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Evoluo Histrica dos Sistemas Produtivos

Zagonel

Wanderson S. Paris e Evaldo

Os Primrdios
A funo produo, entendida como o conjunto de atividades que levam transformao de um em tang!vel em um outro com maior utilidade, acompan"a o "omem desde sua origem. #uando polia a pedra a fim de transform$%la em utens!lio mais efica&, o "omem pr'%"ist(rico estava e)ecutando uma atividade de produo. *esse primeiro est$gio, as ferramentas e os utens!lios eram utili&ados e)clusivamente por quem os produ&ia, ou seja, ine)istia o com'rcio, mesmo que de troca ou escam o. At' o s'culo +,--, as atividades de produo de ens eram desempen"adas por artesos. .om in/meras especiali&a0es e denomina0es, essa classe a arcava praticamente todas as profiss0es li erais ento e)istentes1 pintores, escultores, marceneiros, vidraceiros, sapateiros, arquitetos, armeiros e assim por diante. 2 mestre arteso, propriet$rio de uma oficina, rece ia aprendi&es, geralmente mem ros da fam!lia ou, ento, jovens talentosos da regio, para estudarem o of!cio. Estes permaneciam na oficina por um per!odo de at' quin&e anos, aprendendo a dominar as t'cnicas da profisso. 2s novos artesos uniam%se em corpora0es de of!cio e os ons artesos eram capa&es de reali&ar o ras refinadas e de grande comple)idade e detin"am o dom!nio completo do ciclo de produo, j$ que negociavam com o cliente o servio a ser reali&ado, e)ecutavam estudos e provas, selecionavam os materiais e as t'cnicas mais adequadas, constru!am o em e o entregavam. .ada em produ&ido era personali&ado e incorporava in/meros detal"es solicitados pelo cliente1 o n/mero de varia0es ' quase ilimitado.

A Revoluo Industrial
A partir das inven0es da imprensa de tipos 3s'c. +,4 e do tear "idr$ulico 3s'c. +,---4, ficara demonstrada a possi ilidade de mecani&ar o tra al"o e produ&ir um em em s'rie. 5as foi em 6778, com o desenvolvimento da m$quina a vapor por 9ames Watt, que o "omem passou a dispor de um recurso pr$tico para su stituir o tra al"o "umano ou a trao animal por outro tipo de energia. :ma das atividades rapidamente mecani&ada foi a produo de t;)teis. A partir de ento, a velocidade da m$quina passava a impor o ritmo da produo e os locais de tra al"o passavam a ser constru!dos em funo das necessidades impostas pelos equipamentos1 era o nascimento das f$ ricas. 2 "omem, antes um arteso, passou a ser um oper$rio coadjuvante da m$quina. A produo tornou%se padroni&ada e o n/mero de op0es colocadas disposio do cliente era limitado. 2 tra al"o era rotineiro e padroni&ado e o tra al"ador perdeu o contato com o cliente e com a viso glo al dos o jetivos da empresa. Era a diviso do tra al"o entre aqueles que pensam 3gerentes, administradores, engen"eiros4 e aqueles que e)ecutam 3oper$rios4. Essa verdadeira revoluo na maneira como os produtos eram fa ricados trou)e consigo algumas e)ig;ncias1 < Padroni&ao dos produtos= < Padroni&ao dos processos de fa ricao= < >reinamento e "a ilitao de mo%de%o ra direta= < .riao e desenvolvimento dos quadros gerenciais e de superviso= < ?esenvolvimento de t'cnica de planejamento e controle da produo= < ?esenvolvimento de t'cnicas de planejamento e controle financeiro= < ?esenvolvimento de t'cnicas de vendas. 5uitos dos conceitos que "oje nos parecem ( vios no o eram na 'poca, como o conceito de padroni&ao de componentes introdu&ido por Eli W"itne@ em 67AB, quando condu&iu a produo de mosquet0es com peas intercam i$veis, fornecendo uma grande vantagem operacional aos e)'rcitos. >eve in!cio o registro, atrav's de desen"os e croquis, dos produtos e processos fa ris, surgindo a funo de projeto de processos, de instala0es, de equipamentos e etc.

A Produo Centrada no Produto


*o fim do s'culo +-+ surgiram nos Estados :nidos os tra al"os de CredericD W. >a@lor, considerado o pai da Administrao .ient!fica. E com os tra al"os de >a@lor surgiu a sistemati&ao do conceito de produtividade, isto ', a procura incessante por mel"ores m'todos de tra al"o e processos de produo, com o o jetivo de se o ter mel"oria da produtividade com o menor custo poss!vel. Essa procura ainda "oje ' o tema central em todas as empresas, mudando%se apenas as t'cnicas utili&adas. A an$lise da relao entre o output % ou, em outros termos, uma medida quantitativa do que foi produ&ido, como quantidade ou valor das receitas provenientes da venda dos produtos ou servios finais % e o input % ou, em outros termos, uma medida quantitativa dos insumos, como quantidade ou valor das mat'rias%primas, mo%de%o ra, energia el'trica, capital, instala0es prediais, etc.1 % nos permite quantificar a produtividade, que sempre foi o grande indicador do sucesso ou fracasso das empresas. Produtividade E output F input

A indstria Automobilstica
Em 6GG7 a PHI 3Pen"ard e Ievanssor4 iniciou sua produo de autom(veis com motor a gasolina e em 6GAB j$ era a maior produtora. Sua fa ricao era totalmente artesanal, empregando m$quinas de uso geral para diversas tarefas em diversos materiais. A fora de tra al"o era altamente qualificada em projeto, operao de m$quinas, ajuste e aca amento. Seus clientes no se preocupavam com custo, facilidade de dirigir ou manuteno e o volume de produo era ai)!ssimo.

Ford e a Produo em Massa


Em 6ABJ, Kenr@ Cord iniciou a fa ricao do modelo A com plataformas fi)as e com ciclo m'dio do montador de L6M min. Ao aplicar a diviso do tra al"o em suas f$ ricas, em como, a filosofia da Nmo vis!velO de Adam Smit", Cord criou uma s'rie de profiss0es, o rigando indiretamente, os funcion$rios a uma constante evoluo profissional. Por Nmo vis!velO entenda%se a verticali&ao do neg(cio, ou seja, o controle de todas as etapas da produo, desde a mat'ria%prima at' o produto final. Em 6ABG, comeou a fa ricar o modelo >, j$ tra al"ando com maior padroni&ao e intercam ia ilidade redu&indo o ciclo para P,J min. Surgiu a! o conceito de produo em massa, caracteri&ada por grandes volumes de produtos e)tremamente padroni&ados, isto ai)!ssima variao nos tipos de produtos finais. Essa usca da mel"oria da produtividade por meio de novas t'cnicas definiu o que se denominou engen"aria industrial. *ovos conceitos foram introdu&idos, tais como1 < Iin"a de montagem e posto de tra al"o= < Estoques intermedi$rios= < 5onotonia do tra al"o= < Arranjo f!sico= < Qalanceamento de lin"a= < 5otivao= < Sindicatos= < 5anuteno preventiva= < .ontrole estat!stico da qualidade= < Clu)ograma de processos. Em 6AP7, iniciaram as atividades do .omple)o de Rouge 3?etroit4. .om uma lin"a de montagem m(vel, eliminao completa dos ajustes, diviso completa do tra al"o e perfeita intercam ia ilidade, Cord conseguiu redu&ir o ciclo para 6,6A min. A produo em massa aumentou de maneira fant$stica a produtividade e a qualidade, e foram o tidos produtos em mais uniformes, em ra&o da padroni&ao e da aplicao de t'cnicas de controle estat!stico da qualidade. ?uplicatas de Rouge foram criadas na -nglaterra 3modelo S4 e Aleman"a 3Cord ,G4. *esta 'poca, Cord possu!a1 fundio de ferro, f$ rica de vidros, conformao e corte de metais em Kig"land ParD= plantao de orrac"a no Qrasil= minas de ferro em 5inessota= e navios pr(prios para transporte de min'rio de ferro e carvo. *a Cord, uma s( pessoa organi&ava o empreendimento glo al, o pr(prio Cord.

A Produo Centrada no Marketing e no Produto


2 .omple)o de Rouge foi o marco industrial de nossa era. >odavia, a NgenialidadeO no aspecto produtivo de Cord no l"e conferiu sutile&a necess$ria para o mundo dos neg(cios. Em ora ten"a sido o grande precursor dos processos produtivos em massa, foi necess$rio que Sloan 3contratado pela T54 iniciasse um modelo de gesto empresarial para complementar o conceito de produo em massa que ' praticado "oje. Ele afirmava que os e)ecutivos de uma empresa devem ser profissionais e no necessariamente os propriet$rios do neg(cio. Segundo Sloan, o modelo da Nmo vis!velO estava ultrapassado. *o "avia necessidade da empresa produ&ir todos os componentes do produto. .a ia a ela projet$%los, compr$%los e mont$%los no produto final. Eis algumas mudanas promovidas por ele1 < :tili&ou%se do modelo de produo em massa de Cord e criou um sistema organi&acional descentrali&ado e muito mais efica&. < Terou cinco modelos de produtos para atender a todas as classes econUmicas. < :nificou v$rios componentes para todos os modelos 3 ateria, direo, car urao4= < .riou v$rios acess(rios como1 transmisso autom$tica, r$dio, ar condicionado, etc. Em 6ALL, a ind/stria automo il!stica norte%americana atingiu a marca de 7 mil"0es de carros vendidos. Cord, T5 e ."r@sler eram respons$veis por ALV das vendas e 8 modelos representavam GBV de todos os carros vendidos. Este ano marca tam 'm, o in!cio da queda da industria automo il!stica E:A.

O istema !o"ota de Produo # !P$


2 Sistema >o@ota de Produo foi ideali&ado por Eiji Wiic"iro e >aiic"i 2"no, cujas id'ias revolucionaram o modo de produ&ir autom(veis sem a necessidade da escala de produo para aratear os custos. 2s dois pilares do S>P so1 a filosofia Just-inTime e a autonomao. A filosofia Just-in-Time 39->4 nasceu na d'cada de JB e ap(s a PX Tuerra 5undial se tornou uma arma estrat'gica para a >o@ota atender ao mercado japon;s, o qual e)igia muitos produtos diferentes em pequenas quantidades. Ela prega a produo de somente o necess$rio, no momento necess$rio, com um m!nimo de insumos e estoques, atendendo os pra&os de entrega dos clientes, com fornecimentos de lotes menores e com maior freqY;ncia. -sto, no entanto, se firmou somente mais tarde, nos anos LB, com a implantao do sistema Wan an 3produo pu)ada4. A autonomao, segundo >aiic"i 2"no, significa Nautomao com um toque "umanoO. Ela prega a separao do "omem e da m$quina, no sentido de li erar o tra al"ador para operar mais de uma m$quina ao mesmo tempo, dando%l"e mais autonomia para resolver os pro lemas da sua $rea 3inclusive parar uma lin"a de produo se o pro lema no for resolvido de imediato4. 2utra id'ia por tr$s da autonomao ' de que as m$quinas devem ter dispositivos prova de erros 3poDa%@oDes4, tanto do "omem, quanto da pr(pria m$quina, fa&endo com que um erro no se propague para frente e gere custos desnecess$rios. .om isso a >o@ota teve seus custos redu&idos a ponto de, nos anos GB, ameaar seriamente as ind/strias automo il!sticas americanas e europ'ias. Algumas ferramentas do S>P so1 < poDa%@oDe= < Dan an= < set-up r$pido= < parceria com fornecedores= < layout celular= < Dai&en= < tra al"o em times semi% autUnomos 3multidisciplinaridade da mo%de%o ra4= < >P5 3manuteno produtiva total4= entre outras. A produo en)uta introdu&iu, entre outros, os seguintes conceitos1 < 9ust%in%time e produo pu)ada 3Wan an4= < Autonomao= < *ivelamento da produo= < Engen"aria simultZnea= < >ecnologia de grupo e c'lulas de produo 3manufatura celular4= < 5el"orias cont!nuas= < #ualidade na fonte= < .ons(rcio modular= < ?esdo ramento da funo qualidade= < Sistemas fle)!veis de manufatura e manufatura integrada por computador= < Qenc"marDing. 2 S>P 3mais tarde c"amado de NProduo En)utaO, pelos autores do livro NA 5$quina que 5udou o 5undoO4 o teve grande sucesso com a produo de pequenos lotes e com a eliminao quase total de estoques, gerados antes pela produo em massa da era Cord. 2 S>P aumentou a fle)i ilidade das empresas e ao mesmo tempo redu&iu os custos de produo.

A Produo Centrada na !ecnologia


Io[ and 5edium >ec" 3 ai)a e m'dia tecnologia4 2s europeus aproveitaram os modelos das f$ ricas Cord na -nglaterra e Aleman"a e passaram a produ&ir em massa, por'm com novas concep0es de taman"o, economia e modelos esportivos. 2 conceito de produo em massa e as t'cnicas produtivas dele decorrentes predominaram nas f$ ricas at' meados da d'cada de 8B, quando comearam a surgir novas t'cnicas produtivas, que mais tarde, viriam a caracteri&ar a produo en)uta. Em 6A7J, com a alta crescente da gasolina, os europeus passaram a ter seus carros mais valori&ados. .om a tecnologia do Ncarro com estrutura mono locoO e com sal$rios ai)os, a competitividade de seu produto aumentou estrondosamente. *esta 'poca, a ind/stria eletrUnica comeou a se desenvolver a passos largos. .omearam a aparecer os grandes computadores, que posteriormente revolucionariam o mercado. 2s primeiros rel(gios eletrUnicos surpreenderam o mundo, os su!os no acreditavam que aquele modelo superaria as precisas engen"ocas mecZnicas.

%ig& !ec&
*os anos GB, os 9aponeses comeam a consolidar o modelo de produo en)uta que vem crescendo vertiginosamente e superando a produo em massa.

O istema Re'le(ivo de Produo # RP$


*a ind/stria automo il!stica surge outro modelo de produo1 2 SRP % Sistema Refle)ivo de Produo. *o projeto da planta de :ddevalla, a ,olvo com inou aspectos de produo manual com alto grau de automao, isso permitiu imensa fle)i ilidade tanto de produto quanto de processo, al'm de possi ilitar uma reduo da intensidade de capital. Coi criado um grupo de tra al"o cujo o jetivo seria o de alcanar as seguintes metas1 < Alta produtividade= < Alta fle)i ilidade= < Alta qualidade= < Efici;ncia geral= < Qoas condi0es de tra al"o. Este o jetivo possi ilitaria ao tra al"ador montar grande parte do autom(vel. Entretanto, o modelo no pode ser completamente testado em funo do grupo ser formado por tradicionalistas, conservadores, radicais e re eldes, em como, por algumas dificuldades encontradas por este grupo1 < Separao entre tra al"adores de cada estao= < ?esenvolvimento de "a ilidade no foi como esperado= < Poucas mel"orias propostas= < Pro lemas ergonUmicos, gerando complica0es tra al"istas. 2 sucesso do Sistema >o@ota de Produo 3produo en)uta4 em relao produo de pequenos lotes, foi a eliminao quase total de estoques, gerados antes pela produo em massa da era Cord. Para tempos de alta inflao ter estoque em grande volume era uma conseqY;ncia positiva, isto ', lucro certo. Por'm, para os tempos de ai)a inflao, redu&ir gastos eram necess$rios, o que ocasionou a eliminao de estoques. 2 S>P seguiu o camin"o contr$rio desse tipo de produo, produ&indo produtos em pequenos lotes, isto ', fa ricando a quantidade certa no tempo certo, fa&endo com que os pedidos de emisso de fa ricao, fossem aceitos em pequenas quantidades. 2s produtos eletrUnicos gan"am definitivamente o mercado. 2s computadores passam a ser parte integrante do dia a dia da populao.

A Produo Centrada no Fator %umano


Ao longo desse processo de moderni&ao da produo cresceu em importZncia a figura do consumidor em nome do qual tudo se tem feito. Pode%se di&er que a procura da satisfao do consumidor ' que tem levado as empresas a se atuali&arem com novas t'cnicas de produo, cada ve& mais efica&es e de alta produtividade. \ to grande a ateno dispensada ao consumidor que este, em muitos casos, j$ especifica em detal"es o seu produto, sem que isso atrapal"e os processos de produo do fornecedor, tal a fle)i ilidade. Assim, estamos camin"ando para a produo customi&ada, que, so certos aspectos, ' um ]retorno ao artesanato] sem a figura do arteso, que passa a ser su stitu!do por modern!ssimas f$ ricas.

Re'er)ncias *ibliogr+'icas
I-*S, Qernardo E. Breve histria da engenharia da qualidade. 5AR>-*S, PetrUnio H IA:TE*-, Cernando. Administrao da Produo. 6X ed. So Paulo1 Editora Saraiva, 6AAG. 2K*2, >aiic"i. O Sistema Toyota de Produo: Alm da Produo em Larga Es ala. Porto Alegre1 QooDman, 6AA7. W25A.W, 9. P. et al. A !"quina que !udou o !undo. Rio de 9aneiro1 .ampus, 6AAP.