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Corredores ferroviarios regionais Rede ferroviria CFM Sul o maior do pais e compreende ter linhas ferreas principais, a saber:

r: A linha de ressano garcia com uma extenso de 88 km, liga o porto do Maputo a republica da Africa do Sul. Esta linha dispe de 11 estacoes e 2 apeadeiros, e permite a circulacao de 12 c0ombois por dia, cada sentido. Linha de Goba tem uma extenso de 74 km e liga o porto de Maputo Swazilandia. Esta linha tem 4 estacoes e 14 apeadeiros. No apeadeiro de estevel, existe um desvio para a pedreira de estevel. No quilometro 39, existe um outro desvio, o qual faz a ligacao com o ramal de Salamanga. A capacidade da linha de Goba permite a circulacao diria de 6 comboios em cada sentido. A linha de limpopo com 534 km de distancia, a Maio linha linha frrea do sistema ferrovirio do Sul estabelecendo ligacoes entre o porto e o vizinho Zimbabwe. Ao longo dessa estratgica via, existem duas estaces e 19 apedeiros. O sistema Sul, para alem das trs principais linhas descritas anteriormente, comporta outras trs linhas frreas designadamente, o ramal de Salamanga (54km), a linha de Moamba Unguabane Xinavane (93km) a linha Xai-Xai Chicomo (90km), a linha Inhambane Inharrime (90km) e linha Manjacaze Maro (50km) Rede ferroviria CFM centro A linha de Machipanda, com uma extenso de 318km, liga o porto da Beira a Republica do Zimbabwe. Esta linha crucial para a economia do vizinho Zimbabwe e para a regio centro de Mocambique. Existem ao longo da via 14 estacoes e 29 apeadeiros . A linha de Sena, com 357 km, liga o porto da Beira, via Dondo, ao Malawi. Esta via tem 11 estacoes. Possui tambm o ramal de Inhamitanga-Marromeu (88km) e o troco Dona Ana- Moatize (254km). Constitui a espinha dorsal da regio centro do pais e do vale do Zambeze, em particular. A linha frrea Quelimane-Mocuba, com uma extenso de 145km, foi reaberta ao trfego em 1992. Esta linha serve o porto de Quelimane e estende-se a cidade de Mocuba. No actual estagio de desenvolvimento econmico da provncia, esta linha no gera um volume de trafico suficiente para cobrir os custos de sua exploracao.

Rede ferroviria do CFM - norte Nacala- Cuamba (533km). Este troco foi totalmente reabilitado em perodo de guerra e teve um financimanto de 254 milhoes de dlares provenientes de financiamentos da Franca, de Portugal e da Uniao Europeia. O empreendimento foi tambm financiado, em moeda nacional, atravs de uma contribuicao de 20 mil milhes de meticais do

oramento geral do estado, do banco de Moambique e do CFM. A super estrutura da linha e de concepcao moderna e encontr-se em bom estado de conservacao. Cuamba-Entre lagos (77km). Neste troco, o CFM-Norte vem realizando trabalhos de manutencao e vigilancia permanente, no sentido de evitar descarrilhamentos, melhorar a segurana das circulacoes. O seu estado responde as exigncias dos utilizadores. Esto em curso trabalhos de modernizacao por forma a elevar o seu nvel de eficcia na circulacao de comboios. Cuamaba- Lichingha (262km). Permite a circulacao regular de comboios de transporte de passageiros e mercadorias com uma frequncia entre um a dois comboios por semana. Esta linha fundamental para o desenvolvimento da provncia do Niassa e actualmente esta em processo de rabilitacao.