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Contrato de transporte de mercadorias por mar 1 - Define-se como aquele pelo qual um determinado transportador se obriga a transportar por

mar uma certa quantidade de mercadorias que lhe foram entregues em determinado porto por um carregador e entrega-las num outro porto a um destinatrio, mediante o pagamento de uma determinada remunerao, o frete. No contrato encontramos 3 partes: a ! transportador " ser aquele que se obriga a transportar determinada mercadoria, pouco importando se ele # proprietrio ou afretador do na$io% b ! carregador " # aquele que solicita o transportador de determinada mercadoria mediante o pagamento do frete% c ! destinatrio &se designado no contrato " # aquele que no destino, aparece a reclamar a mercadoria% ' - ( diferena para o contrato de fretamento, # que aqui o transportador reconhece ter tomado a seu cargo uma determinada mercadoria e se obriga a transportla de um porto para outro, o mesmo no acontece no contrato de fretamento onde no toma a seu cargo a mercadoria, nem se obriga a transport-la, limitando-se a ceder um ceto na$io total ou parcialmente, com $ista a um e$entual transporte de mercadorias, por esse moti$o as responsabilidades resultantes destes contratos $ariaro consoante se tratar de um transporte ou fretamento. Fontes 1 - ! Decreto-)ei 3**+, de 1 de -e$ereiro de 1./0 $eio incorporar no direito portugu1s as regras da 2on$eno 3nternacional de 4ru5elas de '/ de (gosto de 1.'+ para a unificao de certas regras em mat#ria de conhecimento, porque o 26digo 2omercial 7ortugu1s limita$a-se a tratar esta mat#ria unicamente atra$#s de tr1s artigos relati$os ao conhecimento de embarque, insuficientes para abarcar uma mat#ria to comple5a. (inda assim seria insuficiente por manifesta desactuali8ao daquela con$eno e pela no ratificao posterior da legislao complementar - 7rotocolo de 4ru5eas de 1.9, &:egras de ;isb< . Nesse sentido, o D) 3/'=,9 de '1 de !utubro, relati$o ao contrato de transporte de mercadorias por mar $eio finalmente regulamentar e actuali8ar esta mat#ria, ainda que com carcter subsidirio " art. '> - ou se?a, se por acaso e5ista alguma contradio entre as disposi@es deste decreto lei e a 24 de '+ de$em ser aplicadas as disposi@es da con$eno a que 7ortugal se $inculou. Conhecimento de Embarque 1 - D) 3/'=,9, contrato solene, su?eito a escrito particular &art.3 com especial rele$o para o conhecimento de embarque ou carga. &$ide arts. +.> /.> e 9.> elementos constantes no (quele # emitido e entregue pelo transportador ao carregador, de acordo com o determinado por tratados e con$en@es internacionais $igentes, o conhecimento de carga constitui um tAtulo representati$o da mercadoria nele descrita e pode ser a nominati$o " indica o nome do beneficirio e, como tal, a mercadoria s6 a ele de$er ser entregue, em principio no # um doc negoci$el, a sua transmisso so poder ser feita de acordo com o 22, atra$#s da figura da cesso de cr#ditos. b B ordem " # o mais utili8ado em $irtude da sua rpida transmisso e pelo facto de ser$ir de instrumento de cr#dito do destinatrio que poder endossa-lo dado

como garantia as mercadorias% Cste tipo de conhecimento que no indica o nome do destinatrio de$e estabelecer que foi passado B ordem de determinada pessoa, e s6 apos ter sido endossado # que dar dto ao le$antamento da mercadoria, podendo serem feitos $rios endossos e sendo o destinatrio o Dltimo endossado% c ao portador " !ferece menor segurana, pois a forma como # transmitido # a simples tradio, fa8 com que qualquer pessoa se possa apropriar. Eer dto ao le$antamento da mercadoria quem simplesmente apresentar o conhecimento% um conhecimento ser ao portador qndo di8 claramente, qndo no menciona, nenhum nome, qndo di8 ser ordem mas no de quem ou ainda qndo di8 ser B ordem de determinada pessoa e esta o endossa em branco. e por outro lado # transmissA$el de acordo com o regime geral os tAtulos de cr#dito &art. 11> . ' - ! conhecimento de carga apresenta quatro fun@es: a 2onstitui um recibo das mercadorias embarcadas que pro$a a sua recepo por parte do transportador e respecti$o carregamento no na$io &no caso de ser um conhecimento embarcado % Fe for um conhecimento recibo para embarque " o doc pro$ar unicamente, a recepo da mercadoria por parte do transportador mas no o seu embarque no na$io% b 2onstitui um tAtulo do contrato de transporte, a pro$a escrita das disposi@es e clausulas contratuais estabelecidas entre o transportador e o carregador, ainda que emitido ao abrigo de uma carta-partida% c 2onstitui um doc negoci$el que descre$e as caracteristicas e o estado das mercadorias e que d o dto ao destinatrio de reclamar a entrega da mercadoria no porto de destino% d 2onstitui um instrumento de cr#dito que # consequ1ncia do facto de ser um titulo representati$o das mercadorias% Mais cenas 1 - ! conhecimento de carga confere ao seu portador legAtimo o direito B entrega da mercadoria representada, o carcter de tAtulo representati$o da mercadoria reconhecido uni$ersalmente ao conhecimento de carga decorre do art. 11> do D) 3/'=,9. 2om o tAtulo de cr#dito representati$o da mercadoria, o conhecimento de carga re$este fisionomia bifronte, por um lado uma fisionomia real, enquanto representa a mercadoria por outro, se bem que em infer1ncia daquela fisionomia pessoal, enquanto in$este o seu possuidor no direito B entrega da mercadoria representada. ' - 7ara -errer 2orreia, os tAtulos representati$os de mercadorias, in$estem o seu possuAdos no s6 num direito de cr#dito &direito B entrega das mercadorias como num direito real sobre estas, ou se?a, deter, entregar e transferir um conhecimento de carga equi$ale a deter, entregar e transferir a pr6pria mercadoria nele descrita e por ele representada, sendo o beneficirio dos direitos conferidos pelo conhecimento de carga o detentor ou possuidor legAtimo desse documento, conforme as regras da negociao e transmisso do regime geral dos tAtulos de cr#dito art. 11>=' D) 3/'=,9. 3 - ! conhecimento de carga de$e mencionar o n.> de originais emitidos &art. ,>=3 do D) 3/'=,9. Problemas

1 - Guanto a saber se a empresa H tem ou no direito B entrega das mercadorias representadas pelos conhecimentos de carga: a No caso de ha$er um endosso em branco, o conhecimento de carga passa a tAtulo ao portador, logo, a pessoa que se apresentasse como portador do documento seria titular dos direitos conferidos pela deteno do mesmo, dado o efeito translati$o &art. 1+> da )ei Iniforme e a legitimao do portador &art. 19> da )ei Iniforme atribuAdos ao endosso, mesmo ao endosso em branco. Csse endosso em branco legitima a parte que se apresenta com o tAtulo e por isso possa e5ercer todos os direitos dele emergentes. F6 a apresentao de um dos dois originais emitidos fundamenta o direito B entrega da mercadoria " tAtulo $ale posse. 7erante estes casos, o de$edor que pagar, de boa f#, ao portador formalmente legitimado fica $alidamente e5onerado da sua obrigao. b Fe o 2apito, 2omissrio de 4ordo ou (gente do na$io assinam os conhecimentos de carga &' ou mais , depois de dar cumprimento a um deles, os outros ficam sem $alor, um dos conhecimento de carga de$e ser entregue, de$idamente endossado em troca das mercadorias. &art. ,> D) 3/'=,9 . Fignifica que pelo conteDdo literal dos conhecimentos de carga, a mercadoria s6 de$e ser entregue contra a recepo de um dos dois originais emitidos, de$idamente endossado. 7rocura-se sal$aguardar a segurana da operao, fortemente alicerada no carcter liberal do tAtulo em causa, ou se?a, a fiabilidade de grande parte do com#rcio marAtimo internacional depende da confiana depositada pelos agentes econ6micos no princApio da literalidade do conhecimento de carga. :esulta tamb#m do pr6prio teor literal do tAtulo, o transportador no de$e entregar a mercadoria a ningu#m, nem mesmo B pessoa que pro$e ser o proprietrio, que no se apresente munido de um dos conhecimentos originais por si emitidos e entregues ao carregador. J to-somente pela apresentao de um deles, de$idamente endossado, que o transportador pode fa8er a pro$a do adimplemento do de$er de entrega da mercadoria por si transportada, pois ap6s ter sido dado cumprimento a um dos conhecimento originais, o outro fica sem efeito &n.>+= art. ,> d) 3/'=,9 . Fe o transportador no pro$ou ter cumprido o seu de$er, entregando a mercadoria a um portador legAtimo do conhecimento da carga, depois de no porto de descarga a ter entregue B entidade a quem, de acordo com os regulamentos locais caiba receb1-la &em 7ortugal a (lfKndega quando o de$eria ter feito ou pelo menos respaldar-se numa ra8o de fora maior impediti$a do cumprimento dessa obrigao fa8endo pro$a desse facto. Diferenas entre a carta partida

1 " ( carta-partida # o tAtulo do contrato de fretamento enquanto o conhecimento # o tAtulo do contrato de transporte. ' " 7or outro lado, a carta partida # anterior ao conhecimento e # estabelecida antes do carregamento, enquanto o conhecimento # estabelecido, em principio, ap6s o carregamento e di8 directamente respeito B e5ecuo do contrato. 3 " ( carta-partida estabelece as regras que regem as rela@es entre as duas partes inter$enientes no contrato de fretamento, o conhecimento rege as rela@es entre estas e tamb#m entre estas e o destinatrio. Se coexistirem as duas 1 " 7odem surgir dificuldades de e$entuais diferenas entre elas, a questo no se coloca num fretamento a tempo, uma $e8 que, neste caso, o capito # o agente comercial do afretador e, comot al, o conhecimento no compromete o fretador que continua unicamente $inculado ao contrato de fretamento. ' " Eoda$ia, ? o mesmo no se passar num fretamento por $iagem, neste caso, de$er considerar-se que, enquanto o conhecimento esti$er nas mos do afretador, as rela@es entre as partes inter$enientes continuaro submetidas ao contrato de fretamento. No entanto a partir do momento em que o conhecimento for legitimamente transferido para um 3.>, o contrato de fretamento continuar a reger as rela@es entre fretador e afretador. 7or#m para o 3.> portador do conhecimento, o que importar # o estipulado neste documento e o fretador passar a ser em relao a este terceiro, o transportador. 3 " 7or outro lado, dado que o conhecimento fa8 frequentemente referencia B carta-partida remetendo para as disposi@es que nela constam e dado que o 3.> portador do conhecimento no participou nem # suposto conhecer pre$iamente a cart-partida, de$er considerar-se que ele possa ser$ir-se das clausulas da carta-partida que mais lhe se?am fa$or$eis, tal no de$endo acontecer com o armador que elaborou e conhece perfeitamente ambos os docs " art. '..>=b D)3/'=,9. Fora Probatria 1 " Depende do tipo de relao em causa e tamb#m de no conhecimento terem sido ou no feitas reser$as legitimas. ' " De qlqr forma o conhecimento so ser$e de pro$a do carregamento contra o transportador se ti$er sido assinado por ele ou dele tenha emanado. L a falta de assinatura do carregador no tem incid1ncia sobre o $alor probat6rio do conhecimento, enquanto que o recibo passado pelo transportador, embora tenha uma influencia decisi$a do ponto de $ista da pro$a das condi@es do contrato ou das obriga@es do carregador. 3 " Fe se tratar de um conhecimento limpo, ele constitui pro$a do carregamento desde que emanado do transportador. Neste caso, o transportador aceita como suas as declara@es do carregador embora se trate de presuno simples, que poder $ir a ser in$ertida por qualquer das partes. + " 7elo contrrio, se ti$erem sido inseridas reser$as no conhecimento, este perder o $alor como instrumento de cr#dito desde que as reser$as se?am consideradas legitimas. 7or outro lado, uma $e8 assinado pelo transportador e descre$endo as

mercadorias por ele cobertas, o $alor probat6rio do conhecimento e5iste ainda que ha?am irregularidades. Fora probatria em relao a terceiros 1 " ! transportador que assinou o conhecimento no poder in$ocar este como sendo um recibo do carregador, assim como no poder in$oca-lo contra aqueles. 2ontudo os 3.>s, assim como o carregador podero fa81-lo. ' " 7or#m, de notar o facto de que, uma $e8 na posse do 3.> portador, o conhecimento constitui uma pro$a irrefut$el do que nele consta relati$amente ao carregamento. 3 " Cm relao ao 3.> portador, o conhecimento limpo, constitui pro$a absoluta daquilo que nele consta relati$amente B mercadoria. Cartas de Garantia 1 " ( partir do momento em que so registadas num conhecimento determinadas reser$as relati$amente Bs mercadorias embarcadas, estamos perante um conhecimento su?o. Eal insero de reser$as ?ustifica-se pelo facto do transportador no dese?ar $ir a ser responsabili8ado por a$arias ou faltas que no pro$ocou. ' " ( insero de reser$as num conhecimento le$a a que este dei5e de ser um tAtulo seguro qnto ao estado e quantidade das mercadorias embarcadas, o que le$ar a s#rias dificuldades ao carregador nas suas rela@es com as institui@es bancrias que tendero a no aceitar o conhecimento como instrumento de cr#dito retirando pois, a este, o seu carcter negoci$el. 3 " 7or outro lado, tamb#m as companhias de seguros podero aumentar o pr#mio ou mesmo recusar segurar as mercadorias. + " (ssim, o carregador tem todo o interesse em que lhe se?am facultado um conhecimento limpo, assim os carregadores solicitam ao transportador a no incluso de reser$as no conhecimento, em troca de um termo de garantia por parte daqueles que se obrigam a indemni8ar o transportador por e$entuais pre?uA8os que lhe possam ad$ir em $irtude da no incluso dessas mesmas reser$as " 2arta de garantia. / " !s tribunais t1m re?eitado as cartas de garantia, considerando nulas e sem qualquer efeito, aquelas cu?o ob?ecti$o deliberado # ocultar determinado defeito da mercadoria, sendo que o transportador est conscientemente a tornar-se cDmplice de uma fraude pelo qual # respons$el perante os terceiros. Cm 7ortugal " art. '9.> D) 3/'=,9% o n.> 1 dei5a em aberto a possibilidade de tb o carregador $ir a ser condenado por ter emitido a carta de garantia, a doutrina tem entendido que o mais correcto seria ambos serem considerados solidariamente respons$eis. o funcionamento do cr!dito document"rio 1 - (quando a negociao da $enda, comprador e $endedor con$encionam que o pagamento do preo se efetuar por meio de um cr#dito documentrio, isso implicar a abertura de cr#dito ao $endedor num determinado banco. Csse acordo entre o comprador &que d a ordem de abertura de cr#dito e o 4anco refletir a promessa feita ao $endedor, quanto B nature8a re$og$el ou irre$og$el do cr#dito, suas condi@es e documentos que o banqueiro de$er e5igir. Cm e5ecuo desse acordo e instru@es recebidas, o 4anco emite a carda de cr#dito e remete-a para o $endedor-e5portador, nela se determinando os direitos deste. ( reali8ao do cr#dito documentrio consiste no

pagamento do cr#dito pelo 4anco consta a entrega pelo $endedor dos documentos enumerados na carta de cr#dito. 7ara isso, o 4anco tem a obrigao de $erificar os documentos que lhe so entregues pelo $endedor. (p6s a sua $erificao, o 4anco ou os recusa, de$ol$endo-os ou os aceita e reali8a o cr#dito. Na 'M hip6tese, contra a aceitao, o $endedor perde a deteno dos documentos e o comprador pode com eles pedir a entrega da mercadoria que representam. ' - ! cr#dito documentrio estamos perante uma relao trilateral, o contrato entre o comprador e $endedor, a abertura de cr#dito documentrio e a reali8ao do cr#dito documentrio. 3 - 2omo documentos de e5pedio " conhecimentos de embarque marAtimo, documentos de transporte combinado