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Instituto de Geografia ufu Programa de Ps-graduao em Geografia

PIRENPOLIS - GO: CRESCIMENTO DA MALHA URBANA E ATIVIDADES TURSTICAS1

Boanerges Candido da Silva Professor do CEFET - Goinia Mestrando em Desenvolvimento e Tecnologia - UTFPR. boanerges@cefetgo.br Maclovia Correa da Silva Prof. Dra. do Programa de Ps-Graduao em Tecnologia - UTFPR macloviasilva@utfpr.edu.br RESUMO Esse artigo aborda a expanso da malha urbana e ocupao dos espaos em Pirenpolis-Gois. A inaugurao de Braslia em 1960 acelerou a urbanizao regional e o crescimento populacional e gerou uma forte demanda por turismo, entendido como ato de viajar para entretenimento, lazer e contemplao das paisagens. Esse fenmeno movimentou a economia local e aqueceu o mercado imobilirio deslocando os moradores do centro histrico para reas perifricas. A nova realidade criou dificuldades para a preservao dos atrativos tursticos. Palavras chave: Turismo; ocupao espacial; malha urbana.

PIRENPOLIS-GO: CRESCIMENTO DA MALHA URBANA E ATIVIDADES TURSTICAS

ABSTRACT This work approaches to the urban net expansion and the occupation of the spaces in Pirenpolis-Gois. The inauguration of Braslia in 1960 accelerated the regional urbanization and the population explosion that created a strong demand for tourism and leisure. It is understood as the act of traveling for entertainment and also the act of admiring the views. This dynamic moved the local economy and heated up the real estate market dislocating the residents from the historical center to the outskirts. As a consequence, it was found many difficulties in the use of the soil to preserve the touristy attractions. Key-words: Tourism; space occupation; urban net.

INTRODUO Esse artigo trata da expanso da malha urbana em Pirenpolis, cidade localizada no Estado de Gois a 150 quilmetros de Braslia-DF e das transformaes promovidas pela transferncia da Capital Federal para a regio central do pas. Durante o governo do Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira, foi construda a nova capital. O Brasil, durante 197 anos (1763-1960) manteve a sede do governo federal na cidade do Rio de Janeiro. O "olhar" para o interior do Pas muito recente e ganha maiores contornos, durante o governo de Juscelino e do seu Plano de Metas, responsvel pela incorporao de um novo padro de acumulao para a regio, que pretendia integr-la ao restante do Pas, a partir de trs eixos: a) investimentos estatais na rea de infra-estrutura, no sentido de solucionar os pontos de
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Recebido em 14/19/2007 Aprovado para publicao em 25/08/2008

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estrangulamento da economia regional; b) estimulo aos investimentos privados (nacionais e estrangeiros) pela instalao de plantas industriais; e c) interiorizao do Pas, por meio do projeto da construo de Braslia (ROCHA NETO, ET AL, 2006, p. 108). Desde 1960, quando a Capital da Repblica foi inaugurada no Planalto Central Brasileiro, ocorrem os fenmenos da urbanizao e da acelerao do crescimento populacional, no seu entorno3 de forma mais intensa e nos demais espaos da regio Centro-Oeste. Segundo cientistas sociais, as dcadas de 1960 e 1970 foram marcadas pelos investimentos na rea de habitao, com a construo de residncias financiadas com os recursos do Fundo de Garantia por Tempo de Servio FGTS (MARQUES & BICHIR. 2001), essa nova poltica habitacional teve influncia marcante no fenmeno descrito. Os centros urbanos irradiaram para as periferias os servios, os postos de trabalho e a distribuio da renda. Nesses espaos instalavam-se as pessoas de baixa renda e inserida no mercado informal de trabalho. Santos & Bronstein, em 1978 (citado por MARQUES & BICHIR, 2001, p. 10) colocam que esse modelo metropolitano brasileiro foi construdo na cidade do Rio de Janeiro, e exportado para as cidades brasileiras. Azevedo (2003), professor Universidade Estadual do Norte Fluminense, explica que mesmo dentro do regime poltico autoritrio, entre os anos 1973 e 1988, havia uma estrutura institucional que organizava a aplicao e capitalizao dos recursos financeiros federais. O inverso aconteceu nos anos 1990, com a introduo de modelos de gesto urbana com recursos da iniciativa privada, com a participao de organizaes no governamentais, e formao de agncias e redes nacionais para atuar na expanso dos servios pblicos. Benny Schvasberg (2003) assinala que o crescimento demogrfico tem caminhado em direes diferentes daquelas ocorridas at os anos 1990. As cidades mdias e as periferias das grandes aglomeraes urbanas esto alcanando taxas elevadas de crescimento o que tornam complexas as articulaes scio-espaciais. Segundo Soares & Bessa provvel que os elevados custos dos imveis urbanos nas metrpoles tenham contribudo em parte com esse movimento, aumentando a importncia dos centros urbanos intermedirios devido ao fato de possurem papis regionais e locais expressivos na regio dos cerrado no Brasil central. Afirmam ainda a respeito das cidades mdias brasileiras, que de modo geral, [...] nas ltimas dcadas, vm apresentando um acentuado crescimento populacional, associado a um crescente desenvolvimento fundamentado na implantao de uma base infra-estrutural ligada aos transportes e s comunicaes (SOARES & BESSA, 1999, p. 25).
Na dcada de 90, o aprofundamento da tendncia de fragmentao da estrutura produtiva brasileira, com o crescimento, por exemplo, da agroindstria, agricultura irrigada, empreendimentos voltados explorao de 4 recursos naturais, a acelerada urbanizao da fronteira , ratificou a inflexo na trajetria da taxa de crescimento urbano das metrpoles, observada na dcada de 80. A participao do crescimento metropolitano no total cai expressivamente, enquanto as cidades de pequeno e mdio porte passam a registrar uma maior participao (SCHVASBERG, 2003, p. 45).

Na instncia social do lazer cresceu o Turismo5 e ganhou destaque a partir da dcada de 1980. Adotamos, nesse texto, a concepo clssica de viajar com fins de entretenimento baseado na
O termo entorno se refere aos municpios, que esto localizados nas proximidades do Distrito Federal e sofrem uma forte influncia scio-econmica desta unidade da federao. 4 O termo fronteira ser empregado no presente artigo com o sentido de: rea de cerrado no Planalto Central Brasileiro que foi preservada por muitos anos e que a partir de meados do sculo passado passou a ser ocupado pela atividade agrcola, para o cultivo de produtos destinados ao mercado externo. 5 O termo Turismo ser grafado neste artigo com letra maiscula para ressaltar a importncia da atividade no contexto scio-econmico de Pirenpolis-GO. Caminhos de Geografia Uberlndia v. 9, n. 26 Jun/2008 p. 99 - 115 Pgina 100
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idia de que nesses deslocamentos as pessoas contemplam passivamente as paisagens sem participao ativa (VITORINO, 2003, p. 5). A atividade turstica pode ainda ser definida do ponto de vista econmico como: o conjunto de resultados alcanados e de servios necessrios para atrair aqueles que fazem turismo. (OLIVEIRA, 2001; DIAS & AGUIAR, 2002). Entretanto, os turistas desconhecem a dinmica das cidades, que, gradativamente, vai perdendo referncias e novos smbolos e signos tomam conta dos espaos. A presena de visitantes na cidade de Pirenpolis, sobretudo vindos da Capital Federal e da Capital do Estado de Gois, intensificou o fluxo de pessoas movimentando a economia e o mercado imobilirio e alterando o cotidiano dos moradores. Assim, grande o risco do local, em funo das atividades tursticas, de se deparar com o esvaziamento da identidade, e a cidade [transformar-se] no espetculo do consumo, as ruas [redimensionarem-se e ganharem] outro contedo que elimina o ldico, pois, transforma-se, em lugar de passagem (CARLOS, 2004, p. 62). A valorizao do centro histrico transformou os usos do solo, e ela mobilizou os tradicionais proprietrios a cederem seus espaos para o funcionamento de servios de hotelaria, alimentao e lojas. Alm disso, houve um estmulo para estender a malha urbana em direo s reas perifricas. O municpio experimenta hoje as conseqncias da explorao do Turismo e enfrenta dificuldades para manter seus atrativos histricos e naturais em bom estado de conservao. As alteraes que ocorrem nos atrativos em virtude da presena dos visitantes fazem com que a localidade perca a capacidade de atrair novos turistas, que procuram outros locais que ainda apresentam um bom estado de conservao. Segundo Maria Luiza Mendona, professora titular do Instituto de Estudos Scio-ambientais - UFG6 e Coordenadora do Ncleo de Estudos e Pesquisas em Turismo e Cultura, a busca incessante do novo, do diferente, do ainda no explorado, intocado pelo desenvolvimento e pelo capital, aliado ao uso intenso de paisagens e das mais variadas manifestaes culturais compromete e destri ou retira da localidade as condies mesmas que originariamente a elegeram (2003, p. 43). O pensamento racionalista e o idealista vo se conflitar durante todo o sculo XIX, e as cincias da natureza, do homem, o progresso cientfico e social vo fundamentar as aes do ser humano na natureza, mediadas pelo processo de trabalho ativo. ROMANCINI & MARTINS (2005), ao discutirem o conceito de natureza, e os processos de ocupao do cerrado, apontam para as relaes entre cultura e representaes do mundo natural. Todavia, os processos de desmatamento e a mudana das paisagens alteram os olhares sobre as festas populares ligadas aos smbolos naturais: o morro, os rios, as rvores. O POTENCIAL TURSTICO DE PIRENPOLIS -GO A cidade goiana chamada inicialmente de Meia Ponte, hoje Pirenpolis, comeou seu povoamento quando Bartolomeu Bueno da Silva, o Anhangera, estabeleceu-se em Vila Boa de Gois, hoje Cidade de Gois. Os bandeirantes, procura de ouro, foram avanando para os stios prximos, e chegaram s minas aurferas localizadas no Rio das almas, por eles nomeada de Nossa Senhora do Rosrio, localizadas aos ps da Serra dos Pireneus7 (BARBOSA, TEIXEIRA NETO & GOMES, 2000). Inicialmente a localidade cresceu com a vinda de pessoas interessadas em explorar o minrio, jazida abundante no leito do Rio das Almas. O arraial foi elevado vila de Meia Ponte em 10 de julho de 1832, e elevada categoria de cidade em agosto de 1853. Mudou de nome em 1890, quando passou a se chamar Pirenpolis por conta de se achar plantada aos ps Serra dos Pireneus (BERTRAN, 2000).

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Universidade Federal de Gois. Urbano do Couto Menezes, atendendo as determinaes de Bartolomeu Bueno da Silva, nos idos de 1727-1730 acompanhou o bandeirante Manoel Rodrigues Tomar at as Minas de Nossa Senhora do Rosrio, localizada aos ps da Serra dos Pireneus. Caminhos de Geografia Uberlndia v. 9, n. 26 Jun/2008 p. 99 - 115 Pgina 101

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A cidade, beneficiada pela sua localizao geogrfica, prxima ao Distrito Federal, oferece opes e possibilidades de lazer, e possui caractersticas remanescentes da arquitetura portuguesa, com traado de ruas irregular, com uma tendncia linearidade, possuindo ncleos populacionais distintos no tecido urbano, os quais se juntam formando um desenho irregular. O centro histrico remonta ao tempo do ciclo aurfero e as construes arquitetnicas e urbansticas de estilo colonial que o compem, apresentando caractersticas opostas aos modernos monumentos existentes em Braslia. Segundo Siqueira a Capital Federal agrupa dois grandes mitos: a Cidade Utpica8 e a Terra prometida9. O primeiro se refere ao planejamento urbano e a arquitetura futurista do Plano Piloto (2003), e os fundadores da cidade estavam imbudos do sonho e da misso de inaugurar um novo tempo em uma nova civitas para um Brasil fundado no belo, na igualdade e na universalidade (p.77). Localizado no Entorno do Distrito Federal, sendo um dos municpios que compem a RIDE10 Regio Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno, Pirenpolis ganhou importncia devido s opes de lazer, que se constituem de atrativos naturais, das reas rurais e do patrimnio histrico, alm da rica cultura local. Gegrafos vm estudando o crescimento das malhas urbanas, fundadas nos interesses de pessoas que procuram momentos de lazer em lugares buclicos, os quais passaram a serem explorados e se transformam em plataformas polticas voltadas para o desenvolvimento das localidades de pequeno porte.
necessrio destacar que recentemente a atividade turstica, seja rural, cultural ou ecolgica, est se tornando uma alternativa para o desenvolvimento sustentvel das pequenas cidades do cerrado, pois apresenta novas possibilidades de crescimento regional. Desse modo, as cachoeiras, as antigas fazendas e a paisagem natural esto tornando-se elementos importantes nessas aglomeraes, como o caso de Pirenpolis [...] (SOARES & BESSA, 1999, p. 26).

Os moradores do Distrito Federal passaram a invadir o municpio nos finais de semana, nos feriados prolongados, nos perodos de frias (janeiro e julho) e tambm em datas festivas, quando, ocorrem comemoraes, manifestaes folclricas e outros eventos, inclusive de natureza religiosa11. Os atrativos naturais e os demais eventos combinados com a pequena distncia que separa Braslia do municpio de Pirenpolis favorecem a presena de um importante contingente de turistas na localidade. Os dados da Tabela 01 abaixo revelam que os moradores de BrasliaDF, e de Goinia-GO freqentam assiduamente as festas realizadas na cidade de Pirenpolis. Tambm demonstram que a cidade esta mais conhecida a nvel nacional e at internacional, situao que pode trazer inmeros benefcios econmicos para a localidade atravs do aumento do nmero de visitantes. A facilidade de acesso se caracteriza pela existncia de boas rodovias federais e estaduais e pela presena de um aeroporto. Alm disso, Pirenpolis est situado cerca de 150
Thomas Morus (1478-1535) foi o escritor que tratou da utopia, da cidade sem propriedade privada, sem moeda e diferente da sociedade feudal. Escreveu a obra intitulada Utopia.
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Baseada na idia do mito do profano e do sagrado na construo da Terra Prometida. A RIDE um organismo constitudo de 20 municpios do Estado de Gois e dois do Estado de Minas Gerais. O objetivo desse procedimento administrativo estabelecer mecanismos institucionais que permitam ao poder pblico, nos trs nveis tratar de forma adequada os problemas da regio, buscando o crescimento econmico e a preservao ambiental. 11 No ms de julho ocorrem as Cavalhadas, uma encenao da guerra entre cristos e mouros; a festa do Morro uma celebrao religiosa, no pico mais alto dos Pirineus, com procisso e missa; Festa da Capela do Rio do Peixe, em louvor a Nossa Senhora de Santana; Festival de Inverno so alguns exemplos de manifestaes culturais.
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quilmetros de Braslia, e 120 quilmetros de Goinia. Estas duas localidades e as demais cidades a elas conurbadas12 concentram um nmero de pessoas que se aproxima de 6.500.000 e so os centros urbanos so os mais populosos da regio Centro-Oeste, deles partindo o maior fluxo de visitantes em direo a Pirenpolis-GO, conforme observado, nos dados da tabela 1.

Tabela 1 Origem dos visitantes de Pirenpolis-GO

Semana Santa Origem 2002 2003 Distrito Federal 41,64 49,23 Goinia 33,81 29,80 Interior do Estado de Gois 14,23 8,59 Estado de So Paulo Outros estados 9,96 12,37 Outros pases No respondeu 0,36 0,00 Fonte: Agncia Goiana de Turismo - AGETUR/2002-2003 Cavalhadas 2002 2003 37,64 39,47 30,26 25,00 19,56 9,21 12,17 12,18 12,17 0,00 1,97 0,00 0,00

A REDE URBANA E O PROCESSO DE URBANIZAO NA REGIO CENTRO-OESTE At a dcada de 1960 a rede urbana13 do Planalto Central foi estabelecida em funo da baixa densidade demogrfica e da estagnao econmica, presentes na regio devido aos grandes latifndios e a pecuria. "Anteriormente a rede urbana das reas de cerrado apresentava-se desarticulada, ou seja, com pequena integrao interna, [...]" (SOARES & BESSA, 1999, p. 15). At ento era uma regio onde predominavam os vazios demogrficos. A construo de estradas ligando a capital federal aos demais centros nacionais, permitiu o crescimento econmico e a atrao de migrantes para a regio central do pas (MOREIRA, 2002). Segundo Bessa & Soares (2001) a rede urbana da Regio Centro-Oeste recente e tomou a atual configurao aps a inaugurao da Capital Federal. As principais cidades da regio so Braslia e Goinia, concentrando o principal contingente populacional e os centros de poder federal e estadual. Segundo dados da tabela 2, confirmou-se o que estava previsto, desde os anos 1930, pelas polticas pblicas definidas pelas autoridades de Estado, que era atrair novos habitantes para a regio central do pas. A transferncia da Capital Federal reforou as polticas de interiorizao do pas, [e] teve grande impacto poltico, econmico e social nas reas de cerrado (SOARES & BESSA, 1999, p. 14) e influenciou a formao de uma rede urbana que foi determinada pelas atividades econmicas e pela localizao dos centros de poder. Durante os governos militares, as polticas pblicas incentivaram a ocupao das regies Centro-Oeste e Norte, entre as medidas tomadas naquele momento esto a construo de rodovias como: a Belm-Braslia, a Cuiab-Santarm, a Transamaznica, a Manaus-Porto Velho e a Braslia-Cuiab, entre outras, todas usadas para promover a interiorizao do desenvolvimento e a criao de novos ncleos populacionais. A regio passou por intenso processo de urbanizao, especialmente a rea central do Estado de Gois e as imediaes do Distrito Federal.

Conurbao ou rea conurbada o conjunto formado por uma cidade e seus subrbios, ou por cidade central e as outras a ela reunidas constituindo uma seqncia, sem se confundirem (AURLIO, 1994). 13 As cidades esto conectadas entre si por uma estrutura de transportes e meios de comunicao, estas conexes formam as redes urbanas. As relaes nessas redes urbanas so hierrquicas, pois algumas cidades exercem papel de comando.

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O Centro-Oeste passou por grandes transformaes nas ltimas dcadas, especialmente depois da construo de Braslia, [...] era uma regio com baixa densidade demogrfica. A abertura da rodovia Belm-Braslia em 1962 e a posterior construo de outras grandes estradas atraram capitais e migrantes (MOREIRA, 2002, p. 252-253).

No perodo tambm se incentiva a ocupao das reas de cerrados para fins agrcolas. A soja foi o produto mais cultivado e a produo est totalmente voltada para o comrcio exterior. Segundo Theodoro, Leonardos & Duarte (2002), a partir da dcada de 1970, a regio passou a ser explorada de forma intensiva, com a produo voltada para o mercado externo. A adoo do modelo agroexportador viabilizou o desenvolvimento regional, mas criou problemas sociais como a concentrao de renda e terra. Este modelo de desenvolvimento agrcola adotado pelo pas, e especialmente no cerrado, alm de socialmente injusto, vem acarretando problemas ambientais gravssimos, [...] (2002, p. 147). Os autores afirmam que a urbanizao acelerada e o rpido crescimento da economia regional propiciado pela modernizao do campo no foram acompanhados pela preocupao ambiental, pois com a "[...] implantao da agricultura moderna, assumiu-se a premissa de que tudo era bom e adequado para qualquer situao, sem preocupaes com escassez e qualidade dos recursos naturais" (THEODORO, LEONARDOS & DUARTE, 2002, p. 158). Bessa & Soares assinalam que no perodo compreendido entre os anos de 1960-1996, na regio Centro-Oeste, houve um crescimento econmico provocado pela introduo de novas tecnologias para o plantio e armazenamento de gros, da implantao de novas atividades relacionadas pecuria e avicultura (2001). Essa modernizao nas atividades agropecurias tambm pode ser compreendida a partir das idias de Moreira (2002).

Tabela 2 Evoluo da populao em Braslia-DF, na RIDE14, Goinia-GO e Regio Metropolitana de Goinia15 (1960-2005). Municpios Braslia RIDE Goinia RM de Goinia TOTAL 1960 1970 1980 1991 1996 139.796 538.351 1.176.935 1.596.272 1.821.946 115.953 161.386 246.039 353.976 635.573 151.953 381.055 714.174 920.257 1.003.477 1.312.709 406.762 1.080.792 2.137.148 4.183.216 3.460.996 2000 2.051.146 815.522 1.093.007 1.743.297 5.702.972 2005 2.333.108 1.029.832 1.201.006 2.013.073 6.577.019

Fonte: FIBGE16, Censos Demogrficos, 1960-2000. Contagem Populacional 1996 e 2005.

O crescimento populacional e a intensa urbanizao ocorrida nas ltimas dcadas do sculo XX na Regio Centro-Oeste, especialmente no Distrito Federal e no Estado de Gois, repercutem na conservao, sustentabilidade e desenvolvimento econmico centrado na explorao dos recursos naturais. Assinala Silva (2003) que os padres de produo sobre os quais se deu o crescimento econmico no Cerrado so dificilmente sustentveis em longo prazo, uma vez que concentram a renda e a estrutura fundiria, produzem impactos ambientais cumulativos e perigosos, so estimuladores do xodo rural e da ocupao desordenada de novas reas rurais e urbanas.
O cerrado a cara do Brasil. Cidades inchadas, favelas, campos arrasados
Dados referentes Regio Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno RIDE, incluem apenas os municpios goianos que fazem parte da mesma. 15 A Regio Metropolitana de Goinia-GO foi criada em 30/12/1999 pela Lei Complementar Estadual n 027. 16 Fundao Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica.
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pelas mquinas e povoados por bois, soja, cercas. Idealizado como celeiro que aliviaria a nossa penria, o cerrado se converteu em grande exportador de vveres. Na mesma proporo em que cresce a produo, aumenta tambm a degradao, do ambiente e das condies de vida (BURSZTYN, 2002, p.9).

Analisando a distribuio da populao nas reas de cerrado, h uma tendncia para aumentar a concentrao da populao nas cidades e de um acelerado crescimento populacional. O Estado de Gois apresenta um ndice de urbanizao de 80,81%, segundo o censo de 2000 da FIBGE e o Distrito Federal um ndice de urbanizao superior a 93%, enquanto o total da regio de 86,70%. A populao urbana do Centro-Oeste cresceu 780% em apenas trs dcadas (MMA, 1998, p. 18). O espao geogrfico brasileiro a partir da dcada de 1950 teve a sua organizao fortemente influenciada por processos sociais, polticos e econmicos que geraram uma nova diviso regional constituda por trs grandes regies, o Centro-Sul, o Nordeste e a Amaznia. O desaparecimento do Centro-Oeste nesta nova classificao ocorreu devido fragmentao poltico-administrativa que ali se verificou na dcada de 1980, a qual reflete processos mais acentuados de diferenciao scio-econmica do territrio. O autor afirma que falar [...] organizao regional do espao brasileiro algo muito complexo, pois se trata da regionalizao de um pas de grandes dimenses que tem passado por um complexo e desigual processo de diferenciao que envolve o espao e o tempo (CORRA, 2005, p. 197). Ainda segundo Roberto Lobato Corra o processo possui [...] ritmos distintos de transformao e, ao que parece, tendem a se tornarem mais velozes ao final do sculo XX (2004, p. 197). Tabela 3 Taxa de urbanizao da populao residente, segundo as grandes regies 1960/2000
Grandes Regies 1960 Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste Brasil 37,38 33,89 57,00 37,10 34,22 44,67 Taxa de urbanizao da populao residente ( % ) 1970 45,13 41,81 72,68 44,27 48,04 55,92 1980 50,32 50,46 82,81 62,41 70,84 67,59 1991 59,04 60,65 88,02 74,12 81,28 75,59 2000 69,70 69,00 90,50 80,90 86,70 82,00

Fonte: FIBGE, Censos Demogrficos, 1960-2000.

Mas, explica o arquiteto e urbanista ambiental Cndido Malta Campos Filho, o processo de crescimento das cidades acarreta em elevao dos preos dos terrenos. O mercado monopolista de terras urbanas apresenta altas rentabilidades, e isso acontece pelo fato da dificuldade de se encontrar produto com rendimento semelhante que substitua a terra enquanto investimento. Alm disso, a oferta irregular dentro do tecido urbano, e os investidores encontram nesse produto uma renda segura e crescente, ou seja, a demanda por terrenos provocou um acelerado crescimento das cidades tanto vertical quanto horizontalmente (CAMPOS FILHO, 2001, p.50). A populao brasileira tem se concentrado nas cidades, e segundo dados (IPEA17) de 1998 cerca de 80% da populao j vive em reas urbanas, e o controle do uso do solo juntamente com a especulao imobiliria aumenta a complexidade das condies de vida e das relaes
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sociais. O arquiteto Cndido Malta (citado por SILVA, 2000, p. 141) se ope prtica especulativa, presente nas grandes aglomeraes urbanas, as quais geram muitas dificuldades para as camadas menos favorecidas da populao e criam dificuldades para o ordenamento do solo urbano.
[...] excedentes para restritos grupos de agentes do setor imobilirioconstrutor trazendo conseqncias para a reproduo do capital e da fora de trabalho. Para que ocorra um desenvolvimento social equilibrado, diz ele, o poder local precisa criar mecanismos eficientes de conteno da especulao imobiliria para garantir que os moradores sero os beneficirios. Isso implica em alterar as condies com que uma populao se fixa na cidade e como elas utilizam os meios coletivos disponveis, de tal forma que se formem novos comportamentos, e que haja adaptaes para novas regras de proviso de servios pblicos e de desenvolvimento para o processo imobilirio.

FATORES DE CRESCIMENTO DA MALHA URBANA DE PIRENPOLIS Ramina (2004), ao tratar do processo urbano industrial da Regio Metropolitana de Curitiba, retoma o processo de desenvolvimento nacional e explica que o sistema de transporte e a organizao espacial urbana eram, desde os governos militares, smbolo de eficincia da racionalidade tcnica e indutores do crescimento. Com isso, em escalas locais e regionais, foi possvel agrupar os municpios e reforar a tendncia de urbanizao. Para o autor, as redes podem ser vistas como estruturas especiais que conferem certas particularidades aos sistemas de recursos naturais que abastecem as metrpoles e que esto intimamente associadas constituio do processo de metropolizao (2004, p. 57). O autor defende a abordagem sistmica para embasar teoricamente seus estudos, e diz que a interao entre as partes estimula o movimento do todo, estabelecendo padres de conexo. O instrumento analtico para mapear relaes polticas ou de poder pensado por Claude Raffestin (citado por RAMINA, 2004), tambm colabora para entender os conceitos de centralidade e periferismo. Um sistema, uma rede como forma de organizao poltica que estabelece relaes com a urbanizao e com a diviso territorial do trabalho. importante se ressaltar que a rede urbana nas reas de cerrado foi determinada pelo dinamismo das atividades econmicas e pela localizao dos centros de poder, tanto federal quanto estaduais (SOARES & BESSA, 1999, p. 16). O desenvolvimento urbano e econmico do Municpio de Pirenpolis, no Estado de Gois, est dentro do contexto dos conceitos de centralizao e concentrao. Ramina (2004) colabora com o arcabouo terico desse texto ao estabelecer diferenas conceituais entre a centralizao, aqui o caso do Distrito Federal enquanto organizao intencional do espao, e a concentrao, resultante da deformao do espao, explicada por Almeida (2005) a partir da industrializao do Sudeste do pas. A autora faz um paralelo entre as polticas de expanso agrcola implantadas no Centro-Oeste e na regio Sudeste, em consonncia com o Plano de Metas de (1956), que contemplava a construo de Braslia, associada implantao da rodovia Belm-Braslia, visando ocupao do Cerrado. A vegetao natural foi desaparecendo para dar lugar aos plantios homogneos e s obras de infra-estrutura. H uma reorientao quanto aos comportamentos coletivos e individuais das prticas de uso dos recursos naturais e energticos. Almeida (2005) ao levantar os dados estatsticos sobre a taxa de urbanizao do Estado de Gois, diz que os dados revelam os processos de urbanizao acentuando as desigualdades municipais, e a necessidade de considerar as diferenciaes territoriais ao se tratar de sujeitos excludos [...] (p. 333). A razo desse processo pode ser analisada sob o ponto de vista do capital, Barros explica que ao retrocedermos nosso olhar para o passado temos elementos marcantes para duvidar de que seja a pobreza a causa dos problemas ambientais. Ao contrrio, nossa convico tende a se consolidar na direo de que esta causalidade reside tendencialmente [sic] na concentrao da riqueza, espacial e economicamente (BARROS, 2004, p.267).
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Barros (2004) afirma que a industrializao acentua tanto o movimento de deslocamento quanto o de concentrao de pessoas, e por vezes, confunde os limites entre reas urbanas e reas rurais. As possibilidades de melhorar a qualidade de vida, no que tange aos setores da habitao, sade, infra-estrutura, emprego e capacitao profissional funcionam como atrativos que provocam os movimentos de esvaziamento e de crescimento de cidades. Um exemplo desse processo acontece dentro das metrpoles que tm, por um lado, suas reas centrais esvaziadas, e por outro o rpido crescimento dos assentamentos irregulares e das reas perifricas, precrias em infra-estrutura. Um fator bastante relevante dos deslocamentos das pessoas o fato do aumento territorial dos latifndios na regio agrcola, com extensas reas de plantao, e esse fato social provoca a expulso forada de pequenos proprietrios: J nos anos 80, a agricultura intensiva tomou impulso na regio [centro-oeste], com a viabilizao tecnolgica da soja definindo a estrutura fundiria que mostra um perfil ainda mais claro quanto ao predomnio das grandes propriedades (THEODORO, LEONARDOS & DUARTE, 2002, p. 149). Karam (2004) diz que podemos considerar o rural uma continuidade do urbano do ponto de vista espacial, e a tabela abaixo permite pensar que o modo de vida diferenciado produzido no espao urbano cria referncias do ponto de vista social as quais interferem na percepo da realidade. Tabela 4 Evoluo da populao em Pirenpolis e nos municpios goianos que fazem parte da RIDE
Populao total 1960 1970 1980 1991 1996 2000 2005 Pirenpolis 26.494 32.065 29.320 25.056 24.717 21.245 21.241 TOTAL 115.953 161.386 246.039 353.976 635.573 815.522 1.029.832 Fonte: FIBGE. Censos Demogrficos, 1960-2000. FIBGE. Contagem Populacional 1996 e 2005. Municpios

possvel inferir, a partir dos dados da Tabela 4, as seguintes tendncias de movimentaes populacionais em Pirenpolis, Gois: At 1960 os dados revelam uma cidade brasileira de pequeno porte localizada na Regio Integrada - RIDE, antes da inaugurao de Braslia-DF; De 1960 a 1970 o crescimento populacional de Pirenpolis foi significativo, com um acrscimo de 5.571 habitantes, que representam um crescimento de 21%; De 1970 a 1980 Inicia-se um processo inverso nas taxas de crescimento populacional; A partir de 1991 acentua-se a tendncia de decrscimo populacional.

Na Tabela 4, observa-se que a populao dos municpios goianos localizados na regio de abrangncia da RIDE cresceu aproximadamente 892% em 45 anos. Enquanto nas outras cidades a populao aumentava com a chegada de novos habitantes, a cidade Pirenpolis desenvolvia-se economicamente, ao mesmo tempo ocorria o crescimento da malha urbana acompanhado do esvaziamento populacional a partir da dcada de 1970. Segundo Soares & Bessa na regio do cerrado, [...] pode ser constatada a existncia de aglomeraes urbanas em que houve um expressivo esvaziamento de suas populaes e atividades econmicas que foram drenadas pelas cidades com papel regional mais significativo (1999, p. 26). Tomando como apoio pressupostos tericos de Milton Santos para explicar o fenmeno do esvaziamento de subespaos na regio Centro-Oeste, o autor constatou que as cidades de 20 a 50 mil habitantes entre 1950 e 1980 apresentaram porcentuais representativos os quais mostram uma evoluo irregular no perodo, ainda que em 1980, alcance ndice ligeiramente elevado em relao ao de 1950 (SANTOS, 2005, p. 92). Alm disso, outro fator importante para se analisar os movimentos populacionais, so os ndices referentes s cidades grandes.
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Santos diz que as cidades milionrias absorvem cerca de 35% do crescimento total da populao brasileira entre 1960 e 1980 (p.92). Quando o autor explica o fenmeno da urbanizao em nvel regional, as perspectivas apontam para outras tendncias. No mesmo perodo, h uma grande concentrao populacional na regio Sudeste, seguida pelas regies do Nordeste e Sul, enquanto que s regies Centro-Oeste e Norte cabem apenas fatias relativamente reduzidas. Ainda que sua participao seja decrescente nos ltimos quatro recenseamentos (1950, 1960, 1970 e 1980), cerca de 60% da populao residente nos centros com mais de 20 mil habitantes se encontram o Sudeste (SANTOS, 2005, p. 81). Em Pirenpolis, enquanto cidade povoada h quase 300 anos atrs, o movimento populacional foi peculiar, o qual pode ser explicado pelas idias desenvolvidas por Milton Santos no que tange urbanizao. O autor diz que a intensificao da urbanizao em algumas reas de antigo povoamento, servidas por infra-estruturas antigas manteve razes com seu passado, as quais tm papel ativo, porm apresentam remotas possibilidades de atenderem s vocaes do presente. O autor segue a lgica da diviso internacional do trabalho e o mercado nico interno que integra o territrio para aprofundar a discusso dos movimentos populacionais. As dimenses continentais do territrio brasileiro necessitavam de uma lgica comum aos subespaos, a qual privilegiasse diferentemente cada frao do espao e seu momento histrico, considerando as vocaes atribudas pela diviso territorial do trabalho. relevante dizer que existe uma lgica comum, em escala nacional aos subespaos, todavia eles tm movimentos prprios e articulao com o todo: assim que podem se explicar no apenas esses dados estatsticos que so as diferenas regionais dos ndices de urbanizao, mas tambm dados estruturais, como as diferenas regionais de forma e de contedo da urbanizao (SANTOS, 2005, p.67). Em Pirenpolis, a modernidade no se implantou sobre o vazio, porque havia heranas culturais, com marcas do perodo anterior s tcnicas inovadoras. Apesar do decrscimo populacional apresentado acima na tabela 04, a malha urbana foi sendo modificada pelo processo de parcelamento do solo, esvaziamento do centro histrico, e aprovao de loteamentos urbanos em reas perifricas (ver mapa 1 abaixo). Existem relaes entre os locais de trabalho e os locais de lazer, permeados pelas fantasias, desejos, sonhos, as quais motivam as pessoas, com poder aquisitivo, a procurar uma segunda residncia. Nas cidades, segundo Villaa (1998), residncia, indstrias e servios disputam espaos. Todavia, todas as atividades disputam a acessibilidade ao centro urbano: Esse interesse na centralidade a prpria razo de ser das cidades como organismo espacial. Sem ele, as cidades no existiriam (p.329). Na estrutura do espao intra-urbano da regio BrasliaDF e Goinia-GO, os setores econmicos dominaram as reas com funes especificas, ficando reduzido o espao para lazer a praas, parques e reas pblicas. Com base nas idias de Villaa (1998) podemos entender a busca pelo turismo e lazer nas pequenas cidades do entorno dessa regio. Elas apresentam caractersticas semelhantes: pequeno centro histrico, atrativos naturais, acessibilidade. O autor refora que os movimentos populacionais temporrios, dentro e fora das cidades acontecem porque existe o acesso. Ele pergunta Qual a origem ou a fonte da centralidade? Est na possibilidade de minimizarem o tempo gasto e os desgastes e custos associados aos deslocamentos espaciais de seres humanos (p. 242). Tulik (2000), ao estudar a cidade de So Paulo, destaca a questo do poder aquisitivo, o qual possibilita aos moradores de grandes centros buscarem outras formas de turismo e lazer, seja

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fomentando a rede hoteleira, seja adquirindo uma segunda residncia18 nas regies serranas e litorneas, uma vez que [...] concentram altos ndices de renda e um contingente populacional que desfruta as conquistas sociais que lhes garante disponibilidade financeira e maior extenso do tempo livre (TULIK, 2000, p. 196). Assim, entre os pontos de origem dos fluxos de pessoas e as reas prximas alastra-se uma expanso imobiliria representada pelo aumento de vendas de residncias secundrias.

Fonte: Plano Diretor do Municpio de Pirenpolis PIRENPOLIS PLANO DIRETOR GOVERNO DO ESTADO DE GOIS PREFEITURA MUNICIPAL CRESCIMENTO URBANO Crescimento at 1987 Crescimento at 1999 Imagem area - junho 1999

Escala Grfica

Mapa 1 - Mapa da malha urbana de Pirenpolis.

Sassen & Roost (2001) expem que nos pases ricos, grande parte dos habitantes reside em subrbios e pequenas cidades. Em Braslia e Goinia, onde existem os melhores ndices de Desenvolvimento Humano da Regio, esse fenmeno urbano acontece e os moradores mais abastados, cansados dos monumentos histricos, salas de concertos, e museus procuram a natureza: O turismo moderno deixa o monumento histrico, a sala de concertos e o museu e
18

Residncias secundrias ou segunda residncia so termos utilizados na literatura especfica do turismo. Trata-se de alojamentos tursticos particulares, utilizados esporadicamente, nos momentos de turismo e lazer, por pessoas que residem em outros locais (TULIK, 2000).

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se concentra na cena urbana ou, precisamente, em alguma verso da cena urbana adequada ao turismo (p. 66). Pirenpolis, por meio da administrao municipal, para receber visitantes da regio, tem investido nas cenas urbanas e aumentado s reas de turismo ecolgico, criando infra-estrutura, revitalizando o centro histrico e restaurando patrimnio arquitetnico. No mapa acima, as partes em vermelho demarcam o tamanho da rea urbana em 1987. A partir de ento a cidade expandiu-se para a zona rural, dobrando de tamanho em 12 anos. Esse crescimento territorial no compatvel com o crescimento populacional. Conforme demonstrado nos dados da Tabela 04 acima. Est situao permite concluirmos que muitas residncias, especialmente as localizadas no centro histrico ficam fechadas durante a maior parte do ano. A IMPORTNCIA DO TURISMO EM PIRENPOLIS-GO A regio administrativa do entorno de Braslia caracteriza-se por sua heterogeneidade, apresentando traos metropolitanos ao lado de ncleos urbanos com estruturas provincianas e agrrias. Nesse contexto de singularidade, Pirenpolis desponta como expoente do Patrimnio Histrico Arquitetnico Cultural e Paisagstico. A extrao mineral continua sendo uma importante atividade econmica, com forte participao na economia local, trazendo uma soma considervel de recursos para o municpio. Porm a partir de 1990, com o incremento do Turismo, a cidade passou a um novo patamar em sua economia e ficou conhecida nacional e internacionalmente, a presena de turistas de outras regies e pases j uma realidade na localidade como podemos constatar na Tabela 01. O Turismo representa a possibilidade de superao da estagnao econmica, pois empreendimentos voltados para a promoo do bem estar do visitante foram implantados como: as pousadas, os hotis, os bares, os restaurantes, as fbricas de doces e de queijos, as fazendas foram adaptadas para receber os visitantes, gerando empregos e renda na localidade (SOARES & BESSA, 1999). importante ressaltar que o mesmo espao onde ocorre o Turismo o palco de outras atividades e este reconfigurado pelos demais setores econmicos, alguns anteriores explorao turstica. Inicialmente o setor turstico se apropria e utiliza a infra-estrutura j existente nas localidades receptoras, criadas pela populao e por outros setores da economia para outros fins. Depois de algum tempo passa a motivar transformaes e adaptaes para atender as novas necessidades dos visitantes. Segundo Rodrigues (1996, p. 25) esta uma das dificuldades do planejamento turstico: conciliar os interesses de uma populao que busca o prazer, num local, onde outras pessoas vivem e trabalham. O atendimento dessas necessidades pode ocorrer atravs de projetos paisagsticos modernizando e tornando mais belas as praas e os parques, melhoramentos na infra-estrutura urbana, nas vias de acesso, na rodoviria, no aeroporto, essas aes feitas em funo das demandas tursticas, so apropriadas e utilizadas pelos residentes na localidade que delas tambm se beneficiam. Neste ponto concordamos com as afirmaes de Cruz (2000, p. 9): O modo como se d a apropriao de uma determinada parte do espao geogrfico pelo turismo depende da poltica pblica de turismo que se leva a cabo no lugar. Aps o estgio inicial as demandas da populao local por melhorias podem ser atendidas pela necessidade da criao de um ambiente e uma infra-estrutura, que proporcionem maior bem estar ao visitante tornando a sua estadia mais agradvel e motivando-o a retornar. Ao satisfazer os anseios dos turistas eles voltaro e tambm divulgaro a comunidade receptora despertando, em outros, o desejo de a conhecerem. A melhor propaganda pode ser a hospitalidade para com o visitante. Nos estgios iniciais a populao est satisfeita com as melhorias e se comporta de forma educada e cordial com os visitantes, mas em alguns casos com a passar do tempo essa atitude sofre transformaes (LAGE & MILONE, 2000).

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Ao lado de alteraes substantivas da paisagem urbana, verifica-se uma alterao das relaes sociais nas comunidades em que o desenvolvimento das atividades tursticas mais expressivo: na maioria das localidades, possvel observar, ao lado de uma modificao na distribuio espacial dos moradores, das atividades econmicas e dos locais destinados ao lazer, o surgimento de um centro e, em contrapartida, de uma periferia. l que so reorganizados os antigos moradores, bem como os segmentos produtivos menos pitorescos, de maneira que o contato entre visitantes e nativos, a insero destes na paisagem urbana, acontea apenas em obedincia s necessidades da produo, do consumo e da prestao de servios aos turistas (MENDONA, 2003, p. 43).

No existem maiores dificuldades em se conciliar os interesses da populao local com as necessidades de lazer dos turistas na cidade de Pirenpolis-GO, pois a utilizao dos espaos pelo visitante ocorre em momentos distintos e diferenciados, quando este deixa a localidade, os espaos so novamente ocupados e apropriados pelos residentes que os usufruem no seu cotidiano. Isto no significa que o Turismo no esteja crescendo e no tenha importncia no municpio e no mesmo no meio rural. Ao contrrio, como afirma Rodrigues (1996, p. 18) ao chamar a ateno para o fato da atividade alcanar atualmente at mesmo os stios mais inacessveis, dando a eles nexos sofisticadamente urbanos. Porm importante ressaltar como afirma Luchiari, que a [...] organizao territorial dos lugares tursticos no responde somente lgica do lugar, do meio, e da populao, ela a reproduo de atributos valorizados nos centros urbanos emissores, sintetizando na materialidade das cidades [...] (LUCHIARI, 1998, p. 23). O stio histrico local de grande valor e desperta interesse dos visitantes, entre os atrativos esto as Igrejas, os monumentos e os prdios centenrios, as fazendas remontam ao tempo da escravido. As atraes culturais como as cavalhadas e a festa do divino, tambm os festivais e outros eventos culturais atraem muitos turistas. Segundo Dias & Aguiar o Turismo cultural contraditrio em relao a conservao do patrimnio arquitetnico, porque da mesma maneira que a [...] atividade turstica fortalece a necessidade de preservao para mant-lo como atrao o intenso movimento de turistas nos ambientes histricos preservados causa problemas enormes que pode levar a destruio de monumentos (2002, p. 134). As inmeras belezas naturais como: as cachoeiras, os paredes de pedra existentes nas elevaes do relevo presentes no municpio. A Cidade de Pedras de Pirenpolis, que recentemente foi (re) descoberta por expedio cientfica patrocinada pelo Governo do Estado de Gois ouro importante atrativo que incorporou o municpio ao rol das pequenas cidades do cerrado, mais especificamente de Gois, que cresceram economicamente, num ritmo acelerado, nas ltimas dcadas. O impacto positivo do Turismo nas pequenas cidades localizadas no Entorno do Distrito Federal, vem sendo demonstrado por meio da criao de empregos e da melhoria na condio de vida da populao receptora, mas existe um problema, Os postos de trabalho abertos pelo turismo so geralmente sazonais ocorrendo durante os perodos de alta temporada e os nveis salariais de um modo geral so comparativamente baixos, [...] (DIAS & AGUIAR, 2002, p. 148). O crescimento do Turismo garante avano social e econmico nas mais diversas regies do Brasil e possibilita a gerao de emprego e renda com a expanso do mercado de trabalho, devido s inmeras vagas geradas pela atividade. Estimativas da Embratur apontam que para cada dez empregos gerados na economia um est no setor turstico (DIAS, 2003; RABAHY, 2006). Mesmo existindo a conscincia, nas pequenas comunidades, sobre a necessidade conservao dos atrativos naturais e culturais, da dinamizao economia e do desenvolvimento. As carncias histricas nunca superadas em algumas reas do Planalto
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Central provocam dificuldades nos contatos iniciais com a realidade transformadora representada pela atividade turstica, ocorre um choque cultural levando uma parte importante da populao destas localidades a resistirem s mudanas representadas pela chegada do turista e aos benefcios econmicos trazidos pela presena dos visitantes. Apesar das diferenas entre os locais, segundo Ribeiro & Barros, fato que os variados empreendimentos [...] apresentam impactos socioambientais ou distores na distribuio de seus benefcios que os tornam suscetveis a certos questionamentos e relativizaes como atividades de desenvolvimento sustentvel (1997, p. 30). A importncia do Turismo no Brasil e no mundo no pode ser ignorada. Estudos mostram que a atividade turstica hoje a principal indstria mundial. Nos pases em desenvolvimento este setor econmico dos poucos que apresentam supervit. Segundo dados da Embratur em nosso pas a atividade representa cerca de 4% do PIB nacional e tm reflexos em 53 setores da economia (MONTORO, 2003; DIAS, 2003). O Turismo passou de uma atividade secundria para o patamar de importante setor da economia. Na virada do sculo ficou patente segundo Trigo, que [...] no se pode menosprezar a importncia do fenmeno turstico e sua influncia econmica, poltica e cultural. Em vrios pases, o turismo deixou de ser uma atividade perifrica para se tornar agente de destaque na vida cotidiana (1999, p. 62). Os benefcios da implementao do Turismo so sentidos nas localidades que passam a explorar a atividade, pois ocorre uma melhoria dos servios pblicos e da infra-estrutura, com um melhor aparelhamento do setor pblico para o atendimento de novas exigncias e necessidades. A presena dos turistas leva o Poder Pblico a adaptar seu comportamento s novas necessidades (OLIVEIRA, 2003, p. 46).
O governo pode criar polticas, leis e incentivos ao turismo, melhorar a segurana do local, promover a preservao da natureza e da cultura locais, providenciar melhoria ou construo de amplo sistema de transporte para o fluxo de turistas, contribuir para um sistema de promoo e divulgao dos locais, fornecer infra-estrutura bsica como redes de gua e esgotos. A iniciativa privada pode providenciar os alojamentos e a comunidade local pode aprender a hospitalidade (DIAS & AGUIAR, 2002, p. 76).

Observa-se uma melhoria no padro de educao formal dos habitantes e trabalhadores da localidade receptora, porque precisam aprender outro idioma, para facilitar a comunicao com os visitantes, aumenta o conhecimento da histria e da cultura local, os trabalhadores na atividade passam a ter mais informaes sobre a fauna e flora, bem como dos principais atrativos da regio, os melhores meios de transporte e pocas mais favorveis para a visitao. A cidade de Pirenpolis-GO, conta hoje com um campus avanado da Universidade Estadual de Gois UEG, onde so ministrados cursos de Histria, Geografia, Pedagogia e Turismo, este ltimo atende a demanda por profissionais mais qualificados para atender as novas demandas provocadas pelo incremento da atividade turstica. Recentemente foi construdo, pelo SESC, um balnerio e centro recreativo, entre outros investimentos no sentido de dotar a cidade de uma infra-estrutura hoteleira que atenda ao enorme fluxo de visitantes, conforme informaes obtidas no Centro de Atendimento ao Turista CAT em Pirenpolis. CONSIDERAES FINAIS Em razo das melhorias ocorridas no sistema infra-estrutura: redes de telecomunicaes, de transporte rodovirio e areo na regio Centro-Oeste e de linhas de crdito rural, subsidiado a taxas de juros muito abaixo do mercado; injeo de recursos federais e formulao de polticas de integrao e desenvolvimento e do acelerado processo de urbanizao. Fruto do crescimento populacional e dos grandes investimentos realizados na regio dos cerrados a partir da dcada de 1960, ocorreu um aumento fluxo intra-regional de pessoas, criando uma demanda turstica que foi e continua sendo um dos motores da dinamizao da economia do
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Planalto Central Brasileiro. A abertura de estradas e ferrovias, a chegada de novas e importantes indstrias, a construo de aeroportos e hidreltricas entre outras obras de grande porte, todas necessrias ao crescimento e a consolidao de Braslia como Capital Federal motivou um processo de migrao em direo ao Planalto Central, que provocou um rpido aumento da populao regional. Entre as mudanas ocorridas na regio Centro-Oeste est tendncia a concentrao populacional nas reas urbanas. O fenmeno similar ao que vem ocorrendo nas demais regies do pas desde meados do sculo passado. Na regio do cerrado, o entorno do Distrito Federal e a Regio Metropolitana de Goinia so as aglomeraes urbanas que mais cresceram e apresentam um importante contingente populacional de onde partem os principais fluxos humanos intra-regional. A cidade de Pirenpolis-GO apresenta um grande potencial para a explorao econmica do Turismo e o Poder Pblico juntamente com os demais segmentos da sociedade vem investindo na atividade, que j apresenta resultados positivos na economia local como: gerao de renda e emprego, melhoria da infra-estrutura urbana, qualificao da mo-de-obra e aumento do nvel cultural dos habitantes. Os atrativos existentes na localidade de Pirenpolis apresentam potencial para o crescimento da explorao da atividade turstica, pois atraem os mais variados segmentos de turistas, como os viajantes que buscam: lazer, esportes radicais, descanso, contemplao da natureza e os prazeres da gastronomia. Alm do Turismo histrico que o setor mais tradicional na localidade e que atrai pelo valor arquitetnico das suas edificaes centenrias e pela grande beleza das suas festas e apresentaes culturais. A reao da populao a nova realidade regional contraditria, pois ao mesmo tempo em que se apropria e tira proveito do desenvolvimento econmico, mas condena as modificaes scio-ambientais que ocorrem na cidade de Pirenpolis, como a degradao ambiental, a chegada de migrantes de outras regies do pas com a sua cultura e a ocupao do espao urbano para fins diversos dos usos tradicionais desses locais. O crescimento econmico no promoveu a incluso social da populao natural da regio, pois a riqueza gerada pelo processo na maioria das vezes apropriada pelos novos moradores, ou por empresrios oriundos de outras localidades, que investiram em empreendimentos na cidade em busca de oportunidade para obterem lucros. REFERNCIAS ALMEIDA, M. G. A captura do cerrado e a precarizao de territrios: Um olhar sobre sujeitos excludos. In: ALMEIDA, M. G. (Org.) Tantos Cerrados. Goinia: Ed. Vieira, 2005. RIAS, A. R., BARBOSA, M. A. C. & ZAMBONI, R. A. Uma leitura da evoluo recente do mercado de trabalho do setor turismo no Brasil com base nos dados da PNAD e da RAIS. In: Sistema de informaes sobre o mercado de trabalho do setor turismo. Braslia, IPEA, Nov. 2003. AZEVEDO, S. Democracia Local e Gesto Metropolitana; Seminrio; Metrpoles: Desigualdades Socioespaciais e Governana Urbana; GEPUR-CO-SEPLAM-UCG-UFGUEG-CEFET-GO e Observatrio de Polticas Urbanas e Gesto Municipal. Belo Horizonte: IPPUR/UFRJ-FASE. 2003. BARBOSA. A. S. TEIXEIRA NETO, A. & GOMES, H. Geografia: Gois-Tocantins. Goiania: Ed. Da UFG, 2004.

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