RUA DO AEROPORTO VELHO N 280 CENTRO CEP: 68181-000 ITAITUBA-PA FONE: (93) 3518-2840 E-MAIL: ceproen_cpeitb@hotmail.com
CURSO: TCNICO EM SEGURANA DO TRABALHO
CONCEITO DE RISCOS E PROBABILIDADE
CONCEITO DE PERDA, TIPOS DE PERDA, APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES
Professor: Lino da Silva Vieira Eng. Florestal
AULA I
Fevereiro de 2014 / Itaituba-Pa
1
UNIDADE I
O QUE RISCO? RISCO Uma ou mais condies de uma varivel com o potencial necessrio para causar danos. Esses danos podem ser entendidos como leses a pessoas danos a equipamentos e instalaes, danos ao meio ambiente, perda de material em processo ou reduo da capacidade de produo. Havendo um risco, persistem as possibilidades de efeitos adversos.
PODE SIGNIFICAR AINDA: Incerteza quanto ocorrncia de um determinado evento (acidente). Chance de perda que uma empresa pode sofrer por causa de um acidente ou srie de acidentes.
PERIGO - Expressa uma exposio relativa a um risco que favorece a sua materializao em danos.
PERDA - o prejuzo por uma organizao, sem garantia de ressarcimento por seguro ou por outros meios.
DANO - a gravidade da perda humana, material, ambiental ou financeira que pode resultar, caso o controle sobre o risco seja perdido.
O QUE GERENCIAMENTO DE RISCOS? Gerncia de Riscos o processo de planejar, organizar, dirigir e controlar os recursos humanos e materiais de uma organizao, no sentido de minimizar os efeitos dos riscos sobre essa organizao ao mnimo possvel. um conjunto de tcnicas que visa reduzir ao mnimo os efeitos das perdas acidentais, enfocando o tratamento aos riscos que possam causar danos pessoais. ao meio ambiente e imagem da empresa.
ELEMENTOS BSICOS DO GERENCIAMENTO DE RISCOS Controle do RISCO, que se constitui em um programa de preveno de perdas, reduzindo tanto a frequncia como a severidade dos acidentes.
PRINCIPAIS BENEFICIOS DA GERNCIA DE RISCOS Bens e vidas humanas preservadas. Manuteno do fluxo produtivo e permanncia da empresa no mercado. Funcionrios motivados. Aumento da produo e competitividade.
IDENTIFICAO E ANALISE DE RISCOS De modo geral, a Anlise de riscos tem por objetivo responder a uma, ou mais de uma, das seguintes perguntas relativas a uma determinada instalao: Quais os riscos presentes na planta e o que pode acontecer de errado? Qual a probabilidade de ocorrncia de acidentes devido aos riscos presentes? Quais os efeitos e as consequncias destes acidentes? Como poderiam ser eliminados ou reduzidos estes riscos? Portanto, analisar um risco identificar, discutir, e avaliar as possibilidades de ocorrncia de acidentes, na tentativa de se evitar que estes aconteam e, caso ocorram, identificar as alternativas que tornam mnimos os danos subsequentes a estes acontecimentos.
TCNICAS DE ANALISE DE RISCOS A anlise de riscos consiste num exame sistemtico de uma instalao para identificar os riscos presentes e formar uma opinio sobre ocorrncias potencialmente perigosas e suas possveis consequncias As metodologias so oriundas de duas grandes reas: Engenharia de segurana e engenharia de processos. Possuem generalidades e abrangncia, podendo ser aplicadas a quaisquer situaes produtivas. As tcnicas de Analise de Riscos mais utilizadas so: 2 -Analise Preliminar de Riscos (APR) -Checklist -Tcnica de incidentes Crticos (TIC) -Anlise de Modos de falha e efeitos (AMFE) -Anlise e rvore de falhas (AAF) -Anlise de rvore de Eventos (AAE) - Estudo de Operabilidade e Riscos-Hazard and Operability Studies (HazOp) -Srie de Riscos (SR) -What-if (WI ) -What-if/Checklist (WIC)
UNIDADE II
Nesta unidade sero discutidos riscos, sistemas, falhas e confiabilidade que de resto importam para notar o porqu da Gerncia de Risco e da Engenharia de Segurana do Trabalho. Por isso so dados os fatores que as determinam com vistas ao controle de perdas, a saber: tecnolgicos, econmicos e sociais.
Tecnolgicos Desenvolvimento de processos mais complexos. Uso de novos materiais e produtos qumicos. Condies operacionais (presso, temperatura etc.) mais severas.
Econmicos Aumento de escala das plantas industriais.
Sociais Maior concentrao demogrfica prximo a reas industriais. Organizao da sociedade. Preocupao quanto ao meio ambiente, segurana e sade.
Consequncias Reformulao das prticas de gerenciamento de segurana industrial. Reviso de prticas tradicionais e de cdigos, padres e regulamentaes obsoletas. Desenvolvimento de tcnicas para a identificao e quantificao de perigos. Formulao de critrios de aceitabilidade de riscos. Elaborao de modelos de gesto para o gerenciamento da sms. Elaborao e implantao de sistemas de resposta para emergncias.
Essas perdas, chamadas de desfalques, possuem vrias naturezas, como se visualiza na figura 1.
Figura 1: Natureza dos desfalques (perdas) e cenrios de perigo, acidente, incidente e risco.
3
Essas perdas, por sua vez, decorrem da probabilidade de consumao do perigo (risco), como se visualiza na Figura 2:
Figura 2: Cenrios de perigo, acidente, incidente e risco
Risco: para um conjunto de eventos distintos, dado por: Risco = (Fi x Ci), expresso em Fatalidades/Ano; Dias Parados/ Ms; R$/ Ano; Mortes/ Ano etc. Onde: Fi = Frequncia. Ci = Consequncia
A Frequncia (F) pode ser expressa em: eventos/ ano; acidentes/ ms etc.. A Consequncia(C) decorrncia direta do perigo, pode ser expressa em: Fatalidades/ Evento; Morte/ Acidente; R$/ Evento; Dias Perdidos/ Acidente etc.
Risco: para um conjunto de eventos distintos, dado por: Risco = (Fi x Ci), expresso em Fatalidades/Ano; Dias Parados/ Ms; R$/ Ano; Mortes/ Ano etc. Onde: Fi = Frequncia. Ci = Consequncia.
Onde: A Frequncia (F) pode ser expressa em: eventos/ano; acidentes/ms etc.; Consequncia(C), decorrncia direta do perigo, pode ser expressa em: Fatalidades/Evento; Morte/Acidente; R$/Evento; Dias Perdidos/Acidente etc.
Ambientao 1: Aplicao do clculo de risco
Se em uma estrada ocorrem 100 acidentes por ano, dos quais, em mdia, 1 morte a cada 10 acidentes, tem-se: F = 100 acidentes/ano.
4
Se ocorre em mdia 1 morte a cada 10 acidentes: C = 0,1 morte/acidente. O Risco Coletivo [Risco = (Fi x Ci)], mdio nesta estrada : R col = 100 x 0,1 = 10 morte/ano.
Obs: R col = Risco Coletivo R ind = Risco Individual
Se transitam pela estrada 100.000 pessoas por ano, o Risco Individual para cada pessoa : R ind. = 10/100.000 = 0,0001
Tabela 1: Ranking de riscos individuais de mortes
Tabela 2: Fatalidade para alguns riscos voluntrios e involuntrios
5 Como visto, importante ter parmetros de comparao para poder elaborar um estudo de anlise de riscos. As formas de medir o grau de importncia dos riscos so as mais variadas e dependem diretamente do objetivo das anlises.
H vrios padres internacionais que podem ser adotados para se definir se um risco aceitvel ou no passando, como sempre, pela avaliao da probabilidade de ocorrncia de um evento acidental e pela extenso das suas consequncias. A Tabela 3 fornece uma ideia genrica dos limites de aceitabilidade dos riscos para diversas reas.
Tabela 3: Limites de aceitabilidade dos riscos para diversas reas
O que determina a importncia de um risco a combinao dos fatores acima (F x C). Para seguros, por exemplo, se um determinado tipo de acidente bastante frequente, mas traz perdas associadas muito pequenas, ele poder ser melhor suportado pela seguradora do que um risco pouco frequente que traz consequncias mais importantes.
Portanto, avaliar estes parmetros com a mxima cautela e critrio o segredo de um estudo de sucesso. O que pior? Alta Frequncia de Ocorrncia. Motores Eltricos. Alta Consequncia (perigo). Exploso de um botijo de gs.
A percepo de risco inclina o ser humano, que se impressiona mais, s consequncias (perigos), mas isso um erro; eventos frequentes podem ser mais arriscados. Todavia o julgamento sempre depender dos critrios escolhidos de comparao. Observe o exemplo da Tabela 4: Tabela 4: Cidades mais arriscadas pelo critrio de acidente fatal
6
Em qual cidade voc gostaria de morar? Se voc respondeu A, estar dentro da grande maioria, que acha normal morrerem 1.000 pessoas por ano em acidentes de trnsito, mas no admitem. Na cidade B, um acidente nico pode gerar 10.000 mortes, mesmo que sua probabilidade seja baixa.
Quando se analisa um determinado risco, a primeira ao a fazer descobrir se h alguma estatstica relacionada ocorrncia de eventos anteriores, seja no local em que este risco ocorre ou em outros locais.
Entender o porqu de sua ocorrncia fundamental para analistas de risco de vrias reas de atuao como forma de dimensionar probabilidades e consequncias. A experincia, mesmo que absorvida de outros, da literatura especializada etc., o primeiro instrumento da anlise de riscos.
Mas, e quando no se dispe de dados ou da experincia necessria? A soluo construir cenrios acidentais e discutir com as outras pessoas envolvidas o grau de importncia das possibilidades, vislumbrando se realmente se constituem em probabilidades.
Em relao s consequncias ocorre exatamente a mesma coisa. Pode-se aprender com outros eventos ou construir os cenrios acidentais. Em anlises singelas, a construo de um ou dois cenrios acidentais bastante simples e geralmente no se precisa de maiores auxlios. As formas de medio da probabilidade de ocorrncia e da magnitude das consequncias que precisa ser melhor investigada. A seguir, indica-se a amplitude das medies.
Probabilidade De falha. De ocorrer um evento indesejvel. De algo dar errado. Do risco se transformar em perigo.
Consequncias Perda de vidas humanas. Perda financeira. Perda patrimonial. Perda de imagem. Perda de capacidade temporria.
O que mais perigoso, viajar de nibus ou de avio a jato? Em Higiene do Trabalho I, essa discusso foi iniciada, agora, possvel aprofundar. Verifica-se que o perigo maior em avio, pois as energias (potencial e cintica) relacionadas ao deslocamento areo so milhares de vezes maiores que quelas terrestres, situao que torna milagre a possibilidade de haver sobrevivente ps-acidente aeronutico.
Figura 3: Teoria do Risco (perigo x probabilidade)
7
Com base nos dados e utilizando o sistema internacional de unidades SI, tem-se:
Percebe-se que a energia potencial gravitacional do avio mais de 29.333,33 vezes maior que a do nibus. bvio: o avio possui muito mais desprendimento de energia e, portanto, muito mais potencial de destruio que o nibus.
Quando se compara a energia cintica de ambos, percebe-se que bordo do avio a energia cintica cerca de 616,42 vezes maior que em um de nibus. Fechada essa etapa do clculo. O avio 2.729,23 vezes mais perigoso quando o critrio Energia Mecnica Total. Mas, quem mais arriscado?
Informao: o risco de morrer em um acidente de avio 29 vezes menor do que andar de nibus, 10 vezes menor do que trabalhar, 8 vezes menor do que andar a p; a probabilidade de acidentes rodovirios 266 vezes maior que a dos areos; o transporte areo registra 90 vezes menos vtimas que o de nibus; ao menos nos EUA, o avio 11 vezes mais seguro que o nibus.
CENTRO PROFISSINALIZANTE DE ENSINO (CEPROEN) CNPJ 05.457.514/0001 9 INSCRIO MUNICIPAL: 5.421966 RUA DO AEROPORTO VELHO N 280 CENTRO CEP: 68181-000 ITAITUBA-PA FONE: (93) 3518-2840 E-MAIL: ceproen_cpeitb@hotmail.com
CURSO: TCNICO EM SEGURANA DO TRABALHO
PREVENO E CONTROLE DE PERDAS
AULA II
Professor: Lino da Silva Vieira Eng. Florestal
Fevereiro de 2014 / Itaituba-Pa
Preveno e Controle de Perdas Aula II 1
-UNIDADE III
Risco = Probabilidade X Severidade
Considera-se grave e iminente risco toda a condio do ambiente de trabalho com probabilidade acentuada de ocorrncia imediata de eventos que possam causar acidente ou doena do trabalho a qualquer momento o instante, com graves conseqncias.
PREVENO E CONTROLE DE PERDAS Constitui-se num conjunto de diretrizes administrativas, que considera que a grande maioria dos acidentes evitvel, que as aes gerenciais podem evitar acidentes e que as perdas provocadas pelos acidentes tem causas semelhantes causa de outras perdas empresariais. Com isso, podemos resumir que a PERDA o resultado de um acidente e devemos conhecer suas causas.
AS CAUSAS DOS ACIDENTES Um dos conceitos existentes para se entender as causas dos acidentes o Modelo de Causalidade, que fixa os seguintes nveis de causas para a ocorrncia do acidente: Causas imediatas. Causas bsicas. Causas administrativas.
Frank Bird, Diretor de Segurana de Servios de Engenharia da Insurance Company North America, a fim de estudar e entender melhor todos esses conceitos, criou um modelo Preveno e Controle de Perdas Aula II 2 constitudo de peas de domin, que conhecido como Domin de Frank Bird.
Domin de Frank Bird
Fases antes e depois do contato com a fonte de energia
CAUSAS IMEDIATAS
So as circunstncias que precedem imediatamente o contato para a ocorrncia do acidente. So causas bastante evidentes e facilmente observadas. Frequentemente so chamadas de atos inseguros (comportamentos inadequados que podem contribuir para um acidente) e condies inseguras (circunstncias que podem permitir a ocorrncia de um acidente).
MODELOS DE CAUSALIDADE DOS ACIDENTES DE TRABALHO O primeiro modelo sobre as causas dos acidentes foi desenvolvido por Heinrich. Este identificou o chamado efeito domin pela verificao de que as leses so consequncia de Preveno e Controle de Perdas Aula II 3 acidentes que decorreram de atos inseguros ou de condies inseguras de trabalho gerados pelo prprio comportamento das pessoas. Que, por sua vez, devido ao ambiente social em que estas mesmas pessoas vivem. Assim, para que um acidente seja evitado, segundo este autor, necessrio que a cadeia de fatores seja interrompida pela eliminao de um ou mais fatores.
De acordo com este modelo, a Falta de Controle leva a Causas Bsicas, que levam a Causas Imediatas, que levam ao Incidente, e que finalmente levam (ou podem levar) a Perda. Vamos discutir e entender abaixo cada uma destas etapas.
1) Falta de Controle No Conformidade com Normas Controle uma funo administrativa. gesto. garantir a existncia de programas (sistema) de preveno de perdas robustuz, contemplando padres (normas) adequados e necessrios preveno de perdas, bem como garantir o correto cumprimento destes padres.
Preveno e Controle de Perdas Aula II 4 Falta de Controle: Programa inadequado; Padres inadequados de programa; Cumprimento inadequado dos padres.
2) Causas Bsicas Fatores Pessoais e Fatores do Trabalho Causas Bsicas (Razes) so as razes porque os atos e condies abaixo dos padres (inseguros) ocorrem, ou seja, as Causas Imediatas. So as doenas por trs dos sintomas (Causas Imediatas). So fatores que quando identificados permitem e devem possuir um CONTROLE administrativo. Para se chegar a elas, demandam maior investigao / avaliao.
3) Causas Imediatas Atos e/ou Condies Abaixo dos Padres (inseguras) Causas Imediatas so as circunstncias que precedem o Incidente, podendo usualmente ser vistas ou sentidas. So os sintomas resultantes da doena (Causas Bsicas ou Razes). Normalmente chamadas de Atos Inseguros (comportamentos que poderiam permitir a ocorrncia de um Incidente) e Condies Inseguras (circunstncias que poderiam permitir a ocorrncia de um Incidente). Conceitos mais modernos: abaixo dos padres ao invs de inseguras.
4) Incidente Acidente ou Quase Acidente Incidente o evento que antecede a Perda (Acidente) ou a Quase Perda (Quase Acidente). O contato com energia ou substncia que causa ou poderia causar uma leso, dano, etc. um evento indesejvel, no planejado ou esperado, que resultou em Perda (Acidente), ou poderia ter resultado em Perda (Quase Acidente). Quando existem atos e/ou condies abaixo dos padres, existe sempre a pontencialidade da ocorrncia de Incidentes.
5) Perda (Acidente) Leso a pessoal, dano a propriedade, perda de processo, impacto a meio ambiente e custo (reduo lucro). Perda (Acidente) o resultado de um Incidente, acarretando em custos e outros efeitos indesejveis conforme anteriormente descritos. Uma vez que a sequencia ocorreu (efeito domin), o tipo e grau da perda circunstancial. O efeito pode variar de insignificante a catastrfico, de um simples arranho a perda de um membro do corpo ou perda de um site. O tipo e gravidade da perda dependem de circunstncias casuais, como tambm das medidas que se tomam para minimizar a perda.
Simulando o efeito domin, verificamos que para se evitar a sequncia de eventos que levam a ocorrncia de acidentes, devemos atuar nos domins iniciais, pois so eles que iniciam e desencadeiam toda a sequncia de eventos. Alm disso, se fizermos uma anlise mais precisa destes domins iniciais, vamos perceber que eles esto relacionados com os dois nveis mais bsicos da Pirmide de Acidentes (Perigos e Planejamento, Avaliao e Gesto).
Sendo assim, conclumos, mais uma vez, que a nica maneira de evitarmos a ocorrncia de acidentes atravs de aes nas nicas reas em que temos controle, as quais se referem aos Perigos e Planejamento, Avaliao e Gesto, que esto na base da Pirmide de Preveno e Controle de Perdas Aula II 5 Acidentes (Perda). Desta forma, todos nossos esforos devem se concentrar nestas reas e nveis da pirmide.
Efeito Domin segundo Heinrich
UNIDADE IV
A PIRMIDE DE ACIDENTE DE FRANK BIRD
A Pirmide de Acidentes que ser abordada (figura ao lado) o resultado de um estudo estatstico que representou um marco histrico para a segurana. Este estudo foi realizado em 1969 por Frank E. Bird Jr, um grande nome e estudioso do assunto segurana e controle de perdas.
Para realiz-lo, Bird analisou 1.753.498 acidentes industriais que foram reportados por 297 companhias, as quais representavam 21 grupos industriais diferentes, empregando 1.750.000 colaboradores que trabalharam cerca de 3 bilhes de homens-horas durante o perodo de exposio analisado.
Em decorrncia de seus estudos, ele criou a conhecida Pirmide de Frank Bird, 1.753.498 acidentes em 297 empresas Estudo de Freqncia de Acidentes Frank Bird. ACIDENTES SRIOS (Fatais ou Incapacitantes). ACIDENTES MENORES (Qualquer acidente reportvel menor do que SRIO). ACIDENTES COM PERDA DE PROPRIEDADE (Qualquer tipo). INCIDENTES MENORES OU QUASE ACIDENTES. Baseado num tratamento estatstico realizado com dados de quase dois milhes de acidentes, de 297 empresas de diferentes segmentos, envolvendo 1.750.000 empregados e mais de 3 bilhes de homens-hora trabalhadas.
Frank Bird, relacionou os acidentes nessas empresas, classificados de acordo com o nvel de severidade, bem como sua freqncia de ocorrncia, chegando aos nmeros mostrados na figura abaixo.
O resultado deste estudo a famosa relao 1-10-30-600 entre os nveis da pirmide. Preveno e Controle de Perdas Aula II 6
A interpretao desta pirmide a seguinte: estatisticamente, existe uma distribuio natural dos acidentes de acordo com sua gravidade e o impacto geral na organizao (danos fsicos e materiais). 1:10 Para cada acidente srio, existem 10 acidentes menores; 1:10:30 Para cada acidente srio, existem 10 acidentes menores e 30 acidentes com perda de propriedade; 1:10:30:600 Para cada acidente srio, existem 10 acidentes menores, 30 acidentes com perda de propriedade e 600 acidentes menores ou quase-acidentes.
Um exemplo de aplicao na indstria qumica O caso apresentado a seguir foi implementado numa indstria qumica de segunda gerao, que adotou o mtodo de Frank Bird h mais de 15 anos no Brasil. Uma de suas unidades, aps cinco anos de implementao de um programa de segurana baseado em comportamento, realizou em 2003, pela primeira vez, um levantamento dos dados relativos o Preveno e Controle de Perdas Aula II 7 perodo de 2001 a 2003. Onde no se registrou nenhum acidente srio, com o intuito de criar a sua pirmide de Frank Bird. A pirmide demonstra a importncia dos esforos do programa de segurana baseado no comportamento, com enfoque para a base. Evidencia-se uma relao de 23:1 entre ela e a segunda camada da pirmide e de 22:1, entre esta e a terceira camada, o que demonstra grande similaridade grande com as propores apresentadas na pirmide original de Frank Bird.
Preveno e Controle de Perdas Aula II 8
Concluso e consideraes finais A proposta do uso do conceito da Pirmide de Frank Bird como ferramenta para anlise de riscos e preveno de acidentes em Sistemas de Gesto Integrados, objetiva a melhoria contnua, a minimizao e at eliminao dos eventos no desejados e seus impactos. Quando uma organizao consegue tabular os seus dados de forma a construir sua prpria pirmide, torna-se muito mais fcil o gerenciamento de tais riscos uma vez que os dados passam a ser analisados de maneira mais fcil e prtica e, o mais importante, passa a fazer sentido para quem tem a necessidade da tomada de decises.
CENTRO PROFISSINALIZANTE DE ENSINO (CEPROEN) CNPJ 05.457.514/0001 9 INSCRIO MUNICIPAL: 5.421966 RUA DO AEROPORTO VELHO N 280 CENTRO CEP: 68181-000 ITAITUBA-PA FONE: (93) 3518-2840 E-MAIL: ceproen_cpeitb@hotmail.com
CURSO: TCNICO EM SEGURANA DO TRABALHO
CONCEITO DE RISCOS E PROBABILIDADE
CONCEITO DE PERDA, TIPOS DE PERDA, APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES
AULA III
Professor: Lino da Silva Vieira Eng. Florestal
Fevereiro de 2014 / Itaituba-Pa Curso Tcnico de Segurana do Trabalho - Sistemas de controle e perdas Aula III 1 CURSO TCNICO DE SEGURANA DO TRABALHO
AULA III APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES
UNIDADE V
IDENTIFICAO DE PERIGO Tcnica de Incidente Crtico - TIC What If - WIf Lista de Perigos - CHECKLIST
TCNICAS DE ANLISE DE RISCO Anlise Preliminar de Riscos APR Anlise de Modos de Falha e Efeito - AMEE Anlise de Operabilidade de Perigo - HAZOP
TCNICAS DE AVALIA DE RISCOS Anlise de rvore de Eventos - AAE Anlise por Diagrama de Blocos ADB Anlise de Causas e Consequncias ACC Anlise de rvore de Falhas - AAF
OS PROCESSOS DE ANLISE DO PERIGO A anlise de perigos o primeiro passo, e em certos sentidos o mais importante, de uma avaliao de riscos. Se o perigo no identificado, no se pode estimar quanto ele contribui ao risco. Somente os perigos identificados podem ser controlados com confiana.
PROCESSOS DE AVALIAO DE PERIGO H vrios tipos de anlise de perigo diferenciados por nveis de complexidade. Avaliao de perigos significa o emprego de mtodos sistemticos de avaliao de processos para inserir operaes e evitar falhas.
IDENTIFICAO DE PERIGO Tcnica de Incidente Crtico - TIC What If - WIf Lista de Perigos - CHECKLIST
TCNICA DE INCIDENTES CRTICOS TIC
um mtodo para identificar erros e condies inseguras que contribuem para a ocorrncia de acidentes com leses reais e potenciais, com grande potencial, principalmente naquelas situaes em que se deseja identificar perigos sem a utilizao de tcnicas mais sofisticadas e, ainda, quando o tempo restrito.
Curso Tcnico de Segurana do Trabalho - Sistemas de controle e perdas Aula III 2 um mtodo para identificar erros e condies inseguras que contribuem para a ocorrncia de acidentes com leses reais e potenciais, com grande potencial, principalmente naquelas situaes em que se deseja identificar perigos sem a utilizao de tcnicas mais sofisticadas e, ainda, quando o tempo restrito.
METODOLOGIA
Um entrevistador os interroga e os incita a recordar e a descrever os incidentes crticos, ou seja, as condies inseguras que tenham vivido ou observado.
Os entrevistados devem ser estimulados a descrever tantos incidentes crticos quantos possam recordar, sendo necessrio para tal colocar a pessoa vontade. A existncia de um setor de apoio psicolgico seria de grande utilidade durante a aplicao da tcnica.
Os incidentes pertinentes, descritos pelos entrevistados, devem ser transcritos e classificados em categorias de risco, definindo a partir da as reas-problema, bem como a priorizao das aes para a posterior distribuio dos recursos disponveis.
Tanto para a correo das situaes existentes quanto para preveno de problemas futuros. A tcnica deve ser aplicada periodicamente, reciclando os entrevistados a fim de detectar novas reas-problema e ainda para aferir a eficincia das medidas j implementadas.
A Tcnica de Incidente Crtico - TIC detecta fatores causais, em termos de erros e condies inseguras, que conduzem tanto a acidentes com leso quanto a acidentes sem leso e ainda identifica as origens de acidentes potencialmente com leso.
Assim, a Tcnica de Incidente Crtico - TIC, por analisar os incidentes crticos, permite a identificao e o exame dos possveis problemas de acidentes antes do fato, ao invs de depois dele, tanto em termos das consequncias com danos propriedade quanto na produo de leses.
ATIVIDADE 3 TCNICA DE INCIDENTES CRTICOS TIC
O setor de manuteno-mecnica da Empresa A&T Terraplangem, apresenta os seguintes riscos ambientais: Risco Qumico (graxa, solvente, tinta automotiva, combustvel, etc). Risco Fsico (umidade, rudo, vibrao, calor, radiao ionizante, etc). Risco Ergonmico (esforo fsico intenso, jornada de trabalho prolongada, levantamento e transporte de peso, posio inadequada, etc). Risco de acidente (arranjo fsico inadequado, iluminao inadequada, mquinas e equipamentos sem proteo, etc).
APLICAR A TCNICA DE INCIDENTES CRTICOS TIC, PARA IDENTIFICAR OS RISCOS EM QUE O TRABALHADOR EST EXPOSTO BEM COM SUAS CONSEQUNCIAS PARA SUA SADE.
LISTA DE PERIGOS (CHECKLIST) A tcnica de checklist , entre todas, a forma mais simples para avaliar os perigos. Curso Tcnico de Segurana do Trabalho - Sistemas de controle e perdas Aula III 3 O checklist pode identificar e reconhecer perigos e proteger da submisso em relao aos padres aceitos no projeto. A tcnica de checklist pode ser aplicada para equipamentos, procedimentos ou materiais, e consiste de uma srie de questes especficas para cada tipo de processo, aplicadas para uma situao de interesse. Um checklist tambm pode ser usado se o projeto proposto tem uma histria operacional substancial, de maneira que as reas de problema potencial sejam relativamente conhecidas. O desenvolvimento do checklist necessita de uma pessoa que conhea o processo, a sua histria e seus perigos, ainda que, para a aplicao, no se exija pessoal qualificado.
Os checklist so adaptados para casos em que a maioria dos perigos dos processos foram identificados, eliminados ou reduzidos, baseados na experincia operacional. Se a tecnologia desenvolvida ou parcialmente testada, sugere-se o emprego de outra tcnica de avaliao de perigos.
ANLISE WHAT IF
Uma anlise What if usualmente comea pelo incio do processo e levanta uma srie de questes relativas aos processos descontrolados ou em funcionamento inadequado. Uma anlise What if usualmente comea pelo incio do processo e levanta uma srie de questes relativas aos processos descontrolados ou em funcionamento inadequado. O procedimento What if uma tcnica de anlise geral, qualitativa, cuja aplicao bastante simples e til para uma abordagem em primeira instncia na deteco exaustiva de perigos, na fase de processo, projeto ou pr-operacional, no sendo sua utilizao unicamente limitada s empresas de processo.
A tcnica desenvolve-se por meio de reunies entre duas equipes, promovendo questionamentos por suposies E se? Os questionamentos englobam procedimentos, instalaes, processo da situao analisada e podem ser livres ou sistemticos. No questionamento livre, as perguntas podem ser totalmente desassociadas. J no sistemtico, o objetivo das perguntas focado em pontos especficos como um martelo. A equipe questionadora a conhecedora e familiarizada com o sistema a ser analisado, devendo formular uma srie de quesitos com antecedncia, com a finalidade de guia para a discusso. A utilizao peridica do procedimento o que garante o bom resultado do mesmo no que se refere reviso de perigos do processo.
A aplicao do What if envolve o estudo de possveis desvios e resulta num largo espectro de perigos, bem como a gerao de possveis solues para os problemas levantados, alm disso estabelece um consenso entre as reas de atuao, como produo, processo e segurana quanto forma mais segura de operacionalizar a planta.
Questes adicionais baseadas nos resultados da anlise inicial What if podem ser adicionadas. A estrutura da anlise What if livre, permitindo a sua adaptao para cada rea de interesse. Curso Tcnico de Segurana do Trabalho - Sistemas de controle e perdas Aula III 4 Cabe acrescentar que a avaliao pode ser aplicada no somente para processos de equipamentos, mas tambm para procedimentos e interaes de trabalhadores. Muitas vezes, as consequncias de uma resposta para uma questo particular so determinantes, e discusses sobre o perigo podem sugerir modificaes de processos para reduzir ou eliminar os perigos potenciais. A efetividade deste tipo de anlise depende apenas das respostas s questes, sendo influenciadas pela experincia de quem responde. O relatrio do procedimento fornece tambm um material de fcil entendimento, que serve como fonte de treinamento e base para revises futuras.
METODOLOGIA - ANLISE WHAT IF
Aplicao da anlise What If na organizao de uma festa
E se..? Perigo/consequncias Medida de Controle de Risco e de emergncia Vierem mais pessoas que o esperada. Falta de espao, bebida e comida. Solicitar confirmao com antecedncia, individualizar convites, prever maior quantidade de alimentos. As pessoas no encontra o local da festa. Desagradar amigos, clima de insatisfao, no receber presentes, perder alimentos. Anexar mapa aos convites, acrescentar nmero de telefone. chover Dificuldade na chegada, de acomodao em rea coberta. Adquirir guarda chuva grande, prever rea coberta para todos os convidados. Falta de energia. Paralisar a festa Alugar gerador. Curso Tcnico de Segurana do Trabalho - Sistemas de controle e perdas Aula III 5
A sistemtica desta metodologia a torna um instrumento com grande poder de deteco de riscos e excelente como ataque de primeira abordagem de qualquer situao, seja esta operacional ou no. Sua utilizao peridica traduz seu principal escopo, como um procedimento de reviso de riscos de processo.
What-if/checklist um procedimento de reviso de riscos de processo que, adequadamente conduzido, produzir: Reviso de um largo espectro de riscos; Consenso entre reas de atuao (produo, processos, segurana) sobre formas de caminhar rumo operao segura; Um relatrio que fcil de entender e um material de treinamento.
PASSOS BSICOS
PLANEJAMENTO PRVIO: Deve haver um encontro prvio entre o coordenador, o relator e o provedor para o planejamento das atividades.
REUNIO ORGANIZACIONAL Na primeira reunio: So discutidos os procedimentos; Programam-se as reunies; Definem-se metas para as tarefas.
Curso Tcnico de Segurana do Trabalho - Sistemas de controle e perdas Aula III 6 O relator deve registra cada questo numa folha de quadro de anotar grande, de maneira que o formulador possa confirmar se o registro foi correto, alm disso deve-se evitar responder as questes neste ponto para no inibir a gerao de questes.
O comit no deve se limitar a iniciar cada questo com E SE....
REUNIES DE RESPOSTAS S QUESTES
Nestas so atribudas responsabilidades individuais para o desenvolvimento de respostas escritas s questes. Durante as reunies de respostas s questes, os membros do comit revisaro e discutiro as respostas oferecidas a cada questo.
RELATRIO DE REVISO DE RISCOS DE PROCESSO (RRP) Objetivo do relatrio de reviso de riscos de processo documentar os riscos identificados na reviso, bem como as aes recomendadas para eliminao ou controle dos mesmos.
ATIVIDADE 4
ANLISE WHAT IF
O setor de manuteno-mecnica da Empresa A&T Terraplangem, apresenta os seguintes riscos ambientais: Risco Qumico: (graxa, solvente, tinta automotiva, combustvel, etc). Risco Fsico: (umidade, rudo, vibrao, calor, radiao ionizante, etc). Risco Ergonmico: (esforo fsico intenso, jornada de trabalho prolongada, levantamento e transporte de peso, posio inadequada, etc). Risco de acidente: (arranjo fsico inadequado, iluminao inadequada, mquinas e equipamentos sem proteo, etc).
E Se... Perigo/Consequncia Medida de Controle de Risco e Emergncia
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 1 CENTRO PROFISSINALIZANTE DE ENSINO (CEPROEN) CNPJ 05.457.514/0001 9 INSCRIO MUNICIPAL: 5.421966 RUA DO AEROPORTO VELHO N 280 CENTRO CEP: 68181-000 ITAITUBA-PA FONE: (93) 3518-2840 E-MAIL: ceproen_cpeitb@hotmail.com
CURSO: TCNICO EM SEGURANA DO TRABALHO
CONCEITO DE RISCOS E PROBABILIDADE
CONCEITO DE PERDA, TIPOS DE PERDA, APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES
AULA IV
Professor: Lino da Silva Vieira Eng. Florestal
Fevereiro de 2014 / Itaituba-Pa Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 2 CURSO TCNICO DE SEGURANA DO TRABALHO
AULA VI APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES TCNICAS DE IDENTIFICAO E ANALISES DE PERIGO
TCNICAS DE ANLISE DE RISCO Anlise Preliminar de Riscos APR
ANLISE PRELIMINAR DE RISCOS (APR) A Preliminary Hazard Analysis PHA, tambm chamada de Anlise Preliminar de Riscos (APR) ou Anlise Preliminar de Perigos (APP), uma tcnica de avaliao de perigo satisfatria que pode ser realizada por um ou dois indivduos com experincia em perigos. Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 3 Indica-se o mtodo para casos em que a experincia insuficiente para conhecer a identificao dos maiores perigos, sendo que, geralmente, a tcnica efetuada nas etapas preliminares do projeto.
A PHA lista os materiais perigosos, componentes de equipamentos e condies de operaes de processo. Para cada perigo, identifica-se a causa possvel, as consequncias e as medidas corretivas, sendo os dados obtidos listados em uma tabela.
A anlise desta tabela apresenta os resultados na forma de uma lista de recomendaes para reduo ou eliminao dos perigos, porm a lista dos processos requer uma anlise mais completa. Essa tcnica consiste na primeira abordagem sobre o objeto de estudo, dai se chamar preliminar. Seu foco de atuao consiste no estudo, durante a fase de concepo ou desenvolvimento prematuro de um novo sistema, com o fim de se determinar os perigos que podero estar presentes na sua fase operacional, no sendo uma boa ferramenta para controle dos perigos.
E uma analise do tipo qualitativa, desenvolvida na fase de projeto e desenvolvimento de qualquer processo, produto ou sistema, possuindo especial importncia na investigao de sistemas novos de alta inovao e/ou pouco conhecidos, ou seja, quando a experincia em perigos na sua operao carente ou deficiente.
Podendo ainda ser aplicada em unidades j em operao, permitindo, nesse caso, a realizao de uma reviso dos aspectos de segurana existentes. A melhor forma de controle das medidas recomendadas pela PHA por meio de uma Lista de Verificao. Atua sobre os possveis eventos perigosos ou indesejveis capazes de gerar perdas na fase de execuo do projeto. Com base em uma PHA, obtm-se uma listagem de perigos com medidas de controle a serem adotadas. Permite ainda estabelecer responsabilidades no controle de risco, o que uma medida de grande importncia na Gesto de Riscos.
Como a APR, realizada em estgios iniciais do projeto, a falta de informaes detalhadas sobre o projeto pode omitir perigos que somente sero detectados em fases avanadas do projeto, o que pode acarretar custos e prejuzos no previstos inicialmente. Devido superficialidade a APR, possui custos baixos de realizao.
A PHA no uma tcnica aprofundada de anlise de perigos e geralmente precede outras tcnicas mais detalhadas de anlise, j que seu objetivo determinar os perigos e as medidas preventivas antes da fase operacional.
A APR tem grande utilidade no seu campo de atuao, porm, necessita ser complementada por tcnicas mais detalhadas e apuradas. Em sistemas que sejam j bastante conhecidos, cuja experincia acumulada conduz a um grande nmero de informaes sobre perigos, esta tcnica pode ser dispensada, neste caso, partir-se diretamente para aplicao de outras tcnicas mais especficas.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 4 METODOLOGIA PARA MONTAR UMA APR
Rever problemas conhecidos Revisar a experincia passada em sistemas similares ou anlogos, para determinao de riscos que podero estar presentes no sistema que est sendo desenvolvido.
Revisar a misso Atentar para os objetivos, as exigncias de desempenho, as principais funes e procedimentos, os ambientes onde se daro as operaes.
Determinar os riscos principais Quais sero os riscos principais com potencialidade para causar direta e imediatamente leses, perda de funo, danos a equipamentos, perda de material.
Determinar os riscos iniciais e contribuintes Para cada risco principal detectado, elaborar as sries de riscos, determinando os riscos iniciais e contribuintes.
Revisar os meios de eliminao ou controle dos riscos Elaborar uma reviso dos meios possveis, procurando as melhores opes compatveis com as exigncias do sistema.
Analisar os mtodos de restrio de danos Considerar os mtodos possveis mais eficientes na restrio geral de danos, no caso de perda de controle sobre os riscos.
Indicar quais os responsveis pelas aes corretivas Indicar claramente os responsveis pelas aes corretivas, designando as atividades que cada unidade dever desenvolver.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 5
CLASSES PARA AVALIAO QUALITATIVA DA SEVERIDADE DOS PERIGOS IDENTIFICADOS
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 6
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 7
Exemplo com sistema de corte de vergalhes de ao Risco Causa Consequncias Frequncia Severidade Medidas preventivas e/ou corretivas Choque Instalaes precrias (desemcapada) Equipamento danificado. Leso ou morte.
Fazer aterramento. Proteger as instalaes e os cabos. Usar EPC. Mnt dos eqp regular. Treinar operadores. Rudo Falta de manuteno Isolamento. inadequado Surdez temporria ou definitiva.
Usar EPC. Mnt dos eqp regular. Diminuir o tempo de exposio. Troca por eqp moderno. Fagulhas Contato do disco com o vergalho. Queimaduras. Contato com os olhos. Usar EPC. Contato com o ponto de operao. Falta de proteo no ponto de operao Corte/amputao. Usar EPC. Treinar operadores. Postura inadequada Altura inadequada da bancada. Manuseio inadequado. Esforo fsico Dores musculares. Adequar equipamentos. Treinar operadores.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - Aplicao do Controle na Preveno de Acidentes Aula VI 8
S E V R I D A D E FREQUNCIA A B C D E
IV
III
II
I
CENTRO PROFISSINALIZANTE DE ENSINO (CEPROEN) CNPJ 05.457.514/0001 9 INSCRIO MUNICIPAL: 5.421966 RUA DO AEROPORTO VELHO N 280 CENTRO CEP: 68181-000 ITAITUBA-PA FONE: (93) 3518-2840 E-MAIL: ceproen_cpeitb@hotmail.com
CURSO: TCNICO EM SEGURANA DO TRABALHO
CONCEITO DE RISCOS E PROBABILIDADE
CONCEITO DE PERDA, TIPOS DE PERDA, APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES
AULA VII
Professor: Lino da Silva Vieira Eng. Florestal
Fevereiro de 2014 / Itaituba-Pa Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - A EVOLUO DO PREVENCIONISMO Aula VII 1 CURSO TCNICO DE SEGURANA DO TRABALHO
AULA VII APLICAO DO CONTROLE NA PREVENO DE ACIDENTES
A EVOLUO DO PREVENCIONISMO
A evoluo dos processos produtivos iniciados na revoluo industrial provocou o aumento significativo dos acidentes do trabalho visto que antes desta mudana todo o processo era artesanal e sem a imposio de rtimos excessivos e carga horarias gigantescas cada arteso era responsvel pela sua produo e seu horario de trabalho.
Com o aumento de acidentes surgiu a necessidade de buscar meios mais seguros de trabalho evitando perdas de mo de obra qualificada e evitar a queda da produo das grandes industrias.
Embora este pensamento veio de forma tardia apenas na segunda guerra mundial o movimento prevencionista comea a ganhar fora visto que a capacidade de produo das industrias determinaria a fora dos pases em guerra.
Estes fatos alavancaram o surgimento da preveno de acidentes e da higiene ocupacional estes tendo importncia culminante nos processos produtivos das grandes industrias.
Assim como na revoluo industrial a necessidade do controle de perdas veio de forma tardia para os pases da amrica latina. No brasil os primeiros passos foram dados na dcada de 30 sem sucesso, chegando a ser apontado na dcada de 70 como campeo de acidentes do trabalho.
Para que possamos comear os estudos das teorias de controle de perdas precisamos entender alguns conceitos que iram facilitar o entendimento. Dentre eles esto: ato inseguro, condio insegura, perigo, risco, acidente, etc., que veremos a seguir.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - A EVOLUO DO PREVENCIONISMO Aula VII 2 Acidente do Trabalho aquele que ocorre pelo exerccio do trabalho a servio da empresa, provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause a morte ou a perda ou reduo, permanente ou temporria, da capacidade para o trabalho.
Todo acidente tem uma causa e quase sempre poderia ser evitado. Em casa, no trabalho, no trnsito, no lazer, dois fatores determinam, isolada ou combinadamente, qualquer acidente: uma condio insegura e um ato inseguro.
ATO INSEGURO: Est relacionado com as falhas humanas. toda atitude do trabalhador que o pe em risco, so atos cometidos pelos trabalhadores que entram em confronto com as regras de segurana, podendo ocasionar a perda seja ela humana ou material.
CONDIO INSEGURA: Est relacionada com as condies de trabalho. toda atividade exercida pelo trabalhador sem as condies de segurana para aquela atividade, ou seja, a empresa no oferece as medidas de segurana exigidas para tal atividade.
PROGRAMA DE PREVENO DE PERDAS PPP
So procedimentos administrativos e operacionais que tem por base otimizar continuamente a Empresa, para que esta implante um sistema de controle total de perdas, e desta forma possa melhor gerenciar seus custos operacionais, alm de salvaguardar seu patrimnio fsico e humano, preservando a imagem da Empresa.
SO CONSIDERADOS COMO PERDAS QUALQUER EVENTO QUE AFETE ADVERSAMENTE: O patrimnio. A produo. O ser humano. A qualidade. Produtos Insumos, Matria prima. O meio ambiente Terceiros.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - A EVOLUO DO PREVENCIONISMO Aula VII 3 As perdas so acontecimentos indesejveis que devem ser permanentemente controlados, devido aos seus altos custos indiretos, que dilapidam sobremaneira o lucro da Empresa. Os custos indiretos chegam a ser 50 vezes maior que os custos diretos.
O controle de perdas uma funo participativa onde todos os nveis da Empresa esto envolvidos, alm de interagir de forma integral com a produo e os programas de qualidade. Sua abrangncia, a nvel corporativo, vai do corpo administrativo at os nveis operacionais.
Aspectos financeiros e econmicos da Gerncia de Riscos As medidas de mitigao recomendadas em um Gerenciamento de Riscos tm intuito de melhorar as condies de segurana do empreendimento, conferindo maior proteo contra eventos indesejveis que, se ocorrerem, podem trazer srias implicaes quanto a continuidade da atividade, dificultando o cumprimento dos compromissos pblicos e, consequentemente, podendo vir a comprometer a imagem da empresa e at mesmo sua continuidade.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - A EVOLUO DO PREVENCIONISMO Aula VII 4 Muitas vezes se pergunta se a adoo das medidas de mitigao, dentro de um criterioso programa de ao, suficiente para que se tenha os riscos sob controle e, sobretudo, se possa dispensar a contratao de coberturas de seguro.
Invariavelmente, a resposta dessas questes est intimamente ligada qualidade dos controles que a empresa exerce sobre os riscos, a experincia particular com ocorrncias acidentais anteriores, a constante superviso dos processos, a manuteno, operao e segurana.
Se a empresa estiver, por exemplo, no ponto 1, os valores dos prejuzos com sinistros so bem mais significativos do que os gastos com as mitigaes dos riscos que deram origem a esses sinistros, isso implica que a empresa deve, ao longo do tempo, promover maiores investimentos no combate s probabilidades de ocorrncia de sinistros e, tambm, prover recursos materiais, humanos e financeiros para minimizar as perdas oriundas da materializao dos sinistros.
Curso Tcnico em Segurana do Trabalho - A EVOLUO DO PREVENCIONISMO Aula VII 5 Fluxo de controle de perdas
NR 14Z0 Cudustro de Acidentes do TrubuIho Procedimento e cIussificudo
1. Objetivo
Fixar critrios para o registro, comunicao, estatstica e anlise de acidentes do trabalho, suas causas e conseqncias, aplicando-se a quaisquer atividades laborativas.
Esta Norma aplica-se a qualquer empresa, entidade ou estabelecimento interessado no estudo do acidentes do trabalho, suas causas e conseqncias.
Ex: Comparao da freqncia e/ou gravidade de acidentes entre empresas de um mesmo ramo ou filiais de uma mesma empresa;
Estu Normu visu u identificudo e registro de futos fundumentuis reIucionudos com os ucidentes de trubuIho de modo u proporcionur meios de orientudo uos esforos prevencionistus, Ndo indicu medidus corretivus especficus ou fuzer refernciu u fuIhus ou u meios de corredo dus condi5es ou circunstncius que cuIminurum com o ucidente, O seu emprego ndo dispensu mtodos muis compIetos de investigudo {AAF - AnIise de rvore de FuIhus entre outros} e comunicudo {CAT - Comunicudo de Acidente do TrubuIho},
NBR 14280 NBR 14280 NBR 14280 NBR 14280 Seguro Acidente do Trabalho Seguro Acidente do Trabalho Seguro Acidente do Trabalho Seguro Acidente do Trabalho
2. Definies
2.1 ACIDENTE DO TRABALHO Ocorrncia imprevista e indesejvel, instantnea ou no, relacionada com o exerccio do trabalho, que provoca leso pessoal ou de que decorre risco prximo ou remoto dessa leso;
O acidente inclui tanto ocorrncias em relao a um momento determinado, quanto ocorrncias ou exposies contnuas ou intermitentes, que s podem ser identificadas em termos de perodo de tempo provvel. A leso pessoal inclui tanto leses traumticas e doenas, quanto efeitos prejudiciais mentais, neurolgicos ou sistmicos, resultantes de exposies do trabalho. Nos perodos destinados refeio ou descanso, ou por ocasio da satisfao de outras necessidades fisiolgicas no local de trabalho ou durante este o empregado considerado no exerccio do trabalho.
2.2 ACIDENTE SEM LESO o acidente que no causa leso pessoal;
2.3 ACIDENTE DE TRAJETO Acidente sofrido pelo empregado no percurso da residncia para o local de trabalho ou desta para aquela, qualquer que seja o meio de locomoo, inclusive veculo de propriedade do empregado;
2.4 ACIDENTE IMPESSOAL Acidente cuja caracterizao independe de existir acidentado, no podendo ser considerado como causador direto da leso pessoal;
Entre um acidente impessoal e a leso h sempre um acidente pessoal Acidente ImpessouI Acidente PessouI Lesdo PessouI Quedu de Obgeto Impucto sofrido por pessou Fruturu Inundudo Imersdo Afogumento
2.4.1 ACIDENTE INICIAL Acidente impessoal desencadeador de um ou mais acidentes;
2.4.2 ESPCIE DE ACIDENTE IMPESSOAL (Espcie) Caracterizao da ocorrncia de acidente impessoal de que resultou ou poderia ter resultado acidente pessoal;
10.00.00.000 - QUEDA PROJEO OU RESVALADURA DE OBJETO 10.00.30.000 - VAZAMENTO, DERRAME 10.70.30.000 - ACIDENTE NO TRANSPORTE PRIVADO
2.5 ACIDENTE PESSOAL Acidente cuja caracterizao depende de existir acidentado;
2.5.1 TIPO DE ACIDENTE PESSOAL (Tipo) Caracterizao da maneira pela qual a fonte da leso causou a leso;
20.00.08.000 - IMPACTO SOFRIDO POR PESSOA 20.00.16.000 - QUEDA DE PESSOA EM MESMO NVEL
2.6 AGENTE DO ACIDENTE (Agente) Coisa, substncia ou ambiente que, sendo inerte condio ambiente de insegurana tenha provocado o acidente;
2.7 FONTE DA LESO Coisa, substncia, energia ou movimento do corpo que diretamente provocou a leso;
Agente do Acidente Fonte du Lesdo 30,39,0,Z00 - CuIdeiru 3,30,0,Z00 - CuIdeiru 30,30,0,Z00 - Forno estufu fogdo CuIor 30,30,,300 - Equipum, de IIumin, Rudiudo ndo ionizunte
2.8 CAUSAS DO ACIDENTE
2.8.1 FATOR PESSOAL DE INSEGURANA (fator pessoal) Causa relativa ao comportamento humano, que pode levar ocorrncia do acidente ou a pratica do ato inseguro.
40.30.30.000 FALTA DE CONHECIMENTO 40.30.60.000 FALTA DE EXPERINCIA OU ESPECIALIZAO 40.60.00.450 FADIGA 40.80.00.150 ALCOLISMO E TOXICOMANIA
2.8.2 ATO INSEGURO Ao ou omisso que, contrariando preceito de segurana, pode causar ou favorecer a ocorrncia de acidente;
50.30.05.000 USAR EQUIPAMENTO DE MANEIRA IMPRPRIA .300 USAR MATERIAL OU EQUIPAM. FORA DE SUA FINALIDADE .600 - SOBRECARREGAR (andaime, veculo, etc..) 50.30.50.000 TRABALHAR OU OPERAR A VELOCIDADE INSEGURA .300 - CORRER .600 - SALTAR DE PONTO ELEVADO DE VECULO, DE PLATAFORMA
2.8.3 CONDIO AMBIENTE DE SEGURANA (Condio Ambiente) a condio do meio que causou o acidente ou contribuiu para a sua ocorrncia;
Inclui desde a atmosfera do local de trabalho at as instalaes, equipamentos, substncias e mtodos de trabalho empregados; Na identificao das causas do acidente importante evitar a aplicao do raciocnio imediato, devendo ser levados em considerao fatores complementares de identificao das causas de acidentes; Tais causas tm a sua importncia no processo de anlise, como, por exemplo, a no existncia de EPI, mas no so suficientes para impedir novas ocorrncias semelhantes; Para a clara visualizao deve-se sempre perguntar o por qu , ou seja, por que o empregado deixou de usar o EPI disponvel? Liderana Inadequada? Engenharia Inadequada? indispensvel tambm a apurao das causas gerenciais, como a falta de controle inexistncia de padres ou procedimentos, etc...
60.10.40.000 VENTILAO INADEQUADA 60.30.40.000 EMPILHAMENTO INADEQUADO 60.40.00.000 PROTEO COLETIVA INADEQUADA OU INEXISTENTE 2.9 CONSEQNCIAS DO ACIDENTE
2.9.1 LESO PESSOAL Qualquer dano sofrido pelo organismo humano, como conseqncia do acidente do trabalho;
2.9.1.1 NATUREZA DA LESO Expresso que identifica a leso, segundo suas caractersticas principais
2.9.1.3 LESO IMEDIATA Leso que se manifesta no momento do acid.;
2.9.1.4 LESO MEDIATA (Leso Tardia) Leso que se manifesta aps a circunstncia acidental da qual resultou;
2.9.1.4.1 DONA DO TRABALHO Doena decorrente do exerccio continuado ou intermitente de atividade laborativa, capaz de provocar leso por ao imediata;
2.9.1.4.2 DONA PROFISSIONAL Doena do trabalho causada pelo exerccio de atividade especfica, constante em relao oficial;
2.9.1.5 MORTE Cessao da capacidade de trabalho pela perda da vida, independentemente do tempo decorrido desde a leso;
2.9.1.6 LESO COM AFASTAMENTO (Leso com perda de tempo ou incapacitante) Leso pessoal que impede o acidentado de voltar ao trabalho no dia imediato ao do acidente ou de que resulte incapacidade permanente;
Esta leso pode provocar incapacidade permanente total, incapacidade permanente parcial, incapacidade temporria total ou morte.
2.9.1.7 LESO SEM AFASTAMENTO (Leso no incapacitante ou leso sem perda de tempo) Leso pessoal que no impede o acidentado de voltar ao trabalho no dia imediato ao do acidente, desde que no haja incapacidade permanente;
Esta leso no provoca a morte, incapacidade permanente total ou parcial ou incapacidade temporria total, exige, no entanto, primeiros socorros ou socorros mdicos de urgncia; Devem ser evitadas as expresses acidente com afastamento e acidente sem afastamento, usadas impropriamente para significar, respectivamente leso com afastamento e leso sem afastamento.
2.9.2 ACIDENTADO Vtima de acidente;
No correto referir-se a acidente, quando se desejar fazer referncia a acidentado.
2.9.3 INCAPACIDADE PERMANENTE TOTAL Perda total da capacidade de trabalho, em carter permanente, sem morte; a) ambos os olhos; b) um olho e uma das mos ou, um olho e um p; c) ambas as mos ou ambos os ps ou uma das mos e um p.
2.9.4 INCAPACIDADE PERMANENTE PARCIAL Reduo parcial da capacidade de trabalho, em carter permanente que, no provocando morte ou incapacidade permanente total, a causa de perda de qualquer membro ou parte do corpo, ou qualquer reduo permanente de funo orgnica;
2.9.5 INCAPACIDADE TEMPORRIA TOTAL Perda total da capacidade de trabalho de que resulte um ou mais dias perdidos, excetuados a morte, a incapacidade permanente parcial e a incapacidade permanente total;
Permanecendo o acidentado afastado de sua atividade por mais de um ano, computado somente o tempo de 360 dias; A incapacidade temporria parcial no causa afastamento do acidentado, correspondendo, portanto, a leso sem perda de tempo.
2.9.6 DIAS PERDIDOS Dias corridos de afastamento do trabalho em virtude de leso pessoal, exceto o dia do acidente e o dia de volta ao trabalho;
2.9.7 DIAS DEBITADOS Dias que se debitam, por incapacidade permanente ou morte, para o clculo do tempo computado;
2.9.8 TEMPO COMPUTADO Tempo contado em dias perdidos, pelos acidentados, com incapacidade temporria total mais os dias debitados pelos acidentados vtimas de morte ou incapacidade permanente, total ou parcial;
2.9.9 PREJUZO MATERIAL Prejuzo decorrente de danos materiais, perda de tempo e outros nus resultantes de acidente do trabalho, inclusive danos ao meio ambiente;
2.10 HORAS-HOMEM DE EXPOSIO AO RISCO (horas-homem) Somatrio das horas durante as quais os empregados ficam disposio do empregador, em determinado perodo;
2.11 TAXA DE FREQNCIA DE ACIDENTES Nmero de Acidentes por milho de horas-homem de exposio ao risco, em determinado perodo;
2.12 TAXA DE FREQNCIA DE ACIDENTADOS COM LESO COM AFASTAMEN- TO Nmero de acidentados com leso com afastamento por milho de horas- homem de exposio ao risco, em determinado perodo;
2.13 TAXA DE FREQNCIA DE ACIDENTADOS COM LESO SEM AFASTAMEN- TO Nmero de acidentados com leso sem afastamento por milho de horas- homem de exposio ao risco, em determinado perodo;
2.14 TAXA DE GRAVIDADE Tempo computado por milho de horas-homem de exposio ao risco, em determinado perodo;
2.15 EMPREGADO Qualquer pessoa com compromisso de prestao de na rea de trabalho considerada, includos de estagirios a dirigentes, inclusive autnomos;
2.16 ANLISE E ESTATSTICAS DE ACIDENTES, CAUSAS E CONSEQNCIAS
2.16.1 ANLISE DO ACIDENTE Estudo do acidente para a pesquisa de causas, circunstncias e conseqncias;
2.16.2 ESTATSTICAS DE ACIDENTES, CAUSAS E CONSEQNCIAS Nu- meros relativos ocorrncia de acidentes, causas e conseqncias devidamente classificados;
2.17 COMUNICAO DE ACIDENTE Informao que se d aos rgos interessados, em formulrio prprio, quando da ocorrncia de acidente;
2.17.1 COMUNICAO DE ACIDENTES PARA FINS LEGAIS Qualquer co- municao de acidente emitida para atender a exigncias da legislao em vigor como, por exemplo, a destinada previdncia social;
2.17.2 COMUNICAO INTERNA DE ACIDENTES PARA FINS DE REGISTRO Comunicao que se faz com a finalidade precpua de possibilitar o re- gistro de acidente
2.18 REGISTRO DE ACIDENTE Registro metdico e pormenorizado, em formulrio prprio, de informaes e de dados de um acidente, necessrios ao estudo e anlise de suas causas circunstncias e conseqncias;
2.19 REGISTRO DE ACIDENTADO Registro metdico e pormenorizado, em formu- lrio individual, de informaes e de dados relativos a um acidentado, necessrios ao estudo e anlise das causas, circunstncias e conseqencias. do acidente;
2.20 FORMULRIOS PARA REGISTRO, ESTATSTICAS E ANLISE DE ACIDENTE Formulrios destinados ao registro individual ou coletivo de dados relativos a acidentes e respectivos acidentados, preparados de modo a permitir a elaborao de estatsticas e anlise dos acidentes, com vistas sua preveno;
2.21 CADASTRO DE ACIDENTES Conjunto de informaes e de dados relativos aos acidentes ocorridos;
2.22 CUSTO DE ACIDENTES Valor de prejuzo material decorrente de acidentes;
2.22.1 CUSTO SEGURADO Total das despesas cobertas pelo seguro de acidente do trabalho;
2.22.2 CUSTO NO SEGURADO Total das despesas no cobertas pelo seguro de acidente do trabalho e, em geral, no facilmente computveis, tais como as resultantes da interrupo do trabalho, do afastamento do empregado de sua ocupao habitual, de danos causados a equipamentos e materiais, da perturbao do trabalho normal e de atividades assistncias no seguradas;
3. Requisitos Gerais
3.1 AVALIAO DA FREQNCIA E DA GRAVIDADE A avaliao da freqncia e da gravidade deve ser feita em funo de:
Nmero de acidentes ou acidentados FREQNCIA e Horas-homem de exposio ao risco
Tempo Computado (Dias perdidos e dias debitados) GRAVIDADE e Horas-homem de exposio ao risco
3.2 CLCULO DE HORAS-HOMEM DE EXPOSIO AO RISCO As horas-homem so calculadas pelo somatrio das horas de trabalho de cada empregado;
Ex: Vinte e cinco homens trabalhando, cada um 200 horas por ms:
25 x 200 = 5000 horas-homem
3.2.1 HORAS DE EXPOSIO AO RISCO As horas de exposio devem ser extradas das folhas de pagamento ou quaisquer outros registros de ponto, consideradas apenas as horas trabalhadas, inclusive as extraordinrias;
3.2.2 HORAS ESTIMADAS DE EXPOSIO AO RISCO Quando no se puder determinar o total de horas realmente trabalhadas, elas devero ser estimadas multiplicando-se o total de dias de trabalho pela mdia do nmero de horas trabalhadas por dia.
Nu impossibiIidude ubsoIutu de se conseguir o totuI de homem-horu de eposido uo risco urbitru-se em Z000 horus-homem unuuis u eposido do risco puru cudu empregudo,
3.2.3 HORAS NO-TRABALHADAS As horas pagas, porm no realmente trabalhadas, sejam reais ou estimadas, tais como as relativas a frias, licena para tratamento de sade, feriados, dias de folga, gala, luto, convocaes oficiais, no devem ser includas no total de horas trabalhadas, isto , horas de exposio ao risco
3.2.4 HORAS DE TRABALHO DE EMPREGADO RESIDENTE EM PROPRIE- DADE DA EMPRESA S devem ser computadas as horas durante as quais o empregado estiver realmente a servio do empregador;
3.2.5 HORAS DE TRABALHO DE EMPREGADO COM HORRIO DE TRA- BALHO NO DEFINIDO Para dirigente, viajante ou qualquer outro empregado sujeito a horrio de trabalho no definido, deve ser considerado no computo das horas de exposio, a mdia diria de 8 horas;
3.2.6 HORAS DE TRABALHO DE PLANTONISTA Para empregados de planto nas instalaes do empregador devem ser consideradas as horas de planto;
3.3 DIAS PERDIDOS
3.3.1 DIAS PERDIDOS POR INCAPACIDADE TEMPORRIA TOTAL So considerados como dias perdidos por incapacidade temporria total os seguintes:
Os dias subseqentes ao da leso, em que o empregado continua incapacitado para o trabalho (inclusive dias de repouso remunerado, feriados e outros dias em que a empresa, entidade ou estabelecimento estiverem fechados); e
Os subseqentes ao da leso, perdidos exclusivamente devido no disponibilidade de assistncia mdica ou recursos de diagnsticos necessrios;
Ndo sdo computveis o diu du Iesdo e o diu em que o ucidentudo considerudo upto puru retornur uo trubuIho,
3.4 DIAS A DEBITAR Devem ser debitados por morte ou incapacidade permanente, total ou parcial, de acordo com o estabelecido no Quadro I:
3.4.1 MORTE ------------------------------------------------------------ 6.000 dias debitados
3.4.2 INCAPACIDADE PERMANENTE TOTAL --------------- 6.000 dias debitados
3.4.3 INCAPACIDADE PERMANENTE PARCIAL ------Tabela 1 dias debitados
3.4.3.1 POR PERDA DE DEDOS E ARTELHOS Os dias a debitar, em ca- so de perda de dedos e artelhos, devem ser considerados somente pelo osso que figura com maior valor, conforme quadro I;
3.4.3.2 POR REDUO PERMANENTE DE FUNO Os dias a debitar, em casos de reduo permanente de funo do membro ou parte de membro, devem ser uma percentagem do nmero de dias a debitar por amputao, percentagem essa avaliada pela entidade seguradora;
Ex: Leso no indicador resultante da perda da articulao da 2 a
falange com a 3 a falange, estimada pela entidade seguradora em 25% da reduo da funo: os dias a debitar devem ser 25% de 200 dias, isto , 50 dias.
3.4.3.3 POR PERDA PERMANENTE DA AUDIO A perda da audio s deve ser considerada incapacidade permanente parcial quando for total para um ou ambos os ouvidos;
3.4.3.4 POR REDUO PERMANENTE DA VISO Os dias a debitar, nos casos de reduo perman. da viso, devem ser uma percentagem dos indicados no quadro I, correspondente perda da viso, percenta- gem essa determinada pela entidade seguradora. A sua detertermina- o deve basear-se na reduo, independentemente de correo;
3.4.3.5 POR INCAPACIDADE PERMANENTE QUE AFETA MAIS DE UMA PARTE DO CORPO O total de dias a debitar deve ser a soma dos dias a debitar por parte lesada. Se a soma exceder 6.000 dias, deve ser desprezado o excesso;
3.4.3.6 POR LESO NO CONSTANTE NO QUADRO I DIAS PERDIDOS Os dias a debitar por leso permanente no constante no quadro I (tal como leso de rgo interno, ou perda de funo) devem ser uma percentagem de 6.000 dias, determinada de acordo com parecer mdico, que se deve basear nas tabelas atuariais de avaliao de incapacidade utilizadas por entidades seguradoras; 3.4.4 DIAS A DEBITAR A incapacidade permanente parcial includa nas estatsticas de acidentados com leso com afastamento, mesmo quando no haja dias perdidos a considerar.
No devem ser consideradas como causadoras de incapacidade permanente parcial, mas de incapacidade temporria total ou inexistncia de incapacidade (caso de leses sem afastamento), as seguintes leses:
a) hrnia inguinal, se reparada; b) perda da unha; c) perda da ponta de dedo ou artelho, sem atingir o osso; d) perda de dente; e) desfiguramento; f) fratura, distenso, toro que no tenha por resultado limitao permanente de movimento ou funo normal da parte atingida;
3.5 DIAS A COMPUTAR POR INCAPACIDADE PERMANENTE E INCAPACIDADE TEMPORRIA DECORRENTES DO MESMO ACIDENTE Quando houver um acidentado com incapacidade permanente parcial e incapacidade temporria total, independentes, decorrentes de um mesmo acidente, contam-se os dias correspondentes incapacidade de maior tempo perdido, que ser a nica incapacidade a ser considerada;
3.6 MEDIDAS DE AVALIAO DE FREQNCIA E GRAVIDADE
3.6.1 TAXAS DE FREQNCIA
3.6.1.1 TAXA DE FREQNCIA DE ACIDENTES Deve ser expressa com aproximao de centsimos e calculada pela seguinte expresso:
F A = N x 1.000.000 H Onde: F A taxa de freqncia de acidentes N nmero de acidentes H horas-homem de exposio ao risco
3.6.1.2 TAXA DE FREQNCIA DE ACIDENTADOS COM LESO COM AFASTAMENTO Deve ser expressa com aproximao de centsimos e calculada pela seguinte expresso:
F L = N x 1.000.000 H Onde: F L taxa de freqncia de acidentados com leso com afastamento N nmero de acidentados com leso com afastamento H horas-homem de exposio ao risco 3.6.1.3 TAXA DE FREQNCIA DE ACIDENTADOS COM LESO SEM AFASTAMENTO Deve-se fazer o levantamento do nmero de acidentes vtimas de leso, sem afastamento, calculando a respectiva taxa de freqncia;
Apresenta a vantagem de alertar a empresa para acidentes que concorram para o aumento do nmero de acidentes com afastamento;
O clculo deve ser feito da mesma forma que para os acidentados vtimas de leso com afastamento. Auxilia os servios de preveno, possibilitando a comparao existente entre acidentes com afastamento e sem afastamento.
3.6.2 TAXA DE GRAVIDADE Deve ser expressa em nmeros inteiros e calculados pela seguinte expresso:
G = T x 1.000.000 H
Onde: G taxa de gravidade T tempo computado H horas-homem de exposio ao risco
A taxa de gravidade visa exprimir, em relao a um milho de horas- homem de exposio ao risco, os dias perdidos por todos os acidentados vtimas de incapacidade permanente no devem ser considerados os dias perdidos, mas apenas os debitados, a no ser no caso de o acidentado perder nmero de dias superior ao a debitar pela leso permanente sofrida.
3.6.3 MEDIDAS OPTATIVAS DE AVALIAO DA GRAVIDADE
3.6.3.1 NMERO MDIO DE DIAS PERDIDOS EM CONSEQNCIA DE INCAPACIDADE TEMPORRIA TOTAL Resultado da diviso do nmero de dias perdidos em conseqncia da incapacidade temporria total pelo nmero de acidentados correspondente.
Mo = D__ N
Onde: Mo Nmero mdio de dias perdidos em conseqncia de Incapacidade temporria total D Nmero de dias perdidos em conseqncia de incapacidade Temporria total N Nmero de acidentados correspondente
3.6.3.2 NMERO MDIO DE DIAS DEBITADOS EM CONSEQNCIA DE INCAPACIDADE PERMANENTE Resultado da diviso do nmero de dias debitados em conseqncia da incapacidade permanente (total e parcial) pelo nmero de acidentados correspondente.
Md = d__ N
Onde: Md Nmero mdio de dias debitados em conseqncia de Incapacidade permanente d Nmero de dias debitados em conseqncia de incapacidade permanente N Nmero de acidentados correspondente
3.6.3.3 TEMPO COMPUTADO MDIO Resultado da diviso do tempo computado pelo nmero de acidentados correspondente.
Tm = T__ N
Onde: Tm Tempo computado mdio T Tempo Computado N Nmero de acidentados correspondente
Pode tambm ser calculado dividindo-se a taxa de gravidade pela Taxa de freqncia de acidentados:
Tm = G__ F L
3.7 REGRAS PARA A DETERMINAO DAS TAXAS
3.7.1 PERODOS O clculo das taxas deve ser realizado perodos mensais e anuais, podendo-se usar outros perodos quando houver convenincia;
3.7.2 ACIDENTES DE TRAJETO Devem ser tratado parte, no sendo includo no clculo usual das taxas de freqncia e de gravidade;
3.7.3 PRAZOS DE ENCERRAMENTO Para determinar as taxas relativas a acidentados vtimas de leses com perda de tempo, deve ser observado:
As taxas devem incluir todos os acidentados vtimas de leses com afastamento no perodo considerado (ms, ano), devendo os trabalhos de apurao serem encerrados, quando necessrio, aps decorridos 45 dias do fim desse perodo;
Em caso de incapacidade que se prolongue alm do prazo de encerramento previsto (45 dias do perodo considerado), o tempo perdido deve ser previamente estimado com base em informao mdica;
Quando se deixar de incluir um acidentado no levantamento de determinado perodo, o registro respectivo deve ser includo, posteriormente, com as necessrias correes estatsticas;
3.7.4 DATA DE REGISTRO O nmero de acidentados e o tempo perdido correspondente s leses por eles sofridas devem ser registrados com data da ocorrncia dos acidentes;
Os casos de leses mediatas (doenas do trabalho) que no possam ser atribudas a um acidente de data perfeitamente fixvel devem ser registrados com as datas em que as leses forem comunicadas pela primeira vez.
3.8 REGISTRO E ESTATSTICAS DE ACIDENTES
3.8.1 ESTATSTICAS POR SETOR DE ATIVIDADE Alm das estatsticas globais da empresa, entidade ou estabelecimento, de toda convenincia que sejam elaboradas estatsticas por setor de atividade, o que permite evitar que a baixa incidncia de acidentes em reas de menor risco venha a influir nos resultados de qualquer das demais, excluindo, tambm, das reas de atividade especfica os acidentes no diretamente a elas relacionadas;
3.8.2 ELEMENTOS ESSENCIAIS Para estatsticas e anlise de acidentes, consideram-se elementos essenciais: espcie de acidente impessoal (espcie); tipo de acidente pessoal (tipo); agente do acidente; fonte da leso; fator pessoal de insegurana (fator pessoal); ato inseguro; condio ambiente de insegurana; natureza da leso; localizao da leso; prejuzo material.
3.8.3 LEVANTAMENTO DO CUSTO NO SEGURADOS Para levantamento do custo no segurado, devem ser levados em considerao, entre outros, os seguintes elementos: Despesas com reparo ou substituio de mquina, equipamento ou material avariado; Despesas com servios assistenciais no segurados; Pagamento de horas extras em decorrncia do acidente; Despesas jurdicas; Complementao salarial ao empregado acidentado; Prejuzo decorrente da queda de produo pela interrupo do funcionamento da mquina ou da operao de que estava incumbido o acidentado, ou da impresso que o acidentado causa aos companheiros de trabalho; Desperdcio de material ou produo fora de especificao, em virtude da emoo causada pelo acidente; Reduo da produo pela baixa do rendimento do acidentado, durante certo tempo, aps o regresso ao trabalho; Horas de trabalho dispendidas pelos supervisores e por outras pessoas: - Na ajuda do acidentado; - Na investigao das causas do acidente; - Em providncias para que o trabalho do acidentado continue a ser executado; - Na seleo e preparo de novo empregado; - Na assistncia jurdica; - Na assistncia mdica para os socorros de urgncia; - No transporte do acidentado.
4. Requisitos Especficos
4.1 LESO DORSOLOMBAR OU HRNIA INGUINAL
4.2 AGRAVAMENTO DE DEFICINCIA FSICA PREEXISTENTE Se o agravamento da deficincia fsica preexistente decorrer do trabalho e ocorrer durante o mesmo, qualquer incapacidade resultante deve ser considerada leso pessoal, de acordo com o grau de incapacidade que lhe corresponde.
4.3 LESO DECORRENTE DE BRINCADEIRA A leso decorrente de brincadeira durante o trabalho deve ser considerada leso pessoal;
4.4 LESO DECORRENTE DE ATIVIDADE ESPORTIVA A leso decorrente de participao em atividade esportiva patrocinada pelo empregador deve ser considerada leso pessoal;
4.5 LESO DECORRENTE DE AGENTE ESTRANHO AO TRABALHO Qualquer leso que resulte de ocorrncia externa de propores catastrficas, tal como furaco, terremoto, inundao ou de exploso originada fora do trabalho, ou de acontecimento imediatamente posterior, como incndio, exploso, queda de condutor eltrico, s deve ser considerada leso pessoal se a vtima estiver incumbida de atividade relacionada com o exerccio do trabalho;
4.5.1 LESO RESULTANTE DE DESCARGA ELTRICA ATMOSFRICA (RAIO E OUTROS FENMENOS ELTRICOS) A leso resultante de descarga eltrica atmosfrica deve ser considerada leso pessoal sempre que ocorrer em condies relacionadas com o trabalho; 4.6 LESO QUE EXIGE HOSPITALIZAO PARA OBSERVAO Em caso de hospitalizao para observao, a leso leve ser considerada sem afastamento quando, dentro de 48 h, a leso ou a suspeita de leso for considerada, pelo mdico, de natureza leve e no incapacitante desde o incio.
4.7 REAO A TRATAMENTO A ocorrncia ou incapacidade resultante exclusivamente de reao a medio em tratamento supostamente adequado de leso no incapacitante no implica que esta seja classificada como incapacitante;
4.8 OUTRAS LESES Deve ser considerada leso pessoal, se ocorrer por fora do trabalho e durante este: - leso infligida propositadamente por outra pessoa; - leso provocada por animal (como mordedura, picada ou contuso) - leso resultante de condio trmica ambiente; - leso cutnea, tal como dermatite de contato produzido por substncia qumica ou planta venenosa; - incapacidade muscular ou esqueltica (como bursite, tenossinovite, etc..)