Claves para Proyectar Espacios Públicos Confortables

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Claves Para Proyectar Espacios Pblicos Confortables. Indicador del confort en el espacio pblico | Plataforma Arquitectura
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Claves Para Proyectar Espacios Pblicos Confortables. Indicador del confort en el espacio pblico
19 Aug 2013 por Constanza Cabezas PUBLICADO EN: Diseo Universal, Paisajismo, Seleccin Editorial , confort, espacios pblicos, gua, Manual Add this to My Bookmarks:
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Paisaje. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. Murcia. E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Ernst Neufert fue un arquitecto y profesor de arquitectura alemn, miembro de la Bauhaus y compaero de Walter Gropius. Sin duda su ms conocido trabajo fue crear una gua con las medidas estndares en arquitectura en su libro Arte de Proyectar en Arquitectura. Hoy en da se ha vuelto cada vez ms necesario ampliar esta gua no slo a la medida mnima pensando en la ergonoma, ahora tambin estamos conscientes de que existen factores acsticos, de iluminacin, temperatura, entre otros, que son imprescindibles de considerar a la hora de proyectar. Por esta razn los arquitectos Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure han creado esta gua llamada Claves Para Proyectar Espacios Pblicos Confortables. Indicador del confort en el espacio pblico, la cual queremos compartir con ustedes como una herramienta que ayude tanto a estudiantes y profesionales para crear espacios de calidad. Si quieres aprender cuales son las claves del espacio pblico sigue leyendo. 1. Dentro de la definicin de espacio pblico urbano se engloban conceptos con caractersticas muy distintas. Espacio de titularidad pblica susceptible de ser utilizado por una colectividad indeterminada. Espacio de reunin, lugar de encuentro donde establecemos distintas formas de relacin ciudadana existiendo libertad de circulacin y ocupacin o como indica M. Delgado (1) espacio de visibilidad generalizada donde las actividades de los usuarios estn sometidas a la percepcin de los dems. (Figura 1)
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Espacio de visibilidad generalizada. Centro Nacional de Arte y Cultura Georges Pompidou (Pars). Rogers/ Piano, 1977.. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 2. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL CONFORT URBANO 2.1. Caractersticas del Entorno Definir unas condiciones de Confort aplicables a cualquier tipo de espacio pblico urbano, a todas las actividades humanas susceptibles de ser desarrolladas en ellos en cualquier momento y ubicacin geogrfica, resulta una tarea sumamente compleja y en muchos casos imposible dada la variedad de casusticas. Entendemos el Confort como el conjunto de condiciones ptimas que deben coincidir simultneamente en un espacio pblico para lograr su mximo aprovechamiento o disfrute para una actividad y un momento concreto. El Confort en el espacio pblico urbano viene determinado por distintos factores: condicionantes trmicos, escala urbana, ocupacin del espacio pblico, paisaje urbano, percepcin de seguridad, condiciones acsticas, calidad del aire, ergonoma, Todos estos parmetros estn interconectados. La alteracin de uno de ellos repercute en la calidad de los dems. Planteamos analizar los factores que influyen en el Confort Urbano y sus Estrategias de Mejora para garantizar Espacios Pblicos Confortables. (Figura 2)
Espacio Pblico Confortable. Plaza de las Flores. Murcia. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure
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Espacio Pblico Confortable. Plaza de las Flores. Murcia. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 2.2. Condicionantes - Condiciones Trmicas: Datos climticos, Materiales del E. Pblico - Escala Urbana: Ancho de la Seccin, Altura de las Edificaciones - Ocupacin: Uso Previsto, Aforos, Masa Crtica - Paisaje: Atractivo del entorno - Percepcin de Seguridad: Transparencias y visibilidad, Ocupacin - Condiciones Acsticas: Decibelios da/noche - Calidad del aire: T CO2 hab/ao - Ergonoma: Calidad del diseo urbano (Figura 3)
Esquema de Confort en un mismo Espacio Pblico. Superposicin da/noche. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 3. CLASIFICACIN DE LOS FACTORES DE CONFORT 3.1. Condicionantes Trmicos
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Son los condicionantes necesarios para lograr unas condiciones trmicas ptimas del espacio urbano atendiendo a caractersticas bioclimticas: orientacin, temperatura, radiacin solar, poca del ao, humedad, viento y a caractersticas ambientales: vegetacin, lminas de agua (Figura 4)
Seccin bioclimtica. Plaza Santa Lucia. Cartagena. E. Minguez, 2009.. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Investigadores sobre el confort trmico de la ciudad, concluyen que la calidad, cantidad y forma de uso de los espacios pblicos urbanos son determinadas en gran parte por sus condiciones climticas. El usuario debe tener la posibilidad de encontrar espacios adecuados para la situacin invernal y la estival, cada una con sus respuestas propias. La zona de confort trmica, tanto en invierno como en verano se determina de una manera objetiva utilizando diagramas climticos (ASHRAE-KSU) y sus tablas de correcciones que los adaptan a distintas latitudes. () El mayor porcentaje de individuos confortables en invierno se da ante una temperatura efectiva de 23C, mientras que en verano corresponde a 25C () medidas en ambientes en calma con un 50% de humedad relativa (2) Estas condiciones de confort han sido ampliamente estudiadas en diversos Indicadores de Sostenibilidad Ambiental(i). La Agencia de Ecologa Urbana de Barcelona AEUB(ii), en distintos documentos ha ido fijando las condiciones necesarias para obtener espacios trmicamente confortables. El Indicador Dotacin de rboles segn la proyeccin vertical de sombra en el suelo pretende alcanzar un mnimo de 50% de horas tiles en condiciones de confort al da (6 horas) y el Indicador Potencial de habitabilidad trmica en espacios urbanos indica el porcentaje del tiempo en el que una persona se encuentra en condiciones crticas, tolerantes o de confort trmico en funcin de las caractersticas de los materiales, la configuracin espacial y las condiciones del microclima. (3) Mediante el uso de programas informticos (Envi-met, Townscope, Radthem) es posible analizar simultneamente todos los factores que influyen en el confort de un determinado espacio pblico. Trabajando con estos factores podemos mejorar el confort trmico del espacio analizado. El Confort Trmico de los espacios pblicos implica garantizar su exposicin a la radiacin solar, acondicionando zonas para cada una de las estaciones con temperatura y humedad diferentes. Debern proyectarse dichos espacios con zonas de sombra en verano y reas suficientemente protegidas en invierno. (Figura 5)
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Zona de Sombra. Plaza de la Balsa Vieja. Totana. Murcia. E. Mnguez, 2009.. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Estrategias de Mejora: Utilizar la vegetacin como elemento generador de microclimas, zonas de sombra y cortavientos en mbitos sobreexpuestos. Mediante el Indicador Dotacin de rboles para la mejora del confort trmico podemos lograr dicha mejora a travs de la sombra producida por el arbolado, naturalizando y consiguiendo que la vegetacin se integre a lo largo de todo el espacio pblico.
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Tabla. 1. Indicador Dotacin de rboles para la mejora del confort trmico. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Considerar para mejorar el soleamiento: la orientacin y anchura de las calles, la altura de las edificaciones y la tipologa edificatoria. Conocer los vientos locales para lograr el bienestar de los espacios exteriores urbanos y mejorar las condiciones del microclima local. La presencia de manzanas, edificios y elementos urbanos, disminuye las corrientes de aire con respecto a las del entorno circundante, formndose una bolsa de aire que frena otras corrientes del entorno. En calles estrechas y con gran altura de edificacin se produce el efecto tnel. Si las calles son anchas y con poca altura de edificacin se diluyen las corrientes de viento. Las plazas y espacios abiertos han de estar ventilados en verano y protegidos en los meses ms fros mediante elementos de proteccin (vegetacin). 3.2. Escala Urbana La relacin entre la altura de las edificaciones y la separacin de los bloques ha sido motivo de estudio particularmente al inicio del Movimiento Moderno por su incidencia en el soleamiento de las viviendas, aunque sin analizar su importancia en el espacio publico. Desde este ltimo punto de vista, la AEUB(ii) propone el indicador Proporcin de la calle donde la relacin h/d es de 0,5 a 1,2 en climas fros y de 0,8 a 1,5 en climas clidos, siendo h la altura de la edificacin y d el ancho de la seccin. (4) La proporcin de la calle tambin es determinante para la colocacin de arbolado de porte grande o pequeo en las aceras,
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plazas, jardines y la creacin de corredores verdes urbanos. La forma y tamao de los espacios libres deben guardar proporcionalidad con los niveles de frecuentacin y de actividad esperados, una mayor superficie no presupone una mayor calidad como ha demostrado la experiencia de los espacios interbloques de la ciudad funcional. Si se multiplican las actividades en los espacios libres se enriquece la vida en ellos, se aumenta el nmero de usuarios y se reutiliza la inversin. Estrategias de Mejora:
Proporcin de calle. Fragmentacin de espacios sobredimensionados. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Proyectar espacios con la escala adecuada para las actividades a realizar segn las prioridades de cada clima; tener en cuenta el tamao de las manzanas para generar cambios en la escena urbana, fragmentar los espacios sobredimensionados (Figura 6) utilizando elementos temporales o definitivos (arbolado, bulevares, ) de modo que se puedan adaptar a las necesidades de los ciudadanos. (Figuras 7 y 8)
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Avda. Alfonso X. Murcia. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure
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Campos Elseos, Pars. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 3.3. Ocupacin del Espacio Pblico Este parmetro depende directamente de la actividad que se vaya a realizar en el espacio pblico. Es fundamental conseguir un equilibrio en la ocupacin de los espacios que nos garantice el grado de seguridad y diversidad necesarias para el confort sin caer en la sobreexplotacin. Debemos crear el escenario ptimo para el encuentro, regulacin, intercambio y comunicacin entre personas y actividades constituyentes de la esencia de la ciudad. Para generar una diversidad exuberante en las calles y
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distritos de una ciudad () ha de haber tambin una concentracin humana suficientemente densa, sean cuales fueren los motivos que los lleve all. (5) (Figuras 9 y 10)
Avda. de la Libertad. Murcia. Da. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure
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Avda. de La Libertad. Murcia. Noche. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure A la hora de fijar unos parmetros de ocupacin es importante distinguir entre los distintos tipos de espacios. Las actuaciones urbanas debern reservar una dotacin mnima de 10 m2 de espacio de estancia por habitante (parques y jardines, calles peatonales, ramblas, plazas y aceras mayores de 5 m de ancho) (6). En el caso de zonas verdes la OMS nos indica un mnimo de 15 m2/hab. Actualmente la ocupacin del espacio pblico es una de las armas sociales ms importantes, lo que supone un condicionante a tener en cuenta a la hora de disear la ciudad. (Figura 11).
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Puerta del Sol. Madrid. Concentracin 15M. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Estrategias de Mejora: Establecer un equilibrio urbano entre espacios dedicados a la funcionalidad y espacios de estancia. Proyectar actividades en planta baja que fomenten la interaccin urbana delimitando la longitud del frente edificado. Potenciar el espacio peatonal frente al espacio pblico rodado. (Figura 12)
Modelos de Control de Ocupacin en el Espacio Pblico. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. Murcia. E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 3.4. Paisaje Urbano Existen mltiples formas de paisaje: comercial, histrico, arquitectnico, natural, todas ellas con gran carga subjetiva. El
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componente esttico del paisaje es una herramienta muy valiosa para generar confort. Paisaje Urbano entendido desde una perspectiva puramente visual, como la idea de la percepcin que tenemos del entorno y de una posicin especfica dentro del rea urbana. (Figura 13)
Paseo Martimo de La Manga del Mar Menor. Murcia. E. Mnguez, 2010. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Independientemente de su atractivo podemos crear un ambiente confortable rompiendo la monotona y creando inters en el paseante a travs de la existencia de focos de atraccin intermitentes e hitos a lo largo del paisaje urbano (Figura 14).
Times Square, Nueva York. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Estos focos de atraccin no tienen porqu ser estticamente atractivos cuando tratamos con las ciudades tratamos con la vida en toda su complejidad e intensidad. Y como esto es as, hay una limitacin esttica en lo que puede hacerse con las ciudades: una ciudad no puede ser una obra de arte (5). Los hitos pueden ser edificios dotacionales, comercios, elementos culturales, grupos de edificios singulares, mobiliario urbano, fuentes, esculturas, En todo caso aunque los focos de atraccin proyectados destaquen es importante su integracin en un tejido urbano homogneo. Estrategias de mejora: Fomentar la diversidad de usos en planta baja, proyectar frentes edificados alineados a vial con una longitud mxima en planta baja de 30/40 metros, jugar con la distribucin del arbolado como elemento paisajstico de gran inters, usar pavimentos atractivos, proyectar con el color. (Figura 15)
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Paisaje. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. Murcia. E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 3.5. Percepcin de Seguridad Para lograr un entorno libre de amenazas debe existir cohesin social y proyectar la ciudad de modo que se potencie la visibilidad del espacio y su transparencia, utilizando elementos arquitectnicos que fomenten la vigilancia natural entre conciudadanos (Figura 16). El sentimiento de seguridad ha de tener en cuenta los entornos fsico y social conjuntamente (6)
Espacios seguros. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Tambin es necesario una ocupacin, para ello intentaremos evitar espacios donde funcionen nicamente usos terciarios, ya que cuando cesa la actividad aparecen espacios desiertos. Esto ocurre en las zonas exclusivamente de oficinas o comerciales, (Barrio La Dfense de Pars, La City de Londres). Debemos conseguir la diversidad suficiente para garantizar flujos variables a lo largo de todo el da.
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Espacios seguros. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Estrategias de Mejora: Utilizar elementos de proteccin como la topografa, los elementos vegetales o constructivos. Promover la diversidad para conseguir la masa crtica suficiente. Proyectar trazados urbanos que promuevan la transparencia garantizando la visibilidad natural. (Figura 17)
Plaza de Santa Lucia. Cartagena. Murcia. E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 3.6. Confort Acstico El ruido por el trfico rodado es un fenmeno tan tpico de nuestro entorno urbano invadido por vehculos a motor que se ha integrado plenamente en el paisaje urbano (Figura 18).
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Proteccin acstica. Glorieta Juan Carlos I, Mula. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure En Indicadores para Ciudades Grandes y Medianas, la AEUB(ii) establece que porcentaje de poblacin ha de estar expuesto a determinados niveles sonoros para conseguir confort acstico.
Tabla 2: Plan Estratgico de Pliego. Murcia. E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Los valores del indicador son: - Las condiciones mnimas son: Como mnimo el 60% de la poblacin menor de 65 dbA. - Las condiciones ptimas son: Como mnimo el 75% de la poblacin menor de 65 dbA. - Ruido diurno: Ms del 60% de la poblacin menor de 65 dbA. - Ruido nocturno: Ms del 80% de la poblacin menor de 55 dbA. Estrategias de Mejora: - Crear barreras antirruidos con elementos vegetales dispuestos en franjas. (Figura 19)
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Elemento vegetal como barrera antirruido. Plan Estratgico de Intervencin en la Travesa Urbana de Pliego. E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure - Proyectar estructuras urbanas en supermanzanas , lo que permite liberar espacio pblico rodado aumentando el espacio peatonal. - Adoptar pavimentos de materiales absorbentes como el asfalto sono-reductor en vas bsicas. - Disminuir la velocidad a 30 km/h. - Proyectar teniendo presente un urbanismo desarrollado en tres niveles as como la conectividad de la red verde en altura. 3.7. Calidad del Aire La calidad del aire de nuestras ciudades es una de las variables fisiolgicas que afectan a la habitabilidad del espacio pblico. No solo es un problema de confort sino de salud. La ley 34/2007, de 15 de Noviembre, de calidad del aire y proteccin de la atmsfera, fija los valores mximos de cada uno de los agentes contaminantes. As mismo la AEUB en varios de sus documentos maneja Indicadores que controlan la calidad del aire. Indicador Emisin de gases de efecto invernadero en la atmsfera: Valor Mnimo: <2 TCO2/hab y ao. Valor ptimo: 0 TCO2/hab y ao Estrategias de mejora: Los dos puntos bsicos para mejorar la calidad del aire son el control del nmero de automviles en circulacin (incrementando las superficies peatonales, dificultando el estacionamiento) y la planificacin del arbolado eligiendo las especies con ms capacidad de absorcin de CO2.
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Tabla 3. Capacidad de absorcin de CO2 de algunas especies arbreas. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 3.8. Aplicar la Ergonoma al Diseo Urbano La ergonoma se aplicar tanto en el diseo del espacio urbano como en el diseo de cada uno de los elementos que lo configuran (mobiliario, luminarias, pavimentos), teniendo en cuenta su correcta distribucin y nmero. (Figura 20)
Islas vegetales. Plaza de la Balsa Vieja, Totana. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Estrategias de mejora:
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Sistema de bandas funcionales. Glorieta Juan Carlos I, Mula. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Estudiar el entorno y sus caractersticas (climatolgicas, geogrficas, de uso, durabilidad) antes de seleccionar los elementos que constituyen el Espacio Pblico y utilizar sistemas de ordenacin contrastados, (sistema de bandas funcionales o similar). (Figuras 21 y 22)
Ordenacin por bandas funcionales. Glorieta Juan Carlos I, Mula. Murcia, E. Mnguez, 2009. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure 4 . CONCLUSIONES: CLAVES DEL CONFORT EN EL ESPACIO PBLICO URBANO
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Tabla 5. Matriz del Confort. Cmo influyen las estrategias de mejora en los parmetros de confort?. Image Cortesa de Enrique Mnguez Martnez, Pablo Mart Ciriquin, Mara Vera Moure Despus de contrastar las estrategias de mejora y su superposicin en la Matriz del Confort podemos concluir cuales son las claves que contribuyen a la mejora del confort en el espacio pblico urbano. - Dentro de la definicin de espacio pblico se incluyen distintas actividades, funciones y tipos de espacios. Las condiciones de confort son especficas para cada casustica. - No existen unas nicas condiciones de confort para cada espacio pblico, segn el momento y la actividad sus condiciones de confort se modifican. - Aplicando Indicadores Ambientales (dotacin de rboles para la mejora del confort trmico, potencial de habitabilidad trmica en espacios urbanos, proporcin de la calle) podemos evaluar y mejorar el confort del espacio pblico. - Los parmetros de confort cobran su importancia segn las caractersticas y el emplazamiento del espacio pblico. - Las estrategias de mejora en el diseo de espacios urbanos micos se basarn en una mayor transparencia y diversidad de usos en el espacio pblico, en la incorporacin de vegetacin y lminas de agua que posibiliten y potencien la presencia de ciudadanos en un ambiente urbano confortable y seguro. - La forma y tamao de los espacios libres debe guardar proporcionalidad con los niveles de ocupacin y con la actividad a
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desarrollar. - La estrategia de la vegetacin es la ms importante segn la Matriz del Confort, aun as entendemos que para alcanzar un espacio pblico confortable, es necesario conseguir unos valores equilibrados entre los distintos parmetros de confort. Notas: (i) BREEAM Comunities, www.bream.org; LEED for Neighborhood Development, www.usgbc.org; CASBEE for Urban Development, www.ibec.or.jp/CASBEE/ (ii) Agencia de Ecologa Urbana de Barcelona. http://bcnecologia.net Bibliografa: 1. DELGADO, Manuel. El espacio pblico como ideologa. Barcelona: Libros de la Catarata, 2011. 2. BEDOYA, Cesar; NEILA, F. Javier. Tcnicas arquitectnicas y constructivas de acondicionamiento ambiental. Madrid: Murilla-Leria, 1997. 3. RUEDA, Salvador (dir). Plan Especial de Indicadores de Sostenibilidad Ambiental de la Actividad Urbanstica de Sevilla. Sevilla: Agencia de Ecologa Urbana de Barcelona, 2007. 4. RUEDA, Salvador (dir). Sistema de indicadores y condicionantes para ciudades grandes y medianas. Agencia de Ecologa Urbana de Barcelona, 2010. 5. JACOBS, Jane. Muerte y vida de las grandes ciudades. Madrid: Capitn Swing Libros, S.L., 2011. 6. RUEDA, Salvador (dir). Gua metodolgica para los sistemas de auditora, certificacin o acreditacin de la calidad y sostenibilidad en el medio urbano. Madrid: Centro de Publicaciones Secretara General Tcnica Ministerio de Fomento, 2012. Cita: Cabezas, Constanza. "Claves Para Proyectar Espacios Pblicos Confortables. Indicador del confort en el espacio pblico" 19 Aug 2013. Plataforma Arquitectura. Accesado el 13 Mar 2014. <http://www.plataformaarquitectura.cl/? p=285882>
10 Comentarios
0 rafael quispe huillcahuaman dice:
me parece excelente este tipo de temas, porque implica en si a toda la sociedad, y que estos a la vez sean confortables y del agrado para los usuarios, excelente Responder
# August 19, 2013 a las 17:40
0 JU! dice:
Al fin el tema que busqu desde hace mil en la internet, en la biblioteca de mi facultad .. . Excelente sobre todo hoy cuando el espacio pblico, al menos en mi pas suele disearse como la parte sobrante del proyecto o la necesaria slo por la normatividad, no es culpa de los arquitectos = sino de cuestiones polticas, pero = el trasfondo es q este tema es de gran aporto sobre todo a los estudiantes de arq creo yo.
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Responder
# August 19, 2013 a las 20:46
0 Ruben dice:
Excelente artculo. Gracias. Me va a ser muy til por stos das. Responder
# August 24, 2013 a las 14:04
0 Luis dice:
Excelentsimo, muchas gracias. Bien til. Responder

# November 14, 2013 a las 21:11
0 Jose Pea dice:
soy arquitecto y he trabajado con ingenieros de impacto ambiental y tengo entendido que no esta comprobado que el arbol amortige realmente el c02, ya que este igual consume oxigeno .. es decir, si produce, pero una cantidad muy minima entonces cuando plantean que un rbol olivo equivale a mas de 70 autos.prefiero.. plantear mas el tema como una duda existe alguna otra fuente de donde corroborar esa informacin? Responder
# November 15, 2013 a las 22:50
0 Jordi Nebot dice:
Soy arquitecto con una larga trayectoria en proyectos de espacio pblico, y como tal no soy especialista, pero tengo entendido que mientras un arbol crece con vigor mantiene la capacidad de fijar el carbono (que proviene del CO2) y el balance O2/CO2 es favorable. Pero en que condicones vive un arbol en una ciudad? si no tiene unas condiciones optimasmal (suelo, agua, polucinstres), con lo que envejece o su ritmo de crecimiento se reduce rpidamente lo que conlleva un balance desfavorable entre respiracion (O2->CO2) y fotosntesis (CO2->O2). Conclusin, en medio urbano, el
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aporte de O2 de un arbol (o el conjunto de rboles) se considera despreciable!

# November 25, 2013 a las 00:24
0 EMnguez Arquitectos dice:
Los datos de clculo de absorcin del CO2 los hemos obtenido del libro Los Sumideros Naturales de CO2, una estrategia sostenible entre el Cambio Climtico y el Protocolo de Kyoto desde las perspectivas urbana y territorial de Manuel Enrique Figueroa Clemente y Susana Redondo Gmez, de la Universidad de Sevilla. ISBN 978-84-472-0956-9 La tabla 3 forma parte de nuestro proyecto para la Travesa Urbana de Pliego, y como bien puntualizis es confusa, en la imagen falta precisar la distancia recorrida por el vehculo (lgicamente a ms distancia ms emisiones). En el libro mencionado los datos de clculo son para 100 metros recorridos por un coche que libera 200 g de CO2/km, en nuestro caso los adaptamos a la longitud de la Travesa (aproximadamente unos 1100 metros). Gracias por vuestros comentarios y disculpad la inexactitud. Responder
# December 9, 2013 a las 14:09
0 Mariano dice:
Muy interesante el artculo y muy utilpara entender muchos aspectos en cuanto al UrbanismoSaludos desde San Juan Argentina Responder
# December 9, 2013 a las 19:04
0 Camilo Rosales dice:
Gracias por el Post esta relamente interesante. Saludos de Colombia Responder

# February 13, 2014 a las 19:36
0 Mara Nez dice:
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Sumamente interesante este artculo. Soy estudiante de Diseo de Paisaje y estoy llevando a cabo una investigacin sobre el diseo de paisaje en el espacio pblico. Esta info me ha dado varios caminos a investigar. Muchas gracias por compartirlo. Responder
# March 4, 2014 a las 19:10 Dejar un comentario
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0 rafael quispe huillcahuaman dice:

Excelentsimo, muchas gracias. Bien til. Responder

0 Jose Pea dice:

0 Jordi Nebot dice:

aporte de O2 de un arbol (o el conjunto de rboles) se considera despreciable!

0 EMnguez Arquitectos dice:

0 Camilo Rosales dice:

Gracias por el Post esta relamente interesante. Saludos de Colombia Responder

0 Mara Nez dice:

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