Tiragem: 35772 Pas: Portugal Period.

: Semanal

Pg: 38 Cores: Cor rea: 25,90 x 30,14 cm Corte: 1 de 1

ID: 52246016

08-02-2014 | Fugas

mbito: Informao Geral

Motores Reportagem

72 Horas Non-Stop Renault, a queimar borracha no Estoril

Trs dias sem parar a rodar na pista abrasiva do Autdromo do Estoril. A esta dura prova foram submetidos cinco carros, representativos dos modelos mais vendidos da Renault, conduzidos por trs centenas de condutores normais. Joo Palma

se, para provar a abilidade e resistncia dos nossos carros, pegssemos em cinco dos modelos mais vendidos e os pusssemos a rodar durante trs dias ininterruptos na pista do Autdromo do Estoril? Depois de muito suor e trabalho, esta ideia de um responsvel da Renault foi posta em prtica no ltimo m-de-semana. O evento contou com o apoio logstico da Michelin e da Cartrack e teve vertente solidria: por cada volta cumprida foi doado 1 Operao Nariz Vermelho. Os cinco carros usados nesta ultramaratona automobilstica foram veculos normalssimos e rigorosamente de srie, que representam o grosso dos modelos vendidos pela Renault: Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90cv, Mgane Sport Tourer 1.5 dCi 110cv, Mgane Coup 1.6 dCi 130cv, Captur 1.5 dCi 90cv e o tricilndro Clio TCe 90cv. Mais de trs centenas de condutores com idades compreendidas entre os 18 e os 71 anos, em turnos de meia hora, sentaram-se ao volante dos veculos durante os trs dias de durao da dura prova. Os jornalistas convidados abriram as hostilidades, tendo os primeiros cinco iniciado o evento precisamente s 15h00 do passado sbado. Depois, os participantes, concessionrios, outros convidados e pessoas que se inscreveram na pgina do Facebook da Renault, foram-se revezando at bandeira de xadrez que encerrou a prova, s 15h00 de segunda-feira. A ideia inicial era de que os carros rodassem a uma velocidade normal para no massacrar excessivamente os carros, pelo que os organizadores pediram que no se baixasse dos 2m55s por volta. Porm o facto de se usar uma pista de velocidade foi

uma tentao muito grande para a imensa maioria dos condutores, que no resistiram a pisar no acelerador, pelo que o normal foram voltas de 4182 metros percorridas entre 2m40s e 2m50s, havendo uma a 2m15,1s (mdia de 113,02 km/h) e tendo-se atingido uma velocidade mxima de 173 km/h. Tanto a volta mais rpida como a velocidade mxima foram conseguidas com um Mgane Coup 1.6 dCi 130cv, o

mais potente veculo em pista. Por isso, foram constantes os pedidos da parte dos responsveis da Renault para os condutores levantarem o p do acelerador. No nal, o total de voltas, 6865, efectuadas pelos cinco veculos excedeu as previses. Quem cou a ganhar foi a Operao Nariz Vermelho, uma Instituio Particular de Solidariedade Social responsvel por alegrar o dia-a-dia dos servios

peditricos dos hospitais portugueses, tendo recebido 6865. Quem poderia ter cado a perder? Os carros, postos prova para alm do previsto, mas todos suportaram galhardamente a dureza do desao e, no tendo ocorrido acidentes, todos terminaram a ultramaratona em estado cosmtico. Alis, um dos veculos, conduzido em exclusivo por elementos afectos revista Turbo, ir continuar a rolar, agora a

um ritmo mais espaado, num teste de longa durao de 60.000km. E quem nunca experimentou conduzir em pista no faz ideia da dureza da prova a que os carros foram submetidos. O piso muito mais abrasivo do que o de uma estrada normal e o traado muito sinuoso, com curvas apertadas e em gancho, seguidas de troos em recta, o que obriga a muitas mudanas de caixa, aceleraes e travagens bruscas, com os carros a sofrerem com as cargas a que so submetidos. Os mais de 5000km sem outras interrupes para alm de mudanas de condutor, abastecimento e trocas de pneus (o desgaste em pista mais de dez vezes superior ao de uma estrada normal) cumpridos por cada um dos carros, em termos de esforo mecnico, equivalem a cinco ou seis vezes mais num percurso efectuado em estrada. A mdia horria de 77 km/h, paragens includas (83 km/h sem paragens), realizada pelas cinco viaturas a prova de que esta ultramaratona automobilstica no foi propriamente um passeio. Os nmeros coligidos pela Cartrack so impressionantes. Da longa estatstica, para alm dos j mencionados, seleccionmos mais alguns referentes aos trs dias desta mega-operao: 4310 litros de combustvel consumidos, 27.774km no total, 24 pneus montados nos cinco veculos (Michelin Energy Saver + e Primacy 3, que, face abrasividade extrema do piso, tambm um bom atestado abilidade e durabilidade dos pneus) e, noutro mbito, 900 refeies, 1200 cafs e 2400 litros de gua. Resta dizer que a Fugas conduziu o Renault Clio TCe de 90cv e, no obstante o facto de o carro ter como velocidade mxima 185 km/h, tentou portar-se bem. Prova disso o tempo da volta mais rpida que no foi inferior a 2m45s. Mais: o rdio de comunicao bem estava ligado, mas a nica indicao que recebemos foi a de m de turno.