No podemos negar que el pulpo camionero lleva dcadas imponiendo su ley.

No importa qu gobernador llegue al poder, a qu partido represente o su voluntad poltica por reformar el sector. Es una triste realidad. En Jalisco hemos visto desfilar gobernadores entregados a los transportistas que no han tenido las agallas y la conviccin para defender los intereses de la sociedad por encima de los negocios de unos cuantos. Para qu le damos vuelta, el problema de los camiones es poltico, es un problema de complicidades y redes polticas que evitan cambios en un sector tan estratgico para nuestro Estado. Cada vez que como sociedad les pedimos cambios, los transportistas mueven sus redes polticas para impedir que la modernizacin vulnere sus altas ganancias. El camin hace mucho tiempo que no es un servicio pblico, sino la explotacin privada de un bien comn. Ya hemos probado frmulas de todo tipo y todos se reduce a una simple cuestin: el Estado ha abandonado su labor de brindarnos un servicio de calidad y a la altura de nuestras necesidades. El Estado perdi la rectora del transporte pblico en los ltimos 20 aos, aunque a algunos no les guste escucharlo. O cmo explican los panistas que en los ltimos 18 aos no se hizo ni un solo metro de tren ligero en esta ciudad? Aceptmoslo, se abandon a los ciudadanos y a sus necesidades de movilidad. Yo les pregunto compaeros diputados, qu ciudad de primer mundo opera bajo este sistema de concesiones y permisos que slo sirven para enriquecer a unos cuantos y ganar lealtades polticos. No le busquen mucho, Ninguna! La realidad es que las ciudades ms avanzadas del mundo ya decidieron hace muchos aos que el transporte pblico debe ser un servicio al alcance de todos. La buena movilidad les cambia la vida a todos los ciudadanos. Se reducen tiempos y la seguridad es de alto nivel. Y, por eso, no han dudado en constituir complejos esquemas pblicos que garantizan un transporte digno, de calidad y que beneficie a los ciudadanos. Pars, Londres, Roma o Nueva York son ejemplos de ciudades que no dejan algo tan importante como el transporte pblico a la caprichosa explotacin de la Iniciativa Privada. El transporte es, para muchas familias, su principal gasto despus de la comida. El promedio salarial en Jalisco es poco ms de 4 mil pesos, lo que significa que una persona

puede gastar hasta la cuarta parte de su sueldo mensual en transportarse. Y no accede a un transporte con las garantas necesarias ni la calidad mnima. Por el contrario, hoy en da utilizar el transporte pblico representa un riesgo para la integridad de todos. Pero no es culpa slo de conductores irresponsables hambrientos por ganar comisiones, sino de un sistema de hombre camin que incentiva los acelerones, las carreritas y el exceso de velocidad. Los miopes buscan culpables, los reformistas buscan causas. Por eso es de celebrar que en la nueva Ley de Movilidad, el Gobierno del Estado haya apostado por la transformacin del modelo a la ruta empresa, donde se desaparecen esos perversos incentivos que tantos accidentes han provocado. La Ruta Empresa no modifica todo, por el contrario, creo que el modelo no dar los resultados que esperamos, pero es mucho mejor que el sistema hombre camin de hoy en da. Es cierto, hay avances en este sexenio. Sabemos que la reduccin en la tarifa y el congelamiento de sta, no devuelve a los muertos ni tampoco mejora el transporte en un segundo, pero lo que s hace es meter presin en los transportistas. Sin embargo, la tarifa slo es una parte. Como en todo, los transportistas deben saber qu pueden ganar, pero tambin qu pueden perder. Proponemos desde esta Mxima Tribuna, que el gobernador le ponga un plazo a los transportistas y de no cumplir, que empiecen con el retiro de las concesiones. Como deca, el problema del transporte pblico se origina en que muchos gobernadores del pasado abdicaron a su labor de ser eso precisamente, Gobierno. Dejaron que el Pulpo creciera y se volviera indomable. Es decir la tarifa no es suficiente. Sabemos por estudios realizados por Organizaciones de la Sociedad Civil, que el mercado camionero genera ganancias al ao que superan los 900 millones de pesos. Prcticamente tres millones de pesos al da se embolsan los transportistas. Incluso con la tarifa a 6 pesos, muchos de ellos seguirn con su negocio a costa del servicio, baja calidad y nula inversin. Ante esta realidad, hay que buscar ir ms lejos y hacerles saber a los camioneros que si no adaptan sus unidades, comienzan a pagar por salarios a los choferes y se incorporan al sistema de ruta empresa, tendrn consecuencias graves y perdern sus concesiones.

La posicin del PRD es simple: la movilidad es un servicio pblico y, por ello, lo debe administrar y operar el Estado. Yo les recuerdo seores diputados, que segn las evaluaciones realizadas por la misma Secretara de Movilidad, la ruta 1 del Tren Ligero es la que los usuarios sealan como la que ofrece el mejor servicio y calidad de todo el transporte pblico en la ciudad. Y les recuerdo que el Tren Ligero es administrado y operado por el Estado, es una lnea pblica. Tenemos que recuperar el papel del Estado tras dcadas de desmantelamiento y prdida de competencias, que han simplemente creado negocios al margen del Estado que no son servicios de calidad. Y tambin les recuerdo que el apellido del tema que tratamos hoy es Pblico, es decir de todos, por lo tanto el Estado es el actor principal. Estamos en un momento fundamental. En el PRD no despreciamos los pasos dados por el gobernador, pero creemos que son an tmidos para un problema tan grande. Consideramos en el PRD que un tema tan complejo, y que aparte tiene una variante poltica muy marcada, debe ser enfrentado como un tema de Estado. Es decir, el objetivo de construir un mejor transporte pblico para los jaliscienses, est en el programa de todos los partidos polticos. No tenemos que generar coincidencias, sas ya existen. Por lo tanto, los conmino a dejar de lucrar polticamente con las tragedias y construyamos un gran acuerdo por la movilidad de la ciudad. Invitemos a la sociedad civil y a la academia para enfrentar los retos que se vienen en los siguientes meses. Jalisco merece polticos que estn a la altura de los retos que tenemos. Podemos buscar sacar rdito poltico de las deficiencias del transporte o, por el contrario, entender que es un problema que lleva dcadas y dar un golpe en la mesa y decir hasta aqu! Por lo cual me sumo a los esfuerzos de la UdeG y de los especialistas en este tema. Es ahora o nunca. Gracias.