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Parte I: Projeto Reformulado

UNIVERSIDADE DE SO PAULO FACULDADE DE ECONOMIA, ADMINISTRAO E CONTABILIDADE (FEA-USP)

LUCAS BONIFACIO EGUCHI

OS TRAFICANTES DE ESCRAVOS EM LIVERPOOL, INGLATERRA E SEU PAPEL NO FLORESCIMENTO DA INDSTRIA LOCAL NO FIM DO SCULO XVIII.

So Paulo 2013

LUCAS BONIFACIO EGUCHI

OS TRAFICANTES DE ESCRAVOS EM LIVERPOOL, INGLATERRA E SEU PAPEL NO FLORESCIMENTO DA INDSTRIA LOCAL NO FIM DO SCULO XVIII.

Projeto de Pesquisa de Monografia apresentado como exigncia parcial para a obteno do ttulo de Bacharel em Cincias de Econmicas. So Paulo

Universidade

Faculdade de Economia, Administrao e Contabilidade

Orientadora: Prof. Dra. Luciana Suarez Lopes

So Paulo 2013

OS TRAFICANTES DE ESCRAVOS EM LIVERPOOL, INGLATERRA E SEU PAPEL NO FLORESCIMENTO DA INDSTRIA LOCAL NO FIM DO SCULO XVIII.

LUCAS BONIFACIO EGUCHI

EXAMINADORES

.................................................................... Prof. Dra. Luciana Suarez Lopes Orientadora

................................................................... Prof. Dr. Fernando Antonio Slaibe Postali

Resumo

O presente trabalho visa investigar o papel, na Revoluo Industrial, dos homens que enriqueceram traficando escravos no Atlntico. Ou, de maneira equivalente, o papel do trfico de escravos no processo de Acumulao Primitiva que possibilitou o florescimento da indstria. Ser analisado o caso de Liverpool no final do sculo dezoito e por meio desta analise espera-se inferir o processo na Inglaterra e no Mundo. Para isto se examinar, na literatura consolidada e em fontes primrias, a maneira como os traficantes de escravos desta poca alocaram o capital por eles acumulado. Palavras-Chave: acumulao primitiva de capital; capitalismo; comrcio

transatlntico de escravos.

Abstract

This study aims to examine the role, in the Industrial Revolution, of the men that enriched trading slaves in the Atlantic. Or, in the same meaning, the role of the slave trade in the primitive accumulation of capital that turned possible the development of the industry. It will be analysed the case of Liverpool in the final of the Eighteenth Century and by this analyses its expected to infer the process in England and in the World. For this, it will examine, in the consolidated literature and in primary sources, the way how the slave traders of this time allocated the capital accumulated by them. Key Words: primitive accumulation of capital; capitalism; transatlantic slave trade.
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Introduo

sabido que uma das dinmicas econmicas mais importantes da Histria foi a escravido moderna. Tal importncia se evidencia na quantidade de estudos produzidos para tentar entend-la e, principalmente, seus impactos na economia e na sociedade. Homens como Jacob Gorender, Fernando Novais, Iraci Del Nero da Costa, no Brasil, Eric Williams, Roger Anstey, Seymour Drescher e muitos outros no mundo, dedicaram estudos profundos sobre a questo do escravismo moderno. O presente trabalho visa fazer um exame teleolgico da escravido moderna, focando o trfico transatlntico de escravos. O trabalho no visa saber o que os traficantes pretendiam, mas sim qual foi a finalidade objetiva da acumulao de capital propiciada pelo trfico transatlntico de escravos. Para isto, ser analisada a cidade de Liverpool, Inglaterra, que ser tomada como base para a investigao por ter sido um grande e importante porto escravista na Europa e uma das cidades que mais se desenvolveram a poca da Primeira Revoluo Industrial. Examinando fontes secundrias de autores distintos e fontes primrias disponibilizadas na World Wide Web, visa-se estabelecer a forma como os traficantes de escravos no Atlntico alocaram seus capitais na poca do princpio do desenvolvimento urbano e econmico de Liverpool, isto , durante a Revoluo Industrial Inglesa e verificar, na forma como foi feita esta alocao, se o desenvolvimento da cidade esteve fortemente atrelado ao capital escravista mercantil.

Objetivos

O objetivo geral do trabalho investigar, empiricamente, o papel do trfico de escravos para o florescimento do Capitalismo Industrial em seu bero, isto , a Inglaterra. Houve um perodo de gestao do capitalismo, onde as condies histricas para o seu surgimento, desenvolvimento e existncia foram surgindo. A ambio desta pesquisa responder de que forma o trfico transatlntico de escravos colaborou neste processo e mais: saber se tal atividade econmica foi essencial para a acumulao primitiva de capital. O primeiro objetivo especfico deste trabalho responder de que forma se deu o desenvolvimento da cidade de Liverpool na Inglaterra. No apenas por ter sido um dos maiores portos escravistas da Europa, mas tambm por ter sido uma das cidades bero da Revoluo Industrial Inglesa. Espera-se que o exame deste caso possa ser elucidativo na compreenso desta questo. O segundo objetivo especfico saber como foi feita a alocao, pelos maiores comerciantes de escravos, neste perodo de incio da Primeira Revoluo Industrial, do capital acumulado advindo do trfico escravista transatlntico. Assim, examinaremos o quanto o capital da poca, disponvel na cidade e que financiou o crescimento desta, estava atrelado ao capital traficante-escravista.

Reviso da Literatura

O Capitalismo pode ser definido como o sistema de produo de mercadorias onde a prpria fora de trabalho se torna uma mercadoria, sendo negociada como qualquer outro objeto de troca no mercado (DOBB, 1986, p. 07). O Capitalismo , antes de tudo, somente um modo histrico de produo [...] correspondente a uma poca de limitado desenvolvimento das condies materiais de produo (MARX, apud ROSDOLSKY, 2001, p. 77). Assim sendo, razovel admitir que para tal modo de produo houve um princpio. E tal princpio, isto , sua consolidao como sistema dominante se deu na Primeira Revoluo Industrial (HILTON et al., 1989, p. 162). Por isso, deve-se falar em Capitalismo como modo de produo a partir da. A Primeira Revoluo Industrial aconteceu na Inglaterra (REZENDE FILHO, 1992, p. 140). Esta nao foi, portanto, a pioneira do modo de produo capitalista. Estudar a gnese do capitalismo no mundo , por conseguinte, estudar antes de tudo a gnese do capitalismo ingls. de se esperar, devido grande complexidade e custo de se constituir uma produo fabril, que tenha existido uma acumulao de capitais anterior a esta era (DOBB, 1986, p. 127), ou em outras palavras, uma acumulao primitiva de capital. Como disse Marx (...) uma acumulao que no resultado do modo de produo capitalista, mas seu ponto de partida. (MARX, 2013, p. 785). Alm disso, o capitalismo pressupe a concentrao do capital na mo de poucos e que o resto da populao no tenha nada para se sustentar, a no ser vender sua fora de trabalho (DOBB, 1986, p. 07). O modo como se deu esta acumulao e esta diviso social objetivo de debates. No livro O Capital: Crtica da Economia Poltica, Karl Marx explicita dois pontos de vista: (1) O da Economia Poltica, que ope dois grupos: o primeiro, em tempos passados, gastou e consumiu de maneira imprudente sua riqueza e hoje constituem os trabalhadores. J o segundo, constitudo de homens poupadores e laboriosos, conseguiu acumular capital e hoje so os capitalistas. J na economia poltica, to branda, imperou sempre o idlio.

Direito e trabalho foram, desde tempos imemoriais, os nicos meios de enriquecimento (...) (MARX, 2013, p. 786). (2) O seu prprio, segundo o qual Na realidade, os mtodos da acumulao primitiva podem ser qualquer coisa, menos idlicos (MARX, 2013, p. 786). Nesta interpretao, h destaque violncia no processo de acumulao primitiva de capital. De acordo com Marx A violncia a melhor parteira de uma sociedade velha que est prenhe de uma sociedade nova. Ela mesma uma potncia econmica (MARX, 2013, p. 821). No processo que deu origem ao Capitalismo como modo de produo, tal violncia se manifestou, principalmente, em trs frentes: (1) Na ao do Estado em expulsar camponeses de terras que antes lhes pertenciam (MARX, 2013, p. 788). (2) No ato do Estado de criar leis sanguinrias que puniam camponeses que no se ajustassem ao meio urbano, ou seja, no arranjassem emprego (MARX, 2013, p. 805). (3) Nas polticas com relao s colnias (MARX, 2013, P. 821). Esta ltima se insere em algo muito maior, denominado na literatura por Mercantilismo (REZENDE FILHO, 1992, p. 124). Por Mercantilismo podemos entender o (...) sistema de explorao regulamentado pelo Estado e executado por meio do comrcio (...) (DOBB, 1986, p. 149). O u ainda (...) um nmero de teorias econmicas aplicadas pelo Estado num momento ou outro, num esforo para conseguir riqueza e poder. (HUBERMAN, 1983, p. 129). Ou seja, (...) [o mercantilismo] desempenhou um papel importantssimo na

adolescncia da Indstria Capitalista: foi essencialmente a poltica econmica de uma era de acumulao primitiva. (DOBB, 1986, p. 149). Estudar a poltica econmica da poca de acumulao primitiva de capital estudar o mercantilismo, portanto. O Colonialismo, no obstante no ter sido o objeto das polticas mercantilistas, foi, sem sombra de dvidas, seu sustentculo, sua base mais importante. Um trao particularmente interessante do colonialismo era o comrcio martimo triangular, que foi basicamente o tipo de comrcio exercido pela Inglaterra nesta poca (WILLIAMS, 2012, P. 89). Este tipo de comrcio se dava com o envio de
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manufaturados da Europa frica para a compra de escravos, estes eram levados Amrica onde produziam as matrias-primas que seriam mandadas para a Europa para a produo de manufaturados. Um novo fluxo de manufaturados em direo Amrica surgiria depois, mas nunca seria de relevo o suficiente para abalar este sistema (WILLIAMS, 2012, p. 90). Assim, o comrcio martimo triangular deu um triplo estmulo Indstria Britnica. [...] Os lucros obtidos forneceram um dos principais fluxos da acumulao do capital que, na Inglaterra, financiou a Revoluo Industrial. (WILLIAMS, 2012, p. 90). Por consequncia, estudar a acumulao primitiva na Inglaterra , em grande parte, estudar o comrcio internacional que esta praticava, ou seja, o comrcio martimo triangular. Surge ento, que a espinha dorsal de tal prtica era o trfico transatlntico de escravos (WILLIAMS, 2012, p. 89). O comrcio triangular Europa, frica e Amrica teve por viga mestra o trfico de escravos com destino s plantaes de acar (GALEANO, 1986, p. 90). Consequentemente, analisar o trfico transatlntico de escravos essencial para que se tenha conhecimento profundo do processo de acumulao primitiva como um todo, pois ele era a engrenagem principal. (...) a transformao da frica numa reserva de caa de peles-negras caracterizam a aurora da era da produo capitalista. (MARX, 2013, p. 821). E mais: Em geral, a escravido disfar ada dos assalariados na Europa necessitava, como pedestal, da escravido sans phrase do Novo Mundo. (MARX, 2013, p. 829). O trfico de escravos na Inglaterra comeou em mil quinhentos e sessenta e dois com Sir John Hawkins, em uma expedio bucaneira (WILLIAMS, 2012, p. 63). Este pirata teve mais tarde como scia a Rainha Elizabeth I (GALEANO, 1986, p. 92). Outros nobres tambm foram traficantes, como evidencia a lista encabeada por membros da realeza da Real Companhia de Empreendedores do Comrcio com frica (WILLIAMS, 2012, p. 85), ou scios de traficantes, como o Duque de York, um sculo depois da Rainha Elizabeth I e o Rei Carlos II, que foi acionista da Real Companhia Africana (GALEANO, 1986, p. 92). Esta Companhia foi fundada em mil seiscentos e setenta e dois (WILLIAMS, 2012, p.64) e teve o monoplio do trfico de escravos at mil seiscentos e noventa e oito (WILLIAMS, 2012, p. 65), com trezentos por cento de dividendos (GALEANO, 1986, p. 92). Mas com a liberao do trfico, foi falncia e abandonou o ramo em 1731 (WILLIAMS, 2012, p. 66). Em mil setecentos e cinquenta foi criada a Companhia de Mercadores com Comrcio em
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frica, com um conselho de nove diretores, trs de Londres, trs de Bristol e trs de Liverpool (WILLIAMS, 2012, p. 66). A criao de tantas associaes de comrcio com a frica e o nvel social das pessoas que a elas pertenciam evidencia a importncia do comrcio com o continente africano para a economia inglesa da poca. Mais ainda se analisarmos os resultados do comrcio transatlntico de escravos para as cidades que foram centros desta prtica: Bristol foi, graas ao trfico, alada categoria de segunda maior cidade da Inglaterra. Liverpool, por sua vez, se tornou o maior porto da Europa (GALEANO, 1986, p. 92). Isto porque o trfico no era praticado s com as colnias britnicas, mas tambm com as concorrentes (WILLIAMS, 2012, p. 66). De acordo com Williams: A histria do crescimento do trfico escravo basicamente a histria do desenvolvimento de Liverpool. (WILLIAMS, 2012, p. 68) O primeiro navio negreiro que se conhece a sair de Liverpool foi o Merchant Liverpool, em trs de outubro de mil seiscentos e noventa e nove, com destino a Barbados, com duzentos e vinte negros escravos a bordo. O crescimento foi lento nos vinte anos seguintes, contudo muito veloz a partir da. Em mil setecentos e cinquenta, Liverpool j era maior neste ramo do que Bristol e Londres. Na dcada de mil setecentos e noventa, Liverpool concentrava mais de quarenta por cento do trfico escravo da Europa e oitenta por cento do trfico britnico de escravos. Foi o principal porto britnico de escravos do sculo dezoito. Seus navios carregaram, entre mil e setecentos e mil oitocentos e sete cerca de um milho e meio de escravos (NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL, 2007, p. 01), mais de dez por cento do total traficado que foi de aproximadamente doze milhes (ver ANEXO, p. 01). Antes do sculo XVIII Liverpool era uma pequena vila pesqueira e no decorrer deste sculo se transformou num grande porto martimo. Neste processo, a escravido foi importante (SE, 1968, p. 86-87). De acordo com Marx: Liverpool teve um crescimento considervel graas ao trfico de escravos. (...) Em 1730, Liverpool empregava 15 navios no trfico, em 1751, 53; em 1760, 74; em 1770, 96; e, em 1792, 132. (MARX, 2013, p. 829). De acordo com Eric Williams: A proporo de navios negreiros no movimento total do porto ficava ligeiramente acima de 1% em 1709; em 1730, era de 9%; em 1763, de 25%; em 1771, correspondiam a um tero da frota total. (WILLIAMS, 2012, p. 68). De acordo com Eduardo Galeano: Um ingls podia viver, naquela poca, com seis libras por ano; os mercadores de
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escravos de Liverpool somavam lucros anuais de mais de 1.100 mil libras, contando exclusivamente o dinheiro obtido no Caribe e sem agregar os benefcios do comrcio adicional. (GALEANO, 1986, p. 93). Entre mil setecentos e cinquenta e mil oitocentos e sete, ano da abolio do trfico de escravos na Inglaterra (WILLIAMS, 2012, p. 193) entre um tero metade do comrcio de Liverpool foi com a frica e com o Caribe e quase todos os lderes da cidade, como prefeitos e conselheiros, investiram no trfico transatlntico de escravos (NATIONAL MUSEUMS

LIVERPOOL, 2007, P. 01). Os setores financeiro e industrial cresceram imensamente nesta poca em Liverpool. O Heywoods Bank foi fundado em mil setecentos e setenta e trs pelos irmos Arthur e Benjamin Heywood, traficantes de escravos (WESTGAPH, 2009, p. 28). Thomas Leyland investiu em escravos no ltimo quartel do sculo dezoito e no princpio do sculo dezenove apareceu na cena bancria de Liverpool (WILLIAMS, 2012, p. 150). William Gregson foi traficante de escravos, corsrio, dono de cordoaria e segurador (WILLIAMS, 2012, p. 150). Francis Ingram foi traficante de escravos, scio de uma cordoaria e scio de Thomas Leyland e da Famlia Earle, famlia esta que enriqueceu no trfico de escravos e que nele se manteve at sua extino, em um empreendimento corsrio (WILLIAMS, 2012, p. 151). Richard Hanly, fundador do Hanlys Bank foi um capito de navio negreiro. Robert Fairweather negociava escravos, era membro da Liverpool Fireside, uma associao composta quase que exclusivamente de comandantes de navios negreiros e corsrios, alm de poucos varejistas, foi um banqueiro e atacadista (WILLIAMS, 2012, p. 151). Jonas Bold operava trfico de escravos, foi membro da Companhia de Mercadores com Comrcio em frica e tinha uma refinaria de acar, alm de scio do banco de Ingram (WILLIAMS, 2012, p. 151). Dez dos catorze bancos mais importantes fundados em Liverpool aps mil setecentos e cinquenta eram de propriedade de traficantes de escravos (WESTGAPH, 2009, p. 28). Thomas Parr, Bryan Blundell, Joseph Brooks John Gladstone e famlia, Edward Mason, John Ashton, John Blackburne, famlia Backhouse, Edward Falkner, John Weston, Thomas Molyneux, Sir John Tobin foram outros exemplos de homens que enriqueceram baseados no trfico de escravos e ergueram a estrutura, mesmo fsica, da cidade de Liverpool nos sculos dezoito e dezenove (WESTGAPH, 2009, p. 27-29). Foster Cunliffe, um pioneiro do trfico, foi benfeitor do Blue Coat Hospital.
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Ou seja, toda a infraestrutura que permitiu Liverpool crescer foi erguida por influncia de traficantes de escravos, com dinheiro acumulado nesta atividade. Afirma Ramsay Muir (MUIR, apud WESTGAPH, 2009, p. 27) que no h dvidas que foi o trfico de escravos que elevou Liverpool, de um pequeno porto, a um dos mais ricos e prsperos centros comerciais do mundo. Como indica a anlise, muitos traficantes de escravos procuravam diversificar seus investimentos (WESTGAPH, 2009, p. 29). Isto explica o porqu a poltica do Estado ingls de dar incentivos indstria ao redor dos grandes portos como Londres, Bristol e Liverpool deu certo (REZENDE FILHO, 1992, p. 128). De acordo com Eric Williams (WILLIAMS, 2012, p. 151) O que se disse de Liverpool, tambm se aplica a Bristol, Londres e Glasgow. Ou seja, estudar o modelo de Liverpool parece pertinente para que se entenda a Revoluo Industrial Inglesa, ou Primeira Revoluo Industrial (REZENDE FILHO, 1992, p. 140): a forma como esta se processou; o papel dos traficantes na execuo deste processo; e do trfico transatlntico de escravos na acumulao que o tornou possvel.

Justificativa

O estudo do tema da escravido essencial para que se possam conhecer as razes do mundo atual, afinal este est sob o domnio do modo de produo capitalista (BRAZ, 2012, p. 469) especialmente quando se trata do Brasil, um dos pases que mais recebeu escravos (ver ANEXO I, p. 02). No total, cerca de doze milhes de pessoas foram foradas a deixar seu continente de origem (ver ANEXO I, p. 01), na maior migrao forada, ou dispora, da Histria da Humanidade (FERREIRA, 2011, 309). Milhes de africanos morreram ainda na viagem (ver ANEXO, p. 01-02) e os que no, se tornaram escravos, sendo vtimas de maustratos e explorao. Descobrir como tudo isto se relaciona com o mundo que vivemos condio necessria para entend-lo. E entend-lo como produto direto desta realidade passada e no como algo dela desligado. O estudo exclusivo da cidade de Liverpool e de seus traficantes de escravos se justifica porque foi o maior porto de escravos da Europa no perodo que mais se comercializou escravos no mundo (ver ANEXO I, p. 01), alm de ter sido uma das cidades bero da Revoluo Industrial inglesa. Assim, toma-la como modelo e realizar um estudo do todo pela parte se mostra pertinente.

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Hipteses

A Reviso de Literatura feita previamente deixa claro que a hiptese a ser considerada neste trabalho que o trfico transatlntico de escravos foi ponto nevrlgico no surgimento do Modo de Produo Capitalista. Toda a investigao posterior ser examinada com o intuito de por tal hiptese prova, contra a hiptese alternativa que o capital acumulado pelas vias do comrcio de cativos africanos no foi significante para a Revoluo Industrial britnica. Caso seja constatado que a reproduo do sistema seria possvel sem o capital acumulado pelo trfico transatlntico de cativos africanos, ficar estabelecido que a hiptese nula deve ser rejeitada em favor da hiptese alternativa, que por sua vez dever ser aceita. Portanto, estamos diante de uma investigao que se debrua sobre hipteses construtivas, dado que a rejeio de uma implicar na aceitao da outra.

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Metodologia

A investigao que se segue , evidentemente, emprica. Visa-se determinar, com preciso, o papel de uma dinmica econmica no surgimento de outra. Para tal, ser necessrio analisar a maneira como os homens detentores do capital advindo do trfico de escravos alocaram seu dinheiro e assim saber o quanto este foi importante no desenvolvimento econmico da cidade de Liverpool. Ser feito o exame dos nmeros j compilados pela literatura especializada, mas desta vez com outro enfoque e outra finalidade, visando algo muito maior, a saber, o objetivo geral do trabalho: determinar o papel do capital advindo do trfico de escravos no processo de desenvolvimento do capitalismo na Inglaterra. O foco ser em Liverpool, pois esta cidade foi, alm de um importante centro escravista, uma das cidades que deu incio Primeira Revoluo Industrial. O corpo do trabalho contar tambm com a anlise de dados primrios, disponveis na World Wide Web, advindo de demonstraes financeiras do perodo e que, uma vez na posse de museus ingleses, disponibilizada na rede mundial de computadores. Com isso espera-se inferir o objetivo especfico do trabalho, que o de determinar a maneira como o capital foi alocado pelos principais comerciantes de escravos e verificar se este capital foi crucial para o desenvolvimento de Liverpool.

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Plano de Trabalho

1. Leitura da bibliografia: reviso de todos os ttulos escolhidos para a pesquisa. 2. Elaborao do Relatrio parcial: exigncia da matria, conforme descrito no Programa da Disciplina. 3. Coleta de dados: conforme a leitura feita, os dados relevantes so colhidos. 4. Tabulao e sistematizao dos dados: os dados colhidos so organizados. 5. Redao da primeira verso da monografia: os dados devidamente organizados passam a sofrer uma anlise preliminar, que ser feita na seguinte ordem: 5.1. 5.2. 5.3. Analisar o volume de riquezas geral em Liverpool. Analisar o volume de riquezas gerado pelo trfico em Liverpool. Verificar o montante de riqueza empregado em investimento, isto , na reproduo da economia. 5.4. Verificar a forma como os principais traficantes alocaram sua riqueza advinda do trfico. 5.5. Discutir o quanto a reproduo e o desenvolvimento da economia e estavam atrelados a estes capitais alocados. 6. Redao da verso final: depois de feita a anlise preliminar, depura-se o correto e d-se forma final monografia.

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Cronograma de Execuo

ATIVIDADES 1 2 3 4 5 6

ANOS 2013 2014 mai/jun jul/ago set/outnov/dez jan/fev mar/abrmai/junjul/agoset/out nov x x x x x x x x x x x x x x x x x x

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Referncias Bibliogrficas

BRAZ, M. Capitalismo, crise e lutas de classes contemporneas: questes e polmicas. Servio Social e Sociedade, So Paulo, n. 111, p. 468-492, jul./set. 2012. Disponvel em: <http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S010166282012000300005&script=sci_arttext>. Acesso em: 28 abr. 2013. DOBB, Maurice H. A Evoluo do Capitalismo. 2. ed. So Paulo: Nova Cultural, 1986. FERREIRA, Roquinaldo. Uma Virada Nos Estudos Do Trfico De Escravos. Afrosia, Salvador, v. 44, p. 309-311, 2011. Disponvel em: <http://www.afroasia.ufba.br/pdf/AA_44_RFerreira.pdf>. Acesso em: 28 abr. 2013. GALEANO, Eduardo. As veias abertas da Amrica Latina. 22. ed. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1986. HILTON, Rodney. A Transio do Feudalismo para o Capitalismo. 4. ed. So Paulo: Paz e Terra, 1989. HUBERMAN, Leo. A Histria da Riqueza do Homem. 19. ed. Rio de Janeiro: Zahar Editores, 1983. MARX, Karl. O Capital: Crtica da Economia Poltica. 1. ed. So Paulo: Boitempo Editorial, 2013.

NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL. Liverpool and the Atlantic Slave Trade. Disponvel em: <http://www.liverpoolmuseums.org.uk/maritime/archive/infosheet.aspx?sheetid=3>. Acesso em: 21 abr. 2013. REZENDE FILHO, Cyro de Barros. Histria Econmica Geral. 9. ed. 2. reimpresso. So Paulo: Contexto, 2010. SE, Henri. Modern Capitalism. New York: Augustus M. Kelley Publishers, 1968.

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WESTGAPH, Laurence. Built on slavery. Context Archieve: Institute of Historic Building Conservation, Tisbury, Wiltshire, England, n. 108, p. 27-29, mar. 2009. Disponvel em: <http://www.ihbconline.co.uk/context/108/#/29/zoomed>. Acesso em: 14 abr. 2013. WILLIAMS, Eric. Capitalismo e Escravido. 1. ed. So Paulo: Companhia das Letras, 2012. WONG, Nicholas. Liverpool John Moores University: Current Issue. The Impact of Slave Trade Profitability on the Economic Development of Liverpool, Liverpool, 2012. Disponvel em: <http://www.ljmu.ac.uk/HSS/HSS_Docs/NW_Slave_Trade.pdf>. Acesso em: 29 abr. 2013.

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Anexo I

Tabela com o total de escravos embarcados, por perodos de 25 anos e por bandeira do navio negreiro, desde 1501.
Spain / Uruguay 15011525 15261550 15511575 15761600 16011625 16261650 16511675 16761700 17011725 17261750 17511775 17761800 18011825 18261850 18511866 Totals Fonte: 6,363 25,375 28,167 60,056 83,496 44,313 12,601 5,860 0 0 4,239 6,415 168,087 400,728 215,824 1,061,524 Voyages: Portugal / Brazil 7,000 25,387 31,089 90,715 267,519 201,609 244,793 297,272 474,447 536,696 528,693 673,167 1,160,601 1,299,969 9,309 5,848,265 The Great Britain 0 0 1,685 237 0 33,695 122,367 272,200 410,597 554,042 832,047 748,612 283,959 0 0 3,259,440 Trans-Atlantic Netherlands U.S.A. 0 0 0 1,365 1,829 31,729 100,526 85,847 73,816 83,095 132,330 40,773 0 0 0 0 0 824 0 3,327 3,277 34,004 84,580 67,443 France 0 0 66 0 0 1,827 7,125 29,484 120,939 259,095 325,918 433,061 135,815 68,074 0 Denmark / Baltic 0 0 0 0 0 1,053 653 25,685 5,833 4,793 17,508 39,199 16,316 0 0 Totals 13,363 50,763 61,007 152,373 352,843 315,050 488,064 719,674 1,088,909 1,471,725 1,925,314 2,008,670 1,876,992 1,770,979 225,609

2,669 109,545 357 0 1,850 476

554,336 305,326 1,381,404 Slave Trade Database,

111,041 12,521,336 Disponvel em:

<http://www.slavevoyages.org/tast/assessment/estimates.faces>. (acessado em 28/04/2013).

Anexo I

Tabela com o total de escravos desembarcados, por perodos de 25 anos e por regio de desembarque, desde 1501.
Europ e 15011525 15261550 15511575 15761600 16011625 16261650 16511675 16761700 17011725 17261750 17511775 17761800 18011825 18261850 18511866 Total s Fonte: 452 0 0 188 85 0 1,281 1,615 158 3,968 1,090 23 0 0 0 8,860 Mainlan d North America 0 0 0 0 0 100 3,970 11,077 39,303 106,671 118,822 30,687 77,613 91 413 388,747 Voyages: British Caribbea n 0 0 0 0 567 26,639 86,770 196,501 280,470 357,150 580,824 594,879 183,701 10,751 0 2,318,252 The French Caribbea n 0 0 0 0 0 545 16,746 21,394 82,147 212,325 309,733 390,929 63,517 22,880 0 1,120,216 Dutch America s 0 0 0 0 0 0 52,190 71,967 53,413 73,051 118,145 50,606 25,355 0 0 444,728 Danish West Indies 0 0 0 0 0 0 0 18,146 8,059 4,515 18,271 37,763 17,223 5,021 0 108,99 8 Spanish Americas 8,923 35,534 40,671 84,242 117,709 61,482 32,292 14,021 37,856 17,435 21,030 69,212 254,777 333,781 163,947 1,292,91 2 Trade

Brazil

Africa

Totals

0 0 2,461 26,814 156,468 163,938 204,575 259,475 423,161 468,690 476,010 621,156 1,012,76 2 1,041,96 4 6,899 4,864,37 4

0 0 0 0 0 172 2,457 493 0 516 428 1,373 32,224 99,908 17,998 155,56 9

9,375 35,534 43,132 111,244 274,829 252,876 400,282 594,689 924,567 1,244,321 1,644,353 1,796,627 1,667,172 1,514,396 189,257 10,702,65 6 em:

Trans-Atlantic

Slave

Database,

Disponvel

<http://www.slavevoyages.org/tast/assessment/estimates.faces>. (acessado em 28/04/2013)

Parte II: Relatrio de atividades

Plano de Trabalho e Cronograma de Execuo

ANOS ATIVIDADES 1 2 3 4 5 6 2013 2014 mai/jun jul/ago set/outnov/dez jan/fev mar/abrmai/junjul/agoset/out nov x x x x x x x

x
x x x x x x x x x x

7. Leitura da bibliografia: reviso de todos os ttulos escolhidos para a pesquisa. (INICIADA) Aprofundamento do referencial terico, na forma de um modelo economtrico depreendido nas obras de R. Findlay e C. Harley. Incio das pesquisas com fontes primrias na Web, especialmente os arquivos do British Online Archive (www.britishonlinearchives.co.uk) e do National Archives (www.nationalarchives.gov.uk). 8. Elaborao do Relatrio parcial: exigncia da matria, conforme preescrito no Programa da Disciplina. (CUMPRIDO) Discusso do referencial terico, aprofundamento da bibliografia e descrio das atividades j realizadas, com relao leitura preliminar da bibliografia necessria. 9. Coleta de dados: conforme a leitura feita, os dados relevantes so colhidos. (INICIADA) Recolhimento de dados referentes ao comrcio transatlntico de escravos na Web, em especial no site Slave Voyages, mantido pelo Instituto W.E.B. Du Bois, ligado Universidade Harvard. Dados referentes a Liverpool tem como principal fonte at esta etapa o livro Liverpool and Transatlantic Slavery (David Richardson, et alia (ed.), 2010).
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10. Tabulao e sistematizao dos dados: os dados colhidos so organizados. (A INICIAR) 11. Redao da primeira verso da monografia: os dados devidamente organizados passam a sofrer uma anlise preliminar, que ser feita na seguinte ordem: 11.1. Analisar o volume de riquezas geral em Liverpool. (A INICIAR) 11.2. Analisar o volume de riquezas gerado pelo trfico em Liverpool. (A INICIAR) 11.3. Verificar o montante de riqueza empregado em investimento, isto , na reproduo da economia. (A INICIAR) 11.4. Verificar a forma como os principais traficantes alocaram sua riqueza advinda do trfico. (A INICIAR) 11.5. Discutir o quanto a reproduo e o desenvolvimento da economia e estavam atrelados a estes capitais alocados. (A INICIAR) 12. Redao da verso final: depois de feita a anlise preliminar, depura-se o correto e d-se forma final monografia. (A INICIAR)

Fundamentao Terica e Reviso de Literatura

(I) O Capitalismo pode ser definido como o sistema de produo de mercadorias onde a prpria fora de trabalho se torna uma mercadoria, sendo negociada como qualquer outro objeto de troca no mercado (DOBB, 1986, p. 07). O Capitalismo , antes de tudo, somente um modo histrico de produo [...] correspondente a uma poca de limitado desenvolvimento das condies materiais de produo (MARX, apud ROSDOLSKY, 2001, p. 77). Assim sendo, razovel admitir que para tal modo de produo houve um princpio. E tal princpio, isto , sua consolidao como sistema dominante se deu na Primeira Revoluo Industrial (HILTON et al., 1989, p. 162). Por isso, deve-se falar em Capitalismo como modo de produo a partir da. A Primeira Revoluo Industrial aconteceu na Inglaterra (REZENDE FILHO, 1992, p. 140). Esta nao foi, portanto, a pioneira do modo de produo capitalista. Estudar a gnese do capitalismo no mundo , por conseguinte, estudar antes de tudo a gnese do capitalismo ingls. de se esperar, devido grande complexidade e custo de se constituir uma produo fabril, que tenha existido uma acumulao de capitais anterior a esta era (DOBB, 1986, p. 127), ou em outras palavras, uma acumulao primitiva de capital. Como disse Marx (...) uma acumulao que no resultado do modo de produo capitalista, mas seu ponto de partida. (MARX, 2013, p. 785). Alm disso, o capitalismo pressupe a concentrao do capital na mo de poucos e que o resto da populao no tenha nada para se sustentar, a no ser vender sua fora de trabalho (DOBB, 1986, p. 07). O modo como se deu esta acumulao e esta diviso social objetivo de debates. No livro O Capital: Crtica da Economia Poltica, Karl Marx explicita dois pontos de vista: (1) O da Economia Poltica, que ope dois grupos: o primeiro, em tempos passados, gastou e consumiu de maneira imprudente sua riqueza e hoje constituem os trabalhadores. J o segundo, constitudo de homens poupadores e laboriosos, conseguiu acumular capital e hoje
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so os capitalistas. J na economia poltica, to branda, imperou sempre o idlio. Direito e trabalho foram, desde tempos imemoriais, os nicos meios de enriquecimento (...) (MARX, 2013, p. 786). (2) O seu prprio, segundo o qual Na realidade, os mtodos da acumulao primitiva podem ser qualquer coisa, menos idlicos (MARX, 2013, p. 786). Nesta interpretao, h destaque violncia no processo de acumulao primitiva de capital. De acordo com Marx A violncia a melhor parteira de uma sociedade velha que est prenhe de uma sociedade nova. Ela mesma uma potncia econmica (MARX, 2013, p. 821). No processo que deu origem ao Capitalismo como modo de produo, tal violncia se manifestou, principalmente, em trs frentes: (1) Na ao do Estado em expulsar camponeses de terras que antes lhes pertenciam (MARX, 2013, p. 788). (2) No ato do Estado de criar leis sanguinrias que puniam camponeses que no se ajustassem ao meio urbano, ou seja, no arranjassem emprego (MARX, 2013, p. 805). (3) Nas polticas com relao s colnias (MARX, 2013, P. 821). Esta ltima se insere em algo muito maior, denominado na literatura por Mercantilismo (REZENDE FILHO, 1992, p. 124). Por Mercantilismo podemos entender o (...) sistema de explorao regulamentado pelo Estado e executado por meio do comrcio (...) (DOBB, 1986, p. 149). Ou ainda (...) um nmero de teorias econmicas aplicadas pelo Estado num momento ou outro, num esforo para conseguir riqueza e poder. (HUBERMAN, 1983, p. 129). Ou seja, (...) [o mercantilismo] desempenhou um papel importantssimo na adolescncia da Indstria Capitalista: foi essencialmente a poltica econmica de uma era de acumulao primitiva. (DOBB, 1986, p. 149). Estudar a poltica econmica da poca de acumulao primitiva de capital estudar o mercantilismo, portanto. O Colonialismo, no obstante no ter sido o objeto das polticas mercantilistas, foi, sem sombra de dvidas, seu sustentculo, sua base mais importante. Um trao particularmente interessante do colonialismo era o comrcio martimo triangular, que foi basicamente o tipo de comrcio exercido pela Inglaterra
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nesta poca (WILLIAMS, 2012, P. 89). Este tipo de comrcio se dava com o envio de manufaturados da Europa frica para a compra de escravos, estes eram levados Amrica onde produziam as matrias-primas que seriam mandadas para a Europa para a produo de manufaturados. Um novo fluxo de manufaturados em direo Amrica surgiria depois, mas nunca seria de relevo o suficiente para abalar este sistema (WILLIAMS, 2012, p. 90). Assim, o comrcio martimo triangular deu um triplo estmulo Indstria Britnica. [...] Os lucros obtidos forneceram um dos principais fluxos da acumulao do capital que, na Inglaterra, financiou a Revoluo Industrial. (WILLIAMS, 2012, p. 90). Por consequncia, estudar a acumulao primitiva na Inglaterra , em grande parte, estudar o comrcio internacional que esta praticava, ou seja, o comrcio martimo triangular. Surge ento, que a espinha dorsal de tal prtica era o trfico transatlntico de escravos (WILLIAMS, 2012, p. 89). O co mrcio triangular Europa, frica e Amrica teve por viga mestra o trfico de escravos com destino s plantaes de acar (GALEANO, 1986, p. 90).

Consequentemente, analisar o trfico transatlntico de escravos essencial para que se tenha conhecimento profundo do processo de acumulao primitiva como um todo, pois ele era a engrenagem principal. (...) a transformao da frica numa reserva de caa de peles-negras caracterizam a aurora da era da produo capitalista. (MARX, 2013, p. 821). E mais: Em geral, a escravido disfarada dos assalariados na Europa necessitava, como pedestal, da escravido sans phrase do Novo Mundo. (MARX, 2013, p. 829). O trfico de escravos na Inglaterra comeou em mil quinhentos e sessenta e dois com Sir John Hawkins, em uma expedio bucaneira (WILLIAMS, 2012, p. 63). Este pirata teve mais tarde como scia a Rainha Elizabeth I (GALEANO, 1986, p. 92). Outros nobres tambm foram traficantes, como evidencia a lista encabeada por membros da realeza da Real Companhia de Empreendedores do Comrcio com frica (WILLIAMS, 2012, p. 85), ou scios de traficantes, como o Duque de York, um sculo depois da Rainha Elizabeth I e o Rei Carlos II, que foi acionista da Real Companhia Africana (GALEANO, 1986, p. 92). Esta Companhia foi fundada em mil seiscentos e setenta e dois (WILLIAMS, 2012, p.64) e teve o monoplio do trfico de escravos at mil seiscentos e noventa e oito (WILLIAMS, 2012, p. 65), com trezentos por cento de dividendos
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(GALEANO, 1986, p. 92). Mas com a liberao do trfico, foi falncia e abandonou o ramo em 1731 (WILLIAMS, 2012, p. 66). Em mil setecentos e cinquenta foi criada a Companhia de Mercadores com Comrcio em frica, com um conselho de nove diretores, trs de Londres, trs de Bristol e trs de Liverpool (WILLIAMS, 2012, p. 66). A criao de tantas associaes de comrcio com a frica e o nvel social das pessoas que a elas pertenciam evidencia a importncia do comrcio com o continente africano para a economia inglesa da poca. Mais ainda se analisarmos os resultados do comrcio transatlntico de escravos para as cidades que foram centros desta prtica: Bristol foi, graas ao trfico, alada categoria de segunda maior cidade da Inglaterra. Liverpool, por sua vez, se tornou o maior porto da Europa (GALEANO, 1986, p. 92). Isto porque o trfico no era praticado s com as colnias britnicas, mas tambm com as concorrentes (WILLIAMS, 2012, p. 66). De acordo com Williams: A histria do crescimento do trfico escravo basicamente a histria do desenvolvimento de Liverpool. (WILLIAMS, 2012, p. 68) O primeiro navio negreiro que se conhece a sair de Liverpool foi o Merchant Liverpool, em trs de outubro de mil seiscentos e noventa e nove, com destino a Barbados, com duzentos e vinte negros escravos a bordo. O crescimento foi lento nos vinte anos seguintes, contudo muito veloz a partir da. Em mil setecentos e cinquenta, Liverpool j era maior neste ramo do que Bristol e Londres. Na dcada de mil setecentos e noventa, Liverpool concentrava mais de quarenta por cento do trfico escravo da Europa e oitenta por cento do trfico britnico de escravos. Foi o principal porto britnico de escravos do sculo dezoito. Seus navios carregaram, entre mil e setecentos e mil oitocentos e sete cerca de um milho e meio de escravos (NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL, 2007, p. 01), mais de dez por cento do total traficado que foi de aproximadamente doze milhes (ver ANEXO, p. 01). Antes do sculo XVIII Liverpool era uma pequena vila pesqueira e no decorrer deste sculo se transformou num grande porto martimo. Neste processo, a escravido foi importante (SE, 1968, p. 86-87). De acordo com Marx: Liverpool teve um crescimento considervel graas ao trfico de escravos. (...) Em 1730, Liverpool empregava 15 navios no trfico, em 1751, 53; em 1760, 74; em 1770,
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96; e, em 1792, 132. (MARX, 2013, p. 829). De acordo com Eric Williams: A proporo de navios negreiros no movimento total do porto ficava ligeiramente acima de 1% em 1709; em 1730, era de 9%; em 1763, de 25%; em 1771, correspondiam a um tero da frota total. (WILLIAMS, 2012, p. 68). De acordo com Eduardo Galeano: Um ingls podia viver, naquela poca, com seis libras por ano; os mercadores de escravos de Liverpool somavam lucros anuais de mais de 1.100 mil libras, contando exclusivamente o dinheiro obtido no Caribe e sem agregar os benefcios do comrcio adicional. (GALEANO, 1986, p. 93). Entre mil setecentos e cinquenta e mil oitocentos e sete, ano da abolio do trfico de escravos na Inglaterra (WILLIAMS, 2012, p. 193) entre um tero metade do comrcio de Liverpool foi com a frica e com o Caribe e quase todos os lderes da cidade, como prefeitos e conselheiros, investiram no trfico transatlntico de escravos (NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL, 2007, P. 01). Os setores financeiro e industrial cresceram imensamente nesta poca em Liverpool. O Heywoods Bank foi fundado em mil setecentos e setenta e trs pelos irmos Arthur e Benjamin Heywood, traficantes de escravos

(WESTGAPH, 2009, p. 28). Thomas Leyland investiu em escravos no ltimo quartel do sculo dezoito e no princpio do sculo dezenove apareceu na cena bancria de Liverpool (WILLIAMS, 2012, p. 150). William Gregson foi traficante de escravos, corsrio, dono de cordoaria e segurador (WILLIAMS, 2012, p. 150). Francis Ingram foi traficante de escravos, scio de uma cordoaria e scio de Thomas Leyland e da Famlia Earle, famlia esta que enriqueceu no trfico de escravos e que nele se manteve at sua extino, em um empreendimento corsrio (WILLIAMS, 2012, p. 151). Richard Hanly, fundador do Ha nlys Bank foi um capito de navio negreiro. Robert Fairweather negociava escravos, era membro da Liverpool Fireside, uma associao composta quase que exclusivamente de comandantes de navios negreiros e corsrios, alm de poucos varejistas, foi um banqueiro e atacadista (WILLIAMS, 2012, p. 151). Jonas Bold operava trfico de escravos, foi membro da Companhia de Mercadores com Comrcio em frica e tinha uma refinaria de acar, alm de scio do banco de Ingram (WILLIAMS, 2012, p. 151). Dez dos catorze bancos mais importantes fundados em Liverpool aps mil setecentos e cinquenta eram de propriedade de traficantes de escravos (WESTGAPH, 2009, p. 28). Thomas
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Parr, Bryan Blundell, Joseph Brooks John Gladstone e famlia, Edward Mason, John Ashton, John Blackburne, famlia Backhouse, Edward Falkner, John Weston, Thomas Molyneux, Sir John Tobin foram outros exemplos de homens que enriqueceram baseados no trfico de escravos e ergueram a estrutura, mesmo fsica, da cidade de Liverpool nos sculos dezoito e dezenove (WESTGAPH, 2009, p. 27-29). Foster Cunliffe, um pioneiro do trfico, foi benfeitor do Blue Coat Hospital. Ou seja, toda a infraestrutura que permitiu Liverpool crescer foi erguida por influncia de traficantes de escravos, com dinheiro acumulado nesta atividade. Afirma Ramsay Muir (MUIR, apud WESTGAPH, 2009, p. 27) que no h dvidas que foi o trfico de escravos que elevou Liverpool, de um pequeno porto, a um dos mais ricos e prsperos centros comerciais do mundo. Como indica a anlise, muitos traficantes de escravos procuravam diversificar seus investimentos (WESTGAPH, 2009, p. 29). Isto explica o porqu a poltica do Estado ingls de dar incentivos indstria ao redor dos grandes portos como Londres, Bristol e Liverpool deu certo (REZENDE FILHO, 1992, p. 128). De acordo com Eric Williams (WILLIAMS, 2012, p. 151) O que se disse de Liverpool, tambm se aplica a Bristol, Londres e Glasgow. Ou seja, estudar o modelo de Liverpool parece pertinente para que se entenda a Revoluo Industrial Inglesa, ou Primeira Revoluo Industrial (REZENDE FILHO, 1992, p. 140): a forma como esta se processou; o papel dos traficantes na execuo deste processo; e do trfico transatlntico de escravos na acumulao que o tornou possvel.

Nota Bene

Um dos pontos a que o trabalho projetado visa abordar o da importncia do trfico de escravos para a formao do capitalismo, na forma de facilitador da atividade de acumulao primitiva. A monografia tem intuito de ser emprica, isto , de investigar uma realidade determinada, a saber, a da cidade de Liverpool na poca da Primeira Revoluo Industrial, quando era o principal porto escravista da Europa. Contudo, para que se posso investigar e ordenar a realidade da maneira devida, necessrio um instrumental terico preciso e consistente. Esta parte adenda da Reviso de Literatura, formulada para o relatrio, visa esclarecer quais so as ferramentas tericas que sero usadas na investigao. Isto foi o que mais se buscou e se observou durante o perodo de pesquisa situado entre a entrega do projeto e a entrega do relatrio.

Lucas Bonifacio Eguchi, 23 de julho de 2013.

(II) poca da Revoluo Industrial, na Inglaterra, a funo de produo de manufaturados no pas britnico podia ser dada por uma funo de Leontief entre uma funo de produo que combinava trabalho e capital e o volume de matria-prima importada, dividido por um fator de utilizao da matria-prima importada por unidade de manufatura produzida (FINDLAY, 1989, p. 08), ou em outras palavras: M = min[F(K,L);R/], onde M o volume de manufaturados, F a funo de produo, K o capital, L o estoque de trabalho, R a quantidade de matria-prima importada e o fator de utilizao. Trata-se de uma funo de produo neoclssica, um tanto quanto que familiar (FINDLAY, 1989, p. 08). Tomando-se a fora de trabalho como fixa e a oferta de trabalho como inelstica renda real, temos apenas o capital como endgeno no modelo. Como F homognea de grau um (FINDLAY, 1989, p. 08), podemos dividir pela varivel L, que no modelo no uma varivel. Assim, obteremos f(k), sendo k = K/L. Assumindo que h uma taxa de preferncia temporal constante, h uma taxa de juros real, que denotaremos por . Ser assumido tambm que, no longo prazo, a oferta de capital perfeitamente elstica com relao . Seguindo ainda os paradigmas neoclssicos, a produtividade marginal do capital ser igual taxa de juros real. Assim sendo, dado o preo relativo (p) das matrias-primas em termos de manufaturas, temos a condio de maximizao dos lucros: (1-p)f(k) = (FINDLAY, 1989, p. 08). Por lgebra simples, chegamos ao importante resultado que dM/dp = Lf(k)(dk/dp), o que negativo (FINDLAY, 1989, p. 09). Como R proporcional produo de manufaturados, temos que dR/dp < 0. Se denotarmos por o ndice de mortalidade de escravos menos o ndice de nascimentos, temos que a condio de steady state do sistema ser: (+) = pR(S) (FINDLAY, 1989, p. 09), onde o preo dos escravos em termos de manufaturas e S o nvel de fora de trabalho escrava. Alm disso, , definindo como o fluxo de escravos, sendo que para efeito de simplificao admitiremos que eles vieram somente da frica (FINDLAY, 1989, p. 11). fcil perceber que > 0, afinal quanto maior o preo maior a oferta e que, portanto, (S) > 0, no equilbrio. Fazendo a diferenciao total da condio de steady-state, temos = > 0. Com o que foi estabelecido, pode-se determinar as rendas de equilbrio da Europa e das Amricas, que so, respectivamente: e .

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A imagem a seguir (FINDLAY, 1989) ilustra o raciocnio:

A curva MM a oferta de manufaturados. A reta do terceiro quadrante a demanda por matria-prima e a curva do quarto quadrante a demanda por matria-prima. Deve-se ressaltar que, para o modelo, manufaturas so produzidas apenas na Europa e matria-prima apenas na Amrica. A curva AA a demanda por escravos e a curva BB q equao do estoque de escravos como uma funo de p. Os pontos localizados com o asterisco so os pontos de equilbrio (FINDLAY, 1989, p. 12). O caso que mais interessa analisar, com respeito a choques exgenos, o de um crescimento intenso na produtividade. Isto porque foi exatamente isso que significou, para o Mundo, a Revoluo Industrial. A relao de maximizao do lucro torna-se neste caso . Colocando p como constante e diferenciando a nova relao com respeito produtividade (), obtemos: . A curva MM desloca-se para a esquerda, devido a maior produtividade nas manufaturas (FINDLAY, 1989, p. 15). A curva BB no se move, mas a curva AA se move para a direita mais que proporcionalmente ao aumento em , devido acumulao de capital induzida e aos retornos
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decrescentes do trabalho escravo. Tais fatores combinados levam ao aumento de p*, * e, por consequncia, de S*. Com isso, temos que R* tambm aumenta e M* tambm (FINDLAY, 1989, p. 15). A elasticidade da oferta de matria-prima da Amrica e a elasticidade da oferta de escravos da frica garantem que no haver um crescimento pauperizante ou fenmeno de Edgeworth-Bhagwati. Isto porque, para tal fenmeno ocorrer, a elasticidade de longo prazo da oferta de matria-prima deveria ser menor que a proporo do custo da matria-prima no valor adicionado na produo de manufaturas (FINDLAY, 1989, p.17). Formalizando, seja (e = elasticidade. Diferenciando a equao de temos ) a referida como sendo a

condio para que a variao em seja positiva. Como h relao de proporcionalidade entre M e R, temos que a condio pode ser comutada para . Dada a condio de maximizao dos lucros (1-p) negativo. Como p* cresce e constante, temos algo positivo grande sendo dividido por algo negativo pequeno. Logo, o mdulo do lado direito da inequao cresce, mas com sinal negativo. Assim, temos que a condio satisfeita, pois por mais que R e p cresam, a elasticidade de longo prazo se mantm constante. Concluindo, temos, com base no referencial terico explorado, que a Revoluo Industrial na Europa gerou uma demanda maior em frica de escravos para suprir a crescente demanda por maior matria-prima vinda da Amrica. Tem-se agora um instrumental economtrico que permite trabalhar os dados de maneira devida e extrair da investigao emprica a ser feita os resultados que venham a comprovar ou desmentir a concluso desta explanao terica, que servir de hiptese principal ao trabalho de monografia que ser elaborado.

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Referncias Bibliogrficas

BRAZ, M. Capitalismo, crise e lutas de classes contemporneas: questes e polmicas. Servio Social e Sociedade, So Paulo, n. 111, p. 468492, jul./set. 2012. Disponvel em: <http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S010166282012000300005&script=sci_arttext>. Acesso em: 28 abr. 2013. DOBB, Maurice H. A Evoluo do Capitalismo. 2. ed. So Paulo: Nova Cultural, 1986. FERREIRA, Roquinaldo. Uma Virada Nos Estudos Do Trfico De Escravos. Afro-sia, Salvador, v. 44, p. 309-311, 2011. Disponvel em: <http://www.afroasia.ufba.br/pdf/AA_44_RFerreira.pdf>. Acesso em: 28 abr. 2013. FINDLAY, Ronald. The Triangular Trade and the Atlantic Economy of the Eighteenth Century: A Simple General Equilibrium Model. Essays in International Finance, Princeton, w.p. 124, abr. 1989. Disponvel em: <http://fesrvsd.fe.unl.pt/WPFEUNL/WP1989/wp124.pdf>. Acesso em: 30 jun. 2013. GALEANO, Eduardo. As veias abertas da Amrica Latina. 22. ed. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1986. HARLEY, C.Knick. Slavery, The British Atlantic Economy And The Industrial Revolution. Discussion Papers in Economic and Social History, Oxford, n. 113, abr. 2013. Disponvel em: <http://www.economics.ox.ac.uk/materials/papers/12739/harley113.pdf>. Acesso em: 30 jun. 2013. HILTON, Rodney. A Transio do Feudalismo para o Capitalismo. 4. ed. So Paulo: Paz e Terra, 1989. HUBERMAN, Leo. A Histria da Riqueza do Homem. 19. ed. Rio de Janeiro: Zahar Editores, 1983.

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Anexo I

Tabela com o total de escravos embarcados, por perodos de 25 anos e por bandeira do navio negreiro, desde 1501.
Spain / Uruguay 15011525 15261550 15511575 15761600 16011625 16261650 16511675 16761700 17011725 17261750 17511775 17761800 18011825 18261850 18511866 Totals Fonte: 6,363 25,375 28,167 60,056 83,496 44,313 12,601 5,860 0 0 4,239 6,415 168,087 400,728 215,824 1,061,524 Voyages: Portugal / Brazil 7,000 25,387 31,089 90,715 267,519 201,609 244,793 297,272 474,447 536,696 528,693 673,167 1,160,601 1,299,969 9,309 5,848,265 The Great Britain 0 0 1,685 237 0 33,695 122,367 272,200 410,597 554,042 832,047 748,612 283,959 0 0 3,259,440 Trans-Atlantic Netherlands U.S.A. 0 0 0 1,365 1,829 31,729 100,526 85,847 73,816 83,095 132,330 40,773 0 0 0 0 0 824 0 3,327 3,277 34,004 84,580 67,443 France 0 0 66 0 0 1,827 7,125 29,484 120,939 259,095 325,918 433,061 135,815 68,074 0 Denmark / Baltic 0 0 0 0 0 1,053 653 25,685 5,833 4,793 17,508 39,199 16,316 0 0 Totals 13,363 50,763 61,007 152,373 352,843 315,050 488,064 719,674 1,088,909 1,471,725 1,925,314 2,008,670 1,876,992 1,770,979 225,609

2,669 109,545 357 0 1,850 476

554,336 305,326 1,381,404 Slave Trade Database,

111,041 12,521,336 Disponvel em:

<http://www.slavevoyages.org/tast/assessment/estimates.faces>. (acessado em 28/04/2013).

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Anexo I

Tabela com o total de escravos desembarcados, por perodos de 25 anos e por regio de desembarque, desde 1501.
Europ e 15011525 15261550 15511575 15761600 16011625 16261650 16511675 16761700 17011725 17261750 17511775 17761800 18011825 18261850 18511866 Total s Fonte: 452 0 0 188 85 0 1,281 1,615 158 3,968 1,090 23 0 0 0 8,860 Mainlan d North America 0 0 0 0 0 100 3,970 11,077 39,303 106,671 118,822 30,687 77,613 91 413 388,747 Voyages: British Caribbea n 0 0 0 0 567 26,639 86,770 196,501 280,470 357,150 580,824 594,879 183,701 10,751 0 2,318,252 The French Caribbea n 0 0 0 0 0 545 16,746 21,394 82,147 212,325 309,733 390,929 63,517 22,880 0 1,120,216 Dutch America s 0 0 0 0 0 0 52,190 71,967 53,413 73,051 118,145 50,606 25,355 0 0 444,728 Danish West Indies 0 0 0 0 0 0 0 18,146 8,059 4,515 18,271 37,763 17,223 5,021 0 108,99 8 Spanish Americas 8,923 35,534 40,671 84,242 117,709 61,482 32,292 14,021 37,856 17,435 21,030 69,212 254,777 333,781 163,947 1,292,91 2 Trade

Brazil

Africa

Totals

0 0 2,461 26,814 156,468 163,938 204,575 259,475 423,161 468,690 476,010 621,156 1,012,76 2 1,041,96 4 6,899 4,864,37 4

0 0 0 0 0 172 2,457 493 0 516 428 1,373 32,224 99,908 17,998 155,56 9

9,375 35,534 43,132 111,244 274,829 252,876 400,282 594,689 924,567 1,244,321 1,644,353 1,796,627 1,667,172 1,514,396 189,257 10,702,65 6 em:

Trans-Atlantic

Slave

Database,

Disponvel

<http://www.slavevoyages.org/tast/assessment/estimates.faces>. (acessado em 28/04/2013)

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