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PG.

MANUAL DE CARRETERAS
MANTENIMIENTO O CONSERVACIN VIAL

2013

PG. i

INDICE PRESENTACIN ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN CAPITULO 1


1.1 1.2 1.3 1.4

PAG.

1 3 5 C1 C1 C1 C1 7 9 14 15 17 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 C2 19 20 22 22 22 23 24 24 24 24 24 25 26 28
C3 C3 C3 C3 C3 C3 C3 C3 C3

GENERALIDADES

Introduccin Organizacin del manual de mantenimiento o conservacin vial Abreviaturas Glosario de trminos ASPECTOS CONCEPTUALES

CAPITULO 2
2.1 2.2

Patrimonio vial Marco conceptual de la conservacin vial 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 Conservacin de puentes y de tneles La proteccin del medio ambiente La seguridad vial Emergencias viales

2.3

Funciones, organizacin y programacin de la conservacin vial 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 Introduccin Funciones y entidades competentes Modalidades de ejecucin de la conservacin vial Organizacin de la conservacin vial

2.4

2.3.5 Programacin y presupuesto Actividades de conservacin de carreteras NIVELES DE SERVICIO Para la conservacin de la plataforma y de los taludes Para la conservacin de la calzada de afirmado Para la conservacin de pavimentos flexibles calzada y berma Para la conservacin de pavimentos rgidos calzada y berma Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros Para la conservacin de la sealizacin y dispositivos de seguridad vial Para la conservacin del derecho de va Para la conservacin de tneles y obras complementarias

CAPITULO 3
3.1

Definicin de niveles de servicio 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

30 31 32 33 37 40 43 49 50

PG. ii

9.

Para la conservacin de puentes

C3

53

CAPITULO 4
4.1 4.2

INVENTARIO DE CONDICIN C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4

54 56 68 68 70 71 71 72 72 80 83 83 84 84 100 102 107 108 108 125 125 130 130 130 131 131 132 133 134 135 137

Aspectos generales del inventario de condicin Plataforma 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 Recopilacin de datos existentes Investigaciones geotcnicas en el terreno Formatos para la actualizacin de la base de datos Deterioros en plataforma (calzada y bermas) Carreteras no pavimentadas tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad Proceso de los datos bsicos de daos Recoleccin de datos por recolector de datos semiautomatizado Formatos para la actualizacin de la base de datos Calzada tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad Bermas Proceso de los datos bsicos de deterioros/fallas Formatos para la actualizacin de la base de datos Calzada de concreto hidrulico tipos de deterioros y niveles de gravedad Bermas Proceso de los datos bsicos de daos Recoleccin de informacin con Recolector de Datos Semiautomatizado Formatos para la actualizacin de la base de datos Del drenaje superficial 4.6.1.1 4.6.1.2 4.6.1.3 4.6.2 4.6.3 Alcantarillas Cunetas, canales, aliviadero, disipadores de energa y zanjas de drenaje Badenes

4.3

Calzada de afirmado 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4

4.4

Pavimentos flexible calzada y berma 4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4

4.5

Pavimentos rgidos calzada y berma 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.5.4 4.5.5

4.6

Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros 4.6.1

Del drenaje subterrneo De los muros de sostenimiento y muros de encauzamiento de cursos de agua

4.7

Transporte

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4.8

Condiciones de la seguridad vial y de la sealizacin y dispositivos de seguridad vial 4.8.1 4.8.2 Descripcin de la materia Actividad: estadstica de la localizacin de accidentes en la carretera 4.8.2.1 Informacin bsica a ser elaborada en el campo 4.8.2.2 Configuracin del informe

C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4 C4

137 137 137 137 142 143 144 145 146 146 147 149 153 154 154 155 155 156 156 157 157

4.9 4.10 4.11

Derecho de va Tneles y obras complementarias Puentes (cauce, subestructura, superestructura, obras complementarias en puentes) 4.11.1 4.11.2 4.11.3 4.11.4 4.11.5 Frecuencia Requisitos y obligaciones del personal de inspeccin Equipos y/o herramientas para las inspecciones Procedimientos de inspeccin Ejecucin de la inspeccin 4.11.5.1 4.11.5.2 4.11.5.3 4.11.5.4 4.11.5.5 4.11.5.6 4.11.5.7 4.11.5.8 Inspeccin del cauce Estribos y pilares Aparatos de apoyo Vigas y largueros Reticulados Tableros Superficie de rodadura Acceso a puente

PG. iv

ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA CONSERVACIN VIAL GENERALIDADES Sec. 01 Sec. 02 Sec. 03 Sec. 04 Sec. 05 Sec. 06 Sec. 07 Sec. 08 Sec. 09 CAP. 100 Sec. 101 Sec. 102 Sec. 103 Sec. 104 mbito de aplicacin y definiciones Documentos de referencia y consulta Control de materiales Control de calidad Relaciones legales y responsabilidad ante el pblico Desarrollo de la conservacin vial Seguridad laboral Salubridad Medicin y pago PRELIMINARES Actividades Generales Movilizacin y desmovilizacin Topografa y georeferenciacin Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial Campamentos

PAG. 179 G G G G G G G G G 181 187 194 198 208 215 220 222 227 230 C100 C100 C100 C100 232 233 238 246 251 C200 C200 C200 C200 C200 C200 C200 C200 C200 C200 C200 253 255 257 260 262 264 266 268 271 273 275

CAP. 200 CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES Actividades de Conservacin Rutinaria Sec. 201 Sec. 205 Sec. 215 Sec. 220 Sec. 225 Sec. 250 Sec. 255 Sec. 260 Sec. 265 Sec. 270 Sec.275 Limpieza de calzada y bermas Remocin de arena (desarenado) Limpieza de derrumbes y huaycos menores Despeje de nieve Desquinche manual de taludes Actividades de Conservacin Peridica Perfilado de taludes Estabilizacin de taludes Proteccin de taludes contra la erosin Limpieza de derrumbes y huaycos mayores Correccin de la plataforma en puntos crticos Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de rodadura CONSERVACIN DE CALZADA EN AFIRMADO Actividades de Conservacin Rutinaria Sec. 301 Sec. 305 Bacheo en afirmado Perfilado de la superficie sin aporte de material C300 C300

CAP. 300

279 281 283

PG. v

Sec. 315 Sec. 350 Sec. 355 Sec. 360 Sec. 365 Sec. 370 Sec. 375

Control de polvo mediante riego de agua Actividades de Conservacin Peridica Perfilado de la superficie con aporte de material Control de polvo mediante riego de sales Control de polvo mediante riego de productos qumicos Control de polvo mediante imprimacin reforzada Control de polvo mediante mortero asfltico Reposicin de afirmado

C300 C300 C300 C300 C300 C300 C300

285 287 290 294 297 305 310 315

CAP. 400 CONSERVACIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS Actividades de Conservacin Rutinaria Sec. 401 Sec. 405 Sec. 410 Sec. 415 Sec. 425 Sec. 430 Sec. 435 Sec. 445 Sellado de fisuras y grietas en calzada Sellado de fisuras y grietas en bermas Parchado superficial en calzada Parchado profundo en calzada Bacheo de bermas en material granular Nivelacin de bermas con material granular Parchado superficial de bermas con tratamiento asfltico Parchado profunda de bermas con tratamiento asfltico Actividades de Conservacin Peridica Sec. 455 Sec. 460 Sec. 465 Sec. 470 Sec. 475 Sec. 480 Sec. 485 Sellos asflticos Recapeos asflticos Fresado de carpeta asfltica Microfresado de carpeta asfltica Reconformacin de base granular en bermas Imprimacin reforzada en bermas con material granular Nivelacin de bermas con mezcla asfltica C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400 C400

317 325 331 337 343 346 349 353

359 363 366 369 372 374 376 379

CAP. 500 CONSERVACIN DE PAVIMENTOS RGIDOS EN CALZADA Y BERMAS Actividades de Conservacin Rutinaria Sec. 501 Sec. 510 Sec. 530 Sec. 535 Sellado de fisuras y grietas en calzada y berma Reparacin de losas de calzada y berma en espesor parcial Bacheo de bermas de material granular Nivelacin de bermas de material granular C500 C500 C500 C500

381 387 390 392

PG. vi

Sec. 550 Sec. 560 Sec. 562 Sec. 565 Sec. 575 Sec. 585

Actividades de Conservacin Peridica Resellado de juntas y sellado de grietas en calzada y berma Reparacin de losas de calzada y berma en espesor total Colocacin de barras de transferencia de carga Microfresado de losas en calzada y bermas Reemplazo de losas en calzada y bermas Reemplazo de losas por pavimento flexible en calzada y bermas CONSERVACIN DE DRENAJE SUPERFICIAL Actividades de Conservacin Rutinaria Limpieza de cunetas Reconformacin de cunetas no revestidas Reparacin menor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas Limpieza de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Limpieza de alcantarillas Reparacin menor de alcantarillas de concreto Reparacin menor de alcantarillas metlicas Reparacin de cabezales de alcantarillas Limpieza de badenes Reparacin de badenes Actividades de Conservacin Peridica Reparacin mayor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas Reparacin mayor de alcantarillas de concreto Reparacin mayor de alcantarillas metlicas Reparacin de obras de mampostera Reparacin mayor de zanjas de drenaje, canales,aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje CONSERVACIN DE DRENAJE SUBTERRNEO Actividades de Conservacin Rutinaria Limpieza de cajas de registro y buzones

C500 C500 C500 C500 C500 C500

394 400 404 409 412 415

CAP. 600 Sec. 601 Sec. 603 Sec. 604 Sec. 611 Sec. 612

418 C600 C600 C600 C600 C600 420 422 424 426 428

Sec. 616 Sec. 617 Sec. 618 Sec. 620 Sec. 636 Sec. 637

C600 C600 C600 C600 C600 C600 C600 C600 C600 C600 C600

431 434 436 438 440 442

Sec. 641 Sec. 643 Sec. 644 Sec. 645 Sec. 646

444 446 448 450 452

CAP. 650 Sec. 651

454 C656 456

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Sec. 652 Sec. 661

Reparacin de cajas de registro y buzones Actividades de Conservacin Peridica Recuperacin, reemplazo y colocacin de subdrenes

C656 C656

458 460 462

CAP. 680 CONSERVACIN DE MUROS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Sec. 681 Sec. 682 Sec. 683 Sec. 684 Sec. 685 Sec. 686 CAP. 700 Sec. 700 Limpieza de muros Reparacin de muros de concreto ciclpeo, simple o reforzado Reparacin de muros secos Reparacin de muros de mampostera Reparacin de muros de gaviones Conservacin de defensa ribereas TRANSPORTE Transporte C700 C680 C680 C680 C680 C680 C680

464 466 468 470 472 474 476 478 479 481 484 487 489 491 494

CAP. 800 CONSERVACIN DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL Sec. 801 Sec. 802 Sec. 803 Sec. 806 Sec. 807 Sec. 808 Conservacin de las seales verticales Conservacin de postes de kilometraje Conservacin de barreras de seguridad Conservacin de guardavas metlicas Conservacin de marcas en el pavimento Conservacin de pintado de cabezales de alcantarillas, elementos visibles de muros, puentes, tneles y otros elementos viales Conservacin de reductores de velocidad Conservacin de otros elementos de seguridad vial (tachas reflectivas, postes delineadores, captafaros, etc.) Conservacin de aceras de concreto CONSERVACIN DEL DERECHO DE VA Conservacin del Derecho de Va CONSERVACIN DE TNELES Limpieza de tneles Sellado de fisuras y grietas Reparacin de elementos de concreto Reparacin de elementos metlicos Reparacin de barandas y parapetos Reparacin de veredas y/o sardineles C1000 C1000 C1000 C1000 C1000 C1000 C900 C800 C800 C800 C800 C800 C800

Sec. 810 Sec. 824

C800 C800

496 498

Sec. 853 CAP. 900 Sec. 901 CAP. 1000 Sec. 1001 Sec. 1002 Sec. 1009 Sec. 1010 Sec. 1011 Sec. 1012

C800

500 502 504 506 508 510 512 514 516 518

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Sec. 1013 Sec. 1014 CAP. 1100 Sec. 1101 Sec. 1102 Sec. 1106 Sec. 1109 Sec. 1110 Sec. 1111 Sec. 1112 Sec. 1113 Sec. 1115 Sec. 1116 Sec. 1117 Sec. 1118 Sec. 1120 Sec. 1121 Sec. 1122 Sec. 1123 Sec. 1124 Sec. 1125 Sec. 1126 Sec. 1127 Sec. 1129 Sec. 1130 Sec. 1131 Sec. 1132

Conservacin de los elementos de iluminacin del tnel Conservacin de la ventilacin del tnel CONSERVACIN DE PUENTES Actividades de Conservacin Rutinaria Limpieza de cauces Limpieza de puentes Reparacin superficial de elementos de concreto Reparacin de superestructuras de madera Reparacin de infraestructuras de madera Reparacin del acceso al tablero del puente Conservacin de puentes peatonales Conservacin de barandas Actividades de Conservacin Peridica Limpieza de superficies de puentes de concreto Limpieza de superficie de puentes metlicos Pintado de elementos de puentes de concreto Conservacin de defensas ribereas Calzaduras en la cimentacin Reemplazo de juntas de dilatacin Reemplazo de dispositivos de apoyo Reparacin de concreto con corrosin en el acero de refuerzo Conservacin de pernos de alta resistencia Reparacin de estructuras metlicas Reemplazo de puentes de madera Conservacin de dispositivos de drenaje del tablero del puente Conservacin de la pintura de puentes metlicos Instalacin de puentes peatonales Desmontaje de estructuras metlicas de puentes Reemplazo o instalacin de estructuras metlicas de puentes provisionales

C1000 C1000

520 522 524

C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100 C1100

526 528 530 536 539 542 544 547 549 551 554 556 558 560 563 567 571 574 576 579 581 583 585 587

ANEXOS: INSTRUCTIVOS PARA LA EJECUCION Y SUPERVISION Anexo N 1 Anexo N 2 Anexo N 3 Anexo N 4 Gua instructiva para ingenieros Gua instructiva para tcnicos Gua instructiva para supervisin de contratos por niveles de servicio Referencias bibliogrficas A1 A2 A3 A4

590 592 650 671 677

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PRESENTACIN
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones en su calidad de rgano rector a nivel nacional en materia de transporte y trnsito terrestre, es la autoridad competente para dictar las normas correspondientes a la gestin de la infraestructura vial y fiscalizar su cumplimiento. La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles es el rgano de lnea de mbito nacional encargada de normar sobre la gestin de la infraestructura de caminos, puentes y ferrocarriles; as como de fiscalizar su cumplimiento. El Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial forma parte de los Manuales de Carreteras establecidos por el Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial, aprobado por D.S. N 034-2008-MTC y constituye uno de los documentos tcnicos de carcter normativo, que rige a nivel nacional y es de cumplimiento obligatorio por los rganos responsables de la gestin de la infraestructura vial de los tres niveles de gobierno: Nacional, Regional y Local. El Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial constituye un documento tcnico que permite a los responsables, programar, presupuestar, ejecutar y controlar las actividades de conservacin vial; y tiene por finalidad brindar los criterios apropiados que se deben aplicar para la gestin del conjunto de actividades tcnicas de naturaleza rutinaria y peridica, que se ejecuten en las vas, incluyendo los puentes, tneles y dems elementos de la misma, para que estos se conserven en niveles de servicios adecuados. Asimismo, el Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial contiene las Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial, que deben ser aplicadas sin modificacin alguna, en todo caso, si durante el desarrollo de las actividades, surge la necesidad de incluir trabajos no contemplados, se propondr como Especificaciones Especiales ante la entidad contratante, quien se encargar de su aprobacin y reporte al rgano normativo de la infraestructura vial del MTC. Adems, tambin incluye en su parte final, Guas Instructivas, que tiene por finalidad orientar las actividades y participacin de los ingenieros, tcnicos y supervisores. Teniendo en consideracin que como toda ciencia y tcnica, la ingeniera vial est en permanente cambio e innovacin, es necesario, que el presente documento sea revisado y actualizado peridicamente, por el rgano normativo de la infraestructura vial del MTC. Lima, diciembre de 2013

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ASPECTOS CONCEPTUALES, NIVELES DE SERVICIO, INVENTARIO DE CONDICIN

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CAPITULO 1 GENERALIDADES

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1.1 I ntroduccin
El desarrollo de la vialidad y de los transportes es una importante necesidad nacional para romper el aislamiento de los pueblos, que tanto en costa, sierra y selva tienen dificultades para superar los obstculos naturales y para mejorar su accesibilidad entre ellos, en razn de las particulares caractersticas de nuestra topografa y climas nacionales. Su integracin es una necesidad y una meta nacional desde el punto de vista social, econmico y geopoltico; y como medio de transporte a las carreteras les toca cubrir ese anhelo de los pueblos que es una de las infraestructuras requeridas y de las ms costosas entre las muchas necesidades que tiene el pas. En trminos generales se tienen muchas limitaciones para cubrir de un lado las necesidades de inversin para mejorar la vialidad existente y del otro lado, para cubrir las necesidades del costo en la conservacin vial. Se debe asignar los recursos para conservarla en un buen nivel de servicio; toda vez que la consecuencia es ms cara para el pas cuando se deteriora o pierde el patrimonio vial por la falta de las actividades de conservacin. La ecuacin que maximiza la diferencia a favor del beneficio del usuario, frente al gasto vial por inversin y conservacin vial, constituye el nivel ptimo deseado, en la ingeniera de la vialidad pblica. Desde este punto de vista, la conservacin del patrimonio vial del Estado requiere de un sistema de procesamientos tcnicos especializados, ajustada por un permanente monitoreo de la condicin vial para todos los tramos que forman parte del programa de conservacin que normalmente tiene una parte rutinaria de ejecucin anual y otra parte de ejecucin peridica que debidamente coordinadas en el conjunto, deben lograr optimizar el costo para maximizar el beneficio del usuario. En materia de administracin de una red vial publica, la conservacin vial como actividad de preservacin del patrimonio vial de la nacin, es de naturaleza presupuestal distinta a la actividad de inversin en construccin o de mejoramiento de las carreteras. La conservacin vial es de naturaleza claramente tipificada como gastos ordinarios, aplicados a la necesidad de proporcionar un nivel de servicio operativo optimizado en el concepto econmico, que en cualquier caso debe significar una condicin de transitabilidad continua, cmoda y segura. La conservacin vial puede definirse como el conjunto de actividades de obras de ingeniera vial, que requieren realizarse de manera preventiva para evitar el deterioro prematuro de los elementos que conforman la va. Por esta causa, el monitoreo diario del camino en forma visual, es la actividad de rutina bsica de la conservacin vial; y da su nombre de "conservacin rutinaria" al conjunto de actividades de correccin inmediata de defectos. La segunda parte denominada "conservacin peridica", est conformada por obras que

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acumulan aspectos que no pueden ser de reparacin inmediata, pero que si son visibles y en base a la experiencia y demanda del trfico, son programables para ser realizadas por tramos viales, cuya prioridad se certifica en el campo en funcin de los registros de estado del camino. Por otro lado, debemos mencionar que el gasto en la conservacin de carreteras y caminos se constituye en una actividad estratgica de la que depende la mayor parte de la produccin y de los servicios del pas, en razn que una conservacin adecuada, no solo preserva el patrimonio vial, sino que disminuyen los costos de operacin de los usuarios lo que hace ms competitivo al pas. La conservacin vial tcnicamente es una actividad muy especializada, de importante magnitud econmica, que debe realizarse con eficiencia y oportunidad para minimizar los gastos y cumplir las metas que se programan presupuestalmente sobre un periodo anual. El conocimiento y la experiencia especializada son los factores necesarios para obtener los mejores resultados de los procesos que configuran la actividad de conservacin vial.

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1.2 Organizacin del manual de mantenimiento o conservacin vial Este Manual de Conservacin Vial, tiene como finalidad brindar los criterios apropiados que se deben aplicar para la gestin del conjunto de actividades tcnicas de naturaleza rutinaria y peridica, que se ejecuten en las vas para que stas se conserven en niveles de servicio adecuados, incluyendo los puentes, tneles y dems elementos que forman parte de la va. El Manual de Conservacin Vial es la norma que permite a las entidades y los ingenieros responsables, para que programen, presupuesten, ejecuten y controlen las actividades de conservacin vial, ajustndose a las polticas y procedimientos de la entidad; asimismo, a los estndares, pautas y a las buenas prcticas de la ingeniera. El Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial, a fin de que sea un instrumento de fcil identificacin y uso por parte de las entidades pblicas y privadas a cargo de la gestin de conservacin vial, est organizado de la siguiente manera: 1.2.1 Partes Parte 1: Aspectos conceptuales, niveles de servicio, inventario de condicin. Parte 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial Anexos: Guas Instructivas 1.2.2 Captulos La Parte 1: Aspectos conceptuales, niveles de servicio e inventario de condicin, contiene lo siguiente: Captulo 1: Generalidades Captulo 2: Aspectos conceptales Captulo 3: Niveles de servicio Captulo 4: Inventario de condicin La Parte 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial, contiene lo siguiente: Generalidades Captulo 100: Preliminares Captulo 200: Conservacin de la plataforma y taludes Captulo 300: Conservacin de calzada en afirmado Captulo 400: Conservacin de pavimentos flexibles en calzada y bermas Captulo 500: Conservacin de pavimentos rgidos en calzada y bermas Captulo 600: Conservacin de drenaje superficial Captulo 650: Conservacin de drenaje subterrneo Captulo 680: Conservacin de muros y obras complementarias Captulo 700: Transporte Captulo 800: Conservacin de la sealizacin y seguridad vial Captulo 900: Conservacin del derecho de va Captulo 1000: Conservacin de tneles Captulo 1100: Conservacin de puentes La Parte 3: Guas instructivas, contiene lo siguiente:

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Gua instructiva para ingenieros Gua instructiva para tcnicos Gua instructiva para supervisin

1.2.3 Numerales y secciones Los captulos de la Parte 2: Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial, estn divididos en secciones del siguiente modo: Generalidades Sec.001 mbito de aplicacin y definiciones Sec. 002 Sec. 003 Sec. 004 Sec. 005 Sec. 006 Sec. 007 Sec. 008 Sec. 009 Documentos de referencia y consulta Control de materiales Control de calidad Relaciones legales y responsabilidad ante el pblico Desarrollo de la conservacin vial Seguridad laboral Salubridad Medicin y pago General General General General

Cap. 100: Preliminares Sec. 101 Movilizacin y desmovilizacin Sec. 102 Sec. 103 Sec. 104 Topografa y georeferenciacin Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial Campamentos

Cap. 200: Conservacin de la plataforma y taludes Sec. 201 Limpieza de calzada y bermas Sec. 205 Sec. 215 Sec. 220 Sec. 225 Sec. 250 Sec. 255 Sec. 260 Sec. 265 Sec. 270 Sec.275 Remocin de arena (desarenado) Limpieza de derrumbes y huaycos menores Despeje de nieve Desquinche manual de taludes Perfilado de taludes Estabilizacin de taludes Proteccin de taludes contra la erosin Limpieza de derrumbes y huaycos mayores Correccin de la plataforma en puntos crticos Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de rodadura

Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica

Cap. 300: Conservacin de calzada en afirmado Sec. 301 Bacheo en afirmado Sec. 305 Sec. 315 Sec. 350 Sec. 355 Perfilado de la superficie sin aporte de material Control de polvo mediante riego de agua Perfilado de la superficie con aporte de material Control de polvo mediante riego de sales

Rutinaria Rutinaria Rutinaria Peridica Peridica

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Sec. 360 Sec. 365 Sec. 370 Sec. 375

Control de polvo mediante riego de productos qumicos Control de polvo mediante imprimacin reforzada Control de polvo mediante mortero asfltico Reposicin de afirmado

Peridica Peridica Peridica Peridica

Cap. 400: Conservacin de pavimentos flexibles en calzada y bermas Sec. 401 Sellado de fisuras y grietas en calzada Rutinaria Sec. 405 Sec. 410 Sec. 415 Sec. 425 Sec. 430 Sec. 435 Sec. 445 Sec. 455 Sec. 460 Sec. 465 Sec. 470 Sec. 475 Sec. 480 Sec. 485 Sellado de fisuras y grietas en bermas Parchado superficial en calzada Parchado profundo en calzada Bacheo de bermas en material granular Nivelacin de bermas con material granular Parchado superficial de bermas con tratamiento asfltico Parchado profunda de bermas con tratamiento asfltico Sellos asflticos Recapeos asflticos Fresado de carpeta asfltica Microfresado de carpeta asfltica Reconformacin de base granular en bermas Imprimacin reforzada en bermas con material granular Nivelacin de bermas con mezcla asfltica Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica

Cap. 500: Conservacin de pavimentos rgidos en calzada y bermas Sec. 501 Sellado de fisuras y grietas en calzada y berma Rutinaria Sec. 510 Reparacin de losas de calzada y berma en espesor parcial Rutinaria Sec. 530 Sec. 550 Sec. 560 Sec. 562 Sec. 565 Sec. 575 Sec. 585 Bacheo de bermas de material granular Resellado de juntas y sellado de grietas en calzada y berma Reparacin de losas de calzada y berma en espesor total Colocacin de barras de transferencia de carga Microfresado de losas en calzada y bermas Reemplazo de losas en calzada y bermas Reemplazo de losas por pavimento flexible en calzada y bermas Rutinaria Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria

Cap. 600: Conservacin de drenaje superficial Sec. 601 Limpieza de cunetas Sec. 603 Sec. 604 Sec. 611 Sec. 612 Reconformacin de cunetas no revestidas Reparacin menor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas Limpieza de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje

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Sec. 616 Sec. 617 Sec. 618 Sec. 620 Sec. 636 Sec. 637 Sec. 641 Sec. 643 Sec. 644 Sec. 645 Sec. 646

Limpieza de alcantarillas Reparacin menor de alcantarillas de concreto Reparacin menor de alcantarillas metlicas Reparacin de cabezales de alcantarillas Limpieza de badenes Reparacin de badenes Reparacin mayor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas Reparacin mayor de alcantarillas de concreto Reparacin mayor de alcantarillas metlicas Reparacin de obras de mampostera Reparacin mayor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje

Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica

Cap. 650: Conservacin de drenaje subterrneo Sec. 651 Limpieza de cajas de registro y buzones Sec. 652 Sec. 651 Reparacin de cajas de registro y buzones Limpieza de cajas de registro y buzones

Rutinaria Rutinaria Peridica

Cap. 680: Conservacin de muros de contencin en concreto ciclpeo Sec. 681 Limpieza de muros Rutinaria Reparacin de muros de concreto ciclpeo, simple o Sec. 682 Rutinaria reforzado Sec. 683 Reparacin de muros secos Rutinaria Sec. 684 Sec. 685 Sec. 686 Cap. 700: Sec. 700 Cap. 800: Sec. 801 Sec. 802 Sec. 803 Sec. 806 Sec. 807 Sec. 808 Sec. 810 Sec. 824 Sec. 853 Reparacin de muros de mampostera Reparacin de muros de gaviones Conservacin de defensa ribereas Transportes Transporte Conservacin de la sealizacin y dispositivos de seguridad vial Conservacin de las seales verticales Conservacin de postes de kilometraje Conservacin de barreras de seguridad Conservacin de guardavas metlicas Conservacin de marcas en el pavimento Conservacin de pintado de cabezales de alcantarillas, elementos visibles de muros, puentes, tneles y otros elementos viales Conservacin de reductores de velocidad Conservacin de otros elementos de seguridad vial (tachas reflectivas, postes delineadores, captafaros, etc.) Conservacin de aceras de concreto Peridico Rutinaria Rutinaria Rutinaria

Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria

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Cap. 900: Conservacin del derecho de va Sec. 901 Conservacin del Derecho de Va Cap. 1000: Conservacin de tneles Sec. 1001 Limpieza de tneles Sec. 1002 Sec. 1009 Sec. 1010 Sec. 1011 Sec. 1012 Sec. 1013 Sec. 1014 Sellado de fisuras y grietas Reparacin de elementos de concreto Reparacin de elementos metlicos Reparacin de barandas y parapetos Reparacin de veredas y/o sardineles Conservacin de los elementos de iluminacin del tnel Conservacin de la ventilacin del tnel

Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Rutinaria Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica Peridica

Cap. 1100: Conservacin de puentes Sec. 1101 Limpieza de cauces Sec. 1102 Sec. 1106 Sec. 1109 Sec. 1110 Sec. 1111 Sec. 1112 Sec. 1113 Sec. 1115 Sec. 1116 Sec. 1117 Sec. 1118 Sec. 1120 Sec. 1121 Sec. 1122 Sec. 1123 Sec. 1124 Sec. 1125 Sec. 1126 Sec. 1127 Sec. 1129 Sec. 1130 Sec. 1131 Sec. 1132 Limpieza de puentes Reparacin superficial de elementos de concreto Reparacin de superestructuras de madera Reparacin de infraestructuras de madera Reparacin del acceso al tablero del puente Conservacin de puentes peatonales Conservacin de barandas Limpieza de superficies de puentes de concreto Limpieza de superficie de puentes metlicos Pintado de elementos de puentes de concreto Conservacin de defensas ribereas Calzaduras en la cimentacin Reemplazo de juntas de dilatacin Reemplazo de dispositivos de apoyo Reparacin de concreto con corrosin en el acero de refuerzo Conservacin de pernos de alta resistencia Reparacin de estructuras metlicas Reemplazo de puentes de madera Conservacin de dispositivos de drenaje del tablero del puente Conservacin de la pintura de puentes metlicos Instalacin de puentes peatonales Desmontaje de estructuras metlicas de puentes Reemplazo o instalacin de estructuras metlicas de puentes provisionales

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1.3

Abreviaturas

Las abreviaciones utilizadas en el presente documento, representan lo que se indica a continuacin:


AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Officials (Asociacin Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte). American Concrete (Institute o Instituto Americano del Concreto). Asociacin Espaola de Normalizacin. Association Franaise Normalizacin). de Normalization (Asociacin Francesa de

ACI: AENOR: AFNOR: AI: ANSI: API: ASTM: AWS: BS: CEN: DIN: DG ( ): DME: EG ( ): FHWA: ISSA: NTL: NTP: PCA: PCV: SI: SLUMP: UNE: UNE-EN:

The Asphalt Institute (Instituto del Asfalto). American National Standards Normalizacin Americano). Institute (Instituto Nacional de

American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petrleo). American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para Ensayos y Materiales). American Welding Society (Asociacin de Soldadura Americana). British Standards (Normas Britnicas). Comit Europeo de Normalizacin. Deutsches Institut fr Normung (Instituto Alemn de Normalizacin). Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras. Depsito de Material Excedente. Manual de carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales Construccin. Entre parntesis se colocar el ao de actualizacin. para

Federal Highway Administration o Administracin Federal de Carreteras. International Slurry Surfacing Association o Asociacin Internacional de Superficies con lechadas asflticas. Normas Tcnicas de Laboratorio (Espaa). Norma Tcnica Peruana Portland Cement Association o Asociacin del Cemento Portland. Plan de Conservacin Vial Sistema Internacional de Unidades (Sistema Mtrico Modernizado). Sistema Legal de Unidades de Medida del Per (el SI en el Per). Norma Tcnica Espaola (AENOR) Norma Tcnica Espaola originada por la trasposicin de una norma europea (AENOR)

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1.4

Glosario de trminos

Las definiciones usadas en el presente documento, corresponden al Glosario de Trminos de uso frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial vigente. Asimismo, a continuacin se incluyen las definiciones de los siguientes trminos que sern de uso exclusivo del presente Manual. (1)ADMINISTRADOR DE CONTRATO Funcionario de la Entidad designado para realizar labores de coordinacin, control y fiscalizacin del Contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio. (2) FISURAS FINAS Son hendiduras o rajaduras delgadas que tambin se denomina microfisuras, de varios orgenes, con un ancho igual o menor a 1mm. FISURA MEDIA Son hendiduras o rajaduras abiertas y/o ramificadas sin prdida de material, de varios orgenes, con un ancho mayor a 1mm y menor o igual a 3mm. FISURA GRUESA (GRIETAS) Son hendiduras o rajaduras abiertas y/o ramificadas con prdida de material denominada tambin grietas, de varios orgenes, con un ancho mayor a 3mm. FRESADO El fresado consiste en recortar en fro, con un equipo especialmente diseado para el trabajo, un determinado espesor de la superficie del pavimento (se diferencia del cepillado en que aqul slo produce pequeas ranuras, en tanto que ste rebaja efectivamente en nivel superior del pavimento). Se pueden fresar tambin los pavimentos de hormign pero, debido a su dureza, normalmente el trabajo tiene un costo mayor que el fresado de mezclas asflticas. GESTION DE CONSERVACION VIAL Comprende la realizacin de un conjunto de actividades integradas tales como la definicin de polticas, la planificacin, la organizacin, el financiamiento, la ejecucin, el control y la operacin, para lograr una conservacin vial que asegure la economa, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales. MICROFRESADO Tcnica de fresado que afecta a una profundidad muy reducida, con el objeto de mejorar significativamente la textura superficial del pavimento o colaborar en la regularizacin de la superficie a rehabilitar. A esta tcnica especializada se le denomina tambin cepillado. MICROFRESADO DE LOSAS DE CONCRETO (DIAMOND GRINDING) A veces por efectos derivados de una construccin defectuosa, pero normalmente como resultado de un uso prolongado, las losas de

(3)

(4)

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(7)

(8)

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concreto sufren movimientos o deformaciones que producen una superficie de rodadura muy rugosa, que muchas veces puede mejorarse en forma substancial mediante la tcnica tambin conocida como cepillado. (9) PROGRAMA DE CONSERVACION VIAL Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por el Contratista Conservador, que contiene las actividades que realizara el contratista durante la ejecucin del servicio, asimismo incluye el plan de conservacin vial, el plan de manejo socio ambiental, el inventario vial de la situacin inicial y el plan de calidad. En los presentes Trminos de Referencia las actividades a ejecutar en los diferentes tramos son referenciales, utilizndose stas solo para el clculo del valor referencial, por lo que el Contratista-Conservador, en el Programa de Conservacin Vial podr presentar una propuesta alterna a la planteada en los trminos de referencia, la cual deber cumplir o mejorar los niveles de servicio exigidos en los presentes trminos.

(10) PUNTO CRITICO Sectores de la carretera que por razones de fallas constructivas, geolgicas, geotcnicas, problemas hidrolgicos o que por la geografa de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad. Tambin se considerara punto crtico aquellos sectores de la carretera que se encuentren en un avanzado nivel de deterioro. (11) REPARACIN Consiste en arreglar, enmendar o recuperar cualquier elemento de la infraestructura vial que se encuentre en mal estado por efectos del trnsito o carga vial o ha sido daada por efectos de la naturaleza o por terceros. (12) REPARACIONES MENORES Son actividades que corresponden a la conservacin rutinaria que el contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obras de drenaje, seales, elementos de seguridad, calzada, bermas etc., siempre que estos tengan carcter puntual o localizado y no comprometan ni representen solucin a problemas de tipo estructural o problemas que deberan resolverse con una conservacin peridica o de rehabilitacin. (13) ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Va, referida a la prohibicin de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringida lo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.

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CAPITULO 2 ASPECTOS CONCEPTUALES

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2.1

Patrimonio vial

La elaboracin del Manual de Mantenimiento o Conservacin Vial, toma en cuenta que, la tecnologa es evolutiva y es actualizada continuamente utilizando nuevos procedimientos, materiales y equipamientos; y en la prctica, los procedimientos sern utilizados compartiendo nuevas tecnologas con las antiguas en la medida que el conjunto permita optimizar los resultados en tanto se adapten a las diferentes realidades de las redes viales. Ms an esta mixtura es normal cuando gran parte del territorio tiene un alto grado de aislamiento lo que lleva a la necesidad que el Manual sea tambin utilizado como un instrumento de extensin tcnica que incentivar a los profesionales que se incorporan a estas disciplinas, en zonas aisladas y posiblemente y Por lo general, con limitaciones econmicas a poder ilustrarse a travs de un documento amigable, conceptuoso y sencillo de entender que en cualquier caso deber contener alternativas con tecnologas adaptables a su realidad con eficiencia. La infraestructura vial o patrimonio vial es un bien de capital muy importante y de alto costo de construccin para el pas y nunca se tiene suficientemente recursos como para construir todas las carreteras que el pas necesita. La existencia de las actuales carreteras ha significado un esfuerzo permanente no slo econmico en recursos monetarios invertidos, sino tambin en esfuerzo personal de millones de pobladores desde pocas remotas, que necesitaban integrarse entre ellos. Lo logrado hasta los tiempos actuales constituye un recurso operativo estratgico que es imprescindible utilizar para integrar y promover el desarrollo social y econmico de los pueblos del Per en el aspecto interno; y para integrar esos pueblos con eficiencia tambin con los puertos y aeropuertos nacionales e internacionales, para garantizar un buen nivel de accesibilidad para mejorar la competitividad de la produccin nacional para mejorar en lo interno el nivel de vida y en lo externo la competitividad de las exportaciones nacionales. Si como es natural cada da la promocin del desarrollo necesita de ms carreteras con buen nivel de servicio para facilitar la circulacin cmoda y segura de los usuarios de la vialidad; de otro lado los recursos sern siempre escasos y debern ser utilizados con mayor eficiencia tcnica. Por ello con mayor razn la prioridad debe estar en la necesidad de cuidar el patrimonio vial existente y se debe ser eficiente para evitar su deterioro y eventualmente la prdida de las carreteras o de sus puente y tneles. En consecuencia este Manual es una norma para el uso de los profesionales, tcnicos y trabajadores en general a cargo de la conservacin vial, las tecnologas y los procedimientos a utilizar, necesarios para mantener las carreteras con eficiencia en los niveles de servicio alcanzados cuando fueron construidas o reconstruidas.
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2.2

Marco conceptual de la conservacin vial

La conservacin vial es un proceso que involucra actividades de obras e instalaciones, que se realizan con carcter permanente o continuo en los tramos conformantes de una red vial. Para la ejecucin de la conservacin vial, se requiere tener una asignacin presupuestal anual de recursos econmicos, personal capacitado y utilizar mquinas y herramientas; cuyo costo se asigna en el presupuesto anual de la entidad competente de la gestin vial. El presupuesto y la programacin de actividades deber hacerse previsoramente para ser realizadas en el ao siguiente a su aprobacin; y as sucesivamente cada ao o cuando la norma presupuestal considere aplicables presupuestos multianuales este se desarrollar conforme a la norma presupuestal aplicable. La ejecucin del gasto se realizar por administracin directa de la entidad competente o mediante contratos con terceros; y teniendo siempre como objetivo de la conservacin vial mantener el nivel de servicio operativo de la carretera y de sus componentes en un rango programado por la entidad competente para cumplir las metas. En el sector pblico el gasto en conservacin vial corresponde en la clasificacin presupuestal al concepto de gasto corriente y debe cubrir una previsin de cantidades de necesidades estimada por la experiencia de la unidad y del personal directamente encargado de realizar las tareas o partidas del gasto. Las obras que conforman la conservacin vial no requieren de estudios de pre-inversin, porque se trata de obras de prevencin o de correccin menor de deterioros y en la medida que se identifique su inicio de estos se deber proceder a su correccin para evitar su progresin. Pero s requieren de una programacin tcnica sistemtica que permita sustentar el gasto necesario. La conservacin rutinaria, es el conjunto de actividades que se ejecutan dentro del presupuesto anual, est constituida por todas las actividades necesarias para cuidar la seguridad del camino y para prevenir el desarrollo de deterioros en todos los componentes de la infraestructura vial como son: pistas, puentes y tneles, seales y dispositivos de seguridad, obras de drenaje, contencin de taludes, limpieza de la carretera, tambin del derecho de va, etc. La conservacin rutinaria trata en todos esos componentes, de evitar y llegado el caso, corregir cualquier deterioro que origine incomodidad o disturbe la circulacin del trnsito originando riesgos de accidentes y mayores deterioros en la infraestructura vial. En otras palabras, un camino no debe operar en condiciones que causen riesgos al usuario; y en cualquier caso la conservacin vial deber advertir a los usuarios de las condiciones requeridas para circular sin riesgos creados por las condiciones del camino. En la mayora de los casos ser suficiente
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sealizar las limitaciones en la circulacin para evitar los riesgos. En otros casos podr requerirse la colocacin de barreras de proteccin, etc. En carreteras pavimentadas por ejemplo, es importante eliminar baches, deterioros o prdidas de guardavas y de seales, rajaduras en muros, en disipadores de la energa de los canales de drenaje, la limpieza de la colmatacin de cursos de agua y alcantarillas, limpieza de la calzada de polvo, de piedras o de derrumbes sobre las calzadas, etc. Este tipo de problemas deben ser identificados en los reconocimientos rutinarios, posiblemente diarios, en los diferentes tramos y reportados sistemticamente para su atencin en lo posible inmediata. En el caso de carreteras no pavimentadas, se requerir del perfilado de la capa granular de rodadura rellenar baches causados despus de lluvias, limpieza de las obras de drenaje, reparacin y remplazo de seales camineras, remocin de derrumbes, etc. El alto ndice de accidentalidad en las carreteras, posiblemente tiene un componente causado por la falta de sealizacin de las condiciones de peligro por el uso de velocidades inadecuadas o por la falta de guardavas en trazados en terrenos accidentados; y los derrumbes o cadas de piedras, podran deberse al deterioro de algn muro o la falta de estabilidad de algn talud. La mayora de estos casos pueden evitarse con acciones de carcter rutinario. Con este tipo de actividades, la carretera aunque sea de las ms simples deber mantenerse dentro de niveles de operacin cmodos y seguros. No est dems mencionar que las carreteras o caminos de menor trfico, son los que pese o quizs en razn de su bajo volumen de demanda, son los de mayor riesgo para la circulacin. De otro lado, la conservacin peridica es de naturaleza distinta, mayormente est referida a las condiciones que se requiere recuperar en los elementos que conforman lo que en el Per se denomina las calzadas y las bermas de la carretera, as como correcciones puntuales generadas por alguna inestabilidad en los terraplenes, que producirn posiblemente pequeos hundimientos y que requieren recuperacin localizada de la plataforma, de la superficie de rodadura y de las obras complementarias. La conservacin peridica en las carreteras pavimentadas se realiza en periodos de ms de un (01) ao; la intervencin de recuperacin se centra fundamentalmente sobre la calzada y las bermas. En las tareas previas de programacin de esta intervencin puede detectarse un proceso de incremento previsible en la demanda. Motivo ste que significar tomar en cuenta este factor y en caso necesario, adems de aplicar la conservacin peridica consistente en la colocacin alternativa de un sello o de un micropavimento, podra optarse por la colocacin de un refuerzo que prolongara la vida til del pavimento por otros cinco o ms aos. Esta actividad sin embargo, para ser considerada presupuestalmente como conservacin vial, debe ejecutarse manteniendo el mismo trazado de la
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carretera actual; y adicionalmente la programacin deber haber considerado para el mismo tramo intervenido, la realizacin de las actividades rutinarias del ao. 2.2.1 Conservacin de puentes y de tneles

En el caso de los puentes y de los tneles, las actividades de su conservacin, debe incorporar al procedimiento general del resto de la carretera. En ellos debe orientarse el esfuerzo de la conservacin vial en lo rutinario a la comodidad y seguridad permanente de la transitabilidad de los usuarios, para ambos casos: peatonales y vehiculares; y a la comprobacin visual de su estado y limpieza, as como la correccin de los deterioros que existieran en las calzadas, barandas, guardavas, iluminacin, etc. La conservacin oportuna puede lograrse mediante un procedimiento rutinario de identificacin en cada tramo, inventariando sistemticamente, el buen estado de puentes y tneles. En el caso de la conservacin peridica, el procedimiento de ambos tipos de estructuras requiere, como en el caso de la va, de la participacin de profesionales especializados porque el procedimiento se basa en las inspecciones peridicas que permitan identificar oportunamente posibles deterioros que requieran correcciones, reparaciones, remplazos y otros en la estructura, accesos y zonas circundantes al puente o tnel, as como deterioros por fallas geolgicas, erosin, socavacin, sedimentacin, colmatacin, filtraciones importantes de agua y otros. 2.2.2 La proteccin del medio ambiente

En el aspecto de la proteccin ambiental para realizar la conservacin vial debemos reiterar, por su importancia, que la ejecucin de las actividades de conservacin vial son previsoramente normadas y especificadas en cada partida o actividad a realizarse en todas sus etapas como son: el inventario de condicin, la ejecucin de la actividad y la etapa de abandono al final del trabajo. Se debe explicar en este sentido, que los procedimientos de proteccin ambiental se repiten y/o perfeccionan permanentemente a travs del tiempo; y se incorporan a las normas las especificaciones generales de cumplimiento obligatorio por parte de los organismos encargados de la conservacin vial. 2.2.3 La seguridad vial

Para completar el marco conceptual de la conservacin vial debemos referirnos a los procedimientos destinados a mejorar la seguridad vial que han sido incorporados en este Manual a la conservacin vial sistemtica. Los procedimientos de prevencin de accidentes como parte de los procedimientos rutinarios de conservacin. La actividad incluye un inventario permanente calificado, para programar la actividad requerida de prevencin y de correccin.
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2.2.4

Emergencias viales

Las emergencias viales son ocurrencias de un evento natural o antrpico, que ocasiona daos a la infraestructura vial que afecta la transitabilidad y las condiciones de seguridad en la va, por lo que no forman parte de las actividades propias de conservacin vial; sin embargo, las emergencias viales deben ser atendidas en forma inmediata por el responsable de la gestin del mantenimiento de la va, con la finalidad de restablecer la transitabilidad, cumpliendo para ello con los procedimientos establecidos por la entidad competente de la red vial respectiva. Luego de ello se deben efectuar los trabajos de reparacin, reconstruccin y prevencin requeridos, con el objeto de recuperar los niveles de servicio de la va. La emergencia vial no es programable y requiere de recursos adicionales. Sin embargo, deben ser materia de previsin en los procedimientos a seguir, para hacer frente presupuestalmente a las necesidades de gasto bajo la figura de fondos de contingencia.

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2.3

Funciones, organizacin y programacin de la conservacin vial


Introduccin

2.3.1

En la actualidad las necesidades estratgicas e importancia de los servicios viales, impone la necesidad de conservar en buenas condiciones las vas en forma permanente y sostenida, con el objetivo de ofrecer un buen servicio al usuario, as como evitar la prdida del patrimonio vial. 2.3.2 Funciones y entidades competentes

La conservacin vial comprende las actividades de obras civiles, instalaciones y equipamientos destinadas a preservar las carreteras y caminos rurales en general conformantes de las redes viales de carreteras, que el estado requiere mantener en buenas condiciones operativas, ellas son: a) La Red Vial Nacional a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, b) la Red Vial Regional o Departamental, a cargo de los Gobiernos Regionales en su respectiva jurisdiccin y c) la Red Vial Vecinal o Rural, a cargo de los Gobiernos Locales, provinciales y distritales 2.3.3 Modalidades de ejecucin de la conservacin vial

Para su ejecucin cada una de las entidades competentes, pueden realizar la conservacin vial bajo las siguientes modalidades, segn se justifique adecuadamente, cmo lograr mayor eficiencia con los recursos que dispone, en el cumplimiento de su responsabilidad de conservar en un buen nivel de operatividad los caminos bajo su competencia: a) por administracin directa; b) por convenios con organismos pblicos o privados; y c) por contratos con empresas o entidades privadas. En el caso de los contratos con empresas o entidades privadas, puede optarse por aplicar modalidades permitidas por las leyes, como por ejemplo: Concesiones viales; Contratos convencionales por programas y ejecucin de cantidades de obras o actividades similares; Contratos por niveles de servicio referidos a la condicin operativa del camino en sus diversos componentes, que debe mantener el contratista; Contratos por Asociacin Pblico-Privada, y otros como los denominados Contratos CREMA. Otros similares que pueden disearse o crearse posiblemente como producto de las experiencias exitosas y que finalmente se plasman en las respectivas especificaciones tcnicas en los contratos. 2.3.4 Organizacin de la conservacin vial

Para realizar las tareas de conservacin vial, las entidades responsables deben mantener organizaciones de acuerdo a las polticas institucionales, la
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modalidad de ejecucin de las actividades de conservacin vial, y la magnitud de la red vial de su responsabilidad; es decir, lo importante es contar con organizaciones que garanticen una adecuada administracin de los recursos presupuestales, as como, de la programacin, supervisin y/o ejecucin de las actividades de conservacin vial, segn sea el caso. 2.3.5 Programacin y presupuesto

Las actividades de conservacin vial tanto de carcter rutinario como peridico, se programan en funcin a la modalidad de su ejecucin. Por ejemplo, cuando el sector pblico realiza la conservacin vial aplicando la modalidad de la administracin directa, la programacin Por lo general, se realiza en forma anual, as como los presupuestos tambin se aprueban para el mismo periodo; en cambio cuando dicha actividad se realiza mediante contratos o concesin, la programacin de las actividades y los presupuestos estn en funcin a las condiciones contractuales correspondientes.

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2.4

Actividades de conservacin de carreteras

La conservacin de carreteras constituye el principal modo que una entidad lleva a cabo su objetivo de proporcionar al usuario, una va en adecuadas condiciones de trnsitabilidad. La conservacin vial tiene un propsito preventivo, que incluye diversas actividades como las referidas a: Evitar el ingreso de agua en la estructura del pavimento; por ejemplo, colocando capas de sello asfltico, sellado de fisuras y grietas, capas asflticas delgadas, etc. Eliminar el agua de la estructura del pavimento; por ejemplo, mediante subdrenes, o la restauracin del sistema de drenaje. Restaurar la regularidad superficial del pavimento; por ejemplo, mediante el perfilado y el fresado. Evitar el deterioro de los puentes; por ejemplo, con la limpieza y pintura, medidas contra la socavacin, la reparacin del tablero, y la limpieza del drenaje del tablero. El propsito preventivo de la conservacin de carreteras se sintetiza en los siguientes aspectos: a. Mantener la continuidad del servicio ofrecido por la infraestructura vial, de tal manera que sea posible la transitabilidad en cualquier condicin climtica. b. Mantener la continuidad del servicio ofrecido durante el periodo de operacin de la carretera, con un nivel de servicio adecuado, en cuanto a seguridad y confort para los usuarios. En este caso el nivel de servicio est referido a una medida de calidad, que en relacin al confort y seguridad se refiere a la adherencia de la superficie de rodadura y su regularidad superficial, as como la sealizacin y los elementos de seguridad. No se incluyen modificaciones de la geometra de la carretera tanto horizontal como vertical; no obstante, existen sectores puntuales de la carretera que podran afectar la seguridad de los usuarios, y donde se requiere ampliar el radio de una curva, dar ms visibilidad en un cambio de rasante, en estos casos el acondicionamiento para salvar estos sectores puntuales s se incluyen en la conservacin vial. En muchos casos el mal estado o comportamiento del pavimento no se debe a la calidad o espesor de la estructura del pavimento, sino a la inclinacin superficial inadecuada de la calzada y bermas, o a las cunetas colmatadas o falta de limpieza del sistema de drenaje longitudinal y/o transversal; la conservacin vial incluye la solucin de estos casos. Otro aspecto a tomar en cuenta es la conservacin de puentes, que incluya la limpieza del sistema de drenaje, reparacin de juntas, resolver
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los problemas de socavacin y otras actividades con una intervencin oportuna para evitar problemas de transitabilidad de la carretera. c. Adaptar las estructuras de los pavimentos en funcin al incremento de los vehculos pesados. En este aspecto se consideran los recapados o refuerzos asflticos que no impliquen ensanches de la calzada o bermas.

La conservacin de carreteras incluye las actividades de conservacin de la plataforma, de los taludes, de la calzada, de las bermas, del drenaje superficial, del drenaje subterrneo, de los muros, de los tneles, de los puentes, de la sealizacin, de los elementos de seguridad vial, de las obras complementarias y del Derecho de Va. Las definiciones de las actividades de conservacin vial rutinaria y peridica, se encuentran detalladas en cada una de las secciones contenidas en las Especificaciones Tcnicas Generales de Conservacin Vial, del presente Manual:

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CAPITULO 3 NIVELES DE SERVICIO

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3.1

Definicin de niveles de servicio

Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los indicadores son propios a cada va y varan de acuerdo a factores tcnicos y econmicos dentro de un esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y economa) y rentabilidad de los recursos disponibles. En la conservacin vial por niveles de servicio, las actividades se realizan para cumplir los estndares admisibles y no se miden por las cantidades ejecutadas. Es obligacin del ejecutor de la conservacin vial tener la carretera en las condiciones establecidas, en tal sentido el criterio de pago es el cumplimiento de los estndares de calidad previstos. Para la medicin o determinacin de los niveles de servicio, en los cuadros siguientes se presentan los niveles de servicio por tipo de va, para los siguientes componentes: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Plataforma y taludes Calzada de afirmado Pavimentos flexibles calzada y berma Pavimentos rgidos calzada y berma Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros Sealizacin y dispositivos de seguridad vial Derecho de va Tneles y obras complementarias Puentes

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1.

Para la conservacin de la plataforma y de los taludes

Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase Carretera 1ra clase Segunda Clase Tercera Clase IMD < 400

IMD >6000 4001 IMD 6000 2001 IMD 4000 400 IMD 2000

Niveles de servicio para:

PLATAFORMA
Parmetro Medida Porcentaje mximo de reduccin del ancho Porcentaje mximo de obstculos 0% 0% 0% 0% Nivel de Servicio 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

Reduccin del ancho de plataforma Existencia de obstculos

Niveles de servicio para:

TALUDES
Parmetro Medida Porcentaje mximo de elementos peligrosos Porcentaje mximo de erosin de taludes 0% 0% 0% 0% Nivel de Servicio 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

Existencia de Elementos peligrosos en el talud Erosin de taludes

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 32

2.

Para la conservacin de la calzada de afirmado

Niveles de servicio para:

CALZADA DE AFIRMADO

Parmetro Deformacin Erosin Baches (Huecos) Encalaminado Lodazal y cruce de agua Rugosidad obras nuevas Rugosidad con mantenimiento peridico Rugosidad durante el perodo de servicio

Medida Porcentaje mximo de rea con deformaciones mayores 50 mm. Porcentaje mximo de rea con erosin mayor a 50 mm Porcentaje mximo de rea con baches (huecos) Porcentaje mximo de rea con encalaminado Porcentaje mximo de reas con lodazal y cruces de agua Rugosidad caracterstica del tramo obra nueva Rugosidad caracterstica del tramo con mantenimiento peridico Rugosidad caracterstica del tramo en periodo de servicio

Nivel de Servicio 5% 10% 0% 10% 5% 5.0 IRIc (*) 6.0 IRIc (*) 8.0 IRIc (*)

(*) IRI caracterstico (IRIc), a la confiabilidad de 70% IRIc = IRIp + 0.524 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 33

3. 3a.

Para la conservacin de pavimentos flexibles calzada y berma Niveles de servicio para: CALZADA (Tratamiento Superficial)
Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Piel de Cocodrilo Fisuras Longitudinales Deformacin por deficiencia estructural Ahuellamiento Reparaciones o parchados Peladura y Desprendimiento Baches (Huecos ) Fisuras Transversales Desprendimiento de bordes Rugosidad Obra Nueva Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad Periodo de Servicio Friccin Superficial

Medida Porcentaje mximo de rea con piel de cocodrilo Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con hundimientos mayores que 25 mm. Porcentaje mximo de rea con ahuellamiento mayor que 12 mm. Porcentaje mximo de parches en mal estado Porcentaje mximo de reas con peladuras Porcentaje mximo de reas con desprendimiento Porcentaje mximo de rea con Baches (huecos) Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor Porcentaje mximo de longitud con desprendimiento de bordes Rugosidad caracterstica del tramo (TSB nuevo) Rugosidad caracterstica del tramo (TSB con Recapa Asfltica) Rugosidad caracterstica del tramo (TSB Periodo de Servicio) Coeficiente de friccin medido en pavimento mojado

IMD > 6000

0% 0% 5% 0% 5% 0% 5% 0% 0% 0% 5% 5% 3.0 IRIc (1) 3.5 IRIc (1) 4.3 IRIc (1) No menor de 0.50

(*) De acuerdo al Manual de Suelos y Pavimentos del MTC las superficies de rodadura con Tratamiento Superficial se aplican en caminos con IMD 400 no obstante en caso de presentarse Tratamientos Superficiales en Caminos con IMD > 400 vehculos, los niveles de servicio sern los que determine la Entidad encargada de la Conservacin Vial. (1) IRIc caracterstico (IRIc), a la confiabilidad de 70% IRIc = IRIp + 0.524 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 34

3b.

Niveles de servicio para:

CALZADA (Concreto Asfltico)


Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Piel de Cocodrilo Fisuras Longitudinales Deformacin por deficiencia estructural Ahuellamiento Reparaciones o parchados Peladuras y Desprendimientos Baches (Huecos ) Fisuras Transversales Desprendimiento de bordes Rugosidad Obra Nueva Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad Periodo de Servicio Friccin Superficial

Medida Porcentaje mximo de rea con piel de cocodrilo Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con hundimientos mayores que 25 mm. Porcentaje mximo de rea con ahuellamiento mayor que 12 mm. Porcentaje mximo de parches en mal estado Porcentaje mximo de reas con peladuras Porcentaje mximo de reas con desprendimiento Porcentaje mximo de rea con Baches (huecos) Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm de grosor Porcentaje mximo de longitud con desprendimiento de bordes Rugosidad caracterstica del tramo (nuevo) Rugosidad caracterstica del tramo (con Recapa Asfltica) Rugosidad caracterstica del tramo (Periodo de Servicio) Coeficiente de Friccin medido en pavimento mejorado

IMD > 6000

0% 0% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2% 0% 2.0 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 3.3 IRIc (1) No menor de 0.55

0% 0% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2% 0% 2.0 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 3.3 IRIc (1) No menor de 0.55

0% 0% 3% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 2% 0% 2.2 IRIc (2) 2.7 IRIc (2) 3.5 IRIc (2) No menor de 0.55

0% 0% 5% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 5% 0% 2.4 IRIc (3) 2.9 IRIc (3) 3.7 IRIc (3) No menor de 0.50

0% 0% 5% 0% 5% 0% 5% 0% 0% 0% 5% 5% 2.8 IRIc (5) 3.3 IRIc (5) 4.1 IRIc (5) No menor de 0.50

(1) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 95%. IRIc = IRIp + 1,645 x ds (2) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 90%. IRIc = IRIp + 1,282 x ds (3) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 85%. IRIc = IRIp + 1,036 x ds (4) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 80%. IRIc = IRIp + 0,842 x ds (5) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 75%. IRIc = IRIp + 0,674 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 35

3.c

Niveles de servicio para:

BERMA (No Pavimentada)


Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase Carretera 1ra clase Segunda Clase Tercera Clase

Parmetro Baches o Huecos Erosin de Bordes Desnivel Calzada Berma

Medida Porcentaje mximo de rea de bermas con baches o huecos Porcentaje mximo de erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm

IMD > 6000

4001 IMD 6000

2001 IMD 4000

400 IMD 2000

IMD < 400

0% 0% 5%

0% 0% 5%

0% 5% 5%

0% 5% 10%

0% 10% 15%

3.d

Niveles de servicio para:

BERMA (Tratamiento Bituminoso)


Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase Carretera 1ra clase Segunda Clase Tercera Clase

Parmetro Fisuras en general Desprendimiento superficial Baches o Huecos Erosin de bordes Desnivel entre calzada y berma

Medida Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con baches o huecos Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm

IMD > 6000

4001 IMD 6000

2001 IMD 4000

400 IMD 2000

IMD < 400

5% 0% 0% 0% 0%

5% 0% 0% 0% 0%

5% 5% 0% 0% 0%

10% 5% 0% 5% 5%

10% 10% 0% 5% 15%

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 36

3.e

Niveles de servicio para:

BERMA (Concreto Asfltico)

Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Fisuras en general Desprendimiento superficial Baches o Huecos Erosin de bordes Desnivel entre calzada y berma

Medida Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con baches o huecos Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm

IMD > 6000

5% 0% 0% 0% 0%

5% 0% 0% 0% 0%

5% 5% 0% 0% 0%

10% 5% 0% 5% 5%

10% 10% 0% 5% 15%

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 37

4.

Para la conservacin de pavimentos rgidos calzada y berma 4.a Niveles de servicio para: CALZADA (Concreto Hidrulico)
Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Porcentaje mximo de longitud con desnivel 10 mm Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. Porcentaje mximo de rea con fisuras en esquina Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores a 3 mm de grosor Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. Porcentaje mximo de parches en mal estado Porcentaje mximo de rea con despostillamiento de juntas Porcentaje mximo de rea con desprendimiento Porcentaje mximo de rea con baches o huecos Porcentaje mximo de rea con desprendimiento de tratamiento superficial o de la carpeta asfltica Rugosidad caracterstica del tramo (nuevo) Rugosidad caracterstica del tramo (con Recapa Asfltica) Rugosidad caracterstica del tramo (Periodo de Servicio)
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Desnivel entre losas Fisuras Longitudinales Fisuras Transversales Fisuras de Esquina Fisuras Oblicuas Reparaciones o Parchados Despostillamiento de Juntas Desprendimiento Baches o Huecos Tratamiento Superficial o Carpeta Asfltica Rugosidad Obra Nueva Rugosidad Obra con Recapa Asfltica Rugosidad Periodo de Servicio

0% 0% 3% 0% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2.0 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 3.3 IRIc (1)

0% 0% 3% 0% 2% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2.0 IRIc (1) 2.5 IRIc (1) 3.3 IRIc (1)

0% 0% 5% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2.2 IRIc (2) 2.7 IRIc (2) 3.5 IRIc (2)

0% 0% 5% 0% 5% 0% 0% 5% 0% 5% 0% 0% 0% 2.4 IRIc (3) 2.9 IRIc (3) 3.7 IRIc (3)

5% 0% 5% 0% 5% 5% 0% 5% 0% 5% 0% 0% 0% 2.8 IRIc (5) 3.3 IRIc (5) 4.1 IRIc (5) No menor de 0.50

Friccin Superficial Coeficiente de friccin medido en pavimento mojado No menor de 0.55 No menor de 0.55 No menor de 0.55 No menor de 0.50 (1) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 95%. IRIc = IRIp + 1,645 x ds (2) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 90%. IRIc = IRIp + 1,282 x ds (3) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 85%. IRIc = IRIp + 1,036 x ds (4) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 80%. IRIc = IRIp + 0,842 x ds (5) IRI caracterstico (IRIc) a la confiabilidad de 75%. IRIc = IRIp + 0,674 x ds IRIp = IRI promedio ds = desviacin estndar Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial, Contratos por Niveles de Servicio, Tabla de parmetros globales del HDM4, Manual de Suelos y Pavimentos del MTC.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 38

4.b

Niveles de servicio para:

BERMA (No Pavimentada)


Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Baches o Huecos Erosin de Bordes Desnivel Calzada Berma

Medida Porcentaje mximo de rea de bermas con baches o huecos Porcentaje mximo de erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm

IMD > 6000

0% 0% 5%

0% 0% 5%

0% 5% 5%

0% 5% 10%

0% 10% 15%

4.c

Niveles de servicio para:

BERMA (Tratamiento Bituminoso)


Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Fisuras en general Desprendimiento superficial Baches o Huecos Erosin de bordes Desnivel entre calzada y berma

Medida Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con baches o huecos Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm

IMD > 6000

5% 0% 0% 0% 0%

5% 0% 0% 0% 0%

5% 5% 0% 0% 0%

10% 5% 0% 5% 5%

10% 10% 0% 5% 15%

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 39

4.d

Niveles de servicio para:

BERMA (Concreto Asfltico)


Nivel de Servicio
Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Fisuras en general Desprendimiento superficial Baches o Huecos Erosin de bordes Desnivel entre calzada y berma

Medida Porcentaje mximo de rea de bermas con fisuras Porcentaje mximo de rea con peladura y desprendimiento superficial Porcentaje mximo de rea con baches o huecos Porcentaje mximo de longitud de bermas con erosin de bordes Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 50 mm

IMD > 6000

5% 0% 0% 0% 0%

5% 0% 0% 0% 0%

5% 5% 0% 0% 0%

10% 5% 0% 5% 5%

10% 10% 0% 5% 15%

4.e

Niveles de servicio para:

BERMA (Pavimento Rgido Concreto Hidrulico)


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase
4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro Desnivel entre losas Fisuras en general Despostillamiento de Juntas Desprendimiento Baches o Huecos Tratamiento Superficial o Carpeta Asfltica Desnivel entre Calzada y Bermas

Medida Porcentaje mximo de longitud en desnivel 10 mm Porcentaje mximo de rea de berma con fisuras Porcentaje mximo de rea de berma con despostillamiento de juntas Porcentaje mximo de rea de bermas con desprendimiento Porcentaje mximo de rea de bermas con baches o huecos Porcentaje mximo de rea con desprendimiento de Tratamiento Superficial de la Carpeta Asfltica Porcentaje mximo de longitud de bermas con desnivel entre 15 mm y 5 mm

IMD > 6000

0% 5% 0% 0% 0% 0% 0%

0% 5% 0% 0% 0% 0% 0%

5% 5% 0% 0% 0% 0% 0%

5% 5% 0% 0% 0% 0% 5%

5% 5% 5% 5% 0% 0% 15%

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 40

5.

Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros 5.1 5.1.a DRENAJE SUPERFICIAL Niveles de servicio para: DRENAJE

Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Parmetro
Reduccin del ancho de la superficie de rodadura Fisuras en Badenes Existencia de obstculos Desniveles entre juntas

Medida
Porcentaje mximo de reduccin del ancho Porcentaje mximo de rea con fisuras mayores 3 mm. de abertura Porcentaje mximo de rea con fisuras entre 1 y 3 mm. de abertura Cantidad mxima de obstculos Altura mxima de desnivel admisible

IMD > 6000

0% 0% 3% 0% 5 mm.

0% 0% 3% 0% 10 mm.

0% 0% 5% 0% 10 mm.

0% 0% 8% 0% 10 mm.

0% 0% 15% 0% 10 mm.

Obstrucciones al libre escurrimiento del Caudal de diseo hidrulico, Inclinacin lateral de calzada y Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros berma, cunetas, Zanjas de coronamiento, zanjas de elementos que obstaculicen o alteren el elibre No se admitirn recoleccin, canal de bajada, alcantarillas de paso, escurrimiento del caudal de diseo. alcantarilla de alivio, badenes, cauces fluviales y cursos de agua) Fallas estructurales en cunetas, zanjas, canales y Socavaciones, asentamientos, prdida de geometra, No se admitirn alcantarillas fallas que afectan la capacidad estructural o hidrulica. Fuente: Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se a dmitirn

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 41

5.2 5.2.a

DRENAJE SUBTERRNEO Niveles de servicio para: a) SUBDRENES DE AGUA FREATICA Tuberas, drenes de material granular Cajas de registro y buzones
Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros elementos que obstaculicen o alteren el libre escurrimiento del caudal de diseo
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Obstrucciones el libre escurrimiento del caudal de diseo

0%

0%

0%

0%

0%

5.2.b

Niveles de servicio para: b) SUBDRENES DE PAVIMENTOS


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Vegetacin, sedimentacin, colmataciones u otros elementos que obstaculicen o alteren el libre escurrimiento del caudal de diseo
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Obstrucciones el libre escurrimiento del caudal de diseo Fuente:

0%

0%

0%

0%

0%

Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 42

5.3 5.3.a

MUROS Niveles de servicio para: MUROS


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Socavaciones, asentamientos, prdida de geometra, fallas que afecten la capacidad estructural
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Fallas estructurales en muros Fuente:

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

Elaboracin Propia, en base a Contratos de Concesin Vial y Contratos por Niveles de Servicio del MTC.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 43

6.

Para la conservacin de la sealizacin y dispositivos de seguridad vial 6.a Niveles de servicio para: SEALIZACION HORIZONTAL
Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Ancho de la lnea mnimo

Longitud de las lneas punteadas del eje Geometra incorrecta de las lneas Longitud de los espacios entre lneas punteadas del eje. Deflexin mxima de la alineacin de las lneas de eje con respecto al eje de la ruta. Deflexin mxima de las lneas punteadas del eje (blanco) con respecto a la recta que une sus extremos. Deflexin mxima y mnima de la lnea continua de eje (amarillo) con respecto a las lneas punteadas del eje (blanco) Deflexin mxima y mnima de la lnea continua de eje (amarillo) con respecto al eje de la ruta

En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*) En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm. 4.5 m 2% 7.5 m 2% 10 cm. 2cm Min = 17cm Mx = 20cm

En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*) En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm. 4.5 m 2% 7.5 m 2% 10 cm. 2cm Min = 17cm Mx = 20cm Min = 17cm Mx = 20cm Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.

En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*) En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm. 4.5 m 2% 7.5 m 2% 10 cm. 2cm Min = 17cm Mx = 20cm Min = 17cm Mx = 20cm Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.

En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*) En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm. 4.5 m 2% 7.5 m 2% 10 cm. 2cm Min = 17cm Mx = 20cm Min = 17cm Mx = 20cm Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.

En demarcacin de lneas de eje y borde: 10 cm. (*) En demarcacin de lneas de borde con resalto o indicadoras de reduccin de velocidad: 15 cm. 4.5 m 2% 7.5 m 2% 10 cm. 2cm Min = 17cm Mx = 20cm Min = 17cm Mx = 20cm Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla.

Min = 17cm Mx = 20cm Coordenadas Decoloracin o cromticas dentro del Coordenadas cromticas "x" e "y" (geometra 45/0 y suciedad de las diagrama CIE definido ngulo de observacin patrn de 2) lneas o marcas por los 4 puntos contenidos en la tabla. (*) Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras. NA: No Aplica

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 44

(continuacin 6.a)
Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Coeficiente de reflectividad mnimo: Visibilidad nocturna insuficiente ngulo de observacin de 1.5 y de incidencia de -- 86.5 de las lneas o marcas. ngulo de observacin de 1.05 y de incidencia de -88.76 Visibilidad Diurna insuficiente de las lneas o marcas Exceso de desgaste de las lneas o marcas Geometra incorrecta de las tachas reflectivas Porcentaje de deterioro mximo Distancia entre tachas en el eje (tangente) En curvas Desplazamiento de su posicin original Amarillo 150 mcd/lux/m2 Blanco 200 mcd/lux/m2 Amarillo 80 mcd/lux/m2 Blanco 100 mcd/lux/m2 2 5% 12 m De acuerdo a lo establecido en la Norma No se admitirn Amarillo 150 mcd/lux/m2 Blanco 200 mcd/lux/m2 Amarillo 80 mcd/lux/m2 Blanco 100 mcd/lux/m2 2 5% 12 m De acuerdo a lo establecido en la Norma No se admitirn No se admitirn Durante los 3 primeros aos posteriores a cada una de las Obras obligatorias o Rehabilitacin: 5% Durante el resto de cada perodo entre Obras: 5% Amarillo 150 mcd/lux/m2 Blanco 200 mcd/lux/m2 Amarillo 80 mcd/lux/m2 Blanco 100 mcd/lux/m2 2 5% 12 m De acuerdo a lo establecido en la Norma No se admitirn No se admitirn Durante los 3 primeros aos posteriores a cada una de las Obras obligatorias o Rehabilitacin: 5% Durante el resto de cada perodo entre Obras: 5% Amarillo 150 mcd/lux/m2 Blanco 200 mcd/lux/m2 Amarillo 80 mcd/lux/m2 Blanco 100 mcd/lux/m2 2 10% 24 m De acuerdo a lo establecido en la Norma No se admitirn No se admitirn Durante los 3 primeros aos posteriores a cada una de las Obras obligatorias o Rehabilitacin: 10% Durante el resto de cada perodo entre Obras: 10% Amarillo 150 mcd/lux/m2 Blanco 200 mcd/lux/m2 Amarillo 80 mcd/lux/m2 Blanco 100 mcd/lux/m2 2 15% 24 m De acuerdo a lo establecido en la Norma No se admitirn No se admitirn Durante los 3 primeros aos posteriores a cada una de las Obras obligatorias o Rehabilitacin: 15% Durante el resto de cada perodo entre Obras: 15%
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Deterioro de las tachas reflectivas

Prdida o inutilidad de tachas reflectivas

Deterioros totales o parciales No se admitirn del rea reflectiva o del cuerpo. Durante los 3 primeros aos posteriores a cada una de las Obras Porcentaje mximo de tachas obligatorias o reflectivas prdidas o intiles Rehabilitacin: 5% Durante el resto de cada perodo entre Obras: 5%

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 45

6.b

Niveles de servicio para: SEALIZACION VERTICAL


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Elementos individuales faltantes Coordenadas cromticas "x" e "y" ( geometra 45/0 y ngulo de observacin patrn de 2)
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Elementos Faltantes

No se admitirn Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla correspondiente (*) Amarillo 100 cd/lux/m2 Blanco 140 cd/lux/m2

No se admitirn Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla correspondiente (*) Amarillo 100 cd/lux/m2 Blanco 140 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Rojo: 30 cd/lux/m2 Verde: 30 cd/lux/m2 Azul: 10 cd/lux/m2 No se admitirn

No se admitirn Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla correspondiente (*) Amarillo 100 cd/lux/m2 Blanco 140 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Rojo: 30 cd/lux/m2 Verde: 30 cd/lux/m2 Azul: 10 cd/lux/m2 No se admitirn

No se admitirn Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla correspondiente (*) Amarillo 40 cd/lux/m2 Blanco 56 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Rojo: 12 cd/lux/m2 Verde: 12 cd/lux/m2 Azul: 4 cd/lux/m2 No se admitirn

No se admitirn Coordenadas cromticas dentro del diagrama CIE definido por los 4 puntos contenidos en la tabla correspondiente (*) Amarillo 40 cd/lux/m2 Blanco 56 cd/lux/m2 Naranja:60 cd/lux/m2 Rojo: 12 cd/lux/m2 Verde: 12 cd/lux/m2 Azul: 4 cd/lux/m2 No se admitirn

Decoloracin de las placas de las seales

Visibilidad nocturna insuficiente de las placas de las seales

Coeficiente de reflectividad mnimo (ngulo de observacin de 0.2 y de incidencia de - 4)

Naranja:60 cd/lux/m2 Rojo: 30 cd/lux/m2 Verde: 30 cd/lux/m2 Azul: 10 cd/lux/m2

Mensajes sucios de polvo o con daos como pegatinas o pintura, etc. Deterioro del mensaje de las placas de las seales Perforaciones de mximo 1 cm de dimetro que no comprometan el mensaje Cualquier dobles de longitud inferior a 7.5 cm. Oxidacin en las caras de la placa

No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

Hasta 1 Hasta 1 No se admitirn

Hasta 2 Hasta 1 No se admitirn

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 46

(continuacin 6.b)

Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Deterioro de los elementos de fijacin de las placas de las seales Medida Paneles sueltos o desajustados
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

No se admitirn No se admitirn No se admitirn

Falta total o parcial de los pernos No se admitirn Deterioro o ausencia de No se admitirn estructuras rigidizantes Fisuras, fracturas o armaduras a la vista en el caso de soportes de hormign: Oxidaciones o No se admitirn deformaciones en el caso de Deterioro de los soportes de las soportes metlicos seales Deficiencias en el pintado No se admitirn Vegetacin en su entorno que No se admitir impida la visibilidad. Fisuras, fracturas o armaduras a la vista (en el caso de postes de No se admitirn concreto) Deterioro de los postes kilomtricos Deficiencias en el pintado No se admitirn Vegetacin en su entorno que No se admitir impida la visibilidad. (*) Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn No se admitir No se admitirn No se admitirn No se admitir

No se admitirn No se admitir No se admitirn No se admitirn No se admitir

No se admitirn No se admitir No se admitirn No se admitirn No se admitir

No se admitirn No se admitir No se admitirn No se admitirn No se admitir

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 47

6.c

Niveles de servicio para: ELEMENTOS DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL

Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista >1ra clase Parmetro Elementos faltantes Deficiencia en la colocacin de las defensas metlicas Medida Cualquier elemento individual faltante Ubicacin, alineacin y altura Dobleces o daos Ausencia o desajuste de los pernos de fijacin Oxidacin de las superficies laterales Suciedad, pintura o afiches Ausencia de pintura o lmina reflectiva en las arandelas "L" con un coeficiente de reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un rea mnima de 60 cm2
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (*) No se admitirn No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (**) No se admitirn No se admitirn

No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (*) No se admitirn No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (**) No se admitirn No se admitirn

No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (*) No se admitirn No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (**) No se admitirn No se admitirn

No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (*) No se admitirn No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (**) No se admitirn No se admitirn

No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (*) No se admitirn No se admitir No se admitir No se admitir No se admitir Deber responder a lo establecido en las EG MTC (vigente) (**) No se admitirn No se admitirn

Deterioros y limpieza de las defensas metlicas

Deficiencia en la colocacin Ubicacin, alineacin y altura de los parapetos con baranda Fisuras, fracturas o armaduras a la vista Deficiencias en el pintado Ausencia de pintura o lamina reflectiva con un coeficiente de reflectividad con un coeficiente de reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un rea mnima de 50cm2, cada 2m Vegetacin en su entorno que impida la visibilidad

Deterioros y limpieza de los parapetos con baranda

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 48

(continuacin 6.c)

Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista >1ra clase Parmetro Deficiencia en la colocacin de delineadores de curvas Medida Ubicacin, alineacin, separacin y altura Fisuras, fracturas o armaduras a la vista (en el caso de delineadores de hormign) Deficiencias en el pintado Deterioros y limpieza de delineadores de curvas Ausencia de pintura o lamina reflectiva en ambas caras con un coeficiente de reflectividad de 40 cd/lux/m2 en un rea mnima de 70cm2 Vegetacin en su entorno que impida la visibilidad
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Deber responder a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito (vigente **) No se admitirn No se admitirn

Deber responder a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito (vigente **) No se admitirn No se admitirn

Deber responder a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito (vigente **) No se admitirn No se admitirn

Deber responder a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito (vigente **) No se admitirn No se admitirn

Deber responder a lo establecido en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito (vigente **) No se admitirn No se admitirn

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

No se admitir

(*) Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras del MTC (vigente) (**) Manual de Dispositivos de Control de Trnsito del MTC (vigente)

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 49

7.

Para la conservacin de derecho de va 7.a Niveles de servicio para: DERECHO DE VIA


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Exceso de altura de la vegetacin (*)

Altura mxima de la vegetacin.

Obstculos Erosiones y sedimentos Aguas empozadas (*)

Obstculos en los primeros 6m medidos desde el borde de la berma. Erosiones en taludes, contrataludes y en el derecho de Va y/o rea de concesin en general. Aguas empozadas en Derecho de Va. Residuos de cualquier naturaleza o elementos extraos a la ruta (animales muertos, restos de accidentes, autos y cargas abandonadas, ramas y hojas, escombros o restos de Construccin o de materiales usados en la Conservacin). Avisos o propaganda no autorizados en cualquier elemento del Derecho de Va y/o rea de Concesin.

En Bermas y Cunetas se admitirn hasta 15 cm en la zona de seguridad vial y hasta 30 cm en zonas de visibilidad. No se admitir ningn tipo de obstculo No se admitirn No se admitirn

En Bermas y Cunetas se admitirn hasta 15 cm en la zona de seguridad vial y hasta 30 cm en zonas de visibilidad. No se admitir ningn tipo de obstculo No se admitirn No se admitirn

En Bermas y Cunetas se admitirn hasta 15 cm en la zona de seguridad vial y hasta 30 cm en zonas de visibilidad. No se admitir ningn tipo de obstculo No se admitirn No se admitirn

En Bermas y Cunetas se admitirn hasta 15 cm en la zona de seguridad vial y hasta 30 cm en zonas de visibilidad. No se admitir ningn tipo de obstculo No se admitirn No se admitirn

En Bermas y Cunetas se admitirn hasta 15 cm en la zona de seguridad vial y hasta 30 cm en zonas de visibilidad. No se admitir ningn tipo de obstculo No se admitirn No se admitirn

Residuos

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

Propaganda (*)

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se admitirn

No se considera este defecto en secciones localizadas en selva

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 50

8.

Para la conservacin de tneles y obras complementarias

8.a

Niveles de servicio para: CALZADA Y BERMAS EN TUNELES

Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida


IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

(*)

(*)

(*)

(*)

(*)

(*)

(*)

(*) Los niveles de servicio exigidos para la Calzada y Bermas en Tneles, correspondern a los establecidos anteriormente para cada tipo de pavimento: Afirmado, Pavimento Flexible (Tratamiento Superficial, Carpeta Asfltica), Pavimento Rgido.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 51

8.b

Niveles de servicio para: REVESTIMIENTO Y DRENAJE DE TUNEL Y LAS OBRAS COMPLEMENTARIAS


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Porcentaje mximo de reas con fisuras Porcentaje mximo de rea con material suelto Porcentaje mximo obstruido Material suelto o elementos riesgosos para la circulacin en el tablero Obstruccin en los drenes Manchas o deterioros en el concreto Materiales extraos en juntas Nidos de pjaros o colonias de insectos Vegetacin en grietas Reduccin del espesor del sobrepiso superior al 10% Huecos de cualquier dimensin o naturaleza Fisuras sin sellar (distintas de las de retraccin por fraguado)
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Fisuras en el Concreto Existencia de material suelto Drenaje

0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

5% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

5% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0%

5% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 10% 0%

Suciedades o elementos extraos

Deterioro del sobrepiso

Parches en mal estado Ahuellamientos mayores que 12mm Hundimientos mayores que 12mm. Exudaciones Juntas no estancadas o sin sellar Desnivel de 15 mm a 50 mm, entre los bordes o entre bordes y material de relleno Roturas o desprendimientos en los bordes

Deficiencias en las juntas extremas o intermedias

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 52

(continuacin 8.b)
Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Medida Descascaramientos o desprendimientos Deterioros en elementos de concreto Armaduras expuestas u oxido superficial o fisuras a lo largo de la ubicacin de la armadura Daos superficiales de profundidad superior a 50 mm Fisuras de grosor entre 1 mm y 3 mm sin sellar Fisuras o agrietamientos Corrosin Roturas o deformaciones Deterioros en elementos de metlicos Prdidas de elementos de unin Daos de soldaduras Descascaramientos, ampollas o grietas en la pintura de proteccin Deterioro de galvanizado de proteccin Deterioros de barandas y parapetos Elementos roto, faltantes, flojos o fuera de alineacin Deterioro en la pintura Desniveles Suciedades Deterioros de veredas Losetas sueltas, faltantes o rotas Manchas o deterioros por pasaje de agua en juntas de cordones y veredas
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0%

0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 5%

0% 0% 0% 5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 10% 5% 0% 0% 10%

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C3 53

9.

Para la conservacin de puentes 9.a Niveles de servicio para: PUENTES


Nivel de Servicio Tipo de Va Autopista 1ra clase Parmetro Suciedades o elementos extraos Deterioro del sobrepiso Deficiencias en las juntas extremas o intermedias Deterioros en elementos de concreto Deterioros en sistemas de apoyo Deterioros en elementos metlicos Deterioro en sistemas antissmicos Deterioro en sistema de suspensin Deterioro de elementos de mampostera Obstrucciones al libre escurrimiento hidrulico Socavacin de fundaciones Deterioros en terraplenes de acceso y revestimientos Deterioro de enrocados o gaviones de proteccin Deterioro de barandas y parapetos Deterioros de veredas Medida Unidad rea Unidad rea Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad rea rea rea rea Unidad rea No se admite ninguno No se admite ninguno No se admite ninguno No se admite ninguno No se admite ninguno de los defectos de los defectos de los defectos de los defectos de los defectos
IMD > 6000

Autopista 2da clase


4001 IMD 6000

Carretera 1ra clase


2001 IMD 4000

Segunda Clase
400 IMD 2000

Tercera Clase
IMD < 400

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 54

CAPITULO 4 INVENTARIO DE CONDICIN

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 56

4.1

Aspectos generales del inventario de condicin

El objetivo principal del inventario de condicin es preparar los inventarios detallados para establecer el estado actual de la va y las medidas por realizar luego en lo que respecta a las actividades de conservacin vial. Las tareas son esencialmente las siguientes: 1. 2. 3. 4. Informacin de referencia, segn los criterios descritos en detalle en el tem siguiente, y formalizarlo en listas y formatos. Identificar las caractersticas principales y los puntos particulares. Preparar los cronogramas y la logstica de los inventarios siguientes. Contar con la informacin disponible (mapas, inventarios anteriores y otros).

INFORMACIN DE REFERENCIA La informacin de referencia incluye la codificacin de la carretera, la calzada, los carriles y las bermas, as como los puntos de referencia. El cdigo de la carretera no crea problemas en general, ya que se utiliza el nmero de la ruta segn la clasificacin oficial vigente. Sin embargo, puede ocurrir que un tramo de la carretera principal siga un camino distinto de la mencionada carretera, como resultado por ejemplo de una rectificacin de trazado, o de una reorganizacin del trnsito. En estos casos se debe identificar el tramo que se considerar en el inventario. El mismo tipo de duda puede surgir en zonas urbanas donde el trazado de la carretera principal no es evidente, no est definido claramente por los documentos oficiales, se pierde en la red de calles, en particular cerca de los centros, y/o sigue caminos distintos segn el sentido de circulacin. En estos casos, se deben tambin decidir cul ser el itinerario por considerar en los inventarios siguientes. Existen tambin ramales en cruces e intercambios que se deben codificar de manera especfica: la documentacin oficial los ignora pero forman parte de la red vial; por eso se introdujo un tipo de cdigo de formato especial definido en el captulo siguiente. Los puntos de referencia corresponden en general a los hitos y se les asigna el nmero del hito. Pero se deben introducir puntos de referencia adicionales para identificar precisamente los puntos singulares que son una fuente potencial de duda y error para los equipos de campo. Se deben introducir puntos de referencia "virtuales" cada vez que una codificacin cambia, sea de carretera, de calzada o de carril; corresponde al inicio y fin de cada carretera y cada calzada (punto de convergencia o divergencia de las calzadas dobles que se unen en una calzada simple, y viceversa, inicio y fin de un carril adicional, de una zona de peaje, etc.). Este trabajo permite establecer un sistema de referencia completo y consistente, que vuelve a ser el sistema de referenciacin de todos sus usuarios. Por eso es imprescindible realizarlo con mucho cuidado y dedicacin.

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PG. C4 57

UBICACIN DE LOS DATOS VIALES Principios Puntos de referencia (PR): Tienen que definirse a lo largo de las carreteras por inventariar con el fin de que todos los equipos del inventario de condicin identifiquen claramente dichos PR y los usen para ubicar sus datos. Se localiza un PR al inicio exacto de cada ruta as como al final. Luego, se utilizan todos los postes de kilometraje existentes como PR, es decir aproximadamente cada kilmetro. Se pinta una faja transversal cada cinco km con su nmero en el pavimento para darse ms seguridad en caso de desaparicin de un poste de kilometraje. Los nmeros de los PR deben ser siempre crecientes para que no haya confusin en la ubicacin de los datos. Este requisito puede encontrar dificultades si en una carretera se observan diferentes postes de kilometraje. Si los postes de kilometraje estn ausentes por ms de cinco km, o presentan nmeros incoherentes, se definen puntos de referencia adicionales usando soportes estables (roca, estribos de puente, esquina de edificio, etc.). En todos estos casos se pinta una faja de color en el pavimento, o el elemento elegido. Los datos viales se ubican considerando su distancia hasta el ltimo PR anterior. Para completar la ubicacin, se necesita: Identificar las carreteras y sus calzadas (1 2 generalmente) as como sus carriles y bermas Definir el trazado de las carreteras y la ubicacin de sus PR. Estos parmetros de ubicacin se comentan a continuacin. Identificacin de las carreteras En el caso general, las carreteras nacionales se identifican por el cdigo de las rutas que aparece en el Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras vigente del MTC. Los nmeros de las carreteras nacionales se encuentran dentro el rango 01-99; el cdigo oficial incluye dos cifras y a veces una letra. Las carreteras departamentales y comunales utilizan cdigos mayores de 100. Para reservar posibilidades de expansin de las carreteras no nacionales, se utiliza una codificacin con tres cifras y una letra, es decir cuatro posiciones: 3 cifras: 0xx A veces una letra (A, B, C, N S). De ser el caso, esta informacin debe complementarse con las carreteras nuevas construidas. Descripcin de las carreteras La descripcin de las carreteras debe incluir: Cdigo de carretera Descripcin (texto libre) Ubicacin del inicio (texto libre)

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PG. C4 58

Ubicacin del fin (texto libre) Longitud.

Identificacin de las calzadas El nmero de calzadas de una carretera puede variar (generalmente es 1 2) segn su progresiva. Para identificarlas, se usa un cdigo de 2 dgitos. Para describir cada una, se indica su sentido y la ubicacin de su inicio. Dichos parmetros se definen a continuacin. Sentido de una calzada El sentido se define por uno de los cdigos siguientes: CD (Creciente - Decreciente) para una calzada simple donde los carriles no son reservados a un slo sentido de trfico; es el caso general de las carreteras de dos carriles. UC (nicamente - Creciente) para una calzada donde el trfico se desplaza en un sentido nico en todos los carriles, en este caso en el sentido de los PR crecientes. UD (nicamente - Decreciente) para una calzada donde el trfico se desplaza en un sentido nico en todos los carriles, en este caso en el sentido de los PR decrecientes. Cdigo de las calzadas Se puede usar cualquier smbolo, de dos dgitos, para la codificacin de las calzadas. A continuacin se comentan cmo se definen los cambios de calzadas a lo largo de una carretera y los criterios para considerarlos. Ubicacin del inicio de una calzada El inicio de una calzada se define por la progresiva de dicho punto desde el inicio de la "carretera" y un PR ubicado en el sitio exacto del cambio de calzada. La progresiva se define sin ambigedad en caso de una carretera incluyendo calzadas de sentido CD, o de sentido UC y UD de la misma longitud. Surge una dificultad cuando dos calzadas UC y UD tienen trazados independientes. Por principio, se considera que la progresiva de una carretera se define en el sentido creciente. Si existe una diferencia de longitud entre las calzadas UC y UD de un tramo, se asigna la progresiva de la calzada UC a la carretera. Se necesita identificar cada cambio de tipo de calzada a lo largo de las carreteras y cada vez definir una nueva calzada. Los casos de cambio de calzada se listan a continuacin. 1. El cambio ms frecuente es la variacin del sentido de trfico: una calzada de sentido CD convirtindose en dos calzadas de sentido UC y UD o viceversa (una variacin del nmero de carriles no constituye un caso de cambio de calzada si no se cambia el sentido). 2. Se considera tambin un cambio de tipo de calzada cuando el sistema de referencia cambia, ms precisamente si aparece un PR (PRi) cuyo nmero es inferior al nmero del PR anterior (PRi-1).

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PG. C4 59

Se necesita considerar una nueva calzada en el PRi-1 para introducir el nuevo sistema de referenciacin. Generalmente, el PR a ubicar en el sitio exacto del cambio de calzada no ser un poste de kilometraje sino un PR virtual. Su nmero ser el nmero del poste de kilometraje real ms cercano. Adems de estos cambios de calzadas obligatorios, el usuario puede introducir cambios segn sus propios requisitos (por ejemplo en las ciudades importantes). Ejemplo Por ejemplo, una carretera es una autopista de dos calzadas paralelas entre el km 0+000 y km 42+753, y luego tiene una sola calzada hasta su final. En la base de datos deben identificarse y describirse tres calzadas: Cdigo de calzada C1 D1 A1 Sentido UC UD CD Progresiva del inicio (m) 0 0 42753

Codificacin y tipo de los puntos de referencia Los puntos de referencia de una ruta se identifican por un cdigo numrico de cuatro dgitos. Se describen por su tipo y sus parmetros de ubicacin. En general, se seleccionan todos los postes de kilometraje existentes. Su cdigo es el nmero del poste de kilometraje correspondiente, con cuatro dgitos (por ejemplo, 0042). Su tipo es 1.Marca/Poste. Cuando los postes de kilometraje faltan en ms de 5 km presentan nmeros incoherentes, se definen puntos de referencia usando soportes estables considerando nmeros lgicos crecientes de acuerdo con su progresiva aproximada. Sus tipos son 2.Marca/Concreto, 3. Marca/Roca 4.Marca/Piedra, segn el material del soporte. Un ltimo tipo de PR se define por una faja de pintura en el pavimento o usando pintura en soportes estables y/o una descripcin (permanente) del sitio. Su tipo es Virtual. Dichos PR son obligatorios en los casos siguientes: Inicio y fin de carretera Inicio y fin de calzada. Adems, el usuario puede insertar PR virtuales para su comodidad con el fin de ubicar puntos especficos tales como cruces importantes. Codificacin de los carriles y bermas Los carriles y las bermas de las carreteras pavimentadas se consideran bajo el rubro faja en el SGC, se identifican por el cdigo de sta y se describen por su ancho.

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Calzada afirmada Debido al carcter variable del ancho a lo largo de cada carretera afirmada, no es posible identificar carriles y bermas de ancho fijo. Entonces, se considera que una carretera no pavimentada tiene un solo carril (usado por ambos sentidos de trnsito). Su cdigo no es "1", sino "2", por razones de consistencia en la representacin grfica. Calzada pavimentada de doble sentido Las fajas se codifican de derecha a izquierda, a partir de 1. En el caso general, la berma derecha recibe el cdigo 1, los carriles los cdigos 2 y 3, la berma izquierda el cdigo 4. Si la calzada tiene ms de dos carriles (por ejemplo, en caso de carril de ascenso), se ajusta la codificacin a partir del cdigo 1 para la berma derecha. Carretera de dos calzadas (Autopista) Una carretera de dos calzadas en general tiene una berma central y bermas laterales. La berma central se considera como un elemento de la calzada de sentido UC y no recibe cdigo de faja: se considera como un "elemento" de la carretera (ver ms adelante). Los carriles y la berma lateral s se codifican a partir de la berma central: el carril de trnsito rpido de las calzadas de sentido UC y UD recibe el cdigo 1. Cdigos adicionales de faja En la base de datos, las fajas se identifican por un nmero, 1; 2; 3... En los formatos para la actualizacin de la base de datos, descritos en los captulos siguientes, se puede usar dichos cdigos (1; 2; 3...) para describir cada carril y berma. En muchos casos, los datos son idnticos para todos los carriles (por ejemplo, capas del pavimento) o todas las fajas (por ejemplo, tipo del suelo de la subrasante). En estos casos, se puede usar los cdigos siguientes en los formatos de actualizacin de la base, con el fin de evitar repeticiones intiles de datos: Cdigos adicionales de faja BI BD C T Casos particulares Intercambios La codificacin estndar detallada en los prrafos anteriores no permite reflejar toda la complejidad de los intercambios mayores, donde varias calzadas y carriles con funciones y longitudes diferentes se encuentran en un rea reducida. Estos tramos viales no se describen en el Inventario de Rutas oficial y por lo tanto no tienen cdigo oficial. Por eso cada interseccin mayor se considera como una carretera especfica. Su cdigo de carretera utiliza seis posiciones: Carriles y bermas Berma izquierda Berma derecha Todos los carriles Todos los carriles y bermas

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La letra "I" (como intercambio) El cdigo de la carretera asociada, sin el "cero" inicial: dos cifras ms una letra opcional (A, B, C, N S) Un nmero de orden (01; 02; etc.) que numera las intersecciones mayores a lo largo de la carretera asociada.

Por ejemplo, los ramales del intercambio de Ancn unen las carreteras 001C (Serpentn) y 001N (Variante de Pasamayo). El intercambio se considera atado al Serpentn, y el cdigo utilizado para los cuatro ramales del intercambio es: I01C01. El cruce de las mismas carreteras en Chancay incluye tambin cuatro ramales y por eso se describe como un intercambio. Su cdigo es: I01C02. En cada Intercambio, las diversas calzadas corresponden a los ramales y se codifican con dos caracteres. Se aconseja usar los cdigos I1; I2; I3, etc. para identificar todas las calzadas que forman parte de la interseccin. Se puede usar la misma serie I1; I2; I3, etc. para cada interseccin. Trazado de las carreteras y ubicacin de los PR El trazado y la ubicacin de los PR se definen por el GPS y el odmetro de los aparatos que se usan, vehculo multifuncin o recolector de datos semiautomatizado. Cada segundo, el GPS recibe seales GPS cuando recorre las carreteras. Incluyen coordenadas WGS84 (longitud, latitud, altitud), que se transformarn en el sistema requerido por el MTC. Las distancias se miden por el odmetro. Los archivos que definen la trayectoria del aparato (y el trazado de los carriles) incluyen los campos siguientes segn el formato GPS/TRAYECTORIA (IC-01) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: Cdigo carretera/calzada/carril Coordenadas de las medidas GPS de la trayectoria en el sistema WGS84 o el sistema requerido por la Entidad. Distancia desde origen (medida por el odmetro) Fecha del inventario. Durante su recorrido, el vehculo multifuncin y el recolector de datos semiautomatizado toman nota de los PR: identifican sus cdigos, miden la distancia entre PR mediante el odmetro y definen sus coordenadas mediante el GPS. Los archivos que los definen incluyen los campos siguientes segn el formato GPS / PR (IC-02) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: Cdigo carretera/calzada/carril Cdigo de punto de referencia Distancia hasta el prximo PR Descripcin de la ubicacin (comentario) Tipo de punto de referencia Coordenadas de los PR en el sistema WGS84 o el sistema requerido por la Entidad.
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Distancia desde origen (medida por el odmetro) Fecha de marcacin del PR.

Adems de los tipos de datos arriba mencionados, se indica para cada punto de referencia: Clima (un dgito): Costa, Sierra, Selva (C, S, M), segn los cdigos y datos del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras vigente del MTC. Otros datos de ubicacin Los datos de ubicacin descritos en los prrafos de arriba se complementan por la ubicacin de los "tramos administrativos", "tramos por entidad responsable" y de los "tramos comunes". Tramos Administrativos En este rubro se indica el departamento de ubicacin a lo largo de las carreteras. Los tipos de datos correspondientes se indican a continuacin: Cdigos de carretera/calzada (el tramo administrativo se refiere a la carretera, pero puede tener longitudes diferentes a lo largo de cada calzada) Cdigo del departamento en dos dgitos Inicio / fin (punto de referencia + distancia) Inicio / fin (descripcin) Fecha. Entidades responsables Los tramos por entidad responsable indican la asignacin de la red entre las entidades responsables de su conservacin. Puede considerarse tambin otras entidades a definir por el usuario. Los tipos de datos correspondientes se indican a continuacin: Cdigos de carretera/calzada Cdigo de la entidad responsable en tres dgitos Inicio / fin (punto de referencia + distancia) Inicio / fin (nombre de la entidad) Fecha. Tramos Comunes Un tramo comn es un tramo que pertenece a dos carreteras distintas. Para evitar una duplicidad de informacin, se establece una jerarqua entre las dos: se asigna el "tramo comn" a una de ellas (carretera principal). Se describe por su inicio y fin a lo largo de dicha carretera (punto de referencia + distancia) y por su inicio a lo largo de la carretera secundaria, en el sistema de referencia de dicha carretera. En el rubro se describen por los datos siguientes: Cdigo carretera principal/calzada principal Inicio PR+distancia (carretera principal) Fin PR+distancia (carretera principal)

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Cdigo carretera secundaria/calzada secundaria Inicio PR+distancia (carretera secundaria) Fecha de registro.

Geometra (vehculo multifuncin) El vehculo multifuncin mide la pendiente y el rumbo cada 4 metros y levanta una seccin transversal cada 20 metros. De estos datos brutos, se deducen archivos describiendo el trazado (elementos rectos y curvas) y los datos geomtricos requeridos por el modelo HDM. Los campos de los archivos se detallan a continuacin segn los formatos correspondientes del anexo a reproducidos al final del presente captulo: Formato GEOMETRIA DATOS BRUTOS (IC-03), recolectados cada 4 m Cdigo carretera/calzada/carril Inicio / fin (punto de referencia + distancia) Pendiente Rumbo Fecha del inventario. Formato TRAZADO (IC-04) Cdigo carretera/calzada/carril Inicio / fin (punto de referencia + distancia) Radio (m) Peralte promedio (%) Fecha del inventario. Formato GEOMETRIA / DATOS PARA HDM (IC-05) Cdigo carretera/calzada/carril Inicio / fin (punto de referencia + distancia) Curvatura promedio (/km) Pendiente promedio (m/km) Fecha del inventario. Los datos de tipo trazado y geometra / datos para HDM se suministran para el carril lento de cada calzada. Los datos geomtricos para HDM se indican cada km a partir de cada PR. Se insertan en la base principal. Los dems archivos (datos brutos y datos tipo trazado) se graban en archivos separados. Fajas (carriles y bermas) Las fajas se identifican por su nmero y se describen por su uso y sentido as como por su ancho segn dos formatos diferentes, FAJAS DE LAS CALZADAS y ANCHO DE LAS FAJAS del Anexo A, reproducidos al final del presente captulo. Incluyen los campos siguientes: Formato FAJAS DE LAS CALZADAS (IC-06) Cdigos de ruta/calzada/faja Inicio / fin (punto de referencia + distancia) para los datos

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Tipo (en general Trnsito o Berma, Peaje, Cruce, o Localidad) Sentido del trnsito (C: creciente ; D: decreciente ;A: Ambos) Fecha del registro.

Formato ANCHO DE LAS FAJAS (IC-07) Cdigos de ruta/calzada/faja Inicio / fin (punto de referencia + distancia) Ancho total (m) Ancho til (m) Fecha del registro. Los dos tipos de ancho (total y til) se definen en las figuras siguientes. El ancho total concierne nicamente a las carreteras afirmadas. Estos datos se comentan a continuacin considerando los carriles de carreteras pavimentadas y afirmadas. Carril de carreteras afirmadas En las carreteras afirmadas, el tipo es siempre Trnsito y el sentido es siempre A (Ambos). El ancho til es el dato geomtrico que califica el uso de la carretera. El ancho total es el dato pertinente para el clculo de las cantidades de obra. Se definen en la figura 4.0.1. Figura 4.0.1 Anchos de carreteras afirmadas

Carril y berma de carreteras pavimentadas El vehculo multifuncin evala el ancho til de cada faja (carril y berma) aprovechando el vdeo del derecho de va, calibrada por una medida directa cada 5 km. Considera los lmites de carril mostrados por la figura 4.0.2 y figura 4.0.3. El recolector de datos semiautomatizado recolecta el ancho total de la capa de rodadura por medida en el terreno, y el nmero de carriles, as como el ancho de cada berma. Estos datos permiten calcular el ancho til de todos los carriles y bermas.
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Figura 4.0.2 Definicin de los lmites de fajas (carriles y bermas) de carreteras pavimentadas

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El campo ancho total no se usa para las carreteras pavimentadas. Formatos para la actualizacin de la base de datos Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el Anexo A. Se comentaron en los prrafos precedentes de la presente Introduccin. PUNTOS CRITICOS Se consideran bajo este rubro, a los lugares, sectores o tramos de la va que son afectados por fenmenos de la naturaleza que afectan la normal transitabilidad de las carreteras y que por lo general, son los huaycos, erosiones, socavaciones, inestabilidad de taludes, derrumbes y otros. Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el formato PUNTOS CRITICOS (IC-08) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: Cdigo carretera / calzada Inicio / fin Lado: Derecho, Izquierdo, Ambos Clase: Erosin, huayco, socavaciones, inestabilidad de taludes y otros. Fecha del inventario. Los datos tienen un carcter descriptivo nicamente. Dicha tarea no se considera de la conservacin vial rutinaria de las carreteras; se refiere a tareas excepcionales que requieren estudios especficos por realizar por las entidades directamente involucradas. Puntos crticos (modelo) IC 08
Carretera 003N 003N 003N 003N 003N 003N 003N Calzada Cdigo PR A1 A1 A1 A1 A1 A1 A1 0325 0325 0335 0335 0340 0350 0374 Distancia 2320 2363 122 4683 3381 2123 3155 Cdigo PR 0325 0325 0335 0335 0340 0350 0374 Distancia 2361 2389 127 4699 3393 2175 3220 Lado I D I I I D I Clase 17 17 17 17 17 17 17 Fecha 09/09/2012 09/09/2012 09/09/2012 09/09/2012 09/09/2012 09/09/2012 09/09/2012

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4.2

Plataforma

La plataforma corresponde a la superficie superior de una carretera, incluye calzada, bermas y cunetas. 4.2.1 Recopilacin de datos existentes

Datos por recolectar Los principales datos por recolectar se listan en los formatos ESTRUCTURA DE PAVIMENTO del anexo A, reproducidos al final del presente captulo; incluyen:

Tipo, espesor, ao de colocacin de cada capa del pavimento Tipo, CBR, clasificacin del suelo de la subrasante.

Con respecto a la subrasante, se indican la clasificacin AASHTO y el valor de CBR medido a 95 % de la densidad mxima definida por el ensayo Proctor Modificado despus de cuatro das de inmersin en agua. Las carreteras no pavimentadas se describen por el formato ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS NO PAVIMENTADAS (IC-09). Permite calificar.

dos capas del pavimento subrasante.

El espesor de la capa granular de una carretera no pavimentada varia de manera significativa a lo largo de su trazado y en funcin del tiempo. Se debe considerar espesores de referencia segn el rango de los espesores reales, de acuerdo con la tabla siguiente. Rango de espesor (cm) inferior a 10 entre 10 y 20 superior a 20 Espesor de referencia (cm) 7 15 25

Dos formatos permiten describir las diferentes capas de las carreteras pavimentadas: Formato ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS PAVIMENTADAS (IC- 11)

Capa de rodadura y base asfltica, base granular y subbase. Subrasante.

Formato ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS PAVIMENTADAS - MANTENIMIENTO (IC-12)

Capas adicionales de recapeo.

La mayora de los datos geotcnicos requeridos se encuentran principalmente en los informes finales de la supervisin de las obras realizadas, as como en
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los estudios especficos que se prepararon previamente. En general, se puede disponer del informe final de las ltimas obras, construccin, reconstruccin o rehabilitacin. Describe las obras tal como se realizaron. Entonces son confiables. En caso de construccin o reconstruccin, son completos. En caso de rehabilitacin o recapeo, los datos se refieren generalmente a las capas superiores del pavimento. Para completar la descripcin de las capas inferiores y de la subrasante, se necesita aprovechar los estudios especficos previos. La recopilacin de los datos existentes permite definir generalmente secciones homogneas en cuanto a las capas nuevas del pavimento, las capas antiguas que se aprovecharon y la subrasante, y calificar todas las capas del pavimento de cada seccin homognea. Tipo de materiales Los tipos de materiales por considerar se listan a continuacin de acuerdo con los formatos ESTRUCTURA DE PAVIMENTO. Tipos de Materiales de las Capas Superiores
Cdigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Abreviacin CONC CASF TSMO TSBI SELL ADOQ GOOG GCOF GNOG GNCF GTRI AREN EMPE SARC SARE SLIM NING OTRO DESC Descripcin Concreto de Cemento Portland Carpeta Asfltica y Base Asfltica Tratamiento Superficial Monocapa Tratamiento Superficial Bicapa Sello Adoquines Grava Cohesiva Gruesa (dim. mx. > 30mm) Grava Cohesiva Fina (dim. mx. < 30mm) Grava No Cohesiva Gruesa (dim. mx. > 30mm) Grava No Cohesiva Fina (dim. mx. < 30mm) Grava Triturada Arena No Cohesiva Empedrado Suelo Arcilloso Suelo Arenado Cohesivo Suelo Limoso Ninguna Capa Sobre la Subrasante Otro Tipo Dato Desconocido Tipo de Capa Pavimento Rgido Pavimento Flexible Pavimento Flexible Pavimento Flexible Pavimento Flexible Pavimento Semirrgido No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada No Pavimentada

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Tipos de Materiales de Base y Subbase


Cdigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Abreviacin GNAT GCLA GTRI AREN GCEM ESTR SARE SLIM OTRO DESC Descripcin Grava Natural Grava Clasificada Grava Triturada Arena Grava Estabilizada por Cemento Estructura (Puente / Pontn) Suelo Arenoso Cohesivo Suelo Limoso Otro Tipo Dato Desconocido

Tipos de Materiales de Subrasante


Cdigo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Abreviacin SARC SARE SLIM SRP SCON SROC GNAT AREN OTRO DESC Descripcin Suelo Arcilloso Suelo Arenoso Cohesivo Suelo Limoso Suelo Ripioso Suelo Conglomerado Suelo Rocoso Grava Natural Arena No Cohesiva Otro Tipo Dato Desconocido

4.2.2

Investigaciones geotcnicas en el terreno

El objetivo de la recopilacin de datos existentes es recolectar los datos descritos arriba para cada tramo homogneo en cuanto a pavimento y subrasante:

Tipo, espesor, ao de colocacin de cada capa del pavimento Tipo, CBR, clasificacin del suelo de la subrasante.

Cuando faltan datos o si su confiabilidad es dudosa (datos propiamente dichos o ubicacin), se necesita definir un programa de investigaciones geotcnicas en el terreno basado en calicatas para medir el espesor de las capas, calificar dichas capas y obtener muestras representativas de la subrasante. Las calicatas para las carreteras pavimentadas estn ubicadas en zonas que no presentan huecos o baches, al lado de la capa de rodadura. Abarcan parte de la berma y de la calzada (mximo 50 cm dentro de la calzada). La profundidad es de 1 m aproximadamente si se necesita sacar una muestra del material de subrasante. Cuando se necesitan investigaciones en el terreno, la frecuencia es de una calicata cada 10 km. Pueden necesitarse ensayos de laboratorio: se refieren al CBR de la subrasante y a los ensayos requeridos para la clasificacin de su suelo (granulometra e ndice de plasticidad). En

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cuanto a las carreteras afirmadas, el equipo recolector de datos semiautomatizado llena el formato de estructura de pavimento durante su levantamiento (el tamao mximo de los agregados y su cohesin as como el tipo de la subrasante se aprecian visualmente; el rango del espesor de grava, generalmente inferior a 15 cm, se mide directamente en la capa, con una frecuencia del orden de un sondeo cada 10 km). 4.2.3 Formatos para la actualizacin de la base de datos

Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el (Anexo A), al final del presente capitulo. 4.2.4 Deterioros en plataforma (calzada y bermas)

Los deterioros o falla en la calzada son parmetros bsicos para el diagnstico de la condicin de las mismas. Deben identificarse y calificarse segn criterios lo ms objetivos posibles. En el presente Manual se presenta un catlogo de deterioros viales significativos para una red extensa. Su objeto es la clasificacin y cuantificacin de los deterioros de carreteras no pavimentadas (afirmadas), carreteras pavimentadas o afirmadas por inventariar en la red vial. Para cada tipo de deterioro, se definen tres niveles de gravedad. El carcter prctico de dicho catlogo es fundamental para tener una cierta probabilidad de xito. Su fin es describir los deterioros que influyen en los costos de obras de mantenimiento de manera significativa a nivel de la red. En los acpites 4.3; 4.4 y 4.5, se listan los tipos de daos en calzadas de afirmado, flexibles y rgidas y sus criterios de calificacin considerados por el catlogo. Luego se detallan los procesos para definir ndices sintticos de la condicin de los pavimentos.

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4.3

Calzada de afirmado

4.3.1 Carreteras no pavimentadas Tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad La condicin de las carreteras no pavimentadas (afirmadas) se califica por sus deterioros o fallas, la velocidad promedio y la sinuosidad de la trayectoria del vehculo como resultado de los daos de la carretera. Se tiene los tipos de deterioros o fallas listados en la Tabla siguiente: Tabla 4-1 Deterioros o fallas de las carreteras no pavimentadas
Cdigo de dao 1 2 Deterioros / Fallas Deformacin Erosin Gravedad 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5cm Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm Huellas/hundimientos >= 10 cm Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm Profundidad entre 5 cm y 10 cm Profundidad >= 10 cm Pueden repararse por conservacin rutinaria Se necesita una capa de material adicional Se necesita una reconstruccin Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm Profundidad entre 5 cm y 10 cm 3: Profundidad >= 10 cm Transitabilidad baja o intransatibilidad en pocas de lluvia No se definen niveles de gravedad

3 4 5y6

Baches (Huecos) Encalaminado Lodazal y cruce de agua

El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro observado tienen que localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan segn la metodologa definida en 4.3.2. A continuacin, se describen los tipos de deterioros / fallas: a) Deterioro/Falla 1: Deformacin Descripcin Este rubro incluye: El ahuellamiento debido a la deformacin de la capa de grava y/o de la subrasante en las huellas del trafico El ahuellamiento debido al desgaste superficial en las huellas del trafico Los hundimientos localizados relacionados con la prdida de capacidad de soporte de la subrasante. No se consideran en este rubro los surcos erosivos. Causas Esta falla puede provenir de las siguientes causas: Insuficiencia estructural acentuada por un volumen de trfico excesivo

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Geometra de la carretera (curvas agudas aumentan el desgaste superficial) Clima y drenaje (un contenido de agua excesivo conlleva una reduccin de la capacidad de soporte de la capa granular y de la subrasante).

Niveles de Gravedad 1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5 cm 2: Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm 3: Huellas/hundimientos >= 10 cm Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las deformaciones y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Perfilado sin compactacin Perfilado con recapeo (regrava) parcial y compactacin Recapeo (regrava) Reconstruccin.
1: DEFORMACIN Gravedad 1: Huellas / hundimiento sensibles al usuario pero < 5 cm

1: DEFORMACIN Gravedad 2: Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm

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Gravedad 3: Huellas/hundimientos >= 10 cm

b) Deterioro /Falla 2: Erosin Descripcin Este rubro incluye los surcos erosivos creados por los escurrimientos de agua aproximadamente paralelos al eje de la carretera. Su gravedad resulta de la intensidad de los escurrimientos y del tipo del suelo (ndice de plasticidad y granulometra). Causas Esta falla puede provenir de las siguientes causas: Topografa accidentada (fuertes pendientes y curvas aumentan la intensidad de los escurrimientos) Clima y drenaje (un drenaje deficiente favorece los escurrimientos sobre la superficie de la carretera). Niveles de Gravedad 1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm 2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm 3: Profundidad >= 10 cm. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las erosiones y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Perfilado sin compactacin Perfilado con recapeo (regrava) parcial y compactacin Recapeo (regrava) Reconstruccin

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2: EROSIN Gravedad 1: Sensible al usuario pero < 5 cm

2: EROSIN Gravedad 2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm

Gravedad 3: Profundidad >= 10 cm

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c)

Deterioro / Falla 3: Baches (Huecos) Descripcin Los baches (huecos) resultan de aguas estancadas en la superficie de la carretera. El trfico favorece su desarrollo. Generalmente, estorban a los vehculos cuando su tamao alcanza el orden de 0.20 m. Su calificacin estar de acuerdo con el tipo de medidas correctivas requeridas (mantenimiento rutinario, recapeo (regrava) no reconstruccin). Causas Esta falla puede provenir de las siguientes causas: Mal drenaje de la superficie de la carretera Clima y drenaje (un drenaje deficiente favorece las aguas estancadas sobre la superficie de la carretera). Niveles de Gravedad 1: Pueden repararse por mantenimiento rutinario 2: Necesita una capa de material adicional 3: Necesita una reconstruccin Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los baches (huecos) y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Perfilado sin compactacin Perfilado con recapeo (regrava) parcial y compactacin Recapeo (regrava) Reconstruccin

3: BACHES (HUECOS) Gravedad 1: Pueden repararse por mantenimiento rutinario

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3: BACHES (HUECOS) Gravedad 2: Necesita una capa de material adicional

avedad 3: Necesita una reconstruccin

d) Deterioro/Falla 4: Encalaminado Descripcin Se trata de ondulaciones de la superficie. Resultan de la accin de las vibraciones transmitidas por los vehculos sobre los agregados del material granular. Niveles de Gravedad 1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm 2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm 3: Profundidad >= 10 cm.

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Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los baches (huecos) y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Perfilado sin compactacin Perfilado con recapeo (regrava) parcial y compactacin Recapeo (regrava) Reconstruccin 4: ENCALAMINADO Gravedad 1: Sensible al usuario pero < 5 cm

e) Deterioro / Falla 5 y 6: Lodazal y Cruce de Agua Descripcin Un lodazal es una seccin de suelo fino que se caracteriza por su transitabilidad baja o intransitabilidad durante las pocas de lluvia. En pocas secas, si no se realizan las tareas de mantenimiento requeridas, los vehculos tienen dificultades debidas a las deformaciones del material. Causas Ambos deterioros o fallas resultan de un drenaje deficiente. Niveles de Gravedad No se definen niveles de gravedad. Posibles Medidas correctivas Segn la molestia creada por el lodazal y el cruce de agua, as como los medios financieros disponibles, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Mejoramiento del drenaje y Mejoramiento geomtrico.

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5: LODAZAL

6: CRUCE DE AGUA

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4.3.2

Proceso de los datos bsicos de daos

El objeto del proceso es calificar la condicin superficial de la capa de rodadura de la carretera no pavimentada o afirmada por secciones de 500 m. Para cada seccin de 500 m se califica la condicin superficial de la capa de rodadura, considerando cada tipo de deterioro o falla segn el nivel de gravedad de dicho tipo y su clase de extensin. El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen que localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan aplicando la Tabla 4-2 que define la clase de extensin para la longitud de la seccin de 500 m que presenta el deterioro, la Tabla 4-3 que aplica para baches o huecos y la Tabla 4-4 que describe el proceso de calificacin de condicin superficial de la capa de rodadura de la carretera no pavimentada o afirmada, segn el tipo de deterioro o falla. Tabla 4-2 Clase de extensin de los deterioros/fallas de las carreteras no pavimentadas
Clase 1 2 3 Descripcin Leve Moderado Severo Criterio (porcentaje del rea de la seccin evaluada) menor a 10 % entre 10 y 30 % Mayor a 30 %

En cuanto a baches (huecos), se necesita una informacin adicional para calificar su densidad en la seccin afectada, nmero de baches (huecos) por seccin de 500 m. Se usa la escala siguiente. Tabla 4-3 Clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles Criterio de densidad de baches (huecos) Clase Descripcin (nmero / 500 m) 1 2 3 Leve Moderado Severo menor a 10 entre 10 y 20 mayor a 20

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Tabla 4-4 Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 500m de carreteras afirmadas o no pavimentadas

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La suma total no debe ser mayor a 500, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de la diferencia de la suma total (500) menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a continuacin: Tabla 4-5 Calificacin de Condicin
CALIFICACION DE CONDICIN= 500 - SUMA PUNTAJE DE CONDICIN

CALIFICACION DE CONDICIN=

La calificacin de condicin representa la condicin de la capa de rodadura de las carreteras afirmadas o no pavimentadas y se sintetiza en tres tipos de condicin: Bueno Regular Malo Los rangos de calificacin de condicin para asignar la condicin de la capa de rodadura en uno de los tipos de condicin son: Tabla 4-6 Tipos de Condicin segn calificacin de condicin
CONDICIN BUENO > 400 > 150 y 400 150

CONDICIN REGULAR

CONDICIN MALO

De acuerdo a la calificacin de condicin de la capa de rodadura se podr estimar el tipo de conservacin a realizar en cada seccin de 500 m de longitud: Tabla 4-7 Tipos de Conservacin segn calificacin de condicin

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4.3.3

Recoleccin de datos por recolector de datos semiautomatizado

El recolector de datos semiautomatizado permite grabar el inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de dao observado en los carriles. Los tipos de datos por suministrar se listan a continuacin: Cdigo carretera/calzada/faja Inicio/fin (punto de referencia + distancia) Tipo de dao Nivel de gravedad Densidad (slo para baches o huecos) Fecha del inventario. 4.3.4 Formatos para la actualizacin de la base de datos

Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el Anexo A al final de este captulo.

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4.4
4.4.1

Pavimento flexible calzada y berma


Calzada - Tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad

a) Clasificacin de los deterioros o fallas Los deterioros/fallas de los pavimentos flexibles pueden clasificarse en dos grandes categoras: los deterioros / fallas estructurales y los deterioros/fallas superficiales. Los deterioros de la primera categora se asocian generalmente con obras de rehabilitacin de costo alto. Los deterioros de la segunda categora se relacionan generalmente con obras de mantenimiento peridico (por ejemplo, carpeta delgada de concreto asfaltico o tratamiento superficial). Tipos y causas de los daos estructurales Los deterioros estructurales caracterizan un estado estructural del pavimento, concerniente al conjunto de las diferentes capas del mismo o bien solamente a la capa de superficie. Las cargas circulantes resultan generalmente en: Deformaciones verticales elsticas del material de las capas granulares y del suelo de la subrasante. Deformaciones horizontales elsticas de tensin por flexin en la parte inferior de las capas asflticas. Si la deformacin vertical de las gravas y/o suelos excede el lmite admisible, se observan deformaciones permanentes del pavimento (hundimiento o ahuellamiento de gran radio). Si la deformacin horizontal de tensin por flexin en la parte inferior de las capas asflticas excede el lmite admisible, dichas capas se fisuran en su parte inferior y las fisuras luego se propagan hasta la superficie: fisuras longitudinales en las huellas del trnsito y fisuras en forma de piel de cocodrilo. Los deterioros o fallas (deformacin y/o fisuracin) no aparecen de inmediato (en general), sino al cabo de la repeticin de cargas definida por la curva de fatiga de cada material. Tipos y causas de los daos superficiales Los deterioros superficiales se originan en general por un defecto de construccin, por un defecto en la calidad de un producto o por una condicin local particular que el trfico acenta. Adems, pueden resultar de la evolucin de deterioros o fallas estructurales. Se distinguen: Los desprendimientos Los baches (huecos) Las fisuras transversales (que no resultan de la fatiga del pavimento)

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El Catlogo propone los tipos de deterioros o fallas siguientes en cuanto a calzada de pavimento flexible (Tabla 4-8). Tabla 4-8 Deterioros o Fallas de los pavimentos asfaltados
Clasificacin de los deterioros/fallas Cdigo de deterioro/ falla 1 Deterioro / Falla Piel de cocodrilo Gravedad 1: Malla grande (> 0.5 m) sin material suelto 2: Malla mediana (entre 0.3 y 0.5 m) sin o con material suelto 3: Malla pequea (< 0.3 m) sin o con material suelto 1: Fisuras finas en las huellas del trnsito (ancho 1 mm) 2: Fisuras medias corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y 3 mm) 3: Fisuras gruesas corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). Tambin se denominan grietas. 1: Profundidad sensible al usuario < 2 cm 2: Profundidad entre 2 cm y 4 cm 3: Profundidad > 4 cm 1: Profundidad sensible al usuario pero 6 mm 2: Profundidad > 6 mm y 12 mm 3. Profundidad > 12 mm 1: Reparacin o parchado para deterioros superficiales. 2: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en buen estado. 3: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en mal estado. 1: Puntual sin aparicin de la base granular (peladura superficial). 2: Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base granular. 3: Continuo con aparicin de la base granular. 1: Dimetro < 0.2 m 2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m 3: Dimetro > 0.5 m 1: Fisuras Finas (ancho 1 mm) 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y 3 mm) 3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). Tambin se denominan grietas.

Fisuras longitudinales

Deterioros o fallas Estructurales

Deformacin por deficiencia estructural Ahuellamiento

Reparaciones o parchados

Peladura y Desprendimiento Baches (Huecos)

Deterioros o fallas superficiales

Fisuras transversales

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Deterioros o Fallas Estructurales a) Deterioro / falla 1: Piel de cocodrilo Descripcin La piel de cocodrilo est constituida por fisuras que forman polgonos irregulares de ngulos agudos. Puede ser en su principio, poco grave, mostrando polgonos incompletos dibujados en la superficie por fisuras cerradas (es decir, de ancho nulo). El tamao de la malla disminuye luego bajo el efecto de las condiciones climticas y del trfico. Las fisuras se abren y se observan perdidas de material en sus bordes. Causas El deterioro/falla es consecuencia del fenmeno de fatiga de las capas asflticas sometidas a una repeticin de cargas superior a la permisible. Es indicativo de insuficiencia estructural del pavimento. Esta falla comienza en la parte inferior de las capas asflticas. La fisuracin se propaga a la superficie. Niveles de Gravedad El criterio principal es el orden de magnitud de la malla. 1: Malla grande (> 0.5 m) sin material suelto 2: Malla mediana (entre 0.3 y 0.5 m) sin o con material suelto 3: Malla pequea (< 0.3 m) sin o con material suelto El nivel 1 corresponde a la aparicin de la red en la superficie. Las fisuras no tienen generalmente un ancho significativo. Se abren en los niveles 2 y 3. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de la piel de cocodrilo y su extensin, as como de otros elementos de diagnstico (deformaciones, deflexin y rugosidad), se consideran: Ninguna medida Reparaciones por sello o carpeta asfltica con mezcla en caliente Sello o carpeta asfltica Rehabilitacin o reconstruccin.
1: PIEL DE COCODRILO Gravedad 1: Malla grande (> 0.5 m) sin material suelto

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Gravedad 2: Malla mediana (entre 0.30 y 0.5) sin o con material suelto

1: PIEL DE COCODRILO Gravedad 3: Malla pequea (< 0.3 m) sin o con material suelto

b) Deterioro / falla 2: Fisuras longitudinales Descripcin En este rubro se incluyen las fisuras longitudinales de fatiga. Discontinuas y nicas al inicio, evolucionan rpidamente hacia una fisuracin continua y muchas veces ramificada antes de multiplicarse debido al trfico, hasta convertirse en muy cerradas. Causas El deterioro / falla es consecuencia del fenmeno de fatiga de las capas asflticas sometidas a una repeticin de cargas superior a la permisible. Es indicativo de insuficiencia estructural del pavimento. Esta falla comienza en la parte inferior de las capas asflticas. La fisuracin se propaga a la superficie. Niveles de Gravedad El criterio principal es el orden de magnitud de la malla. 1: Fisuras finas en las huellas del trnsito (ancho 1 mm) 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y 3 mm)

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3:

Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). Tambin se denominan grietas.

Fisuras longitudinales y transversales: El nivel 1 corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack ( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior a un mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes) y menor o igual a 3 mm. Se vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran y tienen un ancho superior a 3 mm. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las fisuras y su extensin, as como de otros elementos de diagnstico (deformaciones, deflexin y rugosidad), se consideran: Ninguna medida Reparaciones por sello o carpeta asfltica con mezcla en caliente Sello o carpeta asfltica Rehabilitacin o reconstruccin.
2: FISURAS LONGITUDINALES Gravedad 1: Fisuras finas en las huellas del trnsito (ancho 1 mm)

2: FISURAS LONGITUDINALES Gravedad 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y 3 mm)

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Gravedad 3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). Tambin se denominan grietas

c) Deterioro / falla 3: Deformacin por deficiencia estructural Descripcin Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles se caracterizan, en la casi totalidad de los casos, por:

1. Las deformaciones por deficiencia estructural, depresiones continuas


(deterioro 3a) o localizadas (deterioro 3b)

2. El ahuellamiento (deterioro 4) relacionado con el comportamiento


inestable de la capa de rodadura. En todos los casos, su gravedad es anotada por la profundidad medida sobre una regla rgida de 1.50 m de longitud colocada transversalmente en la calzada. El presente rubro se refiere a las deformaciones por deficiencia estructural. La depresin continua aparece en el trazado de las ruedas, en un ancho superior a 0.8 m, sobre los laterales del pavimento de 0.5 a 0.8 m del borde, debido al asentamiento de los materiales de una o varias capas del pavimento y de la subrasante bajo un trfico pesado y canalizado. La depresin localizada es un hundimiento de la superficie del pavimento en un rea localizada del mismo. Concierne generalmente a la totalidad del borde del pavimento. Es una consecuencia del defecto de soporte o de estabilidad debido a una mala calidad de los materiales o a un contenido de agua excesivo. Causas Los deterioros o fallas 3a y 3b son consecuencias del fenmeno de fatiga de una o varias capas del pavimento y de la subrasante sometidas a una repeticin de cargas superior a la permisible. Es indicativo de insuficiencia estructural del pavimento.

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Niveles de Gravedad 1: Profundidad sensible al usuario < 2 cm 2: Profundidad entre 2 cm y 4 cm 3: Profundidad >= 4 cm Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las deformaciones (ahuellamiento y hundimiento) y su extensin, as como otros elementos de diagnstico (fisuraciones, deflexin y rugosidad), se consideran. Ninguna medida Reparaciones por carpeta asfltica con mezcla en caliente Carpeta asfltica Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total (incluyendo el drenaje si fuera necesario).
3: DEFORMACIONES (3a DEPRESIN CONTINUA LONGITUDINAL) Gravedad 1: Profundidad sensible al usuario < 2 cm

Gravedad 2: Profundidad entre 2 cm y 4 cm

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Gravedad 3: Profundidad > 4 cm

3: DEFORMACIONES (3b HUNDIMIENTO) Gravedad 2: Profundidad entre 2 cm y 4 cm

Gravedad 3: Profundidad > 4 cm

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d) Deterioro / falla 4: Ahuellamiento Descripcin Las deformaciones propias de los pavimentos flexibles se caracterizan, en la casi totalidad de los casos, por:

1. Las deformaciones por deficiencia estructural, depresiones continuas


(deterioro 3a) o localizadas (deterioro 3b)

2. El ahuellamiento (deterioro 4) relacionado con el comportamiento


inestable de la capa de rodadura. En todos los casos, su gravedad es anotada por la profundidad medida sobre una regla rgida de 1.50 m de longitud colocada transversalmente en la calzada. El presente rubro se refiere a las deformaciones por comportamiento visco-elstico de la capa de rodadura (deterioro 4). La huella aparece en el trazado de las ruedas, en un ancho inferior a 0.8 m, sobre los laterales del pavimento de 0.5 a 0.8 m del borde, debido a un comportamiento visco-elstico de las de la capa de rodadura bajo un trfico pesado y canalizado. Causas Esta puede provenir de las siguientes causas probables: Defecto de dosificacin del asfalto Inadecuacin entre el tipo de asfalto y la temperatura de la capa de rodadura Inadecuacin entre la gradacin de los agregados y la temperatura de la capa de rodadura Inadecuacin n entre la gradacin de los agregados y la clase de trnsito Niveles de Gravedad 1: Profundidad 6 mm 2: Profundidad >6 mm y 12 mm 3: Profundidad > 12 mm Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las deformaciones y su extensin, as como otros elementos de diagnstico (deflexin y rugosidad), se consideran Ninguna medida Reparaciones con mezcla en caliente Carpeta asfltica Fresado y carpeta asfltica Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total (incluyendo el drenaje si fuera necesario).

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4: AHUELLAMIENTO Gravedad 1: Profundidad 6 mm Gravedad 2: Profundidad > 6 mm y 12 mm

Se observa una marcacin del trazado de las ruedas


Gravedad 3: Profundidad > 12 mm

Se observa un levantamiento de materiales formando cordones a lo largo del trazado de las ruedas. e) Deterioro / falla 5: Reparaciones o parchado Descripcin Las reparaciones estn destinadas a mitigar los defectos del pavimento, de manera provisional o definitiva: su nmero, su extensin y su frecuencia son elementos del diagnstico. Una reparacin reciente enmascara un problema, reparaciones frecuentes lo subrayan. Las reparaciones deben ser calificadas en el momento del examen visual, pues algunas de ellas son tomadas en cuenta para determinar el estado estructural del pavimento. Si la reparacin se aplica a deterioros / fallas superficiales y erradica el defecto, no se usara para calificar el estado estructural del pavimento. Si se aplica a la fisuracin estructural, se considera como factor agravante. Dichos criterios resultan en los niveles de gravedad definidos ms abajo.

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Causas Las reparaciones son indicativas de insuficiencia estructural del pavimento o de deterioros/fallas superficiales. No requieren medidas correctivas. Niveles de Gravedad 1: Reparacin o parchado para deterioros/ fallas superficiales 2: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en buen estado 3: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en mal estado.
5: REPARACIONES O PARCHADO Gravedad 1: Reparacin o bacheo para deterioros/fallas superficiales

Gravedad 2: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en buen estado

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Gravedad 3: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en mal estado

Deterioros o Fallas Superficiales a) Deterioro / falla 6: Peladura y desprendimientos Descripcin Este deterioro incluye: La desintegracin superficial de la carpeta asfltica debida a la prdida del ligante bituminoso o del agregado (peladura) La prdida total o parcial de la capa de rodadura, (desprendimiento).

Causas Esta falla indica las siguientes causas probables: Defecto de adherencia del asfalto o de dosificacin del mismo Asfalto defectuoso o endurecido y perdiendo sus propiedades ligantes Agregados defectuosos (sucios o muy absorbentes) Defectos de construccin Efecto de agentes agresivos (solventes, agua, etc.). Niveles de Gravedad 1: Puntual sin aparicin de la base granular (peladura superficial) 2: Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base granular 3: Continuo con aparicin de la base granular Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los desprendimientos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, en ausencia de otros deterioros/fallas: Ninguna medida Reparaciones con mezcla en caliente o tratamiento superficial Carpeta asfltica, tratamiento superficial

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6: PELADURA Y DESPRENDIMIENTO Gravedad 1: Puntual sin aparicin de la base granular (peladura superficial)

Gravedad 2: Puntual sin aparicin de la base granular (desprendimiento del concreto asfaltico)

6: DESPRENDIMIENTO Gravedad 3: Continuo con aparicin de la base granular

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b) Deterioro / falla 7: Baches (Huecos) Descripcin Los baches o huecos son consecuencia normalmente del desgaste o de la destruccin de la capa de rodadura. Cuando aparecen, su tamao es pequeo. Por falta de mantenimiento ellos aumentan y se reproducen en cadena, muchas veces con una distancia igual al permetro de una rueda de camin. Causas Esta falla proviene de la evolucin de otros deterioros y carencia de conservacin vial: Desprendimiento Fisuracin de fatiga. Niveles de Gravedad 1: Dimetro < 0.2 m 2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m 3: Dimetro > 0.5 m. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los baches o huecos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, en ausencia de otros deterioros o fallas Ninguna medida. Reparaciones por carpeta asfltica con mezcla en caliente. Rehabilitacin o reconstruccin.
7: BACHES (HUECOS) Gravedad 1: Dimetro < 0.2 m

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7: BACHES (HUECOS) Gravedad 2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m

c) Deterioro / falla 8: Fisuras transversales Descripcin Las fisuras transversales son fracturas del pavimento, transversales (o casi) al eje de la va. Causas Esta falla puede provenir de las causas siguientes: Retraccin trmica de la mezcla asfltica por perdida de flexibilidad debido a un exceso de filler o envejecimiento del asfalto Reflexin de grietas de capas inferiores y apertura de juntas de construccin defectuosas. Niveles de Gravedad Son iguales a los niveles definidos para las fisuras longitudinales 1: Finas (ancho 1 mm). 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y 3 mm). 3: Fisuras gruesas, corresponden fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). Tambin se denominan grietas. Fisuras longitudinales y transversales: El nivel 1 corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack (fisura como un cabello), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior a 1,0 mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes) y menor o igual a 3 mm. Se vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran y tienen un ancho superior a 3 mm.

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Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las fisuras transversales y de los otros deterioros que pueden acompaarlas y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas Ninguna medida Reparaciones por carpeta asfltica con mezcla en caliente Sello Rehabilitacin o reconstruccin.

8: FISURAS TRANSVERSALES Gravedad 1: Fisuras Finas (ancho 1mm) Gravedad 2: Fisuras Medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas con ancho > 1 mm y 3 mm)

Gravedad 3: Fisuras gruesas corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho >3 mm). Tambin denominadas grietas

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4.4.2

Bermas

a) Introduccin En este captulo, se describen los deterioros o fallas de las bermas de las carreteras pavimentadas (asociadas a un pavimento flexible o rgido). Se distinguen las bermas pavimentadas y afirmadas. b) Bermas pavimentadas Los deterioros o fallas de las bermas pavimentadas incluyen fisuras, hundimiento, desprendimiento y baches o huecos, desnivel entre la calzada y las bermas. Las causas de dichos deterioros son las mismas que las de los deterioros correspondientes del pavimento. Las obras de mantenimiento de las bermas de la red nacional resultan principalmente de las obras a realizar en la calzada y poco de los daos especficos de dichas bermas. Por ejemplo, si se realiza el refuerzo o recapeo del pavimento, se requiere tambin recapear la berma para que quede al mismo nivel de la calzada, a fin de evitar los desniveles que genera inseguridad vial. Se indica si el deterioro es puntual, limitado o frecuente, segn los criterios de la Tabla 4.9. c) Bermas no pavimentadas Los deterioros o fallas de las bermas afirmadas incluyen principalmente el desgaste, deformaciones o encalaminado, en forma similar al de la calzada cuando esta, es tambin no pavimentada. En cambio cuando la calzada es pavimentada, el dato ms significativo es el desnivel promedio entre la calzada y las bermas. Permite evaluar con precisin el costo del rubro principal del mantenimiento peridico de las bermas, el recapeo por materiales granulares. Se indica si el desnivel existe pero poco marcado, mediano o fuerte segn los criterios de la Tabla 4.9. Tabla 4.9 Niveles de gravedad de deterioros para bermas
Cdigo de deterioro/falla

Tipo de berma

Gravedad 1: Daos puntuales baches o huecos, erosin 2: Daos en menos del 30 % del rea de bermas en la longitud evaluada de 200m 3: Deterioros en ms del 30 % del rea de bermas en la longitud evaluada de 200m 1: Desnivel leve < 15 mm 2: Desnivel moderado entre 15 y 50 mm 3: Desnivel severo > 50 mm

Pavimentadas y No pavimentadas

10

11

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10: DATOS DE BERMA PAVIMENTADA Gravedad 1: Daos puntuales

Gravedad 2: Daos en menos del 30% del rea de bermas

10: DATOS DE BERMA PAVIMENTADA Gravedad 3: Daos en ms del 30% del rea de bermas

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4.4.3

Proceso de los datos bsicos de deterioros/fallas

El objeto del proceso es calificar la condicin superficial de un pavimento flexible (asfltico) de la carretera por secciones de 200 m de calzada y bermas. Para cada seccin de 200 m se califica la condicin de la capa de rodadura del pavimento de la calzada y de las bermas, considerando cada tipo de deterioro o falla segn el nivel de gravedad de dicho tipo y su clase de extensin. El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen que localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan aplicando la Tabla 4-10 que define la clase de extensin para la longitud de la seccin de 200m que presenta el deterioro, la Tabla 4-11 que aplica para baches o huecos, la Tabla 4-12 que precisa el ancho de influencia de las fisuras longitudinales y transversales segn la gravedad del deterioro o falla y la Tabla 4-13 que describe el proceso de calificacin de condicin superficial segn el tipo de deterioro o falla.

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Tabla 4.10 Clase de extensin de los daos de los pavimentos Clase 1 2 3 Descripcin Leve Moderado Severo Criterio de extensin (porcentaje de la longitud de la seccin) menor que el 10 % entre 10 y 30 % mayor que el 30 %

En cuanto a baches (huecos), se necesita una informacin adicional para calificar su densidad en la seccin afectada, nmero de baches (huecos) por seccin de 200 m. Se usa la escala siguiente. Tabla 4.11 Clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles Clase 1 2 3 Descripcin Leve Moderado Severo Criterio de densidad de baches (huecos) (nmero /200 m) menor a 4 entre 4 y 10 mayor a 10

Para el clculo del rea de las fisuras longitudinales y transversales se tomar en cuenta la longitud de las fisuras por un ancho de influencia asignado segn la gravedad del deterioro o falla. Tabla 4.12 Ancho de Influencia de las Fisuras longitudinales y Transversales Asignado segn su Gravedad Gravedad 1 2 3 Ancho de Influencia (m) 0.10 m 0.30 m 0.50 m

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Tabla 4.13 Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 200m de carreteras con pavimento flexible

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Tabla 4.13 (continuacin) Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 200m de carreteras con pavimento flexible

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La suma total no debe ser mayor a 1000, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de la diferencia de la suma total menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a continuacin: Tabla 4.14 Calificacin de Condicin
CALIFICACION DE CONDICIN = 1000 - SUMA PUNTAJE DE CONDICIN

CALIFICACION DE CONDICIN =

La calificacin de condicin representa la condicin superficial del pavimento flexible y se sintetiza en tres tipos de condicin: Bueno Regular Malo Los rangos de calificacin de condicin para asignar la condicin superficial del pavimento flexible, de la calzada incluyendo las bermas, en uno de los tipos de condicin son: Tabla 4.15 Tipos de Condicin segn calificacin de condicin
CONDICIN BUENO > 800

CONDICIN REGULAR

> 300 y 800

CONDICIN MALO

300

De acuerdo a la calificacin de condicin superficial del pavimento flexible se podr estimar el tipo de conservacin a realizar en cada seccin de 200 m de longitud:

Tabla 4.16 Tipos de Conservacin segn calificacin de condicin

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RECOLECCIN DE DATOS POR RECOLECTOR DE DATOS SEMIAUTOMATIZADO El recolector de datos semiautomatizado permite grabar el inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de dao observado en los carriles y bermas. Los tipos de datos por suministrar se listan a continuacin: Formatos PAVIMENTO FLEXIBLE (Ver Anexo A al final del presente captulo) cdigo carretera/calzada/faja inicio/fin (punto de referencia + distancia) tipo de dao nivel de gravedad densidad (slo para baches o huecos) fecha del inventario. 4.4.4 Formatos para la actualizacin de la base de datos

Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el Anexo A al final de este captulo.

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4.5
4.5.1

Pavimentos rgidos calzada y berma


Calzada de concreto hidrulico Tipos de deterioros y niveles de gravedad

Los tipos de deterioros o fallas en cuanto a pavimento y bermas de concreto hidrulico se presentan en las siguientes tablas (Tablas 4.17 y 4.18).

Tabla 4.17 Deterioros o fallas de los pavimentos de concreto hidrulico


Cdigo 1 Deterioros/ fallas Desnivel entre losas Fisuras Longitudinale s Fisuras Transversale s Fisuras de esquina Fisuras oblicuas Reparacione so Parchados Despostillami ento de Juntas Desprendimi ento Baches (Huecos) Tratamiento superficial 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: 1: 2: 3: Gravedad Sensible al usuario sin reduccin de la velocidad Resulta en una reduccin significativa de la velocidad Resulta en una reduccin drstica de la velocidad Fisuras Finas (ancho 1 mm) Fisuras Medias, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, sin prdida de material (ancho > 1 mm y 3mm) Fisuras Gruesas, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, con prdida de material (ancho > 3 mm) Fisuras Finas (ancho 1 mm) Fisuras Medias, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, (ancho >1 mm y 3mm) Fisuras Gruesas, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas (ancho >3 mm) Solamente una esquina quebrada Dos esquinas quebradas Mas que dos esquinas quebradas Fisuras Finas (ancho < 1 mm) Fisuras Medias, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas, (ancho >1 mm 3mm) Fisuras Medias, corresponden a Fisuras Abiertas y/o ramificadas (ancho >3 mm) Puntuales (menor al 10% de la superficie de las losas afectadas) Puntuales (entre el 10% y 30% de la superficie de las losas afectadas) Continuas (mayor que el 30% de la superficie de las losas afectadas) Fracturamiento o desintegracin de bordes menor-igual que el 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor que el 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta Fracturamiento o desintegracin hasta una distancia superior a 5 cm de la junta Prdida de material menor al 10% de la superficie de las losas afectadas Prdida de material entre el 10 % y 30% de la superficie de las losas afectadas Prdida de material mayor al 30% de la superficie de las losas afectadas Dimetro < 0.2 m Dimetro entre 0.2 y 0.5 m Dimetro > 0.5 m Desprendimiento menor al 10% de la superficie de las losas afectadas Desprendimiento entre el 10% y 30% de la superficie de las losas afectadas Desprendimiento mayor al 30% de la superficie de las losas afectadas

10

a) Deterioro/falla 1: Desnivel entre losas Descripcin Este deterioro/falla se manifiesta en las juntas por una diferencia de nivel entre losas.

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Causas Esta falla puede provenir de las causas siguientes: Drenajes defectuosos (disminuye el soporte de la fundacin) Transferencia de carga deficiente en las juntas. Niveles de Gravedad Los niveles de gravedad se definen cualitativamente por su influencia en el confort de los usuarios. 1: Sensible al usuario sin reduccin de la velocidad 2: Resulta en una reduccin significativa de la velocidad 3: Resulta en una reduccin drstica de la velocidad. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad del desnivel entre losas y de los otros deterioros que pueden acompaarlo y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Reparacin con mezcla asfltica en caliente Microfresado de losas Resello de juntas y sellado de fisuras Colocacin de barras de traspaso de cargas Estabilizacin de losas Reconstruccin de losa.
1: DESNIVEL ENTRE LOSAS Gravedad 1: Sensible al usuario sin reduccin de la velocidad

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Gravedad 2: Produce una reduccin significativa de la velocidad

1: DESNIVEL ENTRE LOSAS Gravedad 3: Produce una reduccin drstica de la velocidad

b) Deterioro/falla 2: Fisuras longitudinales


Descripcin Este deterioro/falla resulta del fracturamiento de losas paralelo al eje del pavimento, dividindolas en varios paos

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Causas En la mayora de los casos, las fisuras resultan de: La prdida de soporte de la fundacin La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga) La ausencia o deficiencia de juntas. Niveles de Gravedad 1: Finas (ancho 1 mm) 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y 3 mm) 3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). Nota: El nivel 1 de las fisuras corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack ( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior a un mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes). Se vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran.

Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las fisuras longitudinales y de los otros deterioros o fallas que pueden acompaarlas y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Resello de juntas y sellado de fisuras Colocacin de bermas de traspaso de cargas Estabilizacin de la losa Reconstruccin de losa o reparacin de espesor completo de la losa
2: FISURAS LONGITUDINALES Gravedad 1: Fisuras finas

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2: FISURAS LONGITUDINALES Gravedad 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de material

Gravedad 3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y ramificadas con prdida de material

c)

Deterioro/falla 3: Fisuras transversales Descripcin Este deterioro o falla resulta de la fractura de losas en perpendicular al eje del pavimento, dividindolas en varios paos. Causas En la mayora de los casos, las fisuras resultan de: La prdida de soporte de la fundacin La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga) La ausencia o deficiencia de juntas La contraccin del concreto.

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Niveles de Gravedad 1: Fisuras Finas (ancho < 1 mm) 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de material (ancho > 1 mm y 3 mm) 3: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de material (ancho > 1 mm). Nota: El nivel 1 de las fisuras corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack ( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior a 1,0 mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes). Se vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran.

Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las fisuras transversales y de los otros daos que pueden acompaarlas y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Resello de juntas y sellado de fisuras Colocacin de barras de traspaso de cargas Reparacin de espesor completo de losa
3: FISURAS TRANSVERSALES Gravedad 1: Fisuras finas

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Gravedad 2: Fisuras medias, corresponden a las fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de material

Gravedad 3: Fisuras gruesas, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de material

d) Deterioro/falla 4: Fisuras de esquina Descripcin Este deterioro resulta del fracturamiento de esquina de losas a una distancia inferior a 0.3 m de la misma. Generalmente, las fisuras no se extienden a travs del espesor total de la losa sino alcanzan las juntas.

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Causas En la mayora de los casos, las fisuras resultan de: La prdida de soporte de la fundacin La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga) La ausencia o deficiencia de juntas. Niveles de Gravedad 1: Solamente una esquina quebrada 2: Dos esquinas quebradas 3: Ms de dos esquinas quebradas. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las fisuras de esquinas y de los otros deterioros o fallas que pueden acompaarlas y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas: Ninguna medida Resello de juntas de borde Estabilizacin de la losa Reconstruccin de losa o reparacin de espesor completo de losa 4: FISURAS DE ESQUINAS Gravedad 2: Dos esquinas quebradas

e) Deterioro/falla 5: Fisuras oblicuas Descripcin Este deterioro o falla resulta del fracturamiento de losas; se forman fisuras que interceptan bordes o juntas perpendiculares de losas, a una distancia mayores de 0.3 m de la esquina. Generalmente, las fisuras se extienden a travs del espesor total de la losa.

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Causas En la mayora de los casos, las fisuras provienen de: La prdida de soporte de la fundacin La accin de trnsito pesado (por sobrecarga o repeticin excesiva de carga) La ausencia o deficiencia de juntas. Niveles de Gravedad 1: Fisuras Finas (ancho 1 mm) 2: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de material (ancho > 1 mm y 3 mm) 3: Fisuras medias, corresponden a fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de material (ancho > 3 mm). Nota: El nivel 1 de las fisuras corresponde al concepto del AASHTO de hairline crack ( fisura como un cabello ), se puede considerar que el ancho es generalmente inferior a 1,0 mm. En cuanto a las fisuras abiertas de gravedad 2, se considera que su ancho es generalmente superior a un mm con bordes verticales (sin desintegracin de bordes). Se vuelven gravedad 3 cuando los bordes se desintegran.

Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de las fisuras oblicuas y de los otros daos que pueden acompaarlas y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas Ninguna medida Resello de juntas y sellado de fisuras Colocacin de barras de traspaso de cargas Estabilizacin de la losa Reconstruccin de losa o reparacin de espesor de losa.
5: FISURAS OBLICUAS Gravedad 1: Fisuras finas

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Gravedad 2: Fisuras medias, corresponden a las fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de material

Gravedad 3: Fisuras gruesas, corresponden a las fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de material

f)

Deterioro/falla 6: Reparaciones o bacheos Niveles de Gravedad 1: Puntuales (menor al 10% de la superficie de la losa afectada) 2: Puntuales (entre el 10% y 30% de la superficie de la losa afectada) 3: Continuas (mayor al 30% de la superficie de la losa afectada). Causas Las reparaciones son indicativas de insuficiencia estructural del pavimento o de deterioros superficiales. No requieren medidas correctivas.

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6: REPARACIONES O BACHEOS Gravedad 1: Puntuales (menor al 10% de la superficie)

6: REPARACIONES O BACHEOS Gravedad 2: Puntuales (entre el 10% y 30% de la superficie de la losa afectada)

Gravedad 3: Continuas (mayor al 30% de la superficie de la losa afectada)

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g) Deterioro/falla 7: Despostillamiento de juntas Descripcin Fracturamiento o desintegracin de bordes de las juntas, daadas al punto que existe la posibilidad que ingrese agua o se acumule material no compresible. Causas Los deterioros provienen de: Excesiva tensin en las juntas debida a las cargas Infiltracin de materiales incompresibles en las juntas Debilidad del concreto en la proximidad de las juntas Deficiente diseo y/o construccin de los sistemas de transferencia de carga entre losas Acumulacin de agua a nivel de las juntas. Niveles de Gravedad 1: Fracturamiento o desintegracin de bordes menor al 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta 2: Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor al 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta 3: Fracturamiento o desintegracin hasta una distancia superior a 5 cm de la junta. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los daos de las juntas y de los otros deterioros o fallas que pueden acompaarlos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, si no se observa ningn otro deterioro significativo: Ninguna medida Resello de juntas y sellado de fisuras Reposicin de espesor parcial de losa

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7: DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS Gravedad 1: Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor al 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta

7: DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS Gravedad 2: Fracturamiento o desintegracin de bordes mayor al 50 % de la longitud dentro de los 5 cm de la junta

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7: DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS Gravedad 3: Fracturamiento o desintegracin hasta una distancia superior a 5 cm de la junta

h) Deterioro/falla 8: Desprendimiento Descripcin Perdida de material en la superficie de la losas. Causas Los daos resultan de: Efecto de trnsito sobre concreto de calidad pobre Deficiencia de la construccin Materiales qumicos agresivos en la superficie. Niveles de Gravedad 1: Perdida de material menor al 10% de la superficie de las losas afectadas 2: Perdida de material entre el 10 % y 30% de la superficie de las losas afectadas 3: Perdida de material mayor al 30% de la superficie de las losas afectadas.

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Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los daos de la superficie y de los otros deterioros o fallas que pueden acompaarlos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, si no se observa ningn otro deterioro significativo: Ninguna medida Resello de juntas y sellado de fisuras Parchado o reparacin de espesor parcial de losa
8: DESPRENDIMIENTO Gravedad 1: Perdida de material menor al 10% de la superficie de losa afectada

i)

Deterioro/falla 9: Baches o Huecos Descripcin Los baches o huecos son consecuencia normalmente del desgaste o de la destruccin de la losa. Forman cavidades de bordes netos. Causas Esta falla proviene de la evolucin de otros deterioros o fallas y carencia de conservacin vial: Desprendimiento Fisuracin Deficiencia en el diseo o la construccin. Niveles de Gravedad 1: Dimetro < 0.2 m 2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m 3: Dimetro > 0.5 m.

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Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los baches o huecos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, en ausencia de otros deterioros o fallas: Ninguna medida Parchado o reparacin de espesor parcial con resellado de juntas Reconstruccin de la losa o reparacin de espesor completo, con resello de juntas. Deterioro/falla 10: Tratamiento superficial Descripcin Este deterioro o falla se refiere al desprendimiento de tratamiento superficial (carpeta asfltica) en la superficie de losas. Causas Los deterioros o fallas provienen Del envejecimiento del material bituminoso que pierde su capacidad de flexibilidad y adherencia. De un defecto de construccin. Niveles de Gravedad 1: Desprendimiento menor al 10% de la superficie de losa afectada 2: Desprendimiento entre el 10% y 50% de la superficie de losa afectada 3: Desprendimiento mayor al 50% de la superficie de losa afectada. Posibles Medidas correctivas Segn la gravedad de los deterioros o fallas de tratamiento superficial (carpeta asfltica) y de los otros daos que pueden acompaarlos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, si no se observa ningn otro dao significativo: Ninguna medida Reparacin con tratamiento superficial o carpeta asfltica, resello de juntas y sellado de fisuras y grietas reflejas. Colocacin de nuevo tratamiento superficial o carpeta asfltica previa remocin de la capa asfltica existente, reparacin de losas deterioradas, resello de juntas y sellado de fisuras en la losa existente.

j)

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10: TRATAMIENTO SUPERFICIAL Gravedad 1: Desprendimiento en menor al 10% de la superficie de losa afectada

Gravedad 2: Desprendimiento entre el 10% y 50% de la superficie de losa afectada

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4.5.2 Bermas

Tabla 4.18 Niveles de gravedad de deterioros o fallas para bermas en pavimento rgido
Cdigo de deterioro 1: 2: 11 3: 1: 12 2: 3: 4.5.3 Gravedad Deterioros puntuales Deterioros en menos del 30 % del rea de bermas en la longitud evaluada de 200m Deterioros en ms del 30 % del rea de bermas en la longitud evaluada de 200m Desnivel leve < 15 mm Desnivel moderado entre 15 y 50 mm Desnivel severo >50 mm

Proceso de los datos bsicos de daos

El objeto del proceso es calificar la condicin superficial de un pavimento rgido (losa de concreto) de la carretera por secciones de 200 m de calzada y bermas. Para cada seccin de 200 m se califica la condicin de la capa de rodadura del pavimento de la calzada y de las bermas, considerando cada tipo de deterioro o falla segn el nivel de gravedad de dicho tipo y su clase de extensin. El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen que localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan aplicando la Tabla 4.19 que define la clase de extensin para la longitud de la seccin de 200 m que presenta el deterioro, la Tabla 4.20 que aplica para baches o huecos, la Tabla 4.21 que precisa el ancho de influencia de las fisuras longitudinales, transversales, de esquina y oblicuas segn la gravedad del deterioro o falla y la Tabla 4.22 que describe el proceso de calificacin de condicin superficial segn el tipo de deterioro o falla.

Tabla 4.19 Clase de extensin de los daos de los pavimentos


Clase 1 2 3 Descripcin Leve Moderado Severo Criterio de extensin (porcentaje de la longitud de la seccin) menor que el 10 % entre 10 y 30 % mayor que el 30 %

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En cuanto a baches (huecos), se necesita una informacin adicional para calificar su densidad en la seccin afectada, nmero de baches (huecos) por seccin de 200 m. Se usa la escala siguiente.

Tabla 4.20 Clase de densidad de los baches (huecos) de los pavimentos flexibles
Clase 1 2 3 Descripcin Leve Moderado Severo Criterio de densidad de baches (huecos) (nmero /200 m) menor a 3 entre 3 y 7 mayor a 7

Para el clculo del rea de las fisuras longitudinales, transversales, de esquina y oblicuas se tomar en cuenta la longitud de las fisuras por un ancho de influencia asignado segn la gravedad del deterioro o falla.

Tabla 4-21 Ancho de influencia de las fisuras longitudinales y transversales asignados segn su gravedad
Gravedad 1 2 3 Ancho de Influencia (m) 0.10 m 0.30 m 0.50 m

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Tabla 4-22 Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 200m de carreteras con pavimento rgido

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Tabla 4.22 (continuacin) Calificacin para cada tipo de deterioro o falla de la capa de rodadura por secciones de 200m de carreteras con pavimento rgido

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La suma total no debe ser mayor a 1000, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de la diferencia de la suma total menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a continuacin:
Tabla 4.23 Calificacin de Condicin
CALIFICACION DE CONDICIN = 1000 - SUMA PUNTAJE DE CONDICIN

CALIFICACION DE CONDICIN =

La calificacin de condicin representa la condicin superficial del pavimento rgido se sintetiza en tres tipos de condicin: Bueno Regular Malo Los rangos de calificacin de condicin para asignar la condicin superficial del pavimento rgido, de la calzada incluyendo las bermas, en uno de los tipos de condicin son: Tabla 4.24 Tipos de Condicin segn calificacin de condicin
CONDICIN BUENO > 700

CONDICIN REGULAR

> 300 y 700

CONDICIN MALO

300

De acuerdo a la calificacin de condicin superficial del pavimento flexible se podr estimar el tipo de conservacin a realizar en cada seccin de 200 m de longitud: Tabla 4.25 Tipos de Conservacin segn calificacin de condicin

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4.5.4

Recoleccin de informacin con R ecolector de Datos Semiautomatizado

El Recolector de Datos Semiautomatizado permite grabar el inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de dao observado en los carriles y bermas. Los tipos de datos por suministrar se listan a continuacin: Formatos PAVIMENTO RGIDO (Ver Anexo A al final del presente captulo) Cdigo carretera/calzada/faja Inicio/fin (punto de referencia + distancia) Tipo de dao Nivel de gravedad Densidad (slo para huecos) Fecha del inventario. 4.5.5 Formatos para la actualizacin de la base de datos

Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el Anexo A al final de este captulo. 4.6 Drenaje superficial, drenaje subterrneo y muros

En el presente captulo se consideran los grupos de estructuras siguientes:

Alcantarillas Cuneta, canal, bajada de agua, zanja de drenaje Badenes

Antes de describir los datos por recolectar para cada grupo, es conveniente comentar principios para su identificacin en relacin con las carreteras a las cuales pertenecen. Cuando la carretera tiene una sola calzada, no existe ninguna ambigedad; las estructuras se ubican por su distancia hasta el ltimo PR y por su lado.

Derecho o izquierdo para las cunetas y otras estructuras lateralizadas. Sin objeto para las dems estructuras tales como alcantarillas, etc.

El problema se vuelve ms complejo para las carreteras de dos calzadas. Unas estructuras son comunes a ambas calzadas y otras son especficas de una sola calzada. Para evitar una duplicidad de la informacin para las estructuras comunes, se recomienda aplicar los principios siguientes:

La calzada de PR creciente (sentido UC) incluye sus estructuras especficas (tales como cunetas revestidas) y las obras comunes La calzada de PR decreciente (sentido UD) incluye nicamente sus estructuras especficas.

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4.6.1

Del drenaje superficial

4.6.1.1 Alcantarillas Tipos de datos Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo con el formato ALCANTARILLAS (IC-15) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo:

Cdigo carretera / calzada Inicio Clase y tipo Nmero de ojos / vanos Seccin transversal de un ojo / vano Dimensin 1 (m) Dimensin 2 (m) Condicin estructural Condicin funcional Fecha del inventario.

Dichos campos se definen en los prrafos siguientes y se aprovechan para calcular los costos de conservacin rutinaria de las estructuras correspondientes.

Clase, tipo y seccin transversal


Alcantarillas
Clase Alcantarilla definitiva estructura artesanal Tipo concreto, mampostera, acero concreto, mampostera, piedras, otro Seccin transversal marco, circular/ovalada, arco, prtico, otro marco, circular/ovalada, arco, prtico, otro

Ojo / vano En este campo, se indica el nmero de ojos / vanos de las alcantarillas. Dimensiones 1 y 2 En los campos Dimensin, se indican las dimensiones principales de un ojo / vano de las alcantarillas: Dimensin 1: dimetro de los elementos circulares o ancho de los dems tipos de elementos Dimensin 2: altura de dichas estructuras. Condicin estructural Se usan tres niveles para las alcantarillas los que se indican a continuacin.

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Nivel de deterioro Cd. Descripcin 1 2 3 Bueno Regular Malo

Alcantarillas No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones Quebrado en menos que el 30 % de la longitud Quebrado en ms que el 30 % de la longitud

Condicin funcional La condicin funcional se refiere al nivel de obstruccin de las estructuras: 1: bueno (limpia), 2: regular (parcialmente obstruida), 3: malo (totalmente obstruida).

4.6.1.2 Cunetas, canales, aliviaderos, disipadores de energa y zanjas de drenaje Tipos de datos Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo con el formato CUNETAS, CANALES, ALIVIADEROS, DISIPADORES DE ENERGIA Y ZANJAS DE DRENAJE (IC-16) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: Cdigo carretera / calzada Inicio slo para las bajadas de agua Inicio / fin para las dems estructuras Lado (derecho, izquierdo) Clase Tipo Seccin transversal Condicin estructural Condicin funcional Fecha del inventario. Dichos campos se definen en los prrafos siguientes. Clase, tipo y seccin transversal Se indican a continuacin: Cunetas, canales, aliviaderos, disipadores de energa y zanjas de drenaje Clase cuneta canal aliviaderos disipador de energa zanja de drenaje Tipo tierra, concreto, mampostera tierra, concreto, mampostera tierra, concreto, mampostera tierra, concreto, mampostera tierra, concreto, mampostera Seccin transversal triangular, trapezoidal, rectangular triangular, trapezoidal, rectangular triangular, trapezoidal, rectangular triangular, trapezoidal, rectangular triangular, trapezoidal, rectangular

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Condicin estructural Se usan tres niveles de deterioro estructural como en el caso de las alcantarillas. Se definen a continuacin:

Cunetas, canales, aliviaderos, disipadores de energa y zanjas de drenaje Nivel de deterioro Elementos pavimentados Elementos en tierra cd. descripcin No tiene problema. No hay No tiene problema. No hay necesidad de 1 Bueno necesidad de reparaciones reparaciones Tiene problema de erosin sin afectar el Quebrado en menos que el 30 % 2 Regular nivel de servicio o la estabilidad de la de la longitud carretera Tiene problema de erosin que afecta el Quebrado en ms que el 30 % 3 Malo nivel de servicio o la estabilidad de la de la longitud carretera Condicin funcional Describe el nivel de obstruccin de las estructuras. Se usan los niveles ya definidos en cuanto a alcantarillas: 1: bueno (limpia), 2: regular (parcialmente obstruida), 3: malo (totalmente obstruida).

4.6.1.3 Badenes Tipos de datos Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo con el formato BADENES, TUNELES Y MUROS (IC17) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: Cdigo carretera / calzada Inicio / fin Lado (derecho, izquierdo, sin objeto) Clase Tipo Dimensin 1 (m) Dimensin 2 (m) Condicin estructural Condicin funcional Fecha del inventario. Dichos campos se definen en los prrafos siguientes.

Clase y tipo Se detallan a continuacin Clase badn Tipo gavin, concreto, mampostera, concreto ciclpeo, piedra, otro

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Condicin estructural Se define a continuacin, usando tres niveles de deterioro. Nivel de deterioro cd. descripcin 1 2 3 Bueno Regular Malo Descripcin No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones Puede tener problemas que afecten seriamente componentes principales. Necesita repararse. El deterioro de elementos principales afecta la capacidad de servicio.

Dimensiones 1 y 2 En los campos Dimensin, se indican las dimensiones detalladas a continuacin: Estructuras badn Dimensin 1 ancho de rodadura Dimensin 2 ancho total incluyendo los elementos de proteccin contra erosin

Condicin funcional Describe el nivel de obstruccin de los badenes: 1: bueno (limpia), 2: regular (parcialmente obstruida), 3: malo (totalmente obstruida). Formatos para la actualizacin de la base de datos Los formatos para la actualizacin de la base de datos se muestran en el (Anexo A), al final del presente captulo. Del drenaje subterrneo

4.6.2

Clase, tipo y seccin transversal


Clase Alcantarilla definitiva estructura artesanal Tipo concreto, mampostera, acero concreto, mampostera, piedras, otro Seccin transversal marco, circular/ovalada, prtico, otro marco, circular/ovalada, prtico, otro arco, arco,

Ojo / vano En este campo, se indica el nmero de ojos / vanos de las alcantarillas. Dimensiones 1 y 2 En los campos dimensin, se indican las dimensiones principales de un ojo / vano de las alcantarillas: dimensin 1: dimetro de los elementos circulares o ancho de los dems tipos de elementos dimensin 2: altura de dichas estructuras.

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Condicin estructural Se usan tres niveles para las alcantarillas los que se indican a continuacin.
Nivel de deterioro Cd. 1 2 3 Descripcin Bueno Regular Malo Alcantarillas No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones Quebrado en menos que el 30 % de la longitud Quebrado en ms que el 30 % de la longitud

4.6.3

De los muros de sostenimiento y muros de encauzamiento de cursos de agua

Tipos de Datos Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo con el formato BADENES, TUNELES Y MUROS (IC17) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: cdigo carretera / calzada inicio / fin lado (derecho, izquierdo, sin objeto) clase tipo dimensin 1 (m) dimensin 2 (m) condicin estructural condicin funcional fecha del inventario. Dichos campos se definen en los prrafos siguientes.

Clase y tipo Se detallan a continuacin Clase muro Tipo gavin, concreto, mampostera, concreto ciclpeo, piedra, otro

Condicin estructural Se define a continuacin, usando tres niveles de deterioro. En cuanto a muros, el objeto de esta es alertar a la entidad encargada del mantenimiento de dichas estructuras para que se realicen las investigaciones geotcnicas necesarias para identificar las tareas de mantenimiento requeridas.

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Nivel de deterioro Cd. 1 2 3 Descripcin Bueno Regular Malo

Descripcin No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones Puede tener problemas que afecten seriamente componentes principales. Necesita repararse. El deterioro de elementos principales afecta la capacidad de servicio.

Dimensiones 1 y 2 En los campos Dimensin, se indican las dimensiones detalladas a continuacin:


Estructuras muro Dimensin 1 altura promedio Dimensin 2 sin objeto

Adems, se grabar la longitud que resulta de la ubicacin del inicio y del fin de dichas estructuras.

Formatos para la actualizacin de la base de datos Los formatos para la actualizacin de la base de datos se indican en el Anexo A al final de este captulo.

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4.7

Transporte

No corresponde realizar un inventario de condicin

4.8 4.8.1

Condiciones de la seguridad vial y de la sealizacin y dispositivos de seguridad vial Descripcin de la materia

Esta partida corresponde al desarrollo de actividades destinadas a minimizar las causales de accidentes en la circulacin de los vehculos originadas por las caractersticas puntuales de las carreteras, su sealizacin, falta de visibilidad, etc.

4.8.2

Actividad: Estadstica de la localizacin de accidentes en la carretera

Mediante inspecciones de campo, se identificar la localizacin de la ocurrencia de accidentes. Esta informacin se completar y se integrar con los accidentes que hubieran registrado las autoridades de Polica u otros testigos de credibilidad razonable y comprobable en el tramo. La inspeccin de campo permitir analizar posibles causas del accidente atribuibles a la infraestructura vial y su relacin con el accidente, o de ser el caso, atribuibles a otros factores que son de otra naturaleza, como factor humano o mecnico o fenmenos naturales, por ejemplo, que no seran de competencia del Ingeniero residente del tramo vial. La recurrencia de accidentes en aproximadamente la misma localizacin permite establecer por el nmero de accidentes y por la severidad, la existencia de un punto crtico o punto negro que el Ingeniero residente debe investigar para establecer la posible existencia de un factor relacionado a la infraestructura vial y a su equipamiento, asociados a la causa del accidente, que debe ser identificado para tomar una medida preventiva o una correctiva que elimine esa causa, como parte de las actividades de conservacin vial.

4.8.2.1 Informacin bsica a ser elaborada en el campo


a) Primera Fase: Identificacin de puntos negros y su calificacin. Ver Diagrama A. La informacin bsica, se debe referir a la localizacin y a la severidad de los accidentes que all ocurren. La severidad se establece normalmente por la informacin del nmero de heridos y de fallecimientos en los accidentes ocurridos. La informacin recogida en planillas o en una base de datos electrnica debe volcarse en el DIAGRAMA DE IDENTIFICACION DE PUNTOS NEGROS, para consignar la localizacin y la severidad de los accidentes, segn hayan sido registrados por la Polica, o en su defecto, por la propia administracin encargada de la Conservacin Vial en la zona. El inventario deber realizarse en forma peridica, segn sea requerido para una buena administracin de la conservacin vial, y el informe calificar la existencia del punto negro. El ejemplo presentado en este manual da una idea de la metodologa por aplicar.

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Realizada la identificacin grfica mediante la calificacin del punto negro, el ingeniero residente deber proceder a la realizacin de un estudio detallado de cada punto negro, como segunda fase, para establecer las causas y proponer como mitigarlas y de ser posible corregirlas. El proceso es continuo y el residente deber evaluar sus resultados en los meses siguientes para informar finalmente a la superioridad del resultado alcanzado en el proceso. b) Segunda Fase: Anlisis Tcnico de los puntos negros y planteamiento de las soluciones. Ver Diagrama B. El ingeniero residente elaborar un informe de las causas probables desde el punto de vista de las caractersticas viales la infraestructura que pudieran estar contribuyendo a la ocurrencia de accidentes en los puntos negros estudiado.; Las causales que posiblemente contribuyeron a la ocurrencia de los accidentes, se consignarn en el Informe, as como las propuestas para mitigar o corregir los problemas detectados y sus soluciones. Estas propuestas debern corresponder a actividades rutinarias de carcter preventivos por ejemplo seales; barreras de proteccin, reparacin de baches, o de infraestructuras daadas, etc. Para facilitar este estudio se propone un listado de cuestionamientos que ilustran la orientacin tcnica que deber utilizarse para establecer las causales de la inseguridad desde el punto de vista vial existente, tales como: 1. 2. 3. 4. 5. 6. El Trazado cuenta con curvaturas muy cerradas, sinuosas sin suficiente visibilidad de parada o de sobrepaso (adelantamiento)?. Es inadecuada la sealizacin de velocidades en curvas y/o en casos de prohibicin o regulacin de zonas de adelantamiento? En zonas de neblinas, se cuentan con una adecuada sealizacin? En las posibles zonas de derrumbes, cules son las causas de los derrumbes? Es inadecuada la sealizacin en zonas o sectores de trabajos? En poblados urbanos con fuerte presencia de peatones, mototaxis, ciclistas, etc. se cuenta con una adecuada sealizacin? Hay otras maneras de evitar la distraccin de peatones o de conductores? Estn los accidentes siendo causados por las condiciones del camino con deterioros en el pavimento u otros? O por las actividades que se desarrollaron, o en las reas del derecho de va adyacentes? Y pueden estos problemas ser eliminados? Es una esquina ciega o es un rbol o una actividad comercial que interrumpe la visibilidad, la responsable? y si no es posible corregirla, hay alguna manera de advertir a los motoristas del problema, para que adopten una actitud prudente? En este caso podr tambin precisarse el inicio y final del sector peligroso.

7.

8.

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9.

Estn las seales existentes actuales y marcas en el pavimento haciendo bien el trabajo para el que fueron colocadas? Hay alguna posibilidad que en alguna forma estn contribuyendo a causar los accidentes en vez de prevenirlos? 10. Estn los accidentes relacionados con una zona con una interseccin vial? Si as fuera, los trazados cuentan con distancias apropiadas de visibilidad de parada, de sobrepaso, etc? Hay alguna curva vertical, un rbol, etc. que interfieren la visibilidad? 11. Tiene la interseccin carriles adicionales para los volteos necesarios? O no hacen falta? Podran los accidentes ser prevenidos si se habilitara un carril adicional? O si se cambiara el diseo de la interseccin? 12. Si la interseccin es en T, podran los accidentes estar siendo causados por un diseo inapropiado de la interseccin que induce a cruzar los carriles opuestos sin los debidos carriles para voltear a la izquierda? 13. En el caso de trazados viales en zonas topogrficas accidentadas y precipicios adyacentes estn puestas las seales de velocidades limitadas apropiadas? y en curvas cerradas las guardaras necesarias? Si no se contara con recursos, habra alguna forma de advertir a los conductores, como podra ser quizs pintando una seal sobre una piedra grande? 14. Tiene el lugar de los accidentes una pendiente excesiva y no existe sealizacin preventiva de la velocidad mxima reglamentaria? o de la presencia de peatones, mototaxis, ciclistas, etc? 15. Ocurren ms accidentes de da o de noche? Habra alguna razn para relacionar una causal? 16. El rea de alta accidentabilidad est asociada a un puente o un tnel y/o a la canalizacin del trnsito en sus accesos o a la falta de veredas? 17. Est influyendo en la seguridad del trfico la presencia de seales publicitarias que distraen a los conductores de observar o de reaccionar frente a eventuales peligros o interferencias en el trfico? 18. Se trata de un sector vial afectado por nieblas, nieve o hielo, que debe ser advertido? 19. Otras incidencias que se requieran advertir o corregir? Luego de las siguientes preguntas y otras similares que surjan de la inspeccin tcnica, el Ingeniero debe formular o ilustrar posibles soluciones, y cules de ellas se pueden realizar con actividades rutinarias inmediatas para eliminar la fuente de inseguridad. Lo cual puede ser ilustrado con el correspondiente esquema, como el ejemplo Diagrama B, y programar las acciones de estas actividades posibles, dentro de los recursos del presupuesto anual de conservacin vial.

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4.8.2.2 Configuracin del i nforme Establecidas las causales que probablemente estn influenciando en la situacin del riesgo que se encuentra en cada punto crtico analizado, debe presentarse un informe ilustrando sobre los problemas detectados y proporcionando las soluciones requeridas, presentando esquemas de las prevenciones y/o correcciones necesarias que deben implementarse de inmediato. Introducidas las correcciones en campo, como parte de las actividades de conservacin rutinaria, se mantendr una actividad de inspeccin y anlisis para medir los resultados logrados y as sucesivamente, todos los aos, para lograr ir disminuyendo los ndices de accidentabilidad, para toda la red vial zonal a cargo de la Jefatura de Conservacin Vial Zonal.

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4.9

Del Derecho de Va

Los datos por recolectar para estos elementos, se describen a continuacin de acuerdo con el formato DERECHO DE VIA (IC-18) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo:

Cdigo carretera / calzada Inicio / fin inicio segn el tipo de datos Lado (derecho, izquierdo, sin objeto) Clase Tipo Ancho (m) Descripcin Fecha del inventario.

La base de datos permite describir las caractersticas principales del derecho de va:

Ancho Presencia de obstruccin o instalaciones no autorizadas (incluyendo un comentario) Ubicacin de instalaciones de servicio pblico con su tipo como comentario Presencia de vereda y su descripcin como comentario.

La demanda de los usos no motorizados se indica en el rubro Derecho de va, en el campo Descripcin. Adems, la base de datos permite insertar la ubicacin y descripcin de los puntos especficos tales como cruces con el nombre de los desvos o de las calles, edificios especiales como escuelas, etc. La ubicacin y el nombre de las zonas urbanas se insertan as como los datos principales relacionados con su entorno como vereda, nombre de plaza y cruces, edificios importantes. Los campos clase, tipo, ancho y descripcin se detallan a continuacin:
Clase Tipo ancho total berma central derecho de va Obstrucciones, inst no autorizadas instalaciones de servicio pblico vereda zona urbana punto especfico cantera sin objeto cruce importante otros Ancho ancho del derecho de va ancho de la berma central sin objeto sin objeto sin objeto sin objeto sin objeto sin objeto sin objeto Descripcin comentario libre vegetacin, grava, pavimento, suelo comentario libre comentario libre comentario libre nombre de la zona urbana cdigo del desvo, calle, plaza texto libre (mercado, edificio pblico,...) roca, roca meteorizada, grava de ro, arena

El ancho total del Derecho de Va y los datos descriptivos de las canteras son suministrados por las entidades competentes. La demanda de los usos no motorizados se indica en el rubro Derecho de Va, en el campo Descripcin.

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4.10 De los tneles y obras complementarias

Tipos de datos Los datos por recolectar para estas estructuras se describen a continuacin de acuerdo con el formato BADENES, TUNELES Y MUROS (IC17) del Anexo A, reproducido al final del presente captulo: Cdigo carretera / calzada Inicio / fin Lado (derecho, izquierdo, sin objeto) Clase Tipo Dimensin 1 (m) Dimensin 2 (m) Condicin estructural Condicin funcional Fecha del inventario. Dichos campos se definen en los prrafos siguientes. Clase y tipo Se detallan a continuacin Clase tnel Tipo concreto, mampostera, concreto ciclpeo, roca, otro

Condicin estructural Se define a continuacin, usando tres niveles de deterioro. En cuanto a tneles el objeto de esta calificacin es alertar a la entidad encargada del mantenimiento de dichas estructuras para que se realicen las investigaciones geotcnicas necesarias para identificar las tareas de mantenimiento requeridas.
Nivel de deterioro Cd. Descripcin 1 2 3 Bueno Regular Malo Descripcin No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones Puede tener problemas que afecten seriamente componentes principales. Necesita repararse. El deterioro de elementos principales afecta la capacidad de servicio.

Dimensiones 1 y 2 En los campos dimensin, se indican las dimensiones detalladas a continuacin: Estructuras tnel Dimensin 1 ancho de rodadura Dimensin 2 sin objeto

Formatos para la actualizacin de la base de datos Los formatos para la actualizacin de la base de datos se indican en el Anexo A al final de este captulo.

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4.11

De los puentes (Cauce, subestructura, superestructura y obras complementarias)

Se entiende por inspeccin al conjunto de acciones de gabinete y campo, desde recopilacin de informacin (historia del puente, expedientes tcnicos del proyecto, planos post construccin, inspecciones previas, etc.), hasta la toma de datos en campo, a fin de conocer el estado del puente en un momento dado. La inspeccin de un puente tiene dos objetivos, asegurar el trfico sin riesgo sobre la estructura, y detectar las deficiencias existentes, recomendando las acciones para corregirlas. Una es inspeccin de seguridad y la otra para mantenimiento del puente. Los a) b) c) d) tipos de inspeccin son: Inspeccin inicial (de inventario) Inspeccin rutinaria (peridica) Inspeccin de daos Inspeccin especial

El rol del inspector es el de proveer informacin amplia y detallada sobre el estado del puente, como resultado de la inspeccin, documentando sus condiciones y deficiencias, alertando sobre los riesgos que sus hallazgos tengan en la seguridad del usuario y la integridad de las estructuras, debiendo estar constantemente alerta para que los pequeos problemas no se conviertan en costosas reparaciones. Debido a las fuerzas destructivas de la naturaleza, el incremento del trfico y la presencia de vehculos sobrecargados, las estructuras de los puentes presentan deficiencias o defectos. Los inspectores deben examinar e informar acerca de esos cambios de condicin. Para conocer la condicin real existente y evaluar cada uno de los elementos del puente, es necesario un programa de inspecciones, el cual debe realizarse en forma organizada. Los antecedentes del puente estarn en un archivo, conteniendo su historial, informacin estructural, datos estructurales, descripcin de la infraestructura y superestructura, informacin de trnsito, evaluacin de cargas e inspecciones anteriores, entre otros aspectos. Dado el avance tecnolgico, los procesos constructivos empleados, as como los diferentes materiales, han dado origen a diversos tipos de puentes a lo largo de la historia.

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4.11.1

Frecuencia

Los puentes en servicio deben ser evaluados, por lo menos, una vez al ao, por parte de personal capacitado especficamente para la identificacin y evaluacin de daos. Los componentes sumergidos del puente deben ser inspeccionados cada tres (3) aos con personal especializado. La poca ms recomendable para realizar esta inspeccin es al trmino de la temporada de lluvias, cuando la disminucin de los niveles de agua facilite el acceso bajo las obras y se observa los indicios de socavacin, que es causa principal del colapso del puente. En casos extraordinarios se deber disponer de inspecciones especiales. La inspeccin, generalmente es visual y fsica, existiendo tcnicas avanzadas (destructivas y no destructivas), para el concreto, acero y madera. 4.11.2 Requisitos y obligaciones del personal de inspeccin

Requisitos mnimos del Inspector: Inspector: Ingeniero civil colegiado y habilitado para el ejercicio de la profesin, con por lo menos 5 aos de experiencia en vialidad y 3 aos como mnimo en diseo, evaluacin y/o inspeccin de puentes, tener conocimiento de los materiales y el comportamiento estructural de sus elementos. Obligaciones del Inspector: a) Organizar la inspeccin. b) Ejecutar la inspeccin. c) Preparar el informe pertinente con las recomendaciones debidamente sustentadas y/o justificadas. Seguridad del personal durante la inspeccin: Generalmente las estructuras de los puentes estn a la vista, pero en muchos casos ser imposible la observacin detallada sin los medios auxiliares de acceso a los distintos puntos de la misma. Dentro de los medios auxiliares que facilitan la aproximacin y seguridad del personal de la inspeccin a las distintas partes de la estructura se incluyen desde los medios bsicos (casco, cinturones de seguridad, escaleras, etc.) hasta los sistemas muy complejos como las pasarelas y canastillas desarrolladas para la inspeccin de puentes, pasando por sistemas integrados en la propia estructura (agujeros de acceso a pilares huecas, escaleras de acceso y vigas cajn en puentes).

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La cara inferior del tablero, es la zona donde suelen concentrarse la mayora de los problemas y para salvar la dificultad del acceso es necesario contar con medios auxiliares que permitan realizar la auscultacin en las mximas condiciones de seguridad para el equipo humano que realiza el trabajo y con la mnima interrupcin de la funcionalidad de la va en la que se encuentra la estructura.

Compete al inspector verificar que el personal a su cargo realice su trabajo con las medidas de seguridad y salubridad mnimas exigibles conforme a la normativa vigente. 4.11.3 Equipos y/o herramientas para las inspecciones

Para efectuar las inspecciones, se requiere como mnimo, sin ser limitativo, los siguientes equipos y/o herramientas: Herramientas para Limpieza
Cepillo de alambre. Cinturn de herramientas. Pala plana. Chalecos reflectantes. Casco. Botas. Gafas.

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Herramientas para ayuda visual


Binoculares. Flexmetro de 5 m. Cinta mtrica de por lo menos 30 m. Plomadas. Nivel de carpintero. Lupas micromtricas. Vernier. Medidor de grietas ptico. Medidor de espesor de pintura. Termmetro. Crayola o tiza. Espejos de inspeccin. Tinte penetrante. Endoscopios.

Herramientas para documentacin


Cmaras fotogrficas. Computadora personal. Material de escritorio. Video cmara.

Herramientas para acceso


Escaleras. Pasarelas. Canastillas. Arneses. Tilfor. Poleas. Chalecos salvavidas. Correa de seguridad.

Herramientas para miscelneas


Caja de herramientas (llaves) Botiqun de primeros auxilios. Radios (walkie-takies) Linterna. Martillo, pala plana, destornillador, navaja. Conos de plstico. Tringulos. y dems seales de seguridad.

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Equipo de sealamiento para inspeccin de calzadas


Conos de plstico Tringulos y dems seales de seguridad

Equipo para la verificacin de los niveles de puente:


Equipo de topografa (Estacin total, nivel,

mira, Jalones, estacas y otros.) 4.11.4 Procedimientos de inspeccin

Generalmente es ventajoso emplear un procedimiento sistemtico, es decir seguir una rutina de inspeccin en todos los puentes. Las cuadrillas de personal de mantenimiento y el cuerpo de inspectores de puentes deben trabajar en coordinacin. Los inspectores son la fuente principal para identificar las necesidades de mantenimiento. Una inspeccin bien documentada es esencial para determinar los requerimientos de mantenimiento y dar recomendaciones prcticas, sugiriendo acciones para corregir las deficiencias o impedir el incremento de estos defectos. Inspecciones regulares deben considerarse como una responsabilidad primordial en el mantenimiento. Adems de los defectos que pueda haber, las inspecciones deben buscar las condiciones que puedan indicar posibles problemas futuros. Para la recopilacin de la informacin se utilizar los formatos que servirn para la toma de datos en la inspeccin, as como en los procedimientos de calificacin de componentes del puente. Cuando se lleve a cabo una inspeccin en el campo se debe seguir los siguientes pasos: Acciones previas a los trabajos de campo: Se debe revisar el inventario y los informes de inspeccin anteriores, a fin de tomar conocimiento si existen circunstancias especiales, como daos observados anteriormente, o elementos estructurales que necesiten una inspeccin ms detallada. Trabajos de campo: a) Se debe verificar la ubicacin y nombre del puente. b) Se debe tomar las medidas de seguridad necesarias. c) Se debe iniciar la inspeccin tomando una foto de puente.

identificacin del

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d) e)

f) g) h) i) j)

Se debe tomar una fotografa del acceso al puente. Se debe inspeccionar y calificar la condicin de cada uno de los componentes del puente (estribos, pilares, alas, tablero, losas, vigas, diafragma, elementos de arco, reticulados, elementos de puente colgante, aparatos de apoyo, junta de expansin, superficie de rodadura, aceras, barandas, sealizacin, accesos, taludes, defensas, cauce, etc). Se debe inspeccionar y calificar taludes y obras de proteccin en los extremos del puente. Se debe tomar fotografas en los diferentes tipos de estribos y pilares. Se debe revisar y calificar los pilares, apoyos, el cauce, y la parte de la superestructura. Se debe tomar una foto de la elevacin del puente, en la que se pueda apreciar la subestructura y la superestructura Al final se debe calificar la condicin del puente en general.

Finalmente debe asegurarse que todas las partes visibles del puente fueron inspeccionadas y que la documentacin del levantamiento de informacin se encuentra completa y correctamente formulada. Acciones para detectar daos ms comunes. Se debe inspeccionar: Componentes de Madera Daos comunes en los componentes de madera son causados por hongos, humedad, parsitos y ataque qumico. Deterioros de la madera pueden ser causados por fuego, impactos o colisiones, abrasin o desgaste mecnico, sobreesfuerzos, intemperie y flexiones (combaduras o pandeos). Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos: El examen visual puede detectar pudricin por hongos o humedad, daos por parsitos, excesiva deflexin, grietas, vibraciones y prdida de conexiones. El inspector investigar visualmente la extensin de los daos y los documentar apropiadamente en los reportes de inspeccin. Componentes de Concreto Daos comunes en los componentes de concreto incluyen agrietamiento, escamas, delaminacin, spalling (descascaramiento), afloramientos, desgaste o abrasin, daos de colisin, pulido, y sobrecarga. Los agrietamientos en concreto son usualmente finos para ser detectado a simple vista. Se califican como grietas finas, medias o anchas. Las primeras son usualmente insignificantes para la capacidad de la estructura, pero deben ser reportadas como una advertencia. Las grietas medias y anchas son significativas para la capacidad estructural y deben ser registradas y monitoreadas en los reportes de inspeccin.

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Las grietas pueden ser estructurales y no estructurales: Las grietas estructurales requieren de atencin inmediata, toda vez que ellas afectan la capacidad del puente. Las grietas no estructurales son causadas por expansin trmica y contraccin de fragua; en losas debe tenerse especial cuidado, puesto que el agua de infiltracin de lluvia puede conllevar a la corrosin de la armadura. El desgaste de la superficie de rodadura es la prdida gradual y continua de superficie de mortero y agregado sobre un rea. La peladura es clasificada en cuatro categoras: ligera, media, dura y severa. La delaminacin ocurre cuando capas de concreto se desprenden cerca del nivel superior o exterior del refuerzo de acero. La mayor causa de delaminacin es la expansin por la corrosin del refuerzo del acero debido a la intrusin de cloruros o sales. Estos pueden ser inspeccionados por exmenes visuales y fsicos: La inspeccin visual permite observar los deterioros primarios, como son las grietas y las manchas de xido. Un inspector debe reconocer el hecho que no todas las grietas son de igual importancia. Manchas de xido son una de las seales de corrosin de refuerzo de acero en miembros de concreto. La longitud, direccin, localizacin y extensin de las grietas y manchas de xido deben ser medidas y reportadas en las notas de inspeccin. Los exmenes fsicos ms comunes son el sondeo con martillo (martilleo) y la cadena arrastrada. El primero es usado para detectar reas de concreto hueco y usualmente para detectar delaminacin. Para reas de superficie grandes, el arrastre de cadenas puede ser usado para evaluar la integridad del concreto con razonable seguridad, aunque en losas no son mtodos totalmente seguros; pero son rpidos y baratos. Componentes de Acero Daos comunes en los componentes de acero incluyen la corrosin, el agrietamiento, daos por colisin y sobreesfuerzos. Los agrietamientos usualmente se inician en la conexin, el extremo final de la soldadura o sobre un punto corrodo de un miembro y, luego, se propaga a travs de su seccin transversal hasta la fractura del miembro. Los inspectores deben observar cuidadosamente en cada uno de las potenciales ubicaciones de fisuras. La forma ms reconocida de deterioro del acero es la corrosin. En componentes de acero, uno de los tipos de daos ms comunes es el agrietamiento por fatiga; estos se desarrollan en estructuras de puentes

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debido a la repeticin de cargas. El inspector identificar detalles constructivos susceptibles a la fatiga y llevar una inspeccin completa de dichos detalles. Para estructuras pintadas, una rotura en la pintura acompaada por manchas de oxidacin indica la posible existencia de una grieta de fatiga. Si se sosfecha de una grieta, el rea ser limpiada y se dispondr una inspeccin visual de primer plano. Adicionalmente, se pueden prever ms pruebas, tales como tintes penetrantes, para identificar la grieta y determinar su extensin. Si existieran o se descubren grietas de fatiga, se deber efectuar inspecciones ms profundas. Los sobreesfuerzos de un componente pueden ser el resultado de muchos factores tales como prdidas de seccin compuesta, prdidas de arriostre y falla o asentamiento de los elementos de apoyo. Son sntomas de dao debido a sobreesfuerzos las elongaciones inelsticas o decremento del rea de acero de la seccin transversal en miembros en tensin y el pandeo en miembros en compresin. Los daos debido a colisin vehicular, incluidas perdidas de seccin, agrietamiento y distorsin de formas sern cuidadosamente documentados, debiendo iniciarse inmediatamente las reparaciones. Hasta que las reparaciones hayan culminado, se recomienda restriccin vehicular de trfico basados en resultados de anlisis de evaluacin. Componentes Sumergidos Corresponde a componentes de la subestructura. Se necesitan equipos especiales para inspeccionar los componentes sumergidos; asimismo para la visibilidad debe utilizarse equipos adecuados de iluminacin. Los componentes de las estructuras de acero son susceptibles a corrosin, especialmente en las zonas afectadas por la humedad. Tableros Los defectos ms comunes en tableros de acero son fisuras en soldaduras, seguros rotos, corrosin y conexiones sueltas o rotas. En un sistema de piso de acero corrugado, la prdida de seccin debido a la corrosin puede afectar la capacidad de carga de la cubierta. Los defectos comunes en tableros de madera son el aplastamiento de la cubierta en los apoyos de los sistemas de piso, daos por flexin tales como fracturas, pandeo y grietas en reas en tensin y pudricin de la cubierta por organismos biolgicos, especialmente en aquellas reas

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expuestas al drenaje. Los defectos comunes en tableros de concreto son desgaste, escama, delaminacin, spalling (descascaramiento), grietas de flexin longitudinal, grietas de flexin transversal en las regiones de momento negativo, corrosin de la armadura de refuerzo, grietas debido a agregados reactivos y dao debido a contaminacin qumica. Juntas Los daos en las juntas son causados por impacto vehicular, temperaturas extremas y acumulacin de tierra y escombros. Los daos por escombros y trnsito de vehculos pueden causar que la junta sea rasgada, que los anclajes sean arrancados, o sean removidos totalmente. Las temperaturas extremas pueden romper la adherencia entre la junta y el tablero y, consecuentemente, repercutir en la remocin total de la junta. La funcin primaria de la junta es acomodar la expansin y contraccin de la superestructura del puente. Apoyos Pueden ser categorizados en dos grupos: metlicos y elastomricos. Los apoyos metlicos pueden volverse inoperativos debido a corrosin, acumulacin de escombros, u otras interferencias. Apoyos congelados pueden generar flexiones, ondulamientos y alineamiento inapropiado de miembros. Otros tipos de daos son prdidas de seguros, rotura de soldadura, corrosin en la superficie deslizante. Los daos en placas de apoyos elastomricos son: excesivo abultamiento, rompimiento o desgarramiento, corte y falla por corrimiento. 4.11.5 Ejecucin de la inspeccin

La inspeccin visual nos permite determinar el agrietamiento, corrosin, las deformaciones y las flechas en la estructura del puente. La cual debe complementarse con una auscultacin mediante mtodos topogrficos, magnticos, elctricos y qumicos para determinar corrimientos, posiciones de armadura y acercarse a la determinacin del grado de corrosin de las armaduras. Los diferentes elementos a ser inspeccionados sern agrupados en tres grandes divisiones: Cimentaciones Normalmente la inaccesibilidad a la cimentacin hace que las posibles fallas tengan que ser detectadas indirectamente, a travs de signos en

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la superestructura o en forma de movimientos excesivos, fisuracin, etc. Por su inters con relacin a posibles fallas en la cimentacin cabe sealar la utilidad de dos actividades: la nivelacin del tablero y las inspecciones subacuticas. En los estribos, pilares y sistemas de apoyo generalmente se encuentra una amplia variedad de defectos y deterioros observables, los cuales puedan ser indicios de otros problemas relacionados con la cimentacin, estabilidad, infiltracin y el mal funcionamiento de apoyos, etc.

Superestructura La inspeccin de los elementos de la superestructura y los daos que estos presentan varan notablemente en funcin al tipo de puente. Dispositivos bsicos de proteccin Los dispositivos bsicos de proteccin tambin necesitan una constante inspeccin, que comprenden a los siguientes: barreras de concreto, barandas, dispositivos bsicos de transicin y contencin, losas de transicin, estribos, cortinas, alas, juntas de dilatacin, drenaje, pavimentacin, aparatos de apoyo y sealizacin. En general se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones bsicas para la inspeccin de un puente:

4.11.5.1 Inspeccin del cauce Con la anticipacin a los problemas y tomando adecuadas medidas de proteccin, se pueden minimizar serias dificultades posteriores. Con ese motivo, es conveniente investigar las siguientes condiciones: Si existe adecuado espacio bajo el puente para permitir el paso de las aguas. Los depsitos de arena y/o grava, pueden reducir este espacio. Si hay estabilidad y buen comportamiento de los bordes y proteccin de orillas. Posible obstruccin del cauce con maleza, palizadas o crecimiento de plantas que puedan contribuir a la socavacin o riesgo posible de incendio.

Un registro del perfil del cauce da informacin valiosa sobre la tendencia del ro a erosionar, cambiar de curso, de gradiente, etc. El registro debe mantenerse actualizado, particularmente cuando existan variaciones de importancia. Estas indicaciones ayudan a proyectar protecciones a los pilares o estribos, sobre todo a sus cimentaciones. 4.11.5.2 Estribos y pilares Cuando se inspeccionan estribos o pilares de concreto, debe observarse defectos de cualquier tipo. Los ms frecuentes son los siguientes: Deterioro del concreto en la lnea de agua. Deterioro del concreto en la zona de los apoyos. Grietas en los estribos, especialmente en el encuentro entre el cuerpo y las alas. Estas grietas deben observarse a travs del tiempo para ver si

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aumentan. Cuando estas grietas se pronuncian, indican que hay movimiento estructural que puede ser causado por problemas de cimentacin. 4.11.5.3 Aparatos de apoyo Los aparatos de apoyo, sean fijos o mviles, deben ser examinados para asegurar que funcionen debidamente. El mal comportamiento de los apoyos puede ser causa de movimiento de pilares o estribos. Si existe este tipo de problema debe efectuarse la siguiente inspeccin: Observar si los pernos de anclaje estn daados o si las tuercas necesitan ajuste. Verificar si los elementos de expansin permiten el movimiento de acuerdo a su diseo. Verificar si hay suciedad o escombros alrededor de los aparatos de apoyo. Observar si hay exceso de deformacin o rotura en las placas de neopreno. Observar los rodillos y su condicin de apoyo mvil. Los aparatos de apoyo pueden sufrir daos por causa del trfico pesado, por suciedad acumulada. Si se advierte un mal funcionamiento, debe notificarse de inmediato. 4.11.5.4 Vigas y largueros Estos elementos pueden ser fabricados en madera, acero o concreto. Cada material presenta problemas especficos para su mantenimiento, los cuales deben ser investigados. Vigas de madera.- Los defectos ms comunes en las vigas de madera son los siguientes: Rajaduras, deterioro, roturas, ataque de insectos y hongos. Falta de tratamiento superficial que permite que se desarrollen grietas longitudinales y se extiendan a todo lo largo de la viga. Aplastamiento en la zona de apoyo que normalmente indica debilitamiento o reduccin de capacidad del material. Prdida de conexiones o de diafragmas entre largueros Vigas de acero.- Los siguientes son los defectos ms comunes que se presentan en las vigas de acero: Oxidacin bajo la zona de las juntas de dilatacin. Oxidacin de la viga debido a humedad que pasa por grietas del tablero. Deterioro de la pintura. Conexiones flojas. Corrosin y rajaduras alrededor de remaches y pernos en la unin de elementos de una viga. Fisuras en la soldadura y el metal de base. Vigas de concreto.- Los defectos ms comunes en estas vigas son: Desintegracin de la losa de una viga de seccin T.

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Inoperancia de los aparatos de apoyo. Exposicin del acero de refuerzo por corrosin. Grietas en los extremos de las vigas. Cualesquiera de los defectos mencionados con respecto a vigas de concreto, son muy significativos en vigas de concreto pretensado. Si se encuentra una grieta abierta en un elemento pretensado esto debe ser advertido y notificado de inmediato. 4.11.5.5 Reticulados Los reticulados pueden ser clasificados en tres categoras, segn su posicin respecto al tablero de rodadura: de tablero superior, intermedio o de tablero inferior. La inspeccin debe iniciarse observando la lnea del sardinel o de la baranda para ver si hay desalineamiento en los elementos tanto en el plano vertical como en el plano horizontal. Cada miembro del reticulado debe ser inspeccionado, incluyendo lo siguiente: Observar el alineamiento del reticulado y su gradiente. Verificar en los aparatos de los apoyos extremos y en las placas de expansin, que se asegure el libre movimiento. Comprobar que los elementos en compresin no estn torcidos. Observar si los arriostramientos han sido daados por el trfico, o tienen mal comportamiento. Examinar la pintura y la extensin de la corrosin, principalmente alrededor de pernos y cabezas de remaches. Comprobar si los pines de las conexiones estn en su sitio. Verificar la existencia de pernos o remaches sueltos faltantes u oxidados. Examinar los cordones en tensin, para detectar fisuras, especialmente en las conexiones. Observar si hay prdida de seccin por corrosin en el acero. 4.11.5.6 Tableros Los tableros deben examinarse para determinar si hay riesgo de deslizamiento de los vehculos sobre su superficie debido a falta de rugosidad en el piso. Debe observarse que no haya empozamiento de agua por la obstruccin de los drenes. Verificar que estos funcionen sin afectar partes estructurales o al trfico que pasa en un nivel inferior. Tablero de madera. - Deben ser examinados para detectar si hay deterioro en la zona de contacto con los largueros o entre capas de madera laminada. Hay necesidad de mantenimiento cuando hay clavos sueltos, piezas rotas o deterioradas, aberturas que dejan pasar suciedad hacia los pilares o estribos. Tableros de acero.- Deben examinarse para ver si hay corrosin o soldaduras en malas condiciones, si hay suciedad acumulada en los pisos de parrilla en las zonas de apoyo sobre largueros o si hay planchas sueltas o s la pintura est deteriorada.

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Tableros de concreto.- Deben examinarse para detectar grietas, descascaramientos u otros signos de deterioro Debe observarse con cuidado el acero de refuerzo para determinar su estado. Las grietas en el concreto permiten que la humedad afecte al acero de refuerzo el cual al oxidarse se expande y causa desprendimiento del concreto

4.11.5.7 Superficie de rodadura El deterioro en la losa del puente, puede ser causado tanto por agentes naturales como por el incremento de cargas rodantes, as como tambin por daos producidos por impactos de vehculos y por el tiempo de servicio o perodo de diseo de vida til. Cualquier tipo de superficie de rodadura puede ocultar los defectos del tablero. Esta superficie debe observarse con mucho cuidado para buscar evidencia del deterioro del tablero. En algunos casos se debe remover pequeas secciones para facilitar una mejor investigacin. Las acciones del trfico vehicular inciden directamente en la superficie de rodadura, lo que produce el agotamiento por fatiga o el desgaste de sus componentes. El deterioro por desgaste o abrasin son causados generalmente por el exceso de cargas, descarrilamiento de autos, colisiones del trfico con las estructuras, etc. Cuando se producen estos daos, aunque no constituyan un peligro inmediato para el buen funcionamiento de la estructura, el Inspector debe registrar en el formato de evaluacin, el grado de desgaste que presenta, describiendo los daos, complementando la informacin con fotografas, de tal manera que se pueda monitorear en caso no hayan sido reparados oportunamente los daos. 4.11.5.8 Acceso al puente Son importantes por su conexin al puente y deben estar a nivel con el tablero. Si la transicin no es suave, los efectos del impacto pueden aumentar la energa de las cargas que ingresan al puente, causando dao estructural. El pavimento de los accesos debe observarse para detectar la presencia de baches, asentamientos o excesiva rugosidad. La junta entre las losas de aproximacin y los estribos, diseada para el movimiento causado por las variaciones de temperatura, debe ser examinada para comprobar su debida abertura y sello apropiado. En la evaluacin de los accesos al puente se considerar tambin el estado de los guardavas, las bermas, taludes y drenaje.

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GPS TRAYECTORIA (Modelo) IC - 01

Carretera 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024

Calzada A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2

Faja 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Longitud (WGS84)

Latitud (WGS84)

Altitud (WGS84)

X (MTC)

Y (MTC)

Z (MTC)

Progresiva (m)

Fecha 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009

10 22 35 42 91 102 105 117 124 137 149 154 166

Cdigo de carretera 001A 00B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020 Cdigo Faja Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 1 2 3 X, Y, Z (WGS84) Datos colectados del GPS X, Y, Z (MTC) Datos resultantes de la conversin por el MTC Progresiva Inicio en metros Distancia desde inicio de la carretera Fecha Fecha Inventario de

NOTAS: Los datos WGS84 se indican si el aparato est dotado de GPS (caso del ARAN; posiblemente de un equipo tipo VIZIROAD si el equipo bsico se complementa por un sistema GPS).

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 159

PUNTOS DE REFERENCIA (Modelo) IC - 02


Carretera Calzada Cdigo PR Distancia hasta el Prximo PR (m) Descripcin de la Ubicacin Tipo Longitud (WGS84) Latitud
(WGS84)

Altitud
(WGS84)

X (MTC)

Y (MTC)

Z (MTC)

Clima

Fecha de marcacin

001A 001A 001B 001B I001C01 I001C01 I001C01 I001C01 I001C01 I001C01 I001C01 I001C01 001C 001C 001C 001C 001C

CD CD CD CD I1 I1 I2 I2 I3 I3 I4 I4 CD CD CD CD CD

0000 0274 0000 0257 0044 0045 0043 0044 0043 0045 0043 0044 0045 0049 0054 0059 0064

273650 0000 256200 0000 1500 0000 0200 0000 1000 0000 0500 0000 4000 5000 5000 5000 2940

Desvo a Tambo Grande Frontera con Ecuador (Puente) Empalme R1N - Lambayeque Piura Desvo Ancn Ovalo Ramal Var-Ser Ancn Ramal Var-Ser Ancn Desvo Ancn Ovalo Ramal Ser-Var Ancn Ramal Ser-Var Ancn Ovalo Ancn - Serpentn

5 5 5 5 1 1 5 5 1 1 5 5 5 1 1 1 1

C C C C C C C C C C C C C C C C C

01/05/2003 01/05/2003 01/05/2003 01/05/2003 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009 01/08/2009

Cdigo de carretera 001A 00B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020

Cdigo PR (4 dgitos) 0000 0005 0010

Descripcin de la ubicacin Comentario para facilitar la ubicacin en futuros inventarios Distancia hasta el prximo PR (m) Distancia desde el PR actual hasta el prximo PR en metros

X, Y, Z (WGS84) Datos colectados del GPS

Clima C Costa S Sierra M - Selva X, Y, Z (MTC) Datos resultantes de la conversin por el MTC

Fecha Fecha del Inventario

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2

Tipo de PR 1 Marca / Poste 2 - Marca / Concreto 3 - Marca / Roca 4 - Marca / Piedra 5 - Virtual 6 - Otro

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 160

GEOMETRIA DATOS BRUTOS (Modelos) IC - 03

Ubicacin Inicio Carretera 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024
Cdigo de carretera 001N 001S 020 003N 003S 016 024 I001C02

Ubicacin Fin Cdigo PR 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010 Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto final de la medicin.

Calzada A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2
Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2

Faja 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Cdigo Faja 1 2 3

Cdigo PR 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000
Cdigo PR (4 dgitos) 0000 0005 0010

Distancia 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Distancia 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56

Pendiente (%)

Rumbo (o)

Progresiva Inicio (m) 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52

Progresiv a Fin (m) 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56


Progresiva Fin en metros Distancia desde inicio de la carretera hasta el fin de la medicin.

Fecha 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009
Fecha Fecha del Inventario

Pendiente (%) Valor de la medicin (2 decimales)

Rumbo () Valor de la medicin (gg mm ss)

Progresiva Inicio en metros Distancia desde Inicio de la carretera hasta el inicio de la medicin

NOTAS: Los datos se recolectan por seccin de 4m a partir de cada PR. Entre dos PR, la ltima seccin de 4 metros se finaliza en el segundo PR: su longitud vara entre 2 y 6 m. El formato no incluye el campo PERALTE. Dicho campo est incluido en el formato IRI/HUELLAS /PERALTE DETALLADO indicando en la parte RUGOSIDAD.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 161

TRAZADO (Modelo) IC-04


Ubicacin Inicio Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Radio (m) Peralte (%) Progresiva Inicio (m) Progresiva Fin (m) Fecha

024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024 024

A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0000 0000 0000 0005 0005 0005 0005 0010 0015 0015 0015 0015 0015 0020 0045 0050 0050

0 300 1500 50 760 4000 4300 460 300 960 1506 3300 3809 600 1200 805 2311

0000 0000 0005 0005 0005 0005 0010 0015 0015 0015 0015 0015 0020 0045 0050 0050 0060

300 1500 50 760 4000 4300 460 300 960 1506 3300 3809 600 1200 805 2311 700

0 3000 0 4500 6000 2900 0 0 0 3400 0 0 0 2500 4300 0 0

2.0 4.2 0.0 1.5 2.0 2.2 2.8 3.0 1.5 1.5 0.0 0.8 3.6 2.1 1.2 0.0 1.8

0 300 1500 5050 5760 9000 9300 10460 15300 15960 16506 18300 18809 20600 46200 50805 52311

300 1500 5050 5760 9000 9300 10460 15300 15960 16506 18300 18809 20600 46200 50805 52311 60700

15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009

Cdigo de carretera 001A 00B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2

Cdigo Faja 1 2 3

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial del elemento geomtrico

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto final del elemento geomtrico

Radio (m) Radio calculado de las curvas (sin decimal)

Peralte (%) Valor promedio (1 decimal)

Progresiva Inicio en metros Distancia desde Inicio de la carretera hasta el inicio del elemento geomtrico

Progresiva Fin en metros Distancia desde inicio de la carretera hasta el fin del elemento geomtrico

Fecha Fecha del Inventario

NOTAS: Nota 1: Se refiere al carril del trnsito lento de cada calzada. En caso de calzada nica, se refiere al carril de trnsito de PR creciente.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 162

GEOMETRIA / DATOS PARA HDM (Modelo) IC - 05

Carretera 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N
Cdigo de carretera 001A 00B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020

Calzada UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC
Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2

Ubicacin Inicio Cdigo PR Distancia 0052 0052 0052 0054 0055 0055 0056 0057 0057 0058 0059 0059 0059 0062 0062 0063 0063
Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010

Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia 0 0052 0052 0054 0055 0055 0056 0057 0057 0058 0059 0059 0059 0062 0062 0063 0063 0064
Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010

Pendiente (m/km) 5.7 6.3 5.7 6.6 3.2 -4.7 -2.9 -2.4 -3.4 -2.9 -3.4 -2.9 4.2 4.7 5.6 4.4 5.2
Pendiente (m/km) Valor Promedio Calculado (1 decimal)

Curvatura (o/km) 5.3 -43.6 -0.6 -15.9 -37.4 -130.2 -6.2 2.8 0.6 23.4 -25.2 0.0 49.0 21.0 0.2 -46.7 -52.3
Curvatura (/km) Valor Promedio Calculado (1 decimal)

Fecha 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009 23/10/2009
Fecha Fecha del Inventario

1000 2000 0 0 1008 0 0 1007 0 0 1006 2006 0 1001 0 1007


Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la seccin

1000 2000 0 0 1008 0 0 1007 0 0 1006 2006 0 1001 0 1007 0


Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto final de la seccin

NOTAS: Nota 1: Se refiere al carril del trnsito lento de cada calzada. En caso de calzada nica, se refiere al carril de trnsito de PR creciente. Nota 2: Los datos se suministran por seccin de 1000m a partir de cada PR. Entre dos Pr, la ltima seccin de 1000 metros se finaliza en el segundo PR: su longitud varia entre 500 y 1500 m

Manual de Carreteras Conservacin Vial

FAJAS (Modelo)
FAJAS (Modelo) - 06 ICIC - 06
Carretera Calzada Faja Ubicacin Inicio Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Tipo

PG. C4 163

Sentido del Trnsito

Fecha

Cdigo Carretera

001A 001B I001C01 001C I001C02 002...

Cdigo Faja 1 2 3 ... Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial del Carril

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la Faja

Tipo de Faja

1 - Trnsito 2 - Berma 3 - Peaje 4 - Cruce 5 - Localidad

Sentido del Trnsito C - Creciente D - Decreciente A - Ambos Sentidos

Fecha

Fecha de registro

Manual de Carreteras Conservacin Vial

ANCHO DE LAS FAJAS (Modelo)


- 07 (Modelo) IC - 07 ANCHO DE LASIC FAJAS
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Ancho Util (m)

PG. C4 164

Ancho Total (m)

Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 ...

Cdigo Faja 1 2 3 ...


Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la Faja

Cdigo PR Fin (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la Faja

Ancho Util (m) Ancho util de la Faja em metros

Ancho Total (m) Ancho total de la Faja en metros, dif iere del util para carreteras no pavimentadas

Fecha Fecha de registro

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PUNTOS CRTICOS (Modelo)


IC -(Modelo) 08 PUNTOS CRITICOS IC - 08
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Lado

PG. C4 165

Clase

Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial del punto crtico

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal del punto crtico

Lado
D - Derecho I - Izquierdo

Fecha
Fecha del Inventario

Clase 15 - Erosin 16 - Huayco 17 - Inestabilidad de Talud

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 166

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS NO PAVIMENTADAS (Modelo)


ESTRUCTURA IC - 09 DE PAVIMENTO CARRETERAS NO PAVIMENTADAS (Modelo) IC - 09
Ubicacin Inicio Carretera 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S 003S Calzada A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 A2 Cdigo PR 0000 0016 0016 0033 0042 0080 0090 0109 0109 0135 0146 0175 0195 0219 0000 0012 0017 Distancia 0 1000 4000 1000 4000 3000 3000 0 1000 2000 4000 1000 3000 1000 0 3000 1000 Ubicacin Fin Cdigo PR 0016 0016 0033 0042 0080 0090 0109 0109 0135 0146 0175 0195 0219 0260 0012 0017 0027 Distancia 1000 4000 1000 4000 3000 3000 0 1000 2000 4000 1000 3000 1000 0 3000 1000 0 Tipo 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Capa 1 Espesor (cm) 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 Ao Tipo Capa 1 Espesor (cm) Ao Tipo 9 9 1 2 1 9 8 8 7 7 7 3 3 3 1 1 7 Subrasante CBR 20 20 20 4 4 4 4 4 21 21 21 14 14 14 13 13 44 Clasificacin del Suelo A-1-b A-1-b A-1-4 A-2-4 A-4 A-2-4 A-5 A-5 A-1-b A-1-a A-2-4 A-4 A-4 A-4 A-6 A-4 A-2-4 Fecha 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009

Cdigo Carretera

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010...

001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la seccin

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la seccin

Espesor (cm)

Ao

Espesor (cm)

Ao

CBR CBR de la Subrasante

Espesor de la capa

Ao de colocacin de la capa

Espesor de la capa

Ao de colocacin de la capa

Clasificacin del Suelo Clasif icacin del suelo segn Sistema AASHTO

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

NOTAS: Capa 1: Capa ms recin Los espesores se indican en f ormato 99.9

Tipo 07 - GCOG (Grava Cohesiva Gruesa) 08 - GCOF (Grava Cohesiva Fina) 09 - GNCG (Grava No Cohesiva Gruesa) 10 - GNCF (Grava No Cohesiva Final) 11 - AREN (Arena No Cohesiva) 12 - EMPE (Empedrado) 13 - SARC (Suelo Arcilloso) 14 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo) 15 - SLIM (Suelo Limoso) 16 - NING (Ninguna Capa Sobre la Subrasante 17 - OTRO (Otro Tipo) 18 - DESC (Dato Desconocido)

Tipo 01 - SARC 02 - SARE 03 - SLIM 04 - SRIP 05 - SCON 06 - SROC 07 - GNAT 08 - AREN 09 - OTRO 10 - DESC

Fecha
(Suelo Arcilloso) (Suelo Arenoso Cohesivo) (Suelo Limoso) (Suelo Ripioso) (Suelo Conglomerado) (Suelo Rocoso) (Grava Natural) (Arena No Cohesiva) (Otro Tipo) (Dato Desconocido)

Fecha de Registro

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 167

DAOS - CARRETERAS NO PAVIMENTADAS (Modelo)


DAOS IC CARRETERAS NO PAVIMENTADAS (Modelo) IC - 10 - 10
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Tipo de Dao Nivel de Gravedad Clase de densidad Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B

Cdigo de Faja (siempre)


2

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la medicin

Tipo de Deterioro o falla


01 02 03 04 05 06 - Def ormacin - Erosin - Baches o Huecos - Encalaminado - Lodazal - Cruce de Agua

NIvel de Gravedad 1 2 3

Clase de Densidad Solo para 03 Baches o Huecos 1 2 3

Fecha Fecha del Inventario

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 168

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS PAVIMENTADAS (Modelo)

ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO CARRETERAS PAVIMENTADAS (Modelo) IC - 11 IC - 11


Ubicacin Inicio Carretera 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N Ubicacin Fin Capa Rodadura Tipo 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 21 2 2 Espesor (cm) 7.0 7.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0 31/08/1995 7.0 31/08/1995 31/08/1995 6.0 6.0 Ao Capa Base Asfltica Tipo Espesor (cm) Ao Tipo 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Capa Base Espesor (cm) 18.0 18.0 18.0 18.0 25.0 25.0 30.0 30.0 12.0 12.0 12.0 15.0 15.0 1 1 1 19.0 19.0 19.0 Ao Tipo Capa Subbase1 Espesor (cm) Ao Tipo Capa Subbase2 Espesor (cm) Ao Tipo 8 8 8 8 8 8 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 Subrasante CBR 10 10 10 10 10 10 3 3 3 6 6 6 10 10 10 10 10 Clasificacin del Suelo A-3 A-3 A-3 A-3 A-3 A-3 A-1-3 A-1-3 A-1-3 A-2-4 A-2-4 A-2-4 A-3 A-3 A-3 A-3 A-3 Fecha 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 Calzada Faja Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 0043 0043 0043 0074 0074 0074 0074 0074 0074 0054 0054 0054 0099 0099 0099 0119 0119 0 0 0 600 600 600 1750 1750 1750 500 500 500 4700 4700 4700 2340 2340 0074 0074 0074 0074 0074 0074 0084 0084 0084 0099 0099 0099 0119 0119 0119 0144 0144 600 600 600 1750 1750 1750 500 500 500 4700 4700 4700 2340 2340 2340 3600 3600

Cdigo Carretera

001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020....

Cdigo Faja 1 2 3 ...

Cdigo PR Distancia Inicio Inicio (4 dgitos) Distancia entre el PR 0000 y el punto 0005 inicial de la 0010... seccin

Cdigo PR Distancia Fin Fin (4 dgitos) Distancia entre el PR 0000 y el punto 0005 f inal de la 0010... seccin

Espesor (cm)

Ao

Espesor (cm) Espesor de la capa

Ao

Espesor (cm) Espesor de la capa

Ao

Espesor (cm) Espesor de la capa

Ao

Espesor (cm) Espesor de la capa

Ao

CBR

Clasificacin del Suelo Clasif icacin del suelo segn Sistema AASHTO Fecha Fecha de Registro

Ao de Espesor colocacin de la capa de la capa

Ao de colocacin de la capa

Ao de colocacin de la capa

Ao de colocacin de la capa

Ao de colocacin de la capa

CBR de la subrasante

Tipo Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Tipo
01 - GNAT (Grava Natural)

Tipo
01 - GNAT (Grava Natural)

Tipo 01 - GNAT (Grava Natural) 02 - GCLA (Grava Clasif icada)

Tipo 01 - SARC (Suelo Arcilloso) 02 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo)

01 - CONC (Concreto de Cemento Portland)


02 - CASF (Carpeta Asf ltica y Base Asf ltica) 03 - TSMO (Tratamiento Superf icial Monocapa) 04 - TSBI (Tratamiento Superf icial Bicapa)

Tipo 02 - CASF (Carpeta Asf ltica y Base Asf ltica)

02 - GCLA (Grava Clasif icada)


03 - GTRI (Grava Triturada) 04 - AREN (Arena)

02 - GCLA (Grava Clasif icada)


03 - GTRI (Grava Triturada) 04 - AREN (Arena)

03 - GTRI (Grava Triturada) 04 - AREN (Arena)


05 - GCEM (Grava Estabilizada por Cemento)

03 - SLIM (Suelo Limoso) 04 - SRIP (Suelo Ripioso)


05 - SCON (Suelo Conglomerado) 06 - SROC (Suelo Rocoso)

05 - GCEM (Grava Estabilizada por Cemento)


06 - ESTR (Estructura de Puente/Pontn) 07 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo) 08 - SLIM (Suelo Limoso)

05 - GCEM (Grava Estabilizada por Cemento)


06 - ESTR (Estructura de Puente/Pontn) 07 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo) 08 - SLIM (Suelo Limoso)

NOTAS:

05 - SELL (Sello)
06 - ADOQ (Adoquines)

Los espesores se indican en f ormato 99.9

06 - ESTR (Estructura de Puente/Pontn) 07 - SARE (Suelo Arenoso Cohesivo) 08 - SLIM (Suelo Limoso)
09 - OTRO (Otro Tipo) 10 - DESC (Dato Desconocido)

07 - GNAT (Grava Natural)


08 - AREN (Arena No Cohesiva) 09 - OTRO (Otro Tipo)

09 - OTRO (Otro Tipo)


10 - DESC (Dato Desconocido)

09 - OTRO (Otro Tipo)


10 - DESC (Dato Desconocido)

10 - DESC (Dato Desconocido)

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 169

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS PAVIMENTADAS - CONSERVACIN VIAL (Modelo)


- 12 ESTRUCTURAS IC DE PAVIMENTO CARRETERAS PAVIMENTADAS CONSERVACIN VIAL (Modelo) IC - 12
Ubicacin Inicio Ubicacin Fin Capa Mantenimiento 2 Espesor (cm) Descripcin de las Obras de Conservacin Vial Capa Mantenimiento 1 Espesor (cm) Descripcin de las Obras de Conservacin Vial

Carretera

Calzada

Faja

Cdigo PR

Distancia

Cdigo PR

Distancia

Tipo

Ao

Tipo

Ao

Fecha

001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N 001N

UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC UC

1 2 3 1 2 1 2 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1

0043 0043 0043 0044 0044 0044 0054 0054 0054 0074 0074 0074 0079 0079 0079 0043 0043

0 0 0 4800 4800 4800 92 92 92 600 600 600 3120 3120 3120 400 400

0044 0044 0044 0054 0054 0054 0074 0074 0074 0079 0079 0079 0094 0094 0094 0099 0099

4800 4800 4800 92 92 92 600 600 600 3120 3120 3120 400 400 400 4700 4700

5 5 21 5 5 5 5 2 2 21 2 2 21 2 2 21 2

12.0 12.0 13.0 13.0 13.0 13.0 12.0

30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995 30/10/1995

08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009 08/11/2009

Cdigo Carretera

001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B

Cdigo Faja 1 2 3 ... Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos)

0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la seccin

Cdigo PR Fin (4 dgitos)

0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la seccin

Espesor (cm)

Ao

Espesor (cm)
Espesor de la capa

Ao

Fecha

Ao de Espesor colocacin de la capa de la capa

Ao de colocacin de la capa

Fecha de Registro

Tipo 01 - CONC (Concreto de Cemento Portland) 02 - CASF (Carpeta Asf ltica y Base Asf ltica)
03 - TSMO (Tratamiento Superf icial Monocapa)

Descripcin de las Obras de Conservacin Vial Descripcin de las Obras de Conservacin

Tipo 01 - CONC (Concreto de Cemento Portland) 02 - CASF (Carpeta Asf ltica y Base Asf ltica)

Descripcin de las Obras de Conservacin Vial Descripcin de las Obras del Conservacin

03 - TSMO (Tratamiento Superf icial Monocapa)


04 - TSBI (Tratamiento Superf icial Bicapa)

04 - TSBI (Tratamiento Superf icial Bicapa)


NOTAS: Los espesores se indican en f ormato 99.9 05 - SELL (Sello) 06 - ADOQ (Adoquines)

05 - SELL (Sello)
06 - ADOQ

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 170

DAOS - PAVIMENTO FLEXIBLE (Modelo)


DAOS - PAVIMENTO FLEXIBLE (Modelo) IC - 13

IC - 13
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro / Falla Nivel de Gravedad Clase de densidad Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Cdigo Faja 1 2 3 ...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo PR Fin (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la medicin

Cdigo Calzada

UC, UD, CD, A1, A2 ...

Tipo de Deterioro / Falla 01 - Piel de Cocodrilo 02 - Fisuras Longitudinales 03 - Def ormacion 04 - Ahuell. visco-elastico 05 - Reparaciones o Bacheo 06 - Desprendimiento 07 - Huecos 08 - Fisuras Transversales 09 - Exudacin 10 - Dao de Berma Pav 11 - Dao de Berma No Pav

Nivel de Gravedad 1 2 3

Densidad Clase de densidad solo para 07 - Huecos 1 2 3

Fecha Fecha del Inventario

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 171

DAOS - PAVIMENTO RGIDO (Modelo)


DAOS - PAVIMENTO RIGIDO (Modelo) IC - 14

IC - 14
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Faja Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Tipo de Deterioro / Falla Nivel de Gravedad Clase de densidad Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Cdigo Faja 1 2 3 ...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo PR Fin (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la medicin

Cdigo Calzada
UC, UD, CD, A1, A2 ...

Tipo de Deterioro/Falla 01 - Desnivel entre Losas 02 - Fisuras Longitudinales 03 - Fisuras Transversales 04 - Fisuras de Esquina 05 - Fisuras Oblicuas 06 - Reparaciones Bacheo 07 - Despostillamiento de juntas 08 - Desprendimiento 09 - Huecos 10 - Tratamiento Superf icial 11 - Dao de Berma Pav 12 - Dao de Berma No Pav

Nivel de Gravedad 1 2 3

Clase de Densidad
solo para 09 - Huecos 1 2 3

Fecha Fecha del Inventario

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 172

ALCANTARILLAS (Modelo)
ALCANTARILLAS IC - 15 (Modelo) IC - 15
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Clase Tipo Ojos / Dimensin Dimensin Seccin Transversal Vanos 1 2 Condicin Estructural Condicin Funcional Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Tipo Alcantarilla Def initiva 1 - Concreto 2 - Mampostera 3 - Acero 4 - Otro Alcantarilla Estructura Artesanal 1 - Concreto 2 - Mampostera 3 - Piedras 4 - Otro

Seccin Transversal Alcantarilla Def initiva 1 - Marco 2 - Circular / Ovalada 3 - Arco 4 - Prtico 5 - Otro Alcantarilla Estructura Artesanal 1 - Marco 2 - Circular / Ovalada 3 - Arco 4 - Prtico 5 - Otro

Condicin Estructural 1 - Bueno (no tiene problema) 2 - Regular (quebrado en menos de 30% de la longitud) 3 - Malo (quebrado en ms de 30% de la longitud) Dimensin 1 Ancho Dimetro (m) Dimensin 2 Altura (m) (2 decimales) Condicin Funcional

Fecha Fecha del Inventari o

1 - Bueno (limpia) 2 - Regular (parcialmente obstruida) 3 - Malo (totalmente obstruida)

Clase 06 - Alcantarilla Def initiva 07 - Alcantarilla Estructura Artesanal

Ojos / Vanos Nmero de Ojos/Vanos

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 173

CUNETAS, CANALES, BAJADAS DE AGUA, ZANJA DE DRENAJE (Modelo)


CUNETAS, CANALES, IC - 16 ALIVIADERO, DISIPADORES DE ENERGA Y ZANJAS DE DRENAJE (Modelo) IC - 16
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Lado Clase Tipo Seccin Condicin Estructural Condicin Funcional Transversal Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010... Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la medicin

Lado D - Derecho I - Izquierdo

Tipo 1 - Tierra 2 - Concreto 3 - Mampostera 4 - Otro

Condicin Estructural Elementos Pavimentados 1 - Bueno (no tiene problema) 2 - Regular (quebrado en menos 30% longitud) 3 - Malo (quebrado en ms 30% longitud) Elementos en Tierra 1 - Excelente (no tiene problema) 2 - Preocupante (problema de erosin) 3 - Malo (problema grave de erosin)

Fecha Fecha del Inventario

Clase 08 - Cuneta 09 - Canal 10 - Bajada de Agua 11 - Zanja de Drenaje

Seccin Transversal 1 - Triangular 2 - Trapezoidal 3 - Rectangular 4 - Otro

Condicin Funcional 1 - Bueno (limpia) 2 - Regular (parcialmente obstruida) 3 - Malo (totalmente obstruida)

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 174

BADENES, TUNELES Y MUROS (Modelo)


BADENES, Y MUROS (Modelo) IC - 17 IC - TUNELES 17
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Lado Clase Tipo Dimensin 1 Dimensin 2 Condicin Estructural Condicin Funcional Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Cdigo PR Distancia Inicio Inicio (4 dgitos) Distancia entre el PR 0000 y el punto 0005 inicial de la 0010... medicin Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Cdigo PR Distancia Fin Fin (4 dgitos) Distancia entre el PR 0000 y el punto 0005 f inal de la 0010... medicin

Lado D - Derecho I - Izquierdo S - Sin Objeto

Clase 12 - Badn 13 - Tnel 14 - Muro

Tipo Badn 1 - Gavin 2 - Concreto 3 - Mampostera 4 - Concreto Ciclpeo 5 - Piedra 6 - Otro Tnel 1 - Concreto 2 - Mampostera 3 - Concreto Ciclpeo 4 - Roca 5 - Otro Muro 1 - Gavin 2 - Concreto 3 - Mampostera 4 - Concreto Ciclpeo 5 - Piedra 6 - Otro

Condicin Estructural

Fecha

1 - Bueno (no tiene problema) 2 - Regular (puede tener problemas) 3 - Malo (necesita repararse)

Fecha del Inventario

Dimensin 1 Badn Ancho de rodadura (m) Tnel Ancho de rodadura (m) Muro Altura promedio (m) (2 decimales)

Dimensin 2 Badn Ancho total incluyendo los elementos de proteccin contra erosin (m) Tnel Sin Objeto Muro Sin Objeto (2 decimales)

Condicin Funcional 1 - Bueno (limpia) 2 - Regular (parcialmente obstruida) 3 - Malo (totalmente obstruida)

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 175

DERECHO DE VIA (Modelo)


DERECHO VA (Modelo) IC - 18 IC DE - 18
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Lado Clase Tipo Ancho (m) Descripcin Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020 ...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo PR Fin (4 dgitos)


0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la medicin

Clase 21 - Derecho de Va 22 - Zona Urbana 23 - Punto Especf ico 24 - Cantera

Ancho (m) Ancho del Derecho de Via o de la Berma Central (2 decimales)

Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ... Lado


D - Derecho I - Izquierdo S - Sin Objeto

Tipo Derecho de Va 1 - Ancho Total 2 - Berma Central 3 - Obstruccin 4 - Instalacin de Servicio Pblico 5 - Vereda Punto Especf ico 1 - Cruce Importante 2 - Otro

Descripcin Ancho Total, Obstruccin, Instalacin de Servicio Pblico Comentario libre Berma Central Vegetacin, grava, pavimento, suelo Zona Urbana Nombre de la zona urbana Punto Especf ico - Cruce Importante Cdigo del desvo, calle, plaza Punto Especf ico - Otro Comentario libre (mercado, edif cio..) Cantera roca, roca meteorizada, grava de rio, arena

Fecha
Fecha del Inventario

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C4 176
PUENTES Y PONTONES (Modelo)
IC - 19 PUENTES Y PONTONES (Modelo) IC - 19
Ubicacin Inicio Carretera Calzada Cdigo PR Distancia Ubicacin Fin Cdigo PR Distancia Clase Tipo Cdigo SCAP Inventario por SCAP Ojos / Vanos Dimensin 1 Dimensin 2 Condicin Estructural Condicin Funcional Fecha

Cdigo Carretera 001A 001B I001C01 001C I001C02 002 003A 003B 020...

Cdigo PR Inicio (4 dgitos) 0000 0005 0010... Cdigo Calzada UC, UD, CD, A1, A2 ...

Distancia Inicio Distancia entre el PR y el punto inicial de la medicin

Cdigo PR Fin (4 dgitos) 0000 0005 0010...

Distancia Fin Distancia entre el PR y el punto f inal de la medicin

Clase 01 02 03 04 05 - Puente Def initivo - Puente Provisional - Puente para Peatones - Pontn Def initivo - Pontn Estructura Artesanal

Tipo Puente Def initivo 1 - Losa 2 - Losa con Vigas 3 - Prtico 4 - Arco 5 - Reticulado 6 - Colgante 7 - Atirantado 8 - Otro Puente Provisional 1 - Bailey 2 - Yawata 3 - Otro Puente para Peatones 1 - Concreto 2 - Acero 3 - Otro Pontn Def initivo 1 - Losa 2 - Losa con Vigas 3 - Otro Pontn Estructura Artesanal 1 - Vigas de Troncos de Arboles 2 - Mampostera 3 - Piedras 4 - Concreto 5 - Concreto Ref orzado con Rieles de FFCC 6 - Otro

Inventario por SCAP


S - Si N - No

Ojos / Vanos - Nmero de Ojos / Vanos Puentes y Pontones Dimensin 1 - Ancho Dimetro (m)
Pontones Dimensin 2 - Altura (m) (2 decimales)

Condicin Estructural Puentes y Pontones


1 - Bueno 2 - Regular 3 - Malo

Fecha Fecha del Inventario

Cdigo SCAP Puentes (DDCCCCPPP) DD - Departamento Politico CCCC - Cdigo da Carretera PPP - Cdigo del Puente Pontones (DDPCCCCPPP) DD - Departamento Politico P - Indica un Pontn CCCC - Cdigo da Carretera PPP - Cdigo del Pontn

Condicin Funcional Pontones

1 - Bueno (limpia) 2 - Regular (parcialmente obstruida) 3 - Malo (totalmente obstruida)

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. G 177

ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA CONSERVACIN VIAL

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. G 179

GENERALIDADES

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. G 181

Seccin 01 mbito de aplicacin y definiciones


Las presentes Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin de Carreteras, son de carcter general y responden a la necesidad de promover en el pas la uniformidad y consistencia de las partidas que son habituales y de uso repetitivo en actividades de conservacin vial. Estas especificaciones tienen tambin la finalidad de prevenir y disminuir las probables controversias que se generan en la administracin de los contratos y promover una mejor calidad de trabajo. Para lograr esto se enfatiza un aspecto importante que radica en el hecho de incentivar el auto-control de calidad de la obra vial por su propio ejecutor; que garantice un grado de calidad en la ejecucin del trabajo y por tanto de los materiales, equipos y el personal que interviene en cada una de las partidas de trabajo que conforman una obra de acuerdo al proyecto, trminos de referencia, bases de licitacin, especificaciones generales y especiales. La supervisin tendr la funcin de efectuar el control de calidad de la obra de conservacin vial para lo cual contar con los elementos tcnico-logsticos que requiera el proyecto. En adelante cuando en este Manual se mencione obra, estar referida a la ejecucin de las actividades de conservacin vial o al lugar donde se ejecuten los trabajos. Un avance en las presentes especificaciones es haber considerado el factor humano y su entorno bio-socio-cultural como elementos presentes y vitales en todo el proceso de ejecucin de las obras viales, lo que implica visualizarlos como elementos actuantes y a su vez como niveles de manifestacin de los impactos sociales y ambientales, tanto durante como a posteriori de la obra. Por lo cual a travs de las especificaciones se apunta a observar una normatividad general que permita dar seguimiento y ejercer un nivel de control para la preservacin de los ecosistemas y la calidad de vida de la poblacin. 01.01 Las especificaciones conservacin vial generales en el contexto de la

Las presentes especificaciones tcnicas generales, corresponden a la ejecucin de las actividades de conservacin vial, en todas las modalidades que estas se realicen. Las Especificaciones Generales deben ser actualizadas peridicamente mediante revisiones, adiciones o complementos a su contenido, para lo cual se efectuar la respectiva indicacin del ao en la que determinada seccin o captulo fue actualizado.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. G 182

01.02

Especificaciones especiales

Cuando en un determinado proyecto de conservacin vial, se requiera especificaciones especiales (EE), concordantes con nuevos procedimientos o nuevas tecnologas o que amplen, complementen o reemplacen a las Especificaciones Generales, el ejecutor efectuara la propuesta correspondiente que ser aprobada por la entidad competente, siendo su aplicacin para un proyecto especfico. Asimismo la entidad indicada, reportara al rgano normativo de la infraestructura vial del MTC. 01.03 Organizacin de las especificaciones generales

El volumen de las Especificaciones Tcnicas para Conservacin de Carreteras tiene la siguiente estructura y organizacin: CAPTULOS Abarcan una serie de aspectos anlogos en cuanto a rubros de conservacin que frecuentemente se utilizan en Proyectos viales. Un captulo puede contener varias SECCIONES. SECCIONES Una seccin trata especficamente una determinada actividad o tarea de conservacin que generalmente constituye una partida que conforma el presupuesto de obra y el expediente tcnico. Una seccin estar conformada siguientes temas: Descripcin Materiales Equipos y herramientas Procedimiento de ejecucin Aceptacin de los trabajos Medicin Pago por SUBSECCIONES que enfocan los

Codificacin de partidas La organizacin que se ha previsto para las Especificaciones Tcnicas, permiten una adecuada codificacin y la previsin necesaria para que peridicamente, en la medida que sea necesario, puedan ser ampliadas, revisadas y/o mejoradas. La codificacin responder al siguiente criterio: CAPTULOS Cada uno de los captulos llevar como identificacin tres dgitos comenzando por 100, en adelante para los siguientes que se definan como tales.
Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. G 183

SECCIONES El espacio reservado por las secciones que se pueden introducir en un captulo tendr una capacidad de 99 secciones. A fin de poder albergar, intercalar o ampliar otras secciones que se requieran, se pueden codificar las secciones con intervalos entre cada una de ellas. SUBSECCIONES Las subsecciones tendrn una numeracin correlativa que identificar cada uno de los temas que son tratados dentro de la seccin. ACTIVIDADES En estas Especificaciones Tcnicas se mencionan los tipos actividades de conservacin: General (incluido en el rubro Generalidades), Rutinaria y Peridica. El criterio de codificacin planteado puede apreciarse solo en forma ilustrativa en el siguiente ejemplo: Captulo 200 - CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES (Identifica un determinado captulo como un rubro general de actividad) Seccin 201: Limpieza de calzada y bermas (Identifica una actividad especfica de conservacin vial que se halla dentro del Captulo General de Conservacin de Plataforma y Taludes. Generalmente una seccin corresponde a una partida del presupuesto) Actividad: Rutinaria (Identifica el tipo de actividad de conservacin) Subseccin 201.6: Medicin (Identifica la forma en que se efectuar la medicin de la partida especfica) De esta forma el cdigo 201.6 identifica la Seccin 201 asociada a la actividad rutinaria Limpieza de Calzada y Bermas que se halla dentro del rubro general del captulo 200 Conservacin de Plataforma y Taludes. El punto decimal delimita la Subseccin 6 Medicin. Grficamente la codificacin planteada ser:

.
Un primer dgito identifica un Captulo determinado

Un dgito identifica la Subseccin

Un punto separa la identificacin del Captulo y la Seccin de la Subseccin

Dos siguientes dgitos. Identifican una Seccin o una actividad especfica

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La identificacin de la subseccin no es necesariamente la misma para una u otra seccin, ya que depender de la cantidad de subsecciones que contenga una seccin, lo que es variable en funcin de la importancia y complejidad de la actividad. En consecuencia la subseccin tiene carcter descriptivo y responde solo a la necesidad de una mayor o menor necesidad de caractersticas y otros aspectos que requieran ser descritos o mencionados en una subseccin. Es correlativo solo para ordenar el texto y no tiene asociado ninguna caracterstica especfica. La codificacin de la seccin es nica y est asociada a una determinada actividad de conservacin o de carcter general y a un determinado captulo o grupo de actividades anlogas. Las secciones tendrn una numeracin correlativa y entre parntesis se colocar el ao de su creacin o actualizacin. Ventajas de la codificacin Identificacin precisa de una determinada seccin o partida. Permite uniformizar el expediente tcnico, ya que la gran mayora de actividades tendr un cdigo determinado al que se referirn todos los documentos del indicado expediente tcnico. Ser posible incorporar y ampliar partidas no previstas en las especificaciones tcnicas, pero necesarias en un proyecto especfico, aprovechando los intervalos de la codificacin y la posibilidad de compatibilizar determinadas partidas dentro de un grupo de secciones. Los proyectos viales deben referirse a la codificacin de las especificaciones con el fin de uniformizar los criterios, tanto en la ejecucin del proyecto y control de las obras. Partidas de pago La presentacin de los distintos tems de pago sigue la siguiente codificacin:

Letra mayscula colocada en orden alfabtico

Un primer dgito identifica un Captulo determinado

Un punto o un guin separan la identificacin del Captulo y la Seccin de la Subseccin

Dos siguientes dgitos. Identifican una Seccin o una actividad especfica (Capacidad: 99 secciones por cada Captulo)

En cualquier Especificacin Especial, se deber seguir esta codificacin para crear un nuevo tem.

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01.04

Sistema de medidas

Las unidades de medida utilizadas en estas Especificaciones Tcnicas Generales para la Conservacin Vial y sus smbolos, corresponden al Sistema Legal de Unidades de Medida de Per (SLUMP aprobada con la Ley 23560), que adopta a su vez las unidades del Sistema Internacional de Unidades (SI). El SI recomienda minimizar el uso de unidades de otros sistemas, pero en este Manual se han aadido otras unidades que se utilizan en el medio peruano. Aquellas que no se encuentren incluidas en la lista siguiente, se definirn como lo establece el SLUMP o la norma ASTM E 380 Standard Practice for Use of International System of Units (SI) (The Moderniced Metric System) o, en su defecto, en las especificaciones y normas a las cuales se hace referencia en el presente documento. El sistema empleado para la numeracin corresponde al normalmente usado en el medio peruano, es decir separar decimales con el punto, en cuanto a la separacin por miles, se considera adoptar la coma, (ejemplo: 1,234.55).

a)

Unidades bsicas
Smbolo m kg s K cd Unidad de Medida metro kilogramo segundo Kelvin candela Magnitud Fsica longitud masa tiempo temperatura termodinmica intensidad luminosa

b) Unidades derivadas con nombre y smbolo propios


Smbolo Hz N Pa J W V lx rad C H Unidad de Medida Herzt (s-1) (Hercio) Newton (Kg.m/s2) Pascal (N/m2) Joule (N.m)(Julio) Watt (J/s) (Vatio) Voltio (W/A) lux ngulo plano Ohm (V/A) Ohmio grado Celsius (grado centgrado) grado angular Henry (Henrio) Magnitud Fsica frecuencia fuerza presin energa, trabajo potencia, flujo radiante potencial elctrico iluminacin radin resistencia elctrica temperatura ngulo plano inductancia

c)

Otras unidades derivadas


Smbolo m2 m3 kg/m3 m/s Unidad de Medida metro cuadrado metro cbico kilogramo por metro cbico metro por segundo Magnitud Fsica rea volumen densidad velocidad

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d) Prefijos
Smbolo E P T G M k m n p f a Prefijo exa peta tera giga mega kilo mili micro nano pico femto atto Valor 1018 1015 1012 109 106 103 10-3 10-6 10-9 10-12 10-15 10-18

e)

Otros Prefijos
Smbolo h da d c Prefijo hecto deca deci centi Valor 102 101 10-1 10-2

f)

Unidades de otros sistemas utilizadas en Per


Smbolo min h d l ton ha Unidad de Medida minuto hora da litro tonelada mtrica hectrea Magnitud Fsica tiempo Tiempo tiempo volumen masa rea

g) Notacin para taludes (vertical: horizontal)


Para taludes con inclinacin menor que 1:1, expresar la inclinacin del talud como la relacin de una unidad vertical a un nmero de unidades horizontales (1:n). Para taludes con inclinacin mayor que 1:1 expresar la inclinacin del talud como la relacin de un nmero de unidades verticales a una unidad horizontal (n:1).

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Seccin 02 Documentos de referencia y consulta


Las condiciones generales de la contratacin se encuentra determinado por los actos comprendidos en el proceso de seleccin que se inicia con la convocatoria, incluye base legal, registro de participantes y entrega de bienes, formulacin y absolucin de consultas, elevacin de observaciones al OSCE e integracin de las bases, forma de presentacin de la propuestas, contenido de la propuesta tcnica ,econmica, evaluacin de propuestas, otorgamiento y consentimiento de la buena pro, solucin de controversias, suscripcin y vigencia del contrato, requisitos de las garantas, ejecucin de las garanta, rgimen de penalidades, adelantos y pagos. Todos estos aspectos bsicos deben estar contenidos en las Bases que prepara la Entidad convocante, en ningn caso estas condiciones generales pueden ser modificadas por la Entidad licitante bajo sancin de nulidad. En el caso de obras se debe contar con el expediente tcnico aprobado y cumplirse con las dems obligaciones establecidas en el ordenamiento legal como a continuacin se detalla: Tabla 02-1
Nmero Descripcin Constitucin Poltica del Estado, Ttulo III, Captulo IV, Artculo 76 Decreto Legislativo que aprueba la ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento Decreto Supremo N 184-2008-EF Ley de presupuesto del Sector Pblico Fecha de Publicacin 30 de Dic.1993 04 Jun.08; entraron en vigencia el 1 de Febrero del 2009 de conformidad al Decreto de Urgencia N 014-2009 pub.31 de Ene. 2009 vigente

D. Leg. N 1017

Ley N. Ley 27293 Modificaciones: Ley N 28522 (25/05/2005) Ley N 28802 (21/07/2006) D. Leg. N 1005 (03/05/2008) D. Ley N 1091 (21/06/2008) D.S. N 102-2007 EF modificada por D.S. N 038-2009-EF

Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica y sus modificatorias

28 Jul. 2000

Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica y su modificatoria Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

El Reglamento publicado el 19 Jul. 07 y la modificatoria el 15 Feb. 09

Resolucin Directoral N 0022009-EF/68.01

05 Feb. 2009

Aprueba directiva general del Sistema Nacional de Inversin Pblica, publicada el 09 de abril del 2011, dejar sin efecto la R.D. N 002-2009-EF/68.01 y R.D N 003-2011-EF/68.01 dejar sin efecto el numeral 2.2 del artculo 2 de la R.D. N 005-2008-EF/68.01 y el numeral 3.1 del artculo 3 de la R.D. 008-2007-EF/68.01. Modificada por D.S. N 003-2009-EF/68.01 y 0042009-EF/68.01 Nota : Las normativa aplicable debe ser la vigente.

21. Mar. 2009 y 15 Abr. 2009

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En toda ejecucin de la conservacin vial, se aplicarn criterios para garantizar la sostenibilidad ambiental, procurando evitar impactos ambientales negativos en concordancia con las normas vigentes, indicndose entre otras las siguientes: Tabla 02-2
Nmero D.S. N012-2009-MINAM Ley 28611 Decreto legislativo N 1055 Ley 28245 D.S. N 08-2005-PCM Decreto Legislativo 1078 que modifica la Ley 27446 Decreto Supremo N 019-2009MINAM Ley 29338 D.S. N 001-2010-AG D.S. N 002-2009-MINAM Decreto Legislativo 1065 modifica Ley 27314 Ley N 27308 R.D N 006-2004-MTC/16 Descripcin Poltica Nacional del Ambiente Ley General del Ambiente Que modifica la ley 28611 Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental Reglamento Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Ley de Recursos Hdricos Reglamento de la Ley de Recursos Hdricos Reglamento sobre Transparencia acceso a la informacin pblica ambiental y participacin y consulta ciudadana en asuntos ambientales Modifica Ley General de Residuos Slidos Ley Forestal y Fauna Silvestre Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el proceso de evaluacin ambiental y social en el Subsector Transportes-MTC Fecha de Publicacin 23 de May. 2009 15 de Oct. 2005 27 de Jun. 2008 04 de Jun. 2004 28 de Ene. 2005 28 Jun 2008 25 Set. 2009 31 Mar. 2009 24 Mar. 2010 17 de Ene 2009

28 Jun 2008 16 Jul. 2000 07/02/2004

El ejecutor debe procurar producir el menor impacto ambiental durante la conservacin vial sobre los suelos, cursos de agua, calidad del aire, organismos vivos y comunidades indgenas y dems asentamientos humanos, en ese sentido deber observar las normas vigentes, referidas entre otras a: (a) Proteccin y preservacin del medio ambiente Se tendr en cuenta en el mbito sectorial, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ejercita autoridad en esta materia a travs de la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales, la misma que se encarga de velar por el cumplimiento de las normas socio ambientales con el fin de asegurar la viabilidad socio ambientales de los proyectos de infraestructura, elaborando para este efecto manuales y otros documentos como son:

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Tabla 02-3
Nmero Descripcin Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas R.D. N 068-2005-MTC/ 16 Manual de Gestin Socio Ambiental para Proyectos Viales Departamentales Gua Ambiental para la Rehabilitacin y Mantenimiento de Caminos Rurales Manual de concienciacin Ambiental para la Rehabilitacin y el Mantenimiento de Caminos Rurales Gua para la Determinacin de los Costos Ambientales en Carreteras R.V.M. N. 226-99MTC/15.02 Gua para Supervisin Ambiental de Carreteras Informe de Supervisin Ambiental. Especificaciones Tcnicas Generales Medidas Ambientales a ejecutar finalizadas las Obras Gua para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sector Transportes Gua para el Desarrollo de Auditoras e Inspectoras Ambientales de Proyectos Viales R.N.M.N 1079-2007-MTC/ 02 Lineamientos para la Elaboracin de los Trminos de referencia de los estudios de Impacto Ambiental para proyectos de infraestructura vial 1995 28 Dic. 2007 1995 1999 Fecha de Publicacin 1995 del 22 de Nov. 05

En el mbito nacional las leyes que tienen relacin con la proteccin y preservacin del medio ambiente, entre otras son: Tabla 02-04
Nmero Art. 66 al Art. 69 Del ambiente y los Recursos Naturales Ley N 26410 Ley N 28245 D.S. N 08-2005-PCM Ley N 28611 Decreto Legislativo 1013 Resolucin de Contralora N 470-2008-CG Ley N 28256 D.S. N 021-2008-MTC Ley N 28804 y su D.S. N 0242008-PCM Ley N 26786 Ley N 26834 Ley n. 26913 Descripcin Constitucin Poltica, Ttulo III, Captulo II Ley del Consejo Nacional del Ambiente Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental Reglamento de la Ley Marco de Gestin Ambiental Ley General del Ambiente Ley de Creacin Organizacin y Funciones del Ministerio del Ambiente Gua de Auditora Ambiental Gubernamental Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos Ley que regula la Declaratoria de Emergencia Ambiental Ley de Evaluacin del Impacto Ambiental para obras y actividades Ley de reas Naturales Protegidas Ley que modifica el Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Fecha de Publicacin 30 Dic. 1993 22 Dic. 1994 08 Jun. 2004 28 Ene. 2005 15 Oct. 2005 14 May. 2008 01 Nov. 2008 04 Jul. 2007 10 Jun. 2008 21 Jul. 2006 02 Abr. 2008 13 May. 1997 1997 19 Ene. 1998

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Nmero Ley n. 613 D.L. n. 757-91 Ley N 28221 D.S. N. 037-96-EM R.M-188-97-Em/VMM D.S. N. 044-98-PCM D.S.N 047-2001-MTC

Descripcin Obligacin de realizar estudios de Impacto Ambiental (EIA) derogado por la LEY 28611 Ley Marco del Crecimiento de la inversin Privada LEY que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las municipalidades Normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construccin que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado. Reglamento de normas para el aprovechamiento de canteras Reglamento Nacional para la aprobacin de Estndares de Calidad Ambiental y Lmites Mximos Permisibles Establecen Lmites Mximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehculos automotores que circulen en la red vial

Fecha de Publicacin 08 Set. 1990 13 Nov. 1991 11 May. 2004 25 Oct. 1996 12 May. 1997 11 Nov. 1998 Oct. .2001.

El ejecutor debe seguir estrictamente las recomendaciones descritas en el estudio de impacto ambiental sobre manejo de reas ambientales sensibles. (b) Seguridad laboral Son de aplicacin la normatividad vigente sobre la materia. Entre otras, se indica las siguientes: Tabla 02-5
Nmero R.S. N. 021-83-TR D.S.N 009-2005-TR modificado por D.S.N 0072007-TR Descripcin Normas Bsicas de Seguridad e Higiene en Obras de Edificacin Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo y su modificatoria Ley de Accidentes de Trabajo. Declarada no vlido por Ley 29477. Restablecen vigencia del D.L. N 18846 sobre Seguro de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales a travs de la Ley 26183 de 1993. Restablece a la Ley de Accidentes de Trabajo Ley de Modernizacin de la Seguridad Social en Salud Reglamento de la Ley de Modernizacin de la Seguridad Social en Salud Normas Tcnicas del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo y su modificatoria Reglamento de Seguridad e Higiene Minera Ley Procesal del Trabajo Texto nico Ordenado del Decreto Legislativo que rige para los trabajadores sujetos al rgimen laboral privado Ley de Consolidacin de Beneficios Sociales Fecha de Publicacin 23 Mar.1983 28 Set. 05 y la modificacin el 06 Abr. 07

D.L. N. 18846

28 Abr. 1971

Ley n. 26183 Ley 26790 D.S.N 009-97-SA D.S.N 003-98-SA D.S. N 009-2005-TR modificado por D.S.N 0072007-TR D.S. N. 046-2001- EM Ley N. 26636 D.L. N. 728 D.L. N. 688

13 May. 1993 17 May. 1997 09 Set. 1997 14. Abr. 1998 28 Set.05 modificado del 06 Abr. 2007 del 26 Jul. 2001 24 Jun. 1996 1991 1991

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Nmero D.S. N. 024-2001-TR Ley 28806 modificado por Ley 29346 D.S. N. 019-2006-TR modificado por D.S.N 0192007-TR

Descripcin Reglamento de la Ley de Consolidacin de Beneficios Sociales Ley General de Inspeccin del Trabajo y su modificatoria Reglamento de la Ley General de Inspeccin del Trabajo

Fecha de Publicacin 2001 19 de Jun. 06 Modificado el 09 Abr. 2009 29 de Oct. 06 Modificado el 11 Set. 2007

(c) Aspectos socio culturales


Son de aplicacin la normatividad vigente sobre la materia. Entre otras, se indica las siguientes: Tabla 02-6
Nmero Art. 21 Patrimonio Cultural de la Nacin Ley N. 27972 Ley 27616 Ley N 27867 modificado por Ley N 27902 Ley N. 29313 que modifica la Ley 26300 Descripcin Constitucin Poltica del Per Ley Orgnica de Municipalidades Ley que restituye recursos a los gobiernos Municipales Ley Orgnica de Gobiernos Regionales Ley que modifica la Ley Orgnica de Gobiernos Regionales N 27867 Ley de los Derechos de Participacin y Control Ciudadaos Reglamento sobre Transparencia Acceso a la Informacin Pblica ambiental y Participacin y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales Ley de Promocin de la Inversin Privada en Acciones de Renovacin Urbana Reglamento del Decreto Legislativo 696. Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin y su modificacin respecto al Art. 30 para la agilizacin en la ejecucin de obras pblicas Aprueba el Reglamento de la Ley N 28296 Proteccin, Conservacin y Recuperacin de bienes arqueolgicos, histricos y culturales. Cdigo Penal Decreto Legislativo N635 y su modificatoria Modifica el Artculo 228 del Cdigo Penal Ley que modifica diversos artculos del Cdigo Penal y de la Ley General del Ambiente Cdigo Civil Decreto Legislativo 295 Ley que modifica el Art. 82 del Cdigo Procesal Civil sobre Patrocinio de Intereses Difusos Fecha de Publicacin 1993 27 May. 2003 29 DIC 2001 26 Jun. 2007 07 Ene. 2010 07 Ene. 2009

D.S. N 002-2009-MINAM

17 Ene. 2009

D.L. N. 696 D.S. N. 11-95-MTC Ley N 28296 Modificado por Decreto Legislativo 1003 D.S. N 011-2006-ED R.L. N. 26236 TITULO VIII DELITOS CONTRA EL PATRIMONIO CULTURAL ( Art. 226 AL 231) modificado por Ley 27244 Ley N. 228567 Ley N 29263 Arts. 304 al 307 sobre Delitos Ambientales Arts. 308 al 313 Delitos contra los Recursos Naturales Art. 936 Proteccin al Patrimonio Cultural de la Nacin Ley N 27752

Jul. 1991 1995 2004 su modificacin fue publicado el 02 May. 08 1 Jun. 2006 1993 Cdigo del ao 1991 La modificatoria el 10 Dic. 2009 02 Jul. 2005 02 Oct. 2008

25 Jul.1984 08 Jun. 2002

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Nmero Ley N 27444 art.34 Procedimiento De Evaluacin Previa con silencio negativo, cuando la solicitud versa sobre asuntos de inters pblico (...) la defensa nacional y el patrimonio histrico cultural de la Nacin. Ley N. 29060 Primera Disposicin Trnsitoria Complementaria y Final D.S. N 010-09-VIVIENDA Norma G.050 Seguridad durante la Construccin D.S. N 001-2012-VIVIENDA Actualizaciones del Reglamento Nacional de Edificaciones Ley N. 27117 Ley N 27628

Descripcin

Fecha de Publicacin

Ley de Procedimiento Administrativo General

Abr. 2001

Ley del Silencio Administrativo Actualizacin del Reglamento Nacional de Edificaciones C.E. 010 Pavimentos Urbanos Ley General de Expropiaciones Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas viales Ley que establece medidas para agilizar el procedimiento de expropiacin de los inmuebles afectados por la ejecucin de obras pblicas de infraestructura de gran envergadura Ley de Saneamiento de Inmuebles del Estado Que precisa que la Direccin Nacional de Construccin ser el rgano responsable de llevar a cabo las tasaciones Reglamento Nacional de Tasaciones del Per Que regula el rgimen temporal extraordinario de formalizacin y Titulacin de Predios Rurales ( que no es aplicable para el caso de los pueblos indgenas) Reglamento del Decreto Legislativo 1089

07 Jul. 2007 09 May. 2009 13 Ene. 2010 1999 09 Ene. 2002

Ley N 29171

22 Dic. 2007

Ley N 26512 R.M. N 631-2007-VIVIENDA R.M. N 126-2008-VIVIENDA D. Leg 1089 D.S. N 032-2008-VIVIENDA

27 Jul. 1995 12 Dic. 2007 13 May. 2007 28 Jun. 2008 14 Dic. 2008

(d) Aspectos de seguridad vial


Son de aplicacin la normatividad vigente sobre la materia. Entre otras, se indica las siguientes: Tabla 02-7
Nmero R.M N 210-2000-MTC/15.02 R.M. N405-2000-MTC-02 que modifica la R.M N. 210-2000-MTC/15.02 R.M. N733-2004-MTC-02 que modifica la R.M N. 210-2000-MTC/15.02 R.M. N. 870-2008-MTC/02 R.D. N. 050-2007-MTC/14 modificada con R.D. N 23-2011-MTC/14 R.M. N. 824-2008-MTC/02 Descripcin Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras Modifican el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras Modifican el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras Modifican el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras Directiva de Reductores de Velocidad Tipo Resalto Directiva de Sistema de Contencin de Vehculos Tipo Barreras de Seguridad Fecha de Publicacin 03 May.2000 07 Oct. 2000 29 Set. 2004 09 Dic. 2008 2007 2011 2008

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(e) Aspectos contractuales, de procedimientos y de control


Son de aplicacin la normatividad vigente sobre la materia. Entre otras, se indica las siguientes: Tabla 02-8
Fecha de Publicacin 28 Jun. 2008 28 Jun. 2008 30 Ago. 2008 03 Jun. 2009 23 Jul. 2002 07 Jul. 2010 18 Abr. 2006 23 Jul. 2010 15 Dic. 2009

Nmero Decreto Legislativo 1071 que modifica la Ley N 26572 Decreto Legislativo 1070 que modifica la Ley 26872 D.S. 014-2008 JUS Ley N. 29370 Ley N 27785, modificada por la Ley N 29622 Ley N 28716 Resolucin de Contralora 196-2010-CG R.M. N 846-2009

Descripcin Ley de Arbitraje Ley de Conciliacin Reglamento de la Ley de Conciliacin Ley de Organizacin y funciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones Ley Orgnica del Sistema Nacional de Control y sus modificatorias Ley de Control Interno de las Entidades del Estado Directiva sobre control previo externo de las prestaciones adicionales de obra Modifican el TUPA del MTC

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Seccin 03 Control de materiales


03.01 Generalidades

Todos los materiales necesarios para la conservacin vial sern suministrados por el ejecutor, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en estas especificaciones y requerimientos establecidos en el expediente tcnico del proyecto. Los precios consignados en los presupuestos de cada proyecto debern incluir los costos de transporte, carga, descarga, manipuleo, mermas y otros para la correcta y total ejecucin de la actividad correspondiente. Los materiales suministrados por el ejecutor, debern ser de primera calidad y adecuados al objeto que se les destina. Asimismo debern contar con la aprobacin del supervisor y sern rechazados por ste cuando no cumplan los controles de calidad correspondientes. 03.02 Certificacin de calidad

Los materiales que sean fabricados comercialmente deben estar respaldados por certificados de calidad del producto. As mismo los materiales que por su naturaleza qumica o su estado fsico presenten caractersticas propias de riesgo deben contar con las especificaciones de produccin respecto a su manipulacin, transporte, almacenamiento as como las medidas de seguridad a ser tenidas en cuenta. En caso que ello no sea proporcionado por el productor deber ser respaldado por una ficha tcnica elaborada por un profesional competente. Esta disposicin no impide que la supervisin solicite al contratista, como responsable de la calidad de la obra, la ejecucin de pruebas confirmatorias en cualquier momento en cuyo caso si se encuentra que no estn en conformidad con los requisitos establecidos sern rechazados estn instalados o no. Las copias de los certificados de calidad del fabricante o de los resultados de las pruebas confirmativas deben ser entregadas al supervisor. Si el supervisor cree necesario tanto tomar muestras como repetir o adicionar pruebas para verificar la calidad de los materiales, debido a que las pruebas del contratista sean declaradas invlidas, no se har pago de dicho trabajo puesto que se considera una obligacin subsidiaria del contratista. 03.03 Almacenamiento de materiales

Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservacin de su calidad para la obra y tienen que ser localizados de modo que se facilite su rpida inspeccin. Cualquier espacio adicional que se necesite para tales fines tiene que ser provisto por el ejecutor. En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del ejecutor garantizar medidas mnimas de seguridad a fin de evitar accidentes que

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afecten fsicamente a los trabajadores y personas que circulen en la obra, adems se verificara que: Los materiales sean almacenados fuera del rea de trnsito peatonal y de traslado de maquinarias y equipos. Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la suficiente resistencia para soportar la presin. Se recomienda una distancia mnima de 0.50 m entre el tabique o pared y las pilas de material. Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su manipuleo y as no causar lesiones fsicas al personal. Cuando se trate de materiales pesados como tuberas, barras de gran dimetro, tambores, etc., se arrumen en camadas debidamente esparcidas y acuadas para evitar su deslizamiento y facilitar su manipuleo. En el almacenamiento de los materiales que por su naturaleza qumica o su estado fsico presenten caractersticas propias de riesgo se planifique y adopten las medidas preventivas respectivas segn las especificaciones tcnicas dadas por el productor o en su defecto por un personal competente en la materia. Las medidas preventivas as como las indicaciones de manipulacin, transporte y almacenamiento de los materiales de riesgo sean informadas a los trabajadores mediante carteles estratgicamente ubicados en la zona de almacenamiento. El acceso a los depsitos de almacenamiento est permitido solamente a personas autorizadas y en el caso de acceso a depsitos de materiales de riesgo, las personas autorizadas debern estar debidamente capacitadas en las medidas de seguridad a seguir y as mismo contar con la proteccin adecuada requerida segn las especificaciones propias de los materiales en mencin. Todas las reas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen que ser restauradas a su estado original por el contratista segn las normas contenidas en los Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que forman parte del expediente tcnico y segn lo estipulado en la seccin 906, del Manual de Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin vigente. 03.04 Transporte de los materiales

Todos los materiales, tanto los transportados a obra como los generados durante el proceso constructivo, tienen que ser manejados en tal forma que conserven su calidad para el trabajo. Los agregados tienen que ser transportados desde lugar de almacenaje o de produccin hasta la obra en vehculos cubiertos y asegurados a la carrocera, de tal modo que eviten la prdida o segregacin de los materiales despus de haber sido medidos y cargados.

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El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad segn las normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas competentes y autorizadas. Los medios empleados para el transporte de materiales deben ser adecuados a la naturaleza, tamao, peso, frecuencia de manejo del material y distancia de traslado para evitar lesiones fsicas en el personal encargado del traslado de los materiales y reducir el riesgo de accidentes durante el proceso de traslado. Antes de ingresar a vas pavimentadas se debern limpiar los neumticos de los vehculos. Cualquier dao producido por los vehculos de obra en las vas por donde transitan, debern ser corregidos por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo. 03.05 Material provisto por la entidad contratante

Cualquier material proporcionado por la entidad contratante ser entregado al contratista, en los lugares y condiciones establecidas en el contrato correspondiente. 03.06 Inspeccin en las plantas

El supervisor puede llevar a cabo la inspeccin de materiales en la fuente de origen. Se pueden obtener muestras de material para realizar ensayos de laboratorio y as comprobar que se cumplen los requisitos de calidad del material. Las plantas de produccin sern inspeccionadas peridicamente para comprobar su cumplimiento con mtodos especificados; asimismo las plantas de produccin de agregados, bases granulares, mezclas asflticas, concretos portland, dosificadoras y cualquier otra instalacin en obra, el supervisor tiene que tener libre acceso en todo momento, as como en los laboratorios de control de calidad. 03.07 Uso de materiales encontrados en la ejecucin de la obra de conservacin vial

Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados que sean encontrados en procesos de excavacin, tales como piedra, grava o arena, podrn ser utilizados en la conservacin de plataforma y taludes o para otros propsitos segn se haya establecido en el contrato o segn ordene el supervisor. En caso que el ejecutor haya producido o procesado material en exceso a las cantidades requeridas para cumplir el contrato, la entidad contratante podr tomar posesin de dicho material, incluyendo cualquier material de desperdicio generado como producto secundario, sin la obligacin de reembolsar al contratista por el costo de produccin, o podr exigir al contratista que remueva dicho material y restaure el entorno natural a una condicin satisfactoria a expensas del contratista. Para el caso de materiales extrados, segn lo indica la ley N 26737, el D.S. N 013- 97-AG y el D.S. N 016-98-AG, el volumen extrado de los materiales

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de acarreo, ser de acuerdo al autorizado en el permiso otorgado, el cual debe corresponder al expediente tcnico de la obra. Luego de finalizada la obra el material excedente quedar a la disponibilidad de la administracin tcnica del distrito de riego. Los materiales generados en las actividades de mantenimiento, procedente de excavaciones no utilizadas en la obra se dispondrn en sitios acondicionados para tal fin. El material de cobertura vegetal u orgnica que se destine para su uso posterior en actividades de revegetacin de taludes, canteras u otros fines, se almacenar en sitios adecuados para este propsito hasta su utilizacin cuidando de no mezclarlo con otros materiales considerados como desperdicios. 03.08 Materiales defectuosos

Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas deber ser restituido por el ejecutor, quien queda obligado a retirarlo a su costo, en los plazos que indique el supervisor.

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Seccin 04 Control de calidad


04.01 Generalidades

En esta seccin se muestran en forma general, los distintos aspectos que deber tener en cuenta el supervisor para realizar el control de calidad de las actividades de conservacin vial, entendiendo el concepto como una manera directa de garantizar la calidad del producto terminado. Asimismo el ejecutor har efectivo el auto-control de las mismas. La supervisin controlar y verificar los resultados obtenidos y tendr la potestad, en el caso de dudas, de solicitar al ejecutor los ensayos especiales requeridos. La responsabilidad por la calidad de los trabajos es nica y exclusivamente del ejecutor. Cualquier revisin, inspeccin o comprobacin que efecte el supervisor, no exime al ejecutor de su obligacin sobre la calidad de la obra. Procedimiento de ejecucin 04.02 Laboratorio

El laboratorio de la supervisin as como el del ejecutor deber contar con los equipos que se mencionan en el expediente tcnico. Todos los equipos, antes de iniciar la conservacin vial, debern poseer certificado de calibracin, expedido por una firma especializada o entidad competente de acuerdo al reglamento de acreditacin de organismos de certificacin, organismos de inspeccin y laboratorios de ensayo y calibracin. Este certificado debe tener una fecha de expedicin menor de 1 mes antes de la orden de inicio. La certificacin de calibracin de los equipos deber realizarse cada 6 meses, contados estos a partir de la ltima calibracin. El sitio para el laboratorio debe estar dotado de cuatro reas, las cuales deben estar perfectamente delimitadas por divisiones de altura y puerta. Estas reas son las siguientes: rea rea rea rea de de de de Ejecucin de Ensayos Almacenamiento de materiales Gabinete de Laboratorio Grupo de laboratorio de supervisin : : : : mnimo mnimo mnimo mnimo 25 m2 9 m2 9 m2 9 m2

04.03

Organizacin

El ejecutor y el supervisor, debern contar con una organizacin para la ejecucin del control de calidad, de las actividades de conservacin vial en todas sus etapas, la cual estar compuesta por personal profesional y tcnico especializado, acorde a las funciones a realizar y lo estipulado en el contrato correspondiente.
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04.04

Rutina de trabajo

El supervisor definir los formatos de control para cada una de las actividades que se ejecutarn en el proyecto. Cada formato deber contener la localizacin de la actividad controlada, referenciada tanto en progresiva como en capa, obra y distancia al eje. Deber sealar el tipo de control realizado, si se toma muestra para verificacin, etc. Si el control se hace en el sitio, deber realizarse la comparacin con el parmetro respectivo. Realizada la comparacin, el formato debe indicar si se acepta o se rechaza la actividad evaluada. En el caso de rechazo debe especificarse las razones e indicarse la medida correctiva luego de la cual se volver a realizar un nuevo control con el mismo procedimiento. Todos los formatos debern ser firmados por las personas que participaron en las evaluaciones, tanto de parte del contratista como del supervisor. El grupo de calidad de la supervisin elaborar semanalmente un programa de ejecucin de pruebas de control de calidad coordinadamente con el contratista, coherente con el programa de conservacin vial y las exigencias de stas especificaciones, en el cual, se defina localizacin, tipo y nmero de pruebas. Mensualmente y acorde a lo establecido en el contrato, la supervisin elaborar un informe de calidad, en el cual se consignen los resultados de las pruebas, la evaluacin estadstica, las medidas correctivas utilizadas y las conclusiones respectivas. La supervisin presentara el informe mensual a la entidad contratante, as como los informes especiales que le solicite, en los trminos y plazos establecidos en el contrato. Al trmino de la ejecucin, la supervisin remitir el informe final de calidad, con sus comentarios y observaciones a la entidad contratante, en el cual muestre la evolucin del control durante todo el tiempo de ejecucin. Se deber hacer nfasis en la variacin de los parmetros controlados. Se recomienda que los anlisis vayan acompaados de grficos en funcin del tiempo y la progresiva. Incluir tambin la informacin estadstica del conjunto y el archivo general de los controles y clculos efectuados. 04.05 Evaluacin estadstica de los ensayos, pruebas y materiales para su aceptacin

En esta seccin se describe el procedimiento de evaluacin estadstica para los ensayos, pruebas y materiales, que de acuerdo con esta especificacin, requieran que se les tome muestras y/o se hagan pruebas con el fin de ser aceptados.

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Para cada actividad y en su respectiva especificacin se establecen los parmetros para los aspectos que se definen a continuacin: (a) Sector de control Corresponde a la extensin, rea o volumen que debe ser evaluada mediante una prueba de campo y/o laboratorio. Para cada lote o tramo de prueba se tomarn como mnimo 5 muestras, los cuales sern evaluados estadsticamente. (b) Nivel de calidad Calificacin del grado de exigencia que debe aplicarse dependiendo de la importancia de la actividad evaluada. Para esta especificacin se han determinado dos categoras: Categora 1: Exigencia alta (no se admite tolerancia). Categora 2: Exigencia normal (tolerancias establecidas en estas especificaciones). (c) Tolerancia Rango normalmente permitido por encima o por debajo del valor especificado o del determinado en un diseo de laboratorio. El valor del lmite superior aceptado (LSA) es igual al valor especificado ms la tolerancia. El valor del lmite inferior aceptado (LIA) es igual al valor especificado menos la tolerancia. (d) Sitio de muestreo Lugar donde se deben tomar las muestras para ser ensayadas en laboratorio, o donde se debe verificar la calidad en campo. Estos sitios se determinarn mediante un proceso aleatorio, cuya metodologa se expone en el Anexo N 3: Gua Instructiva para Supervisin, del presente Manual. 04.06 Clculo estadstico

Para evaluar estadsticamente la calidad de la informacin recolectada para cada prueba, se seguir la siguiente rutina: Determine el promedio aritmtico (X) y la desviacin estndar (S) de los resultados determinados para cada una de las muestras (n) que forma una prueba. Calcule el ndice de calidad superior (ICS) as:

Calcule el ndice de calidad inferior (ICI) as:

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En la Tabla 04-1 determine el porcentaje de trabajo por encima del lmite superior aceptado (Ps), correspondiente al ICS. Asimismo, determine en la Tabla 04-1 el porcentaje de trabajo por debajo del LIA (Pi), correspondiente al ICI. Calcule el porcentaje de defecto de la prueba as:

Con el porcentaje de defecto calculado y el nivel de calidad de la actividad, se determina en la Tabla 04-2 la aceptabilidad o el rechazo de la prueba.

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Tabla 04-1 Porcentaje de trabajo estimado por fuera de los lmites de la especificacin
Porcentajes estimados por fuera de lmites de la especificacin (Ps y/o Pi) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ndice de Calidad Superior ICS o ndice de Calidad Inferior ICI n=10 n=12 n=15 n=18 n=23 n=8 n=9 n=11 n=14 n=17 n=22 n=29 2.07 2.13 2.20 2.28 2.34 2.39 2.44 1.88 1.91 1.96 2.01 2.04 2.07 2.09 1.75 1.78 1.81 1.84 1.87 1.89 1.91 1.66 1.68 1.71 1.73 1.75 1.76 1.78 1.58 1.60 1.62 1.64 1.65 1.66 1.67 1.51 1.52 1.54 1.55 1.56 1.57 1.58 1.45 1.46 1.47 1.48 1.49 1.50 1.50 1.39 1.40 1.41 1.41 1.41 1.42 1.43 1.33 1.34 1.35 1.35 1.36 1.36 1.37 1.28 1.29 1.29 1.30 1.30 1.30 1.31 1.24 1.24 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.19 1.19 1.19 1.20 1.20 1.20 1.20 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.10 1.10 1.10 1.11 1.11 1.11 1.11 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.03 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02 1.02 0.99 0.99 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.95 0.95 0.95 0.94 0.94 0.94 0.94 0.92 0.91 0.91 0.91 0.91 0.90 0.90 0.88 0.88 0.87 0.87 0.87 0.87 0.87 0.85 0.84 0.84 0.84 0.83 0.83 0.83 0.81 0.81 0.81 0.80 0.80 0.80 0.80 0.78 0.78 0.77 0.77 0.77 0.76 0.76 0.75 0.74 0.74 0.74 0.73 0.73 0.73 0.72 0.71 0.71 0.70 0.70 0.70 0.70 0.69 0.68 0.68 0.67 0.67 0.67 0.67 0.65 0.65 0.65 0.64 0.64 0.64 0.64 0.62 0.62 0.62 0.61 0.61 0.61 0.61 0.59 0.59 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 n=30 n=42 2.48 2.12 1.93 1.79 1.68 1.59 1.51 1.43 1.37 1.31 1.25 1.20 1.15 1.11 1.06 1.02 0.98 0.94 0.90 0.87 0.83 0.80 0.76 0.73 0.70 0.67 0.64 0.61 0.58 n=43 n=66 2.51 2.14 1.94 1.80 1.69 1.59 1.51 1.44 1.37 1.31 1.26 1.20 1.15 1.11 1.06 1.02 0.98 0.94 0.90 0.87 0.83 0.80 0.76 0.73 0.70 0.67 0.64 0.61 0.58 n=67 n= 2.56 2.16 1.95 1.81 1.70 1.60 1.52 1.44 1.38 1.31 1.26 1.20 1.15 1.11 1.06 1.02 0.98 0.94 0.90 0.87 0.83 0.79 0.76 0.73 0.70 0.66 0.63 0.60 0.57

n=5 1.72 1.64 1.58 1.52 1.47 1.42 1.38 1.33 1.29 1.25 1.21 1.18 1.14 1.10 1.07 1.03 1.00 0.97 0.93 0.90 0.87 0.84 0.81 0.77 0.74 0.71 0.68 0.65 0.62

n=6 1.88 1.75 1.66 1.59 1.52 1.47 1.41 1.36 1.31 1.27 1.23 1.18 1.14 1.10 1.07 1.03 0.99 0.96 0.92 0.89 0.86 0.82 0.79 0.76 0.73 0.70 0.67 0.64 0.61

n=7 1.99 1.82 1.72 1.63 1.56 1.49 1.43 1.38 1.33 1.28 1.23 1.19 1.15 1.10 1.07 1.03 0.99 0.95 0.92 0.88 0.85 0.82 0.79 0.75 0.72 0.69 0.67 0.63 0.59

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Porcentajes estimados por fuera de lmites de la especificacin (Ps y/o Pi) 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

n=5 0.59 0.56 0.53 0.50 0.47 0.45 0.42 0.39 0.36 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.18 0.16 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

n=6 0.58 0.55 0.52 0.49 0.46 0.43 0.40 0.38 0.35 0.32 0.30 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

n=7 0.57 0.57 0.51 0.48 0.45 0.43 0.40 0.37 0.34 0.32 0.29 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

ndice de Calidad Superior ICS o ndice de Calidad Inferior ICI n=10 n=12 n=15 n=18 n=23 n=8 n=9 n=11 n=14 n=17 n=22 n=29 0.57 0.56 0.56 0.55 0.55 0.55 0.55 0.54 0.53 0.53 0.52 0.52 0.52 0.52 0.51 0.48 0.45 0.42 0.39 0.37 0.34 0.31 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00 0.50 0.48 0.45 0.42 0.39 0.36 0.34 0.31 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00 0.50 0.47 0.44 0.42 0.39 0.36 0.33 0.31 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00 0.50 0.47 0.44 0.41 0.38 0.36 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00 0.49 0.47 0.44 0.41 0.38 0.36 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00 0.49 0.46 0.44 0.41 0.38 0.35 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00 0.49 0.46 0.43 0.41 0.38 0.35 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

n=30 n=42 0.55 0.52 0.49 0.46 0.43 0.41 0.38 0.35 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

n=43 n=66 0.55 0.52 0.49 0.46 0.43 0.41 0.38 0.35 0.33 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

n=67 n= 0.54 0.52 0.49 0.46 0.43 0.40 0.38 0.35 0.32 0.30 0.28 0.25 0.23 0.20 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00

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Tabla 04-2 Determinacin de aceptabilidad y rechazo


Aceptabilidad Categora I 1.05 1.04 1.03 1.02 1.01 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94 0.93 0.92 0.91 0.90 0.89 0.88 0.87 0.86 0.85 0.84 0.83 0.82 0.81 II 1.10 1.09 1.08 1.07 1.06 1.05 1.04 1.03 1.02 1.01 1.00 0.99 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94 0.93 0.92 0.91 0.90 0.89 0.88 0.87 0.86 0 2 3 5 18 20 22 24 26 28 29 31 32 34 35 37 38 39 41 42 43 44 46 47 0 1 4 6 8 17 19 21 23 25 26 28 29 31 32 34 35 36 38 39 40 42 43 44 45 0 3 6 9 11 16 18 20 22 24 25 27 28 30 31 33 34 35 37 38 39 40 42 43 44 0 5 8 11 13 15 17 19 21 22 24 25 27 28 30 31 32 34 35 36 38 39 40 41 42 0 4 7 10 12 14 16 18 19 21 22 24 25 27 28 29 31 32 33 34 36 37 38 39 41 0 4 7 9 11 13 15 16 18 19 21 22 24 25 26 28 39 30 32 33 34 35 36 38 39 0 4 6 8 10 12 14 15 17 18 20 21 22 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 36 37 0 3 5 7 9 11 13 14 16 17 18 20 21 22 24 25 26 27 29 30 31 32 33 34 36 0 3 5 7 8 10 11 13 14 16 17 18 20 21 22 23 25 26 27 28 29 330 31 33 34 0 3 4 6 8 9 10 12 13 14 16 17 18 19 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 32 0 3 4 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 n=5 n=6 n=7 n=8 Porcentaje de defecto calculado Pd = Ps+Pi ndice de Calidad Superior ICS o ndice de Calidad Inferior ICI n=9 n=10 n=11 n=12 n=14 n=15 n=17 n=18 n=22 n=23 n=29 n=30 n=42 n=43 n=66 n=67 n=

0 22 24 26 28 30 32 33 35 37 38 39 41 42 43 45 46 47 49 50 51

0 1 2 20 22 24 26 28 29 31 33 34 36 37 38 40 41 42 44 45 46 47 49

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Aceptabilidad Categora I 0.80 0.79 0.78 0.77 0.76 0.75 0.74 0.73 0.72 0.71 0.70 II 0.85 0.84 0.83 0.82 0.81 0.80 0.79 0.78 0.77 0.76 0.75 52 54 55 56 57 58 60 61 62 63 64 50 51 52 54 55 56 57 58 59 61 62 48 49 50 52 53 54 55 56 57 58 60 46 48 49 50 51 52 53 55 56 57 58 n=5 n=6 n=7 n=8

Porcentaje de defecto calculado Pd = Ps+Pi ndice de Calidad Superior ICS o ndice de Calidad Inferior ICI n=9 n=10 n=11 44 45 46 47 48 49 51 52 53 54 55 n=12 n=14 42 43 44 45 46 47 48 50 51 52 53 n=15 n=17 40 41 42 43 44 46 47 48 49 50 51 n=18 n=22 38 39 41 42 43 44 45 46 47 48 49 n=23 n=29 37 38 41 42 43 44 43 44 45 47 48 n=30 n=42 35 36 37 38 39 40 41 43 44 45 46 n=43 n=66 33 34 35 36 37 38 40 41 42 43 44 n=67 n= 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 57

Valores mayores que los mostrados arriba

Aceptable Rechazado

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04.07

Seguimiento de calidad. Resultado de prueba

Para actividades como conservacin de calzada de afirmado, pavimentos flexibles, pavimentos rgidos entre otras, se recomienda, realizar un seguimiento de la calidad en el tiempo. Para efectuar lo anterior se usar el mtodo de la media mvil con sus grficos de control respectivos, como se indica a continuacin. Este procedimiento indicar al contratista y al supervisor la homogeneidad del material producido y le permitir realizar las correcciones respectivas. Corresponde al promedio de los ensayos realizados sobre las muestra tomadas para evaluar un sector de control. Cada prueba debe estar definida, por lo menos, por 5 muestras, 04.08 Media mvil

Para esta especificacin, media mvil, corresponder al promedio aritmtico de 5 resultados de prueba consecutivas, los 4 ltimos resultados del parmetro evaluado y aceptado ms el resultado cuya aceptacin se haya considerado. 04.09 Zona de alerta

Zona que se encuentra entre el valor especificado y los lmites aceptados, bien sea superior o inferior (LSA o LIA). Debern ser seleccionados por el director de calidad de la supervisin. 04.10 Grfico de control

Para una observacin rpida de la variacin, se recomienda representar grficamente el resultado en el tiempo y en la progresiva del parmetro evaluado. Al inicio de la obra y hasta el quinto sector de control, los resultados de la media mvil, se observarn con precaucin. Si por algn motivo se cambia de frmula de trabajo, se iniciar una nueva media mvil. Aceptacin de los trabajos 04.11 Criterios

La aceptacin de los trabajos estar sujeta a las siguientes condiciones: a) Inspeccin visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del supervisor y estndares de la industria. b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados debern cumplir y estar dentro de las tolerancias y lmites establecidos en las especificaciones de cada partida. Cuando no se establezcan o no se

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puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato, los trabajos podrn ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el supervisor. 04.12 Pago

El control de calidad para todas las actividades desarrolladas por el supervisor, y el contratista, bajo las condiciones estipuladas por este tem, no ser objeto de pago directo. La supervisin y el contratista estn obligados a contar con la organizacin indicada en la subseccin 04.03. Asimismo ambos deben tener el laboratorio, equipo, vehculos, aditivos y todo lo necesario para realizar los controles de campo y laboratorio, as como los clculos, grficos y mantenimiento de archivos.

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Seccin 05 Relaciones legales y responsabilidad ante el pblico


05.01 Descripcin

Para que exista un contrato de Conservacin Vial del cual se derivan las obligaciones legales, exige la concurrencia de requisitos como son: a) que el contratista se obligue a ejecutar una obra de conservacin vial o a la prestacin de un servicio en beneficio de un tercero, b) por un precio determinado, c) asumindolo con libertad, autonoma tcnica y directiva, d) a su vez empleando en ella sus propios medios y asumiendo los riesgos del negocio, tales como la prdida o destruccin de materiales, deficiencia de la obra o destruccin y e) respondiendo por todos los salarios prestaciones e indemnizaciones de carcter laboral. Por su parte el beneficiario de la obra se obliga a pagar por el trabajo realizado por un precio determinado. El contratista tiene la responsabilidad de estar completamente informado de todas las leyes, cdigos, ordenanzas, reglamentos, rdenes y decretos de cuerpos o tribunales que tengan cualquier jurisdiccin o autoridad, que en cualquier forma afecten el manejo de la obra. El contratista observar y cumplir en todo momento con dichas leyes, cdigos, ordenanzas, reglamentos, rdenes y decretos, debiendo dejar a salvo al MTC y a sus representantes contra cualquier juicio, reclamo o demanda por cualquier dao o perjuicio que ocasione cualquier persona o propiedad durante la ejecucin de la obra por responsabilidad original o basada en la violacin de cualquiera de tales leyes, cdigos, ordenanzas, reglamentos, rdenes y decretos. Los daos que se ocasionen en redes de servicios pblicos, restos arqueolgicos o histricos, andenes, pavimentos, edificaciones, puentes, obras de arte y dems estructuras vecinas a la va, por causas imputables al contratista debido a la operacin de sus equipos, entre otras causas, sern reparados por su cuenta y a su costo. Requerimientos de construccin 05.02 Permisos y licencias

Los ministerios, entidades pblicas y gobiernos regionales que tengan a su cargo la ejecucin de trabajos de conservacin vial quedan exceptuados del pago por los derechos de extraccin de materiales que acarrean y depositan las aguas en los lveos o cauce de los ros que comprenden los minerales no metlicos que se utilizan con fines de conservacin vial tales como limos, arcillas, arenas, grava, guijarros, cantos rodados, cloques o bolones entre otros.

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En cuanto a la base legal sobre permisos de extraccin de materiales de acarreo remitirse a la ley N 28221 ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las municipalidades. El requisito para estas autorizaciones se otorga a solicitud de parte adjuntando como mnimo la siguiente informacin:

a) Tipo de material a extraerse y el volumen del mismo expresado en metros


cbicos

b) Cauce o zona de extraccin as como puntos de exceso y salida del cauce,


todo ello expresado en base a coordenadas UTM

c) Planos a escala 1/5 000 en coordenadas UTM de los aspectos mencionados


en el inciso anterior.

d) Ubicacin de las instalaciones de clasificacin y acopio si lo hubiere. e) Sistemas de extraccin y caractersticas de la maquinaria a ser utilizada. f) Plazo de extraccin solicitado.
05.03 Patentes y regalas

El contratista es el nico responsable del uso y pago de regalas y cualquier costo relacionado con el uso de patentes, marcas registradas y derechos reservados ya sea de equipo, dispositivos, materiales, procedimientos u otros. En los precios contractuales deber incluir estos costos, ya que la entidad contratante no reconocer ningn pago por estos conceptos. 05.04 Restos arqueolgicos o sitios histricos

En el caso de existencia de lugares con restos arqueolgicos o sitios histricos se deber tener en cuenta la normatividad vigente sobre preservacin del patrimonio arqueolgico y cultural, contenido en la actualidad en la ley N 28296 ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin de 2004, en la ley N 27972 Orgnica de Municipalidades de 2003 en cuanto a la participacin funcional de los gobiernos locales y Cdigo Penal. Los planos y documentos del proyecto debern detallar la existencia de restos arqueolgicos registrados en la zona en que se ejecutarn las obras. Para ello el proyectista con el apoyo de un profesional arquelogo deber efectuar las verificaciones en los archivos del Ministerio de Cultura. En el caso de existencia de sitios de inters arqueolgico, paleontolgico, minas, asentamientos humanos antiguos o de poca colonial, monumentos histricos, reliquias, fsiles u otros objetos de inters histrico, debern ser consignados en el proyecto con su respectivo levantamiento topogrfico y delimitacin del rea coordinada y autorizada por el Ministerio de Cultura. En estos casos el trazo de la va no deber afectar las reas s definidas. Durante la ejecucin de las obras, se debern seguir las siguientes estipulaciones:

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(a) Si el proyecto ha consignado reas de inters histrico, el contratista asegurar la presencia de un profesional arquelogo quien tendr a su cargo el monitoreo de las actividades de preservacin y tratamiento del rea cultural a que hubiere lugar en la etapa constructiva, hasta el trmino de la obra de la carretera. Dicho profesional preparar los informes sobre el desarrollo de su actividad para conocimiento del contratista y el supervisor, quienes a su vez alcanzarn el informe a la entidad contratante. (b) Si durante la ejecucin de obras se encuentran restos arqueolgicos o sitios de carcter histrico no detectados previamente y no incluidos en los archivos del Ministerio de Cultura, el contratista deber suspender de inmediato los trabajos en el rea del hallazgo, notificando a la supervisin, quien comunicar tal hecho a la entidad contratante. 05.05 Proteccin ambiental

El contratista deber cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes del MTC, tales como el R.D. N 006-2004 MTC/16 reglamento de consulta y participacin ciudadana en el proceso de evaluacin ambiental y social en el sub-sector transportes del 07/02/2004, sobre control de contaminacin del ambiente y proteccin del medio ambiente en relacin con la conservacin vial, as como con los estudios de impacto ambiental especfico de cada carretera y el correspondiente plan de manejo ambiental. La empresa contratista debe tomar las precauciones y medidas necesarias a fin de no exponer a los nativos a influencias extraas a su cultura, para ello se debe elaborar una gua de procedimiento para estos casos. Cuando las obras estn atravesando reas ambientales sensibles, se deben de extremar las medidas de vigilancia sobre el personal de obra en lo que respecta a caza, pesca, trfico de especies animales y vegetales, para lo cual se instalarn cercos perimetrales a fin de mantener una mejor vigilancia las 24 horas del da. Se deber evitar la contaminacin de arroyos, lagos, lagunas y estanques con sedimentos, combustibles, aceites, betunes, qumicos u otros materiales dainos y para evitar la contaminacin de la atmsfera con material de partculas o gaseosas. Colocar avisos explicativos invitando a la proteccin de especies, y la prohibicin de arrojo de basura, caza, pesca y tala en dichas reas. A este efecto se deber tener en cuenta la Ley N 27314 Ley General de Residuos Slidos 21/07/00 y modificada por el Decreto Legislativo 1065, desarrollada por el Decreto D.S. N 057 2004 PCM, Decreto Supremo que aprueba el Reglamento de la Ley que es la encargada de asegurar una buena gestin y manejo de los residuos, sanitaria y medioambientalmente adecuada.

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Se debe limitar la velocidad en estas zonas a 35 km/h como mximo durante las noches y a 50 km/h en el da a fin de evitar el atropello de especies de fauna en dichas zonas. El contratista deber cumplir lo dispuesto en la base legal que previene la contaminacin de las aguas del ro donde extraen los materiales, as como afectar el cauce a zonas aledaas, en caso contrario la autoridad competente suspender el permiso otorgado. Concluida la extraccin del material de acarreo, el contratista est obligado bajo sancin a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida de las zonas de extraccin. Esto se har segn la Ley N 28221, que se encarga de regular el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las Municipalidades. El contratista no podr instalar la maquinaria procesadora de materiales de acarreo en el cauce del ro, tampoco en la faja marginal, por zonas intangibles, con el fin de evitar problemas de contaminacin. En el caso que la entidad contratante, sea eximida del pago al Estado, no significa que no deban presentar su solicitud acompaando los requisitos de ley. La actividad extractiva de material de acarreo hasta su culminacin deber cumplir con los dispositivos legales vigentes. Es necesario tener en cuenta la Ley N 27446 del sistema Nacional del Impacto Ambiental, y su modificatoria Decreto Legislativo 1078 as como su Reglamento D.S.N 019-2009-MINAM; la Ley N 28245 Ley Marco del Sistema Nacional del Gestin Ambiental y su reglamento D.S. N 08-2005PCM, y otros dispositivos sectoriales como el de la Resolucin Vice Ministerial N 1079-2007-MTC/02, que aprueba los Lineamientos para la elaboracin de los Trminos de Referencia para Estudios del Impacto Ambiental en la Conservacin Vial. 05.06 Responsabilidad del contratista por el trabajo

Hasta la aceptacin final de los trabajos, el contratista ser responsable de mantener la carretera a su costo y cuidado, tomando todas las precauciones contra daos o desperfectos a cualquier parte del mismo, debido a la accin de los elementos o por cualquier otra causa, bien sea originada por la ejecucin o la falta de ejecucin del trabajo. El contratista deber reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los daos o desperfectos que sufra cualquier parte de la obra y correr por su cuenta y riesgo el costo de los mismos, con excepcin de daos producidos por acciones imprevisibles como terremotos, marejadas, cataclismos, terrorismo y otros que estn cubiertos por las respectivas plizas de seguros, segn lo establecido en el contrato.

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En casos de suspensin de los trabajos por cualquier causa, el contratista ser responsable del mantenimiento de la carretera, del funcionamiento del sistema de drenaje y deber construir cualquier estructura provisional que fuese necesaria para proteger las obras ejecutadas y mantener el trnsito hasta la reanudacin de los trabajos o segn lo disponga la entidad contratante. 05.07 Derecho de Va

La entidad contratante ser responsable de proveer y en caso fuese necesario obtener todos los derechos de va antes de comenzar los trabajos de conservacin vial. 05.08 Accidentes

El contratista deber informar al supervisor de la ocurrencia de cualquier accidente sucedido durante la ejecucin de los trabajos en forma inmediata y en el trmino de la distancia, debiendo adems efectuar la denuncia respectiva a la autoridad competente de la jurisdiccin de la ocurrencia. As mismo deber mantener un archivo exacto de todos los accidentes ocurridos que resulten en muerte, enfermedad ocupacional, lesin incapacidad y cualquier otro dao a la vida o salud de la persona, dao a la propiedad del Estado o Privada. El archivo de accidentes deber estar disponible en todo momento para ser inspeccionado por el supervisor. El contratista deber sujetarse a las disposiciones legales vigentes de seguridad Laboral a fin de controlar los riesgos de accidentes en la obra, y en concordancia con dichas normas disear, aplicar y responsabilizarse de un programa de seguridad para sus trabajadores. Adems debe contar con informes actualizados de mantenimiento de los vehculos y equipos que se utilizan en la ejecucin de la obra segn normas vigentes. Es responsabilidad del supervisor programar peridicamente y a intervalos apropiados las respectivas inspecciones de la implementacin de los planes de seguridad. El supervisor debe coordinar con el contratista y elaborar un Informe de observacin con las indicaciones respectivas cuando se verifique la necesidad de prever un ajuste o subsanar un vaco en cuanto medidas de seguridad. La custodia del archivo de accidentes ser responsabilidad del contratista. 05.09 Salubridad

El contratista deber cumplir con toda la reglamentacin sobre salubridad ocupacional. Es responsabilidad del contratista mantener en estado ptimo los espacios ambientales de trabajo, la eliminacin de factores contaminantes y el control de los riesgos que afectan la salud del trabajador.

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As mismo deber proveer y mantener en condiciones limpias y sanitarias todas las instalaciones y facilidades que sean necesarias para uso de sus empleados. Ningn pago directo ser hecho por este concepto, pero los costos que demande sern considerados como incluidos en los precios de licitacin del contrato. El contratista no podr obligar a ningn empleado a trabajar bajo condiciones que sean poco sanitarias, arriesgadas o peligrosas a la salud o seguridad sin haber tomado todas las precauciones y recaudos necesarios. 05.10 Equipo

Los principales impactos causados por el equipo y su trnsito, tienen que ver con emisiones de ruido, gases y material particulado a la atmsfera. El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente y contar adems, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactacin de material, plantas de trituracin y de asfalto), sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad, lo cual contar con autorizacin del Supervisor. Se tendr cuidado tambin con el peligro de derrame de aceites y grasas de la maquinaria, para lo cual se realizarn revisiones peridicas a la maquinaria, as como la construccin de rellenos sanitarios donde depositar los residuos. Se cuidar que la maquinaria de excavacin y de clasificacin de agregados no se movilice fuera del rea de trabajo especificada a fin de evitar daos al entorno. Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburacin y lubricacin para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la atmsfera. El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente. Adems, mantener en buen estado los sistemas de carburacin y silenciadores a fin de evitar la emisin de gases contaminantes a la atmsfera, as como ruidos excesivos, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturbe la tranquilidad, los cuales contarn con autorizacin del supervisor. El contratista debe instruir al personal para que por ningn motivo se lave los vehculos o maquinarias en cursos de agua o prximos a ellos. Por otro lado, cuando se aprovisionen de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona. Estas acciones deben complementarse con revisiones tcnicas peridicas. Guardar hermticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para

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luego transportarlos a lugares adecuados para la disposicin final de estos tipos de residuos. El contratista debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del rea de trabajo especificada a fin de evitar daos al entorno. Adems, disear un sistema de trabajo para que los vehculos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y vegetacin y el enturbamiento o el incremento de la turbiedad de los cuerpos de agua.

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Seccin 06 Desarrollo de la conservacin vial


06.01 Equipos

El Contratista deber mantener en los sitios de los trabajos, los equipos adecuados a las caractersticas y magnitud de los mismos y en las cantidades requerida, de manera que se garantice su ejecucin de acuerdo con los planos, especificaciones tcnicas generales, programas de trabajo y dentro de los plazos previstos. El Contratista deber mantener los equipos para la conservacin vial en ptimas condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daos en los mismos. Las mquinas, equipos y herramientas manuales debern ser de buen diseo y elaboracin, teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y la ergonoma en lo que atae a su diseo. Deben tener como edad mxima la que corresponde a su vida til. La mala calidad de los equipos o los daos que ellos puedan sufrir, no sern causa que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones. El supervisor exigir el reemplazo o reparacin, por cuenta del contratista, de aquellos equipos que a su juicio sean inadecuados o ineficientes o que por sus caractersticas no se ajusten a los requerimientos de seguridad o sean un obstculo para el cumplimiento de lo estipulado en los documentos del contrato. El mantenimiento o la conservacin adecuada de los equipos, maquinaria y herramientas no solo es bsico para la continuidad de los procesos de produccin y para un resultado satisfactorio y ptimo de las operaciones a realizarse sino que tambin es de suma importancia en cuanto a la prevencin de los accidentes. Por lo cual es responsabilidad del contratista: (1) Establecer un sistema peridico de inspeccin que pueda prever y corregir a tiempo cualquier deficiencia. (2) Programar una poltica de mantenimiento preventivo sistemtico. (3) Llevar un registro de inspeccin y renovacin de equipos, maquinarias y herramientas, lo cual pondr a disposicin del supervisor en el momento que sea requerido. El contratista asume la responsabilidad del cumplimiento del plan de mantenimiento y de los registros levantados al respecto. Emitir un informe mensual a conocimiento del supervisor, quien dar las recomendaciones del caso si lo hubiere y verificar posteriormente el cumplimiento de las

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recomendaciones dadas Las condiciones de operacin de los equipos debern ser tales, que no se presenten emisiones de sustancias nocivas que sobrepasen los lmites permisibles de contaminacin de los recursos naturales, de acuerdo con las disposiciones ambientales vigentes. Toda maquinaria o equipo que de alguna forma puedan producir peligro deber estar provisto de salvaguardar con los requisitos siguientes: Estar firmemente instaladas, ser fuertes y resistentes al fuego y a la corrosin. Que no constituyan un riesgo en s, es decir que estn libres de astillas, bordes speros, afilados o puntiagudos. Prevengan el acceso a la zona de peligro durante las operaciones. Que no ocasionen molestias al operador en cuanto a visin y maniobrabilidad, y que estn provistos de casetas de proteccin contra la luz solar y lluvias.

Los equipos debern tener los dispositivos de sealizacin necesarios para prevenir accidentes de trabajo. El contratista debe solicitar al fabricante las instrucciones adecuadas para una utilizacin segura las cuales deben ser proporcionadas a los trabajadores que hagan uso de ellos. Deber as mismo establecerse un reglamento y las sanciones respectivas a fin de evitar que los operarios sean distrados en el momento que ejecuten su trabajo. Las mquinas y equipos accionados a motor debern estar provistos de dispositivos adecuados, de acceso inmediato y perfectamente visible, para que el operario pueda detenerlos rpidamente en caso de urgencia y prevenir toda puesta en marcha intempestiva. Adems se proveer a quienes utilicen las mquinas y equipos de la proteccin adecuada y cuando sea necesario de proteccin auditiva. 06.02 Organizacin de los trabajos

En la organizacin de los trabajos de conservacin se debern considerar las recomendaciones establecidas en los estudios tcnicos y ambientales del Proyecto. El contratista organizar los trabajos en tal forma que los procedimientos aplicados sean compatibles con los requerimientos tcnicos necesarios, las medidas de manejo ambiental establecidas en el plan de manejo ambiental del Proyecto, los requerimientos establecidos y los permisos, autorizaciones y concesiones de carcter ambiental y administrativo y dems normas nacionales y regionales aplicables al desarrollo del Proyecto. As mismo la organizacin de los trabajos deber considerar la proteccin de los trabajadores contra riesgos de accidentes y daos a la salud en cuanto sea razonable y factible evitar. Los trabajos se debern ejecutar de manera que no causen molestias a personas, ni daos a estructuras, servicios pblicos, cultivos y otras propiedades cuya destruccin o menoscabo no estn previstos en los planos,

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ni sean necesarios para la conservacin vial. Igualmente, se minimizar, de acuerdo con las medidas de manejo ambiental y los requerimientos establecidos por las autoridades ambientales, las afectaciones sobre recursos naturales y la calidad ambiental del rea de influencia de los trabajos. Es responsabilidad del contratista asegurar la vigilancia necesaria para que los trabajadores realicen su trabajo en las mejores condiciones de seguridad y salud. Se asignar trabajos que sean adecuados a la edad, aptitud fsica, estado de salud y capacidades de los trabajadores. El avance fsico de los trabajos en el tiempo, deber ajustarse al programa de trabajo aprobado, de tal manera que permita el desarrollo armnico de las etapas constructivas siguientes a la que se est ejecutando. Cualquier contravencin a los preceptos anteriores ser de responsabilidad del contratista. Por esta causa, la supervisin podr ordenar la modificacin de procedimientos o la suspensin de los trabajos. 06.03 Trabajos nocturnos

Los trabajos nocturnos debern ser previamente autorizados por el Supervisor y realizados solamente en las secciones de obra que l indique. El Contratista deber instalar equipos de iluminacin de tipo e intensidad satisfactorias para el Supervisor, y mantenerlos en perfecto estado mientras duren los trabajos nocturnos y tomar las medidas del caso para evitar cualquier tipo de accidente tanto al personal vinculado al Proyecto como a los usuarios de la va. El alumbrado artificial no debera deslumbrar ni producir sombras molestas. En caso necesario deber proveerse resguardos adecuados para las lmparas. Los cables de alimentacin de alumbrado elctrico porttil debern ser de un dimetro y caractersticas adecuadas al voltaje necesario y de una resistencia suficiente para soportar las condiciones de su utilizacin, en las obras. Las zonas en trabajo o de potencial peligro para el libre trnsito de vehculos y personas sern sealizadas con lmparas destellantes, barreras, conos y elementos que garanticen al mximo su seguridad. Se cumplir con lo dispuesto en el Manual de Dispositivos de Cont rol de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y lo dispuesto en la seccin 103 del presente Manual. Limpieza del sitio de los trabajos

06.04

Es responsabilidad del Contratista elaborar y aplicar un programa adecuado de orden y limpieza que contengan disposiciones sobre: (1) El almacenamiento adecuado de materiales y equipo

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(2) La evacuacin de desperdicios, desechos y escombros a los DME autorizados en intervalos adecuados. (3) La atencin oportuna de reas cubiertas por hielo, nieve, aceite para que sean limpiadas con arena, aserrn, cenizas. A la terminacin de cada actividad, el contratista deber retirar del sitio de los trabajos todo el equipo de conservacin, los materiales sobrantes, escombros y obras temporales de toda clase, dejando la totalidad de la obra y el sitio de los trabajos en un estado de limpieza satisfactorio para el supervisor. No habr pago separado por concepto de estas actividades. 06.05 Disposicin de desechos y sobrantes

El Contratista deber disponer mediante procedimientos adecuados, todos los desechos, escombros, sobrantes y dems residuos provenientes de los trabajos necesarios para la ejecucin de las obras, en los sitios indicados en los documentos del proyecto o autorizados (DME), los que sern debidamente acondicionados y preparados para recibirlos. El Contratista deber cumplir con todos los reglamentos y requisitos que se indican en los documentos de manejo y proteccin del Medio Ambiente y lo estipulado en la seccin 906, del Manual de Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 06.06 Personal

Todos los empleados y obreros para la obra sern contratados por el Contratista, quien deber cumplir con todas las disposiciones legales sobre la contratacin del personal. As mismo, se obliga al pago de todos los salarios y beneficios sociales que se establezcan en relacin con los trabajadores y empleados, ya que el personal que contrata el Contratista no tiene carcter oficial y, en consecuencia, sus relaciones trabajador - empleador se rigen por lo dispuesto en el Cdigo del Trabajo y dems disposiciones concordantes y complementarias. El contratista debe asegurarse de que todos los trabajadores estn bien informados de los riesgos relacionados con sus labores y con la conservacin del medio ambiente de su zona de trabajo, el conocimiento de las leyes y reglamentos laborales, las normas tcnicas y las instrucciones relacionadas con la prevencin de accidentes y los riesgos para la salud. El personal profesional, tcnicos, empleados y obreros tendrn la suficiente capacidad y solvencia tcnica y moral para el desempeo de sus trabajos en las reas asignadas para cada uno. El supervisor podr solicitar el reemplazo de cualquier persona que en su opinin no cumpla con los requisitos exigidos.

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06.07

Control

El Contratista deber tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el control por parte del Supervisor. Este, a su vez, efectuar todas las medidas que estime convenientes, sin perjuicio del avance de los trabajos. Si alguna caracterstica de los materiales y trabajos objeto del control no est de acuerdo con lo especificado o si, a juicio del Supervisor puede poner en peligro seres vivos o propiedades, ste ordenar la modificacin de las operaciones correspondientes o su interrupcin, hasta que el Contratista adopte las medidas correctivas necesarias.

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Seccin 07 Seguridad laboral


07.01 Descripcin

Es en la ejecucin de un proyecto donde se hace ms evidente el factor humano: la poblacin que directa e indirectamente es afectada y las personas que estn involucradas en la puesta en ejecucin de las diversas actividades de conservacin. El presente captulo precisa normas generales que ataen a la seguridad laboral, que debern ser consideradas en todo el proceso de ejecucin de la obra vial. La previsin es un factor clave en todo el proceso de ejecucin de las actividades de conservacin vial, en tanto ello permite un control en trminos de la continuidad de las tareas, el cumplimiento de los plazos establecidos y el poder establecer medidas que cubran diversas contingencias que pueden surgir y que son factibles de ser predecibles y que pueden afectar a la masa laboral y por ende en los resultados del proyecto. Es responsabilidad del contratista: Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos de riesgos para el personal. Facilitar medios de proteccin a las personas que se encuentren en una obra o en las inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan acarrear sta. Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y condiciones de trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, tcnicas y operaciones que le son propios a la ejecucin de las obras de conservacin vial. Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los peligros que puedan suscitarse en el lugar de trabajo, organizar el trabajo teniendo en cuenta la seguridad de los trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la seguridad, y emplear mtodos de trabajo que protejan a los trabajadores. Asegurarse que todos los trabajadores estn bien informados de los riesgos relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo, para ello brindara capacitacin adecuada y dispondr de medios audio visuales para la difusin. Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las medidas de proteccin y seguridad laboral. Plan de seguridad laboral

07.02

Antes de dar inicio a la ejecucin de conservacin vial el contratista debe elaborar un plan de seguridad laboral que contenga entre otros, los siguientes puntos:

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Identificacin desde los trabajos iniciales de los factores y causas que podran originar accidentes. Disposicin de medidas de accin para eliminar o reducir los factores y causas hallados. Diseo de programas de seguridad. Los costos de las actividades que se deriven de este plan deben ser incluidos en el Proyecto. Procedimientos de difusin entre todo el personal de las medidas de seguridad a tomarse. Deben considerarse metodologas adecuadas a las caractersticas socio-culturales del personal. Por ejemplo: Charlas, grficos, vdeos. Hacer de conocimiento general las medidas de proteccin ambiental, como la prohibicin de usar barbasco o dinamita para pescar, los recursos hidrobiolgicos, cortar rboles para viviendas, combustibles u otros especficos, caza de especies en extincin, compra de animales silvestres, a lo largo de toda la zona que atraviesa la carretera.

El plan de seguridad laboral ser presentado al supervisor para el seguimiento respectivo de su ejecucin. Es responsabilidad del Supervisor evaluar, observar, elaborar las recomendaciones oportunas cuando lo vea necesario y velar por el acatamiento y cumplimiento de las recomendaciones dadas. Es responsabilidad del Contratista poner en ejecucin las recomendaciones surgidas de la supervisin de la obra. La inspeccin que realice el Supervisor tiene por finalidad: Ubicar los focos potenciales de riesgo. Identificar las particularidades sobre las que se desarrolla la obra. Detectar los problemas que existan en materia de seguridad en la obra y que afectan a los trabajadores. Hacer las recomendaciones necesarias a los niveles de direccin respectivos de la Obra para coordinar y programar acciones que resuelvan las anomalas o carencias detectadas.

El proceso de Supervisin considerar en su procedimiento metodolgico: Periodicidad en la inspeccin de la obra. Observacin directa de la situacin laboral mediante una visita de campo. Entrevistas con el personal en sus diferentes niveles. Elaboracin de un Informe a ser cursado al Contratista para formalizar las recomendaciones. Seguimiento a posteriori del cumplimiento de las recomendaciones por parte del Contratista.

Una permanente actualizacin e informacin de documentacin sobre las normas vigentes en lo que compete a Seguridad Laboral.

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Seccin 08 Salubridad
08.01 Descripcin

Compete a esta seccin las normas generales que velen por el entorno y las condiciones favorables para la preservacin de la salud de las personas, considerando adems los aspectos referidos a la prevencin y atencin de la salud de los trabajadores. El contratista es el responsable del cumplimiento de las disposiciones contenidas en esta seccin y el Supervisor de su control y verificacin. 08.02 Proteccin

El Contratista debe emplear mtodos y prcticas de trabajo que protejan a los trabajadores contra los efectos nocivos de agentes qumicos (gases, vapores lquidos o slidos), fsicos (condiciones de ambiente: ruido, vibraciones, humedad, energa radiante, temperatura excesiva, iluminacin defectuosa, variacin de la presin) y biolgicos (agentes infecciosos tipo virus o bacterias que causan tuberculosis, pulmona, tifoidea, hongos y parsitos). Para ello debe: Disponer que personas competentes localicen y evalen los riesgos para la salud que entrae el uso en las obras de diversos procedimientos, instalaciones, mquinas, materiales y equipo. Utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la salud. Evitar en el trabajo posturas y movimientos excesivos o innecesariamente fatigosos que afecten la salud de los trabajadores. Proteccin adecuada contra las condiciones climticas que presenten riesgo para la salud. Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de proteccin y exigir su utilizacin. Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentacin adecuadas y ptimas condiciones que permitan controlar brotes epidmicos y canales de transmisin de enfermedades. Reduccin del ruido y de las vibraciones producidas por el equipo, la maquinaria, las instalaciones y las herramientas. Servicios de atencin de salud

08.03

El Contratista deber adoptar disposiciones para establecer servicios de Atencin Primaria de Salud en el centro de labores u obras, el cual debe estar instalado en un lugar de fcil acceso, convenientemente equipado y a cargo de un socorrista o enfermero calificado.

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Deber as mismo coordinar con el Centro de Salud ms cercano que hubiere, al cual brindar la informacin del grupo poblacional a cargo de la obra. Para ello establecer una ficha de registro por cada trabajador la cual debe consignar todas las referencias y antecedentes de salud y ser producto de una verificacin previa de las condiciones de salud del trabajador. El Contratista garantizar la disponibilidad de medios adecuados y de personal con formacin apropiada para prestar los primeros auxilios. En la organizacin de los equipos de trabajo de obra debe procurarse que por lo menos uno de los integrantes tenga capacitacin o conocimientos de Primeros Auxilios. En las obras de conservacin vial deber haber siempre una enfermera con equipo de salvamento y de reanimacin con inclusin de camillas y en mayor exigencia en el caso de actividades de alto riesgo, debe contarse obligatoriamente con una ambulancia a disposicin para atender la emergencia que pudiera producirse. La ambulancia deber ubicarse al pie de obra en el sector de riesgo y con fcil acceso a ella. En perodos largos de ejecucin de Obras de conservacin vial el Contratista debe incluir en su programacin un control peridico de la salud de sus trabajadores, constatando un buen estado de salud y en previsin de la aparicin de epidemias y de enfermedades infectocontagiosas, el cual puede realizarse en coordinacin con el Centro de Salud ms cercano. Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias, mtodos de trabajo debe informarse y capacitarse a los trabajadores en lo que concierne a las consecuencias para la salud y su seguridad personal. En todas las reas de trabajo, vehculos de transporte, plantas de asfalto y trituracin, maquinas mviles, se deber contar con botiquines de primeros auxilios, los cuales debern contar con proteccin contra el polvo, la humedad o cualquier agente de contaminacin. Los botiquines deben contar con instrucciones claras y sencillas sobre la utilizacin de su contenido. Debe a su vez comprobarse su contenido a intervalos regulares para verificar su vigencia y reponer las existencias. Hay que tener especial atencin en las diversas regiones climticas de nuestro pas a los efectos que ello puede producir en la salud de las personas. Deben tomarse medidas preventivas contra el estrs trmico, el fro o la humedad suministrando equipos de proteccin, cursos de formacin para que se puedan detectar con rapidez los sntomas de tales trastornos y vigilancia mdica peridica. En relacin al calor las medidas preventivas deben incluir el descanso en lugares frescos y la disponibilidad de agua potable en cantidad suficiente.

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08.04

Ropas y equipos de proteccin personal

El Contratista asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la utilizacin de las ropas y de los equipos de proteccin personal as como el exigir que se d cumplimiento a ello. Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias qumicas peligrosas cuando estas puedan penetrar por la piel o puedan producir dermatitis como sucede con el cemento, cal y otros. Para ello debe exigirse estrictamente la higiene personal y vestimenta apropiada con objeto de evitar todo contacto cutneo. Al manipular sustancias reconocidas como cancergenas, como sucede con el asfalto bituminoso, alquitrn, fibras de amianto, brea, petrleos densos deben tomarse medidas estrictas para que los trabajadores eviten la inhalacin y el contacto cutneo con dichas sustancias. Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las vibraciones producidas por las mquinas y los procedimientos de trabajo. Tener en cuenta las siguientes medidas: Reducir el tiempo de exposicin de esos riesgos Proporcionar medios de proteccin auditiva personal y guantes apropiados para el caso de las vibraciones. Respecto al trabajo en zonas rurales y de la selva debe proveerse de antdotos y medicamentos preventivos, a la par de las vestimentas adecuadas.

La elevacin manual de cargas cuyo peso entrae riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores debe evitarse mediante la reduccin de su peso, el uso de aparatos y aparejos mecnicos apropiados. Una persona competente que conozca a fondo la naturaleza de los riesgos y el tipo, el alcance y eficacia de los medios de proteccin necesarios debe ser encargada de seleccionar las ropas y equipos de proteccin personal as como disponer de su adecuado almacenamiento, mantenimiento, limpieza y si fuera necesario por razones sanitarias su desinfeccin o esterilizacin a intervalos apropiados. 08.05 Bienestar

Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una estancia favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra, las cuales son responsabilidad del Contratista y son objeto de control permanente por el supervisor, y se refiere a: (1) Agua potable Se debe disponer de un suministro suficiente de agua potable adecuada al consumo humano que en cuanto a lmites de calidad de agua vigentes en el Per corresponde al uso de recurso de agua Tipo II establecido por la Ley General de Aguas vigente Cuando se requiera transportarla al lugar
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de la obra deber hacerse en camiones cisternas adecuados, limpios y peridicamente desinfectados, y deber conservarse en recipientes cerrados y provistos de grifo. Ninguna fuente de agua potable debe comunicar con otra agua que no sea potable. Y en el caso de agua no potable se colocaran letreros visibles para prohibir su consumo. Es de suma importancia el calcular el consumo promedio diario para mantener un abastecimiento permanente. (2) Instalaciones sanitarias Todos los campamentos contarn con pozos spticos tcnicamente diseados, los silos artesanales deben ser ubicados en lugares especialmente seleccionados de tal manera que no afecten a las fuentes de abastecimiento de agua, adems debe incluir la impermeabilizacin de las paredes laterales y fondo de los mismos, segn sea el caso. Al cumplir los silos su tiempo de uso sern clausurados. (3) Vestuarios, duchas y lavabos Deben tambin ubicarse en reas que eviten que los residuos se mezclen con fuentes de agua. Se recomienda considerar espacios separados para hombres y mujeres. Las instalaciones deben mantenerse perfectamente limpias y desinfectadas. (4) Alojamiento En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores debe disponerse de alojamientos adecuados considerando habitaciones para varones y mujeres. (5) Alimentacin La dieta de los trabajadores debe ser equilibrada, higinicamente preparada y responder a las cantidades de nutrientes y las necesidades energticas requeridas, el agua que se le proporcione como bebida tendr que ser necesariamente hervida. En funcin del nmero de trabajadores, la duracin del trabajo y el lugar en que se realiza las actividades laborales debe proveerse de instalaciones adecuadas para la alimentacin, segn sea el caso. (6) Recreacin Un aspecto que suele no tomarse en cuenta es en referencia a la salud mental de los trabajadores, lo que se hace manifiesto en mayor medida cuando la obra se realiza en zonas alejadas de los centros poblados. En un lapso de cuatro semanas esta situacin de confinamiento se manifiesta en cansancio, aburrimiento y dejadez en el desarrollo de las actividades disminuyendo los rendimientos de produccin, favoreciendo las tensiones laborales y el tedio. Por ello debe considerarse actividades de recreacin segn las condiciones del lugar y facilitar en las instalaciones del campamento los espacios adecuados para desarrollar dichas actividades.

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(7) Instalacin de refugios Debe preverse como parte de un Plan de Emergencia lugares de refugio que permitan la proteccin y condiciones de seguridad para los trabajadores frente a situaciones de desastre natural: huaycos, inundaciones, terremotos. Se debe contar con equipos adecuados de comunicacin, stock de vveres, medicinas, materiales, insumos y equipos de evacuacin. El plan de emergencia, ejecucin y control debe estar a cargo de un comit conformado por miembros representativos de los diferentes niveles de labor. (8) Comunidades nativas Si el trazo de la carretera pasa por lugares donde existan comunidades nativas cercanas, la empresa Contratista debe tomar en cuenta las siguientes recomendaciones: Evitar el contacto directo entre trabajadores y nativos. De ser necesaria una comunicacin, sta se realizar por una comisin autorizada y coordinada por el Contratista y el Supervisor. Prohibir de manera severa el uso de alcohol en reuniones con nativos ni dar donaciones de bebidas alcohlicas a estas comunidades. Tomar las precauciones necesarias a fin de evitar las transmisiones de enfermedades, de los trabajadores a los nativos y viceversa, principalmente la cuadrilla de exploradores y topgrafos. Para ello se recomienda no utilizar ni intercambiar utensilios de uso personal, alimentos que no tengan apariencia saludable, entre otros.

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Seccin 09 Medicin y pago


09.01 Descripcin

Esta seccin contiene normas generales para la medicin y pago de las diferentes actividades de conservacin a ejecutarse. En cada seccin de estas Especificaciones se establecen normas especficas de medida y pago para cada trabajo y stas prevalecen sobre las normas generales que aqu se describen. Las unidades de medida y otros datos tcnicos de estas Especificaciones aparecen en el Sistema Mtrico Internacional (SI). Sin embargo debido a los usos y costumbres y por la procedencia de equipos y materiales importados an prevalecen algunas medidas del sistema ingls; por esta circunstancia se introducir en cada medida y dato tcnico la unidad en SI y entre parntesis el equivalente de uso comn en sistema mtrico o ingls cuando sea necesario. En todo trabajo se deben medir las cantidades realmente ejecutadas en el perodo ejecutado, excepto cuando se trate de una partida cuyo pago sea a suma alzada global, en cuyo caso se estimar lo ejecutado, sobre la base de porcentajes. 09.02 Trminos de medicin

a) Metro cbico (m3)


(1) En el prisma de carretera Para el clculo de volmenes en la conservacin de plataforma y taludes se usar el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la determinacin de las reas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones a lo largo de la lnea del eje de la va. El volumen as resultante constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por el Supervisor. (2) En vehculo de transporte Medir el volumen suelto transportado en vehculos por la determinacin de las medidas internas de la tolva del camin. Los vehculos deben ser identificados en forma clara y especificar su volumen. Antes de la utilizacin de los vehculos se debe acordar con el Contratista los volmenes, niveles y forma de la carga para responder al volumen cubicado. Todas las veces que sea cargado el vehculo deber cumplir con la condicin acordada. Si el vehculo transporta menor carga que la acordada, ser rechazado o se aceptar un volumen menor que ser determinado por el Supervisor.
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(3) En estructuras Se medir las lneas netas de la estructura como aparece en los planos y diseos, exceptuando aquellas que hayan sido modificadas para adaptarse a las condiciones del terreno que se medirn en el lugar de ejecucin. No se efectuarn deducciones por los volmenes ocupados por los refuerzos de acero, anclajes, perforaciones o tubos de dimetro menor de 20 cm. (4) En el sitio de ejecucin Se medirn las lneas netas de las reas ejecutadas de acuerdo a las dimensiones del diseo multiplicndolo por el espesor uniforme de la unidad medida. No se efectuar ninguna deduccin en las medidas, pero si se considerar los derrames de las capas de la estructura del pavimento, de acuerdo al diseo.

b) Unidad (u)
Una unidad entera. La cantidad es el nmero de unidades completadas y aceptadas.

c) Hectrea (ha)
La hectrea son 10,000 m2. La medicin se har por medidas longitudinales y transversales horizontales con la superficie del terreno.

d) Kilogramo (kg)
El kilogramo como unidad de masa tiene 1,000 gramos. Se medir de acuerdo a la subseccin 09.03, del presente este Manual. Si el material es provisto en sacos o envases de masa neta uniforme, se podr utilizar para su medicin. La masa neta ser tal como ha sido empacada por el fabricante.

e) Litro (l)
Las cantidades pueden ser medidas en tanques de volumen conocido y calibrado, con el uso de unidades de volumen aprobado o mediante volmenes envasados comercialmente.

f) Metro (m)
Las medidas de longitud se efectuarn en forma paralela a las lneas netas de los elementos a medir.

g) Metro cuadrado (m2)


Las medidas de reas se efectan en forma paralela a la superficie por medir.

h) Global (glb)
La medida abarca la totalidad de las actividades contempladas en el rubro, por tanto en su interior, por lo general incluye diversas unidades de medida.
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09.03

Dispositivos y procedimientos de pesaje

Cuando el material sea provisto o medido y pagado por masa se debe utilizar uno de los sistemas siguientes:

a) Sistema comercial de pesaje


Constituido por balanzas de uso comercial y de funcionamiento permanente. Deben contar con una certificacin oficial y verificada por la Supervisin.

b) Facturas
Si el material es proporcionado por un proveedor habitual, se podr utilizar las facturas de adquisicin con la masa neta o el volumen convertido a masa. En este caso la Supervisin deber efectuar verificaciones peridicas.

c) Sistema de pesaje proporcionado por el contratista


En este caso la balanza, su funcionamiento y el sistema de pesaje sern aprobados por la Supervisin y verificados peridicamente. 09.04 Medicin

Se medirn y pagarn exclusivamente las cantidades correspondientes a las obras previamente aceptadas por el supervisor, ejecutadas de acuerdo a sus instrucciones, los planos, disposiciones del proyecto y especificaciones para la conservacin vial. 09.05 Pago

Los precios unitarios del contrato, definidos para cada partida del presupuesto, cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecucin de las obras. Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria pesada y liviana, transporte, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

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CAPITULO 100 PRELIMINARES

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ACTIVIDADES GENERALES Seccin 101 Movilizacin y desmovilizacin


101.1 Descripcin Este trabajo consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros que sean necesarios, al lugar en que desarrollar el proyecto de conservacin vial antes de iniciar y al finalizar el periodo de los trabajos de conservacin vial. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y seguros. 101.2 Consideraciones generales El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc. El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber someterlo a inspeccin la entidad contratante dentro de los 30 das despus de otorgada la buena pro. Este equipo ser revisado por el supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo, en cuyo caso el contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del contratista. Si el contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser valorizado por el supervisor. El contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del Supervisor. 101.3 Medicin La movilizacin se medir en forma global. El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que ofert el contratista en el proceso de licitacin. 101.4 Pago Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas al precio de contrato de la seccin 101 movilizacin y desmovilizacin, del presente Manual. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la subseccin 07.05 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Seccin 101 tem de pago Movilizacin y desmovilizacin Unidad de pago Global (glb)

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Seccin 102 Topografa y georeferenciacin


102.1 Generalidades Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del proyecto de conservacin vial, sus referencias y BMs, se proceder a los trabajos de topografa y georeferenciacin del proyecto, en los que de ser necesario se efectuarn los ajustes correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El ejecutor ser el responsable de los mismos, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada, que ser revisado y aprobado por el supervisor. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin, el ejecutor deber proporcionar personal calificado, equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras. La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin y control por el supervisor. El personal, equipo y materiales debern cumplir con los siguientes requisitos: a. Personal Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. b. Equipo Se deber implementar el equipo de topografa y georeferenciacin necesarios, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo. c. Materiales Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles. 102.2 Consideraciones generales Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el supervisor sobre la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso. Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla 102-1.

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Tabla 102-1
Tolerancia fase de trabajo Puntos de Control Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias Otros puntos del eje Seccin transversal y estacas de talud Alcantarillas, cunetas y estructuras menores Muros de contencin Lmites para roce y limpieza Estacas de subrasante Estacas de rasante Tolerancia fase de trabajo Horizontal 1:10,000 1:5,000 50 mm 50 mm 50 mm 20 mm 500 mm 50 mm 50 mm Vertical 5 mm 10 mm 100 mm 100 mm 20 mm 10 mm -10 mm 10 mm

Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el supervisor y toda la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en medios electrnicos. Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados slo cuando se cuente con la aprobacin escrita de la supervisin. Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el supervisor no releva al contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados. 102.3 Procedimiento de ejecucin Los trabajos de topografa y georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos: a. Puntos de control Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados. b. Seccin transversal Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

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Se tomarn puntos de la seccin transversal que cubra la extensin del derecho de va, de tal manera que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites especificados. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la va, podran ser afectadas por las obras de conservacin vial, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va. c. Estacas de talud y referencias Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin. Lmites de limpieza y roce Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera. Restablecimiento de la lnea del eje La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas. El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia. f. Elementos de drenaje Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente: 1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje. Ubicacin de los puntos de los elementos de ingreso y salida de la estructura. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

d.

e.

2. 3.

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g.

Muros de contencin Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones transversales hasta los lmites que indique el supervisor. Se debern ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical. Canteras Se debe establecer los trabajos topogrficos y georeferenciacin esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras. Monumentacin Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y georeferenciacin, debiendo efectuarse de acuerdo a la normativa vigente, entre otros, colocacin de postes de kilometraje. Levantamientos miscelneos Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos: Zonas de depsitos de desperdicios, vas que se aproximan a la carretera, cunetas de coronacin, zanjas de drenaje y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la carretera. Trabajos topogrficos intermedios Todos los trabajos de replanteo, reposicin de estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecucin de los trabajos de conservacin vial, la medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier momento.

h.

i.

j.

k.

102.4 Aceptacin de trabajos Los trabajos de topografa y georeferenciacin, sern evaluados y aceptados segn las subsecciones 04.11(a) y (b) del presente Manual.

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102.5 Medicin La unidad de medida de esta actividad es global. 102.6 Pago Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la seccin 102 topografa y georeferenciacin. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la subseccin 09.05 del presente Manual. El pago global se realizar en forma prorrateada y uniforme en los meses que dura la ejecucin del proyecto. Seccin 102 tem de pago Topografa y georeferenciacin Unidad de pago Global (glb)

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Seccin 103 Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial


103.1 Descripcin Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente al mantenimiento del trnsito durante la ejecucin de las actividades de conservacin vial. Los trabajos incluyen: El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de conservacin vial. La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo de la va en mantenimiento. La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la conservacin vial. El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del proyecto. El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras. El transporte de personal a las zonas de ejecucin de los trabajos de conservacin vial.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad vial. 103.2 Consideraciones generales a. Plan de mantenimiento de trnsito y seguridad vial (PMTS) Antes del inicio de los trabajos de conservacin vial el contratista presentar al supervisor un plan de mantenimiento de trnsito y seguridad vial (PMTS) para todo el perodo de ejecucin de la conservacin vial y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, que se indican en la subseccin 103.03 del presente Manual, no se podrn iniciar los trabajos de conservacin vial. Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente. Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material

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estar de acuerdo con lo normado en dicho Manual, los planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta seccin y lo indicado por el supervisor. El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el supervisor. El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

1. Control temporal de trnsito y seguridad vial


El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante.

2. Mantenimiento vial
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado.

3. Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado en mnibus con asientos y estado general bueno. No se permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Los horarios de transporte sern fijados por el contratista, as como la cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de mnibus, que ser aprobado por el supervisor, as como su control y verificacin. b. Desvos a carreteras y calles existentes Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el contratista. Con la aprobacin del supervisor y de las autoridades locales, el contratista tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus actividades constructivas. Para

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esto se debern instalar seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a travs de ellas. c. Perodo de responsabilidad La responsabilidad del contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al contratista. El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra a la entidad contratante y en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine. Estructuras y puentes Las estructuras y puentes existentes que vayan a ser reemplazados dentro del contrato, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y desmontados o cerrados al trnsito. En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de operacin durante el perodo de responsabilidad segn la subseccin 103.02(c) del Manual de carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin vigente, el contratista efectuar inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad del contratista. Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del trnsito, el Contratista deber proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al trnsito pblico, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto de conservacin vial o lo indicado por el supervisor. El supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarias para el cumplimiento de lo especificado en esta subseccin. Las condiciones expuestas en esta subseccin no sern aplicables cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales de operacin, como pueden ser sobrecargas mayores a la capacidad del puente a pesar de la advertencia sealizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilizacin de la estructura por lluvias, y otros a criterio del supervisor. 103.3 Materiales Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos tendrn

d.

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la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. El contratista, despus de aprobado el PMTS, deber instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos necesarios en cada fase de la conservacin vial y cuya cantidad no podr ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica: Seales restrictivas Seales preventivas Barreras o tranqueras (pueden combinarse con barriles) Conos de 70 cm de alto Lmparas destellantes accionadas a batera o electricidad con sensores que los desconecten durante el da Banderines Seales informativas Chalecos de seguridad, silbatos 20 30 30 50 30 10 20 20 u u u u u u u u c/u.

Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material retroreflectivo de las seales ser el indicado en los planos y documentos del proyecto de conservacin vial o en su defecto ser del tipo I segn la subseccin 800.05 (a) del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin vigente. 103.4 Equipos El contratista propondr para consideracin del supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el contratista pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser dispuesta y ordenada por el supervisor, acorde con el PMTS. 103.5 Procedimiento de ejecucin El contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la seguridad vial. El contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta seccin y el supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser de responsabilidad del contratista. El procedimiento de ejecucin comprende lo siguiente:

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Control de trnsito y seguridad vial El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, que estarn bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El controlador tendr las siguientes funciones y responsabilidades: Implementacin del PMTS. Coordinacin de las operaciones de control de trnsito. Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de control y seales en cada caso especfico. Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y seguridad vial. Coordinacin de las actividades de control con el supervisor. Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas. Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de transporte de personal.

El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de 3 m, que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan trabajos de conservacin vial. La detencin de los vehculos no podr ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3,500 m.s.n.m., no deber ser mayor de 20 minutos. En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern removidas de inmediato, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos utilizados. Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a un mnimo de 10 m del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el supervisor. Zona de desvos y caminos de servicio El contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos, los desvos y calles urbanas que se indique en los planos y documentos del proyecto de conservacin vial. En caso que el proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas, se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de administradores de servicios pblicos. En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.

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En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles o carburantes que afecten y agredan al medio ambiente. El contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en el momento oportuno para evitar que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados por el supervisor. Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular. Si el contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvo nuevo no previsto en los planos y documentos del contrato, ser con la aprobacin del supervisor y a su cuenta, costo y riesgo. El contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas, las vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos de desvo de trnsito, sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en los servicios pblicos, el contratista deber repararlos a su cuenta, costo y riesgo, previa aprobacin del supervisor y conformidad de las autoridades que administran el servicio. Circulacin de animales silvestres y domsticos Si los trabajos de conservacin vial en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, descanso o refugio, el contratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El supervisor ordenar que se ejecuten las obras o actividades que sean necesarias para este fin si no se encuentran en los planos y documentos del proyecto y de conformidad con el diseo del PMTS pertinente. Requerimientos complementarios Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos durante el da y la noche hasta la conclusin de los trabajos de conservacin vial en dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario. La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir las siguientes disposiciones:

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Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de conservacin vial, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y topografa. Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo. Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario. Las unidades perdidas, sustradas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado inaceptable por la supervisin debern ser inmediatamente sustituidas. Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas peridicamente. Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las actividades de conservacin vial hayan concluido. El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto de las operaciones de los trabajos de conservacin vial. Tambin deben usar seales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.

103.6 Aceptacin de los trabajos Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados segn la subseccin 04.11 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin vigente. Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la supervisin de acuerdo a lo establecido en la subseccin 103.01 y 103.08 de la presente especificacin, la supervisin ordenar la paralizacin de las obras en su totalidad, hasta que el contratista efecte las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el contrato. En este caso todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el contratista. Estas acciones sern informadas de inmediato por el supervisor a la entidad contratante. Para la aceptacin de los trabajos, el contratista deber cerrar todos los accesos a los desvos utilizados durante la conservacin vial, as como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas cercanas a la va, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las indicaciones del supervisor. Para la recepcin de las obras de conservacin vial el supervisor deber certificar claramente que el contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna disposicin de esta especificacin.

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103.7 Medicin El Mantenimiento de trnsito y seguridad vial se medir en forma global. Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de trnsito, conservacin vial de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y otros solicitados por el supervisor ha sido ejecutado a satisfaccin del supervisor se considerar una unidad completa en el perodo de medicin. 103.8 Pago Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida 103 Mantenimiento de trnsito y seguridad vial. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la subseccin 09.05 del presente Manual.

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Seccin 104 Campamentos


104.1 Descripcin Son las construcciones de infraestructura e instalaciones que permitan albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, plantas de procesamiento de materiales, etc. La ubicacin de los campamentos ser propuesta por el contratista y aprobada por la supervisin, previa verificacin que dichas ubicaciones cumplan con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos, desages y otros. 104.2 Materiales Los materiales para la construccin de todas las obras provisionales sern preferentemente desarmables y transportables, salvo que el proyecto de conservacin vial indique lo contrario. 104.3 Requerimientos de construccin En este rubro se incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, as como tambin para el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales que se emplean en la conservacin vial; casetas de inspeccin, depsitos de materiales y de herramientas, caseta de guardiana, vestuarios, servicios higinicos, cercos, carteles, etc. El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes, dueos o representante legal del rea a ocupar, los permisos de localizacin de las construcciones provisionales (campamentos). Para la localizacin de los mismos, se deber considerar la existencia de poblaciones ubicadas en cercanas del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social. Las construcciones provisionales, no debern ubicarse dentro de las zonas denominadas reas Naturales Protegidas. Adems, en ningn caso se ubicarn arriba de aguas de centros poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica. En la construccin del campamento se evitar al mximo los cortes de terreno, relleno, y remocin de vegetacin. En lo posible, los campamentos debern ser prefabricados y estar debidamente cercados.

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No deber talarse ningn rbol o cualquier especie florstica que tenga un especial valor gentico o paisajstico. Asmismo, no deber afectarse cualquier lugar de inters cultural o histrico. De ser necesario el retiro de material vegetal, ste se deber trasplantar a otras zonas desprotegidas, iniciando procesos de revegetacin. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el rea. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el supervisor. Caminos de acceso Los caminos de acceso estarn dotados de una adecuada sealizacin para indicar su ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras efectuando un tratamiento que mejore la circulacin y evite la produccin de polvo. Instalaciones En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el rea utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrenta al drenaje natural ms prximo. Adicionalmente, se construirn sistemas de sedimentacin al final del canal perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje. En el caso de no contar con una conexin a servicios pblicos cercanos, no se permitir, bajo ningn concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos slidos a cualquier curso de agua. Fijar la ubicacin de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfologa y los aspectos atmosfricos de la zona. Instalar los servicios de agua, desage y electricidad necesarios para el normal funcionamiento de las construcciones provisionales. Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de agua; adems, se realizarn peridicamente un anlisis fsico-qumico y bacteriolgico del agua que se emplea para el consumo humano. Incluir sistemas adecuados para la disposicin de residuos lquidos y slidos. Para ello se debe dotar al campamento de pozos spticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemtico de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario construido para tal fin.

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Los campamentos debern disponer de instalaciones higinicas destinadas al aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas debern contar con duchas, lavatorios, sanitarios, y el suministro de agua potable, los cuales debern instalarse en la proporcin que se indica en la Tabla 104-1, debiendo tener ambientes separados para hombres y mujeres. Tabla 104-1
N. trabajadores 1-15 16-24 25-49 Por cada 20 adicionales Inodoros 2 4 6 2 Lavatorios 2 4 5 1 Duchas 2 3 4 2 Urinario 2 4 6 2

Si las construcciones provisionales estn ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de tormentas elctricas se debe instalar pararrayos a fin de salvaguardar la integridad fsica del personal de obra. Del personal de obra A excepcin del personal autorizado de vigilancia, se prohibir el porte y uso de armas de fuego en el rea de trabajo. Se evitar que los trabajadores se movilicen fuera de las reas de trabajo, sin la autorizacin del responsable del campamento. Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. As tambin, no se permitir la pesca por parte del personal de la obra. El incumplimiento de esta norma deber ser causal de sanciones pecuniarias para la empresa y el despido inmediato para el personal infractor. Adems, la empresa contratista debe limitar y controlar el consumo de bebidas alcohlicas al interior de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos que falten a la moral. Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras, mediante carteles o charlas peridicas. Patio de mquinas Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares previamente establecidos al inicio de las obras de conservacin vial, se debe considerar algunas medidas con el propsito de que no alteren el ecosistema natural y socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por la empresa contratista. Los patios de mquinas debern tener sealizacin adecuada para indicar el camino de acceso, ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos con muy

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poco movimiento de tierras efectuando un tratamiento para facilitar el trnsito de los vehculos de la obra. El acceso a los patios de mquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al campamento. Si el patio de mquinas est totalmente separado del campamento, debe dotarse de todos los servicios necesarios sealados para stos, teniendo presente el tamao de las instalaciones, nmero de personas que trabajarn y el tiempo que prestar servicios. Al finalizar la operacin, se proceder al proceso de desmantelamiento tal como se ha indicado anteriormente. Instalar sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con recipientes hermticos para la disposicin de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrn en lugares adecuados para su posterior manejo. En las zonas de lavado de vehculos y maquinaria debern construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan contaminar suelos, vegetacin, agua o cualquier otro recurso. El abastecimiento de combustible deber efectuarse de tal forma que se evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ros, quebradas, arroyos, etc. Similares medidas debern tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depsitos de combustible deben quedar alejados de las zonas de dormitorio, comedores y servicios del campamento. Las operaciones de lavado de la maquinaria debern efectuarse en lugares alejados de los cursos de agua. Desmontaje y retiro de campamentos En el proceso de desmontaje y retiro de campamentos, el contratista deber hacer una demolicin total de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construccin y trasladarlos a un lugar de disposicin final de materiales excedentes, sealados por el supervisor. El rea utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos spticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desage. Una vez desmontadas las instalaciones, patio de mquinas y vas de acceso, se procedern a escarificar el suelo y readecuarlo a la morfologa existente del rea, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetacin y materia orgnica reservada anteriormente. En la recomposicin del rea, los suelos contaminados de patios de mquinas, plantas y depsitos de asfalto o combustible deben ser raspados hasta 0.1 m por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminacin. Los materiales resultantes de la eliminacin de pisos y suelos contaminados debern trasladarse a los DME, segn se indica en la seccin 906 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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104.4 Aceptacin de los trabajos El Supervisor efectuar los siguientes controles: Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, as como las instalaciones sanitarias. Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en la seccin 905 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage del campamento, oficinas, patios de mquina, cocina y comedores. Verificar las condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones. La evaluacin de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuar de acuerdo a lo indicado en la subseccin 04.11(a) del presente Manual.

104.5 Medicin Los campamentos e instalaciones provisionales conservacin vial no se medirn en forma global. 104.6 Pago Las cantidades medidas y aprobadas, sern pagadas al precio de contrato y las condiciones establecidas en el mismo. El pago constituir compensacin total de los trabajos prescritos en esta seccin, incluyendo la carga, descarga, transportes ida y vuelta. para los trabajos de

Seccin 104 Campamentos

tem de pago

Unidad de pago Global (glb)

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CAPITULO 200 CONSERVACIN DE PLATAFORMA Y TALUDES

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 201 Limpieza de calzada y bermas


201.1 Descripcin Este trabajo consiste en la remocin de todo material extrao de la calzada y de las bermas, con herramientas manuales, de tal manera que permanezca libre de obstculos, basuras y dems objetos que caigan y/o sean arrojados en ella. El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos, y pueden ser: 1) Materiales ajenos a la superficie, que rpidamente contaminaran la capa de rodadura: arcillas, lodo, tierra vegetal, vegetacin, excrementos animales, basuras, desechos orgnicos. 2) Materiales que podrn daar a los vehculos: vidrios, fierros, piedras, ramas materiales acumulados varios y cualquier obstculo extrao, que puedan afectar la seguridad de los usuarios de la va. Materiales

201.2

No se requieren materiales para la ejecucin de esta actividad. 201.3 Equipos y herramientas

Por lo general los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin volquete, lampas, picos, rastrillos, escobas, carretillas, entre otros. 201.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Retirar de la calzada y de las bermas todos los materiales ya mencionados en la subseccin 201.1 de la presente especificacin, como las basuras, piedras, sedimentos, vegetacin, y todo material extrao y colocarlas en sitios de acopio. Bajo ninguna circunstancia se debern dejar rocas o piedras sobre las bermas. 5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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Grafico 201-1 Materiales varios amontonados en las bermas.

201.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 201.6 Medicin

La unidad de medida es el kilmetro (km) con aproximacin a la dcima, de longitud de limpieza de calzada y berma, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 201.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 201 tem de pago Limpieza de calzada y bermas Unidad de pago Kilmetro (km)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 205 Remocin de arena (desarenado)


205.1 Descripcin Este trabajo consiste en la remocin de arena acumulada por movimientos elicos en la calzada y en las bermas de vas pavimentadas y cuya presencia afecta la circulacin normal del trnsito vehicular. El objetivo es mantener la calzada y las bermas libres de depsitos de arena, de esta manera, garantizar la circulacin normal del flujo vehicular y prevenir accidentes de trnsito ocasionados por esta causa. Inspeccionar permanentemente la va y los trabajos se deben ejecutar oportunamente como parte de la conservacin rutinaria en los sitios donde generalmente se produce la acumulacin de arena. 205.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad, no se requieren materiales. 205.3 Equipos y herramientas Por lo general los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, deben dimensionarse considerando las caractersticas y magnitud del trabajo por realizar. Generalmente son: cargador frontal de ruedas neumticas, volquetes, herramientas manuales, entre otros. 205.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de los sectores representativos. 4. Recolectar las acumulaciones menores de arena que se encuentren esparcidas en una superficie extensa, mediante lampas, escobas, carretillas y otras herramientas, con el fin de amontonarlas en lugares de acopio de fcil cargado y que no obstaculicen el trnsito. 5. Cargar la arena previamente acumulada y la arena acumulada naturalmente, en volquetes, para transportarla a los DME autorizados para que el viento no vuelva a retornar las arenas a la va. En estos sitios de cargue, se debe hacer una limpieza final con herramientas manuales y

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mediante carretillas amontonar los excedentes para luego cargarlos y transportarlos al DME. Es de advertir, que cuando se utilicen los cargadores de ruedas neumticas no se debe raspar el pavimento con la cuchilla o dientes de la cuchara. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad 205.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 205.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m) de arena removida, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 205.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 202 tem de pago Remocin de arena (desarenado) Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 215 Limpieza de derrumbes y huaycos menores


215.1 Descripcin Este trabajo consiste en remover de la calzada y bermas los derrumbes y materiales fangosos, producto de huaycos, con el fin de mantener la va libre y sin peligro para los usuarios. El volumen total de los materiales por evacuar no exceder de 15 m3. En muchos casos esta actividad se realiza manualmente. 215.2 Materiales De ser el caso, se usar explosivos para la eliminacin de bloques. 215.3 Equipos y herramientas Por lo general, el equipo requerido est conformado por excavadora, cargador frontal y volquete, as como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios. 215.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar los trabajos, el contratista colocar las seales preventivas y reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. El tamao del derrumbe o huayco ser de tal magnitud que no habr necesidad de cerrar completamente la carretera por un tiempo mayor de 15 minutos aproximadamente. El trnsito por el carril libre deber ser regularizado por peones con banderines. La operacin se realizar manualmente o con mquinas segn el tamao del derrumbe o huayco. De un modo general, se usarn maquinas cuando se observen por la superficie de la carretera unos apilamientos concentrados de materiales de volumen mayor que 1 m3 o cuando el botadero no est en la cercana inmediata de la zona afectada. Los materiales blandos y relativamente pequeos del derrumbe (arcillas, gravas, gravillas naturales, piedras de tamao menor que 25 centmetros) sern cargados y acarreados a los DME autorizados. Los elementos de rocas sern cargados colocando en la tolva del cargador los dientes adecuados. Las piedras de gran tamao que su cargado resulte imposible, sern fraccionadas con explosivos. El depsito para explosivos se

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construir y los explosivos se usarn respetando las disposiciones vigentes sobre la materia. Despus de terminar los trabajos el contratista limpiar la carretera y retirar las seales.

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215.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 215.6 Medicin

La medicin se por metro cbico (m3), de limpieza de derrumbes y huaycos menores, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

215.7

Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 215 tem de pago Limpieza de derrumbes huaycos menores Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 220 Despeje de nieve


220.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar el despeje mecanizado de la nieve precipitada en la plataforma de la carretera, de manera de permitir la libre circulacin del trnsito usuario de la ruta. 220.2 Materiales Esta operacin no requiere materiales. 220.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son, cargador frontal con llantas, barrenieve, moto niveladora, tractor sobre neumticos, as como herramientas menores y otros. 220.4 Procedimiento de ejecucin Salvo que taxativamente se indique otra cosa, las labores de despeje de la nieve debern comenzar cuando la precipitacin acumulada supere los 20 cm de altura. Los procedimientos y equipos que se utilicen debern adecuarse de manera que garanticen que no provocarn daos a los pavimentos, especialmente a los asflticos, o a cualquier otro elemento del camino. Ser de responsabilidad y cargo del contratista la reparacin de cualquier dao ocasionado al camino o a terceros por el use de equipos inadecuados. El despeje deber extenderse a todo el ancho de la plataforma de la carretera, es decir, incluyendo calzadas y bermas. Cuando el camino atraviese zonas rurales, y siempre que exista espacio suficiente, la nieve removida se acumular a los costados de la carretera, por lo que los equipos de remocin debern desplazarse a velocidades compatibles con este requerimiento. Sin perjuicio de lo anterior, no deber acumularse nieve en los accesos, pblicos y privados, cruces, intersecciones y otros dispositivos similares que se sealen. En zonas urbanas o donde no se disponga de espacio a los costados, la nieve removida deber transportarse a lugares de acopio previamente seleccionados y aprobados. En general, la remocin deber alcanzar hasta dejar expuesta la superficie del pavimento.

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Cuando se exija el uso de productos anticongelantes para inhibir la adherencia hielo - pavimento, no deber quedar ninguna costra de hielo; la o las oportunidades en que se deben colocar los productos inhibidores y en consecuencia su eficacia, ser de exclusiva responsabilidad del contratista. Cuando no se considere la colocacin de productos anticongelantes, podrn quedar algunas costras de hielo localizadas adheridas al pavimento. Cuando se trabaje sin suspender el trnsito debern adoptarse todas las medidas que se sealan en la seccin 103 Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

220.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 220.6 Medicin La medicin se realizara por kilmetro (km) de despeje de nieve, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 220.7 Pago Se pagar segn el precio de contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 220 tem de pago Despeje de nieve Unidad de pago Kilmetro (km)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 225 Desquinche manual de taludes


225.1 Descripcin Este trabajo consiste en ejecutar diversas actividades para eliminar los materiales sueltos del talud, regularizar su alineamiento. El objetivo es evitar manualmente la cada de piedras y de material suelto, que afecten la normal circulacin del trnsito, y que pongan en riesgo de accidentes a los usuarios de la va. 225.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad no se requiere el suministro de materiales. 225.3 Equipos y herramientas Por lo general, para la ejecucin de esta actividad se requiere, herramientas tales como: barretas, picos, lampas, comba, rastrillos, sogas, arns, carretillas, entre otros. 225.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Remover las piedras y material suelto de los taludes, teniendo en cuenta las medidas de seguridad establecidas. 5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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225.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptara los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 225.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de desquinche manual de taludes, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 225.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 225 tem de pago Desquince manual de taludes Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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ACTIVIDAD DE CONSERVACIN PERIDICA Seccin 250 Perfilado de taludes


250.1 Descripcin Este trabajo consiste en uniformizar los taludes que presentan irregularidades superficiales empleando equipo y herramientas manuales, de tal manera que permanezcan, en lo posible, estables y sin procesos erosivos severos. El objetivo es mantener el talud con una inclinacin estable, sin que se produzcan cadas de material o de piedras constantemente o evitar que se puedan generar deslizamientos que puedan afectar la seguridad de los usuarios. Adems, se pretende lograr una buena apariencia visual y mejorar el aspecto ambiental. 250.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad no se requiere el suministro de materiales. 250.3 Equipos y herramientas Para la ejecucin de esta actividad, se requiere Por lo general, motoniveladora, excavadora, cargador frontal, camiones volquetes y herramientas tales como, lampas, rastrillos, carretillas, entre otros. 250.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Desquinchar y peinar el talud con equipo, complementando la actividad con herramientas manuales, en los casos que resulte necesario o en sitios donde no pueda operar el equipo. 5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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250.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 250.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de perfilado de taludes, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 250.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 250 tem de pago Perfilado de taludes Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 255 Estabilizacin de taludes


255.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar obras puntuales de estabilizacin tales como tendido o escalonamiento de taludes, encauzamiento de aguas mediante drenaje superficial y subterrneo y/o construccin de obras de contencin, entre otras, de acuerdo al estudio geotcnico de estabilizacin, previamente realizado. El objetivo es evitar la ocurrencia de derrumbes en la carretera, que afecten la normal circulacin del trnsito, y que pongan en riesgo de accidentes a los usuarios de la va. 255.2 Materiales Los materiales requeridos son variables y dependen de los trabajos y de las obras a realizar en cada caso. En consecuencia, los materiales y sus especificaciones debern incluirse como parte de las especificaciones generales o especiales resultantes del estudio antes indicado. 255.3 Equipos y herramientas Por lo general los equipos requeridos son variables y dependen de los trabajos y de las obras a realizar en cada caso. 255.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Distribuir los equipos, materiales y los trabajadores, por taludes, segn el programa de ejecucin definido contractualmente. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Ejecutar las obras y los trabajos requeridos segn las estipulaciones contractuales y de acuerdo con los planos y los estudios tcnicos especficos. En cada caso, se deben cumplir las especificaciones especiales que se hayan definido en el expediente tcnico. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5.

6. 7.

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255.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 255.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de rea de talud estabilizado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 255.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 255 tem de pago Estabilizacin de taludes Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 260 Proteccin de taludes contra la erosin


260.1 Descripcin Este trabajo consiste en la proteccin de taludes en corte y en terrapln contra la erosin utilizando algn tipo de vegetacin nativa como grama, semilla de pasto y otros tipos de plantas. Esta actividad debe efectuarse previo a la temporada de lluvias, con el fin de prevenir situaciones de inestabilidad controlando la velocidad del agua que fluye por la superficie de los taludes y de la velocidad de infiltracin al cuerpo del talud. En la ejecucin de esta actividad se debe atender, en lo que corresponda, lo establecido en el Captulo IX Proteccin Ambiental de las secciones 901; 902 y 903 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 260.2 Materiales Los principales materiales para la ejecucin de esta actividad son semillas y tierra orgnica. Las semillas sern de gramneas, de caractersticas adecuadas a cada zona. La tierra provendr de reas aprobadas por la supervisin, o de lugares con material para siembra, de preferencia de la misma zona. La tierra deber estar libre de troncos, races, piedras, u otro elemento extrao o nocivo. Bloques de csped: Sern de forma aproximadamente rectangular, y provendrn de sitios aprobados por la supervisin, o haber sido obtenidos de lugares con tierra para siembra, de preferencia de la misma zona. Plantones: Se utilizaran aquellos previamente cultivados. Fertilizantes: Estos deben ser definidos por el especialista ambiental. El empleo de otros materiales requiere de una especificacin particular. 260.3 Equipos y herramientas Para la ejecucin de esta actividad, por lo general, se requiere de equipo de transporte y de herramientas manuales, tales como camin volquete, lampas, rastrillos, carretilla, apisonador manual, baldes, entre otros.

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260.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Efectuar la extraccin, carguio y transporte del material vegetal. 5. Efectuar nivelaciones en el talud para uniformizarlo y donde existan depresiones, efectuar rellenos localizados con material del propio talud y preferiblemente con suelo orgnico. 6. Regar con agua el talud con el fin de tener una superficie hmeda y adecuada para la siembra. 7. Efectuar la siembra de las plantas o la colocacin del material vegetal propio de la zona o que sea adaptable a ella, de acuerdo con las recomendaciones ambientales. 8. Realizar el riego de agua a las plantas por el tiempo recomendado tcnicamente de acuerdo con las caractersticas de la zona y de la vegetacin colocada 9. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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260.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 260.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de proteccin de taludes contra la erosin, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 260.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 260 tem de pago Proteccin de taludes contra la erosin Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 265 Limpieza de derrumbes y huaycos mayores


265.1 Descripcin

Este trabajo consiste en remover de la calzada y bermas los derrumbes y materiales fangosos, producto de huaycos, con el fin de mantener la va libre y sin peligro para los usuarios. El volumen total de los materiales por evacuar ser mayor de 15 m3. El material puede ser fangoso (huayco), combinacin de los dos tipos de materiales. 265.2 Materiales De ser el caso, se usar explosivos para la eliminacin de bloques. 265.3 Equipos y herramientas Por lo general, el equipo requerido consiste en, cargador frontal, tractores sobre orugas o neumticos, moto niveladora, barredora mecnica, compresor de aire, martillo perforador; as como, herramientas de mano, equipo de transporte y otros. 265.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar las actividades el contratista colocar las seales preventivas reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera, segn el especificado en la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando la carretera este obstruida en todo su ancho, el contratista deber proponer una ruta alternativa, la cual indicar a los usuarios su inicio y su fin, as como la direccin correcta en cada interseccin de la carretera que se encontrarse a todo lo largo de la ruta. El contratista informar a los usuarios sobre los acontecimientos mediante la radio y prensa local. El supervisor indicar al contratista un DME, donde sern transportados los materiales por eliminar. En caso de uso de explosivos, el contratista ser el responsable de comunicar a los moradores y usuarios por los medios que sean necesarios. Cuando no exista una ruta alterna, el contratista efectuara los trabajos de tal forma que habilite el trnsito vehicular a la brevedad posible, ya sea utilizando una parte de la plataforma de la va o mediante pases restringidos. ptreo (derrumbe) o una

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Los materiales en el DME sern nivelados y pre compactados por el tractor de orugas. La colocacin de los materiales en el DME deber ser realizada asegurando la estabilidad de los materiales. Particularmente no se dejar pendientes de talud mayor que 1 m (Vertical) por 2.5 m (Horizontal) y se deber conservar el curso natural de las quebradas que pudieran atravesar el DME.

265.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 265.6 Medicin La medicin se realizara por metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de limpieza de derrumbes y huaycos mayores, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 265.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 265A 265B tem de pago Limpieza de derrumbes mayores (Volumen mayor de 15 m3) Limpieza de huaycos mayores (Volumen mayor de 15 m3) Unidad de pago Metro cbico (m3) Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de explosivos y fulminantes, mano de obra, equipos y herramientas; el transporte de explosivos y fulminantes hasta la obra y el almacenamiento segn el reglamento nacional; la preparacin de la zona del DME; la remocin y el transporte de los materiales extrados del talud desestabilizado hasta el DME indicado por el ingeniero supervisor; la nivelacin y pre compactacin del material en el DME as como la finalizacin de las pendientes; la eliminacin de los bloques con explosivos, y la limpieza final de la carretera.

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Seccin 270 Correccin de la plataforma en puntos crticos


270.1 Descripcin Este trabajo consiste en la ejecucin de explanacin para el mejoramiento del trazado o ampliaciones de la plataforma en algn sitio crtico de la va, previo estudio tcnico de diseo geomtrico realizado. El objetivo es solucionar o mejorar las caractersticas de diseo geomtrico de la va, para eludir zonas inestables o por rectificacin del trazado en algn punto crtico. En aplicacin de esta actividad, se cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en las secciones202, 205 y 403 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 270.2 Materiales Los materiales requeridos para esta actividad, Por lo general, son los siguientes: agua, material de relleno, material de afirmado, estacas y elementos para replanteo de trazado, entre otros. 270.3 Equipos y herramientas Por lo general, el equipo requerido consiste en, retroexcavadora, motoniveladora, cargador frontal, camin volquete, compresor, herramientas manuales, compactador, cisterna, y equipo de topografa. 270.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar el replanteo del eje de la va y de estacas de corte y terrapln. Realizar el desmonte y corte de la capa de suelo orgnico de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras vigente. La capa de suelo orgnico debe ser transportada y colocada a un sitio seleccionado para su proteccin y reutilizacin. Hacer los cortes y situar el material excavado en los sitios de terrapln teniendo en cuenta el estudio de compensacin de volmenes. Retirar el

2. 3. 4. 5.

6.

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material no utilizable colocndolo en sitios adecuados, de tal forma que no afecten el entorno ambiental y evitar que sea arrastrado al sistema de drenaje de la carretera. Si falta material para el terrapln, se debe obtener de la zona de prstamo seleccionada. 7. El material de terrapln se debe compactar de acuerdo con lo establecido en la seccin 205 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 8. Conformar la plataforma y las cunetas con motoniveladora. 9. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

270.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 270.6 Medicin La medicin se realizara por metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de Correccin de la plataforma en puntos crticos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 270.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 270 tem de pago Correccin de la plataforma en puntos crticos Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 275 Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de rodadura


275.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reconstruccin de un tramo corto de carretera, que no sobrepase de 2 kilmetros, que se encuentra deteriorado por deslizamiento, hundimiento, erosin, derrumbes, huaycos, inundaciones, terremotos u otro fenmeno natural, o como resultado de la accin del hombre (fenmeno antrpico) con el fin de recuperar las caractersticas geomtricas de la va. 275.2 Materiales Por lo general, los materiales requeridos son: Materiales granulares para terraplenes, materiales para mejoramiento de subrasante, sub base, base, pavimentos (flexible o rgido), materiales para obras de drenaje y obras complementarias. Los materiales anteriormente mencionados son especificados en los captulos V, VI y en las secciones 402, 403, 416, 417, 423 y 426, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 275.3 Equipos y herramientas Por lo general, el equipo requerido es, excavadora, cargador frontal, volquete, tractor sobre orugas o neumticos, motoniveladora, rodillos, cisterna de agua, compresor de aire, perforadoras, equipo de pavimentacin. 275.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar las actividades el contratista colocar las seales preventivas reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera. Los trabajos pueden ser ejecutados de dos modos diferentes: Desviando el trnsito. Sin desviar el trnsito.

El tipo de sealizacin correspondiente a cada modo, es especificado en la seccin 103, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Demolicin del pavimento existente: La capa de rodadura existente ser demolida usando el escarificador de la moto niveladora y el martillo neumtico. Los materiales asflticos sern acarreados hasta un lugar de almacenamiento indicado por el ingeniero supervisor en vista de un reciclaje eventual.

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Las capas de base y de subbase sern demolidas del mismo modo pero los materiales sern acarreados a lugares de almacenamientos propios a cada material indicados por el supervisor. Los materiales sern analizados por el contratista y segn los resultados el supervisor decidir cules pueden ser reutilizados. Reconformacin de la subrasante: El contratista realizar unos ensayos de grados de compactacin y humedades en la subrasante. La frecuencia ser de un ensayo de cada tipo por carril y cada 30 metros. La frecuencia podr ser modificada por el ingeniero supervisor. Los resultados permitirn que el ingeniero supervisor indique las zonas a ser removidas y sustituidas por otro material. Los materiales de la subrasante de mala calidad (arcillas, agregados demasiado frgiles, bolsas contaminadas con materiales orgnicos o ramas), sern removidas, y acarreadas al DME indicados por el ingeniero supervisor. Adems, los resultados permitirn que el ingeniero supervisor ajuste el diseo de pavimento indicado por los EE, por aplicacin de un mtodo de diseo aceptado (en principio el mtodo AASHTO). Los materiales de mala calidad sern luego sustituidos manual o mecnicamente segn el tamao de la zona con materiales de subrasante conforme a las especificaciones. Luego la subrasante ser homogeneizada, nivelada y humidificada o secada, segn el caso, y compactada con el rodillo adecuado hasta que se logre un ndice de compactacin Proctor Modificado al 95%. El bombeo de la subrasante cumplir la normativa vigente. Construccin de la sub base: La sub base ser construida con el material recuperable de la base existente y otro material previamente aprobado por el ingeniero supervisor. La capa de sbase ser luego construida mecnicamente compactndola con el equipo adecuado hasta que se logre un ndice de compactacin Proctor Modificado de 95%. El bombeo de la sub base, cumplir con la normativa vigente. La frecuencia de los ensayos ser acorde a la normativa vigente. Construccin de la base: La base ser construida con el material recuperable de la base existente y otro material previamente aprobado por el ingeniero supervisor. La capa de base ser luego construida mecnicamente compactndola con el equipo adecuado hasta que se logre un ndice de compactacin Proctor Modificado de al 98%. El bombeo de la base cumplir con la normativa vigente. La frecuencia de los ensayos ser acorde a la normativa vigente.

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Imprimacin: La superficie de la base ser limpiada manualmente y con aire comprimido, si es necesario hasta que se logre una superficie sin polvo, arena, lodo y otras impurezas. El riego de asfalto diluido o emulsin se har con el distribuidor a baja velocidad cuando la temperatura ambiental sea mayor que 6C, que las condiciones climticas sean las apropiadas y sin presencia de lluvia. El material asfltico ser colocado de tal manera que se constituya una zona de recubrimiento de 30 cm de ancho entre los dos carriles. Construccin de la capa de rodadura: Luego del curado de la capa de imprimacin, el topgrafo del contratista materializar la rasante en el terreno con un hilo metlico tendido entre estacas. La mezcla asfltica en caliente ser esparcida con la pavimentadora guiada por el tendido lateral. El concreto asfltico ser compactado primero con 3 pasadas de cilindro liso y luego con el compactador neumtico con un mnimo de 10 pasadas, hasta que se logre una densidad igual al 98% de la densidad Marshall. La temperatura del concreto asfltico en el tiempo de compactacin deber ser mayor que 95 C. No se colocar concreto asfltico cuando llueva o nieve. Al final se darn algunas pasadas de rodillo. La medicin de la densidad se har cortando un cilindro por carril cada 50 metros. El bombeo de la rasante cumplir con la normativa vigente. Se realizar ensayos en la plataforma de acuerdo a la normativa vigente. Al final de cada jornada de trabajo, el contratista colocar la sealizacin correspondiente, retirara los materiales excedentes y dejar la va limpia y libre de obstculos.

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275.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 275.6 Medicin La medicin se realizara por kilmetro (km) de Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de rodadura, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso 275.7 Pago Se pagar al precio unitario del contrato o al cumplimiento del indicador de conservacin. Seccin 275 tem de pago Recuperacin puntual de la plataforma y superficie de rodadura Unidad de pago Kilmetro (km)

La suma indicada en este tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de materiales, mano de obra, equipo y herramientas; los trabajos de topografa; los ensayos de suelos y materiales; la demolicin de la carretera existente; el transporte de los materiales procedentes de la demolicin a zonas indicadas por el supervisor; la seleccin de los materiales de la demolicin y el transporte al DME indicado por el supervisor; el transporte de los materiales nuevos y reciclados hasta la obra y el almacenamiento; la construccin, compactacin y riego de las capas que constituyen el pavimento; la limpieza de la superficie de la base; la imprimacin; y la construccin de la capa de rodadura respectiva.

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CAPITULO 300 CONSERVACIN DE CALZADA EN AFIRMADO

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 301 Bacheo en afirmado


301.1 Descripcin

Este trabajo consiste en reparar, con equipo liviano y/o manual, pequeas reas deterioradas y zonas blandas del afirmado, con material de cantera o de prstamo. El objetivo es tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades que presenten peligro para la circulacin del trnsito, as como evitar que se acelere el deterioro de la capa de afirmado. 301.2 Materiales

Para la ejecucin de esta actividad se recomienda que el material para bacheo cumpla con los requisitos establecidos en la seccin 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. En caso excepcional podr utilizarse otro tipo de material con la aprobacin de la supervisin. En general, los materiales requeridos son agregados ptreos con caractersticas de afirmado y agua. 301.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: cargador frontal, volquete, rodillo vibratorio, tanque para agua o equipo irrigador, picos, lampas, escobas, carretillas, pisones de concreto o metal, entre otros. 301.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Localizar los sitios de bacheo. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos.

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Cargar y transportar el material de afirmado a lugares previamente definidos, acordonndolo para no interrumpir la libre circulacin del trnsito. 6. Adecuar el rea a reparar generando paredes lo ms verticales posible y dando forma regular, en lo posible rectangular y con profundidad uniforme, al sector por rellenar. Retirar el material suelto o cualquier otro tipo de material extrao como basuras. 7. El fondo del bache se debe compactar hasta alcanzar al menos un grado de compactacin del 100% de la densidad seca mxima del Proctor Modificado. 8. Esparcir el material en una o varias capas de espesor no mayor a 10 cm cada una, segn la profundidad del bache. 9. Compactar cada capa hasta alcanzar, como mnimo, un grado de compactacin del 100% de la densidad seca mxima del Proctor Modificado. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 301.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 301.6 Medicin La medicin se realizara por metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de bacheo en afirmados, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 301.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

5.

Seccin 301

tem de pago Bacheo en afirmados

Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra, materiales y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 305 Perfilado de la superficie sin aporte de material


305.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conformacin y la compactacin del material superficial de la plataforma de la va. El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones ptimas de transitabilidad y de comodidad para el usuario. El perfilado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece a perder el espesor del material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminado, afecte las condiciones de transitabilidad de la va. En la ejecucin de esta actividad se debe atender, en lo que corresponda, con lo establecido en la seccin 301, Afirmado, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 305.2 Materiales Agua para la realizacin de la compactacin y estacas de madera. 305.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: motoniveladora con escarificador, rodillo liso, herramientas manuales, camin cisterna, entre otros. 305.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas.

2. 3. 4.

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5.

6. 7. 8. 9.

Realizar la compactacin del material de afirmado existente cumpliendo, en lo que corresponda, con lo establecido en la seccin 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Si est muy seco humedecerlo hasta obtener una humedad cercana a la ptima y en caso de estar muy hmedo, airearlo removindolo con la motoniveladora. Retirar piedras y sobre tamaos mayores a 7.5 cm. Limpiar las zonas aledaas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

305.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 305.6 Medicin La medicin se realizara por kilmetro (km) de Perfilado de la superficie sin aporte de material, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 305.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 305 tem de pago Perfilado de la superficie sin aporte de material Unidad de pago Kilmetro (km)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 315 Control de polvo mediante riego de agua 315.1 Descripcin Este trabajo consiste en regar la superficie de la carretera con fines de evitar la formacin de polvo, que perjudica a los usuarios y afecta el medio ambiente en general. Adems, la formacin permanente de polvo tiene como consecuencia la prdida del material fino que produce la degradacin de la capa de afirmado. 315.2 Materiales No se requieren materiales. 315.3 Equipo y herramientas Por lo general, se requiere, vehculo de escolta, cisterna de agua con sistema de distribucin para riego y equipo de bombeo. As como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios. 315.3 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar los trabajos, se equipara los vehculos y equipos de trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Se trabajar por mitad de carretera. La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de charcos. La operacin se repetir 2 o 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en la superficie.

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315.4 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 315.5 Medicin La medicin se realizara por kilmetro (km) de Control de polvo mediante riego de agua, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 315.6 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 315

tem de pago Control de polvo mediante riego de agua

Unidad de pago Kilmetro (km)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA Seccin 350 Perfilado de la superficie con aporte de material
350.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reposicin del material de la capa de rodadura que se ha perdido por desgaste, erosin etc. El trabajo incluye la escarificacin, la conformacin y la compactacin del material apropiado de aporte. El objetivo del trabajo consiste en mejorar la capa de rodadura, recuperar la rasante, el bombeo original de la carretera en tramos de longitud apreciables. 350.2 Materiales Se necesitar un material de afirmado conforme con lo especificado en la subseccin 301.02 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 350.3 Equipo y herramientas Por lo general, el equipo consiste en, motoniveladora con escarificador, volquete, cargador frontal, rodillo liso o neumtico segn el tipo de material que constituye la rasante, cisterna de agua, equipo de bombeo de agua, as como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios. 350.4 Procedimiento de ejecucin De un modo general este trabajo debe realizarse conjuntamente con el mantenimiento del drenaje lateral, una vez al ao antes de la estacin de lluvia segn en qu regin se est trabajando. Antes de empezar las actividades el contratista colocar las seales preventivas reglamentarias para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera, segn el especificado en la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Con fines de no estorbar el trfico, la zona en que se desarrollarn los trabajos no deber ser muy larga (menor que 1,000 metros). El contratista estar autorizado en abrir ms de un frente de trabajo con la condicin de que se mantenga una distancia mnima de 1 kilmetro entre el fin de un frente y el inicio del siguiente. El paso del trnsito por la mitad de la carretera en que no se trabaja, ser regularizado por peones con banderines. El eje de la carretera ser materializado poniendo una estaca cada 20 metros en recta y 10 metros en curvas cerradas. El topgrafo har un levantamiento de la rasante antes de realizar los trabajos. El levantamiento topogrfico

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luego de su verificacin y aprobacin por el ingeniero supervisor ser la nica base de pago de cantidad. La superficie a perfilar, ser escarificada con la cuchilla de la moto niveladora o con el escarificador, segn la dureza de la capa de rodadura. Se inclinar la cuchilla siguiendo la pendiente transversal originalmente diseada, siendo el punto de referencia el eje de la carretera. La profundidad de la escarificacin no deber exceder 15 centmetros. La profundidad de escarificacin variar segn la calidad del material de superficie y la regularidad de la rasante. Los materiales de la rasante de mala calidad (Bolsas de arcillas plsticas, materiales orgnicos) si los hay sern eliminados y acarreados a un botadero segn las instrucciones del ingeniero supervisor. Los materiales sueltos aceptables sern luego nivelados en la superficie de la carretera evitando la contaminacin por los materiales ajenos de baja calidad. Por consiguiente, el trabajo de perfilado deber desarrollarse despus de la limpieza de las bermas. El contratista colocar y nivelar el material de aporte de tal manera que se logre despus de la compactacin el espesor de capa de rodadura definido por el ingeniero supervisor o los planos. Se humedecern los materiales sueltos de tal modo que se evite la formacin de polvo as como de lodo. Las piedras de tamao mayor que 10 centmetros sern eliminados manualmente. Luego de lograr una humedad adecuada, se compactar la capa de material con un rodillo liso o un rodillo neumtico en el caso de materiales de rasante granulares o arcillosos respectivamente. La compactacin se realizar con un mnimo de 8 pasadas por el mismo punto. Se realizar un segundo levantamiento topogrfico luego de haber terminado el trabajo en todo el ancho de la carretera, se retirar la sealizacin y las estacas del eje con fines de dejar la carretera libre de todo obstculo.

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350.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 350.6 Medicin La medicin se realizara por metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de Perfilado de la superficie con aporte de material, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 350.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 350 tem de pago Perfilado de la superficie con aporte de material Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra, materiales y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 355 Control de polvo mediante riego de sales


355.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar un escarificado de la capa de afirmado existente, agregar el material de cantera requerido y luego combinarlo y batirlo conjuntamente con la sal especificada, de acuerdo al diseo aprobado, con la finalidad de evitar la emisin de polvo. 355.2 Materiales Por lo general, e indistintamente del empleo del tipo de las a emplear, los materiales podrn ser naturales (in situ), seleccionados, triturados o mezclas de estos y no deben tener dimensiones superiores a las 2 pulgadas, debiendo carecer de restos vegetales y cumplir con las caractersticas especificadas para cada producto, siendo los siguientes: a) Suelos o agregados. Los suelos que se usen para la construccin del suelocloruro de sodio, cloruro de calcio y cloruro de magnesio deben provenir, en todo o en parte, de prstamos seleccionados. Los sitios de prstamo estarn considerados en el proyecto. El proyecto sealar y establecer en los respectivos planos de construccin del suelocloruro de sodio, cloruro de calcio y cloruro de magnesio la procedencia del suelo a estabilizar, pudiendo ser de cantera o los que se encuentran en la superficie de la va, bien sea en el corte o en la capa superior del terrapln. Los materiales deben contener todo lo indicado en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Caractersticas diferentes a las arriba sealadas que sean especificadas por los fabricantes de estabilizador, deben ser verificadas por el ente competente de la entidad competente. b) sales La variabilidad de caractersticas fsico - mecnicas de los suelos impide que los estabilizadores puedan ser usados indistintamente en todos ellos, es decir, su uso no es universal, ms an si se toma en consideracin que se buscan ptimos resultados en serviciabilidad y durabilidad de la va. Los fabricantes o representante de los estabilizadores, deben acreditar o certificar ante la entidad contratante su buen funcionamiento y desempeo como mnimo para un perodo de cinco aos. El supervisor verificar lo sealado mediante las pruebas necesarias en funcin a las especificaciones tcnicas y/o normas internacionales. Deben presentar

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tambin el aval de los entes competentes de que su uso no implica riesgos de contaminacin, ni peligro para la salud de seres vivos. Los fabricantes o representantes deben de proporcionar la asistencia tcnica de aplicacin en obra, de tal forma que los trabajos cumplan los requerimientos exigidos en esta especificacin y la de estabilizacin. Estos controladores de polvo y/o estabilizadores deben suministrarse embolsados, en tambores, tanques u otros elementos debidamente sellados, que cumplan las disposiciones tcnicas correspondientes, incluidas las de medio ambiente. A su recepcin o inspeccin sern revisados y de ser el caso rechazados los que se encuentran daados. Cada lote o tanque debe contar con la hoja de datos tcnicos del producto y constancia del fabricante sobre su eficiencia, dosificaciones, forma de uso, almacenaje, temperaturas de trabajo y fechas de fabricacin y vencimiento. A la vez estos controladores de polvo y/o estabilizadores deben de cumplir con las exigencias de calidad establecidas en ASTM D-98 y ASTM E-449. Las sales deben cumplir con lo indicado en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. b.1) Cloruro de Sodio La sal (Cloruro de sodio) se produce mediante tres mtodos, el ms antiguo consiste en el empleo del calor solar para producir la evaporacin del agua salada, con lo que se obtienen los residuos de sal. Otro mtodo consiste en la extraccin directa de las minas de sal y tercer mtodo consiste en la evaporacin del agua de mar mediante el empleo de hornos. El cloruro de sodio se presenta en forma de cristales, fcilmente solubles en agua, los cuales son higroscpicos y se les consigue en el mercado constituyendo cristales grandes o polvo fino y con diferentes grados de pureza. b.2) Cloruro de Calcio El cloruro de calcio se produce por la reaccin entre la caliza (carbonato de calcio) y cido clorhdrico. Es higroscpico, delicuescente y no inflamable. El cloruro de calcio que se usa para construccin de carreteras, debe satisfacer los requerimientos establecidos en las especificaciones ASTM D 98.

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El contenido de cloruro de calcio en la mezcla, generalmente vara entre 1% a 3% en peso del suelo seco a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de cloruro de calcio se definir en funcin a las caractersticas propias de los materiales y a los ensayos de CBR ejecutados mediante la norma ASTM D 1883 y en funcin a los resultados que se obtengan del tramo de prueba. b.3) Cloruro de Magnesio El cloruro de magnesio es una sal, cuya composicin qumica es MgCI2+2H20, incoloro, soluble en agua, muy delicuescente al aire hmedo. Para la construccin suelo cloruro de magnesio este puede utilizarse como sal o salmuera y debe satisfacer los requerimientos establecidos en proyecto. El contenido de cloruro de magnesio en la mezcla, generalmente vara entre 50 y 80 kg/m3 de suelo seco a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de cloruro de magnesio se definir en funcin a las caractersticas propias de los materiales y a los ensayos de CBR ejecutados mediante la norma ASTM D 1883 y en funcin a los resultados que se obtengan del tramo de prueba. c) Agua El agua que se use para el control de polvo con las mezclas con sales debe estar limpia, no debe contener materia orgnica y estar libre de aceites, cidos y lcalis perjudiciales. Se podr incorporar al agua, sal (Cloruro de sodio), produciendo salmuera o tambin podr aplicarse el agua de mar, mediante riego de salmueras, verificando que la cantidad de agua regada contenga la dosis adecuada de sal. El valor de pH, para la mezcla con cloruros ser medido de acuerdo con la norma NTP 339.073 deber encontrarse entre 5.0 y 8.0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4, determinado segn la norma NTP 339.074, no podr ser superior a 1,000 ppm segn el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 355.3 Equipo y herramientas Por lo general, el equipo consiste en, motoniveladora con escarificadora o tractor con ripper, mezcladoras rotativas, disgregadoras, compactadora, zaranda, rodillos (pata de cabra, liso vibratorio, neumtico), maquinas distribuidoras, vehculo de escolta, cisterna de agua con, equipo de bombeo de agua, volquete, entre otros. As como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.

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355.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar los trabajos el contratista prepara sus vehculos y equipos de trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de charcos. La operacin se repetir 2 o 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en la superficie. Para los requerimientos de construccin para la actividad del control del polvo con cloruros se respetar lo indicado en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 355.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 355.6 Medicin La medicin se realizara kilometro (km) con aproximacin a la dcima, de control de polvo mediante riego de sales, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 355.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 355 tem de pago Control de polvo mediante riego de sales Unidad de pago Kilmetro (km)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 360 Control de polvo mediante riego de productos qumicos


360.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar un escarificado de la capa de afirmado existente, agregar el material de cantera requerido, y luego combinarlo y batirlo conjuntamente con el producto qumico especificado, de acuerdo al diseo aprobado, con la finalidad de evitar la emisin de polvo. El empleo de estos productos qumicos no debe tener efectos nocivos en el medio ambiente ni en los seres vivos. 360.2 Materiales Por lo general, e indistintamente del empleo del producto a emplear, los materiales podrn ser naturales (in situ), seleccionados, triturados o mezclas de estos y no deben tener dimensiones superiores a las 2 pulgadas, debiendo carecer de restos vegetales y cumplir con las caractersticas especificadas para cada producto, siendo los siguientes: a) Suelos o agregados. Bsicamente acta sobre materiales que contienen matriz arcillosa El contenido de materiales orgnicas no debe superar el 1.0% El desgaste a la Abrasin efectuado con la Maquina de los ngeles no debe superar el 50%. Las caractersticas fsicas especficas de los materiales, deben ser sealadas por fabricantes del estabilizador. b) Productos qumicos Existen diversos tipos de productos qumicos, cuyo uso est en funcin a las caractersticas fsico - mecnicas de los suelos y ubicacin de las vas a tratar, por lo que no es posible el uso de este tipo de estabilizadores indistintamente, es decir, su uso no es universal, ms an si se toma en consideracin que se buscan ptimos resultados en serviciabilidad y durabilidad de la va. Los fabricantes o representante de los estabilizadores, deben acreditar o certificar, su buen funcionamiento y desempeo para el periodo de diseo. El supervisor verificar lo sealado mediante las pruebas necesarias en funcin a las especificaciones tcnicas y/o normas internacionales. Deben presentar tambin el aval de los entes competentes de que su uso no implica riesgos de contaminacin, ni peligro para la salud de seres vivos. Los fabricantes o representantes deben de proporcionar la asistencia tcnica de diseo y aplicacin en obra, de tal forma que los trabajos cumplan los requerimientos exigidos en esta especificacin y la de estabilizacin.

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Estos controladores de polvo y/o estabilizadores pueden suministrarse embolsados, en tambores, tanques u otros elementos debidamente sellados, que cumplan las disposiciones tcnicas correspondientes incluidas las de medio ambiente. A su recepcin o inspeccin sern revisados y de ser el caso rechazados los que se encuentran daados. Cada lote o tanque debe contar con la hoja de datos tcnicos del producto y constancia del fabricante sobre su eficiencia, dosificaciones, forma de uso, almacenaje, temperaturas de trabajo y fechas de fabricacin y vencimiento. A la vez estos controladores de polvo y/o estabilizadores deben de cumplir con las exigencias de calidad establecidas en ASTM D-98 y ASTM E-449. c) Agua El agua que se use para el control de polvo con las mezclas con los aditivos qumicos debe estar limpia, no debe contener materia orgnica y estar libre de aceites, cidos, lcalis perjudiciales y otras sustancias deletreas. El valor de pH, para la mezcla con cloruros ser medido de acuerdo con la norma NTP 339.073 deber encontrarse entre 5.0 y 8.0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4=, determinado segn la norma NTP 339.074, no podr ser superior a 1,000 ppm, segn el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. d) Diseo de Mezcla. El diseo de la mescla se efectuara en base a las proporciones especificadas por el fabricante, y en funcin al tipo de suelos y concentracin del producto; requirindose para tal efecto un CBR no menor del 80%, al 100% de la MDS del suelo. El ensayo de CBR se efectuar mediante la norma ASTM D-1883. Al Respecto, se debe indicar que los testigos preparados, antes de ser sumergidos en agua, deben ser curados, permitiendo que se sequen (inclusive se deben quitar las bases de los moldes) durante 72 horas como mnimo, antes de sumergirlas en el agua por las 96 horas normadas. El diseo deber indicar la frmula de trabajo, tipo de suelo, la cantidad del estabilizador, el volumen de agua y el valor CBR. 360.1 Equipo y herramientas Por lo general, el equipo consiste en, motoniveladora con escarificadora o tractor con ripper, mezcladoras rotativas, disgregadoras, compactadora, zaranda, rodillos (pata de cabra, liso vibratorio, neumtico), maquinas distribuidoras, vehculo de escolta, cisterna de agua con, equipo de bombeo de agua, volquete, entre otros. As como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.

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360.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar los trabajos el contratista equipara sus vehculos y equipos de trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua con regularidad. Toda la superficie de la carretera ser mojada, pero se evitar la formacin de charcos. La operacin se repetir 2 o 3 veces por da, o de tal manera que no se forme polvo en la superficie. Las especificaciones del producto qumico deben indicar el periodo de curado y los materiales con los cuales se debe efectuar. 360.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin 360.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de control de polvo mediante riego de aditivos qumicos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 360.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 360 tem de pago Control de polvo mediante riego de aditivos qumicos Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra, material y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 365 Control de polvo mediante imprimacin reforzada


365.1 Descripcin Este trabajo consiste en el tratamiento superficial a penetracin directa sobre la plataforma existente de un camino de afirmado, la que previamente ha sido desagregada y acondicionada para facilitar un mayor descenso del material asfltico. La superficie con imprimacin reforzada resulta altamente flexible y como tal se acomoda mejor a las deformaciones de la plataforma que cubre. No obstante, es necesario que el camino tenga adecuadas condiciones de drenaje superficial y subdrenaje, puesto que la inestabilidad que se origine tambin afectar a la superficie de rodadura. Este trabajo Por lo general, tiene las siguientes etapas: 1 Etapa ESCARIFICADO Y PERFILADO: Con la motoniveladora se procede a escarificar el espesor especificado en el diseo, sobre la que se aplica un riego de agua y luego se extiende el material removido al que se le da el perfilado y la compactacin correspondiente. Cuando se aproveche la capa superior de la plataforma existente y se encuentren materiales que no cumplen con las especificaciones correspondientes, se proceder a su regularizacin mediante la incorporacin de material de granulometra y tamao mximo adecuados, determinando ste ltimo el espesor de la capa, el que en ningn caso deber ser inferior a la penetracin que se prev para el material asfaltico de riego. 2 Etapa PRIMER RIEGO ASFALTICO: Luego del perfilado se procede a aplicar el primer riego con el asfalto especificado, calculando la velocidad del distribuidor de modo de estar en el rango de la dosificacin especificada. La penetracin de riego, no debe ser menor a los 13 mm. Se dejarn transcurrir un mnimo de 48 horas sin trnsito para permitir la penetracin asfltica y luego se regar con agua, s es que se considera necesario, para humedecer la parte inferior de la capa suelta donde no lleg el asfalto lquido y as hacer ms eficiente, el posterior compactado con rodillo liso y luego con el neumtico con los que se alcanzar la densidad final. S dentro de las 48 horas del primer riego se presentan lluvias, se recomienda proceder a compactar la capa imprimada para cerrarla y con ello evitar un exceso de humedad que pueda afectar a la plataforma; si no se logra esto, ser necesario demorar el proceso hasta que esa humedad se evapore o sea absorbida por las capas inferiores, de modo que se restablezca la estabilidad.

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Luego de las 48 horas se comprueba, la adhesividad del riego, penetracin del el asfalto lquido y la humedad inferior de la capa. De ser necesario se aplica un riego adicional de agua y luego de una hora se procede a una compactacin con rodillo vibratorio, siendo la primera pasada sin carga dinmica; ello siempre que no haya adhesin con el rodillo o se disponga de un equipo autopropulsado con barra rociadora para humedecer el rodillo. De lo contrario se proceder de una de las 2 maneras siguientes: Si se ha comprobado una efectiva penetracin del diluido, se extender una fina capa de arena natural o de trituracin para impedir la adherencia del rodillo, procediendo luego a la compactacin ligera con el rodillo vibratorio liso y luego con el neumtico. Si la penetracin es deficiente debe demorarse la entrada del equipo de compactacin para dar tiempo a la penetracin y luego se procede como en el caso anterior. 3 Etapa SEGUNDO RIEGO ASFALTICO: Se aplicar el segundo riego con el asfalto especificado, ste riego final tambin se dejar curar 48 horas, tras lo cual se barrer todo exceso de asfalto acumulado y proceder a la distribucin de arena natural o friccional, cuya finalidad ser absorber el asfalto an fresco e impedir que se adhieran los neumticos de los vehculos. Finalmente se procede a la compactacin utilizando rodillo neumtico, hasta obtener una superficie sellada que se librar al trnsito. Independientemente a los efectos de las condiciones ambientales de cada regin, la respuesta y duracin de la Imprimacin Reforzada estarn sujetas a los siguientes factores: i. ii. iii. iv. v. Dureza, gradacin y aporte friccional del material a tratar Afinidad del agregado con el lquido asfltico Espesor de la capa imprimada en relacin con su estructura friccional Calidad del drenaje existente Calidad de la ejecucin, de manera que se respeten las dosificaciones, materiales, tiempos y utilizacin de equipos de acuerdo a las condiciones preestablecidas.

En la Figura 365, se ilustra las secuencias del progreso, as, se obtiene una capa de rodadura sumamente estable y donde el lquido asfltico penetre entre 20 mm 25 mm, resistiendo a las solicitaciones de trnsito y conformando una superficie altamente impermeable.

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Figura 365 Parte superior del por camino desagregada o por

parcialmente

escarificado

corresponder a un suelo incorporado

Primera aplicacin del asfalto diluido

Riego de agua a las 48 horas

Compactacin de la capa superior con asfalto incorporado humedecido y de la inferior contacto

Segunda aplicacin de asfalto diluido para rellenar los intersticio superficiales y asegura la impermiabilidad

Aplicacin de arena de sellado a las 24 y 48 horas de la segunda aplicacin asfltica para impedir la adherencia al paso del transito 365.2 Materiales El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el proyecto. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn solvente o material que altere sus caractersticas. La cantidad de material bituminoso por m 2, Por lo general, para el primer riego debe estar comprendida entre 1.7 2.0 l/m2 para una penetracin

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dentro de la capa granular de apoyo de 13 mm por lo menos, verificndose esto cada 25 m, y para el segundo riego, debe estar comprendida entre 0.5 0.6 l/m2. Antes de la iniciacin del trabajo, el supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba. Tabla 365-1 Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio
Caractersticas Viscosidad Cinemtica a 60C, mm 2 /s Punto de Inflamacin (TAG, Copa abierta) C Destilacin, volumen total destilado hasta 360C, %Vol A 190C A 225C A 260C A 315C Residuo de la destilacin a 360C Pruebas sobre el residuo de la destilacin Ductilidad a 25C, 5cm/min., cm. Penetracin a 25C, 100 gr., 5 seg. (*) Viscosidad absoluta a 60C, Pa.s Solubilidad en tricloetileno, % Contenido de agua, % del volumen
(*) Opcionalmente se puede reportar Penetracin en vez de viscosidad.

Ensayo MTC E 301 MTC E 312

MC-30 Mn. 30 38 Mx. 60

MTC E 311 40 75 50 100 MTC E 306 MTC E 304 MTC E 302 120 300 99 -

25 70 93 250 1200 0,2

El material granular sobre el cual se aplicar la Imprimacin Reforzada corresponder al de la capa de afirmado o grava; una vez terminado el curado del segundo riego (48 horas despus de su colocacin) se distribuir arena natural o friccional, de tamao no mayor de 5 mm, Por lo general, en una cantidad comprendida entre 3 a 5 kg/m2 365.3 Equipo y herramientas

Por lo general, los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del supervisor. Para los trabajos de imprimacin se requieren motoniveladora, elementos mecnicos de limpieza y camiones cisterna regadores de agua y asfalto, rodillos liso, vibratorio y neumtico. El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern

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operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y dems implementos que el Supervisor autorice. El camin cisterna imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal. El camin cisterna imprimador deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podr encontrarse cerca de un elemento calentador. Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una extensin del camin cisterna imprimador con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme. Por ningn motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por gravedad. As como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios. 365.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar los trabajos el contratista equipara sus vehculos y equipos de trabajo con los letreros y seales que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. La Imprimacin Reforzada se aplicar como superficie de rodadura, sobre la capa de afirmado sin tratar o tratada con cal o cemento; no obstante, el mtodo tiende a aprovechar el material existente en la plataforma. CLIMA La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino se encuentre seca y las condiciones climticas, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).

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PREPARACIN PARA LA APLICACIN DE LA IMPRIMACIN La superficie granular que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos. Durante la ejecucin el contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir. El contratista deber evitar la superposicin de riegos, sobre un rea ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificada. Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El contratista debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la junta longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barreras que impidan el trnsito durante el perodo de curado (mnimo 4 das). PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a imprimacin reforzada, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista; por cuenta propia; retirar el material y reparar todo dao ocasionado.

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365.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 365.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de control de polvo mediante imprimacin reforzada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

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365.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 365 tem de pago Control de polvo mediante imprimacin reforzada Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso (asfalto lquido) y de la arena necesaria; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados. Tambin, incluir los costos del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de cada trabajo.

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Seccin 370 Control de polvo mediante mortero asfltico


370.1 Descripcin Este trabajo consiste en escarificar la capa de afirmado, volver a conformarlo y luego colocar una capa de mortero asfltico, en espesores que varan de 3 a 6 mm, o los establecidos en el diseo aprobado, con el fin de evitar la formacin de polvo. La colocacin de mortero debe realizarse mediante equipo para la distribucin del mortero asfltico o similar, cumpliendo con los requisitos de material ptreo, material asfltico estipulados en la seccin 420 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente, observando la granulometra de cada tipo de mortero. La superficie terminada deber estar limpia, presentar conformidad y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas. 370.2 Materiales Los materiales a usar para la ejecucin de este trabajo ser: Agregados ptreos y polvo mineral, material bituminoso, agua, aditivos para control de rotura y otros. 370.3 Equipo y herramientas Por lo general, el equipo requerido es, motoniveladora con escarificadora, tractor con ripper, equipo para distribucin de mortero asfltico, mezcladora rotativa, barredora mecnica, compactadora, vehculo de escolta, cisterna de agua, equipo de bombeo y volquete. As como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios. 370.4 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar los trabajos, se implementara el equipamiento y sealizacin correspondiente, para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn lo establecido en la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. El procedimiento de ejecucin comprender las siguientes etapas: 370.4.1 Explotacin de materiales y elaboracin de agregados Se aplica lo indicado en la subseccin 415.04 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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370.4.2 Diseo del mortero asfltico y obtencin de la frmula de trabajo Para elegir la clase de mortero asfltico a utilizar, se podr adoptar alguna de las granulometras de agregados indicadas en la Tabla 420-02 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente, teniendo en cuenta lo siguiente: Tipo 1. Se aplica en zonas de bajo trnsito, donde el objetivo principal es el ptimo sellado de la superficie. Es adecuado para realizar sello de grietas, relleno de huecos y reparar la erosin en la superficie. El contenido de asfalto residual debe encontrarse entre el 10 y el 16% del peso del agregado seco. Se debe aplicar en una relacin comprendida entre 3.3 a 5.4 kg/m2. Este tipo de mortero asfltico debe ser utilizado donde la resistencia al deslizamiento sea la caracterstica ms importante a conseguir. Tipo 2. Este tipo de mortero protege la superficie subyacente del envejecimiento y dao por efecto del agua y mejora la friccin superficial. Se recomienda para realizar relleno de huecos, corregir daos graves en la superficie producidos por la erosin. El contenido de asfalto residual debe encontrarse entre el 7.5 y el 13.5% del peso del agregado seco. Se debe aplicar en una relacin comprendida entre 5.4 y 8.2 kg/m2. Este tipo de mortero se utilizar en pavimentos que estn seriamente daados por la erosin o tengan numerosas grietas. Tambin pueden ser utilizados para cubrir una superficie bituminosa desgastada o como sellador de bases estabilizadas. Tipo 3. Se utiliza para conseguir altos valores de friccin superficial, se recomienda su aplicacin en vas con elevados niveles de trnsito. Es adecuando para realizar una renovacin de la superficie. El contenido de asfalto residual deber estar comprendido entre el 6.5 y el 12% del peso del agregado seco. Debe ser aplicado en una relacin de 8.2 o ms kg/m 2.

En cuanto al diseo, rige todo lo que resulte pertinente de la subseccin 415.05 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. La consistencia apropiada del mortero se determinar en el laboratorio por medio de la prueba del cono de consistencia segn la norma de ensayo MTC E 416. El contenido ptimo de ligante se determinar mediante los ensayos mecnicos de abrasin en pista hmeda, segn la norma MTC E 417 y

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absorcin de arena en la mquina de rueda cargada. Para la eleccin del ptimo, se tendrn en cuenta los siguientes criterios: Prdida mxima admisible en el ensayo de abrasin = 0.065 g/cm2 Cohesin en hmedo (MTC E 419) 30 minutos; 12 kg/cm mnimo 60 minutos; 20 kg/cm mnimo Contenido de asfalto 538 g/m2 mximo (ISSA TB109) Desprendimiento en hmedo 90% mnimo (ISSA TB114) Absorcin mxima admisible de arena en el ensayo de rueda cargada (MTC E 418): Trnsito medio diario (vehculos) Menos de 300 300-1 500 Ms de 1 500 370.4.3 Preparacin de la superficie existente Antes de proceder a la aplicacin del mortero asfltico, la superficie que habr de recibirla se limpiar de polvo, barro seco o cualquier material suelto que pueda ser perjudicial, utilizando barredoras mecnicas o mquinas sopladoras. Slo se permitir el uso de escobas manuales en lugares inaccesibles a los equipos mecnicos. La superficie debe ser regada las veces que sea necesario a fin de tener el ptimo contenido de humedad requerido para la aplicacin del mortero asfaltico. 370.4.4 Tramo de prueba Se aplica lo indicado en la subseccin 415.06 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 370.4.5 Elaboracin y aplicacin del mortero asfltico Una vez preparada y antes de iniciar la extensin del mortero, la superficie por tratar deber ser humedecida con agua de manera uniforme en la cantidad especificada. El mortero preparado en el cajn mezclador de la mquina pasar a travs de una compuerta vertedero a la caja repartidora, la cual se encargar de distribuirla de manera uniforme sobre la superficie. El avance del equipo se har paralelamente al eje de la carretera y su velocidad se ajustar para garantizar una aplicacin correcta del mortero y una superficie uniforme. Absorcin admisible (g/cm2) 0.08 0.07 0.06

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El mortero debe ser aplicado solamente cuando la temperatura atmosfrica a la sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino se encuentre seca, y las condiciones climticas se vean favorables. 370.4.6 Juntas de trabajo Las juntas de trabajo longitudinales no podrn presentar traslapos ni reas sin cubrir y las acumulaciones que se produzcan sern alisadas manualmente de manera inmediata, antes de la rotura de la emulsin. Los traslapos de las juntas transversales sern igualmente alisados antes de la rotura de la emulsin, de modo que no se presenten cambios apreciables en la uniformidad de la superficie. 370.4.7 Aplicacin de segunda capa de mortero En caso de estar prevista una segunda aplicacin de mortero, sta no podr efectuarse hasta cuando haya curado por completo el material extendido en la primera aplicacin y haya sido sometido al trnsito vehicular al menos durante un da.

370.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

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370.6 Medicin La medicin se realizara por metro cuadrado (m 2) con aproximacin a la dcima, de control de polvo mediante mortero asfltico, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 370.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 370 tem de pago Control de polvo mediante mortero asfltico Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso (asfalto lquido) y de la arena necesaria; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados. Tambin, incluir los costos del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de cada trabajo.

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Seccin 375 Reposicin de afirmado


375.1 Descripcin Este trabajo consiste en el escarificado de la capa de afirmado, colocacin de material adicional, conformacin y compactacin de la plataforma. El objetivo es recuperar el nivel de la superficie de rodadura. Por lo general, esta actividad se realiza cuando la capa de afirmado ha perdido ms de la mitad de su espesor o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura ofrezca malas condiciones de transitabilidad. 375.2 Materiales Los materiales deben cumplir con establecido en la seccin 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 375.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son, motoniveladora con escarificador, cargador frontal, excavadora, rodillos, volquete, camin cisterna, equipo de laboratorio, herramientas y otros. 375.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Coordinar la explotacin de material con el equipo y personal necesario en la cantera seleccionada. Escarificar, conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas. Extraer el material de cantera y clasificarlo para obtener la gradacin requerida y dems caractersticas exigidas por la seccin 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cargar, trasportar y descargar el material de afirmado extendindolo sobre la superficie conformada.

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Realizar la compactacin del material de afirmado hasta obtener un grado mnimo de compactacin del 100% con relacin a la densidad seca mxima del ensayo Proctor Modificado, cumpliendo con los ensayos de laboratorio y las normas o especificaciones para esta actividad. Si est muy seco, humedecerlo hasta obtener una humedad cercana a la ptima y en caso de estar muy hmedo, airearlo removindolo con la motoniveladora. 9. Retirar piedras y sobre tamaos mayores a 7.5 cm. 10. Limpiar zonas aledaas y estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso. 11. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 12. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Grfico 375-1 DEFORMACIN: Gravedad 3: huellas / hundimiento >= que 10cm.

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Grfico 375-2

Sentido de circulacin de la motoniveladora

En la mayor parte de los trabajos la cuchilla se mantiene en posicin vertical

Para cortar superficies duras, la cuchilla se mantiene moviendo hacia atrs su parte alta. De este modo, el ngulo de corte es ms eficiente

Para trabajo de reparto, la cuchilla se mantiene moviendo hacia delante su parte superior.

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Grfico 375-3 Plantilla de perfil transversal segn bombeo del camino

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Grfico 375-4

375.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 375.6 Medicin La unidad de medida para la reposicin de afirmado es el metro cubico (m) o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 375.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 375 tem de pago Reposicin de afirmado Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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CAPITULO 400 CONSERVACIN DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALZADA Y BERMA

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 401 Sellado de fisuras y grietas en calzada


401.1 Descripcin

El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas (aberturas mayores a 3 mm) consiste en la colocacin de materiales especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno con materiales especiales dentro de las grietas del pavimento de la va, incluyendo las correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos. El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formacin de agrietamientos ms severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparicin de baches. La actividad de sellado de fisuras y grietas debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de que ellas se han desarrollado y han hecho su aparicin visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia lo ms pronto posible despus de su aparicin. Se dar especial atencin, antes de las estaciones o periodos de lluvia. El Sellado de Fisuras y Grietas es eficaz para tratar los siguientes tipos de ellas: reas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una serie de ellas casi sin conexin entre s y que no presenten evidencias de afloramiento de agua y/o finos. Cuando el agrietamiento es ms severo, la reparacin se debe realizar segn la seccin 415 Parchado Profundo, del presente Manual. Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma semicircular y porque se localizan hasta unos 30 cm. del borde del pavimento. Es conveniente sellarlas cuando presentan perdidas de material en menos de un 10% de su longitud. En todo caso debe tenerse en cuenta que, normalmente, se originan por falta del confinamiento lateral que debe proporcionar la berma, de manera que la solucin definitiva se encuentra en reparar las bermas, sin perjuicio de lo cual, cuando el agrietamiento es ms severo la reparacin debe realizarse segn la seccin 415 Parchado Profundo, del presente Manual. Fisuras y/o grietas de contraccin que forman una serie de bloques grandes y generalmente con esquinas o ngulos agudos de entre 0,1 m y

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10 m, cuyo origen est en diferenciales trmicos o en cambios volumtricos en la mezcla asfltica, en la base o en la subrasante, en mezclas muy rgidas. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente paralelas al eje de la calzada. Se distinguen, entre ellas, las de junta, causadas por una dbil unin constructiva entre carriles; las longitudinales de origen trmico o por fallas en la subrasante. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y/o grietas de reflexin que se presentan en las capas asflticas colocadas sobre pavimentos de concreto o sobre una base tratada con cemento. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y /o grietas entre la berma y el pavimento.

401.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar. Ligantes: En las situaciones que se requieran riegos de liga se usarn emulsiones catinicas de rotura lenta tipo CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1. Los materiales sellantes a emplear pueden ser: De aplicacin en frio: Asfaltos lquidos: emulsiones y cutback, solos o modificados con polmeros. De aplicacin en caliente: cemento asfaltico, cemento asfaltico con rellenos minerales, asfaltos con caucho y asfaltos modificados con polmeros o sellantes elastmeros. El cemento asfaltico, los asfaltos lquidos y el material bituminoso termoplstico, poseen poca flexibilidad y son muy susceptibles a los cambios de temperatura. De aqu que su uso este limitado a sellar fisuras que no muestran movimientos. Los asfaltos modificados con caucho o con polmeros mejoran el comportamiento de estos materiales por tener buena flexibilidad. Muchos de estos materiales se encuentran especificados en la ASTM 5078. La adicin de polmero de caucho al asfalto, mejora generalmente el funcionamiento porque imparte flexibilidad al asfalto. El grado de flexibilidad depende bsicamente del tipo y naturaleza del asfalto, del porcentaje de caucho vulcanizado utilizado y de la forma como se incorpore al asfalto. Otros polmeros se incorporan a menudo al asfalto, exclusivamente o junto con el caucho, para

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aumentar su resistencia y elasticidad, con el objetivo primordial de aumentar las caractersticas del funcionamiento. Arena es utilizada para evitar que el sellador sea retirado por el paso de los vehculos. La arena podr ser triturada o natural, los granos sern densos, limpios y duros, libres de terrones de arcilla y de cualquier material que pueda impedir la adhesin de estos con el asfalto. Los materiales que se especifica emplear para el sellado de fisuras y grietas, segn su ancho, son: Grietas hasta 6 mm de ancho. Emplear riegos de liga con emulsiones asflticas tipo CSS-1 diluidas en agua en proporcin 1:1. Grietas entre 6 mm y 20 mm de ancho. Emplear como selladores, asfaltos modificados con polmeros y con caucho o sellantes elastmeros. Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho. Utilizar como sellador una mezcla de arena emulsin asfltica tipo CRS-1 o CRS-2 con una dosis no inferior que 18% de emulsin. Tambin se podrn emplear emulsiones modificadas con elastmeros o preferentemente emplear como selladores, asfaltos modificados con polmeros y con caucho o sellantes elastmeros. La arena se ajustara a alguna de las granulometras que se indican en la Tabla siguiente: Tabla N 401-1 Granulometra para la arena
TAMIZ mm (ASTM) 12,5 (1/2) 10 (3/8) 5 (N4) 2,5 (N8) 0,63 (N30) 0,16 (N100) PORCENTAJE EN PESO QUE PASA A --100 85-100 89-90 55-80 5-15 100 85-100 65-90 30-50 5-15 B C 100 85-100 55-85 35-65 15-35 2-10

Cavidades de ms de 70 mm de ancho. Se utilizaran mezclas asflticas en caliente, empleando cemento asfaltico tipo CA 60 - 80 o CA 80 - 100, y un rido que se ajuste a la banda granulomtrica C de la Tabla anterior. 401.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del ancho de las fisuras y/o grietas a sellar. En general son: herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas metlicas, varilla de

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acero y esptulas y equipos: volquete, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, esparcidor de arena, camin distribuidor de asfalto, mezcladora de trompo, rodillo de compactacin manual, ruteador y sellador fundidor, dependiendo de la tcnica a emplear y otros. 401.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamente sobre el pavimento con yeso, tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco). Estas marcas indican el inicio y final de cada grieta. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado y distribuir el personal a emplear. Realizar la limpieza de la superficie objeto de trabajo utilizando escobillado y un chorro de aire a presin (presin mnima 120 psi), limpio y seco (sin aceite ni humedad), generado por un compresor mvil. Tanto el espacio formado por la grieta, como el rea adyacente a la misma, debe estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material suelto, previo a continuar con la siguiente operacin. Aplicar el material sellante tomando especial cuidado de producir una adherencia efectiva del riego de liga con las paredes de la fisura y/o grieta. Al tender el sellante sobre la grieta, no debe permitirse la formacin de charcos o exceso de material sellante sobre la misma o que fluya por la superficie circundante, debido principalmente a que afecta negativamente la esttica de la va y ocasiona un leve impacto negativo en la comodidad y en la seguridad de conduccin del usuario de la carretera porque disminuye la resistencia al deslizamiento. El mezclado o preparacin de las mezclas deber realizarse por medio de equipos mecnicos adecuados que aseguren productos homogneos y que sean muy maniobrables ya que es un trabajo que debe hacerse bastante rpido en la carretera. Asimismo, se reitera la importancia de contar con la suficiente sealizacin para evitar accidentes con los vehculos.

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9. El trabajo de sellado solo se debe realizar cuando la temperatura ambiente sea superior a 5 C e inferior a 30C. Las tcnicas constructivas para el sellado, dependiendo de la abertura de las fisuras y/o grietas, son: reas con grietas de hasta 6 mm de ancho. La operacin comprende la limpieza del rea afectada, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 modificada con polmeros y el esparcido y compactacin de arena en la superficie tratada. En estos casos se debe tratar toda el rea afectada y hasta unos 150 mm ms afuera de ella. Mediante mangueras o las barras del camin distribuidor de asfalto se aplicara un riego de liga en toda el rea previamente limpiada, a razn de 1.4 l/m a 2.3 l/m. Inmediatamente despus de aplicado el asfalto, se esparcir uniformemente la arena que cumpla con las bandas granulomtricas Tipo A o B, indicadas en la Tabla anterior, y en lo posible con un equipo esparcidor, a razn de 10 l/m. La arena debe fijarse mediante un rodillo neumtico, asegurando un mnimo de tres pasadas por cada punto. Grietas de ms de 6 mm de ancho. El procedimiento para sellar grietas individuales y cavidades ser igual, cualquiera fuere el ancho de ellas. Sin embargo, dependiendo de ste se utilizar uno u otro de los materiales especificados anteriormente en la seccin 401.2 del presente Manual. Sellado de grietas de ancho entre 6 y 20 mm. La operacin comprende la limpieza de las grietas, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 y del sellante consistente en asfalto modificado con polmeros y con caucho o sellante elastomrico. En caso de usar el sellante elastomrico, el asfalto debe estar a una temperatura no mayor de 180 C, Los dispositivos de calentamiento deben ser preferentemente de radiacin indirecta, es decir, la llama del quemador debe calentar un bao de aceite trmico (tipo bao mara) y este, a su vez, transmitir el calor al asfalto. El tanque con calefaccin debe estar provisto de un agitador que mantenga las condiciones de homogeneidad del asfalto y de los polmeros. El asfalto se provee en bloques envueltos en polietileno que termina fundindose e incorporndose al material. Estos bloques estn protegidos por cajas de cartn. Para habilitar rpidamente el trnsito, el sellado se debe espolvorear con cal, ya que hasta que termina de enfriarse es muy pegajoso y puede adherirse a los neumticos durante las primeras horas. Sellado de grietas de ancho entre 20 y 70 mm. La operacin comprende la limpieza de las grietas, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 o CSS-2 y de la mezcla selladora tipo arenaemulsin asfltica o preferentemente del sellante consistente en asfalto

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modificado con polmeros y con caucho o sellante elastomrico aplicado como se indic anteriormente o preferiblemente con un equipo ruteador. Sellado de cavidades de ancho superior a 70 mm. La operacin comprende la limpieza de las cavidades, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 y el esparcido y compactacin de la mezcla asfltica en caliente. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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Fisuras longitudinales Gravedad 1: fisura fina

Gravedad 2: fisura en las huellas de transito

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401.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 401.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro lineal con aproximacin a la centsima, o el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, cuando se trate de intervenciones en reas especficas o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 401.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 401A 401B tem de pago Sellado de fisuras y grietas en calzada Sellado de fisuras y grietas en calzada Unidad de pago Metro (m) Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 405 Sellado de fisuras y grietas en bermas


405.1 Descripcin

El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas (aberturas mayores a 3 mm) consiste en la colocacin de materiales especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno con materiales especiales dentro de las grietas del pavimento de la va, incluyendo las correspondientes a los puentes y dems elementos. El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formacin de agrietamientos ms severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparicin de baches. La actividad de sellado de fisuras y grietas debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de que ellas se han desarrollado y han hecho su aparicin visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia prontamente despus de su aparicin. Especial atencin se debe tener antes de las estaciones o periodos de lluvia. El Sellado de Fisuras y Grietas es eficaz para tratar los siguientes tipos de ellas: reas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una serie de ellas casi sin conexin entre si y que no presenten evidencias de afloramiento de agua y/o finos. Cuando el agrietamiento es ms severo, la reparacin se debe realizar segn la seccin 415 Parchado Profundo, del presente Manual. Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma semicircular y porque se localizan hasta unos 30 cm. del borde del pavimento. Es conveniente sellarlas cuando presentan perdidas de material en menos de un 10% de su longitud. En todo caso debe tenerse en cuenta que, normalmente, se originan por falta del confinamiento lateral que debe proporcionar la berma, de manera que la solucin definitiva se encuentra en reparar las bermas, sin perjuicio de lo cual, cuando el agrietamiento es ms severo la reparacin debe realizarse segn la seccin 415 Parchado Profundo, del presente Manual. Fisuras y/o grietas de contraccin que forman una serie de bloques grandes y generalmente con esquinas o ngulos agudos de entre 0.1 m y 10 m, cuyo origen est en diferenciales trmicos o en cambios volumtricos en la mezcla asfltica, en la base o en la subrasante, en mezclas muy rgidas. Se deben sellar cualquiera sea su ancho.

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Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente paralelas al eje de la calzada. Se distinguen, entre ellas, las de junta, causadas por una dbil unin constructiva entre carriles; las longitudinales de origen trmico o por fallas en la subrasante. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y/o grietas de reflexin que se presentan en las capas asflticas colocadas sobre pavimentos de concreto o sobre una base tratada con cemento. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y /o grietas entre la berma y el pavimento.

405.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar. Ligantes: En las situaciones que se requieran riegos de liga se usaran emulsiones catinicas de rotura lenta tipo CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1. Los materiales sellantes a emplear pueden ser: De aplicacin en frio: Asfaltos lquidos: emulsiones y cutback, solos o modificados con polmeros. De aplicacin en caliente: cemento asfaltico, cemento asfaltico con rellenos minerales, asfaltos con caucho y asfaltos modificados con polmeros o sellantes elastmeros. El cemento asfaltico, los asfaltos lquidos y el material bituminoso termoplstico, poseen poca flexibilidad y son muy susceptibles a los cambios de temperatura. De aqu que su uso este limitado a sellar fisuras que no muestran movimientos. Los asfaltos modificados con caucho o con polmeros mejoran el comportamiento de estos materiales por tener buena flexibilidad. Muchos de estos materiales se encuentran especificados en la ASTM 5078. La adicin de polmero de caucho al asfalto, mejora generalmente el funcionamiento porque imparte flexibilidad al asfalto. El grado de flexibilidad depende bsicamente del tipo y naturaleza del asfalto, del porcentaje de caucho vulcanizado utilizado y de la forma como se incorpore al asfalto. Otros polmeros se incorporan a menudo al asfalto, exclusivamente o junto con el caucho, para aumentar su resistencia y elasticidad, con el objetivo primordial de aumentar las caractersticas del funcionamiento. La Arena es utilizada para evitar que el sellador sea retirado por el paso de los vehculos. La arena podr ser triturada o natural, los granos sern densos, limpios y duros, libres de terrones de arcilla y de cualquier material que pueda impedir la adhesin de estos con el asfalto. Los materiales que se especifica emplear para el sellado de fisuras y grietas, segn su ancho, son:

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Grietas hasta 6 mm de ancho: emplear riegos de liga con emulsiones asflticas tipo CSS-1 diluidas en agua en proporcin 1:1. Grietas entre 6 mm y 20 mm de ancho: emplear como selladores, asfaltos modificados con polmeros y con caucho o sellantes elastmeros. Grietas entre 20 mm y 70 mm de ancho: utilizar como sellador una mezcla de arena emulsin asfltica tipo CRS-1 o CRS-2 con una dosis no inferior que 18% de emulsin. Tambin se podrn emplear emulsiones modificadas con elastmeros o preferentemente emplear como selladores, asfaltos modificados con polmeros y con caucho o sellantes elastmeros. La arena se ajustara a alguna de las granulometras que se indican en la Tabla siguiente: Tabla N 405-1 Granulometra para la Arena
TAMIZ mm (ASTM) 12,5 (1/2) 10 (3/8) 5 (N4) 2,5 (N8) 0,63 (N30) 0,16 (N100) PORCENTAJE EN PESO QUE PASA A --100 85-100 89-90 55-80 5-15 100 85-100 65-90 30-50 5-15 B C 100 85-100 55-85 35-65 15-35 2-10

Cavidades de ms de 70 mm de ancho. Se utilizarn mezclas asflticas en caliente, empleando cemento asfltico tipo CA 60 - 80 o CA 80 - 100, y un rido que se ajuste a la banda granulomtrica C de la Tabla anterior. 405.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del ancho de las fisuras y/o grietas a sellar. En general son: herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas metlicas, varilla de acero y esptulas y equipos: volquete, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, esparcidor de arena, camin distribuidor de asfalto, mezcladora de trompo, rodillo de compactacin manual, ruteador y sellador fundidor, dependiendo de la tcnica a emplear y otros. 405.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido.

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El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamente sobre el pavimento con yeso, tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco). Estas marcas indican el inicio y final de cada grieta. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado y distribuir el personal a emplear. Realizar la limpieza de la superficie objeto de trabajo utilizando escobillado y un chorro de aire a presin (presin mnima 120 psi), limpio y seco (sin aceite ni humedad), generado por un compresor mvil. Tanto el espacio formado por la grieta, como el rea adyacente a la misma, debe estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material suelto, previo a continuar con la siguiente operacin. Aplicar el material sellante tomando especial cuidado de producir una adherencia efectiva del riego de liga con las paredes de la fisura y/o grieta. Al tender el sellante sobre la grieta, no debe permitirse la formacin de charcos o exceso de material sellante sobre la misma o que fluya por la superficie circundante, debido principalmente a que afecta negativamente la esttica de la va y ocasiona un leve impacto negativo en la comodidad y en la seguridad de conduccin del usuario de la carretera porque disminuye la resistencia al deslizamiento. El mezclado o preparacin de las mezclas deber realizarse por medio de equipos mecnicos adecuados que aseguren productos homogneos y que sean muy maniobrables ya que es un trabajo que debe hacerse bastante rpido en la carretera. Asimismo, se reitera la importancia de contar con la suficiente sealizacin para evitar accidentes con los vehculos. El trabajo de sellado solo se debe realizar cuando la temperatura ambiente sea superior a 5 C e inferior a 30C.

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Las tcnicas constructivas para el sellado, dependiendo de la abertura de las fisuras y/o grietas, son: reas con fisuras y grietas de hasta 6 mm de ancho: La operacin comprende la limpieza del rea afectada, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 modificada con polmeros y el esparcido y compactacin de arena en la superficie tratada. En estos casos se debe tratar toda el rea afectada y hasta unos 150 mm ms afuera de ella. Mediante mangueras o las barras del camin distribuidor de asfalto se aplicara un riego de liga en toda el rea previamente limpiada, a razn de 1.4 l/m a 2.3 l/m. Inmediatamente despus de aplicado el asfalto, se esparcir uniformemente la arena que cumpla con las bandas granulomtricas Tipo A o B, indicadas en la Tabla anterior, y en lo posible con un equipo esparcidor, a razn de 10 l/ m. La arena debe fijarse mediante un rodillo neumtico, asegurando un m1nimo de tres pasadas por cada punto. Grietas de ms de 6 mm de ancho: El procedimiento para sellar grietas individuales y cavidades ser igual, cualquiera fuere el ancho de ellas. Sin embargo, dependiendo de este se utilizara uno u otro de los materiales especificados anteriormente en el numeral 401.2 y reiterados en seguida: Sellado de grietas de ancho entre 6 y 20 mm: La operacin comprende la limpieza de las grietas, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 y del sellante consistente en asfalto modificado con polmeros y con caucho o sellante elastomrico. En caso de usar el sellante elastomrico, el asfalto debe estar a una temperatura no mayor de 180 C, Los dispositivos de calentamiento deben ser preferentemente de radiacin indirecta, es decir, la llama del quemador debe calentar un bao de aceite trmico (tipo bao Mara) y este, a su vez, transmitir el calor al asfalto. El tanque con calefaccion debe estar provisto de un agitador que mantenga las condiciones de homogeneidad del asfalto y de los polmeros. El asfalto se provee en bloques envueltos en polietileno que termina fundindose e incorporndose al material. Estos bloques estn protegidos por cajas de cartn. Para habilitar rpidamente el trnsito, el sellado se debe espolvorear con cal, ya que hasta que termina de enfriarse es muy pegajoso y puede adherirse a los neumticos durante las primeras horas.

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Sellado de grietas de ancho entre 20 y 70 mm: La operacin comprende la limpieza de las grietas, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 o CSS-2 y de la mezcla selladora tipo arenaemulsin asfltica o preferentemente del sellante consistente en asfalto modificado con polmeros y con caucho o sellante elastomrico aplicado como se indic anteriormente o preferiblemente con un equipo ruteador. Sellado de cavidades de ancho superior a 70 mm: La operacin comprende la limpieza de las grietas o cavidades, la colocacin de un riego de liga con emulsin asfltica tipo CSS-1 y el esparcido y compactacin de la mezcla asfltica en caliente. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 405.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 405.6 Medicin

La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de sellado de fisuras y grietas en bermas, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 405.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 405 tem de pago Sellado de fisuras y grietas en bermas Unidad de pago Metro lineal (m)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 410 Parchado superficial en calzada


410.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin de baches en la capa de rodadura del pavimento de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos. Esta actividad es una de las ms difundidas tcnicamente en la conservacin de pavimentos flexibles. El parchado superficial comprende la reparacin de baches y el reemplazo de reas del pavimento que se encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la superficie de rodadura, encontrndose en buenas condiciones la base granular y dems capas de suelos. El objetivo del parchado superficial es recuperar las condiciones para una adecuada circulacin vehicular. Adems, para minimizar y/o retardar la formacin de daos ms severos en el pavimento. La actividad de parchado superficial debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de que los baches se han desarrollado y su aparicin es visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada, con el fin de identificar su presencia con la mayor prontitud despus de su aparicin. Se dar especial atencin antes de las estaciones o periodos de lluvia. El parchado superficial es eficaz para tratar los siguientes tipos de daos en un pavimento flexible: reas agrietadas por fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, pero con un grado de severidad que no muestra la presencia de trozos separados sueltos. Cuando la severidad de esta falla es baja, sin interconexin entre fisuras y grietas, se puede reparar tambin mediante lo indicado en la seccin 401 Sellado de Fisuras y Grietas y cuando el agrietamiento es ms severo, la reparacin se debe realizar segn la seccin 415 Parchado Profundo, del presente Manual. Los Parches poco profundos, entendindose como tales, aquellos cuya profundidad alcanza menos de 50 mm. Los baches de mayor profundidad se deben reparar segn lo establecido en la seccin 415, Parchado Profundo, del presente Manual.

Desplazamiento de reas localizadas de la carpeta conocidas como corrugaciones o distorsiones. El Parchado Superficial, con excepcin de la reparacin de las corrugaciones, contribuye al refuerzo de una estructura que se encuentra dbil y acta como

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un sello que impide la infiltracin de agua. Sin embargo, tiene efectos negativos sobre la rugosidad superficial (IRI) del pavimento y, en consecuencia, en el nivel de servicio y en la vida til remanente del pavimento. Los trabajos que se especifican se pueden realizar mediante procedimientos fundamentalmente manuales o mediante sistemas mecanizados. 410.2 Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas del bache que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser: Ligantes: Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre una base granular, se debe utilizar como imprimante un asfalto diluido de curado medio, tipo MC-30, o una emulsin asfltica de imprimacin. Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa asfltica y cuando se utilicen medios mecnicos para el bacheo, como ligantes debe utilizar una emulsin asfltica catinica de rotura rpida, tipo CRS-1, diluida en agua en proporcin de 1:1. Mezclas asflticas: En la reparacin de pavimentos de concreto asfaltico en caliente se deben utilizar, de preferencia, mezclas asflticas densas en caliente, ligadas con cemento asfaltico tipo CA 60-70 o CA 85-100. Su dosificacin se deber ajustar a lo sealado en la seccin 423.02 Pavimento de Concreto Asfaltico en Caliente, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. En la reparacin de pavimentos constituidos por mezclas en frio, cuando se realice un bacheo mecanizado o cuando resulte impracticable colocar una mezcla en caliente, se podr utilizar una mezcla en frio, utilizando como ligante una emulsin de rotura lenta o media. La mezcla se preparara de conformidad con lo definido en el Expediente Tcnico correspondiente. Como una solucin de emergencia y cuando las condiciones climticas impidan utilizar mezclas en caliente, se podrn emplear mezclas en frio tipo almacenables (Stock Pile) o similares, predosificadas y que se encuentren apiladas en lugares adecuados. Debern ajustarse, con lo definido en el Expediente Tcnico correspondiente. 410.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del procedimiento y de los materiales a utilizar para el Parchado. En general pueden ser:

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Parchado manual: herramientas: lampas, carretillas, escobas, escobillas de acero, picotas, rastrillos, varillas, regadora y termmetro de inmersin, y equipos: volquete, sierra corta pavimentos, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, compactador neumtico o liso. Parchado mecanizado: herramientas: lampas, carretillas, chuzos, y termmetro de inmersin, y equipos: volquete, sierra corta pavimentos y equipo mecnico para bacheo y otros. 410.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Identificar las reas deterioradas y proceder a delimitarlas con pintura dndoles forma rectangular o cuadrada con sus lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada y deben cubrir unos 30 cm de superficie circundante en buen estado. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. Elaborar el programa detallado del trabajo para el parchado superficial y distribuir el personal a emplear. Ejecutar las acciones del Parchado manual o de bacheo mecanizado de acuerdo con los siguientes requerimientos. 6.1 Parchado Manual. Se refiere al procedimiento tradicional, consistente en la remocin manual de la zona deteriorada, la limpieza de las paredes resultantes, luego la colocacin de un imprimante o un riego de liga, segn corresponda, para finalizar con la colocacin y compactacin de una mezcla asfltica. Este tipo de bacheo se puede realizar con mezclas en caliente, mezclas en frio y mezclas preparadas previamente, como se detalla a continuacin: Parchado Superficial Manual con Mezclas en Caliente: comprende la excavacin y remocin del pavimento por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depsitos de excedentes autorizados, el riego de liga o imprimacin, segn corresponda, y la preparacin de la mezcla asfltica de concreto asfaltico en caliente, su transporte, colocacin y compactacin.

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Parchado Superficial Manual con Mezclas en Frio: comprende la excavacin y remocin del pavimento por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depsitos de excedentes autorizados, el riego de liga o la imprimacin, segn corresponda, y la preparacin de la mezcla asfltica en frio, su transporte, colocacin y compactacin. Parchado Superficial Manual con Mezclas Preparadas: comprende la excavacin y remocin del pavimento por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depsitos de excedentes autorizados, el riego de liga o la imprimacin, segn corresponda, y el suministro de la mezcla asfltica en frio preparada y almacenada, del tipo stock pile, su transporte, colocacin y compactacin. Remocin de la zona deteriorada. Posteriormente a la delimitacin de la zona deteriorada, las mezclas asflticas deben cortarse de manera que las paredes queden verticales. Para ello se debe utilizar sierras, de preferencia, aun cuando tambin pueden emplearse taladros. La remocin debe alcanzar hasta una profundidad en que las mezclas no presenten signos de agrietamientos o fisuras y, en el caso de baches, se debe alcanzar, como m1nimo, el punto ms profundo de l. La remocin se deber programar poniendo especial cuidado en no daar la base granular existente debajo de las capas asflticas. Relleno. Las paredes y fondo de la zona donde se realiz la remocin del material asfaltico, deben limpiarse mediante un barrido enrgico, que elimine todas las partculas sueltas y luego, de preferencia mediante soplado, retirar el polvo; las paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias. En seguida, la superficie y las paredes se recubrirn con el ligante que corresponda segn se especific en la subseccin 410.2, Materiales, del presente Manual. Se deben utilizar escobillones u otros elementos similares que permitan esparcir el ligante uniformemente (generalmente la dosificacin est comprendida entre 1.3 l/m2 y 2.4 l/m2). Se debe verificar que la emulsin haya alcanzado la rotura o que la imprimacin haya penetrado debidamente. La mezcla asfltica se debe extender y nivelar mediante rastrillos, colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm sobre el pavimento circundante. En los extremos, y coincidiendo con las lneas de corte de la zona, se deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactacin se deber realizar con un rodillo neumtico o liso, de 3 toneladas a 5 toneladas de peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, si el espesor de la capa por compactar es menor

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de 10 cm. El desnivel mximo tolerable entre la zona reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm. 6.2 Parchado mecanizado. Se refiere a las labores de bacheo superficial realizadas mediante un equipo, especialmente diseado, que en forma secuencial, limpia el rea afectada, coloca un imprimante o riego de liga a presin y rellena y compacta el bache mediante una mezcla asfltica. En ambos casos, los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. La utilizacin de mezclas almacenables o previamente preparadas, tipo stock pile, debe ser por situaciones de emergencia o en pocas en las cuales las precipitaciones impiden utilizar otro material. Consecuentemente, en estos casos, el trabajo se deber terminar dentro de un plazo de 24 horas desde el momento que se da la orden de ejecucin. La longitud mxima de los tramos para la ejecucin de este tipo de obras en un carril de la calzada y manteniendo el trnsito unidireccional en el otro carril, ser de 2.5 kilmetros, espaciados entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con trnsito bidireccional. Se deber tener en cuenta que al trmino de la jornada de trabajo diario no deben quedar excavaciones del parchado abiertas. 7. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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410.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 410.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) aproximado a la dcima, del rea de pavimento reparada, o el indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. 410.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 410 tem de pago Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

Parchado superficial en calzada

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 415 Parchado profundo en calzada


415.1 Descripcin

El Parchado Profundo consiste en la reparacin, bacheo o reemplazo de una parte severamente deteriorada de la estructura del pavimento flexible, cuando el dao afecte tanto a la o las capas asflticas, como parte de la base y/o subbase de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos. El objetivo del parchado profundo es recuperar las condiciones estructurales y superficiales para una adecuada circulacin vehicular. Adems, para minimizar y/o retardar la formacin de daos ms severos en el pavimento. La actividad de parchado profundo debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de que los baches se han desarrollado y su aparicin es visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia lo ms pronto posible despus de su aparicin. Especial atencin se debe tener antes de las estaciones o periodos de lluvia. El parchado profundo es eficaz para tratar los siguientes tipos de daos en el pavimento: reas agrietadas por fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, las que forman trozos de ngulos agudos, normalmente menores a 30 cm en el lado ms largo y muestran la presencia de pequeos trozos separados sueltos. Generalmente a este tipo de dao se le denomina piel de cocodrilo. Parchado profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad sea mayor de 50mm. Los baches de menor profundidad se deben reparar segn lo establecido en la seccin 410, Parchado Superficial, del presente Manual. Sectores que presenten emanacin o eyeccin de agua y/o finos desde el fondo del pavimento a travs de las grietas; muchas veces estos lugares son claramente visibles despus de un periodo de precipitaciones, por los depsitos de suelos finos que quedan como manchas de otro color sobre el pavimento o las bermas. Grietas de borde de alta severidad, que se reconocen por su forma semicircular y porque se localizan hasta unos 30 cm del borde del pavimento. El pavimento debe encontrarse con roturas y con prdida de material en ms del 10% de la longitud de la grieta.

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415.2

Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas del dao que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser: Bases y Subbases: Las subbases y bases existentes por remover sern reemplazadas por materiales que cumplan los requisitos correspondientes establecidos en la subseccin 403.02, Base Granular del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Ligantes: Se debe utilizar como imprimante un asfalto diluido de curado medio, tipo MC-30, que cumpla con los requisitos establecidos en la subseccin 428.02 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Para riegos de liga se utilizaran emulsiones asflticas de rotura lenta tipo CSS-1 o CSS-1h diluidas en agua en proporcin 1:1. Para los tratamientos superficiales se utilizaran emulsiones asflticas de rotura rpida tipo CRS-1 O CRS-2. Mezclas asflticas. En la reparacin de pavimentos de concreto asfaltico en caliente se deben utilizar, de preferencia, mezclas asflticas densas en caliente, ligadas con cemento asfaltico tipo CA 60-70 o CA 85-100. Su dosificacin se deber ajustar a lo sealado en la subseccin 423.02 Pavimento de Concreto Asfaltico en Caliente del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. En la reparacin de pavimentos constituidos por mezclas en frio, o cuando resulte impracticable colocar una mezcla en caliente, se podr utilizar una mezcla en frio, utilizando como ligante una emulsin de rotura lenta o media. La mezcla se preparara en conformidad con lo definido en el Expediente Tcnico correspondiente. En casos de emergencia tambin se podrn emplear mezclas en frio tipo almacenables (Stock Pile) o similares, predosificadas, las cuales se debern ajustar, en lo que corresponda, a los requerimientos estipulados del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 415.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del procedimiento y de los materiales a utilizar para el Parchado. En general pueden ser: herramientas: lampas, carretillas, escobas, escobillas de acero, picotas, rastrillos, varillas, regadora y termmetro de inmersin, y equipos: camin volquete, sierra corta pavimentos, compresor mvil para la

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limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, compactador neumtico o liso y otros. 415.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Identificar las zonas deterioradas y proceder a delimitarlas con pintura dndoles forma rectangular o cuadrada y cuyos lados debern ser paralelos y perpendiculares al eje de la va y debern cubrir unos 30cm de superficie circundante de pavimento en buen estado. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. Elaborar el programa detallado del trabajo para el bacheo profundo y distribuir el personal a emplear. Ejecutar las acciones de parchado de acuerdo con las siguientes opciones tcnicas dependiendo del caso y de las circunstancias: Parchado Profundo con Mezclas en Caliente: comprende la excavacin y remocin del pavimento, bases y subbases por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depsitos de excedentes autorizados, la colocacin compactada de la base de reemplazo, la imprimacin de la base, el riego de liga, y la preparacin de la mezcla asfltica de concreto asfaltico en caliente, su transporte, colocacin y compactacin. Parchado Profundo con Mezclas en Frio: comprende la excavacin y remocin del pavimento, bases y subbases por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depsitos de excedentes autorizados, la colocacin y compactacin de la base de reemplazo, la imprimacin de la base, el riego de liga, y la preparacin de la mezcla asfltica en frio diseada y fabricada especialmente o del tipo almacenable, su transporte, colocacin y compactacin. Parchado Profundo con Tratamiento Superficial: comprende la excavacin y remocin del tratamiento superficial existente, bases y subbases por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depsitos de excedentes autorizados, la colocacin y compactacin de la base de reemplazo, la imprimacin de la base y la construccin del tratamiento superficial de las mismas caractersticas del existente.

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Remocin de la zona deteriorada. Posteriormente a la delimitacin de la zona deteriorada, las mezclas asflticas se deben cortar de manera que las paredes queden verticales. Para ello deben utilizarse sierras, de preferencia, aun cuando tambin pueden emplearse taladros. La remocin debe alcanzar hasta una profundidad en que las mezclas no presenten signos de agrietamientos o fisuras y, en el caso de baches, se debe alcanzar como mnimo hasta el punto ms profundo de l o hasta encontrar un nivel firme de material. En la reparacin de otro tipo de daos se deben retirar las capas asflticas y continuar la base y/o la subbase hasta encontrar una superficie firme y densa. La reparacin se debe efectuar reemplazando todo el material removido por mezclas asflticas, aun cuando parte de l corresponda a antiguas capas de bases o subbases. Solo cuando la extensin del rea por reemplazar sea muy importante y, simultneamente, el espesor sea igual o superior a 150 mm, se debe optar por reemplazar la base y/o subbase por materiales de tipo base. En tal caso, las bases y subbases se debe cortar de manera que sus paredes queden con una inclinacin del orden de 1:3 (H:V) hacia dentro, de manera que sirvan de apoyo firme al material que se agregar. El fondo de la excavacin deber ser paralelo a la rasante. Antes de iniciar la colocacin de los materiales de reemplazo se deber revisar el fondo y paredes de la excavacin, para verificar la presencia o no de escurrimientos de aguas; en caso positivo, se deber instalar un drenaje que asegure que los escurrimientos sern evacuados en el futuro.

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10. Reemplazo de Bases y Subbases. En caso de que se decida el reemplazo de capas granulares de base y/o subbase se colocar un solo tipo de material de reemplazo, que se ajustar a los requisitos de la base, que cumpla con los requisitos de la seccin 403.02 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 11. Relleno con Mezclas Asflticas. Las paredes y fondo de la excavacin donde se realiz la remocin del material asfaltico, de base y subbase, se deben limpiar mediante un barrido enrgico, que elimine todas las partculas sueltas y luego, de preferencia mediante soplado, retirar el polvo; las paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias. El fondo de la excavacin se deba imprimar utilizando el asfalto diluido tipo MC-30 o emulsiones de imprimacin y las paredes limpias se deben recubrir con el riego de liga mediante escobillones u otros elementos similares que permitan esparcir el ligante uniformemente (generalmente la dosificacin est comprendida entre 1.3 l/m2 y 2.4 l/m2). Se debe verificar que la emulsin haya alcanzado la rotura o que la imprimacin haya penetrado debidamente y luego la mezcla asfltica se

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debe extender y nivelar mediante rastrillos, colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm sobre el pavimento circundante. En los extremos, y coincidiendo con las lneas de corte de la zona, se deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico o liso de 3 toneladas a 5 toneladas de peso. Alternativamente, se podr usar un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa por compactar. El desnivel mximo tolerable entre la zona reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm. Construccin de un tratamiento superficial. Cuando corresponda construir un tratamiento superficial, este se diseara de acuerdo con el mtodo de la dimensin mnima promedio, y se construir cumpliendo requisitos establecidos en la seccin 418 Tratamientos Superficiales del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. La longitud mxima de los tramos para la ejecucin de este tipo de obras en un carril de la calzada y manteniendo el trnsito unidireccional en el otro carril, ser de 2.5 kilmetros, espaciados entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con trnsito bidireccional, se debe tomar en cuenta que al final de la jornada de trabajo diario no se debe dejara excavaciones abiertas, pueden ocasionar graves accidentes. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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415.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 415.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) aproximado a la dcima de rea de pavimento reparada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 415.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 415

tem de pago

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

Parchado profundo en calzada

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 425 Bacheo de bermas con material granular


425.1 Descripcin La actividad se refiere a la reparacin de bermas granulares no pavimentadas, que se encuentren desniveladas respecto del borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra no se ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada. El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condicin tambin afecta negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparicin de grietas en forma de media luna en el borde de la calzada. Esta actividad debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de la aparicin de los desniveles o deformaciones inaceptables en las bermas, con el fin de evitar accidentes de trnsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la formacin de agrietamientos en media luna. 425.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de la berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de afirmado especificadas en la seccin 301 o materiales con caractersticas de Sub-Base Granular especificadas en la seccin 402, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 425.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores y otros.

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425.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Identificar las zonas de las bermas que presentan desniveles respecto del borde del pavimento o que se encuentren deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelacin y/o reparacin de las bermas no revestidas y distribuir el personal a emplear. Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por reparar deber cubrir todo el ancho de la berma, incluyendo el sobre ancho de compactacin si lo hubiere y, en sentido longitudinal, quedar delimitada por lneas normales al eje de la carretera. En el borde exterior de la zona se debern colocar estacas u otras marcas que definan tanto el lmite del rea por afirmar como la cota a que debe quedar. La pendiente transversal de la berma no tratada estar comprendida entre 4% y 6 % en tramos rectos; en curvas, se ajustara de manera que la diferencia entre el peralte y la pendiente de la berma no supere el 8%. Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparacin no est considerada. El escarificado deber tener, como mnimo, 50 mm de profundidad, debindose retirar todas las piedras de tamao superior a 50 mm. La cantidad de material granular se deber calcular de manera que, una vez extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E 115). Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad

2. 3.

4. 5. 6.

7. 8.

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425.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 425.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) aproximado a la dcima de rea de berma reparada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 425.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 425 tem de pago Unidad de pago

Bacheo de bermas en material granular

Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra, material y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 430 Nivelacin de bermas con material granular


430.1 Descripcin Esta actividad consiste en la nivelacin de bermas granulares no pavimentadas, que se encuentren desniveladas respecto del borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra no se ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada, con o sin aporte de material. El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algn vehculo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condicin tambin afecta negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparicin de grietas en forma de media luna en el borde de la calzada. Esta actividad debe ser realizada en el menor tiempo posible despus de la aparicin de los desniveles o deformaciones inaceptables en las bermas, con el fin de evitar accidentes de trnsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la formacin de agrietamientos en media luna. 430.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de la berma por nivelar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. En general, son eficaces para la nivelacin de la berma, materiales con las caractersticas de afirmado especificadas en la seccin 301 o materiales con caractersticas de Subbase Granular especificadas en la seccin 402, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 430.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores y otros.

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430.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas de las bermas que presentan desniveles respecto del borde del pavimento o que se encuentren deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario. 4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelacin y/o reparacin de las bermas no revestidas y distribuir el personal a emplear. 6. Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por nivelar deber cubrir todo el ancho de la berma, incluyendo el sobre ancho de compactacin si lo hubiere y, en sentido longitudinal, quedar delimitada por lneas normales al eje de la carretera. En el borde exterior de la zona se debern colocar estacas u otras marcas que definan tanto el lmite del rea por afirmar como la cota a que debe quedar. La pendiente transversal de la berma no tratada estar comprendida entre 4% y 6 % en tramos rectos; en curvas, se ajustara de manera que la diferencia entre el peralte y la pendiente de la berma no supere el 8%. Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparacin no est considerada. El escarificado deber tener, como mnimo, 50 mm de profundidad, debindose retirar todas las piedras de tamao superior a 50 mm. La cantidad de material granular a incrementar se deber calcular de manera que, una vez extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E 115). Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el contratista como parte de esta actividad.

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7. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad

430.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 430.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) aproximado al decima de rea de berma nivelada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 430.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 430 tem de pago Nivelacin de bermas en material granular Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra, material y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 435 Parchado superficial de bermas con tratamiento asfltico


435.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de baches y el reemplazo de reas del pavimento que se encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la capa de rodadura asfltica, encontrndose en buenas condiciones la base granular y las dems capas de suelos. Esta actividad de ser el caso, tambin comprende a los tneles, puentes y dems elementos de la va. Los tipos de fallas ms comunes, que no se deban a causas estructurales, a las que va dirigida esta operacin, son: reas donde se presentan una serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, con un grado de severidad que incluye trozos separados sueltos. Baches pocos profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad alcanza menos de 50 mm. Desplazamiento de reas localizadas de la capa de rodadura.

Salvo para el ltimo tipo de falla, la colocacin de un parche asfltico, directamente sobre las zonas que presentan las fallas descritas, es tambin una solucin eficaz, puesto que refuerza una estructura que se encuentra dbil y acta como un sello que impide la infiltracin de agua. En todo caso, antes de optar por esta alternativa, deben considerarse los efectos negativos que tiene en el IRI del pavimento y, por consiguiente, en el nivel de servicio til remanente del pavimento. No se recomienda efectuar esta operacin en zonas de pavimento que presenten hundimientos longitudinales y/o transversales, dado que la aplicacin suele desprenderse. Para estos casos deben buscarse otras soluciones, como por ejemplo, bacheo profundo. Los trabajos que se especifican pueden realizarse ya sea procedimientos fundamentalmente manuales o mediante mecanizados. 435.2 Materiales Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre la base granular, como imprmante se utilizarn emulsiones imprimantes, como el tipo MC-30, de acuerdo con lo especificado en la seccin 416 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Mezclas asflticas. Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa de rodadura asfltica y cuando se utilicen medio mecnicos para el bacheo, mediante sistemas

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como ligantes se utilizaran emulsiones asflticas tipo CSS-1h o CSS-1, diluidas en agua en proporcin 1:1. En este caso de la reparacin superficial de bermas con tratamientos asflticos, los asfaltos deben de cumplir con lo estipulado en el Captulo IV Pavimentos Flexibles del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin. 435.3 Equipos y herramientas

Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor. El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la preparacin, transporte, extendido, mezcla, homogenizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores. 435.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente: Bacheo Manual. Se debe entender como bacheo manual al procedimiento tradicional consistente en la remocin manual de la zona deteriorada, la limpieza de las paredes resultantes para posteriormente colocar un imprimante o un riego de liga, segn corresponda, para finalizar con la colocacin de un tratamiento superficial. Remocin de reas deterioradas. Se deber delimitar el rea por remover demarcndola con pintura; ser de forma rectangular o cuadrada y comprender toda la zona deteriorada que presente fallas o un bache, incluyendo aproximadamente, unos 300 mm de pavimento en buenas condiciones. La remocin deber programarse poniendo especial cuidado en no daar la base granular existente bajo el tratamiento existente en mal estado. Relleno. Las paredes y fin de la zona en que se realiz la remocin deben limpiarse de preferencia mediante soplado. Enseguida, la superficie se recubrir con el ligante que corresponda, segn se especifica en la subseccin 435.2 del presente Manual. Para lo cual se utilizaran escobillones u otros elementos similares que permita esparcirlo uniformemente (la dosis deber establecerse en terreno). Antes de colocar el tratamiento asfaltico, deber verificarse que la emulsin de la liga haya quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla asfltica se extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico liso de 3 a 5 toneladas de peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa el desnivel mximo tolerable, una vez

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compactado, entre la zona reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm. Si despus de compactada, la superficie de rodadura quedara a una cota superior o inferior a la proyectada, deber corregirse el defecto con las mismas exigencias tcnicas requeridas. En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga la humedad ptima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprimante o asfalto tipo MC-30, y cumpliendo lo estipulado en la seccin 416 y 417 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los materiales ptreos debern cumplir las especificaciones tcnicas de acuerdo al tipo de tratamiento asfaltico a ejecutarse. El material asfltico, en lo que respecta a su dosificacin, preparacin, transporte, colocacin y compactacin, debe cumplir con los requerimientos y especificaciones tcnicas establecidas en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Bacheo mecanizado. Se refiere a las labores de bacheo superficial realizadas mediante equipo especialmente diseado, que secuencialmente limpia el rea afectada, coloca un imprimante o riego de liga a presin y rellena y compacta el bache mediante una mezcla asfltica. En este caso le son aplicables los mismos requisitos del bacheo manual. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a los DME autorizados, dejando el rea de os trabajos completamente limpia. El tratamiento en los DME, se ajustar a lo dispuesto en la seccin 209 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando los trabajos se realicen con la carretera en servicio, antes de iniciarlos debern adoptarse las medidas sealadas en la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Este tipo de trabajos debe realizarse en tramos que permitan su conclusin durante una jornada de trabajo, de tal forma que no queden baches sin tratar o excedentes de material que puedan perjudicar el trnsito vehicular.

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435.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 435.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de parchado superficial de bermas con tratamiento asflticos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 435.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 435 tem de pago Parchado superficial de bermas con tratamiento asflticos Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 445 Parchado profundo de bermas con tratamiento asfltico


445.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de baches y el reemplazo de areas del pavimento que se encuentren deteriorados o cuando el dao afecte tanto a la capa asfltica como a la base y sub base granular. Esta actividad de ser el caso, tambin comprende a los tneles, puentes y dems elementos de la va. Los tipos de fallas ms comunes a las que va dirigida esta operacin, son: Areas agrietadas por fatigamiento de la estructura del pavimento, que presentan una serie de grietas y fisuras interconectadas entre s, con un grado de severidad que incluye trozos separados sueltos. Baches pocos profundos, entendindose como tales aquellos cuya profundidad alcanza menos de 50 mm. Sectores deformados por hundimientos de capas inferiores o por efecto del trnsito. Sectores que presentan emanacin de agua y/o finos. Este fenmeno se refiere al surgimiento o eyeccin de agua desde bajo el pavimento a travs de las grietas; muchas veces estos lugares son claramente visibles despus de un periodo de precipitaciones, por los depsitos de suelos finos que quedan sobre el pavimento o las bermas. Grietas de borde de alta severidad, que se reconocen por la forma semicircular y porque se localizan hasta unos 300 mm del borde del pavimento. El pavimento debe encontrarse quebrado y con prdida de material en ms de 10% de la longitud de la grieta. realizarse ya sea mediante

Los trabajos que se especifican pueden procedimientos manuales o mecanizados. 445.2 Materiales

Los materiales a usarse para este tipo de actividad son los siguientes: Bases y Subbases. Las subbases y bases existentes por remover sern reemplazadas por materiales que cumplan los requisitos establecidos en la seccin 402, 403 y tambin lo especificado en la seccin 418 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Ligantes. Cuando la mezcla de reemplazo deba apoyarse sobre la base granular, como imprmante se utilizarn emulsiones imprimantes, como el tipo MC-30, de acuerdo con lo especificado en la seccin 416 y 417 del

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Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Para los tratamientos superficiales se utilizarn emulsiones asflticas tipo CRS-1 o CRS-2 Mezclas asflticas. Cuando la mezcla se coloque apoyndose sobre una capa de rodadura asfltica y cuando se utilicen medio mecnicos para el bacheo, como ligantes se utilizaran emulsiones asflticas segn lo especificado en la seccin 416 y 417 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. En este caso de la reparacin profunda de bermas con tratamientos asflticos, los asfaltos deben de cumplir con lo estipulado en el Captulo IV Pavimentos Flexibles del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin. 445.3 Equipos y herramientas

Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del supervisor. El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la dosificacin, preparacin, transporte, colocacin y compactacin del tratamiento asfaltico a colocarse, as como las herramientas necesarias. 445.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente: Bacheo Manual. Se debe entender como bacheo manual al procedimiento tradicional consistente en la remocin manual de la zona deteriorada, la limpieza de las paredes resultantes para posteriormente colocar un imprimante o un riego de liga, segn corresponda, para finalizar con la colocacin del tratamiento asfaltico correspondiente. Remocin de reas deterioradas. Se deber delimitar el rea por remover demarcndola con pintura; ser de forma rectangular o cuadrada y comprender toda la zona deteriorada que presente fallas o un bache, incluyendo aproximadamente, unos 300 mm de pavimento en buenas condiciones. Relleno. Las paredes y fin de la zona en que se realiz la remocin deben limpiarse, de preferencia mediante soplado. Enseguida, la superficie se recubrir con el ligante que corresponda, segn se especifica en la subseccin 435.2 del presente Manual. Para lo cual se utilizaran escobillones u otros elementos similares que permita esparcirlo uniformemente (la dosis deber establecerse en terreno).
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Antes de colocar el tratamiento asfaltico, deber verificarse que la emulsin de la liga haya quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla asfltica se extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactacin deber realizarse con rodillo neumtico liso de 3 a 5 toneladas de peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa el desnivel mximo tolerable, una vez compactado, entre la zona reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm. Si despus de compactada, la superficie de rodadura quedara a una cota superior o inferior a la proyectada, deber corregirse el defecto con las mismas exigencias tcnicas requeridas. En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga la humedad ptima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprimante o asfalto tipo MC-30, y cumpliendo lo estipulado en la seccin 416 y 417 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los materiales ptreos debern cumplir las especificaciones tcnicas de acuerdo al tipo de tratamiento asfaltico a ejecutarse. El material asfltico, en lo que respecta a su dosificacin, preparacin, transporte, colocacin y compactacin, debe cumplir con los requerimientos y especificaciones tcnicas establecidas en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Bacheo mecanizado. Se refiere a las labores de bacheo profundo realizadas mediante equipo especialmente diseado, que secuencialmente limpia el rea afectada, coloca un imprimante o riego de liga a presin y rellena y compacta el bache mediante una mezcla asfltica. En este caso le son aplicables los mismos requisitos del bacheo manual. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Reemplazo de pavimentos. Cuando corresponda pavimentos se debe considerar lo siguiente. el reemplazo de

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Reemplazo de Bases y Subbases. Antes de iniciar la colocacin de los materiales de reemplazo deber revisarse el fondo y paredes de la excavacin, para verificar que no existen o han existido escurrimientos de agua; si ello ocurriera, deber instalarse un drenaje que asegure que los escurrimientos sern evacuados en el futuro. Normalmente se coloca un solo tipo de material de reemplazo, que se ajusta a los requisitos de base especificados en la subseccin 445.2 del presente Manual. Se colocar por capas de no ms de 150 mm de espesor, compactndolas con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos, el 95% de la mxima densidad seca, segn lo establecido en las secciones 402 y 403 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Enseguida, la superficie se recubrir con el ligante que corresponda, segn se especifica en la seccin 435 del presente Manual. Para lo cual se utilizarn escobillones u otros elementos similares que permita esparcirlo uniformemente (la dosis deber establecerse en terreno). Antes de colocar el tratamiento asfaltico, deber verificarse que la emulsin de la liga haya quebrado, o que la imprimacin haya penetrado segn lo especificado. La mezcla asfltica se extender y nivelar mediante rastrillos colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm deber recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactacin deber realizarse con un rodillo neumtico liso de 3 a 5 toneladas de peso. Alternativamente podr usarse un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa el desnivel mximo tolerable, una vez compactado, entre la zona reparada y el pavimento que la rodea ser de 3 mm. Si despus de compactada la base, sta quedar a una cota superior o inferior a la proyectada, deber corregirse el defecto, cumpliendo las mismas especificaciones tcnicas requeridas. En el caso de la imprimacin, una vez que la base preparada est seca o tenga la humedad ptima y que permita la distribucin uniforme y la penetracin deseada, se aplicar sobre la superficie un riego asfltico con emulsin imprimante o asfalto tipo MC-30, y cumpliendo lo estipulado en la seccin 416 y 417 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los materiales ptreos debern cumplir las especificaciones tcnicas de acuerdo al tipo de tratamiento asfaltico a ejecutarse. El material asfltico, en lo que respecta a su dosificacin, preparacin, transporte, colocacin y compactacin, debe cumplir con los requerimientos y

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especificaciones tcnicas establecidas en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

Carreteras:

Bacheo mecanizado. Se refiere a las labores de bacheo profundo realizadas mediante equipo especialmente diseado, que secuencialmente limpia el rea afectada, coloca un imprimante o riego de liga a presin y rellena y compacta el bache mediante una mezcla asfltica. En este caso le son aplicables los mismos requisitos del bacheo manual. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a los DME autorizados, dejando el rea de os trabajos completamente limpia. El tratamiento en los DME, se ajustar a lo dispuesto en la seccin 209 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando los trabajos se realicen con la carretera en servicio, antes de iniciarlos debern adoptarse las medidas sealadas en la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Este tipo de trabajos debe realizarse en tramos que permitan su conclusin durante una jornada de trabajo, de tal forma que no queden baches sin tratar o excedentes de material que puedan perjudicar el trnsito vehicular.

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445.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 445.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de parchado profundo de bermas con tratamientos asflticos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 445.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 445 tem de pago Parchado profundo de bermas con tratamientos asflticos Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA Seccin 455 Sellos asflticos


455.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la ejecucin de riegos asflticos, sobre la superficie de rodadura de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos, los cuales consisten en riegos con emulsin, lechada asfltica, sellos arena-asfalto y tratamiento superficial simple o monocapa. El objetivo es recuperar las condiciones superficiales de calzadas desgastadas o pulidas y, de esta manera, contribuir a una adecuada circulacin vehicular. Adems, para minimizar y/o retardar la formacin de daos ms severos en el pavimento. En este sentido, las tcnicas de sellado asfltico tienen por finalidad aplicar medidas que pueden ser preventivas, correctivas o ambas. Por lo general, los sellos asflticos son eficaces para tratar los siguientes tipos de daos en el pavimento:

Falta de adherencia superficial de la carpeta, la cual se presenta cuando en las mezclas asflticas se utilizan agregados que no tienen afinidad con el asfalto y el trnsito produce un desgaste del ligante, dejando las partculas ms gruesas expuestas. Este dao puede provocar una disminucin en el coeficiente de friccin pavimento-neumtico que puede resultar muy peligrosa. Desgaste de la superficie de una mezcla asfltica, el cual ocurre cuando se utilizan agregados poco resistentes que se fracturan con el paso vehicular y provocan prdidas de asfalto. Correccin de la carencia de una cantidad adecuada de asfalto en la mezcla, originada por deficiencias durante la construccin.

Las principales aplicaciones de las tcnicas de sellado asfltico para la conservacin de pavimentos flexibles son: Los sellos con emulsin asfltica, que se utilizan para rejuvenecer superficies que presentan un cierto grado de envejecimiento (oxidacin), para sellar fisuras y grietas pequeas y cuando se detecta una insuficiencia de asfalto en la dosificacin de la mezcla asfltica utilizada en la construccin. Las lechadas asflticas que cumplen una funcin similar que los sellos con emulsin y adems detienen el desgaste superficial y mejoran la friccin entre el pavimento y los neumticos. Los sellos arena-asfalto y tratamiento superficial simple, al igual que los sellos anteriores, rejuvenecen, sellan la superficie, detienen el desgaste superficial y mejoran la friccin entre pavimento y neumtico. El tamao del agregado a utilizar se define en el diseo, segn el objetivo propuesto y cumpliendo con las especificaciones tcnicas correspondientes.

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455.2

Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de la tcnica a emplear, tal como se indica en seguida: Para sellos con emulsin asfltica y con lechadas asflticas se debern utilizar emulsiones catinicas de rotura lenta tipo CSS-1, CSS-1h que se ajusten a los requerimientos de la seccin 415. Pavimentos flexibles, Disposiciones Generales y de la seccin 427. Emulsin Asfltica, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Para los sellos con lechadas asflticas y con tratamientos superficiales, tambin se podrn usar emulsiones modificadas. Los ridos para las lechadas asflticas debern ser limpios, angulares, durables y bien graduados, provenientes del chancado de rocas, de arena natural o de una mezcla de ambos. Debern cumplir con los requerimientos de la seccin 420. Mortero Asfltico, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los ridos y el asfalto, para los sellos arena-asfalto debern cumplir con los requerimientos de la seccin 419 Sello de Arena-Asfalto del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los ridos para tratamientos superficiales debern cumplir con los requerimientos de la seccin 418.11 Tratamiento Superficial Simple del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 455.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern de la tcnica de sellado a emplear. En general pueden ser: Los sellos de emulsin se aplicaran con distribuidor a presin y asegurndose que se produzca un recubrimiento uniforme. Cuando el rea por recubrir sea grande se utilizar la barra de riego del distribuidor de asfalto, a la que se le colocar una pantalla perpendicular, inmediatamente contigua a la boquilla externa (borde exterior del pavimento), de manera de lograr un riego ms uniforme y proteger las reas contiguas a la superficie por tratar. Para superficies pequeas se podr emplear una barra manual. El equipo para la aplicacin del mortero asfltico deber incluir elementos para la explotacin y elaboracin de agregados ptreos; una mezcladora mvil para la fabricacin y extensin del mortero asfltico; elementos para la limpieza de la superficie, elementos para el humedecimiento de la superficie y herramientas menores para correcciones localizadas durante la extensin. Para la ejecucin del sello arena-asfalto y el tratamiento superficial se requieren, bsicamente, equipos para la explotacin de agregados, una planta de trituracin y clasificacin de agregados, equipo para la limpieza de la

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superficie, distribuidor del material bituminoso, esparcidor de agregado ptreo, compactadores neumticos y herramientas menores. En algunos casos, la supervisin podr autorizar el esparcido manual de arena para los sellos arena-asfalto y otros. 455.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario. 4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado asfaltico y distribuir el personal a emplear. 6. Preparar la superficie para aplicar el sello asfaltico haciendo bacheo, si es del caso, y efectuar la limpieza de la superficie a sellar haciendo un barrido cuidadoso hasta eliminar toda basura, polvo, barro y otros materiales sueltos. 7. Verificar que las condiciones climticas sean favorables, sin lluvias y que la temperatura atmosfrica y de la superficie por sellar, sea 10C o superior durante todo el proceso. Asimismo, verificar las condiciones de los equipos para lograr que los recubrimientos sean uniformes. 8. Para el caso de sello con emulsin asfltica, el riego se debe hacer con distribuidor a presin en que la emulsin, diluida en agua en razn de 1:1; se aplique a razn de 0.5 kg/m2 a 1.0 kg/m2, dependiendo del estado en que se encuentre la superficie por tratar. La dosis mayor se aplicara sobre superficies muy abiertas y oxidadas. La dosis definitiva por aplicar ser determinada en terreno. En el caso de sellos en superficies pequeas se podrn utilizar barras regadoras manuales. Las emulsiones diluidas se aplicaran a una temperatura comprendida entre 50 y 85C. 9. No se debe transitar sobre el rea tratada hasta que la emulsin haya alcanzado la rotura completamente y, en ningn caso, antes de 2 horas. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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455.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 455.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) aproximado al dcimo, de rea de pavimento reparada con sello asfaltico, bajo cualquier tcnica de aplicacin o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 455.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 455 Sellos asflticos tem de pago Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 460 Recapeos asflticos


460.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la colocacin de una o ms capas de mezcla asfltica sobre la superficie de rodadura de un pavimento de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos. El objetivo es recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento, para alcanzar una adecuada circulacin vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y economa. Por lo general, la colocacin de recapeos asflticos se realiza como parte de la conservacin peridica del pavimento flexible, cuando este se encuentra en un estado regular, el cual deber ser determinado tcnicamente a travs de pruebas de auscultacin. El estado regular de un pavimento flexible se ha alcanzado cuando el ndice de Rugosidad Internacional IRI, tiene un valor entre 2.8 m/km y 4.0 m/km. 460.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad deben cumplir con los requerimientos establecidos en las secciones 417 Riego de Liga y 423 Pavimento de Concreto Asfltico en Caliente del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 460.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son los indicados en las secciones 417 Riego de Liga y seccin423 Pavimento de Concreto Asfltico en Caliente del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 460.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.

2.

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3.

Identificar las zonas a intervenir y proceder a delimitarlas para el trabajo diario, de acuerdo con lo indicado en el Expediente Tcnico elaborado previamente. 4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para el recapeo asfltico y distribuir el personal a emplear. 6. Preparar la superficie para aplicar el recapeo asfaltico haciendo bacheo y sellos de fisuras y grietas, si es el caso, y efectuar la limpieza de la superficie a recapear haciendo un barrido cuidadoso hasta eliminar toda basura, polvo, barro y otros materiales sueltos. En algunos casos ha de requerirse el fresado de la carpeta asfltica existente y quiz de parte de la capa de base hasta llegar a la profundidad indicada en el Expediente Tcnico. 7. Verificar que las condiciones climticas sean favorables, sin lluvias durante todo el proceso. Asimismo, verificar las condiciones de los equipos para lograr eficiencia y eficacia en su utilizacin. 8. Aplicar un riego de liga y permitir su curado. 9. Ejecutar la colocacin y compactacin de recapeo de acuerdo con lo establecido en la seccin 423 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el contratista como parte de esta actividad. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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460.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 460.6 Medicin La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de pavimento reparada con recapeo asfltico, bajo cualquier tcnica de aplicacin o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 460.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 460 tem de pago Recapado asflticos Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 465 Fresado de carpeta asfltica


465.1 Descripcin

Este trabajo consiste en cortar total o parcialmente la capa de rodadura del pavimento de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos, de acuerdo a las especificaciones tcnicas y de conformidad con el proyecto. El objetivo del fresado es la recuperacin de las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulacin vehicular con seguridad y comodidad. 465.2 Materiales Esta operacin no requiere materiales. 465.3 Equipos y herramientas El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina fresadora, cuyo estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. El contratista deber utilizar equipo autopropulsado con las siguientes caractersticas: Equipado con un control automatizado para la profundidad de corte. Capaz de mantener una profundidad de corte uniforme. Capaz de fresar a la profundidad requerida, abarcando al menos la mitad del ancho de la capa a reciclar, o un carril, el que sea mayor. Capaz de triturar el material fresado. El equipo de fresado no deber daar el material a profundidades mayores a la de corte proyectada.

465.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, a seguir es el siguiente: Preparacin de la superficie existente Antes de las operaciones de fresado, la superficie de pavimento se deber encontrar limpia, mediante labores de barrido y/o soplado que se requieran para lograr tal condicin. Fresado del pavimento

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El fresado se efectuar sobre el rea y el espesor que apruebe el supervisor, a temperatura ambiente y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar a la granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente. El material extrado como resultado del fresado, deber ser transportado y acopiado en los lugares que indiquen los documentos del proyecto o que establezca el supervisor. Durante la manipulacin del material fresado, se contaminacin con suelos u otros materiales extraos. deber evitar su

En proximidades de sardineles y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el pavimento se deber remover empleando otros mtodos que den lugar a una superficie adecuada. El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del proyecto, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas. Si se diera el caso que al terminar una jornada de trabajo no se completase el fresado en todo el ancho de la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal, cuya altura supere 5 cm, se debern suavizar de manera que no impliquen peligro para el trnsito automotor. Igual precaucin se tomar en los bordes transversales que queden al final de cada jornada. Cualquiera que sea el mtodo utilizado, los trabajos de fresado no debern producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca de la zona de accin de sus equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que corresponda, siendo de su responsabilidad todos los daos y perjuicios que se ocasionen en dichos elementos durante el desarrollo de los trabajos. Al efecto, el supervisor estar facultado para exigir la modificacin o el incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan adoptado inicialmente. Limitaciones en la ejecucin Los trabajos de fresado se debern realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado o se deban evitar horas pico de trnsito pblico, el supervisor podr autorizar el trabajo durante la noche, siempre y cuando se garantice el suministro y operacin de un equipo de iluminacin artificial que resulte satisfactorio para aqul. Proteccin ambiental Al respecto, rige todo lo que resulte aplicable del Captulo 900 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas generales para la construccin, vigente.

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465.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 465.6 Medicin La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de pavimento fresado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 465.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 465 tem de pago Fresado de carpeta asfltica Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 470 Microfresado de carpeta asfltica


470.1 Descripcin

Este trabajo consiste en cortar superficialmente la capa de rodadura del pavimento de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y dems elementos, de acuerdo a las especificaciones tcnicas y de conformidad con el proyecto. Tambin se le denomina cepillado superficial (diamond grinding) El objetivo es corregir las irregularidades que presente la superficie de rodadura, con la finalidad de recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulacin vehicular con seguridad y comodidad. 470.2 Materiales

Esta operacin no requiere materiales. 470.3 Equipos y herramientas

El micofresado se ejecuta con una maquina autopropulsada especialmente diseada para suavizar y dar una textura adecuada a la superficie. El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina microfresadora, cuyo estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. El contratista deber utilizar equipo autopropulsado con las siguientes caractersticas: Equipado con un control automatizado para la profundidad de corte. Capaz de mantener una profundidad de corte uniforme. Capaz de triturar el material fresado. El equipo de fresado no deber daar el material a profundidades mayores a la de corte proyectada. Procedimiento de ejecucin

470.4

El procedimiento general, a seguir es el siguiente: Construccin. El microfresado solo se realiza una vez terminados todos los trabajos de reparacin de juntas, parchados, reparacin de baches, reparacin de grietas y otros, salvo el resellado de grietas que se debe hacer con posterioridad. Para obtener un mejor resultado, el equipo de microfresado

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debe trabajar avanzando en sentido contrario al del trnsito. Normalmente no se cepillan los tableros de los puentes ni las bermas pavimentadas. El microfresado se ejecutar de manera que produzca o mantenga siempre una pendiente transversal hacia el exterior de la va en mantenimiento. Se debern proveer los medios adecuados para remover los residuos que produce el microfresado, los que debern retirarse antes que eventualmente lo haga l trnsito o el viento, o que escurran hacia pistas en servicio o hacia el drenaje del camino. El tratamiento deber afectar como mnimo a 95% de la superficie, la que deber quedar perfectamente lisa y de apariencia uniforme, con una textura formada por ranuras longitudinales paralelas al borde del pavimento. l nmero de ranuras por metro para producir el efecto requerido depender de las caractersticas del agregado de las mezclas asflticas y deber establecerse mediante pruebas. No se usarn ranurados cuyo espaciamiento impida cumplir con los requisitos exigidos. Cuando, por cualquier causa sea necesario repasar el microfresado, se deber tratar cada va en todo su ancho. Disposiciones adicionales. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a Depsito de Materiales Excedentes (DME) autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el DME se ajustar a lo dispuesto en la seccin 209 Depsitos de Materiales Excedentes del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, debern adoptarse las medidas que se sealan en la Seccin 103, Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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470.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 470.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de pavimento microfresado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 470.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 470

tem de pago Microfresado de carpeta asfltica

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 475 Reconformacin de base granular en bermas


475.1 Descripcin Este trabajo consiste en escarificar, conformar, nivelar y compactar la base granular existente, con o sin aporte de nuevo material. El objetivo es recuperar las dimensiones, cotas y alineamientos de la berma, a fin de que la plataforma de la va tenga un funcionamiento adecuado para el trnsito vehicular. 475.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad se utilizara material seleccionado que deben cumplir con los requisitos exigidos en la subseccin 403.02 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente 475.3 Equipos y herramientas Los equipos deben ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del supervisor. El equipo ser el adecuado para la ejecucin de los trabajos en forma satisfactoria y hasta su total conclusin. As como las herramientas que sean necesarias. Por lo general, el equipo mecnico est constituido por motoniveladora, rodillo liso vibratorio, cisterna de agua, volquete, cargador frontal, entre otros. 475.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Asignar en el lugar, la cuadrilla de trabajadores, el equipo y los materiales necesarios. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en la situacin inicial y en actividades de avance. Escarificar la base deteriorada existente y luego aadir el material de base necesario para recuperar las cotas establecidas en el proyecto.

2. 3. 4. 5.

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6.

Proceder al mezclado con el material adicionado, efectuar el batido con aplicacin de riego de agua de acuerdo al ptimo contenido de humedad determinado. 7. Efectuar la conformacin de la capa de base utilizando motoniveladora de acuerdo a los niveles establecidos y luego proceder a la compactacin, debiendo obtener al final del proceso el espesor establecido as como el porcentaje de compactacin exigido de acuerdo a la subseccin 403,13 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 8. Retirar el material que no sea reutilizable, fuera de la va a un DME previamente autorizado, de tal forma que no genere impactos negativos en el entorno ambiental. 9. Verificar que la superficie de rodadura haya quedado uniforme de acuerdo a la nivelacin efectuada, y que la pendiente transversal (bombeo o peralte) sean las determinadas en el diseo. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 475.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 475.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de berma reconformada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 475.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 475 tem de pago Reconformacin de base granular en bermas Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 480 Imprimacin reforzada en bermas con material granular


480.1 Descripcin Este trabajo consiste en la aplicacin de un riego asfaltico reforzado con una capa de arena, sobre la superficie de la berma preparada, con el objetivo de proteger la base granular de la berma. 480.2 Materiales Los materiales por utilizar para la ejecucin de esta actividad son los indicados en la seccin 365.2 del presente Manual. 480.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son los indicados en la seccin 365.3 del presente Manual. 480.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, a seguir para la ejecucin de los trabajos de colocacin de la imprimacin reforzada, es el que se indica en la seccin 365.4 del presente Manual. Los procedimientos de ejecucin de estos trabajos, no debern afectar otras reas del pavimento y dems elementos de la va; cualquier dao deber ser reparado por el ejecutor como parte de esta actividad. 480.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 480.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea tratada con imprimacin reforzada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 480.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

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PG. C400 375

Seccin 480

tem de pago Imprimacin reforzada a la base granular en bermas.

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 485 Nivelacin de bermas con mezcla asfltica


485.1 Descripcin Esta actividad consiste en la nivelacin de bermas con mesclas asflticas, con la finalidad de corregir los desniveles con respecto del borde del pavimento, deformaciones o cuando la geometra no se ajusta a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada, a fin de recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios. Esta actividad, de ser el caso, se ejecutar en tneles, puentes y otros elementos de la va. 485.2 Materiales Los materiales por utilizar para la ejecucin de esta actividad son los indicados en seguida: Para riego de imprimacin: Segn lo estipulado en la seccin 416 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Para concreto asfltico: Segn lo estipulado en la seccin 423 del Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 485.4 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son los indicados en la seccin 365.3 del presente Manual. 485.5 Procedimiento de ejecucin Antes de empezar el trabajo, el ejecutor deber colocar las seales preventivas reglamentarias que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera segn la seccin 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Aunque el trabajo s lmite a la zona de la berma, se debe tomar en cuenta que el carril contiguo, puede ser usado para acopio temporal de materiales, circulacin de obreros y paso de maquinaria, con la sealizacin y medidas de seguridad vial correspondiente. Las partes daadas de la berma sern demolidas. El concreto asfltico ser removido hasta el nivel de la base. Todos los desperdicios resultando de la remocin del concreto asfltico y de la limpieza de la berma sern acarreados a los DME. Carreteras:

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La superficie de la base compactada ser luego limpiada con escobas con fines de eliminar el polvo y prepararla para recibir el riego de imprimacin. La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino se encuentre seca y las condiciones climticas, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado). Cuando la superficie est preparada, se aplicar el riego de imprimacin por medio mecanizado. La cantidad de material asfltico ser aproximadamente 0.9 l/m2. Las reas aisladas y pequeas (Menos de 10 m2) podrn ser tratadas manualmente. El concreto asfltico ser colocado mecnica o manualmente en la berma. Se verificar la pendiente transversal de la berma y se realizaran las correcciones necesarias. La compactacin de la carpeta asfltica cumplir con las especificaciones correspondientes. La densidad de la mezcla luego de la compactacin deber ser mayor o igual que el 98% de la densidad Marshall obtenida en el laboratorio. Si el ejecutor ha realizado la imprimacin con asfalto diluido, la berma deber estar cerrada al trnsito 48 horas. Se deber colocar en este caso la sealizacin para la noche. Luego de terminar los trabajos, se dejar la carretera limpia y libre de resto de materiales y sealizacin provisional colocada.

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485.6 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 485.7 Medicin La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de nivelacin de bermas con mezcla asfltica, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 485.8 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 485 tem de pago Nivelacin de bermas con mezcla asfltica Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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CAPITULO 500 CONSERVACIN DE PAVIMENTOS RIGIDOS EN CALZADA Y BERMA

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 501 Sellado de fisuras y grietas en calzada y berma
501.1 Descripcin

Este trabajo consiste en el sellado de las juntas y grietas del pavimento de la calzada y berma de la va, incluyendo el correspondiente a los tneles, puentes y otros elementos. Para que el sellado cumpla su objetivo, es necesario que las juntas y grietas, no experimenten desplazamientos verticales significativos entre s, ya que los desplazamientos se originan porque no existe un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que no se puede detectar, si no se cuenta con las herramientas para ese objetivo. Las juntas y grietas que presentan esa condicin de desplazamientos verticales significativos, deben repararse con los procedimientos descritos en la seccin 560, Reparacin de losas en espesor total, del presente Manual, antes de proceder con un resellado . Para los efectos de esta operacin, las juntas y grietas se agrupan en funcin de su ancho promedio, forma y ubicacin, de acuerdo a lo siguiente: Juntas de hasta 12 mm de ancho Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm Juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm Grietas de ancho entre 3 mm y 30 mm Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm Juntas longitudinales de cualquier ancho.

501.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar. Juntas de hasta 12 mm de ancho. Se sellarn con productos que tengan una deformacin admisible entre el 20% y el 30%, y que cumplan con los requisitos establecidos en los productos para juntas y grietas establecidas por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D 3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante. Los imprimantes y cordones de respaldo sern los adecuados y compatibles con el sellante. Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm. Se sellarn con productos del tipo termoplstico aplicados en caliente, que tengan una deformacin admisible entre el 10% y el 20% y que cumplan con lo estipulado por las normas ASTM

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D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D 3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante. Juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm y grietas entre 3 mm y 30 mm de ancho y grietas longitudinales. Se sellarn con un producto tipo mstic asfltico modificado con polmero que cumpla con lo siguiente: Penetracin, 25C, 100g, 5S, 10-1 mm : mx. 60, segn normas ASTM C 670, ASTM D 36, ASTM E1 y ASTM E77 min. 20, segn AASHTO T51 mx. 25 min. 58, segn norma ASTM D 36-76

Ductilidad, 0C, mm Filler, porcentaje en peso Punto Ablandamiento, C

: : :

Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm. Se sellarn con una mezcla de arena-emulsin asfltica con una dosis mnima de 18% de emulsin. La arena deber ajustarse a alguna de las granulometras que se indican en la Tabla 501-1. Tabla 501-1
TAMIZ mm (ASTM) 12.5 (1/2) 10 (3/8) 5 (N4) 2.5 (N8) 0.63 (N30) 0.16 (N100) A --100 85-100 80-90 55-80 5-15 PORCENTAJE EN PESO QUE PASA B 100 85-100 65-90 30-50 5-15 C 100 85-100 55-85 35-65 15-35 2-10

501.3

Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del ancho de las fisuras y/o grietas a sellar. En general son: herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas metlicas, varilla de acero y esptulas y equipos: camin volquete, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, esparcidor de arena, camin distribuidor de asfalto, mezcladora de trompo, rodillo de compactacin manual, ruteador y sellador fundidor y otros. 501.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: Limpieza. Las juntas y grietas que contengan restos de sellos antiguos o materias extraas, debern limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se debern utilizar sierras, herramientas manuales u

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otros equipos adecuados que permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al hormign. No debern utilizarse barretas, chuzos, equipos neumticos de percusin u otras herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o desprender trozos de hormign. En general no se debern usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se demuestre que el procedimiento no significar ni transportar los contaminantes salvo ms all del interior de la junta, ni una impregnacin mayor del concreto con aceite u otros materiales. Una vez removido el sello antiguo se proceder a repasar cuidadosamente barriendo con una escobilla de acero, que asegure la eliminacin de cualquier material extrao o suelto. La limpieza deber terminar con un soplado con aire comprimido con una presin mnima de 120 psi, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este equipo se deber constatar que el aire expulsado est completamente libre de aceite. Imprimacin. Especial cuidado se debe dar a la imprimacin, en los casos que esta se especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de las juntas o grietas. Sellado de Juntas de hasta 12 mm de ancho. Se deber limpiar de acuerdo a lo especificado en la subseccin 505.4 del presente Manual. Las juntas que carezcan de una caja en su parte superior debern aserrarse para conformar una caja, mnimo de entre 8 mm y 12 mm de ancho y entre 22 mm y 35 mm de profundidad, segn el tipo de sellante y respaldo por emplear. La lmina a emplear como respaldo deber ajustarse a lo recomendado por el fabricante del material sellante, y ser ligeramente ms ancho que la junta de manera que ajuste bien. Deber quedar perfectamente alineado a una profundidad constante y sin pliegues o curvaturas. Cuando el fabricante del sellador recomiende usar imprimante, ste se deber colocar en forma pareja cubriendo las dos caras de la junta, utilizando procedimientos aprobados. Las juntas se sellarn con productos que cumplan con los requisitos sealados en la subseccin 505.2 del presente Manual. El sellante deber cubrir el ancho de la caja y quedar entre 4 mm y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Sellado de Juntas de Ancho entre 12 mm y 20 mm. Para estas juntas se seguir un procedimiento similar al descrito para las juntas de hasta 12 mm de ancho, salvo que el ancho de la caja ser de hasta 20 mm, y su profundidad la necesaria para colocar el cordn de respaldo o lamina, un sellante de mnimo 14 mm de profundidad y que queden 4 a 5 mm libres

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entre la cara superior del sellante y la superficie del pavimento. Las juntas clasificadas en este grupo debern sellarse con productos termoplsticos que cumplan con lo estipulado en la subseccin 505.2 del presente Manual. El imprimante deber ajustarse a las recomendaciones del fabricante del sellante. Sellado de juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm. Las juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm debern limpiarse de acuerdo con lo especificado. Se sellarn con productos del tipo mstic asfltico que se ajusten a lo estipulado en la subseccin 505.2, del presente Manual. La profundidad del sello ser como mnimo de 15 mm, debiendo quedar de 4 a 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Sellado de grietas de ancho entre 3 mm y 30 mm. Debern limpiarse de acuerdo a lo especificado y luego biselar los bordes mediante equipo esmerilador u otro aprobado, de manera de formar una cavidad de 6 mm de ancho mnimo. Se sellarn con productos tipo mstic asfltico que cumplan con lo dispuesto en la subseccin 505.2 del presente Manual. El espesor del material sellante ser como mnimo de 15 mm, cualquiera fuere el ancho superficial de la grieta, y deber quedar entre 4 y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Sellado de juntas y grietas de ancho superior a 30 mm. Las juntas y grietas de ms de 30 mm de ancho se limpiarn de acuerdo con lo especificado, y se sellarn con una mezcla de arena-emulsin asfltica siempre que el ancho promedio no exceda los 100 mm, en cuyo caso el sellado se har con una mezcla en caliente. En ambos casos el espesor del material sellante ser como mnimo 20 mm. El relleno deber quedar de 4 a 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Las mezclas se ajustarn a lo dispuesto en la subseccin 505.2 del presente Manual. Las paredes de las juntas y grietas debern imprimarse con emulsin asfltica diluida. Se utilizarn emulsiones del tipo CSS-1 que cumplan con lo indicado en la seccin 427, emulsin asfltica del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente las que se les agregar una parte igual de agua. No se deber imprimar una longitud mayor que aqulla que pueda sellarse en la jornada de trabajo. Sellado de juntas longitudinales de cualquier ancho. Las juntas longitudinales debern limpiarse segn se especifica en la subseccin 505.4 del presente Manual, y sellarse con productos tipo mstic asfltico que se ajusten a los requisitos estipulados en la subseccin 505.2 del presente Manual. Preparacin de las mezclas de sellado. Salvo que las instrucciones del

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fabricante de un determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a emulsiones asflticas, las juntas y grietas debern encontrarse secas antes de comenzar el sellado. Slo se podr proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea superior a 5C e inferior a 30C. El mezclado o la preparacin de mezclas, segn corresponda, debern realizarse con equipos mecnicos adecuados que aseguren productos homogneos y de caractersticas constantes. La mezcla y homogeneizacin de productos lquidos se deber efectuar con equipos de agitacin mecnicas que no superen las 150 rpm. Los calentadores debern disponer de controles que permitan variaciones de la temperatura, incluso podr ser necesario calentar en bao mara en aceite. En ningn momento la temperatura mxima de colocacin recomendada por el fabricante podr ser sobrepasada en ms de 6C. Tampoco deber colocarse el sellante a una temperatura inferior en 6C respecto de la recomendada. El sellado deber ejecutarse con equipos mecnicos adecuados para asegurar un vaciado continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operacin adems deber ser limpia, rellenando exclusivamente las reas requeridas; cualquier material de sello que manche zonas del pavimento fuera de la grieta o junta deber ser completamente retirado. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar en forma algunas otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a los DME autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el DME se ajustar a lo dispuesto en la seccin 209, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos debern adoptarse las medidas que se sealan en la seccin 103, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 501.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

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501.6

Medicin

La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de fisuras o grietas tratadas, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 501.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 501 tem de pago Sellado de fisura y grietas en calzada y berma Unidad de pago Metro (m)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 510 Reparacin de losas de calzada y/o berma en espesor parcial


510.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin de los daos puntuales presentes en las losas de concreto hidrulico de la va, incluyendo las que correspondan a los tneles, puentes y otros elementos, con el fin de restaurarlas a un estado que se ajuste a su condicin original. Se trata de reparar las roturas que se presenten cerca de los bordes de las losas o en otras zonas de las losas, en superficies afectadas de longitudes de 150 mm y ancho de juntas mayores a 4mm. El objetivo es recuperar la condicin estructural y funcional del pavimento rgido para garantizar la seguridad y la comodidad de los usuarios y para preservar la estructura del pavimento Los trabajos se deben ejecutar permanentemente para corregir los defectos que perjudiquen la circulacin vehicular y puedan ocasionar posteriores daos mayores. 510.2 Materiales

Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: Cemento Portland, arena, gravas y agua para fabricar el concreto. Selladores que puedan usarse son asfalto-caucho (aplicado en fro ASTM D-1850); asfalto caucho (mastique aplicado en fro ASTM D-1850); o asfalto-caucho (aplicado en caliente ASTM D-1190 o AASTHO M-173) y una resina epxica. 510.3 Equipos y herramientas

Para la ejecucin de esta actividad se requieren los siguientes equipos: equipo para preparar las mezclas de concreto, equipos para el sellado de juntas y grietas, herramientas manuales y otros. 510.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.

2.

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3. 4. 5. 6. 7.

8.

9. 10.

11. 12.

13. 14.

Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Preparar un programa detallado de intervenciones y distribuir el personal para lograr eficiencia y eficacia en el trabajo. Demarcar la superficie daada mediante un cuadrado o rectngulo cuyos lados deben estar por lo menos 25 mm fuera de las zonas afectadas. Aserrar por las lneas demarcadas todo el contorno hasta una profundidad de 50 mm o 1/6 del espesor de la losa, eligiendo la mayor de ellas. Remover el material al interior de la zona demarcada empleando herramientas neumticas livianas (entre 15 libras y 30 libras de peso). Se advierte que no se deben utilizar herramientas muy pesadas que puedan daar el concreto. El fondo de la zona removida debe quedar irregular y rugoso, si se detecta que la profundidad de los daos afecta ms de 1/3 del espesor de la losa, se debe proceder a una reparacin de todo el espesor. Efectuar una rigurosa limpieza de la cavidad y preparar la superficie para que se produzca una unin monoltica entre el concreto nuevo y el concreto antiguo. Para lograr esto, se debe colocar un mortero de relacin 1:1; 1 de agua y 1 de cemento hidrulico o una resina epxica a la superficie limpia y seca. Preparar el concreto de caractersticas similares al concreto original en la misma zona de trabajo. Colocar el concreto en la cavidad y luego vibrarlo. La cantidad de concreto se debe calcular para que, finalmente, quede a nivel con el resto de pavimento. Debe darse una terminacin final desde el centro del parche hacia las orillas y procurando una textura superficial similar al resto de la losa. Efectuar con todo rigor el curado del concreto. Efectuar el sellado de la junta una vez que el parche ha adquirido suficiente resistencia y siguiendo lo especificado en la seccin 501 sobre Sellado de Juntas y Grietas, del presente Manual Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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510.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 510.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) de losa reparada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn sea el caso. 510.7 Pago

Se pagara al precio unitario del contrato o al cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 510 tem de pago Reparacin de losas de calzada y/o berma en espesor parcial Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 530 Bacheo de bermas de material granular


530.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin de bermas de material granular en calzadas con pavimento rgido, que se encuentren desniveladas respecto del borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra no se ajuste a un plano con pendiente uniforme. El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de los vehculos que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin. 530.2 Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de la berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. Los materiales deben cumplir con las caractersticas especificadas en la seccin 403. Base granular del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 530.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores y otros. 530.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las posteriores actividades. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelacin y/o reparacin de las bermas no revestidas y distribuir el personal a emplear.

2. 3. 4.

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5.

Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por reparar deber cubrir todo el ancho de la berma, incluyendo el sobre ancho de compactacin si lo hubiere y, en sentido longitudinal, quedara delimitada por lneas normales al eje del camino. En el borde exterior de la zona se debern colocar estacas u otras marcas que definan tanto el lmite del rea por afirmar como la cota a que debe quedar. 6. Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparacin no est considerada. 7. La cantidad de material de base deber calcularse de manera que, una vez extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E 115). 8. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el ejecutor como parte de esta actividad. 9. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 530.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 530.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima de rea de berma reparada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 530.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 530 tem de pago Bacheo de bermas de material granular Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, conformacin y compactacin, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 535 Nivelacin de bermas de material granular


535.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la nivelacin de bermas de material granular en calzadas con pavimento rgido, que se encuentren desniveladas respecto del borde del pavimento, que estn deformadas o cuya geometra no se ajuste a un plano con pendiente uniforme. El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de los vehculos que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulacin. 535.2 Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de la berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. Los materiales deben cumplir con las caractersticas especificadas en la seccin 403. Base granular del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 535.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad sern los apropiados para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerida, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores y otros. 535.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas de las bermas que presentan desniveles respecto del borde del pavimento o que se encuentren deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo diario. 4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las diferentes etapas de ejecucin, hasta su conclusin. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelacin y/o reparacin de las bermas no revestidas y distribuir el personal a emplear. 6. Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por nivelar deber cubrir todo el ancho de la berma,

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incluyendo el sobre ancho de compactacin si lo hubiere y, en sentido longitudinal, quedara delimitada por lneas normales al eje del camino. En el borde exterior de la zona se debern colocar estacas u otras marcas que definan tanto el lmite del rea por afirmar como la cota a que debe quedar. 7. Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparacin no est considerada. 8. La cantidad de material de base deber calcularse de manera que, una vez extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el borde del pavimento. La compactacin se deber ejecutar con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos, el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (MTC E 115). 9. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por el ejecutor como parte de esta actividad. 10. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 535.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 535.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima de rea de berma nivelada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 535.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 535 tem de pago Nivelacin de bermas de material granular Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, conformacin y compactacin, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA Seccin 550 Resellado de juntas y sellado de grietas en calzada y berma
550.1 Descripcin

Este trabajo consiste en el resellado de las juntas y sellado de grietas en la calzada y berma de la va, incluyendo las correspondientes a los tneles, puentes y otros elementos; sin embargo, para que este trabajo resulte tcnicamente satisfactorio, es necesario verificar que las juntas y grietas no experimenten desplazamientos verticales significativos entre s. En caso que las juntas y grietas presenten esta condicin, deben repararse con los procedimientos descritos en la seccin 560 del presente Manual, antes de proceder con un resellado. Las juntas y grietas se agrupan en funcin de su ancho promedio, forma y ubicacin, de acuerdo a lo siguiente: Juntas de hasta 12 mm de ancho Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm Juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm Grietas de ancho entre 3 mm y 30 mm Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm Juntas longitudinales de cualquier ancho. 550.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad dependern de las caractersticas de las fisuras y/o grietas a tratar, segn se indica a continuacin: Juntas de hasta 12 mm de ancho: Se sellarn con productos que tengan una deformacin admisible entre el 20% y el 30%, y que cumplan con los requisitos establecidos en los productos para juntas y grietas establecidas por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D 3406-78; segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante. Los imprimantes y cordones de respaldo sern los adecuados y compatibles con el sellante. Juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm: Se sellarn con productos del tipo termoplstico aplicados en caliente, que tengan una deformacin admisible entre el 10% y el 20% y que cumplan con lo estipulado por las normas ASTM D 1190-74, ASTM D 3405-78 y ASTM D 3406-78, segn corresponda, de acuerdo con la composicin del sellante. Juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm y grietas entre 3 mm y 30 mm de ancho y grietas longitudinales: Se sellarn con un producto tipo mstic asfltico modificado con polmero que cumpla con lo siguiente:

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Penetracin, 25C, 100g, 5S, 10-1 mm:

Ductilidad, 0C, mm Filler, porcentaje en peso Punto Ablandamiento, C

: : :

mx. 60, segn normas ASTM C 670, ASTM D 36, ASTM E1 y ASTM E77 min. 20, segn AASHTO T51 mx. 25 min. 58, segn norma ASTM D 36-76

Juntas y grietas de ancho superior a 30 mm: Se sellarn con una mezcla de arena-emulsin asfltica con una dosis mnima de 18% de emulsin. La arena deber ajustarse a alguna de las granulometras que se indican en la Tabla 550-1. Tabla 550-1
TAMIZ mm (ASTM) 12,5 (1/2) 10 (3/8) 5 (N4) 2,5 (N8) 0,63 (N30) 0,16 (N100) PORCENTAJE EN PESO QUE PASA A --100 85-100 80-90 55-80 5-15 100 85-100 65-90 30-50 5-15 B C 100 85-100 55-85 35-65 15-35 2-10

550.3

Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del ancho de las fisuras y/o grietas a tratar. En general son: herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas metlicas, varilla de acero y esptulas y equipos: camin volquete, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, esparcidor de arena, camin distribuidor de asfalto, mezcladora de trompo, rodillo de compactacin manual, ruteador y sellador fundidor, dependiendo de la tcnica a emplear y otros. 550.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: Limpieza. Las juntas y grietas que contengan restos de sellos antiguos o materiales extraos, debern limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se debern utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al concreto. No debern utilizarse barretas, cinceles, equipos neumticos de percusin u otras herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o desprender trozos de concreto.

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En general no se debern usar solventes para remover el sello antiguo, salvo que se demuestre que el procedimiento no significar ni transportar los contaminantes salvo ms all del interior de la junta, ni una impregnacin mayor del concreto con aceite u otros materiales. Una vez removido el sello antiguo se proceder a repasar cuidadosamente barriendo con escobilla de acero, que asegure la eliminacin de cualquier material extrao o suelto. La limpieza deber terminar con un soplado con aire comprimido, que elimine todo vestigio de material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este equipo se deber constatar que el aire expulsado est completamente libre de aceite. Imprimacin. Especial cuidado se debe dar a la imprimacin, en los casos que esta se especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de las juntas o grietas. Sellado de Juntas de hasta 12 mm de Ancho: Las juntas que carezcan de caja en su parte superior debern aserrarse para conformar esta, mnimo de entre 8 mm y 12 mm de ancho y entre 22 mm y 35 mm de profundidad, segn el tipo de sellante y respaldo por emplear. La lmina a emplear como respaldo deber ajustarse a lo recomendado por el fabricante del material sellante, y ser ligeramente ms ancho que la junta de manera que ajuste bien. Deber quedar perfectamente alineado a una profundidad constante y sin pliegues o curvaturas. Cuando el fabricante del sellador recomiende usar imprimante, ste se deber colocar en forma pareja cubriendo las dos caras de la junta, utilizando procedimientos aprobados. Las juntas se sellarn con productos que cumplan con los requisitos sealados en la subseccin 550.2 del presente Manual. El sellante deber cubrir el ancho de la caja y quedar entre 4 mm y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Sellado de juntas de ancho entre 12 mm y 20 mm: Para estas juntas se seguir un procedimiento similar al descrito para las juntas de hasta 12 mm de ancho, salvo que el ancho de la caja ser de hasta 20 mm, y su profundidad la necesaria para colocar el cordn de respaldo o lamina, un sellante de mnimo 14 mm de profundidad y que queden 4 a 5 mm libres entre la cara superior del sellante y la superficie del pavimento. Las juntas clasificadas en este grupo debern sellarse con productos termoplsticos que cumplan con lo estipulado en la subseccin 550.2 del presente Manual. El imprimante deber ajustarse a las recomendaciones del fabricante del sellante.

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Sellado de juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm: Las juntas de ancho entre 20 mm y 30 mm debern limpiarse de acuerdo con lo especificado. Se sellarn con productos del tipo mstic asfltico que se ajusten a lo estipulado en la subseccin 550.2 del presente Manual. La profundidad del sello ser como mnimo de 15 mm, debiendo quedar de 4 a 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Sellado de grietas de ancho entre 3 mm y 30 mm: Debern limpiarse de acuerdo a lo especificado y luego biselar los bordes mediante equipo esmerilador u otro aprobado, de manera de formar una cavidad de 6 mm de ancho mnimo. Se sellarn con productos tipo mstic asfltico que cumplan con lo dispuesto en la subseccin 550.2 del presente Manual espesor del material sellante ser como mnimo de 15 mm, cualquiera fuere el ancho superficial de la grieta, y deber quedar entre 4 mm y 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Sellado de juntas y grietas de ancho superior a 30 mm: Las juntas y grietas de ms de 30 mm de ancho se limpiarn de acuerdo con lo especificado, y se sellarn con una mezcla de arena-emulsin asfltica siempre que el ancho promedio no exceda los 100 mm, en cuyo caso el sellado se har con una mezcla en caliente. En ambos casos el espesor del material sellante ser como mnimo 20 mm. El relleno deber quedar de 4 mm a 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Las mezclas se ajustarn a lo dispuesto en la subseccin 550.2 del presente Manual. Las paredes de las juntas y grietas debern imprimarse con emulsin asfltica diluida. Se utilizarn emulsiones del tipo CSS-1 que cumplan con lo indicado en la seccin 427, emulsin asfltica del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente, a las que se agregar una parte igual de agua. No se deber imprimar una longitud mayor que aqulla que pueda sellarse en la jornada de trabajo. Sellado de juntas longitudinales de cualquier ancho: Las juntas longitudinales debern limpiarse segn se especifica en la subseccin 550.4 del presente Manual y sellarse con productos tipo mstic asfltico que se ajusten a los requisitos estipulados en la subseccin 550.2 del presente Manual. Preparacin de las mezclas de sellado: Salvo que las instrucciones del fabricante de un determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a emulsiones asflticas, las juntas y grietas debern encontrarse perfectamente secas antes de comenzar el sellado. Slo se podr proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea superior a 5C e inferior a 30C. El mezclado o la preparacin de mezclas, segn corresponda, debern realizarse con equipos mecnicos adecuados que aseguren productos

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homogneos y de caractersticas constantes. La mezcla y homogeneizacin de productos lquidos se deber efectuar con equipos de agitacin mecnicas que no superen las 150 rpm. Los calentadores debern disponer de controles que permitan variaciones de la temperatura, incluso podr ser necesario calentar en bao Mara en aceite. En ningn momento la temperatura mxima de colocacin recomendada por el fabricante podr ser sobrepasada en ms de 6C. Tampoco deber colocarse el sellante a una temperatura inferior en 6C respecto de la recomendada. El sellado deber ejecutarse con equipos mecnicos adecuados para asegurar un vaciado continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operacin adems deber ser limpia, rellenando exclusivamente las reas requeridas; cualquier material de sello que manche zonas del pavimento fuera de la grieta o junta deber ser completamente retirado. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar en forma algunas otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a botaderos autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en el DME se ajustar a lo dispuesto en la seccin 209, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos debern adoptarse las medidas que se sealan en la seccin 103, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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550.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 550.6 Medicin

La unidad de medida de esta actividad es el metro (m), con aproximacin a la dcima, de longitud tratada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 550.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 550

tem de pago

Unidad de pago Metro (m)

Resellado de fisura y grietas en calzadas

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicacin del material bituminoso; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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Seccin 560 Reparacin de losas de calzada y berma en espesor total


560.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la remocin del pavimento rgido para reemplazar el espesor total de la calzada o berma de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y otros elementos. Ello comprende entre otros, el traslado de los pedazos de losas removidas a los DME, la reparacin de la subbase si fuere necesario, la colocacin de barras de acero de amarre en los bordes de la zona por tratar, la preparacin del concreto, su transporte, colocacin, curado, aserrado y sello de las juntas, si corresponde. El objetivo es reemplazar una parte o la totalidad de una loza deteriorada del pavimento de concreto de la calzada o berma, y en su espesor total. En el caso de que el reemplazo afecte un rea delimitada por juntas de contraccin, en ellas se debern instalar barras de transferencia de cargas, de las caractersticas sealadas en la seccin 438 Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Dicho trabajo se realiza cuando el pavimento presenta los siguientes daos: Grietas (transversales, longitudinales o de esquina) que muestren seales de no estar trabajando y, por lo tanto, no exista transferencia de cargas entre las partes de losas contiguas a las grietas. Juntas o grietas con astilladuras o desintegracin en las aristas que alcancen o superen un tercio del espesor de la losa.

Parte importante del xito del procedimiento que se describe depende de dos consideraciones; la zona por reemplazar se debe aislar completamente del resto del pavimento antes de comenzar a retirarla, y debe asegurarse una transmisin de cargas adecuada cuando la zona por reemplazar queda delimitada por una o ms juntas de contraccin, y tomar las medidas para que exista una unin monoltica entre el concreto de reemplazo y el pavimento antiguo no afectado, en los dems casos. 560.2 Materiales

Los materiales a utilizar para la ejecucin de esta actividad, dependern del tipo y caractersticas del trabajo a realizar, siendo Por lo general, concreto hidrulico, pasadores y varillas de unin (barras de transferencia de cargas), aditivos, productos qumicos para curado, sellante para las juntas. Estos materiales debern cumplir con los requerimientos de la seccin 438. Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente

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560.3

Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad se debe seleccionar considerando las caractersticas y magnitud del trabajo por realizar, as como los cuidados que se deben tomar para evitar deterioros adicionales o innecesarios a los pavimentos y obras de drenaje. En general, son necesarios los siguientes equipos: compresor con taladro para romper losas y/o cargador, cortadora de concreto, camin volquete, mezcladora de concreto, vibrador de concreto y herramientas como palas y planchas, bandejas, frotachos, cepillos para dar textura y otros. 560.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Demarcar claramente las reas por remover. La zona se debe aislar completamente del pavimento adyacente, incluso de la berma, para minimizar los daos durante la accin de remocin. En el sentido transversal deben hacerse inicialmente dos cortes con cortadora de concreto, hasta una profundidad equivalente a 1/4 del espesor de la losa y a unos 150 mm afuera de la lnea que delimita la zona por reemplazar. Enseguida, por las lneas interiores se debe cortar en todo el espesor. Posteriormente, por la junta longitudinal y las bermas, si estas son pavimentadas, los cortes tambin se debern profundizar en todo el espesor; si las bermas no son pavimentadas se deber hacer espacio para luego colocar un encofrado. Cuando la zona daada incluya una junta de contraccin se procurar dejarla en el centro del rea por remover y, en todo caso, entre los extremos de las barras de acero de amarre entre losas antiguas y el nuevo concreto. Retirar el rea de losa por reemplazar una vez que est completamente aislada. Se debe proceder de preferencia levantndola en vez de demolerla. Para levantarla se deben hacer perforaciones para introducir pernos que permitan amarrar una cadena para levantarla con maquinaria como, por ejemplo, un cargador frontal. Cualquiera fuere el procedimiento utilizado para remover la zona deteriorada, se deber evitar todo dao a la sub-base y a las losas y a las bermas adyacentes. En caso de que no se pueda aplicar el procedimiento anterior se debe demoler el rea de la losa por retirar, tomando las precauciones de caso. Si en la accin de remocin se produce algn dao en la sub-base, esta

2. 3. 4.

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se deber reparar con el mismo tipo de material, de manera que quede perfectamente lisa, a la cota que corresponda y compactada a no menos del 100% de la densidad mxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado. Picar las caras cortadas de las losas que presenten una superficie lisa hasta hacerlas disparejas y rugosas. Para ello, se deben usar herramientas livianas, incluso se pueden utilizar martillos neumticos livianos (mximo de 30 libras de peso). Se debe picar la cara de la losa para dejar una superficie inclinada entre el borde superior del corte inicial de 1/4 del espesor de la losa y el borde inferior del corte de todo el espesor; la zona debe quedar rugosa, irregular e inclinada de arriba hacia abajo. En las caras de las losas antiguas, excluyendo la pista adyacente (junta longitudinal), se harn perforaciones horizontales distanciadas cada 600 mm, exceptuando la ms cercana al borde externo, la que se ubicar a 500 mm de ese borde. Las perforaciones tendrn 300 mm de largo y el dimetro adecuado para empotrar barras de acero corrugadas, de 12 mm de dimetro y 600 mm de longitud; su objetivo es amarrar las losas antiguas con el nuevo concreto. Para el empotramiento se utilizar una lechada de cemento hidrulico con un aditivo de expansin. Colocar el concreto de la misma resistencia que la del pavimento existente. Se debe utilizar el mismo tipo de concreto especificado para pavimentos en la seccin 438 Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente, salvo que se especifique concreto para entrega acelerada al trnsito, en cuyo caso se deber proceder como se especifique en el expediente tcnico correspondiente. La colocacin del concreto se har contra las caras de las losas no removidas, por lo que previamente se deber asegurar que se encuentran hmedas y limpias de polvo u otra suciedad. Para obtener una reparacin de buena calidad, la colocacin y terminacin que se le d al concreto, incluyendo el vibrado, debe ser la adecuada. La nivelacin se debe constatar mediante una regla de una longitud igual a la de la zona reemplazada ms 1 m. La experiencia indica que los mejores resultados se logran colocando la cercha vibradora paralela al eje de la va. Se debe dar la textura final mediante el estriado de la superficie. El curado y el aserrado y sello de juntas, si corresponde, se ajustarn a lo sealado en la seccin 438 Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar el encofrado del lado de la berma y proceder a reparar esa zona, rellenando con material que cumpla con lo estipulado en el expediente tcnico. Si la berma es revestida se deber reproducir el tipo de revestimiento que tiene en el resto de la carretera, ajustndose, en lo que corresponda, a las especificaciones y al expediente tcnico.

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11. 12. 13.

Verificar si el concreto ha alcanzado la resistencia especificada, si la textura del concreto es la apropiada y si las bermas se encuentran en buen estado. Verificar que los procedimientos utilizados para realizar los trabajos especificados no han afectado en forma alguna otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Proceder a dar al trnsito vehicular el pavimento reparado.

560.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 560.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) aproximado a la dcima, de rea de pavimento reemplazado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 560.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 560 tem de pago Reparacin de losas de calzada y berma en espesor total Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 562 Colocacin de barras de transferencia de cargas


562.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la rehabilitacin de la transferencia de cargas en las juntas y grietas transversales en pavimentos rgidos de la va, incluyendo los correspondientes a los tneles, puentes y otros elementos, mediante la colocacin de barras de acero, Por lo general, en la mitad del espesor de la losa de concreto, o en los sitios indicados por el proyecto. Para este fin se realizar el corte de ranuras, la colocacin de las barras en las ranuras, y el relleno de estas con el material apropiado. 562.2 Materiales

En general, las barras debern estar libres de cualquier imperfeccin o deformacin que restrinja su deslizamiento libre dentro del concreto, se deber cumplir lo sealado en la subseccin 438.02 Materiales de Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Las barras debern estar libres de xido, algn agente anti-adhesivo o grasa. Las tapas y sillas de expansin debern ser plsticas y construidas de manera tal que permitan una expansin de 6 mm en cada extremo de la barra y una separacin de 12 mm entre el borde inferior de la barra y el concreto existente. El tablero preformado de juntas ser de poliestireno expandido, con un espesor de 6 mm a 10 mm, segn el espesor de la junta, debidamente perforado para que pase la barra a travs de l, sin holgura. El mortero de relleno estar constituido por una mezcla de cemento de alta resistencia con material granular limpio de tamao mximo 8 mm. No debe permitir exudacin, ni retraccin y deber tener una fluidez tal que permita trabajar reas de difcil acceso. Su resistencia a las 24 hrs. deber ser superior o igual a 280 kg/cm2 y menor o igual a 350 kg/cm2 a los 28 das. El puente de adherencia deber ser del tipo epxico y adecuado para conferir una adherencia monoltica entre el concreto endurecido y el concreto nuevo, con una resistencia a la traccin mayor a la del concreto. El sellador deber ser de silicona, tiene por objetivo prevenir que la lechada se introduzca en la junta o grieta abierta. La membrana de curado deber proteger al concreto de la perdida de agua en el proceso de fraguado. Debe cumplir con las exigencias dadas por la

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subsecciones 503.10 (i.2) y 503.11 del Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 562.3 Equipos y herramientas

Carreteras:

Para la ejecucin de esta actividad se requieren Por lo general, los siguientes equipos: equipo para preparar las mezclas de concreto, equipos para el sellado de juntas y grietas, martillo neumtico, mquina de cortadora de pavimentos, sierra diamantada, herramientas manuales. 562.4 Procedimiento de ejecucin

Preparacin de las barras. Las barras deben limpiarse con diluyente o bien lijarse de modo que queden libres de xido y aristas en sus cortes. Posteriormente deben limpiarse con un pao de modo de dejarlas libres de polvo y residuos del lijado. Se deben aplicar con antioxidante y dejarlas secar un tempo prudente. Luego, se debe aplicar un agente anti-adhesivo sobre la barra, antes de que sea colocada en las sillas. Corte de las Ranuras. La demarcacin del corte deber realizarse mediante una plantilla que permita marcar todas las ranuras a realizar en una misma junta, con el fin de minimizar eventuales errores en la demarcacin y asegurar que queden paralelas al eje central de la va (sin importar su ngulo con la junta transversal) Las ranuras sern cortadas mediante una maquina cortador de pavimentos, con un eje con dos sierras diamantadas paralelas entre s. Debern realizarse 3 ranuras por huella de trnsito. La distancia transversal desde la berma o junta longitudinal al centro de la primera ranura ser de 300 mm y desde el centro de la calzada la distancia a la ranura ms, cercana deber ser 600 mm. El resto de las ranuras debern estar separadas por 300 mm entre sus ejes. Las dimensiones de la ranura debern ser 65 mm de ancho, 800 mm de largo y 130 mm de profundidad, considerando que el espesor del pavimento es de 200 mm. Cualquier modificacin propuesta al esquema de corte deber ser revisada y aprobada por la supervisin. Las barras debern centrarse con respecto a la junta o grieta. Remocin del concreto. El concreto que queda en la ranura despus del aserrado deber ser removido cuidadosamente con martillos neumticos de un peso no mayor a 12 Kg. Cualquier residuo de concreto suelto o que alineamiento de las barras debe ser removido.
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pueda

interferir

con

el

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Arenado, limpieza y secado de la ranura. Todas las superficies de las paredes debern ser arenadas con chorro de arena a presin, eliminando la lechada entre las piedras y toda partcula suelta o mal adherido, as como manchas de aceite, grasas o pintura. Luego, se deben limpiar a presin para eliminar cualquier polvo o residuo. En caso de usar agua, o de encontrarse el concreto hmedo, las ranuras debern secarse completamente con aire caliente. Colocacin de las barras. En el fondo de la ranura, la junta ser sellada con silicona para evitar que le material de relleno se introduzca en ella. Se aplica puente de adherencia, con una brocha o cepillo de cerdas firmes y resistentes, cuidando de no dejar vaco sobre el rea de relleno, prestando especial importancia a la zona correspondiente a los bordes. Las sillas deben ser de modo tal que sus patas encajen cmodamente en la ranura y sostengan la barra en el centro de ella, dejando un espacio de 12 mm a 13 mm alrededor de la barra para el material de relleno. Cuando las barras estn alineadas correctamente, estarn en lnea con la superficie del pavimento y paralelas al eje central de la va. Deber chequearse cuidadosamente la horizontabilidad de la barra as como su alineamiento con la ranura. El tablero compresible de poliestireno expandido, debe ajustarse cmodamente entre las paredes de la ranura. Debe cuidarse su alineamiento con la grieta o la junta de dilatacin, particularmente en grietas aleatorias. El derrame de anti-adhesivo en cualquier superficie de la ranura debe limpiarse inmediatamente. Relleno de los parches. El material de relleno debe extenderse mientras el puente de adherencia, permanece fresco. El mortero debe ser mezclado con mezclador mvil o porttil (trompo o una tolva para mezclado). Deber ser compactado con sonda vibratoria de inmersin manual del tamao adecuado a la ranura. El proceso de compactacin se deber efectuar con el cuidado necesario para evitar mover la barra. Se har el acabado de la superficie emparejando con el concreto que la rodea. Una vez compactado el relleno deber aplicarse una membrana de curado adecuada.

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Apertura al trnsito. Deber permitirse el curado del material de relleno por el tiempo necesario especificado, o segn lo indique el supervisor de la obra, antes de someter la reparacin a carga de vehculos.

562.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 562.6 Medicin

La medicin de este trabajo se realiza por Unidad (u), de barras de traspaso de carga efectivamente colocada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

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562.7

Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 562

tem de pago Colocacin de barras de transferencia de carga

Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 565 Microfresado de losas en calzada y bermas


565.1 Descripcin

Este trabajo consiste en cortar superficialmente la losa y/o berma del pavimento rgido de la va, incluyendo las correspondientes a los tneles, puentes y otros elementos, de acuerdo a las especificaciones tcnicas y de conformidad con el proyecto. Tambin se le denomina cepillado superficial (diamond grinding) El objetivo es corregir las irregularidades que presente la superficie de rodadura de la losa o las bermas, con la finalidad de recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulacin vehicular con seguridad y comodidad. Mediante este procedimiento, se elimina substancialmente las irregularidades creadas por el efecto del escalonamiento de juntas y por las deformaciones originadas por los cambios de temperatura, y/o durante la operacin de la estructura, as como tambin aumenta la friccin entre neumticos y pavimento. Esta tcnica no aumenta la capacidad estructural del pavimento pero, al minimizar los efectos dinmicos de las cargas, permite que la estructura soporte un nmero mayor de esfuerzos durante el resto de su vida til. 565.2 Materiales

Esta operacin no requiere materiales. 565.3 Equipos y herramientas

El micofresado se ejecuta con una maquina autopropulsada especialmente diseada para suavizar y dar una textura adecuada a la superficie. El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina microfresadora, cuyo estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. El contratista deber utilizar equipo autopropulsado con las siguientes caractersticas: Equipado con un control automatizado para la profundidad de corte. Capaz de mantener una profundidad de corte uniforme. Capaz de triturar el material fresado.

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El equipo de fresado no deber daar el material a profundidades mayores a la de corte proyectada, sin provocar saltaduras en los bordes de las juntas, grietas o en otros lugares. En el equipo deber comprobarse la redondez de las ruedas cortantes, no debiendo operarse con un equipo que presente defectos en este aspecto. Procedimiento de ejecucin

565.4

El procedimiento general, es el siguiente: El cepillado solo se realiza una vez terminados todos los trabajos de reparacin de juntas, cambios de losas, reparacin de baches, reparacin de grietas y otros, salvo el resellado de juntas y grietas que se debe hacer con posterioridad. Para obtener un mejor resultado, el equipo cepillador debe trabajar avanzando en sentido contrario al del trnsito. Normalmente no se cepillan los tableros de los puentes ni las bermas pavimentadas. El cepillado se ejecutar de manera que produzca o mantenga siempre una pendiente transversal hacia el exterior de las vas en tratamiento. Las vas de aceleracin, deceleracin u otras adyacentes a la que se est cepillando debern mantener su pendiente, en toda la longitud necesaria para asegurar el drenaje de la va. El cepillado debe ejecutarse de manera que las superficies adyacentes a una junta o grieta queden en el mismo plano. El objetivo del trabajo es eliminar todos los escalonamientos existentes en juntas y grietas, mejorar la textura superficial y disminuir substancialmente la rugosidad del pavimento. Se debern proveer los medios adecuados para remover los residuos que produce el cepillado, los que debern retirarse antes que eventualmente lo hagan el trnsito o el viento, o que escurran hacia pistas en servicio o hacia el drenaje del camino. El tratamiento deber afectar como mnimo a 95% de la superficie, la que deber quedar perfectamente lisa y de apariencia uniforme, con una textura formada por ranuras longitudinales paralelas al borde del pavimento. El nmero de ranuras por metro para producir el efecto requerido depender de las caractersticas del agregado del concreto y deber establecerse mediante pruebas, no se usarn ranurados cuyo espaciamiento impida cumplir con los requisitos exigidos. Cuando, por cualquier causa sea necesario repasar el cepillado, se deber tratar cada va en todo su ancho.

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Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos del camino no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. Los materiales extrados o sobrantes debern trasladarse a los DME autorizados, dejando el rea de los trabajos completamente limpia. El tratamiento en los DME se ajustara a lo dispuesto en la Seccin 209 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Cuando los trabajos se realicen con el camino en servicio, antes de iniciarlos, debern adoptarse las medidas que se sealan en la seccin 103, Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Aceptacin de los trabajos

565.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 565.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) aproximado a la dcima, de rea de superficie de pavimento microfresado, Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio 565.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 565 tem de pago Microfresado de losas en calzada y bermas Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 575 Reemplazo de losas en calzada y bermas


575.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la remocin de losas en la calzada y/o bermas del pavimento rgido, y su reemplazo con nuevas losas de la va, incluyendo las que correspondan a los tneles, puentes y otros elementos. 575.2 Materiales

Por lo general, los materiales requeridos son los siguientes: Concreto hidrulico para pavimento rgido, incluidos pasadores (barras de transferencia de cargas) y varillas de unin, aditivos, productos qumicos para curado, sellante para las juntas. Estos materiales debern cumplir con los requerimientos de la seccin 438. Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Subbase o base granular, segn corresponda, debiendo cumplir con los requisitos correspondientes establecidos en la seccin 402 y 403 Subbases y Bases Granulares, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 575.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, se deben seleccionar considerando las caractersticas y magnitud del trabajo por realizar, as como los cuidados que se deben tomar para evitar deterioros adicionales o innecesarios a los pavimentos y obras de drenaje. En general, son necesarios los siguientes equipos: compresor y martillos neumticos para romper las losas y/o cargador, sierra corta pavimento, camin volquete, camin concretero, mezcladora de concreto, vibrador de concreto y herramientas menores como palas y planchas, bandejas, frotachos y cepillos para dar textura. Segn corresponda, equipo de conformacin y compactacin para la subbase y/o base. 575.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos.

2. 3.

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4. 5.

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11.

12.

13.

Demarcar claramente las losas por remover. Remover cada losa deteriorada por reemplazar. Se debe demoler previamente empleando mtodos y herramientas manuales o utilizando equipos que aseguren no afectar las losas adyacentes que se mantendrn intactas. Si en la accin de remocin se produce algn dao en la subbase o cualquier seccin del pavimento, estar a cargo del ejecutor su reposicin, deber cuidarse el acero de las juntas longitudinales del pavimento. Preparar la fundacin de las nuevas losas. Se deben verificar previamente las condiciones de humedad y, en caso de presencia de contenido de agua superficial, se deben instalar drenajes. En caso necesario, se debe intervenir a nivel de la subrasante que debe quedar plana, homognea y uniforme. Sobre ella, la subbase o base, se deber reparar de manera que quede nivelada a la cota que corresponda y compactada a no menos del 100% de la densidad mxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado. Colocar polietileno de 0.1mm de espesor sobre la subbase o base granular con el fin de evitar prdidas de humedad por infiltracin en la capa granular. Los traslapes del polietileno se harn de 30cm de ancho. Colocar el concreto. Se debe utilizar el mismo tipo de concreto especificado para pavimentos en la seccin 438 Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. La colocacin del concreto se har contra las caras de las losas no removidas, por lo que previamente se deber asegurar que se encuentran hmedas y limpias de polvo u otra suciedad. Para obtener una reparacin de buena calidad, la colocacin y terminacin que se le da al concreto, incluyendo el vibrado, es crtica. La nivelacin se debe constatar mediante una regla de una longitud igual a la de la zona reemplazada ms 1 m. La experiencia indica que los mejores resultados se logran colocando la cercha vibradora paralela al eje de la va. No se debe olvidar dar la textura final a la superficie. El curado y el aserrado y sello de juntas, si corresponde, se ajustarn a lo sealado en la seccin 438 Pavimento de Concreto Hidrulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar el encofrado del lado de la berma y proceder a reparar esa zona, rellenando con material que cumpla con lo estipulado en el expediente tcnico. Si la berma es revestida, se deber reproducir el tipo de revestimiento que tiene en el resto de la carretera, ajustndose en lo que corresponda a las especificaciones y al expediente tcnico. Verificar si el concreto ha alcanzado la resistencia especificada, si la textura del concreto es la apropiada y si las bermas se encuentran en buen estado. Verificar que los procedimientos utilizados para realizar los trabajos especificados no han afectado en forma alguna otras reas del pavimento, de las bermas y dems elementos de la carretera no incluidos en el

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trabajo; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta operacin. 14. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 15. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 16. Proceder a dar al trnsito vehicular el pavimento reparado.

575.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 575.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de superficie de pavimento reemplazado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 575.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 575 tem de pago Reemplazo de losas en calzada y bermas Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano de obra, arena y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo de la arena y el almacenamiento. Incluye la remocin y el traslado de los pedazos de losas removidas a los DME autorizados, la preparacin de la subrasante y la reparacin de la subbase o base, si fuere necesario, y la construccin de las nuevas losas de concreto. Tambin, incluye la reparacin de las bermas que hubieren resultado afectadas por los trabajos, incluso su revestimiento, si corresponde.

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Seccin 585 Reemplazo de losas por pavimento flexible en calzada y bermas


585.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la remocin total o parcial de losas en la calzada y/o bermas del pavimento rgido de la va, incluyendo las que correspondan a los tneles, puentes y otros elementos, y su reemplazo por una base granular recubierta por una mezcla asfltica en caliente o una mezcla asfltica en frio. Por lo general, este tipo de trabajo tiene por finalidad recuperar provisionalmente las condiciones superficiales para una adecuada circulacin vehicular, en tanto se programa y ejecuta la solucin definitiva correspondiente. 585.2 Materiales

Por lo general, los materiales a utilizar son los siguientes: Bases granular: Debe cumplir con los requisitos correspondientes establecidos en la seccin 403 Bases Granulares del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Imprimacin: Debe cumplir con los requisitos establecidos en la seccin 416 Imprimacin Asfltica del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Mezclas asflticas: Deben cumplir con lo especificado en la seccin 423 Pavimento de Concreto Asfltico en Caliente del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. En caso que el volumen no justifique colocar una mezcla asfltica en caliente, se podr utilizar una mezcla asfltica en frio, debiendo cumplirse lo especificado en la seccin 424 Pavimento de Concreto Asfaltico en Frio del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 585.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad dependern del procedimiento y de los materiales a utilizar como mezcla bituminosa. En general pueden ser los equipos siguientes: camin volquete, camin imprimador, sierra corta pavimentos, compresor mvil para la limpieza con aire a presin, esparcidor de riego de liga, pavimentadora, compactador neumtico o liso y herramientas manuales tales como: lampas, carretillas, escobas, escobillas de acero, picotas, rastrillos, varillas y regadora y otros.

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585.4

Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas deterioradas a remover y proceder a delimitarlas con pintura. Se deber abarcar por lo menos una pista completa y extenderse entre dos juntas de contraccin. 4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos en la situacin inicial y en las dems etapas de ejecucin hasta su conclusin. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo. 6. Ejecutar el corte o aserrado del concreto en todo el espesor por el contorno del rea delimitada, incluido el corte de barras de acero de amarre que pudiesen existir. Esta accin se debe realizar para independizar el rea a remover del pavimento deteriorado. 7. Remover y extraer los trozos de concreto, cuidando que las losas adyacentes no sufran desplazamientos o movimientos y procurando no daar la capa de subbase o base granular sobre la cual se apoyan. Este trabajo se puede realizar mediante herramientas manuales. 8. Colocar la capa de base granular, cumpliendo lo especificado en la seccin 403 del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 9. Realizar la imprimacin y verificar que la penetracin sea acorde a lo especificado, cumpliendo con los requisitos establecidos en la seccin 416 Imprimacin Asfltica del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 10. Colocar la mezcla asfltica, cumpliendo lo especificado en la seccin 423 Pavimento de Concreto Asfltico en Caliente del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente 11. En los extremos y coincidiendo con las lneas que delimitan la zona, la mezcla se deber recortar de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactacin se deber realizar con un rodillo neumtico o liso de 3 - 5 toneladas de peso. 12. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no debern afectar, en forma alguna, otras reas del pavimento rgido, las bermas y dems elementos de la va no incluidos en el trabajo; cualquier dao deber ser reparado por parte del contratista como parte de esta actividad. 13. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 14. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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585.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 585.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de pavimento reemplazado. 585.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio.

Seccin 585

tem de pago Reemplazo de losas por pavimento flexible en calzada y bermas

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

El precio unitario deber cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deber incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y colocacin del pavimento flexible y de la base granular; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; as como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisicin, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

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CAPITULO 600 CONSERVACIN DE DRENAJE SUPERFICIAL

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 601 Limpieza de cunetas


601.1 Descripcin Este trabajo consiste en limpiar las cunetas revestidas o no revestidas, con la finalidad de eliminar toda basura o material que obstaculice el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la va, incluyendo los correspondientes a los puentes y dems elementos, siendo por tanto un trabajo permanente que Por lo general, se realiza manualmente. 601.2 Materiales No requiere materiales. 601.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas, pico, escobas, rastrillos, carretillas. 601.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetacin y otros obstculos similares. Depositar los materiales de desecho extrados en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5. 6.

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601.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 601.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de limpieza de cuneta o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 601.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 601 tem de pago Limpieza de cunetas Unidad de pago Metro (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todo los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo.

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Seccin 603 Reconformacin de cunetas no revestidas


603.1 Descripcin Consiste en reconformar la seccin transversal y la pendiente longitudinal de las cunetas no revestidas, cuando presenten signos de deterioro y erosin que dificulten o impidan el libre flujo del agua. El objetivo es mantener las cunetas trabajando con eficiencia, permitiendo que el agua fluya libremente y evitando estancamientos de agua perjudiciales para la va. 603.2 Materiales Por lo general, el material de relleno para la reconformacin provendr de cortes adyacentes o de fuentes de material seleccionadas. 603.3 Equipos y herramientas Por lo general, las herramientas necesarias para la ejecucin de esta actividad son: lampas, pico, rastrillos, carretillas, pisones de concreto o metal, plantilla tipo de seccin transversal, en algunos casos podr requerirse de una motoniveladora para reconformar las cunetas no revestidas. 603.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Conformar la cuneta y retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetacin, depositndolos en los DME autorizados. Verificar que la pendiente del fondo de la cuneta garantice el flujo libre de agua y que no haya depresiones que produzcan estancamientos. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5. 6.

La primera pasada de la motoniveladora limpia el talud del lado del camino y forma cordn de tierra en el fondo de la cuneta.

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La siguiente pasada limpia el talud exterior y saca el material en el borde superior de la cuneta.

Con la ltima pasada se elimina el material del borde de la cuneta.

603.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 603.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima del longitud de cuneta reconformada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

603.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 603 tem de pago Reconformacin de cunetas no revestidas Unidad de pago Metro (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 604 Reparacin menor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas


604.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar reparaciones menores de cunetas y zanjas de coronacin revestidas en concreto, con la finalidad de mantenerlas trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas, posibilitando que el agua fluya libremente. Se entender por reparacin menor, aquellas puntuales que no superen los 3.0 m de longitud. 604.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir con lo especificado en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 604.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: mezcladora de concreto, lampas, carretillas, varilla de acero, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo, plancha metlica y otros. 604.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Colocar seales preventivas y dispositivas de seguridad. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Inspeccionar y delimitar el rea a reparar. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Demoler y retirar el material de las reas daadas. Reparar la cuneta y/o zanja de coronacin, en el rea donde se haya detectado el dao, cumpliendo segn corresponda con lo establecido en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Trasladar el material retirado de las cunetas con carretillas o volquetes a los DME autorizado. Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de seguridad.

7. 8.

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604.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 604.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de cuneta y/o zanja de coronacin reparada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 604.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 604 tem de pago Reparacin menor de cunetas y zanja de coronacin revestidas Unidad de pago Metro (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 611 Limpieza de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje
611.1 Descripcin Este trabajo consiste en limpiar las zanjas de drenaje canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, revestidos o no revestidos, con la finalidad de eliminar toda basura o material que obstaculice el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la va, siendo por tanto un trabajo permanente que Por lo general, se realiza manualmente. 611.2 Materiales No se requiere materiales. 611.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas, picos, rastrillos, carretillas y otros. 611.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetacin y todo material extrao. Depositar los materiales extrados en los DME autorizados, de tal forma que no afecten el entorno ambiental ni las obras de drenaje. Inspeccionar visualmente que las zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, trabajen eficientemente, y que no haya sitios de estancamiento ni filtracin de agua. Informar en caso de que algunos sectores no presenten revestimiento. Realizar la limpieza general del sitio de obra. Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5. 6.

7. 8. 9.

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PG. C600 427

611.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 611.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de limpieza de zanjas, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 611.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 611 tem de pago Limpieza de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Unidad de pago Metro (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 612 Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje
612.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar reparaciones menores de zanja de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, revestidos en concreto o mampostera, con la finalidad de mantenerlos trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas. Se entender por reparacin menor, aquellas puntuales que no superen los 3.0 m de longitud. 612.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 612.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, vibrador de concreto, lampas, carretillas, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo y otros. 612.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Inspeccionar y delimitar el rea a reparar. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Demoler y retirar el material de las reas daadas. Preparar los materiales para el concreto o la mampostera. Reparar la zanja de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, en el rea donde se haya detectado el dao con concreto o mampostera, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto y

2. 3. 4. 5. 6. 7.

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seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 8. Trasladar el material retirado a los DME autorizados. 9. Inspeccionar visualmente que la zanja de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, trabajen en forma eficiente. 10. Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de seguridad.

612.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

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PG. C600 430

612.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) o el metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de longitud o volumen de zanja, canal, aliviadero, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, reparados o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 612.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o al cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 612 612 tem de pago Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Reparacin menor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Unidad de pago Metro lineal (m) Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 616 Limpieza de alcantarillas


616.1 Descripcin Este trabajo consiste en limpiar las alcantarillas metlicas, de concreto u otros materiales, con la finalidad de eliminar toda basura, sedimento, material de arrastre u otros que obstaculicen u obstruyan el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la va, siendo por tanto un trabajo permanente que se realiza mecnica o manualmente. 616.2 Materiales Por lo general, no se requiere materiales. 616.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: cargador frontal, tractor sobre oruga o neumticos, volquete, lampas, rastrillos, carretillas, soga, baldes, machetes y otros. 616.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetacin, y cualquier material extrao, de los elementos de entrada, ducto y salida de las alcantarillas. Trasladar el material retirado, colocndolo en los DME autorizados. Inspeccionar visualmente que, despus de la limpieza, las alcantarillas trabajen eficientemente. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5. 6. 7.

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PG. C600 432

616.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C600 433

616.6 Medicin La unidad de medida es la unidad (u) o metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de limpieza de alcantarillas, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 616.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 616A 616B tem de pago Limpieza de alcantarillas Limpieza de alcantarillas Unidad de pago Unidad (u) Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C600 434

Seccin 617 Reparacin menor de alcantarillas de concreto


617.1 Descripcin Este trabajo consiste en reparaciones menores a las alcantarillas de concreto, tanto en lo que se refiere al cuerpo o estructura, como a los cabezales y zonas de entrada y/o salida, para solucionar daos ocasionados por agrietamientos, desprendimientos, rajaduras o roturas puntuales, con la finalidad de que la alcantarilla contine prestando un servicio adecuado. 617.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir segn corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 617.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo, plancha metlica y otros. 617.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Inspeccionar las alcantarillas para determinar las reas de trabajo. Retirar el material suelto y picar la superficie estable para garantizar la adherencia del concreto nuevo. Trasladar el material retirado, colocndolo en los DME autorizados. Reparar las reas afectadas, cumpliendo segn corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza mediante el retiro de los materiales sobrantes en la alcantarilla y en los sitios de las obras y trasladarlos a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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617.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin 617.6 Medicin La unidad de medida segn corresponda, es el metro cbico de concreto (m) con aproximacin a la dcima, y el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de alcantarilla reparada o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 617.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 617 617 tem de pago Reparacin menor de alcantarillas de concreto Reparacin menor de alcantarillas de concreto Unidad de pago Metro cbico (m3) Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C600 436

Seccin 618 Reparacin menor de alcantarillas metlicas


618.1 Descripcin Este trabajo consiste en reparaciones menores a las alcantarillas metlicas, tanto en lo que se refiere al cuerpo, como a los cabezales y zonas de entrada y/o salida, para solucionar daos ocasionados por deformaciones o corrosin, socavaciones, agrietamientos, desprendimientos, rajaduras o roturas; as como el remplazo o ajuste de abrazaderas grampas, pernos, etc., con la finalidad de que la alcantarilla contine prestando un servicio adecuado. 618.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad se debern cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en la seccin 503 Concreto Estructural y seccin 507 Tubera Metlica Corrugada, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 618.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo, plancha metlica, herramientas especficas para la reparacin de la tubera metlica y otros. 618.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Inspeccionar las alcantarillas para determinar los elementos de reparacin ya sean cabezales, elementos de entrada y salida o en la tubera metlica. Efectuar los arreglos y las reparaciones necesarias en la tubera metlica se debern cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en la seccin 507 Tubera Metlica Corrugada, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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Proceder hacer las reparaciones en cabezales y elementos de entrada y salida, se debern cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza mediante el retiro de los materiales sobrantes en la alcantarilla y en los sitios de obra y trasladar a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

618.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 618.6 Medicin La unidad de medida segn corresponda, es el metro cbico de concreto (m) con aproximacin a la dcima, y el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 618.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 618 618 tem de pago Reparacin menor de alcantarillas metlicas Reparacin menor de alcantarillas metlicas Unidad de pago Metro cbico (m3) Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C600 438

Seccin 620 Reparacin de cabezales de alcantarillas


620.1 Descripcin Este Trabajo consiste en reparaciones puntuales de los cabezales de entrada y salida de las alcantarillas, con la finalidad de mantenerlos trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas. 620.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad se debern cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 620.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, vibrador de concreto, lampas, carretilla, varilla de acero, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo, plancheta y herramientas varias. 620.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Inspeccionar los cabezales de alcantarillas para determinar las zonas de reparacin. Proceder hacer las reparaciones en cabezales de entrada y/o salida, retirando los materiales sueltos y picando la superficie para garantizar la adherencia del concreto nuevo, el cual debe cumplir con los requerimientos establecidos en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.. Realizar la limpieza mediante el retiro de los materiales sobrantes en el cabezal de alcantarilla y en los sitios de obra, y trasladar los materiales sobrantes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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620.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 620.6 Medicin La unidad de medida es metro cbico de concreto (m) con aproximacin a la dcima, de volumen de cabezal reparado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 620.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 620 tem de pago Reparacin de cabezales de alcantarillas Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 636 Limpieza de badenes


636.1 Descripcin Este trabajo consiste en limpiar los badenes de concreto u otros materiales, con la finalidad de eliminar toda basura, sedimento, material de arrastre u otros que obstaculicen u obstruyan el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la va, siendo por tanto un trabajo que se realiza mecnica o manualmente. 636.2 Materiales Por general, no se requiere ningn tipo de material para la ejecucin de esta actividad. 636.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: cargador frontal, tractor sobre oruga o neumticos, volquete, lampas, rastrillos, carretillas, soga, baldes, machetes y otros. 636.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar el ordenamiento y la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Limpiar el cauce del badn y eliminar los materiales a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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636.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 636.6 Medicin La unidad de medida es el metro cubico (m3) con aproximacin a la dcima, de volumen de limpieza de badn, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 636.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 636 tem de pago Limpieza de badenes Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 637 Reparacin de badenes


637.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de las reas deterioradas del badn con la finalidad de mantener el paso vehicular y conservar la estructura en buen estado de funcionamiento. 637.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 637.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, vibrador de concreto, lampas, carretillas, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo y otros. 637.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar el ordenamiento y la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Demarcar las zonas a reparar. Reparar las partes deterioradas, cumpliendo segn corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar los materiales excedentes a los DME autorizados. Adecuar, conformar y proteger las zonas circundantes, mediante trabajos de relleno o corte segn sea necesario.

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8. Hacer limpieza general en el sitio de trabajo. 9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 637.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 637.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m) y/o metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima de volumen o rea de badn reparado, o la correspondiente al indicador de conservacin o de nivel de servicio, segn el caso. 637.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 637 637 tem de pago Reparacin de badenes Reparacin de badenes Unidad de pago Metro cbico (m3) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA Seccin 641 Reparacin mayor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas
641.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar reparaciones mayores de cunetas y zanjas de coronacin revestidas en concreto, con la finalidad de mantenerlas trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas, posibilitando que el agua fluya libremente. Esta actividad comprende las reparaciones mayores a 3.0 m longitud e incluye el revestimiento nuevo de tramos puntuales de cunetas o zanjas de coronacin, a fin de darle mejor funcionalidad a la va. 641.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir segn corresponda, con lo especificado en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto y seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 641.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, vibrado de concreto, volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, tina o cubeta para agua, baldes de construccin y otros. 641.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, conformar y compactar la seccin transversal de la cuneta o zanja de coronacin, hasta alcanzar las dimensiones previstas, retirando el material excedente a los DME autorizados. Efectuar las reparaciones mayores y/o revestimientos adicionales, cumpliendo con las etapas y procedimientos especificados segn corresponda, en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto y

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seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la adecuacin de las zonas aledaas, rellenando y compactando con material seleccionado. Realizar limpieza general de los sitios de trabajo. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

641.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 641.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de cuneta o zanja de coronacin reparada y/o revestida, o la correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de Servicio, segn el caso. 641.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 641 tem de pago Reparacin mayor de cunetas y zanjas de coronacin revestidas Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 643 Reparacin mayor de alcantarillas de concreto


643.1 Descripcin Este trabajo consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las estructuras de las alcantarillas de concreto, incluyendo las reparaciones complementarias en los cabezales y en los elementos de entrada y salida, con la finalidad de que la alcantarilla contine prestando un servicio adecuado. Esta actividad puede incluir la ejecucin puntual de una nueva alcantarilla de concreto, a fin de mantener la funcionalidad de la va. 643.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir segn corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 643.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte como camin concretero, volquete, vibrador de concreto, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin y otros. 643.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Determinar los trabajos a realizar en la alcantarilla de concreto y dems elementos de la misma. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones mayores, cumpliendo con las etapas y procedimientos especificados segn corresponda, en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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Complementar el relleno de los lados laterales de la alcantarilla reparadas, cumpliendo lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza de la estructura de drenaje y sitio de obra. Depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

643.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 643.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico de concreto (m) con aproximacin a la dcima, de cuerpo de alcantarilla reparada, cabezales o elementos de entrada o salida, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 643.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 643 tem de pago Reparacin mayor de alcantarillas de concreto Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C600 448

Seccin 644 Reparacin mayor de alcantarillas metlicas


644.1 Descripcin Este trabajo consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las estructuras de las alcantarillas metlicas, incluyendo las reparaciones complementarias en los cabezales y en los elementos de entrada y salida, con la finalidad de que la alcantarilla contine prestando un servicio adecuado. Esta actividad puede incluir la ejecucin puntual de una nueva alcantarilla metlica, a fin de mantener la funcionalidad de la va. 644.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir segn corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, y seccin 507 Tubera Metlica Corrugada, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 644.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: herramientas especficas para la instalacin de la tubera metlica, equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte, camin concretero, vibrador de concreto, volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin, y otros. 644.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Determinar los trabajos a realizar en la tubera de metlica y dems elementos de la alcantarilla. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones mayores, cumpliendo con las etapas y procedimientos especificados segn corresponda, en la seccin 507 Tubera Metlica Corrugada, y seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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Complementar el relleno de los lados laterales de la alcantarilla reparadas, cumpliendo lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza de la estructura de drenaje y sitio de obra. Depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

644.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 644.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) y/o metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de alcantarilla metlica reparada o instalada, cabezales o elementos de entrada y salida o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 644.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 644 644 tem de pago Reparacin mayor de alcantarillas metlicas Reparacin de cabezales de entrada y salida Unidad de pago Metro lineal (m) Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 645 Reparacin de obras de mampostera


645.1 Descripcin Generalidades Este trabajo consiste en reponer, reemplazar, alargar o complementar las obras de mampostera del drenaje superficial, con la finalidad de que las mismas continen prestando un servicio adecuado. Esta actividad puede incluir la ejecucin puntual de nuevas obras de mampostera a fin de mantener la funcionalidad de la va. 645.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad se debern cumplir, en lo que corresponda, con los requerimientos establecidos en la seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 645.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte, volquete, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin, y otros. 645.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Determinar los trabajos a realizar en la tubera de concreto y dems elementos de la alcantarilla. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones o complementos, cumpliendo con las etapas y procedimientos especificados segn corresponda, en la seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Complementar el relleno de los lados laterales de la alcantarilla reparadas, cumpliendo lo especificado en la seccin 502 Relleno para

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Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza de la estructura de drenaje y sitio de obra. Depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

645.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 645.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de obra de mampostera reparada o ejecutada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 645.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 645 tem de pago Reparacin de obras de mampostera Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

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Seccin 646 Reparacin mayor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje
646.1 Descripcin Este trabajo consiste en realizar reparaciones mayores de zanja de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, revestidos en concreto o mampostera, con la finalidad de mantenerlos trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas. Esta actividad comprende las reparaciones mayores a 3.0 m longitud, de zanjas o canales, remplazo o ejecucin de nuevos aliviaderos, disipadores de energa y otros. Incluye el revestimiento nuevos tramos puntuales de zanjas o canales, a fin de darle mejor funcionalidad a la va. 646.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 646.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, vibrador de concreto, lampas, carretillas, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo y otros. 646.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Inspeccionar y delimitar el rea a reparar. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Demoler y retirar el material de las reas daadas. Preparar los materiales para el concreto o la mampostera. Reparar la zanja de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, en el rea donde se haya detectado el dao

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con concreto o mampostera, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 510 Cunetas Revestidas de Concreto y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 8. Trasladar el material retirado a los DME autorizados. 9. Inspeccionar visualmente que la zanja de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, trabajen en forma eficiente. 10. Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de seguridad. 646.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 646.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) o el metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de longitud o volumen de zanja, canal, aliviadero, disipadores de energa y otros elementos de drenaje, reparados o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 646.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o al cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 646 646 tem de pago Reparacin mayor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Reparacin mayor de zanjas de drenaje, canales, aliviaderos, disipadores de energa y otros elementos de drenaje Unidad de pago Metro lineal (m) Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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CAPITULO 650 CONSERVACIN DE DRENAJE SUBTERRANEO

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 651 Limpieza de cajas de registro y buzones


651.1 Descripcin Este trabajo consiste en limpiar las cajas de registro y buzones, de concreto u otros materiales, con la finalidad de eliminar toda basura, sedimento, material de arrastre u otros que obstaculicen u obstruyan el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la va, siendo por tanto un trabajo que se realiza manualmente. 651.2 Materiales No se requiere materiales. 651.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: volquete, lampas, rastrillos, carretillas, soga, baldes, machetes y otros. 651.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetacin, y cualquier material extrao, de las cajas de registro y buzones. Trasladar el material retirado, colocndolo en los DME autorizados. Inspeccionar visualmente que, despus de la limpieza, las cajas de registro y buzones trabajen eficientemente. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5. 6. 7.

651.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

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651.6 Medicin La medida es la unidad (u) de limpieza de caja de registro o buzn limpiado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 651.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato por trabajo o al cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio.

Seccin 651

tem de pago Limpieza de cajas de registro y buzones

Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 652 Reparacin de cajas de registro y buzones


652.1 Descripcin Este trabajo consiste en reparar las cajas de registro y buzones, de concreto u otros materiales, debido a agrietamientos, desprendimientos y otros daos, con la finalidad de mantener las mismas trabajando y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidas. 652.2 Materiales Los materiales para esta actividad, deben cumplir en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 652.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, mezcladora de concreto, vibrador de concreto, lampas, carretillas, baldes de construccin, tina o cubeta para agua, badilejo y otros. 652.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. Inspeccionar y delimitar el rea a reparar. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 5. Demoler y retirar el material de las reas daadas. 6. Preparar los materiales para el concreto o la mampostera. 7. Reparar la caja de registro o buzn, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural y seccin 601 Mampostera, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 8. Trasladar el material retirado a los DME autorizados. 9. Inspeccionar visualmente que la caja de registro o buzn, trabajen en forma eficiente. 10. Al terminar los trabajos retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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652.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 652.6 Medicin La unidad de medida es la unidad (u) de caja de registro o buzn reparado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 652.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o al cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 652 tem de pago Reparacin de cajas de registro y buzones Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA Seccin 661


Recuperacin, reemplazo y colocacin de subdrenes 661.1 Descripcin Este trabajo consiste en la recuperacin o rehabilitacin de tramos de subdrenes de aguas freticas o de pavimentos que se encuentren obstruidos, con la finalidad de recuperar su funcionamiento, de tal manera de facilitar el flujo del agua y permitir que estas estructuras sigan cumpliendo con las funciones para las que fueron construidos. Esta actividad incluye la colocacin o reemplazo de nuevos tramos puntuales de subdrenes de aguas freticas o de pavimentos, con la finalidad de mantener el buen funcionamiento de la va. 661.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad los materiales dependern del tipo de subdren a recuperar o instalar, debiendo cumplir en lo que corresponda con lo especificado en la seccin 509 Subdrenes y seccin 512 Subdrenes con Geotextil y Material Granular, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 661.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: volquete, equipo de excavacin, pisones, lampas, rastrillos, carretillas y otros.

661.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Recuperar, reemplazar o instalar el subdren de aguas freticas o pavimento, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 509 Subdrenes y seccin 512 Subdrenes con Geotextil y Material Granular, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

2. 3. 4.

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5. 6. 7.

Realizar la limpieza del sitio y depositar los materiales en los DME autorizados. Inspeccionar visualmente que el subdrenaje trabaje eficientemente, y que no haya sitios de represamiento de agua. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

661.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 661.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de subdren recuperado, reemplazado o nuevo, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 661.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 661 tem de pago Recuperacin, reemplazo o colocacin de subdrenes Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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CAPITULO 680 CONSERVACIN DE MUROS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 681 Limpieza de muros


681.1 Descripcin Este trabajo consiste en la limpieza de los muros, con la finalidad de que estn libres de basura, vegetacin u otros materiales que puedan afectar su normal funcionamiento. En esta actividad se incluye el evitar la colocacin de avisos publicitarios u otros, que puedan distraer a los conductores o afecten la seguridad vial y paisaje natural. 681.2 Materiales Los materiales requeridos sern segn sea el caso. 681.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: escobas, escobillas metlicas, recipientes metlicos, escalera, lampas, carretillas, picos, machetes y otros. En caso necesario, equipo para limpieza con agua a presin. 681.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido y adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Limpiar los muros, retirando los materiales depositados en el respaldo de los muros utilizando herramientas que no causen daos a la estructura. Trasladar, mediante carretillas o volquetes, los materiales o basuras extradas, a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5. 6.

681.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

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681.6 Medicin La medida es la unidad (u) o metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de longitud o rea de limpieza de muro la unidad o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 681.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 681A 681B tem de pago Limpieza de muros Limpieza de muros Unidad de pago Metro cbico (m3) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 682
Reparacin de muros de concreto ciclpeo, simple o reforzado 682.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de muros de concreto ciclpeo, de concreto simple o concreto reforzado, con la finalidad de que el muro reparado siga cumpliendo la funcin estructural para la cual fue diseado. Los defectos o daos de los muros pueden ser por efecto de agrietamientos, socavaciones, desplomes, roturas u otros. Esta actividad incluye el reemplazo o ejecucin de muros en casos puntuales, con la finalidad de mantener el buen funcionamiento de la va. 682.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad, los materiales segn corresponda, debern cumplir con lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, seccin 502 Relleno para Estructuras, seccin 503 Concreto Estructural, y seccin 504 Acero de Refuerzo, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 682.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte como camin concretero, volquete, vibrador de concreto, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin y otros. 682.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Determinar los trabajos a realizar en los muros de concreto ciclpeo, simples o reforzado. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones de los muros de concreto ciclpeo, simple o reforzado, o el reemplazo o ejecucin puntual de los mismos, cumpliendo

2. 3. 4. 5.

6.

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7.

8. 9.

en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Complementar el relleno de los lados laterales de los muros, cumpliendo con lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

682.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 682.6 Medicin La unidad de medida es el metro cubico (m) con aproximacin a la dcima, de volumen de muro reparado, reemplazado o ejecutado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 682.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 682 tem de pago Reparacin de muros de concreto ciclpeo, simple y reforzado Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.
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Seccin 683 Reparacin de muros secos


683.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de muros secos, con la finalidad de que el muro reparado siga cumpliendo la funcin estructural para la cual fue diseado. Los defectos o daos de los muros pueden ser por efecto de agrietamientos, socavaciones, desplomes, roturas u otros. Esta actividad incluye el reemplazo o ejecucin de muros en casos puntuales, con la finalidad de mantener el buen funcionamiento de la va. 683.2 Materiales Por lo general, los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: piedra seleccionada trabajada en cantera, material de relleno y agua. 683.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas, picos, barretas, carretilla, compactador vibratorio manual y otros. 683.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar la explotacin, seleccin y preparacin de las piedras, de acuerdo con lo indicado en el Expediente Tcnico. Reparar, reemplazar o ejecutar en muro seco, colocando las piedras seleccionadas con formas regulares, iniciando con las ms grandes y continuar en el mismo orden haciendo atadura entre ellas. Realizar los rellenos detrs del espaldn del muro. Hacer limpieza general y eliminar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5.

6. 7. 8.

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PG. C700 469

683.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 683.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m) con aproximacin a la dcima, de volumen de muros reparados, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 683.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 683 tem de pago Reparacin de muros secos Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 684 Reparacin de muros de mampostera


684.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de muros de mamposteria, con la finalidad de que el muro reparado siga cumpliendo la funcin estructural para la cual fue diseado. Los defectos o daos de los muros pueden ser por efecto de agrietamientos, socavaciones, desplomes, roturas u otros. Esta actividad incluye el reemplazo o ejecucin de muros en casos puntuales, con la finalidad de mantener el buen funcionamiento de la va. 684.2 Materiales Por lo general, los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: piedra seleccionada trabajada en cantera, cemento Portland, arena, material de relleno y agua. 684.3 Equipos y herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas, picos, barretas, carretilla, compactador vibratorio manual y otros. 684.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Realizar la explotacin, seleccin y preparacin de las piedras, de acuerdo con lo indicado en el Expediente Tcnico. Remover las piedras con desplome o que se encuentren en mal estado. Reparar, reemplazar o ejecutar en muro de mampostera, cumpliendo en lo que corresponda, con lo establecido en la seccin 601 Mampostera del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar los rellenos detrs del espaldn del muro. Hacer limpieza general y eliminar los materiales excedentes en los DME autorizados.

2. 3. 4. 5. 6.

7. 8.

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PG. C700 471

9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 684.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 684.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m) con aproximacin a la dcima, de volumen de muros reparados, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 684.7 Pago Se pagar segn el precio del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 684 tem de pago Reparacin de muros de mampostera Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C700 472

Seccin 685 Reparacin de muros de gaviones


685.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de muros de gaviones, con la finalidad de que el muro reparado siga cumpliendo la funcin estructural para la cual fue diseado. Los defectos o daos de los muros de gaviones, pueden producirse por defecto o rotura de la malla de alambre o su colocacin. Esta actividad incluye el reemplazo o ejecucin de muros en casos puntuales, con la finalidad de mantener el buen funcionamiento de la va. 685.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son, en general: piedra, material para relleno, agua y malla para gaviones, los cuales segn corresponda, debern cumplir con lo especificado en la seccin 602 Gaviones, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 685.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin volquete, cargador frontal, excavadora, grua, picos, barretas, alicates, carretilla, herramientas especficas para armado de mallas de gaviones y otros. 685.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Realizar la seleccin, cargue y trasporte de piedra faltante al sitio de la reparacin de los muros de gaviones. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones, reemplazo o ejecucin de los muros de gaviones, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la

2. 3. 4. 5.

6.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C700 473

seccin 602 Gaviones, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 7. Complementar el relleno de los lados laterales de los muros, cumpliendo con lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 8. Hacer limpieza general en el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los DME autorizados. 9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

685.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 685.6 Medicin La unidad de medida es el metro cbico (m) con aproximacin a la dcima, de volumen de muro de gavin reparado, reemplazado o ejecutado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 685.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 685 tem de pago Reparacin de muros de gaviones Unidad de pago Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.
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PG. C700 474

Seccin 686 Conservacin de defensas ribereas


686.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin o reparacin de defensas ribereas de enrocado, concreto, mampostera u otros materiales, con la finalidad de que los mismos sigan cumpliendo la funcin estructural para las cuales fueron diseadas, en taludes, plataforma, puentes y otros elementos de la va. Esta actividad incluye el reemplazo o ejecucin de defensas ribereas en casos puntuales, con la finalidad de mantener el buen funcionamiento de la va. 686.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad estarn en funcin al tipo de defensa riberea por conservar, reparar, reemplazar o colocar, y debern cumplir segn corresponda, con lo especificado en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 686.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: excavadora, gra, cargador frontal, tractor sobre oruga, volquete, picos, barretas, carretilla y dems herramientas requeridas. 686.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar la conservacin, reparaciones, reemplazo o ejecucin de las defensas ribereas, cumpliendo segn corresponda, con lo especificado en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

2. 3. 4.

5.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C700 475

6. 7.

Hacer limpieza general en el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

686.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 686.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de defensa riberea reparada, reemplazada o ejecutada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 686.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 686 tem de pago Conservacin de defensas ribereas Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C700 476

CAPITULO 700 TRANSPORTE

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PG. C700 478

Seccin 700
Transporte 700.1 Descripcin Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino final, de materiales granulares, excedentes, mezclas asflticas, roca, derrumbes y otros a diferentes distancias de conformidad con la seccin 700 Transporte del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. El transporte se clasifica segn los diferentes tipos de materiales a transportar y su procedencia y destino, en el siguiente detalle: a) Granulares, provenientes de canteras u otras fuentes, para trabajos de mejoramiento de suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc. Excedentes, provenientes de excavaciones, corte, escombros, derrumbes, desbroce y limpieza, y otros, a ser colocados en los DME autorizados. Mezclas asflticas en general Roca, provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado, pedraplenes, defensas ribereas, gaviones, etc.

b) c) d)

700.2 Equipo, aceptacin de los trabajos, medicin y pago. Para estos rubros, segn corresponda, ser de aplicacin lo especificado en la seccin 700 Transporte del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente.

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PG. C800 479

CAPITULO 800 CONSERVACIN DE LA SEALIZACION Y DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VIAL

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PG. C800 481

ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 801 Conservacin de las seales verticales


801.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin y/o reposicin de seales verticales (preventivas, informativas y reglamentarias), de la va incluyendo las correspondientes a los puentes, tneles, muros y otros elementos de la misma; con la finalidad de que las seales cumplan adecuadamente con la funcin para las cuales fueron diseadas e instaladas. Los trabajos de conservacin, consisten en la limpieza, repintado, colocacin de elementos deteriorados o faltantes, etc.; en tanto, que la reposicin puede ser total o parcial. Esta actividad incluye la colocacin de nuevas seales verticales, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. La sealizacin vertical debe cumplir con las normas establecidas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, vigente. 801.2 Materiales Los materiales de las seales verticales, segn corresponda debern cumplir con lo especificado en el Captulo VIII Sealizacin y Seguridad Vial, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 801.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: machetes, lampas, baldes, carretillas, cepillos, brochas, regaderas de mano, alicates, destornilladores, barretones, badilejos, martillos, tenazas, llaves, franelas y otros. 801.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.

2.

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Verificar el estado de las seales verticales, pintura, limpieza, necesidad de reparacin, o en caso necesario, si requiere ser sustituida. Detectar la presencia de elementos que no permitan observar la seal. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. Realizar la limpieza de las seales mediante los procedimientos necesarios para que las mismas, mantengan sus caractersticas para las cuales fueron diseadas e instaladas. Ejecutar la reparacin o reemplazo de las seales para llevarlas a su estado inicial, reemplazar los elementos deteriorados y/o reponer los faltantes. Instalar la nueva sealizacin cumpliendo con lo especificado en el Captulo VIII Sealizacin y Seguridad Vial, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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801.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 801.6 Medicin

La unidad de medida es la unidad (u) de conservacin, reposicin o colocacin de seal vertical, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 801.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 801 801 tem de pago Conservacin de seales verticales Reposicin o colocacin de seales verticales Unidad de pago Unidad (u) Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 802 Conservacin de postes de kilometraje


802.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin y/o reposicin de los postes de kilometraje de la va, incluyendo los que corresponden a los puentes, tneles y otros elementos de la misma; con la finalidad de que cumplan adecuadamente con la funcin para las cuales fueron diseados e instalados. Los trabajos de conservacin, consisten en la limpieza, repintado, colocacin de elementos deteriorados o faltantes, etc.; en tanto, que la reposicin debe ser total. Esta actividad incluye la colocacin de nuevas seales verticales, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. Esta sealizacin debe cumplir con las normas establecidas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, y sus modificatorias, o normativa vigente. 802.2 Materiales Los materiales segn corresponda debern cumplir con lo especificado en la seccin 810 Postes de Kilometraje, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 802.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: lampas, brochas, picos, barreta, machetes, baldes, badilejos, carretillas y otros. 802.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. 4. Limpiar y/o pintar los postes de kilometraje, para garantizar sus caractersticas y visibilidad. 5. Conservar, reparar y/o colocar los postes de kilometraje, cumpliendo con lo especificado en la seccin 810 Postes de Kilometraje, del Manual de

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Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 6. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. 7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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802.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 802.6 Medicin La medida es la unidad (u) de conservacin, reparacin y/o colocacin de poste de kilometraje, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 802.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 802 tem de pago Conservacin, reparacin y/o colocacin de postes de kilometraje Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 803 Conservacin de barreras de seguridad 803.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin de las barreras de seguridad metlicas y/o de concreto, que abarca labores de limpieza, reparacin o reemplazo de elementos deteriorados o faltantes, repintado y otros, con la finalidad de que la estructura contine prestando la funcin para la que fue diseada y colocada. Por lo general, dicha actividad se realiza para reparar deterioros y/o daos ocasionados por impacto, deformaciones, corrosin, asentamientos o deslizamientos del terreno de fundacin y otros. Esta actividad incluye la colocacin de nuevas barreras de seguridad, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. La conservacin de barreras de seguridad debe cumplir con la Directiva Sistema de Contencin de Vehculos Tipo Barreras de Seguridad aprobado por RM 824-2008-MTC/02, o la norma que se encuentre vigente. 803.2 Materiales Los materiales segn corresponda debern cumplir con lo especificado en la seccin 806 Barreras de Seguridad Vial y seccin 808 Barreras de Seguridad de Concreto, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 803.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: excavadora, cargador frontal, gra, camin volquete, andamios, herramientas para el montaje y desmontaje de la estructura metlica y otros. 803.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. Limpiar, repintar, reparar o reemplazar los elementos deteriorados o faltantes, o colocar nuevas barreras de seguridad metlicas o de concreto cumpliendo con lo especificado en la seccin 806 Barreras de Seguridad

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Vial y la seccin 808 Barreras de Seguridad de Concreto, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

803.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 803.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de barrera de seguridad conservada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 803.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 803 tem de pago Conservacin de barreras de seguridad Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 806 Conservacin de guardavas metlicas


806.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin de las guardavas metlicas de la va, incluyendo las correspondientes a los puentes, tneles, muros y otros elementos de la misma, que abarca labores de limpieza, reparacin o reemplazo de elementos deteriorados o faltantes, repintado y otros, con la finalidad de que la estructura contine prestando la funcin para la que fue diseada y colocada. Por lo general, dicha actividad se realiza para reparar deterioros y/o daos ocasionados por impacto, deformaciones, corrosin, asentamientos o deslizamientos del terreno de fundacin y otros. Esta actividad incluye la colocacin de nuevas guardavas metlicas, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. La conservacin de guardavas metlicas debe cumplir con lo especificado en la seccin 807 Guardavas Metlicas, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 806.2 Materiales

Los materiales segn corresponda debern cumplir con lo especificado en la seccin 807 Guardavas Metlicas, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 806.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: excavadora, cargador frontal, gra, camin volquete, andamios, herramientas para el montaje y desmontaje de la estructura metlica y otros. 806.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. Limpiar, repintar, reparar o reemplazar los elementos deteriorados o faltantes, o colocar nuevas guardavas metlicas, cumpliendo con lo

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especificado en la seccin 807 Guardavas Metlicas, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

806.5 Aceptacin de los trabajos La Supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 806.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de guardava conservada o instalada, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 806.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 806 tem de pago Conservacin de guardavas metlicas Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 807 Conservacin de marcas en el pavimento


807.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin de la pintura del pavimento flexible o rgido, con la finalidad de que la va, incluyendo los puentes, tneles y otros elementos de la misma, mantenga una adecuada sealizacin horizontal. Se consideran marcas, la pintura de lneas en el pavimento, smbolos o leyendas aplicadas con fines informativos, preventivos o reguladores del trnsito. Esta actividad consiste en el repintado o pintado de nuevas marcas en el pavimento, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. La conservacin de marcas en el pavimento, debe cumplir con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. 807.2 Materiales Los materiales segn corresponda debern cumplir con lo especificado en la seccin 805 Marcas en el Pavimento, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 807.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de los trabajos especificados son: equipos mecnicos o autopropulsados o equipos manuales de pintado, segn el caso; equipos para limpieza, elementos para remover lneas pintadas que, eventualmente, pueden ser equipo de chorro de arena o de agua a alta presin; herramientas manuales, elementos para la seguridad, tanto de usuarios como de trabajadores viales y otros. 807.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. Repintar las marcas existentes o pintar nuevas marcas en el pavimento, cumpliendo con lo especificado en la seccin 805 Marcas en el

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Manual de Carreteras Conservacin Vial

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Pavimento, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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807.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 807.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de repintado de marcas existentes o nuevas marcas, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 807.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 807 tem de pago Mantenimiento de marcas en el pavimento Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 808 Conservacin de pintado de cabezales de alcantarillas, elementos visibles de muros, puentes, tneles y otros elementos viales
808.1 Descripcin Este trabajo consiste en la limpieza y repintado de los cabezales de alcantarillas, elementos visibles de los muros, puentes, tneles y dems elementos de la va, con la finalidad de que dicha sealizacin cumpla adecuadamente con la funcin de seguridad vial para la que fue diseada. Esta actividad incluye el pintado de nuevos elementos, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. 808.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad, deben cumplir con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de Pintu ras Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. 808.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de los trabajos especificados son: equipos mecnicos o autopropulsados o equipos manuales de pintado, segn el caso; equipos para limpieza, elementos para remover pintura que, eventualmente, pueden ser equipo de chorro de arena o de agua a alta presin; herramientas manuales, elementos para la seguridad, tanto de usuarios como de trabajadores viales y otros. 808.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. Limpiar, repintar o pintar nuevos elementos, cumpliendo con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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Manual de Carreteras Conservacin Vial

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808.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 808.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de rea de repintado o pintado de nuevos elementos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 808.7 Pago Se pagar segn el precio de contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 808 tem de pago Conservacin de pintado de cabezales de alcantarillas, elementos visibles de muros, puentes, tneles y otros elementos viales Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

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Seccin 810 Conservacin de reductores de velocidad


810.1 Descripcin Este trabajo consiste en resanar, repintar, reparar o reemplazar los reductores de velocidad instalado en los diferentes elementos de la va, con la finalidad de que dicha sealizacin cumpla adecuadamente con la funcin de seguridad vial para la que fue diseada. Esta actividad incluye la colocacin de nuevos reductores de velocidad, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va en materia de seguridad vial. Los reductores de velocidad deben cumplir lo estipulado en la Directiva N 012011-MTC/14 Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), y dems normatividad sobre la materia, vigentes. 810.2 Materiales

Para la ejecucin de esta actividad, los materiales deben cumplir segn corresponda, con lo estipulado en la Directiva N 01-2011-MTC/14 Reductores de Velocidad Tipo Resalto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, y la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 810.3 Equipo y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, volquete, vibrador de concreto, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin y otros. 810.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos sobresalientes. Resanar, repintar, reparar, reemplazar o colocar nuevos reductores de velocidad, cumpliendo segn corresponda, con lo estipulado en la

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Manual de Carreteras Conservacin Vial

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Directiva N 01-2011-MTC/14 Reductores de Velocidad Tipo Resalto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, y la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

810.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 810.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) con aproximacin a la dcima, de conservacin o colocacin de reductores de velocidad, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 810.7 Pago Se pagar segn el precio de contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 810 tem de pago Conservacin de los reductores de velocidad Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 824 Conservacin de otros elementos de seguridad vial, tales como tachas reflectivas, postes delineadores, captafaros, etc.
824.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin y/o reposicin de otros elementos de seguridad vial, instalados en la carretera incluyendo los que corresponden a puentes, tneles y otros; con la finalidad de que cumplan adecuadamente con la funcin para las cuales fueron diseados e instalados. Los trabajos de conservacin, consisten en la limpieza, repintado, colocacin o reemplazo de elementos deteriorados o faltantes, etc. Esta actividad incluye la colocacin de nuevos elementos de seguridad vial, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va. Esta sealizacin debe cumplir con las normas establecidas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, y sus modificatorias, o normativa vigente. 824.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad, los materiales deben cumplir segn corresponda, con lo estipulado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, y la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 824.3 Equipos y Herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin concretero, volquete, vibrador de concreto, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin y otros. 824.4 Procedimiento de Ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos.

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Manual de Carreteras Conservacin Vial

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Limpiar, repintar o reemplazar los elementos instalados y/o colocar nuevos elementos de seguridad vial, cumpliendo segn corresponda, con lo estipulado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, y la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Trasladar los materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

824.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 824.6 Medicin La medida es la unidad (u) de conservacin o colocacin de nuevos elementos de seguridad vial, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 824.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o del indicador de nivel de servicio. Seccin 824 tem de pago Conservacin de otros elementos de seguridad vial, tales como tachas reflectivas, postes delineadores, captafaros, etc. Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C800 500

Seccin 853 Conservacin de aceras de concreto


853.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin y/o reposicin de aceras de concreto, instaladas en la carretera incluyendo las que correspondan a puentes, tneles y otros elementos de la va; con la finalidad de que cumplan adecuadamente con la funcin para las cuales fueron diseados e instalados. Los trabajos de conservacin, consisten en la limpieza, resane, reparacin o reemplazo de las aceras de concreto. Esta actividad incluye la colocacin de aceras nuevas, en lugares puntuales, a fin de mantener la funcionalidad de la va. 853.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad, los materiales segn corresponda, debern cumplir con lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, seccin 502 Relleno para Estructuras y seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 853.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte como camin concretero, volquete, vibrador de concreto, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin y otros. 853.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Limpiar, resanar, reparar, reemplazar o colocar nuevas aceras, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras y seccin 503 Concreto Estructural, del

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Manual de Carreteras Conservacin Vial

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Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

853.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 853.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) de conservacin o colocacin de nuevas aceras de concreto, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 853.7 Pago Se pagar segn el precio de contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 853 tem de pago Conservacin de aceras de concreto Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

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CAPITULO 900 CONSERVACIN DE DERECHO DE VIA

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Seccin 901 Conservacin del Derecho de Va


901.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin de la faja de terreno que constituye el Derecho de Va, con la finalidad de que el mismo mantenga el ancho aprobado, y las condiciones de su uso, cumplan con lo establecido en el Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial. Por lo general, la conservacin del Derecho de Va, abarca labores de limpieza y roce; manejo de la vegetacin mayor o menor en forma manual o mecanizada; mantenimiento o reposicin de la demarcacin y sealizacin del Derecho de Va, acorde a la RM N 404-2011-MTC/02, que aprueba la delimitacin y sealizacin del Derecho de Va, o normatividad vigente sobre la materia; y otros. 901.2 Materiales Para la ejecucin de este rubro se utilizarn los materiales de acuerdo a los requerimientos de la actividad que se realice y cumpliendo en lo que corresponda, con lo establecido en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin y en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, vigentes. 901.3 Equipos y herramientas

Por lo general, se utilizaran equipos y herramientas de acuerdo a la actividad que se realice. 901.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Limpiar y/o rozar; manejar la vegetacin mayor o menor en forma manual o mecanizada; mantener o reponer la demarcacin y sealizacin del Derecho de Va, cumpliendo en lo que corresponda, con lo establecido en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin y en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, vigentes. Realizar la limpieza y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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Manual de Carreteras Conservacin Vial

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901.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin. 901.6 Medicin La unidad de medida es el kilmetro (km) aproximado al primer decimal, cualquiera fuere el ancho del derecho de va, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 901.7 Pago Se pagar segn el precio de contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 901 tem de pago Conservacin del Derecho de Va Unidad de pago Kilmetro (Km.)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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CAPITULO 1000 CONSERVACIN DE TNELES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

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Seccin 1001 Limpieza de tneles


1001.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la limpieza de la estructura interior del tnel, con la finalidad de mantener el nivel requerido de reflectancia de la luz desde las paredes del tnel, lo cual contribuye a realzar la seguridad y de ser el caso, reduce el consumo energtico del sistema de iluminacin. La limpieza de la estructura tambin puede reducir el riesgo al fuego y daos a la superficie debido a la eliminacin de corrosivos txicos e inflamables depositados, y adems puede facilitar las operaciones de inspeccin y mantenimiento. Esta actividad, comprende las correspondientes a la limpieza de cunetas, zanjas de drenaje, y cualquier otro elemento del interior del tnel, incluyendo la limpieza de basura, piedras, y cualquier otro material que pueda afectar su normal funcionamiento. 1001.2 Materiales

Los materiales requeridos para la ejecucin de esta partida estarn en funcin a la actividad de limpieza que se realice. 1001.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad estarn en funcin a la actividad que se realice, incluyendo: equipos de iluminacin, baldes, cepillos giratorios, barra de pulverizacin, vehculos y otros. 1001.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. El proceso de limpieza de la estructura interior del tnel, vara en funcin a la naturaleza de los trabajos a realizar, los cuales dependen de la naturaleza de la estructura, del forro de fijacin y los materiales que la conforman. En general, el proceso puede implicar una combinacin de lavado a presin con detergentes y cepillado.

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Un ciclo tpico de trabajo, puede incluir una primera pasada, en el que en un vehculo se monta una barra de pulverizacin que se utiliza para aplicar un detergente de solucin de baja presin para el forro de fijacion. Una segunda pasada, se hace utilizando un vehculo montado con cepillos giratorios que puede ser utilizado para fregar el forro de fijacin. Una tercera pasada, se utiliza agua bajo presin para enjuagar el forro de fijacin. Trasladar los materiales excedentes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

1001.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 1001.6 Medicin

La unidad de medida es el metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de rea de limpieza de tnel, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1001.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio. Seccin 1001 tem de pago Limpieza de tneles Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1002 Sellado de fisuras y grietas


1002.1 Descripcin Este trabajo consiste en el sellado de fisuras y grietas de los elementos de concreto del tnel (revestimiento, portales y otros), el cual Por lo general, se realiza mediante inyecciones o epxicos, con la finalidad de que los mismos sigan cumpliendo la funcin estructural para la que fueron diseados. Antes de efectuar el trabajo de sellado de fisuras y grietas, debe realizarse una inspeccin especializada, a fin de verificar que las mismas no tienen carcter estructural. 1002.2 Materiales Por lo general, los materiales requeridos son: sellante epxico, agregado grueso y fino, cemento Portland, agua y otros. 1002.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas son: equipo de iluminacin, equipo de inyeccin, lampas, baldes, carretillas, badilejos, martillos y otros. 1002.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. La limpieza es el primer paso, de gran importancia en este tipo de reparaciones. La grasa, el agua con muestras de lixiviacin o cualesquiera sustancias sueltas en la grieta perjudicarn la adhesin de los materiales de reparacin. Despus de que se ha preparado la superficie interna de la grieta por tratar, las boquillas de inyeccin se insertan en la grieta. Si la abertura es pequea, se instalarn las boquillas en perforaciones hechas a lo largo de la grieta. Tambin, se pueden insertar boquillas planas como una opcin alterna al uso de boquillas insertas en perforaciones. Se debe tener cuidado de que no se obstruyan las boquillas de inyeccin o que no selle la grieta alrededor de estas. Para verificar que las boquillas

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estn sin obstrucciones despus de instaladas, puede hacrseles pasar un hilo o un alambre, o puede soplarse aire por ellas. El espaciamiento de las boquillas de inyeccin, para la profundidad de penetracin requerida, debe estar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del producto de inyeccin. 7. Antes de proceder a la inyeccin, se debe cerrar la grieta con algn tipo de cinta o masilla recomendada por el fabricante y aprobada por el supervisor. El proceso de inyeccin puede iniciarse despus de que la masilla de cobertura est firmemente adherida, lo cual depende de la temperatura ambiente y de las caractersticas de la masilla empleada. 8. En las grietas verticales, el proceso de inyeccin debe realizarse de abajo hacia arriba, y en las grietas horizontales debe iniciarse en un extremo. El material de inyeccin se inyecta por la boquilla hasta que comience a escapar por la boquilla inmediata. En ese momento, la primera boquilla es obturada y el proceso se contina con las boquillas adyacentes. Es importante efectuar la inyeccin a un rgimen que no produzca extrusin del material de sellado. 9. Se debe tener cuidado de que la presin de inyeccin no ample la grieta original o produzca daos en el revestimiento. 10. Trasladar los materiales excedentes a los DME autorizados. 11. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1002.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 1002.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de longitud de sello de fisura o grieta, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1002.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1002 tem de pago Sellado de fisuras y grietas Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1009 Reparacin de elementos de concreto


1009.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de los elementos de concreto del tnel, tales como revestimiento, portales, muros y otras estructuras deterioradas superficialmente (desintegracin, desgaste, fisuracin, escamaduras, descostramiento o desconchamiento, pulido y daos superficiales similares), con la finalidad de que los mismos sigan cumpliendo la funcin estructural para la que fueron diseados. Antes de efectuar dichos trabajos, debe realizarse una inspeccin especializada, a fin de verificar que dichas reparaciones no tienen carcter estructural. 1009.2 Materiales Por lo general, los materiales requeridos son: sellante epxico, agregado grueso y fino, cemento Portland, agua y otros. 1009.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas son: equipo de iluminacin, camin concretero, mezcladora, vibrador de concreto, lampas, baldes, carretillas, badilejos, martillos y otros. 1009.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas de seguridad necesarias que garanticen la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Remover completamente toda el rea que presenta deterioro, y hasta la profundidad necesaria para encontrar concreto firme y sano, mediante el uso de martillos, cinceles y otras herramientas similares. La condicin del concreto se puede determinar en la prctica golpeando la superficie con un martillo; las reas de concreto sano producirn un sonido metlico agudo y vibrante, en tanto que en las de concreto daado el sonido ser sordo y hueco. Conformar la zona por remover en un permetro de forma regular hasta lograr la superficie de las caractersticas sealadas, la que se deber limpiar con aire a presin, asegurndose que este se encuentre libre de aceite u otros contaminantes. Se debern remover los contaminantes y el xido de las barras de acero que hubieren quedado a la vista, para lo cual

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se emplear un chorro de arena u otro procedimiento apropiado que deje la superficie perfectamente limpia y sin ningn resto de xidos. 6. Preparar la superficie por reparar, colocando sobre ella un puente de adherencia con base a resinas sintticas, aplicado con brocha, rodillo u otros elementos similares o que recomiende el fabricante. 7. Preparar el mortero de reparacin de manera que se obtenga una mezcla perfectamente homognea y que se ajuste a la dosificacin prescrita; se debe colocar dentro del tiempo recomendado por el fabricante. El puente de adherencia debe encontrarse fresco al colocar la mezcla. La aplicacin puede hacerse con una llana metlica u otra herramienta similar. 8. Curar el mortero, salvo indicacin diferente del fabricante, mediante humedad, de preferencia con arpilleras hmedas, y mantenerlo protegido del viento por lo menos durante 3 das. 9. Limpiar completamente la zona de trabajo, especialmente las superficies colindantes a la intervenida. 10. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta actividad por el Contratista. 11. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a los DME autorizados. 12. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1009.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin. 1009.6 Medicin La unidad de medida es el metro cuadrado (m) o metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de elementos de concreto reparado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1009.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1009 1009 tem de pago Reparacin de elementos de concreto Reparacin de elementos de concreto Unidad de pago Metro cuadrado (m2) Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1010 Reparacin de elementos metlicos


1010.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin y/o reemplazo de los elementos metlicos que conforman la estructura del tnel, tales como armadura de refuerzo, cerchas, tubera metlica corrugada y sus accesorios (planchas, abrazaderas grampas, pernos, etc.), con la finalidad de que las indicadas estructuras continen prestando el servicio para el cual fueron diseadas. Antes de efectuar dichos trabajos, debe realizarse una inspeccin especializada, a fin de verificar que dichas reparaciones no tienen carcter estructural. 1010.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta partida estarn en funcin a la actividad que se realice. 1010.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad estarn en funcin a la actividad que se realice, incluyendo: equipos de iluminacin, andamios, cargador frontal, gra, y herramientas en general. 1010.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas de seguridad necesarias que garanticen la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Limpiar mediante el procedimiento ms adecuado, los elementos de acero que requieran reparacin o reemplazo. En esta actividad debe conservarse la longitud suficiente de acero para hacer el traslape necesario con las secciones adyacentes, con el fin de asegurar la efectiva unin entre ambas. Ejecutar las reparaciones o reemplazo de los elementos metlicos y los accesorios que corresponda cumpliendo con las especificaciones y recomendaciones de los fabricantes. Los elementos reparados o de reemplazo deben conservar las caractersticas estructurales y

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arquitectnicas del diseo original. La ejecucin de esta actividad de ser el caso, incluir el encofrado de los elementos, el armado del acero de refuerzo, la aplicacin de resinas epxicas, la fabricacin, colocacin y curado del concreto; el desencofrado y en general todo trabajo que sea necesario hasta el total acabado de la reparacin o reemplazo. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

1010.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin. 1010.6 Medicin La medicin se realizara por unidad (u) o por metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de reemplazo y/o reparacin de elementos metlicos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1010.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1010 1010 tem de pago Reparacin de elementos metlicos Reparacin de elementos metlicos Unidad de pago Unidad (u) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1011 Reparacin de barandas y parapetos


1011.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de los elementos o secciones de las barandas y parapetos que forman parte del tnel, con la finalidad de que los mismos sigan cumpliendo la funcin estructural para la que fueron diseados. Esta actividad incluye el reemplazo de tramos deteriorados o la colocacin de nuevas barandas o parapetos en forma puntual, a fin de que el tnel preste servicios con mayor seguridad vial. 1011.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta partida estarn en funcin a la actividad que se realice. 1011.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad estarn en funcin a la actividad que se realice, incluyendo: equipos de iluminacin, cargador frontal, y herramientas en general. 1011.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas de seguridad necesarias que garanticen la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. De ser el caso, demoler en forma parcial o total los elementos de las secciones a reparar. Ejecutar las reparaciones o reemplazo de las barandas o parapetos, as como de los accesorios que corresponda, cumpliendo con las especificaciones tcnicas respectivas. Los elementos reparados o de reemplazo deben conservar las caractersticas estructurales y arquitectnicas del diseo original. La ejecucin de esta actividad de ser el caso, incluir el encofrado de los elementos, el armado del acero de refuerzo, la fabricacin, colocacin y curado del concreto; el desencofrado y en general todo trabajo que sea necesario hasta el total acabado de la reparacin o reemplazo. Trasladar los materiales extrados o sobrantes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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1011.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1011.6 Medicin La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de baranda y/o parapeto reparado o recuperado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1011.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1011

tem de pago

Unidad de pago

Reparacin de barandas y parapetos

Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1012 Reparacin de veredas y/o sardineles


1012.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin parcial o total de tramos de veredas y/o sardineles que forman parte del tnel, con la finalidad de que los mismos sigan cumpliendo la funcin para la que fueron diseados. Esta actividad incluye el reemplazo de tramos deteriorados o la colocacin de nuevas veredas y/o sardineles en forma puntual, a fin de que el tnel preste servicios con mayor seguridad vial. 1012.2 Materiales Para la ejecucin de esta actividad, los materiales segn corresponda, debern cumplir con lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, seccin 502 Relleno para Estructuras, seccin 503 Concreto Estructural, y seccin 504 Acero de Refuerzo, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 1012.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: equipo de iluminacin, equipos de produccin de agregados, de fabricacin y curado de mezclas de concreto, equipo de transporte como camin concretero, volquete, vibrador de concreto, herramientas manuales, carretilla, compactador manual, mezcladora, baldes de construccin y otros. 1012.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas de seguridad necesarias que garanticen la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones, reemplazo o ejecucin de las veredas y/o sardineles, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la

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seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Complementar o ejecutar los trabajos de relleno que fueran necesarios, cumpliendo con lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Realizar la limpieza y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

1012.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1012.6 Medicin La medicin se realizara por metro lineal (m) o metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de vereda y/o sardinel reparado, reemplazado o ejecutado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1012.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1012 1012 tem de pago Reparacin de vereda y/o sardineles Reparacin de vereda y/o sardineles Unidad de pago Metro lineal (m) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1013 Conservacin de los elementos de iluminacin del tnel


1013.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin de los elementos de iluminacin del tnel, con la finalidad de que este, brinde en forma permanente el nivel de servicio para el cual fue diseado. Esta actividad incluye la reparacin o reemplazo de los elementos existentes, as como la colocacin de nuevos elementos de iluminacin en lugares puntuales, a fin de que el tnel preste servicios con mayor seguridad vial. 1013.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta partida estarn en funcin a la actividad que se realice. 1013.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad estarn en funcin a la actividad que se realice, incluyendo: equipos de iluminacin, cargador frontal, andamios, camin con brazo telescpico y herramientas en general. 1013.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Reparar, reemplazar y/o instalar los elementos de iluminacin defectuosos y los nuevos, que requiera el tnel, cumpliendo con los procedimientos y especificaciones correspondientes. 5. Realizar la limpieza y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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1013.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1013.6 Medicin La medicin se realizara por unidad (u), de elementos de iluminacin reemplazado y/o colocado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

1013.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1013

tem de pago Conservacin de la iluminacin del tnel

Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1014 Conservacin de la ventilacin del tnel


1014.1 Descripcin Este trabajo consiste en la conservacin del sistema de ventilacin del tnel, con la finalidad de que este, brinde en forma permanente el nivel de servicio para el cual fue diseado. Esta actividad incluye la reparacin o reemplazo de los elementos existentes, as como la colocacin de nuevos elementos del sistema de ventilacin, a fin de que el tnel preste servicios con seguridad vial. Habitualmente el sistema para analizar las condiciones del ambiente al interior del tnel est conformado por el siguiente instrumental:

Anemmetros al interior del tnel Anemmetros al exterior del tnel Termmetro para el aire de inyeccin Termmetros ambientales del tnel Analizadores de CO Analizadores de CO2 Opacmetros

Es necesario calibrar peridicamente estos instrumentos, los que, a pesar de ser equipos complejos, resultan fciles de calibrar disponiendo del kit de fbrica y de personal capacitado. Se recomienda contrastarlos y hacer pruebas de conjunto cada tres meses como mximo, as mismo, los ventiladores deben ser mantenidos preventivamente cada 7500 horas; deben considerase mediciones de las vibraciones, comprobaciones mecnicas y medidas elctricas. 1014.2 Materiales Los materiales requeridos para la ejecucin de esta partida estarn en funcin a la actividad que se realice. 1014.3 Equipos y herramientas Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad estarn en funcin a la actividad que se realice, incluyendo: equipos de iluminacin, cargador frontal, andamios, camin con brazo telescpico y herramientas en general.

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1014.4 Procedimiento de ejecucin El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Reparar o reemplazar los elementos deteriorados o faltantes, del sistema de ventilacin del tnel, cumpliendo con los procedimientos y especificaciones correspondientes. 5. Realizar las calibraciones o pruebas especificadas por los fabricantes para asegurar el buen funcionamiento del sistema de ventilacin, cumpliendo con los periodos o lapsos establecidos para tal fin. 6. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1014.5 Aceptacin de los trabajos La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin. 1014.6 Medicin La medicin se realizara en forma global (glb), de sistema de ventilacin conservado o reparado, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1014.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1014 tem de pago Conservacin de la ventilacin del tnel Unidad de pago Global (glb)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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CAPITULO 1100 CONSERVACIN DE PUENTES

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN RUTINARIA Seccin 1101 Limpieza de cauces 1101.1 Descripcin

Este trabajo consiste en limpiar los materiales provenientes de sedimento, arrastre o colmatacin del cauce, con la finalidad de que el puente contine prestando el servicio de acuerdo al diseo, manteniendo la luz libre entre apoyos, el glibo y su capacidad hidrulica. Este trabajo Por lo general, se realiza con equipo mecnico y en longitudes pre establecidas aguas arriba y aguas abajo del puente, siendo conveniente su ejecucin antes de los periodos de lluvias, durante los cuales, debe efectuarse inspecciones permanentes del estado de los cauces. Esta actividad incluye labores de encausamiento, en lugares puntuales, a fin de evitar efectos de erosin o sedimentacin a elementos del puente. 1101.2 Materiales

Por lo general, no se requieren materiales en este tipo de trabajo. 1101.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarias dependen de las condiciones del cauce y son: cargador frontal, excavadora, tractor sobre orugas, volquete, motosierra, picos, lampas, carretilla y otros. 1101.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Efectuar la limpieza del cauce utilizando el equipo, herramientas y el personal, de acuerdo con las necesidades. Se deben cortar y retirar los troncos, ramas, basura, material de sedimentos y dems obstculos que

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obstruyen el libre flujo de agua o que puedan ocasionar socavacin en las pilas o en los estribos de la estructura. Los materiales, producto de las labores de limpieza, pueden ser acondicionados en los lugares autorizados por la supervisin o depositados en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

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La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1101.6 Medicin

La medicin se realizara por metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de limpieza de cauce, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1101.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1101 tem de pago Limpieza de cauces Unidad de pago Metro cbico (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1102 Limpieza de puentes 1102.1 Descripcin

Este trabajo consiste en limpiar partes visibles del puente, tales como: tablero, estribos, pilares, barandas y elementos de drenaje y apoyo, con la finalidad de que las mismas, estn libres de basura, vegetacin, materiales diversos, insectos, roedores, murcilagos o aves. Asimismo, se busca que estn libres de letreros o avisos distintos a la sealizacin de la va. 1102.2 Materiales

Por lo general, se requiere agua, detergentes y productos qumicos. 1102.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: andamios, cepillos, escobillas metlicas, escobas, escalera, lampas, machetes, carretillas, sogas, arneses y otros. 1102.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Realizar la limpieza de la calzada del puente, incluyendo los elementos de drenaje, barandas, veredas y sardineles. Limpiar y extraer basura, escombros, vegetacin y otros, que se encuentren en los elementos de apoyo, estribos, pilares y dems partes del puente. Retirar o ahuyentar insectos, roedores, murcilagos y aves que con sus excrementos puedan afectar la estructura o que su presencia pueda afectar la seguridad y la comodidad de los usuarios. En caso, de existir nidos de aves con huevos o polluelos, se debe esperar hasta que los nidos queden solos. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

2. 3. 4. 5.

6.

7. 8.

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1102.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1102.6 Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb), de limpieza de puentes, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1102.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1102 tem de pago Limpieza de puentes Unidad de pago Global (glb)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1106 Reparacin superficial de elementos de concreto 1106.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin de los elementos de concreto del puente, por deterioros superficiales tales como: fisuras, grietas, desintegracin, desgaste, escamaduras, descostramiento o desconchamiento, y otros, con la finalidad de que los mismos continen cumpliendo la funcin para la que fueron diseados. La definicin y caractersticas de los trabajos de reparacin superficial a realizar, debe ser el resultado de anlisis y estudios realizados por profesionales especializados, a fin de evitar que dicho tipo de daos pueda tener implicancias de carcter estructural. 1106.2 Materiales

Por lo general, de acuerdo al tipo de reparacin superficial a realizar son los siguientes: Mezcla inyectable con base en resinas epxicas proveniente de un fabricante que garantice la calidad del producto. El producto deber llegar al sitio de trabajo en su envase original cerrado, con las correspondientes etiquetas que sealen su procedencia, caractersticas e identificacin del lote de fabricacin. Debe dar resistencias mnimas de 90 MPa a la compresin cbica y de 70 MPa a la flexotraccin, ambas medidas a los 10 das, a 20 C de temperatura y 65% de humedad relativa. Agente adhesivo con base en resinas sintticas, que asegure la adherencia y sellado de la inyeccin y que obtenga resistencias mnimas de 80 MPa a la compresin cbica y de 35 MPa a la flexotraccin, ambas medidas a los 10 das, a 20 C de temperatura y 65% de humedad relativa. Masilla sellante plasto-elstica, elaborada con base en una emulsin acrlica a utilizar en la reparacin de grietas en lo que el sellante se incorpora slo por efectos de la gravedad. Agua con las caractersticas similares a la utilizada en el concreto. Mortero elaborado con base en resinas sintticas, predosificado especialmente para este tipo de reparaciones, y que se debe colocar ajustndose estrictamente a las instrucciones del fabricante. Con el producto por utilizar se debe obtener en obra resistencias de 40 MPa a la compresin y de 12 MPa a la flexotraccin, ambas medidas a los 28 das. Resina sinttica para puente de adherencia y otros.

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1106.3

Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios dependern del tipo y procedimiento del trabajo a realizar, siendo Por lo general,: hidrolavadora, grupo electrgeno, boquillas, mangueras, equipo mecnico de chorro de aire a alta presin, taladro de paleta de bajas revoluciones (400 r.p.m. a 600 r.p.m.), recipiente de mezclado, equipo de inyeccin (pistola manual o sistema de aire comprimido) que aplique una presin de 100 lb/pulg - 200 lb/pulg, y boquillas para inyectar resina epxica y otros. 1106.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Realizar la preparacin de la fisura o grieta. El concreto donde se encuentra la fisura o grieta por reparar debe tener como mnimo 28 das de edad. La fisura y grieta, as como unos 10 cm a cada lado de ellas en la superficie, debe limpiarse mediante chorro de agua, pulido, chorro de arena u otro procedimiento similar, que elimine la suciedad, el polvo y cualquier material que se encuentre suelto; se terminar con una limpieza con aire a presin, asegurndose que este no contenga aceites u otros contaminantes que pudieran impedir o limitar la adherencia del producto sellador. Asimismo, se debern retirar los recubrimientos sueltos hasta 50 mm a cada lado de la fisura o grieta por reparar. Revisar y conocer todos los procedimientos, limitaciones y precauciones de acuerdo con los instructivos y las recomendaciones tcnicas del fabricante del sellante. Evitar el contacto con ojos y piel. Verificar las condiciones ambientales para la aplicacin de las resinas de inyeccin y los sellos epxicos, teniendo en cuenta que la temperatura ideal est comprendida entre 10 y 20 C y que no se deben aplicar en presencia de lluvia o nieve. Con temperaturas bajas aumenta la viscosidad del producto. Debido a las caractersticas de la resina, la grieta o fisura puede estar seca o hmeda, pero sin agua libre antes de ejecutar la aplicacin. Deber tenerse presente, adems, cualquier otra limitante o precaucin que recomiende el fabricante del producto para sellar. Proceder al sellado de las fisuras o grietas a presin o gravedad, mediante el siguiente procedimiento:

2. 3. 4.

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7.1 Sellado a presin: 7.1.1 Colocar las boquillas de inyeccin (puntos de entrada) en la superficie a lo largo de la grieta. La distancia entre esos puntos no debe exceder el espesor del elemento o la profundidad de la grieta. Si la grieta traspasa de un lado a otro, en el caso de muros se colocarn boquillas por ambas caras en alturas escalonadas, y en el caso de losas se sellar previamente la grieta en la superficie inferior con el agente adhesivo epxico. 7.1.2 Preparar el agente adhesivo epxico y de confinamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Mezclar totalmente los contenidos de los envases del producto en el recipiente de mezclado, conforme lo prescrito en su hoja tcnica o solamente la cantidad de material que se puede aplicar dentro del periodo antes que endurezca. En caso que el volumen a inyectar sea inferior al que entregan los envases, se podrn subdividir los componentes del sellador respetando rigurosamente la proporcin de mezcla indicada en los datos tcnicos del fabricante del producto. 7.1.3 Sellar la grieta superficialmente en toda su longitud y alrededor de las boquillas mediante el agente adhesivo epxico, incluso en la ranura en V, si corresponde. Una vez endurecido el material sellante, para lo que generalmente se dejan transcurrir 24 horas, verificar que existe un sistema abierto aplicando aire comprimido por todos los puntos (pruebas neumticas entre boquillas, para determinar conexiones entre ellas y la extensin de la fisura). Se efectuar el marcado de boquillas con conexin entre si y la rectificacin de boquillas sin conexin. Este procedimiento sirve, adems, para expulsar restos de polvo, agua u otro contaminante de la grieta, y para verificar el total confinamiento de esta. 7.1.4 Aplicar la inyeccin de resina para sellar teniendo en cuenta el siguiente procedimiento: 7.1.4.1 Preparar el producto para sellar de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Mezclar totalmente los contenidos de los envases del producto en el recipiente de mezclado, conforme lo prescrito en su hoja tcnica o solamente la cantidad de material que se puede aplicar dentro del periodo antes de que endurezca. En caso que el volumen a inyectar sea inferior al que entregan los envases, se podrn subdividir los componentes del aditivo, respetando rigurosamente la proporcin de mezcla indicada en los datos tcnicos del fabricante.

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7.1.4.2 Efectuar la inyeccin a presin constante (40 psi a 100 psi), con el fin de lograr un completo llenado y penetracin de la grieta sin incorporar aire o vacos en la resina epxica. Se debe comenzar inyectando por el punto de entrada ms bajo de la grieta y continuar hasta que el adhesivo comience a salir por la boquilla adyacente. Para continuar la inyeccin se debe asegurar que la resina ha llenado completamente la grieta entre ambos puntos; luego, obturar el primer punto e iniciar la inyeccin en el siguiente hasta que la resina vuelva a aflorar en el punto prximo; en el caso que la grieta atraviese el total del elemento se debe verificar, adems, que el adhesivo comience a salir por el punto opuesto ms prximo en la otra cara del elemento. Obturar el punto opuesto y seguir inyectando segn el procedimiento descrito. Si el adhesivo no fluye por el lado opuesto, se deber inyectar el elemento por ambas caras; en el caso que hubiera puntos en los cuales no penetr, o en que no aflora la resina, se debe dejar un registro de lo ocurrido para una evaluacin posterior por parte de la Supervisin; continuar la secuencia hasta inyectar la totalidad de la grieta. 7.1.4.3 Efectuar la terminacin del sellado de la grieta: Una vez que ha curado o endurecido la resina de inyeccin, se deben remover los excesos mediante disco abrasivo u otro mtodo mecnico, hasta lograr una superficie lisa, suave y en el mismo plano que el concreto adyacente. No debern quedar salientes ni protuberancias en los puntos de entrada. 7.2 Sellado por gravedad: 7.2.1 Preparar el agente adhesivo para confinamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante. En ningn caso, preparar ms cantidad de la que se pueda utilizar antes que se endurezca. Sellar superficialmente la cara inferior de toda la grieta si corresponde, utilizando el agente adhesivo epxico. 7.2.2 Preparar el producto para sellar de acuerdo con las instrucciones del fabricante. En ningn caso preparar ms cantidad que la que se pueda utilizar antes que se endurezca. Vaciarlo en forma uniforme y continua a lo largo de los diques o canales en V de manera de lograr un llenado completo de la grieta, sin incorporar vacos o aire al producto de sellado . 7.2.3 Realizar una verificacin del resultado y dejar constancia por escrito por parte de la Supervisin, cuando se presenten

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situaciones en que el sellante no penetr bien en la grieta o slo lo hizo parcialmente. 7.2.4 Efectuar el terminado final de la superficie una vez que la mezcla haya endurecido en la zona de la grieta reparada, para lo cual el sello superficial que sobresalga de la superficie del elemento se deber remover mediante discos abrasivos u otras herramientas adecuadas, hasta lograr una superficie lisa, suave y en el mismo plano que el concreto que rodea la grieta. Las reparaciones superficiales relativas a desintegracin, desgaste, escamaduras, descostramiento o desconchamiento, y otros, se efectuarn mediante el siguiente procedimiento: 8.1 Remover completamente toda el rea que presenta deterioro, y hasta la profundidad necesaria para encontrar concreto firme y sano, mediante el uso de martillos, cinceles y otras herramientas similares. La condicin del concreto se puede determinar en la prctica golpeando la superficie con un martillo; las reas de concreto sano producirn un sonido metlico agudo y vibrante, en tanto que en las de concreto daado el sonido ser sordo y hueco. 8.2 Conformar la zona por remover en un permetro de forma regular hasta lograr la superficie de las caractersticas sealadas, la que se deber limpiar con aire a presin, asegurndose que este se encuentre libre de aceite u otros contaminantes. Se debern remover los contaminantes y el xido de las barras de acero que hubieren quedado a la vista, para lo cual se empleara un chorro de arena u otro procedimiento apropiado que deje la superficie perfectamente limpia y sin ningn resto de xidos. 8.3 Preparar la superficie por reparar, colocando sobre ella un puente de adherencia con base a resinas sintticas, aplicado con brocha, rodillo u otros elementos similares o que recomiende el fabricante. 8.4 Preparar el mortero de reparacin de manera que se obtenga una mezcla homognea y que se ajuste a la dosificacin prescrita; se debe colocar dentro del tiempo recomendado por el fabricante. El puente de adherencia debe encontrarse fresco al colocar la mezcla. La aplicacin puede hacerse con una llana metlica u otra herramienta similar. 8.5 Colocar el mortero de reparacin. En general, salvo que las instrucciones del fabricante sealen otra cosa, no se deber vaciar mortero de reparacin cuando est lloviendo o nevando y cuando la temperatura de la superficie por reparar sea inferior a 5C o superior a 30C. Se debe dar una textura superficial tan parecida como sea posible a la de la superficie no intervenida. 8.6Curar el mortero, salvo indicacin diferente del fabricante, mediante humedad, de preferencia con arpilleras hmedas, y mantenerlo protegido del sol y del viento por lo menos durante 3 das. 8.7 Limpiar completamente la zona de trabajo, especialmente las superficies colindantes a la intervenida.

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8.8 Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta actividad por el contratista. 9. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1106.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1106.6 Medicin

La medicin se realizara por metro lineal (m) o por metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de reparacin superficial de elementos de concreto, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1106.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1105 1105 tem de pago Reparacin superficial de elementos de concreto Reparacin superficial de elementos de concreto Unidad de pago Metro lineal (m) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1109 Reparacin de Superestructura de Madera 1109.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin o reemplazo de elementos deteriorados o colocacin o complementacin de elementos faltantes, en la superestructura de puentes de madera, con la finalidad de que la misma siga cumpliendo la funcin estructural para la que fue diseada. Esta actividad incluye la reparacin o reposicin parcial o total de barandas, aceras, guardarruedas y otros, as como de los elementos y/o accesorios metlicos (herraje) conformantes de la estructura. 1109.2 Materiales

Por lo general, se requieren los siguientes materiales: Madera: Aserrada y/o dimensionada que debe cumplir con lo especificado en el diseo. De preferencia las piezas destinadas a elementos estructurales debern ser de la misma especie o, al menos, tener el mismo grado estructural de las que reemplazan. Adems, la escuadra debe tener las mismas dimensiones nominales que las piezas por reponer. Una vez colocadas no debern existir variaciones superiores al 1%. Las piezas debern estar libres de descomposicin por humedad, nudos, rajaduras y encorvaduras, salvo las grietas propias del secado. Toda la madera deber ser tratada con un preservante tipo Carbolineum u otro sistema aprobado. La madera en la obra se mantendr encastillada o apilada a una altura sobre el suelo no inferior a 0,40 m, de manera de reducir al mnimo la induccin de defectos tales como deformaciones, grietas, rajaduras, manchas y descomposicin por humedad incipiente. Se deber asegurar una proteccin eficaz contra el sol y la lluvia. Herraje: Los pernos, tirafondos y similares, tuercas y accesorios debern fabricarse de acero estructural galvanizado. Los clavos comunes de vstago liso debern cumplir con las mismas especificaciones anotadas anteriormente. Productos qumicos: Persevantes tales como Pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico, o bien con una mezcla de creosota-petrleo (50% 50%).

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1109.3

Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son: andamios, motosierra, gra, montacarga, herramientas especficas para carpintera, herrajes y otros. 1109.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar las medidas de seguridad necesarias para trabajadores y usuarios cuando los trabajos se realicen con el puente en servicio. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Cortar con exactitud las piezas de madera y ensamblarse con un buen ajuste, de manera que las uniones presenten un asiento uniforme sobre toda la superficie de contacto. Las entalladuras y las uniones de caja y espiga debern calzar en forma estrecha; en las uniones no se aceptarn suples ni separaciones. Los tablones para el piso del tablero debern tener el grado estructural especificado en el diseo, y ser cepilladas en las cuatro caras. En los pisos simples, consistentes en un nico estrato de tablones apoyados sobre durmientes (bazas) o vigas, estos deben disponerse con el corazn hacia abajo, separados 6 mm entre si cuando la madera est seca, y en contacto estrecho si esta verde. Deber controlarse el espesor de los tablones de manera que, una vez colocados, las diferencias entre dos piezas adyacentes, no supere 2 mm. En los pisos dobles, consistentes en dos capas de tablones, apoyados sobre durmientes o vigas, la capa superior podr disponerse en forma diagonal o paralela a la calzada, segn se especifique. Los empalmes entre piezas debern desplazarse al menos en 0,90 m. En los extremos del puente estas piezas deben biselarse. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la superficie de la madera; la aparicin reiterada de marcas profundas de martillo se considerar como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforacin gula para los clavos, esta no deber tener un dimetro mayor que el 80% del dimetro del clavo por colocar. Todos los agujeros para pernos, perforados con posterioridad al tratamiento preservante, debern ser tratados con dos aplicaciones de pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico, o bien con una

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mezcla de creosota-petrleo (50% - 50%). Algunos preservantes y solventes usados son inflamables y txicos, por lo que, su manipulacin y aplicacin deber efectuarse guardando las debidas medidas de seguridad. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1109.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 1109.6 Medicin

La medicin se realizara por pie cuadrado (p2) con aproximacin a la dcima, de reparacin de superestructuras de madera, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1109.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1109 tem de pago Reparacin de superestructuras de madera Unidad de pago Pie cuadrado (p2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1110 Reparacin de infraestructura de madera 1110.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin o reemplazo de elementos deteriorados o colocacin o complementacin de elementos faltantes, en la infraestructura de puentes de madera (estribos, pilotes, etc.), con la finalidad de que la misma siga cumpliendo la funcin estructural para la que fue diseada. Esta actividad incluye la reparacin o reposicin parcial o total de los elementos y/o accesorios metlicos (herraje) conformantes de la estructura. 1110.2 Materiales

Por lo general, se requieren los siguientes materiales: Madera: Aserrada y/o dimensionada que debe cumplir con lo especificado en el diseo. De preferencia las piezas destinadas a elementos estructurales debern ser de la misma especie o, al menos, tener el mismo grado estructural de las que reemplazan. Adems, la escuadra debe tener las mismas dimensiones nominales que las piezas por reponer. Una vez colocadas no debern existir variaciones superiores al 1%. Las piezas debern estar libres de descomposicin por humedad, nudos, rajaduras y encorvaduras, salvo las grietas propias del secado. Toda la madera deber ser tratada con un preservante tipo Carbolineum u otro sistema aprobado. La madera en la obra se mantendr encastillada o apilada a una altura sobre el suelo no inferior a 0,40 m, de manera de reducir al mnimo la induccin de defectos tales como deformaciones, grietas, rajaduras, manchas y descomposicin por humedad incipiente. Se deber asegurar una proteccin eficaz contra el sol y la lluvia. Herraje: Los pernos, tirafondos y similares, tuercas y accesorios debern fabricarse de acero estructural galvanizado. Los clavos comunes de vstago liso debern cumplir con las mismas especificaciones anotadas anteriormente. Productos qumicos: Persevantes tales como Pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico, o bien con una mezcla de creosota-petrleo (50% 50%).

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1110.3

Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son: excavadora, equipo de pilotaje, andamios, motosierra, gra, montacarga, herramientas especficas para carpintera, herrajes y otros. 1110.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar las medidas de seguridad necesarias para trabajadores y usuarios cuando los trabajos se realicen con el puente en servicio. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Cortar con exactitud las piezas de madera y ensamblarse con un buen ajuste, de manera que las uniones presenten un asiento uniforme sobre toda la superficie de contacto. Las entalladuras y las uniones de caja y espiga debern calzar en forma estrecha; en las uniones no se aceptarn suples ni separaciones. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la superficie de la madera; la aparicin reiterada de marcas profundas de martillo se considerar como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforacin gula para los clavos, esta no deber tener un dimetro mayor que el 80% del dimetro del clavo por colocar. Todos los agujeros para pernos, perforados con posterioridad al tratamiento preservante, debern ser tratados con dos aplicaciones de pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico, o bien con una mezcla de creosota-petrleo (50% - 50%). Algunos preservantes y solventes usados son inflamables y txicos, por lo que, su manipulacin y aplicacin deber efectuarse guardando las debidas medidas de seguridad. Efectuar el hincado del pilotaje en las dimensiones, ubicaciones y profundidades establecidas en el diseo, y cumpliendo con los procedimientos y especificaciones tcnicas para el hincado de pilotes de madera. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar en forma alguna, otros elementos de la estructura o de la va; cualquier dao deber ser reparado por el Contratista como parte de esta actividad. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados.

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10. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1110.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 1110.6 Medicin

La medicin se realizara por pie cuadrado (p2) con aproximacin a la dcima, de reparacin de infraestructuras de madera, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1110.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1110 tem de pago Unidad de pago

Reparacin de infraestructura de madera

Pie cuadrado (p2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1111 Reparacin del acceso al tablero del puente 1111.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin de los asentamientos que suelen ocurrir en la zona de transicin o empalme, entre el terrapln retenido por el muro del estribo y el tablero del puente, con la finalidad de garantizar el normal acceso y salida de los vehculos al puente. Por lo general, estos trabajos se realizan mediante relleno con concreto asfltico, concreto hidrulico u otro material. 1111.2 Materiales

Por lo general, se requieren los siguientes: Materiales asfalticos (emulsin de rotura rpida, concreto asfltico y en caliente o en fro); concreto hidrulico (mortero, y otros). 1111.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: mescladora, equipo liviano de preparacin de mesclas asflticas, carretillas, lampas, picos y otros. 1111.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que garanticen la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos. 4. Realizar una limpieza de la zona a trabajar retirando en esta labor todo material suelto que impida la correcta adherencia entre la superficie existente y la nueva capa de rodadura. 5. Efectuar las reparaciones y acondicionar la superficie para la colocacin del relleno de mesclas asflticas o concreto hidrulico. 5.1 Si la capa de rodadura es de concreto asfltico, se debe aplicar inicialmente, despus de la limpieza, un riego de liga de acuerdo con lo especificado en la Seccin 417 Riego de Liga, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Aproximadamente, una hora despus de haber aplicado el

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riego de liga se debe comenzar a colocar el concreto asfltico extendindolo, hasta los niveles y lmites definidos previamente, con rastrillos manuales en capas uniformes de un espesor proporcional a la capacidad del equipo de compactacin disponible. El concreto asfltico extendido se debe compactar en el sentido del eje de la carretera, con compactadores vibratorios manuales, iniciando la operacin en los extremos y avanzando en traslapes continuos hasta llegar a la lnea central, la compactacin se ejecutar hasta obtener una densificacin del concreto que asegure su estabilidad requerida. Debido a que los volmenes de trabajo son tan pequeos como para justificar la realizacin de ensayos de control de laboratorio y de campo, en el caso de que durante el plazo de la ejecucin del proyecto el concreto asfltico presente desplazamientos provocados por las cargas del trnsito, el contratista, por su cuenta deber hacer las reparaciones necesarias. 5.2 Si la capa de rodadura es de concreto hidrulico, se aplicara lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente 6. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1111.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se ha realizado a satisfaccin. 1111.6 Medicin

La medicin se realizara por metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de reparacin del acceso al tablero del puente, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1111.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1111 tem de pago Reparacin del acceso al tablero del puente Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1112 Conservacin de puentes peatonales 1112.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la conservacin de los puentes peatonales, mediante labores de limpieza, repintado o reparacin de los elementos que la conforman, con la finalidad de que los mismos continen cumpliendo la funcin para la que fueron diseados. Esta actividad incluye el reemplazo de los elementos deteriorados o faltantes de los puentes peatonales, a fin de que el puente cumpla su funcin operativa y estructural de diseo. 1112.2 Materiales

Los materiales u utilizar dependern del tipo de puente, concreto o metlico, donde se realizara la conservacin y las condiciones en las cuales se encuentren, por lo general, se requiere pintura, agua, detergentes, productos qumicos y otros. 1112.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: andamios, cepillos, escobillas metlicas, escobas, escalera, lampas, machetes, carretillas, sogas, arneses y otros. 1112.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y la circulacin del trnsito vehicular sin riesgo de accidentes. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos. 4. Por lo general las actividades de conservacin comprenden lo siguiente: 4.1 Barrido del puente, limpieza de drenes y juntas, eliminacin de basura, escombros o vegetacin, limpieza del entorno y reparaciones puntuales y menores que se requieran. 4.2 Limpieza de las superficies de concreto por repintar, quitando la pintura existente, polvo, suciedad, aceite, grasas y otras sustancias

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extraas. Se debe prestar especial atencin a la limpieza de las esquinas y de los ngulos formados por las partes salientes. Antes de pintar, se debe quitar la arena que se adhiere al concreto en las esquinas. Todas las superficies se deben barrer y desempolvar para eliminar el material suelto y las partculas extraas: 4.3 Aplicar pintura de base para recubrir una superficie con fines de proteccin. En el concreto, se debe aplicar la pintura de acabado en dos capas. La pintura debe aplicarse cumpliendo con lo especificado por el fabricante. Adems, se debe tener en cuenta que la pintura slo se debe aplicar cuando la temperatura del ambiente sea menor de 38C, cuando no haya niebla, cuando no est lloviendo, cuando la humedad relativa ambiente no exceda de 85% o cuando la temperatura del aire sea mayor de 5C. La pintura se debe extender suave y uniformemente, de tal manera que no haya exceso ni deficiencia en ningn punto. Si la pintura se realiza mecnicamente, el equipo debe aplicar la pintura en una lluvia fina y pareja, debiendo ser el adecuado para las condiciones de la estructura y tipo de pintura a utilizar. 4.4 En las superficies metlicas por pintar, quitar el polvo, oxido, escamas sueltas de laminado, escamas de soldadura, suciedad, aceite o grasa, y otras sustancias extraas. Por lo general, la limpieza del acero se realiza mediante chorros de arena, a fin de eliminar las escamas sueltas del laminado y otras sustancias adheridas. Se debe prestar especial atencin a la limpieza de las esquinas y de los ngulos formados por las partes salientes. Antes de pintar, se debe quitar la arena o los perdigones que se adhieren al acero en las esquinas. Todas las superficies se deben barrer y desempolvar para eliminar el material suelto y las partculas extraas. 4.5 La pintura de las superficies metlicas, est conformada por la pintura de base (primera capa) y la pintura de acabado (una o ms capas). Por lo general la pintura de base, es preparada de plomo rojo o de preferencia con cromato de zinc, xido de zinc y xido de hierro en base de aceite crudo o aceite fraccionado de linaza, o mezcla de aceite de linaza y slidos de resina alquidica, de acuerdo con AASHTO M 72. La pintura de acabado, por lo general es del tipo esmalte agrcola e industrial. En forma similar al caso anterior, la aplicacin debe efectuarse cumpliendo con lo especificado por el fabricante, a las temperaturas ambientales recomendadas, y las caractersticas requeridas para el equipo, si es que este trabajo se realiza mecnicamente. 5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

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1112.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1112.6 Medicin La medicin se realizara en forma global (glb) o por metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de conservacin de puente peatonal, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1112.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1112A 1112B tem de pago Conservacin de puentes peatonales Conservacin de puentes peatonales Unidad de pago Global (glb) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1113 Conservacin de barandas 1113.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la ejecucin de limpieza, repintado o reparacin de las barandas metlicas, de concreto u otros materiales de los puentes, con la finalidad de que dichos elementos sigan cumpliendo la funcin para la que fueron diseadas. Esta actividad comprende el reemplazo parcial o total de las barandas deterioradas o destruidas del puente. 1113.2 Materiales

Por lo general, los materiales metlicos y de concreto requeridos, estn en funcin al tipo de actividad de limpieza, reparacin o reemplazo a ejecutar, para lo cual segn corresponda, deben cumplir con las especificaciones correspondientes, establecidas en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 1113.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de los trabajos especificados son: equipos mecnicos o autopropulsados o equipos manuales de pintado, segn el caso; equipos para limpieza, equipo de corte y soldadura, elementos para remover pintura que, eventualmente, pueden ser equipo de chorro de arena o de agua a alta presin; herramientas manuales, elementos para la seguridad y otros. 1113.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y no ocasionen riesgos de accidentes a los vehculos. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. En barandas de concreto, demoler todos los elementos de las secciones a reparar o a recuperar. En esta actividad de demolicin se debe conservar la longitud suficiente de acero para hacer el traslape necesario con las

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secciones adyacentes, con el fin de asegurar la efectiva unin entre ambas. 5. Limpiar, repintar o reparar los elementos de las barandas del puente, y/o realizar los reemplazos de barandas, cumpliendo segn corresponda, con lo establecido en el Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 6. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

1113.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1113.6 Medicin

La medicin se realizara por metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de conservacin de barandas de los puentes, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1113.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1113 tem de pago Conservacin de barandas Unidad de pago Metro lineal (m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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ACTIVIDADES DE CONSERVACIN PERIDICA


Seccin 1115 Limpieza de superficies de puentes de concreto 1115.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la limpieza de la superficie visible de los elementos de puentes de concreto, con agua a presin, hasta obtener una superficie limpia, incluye las operaciones de secado. El objetivo de esta actividad, es posibilitar la inspeccin de los elementos de concreto, para determinar si se encuentran sanos o presentan fisuras, grietas u otros defectos que demanden acciones correctivas, a fin de que los indicados elementos sigan cumpliendo la funcin estructural para la que fueron diseados. 1115.2 Materiales

Por lo general, se requiere: agua, detergentes, productos qumicos, franela, elementos de limpieza y otros. 1115.3 Equipos y Herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: Cisterna, compresora, motobomba con pistolas y boquillas reductoras, grupo electrgeno, tolvas o cilindros, equipos neumticos con pistolas y boquillas reductoras, hidrolavadora que incluye generador elctrico, pistolas y boquillas reductoras; as como andamios, cepillos, escobillas metlicas, escobas, escalera, lampas, carretillas, sogas, arneses y otros. 1115.4 Procedimiento de Ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores y el ordenamiento del trnsito sin riesgo de accidentes. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Proceder a la limpieza de la superficie del puente con agua limpia, a presin variable menor a 5,000 psi, y se realizar conforme a la norma conjunta internacional SSPC-SP13/NACE N6, (Preparacin de Superficies de Concreto).

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5. Proceder al secado de la superficie con equipo de aire a presin u otro mtodo aprobado. 6. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1115.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1115.6 Medicin

La medicin por metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de limpieza de superficies de puentes de concreto, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1115.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1115

tem de pago Limpieza de superficies de puentes de concreto

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1116 Limpieza de superficie de puentes metlicos 1116.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la limpieza de la superficie visible de los elementos metlicos del puente, con agua a presin, hasta obtener una superficie limpia, incluye las operaciones de secado o el uso de inhibidores de xido para superficies de acero. El objetivo de esta actividad, es posibilitar la inspeccin de los elementos metlicos, para determinar si se encuentran sanos o presentan xido, escamas sueltas, suciedad, y otras sustancias extraas que demanden acciones correctivas, a fin de que los indicados elementos sigan cumpliendo la funcin estructural para la que fueron diseados. 1116.2 Materiales

Por lo general, se requiere: agua, detergentes, productos qumicos, franela, elementos de limpieza y otros. 1116.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: Cisterna, compresora, motobomba con pistolas y boquillas reductoras, grupo electrgeno, tolvas o cilindros, equipos neumticos con pistolas y boquillas reductoras, hidrolavadora que incluye generador elctrico, pistolas y boquillas reductoras; as como andamios, cepillos, escobillas metlicas, escobas, escalera, lampas, carretillas, sogas, arneses y otros. 1116.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Proceder a la limpieza teniendo en cuenta las siguientes escalas de presin y los resultados esperados, segn las condiciones iniciales de la superficie de acero de la estructura:

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Limpieza con agua a baja presin, con agua limpia, a presin variable menor a 5,000 psi. Limpieza con agua a alta presin, con agua limpia, a presin variable entre 5,000 a 10,000 psi. Limpieza con chorros de agua a alta presin, con agua limpia, presin variable de 10,000 a 25,000 psi. Limpieza con chorros de agua a ultra - alta presin, con agua limpia, a presin sobre 25,000 psi. A presiones menores a 10,000 psi restos de xidos, escombros, materiales en depresiones y picaduras sern removidas, pero no el xido profundo o corrosin. En este caso, la superficie limpiada no alcanzar un color mate uniforme. A presiones de 10,000 psi se obtiene un color final mate uniforme, que rpidamente toma una tonalidad oro a menos que se empleen inhibidores o controles medioambientales. Los productos negros del xido (magnetita) son quitados lentamente. A presiones de 20,000 psi se obtiene un color final mate uniforme, que rpidamente toma una tonalidad oro a menos que se empleen inhibidores o controles medioambientales. Se quitan los productos negros del xido (magnetita), la pintura, los recubrimientos elastomericos, el esmalte, el xido rojo, y las hojas del polypropyleno. Generalmente, los contaminantes qumicos sern quitados con grados variables de eficacia. A presiones entre 34,000 a 36,000 psi se obtiene un color final mate uniforme, que rpidamente toma una tonalidad oro a menos que se empleen inhibidores o controles medioambientales. El material superficial, incluyendo la mayora de costras de laminacin, es removida del material base. La costra de laminacin extremadamente bien adherida puede requerir un tiempo adicional de chorro localizado. Contaminantes qumicos no visibles (es decir, cloruros, sulfatos, etc.) sern quitados junto con la mayora de los materiales radiactivos. El retiro de la materia prima puede ocurrir con el uso prolongado a estas presiones. 5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1116.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1116.6 Medicin

La medicin se realizara metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de limpieza de superficie de puentes metlicos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

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1116.7

Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1116

tem de pago Limpieza de superficie de puentes metlicos

Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1117 Pintado de elementos de puentes de concreto


1117.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la aplicacin de pintura de proteccin de superficies de elementos de los puentes de concreto, con la finalidad de que los mismos conserven su integridad y capacidad de comportamiento estructural, frente a la agresin de agentes corrosivos, destructivos, climticos, ambientales u otros. 1117.2 Materiales

Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad, deben cumplir segn corresponda, con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente; as como agua, detergentes, productos qumicos, franela, elementos de limpieza y otros. 1117.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de los trabajos especificados son: equipos mecnicos o autopropulsados o equipos manuales de pintado, segn el caso; equipos para limpieza, elementos para remover pintura que, eventualmente, pueden ser equipo de chorro de arena o de agua a alta presin; herramientas manuales, elementos para la seguridad y otros. 1117.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Las superficies de los elementos de concreto a pintar, sern limpiadas de todo xido, escamas sueltas, suciedad, aceite, grasa, y otras sustancias extraas, cumpliendo con los procedimientos y mtodos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente.

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5.

6. 7.

El pintado de las superficies de los elementos de los puentes de concreto, cuyas etapas entre otros comprende, el tiempo de aplicacin, almacenamiento de pinturas y solvente, mezclado y dilucin y aplicacin de la pintura, se ejecutara de acuerdo a los procedimientos y mtodos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1117.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han efectuado a satisfaccin. 1117.6 Medicin

La medicin se realizara por metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de pintado de elementos de puentes de concreto, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1117.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1117 tem de pago Pintado de elementos de puentes de concreto Unidad de pago Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1118 Conservacin de defensas ribereas


1118.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la conservacin, reparacin o reconstruccin de defensas ribereas de gaviones, enrocado u otros materiales, con la finalidad de mantener las corrientes de agua en su cauce normal y no ocasionen erosin lateral o socavacin, que puedan afectar la infraestructura de la va y los puentes. Este trabajo incluye la ejecucin de defensas ribereas en zonas puntuales, a fin de garantizar el normal funcionamiento, de la infraestructura de la va y los puentes. 1118.2 Materiales

Por lo general, los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: piedra o roca seleccionada, material para relleno, malla para gaviones, los cuales segn corresponda, debern cumplir con lo especificado en la seccin 602 Gaviones y seccin 603 Defensas ribereas, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. 1118.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: camin volquete, cargador frontal, tractor sobre orugas, excavadora, gra, picos, barretas, alicates, carretilla, herramientas especficas para armado de mallas de gaviones y otros. 1118.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del trnsito vehicular. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Realizar la seleccin, cargue y trasporte de piedra faltante al sitio de la reparacin de los muros de gaviones.

2. 3. 4.

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Efectuar las excavaciones, segn lo especificado en la seccin 501 Excavacin para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Efectuar las reparaciones, reemplazo o ejecucin de las defensas ribereas, cumpliendo en lo que corresponda, con lo especificado en la seccin 602 Gaviones y seccin 603 Defensas ribereas, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. De ser el caso, complementar el relleno de los lados laterales de las defensas ribereas, cumpliendo con lo especificado en la seccin 502 Relleno para Estructuras, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Hacer limpieza general en el sitio de trabajo y trasladar los materiales sobrantes a los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1118.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 1118.6 Medicin

La medicin se realizara metro lineal (m) con aproximacin a la dcima, de conservacin de defensas ribereas, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1118.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1118 tem de pago Conservacin de defensas ribereas Unidad de pago Metro lineal(m)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1120 Calzadura de la cimentacin


1120.1 Descripcin

Este trabajo consiste en reparar la cimentacin del puente, mediante la colocacin de concreto estructural por debajo de la zapata, con la finalidad de mantener o recuperar la funcin estructural de la pila o el estribo del puente, afectados por efectos de socavacin. Esta actividad incluye los trabajos de excavacin, encofrado, relleno o enrocado de las zonas contiguas a la calzadura, a fin de garantizar el normal funcionamiento del puente. Para la ejecucin de este trabajo que lo general se realiza por razones de emergencia, debe efectuarse previo diseo especfico. 1120.2 Materiales

Por lo genera los materiales que se requieren para esta actividad son: concreto estructural, aditivos, roca seleccionada, madera para encofrados y otros. 1120.3 Equipos y herramientas

Por lo general los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: tractor sobre orugas, cargador frontal, gra, excavadora, mezcladora, camin concretero, equipo para bombeo; herramientas manuales y otros. 1120.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. Asimismo, se deben adoptar las medidas de seguridad necesarias cuando los trabajos se realicen con el puente en servicio. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y/o representativos. De acuerdo al diseo especifico, realizar los trabajos de excavacin y encofrado, segn sea necesario, a fin de garantizar que la calzadura se coloque sobre terreno firme y cuidando no desestabilizar la estructura.

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Ejecutar los trabajos de calzadura, colocando o vaciando el concreto estructural, cumpliendo segn corresponda, con lo especificado en la seccin 503 Concreto Estructural, del Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin, vigente. Utilizar de ser el caso, aditivos acelerantes o expansivos. Ejecutar los trabajos complementarios de relleno, enrocado, o encausamiento que sea necesario, a fin de garantizar el normal funcionamiento del puente. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1120.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1120.6 Medicin

La medicin se realizara por metro cbico (m3) o por metro cuadrado (m2) con aproximacin a la dcima, de calzadura de cimentacin, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1120.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1120 1120 tem de pago Calzaduras de cimentacin Calzaduras de cimentacin Unidad de pago Metro cbico (m3) Metro cuadrado (m2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1121 Reemplazo de juntas de dilatacin


1121.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la remocin de las juntas de dilatacin, que se encuentren sueltas o deterioradas, y su reemplazo por una nueva o similar de tipo tcnicamente mejorado, con la finalidad de garantizar el buen funcionamiento de la superestructura del puente. Esta actividad incluye el retiro del pavimento o concreto en la zona de las juntas de dilatacin. 1121.2 Materiales

Por lo general los materiales requeridos son: Junta Elstica Expandible: Consistir de un perfil elastomrico preformado que se adhiere a los elementos estructurales mediante un adhesivo epxico, pernos de anclaje u otro dispositivo de conexin. Se requiere de un perfil de neopreno especialmente diseado para el sello de juntas de dilatacin, capaz de soportar ciclos trmicos y cargas dinmicas, hasta un 100% de su tamao normal. El perfil elastomrico requiere de los siguientes elementos: Perfil elastomrico propiamente dicho (preformado de neopreno.) Mortero y Adhesivo epxico bi componente. Sistema de presurizacin del perfil durante el periodo de curado.

Las caractersticas del perfil de neopreno son las siguientes: Dureza Shore A, 555 Tensin de ruptura, 12 Mpa (mnimo) Elongacin hasta ruptura, 350% mnimo Deformacin permanente a compresin 22h/100C, 25% mximo. Fuerza de adherencia, 1.4 Mpa (mnimo) Variacin de volumen, -10% a 15% (ASTM) Variacin de la tensin ruptura, -25% mximo 1Mpa=10.197 kg/cm. El mortero para la reparacin y tratamiento de la junta, utilizado previamente a la colocacin del perfil elastomrico preformado, debe ser polimrico y se debe dosificar y preparar especialmente para estas reparaciones y se debe colocar ajustndose estrictamente a las instrucciones del fabricante.

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Sello Flexible: corresponde a un compuesto hecho a base de poliuretano, formando un sello elstico al reaccionar con el aire, servir como capa protectora del perfil de neopreno ante la accin de los rayos UV. Las caractersticas del sellante, poliuretano monocomponente o similar: Dureza Shore A, 30 5 Tensin de ruptura, 1.0 Mpa (mnimo) Elongacin hasta ruptura, 350% mnimo Temperatura de aplicacin, 5C 40 o C 1121.3 Equipos y herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad son: martillos, cinceles, equipo de oxicorte u otro medio mecnico y otros. 1121.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. La junta daada, debe ser removida mediante procedimientos que aseguren que no se producirn daos a los concretos adyacentes a la zona ni a las armaduras de los mismos. Para retirar la junta deber formarse un cajn dentro del concreto que la rodea, para lo cual el rea por remover deber marcarse, para luego cortar con sierra el permetro hasta una profundidad mnima de 50 mm, salvo que existan armaduras de refuerzo a menor profundidad, en cuyo caso el corte deber ser menos profundo para evitar daarlas. El concreto deber demolerse hasta el nivel necesario para retirar la junta existente mediante herramientas manuales, pudindose usar tambin martillos neumticos livianos (de no ms de 7 kg de peso), debindose dejar paredes verticales y un mnimo de irregularidades en el permetro del corte. Antes de dar por terminado el trabajo de remocin de la antigua junta, deber comprobarse, golpeando suavemente con un martillo o por otro procedimiento, que tanto las paredes como el fondo del cajn se encuentran en concreto firme y limpio de aceite, grasa y de otros contaminantes. La auscultacin mediante un martillo o una barra de acero

2. 3. 4.

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5.

6. 7.

se basa en el tipo de sonido de la respuesta, si suena metlico significa que el concreto se encuentra en buenas condiciones, si es apagado o suena a hueco, el concreto se encuentra deteriorado. Instalar la junta que se ha previsto del tipo elstico expandible siguiendo el siguiente procedimiento general. 5.1 Las paredes y fondo del cajn debern limpiarse mediante aire comprimido (asegurando que el aire no contenga aceites). Asimismo deber removerse, mediante escobillado, todo el xido de los hierros a la vista. 5.2 Reponer el borde de las losas de concreto, aplicando el mortero de reparacin de acuerdo con las instrucciones del fabricante. 5.3 Instalar el perfil elastomerico siguiendo estrictamente las instrucciones del fabricante. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1121.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han efectuado a satisfaccin. 1121.6 Medicin

La medicin se realizara por unidad (u), de reemplazo de juntas de dilatacin, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

1121.7

Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1121

tem de pago Reemplazo de juntas de dilatacin

Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1122 Reemplazo de dispositivos de apoyo


1122.1 Descripcin Este trabajo consiste en colocar nuevos dispositivos de apoyo para reemplazar los dispositivos de apoyo existentes, con la finalidad de preservar el comportamiento estructural del puente y, de esta manera, evitar que se produzcan daos mayores. Esta actividad comprende, la preparacin de la plataforma de trabajo, limpieza y retiro de los apoyos existentes, preparacin de la base y colocacin de los dispositivos de apoyo nuevos. La definicin de condicin defectuosa de un dispositivo de apoyo, debe ser determinada por un especialista en estructuras viales, quien efectuara un diseo especifico, que entre otros tomar en cuenta el rgimen esttico de la estructura en caso de que estas sean continas, en las cuales se pueden presentar solicitaciones excesivas, durante el trabajo, generadas por desplazamientos diferenciales. 1122.2 Materiales

Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad dependern de cada caso. En general son: Dispositivos de apoyo que ser definidos por el especialista y podrn ser telas de asfalto o de polietileno en el caso de pontones; lminas de plomo, apoyos elastomricos o apoyos especficos elaborados en fbrica de acuerdo con las dimensiones y planos en condiciones similares al proyecto original. Los materiales para la construccin de la plataforma de trabajo, segn el diseo especfico. Los materiales para la limpieza y tacos de madera o de platina metlica para apoyo provisional.

En caso de usar apoyos elastomricos, se debe atender lo indicado en el diseo especfico. La calidad del neopreno ser Dureza Shore A 60. Las lminas de refuerzo sern de acero ASTM A 36. Los dispositivos de apoyo sern fabricados cumpliendo con lo indicado en la seccin 18.2 (Elastomeric Bearings) de la Div II Construccin, de las Especificaciones Standard de la AASHTO. Los dispositivos de apoyo estarn constituidos por capas de neopreno alternando con capas de acero. La capa inferior y la capa superior sern de neopreno. Las dimensiones en planta de la plancha metlica ser 5 mm por lado menor que las dimensiones en planta de las planchas de neopreno, de manera que queden protegidas contra la oxidacin, Las planchas metlicas sern vulcanizadas de neopreno de manera

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que los bordes de las planchas de neopreno queden vulcanizadas entre s, formando un conjunto nico. 1122.3 Equipos y herramientas

Por lo general los equipos y herramientas necesarios son: plataforma de trabajo, gatas hidrulicas, equipos manuales de limpieza, equipo de limpieza con aire comprimido o con chorros de agua a alta presin y otros. 1122.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del personal y el ordenamiento del trnsito sin riesgo de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Informar con la debida anticipacin a los usuarios cuando se proceder a la suspensin del trnsito y su duracin. Disear y preparar los planos y las especificaciones de la plataforma de trabajo de modo que se puedan llevar a cabo con seguridad y comodidad todos los trabajos necesarios para realizar el cambio de los dispositivos de apoyo. Estos planos y eventualmente sus hojas de clculo respectivas, sern presentadas a la supervisin para su aprobacin, antes de iniciarse su construccin. Para el diseo, se debe considerar el peso propio y la sobre carga, y deben construirse empleando materiales adecuados que resistan los esfuerzos solicitados. En todo caso deben evitarse mtodos que impliquen riesgo o peligro para las personas o la estructura. Para el caso de estructuras metlicas como puentes colgantes o reticulados, se debe previamente reforzar la viga donde se va a gatear utilizando cartelas en el eje de gateado para evitar deformar o sobre esforzar el patn inferior. Construir la plataforma de trabajo de acuerdo con el diseo y las especificaciones especiales del caso que garanticen su efectividad y la seguridad para ejecutar el trabajo posterior. Cuando sea necesario utilizar elementos de anclaje fijados a la estructura, estos debern contar con la aprobacin la supervisin. Una vez terminado el uso de estos anclajes, debern ser retirados y los posibles daos, reparados a satisfaccin de la supervisin. Realizar la limpieza en la zona de los apoyos mediante el retiro de escombros y en general de toda partcula suelta extraa a dichos apoyos y sus alrededores. Esta labor se podr realizar mediante herramientas manuales, aire comprimido o con chorros de agua a alta presin.

2. 3. 4. 5.

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12. 13. 14. 15.

Verificar en el sitio el procedimiento a seguir y el plazo para el retiro de los apoyos existentes e informar a los usuarios a travs de los medios de comunicacin sobre la suspensin temporal del paso vehicular. Proceder a las maniobras de levantamiento del tablero del puente, despus de haber procedido a la suspensin temporal del trnsito por el tiempo que duren las maniobras del gateado y colocacin de los tacos de madera. Las gatas debern levantar de manera simultnea y uniforme, lenta y gradualmente, los extremos de todas las vigas de un tramo del tablero (un eje transversal de apoyo). Si se advierte alguna restriccin para elevar las vigas, se deber suspender el gateado. La capacidad de las gatas debe cubrir al menos un 50% adicional de la carga de la estructura a levantar, operacin que debe permitir liberar de carga al aparato de apoyo, proveyendo de una holgura aproximada de 5 mm sobre la dimensin no esforzada del dispositivo de apoyo que se va a reemplazar. Cuando las planchas de neopreno queden libres del peso del tablero, se colocaran apoyos temporales como tacos de madera cuando sea posible o platinas de acero dependiendo de la carga. Realizar el retiro de los dispositivos de apoyo que no estn fijados por barras de anclaje, o dispongan internamente de barras pasantes entre viga y estribo. En los dispositivos de apoyo que contengan estas restricciones, se debern liberar eliminando las restricciones, y en la instalacin se proveer de otro mecanismo de fijacin como el uso de pegamentos epxicos. Enrasar y pulir a los niveles necesarios las bases de mortero que soportan los dispositivos de apoyo, antes de colocar los nuevos dispositivos de apoyo. Su perfecta horizontalidad deber ser controlada para asegurar un asiento uniforme de los nuevos aparatos de apoyo a colocar. Efectuar la colocacin de los nuevos dispositivos de apoyo preparados en fbrica, segn los planos y especificaciones especiales del caso. Quitar los tacos y descender cuidadosamente la estructura para que se apoye en los nuevos dispositivos. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1122.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han efectuado a satisfaccin. 1122.6 Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb), de reemplazo de dispositivos de apoyo, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso.

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1122.7

Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1122 tem de pago Reemplazo de dispositivos de apoyo Unidad de pago Global (glb)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1123 Reparacin de concreto con corrosin en el acero de refuerzo


1123.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la reparacin de los elementos de concreto del puente, que presentan daos por corrosin de la armadura de refuerzo, con la finalidad de preservar el comportamiento estructural de los mismos, y de esta manera, evitar que se produzcan daos mayores. Esta actividad comprende la preparacin de la superficie, reemplazo de la armadura corroda, empleo de aditivos puentes de adherencia, fabricacin y colocacin de concreto hidrulico. Para la ejecucin de este trabajo, para cada caso debe efectuarse un diseo especfico por un especialista. 1123.2 Materiales

Para la ejecucin de esta actividad, se requieren, en general, los siguientes materiales: Productos con base en resinas epxicas a ser utilizados como inhibidores de la corrosin de las armaduras. Armaduras o varillas de acero en caso necesario. Material de soldadura, en caso necesario. Concreto hidrulico con aditivos especficos o mortero que cumpla con los siguientes requisitos: Resistencia a la compresin a las 24 horas: 20 MPa Resistencia a la compresin a las 28 das: 50 MPa Resistencia a la flexotraccin a los 28 das: 10 MPa Agentes de adherencia que pueden ser lechada a base de cemento, epxicos y emulsiones a base de ltex. Elementos para encofrado. Equipos y herramientas

1123.3

Por lo general los equipos y herramientas son: camin concretero, vibrador de concreto, martillos, cinceles, y otras herramientas similares, equipo de aire a presin, equipo de chorro de arena, equipo para corte de varillas y de soldadura, mezcladora de concreto y otros. 1123.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos

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6.

de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Remover completamente toda el rea que presenta deterioro y hasta la profundidad necesaria para encontrar concreto en buenas condiciones. Efectuar la remocin, mediante el uso de martillos, cinceles y otras herramientas o maquinas similares. La condicin del concreto se puede determinar en la prctica golpeando la superficie con un martillo; las reas de concreto sano producirn un sonido metlico, agudo y vibrante, en tanto que en las con concreto daado el sonido ser sordo y hueco. Se debe conformar un permetro de forma regular, y alcanzar la profundidad necesaria para despejar completamente las barras de acero y hasta 25 mm por detrs de ellas. La geometra recomendada para la remocin del concreto con daos o defectos es: En vigas, es recomendable retirar el concreto de la parte daada en secciones uniformes pero en franjas, principalmente en la zona de acero en traccin. En columnas, lo recomendable es retirar el concreto por caras, evaluando la posibilidad de reparar ms de una cara a la vez. En la cara superior de una losa, se proceder de tal manera que permita dejar libre la armadura de la capa superior. En losas que requieran reparacin total o profunda, trabajar toda el rea daada. En todos los casos la estructura a reparar debe estar convenientemente apuntalada, con el fin de liberarla de esfuerzos cuya accin puedan provocar la falla prematura y/o colapso de la estructura a reparar. Limpiar con aire a presin, asegurndose que este se encuentre libre de aceite u otros contaminantes; de las barras de acero debern removerse, xidos, costras, escamas y contaminantes, para lo cual se deber emplear un chorro de arena u otro procedimiento apropiado que deje la superficie perfectamente limpia. Si se detecta una prdida de seccin de las armaduras, esta se debe reponer con una nueva armadura debidamente empalmada y soldada de acuerdo con las instrucciones del Expediente Tcnico. Las armaduras debern ser protegidas aplicando los inhibidores de corrosin. Aplicar los agentes de adherencia: Los ms usados son: lechada a base de cemento, epxicos y emulsiones a base de ltex. Se debe controlar lo siguiente, previo a su aplicacin. Se requiere una superficie limpia, sana y firme, las reas que no cumplan debern ser repicadas. La superficie de concreto por reparar debe tener una estructura de poros abiertos, lo cual es de vital importancia, pues si esta obstruida

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con polvo, lechada o agua, el proceso de adhesin estar impedido y reducir la adhesin. El nivel de humedad debe ser controlado. Un sustrato muy seco puede absorber mucha agua del material de reparacin y provocara una figuracin excesiva. Un sustrato con excesiva humedad puede obstruir los poros e impedir absorcin. Colocar el concreto de reparacin empleando algunas de las siguientes tcnicas, segn el caso: Encofrado y vaciado en sitio: es el ms usado, y se puede aplicar en superficies verticales principalmente y tambin en superficies horizontales y sobrecabeza. Su dificultad mayor radica en la escasa posibilidad de aplicar agentes de adherencia: La mezcla debe ser de baja contraccin y proveer la fluidez necesaria, No requiere mecanismos especiales para su colocacin, La compactacin debe ser de preferencia mediante la vibracin interna, aunque el varillado est permitido y se debe complementar con vibracin externa del encofrado. Deben permitir el acceso de la mezcla dentro de la cavidad formada. Encofrado y bombeado: Se pueden usar con morteros de grano fino hasta con concreto de agregado grueso. La colocacin no est limitada por la profundidad de la reparacin, ni por el tamao y densidad del refuerzo. La presin favorece el encapsulamiento de las barras, proveyendo una seccin uniforme sin segregacin. Se aplicar en superficies recortadas para evitar el aire atrapado. El encofrado debe confinar totalmente el volumen de reparacin, debiendo proveerse respiraderos o tubos de ventilacin. La mezcla deber tener la fluidez necesaria. La secuencia de bombeado para elementos verticales es desde los puntos bajos hacia los altos. La secuencia de bombeado para elementos sobrecabeza es de un extremo hacia el otro. La consolidacin se produce por la presin de bombeo. Este mtodo favorece la adhesin con la superficie de concreto existente. Concreto lanzado: usado generalmente para muros. Se debe efectuar el premezclado de materiales y la mezcla ser propulsada por aire comprimido. No se usa encofrado, por lo que no es necesario el uso de respiraderos o tubos de ventilacin, La secuencia de aplicacin es desde los puntos bajos hacia los altos. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

8. 9.

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1123.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1123.6 Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb) o por metro cbico (m3) con aproximacin a la dcima, de reparacin de concreto con corrosin en el acero de refuerzo, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1123.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1123 1123

tem de pago Reparacin de concreto con corrosin en el acero de refuerzo Reparacin de concreto con corrosin en el acero de refuerzo

Unidad de pago Global (glb) Metro cbico (m3)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1124 Conservacin de pernos de alta resistencia


1124.1 Descripcin

Este trabajo consiste en el ajuste peridico y/o reemplazo de los pernos u otro tipo de conectores de alta resistencia de los puentes, con la finalidad de preservar el comportamiento estructural de los mismos, y de esta manera, evitar que se produzcan daos mayores. Los pernos y conectores de reemplazo, deben cumplir con las especificaciones de calidad, grado y dimensiones de los planos originales de las estructuras. En general debern cumplir con las especificaciones DIN, ASTM, SAE u otros equivalentes. 1124.2 Materiales

Por lo general para la ejecucin de esta actividad se requieren los siguientes materiales: Pernos de alta Resistencia. Las uniones empernadas usarn pernos de alta resistencia incluyendo tuercas y huachas endurecidas planas o en bisel segn corresponda, los cuales debern cumplir con las especificaciones originales pertinentes. Debe contarse con los certificados de calidad de un laboratorio de reconocido prestigio que certifique que los conectores empleados cumplen con los requisitos de calidad as como tambin los certificados de calidad del fabricante. Equipos y herramientas

1124.3

Por lo general los equipos y herramientas son: equipo de hidrolimpieza, andamios metlicos, taqumetros o atornilladores a percusin, llaves de impacto y herramientas especiales para el reemplazo de pernos u otros conectores de alta resistencia y otros. 1124.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del personal y el ordenamiento del trnsito sin riesgo de accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos.

2. 3.

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4.

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7. 8.

Programa de sustitucin de pernos u otro tipo de conectores. Deber elaborarse el programa de retiro y reposicin de pernos u otro tipo de conectores en los que deben figurar las dimensiones e identificacin de las conexiones a reemplazar, as como el procedimiento tcnico a seguir para los trabajos de sustitucin. Trabajos Preliminares. Se acondicionar un rea apropiada para la identificacin y ordenamiento de los conectores, as como los equipos, herramientas y accesorios que faciliten la sustitucin. Sustitucin de conectores. Para el reemplazo de pernos u otro tipo de conectores, debe seguirse un procedimiento lgico, verificando que no se produzcan desfasamientos en los empalmes y que los conectores remanentes no sufran deformaciones mayores a los admisibles. El uso de herramientas manuales, equipos y accesorios que utilice el Contratista para desajustar, retirar y reemplazar dichos elementos estructurales se realizar con el auxilio de andamios metlicos, torquimetros, llaves de impacto, etc., todo lo cual ser definido por el Contratista, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificacin. Al trabajar los empalmes de conexiones a friccin y no a corte y momento, debe asegurarse que el cambio de conectores no reduzca la friccin. El reemplazo debe hacerse uno a uno o a dos como mximo, en lados opuestos. En general, debe hacerse de fuera hacia dentro o al revs, apretando las conexiones al torque final. Solo cuando por medios mecnicos no puedan retirarse las cabezas de las conexiones corrodas el uso de flama de fuego puede ser autorizado. Los pernos se usan con una arandela templada en cada extremo y se ajustarn generalmente por la tuerca y eventualmente por la cabeza, sujetando la tuerca hasta alcanzar las tensiones de diseo y/o las sealadas en las especificaciones especiales de los mismos conectores, usando para ello instrumentos de ajuste (torquimetros, atornilladores a percusin y anlogos), que arrojen resultados confiables de los momentos torsores alcanzados. La diferencia entre el momento de ajuste prescrito y el realmente aplicado no debe exceder de +/- 10% con la herramienta utilizada, la que deber ser calibrada antes de cada operacin de empernado. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1124.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

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1124.6

Medicin

La medicin se realizara por unidad (u), de conservacin de pernos de alta resistencia, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1124.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1124 tem de pago Conservacin de pernos de alta resistencia Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1125 Reparacin de estructuras metlicas


1125.1 Descripcin Este trabajo consiste en la reparacin de los elementos de las estructuras metlicas de los puentes, mediante la sustitucin parcial o total de los elementos deteriorados, adiciones de planchas u otros elementos de acero, con la finalidad de preservar el comportamiento estructural de los mismos, y de esta manera, evitar que se produzcan daos mayores. Esta actividad comprende la preparacin de los elementos estructurales nuevos, y el reemplazo de los deteriorados, de conformidad con lo indicado en los cdigos de la American Institute of Steel Construction, Uniform Building Code u otros similares. 1125.2 Materiales

Por lo general los materiales son: planchas o perfiles de acero, soldadura, conectores y otros elementos. 1125.3 Equipos y herramientas

Por lo general los equipos y herramientas son: gra, cargador frontal, montacarga, equipo de corte y soldadura, andamios, herramientas especiales para el montaje de planchas, perfiles y otros. 1125.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: Colocar seales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del personal y el ordenamiento del trnsito sin riesgo de accidentes. 1. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 2. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 3. Programa de reparaciones. se elaborar el programa de reparaciones de la estructura metlica. Se presentar tambin, la relacin de equipos, herramientas, accesorios, materiales necesarios, personal especializado y medidas de seguridad adicional durante la instalacin de los elementos, as como los seguros de personal y montaje. 4. Trabajos Preliminares. Se acondicionar un rea apropiada que permita el almacenamiento, el ordenamiento e identificacin de los elementos estructurales nuevos preparados para reemplazo, as como la maniobra de equipos, herramientas y accesorios De conformidad con los planos del proyecto de reparacin, se har fabricar los elementos estructurales, verificando, antes del montaje, que todos los elementos hayan sido fabricados con todas las dimensiones exigidas en el proyecto.

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Para evitar que las piezas sean colocadas invertidas, se debe tener una preparacin previa en la identificacin de cada uno de los elementos y su ubicacin de acuerdo con los planos. Antes del montaje de estructuras nuevas sin recubrimiento, todas las piezas debern ser preparadas convenientemente conforme a las especificaciones para Arenado Comercial SSPC-SP-6-63, Arenado Comercial (SSPC: Steel Structure Painting Council). 5. Cambio de planchas u otros elementos de acero. Los elementos fabricados de planchas soldadas o perfiles, sern identificados y llevados a su posicin, debiendo maniobrarse cuidadosamente de manera de evitar que se golpeen, doblen, rompan o sufran daos por efecto de manipuleo inadecuado. Durante el montaje se verificar que las dimensiones del conjunto sean las correctas, teniendo en cuenta las tolerancias indicadas en los planos. Se debe elaborar una ficha tcnica que registre la geometra final. Todos los elementos que han de ser reemplazados debern montarse en su posicin sin ser forzados. Los elementos que requieran ser reemplazados, y que soporten otras estructuras, deben de ser liberados de cargas. 6. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1125.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1125.6 Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb) o por tonelada (ton) con aproximacin a la dcima, de reparacin de estructuras metlicas, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1125.7 Pago Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1125 1125 tem de pago Reparacin de estructuras metlicas Reparacin de estructuras metlicas Unidad de pago Global (glb) Tonelada (Ton)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1126 Reemplazo de puentes de madera


1126.1 Descripcin

Este trabajo consiste en reemplazo total de la infraestructura y/o superestructura de puentes de madera, con la finalidad mantener el nivel de servicio del puente y la operatividad de la va. Esta actividad comprende, el suministro de los materiales de madera requeridos de acuerdo a lo especificado, incluyendo el herraje y otras piezas metlicas menores, de acuerdo con el diseo. 1126.2 Materiales

Para la ejecucin de esta actividad, se requieren los siguientes materiales: Madera: Aserrada o dimensionada que deber cumplir con lo especificado en el diseo. De preferencia las piezas destinadas a elementos estructurales debern ser de la misma especie. Las piezas debern ser sanas y estar libres de nudos, partiduras y encorvaduras. Las grietas de secado no sern motivo de rechazo. Toda la madera deber ser tratada con un preservante tipo Carbonileum u otro sistema aprobado. La madera, se mantendr encastillada o apilada a una altura sobre el suelo no inferior a 0,40 m, de manera de reducir al mnimo la induccin de defectos tales como deformaciones y otros. Se deber asegurar una proteccin eficaz contra el sol y la lluvia. Herraje. Los pernos, tirafondos y similares, tuercas y accesorios debern fabricarse de acero estructural galvanizado. Productos Qumicos Preservantes. Pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico o bien con una mezcla de creosota-petrleo (50% - 50%). 1126.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son: gra, montacarga, equipo de corte, moto sierra, andamios, herramientas especficas para carpintera y para herrajes y otros. 1126.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente:


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1.

2. 3. 4. 5.

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7.

Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Proceder al retiro de los elementos de la superestructura y de la infraestructura del puente cuando estn listas las piezas reemplazantes. Cortar las piezas de madera con exactitud y ensamblarse con un buen ajuste, de manera que las uniones presenten un asiento uniforme sobre toda la superficie de contacto. Las entalladuras y las uniones de caja y espiga debern calzar en forma estrecha; en las uniones no se aceptarn suples ni separaciones. Los tablones para el piso del tablero debern tener el grado estructural y ser cepilladas las cuatro caras. En los pisos simples, consistentes en un nico estrato de tablones apoyados sobre durmientes (bazas) o vigas, estos deben disponerse con el corazn hacia abajo, separados 6 mm entre s cuando la madera est seca, y en contacto estrecho si esta verde. Deber controlarse el espesor de los tablones de manera que, una vez colocados, las diferencias entre dos piezas adyacentes no supere 2 mm. En los pisos dobles, consistentes en dos capas de tablones, apoyados sobre durmientes o vigas, la capa superior podr disponerse en forma diagonal o paralela a la calzada, segn se especifique. Los empalmes entre piezas debern desplazarse al menos en 0.90 m. En los extremos del puente estas piezas deben biselarse. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la superficie de la madera; la aparicin reiterada de marcas profundas de martillo se considerara como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforacin gua para los clavos, esta no deber tener un dimetro mayor que el 80% del dimetro del clavo por colocar. Cuando las piezas tratadas con preservante deban colocarse en contacto con aguas infestadas por horadadores marinos (aguas de mar), se evitaran todo tipo de recortes, perforaciones o ensambles carentes de un adecuado tratamiento. En los dems casos, los agujeros para pernos perforados con posterioridad al tratamiento preservante debern ser tratados con dos aplicaciones de pentaclorofenol al 5%, diluido en solvente orgnico o bien con una mezcla de creosota-petrleo (50% 50%). Algunos preservantes y solventes usados son inflamables y txicos, por lo que su manipulacin y aplicacin deber efectuarse guardando las debidas medidas de seguridad. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados.

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8.

Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1126.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfaccin. 1126.6 Medicin

La medicin se realizara por pie cuadrado (p2) con aproximacin a la dcima, de reemplazo de puentes de madera, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1126.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1126

tem de pago Reemplazo de puentes de madera

Unidad de pago Pie Cuadrado (p2)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1127 Conservacin de dispositivos de drenaje del tablero del puente


1127.1 Descripcin

Este trabajo consiste en limpiar, reparar, alargar o construir nuevos dispositivos de drenaje del tablero del puente, con la finalidad de mantener el adecuado drenaje de las aguas que caigan sobre el tablero del puente. 1127.2 Materiales

Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad son: Tubos. Los tubos para los dispositivos de drenaje deben de ser en acero galvanizado, plstico rgido o PVC, de dimensiones iguales a las de los dispositivos existentes, salvo que ellos tengan menos de 100 mm de dimetro, en cuyo caso se reemplazarn por dispositivos de 100 mm de dimetro, como mnimo. Mortero. El mortero que se utilice para adosar los dispositivos de drenaje al tablero se deber dosificar especialmente para estas reparaciones, e incluir un aditivo expansor para contrarrestar las contracciones de fraguado. 1127.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de esta actividad, son especialmente: martillos, cinceles, cepillos, compresor, equipo neumtico o de agua a presin, carretilla, reglillas y otros. 1127.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Limpiar, reparar, instalar nuevos dispositivos o reemplazar los existentes que no se ajusten a los requerimientos sealados anteriormente, utilizando procedimientos que minimicen el volumen de concreto por demoler y que aseguren que no se causaran daos ni al concreto circundante ni a las armaduras. El agujero para instalar un nuevo

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PG. C1100 580

dispositivo de drenaje no deber tener un dimetro mayor que el dimetro externo del tubo por instalar ms unos 20 mm. Antes de colocar el mortero de adherencia, las paredes del agujero se debern limpiar mediante aire comprimido (asegurando que el aire no contenga aceites); asimismo, se deber remover, mediante escobillado, todo el xido de las armaduras a la vista. Los procedimientos que se utilicen para realizar los trabajos especificados no debern afectar, en forma alguna, otros elementos de la estructura o del camino; cualquier dao deber ser reparado como parte de esta actividad. 5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1127.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1127.6 Medicin

La medicin se realizara por unidad (u), de conservacin de dispositivos de drenaje del tablero del puente, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1127.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio

Seccin 1127

tem de pago Conservacin de dispositivos de drenaje del tablero del puente

Unidad de pago Unidad (u)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C1100 581

Seccin 1129 Conservacin de la pintura de puentes metlicos


1129.1 Descripcin Este trabajo consiste en la ejecucin de labores de repintado parcial o total de los elementos que constituyen la estructura metlica del puente, con la finalidad de que los mismos se encuentren protegidos de los agentes externos y mantengan sus caractersticas de diseo. Esta actividad incluye el repintado de la totalidad de la estructura metlica. 1129.2 Materiales

Los materiales requeridos para la ejecucin de esta actividad, deben cumplir en lo que corresponda, con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. 1129.3 Equipos y Herramientas

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecucin de los trabajos especificados son: equipos mecnicos o autopropulsados o equipos manuales de pintado, segn el caso; compresora, equipos para limpieza, elementos para remover pintura que, eventualmente, pueden ser equipo de chorro de arena o de agua a alta presin; escobillas de hierro, martillos, cincel, esptula, escobillado mecnico (del tipo esmeril de copa), elementos para la seguridad y otros. 1129.4 Procedimiento de Ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. 4. Las superficies metlicas, incluyendo las galvanizadas, que deban ser repintadas, sern limpiadas de todo xido, escamas sueltas, suciedad, aceite, grasa, y otras sustancias extraas, cumpliendo con los procedimientos y mtodos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02 -2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. 5. El repintado de las superficies de los elementos metlicos, cuyas etapas entre otros comprende, el tiempo de aplicacin, almacenamiento de pinturas y solvente, mezclado y dilucin y aplicacin de la pintura, se ejecutara de acuerdo a los procedimientos y mtodos establecidos en las

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PG. C1100 582

Especificaciones Tcnicas de Pinturas Para Obras Viales, aprobado por RD N 02-2013-MTC/14, o la norma que se encuentre vigente. 6. Despus de terminar las actividades de pintado, y antes de su aceptacin final, se retirar todo tipo de andamios y materiales utilizados para esta actividad. Se reemplazar, renovar o restaurar toda propiedad pblica o privada que pueda haber sido daada durante la ejecucin de esta actividad y dejar el lugar del emplazamiento del puente y el camino adyacente, en condiciones limpias y presentables, a satisfaccin del supervisor. 7. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad.

1129.5

Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1129.6 Medicin

La medicin se realizara por tonelada (ton) con aproximacin a la dcima, de conservacin de la pintura de puentes metlicos, o la correspondiente al indicador de conservacin o al indicador de nivel de servicio, segn el caso. 1129.7 Pago

Se pagar segn el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservacin o el indicador de nivel de servicio Seccin 1129 tem de pago Conservacin de la pintura de puentes metlicos Unidad de pago Tonelada (Ton)

La suma indicada en cada tem, o precio unitario, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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Seccin 1130 Instalacin de Puentes Peatonales


1130.1 Descripcin

Este trabajo consiste en la provisin y colocacin de puentes de uso peatonal, en lugares puntuales, con la finalidad de mantener la operatividad de la va, con seguridad vial. El objetivo de esta actividad, es dotar a la carretera de pasos a desnivel peatonal, a fin de posibilitar el cruce de la va manera ms segura, siendo de prioridad su colocacin en sitios poblados, zonas escolares, centros deportivos, instalaciones de salud, y dems lugares de concentracin pblica. 1130.2 Materiales

Para la ejecucin de la actividad, los materiales a utilizar dependern del tipo de puente metlico o de concreto, de acuerdo al diseo especfico para cada caso. 1130.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas a utilizar dependern del tipo de estructura a instalar, ya sea de concreto o metlica. Adems, herramientas manuales y otros. 1130.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido, que garanticen la ejecucin segura de los trabajos y el ordenamiento del trnsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Revisar detalladamente el expediente tcnico en cuanto a la localizacin y diseo del puente y proceder a su ubicacin en el terreno. Proceder a la instalacin del puente metlico o a la construccin del puente peatonal de concreto de acuerdo con lo indicado en el expediente tcnico aprobado.

2. 3. 4. 5.

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PG. C1100 584

6. Efectuar comprobaciones del comportamiento estructural y funcional del puente peatonal construido, mediante el procedimiento tcnico que disee y evalu la supervisin. 7. Realizar, conjuntamente con la supervisin, difusin y capacitacin para el buen uso del puente con autoridades locales, lderes comunitarios y usuarios en general. 8. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1130.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1130.6 Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb), de puente peatonal instalado.

1130.7

Pago

Se pagar segn el precio global del contrato.

Seccin 1130

tem de pago Instalacin de puentes peatonales.

Unidad de pago Global (glb)

El pago indicado, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C1100 585

Seccin 1131 Desmontaje de estructuras metlicas de puentes


1131.1 Descripcin

Este trabajo consiste en desmontar o desarmar estructuras metlicas de puentes provisionales (modulares) o definitivos, con la finalidad de disponer el uso o destino de las estructuras recuperadas, de acuerdo a las disposiciones de la entidad propietaria. Esta actividad segn corresponda, incluye las labores de carga, transporte, descarga, manipuleo, almacenamiento, rehabilitacin de los elementos recuperados y en general todo aquello que sea necesario para su total ejecucin. 1131.2 Materiales

Para la ejecucin de la actividad, los materiales a emplear estarn en funcin al tipo de estructura a desmontar. 1131.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas a utilizar dependern del tipo de estructura metlica a desmontar y son especficos para cada caso, siendo por lo general: gra, montacarga, excavadora, camin plataforma, equipo de corte y soldadura, andamio y otros. 1131.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. 2. Colocar seales y/o dispositivos de seguridad, y adoptar todas las medidas necesarias para evitar accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas y los requerimientos del caso especfico. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Con conocimiento de la situacin de la estructura por desmontar, las caractersticas fsicas del cauce, del rgimen del rio y de las reas circundantes, se definir el programa de desmontaje de los elementos de la estructura metlica del puente, el cual debe contemplar segn sea el caso: Planos de desmontaje, obra falsa o falso puente, as como la relacin de equipo, herramientas, materiales y personal especializado, participantes.

3. 4.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. C1100 586

5. 6.

7.

8. 9.

Trabajos preliminares: Coordinaciones de las operaciones con el fin de que las interrupciones al trnsito sean mnimas. Desmontaje de la estructura: Debe asegurarse un procedimiento lgico, donde cada uno de sus componentes sean desmontados en forma segura, siendo maniobrados cuidadosamente de manera que no se doblen, rompan o sufran daos. No se debe usar equipo de corte oxi-acetileno, pues pueden daarse los elementos metlicos por cristalizacin. Todos los elementos debern acomodarse en su lugar sin que los eventuales forzamientos los daen. Almacenar los elementos desmontados en lugares seguros y evitando que sufran daos o deterioros, y segn corresponda, cargar, transportar, descargar y acomodar las estructuras en los lugares establecidos por la entidad contratante. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. Aceptacin de los trabajos

1131.5

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin.

1131.6

Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb), de estructura metlica desmontada. 1131.7 Pago

Se pagar segn el precio global del contrato.

Seccin 1131

tem de pago Desmontaje de estructuras metlicas de puentes.

Unidad de pago Global (glb)

El pago indicado, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga, transporte, almacenamiento, rehabilitacin de elementos desmontados, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. C1100 587

Seccin 1132 Reemplazo o instalacin de estructuras metlicas de puentes provisionales


1132.1 Descripcin

Este trabajo consiste en el reemplazo parcial de los elementos que conforman las estructuras metlicas modulares de los puentes provisionales, con la finalidad de mantener la capacidad estructural del puente. Esta actividad, tambin incluye la instalacin de nuevas estructuras metlicas modulares, en reemplazo de superestructuras existentes, y de ser el caso, el acondicionamiento de los apoyos, con la finalidad de mantener, recuperar o mejorar la capacidad estructural del puente y su adaptacin al requerimiento operativo de la va. 1132.2 Materiales

Para la ejecucin de la actividad, los materiales a emplear estarn en funcin al tipo de estructura a reemplazar o instalar. 1132.3 Equipos y herramientas

Los equipos y herramientas a utilizar dependern del tipo de estructura metlica a reemplazar o instalar y son especficos para cada caso, siendo por lo general: Nariz de Lanzamiento, gra, montacarga, excavadora, cargador frontal, tractor sobre orugas, camin plataforma, equipo de corte y soldadura, andamio y otros. 1132.4 Procedimiento de ejecucin

El procedimiento general, es el siguiente: 1. 2. Colocar seales y/o dispositivos de seguridad, y adoptar todas las medidas necesarias para evitar accidentes. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas y los requerimientos del caso especfico. Tomar fotografas de casos sobresalientes y/o representativos. Con conocimiento de la situacin de la estructura por instalar, las caractersticas fsicas del cauce, del rgimen del rio y de las reas circundantes, se definir el programa de montaje de la estructura metlica modular del puente provisional. El programa de montaje, debe contener segn corresponda, de los planos de montaje, hoja de clculos del proceso de montaje y lanzamiento, definicin de las dimensiones y materiales necesarios de las estructuras

3. 4.

5.

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PG. C1100 588

temporales a utilizarse. En general, los sistemas de montaje a utilizar dependen del tipo y longitud del puente a instalar, de las condiciones del terreno, de los equipos y de los recursos disponibles. En la prctica, se utilizan normalmente cinco sistemas de montaje: el de la Nariz de Lanzamiento en puentes hasta de 50 metros de luz; el de la obra falsa colocando apoyos temporales en el lecho del rio; el sistema de bloque en puentes hasta de 12 metros de luz utilizando una gra para sostener la estructura armada y un tractor con buldozer para empujarla; el sistema de cantiliver usando gras y cables para el armado; y el sistema de telefrico empleando torres y cables para el armado en puentes con luces de ms de 60 metros. El programa de montaje, incluir la relacin de equipo, herramientas, accesorios, materiales y personal especializado, necesarios; as como, las medidas de seguridad adicional durante la instalacin del puente y los seguros correspondientes. 6. Seleccionar en el sitio el lado que facilite ms la llegada de la estructura y los trabajos de instalacin. En cada caso, se necesitar un tramo recto para la rampa de lanzamiento y para el depsito de los elementos de la estructura a montar. 7. Realizar los trabajos preliminares para acondicionar una zona apropiada para preparar todo lo necesario para la identificacin y ordenamiento de las secciones y elementos de la estructura a instalar, as como los equipos, herramientas y accesorios que faciliten el ensamblaje y el montaje del puente. Adems, se deber verificar, previamente, que todos los elementos estn disponibles, y se deber realizar la limpieza de las superficies de contacto en las zonas de unin de los elementos. Estas superficies en el momento del empalme deben estar limpias de polvo, oxido, grasa, pintura y toda impureza. 8. Preparar el terreno y/o la cimentacin en donde quedar finalmente instalada la estructura y definir topogrficamente el lugar de instalacin con estacas y/o otros elementos fsicos apropiados. 9. Proceder al armado de la estructura de acuerdo con el programa de montaje, el manual de instrucciones del fabricante y con la buena prctica de la ingeniera. Se debe tener especial cuidado para que las piezas que se maniobran no sean golpeadas ni causen daos. Adems, se debe controlar que la estructura principal a lanzar, no sufra esfuerzos ni deformaciones mayores a los admisibles indicados por el fabricante. 10. Realizar la instalacin de los elementos temporales a utilizar, verificando la calidad y el buen estado de ellos, su correcta instalacin dentro de todo el conjunto y el equipamiento apropiado. 11. Ejecutar el proceso de lanzamiento por el sistema seleccionado. En general, se realiza por medio de una Nariz de Lanzamiento. En este proceso, el contratista deber tomar todas las previsiones para asegurar la estabilidad de la estructura como un todo as como de cada uno de los elementos componentes durante las etapas de montaje.

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PG. C1100 589

12. Proceder al retiro de los elementos temporales cuando la estructura est montada o instalada en su posicin final, siendo capaz de sostenerse y entrar en operacin. En general, se trata del desmontaje de la Nariz de Lanzamiento del puente. 13. Efectuar comprobaciones del comportamiento estructural y funcional del puente instalado, mediante el procedimiento tcnico que disee y evalu la supervisin. Es obligatorio realizar una prueba de carga antes de dar el puente en servicio. 14. Acondicionar la va para la circulacin vehicular y colocar la sealizacin requerida. 15. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados. 16. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad. 1132.5 Aceptacin de los trabajos

La supervisin aceptar los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfaccin. 1132.6 Medicin

La medicin se realizara en forma global (glb), de estructura metlica instalada. 1132.7 Pago

Se pagar segn el precio global del contrato. Seccin 1132 tem de pago Reemplazo o instalacin de estructuras metlicas de puentes provisionales Unidad de pago Global (glb)

El pago indicado, deber cubrir todos los gastos de equipo, materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga, transporte, almacenamiento, as como todo aquello que sea necesario para la ejecucin satisfactoria de la actividad.

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PG. ANEXOS 590

ANEXOS INSTRUCTIVOS PARA LA EJECUCIN Y SUPERVISION

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 592

Anexo N 1 Gua instructiva para ingenieros


1 Introduccin

Una efectiva administracin de la conservacin vial comprende la identificacin y definicin de las responsabilidades en todos los niveles de la organizacin. Para que el sistema de administracin funcione, tales responsabilidades deben ser comprendidas claramente y debidamente cumplidas. En tal sentido, la presente Gua Instructiva para Ingenieros, tiene como propsito definir las actividades que debe realizar el Ingeniero Residente, dentro del proceso de administracin de la conservacin vial, que a continuacin se grafican:

Diagrama N 1: Gestin y administracin

INVENTARIO VIAL CARGAS DE TRABAJO

NIVELES DE SERVICIO

PLANIFI CACION

ESPECIFICACIONES CONSERVACION VIAL (Produccin)

RECURSOS (Mano de Obra, Equipo y Materiales) COSTOS UNITARIOS PRESUPUESTO

PROGRA MACION

CALENDARIO DE TRABAJO (Cuadrillas -da, Mano de obra, Equipo y Materiales) PROGRAMACION QUINCENAL ESPECIFICACIONES CONSERVACION VIAL

EJECUCION

INFORME DE ACTIVIDADES REALIZADAS

EVALUACION Y CONTROL

REPORTES

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 593

Responsabilidades del ingeniero

El Ingeniero Residente dentro de la organizacin administrativa de Conservacin Vial (un ejemplo de organizacin tpica es mostrado en el organigrama adjunto) es responsable del uso efectivo del personal, equipo mecnico y materiales asignados a la Residencia para la realizacin de los trabajos de conservacin que le corresponden. Las responsabilidades del Ingeniero Residente incluyen:

a)

Llevar a cabo inspecciones de rutina de la Red Vial dentro de la Residencia con el propsito de identificar la conservacin especifica requerida para lograr los niveles de servicio planeados Participar en reuniones mensuales con el Jefe (gerente) de Conservacin Vial para evaluar el progreso y el cumplimiento de los programas de trabajo, las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial y la produccin o avance diario. Determinar los tipos y cantidades de trabajo, las ubicaciones especificas donde se requiere el mismo e incluirlos en las programaciones quincenales Remitir copia del programa quincenal al Jefe de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial para su aprobacin Asignar personal, equipo mecnico y materiales para llevar a cabo las actividades de trabajo de conservacin de acuerdo con los programas de trabajo y las especificaciones tcnicas de conservacin vial. Dirigir el trabajo de las cuadrillas en la ejecucin de las actividades de conservacin, asignando personal y equipo a actividades alternativas en situaciones que requieran desviarse de los planes originales Revisar los informes de trabajos ejecutados, previo a su entrega al personal de oficina para la elaboracin de los informes de ejecucin a ser remitidos a la Jefatura de Conservacin Vial Llevar a cabo inspecciones del trabajo en ejecucin para asegurar que se utilicen mtodos y procedimientos correctos y que se logren los niveles de calidad establecidos Tomar las medidas necesarias para mejorar la ejecucin futura de los trabajos a travs de entrenamiento, instrucciones ms especficas al personal, o supervisin ms estrecha Actualizar el inventario de conservacin de carreteras y elevar los resultados al Jefe de Conservacin Vial Presentar sus recomendaciones al Jefe de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial para cualquier modificacin en las Especificaciones Tcnicas Generales que se tendr en cuenta para su posterior evaluacin.

b)

c)

d) e)

f)

g)

h)

i)

j) k)

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 594

Diagrama 2: Ejemplo de organizacin tpica de conservacin vial

Actividades de conservacin vial

Las actividades de conservacin vial son unidades especficas de trabajo que se necesita realizar para reparar, mantener, recuperar o ejecutar mejoras puntuales en sectores crticos de la carretera. La unidad de trabajo es un elemento indicativo que se usa para medir el avance en determinada actividad. El personal de conservacin encargado de planificar, programar, ejecutar, evaluar, controlar o informar el trabajo de conservacin, debe conocer qu comprende cada actividad de conservacin y los propsitos por las cuales deben ser usadas:

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 595

1.

Planear los tipos y cantidades de trabajo que deben ser efectuados durante el ao. Programar los trabajos especficos quincenalmente, de acuerdo con el programa anual de Conservacin. Rendir informes del trabajo efectuado en forma tal que permita evaluarlo, con respecto al programa anual y a las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial.

2.

3.

Clasificacin de las Actividades de Conservacin Las actividades de Conservacin Vial se clasifican en dos rubros principales: 1) Por la frecuencia como se repiten. 2) Por la naturaleza de las Cantidades de la Obra de Conservacin a ejecutar. 3.1 Tipos de conservacin vial por la frecuencia como se repiten La conservacin rutinaria est constituida por todas las actividades necesarias para cuidar la seguridad del camino y para prevenir el desarrollo de deterioros en todos los componentes de la Infraestructura Vial como son: plataforma, pistas, puentes y tneles, seales y dispositivos de seguridad, obras de drenaje, construccin de taludes, limpieza de la carretera, tambin del derecho de va, etc. La conservacin rutinaria trata en todos esos componentes de evitar y llegado el caso, corregir cualquier deterioro que origine incomodidad o disturbe la circulacin del trnsito, originando riesgos de accidentes y mayores deterioros de la infraestructura vial. a) Obra de Conservacin Rutinaria La conservacin rutinaria es el conjunto de actividades que se ejecutan dentro de presupuesto anual, est constituida por todas las actividades necesarias para prevenir el desarrollo de deterioros en todos los componentes de la infraestructura vial como son: pistas, puentes y tneles, seales y dispositivos de seguridad, obras de drenaje, contencin de taludes, limpieza de la carretera, tambin del derecho de va, etc. La conservacin rutinaria trata en todos esos componentes, de evitar y llegado el caso, corregir cualquier deterioro que origine incomodidad o disturbe la circulacin del trnsito originando riesgos de accidentes y mayores deterioros en la infraestructura vial. b) Obra de Conservacin Peridica La conservacin peridica es de naturaleza distinta, mayormente est referida a las condiciones que se requiere recuperar en los elementos que

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 596

conforman lo que en el Per se denomina las calzadas y las bermas de la carretera, as como correcciones puntuales generadas por alguna inestabilidad en los terraplenes, que producirn posiblemente pequeos hundimientos y que requieren recuperacin localizada de la plataforma, de la superficie de rodadura y de las obras complementarias. 3.2 Tipos de conservacin vial por niveles de servicio Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los indicadores son propios a cada va y varan de acuerdo a sectores tcnicos y econmicos dentro de un esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y economa) y rentabilidad de los recursos disponibles. En la conservacin vial por niveles de servicio el trabajo se realiza para cumplir los estndares admisibles y no por el volumen de trabajo ejecutado. Es obligacin del ejecutor de la conservacin vial tener la carretera en perfectas condiciones los 365 das del ao, en tal sentido el criterio de pago es el buen estado de las vas, de esta manera se asegura la preservacin del buen estado de las vas.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 597

Planificacin

La Planificacin deber incluir los siguientes trabajos: a) Inventario de condicin vial b) Especificaciones Tcnicas para la Ejecucin de las actividades de Conservacin Vial c) Estimacin de cantidades anuales de trabajo d) Preparacin del Programa de Conservacin Vial 4.1 Inventario de condicin vial El inventario de condicin vial para la conservacin es un procedimiento para identificar, cuantificar y evaluar la condicin de todos aquellos elementos de la carretera que requieren conservacin o deben ser atendidos por los Ingenieros Residentes mediante el programa anual. Los elementos de la carretera que deben ser identificados en este inventario son la calzada, las bermas, las cunetas, las alcantarillas, la sealizacin, los elementos de seguridad vial y el margen lateral de la carretera sobre el cual se debe hacer control de vegetacin. El inventario de los tneles, puentes y muros de contencin comprender nicamente aquellas caractersticas que pueden ser atendidas mediante conservacin; no obstante en caso, de evidenciarse fallas que comprometan la estructura deber reportarse inmediatamente a la Jefatura de Conservacin Vial incluyendo las recomendaciones del caso. El objetivo primordial de este inventario, es proveer la informacin bsica necesaria para la planificacin, programacin y elaboracin del presupuesto de conservacin iniciando el proceso a nivel de Residencia y avanzado hacia los niveles superiores hasta obtener el Presupuesto Anual de Conservacin. El inventario de condicin vial para la conservacin debe ser ejecutado anualmente para obtener la informacin necesaria para programar las actividades de conservacin vial que se realizarn durante el siguiente ao fiscal y determinar el nivel de presupuesto requerido a nivel de Jefatura de Conservacin Vial. Con base en ello se determinar el presupuesto requerido y se harn los ajustes necesarios. En el Captulo 4 del presente Manual se presenta una Gua para el inventario de condicin de los elementos de la carretera. El Ingeniero efectuar la evaluacin de la carretera que se debe mantener y determinar sus condiciones existentes y la Conservacin requerida. Debe tener en cuenta que la evaluacin y calificacin de la condicin de una carretera no pavimentada (afirmada) tiene una perspectiva diferente a una

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 598

evaluacin de carpeta asfltica o de pavimentos de concreto. Esto es debido a la naturaleza de las carreteras no pavimentadas y de su variabilidad, pues su condicin superficial puede variar de un da a otro, ya sea por lluvias o circulacin de trfico pesado. Adems, las actividades de conservacin vial, tales como un perfilado de la superficie de rodadura mejora sensiblemente sus condiciones superficiales. La informacin recopilada ser presentada en los siguientes Formatos: F-1: Formato de Inventario de Condicin Vial (teniendo como referencia el Inventario de Condicin de la Carretera). F-2: Formato Resumen de Inventario de Condicin Vial: en el cual se totaliza la condicin vial inventariada segn el Formato F-1, resumindose los valores por tramo (Formato F-2a), por Residencia (Formato F-2b), con el fin de elaborar el Presupuesto Anual de Conservacin. De acuerdo Carreteras: Clase 0, Clase 1, Clase 2, Clase 3, Clase 4, Clase 5, al volumen de trnsito, se identifican las siguientes clases de con con con con con con IMD IMD IMD IMD IMD IMD igual o menor a 200 veh/da. entre 201 y 400 veh/da. entre 401 y 2000 veh/da. entre 2001 y 4000 veh/da. entre 4001 y 6000 veh/da. mayor de 6000 veh/da.

Se tomar en cuenta las siguientes definiciones correspondientes a: Ruta, Tramo y Sector. RUTA: Constituida por una carretera o camino longitudinal o transversal que unidos forman una Red Vial. TRAMO: Con carcter genrico, cualquier porcin de una ruta o carretera, comprendida entre dos puntos referenciales, localizados a lo largo del trazo o eje de la carretera. La unin de tramos constituyen una ruta o carretera. SECTOR: Cualquier porcin de un tramo, comprendido entre dos puntos referenciales, localizados a lo largo del mismo tramo. La unin de sectores constituyen un tramo. En el siguiente diagrama se esquematiza los alcances de Ruta, Tramo y Sector. Se aclara que la Residencia tiene a su cargo un tramo o grupo de tramos que no necesariamente constituye una Ruta.

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 599

CODIFICACION TIPICA DE LA LOCALIZACIN DE LOS TRABAJOS

RUTA

KM 0+000

KM 10+000

KM 20+000

KM 30+000

KM 40+000

KM 50+000

KM 60+000

KM 70+000

KM 80+000

KM89+954

RUTA

TRAMO

KM 0+000

KM 10+000

KM 20+000

KM 30+000

KM 40+000

KM 50+000

KM 60+000

KM 70+000

KM 80+000

KM89+954

TRAMO 1

TRAMO 2

SECTOR

KM 0+000

KM 10+000

KM 20+000

KM 30+000

KM 40+000

KM 50+000

KM 60+000

KM 70+000

KM 80+000

KM89+954

SECTOR 1A

SECTOR 1B

Manual de Carreteras Conservacin Vial

PG. A1 600

FORMATO F-1

FORMATO INVENTARIO DE CONDICIN VIAL ANUAL


PARA ELABORACIN DEL PRESUPUESTO ANUAL POR SECTOR

Departamento _________________________ Distrito ______________________________

Residencia __________________________________ Fecha _________________________________________ Preparado por ____________

Localizacin del Trabajo Ruta Principal (cdigo y/o nombre): ________________________________________________________ Tramo bajo el cuidado del Residente: _______________________________________________________ Sector en Trabajo: Ref. inicial Ref. final km: ________________________________________________ km: ________________________________________________

Nmero de vehculos por da en dos sentidos - IMD: ___________________________________________ Clase de Carretera: ______________________________________________________________________

Longitud del Tramo _____________________

km

Ancho Promedio del Camino__________________ metros

Tipo de Superficie No Pavimentada Tierra Afirmada Estabilizada Pavimentada Asfaltada Concreto Adoquines

Condicin de la Superficie (*) Bueno Regular Malo (*) Calificacin de acuerdo al procedimiento especificado en el Capitulo 4 Inventario de Condicin, proceso de los datos bsicos de deterioros nmeral 4.3.2; 4.4.3 y 4.5.3

Cunetas Laterales_______________________ km N de Alcantarillas Condicin de Drenaje (*) Bueno Regular Malo (*) Calificacin de acuerdo al procedimiento especificado en el Captulo 4 - Inventario de Condicin, numeral 4.6

Zanjas __________km

Otras Zanjas_________ metros

Condicin del Control de Vegetacin Ninguno Ligero Medio Denso

N de Puentes Acero ______________________________ Concreto ___________________________ Madera ____________________________

Longitud total de Puentes Acero ______________________________ Concrero ____________________________ Madera _____________________________

N de Seales ____________________________________________________________________________

Necesidad de Trabajos Especiales Puntuales __________________________________________________

Autorizado: _________________________________ Entidad Ejecutora:___________________________ Aprobado: __________________________________

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PG. A1 601

FORMATO F-2a

FORMATO RESUMEN DE INVENTARIO DE CONDICIN VIAL ANUAL POR TRAMO (*)


PARA ELABORACIN DEL PRESUPUESTO ANUAL

Departamento _____________________________ Distrito ___________________________________ Localizacin del Trabajo

Residencia _________________________________________ Fecha ____________ Preparado por __________________

Ruta Principal (cdigo y/o nombre): _________________________________________________________________________ Tramo bajo el cuidado del Residente: ________________________________________________________________________ Clase de Carretera Longitud (km) Clase 0 Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4 Clase 5 Total

Tipo de Superficie

Condicin de la Superficie (**) (1) (**) (1) (km) Bueno Regular Malo (km Bueno Regular Malo

Cunetas Laterales (km) Zanjas (km) Otras Zanjas o Cunetas (metros) N de Alcantarillas Km Bueno Regular Malo Km Ninguno Ligero Medio Denso Acero Concreto Madera Acero Concreto Madera

Condicin del Drenaje (1) Condicin de Control de Vegetacin (1) N de Puentes (1) Longitud de Puentes (metros) N de Seales Trabajos Especiales Puntuales > >.. >.

(1)

Autorizado: __________________________________ Entidad Ejecutora:__________________________________ Aprobado: ___________________________________ (*) Tramo: Suma de Sectores (**) Especificar (1) De acuerdo al Captulo 4 - Inventario de Condicin

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FORMATO F-2b

FORMATO RESUMEN DE INVENTARIO DE CONDICIN VIAL ANUAL POR RESIDENCIA (*)


PARA ELABORACIN DEL PRESUPUESTO ANUAL

Departamento _____________________________ Distrito ___________________________________

Residencia _________________________________________ Fecha ____________ Preparado por __________________

Clase de Carretera Longitud (km)

Clase 0

Clase 1

Clase 2

Clase 3

Clase 4

Clase 5

Total

Tipo de Superficie

Condicin de la Superficie (**) (1) (**) (1) (km) Bueno Regular Malo (km Bueno Regular Malo

Cunetas Laterales (km) Zanjas (km) Otras Zanjas o Cunetas (metros) N de Alcantarillas Condicin del Drenaje (1) Condicin de Control de Vegetacin (1) N de Puentes (1) Longitud de Puentes (metros) N de Seales Trabajos Especiales Puntuales > >.. >. Autorizado: __________________________________ Entidad Ejecutora:__________________________________ Aprobado: ___________________________________ (*) Tramo: Suma de Sectores (**) Especificar (1) De acuerdo al Captulo 4 - Inventario de Condicin Km Bueno Regular Malo Km Ninguno Ligero Medio Denso Acero Concreto Madera Acero Concreto Madera

(1)

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PG. A1 603

4.2 Especificaciones tcnicas de las actividades de conservacin vial Para cada una de las actividades de conservacin, se ha establecido una Especificacin Tcnica, que incluyen las operaciones de conservacin vial que son de aplicacin ms frecuente, no solamente sobre la superficie de rodadura sino de todos los elementos que integran la carretera. Las especificaciones representan el mejor criterio para la organizacin de los trabajos a ejecutar, puesto que incluyen personal, material, equipo y mtodos de trabajo calificados. No obstante, estas Especificaciones son susceptibles de ser mejoradas o adaptadas a condiciones especficas, siempre y cuando se aprueben y adopten mejores mtodos de trabajo y su aplicacin sea uniforme u homognea. Solo en condiciones inesperadas las actividades de trabajo deben ser realizadas en forma diferente de lo que se especifica en las Especificaciones Tcnicas; por ejemplo, el incremento de volumen de trfico pesado o la necesidad de acarrear materiales por largas distancias, pueden dar como consecuencia los ajustes necesarios a la Especificacin Tcnica, tales como sealeros adicionales o ms volquetes para el acarreo. La ejecucin de los trabajos de conservacin bajo condiciones normales, debern ceirse al procedimiento indicado en las Especificaciones Tcnicas. Su aplicacin debe quedar condicionada a lo siguiente: i. Identificacin del deterioro de la carretera con el nombre de la actividad correspondiente. ii. Estudio previo de las causales que han originado el deterioro y planteamiento de la solucin adecuada. iii. Eliminacin de las causas que ocasionaron el deterioro. iv. Ejecucin del trabajo de conservacin de acuerdo a la Especificacin Tcnica respectiva. En algunos casos la mano de obra y equipo disponibles no correspondern a los indicados en las Especificaciones Tcnicas y no es posible realizar las actividades tal como idealmente se debieran realizar. No obstante, la Especificacin Tcnica se constituye en un nivel de referencia para medir las actividades y ayuda a proporcionar datos bsicos para planificar y evaluar uniformemente el comportamiento de los recursos. Sin Especificaciones, se observaran grandes variaciones en los tamaos de las cuadrillas y en los procedimientos utilizados. En tal sentido, es importante que las Especificaciones Tcnicas se tomen en cuenta cuando se efecten las asignaciones de trabajo y se cumplan durante la etapa de ejecucin.

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Las Especificaciones Tcnicas no son un compendio de las actividades de conservacin de carreteras, solo corresponden a una gua para uso y servicio de los Ingenieros Residentes y Tcnicos; y de cualquier persona que desempee funciones directivas y ejecutivas en la conservacin rutinaria y peridica de la red vial peruana. Las Especificaciones Tcnicas no constituyen un producto completo ni final, pues va exigir una continua y permanente revisin y asimismo el aporte tcnico de todos aquellos a los que est dirigido. Se espera que los usuarios de las Especificaciones, ingenieros residentes y tcnicos, emitan informes y opiniones sobre la aplicacin y experiencias realizadas. Asimismo se tome en cuenta el progreso de las tcnicas de Conservacin con el fin de adecuar y actualizar las Especificaciones, esto podr dar lugar a actualizar aquellas Especificaciones que hayan quedado obsoletas o fuera de uso e implementar nuevos procedimientos y/o (secciones) de conservacin. Los Ingenieros Residentes deben estar totalmente familiarizados con las Especificaciones Tcnicas Generales de Conservacin Vial que se presentan en este Manual. 4.3 Estimacin de cantidades anuales de trabajo Las cantidades anuales de trabajo resultan de las normas de cantidad que previamente se tienen establecidas. Las Normas de Cantidad, bajo un Sistema de Administracin de Conservacin Vial, deben ser establecidas para cada actividad, considerndose representativas de las cantidades de trabajo requeridas durante el ao para mantener un adecuado nivel de servicio en las carreteras. Las Normas de Cantidad establecen metas y objetivos, de la Jefatura de Conservacin Vial, que se ven reflejados en los requerimientos mostrados en el presupuesto anual de ejecucin. En caso sea necesario modificar el programa anual de conservacin, debido a las limitaciones del presupuesto, se ajustan las normas de cantidad; y, como consecuencia de ello, bajan los niveles de intervencin correspondientes. Las normas de cantidad junto con el inventario de las caractersticas viales, definen el programa anual de conservacin. Las cantidades de trabajo para algunas actividades pueden ser estimadas con bastante exactitud ao tras ao. Para otras actividades, las cantidades de

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trabajo en un ao especfico pueden ser pronosticadas con un grado de exactitud razonable. Para otras actividades las cantidades de trabajo son difciles de predecir, particularmente aquellas como derrumbes, huaycos, arenamientos que incluyen situaciones de emergencia o donde existen escasos datos que sirvan como referencia. Sin embargo se debe reconocer la importancia de obtener el mejor estimado posible de la norma. Las normas de cantidad son fundamentales para el desarrollo del programa de trabajo y presupuesto de ejecucin, pues existe una relacin directa entre los niveles de conservacin adoptados y el presupuesto determinado para un ao particular. Las Normas de Cantidad son susceptibles de reajustar, adecundolas a condiciones y tipos de carreteras, as como a las nuevas metodologas trabajo empleadas. Esto se lograr bajo un Sistema de Administracin Conservacin Vial, que permita realizar investigaciones y observaciones campo a fin de efectuar los reajustes necesarios a las normas. 4.4 Preparacin del programa de conservacin vial El sistema de administracin de conservacin vial debe contemplar la elaboracin del programa anual de conservacin y del presupuesto para su ejecucin. El programa y presupuesto definen y documentan los tipos y cantidades de trabajo que se han planeado para proveer el nivel de servicio de conservacin vial, deseado con coherencia y uniformidad y los recursos necesarios para su realizacin. El programa anual de conservacin identifica la cantidad estimada del trabajo de conservacin, por actividad, que ha sido planeado para cada residencia. Es responsabilidad del Ingeniero Residente cumplir con efectuar la programacin especfica y las asignaciones de trabajo de acuerdo con los criterios establecidos anteriormente, con el fin de balancear el volumen de trabajo y lograr los objetivos del programa anual de conservacin en forma efectiva y econmica. Del Programa Anual de Conservacin fcilmente se calcula la cantidad de mano de obra, los tipos y cantidades de equipo y de materiales. Con este propsito se calcula el nmero de cuadrillas-da dividiendo la cantidad anual de trabajo entre la produccin diaria contenida en la Norma de Ejecucin. Los recursos son obtenidos multiplicando el nmero de cuadrillas-da anuales por los recursos necesarios para una cuadrilla-da, establecidos en las Especificaciones Tcnicas. las de de de

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Despus de obtenidos los recursos en la forma de hombres-da, equipos-da y materiales se obtienen el nmero de unidades de cada recurso, dividiendo entre el nmero de das disponibles de cada recurso por ao. El promedio de das disponibles para el personal se halla restando de los 365 das, los fines de semana, feriados, das de vacacin y un estimado por enfermedad y faltas; el mismo concepto se aplica para calcular los das disponibles de equipo, restando esta vez, el tiempo no laborable de los fines de semana, feriados, das que el equipo est en mantenimiento y reparacin, das de no utilizacin por falta de combustible y mal tiempo. La cantidad de personal que requiere la unidad de conservacin se calcula dividiendo el total de hombres-da entre el total de das disponibles. La cantidad de equipo necesario es determinada dividiendo el total de equiposda entre el total de das disponibles por ao por equipo. En el Programa de Conservacin Vial, tambin se incluyen las Actividades Complementarias, referidas a los trabajos o actividades de administracin, almacenaje de materiales, traslado de equipos, vacaciones, entrenamiento y otros que se efectan para apoyar las operaciones de conservacin vial.

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4.4.1 Presupuesto anual de conservacin vial Antes de proceder a la determinacin del presupuesto deben obtenerse los costos de los recursos de mano de obra, equipo y tipo de materiales, incluidos en las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial. Finalmente, para obtener el Presupuesto se multiplican los costos de los recursos por el nmero de hombres-da, equipos-da, y cantidad de materiales por actividad del Programa. 4.4.2 Ajustes al programa y presupuesto de conservacin vial El Programa y Presupuesto de Conservacin Vial determinado en la forma anterior representa el Programa y Presupuesto de Conservacin deseado por la Jefatura de Conservacin Vial. Antes de su presentacin final y aprobacin el presupuesto puede ser sujeto a un ajuste, s los recursos fsicos requeridos son superiores a los disponibles y no existe la posibilidad de contratar. Los ajustes al Programa deben ser realizados modificando los niveles de conservacin, optimizando los recursos, en cuanto a las polticas de conservacin vial ms rentables, y tomando en cuenta la experiencia de los ingenieros para adoptar los nuevos valores que reflejen las condiciones locales de la red vial programada a mantener. Los ajustes deben ser realizados por la Jefatura de Conservacin Vial en coordinacin con el ingeniero residente. El Programa ajustado en la forma anterior, representar los objetivos de la Jefatura de Conservacin Vial y por lo tanto la base para la programacin, ejecucin y control de los trabajos. Con este propsito las polticas para la ejecucin deben ser claramente comprendidas por los ingenieros para que estos objetivos sean realizados efectivamente. La informacin ser presentada en los siguientes Formatos: F-3: Formato de Programa Anual de Conservacin Vial por Tramo. F-4: Formato de Programa Anual de Conservacin Vial por Residencia. F-5: Formato de Requerimiento de Recursos para el Programa Anual de Conservacin por Residencia. F-6: Formato de Presupuesto Anual de Conservacin Vial por Residencia (elaborado en base a los Formatos F-4 y F-5).

Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-5

FORMATO REQUERIMIENTO DE RECURSOS PARA EL PROGRAMA ANUAL DE CONSERVACIN VIAL POR RESIDENCIA

AO DEL PROGRAMA _________________________ Residencia ____________________________________

Departamento ___________________________ Distrito _________________________________

Actvidad Codigo Descripcin

Unidades de Trabajo (1)

Das de Cuadrilla (2)

Das- Hombre (3) Tipo N

Das - Equipo (4) Tipo N

Materiales (5) Descrip Cantidad

Notas: (1) Cantidad que corresponde por cada actividad al Total Caminos (Total de Unidades Anuales de Trabajo) del Formato F-4 (2) Obtenido de las Especificaciones Tcnicas, seleccionando o calculando en base a la experiencia del lugar unidades de trabajo y rendimiento diario. (3) Se determina el requerimiento de mano de obra para cada tipo de personal. (4) Se determina el requerimiento de equipo para cada tipo de equipo, en base al programa de trabajo y a las Especificaciones Tcnicas.

(5) Se determina las necesidades de material en base al programa de trabajo y a las Especificaciones Tcnicas.

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FORMATO F-6
FORMATO PRESUPUESTO ANUAL DE CONSERVACIN VIAL POR RESIDENCIA

AO DEL PROGRAMA ____________________________________________ Residencia ______________________________________________________

Departamento _______________________________________ Distrito _____________________________________________

Actvidad Codigo Descripcin Unidades de Trabajo


(1)

Programa de Trabajo Das Hombre


(2)

Costo Unitario Materiales


(4)

Costos de Partida de Gastos Mano de Obra (Nuevos Soles)


(9) = (2) x (5)

Das Equipo
(3)

Das Hombre
(5)

Das Equipo
(6)

Servicios Materiales Complementarios (7) (Nuevos Soles)


(8)

Servicios Equipo Materiales Complementarios (Nuevos Soles) (Nuevos Soles) (Nuevos Soles)
(10) = (3) x (6) (11) = (4) x (7) (12) = (1) x (8)

Presupuesto Total (Nuevos Soles)


(13) = (9)+(10)+(11)+(12)

Notas: (1) Es la Cantidad consignada en el Formato F-5 (Columna 1). (2) Es la cantidad total calculada en el Formato F-5 en Das - Hombre por tipo (Columna 3). (3) Es la cantidad total calculada en el Formato F-5 en Das - Equipo por tipo (Columna 4). (4) Es la cantidad total calculada en el Formato F-5 en Materiales por tipo (Columna 5). (5) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Mano de Obra. (6) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Equipo. (7) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Material. (8) Corresponde al Costo Unitario por tipo de Servicios Complementarios, correspondiente a cada actividad, en todo caso se determinar a nivel de Residencia y se distribuir en forma moderada por unidad de trabajo de cada unidadde Conservacin Vial. (9) Totaliza el Costo por tipo de Mano de Obra (2) x (5) (10) Totaliza el Costo por tipo de Equipo (3) x (6) (11) Totaliza el Costo por tipo de Material (4) x (7) (12) Totaliza el Costo por tipo de Servicio Complementario (1) x (8) (13) Suma por cada actividad, las cantidades en Nuevos Soles de (9) + (10) + (11) + (12)

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Programacin

La Programacin es el proceso ordenado de ejecucin del Programa Anual de Conservacin Vial. La Programacin deber incluir lo siguiente: Programa de trabajo anual distribuido Necesidades de conservacin vial en el campo Gua de prioridades para ejecutar el trabajo Conocimiento de los recursos disponibles Cronograma de trabajo para asignar y dirigir las cuadrillas Una programacin quincenal con objetivos a corto plazo

El Ingeniero Residente inspecciona las carreteras peridicamente, identifica su condicin, necesidades, prioridades y recursos, para finalmente preparar la Programacin de Trabajo Quincenal en base a: Calendario Anual de Conservacin Vial; Informes de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (preparados por el Tcnico y verificados por el Ingeniero Residente); Trabajos inconclusos de la programacin Quincenal anterior; Lista aprobada de proyectos de autorizacin especial; y Especificaciones Tcnicas.

Tambin prepara una lista de trabajos que pueden ejecutarse durante el tiempo con malas condiciones climticas. La informacin ser presentada en los siguientes Formatos: F-7: F-8: F-9: F-6: Calendario Anual de Conservacin Vial por Residencia. Inversiones Mensuales por Residencia. Programacin de Trabajo Quincenal por Sector. Asignacin diaria de hombres por actividad y sector.

Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura propuesta. 5.1 Calendario anual de conservacin vial El Calendario Anual de Conservacin Vial incluye la distribucin mensual del nmero de cuadrillas-da considerando aquellos factores que influyen sobre la ejecucin de los trabajos, tales como condiciones climatolgicas y de trfico. La distribucin de las cantidades anuales de Conservacin Vial se hace en funcin de porcentajes mensuales establecidos por el ingeniero residente con
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base a las condiciones locales y a las experiencias de aos anteriores. Los meses programados correspondern a la mejor poca para llevar a cabo cada tipo de trabajo y los porcentajes (referidos al total) la cantidad de trabajo a ejecutar dentro del tiempo disponible. El total de cuadrillas-da por mes debe posteriormente ser balanceado para evitar tener perodos con demasiado o muy poco trabajo para los recursos disponibles, es decir el Programa de Trabajo debe estar debidamente balanceado con los recursos. 5.2 Nivelacin de recursos La distribucin de recursos de mano de obra por mes debe evitar dar lugar a requerimientos mensuales que sobrepasan a los recursos disponibles. El balance de recursos se realiza moviendo hacia los meses con menor demanda de recursos, cantidades de trabajo de actividades cuya ejecucin es flexible. Esta nivelacin es efectuada en funcin bsicamente de hombres-da disponibles. El Calendario de Trabajo definitivo corresponde al obtenido despus de haber balanceado tambin los otros recursos.

Efectuada la Nivelacin de Recursos, se procede a formular el Calendario Anual de Conservacin Vial (Formato F-7) ajustado al balance: necesidades/disponibilidad de recursos y luego se elabora el Cuadro de Inversiones Mensuales para la Conservacin Vial segn el Formato F-8. El Formato F-8 de Inversiones Mensuales, define los montos presupuestales por mes requeridos para cumplir con el Programa anual de Conservacin Vial.
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Su preparacin se basa en los Formatos F-6 Presupuesto Anual de Conservacin Vial" y en el Formato F-7 "Calendario Anual de Conservacin Vial" que corresponde a cada Residencia. Los montos presupuestales mensuales para cada actividad resultan de multiplicar el costo de cada cuadrilla unitaria (que incluye mano de obra, materiales y equipo mecnico), por el nmero de cuadrilla-das que han sido programadas segn el Calendario Anual de Conservacin Vial. Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura propuesta.

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5.3 Programacin quincenal La Programacin Quincenal es el mtodo a travs del cual el Programa Anual de Conservacin Vial es puesto en accin; esta programacin debe ser utilizada por los ingenieros residentes en la ejecucin diaria del trabajo a realizar. En ella se detallan por actividad, por seccin de control y por da: el equipo, el nmero de cuadrillas-da y de personal necesarios para la ejecucin de los trabajos. La base fundamental para la preparacin de la Programacin Quincenal es el Calendario Anual de Conservacin Vial aprobado por la Jefatura de Conservacin Vial; y las decisiones acerca de: que trabajo realizar; cuanto trabajo realizar; y, cuando realizar el trabajo; son efectuadas con base al Calendario Anual. Obviamente, debido a los imprevistos que usualmente afectan la ejecucin de la conservacin vial, las condiciones previstas originalmente en el Calendario podran haber variado y sera necesario efectuar ajustes al inicio del ao fiscal en funcin de necesidades de conservacin determinadas a travs de la inspeccin y los Informes de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (preparados por el Tcnico y verificados por el Ingeniero Residente). La programacin debe ser flexible pero sin perder de vista el principal objetivo: preservar el buen estado de la va en funcin a la ejecucin efectiva de las cantidades establecidas en el Programa Anual de Conservacin Vial. Procedimiento para la Preparacin de la Programacin Quincenal. La Programacin Quincenal es un proceso permanente de control, revisin y ajuste y ser ejecutado por el Ingeniero Residente y aprobada por el Ingeniero Jefe de Conservacin Vial. Para el efecto es necesario efectuar una reunin, dos o tres das antes de la conclusin del perodo quincenal en ejecucin, para la coordinacin de la preparacin de la programacin quincenal siguiente. La reunin es un medio muy importante para el control de las operaciones de conservacin. El progreso obtenido en la quincena anterior y el acumulado hasta la fecha es revisado y en caso de desviaciones importantes con respecto al Programa y las normas, deben tomarse oportunamente acciones correctivas. Los elementos requeridos para el desarrollo de la Programacin Quincenal son los siguientes: Calendario de Trabajo Reporte Comparacin Cuadrillas-da Lista de Necesidades de Conservacin Necesidades de Recursos

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Recursos Disponibles Actividades no Concluidas la Quincena Anterior Actividades Alternativas Informes de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida Lista y Mapa de las Secciones de Conservacin

El procedimiento a seguir para el desarrollo de la Programacin Quincenal es el siguiente: i. Antes de la reunin quincenal cada Ingeniero Residente debe preparar una Lista de Necesidades de Conservacin Vial. Esta es obtenida a partir de las inspecciones visuales efectuadas a la red vial a su cargo y los Informes de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida. La lista contendr un estimado de las cuadrillas das que requerira cada actividad. Actividades No Concluidas la Quincena Anterior sern incorporadas en la lista. Prioridades sern asignadas a esta lista durante la reunin. El Ingeniero Residente preparar la Programacin Quincenal de los trabajos a ser realizados en el perodo considerado utilizando el formato adjunto. La Programacin Quincenal se preparar con una copia utilizando el procedimiento siguiente: 1) Las actividades a programar, en principio, sern aquellas contenidas en el Calendario Anual de Conservacin Vial en el mes de la programacin. Excepcionalmente se programarn actividades no previstas en el mes. Esta prctica debe evitarse en lo posible. El Ingeniero programar de acuerdo a las prioridades establecidas en la Lista de Necesidades de Conservacin. El Ingeniero Residente programar otras actividades que aparecen en el Calendario anual de conservacin, en reemplazo de las actividades que no se pudieron realizar por motivos diversos, como actividades alternativas. El nmero total de cuadrillas-da para el mes de la programacin no ser excedido. El Reporte de Comparacin de cuadrillas-da proporciona informacin actualizada del nmero de cuadrillas-da utilizado del total del Programa Anual de Conservacin Vial. Esta informacin es til para decidir el nmero de cuadrillas-da que sern programadas en un perodo en particular.

ii.

2) 3)

4)

iii. Los hombres-da acumulados son calculados durante el desarrollo de la programacin utilizando la cantidad de personal realmente programado para cada actividad. La programacin es concluida cuando los recursos de mano de obra y equipo han sido programados. Equipo de uso comn

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entre las residencias de conservacin vial es coordinado entre el Ingeniero Jefe de Conservacin Vial y los Ingenieros Residentes. iv. Actividades Alternativas que puedan ser ejecutadas en lugar de otras actividades que no puedan ser realizadas debido a imprevistos, deben ser consideradas en la programacin. Por ejemplo, en caso de desperfecto del cargador frontal, los volquetes podran ser destinados al acarreo de otros materiales que puedan cargarse manualmente o bien a la conservacin preventiva. v. La programacin quincenal debe ser aprobada por el Ingeniero Jefe de Conservacin Vial. La aprobacin autoriza a los ingenieros a ejecutar los trabajos programados. Finalmente, los Tcnicos, utilizan esta programacin como base para la asignacin del trabajo a las cuadrillas.

FORMATO DE PROGRAMACIN QUINCENAL (F-9) Para llenar el formato de Programacin Quincenal, se tendr en cuenta lo siguiente: (1) Nombre del departamento (2) (3) (4) (5) (6) Nmero del Grupo y nombre de la Residencia Periodo de la programacin quincenal Nmero total de obreros asignados a la residencia Nmero de das de trabajo efectivo durante el periodo quincenal Multiplicar el total de obreros por el nmero de das e indicar el total de hombre-das disponible Nmero de obreros que estarn de vacaciones y/o los que por razones de enfermedad u otro motivo justificado no puedan trabajar durante el periodo quincenal Nmero de das de faltas autorizadas, de acuerdo al punto anterior Multiplicar el N de obreros (item 7) por el nmero de das e indicar el total de hombres-da de faltas autorizadas.

(7)

(8) (9)

(10) Cdigo y nombre de cada actividad programada (11) Ubicacin de la zona de trabajo (nombre de la carretera y tramo, incluyendo kilometraje)
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(12) Composicin de cuadrilla segn la actividad programada. (13) Nmero de das programados para cada actividad (usar la produccin promedio por da para determinar los das requeridos) (14) Multiplicar el nmero de das por la composicin de cuadrilla (15) Sumar los hombre-das programados para todas las actividades (el total deber ser igual a los hombre-das disponibles, indicados en el Item 6) (16) En la columna Observaciones se incluir el nombre del Tcnico o capataz asignado a cada actividad de trabajo, as como tambin el equipo mecnico con su respectivo nmero de registro a ser utilizado. En el espacio de esta columna que corresponde a faltas autorizadas, se debe indicar los nombres del personal que est de vacaciones o licencia. (17) Nombre y Firma del Ingeniero Residente, responsable de la preparacin del programa (18) Fecha de preparacin (19) Nombre y Firma del Ingeniero Jefe de Conservacin Vial, aprobando el programa (20) Fecha de aprobacin (21) Identificacin de pgina. Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-9

PROGRAMACIN DE TRABAJO (QUINCENAL) POR SECTOR

Periodo Del Al Faltas Autorizadas Actividad Ubicacin Cantidad Actividad Ubicacin

(3)

Total de Obreros Residencia

Total 1 Da Programado

Departamento Total Hombres Da Disponibles Residencia

(1) (2)

(4)
Nmero

X
Das

(5) (8)

= =

(6)
Hombres-Da

Observaciones (16)

(7) (10) (11)


Comp. Cuad.

(9)

Das

Hombres-Da

(12)

(13)

(14)

Comp. Cuad. Cantidad Actividad Ubicacin Comp. Cuad. Cantidad Actividad Ubicacin Comp. Cuad. Cantidad Actividad Ubicacin Comp. Cuad. Cantidad Actividad Ubicacin Comp. Cuad. Cantidad

Das

Hombres-Da

Das

Hombres-Da

Das

Hombres-Da

Das

Hombres-Da

Das

Hombres-Da

X TOTAL DE HOMBRES-DIA

=
(15) Aprobado por: Fecha (20) Pagina (21) Comparar con el Total de Hombres - Da Disponibles (19)

Programado por: Fecha

(17) (18)

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Formato por actividad y sector, asignacin diaria de hombres da (f10) Este formato corresponde a la asignacin diaria del personal para cada actividad de trabajo, debe estar correlacionada con lo reportado en el Formato F-9 (1) Cdigo: Corresponde al nmero que identifica la actividad. (2) Descripcin: Corresponde al nombre que identifica la actividad. (3) Ubicacin: Se consigna el Tramo y Sector donde est asignada la cuadrilla. (4) Total hombres - da disponible: Corresponde a lo indicado en el item (14) del Formato F-9 por cada actividad. (5) Jefe de Cuadrilla: Es el tcnico o experto responsable de la cuadrilla, est a cargo de una o varias actividades segn rubros (explanaciones, superficie de rodadura, drenaje, cauces, estructuras, sealizacin). (6) Se consignar la cantidad diaria de hombres - da, la suma total de los 15 das (quincena) debe ser igual al total de hombres - da disponible (4). Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-10
FORMATO POR ACTIVIDAD Y SECTOR ASIGNACION DIARIA DE HOMBRES - DIA

Departamento _________________________________ Residencia ____________________________________

Distrito _______________________ Periodo _______________________ Aprobado _____________________

Actividad de Trabajo Cdigo (1) Descripcin (2) Ubicacin (3) Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector: Tramo: Sector:

Total Hombres Da disponible (4)

Jefe de Cuadrilla (5)

Asignaciones Hombre - Da (6) Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa Do Lu Ma

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Ejecucin

La Ejecucin tomar en cuenta lo siguiente: El criterio de conservacin que indica cuando y a qu nivel debe ser ejecutada cada actividad El tamao efectivo de la cuadrilla Los tipos y cantidades de equipo adecuados para realizar cada actividad Materiales El procedimiento para ejecutar el trabajo con el tiempo y calidad ptimos Produccin promedio por da

La informacin ser presentada en los siguientes Formatos: F-11: F-12: F-13: F-14: F-15 Informe de Trabajo Quincenal ejecutado por actividad y sector. Actividades administrativas complementarias. Datos para el Resumen por Actividad. Resumen de las Actividades de Conservacin por Residencia. Resumen de los Costos de Conservacin.

Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto. Un factor importante dentro del sistema lo constituye la efectiva comunicacin del trabajo programado al personal de campo encargado de ejecutarlo. La ejecucin de las actividades de conservacin debe llevarse a cabo de acuerdo a las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial y a la programacin quincenal preparada por el Ingeniero Residente. Con este propsito, el Ingeniero Residente debe poner en conocimiento del Tcnico (o capataz), con suficiente detalle, los pormenores de la programacin incluyendo las instrucciones especiales, para una correcta asignacin de los trabajos a las cuadrillas. 6.1 Especificaciones tcnicas de conservacin vial La base para la ejecucin de los trabajos son las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial. La efectividad y eficiencia con que los trabajos son ejecutados dependen de la manera que las cuadrillas son organizadas, as como de los mtodos empleados para su ejecucin. El uso de las Especificaciones Tcnicas es muy importante, caso contrario se podra esperar variaciones en la organizacin y en los mtodos de trabajo utilizados por las diferentes cuadrillas. Las especificaciones, adems de definir los recursos requeridos para la ejecucin del programa de conservacin,
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constituyen el punto de referencia bsico en el proceso de evaluacin del trabajo ejecutado. 6.2 Desarrollo y uso de las especificaciones tcnicas de conservacin vial La informacin relativa a personal, equipo y materiales contenida en las especificaciones debe ser utilizada para la asignacin diaria de los trabajos de acuerdo a la programacin quincenal. Condiciones locales especiales y de rendimientos, pueden justificar variaciones de las especificaciones, en tal caso el Ingeniero Residente debe hacer los ajustes necesarios al momento de preparar la programacin. Por ejemplo, en la actividad Reconformacin de la Capa de Rodadura, como consecuencia de la variacin en las distancias de transporte por ubicacin de canteras disponibles de materiales, puede ser necesario variar el nmero de camiones volquetes de un da a otro para mantener una operacin balanceada y eficiente. El personal encargado de la planificacin, programacin y ejecucin de la conservacin vial, particularmente los ingenieros y tcnicos (capataces) de las Residencias de Conservacin Vial, deben familiarizarse completamente con las Especificaciones Tcnicas. La revisin y ajustes de las especificaciones, proporcionar un nivel de conservacin uniforme en cada Residencia para un mismo tipo o clase de carretera. El uso continuo de las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial, permitir el perfeccionamiento de las mismas. La jefatura de Conservacin Vial podr deducir Especificaciones ms generales. Las Especificaciones Tcnicas Generales de Conservacin Vial estn incluidas en el presente Manual. 6.3 Informe de la ejecucin El informe bsico de la ejecucin de los trabajos es el Informe del Trabajo por Actividad. En l se detallan, por da, por actividad y por seccin de control, el trabajo realizado y los recursos utilizados por las diferentes cuadrillas bajo la supervisin del tcnico (o capataz). El perodo informado corresponde a una quincena. La calidad de la informacin de campo es muy importante para el xito del Sistema pues todos los reportes para la evaluacin y el control de la ejecucin de la conservacin vial dependen de esta informacin. Los informes quincenales, llenados por el Tcnico (o capataz), deben ser revisados cuidadosamente por el Ingeniero Residente antes de enviarlos a la Jefatura de Conservacin Vial. Se recomienda que los informes quincenales se
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introduzcan en una base de datos computarizada, en forma semanal de tal manera de controlar el avance de la programacin quincenal y efectuar los ajustes oportunos necesarios; por lo que antes de que el digitador introduzca la informacin en la computadora para su procesamiento, el Jefe de Conservacin Vial debe efectuar una revisin final. El digitador debe asegurarse que los datos sean introducidos correctamente a la computadora. Formato de informe de trabajo quincenal ejecutado por actividad y por sector (f-11) PRIMERA ACCIN (INFORMACIN DEL INGENIERO RESIDENTE) Usando la Programacin Quincenal como base, el Ingeniero Residente provee a los Tcnicos asignados un Formato Informe de Trabajo por Actividad programada, donde el Ingeniero consignar en cada una de ellas, la siguiente informacin: (1) (2) (3) Cdigo de la actividad Nombre de la actividad Composicin normal de la cuadrilla para la actividad, (corresponde al nmero o cantidad de personal de Conservacin Vial para la actividad especfica). Clave de la residencia (N de la Regin, N del Departamento y N de la Residencia) Nmero y nombre del grupo Residencial Tipo de conservacin, /rutinaria o peridica) Cargo y nombre de la persona que reciba la asignacin de trabajo (Tcnico o capataz) Fecha de inicio del trabajo, segn lo programado Nmero de cuadrillas da programados

(4)

(5) (6) (7)

(8) (9)

(10) Nombre de la carretera y ubicacin especifica de la zona de trabajo (Tramo y Sector) (11) Unidad para medir el trabajo realizado (12) Los materiales a emplearse y las unidades de medida apropiadas

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(13) El equipo mecnico a utilizarse con sus nmeros de registro. El Tcnico encargado de la cuadrilla recibe del Ingeniero el Formato Informe de Trabajo por Actividad; y, luego con los hombres, equipo y materiales asignados a l, procede a ejecutar el trabajo. Los tamaos de los modelos de Formato que se presentan son slo referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-11

FORMATO DE INFORME DE TRABAJO QUINCENAL EJECUTADO POR ACTIVIDAD Y SECTOR

Cdigo

Actividad

Composicin de la Cuadrilla

(1)
Clave Residencia

(2)

(3)
Tipo de Conservacin

(4)
Encargado a: Ubicacin

(5) (7) (10)


Fecha de:

(6) (8) (9)

N Das Program.

Ruta: _______________________________

Nombre del Camino:____________________________________

Tramo: ______________________________ Clase de Camino: ______________________________________ Sector en Trabajo: Ref. inicial km: ______________________________________________________ Ref. final
Hombres - Hora Composicin Real Cuadrilla da

km: ______________________________________________________

Horas Trabajadas

Trabajo Realizado

Fecha

Materiales

Equipo - Horas

(HT)

(11)

(12)

(12)

(12)

(12)

(13)

(13)

(13)

(13)

(13)

Total Firma ___________________________________ Fecha ____________________________________

SEGUNDA ACCIN (INFORMACIN DEL TCNICO) Despus de cada da de trabajo y hasta completar la quincena, el Tcnico o capataz anota en el Formato Informe de Trabajo por Actividad, lo siguiente: (14) La fecha de cada da de trabajo

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(15) Composicin real de la cuadrilla da:(Cantidad de personal de conservacin vial que ha trabajado en una actividad especfica) (16) El total de hombres-hora por da de trabajo, multiplique el nmero de la composicin real de la cuadrilla, (item 15) por las horas trabajadas. Ejemplo: (6 hombres x 8 horas = 48 h h) (17) El avance diario en la unidad de medida indicada (18) Cantidad de materiales usados medido en las unidades apropiadas (19) Total de horas que ha trabajado cada mquina en la actividad (20) Sumar las columnas (21) Firma la tarjeta (22) Fecha del ltimo da de trabajo en la actividad. Tambin es importante que el Tcnico o Capataz, anote los nombres de los obreros en el reverso del Formato de Trabajo Ejecutado, igualmente los tramos reales de trabajo da a da y cualquier otra informacin importante. Cuando termine el trabajo asignado, el Tcnico o Capataz encargado del trabajo devuelve el Formato de Trabajo para cada Actividad, al Ingeniero Residente. Los tamaos de los modelos de Formato que se presentan son slo referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-11 (continuacin)

FORMATO INFORME DE TRABAJO EJECUTADO QUINCENAL POR SECTORES

Cdigo

Actividad

Composicin de la Cuadrilla

Clave

Residencia

Tipo de Conservacin

Encargado a: Ubicacin Ruta: _______________________

Fecha de: N Das Program. Nombre del Camino:______________________________________

Tramo: ______________________ Clase de Camino: ________________________________________ Sector en Trabajo: Ref. inicial km: __________________________________________________ Ref. final km: __________________________________________________

Hombres - Hora

Composicin Real Cuadrilla da

(16)= (15) x (HT)

Horas Trabajadas

Trabajo Realizado

Fecha

Materiales

Equipo - Horas

(14)

(15)

(HT)

(16)

(17) (18) (18) (18) (18)


(19) (19) (19) (19) (19)

Total

(20)

Firma _____________(21)______________________ Fecha _____________(22)_______________________

FORMATO DE ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS COMPLEMENTARIAS (F-12) Las Actividades Complementarias comprenden los trabajos o actividades de administracin, almacenaje de materiales, traslado de equipos, vacaciones, entrenamiento y otros que se efectan para apoyar las operaciones de conservacin vial.

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Se presenta a manera referencial la siguiente relacin de Actividades Complementarias: 000 011 012 013 014 015 017 018 019 020 021 Actividades Complementarias (Cdigos del 001 al 099). Supervisin de Campo. Entrenamiento. Cursos de Capacitacin. Derechos de Explotacin de Canteras y Fuentes de Agua. Almacenaje de Materiales Mantenimiento de Oficinas y Campamentos. Traslado de Equipo. Tiempo de Viaje y sin trabajo. Vacaciones. Personal Tcnico Administrativo Contable Auxiliar de la composicin de las cuadrillas de Actividades de Conservacin Vial. Gastos de Residencia. Gastos de la Direccin y Jefatura de Conservacin Vial. Herramientas y vestuario. Elementos de seguridad para el personal.

022 023 024 025

Otras actividades complementarias (Cdigos del 026 al 099). Este Formato se utiliza para asignar e informar la ejecucin de las actividades consideradas dentro de este rubro. Al igual que los Formatos Informe de Trabajo por Actividad (informacin quincenal) el de Actividades Complementarias, es asignada por el Ingeniero Residente al Tcnico o Capataz encargado, tomando como base la programacin quincenal. PRIMERA ACCIN (INFORMACIN DEL INGENIERO RESIDENTE)

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Al asignar el trabajo, el Ingeniero Residente debe indicar en cada Formato de Actividades Complementarias, la informacin siguiente: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) Clave de la Residencia (N de la Regin, N del Departamento-) y N de la Residencia) (*) Nmero y Nombre del grupo residencial Tipo de conservacin (rutinaria o peridica) Nombre de las actividades complementarias asignadas Cdigo correspondiente a las actividades indicadas en el item 4 Nmero de personal asignado a cada una de las actividades ya citadas Nmero de das de trabajo programado para cada actividad complementaria Cargo y nombre de la persona que recibe la asignacin de trabajo (Tcnico o Capataz) Nombre de la carretera y/o ubicacin especifica de la zona de trabajo Nombre de los materiales que deben ser empleados Cdigo de la actividad donde ser utilizado cada material Unidades que debern ser tomadas en cuenta para informar el trabajo, produccin diaria (m/da, u/da, m2/da, m3/da, etc). Unidad de medida de los materiales a utilizar (galones, bolsas, kg. metros, etc.,) segn corresponda. Indicar la cantidad de personal de vacaciones, enfermo o falta del personal obrero deber ser informado en la cantidad correspondiente. Nombre del equipo mecnico que deber ser utilizado. N de registro del equipo mecnico antes citado. Cdigo de la actividad donde el equipo mecnico debe intervenir.

Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto. (*) Para todos los efectos, si se tratara de vas municipales o vecinales: En clave de la residencia ir Regin (Departamento); Provincia y Distrito, segn corresponda a la red vial materia de los trabajos de conservacin.

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SEGUNDA ACCIN (INFORMACIN DEL TCNICO) Despus de cada da de trabajo, el Tcnico o Capataz debe anotar lo siguiente: (18) Fecha de cada da de trabajo del periodo quincenal; la informacin que se indique en los espacios que corresponden a esta lnea, estarn referidos a la mano de obra, materiales y eventualmente a la produccin del da. (19) Fecha de cada da de trabajo del equipo mecnico utilizado en actividades complementarias, durante el periodo quincenal. (20) Es la cantidad de produccin diaria (m/da, m2/da, m3/da, u/da, etc) para cada actividad complementaria, segn el caso y de acuerdo con la unidad indicada en el item (12). (21) Composicin de la cuadrilla da: Corresponde al total de personal utilizado en cada actividad complementaria de acuerdo a lo informado en item (20) (22) Total de hombre-horas de trabajo diario (multiplique el total de personal indicado en el item (21) por las horas trabajadas en el da). (23) Cantidad de materiales utilizados, medido en unidades apropiadas, segn lo indicado en el item (13) (24) Nmero de personal que est de vacaciones, enfermo o ha faltado al trabajo. (25) Total de horas de trabajo diario del equipo utilizado en cada actividad. (26) Suma de las columnas. (27) Suma total de las horas trabajadas por cada mquina. (28) Nombre del Tcnico o capataz informante. (29) Firma del Tcnico o capataz. Una vez concluido el periodo quincenal, el Tcnico o Capataz informante, devuelve el formato completo al Ingeniero Residente

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Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO DATOS PARA EL RESUMEN DE ACTIVIDAD (F-13). El formato de Datos para el Resumen por cada Actividad, se utiliza para resumir los datos de ejecucin de la labor realizada y cuya informacin se recibe a travs del Formato (F-11) Informe de Trabajo por Actividad y el Formato (F-12) de Actividades Complementarias. En este formato se resume para cada actividad, el nmero de cuadrilla-das totales (Total Composicin Real cuadrilla da), nmero de cuadrilla-das normales (sumar composicin de las cuadrilla da que cumplen la cantidad especificada o programada y que estn ubicadas en la columna (15) Composicin Real de Cuadrilla da, del Formato F-11), los avances y el nmero de actividades correspondientes a cada quincena, obteniendo as despus de 2 quincenas, la informacin que corresponde al Mes y el acumulado respectivo de los meses anteriores. Para proceder al resumen de cada quincena, es preciso que todas las Tarjetas de Informe y de Actividades Complementarias estn en la Residencia, debidamente visadas y agrupadas por actividad. El contenido del Formato de datos para el Resumen de Actividades, se detalla a continuacin: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Ao en curso. Regin a la que pertenece la Residencia. Nombre de la Oficina Departamental a la que pertenece la Residencia. Nmero y nombre del grupo Residencial. Cdigo de la Actividad materia de la informacin. Nombre de la Actividad indicada. Unidad de Medida del Avance. Composicin normal de cuadrilla.

Produccin por Actividad (9P Produccin Programada, corresponde a la produccin diaria. 9E Produccin Ejecutada, corresponde al total acumulado del mes de los avances entre el total del nmero de das de la actividad ejecutada). (10) Mes cuyo resumen de trabajos se est haciendo.

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(11) Nmero total de cuadrilla-das (Total Composicin de Cuadrilla da), de la quincena de acuerdo a las Tarjetas de Informe (Formato F-11) debidamente clasificadas en:

Carretera Clase 5: con trfico mayor de 6000 veh/da Carretera Clase 4: con trfico entre 4001 y 6000 veh/da Carretera Clase 3: con trfico entre 2001 y 4000 veh/da Carretera Clase 2: con trfico entre 401 y 2000 veh/da Carretera Clase 1: con trfico entre 201 y 400 veh/da C Carretera Clase 0: con trfico igual o menor de 200 veh/da

(12) Nmero total de cuadrilla-das que han trabajado con una Composicin Normal de cuadrilla (*), durante la quincena ya referida, de acuerdo a lo reportado en la columna (15) Composicin Real Cuadrilla da de las Tarjetas de Informe (Formato F-11), debidamente clasificadas por tipo de carretera, y el total de estas. (13) Total de Avance en dicho periodo, de acuerdo a las Tarjetas de Informe (Formato F-11, total columna 17), y segn la clasificacin indicada en el numeral anterior. (14) Registrar quincenalmente el total de Actividades (nmero de veces que se ejecut la actividad) de acuerdo igualmente a la clasificacin antes indicada (segn lo obtenido en Formato F-11). (15) Completados los datos de la primera y segunda quincena, totalizar las cantidades que corresponden al mes para cada columna. (16) Sumando el acumulado del mes anterior con los totales corresponden al presente mes, se tendr el acumulado general. que

Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto. NOTA (*) Una cuadrilla-da es normal, cuando se trabaja con los recursos de mano de obra, equipo, etc., programados.

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FORMATO RESUMEN DE LAS ACTIVIDADES DE CONSERVACIN (F-14). Al final de la segunda quincena de cada mes, se preparar el "Resumen de las Actividades de Conservacin", tomando como base la informacin contenida en los siguientes formatos:

F-13 Formato de datos para el resumen de Actividades: Corresponde a lo Ejecutado. F-7 Formato Calendario Anual de Conservacin: Corresponde a lo Programado.

La informacin a consignar en el Formato Resumen de las Actividades de Conservacin, permitir realizar una comparacin del trabajo ejecutado con lo programado, segn se muestra en el Programa y Calendario Anual de Conservacin Vial. En dicho formato, deber anotarse la informacin siguiente: (1) (2) (3) (4) (5) Regin a la que pertenece la Residencia. Nombre de la Oficina Departamental a la que pertenece la Residencia. Nmero y nombre del grupo Residencia Clase de Carreteras (Clase 0, 1, 2, 3, 4 y 5) Mes que corresponda al periodo de ejecucin de los trabajos que se estn informando. Cdigo de la actividad que se informa. Nombre de la actividad. Composicin normal de la cuadrilla. Total anual de cuadrilla-das de trabajo programado.

(6) (7) (8) (9)

(10) La produccin anual programada. (11) Unidad de medida del Avance. (12) Numero de cuadrilla-das programadas en el mes. (13) Total acumulado de cuadrilla-das programadas al mes que se informa (ver Calendario Anual).

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(14) Acumulado de cuadrilla dial normales programadas al mes que se informa. (15) Produccin o Avance programado para el mes (multiplicar el Nmero de cuadrilla-das (item 12) del mes x produccin promedio por da). (16) Total acumulado de la produccin programada al mes que se informa. (17) Nmero de actividades programadas para el mes que se informa. (18) Nmero de Actividades acumuladas, programadas al mes que se informa. (19) Produccin por Actividad programada del mes (dividir (item 15) / (item 17)) (20) Produccin por Actividad programada del acumulado (dividir (item 16) / (item 18) (21) Nmero de cuadrilla-das utilizadas en el mes. (22) Nmero total de cuadrilla-das utilizadas y acumuladas al mes que se informa (ver hoja de datos para el resumen de Actividades). (23) Nmero total de cuadrilla-das normales utilizadas al mes que se informa. (24) Produccin o Avance .ejecutado en el mes. (25) Total acumulado de la produccin o Avance acumulado ejecutado al mes que se informa. (26) Nmero de Actividades realizadas utilizadas durante el mes. (27) Nmero de Actividades acumuladas utilizadas al mes que se informa. (28) Produccin por tarea obtenida en el mes (dividir (item 24) / (item 26)). (29) Produccin por tarea obtenida del acumulado (dividir (item 25) / (item 27)). Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO RESUMEN DE LOS COSTOS DE CONSERVACIN VIAL (F-15) Al igual que el Formato Resumen de las Actividades de Conservacin, el "Resumen de los Costos de Conservacin", se prepara al final de la segunda quincena de cada mes, tomando como base la informacin contenida en los siguientes formatos:

Resumen de las actividades de conservacin (F-14). Cuadro de Inversiones mensuales para la conservacin vial por residencia (F-8). Planilla de jornales del personal obrero. Cuadro resumen de la cantidad de materiales utilizados durante el mes para cada actividad; (esta informacin se obtiene de los Formatos Informe de Trabajo por Actividad, Formato F-11 y de Actividades Complementarias, Formato F-12). Estos datos debidamente valorizados debern coincidir con la informacin de Almacn de la Residencia. Cuadro resumen del total de horas trabajadas por el equipo mecnico durante el mes en cada actividad (esta informacin se obtiene igualmente de las tarjetas de informe, Formato F-11 y de Actividades Complementarias, Formato F-12). Estos datos debidamente valorizados debern coincidir con las valorizaciones del equipo que ha trabajado durante el mes.

La informacin que se proporciona en estos formatos, permitir realizar comparaciones de los gastos ejecutados con los gastos programados por actividad, segn el cuadro de Inversiones Mensuales para la labor de conservacin. En el Formato Resumen de los Costos de Conservacin, se incluir la informacin siguiente: (1) (2) (3) (4) (5) (6) Regin a la que pertenece la Residencia. Nombre de la Oficina Departamental a la que pertenece la Residencia. Nmero y nombre del grupo residencial. Clase de Carreteras (clase 0, 1, 2, 3 y 4). Mes que corresponde a la informacin. Cdigo de la Actividad que se informa.

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(7) (8) (9)

Nombre de la Actividad (actividades de conservacin vial y actividades complementarias). Unidad de medida del Avance. Avance programado para el mes.

(10) Avance acumulado programado al mes que se informa. (11) Inversin programada para el mes. (12) Inversin acumulada programada para la actividad al mes que se informa. (13) Inversin anual programada para cada actividad. (14) Costo unitario programado del mes para cada actividad (dividir (item 11)/(item 9)). (15) Costo unitario del acumulado programado para cada actividad (dividir (item 12)/(item 10)). (16) Avance ejecutado en el mes para cada actividad. (17) Avance total acumulado ejecutado al mes que se informa. (18) Inversin mensual (18P Programada, 18E Ejecutada) correspondiente a la mano de obra para cada actividad, de acuerdo a lo que sigue: Importe total de planilla de jornales de la Residencia del mes --------=(a) Importe de jornales de personal de apoyo de la Residencia-----------=(b) Nmero de tareas efectivas del personal de campo----------------------=(c) Nmero total de tareas utilizadas en cada actividad durante el mes-=(d) Importe real de jornales para cada actividad------------------------------- =(e)

Segn esto, se obtendr el Importe real de jornales (e), aplicando la formula siguiente:

( a b) xd c

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(19) Inversin mensual (19P Programada, 19E Ejecutada) correspondiente al Equipo Mecnico de la Entidad que hubiere trabajado en cada actividad. (20) Inversin mensual (20P Programada, 20E Ejecutada) correspondiente al Equipo Mecnico particular que hubiere trabajado en cada actividad. (21) Inversin mensual (21P Programada, 21E Ejecutada) correspondiente a los materiales utilizados durante el mes, en cada actividad. (22) Inversin mensual correspondiente a cada actividad (se obtiene de la suma de (item 18) + (item 19) + (item 20) + (item 21)). (23) Inversin acumulada por actividad, al mes que se informa. (24) Costo Unitario del mes, para cada actividad (dividir (item 22)/(item 16)) (25) Costo Unitario del Acumulado al mes que se informa para cada actividad (dividir (item 23)/(item 17) Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-15

FORMATO RESUMEN DE LOS COSTOS DE CONSERVACIN

RESUMEN DE LOS COSTOS DE CONSERVACIN mes de

REGION

DEPARTAMENTO

RESIDENCIA

CLASE DE CAMINO

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

de (ao)
AVANCES INVERSIONES Acumulado Mes Acumulado Anual Jornales DETALLE DE LAS INVERSIONES EN EL MES Equipo Mecnico Entidad Particular Materiales COSTO UNITARIO Del Mes Del Acumulado

ACTIVIDAD COD. NOMBRE Unid.

*
P E P E P E P E P E P E P E P E

Mes

(6)

(7)

(8)

(9) (16)

(10) (17)

(11) (22)

(12) (23)

(13)

(18) P (18) E

(19) P (19) E

(20) P (20) E

(21) P (21) E

(14) (24)

(15) (25)

(*) P = Programado E = Ejecutado

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Evaluacin y control

Una de las etapas ms importantes en el proceso de gestin de la conservacin vial lo constituye el control y la evaluacin de los trabajos. En tal sentido, es necesario contar con la informacin necesaria para hacer un seguimiento de la efectividad y eficiencia con que estn siendo ejecutadas las operaciones de conservacin. Los Ingenieros y Jefe de Conservacin Vial y los Residentes de conservacin debern evaluar continuamente el progreso y la ejecucin de su trabajo en relacin al volumen de trabajo planeado. Esto puede alcanzarse con el uso apropiado de: Formatos Informe de Trabajo por Actividad Complementarias Calendario Anual de Conservacin Programacin Quincenal Resumen de las Actividades de Conservacin Resumen de los Costos de Conservacin Inspecciones de Campo. y de Actividades

7.1 Formatos informe de trabajo por actividad y de actividades complementarias Todos los Formatos Informe de Trabajo por Actividad y de Actividades Complementarias completos debern revisarse para verificar el tamao de la cuadrilla y el equipo que se ha utilizado. Cualquier desviacin de las especificaciones establecidas debe ser justificada plenamente. 7.2 Calendario anual de conservacin El principal aspecto a tener en cuenta en la evaluacin y control a una residencia est referido a las actividades de conservacin. Para controlar el avance de la Residencia, el Ingeniero Residente o el Ingeniero Jefe de Conservacin Vial: 1) Revisar el Calendario Anual de Conservacin para formarse una idea del trabajo futuro que debe realizarse y donde se pueden hacer reajustes si fuera necesario para cumplir con el Programa Anual de Trabajo. S cualquier actividad pareciera demasiado adelantada o atrasada, es mejor controlarla para asegurar que: los niveles de servicio sean correctamente seguidos; y se utilicen mtodos normalizados de trabajo.

2)

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3)

La utilizacin de menos cuadrilla-das de lo planeado, por ejemplo, podra ser ndice de una conservacin insuficiente. S se estn ejecutando Actividades con menos das de lo planeado y se ha alcanzado el nivel de servicio deseado; plantear la situacin al Ingeniero Jefe de Conservacin Vial, con la finalidad de programar un trabajo adicional de Autorizacin Especial, para aprovechar los recursos disponibles. Sin permiso previo, del Ingeniero Jefe de Conservacin Vial, no se debe ejecutar ms das de trabajo que lo programado. Revisar el programa de trabajos a fin de asegurar que haya suficiente trabajo para proveer flexibilidad, en la programacin especfica y en las asignaciones de cuadrillas. Los Calendarios Anuales de Conservacin de cada residencia representan el balance anual de trabajo y requisitos de fuerza laboral. Si el trabajo fuera a permanecer balanceado, las desviaciones de cualquier actividad requerirn ajustes en las otras actividades. Por ejemplo, un exceso en una actividad significa que debe restarse una cantidad equivalente de trabajo de otras actividades. De la misma forma, si se ejecuta menos de una actividad significa que la fuerza laboral estar disponible para el trabajo adicional. Cualquier ajuste hecho al calendario anual de conservacin debe justificarse y estar bien documentado cuando se evale el progreso y la ejecucin del trabajo en relacin con el trabajo planeado.

4)

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6)

7.3 Programacin quincenal La Programacin Quincenal provee una evaluacin ms fcil y rpida del trabajo programado y completado durante la quincena previa. El Ingeniero Residente puede comparar directamente en una base diaria usando la Programacin como una lista de chequeo de trabajo realizado. Al final de la quincena gran parte del trabajo planeado se debe haber completado. Sin embargo, pueden presentarse casos donde el trabajo previsto no se ha ejecutado segn lo programado, debido por ejemplo, varios das de mal clima; de este modo; el programa se ver afectado por estos imprevistos. El Ingeniero Jefe (gerente) de Conservacin Vial Ingenieros Residentes por lo menos una vez al Programaciones Quincenales y los logros, as como especiales. El estado del trabajo programado y debe reunirse con sus mes para revisar las para autorizar trabajos los problemas que se

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presenten para cumplir con la Programacin deben tenerse presentes cuando se estructura la prxima Programacin Quincenal. 7.4 Resumen de las actividades de conservacin El Resumen de las Actividades de Conservacin provee una comparacin directa, en una base mensual, de la cantidad de trabajo planeado a la fecha en relacin a la cantidad de trabajo realizado para cada actividad. Este informe identifica las actividades que estn adelantadas o atrasadas, en relacin al programa, as como la produccin promedio diaria obtenida por tarea. El Ingeniero Jefe (gerente) de Conservacin Vial y el Ingeniero Residente, debern detectar las causas que motivan posibles desviaciones en el cumplimiento del programa de trabajo planeado, as como el uso de cuadrillas excepcionales. Tal situacin debe ser corregida inmediatamente a fin de mantenerse dentro de la totalidad del Programa de Conservacin planeado. 7.5 Resumen de los costos de conservacin Los Resmenes mensuales de los Costos de Conservacin son particularmente significativos para los Ingenieros Residentes y Jefe de Conservacin Vial; los datos obtenidos por trimestre y por ao son herramientas que usarn principalmente las oficinas centrales para la preparacin de futuros programas de conservacin y presupuestos ms representativos. 7.6 Inspecciones de campo Las inspecciones de campo deben efectuarse regularmente por el personal de las residencias, departamentos y regiones para asegurar que los niveles de servicio de conservacin deseados se logren alcanzar. La frecuencia de las inspecciones puede variar de tiempo en tiempo, pero una gua para inspecciones completa es como sigue: Regin Anual; Departamental - Semestral y Residencia - Mensual. Las necesidades de conservacin identificadas como resultado de estas inspecciones de campo deben ser programadas y ejecutadas dentro de la estructura del sistema de administracin de Conservacin Vial. 7.7 Procedimientos de evaluacin Copias del Resumen Mensual de Actividades de Conservacin y de los informes trimestrales y anuales sern puestas a disposicin de los

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administradores directivos para que los utilicen en la evaluacin de la ejecucin. Deben utilizarse los siguientes procedimientos: 1) Identificar las actividades a las que se les debe dar atencin especial. Debe enfatizarse en la evaluacin de estas actividades, aquellas que requieren un mayor porcentaje del total de la fuerza laboral. Identificar la categora de control de trabajo para cada actividad. Conducir reuniones peridicas de evaluacin. Los Ingenieros Residentes y el Jefe de Conservacin Vial, debern reunirse mensualmente para revisar y evaluar el progreso del programa de trabajo de conservacin.

2) 3)

Debern llevarse a cabo reuniones semestrales del personal de la regin y las oficinas centrales para revisar conjuntamente los progresos logrados. Los Formatos Informe de Trabajo por Actividad, Resmenes de Las Actividades de Conservacin y otros informes de evaluacin, suministran informacin referente a las reas donde pueden estar ocurriendo problemas. Sin embargo, es difcil e identificar las causas positivas o definir las soluciones solamente en base a los datos que suministran los informes. Debern inspeccionarse las carreteras para observar las Operaciones de Conservacin Vial en forma directa. Las reuniones de trabajo son un medio importante de controlar el programa de conservacin. Las revisiones y evaluaciones frecuentes de las operaciones de conservacin permiten una accin correctiva y una nueva direccin de esfuerzo realizarse a tiempo, para que sea efectiva.

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Anexo N 2 Gua instructiva para tcnicos


1 Introduccin

Una efectiva administracin de la conservacin vial comprende la identificacin y definicin de las responsabilidades en todos los niveles de la organizacin. Para que el sistema de administracin funcione, tales responsabilidades deben ser comprendidas claramente y debidamente cumplidas. En tal sentido, la presente Gua Instructiva para Tcnicos, tiene como propsito definir las actividades que debe realizar el Tcnico, dentro del proceso de gestin o administracin de la conservacin vial, que a continuacin se grfica:

Diagrama N 1: Gestin y administracin

INVENTARIO VIAL CARGAS DE TRABAJO

NIVELES DE SERVICIO

PLANIFI CACION

ESPECIFICACIONES CONSERVACION VIAL (Produccin)

RECURSOS (Mano de Obra, Equipo y Materiales) COSTOS UNITARIOS PRESUPUESTO

PROGRA MACION

CALENDARIO DE TRABAJO (Cuadrillas -da, Mano de obra, Equipo y Materiales) PROGRAMACION QUINCENAL ESPECIFICACIONES CONSERVACION VIAL

EJECUCION

INFORME DE ACTIVIDADES REALIZADAS

EVALUACION Y CONTROL

REPORTES

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Responsabilidades del tcnico

El Tcnico de la Conservacin Vial es responsable de controlar en campo los trabajos de conservacin rutinaria y peridica con utilizacin de personal, equipo caminero y materiales asignados a la Residencia. Estas responsabilidades incluyen: a) b) c) d) Solicitar los recursos de equipo combustibles, materiales y personal de acuerdo al Programa Quincenal de Trabajo. Reportar el trabajo ejecutado en el Formato Informe de Trabajo por Actividad. Llenar diariamente el formato. Realizar el trabajo asignado, siguiendo los procedimientos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial. Vigilar que las cuadrillas ejecuten el trabajo de acuerdo a las instrucciones recibidas y siguiendo los procedimientos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial. Comunicar al Ingeniero Residente acerca de posibles cambios en las normas. Inspeccionar permanentemente la carretera, tneles, puentes, muros de contencin, las alcantarillas, zanjas de coronacin y toda obra de drenaje del sector a su cargo. Disponer la inmediata reparacin de desperfectos menores que tengan carcter de urgencia e informar al Ingeniero Residente sobre daos mayores. Vigilar el trabajo de los contratistas, para controlar que la calidad de la conservacin vial se ajuste a las especificaciones y el correcto uso de materiales. Velar por el buen mantenimiento del campamento que ocupa el personal y hacer pedido de las necesidades de materiales para su reparacin. Controlar el uso de materiales de las actividades de conservacin vial y reportar al Ingeniero Residente. Utilizar el equipo correctamente e informar al Ingeniero Residente sobre cualquier desperfecto. Elevar a consideracin del Ingeniero Residente el avance de las tareas de conservacin realizadas y por realizar en las carreteras a su cargo, para cuyo efecto utilizar los programas de conservacin preparados para dichas carreteras. Actividades de conservacin vial

e)

f)

g)

h) i) j) k)

Las actividades de conservacin vial son unidades especficas de trabajo que se necesita realizar para reparar, mantener, recuperar o ejecutar mejoras puntuales en sectores crticos de la carretera. Una actividad puede ser tambin un trabajo de administracin que se efecta para apoyar a una cuadrilla de

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conservacin. En las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial, las actividades de conservacin vial se denominan secciones. La unidad de trabajo es un elemento indicativo que se usa para medir el avance en determinada actividad. El personal de conservacin encargado de planificar, programar, ejecutar, evaluar, controlar o informar el trabajo de conservacin, debe conocer que comprende cada seccin de conservacin y los propsitos por las cuales deben ser usadas: 1. 2. 3. Planear los tipos y cantidades de trabajo que deben ser efectuados durante el ao. Programar los trabajos especficos quincenalmente, de acuerdo con el programa anual de Conservacin. Rendir informes del trabajo efectuado en forma tal que permita evaluarlo, con respecto al programa anual y a las Especificaciones Tcnicas de Conservacin Vial.

Clasificacin de las Actividades de Conservacin Las actividades de Conservacin Vial se clasifican en dos rubros principales: 1. 2. 1. Por la frecuencia como se repiten. Por niveles de servicio. Tipos de conservacin vial por la frecuencia como se repiten a) Obra de Conservacin Rutinaria La conservacin rutinaria es el conjunto de actividades que se ejecuten dentro del presupuesto anual, est constituida por todas las actividades necesarias para cuidar la seguridad de las carreteras y para prevenir el desarrollo de deterioros en todos los componentes de la infraestructura vial como son: pistas, puentes y tneles, seales y dispositivos de seguridad, obras de drenaje, contencin de taludes, limpieza de la carretera, tambin del derecho de va, etc. La conservacin rutinaria trata en todos esos componentes, de evitar y llegado el caso, corregir cualquier deterioro que origine incomodidad o disturbe la circulacin del trnsito originando riesgos de accidentes y mayores deterioros en la infraestructura vial. b) Obra de Conservacin Peridica La conservacin peridica es de naturaleza distinta, mayormente est referida a las condiciones que se requiere recuperar en los elementos

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que conforman lo que en el Per se denomina las calzadas y las bermas de la carretera, as como correcciones puntuales generadas por alguna inestabilidad en los terraplenes, que producirn posiblemente pequeos hundimientos, y que requieren recuperacin realizada de la plataforma, de la superficie de rodadura de las obras complementarias. 2. Tipos de conservacin vial por niveles de servicio Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los indicadores son propios a cada va y varan de acuerdo a sectores tcnicos y econmicos dentro de un esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y economa) y rentabilidad de los recursos disponibles. En la conservacin vial por niveles de servicio el trabajo se realiza para cumplir los estndares admisibles y no por el volumen de trabajo ejecutado. Es obligacin del ejecutor de la conservacin vial tener la carretera en perfectas condiciones los 365 das del ao, en tal sentido el criterio de pago es el buen estado de las vas, de esta manera se asegura la preservacin del buen estado de las vas. 4 Informes de condiciones actuales y conservacin requerida

Una de las labores del Tcnico es inspeccionar las carreteras. En tal sentido, el Tcnico anotar las deficiencias que necesitan ser reparadas e informar inmediatamente al Ingeniero Residente, para la verificacin respectiva. Esta prctica es muy necesaria que el Tcnico la efecte en forma rutinaria y anote con precisin la informacin. Para el efecto el Tcnico usar el Formato de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (F-1T), para informar al Ingeniero las deficiencias por corregir. Esta prctica resultar muy conveniente ya que cuando los datos necesarios son anotados, hay pocas posibilidades de confusin o descuido de algn detalle importante. De esta manera el Tcnico tiene en forma escrita la relacin de los trabajos que hay que ejecutar y puede informar con precisin al Ingeniero Residente. El formato de Informe de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (F1T), es pequeo y fcil de llevar en el bolsillo de su camisa.

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El Tcnico efectuar la evaluacin de la carretera a mantener y determinar sus condiciones existentes y la conservacin requerida. La informacin recopilada ser presentada en el Formato de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida, el mismo que incluye los siguientes aspectos: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Nombre de la Residencia Fecha de observacin Nombre de la actividad o seccin, que corresponde a la conservacin requerida para corregir la condicin actual Ubicacin de la condicin Estimado de la cantidad de trabajo Observaciones adicionales Nombre y Firma del Tcnico que prepar el Informe Cdigo de la actividad de trabajo indicado en el tem 3) Composicin de cuadrilla para esta actividad. Segn la Especificacin Tcnica correspondiente

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Complementariamente, en el Captulo 4 se presenta una Gua para el Inventario de Condicin de la Carretera. Est gua le permitir al Tcnico identificar y diferenciar los diferentes tipos de fallas que se presentan en la carretera y a la vez proponer la conservacin requerida en forma oportuna.

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El Tcnico como prctica usual de su trabajo, tendr en cuenta lo siguiente: 1. La mayora de trabajos deben ser anotados en los Formatos de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (F-1T). La informacin incluida en los formatos preparados por el Tcnico sern verificados en campo por el Ingeniero Residente. El propsito principal de registrar la informacin sobre lo que es necesario llevar a cabo, es ayudar a recordar los deterioros de la carretera. Los Formatos de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (F-1T) ayudan al Ingeniero Residente a programar quincenalmente que trabajos deben ser ejecutados. El Formato de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (F-1T) debe incluir toda la informacin solicitada en el Formato. No hay lugar a confusin sobre la conservacin que es necesario ejecutar; y en caso de duda, se consultar inmediatamente al Ingeniero Residente. Si se emplean todos los Formatos de Condiciones Actuales y Conservacin Requerida (F-1T), se solicitar al Ingeniero Residente quien proporcionar un nuevo juego de Formatos. Especificaciones tcnicas de las actividades de conservacin vial Para cada una de las actividades de conservacin, se ha establecido la correspondiente Especificacin Tcnica General de Conservacin Vial, que incluyen las operaciones de conservacin vial que son de aplicacin ms frecuente, no solamente sobre la superficie de rodadura sino de todos los elementos que integran la carretera. Las Especificaciones Tcnicas representan el mejor criterio para la organizacin de los trabajos a ejecutar, puesto que incluyen personal, material, equipo y mtodos de trabajo calificados; no obstante, estas especificaciones son susceptibles de ser mejoradas o adaptadas a condiciones especficas, siempre y cuando se aprueben y adopten mejores mtodos de trabajo y su aplicacin sea uniforme u homognea. Solo en condiciones inesperadas las actividades de trabajo deben ser realizadas en forma diferente de lo que se especifica en las Especificaciones Tcnicas; por ejemplo, el incremento del volumen de trfico pesado o la necesidad de acarrear materiales por largas distancias, pueden dar como consecuencia los ajustes necesarios a la Especificacin Tcnica de Conservacin Vial, tales como sealeros adicionales o ms volquetes para el acarreo.

2.

3.

4. 5.

6.

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La ejecucin de los trabajos de conservacin bajo condiciones normales, debern ceirse al procedimiento indicado en las Especificaciones Tcnicas. Su aplicacin debe quedar condicionada a lo siguiente: i. Identificacin del deterioro de la carretera con el nombre de la actividad correspondiente. ii. Estudio previo de las causales que han originado el deterioro y planteamiento de la solucin adecuada. iii. Eliminacin de las causas que ocasionaron el deterioro. iv. Ejecucin del trabajo de conservacin de acuerdo a la Especificacin Tcnica de Conservacin Vial respectiva. En muchos casos la mano de obra y equipo disponibles no correspondern a los indicados en las Especificaciones Tcnicas y no es posible realizar las actividades tal como idealmente se debieran realizar; no obstante, la Especificaciones Tcnicas se constituye en un nivel de referencia para medir las actividades y ayuda a proporcionar datos bsicos para planificar y evaluar uniformemente el comportamiento de los recursos. Sin Especificaciones se observaran grandes variaciones en los tamaos de las cuadrillas y en los procedimientos utilizados. En tal sentido, es importante que las Especificaciones Tcnicas se tomen en cuenta cuando se efecten las asignaciones de trabajo y se cumplan durante la etapa de ejecucin. Las Especificaciones Tcnicas no son un compendio de las actividades de conservacin de la carretera solo corresponden a una gua para uso y servicio de los Ingenieros Residentes y Tcnicos; asimismo de cualquier persona que desempee funciones directivas y ejecutivas en la conservacin rutinaria y peridica de la red vial peruana. Las Especificaciones Tcnicas no constituyen un producto completo ni final, pues va exigir una continua y permanente revisin y asimismo el aporte tcnico de todos aquellos a los que est dirigido. Se espera que los usuarios de las Especificaciones, ingenieros residentes y tcnicos, emitan frecuentes informes y opiniones sobre la aplicacin y experiencias realizadas. Asimismo se tome en cuenta el progreso de las tcnicas de Conservacin con el fin de adecuar y actualizar las Especificaciones, esto podr dar lugar a actualizar aquellas Especificaciones que hayan quedado obsoletas o fuera de uso e implementar nuevos procedimientos y/o actividades de conservacin. Los Tcnicos deben estar totalmente familiarizados con las Especificaciones que se presentan en este Manual, deben ser estudiadas identificando

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claramente su contenido. Asimismo, deben tener en cuenta los siguientes aspectos: 1) 2) 3) Las Especificaciones Tcnicas han sido preparadas para todas las cuadrillas de conservacin En la utilizacin de las Especificaciones hay muy pocas excepciones Las Especificaciones pueden ser revisadas y mejoradas cada ao, pero por ahora, las que figuran en el presente manual son las que deben ser usadas. La composicin de la cuadrilla puede variar, en un momento dado, por ejemplo, cuando las condiciones de trfico justifican la adicin de sealeros. No obstante, la decisin depende del criterio del Ingeniero Residente. Las Especificaciones no indican todas las actividades de conservacin. Existen algunos tipos de trabajos, principalmente tareas menores, que no tienen una Especificacin especial. Sin embargo, las Especificaciones que figuran en el presente manual indican la mayora de los trabajos de conservacin. Las Especificaciones podrn ser revisadas y actualizadas periodicamente por el rgano normativo del MTC. No obstante, los usuarios de las Especificaciones Tcnicas (Ingeniero Residente y Tcnicos) pueden contribuir al cambio; en tal sentido, s la Especificacin se puede mejorar, se debe comunicar oportunamente al rgano normativo del MTC.

4)

5)

6)

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Informe del trabajo por actividad

La Ejecucin tomar en cuenta lo siguiente: El criterio de conservacin que indica cuando y a qu nivel debe ser ejecutada cada actividad El tamao efectivo de la cuadrilla Los tipos y cantidades de equipo adecuados para realizar cada actividad Materiales El procedimiento para ejecutar el trabajo con el tiempo y calidad ptimos Produccin promedio por da

Un factor importante dentro del sistema lo constituye la efectiva comunicacin del trabajo programado y el ejecutado, que se efectiviza mediante el Informe del Trabajo por Actividad que debe reportar quincenalmente el Tcnico al Ingeniero Residente. El informe bsico de la ejecucin de los trabajos es el Informe del Trabajo por Actividad. En l se detallarn, por da, por actividad y por seccin de control, el trabajo realizado y los recursos utilizados por las diferentes cuadrillas bajo la supervisin del Tcnico. El perodo informado corresponde a una quincena. La calidad de la informacin de campo es muy importante para el xito del Sistema pues todos los reportes para la evaluacin y el control de la ejecucin de la conservacin dependen de esta informacin. Los informes quincenales, llenados por el Tcnico sern revisados cuidadosamente por el Ingeniero Residente antes de enviarlos a la Jefatura de Conservacin Vial. El Formato Informe de Trabajo por Actividad (F-11), es un instrumento especial de administracin de la conservacin, por las siguientes razones: 1) 2) 3) Autoriza a realizar una actividad de trabajo Es usado para asignar obreros a dicha actividad Es usado para presentar informes del trabajo realizado en una actividad especfica.

Despus que el Ingeniero Residente ha decidido el trabajo que debe ser ejecutado, quin lo va a ejecutar, y que equipo y materiales son necesarios, el Tcnico recibir un Formato Informe de Trabajo por Actividad (F-11), con algunas casillas con anotaciones del Ingeniero Residente.

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Este Formato de Informe autoriza al Tcnico a ejecutar el nmero de cuadrilladas de trabajo indicado para una actividad. Una cuadrilla-da es un da de una cuadrilla (de cualquier tamao) que trabaja en cierta actividad. Por ejemplo, s el Tcnico y su cuadrilla son asignados a trabajar durante 1 da en la actividad de Bacheo, esto representa una cuadrilla-da. Es necesario que el Tcnico tenga un Formato de Informe para anotar el trabajo de este da. FORMATO INFORME DE TRABAJO POR ACTIVIDAD (F-11) PRIMERA ACCIN (INFORMACIN DEL INGENIERO RESIDENTE) Usando la Programacin Quincenal como base, el Ingeniero Residente provee a los Tcnicos asignados un Formato Informe de Trabajo por Actividad programada, donde el Ingeniero consignar en cada una de ellas, la siguiente informacin: (1) (2) (3) Cdigo de la actividad Nombre de la actividad Composicin normal de la cuadrilla para la actividad (corresponde al nmero o cantidad de personal de Conservacin Vial para la actividad especfica). Clave de la residencia (N de la Regin, N del Departamento y N de la Residencia) Nmero y nombre del grupo Residencial Tipo de conservacin, indique nivel de intervencin clase 0;1; 2; 3 y 4 Cargo y nombre de la persona que reciba la asignacin de trabajo (Tcnico o capataz) Fecha de inicio del trabajo, segn lo programado Nmero de cuadrilla-das programados Nombre de la carretera y ubicacin especifica de la zona de trabajo (Tramo y Sector) Unidad para medir el trabajo realizado Los materiales a emplearse y las unidades de medida apropiadas El equipo mecnico a utilizarse con sus nmeros de registro.

(4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)

El Tcnico encargado de la cuadrilla recibe del Ingeniero el Formato Informe de Trabajo por Actividad (F-11); y, luego con los hombres, equipo y materiales asignados a l, procede a ejecutar el trabajo. Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-11

FORMATO DE INFORME DE TRABAJO QUINCENAL EJECUTADO POR ACTIVIDAD Y SECTOR

Cdigo

Actividad

Composicin de la Cuadrilla

(1)
Clave Residencia

(2)

(3)
Tipo de Conservacin

(4)
Encargado a: Ubicacin

(5) (7) (10)


Fecha de:

(6) (8) (9)

N Das Program.

Ruta: _______________________________

Nombre del Camino:____________________________________

Tramo: ______________________________ Clase de Camino: ______________________________________ Sector en Trabajo: Ref. inicial km: ______________________________________________________ Ref. final
Hombres - Hora Composicin Real Cuadrilla da

km: ______________________________________________________

Horas Trabajadas

Trabajo Realizado

Fecha

Materiales

Equipo - Horas

(HT)

(11)

(12)

(12)

(12)

(12)

(13)

(13)

(13)

(13)

(13)

Total Firma ___________________________________ Fecha ____________________________________

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SEGUNDA ACCIN (INFORMACIN DEL TCNICO) Despus de cada da de trabajo y hasta completar la quincena, el Tcnico o capataz anota en el Formato Informe de Trabajo por Actividad, lo siguiente: (14) La fecha de cada da de trabajo (15) Composicin real de la cuadrilla da:(Cantidad de personal de conservacin vial que ha trabajado en una actividad especfica) (16) El total de hombre-horas por da de trabajo, multiplique el nmero de la composicin real de la cuadrilla, (item 15) por las horas trabajadas. Ejemplo: (6 hombres x 8 horas = 48 h-h) (17) El avance diario en la unidad de medida indicada (18) Cantidad de materiales usados medido en las unidades apropiadas (19) Total de horas que ha trabajado cada mquina en la actividad (20) Sumar las columnas (21) Firma la tarjeta (22) Fecha del ltimo da de trabajo en la actividad. Tambin es importante que el Tcnico o Capataz, anote los nombres de los obreros en el reverso del Formato de Trabajo Ejecutado, igualmente los tramos reales de trabajo da a da y cualquier otra informacin importante. Cuando termine el trabajo asignado, el Tcnico o Capataz encargado del trabajo devuelve el Formato de Trabajo para cada Actividad, al Ingeniero Residente. Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-11 (continuacin)

FORMATO INFORME DE TRABAJO EJECUTADO QUINCENAL POR SECTORES

Cdigo

Actividad

Composicin de la Cuadrilla

Clave

Residencia

Tipo de Conservacin

Encargado a: Ubicacin Ruta: _______________________

Fecha de: N Das Program. Nombre del Camino:______________________________________

Tramo: ______________________ Clase de Camino: ________________________________________ Sector en Trabajo: Ref. inicial km: __________________________________________________ Ref. final km: __________________________________________________

Hombres - Hora

Composicin Real Cuadrilla da

(16)= (15) x (HT)

Horas Trabajadas

Trabajo Realizado

Fecha

Materiales

Equipo - Horas

(14)

(15)

(HT)

(16)

(17) (18) (18) (18) (18)


(19) (19) (19) (19) (19)

Total

(20)

Firma _____________(21)______________________ Fecha _____________(22)_______________________

Precisin de la informacin a presentar Los datos que se presentan en los Formatos Informe de Trabajo por Actividad (F-11), deben ser razonablemente precisos, tal como se indica a continuacin:

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Hombre - horas Todos los hombre - horas deben ser informados con aproximacin cercana a la hora inmediata. Por ejemplo: Si un obrero trabajo 8 1/2 horas, no incluyendo refrigerio, informe 8 horas. Si un obrero trabaja 6 1/2 horas en una actividad y 2 horas, en otra, informe 6 hombre - horas y 2 hombre - horas respectivamente. S un obrero, el da sbado, trabaja 5 1/2 horas, informe 8 horas, porque los obreros trabajan 8 1/2 horas cada da, y la 1/2 hora por da es acumulable. Si un obrero trabaja 20 minutos en una pequea tarea o actividad, no informe este tiempo. Simplemente inclyalo dentro del tiempo de la actividad principal que el obrero realiz en este da.

Composicin de Cuadrilla Algunas veces la composicin de cuadrilla cambia durante el da. Como regla general, el Tcnico informar el nmero mximo de obreros en la composicin de cuadrilla de ese da. Por ejemplo: S 5 obreros empiezan trabajando en Bacheo y un obrero se enferma repentinamente y deja el trabajo al medio da, pero el trabajo se sigue ejecutando, informe una composicin de cuadrilla de cinco obreros. S 5 obreros empiezan el da trabajando en cierta actividad y por razones especiales se incluyen 2 obreros adicionales, informe una composicin de cuadrilla de 7 obreros.

Materiales Se presentar la informacin de los materiales usados con una aproximacin a la unidad inmediata superior (igual o mayor al 0.5) o inmediata inferior (menor al 0.5), excepto cuando se ha usado cantidades menores a la unidad. Por ejemplo: Informar 235.5 m3 de afirmado como 236 m3 Informar 35.2 m3 de concreto como 35 m3. Informar 0.5 m3 de arena como 0.5 m3.

En la misma forma, los materiales secundarios tales como: tornillos, pernos, clavos y otros; deben ser registrados utilizando la unidad adecuada, si existiera alguna duda sobre lo que es "secundario", el Tcnico consultar al Ingeniero Residente. Realizacin del Trabajo

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El Tcnico informar el trabajo ejecutado con aproximacin a la unidad de trabajo ms cercana, excepto cuando el trabajo realizado es menor que la unidad. Por ejemplo: Si se ha ejecutado 22.5 m3 de Bacheo, informar 23 m3. S se ha ejecutado 203.3 m3 de desarenado de calzada, informar 203 m3. S se ha Perfilado 0.5 kilmetros de la carretera, informar 0.5 kilmetro. Si se ha realizado 750 metros de Limpieza de Cunetas, informar 750 metros.

La precisin en los datos que se presentan en los Formatos Informe de Trabajo por Actividad es muy importante. En tal sentido, el Tcnico debe conocer la forma correcta de informar su trabajo, utilizando los formatos correspondientes. Antes de entregar su informe, como procedimiento rutinario del trabajo, el Tcnico debe verificar los datos a fin de corregir a tiempo cualquier error.

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Informe de las actividades complementarias

Las Actividades Complementarias comprenden los trabajos de administracin que se efectan para apoyar las operaciones de conservacin vial. Se presenta a manera referencial la siguiente relacin de Actividades Complementarias: 000 011 012 013 014 015 017 018 019 020 021 022 023 024 025 099 Actividades Complementarias. Supervisin de Campo. Entrenamiento. Cursos de Capacitacin. Derechos de Explotacin de Canteras y Fuentes de Agua. Almacenaje de Materiales Mantenimiento de Oficinas y Campamentos. Traslado de Equipo. Tiempo de Viaje y sin trabajo. Vacaciones. Personal Tcnico Administrativo Contable Auxiliar de la composicin de las cuadrillas de Actividades de Conservacin Vial. Gastos de Residencia. Gastos de la Direccin y Jefatura de Conservacin Vial. Herramientas y vestuario. Elementos de seguridad para el personal. Otras actividades complementarias.

Formato Informe de Actividades Complementarias (F-12) Este Formato se utiliza para asignar e informar la ejecucin de las actividades consideradas dentro de este rubro. Al igual que los Formatos Informe de Trabajo por Actividad (informacin quincenal) el de Actividades Complementarias, es asignada por el Ingeniero Residente al Tcnico encargado, tomando como base la programacin quincenal. Este formato se completa cada da con la informacin del trabajo de personal, actividad, materiales y equipo para ese da. El formato sirve para asegurarse que todas las actividades y recursos disponibles han sido considerados e informados. Primera accin (Informacin del Ingeniero Residente) Al asignar el trabajo, el Ingeniero Residente debe indicar en cada Formato de Actividades Complementarias, la informacin siguiente:

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(1)

Clave de la Residencia (N de la Regin, N del Departamento y N de la Residencia) Nmero y Nombre del grupo residencial Tipo de conservacin (rutinario o peridico) Nombre de las actividades complementarias asignadas Cdigo correspondiente a las actividades indicadas en el item 4 Nmero de personal asignado a cada una de las actividades ya citadas Nmero de das complementaria de trabajo programado para cada actividad

(2) (3) (4) (5) (6) (7)

(8)

Cargo y nombre de la persona que recibe la asignacin de trabajo (Tcnico o Capataz) Nombre de la carretera y/o ubicacin especifica de la zona de trabajo

(9)

(10) Nombre de los materiales que deben ser empleados (11) Cdigo de la actividad donde ser utilizado cada material (12) Unidades que debern ser tomadas en cuenta para informar el trabajo, produccin diaria (m/da, u/da, m2/da, m3/da, etc). (13) Unidad de medida de los materiales a utilizar (galones, bolsas, kg. metros, etc.,) segn corresponda. (14) Indicar la cantidad de personal de vacaciones, enfermo o falta del personal obrero deber ser informado en la cantidad correspondiente. (15) Nombre del equipo mecnico que deber ser utilizado. (16) N de registro del equipo mecnico antes citado. (17) Cdigo de la actividad donde el equipo mecnico debe intervenir. Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto.

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FORMATO F-12
FORMATO DE ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS COMPLEMENTARIAS (Para Asignacin de Trabajo)

Clave

N de das

(7) (7) (7) (7) (6) (6) (6) (6)

Tipo de Conservacin

(1)
Residencia

N de personal

(3)

(2)

Codigo de Actividades

(5) (5) (5) (5) (11) (11) (11) (11)


Enfermedad Vacaciones

Materiales Encargado a: (8) Ubicacin

(9) (4) (4) (4) (4)


Actividad: Actividad: Actividad: Actividad:

Ruta: ______________ Nombre del Camino: _________________ Tramo: _____________ Clase Camino: _____________________ Sector en trabajo: Ref. inicial Ref. final Composicin vial cuadrilla - da km: __________________ km: __________________ Horas trabajadas

(10) (10) (10) (10)

Fecha

Hombres - Hora (12) (12) (12) (12) (13) (13) (13) (13) (14) (14)

(14)

Total Equipo Descripcin N Reg. Cod. Actividad Total Horas

(15)

(16)

(17)

Nombre ___________________________________________________

Firma _______________________________

SEGUNDA ACCIN (INFORMACIN DEL TCNICO) Despus de cada da de trabajo, el Tcnico o Capataz debe anotar lo siguiente: (18) Fecha de cada da de trabajo del periodo quincenal; la informacin que se indique en los espacios que corresponden a esta lnea, estarn referidos a la mano de obra, materiales y eventualmente a la produccin del da.

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Falta

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(19) Fecha de cada da de trabajo del equipo mecnico utilizado en actividades complementarias, durante el periodo quincenal. (20) Es la cantidad de produccin diaria (m/da, m2/da, m3/da, u/das, etc) para cada actividad complementaria, segn el caso y de acuerdo con la unidad indicada en el item 12). (21) Composicin de la cuadrilla da: Corresponde al total de personal utilizado en cada actividad complementaria de acuerdo a lo informado en item 20) (22) Total de hombre-horas de trabajo diario (multiplique el total de personal indicado en el item 21 por las horas trabajadas en el da). (23) Cantidad de materiales utilizados, medido en unidades apropiadas, segn lo indicado en el item 13) (24) Nmero de personal que est de vacaciones, enfermo o ha faltado al trabajo. (25) Total de horas de trabajo diario del equipo utilizado en cada actividad. (26) Suma de las columnas. (27) Suma total de las horas trabajadas por cada mquina. (28) Nombre del Tcnico o capataz informante. (29) Firma del Tcnico o capataz. Una vez concluido el periodo quincenal, el Tcnico o Capataz informante, devuelve el formato completo al Ingeniero Residente Los modelos de Formato que se presentan son referenciales, en tal sentido el tamao de los Formatos se puede ampliar, manteniendo la estructura del Formato propuesto. Es importante que el tcnico anote en el reverso del formato actividades complementarias (F-12), el nombre de los obreros, especificando el personal que: Est de vacaciones Ha faltado al trabajo Se encuentra enfermo

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PG. A2 670

FORMATO F-12 (continuacin)

FORMATO DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS (Para Asignacin de Trabajo)

Clave

N de das N de personal

Tipo de Conservacin

Residencia

Codigo de Actividades
Enfermedad Vacaciones

Materiales Encargado a: Ubicacin Ruta: ______________ Nombre del Camino: _________________


Actividad: Actividad: Actividad:

Sector en trabajo:

Ref. inicial Ref. final

km: __________________ km: __________________ Horas trabajadas Hombre - Horas


(22)= (21) x (HT)

Fecha

Composicin vial cuadrilla - da

(18)

(21)

(HT)

(22)

(20) (20) (20) (20) (23) (23) (23) (23) (24) (24) (24)

Total Equipo Descripcin N Reg. Cod. Actividad

(26)

Actividad:

Tramo: _____________ Clase Camino: _____________________

(19) (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19) (19)

Total Horas

(27) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25) (25)

Nombre ______________________(28)_____________________________

Firma _____________(29)__________________

Es necesario que el Tcnico tenga presente que no debe dejar de informar el trabajo y asistencia del total de personal a su cargo (utilizando para ello los Formatos de Informe o de Actividades Complementarias, segn corresponda) el cumplimiento de este requisito es muy importante para el control mensual del personal de la Residencia.

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Falta

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Anexo N 3 Gua instructiva para supervisin de contratos por niveles de servicio 1 Definicin de supervisin y administracin de contratos de conservacin vial 1.1 La entidad, como responsable de la ejecucin de los contratos de conservacin vial por niveles de servicio, debe contar con un mecanismo de supervisin y control adecuados para dichos contratos, con la finalidad de que el servicio cumpla sus objetivos y permita garantizar que se alcance y mantenga un estado de conservacin de las carreteras en los niveles para los que fue contratado. En esa medida, la supervisin de los contratos de conservacin vial por niveles de servicio, no debe ser entendida como una supervisin de obra, sino como el conjunto de actividades que busca controlar y coordinar con el Contratista-Conservador, la obtencin de resultados permanentes sobre la carretera, en los niveles previamente definidos en los alcances de cada contrato. La supervisin de los contratos debe recaer en una persona natural o jurdica con experiencia en conservacin de carreteras. 1.2 La Administracin de los contratos de conservacin vial por niveles de servicio, tiene por finalidad programar, coordinar y controlar las acciones de la supervisin, revisar, observar y/o aprobar los informes de la supervisin; as como, autorizar las valorizaciones, tramitar los adicionales y en general todas las acciones propias de la administracin de los contratos.

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Sobre el plan de conservacin vial (pcv)

2.1 Recepcin, revisin y conformidad al Plan de Conservacin Vial (PCV) Antes del vencimiento del plazo para la presentacin del Plan De Conservacin Vial (PCV), el Administrador del Contrato debe cursar comunicacin al Contratista - Conservador a efectos de recordarle la fecha en que dicho documento debe ser presentado de acuerdo con los Alcances del Contrato. En la Comunicacin respectiva deber indicarse que el PCV debe ser presentado ante el Supervisor/ra, del Contrato. Corresponde a la Supervisin del Contrato recibir el PCV, evaluarlo, verificar que cuenta con informacin tcnica sustentada (pruebas y resultados de ensayos), debiendo comunicar al Contratista - Conservador sus sugerencias al mismo, para las aclaraciones a que hubiere lugar. Tales sugerencias u observaciones no pueden significar una modificacin al contenido del PCV; las observaciones no alcanzan a las propuestas de fondo que efecte el Contratista - Conservador. Una vez que el Contratista - Conservador ha aclarado, corregido, ampliado o ratificado el contenido de su PCV, el Supervisor deber emitir un Informe pronuncindose sobre el mismo, debiendo remitirlo al Administrador del Contrato quien podr complementar el Informe del Supervisor y Remitirlo a la Oficina de Conservacin Vial para su revisin a fin de proyectar el documento de aprobacin correspondiente. Siendo que, en los contratos de conservacin vial por niveles de servicios, riesgo de las intervenciones se traslada al Contratista-Conservador, conformidad del Supervisor y Administrador del Contrato al PCV, no liberan contratista de su responsabilidad por la solucin tcnica que proponga y nivel de servicio esperado. el la al el

Considerando que los contratos de conservacin vial por niveles de servicios contienen un importante componente de gestin que permite una retroalimentacin de las experiencias tcnicas, en el desarrollo y aplicacin del PCV el Contratista-Conservador podr optimizar su Programa y plantear alternativas y cambios al mismo, igualmente, los cambios que se propongan debern contar con el pronunciamiento del Supervisor, quien debe remitirlo al Administrador del Contrato para su complementacin, de ser el caso y luego de ello, remitirlo a la Oficina de Conservacin Vial para su revisin. En este caso, igualmente, los cambios, mejoras o correcciones que se propongan y acepten al PCV, debern ser aprobados formalmente.

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2.2 Plazos especficos del procedimiento aprobacin de los PCVs (en das naturales o calendario) Plazo (das) 10

Actividad Evaluar y formular sugerencias y/u observaciones al PCV Reformulacin del PCV considerando sugerencias/u observaciones y presentacin del PCV revisado ante la Supervisin Elaboracin de Informe sobre el PCV y presentacin ante Administrador del Contrato Revisar y de no existir observaciones, gestionar la aprobacin del PCV Emitir opinin sobre el PCV y gestionar emisin de RD

Responsable Supervisor Contratista Conservador Supervisor Administrador OPE

10

07 07 10

En caso se propongan cambios al PCV aprobado, se seguir el mismo procedimiento y plazos.

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Sobre la supervisin de los contratos de conservacin vial por niveles de servicios

3.1 Transferencia de la administracin de bienes de la carretera: Para la transferencia de la administracin de bienes de la carretera, el Supervisor y Contratista-Conservador harn el recorrido de los tramos contratados, y revisarn los elementos que conforman la carretera: calzada, bermas, zonas laterales, drenaje, estructuras viales y sealizacin, basado en el inventario calificado que proporcionar la Entidad, los mismo que sern registrados en el Acta de Transferencia de Administracin de Bienes y rea de la Carretera. 3.2 Sistema de evaluacin del nivel de servicio por parte del contratante

Una vez efectuada la transferencia de la administracin de bienes de la carretera al Contratista-Conservador o de ser el caso, entregado el adelanto (lo ltimo que ocurra), ste deber dar comienzo a su gestin; as como, a la prestacin de los servicios contratados de conservacin rutinaria y peridica en la carretera respectiva. Para asegurar que los indicadores de servicio fijados se encuentren siempre dentro de los valores admisibles niveles de servicio - es necesario que la supervisin se realice en forma permanente, en toda la extensin del corredor vial y durante toda la vigencia del contrato. En las evaluaciones (programadas y no programadas) que efecte el Supervisor designado, deber calcularse el nivel de servicio prestado, determinando el valor de cada parmetro e identificando los defectos existentes, segn las metodologas que se describen en los cuadros de indicadores de Niveles de Servicio que corresponden a cada Contrato. Los tipos de evaluacin (programada y no programada) son los siguientes: Evaluaciones programadas de frecuencia peridica.El Supervisor realizar una evaluacin permanente de los tramos de carretera contratados, tomando como referencia los niveles de servicio definidos en los Trminos de Referencia. El objetivo de estas evaluaciones es la identificacin de defectos localizados, verificacin del cumplimiento de los niveles de servicio y certificacin del levantamiento de los incumplimientos detectados, con la

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finalidad de asegurar que el servicio contratado se preste con la debida continuidad. El supervisor realizar esta evaluacin semanalmente, las condiciones defectuosas detectadas en cualquiera de los tramos evaluados sern comunicadas al Contratista-Conservador mediante rdenes de Servicio e inmediatamente ste deber realizar los trabajos orientados a subsanar el defecto detectado. El Contratista-Conservador tendr plazos especficos para subsanar cada uno de los defectos comunicados, luego de transcurrido el plazo previsto, el Supervisor verificar su cumplimiento y emitir la Conformidad de Orden de Servicio, caso contrario se proceder a calcular la penalidad correspondiente. Adicionalmente, cada incumplimiento en el levantamiento de los defectos comunicados por el supervisor, generara un incumplimiento en el nivel del servicio del mes, el cual ser contabilizado para efectos del pago mensual. Ser conveniente, ms no obligatorio, que el Supervisor documente el resultado de estas evaluaciones con fotografas fechadas de cada lugar, las que podrn adjuntarse a las respectivas rdenes de Servicio. Para el caso especfico de los contratos en ejecucin, la evaluacin de periodicidad semanal a que se refiere este numeral se efectuar previo acuerdo entre el Contratista Conservador y el Supervisor del Contrato, el que se presumir adoptado por la firma de las partes en la planilla respectiva. A falta de acuerdo, se aplicar el mtodo de evaluacin previsto en los Alcances del Contrato. El Contratista-Conservador deber tener conectado su fax y/o correo electrnico durante las 24 horas del da para la recepcin de las comunicaciones que expedir el Supervisor. Se tomar como recibida la comunicacin a partir de las 08:00 horas del primer da hbil siguiente a la emisin de la comunicacin. Evaluaciones no programadas Sin perjuicio de la responsabilidad del Supervisor, de verificar permanentemente el estado de la carretera, ste deber realizar evaluaciones no programadas en otros sectores del mismo corredor vial; la finalidad de ello es verificar que el servicio contratado se preste con continuidad, as como, observar condiciones o prcticas de trabajo

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inseguras para los usuarios, o intervenciones inconvenientes para la correcta conservacin de la carretera. El Supervisor efectuar estas evaluaciones en la oportunidad y lugares que considere conveniente sin la necesidad de previo aviso al ContratistaConservador, comunicando los defectos constatados por medio de rdenes de servicio, y procedindose de la misma forma que las evaluaciones programadas. Evaluaciones programadas de baja frecuencia (deflexin).Con la finalidad de contar con informacin estadstica sobre el comportamiento estructural de la carretera, el Supervisor conjuntamente con el Contratista-Conservador realizarn evaluaciones deflectomtricas. Evaluacin programada a efectos de la terminacin del contrato.La Entidad realizar una evaluacin final de los tramos de conservacin contratado en el ltimo mes del contrato, basndose en los niveles de servicio definidos en los Alcances del Contrato y en las metodologas de relevamiento y evaluacin de los Indicadores de Niveles de Servicio. El objetivo de esta evaluacin es verificar el nivel de servicio al trmino del contrato, que ser la base para proceder a la nueva contratacin del servicio.

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Anexo N 4 Referencias bibliogrficas


Guidelines for Vegetation Management, AASHTO, 2011. Maintenance Manual, Washington State Department of Transportation, 2010. Manual de Carreteras Volumen N7: Mantenimiento Vial, Direccin de Vialidad Direccin General de Obras Pblicas Ministerio de Obras Pblicas Chile, 2010. Performance Based Contracts in the Road Sector: Towards Improved Efficiency in the Management of Maintenance and Rehabilitation - Brazils Experience Banco Mundial, 2010. Private Participation in the Road Sector in Brazil: Recent Evolution and Next Steps Banco Mundial, 2010. Routine Road Maintenance Manual, South African National Roads Agency Limited (SANRAL), 2008. Maintenance Manual for Roadways and Bridges, AASHTO, 2007. Guidelines for Maintenance Management Systems , AASHTO, 20042005. Sinopsis de Manuales de Construccin y Mantenimiento Vial en Amrica Latina y el Caribe - Gunter J. Zietlow - International Road Federation (IRF) - Deutsche Gesellschaft fr Technische Zusammenarbeit (GTZ) GMBH - Organization of American States (OAS), 2002. M5.2. Catlogo de Deterioros de Pavimentos Rgidos, Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamrica, 2002. Mn/DOT Distress Identification Manual, Minnesota Department of Transportation, 2001. Pavement Management Guide, AASHTO, 2001. Gravel Roads Maintenance and Design Manual, South Dakota Local Transportation Assistance Program (SD LTAP), 2000. Especificaciones Especiales, Ministerio de Comunicaciones, Transporte, Obras Pblicas y Vivienda Guatemala, 1999. Plan de Contingencia en Caso de Emergencias en la Red Vial de la Repblica, Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda Guatemala, 1999. Caminos un Nuevo Enfoque para la Gestin y Conservacin de Redes Viales, Comisin Econmica para Amrica Latina y el Caribe (CEPAL), 1992. Jornadas Tcnicas sobre Conservacin de Carreteras, Asociacin Tcnica de Carreteras (AIPCR PIARC), 1991. Jornadas sobre Estrategias de Inversin en Conservacin y Gestin de Firmes, Asociacin Tcnica de Carreteras (AIPCR PIARC), 1990. Jornadas sobre Tcnicas de Conservacin de Carreteras, Asociacin Tcnica de Carreteras (AIPCR PIARC), 1987.

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Maintenance Manual, AASHTO, 1987. Manual de Buenas Prcticas Ambientales en la Conservacin de Carreteras. Asociacin Espaola de la Carretera, Fundacin Biodiversidad y la Unin Europea Fondo Social. Programa de Conservacin Sostenible de la Infraestructura Viaria. Manual de Tratamiento Esttico, Paisajstico y Funcional de las Carreteras mediante Plantaciones. Direccin General del Medio Ambiente MOPU. Asociacin Espaola Permanente de los Congresos de Carreteras. Antonio Bello Morales Merino.1986.

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