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Mecnica dos Slidos


e Mecnica das Estruturas
(Notas de Aula)
Curso de Arquitetura e Urbanismo
























(2013)
UFMS - Mecnica dos Slidos e Mecnica das Estruturas Arquitetura e Urbanismo
Prof. Jos Carlos Lobato Mesquita

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PARTE I
UFMS - Mecnica dos Slidos e Mecnica das Estruturas Arquitetura e Urbanismo
Prof. Jos Carlos Lobato Mesquita

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1 MORFOLOGIA DAS ESTRUTURAS

1.1 ESTRUTURAS

A palavra estrutura tem significado de considervel amplitude. De modo
genrico, significa a maneira especial como que esto dispostas, em relao
umas s outras, as diferentes partes de um corpo. Assim, dizemos estrutura
atmica para a distribuio dos tomos na molcula. De modo figurado, serve
para designar a ordem, a disposio ou a distribuio das diversas partes que
compem uma obra literria (captulos, itens, sub-itens, introduo, concluso
etc.), artstica ou conceito filosfico. De maneira especial, entretanto, a palavra
estrutura usada para designar a composio, construo, organizao e
disposio arquitetnica de um edifcio.
Nesse conceito, estrutura compreende todas as partes que compem o
edifcio, desde os revestimentos, a pintura, at a sua medula, o seu mago.
De modo ainda mais particular, quando falamos de estrutura, em
Engenharia Civil, por definio, designamos as partes que suportam as cargas de
uma construo e as transmitem s fundaes. Neste caso, estamos diante da
estrutura resistente (esqueleto), ou simplesmente estrutura.



Estrutura resistente (Esqueleto)

1.2 CONCEITUAO

Parece ainda importante a viso total, partindo da sntese: o conhecimento
introdutrio de todas as formas estruturais, quanto a suas concepes lgicas,
diante do emprego econmico dos materiais; a origem e a evoluo das formas
em funo das culturas e do progresso tecnolgico, a sua finalidade e esttica.

Resumo:
Concepo lgica: Cobertura mais leve (trelias, cabos, etc.). Cobertura mais
pesada (Estrutura de concreto ou ao).
Genrico: Em especial a maneira como que esto dispostas, em relao uma as outras, as
diferentes partes de um corpo.
Especial: Composio, construo, organizao e disposio arquitetnica de um edifcio.
Particular: As partes que suportam as cargas de uma construo e as transmitem a fundao. Isto
a estrutura resistente ou simplesmente Estrutura.
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Viso Total: Conhecimento de todas as formas estruturais, quanto suas concepes lgicas, a
origem e a evoluo das formas em funo das culturas e do progresso tecnolgico, a sua finalidade
e esttica.

1.3 MORFOLOGIA DAS ESTRUTURAS
(do Grego: Morfo = Forma, e Logia = Estudo)

Diante dos conceitos expostos, podemos definir morfologia das estruturas como o estudo
das estruturas resistentes sob o ponto de vista da forma, considerando as suas origens (morfognese)
e evoluo, tendo como objetivo dar aos estudantes de Arquitetura, conhecimentos bsicos para
sntese, anlise e concepo de estruturas que respondam aos anseios funcionais, tcnicos
(viabilidade da execuo) e culturais.

Resumo:
Morfologia das estruturas o estudo das estruturas sob o ponto de vista da forma considerando as
suas origens e evoluo.

1.4 FATORES MORFOGNICOS

Os fatores morfognicos so as razes determinantes de certas formas
estruturais, tanto no conjunto do sistema como em cada uma de suas partes
constitutivas. O corpo humano, por exemplo, um tipo de estrutura que
denominamos de arcabouo: possui um esqueleto que permite estrutura
manter-se em p. Existe correlao perfeita entre todas as peas, no s do
esqueleto, mas tambm entre este e o restante da estrutura, os msculos e todos
os rgos. Esta correlao permite aos arquelogos, diante de um fmur fssil,
avaliar a forma do ser original completo, pois o ser apresenta forma compatvel
com a sua especializao. Muitos fatores cooperam na gerao e definio dessa
forma; a estes, denominamos fatores morfognicos.
A condio precpua de uma estrutura resistente manter a construo em
p. A estabilidade da construo deve manifestar-se no s atravs de clculos
estticos, mas tambm pela forma comunicada visualmente. E a forma s poder
ser considerada verdadeira quando expresso franca e espontnea de todas as
razes morfognicas que lhe deram origem.
praticamente impossvel tentar enumerar toda a morfognese estrutural.
Para efeito didtico, entretanto, podemos classificar os fatores morfognicos em
trs grupos: funcionais, tcnicos e estticos.

Razes determinantes da forma estrutural, do sistema como um todo e de cada uma de suas partes
constitutivas.

1.4.1 FATORES FUNCIONAIS

Os fatores funcionais so os preponderantes na definio da forma
estrutural. Todos os outros elementos morfolgicos esto subordinados a estes.
A Arquitetura, dentro do seu amplo campo de atividade, necessita construir
estruturas para as mais variadas funes, apresentando formas particulares
diferenciadas correspondentes. Todas as estruturas esto subordinadas, direta ou
indiretamente, s dimenses humanas: o ser humano a escala, pois ele a
medida de todas as coisas. As obras estruturais da Arquitetura se destinam s
seguintes funes fundamentais: habitao, trfego, conduo e conteno.

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Habitao: Considerada, neste caso, como toda a estrutura que se destina
ao abrigo do homem e de seus pertences (residncia, escritrio, armazm,
indstria, etc.), apresenta elementos estruturais comuns, paredes de vedao,
paredes portantes (com fins estruturais) e cobertura. a estrutura mais ligada
Arquitetura e, indubitavelmente, de maior riqueza formal.

Trfego: So consideradas as estruturas das construes destinadas a
facilitar a circulao de pessoas, animais, veculos e materiais em modo geral.
Elas apresentam formas particulares, entretanto variadas. Esto includas as
estruturas destinadas a vias (caminhos, ruas, estradas, ferrovias, telefricos,
hidrovias), revelando as estruturas de tneis e viadutos. Especialmente os
viadutos, utilizando variados sistemas e materiais estruturais, possibilitam a
realizao das mais belas formas de Arquitetura.

Conduo: A funo de conduo de lquidos e gases fator morfognico
caracterstico. Para os lquidos, canais e tubos; para os gases, dutos e chamins
etc.

Conteno: A funo de conteno define, de acordo com o contedo, as
mais diversas formas estruturais: reservatrios, silos, barragens, escoras e muros
arrimos barragens etc.

Resumo:
Habitao
Trfego
Conduo
Conteno
Urbanismo (planejamento ocupacional do espao territorial urbano)

1.4.2 FATORES TCNICOS

Depois dos fatores morfognicos funcionais, os fatores tcnicos seguem a
ordem de importncia como determinantes formais. Os fatores tcnicos de maior
importncia so os decorrentes dos conhecimentos tecnolgicos utilizados na
construo das estruturas: a tcnica de construo empregada, o estgio dos
processos de clculo estrutural e a economia diante dos recursos disponveis.
A evoluo da sociedade humana, em todos os sentidos (cultural,
tecnolgico, etc.), determina, evidentemente, maiores exigncias nas solues
construtivas, tanto no que concerne aos aspectos funcionais quanto tcnicos.
Como exemplo, podemos citar um dos fatores tcnicos, o clculo estrutural,
como morfognico. O advento e posterior desenvolvimento da teoria matemtica
da elasticidade, nos fins do sculo XVIII, permitiu avaliar com maior preciso
os esforos e tenses das peas e do conjunto estrutural submetidas a
determinadas foras. Assim, a materializao dos valores obtidos atravs de
anlise estrutural matemtica propiciou formas mais esbeltas, ao mesmo tempo
estveis e econmicas, diante do melhor conhecimento das caractersticas de
cada material empregado.

Resumo:
Tcnica da Construo
Estgio dos processos de clculo
Economia
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1.4.3 FATORES ESTTICOS (Beleza fsica, plstica)

A estrutura resistente o elemento construtivo de maior fora esttica na
composio arquitetnica. A condio precpua de qualquer construo que
seja estvel, isto , que suporte as cargas s quais ser submetida. A estrutura
resistente, concebida com lgica e simplicidade (por qualquer meio disponvel,
com materiais de alta ou baixa resistncia), comunica ao observador sensaes
de equilbrio e estabilidade que confortam. A materializao de formas
geomtricas puras - como a catenria de uma ponte pnsil - desperta por si s
sensao esttica. Em todos os tempos, as obras notveis de Arquitetura
mostram, de modo fundamental e at ostensivo, a sua estrutura resistente. Os
chamados elementos decorativos, como molduras e ornatos, nada mais so do
que apndices aos elementos estruturais, que do maior simplicidade s
estruturas racionais ou clssicas e passam maior complexidade nas arquiteturas
de ornamentos florais ou barrocas.
Por outro lado, necessrio salientar que uma simples e imediata soluo
estrutural no define, por si s, boa Arquitetura. Devem ser levadas em conta a
escala e as propores dos espaos, sempre vinculadas s dimenses do ser
humano, dimenses estas de ordem fsica e, especialmente, psicolgica.

Resumo:
A estrutura, concebida com lgica e simplicidade, a componente arquitetnica de maior fora
esttica.

2 A ESTRUTURA E A ARQUITETURA

2.1 INTRODUO

2.1.1 ARQUITETO: MESTRE EM ESTRUTURAS

Como um Arquiteto prtico e como um Arquiteto educador, tenho me
relacionado tanto com a teoria quanto a prtica. H muito percebi que os
mtodos normais de apresentar e ensinar estruturas arquitetnicas aos jovens
Arquitetos tm sido insatisfatrios, muito complicados e geralmente confusos e
mal orientados. Falham no estabelecimento de relaes com a ao integral do
Projeto Arquitetnico, e no do tipo que estimula a aplicao criativa das bases
estruturais por parte do jovem projetista. Com a convico de que a
participao ativa nas construes atualmente representa fortes impulsos,
especialmente no ensinamento de cada assunto especfico do treinamento
arquitetnico, considero o Arquiteto prtico, progressista na concepo e com
talento e interesses especiais em dado assunto o mais qualificado para
apresentar uma matria de assunto especializado ao jovem Arquiteto. (Ralph
Rapson). (no caso, segundo Rapson, o Arquiteto que dotado de talento e
interesse pelas estruturas, seria o profissional mais qualificado para ensinar
Mecnica das Estruturas nos cursos de Arquitetura).

2.1.2 ESTRUTURA NA CONSTRUO: SITUAO NOVA

De todos os elementos componentes que contribuem para a existncia da
forma material rgida (casa, mquina, rvores ou seres animados), a estrutura o
principal. Sem estrutura, a forma material no pode ser preservada e, sem
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preservao da forma, o organismo interno no pode funcionar. Sem estrutura
material no h, portanto, organismo animado ou inanimado.
Para a Arquitetura, h, naturalmente, muitos elementos que constituem
uma construo, mas sua presena no vital para a existncia. Uma construo
pode existir sem pintura e sem aquecimento; porm, no pode existir sem
estrutura. Ainda que uma simples estrutura no constitua Arquitetura, esta pode
tornar-la possvel, tanto no que se refere ao primitivo abrigo, quanto ao moderno
arranha-cu.
O significado de estrutura para a construo e seu projeto sugere um novo
caminho e justifica reconsiderar os pontos bsicos subordinados aos conceitos
de estrutura arquitetnica e projeto estrutural. A anlise do que essencialmente
a estrutura tcnica e de que papel desempenha na criao da Arquitetura dar
uma base slida para uma sugesto sobre o que o arquiteto deve saber sobre
estruturas e sobre quanto ele deve conhec-la.

Resumo:
Sem estrutura material no h organismo animado ou inanimado.
A anlise do que a estrutura tcnica e de que papel desempenha na criao da Arquitetura dar
uma base slida para o que o arquiteto deve saber sobre estruturas e sobre quanto ele deve conhec-
la.

2.1.3 ESTRUTURA TCNICA: MEIOS DE HUMANIZAO

Toda humanizao , essencialmente, uma extenso da estrutura
intelectual. O homem, antes de sua tentativa de coordenar o meio ambiente com
seu prprio ser, estuda as aes necessrias para isso e as ordena em um sistema
de interdependncia: ele forma uma estrutura intelectual para suas aes, isto ,
planeja. Tal estrutura intelectual, quando imposta por outra, natural, torna-se
estrutura tcnica.
Tcnica, portanto, qualquer estrutura do meio ambiente humanizado que
produz e preserva uma forma; tcnica tambm a estrutura que conduz
existncia do homem civilizado, distinguindo-o do selvagem.
O papel que a estrutura tcnica desempenha na formao da Arquitetura
est intimamente associado funo da Arquitetura: criao do espao
humanizado. Somente atravs da estrutura o espao pode ser medido, de modo
que a vida do indivduo, famlia ou sociedade possa se desenvolver; atravs da
estrutura, o espao pode ser controlado, de modo que o homem possa viver
seguramente, mover-se e trabalhar; atravs da estrutura, esse espao pode ser
enriquecido, avaliado e receber qualidade esttica. A estrutura , ento,
instrumental e integral para o espao arquitetnico.

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Composio Estrutural Bsica - Ball Eastway House
Exemplo de esboo estrutural feito por Glen Murcutt



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Resumo:
Estrutura Intelectual: planejamento das aes
Estrutura Tcnica: concebe e produz uma forma de espao humanizado
Funo da Arquitetura: criao do espao humanizado.
Funo da Estrutura: instrumental para o espao arquitetnico.

2.1.4 NECESSIDADE DA ESTRUTURA

A estrutura uma necessidade da Arquitetura. Sem estrutura, no existe
Arquitetura. Atravs do projeto estrutural (engenheiro), as cargas
gravitacionais, as foras externas e as tenses internas so mantidas sob controle
e canalizadas ao longo de trajetos previstos; a inteno mant-las num sistema
de ao e reao interdependente que d o equilbrio a cada componente
individual, assim como ao sistema estrutural como um todo.

Lei III ou do equilbrio ou da esttica: A toda ao h sempre uma reao oposta e de igual
intensidade. (Isaac Newton)

Atravs do projeto estrutural, essas foras so impedidas de atingir uma
concentrao destrutiva e so mantidas sob controle. O projeto estrutural a
estratgia, o planejamento intelectual de um sistema dinmico de combate com
uma multiplicidade de foras. De fato, o projetista quando est desenvolvendo
um sistema estrutural, encontra-se no papel de um comandante de campo, que
precisa enfrentar as diversas foras inimigas e maquinar um plano estratgico
para control-las. O modo como ele luta com as foras adversrias - quo
racional o entrosamento material, quo engenhoso o esquema e quo longe
vo as consequncias finais - distingue o planejador medocre do genial, seja ele
uma corporao militar ou do tipo tcnico.
A estratgia do projeto estrutural multiforme, como o o carter
especfico que cada estratgia pode exprimir: a suavidade das superfcies que
uniformemente distribuem as foras, de modo que sua intensidade decresce a um
valor no prejudicial (cascas), a articulabilidade multicomponente que distribui
as foras em diversas direes nas quais elas podem ser medidas (trelias), a
leveza evasiva que orienta o caminho natural das foras a pontos em que elas
no possam ser prejudiciais (tetos suspensos), etc.
Basicamente, todas so simples dispositivos mecnicos de controle de
foras, mas, na variedade, intensidade e universalidade dessas expresses, todos
os requisitos devem tambm ser encarados como arte. Finalmente, estas foras
sero absorvidas e dirigidas ao solo, onde no h conflito de direes
(necessidade de espaos para movimentao do homem), uma vez que a no h
espao para movimento.

Resumo:
Arquitetura no escultura. Sem estrutura no existe Arquitetura.
Conflitos de natureza direcional dos esforos so solucionados atravs do engenheiro especialista
em projeto estrutural.

2.1.5 CONHECIMENTO ESTRUTURAL

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Delineao da forma estrutural bsica (cascas, membranas, trelias, vigas,
colunas etc.), dimensionamento global de seus componentes, introduo de
rigidez lateral, comprovao dos possveis efeitos de variaes trmicas,
assentamentos de fundaes, condies de carga e envelhecimento e, finalmente,
escolha do material da estrutura (ex. ao ou concreto tec.) e do mtodo
construtivo (pr-moldado ou moldado in loco): nenhuma dessas fases
diferenciadas de desenvolver um sistema estrutural requer o uso de frmulas
matemticas. Isso quer dizer que nenhuma fase na formao de uma ideia
estrutural dependente do uso da matemtica. Somente depois que todas as
fases tiverem sido examinadas separadamente e o sistema estrutural assim
concebido em seus elementos essenciais, pode-se e, deve-se aplicar frmulas
matemticas para testar o sistema, dimensionando cuidadosamente seus
componentes e garantindo, desse modo, a segurana e a economia.
certo que alguns rudimentos de conceitos estruturais, como resistncia,
brao de alavanca (momento), centro de gravidade, momento de inrcia ou
equilbrio, podem ser melhor compreendidos ao se usar uma simples lgebra.
Mas contestvel que o conhecimento da anlise estrutural matemtica seja
exigido para que se possa compreender o funcionamento das estruturas, ou que
este conhecimento estimule a aplicao criativa de conceitos estruturais.
Para entender o mecanismo de um sistema estrutural, no necessrio
confiar em escalas absolutas. O mesmo se aplica construo material. O
funcionamento bsico (embora no a grandeza dos esforos e a ordem dos vos
econmicos) de um sistema estrutural independente de suas dimenses e do
material que o constitui. Qualquer vinculao entre vo e material necessita de
dados definidos de projeto. Isso pode tornar especifico ao invs de universal o
modelo ou desenho e no vai acrescentar nada compreenso bsica.
As estruturas so exemplos e, por conseguinte, acessrios de projeto. Os
sistemas estruturais so ordenaes e, portanto, princpios de projeto.

Resumo:
Nenhuma fase na formao de uma ideia estrutural requer o uso de frmulas matemticas.

2.2 EVOLUO HISTRICA

Antigamente, o vocabulrio do projeto estrutural era limitado a
relativamente poucos sistemas (ex. os arcos), padres e tcnicas artesanais,
ambos limitavam as possibilidades da forma e do vo e exerciam um controle
saudvel. Atualmente, a cincia da Engenharia e a tcnica da maquinaria j
removeram as barreiras naturais da impossibilidade estrutural. Quase toda forma
pode ser executada, e qualquer contradio estrutural (ex. grandes vos) pode
ser feita para existir, apoiar e durar.
Antigamente, o conhecimento da forma estrutural correta era emprico e
vago. Alm disso, a tcnica artesanal sempre convidava modificao pessoal
da forma convencional. Atualmente, a teoria matemtica e a tcnica da
maquinaria determinam precisamente a forma e a expresso estruturais e
permitem a variao individual apenas s custas da economia. As formas
estruturais tornaram-se padres absolutos e incontestveis da Arquitetura.

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Estruturas pensadas de forma intuitiva

Antigamente, a falta de variedade de sistemas estruturais conhecidos ia
alm da livre execuo das ideias do Arquiteto. Era inevitvel um lapso entre a
estrutura possvel e a forma espacial, e era escassa a economia. Atualmente,
inmeras formas estruturais bem ensaiadas permitem que qualquer espao
arquitetnico seja precisamente sincronizado com uma forma estrutural positiva
que realce a ideia arquitetnica. A forma estrutural e o envolvimento espacial
tm apenas pequena tolerncia e podem mesmo alcanar a individualidade.
Antigamente, o sistema estrutural de um edifcio desempenhava apenas
um papel menor ou indireto na experincia esttica da Arquitetura. Estruturas
simples eram raramente empregadas como forma esttica, ou mesmo
experimentadas como tal. Atualmente, o homem deriva cada vez mais a
sensao esttica da pura compreenso intelectual de um sistema lgico e,
consequentemente, experimenta a lgica da forma estrutural (a catenria) como
fonte de sensao esttica.



Torre Eiffel, Paris, 188789 Ponte Hercilio Luz, Florianpolis, SC, 1922-26
Perodo industrial a forma estrutural como fonte esttica

Antigamente, havia poucas grandes construes e, em razo de sua
importncia social, o projeto estava rigorosamente ligado s consideraes de
ordem econmica, e a escolha de seu sistema estrutural no era limitada (havia
poucas exigncias estruturais). Atualmente, a grande civilizao necessita de
uma proporo cada vez maior de edifcios com muitas unidades e em grande
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escala, havendo de sujeitar sua construo a um pressuposto afinado e,
necessitando de uma enorme resistncia estrutural, o conceito estrutural de
proeminente importncia para o espao e em funo do edifcio e,
consequentemente, um assunto de projeto arquitetnico primrio.

A estrutura , e tem sido sempre, um componente essencial da
Arquitetura. Ao construir residncias, igrejas, edifcios comerciais e pblicos, o
homem tem necessidade de dar forma a certos materiais e us-los em
determinadas quantidades, a fim de que sua Arquitetura se mantenha de P,
resistindo atrao da terra e a outras cargas perigosas. imprescindvel
resistir ao vento, descargas atmosfricas, terremotos e incndios, e possvel
resisti-los com um razovel custo de mo-de-obra e materiais, tendo em conta a
disponibilidade de ambos. E, como desde os primeiros tempos de sua existncia
o homem teve um sentido inato de beleza, toda a construo se concebeu
conforme certos postulados estticos que, muitas vezes, impuseram estrutura
exigncias muito mais estritas que as de resistncia e economia. Poder-se-ia
ento pensar que sempre se tem dado importncia estrutura e que, em certo
sentido, ela tem ditado o tipo de Arquitetura. No assim, em regra geral Na
Antiguidade, criaram-se edifcios magnficos com uma notvel despreocupao
com a estrutura correta. Muitas formas estruturais em mrmore, sob o ponto de
vista estrutural, deveriam ter sido constitudas em madeira.
Na realidade, a madeira um material resistente a esforos de trao, e
correto construir com ela elementos horizontais, que necessitam resistncia
tanto trao quanto compresso. A pedra resiste somente a esforos de
compresso, e possvel construir elementos horizontais com ela somente
diminuindo o seu vo e apoiando-a em elementos verticais (pilares ou colunas).
Logo, conclumos que os elementos horizontais de pedra so inadequados. Por
outro lado, as catedrais gticas podiam vencer grandes vos usando o arco,
elemento estrutural curvo no qual no se geram esforos de trao. Assim, a
pedra o material correto para a estrutura tipo arco (abbada). Alguns
historiadores da Arquitetura (e tambm alguns engenheiros especializados em
estruturas) tm argumentado que a grande preocupao da resistncia
estrutural conduzir inevitavelmente beleza. inegvel que uma estrutura
correta satisfaz o olho do espectador e, ao contrrio, uma estrutura incorreta
ofende o ponto de vista esttico. No entanto, difcil demonstrar que a esttica
depende da estrutura. Por outro lado, fcil demonstrar que algumas
estruturas incorretas so encantadoras, enquanto algumas estruturas corretas
no satisfazem esteticamente. Ser mais prudente dizer que a correo de uma
estrutura , na maioria das vezes, uma condio necessria da beleza. Podemos
concluir que o conhecimento das estruturas por parte dos arquitetos ao menos
altamente desejvel e que uma estrutura correta s pode contribuir para a
beleza da Arquitetura. (Mario Salvadori)

Nos ltimos anos, surgiu uma importante evoluo no projeto estrutural
das edificaes, Alm do desenvolvimento de novos materiais, a aplicao de
modernas tcnicas de construo, o emprego dos computadores e a concepo
de princpios avanados de projeto, o maior estmulo para uma nova era no
projeto estrutural o interesse e a vontade dos arquitetos em exprimir a forma
lgica e a beleza de uma estrutura bem proporcionada.

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Atualmente a esttica implica em grandes exigncias estruturais

Resumo:
Antigamente o vocabulrio do projeto estrutural era limitado a poucas formas e vos.
Atualmente quase todas as formas podem ser executadas e podemos trabalhar com grandes vos.

2.3 INTERESSE ATUAL DA ARQUITETURA

Nos ltimos anos, a especializao chegou ao campo da Arquitetura e
diferentes pessoas exercem diversas funes outrora reunidas em uma nica.
Duas so essenciais para a construo de uma obra importante: o arquiteto e o
engenheiro civil. Atualmente, nenhum arquiteto se atreveria a projetar um
edifcio, ainda que de tamanho modesto, sem consultar um Engenheiro
especialista em estruturas. As razes dessa relao de dependncia surgiram da
crescente importncia dos fatores econmicos, na tendncia de nossa cultura e,
sobretudo, na necessidade de grandes estruturas que tem nossa civilizao de
massas.
Esse tema provoca um srio desafio ao arquiteto, porque o pblico adquire
conscincia da importncia da Arquitetura em sua prpria vida atravs do
nmero crescente de grandes obras, tais como estdios, igrejas, teatros, etc.
Nesse saudvel clima de interesse pblico, os especialistas se renem para
resolver problemas novos, difceis, que chegam ao povo em geral.

2.4 O ARQUITETO E O ENGENHEIRO

Embora existam diferenas de formao, so duas profisses que se
completam. Enquanto o arquiteto essencialmente criativo, o engenheiro
tecnicamente inventivo. Portanto, para que algo seja criado indispensvel que
seja inventado um processo racional e cientfico para transform-lo em
realidade. O ideal, na verdade est plenamente comprovado, o perfeito
entrelaamento entre as duas profisses. O trabalho realizado harmonicamente,
formado por equipe dessas atividades liberais, trar sempre os melhores
resultados conforme demonstram as grandes obras da arquitetura e da
engenharia. (Nelson L. M. Bruck)

Conhecer a origem estrutural da Arquitetura bsico para a profisso de
arquiteto. Contudo, enquanto o construtor primitivo podia facilmente resolver os
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poucos problemas estruturais de sua construo com um conhecimento baseado
na experincia e na tradio, o arquiteto em desenvolvimento, para resolver os
problemas estruturais de sua construo, defronta-se com um campo to extenso
que um simples engenheiro no teria a pretenso de ser hbil em todos os seus
diversos assuntos.
O mais difcil para o arquiteto ser atingir o nvel de conhecimentos no
campo da Engenharia Estrutural de modo a qualific-los, a formular ideias
estruturais e propor sistemas estruturais. H muitas construes projetadas por
engenheiros que se qualificam como exemplos marcantes de boa Arquitetura.
Mas a excelncia dessas construes no em virtude de seu sistema estrutural,
e sim porque tiveram xito ao gerar espao arquitetnico. Esses engenheiros no
se distinguem por suas qualidades de engenheiros, mas por sua viso
arquitetnica, que os torna aptos a trazer suas ideias estruturais na correta
dependncia do objetivo arquitetnico.
Todo arquiteto ou estudante de Arquitetura est convencido da
importncia do conhecimento estrutural, mas sua aquisio mais difcil do que
esperava. O rpido desenvolvimento de tcnicas construtivas baseadas no uso de
materiais como alumnio, concreto armado e protendido, assim como as
dificuldades matemticas inerentes ao projeto de novas formas estruturais, torna
quase impossvel a uma pessoa de formao artstica conhecer todos os mtodos
de projeto e construo. O arquiteto deve estar familiarizado com a esttica,
Engenharia, Sociologia, Economia e planejamento. Seu conhecimento de
Matemtica, Fsica e Qumica limitado. Um dilogo entre eles resulta
praticamente impossvel, pois carece de um vocabulrio comum a ambos. Como
esse dilogo necessrio, deve-se saber quem ser o lder da equipe construtiva,
e essa tarefa cabe ao arquiteto, sendo o calculista somente um prestador de
servios.
Surge, ento, uma questo: ser possvel o Arquiteto (ou qualquer pessoa
inteligente) compreender os problemas estruturais que apresenta um problema
tcnico sem o conhecimento profundo das cincias fsicas e matemticas? A
resposta a esta pergunta afirmativa, se se estabelecer uma clara distino entre
a compreenso dos conhecimentos estruturais bsicos e o conhecimento cabal da
anlise de estruturas.

Resumo:
Profissionais essenciais para a construo de uma obra importante: Arquiteto e Engenheiro Civil.
Engenheiro: Matemtica, Fsica, Qumica, etc.
Arquiteto: Esttica, Engenharia, Sociologia, Economia, Planejamento, etc.
Dilogo praticamente impossvel?
Arquiteto o lder da equipe, o engenheiro apenas um integrante.
possvel ao Arquiteto uma compreenso dos conceitos estruturais e no o conhecimento cabal da
anlise estrutural?
A reposta afirmativa se separarmos a compreenso dos conceitos estruturais do conhecimento
cabal da anlise estrutural.

2.5 ESTRUTURAS E INTUIO

Ao criar o homem, Deus, o Supremo Construtor, projetou o mundo, e a
par da beleza das flores, deu-lhe o calor do sol, e a viso do luar e de uma noite
estrelada, proporcionou-lhe a tranquilizadora segurana do solo firme ... Dosou
os elementos de acordo com as necessidades e recursos do ser criado e, o
homem, desde os tempos mais remotos, usou a intuio e a inteligncia para
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extrair do seu habitat, a satisfao de seus instintos e aspiraes. A construo
dever reunir sempre num mesmo amplexo criador, o corpo e a alma; o ideal e
a prtica; a beleza e a segurana; pois o homem, por sua prpria condio de
indivduo racional, no se satisfaz somente com o prazer fsico que lhe
proporciona uma edificao confortvel. A esttica que cada um de ns possui
como qualidade inerente, exige uma composio to artstica e harmoniosa,
quanto slida e durvel. Pode-se mesmo afirmar que o encontro da arquitetura
e engenharia a ponte que liga o soma (fsico) ao psquico e a ligao dever
ser to ntima que se reflita no indivduo em seu todo, proporcionando-lhe o
bem-estar geral. Portanto, grande e profundo deve ser o conhecimento
humanstico dos arquitetos e engenheiros para poderem, irmanados num mesmo
ideal, projetar e construir em perfeita harmonia de tcnica e beleza, sem alterar
o ambiente natural. Entretanto, sendo o homem socivel por excelncia no
possvel considerar o indivduo apenas em funo de si mesmo, mas em relao
sua vivncia comunitria, onde sonha, projeta e vive em ntima correlao
com a natureza e com seus semelhantes. No unicamente na edificao, mas
tambm em todas as obras de construo civil, enfim, em todo e qualquer lugar
onde o homem em coletividade, labuta, viaja, diverte-se ou repousa, a funo
social dos arquitetos e engenheiros notria, valiosa, imprescindvel (Nelson
L. M. Bruck)

Para inventar uma estrutura e dar-lhe propores exatas, deve-se seguir
tanto o caminho intuitivo como o matemtico. As grandes obras do passado,
construdas em uma poca em que no existiam as teorias cientficas, atestam a
eficcia e o poderio da intuio. Em nossa poca, desenvolvem-se sem cessar
teorias modernas, e seu acerto tem-se verificado na construo de estruturas
maiores e mais ousadas. Se a inveno estrutural h de permitir a soluo
eficiente de novos problemas que aparecem diariamente, devido ao crescimento
de atividades da construo, deve chegar a ser uma combinao harmnica de
nossa intuio pessoal com uma cincia estrutural impessoal, objetiva, realista e
rigorosa.


Conhecimento intuitivo com o matemtico


Em outras palavras, a teoria deve encontrar na intuio uma fora capaz de
dar vida s frmulas, de tom-las mais humanas e compreensveis e de minorar
sua impessoal fragilidade tcnica. Por outro lado, as frmulas devem nos dar os
resultados exatos necessrios para obter o termo mdio, pois esse o objetivo
final de todas as atividades humanas. particularmente til estudar e refletir
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sobre o problema estrutural, pois, mesmo quando se pode confiar o clculo de
uma estrutura a um especialista, primeiro deve-se ser capaz de invent-la e dar-
lhe propores adequadas. S ento ter nascido uma estrutura s, vital e, se
possvel, esbelta.
A anlise de uma estrutura completa, com o alto grau de perfeio exigido
pela tecnologia moderna, s acessvel a um subgrupo de profissionais: o dos
especialistas em estruturas. Muitas vezes, eles se especializam de acordo com o
material utilizado, ou seja, concreto armado, pretendido, ao, alumnio, madeira,
pneumtico, etc. Recorre-se a esses especialistas em busca de assessoramento
sobre um determinado tipo de estrutura.
Na vida cotidiana, todos estamos, em certo grau, familiarizados com
estruturas. Sabemos em que ngulo devemos colocar uma escada de mo para
que suporte nosso peso; sabemos que um pedao de madeira colocado sobre
uma vala se romper quando caminharmos sobre ele; sabemos se a corda
suficientemente forte para iar um balde de gua do fundo de um poo, assim
como se o vento far voar a nossa barraca. Absorvendo tais experincias e
sistematizando esse conhecimento, poderemos compreender o comportamento
de uma estrutura, imprescindvel ao arquiteto. Uma vez captados os
fundamentos, ele deve chegar a dominar os pontos teis da teoria das estruturas.
Isso lhe permitir aplicar com inteligncia uma grande quantidade de novas
ideias e mtodos.
Essa liberdade de ideias e mtodos, entretanto, apresenta o perigo evidente
da anarquia (limitaes). Embora hoje seja possvel construir praticamente
qualquer estrutura, existem limitaes provocadas por dificuldades tcnicas e
econmicas.
O nosso curso tem a inteno de introduzir o estudante no campo das
estruturas, sem recorrer ao conhecimento formal de Matemtica e Fsica. Isso
no quer dizer que trataremos as estruturas de maneira elementar, incompleta ou
simplificada. Os conceitos estruturais apresentados devero ser captados e
reconhecidos em situaes arquitetnicas, sobre uma base puramente intuitiva.
O maior conhecimento do comportamento das estruturas conduzir o estudante
interessado a uma melhor compreenso dos pontos mais delicados do projeto
estrutural.

Resumo:
Obras do passado atestam a eficcia da intuio.
Atualmente desenvolvem-se teorias matemticas para solucionar praticamente qualquer forma.
Mesmo quando se pode confiar o clculo estrutural a um especialista, primeiro deve-se ser capaz
de invent-la e dar lhe propores corretas. S ento ter nascido uma
estrutura s, vital e, se possvel , esbelta.
Arquiteto deve dominar os pontos mais sutis da teoria das estruturas, permitindo-lhe aplicar com
inteligncia uma grande quantidade de novas ideias e mtodos.
O nosso curso de Mecnica dos Slidos e Mecnica das Estruturas tem a inteno de introduzir o
estudante no campo das estruturas, sem recorrer ao conhecimento formal da matemtica e fsica.
O maior conhecimento do comportamento das estruturas conduzir o aluno interessado a uma
melhor compreenso dos pontos mais delicados do projeto estrutural.
Do ponto de vista eminentemente tcnico, o arquiteto dever dominar bem os seguintes aspectos:

1. Ter conhecimentos dos diversos sistemas estruturais.
2. Compreender o funcionamento destes sistemas.
3. Saber interagir a estrutura com a arquitetura.
4. Ter noo de pr-dimensionamento de elementos estruturais.
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3 LIGAES ESTRUTURAIS

3.1 EQUAES DE EQUILBRIO DA MECNICA RACIONAL (ABORDAGEM SUCINTA)

Consideremos um corpo submetido ao de um sistema de foras formado por n
foras, todas contidas no mesmo plano, conforme mostrado na Fig. 1.


Fig. 1 Corpos submetidos ao de um
sistema de n foras no plano

A resultante do sistema de foras uma fora R e a sua ao sentida em um ponto
O do corpo. Em um ponto O
1
que no seja pertencente a reta ou direo de suporte da
resultante, o sistema das n foras aplicadas torna-se equivalente a uma fora equipolente
(que tem mesma direo e sentido) de intensidade igual a resultante R e, aplicada no ponto
O
1
, mais um momento, que o momento exercido distancia pela resultante R, em
relao ao (distancia da reta de suporte da resultante R que passa pelo ponto O e o ponto
O
1
considerado, o Momento da Resultante MDR (MDR = R
*
d) ou a soma dos
momentos individuais de cada uma das forcas em relao ao ponto O
1
(M
1
+ M
2
+...+ M
n
),
onde M
1
= F
1*
d
1
.... M
n
= F
n*
d
n
, o Momento Resultante MR.
A resultante R, deslocada para o ponto O
1
como o momento M relativamente a esse
ponto, podem ser referenciados segundo um sistema ortogonal de eixos XYZ imaginrio, onde R
x
e
R
y
so as componentes de R nas direes X e Y e Mz igual a MDR ou MR. Podemos ento
escrever as seguintes expresses:

X = R
x
= F
x
= F
x1
+ F
x2
+ F
x3
+ ... + F
xn


Y = R
y
= F
y
= F
y1
+ F
y2
+ F
y3
+ ... + F
yn


M
z
= MR
z
= M
z
= M
z1
+ M
z2
+ M
z3
+ ... + M
zn


A condio de equilbrio do corpo satisfeita quando, para qualquer ponto no espaco, so
nulos tanto a resultante como momento resultante do sistema de foras aplicadas relativamente a um
ponto qualquer. Assim, torna-se necessrio que sejam satisfeitas as equaes:

R = 0 X = F
x
= 0 e Y = F
y
= 0

M = 0 M
z
= M
z
= 0

Essas equaes so conhecidas como Equaes Universais da Esttica

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Embora tambm existam situaes que envolvam sistemas de forcas espaciais ou
tridimensionais (caso mais geral), a grande maioria dos problemas relacionados com as estruturas
ou que envolvem o clculo estrutural, decorrem de sistemas de forcas no plano ou podem ser
convertidos para o plano, tambm denominado duplo ou bidimensional, facilitando
sobremaneira o processo de anlise.

Resumo:
Equilbrio de foras no plano: R = 0 => F
x
= 0 e F
y
= 0

M
z
= 0 => M
z
= 0

3.2 ESTRUTURA E CLASSIFICAO DOS ELEMENTOS ESTRUTURAIS

Peas ou elementos estruturais so todos os slidos dotados de propriedades elsticas,
capazes de receber e transmitir cargas. A associao de elementos estruturais
convenientemente ligados constitui uma estrutura. Os elementos estruturais podem ser
classificados quanto a sua forma geomtrica, em lineares, de superfcie e de volume.

a) Elementos Lineares: Caracterizam-se por uma dimenso dominante que e
consideravelmente maior que as outras duas. So exemplos a viga, o arco, a mola, o pilar,
eixo de transmisso, a escora, o tirante, o cabo, o prtico, etc.

b) Elementos de Superfcie ou Planos: Caracterizam-se por duas dimenses dominantes
que so consideravelmente maiores que a terceira (espessura). So exemplos a viga-parede, a
placa, a casca, a membrana, etc.

c) Elementos de Volume ou Espaciais: Caracterizam-se por no ter uma dimenso
dominante, as trs dimenses so proporcionais. So exemplos os blocos de fundao, as
sapatas, os blocos de coroamento (sobre estacas de fundao), etc.




Lineares Planos Espaciais

3.3 APOIOS ESTRUTURAIS E CLASSES DE APOIO

Uma estrutura constituda de peas componentes (colunas, vigas, lajes, etc.) que so
interligados atravs dos pontos de apoio, tambm denominados vnculos. Atravs deles, as
cargas so transmitidas aos demais elementos componentes da estrutura, podendo os apoios,
dependendo do seu tipo ou classe, reagirem diferentemente s aes a que esto submetidos.
O vnculo ou apoio fica, ento, caracterizado por reaes que despertam, s quais impedem
ou restringem o deslocamento linear (movimento de translao) do ponto ou deslocamento
angular (movimento de rotao), isto , impedem ou restringem os deslocamentos lineares ou
angulares.

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Para melhor entendimento das definies da classificao das classes de apoio,
consideremos a estrutura formada por uma viga apoiada nas extremidades (Fig. 2). A carga
oblqua F atuante na viga AB transfere para as posies das extremidade onde esto apoiadas,
foras e momentos que podem ou no serem transferidos aos apoios de sustentao da viga.


Fig. 2 Vnculos

3.3.1 VNCULO DE PRIMEIRA ORDEM

assim denominado porque impede o deslocamento e, portanto desperta reao s
foras aplicadas (aes), numa nica direo, comumente a direo Y. Porem no impede
deslocamentos lineares na direo X, nem angulares (ou rotaes) decorrentes da aplicao
de esforos no plano XY. conhecido como apoio simples ou, ainda, chariot. Sua
representao simblica dada na Fig.3.

3.3.2 VNCULO DE SEGUNDA ORDEM

assim denominado porque impede o deslocamento e, portanto desperta reaes s
foras aplicadas (aes), nas duas direes, X e Y respectivamente. Porem no impede
deslocamentos angulares (ou rotaes) decorrentes da aplicao de esforos no plano XY.
comumente denominado de rtula. Sua representao simblica dada na Fig.4.

3.3.3 VNCULO DE TERCEIRA ORDEM

o tipo de vinculo que impede todos os deslocamentos tanto lineares como angulares
(ou rotaes), portanto desperta reaes tanto nas direes, X e Y como tambm aos efeitos
de momento atuantes no plano XY. chamado de engaste, podendo, neste caso, ser
considerado como uma ligao rgida, sendo denominado de vnculo perfeito. Restringe todos
os movimentos nesse ponto. Sua representao simblica dada na Fig.5.

Resumo:
Vnculos de primeira ordem.
Vnculos de segunda ordem.
Vnculos de terceira ordem.

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Fig.3 Vnculo de 1 ordem Fig.4 Vnculo de 2 ordem Fig.5 Vnculo de 3 ordem

3.4 GRAU DE ESTATICIDADE DAS ESTRUTURAS

Como vimos, no sistema plano ou duplo de foras, a mecnica racional proporciona
duas equaes de equilbrio para foras e somente uma para os momentos (F
x
= 0; F
y
= 0 e
M
z
= 0). Portanto trs equaes de equilbrio. Quando os apoios envolvidos nas estruturas
despertam reaes (ou incgnitas foras desconhecidas) em nmero inferior, igual ou
superior ao nmero de equaes, diz-se que as estruturas so hipostticas, isostticas ou
hiperestticas, respectivamente. Vejamos as respectivas definies e exemplos sobre cada caso
(no caso estudaremos apenas as isostticas).

3.4.1 ESTRUTURAS HIPOSTTICAS

So aquelas em que o nmero de reaes despertadas nos apoios inferior ao nmero
de equaes de equilbrio, caracterizando o excesso de equaes em relao ao nmero de
reaes (o nmero de vnculos incapaz de manter o equilbrio). Diz-se, ento, que o sistema
apresenta n solues e, portanto, no serve como proposta de soluo estrutural. Sistemas
estruturais dessa espcie no devem ser utilizados como proposta estrutural nos projetos de
Engenharia Estrutural. A Fig. 6 caracteriza um caso dessa classe.


Fig. 6 - Estrutura hiposttica

3.4.2 ESTRUTURAS ISOSTTICAS

So aquelas em que os apoios envolvidos despertam reaes em nmero igual ao
nmero de equaes. Nesse caso, diz-se que as estruturas so isostticas ou determinadas,
posto que, sendo as reaes desconhecidas (ou incgnitas a serem determinadas), possam ser
perfeitamente determinadas, pelas equaes de foras e de momentos disponveis. Os
elementos estruturais representados nas Fig. 7 um caso tpico de estrutura isosttica.
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Fig. 7 - Viga simplesmente apoiada

3.4.3 ESTRUTURAS HIPERESTTICAS

Quando o nmero de reaes despertadas superior ao nmero de equaes de
equilbrio, tais estruturas so chamadas de hiperestticas. O excesso das reaes (ou
incgnitas) em relao s equaes de equilbrio, caracteriza o grau de hiperestaticidade. A
soluo neste caso possvel mediante a utilizao de equaes adicionais, condicionadas a
deslocamentos ou deformaes elsticas dos elementos estruturais, adotando princpios
institudos pela Resistncia dos Materiais. A Fig. 10 um exemplo de estruturas hiperestticas.


Fig. 10 - Estrutura com dois graus de hiperestaticidade

Por exemplo (Fig. 11), se o problema contm cinco incgnitas e a esttica fornece trs
equaes, so necessrias duas equaes complementares para suplement-las (que podem ser
duas equaes relativas a deslocamentos, ou uma de deslocamento e outra de deformao, ou
as duas serem inerentes a deformaes).


Fig. 12 - Viga contnua com dois graus de
hiperestaticidade, cinco incgnitas.

Resumo:
Estruturas Hipostticas.
Estruturas Isostticas
Estruturas Hiperestticas

4 CARGAS QUE ATUAM NAS ESTRUTURAS

4.1 FINALIDADE DAS ESTRUTURAS

Nos ltimos anos, surgiu uma importante evoluo no projeto estrutural de edifcios. Alm
do desenvolvimento de novos materiais, a aplicao de modernas tcnicas de construo, o
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emprego dos computadores e a concepo de princpios avanados de projeto, o maior estmulo
para uma nova era do projeto estrutural o interesse e a vontade dos Arquitetos em exprimir a
forma lgica e a beleza de uma estrutura bem proporcionada. (Hannskarl Bandel)

As estruturas so construdas sempre para cumprir uma finalidade definida. A
finalidade principal da estrutura suportar cargas de elementos que delimitam espaos, ainda
que, em certas ocasies, sua finalidade seja unir dois pontos, como no caso de pontes e
elevadores, ou para resistir ao de foras naturais, como a ao do vento, empuxos de
terras, a ao do prprio peso, etc.

As estruturas arquitetnicas, em particular, delimitam o espao, a fim de torn-lo til
para uma funo determinada. Sua utilizao , em geral, a separao (total ou parcial) entre
um espao assim delimitado e os fatores atmosfricos e pode no requerer o seu fechamento
completo; o teto em balano de um estdio protege os espectadores das inclemncias
climticas sem fech-los em um espao.
Finalidades diferentes servidas por espaos diferentes exigem estruturas diferentes.
Todas as estruturas, porm, pelo simples fato de sua existncia, esto submetidas ao de
diversas cargas, e devem resistir a elas. Em geral, as cargas so um mal necessrio e
inevitvel.

Resumo:
Finalidade principal suportar cargas de elementos que delimitam espaos.
Finalidades diferentes servidas por espaos diferentes exigem estruturas diferentes.
Cargas: mal necessrio e inevitvel.

4.2 CARGAS

Nem sempre ser fcil legar a cada elemento de um sistema estrutural proposto uma
simples e especfica tarefa, como a uma laje, a transmisso da carga vertical s vigas por
flexo, ou a uma viga, a transmisso da reao da laje coluna; ou ainda a uma coluna, a
transmisso das cargas das vigas s fundaes. A tarefa tornar-se- ainda mais difcil quando
no se conhece a natureza dessas cargas, as quais, certamente, podem apresentar caractersticas
que, por serem desconhecidas, podem tambm pr em perigo a vida de uma estrutura.
A determinao das cargas que atuam sobre uma estrutura um problema complexo. A
natureza das cargas varia fundamentalmente com o projeto, com os materiais e com a funo
da estrutura. As condies de carga de uma mesma estrutura podem se modificar de tempos em
tempos, ou variar rapidamente de um instante a outro.
As cargas mais importantes que suportam uma estrutura arquitetnica no sofrem
variaes bruscas: so denominadas estticas e constituem a base para o projeto da estrutura. A
carga a que deve resistir o piso de um edifcio varia com a quantidade de ocupantes, a
distribuio dos mveis, o peso das mquinas ou o armazenamento de mercadorias, de tal
forma que as normas as representam por uma carga equivalente.
As cargas especificadas nas normas so cargas convencionais: a carga sobre um piso
pode-se supor igual a um nmero constante de kgf/m
2
, ainda que, na prtica, a carga sobre um
piso nunca seja uniforme. Analogamente, pode-se supor que a ao do vento sobre um edifcio
constante no tempo e se distribui de maneira uniforme sobre sua superfcie; na verdade, o
vento sopra em rajadas, e a carga transmitida varia de um ponto a outro do edifcio. Tambm
neste caso as normas simplificam o procedimento do projeto, tomando em conta as variaes
do vento em forma estatstica e sugerindo cargas convencionais seguras.
Quando as cargas que atuam sobre um edifcio no esto consideradas em normas e
apresentam caractersticas que podem pr em perigo a vida de uma estrutura, devem ser
determinadas de forma exata por meio de experincias de laboratrio. O efeito de furaces, por
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23
exemplo, deve ser medido por meio de ensaios aerodinmicos realizados com modelos
reduzidos em um tnel de vento. Nem sempre basta que o projetista considere somente as
cargas especificadas em norma. A perspiccia e o bom senso so fundamentais em tal situao.
Exemplos: vibraes provocadas pela proximidade de um aeroporto, sobrecargas de montagem,
carga de neve nas regies do pas onde ela existe, etc.
Dessa forma, as cargas classificam-se nos seguintes tipos: permanentes, acidentais,
trmicas, estticas, dinmicas, variveis, etc. Ainda quanto a forma dessas cargas atuarem nas
estruturas, podemos subdividi-las ainda em: Cargas concentradas, Cargas distribudas, fixas e
mveis.

Chama-se a ateno para o fato de que a denominao das cargas no apresenta uma
terminologia universal, pois, em geral, em cada pas existe a tendncia natural de os projetistas
estruturais adotarem uma nomenclatura prpria. A unificao das normas tcnicas resolveria no s
os aspectos das unidades das grandezas fsicas, bem como possibilitaria a adoo de terminologias
comuns. oportuno salientar que essa tendncia j existe, sendo comum, no meio tcnico, o
emprego das Regles Unificies Communes Aux Differents Types d'Ouvrages et de Materiaux, bem
como o emprego do Code-Modele CEB-FIP Pour les Structures en Beton. No Brasil, as normas na
rea da Engenharia Estrutural esto paulatinamente se adaptando s regras unificadas e ao cdigo-
modelo do CEB-FIP.

A seguir, procurar-se- dar, alm daqueles j anteriormente definidos, os conceitos gerais
das cargas mais relevantes nas estruturas.

Resumo:
A natureza das cargas varia com o projeto, com os materiais e com a funo da estrutura.
As cargas mais importantes so as estticas.
As normas definem as cargas equivalentes.
Classificam-se em: permanentes, acidentais, trmicas, estticas, dinmicas, variveis, etc.

4.2.1 CARGAS PERMANENTES

O peso prprio da estrutura e de todas as cargas aplicadas constantemente sobre ela
inevitvel e constitui sua carga permanente. Devemos, pois, conhecer de antemo esta carga, a fim
de projetar a estrutura, e essa carga no pode ser determinada exatamente sem que se tenha
projetado a estrutura.
As dimenses de um elemento estrutural dependem fundamentalmente das cargas que atuam
sobre ele e uma delas a carga permanente, que, por sua vez, depende das dimenses do elemento.
O projetista est obrigado a iniciar o clculo de uma estrutura fazendo hipteses de suas dimenses
e, portanto, de sua carga permanente. Logo, ao efetuar a soma de todas as demais cargas e verificar
sua resistncia, no final de seu Clculo, descobrir se sua hiptese foi correta.

O peso prprio , em alguns casos, a carga mais importante aplicada em uma estrutura. Pode
superar vrias vezes a todas as demais cargas, sobretudo em estruturas de grande porte e nas
construdas com material pesado (pontes, viadutos, grades coberturas). Alguns materiais, como o
ao de alta resistncia, diminuem a importncia do peso prprio em relao a outras cargas, mas de
forma alguma deve-se desprez-lo.

Os principais materiais estruturais tm os seguintes pesos prprios:

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Materiais Peso Especfico (Kgf/m
3
)
Rochas 2.600 a 3.000
Alvenarias
Tijolos furados 1.300
Tijolos macios 1.800
Blocos de concreto 2.200
Massas
Cimento e areia 2.100
Concreto simples 2.400
Concreto armado 2.500
Metais
Ao 7.850
Alumnio 2.800
Madeiras 500 a 1.000
Outros
gua 1.000
Vidro 2.600
Tabela 4.1

A diferena de peso dos diversos materiais influi sobre as dimenses dos elementos
estruturais, mas o fator essencial para verificar sua eficincia a relao entre o peso prprio e
a sua resistncia mecnica. A NBR-6120 da ABNT (cargas para o clculo de estruturas de
edificaes) adota a seguinte definio para a carga permanente: Este tipo de carga
constitudo pelo peso prprio da estrutura e pelo peso de todos os elementos construtivos fixos
e de instalao permanente.

Resumo:
Peso prprio da estrutura e todas as cargas aplicadas constantemente constituem a carga
permanente.
Peso prprio depende da dimenso da pea e a dimenso depende do peso prprio.
Arquiteto e o calculista fazem um pr-dimensionamento.
Em geral o peso prprio a carga mais importante na estrutura.
Pesos especficos de alguns materiais.

4.2.2 CARGAS ACIDENTAIS

Todas as demais cargas denominam-se cargas acidentais. Essa categoria inclui a carga
correspondente a pessoas, mquinas, mveis, chuva, vento, neve, empuxo da terra, etc. J se
disse que muitas dessas cargas tm valores incertos. A NBR-6120 da ABNT regulamenta os
valores de cargas acidentais e os procedimentos que devem ser adotados em nosso pas. A
mesma norma adota a seguinte definio para as cargas acidentais: toda aquela que pode
atuar sobre a estrutura de edificaes em funo do seu uso (pessoas, mveis, materiais
diversos, veculos, etc.).

Resumo:
Pessoas, mquinas, mveis, materiais diversos, veculos, etc.

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Locais Carga (kgf/m
2
)
Edifcios residenciais
Quarto, sala, copa, cozinha 150
Instalaes Sanitrias (banheiro, lavabo) 150
Despensa, rea de servio 200
Escritrios 200
Restaurantes 300
Lojas 400
Bibliotecas
Sala de leitura 250
Sala com estantes 600
Plateia c/ assentos fixos 300
Cinemas / Teatros
Plateia c/ assentos mveis 400
Palco 500
Arquibancadas 400
Garagens 300
Forros Sem acesso 50
Tabela 4.2

4.2.3 CARGAS VARIVEIS

Em verdade, todas as cargas acidentais deveriam ser denominadas variveis, pois a
definio ficaria melhor caracterizada em relao direta com o prprio nome. No entanto, na
normatizao tcnica existente, essa adoo por parte dos grandes projetistas estruturais ainda
no foi oficialmente ratificada. Mais interessante seria chamar de carga acidental aquela
decorrente de casos realmente acidentais, tais como impactos, furaces, neve (em regies onde
no ocorre), ressonncia, etc.
Para exemplificar, vamos adotar as aes variveis definidas por Walter Pfeil em seu
livro Concreto Armado (Vol. 1), que define: As aes variveis so as que variam
frequentemente, e de maneira mais sensvel, com o tempo. Elas compreendem:

a) as cargas teis (pesos e efeitos colaterais como frenagem, efeitos dinmicos, fora
centrfuga, etc.);
b) os pesos, empuxos e presses de lquidos cujo nvel varivel (as presses
dinmicas da gua corrente de um rio);
c) as cargas no permanentes aplicadas durante a construo (equipamentos, depsitos
de materiais, etc.);
d) as aes naturais (vento, temperatura, neve, etc.).

O mesmo autor define como aes acidentais as de tempo praticamente nulo em
relao vida til da obra. Elas se produzem muito raramente, via de regra em decorrncia
de um acidente, donde o qualificativo de acidentais. Como exemplo, podem ser citados:
choques de veculos contra pilares de viadutos; choques de barcos contra pilares de pontes;
choques de elementos duros em pilares dentro do leito dos rios (toras, pedaos de madeira,
etc.), exploses; terremotos, etc.

Resumo:
Todas as cargas acidentais deveriam ser classificadas como variveis.
As aes variveis so as que variam frequentemente, e de maneira mais sensvel, com o tempo.

4.2.3.1 VENTO E NEVE

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Trata-se da descrio de cargas ainda no definidas nos itens anteriores, porm
algumas delas j mencionadas. Trata-se tambm de tipos de aes variveis e compreendem:

a) vento: As presses horizontais do vento sobre as edificaes so tratadas na Norma
Brasileira NBR-6123 (foras devidas ao vento em edificaes) e dependem da forma e da
posio da superfcie exposta ao vento, da situao topogrfica da obra, do efeito de rajadas;
s vezes, so bastante difceis de se determinar;

b) neve: A carga da neve depende do clima da regio onde se ergue a edificao. Poucas
so as regies do pas onde a neve ocorre com grande intensidade. As cargas de neve no
esto includas nas normas brasileiras por ser a incidncia de neve no Brasil inexpressiva. Nos
Estados Unidos, as cargas de neve so baseadas na anlise de valores medidos, adotando-se
um perodo de recorrncia (T) igual a 50 anos. As cargas mnimas adoradas nos projetos
variam entre 2,5 e 5,0 kgf/m
2
(estados do sul e oeste) e entre 10 a 20 kgf/m
2
(estados do
nordeste), podendo atingir 40 kgf/m
2
no extremo nordeste (Estado de Maine).
Alm das cargas variveis mais comuns j mencionadas, existem outras mais
complicadas, muitas vezes de difcil quantificao, que so as cargas trmicas, as cargas de
assentamento, os empuxos de terras e os empuxos de lquidos.

4.2.4 OUTRAS CARGAS

4.2.4.1 CARGAS TRMICAS

As variaes de temperatura podem atuar sobre as estruturas de duas formas diferentes:
produzindo alongamentos ou encurtamentos dos elementos (variao uniforme de
temperatura), ou produzindo curvaturas nos elementos, empenamento (variao diferencial de
temperatura, na direo transversal das peas).

As variaes uniformes de temperatura dependem do local da obra e das dimenses das
peas. Os clculos dos efeitos da variao uniforme de temperatura podem ser dispensados em
peas permanentemente envolvidas em terra ou gua e em edifcios de estrutura contnua com
dimenses em planta no superiores a 30m (NBR-6118).

Todas as estruturas esto expostas a variaes de temperatura, de acordo com o ciclo de
temperaturas diurnas e noturnas, como tambm ao ciclo mais prolongado de inverno e vero,
influindo ambos na sua forma e dimenses. Uma viga metlica de uma ponte sofre
alongamentos e encurtamentos considerveis devido a este fato (Fig. 17). Os efeitos da
variao de dimenses devidos dilatao e retrao trmica equivalem a grandes cargas, as
quais podem resultar muito perigosas por serem invisveis. As normas de clculo de estruturas
especficas de cada material nos instruem sobre esse problema, sugerindo-nos a adoo de
juntas de dilatao, ou seja, a interrupo do prdio ou a construo em duas ou mais partes
distintas (no concreto armado, a maior dimenso sem junta de dilatao de 30m, sem levar
em conta, no clculo, a variao de temperatura).

Uma forma prtica de solucionar esse problema, em certos tipos de estruturas (como
pontes), o apoio sobre roletes, o que permite, ento, a alterao livre do comprimento.
Anloga condio de dilatao trmica, de consequncias distintas, mas igualmente perigosas,
encontra-se nas grandes cpulas. Quando a temperatura exterior aumenta ou diminui, a cpula
tende a se dilatar ou se contrair. Como os apoios subterrneos se mantm a temperatura
constante, impedem tanto uma coisa como outra, e a cpula se desloca fundamentalmente para
cima e para baixo (respira). O perigo se elimina usando um tipo de apoio deslizante. Durante
o ciclo trmico dirio, quando um lado aquece mais que outro, desenrolam-se em toda a cpula
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cargas trmicas mais complicadas. A cpula troca de forma de maneira assimtrica: os esforos
devidos a tal deformao podem ser elevados, e sua avaliao resulta difcil.


Fig. 17 - Estrutura exposta variao de
temperatura

Esses exemplos mostram que toda estrutura sensvel s variaes de temperatura,
devido sua forma, s condies de apoio e aos materiais. Quando uma estrutura deve resistir
a cargas pesadas e pequenas variaes de temperatura, pode ser rgida; caso contrrio, deve ser
flexvel. A estrutura deve permitir as deformaes devidas s variaes de temperatura e nunca
impedi-las (juntas de dilatao).
As vigas contnuas de pontes esto sujeitas incidncia direta do sol sobre as faces
superiores, enquanto as faces inferiores das vigas permanecem na sombra. Esse fato d origem
a diferenas de temperatura da ordem de 15C a 25C entre as faces superiores e inferiores das
vigas, produzindo curvatura das mesmas e produzindo momentos fletores adicionais na
estrutura. Modernamente, as normas de clculos de pontes consideram a temperatura
diferencial como um caso de carregamento, para anlise da obra sob as cargas em servio.
Em reservatrios para lquidos aquecidos, ou silos para cimento ou cereais, existem
diferenas de temperatura entre as faces interna e externa das paredes. Essas diferenas so
levadas em conta no dimensionamento das armaduras, tendo em vista sobretudo a anlise da
fissurao.

Resumo:
Cargas invisveis.
Previso de juntas de dilatao.

4.2.4.2 CARGAS DE ASSENTAMENTO (recalques e deslocamentos diferenciais dos apoios)

Outra condio cujos efeitos se equivalem a cargas pesadas o assentamento irregular
das fundaes de uma edificao submetida ao peso do edifcio; um solo de resistncia no
uniforme pode ceder mais em uma parte do que em outra. Os movimentos do solo reduzem o
apoio das fundaes em certas reas e parte do edifcio situado sobre ela se separa do resto
por escorregamento ou recalque diferencial.

Assentamento ou Recalque o termo utilizado na Engenharia para designar o fenmeno que ocorre
quando uma edificao sofre um rebaixamento ou afundamento devido ao adensamento do solo sob
sua fundao. O adensamento o processo lento e gradual de reduo do ndice de vazios de um
solo por expulso da agua, devido a cargas aplicadas e/ou ao peso prprio das camadas superiores
de solo. O recalque a principal causa de trincas e rachaduras em edificaes, principalmente
quando ocorre o recalque diferencial, ou seja, uma parte da edificao rebaixa mais que outra
gerando esforos estruturais no previstos e podendo at levar a edificao runa.

O assentamento no-uniforme no carrega o edifcio com nenhuma carga adicional,
mas sua parte apoiada suporta uma carga maior e diferente da que foi calculada.
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Ainda que todas as fundaes de uma obra sejam dimensionadas com o mesmo
critrio, elas podero apresentar recalques diferentes devido heterogeneidade do terreno. As
presses admissveis nos solos, utilizadas para dimensionar as fundaes diretas, podem dar
origem a recalques diferenciais da ordem de l cm entre duas fundaes. Nas fundaes
profundas, ocorrem tambm recalques diferenciais, embora, normalmente menores que nas
fundaes superficiais.

Recalque diferencial


Torre de Pisa Edifcio - Santos - SP

As estruturas tm, em geral, suficiente poder de adaptao para aceitar os recalques
diferenciais mencionados acima sem necessidade de uma verificao especfica. Uma anlise
criteriosa das solicitaes provocadas por recalques diferenciais s feita no caso de
fundaes sujeitas a deslocamentos maiores, que podem provocar diferenas da ordem de
vrios centmetros nos recalques.
Na Europa, existem obras virias (pontes) colocadas sobre terrenos carbonferos, nas
quais se verificam recalques diferenciais bruscos de at dezenas de centmetros. Nesses
casos, as estruturas so projetadas isostticas (podendo acomodar os deslocamentos sem
provocar solicitaes internas), prevendo-se ainda a utilizao de macacos hidrulicos para
corrigir os desnveis verificados.

Resumo:
Recalques uniformes.
Recalques diferenciais.

4.2.4.3 EMPUXOS DA TERRA

Os empuxos e as presses de terras, de slidos ou lquidos cujos valores sejam
praticamente constantes com o tempo, devem ser considerados como aes permanentes, e
no como aes variveis. As presses laterais das terras dependem da rigidez da estrutura.
Nas estruturas com grande rigidez horizontal (muros de gravidade), as terras exercem presso
lateral em repouso, representada por diagramas aproximadamente trapezoidais.

Resumo:
Muros de arrimo

4.2.4.4 EMPUXOS LQUIDOS

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29
Os empuxos dos lquidos produzem diagramas triangulares de presses normais s
paredes.

Resumo:
Barragens
Reservatrios

4.2.4.5 CARGAS DINMICAS

Todas as cargas at agora consideradas foram do tipo esttico. As cargas cujo valor
varia com rapidez ou se aplicam de forma brusca denominam-se dinmicas. Devido alta
periculosidade, necessrio conhecer claramente a sua forma de ao. As cargas dinmicas
atuam sobre as estruturas de diversas maneiras: sob a forma de carga de impacto, como num
martelete industrial; sob a forma de carga ressonante, nas vibraes de uma mquina ou no
badalar de um sino. Um fenmeno natural, do qual estamos livres (pelo menos at o
momento), o de movimentos ssmicos (terremotos). Nos locais onde tais fenmenos podem
ocorrer, as edificaes devem receber reforo estrutural para resistirem a essas cargas
dinmicas imprevisveis.
O vento produz fenmenos de ressonncia bastante complicados. Podemos fazer tal
verificao quando, de dentro de um automvel em movimento, soltamos pela janela um
pedao de tecido, mantendo-o seguro somente por uma das pontas. O movimento totalmente
irregular do tecido chama-se oscilao aerodinmica. Esse fenmeno provocou a queda da
ponte pnsil de Tacoma, em Washington, em 1940. As presses dinmicas que ocorrem na
face exposta ao vento podem provocar a ruptura dos vidros prdio adentro. As suces que
ocorrem na face oposta da ao do vento podem provocar a ruptura dos vidros prdio afora.
Todos os fenmenos dinmicos so complexos. Ao projetista, cabe ter conscincia de
sua ao e saber quais as cargas estticas equivalentes sugeridas pelas normas, se estas
existirem.

4.3.1 FORMAS DE CARGAS

4.3.1.1 CARGAS CONCENTRADAS

So cargas que atuam em determinados pontos da estrutura, e de forma constante e, quando
a dimenso da rea de distribuio a, considerada proporcionalmente desprezvel em relao s
demais dimenses da estrutura.


4.3.1.2 CARGAS DISTRIBUDAS

So cargas que atuam em determinados pontos da estrutura, e de forma constante porem, so
casos em que a zona de distribuio a, no possa ser considerada, proporcionalmente desprezvel,
portanto, somos obrigados a considerar essa carga como que distribuda; caracterizada por uma
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taxa de distribuio ou ordenada de carga, q, que pode representar uma distribuio ao longo de
um comprimento ou de uma superfcie.

1) q = P/L; portanto q, uma fora por unidade de comprimento (/m) ou;
2) q = P/S; portanto q, uma fora por unidade de rea (/m
2
).



1 - Distribuda/m 2 - Distribuda/m
2



Essas cargas consideradas como distribudas, podem ser ainda classificadas quanto ao tipo como:

4.3.1.2.1 UNIFORMEMENTE DISTRIBUDAS

Ex. Viga seo transversal constante sustentando o peso prprio.

4.3.1.2.2 DISTRIBUIO VARIVEL

Ex. Uma viga de seo transversal varivel sustentando o peso prprio ou massa de gua exercendo
presso sobre uma parede de conteno (barragem, q =
*
h).


Viga de seo transversal constante Viga de seo transversal varivel Barragem, q =
*
h

Reduo ou simplificao da representao de uma de uma carga uniformemente distribuda

1) A resultante Q, igual a rea da superfcie de carga (q
*
L).
2) A resultante Q, passa pelo centro de geomtrico da superfcie de carga.



Obs.: Pode-se demonstrar isso, analiticamente, atravs de clculos de matemtica avanada,
baseados em equaes diferenciais dx e integrais
}
dx , que a Resultante de carregamentos
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uniformemente distribudos passa pelo ponto mdio das superfcies de carga, no entanto pode-se
verificar isso, facilmente, na pratica, constatando-se que no ponto mdio ocorre ponto de equilbrio
dessa carga, portanto onde se concentra a sua Resultante.

Resumo:
As cargas dinmicas atuam na estrutura de diversas formas: impacto, ressonncia, terremoto, etc.
Vento.

4.3 COMBINAES DE AES

Tendo em vista que as aes no atuam simultaneamente com seus valores mais
desfavorveis, h necessidade de estudar o comportamento das estruturas sob o efeito de
diferentes combinaes de aes, consideradas as compatibilidades das mesmas e as
respectivas probabilidades de incidncia simultnea.
Em princpio, distinguem-se dois tipos de combinaes de cargas: o primeiro, visando
anlise da segurana da estrutura (verificao a ruptura); o segundo, para estudo do
comportamento dessa estrutura durante sua utilizao (intensidade das deformaes).

Resumo:
A estrutura dever ser estudada sob o efeito de diferentes combinaes de aes.

5 MATERIAIS E EXIGENCIAS ESTRUTURAIS

5.1 INTRODUO

5.1.1 CARACTERSTICAS IMPORTANTES DOS MATERIAIS, MELHORES
MATERIAIS DE CONSTRUO E O AVANO DAS MODERNAS TCNICAS DE
CONSTRUO

Todo o progresso na Engenharia est intimamente ligado ao desenvolvimento de
melhores materiais. O aperfeioamento dos materiais est especificamente dirigido ao
aumento de resistncia, ou reduo de peso, ou, idealmente, combinao de ambos. Um
exemplo marcante disso o alumnio: que com uma relao de peso de 1/3 do ao, teve a sua
resistncia igualada ao do ao comum. A leveza do alumnio, combinada com a durabilidade e
excelente resistncia corroso, so as vantagens mais importantes e a razo que explica seu
uso to difundido (principalmente fora do Brasil). Mas o aumento da resistncia dos aos
especiais, nos ltimos anos, tambm notvel, uma vez que tais aos duplicaram sua
capacidade de resistncia em comparao ao ao estrutural comum.



Uso do alumnio nas estruturas

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32
Maiores resistncias e menores pesos tm tambm surgido de uma pesquisa intensiva
com o concreto, a alvenaria e a madeira laminada. Mas, como feito mais importante, o
desenvolvimento de materiais plsticos reforados com fibra de vidro abriu um mundo
completamente novo ao projeto arquitetnico e estrutural, em virtude de sua leveza,
moldabilidade, resistncia corroso e durabilidade. Ainda para exemplificar, ao lado do
desenvolvimento de melhores materiais, a maior transformao do projeto estrutural resultou
tambm do emprego de outras tcnicas de construo e da descoberta de alternativas de
emprego de sistemas estruturais avanados, tal como o caso da tcnica do concreto
protendido. Essa tcnica foi desenvolvida e tornada prtica e econmica, principalmente por
causa do aumento da resistncia do ao.
Os fios de ao (que compe as cordoalhas ou cabos) de alta resistncia protendem o
concreto, tornando o material, normalmente usado na compresso, capaz de resistir a grandes
quantidades de esforos de trao que, de outra maneira, poderiam leva-lo colapso. bem
sabido que o processo de pr-tenso ou ps-tenso (especialmente nos modernos projetos de
pontes) tem levado cobertura de vos que, antigamente, eram considerados impossveis de
cobrir com o concreto.
Tambm no projeto de edifcios, ao usar sistemas protendidos, o espaamento entre
colunas tem sido duplicado excessivamente. O maior desenvolvimento atualmente o CAD
(Concreto de Alto Desempenho) fazendo com que pases com tradio em estruturas em ao
(como EUA e Japo) tenham aumentado a sua utilizao.
A demanda pelas vigas protendidas de vrios tipos criou, de fato, uma nova indstria
de elementos estruturais pr-fabricados que quase comparvel aos laminadores da indstria
do ao.
Mais de nada adianta se, alm do desenvolvimento de novos materiais, a aplicao de
modernas tcnicas de construo, o emprego dos computadores e a concepo de princpios
avanados de projeto, o maior estmulo dos engenheiros e arquitetos para uma nova era no
projeto estrutural no estiver atrelado ao interesse e vontade de exprimir a forma lgica e a
beleza de uma estrutura bem proporcionada.

Resumo:
O progresso da Engenharia est intimamente ligado ao desenvolvimento de melhores materiais.
O aperfeioamento dos materiais est especificamente dirigido ao aumento da resistncia ou a
diminuio do peso.
Alumnio.
Aos especiais.
Concreto CAD.
Alvenaria
Madeira
Concreto protendido
Plsticos reforados com fibras de vidro.

5.2 PROPRIEDADES ESSENCIAIS DOS MATERIAIS USADOS EM ESTRUTURAS

Nas estruturas arquitetnicas, emprega-se uma grande diversidade de materiais: a
pedra, os blocos vazados, o tijolo, a madeira, o ao, o alumnio, o concreto armado e
protendido e os plsticos etc. Todos eles possuem em comum certas propriedades essenciais e
caractersticas que permitem resistncia s cargas. Qualquer que seja a atuao das cargas, de
forma permanente ou varivel, a de- formao da estrutura no deve aumentar de forma
indefinida; alm disso, deve desaparecer, quando cessada a ao das cargas (deformao
temporria). Quando o material se comporta dessa maneira, diz-se que ele se comporta de
maneira elstica ou no Regime elstico (Fig. 18).
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33
Todos os materiais estruturais se comportam de maneira elstica at certo grau de
solicitao. Alguns, no entanto, quando as cargas so muito grandes, mantem certa
deformao residual. Com o incremento de novas cargas, essa deformao residual vai
aumentando, at inutilizar a estrutura. Portanto, nenhum material estrutural perfeitamente
elstico, pois as deformaes permanentes so inevitveis quando as cargas ultrapassam
certos valores. Diz-se ento que ele se comportou de maneira plstica ou no Regime plstico.



Fig. 6 - Comportamento elstico Fig. 7 Comportamento elstico,
deformao linear

A caracterstica marcante do regime elstico, que a deformao ocorre de maneira
linear, o seja de maneira diretamente proporcional carga, e a maior parte dos materiais
estruturais usada dentro de seu regime de proporcionalidade (regime elstico) ou, at seu
limite de elasticidade ou de proporcionalidade. Os materiais que apresentam deformaes
permanentes comportam-se de forma plstica, e isto se manifesta acima do limite de
proporcionalidade. A carga a partir da qual o material comea a se comportar de maneira
claramente plstica denomina-se carga ou limite de escoamento (Ver diagrama Tenses x
Deformaes na 2 Parte do curso).
No se deve pensar que o comportamento plstico torna o material inapto para fins
estruturais. Assim, por exemplo, enquanto o material trabalha no regime elstico, suas
deformaes aumentam proporcionalmente s cargas, enquanto que, acima do limite de
elasticidade, as deformaes aumentam com maior rapidez que as cargas, e por ltimo
seguem aumentando quando estas no mais aumentam (escoamento). O ao tem uma zona
elstica linear de utilizao, seguida por uma zona plstica.
A 35C abaixo de zero, o ao torna-se frgil (quebradio) e a 372C acima de zero,
escoa, devido alta temperatura. Ao se usar o ao em construo, sua segurana em incndios
depende de proteo. Alguns materiais tm uma zona de trabalho elstico bastante limitada e
se comportam de forma plstica sob a ao de cargas reduzidas: so os plsticos, assim
denominados corretamente. O de maior aplicao estrutural a fibra de vidro.

Um material cuja resistncia no depende da direo de aplicao das cargas chama-se
isotrpico. Exemplo: o ao. O mesmo no ocorre com a madeira (anisotrpico), que tem
diferentes resistncias, de acordo com a direo da aplicao da carga (direo das fibras). A
madeira laminada colada uma forma de minimizar essa deficincia do material.

Os materiais estruturais podem resistir aos esforos bsicos de trao, compresso e
cisalhamento. Alguns, como o ao, resistem da mesma forma a esforos de trao e
compresso. Outros, como a pedra e o concreto, mostram diferentes resistncias a esforos
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distintos; seu uso limita-se necessariamente a cargas e formas que no tenham esforos de
trao. Os materiais capazes de resistir trao resistem, tambm, na maioria dos casos, a
esforos de corte; e, ao contrrio, os que somente resistem a esforos de compresso no
possuem grande resistncia ao corte.

Resumo:
A deformao da estrutura deve ser muito limitada e deve desaparecer quando cessa o esforo.
Materiais elsticos
Alguns materiais apresentam deformaes permanentes. So os Materiais plsticos.

Fig. 8 - Comportamento plstico

Alguns materiais se rompem sem avisar, so os Materiais frgeis.
Um material cuja resistncia no depende da direo das cargas chama-se isotrpico.
Os materiais estruturais podem resistir aos esforos de trao, compresso e cisalhamento.

5.3 CONSTANTES ELSTICAS DOS MATERIAIS

Em geral, os materiais que se usam para fins estruturais so escolhidos de maneira que
se comportem elasticamente tanto para as condies ambientais como para o tipo de carga
(intensidade) que ir atuar durante toda a vida da estrutura. Dessa forma, determinadas as
grandezas que avaliam essas caractersticas dos materiais so obtidas atravs de ensaios em
laboratrio e medidas para situaes de trabalho dentro do Regime elstico dos materiais.
Mesmo no regime elstico, diferentes materiais apresentam comportamento elstico distinto,
observa-se que as deformaes so diferentes quando submetidos mesma carga.
Por exemplo, ao se submeter um arame de ao de 20m de comprimento e 6mm de
dimetro, a uma carga de 50 kgf observa-se um alongamento de 17mm. O mesmo arame,
porm, feito de alumnio, quando submetido a mesma carga, observa-se um alongamento
cerca de trs vezes maior, isto , 50mm. Diz-se, ento, que um material mais rgido ou mais
elstico que outro, e essa medida de elasticidade uma propriedade de cada material e,
denominada de mdulo de elasticidade longitudinal (E). Definimos, ento, a primeira constante
elstica dos materiais, em geral representada pela letra E, a qual, a tabela abaixo, apresenta os
valores mdios para os respectivos materiais:

Material E (Kgf/cm
2
) E (Gpa)
Concreto 250.000 25
Ao 2.100.000 210
Alumnio 700.000 70
Madeira 70.000 7

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35
Materiais metlicos com o ao e o alumnio tm mdulos de elasticidade iguais tanto
trao e compresso. J o modulo trao do concreto tem valor diferente do apresentado
(muito menor da ordem de 5 Kgf/cm
2
) e tem muito pouca importncia, por isso a sua
resistncia trao em geral ser desconsiderada no clculo das estruturas de concreto armado.
Mais outras duas constantes elsticas so importantes: o modulo de elasticidade
transversal, representado pela letra G, e o coeficiente de Poisson representado pela letra grega
v. Essas constantes elsticas tambm variam de material para material, e tambm so obtidas
atravs de ensaios de laboratrio, e podem ser calculadas a partir das seguintes expresses:

G = E/2(1+v) e v = c
t
/c
l


onde: c
t
= deformao especfica transversal
c
l
= deformao especfica longitudinal

obs.: ambas as expresses so demostradas pela resistncia dos materiais, e o interesse
prtico estar associado aos estudos da seo transversal do slido em anlise.

Resumo:
Diferentes materiais sofrem deformaes distintas quando submetidos a mesma carga.
Diz-se ento que um material mais rgido ou mais elstico do que o outro.
A medida desta rigidez chamada de mdulo de elasticidade longitudinal: E.
Mdulo de elasticidade transversal: G.
Coeficiente de Poisson : v

5.4 COEFICIENTES DE SEGURANA DOS MATERIAIS

As estruturas, quando calculadas, seus diversos elementos estruturais, no so
dimensionadas considerando os materiais diretamente em seu limite mximo de resistncia,
isto , trabalha-se com os esforos aqum dos valores de seu limite elstico (a uma frao
destes). Nem poderia ser diferente, pois, ao tratarmos com os diversos materiais, trabalhamos
com uma srie de fatores de incerteza que nos obrigam a estabelecer uma certa margem de
segurana para seus limites mximos.
Tais fatores, entre outros, so: materiais no homogneos (constitudos de materiais
com propriedades fsicas diferentes em um mesmo meio continuo, ex. concreto, solos etc.);
dimenses das seces das peas executadas diferentemente do projetado; incertezas nas
propriedades elsticas e de resistncia dos materiais; alteraes de uso da edificao, no-
horizontalidade e no-verticalidade das peas; incertezas nas cargas e nos esforos; modelo
matemtico de clculo inadequado, etc. Assim, tais fatores levam-nos a considerar um
parmetro ou fator numrico que chamamos de coeficiente de segurana. Esse fator de
segurana tem grande importncia, porm nem sempre fcil quantific-lo, isto , ele muito
difcil de ser exatamente determinado, mas absolutamente necessrio. As normas tcnicas de
cada pas, especficas de cada material, orientam sobre a adoo de valores realmente
confiveis. A finalidade da edificao, por exemplo, um fator de grande importncia sob o
ponto de vista social; a segurana de um grande salo mais decisiva do que de uma habitao
unifamiliar, portanto deve ser avaliada com um critrio certamente mais conservador.

Na atualidade, os coeficientes de segurana para edifcios de dimenses excepcionais,
que estariam ocupados por grande quantidade de pessoas, estabelecem-se um coeficiente de
segurana de maneira que resulte sumamente improvvel a morte de um nmero de pessoas
(por pequeno que fosse) devida a falhas estruturais ocorridas durante a vida til da estrutura. O
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36
clculo de tais coeficientes de segurana, nesse caso, implica usar a teoria das probabilidades e
conduz a resultados que podem e devem ser medidos em termos de vidas humanas.
evidente que a principal funo do projeto ou calculo estrutural, deve ser garantir o
atendimento aos requisitos bsicos de segurana, conforto e durabilidade, sem elevar
excessivamente os custos. Este atendimento pode ser garantido evitando a ocorrncia de
situaes denominadas Estados Limites, definidos como situaes nas quais estes requisitos de
desempenho da estrutura deixam de ser atendidos, inviabilizando seu aproveitamento, e que
podem ser divididos em:

1 - Estados Limites ltimos (ELU) - Ruptura do material: No ELU, tem-se uma
situao de perda de capacidade total ou parcial da estrutura para absorver aos esforos. a
prpria situao de colapso, como ruptura causada por esmagamento do concreto, escoamento
excessivo do ao, flambagem, fissurao seguida de colapso, runa por fadiga, e outros.
2 - Estados Limites de Servio ou de Utilizao (ELS) Deformao excessiva do
material: No ELS, esto as situaes nas quais, embora ainda possa haver boa reserva de
segurana runa, a durabilidade, conforto, funcionalidade ou mesmo a esttica da estrutura
esto comprometidas. importante observar que o no-atendimento a uma condio Limite de
Servio pode causar, aps tempo suficiente sem manuteno corretiva, uma situao de Estado
Limite ltimo.
Os conceitos de ELU e ELS so, portanto, muito distintos. O ELU deve ser evitado com um
grau de segurana muito maior, porque seu surgimento, invariavelmente implica graves perdas
materiais e mesmo humanas. A probabilidade de sua ocorrncia deve ser suficientemente pequena,
e reflete uma srie de fatores, econmicos, tcnicos, sociais e psicolgicos. O ELS deve ser evitado
a fim de que sejam criadas e se mantenham as propriedades de conforto e durabilidade da estrutura.
O projeto estrutural deve satisfazer aos dois tipos de estados limites. No procedimento de
projeto, pode-se achar as dimenses das peas a fim de evitar a runa (ELU) e depois verificar o
atendimento s condies de servio (ELS), ou vice-versa.
Qual dos dois tipos de estado limite ser preponderante no dimensionamento no
conhecido a priori. Por exemplo, em vigas de vos no elevados, o critrio de segurana costuma
ser o determinante. Ao aumentar o vo e consequentemente a deformabilidade, o critrio de
deslocamento mximo pode ser o mais importante.

Ento, o coeficiente de segurana utilizado, em linhas gerais, no dimensionamento dos
elementos de construo visando assegurar o equilbrio entre a qualidade de construo e seu custo.
A fixao do coeficiente de segurana feita nas Normas de clculo e, muitas vezes, pelo prprio
projetista, baseado em experincias e de acordo com seu critrio.
As especificaes para coeficientes de segurana de diversos materiais e para tipos
diferentes de carregamentos em vrios tipos de estruturas so dados pelas Normas Tcnicas da
Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT). No caso das estruturas de concreto, a os
coeficientes de segurana so regulamentados pela NBR-6118 (Projeto e Execuo de Estruturas
de Concreto Armado).
O coeficiente de segurana, portanto, um fator (numero > 1,0) que em determinados casos
deve corrigir, majorando (aumentando) como nas cargas previstas e em outras deve corrigir,
reduzindo (diminuindo) como nas resistncias provveis nos elementos estruturais de forma a evitar
que possam ocorrer ruptura ou deformaes indesejveis.
A determinao do coeficiente de segurana adequado para diferentes aplicaes requer uma
anlise cuidadosa, uma tarefa de grande responsabilidade. Valores muito altos significam, em
geral, custos desnecessrios e valores baixos podem provocar falhas de graves consequncias. Deve
levar em considerao portanto, diversos fatores, prevenindo as incertezas quanto a propriedades
dos materiais, esforos aplicados, variaes ambientais, etc. tais como:

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37
1. Propriedades dos materiais: Confiabilidade dos materiais a serem utilizados. (processo de
fabricao, confiabilidade dos insumos etc.)

2. Carregamentos: Tipo e frequncia de carregamento ao qual o material estar submetido.
(carga constante ou varivel, cargas em movimento, vibraes etc).

3. Ambiente: Condies ambientais onde a estrutura vai atuar. (protegido, submetido a
intempries, agentes agressivos etc.)
A tabela abaixo relaciona alguns critrios genricos para coeficientes de segurana.

Coeficiente Carregamento Propriedades do material Ambiente
1,2 - 1,5 Exatamente conhecido Exatamente conhecidas Totalmente sob controle
1,5 - 2,0 Bem conhecido Exatamente conhecidas Estvel
2,0 - 2,5 Bem conhecido Razoavelmente conhecidas Normal
2,5 - 3,0 Razoavelmente conhecido Ensaiadas aleatoriamente Normal
3,0 - 4,0 Razoavelmente conhecido No ensaiadas Normal
4,0 - 5,0 Pouco conhecido No ensaiadas Varivel

Obs.: Os dados da tabela so genricos e muitas vezes subjetivos. No devem ser usados em
aplicaes crticas e/ou de elevada responsabilidade. Nesses casos, informaes devem ser obtidas
em literatura ou fontes especializadas, normas tcnicas, etc.
Na pratica pode-se determinar o coeficiente de segurana, como sendo a relao entre a
tenso mxima que o material poderia suportar (tenso de ruptura) e uma tenso admissvel, para
qual definida uma certa faixa ou margem de segurana, para suprir as incertezas e garantir
condies de conforto e durabilidade da estrutura ():

=
max
/
adm


Resumo:
No se projeta uma estrutura exigindo que o material seja submetido ao seu limite mximo de
capacidade resistente.
Materiais heterogneos.
M execuo da obra.
Alterao da utilizao da edificao.
Incerteza das Cargas.
Modelo matemtico inadequado.
Devido a isto devemos introduzir um coeficiente de segurana, que nem sempre fcil quantifica-
lo.
NBR - 6118 estabelece coeficientes de segurana para duas situaes:
Estado limite ltimo (ruptura).
Estado limite de Servio (deformaes excessivas, fissurao).

5.5 MATERIAIS ARTIFICIAIS MODERNOS

A pedra o ferro e a madeira, so usados com fins estruturais h vrios sculos,
sobretudo em combinao com outros materiais. Como as propriedades do ferro trao e as
da madeira compresso eram bem conhecidas, as coberturas das naves das igrejas
medievais usavam uma combinao mista: nas partes em compresso da trelia (perna),
usava-se a madeira, e nas partes em trao (linha), tensores de ferro. Os crescentes
conhecimentos de Metalurgia, Qumica e Fsica tm melhorado sensivelmente nos ltimos
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400 anos as propriedades dos materiais estruturais, que vm se constituindo em ligas ou
outras descobertas denominadas de materiais artificiais modernos, entre eles o ao, o
alumnio, o concreto armado, o concreto pretendido, materiais plsticos reforados com fibra
de vidro, etc.
Fabricam-se atualmente aos de elevada resistncia, aos inoxidveis de modo a
eliminar a oxidao, o alumnio com resistncia prxima do ao convencional (pesando trs
vezes menos e sem os aspectos indesejveis da corroso), madeiras praticamente isotrpicas
(pelo simples emprego de adesivos plsticos) e fibras ticas (monocristais em forma de
agulha ou filamento de alguns microns de dimetro, muito utilizadas em cabos telefnicos),
assim como outros exemplos de avanos tecnolgicos que poderiam ser citados.




Fig. 20 Viga de concreto sob flexo

Talvez o material mais interessante seja o concreto armado (Fig. 20) e, em nvel
superior, o concreto protendido (Fig.21), j referenciado anteriormente, pois combina a
resistncia compresso do concreto com a resistncia trao do ao, podendo-se obter uma
grande diversidade de formas. As propriedades do ao dependem de um cuidadoso controle
metalrgico, enquanto as propriedades do concreto dependem, alm dos fatores relacionados
com a mo-de-obra, da qualidade e quantidade dos elementos que intervm na mistura:
granulometria da areia e da pedra (brita ou seixo), a qualidade do cimento e a quantidade de
gua adicionada mistura, etc. Logo, como o concreto to sensvel a variaes de mistura,
necessrio determinar um trao ou dosagem adequada (quantificao dos materiais envolvidos
na mistura: cimento, gua, areia e agregados) de maneira cuidadosa e at, s vezes, cientfica,
preferencialmente em laboratrios especializados. Grandes cuidados devem tambm ser
tomados quando do amassamento (quantidades de cimento, areia, brita e gua), transporte
(tempo), lanamento (deslocamento das formas, do escoramento, da armao), adensamento
(vibrao excessiva), cura (tempo de pega +/- 2hs), etc.



Transporte Adensamento Escoramento
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O controle de qualidade no deve ser relegado, pois ensaios de compresso simples em
corpos de prova moldados com o prprio concreto em lanamento so um bem que no deve
ser evitado. Fabrica-se, j de forma at normal, concreto com resistncia compresso acima
de 50 MPa (500 kgf/cm
2
). Este valor de resistncia avaliado para o corpo de prova em
ensaio aos 28 dias de idade. Faz-se, tambm, em geral, a avaliao de resistncia aos 7 e 14
dias. H, tambm, concretos de pega rpida (aditivos), concreto celular (adio de espuma) e
concretos com agregados leves (isopor, vermiculita, argila expandida etc.) incorporados
mistura (500 kgf/m
3
), que so muito utilizados para enchimento de paredes, nivelamento de
pisos, divisrias etc..


Fig. 21 Viga de concreto sob flexo e protendida

Como complementao do item 5.1.1, no que se refere ao concreto pretendido, outras
referncias interessantes so: o concreto resulta comprimido pela ao da protenso dos cabos
de ao, dando ideia de que uma viga de concreto pretendido, sem carga, parece no estar
submetida a tenso alguma, mas os esforos incorporados pela protenso comprimem o
concreto e tracionam o ao.
A trao desenvolvida na viga, pela ao das cargas, reduz (ou, no pior dos casos,
anula) a compresso inicial do concreto, de modo que esse nunca se acha submetido trao
e, consequentemente, no tende a se fissurar. Os primeiros investigadores do concreto armado
j sabiam dessa vantagem; porm, infelizmente, nenhum dos aos conhecidos na poca tinha
um limite de fluncia (limite de regime elstico) suficientemente elevado, de modo que
pudessem ser esses pesquisadores autores da criao do concreto protendido.

Outras combinaes de materiais estruturais j foram testadas e realizadas com xito.
Tais foram os casos de Nervi e Torroja. O primeiro foi o inventor da argamassa armada
(chamada, na poca, de (ferrocimento), utilizando uma combinao de argamassa de cimento e
malhas de ao.


Argamassa armada (formas esculturais)
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O segundo pesquisador foi o descobridor da combinao das propriedades de coeso e
da elevada resistncia a compresso dos cermicos com a resistncia trao dos aos,
criando um material de comportamento similar ao concreto armado (alvenaria estrutural).




Alvenaria estrutural

O uso adequado dos materiais estruturais fundamental para um projeto correto, pois
os materiais disponveis limitam a soluo dos sistemas estruturais nas questes mais
importantes. As estruturas como cabos protendidos e membranas pneumticas so sistemas
recentes, mas j comprovaram sua eficincia e economia nos poucos casos em que foram
aplicados, gerando grandes possibilidades de uso em projetos e pesquisas futuras,
especialmente no que se refere aos materiais de membranas pneumticas.

Resumo:
O ferro, a pedra e a madeira so usados como materiais estruturais h mais de mil anos.
Nos ltimos 400 anos o avano na Metalurgia, Qumica e Fsica tem melhorado sensivelmente as
propriedades dos materiais.
Concreto Armado.
Concreto Protendido.
Estruturas Metlicas.
Estruturas em Alumnio.
Estruturas em Madeira Serrada.
Estruturas em Madeira Laminada.
Argamassa Armada.
Alvenaria Estrutural.
Estruturas em Plsticos com Fibra de Vidro.

6 - EXIGNCIAS ESTRUTURAIS

6.1 EXIGNCIAS BSICAS

Os modernos avanos na produo de material, tcnicas construtivas e mtodos de
anlise tm introduzido nova flexibilidade no projeto arquitetnico, ampliando
consideravelmente seu alcance. Essas novas liberdades no eximem as estruturas modernas da
obrigao de satisfazer determinados requisitos bsicos que tm constitudo sempre os
fundamentos da boa Arquitetura e que podem se dividir nas seguintes categorias: equilbrio,
estabilidade, resistncia, funcionalidade, economia e esttica.

Resumo:
A existncia de novos materiais, novas tcnicas construtivas e modelos de anlise, no eximem as
estruturas modernas da obrigao de satisfazer determinados requisitos:

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6.1.1 EQUILBRIO

A exigncia fundamental do equilbrio relaciona-se com a garantia de que a edificao
(ou qualquer uma de suas partes) no se mover. Como evidente, esta exigncia no pode se
impor de forma estrita, e certo grau de movimento no somente inevitvel como, s vezes,
tambm necessrio; porm, comparados com suas dimenses, os deslocamentos admissveis
em um edifcio so, em geral, to pequenos que, vista, a edificao parece estar imvel e sem
deformao alguma.
fcil representar algumas condies elementares que asseguram o equilbrio de
estruturas mais simples.

A trao do cabo que sustenta o elevador, que corre com o mesmo em movimento,
dever ser igual ao peso do elevador, de modo que as foras se anulem; dizemos, ento, que
h equilbrio na direo do movimento.
Dois homens que puxem uma corda com foras iguais no se movem: a corda est em
equilbrio; porm, se um deles exerce maior fora do que o outro, este afastar aquele de sua
posio, e tanto os homens quanto a corda se movero - nesse instante, inexiste o equilbrio,
isto , o equilbrio foi rompido.


Fig. 11 Equilbrio translao

Analogamente, ao se colocar sobre uma coluna (pilar) uma carga, aquela exerce sobre
esta uma fora de intensidade igual e contrria; se a coluna exerce uma fora menor, isto ,
no oferece resistncia suficiente, a carga se mover para baixo, e haver uma falta de
equilbrio.

Exemplos elementares como esses pem de manifesto que um corpo no se move em
uma determinada direo se as foras a ele aplicadas nesta direo se anulam: a toda fora
aplicada em uma dada direo, deve se opor uma outra fora de igual magnitude e direo,
aplicada em sentido contrrio. Quando isto ocorre, dizemos que h equilbrio nessa direo.

Lei III ou do equilbrio: A toda ao h sempre uma reao oposta e de igual intensidade.
(Isaac Newton)

O equilbrio de uma ponte, quando sobre ela passa um veculo, apresenta uma situao
ligeiramente mais complicada. Vamos admitir, nesse caso, que a ponte seja apoiada somente
em pilares extremos e que seja desprezado o seu peso prprio. Quando o veculo se encontra
no meio da ponte, cada pilar suporta a metade de seu peso, isto , o peso do veculo acha-se
equilibrado pelas reaes de apoio, que so iguais. No entanto, quando o veculo entra na
ponte pela esquerda, o pilar desse lado que resiste quase exclusivamente ao seu peso.
medida que ele se desloca sobre a ponte, a reao do apoio esquerdo diminui e a do direito
aumenta, at se igualarem quando o veculo se encontra no centro. A partir deste momento, a
reao do pilar direito continua aumentando e a do esquerdo, decrescendo, de forma que o
primeiro ir suportar a quase totalidade do peso do veculo quando esse se encontrar pronto a
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abandonar a ponte. Assim, conclui-se que a ponte transmite aos pilares de apoio o peso do
veculo, qualquer que seja a sua posio; para haver equilbrio vertical, a soma de duas
reaes deve ser sempre igual a esse peso, porm as reaes tm valor distinto, segundo a
posio do veculo.
Outra situao similar de equilbrio, semelhante anterior, pode ser ilustrada atravs
da gangorra com duas pessoas sentadas em posies extremas e opostas. O apoio da gangorra
equilibra verticalmente os pesos das pessoas e reage com uma fora de baixo para cima e
igual soma dos pesos das pessoas. Como efeito, o equilbrio de rotao requer que o produto
do peso pelo brao de alavanca de ambas as pessoas seja o mesmo (Fig. 22).


Fig. 22 - Equilbrio de rotao (gangorra)

Esses simples princpios de equilbrio aplicam-se a todas as estruturas: foras de igual
intensidade e sentidos contrrios garantem o equilbrio em uma direo dada; produes de
igual magnitude e de sentido contrrio entre foras e braos de alavancas garantem o
equilbrio rotatrio (Fig. 22). As primeiras aplicaes do equilbrio direcional ou rotatrio
encontram-se no estudo da exigncia estrutural seguinte: estabilidade.

Resumo:
Uma edificao no dever se mover.
Como impossvel impedir todos os deslocamentos, eles devero ser to pequenos que a
edificao parecer estar imvel.
Condio de equilbrio no plano: Fx = 0 , Fy = 0, Mz = 0

6.1.2 ESTABILIDADE

A exigncia de estabilidade de corpo rgido se relaciona com o perigo de movimentos
inaceitveis da edificao em sua totalidade. Quando um furaco atua sobre um edifcio al to
e este no se acha adequadamente engastado no solo ou equilibrado por seu peso prprio,
pode girar sem se desintegrar, isto , o edifcio no estvel sob o ponto de vista rotatrio
(Fig.13). O perigo da instabilidade rotatria existe tambm quando um edifcio no est bem
equilibrado e apoia-se sobre um solo de resistncia no uniforme. Se o solo sofre
assentamentos desiguais (recalques diferenciais), o edifcio pode se inclinar, como o caso
da Torre de Pisa, que, em algum momento, no tomadas as providncias necessrias de
reforos e escoramentos adequados, cair totalmente. Da mesma forma, um edifcio
construdo sobre uma encosta de uma montanha ngreme pode ter a tendncia de deslizar, s
vezes, e somente pela ao do seu peso prprio, principalmente quando o solo argiloso e
com possibilidade de infiltrao d'gua, transformando a argila em um material escorregadio,
como um sabo.
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Recalque diferencial Construo em encostas (perigo de deslizamento)



Fig. 13 Efeito de tombamento

Assim, preferencialmente, para tais situaes, deve ser proposta a execuo de
fundaes suficientemente profundas e perfeitamente ancoradas em solo firme e rochoso.
Todos esses casos de instabilidade se relacionam com um tipo de solo e com o tipo de
fundao do edifcio. Do ponto de vista da economia e uso, as fundaes so um mal
necessrio; cabe aos arquitetos e engenheiros orientarem os proprietrios dessas edificaes,
pois somente em rarssimas vezes estes possuem conscincia de sua importncia e custo. Para
o conhecimento prvio do solo, antes do incio da construo, devemos providenciar as
sondagens de reconhecimento do terreno, as quais daro o exato conhecimento do perfil
geolgico do solo, bem como daro as condies tcnicas necessrias para a escolha do tipo
de fundao apropriada: alicerces, sapatas, estacas, tubules, blocos, radiers, etc. s vezes,
necessrio fazer a consolidao do solo (usando mtodos qumicos, fsicos, etc.) e/ou a escolha
de fundaes adequadas; porm, a mecnica dos solos uma arte incerta e difcil, pois at
hoje a maior parte dos danos sofridos pelas edificaes provm de fundaes defeituosas,
ainda que seu custo tenha alcanado, s vezes, 10% ou mais do custo total da obra.

Resumo:
Uma edificao pode girar em funo de um furaco se no estiver adequadamente engastado no
solo.
Assentamento da edificao em terreno com resistncia no uniforme.
Sondagens responsabilidade do Engenheiro.

6.1.3 RESISTNCIA

O requisito de resistncia consiste na integridade da estrutura e de cada uma de suas partes
componentes, submetidas a quaisquer cargas e a todas as cargas possveis. Para alcan-la, primeiro
se escolhe o sistema estrutural (ex. ao ou concreto) e se estabelecem as cargas que atuaro sobre
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ele (permanentes, acidentais etc.); e aps, determina-se o estado de tenses em pontos significativos
da estrutura e compara-se com o tipo e magnitude das tenses a que o material pode resistir sem
perigo (compatibilizar os esforos com a resistncia dos materiais). O coeficiente de segurana,
como vimos anteriormente, de magnitude diversa, o modo de levar em conta as incertezas
inerentes avaliao correta das propriedades dos materiais. Certos tipos de fragilidade estrutural
podem provocar danos moderados, enquanto outros podem chegar a produzir a ruptura da estrutura.
Portanto, o projetista deve verificar a resistncia em distintas situaes de carga (hipteses de
carga), a fim de obter a pior configurao de tenses em pontos significativos da estrutura.
Os otimistas inclinam-se a crer que uma estrutura se rompe somente se os defeitos de projeto
se unem a defeitos de construo, e tudo isso se agrega como sendo um ato de Deus. Os
pessimistas, cautelosos, creem, entretanto, que as estruturas se rompem menor perturbao. Na
prtica, as estruturas se rompem (se bem que no seja to frequente) devido ao comportamento dos
materiais estruturais, e, na maioria das vezes no se produz de forma repentina, bem como no tira
vidas humanas.
Em geral, estima-se a resistncia de uma estrutura conforme as regras e recomendaes dos
Cdigos e Normas de edificaes. Esse procedimento , em geral, seguro, mas pode resultar
antieconmico quando no acompanha as tcnicas de recente aplicao e os materiais empregados
nos ltimos tempos (as Normas so sempre mais conservadoras).
A responsabilidade pela escolha dos materiais recai sobre os ombros do profissional
especializado em estruturas. Sua tarefa cresce dia a dia em complexidade e tambm em segurana,
devido ao maior conhecimento terico e das ferramentas perfeitas com que conta. Entre essas
ferramentas, merecem destaque os computadores, que permitem realizar, em poucos segundos,
grandes clculos, que resultariam impossveis de outra maneira. Com o aparecimento da
informtica, os computadores possibilitaram a repetio de clculos, permitindo considerar diversas
combinaes de formas, tamanhos, cargas e materiais e encontrar a melhor otimizao dos
problemas estruturais; enfim, encontrar, entre as vrias alternativas apreciadas, o melhor projeto.
Quando for possvel realizar com rapidez e economia a anlise matemtica de um problema
excepcionalmente difcil, o projetista pode resolv-lo ensaiando o modelo proposto atravs de
pesquisas de laboratrio. A construo de modelos em escala reduzida requer o conhecimento
cabal das propriedades do material utilizado, das relaes apropriadas para reproduzir
comprimentos e espessuras na escala escolhida (denominada de escala de semelhana) e das
relaes corretas para reproduzir, nessa escala, as cargas estticas e dinmicas. Existem no
mundo vrios laboratrios bem equipados e com pessoal suficiente (em qualidade e
quantidade) para realizar ensaios em modelos estruturais: represas, grandes cpulas, diques,
barragens e outras estruturas excepcionais so projetadas em princpios norteados nos estudos
de semelhana fsica e mecnica. Excepcionalmente, so feitos ensaios em modelos em escala
natural.

Resumo:
Integridade total da estrutura e de cada uma das partes que a compem.
Escolhido o sistema estrutural e estimadas as cargas, determina-se as tenses em cada ponto
significativo da estrutura e compara com a tenso que o material pode resistir.
Verifica-se a resistncia em diversas situaes de carga, a fim de se obter a pior situao para as
tenses.
Cuidados com a economia.

6.1.4 FUNCIONALIDADE

A funcionalidade estrutural refere-se s influncias da estrutura sobre a finalidade para
a qual se constroem as edificaes, Alm das referncias j feitas no item Fatores
Morfognicos, podemos dizer que, para exemplificar, a excessiva flexibilidade de uma
estrutura pode prejudicar sua funcionalidade, se as deformaes oriundas das cargas aplicadas
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forem incmodas aos veculos e transeuntes que sobre ela transitem (oscilaes, balano,
vibraes etc.). Condies piores podem surgir por ao de cargas ressonantes: uma corrente
de trnsito pode produzir uma vibrao contnua e incmoda em toda a estrutura, afetando
seriamente sua utilidade. Salas de desenho em locais onde existem efeitos vibratrios,
advindos da pouca rigidez da estrutura ou de defeitos externos, so indesejveis e
desaconselhadas para o uso e para a produo da arte.

Resumo:
Excessiva flexibilidade de uma estrutura pode prejudicar sua funcionalidade.

6.1.5 ECONOMIA

A economia nem sempre uma exigncia da Arquitetura. Alguns edifcios so
construdos com fins monumentais ou simblicos, para enaltecer os proprietrios aos olhos do
pblico ou venerar valores espirituais. O custo destes edifcios guarda escassa relao com seu
valor financeiro.
O carter utilitrio da estrutura , porm, to fundamental que a economia influi. Em
outras palavras, sempre necessrio obter-se um pressuposto estrutural estrito, a menos que a
estrutura constitua um display publicitrio, isto , a relao custo-benefcio esteja sendo
avaliada. Na maior parte dos casos, o engenheiro especialista em estruturas faz estudos
comparativos de custo e de forma igual aos demais fatores, escolhe a estrutura mais
econmica. Em um edifcio moderno, outros custos tcnicos, sobretudo os relativos a
instalaes (calefao, ar condicionado, eletricidade, instalaes hidros sanitrias, etc.),
superam em muito o custo da estrutura, que em geral no representa mais do que 20% a 30%
do custo total do edifcio. Portanto, uma diminuio substancial no custo da estrutura
raramente representa uma economia superior a uma pequena porcentagem do custo total. Ao
estabelecer o custo estrutural, devemos considerar ainda o custo do projeto, que representa
somente 1% a 2% do custo total da edificao, sendo portanto pouco significativo no custo total
da edificao, valendo a pena, portanto, escolher um bom projetista.

Os valores mais significativos no custo total de uma estrutura so os materiais
empregados e a mo-de-obra. A esse respeito, hoje encontramos no mundo dois tipos bsicos
de economia. No primeiro, usual nos pases industriais mais avanados, o custo dos materiais
relativamente baixo e o de mo-de-obra, relativamente alto. No segundo, corrente nos pases
menos desenvolvidos ou subdesenvolvidos, essa relao se inverte. A relao entre o custo do
material e o da mo-de-obra influi de maneira fundamental na soluo do problema da
estrutura. No primeiro tipo de economia citado, utilizam-se equipamentos sofisticados (gruas,
correias transportadoras, escavadoras, compressores, ferramentas eltricas e materiais pr-
fabricados) para reduzir os custos de mo-de-obra e acelerar a construo. No segundo tipo de
economia, usa-se de forma abundante a mo-de-obra, tanto para o transporte como para a
construo e empregam-se elementos pequenos (ex. alvenaria estrutural) para reduzir ao
mnimo o uso de equipamentos pesados. Os materiais tpicos so ladrilhos, tijolos e concreto
moldado no prprio local.

Outros fatores mais fteis podem influir tambm de maneira decisiva no custo, tais
como: exigncias impostas nas normas tcnicas (por exemplo, restrio ao uso de
determinados materiais, as imposies relativas segurana, ao fogo, etc.), a conservao da
estrutura, a rapidez de construo, as imposies polticas e governamentais (ex. pressa para
inaugurar, transio de governos), o prazo de financiamento, etc. Enfim, a economia se obtm
mediante o jogo reciproco de muitos e variados fatores, os quais devem ser avaliados com
muito cuidado, a fim de desenvolver o mtodo mais apropriado de construo para cada
conjunto de condies.
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Resumo:
A economia nem sempre uma exigncia da Arquitetura.
Engenheiro de estruturas faz estudos comparativos de custo e escolhe a estrutura mais econmica.
Outros custos: ar condicionado, instalaes eltricas, instalaes hidrulicas, etc.
Custo da estrutura: 20% a 30%.
Custo dos projetos: 1% a 2%.
Fatores mais importantes no custo:
Materiais.
Mo de obra
Outros fatores.
Exigncias de normas.
Conservao da estrutura.
Rapidez na construo.

6.1.6 ESTTICA

No se pode negar a influncia da esttica sobre a estrutura. Ao impor seus postulados
estticos, o arquiteto fixa limitaes essenciais ao sistema estrutural. Na realidade, o arquiteto
sugere o sistema que cr mais adequado para expressar seu conceito de edifcio, e raras vezes o
engenheiro se acha em condies de modificar radicalmente a proposta daquele. Em alguns casos (e
assim sempre deveria proceder), o arquiteto consulta o engenheiro desde o comeo de seu projeto e
este participa na concepo da obra, fazendo da Arquitetura uma parte integral da expresso
arquitetnica. O equilbrio de objetivos e meios assim alcanados h de produzir, sem dvida, uma
melhor estrutura e uma Arquitetura mais satisfatria. Uma estrutura totalmente genuna e correta
conduz a resultados estticos favorveis; porm, alguns arquitetos inclinam-se a ignorar por
completo a estrutura como fator importante esttica arquitetnica. Por exemplo, no projeto de um
edifcio relativamente pequeno, a importncia da estrutura limitada, sendo possvel alcanar os
resultados estticos desejados fazendo-se incluses irracionais ou forando estrutura uma anti-
economia, no extremo oposto, os edifcios de tamanho excepcional dependem fundamentalmente da
estrutura, isto , o sistema estrutural a razo da expresso de sua Arquitetura. Aqui, um enfoque
incorreto da estrutura, a falta completa de sensibilidade e o uso equivocado de materiais ou mtodos
de construo podem colocar por terra, de maneira definitiva, a beleza do edifcio, quando acabado.
Tanto prevalece a influncia da estrutura sobre a Arquitetura moderna que alguns arquitetos se
perguntam: o campo do desenho arquitetnico no ficar, por ltimo, nas mos dos engenheiros?
No. Mesmo que o engenheiro participe de forma criadora do processo de desenho, sabe-se que, em
uma sociedade de grupos como a nossa, seu papel se limita a colaborar com o chefe da equipe, e,
em Arquitetura, o chefe e sempre ser o Arquiteto.
A estrutura, portanto, deve fazer parte integral da expresso arquitetnica. Deix-la
margem no desejar a presena do especialista em estruturas no processo criativo.

Resumo:
Ao impor os seus postulados estticos o Arquiteto fixa limitaes essenciais ao sistema estrutural.
ideal que haja consulta a um engenheiro no incio do projeto para que este consiga fazer da
estrutura uma parte integral da expresso arquitetnica.
Em projetos de edifcios pequenos a importncia da estrutura limitada, j nos grandes edifcios o
sistema estrutural a razo da expresso da sua Arquitetura.

6.2 ESTRUTURAS TIMAS

O estudo dos requisitos bsicos das estruturas, discutido anteriormente de forma efusiva,
conduz, como natural, a perguntar se possvel satisfazer a todos esses requisitos e obter a melhor
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estrutura para um problema arquitetnico dado? Para responder a esta pergunta, devemos saber
primeiro para quem ser melhor esta estrutura. Para o proprietrio seria, provavelmente, a de menor
custo. Para os empreiteiros, aquela que empregasse a mxima quantidade de homens/hora. Para o
vendedor de um material especfico, a melhor estrutura seria aquela que utilizasse o tal
material em grandes quantidades. Para o engenheiro especializado em estruturas, poderia ser a
mais fcil de analisar, a mais digna de estudar, a mais ousada, a que lhe interessasse mais sob
o ponto de vista de benefcio monetrio, a da destreza terica ou aquela que lhe traria a
satisfao, a fama pessoal. Do ponto de vista dos requisitos bsicos considerados nos itens
anteriores, a melhor estrutura pode ser a mais estvel, a mais resistente, a mais funcional, a
mais econmica ou a mais harmoniosa. Assim, pois, como evidente, o problema de
determinar a melhor estrutura no admite uma resposta nica e simples. Por exemplo, a
soluo tima em Engenharia Aeronutica sempre aquela que admite o peso mnimo como o
nico critrio para julgar os elementos estruturais.

Um problema que preocupa a todos determinar o sistema estrutural mais leve que
cubra a maior distncia com o mnimo peso de material s vezes, um sistema parece mais leve
que outro; porm, quando se aprecia a sua flexibilidade, observa-se a necessidade de material
adicional para conferir-lhe rigidez e funcionalidade.

A evoluo dos sistemas estruturais um processo lento e delicado. Isso no deve
desalentar o estudioso na investigao de novas possibilidades, nem o engenheiro na adoo
de novas tcnicas. Esses devem saber, simplesmente, que um campo to antigo e to
investigado como o das estruturas no d novos frutos sem o aporte de um trabalho
incomparavelmente maior que o necessrio na aplicao corrente de princpios estabelecidos.

Afora os diversos aspectos discutidos at aqui, o mais notvel e importante
desenvolvimento da Engenharia moderna provavelmente a busca de um modo de combinar
os diferentes elementos de uma estrutura em um conjunto resistente s cargas, complexo, mas
integrado: um contnuo. As razes para essa tendncia no projeto, j conhecidas, so:

a) Economia: Como resultado do emprego de uma quantidade mnima de material.

b) Fator de Maior Segurana: Os elementos integrantes ajudam-se entre si; assim, o
estgio final do aproveitamento da capacidade resistente ser alcanado com uma carga muito
maior.

c) Computadores: Os computadores abriram uma nova dimenso para os clculos
numricos, conduzindo a uma melhor compreenso da ao interna dessas estruturas integrais.

d) Engenheiros: H O desejo dos engenheiros de criar novas e melhores estruturas,
depois de haverem experimentado uma nova liberdade e entendimento com os arquitetos
contemporneos.

Como exemplo de contnuo, entre outros, cita-se o seguinte: ao invs de legar a cada
elemento estrutural uma simples, isolada e especfica tarefa, como a uma laje a transmisso
da carga vertical s vigas por flexo, ou como a uma viga a transmisso da reao da laje
coluna, ou ainda como a uma coluna a transmisso da carga das vigas s fundaes, o
contnuo tem como objeto unir todos os elementos estruturais e, por meio de conexes firmes,
empregar um nico elemento estrutural como um rgo multidirecional de transmisso de
cargas em uma estrutura.
A busca da perfeio do contnuo necessitar de um ntimo intercmbio de ideias entre
as duas profisses (engenheiro e arquiteto). Afora isso, o sistema estrutural mais eficiente
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ditar a forma externa e o espao interno do edifcio resultante. Por esse motivo, possvel
que os novos conceitos do projeto de estruturas influenciem a criao arquitetnica em seu
conjunto, conduzindo assim a novos conceitos no projeto arquitetnico dos edifcios.

Resumo:
Para o proprietrio, a de menor custo.
Para o empreiteiro, a que gaste mais homens / hora.
Para o calculista, a mais fcil de analisar ou a que lhe der fama.
Poderamos dizer que a estrutura tima a mais estvel, a mais resistente, a mais funcional, a mais
econmica e a mais harmoniosa.

6 ESTADOS BSICOS DE TENSO

6.1 ALGUNS ASPECTOS DELICADOS DO COMPORTAMENTO ESTRUTURAL

As estruturas deformam-se quando submetidas ao das cargas. Mesmo que estas
deformaes no possam ser apreciadas a olho nu, raras vezes observadas simples vista, as
tenses correspondentes tm valores mensurveis. As distribuies das tenses podem, muitas
vezes, ser muito complexas, porm oriundas de solicitaes isoladas ou de solicitaes
combinadas. As primeiras so chamadas de solicitaes simples, e as outras so derivadas da
combinao ou superposio varias solicitaes simples, e que correspondem soma dessas
solicitaes isoladas, e so conhecidas como solicitaes compostas ou combinadas.
A partir do conhecimento das cargas (aes) atuantes, est o projetista apto a
quantificar os chamados esforos seccionais solicitantes (Normal N, Cortante Q,
Momento Fletor M
f
e Momento Toror M
t
), (que sero objeto de estudo detalhado na
segunda parte do curso), para depois determinar as tenses nas sees transversais dos
elementos estruturais em anlise.


Esforos Seccionais

No caso mais geral, as tenses que atuam em uma seo podem ser de dois tipos:
normais seo transversal e tangenciais seo transversal. As primeiras so assim
chamadas por serem decorrentes de esforos solicitantes que geram tenses normais ou
ortogonais s sees transversais, geralmente so representadas pela letra grega o. Para
exemplificar, temos as solicitaes que ocorrem no sentido longitudinal ou axial (trao ou
compresso simples) e os momentos fletores (flexo simples) que produzem simultaneamente
trao e compresso na seo transversal. J com referncia s solicitaes simples que
produzem tenses tangenciais, podemos citar os esforos que ocorrem no sentido transversal
ou de corte (cisalhamento simples convencional e o cisalhamento que ocorre
simultaneamente com a flexo simples) e toro (momentos torsores), geralmente so
representadas pela letra grega t.
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Assim, conclui-se que os estados bsicos de tenso so trs: trao, compresso e corte
(cisalhamento), lembrando que a existncia simultnea de trao e compresso, em distintas
fibras de uma mesma seo transversal, em decorrncia de uma flexo, a qual desempenha
um papel fundamental na maioria dos sistemas estruturais.
A seguir, passaremos a definir os estados bsicos de tenso para as respectivas
solicitaes correspondentes.

Resumo:
As estruturas se deformam quando carregadas .
s deformaes correspondem s tenses.
As tenses podem ser normais ou tangenciais.
Os estados bsicos de tenso so: trao, compresso e corte (cisalhamento).

6.2 SOLICITAES SIMPLES

6.2.1 TRAO SIMPLES

Trao o estado de tenso no qual as fibras do material tendem a se alongar ou
esticar, isto , a carga atuante age segundo a direo do prprio eixo longitudinal do elemento
estrutural em apreciao, submetido a um par corresponde de esforo normal ou axial de
trao (Fig.14 e 15). Como vimos, esta solicitao produtora de uma tenso normal de trao
definida por:

o = N/S

onde: N = esforo normal ou axial de trao atuante (equivalente carga aplicada no
extremo do elemento).
S = rea da seo transversal correspondente.



Fig. 14 Trao simples Fig. 15 - Tenso de trao

Esta expresso traduz uma distribuio uniforme de tenses nos pontos da seo S
considerada (100Kgf por cada 1cm
2
). Devemos notar que, pela primeira vez, atingimos um
dos objetivos da Resistncia dos Materiais, qual seja, calcular as tenses em funo das
solicitaes. Tal expresso vlida desde que as tenses no ultrapassem o regime elstico,
dependendo, ento, somente da seo transversal e da magnitude da carga ou esforo.
Devemos observar que no vlida essa distribuio uniforme de tenses quando se
verificar uma variao brusca na seo transversal das peas com furos e em regies muito
prximas dos pontos de aplicao das cargas, porem, estes casos envolvem anlises muito
mais complexas e que evidentemente no sero aqui abordadas.
Para exemplificar a atuao do estado bsico de trao simples, vamos analisar o
comportamento dos cabos de suspenso de um elevador. Sob a ao do peso, os cabos se
alongam, sendo, portanto, o alongamento tpico da trao atuante. O alongamento de trao,
correspondente a um comprimento unitrio, denomina-se deformao especfica longitudinal,
definido por c
l
= AL/L, sendo, AL = NL/ES, cujas grandezas j foram definidas neste
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captulo ou atravs do estudo da Resistncia dos Materiais. Quanto maior o dimetro do
cabo, menor ser a deformao unitria, ou seja, o alongamento proporcional carga por
unidade de rea da seo do cabo ou tenso de trao do cabo. A relao entre tenso e
deformao por trao uma caracterstica do material, denominada mdulo de elasticidade
longitudinal:
E = o/c
l


Certos materiais, como o concreto, rompem-se facilmente por trao; outros, como o
ao, por exemplo, so mais resistentes. O alongamento no a nica deformao que
acompanha a trao. Uma medio minuciosa do cabo, antes e depois da aplicao da carga,
pe de manifesto que, ao aumento da carga, corresponder uma diminuio da seo ou
estrico (reduo do dimetro). O fsico francs Poisson foi o descobridor deste fato
(alongamento do cabo x reduco da seo), cuja relao entre deformao transversal e
longitudinal
recebeu seu nome, denominada coeficiente de Poisson, dado por:

v = - c
t
/c
l


onde: c
t
a deformao especfica transversal, definida por c
t
= AD/D (D o dimetro
da seo transversal)
Para o ao, seu valor est ao redor de 1/3 (v = 0,33), e para o concreto, de 1/5 (v =
0,2).

Resumo:
Trao o estado de tenso em que as partculas do material tendem a se separar.
A deformao de uma pea submetida trao vai depender dos seguintes fatores:
Magnitude da carga aplicada: Quanto maior a carga, maior a deformao.
Comprimento da pea: A deformao diretamente proporcional ao comprimento da pea. Assim,
se o cabo de um elevador alonga, 0,5cm em um andar, vai alongar 5cm em 10 andares.
rea de sua seo transversal: S
A deformao inversamente proporcional rea da seo transversal da pea. fcil espichar um
fio de cabelo, mas no uma trana com o mesmo comprimento.
Mdulo de Elasticidade Longitudinal do material:
A relao entre a tenso e deformao por trao uma caracterstica do material, determinada por
seu Mdulo de Elasticidade; quanto maior seu valor, mais rgido, mais resistente ser deformao.

6.2.2 COMPRESSO SIMPLES

Compresso simples o estado de tenso no qual as fibras do material tendem a se
encurtar, ou seja, um processo inverso do estado bsico de tenso anterior, isto , a carga
atua na direo do eixo longitudinal da pea, porm comprime-a.
Vale, portanto, a relao: o = (-) N/S , onde o sinal negativo para N indica ser uma
fora de compresso, resultando, tambm, o sinal negativo para as tenses de compresso
(conveno clssica da Resistncia dos Materiais). Da mesma forma, a aplicao de tal
relao fica limitada s mesmas condies da situao anterior (Regime Elstico), acrescida
do fenmeno de possibilidade de instabilidade do equilbrio (Flambagem), quando se trata de
compresso em elementos estruturais cujo comprimento muito maior do que as dimenses
da seo transversal (peas esbeltas). Esta situao tem merecido constantes estudos especiais,
no podendo ser abordada com a expresso referenciada.

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Fig. 15 Compresso simples

Para exemplificar a presena do esforo normal ou longitudinal de compresso,
podemos citar um pilar sobre o qual apoia-se uma viga: sua altura diminui por efeito da ao
da carga oriunda da viga. O encurtamento um fenmeno tpico da compresso; para um
comprimento unitrio, , neste caso, denominado tambm de deformao especfica
longitudinal c
l
. A relao entre tenso de compresso e deformao por compresso chama-se
tambm mdulo de elasticidade longitudinal.
As deformaes provocadas por compresso so de sentido contrrio s produzidas por
trao; h um encurtamento na direo da carga e um aumento das dimenses da seo
transversal ou expanso, devido ao efeito estudado por Poisson. Os elementos estruturais
submetidos compresso simples so, sob o ponto de vista terico, os mais comuns, pois, em
ltima instncia, todas as cargas ou pesos devem se transferir ao solo. No entanto, nos dias de
hoje, no admitida de forma genrica nos clculos estruturais a adoo da centralizao das
cargas no eixo das peas comprimidas (por exemplo, nos pilares, considera-se uma certa a
excentricidade das cargas, de modo a abrigar possveis erros de construo e at mesmo de
no-verticalidade absoluta de um pilar).
Os materiais incapazes de resistir trao so, em geral, resistentes compresso: a
pedra, tijolos cermicos e outros materiais, bem como o concreto, mrmore e outras rochas
artificiais, podem absorver tenses de compresso muito elevadas. Os materiais modernos de
elevada resistncia compresso, tais como o ao e o alumnio, podem ser usados para a
construo de pilares muito mais esbeltos do que em concreto ou pedra; porm, como foi j
visto, a esbeltes introduz um novo tipo de limitao aos elementos estruturais comprimidos: a
flambagem ou flexo por compresso.
Por exemplo: quando uma pessoa se apoia com todo o seu corpo sobre uma bengala
esbelta, esta se curva ou quando comprimimos com as mos uma rgua esta se curva com um
mnimo esforo.




Quando a carga de compresso chega a um determinado valor no qual o elemento
estrutural esbelto, em vez de se limitar a diminuir seu comprimento como era de se esperar
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para uma pea comprimida, e a mesma repentinamente, perde a sua forma reta e encurva-se,
flexiona-se ou flamba, ato continuo, se desencadeia por perda de estabilidade elstica lateral,
um rpido e progressivo aumento na deformao, caracterizando uma ruptura iminente ou
colapso estrutural.

Flambagem

Este perigoso valor de carga chama-se carga crtica ou carga de flambagem, a qual depende
fundamentalmente:

1) da elasticidade material empregado;
2) da relao entre seu comprimento e a sua seo transversal (esbeltes)
3) e da sua vinculao (apoiamento) nas extremidades.

Deve-se compreender que, do ponto de vista terico, e que caracteriza a condio da
flambagem, a coluna se curvar mesmo que seja perfeitamente homognea e ainda que a carga se
ache perfeitamente centrada. Na prtica, toda pequena imperfeio na centragem da carga ou toda
falha existente no material facilita a instabilidade do equilbrio, isto , acelera o aparecimento do
indesejvel processo de flexo.
A carga de flambagem inversamente proporcional ao quadrado do comprimento de
flambagem da coluna, e diretamente proporcional ao modulo de elasticidade longitudinal do
material e ao momento de inrcia da seo; logo, quando maior E e J, tanto maior ser a carga
crtica de flambagem, tambm conhecida por carga crtica de Euler.

P
crit
= t
2
EJ/L
2


Uma coluna de comprimento igual a duas vezes a outra e com idntica seo transversal tem
uma resistncia flambagem igual a 1/4 da segunda, e uma coluna de ao tem uma resistncia
flambagem igual a trs vezes a de uma coluna idntica, porm de alumnio, em decorrncia da
diferena nos mdulos de elasticidade longitudinal do ao e do alumnio.
A eficincia flambagem depende do momento de inrcia da seo e, portanto, da forma
desta, a melhor tcnica distribuir o material na seo de modo a obterem-se grandes valores de
momentos de inrcia, com o emprego de quantidades mnimas de material, da a razo do emprego
de sees compostas (t, duplo t, etc.).
A carga de flambagem aumenta com as restries impostas aos extremos do elemento
comprimido. Uma coluna com um extremo livre flamba como a metade da carga de uma coluna de
comprimento igual ao dobro da primeira, apoiadas em ambos os extremos; por conseguinte, sua
carga crtica de flambagem igual a 1/4 da carga correspondente mesma coluna com apoio
simples. Logo, um elemento com extremos engastados mais eficiente do que um com extremos
rotulados ou livres.

Resumo:
Compresso o estado de tenso em que as fibras do material tendem a se encurtar.
Deformaes provocadas por compresso so de sentido contrrio s produzidas por trao.
Materiais incapazes de resistir trao, em geral so resistentes compresso.
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Peas esbeltas => Flambagem

Carga Crtica de Euler : P
crit
=
2
EJ/L
2


A carga de flambagem vai depender das seguintes variveis:

Elasticidade Material: Quanto mais resistente ao encurtamento for o material (maior Mdulo de
Elasticidade), mais ele resistir flambagem. Uma borracha pode resistir mais compresso que
um pedao de giz, mas flamba antes dele. Da mesma maneira, uma pea de ao resiste mais
flambagem que uma de alumnio.

Excentricidade da carga: Mesmo com a carga aplicada sobre o centro exato da pea, uma coluna
pode flambar; qualquer excentricidade na aplicao de cargas compromete ainda mais a situao.
Relao entre o Comprimento e a seo transversal da coluna: A carga de flambagem
inversamente proporcional ao quadrado do comprimento da coluna (a situao piora em progresso
geomtrica). Se o comprimento dobra, a resistncia flambagem cai para um quarto.

Forma da seo transversal da pea: Um tipo de seo com mais matria afastada do centro de
gravidade (maior momento de inrcia) resiste mais flambagem (podemos deduzir esse
comportamento do fenmeno da flexo, onde a pea se deforma como na flambagem: quanto mais
matria tivermos afastada da linha neutra, melhor). Assim, uma coluna metlica de perfil caixo ou
vazada mais adequada que uma em perfil .

Vinculao da pea: Quanto mais rgida for a ligao, mais a pea resistir flambagem. Uma
coluna com as duas extremidades rotuladas flamba como duas colunas com metade de seu
comprimento, porm engastada e livre; por conseguinte a Carga de Flambagem de uma coluna
engastada e livre a quarta parte da carga correspondente mesma coluna com apoio simples.

6.2.3 CORTE SIMPLES (Cisalhamento Convencional)

Corte ou cisalhamento o estado de tenso no qual as partculas do material deslizam com
movimento relativo umas em relao s outras. Em unies parafusadas, os parafusos tendem a se
cortar. Uma perfuradora emprega o corte para produzir furos em uma folha de papel, esse tipo
de corte conhecido como puno (ex. um pilar apoiado diretamente sobre uma laje). O
peso de uma viga em balano engastada em uma parede tende a cortar a viga junto ao
engaste.
O cisalhamento provocado pela fora de corte (fora cortante) introduz deformaes
capazes de modificar a forma de um elemento retangular, convertendo-o em um
paralelogramo inclinado. A distoro medida pelo ngulo de inclinao do retngulo
deformado, e no pela variao do comprimento do material, tal como sucede no caso de
trao e compresso visto anteriormente. Como mostra a Fig. 18, as foras que produzem
esta deformao atuam nos planos nos quais se produz o deslizamento, sua medida, por
unidade de superfcie, denomina-se tenso tangencial, isto :

t = Q/S
onde: Q = fora de corte
S = rea da seo resistente ao cisalhamento, tangente fora de corte Q

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Fig. 17 Cisalhamento Fig. 18 Deformao de corte, viga engastada


No intervalo de comportamento elstico, a deformao proporcional fora e, por
conseguinte, a distoro proporcional tenso de corte. A relao entre esta tenso e a
distoro denomina-se mdulo de elasticidade transversal (modulo de elasticidade
tangencial).
G = t/

uma caracterstica do material, e seu valor aproximadamente a metade do modulo
de elasticidade longitudinal caracterstico dos processos de trao ou compresso. No ao,
este valor inferior metade, isto :

E = 2.100.000 Kgf/cm
2

v = 1/3 = 0,33
G = E /2 (1 + v) = 2.100.000/2 (1 +0,33) == 800.000 Kgf/cm
2


Em princpio, sob o ponto de vista terico, a frmula t = Q/S no a mais correta
para exprimir a distribuio das tenses nos pontos da seo S. Entretanto, a experincia tem
demonstrado que a adoo de tal frmula em certas aplicaes de Engenharia tem resolvido
com razovel aproximao certos problemas prticos, dentro do critrio de exigncia de
economia e segurana. Junte-se a isso o fato de que a expresso correta relativamente
complexa sob o aspecto matemtico. Esta relao tem apresentado timos resultados para as
ligaes rebitadas, soldadas, parafusadas, etc., isto , em ligaes nas quais admite-se a
distribuio uniforme das tenses t, neste caso denominadas de tenso de cisalhamento
simples ou convencional.

Resumo:
Corte ou cisalhamento o estado de tenso em que as fibras do material deslizam umas em
relao s outras no sentido transversal.
Cisalhamento provocado pela fora cortante introduz deformaes capazes de modificar a forma
de um elemento retangular.
Uma caracterstica fundamental do corte produzir deslizamento no sentido transversal.
Corte aparece tambm em peas submetidas toro.



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6.2.4 TORO

A tendncia do deslizamento, caracterstica do corte, encontra-se tambm em
elementos estruturais torcionados. Vamos considerar uma barra de seo circular e, sobre sua
superfcie, desenhar um quadriculado de circunferncias e retas (reticulado). Ao se torcionar
esta barra de modo que uma seo extrema gire com relao outra, os quadrados desenhados
sobre a superfcie transformam-se em quadrilteros inclinados, produzindo distoro e,
portanto, tenses de corte na seo da barra. O estado de tenso cisalhamento decorrente de
um processo de toro conhecido como cisalhamento puro.


Fig. 19 - Toro

A rigidez toro esta relacionada com o mdulo de elasticidade transversal G, e as
sees mais eficazes contra a toro so as ocas ou vazadas, que do maiores momentos de
inrcia para mesmas quantidade de material.

Resumo:
A toro um tipo especial de corte. Uma pea submetida toro apresenta esforos de corte ao
longo de sua seo transversal.
Em estruturas, ocorre toro em peas submetidas a cargas excntricas. Uma viga engastada na
lateral de outra a submete a um esforo de toro; o mesmo ocorre em uma marquise ou laje em
balano, que submete toro a viga na qual est engastada.
Quanto mais distante do centro de gravidade a seo transversal tiver sua rea, maior ser o
Momento de Inrcia Polar, por esta razo peas ocas ou vazadas, como vigas metlicas tipo caixo,
so especialmente resistentes toro.
Para se aumentar a resistncia de uma viga de concreto armado submetida toro, mais
importante alarg-la que aumentar sua altura; isto importante no sentido de uniformizar os efeitos
de toro.

6.2.5 SOLICITAES COMBINADAS

J se disse anteriormente que todos os estados complexos de tenso so combinaes
de somente trs estados bsicos: trao, compresso e corte. Os trs estados bsicos de tenso,
combinados, do origem solicitao de flexo, que pode ser subdividida em flexo reta e
flexo desviada (tambm chamada de flexo oblqua), conforme o plano de atuao do momento
fletor coincidir ou no com um dos eixos principais de inrcia da seo.
A existncia de esforos compresso de a trao em distintas fibras da seo
transversal de um elemento estrutural denomina-se flexo e desempenha um papel
fundamental na maioria dos sistemas estruturais.
Considere-se uma tbua apoiada em duas pedras, com vo central maior do que os dois
vos iguais porm em balano. Se duas pessoas de igual peso situarem-se em ambos os
extremos da tbua, estes extremos se deslocaro para baixo, enquanto a parte compreendida
entre as duas pedras se curvar para cima (Fig. 26).

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Fig. 26 Flexo Pura

Todas as fibras da tbua devem se curvar: as superiores se alongam e as inferiores se
encurtam, enquanto fibras centrais ficam neutras, no se deformam, caracterizando o chamado
eixo neutro (tambm conhecido como linha neutra). Chama-se de linha neutra a reta onde todos
os pontos tm tenso nula. A posio da dita reta no conhecida a priori, e sua
determinao constitui o principal problema do clculo das sees. Se a flexo reta,
conhece-se ao menos a direo da linha neutra (perpendicular ao plano de simetria das
foras) e, se oblqua, a determinao ser bem mais complexa. Portanto, a flexo na tbua
provoca trao nas fibras superiores e compresso nas inferiores. Alm disso, a trao e a
compresso aumentam em proporo direta distncia das fibras linha neutra.

A flexo pode ser considerada um mecanismo estrutural capaz de canalizar cargas
verticais em direo horizontal. O peso das pessoas colocadas sobre a tbua transmite-se
horizontalmente s pedras que servem de apoio tbua. Em vista da resistncia compresso
da maior parte dos materiais usados em estruturas, relativamente fcil canalizar as cargas
verticalmente ao solo; o problema fundamental transferir as cargas verticais,
horizontalmente, quando se necessita de grandes vos entre apoios verticais. A flexo, como
se v, fator de importncia primordial como mecanismo estrutural. Quanto flexo um bom
material deve ter resistncias praticamente iguais trao e compresso. Isto explica o
predomnio da madeira, entre os materiais estruturais naturais, e o papel do ao, sem rival,
nas estruturas modernas. O concreto armado o nico material com propriedades flexo
comparveis do ao. A resistncia compresso ocorre nas fibras comprimidas do
concreto, enquanto a resistncia trao ocorre nas fibras tracionadas da armadura. Se, na
tbua, pudssemos colocar reforos de ao, colocaramos tais reforos na parte superior.
Aps definir o que seja exatamente a flexo, estamos aptos a identificar o que seja
flexo reta e flexo oblqua.


Flexo simples

Resumo:
Todos os estados de tenso so combinaes dos trs estados bsicos: trao, compresso e corte.
Estes estados combinados do origem solicitao de flexo que pode ser subdividida em flexo
reta e flexo oblqua.
A flexo pode ser considerada um mecanismo estrutural capaz de canalizar cargas verticais na
direo horizontal.
Quanto a flexo, um bom material deve ter resistncias praticamente iguais trao e
compresso.

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6.2.5.1 FLEXO RETA

A flexo dita reta quando o eixo de referencia do momento fletor coincide com um
eixo principal de inrcia da seo transversal, onde a definio dos eixos principais de
inrcia abordado nos estudos sobre geometria das massas, geralmente contido na disciplina
de Mecnica Racional ou Mecnica Geral. De forma sinttica, entende-se por eixos principais
de inrcia os dois eixos ortogonais, que passam retos (no oblquos) pelo Centro de
Gravidade da seo transversal, pode-se demonstrar matematicamente que, em relao a eles,
ocorrem os valores mximo e mnimo do momento de inrcia da seo considerada. Em se
tratando de tenses, isto equivale a afirmar que em relao tais eixos se definem as posies
dos pontos da seo transversal, do elemento estrutural analisado, que estaro submetidos
aos valores mximo e mnimo de tenso.
A flexo reta pode subdividir-se em:

a) Flexo Simples: Diz-se que uma seo est submetida a uma solicitao de flexo
simples quando nela atuam um momento fletor M
f
e um esforo cortante Q
simultaneamente, no existindo simultaneamente nenhum outro tipo de esforo.
b) Flexo Composta: Em contraposio, chama-se solicitao de flexo composta a
formada pela combinao ou superposio de um momento fletor simples M
f
e um esforo
normal simples N, podendo ou no coexistir ainda o esforo cortante Q.



Fig. 21 Flexo simples Fig. 22 Flexo composta

As sees submetidas a uma solicitao de flexo composta podem, segundo a
combinao da intensidade dos esforos envolvidos, apresentar trs estados distintos de
tenso:
a) estado de compresso composta: quando todas as fibras da seo transversal se
apresentam comprimidas, este estado tambm conhecido por flexo-compresso;
b) estado de trao composta: quando todas as fibras da seo transversal se
apresentam tracionadas, este estado tambm conhecido por flexo-trao;
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c) estado de flexo composta: quando, na seo transversal, se apresentam fibras tanto
comprimidas quanto tracionadas, este estado o que normalmente chamado de flexo
composta, por ser mais geral.

Os elementos estruturais submetidos a compresso ou trao excntrica, so estudados
atravs de raciocnios anlogos aos da flexo composta porem no sero abordados neste
curso por se tratarem estudos mais complexos e aprofundados da Mecnica dos Slidos.




Carga excntrica de compresso

6.2.5.2 FLEXO OBLQUA

tambm conhecida tambm como flexo desviada, dita obliqua quando o eixo de
referencia do momento fletor no coincide com nenhum eixo principal de inrcia da seo
transversal na qual o plano de atuao da solicitao no coincide com um dos eixos
principais da inrcia da seo. Pode-se tambm denominar flexo composta oblqua quando
da ocorrncia simultaneamente com a flexo obliqua um esforo normal simples N. Porem por
se tratarem estudos mais complexos e avanados da Mecnica dos Slidos, fogem aos
objetivos deste curso.


Flexo oblqua

Resumo:
Flexo Simples: atua um momento fletor e um esforo cortante. O esforo normal vale zero.
Flexo Composta: atua um momento fletor e um esforo normal, podendo existir ou no o esforo
cortante.
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59
Flexo Obliqua: quando o eixo de referencia do momento fletor ocorre de maneira inclinada
ou obliqua em relao aos eixos principais de inrcia da seo transversal

6.3 OUTROS ASPECTOS DELICADOS DO COMPORTAMENTO ESTRUTURAL

Ser feita aqui, a abordagem de outros aspectos relevantes, alm dos j mencionados
nos itens anteriores deste captulo, que so: at que ponto simples uma tenso simples e a
procura do ponto de tenso mxima.

6.3.1 AT QUE PONTO SIMPLES UMA TENSO SIMPLES?

Os sistemas estruturais do tipo cabo, reticulados (trelias), vigas, arcos e prticos
podem ser considerados simples devido ao estado de tenso simples originado da ao das
cargas externas. Por exemplo: um cabo desenvolve trao simples; um arco, compresso
simples; uma trelia, trao e compresso simples; uma viga, flexo simples ou combinada
com corte simples.

Um estudo mais detalhado do modo como se transferem realmente as cargas, ainda
que os elementos no sejam os mais sensveis, demonstrar que as tenses desenvolvidas em
uma estrutura nem sempre so to fceis de serem quantificadas como parecem, isto , nem
sempre so simples assim.
Por exemplo: uma barra de uma trelia submetida trao tem dimensionamento fcil
por nela agir to-somente o esforo normal axial de trao; porm, o dimensionamento da
unio desta barra com outra (n de ligao) uma tarefa j bem mais complexa do que o
dimensionamento puro e simples da barra.
Admitindo-se que a ligao entre as barras seja com rebites, estes desenvolvem
tenses de compresso na superfcie interna de contato com a barra e tenses de corte nos
rebites.

Portanto, necessrio ter em conta que a barra no trabalha somente a trao simples,
sendo importante toda a ateno complicada configurao das tenses que surgem nos
elementos de ligao. Os elementos estruturais, para serem corretamente projetados, devem
levar em conta as complicadas configuraes de tenso que porventura possam aparecer
nesses elementos. Se for possvel convert-los em estados simples de tenso, melhor; porm,
nem sempre isto possvel.

6.3.2 PROCURA DO PONTO DE TENSO MXIMA

Tambm outra tarefa difcil; porm, quando descoberto, a condio de segurana a ele
imposta dar a certeza de que todos os demais pontos das sees do elemento estaro tambm
em segurana, por apresentarem tenses menores e, consequentemente, maior segurana do
que aquela imposta no ponto de mxima tenso.
De um modo geral, os problemas de Resistncia dos Materiais resumem-se a dois: o
da verificao da estabilidade ou segurana ou o de projeto ou dimensionamento das peas ou
elementos que compe uma estrutura.
No projeto ou dimensionamento, devemos conhecer as cargas e os materiais a serem
utilizados, e impor os coeficientes de segurana necessrios, para, a partir de ento,
dimensionar a geometria das sees transversais (b x h) dos elementos estruturais que
compem a estrutura propriamente dita, lanada como concepo no projeto arquitetnico.
J no de verificao da estabilidade ou segurana, conhecemos a estrutura, suas
dimenses da seo transversal (b x h), o carregamento e o material utilizado na construo;
resolver o problema de verificao consiste, ento, em determinar nos elementos estruturais
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as posies das sees transversais em que ocorrem os maiores esforos (N, Q, Mf e Mt), e
para essas posies, determinar as tenses solicitantes mximas que sero ento, utilizadas
para verificao da estabilidade ou segurana do elemento estrutural (o
sol
o
adm
).

7 ESTRUTURAS SUBMETIDAS TRACO E COMPRESSO

7.1 CABOS

A elevada resistncia trao, combinada com a eficincia da trao simples, faz do
cabo de ao o elemento estrutural ideal para cobrir grandes distncias. Os cabos so flexveis,
devido s suas pequenas dimenses transversais em relao ao seu comprimento. A
flexibilidade indica uma resistncia muito limitada flexo.
Para compreender o mecanismo por meio do qual um cabo sustenta cargas verticais,
devemos considerar primeiramente um cabo entre dois pontos fixos, com somente uma carga
aplicada em seu ponto mdio. Sob a ao da carga, o cabo adota uma forma simtrica,
triangular, e cada apoio recebe metade da carga, por trao simples ao longo de ambas as
metades.
Nos apoios, existe ainda o empuxo horizontal. Se os apoios no estiverem fixos contra
deslocamentos horizontais, mover-se-o pela ao do empuxo, e as duas metades do cabo
colocar-se-o em posio vertical nica. Faa essa experincia, segurando os extremos de um
cordo com um peso fixo no meio; voc verificar, fisicamente, que o cordo no desenvolve
empuxo horizontal quando voc une as mos, e desenvolve um empuxo crescente quando as
separa, reduzindo, dessa maneira, a flecha. Pode-se verificar, tambm, que a tenso
inversamente proporcional flecha: quanto menor a flecha, maior a tenso de trao e maior
o esforo no cabo e a fora que voc faz.
Economicamente, a flecha tima aquela igual metade da distncia entre apoios,
correspondente a uma configurao simtrica com um ngulo de 45 no ponto de aplicao
da carga e empuxo e reao vertical iguais metade desta.
Continue a experincia deslocando a carga do ponto mdio e verificar que o cabo
troca de forma. Os dois apoios tm reaes verticais diferentes e empuxos horizontais iguais,
pois o equilbrio horizontal continua a existir. Coloque agora outra carga, de mesmo valor,
em situao simtrica anterior. O cabo assumir nova configurao, e as reaes verticais
so novamente iguais. Continue aumentando o nmero de cargas, at o cabo assumir a forma
de um polgono funicular: a forma natural necessria para suportar cargas por trao.
medida que aumenta o nmero de cargas, o polgono funicular toma um nmero crescente de
lados menores, at chegar a uma curva uniforme; ele se converteu em uma curva funicular,
mais conhecida como parbola.
A flecha tima para um cabo parablico igual tera parte do vo. A maior
aplicao dos cabos parablicos em pontes pnseis, chegando-se a construir vos de cerca
de 1.300m com grande economia.

Essa eficcia e economia so limitadas por um problema derivado da adaptabilidade
dos cabos s cargas variveis (ventos). Os cabos so instveis, e a estabilidade constitui um
dos requisitos bsicos dos sistemas estruturais. Por outro lado, um cabo no constitui uma
estrutura autoportante (que suporta o peso prprio, ex.viga), e seu empuxo deve ser absorvido
por ancoragens em blocos de concreto.
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Viga - autoportante Cabo no autoportante

7.2 TRELIAS

Considere-se agora uma estrutura alterando a posio do cabo para cima e reforando
seus tramos, a fim de conferir-lhe resistncia compresso. A flecha negativa modifica a
direo de todas as tenses, e o cabo invertido se converte, ento, em uma estrutura de
compresso pura. Sobre os apoios, atuam foras verticais iguais metade da carga.
Combinando tringulos elementares com na Fig. 28, obtm-se reticulados capazes de
cobrir grandes distncias por meio de elementos submetidos a trao e compresso.


Fig. 28 Trelia plana

As cargas devem estar aplicadas somente nos ns, ento todas as barras estaro
sempre tracionadas ou comprimidas. Caso isso no ocorra, haver tambm alguma flexo o
que indesejvel para esse tipo de estrutura, tendo em vista que as barras que a compe
serem muito esbeltas, o que garante a sua leveza, porem muito pouco resistentes a esforos
de flexo.
As trelias servem para cobrir grandes vos quando dispostas paralelamente e podem
ter forma geomtrica variada. Os materiais mais convenientes para seu uso so o ao, o
alumnio e a madeira. Seu inconveniente esttico a possibilidade de ocorrncia de
flambagem (flexo por compresso) nas barras comprimidas, devido sua pequena seco
transversal. Seu inconveniente construtivo a execuo dos ns, local de encontro de vrias
barras, o que se consegue mediante a utilizao de elementos acessrios (solda, parafusos,
rebites).
As trelias por serem compostas de elementos curtos e rgidos, em linha reta, isto , de peas
lineares, so componentes estruturais que, devido a sua pequena seo transversal em comparao
com seu comprimento, podem transmitir foras apenas na direo do seu comprimento, isto ,
esforos normais; esta a definio de sistemas estruturais conhecido com de vetor ativo.

7.3 ARCOS FUNICULARES

Invertendo-se a forma parablica que toma um cabo sobre o qual atuam cargas
uniformemente distribudas, obtm-se a forma ideal de um arco submetido a tenses de
compresso. Os arcos so utilizados para cobrir grandes vos, e so utilizados h muitos
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sculos. A forma ideal de um arco a de uma curva funicular invertida (Curva funicular a
forma natural assumida por um cabo suspenso nas duas extremidades, e necessria para suportar
cargas por trao, decorrentes do seu peso prprio, a catenria, no caso de uma viga submetida a
uma carga uniformemente distribuda a parbola). Estaticamente, a semicircunferncia a
forma ideal para resistir a cargas radiais.
Praticamente, a forma parablica a mais usada, devido facilidade de execuo e
esttica (Fig.29).



Fig. 29 Arco em forma parablica



Arcos estruturais

7.4 COBERTURAS COM CABOS

A eficincia excepcional dos cabos de ao aconselha-nos seu uso na construo de
grandes coberturas. Isso tem conduzido a uma grande quantidade de solues engenhosas, nas
quais os cabos de trao constituem os elementos essenciais de um sistema estrutural bastante
complexo. A mais simples cobertura de cabos consiste em uma srie destes, colocados desde a
parte superior dos pilares, que ficam ento flexionados, at os cabos serem ancorados no solo.
Os cabos paralelos ligam-se entre si por meio de vigas ou placas retas, criando, assim, uma
superfcie poligonal ou teto de barril invertido.

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Estrutura de uma cobertura com cabos ao

A simplicidade e o baixo custo desse sistema deveriam contribuir na sua difuso, mas
os elementos retos usados para conectar os cabos so, em geral, leves, e tendem a oscilar sob a
ao do vento. Para evitar este fenmeno, o material de cobertura deve ser relativamente
pesado, e os cabos, contra ventados entre si.
Um exemplo notvel de estrutura construda mediante cabos de trao radiais, um arco
de trao e outro de compresso a roda de bicicleta. Os raios se submetem trao entre o
tubo circular, tambm tracionado, e o anel externo, comprimido. Forma-se assim uma
estrutura com elevadas tenses aprisionadas, estvel ante a ao de cargas tanto radiais quanto
transversais (Fig. 30).



Fig. 30 Roda de bicicleta



Ponte Juscelino Kubitschek Braslia - DF
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Com um montante circular com duas sries de cabos conectando o anel de compresso
externo aos bordos do vo central. Os cabos mantm-se separados e tracionados por meio dos
montantes de altura varivel. Cada par de cabos pode se submeter trao adequada, por meio
de regulagens (como o aperto dos raios no caso da roda da bicicleta), eliminando-se a
oscilao devido alta tenso a que os cabos ficam submetidos.
Muitas outras solues foram adotadas nos ltimos tempos. Enquanto no vo mximo
coberto por uma estrutura de cobertura a compresso chegou a 210m (cascas de concreto),
as coberturas tracionadas podem cobrir sem dificuldades vos superiores a 300m, com o que
se espera um aumento de sua utilizao.

7.5 TRELIAS ESPACIAIS

Quando uma cobertura apoia-se em uma serie de trelias paralelas, que assimilam essas
cargas e as transferem diretamente aos apoios. Essas trelias paralelas formam a estrutura
principal e suportam toda a carga, pois os elementos transversais (estrutura secundria) no as
podem suportar, por serem flexveis.
Pode-se dizer ento que a ao portante de cada trelia ocorre fundamentalmente em
seu prprio plano. Pode-se obter um comportamento mais integral e mais eficiente de uma
cobertura desse tipo conectando as trelias paralelas por meio de outras trelias transversais
to rgidas quanto aquelas e sem elementos flexveis. Nesse caso, a deformao de uma trelia
transmite-se s adjacentes, e toda a estrutura trabalha em forma mais ou menos monoltica.
Essa combinao de trelias principais conectadas por trelias secundrias muito difcil de
separar, pois praticamente os dois sistemas perpendiculares entre si possuem algumas barras
da estrutura em comum. Tais sistemas espaciais de barras articuladas denominam-se
reticulados espaciais e do-nos uma soluo econmica para cobrir grandes superfcies
retangulares (Fig. 31).





Fig. 31 - Reticulado espacial

Os reticulados espaciais dividem-se em categorias, segundo a forma do elemento ou
modulo bsico utilizado para a sua gerao. O mais comum e econmico a pirmide de base
quadrada, na qual as diagonais tm o mesmo comprimento do lado da base.

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Os reticulados espaciais so mais rgidos que os sistemas de trelias paralelas e podem
ser menos altos. Enquanto a altura de uma trelia com banzos superior e inferior horizontais
da ordem de 1/10 do vo, nos espaciais ela da ordem de 1/20 a 1/30 do vo.
Em superfcies circulares ou poligonais, empregam-se tambm - como soluo de
cobertura - trelias radiais conectadas mediante cilindros tracionados, que absorvem o
empuxo horizontal (ex. guarda chuva).


Trelias radiais conectadas mediante anel central

8 VIGAS

8.1 VIGAS EM BALANO

As vigas figuram entre os elementos estruturais de uso mais comum. Como a maior
parte das cargas so verticais, e a maioria das superfcies utilizadas so horizontais, as vigas
so abundantemente usadas para transmitir, em direo horizontal, cargas verticais. Seu
mecanismo implica uma combinao de flexo e cisalhamento. As vigas so conhecidas como
sistemas estruturais de seo ativa.

Consideremos em primeiro lugar as vigas em balano. Segurando uma rgua de
pequena espessura entre os dedos, podemos verificar que:

a deformao do extremo carregado da rgua em balano aumenta rapidamente com o
comprimento livre. Ao duplicar-se o comprimento, a deformao multiplica- se por 8, ou seja, pelo
cubo do comprimento (L
3
);

quando se mantm horizontal o lado maior da rgua, as deformaes so muito maiores
do que quando se mantm horizontal sua espessura. As deformaes so inversamente
proporcionais ao lado horizontal da seo e ao cubo de seu lado vertical (quanto maior o lado
vertical, maior o Momento de Inercia J = bh
3
/12, portanto menos flexvel);

duas rguas idnticas, fabricadas com materiais distintos (por exemplo, ao e alumnio),
submetidas mesma carga, mostram deformaes inversamente proporcionais aos mdulos de
elasticidade dos materiais (quanto maior o E, menos deformveis so os materiais);

por ltimo, a deformao do extremo em balano aumenta medida que a carga se
desloca desde o engastamento at o extremo (a deformao maior no ponto de aplicao da
carga).

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Viga em balano

Outro fator geomtrico importante na deformao a forma da seo. A deflexo do
extremo carregado da viga em balano deve-se deformao do elemento originalmente reto,
o qual passa a ser curvo. Essa deformao requer o alongamento das fibras superiores e o
encurtamento das fibras inferiores, ou seja, flexo.
As tenses de flexo variam livremente desde um valor mximo de trao na fibra
superior at um valor mximo de compresso na inferior, passando pelo eixo neutro, onde seu
valor nulo. Estas tenses tendem a fazer girar a seo transversal da viga. Quanto maior o
brao da alavanca (ou seja, a dimenso que representa altura da seo transversal viga), maior
a resistncia flexo. Portanto, um aumento de altura mais proveitoso que o de largura,
pois a primeira cresce com o cubo da altura (Fig.32). Na primeira posio a viga conta com
um maior momento de inrcia, portanto menos flexvel.



Fig. 32 - Influncia da forma de apoiamento na resistncia a deformao das vigas

Lei I ou Lei da inrcia: Todo corpo tende a permanecer em seu estado de repouso ou de
movimento, a menos que seja forado a mudar aquele estado por foras aplicadas sobre ele. (Isaac
Newton)

Conclumos, primeiramente, pois, que as vigas devem ser bem mais altas do que
largas. No entanto, as vigas retangulares desperdiam material, uma vez que as tenses de
flexo variam (crescem e decrescem do eixo neutro para as fibras superiores e inferiores).
Portanto para a regio prxima ao eixo neutro, onde as tenses so menores, a rea da seo
fica ineficiente, contribui pouco com a rigidez a flexo, pode-se ento diminuir
proporcionalmente s sees nessa regio. Essa ineficincia pode ser remediada dispondo-se
a maior parte do material da viga prximo s partes superior e inferior desta. Isso conduz, por
exemplo, a uma seo do tipo duplo t, que tem a maior parte dos materiais nas mesas
superior e inferior, unidas por uma alma de pequena espessura.
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Viga Duplo T Viga Caixo

Outra seo eficiente flexo e tambm toro a do tipo caixo, ou melhor, uma
viga retangular vazada. Como em uma viga de concreto armado a resistncia do concreto
compresso aproximadamente igual 20
a
parte da resistncia do ao trao, a superfcie
de concreto deve ser muito superior superfcie de ao. Esse raciocnio conduz seo em
forma de t, que, nas vigas em balano, deve ser um t invertido.

Viga de concreto armado


Em balano - t invertido Bi-apoiada



Fig. 33 Momento de inrcia das vigas

A rigidez flexional de uma seo medida pelo momento de inrcia (J = A
2
-S), que
proporcional rea da seo, e o quadrado da distncia das reas, ao eixo neutro (Fig.33). As
cargas concentradas nos extremos de balanos provocam maiores valores de flexo do que
uma carga distribuda ao longo da viga cuja resultante seja equivalente da concentrada.
Como o valor do momento fletor aumenta ao se aproximar do engaste, at nele atingir o seu
maior valor, as sees resistentes podem ser diferentes.

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Duas tcnicas so usadas: a primeira a variao na altura, desde um valor mnimo no
balano at um mximo no engaste; a segunda a variao da largura no mesmo sentido.


Variao na altura Variao da largura

At aqui, temos somente considerado os efeitos de flexo numa viga engastada. Nela,
as cargas tambm tendem a cortar a viga no ponto de engastamento. Na realidade, a
tendncia ao cisalhamento aparece em todos os pontos da viga, e independente do seu
comprimento. Podemos realizar uma experincia (Fig. 34), tratando, por exemplo, de levantar
uma fileira de livros: no poderemos levant-los se no os comprimirmos, para criar entre eles
um certo grau de atrito que impea o deslizamento. A funo essencial da alma em uma
seo duplo t consiste em desenvolver tenses de cisalhamento necessrias para que as
duas mesas trabalhem juntas. Sem alma, cada mesa atuaria como uma viga independente, de
pequena espessura. V-se, ento, que a transmisso dos esforos de corte atravs da alma
fundamental para a ao de flexo das mesmas e que o cisalhamento e a flexo so
interdependentes.


Fig. 34 - Esforo cortante em vigas

Em uma viga retangular, as tenses de cisalhamento se distribuem na seo transversal
segundo uma lei parablica (equao do segundo grau), com o valor mximo no eixo neutro e
nulo nas extremidades superior e inferior.
Em uma viga em balano, submetida a uma carga uniformemente distribuda, as
tenses de corte so nulas na extremidade livre e crescem at atingir um mximo no engaste
(Ver DEC na pag. anterior).

8.2 VIGAS SIMPLESMENTE APOIADAS

Diz-se que uma viga est simplesmente apoiada quando apoia-se em ambos os extremos, de
modo que esses extremos tm liberdade de girar, e a viga pode se dilatar ou se retrair em direo
longitudinal. Quando uma carga aplicada em seu ponto mdio transmite a metade para cada apoio.
A viga flexiona e se deforma em simetria; a seo mdia se desloca para baixo, mas se mantm na
vertical.
Uma viga simplesmente apoiada mais rgida (menos flexvel) que um balano de igual
comprimento. Quando carregada com carga uniformemente distribuda, as tenses de flexo so
mximas no ponto mdio. O esforo cortante mximo junto aos apoios e anula-se no ponto mdio.
A combinao do momento fletor mximo e do esforo cortante nulo em um mesmo ponto
uma caracterstica do comportamento das vigas simplesmente apoiadas, qualquer que seja o tipo de
carregamento. As cargas concentradas prximas dos apoios exercem pouca influncia de flexo,
mas aumentam sua ao de corte. medida que uma carga se aproxima de um dos apoios, transfere
a esse uma frao maior de seu valor, enquanto o outro apoio recebe uma frao cada vez menor.
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Viga simplesmente apoiada

As vigas de grande vo tm, em geral, alturas variveis quando de concreto armado e
espessuras de mesas diferentes quando de ao. Essas variaes tm a finalidade de evitar
desperdcio de material. As vigas simplesmente apoiadas nos extremos desenvolvem trao nas
fibras inferiores e compresso nas superiores. Nas de concreto, as barras de reforo colocam-se na
parte inferior, e, caso necessrio, aumenta-se o seu nmero ou sua rea no centro do vo.
Nas vigas de ao, as tenses de compresso, particularmente elevadas no ponto mdio,
podem produzir flambagem da mesa superior e da parte superior da alma.

Flambagem de Alma e de Mesa

Perfil tipo Duplo T

As vigas devem ser projetadas de acordo com os critrios de resistncia (ELU) e deformao
(ELS). O segundo critrio refere-se ao aspecto construtivo do aparecimento de flechas. Quando as
vigas tm grandes vos e cargas, devem ser construdas com uma contra flecha, ou seja, uma
deformao provocada para cima.

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8.3 VIGAS ENGASTADAS E VIGAS CONTNUAS

Na seo anterior, observou-se que uma viga simplesmente apoiada e submetida a uma
carga uniformemente distribuda no eficiente, pois as tenses de flexo alcanam o valor mximo
(ELU) no ponto mdio, apresentando tambm a flecha mxima nesse ponto (ELS). Uma maneira de
melhorar a eficincia de uma viga consiste em deslocar os apoios para o centro do vo. A viga
adquire, assim, dois balanos, e a carga aplicada sobre eles equilibra a carga atuante entre os apoios.
A deformao no ponto mdio diminui, e a curvatura sobre os apoios se inverte.




Uma viga engastada nos dois extremos (bi-engastada) e carregada uniformemente apresenta
as tenses mximas de flexo nos extremos (ELU). A viga bi-engastada 5 vezes mais rgida que a
simplesmente apoiada, ou seja, sua flecha mxima 5 vezes menor e ocorre no ponto mdio da viga
(ELS).


Viga bi engastada

A continuidade de uma viga sobre vrios apoios introduz novas caractersticas em seu
comportamento. Se cada tramo estivesse simplesmente apoiado e s um deles carregado, as
tenses de flexo e corte neste tramo resistiriam carga. Ao restringir a rotao de seus
extremos, a continuidade torna mais rgido o tramo carregado. Toda a viga participa de um
mecanismo importante, e parte da carga pode-se considerar como transmitida aos tramos no
carregados. As tenses devidas continuidade vo se anulando (ou diminuindo) medida que
aumenta a distncia do tramo carregado (mais carregado). A curvatura da viga contnua
mxima debaixo da carga. A continuidade aumenta a resistncia de uma viga com cargas
concentradas, mas seu efeito diminui com rapidez, tornando-se desprezvel a uns poucos
apoios da carga.

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Sistema de vigas isoladas

Sistema de vigas continuas




Duas vigas isoladas

Uma viga continua


8.4 TENSES SECUNDRIAS DE FLEXO

Em algumas situaes, as tenses de trao e compresso principais so acompanhadas
por tenses secundrias. Isso ocorre em casos especiais, tais como defeitos de montagem,
recalque diferencial, variao da temperatura e etc.. Essas tenses so da ordem de 20% do
valor das tenses principais, e geralmente desprezadas no clculo, ou consideradas somente em
estruturas muito importantes.

9 PRTICOS E ARCOS

9.1 PILAR-E-VIGA

H muito tempo, usa-se o sistema pilar-e-viga (Fig. 35), que um sistema aporticado
mais sensvel, com a separao das funes portante e protetora. A viga suporta a carga de
cobertura, e os pilares, submetidos compresso, suportam as cargas transmitidas pela viga e
as cargas horizontais do vento, que provocam uma flexo lateral. Os pilares transmitem as
cargas s fundaes (sapatas, estacas, tubules, etc.) e, estas, ao solo.
O sistema pilar-e-viga pode ser construdo um sobre o outro para levantar edifcios de
muitos pisos. Neste caso, as vigas apoiam-se em colunas verticais ou em paredes de alvenaria.
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Este ltimo tipo de construo pode resistir bem a cargas verticais; porm, no ocorre o
mesmo com as horizontais, pois os elementos de alvenaria possuem escassa resistncia
flexo, e no se estabelece facilmente uma forte conexo entre os elementos estruturais
horizontais e verticais.

Fig. 35 Sistema pilar e viga (mesmo raciocnio das vigas isoladas)

9.2 O PRTICO SIMPLES

A ao do sistema pilar-e-viga modifica-se substancialmente ao se criar uma unio
rgida entre eles. Esta estrutura, o prtico rgido simples ou de uma nave (Fig.36), comporta-se
de maneira monoltica e mais resistente tanto s cargas verticais como s horizontais. Submetida a
uma carga uniforme, a viga de um sistema pilar-e-viga deforma-se, e seus extremos giram
livremente em relao aos pilares, que se mantm verticais.


Fig. 36 - Prtico simples (mesmo raciocnio das vigas continuas)

A fim de compreender a ao do prtico rgido submetido mesma carga, devemos
considerar primeiro a viga horizontal como engastada nos pilares, portanto rigidamente conectados
nesta condio, tanto a viga como as colunas do prtico curvam-se e desenvolvem tenses de
flexo.
O ato de conectar rigidamente os elementos horizontais e verticais do prtico produz, de
imediato, as seguintes consequncias:

1) a viga tem extremos elasticamente engastados, torna-se mais rgida e pode resistir a
maior carga flexo;

2) os Pilares esto submetidos no somente carga de compresso, como tambm a
tenses de flexo devidas continuidade da viga;
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Os prticos so mais resistentes s cargas verticais do que o sistema pilar-e-viga, mas
seu comportamento apresenta ainda maiores vantagens quando se trata de resistir a cargas
laterais. Um pilar submetido ao de uma carga horizontal atua como uma viga em balano,
sem colaborao da viga ou do outro pilar. O prtico, devido ligao continua do pilar com
a viga, o conjunto passa a oferecer uma restrio adicional, alm de transferir parte da carga
coluna oposta. dessa forma que o prtico suporta as cargas provenientes do vento. Em
ambos os tipos de prticos, necessrio considerar que as cargas laterais podem atuar em
qualquer dos lados, de modo que o dimensionamento do prtico deve prever tal fato.

9.3 PRTICOS MLTIPLOS

As vantagens da continuidade podem ser aproveitadas usando-se prticos mltiplos,
nos quais utilizam-se 3 ou mais colunas para suportar uma viga horizontal, e esta, por sua vez,
conecta-se rigidamente com as colunas. Dada a rigidez dos elementos comprimidos em um
prtico mltiplo, as deformaes das colunas so pequenas, tanto na direo lateral quanto na
vertical.
Os prticos mltiplos absorvem cargas laterais com bastante eficincia.




Prticos mltiplos Prticos tridimensionais Estrutura espacial

Os prticos mltiplos com uma viga podem cobrir grandes vos e resistir a grandes
cargas. Os prticos onde o nmero de vigas superior a um melhoram ainda mais a eficincia
estrutural, e so empregados em edifcios (quando a estrutura cobre grandes vos), sendo
fundamental contar com vos sem colunas intermedirias (vigas Virendeel).
medida que aumenta a largura e a altura do edifcio, torna-se prtico aumentar o nmero de
naves (prticos) nos dois sentidos, reduzindo-se assim o vo das vigas e absorvendo as cargas
horizontais de maneira mais econmica. A estrutura resistente do edifcio converte-se, desse modo,
em um prtico com uma srie de malhas regulares, que permitem a livre circulao em seu interior
e capaz de resistir tanto a cargas horizontais como verticais. Esses prticos tridimensionais atuam
integralmente contra cargas horizontais de qualquer direo, pois suas colunas podem ser
consideradas como parte de um ou outro de dois sistemas de prticos perpendiculares entre si.
O Empire State Building, um dos edifcios mais altos do mundo, tem 102 pavimentos e uma
altura de 442m, e foi construdo nesse sistema estrutural, com o material ao, em 1930. Em concreto
armado, chega-se at a altura de 260 m.
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As cargas verticais aplicadas nos pisos desses edifcios acumulam-se desde a parte superior
at a inferior, exigindo colunas de maior tamanho medida que se aproximam do pavimento trreo.
As cargas horizontais do vento sobre arranha-cus fazem com que os mesmos trabalhem
como se fossem balanos engastados nas fundaes e, consequentemente, o extremo superior do
edifcio oscila alguns centmetros.
As colunas e as vigas de uma estrutura aporticada constitui seu esqueleto resistente.

9.4 PRTICOS DE DUAS GUAS

Sob a ao de cargas verticais, os trs elementos de um prtico simples acham-se
submetidos a esforos de compresso e flexo. As cargas aplicadas na viga produzem compresso
nas colunas, e estas ainda flexionam devido ao engaste que as conecta rigidamente quelas. A
viga flexiona, e o empuxo no p das colunas as comprime.


Prtico de duas guas

Sempre que, por motivos funcionais, o elemento superior do prtico deva ser horizontal,
esse tipo de soluo resulta eficiente e econmico, mas possvel melhor-lo quando o
elemento pode ser curvo. Nos prticos de duas guas, o elemento superior consiste em duas
vigas inclinadas. Se elas estiverem articuladas em seus extremos superior e inferior, atuaro
como barras comprimidas de uma trelia. A existncia de continuidade entre a parte superior e
as colunas introduz ocorrncia de flexo e compresso a todos os seus elementos.



Prtico de duas guas continuo Prtico de duas guas articulado

9.5 ARCOS

O princpio aplicado nos prticos acima pode se ampliar. possvel seccionar as
colunas e dobrar a parte superior, de forma a obter mais de dois lados retos, com o que
aumenta a compresso e diminui a flexo. O prtico com um nmero infinito de tramos curtos
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converte-se em um arco. No arco, ainda existir sempre uma combinao de compresso e
flexo.
Nos arcos de ao, devido alta resistncia trao do material, raramente a flexo tem
importncia crtica. Quando o material da fundao ou o sistema de apoio no apropriado
para absorver o empuxo, isso pode ser feito mediante um tensor ou tirante. Sob o ponto de vista
puramente estrutural, o arco gtico (arco em forma de ponta ou ogiva bastante comum nas
grandes catedrais europias) o mais vantajoso. Praticamente, usam-se os arcos parablicos.
Quanto menor a flecha do arco, maior ser seu empuxo.
Os arcos podem ter apoios engastados ou articulados. Estes permitem a rotao junto
aos apoios, ante a ao das cargas e as variaes de temperatura, sendo relativamente flexveis
e com baixas tenses de flexo. Os arcos engastados so mais rgidos e sensveis a qualquer
movimento da estrutura. Sendo hiperestticos, podem ter menores dimenses. Os arcos de
concreto so deste grupo, enquanto os de madeira e ao podem ser dos dois tipos.
Para evitar problemas de temperatura e recalque, necessrio introduzir uma terceira
articulao na coroa do arco, formando, assim, o arco tri-articulado, tipo mais comum em
nosso meio.
Existem arcos construdos cobrindo vos de mais de 500m, donde conclumos ser essa
uma boa soluo para cobrir grandes vos.

9.6 COBERTURAS EM ARCO

Uma das combinaes mais simples para coberturas uma srie de arcos paralelos,
conectados mediante elementos transversais (teras) e cobertos por telhas. Os elementos de
conexo transferem a carga das telhas aos arcos, e estes as transferem para as fundaes.


Em reas retangulares, os arcos so dispostos segundo as diagonais e/ou segundo a
menor dimenso. Em reas circulares ou de contorno curvo, os arcos so convergentes e
unidos, no ponto mais alto, por um anel central.

Coberturas metalicas em arcos

Cobertura em arcos de concreto composio modular
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Arcos em superficies retangulares

Arcos segundo a menor dimenso Arcos segundo as diagonais

Arcos em superfcies poligonais ou circulares


Arcos segundo as direes radial ou diametral Anel central

10 ENTRAMADOS, PLACAS E GRELHAS

10.1 TRANSFERNCIA DE UMA CARGA EM DUAS DIREES

Os elementos estruturais considerados at agora (cabos, vigas, arcos, prticos, vigas
contnuas) tm em comum a propriedade de transferir cargas em uma s direo:
denominam-se estruturas resistentes unidimensionais.
Para cobrir uma rea retangular pode-se usar esses elementos, mas tal procedimento
em geral resulta pouco prtico e ineficiente. A transferncia de cargas produz-se sempre
segundo a direo longitudinal das vigas, e as cargas so absorvidas pelas duas paredes
transversais, enquanto as paredes paralelas s vigas no suportam carga alguma.
Essas consideraes sugerem que, do ponto de vista estrutural, seria mais eficiente ter
uma transferncia bidirecional de carga, o que se obtm mediante entramados, placas ou
grelhas, estruturas resistentes bidimensionais que atuam em um plano.

10.2 ENTRAMADOS RETANGULARES

Duas vigas de dimenses idnticas simplesmente apoiadas, perpendiculares entre si,
colocadas uma sobre a outra e aplicando-se em sua interseco uma carga concentrada,
transferem aos apoios extremos de ambas as vigas aquela carga, ou seja, transferem em duas
direes. Ambas sofrem igual deformao e, alm disso, como so idnticas, cada uma deve
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evidentemente resistir metade da carga. Portanto, cada uma das reaes de apoio igual
quarta parte da carga, portanto a transferncia em duas direes reduz as cargas nos apoios
metade do valor que teriam com a transferncia em uma s direo.


Entramados retangulares

evidente que duas vigas perpendiculares entre si devem sofrer, em sua interseco,
igual deformao, ainda que tenham distintos comprimentos ou distintas sees. Porem,
evidente que necessrio uma carga maior para produzir igual deformao em uma viga mais
rgida do que em uma mais flexvel. Uma viga mais rgida, portanto, absorver uma maior
parte da carga que a viga mais flexvel, e as cargas nos apoios evidentemente no sero iguais.
Vemos, ento, que a transmisso em duas direes eficiente se ambas as vigas so de igual
(ou quase igual) rigidez. Porem se uma delas muito mais rgida que a outra, vai absorver a
maior parte da carga, e a transmisso se produz quase que em uma s direo. Para se obter
uma transmisso eficiente em duas direes, tratando-se de vos desiguais, a viga maior deve
ter uma seo consideravelmente mais rgida, isto , ter maior momento de inrcia.


A viga mais curta absorve maior parte da carga

A repartio de uma carga concentrada entre duas vigas pode se ampliar a uma srie de
cargas dispondo-se uma viga sobre duas ou mais vigas perpendiculares, uma sob cada carga.
possvel cobrir uma rea retangular por meio de um entramado de vigas
perpendiculares entre si e obter-se transferncia de carga em duas direes, em qualquer das
interseces do entramado. Se todas as vigas de uma direo forem dispostas sobre as da outra
direo, as primeiras atuam como vigas contnuas sobre apoios flexveis, constitudos pelas
vigas inferiores. Obtm-se melhor ao recproca entre os dois sistemas de vigas alternando-se
os apoios, de modo que suas posies relativas invertam-se em cada interseco.
Os sistemas entramados so particularmente eficientes para transferir cargas
concentradas, fazendo com que toda a estrutura participe da ao portante. Essa eficincia
ocorre no somente na melhor distribuio das cargas sobre os apoios, como tambm na
reduo altura das vigas em relao largura do vo dos entramados retangulares. Acumulada
em um grande nmero de pavimentos, essa reduo altura das vigas implica uma diminuio
do custo da estrutura e consequentemente do custo total da obra.
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10.3 ENTRAMADOS OBLQUOS

Podemos ter uma economia adicional na altura de pisos e nos custos totais de um
edifcio empregando entramados oblquos, cujas vigas no so paralelas aos lados do
retngulo, ou seja, formando um ngulo com esses lados.
Constroem-se tambm prticos espaciais segundo o princpio do entramado oblquo. Os
arcos dos tetos lamelares (de laminas), que se cruzam formando ngulos diferentes de 90,
estendem o princpio dos entramados aos elementos curvos. A rigidez das unies introduz
toro nos arcos, agregando assim outro mecanismo resistente aos de compresso e flexo.



Entramado retangular e oblquo Arcos dos tetos lamelares


10.4 PLACAS OU LAJES

A ao bilateral dos entramados de viga deve-se unio pontual em suas interseces.
Esse efeito ainda mais pronunciado quando os espaos dos entramados so preenchidos com
lajes ou placas, fazendo do teto ou do piso uma estrutura quase monoltica. As vantagens de
uma estrutura totalmente monoltica com ao bidirecional em todos os pontos seriam ainda
mais pronunciadas. Uma placa ou laje um elemento estrutural monoltico de espessura
relativamente pequena, usado para cobrir uma rea geralmente de forma retangular, conectadas
em sua periferia. A placa comporta-se como um conjunto de vigas soldadas que transferem a
carga aos apoios mediante as menores tenses possveis.
Observa-se, ento, que toda placa capaz de desenvolver a ao de entramado em
qualquer direo. Pode-se conceber, pois, qualquer ponto da placa como a interseco de duas
vigas pertencentes a um sistema de entramado retangular e que, por um ponto de uma placa,
passa um nmero qualquer de sistemas de entramados retangulares.


Transferncia de cargas nas placas
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Em item anterior, viu-se que os sistemas retangulares de entramados perdem a maior
parte de seu efeito bidirecional quando um dos lados do retngulo muito maior que o outro.
As placas mostram conduta anloga.
A maior parte da carga transmite-se aos apoios dos lados maiores, pois o vo menor
muito mais rgido que o maior. As condies de apoio podem diferir nos quatro lados de uma
placa. Esta pode ter dois lados paralelos simplesmente apoiados e dois bordos paralelos
engastados. Nesse caso, a maior rigidez dos lados maiores, devido ao fato de serem fixos,
pode compensar a grande relao entre dimenses dos lados.
As lajes podem se apoiar tambm em colunas bem engastadas nestas; nesse caso, so
chamadas lajes cogumelo (Fig. 37). A unio entre colunas e lajes deve se projetar para
absorver o efeito de puno das colunas e requer, em geral, o uso de capitis ou placas
intermedirias de distribuio.



Fig. 37 - Laje cogumelo ou laje plana

As lajes de concreto armado apoiadas em colunas de ao ou de concreto armado so
pr-moldadas com facilidade no solo, e depois faz-se o iamento das mesmas por meio de
guindastes. Trata-se de sistemas de lajes pr-moldadas no local.

10.5 LAJES NERVURADAS

A eficincia estrutural das placas v-se diminuda devido distribuio linear de
tenses em sua espessura. Somente as fibras inferior e superior da placa, no ponto e na
direo de maior tenso, podem desenvolver tenses iguais s admissveis. No caso de vigas,
essa ineficincia remediada dispondo-se a maior quantidade possvel de material a certa
distncia do eixo neutro, obtendo assim sees duplo t: idntica soluo adota-se nas
lajes. Parte do material pode-se afastar do plano mdio ou neutro da placa e ser usado para
criar nervuras em uma ou duas direes. A laje nervurada (Fig. 38) apresenta as vantagens da
continuidade, devido laje, e da espessura, devido s suas nervuras.


Laje nervurada em duas direes (grelha)

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Uma soluo econmica do problema de lajes para pisos retangulares com vos
relativamente pequenos obtm-se por meio de uma estrutura mista de concreto armado e
material cermico. Dispem-se vigotas de concreto armado ou protendido, afastadas entre si.
Entre elas, so colocados tijolos vazados, apoiando-se sobre as vigotas. O acabamento
realizado atravs de uma capa de aproximadamente 3cm de concreto, com uma armadura de
distribuio em malha.



Laje nervurada uma direo

Uma laje nervurada em duas direes denomina-se grelha. As grelhas so usadas para
cobrir reas retangulares e projetam-se com dois sistemas idnticos de nervuras
perpendiculares entre si. Quando os lados da rea retangular diferem sobremaneira, possvel
usar nervuras de maior altura em uma direo, ou, no caso do concreto armado, dar a ambos
os sistemas a mesma altura, reforando as armaduras das nervuras mais solicitadas. Tambm
possvel dispor nervuras eficientes em placas poligonais ou circulares; em tais casos, tm
direes radial e circunferencial.



Fig. 38 - Laje nervurada

10.6 PLACAS DOBRADAS

A eficincia estrutural das lajes pode ser aumentada se a reforarmos com nervuras,
eliminando, assim, parte do material da zona prxima do eixo neutro. Idntico resultado
obtm-se dobrando uma placa (Fig. 39). Uma folha de papel sustentada por um de seus lados
no resiste ao seu peso prprio, pois sua reduzida espessura no tem brao de alavanca
suficiente para absorver as tenses de flexo.
Dobrando a folha, o material da seo afasta-se do eixo neutro e aumenta o brao de
alavanca (Momento de Inercia) das tenses de flexo. Na prtica, duas lajes que formam
ngulo equivalem a uma viga de seo retangular, com altura igual das placas e com base
igual base horizontal da soma das duas placas.

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As lajes dobradas podem ser feitas de madeira, ao, alumnio ou concreto armado.
Estas so particularmente econmicas, pois possvel preparar suas frmas com painis retos
ou at fabric-las previamente (pr-fabricadas). Nessas lajes, a carga se transfere s dobras por
meio das lajes, aqui atuando como vigas em direo transversal. Um teto uniformemente
carregado, formado por um grande nmero de lajes dobradas, desenvolve iguais deformaes
em todas as lajes, salvo as mais prximas a seus limites externos.




Fig. 39 - Placas dobradas



Estruturas de coberturas em placas dobradas

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As lajes dobradas podem ter sees diversas. Para cobrir reas circulares, podem-se
usar placas dobradas poligonais ou circulares; nesse caso, as lajes so mais elevadas no
centro, e sua espessura diminui.
As placas dobradas so usadas principalmente como estruturas de cobertura; porm,
sua aplicao em pisos resulta prtica quando sua espessura pode ser usada para alojar
sistemas mecnicos. As lajes dobradas podem ser usadas tambm como muros verticais, para
resistir a cargas tanto verticais quanto horizontais. No fechamento de grandes espaos, usa-se
a combinao de coberturas e paredes em forma de placas dobradas. Deve-se considerar a
possibilidade de colapso provocado pela flambagem em lajes pouco espessas, nas reas onde
existe compresso.

11 MEMBRANAS

11.1 INTRODUO

Uma membrana uma pea de espessura to delgada que, para todos os fins prticos,
no pode resistir compresso, flexo e corte, e somente resiste trao. No obstante a
inconsistncia das membranas quanto maior parte dos estados de tenso, tem-se encontrado
maneiras e meios de utilizar membranas para fins estruturais, sobretudo devido ao seu baixo
peso. A lona de um circo uma membrana capaz de cobrir dezenas de metros, sempre que a
mesma esteja sustentada por montantes (colunas) de compresso estabilizados por estais
(cabos) de trao. A membrana resiste presso do vento, com o inconveniente de mover-se
sob a ao de cargas variveis. Devido ao seu escasso peso, a membrana vibra, e por isso, sua
utilizao ocorre em coberturas temporrias.



Estruturas de membranas tencionveis

A ao estrutural de uma membrana melhora bastante submetendo-a trao antes da
aplicao da carga. o que fazem os bombeiros, utilizando uma lona circular esticada e presa
a um aro perifrico para recolher pessoas em incndios de altos edifcios. A pea delgada
absorve o impacto da pessoa que cai, flexiona elasticamente e, em virtude de sua
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flexibilidade e resistncia, salva quem saltou. A combinao da lona e aro, ainda sem cargas,
tem tenses incorporadas. As membranas dos bombeiros so elementos protendidos tpicos
(cama elstica).
O guarda-chuva constitui outro exemplo de membrana pr-tendida com tenses
incorporadas. As nervuras curvas de ao, impulsionadas para fora e apoiadas nos elementos
de compresso conectados vara, submetem o tecido trao e do a ele uma forma apta
para resistir s cargas. Dentro de certos limites, a membrana pode absorver presses de baixo
e de cima, invertendo as tenses na armao de ao quando se inverte a ao do vento, mas,
em ambos os casos, a membrana se acha tracionada.
O emprego de membranas protendidas permite criar tetos de formas interessantes, pois
so mais rgidos e mais estveis.


Algumas formas de membrana tensionada ou retesada


11.2 ESTRUTURAS PNEUMTICAS

O pr-tendido dos cascos dos dirigveis Zeppelin obtinha-se por dois mtodos
separados: uma armao interna sustentava a membrana trao por efeito da presso do
hidrognio; a rigidez obtida por esta combinao permitia que o casco resistisse a severas
cargas dinmicas impostas por bolses e turbulncias do ar.




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Estruturas de membranas pneumticas

As membranas podem se submeter trao por efeito de uma presso interna, quando
encerram por completo um volume ou uma srie de volumes separados. Elas constituem as
estruturas pneumticas (Fig. 40). As estruturas de membranas consistentes em um volume
fechado usam-se, por exemplo, em botes: o ar inflado do exterior suficientemente rgido para
servir de aro de compresso membrana que forma o fundo (membrana no submetida
tenso).

Fig, 40 - Balo Dirigvel Zeppelin

As membranas plsticas que cobrem piscinas ou outras instalaes temporrias podem
se inflar mediante uma pequena presso, criando cpulas plsticas. Uma pequena sobre-
presso basta para sustentar essas estruturas, nas quais se entra por portas comuns, pois, dado o
grande volume, a perda de presso desprezvel, mesmo quando a porta se abre com
frequncia; as perdas se repem de forma intermitente, controladas atravs deum manmetro.
Ainda que os elementos pneumticos tenham sido poucas vezes usados nas estruturas
arquitetnicas, cabe conhecer sua pronta difuso, devido ao aparecimento de membranas
plsticas delgadas com resistncia trao excepcionalmente alta (polister).
Os tetos de membrana so construdos tambm em ao, alumnio e concreto armado.
As membranas metlicas adaptam-se muito bem transferncia de cargas, mediante tenses
de trao, mas geralmente constituem soluo antieconmica. O concreto pode ser armado ou
protendido para se adaptar ao desenvolvimento de tenses de trao. As estruturas metlicas
leves tm tendncia a vibrar, fato que no acontece com as membranas de concreto mais
pesadas. Assim, como as lajes desenvolvem certa ao de membrana quando se deformam sob
a ao das cargas aplicadas, as membranas desenvolvem certa ao de laje devido sua
pequena espessura. Dada a maior eficincia da ao de membrana, esta deve conservar uma
espessura mnima, desde que sua forma e seus deslocamentos resultem funcionalmente
aceitveis.
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11.3 TENSES NAS MEMBRANAS

Ainda que a membrana seja uma estrutura resistente bidimensional, no desenvolve
tenses apreciveis de laje (flexo e corte), pois sua espessura muito pequena comparada ao
vo. Portanto, a capacidade de carga das membranas tem sua causa em outros tipos de tenses.
Um cabo pode sustentar cargas trao, porque se deforma, e suas tenses de trao se
distribuem de maneira uniforme em toda a sua seo transversal. Uma membrana tem
mecanismo similar, e apresenta o mesmo tipo de eficincia estrutural (entramado de cabos).
A anlise do comportamento dos cabos demonstrou que as tenses desenvolvidas so
inversamente proporcionais relao vo/flecha.

Relao (Vo/Flecha)
Maior Menor
Tenses menores (menos esticado) Tenses maiores (mais esticado)

Inversamente, para uma tenso admissvel dada, quanto maior a flecha, maior ser a
carga a que o cabo pode resistir com segurana. Considerando o comportamento de uma
membrana como o dos cabos, observa-se que a direo com menor vo absorve uma carga
maior que a direo com maior vo (menor curvatura). No caso da esfera, a curvatura igual
em todas as direes, e uma membrana esfrica submetida a uma presso uniforme transfere
sua carga, metade numa direo, metade noutra. No caso de um cilindro submetido a presso
uniforme normal sua superfcie, as geratrizes retas no absorvem carga alguma, pois no tm
curvatura, e toda a carga resistida pelas linhas de curvatura perpendiculares ao eixo do
cilindro.
Como as tenses de flambagem so proporcionais ao quadrado da relao
espessura/vo, as membranas flambam sob a ao de tenses de compresso muito baixas.
Logo, para fins prticos, as membranas no podem desenvolver tenses de compresso (como
nos cabos). Seu comportamento, enfim, reduz-se a uma rede de cabos. Quando varia a carga,
tambm varia a forma da membrana e adaptam-se as curvaturas aos valores necessrios para
resistir nova carga. Tal como nos cabos, as membranas so instveis: necessrio estabiliz-
las pela ao de um esqueleto interno, devido trao produzida por foras externas ou por
uma presso interna.

12 CASCAS DELGADAS

12.1 ESTRUTURAS RESISTENTES PELA FORMA

Como j vimos, uma folha de papel que sustentamos em uma mo se curva, incapaz de
suportar seu prprio peso. A mesma folha de papel dobrada em um ponto e com uma ligeira
curvatura para cima suporta seu prprio peso e uma pequena carga adicional. A nova
capacidade portante no se obtm aumentando a quantidade de material, mas dando-lhe forma
adequada. A curvatura para cima aumenta a rigidez, pois dispe parte do material afastado do
eixo neutro, com o que aumenta substancialmente a rigidez da folha flexo, ou, o que o
mesmo, aumenta seu momento de inrcia em relao ao eixo horizontal (eixo neutro).
Denominam-se estruturas resistentes pela forma aquelas cuja resistncia se obtm
dando forma ao material, segundo as cargas que deve suportar. As membranas dependem da
curvatura para suportar cargas; pertencem categoria de estruturas na qual a forma permite
resistir a cargas de trao. Uma membrana invertida e submetida s mesmas cargas para as
quais se deu forma originalmente, desenvolveria compresso e tambm pertenceria a esse tipo
de estruturas. Chama-se, neste caso, de casca delgada. Essas so estruturas resistentes pela
forma, suficientemente delgadas para no desenvolver tenses apreciveis de flexo, mas
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tambm suficientemente grossas para resistir a cargas de compresso. Devido sua forma, em
certas situaes, podem resistir ao corte e trao. Mesmo que tenham sido construdas de
madeira, ao e materiais plsticos, so ideais para serem construdas de concreto armado. As
cascas delgadas permitem a construo econmica de cpulas e outros tetos curvos de formas
diversas, de grande beleza e excepcional resistncia mecnica, devido sua curvatura.
A fim de compreender seu comportamento estrutural, devemos conhecer primeiro suas
caractersticas geomtricas.

12.1.1 SUPERFCIES DE REVOLUO (Cpulas)

As superfcies de revoluo definem-se pela rotao de uma curva plana (geratiz) em torno
de um eixo vertical (eixo de rotao ou de revoluo) (Fig. 41). O plano ou curva meridiana pode
ter formas diversas, o que d lugar grande diversidade de formas de cpulas, aptas para fechar
reas circulares, sendo de uso mais corrente a esfrica. As sees verticais de uma casca de
revoluo denominam-se meridianos, e as sees horizontais, todas de forma circular, paralelos; o
paralelo de maior tamanho denomina-se equador. Em geral, usam-se esferas completas sobre pilares
para armazenamento de produtos lquidos.

A curvatura dessas superfcies pode ser positiva ou negativa em todas as direes, ou
positiva em algumas e negativas em outras. Superfcies do tipo cpula tem curvatura para baixo
enquanto s do tipo taa tem curvaturas para cima.



Fig. 41 Superfcie de revoluo Cpulas




Cpula antiga - Baslica So Pedro,Vaticano Cpula moderna


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Cpula invertida tipo taa - Oscar Niemeyer


Museu de Arte Contempornea, Niteri, RJ Congresso Nacional, Braslia, DF

As cpulas elpticas definem-se pela rotao de uma elipse em torno de seu eixo vertical.
Seu comportamento no to eficiente quanto o de uma cpula esfrica, pois a parte superior da
casca mais plana e a diminuio de curvatura introduz maiores tenses. Em contra partida, a
cpula parablica pode ter maior curvatura na parte superior, e apresenta vantagens estruturais,
mesmo comparada com a esfera.


Tipos mais comuns de curvaturas das Cpulas

12.1.2 SUPERFCIES DE TRANSLAO (Abbadas)

A superfcie de uma casca de translao obtm-se fazendo deslizar uma curva plana ao
longo um eixo horizontal perpendicular ao plano da curva (Fig. 42). Uma casca cilndrica se obtm
deslocando uma curva cilndrica ao longo de uma reta horizontal perpendicular ao plano da curva.
Segundo as caractersticas da curva, o cilindro pode ser circular, parablico ou elptico.




Fig. 42 - Casca cilndrica Abbada de Bero Abbada de Aresta Abbada/Igrejas

Pode-se tambm obter combinaes dessas superfcies, originando os mais diversos
tipos de superfcies, que podem ser geradas tanto pelo deslocamento de rotao como de
translao.
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12.1.3 SUPERFCIES COMPLEXAS

As superfcies elementares definidas geometricamente na seo anterior podem se
combinar de distintas maneiras para obter superfcies mais complexas (Fig. 43). Uma srie de
curvas cilndricas com curvatura alternada para cima e para baixo do origem a uma casca
ondulada similar a uma placa corrugada. Qualquer das formas elementares pode ser ondulada
para se obter cascas estruturais mais atrativas e, s vezes, mais eficientes. Tambm possvel
ondular as cpulas esfricas com igual finalidade.


Fig. 43 - Casca cilndrica contnua

No h motivo para limitar as cascas delgadas s formas facilmente definidas por meio
de frmulas geomtricas. possvel inventar formas livres, estruturalmente ss. Mas a
imaginao do projetista resulta mera fantasia se no est familiarizado com o comportamento
estrutural das formas geomtricas bsicas.




Cobertura em casca continua translao de curvas


As cascas delgadas so elementos estruturais de extraordinria eficincia, e so as
consideraes estruturais que devem ditar funcionalmente suas formas.

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12.2 AO DE MEMBRANA EM CPULAS CIRCULARES

A ao estrutural de uma cpula de revoluo ou circular esto submetidas ao de cargas
verticais simtricas em relao ao seu eixo (o peso prprio) uma consequncia de suas
caractersticas geomtricas de simetria. As sees meridianas e as perpendiculares a elas constituem
as sees principais de curvatura e de tenso. Nelas, as tenses podem ser de compresso e de
trao e distribuem-se uniformemente em sua pequena espessura.
As tenses de compresso aparecem na direo dos meridianos e tm valor constante ao
longo do paralelo, pois a cpula e as cargas so simtricas em relao ao eixo. Cada meridiano se
comporta como se fosse um arco funicular de cargas aplicadas, ou seja, resiste s cargas sem
desenvolver tenses de flexo. Como as tenses desenvolvidas por uma cpula so meramente
de compresso e trao, e as deformaes correspondentes so muito pequenas, as cpulas
circulares tm uma rigidez excepcional. Essa rigidez se explica porque possvel se utilizar
de espessuras bastante reduzidas.
Contudo em geral, necessrio aumentar a espessura das cascas para impedir que ocorra a
flambagem. Todo elemento estrutural delgado submetido a tenses de compresso pode flambar, e
as cascas no constituem exceo regra.


Tenses nas paredes das Cpulas


12.3 TENSES DE FLEXO EM CPULAS

As perturbaes de flexo nas cpulas so, em geral, mais severas so produtos mais
de fenmenos trmicos do que as devidas s cargas. Quando a exposio luz solar aumenta
a temperatura da casca, toda a cpula troca de forma, aumentando o seu raio de maneira uniforme.
A resistncia de uma cpula flambagem pode ser aumentada substancialmente sem
aumentar a sua espessura de maneira uniforme, empregando-se nervuras dispostas segundo os
paralelos e os meridianos. Essa prtica se presta muito bem ao reforo das cpulas de ao, nas quais
a espessura necessria pela ao de membrana pode ser muito pequena, dada a resistncia do
material trao e compresso. As cpulas de concreto raras vezes so reforadas por meio de
nervuras, devido ao alto custo das frmas; iguais resultados podem ser obtidos por meio de
ondulaes que aumentam o custo das frmas, mas tambm podem contribuir para realar o aspecto
esttico da casca.

Uma cpula deve satisfazer s trs condies abaixo para desenvolver a ao de casca
delgada:

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a cpula deve ser delgada, com isto resultar incapaz de desenvolver flexo em grau
substancial;

deve ter curvatura adequada, dessa maneira ser resistente e rgida, devido
resistncia derivada de sua forma;

deve ter apoio adequado, pois dessa maneira desenvolver uma pequena flexo
numa poro muito limitada da casca.

Essas trs condies so essenciais para a ao de casca delgada, seja qual for a sua forma e
as cargas que atuem sobre ela.

12.4 AO DE MEMBRANA EM CILINDROS

As cascas cilndricas so usadas para cobrir reas retangulares e apoiam-se geralmente em
prticos extremos, rgidos em seu prprio plano e flexveis em direo normal a ele. Seu
comportamento pode ser considerado como combinao da ao da viga em direo longitudinal e
de um efeito particular de arco funicular em direo transversal.
Em um cilindro de grande comprimento em relao largura (Fig.44), as tenses
longitudinais de membrana so similares s desenvolvidas em uma viga. A casca delgada tem sua
resistncia na forma curva e trabalha como uma viga transversal curva. As tenses longitudinais de
membrana distribuem-se de forma linear atravs da espessura do cilindro; as fibras superiores so
comprimidas e as inferiores, tracionadas.


Fig. 44 - Cobertura cilndrica de grande comprimento em relao largura

A ao da viga transmite a carga aos prticos extremos. Devido sua flexibilidade, estes
no podem reagir em direo longitudinal; as tenses longitudinais anulam-se no extremo da casca,
tal como se anulam no extremo de uma viga simplesmente apoiada. A carga transfere-se aos
prticos extremos por ao de corte.

12.5 TENSES DE FLEXO NOS CILINDROS

medida que diminui o comprimento do cilindro, comea a prevalecer a ao de arco
e, caso contrrio, a ao de placa. Podemos considerar o comportamento das cascas cilndricas
curtas como devido ao de arcos apoiados sobre vigas longitudinais. Na parte superior do
cilindro, desenvolvem-se tenses transversais de compresso, tpicas do arco, e essas tenses
vo desaparecendo at os bordos longitudinais. As tenses de compresso devidas ao efeito de
arco introduzem flexo nas zonas prximas aos prticos extremos. Os deslocamentos trmicos
e a retrao do concreto durante a cura podem ocasionar, nos elementos de rigidez,
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perturbaes de flexo muito superiores s produzidas pelas cargas. Em geral, essas
perturbaes so as que determinam o aumento de espessura dos bordos desses elementos.

As cascas cilndricas mostram claramente que, para uma casca, essencial ter apoio
apropriado, a fim de desenvolver somente tenses de membrana. Um cilindro longo, apoiado
em prticos extremos de rigidez, transfere as cargas por tenses longitudinais de trao,
compresso e corte transversal, isto , funciona mais como uma viga. O mesmo cilindro,
apoiado em bordas longitudinais, desenvolve essencialmente ao de arco, pois cada franja
(modulo ou faixa) transversal pode ser considerada como um arco apoiado em seus extremos e
capaz de desenvolver o empuxo necessrio. (Fig.45). As cascas cilndricas no so to rgidas
como as cpulas, pois sua nica curvatura faz com que se comportem como vigas.

Fig. 45 - Esforos predominantes em cilindros


Curtos Longos Trabalha como arco Trabalha como viga

Assim como a mesa superior de um perfil duplo te pode flambar quando submetida
compresso, as fibras superiores de uma casca cilndrica de grande comprimento podem
flambar quando submetidas compresso na direo longitudinal. Nesse caso, a resistncia
flambagem maior nas cpulas, pois as tenses de compresso se desenvolvem
essencialmente em apenas uma parte da casca e apenas em uma direo. Nas cascas
cilndricas largas, o perigo de flambagem exige o aumento de sua espessura. Quando a
espessura necessria provoca tanta resistncia flambagem, resulta mais econmico dispor
nervuras transversais, usadas principalmente em cascas de ao, pois, no concreto armado,
aumenta muito o seu custo.

12.6 CASCAS DE OUTROS TIPOS

possvel obter cascas de formas interessantes, conforme as necessidades estruturais
ou exigncias estticas. Tem-se construdo cpulas circulares de grande dimetro ondulando
uma superfcie esfrica, com o fim de aumentar a sua resistncia flambagem. A ondulao
dos paralelos diminui consideravelmente sua ao; essas cascas comportam-se como uma
srie de arcos que se cruzam na parte superior da cpula e ficam articulados nesse lugar.

Algumas das maiores cascas do mundo foram construdas para resistir principalmente a
cargas horizontais. Os muros de conteno, submetidos ao empuxo da terra, podem ser
construdos em forma de cilindros. O mesmo se faz em tanques cilndricos para conteno de
gua, petrleo, etc., barragens com altura at 250 m, com curvatura tanto nas sees verticais
como nas horizontais, e espessuras de somente poucas dezenas de centmetros.

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Resulta quase impossvel mencionar todas as formas empregadas nas cascas delgadas.
As possibilidades estticas, arquitetnicas e estruturais desse tipo de construo so
praticamente ilimitadas.


Casca de curvatura vertical e horizontal Barragem de usina hidreltrica



Tanque cilndrico vertical Reservatrio esfrico para lquidos ou gases

12.7 PROBLEMAS NA CONSTRUO DE CASCAS DELGADAS

A excepcional eficincia estrutural popularizaria ainda mais seu emprego, se no se
encontrasse uma srie de problemas prticos.
O problema de formar superfcies curvas para cascas de concreto armado tornou seu
uso antieconmico, devido ao alto custo do cimbramentos (confeco das formas). Diversas
tentativas de minimizar o custo j foram realizadas, tais como acelerao da cura do concreto
e reaproveitamento rpido das formas, utilizao de elementos pr-moldados, bombeamento
do concreto, andaimes mveis e membranas inflveis como formas para sustentar o ao, sobre
os quais se aplica o concreto projetado ou jateado.
A impermeabilizao dos tetos curvos tem causado grandes problemas em nosso meio,
devido s bruscas variaes de temperatura. Dependendo da sua utilizao, as cascas tambm
tm problemas quanto acstica, alm de problemas psicolgicos, por provocar sensaes de
claustrofobia.
A forma apropriada da casca depende, portanto, de um grande nmero de fatores:
econmicos, construtivos, estruturais, estticos e psicolgicos. S a satisfao de todos estes
requisitos pode traduzir um bom projeto de uma casca.

Conteno de cargas horizontais

Concreto Projetado ou Jateado (Superfcies curvas)
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- um tipo de concreto que projetado ou jateado atravs de equipamento prprio.
- Sua mistura feita no caminho betoneira.
- O equipamento recebe este concreto com certa consistncia e empurrado para um mangote
(tubo ou mangueira), por uma bomba, onde recebe a adio gua e aditivo acelerador de pega.
- Assim ele projetado sobre uma superfcie, em camadas de pouca espessura e em poucos
segundos adquire resistncia capaz de manter a conteno destas.

Etapas de execuo 1 Etapa de execuo 2

Aplicao (Cascas Cilndricas)
Painis; revestimentos; muros de conteno; conteno de encostas e taludes; paredes de tneis;
galerias, etc.

Muros de conteno Tuneis


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13 SISTEMAS ESTRUTURAIS DE ALTURA ATIVA

Os elementos slidos rgidos que se estendem em sentido vertical, assegurados contra
esforos laterais e firmemente ancorados ao solo, podem absorver cargas desde planos horizontais,
a grande altura acima do solo e transmiti-las s fundaes: estes so os sistemas estruturais de
altura ativa.

Edifcios altos

13.1 CONCEITUAO

A escolha de materiais, mtodos de construo e disposio de formas e espaos procura
do belo, do funcional e do seguro, marcaram a evoluo das construes, refletindo o nvel de
conhecimento, desenvolvimento e cultura da sociedade.

Devido ao crescimento demogrfico e concentrao urbana processadas neste sculo, a
construo passou pelo fenmeno de sua verticalizao (construo em larga escala de
edifcios).

Conceitualmente, os sistemas estruturais verticais tem como principal funo coletar as cargas
de planos horizontais (lajes) dispostos uns sobre os outros e transmiti-los as bases.

Devido a sua extenso em altura a estabilizao lateral uma componente essencial no
projeto deste tipo de sistema estrutural (ao do vento).

A necessidade de uma planta flexvel em cada pavimento implica numa reduo dos
elementos verticais de transmisso de cargas (pilares ou colunas), tanto em seo (mais
esbeltos) quanto em quantidade.

Todos os elementos que definem espaos necessrios para o funcionamento do edifcio so
considerados sees estruturais em potencial (caixas de escada, poos de elevador, poos para
tubulao e elementos de vedao) exigindo do projetista um amplo conhecimento de todos os
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sistemas estruturais j estudados e um entendimento profundo das correlaes entre todos os fatores
como organizao arquitetnica em planta e disposio dos equipamentos eletromecnicos.

Podemos distinguir trs formas bsicas de coleta de cargas de acordo com a planta
arquitetnica:

1. Sistemas reticulados comuns: os pontos de coleta (pilares) se distribuem de uma maneira
mais ou menos uniforme.
2. Sistemas de vo livre: os pontos de coleta dispem-se de maneira perifrica.
3. Sistemas de balano: a zona coletora de cargas situa-se na parte central.

13.2. INTRODUO

A revoluo industrial gerou o crescimento exagerado das cidades. A falta de espao
horizontal solucionada com a construo vertical edifcios de andares mltiplos.
Muitos arquitetos e urbanistas defendem a cidade vertical como sendo a soluo para os
problemas urbansticos modernos. Concentrao da rea edificada e liberao de espao para reas
verdes, organizao de trfego urbano, etc.
No mundo inteiro os planejadores urbanos (Urbanistas) manifestam a preocupao de
organizar a distribuio dos edifcios altos procurando compatibiliz-los com:

1. Topografia (morros, vales etc.)
2. A malha urbana existente (ocupao territorial, zona urbana, zona industrial)
3. As edificaes mais antigas (impacto esttico e estrutural).
4. As disponibilidades de infraestrutura viria e de servios

13.3 HISTRIA DOS EDIFCIOS ALTOS

- Farol de Alexandria com 100 metros de altura construdo em alvenaria, dois sculos antes de
Cristo.
- Templo de Todai Ji, Japo, com 94 metros de altura construdo em madeira, no ano de
974.
- Na arquitetura romana os inmeros aquedutos, como o de Segvia com 30 metros de altura,
o Pantheon de Agripa, com 46 m construdo no ano 120.
- Na arquitetura bizantina as Igrejas de So Marcos em Veneza e a de Santa Sofia em
Constantinopla (atual Istambul) com 55 metros de altura e uma cpula com 31 metros de
dimetro, construda em 532.
- Na arquitetura gtica a Catedral de Milo com altura de 100 metros.
- Na arquitetura renascentista a Catedral de Florena e a Igreja de So Pedro, esta com 136
metros de altura.
- Situa-se no sculo XIX o incio da construo dos grandes edifcios modernos.

13.4 OS EDIFCIOS MODERNOS

- Os grandes arranha-cus surgem quando resolvido o problema de transporte vertical e
materiais mais resistentes so produzidos.
- Os primeiros edifcios altos so em alvenaria. O maior de todos Monadnock Building de
Chicago construdo em 1891 com 16 andares e paredes de mais de 2m de espessura.
- A grande revoluo arquitetnica que se consolidar no sculo XX deflagrada com a
construo em 1883 de um edifcio totalmente em estrutura metlica, o Edifcio Home
Insurance, em Chicago, com 10 andares.
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- As novas solues separam as funes de sustentao das de diviso. As paredes do lugares
aos pilares isolados.

A soluo de problemas de circulao vertical (elevadores, gruas etc.) faz com que a altura dos
edifcios cresa rapidamente

- 13 andares em 1883
- 20 andares em 1891
- 29 andares em 1896
- 60 andares em 1913 ( Woolworth Building), 241m de altura
- 100 andares em 1931 ( Empire State Building) 443m de altura
- 110 andares em 1960 ( World Trade Center)
- 167 andares em 2010 (Burj Khalifa Dubai) 828m de altura.
Referencia: Morro do Po de Acar + Imagem do Cristo Redentor, RJ, 748m de altura.

No Brasil podemos citar os edifcios altos em concreto armado:

- Banco do Estado de So Paulo com 34 andares, em 1946.
- Edifcio Itlia (SP) com 45 andares, em 1956 e durante algum tempo o mais alto do mundo
em concreto.
- Rio Sul Center (RJ) com 50 andares, em 1980, 164m de altura.


13.5 TIPOLOGIA DOS EDIFCIOS ALTOS

justamente na concepo de Edifcios Altos que se torna mais evidente a indispensvel
harmonia entre o trabalho do arquiteto, criador da obra, com os demais profissionais envolvidos na
concepo e execuo dos Projetos Estruturais Bsicos.

- Estruturas
- Solos e Fundaes
- Hidrulico e Saneamento
- Climatizao
- Comunicao
- Circulao Vertical
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Somente um perfeito trabalho em equipe pode produzir o atendimento simultneo e coerente
dos requisitos de:

- Distribuio espacial interna.
- Flexibilidade dos espaos propostos.
- Integrao dos diversos sistemas eletromecnicos e hidrulicos.

Torna-se imperiosa uma correta concepo estrutural, a estrutura representando a sntese de
todas as solues propostas.
O processo de interao estrutura arquitetura deve dominar toda a etapa inicial da
concepo do edifcio, a partir do conjunto de projetos estruturais bsicos, que sozinhos ou
combinados, proporcionam ilimitadas possibilidades de soluo para os problemas arquitetnicos
funcionais suscitados.

13.6 SISTEMAS ESTRUTURAIS USUAIS
A necessidade de se transmitirem as foras horizontais ao solo (ao do vento), alm das
verticais (pesos), limita bastante as opes em relao ao tipo de sistema estrutural a ser utilizado
em Edifcios Altos.

A escolha tambm tem a ver com o tipo de ocupao do edifcio.

- Edifcios Residenciais
- Edifcios Comerciais
- Edifcios de Uso Misto
- Edifcios para Garagens

Nos edifcios residenciais, apartamentos e hotis, as paredes divisrias so permanentes o
que exige que a disposio das vigas, pilares e paredes estruturais sejam embutidas nas alvenarias.
A deciso final sobre o sistema estrutural ser funo de fatores econmicos mas
respeitando-se a capacidade da estrutura em resistir s foras horizontais.
No Brasil existe uma tendncia de utilizar tetos com vigamentos e lajes com vos pequenos.
Atualmente tem se procurado fazer as lajes com vos maiores e com poucas vigas.
Nos edifcios comerciais, onde as paredes divisrias podem ser removidas, exige-se a
construo de forros falsos (rebaixamento p/ex. com gesso) para a passagem de tubulaes,
refrigerao, etc.
Nestes edifcios onde os vos entre pilares costumam ser maiores, o uso de teto liso sem
vigamento (laje cogumelo) em geral antieconmico. Uma soluo que se tem mostrado atraente
a utilizao de grelhas (entramado de vigas) e lajes macias de pequena espessura.
Nos edifcios para garagens , os ps-direito devem ser menores, e a preferncia recai nos
tetos sem vigamento. Utiliza-se muito as lajes nervuradas.
No existe um limite exato a partir do qual as foras horizontais possam influir mais do que
as foras verticais na escolha do sistema estrutural. Uma boa indicao dada pelas prprias
Normas Brasileiras que dizem:

A ao do vento deve ser considerada obrigatoriamente no caso de estruturas com ns
deslocveis, nas quais a altura seja maior que quatro vezes a largura menor, ou em que, numa
dada direo, o nmero de filas de pilares seja inferior a quatro.

H > 4
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Desempenho bsico requerido de uma edificao

1
















PARTE II

99





INTRODUO

A Mecnica dos Slidos, tambm conhecida por Mecnica dos Materiais, Resistncia dos
Materiais, Mecnica dos Corpos Deformveis, uma cincia bsica das engenharias. utilizada
para se projetar todos os tipos de estruturas, maquinas e equipamentos.

A aplicao da Mecnica dos Slidos, se inclui nos mais variados itens de construo, como
de prdios, pontes, equipamentos, tanques de armazenamento, vasos pressurizados, automveis,
avies, maquinas, motores eltricos e geradores, torres de transmisso, antenas, ferramentas etc.

Atravs da Mecnica dos Slidos, se estuda a estrutura como um todo (p.ex. um edifcio), e
suas partes componentes (elementos estruturais p.ex. pilares, vigas, lajes etc.), so dimensionadas de
forma que tenham RESISTNCIA necessria para suportar os esforos e as condies de trabalho
a que sero submetidas.

Este estudo envolve as seguintes etapas de anlise: a dos ESFOROS, das TENSES, das
DEFORMAES e das PROPRIEDADES MECNICAS dos materiais.

VETORES

Conceitos Fundamentais: As Grandezas consideradas em mecnica, como tambm em
outras cincias, podem ser classificadas em ESCALARES e VETORIAIS.

As Escalares: so caracterizadas por dois elementos bsicos e essenciais: MDULO ou
VALOR NUMRICO e o SINAL, os quais nos permitem a sua representao pelas quantidades
algbricas.

As Vetoriais: so caracterizadas por trs elementos bsicos e essenciais: MDULO,
DIREO e SENTIDO.

Modo de representar:
v
, onde r a chamada reta de suporte do vetor.


FORAS

A primeira noo de fora, foi dada ao homem pela sensao de ESFORO MUSCULAR.
Sabemos que para mudar a posio de um determinado objeto, ou para aumentar o comprimento de
um tubo de borracha, por exemplo, necessrio exercer um esforo muscular com uma certa
intensidade, e de maneira bem orientada. Essa simples observao nos habilita a concluir dois
fatos significativos:

1) Dois so os efeitos fsicos que uma FORA pode produzir:

a) MOVIMENTO de um corpo.(Quando no fixado).
b) DEFORMAO de um corpo.(Quando fixado).

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100
2) Trs so os elementos que caracterizam uma FORA ou esforo:

a) DIREO;
b) SENTIDO;
c) e INTENSIDADE. Portanto, Fora tem as mesmas caractersticas analticas de um
Vetor, portanto, para efeito de anlise, pode ser considerado como tal.

Somos levados ainda a associar ao mesmo conceito natural, de esforo muscular, todas as
demais causas capazes de produzir os mesmos efeitos fsicos de MOVIMENTO ou
DEFORMAO, no importando a causa fsica que as gerou. (p.ex. Fora do vento).

As foras podem ser de muitas Naturezas:

a) Fora da Gravidade.(peso dos corpos).
b) Fora Eltrica e Fora Magntica.(atrao e repulso).
c) Fora do vento (massa de ar).
d) Fora dos Gazes.(compresso e expanso).


TRIGONOMETRIA

o
sen o cos o
0 0
1
30 2 1
2 3
45
2 2 2 2
60
2 3
2 1
90
1 0


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101
DECOMPOSIO DE FORAS (vetores) NO PLANO (biaxial):

"Uma fora qualquer pode sempre ser decomposta em relao a um sistema de eixos
ortogonais."

F = Fx + Fy
|Fx| = |F|
*
cos o
|Fy| = |F|
*
sen o
|F| = |Fx| + |Fy| Diagonal do retngulo.
|F| = |F|
*
(cos o + sen o )
|F| = |F| c.q.d.

RESULTANTE DE FORAS (vetores) NO PLANO (biaxial):



MEDIDAS DE FORA

Medidas de Fora: A medida da intensidade de uma fora, como nas demais unidades de
medida, feita por meio de comparao com uma unidade padro ou de referencia. A unidade
padro de fora depende do Sistema de Medidas considerado, mks, cgs etc.

No sistema M.K.S (metro, quilograma, segundo), que , o mais utilizado na pratica das
engenharias, a unidade padro de fora aquela exercida pela ao da gravidade sobre um corpo
dimenses padronizadas, cujo material de Platina Iridiada, e conservado no Museu de Sevres, em
Paris. Essa unidade padro foi denominada de quilograma fora, e representada simbolicamente
por Kgf ou Kg* .
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102
Decomposio de uma Fora:



V
X
= V
*
cos 30 = 50
*
(\3/2) = 43,30 Kgf

V
Y
= V
*
sen 30 = 50
*
(1/2) = 25,00 Kgf

V
2
= V
X
2
+ V
Y
2
= (43,30)
2
+ (25,00)
2


V = 50,00 Kgf


Clculo da Resultante de vrias foras :




BD = 20
*
cos 60 = 20
*
(1/2) = 10

DC = 20
*
sen 60 = 20
*
(\3/2) = 10\3

AD = AB + BD = 30 + 10 = 40

Do triangulo ADC

R
2
= AD
2
+ CD
2
= 40
2
+ (10\3)
2


R = 43,59 ud ; cos o = 40/43,59 = 0,9176 ; o ~ 23

PRINCIPIO FUNDAMENTAL DA MECNICA ou de NEWTON

"A toda AO, corresponde uma REAO igual e contrria".

Ex: O sistema PAREDE/ATLETA, etc.

ESTTICA e DINMICA

Estando um corpo ou slido, sujeito a ao de um conjunto de foras, estaremos analisando
sob o domnio da:
a) ESTTICA, se estivermos estudando as condies que devem estar sujeitas essas foras
para que o corpo permanea em equilbrio (Ao = Reao), parado ou esttico.
b) DINMICA, se estivermos estudando os movimentos, que se processaro em
decorrncia da ao dessas foras.
Obs: A fronteira entre universo da ESTTICA e o da DINMICA, se d no exato momento
em que ao dessas foras passam a produzir o MOVIMENTO (Ao > Reao). Por exemplo,
quando fazemos um esforo, por meio de uma ferramenta uma chave, por exemplo at o
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103
momento em que fazemos fora e o parafuso no gira, estamos no domnio da ESTTICA, no exato
momento em que o parafuso passa a girar, passamos para o domnio da DINMICA

Principio de STEVINUS ou lei de VARIGNON:

"Os efeitos de duas foras concorrentes so os mesmos de sua resultante".

Obs: imediata a extenso do principio de Stevinus, a um numero qualquer de foras.

CLASSIFICAO DIDTICA DAS FORAS

1) Foras EXTERIORES: So as devidas as influncias exteriores ao sistema material que
se considera.

1.1) Foras Ativas: So as diretamente aplicadas ao sistema material que se considera.
Ex. peso prprio.
1.2) Foras Reativas: So as que se manifestam em determinados pontos do sistema
material, por influncia de vnculos ou ligaes.(apoios).

2) Foras INTERIORES ou de LIGAO: So as que se manifestam nos pontos de
contato mutuo entre os corpos ou slidos (elementos estruturais p.ex. pilares vigas lajes etc.), que
constituem o sistema.
Obs.: Portanto o conceito de foras ativas e reativas eminentemente RELATIVO,
dependendo portanto da tica que se estuda o sistema material.

Sistema [ABC] Sistema [ABCD]

Ativas: P Ativas: P
Reativas: Rb e Rc Reativas: Rd
Interiores: Rb e Rc

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104












ESTTICA DAS ESTRUTURAS
(Estudo dos Sistemas de Foras)


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ESTTICA ABSTRATA e ESTTICA TCNICA

Esttica ABSTRATA: E o estudo das condies exteriores de equilbrio de um conjunto de
foras, sempre sem distinguir as ATIVAS das REATIVAS, e sempre sem se preocupar com a
GEOMETRIA dos corpos ou slidos, aos quais so aplicados, sempre entretanto supostos como
RGIDOS.

Esttica TCNICA: o estudo onde alm das condies j observadas na Esttica Abstrata,
leva-se tambm em considerao a GEOMETRIA dos corpos ou slidos.

ESTTICA ABSTRATA

MOMENTO DE UMA FORA

Conceito fsico de MOMENTO: Uma fora aplicada a um slido rgido como um vetor
deslizante. Est sempre e invariavelmente ligada a sua reta de suporte. Isso no significa que seus
efeitos no se faam sentir em relao a outros pontos fora do sua reta de suporte.


EFEITOS FSICOS DE UMA FORA


Lembrando que estando sob o domnio da ESTTICA, pode-se observar:

1) A fora F produz em relao ao ponto A, um efeito fsico, cuja TENDNCIA
DESLOCAR ou de translao ( ) desse ponto nessa mesma direo e sentido, o
mesmo observa simultaneamente e com a mesma intensidade, para todos os demais
pontos contidos DENTRO da reta de suporte dessa fora, bem como, para todos os
demais pontos desse slido (ex. B e C) como se essa fora estivesse atuando
simultaneamente tambm em todos esses pontos e, na mesma direo e sentido.

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2) Para os pontos B e C, como tambm para todos os demais pontos contidos FORA da
reta de suporte dessa fora que, alm do que j foi observado no item anterior, essa
fora F produz nesses pontos um outro efeito fsico adicional, cuja TENDNCIA
de GIRAR ou de rotao (M) desses pontos em torno de si mesmos, esse efeito
conhecido de efeito de MOMENTO.


Momento de uma fora em relao a um ponto.



Intensidade do Momento

M = F
*
d


Clculo do Momento:




d = AB
*
sen 45 = 30
*
(\2/2) = 21,21 cm

M = F
*
d = 20
*
21,21

M = 424,20 Kgf
*
cm

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SISTEMAS DE FORAS

Sistema de foras, o conjunto de foras que atua em um corpo qualquer.

Sistema de Foras COPLANARES: o nome atribudo a um conjunto de foras, quando
as direes de todas essas foras esto contidas no mesmo PLANO.

1 - Sistema de foras Coplanares e Concorrentes: quando as direes de todas as foras
so coplanares (contidas no mesmo plano) e, ainda concorrentes em um nico ponto ou plo, neste
caso, o seu efeito em relao a esse ponto, idntico ao de sua RESULTANTE, pois o momento
em relao a esse ponto nulo, tendo em vista que esse ponto comum a todas as retas de suporte
dessas foras.


2 - Sistema de foras Coplanares e no Concorrentes: quando todas as direes das
foras forem coplanares porem nem todas as direes dessas foras so concorrentes em um nico
ponto ou plo, neste caso o seu efeito idntico ao de sua RESULTANTE mais o de seu
MOMENTO RESULTANTE.

REDUO DE UM SISTEMA DE FORAS

Reduzir ou Simplificar um sistema de foras, consiste em e substitu-lo por outro
equivalente, contendo menor numero possvel de foras, a maior reduo ou simplificao se obtm,
determinando respectivamente, a RESULTANTE e o MOMENTO RESULTANTE, onde:

R = E F
i

MR = E M
i


Mudana de Plo: para um Sistema de foras Coplanares e no Concorrentes, podemos
facilmente reduzi-lo ou simplific-lo, tomando para efeito de anlise, um ponto ou plo arbitrrio,
numa posio qualquer no plano, para o qual, consideraremos os efeitos de translao e de
momento, exercidos por cada uma dessas foras em relao a esse ponto ou plo, considerando
evidentemente suas respectivas direes e sentidos.

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108

R = F1 + F2 + F3 +....Fn

MR = M1 + M2 + M3 +....Mn

EXEMPLO: Reduzir o Sistema de foras coplanares no concorrentes, da figura.





Soluo: BC = CD + DB = 8 + 3 => BC = 8.5440
cos o = CD/BC = 8/8.5440 = 0.9410
sen o = BD/BC = 3/8.5440 = 0.3530


Decomposio das foras na direo de X e Y:

Componentes Xi e Yi:

F1: X1 = +F1.sen o = +20
*
0.353 = +7.1Kg
Y1 = +F1.cos o = +20
*
0.941 = +18.8Kg
F2: X2 = -F2.sen o = -20
*
0.353 = -7.1Kg
Y2 = -F2.cos o = -20
*
0.941 = -18.8Kg

F3: X3 = +12.0Kg
Y3 = 0.0Kg

F4: X4 = 0.0Kg
Y4 = -5.0Kg

F5: X5 = +F5.cos o = +7*0.941 = +6.6Kg
Y5 = -F5.sen o = -7*0.353 = -2.5Kg

F6: X6 = +F6.cos o = +10*0.941 = +9.4Kg
Y6 = +F6.sen o = +10*0.353 = +3.5Kg

R
x
= X1 + X2 + X3 + X4 + X5 + X6 = +7.1 -7.1 +12 +6.6 +9.4 = + 27.9Kg

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109

R
y
= Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y5 + Y6 = +18.8 -18.8 -5 -2.5 +3.5= - 4.0Kg

Momentos causados pelas componentes:(adotar sentido horrio com +)

F1: M1 = +|X1
*
y1| +|Y1
*
x1| = +7.1
*
1.5 +18.8
*
4 = +85.8Kg
*
m

F2: M2 = +|X2
*
y2| +|Y2
*
x2| = +7.1
*
1.5 +18.8
*
4 = +85.8Kg
*
m

F3: M3 = +|X3
*
y3| +|Y3
*
x3| = +12.0
*
0.5 + 0 = +6.0Kg
*
m

F4: M4 = 0 ; direo de F4 passa pela origem

F5: M5 = 0 ; direo de F5 passa pela origem

F6: M6 = 0 ; direo de F6 passa pela origem

Mr = M1 + M2 + M3 + M4 + M5 + M6 = +85.8 +85.8 +6.0 = + 177.6Kg
*
m

R = Rx + Ry = (27.9) + (4.0) => R = 28.18Kg

tg | = -4.0/+27.9 = -0.143 => | = -8 10'





TEOREMA DE VARIGNON

"Num sistema de foras, o momento resultante igual ao momento da resultante."



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110

CONJUGADOS OU BINRIO:

"Quando a resultante do sistema de foras e nula, havendo entretanto momento
resultante, o sistema e chamado de conjugado ou binrio."




EQUIVALNCIA E EQUILBRIO

EQUIVALNCIA DE SISTEMAS DE FORAS:

"Se dois Sistemas de Foras, tiverem em relao a um ponto qualquer (O), a mesma
Resultante e o mesmo Momento Resultante, tero tambm em relao a um outro ponto (O'), a
mesma Resultante e idnticos Momentos Resultantes.






EQUILBRIO DE SISTEMAS DE FORAS

"Um Sistema de Foras est em equilbrio, quando em relao a um ponto qualquer, no
espao, sua Resultante e seu Momento Resultante, so nulos, neste caso, tambm estar em
equilbrio em relao qualquer outro ponto no espao".

R = 0 e MR = 0


EQUAES UNIVERSAIS DA ESTTICA

So as equaes que regem o equilbrio dos sistemas coplanares de foras; portanto, para que
um sistema de foras coplanares qualquer esteja em equilbrio, condio necessria, que R = 0 e
MR = 0, portanto:
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111

1) Para que R = 0 necessrio que Fx = 0 e Fy = 0;

2) E para que MR = 0 necessrio que Mz = 0

PRINCIPIO DA INDEPENDNCIA DA AO DAS FORAS

"Cada fora age independentemente das aes das demais."

Em um sistema de foras qualquer, cada uma das foras que compe esse sistema, age
isoladamente, sem interferir nos efeitos produzidos pelas demais foras que constituem o sistema.

PRINCIPIO DA SUPERPOSIO DE EFEITO DAS FORAS

"O efeito total de um sistema de foras igual soma dos efeitos produzidos isoladamente
por cada uma das foras ."

Portanto, o efeito total de um sistema de foras, nada mais , do que o somatrio dos efeitos
que de cada uma das foras que constituem o sistema, exercem individualmente.

Obs.: Estes princpios so de grande utilidade nas aplicaes prticas na ESTTICA, na
DINMICA, na RESISTNCIA DOS MATERIAIS, na MECNICA em geral etc.

Exerccio de Aplicao: Determinar, em relao ao ponto O, a Resultante e o Momento
Resultante, do sistema de foras aplicadas a um muro de sustentao, conforme a figura abaixo. As
foras Qi, representam os pesos das diversas partes que compe o muro e valem: Q1 = 6t ; Q2 =
14.4t ; Q3 = 8t ; Q4 = 38.4t ; Q5 = 8t ; Q6 = 3.6t ; Q7 = 9t.





Soluo:
Rx = +3 -3 -6 = - 6t
Ry = -6 -9 -14.4 -3.6 -8 -8-38.4 = - 87.4t
R = Rx + Ry => R = 87.6t
Mo = + Q1*0.7 - 3*7 + Q7*1.2 + Q2*0.8 + Q6*0.2 + 3*5 + Q3*0.7 - 6*4 + Q5*1.4 + Q4*0.8
Mo = + 44.76 t
*
m
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112
ESTTICA TCNICA

1 - As aes e reaes, se transmitem de um slido para outro, por intermdio dos vnculos.

2 - Na esttica tcnica, os vnculos so chamados de apoios, ou de ligaes.

3 - Toda vez que h qualquer restrio ao movimento de um slido, dizemos que h um
apoio ou vinculo.

4 - Nos apoios ou vnculos so despertadas as foras reativas ou reaes.



4.1 - Apoios, so os vnculos exteriores a estrutura considerada.
4.2 - Ligaes, so os vnculos contidos na estrutura considerada.



Ex: S considerarmos o prtico [ABCD], constitudo pela viga [BC] e pelas colunas [AB] e
[DC] os pontos [A] e [D], sero seus apoios, e [B] e [C], sero suas ligaes.
S considerarmos somente a viga [BC], os pontos [B] e [C], sero seus apoios.

GRAU DE LIBERDADE

O Grau de Liberdade: determinado pelo nmero possvel de movimentos permitidos.

Movimentos possveis: Translao e Rotao.

Os vnculos despertam reaes, exclusivamente, segundo as direes em que os
movimentos so impedidos.

Classificao dos vnculos:
Caso Geral: 6 graus de liberdade. 3 translaes X,Y,Z.
3 Rotaes Mx, My, Mz.

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113
Obs. S todas as foras que constituem o Sistema, atuarem num mesmo plano,(caso mais
comum na prtica), o corpo estar sujeito apenas a 3 graus de liberdade a se considerar; 2
translaes, em relao as direes X, Y e uma rotao em relao ao eixo Z, Mz.

Na prtica, freqentemente, os sistemas so susceptveis de se deslocar em um nico plano,
em que atuam todas as foras que solicitam a estrutura. Em conseqncia, h apenas 3 graus de
liberdade, e portanto 3 tipos de vnculos a se considerar.

TIPOS DE VNCULOS

1) Vinculo do 1 Gnero - com 2 graus de liberdade, chamado de Apoio Simples ou
Charriot. Permite uma liberdade de translao e uma de rotao, impede o deslocamento na
vertical.


3) Vinculo do 2 Gnero - com 1 grau de liberdade, chamado de Articulao ou Rtula.
Permite uma liberdade de rotao, impede o deslocamento na vertical e na horizontal.


3) Vinculo do 3 Gnero - No h grau de liberdade, todos os movimentos so impedidos,
chamado de Engaste.

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114
EQUILBRIO

Equilbrio Instvel: quando os vnculos ainda permitem algum grau de liberdade, mesmo
que haja equilbrio sob determinadas condies de cargas, mas, quando modificadas, esse
equilbrio venha a ser rompido.

Equilbrio Estvel: Quando os vnculos so proporcionados, de maneira a no haver
liberdade (equilbrio) sob quaisquer condies de carga.


EQUAES UNIVERSAIS DA ESTTICA PARA O EQUILBRIO

Considerando um Sistema de Foras, como o conjunto de foras ativas e reativas, e que
atuam no mesmo plano (coplanares), como j vimos, podemos escrever que:

| Fx = 0
R = 0 => | M = 0 => Mz = 0
| Fy = 0

Obs.: Ao se escrever as equaes acima, pode ocorrer que:

1) Que o nmero de incgnitas (reaes), seja igual ao numero de equaes, neste caso
dizemos que se trata de um caso do tipo ISOSTTICO, e que ser o tipo de Sistema, objeto deste
curso;

2) Ou ainda que o nmero de incgnitas (reaes), seja maior que numero de equaes,
neste caso dizemos que se trata de um caso HIPERESTTICO.

3) Ou que o nmero de incgnitas (reaes), seja menor que numero de equaes, neste
caso dizemos que se trata de um caso do tipo HIPOSTTICO.

Os tipos HIPERESTTICO e HIPOSTTICO por se tratarem de estudos mais
avanados de anlise das estruturas, no so objeto deste curso.


ELEMENTOS ESTRUTURAIS

Chamaremos de PEA ou ELEMENTO ESTRUTURAL, a todo slido capaz de receber
e transmitir esforos.

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115

ESTRUTURAS

Designaremos de ESTRUTURA, a todo conjunto de peas ou elementos estruturais,
convenientemente associados ou dispostos.

Exemplos mais comuns de Estruturas:



Classificao das Estruturas, quanto a sua configurao

1) De configurao Fixa: quando todos elementos estruturais guardam entre si, sempre a
mesma posio relativa. so as estruturas ligadas a Construo Civil, so os edifcios, as pontes,
as estradas etc;

2) E de configurao Varivel: Quando nem todos elementos estruturais guardam entre si,
sempre a mesma posio relativa. so as estruturas ligadas a Construo Mecnica, so as
mquinas e equipamentos em geral.

Classificao das peas ou elementos estruturais, quanto a sua geometria:

1) Elementos Lineares, hastes ou barras(quando tem uma dimenso dominante).

Ex: Vigas, Pilares ou Colunas, Tirantes ou Cabos, Estacas, Baldrames, Escoras, Hastes ou
Barras das trelias, Tubos etc.

2) Elementos Espaciais (quando tem duas dimenses dominantes):

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116
2.1) Planos.

Ex: Lajes, Placas de concreto, Sapatas, Radiers, Chapas metlicas etc.

2.2) Polidricos.

Ex: Cpulas ou Abobadas.

2.3) Curvos.

Ex: Arcos, Conchas, Cascas, Vasos (pressurizados) Marquise dos estdios, Concha
acstica etc.

3) Blocos (sem dimenses dominantes).

Ex: Macios (grandes dimenses) - na construo civil, muros de arrimo, barragens, blocos
de fundao, bloco de coroamento, tubules etc.
Tarugos (pequenas dimenses) - na construo mecnica, rebites, parafusos etc.

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117


Elementos tipicos de fundaes
Tubulo a ar comprimido



Blocos e Sapatas




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118

SISTEMAS ISOSTTICOS DE FORAS

I) Sistemas de Foras Coplanares e Concorrentes



Para satisfazer s condies de equilbrio (R = 0 e MR = 0), portanto, basta que R = 0, ou
seja Rx = 0 e Ry = 0, onde:

Rx = Fx = 0 e Ry = Fy = 0 (duas equaes e duas incgnitas, ISOSTTICA)

Ex: Calcular os esforos a que estaro submetidas as barras do sistema estrutural da figura
abaixo, P = 2,5t.



Soluo: Ao ponto B, se aplicam as condies de equilbrio onde:

Fx = 0 ; - F
BC
- F
AB*
cos = 0 (I)

Fy = 0 ; + F
AB*
sen - 2,5 = 0 ; + F
AB*
0,6 - 2,5 = 0 ;
F
AB
= 4,167t

Em (I) ; - F
BC
- 4,167
*
cos = 0 ; - F
BC
- 4,167
*
0,8 = 0 ;
F
BC
= - 3,333t

Obs: o sinal negativo de F
BC
, significa que o sentido arbitrado para essa fora est
invertido.


Resultantes:

Rx = 0
R = 0 => e/ou
Ry = 0

MR = 0 => Mz = 0
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119
II) Sistemas de Foras Coplanares e No Concorrentes (Paralelas)



Para satisfazer s condies de equilbrio (R = 0 e MR = 0), portanto, necessrio que R = 0
e MR = 0, ou seja Ry = 0 e Mz =0, onde:

Ry = Fy = 0 e;
Mz = Mz = 0 (duas equaes e duas incgnitas, ISOSTTICA)

MTODO EXPERIMENTAL PARA DETERMINAO
DAS FORAS DE EQUILBRIO (Reaes nos apoios)


Resultantes:

Rx = 0
R = 0 => e/ou
Ry = 0

MR = 0 => Mz = 0
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120

MTODO ANALTICO PARA DETERMINAO
DAS FORAS DE EQUILBRIO (Reaes nos apoios)

Situao 1
Fx = 0 ; +V
A
-P + V
B
= 0 ; V
A
+ V
B
= P
Em A ; Mz = 0; +P*2 - V
B
*4 = 0 ; V
B
= P/2 = 4/2 = 2 Kg ; V
A
= 2Kg

Situao 2
Fx = 0 ; +V
A
- P + V
B
= 0 ; V
A
+ V
B
= P
Em A ; Mz = 0; +P*1 - V
B
*4 = 0 ; V
B
= P/4 = 4/4 = 1 Kg ; V
A
= 3Kg

Exemplo: Calcular as reaes que sero despertadas nos apoios devido ao carregamento da
viga, do sistema estrutural da figura abaixo.


Soluo: Ao ponto A, se aplicam as condies de equilbrio onde:

Fx = 0 ; (Como neste caso o apoio em A, desperta reao horizontal, deve ser
estabelecida esta condio de equilbrio, onde se verifica que H
A
= 0)

Fy = 0 ; + V
A
+ V
B
- 2 - 3 - 4 - 2 = 0 ; + V
A
+ V
B
= 11t (I)

Mz = 0 ; -2
*
2 +3
*
2 +4
*
4 - V
B*
7 +2*9 = 0 ; V
B
= + 5,14t

Com V
B
= + 5,14t, em (I), obtm-se, V
A
= + 5,86t


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121

Exerccios de aplicao:

1) Para a trelia de cobertura, submetida ao sistema de cargas conforme a figura abaixo,
pede-se determinar as reaes nos apoios.



2) Para a viga em msula, submetida ao sistema de cargas conforme a figura abaixo, pede-se
determinar as reaes que ocorrem nos apoios.


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122
SISTEMAS DE CARGAS
Tipos de Cargas:

1) Permanentes: so as cargas fixas e invariveis, de ao constante.
Ex. Peso prprio das estruturas, peso das paredes, dos revestimentos etc.

2) Acidentais: tambm chamadas de sobrecargas, so as cargas variveis.

Ex. Peso de um veculo sobre a ponte, peso de um equipamento sobre uma laje, fora
do vento sobre um edifcio etc.

Obs: Devido impossibilidade de consider-las como efetivamente ocorrem, so fixadas por
nas Normas de clculo valores padronizados em cada pas.

Ex. No Brasil, a NB-1, fixa para pisos residenciais, uma sobrecarga de 150 Kg/m
2
.

As cargas acidentais podem ainda serem divididas em FIXAS e MVEIS.

As Fixas, embora possam ter intensidade varivel, atuam de forma constante em
determinados pontos da estrutura. (fora do vento, peso de elevador)

As Mveis, embora possam ter intensidade varivel, percorrem a estrutura. (peso dos
veculos)

Encaminhamento ou fluxo de Cargas


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123

Formas de Cargas:

1) Concentradas: atuam em determinados pontos da estrutura, e de forma constante e,
quando a dimenso da zona de distribuio a, considerada proporcionalmente desprezvel em
relao s demais dimenses da estrutura.

2) Distribudas: nos casos em que a zona de distribuio a, no possa ser considerada,
proporcionalmente desprezvel, somos obrigados a considerar a carga como distribuda, que
caracterizada por uma taxa de distribuio ou ordenada de carga, q, onde:

L
P
o Compriment
Peso
q = = ; portanto q, uma fora por unidade de comprimento.


Tipos de distribuio:

2.1) Uniformemente distribudas:
Ex. Viga sustentando o peso prprio ou parede.

2.2) Distribuio varivel:
Ex. Uma massa de gua exercendo presso sobre uma parede de conteno (barragem, q
=
*
h) ou uma viga de seo transversal varivel.

Reduo ou simplificao da representao de uma de uma carga uniformemente distribuda

1) A resultante Q, igual a rea da superfcie de carga (q
*
L).
2) A resultante Q, passa pelo centro de geomtrico da superfcie de carga.


L = 3m
b = 0,20m
h = 0,30m
= 2400 Kg/m
3

P = Vol * = 0,20*0,30*3*2400 (peso total da viga)
P = 432 kg
q = P/L = 432/3 = 144 Kg/m (peso por metro de viga)
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124

Obs.: Pode-se demonstrar isso, analiticamente, atravs de clculos de matemtica avanada,
baseados em equaes diferenciais dx e integrais
}
dx , que a Resultante de carregamentos
uniformemente distribudos passa pelo ponto mdio das superfcies de carga, no entanto pode-se
verificar isso, facilmente, na pratica, constatando-se que no ponto mdio ocorre ponto de equilbrio
dessa carga, portanto onde se concentra a sua Resultante.

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125

ESFOROS SECCIONAIS

Frequentemente, na prtica da engenharia, as estruturas admitem um plano de simetria e as
foras normalmente esto contidas nesse plano (Sistema de forcas coplanares).

Imaginemos ento um slido (prisma retangular), submetido a um sistema externo, de foras
coplanares, que satisfaz as condies de equilbrio estabelecido pelas equaes universais da
esttica (R=0 e Mr=0), conforme o esquema da Fig.1. Para analisarmos os efeitos internos,
produzidos por esses esforos, tomaremos para anlise, um ponto arbitrrio, no interior desse
slido, contido em uma seo transversal imaginria, decorrente de um corte transversal imaginrio,
removendo, de forma imaginria, uma parte deste slido (Fig.2 e Fig.3). Para efeito de tornar mais
prtica a anlise, tomaremos um ponto O, bastante conhecido, coincidente com o Centro de
Gravidade dessa seo.

Para esse ponto, analisando-o com um observador posicionado a direita (Fig.2), passaremos
a representar o conjunto das foras que ficaram do lado direito da seo, de forma reduzida,
reduzindo os seus efeitos a esse ponto, ou seja, calculando as resultantes (Rx, Ry, Mz),
considerados os esforos que ficaram direita da seo, mantendo desta forma as condies de
equilbrio existentes.


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126

Para esse ponto, agora, analisando-o com um observador posicionado a esquerda (Fig.3),
passaremos a representar o conjunto das foras que ficaram do lado esquerdo da seo, tambm, de
forma reduzida, reduzindo os seus efeitos a esse ponto, ou seja, calculando as resultantes (Rx, Ry,
Mz), considerados os esforos que ficaram esquerda da seo, mantendo desta forma as condies
de equilbrio existentes.

Quando procedemos desta maneira, ou seja, calculando as resultantes (Rx, Ry, Mz),
considerados os esforos que ficaram esquerda ou direita da seo, estaremos ento calculando
os esforos que ocorrem internamente naquela seo, os chamados ESFOROS SECCIONAIS,
necessrios para a determinao das TENSES e DEFORMAES que ocorrero no slido,
decorrentes dos carregamentos externos.

I - A resultante, longitudinal, Rx, que ser simplesmente a soma algbrica das projees
das foras exteriores, consideradas, pelo lado esquerdo ou pelo lado direito da seo transversal
imaginria, em relao direo X, que uma direo horizontal ou NORMAL ao plano
imaginrio, ser denominada de agora em diante, de ESFORO SECCIONAL NORMAL ou
simplesmente ESFORO NORMAL, simbolizado por Nx. Note-se que devem ser iguais e
simtricos, calculando-se pela esquerda ou direita, condio de equilbrio do ponto O (R=0 e
Mr=0), essa simetria nos esforos nos leva a associar ao conceito natural de tracionar ou caso
contrrio de comprimir.

=
dir esq
x x
F N
,


II - A resultante, transversal, Ry, que ser simplesmente a soma algbrica das projees
das foras exteriores, consideradas, pelo lado esquerdo ou pelo lado direito da seo transversal
imaginria, em relao direo Y, que a direo vertical ou de CORTE do plano imaginrio,
ser denominada de agora em diante, de ESFORO SECCIONAL CORTANTE ou simplesmente
ESFORO CORTANTE, simbolizado por Qy. Note-se que devem ser iguais e simtricos,
calculando-se pela esquerda ou direita, condio de equilbrio do ponto O (R=0 e Mr=0), essa
simetria nos esforos nos leva a associar ao conceito fsico caracterstico de cortar ou de corte, ver
a figura abaixo.

=
dir esq
y y
F Q
,



III - A resultante de momento, Mz, que ser simplesmente a soma algbrica dos
momentos das foras exteriores, consideradas, pelo lado esquerdo ou pelo lado direito da seo
transversal imaginria, em relao direo Z, que a direo perpendicular ou de
PROFUNDIDADE do plano imaginrio, ser denominada de agora em diante, de ESFORO
SECCIONAL DE MOMENTO FLETOR ou simplesmente MOMENTO FLETOR, simbolizado por
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127
Mz. Note-se que devem ser iguais e simtricos, calculando-se pela esquerda ou direita, condio
de equilbrio do ponto O (R=0 e Mr=0), o fato de exercer um efeito fsico de tracionar a fibras da
parte inferior e comprimir as fibras da parte superior, nos leva a associar ao conceito fsico
caracterstico de encurvar ou de flexionar, ver figura abaixo.

=
dir esq
z fz
M M
,



Definio e conveno de sinais:


1 - ESFORO NORMAL: Esforo cuja tendncia comprimir ou tracionar a seo na
direo longitudinal.


1.1 - compresso (-)
1.2 - trao (+)

2 - ESFORO CORTANTE: Esforo cuja tendncia cortar ou cisalhar a seo na direo
transversal.

2.1 - Observador esquerda: Qy (+) | e (-) +
2.2 - Observador direita: Qy (-) | e (+) +



3 - MOMENTO FLETOR: Esforo cuja tendncia de fazer a seo girar em torno do eixo
Z, perpendicular ao plano XY.

3.1 - Quando traciona a fibras de baixo da seo e comprime as fibras de cima da
seo (+).
3.2 - Quando traciona a fibras de cima da seo e comprime as fibras de baixo da
seo (-).




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128

MOMENTO TOROR

Existem determinadas situaes de carregamento que envolvem esforos fora do plano
XY, so sistemas tri-axiais de foras que geram resultantes de momento em relao ao eixo
X, Mx, que da mesma forma, ser calculado como simplesmente a soma algbrica desses
momentos, considerados, pelo lado esquerdo ou pelo lado direito da seo transversal imaginria,
em relao direo X, e ser denominada de ESFORO SECCIONAL DE MOMENTO
TOROR ou simplesmente MOMENTO TOROR, simbolizado por M
tx
. Note-se que devem ser
iguais e simtricos, calculando-se pela esquerda ou direita, condio de equilbrio do ponto O
(R=0 e Mr=0). Este tipo de esforo seccional ser abordado em detalhes, mais adiante do curso,
juntamente com o estudo das tenses.

=
dir esq
x tx
M M
,

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129
Exemplo: Para o sistema estrutural, conforme o esquema de carga da figura abaixo, pede-se
determinar o valor dos esforos seccionais solicitantes em S
1
e S
2
.



Soluo:







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130

Exerccios de aplicao: determinar os Esforos Seccionais na seo S


Regras para atribuio de letras (A, B, C.... etc.), como nome das sees, para facilitar
o processo de anlise dos esforos seccionais.


1. Pontos (seces) localizados nas extremidades das hastes;
2. Pontos (seces) onde esto localizados os apoios;
3. Pontos (seces) onde esto aplicadas cargas concentradas;
4. Pontos (seces) de incio e de trmino de cargas distribudas.


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131


LINHAS DE ESTADO

As Linhas de Estado, representam a variao de um determinado Esforo Seccional
(Normal, Cortante, Momento Fletor e Momento Toror), ao longo da pea, e so chamados de
Diagramas.

1) Diagramas de Esforos Normais, devidos a N
x
(DEN);
2) Diagramas de Esforos Cortantes, devidos a Q
y
(DEC);
3) Diagramas de Momentos Fletores, devidos a M
fz
(DMF);
4) Diagramas de Momentos Torores, devidos a M
tx
(DMT).

Obs: Podemos dizer, que uma estrutura qualquer, somente fica estaticamente determinada,
quando tivermos traado todas as linhas de estado, ou seja, quando conhecermos os valores de todos
esforos seccionais, em qualquer posio (seco) da estrutura.

Regras bsicas para determinao dos Diagramas de Esforos Seccionais:

1) Calcular s Reaes dos Apoios (Equilbrio do Sistema de Foras);
2) Adotar o eixo longitudinal da pea, como eixo de referncia para construo
dos Diagramas;
3) Perpendicularmente ao eixo de referncia adotado, marcam-se as ordenadas,
que representam os valores dos esforos.

Conveno de sinais para construo dos Diagramas:

1) As ordenadas de Momento Fletor, sero sempre representadas para o lado em
que as fibras do material estiverem sendo tracionadas, portanto os Momentos Fletores,
positivos, sero sempre marcados para baixo;
2) Os demais Esforos Secionais, sero sempre marcados para cima, quando
forem positivos e para baixo quando forem negativos.

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132
LINHAS DE ESTADO PARA SISTEMAS COPLANARES E ISOSTTICOS

1) Viga Bi-apoiada, com carga Concentrada:



Anlise:

I) Equilbrio do Sistema de Foras:

F
y
= 0 ; + V
A
- P + V
B
= 0 ; + V
A
+ V
B
= P (I)

M
z
B
= 0 ; + V
A*
L - P
*
b = 0 ; V
A
= + (Pb)/L ;

em (I); + (Pb)/L + V
B
= P ; + V
B
= P - (Pb)/L ;

+ V
B
= (PL)/L - (Pb)/L ; V
B
= (PL - Pb)/L ;

V
B
= P*(L - b)/L ; V
B
= (Pa)/L

II) Anlise dos Esforos Seccionais:

a) Momento Fletor (

=
dir esq
z fz
M M
,
)

pela esquerda;

para 0 s x s a; M
fs
= + V
A*
x = + |(Pb)/L|
*
x

obs: a lei de variao em funo de x do primeiro grau, portanto, em forma de uma reta.

para x = 0 ; M
fs
= 0;
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133
para x = a ; M
fs
= + (Pba)/L

para a s x s L ; M
fs
= + V
A*
x - P
*
(x -a) = + |(Pb)/L|
*
x - P
*
(x -a)

obs: a lei de variao em funo de x do primeiro grau, portanto, em forma de uma reta.

para x = a ; M
fs
= + (Pba)/L

para x = L ; M
fs
= 0 ;

Desta forma, pode-se construir o DMF, da figura acima.

b) Esforo Cortante (

=
dir esq
y y
F Q
,
)

ainda pela esquerda;

para 0 s x s a; Q
s
= + V
A
= + (Pb)/L

para x = 0 ; imediatamente esquerda de A; Q
s
= 0;
para x = 0 ; imediatamente direita de A; Q
s
= + (Pb)/L;

para x = a ; imediatamente esquerda de C; Q
s
= + (Pb)/L;

para a s x s L

para x = a ; imediatamente direita de C; Q
s
= +V
A
- P = - V
B
;

para x = L ; imediatamente esquerda de B; Q
s
= +V
A
- P = - V
B
;
para x = L ; imediatamente direita de B; Q
s
= +V
A
- P +V
B
= 0;

Desta forma, pode-se construir o DEC, da figura acima.

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134
2) Viga Bi-apoiada, com carga uniformemente distribuida:



Anlise:

I) Equilbrio do Sistema de Foras:

F
y
= 0 ; +V
A
- q
*
L + V
B
= 0 ; +V
A
+ V
B
= q
*
L

M
z
B
= 0 ; +V
A*
L - q
*
L
*
(L/2) = 0 ; V
A
= (qL)/2 ;

em (I); V
B
= (qL)/2

II) Anlise dos Esforos Seccionais:

a) Momento Fletor (

=
dir esq
z fz
M M
,
)

pela esquerda;

para 0 s x s L; M
fs
= + V
A*
x - (q*x)
*
(x/2)

M
fs
= + | (qL)/2|
*
x - (q
*
x)
*
(x/2) = + (qLx)/2 - (q
*
x
2
)/2) = + q(Lx - x
2
)/2

obs: a lei de variao em funo de x do segundo grau, portanto, em forma de uma
parbola.

para x = 0 ; M
fs
= 0;
para x = L/2 ; M
fs
= M
fmx
= + qL
2
/8;
para x = L ; M
fs
= 0;
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135

Desta forma, pode-se construir o DMF, da figura acima.

b) Esforo Cortante (

=
dir esq
y y
F Q
,
)
ainda pela esquerda;

para x = 0 ; imediatamente esquerda de A; Q
s
= 0;
para x = 0 ; imediatamente direita de A; Q
s
= + V
A
;

para a < x < L; Q
s
= + V
A
- (q
*
x)

obs: a lei de variao em funo de x do primeiro grau, portanto, em forma de uma reta.

para x = L; imediatamente esquerda de B;Q
s
= +V
A
-(q
*
L) = -V
B
;
para x = L; imediatamente direita de B; Q
s
= +V
A
-(q
*
L) +V
B
=0;

Desta forma, pode-se construir o DEC, da figura acima.

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136
3) Viga Engastada, com carga Concentrada:

Anlise:

I) Equilbrio do Sistema de Foras:

F
x
= 0 ; +H
A
= 0

F
y
= 0 ; +V
A
- P = 0 ; V
A
= + P;

M
z
A
= 0 ; -M
A
+ P
*
L = 0 ; M
A
= + PL

II) Anlise dos Esforos Seccionais:

a) Momento Fletor (

=
dir esq
z fz
M M
,
)

pela direita;

para 0 s x < L; M
fs
= - P
*
x

obs: a lei de variao em funo de x do primeiro grau, portanto, em forma de uma reta.

para x = 0 ; M
fs
= 0;

Observe que, como em A, existe carga concentrada de Momento Fletor (M
A
), portanto
tambm ocorrer neste ponto, uma descontinuidade no valor desse esforo, havendo portanto,
tambm a necessidade de verificao em posies, no limite imediatamente esquerda e
imediatamente direita dessa carga concentrada.

para x = 0 ; M
fs
= 0;
para x = L ; imediatamente direita de A; M
fs
= - PL;
para x = L ; imediatamente esquerda de A; M
fs
= - PL + M
A
= 0;
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137

Desta forma, pode-se construir o DMF, da figura acima.

b) Esforo Cortante (

=
dir esq
y y
F Q
,
)

ainda pela direita;

para x = 0 ; imediatamente direita de B; Q
s
= 0;
para x = 0 ; imediatamente esquerda de B; Q
s
= + P;

para x = L ; imediatamente direita de A; Q
s
= + P;
para x = L ; imediatamente esquerda de A; Q
s
= + P -V
A
= 0;

Desta forma, pode-se construir o DEC, da figura acima.
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138
4) Viga Engastada, com carga uniformemente distribuida:


I) Equilbrio do Sistema de Foras:

F
x
= 0 ; +H
A
= 0

F
y
= 0 ; +V
A
- q
*
L = 0 ; V
A
= + q
*
L;

M
z
A
= 0 ; -M
A
+ (q
*
L)
*
(L/2) = 0 ; M
A
= + (qL
2
)/2

II) Anlise dos Esforos Seccionais:

a) Momento Fletor (

=
dir esq
z fz
M M
,
)

pela direita;

para 0 s x s L; M
fs
= - (q*x)
*
(x/2)

M
fs
= - q
*
x
2
/2

obs: a lei de variao em funo de x do segundo grau, portanto, em forma de uma
parbola.

para x = 0 ; M
fs
= 0;
para x = L/2 ; M
fs
= M
fmx
= - qL
2
/8;
para x = L ; M
fs
= - qL
2
/2;

Desta forma, pode-se construir o DMF, da figura acima.

b) Esforo Cortante (

=
dir esq
y y
F Q
,
)
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139
ainda pela direita;

para 0 s x s L; Q
s
= + (q
*
x)

obs: a lei de variao em funo de x do primeiro grau, portanto, em forma de uma reta.

para x = 0 ; imediatamente direita de B; Q
s
= 0;
para x = 0 ; imediatamente esquerda de B; Q
s
= 0;

Observe que, como em B, no existe carga concentrada o Cortante, neste caso, o mesmo,
no limite imediatamente esquerda e imediatamente direita, no havendo portanto, necessidade
de tal verificao em pontos onde no existe carga concentrada.

para x = L; imediatamente direita de A;Q
s
= + (q
*
L);
para x = L; imediatamente direita de A; Q
s
= + (q
*
L) - V
A
= 0;

Desta forma, pode-se construir o DEC, da figura acima


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140
AS ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO

Sabe-se que o concreto de cimento portland, um material muito utilizado nas estruturas
das edificaes de maneira geral e que , uma mistura de cimento portland, com agregados grados
e midos (britas e areia) e gua, onde o cimento faz o papel de aglomerante (cola) dessa mistura.

Sabe-se ainda, que o material concreto de cimento portland, apresenta como principal
caracterstica estrutural, a sua boa capacidade de resistir esforos de compresso, podendo atingir
cerca de 1000Kg/cm
2
(100MPa) para concretos chamados de alto desempenho. Porm possui uma
capacidade muito baixa de resistir esforos de trao, que no passa de 5Kg/cm
2
(0,5MPa) mesmo
para concretos especiais.

Da ento, a necessidade de reforar o concreto naquelas regies em que o mesmo
submetido a esforos de trao, posicionado nessas regies e, em quantidades apropriadas,
materiais bastante resistentes esforos de trao, no caso as barras de ao longitudinais.

Quanto aos esforos cortantes ou de cisalhantes, pode-se dizer que o concreto tambm
muito pouco resistente, da ordem de 80Kg/cm
2
(8Mpa), havendo portanto, a necessidade de
refora-lo tambm nesse sentido, o que se faz, utilizando-se para tanto, barras de ao transversais,
so os chamados estribos.

A esse conjunto de barras de ao no sentido longitudinal e transversal, denomina-se
armadura, da o nome atribudo de concreto armado. A seguir, veremos um exemplo ilustrativo da
determinao dessa armadura a partir dos Diagramas de Esforos Seccionais.



Ilustrao de armadura longitudinal Detalhe tpico de armadura de vigas e colunas


Detalhe da montagem de armadura de vigas e colunas
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141

As Linhas de Estado ou, Diagramas de Esforos Seccionais (Normal, Cortante, Momento
Fletor e Momento Toror), so utilizados como referencia, por exemplo, para a determinao da
armadura necessria a uma viga de concreto conforme ilustrado pelas figuras abaixo.





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142

As figuras abaixo ilustram as deformaes (fissuraes) resultantes em uma viga de
concreto, quando submetida flexo simples (esforos seccionais de momento fletor e cortante).
Onde se observa que a armadura, como que costurando as fissuras, refora o concreto, as barras
resistindo aos esforos de trao e os estribos resistindo aos esforos de cisalhamento.






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143

REGRAS PRTICAS PARA CONSTRUO DOS
DIAGRAMAS DE ESFOROS SECCIONAIS




1) Regras prticas quanto a determinao dos intervalos (trechos) ao longo do eixo de
referncia, para os quais devem-se obrigatoriamente analisar (calcular) os valores dos esforos
seccionais, para pontos (seces), que representaro os valores nas extremidades de cada intervalo,
e que serviro de referncia para construo dos Diagramas:

- Pontos (seces) localizados nas extremidades das hastes;
- Pontos (seces) onde esto localizados os apoios;
- Pontos (seces) onde esto aplicadas cargas concentradas;
- Pontos (seces) de incio e de trmino de cargas distribudas.

Obs: Para esses pontos devem-se atribuir letras (A, B, C.... etc.) para facilitar o processo de
anlise dos esforos seccionais.

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144
2) Regras prticas quanto construo grfica dos Diagramas, observa-se pelas
caractersticas dos diagramas do quadro anterior, para os quais j se procedeu a anlise das
equaes que representam as Leis de Variao desses esforos, que:

2.1) Para os Diagramas de Esforo Cortante (DEC):

- Geralmente apresentam pontos (seces) ao longo do eixo de referncia, que
apresentam situaes de descontinuidade (degraus ou dentes) nos valores diagrama, portanto
necessrio que sempre se analise essas variaes nos esforos, para sees imediatamente
direita e esquerda de cada seo.

- Nos trechos onde atuam cargas uniformemente distribudas, os Diagramas de
Esforo Cortante (DEC) so representados por RETAS INCLINADAS em relao ao eixo
de referncia.

- J para os trechos onde no atuam cargas uniformemente distribudas, os
Diagramas de Esforo Cortante (DEC) so representados por RETAS PARALELAS em
relao ao eixo de referncia.

2.2) Para os Diagramas de Momento Fletor (DMF):

- Geralmente no apresentam pontos (seces) ao longo do eixo de referncia,
que apresentem situaes de descontinuidade (degraus ou dentes) nos valores diagrama,
portanto no necessrio que se analise essas variaes nos esforos, para sees
imediatamente direita e esquerda de cada seo.

- Nos trechos onde atuam cargas uniformemente distribudas, os Diagramas de
Momento Fletor (DMF) so representados por CURVAS PARABLICAS em relao ao
eixo de referncia.(a cota que representa o ponto da curva para a metade do comprimento do
trecho, ser sempre obtida pela relao ql
2
/8);

- J para os trechos onde no atuam cargas uniformemente distribudas, os
Diagramas de Momento Fletor (DMF) so representados por RETAS INCLINADAS em
relao ao eixo de referncia;

- Nas extremidades das hastes (vigas), quando uma extremidade livre de um
balano ou quando uma rtula, observa-se que os valores do Momento Fletor sempre
nulo.


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145
Exerccio de aplicao:

I) Equilbrio do Sistema de Foras:

F
y
= 0 ; +V
A
- 7 - (3
*
4) + V
B
= 0 ; V
A
+ V
B
= 19t (I)
M
z
B
= 0 ; +V
A*
10 - 7
*
8 - |(3
*
4)
*
2| = 0 ; V
A
= 8t ; em (I); V
B
= 11t

II) Anlise dos Esforos Seccionais: ; pela esquerda;
Momento Fletor (

=
esq
z fz
M M )
M
fC
= + V
A*
2 = + 16tm
M
fD
= + V
A*
6 - 7
*
4 = + 20tm

OBS: A questo do M
f,max
ser abordada nas resolues das questes seguintes.

Cortante (

=
esq
y y
F Q ) ; ser traado de forma direta.
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146
Determinar os Diagramas de Esforos Seccionais


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148






















Soluo dos exerccios da lista
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160

SISTEMAS RETICULADOS OU TRELIAS

sempre possvel, substituir um slido rgido (viga de concreto), em equilbrio, por um
sistema de barras articuladas, convenientemente dispostas, de forma que as cargas solicitantes,
estejam sempre aplicadas nas articulaes (ns), desta forma, as barras no estaro sujeitas a
momento fletor, mas somente esforos normais (trao ou compresso), podendo portanto, ter
uma seo transversal muito menor, apenas o suficiente para resistir aos esforos normais.



Viga Trelia

A transmisso das cargas para as articulaes da(s) trelia(s) principal(is), conhecido
como carregamento indireto, e se d por intermdio de peas estruturais auxiliares, apoiadas sobre
a estrutura principal, como por exemplo:

- na ponte, da figura a seguir, os esforos exercidos no tabuleiro, so
transmitidos para as trelias principais, atravs de elementos estruturais secundrios que so
as longarinas e transversinas;
- no caso de uma estrutura de cobertura, conforme a figura a seguir, os
elementos estruturais secundrios utilizados para transmisso dos esforos para os ns das
trelias principais, so as chamadas teras.

A principal vantagem deste tipo de estrutura, pelo fato de serem constitudas de barras
muito esbeltas, resultam portanto em uma estrutura muito mais leve.

Tipos de Trelias







Planas Espaciais
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161

Ponte Metlica

Apoios

Carregamento Indireto

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162

Estrutura de uma Cobertura de Madeira



Croqui do Sistema de transmisso das Foras



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163

Mtodo de Ritter ou Mtodo dos Ns

Consiste em fazer a anlise dos esforos que ocorrem em cada n, levando em considerao
a condio de equilbrio que se estabelece no mesmo.

Soluo:
Procede-se a decomposio das forcas que atuam em cada n, isoladamente, de modo que
as foras desconhecidas sejam no mximo, duas, e para o mesmo se estabelece as equaes de
equilbrio dessas foras. Onde, no caso, cada uma dessas foras que atuam nesse n, representam,
individualmente, a FORA EXERCIDA POR CADA UMA DAS SUAS RESPECTIVAS
BARRAS EM RELAO ESSE N.


Regras para interpretao dos efeitos fsicos dos esforos que atuam no n, e as suas
relaes com as suas respectivas barras:

1) Anlise da condio de equilbrio esttico e determinao do sentido dos esforos
desconhecidos: adota-se inicialmente o sentido das foras desconhecidas, sempre tracionando o
n, e estabelece-se as equaes de equilbrio, que iro confirmar ou no os sentidos inicialmente
arbitrados.

2) Quanto interpretao fsica de troca de esforos na relao, N X Barra, o desenho
abaixo representa graficamente essa relao, onde se observa que a fora que atua no N sob
anlise, nada mais do que a fora que a Barra exerce (trao ou compresso) em relao a aquele
N, e que, evidentemente, por uma questo simples de equilbrio esttico naquele ponto (princpio
de ao x reao), o N evidentemente exerce em relao Barra, um esforo de igual em
intensidade e em sentido contrrio. Da a regra geral simplificada de que:

Quando a fora traciona o n, significa que a respectiva barra esta sendo tracionada,
caso contrrio, quando a fora comprime o n, significa que a respectiva barra esta sendo
comprimida.



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164

Processo de transferncia dos esforos de um N para os prximos Ns

Uma vez, determinados os esforos que atuam em um determinado n, os mesmos so
transferidos para o n seguinte, aquele que fica na outra extremidade da mesma barra, obedecendo a
regra de que: se fora traciona o n em uma extremidade da barra, significa que o n na outra
extremidade da mesma barra, tambm estar sendo tracionado; e se fora comprime o n em uma
extremidade da barra, significa que o n na outra extremidade da mesma barra, tambm estar
sendo comprimido. Desta forma transmitem-se os esforos de n para n e de barra para barra, ao
longo de toda a trelia.




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166

Mtodos computacionais


Element
o
Esforo
normal (kgf)
Element
o
Esforo normal
(kgf)
Dados do modelo
1 2.467105 29 -12.74114 Altura: 19 cm (perpendicularmente, do
banzo inferior ao banzo superior).

Comprimento: 105 cm (do n 1 ao n 15).

Tamanho do passo: 7,5 cm (do n 1 ao n
2, do n 2 ao n 3, do n 3 ao n 4, ..., do n
14 ao n 15).

Vnculos (no plano): Apoio duplo no n 1;
Apoio simples no n 15 restringindo o
movimento na direo vertical.

Carga nodal de 25 kgf aplicada verti-
calmente ao n 8.
2 7.401316 30 -12.74114
3 12.33553 31 -12.74114
4 17.26974 32 -12.74114
5 22.20395 33 -12.74114
6 27.13816 34 -12.74114
7 32.07237 35 12.74114
8 32.07237 36 12.74114
9 27.13816 37 12.74114
10 22.20395 38 12.74114
11 17.26974 39 12.74114
12 12.33553 40 12.74114
13 7.401316 41 12.74114
14 2.467105 42 12.74114
15 -4.93421 43 12.74114
16 -9.868421 44 12.74114
17 -14.80263 45 12.74114
18 -19.73684 46 12.74114
19 -24.67105 47 12.74114
20 -29.60526 48 12.74114
21 -34.53947 49 -12.74114
22 -29.60526 50 -12.74114
23 -24.67105 51 -12.74114
24 -19.73684 52 -12.74114
25 -14.80263 53 -12.74114
26 -9.868421 54 -12.74114
27 -4.93421 55 -12.74114
28 -12.74114
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167



















RESISTNCIA DOS MATERIAIS
(Estudo das Tenses e Deformaes)


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168
INTRODUO

A Resistncia dos Materiais, tambm conhecida por Mecnica dos Materiais, Mecnica
dos Slidos, Mecnica dos Corpos Deformveis, e uma cincia bsica da engenharia. utilizada
para se projetar todos os tipos de estruturas, maquinas e equipamentos.

A aplicao da Resistncia dos Materiais, inclui os mais variados tipos de estruturas, tais
como, construo de prdios, pontes, equipamentos, tanques de armazenamento, vasos
pressurizados, automveis, avies, maquinas, motores eltricos e geradores, torres de transmisso,
antenas, ferramentas etc.

Atravs da Resistncia dos Materiais, se estuda a estrutura como um todo, e suas partes
componentes, so dimensionadas de forma que tenham RESISTNCIA suficiente para suportar os
esforos relativos s condies de uso que sero submetidas.

Este estudo envolve a anlise:
- dos ESFOROS (Normal, Cortante, Momento Fletor e Momento Toror);
- das PROPRIEDADES MECNICAS dos materiais (Tenses Admisveis
Mdulo de Elasticidade, Coeficiente de Dilatao Trmica, Coeficiente de Poison, Peso
Especfico, etc);
- das TENSES (Tenses Normais e Tenses Cisalhantes) e;
- das DEFORMAES (Deformaes Longitudinais e Transversais).

Mquina Universal de Ensaios





Corpo de
prova - CP
Prensa
Hidrulica
Medidor de
Esforo
Painel de
Controle

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169
ANLISE DAS TENSES E DEFORMAES

Seja o slido da figura abaixo, para o qual j se determinou conforme os procedimentos de
analise j estudados, os esforos seccionais conforme indicados. Entende-se como Tenso a relao
entre a intensidade do esforo seccional (Normal, Cortante e Momento Fletor) e a sua rea de
atuao (Seco Transversal S).


Obs: as tenses devidas ao esforo seccional Momento Fletor e Momento Toror, sero
abordadas em captulo especfico.

COMPRESSO SIMPLES

Para anlise das deformaes, ser utilizado como referencia, a experincia feita em
laboratrio, utilizando-se a mquina universal de ensaio, submetendo um corpo de prova cilindrico
(padro), ao ensaio de compresso simples, para o qual pode-se as seguintes observaes:


AL = Deformao Longitudinal (variao do comprimento)
AD = Deformao Transversal (variao do dimetro)

Coeficiente de Poison, constante e prpria de cada material, normalmente encontrado j
tabelado para os diversos materiais (0,25 s v s 0,35), o sinal negativo, significa um ajuste para que
analiticamente represente o que fisicamente se verifica, ou seja, para um aumento longitudinal,
implica em uma diminuio transversal (estrangulamento da seco) e vice-versa.
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170


o
p
= Tenso de Proporcionalidade ou Tenso limite do Regime Elstico
o
e
= Tenso de Escoamento
o
r
= Tenso de Ruptura
Regime Elstico o regime de deformaes, em que predominam as Deformaes
Temporrias
Regime Plstico o regime de deformaes, em que que predominam as Deformaes
Permanentes
Lei de Hooke

o = E*c
l
(I)

Substituindo em (I), o = N/S e c
l
= AL/L, teremos;

N/S = E * AL/L, e finalmente;

AL = N*L / E*S
obs: o coeficiente de segurana q fixado pelo projetista, baseado em Normas prprias.

Diagrama de Distribuio das Tenses devidas ao esforo Normal Simples
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171
Tabela tpica de Propriedades Mecnicas dos Materiais
mais usados na Engenharia





Mega Pascal (1 MPa = 10 Kgf/cm
2
)
Giga Pascal (1 GPa = 10
4
Kgf/cm
2
)


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172
VARIAO DE TEMPERATURA

Influncia da variao de temperatura no comprimento de um corpo slido.

AL = o * L * At ; At = (T
final
- T
inicial
) ; o = Coeficiente de dilatao linear /C

Coeficiente de dilatao linear
Ao 13,6 x 10
-6
/C
Concreto 8,3 x 10
-6
/C
Cobre 16,7 x 10
-6
/C
Madeira (de 2,5 a 6,5) x 10
-6
/C

Ex: Para a barra de ao, engastada nas duas extremidades, conforme a figura abaixo, sabe-se
que a mesma foi submetida a uma situao de variao de temperatura, quando a temperatura
ambiente de 40C, caiu bruscamente para 10C. Sabendo-se que o comprimento da barra de 3m e
a seco transversal de 16cm
2
, e ainda a tenso de ruptura do ao tanto trao quanto
compresso de 1350 Kg/cm
2
(q = 1,50). Pede-se verificar a estabilidade da mesma para esta
situao.

At = 10 - 40 = - 30

AL = 13,6 x 10
-6
* 300 * (- 30) = - 0,1224 cm

Clculo do esforo equivalente (impedimento), devido restrio do apoio:

AL = N*L / E*S; + 0,1224 = (N * 300)/(2,1 x 10
6
* 16) ; N = + 13.708,8 kg

o
r
= 1350 kg/cm
2
; q = 1,50; o
adm
= o
r
/q = 1350/1,50 = 900 kg/cm
2


o = N/S = + 13.708,8/16 = 856,8 kg/cm
2
; portanto estvel quanto ruptura (o
adm
=
900kg/cm
2
).

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173
Obs: Verifica-se que o efeito mais importante da variao de temperatura, se d em funo
do comprimento (AL), portanto tanto mais prejudicial estrutura com um todo, quanto mais longa
for a barra (viga). As juntas de dilatao tem a finalidade de absorver nas estruturas, os efeitos
indesejveis das deformaes devidas s variaes de temperatura.

- S, At negativo; AL negativo ou encurtamento da barra, caso haja restrio
deformao (encurtamento), a barra fica TRACIONADA.
- S, At positivo; AL positivo ou alongamento da barra, caso haja restrio
deformao (alongamento), a barra fica COMPRIMIDA.

Efeitos da variao da temperatura sobre elementos planos (lajes, placas etc.)




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174

Efeitos da variao da temperatura sobre elementos longos (vigas, pilares etc.)





Vedao da junta de dilatao com elastmero

Um elastmero consiste em um material derivado da borracha (natural ou sinttica) que apresenta
propriedades "elsticas", semelhantes s da borracha que, sob ao de esforos suporta grandes
deformaes sem sofrer ruptura, recuperando ainda a sua forma original quando esses esforos
deixam de existir.


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175

CISALHAMENTO SIMPLES (Corte Puro)


Ex: Para o parafuso que trabalha como elemento de ligao entre o apoio e a barra AB, da
trelia, conforme figura acima. Considerando-se o que pode ser observado nas figuras do Detalhe
lateral e Detalhe superior e ainda na figura que representa o corpo do parafuso, verifica-se que os
esforos ocorrem no parafuso, so no sentido transversal. Portanto o mesmo est submetido a uma
situao de CORTE. Sabendo-se que o parafuso de ao (t
r
= 1200 Kg/cm
2
) e que tem um
dimetro de 1,25cm e ainda que o esforo na barra de 1,5t. Pede-se verificar a estabilidade do
mesmo quanto ruptura.

S = t * D
2
/4 = t * (1,25)
2
/4 = 1,227cm
2


Q = F = 1500Kg

Calculo da tenso solicitante no parafuso:

t
sol
= Q/S = 1500/1,227 = 1.222,49 Kg/cm
2


Portanto, instvel. Haveria a ruptura, tendo em vista que a tenso solicitante no parafuso (t
sol

= 1.222,49 Kg/cm
2
) maior do que a tenso de ruptura ao cisalhamento (t
r
= 1200 Kg/cm
2
), como
soluo alternativa, poderamos adotar um parafuso com dimetro maior, portanto com uma seo
transversal maior.

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176

FLEXO SIMPLES

O processo de demonstrao analtica das equaes que representam as leis de variao das
tenses e deformaes deste caso, e que se manifestam na seo transversal de uma viga submetida
a Flexo Simples (ao do esforo de Momento Fletor), passam, por etapas que envolvem estudos
mais avanados da matemtica, conhecidos como equaes diferenciais, que envolvem as
chamadas derivadas e integrais, que no so abordados neste curso, ficando desta forma
prejudicada a sua comprovao. Todavia para um conhecimento mais geral e menos aprofundado
do assunto, que o enfoque deste curso, a analise do comportamento das tenses e deformaes,
observveis na prtica, esto representados conforme as figuras abaixo, que acompanhadas das
explicaes necessrias, sero suficientes para a sua assimilao e aplicao prtica.



O chamado Momento de Inrcia que uma grandeza puramente geomtrica do slido,
como o , o volume, a rea, o comprimento, largura etc., o termo Momento, tambm aqui, est
associado ao conceito de efeito exercido distancia, como j sabido. Influi de maneira
inversamente proporcional ao valor das tenses, representa a maior ou menor rigidez, que o slido
tem flexo. calculado em funo da rea da seo transversal do slido, e pode ser obtido, de
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177
forma aproximada, conforme se observa na figura acima, como sendo o somatrio do produto das
reas parciais que compe a seo transversal pelo quadrado das distancias de seus respectivos
centros de gravidade um eixo de referencia. O Clculo exato, depende tambm das chamadas
equaes diferenciais. Essas grandezas geomtricas, normalmente j encontramos tabeladas na
maioria dos livros que tratam da Mecnica dos Slidos.

Ensaio em laboratrio de uma viga submetida Flexo Simples
(carga concentrada, no meio do vo)




Panorama final de fissurao da viga

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178

MOMENTO DE INRCIA

Conforme j assinalamos anteriormente os Momentos de Inrcia das superfcies planas,
merecem um destaque especial na engenharia, pois representam um parmetro geomtrico
importante para a Mecnica dos Slidos, nos estudos que envolvem a anlise das tenses e das
deformaes dos elementos estruturais.


Momento de Inrcia de uma seo RETANGULAR:


1) Em relao a um eixo que passa pela BORDA da seo:



2) Em relao a um eixo que passa pelo CENTRO DE GRAVIDADE da
seo:



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179
3) Em relao a um eixo que passa FORA da seo:



Momento de Inrcia de seo composta:

Apresentam-se na prtica, com freqncia, reas como as dos perfis laminados em geral,
que tem uma forma geomtrica da sua seo transversal, que pode-se associar a uma composio de
vrias outras sub-reas. A determinao dos momentos de inrcia, nestes casos, se faz, dividindo-se
a rea total em diversas sub-reas fictcias, cujos momentos de inrcia se enquadrem nos casos
anteriores e, que j sabemos como calcular, e que sero somados ou subtrados do total, conforme
for mais conveniente.


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180



Tabela tpica de Propriedades Geomtricas de Sees Transversais


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181
AO DO VENTO SOBRE AS ESTRUTURAS


Resistncia Dinmica Lei de Newton

Para velocidades de 10 m/seg a 200m/seg no ar e 0,05 m/seg a 2 m/seg na gua, a
intensidade da resistncia do meio (Empuxo) dada pela Lei de Newton:

a m F - =

Peso especfico ( ) do fluido nas Condies Normais de Temperatura e Presso (CNTP):

Ar: = 1,225 Kgf/m
3


gua: = 1000 Kgf/m
3


Peso do fluido: Vol P - =

Massa do fluido:
g
P
m = ; g = 9,81 m/seg
2
; portanto a
g
Vol
F -
-
=



Movimento uniformemente acelerado (V
0
= 0):
2
2
V
a = ; em m/seg
2


Portanto;
2
2
V
g
Vol
F -
-
=



Ao do vento:

Volume (em m
3
) de uma massa de ar que atua sobre uma superfcie de rea S:

S h Vol - = ; considerando uma espessura de 1m para a camada de ar teremos;

S Vol - =1

Portanto;
2
1
2
V
g
S
F -
- -
=

; ou ainda
2
2
V
g
S
F -
-
=

; em Kgf

Para o ar teremos portanto;
16 2 8 2 81 , 9
225 , 1
2 2 2
V S V S V S
F
R
-
~ - ~ -
-
=

16
2
V S
F
R
-
~ ; em Kgf;

onde S a rea da superfcie atingida pelo vento em m
2
; e V a velocidade do vento em
m/seg.


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182
Fator de converso: seg m
seg
m
h Km / 28 , 0
3600
1000 1
/ 1 ~
-
=

Usualmente costuma-se corrigir a expresso (I) atravs de um coeficiente (C
R
) que depende
da forma da superfcie conforme a tabela abaixo:


16
2
V S
C F
R R
-
- ~ ; em Kgf;


Tenso exercida pela fora do vento:
16
2
V
C
S
F
R
r
R
- ~ = o ; em Kgf/m
2




Tabela de Coeficientes de Resistncia Aero-dinmica (C
R
)


Corpo C
R

Placa Retangular

a/b
1 1,10
2 1,15
4 1,19
10 1,29
18 1,40
2,01
Placa Circular

1,11
Prisma

a/b
1/5 0,91
1/ 1.53
Cone (sem
fundo)

o
30
0
0,34
60
0
0,51
Obs: a o maior lado e b o menor lado





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183

FLEXO COMPOSTA

Exemplo: A figura abaixo, trata-se de um painel de propaganda, sustentado por uma coluna,
com seo transversal retangular (20x10cm), constituda de uma chapa de ao de 1cm de espessura,
com o
adm
= 2100Kg/cm
2
, sabe-se, que o peso do painel, de cerca de 560Kg. Pede-se verificar a
estabilidade do mesmo, sabendo-se que os ventos predominantes na regio podem atingir at
80Km/h em determinados perodos do ano.


1) Fora do Vento

S = 3x6 = 18m
2


80Km/h = 0,28x80 = 22,4m/seg

Kg Cr Cr Fr 48 , 564
16
4 , 22 18
2
- =
-
- =
a/b = 2 (tabela) Cr = 1,15

Fr = 1,15 * 564,48 = 650Kg

2) Tenses devidas Normal Simples (Peso do Painel)

rea da Seo Transversal da coluna: S = 20x10 - 18x8 =
56cm
2


2
10
56
560
cm Kg
S
N
= = = o


3) Tenses devidas Flexo Simples (Fora do Vento)

Momento Fletor solicitante: Mfz = 650x900 = 585.000kgxcm
Momento de inrcia relativo flexo (Jz)
4
3 3
67 , 778 . 2
12
18 8
12
20 10
cm Jz =
-

-
=
x x x
Jz
Mfz
Mfz
- = - = - = 5 , 210
67 , 778 . 2
000 . 585
o
p/x = 10cm; o
max
= 2.105Kg/cm
2





4) Tenses devidas FLEXO COMPOSTA (Normal Simples +Flexo Simples)

o
total,max
= 10Kg/cm
2
+ 2.105Kg/cm
2
= 2.115 Kg/cm
2
> o
adm
= 2100Kg/cm
2
Instvel
184


Concreto Protendido (outro caso de Flexo Composta)








185

FLAMBAGEM (Flexo por Compresso)

Trata-se de um fenmeno de instabilidade elstica lateral (encurvamento ou flexo) que as
hastes apresentam, quando solicitadas axialmente por esforos longitudinais de compresso, a
situao de trabalho caracterstica dos pilares ou colunas, porem se aplica qualquer elemento
estrutural que trabalhe dessa maneira (p.ex. uma barra no interior de uma trelia).

Este tipo de situao, se verificada, considerada estruturalmente, como uma situao de
ruptura ou de colapso estrutural, portanto estruturalmente inadmissvel.
Portanto, a verificao que se processa neste caso, a determinao da carga capaz de
produzir esse tipo de situao (deformao), para que se possa evit-la. Essa carga conhecida
como carga crtica (P
crit
) ou carga de flambagem (P
fl
).
Desta forma, a condio de estabilidade de um elemento estrutural, submetido a essa
situao de trabalho, de que o esforo solicitante (Psol) seja sempre menor que a carga de
flambagem (P
fl
).





Cabe observar tambm, que o encurvamento ou flexo, ocorre, nesses casos, sempre na
direo em que a haste mais flexvel, ou seja, na direo da menor inrcia (J
menor
).
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186

ndice de esbeltez ()

Um importante parmetro de referencia nesse tipo de analise chamado ndice de esbeltez,
que um nmero representativo da relao que existe entre comprimento (L) e rea da seo
transversal (S), ou seja, quanto maior for esse ndice, maior a esbeltez, mais vulnervel esse tipo
de instabilidade a haste.



Carga de Flambagem (P
fl
)

A carga de flambagem (P
fl
), depende tambm da forma como essa haste est apoiada. So
quatro os possveis casos de apoiamento:


Bi-Rotulada Bi-Engastada Com apoio intermedirio

1. Bi-Rotulada (I);

2. Rotulada-Engastada (II);

3. Bi-Engastada (III) e

4. Engastada-Livre (IV) , que so mostradas conforme as figuras abaixo:

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187
Analiticamente essa carga depende de uma parte constante, comum a todos os casos,
multiplicada por um coeficiente (n), caracterstico de cada caso.
Resumo Geral




Simulao da flambagem em laboratrio

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188

TORO SIMPLES


Prisma Cilndrico

O processo de demonstrao analtica das equaes que representam as leis de variao das
tenses e deformaes deste caso, e que se manifestam na seo transversal de uma viga submetida
a Toro Simples (ao do esforo de Momento Toror), passam, por etapas que envolvem estudos
mais avanados da matemtica, conhecidos como equaes diferenciais, que envolvem as
chamadas derivadas e integrais, que no so abordados neste curso, ficando desta forma
prejudicada a sua comprovao. Todavia para um conhecimento mais geral e menos aprofundado
do assunto, que o enfoque deste curso, a analise do comportamento das tenses e deformaes,
observveis na prtica, esto representados conforme as figuras abaixo, que acompanhadas das
explicaes necessrias, sero suficientes para a sua assimilao e aplicao prtica.



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189
Tenses e Deformaes





O chamado Momento de Inrcia Polar que uma grandeza puramente geomtrica do
slido, como o , o volume, a rea, o comprimento, largura etc., o termo Momento, tambm aqui,
est associado ao conceito de efeito exercido distancia, como j sabido. Influi de maneira
inversamente proporcional ao valor das tenses, representa a maior ou menor rigidez, que o slido
tem toro. calculado em funo da rea da seo transversal do slido, e pode ser obtido, de
forma aproximada, como sendo o somatrio do produto das reas parciais que compe a seo
transversal pelo quadrado das distancias Polares de seus respectivos centros de gravidade um eixo
de referencia (neste caso, em relao ao plo, Centro de Gravidade da Seo). O Clculo exato,
depende tambm das chamadas equaes diferenciais. Essas grandezas geomtricas, normalmente
j encontramos tabeladas na maioria dos livros que tratam da Mecnica dos Slidos.


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190

Fratura tpica de Toro em materiais FRGEIS ou quebradios

Ferro Fundido Concreto ou Giz


Fratura tpica de Toro em materiais DCTEIS ou elsticos (Aos)


Fazendo-se uma analogia dos efeitos do momento toror com os feitos do momento fletor,
constata-se que, enquanto o momento fletor produz esforos de trao na parte de baixo ou na parte
de cima da seo transversal, conforme a orientao do momento fletor, diferentemente, o momento
toror, tanto produz esforos de trao tanto na parte de baixo quanto na parte de cima da seo,
como tambm nas laterais, da, a necessidade de armadura longitudinal (de trao) inclusive nas
laterais da seo, neste caso, os esforos de trao acontecem ao longo de todo contorno da seo.
Mas essa uma abordagem mais complexa, que no o objetivo deste curso.



OBS: O exemplo da figura acima, objetiva apenas ilustrar como seria uma armadura tpica
de uma toro simples, porm no caso em questo, na realidade, alm dos efeitos da toro haver a
necessidade de se analisar tambm os efeitos da flexo que ocorrem simultaneamente e, que alterar
os detalhes da armadura longitudinal vistos acima.
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191

Exemplo: Para o eixo cilndrico, vazado, engastado na extremidade A e livre na
extremidade B, est submetido a uma carga de toro conforme a figura abaixo. Sabendo-se que
Mt = 6,0 txm e que o cilindro tem um comprimento L = 2m e que, o raio externo Re = 12,5 cm e Ri
= 7,5cm. Sabe-se ainda que para o material do eixo, G = 0,77x10
6
Kg/cm
2
. Pede-se determinar o
Diagrama de Distribuio das Tenses Cisalhantes e a posio e o valor da deformao rotacional
mxima.



Soluo:

rad
J G
L M
p
t
mx
3
6
5
10 66 , 4
380 . 33 10 77 , 0
200 10 6

- =
- -
- -
=
-
-
= u
2
5
224 5 , 12
380 . 33
10 6
cm Kg R
J
M
e
p
t
mx e
= -
-
= - = =t t
2
5
min
135 5 , 7
380 . 33
10 6
cm Kg R
J
M
i
p
t
i
= -
-
= - = =t t

( ) ( ) | | ( ) ( ) | |
4
4 4 4 4
00 , 380 . 33
2
5 , 7 5 , 12
2
cm
R R
J
i e
P =

=
t t
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192
EXERCCIOS DE RESISTNCIA DOS MATERIAIS


1. Calcular o alongamento total de uma barra de ao (E = 2,0 x10
6
Kg/cm
2
), de 5
cm
2
de seo transversal e 2m de comprimento, submetida a um esforo de trao de 7,5t.

2. Determinar o mdulo de elasticidade longitudinal do material de uma barra
que tem 20cm de comprimento e 5 cm
2
de seo transversal, sabendo-se que a mesma sofreu
um alongamento de 0,1mm, sob uma carga trativa de 2,2t.

3. Um cilindro, vazado, de ferro fundido, cuja parede tem 2cm de espessura,
recebe uma carga axial, longitudinal, compressiva, de 9.600Kg. Considerando-se que a
tenso normal admissvel do material seja de 80Kg/cm
2
; pede-se determinar o dimetro
externo do cilindro de modo que o mesmo seja estvel quanto a ruptura.

4. Um cilindro metlico de 20cm de altura e 6cm de dimetro, foi comprimido
axialmente at que a tenso normal atingiu o mximo para que no ocorressem deformaes
permanentes. Neste momento constatou-se que o dimetro do cilindro aumentou de 15x10
-4
cm. Sabe-se que as caractersticas fsicas do material do cilindro so; o
p
= 2.000Kg/cm
2
, o
e

= 2.400Kg/cm
2
, o
r
= 4.200Kg/cm
2
, e v = 0,25. Pede-se determinar:
1 a variao no comprimento do cilindro.
2 o mdulo de elasticidade longitudinal do material do cilindro.

5. O sistema estrutural da figura abaixo representa um sistema reticulado
(trelia), constitudo por duas barras (B1 e B2), rotuladas nas extremidades. Sabendo-se que;
o
adm,1
= 1.000Kg/cm
2
, S
1
= 2 cm
2
, E
1
= 2,0 x10
6
Kg/cm
2
e que o
adm,2
= 100Kg/cm
2
, S
2
=
12 cm
2
, E
2
= 1,2 x10
6
Kg/cm
2
. Pede-se determinar a fora vertical mxima (P
mx
) que se
poder aplicar no ponto B, bem como as deformaes longitudinais das barras,
decorrentes da aplicao desta fora.


6. Uma haste de ao, de seo transversal varivel, sabendo-se que S
AB
= 2 cm
2
,
S
BC
= 5,71 cm
2
, S
CD
= 4 cm
2
, constituda de um material, para o qual foi fixada a
necessidade de utilizao de um coeficiente de segurana igual a 3,6, e que o
p,trao
=
4.320Kg/cm
2
, o
p,compresso
= 3.600Kg/cm
2
e ainda que o
e,trao
= 5.000Kg/cm
2
e o
e,compresso
=
4.000Kg/cm
2
. Sabendo-se que a mesma ser submetida situao de carga conforme a
figura abaixo, e que a situao de trabalho deve ocorrer no Regime Elstico, pede-se
verificar a estabilidade da mesma quanto ruptura sabendo-se que P = 4,8t.

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7. Para o sistema estrutural da figura abaixo, sabe-se que a barra AB de ao
(o
adm
= 1.000Kg/cm
2
) e que a barra BC de madeira(o
adm
= 80Kg/cm
2
), pede-se
dimensionar a seo transversal destas barras, de modo que a estrutura seja estvel quanto a
ruptura, quando P = 3,0t.



8. Para a haste AB (bi-apoiada), solicitada conforme as cargas indicadas na
figura abaixo; considerando-se para efeito de anlise a seo transversal em C; pede-se
determinar o diagrama de distribuio das tenses normais:



9. Para a haste, em balano AB, solicitada conforme as cargas indicadas na
figura abaixo; pede-se determinar o diagrama de distribuio das tenses normais para a
seo transversal posicionada no apoio.


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10. Verificar a estabilidade do pilar, solicitado conforme a figura abaixo,
sabendo-se que o mesmo trabalha com engastado e livre, e que constitudo de um material
com as seguintes caractersticas fsicas; E = 2,5 x10
6
Kg/cm
2
e o
adm
= 3.000Kg/cm
2





11. Para a coluna cilndrica de concreto, carregada conforme a figura abaixo (Px
= 10t), sabendo-se que o mesmo trabalha com bi-rotulado, com as seguintes caractersticas
fsicas; E = 1,5x10
5
Kg/cm
2
e o
adm
= 300Kg/cm
2
, pede-se determinar o raio mnimo para a
seo transversal, de modo que o mesmo seja estvel.


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12. Para as sees transversais, conforme as dimenses das figuras abaixo; pede-
se determinar a posio do centro de gravidade da seo e os momentos de inrcia em
relao aos eixos Y e Z, que passam por esse ponto.


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196
Soluo dos exerccios da lista

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200


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201

















ANEXOS

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202
Cobertura do Maracan 2013 (RODA DE BICICLETA)





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203
TIPOS MAIS COMUNS DE TRELIAS


Trelia Pratt com apoio no banzo superior. (Diagonais tracionadas e montantes comprimidos)

Trelia Pratt com apoio no banzo inferior. (Diagonais externas e montantes comprimidos; diagonais
internas tracionadas.)

Trelia Warren com apoio no banzo inferior. (Algumas diagonais comprimidas e outras tracionadas;
alguns montantes comprimidos e outros tracionados)

Trelia Warren com apoio no banzo superior. (No tem montantes; algumas diagonais comprimidas
e outras tracionadas. Tringulos isceles)

Trelia Howe com apoio no banzo inferior. (Diagonais comprimidas; montantes tracionados)

Trelia Howe com apoio no banzo inferior. (diagonais cruzadas onde o momento flector mximo).

Trelia K com apoio no banzo inferior. (Painis subdivididos para conseguirem-se diagonais com
45 ; menores esforos secundrios)

Trelia Pettit. (Banzo superior curvo; painis subdivididos; apoio no banzo inferior)

Trelia Baltimore. (Apoio no banzo superior; painis subdivididos para que as diagonais tenham
ngulos de 45; barras comprimidas mais curtas)

Trelia com banzo superior em partes inclinadas. (Conhecida como tesoura de duas meias-guas)
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Trelia com banzo superior em partes inclinadas e sem montantes. (Tesoura de duas meias-guas)


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207


Referncias Bibliogrficas:
Estruturas Uma Abordagem Arquitetnica Daion/Andr
Sistemas Estruturais Ilustrados Ching, Onouye, Zuberbuhler/Douglas
Curso de Mecnica Vol. 1 e 2 Fonseca/Adhemar
Resistncia Dos Materiais Beer/Johnston

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