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Nombre del estudiante: FERNANDO FIGUEROA RAMIREZ

Nombre del trabajo: CORREAS DE TRASNMISION

Cam us: !UE"#A

Semestre$Cuatrimestre: %

Nombre del maestro: RAFAE# CRUZ FERNANDEZ

TEMA 5.- CORREAS Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotacin, potencia Entre rboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una relacin de Transmisin exacta y constante. Las transmisiones por medio de correas son denominadas de tipo flexible pues absorben Vibraciones y choques de los que slo tienden a transmitir un m nimo al e!e arrastrado. "on estas transmisiones adecuadas para distancias entre e!es relativamente #randes, $ctuando ba!o condiciones adversas de traba!o %polvo, humedad, calor, etc.&, son adems "ilenciosas y tienen una lar#a vida 'til sin aver as ni problemas de funcionamiento. CORREAS PLANAS. CARACTERSTICAS CLCULO (ay un concepto muy utilizado en las transmisiones por correa, es el de relacin de Transmisin. "ea d) el dimetro de la polea motriz y d* el de la polea arrastrada+ Es evidente que por ser la correa una banda continua la velocidad lineal en cualquiera de sus ,untos tiene el mismo mdulo. ,or tanto si V es la velocidad lineal se cumplir %despreciando el -eslizamiento& que+ V ./) r) ./ * r* 0omo+ /) r) ./ * r*

"e conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms ruedas, su!etas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas e!erciendo fuerza de friccin suministrndoles ener# a desde la rueda motriz. Es importante destacar que las correas de trasmisin basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de friccin, esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisin mecnica, como lo son las cadenas de transmisin y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecnica entre los distintos elementos de la transmisin. Las correas de transmisin son #eneralmente hechas de #oma, y se pueden clasificar en dos tipos+ planas y trapezoidales.

POTENCIA TRANSMITIDA POR UNA CORREA La potencia transmitida por una correa es funcin de la diferencia entre las tensiones de sus ramas y de su velocidad lineal 1 . %2) 3 2* &4 r "iendo+

1 . par motor. 2) . fuerza en el ramal ms car#ado. 2* . fuerza en el ramal menos car#ado. r . radio de la polea. 5 como entre las expresiones de la potencia se tiene que+ 6 . 14 n "iendo+ 6 . potencia. 1 . par motor. n . r7#imen de #iro.

"ustituyendo la primera expresin en la se#unda se tiene+ 6 . %2) 3 2* &4 n 4 r 5 como+ n8r . velocidad lineal de la correa se tiene+ 6 . %2) 3 2* &4 v "iendo+ 6 . potencia transmitida. 2) 9 2* . diferencia de car#a entre los ramales de la correa v . velocidad lineal de la correa.

El clculo de instalaciones de transmisin de potencia con correas trapeciales podr a hacerse con una metodolo# a seme!ante a la desarrollada.(oy, la amplia oferta comercial existente ofrece al t7cnico tablas y bacos que permiten un clculo rpido y preciso de este tipo de transmisiones. -e esta forma la tabla si#uiente aporta la potencia terica que puede transmitir una correa en funcin de su velocidad lineal, traba!ando en condiciones normales. Velocidad perif7rica en m:s 6.600 0;<<E$" -E6T$-$". 0$<$0TE<="T>0$" 5 0?L0@L; 0onstituyen las correas dentadas un sistema moderno de transmisin de potencia que re'ne la prctica totalidad de los venta!as de las correas planas y trapeciales y elimina sus inconvenientes. "e construyen a base de neopreno al que se le coloca una cubierta exterior de nylon. 0omo las poleas que requieren se tallan con dientes la transmisin que realizan es sincronizada lo que en muchos casos adems de 'til es necesario. Tienen un funcionamiento silencioso, no precisan lubricacin. ,ara su clculo es preciso tener en cuenta que, se#'n indica la experiencia, debe haber un m nimo de seis dientes en contacto. La relacin de transmisin de estas correas viene dada por la expresin+ dp) n ) . dp* n * "iendo+ dp) y dp* los dimetros primitivos de las poleas n) y n* el n'mero de revoluciones de ambas poleas. ,or una frmula bsica en en#rana!es y que veremos ms adelante se tiene que+ A dp) . p B) "iendo+ p . paso B) . nC de dientes de la polea ) -espe!ando en la ecuacin anterior se tiene+ Correas Planas Las correas planas se caracterizan por tener por seccin transversal un rectn#ulo. 2ueron el primer tipo de correas de transmisin utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas por las correas trapezoidales. "on todav a estudiadas porque su funcionamiento representa la f sica bsica de todas las correas de trasmisin.

Correas multi ista o estria!a $ctualmente estn sustituyendo a las trapezoidales, ya que al permitir pasar por poleas tanto por la cara estriada %de traba!o& como por la cara plana inversa, permite recorridos mucho ms lar#os y por lo tanto arrastrar muchos ms sistemas. $dems permiten el monta!e de un tensor automtico. En las aplicaciones ms conocidas, la de los automviles o veh culos industriales, pueden arrastrar por e!emplo a la vez+$lternador, "ervodireccin, Domba de a#ua, 0ompresor de aire acondicionado,Ventilador %este 'ltimo slo en traccin trasera e industriales&. "enerali!a!es Las caracter sitcas ms importantes de las correas de trasmisin se obtienen a partir un balance de fuerzas en su paso por la poleas, ya que en este paso son mayores las solicitacin de la correa. Las fuerzas que act'an sobre la correa en este paso son+ 2uerzas de friccin+ 2uerzas centr fu#as+ La tensin ba!o la cual se encuentra la correa+ La fuerza normal de contacto que e!erce la polea sobre la correa+

#uer$as en el e%e &ori$ontal E lemento diferencial de una correa de trasmisin en su paso sobre la polea.

conociendo las propiedades la la funcin coseno, podemos aproximar los t7rmino que contienen a ), entonces concluimos que cada incremento en la tensin es contrario al incremento de la friccin+

Este hecho es fundamental, porque determina que la tensin en la correa aumenta si nos desplazamos en sentido contrario a la rotacin de la rueda de estudio. #uer$as en el e%e 'erti(al)

i#ual que anteriormente aprovechamos las propiedades de la funcin seno para i#ualar

$hora consideramos que el producto de diferenciales es tan pequeEo como para ser despreciado y lo i#ualemos a cero. Lue#o expresamos a la fuerza normal en funcin de la friccin % Correas Tra e$oi!ales $ diferencia de las planas, su seccin transversal es un trapecio. Esta forma es un artificio para aumentar las fuerzas de friccin entre la correa y las poleas con que interact'an.Las correas en V se fabrican usualmente en tela y refuerzo de cordn, #eneralmente de al#odn, rayn o nylon, y se impre#nan de caucho %o hule&. "e usan con poleas ranuradas de seccin similar y distancias entre centros mas cortas. "on li#eramente menos eficientes que las planas, pero varias pueden montarse paralelas en poleas ranuradas especialesF por tanto, constituyen as una transmisin m'ltiple. Las correas trapezoidales son, entre los tipos bsicos de correas, las que han adquirido mayor aplicacin en la industria. & y sustituimos a la fuerza