TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO - TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB - PROF. SRVULO

TESTE:01
Revisado: 11/03
01) Sempre que as pontas das ps girarem no mesmo plano, existir a relao?
A) Esttica das ps
C) Dinmica das duas ps
B) Dinmica das ps alternadas D) Dinmica das ps entre si
02) Solidez total de um disco de rotor ?
A) Igual a rea do disco
C) Razo entre rea total das ps e rea do disco
B) Razo entre rea da p e rea do disco D) Igual a rea til de sustentao
03) Qual o efeito aerodinmico que provoca o estol de p?
A) Pendular
C) Efeito giroscpico
B) De solo
D) Dissimetria de sustentao
04) A p que recua tem seu ngulo de ataque aumentado com a?
A) Acelerao do helicptero
C) Razo do efeito retroativo
B) Desacelerao do helicptero
D) Velocidade prxima do estol
05) Devido a inclinao do vento relativo em relao ao plano de rotao, o arrasto induzido ser?
A) Menor na parte posterior
C) Maior na parte posterior
B) Igual em ambas as partes
D) Varia na parte superior
06) O efeito pendular no helicptero?
A) Pouco influi no controle
B) Se progressivo torna-o incontrolvel

C) Alinha o mastro verticalmente ao disco

D) agravado com comandos lentos

07) O rotor de cauda tem a dissimetria de sustentao corrigida?

A) Pelo avano/recuo das ps
C) Pela mudana de passo cclica
B) Pelo batimento das ps
D) No existe no rotor de cauda
08) O ar que passa para cima, pelo disco do rotor principal, durante a auto-rotao, chama-se?
A) Anti-trao
B) Avanado
C) Reverso
D) Centrfugo
09) A velocidade em que a resistncia parasita vence o efeito de translao ?
A) 15 mph
B) 30 mph
C) 60 mph
D) 90 mph
10) ngulo formado entre a corda do perfil e direo do vento relativo?
A) Diedro
B) Ataque
C) Incidncia
D) De cone
11) Uma descida vertical com potncia poder provocar?
A) Estol de p
C) Estol de compressibilidade
B) Anel de vorticidade
D) Estol de ponta de p
12) No vo pairado duas grandes foras que atuam no helicptero?
A) Sustentao/arrasto
B) Peso/sustentao
C) Peso/arrasto

D) Arrasto/trao

13) O movimento vertical da p em torno de seu eixo central chamado de?

A) Avano
B) Mudana de passo
C) Recuo
D) Flaping
14) Um aeroflio com ngulo de ataque nulo, os filetes percorrero a cambra inferior?
A) Com choque
B) Sem choque
C) Com maior sustentao
D) Com choque perpendicular
15) O cone do rotor varia com?
A) Torque/rpm do motor
B) Sustentao/centrfuga

C) Peso /rpm do motor

D) Peso/vento ascendente

16) A projeo da trajetria circular das ps do rotor sobre um plano chamada de?
A) Trajetria do disco
C) Disco do rotor
B) Plano de rotao
D) Disco perpendicular
17) O efeito responsvel pelo movimento de avano?
A) Perpendicular
B) Coriolis
C) Giroscpico

D) Gradiente

18) Em um rotor anti-horrio o menor ngulo de ataque observado na posio?

A) 12 horas
B) 03 horas
C) 06 horas
D) 09 horas
19) A diminuio de presso na cambra superior e o impacto do ar na inferior contribuem, respectivamente, na
razo de?
A) 70/30% B) 70/90% C) 30/70% D) 90/70%
20) No vo pairado a posio do disco de rotao ?
A) Inclinado para a frente
C) Inclinado para trs
B) Paralelo a superfcie
D) Depende da direo do vento relativo

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE:02
Revisado: 11/03
01) Se o rotor de cauda ficar inoperante em vo, qual a reao do helicptero?
A) Uma forte cabrada
C) Continuar em frente
B) Uma forte picada
D) Far giros em torno do eixo vertical
02) Para um pouso em heliponto elevado, recomendado uma aproximao de?
A) Pequeno ngulo
B) Normal
C) Grande ngulo
D) Mxima performance
03) O fator de carga produzido por uma cabrada violenta ?
A) Negativo
C) Nulo
B) Positivo
D) S alterado em curvas
04) Manobra que um helicptero faz em qualquer direo, dentro dos 360 graus, efetuada pelo comando?
A) Cclico
B) De giro
C) Coletivo
D) De potncia
05- Em qual tipo de vo ser utilizada a maior potncia?
A) Pairado
C) Ascendente
B) Nivelado, acima de 60 mph
D) Recuperao de um mergulho
06) Aumentando a inclinao da curva o fator carga?
A) Diminuir
B) Permanecer constante
C) Aumentar

D) Sem relao

07) Em uma situao de vo com rpm alta e P.A baixa, deve-se?

A) Abrir manete
B) Puxar coletivo
C) Baixar coletivo
08) Em auto-rotao o rotor gira?
A) Livre sem produzir sustentao
B) Livre com o ar de cima para baixo

D) Fechar manete

C) Livre produzindo sustentao

D) Livre no sentido inverso

09) Em uma pane no rotor de cauda, qual o procedimento a ser tomado?

A) Diminuir velocidade e puxar coletivo
C) Aumentar potncia e velocidade
B) Aumentar velocidade e manter coletivo
D) Entrar em auto-rotao
10) A resistncia ao avano de um aeroflio, varia diretamente com o(a)?
A) Peso
C) Eficcia do perfil
B) Trao
D) Quadrado da velocidade
11) O helicptero flutuando fora do efeito de solo, a presso positiva abaixo do disco do rotor?
A) Aumenta rapidamente
C) Aumenta lentamente
B) Dissipa rapidamente
D) Dissipa lentamente
12) Quando a fora centrfuga maior que a centrpeta, o raio da curva?
A) Diminui
B) Constante
C) Aumenta
D) Depende do peso
13) No vo horizontal a sustentao ?
A) Maior que o peso
B) Igual ao peso

C) Menor que o peso

D) NRA

14) Nos helicpteros atuais o rotor principal responsvel pelo(a)?

A) Sustentao
B) Direo
C) Estabilidade
D) Todas
15) Movimentando-se no eixo longitudinal, uma aeronave realiza o movimento de?
A) Bancagem
B) Arfagem
C) Tangagem
D) Cabrar/picar
16) O princpio de Bernouilli proporciona um percentual de sustentao que varia de?
A) 00/30%
B) 00/70%
C) 70/100%
D) 50/100%
17) Aumentando-se a inclinao de uma anv, o fator carga?
A) Diminui
B) Permanece constante
C) Aumenta
D) Diminui com a velocidade
18) Providncia a ser tomada quando manifesta-se a dissimetria de sustentao?
A) Cclico para trs
B) Coletivo em mnimo
C) Puxar coletivo
D) Manter cclico e coletivo
19) Vibrao do tipo 1/1 do tipo?
A) Baixa
B) Intermediria
C) Alta

D) Ressonncia

20) A ressonncia com os solo pode aparecer?

A) Pousos, decolagens e engrazamento
C) Pousos, decolagens, engrazamento e taxi
B) Engrazamento e cheque de magneto
D) Todas as anteriores

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE:03
Revisado: 11/03
01) Resistncia ao avano induzida ?
A) Ao avano do perfil
C) Turbilhonamento na ponta da p
B) Igual ao avano
D) Avano do perfil devido ao atrito
02) Em caso de estol de p, o que fazer para recuperar o helicptero?
A) Coletivo em mnimo cclico a frente, aumentar a rpm
C) Cclico atrs
B) Coletivo em mnimo cclico atrs, diminuir rpm
D) Coletivo em mnimo, cclico atrs
03) A vne no deve ser ultrapassada em virtude do(a)?
A) Efeito de cone
B) Estol de p
C) Efeito de Coriolis
04) O efeito de compressibilidade limita?
A) Velocidade
B) Autonomia
C) Razo de subida

D) Efeito de solo

D) Todas anteriores

05) Manobras bruscas,turbulncia,ad elevada,alta velocidade, so fatores que antecipam um estol de?
A) Potncia
B) Ponta da p
C) P
D) Turbilhonamento
06) Denomina-se carga do disco, o peso bruto?
A) Multiplicado pelo inverso do coseno
C) Depende da situao de vo
B) Multiplicado pelo inverso do seno
D) Todas esto erradas
07) Um helicptero voando nivelado, com ar calmo, tem um fator carga igual a?
A) Zero G
B) 1 G
C) 2 G
D) Depende da velocidade
08) Em turbulncia, qual a melhor forma para conduzir um helicptero, em relao a rpm e a velocidade?
A) Diminuir as duas
C) Aumentar a primeira e diminuir a segunda
B) Aumentar as duas
D) Aumentar a segunda e diminuir a primeira
09) O movimento feito em torno do eixo vertical?
A) Guinada
B) Arfagem
C) Rolamento
D) Tangagem
10) Vibrao que sacode o helicptero, de um lado para o outro, permanecendo constante em todas as
velocidades?
A) Alta
B) Baixa
C) Baixa vertical
D) Baixa lateral
11) Vibrao devido ao rotor principal desbalanceado do tipo?
A) Baixa lateral
B) Baixa vertical
C) Alta lateral
D) Alta vertical
12) No estol de p ocorre uma inverso do fluxo de ar; em qual regio?
A) Ponta
B) Intermediria
C) Raiz
D) Depende da velocidade
13) Como se faz a recuperao do estol de compressibilidade?
A) Reduzir a velocidade, diminuir o coletivo e aumentar a RPM
B) Coletivo em mnimo, cclico atrs e aumentar a velocidade
C) Reduzir a velocidade baixar o coletivo e manter a RPM
D) Cclico atrs e manter a RPM
14) A velocidade de um helicptero, em vo pairado ?
A) Zero
B) 10 MPH
C) Depende da inclinao do disco
15) Quando o
A) Maior
B) Maior
C) Maior
D) Todas

D) Depende do vento relativo

helicptero, esta efetuando uma operao normal de vo, ocorre?

sustentao acima da rea do cone devido a baixa presso
sustentao abaixo da rea do cone devido a alta presso
sustentao das presses estticas e dinmicas pelo vento que forado para baixo
esto corretas

16) Quanto maior a AD, menor ser a altura do pairado?

A) Certo
B) Errado
C) Depende do peso
D) Depende da densidade
17) Num vo retilneo uniforme, o helicptero, est sujeito a um sistema de foras onde?
A) A sustentao maior que o peso
C) Todas as foras se anulam
B) O arrasto maior que a sustentao
D) Todas esto erradas
18) As vibraes causadas por ps fora de pista (tracking), so do tipo?
A) Aumentam com a velocidade
C) Permanecem constantes
B) So sentidas em baixa velocidade
D) So de baixa freqncia
19) A sustentao sempre ?
A) Maior que o peso B) Paralela ao plano

C) Menor que o peso

D) Perpendicular ao plano

20) No incio do deslocamento tem-se aparecimento de um efeito aerodinmico. Qual?

A) Sustentao deslocamento
C) Dissimetria de sustentao
B) Efeito solo
D) Ressonncia com o solo

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE:04
Revisado: 11/03
01) O perigo de perda de potncia ocorre quando o helicptero estiver com?
A) Grande ngulo de ataque
C) Grande AD e pouca velocidade
B) Muito peso
D) Todas anteriores
02) Dividindo-se o peso bruto do helicptero pela rea do disco, obtem-se o(a)?
A) Razo de carga
B) rea til
C) Razo de aspecto
D) Peso operacional
03) A p do rotor principal (avanada), no rotor horrio?
A) Move-se contra o vento relativo
C) Uma conseqncia da que recua
B) Move-se com o vento relativo
D) Nenhuma das citadas
04) O piloto pode fazer um vo pairado sobre o ponto de decolagem, porm no quer dizer que, ter potncia
para o mesmo no destino. Como o piloto poder prever esta situao?
A) Usar a carta do manual de vo do helicptero
B) Tiver conhecimento da: temperatura, umidade relativa, direo e velocidade do vento
C) Fizer o cheque de potncia antes do pouso
D) Todas se completam
05) A fora de Coriolis poder causar as ps do helicptero?
A) Violento flap
B) Cone de sustentao
C) Variao do ngulo

D) Movimento no eixo vertical

06) O efeito de cone provocado pela?

A) Centrfuga e potncia
C) Sustentao e arrasto
B) Centrfuga e sustentao
D) Velocidade, sustentao e centrfuga
07) A recuperao de um estol de ponta de p, faz-se de que forma?
A) Aumentar a velocidade e rpm
C) Diminuir velocidade e manter rpm
B) Diminuir velocidade, baixar coletivo e manter rpm D) Diminuir velocidade, aumentar passo e rpm
08) O cone de sustentao pode ser diminudo pelo?
A) Decrscimo da sustentao e centrfuga C) Decrscimo da sustentao e aumento da centrfuga
B) Aumento da sustentao e centrfuga
D) Aumento da sustentao e decrscimo da centrfuga
09) Quais as foras verticais que atuam no helicptero em vo pairado?
A) Trao/peso
B) Sustentao/arrasto
C) Peso/sustentao
D) Sustentao/peso e DF
10) O desbalanceamento geomtrico ocorre devido ao movimento de?
A) Mudana de passo
B) Batimento
C) Avano e recuo
D) Rotao
11) O ngulo formado pela CMA e o eixo longitudinal ?
A) Ataque
B) Enflexamento
C) Incidncia
D) De estol
12) No helicptero os comandos dependem da?
A) Rotao do motor
B) Rotao do rotor

C) Velocidade

D) Servos hidrulicos

13) Quando inclinado o disco do rotor, tem-se aparecimento da .... e a ...diminui?

A) Sustentao/centrfuga
B) Trao/sustentao
C) Trao/centrpeta
D) Centrfuga/centrpeta
14) Com a inclinao do disco, a sustentao diminui, para compensar isto usa-se?
A) Aumento das ps
B) Aumento de potncia
C) Trao
D) Aumento de rpm
15) No vo pairado tem-se o aparecimento de mais uma fora. Que ?
A) Sustentao
B) Centrfuga
C) Trao
D) Arrasto fuselagem
16) Em vo pairado, as estrelas estacionrias e rotativas esto paralelas, entre si e ligeiramente inclinadas
para a esquerda. Para?
A) Anular a dissimetria
C) Compensar o torque
B) Por causa do vento relativo
D) Anular a tendncia de girar touneaux
17) Quando d-se o desaparecimento do arrasto fuselagem (DF)?
A) No incio do deslocamento
C) Com a diminuio do passo
B) Na sada do efeito de solo
D) Ao atingir a sustentao de deslocamento
18) A fora de trao aparece?
A) Aciona-se o coletivo
B) No flare

C) Com o girar o rotor

D) Inclina-se o disco

19) Vibraes de alta so do tipo?

A) 1/2
B) 2/1
C) 3/1
D) Todas esto incorretas
20) Vibraes provocadas pelo motor, ventilador e rotor de cauda so do tipo?
A) Lateral de baixa
B) Vertical de baixa
C) Transversal de alta
D) Alta

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 05
Revisado: 11/03
01) Para compensar a dissimetria de sustentao, tem-se?
A) Aumento do ngulo de ataque
C) A e B esto corretas
B) Diminuio do ngulo de ataque
D) Depende do sistema utilizado
02) Caso o helicptero atinja a VNE, poder ocasionar um(a)?
A) Sobre passo
B) Ressonncia
C) Estol de p
D) Quebra angular
03) Qual a tendncia do helicptero quando se apresenta a dissimetria de sustentao?
A) Rolamento para esquerda
B) Rolamento para direita
C) Cabrada violenta
D) Guinada violenta
04) Com a compresso do ar que jogado para baixo pelo rotor principal, tem-se?
A) Efeito de solo B) Efeito de compressibilidade C) Dissimetria de sustentao

D) Ressonncia

05) Em caso de baixa rpm, o piloto dever tomar como principal providncia?
A) Fechar manete
B) Abrir manete
C) Confirmar P.A
D) Aumentar velocidade
06) No momento do toque sentida uma vibrao violenta. Qual a providncia a ser tomada?
A) Balancear o rotor principal
C) Balancear o rotor de cauda
B) Colocar as ps na mesma pista
D) Tirar o helicptero do efeito de solo
07) Em caso de uma falha do motor, um pouso com segurana ser conseguido, caso?
A) Piloto comandar passo mnimo imediatamente
C) Voando fora da curva do homem morto
B) Esteja com deslocamento horizontal
D) Dentro do diagrama altura x velocidade
08) Ao ser atingida uma determinada velocidade sentida uma vibrao. Qual o motivo?
A) Rotor principal desbalanceado B) Rotor de cauda desbalanceado
C) Decomposio do DF

D) NRA

09) Velocidade que permite o helicptero, na decolagem, ganhar altura o mais rpido possvel?
A) Mxima autonomia
B) Mximo alcance
C) Maior razo de subida
D) Maior ngulo de subida
10) Uma queda excessiva de rpm ocasionar?
A) Efeito de cone
B) Aumento da centrfuga

C) Perda de sustentao

11) Anis de vorticidade, normalmente ocorrem em?

A) Vo pairado
B) Auto-rotao
C) Descida com potncia

D) A e C

D) Curva acentuada

12) Quais e como usar os comandos em auto-rotao?

A) Cclico para as curvas, coletivo em baixo, pedal direito e manete fechada
B) curvas com o cclico, coletivo em baixo, pedal direito e manete aberta
C) Cclico atrs, coletivo em baixo, pedal direito e manete fechada
D) Todas esto erradas
13) Qual o procedimento comum a todas as emergncias?
A) Pedal direito
B) Cclico atrs
C) Manter rpm do motor

D) Coletivo em mnimo

14) ngulo de atitude formado entre, sendo controlado pelo comando?

A) Corda do aeroflio e vento relativo, coletivo
B) Corda do aeroflio e eixo longitudinal, pedal
C) Eixo longitudinal e linha do horizonte, cclico
D) Eixo vertical da anv e vento relativo, manete
15) O coletivo deve ser baixado numa situao de P.A?
A) Alta e baixa rpm
B) Baixa e alta rpm
C) Baixa e baixa rpm

D) Alta e alta rpm

16) Qual o fato que poder antecipar um estol de potncia?

A) Roverar em AD elevada
B) Peso elevado
C) Tentativa de voar prximo a VNE

D) Todas

17) Em auto-rotao o que fazer para que o toque ocorra em um ponto distante?
A) Aumentar a velocidade
C) Cclico a frente
B) Tem-se que descer imediatamente
D) Depende da direo e velocidade do vento
18) Devido a um efeito aerodinmico, o estol de p d-se em um ponto e manifesta-se em outro; onde?
A) Na dianteira
B) Na traseira
C) Travs direito
D) Travs esquerdo
19) Qual a tendncia do helicptero no estol de compressibilidade?
A) Cabrada violenta
B) Para o travs direito
C) Para o travs esquerdo
20) Qual a velocidade para no se entrar na curva do homem morto?

D) Picada violenta

A) 60 mph

B) 50 mph

C) 40 mph

D) Depende da altura

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 06
Revisado: 11/03
01) Em torno do eixo longitudinal de uma aeronave verifica-se a estabilidade?
A) Lateral
B) Vertical
C) Direcional
D) Horizontal
02) Velocidade com a qual pode-se voar a maior distncia possvel?
A) Mximo alcance
B) Cruzeiro rpido
C) Mxima autonomia

D) Menor razo de descida

03) No vo para a frente a mudana automtica de passo das ps necessria, em virtude da?
A) Estol de ponta de p
C) Dissimetria de sustentao
B) Formao de anis de vrtice
D) Onda de choque no rotor principal
04) Manobras bruscas podem causar?
A) Sobrecarga nas ps
B) Estol de compressibilidade

C) Estol de p
D) A e C

05) Ao sentir uma vibrao, o piloto comanda uma auto-rotao, percebendo que esta desaparece, pode-se
afirmar que uma vibrao causada pelo(a)?
A) Motor
B) Rotor de cauda
C) Transmisso principal
D) Rotor principal
06) A flutuao conhecida internacionalmente pela sigla?
A) IEG
B) IGE
C) OEG
D) OGE
07) Com a quebra angular das ps teremos o efeito de?
A) Ressonncia com o solo
B) Pendulo
C) Coriolis

D) Catastrfico

08) O fator de carga aumenta consideravelmente com uma?

A) Cabrada
B) Rajada de vento
C) Curva
D) Todas anteriores
09) O centro de presso deve ficar?
A) Atrs do CG
B) Coincidir com o CG

C) Acima do CG

D) A frente do CG

10) Para que uma aeronave seja estvel lateralmente, a rea acima do CG dever ser?
A) Maior que a de baixo
B) Igual a de baixo
C) Menor que a de baixo
D) No existe relao
11) A diferena entre o ngulo de ataque e o de incidncia, que o primeiro ?
A) Varivel e o segundo fixo
C) Menor que o segundo
B) Fixo e o segundo varivel
D) Maior que o segundo
12) Para determinar a resistncia parasita necessrio o conhecimento da?
A) rea plana equivalente
C) rea do disco plano
B) rea da asa
D) rea da asa e seu formato
13) Durante a auto-rotao , o vento de cauda faz com que o helicptero?
A) Aumente o ngulo de descida
C) Diminua o ngulo de descida
B) Aumente a razo de descida
D) Diminua a razo de descida
14) Efeito aerodinmico que permite o aumento do teto?
A) Solo
B) Coriolis
C) Cone
D) Pendular
15) Sustentao de deslocamento obtida acima de?
A) 10 mph
B) 15 mph
C) 20 mph
D) 25 mph
16) Mantendo-se o mesmo ngulo coletivo nas ps do rotor principal, caso haja um aumento da velocidade do
vento relativo, o helicptero?
A) Perder altura
B) Manter altura
C) Ganhar altura
D) Estolar
17) Em caso de ressonncia com o solo, o piloto deve?
A) Se com RPM suficiente, decolar
C) Aumentar a RPM para maior sustentao
B) Se com RPM baixa, coletivo em mnimo
D) A e B
18) Maior sustentao no vo pairado conseguida?
A) 100 FT
B) 50 FT
C) Dimetro do rotor

D) Metade do dimetro do rotor

19) Em auto-rotao ou descida vertical com ngulo muito acentuado, poder ocorrer um estol de?
A) Potncia
B) P
C) Ponta de p
D) Turbilhonamento

20) Velocidade de maior alcance e de melhor razo de descida, so bsicas para o vo?
A) Pairado
C) Em auto-rotao
B) Cruzeiro
D) Nivelado

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO - TEORIA DE VO

CURSO SKYLB - PROF. SERVULO
TESTE: 07
Revisado: 11/03
01) Considerando-se a Precesso, o comando cclico dever ser comandado, em relao a direo desejada?
A) 90 adiantados ao deslocamento
C) Na direo desejada
B) 90 atrasados ao deslocamento
D) De acordo com o sentido de rotao
02) Um helicptero pesando 2.000 Lbs. Executando uma curva nivelada de 60 graus, qual o fator carga do rotor
(sen 60: 3/2 Cos 60: 0,5)?
A) 2.000
B) 3.000
C) 4.000
D) 5.000
03) O ponto de intercesso da resultante aerodinmica com a corda de um perfil, recebe o nome de?
A) CP
B) CG
C) ngulo de ataque
D) ngulo de incidncia
04) O plano de rotao em relao ao seu eixo de rotao ?
A) Varivel com a rotao
C) Sempre fixo
B) Sempre perpendicular
D) Sempre paralelo
05) A velocidade limite de um helicptero, para uma determinada RPM do rotor principal em funo?
A) Varivel de RPM
C) Estol da p recuada
B) Estol da p avanada
D) Capacidade de flutuao
06) caracterstica do estol de potncia?
A) Peso elevado no rotor
C) Grande razo de descida
B) Velocidade nula
D) Todas anteriores
07) A flutuao ser mais efetiva?
A) Sobre a gua
B) No concreto

C) Terreno inclinado

D) Na grama

08) Como feita a recuperao do estol de compressibilidade?

A) Reduzir a velocidade
C) Reduzir velocidade, coletivo em mnimo
B) Aumentar o passo coletivo
D) Diminuir passo coletivo
09) No helicptero, a trao uma composio da(s) fora(s)?
A) Peso/sustentao
B) Arrasto/peso
C) Arrasto/sustentao

D) Rpm/deslocamento

10) A p do rotor principal gira com uma velocidade aerodinmica?

A) Maior na metade esquerda do disco
C) Igual em ambas as partes
B) Maior na metade direita do disco
D) Depende do vento relativo
11) A tendncia do eixo do rotor a alinhar-se perpendicularmente ao plano de rotao, definido como efeito?
A) De cone
B) Pendular
C) De Coriolis
D) De translao
12) Quanto maior a altitude, para manter o vo horizontal?
A) Maior a potncia necessria
C) Depende da velocidade
B) Menor a potncia necessria
D) Depende do peso, densidade e velocidade
13) A VNE do helicptero limitada, principalmente?
A) Potncia disponvel
C) Efeito de compressibilidade
B) Estol de p
D) Todas anteriores
14) Regio da p que mais colabora para a sustentao?
A) Raiz
B) Intermediria
C) Ponta
D) Todas igualmente
15) Condio atmosfrica ideal para o vo de helicptero?
A) Ar quente e mido
C) Ar frio e mido
B) Ar quente e seco
D) Ar frio e seco
16) Para compensar a dissimetria de sustentao, no rotor semi-rgido, tem-se?
A) Batimento
B) Mudana do ngulo
C) Avano da p
D) A e B
17) Manobras extremamente perigosas para a maioria dos helicpteros, so as que causam?
A) Auto-rotao
B) Estol de potncia
C) Estol de turbilhonamento
D) Cargas negativas
18) Uma diminuio do efeito de cone acarretada caso haja um(a)?

A) Aumento de RPM
B) Diminuio de RPM

C) Aumento da velocidade
D) Diminuio da velocidade

19) Para a condio de menor densidade do ar, tem-se?

A) Menor sustentao e maior potncia disponvel
B) Menor sustentao e menor potncia disponvel

C) Maior sustentao
D) Maior potncia disponvel

20) A relao existente entre a sustentao e a resistncia ao avano de um perfil, chama-se?

A) Estol
B) Arrasto
C) Eficcia do perfil
D) Coeficiente de sustentao

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 08
Revisado: 11/03
01) Relao existente entre a envergadura e a corda denomina-se?
A) Solidez total
C) Solidez parcial
B) Razo de carga
D) Razo de aspecto
02) Maior sustentao num rotor durante vo de cruzeiro ser?
A) Em todo o disco
C) Na rea da p que recua
B) Na rea da p que avana
D) Na parte dianteira
03) Em um aeroflio o principal fator de sustentao ?
A) Terceira lei de Newton
C) Princpio de Bernouilli
B) Altitude
D) Densidade
04) Fora que gira a cauda na direo oposta ao movimento do rotor, recebe o nome?
A) Centrifuga
B) Centrpeta
C) Giroscpica
D) Torque
05) Um helicptero operando a baixa altitude, elevada umidade e alta temperatura ter?
A) Aumento de potncia
C) Perigo de estol
B) Danos ao motor
D) Todas as anteriores
06) O fator carga aumenta com?
A) Aumento da centrfuga
B) Aumento da centrpeta

C) Aumento da velocidade
D) Reduo da velocidade

07) A perda excessiva de RPM provoca?

A) Enflexamento das ps
B) Estol de velocidade das ps

C) Quebra do motor
D) Todas anteriores

08) O efeito de Coriolis ou desbalanceamento geomtrico encontrado nos rotores?

A) Rgidos
B) Semi-rgidos
C) Articulados
D) Semi-articulados
09) Em vo pairado o ngulo de ataque nas ps?
A) o mesmo em toda extenso
B) menor na raiz

C) maior na raiz

10) A rotao das ps do rotor principal cria?

A) Trao
B) Sustentao
C) Trao/sustentao
11) O balanceamento do rotor principal pode ser?
A) Esttico/dinmico
B) Dinmico/rotativo

D) depende do vento relativo

D) NRA

C) Esttico/rotativo

D) Rotativo/pendular

12) Quando o helicptero desliza lateralmente para o centro da curva, ocorre uma?
A) Derrapada
B) Glissada
C) Curva nivelada
D) Aproximao normal
13) Trao horizontal uma fora produzida por?
A) Motor
B) Rotor principal
C) Rotor de cauda

D) Rotores principal e cauda

14) Quando o plano de rotao inclinado, surge?

A) Sustentao
B) Trao
C) Dissimetria de sustentao
15) Em auto-rotao o passo do rotor dever ser?
A) Mnimo
B) Maior que em situao normal

C) O mesmo que em situao normal

16) Aumentando o fator carga, o ngulo de cone?

A) Diminuir
B) Aumentar
C) Permanecer constante
17) Em
A)
B)
C)
D)

D) B e C

relao ao Efeito de Coriolis, pode-se afirmar que?

No batimento para cima a velocidade da p diminui
No batimento para cima a velocidade da p aumenta
No batimento para baixo a velocidade da p constante
Sem batimento a p tende a acelerar

D) No existe relao

D) Mximo

18) Quando surge a dissimetria de sustentao no rotor de cauda?

A) No h dissimetria no rotor de cauda
C) Pedal direito no batente
B) Pedal esquerdo no batente
D) Com o vento relativo
19) A potncia necessria em vo pairado, ser menor?
A) Na condio IGE
C) Fora do efeito de dissimetria
B) Na condio OGE
D) Dentro do efeito de dissimetria
20) O aumento de peso no helicptero?
A) Diminui a razo de subida
C) Diminui a potncia necessria
B) Aumenta a razo de subida
D) Aumenta a potncia disponvel

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 09
Revisado: 11/03
01) A resistncia ao avano, varia diretamente com o(a)?
A) Peso
B) Trao
C) Quadrado da velocidade
D) Eficcia do perfil
02) O eixo de uma massa giratria tende sempre a permanecer perpendicular ao plano de rotao, esta definio
caracteriza o efeito de?
A) Coriolis
B) Translao
C) Rigidez giroscpica
D) Precesso giroscpica
03) Com vento nulo, a dissimetria de sustentao desprezvel, no vo?
A) Pairado
B) Lateral
C) Para frente
D) Para trs
04) O ngulo de ataque formado pela?
A) Corda do aeroflio e eixo longitudinal da anv
B) Corda do aeroflio e linha do horizonte

C) Corda do aeroflio e vento relativo

D) CMA e linha do horizonte

05) A variao do ngulo de ataque da p denominada?

A) Batimento
B) Avano/recuo
C) Mudana de passo

D) ngulo mximo

06) Razo do perfil simtrico no ter sustentao com o angulo de 0?

A) Filete de ar tem maior velocidade no extra-dorso
B) Filete de ar tem menor velocidade no intra-dorso
C) Devido ao Princpio de Bernouilli
D) No haver diferencial de presso
07) O controle secundrio de P.A feito pelo(a)?
A) Cclico
B) Manete
C) Coletivo
D) Pedais
08) O coletivo deve ser baixado na situao de P.A e RPM?
A) Baixa/baixa
B) Alta/baixa
C) Baixa/alta
D) Alta/alta
09) Numa decolagem, com vento de travs esquerdo, para manter a proa da anv, deve-se comandar?
A) Cclico para a esquerda
B) Cclico para a direita
C) Pedal esquerdo
D) Pedal direito
10) De
A)
B)
C)
D)

que forma consegue-se ma maior rpm, momentaneamente, em auto-rotao?

Aumentando-se a potncia desenvolvida pelo rotor principal
Aumentando o passo das ps
Voltando o cclico a frente
Alinhando o disco do rotor, perpendicularmente, com a trajetria da anv

11) Um helicptero com seu peso bruto elevado recomendvel, se possvel, que se efetue um pouso?
A) Pairado
B) Corrido
C) Com flare
D) Sem flare
12) Numa situao de pouso com peso excessivo, poder ocorrer?
A) Anel de vorticidade
B) Dissimetria de sustentao
C) Estol de p

D) Estol de potncia

13) Quando o helicptero, ao glissar para a direta, apresentar a tendncia de rolar para a esquerda, ter seu
efeito de cone?
A) Aumentado
B) Diminudo
C)inalterado
D) Negativo
14) So fatores que influem no efeito de cone?
A) Velocidade/peso
C) Peso e RPM das ps
B) Rpm das ps/posio cclico
D) Velocidade/posio cclico
15) Aps o arredondamento (flare) em auto-rotao, os comandos do cclico e coletivo so atuados coordenada e
respectivamente, para?
A) Trs e cima
C) A frente e inalterado
B) Trs e inclinado
D) Frente, prximo neutro e em cima

16) O ngulo que proporciona sustentao nula ligeiramente negativo nos perfis?
A) Simtrico
B) Assimtrico
C) Axiais
D) Convencionais
17) Tendncia que o eixo do rotor, mastro, a alinhar-se perpendicularmente ao plano de rotao, definido
como efeito?
A) Cone
B) Pendular
C) Coriolis
D) Giroscpico
18) Violentas oscilaes que podem ocorrer durante o pouso, decolagem, taxi e cheque de magnetos,
caracterizam?
A) Ressonncia com o solo
B) Desbalanceamento do rotor
C) Efeito de Coriolis
D) Efeito pendular
19) ngulo crtico o ngulo de ataque com o qual obtem-se?
A) Cl mnimo
B) Cl mximo
C) Sustentao nula
D) Sustentao ideal
20) Entre duas p com a mesma rea, a que tiver maior alongamento ter?
A) Menos arrasto
C) Mais arrasto
B) Mais sustentao/menos arrasto
D) Menos sustentao/mais arrasto

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 10
Revisado: 11/03
01) Fora que contrara o peso sendo perpendicular ao vento relativo ?
A) Arrasto
B) Sustentao
C) Trao
D) Gravitacional
02) Permanecendo constante os demais fatores, havendo um aumento na densidade do ar, observa-se?
A) Aumenta o arrasto
C) Sustentao diminui
B) Arrasto permanece constante
D) Sustentao permanece constante
03) O controle vertical do helicptero conseguido pelo(a)?
A) Pedal
B) Cclico
C) Coletivo
D) Manete
04) Nas velocidades elevadas, na ponta da p ocorre formao de onda de choque, devido ao efeito?
A) Compressibilidade
C) Dissimetria de sustentao
B) Coriolis
D) Do estol de p
05) Em um estol de potncia, o piloto dever?
A) Diminuir velocidade e passo
B) Diminuir velocidade e aumentar passo

C) Aumentar velocidade e diminuir passo

D) Aumentar velocidade e passo

06) Uma menor potncia ser solicitada quando a velocidade variar entre?
A) 00/20 mph
B) 20/40 mph
C) 40/60 mph
D) 60/80 mph
07) Qual aeroflio no apresenta variao do CP, com a mudana de passo?
A) Axial
B) Coaxial
C) Simtrico
D) Assimtrico
08) Um
de
A)
B)

determinado corpo sofreu uma perturbao em seu equilbrio, sendo observado que oscilaes diminuram
amplitude. Neste caso, o corpo possui um equilbrio?
Dinmico neutro
C) Dinmico estvel
Esttico neutro
D) Esttico positivo

09) Mantendo-se o nvel de vo constante, se houver um aumento da temperatura do ar, sua densidade e a
mistura de ar combustvel, respectivamente?
A) Diminui/enriquece
C) Aumenta/enriquece
B) Diminui/empobrece
D) Aumenta/empobrece
10) Toda anv possui trs eixos, em torno dos quais executa seus movimentos. O ponto de cruzamento destes
chamado centro de?
A) Presso
B) Gravidade
C) Referencial
D) Aerodinmico
11) Ao iniciar-se um deslocamento, o nariz do helicptero tender a afundar. Para corrigir esta tendncia,
deve-se?
A) Diminuir a potncia
C) Cclico para trs
B) Aumentar a potncia
D) Cclico para frente
12) O coeficiente de sustentao em todas as ps do rotor principal, depende?
A) ngulo de ataque
B) Curvatura do perfil
C) Espessura do aeroflio
13) Componente da fora aerodinmica que paralela ao vento relativo?
A) Peso
B) Sustentao
C) Trao
D) Arrasto
14) No perfil simtrico os filetes de ar percorrero com maior velocidade o(a)?
A) Igual velocidade
C) Cambra inferior
B) Cambra superior
D) Bordo de ataque

D) Todas anteriores

15) Para que manter-se com velocidade constante e mesma proa, necessrio que?
A) Exista uma pequena fora
C) Resultante das foras seja nula
B) As foras sejam nulas
D) Voltar o cclico para neutro
16) Qual das foras diminui o efeito de cone?
A) Pendular
B) Coriolis
C) Centrfuga

D) Sustentao

17) Qual o comando que permite o deslocamento horizontal do helicptero?

A) Cclico
B) Coletivo
C) Pedais
D) Manete de acelerao
18) No rotor articulado as ps podem se movimentar em torno do eixo?
A) Longitudinal
B) Transversal
C) Vertical
D) Todas esto corretas
19) Em caso de falha do motor, o piloto deve comandar imediatamente?
A) Cclico atrs
B) Cclico a frente
C) Coletivo em mnimo
20) A altitude controlada por meio?
A) Cclico
B) Coletivo
C) Pedais

D) Coletivo em mximo

D) Cclico/pedais

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 11
Revisado: 11/03
01) Como controlada a relao sustentao/velocidade ao longo do alongamento?
A) Pela rpm das ps
C) Pelo comando coletivo
B) Pelo comando cclico
D) Pela toro das ps
02) Motivo da perda de sustentao no incio do deslocamento?
A) Diminuio da rea til de sustentao
B) Diminuio do ngulo de ataque da p que avana
C) Devido a utilizao do cclico
D) Maior ao da fora gravitacional devido ao deslocamento inicial
03) Motivo do avio ter maior velocidade final que um helicptero?
A) Maior aerodinmica
C) Maneira que e utilizada a asa
B) Melhor relao peso x potncia
D) Maior passeio do centro de gravidade da anv
04) O helicptero permanecendo pairado, at uma altura mxima de meio dimetro do rotor principal,
caracteriza?
A) Flare
B) Flutuao
C) Efeito esttico
D) Efeito de cone
05) Superfcie da p que recua, que recebe menor presso esttica durante um vo de cruzeiro?
A) Bordo de fuga
B) Bordo de ataque
B) Extra-dorso
D) Intra-dorso
06) No vo em auto-rotao real, ao se calar o pedal direito?
A) Acft guinar para a direita
C) Acft guinar para a esquerda, pois o motor est parado
B) Acft manter a proa
D) O resultado depender da direo e velocidade do vento
07) No pairado o plano de rotao dever ser inclinado?
A) Na direo do vento
C) Manter-se-a sempre paralelo ao solo
B) Na direo contraria do vento
D) Para a direo que o piloto comandar
08) Como conseguida a trao horizontal durante o vo de cruzeiro?
A) Aumento do passo das ps
C) Aumento da RPM
B) Aumento da potncia do motor
D) Inclinando o disco do rotor
09) O perfil simtrico muito utilizado no rotor principal devido?
A) Maior eficincia do rotor principal
C) Maior sustentao
B) Menor arrasto no rotor principal
D) Estola tardiamente
10) As variaes involuntrias em torno do eixo vertical so anuladas por?
A) Deriva vertical
C) Estabilizador inferior
B) Deriva horizontal
D) Estabilizador superior
11) A velocidade de deslocamento conseqncia da composio das foras?
A) Sustentao de deslocamento
C) Arrasto/RPM do rotor principal
B) Trao/sustentao
D) Peso/sustentao
12) Um peso excessivo poder causar?
A) Estol de ponta de p
C) Efeito pendular
B) Estol de turbilhonamento
D) Efeito de cone
13) O efeito de torque tende a girar a fuselagem?

A) No mesmo sentido do rotor principal

B) No sentido contrrio do rotor principal

C) Para a esquerda
D) Para a direita

14) No efeito de cone as ps fazem um movimento forado de?

A) Mudana de passo
B) Avano/recuo
C) Batimento

D) De acordo com a manobra

15) O uso de flutuadores, macas ou qualquer outros equipamentos externos diminui?

A) Teto operacional
B) Teto no pairado
C) VNE
D) Todas Anteriores
16) Caso o CG esteja deslocado para a dianteira, o helicptero ter a tendncia de?
A) Picar
B) Cabrar
C) Rolar
D) Depende do helicptero
17) No caso de desbalanceamento dianteiro, qual e como usar os comandos?
A) Coletivo para cima
B) Coletivo para baixo
C) Cclico para trs
18) Os comandos de vo dependem da?
A) Velocidade de deslocamento
B) Velocidade do rotor
19) O cclico controla primariamente?
A) Altitude
B) Altitude/velocidade
20) Quanto maior a trao, menor?
A) ngulo de ataque
B) RPM

C) ngulo de ataque

C) Direo/velocidade

C) Sustentao

D) Cclico para frente

D) rea do disco

D) Direo/altitude

D) Inclinao do disco

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TERIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 12
Revisado: 11/03
01) Durante curva, parada rpida e recuperao de mergulho o fator carga aumenta consideravelmente, devido a?
A) Forca centrfuga
B) Menor sustentao
C) Maior trao
D) Maior sustentao
02) A velocidade aerodinmica ao longo da p ocasiona?
A) Toro das ps
B) Diferente reas
C) Melhor sustentao

D) Menor arrasto

03) Para um pouso em terreno inclinado, necessrio que o helicptero esteja a .... graus com o sentido da
inclinao?
A) 30
B) 45
C) 90
D) Depende da direo do vento
04) Um deslocamento para trs implicar em um batimento no travs esquerdo?
A) Para cima
B) Para baixo
C) Maior que para frente
D) No haver batimento
05) Quanto maior a razo de carga, a rea do disco ser?
A) Menor
B) Maior
C) No se altera
D) S altera com a rpm
06) ngulo de atitude de um helicptero formado entre?
A) Corda e vento relativo
C) Eixo longitudinal e vento relativo
B) Corda e eixo longitudinal
D) Eixo longitudinal e linha do horizonte
07) Ao aumentar-se o alongamento tem-se?
A) Mais sustentao e menos arrasto
B) Menos sustentao e menos arrasto

C) Menos sustentao e mais arrasto

D) Mais sustentao e mais arrasto

08) O ngulo de sustentao nula conseguido com ngulo de ataque?

A) Negativo no simtrico
C) Zero grau no assimtrico
B) Zero grau no simtrico
D) Negativo no assimtrico e simtrico
09) A velocidade no solo de um helicptero em vo pairado?
A) Ser zero
C) Depende do vento relativo
B) De acordo com a posio do cclico
D) Depende do vento natural
10) O efeito de cone ser maior nos rotores?
A) Rgidos
B) Semi-rgidos
C) Articulados

D) Semi-articulados

11) No vo pairado, colocando-se os pedais centralizados, o helicptero?

A) Continuar no pairado
C) Guinar para a esquerda
B) Perder altitude
D) Guinar para a direta
12) Quando o centro de massa do rotor descentralizado, por efeito da relao angular das ps, poder
ocorrer?
A) Estol de potncia
C) Efeito de fluxo transverso
B) Anel de Vorticidade
D) Ressonncia com o solo
13) Durante uma auto-rotao, no momento do arredondamento, quando o rotor inclinado para trs, a rpm
tender a?
A) Diminuir
B) Manter
C) Aumentar
D) Depende do tipo de rotor

14) O estabilizador vertical nos helicpteros tem como finalidade?

A) Determinar a direo
C) Aliviar a carga do rotor principal
B) Auxiliar o pouso em auto-rotao
D) Aliviar a carga do rotor de cauda
15) A sustentao forma com o plano de rotao um ngulo de?
A) 45
B) 60
C) 75
D) 90
16)Em vo cruzeiro a sustentao igual em todo o disco, mas a velocidade aerodinmica da p ?
A) Igual em todo o disco
C) Maior na p que recua
B) Maior na p que avana
D) Depende do vento relativo
17) Com o aumento da velocidade de deslocamento do helicptero tem-se?
A) Sustentao de deslocamento
C) Diminuio do ngulo de ataque
B) Aumento do ngulo de ataque
D) Todas anteriores
18) Com vento muito forte, o piloto tentou girar pela esquerda, no conseguindo. Neste caso o piloto dever?
A) Girar pela direita
C) Aumentar a rpm
B) No tentar o giro
D) O vento no influencia no giro
19) Na recuperao de um estol de potncia, usa-se o mesmo procedimento do estol de?
A) Compressibilidade
B) P
C) Ponta de p
D) Turbilhonamento
20) O rotor de cauda tem como finalidade primria, permitir?
A) Guinada
C) Bancagem com deslocamento
B) Bancagem
D) Empuxo na mesma direo do rotor principal

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 13
Revisado: 11/03
01) Para que a altitude permanea constante, o comado cclico deve agir conjugadamente com?
A) Coletivo
B) Pedal
C) Manete de RPM
D) Governador
02) Em curvas qual a tendncia do helicptero em relao ao nariz da acft?
A) Cabrar
B) Picar
C) Bancar
D) Manter
03) No vo para frente no tem-se batimento nas posies?
A) 000/180
B) 090/270
C) 000/090
D) 180/270
04) Controle secundrio dos pedais?
A) Mudana de proa
C) Mudana de atitude
B) Mudana de altitude
D) Mudana de torque
05) Em caso de disparo de RPM, em auto-rotao, o piloto dever comandar?
A) Pedal esquerdo
C) Coletivo para cima
B) Fechar manete de RPM
D) Cclico para frente
06) Pedal de maior sensibilidade?
A) Direito
B) Esquerdo
C) De acordo com a RPM
07) Antes de qualquer manobra o piloto dever?
A) Clarear a rea
B) Pairar o helicptero

D) Mesma sensibilidade

C) Aumentar a RPM

D) Diminuir a velocidade

08) Procedimento para uma decolagem com vento de travs?

A) Cclico e pedal contrrios
C) Cclico a favor e pedal contrrio
B) Cclico contrrio e pedal a favor
D) Cclico e pedal a favor
09) Uma diminuio do fator carga, conseqncia de?
A) Menor peso
B) Maior raio de curva
C) Menor altitude

D) A e B

10) Qual a diferena na recuperao de um estol de p, para um de ponta de p?

A) No de ponta de p, cclico a frente
B) No de p, coletivo em mnimo
C) No de ponta de p, manter rpm
D) Mesmo procedimento para os dois tipos
11) A VNE de um helicptero inversamente proporcional a?
A) Velocidade
B) Rpm
C) Altitude
D) Tipo de rotor
12) Em caso de P.A e RPM baixas, o piloto dever?
A) Baixar o coletivo
C) Abrir a manete
B) Puxar o coletivo
D) Fechar a manete
13) Estabilidade de um helicptero em torno de seu eixo vertical ?

A) Direcional

B) Lateral

C) Transversal

14) A rigidez giroscpica provoca o efeito de?

A) Pndulo
B) Giroscpico
C) Dissimetria

D) Longitudinal
D) Compressibilidade

15) Com giro para a esquerda a rpm do rotor principal?

A) Diminui
B) Aumenta
C) No se altera
D) Aumenta e depois diminui
16) Ocorrer uma derrapagem sempre que se utilizar?
A) Muito pedal no sentido da curva
C) Muito coletivo no inicio da curva
B) Muito pedal contrrio a curva
D) Muito coletivo no final da curva
17) Para um pouso corrido recomendado uma aproximao de?
A) Pequeno ngulo
B) Normal
C) Grande ngulo
D) De acordo com o vento
18) Em auto-rotao, qual o principal fator de sustentao?
A) Razo de descida
B) Velocidade
C) Coletivo
D) Vento natural
19) Caso haja um disparo excessivo de RPM, poder haver um(a)?
A) Maior sustentao
C) Efeito de cone
B) Menor Sustentao
D) Quebra da p
20) Anis de vorticidade, normalmente ocorrem em?
A) Vo pairado
B) Curva nivelada
C) Curva ascendente

D) Descida com potncia

TESTE PARA PILOTP DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 14
Revisado: 11/03
01) A altitude inversamente proporcional ao(a)?
A) Volume
B) Umidade
C) Rarefao
D) Densidade
02) O efeito de compressibilidade limita?
A) Altura
B) Velocidade
C) Peso e volume de carga

D) todas anteriores

03) Com o aumento de altitude as potncias requerida e disponvel sero, respectivamente, em relao ao nvel
do mar?
A) Maior/maior
B) Menor/maior
C) Maior/menor
D) Menor/maior
04) O estol de p, fenmeno que ocorre nos helicpteros, devido a ....., e ocorre na p que?
A) Baixa velocidade, recua
C) Alta velocidade, recua
B) Baixa velocidade, avana
D) Alta velocidade, avana
05) O estol de potncia caracterizado por?
A) Velocidade nula
C) Baixa densidade
B) Grande ngulo de ataque
D) Peso elevado
06) Uma curva com grande inclinao, ocasionar?
A) Efeito de cone
C) Diminuio da sustentao
B) Fator carga excessivo
D) Todas esto corretas
07) Devido ao efeito giroscpico, a variao automtica do passo, em relao a posio desejada efetuada?
A) 45 graus depois
C) 45 graus antes
B) 90 graus depois
D) 90 graus antes
08) O efeito de cone ser maior com o aumento do(a)
A) RPM
B) Peso
C) Torque
D) Potncia
09) Um helicptero com 3.000 Kg, efetua uma curva de 60. Sabendo-se que o Cos 60= 0,5. Conclui-se que o
fator carga sobre a acft de?
A) 1 G
B) 2 G
C) 0,5 G
D) 1,5 G
10) No helicptero, na sua quase totalidade, a responsabilidade na execuo de uma manobra do(a)?
A) Rotor principal
B) Rotor de cauda
C) Deriva vertical
D) Deriva horizontal
11) A diferena da recuperao do estol de p para o de compressibilidade, est no comando?
A) Cclico
B) Coletivo
C) Manete
D) Pedal
12) Uma aproximao de grande ngulo recomendada para pouso em?
A) Picos de morros e edifcios
C) Perodo noturno

B) Evitar obstculos

D) Todas anteriores

13) Para atenuar o efeito pendular tem-se o uso?

A) Rotores rgidos ao mastro
C) Mudana automtica de passo das ps
B) Rotores independentes do mastro
D) Mesmo passo para todas as ps
14) Existe o pedal por causa do(a)?
A) RPM das ps
B) RPM do motor

C) Coletivo

D) Manete de RPM

15) O controle horizontal do helicptero conseguido por uma ao do(a)?

A) Cclico
B) Coletivo
C) Manete de RPM
D) Pedal
16) Em vo, a variao automtica de passo necessria em virtude da?
A) Rigidez giroscpica
B) Onda de choque
C) Efeito pendular

D) Dissimetria de sustentao

17) Oscilaes violentas que surgem devido ao desequilbrio da massa de ar do rotor principal?
A) Dissimetria de sustentao
C) Batimento
B) Efeito de vorticidade
D) Ressonncia com o solo
18) O movimento de rolamento feito em torno do eixo?
A) Longitudinal
B) Transversal
C) Vertical
D) Lateral
19) O fator carga aumenta com um(a)?
A) Derrapagem
B) Glissada
C) Maior velocidade

D) Menor velocidade

20) Em uma curva a utilizao do pedal contrrio acarretar?

A) Aumento do fator carga
C) Menor esforo nas ps do helicptero
B) Aumento no raio da curva
D) B e C esto corretas

TESTE PARA PILOTO DE HELICPTERO TEORIA DE VO

CURSO SKYLAB PROF. SRVULO
TESTE: 15
Revisado: 11/03
01) Uma aproximao com grande ngulo e uma pequena velocidade, poder provocar?
A) Estol de potncia
B) Estol de p
C) Estol de turbilhonamento
D) Estol de ponta de p
02) Em caso de pane no rotor de cauda, no momento do toque, qual o procedimento correto?
A) Abrir manete
B) Puxar coletivo
C) Fechar manete
D) Baixar coletivo
03) O uso demasiado do pedal direto em uma auto-rotao ocasionar?
A) Queda de rpm, nariz acima, afundamento e diminuio da Va
B) Aumento da rpm, nariz acima, flutuao e aumento da Va
C) Queda da rpm, nariz baixo, afundamento e aumento da Va
D) Aumento da rpm, nariz baixo, afundamento e diminuio da Va
04) Durante uma aproximao normal o comando cclico usado primariamente para?
A) Manter a proa
C) Controlar a razo de descida
B) Controlar o ngulo de descida
D) Controlar a altitude
05) Durante uma aproximao normal o comando coletivo usado primariamente para?
A) Manter a rotao do rotor principal
C) Controlar o ngulo de descida
B) Controlar a razo de descida
D) Manter a presso de admisso
06) Um rotor anti-horrio, deslocando-se para a esquerda. O maior e menor ngulo de ataque das ps
estaro?
A) Travs esquerdo e direito
B) Travs direito e esquerdo
C) Proa e cauda
D) Cauda e proa
07) Nos helicpteros de configurao em Tandem, a trao surge por uma ao no(a)?
A) Coletivo/cclico
B) Coletivo
C) Cclico
D) Coletivo/manete/pedal
08) Com o aumento da altitude a VNE?
A) Diminui
B) Aumenta
C) Permanece constante

D) Diminui at um determinado valor

09) Sustentao extra, em consequncia do ar comprimido para baixo. Esta situao define?
A) Efeito d solo
C) Sustentao de deslocamento
B) Efeito de compressibilidade
D) Sustentao de compressibilidade
10) Fluxo de ar reverso em toda extenso da p, caracteriza?
A) Estol de p
B) Reversibilidade do ar
C) Estol de ponta de p

D) Auto-rotao

11) Peso bruto do helicptero, dividido pela rea do disco. Com esta relao encontra-se?

A) Solidez parcial

B) Aspecto Ratio

C) Solidez total

D) Razo de carga

12) Estol de turbilhonamento poder ocorrer no vo?

A) Pairado
B) Grande razo de descida
C) Grande razo de subida

D) Com translao

13) A variao do ngulo de incidncia das ps do rotor principal, denomina-se?

A) Toro
B) Batimento
C) Avano/recuo
D) Mudana de passo
14) Comando que permite o helicptero manobrar em torno de seu eixo vertical?
A) Cclico
B) Pedal
C) Coletivo
D) Manete
15) Motivo que requer uma amplitude maior no uso do pedal esquerdo?
A) Diminuio da Rpm
B) Modifica o sentido do torque
C) Aumento da Rpm

D) Contrara o torque

16) Nos helicpteros, a variao do ngulo de incidncia de uma p, chamada de?

A) Batimento
B) Mudana de passo
C) Avano/recuo
D) Variao angular geomtrica
17) Mantendo-se o mesmo ngulo de ataque, caso haja um aumento de rpm, tem-se?
A) Maior sustentao e menos arrasto
C) Menor sustentao e maior arrasto
B) Maior sustentao e maior arrasto
D) Menor sustentao e menor arrasto
18) Para obter-se o aspecto ratio, necessrio?
A) Multiplicar o peso e a rea do disco
C) Multiplicar envergadura e a corda
B) Dividir o peso pela rea do disco
D) Dividir a envergadura pela corda
19) Durante uma aproximao com potncia, grande ngulo, grande razo, caso o helicptero apresentar uma
vibrao acentuada, o piloto dever?
A) Aumentar imediatamente o ngulo das ps
B) Diminuir a velocidade e aumentar a razo de descida
C) Aumentar o ngulo de descida e colocar cclico para trs
D) Diminuir o ngulo de descida e aumentar a velocidade de deslocamento
20) Em auto-rotao qual a velocidade que permitir uma maior distncia, a velocidade de?
A) Menor razo de descida
B) Menor de toque
C) Menor ngulo de descida
D) Menor alcance

GABARITO
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