Frenos:

Lquido de frenos: Es un lquido de compresin qumica y alcohol, por lo tanto es higroscpico. Es decir, absorbe humedad del ambiente en la medida en que se calienta. Cuando hierbe por mala utilizacin, se forman burbujas de vapor que generan fallas en el sistema. Viene especificado como DOT 3, 4, 5 6. Siendo este ltimo el que hierbe a una temperatura ms alta. <IMAGEN> Bomba de freno: Cuando se pisa el pedal este dispositivo impulsa el lquido como si fuera una jeringa, a travs de una manguera hacia los cilindros o mordazas de cada rueda. <IMAGEN> Discos y mordazas: Se ubican a cada lado de las ruedas delanteras. El disco metlico es perfectamente plano y brillante, el cual gira entre las mordazas y las pastillas. Al frenar, el lquido ingresa a unos pequeos cilindros con pistones que impulsan las pastillas hacia el disco para luego aprisionarlo. <IMAGEN> Tambores o campanas: Ubicados en las ruedas traseras, estn protegidos por una campana metlica. Constan de unas bandas curvas llamadas zapatas o bandas, que al expandirse por la presin del lquido a los cilindros tocan los extremos internos del tambor cuando se pisa el pedal (nota: tambin existen discos traseros en algunos modelos). <IMAGEN>

Pastillas: Al quitar la rueda delantera queda en evidencia un disco y una especie de tenaza que parece morderlo. Dentro de esta se encuentran las populares pastillas. Al ejercer presin en el pedal, ellas tocan al disco y lo obligan a detener su rotacin, en un ejercicio fsico similar a los frenos de una bicicleta. <IMAGEN> Booster: Est ubicado entre el pedal del freno y la bomba. Multiplica la fuerza aplicada en el pedal, lo cual permite que el vehculo se detenga con menor esfuerzo del conductor, gracias a que imprime ms fuerza al mbolo que impulsa el lquido dentro de la bomba. <IMAGEN>

Revisin pastillas y tambores:

Desmonte pastillas: Antes que nada, asegure el auto con freno de mano y djelo en primera velocidad, adems de unos tacos para que no se ruede. Coloque el gato donde lo recomiende el fabricante para que exista un buen balance. Luego con unos apoyos deje descansar el subchazis para asegurar el equilibrio del auto. Quite la rueda y ubique la mordaza. Ella posee unos pasadores que pueden ser retirados con el alicate. Luego, retire las placas y empuje la mordaza hacia atrs. Al liberar la mordaza proceda a retirar las pastillas una a una. Observe como estn puestas y si estn muy delgadas (entre 2 o 3mm de espesor) o si presentan grietas muy profundas se deben remplazar. Desmonte tambores: Al quitar una de las ruedas traseras, lo primero que se ve es la campana, que en la mayora de los casos se desmonta al soltar dos tornillos que la

sujetan. Sin embargo, en ocasiones es difcil quitarla. Mrela con cuidado y encontrar algunos rayones, que si son muy profundos indican un prximo remplazo o rectificado. Sino, utilice productos de limpieza especficos para este tipo de frenos. Revisin de discos: En el cambio de pastillas, bueno es echarle una mirada a los discos. Si las primeras estn muy gastadas, llegando hasta su parte metlica lo ms probable es que haya dao en el disco. Un especialista le dira si es necesario tornearlo o remplazarlo. No intente removerlo solo mrelo y lmpielo solamente con una lija para retirar los restos de las pastillas viejas. Tenga en cuenta que estos residuos son dainos. Tpese la nariz y la boca antes de limpiarlos.

Embragues
Es el famoso clutch. Un conjunto de piezas que desconecta el motor de la caja de cambio y permite neutralizar la unin o facilitar el cambio de marchas cada vez que sea necesario.