Beriev Be-200

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La configuración básica de la Be-200 es la de un avión anfibio para la lucha
contra s incendios forestales utilizando agua o líquidos especiales para le
extinción de incendio.
Una característica particular del Be-200 en comparación con los otros anfibios,
es que tiene plena disposición del fuselaje, lo que permite cumplir con un
sinnúmero de misiones.
El avión está equipado con un moderno sistema navegación y equipos de
comunicación que permita la navegación y de control de vuelo en todas las
fases de vuelo en condiciones meteorológicas adversas en cualquier época del
año, día y noche.

Fly-by-wire
El sistema de control de vuelo combinado con un diseño aerodinámico
optimizado para la maniobrabilidad a bajas velocidades ofrece una
manejabilidad excepcional, la reducción de la carga de trabajo del piloto, una
mayor seguridad y una mejor eficacia de la lucha contra incendios.

Aviónica
ARIA 200, que es un sistema integrado de aviónica el cual utiliza seis grandes
pantallas LCD para mostrar toda la información requerida de la misión a un
equipo de 2 hombres. Este sistema cumple los requisitos de la OACI, la
categoría III de la producción conjunta ruso-estadounidense por ARIA JV (Allied
Signal Aerospace, EE.UU. y NIIAO, Rusia).

La estructura del fuselaje

En la construcción del fuselaje se emplea aleaciones de aluminio de avanzada
contra la corrosión mediante innovadores tratamientos de protección, el uso
selectivo de titanio, materiales compuestos y otros materiales libre de
corrosión.

Estructura del sistema de aviónica

Integra un completo conjunto de productos de aviónica como característica
estándar de operatividad todo tiempo.
 Las versiones que se fabricaran

Lucha contra incendios

Pilotos 2
Tanques para extinción de incendios
1,2
de líquidos, cu. m
Tanques de agua, cu. m 12

El avión puede lanzar 270 toneladas de agua en la zona de incendio, sin

necesidad de reabastecimiento de combustible.

Transporte

Pueden ser utilizados para el transporte de cargas en contenedores estándar,

en paletas, o sueltos.
Alcance de vuelo con carga útil de 6,5 toneladas + una hora de reserva de
combustible es de 1250 km.
Pasajeros (Be-210)

Pilotos 2
El personal de servicio 2
Número de pasajeros 72
Distancia entre asientos, mm 750
Rango, km 1850

Búsqueda y Rescate

Aeronaves de búsqueda y rescate recorrer una zona de 200 millas en 6,5

horas.
El equipo de la aeronave incluye bote de goma inflable, sistema de imagen
térmica y de ayudas de búsqueda óptica así como medios de primeros auxilios.
En esta modificación puede llevar hasta 45 pasajeros a bordo.
Ambulancia

Esta versión ambulancia prevé la evacuación de hasta 40 personas heridas en

camillas, con el personal médico asistiendo a los heridos. El avión está
equipado sistemas de diagnóstico de emergencia e instalaciones de cuidados
intensivos.

Los aviones también pueden desarrollarse en versiones ejecutivas.

Este avión cumple los requisitos de las FAR-25 que permitirán facilitar la
certificación de conformidad con la FAA y los requisitos de las JAA.
El 27 de diciembre de 2000, el Be-200 avión anfibio obtenido el certificado de
ruido tpye № СШ 118-Бе-200.
El 10 de agosto de 2001, el Be-200 obtiene el certificado de tipo para
aeronaves de la categoría restringida. № СТОК 201-Бе-200.
Características técnicas

Peso máximo al despegue de peso, kg 37200

Máxima carga de agua, en kg 12000
Tipo de turbinas: 2 D-436TP
Potencia de despegue, 2x7500 kgf
Velocidad de crucero, 2x1500 kgf

Los potentes motores turbofan D436TP son poco afectados por el

aire caliente a diferencia de los motores de turbohélice de lucha
contra incendios. Diseñado para los más altos niveles de fiabilidad,
combina tecnologías probadas con los materiales avanzados y
soluciones innovadoras; los tres eje turbofan fueron diseñado para
las exigentes misiones de lucha contra incendios en términos de
protección y resistencia a la corrosión marina.
Las turbinas están montadas encima del centro-derecha para
proteger las entradas de aire de chorros de agua y mejorar el
funcionamiento en el agua, los mismos son debajo consumo de
combustible bajo nivel de ruido, la OACI Capítulo 4-compatible
diseño modular y de bajo costo de mantenimiento
Altitud de vuelo máximo, 8000 m
Velocidad de crucero máxima 710 km / h
Velocidad de crucero en Economía 600km / h
Velocidad de despegue 220km / h
Velocidad de aterrizaje 185 km / h
Velocidad de aproximación 200km / h
Autonomía 3850 km
El consumo medio por 1 hora de vuelo 1500 kg / h
Distancia de despegue (agua / tierra) 1000/700 m
Distancia de aterrizaje (agua / tierra) 1300/1050 m
Velocidad cargando agua 160-190 km / h
Tiempo de carga 14 s
Navegabilidad, estado del mar hasta 3
Altura de la ola, hasta 1,2m
Para ZonaMilitar.com.ar "3-A-202”

Fuentes:
http://www.irkutseaplane.com
http://www.beriev.com