Informe de Estado de NFC y Servicios Urbanos Inteligentes

INFORME ANALTICO DE ESTADO DE NFC Y SERVICIOS URBANOS INTELIGENTES (Smart Urban Spaces)

Versin: 1.1 Documento: PT-ID-NFC-IE1 Enrique Palma Villaln

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Control de Versiones

Aclaraciones, Modificaciones y Fe de erratas.

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NDICE 1. 2. 3. CONTENIDO Y OBJETIVO. .................................................................................................................... 4 GNESIS Y MODOS NFC ......................................................................................................................... 5 APLICACIONES POTENCIALES. .......................................................................................................... 7 1.1. 2.1. 3.1. 4. PARA EL TRANSPORTE. .......................................................................................................................... 7 PAGO CON EL MVIL.............................................................................................................................. 8 OTRAS APLICACIONES. .......................................................................................................................... 8

ESTADO ACTUAL GENERAL................................................................................................................. 9 4.1. ESTADO DE LA TECNOLOGA. ....................................................................................................... 9

5.

ESTADO ACTUAL POR APLICACIONES. ......................................................................................... 12 5.1. 6.1. 7.1. 8.1. PAGO CON MVIL ........................................................................................................................... 12 PAGO EN EL TRANSPORTE PBLICO Y CARGA DE TARJETAS. ............................................ 13 TELEVENTA DE TICKETS. ............................................................................................................. 14 IDENTIFICACIN. ............................................................................................................................ 14

6. 7. 8. 9. 10.

RESUMEN DE LA NFC WEEK. ............................................................................................................. 15 MDULOS HBRIDOS SIM-NFC. .......................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. SMART URBAN SPACES. (SUS) ............................................................................................................ 18 DIAGNSTICO GENERAL. ................................................................................................................... 19 TRANSPORTE COMO KEY PROJECT. ...................................................................................... 21 CONDICIONES MNIMAS PARA TRANSPORTE COMO KEY PROJECT ................................................... 21 ANLISIS DE LAS CONDICIONES Y PROPUESTA DE PASOS A REALIZAR................................................ 22 OTRAS REFLEXIONES DE INTERS PARA EL TRANSPORTE. .................................................................. 23 OTRAS REFLEXIONES GLOBALES......................................................................................................... 24 ALTERNATIVA DE ELEMENTO HBRIDO SIM-NFC. ............................................................................. 24 CONCLUSIONES. ................................................................................................................................ 26 ANEXO A: GLOSARIO. ...................................................................................................................... 27

9.1. 10.1. 11.1. 12.1. 13.1. 11. 12.

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1. CONTENIDO Y OBJETIVO.
Este documento estudia y analiza la situacin percibida en la NFCweek en OULO (Finlandia) y el arranque del proyecto Europeo ITEA SUS (Smart Urban Spaces) en el que participa PALMA TOOLS, y propone pasos a dar en el sector transporte.

Nota: Se asume que el lector de este documento esta familiarizado con NFC.

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2. GNESIS Y MODOS NFC

Dentro del sector de las tarjetas sin contacto de proximidad (0-10cm de alcance) se estableci la norma ISO 14443 para normalizar este sector. Esta comunicacin se establece asumiendo un esquema Lector-tarjeta (maestro-esclavo) en el que el lector enva comandos a la tarjeta y sta responde.

A partir de esta norma bsica comunicacin se ha establecido un protocolo de comunicaciones bajo el nombre de Near Field Communication (NFC) con mayores posibilidades de operacin. Esta

norma, por lo tanto, es una norma ms amplia que la ISO 14443 pero que se basa en ella, lo que permite un amplio abanico de usos con sistemas ya implantados.

Este tipo de comunicacin es de gran inters para poder implementar una gran variedad de aplicaciones basadas en dispositivos mviles, por lo que se espera que los telfonos mviles del futuro tengan en su mayora capacidad de comunicacin NFC, como ahora tienen BLUETOOTH.

En particular en un mvil con capacidad NFC estn previstos los siguientes modos de comunicacin. Lector de tarjetas o tags: El mvil actual como lector de una tarjeta o etiqueta. Actuar como tag o tarjeta: El mvil pasa a comportarse como si fuese una etiqueta (tag) ante un lector externo. Comunicacin peer-peer: Comunicacin bidireccional entre dos equipos activos.

Esta flexibilidad en los modos de trabajo como se ver ms adelante permite una gran variedad de usos.

Las diferencias fundamentales de este protocolo respecto a otros protocolos son: Los tiempos de establecimiento de comunicacin son inferiores a los 100ms en comparacin a los otros protocolos que necesitan en el mejor de los casos de varios segundos. El campo se ve poco afectado por otros campos, al tener lugar la transaccin en una distancia muy corta, y no existir interferencias en aglomeraciones. Necesidad de menor potencia.

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Como ejemplo, la tabla siguiente (extrada de wikipedia) seala las diferencias con Bluetooth.

NFC Network Type Range Frequency Bit rate Set-up time Compatible with RFID Point-to-point <0,1m 13.56Mhz 424 Kbit/s <0,1 s Yes

Bluetooth Point-to-Multipoint 10m 2.4-2.5Ghz 2.1Mbits/s 6s No

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3. APLICACIONES POTENCIALES.
1.1. Para el transporte.

Aunque pueden existir ms aplicaciones para este sector, se han detectado las siguientes:

Telfono como tarjeta de transporte. Se puede cargar al telfono mvil con una tarjeta de transporte. En este modo de operacin, el mvil se comporta externamente igual que una tarjeta sin contacto de transporte. Se puede grabar, recargar, validar etc., con las siguientes ventajas: Ahorro en necesidad de soportes y tarjetas. Consulta del estado y saldos de la tarjeta por parte del usuario. Recarga remota de saldos de monedero o ttulos de transporte en la tarjeta. Correcciones y modificaciones remotas sobre la tarjeta. Se puede activar un control automticos de saldos y solicitar de manera automtica una recarga. Se pueden domiciliar a travs del operador estas operaciones.

Informacin basada en localizacin. LBS (Location Based Systems) En lugares especficos de una infraestructura de transporte se puede activar la peticin de informacin. Por ejemplo se puede fijar una etiqueta (un chip pasivo) en una parada y al acercar el mvil activar una funcin que informa de los autobuses y horarios de la paradas, tanto oficiales, como si se dispone de un SAE, la informacin en tiempo real de tiempo de espera para los prximos autobuses. En el caso de un invidente la aplicacin en el mvil puede generar mensajes de audio en vez de mostrar la informacin en la pantalla. Si por alguna razn hay alguna incidencia, puede informarse de aqulla que le afecte, como que la parada se ha desplazado temporalmente a otro lugar por las fiestas de la poblacin.

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2.1.

Pago con el mvil. Se puede pagar con el mvil mediante diversas modalidades. Cargando una tarjeta bancaria en el mvil, como por ejemplo VISA. Disponiendo de un monedero en la tarjeta gestionado por ejemplo por un MNO (ver glosario) o sociedad de gestin de dinero (ver ms adelante NOKIA MONEY) Cargando directamente las operaciones en la cuenta del MNO.

3.1.

Otras aplicaciones.

Lo siguiente son algunos ejemplos de aplicaciones asociadas.

Salud. Se puede cargar las recetas y la dosificacin en el mvil y se puede poner tags en las medicinas con la informacin asociada. Con esta configuracin, el mvil puede avisar al paciente de las medicinas a tomar y al mismo tiempo puede leer el tag en la medicina para controlar que es la medicina correcta y la dosificacin. Esto es de gran utilidad para personas mayores que son las que ms medicinas toman y tiene ms probabilidad de cometer errores.

Cultura, Turismo. Se puede poner una etiqueta al lado de un cuadro en un museo para activar la informacin asociada. Se puede cargar la localizacin de un lugar de manera que el mvil con GPS le pueda indicar la ruta para llegar.

Servicios de comunicacin. Un tag puede activar la configuracin para conectarse a WI-FI a una impresora etc.

Servicios de ocio. Se pueden poner tags en carteles anunciando un determinado espectculo y que, al tocar los mismos con el mvil, se pueda descargar informacin especfica del espectculo e incluso comprar entradas

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4. ESTADO ACTUAL GENERAL.

4.1. ESTADO DE LA TECNOLOGA.

La norma NFC La norma ISO existe desde 2003, siendo una ampliacin de la norma ISO 14443, siendo su nmero la norma ISO/IEC 18092. Esta norma define: Los esquemas de modulacin. la codificacin, velocidades transferencia, frames. Esquemas de inicializacin, colisin de datos en ambos modos activo/pasivo. Protocolo de transporte, activacin y mtodos de intercambio de datos como el

Interfaz y protocolo-1 (NFCIP-1) ISO 21481 y el (NFCIP-2) Incluye tambin FeliCa, que es el otro tipo de comunicacin de tarjetas de proximidad (muy extendido sobre todo en Asia) Adems, el forum NFC ha definido un formato comn de datos llamado NDEF para almacenar y transportar diferente tipos de elementos, desde objeto MIME a documentos RTD. La norma NFC est en un estado suficientemente maduro, por lo que en este momento ya se pueden implementar aplicaciones que la cumplan. Tags y tarjetas sin contacto Existe una gran disponibilidad de diferentes tarjetas, chips y tags sin contacto, dado que este sector est completamente maduro, habiendo una oferta muy variada de diferentes productos que cubren distintas necesidades. Cabe sealar que el nico sector en el que no haban entrado en las tarjetas sin contacto, el bancario, ya est probando tarjetas de crdito sin contacto, para pagos Tap&Go (pagos de pequea cuanta que no requieran firma u otro modo de identificacin). NFC y mviles El nmero de mviles NFC es muy limitado y prcticamente el uso de los mismos se restringe a pruebas pilotos. Las causas que hacen que an existiendo esta norma desde 2003 no se haya implementado en un nmero significativo de telfonos mviles se describen ms adelante, ya que forma parte de la problemtica general del NFC.

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Elemento de seguridad. Para gestionar la seguridad de las operaciones es necesario que el telfono mvil tenga en su interior un elemento de seguridad. Este elemento no est plenamente desarrollado y est siendo uno de los causantes de que todava el NFC no se haya extendido, y ello por las siguientes razones: No est claro quin es el responsable del elemento de seguridad, i.e. operadores de telefona mvil (MNO: Mobile Network Operator), bancos, TSM (ver apartado siguiente) No existe un elemento de seguridad que cumpla todas las especificaciones requeridas. o o o o o o Gestin de diferentes servicios. Gestin de diferentes tarjetas. Gestin de Carga/Descarga de diferentes servicios Seguridad asociada. Espacio suficiente para todo ello. Velocidad y potencia.

En los mviles actuales slo existe una baha para un elemento de seguridad, por lo que no permite independizar el elemento de seguridad habitual del operador (SIM, ver glosario) del resto de la seguridad para los servicios NFC. Por tanto, se requiere al menos una baha para el elemento de seguridad del MNO (i.e. SIM) y otra para que otras entidades puedan implementar sus servicios, sin que obligatoriamente tengan que operar con el Elemento de Seguridad del MNO (el SIM). Esto otro podra gestionarlo por ejemplo un TSM.

HIBRIDO ELEMENTO DE SEGURIDAD + NFC. Desde hace cerca de un ao se viene desarrollando propuestas que permiten convertir un telfono no NFC en un telfono NFC. El mtodo consiste en disponer de un hbrido SIM-NFC que consta de los siguientes elementos. Un Chip SIM Un chip NFC. Una antena.

Estos elementos de integran de la siguiente manera. Los chips SIM+NFC se integran en el mismo soporte fsico que el SIM tradicional por lo que puede ser insertado. La antena se conecta directamente a este soporte SIM. IE1-10

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Con esta configuracin se puede insertar este mdulo hbrido en un telfono y poder aadirle la funcionalidad NFC. Estos equipos estn en este momento en pruebas por diversos operadores, teniendo el inconveniente que la antena debe ser diseada para poder integrarse en los mviles, existiendo una variedad importante de esquemas de colocacin de el mdulo SIM. TSM (Trusted Service Manager). En un contexto de servicios procedentes de diversas entidades, MNO, bancos etc., ha surgido la posibilidad de una nueva caja en el sistema que gestione la seguridad de los servicios para todos los implicados. Esta caja ofrece un servicio de confianza para los otros servicios. Este modelo de operacin todava no ha madurado, entre otras cosas porque el modelo general de negocio y las fuentes de ingresos no estn maduros. Esta inmadurez tambin ralentizar la implantacin de servicios generales y universales, aunque no detendr la creacin de servicios ms especficos. Experiencia pilotos. Existen experiencias pilotos que demuestran sobradamente la utilidad y potencialidad del NFC, aunque todas en pequea escala. Los nicos usos del mvil de manera masiva que utilizan una comunicacin sin contacto de proximidad son los servicios mviles en los pases asiticos, especialmente en Japn y Hong-Kong, basados en el uso de la norma utilizada por la tarjeta SONY FELICA. Sin embargo, estos mviles no cumplen la norma NFC general. La causa de este xito es que el proyecto est liderado por una empresa con peso suficiente para influir en el mercado, SONY, que es la misma que desarroll la tarjeta FELICA. Conocimiento de los usuarios. La tecnologa no es conocida fuera del sector. El usuario normal no tiene idea de la nueva tecnologa que le va a llegar. Es por lo tanto diferente a comunicaciones innovadoras como el Bluetooth. Lo nico que sabe es que vendr el pago por mvil pero imagina soluciones con tecnologas existentes. Mensajes cortos, Bluetooth etc.

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5. ESTADO ACTUAL POR APLICACIONES.

Para entender el estado actual es necesario describir por los principales tipos de aplicaciones, aunque todo se encuentre entremezclado.

5.1.

PAGO CON MVIL Esta aplicacin debe permitir el abonar con el mvil todo tipo compras y operaciones. Descripcin del entorno Foros. Para definir todo lo relativo a NFC existe el NFC FORUM. Este foro es general para aplicaciones de NFC y los participantes en este foro son mayoritariamente los MNO, fabricantes de mviles, y empresas tecnolgicas del sector con menor participacin de las entidades bancarias. Para el pago con mvil existe un foro de trabajo que es el MOBEY FORUM (www.mobeyforum.org). En este foro se encuentran representadas

mayoritariamente las entidades bancarias. El inters. Desde el punto de vista del pago con mvil el MOBEY FORUM tiene gran inters en el uso de NFC. La seguridad. Para realizar estas operaciones se necesita un elemento seguro en el mvil. Uno de los puntos ms importantes a debate es este elemento de seguridad, tanto a nivel tcnico como operativo (quien es el propietario, como se cargarn las aplicaciones y quien es el responsable, funcin del TSM etc.) Modos de pagar. Existen dos modelos de pago. Mediante un monedero en la tarjeta que sea recargable. Mediante la carga en el mvil de tarjetas bancarias al uso actual.

Descripcin de la situacin Los bancos no aceptan en principio que el elemento de seguridad lo controlen los operadores telefnicos, entre otras cosas porque en l se cargarn sus tarjetas. Por su parte, los operadores no aceptan que el mdulo de seguridad en sus mviles sea gestionado por otros. El resultado es que, por el momento, no hay consenso en la manera de actuar. IE1-12

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En cualquier caso todava no existe ni el mvil que pudiese permitir la carga mltiple de tarjetas ni el mdulo de seguridad universal (denominado USIM) A travs de conversaciones informales con la directora ejecutiva del MOBEY FORUM, Lisa Kannianen, parece que veran con buenos ojos que los mviles tuviesen bahas para ms de un mdulo de seguridad, para permitir las dos opciones. Como ya hemos comentado, hoy en da esto es imposible porque la nica baha est siendo utilizada por los operadores para gestionar el nmero de telfono asignado (mdulo SIM). La conclusin de esta situacin es que tienen que resolverse problemas sobre la arquitectura del mvil y sobre el mdulo de seguridad.

Firma de acuerdo MOBEY FORUM - NFC FORUM El mismo da de la presentacin del MOBEY FORUM se firm un acuerdo de colaboracin de ambos foros, lo que hace concebir esperanzas de que las cosas avancen un poco ms.

6.1.

PAGO EN EL TRANSPORTE PBLICO Y CARGA DE TARJETAS. Aunque actualmente existen experiencias de carga de una tarjeta de transporte en el mvil, la solucin aplicada no es definitiva por las siguientes razones: El mvil solo permite la carga de una tarjeta. Si el usuario quisiese cargar otra tarjeta, no podra hacerlo o tendra que eliminar la que tuviera. Actualmente, la tarjeta se carga en una tarjeta JAVA dentro de la electrnica del mvil. Si el usuario quisiese cambiar de mvil tendra que volver a cargar la tarjeta. Se podran encontrar procesos para pasar una tarjeta a otro mvil, incluso a travs del NFC, pero lo ms adecuado es que estuviese en el elemento de seguridad para poder migrarla. De todos modos, esta solucin es discutible porque un elemento de seguridad tiene mayores limitaciones de espacio y, por lo tanto, puede ser totalmente inviable que todas las tarjetas se puedan cargar (transporte, bancarias etc.) en el elemento de seguridad. Como se puede observar el modelo todava no est claro. El transporte exige una validacin muy rpida, y esto solo es posible en el mvil si la tarjeta y el servicio estn activados. En caso contrario, este proceso tarda varios segundos, que son inaceptables para una aplicacin de transporte. Sin embargo, no creemos que sta sea la causa principal de que el pago en transporte con mvil no se haya potenciado.

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7.1.

TELEVENTA DE TICKETS. Existe una opcin muy cmoda para mejorar la actual venta de tickets de entradas, conciertos, eventos por Internet que consiste en que se descargue el ticket al mvil, de manera que el mismo mvil se presente en el punto de acceso y baste acercarlo a un lector para permitir el paso. Esta aplicacin todava no se ha implementado en ningn proyecto de tamao relevante, pero se asume que cuando los usuarios tengan mviles con NFC la operativa descrita permitir acelerar el acceso a eventos de manera notable. El requisito fundamental de la aplicacin de televenta de tickets es la estandarizacin de telecarga de tickets, de forma que exista un tipo de ticket mundial para facilitar todos los procesos asociados.

8.1.

IDENTIFICACIN. Esta aplicacin permitira utilizar el mvil como un elemento de identificacin. Sin embargo, la identificacin por mvil no se ha aplicado fuera del mbito de acceso a las instalaciones de una empresa, oficina, etc. pero se entiende que exigir un elemento de seguridad muy maduro si se pretende su utilizacin generalizada.

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6. RESUMEN DE LA NFC WEEK.

1. Modelo de negocio. No existe un modelo de negocio claro de manera que los actores del sector no saben exactamente cmo van a beneficiarse de esta tecnologa. Adems, en los modelos propuestos, existe discrepancia sobre el propietario y gestor del Elemento de Seguridad: MNO, Bancos, TSM etc. 2. Modelo tecnolgico y elemento de seguridad: Aunque se han definido las tecnologas y modos de operacin. OTA, WALLET etc., no existe consenso sobre cul debe ser la plataforma mvil y sobre el elemento de seguridad. En particular, se proponen las siguientes alternativas: La existencia de ms de una baha para elemento de seguridad (SIM) para telfonos mviles. La posibilidad de que el elemento de seguridad pueda ser un miniSD y no slo bahas SIM. Sin embargo esto no se puede realizar con un conector miniSD estndar y requiere dos puntos de conexin adicionales. NOVEDAD EN NFC WEEK. La necesidad de la existencia de tarjeta JAVA integrada en el Hw. Modelo para traspaso de servicios y tarjetas, servicios al cambiar de MNO o de telfono mvil. Modelo de operacin del USIM (Universal SIM) en desarrollo por los MNO.

Es especialmente grave que la plataforma no est claramente definida. Los fabricantes de mviles no ponen en circulacin mviles con NFC con una plataforma que no sea la definitiva, por lo que por ahora siguen en fase de versiones de prototipado y experiencias piloto.

A pesar de todo lo anterior las siguientes noticias son positivas y de inters: NOKIA ha anunciado que dispondr de un telfono que admite la carga de varias tarjetas para el primer trimestre de 2010. Como dato de inters, es importante sealar que el coste estimado, una vez el Hw estuviese en produccin, de disponer de NFC en un telfono mvil es del orden de 1-3 euros, en lnea con el coste de una tarjeta sin contacto.

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3. Pregunta de por qu no arranca. Al menos 10 veces a lo largo de la semana, tanto a nivel de debate como a nivel de presentacin, el tema tratado fue Por qu no arranca la tecnologa NFC?. Las conclusiones son variadas y todas llevan a la pregunta de qu es primero el huevo o la gallina (mencionado literalmente en estos trminos por los conferenciantes). La conclusin ms comn al final es que faltan Key Projects que justifiquen y paguen per se la existencia de mviles NFC en la calle y que a partir de que su existencia, se pudieran explotar todas sus posibilidades. En posteriores apartados se hacen reflexiones sobre este particular y sobre la importancia del transporte en esta coyuntura.

4. CASO ESPECIAL: NOKIA MONEY. Ademas de lo anterior, y como reflexin sobre servicios en general que estn surgiendo relativos al mvil, Nokia ha anunciado como primicia que va a lanzar el NOKIA MONEY para uso sobre todo en pases emergentes. El dato de partida es que existen 5.500 millones de mviles en el mundo pero slo 1.500 millones de cuentas corrientes. No ha especificado como va a funcionar. Se supone que no utilizar tecnologa NFC, dado que Nokia lo anuncia como algo inmediato, pero da una idea clara de la necesidad de manejar dinero con un instrumento tan disponible en el mundo como es el mvil, hasta el punto de que una empresa tan ajena al sector financiero haya apostado por entrar el mismo, lo cual demuestra el inters que suscita y prueba la falta de agilidad o capacidad de los actores financieros para implementar esta solucin.

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7. MDULOS HBRIDOS SIM-NFC.

Aunque no han sido mencionados en la NFC WEEK, la existencia de mdulos Hbridos (SIM que integran en si mismas el NFC) que permiten aadir la funcin NFC sobre un telfono normal abren un nuevo abanico de posibilidades.

Con esta opcin no es esencial que el fabricante de mviles tenga la plataforma NFC ya desarrollada dado que con esta solucin se puede ampliar el parque de mviles NFC de manera razonable.

Esta claro que no ser posible convertir todos los mviles en el mercado debido al importante inconveniente de que tiene desde el punto de vista fsico el conseguir que antena del este mdulo hbrido pueda integrarse en el mvil de manera cmoda, efectiva y fiable, dada las diferentes variantes de insercin de un mdulo SIM. Sin embargo se entiende que este elemento puede ser un efecto catalizador con se comentar ms adelante.

Esto debe entenderse siempre como una etapa intermedia dado que hay muchos inconvenientes para su uso. No resuelve el que solo haya un elemento seguro, favoreciendo en principio a los operadores de mviles en detrimento de las entidades bancarias y pago bancario con mvil. Esta claro que no ser posible convertir todos los mviles en el mercado debido al importante inconveniente de tener que adaptarse a cada configuracin de insercin del SIM para cada caso. Es necesario disear muchas variantes de antenas y conexiones de la misma al mdulo, lo que es industrialmente muy engorroso. La colocacin y extraccin del mdulo con su antena es delicada (con la batera normalmente involucrada en este proceso) y la efectividad de la antena puede ser limitada.

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8. SMART URBAN SPACES. (SUS)

PALMA TOOLS es socio del proyecto ITEA-SUS cuyos objetivos bsicos son: El desarrollo y prueba prctica de diferentes aplicaciones de las nuevas tecnologas para crear espacios urbanos inteligentes. Dentro de estas tecnologas se considera que NFC puede ayudar de manera importante a la creacin de estos espacios. El identificar, potenciar y crear los estndares necesarios para que todo esto pueda ser realizado de manera integrada a nivel nacional, europeo y si es posible, mundial. Este proyecto agrupa a 32 socios de toda Europa, especialmente de Espaa, Francia y Finlandia, representando a tres entornos europeos muy distintos (rea Mediterrnea, Europa Central y Pases Nrdicos). El KICK-OFF MEETTING (Reunin de arranque) se ha hecho coincidir para que todos los socios pudiesen tambin estar presentes en la NFC week y de este modo realizar una labor sinrgica.

Lo importante de este proyecto es que su objetivo al final es coincidente en muchos puntos con la necesidad de disponer NFC en los mviles para que su resultado sea efectivo y por lo tanto debe empujar en lo posible para que esto ocurra, precisamente potenciando los estndares que sean necesarios para facilitar su implantacin.

PALMA TOOLS en este proyecto colabora conjuntamente con la eTM de VALENCIA para potenciar el uso de estas tecnologas en el transporte. Aunque todava no se han identificado todas las posibilidades, dado que el proyecto acaba de arrancar se pueden mencionar: El pago con mvil en el taxi. La gestin de vehculos adaptados para discapacitados. la informacin en parada con LBS.

Dentro de esto proyectos estn involucradas las ciudades, en particular por parte de Espaa estn las ciudades siguientes: Gijn, Bilbao, Valencia y Paterna. Este proyecto est abierto a que se incorporen ms ciudades.

Se describe este apartado dentro del este informe, para resaltar la importancia para PALMA TOOLS y para SUS de realizar las experiencias necesarias y conocer otras que se estn realizando, con vistas a potenciar la normalizacin y estandarizacin de esta tecnologa y sector.

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9. DIAGNSTICO GENERAL.
LINEA ARGUMENTAL GENERAL. De todo lo observado se pueden extraer la siguiente lnea argumental.

1. Las empresas son capaces de generar valor aadido con la tecnologa NFC y desarrollar las soluciones, pero no tiene sentido desarrollarlas si no se va a poder poner en manos de los usuarios estas soluciones por no haber mviles NFC en la calle.

2. Todo lo anterior no es posible si no existe modelo global de operacin de sistema. Este ecosistema tiene muchos elementos a tener en cuenta. Legislacin, Entidades, instituciones, empresas, sectores etc. que requieren: Establecer un modelo de operacin general Establecer unos estndares asociados de acuerdo a este modelo. Establecer una arquitectura Hw-Sw para su implementacin. Establecer un modelo de elemento de seguridad asumible por todos.

2. COMO ELEMENTO BSICO, se entiende que sin establecer al menos una arquitectura del mvil adecuada, nadie apostar por invertir en millones de mviles que luego no tengan la arquitectura final adoptada, por lo que esta arquitectura ES ESENCIAL para el lanzamiento del NFC. 3. Para que la gente tenga estos mviles sern necesario un key project que haga que est justificado que los mviles lleven este elemento NFC.

La conclusin de todo lo anterior es que es necesario todava que existan algunos elementos (enablers) para que se puedan realizar implementaciones reales. SIN EMBARGO, esto depende de la amplitud del entorno del proyecto. Esto es estrictamente necesario si se habla de servicios que EXIGEN una operativa mundial o al menos Nacional/Europea. Puede utilizarse como ejemplo el pago con mvil, lo que implica cargar una tarjeta bancaria. No tiene sentido tener una tarjeta bancaria cargada y no poder pagar en todo el mundo, o al menos en Europa. EN CAMBIO, si el servicio a crear est muy localizado pero puede mover un nmero alto de usuarios durante un plazo suficiente para que justifique el lanzamiento de una plataforma Hw ya preparada para ser incorporada en una variedad de mviles, existe

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la posibilidad de que se lance este proyecto sin que todas las piezas estn en su lugar tanto a nivel tcnico como operativo. Adems, este tipo de proyectos permitir definir los estndares del futuro. Este key project puede ser muy bien el pago en transporte, por las siguientes razones: Afecta a un porcentaje muy amplio de los ciudadanos. Una suposicin realista es que el nmero de tarjetas sin contacto de transporte en una ciudad con un transporte pblico de calidad se acerque al nmero de habitantes al cabo de varios aos de su puesta en marcha. No exige la implantacin simultnea en todas las ciudades, por lo que no require un estndar mundial para arrancar, aunque el hecho de que se puedan cargar varias tarjetas (ltimo modelo de telfono previsto por NOKIA) puede facilitar la extensin a otras ciudades. El coste de la tarjeta, que ya no sera necesaria, podra ayudar a pagar el Hw adicional que requiere la funcin NFC en el mvil.

CATALIZADOR ALTERNATIVO: EL ELEMENTO HBRIDO SIM-NFC El elemento hbrido SIM-NFC puede ser una alternativa para ofrecer una solucin intermedia sin tener que esperar a que los fabricantes de mviles dispongan de modelos suficientes para cubrir el mercado, sirviendo como acelerador de los procesos. Esto puede hacer de efecto catalizador de la siguiente manera. Determinados proyecto que no puedan o no quieran esperar a que la nueva plataforma est disponible pueden optar por esta solucin y ofertar servicios NFC para una gama de mviles para lo que habr diseado el adecuado mdulo SIM-NFC. Estos proyectos se convertirn en key projects no por su tamao sino por el efecto catalizador que generarn dado que demostrarn los beneficios de manera real de la tecnologa, aumentando la presin para que los mviles vengan de fbrica con esta caracterstica.

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10. TRANSPORTE COMO KEY PROJECT.

A partir de las reflexiones anteriores se propone que el transporte sea el sector del que puede surgir el key project para el lanzamiento de NFC y que este key project no tuviese que esperar a que TODAS las piezas estn en su lugar.

9.1.

Condiciones mnimas para transporte como key project Sin embargo hay que establecer qu condiciones deben darse para que esto tenga lugar para este caso particular: 1. Tiene que existir una variedad de mviles con NFC suficiente. Esto solo es posible si: Todos los fabricantes tienen al menos un terminal mvil con NFC. Un fabricante introduce en su nueva plataforma la opcin NFC para toda la gama de esa plataforma y no solo un modelo especfico. Ambos casos (situacin ideal).

2. El disponer de esta adaptacin NFC no puede ser un coste para los fabricantes mviles si no tienen un ingreso claro. Por lo tanto, debe establecerse un modo de que esto tenga lugar. 3. La plataforma HW debe acercarse a la prevista para el futuro. 4. El modelo de operacin debe ser adecuado a las necesidades del transporte. En particular: El transporte pblico exige que en el momento del la validacin la aplicacin de validacin est activa, para cumplir con los tiempos de transaccin exigidos. Tienen que existir operativas adecuadas para: Carga y descarga de tarjetas. Carga y recarga de ttulos. Consulta de estados de tarjeta. Correccin remota de datos sobre la tarjeta. Paso de las tarjetas entre mviles. Solucin adecuada para ms de un MNO.

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10.1.

Anlisis de las condiciones y propuesta de pasos a realizar. La existencia de una aplicacin activa y la operativas adecuadas son elementos y procesos que puede ser conseguidos en entorno controlado como el transporte mediante los adecuados acuerdos con el/los MNO durante las fases de prueba piloto o fases de implantacin controlada.

Sin embargo el disponer de mviles con la plataforma adecuada en suficiente variedad es complejo. Para ello se propone la siguiente estrategia. 1. Conseguir involucrar a NOKIA al ser un key partner en el sector en el proyecto negociando los acuerdos apropiados. El objetivo es que introduzcan NFC en la siguiente plataforma para ofrecer una variedad importante de telfonos NFC. 2. Una vez se arranque con el proyecto y se tengan algunos resultados, extender estos acuerdos al resto de fabricantes, teniendo en cuenta el hecho de que los mviles NOKIA tengan NFC le dan una ventaja competitiva que los otros fabricantes no querrn que se mantenga, por lo que estarn dispuestos a realizar inversiones slo por esta razn.

Para los acuerdos con NOKIA hay que: 1. Proponer la plataforma adecuada que debe tener: Antena y Hw NFC. Dos bahas para elementos de seguridad. Una para el SIM o USIM del MNO y otra para los servicios de transporte, para el caso de que no se pueda integrar el en USIM. Tarjeta JAVA integrada para su uso sin necesidad de elemento de seguridad.

2. Negociar los acuerdos econmicos. Negociar un acuerdo econmico adecuado, que podra expresarse en los siguientes grandes trminos: Ayuda reembolsable al desarrollo de la plataforma. Pago por cada carga de una tarjeta de transporte en el mvil.

La ayuda sera reembolsable a partir de que los ingresos por las cargas superen un determinado valor que justifique que se estn recuperan los gastos de inversin negociados.

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Es conveniente observar que se asume que cuando el usuario quiera cargar la aplicacin de transporte en su mvil tendr que pagar una cantidad (3-10 euros) por esta operacin segn los costes finales estimados.

Desde este punto de vista sera muy conveniente que esta estrategia pudiese ser llevada de manera conjunta por un nmero importante de consorcios de transporte o autoridades de transporte a nivel regional o nacional, puesto que la inversin se repartira.

11.1.

Otras reflexiones de inters para el transporte. Adems de todo lo anterior se estima que se tiene que resolver muchos detalles para implantar el mvil plenamente en el transporte, que no son cuellos de botella para el lanzamiento inmediato pero que debern irse resolviendo en los proyectos pilotos iniciales.

Algunos de los puntos a resolver fueron descritos en el presente documento anteriormente, no obstante, cabe destacar los siguientes elementos: i. Personalizacin: Algunos ttulos de transporte requieren la personalizacin actual de las tarjetas. Dicha personalizacin se realiza para identificar a una persona frente a ttulos personales y no deben ser utilizados por otro usuario (por ejemplo, el Abono Transporte) o para especificar una caracterstica del viajero que le permite privilegios especiales (como la condicin de Joven, Mayor, Familia Numerosa, Discapacitado, etc.). Habitualmente la personalizacin se compone de datos personales (que pueden ser almacenados internamente en la tarjeta y verificados electrnicamente), pero tambin de una fotografa del usuario, cuyo almacenamiento interno podra ser excesivo para la capacidad de una tarjeta de transporte. Por lo tanto, deber determinarse mecanismos que permitan identificar al propietario del mvil. Una solucin podra incluir un mecanismo estandarizado y acordado entre todas las autoridades de transportes y dems entidades, que pueda ser til para todos los servicios, es decir, tanto para el transporte pblico como (por ejemplo), para entidades bancarias.

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ii. Deteccin de la Aplicacin ms conveniente: Como se mencion anteriormente, una de las ventajas del servicio previsto por NFC es la posibilidad de disponer de mltiples aplicaciones. En algunos servicios, como el pago con tarjeta de crdito, se dispone del tiempo necesario para seleccionar el medio de pago a utilizar, de aquellos cargados en el mvil. No obstante, el transporte pblico es muy sensible a los tiempos de validacin, motivo por el que se requiere un mecanismo para determinar la tarjeta a utilizar, dentro de aquellas introducidas en el mvil. El hecho de poder disponer de ms de una tarjeta apta para acceder a un determinado servicio, en el mismo mvil, ocasiona un inconveniente a la hora de utilizar el transporte pblico. Un ejemplo de ello es un usuario que dispone de un ttulo coordinado de transporte provisto por un Consorcio y un ttulo de Viajes suministrado por un operador. El usuario podra querer utilizar un ttulo especfico en algn momento, lo cual es una situacin opuesta a la seleccin automtica.

12.1.

Otras reflexiones Globales. Actualmente existen telfonos mviles preparados para mantener en su interior un Elemento Seguro propio del telfono, estndose por lanzar modelos que soportan el USIM (Universal SIM), donde el elemento seguro lo suministra el operador y se encuentra integrado en la SIM. No existe an un modelo capaz de soportar ambos mecanismos, de forma que el usuario opte por acceder a los servicios de un operador o de un TSM. No obstante, en caso de implantarse dicho modelo con varias bahas que permitan ms de un mecanismo respecto a la ubicacin del Elemento Seguro, se deber resolver otras cuestiones adicionales en el caso que se permitan ms de un elemento seguro concurrente, tales como la activacin de una aplicacin de uno u otro elemento seguro de acuerdo a las necesidades. En el caso particular del transporte pblico, esta problemtica incrementa el potencial problema en los tiempos de validacin por seleccin de la aplicacin a utilizar.

13.1.

Alternativa de elemento hbrido SIM-NFC. La existencia de elementos hbridos SIM-NFC puede servir como acelerador de los procesos permitiendo una implantacin en dos fases.

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Una implantacin intermedia real (no solo piloto) con una variedad razonable de telfonos normales convertidos a telfonos NFC. Esta implantacin sera el catalizador que permitira negociar con mayor fuerza con el fabricante de mviles.

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11. CONCLUSIONES.
El ecosistema global de operacin de NFC (modelo de negocio) no est disponible y puede tardar un tiempo en estar maduro.

No est disponible el elemento de seguridad necesario para la gestin integrada de todas las necesidades previstas en NFC.

Es muy recomendable que los mviles lleven, adems del NFC en s, ms de una baha para elemento de seguridad y tarjeta JAVA, para mayor flexibilidad en las implementaciones pero todava no hay un key project que justifique las inversiones.

El transporte puede ser ese key project que se necesita pero obliga a estrategias proactivas con un fabricante lder como NOKIA y que el usuario tenga que abonar la activacin del servicio.

El uso de elementos hbridos SIM-NFC puede ser un catalizador de todo el proceso de implantacin del NFC.

El proyecto SUS en su objetivo al final es coincidente en muchos puntos con la necesidad de disponer NFC en los mviles para que su resultado sea efectivo y por lo tanto debe empujar en lo posible para que esto ocurra, precisamente potenciando los estndares que sean necesarios para facilitar su implantacin.

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12. ANEXO A: GLOSARIO.

SIM: Subscribers Identification Module. Mdulo de identificacin y seguridad del MNO y del usuario. Es el portador del nmero de telfono del usuario cuando cambia de mvil. MNO: (MOBILE NETWORK OPERATOR): Operador de telefona mvil.

TSM: (Trusted Service Manager). Entidad de confianza que gestiona servicios con mviles. Gestiona todo el proceso del servicio con el proveedor del servicio, el MNO y las entidades bancarias, incluyendo los procesos de carga/descarga/operacin del servicio en el mvil. WALLET: CARTERA Nombre asignado al gestor de aplicaciones el mvil. Permite cargar, activar, configurar los servicios cargados en el mvil. OTA: Over-The-Air. Nombre asignado a la transmisin y gestin a travs del aire para la gestin de los mviles. Esta gestin es la que permite la descarga y operacin de aplicaciones en el mvil.

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