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Revista da Eaculdade de Ietras Geografa


I serie, vol. XIX, Porto, 2003, pp. 163 - 172
A CIDADI, DI8TINO DI TIRI8MO
Iduardo Brito Hcnriqucs
1
1. Turismo c urbanizao
As reiaes entre turismo e espao urbano so muito mais antigas e compiexas do que
a reiativa juventude deste tema nos estudos tursticos pode azer crer. Isquecemos muitas
vezes, com eeito, que o turismo , na sua essncia, um enmeno eminentemente urbano,
produto de urbanitas que circuiam entre espaos tambm eies, em maior ou menor grau,
urbanizados. Ista dimenso urbana do turismo antiga e tem sido persistente no tempo.
o Gaoa 1a peias cidades da Iuropa a que a Gaoa 1a Gaoa 1a .oty dos scuios XVIII e XIX se entregou,
como exerccio de educao e requisito de urbanidade, comprovam-no.
1odas as aniises sociogrncas so concordantes em demonstrar que a urbanizao
continua a ser varivei determinante na gerao da procura turstica, apesar da
democratizao que o turismo teve nos itimos decnios. Os dados conhecidos reveiam
que a propenso para a reaiizao de turismo, medida a partir da taxa de partida para rias,
varia no apenas em uno de actores socioeconmicos e demogrncos, como os nveis de
rendimento da popuiao, a categoria sociopronssionai e a idade, mas tambm do tipo de
habitat e da dimenso do iugar de residncia. Andr Rauch (199~, p. ~1), reerindo-se ao
caso rancs, iembrava-nos que a cidade aparece como o primeiro ornecedor de turistas e
que A taxa de partida para rias aumenta em proporo com a dimenso da agiomerao
de residncia. Aigo muito semeihante poderamos dizer para o caso portugus, onde os
nmeros conhecidos, provenientes do Ioa.it .. s |.ias as !taa.s.s .. que a Direco Gerai
de 1urismo reaiiza reguiarmente, mostram que a taxa de gozo de rias tende a aumentar
com a concentrao popuiacionai, o que, noutros termos, signinca dizer com a dimenso
urbana
2
.
As reiaes entre urbanizao e turismo no se reduzem, porm, a isto. a urbanizao
gera turismo, mas o turismo induz tambm a urbanizao. O mesmo scuio XIX que
assistiu ao surgimento do turismo moderno, ao aparecimento das primeiras agncias de
viagem, das primeiras excurses organizadas e dos primeiros cruzeiros, veria tambm
desenvoiverem-se novas ormas de urbanismo associadas aos iugares de destino ento mais
1
GeograIo. ProIessor Auxiliar da Eaculdade de Ietras e investigador do Centro de Estudos Geografcos,
Universidade de Iisboa (Eaculdade de Ietras, Alameda da Universidade, 1600-214 Iisboa; tel.:
21.7965469; Iax: 21.7938690; e-mail: eduardo.b.hf.ul.pt).
2
Em 2000, a taxa de gozo de Ie Em 2000, a taxa de gozo de I Em 2000, a taxa de gozo de I rias era de 62 nos lugares com menos de 2 000 habitantes, de 77
nos lugares entre 2 000 e 10 000 habitantes, de 80 nos lugares entre 10 000 e 100 000 habitantes, e
de 86 nas aglomeraes portuguesas com populao compreendida entre 100.000 e meio milho de
habitantes.
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A CIDADE, DESTINO DE TURISMO
em voga, sobretudo praias e termas. Bayonne, Schveningen e o Iido so aiguns exempios
de povoados gerados por esse surto turstico oitocentista, que, da mancha ao Adritico,
do mar do Norte ao Goio da Biscaia, acabaram repetindo um modeio urbano em tudo
semeihante - no que respeita a reiao com o iitorai, a maiha e moroiogia, e at do
ponto de vista das ormas arquitectnicas -, e por isso desenvoiveram um inegvei ar de
amiia
~
.
Seria j tarde no scuio XX, contudo, que o turismo adquiriria a sua maior
importncia como motor de desenvoivimento urbano. A a/aoi.a a/aoi.a a/aoi.a ta sti.a , conceito
que Patrick muiiins (1991) desenvoiveu iniciaimente pensando na reaiidade austraiiana
(Goid Coast), mas que exportvei para outros contextos territoriais, uma vez que em
muitos outros iugares se assistem a enmenos simiiares de produo de espao urbano
com nnaiidade exciusiva ou essenciaimente turstica, constitui, com eeito, um aspecto
essenciai do urbanismo contemporneo, ps-industriai e ps-moderno. Contrapondo-se
a orma de urbanizao hegemnica entre meados dos scuios XIX e XX, centrada no
emprego industriai e na produo, este novo modeio de urbanizao, mais consentneo
com os vaiores da ps-modernidade, teria agora como principai originaiidade - ainda
segundo o mesmo autor (c. muiiins, 1999) - o acto de se sustentar j no no trabaiho e
na produo, mas sim no iazer e no consumo
4
.
Na reiao entre turismo e urbanizao, h que considerar, nnaimente, o eeito
de atraco que a prpria cidade, isto , a cidade tradicionai, quer seja mais ou menos
antiga, quer seja de maior ou menor dimenso, exerce sobre os turistas. 1ai eeito tem
como consequncia que se observe a tendncia para uma poiarizao do turismo nas reas
urbanas, mais notria nas regies onde a oerta de produtos tursticos aiternativos ao
turismo cuiturai e urbano no grande, como sucede, por exempio, nas iihas britnicas,
mas tambm visvei em pases com potenciai nos produtos de soi e mar ou do turismo de
neve, como o caso da Itiia, Ispanha ou Irana. Porm, nem sempre se tem uma correcta
percepo desta eectiva importncia dos destinos urbanos. Haver seguramente quem se
surpreenda se dissermos que grandes metrpoies mundiais, como Paris, Iondres ou Nova
Iorque, recebem por si s, anuaimente, um voiume de visitantes muito superior ao que
acoihem pases inteiros que constituem conhecidos destinos tursticos, como a 1aiindia,
o mxico ou o Igipto. Ou que, em Portugai, apesar da evidente especiaiizao do pas na
oerta de soi e mar, Iisboa (NU1I II) supianta o Aigarve em nmero de hspedes (26,`
do totai contra 2~,8`, em 200~) e em receitas de turismo.
2. Atractividadc dos dcstinos urbanos c modalidadcs dc turismo na cidadc
Como expiicao para o papei uicrai que os destinos urbanos tm na geograna do
turismo, e que, de resto, parece ser crescente
5
, no raro que se invoque o papei das
viagens pronssionais. I um acto que o turismo de negcios e de congressos se desenroia
sobretudo nas cidades, assim como tambm um acto que aqueie constitui um produto
estratgico na oerta turstica destas, mas azer repousar nisso o essenciai da atractividade
3
Os Estoris, S. Martinho do Porto, a Eigueira da Eoz, ou a Granja e Iea, constituem exemplos portugueses
desse mesmo Ienomeno historico de urbanizao de genese turistica. Alguns Ioram ja objecto de estudos
geografcos cI. Carminda avaco (1983) e Iuis Paulo artins (1993).
4
Vem ao encontro desta tese a constatao de que o Algarve Ioi, de entre as regies portugueses, a que
observou maior crescimento demografco no ultimo decenio.
5
Segundo Georges Cazes e Eranoise Potier (1996, p. 22), 'As viagens para destinos urbanos representam ''
35 das viagens internacionais dos europeus e mostram um crescimento anual medio de 4, valor esse
superior ao registado no conjunto das viagens internacionais (os dados reportavam-se ao inicio dos anos 90).
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Eduardo Brito Henriques
dos destinos urbanos representa um equvoco. As razes pronssionais so, com eeito,
ciaramente secundrias nas motivaes da visita a uma cidade, ainda que estudos baseados
em amostras recoihidas entre os hspedes de hotis e simiiares, onde os turistas em viagens
de negcio se encontram sobrerrepresentados, possam sugerir o contrrio
6
. Ioi essa, aiis,
a conciuso a que chegou o mais compieto e detaihado inqurito ao turismo urbano at
a data reaiizado, conduzido em Irana peio INRI1S (Institut Nationai de Recherche
sur ies 1ransports et ieur Scurit) no ano de 1995. enquanto 4~` dos ranceses visitam
anuaimente um destino urbano por razes pessoais, conciua o estudo, s 10` o az por
motivos pronssionais (Potier, 1998, p. ~6).
A parte mais signincativa das visitas de caracter turstico a destinos urbanos no tem
visibiiidade estatstica. A maioria az-se no quadro de viagens que no chegam a envoiver
dormida, caindo portanto na categoria do excursionismo. De entre as que correspondem ao
conceito propriamente dito de turismo, uma parceia que se sabe estar ionge de ser nnma
acaba por escapar tambm ao aiojamento ormai e, iogo, as estatsticas. segundo o j reerido
estudo do INRI1S, tai vaior andaria em torno dos 50` (Potier, 1998, p. 4~). Inquadra-se
nesta situao a grande maioria das desiocaes motivadas peia simpies vontade de visitar
amiiiares e amigos, inteno que, ainda de acordo com o mesmo inqurito, constituir
a principai motivao do turismo e excursionismo com destino as cidades, estando na
origem de aigo como 40` do totai das visitas (i/ia.).
So muitas as motivaes possveis para que se procurem destinos urbanos. Para aim
da j reerida vontade de visitar amiiiares e amigos, ou das viagens que se desenvoivem no
quadro aiargado do trabaiho (negcios, congressos e simiiares, .t..), diversas outras razes
podem ser pertinentes. Iazer compras um exempio. Imbora como principai motivao
de turismo, nomeadamente internacionai, no seja comum, ou tenha reievncia apenas
para segmentos bastante restritos e dierenciados do mercado, constitui causa requente
de desiocaes de curta durao, enquadrveis na categoria do excursionismo. muitas
cidades de ronteira conhecem ou conheceram essa especiaiizao, o que normaimente
tem como consequncia a hipertrona do seu sector comerciai. Ir as compras a Ayamonte,
Badajoz ou Vigo constituiu, no passado, um popuiar programa de passeio para um iargo
espectro da ciasse mdia portuguesa. Atraco ainda mais poderosa exercem hoje os centros
comerciais e as grandes supercies de cidades como o Porto, Aveiro, Coimbra ou Ieiria,
que, sobretudo no nm-de-semana, geram na envoivncia, num espao aiargado de escaia
sub-regionai, importantes movimentos em cuja motivao se conunde a procura de iazer
e o desejo de consumo.
Assistir a um acontecimento desportivo ou espectcuio, conhecer ou rever um museu,
divertir-se num parque temtico, ruir certa paisagem ou ambiente urbano, so outras
motivaes possveis para visitar uma cidade. Im casos como o de Santiago de Composteia,
Roma, ou Pdua, por exempio, tanto pode ser o turismo reiigioso, como o turismo cuiturai
ou o turismo de congressos, a trazer visitantes. ) quem vai a Nova Iorque ou S. Irancisco,
quem visita Saivador ou Buenos Aires, quem se aventura por Bombaim ou marraquexe,
vai, normaimente, ou na maior parte das situaes, no por um determinado aspecto ou
eiemento em particuiar, mas peia prpria experincia de viver a cidade, o seu coiorido e
movimento, respirar a atmosera iocai, imbuir-se do esprito do iugar,... . Outras vezes
ainda, no ser tanto uma vontade especnca, um quaiquer interesse em concreto, mas mais
6
V., por exemplo, os dados citados em Ieo van den Berg, Jan van der Borg e Jan van der Meer (1994,
p. 161), estimados a partir do perfl dos clientes de hoteis: o peso do turismo de negocios na procura
turistica do espao urbano era avaliado, em principio dos anos 1990, em 62 no caso de Copenhaga, em
65 no de Antuerpia, e em 75 no de Hamburgo.
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o simpies desejo de evaso, a vontade de gozar uns dias de descanso e mudar de ambiente,
a justincar a viagem. Sucede isso, por exempio, nas desiocaes que se enquadram em
programas de taio ou de cruzeiro. Os taio taio as/ fa.t sobrepem-se, nessas circunstncias, aos as/ fa.t as/ fa.t
a// fa.ts como principais causas da gerao de movimentos tursticos.
A determinao das causas objectivas da atractividade dos destinos urbanos , como
se depreende, compiexa. Resuita dicii dada a muitipiicidade de recursos em que se baseia.
mesmo o mais reputado e vuigarizado modeio seguido na identincao e hierarquizao dos
recursos tursticos das cidades (c. )ansen-Verbeke, 1986, Ashworth e 1unbridge, 1990,
Iaw, 2001), s parciaimente satisaz. A oposio entre atraces primrias e secundrias, a
iuz da quai se distinguem os recursos com eectivo potenciai para motivarem uma procura
turstica (atraces primrias) dos eiementos que, embora necessrios para a sustentao
da actividade, no se consideram por si s justincativos de uma viagem e esto sujeitos
a um uso de mera circunstncia (atraces secundrias), , em boa verdade, artinciai.
A capacidade especnca de gerao de turismo por parte de um mesmo recurso varia
consideraveimente de cidade para cidade, e tambm em uno da escaia de abordagem
que adoptamos. Assim, ar sentido, por exempio, que a oerta comerciai aparea entre as
atraces secundrias em certos destinos, como prope essa tipoiogia, mas no em todos.
mais interessante do que tentar encontrar uma ciassincao e hierarquizao das
atraces tursticos das cidades, ser assumir que a muitipiicidade de recursos precisamente
o que conere originaiidade aos destinos urbanos. Dessa variedade de atraces resuitam
condies priviiegiadas para responder a interesses dierenciados e, iogo, para que a cidade
em gerai se assuma como um destino muitivocao por exceincia.
Georges Cazes e Iranoise Potier (1996) identincaram, tendo por base a motivao
subjacente a visita a cidade, cinco modaiidades undamentais de turismo em espao urbano.
Iaz sentido seguir essa tipoiogia, considerando designadamente.
i) o taiso a. ..o.ot, que inciui as muitas viagens que anuaimente se
reaiizam com o intuito de visitar amiiiares e amigos, particuiarmente em
perodos estivos (Natai, Pscoa, ceiebraes amiiiares), nns-de-semana e
rias,
ii) o taiso a. o..is (que inciui o turismo de congressos), a que se associam,
por norma, estadas curtas em dias de semana,
iii) o taiso a. .:.ots, isto , motivado por acontecimentos ocasionais,
sujeitos a uma certa periodicidade, ou mesmo excepcionais, sobretudo de
natureza cuiturai ou desportiva,
i:) o taiso .o..ia/, que o motivado peias compras,
:) e, nnaimente, o taiso a. ...i, que abarca as restantes viagens
desenvoividas no quadro dos tempos iivres e por razes que se prendem
com o iazer, a ruio ou o descanso.
A estas vrias modaiidades de turismo incidente no espao urbano associam-se visitas
que podem ter connguraes muito diversas. Imbora, em teoria, todas estas motivaes
possam gerar viagens semeihantes, envoivendo desiocaes mais ou menos iongas, e estadas
tambm mais ou menos demoradas, na prtica o que constatamos a tendncia para que
se dierenciem umas das outras no tipo de visita que produzem.
As viagens motivadas peias compras so, de entre as vrias modaiidades consideradas,
as que tendem a gerar desiocaes mais curtas e estadas tambm de menor durao (ng. 1).
Istando sobretudo associadas a aquisio de artigos de vesturio e de moda, so visitas que
tendem a ocorrer com uma periodicidade sazonai, envoivendo viagens que s raramente
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Eduardo Brito Henriques
uitrapassam o mbito sub-regionai ou inter-regionai, e que tambm s raramente produzem
dormidas. Convm porm notar que em quase todas as visitas, independentemente da
motivao primordiai que tenham, as compras representam um eiemento importante da
viagem, que consome aos turistas tempo e dinheiro. A oerta de um comrcio de quaiidade,
singuiar, ou com preos que se saiba serem vantajosos, pode constituir, de resto, uma
varivei importante na escoiha do destino urbano, sobretudo no turismo de recreio, razo
por que dever ser visto como um dos aspectos que denne a competitividade turstica das
cidades.
Durao da estada
Excurses Estadas curtas Eerias
A
l
c
a
n
c
e

d
a

v
i
a
g
e
m
Deslocaes
sub-regionais
1urismo de recreio
1urismo comercial
1urismo de eventos

Deslocaes
inter-regionais
1urismo comercial
1urismo de eventos
1urismo de recreio
1urismo de reencontro
1urismo de negocios
1urismo comercial
1urismo de eventos
1urismo de recreio
1urismo de reencontro
Deslocaes
internacionais

1urismo de recreio
1urismo de negocios
1urismo de eventos
1urismo de recreio
1urismo de reencontro
Fig. 1 - modaiidades de turismo na cidade e tipos de visita
O turismo de eventos assemeiha-se bastante a modaiidade anterior no tipo de visitas
que gera. Imbora as viagens internacionais no sejam neste caso to raras quanto no
turismo comerciai, podendo aparecer associadas a eventos especiais de grande capacidade
de irradiao, como so aiguns reputados estivais internacionais de arte (Bienai de
Veneza, Iestivai de Cannes, Iestivai de Saizburgo,...), capazes de atrair os amantes mais
entusiastas de cuitura - os consumidores buimicos de turismo cuiturai de que aiava
Ciaude Origet du Ciuzeau (2000, p.10) -, torneios desportivos (os jogos oimpicos, o
campeonato europeu de uteboi,...), ou mesmo certos acontecimentos reiigiosos (1~ de
maio em Itima, a Sexta-eira Santa em Seviiha,...), tais situaes no deixam de ser
excepcionais, continuando a maior parte das visitas desenvoividas sob esta motivao a
ter um mbito sub-regionai ou, quando muito, inter-regionai. Issas pequenas desiocaes
com destino a cidades prximas da rea de residncia, que annai representam a maior parte
do turismo de eventos, no envoivem, por norma, dormida. mas mesmo em viagens que
impiicam maiores distncias, como so as internacionais, raramente as estadias associadas
a esta modaiidade de turismo se proiongam por muito tempo.
As visitas motivadas peio turismo de negcios so mais requentes que as anteriores
no conjunto das viagens internacionais com destino as reas urbanas. Como j notmos,
decorrem maioritariamente durante a semana. Distinguem-se tambm das restantes por
serem mais mascuiinizadas e envoiverem, em maior percentagem, turistas isoiados.
O turismo de reencontro maniesta-se as mais diversas escaias, da sub-regionai a
internacionai, e tanto pode inciuir pequenas desiocaes de um dia apenas, como perodos
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A CIDADE, DESTINO DE TURISMO
de rias de aigumas semanas. Iace as modaiidades anteriores, apresenta, todavia, uma
maior incidncia nas viagens de aicance e durao intermdios e iongos. O Natai e a Pscoa
so perodos em que se intensincam especiaimente as viagens de reencontro, traduzidas
em picos de trego e engarraamentos nas iigaes rodovirias inter-regionais. 1ambm
a procura de viagens por parte da popuiao emigrada az aumentar nestes perodos, tai
como sucede nas rias de Vero, o trego areo internacionai.
O turismo de recreio, por nm, sendo o mais heterogneo nas motivaes, tambm
o mais muitiorme no que concerne as connguraes que tomam as visitas. 1anto pode
contempiar o simpies passeio de um dia apenas a uma cidade histrica vizinha (.ity ti),
como um nm-de-semana proiongado numa metrpoie estrangeira (.ity /.a/), ou oito dias
consumidos em passeio peias cidades de uma dada regio ou pas (taio).
3. A divcrsidadc dos dcstinos urbanos: ccrccio dc tipincao
O turismo urbano, nas suas vrias modaiidades, traduz-se no territrio muito mais
diusamente do que, a primeira vista, se tentado a juigar. Iizemos observar j que a
grande maioria das desiocaes tursticas a destinos urbanos ocorrem sob a orma de curtas
viagens de mbito sub-regionai que no chegam a envoiver dormida. I o caso do pequeno
turismo de compras e de eventos, que conduz para os centros urbanos a procura gerada nos
territrios em redor. mesmo pequenas cidades que uncionem apenas como centraiidades
supra-iocais, benenciam, a sua escaia, destes movimentos, , porm, evidente que quanto
maior a dimenso e a hierarquia uncionai da cidade, maior a sua capacidade poiarizadora e
rea de irradiao, e, iogo, a sua reievncia como destino destes tipos de turismo.
O turismo de reencontro outra modaiidade com uma incidncia muito generaiizada
no territrio. A rede de nuxos por eie gerados densa e pouco hierarquizada. A maior parte
dos movimentos so de natureza centruga, originados nas maiores cidades e destinados
a centros urbanos de pequena e mdia dimenso (ou mesmo a reas rurais). Ista no , em
todo o caso, a nica possibiiidade. muitas das correntes tursticas geradas peio desejo de
visitar amiiiares e amigos ocorrem entre cidades de dimenso e hierarquia semeihantes
(de Iisboa para o Porto, e vive-versa, de Coimbra para Ieiria,...), existindo iguaimente
situaes, no excepcionais, de nuxos gerados nos pequenos centros urbanos de provncia
com destino as maiores cidades.
Quando consideramos o turismo de recreio propriamente dito, ou, por outras razes,
o turismo de negcios, aitera-se substanciaimente o cenrio que descrevemos antes. Os
nuxos tursticos passam a incidir de modo muito mais seiectivo no territrio e, sobretudo
no caso do turismo de recreio, a dimenso urbana deixa de ser critrio essenciai na
hierarquizao dos iocais de destino.
Iaria aigum sentido considerar, em teoria, trs tipos undamentais de destinos
urbanos (nomeadamente, na perspectiva do reerido turismo de recreio).
i) em primeiro iugar, as o.t/.s , correspondentes as cidades de maior
dimenso e visibiiidade internacionai, onde se situam os centros de
deciso poitica e econmica, os escritrios e as iojas mais sonsticadas,
equipamentos cuiturais e desportivos em maior nmero e de maior
importncia, a vida artstica, os aeroportos, .t.., para aim de serem, por
tudo isso, ocos de eievada atractividade, as metrpoies desempenham
ainda uma importante uno de porta (at.uay ainda uma importante uno de porta ( ainda uma importante uno de porta ( ), articuiando os
respectivos espaos nacionais e regionais com o espao internacionai (c.
Pearce, 2001),
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Eduardo Brito Henriques
ii) as .iaaa.s iot.o.aias .. , em especiai as cidades dotadas de um patrimnio
mais abundante e vaiioso, muitos destes centros urbanos desempenham
tambm uma uno de intermediao entre os sistemas tursticos iocais
e a procura externa, servindo como ponto de apoio as visitas no territrio
em seu redor, nomeadamente rurai,
iii) e, por nm, os .a.os ..ots tasti.s ft.o.ot. .s..ia/i.aas ,
correspondentes, no undo, as cidades histricas de reduzida dimenso
e muito turistincadas, com uma procura essenciaimente baseada no
excursionismo, quer na modaiidade o.-aay ti, com viagens geradas a
partir de metrpoies em cuja rea de innuncia eies se situem (turistas
nacionais e turistas estrangeiros neias aiojados), quer integrado em
circuitos de taio.
A aniise de situaes concretas mostra que a tipincao de destinos tursticos
urbanos mais compiexa. I desde iogo possvei que existam, em certos territrios, para
aim daqueias, outras categorias de destinos urbanos. Por outro iado, muito provvei
que se incorra num exagero de simpiincao ao considerar que todos os centros urbanos
com unes de nvei regionai desempenham um papei de intermediao na organizao
espaciai do turismo, ou que, abaixo das ditas cidades intermdias, nada existe para aim
dos pequenos centros tursticos ortemente especiaiizados.
A ngura 2 mostra como os conceihos urbanos
7
de Portugai Continentai se posicionam
em reiao a capacidade de atraco de turistas (avaiiado peio nmero de hspedes) e
ao impacte iocai do turismo (medido peia taxa de uno turstica, que considera as
dormidas reaiizadas por cada cem residentes). A sua aniise pode ser tii para meihorar a
tipincao anteriormente apresentada em abstracto. Na verdade, neia se mostra que, entre
os conceihos urbanos com eievada atractividade e orte impacto da actividade turstica,
no nguram apenas casos assimiiveis as metrpoies e ao que considermos como cidades
intermdias. muitos dos conceihos urbanos que esto nessas condies correspondem a
reas iitorais, com uma oerta ortemente vocacionada para o turismo de soi e mar, e que
por isso mais aciimente se adequam as situaes ditas de urbanizao turstica. Para
aim dos municpios do Aigarve, pertencem a esse conjunto Grndoia (1ria), Sesimbra e
Cascais, na Area metropoiitana de Iisboa, Nazar e Iigueira da Ioz, no Centro Iitorai, e
Isposende e Pvoa do Varzim, no Noroeste.
Ainda de certo modo assimiivei ao cenrio que acabmos de descrever o caso
do conceiho de Ourm. 1ambm aqui se estar em ace no de um exempio tpico de
cidade intermdia, no sentido que antes atribumos a categoria, mas de um caso de
desenvoivimento urbano motivado peio turismo - no caso vertente, o turismo reiigioso,
que tem em Itima um importante pio de atraco, com capacidade de irradiao
internacionai.
De entre os casos que seriam enquadrveis na ciasse das cidades intermdias,
distinguem-se ainda diversas situaes. 1ais dierenas prendem-se basicamente com
a importncia reiativa que os vrios destinos urbanos tm na organizao do espao
turstico. A mesma ngura 2 mostra que, para o caso portugus, Ivora, Coimbra e Viseu
apresentam no s, comparativamente a cidades de dimenso e unes comparveis,
designadamente as outras capitais de distrito, uma maior atractividade, como tambm
uma maior especiaiizao turstica. Imergem portanto ciaramente como pios tursticos
regionais, onde, depois das metrpoies, se tende a ocaiizar a procura, e a partir dos quais
se organizam os nuxos tursticos destinados aos espaos regionais envoiventes. Peso da
Rgua parece exercer, no contexto do Douro, um papei semeihante.
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A CIDADE, DESTINO DE TURISMO
Ixistem depois, para aim do que poderamos chamar de pios tursticos
sub-regionais, ou compiementares, caracterizados por atractividades e especiaiizaes
tursticas medianas, e onde se inciuem a maior parte das restantes capitais de distrito,
assim como outras pequenas e mdias cidades histricas (Guimares, Iamego, 1omar,
Abrantes, Aicobaa, Viia Viosa,...), aigumas das quais ainda associadas a termas e praias
(Chaves, Peniche, Caidas da Rainha,...), um grupo particuiar de conceihos urbanos que se
distingue por apresentar orte atractividade, mas taxas de uno turstica baixas - isto
. mais hspedes que aqueias, mas uma proporo inerior de dormidas ace a popuiao
residente.
Fig. 2 - Atractividade e especiaiizao no turismo dos conceihos urbanos de Portugai Continentai
Isto nessa situao dierentes tipos de conceihos urbanos. Viana do Casteio e Braga,
que se inciuem nesse grupo, connguram o que taivez pudssemos designar como pios
tursticos regionais incompietos. Imbora com uma atractividade comparvei - grosso
modo - a de cidade como Ivora, Coimbra e Viseu, e de se encontrarem, por conseguinte,
potenciaimente dotadas para exercerem papei semeihante nos respectivos quadros regionais,
quer o eeito de sombra exercido peio Porto, quer o acto de contarem, a curta distncia,
com a concorrncia de um conjunto numeroso de destinos de nvei sub-regionai, urbanos e
rurais, muito competitivos (Caminha, Ponte de Iima, Barceios, Guimares, .t..), acaba por
iimitar o eectivo exerccio dessa uno. ) Gaia e matosinhos, assim como Oeiras e Sintra,
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por seu turno, correspondem a casos particuiares de territrios suburbanos, situados na
esera de innuncia de metrpoies tursticas.
Iinaimente, podemos detectar um itimo conjunto de conceihos urbanos que, embora
conhecendo um orte impacto do turismo, apresentam iimitada atractividade. merece
neste grupo particuiar destaque o caso de Iaro. embora com uma orte especiaiizao
turstica, no apresenta, ace a outros conceihos urbanos do Aigarve, voiumes comparveis
de hspedes. A sua competitividade como destino de turismo parece ser, no quadro
regionai em que se situa, iimitada. mais do que se anrmar como destino de rias, Iaro
serve undamentaimente como uma piaca giratria regionai, aonde chegam os turistas
(atravs do aeroporto), e de onde depois se distribuem para o espao em redor.
Partindo do caso portugus, pareceria ento, em sntese, mais adequado considerar a
seguinte tipoiogia de destinos tursticos urbanos.
i) o.t/.s ta sti.as.
ii) a/aoi.a a/aoi.a a/aoi.a .s ta sti.as .s..ia/i.aaas.
iii) /s ta sti.s .ioais ,
i:) e /s ta sti.s sa/-.ioais , ou /s ta sti.s .o/.o.ota.s.
As o.t/.s tasti.as , que em Portugai teriam como exempio as cidades de Iisboa e
Porto, seriam ento, de entre todos os destinos urbanos, os de maior atractividade, signinca
isto que captam no apenas voiumes mais eievados de turistas, mas tambm turistas de
mais ionge, o que sugere uma visibiiidade externa e uma capacidade de irradiao superior
a dos restantes destinos urbanos
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. 1odas as o.t/.s ta sti.as integram ainda, de orma
mais ou menos eectiva, pequenas poiarizaes satiites, que podem usar para enriquecer
e diversincar a sua oerta turstica, ou como pios de desconcentrao da procura de
aiojamento (c. Brito Henriques, 200~).
categoria das a/aoi.a a/aoi.a a/aoi.a .s ta sti.as .s..ia/i.aaas correspondem os espaos
urbanizados sob eeito de procuras tursticas especncas. No caso portugus, teramos,
como dissemos, todos os conceihos urbanos do iitorai com vocao para o turismo de soi e
mar, e ainda Itima.
Na categoria dos /s ta sti.s .ioais aparecem, por sua vez, aigumas cidades mdias
de maior visibiiidade, sobretudo cidades com aiguma capitaiidade a escaia regionai, um
patrimnio histrico mais abundante, e territrios circunvizinhos especiaimente ricos em
recursos tursticos. Os centros urbanos que se integram nesta categoria acabam por exercer,
a escaia regionai, um papei comparvei ao das metrpoies tursticas, ajudando a articuiar
os espaos regionais em que se inserem com os mercados de procura exteriores.
Abaixo da ciasse anterior, podemos encontrar ainda uma rede mais numerosa de /s
tasti.s sa/-.ioais . Naiguns destes iugares possvei que o turismo tenha at impactes
iocais mais pronunciados que nos pios tursticos regionais, sem que tai se renicta,
todavia, estatisticamente, em taxas de uno turstica eievadas, uma vez que muita da
procura se az em regime de excurso, conduzida a partir das metrpoies tursticas ou das
poiarizaes de hierarquia imediatamente superior.
Iinaimente, para aim destas, podemos considerar que todas as restantes poiarizaes
urbanas representam ainda, a escaia iocai, potenciais destinos. Im muitos casos, no
disporo de condies que as tornem especiaimente apetecveis para o turismo, no sendo
portanto expectvei que venham a transormar-se em pios tursticos sub-regionais.
Noutros casos, os recursos existem, mas no se encontram suncientemente pubiicitados,
ou vaiorizados, donde se possa esperar que um dia, azendo-se esse trabaiho, venham a
ascender aqueia categoria.
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A CIDADE, DESTINO DE TURISMO
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