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Reparo das unidades injetoras

Acompanhe o passo-apasso da manuteno e reparo das unidades injetoras dos caminhes Scania equipados com motores eletrnicos e sistema de injeo PDE. Carolina Vilanova Nos dias de hoje, em que o cerco contra as emisses de poluentes na atmosfera est cada vez mais fechado e os veculos diesel so obrigados a passar por inspeo para garantir a rodagem sem poluio, o sistema de injeo eletrnica se tornou essencial para o equilbrio do conjunto, garantindo bom desempenho do motor, economia de combustvel e baixo nvel de gases txicos. A manuteno dos componentes do sistema primordial para que tudo funcione em perfeita ordem, por isso, trazemos nessa edio uma matria especial sobre como realizar o procedimento de reparo das unidades injetoras nos caminhes Scania com motorizao eletrnica de 11 litros e seis cilindros, j homologados no Conama P5. Com essa configurao, os motores so capazes de alcanar 340 cavalos de potncia a 1900 rpm e torque de 1.600 Nm (163,1 kgfm) na faixa de rotao entre 1.100 e 1.300 rpm. "O sistema de injeo eletrnica adotado nessa linha o de unidades injetoras PDE, no qual cada unidade injetora atua como uma bomba de alta presso individual", conta Andr Favareto, coordenador de
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Informao Tcnica e Qualidade de Campo da Scania do Brasil.

De acordo com o engenheiro da Scania, o funcionamento do sistema permite o controle do ponto, tempo e quantidade de combustvel a ser injetada. Isso gera menor consumo de combustvel, melhor desempenho do motor e baixos nveis de emisses. Falhas de funcionamento, consumo excessivo de combustvel e excesso de fumaa so sinais de que o sistema de injeo eletrnica pode apresentar avarias. A primeira deciso a ser tomada diagnosticar o problema, ou seja, descobrir onde est e, somente ento, fazer o reparo.

Para isso necessrio, primeiramente, utilizar um software de diagnose e/ou verificar os cdigos de falhas que aparecem no painel de instrumentos. Durante todo o procedimento de reparo necessrio
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utilizar culos e protetor auricular. Procedimento de diagnstico 1) Conecte o computador por meio de sua interface de comunicao no veculo em um conector localizado dentro da cabina. Verifique os cdigos decorrentes da falha que foi apontada. Os cdigos de 50 a 56 so relacionados a unidades injetoras.

2) Depois de analisar os cdigos de falhas, o tcnico pode partir para o trabalho prtico, utilizando as ferramentas adequadas e peas originais.

Retirada da unidade injetora 3) Para acessar a unidade injetora, comece removendo os perifricos, sem retirar os coletores de admisso. Remova apenas os terminais de cada unidade que for reparar.
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Em seguida, solte os parafusos da tampa de vlvulas e remova a tampa. O torque na hora da montagem de 18 3Nm (Parafuso Torx).

4) O prximo passo soltar os parafusos do balancim para depois retir-lo. Para montar, use torque de 105 Nm.

5) Retire agora o acionador de vlvulas (Yoke).

6) Solte o parafuso de fixao do suporte da unidade injetora. Lembre-se que na montagem o torque
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aperto de 20 Nm + 75.

7) Para a remoo da unidade, use a ferramenta 87596, tambm chamada de batedor.

8) Depois que remover a unidade injetora, faa uma minuciosa inspeo nos anis de vedao e na arruela. O ideal trocar esses componentes, que fazem parte do kit de reparo, todas as vezes que a pea for removida.

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Reparo da unidade injetora No so todos os componentes internos que podem ser reparados numa eventual manuteno de unidades injetoras. Reparo de mola, pulverizador (bico e agulha), solenide e vedaes podem ser encontrados. Alm disso, antes e depois do reparo, necessrio fazer uma srie de testes na bancada e na mquina especfica para testes de unidades injetoras para conferir o funcionamento correto e ver se esto em condio de uso adequada.

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Legenda da foto da unidade injetora (imagem acima) 1 2 3 4 5 6 - Vlvula solenide (jogo) e anis de vedao - Kit de reparo para o injetor - Alojamento da mola - Pulverizador - Apoio da agulha - Haste

As causas mais comuns para avarias internas das unidades injetoras so desgaste natural da pea por tempo de uso e utilizao de diesel de m qualidade (principalmente, contaminado por gua e solventes), que danifica componentes internos prejudicando o funcionamento da pea e, conseqentemente, causando irregularidade na injeo de combustvel.

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O intervalo de reviso da manuteno preventiva, de acordo com a Scania, depende do combustvel utilizado, da aplicao e operao do caminho, da rodovia em que trafega, e at mesmo da maneira de dirigir do motorista.

Antes de comear a desmontagem da pea, limpe uma bancada e instale uma morsa para prender com mais segurana a unidade injetora. No misture as unidades, faa marcas antes de remov-las para saber onde vai ser montada novamente. 1) O primeiro teste na bancada o que mede a resistncia da vlvula solenide. O valor nesse caso de 0,3 Ohms at 1,5 Ohms. Se for maior ou menor que esse, a bobina est condenada.

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2) Retire com um soquete de 32 mm o corpo do pulverizador. Na montagem, no esquea de torquear com 95 Nm.

3) Em seguida, realizado o teste de funcionamento da vlvula solenide da unidade injetora. Aps a avaliao da solenide, ser verificada a estanqueidade da vlvula principal contemplando os circuitos de alta e baixa presso. Se, durante o teste o ponteiro da mquina alcanar a zona vermelha, a unidade est condenada e no pode ser reparada.

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4) Para o reparo ser completo e com qualidade, use sempre os kits de reparo corretos para cada tipo de motor. Anis e vedaes devem ser sempre substitudos. A substituio do reparo depende da avaria encontrada. Recomenda-se a substituio de todos os kits de reparo, para preveno e garantia da qualidade do servio.

5) Desmonte o corpo do pulverizador da unidade injetora e troque as partes internas.

6) Monte a pea na ferramenta especial 99506 com


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95 Nm de torque.

Obs.: Dentro do alojam ento da m ola existe um calo (arruela) que regula a presso do diesel. Existem calos de div ersas m edidas e serv em de apoio para a m ola fazendo com que a agulha trabalhe com a presso correta.

7) Em seguida, instale a pea no equipamento de teste de pulverizao para medir a presso da abertura da agulha, que deve ser de 283 5 BAR para componentes novos. Esse valor pode ser ajustado colocando ou retirando calos at atingir essa presso.

8) Depois que a presso de abertura estiver dentro dos valores estabelecidos, faa o teste para ver se est pulverizando corretamente.
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9) Aps revisar a parte inferior da unidade injetora, faa o reparo da solenide, que feito com uma ferramenta especfica. Desrosqueie, retire a capa. Lembre-se que o torque da capa da bonina de 75 Nm e o torque dos dois parafusos da bobina de 2 Nm. Faa sempre a troca anis de vedao da bobina e, caso necessrio, substitua a pea.

Regulagem do sistema Depois da montagem da unidade injetora em seu alojamento no cabeote, necessrio fazer a regulagem das vlvulas e das prprias unidades
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injetoras. Com a ferramenta 99414 (Reguladorapalpador). A medida padro de regulagem das unidades para esses motores de 66,9 mm 1. Ordem de ajuste para a unidade de injeo: gire o volante com a ferramenta 9939, de modo que a marca no volante fique visvel na janela inferior, de acordo com a tabela abaixo. Recomendamos que marque o balancim com uma caneta aps o ajuste para saber o que j foi ajustado. Aperte a porca autotravante a 39 Nm aps o ajuste. Reconecte os cabos nas unidades de injeo. (Torque de 2 Nm02). Para finalizar, utilize novamente o software de diagnoses para verificar eventuais falhas. Faa um teste de percurso para garantir o funcionamento do motor. importante lembrar que manter o conjunto em perfeita ordem exige manuteno de itens vitais para o motor, como troca de filtros e de leos lubrificantes. Alm disso, so necessrias verificaes programadas de acordo com os planos de manuteno preventiva de cada veculo, o que permite a descoberta de possveis desgastes prematuros, evitando paradas inoportunas e danos a outros componentes.

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Marca no volante (graus)

Ajuste o Mudana balancim Ajuste de do vlvulas vlvula injetor no no no cilindro cilindro cilindro 1 5 3 6 2 4 2 4 1 5 3 6 6 2 4 1 5 3

TDC Down (0) Vlvula 2, 5/ 120,480 (120) Vlvula 3, 4/ 240 600 (240) TDC Down (0) Vlvula 2, 5/ 120,480 (120) Vlvula 3, 4/ 240 600 (240)

Colaborao tcnica: Concessionria Scania Codema - Guarulhos/SP


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