Plano de Gerenciamento Integrado

de Resduos

Pneumticos

PGIRPN

Mrcio Augusto Monteiro Leonardo Miranda Laborne Mattioli Robson Hilrio Ferreira

Colaborao tcnica Rodolfo Carvalho Salgado Penido Luiz Gustavo R. Raggi

2 Edio Belo Horizonte, janeiro de 2011

Publicado pela Fundao Estadual do Meio Ambiente Feam e pela Fundao Israel Pinheiro FIP (Termo de Parceria 22/2008)
Governador do Estado de Minas Gerais Antnio Augusto Junho Anastasia Secretrio de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentvel Adriano Magalhes Chaves Presidente da Fundao Estadual do Meio Ambiente Feam Jos Cludio Junqueira Ribeiro Vice-Presidente da Fundao Estadual do Meio Ambiente Feam Alexandre Magrinelli Diretoria de Qualidade e Gesto Ambiental Feam Zuleika S. Chiachio Torquetti Gerente de Saneamento Ambiental Feam Francisco Pinto da Fonseca Diretora Executiva do Centro Mineiro de Referncia em Resduos CMRR e Supervisora do Termo de Parceria 22/2008 Denise Marlia Bruschi Coordenao Geral do Programa Minas sem lixes / Fundao Israel Pinheiro FIP Magda Pires de Oliveira e Silva Coordenao Tcnica do Programa Minas sem lixes / Fundao Israel Pinheiro FIP Eualdo Lima Pinheiro Luiza Helena Pinto Vera Christina Vaz Lanza Fotos: Divulgao FIP , Anip, Reciclanip e Holcim Reviso: Leila Maria Rodrigues Cidade Administrativa Tancredo Neves Rodovia Prefeito Amrico Gianetti, s/n. Serra Verde Edifcio Minas, 1. Andar - 30630-900 Belo Horizonte/MG Tel: (31) 3915-1101 feam@feam.br / www.feam.br

Sumrio
1. Apresentao.............................................................................................4 2. Introduo..................................................................................................6 3. Pneus. ........................................................................................................8 3.1. Composio. ......................................................................................8 3.2. Classificao......................................................................................9 4. Disposio Inadequada..........................................................................10 5. Gesto Integrada de Resduos Slidos Urbanos..................................12 6. Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pneumticos..........15 6.1. Formao de equipe tcnica...........................................................18 6.2.  Elaborao e anlise do diagnstico da situao atual dos resduos pneumticos. .....................................................................18 6.3. Planejamento...................................................................................20 6.4. Implantao.....................................................................................21 6.5. Monitoramento.................................................................................22 7. Coleta, Transporte e Armazenamento. ..................................................24 7.1. Logstica Reversa aplicada aos resduos pneumticos..................25 8. Reciclagem, Reso e Destinao Final. ................................................27 8.1. Recauchutagem. ..............................................................................29 8.2. Remoldagem. ...................................................................................30 8.3. Conteno de Encostas..................................................................30 8.4. Artefatos e Artesanatos de Borracha. ..............................................31 8.5. Asfalto Borracha ou Asfalto Ecolgico............................................31 8.6. Coprocessamento...........................................................................32 8.7.  Blocos e revestimentos de Concreto Utilizando Resduos de Borracha.....................................................................34 8.8. Pirlise Genrica..............................................................................34 9. Implantao de Ponto de Coleta de Pneus..........................................36 10. Definies. .............................................................................................37 11. Referncias............................................................................................39 12. Anexos....................................................................................................42 12.1. Resoluo Conama 416/09..........................................................42 12.2.  Relao dos Municpios Mineiros com Pontos de Coleta de Pneus........................................................................................48

Fundao Estadual do Meio Ambiente Feam

Av. Belm, 40 Esplanada 30285-010 Belo Horizonte/MG Tel.: (31) 3281-5845 minassemlixoes@israelpinheiro.org.br / www.minassemlixoes.org.br

Programa Minas sem lixes Fundao Israel Pinheiro FIP

M775p Monteiro, Mrcio Augusto. Plano de gerenciamento integrado de resduos pneumticos - PGIRPN / Mrcio Augusto Monteiro, Leonardo Miranda Laborne Mattioli, Robson Hilrio Ferreira . -- 2. ed. -- Belo Horizonte : FEAM : Fundao Israel Pinheiro, 2011. 56 p Inclui referncias

1. Pneu. 2. Resduos slidos urbanos I. Mattioli, Leonardo Miranda Laborne. II. Ferreira, Robson Hilrio. III. Programa Minas sem lixes. IV. Fundao Israel Pinheiro. CDU 628.4.037

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1. Apresentao

om o objetivo de orientar os municpios mineiros na gesto adequada dos resduos slidos urbanos, a Fundao Estadual do Meio Ambiente Feam lana, em parceria com a Fundao Israel Pinheiro FIP , a coletnea Minas sem lixes, composta pelas publicaes: P  lano de Gerenciamento Integrado de Coleta Seletiva PGICS  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Plsticos PGIRP  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pilhas, Baterias e Lmpadas PGIRPBL  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos de Equipamentos Eltricos e Eletrnicos PGIREEE  Plano de Gerenciamento Integrado de leo de Cozinha PGIOC  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pneumticos PGIRPN  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Vtreos PGIRV  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos de Construo Civil PGIRCC Orientaes Bsicas para Encerramento e Reabilitao de reas Degradadas por Resduos Slidos Urbanos Criado em 2003 pela Feam, o programa Minas sem lixes, integrado em 2007 ao Projeto Estruturador Resduos Slidos, tem como meta, at 2011, viabilizar o atendimento de, no mnimo, 60% da populao urbana com sistemas de tratamento e disposio final adequados de resduos slidos urbanos, alm de atuar para o fim dos lixes em 80% dos 853 municpios mineiros.

Para alcanar esses resultados, o Programa promove diversas aes, de maneira a incentivar e orientar os municpios mineiros na elaborao e implementao do Plano de Gesto Integrada dos Resduos Slidos, conforme determinado pela Lei Nacional 12.305, de 2 de agosto de 2010, e pela Lei Estadual 18.031, de 12 de janeiro de 2009. Na busca de solues, uma das estratgias o apoio na criao de consrcios intermunicipais, com os objetivos de reduzir custos e formar parcerias estratgicas para a melhoria da qualidade ambiental da regio. Outra importante iniciativa a insero de pessoas em situao de vulnerabilidade social nos programas de coleta seletiva, voltados para gerao de trabalho e renda, alm do resgate da cidadania. Em seis anos, Minas Gerais registrou um crescimento de quase 200% no nmero de habitantes atendidos por sistemas adequados de disposio final de resduos. Mais do que nmeros, esse indicador sinaliza a mudana de paradigma do poder pblico e de comportamento da populao. Nesse contexto, a Feam vem fomentando pesquisas para novas rotas tecnolgicas voltadas para a reutilizao, reciclagem e gerao de energia renovvel a partir da utilizao dos resduos. Mas, antes de tudo, devemos refletir sobre o consumo consciente. Estamos diante de grandes inovaes, mas, para alcanarmos nossos objetivos, preciso que os municpios e cidados participem conosco na construo do futuro sustentvel. Bom trabalho a todos!

Jos Cludio Junqueira

Presidente da Feam

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2. Introduo
Art. 225. Todos tm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial sadia qualidade de vida, impondo-se ao poder pblico e coletividade o dever de defend-lo e preserv-lo para as presentes e futuras geraes (CF/1988)

tratamento e disposio final. Os resduos pneumticos apresentam, em sua maioria, uma estrutura formada por diversos materiais como borracha, ao, nylon ou polister, e seu destino final incorreto transformou-se em srio risco ao meio ambiente. No Brasil, as exigncias de destinao de resduos pneumticos existem desde 1999, quando o Conselho Nacional do Meio Ambiente Conama promulgou a Resoluo 258. Mesmo com a proibio do armazenamento a cu aberto, segundo estimativa da Associao Nacional das Indstrias de Pneumticos Anip, existem, ainda, cerca de 100 milhes de pneus abandonados em aterros sanitrios, lixes, crregos, lagoas e rios do Brasil, o que oferece riscos ao meio ambiente e sade pblica. Ainda segundo a Anip, em 2008, foram produzidos aproximadamente 59 milhes de novas unidades de pneus. Estima-se que, desse total, apenas 10% foram utilizados em processos de reciclagem ou reaproveitamento, evidenciando, assim, que a maioria pode estar sendo disposta de forma inadequada. Dada a necessidade de reduzir o passivo ambiental, representado pela disposio final inadequada, faz-se necessria a criao de solues que regulamentem a gerao, coleta, transporte, armazenamento, reciclagem e a destinao final desses materiais. Este caderno tcnico apresenta tecnologias e processos que possam ser usados como alternativas de tratamento ou reso dos resduos pneumticos e objetiva, ainda, trazer uma contribuio aos municpios, apresentando diretrizes bsicas para elaborao e implantao de um Plano de Gerenciamento Integrado dos Resduos Pneumticos PGIRPN, sempre norteado pela Resoluo Conama 416/09 e atendendo aos princpios das polticas Nacional e Estadual.
Segundo o inciso II, do Art. 4., da Lei n. 18.031/2009: Poltica Estadual de Resduos Slidos em Minas Gerais, o ciclo de vida do produto a srie de etapas que envolvem a concepo do produto, a obteno de matrias-primas e insumos, o processo produtivo, o consumo e a destinao final dos resduos. J a avaliao do ciclo de vida do produto definida no inciso I deste mesmo artigo como o estudo dos impactos causados sade humana e ao meio ambiente durante o ciclo de vida do produto.

tualmente, assuntos relacionados ao lixo vm assumindo destaque na organizao da sociedade. H algum tempo, esto sendo questionados e revistos o comportamento do homem enquanto integrante racional e consumista na natureza. So observadas iniciativas de vrios setores para que mudanas comportamentais sejam realizadas em busca de melhorias na qualidade ambiental. Iniciativas privadas esto sendo adaptadas a esse novo tipo de atitude: na esfera pblica, prefeituras devem elaborar planos de gerenciamento integrado de resduos, legislaes e polticas so implementadas, dentre outros. O aumento na gerao de resduos slidos em centros urbanos um problema que vem se agravando com o crescimento e mudana de comportamento da populao dos pases em desenvolvimento. Conforme citado em ReCESA, 2007 O lixo um retrato em branco e preto da forma com que a sociedade se organiza e produz e, principalmente, distribui, ou concentra!
Resduos Slidos so os Resduos nos estados slido e semi-slido, que resultam de atividades de origem industrial, domstica, hospitalar, comercial, agrcola, de servios e de varrio. Ficam includos nesta definio os lodos provenientes de sistemas de tratamento de gua, aqueles gerados em equipamentos e instalaes de controle de poluio, bem como determinados lquidos cujas particularidades tornem invivel o seu lanamento na rede pblica de esgotos ou corpos de gua, ou exijam para isso solues tcnica e economicamente inviveis em face melhor tecnologia disponvel. (ABNT NBR 10004:2004)

Dentre esses resduos, os pneumticos considerados resduos especiais merecem destaque devido a sua composio e volume que exigem cuidados diferenciados com a coleta, transporte, armazenamento,
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3. Pneus
3.1. Composio
Os componentes utilizados para a fabricao da borracha necessria produo de pneus tm uma mistura de borracha sinttica, borracha natural, leos, enxofre, negro de fumo, xido de zinco, entre outros componentes qumicos.
COmpOsiO QUmicA DOs PnEUs (%) MATEriAis COmpOnEnTEs DO PnEU (%) Automvel de passeio*/Caminho**

3.2. Classificao
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT, por meio da NBR 10.004/2004, classifica os resduos quanto aos riscos potenciais ao meio ambiente e sade pblica, indicando quais devem ter manuseio e destinao mais rigorosamente controlados. Os resduos so classificados da seguinte forma:
TABELA 01: CLASSIFICAO DOS RESDUOS SLIDOS CLASSE I PERIGOSOS Apresentam periculosidade* ou uma das seguintes caractersticas: inflamabilidade**, corrosividade**, reatividade**, toxicidade** ou patogenicidade** ou constem nos anexos A e B desta norma. No se enquadram nas classificaes de resduos classe I - Perigosos ou de resduos classe II B- Inertes. Podem ter propriedades, tais como: biodegradabilidade, combustibilidade ou solubilidade em gua. Quaisquer resduos que quando amostrados de uma forma representativa, segundo a ABNT NBR 10007, e submetidos a um contato dinmico e esttico com gua destilada ou desionizada, temperatura ambiente, conforme ABNT NBR 10006 no tiverem nenhum de seus constituintes solubilizados a concentraes superiores aos padres de potabilidade de gua, excetuando-se aspecto, cor, turbidez, dureza e sabor, conforme anexo G.

Carbono................70 Hidrognio. .............7 xido de Zinco..... 1,2 Enxofre................. 1,3 Ferro......................15 Outros. .................. 5,5

Borracha/Elastmeros.....48* / 45** Negro de fumo ................22* / 22** Ao...................................15* / 25** xido de Zinco...................1* / 2** Enxofre...............................1* / 1** Aditivos...............................8* / 5** Tecido de nylon.................. 5* / -**

CLASSE II A NO INERTES CLASSE II NO PERIGOSOS

Fonte: Andrietta, 2002

Existem dois tipos de pneu: r  adial: possui uma estrutura interna de ao, o que dificulta um pouco mais o processo de reciclagem, assim como exige mquinas mais sofisticadas para fazer a separao do ao, incorrendo em um custo mais alto para a triturao;  diagonal: tem uma estrutura interna base de tecidos, o que torna mais simples seu processo de reciclagem.

CLASSE II B INERTES

* Caracterstica apresentada por um resduo que, em funo de suas propriedades fsicas, qumicas ou infectocontagiosas, pode apresentar: a)  risco sade pblica, provocando mortalidade, incidncia de doenas ou acentuando seus ndices; b)  riscos ao meio ambiente, quando o resduo for gerenciado de forma inadequada.

**  ABNT NBR 10007 define mtodos de amostragem para anlise.

Figura 1 Estrutura de um pneu radial

8 Fonte: http://www.seuguiadecidades.com.br/zaquine/materias/materia.htm

Segundo estudo realizado por BERTOLLO, JUNIOR & SCHALCH (2002), os pneus so classificados como Classe II A no perigosos e no inertes, por apresentarem teores de metais (zinco e mangans) no extrato solubilizado superiores aos padres estabelecidos pela NBR 10.004/2004. Essa classificao acaba por exigir maiores estudos e, at mesmo, inviabilizar alguns mtodos de reso dos pneumticos, principalmente aqueles que os dispem diretamente sobre o solo.
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4. Disposio Inadequada

queima de resduos pneumticos emite grande quatidade de poluentes atmosfricos, muitos deles com alta toxicidade e que so compostos em sua maioria por monxido de carbono (CO), dixido de enxofre (SO), fuligem e hidrocarbonetos poliaromticos (PAH). Alm da poluio atmosfrica, essa prtica tem alto potencial de poluio do solo por liberar grande quantidade de leo que, quando infiltrado, pode contaminar o lenol fretico. A queima descontrolada, apesar de danosa ao meio ambiente, ainda bastante utilizada para a retirada da grande quantidade de metais constituintes do pneu e que podem ser reciclados, gerando renda para tais infratores. Cabe ressaltar que tal ao proibida pela Resoluo Conama 416/09 e pelas Leis n. 18.031/2009, que dispe sobre a Poltica Estadual de Resduos Slidos, e a n. 12.305/2010, que institui a Poltica Nacional de Resduos Slidos.

Conforme art. 15, da Resoluo Conama 416/09, vedada a destinao final de pneus no meio ambiente, tais como o abandono ou lanamento em corpos dgua, terrenos baldios ou alagadios, a disposio em aterros sanitrios e a queima a cu aberto.

Segundo o art. 54, da Lei 9.605/1988 (Lei de Crimes Ambientais), ser punido com recluso e multa o responsvel por Causar poluio de qualquer natureza em nveis tais que resultem ou possam resultar em danos sade humana, ou que provoquem a mortandade de animais ou a destruio significativa da flora: No inciso V desse artigo citado que a recluso ser de um a cinco anos, caso o crime, dentre outros, ocorrer por lanamento de resduos slidos, lquidos ou gasosos, ou detritos, leos ou substncias oleosas, em desacordo com as exigncias estabelecidas em leis ou regulamento. As formas de disposio final inadequada dos resduos pneumticos citadas representam, alm de impactos negativos ao meio ambiente, desperdcio de recursos naturais, uma vez que esses resduos poderiam voltar cadeia produtiva instrumento proposto pela Poltica Nacional de Resduos Slidos: Logstica Reversa.

Figura 2 Queima de pneus

Quando abandonados ou dispostos em depsitos irregulares, os pneus servem de local para procriao de vetores de doenas como a dengue, e servindo, tambm, como abrigo para animais peonhentos. importante orientar que esse material no deve ser codisposto com os resduos slidos urbanos, pois alm de ser uma ao proibida tambm ocupa grande volume dos aterros sanitrios e dificulta a operao de recobrimento e compactao.
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5.  Gesto Integrada de Resduos Slidos Urbanos

destinao e disposio final adequada dos resduos slidos urbanos constitui um dos maiores problemas da sociedade moderna, j que a sua composio tem-se modificado muito ao longo dos ltimos anos e a gerao de lixo crescido sobretudo nos pases em desenvolvimento.
TABELA 02: Gerao per capita Tamanho da cidade Pequena Mdia Grande Megalpole
Fonte: (IBAM,2001)

Populao urbana (habitantes) At 30 mil De 30 mil a 500 mil De 500 mil a 5 milhes Acima de 5 milhes

Gerao per capita (Hg/hab./dia) 0,50 De 0,50 a 0,80 De 0,80 a 1,00 Acima de 1,00

A Poltica Estadual de Resduos Slidos (Lei 18.031/09) define Plano de Gesto Integrada de Resduos Slidos Urbanos PGIRSU como sendo um documento no qual so estabelecidas as aes e diretrizes relativas aos aspectos ambientais, educacionais, econmicos, financeiros, administrativos, tcnicos, sociais e legais para todas as fases de gesto dos resduos slidos, desde a sua gerao at a destinao final. Segundo o Art. 9. da Lei 12.305/2010 na gesto e gerenciamento de resduos slidos, deve ser observada a seguinte ordem de prioridade: no gerao, reduo, reutilizao, reciclagem, tratamento dos resduos slidos e disposio final ambientalmente adequada dos rejeitos A gerao de resduos ocorre em quantidades e composies que variam de acordo com o nvel de desenvolvimento econmico da populao e de diferentes aspectos culturais e sociais, dentre outras caractersticas locais. As principais categorias de resduos urbanos esto descritas no quadro a seguir.

Quadro 01 Categoria de resduos urbanos e eXemplificao Categoria EXemplos Restos alimentares, podas de rvores, etc. Sacos, sacolas, embalagens de refrigerantes, gua e leite, recipientes de produtos de limpeza e higiene, esponjas, isopor, utenslios de cozinha, ltex, copo descartvel, brinquedos, etc. Caixas, revistas, jornais, cartes, papel, cadernos, livros, pastas, cartolinas, papis de embalagens, etc. Copos, garrafas de bebidas, pratos, espelho, embalagens de produtos de limpeza, de beleza e alimentcios, etc. Palha de ao, alfinetes, agulhas, embalagens de produtos alimentcios, etc. Latas de bebida, restos de cobre, restos de chumbo, fiao eltrica, etc.

Esses dois fatores associados tm criado uma necessidade de se buscar novos conceitos e solues, dentro de uma viso de sustentabilidade abrangente e comprometida com a proteo ambiental. A nova abordagem ambiental e tcnica preconiza a elaborao de Planos de Gesto Integrada de Resduos Slidos Urbanos PGIRSU, propiciando a caracterizao e a quantificao dos resduos gerados, visando a obter servios com mais qualidade, com custos reduzidos e aplicao de aes que incentivem a reduo, a reciclagem e o reaproveitamento.

Matria Orgnica

Plstico

Papel e papelo

Gesto o processo de conceber, planejar, definir, organizar e controlar as aes a serem efetivadas pelo sistema de gerenciamento de resduos slidos.. (Resduos Slidos: gesto integrada de resduos slidos urbanos: nvel 1/ Secretaria Nacional de Saneamento Ambiental (org.) Belo Horizonte: ReCESA,)

Vidro Metal ferroso Metal no ferroso

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Madeira Panos, trapos, couro e borracha

Caixas, tbuas, palitos de fsforo, palitos de picol, tampas, mveis, etc. Roupas, panos de limpeza, pedaos de tecido, bolsas, mochilas, sapatos, tapetes, luvas, cintos, bales, etc. Pilhas, medicamentos, lmpadas, inseticidas, raticida, colas em geral, cosmticos, vidro de esmaltes, embalagens de produtos qumicos, latas de leo de motor, latas com tintas, embalagens pressurizadas, canetas com carga, papel carbono, filme fotogrfico, equipamentos eletroeletrnicos, etc. Papel higinico, cotonetes, algodo, curativos, gazes e panos com sangue, fraldas descartveis, absorventes higinicos, seringas, lminas de barbear, cabelos, cera de depilao, embalagens de anestsicos, luvas, etc. Vasos de flores, pratos, restos de construo, terra, tijolos, cascalho, pedras decorativas. Velas de cera, restos de sabo e sabonete, carvo, giz, pontas de cigarro, rolhas, cartes de crdito, embalagens longa vida, embalagens metalizadas, sacos de aspirador de p, leo de cozinha e materiais de difcil identificao. Pneus inservveis, cmaras de ar, retalhos de pneus e cmaras de ar e pneus em geral.

6.  Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pneumticos PGIRPN

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pneumticos PGIRPN deve estar inserido no Plano de Gerenciamento Integrado de Coleta Seletiva PGICS que, por sua vez, integra o Plano de Gesto Integrada de Resduos Slidos Urbanos PGIRSU, conforme fluxograma a seguir:

Contaminante qumico

Plano de Gesto Integrada de Resduos Slidos Urbanos (PGIRSU)

Contaminante biolgico

Plano de Gerenciamento Integrado de Coleta Seletiva (PGICS)

Pedra, terra e cermica

Plano de Gerenciamento Integrado de leo de Cozinha (PGIOC)

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Plsticos (PGIRP)

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos da Construo Civil (PGIRC)

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos de Equipamentos Eltricos e Eletrnicos (PGIREEE)

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Vtreos (PGIRV)

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pneumticos (PGIRPN)

Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pilhas, Baterias e Lmpadas (PGIRPBL)

Diversos

Pneumticos
Fonte: Adaptado de PESSIN (2002)

Segundo o art. 23, da Lei n.18.031/2009 a elaborao do Plano de Gesto Integrada de Resduos Slidos obrigatria para: I - os Municpios e os gerenciadores; II - os fabricantes, importadores, distribuidores, comerciantes, prestadores de servios e as demais fontes geradoras previstas em regulamento

Esse documento elaborado, implementado e coordenado pelos municpios e deve estabelecer diretrizes tcnicas e procedimentos para o exerccio das responsabilidades dos pequenos geradores, em conformidade com os critrios do sistema de limpeza urbana local.
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Responsabilidade socioambiental compartilhada o princpio que imputa ao poder pblico e coletividade a responsabilidade de proteger o meio ambiente para as presentes e futuras geraes. (Lei n. 18.031/2009: Poltica Estadual de Resduos Slidos em Minas Gerais)

O PGIRPN ir descrever especificamente as aes necessrias para a Gesto Integrada de Resduos Pneumticos dentro de um plano de gerenciamento integrado de coleta seletiva, devendo, portanto, seguir as diretrizes preconizadas nesse programa. Tais diretrizes e metodologias encontram-se detalhadas nas publicaes PGICS e PGIRSU, que so parte integrante desta coletnea. Assim como a administrao municipal, os vendedores ou grande geradores devem implantar o Plano de Gerenciamento de Resduos Pneumticos e que deve fazer parte do plano municipal, para que haja uma interatividade entre poder pblico e iniciativa privada, visando a um melhor desenvolvimento e logstica no gerenciamento dos resduos.
Art. 31 Sem prejuzo das obrigaes estabelecidas no plano de gerenciamento de resduos slidos e com vistas a fortalecer a responsabilidade compartilhada e seus objetivos, os fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes tm responsabilidade que abrange: I - investimento no desenvolvimento, na fabricao e na colocao no mercado de produtos: a) que sejam aptos, aps o uso pelo consumidor, reutilizao, reciclagem ou a outra forma de destinao ambientalmente adequada; b) cuja fabricao e uso gerem a menor quantidade de resduos slidos possvel; II - divulgao de informaes relativas s formas de evitar, reciclar e eliminar os resduos slidos associados a seus respectivos produtos; III - recolhimento dos produtos e dos resduos remanescentes aps o uso, assim como sua subsequente destinao final ambientalmente adequada, no caso de produtos objeto de sistema de logstica reversa na forma do art. 33; IV - compromisso de, quando firmados acordos ou termos de compromisso com o Municpio, participar das aes previstas no plano municipal de gesto integrada de resduos slidos, no caso de produtos ainda no inclusos no sistema de logstica reversa;

I - descrio do empreendimento ou atividade; II - diagnstico dos resduos slidos gerados ou administrados, contendo a origem, o volume e a caracterizao dos resduos, incluindo os passivos ambientais a eles relacionados; III - observadas as normas estabelecidas pelos rgos do Sisnama, do SNVS e do Suasa e, se houver, o plano municipal de gesto integrada de resduos slidos: a) explicitao dos responsveis por cada etapa do gerenciamento de resduos slidos; b) definio dos procedimentos operacionais relativos s etapas do gerenciamento de resduos slidos sob responsabilidade do gerador; IV - identificao das solues consorciadas ou compartilhadas com outros geradores; V - aes preventivas e corretivas a serem executadas em situaes de gerenciamento incorreto ou acidentes; VI - metas e procedimentos relacionados minimizao da gerao de resduos slidos e, observadas as normas estabelecidas pelos rgos do Sisnama, do SNVS e do Suasa, reutilizao e reciclagem; VII - se couber, aes relativas responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos, na forma do art. 31; VIII - medidas saneadoras dos passivos ambientais relacionados aos resduos slidos; IX - periodicidade de sua reviso, observado, se couber, o prazo de vigncia da respectiva licena de operao a cargo dos rgos do Sisnama.

Para elaborao desse programa que compe o PGIRPN, o municpio poder seguir as seguintes etapas bsicas: PGIRPN Formao da equipe tcnica Realizao e anlise do diagnstico Planejamento Implantao Monitoramento
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Lei 12305/2010 Ainda em relao Lei 12305/2010 , o seu art. 21 apresenta a exigncia do seguinte contedo mnimo a ser adotado pelo plano de gerenciamento de resduos slidos:
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6.1. Formao de equipe tcnica

A equipe ter a funo de decidir a melhor forma de gerenciamento dos resduos, podendo ser considerada tambm como um grupo gestor. Essa equipe pode ser a mesma responsvel pela elaborao dos outros planos de gesto de resduos do municpio. A formao da equipe para elaborao, implantao e coordenao do programa deve ser preferencialmente multidisciplinar sendo que indispensvel a participao de pessoas diretamente envolvidas nos setores de limpeza urbana e meio ambiente. A comisso deve desenvolver o treinamento e capacitao dos agentes responsveis diretamente pela operacionalizao do programa, como funcionrios da prefeitura, associao de catadores e/ou carroceiros etc;

O estudo de viabilidade e sustentabilidade econmica torna-se imprescindvel para a concretizao do plano, pois relata os recursos financeiros disponveis para a sua elaborao, seja por meio de fontes de financiamentos, parcerias pblico-privadas ou do prprio municpio. A possibilidade de gerao de renda por meio da comercializao dos RPNs de grande importncia para autossustentabilidade dos processos de coleta e de reciclagem. O cadastro de vendedores de pneus, borracharias e grandes geradores (empresas de transporte, locadoras de veculos, etc.) tambm tornase crucial para o bom andamento do PGIRPN, pois, por meio dele, ser possvel a exigncia de um plano de gerenciamento simplificado e que visa caracterizao qualiquantitativa desses resduos, sendo possvel, assim, o planejamento das estruturas de recebimento, transbordo, armazenamento, beneficiamento e, por ltimo, destinao final dos RPNs. Com o cadastro e o plano de gerenciamento simplificado possvel planejar a coleta e destinao final dos RPNs com a melhor logstica aplicada. O plano de gerenciamento simplificado, que deve ser elaborado pelos vendedores de pneus, borracharias e grandes geradores, deve constar os seguintes itens: localizao da empresa, quantidade mdia de pneus gerados por ms e ano, tipos de resduos (pneu de carro de passeio, carga, caminho, trator, bicicleta, cmaras de ar), forma de acondicionamento, transporte e destinao final, bem como os procedimentos adotados em cada uma das etapas. Abaixo seguem alguma aes que podem ser desenvolvidas na fase de diagnstico.

6.2.  Elaborao e anlise do diagnstico da situao atual dos resduos pneumticos

Na fase de diagnstico, deve ser realizada a caracterizao do municpio, com dados como populao, clima, localizao, infraestrutura de transporte, atividades econmicas, ndice de emprego e renda, entre outros. Nessa etapa, o Resduo Pneumtico (RPN) deve ser quantificado e qualificado. Essas informaes so de suma importncia para a etapa seguinte, que o planejamento. Deve-se, ainda, pesquisar quais legislaes esto em vigor nos nveis Federal e Estadual, para servir de modelo para a implementao de uma poltica municipal de gerenciamento dos RPNs a partir da criao de uma legislao especfica. Nos municpios em que o volume de RPN gerado muito pequeno, ideal que sejam adotadas solues compartilhadas com outros municpios, para que o volume de resduos seja considervel, gerando, assim, um fluxo constante de entrada e sada de RPNs. importante ressaltar que os aspectos sociais tambm devem ser verificados, tendo em vista a incluso de pessoas em situao de vulnerabilidade social nos processos de logstica da gesto dos RPNs. O primeiro passo a realizao de um cadastro dos catadores de materiais reciclveis no municpio e dos empreendedores que reciclam ou reaproveitam esse resduo, para viabilizar a criao de um banco de dados e mapeamento, que ser de importante utilidade na fase de planejamento.
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OBJETIVO Verificar e analisar a situao atual do municpio em relao gerao de pneus. Pesquisar sobre os geradores (revendedoras, borracharias e reformadoras).

AO Pesquisar, nos rgos municipais, a existncia de coleta de pneus, os dados j existentes sobre geradores entre outras informaes; consultar a legislao municipal sobre o assunto. Forma direta: percorrer todas as ruas da cidade procura de geradores. Forma indireta: pesquisar em cadastro imobilirio, lista telefnica municipal, associaes comerciais e sociedade de bairro.
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Pesquisar a quantidade de pneus gerados no municpio

Fonte: Adaptado de Unicamp, 2002

Forma direta: pesquisar no gerador. Forma indireta: pesquisar, nos rgos ligados ao trnsito, municipal e/ou estadual, o nmero de veculos

6.3. Planejamento
a fase em que se incorpora o tratamento tcnico-operacional, social e gerencial realidade diagnosticada. Deve ser descrito como ser a forma de execuo dos servios; a estrutura operacional; os aspectos organizacionais e legais; a remunerao e custeio do sistema; o plano de reciclagem do resduo; o programa de educao e mobilizao social; o desenvolvimento de programas de implantao de segregao e de coleta no setor pblico e na sociedade civil, entre outros aspectos relevantes. Essa fase deve culminar em um Plano de Ao. Posteriormente, deve ser feito o levantamento dos possveis compradores ou destinadores desses resduos. As questes de viabilidade econmica devem ser sempre consideradas. necessria a definio da estrutura de coleta e armazenamento. A criao dos pontos de coleta o elo principal para o sucesso do PGIRPN. Portanto, a estrutura de coleta seletiva do municpio deve ser adaptada, ficando disponvel um recipiente exclusivo para os RPNs nos locais onde a populao encaminha os reciclveis e tambm nas Unidades de Recebimento de Pequenos Volumes URPVs e nos Pontos de Entrega Voluntrio PEVs. As associaes/cooperativas de catadores de materiais reciclveis e/ou as usinas de triagem da regio devem ser adaptadas e os colaboradores capacitados para o recebimento dos produtos coletados. Todas as aes devem priorizar a incluso de pessoas em situao de vulnerabilidade social.
Acondicionar os resduos slidos significa prepar-los para a coleta de forma sanitariamente adequada, como ainda compatvel com o tipo e a quantidade de resduos (Resduos Slidos: plano de gesto de resduos slidos urbanos: guia do profissional em treinamento: nvel 2/ Secretaria Nacional de Saneamento Ambiental (org.) Belo Horizonte: ReCESA, 2007)
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Programas de Educao Ambiental devem ser implementados em parceria com escolas, associaes de bairros, igrejas, comerciantes locais, empresas, entre outros, promovendo a informao e a conscientizao das pessoas para lidar com esse tipo de resduo. Palestras, panfletos, teatros, cursos de capacitao instruindo sobre os impactos causados pela disposio final inadequada dos RPNs so formas efetivas de disseminao do conhecimento. Essas iniciativas tambm contribuem para o fomento da cultura da coleta seletiva, levando a populao a separar o lixo de forma correta. Abaixo seguem algumas aes que podem ser desenvolvidas na fase de planejamento:
OBJETIVO Localizar os pontos de despejo dos pneus inservveis Localizar as empresas recicladoras de pneus em pontos estratgicos Encontrar mercado para a venda de pneus AO Forma direta: percorrendo as ruas da cidade. Forma indireta: por meio de sociedade de bairro, pesquisa em rgos municipais responsveis por controle desses despejos, entre outros. Pesquisar, em diversos tipos de fontes como internet, jornais, congressos e similares, associaes, revistas, feiras de meio ambiente, entre outros. Pesquisar a disponibilidade de consumo e preo nas empresas reformadoras, gerando um mercado para o pneu. Pesquisar meios para a coleta. Ex: com as reas de bota-foras mapeadas, pode--se propor a ajuda da populao para a coleta desses pneus, por meio de incentivos e de campanhas educacionais; pontos de coleta em locais estratgicos; campanha nos locais de gerao etc.

Adotar maneiras para a obteno do pneu inservvel

Fonte: Adaptado de Unicamp, 2002

6.4. Implantao
As informaes geradas a partir do diagnstico, do estudo de viabilidade, da fase de planejamento para operao e gerenciamento do sistema integrado, juntamente com as discusses da equipe tcnica, permitem ao municpio definir a melhor alternativa para a coleta e destinao final dos RPNs.
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Mediante os dados analisados e um efetivo Programa de Educao Ambiental e capacitao dos profissionais envolvidos, inicia-se o processo de coleta dos RPN. O material recolhido deve ser dividido em dois grupos: pneus inservveis e outros resduos pneumticos aos quais no se aplica a reforma (cmaras de ar, pneus de bicicleta, retalhos da produo de pneus ou reforma, dentre outros) e o segundo grupo composto por pneus em condies de reforma (recauchutagem, rebandagem e remoldagem). Os pneus inservveis e outros resduos pneumticos sem condies de reforma devem ser encaminhados para os processos de destinao final adequada; j os pneus com condies de reforma devem ser encaminhados para as empresas autorizadas a realizarem reforma. Segundo a Resoluo Conama 416/09, vedada a destinao final de pneus que ainda se prestam para processos de reforma. A implantao do PGIRPN nos municpios possibilita a melhoria da condio ambiental, incentiva o processo contnuo de educao ambiental para as futuras geraes, alm de viabilizar trabalho e renda. Abaixo seguem algumas aes que podem ser desenvolvidas na fase de implantao:

de grande importncia, pois, por meio dela, torna-se possvel identificar as etapas que necessitam de correes em busca da melhoria contnua do processo de disposio adequada dos resduos pneumticos. O monitoramento deve avaliar todas as etapas, desde a educao ambiental at a destinao final, buscando sempre aumentar o nmero de colaboradores, pois a maior adeso de geradores reflete diretamente na melhoria da condio ambiental. Os resultados encontrados a partir do monitoramento devem estar disponveis para os envolvidos e para a populao do municpio, concretizando o trabalho desenvolvido pela prefeitura e promovendo novas iniciativas. Nessa etapa, torna-se necessria, tambm, a periodicidade de sua reviso em busca de melhorias.

OBJETIVO

AO Armazenar os pneus em local adequado, coberto e cercado, de forma a no abrigar vetores transmissores de doenas, e a evitar vandalismo. Beneficiar o resduo pneumtico conforme a necessidade das empresas de reciclagem (triturar, picar etc.) Transportar, de forma adequada, o resduo pneumtico at a empresa recicladora.

Armazenar os pneus

Adequar os pneus inservveis ao mercado Transportar os resduos pneumticos at seu destino final
Fonte: Adaptado de Unicamp, 2002

6.5. Monitoramento
O municpio, aps a implantao do PGIRP , deve desenvolver um programa de monitoramento para avaliao dos resultados. Tal avaliao
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7.  Coleta, Transporte e Armazenamento

ma das alternativas possveis para a gesto da coleta, transporte e armazenamento dos resduos pneumticos a unio dos revendedores, recauchutadores e borracharias, firmando parcerias para o recolhimento e a destinao dos resduos pneumticos.

Sob o ponto de vista sanitrio, a eficincia da coleta reduz os perigos decorrentes de mau acondicionamento na fonte. O sistema de coleta deve ser bem organizado a fim de produzir o maior rendimento possvel... ( Manual de saneamento. 3. ed. Re. Braslia: Fundao Nacional de Sade, 2006)

Para isso, necessria a definio de locais que possam funcionar como pontos de coleta fruto de uma estreita parceria entre a iniciativa privada e os governos municipais, envolvendo programas de conscientizao da populao para evitar o estoque domstico desses resduos. A Anip oferece apoio tcnico e logstico para o funcionamento dos pontos de coleta (Ecopontos) de pneus inservveis e se responsabiliza, tambm, pelo transporte at as empresas de picotagem e destinao final, transformando esse material em novos produtos. Nesse sentido, o ponto de entrega voluntria permite a participao dos cidados da regio garantindo a coleta desses pneus (SOARES, 2005). Por meio da Anip e da Reciclanip (entidade sem fins lucrativos, criada em 2007 pelas grandes indstrias produtoras de pneus), de 1999 at 2010, foram instalados 469 Ecopontos distribudos pelo Brasil, sendo que, desses, 129 encontram-se em Minas Gerais (verificar lista dos ecopontos situados no Estado de Minas Gerais anexa). Os pontos de coleta devem ser instalados em locais apropriados para, alm de facilitar o acesso do usurio quando da entrega dos resduos pneumticos, no gerar poluio visual. Deve haver a divulgao do local por meio de outdoors, propagandas em revendedores, lojas de peas, concessionrias e outros veculos de comunicao que possam abranger os usurios de pneus.
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Figura 3 Unidade de Recebimento de Pneus URP , em Belo Horizonte (MG)

O armazenamento temporrio dos pneus deve garantir as condies necessrias preveno dos danos ambientais.

7.1.  Logstica reversa aplicada aos resduos pneumticos

Art. 33. So obrigados a estruturar e implementar sistemas de logstica reversa, mediante retorno dos produtos aps o uso pelo consumidor, de forma independente do servio pblico de limpeza urbana e de manejo dos resduos slidos, os fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes de: dentre outros os :pneus; (Lei n 12.305/2010)

A logstica reversa, como citado anteriormente, um princpio defendido pela Poltica Nacional e Estadual de Resduos Slidos e, para os resduos pneumticos, foi regulamentada no mbito nacional por meio da Resoluo CONAMA 416/2009, em cujo art. 3. fica estabelecida a quantidade de pneus a ser destinada de forma ambientalmente adequada pelos
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fabricantes e importadores. Para controle da eficincia desta ao definido no art. 5. que as empresas fabricantes e as destinadoras de pneumticos devero comprovar no IBAMA, anualmente, a destinao final, de forma ambientalmente adequada e devidamente licenciada, das quantidades de pneus inservveis estabelecidas.
Art. 3. A partir da entrada em vigor desta Resoluo, para cada pneu novo comercializado para o mercado de reposio, as empresas fabricantes ou importadoras devero dar destinao adequada a um pneu inservvel.

8. Reciclagem, Reso e Destinao Final

e acordo com LUND (1993), no recomendada a disposio de pneus inservveis em aterros sanitrios devido a sua forma, composio, dificuldade de compactao e decomposio e reduo na vida til do aterro. As tecnologias limpas e a logstica reversa devem ser incrementadas na destinao de pneus inservveis, para que se aproxime o processo produtivo da condio de gerao zero de resduos. Muitas so as vantagens de reciclar ou reaproveitar resduos. Alm das questes ambientais, existe ainda a importncia socioeconmica com a criao de um novo campo de trabalho e a incluso de pessoas em situao de vulnerabilidade social.

Para o clculo do mercado de reposio de pneus deve ser usada a seguinte frmula constante no artigo 2., IX: Mercado de reposio de pneus o resultante da frmula a seguir: MR = (P + I) (E + EO), na qual: MR = Mercado de Reposio de pneus; P = total de pneus produzidos; I = total de pneus importados; E = total de pneus exportados; e EO = total de pneus que equipam veculos novos.

Destinao final, segundo a Lei n. 18.031/2009 o encaminhamento dos resduos slidos para que sejam submetidos ao processo adequado, seja ele a reutilizao, o reaproveitamento, a reciclagem, a compostagem, a gerao de energia, o tratamento ou a disposio final, de acordo com a natureza e as caractersticas dos resduos e de forma compatvel com a sade pblica e a proteo do meio ambiente e a Disposio final a disposio dos resduos slidos em local adequado, de acordo com critrios tcnicos aprovados no processo de licenciamento ambiental pelo rgo competente (Lei n. 18.031/2009: Poltica Estadual de Resduos Slidos).

Logstica reversa o conjunto de aes e procedimentos destinados a facilitar a coleta e a restituio dos resduos slidos aos geradores, para que sejam tratados ou reaproveitados em seu prprio ciclo produtivo ou no ciclo produtivo de outros produtos(Lei n. 18.031/2009, Art. 4, XIV)

Destinao ambientalmente adequada de pneus inservveis, segundo a Resoluo CONAMA 416 de 2009 so procedimentos tcnicos em que os pneus so descaracterizados de sua forma inicial, e seus elementos constituintes so reaproveitados, reciclados ou processados por outra(s) tcnica(s) admitida(s) pelos rgos ambientais competentes, observando a legislao vigente e normas operacionais especficas de modo a evitar danos ou riscos sade pblica e segurana, e a minimizar os impactos ambientais adversos. As instalaes para essa finalidade devem atender ao disposto na legislao ambiental em vigor, inclusive no que se refere ao licenciamento ambiental. Os prazos e quantidade para esta finalidade so definidos pelo art. 3.. No art. 33 da Lei 18.031/2009 previsto que so obrigaes dos geradores de resduos (fabricantes e importadores): adotar tecnologias

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que permitam reduzir, reutilizar, reaproveitar ou reciclar os resduos slidos especiais. Os 3Rs Reduzir, Reutilizar e Reciclar so aplicados na indstria dos pneumticos da seguinte forma: na otimizao da produo, na construo civil, na regenerao da borracha para usos diversos, na gerao de energia, na composio do asfalto, nas usinas de xisto betuminoso, entre outras.

Conforme art. 14 da Resoluo Conama 416/09, vedada a destinao final de pneus que ainda se prestam para processos de reforma, segundo normas tcnicas em vigor.

Menos lixo gerado tambm implicar estrutura de coleta menor e, tambm, reduo de custos de disposio final. ( Manual de saneamento. 3. ed. Re. Braslia: Fundao Nacional de Sade, 2006)

Atualmente, para o reso e a reciclagem de resduos pneumticos utiliza-se, dentre outras a recauchutagem, remoldagem, conteno e proteo de encostas, artefatos e artesanatos de borracha, asfalto borracha, coprocessamento, pneus na construo civil e pirlise.

8.1. Recauchutagem
o processo que utiliza a carcaa de um pneu usado para a implantao de uma nova camada de borracha na banda de rodagem e ombros, possibilitando, assim, a ampliao de sua vida til. de suma importncia que a recauchutagem apresente um alto padro de qualidade e a certificao do Instituto Nacional de Metrologia Inmetro, uma vez que ocorrncia como perda da camada de borracha adicional pode resultar em graves acidentes. Segundo MIRANDA 2006, a recauchutagem dos pneus vastamente utilizada no Brasil e atinge 70% da frota de transporte de carga e passageiros.

importante ressaltar que o controle de qualidade e as melhoras tecnolgicas nas linhas de produo vm aumentando a vida til do pneu e, consequentemente, diminuindo o nmero de unidades utilizadas. O resultado uma significativa reduo na fonte e uso de matria-prima. Algumas aes simples tambm podem ser implementadas para a prtica dos 3Rs: calibrar os pneus rotineiramente, melhorar a manuteno do veculo (alinhamento) para prevenir desnecessrias trocas e assegurarse de que todos os pneus novos sejam fabricados com a possibilidade de serem recauchutados.

Figura 4 Usina de Processamento de Pneus

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Figura 5 Ao retirado por meio de processo de reciclagem de pneus

Figura 6 Aplicao da nova camada de borracha em processo de recauchutagem

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Vantagens: reintroduo do pneu cadeia produtiva; aumento da vida til da carcaa do pneu; custo mais baixo. Desvantagens: somente 30% dos pneus de carro e 65% dos pneus de caminho so apropriados para recauchutagem; processos que no atendam aos padres de qualidade podem colocar usurios em riscos; resduos pneumticos provenientes da perda da borracha adicional representam passivos ambientais e riscos de acidentes em rodovias e estradas.

8.4. Artefatos e Artesanatos de Borracha

A produo de artefatos de borracha por meio dos pneumticos inservveis cada vez maior no Brasil e tem como vantagens a destinao adequada aliada incluso social e gerao de renda.

8.2. Remoldagem
semelhante recauchutagem; entretanto, alm da camada adicional de borracha na banda de rolagem, o pneu recebe uma nova camada nos ombros e flancos. Consiste em remover a borracha da carcaa dos pneus, sendo reconstrudos e vulcanizados sem qualquer emenda, proporcionando perfeito balanceamento, apresentao e segurana no uso.
Figura 9 Poltrona produzida com pneus inservveis Figura 10 Poltrona revestida com aparas de cmaras de ar

8.3. Conteno de Encostas

O processo de conteno de encosta utilizando pneus uma tcnica bastante difundida no Brasil; porm, devido ao fato de o pneu ser um resduo classe II no inerte, essa prtica no recomendada por se tratar de um aspecto ambiental cujos impactos ainda no so amplamente conhecidos. Necessrio se faz a realizao de estudos especficos para tal.
Figura 11 Calados com solados de borracha reciclada Figura 12 Vasos para plantas produzidos com raspas de borracha

8.5. Asfalto Borracha ou Asfalto Ecolgico

uma tcnica que usa p de borracha proveniente da triturao de resduos pneumticos (cerca de 20%) como material constituinte da massa utilizada na pavimentao ou recapeamento de vias. Estima-se que sejam necessrios mil pneus para pavimentao de 1 quilmetro, podendo variar de acordo com as especificaes da via, como espessura da camada de asfalto ou largura. Segundo pesquisa realizada por BERTOLLO, JUNIOR e SCHALCH 2002, a adio de resduos pneumticos nos processos de pavimentao asfltica contribuem para a inertizao do resduo (classificado como classe
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Figuras 7 e 8 Muro de conteno com pneus, prtica no recomendada

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II no inerte), podendo ser considerado um mtodo de tratamento uma vez que, nas amostras analisadas de borracha incorporadas mistura asfltica, nenhum constituinte apresentou concentrao superior aos limites estabelecidos. Ainda neste mesmo estudo foi verificado tambm que o asfalto borracha apresenta maior resistncia mecnica, flexibilidade e durabilidade.

Figura 15 Forno de clnquer em indstria cimenteira

Figura 16 Pneus processados para utilizao em fornos de clnquer

Figura 13 Trecho com pavimentado com asfalto borracha em Belo Horizonte (MG)

Figura 14 P de borracha usado na mistura de asfalto borracha

Vantagens: maior durabilidade da pavimentao; menores nveis de rudos; Tratamento do resduo (inertizao). Desvantagem: custo de implantao cerca de 18% maior.
Grfico 1 NDICE DE CALOR

8.6. Coprocessamento
Devido ao seu alto poder calorfico (27 milhes de BTUs por tonelada), o pneu pode ser usado como combustvel em fornos de clnquer nas indstrias cimenteiras. O processo regulamentado pela Resoluo Conama 264/99 no mbito federal e, em Minas Gerais, pelas Deliberaes Normativas Copam 26/98 e 83/05.
 BTUs: British Thermal Value. Unidade Trmica Britnica. 32

Fonte: Reciclanip

Vantagens: substitui uso de combustveis fsseis; capacidade de absorver grande demanda de pneus inservveis. Desvantagem: exige alto controle de emisses atmosfricas.
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8.7.  Blocos e revestimentos de Concreto Utilizando Resduos de Borracha

Algumas experincias bem sucedidas vm ocorrendo com a adio de resduos de borracha na mistura do concreto para fabricao de blocos e outros revestimentos. Esses blocos e revestimentos so, a princpio, de uso no estrutural, mas ensaios de laboratrio podem garantir esse uso, desde que atendam aos limites mnimos de compresso estabelecidos pela NBR 7184/1992. Vantagens: reduzir o consumo das fontes naturais de agregados normalmente empregados em artefatos de cimento; reduzir a sobrecarga em edificaes, pelo fato de a borracha possuir uma densidade baixa.

combustvel, nafta, enxofre e gs liquefeito (GLP). Na unidade localizada em So Mateus do Sul, no Paran, existe capacidade instalada para o processamento de 27 milhes de unidades de pneumticos por ano. Vantagens: material produzido pode ser reciclado; substitui uso de combustveis fsseis. Desvantagens: tecnologia muito pouco difundida no Brasil; exige alto controle de emisses atmosfricas.

Figuras 17 e 18 Bloco de concreto com resduos de pneus

8.8. Pirlise Genrica

Pode ser considerada como o processo qumico de decomposio na presena de calor e ausncia de oxignio. Nesse processo, os pneus triturados so introduzidos em um reator cilndrico (retorta), no qual, em alta temperatura, os principais componentes qumicos do pneu so separados. considerado um processo bastante eficaz e ambientalmente eficiente, uma vez que cerca de 90% dos componentes do pneu podem ser reciclados. A Petrobras j desenvolveu tecnologia que utiliza o processo de pirlise (simultnea) no beneficiamento do xisto betuminoso por meio do coprocessamento de pneus, obtendo como produtos finais o leo combustvel, gs
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Figura 19
Fonte: Andrietta, 2002 35

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9. Implantao de Ponto de Coleta de Pneus

10. Definies
Central de armazenamento: unidade de recepo e armazenamento temporrio de pneus inservveis, inteiros ou picados, disponibilizada pelo fabricante ou importador, visando a uma melhor logstica da destinao. Destinao ambientalmente adequada de pneus inservveis: procedimentos tcnicos em que os pneus so descaracterizados de sua forma inicial, e que seus elementos constituintes so reaproveitados, reciclados ou processados por outra(s) tcnica(s) admitida(s) pelos rgos ambientais competentes, observando a legislao vigente e normas operacionais especficas de modo a evitar danos ou riscos sade pblica e segurana, e a minimizar os impactos ambientais adversos. Pontos de coleta ou Ecopontos: So pontos de entrega voluntria de materiais inservveis. Local definido pelos fabricantes e importadores de pneus para receber e armazenar provisoriamente os pneus inservveis. Logstica Reversa: o processo logstico de retirar produtos novos ou usados de seu ponto inicial na cadeia de suprimento, como devolues de clientes, inventrio excedente ou mercadoria obsoleta, e redistribu-los usando regras de gerenciamento dos materiais que maximizem o valor dos itens no final de sua vida til original. Plano de Gerenciamento Integrado de Resduos Pneumticos PGIRPN: Documento que consolida e sintetiza as aes necessrias para estabelecimento da gesto integrada de resduos pneumticos, contemplando os aspectos sanitrios, ambientais e econmicos Pneus ou Pneumtico: Pneu ou pneumtico: componente de um sistema de rodagem, constitudo de elastmeros, produtos txteis, ao e outros materiais que, quando montado em uma roda de veculo e contendo fluido(s) sobre presso, transmite trao, dada a sua aderncia ao solo, sustenta elasticamente a carga do veculo e resiste presso provocada pela reao do solo (Resoluo Conama 416/09). Pneu novo: pneu, de qualquer origem, que no sofreu qualquer uso, nem foi submetido a qualquer tipo de reforma e no apresenta sinais de envelhecimento nem deterioraes, classificado na posio 40.11 da Nomenclatura Comum do Mercosul NCM (Resoluo Conama 416/09). Pneu usado: Pneu que foi submetido a qualquer tipo de uso e/ou desgaste, classificado na posio 40.12 da NCM, englobando os pneus reformados e os inservveis (Resoluo Conama 416/09).

o PGIRPN devem-se traar diretrizes que incentivem a criao, pelos fabricantes e importadores, de centrais de recepo de resduos pneumticos para armazenamento temporrio, at a destinao final ambientalmente correta. importante salientar que, segundo a Resoluo Conama 416/09, vedado o armazenamento de pneus a cu aberto. Dessa forma, o local deve ter uma estrutura coberta, de maneira a garantir as condies necessrias preveno dos danos ambientais e da sade pblica. Deve, ainda, ser cercado e ter placa de identificao e advertncia da rea. As cidades, quando possvel, devem formar parcerias com as vizinhas, visando a aumentar o volume da coleta dos resduos pneumticos, tendo, assim, um escoamento rotineiro dos resduos, proporcionando um funcionamento mais eficaz do ponto de coleta. A Reciclanip realiza trabalhos de coleta de pneumticos inservveis mediante convnio com os municpios. Para mais informaes, consulte o site www.reciclanip.com.br.

Figura 20 Ponto de coleta de resduos pneumticos

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Pneu reformado: pneu usado que foi submetido a processo de reutilizao da carcaa com o fim especfico de aumentar sua vida til, como: a) recapagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem; b) recauchutagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem e dos ombros; c) remoldagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem, ombros e toda a superfcie de seus flancos (Resoluo Conama 416/09). Pneu inservvel: pneu usado que apresenta danos irreparveis em sua estrutura, no se prestando mais rodagem ou reforma (Resoluo Conama 416/09). Reciclagem: processo de reaproveitamento de um resduo, aps ter sido submetido transformao. Essa transformao viabiliza que o resduo passe a ser um produto novamente comercializvel. Reduo: ato de diminuir de quantidade, volume ou peso, tanto quanto possvel, os resduos slidos. Resduo Pneumtico: resduo gerado durante a produo, reforma ou uso de pneumticos e que contenha caractersticas fsicas e qumicas semelhantes aos pneumticos. Resduos Slidos: materiais resultantes de processo de produo, transformao, utilizao ou consumo, oriundos de atividades humanas, de animais ou resultantes de fenmenos naturais, cuja destinao dever ser sanitria e ambientalmente adequada. Reutilizao: processo de reaplicao de um resduo sem a sua transformao. Segregao: triagem dos resduos no local de origem ou em locais licenciados para essa atividade.

11. Referncias
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12. Anexo
12.1. Resoluo Conama 416/09
RESOLUO CONAMA 416, DE 30 DE SETEMBRO DE 2009 Dispe sobre a preveno degradao ambiental causada por pneus inservveis e sua destinao ambientalmente adequada, e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE Conama, no uso das atribuies que lhe so conferidas pelo art. 8o, inciso VII, da Lei no 6.938, de 31 de agosto de 1981, e tendo em vista o disposto em seu Regimento Interno, e Considerando a necessidade de disciplinar o gerenciamento dos pneus inservveis; Considerando que os pneus dispostos inadequadamente constituem passivo ambiental, que podem resultar em srio risco ao meio ambiente e sade pblica; Considerando a necessidade de assegurar que esse passivo seja destinado o mais prximo possvel de seu local de gerao, de forma ambientalmente adequada e segura; Considerando que a importao de pneumticos usados proibida pelas Resolues nos 23, de 12 de dezembro de 1996, e 235, de 7 de janeiro de 1998, do Conselho Nacional do Meio Ambiente Conama; Considerando que os pneus usados devem ser preferencialmente reutilizados, reformados e reciclados antes de sua destinao final adequada; Considerando ainda o disposto no art. 4 e no anexo 10-C da Resoluo Conama 23, de 1996, com a redao dada pela Resoluo Conama 235, de 7 de janeiro de 1998; Considerando que o art. 7 do Decreto no 6.514, de 22 de julho 2008, impe pena de multa por unidade de pneu usado ou reformado importado; Considerando que a liberdade do comrcio internacional e de importao de matria-prima no deve representar mecanismo de transferncia de passivos ambientais de um pas para outro, resolve: Art. 1. Os fabricantes e os importadores de pneus novos, com peso unitrio superior a 2,0 kg (dois quilos), ficam obrigados a coletar e dar destinao adequada aos pneus inservveis existentes no territrio nacional, na proporo definida nesta Resoluo.
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1. Os distribuidores, os revendedores, os destinadores, os consumidores finais de pneus e o Poder Pblico devero, em articulao com os fabricantes e importadores, implementar os procedimentos para a coleta dos pneus inservveis existentes no Pas, previstos nesta Resoluo. 2. Para fins desta resoluo, reforma de pneu no considerada fabricao ou destinao adequada. 3. A contratao de empresa para coleta de pneus pelo fabricante ou importador no os eximir da responsabilidade pelo cumprimento das obrigaes previstas no caput deste artigo. Art. 2. Para os fins do disposto nesta Resoluo, considera-se: I - Pneu ou pneumtico: componente de um sistema de rodagem, constitudo de elastmeros, produtos txteis, ao e outros materiais que quando montado em uma roda de veiculo e contendo fluido(s) sobre presso, transmite trao dada a sua aderncia ao solo, sustenta elasticamente a carga do veiculo e resiste presso provocada pela reao do solo; II - Pneu novo: pneu, de qualquer origem, que no sofreu qualquer uso, nem foi submetido a qualquer tipo de reforma e no apresenta sinais de envelhecimento nem deterioraes, classificado na posio 40.11 da Nomenclatura Comum do Mercosul - NCM; III - Pneu usado: pneu que foi submetido a qualquer tipo de uso e/ou desgaste, classificado na posio 40.12 da NCM, englobando os pneus reformados e os inservveis; IV - Pneu reformado: pneu usado que foi submetido a processo de reutilizao da carcaa com o fim especfico de aumentar sua vida til, como: a) recapagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem; b) recauchutagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem e dos ombros; e c) remoldagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem, ombros e toda a superfcie de seus flancos. V - pneu inservvel: pneu usado que apresente danos irreparveis em sua estrutura no se prestando mais rodagem ou reforma; VI - destinao ambientalmente adequada de pneus inservveis: procedimentos tcnicos em que os pneus so descaracterizados de sua forma inicial, e que seus elementos constituintes so reaproveitados, reciclados ou processados por outra(s) tcnica(s) admitida(s) pelos rgos ambientais competentes, observando a legislao vigente e normas operacionais especficas de modo a evitar danos ou riscos sade pblica e segurana, e a minimizar os impactos ambientais adversos; VII - Ponto de coleta: local definido pelos fabricantes e importadores
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de pneus para receber e armazenar provisoriamente os pneus inservveis; VIII - Central de armazenamento: unidade de recepo e armazenamento temporrio de pneus inservveis, inteiros ou picados, disponibilizada pelo fabricante ou importador, visando uma melhor logstica da destinao; IX - mercado de reposio de pneus o resultante da frmula a seguir: MR = (P + I) (E + EO), na qual: MR = Mercado de Reposio de pneus; P = total de pneus produzidos; I = total de pneus importados; E = total de pneus exportados; e EO = total de pneus que equipam veculos novos. Art. 3. A partir da entrada em vigor desta Resoluo, para cada pneu novo comercializado para o mercado de reposio, as empresas fabricantes ou importadoras devero dar destinao adequada a um pneu inservvel. 1. Para efeito de controle e fiscalizao, a quantidade de que trata o caput dever ser convertida em peso de pneus inservveis a serem destinados. 2. Para que seja calculado o peso a ser destinado, aplicar-se- o fator de desgaste de 30% (trinta por cento) sobre o peso do pneu novo produzido ou importado. Art. 4. Os fabricantes, importadores, reformadores e os destinadores de pneus inservveis devero se inscrever no Cadastro Tcnico Federal - CTF, junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis - Ibama. Art. 5. Os fabricantes e importadores de pneus novos devero declarar ao Ibama, numa periodicidade mxima de 01 (um) ano, por meio do CTF, a destinao adequada dos pneus inservveis estabelecida no art. 3. desta Resoluo. 1. O no cumprimento do disposto no caput deste artigo poder acarretar a suspenso da liberao de importao. 2. O saldo resultante do balano de importao e exportao poder ser compensado entre os fabricantes e importadores definidos no art. 1o desta Resoluo, conforme critrios e procedimentos a serem estabelecidos pelo Ibama. 3. Cumprida a meta de destinao estabelecida no art. 3o desta Resoluo, o excedente poder ser utilizado para os perodos subsequentes. 4. O descumprimento da meta de destinao acarretar acmulo de obrigao para o perodo subsequente, sem prejuzo da aplicao das sanes cabveis.
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5. Para efeito de comprovao junto ao Ibama, poder ser considerado o armazenamento adequado de pneus inservveis, obrigatoriamente em lascas ou picados, desde que obedecidas as exigncias do licenciamento ambiental para este fim e, ainda, aquelas relativas capacidade instalada para armazenamento e o prazo mximo de 12 meses para que ocorra a destinao final. Art. 6. Os destinadores devero comprovar periodicamente junto ao CTF do Ibama, numa periodicidade mxima de 01 (um) ano, a destinao de pneus inservveis, devidamente licenciada pelo rgo ambiental competente. Art. 7. Os fabricantes e importadores de pneus novos devero elaborar um plano de gerenciamento de coleta, armazenamento e destinao de pneus inservveis (PGP), no prazo de 6 meses a partir da publicao desta Resoluo, o qual dever ser amplamente divulgado e disponibilizado aos rgos do Sistema Nacional do Meio Ambiente - Sisnama. 1. O PGP dever conter no mnimo os seguintes requisitos: I - descrio das estratgias para coleta dos pneus inservveis, acompanhada de cpia de eventuais contratos, convnios ou termos de compromisso, para este fim; II - indicao das unidades de armazenagem, informando as correspondentes localizao e capacidade instalada, bem como informando os dados de identificao do proprietrio, caso no sejam prprias; III - descrio das modalidades de destinao dos pneus coletados que sero adotadas pelo interessado; IV - descrio dos programas educativos a serem desenvolvidos junto aos agentes envolvidos e, principalmente, junto aos consumidores; V - nmero das licenas ambientais emitidas pelos rgos competentes relativas s unidades de armazenamento, processamento, reutilizao, reciclagem e destinao; e VI - descries de programas pertinentes de automonitoramento. 2. O PGP dever incluir os pontos de coleta e os mecanismos de coleta e destinao j existentes na data da entrada em vigor desta Resoluo. 3. Anualmente, os fabricantes e importadores de pneus novos devero disponibilizar os dados e resultados dos PGPs. 4. Os PGPs devero ser atualizados sempre que seus fundamentos sofrerem alguma alterao ou o rgo ambiental licenciador assim o exigir. Art. 8. Os fabricantes e os importadores de pneus novos, de forma compartilhada ou isoladamente, devero implementar pontos de coleta de pneus usados, podendo envolver os pontos de comercializao de pneus, os municpios, borracheiros e outros.
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1. Os fabricantes e os importadores de pneus novos devero implantar, nos municpios acima de 100.000 (cem mil) habitantes, pelo menos um ponto de coleta no prazo mximo de at 01 (um) ano, a partir da publicao desta Resoluo. 2. Os municpios onde no houver ponto de coleta sero atendidos pelos fabricantes e importadores atravs de sistemas locais e regionais apresentados no PGP . Art. 9. Os estabelecimentos de comercializao de pneus so obrigados, no ato da troca de um pneu usado por um pneu novo ou reformado, a receber e armazenar temporariamente os pneus usados entregues pelo consumidor, sem qualquer tipo de nus para este, adotando procedimentos de controle que identifiquem a sua origem e destino. 1. Os estabelecimentos referidos no caput deste artigo tero prazo de at 1 (um) ano para adotarem os procedimentos de controle que identifiquem a origem e o destino dos pneus. 2. Os estabelecimentos de comercializao de pneus, alm da obrigatoriedade do caput deste artigo, podero receber pneus usados como pontos de coleta e armazenamento temporrio, facultada a celebrao de convnios e realizao de campanhas locais e regionais com municpios ou outros parceiros. Art. 10 O armazenamento temporrio de pneus deve garantir as condies necessrias preveno dos danos ambientais e de sade pblica. Pargrafo nico. Fica vedado o armazenamento de pneus a cu aberto. Art. 11 Com o objetivo de aprimorar o processo de coleta e destinao dos pneus inservveis em todo o pas, os fabricantes e importadores de pneus novos devem: I - divulgar amplamente a localizao dos pontos de coleta e das centrais de armazenamento de pneus inservveis; II - incentivar os consumidores a entregar os pneus usados nos pontos de coleta e nas centrais de armazenamento ou pontos de comercializao; III - promover estudos e pesquisas para o desenvolvimento das tcnicas de reutilizao e reciclagem, bem como da cadeia de coleta e destinao adequada e segura de pneus inservveis; e IV - desenvolver aes para a articulao dos diferentes agentes da cadeia de coleta e destinao adequada e segura de pneus inservveis. Art. 12 Os fabricantes e os importadores de pneus novos podem efetuar a destinao adequada dos pneus inservveis sob sua responsabilidade, em instalaes prprias ou mediante contratao de servios especializados de terceiros.
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Pargrafo nico. A simples transformao dos pneus inservveis em lascas de borracha no considerada destinao final de pneus inservveis. Art. 13 A licena ambiental dos destinadores de pneus inservveis dever especificar a capacidade instalada e os limites de emisso decorrentes do processo de destinao utilizado, bem como os termos e condies para a operao do processo. Art. 14 vedada a destinao final de pneus usados que ainda se prestam para processos de reforma, segundo normas tcnicas em vigor. Art. 15 vedada a disposio final de pneus no meio ambiente, tais como o abandono ou lanamento em corpos de gua, terrenos baldios ou alagadios, a disposio em aterros sanitrios e a queima a cu aberto. Pargrafo nico. A utilizao de pneus inservveis como combustvel em processos industriais s poder ser efetuada caso exista norma especifica para sua utilizao. Art. 16 O Ibama, com base nos dados do PGP , dentre outros dados oficiais, apresentado pelo fabricante e importador, relatar anualmente ao Conama, na terceira reunio ordinria do ano, os dados consolidados de destinao de pneus inservveis relativos ao ano anterior, informando: I - a quantidade nacional total e por fabricante e importador de pneus fabricados e importados; II - o total de pneus inservveis destinados por unidade da federao; III - o total de pneus inservveis destinados por categoria de destinao, inclusive armazenados temporariamente; e IV - dificuldades no cumprimento da presente resoluo, novas tecnologias e solues para a questo dos pneus inservveis, e demais informaes correlatas que julgar pertinente. Art. 17 Os procedimentos e mtodos para a verificao do cumprimento desta Resoluo sero estabelecidos por Instruo Normativa do Ibama. Art. 18 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. Art. 19 Ficam revogadas as Resolues Conama 258, de 26 de agosto de 1999, e 301, de 21 de maro de 2002. IZABELLA TEIXEIRA Presidente do Conselho, Interina

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12.2.  Relao dos Municpios Mineiros com Pontos de Coleta de Pneus

MUNICPIO ANDRELNDIA ARAA ARAX ARCOS AREADO ARINOS BALDIM BARBACENA BELO HORIZONTE BOA ESPERANA BOCAIUVA BOM DESPACHO BOM JESUS DA PENHA BRASILNDIA DE MINAS BRUMADINHO BUENPOLIS BURITIS CAET CAMPINA VERDE CAPELA NOVA CAPITLIO CARATINGA CARMO DO CAJURU CARMO DO PARANABA
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CARMPOLIS DE MINAS CARNEIRINHO CARVALHOS CATUTI CONGONHAL CONGONHAS CONSELHEIRO LAFAIETE CONTAGEM CORINTO COROMANDEL CRISTIANO OTONI CRUCILNDIA DIAMANTINA DIVINPOLIS ENGENHEIRO NAVARRO ENTRE RIOS DE MINAS ESPERA FELIZ ESTRELA DO SUL FERVEDOURO FORMIGA FRUTAL GUARDA-MOR GUAXUP IBI IGARAP ITABIRA ITABIRITO

(37) 3333 1633* 1378 (34) 3454 0200 (35) 3345-1455 (38) 38138110 Jarbas Donizete Alves (31) 3731 1300 Ramal 113 (31) 3769-2525 (31) 3911-6945 (38) 3571 3588 (34) 3841-1010 - ramal 206 ou 213 (31) 3724 1350 (31) 3574 1120 (38) 3531 9220 (37) 3229-6545 (38) 3253 1177 (31) 3751 1232 (32) 3746-1306 (34) 3843 1255 (32) 3742-1167 (37) 3322-7015 (34) 3423-2607 (38) 3673-1283 (35) 3551 5859 (34) 3631-3440 (31) 3534 5370 (31) 3839-1227 (31) 3561-4095/ 3561-4009
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TELEFONE (35) 3325-1600 (31) 3715 6139 - RAMAL 33 (34) 3691 7036* 7076* 7139 (37) 3359-7910 ou 7915 (35) 3293-2895 * 3293-1616 (38) 3635 2190 (31) 3718 1255* 1256* 1257 (32) 3333-0033 /3 333-0044 (31) 3277 9355 (35) 3851-8096 (38) 3251 4429 (37) 3521 3673* 4229 (35) 3563-1208 (38) 3562-1422 (31) 3571-2428 (38) 3756-1813 (38) 3662-3041 (31) 3651-3223 / 8781 (34) 3412 1622 (31) 3727 1110 (37) 3373 1244 (33) 3329-8000 (37) 3244 1322 (34) 3851-2226* 2528

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ITAGUAR ITATIAIUU ITANA ITUIUTABA ITURAMA JABOTICATUBAS JANABA JEQUITIB JOO MONLEVADE (Alvinpolis/ Baro de Cocais/ Bela Vista de Minas/ Bom Jesus do Amparo/ Catas Altas/ Dionsio/ Dom Silvrio/ Joo Monlevade/ Nova Era/ JOO PINHEIRO JOS RAYDAN JUIZ DE FORA LAGAMAR LAGOA DA PRATA LAGOA SANTA LAVRAS LIBERDADE LIMA DUARTE LIMEIRA DO OESTE LUMINRIAS LUZ MAR DE ESPANHA MATEUS LEME MOEDA MOEMA
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(37) 3384-2706 * 99692129 (31) 3572-1244 (37) 3241-1212 - ramal 227 (34) 3268-7255 (34) 3411 9594 (31) 3683-1233 (38) 3821-4009 (31) 3717 6222

MONTALVNIA MONTE ALEGRE MONTE SIO MONTES CLAROS MURIA NOVA PONTE NOVA PORTEIRINHA OURO PRETO PARACATU

(38) 3614-1537 (34) 3283-0537 (35) 3465 4305* 1311 (38) 3229 3369 * 3370 (32) 3728 2491* 2121 (34) 3356-8060 (38) 3821-4748 (31) 3559 3253 (38) 3671 1366* 5334 (35) 3651-4359 (31) 3714 3149 (32) 3295 1131 (35) 3522 7093 (34) 3822 9755* 9622 (32) 3726 1233* 1250 (34) 3663 2365 (35) 3864-7222 (38) 3749 6100 - ramal 233 (37) 3371 9974* 3371 1131 (35) 3697-2020 (37) 3523 43 57 (34) 3431 1363 (35) 3533 1258 (32) 3444-1344 (31) 3627-6950 * 1398 (31) 3545 1544 (38) 3824 1386* 1825
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(31) 3851-7593

PARAISPOLIS PARAOPEBA

(38) 3561-5426 / 5428 (33) 3431 1409 (32) 3690-3590 / 3690-3513 (34) 3812-1125 (37) 3262-5327 (31) 3689-3788 (35) 3694 4054 (32) 3293-1870/1871 (32) 3281-1195 (34) 3453 1578 (35) 3226-1198 * 1244 (37) 3421 3030 (32) 3276 1225 (31) 3535 4151 (31) 3575-1135 (37) 3525 1355

PASSA VINTE PASSOS PATOS DE MINAS PATROCNIO DO MURIA PERDIZES PERDES PIRAPORA PIUMHI POOS DE CALDAS POMPU PRATA PRATPOLIS RECREIO RIBEIRO DAS NEVES RIO ACIMA RIO PARDO DE MINAS

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SACRAMENTO SANTA JULIANA SANTA LUZIA SANTA MARGARIDA SANTA VITRIA SO FRANCISCO DE PAULA SO FRANCISCO DO GLRIA SO GONALO DO PAR SO GONALO DO RIO PRETO SO GOTARDO SO JOO BATISTA DO GLORIA SO PEDRO DOS FERROS SO SEBASTIO DO PARASO SARZEDO SENHORA DE OLIVEIRA SERITINGA SETE LAGOAS TEFILO OTONI TIMTEO TIROS TRS CORAES TRS MARIAS UB UBERABA UNIO DE MINAS VAZANTE

(34) 3351 1198 (34) 33 541311 * 2600 (31)3641-5262 / 3649-6861 (31) 3875 1337 (34) 3251-8586 (37) 3332-1230 (32) 3754 1150 (37) 3234 1224 (38) 3546 1237 (34) 3671 7103 (35) 3524-1367 * 1211 (33) 3352 1286 (35) 3539 1064 * 3539 1065 (31) 3577 7344 (31) 3755 1210 (35) 3322-1129 (31) 3771 9441 (33) 3529-2288 (31) 3847-4786 (34) 3853-1221 (35) 3691-1102 (38) 3754 5432 (32) 3531-1366 (34) 3318 7400 (34) 3456-1919 (34) 3813 1130

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