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HOMEM AO MAR

Perder um tripulante no mar deve ser a situao mais aflitiva para qualquer comandante. Todos ns j deixamos cair gua um chapu ou outro qualquer o jecto e aperce emo! nos da dificuldade que tentar recuper!los. "a er o que fa#er nestes momentos o primeiro passo para aumentar!mos as pro a ilidades de $xito numa operao de salvamento. % ordamos aqui alguns mtodos para enfrentar uma situao destas& alguns principios de como tentar evitar estas situa'es( a actuao os tripulantes a ordo( como deve ser efectuada a mano ra da em arcao e alguns cuidados mdicos.

Preveno
)vitar o acidente deve ser a primeira regra de segurana e h pouco mais que lem rar do que este adgio popular& Uma mo para o barco e a outra mim *uer di#er& no faa mala ar+smos a ordo e tenha sempre uma mo agarrada a um ponto do arco. , uso do arns deve ser sempre o rigatrio de noite( quando se est s na co erta ou durante mau tempo. , uso de colete no nenhuma vergonha e apenas mostra sensate#. , colete deve ser adequado para quem o tra# vestido- deve ter no m+nimo um apito. %dicionalmente poder conter um espelho heliogrfico( uma lanterna de flash ou outro meio de locali#ao nocturna. %lguns coletes comportam olsos nos quais podemos tra#er um pequeno VHF porttil( pequenos EPIRBs e mesmo uns fachos devidamente resguardados da gua em sacos hermticos. .uitas ve#es o om tempo e o estado calmo do mar fa#em com que no se use naturalmente o colete( mas podemos ter um apito pendurado ao pescoo( pois no estamos livres de uma queda acidental para dentro de gua. /ma situao particularmente dif+cil a navegao em solitrio. , uso do arne# deve ser o rigatrio( e mesmo assim no estamos livres de uma queda. 0este caso o retorno ao arco no fcil e se formos arrastados a uma velocidade de uns 1 ns( a aproximao requer muito esforo. "e no tiver uma escada at linha de gua a su ida para ordo quase imposs+vel. 0o se esquea por isso de ter uma escada para este efeito& fcil de ser alcanada e a erta quando estamos dentro de gua. *uando a erta que pelo menos dois ou tr$s degraus fiquem a aixo da linha de gua. %credite que mesmo assim su i!la vai ser esgotante2 3 quem deixe arrastado pela popa um ca o flutuante de uns 45 metros com uma defensa amarrada na ponta. Pode no ter o arne# posto naquele momento2 Tam m se pode ter um ca o fixado em torno do costado e de maneira que forme seios com folga astante para chegarem linha de gua( a fim de se poder agarrar a ele.

Praticar mano ras deste tipo de acidentes deve ser efectuada com regularidade e pode ser efectuada lanando uma oia gua para simular o acidente. )ste exerc+cio permite que cada tripulante sai a exactamente o que fa#er nesta situao. ... mas o acidente pode mesmo acontecer. ) neste momento existem duas perspectivas& a dos tripulantes da em arcao e a do nufrago.

E !arcao
Passos sicos a efectuar pela tripulao quando algum cai gua& " ! 6ritar imediatamente 7HOMEM AO MAR7 para que todos a ordo acorram para se iniciar a operao de resgate. # ! 8anar a oia de ferradura 9qualquer o jecto flutuante como uma defensa( tam m serve: e se tiver uma 7 oia de marcao ou sinali#adora7 o mais prximo poss+vel do nufrago 9sem acertar no nufrago2: e no perder nunca de vista a v+tima. "e for de noite lance tam m o facho luminoso 9no se esquea de ter colocado pilhas2: junto com a oia. "e for de dia( e o mar estiver astante agitado( pode atirar para prximo do nufrago um dispositivo de fumo laranja( para facilitar a visuali#ao da posio do nufrago. ; muito importante que um tripulante esteja exclusivamente dedicado a vigiar a posio da v+tima( para que o comandante e restante tripulao concentrem a sua ateno nas mano ras de ordo. $ ! %o mesmo tempo vrias opera'es devem ser efectuadas simultaneamente dependendo do n<mero de tripulantes a ordo& a% accionar o dispositivo electrnico no 6P" ou similar de MOB 9man over oard: !% a tripulao deve ocupar os postos de mano ra. ; altura de diminuir a velocidade( folgando o pano ou mesmo recolhendo!o. "e estiver muito vento e tiver o alo iado solte!o para a gua2 Pode recolh$!lo mais tarde. 8igue o motor em ponto!morto. c% prepare um ca o( prefer$ncialmente flutuante( com uma laada ou um n no chicote para lanar v+tima & ! =nicie a mono ra de resgate mais adequada situao. ' ! "e a situao passar a uma operaao de usca( iar de imediato a letra 7,7 do >=" e difundir 7.%?@%?7 via A3BC.B. "e as condi'es do mar permitirem( pode su ir para a retranca junto ao mastro ou na cadeira de mastro( pois aumentar o campo de viso. 0o caso do nufrago estar inconsciente e no poder cola orar( um dos tripulantes ter de saltar para a gua 9com colete e oia com retenida:( e auxiliar no resgate do nufrago. % prxima mano ra ser iar para ordo o acidentado( e quem tiver saltado para a gua ...

()frago
.esmo sa endo que pode ser dif+cil( a cola orao do nufrago importante para o sucesso do salvamento. @eve tentar manter a calma e frie#a nas suas decis'es. %titudes incorrectas e desesperadas podem difilcultar o salvamento ou pDr em risco a sua prpria vida.

*uando o acidentado cai gua deve garantir que a ordo se aperce eram da sua queda. 6rite e use o apito que est no colete se necessrio. Aerifique que o colete est em vestido e se tiver um colete insuflvel( accione o dispositivo automtico ou de sopro para o encher. %proxime!se da oia ou outros o jectos que atiraram da em arcao 9fumos( defensas( oia de marcao:. 0o nade em direco ao arco desperdiando energias. )les procuraro ir ter consigo. .antenha o contacto visual com o arco. , nufrago deve entender que apesar de poder estar a ver a em arcao( e provavelmente apenas o mastro com a vela iada( a tripulao desta pode no estar em contacto visual com ele por via da ondulao e da oscilao desfa#ada entre eles. %ssim apenas quando o nufrago tiver contacto visual com tripulantes deve fa#er um esforo para agitar os raos acima da gua de modo a chamar a ateno. 8em re!se que a ordo existe um empenho para encontr!lo. Para se proteger do frio coloque!se em posio fetal 9joelhos junto ao peito e raos a raados a estes:. %ssim desperdia menos energia. 0os meses de Aero pode!se entrar em hipotermia em menos de uma hora2 @ependendo sempre das condi'es do mar( uma das mano ras mais seguras e talve# mais fcil para aproximao de um nufrago ser a aproximao da em arcao com um ca o flutuante preso pela popa e com uma oia no seu extremo. % em arcao deve navegar num c+rculo( afastada do nufrago para no colidir com ele( mas de modo a que o ca o passe prximo deste. , acidentado deve ento agarrar e colocar a oia 9que dever ser do tipo EferraduraF2: e fech!la pela a ertura. %guarde que o puxem. Tem tempo de dispender esforo quando for para su ir para ordo2

)m todos estes momentos( que se passaro num muito curto espao de tempo( no ser demais lem rar a calma de todos o factor principal para o sucesso da operao.

Mano!ras
*ualquer mano ra de E3omem ao .arF visa uma aproximao rpida ao nufrago e est dependente se se navega a motor ou vela( e do estado do mar e das condi'es meteorolgicas. ; ao ao comandante que ca e a escolha mais adequada para cada situao. .antenha!se sempre calmo para dominar correctamente a situao. *ualquer confuso nesse momento pode fa#er a diferena entre o sucesso e o desastre. A Motor

>omo vai a motor d$ uma guinada para o ordo da queda para afastar a popa e evitar que o nufrago seja colhido pelos hlices. % mano ra relativamente simples e se no tiver contacto visual com a v+tima ou no conseguir encontr!la( volte para trs pela esteira do arco. )la mantm! se viva durante alguns minutos e o nufrago dever estar perto dela. 0este caso pode usar a Mano!ra *e B)ta+off. % orde a v+tima lenta e cuidadosamente por arlavento e de modo a que durante a operao o arco no se afaste com o vento da v+tima. 0o caso de grande agitao mar+tima prefer+vel deixar a v+tima do lado de arlavento para que o

arco no caia para cima dela. *uando estiver perto lance!lhe um ca o.

@eixe o nufrago a sotavento

>om muita ondulao e vento a mano ra sempre complicada pois a em arcao pode atingir com alguma viol$ncia o nufrago. "er prefer+vel arrastar um ca o flutuante com uma oia na extremidade( e passar pela v+tima a arlavento fa#endo um pouco depois uma curva apertada para o lado em ficou a v+tima. )sta dever apanhar o ca o que passa ao lado dela. =mo ili#e o arco e puxe o ca o para depois iar a v+tima para ordo. )sta uma mano ra id$ntica que os esquiadores usam para recuperar o esquiador com o ca o de re oque. Tenha cuidado se for a arrastar ca os pela gua para no os enrolar no hlice e agravar a situao.

>+rculo apertado em torno da v+tima

,)rva o) Mano!ra *e B)ta+off ! 0esta mano ra o leme carregado at a em racao se ter desviado G5H do rumo inicial( carregando!se nesse momento o leme todo at atingir o rumo inverso do inicial. "e a mano ra for correctamente efectuada o navio regressa aproximadamente so re o caminho que vinha percorrendo. )sta mano ra recomendada para os casos em que o nufrago no est vista( quer por o navio se ter afastado demasiado( quer por o acidente ter ocorrido de noite.

>urva de IutaJoff

- Vela

8igue o motor e mantenha!o em ponto!morto. Tenha em ateno a eventuais ca os na gua2 - Popa ! ao navegar popa( continue no mesmo rumo por uns dois a tr$s comprimentos. @epois passe a um largo e navegue aproximadamente outros tr$s comprimentos. %gora deve virar por davante e ficar num rumo directo ao nufrago. *uando estiver perto folgue o pano para imo ili#ar o arco.

- Bolina o) .argo ! se estiver a navegar olina continue a sua ora durante mais uns dois a tr$s comprimentos. @epois cam e rpidamente e orce em direco ao nufrago de modo a que este fique a sotavento. *uando se aproximar deste folgue todo o pano e deixe!o ater. *uando estiver ao lado da v+tima arreie o pano para que o arco no inicie a marcha. >om vento muito forte no aconselhvel cam ar( pois corre srios riscos( como partir o mastro ou danificar o aparelho. 0este caso opte pela mano ra Eem oitoF.

Oito ! esta tcnica( apesar de um pouco mais lenta( mais segura com mau tempo ou com pouca tripulao. ; a melhor alternativa mano ra anterior pois evita cam adelas que podem ser perigosas. %ltere o rumo de modo a rece er o vento pela alheta. %o cru#ar uma linha imaginria que fa# um Kngulo de L5H entre o nufrago e o vento vire por davante e arri e. "iga nesse rumo at que possa orar at v+tima. Bolgue o pano quando chegar prximo dela. Para ajudar a ora( pode usar o motor2 Bolgue depois o pano quando se aproximar da v+tima.

Ateno& qualquer que seja o mtodo usado( devemos ter em conta o a atimento provocado pelo vento ou pela corrente.

Iar para Bor*o


>hega por fim a ve# de iar o nufrago para ordo( caso ele no consiga su ir para ordo pelos seus prprios meios( usando por exemplo uma escada 9se tiver uns dois ou tr$s degraus a aixo da linha de gua ser o ideal:( ou( se o arco tiver uma( a plataforma

r. ; uma operao j por si algo dif+cil( e se o nufrago no puder cola orar mais ainda.

"e tiver um ote auxiliar use!o como plataforma. , nufrago deve primeiro su ir para ordo do ote e depois servindo!se deste( mais facilmente su ir para ordo. Para facilitar podemos iar a v+tima com a ajuda de uma adria caando!a com o molinete. Prenda a adria v+tima 9ex& ao arne#( alguns coletes t$m pontos de fixao: de modo a no ferir e ice!a. %jude puxando!a pelos sovacos com as costas viradas para o costado. Tam m podemos usar outro mtodo( que o de pendurar o nufrago pelo argolo do colete atravs da escota da vela grande e com a retranca a fa#er de pau de carga. %inda outra tcnica usar as velas. "e for com a grande( arrea!a soltando a testa por completo da calha( mas mantendo a esteira na retranca. Pode tam m prender uma vela mais pequena( como um estai( pela testa ao casco. % vela deve ser ento atirada para a gua de modo a poder colocar depois a v+tima deitada por cima desta e paralela ao casco. "eguidamente ice lentamente a vela com a adria pelo punha da pena( com o nufrago deitado como mostra a figura.

"e a v+tima estiver ferida ou inconsciente poder ser necessrio que um tripulante salte para a gua para ajudar. @epois da operao conclu+da no se esquea que ainda pode ter o homem que foi ajudar dentro de gua ...

,)i*a*os M/*icos
*uando finalmente temos o nufrago a ordo( devemos analisar o seu estado f+sico. Pode ter ca+do resultante de uma cam adela da retranca( ter ficado demasiado tempo dentro de gua( perdido a consci$ncia( etc. /ma ve# o nufrago a ordo( dispa!o das roupas molhadas e troque por umas secas. )nvolva!o num co ertor( saco!cama ou manta trmica e coloque!o prximo de uma fonte de calor. .antenha a ca ea quente. % v+tima necessita neste momento calor externo que no consegue gerar. "e necessrio use o seu corpo para o aquecer2 @$ ao doente comida energtica e e idas quentes( no a escaldar( como ch ou cacau( que deve ingerir devagar. ()nca d$ e idas alcolicas2 >ontrole a reduo da pulsao e o ritmo respiratrio. Pea assistncia /*ica o ais rapi*a ente poss0vel.

%nalise poss+veis sinais de hipoter ia&


(o in0cio tiritar descontrolado dificuldade em repirar - e*i*a 1)e a te perat)ra *esce tiritar diminui irritao e fala enrolada ra#o desnexa falta de coordenao muscular a randamento da pulsao a randamento da respirao perca de consci$ncia arritmia card+aca

"e tiver inconsciente e sinais de ter gua no pulm'es siga os procedimentos de reanimao. @epois de reanimado( e mesmo que aparente um om estado de sa<de( a v+tima deve ser o servada num hospital. @eve por isso dirigir!se para o porto de a rigo mais prximo