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La fuerte demanda de maquinaria accionada a vapor, abre el camino para la costruccin de tornos de mayor tamao y potencia. En Franciase conoce el torno de Vaucason de 1760 y el de Senot de 1795. El torno de Vaucason, lleva un carro porta herramientas, desplazable sobre guas metlicas en uve. El de Senot, basado en el torno de roscar de Leonardo da Vinci, lleva un husillo patrn y ruedas intercambiables.Poco despues, el americano John Wilkinson y el ingls Henry Maudslay construyen por separado un torno parecido al de Senot. El torno de Maudslay, construido hacia 1897, marca el inicio de una nueva era en la construccin de mquinas herramienta. Incorpor un husilloroscado para el accionamiento de los avances y un carro porta herramientas perfeccionado.En 1800, Maudslay fabrica un nuevo modelo de torno con guas planas. Tambien se artibuye a Maudslay un torno construido en 1810 para el torneado de piezas de gran dimetro. En el Museo de Munich se conserva un torno ingls, fabricado hacia 1810; enviado aos ms tarde a Alemania por encargo del rey Federico de Prusia.James Fox construye hacia 1816, un torno con desplazamiento de carro mediante cremallera accionado por un mecanismo de corona sinfn.En 1817, Richard Roberts construye un torno con dos guas, una plana y otra prismtica, polea de cuatro escalones y desplazamiento longitudinal automtico del carro porta herramientas sobre bancada. En 1830 se construye un torno frontal que se conserva en el Museo de Munich.En 1833, Joseph Whitworth, se instal por su cuenta en Manchester. Sus diseos y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839 patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos construido en 1843, en el "Science Museum" de Londres. El otro construido en 1850, en el "Birmingham Museum". En Europa y USA se construyeron tornos con mejores prestaciones, pero mantienendo la estructura y componentes del torno de Whitworth.El desarrollo del ferrocarril crea la necesidad de fabricacin masiva de ruedas para locomotora y vagones. En 1847, Decoster registra una patente que es la base para futuros desarrollos. Se desarrollan tornos pesados y tornos frontales. En 1858 la empresa americana "George S. Lincoln" de Hartford construye un torno para piezas de 2200mm. de dimetro. Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos.El diseo y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos di solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. El ao 1894, la empresa "Hendey Machine Co.", inici la fabricacin de tornos con este tipo de caja. A partir de 1910, se construyen los primeros tornos del Estado espaol por Ramn Illarramendi de Renteria, y ms tarde por Cruz Ochoa de Eibar y
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