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Tudo o que precisa

saber sobre pneus.


Ideias e sugestes para manter a segurana.
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Pneus 3
Pneus da Continental 4
Manuteno dos pneus 5
Estragos nos pneus 6
Mau uso dos pneus 6
Presso de ar do pneu 7
Profundidade do piso 8
Distncias de travagem 9
Verificao por profissionais 10
Substituio dos pneus 10
Pneus usados 12
Idade e vida til dos pneus 13
Pneus de Inverno 14
Pneus SSR 16
ContiComfortKit 17
Cdigo dos pneus 18
ndice
Os pneus do automvel so muitas vezes vistos como um componente de
menor importncia. Isto no podia estar mais longe da verdade. Os pneus
so o nico ponto de contacto entre o veculo e a estrada.
Neste folheto convidamo-lo a descobrir o que os pneus realmente so um
componente do chassis, de alta qualidade, habilmente engendrado de for-
ma a adequar-se aos velozes automveis modernos. No s tm de se ad-
aptar a uma variedade de sistemas de suspenso e responder com preciso
aos comandos da direco, como tambm tm de rolar com suavidade e
serem durveis. Acima de tudo, para que os veculos permaneam rmes e
em segurana na estrada, os pneus tm de saber lidar com as foras sobre
eles exercidas na travagem, na acelerao, ou em curva. Isto particular-
mente importante quando o piso est molhado e escorregadio, ou coberto
por neve ou gelo. Assim, tendo em mente a sua segurana, aqui vo algu-
mas sugestes e conselhos para o ajudar a dar um tratamento apropriado
aos seus pneus.
Para ter a certeza de que chega em segurana.
A parte mais importante do seu
automvel, no o motor.
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Alm de alcanar novos padres no comportamento e no conforto de con-
duo, os pneus Continental proporcionam aos condutores uma segurana
considervel, graas tecnologia de corte das arestas. Asseguram a melhor
transferncia da potncia, mesmo nas mais variadas condies climatri-
cas, a maxima preciso direccional e excepcional contacto entre o pneu e
a estrada.
O que que torna tudo isto possvel? Dcadas de experincia, estreita
colaborao com a indstria automvel, sistemas de produo de ltima
gerao, uma fora de trabalho altamente qualificada e a nossa capacidade
de adaptao ao mercado. Tudo isto, permitiu-nos no passado demonstrar
o nosso potencial, reduzir drasticamente as distncias de travagem e dimi-
nuir ainda mais os riscos de aquaplaning.
O fruto do nosso trabalho: actualmente um dos pneus com mais segurana
na estrada.
Segurana sem compromissos:
Pneus da Continental.
Os pneus Continental so produtos de alta tecnologia, adaptados para a
conduo moderna. D aos seus pneus uma manuteno correcta, e eles
tero um desempenho exemplar.
Tal como com todos os produtos tecnicamente complexos, deve tratar cui-
dadosamente dos seus pneus. Desta forma, poder contar com conforto de
conduo e performance ptimos, ao longo da vida til dos pneus.
Conselhos teis para manter os
seus pneus em bom estado.
Recomendamos:
Inspeccione os seus pneus e verique a presso do ar (incluindo o pneu
sobresselente) de quinze em quinze dias. Se suspeitar ou detectar qualquer
dano, o pneu deve ser imediatamente inspeccionado por um especialista
de pneus.
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Podem surgir danos nos
pneus, sem que o condutor
se aperceba. Se suspeitar
ou detectar qualquer dano,
o pneu deve ser imedia-
tamente inspeccionado por
um especialista de pneus.
Evite os danos.
Deve evitar-se sobrecarregar os pneus (velocidade ou carga em excesso).
Isto tem o mesmo efeito crtico da falta de presso de ar e pode causar da-
nos irreparveis no pneu.
Recomendamos:
Se for obrigado a passar sobre um obstculo, aproxime-se devagar o mais
perpendicularmente possvel. Procure regularmente quaisquer danos exteri-
ores nos seus pneus, tais como cortes, gretas ou bolhas.
Evite carregar em excesso o seu veculo. Se pretender conduzir em con-
dies de carga total /alta velocidade, adapte as presses dos pneus de
acordo com as recomendaes do fabricante do veculo.
Recomendamos:
No sobrecarregue os seus pneus.
A presso de ar, tem um papel fundamental na durabilidade e na perfor-
mance de segurana dos seus pneus. As presses de ar so determinadas
individualmente para cada modelo de veculo, tanto pelo fabricante do pneu
como pelo do veculo. Consulte o manual do proprietrio, a tampa do dep-
sito de combustvel, a porta do carro ou a do porta-luvas, para verificar a
correcta presso de ar para o seu veculo.
Sub ou sobre presso de ar no pneu, reduz a sua capacidade de aderncia
estrada. No s causar desgaste excessivo e irregular do piso, mas tam-
bm influenciar de forma substancial o seu comportamento, o que poder
ser particularmente perigoso ao curvar a velocidades elevadas.
Se a presso de ar do pneu no for a adequada para a carga transportada,
a temperatura do pneu aumenta. A temperatura excessiva, pode causar
danos na estrutura do pneu e poder provocar a sua falha.
Verifique a presso dos pneus
regularmente.
Recomendamos:
Verifique a presso dos pneus de duas em duas semanas e corriga-a se
necessrio. Lembre-se que s deve verificar os pneus com eles frios e no
quando ainda esto quentes, aps um perodo de conduo. Igualmente,
no se esquea de verificar o seu pneu sobresselente ou de emergncia, j
que poder precisar dele a qualquer momento. Dever consultar o manual
de instrues do fabricante do veculo, no que se refere a pneus sobres-
selentes ou de emergncia.

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Tread Wear Indicator
10 20 30 40 50 60 70 80 90
7 mm
5 mm
3 mm
2 mm
1. 6 mm
7 mm
8 mm
6 mm
4 mm
2 mm
100
120
150
170*
Preste ateno ao piso do pneu tem grande impacto na performance. Um
factor importante a profundidade do piso que, legalmente, tem de ser no
mnimo 1,6 mm. Se conduzir com menos piso pode ser multado.
Os Indicadores de Desgaste do Piso (TWIs) servem para avaliar a profundi-
dade do piso. Estes so ressaltos que se encontram nos rasgos longitudi-
nais principais, distribudos em redor da circunferncia do pneu, que ficam
nivelados com o restante piso quando se atinge a profundidade mnima
legal de piso, de 1.6mm. Os pneus de Inverno Continental tm indicadores
de desgaste adicionais, indicando quando a profundidade do piso atinge
os 4 mm, dado que a performance
de Inverno se reduz bastante abaixo
desta profundidade.
Ateno profundidade do piso.
Recomendamos:
Uma vez que pneus desgastados aumentam exponencialmente o risco de
aquaplaning e travagem desfasada em piso molhado, recomendamos viva-
mente que os condutores substituam os seus pneus antes de se atingir a
profundidade mnima legal do piso.
Uma boa regra a seguir: mude os seus pneus de Vero quando estes tiverem
3mm e os de Inverno quando atingirem os 4mm de piso remanescente.
Varia de pas para pas.
Consulte o quadro na pgina 9.
Na ustria, os pneus de Inverno tm de ter pelo menos 4 mm de piso remanescente, quando o
perodo obrigatrio de equipamento de Inverno se inicia.
Como a profundidade do piso
afecta as distncias de travagem.
Comparao de travagem com pneus de Vero.
Profund. Distncia de travagem (m) Estrada
Seco
Molhado
* Em condies de inverno, no use pneus de Inverno com menos de 4mm de piso.
Profund. Distncia de travagem (%)
Estrada coberta de neve. Pneu novo com piso de 8 mm de prof. = 100%.
Travagem de 100 km/h para 60 km/h.
Comparao de travagem com pneus de Inverno.
Fonte: Continental AG
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Deixe um especialista verificar o
seu veculo e pneus, regularmente.
Isto significa ter os seus pneus equilibrados e direco alinhada. Uma
verificao da equilibragem dos seus pneus, garante uma conduo sem
vibrao. A conduo ser mais suave, e o desgaste dos seus pneus e
restantes componentes da suspenso ser menor. Outro aspecto positivo:
voc est a aumentar a sua segurana, dos seus passageiros e de outros
condutores na estrada.
O momento de troca de um pneu, uma deciso cuja responsabilidade
do proprietrio. O proprietrio do pneu deve ter em considerao factores
como, condies de utilizao, histrico de manutenes, condies de ar-
mazenamento, inspeces visuais e performance dinmica. O consumidor
deve consultar um especialista de pneus, sempre que tiver dvidas relativas
a servios de assistncia, durante a vida til do pneu.
Os pneus devem ser ser substitudos por diversos motivos, entre os quais
esto o desgaste do piso a nveis mnimos, danos ou maus-tratos (furos,
cortes, impactos, rachas, bolhas, excesso de carga, etc.). Por estes moti-
vos, os pneus, incluindo sobresselentes, devem ser verificados regularm-
ente, isto , de duas em duas semanas. Verificaes regulares tornam-se
particularmente importantes quanto mais longa for a vida do pneu. Se
suspeitar ou verificar que o pneu se encontra danificado, a Continental
recomenda que o consumidor tenha o pneu inspeccionado por um especi-
alista de pneus.
Mais cedo ou mais tarde, voc ter
de mudar os seus pneus.
Recomendamos:
Certifique-se que todos os seus pneus so do mesmo fabricante e tm
pisos iguais.
Recomenda-se aos consumidores que se mantenham atentos ao aspecto
visual dos seus pneus. Devero igualmente, ter conscincia das alteraes
de performance dinmica, tais como perdas de presso acentuadas, rudos
ou vibraes. Tais alteraes podero ser indicadoras de que um ou mais
pneus necessitam de substutuio, de forma a evitar uma paragem inespe-
rada na estrada.
No entanto, recomendamos a colocao do mesmo modelo de pneus (mar-
ca e tipo de piso) nas 4 rodas, conferindo deste modo um melhor compor-
tamento e travagem nas mais variadas condies climatricas.
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Nunca coloque um pneu se no
conhecer a sua origem.
Existe um risco srio associado aquisio de pneus usados, especial-
mente os que tm um passado desconhecido ou duvidoso. Isto inclui a
aquisio de pneus usados para pneus de substituio ou j colocados
numa viatura usada. Pneus usados podem ter estado expostos a utiliza-
es, manutenes e armazenamento imprprios, podendo estar danifi-
cados ao ponto de os tornar incapazes para uso.
Nem todos os danos ou condies que levam um pneu a ficar imprprio
para uso so visveis no exterior do mesmo. Por exemplo, reparaes
desaconselhadas ou danos ao revestimento interior s podero ser ob-
servadas atravs de uma inspeco ao interior do pneu, desmontado da
jante. Um especialista de pneus qualificado dever inspeccionar as con-
dies do interior e exterior de um pneu usado, antes de o montar. Se ad-
quirir uma viatura usada, os seus pneus devero ser desmontados por um
especialista de pneus e inspeccionados para verificao das condies e
recomendaes atrs mencionadas.
Recomendamos:
No compre, venda ou monte pneus usados, se no tiver a certeza do pas-
sado dos mesmos.
Descubra a idade do pneu.
O tempo de servio de um pneu est no acumulado de diversos factores,
tais como a forma de armazenamento e manuseamento, rotao na via-
tura e condies de utilizao durante a sua vida til (carga, velocidade,
presso de ar, danos acumulados na estrada, etc.). Como as condies de
utilizao podem variar muito, prever com preciso o tempo de servio de
um pneu especfico em tempo cronolgico no possvel.
Para que possa verificar quando o pneu foi fabricado, a maioria dos
fabricantes usam um sistema de codificao comum. Poder encontrar
este cdigo na parede lateral do seu pneu. Em pneus fabricados depois
de 1999, os ltimos 4 dgitos identificam a data de fabricao. Os 2 pri-
meiros dgitos dos referidos 4 nmeros, identificam a semana de fabrico.
Os ltimos 2 dgitos referem-se ao ano de fabrico. Por exemplo, um pneu
marcado 2207 foi fabricado na vigsima segunda semana de 2007.
Recomendamos:
Todos os pneus (incluindo os sobresselentes) que tiverem sido fabricados
h mais de 10 anos, devero ser substitudos por pneus novos, mesmo que
paream estar em boas condies, pela sua aparncia exterior, ou cuja pro-
fundidade mnima do piso no tenha ainda sido atingida.
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Com o aproximar do Inverno, os condutores devero comear a preparar-se
para o que quer que o clima poder trazer. Se precisa de ser convencido,
oua os boletins meteorolgicos. Estes ltimos prevm que haver uma
boa mistura de neve, gelo, chuva e tempo seco. Para suportar esta mistura
de diferentes condies de estrada, os condutores precisam de pneus de
Inverno, capazes de suportar qualquer coisa.
Assim, se na melhor das hipteses o termmetro estiver nos 7C est na
altura de dar descanso aos seus pneus de Vero. As estradas devero nor-
malmente estar molhadas e escorregadias, e pneus de Inverno tm melhor
aderncia nestas condies do que pneus de Vero. Para a sua prpria
segurana, uma boa ideia mudar para pneus de Inverno da Continental
antes da chegada do mau tempo.
Assim que a temperatura do ar
descer abaixo dos 7C mude para
pneus de Inverno.
Excelente aderncia, seja qual for
o clima.
Adaptar o comportamento da sua conduo a condies invernosas ajuda,
apesar dos pneus de Inverno oferecerem proteco adicional contra surpre-
sas desagradveis, durante a poca fria. Comparados com pneus de Vero,
eles oferecem segurana acrescida especialmente na travagem em est-
radas frias e molhadas, bem como em condies de neve e gelo.
Travagem no molhado.
Pneus de Inverno, reduzem signicativamente as distncias de travagemem
temperaturas abaixo dos 7C. (medio a uma velocidade de 100 km/h)
Travagem na neve.
Medio a uma velocidade de 50 km/h.
Fonte: Continental AG
Pneus de Inverno
Pneus de Vero
Pneus de Inverno
Pneus de Vero
Pneus de Inverno
Pneus de Vero
As informaes das distncias de travagem e comparaes entre pneus de Vero e Inverno
aqui apresentadas, foram obtidas com viaturas standard. Os grcos so apenas para ns
ilustrativos.
A distncia de travagem de um veculo, depende do tipo de viatura, dos traves, dos pneus, da
carga transportada, da temperatura e tipo de superfcie da estrada.
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q
q
q
q
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q
q
q
Reinforced
sidewalls
Com os inovadores pneus SSR da Continental. Ao contrrio dos pneus
convencionais, os pneus run-flat (SSR) tm flancos (paredes laterais) re-
forados, que permitem suportar o automvel mesmo que se tenha perdido
toda a presso, evitando que as paredes do pneu sejam esmagadas entre
a roda e a estrada.
Mobilidade contnua graas s paredes reforadas.
Em caso de furo, os pneus SSR permitem que os condutores continuem a
sua viagem, desde que o veculo seja convenientemente conduzido e a uma
velocidade reduzida.
Manter a mobilidade mesmo com
o pneu furado.
Benefcios do SSR:
No h necessidade imediata de mudar um pneu
Permite-lhe conduzir at 80 km, a uma velocidade
mxima de 80 km/h, aps perda de presso
Compatvel com jantes standard
Dispensa pneu sobresselente ou macaco
Nota importante:
Pneus convencionais vazios: o pneu ca
inutilizado numa curta distncia.
Pneus SSR: Mobilidade contnua at 80
km a uma velocidade de 80 km/h.
Paredes laterais
reforadas
As caractersticas run-flat dos pneus SSR so to eficazes, que poder
nem notar que os pneus esto vazios.
Os pneus SSR da Continental, devem ser usados apenas em conjunto com
um sistema totalmente operacional de monitorizao de presso (TPMS) e
devem apenas ser instalados em viaturas cujos fabricantes tenham aprovado o
sistema. Para mais informaes consulte www.continental-tyres.com.
ContiComfortKit: A alternativa ao
pneu sobresselente:
O ContiComfortKit proporciona
uma soluo prtica e inovadora,
alternativa a transportar um pneu
sobresselente. Trata-se de um
compressor de 12 V e um lqui-
do selante especial embalados
num prtico e compacto kit de
emergncia. Com o ContiCom-
fortKit os possveis danos nos
pneus, que podem acontecer
no dia-a-dia, causados por pregos e objectos na estrada, podem ser selados
temporariamente e o pneu novamente enchido de ar no local.
Uma vez selado, poder continuar a conduzir at a um mximo de 200 Km,
o que lhe permitir chegar a um posto de assistncia de pneus ou estao
de servio mais prximo, para uma soluo mais denitiva. Um pneu selado
necessitar de ser substitudo ou reparado por um especialista de pneus. No
ultrapasse velocidades de 80 km/h com pneus que tenham sido selados com
o ContiComfortKit.
Recomendamos:
Evite o perigo e o inconveniente de mudanas de pneus na berma da estra-
da, usando o prtico ContiComfortKit.
Mais informaes disponveis em www.continental-tyres.com.
Principais benefcios:
Prtico e compacto
Selagem temporria de furos de forma rpida e fcil
Pode conduzir por mais 200 km, a uma velocidade de 80 km/h com um
pneu selado
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3 2 7 4 6 5
205/55 R 16 91V
TUBELESS
SSR
DOT
E4
0227293
2207
TWI
1
2
3
4
5
6
7
8
1 8
205
55
R
16
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V
kg
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1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
As paredes laterais, tm muitas informaes relativas s caractersticas e
origens do seu pneu, portanto vale apena perder algum tempo para apren-
der a reconhec-las. Aqui esto as essenciais:
Significado da legendagem na
parede do seu pneu.
Outras combinaes alfanumricas ou smbolos representam o cumprimento de normas internacionais,
ou indicam um determinado fabricante de automveis.
O cdigo do seu pneu (ex. 205/55 R 16 91V)
Smbolo de Velocidade
Velocidade mxima do pneu
ndice de Carga
Carga mxima por pneu
L at 120 km/h
M at 130 km/h
N at 140 km/h
P at 150 km/h
Q at 160 km/h
R at 170 km/h
S at 180 km/h
T at 190 km/h
U at 200 km/h
H at 210 km/h
V at 240 km/h
W at 270 km/h
Y at 300 km/h
ZR + 240 km/h
Largura em mm
Srie (a altura do pneu corresponde a 55% da largura do piso)
Smbolo para pneu radial
Dimetro da jante (em polegadas)
ndice de carga 91 = a carga mxima deste pneu de 615 kg
Smbolo de velocidade, indicando uma veloc. mx. V = 240 km/h.
Informaes podero ser adicionadas aps o cdigo da medida:
REINFORCED (reforado) ou EXTRA LOAD (XL) (carga extra) para
pneus reforados , M+S para pneus de Inverno.
Designao Floco de Neve. Este smbolo adicional num pneu M+S
mostra que o pneu preenche as normas e garante boas caractersticas
de Inverno.
Pneu sem cmara-de-ar
Pneus TUBE TYPE tm de ser montados com cmara-de-ar.
Designao especial para pneus runflat SSR
(Self Supporting Runflat)
DOT = Department of Transportation, USA
Indicao de cumprimento de normas da ECE. O nmero depois da letra E,
dentro de um crculo, indica o pas de homologao. (E4 = Holanda)
Nmero de aprovao de acordo com normas da ECE (Unio Europeia).
Cdigo de produo (22 = vigsima segunda semana, 07 = 2007).
TWI = Tread Wear Indicator (Indicador de Desgaste do Piso). Ressaltos,
equivalentemente distribudos em redor da circunferncia do pneu, dentro
dos rasgos longitudinais principais, que ficam nivelados com a superfcie
do restante piso, quando o mesmo atinge a altura de 1.6 mm.

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1
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2
0
0
7
O seu revendedor.
Mais informaes em www.continental-tyres.com.
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