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SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL SENAI - TOLEDO CURSO TCNICO EM REFRIGERAO E CLIMATIZAO INDUSTRIAL

DANIEL LANGE GUILHERME ENDLER RENATO MENDES

COMPRESSORES DE REFRIGERAO INDUSTRIAL ALTERNATIVO E ROTATIVO PARAFUSO: COMPONENTES

TOLEDO-PR 2012

DANIEL LANGE GUILHERME ENDLER RENATO MENDES

COMPRESSORES DE REFRIGERAO INDUSTRIAL ALTERNATIVO E ROTATIVO PARAFUSO: COMPONENTES

Trabalho de curso apresentado ao Curso Tcnico em Refrigerao e Climatizao Industrial, do SENAI Toledo, como requisito parcial obteno do ttulo de Tcnico. Professor: Marcelo Andr Hegele

TOLEDO-PR 2012

LISTA DE ILUSTRAES

Tabela 1- Referncia do modelo............................................................................ Foto 1 Compressor parafuso............................................................................... Figura 1 Motor eltrico......................................................................................... Figura 2 Separador de leo................................................................................. Figura 3 Bloco compressor.................................................................................. Foto 2 Rotores..................................................................................................... Figura 4 Resfriador de leo................................................................................. Figura 5 Selo mecnico....................................................................................... Figura 6 Bomba de leo...................................................................................... Figura 7 Lgica de controle de capacidade........................................................ Figura 8 Controle de capacidade e Vi................................................................ Figura 9 Vlvula de reteno............................................................................... Figura 10 Vlvula de Bloqueio manual................................................................ Figura11 - Vlvula de segurana............................................................................ Figura 12 Dispositivo de proteo e monitoramento........................................... Figura 13 Acoplamento....................................................................................... Figura 14- IHM do microprocessado MBR-4..........................................................

5 6 7 9 8 9 10 11 11 12 13 14 14 15 16 17 18

Foto 3 Biela.......................................................................................................... 22 Foto 4 Pisto........................................................................................................ 22 Foto 5 - Anel do pisto............................................................................................ 23 Foto 6 - Camisa de cilindro..................................................................................... 24 Foto 7 - Placas de vlvulas..................................................................................... 24 Foto 8 - Selo mecnico............................................................................................ 25 Foto 9 Virabrequim............................................................................................... 25 Foto 10 - Mancais de deslizamento......................................................................... 26 Foto 11 - Filtro de leo............................................................................................. 26 Foto 12 - Resfriador de leo e serpentina............................................................... 27 Foto 13 - Tampa do cabeote com entrada e sada de gua.................................. 27 Foto 14 - Bomba de leo......................................................................................... 28 Figura 15 - Separador com filtro coalescer.............................................................. 29 Figura 16 - Separador com filtro demister............................................................... 29

SUMRIO

1 INTRODUO....................................................................................................... 4 2 COMPRESSOR ROTATIVO PARAFUSO............................................................. 5 2.1 Compressor Mycom N-200 LUD ME................................................................... 5 2.2.1 Principais componentes................................................................................... 6 2.2.2 Motor eltrico.................................................................................................... 7 2.2.3 Separador de leo............................................................................................ 7 2.2.4 Bloco compressor............................................................................................. 8 2.2.5 Rotores............................................................................................................. 9 2.2.6 Resfriador de leo........................................................................................... 10 2.2.7 Selo mecnico.................................................................................................. 10 2.2.8 Bomba de leo................................................................................................. 11 2.2.9 Controle de capacidade e Vi............................................................................ 12 2.2.10 Vlvula de reteno....................................................................................... 13 2.2.11 Vlvula de bloqueio manual........................................................................... 14 2.2.12 Vlvula de segurana e dispositivos de proteo.......................................... 15 2.2.13 Acoplamento................................................................................................... 16 2.2.14 Painel Microprocessado MBR-4..................................................................... 17 3 REPOSIO DE LEO LUBRIFICANTE............................................................. 18 4 COMPRESSOR ALTERNATIVO PISTO........................................................ 19 4.1 COMPRESSOR ALTERNATIVO MYCOM......................................................... 19 4.2.1 Pisto............................................................................................................... 22 4.2.2 Anis do pisto................................................................................................ 23 4.2.3 Camisa de cilindro........................................................................................... 23 4.2.4 Placa de vlvulas............................................................................................ 23 4.2.5 Virabrequim..................................................................................................... 25 4.2.6 Selo mecnico................................................................................................. 25 4.2.7 Mancais de deslizamento................................................................................ 26 4.2.8 Resfriado de leo............................................................................................ 27 4.2.9 Arrefecimento do cabeote............................................................................. 27 4.2.10 Bomba de leo.............................................................................................. 28 4.2.11Separador de leo.......................................................................................... 28

1 INTRODUO

O compressor um dos principais componentes do sistema de refrigerao, sua funo aumentar a presso do fluido refrigerante e promover a circulao desse fluido no sistema. Os principais tipos de compressores utilizados so: alternativo, centrfugo, de parafusos, palhetas e Scroll. A escolha do tipo de compressor depende essencialmente da capacidade da instalao. Este trabalho ir abordar os dois principais compressores utilizados na refrigerao industrial: o alternativo e o rotativo parafuso. Tambm sero demonstrados os principais componentes de ambas as mquinas visando esclarecer duvidas comuns em mecnicos refrigerista e operadores de salas de mquinas. Duvidas a sanar para o melhor aproveitamento do equipamento e consequentemente a eficincia energtica da planta, essa que o alvo principal de engenheiros e tcnicos em refrigerao.

2 COMPRESSOR ROTATIVO PARAFUSO 2.1 Compressor Mycom N-200 LUD ME

O compressor que iremos abordas neste trabalho o modelo N-200 da Mayekawa do Brasil. As letras e nmeros que designam o modelo da maquina significam:

Tabela 1- Referncia de modelo

A foto 1 mostra bem a diferena entre a mquina modelo UD, G e U. O compressor modelo UD a descarga do fluido frigorgeno acontece na linha horizontal e depois desce no separador de leo, j os modelos G e U a sada do gs comprimido e aquecido acontece imediatamente na linha vertical logo aps os rotores comprimirem o gs ficando em baixo do bloco compressor da mquina.

Foto 1- Modelo em anlise

2.2.1 Principais componentes

Os principais componentes da mquina em anlise so: Motor eltrico; Separador de leo; Bloco Compressor; Rotores; Resfriador de leo; Selo mecnico; Bomba de leo; Controle de capacidade e Vi Acoplamento; Vlvulas de segurana e dispositivos de proteo; Vlvulas de bloqueio manual na suco, descarga, entrada e sada do resfriador de leo; Vlvula de reteno na suco e descarga; Painel de controle;

2.2.2 Motor eltrico

O motor selecionado de acordo com a capacidade e regime de trabalho do compressor, podendo variar sua potncia de 25 cv at 1500 cv. A maioria dos fabricantes utiliza motores WEG pela qualidade do mesmo e alto desempenho eltrico, com seu fator de potncia prximo ou igual a 0,92 a maior parte da energia fornecida pela fonte transmitida pelo eixo ao compressor na forma de trabalho (W) fazendo com que a mquina trabalhe prximo de sua capacidade nominal.

Figura 1- Motor eltrico WEG

2.2.3 Separadores de leo

Como o prprio nome j diz este componente permite a separao parcial do leo que est mistura com o NH3 na forma de vapor e gotas. A separao acontece por diferena de densidade e o mesmo decanta no fundo do separador como mostra a figura 2. A outra parcela de leo no se separada na amnia devida a sua

velocidade de deslocamento retida pelos filtros coalescer, que deixam o vapor superaquecido de amnia passar e retm o leo.

Figura 2 Separador de leo e filtro coalescer.

2.2.4 Bloco compressor

A figura 3 contempla as funes principais do mesmo, que so: Alinhar perfeitamente os rotores, rolamento e mancais deslizamento; Dar direo ao gs comprimido ou efetuar o by-pass do fluido quando a mquina reduzir a capacidade. Com auxlio das juntas e anis o-ring vedar o fluido do meio externo e vice versa.

Figura 3 Bloco compressor

2.2.5 Rotores

Os rotores so os componentes que proporcionam a compresso do gs refrigerante atravs de seu movimento circular e uniforme. Podem variar seu tamanho de curto a longo e dimetro de acordo com a capacidade do equipamento, a figura 4 mostra o compressor marca Howden que pode apresentar rotores com dimetros de at 510 mm. Os dois rotores que compem a mquina so diferenciados por rotor macho e rotor fmeo. A maioria dos fabricantes opta por acoplar o motor eltrico no rotor macho, e neste caso a velocidade do mesmo menor devido ao rotor macho ter apenas 4 salincias convexas chamadas de lbulos, e o rotor fmea ter 6 depresses cncavas como mostra a foto 2, a frequncia de vibrao muito menor, aumentando a vida til do equipamento, prolongando os intervalos de reviso da mquina e a capacidade de compresso ainda satisfatria.

Foto 2 Rotores

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2.2.6 Resfriador de leo

Praticamente todos os compressores rotativo parafuso resfriam o leo aps este passar pelos fusos (rotores) utilizando como trocador de calor o modelo Shell in tube. Apenas o fluido a resfriar o leo fica a carter do cliente, mas a maioria utiliza o prprio NH3 como agente resfriador como mostra a foto 1. A tubulao amarela a entrada de amnia liquida e a cinza a sada da mistura bifsica. Alm de ser um trocador shell in tube o resfriador possui chicanas que foram passagem do leo por todo o casco e, em contra fluxo para melhor troca trmica com a amnia como mostra a figura 4.

Figura 4 Resfriador de leo

2.2.7 Selo mecnico

O selo mecnico usado em equipamentos de grande importncia como bombas de transporte em refinarias de petrleo; bombas de lama bruta nos tratamentos de gua e esgoto; bombas de submerso em construes; bombas de fbricas de bebidas; em usinas termoeltricas e nucleares. O elemento de vedao mais importante do compressor de NH3 o selo mecnico, pois exige grande preciso em sua fabricao e excelente acabamento para evitar que o gs e/ou leo vazem para o meio externo ou o ar entre na mquina, podem trabalhar sob grandes velocidades e em temperaturas e presses elevadas, sem apresentarem desgastes considerveis. Vantagens do selo mecnico:

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Reduz o atrito entre o eixo do compressor e o elemento de vedao reduzindo consequentemente, a perda de potncia. Elimina o desgaste prematuro do eixo. A vazo ou fuga do produto em operao mnima ou imperceptvel. Permite operar fluidos txicos, corrosivos ou inflamveis com segurana. Tem capacidade de absorver o jogo e a deflexo normais do eixo rotativo.

Figura 5 Selo mecnico

2.2.8 Bomba de leo

Figura 6 Bomba de leo A bomba de leo responsvel pela lubrificao de todo o sistema de compresso da mquina que compreende rolamentos, mancal de deslizamento, selo mecnico e os fusos, formando uma pelcula sobre os mesmos auxiliando a

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compresso do vapor. A bomba de leo do modelo em questo do tipo engrenagens helicoidais semelhantes aos rotores principais da mquina. Os eixos da bomba trabalham sobre mancais de deslizamento fabricados em alumnio de alto desempenho e resistncia. Tambm possui selo mecnico devido a sua confiabilidade visando a total disponibilidade do equipamento.

2.2.9 Controle de capacidade e Vi

Figura 7- Lgica de controle de capacidade

O controle da capacidade desse tipo de compressor feito

atravs de uma

vlvula de gaveta na extremidade de entrada do compressor. A vlvula tem como finalidade principal retornar entrada uma parte varivel do gs aspirado pelas salincias helicoidais. Ela pode ser controlada continuamente desde a plena

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capacidade

at quase

zero. A

vlvula em questo

fica dentro

do invlucro de

do rotor. O movimento axial da vlvula programado por um dispositivo controle com comando eletrnico de estado slido

e acionamento

hidrulico. Quando o compressor funciona plena carga, a vlvula de gaveta fica na posio fechada. A diminuio da carga se inicia quando a vlvula deslocada para trs, afastando-se do batente. O deslocamento da vlvula cria uma abertura na parte inferior do invlucro do rotor, atravs da qual passa o gs aspirado de volta abertura de entrada, antes de ser comprimido. Como no houve trabalho fornecido ao gs em quantidade significativa, no h perdas apreciveis. A capacidade reduzida do compressor obtida do gs que permanece na parte interna dos rotores e que comprimida na maneira normal. Redues de capacidade at o valor de 10% da capacidade nominal so conseguidas pelo movimento gradual da vlvula. Em princpio, o aumento da abertura na parte inferior do invlucro reduz o deslocamento do compressor.

Figura 8 Slide de capacidade (vermelho) e razo de volume Vi (azul).

2.2.10 Vlvula de reteno

Os compressores parafuso possuem vlvula de reteno na linha de descarga logo aps o separador de leo e na linha de suco geralmente acoplado com a vlvula de bloqueio. Sua construo e funcionamento so bem simples a ilustrao 9 mostra que a vlvula tripartida, mas no comtempla seu interior que apenas tem uma mola de retrocesso e um pisto com assento em teflon para uma

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perfeita vedao. Sua utilizao se deve a evitar o contra fluxo no equipamento e mistura entre as zonas de alta e baixa presso gerando uma carga trmica falsa nos separadores de liquido e demais vasos de baixa presso.

Figura 9 Reteno

2.2.11 Vlvula de bloqueio manual

Figura 10 Vlvula de bloqueio manual Para efetuar manuteno em equipamento, segurana da instalao e manobras de redirecionamento de fluxo de amnia, todas as linhas e equipamentos devem possuir estas vlvulas para facilitar a vida do operador/manutentor. Constituda por volante, haste, corpo, castelo, gaxetas e assento em teflon funciona quase como uma reteno, o que diferencia que a de bloqueio manual dever sofrer interveno do operador para bloquear o fluxo de fluido, a reteno automtica para contra fluxo.

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2.2.12 Vlvula de segurana e dispositivos de proteo

Figura 11 Vlvula de segurana Vlvula de segurana e Alvio ou mais comumente chamada de PSV (do ingls Pressure Safety and Relief Valve) um dispositivo automtico de alvio de presso que pode ser usado como uma vlvula de alvio ou de segurana, dependendo da aplicao. Uma vlvula de segurana usada para proteger o pessoal e equipamentos, impedindo o acmulo excessivo. Os vasos possuem uma presso mxima, dita PMTP ou PMTA (presso mxima de trabalho admissvel) acima da qual se rompem. Para evitar o rompimento por uma variao eventual de processo ou desvio, a PSV instalada para aliviar a presso do sistema antes de seu rompimento. Os termos "alvio", "segurana", e "alvio e segurana" se aplicam a vlvulas que tm a finalidade de aliviar a presso de um sistema. Nas indstrias de processo qumico em geral, costuma-se chamar todas essas de vlvulas de segurana, porm existem diferenas, principalmente no tipo de fluido e, consequentemente, no processo construtivo de cada uma. As vlvulas de segurana so aplicadas em servios com fluidos compressveis, como gases e vapores, aliviando o excesso de presso de forma rpida e instantnea (ao "pop"). Vlvulas de alvio tm abertura proporcional ao aumento de presso ao qual ela est instalada e aps ser atingida a presso de

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ajuste. So aplicadas principalmente em servios com fluidos incompressveis, ou seja, fluidos no estado lquido. Nessas vlvulas o curso de abertura sempre proporcional sobre presso do sistema. J as vlvulas de alvio e segurana podem operar tanto com gases e vapores como com lquidos, dependendo da aplicao. Como rege a norma NR-13, todos os vasos de presso devem obrigatoriamente possuir vlvula de segurana dupla. Os demais dispositivos so para monitoramento e proteo do compressor parafuso e os trs componentes representados abaixo so os mais usados, o primeiro sendo o sensor de temperatura, popular PT-100. No meio o mais usado em compressores com painel de controle, transdutor de presso e por fim, mas no menos importante o pressostato modelo danfoss muito utilizado em compressores alternativos.

Figura 12 Dispositivos de proteo e monitoramento 2.2.13 Acoplamento

Acoplamento uma conexo ou interao entre dois sistemas, mediante o que se transfere energia de um para outro. Para a mecnica e a engenharia mecnica, acoplamentos so usados para unir peas e transmitir potncia. Podem ser divididos em acoplamentos rgidos e complacentes. O modelo de compressor em estudo utiliza um modelo de conexo chamado acoplamento de lminas que no

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necessita lubrificao e manuteno sendo vantajoso para esse tipo de equipamento, pois permite o desacoplamento entre mquina e motor se a necessidade de sacar algum deles da base. Deve-se alinhar o motor e o compressor com relgio comparador para eliminar desalinhamento radial e axial com tolerncias que podem chegar a 3 centsimos de milmetro.

Figura 13 Acoplamento de lminas

2.2.14 Painel de controle

O painel microprocessado MBR-4 o crebro da mquina que estamos explanando, ele coleta as leituras dos mais diversos pontos do compressor e analisa-os para controlar o desempenho e a segurana do equipamento. O painel l as presses de suco, descarga, de leo, de queda de presso no filtro indicando saturao do mesmo. Tambm controlas as temperaturas de suco, do leo e descarga, avisando o operador no momento em que so realizadas as leituras. A IHM ainda indica o superaquecimento de suco e descarga indicando ao refrigerista o comportamento da instalao, possveis retorno de liquido, falta de fluidos refrigerantes e variveis do motor eltrico. Abaixo temos a aparncia da IHM do compressor Mycom.

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Figura 14 IHM do microprocessado MBR-4

3 REPOSIO DE LEO LUBRIFICANTE

O fabricante do compressor N-200 Mycom descreve duas maneiras possveis de se completar ou inserir carga total na unidade compressora. Com a unidade parada: Segundo a Mayekawa com a unidade parada efetuar vcuo de 5 mmhg e manter por 2 horas a unidade fechada para comprovar a estanqueidade da mesma. Decorrido o perodo de teste de estanqueidade deve-se conectar uma mangueira na vlvula de servio soldado no corpo do filtro de suco e abri-la lentamente para que o leo contido no tambor flua por diferencial de presso at o bloco compressor e posteriormente o separador de leo. Completar at atingir do visor de nvel superior localizado na lateral do separador de leo. Com a unidade em funcionamento: Conectar a mangueira na vlvula de servio e abri-la lentamente para que a unidade sucione o leo para seu interior at completar o nvel desejado.

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4 COMPRESSOR ALTERNATIVO

4.1 Compressor alternativo Mycom

Compressor alternativo Mycom srie W.

Ainda muito utilizados, os compressores alternativo so a melhor opo para pequenas instalaes onde a carga trmica pequena e o investimento em manuteno reduzido, pois dentre os modelos para indstria um dos que possui um custo de manuteno mais barato. O princpio de funcionamento bem simples e se assemelha ao de um motor veicular, evidentemente que cada um possui suas particularidades. A ilustrao abaixo mostra em detalhes as vlvulas e pisto da mquina.

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Figura 15 Detalhe das vlvulas.

O compressor alternativo pisto em sua maioria so multicilndricos de pequeno tamanho e peso, ocupa pequena rea e tem baixa relao peso/unidade por capacidade de refrigerao. Sua velocidade 3 ou 4 vezes maior que a dos compressores verticais, apesar de seu funcionamento silencioso, conseguido atravs do sistema de balanceamento empregado. Podem-se utilizar diversos tipos de refrigerantes, bastando apenas substituir algumas peas, mas os componentes que iremos explanar neste trabalho so compatveis somente com amnia. So produzidos em varias sries de modelos e produzidos em dois tipos: de um estgio ou de dois estgios. A construo do de um estgio igual do de dois estgios, exceto quanto ao fato de este ltimo ter duas sees de suco e de descarga. A figura 16 ir representar ambos os modelos.

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Figura 16 Componentes do compressor

Alguns componentes deste modelo de mquina trmica no sero mostrados deste capitulo, pois j foram demonstrados no titulo anterior, portanto somente iremos comentar os mesmos: Motor eltrico o mesmo do modelo parafuso diferente apenas na potncia e tamanho; Vlvula de segurana a mesma, pode-se alterar apenas a presso de alvio; Vlvula de bloqueio manual para suco e descarga e vlvula de reteno so idnticos ao modelo utilizado no compressor parafuso; Acoplamento muito utilizado o conjunto polias e correias, mas j esta em uso o acoplamento direto tipo lminas; O painel de controle o mesmo MBR apenas em verses anteriores, pois mais simples, barato e com a mesma confiabilidade. A seguir ser explicada a funo das partes mais importantes do compressor alternativo pisto.

4.2 Biela

Uma biela toda pea de uma mquina que serve para transmitir ou transformar o movimento retilneo alternativo em circular contnuo. Conectada a

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rvore de manivelas (virabrequim) transmite a fora recebida do motor pelo virabrequim ao pisto.

Foto 3 Biela

4.2.1 Pisto

O pisto ou mbolo de um compressor uma pea cilndrica normalmente feita de alumnio ou liga de alumnio, que se move longitudinalmente no interior das camisas de cilindro. O pisto tem a forma de um copo cilndrico, sendo a parte superior direcionada para a cmara de compresso denominada cabea do pisto. A parte mdia normalmente chamada de corpo, onde existe dois orifcios circulares alojar o eixo do pisto que o une biela. A parte mais afastada da cabea denominada a saia do pisto.

Foto 4- Pisto O pisto trabalha de forma cclica promovendo a suco e a compresso do vapor aspirado do separador de liquido. Com um movimento descendente o pisto causa uma depresso na cmara onde est alojado atingindo o PMI (ponto mnimo inferior), esta depresso mais a presso da linha de suco abrem a vlvula de

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suco liberando vapor saturado para dentro da cmara, em seguida com um movimento ascendente o pisto reduz o volume do gs comprimindo-o at o PMS (ponto mximo superior), neste momento o gs adquiri alta presso e temperatura abrindo a vlvula de descarga encerrando o trabalho do pisto.

4.2.2 Anis do pisto

Os anis de pisto so peas muito importantes para o perfeito funcionamento do compressor. Estas peas de forma circular so fabricadas com uma liga de ao-carbono com um teor de carbono bem elevado, o que da dureza a esses componentes, com certa fragilidade. Os anis de segmentos, assim conhecidos, so geralmente divididos em trs tipos. Com finalidades diferentes e envoltos ao pisto, o primeiro tipo de anel que fica quase na cabea do pisto tem a funo de conter a presso gerada nos cilindros e evitando a perda de presso na hora do segundo tempo do compressor chamado de aspirao. O segundo anel mais abaixo do primeiro tem duas funes, uma de ajudar a reter a compresso como o primeiro e outra de criar uma pelcula de leo quando o mesmo raspa as paredes internas do cilindro. O terceiro anel tem a funo de raspar o excesso de leo e criar uma fina pelcula de lubrificao para que os outros anis tenham o mnimo de atrito evitando o desgaste entre anis e cilindro. As posies de colocao dos anis nos pistes tambm obedecem a uma ordem por que os graus e geometria de cada anel esto para cada funo que ele exerce.

Foto 5-Anel do pisto 4.2.3 Camisa de cilindro

So largos furos arredondados feitos em ao que geralmente podem se sacados do bloco. Os pistes se ajustam nos cilindros, so ligeiramente mais largos

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que os pistes, para estes deslizarem livremente. o local onde ocorre a compresso dos gases.

Foto 6-Camisa de cilindro

4.2.4 Placas de vlvulas

Foto 7-Placas de vlvulas

So o suporte de vlvulas, discos que ficam montados entre a camisa de cilindro e o cabeote. Sua principal funo permitir a montagem dos discos com ajuste perfeito, facilitar o acesso para o manuseio, bem como a reteno e presso dos gases sobre o pisto, o qual garante um desempenho com segurana e eficincia.

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4.2.5 Selo mecnico

Selo Mecnico um dispositivo mecnico de forma cilndrica, de alta tecnologia e alta performance, que elimina e previne vazamentos de fludos, lquidos ou gases sob presso na caixa de selagem ou cmara do selo. O selo mecnico evita a passagem, fuga de lquidos e gases, entre o eixo rotativo (mvel) e a carcaa fixa do compressor. Tem longa vida til, no danifica o eixo ou luva protetora do eixo, e tem manuteno praticamente inexistente ou mnima, alm de gerar grande economia de energia eltrica. O selo mecnico proporciona inmeras vantagens e benefcios quando comparado a gaxetas. S o selo mecnico garante vedao total, confivel e durvel.

Foto 8-Selo mecnico

4.2.6 Virabrequim

Foto 9-Virabrequim

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Virabrequim (rvore de manivelas): um eixo com sees defasadas em relao ao centro e nessas sees de eixo defasadas que so montadas as bielas que por sua vez so o elo entre os pistes montados dentro dos cilindros. O virabrequim tem a funo de transformar o movimento de rotao em movimento alternativo de sobe e desce dos pistes.

4.2.7 Mancais de deslizamento e filtro de leo

O funcionamento das modernas mquinas depende, principalmente, do funcionamento perfeito dos mancais nelas existentes. A falha dos mancais, sejam eles de deslizamento ou de rolamento, motivo suficiente para fazer as mquinas pararem de funcionar, causando prejuzos para a produo. A principal funo dos mancais de deslizamento, existentes em mquinas e equipamentos, servir de apoio e guia para os eixos girantes. Na figura 9 o mancal da esquerda o mancal de encosto que fica no mesmo lado da polia, alojado na tampa do bloco e o da direita o mancal principal que fica no lado oposto da polia prximo a bomba de leo. Na foto 10 temos o filtro de leo que est acoplado no bloco logo abaixo da bomba.

Foto 10-Mancais de deslizamento

Foto 11-Filtro de leo

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4.2.8 Resfriador de leo

O resfriador de leo consiste em um trocador de calor a gua ou a gs onde o leo utilizado para a lubrificao do compressor resfriado. O mesmo necessrio onde a temperatura de descarga muito alta, causando um aquecimento excessivo do leo. Geralmente est em paralelo com o circuito de arrefecimento dos cabeotes.

Foto 12-Resfriador de leo e serpentina

4.2.9 Arrefecimento dos cabeotes

Foto 13-Tampa do cabeote com entrada e sada de gua

Os compressores alternativos so dotados de um sistema de arrefecimento que consiste, geralmente, na circulao forada de gua atravs das camisas que

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envolvem a cmara de compresso. Os cabeotes resfriados a gua so cabeotes com camisas onde circula gua para resfriar a descarga do compressor (Figura 12). de uso comum em sistemas que utilizam o NH3 como fluido frigorgeno, onde a temperatura de descarga do compressor atinge temperaturas muito altas.

4.2.10 Bomba de leo

Como existe movimento e atrito necessria lubrificao das partes mveis para garantir o funcionamento do compressor. O compressor possui uma bomba de leo acionada pelo prprio virabrequim, e essa aspira o leo do carte do compressor e o distribui por todo o compressor atravs de canais internos. O leo percorre o virabrequim lubrificando seus colos e os casquilhos, por canais internos das bielas o lubrificante sobe e lubrifica a parte superior do compressor (os pistes, camisas, etc.).

Foto 14-Bomba de leo

4.2.11 Separador de leo

O separador de leo um dispositivo instalado na descarga de compressor para evitar o arraste excessivo do leo para o sistema. Existem os tipos com filtro coalescer e com filtro demister. A figura demonstra a funcionalidade do separador, item essencial na instalao com NH3.

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Figura 15 Separador com filtro coalescer

Figura 16 - Separador com filtro demister

5 Carga de leo

Coloque o suficiente de carga na mangueira no tanque de leo novo para evitar introduzir ar. Se a presso no crter menor do que 0 kg/Cm , ou a presso abaixo da atmosfrica, abrir lentamente a vlvula de carga/descarga na tampa lateral do crter para entrada gradual de leo. Quando a presso no interior do crter elevada, h uma possibilidade de que o leo retorne para fora de modo que se deve ter cuidado. Em caso de retorno do leo mencionado, fechar um pouco a vlvula aspirao e depois de verificar se a presso caiu no crter, carregar leo. Deve-se fechar vlvula de admisso muito rapidamente porque imediatamente introduzida uma quantidade excessiva de leo.

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REFERNCIAS

Valvugs. Vlvulas, filtros e assessrios para refrigerao industrial. Referncias Tcnicas: catlogo 800034-b. Disponvel em: <http://www.valvugas.com.br/arqs/down/800034-0_catalogo_refrigeracao.pdf>. Acesso em: 19 ago. 2012.

Mycom. Compressor parafuso. Explanao geral do compressor parafuso 125 ~320 U, G, UD. Manual de manuteno. So Paulo. 2010.

Refrigeracin, MYCOM EUROPE. Compresores alternativo MYCOM. Manual de instruccin srie W. So Paulo. 2002. INTRODUO A MAQUINAS DE REFRIGERAO. Componentes do sistema de refrigerao: compressores alternativos. Disponvel em: < http://pt.scribd.com/doc/42988022/29/Compressores-Alternativos> Acesso em: 29 ago 2012.