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UNIVERSIDADE SEVERINO SOMBRA

CENTRO DE CINCIAS EXATAS, TECNOLGICAS E DA NATUREZA

CURSO DE ENGENHARIA ELTRICA

Renato Jos Kerkhoff

Projeto de um Sistema de Bombeamento de gua para uso Predial

Professor Alex Ferreira

Vassouras, RJ 2013

SUMRIO
1. INTRODUO 2. TERMOS HIDRULICOS MAIS USADOS EM BOMBEAMENTO 3. CONSIDERAES GERAIS 3.1. DEFINIO DE BOMBAS HIDRULICAS 3.2. CLASSIFICACAO 3.3. DIFERENCAS BASICAS 3.4. FUNCIONAMENTO 3.5. DEFINIO DE NPSH 3.6. CAVITAO 3.7. POTNCIA ABSORVIDA (BHP) 3.8. RENDIMENTO () 3.9. PERDAS DE CARGA (hf) 3.10. N DE REYNOLDS (Re) 3.11. VELOCIDADE DE ESCOAMENTO (V) 3.12. DIMETRO DOS TUBOS: 3.13. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT) 4. CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS CENTRFUGAS 4.1. DEFINIO 4.2. CURVA CARACTERSTICA DA BOMBA 4.3. CURVA CARACTERSTICA DO SISTEMA 4.4. ALTERAES NAS CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS 4.5. ACIONAMENTO DE BOMBAS POR POLIAS E CORREIAS 5. MTODO BSICO PARA SELEO DE UMA BOMBA CENTRFUGA 5.1. CRITRIOS 5.2. EXEMPLO 5.2.1. Dados da Instalao 5.2.2. Escolha do dimetro de tubulao: 5.2.3. Clculo da perda de carga (PC): 5.2.4. Clculo da altura manomtrica total (AMT): 5.2.5. Determinao da Motobomba: 5.2.6. Determinao do NPSHd: 5.2.7. Determinao do NPSHr [3] 5.2.8. Motobomba que satisfaz as condies: 6. ANEXOS TABELA 6 TABELA 7 7. CONCLUSO 8. BIBLIOGRAFIA 3 3 5 5 5 6 6 8 12 13 13 14 16 16 17 17 17 17 18 18 19 21 24 24 25 26 27 27 27 27 27 28 29 30 30 32 33 33

1. INTRODUO O objetivo deste trabalho apresentar o desenvolvimento e os clculos para a instalao de um sistema de bombeamento de gua para um prdio, sendo esta elaborao detalhada e apresentada no item 5.2 deste relatrio. Nos itens anteriores ao 5.2, sero apresentados alguns dos detalhes, termos expresses que envolvem este tipo de Projeto, mas pode-se avaliar primeiramente o projeto e seu desenvolvimento e caso necessrio esclarecer algum tpico acessar o contedo dos itens 2 ao 5.

2. TERMOS HIDRULICOS MAIS USADOS EM BOMBEAMENTO 2.1. ALTURA DE SUCO (AS) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre o nvel dinmico da captao e o bocal de suco da bomba. OBS.: Em bombas centrfugas normais, instaladas ao nvel do mar e com fludo bombeado a temperatura ambiente, esta altura no pode exceder 8 metros de coluna dgua (8 mca). 2.2. ALTURA DE RECALQUE (AR) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre o bocal de suco da bomba e o ponto de maior elevao do fludo at o destino final da instalao (reservatrio, etc.). 2.3. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT) - Altura total exigida pelo sistema, a qual a bomba dever ceder energia suficiente ao fludo para venc-la. Levam-se em considerao os desnveis geomtricos de suco e recalque e as perdas de carga por atrito em conexes e tubulaes. AMT = Altura Suco + Altura Recalque + Perdas de Carga Totais (*) (*) Perdas em Tubulaes/Conexes e Acessrios Unidades mais comuns: mca, Kgf/cm , Lb/Pol Onde: 1 Kgf/cm = 10 mca = 14,22 Lb/Pol 2.4. PERDA DE CARGA NAS TUBULAES - Atrito exercido na parede interna do tubo quando da passagem do fludo pelo seu interior. mensurada obtendo-se, atravs de coeficientes, um valor percentual sobre o comprimento total da tubulao, em funo do dimetro interno da tubulao e da vazo desejada. 2.5. PERDA DE CARGA LOCALIZADA NAS CONEXES - Atrito exercido na parede interna das conexes, registros, vlvulas, dentre outros, quando da passagem do fludo. mensurada obtendo-se, atravs de coeficientes, um comprimento equivalente em metros de tubulao, definido em funo do dimetro nominal e do material da conexo.

2.6. COMPRIMENTO DA TUBULAO DE SUCO - Extenso linear em metros de tubo utilizados na instalao, desde o injetor ou vlvula de p at o bocal de entrada da bomba. 2.7. COMPRIMENTO DA TUBULAO DE RECALQUE - Extenso linear em metros de tubo utilizados na instalao, desde a sada da bomba at o ponto final da instalao. 2.8. GOLPE DE ARETE - Impacto sobre todo o sistema hidrulico causado pelo retorno da gua existente na tubulao de recalque, quando da parada da bomba. Este impacto, quando no amortecido por vlvula(s) de reteno, danifica tubos, conexes e os componentes da bomba. 2.9. NIVEL ESTTICO - Distncia vertical em metros, entre a borda do reservatrio de suco e o nvel (lmina) da gua, antes do incio do bombeamento. 2.10. NIVEL DINMICO - Distncia vertical em metros, entre a borda do reservatrio de suco e o nvel (lmina) mnimo da gua, durante o bombeamento da vazo desejada. 2.11. SUBMERGNCIA - Distncia vertical em metros, entre o nvel dinmico e o injetor (Bombas Injetoras), a vlvula de p (Bombas Centrifugas Normais), ou filtro da suco (Bombas Submersas). 2.12. ESCORVA DA BOMBA - Eliminao do ar existente no interior da bomba e da tubulao de suco. Esta operao consiste em preencher com o fludo a ser bombeado todo o interior da bomba e da tubulao de suco, antes do acionamento da mesma. Nas bombas autoaspirantes basta eliminar o ar do interior da mesma pois, at 8 mca de suco, a bomba eliminar o ar da tubulao automaticamente. 2.13. AUTOASPIRANTE - O mesmo que Autoescorvante, isto , bomba centrfuga que elimina o ar da tubulao de suco, no sendo necessrio o uso de vlvula de p na suco da mesma, desde que, a altura de suco no exceda 8 mca. 2.14. CAVITAO - Fenmeno fsico que ocorre em bombas centrfugas no momento em que o fludo succionado pela mesma tem sua presso reduzida, atingindo valores iguais ou inferiores a sua presso de vapor (lquido vapor). Com isso, formam-se bolhas que so conduzidas pelo deslocamento do fludo at o rotor onde implodem ao atingirem lquido) novamente presses elevadas (vapor Este fenmeno ocorre no interior da bomba quando o NPSHd (sistema), menor que o NPSHr (bomba). A cavitao causa rudos, danos e queda no desempenho hidrulico das bombas. 2.15. NPSH - Sigla da expresso inglesa - Net Positive Suction Head a qual se divide em: NPSH disponvel - Presso absoluta por unidade de peso existente na suco da bomba (entrada do rotor), a qual deve ser superior a presso de vapor do fludo bombeado, e cujo valor depende das caractersticas do sistema e do fludo; NPSH requerido - Presso absoluta mnima por unidade de peso, a qual dever ser superior a presso de vapor do fludo bombeado na suco da bomba (entrada de rotor)

para que no haja cavitao. Este valor depende das caractersticas da bomba e deve ser fornecido pelo fabricante da mesma; O NPSHdisp deve ser sempre maior que o NPSHreq (NPSHd > NPSHr + 0,6) 2.16. VLVULA DE P OU DE FUNDO DE POO Vlvula de reteno colocada na extremidade inferior da tubulao de suco para impedir que a gua succionada retorne fonte quando da parada do funcionamento da bomba, evitando que esta trabalhe a seco (perda da escorva). 2.17. CRIVO - Grade ou filtro de suco, normalmente acoplado a vlvula de p, que impede a entrada de partculas de dimetro superior ao seu espaamento. 2.18. VLVULA DE RETENO - Vlvula de sentido nico colocada na tubulao de recalque para evitar o golpe de arete. Utilizar uma vlvula de reteno a cada 20 mca de AMT. 2.19. PRESSO ATMOSFRICA - Peso da massa de ar que envolve a superfcie da Terra at uma altura de 80 Km e que age sobre todos os corpos. Ao nvel do mar, a presso atmosfrica de 10,33 mca ou 1,033 Kgf/cm (760 mm/Hg). 2.20. REGISTRO - Dispositivo para controle da vazo de um sistema hidrulico. 2.21. MANMETRO - Instrumento que mede a presso relativa positiva do sistema. 2.22. VAZO Quantidade de fludo que a bomba dever fornecer ao sistema. Unidades mais comuns: m3/h, l/h, l/min, l/s Onde: 1 m3/h = 1000 l/h = 16.67 l/min = 0.278 l/s 3. CONSIDERAES GERAIS 3.1. DEFINIO DE BOMBAS HIDRULICAS So Mquinas Hidrulicas Operatrizes, isto , mquinas que recebem energia potencial (fora motriz de um motor ou turbina), e transformam parte desta potncia em energia cintica (movimento) e energia de presso (fora), cedendo estas duas energias ao fludo bombeado, de forma a recircul-lo ou transport-lo de um ponto a outro. Portanto, o uso de bombas hidrulicas ocorre sempre que h a necessidade de aumentarse a presso de trabalho de uma substncia lquida contida em um sistema, a velocidade de escoamento, ou ambas. 3.2. CLASSIFICACAO Devido a grande diversidade das bombas existentes, adotaremos uma classificao resumida, dividindo-as em dois grandes grupos: A. Bombas Centrifugas ou Turbo-Bombas, tambm conhecidas como Hidro ou Rotodinmicas; B. Bombas Volumtricas, tambm conhecidas como de Deslocamento Positivo.

3.3. DIFERENCAS BASICAS A. Nas Bombas Centrifugas, ou Turbobombas, a movimentao do fludo ocorre pela ao de foras que se desenvolvem na massa do mesmo, em consequncia da rotao de um eixo no qual e acoplado um disco (rotor, impulsor) dotado de ps (palhetas, hlice), o qual recebe o fludo pelo seu centro e o expulsa pela periferia, pela ao da forca centrifuga, dai o seu nome mais usual. Conforme a direo do movimento do fludo dentro do rotor, estas bombas dividem se em: A.1. Centrifugas Radiais (puras): A movimentao do fludo d-se do centro para a periferia do rotor, no sentido perpendicular ao eixo de rotao; OBS.: Este tipo de bomba hidrulica e o mais usado no mundo, principalmente para o transporte de gua. A.2. Centrifugas de Fluxo Misto (hlico-centrfugas): O movimento do fludo ocorre na direo inclinada (diagonal) ao eixo de rotao; A.3. Centrifugas de Fluxo Axial (helicoidais): O movimento do fludo ocorre paralelo ao eixo de rotao; B. Nas Bombas Volumtricas, ou de Deslocamento Positivo, a movimentao do fludo e causada diretamente pela ao do rgo de impulso da bomba que obriga o fludo a executar o mesmo movimento a que esta sujeito este impulsor (embolo, engrenagens, lbulos, palhetas). D-se o nome de volumtrica porque o fludo, de forma sucessiva, ocupa e desocupa espaos no interior da bomba, com volumes conhecidos, sendo que o movimento geral deste fludo d-se na mesma direo das foras a ele transmitidas, por isso a chamamos de deslocamento positivo. As Bombas Volumtricas dividem-se em: B.1. Embolo ou Alternativas (pisto, diafragma, membrana); B.2. Rotativas (engrenagens, lbulos, palhetas, helicoidais, fusos, parafusos, peristlticas). 3.4. FUNCIONAMENTO Sero abordados apenas os aspectos do funcionamento das Bombas Centrifugas Radiais. Segue: A Bomba Centrifuga tem como base de funcionamento a criao de duas zonas de presso diferenciadas, uma de baixa presso (suco) e outra de alta presso (recalque). Para que ocorra a formao destas duas zonas distintas de presso, e necessrio existir no interior da bomba a transformao da energia mecnica (de potencia), que e fornecida pela mquina motriz (motor ou turbina), primeiramente em energia cintica, a qual ir deslocar o fludo, e posteriormente, em maior escala, em energia de presso, a qual ir adicionar "carga" ao fludo para que ele vena as alturas de deslocamento. Para expressar este funcionamento, existem trs partes fundamentais na bomba (figura 1):

Corpo (carcaa), que envolve o rotor, acondiciona o fludo, e direciona o mesmo para a tubulao de recalque (figuras 1, 2 e 3); Rotor (impelidor) constitui-se de um disco provido de ps (palhetas) que impulsionam o fludo (figuras 4, 5 e 6); Eixo de acionamento (Figura 1), que transmite a forca motriz ao qual esta acoplado o rotor, causando o movimento rotativo do mesmo.

Antes do funcionamento, e necessrio que a carcaa da bomba e a tubulao de suco (*), estejam totalmente preenchidas com o fludo a ser bombeado. Ao iniciar-se o processo de rotao, o rotor cede energia cintica massa do fludo, deslocando suas partculas para a extremidade perifrica do rotor. Isto ocorre pela ao da fora centrfuga. Com isso, inicia-se a formao das duas zonas de presso (baixa e alta) necessrias para desenvolver o processo: A. Com o deslocamento da massa inicial do fludo do centro do rotor (figura 1) para sua extremidade, formar-se- um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor presso da bomba. Obviamente, novas e sucessivas massas do fludo provenientes da captao ocuparo este espao, pela ao da presso atmosfrica ou outra fora qualquer; B. Paralelamente, a massa do fludo que arrastada para a periferia do rotor, agora comprimida entre as ps e as faces internas do mesmo, recebe uma crescente energia de presso, derivada da energia potencial e da energia cintica, anteriormente fornecidas ao sistema. O crescente alargamento da rea de escoamento (Teorema de Bernoulli), assim como as caractersticas construtivas do interior da carcaa da bomba (voluta ou difusores) (figuras 2 e 3) ocasionam a alta presso na descarga da bomba, elevando o fludo a altura desejada. NOTA: Convm salientar, que somente um estudo mais aprofundado sobre as diversas equaes e teoremas que determinam o funcionamento de uma bomba hidrulica ir justificar como estes processos desenvolvem-se em suas inmeras variveis, no sendo este o objetivo deste catlogo. (*)Nas bombas autoaspirantes, necessrio preencher apenas o caracol (corpo) da mesma. No entanto, resumidamente, podemos dizer que o funcionamento de uma bomba centrfuga contempla o principio universal da conservao de energia, que diz: A energia potencial transforma-se em energia cintica, e vice-versa. Parte da energia potencial transmitida bomba no aproveitada pela mesma, pois devido ao atrito, acaba transformando se em calor. Em vista disto, o rendimento hidrulico das bombas pode variar em seu melhor ponto de trabalho (ponto timo) de 20% a 90%, dependendo do tipo de bomba, do acabamento interno e do fludo bombeado pela mesma. Figura 1: Vista lateral do caracol e rotor em corte de uma bomba centrfuga; Figura 2: Vista frontal do caracol e rotor em corte de uma bomba centrfuga; Figura 3: Caracol de descarga centralizada com difusor fixo;

3.5. DEFINIO DE NPSH A sigla NPSH, vem da expresso Net Positive Suction Head, a qual sua traduo literal para o Portugus no expressa clara e tecnicamente o que significa na prtica. No entanto, de vital importncia para fabricantes e usurios de bombas o conhecimento do comportamento desta varivel, para que a bomba tenha um desempenho satisfatrio, principalmente em sistemas onde coexistam as duas situaes descritas abaixo: Bomba trabalhando no incio da faixa, com baixa presso e alta vazo; Existncia de altura negativa de suco; Quanto maior for a vazo da bomba e a altura de suco negativa, maior ser a possibilidade da bomba cavitar em funo do NPSH. Em termos tcnicos, o NPSH define-se como a altura total de suco referida a presso atmosfrica local existente no centro da conexo de suco, menos a presso de vapor do lquido.

NPSH = (Ho - h - hs - R) - Hv Onde: Ho = Presso atmosfrica local, em mca (tabela 1); h = Altura de suco, em metros (dado da instalao); hs = Perdas de carga no escoamento pela tubulao de suco, em metros; R = Perdas de carga no escoamento interno da bomba, em metros (dados do fabricante); Hv = Presso de vapor do fludo escoado, em metros (tabela 2); Para que o NPSH proporcione uma suco satisfatria bomba, necessrio que a presso em qualquer ponto da linha nunca venha reduzir-se presso de vapor do fludo bombeado. Isto evitado tomando-se providncias na instalao de suco para que a presso realmente til para a movimentao do fludo, seja sempre maior que a soma das perdas de carga na tubulao com a altura de suco, mais as perdas internas na bomba, portanto: Ho - Hv > hs + h + R

NPSH DA BOMBA E NPSH DA INSTALAO: Para que se possa estabelecer, comparar e alterar os dados da instalao, se necessrio, usual desmembrar-se os termos da frmula anterior, a fim de obter-se os dois valores caractersticos (instalao e bomba), sendo: Ho - Hv - h - hs = NPSHd (disponvel), que uma caracterstica da instalao hidrulica. a energia que o fludo possui, num ponto imediatamente anterior ao flange de suco da bomba, acima da sua presso de vapor. Esta varivel deve ser calculada por quem dimensionar o sistema, utilizando-se de coeficientes tabelados e dados da instalao; R = NPSHr (requerido), uma caracterstica da bomba, determinada em seu projeto de fbrica, atravs de clculos e ensaios de laboratrio. Tecnicamente, a energia necessria para vencer as perdas de carga entre a conexo de suco da bomba e as ps do rotor, bem como criar a velocidade desejada no fludo nestas ps. Este dado deve ser obrigatoriamente fornecido pelo fabricante atravs das curvas caractersticas das bombas (curva de NPSH); Assim, para uma boa performance da bomba, deve-se sempre garantir a seguinte situao: NPSHd > NPSHr + 0,6

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TABELA 1

TABELA 2

EXEMPLO: Suponhamos que uma bomba de modelo hipottico (Ex1) seja colocada para operar com 35 mca de AMT, vazo de 32,5 m3/h, altura de suco de 2,0 metros e perda por atrito na suco de 1,5 mca. A altura em relao ao nvel do mar onde a mesma ser instalada de aproximadamente 600 metros, e a temperatura da gua de 30C. A. VERIFICAO DO NPSHr: Conforme curva caracterstica do exemplo citado, para os dados de altura (mca) e vazo (m/h) indicados, o NPSHr da bomba 4,95 mca, confira. B . CLCULO DO NPSHd: Sabendo-se que: NPSHd = Ho - Hv h - hs Onde: Ho = 9,58 (Presso atmosfrica local - tabela 1) Hv = 0,433 (Presso de vapor dgua - tabela 2) h = 2,0 metros (Altura suco) hs = 1,50 metros (Perda calculada para o atrito na suco)

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Temos que: NPSHd = 9,58 - 0,433 - 2,0 - 1,50 NPSHd = 5,647 mca

Analisando-se a curva caracterstica abaixo, temos um NPSHr de 4,95 mca.

CURVA DE VAZO & ALTURA & NPSH

Curva Caracterstica . Ex1 Portanto: 5,647 > 5,55 Ento NPSHd > NPSHr + 0,6 A bomba nestas condies funcionara normalmente, porem, deve-se evitar: Aumento da vazo; Aumento do nvel dinmico da captao; Aumento da temperatura da gua.

Havendo alterao destas variveis, o NPSHd poder igualar-se ou adquirir valores inferiores ao NPSHr, ocorrendo assim a cavitao.

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3.6. CAVITAO Quando a condio NPSHd > NPSHr + 0,6 no garantida pelo sistema, ocorre o fenmeno denominado cavitao. Este fenmeno d-se quando a presso do fludo na linha de suco adquire valores inferiores ao da presso de vapor do mesmo, formando-se bolhas de ar, isto , a rarefao do fludo (quebra da coluna de gua) causada pelo deslocamento das ps do rotor, natureza do escoamento e/ou pelo prprio movimento de impulso do fludo. Estas bolhas de ar so arrastadas pelo fluxo e condensam-se voltando ao estado lquido bruscamente quando passam pelo interior do rotor e alcanam zonas de alta presso. No momento desta troca de estado, o fludo j est em alta velocidade dentro do rotor, o que provoca ondas de presso de tal intensidade que superam a resistncia trao do material do rotor, podendo arrancar partculas do corpo, das ps e das paredes da bomba, inutilizando-a com pouco tempo de uso, por consequente queda de rendimento da mesma. O rudo de uma bomba cavitando diferente do rudo de operao normal da mesma, pois d a impresso de que ela est bombeando areia, pedregulhos ou outro material que cause impacto. Na verdade, so as bolhas de ar implodindo dentro do rotor. Para evitarse a cavitao de uma bomba, dependendo da situao, devem-se adotar as seguintes providncias: A. Reduzir-se a altura de suco e o comprimento desta tubulao, aproximando-se ao mximo a bomba da captao; B. Reduzirem-se as perdas de carga na suco, com o aumento do dimetro dos tubos e conexes; C. Refazer todo o clculo do sistema e a verificao do modelo da bomba; D. Quando possvel, sem prejudicar a vazo e/ou a presso final requeridas no sistema, pode-se eliminar a cavitao trabalhando-se com registro na sada da bomba estrangulado, ou, alterando-se o(s) dimetro(s) do(s) rotor(es) da bomba. Estas, porm so providncias que s devem ser adotadas em ltimo caso, pois podem alterar substancialmente o rendimento hidrulico do conjunto. Concluso sobre Cavitao: A Presso Atmosfrica a responsvel pela entrada do fludo na suco da bomba. Quando a altura de suco for superior a 8 metros (ao nvel do mar), a Presso Atmosfrica deixa de fazer efeito sobre a lmina dgua restando tecnicamente, nestes casos, o uso de outro tipo de bomba centrfuga, por exemplo, as Injetoras.

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3.7. POTNCIA ABSORVIDA (BHP) 1. DEFINIO: A Potncia Absorvida (BHP) de uma bomba a energia que ela consome para transportar o fludo na vazo desejada, altura estabelecida, com o rendimento esperado. No entanto, o BHP (Brake Horse Power), denominado Consumo de Energia da Bomba, funo de duas outras potncias tambm envolvidas no funcionamento de uma bomba. So elas: A. Potncia hidrulica ou de elevao (WHP); B. Potncia til (PU). Porm, na prtica, apenas a potncia motriz faz-se necessria para se chegar ao motor de acionamento da bomba, cuja expresso matemtica expressa por: BHP ou PM = Q x H x 0,37

Onde: BHP ou PM = Potncia motriz absorvida pela bomba (requerida para a realizao do trabalho desejado); Q = Vazo desejada, em m3/h; H = Altura de elevao pretendida, em mca; 0,37 = Constante para adequao das unidades; = Rendimento esperado da bomba, ou fornecido atravs da curva caracterstica da mesma, em percentual (%).

3.8. RENDIMENTO () O rendimento de uma bomba a relao entre a energia oferecida pela mquina motriz (motor) e a absorvida pela mquina operatriz (bomba). Isto evidenciado uma vez que o motor no transmite para o eixo toda a potncia que gera, assim como a bomba, que necessita uma energia maior do que consome, devido as suas perdas passivas na parte interna. O rendimento global de uma bomba divide-se em: A. Rendimento Hidrulico (H): Leva em considerao o acabamento interno superficial do rotor e da carcaa da bomba. Varia tambm de acordo com o tamanho da bomba, de 20 a 90%; B. Rendimento Volumtrico (V): Levam em considerao os vazamentos externos pelas vedaes (gaxetas) e a recirculao interna da bomba. Bombas autoaspirantes, injetoras e de alta presso possuem rendimento volumtrico e global inferior s convencionais; C. Rendimento Mecnico(M): Leva em considerao que apenas uma parte da potncia necessria ao acionamento de uma bomba usada para bombear. O restante perde-se por atrito;

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Portanto, o rendimento global ser: = Q x H x 0,37 BHP

Ou seja: a relao entre a potncia hidrulica e a potncia absorvida pela bomba. 3.8.1. EXEMPLO: Uma bomba operando com 42 m/h em 100 mca, que apresenta na curva caracterstica um rendimento de 57%. Qual a potncia necessria para acion-la? Qual o rendimento da bomba? 3.8.1.1. Clculo da Potncia BHP ou PM = BHP ou PM = 42 x 100 x 0,37 57 Q x H x 0,37 PM = 27,26 30 cv (*)

(*) Comercialmente, para uma potncia requerida de 27,26 cv, teramos que acoplar bomba um motor de 30 cv. 3.8.1.2. Clculo do Rendimento = = 42 x 100 x O,37 27,26 = 57%

Q x H x 0,37 BHP

Pelo exposto neste tpico, conclumos que potncia absorvida e rendimento de uma bomba so variveis interligadas, ficando claro que, quanto maior a potncia necessria para acionar uma bomba, menor o seu rendimento (), e vice-versa. Isto se prova valendo-se do exemplo acima, se caso a bomba precisasse dos 30 cv do motor para realizar o trabalho desejado, o rendimento seria: = 42 x 100 x 0.37 30 = 51,8%

3.9. PERDAS DE CARGA (hf) Denomina-se perda de carga de um sistema, o atrito causado pela resistncia da parede interna do tubo quando da passagem do fludo pela mesma. As perdas de carga classificam-se em: CONTNUAS: Causadas pelo movimento da gua ao longo da tubulao. uniforme em qualquer trecho da tubulao (desde que de mesmo dimetro), independente da posio do mesmo. (Tabelas 6 e 8); LOCALIZADAS: Causadas pelo movimento da gua nas paredes internas e emendas das conexes e acessrios da instalao, sendo maiores quando localizadas nos pontos de

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mudana de direo do fluxo. Estas perdas no so uniformes, mesmo que as conexes e acessrios possuam o mesmo dimetro. (Tabelas 7 e 9); 3.9.1 FATORES QUE INFLUENCIAM NAS PERDAS DE CARGA: A. Natureza do fludo escoado (peso especfico, viscosidade): Como as bombas consideradas so basicamente para o bombeamento de gua, cujo peso especfico de 1.000 Kgf/m3, no h necessidade de agregarem-se fatores ao clculo de perdas de carga, em se tratando desta aplicao; B. Material empregado na fabricao dos tubos e conexes (PVC, ferro) e tempo de uso: Comercialmente, os tubos e conexes mais utilizados so os de PVC e Ferro Galvanizado, cujas diferenas de fabricao e acabamento interno (rugosidade e rea livre) so bem caracterizadas, razo pela qual apresentam coeficientes de perdas diferentes, conforme as Tabelas 6, 7, 8 e 9; C. Dimetro da tubulao: O dimetro interno ou rea livre de escoamento, fundamental na escolha da canalizao j que, quanto maior a vazo a ser bombeada, maior dever ser o interno da tubulao, afim de diminuir-se as velocidades e, consequentemente, as perdas de carga. So muitas as frmulas utilizadas para definir-se qual o dimetro mais indicado para a vazo desejada. Para facilitar os clculos, todas as perdas j foram tabeladas pelos fabricantes de diferentes tipos de tubos e conexes. No entanto, para efeito de clculos, a frmula mais utilizada para chegar-se aos dimetros de tubos a Frmula de Bresse, expressa por:

, Onde: D = Dimetro interno do tubo, em metros; K= 0,9 - Coeficiente de custo de investimento x custo operacional. Usualmente aplica-se um valor entre 0,8 e 1,0; Q = Vazo, em m/ s; A Frmula de Bresse calcula o dimetro da tubulao de recalque, sendo que, na prtica, para a tubulao de suco adota-se um dimetro comercial imediatamente superior; D. Comprimento dos tubos e quantidade de conexes e acessrios: Quanto maior o comprimento e o n de conexes, maior ser a perda de carga proporcional do sistema. Portanto, o uso em excesso de conexes e acessrios causar maiores perdas, principalmente em tubulaes no muito extensas; E. Regime de escoamento (laminar ou turbulento): O regime de escoamento do fludo a forma como ele desloca-se no interior da tubulao do sistema, a qual determinar a sua velocidade, em funo do atrito gerado. No regime de escoamento laminar, os filetes lquidos (molculas do fludo agrupadas umas s outras) so paralelos entre si, sendo que suas velocidades so invariveis em direo e grandeza, em todos os pontos (figura 7). O regime laminar caracterizado quando o n de Reynolds (Re), for inferior a 2.000. No regime de escoamento turbulento, os filetes movem-se em todas as direes, de forma sinuosa, com velocidades variveis em direo e grandeza, em pontos e instantes

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diferentes (figura 8). O regime turbulento caracterizado quando o n de Reynolds (Re), for superior a 4.000. Obviamente, o regime de escoamento mais apropriado para um sistema de bombeamento o laminar, pois acarretar menores perdas de carga por atrito em funo do baixo nmero de interferncias existentes na linha.

3.10. N DE REYNOLDS (Re) expresso por: Re = V x D Onde: Re = N de Reynolds; V = Velocidade mdia de escoamento, em m/s; D = Dimetro da Tubulao, em metros; = Viscosidade cinemtica do Lquido, em m2/s; Para a gua doce, ao nvel do mar e a temperatura de 25C, a viscosidade cinemtica () igual a 0,000001007 m/s; O escoamento ser: Laminar : Re < 2.000 Turbulento : Re > 4.000 Entre 2.000 e 4.000, o regime de escoamento considerado crtico. Na prtica, o regime de escoamento da gua em tubulaes sempre turbulento;

3.11. VELOCIDADE DE ESCOAMENTO (V) Derivada da equao da continuidade, a velocidade mdia de escoamento aplicada em condutos circulares dada por: Onde: V=4 x Q V = Velocidade de escoamento, em m/s; x D2 Q = Vazo, em m/s; (Pi) = 3,1416, (constante); D = Dimetro interno do tubo, em metros; Para uso prtico, as velocidades de escoamento mais econmicas so: Velocidade de Suco 1,5 m/s (limite 2,0 m/s) Velocidade de Recalque 2,5 m/s (limite 3,0 m/s)

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3.12. DIMETRO DOS TUBOS: A. Tubulao de Recalque: Pelas Tabelas 6 e 8, podemos escolher o dimetro mais adequado para os tubos de recalque, observando a linha grifada, em funo da melhor relao custo benefcio possvel. (custo de investimento x custo operacional); Custo de Investimento: Custo total dos tubos, bomba, conexes, acessrios, etc. Quanto menor o dimetro dos tubos, menor o investimento inicial, e vice-versa; Custo Operacional: Custo de manuteno do sistema. Quanto maior o dimetro dos tubos, menor ser a altura manomtrica total (AMT), a potncia do motor, o tamanho da bomba e o gasto de energia. Consequentemente, menor ser o custo operacional, e viceversa; B. Tubulao de Suco: Na prtica, define-se esta tubulao usando-se o dimetro comercial imediatamente superior ao definido anteriormente para recalque, analisando-se, sempre, o NPSHd do sistema. 3.13. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT) A determinao desta varivel de fundamental importncia para a seleo da bomba hidrulica adequada ao sistema em questo. Pode ser definida como a quantidade de trabalho necessrio para movimentar um fludo, desde uma determinada posio inicial, at a posio final, incluindo nesta carga o trabalho necessrio para vencer o atrito existente nas tubulaes por onde se desloca o fludo. Matematicamente, a soma da altura geomtrica (diferena de cotas) entre os nveis de suco e descarga do fludo, com as perdas de carga distribudas e localizadas ao longo de todo o sistema (altura esttica + altura dinmica). Portanto: Hman = Hgeo + hf A expresso utilizada para clculo : AMT = AS + AR + Perdas de Cargas Totais (hfr + hfs) NOTA: Para aplicaes em sistemas onde existam na linha hidrulica, equipamentos e acessrios (irrigao, refrigerao, mquinas, etc.) que requeiram presso adicional para funcionamento, deve-se acrescentar ao clculo da AMT a presso requerida para o funcionamento destes equipamentos. 4. CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS CENTRFUGAS 4.1. DEFINIO De forma simples e direta, podemos dizer que a curva caracterstica de uma bomba a expresso cartesiana de suas caractersticas de funcionamento, expressas por Vazo, em m3/h na abscissa e na ordenada Altura, em mca; rendimento (), em %; perdas internas (NPSHr), em mca; e potncia absorvida (BHP), em cv.

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4.2. CURVA CARACTERSTICA DA BOMBA A curva caracterstica funo particular do projeto e da aplicao requerida de cada bomba, dependendo do tipo e quantidade de rotores utilizados, tipo de caracol, sentido do fluxo, velocidade especfica da bomba, potncia fornecida, etc. Toda curva possui um ponto de trabalho caracterstico, chamado de ponto timo, onde a bomba apresenta o seu melhor rendimento (), sendo que, sempre que deslocar-se, tanto a direita como a esquerda deste ponto, o rendimento tende a cair. Este ponto a interseco da curva caracterstica da bomba com a curva caracterstica do sistema (curvas 3 e 4 - CCB x CCS). importante levantar-se a curva caracterstica do sistema, para confront-la com uma curva caracterstica de bomba que se aproxime ao mximo do seu ponto timo de trabalho (meio da curva, melhor rendimento). Evita-se sempre optar-se por um determinado modelo de bomba cujo ponto de trabalho encontra-se prximo aos limites extremos da curva caracterstica do equipamento (curva 2), pois, alm do baixo rendimento, h a possibilidade de operao fora dos pontos limites da mesma que, sendo esquerda poder no alcanar o ponto final de uso pois estar operando no limite mximo de sua presso e mnimo de vazo. Aps este ponto a vazo se extingue, restando apenas a presso mxima do equipamento denominada schut-off. Ao passo que, operando-se direita da curva, poder causar sobrecarga no motor. Neste ponto a bomba estar operando com mximo de vazo e mnimo de presso aumentando o BHP da mesma.Esta ltima posio a responsvel direta pela sobrecarga e queima de inmeros motores eltricos em situaes no previstas pelos usurios em funo do aumento da vazo, com consequente aumento de corrente do motor. 4.3. CURVA CARACTERSTICA DO SISTEMA obtida fixando-se a altura geomtrica total do sistema (suco e recalque) na coordenada Y (altura mca), e, a partir deste ponto, calculam-se as perdas de carga com valores intermedirios de vazo, at a vazo total requerida, considerando-se o comprimento da tubulao, dimetro e tipo de tubo, tempo de uso, acessrios e conexes (curvas 3 e 4).

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4.4. ALTERAES NAS CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS 1. CONCEITO: Como vimos anteriormente, as curvas caractersticas apresentam mudanas sensveis de comportamento em funo de alteraes na bomba e no sistema, importante saber quais os fatores que a influenciam, e quais suas consequncias. Assim sendo, temos: A. Alterao da rotao da bomba: A .1 Vazo : Varia diretamente proporcional a variao da rotao :

A.2 Presso: Varia proporcional ao quadrado da variao da rotao:

A.3 Potncia: Varia proporcional ao cubo da variao da rotao:

Onde:

Qo = Vazo inicial, em m3/h; Q1 = Vazo final, em m3/h; Ho = Presso inicial, em mca; H1 = Presso final, em mca;

No = Potncia inicial, em cv; N1 = Potncia final, em cv; no = Rotao inicial, em rpm; n1 = Rotao final, em rpm;

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TABELA 3:

B. Alterao do dimetro do(s) rotor(es): Assim como a alterao da rotao, a alterao do dimetro dos rotores condiciona a uma certa proporcionalidade com Q, H e N, cujas expresses so: B.1 Vazo: Varia diretamente proporcional ao dimetro do rotor:

B.2 Altura: Varia proporcional ao quadrado do dimetro do rotor:

B.3 Potncia: Varia proporcional ao cubo do dimetro do rotor:

Onde: Do = Dimetro original do rotor e D1 = Dimetro alterado, ambos em mm. Devese considerar tambm, que h certos limites para diminuio dos dimetros dos rotores, em funo principalmente da brutal queda de rendimento que pode ocorrer nestes casos. De modo geral os cortes (usinagem) em rotores podem chegar a, no mximo, 20% do seu dimetro original. C. Mudana do tipo de fludo bombeado: As bombas consideradas so projetadas para trabalho com guas limpas e isentas de slidos, guas pluviais, guas servidas com partculas slidas, chorume e determinados produtos qumicos, conforme caractersticas construtivas especficas de cada equipamento. D. Tempo de vida til da bomba: Com o decorrer do uso, mesmo que em condies normais, natural que ocorra um desgaste interno dos componentes da bomba, principalmente quando no existe um programa de manuteno preventiva para a mesma, ou este deficiente. O desgaste de buchas, rotores, eixo e alojamento de selos mecnicos ou gaxetas faz aumentar as fugas internas do fludo, tornando o rendimento cada vez

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menor. Quanto menor a bomba, menor ser o seu rendimento aps algum tempo de uso sem manuteno, pois, a rugosidade, folgas e imperfeies que aparecem so relativamente maiores e mais danosas que para bombas de maior porte. Portanto, no se deve esperar o desempenho indicado nas curvas caractersticas do fabricante, sem antes certificar-se do estado de conservao de uma bomba que j possua um bom tempo de uso. 4.5. ACIONAMENTO DE BOMBAS POR POLIAS E CORREIAS 1. APLICAES: A maioria das bombas centrfugas so fornecidas pela fbrica dotadas de motor eltrico diretamente acoplado (monobloco). Porm, muito comum o uso de outros motores, principalmente em zonas rurais, atravs de sistemas de acionamento por correias em V, onde ento, a bomba fornecida com mancal de rolamento ao invs de motor. Na ponta do eixo do mancal introduzida uma polia (polia movida) a qual tracionada por uma ou mais correias em V cuja extremidade oposta est assentada em outra polia (polia motriz) montada na ponta do eixo de um motor ou turbina. A relao entre os dimetros externos destas duas polias que ajusta a velocidade conveniente a bomba. Salvo aplicaes especiais, a maioria dos usos de transmisso por correias em V para acionar bombas ocorre quando a velocidade mxima da mquina acionadora (motor eltrico, motor diesel, turbina, tomada de fora de trator), em rpm, menor que a velocidade mnima requerida para o funcionamento adequado da bomba. EXEMPLO: Bombas de alta rotao (3.450 a 3.600 rpm) acionadas por: A. Motor Eltrico IV polos - rotao nominal - 1.750 rpm B. Motor Diesel - rotao nominal - 2.300 rpm C. Tomada de fora do trator - rotao nominal - 600 rpm

2. CLCULO DO DIMETRO DE POLIAS EM FUNO DA ROTAO: O dimetro das polias e correias adequadas para cada aplicao definido atravs das seguintes expresses: A. da Polia do Motor = rpm da Bomba x Polia da bomba rpm do Motor B. da Polia da Bomba = rpm do Motor x Polia do Motor rpm da Bomba OBS.: A velocidade linear das correias em V no deve ultrapassar a 1.500 metros por minuto, pois acima disto, o desgaste das correias e polias muito acentuado. A velocidade linear deve ser sempre inferior a rpm mxima da bomba e motor, respectivamente. Da mesma forma, no se deve usar dimetros de polias muito pequenos, para evitar que estas patinem por falta de aderncia, com consequente desgaste prematuro e perda de rendimento. Devem-se atender os limites da Tabela 4 expressa a seguir:

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TABELA 4

TABELA 5:

A velocidade linear expressa por: Velocidade linear = x N x rpm Onde: (Pi) = 3.1416 (constante) N = nominal da polia motora, em metros rpm = Velocidade Angular do Motor

N = Externo hm

EXEMPLO: Calcular as polias e correias necessrias para acionar uma bomba de 3.500 rpm a partir de um motor de 2.300 rpm, de 20cv.

CLCULO DA POLIA DO MOTOR Rotao do motor = 2.300 rpm Na Tabela 4, vemos que para esta rotao, o perfil de correia mais indicado o B.

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O dimetro mnimo indicado 130 mm, e o mximo 220 mm. Considerando que haja disponibilidade de espao para instalao e manuteno, adotaremos para esta polia um externo intermedirio, a fim de trabalhar com uma velocidade linear menos crtica, assim: da Polia do motor = 130 + 220 = 175 mm 2 Temos, n da polia motora: N = Ext h = 175 12,5 (Tabela 5, para perfil B) N = 162,5 mm = 0,162 metros. Velocidade Linear = x n(m) x rpm = 3,1416 x 0,162 x 2.300 Velocidade Linear = 1.170 m/min < 1.500 m/min Ok

N de Correias = Pot. Do Motor = 20 cv/Correia 5,5 (Tabela 4, para 2.300 rpm) N de Correias = 3,63 4 correias

CLCULO DA POLIA DA BOMBA: da Polia da Bomba = rpm do Motor x da Polia do Motor = 2.300 x 175=115 mm rpm da Bomba 3.500 Resultado: da Polia Motora (motor) da Polia Movida (bomba) N0 de correias perfil B a utilizar Velocidade Linear = 175 mm = 115 mm =4 = 1.170 m/min

OBS.: Fica claro que, quanto mais prximo do dimetro mximo calcular as polias, maior ser a velocidade linear, oferecendo praticamente os mesmos problemas de vida til que teremos se, ao contrrio, adotarmos um muito prximo do mnimo indicado para cada perfil. Outro detalhe importante a distncia entre os eixos do motor e da bomba, pois isto determina o tamanho da correia. Quanto maior o comprimento da correia, maiores as perdas mecnicas, oscilaes e desalinhamentos prejudiciais ao rendimento. Deve-se sempre deixar uma reserva de potncia para o motor, em caso de transmisses por correia, da ordem de 30% (*), no mnimo, em relao potncia requerida (BHP) da bomba. Exemplo: BHP da Bomba 15 cv 15 x 1,30 = 19,5 cv Potncia mnima do motor

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Tipo de Acionamento: Eltrico Diesel comercialmente usaria para potncia de 18,0 cv, um motor de 20 cv. comercialmente usaria para potncia de 18,0 cv, um motor de 20 cv (*).

(*) Para o caso de motores estacionrios (combusto), esta reserva poder ser ainda maior, dependendo do rendimento do mesmo. 5. MTODO BSICO PARA SELEO DE UMA BOMBA CENTRFUGA Referncia Schneider Motobombas - MANUAL TCNICO (para altura de suco inferior a 8 mca) [2].

5.1. CRITRIOS Para calcular-se com segurana a bomba centrfuga adequada a um determinado sistema de abastecimento de gua, so necessrios alguns dados tcnicos fundamentais do local da instalao e das necessidades do projeto: A. Altura de Suco B. Altura de Recalque AS, em metros; AR, em metros;

C. Distncia em metros entre a captao, ou reservatrio inferior, e o ponto de uso final, ou reservatrio superior, isto , caminho a ser seguido pela tubulao, ou, se j estiver instalada, o seu comprimento em metros lineares, e os tipos e quantidades de conexes e acessrios existentes; D. Dimetro (Pol ou mm) e material (PVC ou metal), das tubulaes de suco e recalque, caso j forem existentes; E. Tipo de fonte de captao e vazo disponvel na mesma, em m/h; F. Vazo requerida, em m/h; G. Capacidade mxima de energia disponvel para o motor, em cv, e tipo de ligao (monofsico ou trifsico ) quando tratar-se de motores eltricos; H. Altitude do local em relao ao mar; I. Temperatura mxima e tipo de gua (rio, poo, chuva).

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5.2. EXEMPLO Sistema de bombeamento para um edifcio de 85 apartamentos Baseado nestas informaes possvel calcular a bomba necessria para a seguinte situao: Um edifcio de 85 apartamentos deve ser construdo e habitado por uma mdia de 510 pessoas. A gua de abastecimento deve ser recalcada do reservatrio inferior para o superior por meio de um conjunto elevatrio. Projete esse conjunto (a potncia requerida do conjunto elevatrio, bomba, motor eltrico, canalizao, reservatrio) sabendo-se que: O consumo provvel dirio por habitante de 220 l/hab (mximo); O prdio ter 14 andares incluindo o trreo com p direito de 3,00m e a separao entre os andares (laje/piso) ser de 0,25m; A caixa d'gua ser posicionada no topo do edifcio e ter 5m de altura; A altura da suco dever ser de 3m; A tubulao dever conter as seguintes singularidades alem das canalizaes: Suco - uma vlvula de crivo e de p, uma curva de 90 ; Recalque - uma vlvula de reteno, um registro de gaveta, trs curvas de 90 e uma sada de canalizao. O perodo dirio de funcionamento das bombas para recalcar o volume consumido dever ser de no Mximo 8 horas de funcionamento (verifique as velocidades mximas nas tubulaes).

Dimensionar linha de recalque pelo critrio econmico. Calcule o NPSH disponvel e apresente a comparao com o NPSH requerido.

Detalhe do posicionamento das caixas d'gua (60 + 60 m3)

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Projeto bsico da instalao da Bomba e caixa d'gua 5.2.1. Dados da Instalao Altura de Suco (desnvel entre a bomba e a lmina d'gua) = AS = 3 m Altura de Recalque (desnvel entre a bomba e o ponto mais alto da instalao) AR = 50,5 m Comprimento da tubulao de Recalque = 70 m Comprimento da tubulao de Suco = As = 5 m (2 metros mergulhada) Vazo desejada = 14,025 m/h Conexes e acessrios na suco: 1 vlvula de p com crivo, 1 curva 90 , Conexes e acessrios no recalque: 1 registro de gaveta, 3 curvas 90 , 1 vlvula de reteno (horizontal) Tubulao utilizada em PVC (critrio econmico) Altitude do local = 450 m (Vassouras) Temperatura mxima da gua = 40 C Volume necessrio para um dia = 112,2 m3 Volume considerado para caixa d'gua = 60 + 60 m3

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5.2.2. Escolha do dimetro de tubulao: A escolha do dimetro da tubulao de recalque feita de acordo com a tabela de perda de carga em tubos (Tabelas 6 e 7). Normalmente para a tubulao de suco, adota-se um dimetro comercial imediatamente superior ao recalque. Dimetro Recalque: 1 (40 mm) Dimetro Suco: 1 (50 mm) 5.2.3. Clculo da perda de carga (PC): Para o recalque (PCr): Pela tabela 7 vemos os comprimentos equivalentes para as conexes em PVC: 1 registro gaveta = 0,40 m 1 vlvula de reteno horizontal = 2,70 m 3 curvas 90 = 3 x 0,70 = 2,10 m 1 reduo concntrica = 0,15 m 5,20 m PCr = (Comprimento linear da tubulao + Comprimento equivalente) x Fator de perda de carga (Tabela 6 Perda de carga em tubulaes de PVC) PCr = ( 70 + 5,20 ) x 7% PCr = 5,264 mca

Para a suco (PCs): Pela tabela 7 vemos os comprimentos equivalentes para as conexes em PVC: 1 vlvula de p com crivo = 18,30 m 1 curva 90 = 1,20 m 19,50 m PCs = ( 5 + 19,50 ) x 2,5% PCs = 0,6125 mca

5.2.4. Clculo da altura manomtrica total (AMT): AMT = Altura Suco + Altura Recalque + Perdas de Carga Totais (*) AMT = As + Ar + PCs + PCr AMT = 0,5 + 50,5 + 0,6125 + 5,264 AMT = 56,88 mca 5.2.5. Determinao da Motobomba: AMT = 60 mca Vazo = 17 m/h 5.2.6. Determinao do NPSHd: NPSHd = Ho Hv As PCs

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Ho = 9,79 m (tabela 1 - Vassouras 450m) Hv = 0,753 m (tabela 2 - 40 C max) NPSHd = 9,79 0,753 0,50 0,6125

As = 0,50 m (considerado) PCs = 0,6125 mca (calculado) NPSHd = 7,92 mca

5.2.7. Determinao do NPSHr [3] NPSHd > NPSHr + 0,6 7,92 mca > 6,5 mca + 0,6 Ok, a Bomba BC-22 R 1 1/4 atende ao Projeto

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5.2.8. Motobomba que satisfaz as condies: Tabela para seleo de bombas e motobombas Franklin Electric [1] Pgina 19

Modelo: BC-22 R 1 1/4 - Bombas Centrfugas, Monoestgio, Rotor fechado Potncia de 10 cv, Motor WEG IP-55, 2 Polos, 60 Hz, monofsico ou trifsico. Dimetro da tubulao de suco: 1 1/2 Dimetro da tubulao de recalque: 1 1/4

Aplicaes Gerais: Irrigao, abastecimento predial, sistemas de refrigerao, sistemas de preveno e combate contra incndio, indstrias.

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6. ANEXOS TABELA 6

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OBSERVAES DA TABELA 6: a - Em se tratando de tubos galvanizados ou ferro fundido, deve-se acrescentar 3% aos valores acima para cada ano de uso da tubulao; b - 1,0m3/hora 3.600 = 0,277 litros/segundo; c - Considerar que a presso nominal dos tubos de PVC classe 15 de 75mca; Conforme aplicao, para presses de servio acima destes valores, recomenda-se o uso de tubos de FoFo ou Galvanizados; d - Evitar o uso dos valores abaixo da linha grifada para no ocasionar excesso de perdas de carga, principalmente na tubulao de suco, onde a velocidade mxima do lquido bombeado deve ser inferior a 2,0m/s; e - Para tubulao de irrigao PN 40 (DN 35, DN 50, DN 75, DN 100, DN 125, DN 150), PN 80 (DN 50, DN 75, DN 100), PN 125 (DN 100, DN 150, DN 200, DN 250, DN 300) e PN 60 (DN 250, DN 300) consultar respectiva tabela de perda de carga do fabricante.

OBSERVAES DA TABELA 7: a - Os valores acima esto de acordo com a NBR 5626/82 e Tabela de Perda de Carga da Tigre para PVC rgido e cobre, e NBR 92/80 e Tabela de Perda de Carga Tupy para ferro fundido galvanizado, bronze ou lato. b - (*) Os dimetros indicados referem-se menor bitola de redues concntricas, com fluxo da maior para a menor bitola, sendo a bitola maior uma medida acima da menor. Ex.: 1.1/4" x 1" - 1.1/2" x 1.1/4"

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TABELA 7

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7. CONCLUSO Conforme avaliao dos clculos, curvas e catlogos a bomba BC-22 R 1 1/4 da Schneider Motobombas atende as necessidades do Projeto, porm recomendado utilizar uma vlvula de reteno a cada 20 mca de AMT, mas considerando a folga do NPSHr o sistema vai atender caso necessrio. O projeto da caixa d'gua prev a autonomia de um dia sem o funcionamento da bomba, por garantia recomendvel instalar outra bomba igual em paralelo para reserva operacional.

8. BIBLIOGRAFIA [1] Franklin Electric - Tabela para seleo de bombas e motobombas - Reviso 00 julho/2012 - (Pgina 19) [2] Schneider Motobombas - MANUAL TCNICO - 28/03/2006 [3] Schneider Motobombas - CURVA BC-22 - 25/11/2010