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ESPECIFICACIONES DE RODAMIENTOS
Erick Torres Manotas

TUTOR OMAR GUTIRREZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TECNLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTRO MECNICO INDUSTRIAL

TEM 4

DIC. 2008

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BARRANQUILLA DICIEMBRE DE 2008

Introduccin
En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin. Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a rodamientos se refiere. En este trabajo se da a conocer los tipos de rodamientos, sus especificaciones y fallas presentadas en los mismos.

Objetivos
Objetivo general. Dar a conocer los diferentes tipos de rodamientos, sus especificaciones y algunas de sus fallas ms comunes. Objetivos Especficos Explicar la definicin de rodamiento. Diferenciar Los tipos de rodamientos. Definir los diferentes procesos de fabricacin. Analizar las tablas de aplicacin para la seleccin de los rodamientos. Aplicacin de cada uno de los tipos. Como se da el montaje y el desmontaje de los rodamientos (maquinas hidrulicas). Mediante ejemplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos. Analizar los diferentes mtodos de lubricacin y mantenimiento de rodamientos.

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RODAMIENTOS
Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista de rodadura. Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de calor.

CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS.

Desde el punto de vista cine mtico, pueden clasificarse en tres categoras: 1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin. 2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos. 3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

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Podramos decir que dentro de estas tres categoras se ramifican una gran variedad de rodamientos, podramos decir que los siguientes son los ms utilizados en la maquinaria.

TIPOS DE RODAMIENTOS 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Rodamientos rgidos de bola. Rodamientos de bolas a rotula. Rodamientos de bolas con contacto angular. Roldanas. Rodamientos de seccin estrecha. Rodamientos de agujas. Rodamientos de rodillos cilndricos. Rodamientos de rodillos a rotula. Rodamientos de rodillos cnicos. 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) Rodamientos de rodillos esfricos. Rodamientos axiales de bolas. Rodamientos axiales de rodillos cilndricos. Rodamientos axiales de agujas. Rodamientos axiales de rodillos a rotula Rotulas axiales. Rotulas radiales. Cabezas de articulacin. Coronas de orientacin.

Caractersticas de los diferentes tipos de rodamientos

1) Rodamientos rgidos de bolas: Estos rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a elevadas velocidades. Estos rodamientos no son desmontables ni auto alineadles, por lo que requieren una perfecta alineacin del asiento del soporte. Existen varios tiposde estos rodamientos: rodamientos rgidos de bolas desmontables, rodamientos rgidos de bolas con ranura circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retencin, rodamientos rgidos de bolas con agujero cnico, rodamientos rgidos de dos hileras de bolas, etc.
Se fabrican rodamientos pre lubricados con tapas de obturacin que impiden la entrada de elementos extraos y previenen la salida de la grasa. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho sinttico moldeado a una platina de acero, incorporado al anillo exterior. Hay dos tipos de rodamientos sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo Interior, presentando una excelente y efectiva proteccin contra la entrada de polvo; y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior, siendo apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operacin. Tambin se fabrican rodamientos de bolas de mxima capacidad con ranuras de llenado
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en los anillos interior y exterior. Estos rodamientos disponen de ms bolas de acero que los tipos estndar, presentando una capacidad de carga dinmica entre un 20% y un 35% mayor. Debido a las ranuras de llenado, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas, sino, nicamente, en aplicaciones donde la carga radial es predominante o nica.

2) Rodamientos de bolas a rotula: Este tipo de

rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas. De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula porta bolas pueden oscilar sobre el anillo exterior, adaptndose automticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el rbol. Segn lo anterior, este tipo de rodamientos se utiliza cuando se prevn flexiones o desalineaciones del rbol con respecto al alojamiento del soporte. La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales elevadas.

3) Rodamientos de bolas con contacto angular:

En este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los anillos interior y exterior, forma un ngulo con la lnea que define la direccin radial, llamado ngulo de contacto. Este ngulo es de 30, aunque existen rodamientos que tienen un ngulo de contacto de 40 y otros de 15 (estos ltimos para elevadas velocidades). En adicin a las cargas radiales, pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido; en consecuencia, se suelen disponer dos a dos en posicin simtrica para soportar cargas axiales en los dos sentidos (apareado espalda a espalda, o apareado cara a cara); tambin se pueden disponer en montaje apareado en serie (tndem) para cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido.

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Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos. Los rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma, que los anillos interior y exterior, son respectivamente formados cada uno, en una sola pieza. Se pueden fabricar con o sin ranuras de llenado; este ltimo tipo, a su vez, se puede fabricar con tapa de obturacin.

4) Roldanas: Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de impacto. Los rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin.

5) Rodamientos de seccin estrecha: Son compactos, rgidos y ahorran

espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturad as para un mantenimiento sencillo.

6) Rodamientos de agujas: Estos rodamientos se llaman as por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a su dimetro, denominados agujas.
En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilndricos normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y gran precisin en el centrado. Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar con grandes cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo. Tambin se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En este caso, las agujas deben rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. Este tipo de rodamiento precisa un espacio radial mucho ms reducido que los rodamientos de agujas con aro interior; adems, como no influye la precisin del aro interior, se obtiene una alta precisin de rodaje.
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Otro tipo de rodamientos de agujas ms simplificados son los rodamientos radiales formados nicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior, por lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el alojamiento del soporte.

7) Rodamientos de rodillos cilndricos: Estos rodamientos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baj a su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior.
Existen rodamientos de rodillos cilndricos con rebordes en los dos anillos, por lo que pueden ser cargados con cargas radiales y axiales combinadas. Tambin se construyen rodamientos de rodillos cilndricos con doble hilera de rodillos.

8) Rodamientos de rodillos a rotula: Estn constituidos por dos hileras de rodillos en

forma de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a rtulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos. De esta forma, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula portar rodillos, pueden oscilar libremente sobre el anillo exterior, adaptndose automticamente a un posible des alineamiento que pudiera presentar el rbol.

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9) Rodamientos de rodillos cnicos: En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cnica. La configuracin de su diseo hace que los vrtices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un punto comn sobre el eje del rodamiento.
Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayo r del rodillo y el reborde mayor del anillo interior. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura, hace que estos rodamientos tengan una elevada capacidad de carga; a su vez, resisten velocidades relativamente elevadas. Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales, cargas axiales en una Direccin y cargas combinadas. Cuanto ms grande es el ngulo de contacto, ms grande es la capacidad de carga axial. Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una carga en la direccin axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan, generalmente, en pares opuestos uno al otro. Este tipo de rodamientos son desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado individualmente, permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos. Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, los cuales, permiten soportar esfuerzos axiales en ambos sentidos.

10) Rodamientos de rodillos esfricos: Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta. 11) Rodamientos axiales de bolas: En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable, siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por separado.
El ngulo de contacto es de 90, debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al eje de rotacin. Este tipo de rodamientos puede soporta r cargas axiales en un sentido; a su vez, no resulta apropiado para operar a elevadas velocidades. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos
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de rodadura, deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mnima o precarga.

12) Rodamientos axiales de rodillos cilndricos: Estn

constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos rodillos cilndricos alojados en una jaula porta rodillos. Se puede conseguir un diseo compacto, utilizando nicamente los rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte como pistas de rodadura. Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido, sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.

13) Rodamientos axiales de agujas: Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son
insensibles a las cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que requieren un espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar cargas axiales que acten en una direccin. Permiten disposiciones de rodamientos particularmente compactas, sin ocupar ms espacio que una arandela de eje convencional, si las caras laterales de los componentes adyacentes de la mquina pueden servir como caminos de rodadura para una corona axial de agujas. Cuando los componentes adyacentes no sirven como caminos de rodadura, las coronas tambin se pueden combinar con arandelas de varios diseos. Debido a todas las posibles combinaciones, todos los componentes del rodamiento se deben pedir por separado.

14) Rodamientos axiales de rodillos a rotula: Robustos rodamientos auto alineadle, insensible a la desalineacin angular. Pueden soportar fuertes cargas axiales. Tambin pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando simultneamente. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en condiciones de funcionamiento difciles. El diseo desarmable facilita el montaje. 15) Rotulas axiales: Las rtulas axiales se parecen a las rtulas con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las arandelas del eje y del alojamiento que forman un ngulo con el eje de la rtula. Han sido diseadas sobre todo para cargas axiales aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas. No obstante, la carga radial no debe exceder el 50 % de la carga axial simultnea.

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16) Rotulas radiales: La ausencia de mantenimiento junto con una larga duracin de vida es cada vez ms importante para las rtulas radiales en los vehculos sobre rales. En todos sus diseos, las rtulas ELGES libres de mantenimiento se utilizan con xito en este sector. Estas rtulas se caracterizan por una elevada capacidad de carga, as como por su extraordinaria fiabilidad y duracin de vida, no slo en el caso de las dimensiones ms pequeas para los sistemas de puertas, o de tamao mediano para la tecnologa anti-vuelco, sino tambin las de grandes dimensiones, por ejemplo, para los acoplamientos. 17) Cabeza de articulacin: Las cabezas de articulacin son
unidades de rodamientos lisos esfricos que constan de un rodamiento alojado en una cabeza en forma de ojo con un vstago integrado; el soporte de la cabeza de articulacin. Se utilizan principalmente en la cabeza de articulaciones de pistn o junto con cilindros hidrulicos o neumticos para unir el cilindro a los componentes asociados. Disponibles en muchos diseos diferentes, y tambin sin necesidad de mantenimiento.

18) Corona de orientacin: Transmiten fuertes cargas

combinadas y movimientos de orientacin en disposiciones con gran dimetro. Uno o ambos aros pueden tener engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje. Forman una parte integral del sistema de accionamiento. Permiten unas soluciones compactas y econmicas, que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos mltiples tradicionales.
FABRICACIN DE RODAMIENTOS.MPEG. RODAMIENTOS.MPEG.

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TABLAS DE IDENTIFICACIN DE RODAMIENTOS.

El nmero y cdigo de identificacin de rodamientos indica su diseo, dimensiones, precisin, construccin interna, entre otros conceptos. Este nmero se deriva a su vez de una serie de nmeros y cdigos de letras, y es compuesto de tres grupos principales de cdigos; por ejemplo, dos cdigos suplementarios y un cdigo numrico bsico. El nmero bsico indica informacin general, tales como el diseo del rodamiento y dimensiones principales, y est compuesto por el cdigo de serie del rodamiento, el nmero de dimetro interior, por el cdigo del ngulo de contacto.
Tabla de secuencia numrica de rodamientos:
Arreglo de nmeros y cdigos Cdigo de prefijo suplementario Serie de rodamientos Numero bsico Cdigo para aplicacin especial Cdigo de material/de tratamiento trmico Cdigo de diseo Cdigo de serie ancho altura Cdigo de serie de dimensin Cdigo de serie dimetro Numero de dimetro interior Cdigo de ngulo de contacto Cdigo de modificacin interna Cdigo de jaula Cdigo de sello/tapa de proteccin Cdigo de configuracin del anillo Cdigo de arreglo apareado Cdigo de juego interno Cdigo de grado de tolerancia Cdigo de lubricacin

TS2 7 3 05 B L1 DF+ DF+ 10 C3 P5

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Cdigos sufijo complementario

Tabla de cdigos de prefijos suplementarios:

Cdigo TSMFHNTMEC4TET-

Definicin Rodamientos estabilizados dimensionalmente para uso en altas temperaturas (TS2- : 160C, TS3- : 200C, TS4- : 250C). Rodamientos con recubrimientos superficiales. Rodamientos de acero inoxidable. Rodamientos de aceros para altas velocidades. Rodamientos de material especial. Rodamientos especialmente tratados para una vida extensa. Rodamientos de comprensin para expansiones. Rodamientos de rodillos cnicos tipo 4T de NTN Rodamientos de rodillos cnicos tipo ET de NTN
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Tabla de simbologa de las series para rodamientos:

Serie de rodami entos Serie de dimensin Serie de Serie de anchura dimetro Serie de rodami entos Serie de dimensin Serie de Serie de anchura dimetro

Smbolo de tipo

Tipo de rodamiento

Smbolo de tipo

Tipo de rodamiento

67 68 69 60 62 63 78 79 70 72 73 12 13 22 23 NU10 NU2 NU22 NU3 NU23 NU4 N10 N2 N3 N4 NF2 NF3 NA48 NA49 NA59

(1) (1) (1) (1) (0) (0)

(1) (1) (1)

(0) (0) (0) (0) (2) (2) 1 (0) 2 (0) 2 (0) 1 (0) (0) (0) (0) 4 4 5

1 1 2 2

NU

NF

NA

7 8 9 0 2 3 8 9 0 2 3 2 3 2 3 0 2 2 3 3 4 0 2 3 4 2 3 8 9 9

Rodamientos rgidos de bola con una solo hilera

Rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera Rodamientos oscilantes de bolas

Rodamientos de rodillos cilndricos

Rodamiento de agujas

329X 320X 302 322 303 303D 313X 323 239 230 240 231 241 222 232 213 223 511 512 513 514 522 523 524 811 812 893 292 293 294

2 2 0 2 0 0 1 2 3 3 4 3 4 2 3 0 2

2 1 1 9 9

9 0 2 2 3 3 3 3 9 0 0 1 1 2 2 3 3 1 2 3 4 2 3 4 1 2 3 2 3 4

Rodamientos de rodillos cnicos

Rodamientos de rodillos esfricos

Rodamiento axial de bolas de un solo sentido

Rodamiento axial de bola de doble sentido Rodamiento axial de rodillos cilndricos Rodamiento axial de rodillos esfricos

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FALLAS EN LOS RODAMIENTOS

PRINCIPALES FALLAS DE LOS RODAMIENTOS Y CMO PREVENIRLAS SNTOMA CAUSA 1. Carga excesiva 2. Precarga excesiva 3. Sobrecarga debido a dilatacin por calentamiento SOLUCIN 1. Revisin del diseo de la mquina y la seleccin del rodamiento. 2. Cuidado en la instalacin. 3. Analizar el diseo de la mquina y la aplicacin del rodamiento. Reemplazo del rodamiento considerado una mejor proteccin para evitar la entrada de impurezas. Reemplazo del rodamiento considerado una mejor proteccin para evitar la entrada de impurezas. Corregir el des alineamiento, instalar el rodamiento de reemplazo correctamente. Corregir el des alineamiento o la instalacin inadecuada. Seleccionar un rodamiento ms adecuado a la aplicacin. Suprimir la vibracin; mejorar proteccin de los rodamientos.

Descascarillado

En las pistas

Presencia de basura, impurezas

Circunferencia sobre las pistas

Oxidacin y ralladuras 1- Des alineamiento de la flecha o de los alojamientos del rodamiento 2. Instalacin inadecuada 3. Desgaste Excesiva carga axial 1. Flexin de la flecha 2. Des alineamiento de los anillos interior y exterior 1. Vibracin sin rotacin 2. Oxidacin

reas descascarillado fuera del centro Descascarillado fuera del centro Descascarillado diagonal de las pistas reas descascarilladas en los intervalos de los elementos rodantes

Atascamiento o frenado
Cambio de color o reblandecimiento de los elementos rodantes o de las pistas Dao visible 1. Sobrecarga. 2. Lubricacin inadecuada. 3. Lubricante incorrecto. Sobrecarga 1. Descascarillado bajo impacto o durante la instalacin. Precarga correcta. Chequeo del mtodo de lubricacin y seleccin del lubricante. Reconsiderar la aplicacin del rodamiento. Revisar la aplicacin del rodamiento. 1.- Cuidado en el manejo e instalacin. 2.- Inspeccin el montaje y la precarga. DIC. 2008

Fractura o agrietamiento
a. Fracturado b. Agrietado TEM 4

- SENA Colombo Alemn 2. Excesivo juego o radio grande en las esquinas.

3.- Verificar la exactitud de la flecha y alojamiento.

Dao en la jaula
a. Dao b. Desgaste c. Desgaste de los alvolos de la jaula d. Ralladuras Carga angular Alta velocidad de rotacin Lubricacin inadecuada. Presencia de impurezas. Cuidado en la operacin y reevaluacin de la aplicacin. Revisar el mtodo de lubricacin o seleccin del lubricante.

Oxidacin
1. Almacenaje inadecuado. 2. Dejarlos sin proteccin o sea desempacarlos antes de su uso. 3. Limpieza pobre. 4. Insuficiente proteccin contra la oxidacin 1. Empaque inadecuado. 2. Montaje holgado. 1. Montaje holgado. 2. Proteccin pobre.

a. Oxidacin en todo el rodamiento

Correcto almacenaje y proteccin contra la corrosin.

b. Oxidacin localizada. c. Corrosin en las superficies de montaje

Mejorar el almacenaje y la prctica de mantenimiento. Insistir en que las flechas y los alojamientos tengan las tolerancias correctas. Proteccin contra la humedad.

Desgaste
a. Desgaste rpido de las pistas o de los elementos rodantes. b. Desgaste de la jaula. 1. Presencia de impurezas en el lubricante. 2. Oxidacin Lubricacin inadecuada. Revisar lubricantes y sistema de lubricacin. Revisar lubricantes y sistema de lubricacin.

Erosin elctrica
Crteres semejantes a picaduras. Descarga elctrica Desviacin de la corriente a tierra o un aislante ms efectivo.

Asperezas
a. Rugosidad b. Superficies picadas. c. Golpes durante el manejo. d. Daos durante el montaje. Impurezas prensadas entre los elementos rodantes y las pistas. Descuido en el manejo Descuido en la instalacin. Mejorar las prcticas de mantenimiento. Mejorar las prcticas de mantenimiento. Mejorar las prcticas de mantenimiento.

Embarradura
Ralladura de los elementos TEM 4 1. Lubricacin inadecuada Verificar el lubricante y mtodo de DIC. 2008

- SENA Colombo Alemn rodantes o de las pistas. 2. Inclinacin de los elementos rodantes. 3. Lubricante impropio.

lubricacin.

Deslizamiento
a. Desgaste de la pista en su superficie de montaje. b. Deslizamiento, decoloracin. 1. Excesivo juego interno en el montaje. 2. Holgura de la jaula. Abrasin. Verificar los asientos y la exactitud del maquinado de la flecha y alojamientos o revaluacin del diseo.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Es necesario usar el mtodo correcto en el montaje y observar las reglas de limpieza para que el rodamiento funcione satisfactoriamente y alcance la vida calculada. El montaje debe ser realizado preferiblemente en local seco y limpio. Mquinas que produzcan partculas metlicas, limaduras de fierro no debern estar cercas. Es importante antes de iniciar el montaje seleccionar las herramientas correctas para la tarea. Inspeccionar cuidadosamente los componentes que posesionarn los rodamientos. Luego remover las partes sobresalientes del material y limpiar el eje y los costados. Verificar la precisin de forma y dimensiones de los asientos del eje y de la caja, pues los mismos pueden haber sido daados durante el desmontaje. Verificar los selladores y cambiar los que estn gastados o daados. En caso de que el rodamiento necesite ser substituido, no sacar el rodamiento nuevo de su embalaje original antes del momento de su montaje. No retirar el protector antioxidante del rodamiento, excepto sobre las superficies del dimetro externo y del hueco del rodamiento. Es necesario limpiar esas superficies con queroseno o aguarrs y secar con un pao limpio. Ajuste con interferencia en la caja Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. Es recomendable usar una caneca o un pedazo de tubo limpio, pero colocarlo contra la cara del anillo externo. Certificar que el rodamiento no entra torcido en la caja. Una prensa mecnica o hidrulica podr ser usada tambin, para facilitar. Las mismas reglas para montaje de rodamientos con ajuste con interferencia en el eje son vlidas cuando se debe tener un ajuste con interferencia en la caja. Podr, a veces, ser necesario calentar la caja para montar el rodamiento. Una lmpara elctrica, una herramienta de calentamiento SKF, aceite caliente o una llama directa, pueden ser usadas para calentar la caja. Si fuese usada una llama directa, debe ser tomar un gran cuidado, caso contrario la caja podr partirse o deformarse. Verificar las dimensiones del asiento despus calintelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el rodamiento. Presionar fuertemente el rodamiento contra la cara del encosto, hasta que la caja se enfre suficientemente para que el rodamiento tenga ajuste interferente. Ajuste con interferencia en el eje Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del rodamiento con una capa de aceite fino. Esto es hecho a fin de impedir averas en el eje durante el montaje.
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Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un pedazo de tubo o una herramienta similar. Caso contrario, los anillos se pueden partir, la jaula se daa, o partculas de metal pueden destacarse y causar averas en el rodamiento cuando este colocado en operacin. Los rodamientos pequeos pueden ser montados con ayuda de una caneca o un pedazo de tubo. El tubo debe estar bien limpio y tener extremidades planas, paralelas y sin partes sobresalientes. Colocar la herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes, siempre distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo, con un martillo comn (los martillos de chumbo u otro metal macizo no son indicados, puesto que algunos fragmentos pueden soltarse y penetrar el rodamiento). Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje. Nunca debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento fuera montado en el eje. Las pistas y los cuerpos rodantes pueden daarse fcilmente y, en consecuencia, la vida del rodamiento ser considerablemente reducida. Si el eje posee roscas internas o externas, estas pueden ser usadas en el montaje del rodamiento. Cuando se dispone de una prensa mecnica o hidrulica, sta podr ser usada en el montaje de los rodamientos pequeos y medios. Puede usarse una caneca o un pedazo de tubo limpio entre la prensa y el anillo interno. Los rodamientos grandes son montados con mayor facilidad si fuesen primeramente calentados a una temperatura de 80 a 90C encima de la temperatura ambiente. Los rodamientos nunca debern tener una temperatura encima de 120C. Un mtodo adecuado para calentar es el bao de aceite. El aceite debe ser limpio y tener un punto de vaporizacin encima de 250C. Limpiar un recipiente adecuado y vace una cantidad de aceite suficiente para cubrir completamente el rodamiento. El rodamiento no debe estar en contacto directo con la base del recipiente, debiendo ser colocado en una plataforma o calza adecuado para evitar un calentamiento directo. Un rodamiento nunca debe ser calentado utilizando una llama directa. Usar paos limpios para agarrar el rodamiento caliente. Debe escurrirse el exceso de aceite del anillo externo y enjuagar el hueco del rodamiento. El rodamiento debe colocarse rpidamente para su posicin. Presionando el rodamiento con fuerza contra el resalto hasta que este enfriado los suficiente para que el anillo interno quede bien apegado. Rodamientos montados sobre bujes El anillo interno de los rodamientos con hueco cnico es siempre montado con un ajuste interferente, generalmente en un buje de fijacin o de desmontaje. El grado de interferencia depende de la distancia que el rodamiento es dislocado sobre la superficie cnica. La holgura interna radial original del rodamiento es gradualmente reducida, a medida que el rodamiento es dislocado. Esta reduccin de holgura es, por tanto, una medida del grado de interferencia. Alojamientos Para evitar la entrada de polvo y materias extraas y retener el lubricante, el montaje de un cojinete debe incluir un sello. Los tres tipos principales de sellado son con sello de fieltro, con sello comercial y con sello de laberinto. Los sellos de fieltro pueden usarse en la lubricacin por grasa cuando las velocidades son bajas. Las superficies en roce o frotamiento deben tener un alto pulimento. Los sellos de fieltro deben protegerse contra el polvo y la suciedad colocndolos en ranuras maquinadas o utilizando piezas estampadas de metal como broqueles o cubiertas.
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El sello comercial es un dispositivo que consta del elemento de frotamiento y, generalmente, un respaldo de resorte que est retenido por una cubierta de lmina metlica. Estos sellos, por lo general, se colocan por ajuste a presin dentro de un hueco ensanchado en la cubierta del cojinete. Puesto que desarrollan la accin de sellado por roce, no deben ser utilizados en aplicaciones de alta velocidad. El sello de laberinto es especialmente eficaz para aplicaciones de alta velocidad y puede emplearse con aceite o grasa. Algunas veces se usa con aditamentos. Por lo menos deben emplearse tres ranuras y stas deben hacerse en el hueco del cojinete o en su parte exterior. La holgura puede fluctuarse entre 0.010 y 0.040 pulgadas, segn la velocidad y la temperatura. Una prensa hidrulica es un mecanismo conformado por vasos comunicantes impulsados por pistones de diferente rea que, mediante pequeas fuerzas, permite obtener otras mayores.

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CONCLUSIONES
La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin dada. Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones. Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.

TEM 4

DIC. 2008