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
7
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 10 20 30 40
Taxa de compresso
R
e
n
d
i
m
e
n
t
o

t

r
m
i
c
o

(
%
)
Rend Diesel
Rend Otto

Figura 5: Comparao entre os rendimentos dos ciclos padro Otto e Diesel

2,2-3 Conceitos relacionados aos ciclos padro a ar
Os conceitos a seguir apresentados se aplicam a quaisquer ciclos padro a
ar de motores alternativos de combusto interna.

a) Presso mdia do ciclo
uma presso fictcia constante, que aplicada sobre o pisto, reproduz o
trabalho lquido do ciclo. A figura 6 ilustra a curva PxV do ciclo Otto:



















Figura 6: Representao da presso mdia do ciclo

Se a presso mdia do ciclo (Pmc) produz o mesmo trabalho lquido do ciclo,
ento a rea do retngulo indicado ser numericamente igual ao mesmo trabalho:
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8
W
c
= Pmc V
sendo V a cilindrada do motor que o ciclo representa. Ento a presso mdia do
ciclo definida como:
V
W
Pmc
c
=
(27)
b) Potncia do ciclo
A potncia do ciclo definida como:

x
n
Wc N
c
=
(28)
sendo N
c
a potncia produzida pelos gases sobre o pisto (potncia do ciclo),
n a rotao do motor associado ao ciclo e
x o nmero de voltas da rvores de manivelas do motor por ciclo, sendo:
x=1 para motores de 2 tempos e x=2 para motores de 4 tempos.

c) Relao entre a presso mdia e a potncia do ciclo
Comparando-se as equaes (27) e (28) conclui-se que:
n V
x N
Pmc
c
=
(29)
ou:

x
n V Pmc
N
c
=
(30)
d) Frao residual de gases
a relao entre a massa residual dos gases remanescentes de um ciclo
para outro e a massa total de gases presentes no motor:

r ar c
r
m m m
m
f
+ +
=
(31)
sendo:
f: frao residual de gases (adimensional);
m
r
: massa residual dos gases;
m
c
: massa de combustvel;
m
ar
: massa de ar
Demonstra-se que a frao residual de gases pode ser obtida pela relao
entre os volumes V
2
e V
4
. O volume V
4
o volume obtido, caso a expanso dos
gases fosse extendida at a presso atmosfrica, conforme a figura 7:

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Figura 7: Representao do volume V
4

Ento:
' 4
2
V
V
f =
(32)