A) La siguiente tabla muestra los costos de materiales de mantenimiento referidos a una flota de equipo pesado.

Costos $ 15863 2805 2533 8978 22416 1044 874 4496 666

Contribuyentes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sistema Hidrulico Cuchara Motor Mandos finales Sistema de traccin Sistema elctrico Sistemas auxiliares Sistema de transmisin Estructura

B) La siguiente tabla muestra los registros y los costos de reparacin unitaria de diversos componentes en una flota mediana de vehculos. Los datos fueron recogidos durante el periodo de un ao.

Defecto en el:

Nmero de Costo total por Defectos defectos Costo unitario

996 485 290 483 690 720 2350 $ 480 $ 3900 $ 450 $ 360 $ 280 $ 370 $ 1880 $ 478080 $ 1891500 $ 130500 $ 173880 $ 193200 $ 266400 $ 4418000

Amortiguadores de suspensin Cambio de anillos por baja compres Calibracin de la bomba de inyeccin Circuito de carga-alternador Circuito de arranque-motor de arranque Caja de cambiosincronizador gastado Embrague-patina el embrague TOTAL

$ 7551560

DEFECTOS
EMBRAGUE - PATINA EL EMBRAGUE AMORTIGUADORES DE SUSPENSIN CAJA DE CAMBIO - SINCRONIZADOR GASTADO CIRCUITO DE ARRANQUE - MOTOR DE ARRANQUE CAMBIO DE ANILLO POR BAJA COMPRES CIRCUITO DE CARGA - ALTERNADOR CALIBRACIN DE LA BOMBA DE INYECCIN total

COSTO TOTAL
4418000 1891500 478080 266400 193200 173880 130500 7551560

% RELATIVO
59% 25% 6% 4% 3% 2% 2%

% ACUMULADO
59% 84% 90% 93% 96% 98% 100%

100% 7000000 6000000 5000000 4000000 3000000 2000000 1000000 0 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% FRECUENCIA % ACUMULADO

1. RESULTADOS DE LABORATORIO:
A) Se construy el Diagrama de Pareto correspondiente alos costos de materiales de mantenimiento referidos a una flota de equipo pesado

Defecto en el : Sistema de traccin Sistema Hidrulico Mandos finales Sistema de transmisin Cuchara Motor Sistema elctrico Sistemas auxiliares Estructura Total

Costos 22416 15863 8978 4496 2805 2533 1044 874 666 59675

% relativo 37,563% 26,582% 15,045% 7,534% 4,700% 4,245% 1,749% 1,465% 1,116% 100%

% acumulado 37.563% 64.146% 79.191% 86.725% 91.425% 95.670% 97.419% 98.884% 100.000%

50000 40000 30000 20000 10000 0

100.00% 90.00% 80.00% 70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%

costos % acumulado

Sobre cules causas hay que priorizar acciones? Fundamente: Luego del anlisis realizado se observa que las causas donde se deben priorizar acciones son el Sistema de traccin y el Sistema hidrulico ya que estos son los que generan mayores costos en prdidas (los pocos vitales).

2. OBSERVACIONES En el primer caso se observa pocos defectos en el cambio de anillos por baja compres pero su costo unitario es realmente alto En el segundo caso se observa que el nmero de defectos que posee el embrague es realmente alto y este el principal causante de su alto costo total.

3. RECOMENDACIONES En el primer caso se recomienda enfocarse en el sistema hidrulico y la cuchara para reducir los costos de su mantenimiento mediante un soporte tcnico realizado por la tienda donde se compr, llegado a un acuerdo para futuras compras de estos materiales. En el segundo caso se recomienda disminuir en lo ms posible los defectos en el cambio de anillo por baja compres ya que este presenta el costo unitario ms alto.

4. CONCLUSIONES: El diagrama de Pareto concentra las causas o defectos que tienen mayor impacto sobre los costos para una empresa. Se concluye que el diagrama de Pareto es una herramienta til para expresar los costos que significan cada tipo de defecto