Le magntisme dans un moteur lectrique

The Magnetism in an electric motor

Le moteur lectrique a invent par Michael Faraday en 1821 .
Une machine lectrique est un dispositif lectromcanique base sur l'lectromagntisme
permettant la conversion d'nergie lectrique en travail ou nergie mcanique.
En 1829 , aprs la dcouverte du phnomne du lien entre lectricit et
magntisme, llectromagntisme , par le chimiste danois Oersted , le
physicien anglais Michael faraday construit deux appareils pour produire
ce qu'il appela une rotation lectromagntique : le mouvement
circulaire continu d'une force magntique autour d'un fil, en fait la
dmonstration du premier moteur lectrique.


Le schma de la roue de Barlow
En 1822 ; Peter barlow construit ce qui peut tre considr comme le
premier moteur lectrique de l'histoire : la < Roue de barlow qui est
un simple disque mtallique dcoup en toile et dont les extrmits
plongent dans un godet contenant du mercure qui assure le passage du
courant. Elle ne produit cependant qu'une force juste capable de la faire
tourner, ne lui permettant pas d'application pratique.



Un schma dessin dun moteur lectrique un lun des ces composants , le
magntisme qui contient une zone positif et lautre ngatif

Dans cette image , un vrai moteur lectrique couvert
Les tapes principes de fonctionnement des moteurs
lectriques
Nous savons que 2 aimants s'attirent l'inverse de leur polarisation :

Il est possible de crer artificiellement un aimant en alimentant un fil lectrique bobin autour
d'un noyau mtallique :


La polarisation Nord-Sud sera fonction du sens de circulation du courant. Or, en courant
alternatif, on peut considrer que le sens du courant s'inverse toutes les 1/100
me
seconde.


Disposons un aimant permanent, libre en rotation devant un aimant artificiel fixe dont la
polarisation s'inverse continuellement. Les ples Sud et Nord s'attirant constamment, on
imagine que l'on pourra mettre l'aimant permanent en rotation (ou du moins l'y maintenir).

Dans notre schma ci-dessus :
L'aimant artificiel est statique (il ne bouge pas). Nous l'appellerons le stator.
L'aimant permanent est mis en rotation : nous l'appellerons le rotor.
L'ensemble est un moteur lectrique. On peut imaginer qu'il pourra entraner par exemple un
ventilateur :

Dans notre moteur , le rotor tourne aussi vite que le stator inverse ses polarits. On
parlera d'un moteur synchrone (mme vitesse de rotation pour le stator et le rotor).
Pour le courant alternatif distribu en Europe et en Asie, le sens du courant s'inverse tous les
centimes de seconde (1/100
me
s).
Ceci est du son mode de fabrication et la vitesse de rotation qui a t choisie pour les
alternateurs qui la produise.
On dit qu'il a une frquence de 50 Hz (Hertz), car il retrouve le mme sens tous les 1/50
me
de
seconde.

Nous savons tous que 2 aimants s'attirent. Mais ils possdent d'autres proprits tonnantes.
Ainsi, un aimant mis en rotation cre un champ magntique capable d'aimanter les objets
mtalliques situs proximit.
Ainsi, l'aimant permanent en rotation ci-dessous aimante le disque mtallique qu'il surplombe.
Comme nous l'avons compris aux paragraphes prcdents le disque aimant se mettra alors en
rotation, son ple Nord courant aprs celui de l'aimant.

.

Les moteurs asynchrones
Asynchronous motors

Les moteurs asynchrones sont les moteurs les plus rpandus

Source : site des sciences de l'ingnieur.
De gauche droite on distingue, le moteur, le rotor et l'arbre de transmission, le stator.
Dans l'clat ci-dessous, le ventilateur en bout darbre permet le refroidissement du moteur.

1.Flasque avant
2.Ecrou galisant - rondelle
3.Roulement avant
4.Inscription des donnes techniques
5.Stator bobin
6.Carcasse
7.Bote bornes
8.Plaque bornes
9.Couvercle de la bote bornes
10.Presse - toupe
11.Clavette du bout de l'arbre
12. Rotor
13.Roulement arrire
14.Flasque arrire
15.Ventilateur
16.Capot du ventilateur

Q : Comment fonctionner Un moteur lqtrique ?
R : https://www.youtube.com/watch?v=_qNAJGqRBFE






Rfrence :

http://fr.wikipedia.org/
http://www.xpair.com/

Larticle Cr Par Mohammed Amine BELAOUFI
-2013-
E-mail : belaoufi.oujda@gmail.com