Circuito de accesorios.

Indicadores de cuadro

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Figura 6.6. Indicador de combustible con luz testigo de reserva.

Los indicadores de combustible utilizados en los vehculos actuales son de tipo electrnico, en los que el indicador de aguja se conecta a una unidad electrnica integrada en el cuadro de instrumentos, que recibe la correspondiente seal del restato de mando de nivel del combustible, el cual forma una unidad con la bomba de alimentacin de combustible sumergida en el depsito. La figura 6.7 muestra este tipo de aforador de combustible y el esquema elctrico de conexiones del indicador de nivel, similares a las de un sistema convencional. Los indicadores de aguja y lmpara de control se conectan a la unidad electrnica internamente en el cuadro de instrumentos y ambos reciben alimentacin desde contacto. El restato, a su vez, se conecta a la unidad electrnica a la que enva la seal correspondiente de nivel del combustible que determina la desviacin de la aguja y el encendido de la luz de reserva cuando el nivel de combustible desciende por debajo de un determinado valor.

Figura 6.7. Conexionado del indicador de combustible electrnico.

6.3. Otros indicadores de nivel

Basados en el mismo principio de flotador de los indicadores de combustible, suelen disponerse en algunos vehculos otros indicadores nivel, como ocurre, por ejemplo, en el circuito hidrulico de frenos. En este sistema existe un pequeo depsito de lquido en la propia bomba de frenos, que es utilizado para accionar el sistema, conteniendo a las ruedas en su giro. Si llegase a existir una fuga en el circuito, el lquido se ira perdiendo paulatinamente en cada frenada, llegando un momento en que la bomba de frenos no enviara al sistema ms que aire, con lo cual no se conseguira la frenada.

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accesorios.

La figura 6.14 muestra el esquema de conexiones de un indicador de temperatura de agua del motor que dispone un medidor de aguja en el cuadro de instrumentos (4) para la temperatura del agua de refrigeracin, conectado a la sonda de temperatura (1), de la que recibe la seal pertinente. Otra sonda de temperatura de agua (3) se conecta al mdulo electrnico (2) del sistema de aire acondicionado, desde el cual se lleva esta seal de temperatura a la lmpara de alerta del cuadro de instrumentos, que indica con su encendido una excesiva temperatura del motor, al tiempo que el mdulo electrnico realiza la desconexin del aire acondicionado. Completa el sistema una sonda (5) de nivel de lquido de refrigeracin sumergida en el vaso de expansin de este sistema, que enva su seal al cuadro de instrumentos (4) Yhace encenderse una lmpara de alerta cuando el nivel de lquido est por debajo del mnimo establecido.

Figura 6.14. Indicador electrnico de temperatura y nivel del agua de refrigeracin.

Adems de los indicadores y lmparas de control hasta aqu detallados, en los automviles suelen disponerse lmparas testigo del funcionamiento de los ms diversos sistemas. De entre todas ellas podemos destacar las de accionamiento del freno de mano, desgaste de plaquetas de freno, funcionamiento del sistema de arranque en fro, etc. Cualquiera de ellas es gobernada por un interruptor, que se acciona cerrando el circuito cuando entra en funcionamiento el mecanismo correspondiente. As, por ejemplo, cuando se tira de la palanca del freno de mano, es accionado un interruptor que cierra el circuito de una lmpara situada en el cuadro de instrumentos, la cual se enciende advirtiendo al conductor de la situacin de frenado del vehculo. Igualmente, la luz testigo del funcionamiento de arranque en fro permanece encendida mientras el conductor mantiene accionado el tirador manual de este dispositivo. Actualmente existe una tendencia en algunas marcas de vehculos para sustituir los indicadores luminosos por otros acsticos, disponindose en lugar de las lmparas testigo unos zumbadores, que producen un leve sonido cuando existe anomala en el circuito correspondiente. En la figura 6.15 se ha representado esquemticamente uno T + de estos sistemas, donde la base del transistor (T) es puesta a masa por mediacin del interruptor correspondiente al mecanismo que se desea controlar (por ejemplo el freno de mano). En estas condiciones se produce la conduccin, con lo que se z logra un sonido audible en el zumbador (Z) instalado en el circuito de colector de este transistor. Este mismo zumbador puede ser aprovechado para varios circuitos a la vez, para lo cual basta disponer en paralelo con el interruptor (1)los que sean necesarios, cada uno de los cuales es Figura 6.15. Avisador acstico de anomalas. accionado por el correspondiente mecanismo que se controla.

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Rueda de mando

Sensor ptico

Figura 6.18. Velocmetrode sensor ptico.

En el mismo mecanismo del velocmetro y aprovechando su sistema de arrastre, suele disponerse un sistema cuentakilmetros, constituido por una serie de engranajes (fig. 6.19) que dan movimiento a un tambor, cuyas cifras van saltando paulatinamente, indicando los kilmetros que van recorrindose. En algunas ocasiones se dispone en el mismo mecanismo un cuentakilmetros parcial, que puede ser puesto a cero por el conductor.

Eje del imn

Figura 6.19. Mecanismo cuentakilmetros.

El tacmetro de un vehculo suele ser del tipo electrnico. Se monta en el cuadro de instrumentos junto al velocmetro, tal como se muestra en (B) de la figura 6.16. En principio, el sistema elemental del tacmetro electrnico se basa en un miliampermetro dispuesto en el circuito de colector de un transistor (fig. 6.20). A la base del transistor se aplican los impulsos de control que se obtienen en el ruptor del sistema de encendido. En tales condiciones, la corriente de colector est en funcin de la cantidad de impulsos de control que llegan a la base por unidad de tiempo, lo que a su vez depende del rgimen del motor. Dicho de otra forma, el transistor conduce durante el tiempo que los contactos del ruptor permanecen cerrados, pues su

Figura 6.20. Esquema de un tacmetro.

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-----------------------------------------J .. ~La placa del circuito impreso se fija a la carcasa del cuadro de instrumentos en el exterior, como muestra la figura 6.22 y a ella se une cada uno de los componentes del mismo. Tambin se disponen sobre esta placa los conectores elctricos para la unin del cableado, como se vio en la figura 6.4.

Circuito de accesorios. Indicadores

cuadro

Figura 6.22. Ubicacin de la placa de circuito impreso en el cuadro de instrumentos.

En la figura 6.23 se ha representado esquemticamente uno de estos circuitos impresos, donde puede verse que en el conector (A) hay ocho vas, de las cuales la (2) corresponde a la llegada de corriente desde el contacto y alimenta a las lmparas (e), (D), (E), (G) y (H), y a los indicadores (F) e (1). La lmpara (C) es la testigo del funcionamiento del estrangulador y tiene su salida por (4) del conector (A). La (D) es la testigo de presin de aceite y su salida es (5) del mismo conector. La (E) es una lmpara no utilizada en este cuadro y (H) es la testigo de freno, cuya salida es por (6) del conector (B).

A Figura 6.23. Esquema elctrico de la placa de circuito impreso del cuadro.

El indicador (F) es el de temperatura del agua y su salida se realiza directamente desde l mismo. El (1) es de nivel de combustible y su salida para el aforador se realiza por (7) del conector (B). La otra conexin comn a lmparas e indicadores es la de masa, que se realiza en este caso por (3) del conector (B) y da masa a los indicadores de nivel de combustible (1) y de temperatura de agua (F). Adems da masa a las lmparas (1), (K), (L), (M), (N), (O) y (P), de las cuales la (J) es de intermitencias y tiene su entrada por (2) del conector (B); la (K) es testigo de luz de carretera y tiene su entrada por (4) del mismo conector; la (L) es testigo de luces de emergencia y tiene su entrada por (1) del mismo conector; la (M) y la (N) son de iluminacin del cuadro y tienen su entrada por (8) del conector (B); la (O) es testigo de funcionamiento de luneta trmica y tiene su entrada por (7) del conector (A); y la (P) es testigo de luz de cruce y tiene su entrada por (8) de este mismo conector. El borne (3) del conector (A) es la conexin al ruptor del cuentarrevoluciones. La lmpara (R) testigo de carga tiene sus bornes aislados y se conectan directamente a la instalacin.

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accesorios. Indicadores

cuadro

La pantalla de cristal lquido est comandada por un circuito electrnico que transforma la seal recibida del captador correspondiente en impulsos de control de los diferentes diodos Leds o displays, que se iluminan formando la barra grfica o los nmeros que corresponden a la indicacin oportuna. Las indicaciones digitales que aparecen en el cuadro de instrumentos pueden ser ledas con facilidad por el conductor con un simple golpe de vista, sin que produzcan distracciones en la conduccin. La figura 6.28 muestra la estructura de un display formado en este caso por siete diodos Led que reciben tensin directa de la batera y se conectan a un circuito integrado de mando que determinar la conduccin de cada uno de ellos en funcin de la seal recibida desde el oportuno captador, que es tratada convenientemente por otro circuito integrado y adaptada para su gobierno. El resultado es la formacin de una cifra visible en la pantalla de cristal lquido, como muestra la figura, o bien la iluminacin de una serie de barras que indican el nivel del combustible, la presin del aceite, etc.

Figura 6.28. Estructura de un display formado por siete diodos.

Los circuitos electrnicos se adaptan a cada uno de los captadores, de manera que la seal recibida tenga el tratamiento adecuado. AS, por ejemplo, la seal enviada por una termistancia es adaptada por un determinado circuito electrnico, mientras que la recibida de un indicador de nivel requiere un tratamiento diferente y, por tanto, un circuito electrnico distinto. Para la iluminacin de los indicadores del cuadro de instrumentos suele utilizarse en la actualidad un sistema de fibra ptica, mediante el cual se canaliza la luz hacia los puntos de iluminacin. La figura 6.29 muestra en esquema este sistema, en el que una lmpara se coloca frente a un mazo de cables flexibles de fibra ptica. Los rayos de luz emitidos por la lmpara son canalizados por cada uno de los cables de fibra hacia los puntos que se desea iluminar en el cuadro de instrumentos, que en ocasiones ocupan espacios difcilmente accesibles para la colocacin directa de una lmpara y que, de esta forma, pueden ser iluminados fcilmente.

Figura 6.29. Iluminacin conjibra ptica.

El funcionamiento de los distintos componentes que integran un cuadro de instrumentos ha de ser comprobado individualmente, dado que cada uno de ellos lleva su propio circuito independiente. Solamente en el caso de anormalidad en el funcionamiento de varios indicadores a la vez, cabe pensar que la anomala sea comn, en cuyo caso se verificara si llega corriente y si existe una buena toma de masa. Por 10 dems, las comprobaciones se realizarn individualmente. En cuanto se refiere a los indicadores de aguja, la causa del mal funcionamiento de los mismos puede ser debida al propio indicador o a su correspondiente unidad de envo. Para comprobar cul de los dos elementos es el defectuoso, se desconectar el cable de llegada a la correspondiente unidad de envo y se pondr directamente a masa. En estas condiciones, la aguja del indicador debe desplazarse al mximo, lo que indicar el buen estado del indicador y la instalacin. As pues, en este caso la avera est en la unidad de envo.

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