INTRODUCCIN

Existen diferentes tipos de puentes de acuerdo a la forma de la seccin de la superestructura:

Trabes cajn
Trabes AASHTO
Vigas T
Losas planas aligeradas
Losas planas macizas
Losas apoyadas sobre trabes coladas en sitio
Losas apoyadas sobre trabes prefabricadas
Losas apoyadas en vigas de acero, etc.
El puente de trabe cajn tiene una losa superior que sirve como cordn de la trabe. La trabe
cajn tiene por lo menos dos almas o nervaduras (cajn monocelular) o bien, ms de dos
almas (cajn multicelular). Las almas estn unidas en la parte inferior por una losa. El cajn
cerrado se destaca por su gran rigidez a flexin y torsin y por su gran dimensin del ncleo
central.
La elevada rigidez a la torsin se aprovecha de diversas formas, por ejemplo para grandes
voladizos del patn superior, o para la adopcin de pilas intermedias esbeltas, ubicados slo en
el eje medio de la trabe cajn.
Actualmente son considerados para longitudes de claro de 20 a 45 m. Se puede incrementar el
claro hasta 60 m con vigas tipo Gerber. Ms all de este rango es probablemente ms
econmico seleccionar con otro tipo diferente de estructuracin.
Debido a la alta resistencia torsional, una estructura de trabe cajn postensada es apropiada
para puentes con curvatura significante. Para puentes con poca curvatura se pueden usar
trabes cajn pretensadas.
La inclinacin de las almas permite reducir el ancho de la losa inferior. Ya se han ejecutado
inclinaciones de alma de hasta 30
0
. Debe prestarse atencin a que el alma inclinada hacia
fuera transmite el esfuerzo inclinado en su plano a las losas y por ello, ya para el peso propio
las losas estn sometidas a esfuerzos normales, arriba en forma de traccin transversal y abajo
en forma de compresin transversal (Fig A).
La construccin monoltica de la subestructura con la superestructura ofrece ventajas
estructurales y tambin mejora la apariencia. Las cabeceras de las columnas pueden ser
colocadas dentro del cajn, para que la superestructura pueda estar rgidamente conectada a
la columna formando un empotramiento.
VENTAJAS DE LAS TRABES CAJN
Alta rigidez torsional y flexionante, comparado con un elemento equivalente de seccin
abierta.
Nervaduras anchas. Debido a esto es posible usar grandes relaciones claro/peralte, lo
cual es una ventaja en los casos donde la profundidad de construccin esta limitada.
El espacio encerrado dentro de la trabe puede ser til para el paso de servicios o para
otros propsitos. Por ejemplo, en una estructura una subestacin elctrica completa
puede ser encerrada dentro de la seccin.
El mantenimiento es ms sencillo que para una trabe equivalente de seccin abierta. El
espacio interior puede ser hermticamente sellado, y el aire adentro puede secarse
para proveer una atmsfera no corrosiva.
La apariencia de una trabe cajn es generalmente ms atractiva.
1.1 CONCEPTOS BSICOS
1.1.1 DEFINICIN DE PRESFUERZO
El presfuerzo significa la creacin intencional de esfuerzos permanentes en una estructura o
conjunto de piezas, con el propsito de mejorar su comportamiento y resistencia bajo
condiciones de servicio y de resistencia. Los principios y tcnicas del presforzado se han
aplicado a estructuras de muchos tipos y materiales, la aplicacin ms comn ha tenido lugar
en el diseo del concreto estructural.
El concepto original del concreto presforzado consisti en introducir en vigas suficiente
precompresin axial para que se eliminaran todos los esfuerzos de tensin que actuarn en el
concreto. Con la prctica y el avance en conocimiento, se ha visto que esta idea es
innecesariamente restrictiva, pues pueden permitirse esfuerzos de tensin en el concreto y un
cierto ancho de grietas.
El AC propone la siguiente definicin:
Concreto presforzado: Concreto en el cual han sido introducidos esfuerzos internos de tal
magnitud y distribucin que los esfuerzos resultantes debido a cargas externas son
contrarrestados a un grado deseado
En elementos de concreto reforzado el presfuerzo es introducido comnmente tensando el
acero de refuerzo.
Dos conceptos o caractersticas diferentes pueden ser aplicados para explicar y analizar el
comportamiento bsico del concreto presforzado. Es importante que el diseador entienda los
dos conceptos para que pueda proporcionar y disear estructuras de concreto presforzado con
inteligencia y eficacia.
Primer concepto - Presforzar para mejorar el comportamiento elstico del concreto. Este
concepto trata al concreto como un material elstico y probablemente es todava el criterio de
diseo ms comn entre ingenieros.
El concreto es comprimido (generalmente por medio de acero con tensin elevada) de tal forma
que sea capaz de resistir los esfuerzos de tensin.
Desde este punto de vista el concreto est sujeto a dos sistemas de fuerzas: presfuerzo interno
y carga externa, con los esfuerzos de tensin debido a la carga externa contrarrestados por los
esfuerzos de compresin debido al presfuerzo. Similarmente, el agrietamiento del concreto
debido a la carga es contrarrestado por la precompresin producida por los tendones. Mientras
que no haya grietas, los esfuerzos, deformaciones y deflexiones del concreto debido a los dos
sistemas de fuerzas pueden ser considerados por separado y superpuestos si es necesario.

En su forma ms simple, consideremos una viga rectangular con carga externa y presforzada
por un tendn a travs de su eje centroidal (Figura 1).
Figura 1. Distribucin de esfuerzos a travs de una seccin de concreto presforzada
concntricamente
Debido al presfuerzo P, un esfuerzo uniforme se producir a travs de la seccin que tiene un
rea A:
1.1

Si M es el momento externo en una seccin debido a la carga y al peso de la viga, entonces el
esfuerzo en cualquier punto a travs de la seccin debido a M es:
1.2

dnde y es la distancia desde eje centroidal e es el momento de inercia de la seccin. As la
distribucin resultante de esfuerzo est dada por:
1.3


como se muestra en la Figura 1.
La trabe es ms eficiente cuando el tendn es colocado excntricamente con respecto al
centroide de la seccin, Figura 2, donde e es la excentricidad.

Figura 2. Distribucin de esfuerzo a travs de una seccin de concreto presforzado
excntricamente
Debido a un presfuerzo excntrico, el concreto es sujeto tanto a un momento como a una carga
directa. El momento producido por el presfuerzo es Pe, y los esfuerzos debido a ste momento
son:
1.4

As, la distribucin de esfuerzo resultante est dada por:
1.5


Como se muestra en la figura 2.
egundo concepto - presforzar para aumentar la resistencia !ltima del elemento. Este concepto
es considerar al concreto presforzado como una combinacin de acero y concreto, similar al
concreto reforzado, con acero tomando tensin y concreto tomando compresin de tal manera
que los dos materiales formen un par resistente contra el momento externo (Figura 3). Esto es
generalmente un concepto fcil para ingenieros familiarizados con concreto reforzado.
En el concreto presforzado se usa acero de alta resistencia que tendr que fluir (siempre y
cuando la viga sea dctil) antes de que su resistencia sea completamente alcanzada. Si el
acero de alta resistencia es simplemente embebido en el concreto, como en el refuerzo
ordinario de concreto, el concreto alrededor tendr que agrietarse antes de que la resistencia
total del acero se desarrolle (Figura 4).
Figura 3. Viga de concreto
a) Simplemente reforzada - grietas y deflexiones excesivas
b) Presforzada sin grietas y con pequeas deflexiones
De aqu que es necesario pre-estirar o presforzar al acero. Presforzando y anclando al acero
contra el concreto, se producen esfuerzos deseables. Estos esfuerzos permiten la utilizacin
segura y econmica de los dos materiales para claros grandes lo cual no puede lograrse en el
concreto simplemente reforzado.
Figura 4. Momentos flexionantes a lo largo de vigas presforzadas simplemente apoyadas
Figura 5. Esfuerzos al centro del claro y en los extremos de vigas simplemente apoyadas con y
sin presfuerzo
En la Figura 4 se muestran como ejemplo los diagramas de momentos debidos a carga vertical
y al presfuerzo para una viga simplemente apoyada. La carga vertical es la misma para los tres
casos que se muestran; sin embargo, los diagramas de momento debidos a la fuerza de
presfuerzo son distintos. La viga tiene presfuerzo axial, es decir, el centro de gravedad de los
torones se encuentra en el eje neutro de la seccin. Aparentemente, no existe ventaja alguna al
colocar presfuerzo axial. La viga muestra un diagrama de momento constante debido a que el
presfuerzo se aplica con excentricidad y su trayectoria es recta a lo largo de toda la viga; en los
extremos no existe momento por cargas que disminuya la accin del presfuerzo, por lo que
ste se deber suprimir con encamisados o dispositivos similares. Por ltimo, en la viga se
tiene una distribucin de momentos debidos al presfuerzo similar a la curva debida a la carga
vertical; el presfuerzo as colocado contrarresta el efecto de las cargas en cada seccin de la
viga.
La Figura 5 muestra los diagramas de esfuerzo para las mismas vigas tanto al centro del claro
como en los extremos. Al centro del claro se aprecia que el comportamiento de la primer viga
mejora con el presfuerzo aunque sea slo axial ya que las tensiones finales que se presentan
en la fibra inferior son menores que para una viga sin presforzar; para las otras dos vigas estos
esfuerzos son todava menores por el momento provocado por el presfuerzo excntrico. En los
extremos, la primer y tercer vigas presentan esfuerzos slo de compresin, mientras que la
viga presenta esfuerzos de tensin y compresin, estos ltimos mayores a los de las otras
dos vigas debido a la existencia de presfuerzo excntrico
1.1.2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO
PRESFORZADO

Ventajas
Se tiene una mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el control del
agrietamiento y la deflexin
Permite la utilizacin de materiales de alta resistencia
Elementos ms eficientes y esbeltos, menos material
Mayor control de calidad en elementos pretensados (produccin en serie). Siempre se
tendr un control de calidad mayor en una planta ya que se trabaja con ms orden y los
trabajadores estn ms controlados
Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las
mismas dimensiones permite tener mayor rapidez


Desentajas
Se requiere transporte y montaje para elementos pretensados. Esto puede ser
desfavorable segn la distancia a la que se encuentre la obra de la planta
Mayor inversin inicial
Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc)
Planeacin cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de montaje.
Detalles en conexiones, uniones y apoyos
1.1.! CLASIFICACIN Y TIPOS

P"etensa#$
El trmino pretensado se usa para describir cualquier mtodo de presforzado en el cual los
tendones se tensan antes de colocar el concreto.
Los tendones, que generalmente son de cable torcido con varios torones de varios alambres
cada uno, se re-estiran o tensan entre apoyos que forman parte permanente de las
instalaciones de la planta, como se ilustra en la Figura 6.
Se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza de tensin aplicada por los gatos.


Figura 6. Fabricacin de un elemento pretensado
Con la cimbra en su lugar, se vaca el concreto en torno al tendn esforzado. A menudo se usa
concreto de alta resistencia a corto tiempo, a la vez que curado con vapor de agua, para
acelerar el endurecimiento del concreto. Despus de haberse logrado suficiente resistencia, se
alivia la presin en los gatos, los torones tienden a acortarse, pero no lo hacen por estar ligados
por adherencia al concreto. En esta forma, la forma de presfuerzo es transferida al concreto por
adherencia, en su mayor parte cerca de los extremos de la viga, y no se necesita de ningn
anclaje especial.
Caractersticas:
1. Pieza prefabricada
2. El presfuerzo se aplica antes que las cargas
3. El anclaje se da por adherencia
4. La accin del presfuerzo es interna
5. El acero tiene trayectorias rectas
6. Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento esttico)

P$stensa#$
Contrario al pretensado el postensado es un mtodo de presforzado en el cual el tendn que va
dentro de unos conductos es tensado despus de que el concreto ha fraguado. As el
presfuerzo es casi siempre ejecutado externamente contra el concreto endurecido, y los
tendones se anclan contra el concreto inmediatamente despus del presforzado. Est mtodo
puede aplicarse tanto para elementos prefabricados como colados en sitio.
Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos que contienen a los
tendones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de vaciar el concreto, como se
ilustra en la siguiente figura:
Figura 7. Fabricacin de un elemento postensado
Caractersticas:
1. Piezas prefabricadas o coladas en sitio.
2. Se aplica el presfuerzo despus del colado.
3. El anclaje requiere de dispositivos mecnicos.
4. La accin del presfuerzo es externa.
5. La trayectoria de los cables puede ser recta o curva.
6. La pieza permite continuidad en los apoyos (elemento hiperesttico).

E%e&ent$s '"e ( '$stensa#$s
Hay ocasiones en que se desean aprovechar las ventajas de los elementos pretensados pero
no existe suficiente capacidad en las mesas de colado para sostener el total del presfuerzo
requerido por el diseo del elemento; en otras, por las caractersticas particulares de la obra,
resulta conveniente aplicar una parte del presfuerzo durante alguna etapa posterior a la
fabricacin. Al menos ante estas dos situaciones, es posible dejar ahogados ductos en el
elemento pretensado para postensarlo despus, ya sea en la planta, a pie de obra o montado
en el sitio.
1.1.) ESTADOS DE CAR*A

Una de las peculiares consideraciones en el concreto presforzado es la diversidad de los
estados de carga a los cuales el miembro o estructura es sujeto. Para estructuras coladas en
sitio, el concreto presforzado tiene que disearse por lo menos para dos estados de carga: el
estado inicial durante el presforzado y el estado final bajo las cargas externas. Para elementos
prefabricados, un tercer estado por transporte debe revisarse. Durante cada uno de estos
estados, hay diferentes etapas en las cuales la estructura puede estar bajo diferentes
condiciones (Referencia 7).
Esta#$ +n+,+a%. El elemento est bajo presfuerzo pero no est sujeto a ninguna carga externa
superpuesta. Este estado puede dividirse en los siguientes periodos:
"urante el tensado. Esta es una prueba crtica para la resistencia de los tendones.
Generalmente, el mximo esfuerzo al cual los tendones estarn sujetos a travs de su vida
ocurre en ste periodo. Para el concreto, las operaciones de presforzado imponen varias
pruebas en la produccin de la resistencia en los anclajes. Debido a que el concreto no tiene la
resistencia especificada en el momento en el que el presfuerzo es mximo, es posible la
trituracin del concreto en los anclajes si su resistencia no es adecuada.
#n la transferencia del presfuerzo.Para elementos pretensados, la transferencia del presfuerzo
se hace en una operacin y en un periodo muy corto. Para elementos postensados, la
transferencia es generalmente gradual, y el presfuerzo en los tendones puede ser transferido al
concreto uno por uno. En ambos casos no hay carga externa en el elemento excepto su peso
en el caso del postensado.
Esta#$ +nte"&e#+$. Este es el estado durante la transportacin y montaje. Ocurre slo para
elementos prefabricados cuando son transportados al sitio y montados es su lugar. Es muy
importante asegurar que los miembros sean manejados y soportados apropiadamente en todo
momento. Por ejemplo, una viga simple diseada para ser soportada en sus esquinas se
romper fcilmente si se levanta por el centro. No slo debe ponerse atencin durante el
montaje del elemento, sino tambin cuando se le agreguen las cargas muertas superpuestas.
Esta#$ -+na%. Como para otros tipos de estructuras, el diseador debe considerar varias
combinaciones de cargas vivas en diferentes partes de la estructura con cargas laterales tales
como fuerzas de viento y sismo, y cargas por esfuerzos tal como aquellas producidas por
asentamientos de apoyos y efectos de temperatura. Para estructuras presforzadas de concreto,
especialmente los tipos no convencionales, es usualmente necesario investigar sus cargas
ltimas y de agrietamiento, su comportamiento bajo sus cargas reales de sostenimiento en
adicin a la carga de trabajo. Esto es como sigue:
Cargas permanentes. La curvatura o deflexin de un elemento presforzado bajo cargas
permanentes generalmente es un factor controlante en el diseo, debido a que el efecto de la
flexin aumentar su valor. De aqu que es deseable limitar la curvatura o deflexin bajo estas
cargas.
Carga de trabajo. Para disear para la carga de trabajo hay una revisin en los esfuerzos y
deformaciones excesivas. No es necesariamente una garanta de resistencia suficiente para las
sobrecargas.
Carga de agrietamiento. El agrietamiento en un elemento de concreto presforzado significa un
cambio repentino en los esfuerzos de cortante y unin. A veces es una medida de la resistencia
a la fatiga.
Carga !ltima. Las estructuras diseadas bajo la base de esfuerzos de trabajo pueden no
siempre tener un margen suficiente para sobrecargas. Esto es verdad, por ejemplo, para
elementos de concreto presforzado bajo cargas directas de tensin. Debido a que es deseable
que una estructura posea una capacidad mnima de sobrecarga, es necesario determinar su
resistencia ltima. Generalmente, la resistencia ltima de una estructura est definida como la
carga mxima que soporta antes del colapso.
.ATERIALES
CONCRETO
C$n,"et$ #e a%ta "es+sten,+a
El concreto que se usa en la construccin presforzada se caracteriza por una mayor resistencia
que aquel que se emplea en concreto reforzado ordinario. Se le somete a fuerzas ms altas, y
por lo tanto un aumento en su calidad generalmente conduce a resultados ms econmicos. El
uso de concreto de alta resistencia permite la reduccin de las dimensiones de la seccin de
los miembros a un mnimo, lograndose ahorros significativos en carga muerta siendo posible
que grandes claros resulten tcnica y econmicamente posibles. Las objetables deflexiones y
el agrietamiento, que de otra manera estaran asociados con el empleo de miembros esbeltos
sujetos a elevados esfuerzos, pueden controlarse con facilidad mediante el presfuerzo.
La prctica actual pide una resistencia de 350 a 500 kg/cm
2
para el concreto presforzado,
mientras el valor correspondiente para el concreto reforzado es de 200 a 250 kg/cm
2

aproximadamente.
Existen otras ventajas. El concreto de alta resistencia tiene un mdulo de elasticidad ms alto
que el concreto de baja resistencia, de tal manera que se reduce cualquier prdida de la fuerza
pretensora debido al acortamiento elstico del concreto. Las prdidas por flujo plstico que son
aproximadamente proporcionales a las prdidas elsticas, son tambin menores (Referencia
13).
Alta resistencia en el concreto presforzado es necesaria por varias razones:
Primero, para minimizar su costo, los anclajes comerciales para el acero de presfuerzo son
siempre diseados con base de concreto de alta resistencia. De aqu que el concreto de menor
resistencia requiere anclajes especiales o puede fallar mediante la aplicacin del presfuerzo.
Tales fallas pueden tomar lugar en los apoyos o en la adherencia entre el acero y el concreto, o
en la tensin cerca de los anclajes.
egundo, el concreto de alta resistencia a la compresin ofrece una mayor resistencia a
tensin y cortante, as como a la adherencia y al empuje, y es deseable para las estructuras de
concreto presforzado ordinario.
Por !ltimo, otro factor es que el concreto de alta resistencia est menos expuesto a las grietas
por contraccin que aparecen frecuentemente en el concreto de baja resistencia antes de la
aplicacin del presfuerzo.
Para obtener una resistencia de 350 kg/cm
2
, es necesario usar una relacin agua-cemento no
mucho mayor de 0.45 en peso. Con el objeto de facilitar el colado, se necesitara un
revenimiento de 5 a 10 cm a menos que se fuera a aplicar el vibrador ms tiempo de lo
ordinario
Ca"a,te"/st+,as #e es-0e"1$2#e-$"&a,+3n #e% ,$n,"et$
En el concreto presforzado, es tan importante conocer las deformaciones como los esfuerzos.
Esto es necesario para estimar la prdida de presfuerzo en el acero y para tenerlo en cuenta
para otros efectos del acortamiento elstico. Tales deformaciones pueden clasificarse en cuatro
tipos: deformaciones elsticas$ deformaciones laterales$ deformaciones plsticas$ y
deformaciones por contraccin.
Deformaciones elsticas
El trmino deformaciones elsticas es un poco ambiguo, puesto que la curva esfuerzo-
deformacin para el concreto no es una lnea recta aun a niveles normales de esfuerzo (Figura
8), ni son enteramente recuperables las deformaciones. Pero, eliminando las deformaciones
plsticas de esta consideracin, la porcin inferior de la curva esfuerzo-deformacin
instantnea, que es relativamente recta, puede llamarse convencionalmente elstica. Entonces
es posible obtener valores para el mdulo de elasticidad del concreto. El mdulo vara con
diversos factores, notablemente con la resistencia del concreto, la edad del mismo, las
propiedades de los agregados y el cemento, y la definicin del mdulo de elasticidad en s, si
es el mdulo tangente, inicial o secante. An ms, el mdulo puede variar con la velocidad de
la aplicacin de la carga y con el tipo de muestra o probeta, ya sea un cilindro o una viga. Por
consiguiente, es casi imposible predecir con exactitud el valor del mdulo para un concreto
dado.
Figura 8. Curva tpica esfuerzo-deformacin para concreto de 350 kg/cm
2
.
Del solo estudio de las curvas de esfuerzo-deformacin resulta obvio que el concepto
convencional de mdulo de elasticidad no tiene sentido en el concreto. Por lo tanto, es
necesario recurrir a definiciones arbitrarias, basadas en consideraciones empricas. As, se
puede definir el mdulo tangente inicial o tangente a un punto determinado de la curva
esfuerzo-deformacin y el mdulo secante entre dos puntos de la misma.
El mdulo secante se usa en ensayes de laboratorio para definir la deformabilidad de un
concreto dado. La ASTM (Referencia 16) recomienda la pendiente de la lnea que une los
puntos de la curva correspondiente a una deformacin de 0.00005 y al 40% de la carga
mxima.
Se han propuesto muchas relaciones que expresan el mdulo de elasticidad en funcin de la
resistencia del concreto. Para concreto tipo de peso volumtrico :
(fc en kg/cm
2
) (Referencia 4, artculo 11.3.3)

"eformaciones laterales
Cuando al concreto se le comprime en una direccin, al igual que ocurre con otros materiales,
ste se expande en la direccin transversal a la del esfuerzo aplicado. La relacin entre la
deformacin transversal y la longitudinal se conoce como relacin de Poisson.
La relacin de Poisson vara de 0.15 a 0.20 para concreto..


Deformaciones plsticas
La plasticidad en el concreto es definida como deformacin dependiente del tiempo que resulta
de la presencia de un esfuerzo.
Asi definimos al flujo plstico como la propiedad de muchos materiales mediante la cual ellos
continan deformndose a travs de lapsos considerables de tiempo bajo un estado constante
de esfuerzo o carga. La velocidad del incremento de la deformacin es grande al principio, pero
disminuye con el tiempo, hasta que despus de muchos meses alcanza un valor constante
asintticamente (Referencia 7).
Se ha encontrado que la deformacin por flujo plstico en el concreto depende no solamente
del tiempo, sino que tambin depende de las proporciones de la mezcla, de la humedad, de las
condiciones del curado, y de la edad del concreto a la cual comienza a ser cargado. La
deformacin por flujo plstico es casi directamente proporcional a la intensidad del esfuerzo.
Por lo tanto es posible relacionar a la deformacin por flujo plstico con la deformacin elstica
inicial mediante un coeficiente de flujo plstico definido tal como sigue:
1.6
Dnde es la deformacin inicial elstica y es la deformacin adicional en el concreto,
despus de un periodo largo de tiempo, debida al flujo plstico.


Deformaciones por contraccin
Las mezclas para concreto normal contienen mayor cantidad de agua que la que se requiere
para la hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo, la velocidad y la
terminacin del secado dependen de la humedad, la temperatura ambiente, y del tamao y
forma del espcimen del concreto. El secado del concreto viene aparejado con una disminucin
en su volumen, ocurriendo este cambio con mayor velocidad al principio que al final.
De esta forma, la contraccin del concreto debida al secado y a cambios qumicos depende
solamente del tiempo y de las condiciones de humedad, pero no de los esfuerzos.
La magnitud de la deformacin de contraccin vara por muchos factores. Por un lado, si el
concreto es almacenado bajo el agua o bajo condiciones muy hmedas, la contraccin puede
ser cero. Puede haber expansiones para algunos tipos de agregados y cementos. Por otro
lado, para una combinacin de ciertos agregados y cemento, y con el concreto almacenado
bajo condiciones muy secas, puede esperarse una deformacin grande del orden de 0.001.
La contraccin del concreto es algo proporcional a la cantidad de agua empleada en la mezcla.
De aqu que si se quiere la contraccin mnima, la relacin agua cemento y la proporcin de la
pasta de cemento deber mantenerse al mnimo.
La calidad de los agregados es tambin una consideracin importante. Agregados ms duros y
densos de baja absorcin y alto mdulo de elasticidad expondrn una contraccin menor.
Concreto que contenga piedra caliza dura tendr una contraccin menor que uno con granito,
basalto, y arenisca de igual grado, aproximadamente en ese orden.
La cantidad de contraccin vara ampliamente, dependiendo de las condiciones individuales.
Para propsitos de diseo, un valor promedio de deformacin por contraccin ser de 0.0002 a
0.0006 para las mezclas usuales de concreto empleadas en las construcciones presforzadas.
El valor de la contraccin depende adems de las condiciones del ambiente
C$n,"et$ %+4e"$

El concreto ligero se logra mediante el empleo de agregados ligeros en la mezcla. El concreto
ligero ha sido usado donde la carga muerta es un factor importante y el concreto de peso
normal es muy pesado para ser prctico. Es un material apropiado para la construccin de
puentes de trabe cajn. Debido a que las propiedades fsicas de los agregados normales y
ligeros son diferentes, sus factores de diseo tambin varan. Sin embargo, los procedimientos
de diseo son idnticos.
El concreto ligero ha sido particularmente til en estructuras de varios niveles, donde se
requieren peraltes mnimos y la ubicacin para las columnas est limitada, y en puentes muy
altos donde la carga muerta de la superestructura requiere columnas y estribos excesivamente
grandes para resistir las fuerzas ssmicas. El peso reducido del concreto minimiza la cantidad
de acero de refuerzo en la superestructura y concreto y acero de refuerzo en la subestructura al
grado de que el ahorro en los materiales pueda contrarrestar el ligeramente ms elevado costo
de los agregados ligeros.
Los esfuerzos por carga muerta en puentes de trabe cajn en voladizo con claros de 230
metros son alrededor del 90% de los esfuerzos totales (Referencia 14). Es as obvio que
reducir la carga muerta es un enfoque lgico para la construccin de claros grandes ms
econmicos.
La deformacin del concreto es dependiente del tiempo debido al flujo plstico y a la
contraccin, es de importancia crucial en el diseo de estructuras de concreto presforzado,
debido a que estos cambios volumtricos producen una prdida en la fuerza pretensora y
debido a que ellos producen cambios significativos en la deflexin
ACERO
A) Acero de refuerzo
el uso del acero de refuerzo ordinario es comn en elementos de concreto presforzado. Este
acero es muy til para
o Aumentar ductilidad
o Aumentar resistencia
o Resistir esfuerzos de tensin y compresin
o Resistir cortante
o Resistir torsin
o Restringir agrietamiento
o Reducir deformaciones a largo plazo
o Confinar el concreto
El acero de refuerzo suplementario convencional (varillas de acero) se usa comnmente en la
regin de altos esfuerzos locales de compresin en los anclajes de vigas postensadas. Tanto
para miembros postensados como pretensados es usual proveerlos de varillas de acero
longitudinal para controlar las grietas de contraccin y temperatura. Finalmente, a menudo es
conveniente incrementar la resistencia a la flexin de vigas presforzadas empleando varillas de
refuerzo longitudinales suplementarias (Referencia 13).
Las varillas se pueden conseguir en dimetros nominales que van desde 3/8 pulg. hasta 1
3/8

pulg., con incrementos de 1/8 de pulg. y tambin en dos tamaos ms grandes de ms o
menos 1
3/4
y 2
1/4
pulg de dimetro.


Grados de acero
Acero de refuerzo de grados de 40 y 60 ksi (2800 y 4200 kg/cm
2
) son usados en la
construccin de trabes cajn de concreto (Grfica 1).
An cuando el refuerzo de grado 60 tiene mayor rendimiento y resistencia ltima que el de
grado 40, el mdulo de elasticidad del acero es el mismo y aumentar los esfuerzos de trabajo
tambin aumenta el nmero total de grietas en el concreto. A fin de superar este problema, los
puentes generalmente tienen separaciones menores entre barras. El refuerzo de grado 60 no
es tan dctil como el de grado 40 y es ms difcil de doblar (Referencia 14).
B) Acero de presfuerzo
Existen tres formas comunes en las cuales se emplea el acero como tendones en concreto
presforzado: alambres redondos estirados en fro, torn y varillas de acero de aleacin. Los
alambres y los cables trenzados tienen una resistencia a la tensin de ms o menos 17600
kg/cm
2
, en tanto que la resistencia de las varillas de aleacin est entre los 10,200 y 11250
kg/cm
2
dependiendo del grado. En Mxico casi no se usan las varillas de acero para el
presfuerzo.


A%a&5"es "e#$n#$s
Los alambres individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero hasta obtener
varillas redondas. Despus del enfriamiento, las varillas se pasan a travs de troqueles para
reducir su dimetro hasta su tamao requerido. En el proceso de esta operacin de estirado, se
ejecuta trabajo en fro sobre el acero, lo cual modifica notablemente sus propiedades
mecnicas e incrementa su resistencia. A los alambres se les libera de esfuerzo despus de
estirado en fro mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta obtener las
propiedades mecnicas prescritas. Los alambres se consiguen en cuatro dimetros tal como se
muestra en la tabla 1.2.1 y en dos tipos.
Tabla 1.2.1. Propiedades de Alambres Sin Revestimiento Revelados de Esfuerzo
Dimetro nominal Mnima resistencia de Tensin Mnimo esfzo. Para una elongacin de
1%

Tipo BA Tipo WA Tipo BA Tipo WA
Pulg. mm. Lb/pulg
2
Kg/cm
2
Lb/pulg
2
Kg/cm
2
Lb/pulg
2
Kg/cm
2
Lb/pulg
2
Kg/cm
2
0.192 4.88 240,000 16,880 250,000 17,590 192,000 13,510 200,000 14,070
0.196 4.98 240,000 16,880 250,000 17,590 192,000 13,510 200,000 14,070
0.250 6.35 240,000 16,880 240,000 16,880 192,000 13,510 192,000 14,070
0.276 7.01 240,000 16,880 235,000 16,880 192,000 13,510 182,000 14,070

Tambin se puede conseguir alambres de bajo relajamiento, a veces conocidos como
estabilizados. Se emplean cuando se quiere reducir al mximo la prdida de presfuerzo.
Los tendones estn compuestos normalmente por grupos de alambres, dependiendo el nmero
de alambres de cada grupo del sistema particular usado y de la magnitud de la fuerza
pretensora requerida. Los tendones para prefabricados postensados tpicos pueden consistir de
8 a 52 alambres individuales. Se pueden emplear tendones mltiples, cada uno de ellos
compuesto de grupos de alambres para cumplir con los requisitos.

T$"$nes
El torn se usa casi siempre en miembros pretensados, y a menudo se usa tambin en
construccin postensada. El torn es fabricado con siete alambres, 6 firmemente torcidos
alrededor de un sptimo de dimetro ligeramente mayor. El paso de la espiral de torcido es de
12 a 16 veces el dimetro nominal del cable, teniendo una resistencia a la ruptura garantizada
de 17 590 kg/cm
2
conocido como grado 250K. Se ha estado produciendo un acero ms
resistente conocido como grado 270K, con una resistencia mnima a la ruptura de 270,000
lb/pulg
2
(18,990 kg/cm
2
).


Para los torones se usa el mismo tipo de alambres relevados de esfuerzo y estirados en fro
que los que se usan para los alambres individuales de presfuerzo. Sin embargo, las
propiedades mecnicas se evidencian ligeramente diferentes debido a la tendencia de los
alambres torcidos a enderezarse cuando se les sujeta a tensin, debido a que el eje de los
alambres no coincide con la direccin de la tensin. Al torn se le releva de esfuerzos mediante
tratamiento trmico despus del trenzado. Los torones de bajo relajamiento se pueden
conseguir mediante pedido especial.
Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaos que va desde 0.25 pulgadas hasta
0.6 pulgadas de dimetro.

Tabla 1.2.2. Propiedades del torn de 7 alambres sin revestimiento
Dimetro Nominal Resistencia a la ruptura rea Nominal del Torn Carga mnima para
una elongacin de
1%
pulg mm Lb kN pulg
2
mm
2
Lb kN

*RADO 267

0.250 6.35 9,000 40.0 0.036 23.22 7,650 34.0
0.313 7.94 14,500 64.5 0.058 37.42 12,300 54.7
0.375 9.53 20,000 89.0 0.080 51.61 17,000 75.6
0.438 11.11 27,000 120.1 0.108 69.68 23,000 102.3
0.500 12.70 36,000 160.1 0.144 92.90 30,600 136.2
0.600 15.24 54,000 240.2 0.216 139.35 45,900 204.2

*RADO 287

0.375 9.53 23,000 102.3 0.085 54.84 19,550 87.0
0.438 11.11 31,000 137.9 0.115 74.19 26,550 117.2
0.500 12.7 41,300 183.7 0.153 98.71 35,100 156.1
0.600 15.24 58,600 260.7 0.217 140.00 49,800 221.5
Va"+%%as #e a,e"$ #e a%ea,+3n.
En el caso de varillas de aleacin de acero, la alta resistencia que se necesita se obtiene
mediante la introduccin de ciertos elementos de ligazn, principalmente manganeso, silicn y
cromo durante la fabricacin de acero. Adicionalmente se efecta trabajo en fro en las varillas
al fabricar estas para incrementar an ms su resistencia. Despus de estirarlas en fro, a las
varillas se les releva de esfuerzos para obtener las propiedades requeridas.
Las varillas de acero de aleacin se consiguen en dimetros que varan de pulgada hasta 1
3/8
de pulgada, tal como se muestra en la tabla 1.2.3.
En Mxico las varillas casi no se usan para la fabricacin de elementos presforzados, siendo
los torones de baja relajacin los ms utilizados.
Tabla 1.2.3. Propiedades de las varillas de acero de aleacin
Dimetro nominal rea nominal de la varilla Resistencia a la ruptura Mnima carga para
una elongacin de
0.7%
Pulg mm Pulg
2
mm
2
Lb kN Lb kN

*RADO 1)6

1/2 12.7 0.196 127 28,000 125 25,000 111
5/8 15.88 0.307 198 45,000 200 40,000 178
3/4 19.05 0.442 285 64,000 285 58,000 258
7/8 22.23 0.601 388 87,000 387 78,000 347
1 25.40 0.785 507 114,000 507 102,000 454
1 1/8 28.58 0.994 642 144,000 641 129,000 574
1 1/4 31.75 1.227 792 178,000 792 160,000 712
1 3/8 34.93 1.485 957 215,000 957 193,000 859

*RADO 197

1/2 12.7 0.196 127 31,000 138 27,000 120
5/8 15.88 0.307 1989 49,000 218 43,000 191
3/4 19.05 0.442 285 71,000 316 62,000 276
7/8 22.23 0.601 388 96,000 427 84,000 374
1 25.40 0.785 507 126,000 561 110,000 490
1 1/8 28.58 0.994 642 159,000 708 139,000 619
1 1/4 31.75 1.227 792 196,000 872 172,000 765
1 3/8 34.93 1.485 958 238,000 1059 208,000 926
C: A,e"$ est"0,t0"a%
En muchos elementos prefabricados es comn el uso de placas, ngulos y perfiles
estructurales de acero. stos son empleados en conexiones, apoyos y como proteccin. El
esfuerzo nominal de fluencia de este acero es de 2530 kg/cm
2
.

.a%%a e%e,t"$s$%#a#a
Por su fcil colocacin, las retculas de alambre o mallas electrosoldadas se emplean
comnmente en aletas de trabes cajn, doble te y similares. El esfuerzo nominal de fluencia es
de 5000 kg/cm
2
. La nominacin ms comn de los distintos tipos de malla es como sigue
SL x ST - CL / CT

En donde S es la separacin en pulgadas, C es el calibre en direcciones longitudinal L y
transversal T, respectivamente. La malla que ms se utiliza es la 6x66/6.
D: Ca"a,te"/st+,as #e es-0e"1$2#e-$"&a,+3n #e% a,e"$
Deformaciones elsticas
La mayora de las propiedades de los aceros que son de inters para los ingenieros se pueden
obtener directamente de sus curvas de esfuerzo deformacin. Tales caractersticas importantes
como el lmite elstico proporcional, el punto de fluencia, la resistencia, la ductilidad y las
propiedades de endurecimiento por deformacin son evidentes de inmediato.
En la Grfica 1 comparamos las curvas de esfuerzo deformacin a tensin de varillas ordinarias
con las de aceros tpicos para el presfuerzo
Grfica 1. Curvas comparativas de esfuerzo-deformacin para acero de refuerzo y acero de
presfuerzo.
En el acero de refuerzo ordinario, tipificados mediante los grados 40 y 60, existe una respuesta
inicial elstica hasta un punto de fluencia bien definido, ms all del cual, ocurre un incremento
substancial en la deformacin sin que venga aparejado un incremento en el esfuerzo. Si se
sigue incrementando la carga, esta mesa de fluencia es seguida por una regin de
endurecimiento por deformacin, durante el cual se obtiene una relacin pronunciadamente no
lineal entre el esfuerzo y la deformacin. Eventualmente ocurrir la ruptura del material, a una
deformacin bastante grande alrededor del 13% para varillas de grado 60 y del 20% para
varillas del grado 40.
El contraste con los aceros de presfuerzo es notable. Estos no presentan un esfuerzo de
fluencia bien definido. El lmite proporcional para cables redondos (y para cables hechos con
tales alambres) est alrededor de 14,000 kg/cm
2
, o sea 5 veces el punto de fluencia de las
varillas del grado 40. Con carga adicional, los alambres muestran una fluencia gradual, aunque
la curva contina elevndose hasta la fractura del acero.
Las varillas de aleacin tienen caractersticas similares a aquellas de los alambres redondos o
de los cables trenzados, pero sus lmites proporcionales y resistencias son de 30 a 40%
menores.
El mdulo de elasticidad para las varillas de refuerzo es ms o menos el mismo: 2.04x10
6

kg/cm
2
.
Los aceros de alta resistencia no presentan un punto de fluencia bien definido. Se han
propuesto diversos mtodos arbitrarios para definir el punto de fluencia del acero de alta
resistencia. Una forma de calcularlo es tomando el esfuerzo en el cual el elemento tiene una
deformacin unitaria de 1%. Otra forma es trazando una paralela a la curva esfuerzo-
deformacin en el punto correspondiente al 0.2% de la deformacin unitaria y el esfuerzo de
fluencia ser en donde la paralela corte a la curva.
Para tales casos se define un punto de fluencia equivalente, como el esfuerzo para el cual la
deformacin total tiene un valor de 0.5% para varillas de los grados 40, 50 y 60 y de 0.6% para
varillas de grado 75.
Para alambres redondos lisos el mdulo de elasticidad es ms o menos el mismo que para el
refuerzo ordinario, esto es, alrededor de 2.04 x 10
6
kg/cm
2
.
Para torn y para varillas de aleacin el mdulo de elasticidad es ms o menos de 1.9x10
6

kg/cm
2
.


Deformacin por relajacin
Cuando al acero de presfuerzo se le esfuerza hasta los niveles que son usuales durante el
tensado inicial y al actuar las cargas de servicio, se presenta una propiedad llamada
relajamiento y se define como la prdida de esfuerzo en un material esforzado mantenido con
longitud constante. En los miembros de concreto presforzado, el flujo plstico y la contraccin
del concreto as como las fluctuaciones de las cargas aplicadas producen cambios en la
longitud del tendn. Sin embargo, cuando se calcula la prdida en el esfuerzo del acero debida
al relajamiento, se puede considerar la longitud constante.
El relajamiento es un fenmeno de duracin indefinida, aunque a una velocidad decreciente y
debe tomarse en cuenta en el diseo ya que produce una prdida significativa de la fuerza
pretensora.
E) Corrosin y deterioro de trenzas


La proteccin por corrosin del acero de presfuerzo es ms crtica para el acero de presfuerzo.
Tal precaucin es necesaria debido a que la resistencia del elemento de concreto presforzado
est en funcin de la fuerza de tensado, que a la vez est en funcin del rea del tendn de
presfuerzo. La reduccin del rea del acero de presfuerzo debido a la corrosin puede reducir
drsticamente el momento nominal resistente de la seccin presforzada, lo cual puede conducir
a la falla prematura del sistema estructural. En elementos pretensados la proteccin contra la
corrosin se provee con el concreto alrededor del tendn. En elementos postensados, la
proteccin se puede obtener inyectando con lechada en los ductos despus de que el
presforzado este completo.
Otra forma de deterioro de alambres o trenzas es la corrosin por esfuerzo, que se caracteriza
por la formacin de grietas microscpicas en el acero el cual se vuelve frgil y falla. Este tipo de
reduccin en la resistencia puede ocurrir slo bajo esfuerzos muy altos y, aunque es poco
comn, es difcil de prevenir.
CAPITULO 2. P;RDIDA PARCIAL DE LA FUERZA DE
PRESFUERZO
INTRODUCCIN
A partir de la fuerza de tensado original en un elemento de concreto presforzado se
presentarn prdidas que deben considerarse para calcular la fuerza de presfuerzo de diseo
efectiva que deber existir cuando se aplique la carga.
De cualquier modo, la fuerza efectiva no puede medirse fcilmente; slo se puede determinar
convencionalmente la fuerza total en los tendones en el momento de presforzarlos (presfuerzo
inicial). El presfuerzo efectivo es menor que el presfuerzo inicial y a la diferencia entre estos
dos valores se le llama prdida de la fuerza de presforzado.
Las prdidas en la fuerza de presfuerzo se pueden agrupar en dos categoras: aquellas que
ocurren inmediatamente durante la construccin del elemento, llamadas prdidas instantneas
y aquellas que ocurren a travs de un extenso periodo de tiempo, llamadas prdidas diferidas o
dependientes del tiempo. La fuerza de presfuerzo o fuerza de tensado del gato Pt, puede
reducirse inmediatamente a una fuerza inicial Pi debido a las prdidas por deslizamiento del
anclaje, friccin, relajacin instantnea del acero, y el acortamiento elstico del concreto
comprimido. A medida que transcurre el tiempo, la fuerza se reduce gradualmente, primero
rpidamente y luego lentamente, debido a los cambios de longitud provenientes de la
contraccin y el flujo plstico del concreto y debido a la relajacin diferida del acero altamente
esforzado. Despus de un periodo de muchos meses, o an aos, los cambios posteriores en
los esfuerzos llegan a ser insignificantes, y se alcanza una fuerza pretensora constante definida
como la fuerza pretensora efectiva o final Pf.
Para calcular las diferentes prdidas de presfuerzo existen diferentes frmulas en varios libros
y en los diferentes cdigos de distintos pases.
Las prdidas de presforzado en miembros construidos y presforzados en una sola etapa,
pueden tomarse como:
En miembros pretensados:
D PT = D AE+ D CC + D FP + D RE 2.1
En miembros postensados
D PT = D FR + D DA + D AE + D CC + D FP + D RE 2.2
donde:
D = Delta
D PT = prdida total (kg/cm
2
)
D FR = prdida debido a friccin (kg/cm
2
)
D DA = prdida debido al deslizamiento del anclaje (kg/cm
2
)
D AE = prdida debido al acortamiento elstico (kg/cm
2
)
D CC = prdida debido a la contraccin (kg/cm
2
)
D FP = prdida debido al flujo plstico del concreto (kg/cm
2
)
D RE = prdida debido a la relajacin del acero (kg/cm
2
)
En la Tabla A se muestran los diferentes tipos de prdidas que existen y en que etapa ocurren.
Tabla A. Tipos de prdidas de presfuerzo
Tipo de prdida Etapa de ocurrencia
Elementos pretensados Elementos postensados
Deslizamiento del anclaje ------ En la transferencia
Acortamiento elstico del
concreto
En la transferencia Al aplicar los gatos
Relajacin instantnea del
acero
Antes de la transferencia ------
Friccin ------ Al aplicar los gatos
Contraccin del concreto Despus de la transferencia Despus de la transferencia
Flujo plstico del concreto Despus de la transferencia Despus de la transferencia
Relajacin diferida del acero Despus de la transferencia Despus de la transferencia

2.1.1 DESLIZA.IENTO DEL ANCLAJE
En los miembros postensados, cuando se libera la fuerza del gato, la tensin del acero se
transfiere al concreto mediante anclajes. Existe inevitablemente una pequea cantidad de
deslizamiento en los anclajes despus de la transferencia, a medida en que las cuas se
acomodan dentro de los tendones, o a medida en que se deforma el dispositivo de anclaje. La
magnitud de la prdida por deslizamiento en los anclajes depender del sistema particular que
se use en el presfuerzo o en el dispositivo de anclaje.
Conocido el deslizamiento del dispositivo de anclaje especificado, la prdida por deslizamiento
en el anclaje se puede calcular con la expresin:
D (kg/cm
2
) 2.3
donde:
d L = cantidad de deslizamiento
Ep = mdulo de elasticidad del acero de presfuerzo
L = longitud del tendn.
L deber ser reducida a L1 cuando exista friccin como sigue:
2.4
donde:
fi = esfuerzo despus de la transferencia
m = coeficiente de friccin por curvatura intencional (1/rad)
K = coeficiente de friccin secundario o de balance (1/m)
a = suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria del acero de presfuerzo
a la esquina del gato, o de la esquina ms cercana del gato si el tensado se hace igual en
ambas esquinas, en el punto bajo investigacin (rad)
Los valores de m y K se darn en la Tabla 2.1 y 2.2.
La prdida por desplazamiento del cable en el anclaje ser mxima en el anclaje mismo e ir
disminuyendo a medida que la friccin contrarresta este deslizamiento, por lo que la trayectoria
seguida por la recuperacin de la tensin ser simtrica a la de las prdidas por friccin
previamente calculada.
El valor del deslizamiento d L depende del sistema de anclaje y es proporcionado por el
fabricante, pudiendo variar de 1 a 10 mm (Referencia 10). La magnitud de este deslizamiento
asumido por el diseo y usado para calcular la prdida de deslizamiento deber mostrarse en
los documentos del contrato.
En los elementos pretensados se desprecian estas prdidas, al ser pequeas, se acostumbra
tensar un poco ms para absorber el deslizamiento.
2.1.2 FRICCIN
Una prdida de la fuerza de presforzado ocurre entre los elementos postensados debido a la
friccin entre los tendones y los ductos. La magnitud de esta fuerza es funcin de la forma del
tendn o alineacin, llamado efecto por curvatura, y de las desviaciones locales en el
alineamiento llamado efecto por deformacin no intencional. Los valores de los coeficientes de
prdida varan segn el tipo de tendn y de la alineacin del ducto.
En los miembros postensados, por lo general los tendones se anclan en un extremo y se
estiran mediante los gatos desde el otro. A medida en que el acero se desliza a travs del
ducto, se desarrolla la resistencia friccionante, por lo que la tensin en el extremo anclado es
menor que la tensin en el gato. Las fuerzas friccionantes se consideran funcin de dos
efectos: la curvatura intencional (primaria) del tendn y la curvatura (secundaria) no intencional
(o balanceo) de la trayectoria especificada del ducto.
Figura 2.1. Prdida de presfuerzo debida a la friccin por curvatura.
Los coeficientes tpicos de friccin (m y k) para cada uno de estos efectos estn especificados
en los criterios de diseo de las Referencias 1, 2, 3, 4 y 5.
Las prdidas debidas a la friccin por deformaciones no intencionales del ducto se encontrarn
presentes an para los casos de tendones rectos, debido a que en los casos reales el ducto no
puede ser perfectamente recto y existe friccin entre los torones.
La cantidad de prdidas depende del tipo de tendn y el ducto a emplearse, as como del
cuidado que se tome durante la construccin.
Mientras el tendn se tensa en una esquina con la fuerza P, este tendr friccin con el ducto de
tal forma que el esfuerzo en el tendn variar desde el plano del gato hasta la longitud L del
claro como se muestra en la figura 2.1:


(a) Tensando de un lado
(b) Tensando de los dos lados
Figura 2.1 Distribucin del esfuerzo friccionante en el tendn
Se puede tensar por los dos lados (Figura 2.1 b), sin embargo, por lo general esto no resulta
econmico debido a que se incrementa el costo por el dispositivo de anclaje adicional, la mano
de obra y el tiempo adicional.
Segn las Referencias 1 y 5 las prdidas debido a la friccin entre el tendn de presforzado y
los conductos huecos en elementos postensados se debern calcular con la frmula:
D (kg/cm
2
) 2.5
donde:
ft = esfuerzo en el acero de presfuerzo al aplicar los gatos (kg/cm
2
)
x = longitud de un tendn de presfuerzo de la esquina del gato a cualquier
punto en consideracin (m)
K = coeficiente de friccin secundario o de balance (1/m)
m = coeficiente de friccin primario por curvatura intencional (1/rad)
Los valores de K y m debern basarse en datos experimentales para los materiales
especificados y debern mostrarse en los documentos del contrato. En la ausencia de tales
datos, un valor dentro de los rangos de k y m especificados en la Tabla 2.1 pueden usarse.
Estos valores dependen tanto del tipo del ducto como del tipo de acero.
Tabla 2.1. Coeficientes de friccin para tendones postensados (Referencia 1).
Tipo de tendones y cubierta Coeficiente de
deformacin no
intencional
k (1/m)
Coeficiente primario
m (1/rad)
-Tendones en ductos galvanizados rgidos y
semirgidos
Trenzas de 7 alambres
0.0007 0.05-0.25
-Tendones pre-engrasados, alambres y trenzas de
7 alambres
0.001 0.0066 0.05 - 0.15
-Tendones revestidos de mastique (resina)
Alambres y trenzas de 7 alambres
0.0033 0.0066 0.05 - 0.15
-Tubos desviadores de acero rgido 0.0007 0.25 Lubricacin
probablemente
requerida
Para tendones confinados a un plano vertical, a deber tomarse como la sumatoria de los
valores absolutos de los cambios angulares sobre la longitud x. Para tendones curvos en 3
dimensiones, el cambio angular tridimensional total a deber obtenerse sumando,
vectorialmente, el cambio angular vertical total a v, y el cambio angular horizontal total, a h.
Las prdidas por friccin en acero postensado estarn basadas en los coeficientes
(experimentalmente obtenidos) de balanceo y curvatura, y debern verificarse durante las
operaciones de los esfuerzos. Los valores de los coeficientes asumidos para el diseo, y los
rangos aceptables de las fuerzas de los gatos y elongaciones del acero, debern mostrarse en
los planos. Estas prdidas por friccin debern calcularse como sigue (Referencias 2, 6 y 4):
para (KX + ma) > 0.3
kg/cm
2
2.6
para (ma + KX) < 0.3
kg/cm
2
2.7
donde:
P0 = fuerza en el gato.
PX = fuerza en el punto X (en m) desde donde se aplica el gato.
En la figura 2.2 se muestra la grfica del porcentaje de la prdida en decimal contra el segundo
mltiplo de las dos ecuaciones anteriores, manteniendo constante a KX + ma.
La ecuacin 2.7 es una aproximacin de la ecuacin 2.6 por lo que se recomienda usar slo la
primera ecuacin para ser conservadores, como en el AASHTO LRFD.
Las prdidas por friccin ocurren antes del anclaje y debern estimarse para el diseo y
revisarse durante operaciones de esfuerzos de tensado. Los ductos rgidos debern tener
suficiente resistencia para mantener su alineamiento correcto sin balanceo visible durante el
colocado del concreto. Los ductos rgidos pueden fabricarse con juntas soldadas o trabadas. El
galvanizado de las juntas no ser requerido.
Figura 2.2. Comparacin de las ecuaciones 2.6 y 2.7 de prdida por friccin
Los valores de K y m de la tabla 2.2 debern usarse cuando no estn disponibles los datos
experimentales de los materiales usados.
Tabla 2.2 Coeficientes de friccin para tendones postensados (Referencia 2).
Tipo de tendn Tipo de ducto K/m m (1/rad)
Alambre o trenza sin
galvanizar
Cubierta de metal brillante 0.0066 0.3
Cubierta de metal galvanizado 0.0049 0.25
Engrasado o revestido de asfalto
enrollado
0.0066 0.30
Galvanizado rgido 0.0007 0.25
Los valores extremos de los diferentes Cdigos se muestran en la Tabla 2.3.


Tabla 2.3 Valores extremos de K y m de diferentes cdigos de diseo
C3#+4$ < &
AASHTO LRFD 0.0007-0.0066 0.05-0.25
AASHTO ST 0.0007-0.0066 0.15-0.25
RCDF 0.0015-0.005 0.15-0.25
OHBDC 0.0016 0.0046 0.18-0.20
AC 0.0007-0.0066 0.05-0.3
2.1.2 FRICCIN 2 EJE.PLO ILUSTRATIVO=
Calcular la fuerza en un tendn postensado a la mitad del claro de una viga de 30 metros de
largo. El tendn est en una trayectoria parablica de ordenada igual a 0.9 metros desde el
centro del claro.
Calcule tambin la prdida de la fuerza de presfuerzo. Usar las frmulas del AASHTO ST.
A) Suponga que el ducto es de metal y que el tendn esta compuesto de trenzas de 7
alambres.
B) Repetir los clculos con ductos de metal galvanizado.
SOLUCN:
Debido a que la tangente del ngulo entre las tangentes del tendn puede asumirse
numricamente igual al valor del ngulo expresado en radianes, el valor de a se encuentra
como sigue:
donde e es la excentricidad desde el centro del claro.
Usando los coeficientes de la Tabla 2.2.
Con ductos de metal brillante
(Delta) = 12.3 % de ft


Con ductos galvanizados:
(Delta) = 9.9 % de ft
2.1.! ACORTA.IENTO ELASTICO
Cuando la fuerza pretensora se transfiere a un miembro, existir un acortamiento elstico en el
concreto a medida en que se comprime. ste puede determinarse fcilmente por la propia
relacin esfuerzo-deformacin del concreto. La cantidad de acortamiento elstico que
contribuye a las prdidas depende en el mtodo de presforzado.
Para miembros pretensados, en los cuales el tendn se encuentra adherido al concreto al
momento de la transferencia, el cambio en la deformacin del acero es el mismo que el de la
deformacin de compresin del concreto al nivel del centroide del acero. Para los miembros
postensados en los cuales se tensan al mismo tiempo a todos los tendones, la deformacin
elstica del concreto ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe un acortamiento
inmediato por lo que no existen prdidas. No ser este el caso si los diversos tendones se
tensan consecutivamente.


E%e&ent$s '"etensa#$s
Si el tendn mostrado en la Figura 2.3 tiene una excentricidad 'e' al centro del claro de la viga,
el esfuerzo que sufre el concreto en la seccin del centro del claro al nivel del acero de
presfuerzo ser:
Figura 2.3 Acortamiento elstico
donde e es la excentricidad, Mpp el momento debido al peso propio, ss el momento de inercia
de la seccin simple y Pi es la fuerza inmediatamente despus de la transferencia y tiene un
valor menor que la fuerza de tensado Pt. La reduccin del esfuerzo en el acero depende de los
efectos de la relajacin instantnea. Debido a que es difcil determinar exactamente el valor
reducido Pi, y debido a que las observaciones indican que la reduccin es solamente unos
puntos porcentuales, es posible usar el valor inicial de Pt, o reducirlo el 10 %.
Segn las Referencias 1, 3 y 5, la prdida debido al acortamiento elstico en miembros
pretensados deber tomarse como:
(kg/cm
2
) 2.8
donde:
fcgp = sumatoria de los esfuerzos del concreto en el centro de gravedad de los tendones
pretensados debido a la fuerza de presfuerzo despus de la transferencia y al peso propio del
miembro en las secciones de momento mximo.
Eci = mdulo de elasticidad del concreto en la transferencia, el cual se puede calcular como
sigue:
(kg/cm
2
) 2.9
donde w es el peso volumtrico del concreto en kg/m
3
y f'ci es la resistencia del concreto en el
momento de la transferencia en kg/cm
2
.


E%e&ent$s '$stensa#$s
En elementos postensados, la prdida por acortamiento elstico vara desde cero, si todos los
tendones se tensan simultneamente, hasta la mitad del valor calculado para el caso de
pretensado, si varios pasos de tensado tienen lugar.
Cuando se tensan al mismo tiempo todos los tendones, la deformacin elstica del concreto
ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe una compensacin automtica para las
prdidas por acortamiento elstico, las cuales por lo tanto no necesitan calcularse.
Para el caso en que se usan tendones mltiples y se tensan siguiendo una secuencia, existirn
prdidas. El primer tendn que se ancle sufrir una prdida de esfuerzo cuando se tense el
segundo, el primero y el segundo sufrirn prdida de esfuerzo cuando se tense el tercero, etc.
Segn las referencias 1, 3 y 5 la prdida debido al acortamiento elstico en miembros
postensados puede tomarse como:
(kg/cm
2
) 2.10
donde:
N = nmero de veces que se tensa.
Si se tensan todos los tendones simultneamente, N=1 y por lo tanto el valor de D AE=0.
Cuando N es muy grande, .
Los valores de fcgp pueden calcularse usando un esfuerzo en el acero reducido debajo del valor
inicial por un margen dependiente en los efectos de la relajacin y friccin. Para estructuras
postensadas con tendones desunidos, el valor de fcgp puede calcularse como el esfuerzo en el
centro de gravedad del acero presforzado promediado a lo largo de la longitud del miembro
2.2 P;RDIDAS DEPENDIENTES DEL TIE.PO O DIFERIDAS
2.2.1 CONTRACCIN
Las mezclas para concreto normal contienen mayor cantidad de agua que la que se requiere
para la hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo, la velocidad y la
terminacin del secado dependen de la humedad, la temperatura ambiente y del tamao y la
forma del espcimen de concreto. El secado del concreto viene aparejado con una disminucin
en su volumen, ocurriendo este cambio con mayor velocidad al principio que al final, en que
asintticamente se alcanzan las dimensiones lmite.
La contraccin por secado del concreto provoca una reduccin en la deformacin del acero del
presfuerzo igual a la deformacin por contraccin del concreto. La reduccin de esfuerzo
resultante en el acero constituye una componente importante de la prdida del presfuerzo para
todos los tipos de vigas de concreto presforzado.
La contraccin del concreto se conoce como resultado de la prdida de humedad. Tambin se
ha demostrado que el concreto se expandir si, despus de haberse secado o parcialmente
secado, es sometido a humedad o si es sumergido en el agua. Se sabe que la contraccin es
afectada por las siguientes variables:
1. Agregados. Los agregados actan para restringir la contraccin de la pasta de
cemento; de aqu que el concreto con un alto contenido de agregados es menos
vulnerable a la contraccin. Adems, el grado de restriccin de un concreto esta
determinado por las propiedades de los agregados: aquellos con alto mdulo de
elasticidad o con superficies speras son ms resistentes al proceso de contraccin.
2. Relacin agua-cemento. Cuanto mayor es la relacin agua-cemento, mayores son los
efectos de la contraccin.
3. Tamao del elemento de concreto. Tanto el valor como la magnitud de la contraccin
disminuyen con un incremento en el volumen del elemento de concreto. Sin embargo,
la duracin de la contraccin de mayor para elementos ms grandes debido a que se
necesita ms tiempo para secarse hasta las regiones internas. Es posible que se
necesite un ao para que el proceso de secado inicie a una profundidad de 25 cm, y 10
aos para iniciar a 60 cm ms all de la superficie externa.
4. Condiciones del medio ambiente. La humedad relativa del medio afecta notablemente
la magnitud de la contraccin; el valor de la contraccin es ms bajo en donde la
humedad relativa es alta.
5. Cantidad de refuerzo. El concreto reforzado se contrae menos que el concreto simple;
la diferencia relativa es funcin del porcentaje de refuerzo.
6. Aditivos. Este efecto vara dependiendo del tipo de aditivo. Un acelerador tal como
cloruro de calcio, usado para acelerar el endurecimiento y la colocacin del concreto,
aumenta la contraccin. Tambin hay aditivos que impiden la contraccin.
7. Tipo de cemento. El cemento Portland tipo de resistencia rpida normalmente se
contrae 10% ms que un cemento Portland normal (tipo ) o cemento Portland
modificado (tipo ).
Para elementos postensados, la prdida de presfuerzo debido a la contraccin es un poco
menor debido a que ya ha tomado lugar un alto porcentaje de la contraccin antes del
postensado.
Segn las Referencias 1, 2 y 5 la prdida de presfuerzo debido a la contraccin debe tomarse
como:
Para miembros pretensados
CC = (1193 - 10.5H) (kg/cm
2
) 2.11
Para miembros postensados
CC = (948- 9H) (kg/cm
2
) 2.12
donde:
H = el promedio anual de la humedad relativa del ambiente (%). En caso de no conocerse H se
puede estimar segn la Tabla 2.4
Tabla 2.4 Porcentaje de Humedad segn tipo de clima
Tipo de clima H
Muy hmedo 90%
Humedad
intermedia
70%
Seco 40%
La contraccin para elementos pretensados segn el PC es:
(kg/cm
2
) 2.13
donde:
V/S = relacin volumen-superficie
2.2.2 FLUJO PLSTICO

El flujo plstico es la propiedad de muchos materiales mediante la cual ellos continan
deformndose a travs de lapsos considerables bajo un estado constante de esfuerzo o carga.
La velocidad del incremento de la deformacin es grande al principio, pero disminuye con el
tiempo, hasta que despus de muchos meses alcanza asintticamente un valor constante.
En los miembros de concreto presforzado, el esfuerzo de compresin al nivel del acero es
sostenido, y el flujo plstico resultante en el concreto es una fuente importante de prdida de
fuerza pretensora. Existe una interdependencia entre las prdidas dependientes del tiempo. En
los miembros presforzados, la fuerza de compresin que produce el flujo plstico del concreto
no es constante, sino que disminuye con el paso del tiempo, debido al relajamiento del acero y
a la contraccin del concreto, as como tambin debido a los cambios en longitud asociados
con el flujo plstico en s mismo.
As la deformacin resultante est en funcin de la magnitud de la carga aplicada, su duracin,
las propiedades del concreto incluyendo el proporcionamiento de la mezcla, las condiciones de
curado, la edad a la que el elemento es cargado por primera vez y las condiciones del medio
ambiente.
Segn las Referencias 1 y 2, la prdida por flujo plstico debe calcularse con la siguiente
frmula:
D FP = 12 fcgp - 7 fcds 0 (kg/cm
2
) 2.14
donde:
fcds = Esfuerzo en el concreto en el centro de gravedad de los torones debido a cargas muertas
que son aplicadas en el miembro despus del presforzado.
Los valores de fcds debern calcularse en la misma seccin o secciones para las cuales fcgp es
calculada.
Segn las referencias 3 y 6 la prdida por flujo plstico debe calcularse con la siguiente
frmula:
(kg/cm
2
)2.15
donde:
Kfp = 2.0 para miembros pretensados y 1.6 para miembros postensados
Ec = Mdulo de elasticidad del concreto a los 28 das
Para concreto de peso ligero deben modificarse los valores de Kcr, reducindolos en un 20%.
Finalmente, en la Referencia 5 se establece que la prdida de presfuerzo debido al flujo
plstico debe calcularse como sigue:
(kg/cm
2
) 2.16
donde:
Kfp = 2.0 para miembros pretensados y 1.6 para miembros postensados
H = el promedio anual de la humedad relativa del ambiente (%)
2.2.! RELAJACIN
Cuando al acero del presfuerzo se le esfuerza hasta los niveles que son usuales durante el
tensado inicial y al actuar las cargas de servicio, se presenta una propiedad que se conoce
como relajamiento. El relajamiento se define como la prdida de esfuerzo en un material
esforzado mantenido con longitud constante.
En los miembros de concreto presforzado, el flujo plstico y la contraccin del concreto as
como las fluctuaciones de las cargas aplicadas producen cambios en la longitud del tendn. Sin
embargo, cuando se calcula la prdida en el esfuerzo del acero debida al relajamiento, se
puede considerar la longitud constante. El relajamiento contina indefinidamente, aunque a una
velocidad decreciente. Debe de tomarse en cuenta en el diseo ya que produce una prdida
significativa en la fuerza pretensora.
La magnitud del relajamiento vara dependiendo del tipo y del grado del acero, pero los
parmetros ms significativos son el tiempo y la intensidad del esfuerzo inicial.
Segn la Referencia 1 en miembros pretensados, la prdida por relajacin en el acero de
presfuerzo, inicialmente esforzado arriba de 0.5fsr, debe tomarse como:


En %a t"ans-e"en,+a
Para trenzas aliviadas de esfuerzo
(kg/cm
2
) 2.17
Para trenzas de baja relajacin
(kg/cm
2
) 2.18
donde:
t = tiempo estimado en das desde el esforzado hasta la transferencia (horas).
ft = Esfuerzo en el tendn al final del esforzado (kg/cm
2
).
fpy = Resistencia del acero de presfuerzo (kg/cm
2
).
Los rangos de los valores de fpy estn dados como sigue:
Para tendones aliviados de esfuerzo: fpy=0.85fsr.
Para tendones de baja relajacin: fpy=0.90fsr


Des'0>s #e %a t"ans-e"en,+a
Las prdidas debido a la relajacin del acero de presfuerzo pueden tomarse como:
Para pretensado con trenzas aliviadas de esfuerzo
D (kg/cm
2
) 2.19
Para postensado con trenzas aliviadas de esfuerzo
D (kg/cm
2
) 2.20
Para acero de presfuerzo de baja relajacin se deber usar el 30% de D RE2 de las
ecuaciones 2.19 y 2.20.
Segn la Referencia 5 la prdida por relajacin en el acero de presfuerzo debe tomarse como:


En %a t"ans-e"en,+a=
En miembros pretensados, la prdida por relajacin en el acero de presfuerzo de baja
relajacin, inicialmente esforzado arriba de 0.5fsr, puede tomarse como:
(kg/cm
2
) 2.21


Des'0>s #e %a t"ans-e"en,+a=
La prdida de presfuerzo debido a la relajacin despus de la transferencia, RE2, puede
calcularse para trenzas de baja relajacin como sigue:
(kg/cm
2
) 2.22
donde:
fi = esfuerzo en el acero despus de la transferencia.
Segn la referencia 2 la prdida por relajacin en el acero de presfuerzo debe tomarse como:

E%e&ent$s '"etensa#$s
Trenzas de 17570 a 18980 kg/cm
2

Para trenzas aliviadas de esfuerzos
D RE = 1405.8 -0.4D AE - 0.2 (D CC +D FP) (kg/cm
2
) 2.22
Para trenzas de baja relajacin
D RE = 351.44 - 0.1D AE - 0.05 (D CC +D FP) (kg/cm
2
) 2.23


E%e&ent$s '$stensa#$s
Trenzas de 17570 - 18980 kg/cm
2

Para trenzas aliviadas de esfuerzos
D RE = 1405.76 - 0.3D FR - 0.4D AE - 0.2 (D CC + D FP) (kg/cm
2
) 2.24
Para trenzas de baja relajacin
D RE = 351.44 - 0.07D FR - 0.1D AE - 0.05 (D CC + D FP) (kg/cm
2
) 2.25
Alambre de 16870 kg/cm
2

D RE = 1265.18 - 0.3D FR - 0.4D AE - 0.2 (D CC + D FP) (kg/cm
2
) 2.26
Y por ltimo en la Referencia 3 se establece que se puede calcular la relajacin con la siguiente
ecuacin:
En donde los valores de Kre, J y C se toman de las tablas 2.5 y 2.6 (Referencia 3).


Tabla 2.5. Valores de Kre y J
Tipo de tendon Kre J
Trenza o alambre aliviada de esfuerzo de
grado 270
20,000 0.15
Trenza o alambre aliviada de esfuerzo de
grado 250
18,500 0.14
Alambre aliviado de esfuerzo de grado 235 o
240
17,600 0.13
Trenza de baja relajacin de grado 270 5,000 0.04
Alambre de baja relajacin de grado 250 4,630 0.037
Alambre de baja relajacin de grado 235 o 240 4,400 0.035

Tabla 2.6 Valores de C
fi/fsr Trenza o alambre
aliviado de esfuerzo
Barra aliviada de esfuerzo
Alambre o trenza de baja
relajacin
0.80 1.28
0.79 1.22
0.78 1.16
0.77 1.11
0.76 1.05
0.75 1.45 1.00
0.74 1.36 0.95
0.73 1.27 0.90
0.72 1.18 0.85
0.71 1.09 0.80
0.70 1.00 0.75
0.69 0.94 0.70
0.68 0.89 0.66
0.67 0.83 0.61
0.66 0.78 0.57
0.65 0.73 0.53
0.64 0.68 0.49
0.63 0.63 0.45
0.62 0.58 0.41
0.61 0.53 0.37
0.60 0.49 0.33

2.! ESTI.ACIN APRO?I.ADA DE LA SU.A TOTAL DE LAS P;RDIDAS
DEPENDIENTES DEL TIE.PO
Segn la Referencia 1 una estimacin aproximada de las prdidas de presfuerzo dependientes
del tiempo resultantes del flujo plstico y contraccin del concreto y relajacin del acero en
miembros presforzados y parcialmente presforzados puede tomarse como se especifica en la
tabla 2.7 para:
Miembros postensados no en segmentos con longitudes arriba de 50 m y esfuerzo en
el concreto de 10 a 30 das y,
Miembros pretensados esforzados despus de alcanzar una resistencia de fci =
245kg/cm2 = 24 MPa
Siempre que ellos:
1. Estn hechos de concreto de densidad normal
2. El curado del concreto es hmedo o con vapor
3. El presforzado es por barras o trenzas con propiedades normales y bajas de relajacin
y,
4. Son colocados en condiciones de exposicin y temperaturas promedios.
La relacin parcial de presforzado o ndice de presfuerzo, P, usada en la Tabla 2.7, deber
tomarse como se especifica en la ecuacin siguiente:
2.27
donde:
P = ndice de presfuerzo.
As = rea de refuerzo de tensin no presforzado
Aps = rea del acero de presfuerzo
fy = resistencia especificada de las barras de refuerzo
fpy = resistencia del acero de presfuerzo
Para miembros hechos de concreto estructural de baja densidad, los valores especificados en
la Tabla 2.7 debern aumentarse en 357 kg/cm
2
(35 MPa).
Para trenzas de baja relajacin, los valores especificados en la Tabla 2.7 pueden reducirse en:
285.6 kg/cm
2
(28 MPa) para trabes cajn
418.2 kg/cm
2
(41 MPa) para vigas rectangulares, losas slidas y vigas , y
561 kg/cm
2
(55 MPa) para T's simples, dobles T, ncleos huecos y losas huecas
Para condiciones inusuales de exposicin, estimaciones ms exactas debern de obtenerse de
acuerdo a mtodos apoyados por la investigacin o experiencia
Las prdidas debido al acortamiento elstico debern sumarse a las prdidas dependientes del
tiempo para determinar las prdidas totales.
Las estimaciones aproximadas de la suma total de las prdidas dependientes del tiempo dadas
en la tabla 2.7 reflejan valores y tendencias obtenidas de un anlisis computarizado de pasos
sucesivos de un gran nmero de puentes y elementos de edificios diseados para un rango
comn de las siguientes variables:
A. El coeficiente ltimo de flujo plstico del concreto con rango de 1.6 a 2.4.
B. El coeficiente ltimo de contraccin con rango de 0.0004 a 0.0006 (mm/mm).
C. Humedad relativa con rango de 40 a 100%.
D. Curado del concreto hmedo o con vapor.
E. ndice de presfuerzo de 0.2 a 1.0.
Tabla 2.7 Prdidas dependientes del tiempo (Referencia 1).
Tipo de la seccin de la viga Nivel Para alambres y trenzas con fsr=16500, 17600
17100 kg/cm
2
Vigas rectangulares y losas
slidas
Lmite superior
Promedio
200 + 28(P)
180 + 28(P)
Trabes cajn Lmite superior
Promedio
145 + 28(P)
130 + 28(P)
Vigas Promedio
T simple, doble T, ncleos
huecos y losas huecas
Lmite superior
Promedio

Puede observarse en la Tabla 2.7 que, para los casos de trenzas de resistencia alta, existe un
lmite superior y un lmite promedio estimados. El lmite superior es recomendado cuando se
tiene una combinacin desfavorable de parmetros, tal como baja resistencia a la compresin
del concreto, baja humedad relativa y condiciones de curado con agua. Para elementos
presforzados con barras, la diferencia entre el lmite promedio y el lmite superior se encuentra
tan insignificante para justificar una expresin diferente.
Segn la Referencia 2 en lugar de un mtodo detallado para estimar las prdidas, las
siguientes estimaciones de las prdidas totales pueden usarse para elementos presforzados o
estructuras de diseo comn. Estos valores de prdida estn basados usando concreto de
peso normal, a niveles de presfuerzo normales, y condiciones promedio de exposicin. Para
claros demasiado largos, o para diseos inusuales, deber usarse un mtodo refinado.
Tabla 2.8. Estimacin de las prdidas totales (Referencia 2)
Tipo de acero de presfuerzo Prdida Total

f'c =280 kg/cm
2
f'c=350 kg/cm
2
Pretensado
Trenzas
------------------- 3150 kg/cm
2
Postensado
Alambres o Trenzas
Barras
2250 kg/cm
2

1550 kg/cm
2
2300 kg/cm
2

1620 kg/cm
2
No se incluyen prdidas por friccin.
En resumen, se propone el uso de las siguientes frmulas para calcular la prdida total de la
fuerza de presfuerzo:

Des%+1a&+ent$ #e% an,%aje=
Ecuacin 2.3
F"+,,+3n=
Ecuacin 2.5
A,$"ta&+ent$ e%@st+,$=
Elementos pretensados
Ecuacin 2. 8
Elementos postensados
Ecuacin 2. 10

C$nt"a,,+3n=
Elementos pretensados
Ecuacin 2. 11
Elementos postensados
Ecuacin 2. 12
F%0j$ '%@st+,$=
Ecuacin 2. 14
Re%aja,+3n=
Acero de baja relajacin:
Ecuacin 2. 18

CAPITULO !. DISEAO DE PUENTES DE TRABES CAJON

El diseo de elementos de concreto presforzado consiste en proponer el elemento que
funcional y econmicamente sea ptimo, para determinadas acciones y caractersticas
geomtricas de la obra, esto es, proporcionarle presfuerzo y refuerzo para que tenga un
comportamiento adecuado durante todas sus etapas ante cargas de servicio y cargas ltimas.
Es claro que ante esta perspectiva, el elemento o seccin tpica a utilizar no es una incgnita
sino un dato que el diseador de acuerdo a sus conocimientos y experiencia debe
proporcionar.
Debido a que las trabes cajn tienen un borde superior e inferior, deben ser diseadas como
viga T para momentos positivos y negativos.
El aumento del grueso de la losa inferior mediante chaflanes en reas de momento negativo es
comn, como lo es el aumento de grosor de las almas de las trabes adyacentes a los soportes
para controlar el cortante.


!.1 ESFUERZOS DE ADBERENCIAC LON*ITUD DE TRANSFERENCIA Y
LON*ITUD DE DESARROLLO
En las vigas de concreto presforzado las fuerzas actuantes tienden a producir el deslizamiento
de los tendones a travs del concreto que los rodea. Esto produce esfuerzos de adherencia o
esfuerzos cortantes que actan en la cara de contacto entre el acero y el concreto.
Para las vigas pretensadas, cuando se libera la fuerza externa del gato, la fuerza pretensora se
transfiere del acero al concreto cerca de los extremos del elemento mediante la adherencia a
travs de una distancia que se conoce como la longitud de transferencia. Dentro de la longitud,
el crecimiento del presfuerzo es gradual desde cero hasta el nivel del presfuerzo efectivo, tal
como se muestra en la figura 3.1.
La longitud de transferencia depende de varios factores, incluyendo el esfuerzo de tensin del
acero, la configuracin de la seccin transversal del acero (por ejemplo, alambres contra
cables), la condicin en que se encuentre la superficie del acero, y la rapidez con la que se
libere la fuerza del gato. Los alambres de acero que se encuentran ligeramente oxidados
requerirn longitudes de transferencia menores que aquellos que se encuentren limpios y
brillantes. Las pruebas indican que si la fuerza del gato se libera sbitamente, la longitud
requerida de transferencia sera sustancialmente ms grande que la que se requerira si la
fuerza se aplica gradualmente. La resistencia del concreto tiene muy poca influencia.
El presfuerzo final o efectivo ff es esencialmente constante a medida en que la viga es cargada
gradualmente hasta el nivel de su carga de servicio, Sin embargo, si sta tuviera que
sobrecargarse existir un gran incremento en el esfuerzo del acero hasta que se alcance el
esfuerzo de falla por flexin fps que puede ser cercano a la resistencia de tensin del acero fsr.
Un sobresfuerzo ms all de la carga de servicio produce esfuerzos algo menores dentro de la
longitud original de transferencia, tal como se sugiere en la figura 3.1. Para alcanzar el esfuerzo
de falla fsr en el acero se requiere de una longitud de desarrollo mucho ms grande que la
longitud original de transferencia, tal como se muestra.
L$n4+t0# #e #esa""$%%$ D%$n4+t0# #e an,%aje: #e% a,e"$ #e '"es-0e"1$ DRe-e"en,+a ):
Los torones de pretensado de tres o siete alambres debern estar adheridos, ms all de la
seccin crtica, en una longitud en cm, no menor que:
3.1
donde:
fsp = esfuerzo en el torn cuando se alcanza la resistencia del elemento, (kg/cm
2
)
ff = presfuerzo final o efectivo en el torn, (kg/cm
2
)
db = dimetro del torn, (cm)
Esta revisin puede limitarse a las secciones ms prximas a las zonas de transferencia del
miembro, y en las cuales sea necesario que se desarrolle la resistencia de diseo. Cuando la
adherencia del torn no se extienda hasta el extremo del elemento y en condiciones de servicio
existan esfuerzos de tensin por flexin en el concreto en la zona precomprimida, se debe
duplicar la longitud de desarrollo del torn dada por la frmula anterior. La longitud de
desarrollo de alambres lisos de presfuerzo se supondr de 100 dimetros.
!.2 ESTADO DE ESFUERZOS
En cada una de las etapas por las que pasa un elemento presforzado, deben revisarse los
esfuerzos que actan en el elemento (Figura 3.2). La siguiente expresin engloba las distintas
acciones y las caractersticas geomtricas de la seccin en las distintas etapas. El esfuerzo en
cada fibra de cada seccin, f, est dado por:

3.2

Figura 3.2. Esfuerzos en cualquier seccin de la viga tanto en la etapa simple como en la
compuesta.
donde las acciones estn dadas por
P = fuerza de presfuerzo efectiva
e = excentricidad del presfuerzo
Mpp = momento por peso propio
Mf = momento debido al firme
Mcma = momento debido a la sobrecarga muerta
Mcv = momento debido a la carga viva
y las propiedades geomtricas son
A = rea de la seccin
= momento de inercia de la seccin
y = distancia a la fibra donde se calculan los esfuerzos
Los subndices ss y sc se refieren a seccin simple y seccin compuesta, respectivamente.

.! PROCESO DE DISEAO
El proceso de diseo de puentes presforzados abarca las siguientes etapas
!.! A. PROPOSICIN DE LA SECCIN Y DEL PRESFUERZO.
Para la proposicin de la seccin y presfuerzo se pueden tomar las siguientes
recomendaciones:
Pe"a%te #e %a est"0,t0"a
Para asegurar una adecuada rigidez que limite las deflexiones, en la Referencia 1 y 2 se
recomienda que la relacin peralte-claro en trabes cajn sea:

Material Relacin peralte-claro
Tramos simples Tramos continuos
Concreto reforzado L/16.67 L/18.18
Concreto presforzado L/22.22 L/25
Estos valores son tentativos y pueden variar de acuerdo a la resistencia del concreto,
requerimientos de claro, consideraciones estticas, prcticas constructivas, carga y otros
factores. En Mxico se acostumbra para trabes cajn simplemente apoyadas una relacin de
L/22 a L/23, incluyendo la losa colada in situ.
P"es-0e"1$
Se puede hacer una estimacin inicial de la cantidad de presfuerzo analizando los esfuerzos
finales del elemento e igualndolos con los esfuerzos permisibles. Analizaremos los esfuerzos
inferiores debido a que por lo general son ms crticos.
SECCN SMPLE
; 3.3
SECCN COMPUESTA
; 3.4

!.!. B. REVISIN ELSTICA
Re+s+3n #e es-0e"1$s 'e"&+s+5%es
En el mtodo de diseo por carga de servicio o diseo por esfuerzos permisibles, las cargas de
trabajo o sin factorizar proporcionan la base para el clculo de la resistencia del concreto. En
flexin, los esfuerzos mximos calculados elsticamente no pueden exceder los esfuerzos de
trabajo o permisibles.
El mtodo de esfuerzo permisible implica que se satisface automticamente el estado lmite
ltimo si no se exceden los esfuerzos permisibles.
Generalmente, en la prctica actual, las dimensiones del concreto y la fuerza pretensora para
las vigas se escogen en forma tal de no exceder los lmites de esfuerzos especificados a
medida en que la viga pasa del estado descargado al estado de servicio. Tanto el concreto
como el acero se pueden considerar elsticos en este rango. Despus de que se han
seleccionado tentativamente las dimensiones del miembro sobre estas bases, si fuera
necesario se deber revisar las deflexiones bajo los estados de carga de inters y la resistencia
ltima del miembro.
Esta proposicin es razonable, considerando que uno de los objetivos ms importantes del
presfuerzo es mejorar el comportamiento bajo cargas de servicio. El criterio del comportamiento
bajo cargas de servicio es el que determina la magnitud de la fuerza pretensora a usarse,
aunque los requisitos de resistencia pueden determinar el rea total del acero a tensin.


ESFUERZOS PERMSBLES (Referencia 4)
Es-0e"1$s 'e"&+s+5%es en e% ,$n,"et$
Esfuerzos inmediatamente despus de la transferencia y antes de que ocurran las prdidas por
contraccin y flujo plstico

Compresin 0.6 fci
Tensin en miembros sin refuerzo en la zona
de tensin
Esfuerzos bajo cargas muerta y viva de servicio

Compresin 0.45 fc
Tensin
Es-0e"1$s 'e"&+s+5%es en e% a,e"$ #e '"es-0e"1$
Debido a la fuerza aplicada en el gato
%.& fsr
nmediatamente despus de la transferencia
%.' fsr


ETAPAS A REVISAR
Se deben de revisar las siguientes etapas criticas:
Eta'a -+na%
En este etapa actuan todas las cargas sobre el elemento, incluyendo a las cargas vivas. Los
esfuerzos mximos se debern comparar con los permisibles.
El esfuerzo en la cara inferior es:
3.5
Los esfuerzos en la cara superior se consideran sobre la seccin simple:
3.6


T"ans-e"en,+a
Esta etapa es cuando se transfiere el presfuerzo al elemento y slo estarn actuando los
esfuerzos debido al presfuerzo y el peso propio del elemento, los cuales debern compararse
contra los esfuerzos permisibles de tensin y compresin.
3.7
3.8
El elemento se deber revisar desde el centro del claro hasta los extremos. En las secciones
en donde sobrepase los esfuerzos permisibles, cierto nmero de tendones se podr encamisar
o enductar. Los tendones encamisados no actan sobre el elemento. Se deber revisar el
momento resistente en donde se encamise.
T"ans'$"te
Para los elementos prefabricados se debe de revisar la etapa de transporte. Esto es para
elementos que tengan una longitud mayor a la de la superficie del transporte ya que esta
longitud sobrante estar en cantiliver provocando un momento que podra causar la rotura del
elemento.
El diseador deber de calcular este momento y agregar acero de refuerzo al elemento si es
necesario
!.!. C. REVISIN POR RESISTENCIA ELTI.A
El mtodo de diseo por resistencia o mtodo de factor de carga es esencialmente un diseo
de estados lmites con nfasis en los estados lmites ltimos, revisando los estados lmite de
serviciabilidad despus de que el diseo original ste completo.
En este criterio, las cargas de trabajo en el diseo son multiplicadas por factores de carga y la
estructura es diseada para resistir hasta su capacidad ltima las cargas factorizadas. Los
factores de carga asociados con un tipo de carga son ajustados para reflejar el grado de
variacin e incertidumbre de esa carga.
En la Referencia 17 se especifican los valores de factores de carga para diversas
combinaciones de acciones. Expresado en forma sencilla, factor de carga es la cantidad por la
que deben multiplicarse las cargas para obtener la mxima capacidad de la estructura. Para
combinaciones de carga comunes (CM + CV), se especifica un factor de carga de 1.4. Para
combinaciones de carga excepcionales (CM + CV + CA), se aplicar un factor de carga de 1.1.
El momento ltimo actuante ser:
Mu = FcMs < MR 3.9
dnde:
Fc = Factor de carga.
Ms = Momento de servicio.
MR = Momento resistente
La resistencia de los elementos a ciertos efectos se tiene aplicando alguna teora acertada. La
resistencia obtenida se afecta de un factor de reduccin, que afecta a diversos valores de
acuerdo al tipo de efecto:
Para flexin: FR = 0.9
Para cortante: FR = 0.8.
Para flexocompresin: FR = 0.75.
En la Referencia 4 se establece que cuando la resistencia del concreto no es mayor que 350
kg/cm
2
, y el presfuerzo efectivo o final no es menor que la mitad del esfuerzo resistente, fsr, del
acero de presfuerzo, el esfuerzo en el acero de presfuerzo fsp cuando se alcanza la resistencia
puede calcularse para secciones con presfuerzo total como:
3.10
!.!. D. REVISIN POR CORTANTE
CORTANTE VERTICAL
El cortante total resistente del elemento es:
VR = VCR + Vs 3.11
Donde:
VCR = cortante que resiste el concreto.
Vs = cortante que resiste el acero
3.12
Av = rea de los estribos verticales
s = separacin de estribos
3.13
Se,,+$nes ,$n '"es-0e"1$ t$ta%
El cortante que resiste el concreto en secciones con presfuerzo total se calcular con la
siguiente frmula:
3.14
Se deber calcular el cortante actuante o de servicio y se multiplicar por su factor de carga.
Este valor deber ser menor que el cortante que resiste el concreto:
VU = FcVs = 1.4Vs < VCR
Si no se cumple esto, se deber se agregar acero de refuerzo para resistir el cortante
excedente.
Se,,+$nes ,$n '"es-0e"1$ 'a",+a%
En secciones con presfuerzo parcial y en secciones con presfuerzo total donde los tendones no
estn adheridos, o situados en la zona de transferencia, se aplicarn las frmulas de cortante
para elementos reforzados.

3.15
3.16
donde r = cuanta de acero de refuerzo.

CORTANTE BORIZONTAL
Fuerzas cortantes horizontales actan entre las superficies de elementos compuestos sujetos a
flexin. Estas fuerzas horizontales son debido al gradiente de momento resultante de las
fuerzas cortantes verticales. Es necesario transferir totalmente estas las fuerzas horizontales a
los elementos de soporte para que el elemento no falle en esa parte.
Los elementos resistentes a la fuerza cortante horizontal son la friccin que existe entre los
elementos y conectores entre estos. Por lo general los estribos existentes sern suficientes
para resistir estas fuerzas, de lo contrario debern de agregarse conectores adicionales.
A continuacin se muestra un mtodo de diseo para el cortante horizontal.
donde:
b = ancho total
tf = espesor de la seccin compuesta menos la seccin simple
a = ancho del bloque de compresin.
bv = ancho de la superficie de contacto
Lvh = longitud del cortante horizontal
rea de acero transversal (Av):
donde

!.!. E. REVISIN POR ACERO .FNI.O
Momento de agrietamiento
Cuando recin se aplica la fuerza del gato al elemento y el cable se estira entre los apoyos, el
esfuerzo en el acero es ft. Despus de la transferencia de la fuerza al miembro del concreto,
ocurre una reduccin inmediata del esfuerzo hasta su nivel inicial fi, debido al acortamiento
elstico del concreto. Al mismo tiempo, comienza a actuar el peso propio a medida que la viga
se empieza a combar hacia arriba. Aqu suponemos que todas las prdidas dependientes del
tiempo ocurren antes de la aplicacin de las cargas sobrepuestas, en forma tal que el esfuerzo
se contina reduciendo hasta su nivel efectivo o final de presfuerzo, ff.
A medida en que se agregan las cargas muerta y viva sobrepuestas, ocurre un pequeo
incremento en el esfuerzo del acero. Suponiendo que se mantiene una adherencia perfecta
entre el acero y el concreto, este incremento debe ser np veces el incremento en el esfuerzo en
el concreto al nivel del acero. El cambio es entre el 3 4% del esfuerzo inicial y se desprecia
por lo general en los clculos.
A menos que la viga se haya agrietado antes de la aplicacin de las cargas debido a la
contraccin u otras causas, no existe una modificacin substancial en el comportamiento hasta
la carga de descompresin, en donde la compresin en la parte inferior del miembro se reduce
a cero. El esfuerzo en el acero contina incrementndose poco y en forma lineal hasta que se
alcanza la carga de agrietamiento. Bajo esta carga, ocurre un sbito incremento en el esfuerzo
del acero, a medida en que la tensin que era tomada por el concreto se transfiere al acero. En
un elemento con agrietamiento previo o que halla sido colado en diversos segmentos, la curva
cambia de pendiente en la carga de descompresin.
Posteriormente al agrietamiento, el esfuerzo en el acero se incrementa muchos ms
rpidamente que antes. Despus de alcanzado el esfuerzo de fluencia fpy, el acero se deforma
desproporcionadamente, pero soporta crecientes esfuerzos debido a la forma de su curva
esfuerzo-deformacin, y la curva esfuerzo contra carga contina hacia arriba reduciendo
gradualmente su pendiente. El esfuerzo del acero en la falla fps puede ser igual a la resistencia
a la tensin fsr, pero por lo general se encuentra algo por debajo de ese valor, dependiendo de
la geometra de la viga, la proporcin de acero, y de las propiedades de los materiales.
El momento que produce el agrietamiento puede hallarse fcilmente para una viga tpica,
escribiendo la ecuacin para el esfuerzo en el concreto en la cara inferior, basndose en la
seccin homognea, e igualando al mdulo de ruptura:
Mdulo de ruptura = 3.17
Se,,+3n s+&'%e
3.18
3.19
en la cual Magr es el momento de agrietamiento (incluyendo el momento debido al peso propio y
al de las cargas muertas y vivas sobrepuestas) y ff es el mdulo de ruptura.
Se,,+3n ,$&'0esta
3.20
De la ecuacin anterior la incgnita es M2. Despejando:
3.21
donde 3.22
En todo elemento se deber garantizar que la resistencia ltima a flexin se presente despus
del agrietamiento. Para ello se deber de proveer refuerzo suficiente a tensin y as obtener un
momento resistente mayor que el momento de agrietamiento:
MR (1.5 0.3 p ) Magr 3.23
Dependiendo del ndice de presfuerzo, p, el factor entre parntesis de la ecuacin anterior tiene
como lmites 1.5, para elementos reforzados sin presfuerzo y 1.2, para elementos presforzados.

!.!. F. REVISIN POR ACERO .?I.O
El diseador debe garantizar que el elemento presentar una falla dctil. Para ello, debe revisar
que la deformacin en los aceros sea al menos 33 por ciento mayor que la deformacin de
fluencia:
e sp 1.33 esy 3.24
El valor de e sp debe incluir la deformacin inicial del presfuerzo.
donde
sp = deformacin unitaria del acero de presfuerzo cuando se alcanza el momento resistente de
la seccin
yp = deformacin unitaria especifica de fluencia del acero de presfuerzo.
i = deformacin unitaria debida al presfuerzo efectivo en el momento de descompresin.
p = deformacin del acero de presfuerzo
!.!. *. REVISIN DE DEFLE?IONES
La prediccin de la deflexin en miembros presforzados es complicada por la reduccin gradual
de la fuerza de presfuerzo debida a las prdidas. En un miembro tpico, la aplicacin de la
fuerza de presfuerzo producir una flecha hacia arriba. El efecto de la contraccin, del flujo
plstico y del relajamiento, reduce gradualmente la flecha producida por la fuerza inicial. Sin
embargo, el efecto del flujo plstico es doble. Mientras que produce una prdida del presfuerzo
tendiente a reducir la flecha, las deformaciones que provoca en el concreto aumentan la
contraflecha. Por lo general, el segundo efecto es el que predomina, y la contraflecha aumenta
con el tiempo a pesar de la reduccin de la fuerza presforzante.
Cuando es importante obtener las deflexiones como en el caso de puentes de grandes claros,
el mtodo ms satisfactorio consiste en el procedimiento basado en la sumatoria de las
deflexiones que ocurren en intervalos discretos de tiempo. De esta manera, los cambios
dependientes del tiempo en la fuerza pretensora, en las propiedades de los materiales, y en las
cargas, se pueden tomar en cuenta con precisin. Pero en la mayora de los casos es
suficiente establecer limitaciones en la relacin claro a peralte basndose en experiencias
previas o en limitaciones de cdigos y si se deben calcular deflexiones, el mtodo aproximado
descrito a continuacin es suficiente para los elementos y casos ms comunes.
An cuando en ciertos casos la deflexin para estados intermedios puede ser importante, los
estados a considerarse normalmente son el estado inicial, cuando a la viga se le aplica la
fuerza pretensora inicial Piy su peso propio, y una o ms combinaciones de carga de servicio,
cuando la fuerza pretensora es reducida por las prdidas hasta Pf y cuando las deflexiones son
modificadas por el flujo plstico del concreto sujeto a cargas sostenidas.
Las deflexiones de corta duracin Dpi debidas a la fuerza pretensora inicial Pi se pueden hallar
basndose en la variacin de la curvatura a lo largo del claro, usando los principios del rea de
momentos. Para los casos comunes, la deflexin al centro del claro Dpi se puede calcular
directamente de las ecuaciones de la figura 3.5. Por lo general, D pi es hacia arriba, y para
condiciones normales, el peso propio del miembro se supone inmediatamente despus del
presfuerzo. La deflexin inmediata Do hacia abajo debida al peso propio, el cual por lo general
es uniformemente distribuido, se halla fcilmente por los mtodos convencionales. La deflexin
neta despus del presfuerzo es
3.25
y puede calcularse segn las expresiones mostradas en la Figura 13. Al considerar los efectos
de larga duracin debidas a la fuerza presforzante, Pf$ despus de las prdidas se puede
calcular como la suma de las curvaturas inicial ms los cambios debidos a la reduccin del
presfuerzo y debidos al flujo plstico del concreto. La deflexin final del miembro bajo la accin
de Pf, considerando que el flujo plstico ocurre bajo una fuerza pretensora constante, e igual al
promedio de sus valores inicial Pi y final Pf es
3.26
donde el primer trmino (deflexin debido a la fuerza final efectiva Pf) se halla fcilmente
mediante proporcin directa:
3.27
donde Cu es el coeficiente de flujo plstico.
La deflexin de larga duracin debida al peso propio se modifica tambin por el flujo plstico, y
puede obtenerse aplicando el coeficiente del flujo plstico al valor instantneo. De esta forma,
la deflexin total del miembro, despus de ocurridas las prdidas y las deflexiones por flujo
plstico, cuando actan el presfuerzo efectivo y el peso propio, viene dada por:
3.28
La deflexin debida a las cargas sobrepuestas puede agregarse ahora, introduciendo el
coeficiente por flujo plstico para tomar en cuenta el efecto de larga duracin de las cargas
muertas sostenidas, para obtener la deflexin neta bajo toda la carga de servicio:


3.29
donde D C( y DC)son las deflexiones inmediatas debidas a las cargas muerta y viva
sobrepuestas, respectivamente.
DEFLEXONES PERMSBLES
Ca"4as a %a"4$ '%a1$
En la Referencia 17 se establece lo siguiente: el desplazamiento vertical en el centro de trabes
en el que se incluyen efectos a largo plazo, es igual a
D = L / 240 + 0.5 (cm) 3.30
adems, en miembros en los cuales sus desplazamientos afecten a elementos no
estructurales, como muros de mampostera, los cuales no sean capaces de soportar
desplazamientos apreciables, se considerar como estado lmite a un desplazamiento vertical,
medido despus de colocar los elementos no estructurales igual a
D = L / 480 + 0.3 (cm) 3.31
Para elementos en voladizo los lmites anteriores se duplicarn.
Ca"4a +a
Para puentes las Referencias 1 y 2 exigen que, para claros simples o continuos, la deflexin
debida a la carga viva ms impacto no debe sobrepasar L/800 excepto para puentes en reas
urbanas usados en parte por peatones, en los cuales la relacin no debe ser mayor de L/1000
de preferencia
!.) SEPARACIN Y RECUBRI.IENTO DEL ACERO


Debe tenerse especial cuidado en el adecuado recubrimiento de los tendones de presfuerzo
(Figura 3.6) ya que este es muy vulnerable a la corrosin y oxidacin. En la Referencia 4 se
contienen los siguientes valores mnimos de recubrimiento libre para elementos expuestos a la
intemperie:
o Dos veces el dimetro del torn o de la varilla 3 veces el dimetro de la barra ms
gruesa si es un paquete de varillas
o En columnas y trabes 4 cm; en losas 3 cm y en losas prefabricadas y cascarones 2 cm
En elementos estructurales que no van a quedar expuestos a la intemperie se podrn emplear
la mitad de los valores anteriores. Por el contrario, si los elementos estructurales son colados
contra el suelo, el recubrimiento libre ser el mnimo entre los dos requisitos ya mencionados y
3 5 cm si se usa o no plantilla, respectivamente. Los recubrimientos anteriores se deben
incrementar a criterio del ingeniero en miembros expuestos a agentes agresivos como
sustancias o vapores industriales, terrenos particularmente corrosivo, etc.
La separacin libre, Sl (Figura 3.6), entre tendones para pretensado en los extremos del
miembro no debe ser menor de:
Sl 4 a para alambres 3.32
Sl 3 t para torones 3.33
Tambin se cumplir con lo prescrito para el tamao mximo de agregados. En la zona central
del claro, se permite una separacin vertical menor y hacer paquetes de tendones, siempre y
cuando se tengan las suficientes precauciones para lograr un adecuado funcionamiento del
presfuerzo.
Figura 3.6 - Recubrimiento y separacin libre de varillas y torones
Donde:
slh = separacin libre horizontal
slv = separacin libre vertical
rlh = recubrimiento libre horizontal
rlv = recubrimiento libre vertical
CAPITULO ). EJE.PLO DE DISEAO
ANTECEDENTES
El puente vehicular tiene un claro libre de 29 m y un ancho de calzada libre de 9.2 m. Est
conformada la superestructura por 5 trabes cajn de 1.35 m de peralte y un ancho de aletas de
2.0 m, una losa de concreto reforzado de 15 cm. de espesor y una carpeta asfltica con un
espesor de 10 cm. El acero de presfuerzo sern torones de baja relajacin de " de dimetro.
Se ha proyectado con el fin de agilizar el trnsito de la zona y en esta memoria se presenta el
clculo de la trabe cajn.
DATOS
El concreto de las trabes cajn tendr una resistencia a la compresin de 350 kg/cm
2
. El
concreto de la losa tendr una resistencia a la compresin de 250 kg/cm
2
. El esfuerzo de
ruptura del acero de presfuerzo no ser menor de 19000 kg/cm
2
. El esfuerzo de fluencia del
acero de presfuerzo ser de 17100 kg/cm
2
. El peso volumtrico de los concretos es de 2400
kg/m
3
. El peso volumtrico del asfalto es de 2200 kg/m
3
. Las cargas vivas actuantes sobre la
estructura se han estimado de 950 kg/m
2
. Las prdidas de la fuerza de presfuerzo se calcularn
segn la Referencia 1.
Tabla 4.1. Propiedades geomtricas.
Propiedades
geomtricas
Seccin simple Seccin
compuesta
A (cm) 5,601.80 8,137.26
(cm
4
) 14'770,243.30 22'095,032.00
Si (cm
3
) 189,532.20 225,344.50
Ss (cm
3
) 258,809.24 425,313.42
yi ( cm ) 77.93 98.05
ys (cm) 57.07 51.95
ANLISIS DE CAR*AS
Wpp = 0.56 x 2400 = 1344.4 kg/m
Wlosa = 2.0 x 0.15 x 2400 = 720 kg/m
WCM =Wasf + Wguarn = ( 2.0 x 0.10 x 2200) + (2 x 34) = 508 kg/m
WCV = 2.0 x 950 =1900 kg/m
Al ser una viga simplemente apoyada, el momento mximo al centro del claro es:
Mpp = 1344.4 x (29)
2
/8 = 141,333.41 kg-m
Mlosa = 720 x (29)
2
/8 = 75,690 kg-m
MCM = 508 x (29)
2
/8 = 53,403.5 kg-m
MCV = 1900 x (29)
2
/8 = 199,737.5 kg-m
M1 = Mpp + Mlosa = 217,020.1 kg-m
M2 = MCM + MCV = 253,141kg-m

).1 FUERZA INICIAL DE PRESFUERZO
epropuesta = 7.5 cm
ess = yss - e' = 77.93-7.5 = 70.43 cm
Sustituyendo:
Para calcular el nmero de torones inicial , se propone un esfuerzo inicial de tensado de 0.75fsr
y unas prdidas del 20%.
Nmero de torones:
Se usarn 32 torones de f ", en dos camas de 15 torones cada una y 2 torones adicionales
sobre ellas
e = ( 15 x 5 + 15 x 10 + 2 x 15 ) / 32 = 7.97 cm
ess = yss - e' = 77.93-7.97 = 69.96 cm
).2 CLCULO DE P;RDIDAS
).2.1 P;RDIDAS INSTANTNEAS
).2.1.1 A,$"ta&+ent$ e%@st+,$
Ep = 1.9 x 10
6

Despus de varios tanteos se lleg a que usaremos un factor de tensado fsr de 0.79 para que
cuando se presenten las prdidas obtener finalmente uno de 0.7.
ft= 0.79 x 19000 = 15,086 kg/cm
2

Pt = 32 x 15086 = 482,752 kg


).2.1.2 Re%aja,+3n +nstant@nea
t en horas; t = 18 horas
Esfuerzo en el torn despus de la transferencia
= (0.794 0.0837 0.0104) fsr = 0.7 fsr O.K.


).2.2 P;RDIDAS DIFERIDAS
).2.2.1 F%0j$ '%@st+,$
D FP = 12 fcgp - 7 fcdp 0


).2.2.2 C$nt"a,,+3n
D CC = 1193 - 10.5H
D CC = 1193 10.5(70) = 458 kg/cm
2



).2.2.! Re%aja,+3n #+-e"+#a
D RE2 = 0.3 [1408 0.4 (D AE) 0.2 (D CC + D FP) ]
D RE2 = 0.3 [1408 0.4 (1263.4) 0.2 (458 +
+1722.4)] = 139.97 kg/cm
2

Tabla 4.2. Resumen prdidas
PERDDAS D f (kg/cm
2
) % ft
Acortamiento
Elstico
1263.40 8.4
Relajacin
nstantnea
157.28 1.0
Flujo plstico
1722.40 11.4
Contraccin
458.00 3.0
Relajacin diferida
139.97 0.9
TOTAL 3741.05 24.8
El esfuerzo resultante y la carga final son:
f final = 15,086 3,741.05 = 11,344.95 kg/cm
2

Pf = 1 x 32 x 11,344.95 = 363,038.69 kg

).! DISEAO ELSTICO AL CENTRO DEL CLARO
Esfuerzo final en la fibra inferior:
Esfuerzo final en la fibra superior:

).) REVISIN A LA RUPTURA
Ms = M1 + M2 = 21'702,341.4 + 25'314,100 =
= 47'016,441.4 kg-cm
Mu = 1.4 Ms = 65'823,017.96 kg.cm
;
f'c firme = 250 kg/cm
2

C1= 15 x b x f''cfirme = 15 x 200 x 170 = 510,000
C2 = (a-15) x b x f''ctrabe = (a-15) x 200 x 231.3
C2 = 46260 (a-15)
C1 + C2 = Aspfsp = 32 x 1 x 17,803.89 = 569,724.73
510,000 + 46,260 (a-15) = 569,724.73
VGA RECTANGULAR
MR = FR [Aspfsp (dp a/2)]
MR = 0.9 [ 569,724.73 (142.03 16.29 / 2 ] =
=68649,563.59 kg-cm
Mu < MR O.K.
).6 CORTANTE
;
Wt = 1344.4 + 720 + 508 + 1900 = 4472.4 kg/m
M = 64,850.2 x - 4,472.4 x
2
/ 2
V = 64,850.2 - 4,472.43x




Re+s+3n en ? G H G 1.6 &et"$s
M = 64,850.2 (1.5) - 4,472.4 (1.5)
2
/2 = 92,243.8 kg-m
Vs = 64,850.2 - 4,472.4 (1.5) = 58,141.55 kg
Vu = 1.4 Vs = 81,398.17 kg
Como h> 70 cm reducimos VCR en un 30%
Como h/b = 150/18 =8.33> 6 reducimos VCR 30%
VCR = 0.4(44,490.26)=17,796.1 kg
Vu >VCR Necesita acero de refuerzo
Proponemos 2 ramas de estribos del #3
Cortante que tomar el acero:
Vs = Vu - VCR = 81,398.17- 17,796.1 = 63,602 kg.
Separacin de estribos:
Usaremos estribos del #3 @ 10 cm


Re+s+3n en ? G LI) G 8.26 &
M = 64,850.2 (7.25) - 4,472.4 (7.25)
2
/2 = 352,622 kg-m
Vs = 64,850.2 - 4,472.43 (7.25) = 32,425 kg
Vu = 1.4 Vs = 45,395 kg
Como h> 70 cm reducimos VCR en un 30%
Como h/b = 150/18 =8.33> 6 reducimos VCR 30%
VCR = 0.4(18,489.04)=7,395 kg.
Vu >VCR Necesita acero de refuerzo
Proponemos 2 ramas de estribos del #3
Cortante que tomar el acero:
Vs = Vu - VCR = 45,395 - 7,396 = 37,999 kg
Separacin de estribos:
Usaremos estribos del #3 @ 17.5 cm hasta 10 metros, y luego a una separacin de 30 cm
hasta el centro del calro.

).9 REVISIN POR ACERO .FNI.O
MR > 1.2 Magr
MR = 68649,563.59 > 1.2Magr , O.K.

).8 ESFUERZOS EN LA TRANSFERENCIA Y ENCA.ISADOS


wpp = 1344.4 kg/m;
Esfuerzos permisibles:


Re+s+3n en e% ,ent"$ #e% ,%a"$
Pt = 0.7(32)(1)(19000) = 425,600 Kg


Ot"as se,,+$nes.
De igual manera se revisa a cada metro del centro del claro hacia el extremo, obtenindose los
siguientes resultados:
Tabla 4.3. Encamisados
X
(m)
No.
Torones
sin
encamisar
fi
kg/cm
2

(f perm =
168 )
fs
kg/cm
2

(fperm =
16.73)
No.
Torones
a enca-
Misar
14.5 32 158.5 15.55 ----
9 30 155.6 9.41 2
6 28 156.22 0.73 2
4 26 155.41 6.90 2
2 24 157.45 16.62 2
1 18 123.84 16.68 6
0.5 14 99.81 15.52 4
X = Distancia desde el extremo.
).J REVISIN DE DEFLE?IONES
).J.1 TRANSFERENCIA
Debida al presfuerzo

P= 32(13296.72) = 425495.1 kg


Debido al peso propio
Wpp = 1344 kg/m = 13.44 kg/cm


D T$t G Dpp - D presf = 3.2 -8.08 = -4.88 cm
D Tot < Dperm, O.K.




).J.2 ETAPA FINAL


Debida al presfuerzo




Debida a la carga viva

Wcv = 1900 kg/m = 19 kg/cm.


Debida al peso propio

Wpp = 1344 kg/m = 13.44 kg/cm

Debida a las cargas muertas

D CM = Dlosa+ DCM
Wlosa = 720 kg/m = 7.2 kg/cm
wCM = 508 kg/m = 5.08 kg/cm
D CM = Dlosa+ Dcma = 1.7+ 0.8 = 2.5


De-%eK+3n T$ta%
D Tot < Dperm, O.K.
Por lo tanto el elemento no tiene problemas de deflexiones.

).L CORTANTE BORIZONTAL
Fh = Tsp = 32 x 1 x 17,803.89 = 569,724.48 kg.
2.8FRbvLhv = 2.8 x 0.8 x 200 x 2900/2 = 649,600 kg.
Fh < 2.8FRbvLhv, No necesita conectores
A continuacin se muestra una grfica en donde viene el armado de la trabe cajn. Se
muestran varillas para temperatura, flexin y armado cuya separacin y calibre vienen
especificadas por el fabricante.

CONCLUSIONES=
Es necesario que el ingeniero y el estudiante comprendan los conceptos
bsicos del concreto presforzado para que tenga un buen criterio en el diseo
de estos elementos. Gracias a la combinacin del concreto y el acero de
presfuerzo es posible producir en un elemento estructural esfuerzos y
deformaciones que se contrarresten total o parcialmente con los producidos por
las cargas, logrndose as diseos muy eficientes. Los elementos que se
pueden obtener son ms esbeltos y eficientes, por ejemplo, en vigas se utilizan
peraltes del orden del claro L/20, en vez del usual L/10 para vigas reforzadas.
Existen aplicaciones que solo son posibles gracias al empleo del concreto
presforzado como el caso de puentes sobre avenidas con trnsito intenso o de
claros muy grandes.
El concreto presforzado permite que el diseador controle las deflexiones y
grietas al grado deseado. Como se observ, el uso de materiales de alta
resistencia y calidad son necesarios en la fabricacin de elementos de concreto
presforzado ya que si estos no cumplen con las caractersticas requeridas
podran fallar en cualquiera de las etapas crticas.
Es necesario que el acero sea de una resistencia mucho mayor que el acero
ordinario ya que este se debe de presforzar a altos niveles para que el
elemento sea eficiente y debido a que esta fuerza de presfuerzo es disminuida
con el tiempo por a las prdidas que ocurren.
Al inicio del desarrollo de la tcnica del concreto presforzado hubo muchos
fracasos debido a que la prdida de la fuerza de presfuerzo no se poda
calcular con mucha exactitud, para cada caso el porcentaje de esta prdida
vara ya que depende de muchos factores, por lo que es muy importante hacer
un clculo lo ms preciso posible, y no es recomendable hacer una estimacin
del 20 al 25 por ciento como lo permiten las NTC para estructuras de concreto.
En el captulo segundo de esta tesis se investigaron frmulas para el clculo de
las prdidas de presfuerzo que vienen en los principales reglamentos de otros
pases, sin embargo estas frmulas estn basadas en las caractersticas de los
concretos para dichos pases, por lo que resulta necesario que antes de que se
reglamente el clculo de las prdidas, se hicieran estudios y pruebas con los
concretos que se producen en nuestro pas.
Como se vio los puentes de trabe cajn ofrecen muchas ventajas debido a que
tienen una mayor rigidez torsional y tambin puede aprovecharse el espacio
que encierra para el paso de otras instalaciones como subestaciones
elctricas. En puentes con curvatura significante se recomienda el uso de
trabes cajn postensadas, aunque existen varios puentes curvos pretensados,
estos no tienen una buena apariencia debido a que se intenta dar la forma de la
curva por medio de trabes rectas.
Una de las preocupaciones en los elementos prestensados es el
comportamiento de las conexiones que difiere de los elementos que son
colados monolticamente, por lo que sera bueno que se hicieran estudios
sobre este tema.
En esta tesis se investigo solamente sobre el diseo de puentes, sin embargo
el anlisis podra ser el tema de otra investigacin.
Se deben tomar en cuenta las dimensiones de las trabes cajn u otros
elementos para su transporte, ya que si estas son muy grandes tal vez no
puedan transitar por las carreteras existentes.

REFERENCA BBLOGRAFCA
American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO. LRFD
Bridge Design Specifications. Washington, D.C., 1994.

American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO.
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Gaceta oficial del D.D.F. Normas tecnicas complementarias para diseo y construccin
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Estndar 318-95. Detroit: American Concrete nstitute, 1995.
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1977

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del concreto reforzado. Mxico, Limusa Noriega, 1995.

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Static Youngs Modulus of Elasticity and Poissons Ratio in Compressions of Cilyndrical
Concrete Specimens. Filadelfia, 1965.

Gaceta Oficial del D.D.F. Reglamento de construcciones para el Distrito Federal.
Quinta poca No. 9. Mxico 6 de julio de 1987.
1.2.2 DEFINICIN DE PUENTE
Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como
ros, valles, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o
carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancas.
La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares
extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de
ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta
directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o
bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
Para designar su funcin se dir: puente para carretera, puente para ferrocarril,
puente mvil.
La palabra viaducto se reserva para los puentes largos, con frecuencia de
claros prolongados, y altura constante.
Un puente se divide en tramos, separados por las pilas y que terminan en los
estribos.

Las partes que forman un puente son:
Elementos portantes (Generalmente vigas).
En la Superestructura Diafragmas.
Sistemas de piso (Losas).
Pilas y estribos.
En la subestructura Sistemas de apoyo.
Otros elementos de soporte de la superestructura.
Pilotes.
En la cimentacin Zapatas de cimentacin.
Pilastrones.
Juntas de dilatacin.
Sistemas de drenaje.
En el equipamiento Parapetos.
Sealizaciones.
A continuacin se ilustra las partes que conforman un puente